【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」★８

1 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/17(日) 09:40:30.25 ID:???0

免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

（>>2-10につづく）

▼ガジェット通信　[2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714
※前スレ（★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310826639/

2 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/17(日) 09:40:41.75 ID:???0

（>>1のつづき）

では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。

海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。

（おわり）

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:41:30.27 ID:Sxom+ws90

サーン！

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:41:41.33 ID:Fi4/Nm3h0

もう疲れたよ・・

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:42:09.54 ID:rkH2S+Iw0

まぁどっちでも慣れた方で安全に運転してくださいな。

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:42:09.80 ID:4pfr/bAN0

完全自動運転化してくれ

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:42:11.73 ID:mZnLi9bS0

まだやってるｗわけわからない、日本全国３ペダルに統一しろよｗ

8 ：反三国人：2011/07/17(日) 09:43:09.58 ID:bl2vT+MF0

コーカード感覚で楽しいよ！

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:43:52.42 ID:7VG0CfWm0

衝突防止装置は大きな罰則付けて義務化しないといけない

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:45:03.77 ID:yJ6yRF320

>>1
もっと他に立てるべきスレがあるんじゃないの？

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:45:26.74 ID:USqf8EYk0

慣れないと力加減が結構難しいよ。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:45:39.44 ID:FU+Viy1C0

どっちで踏んでも事故ったら意味がない
どっちで踏んでも事故らなければおk

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:47:05.64 ID:Sxom+ws90

>>10
ガジェ通の記者なんじゃね？ドMのw

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:47:35.53 ID:0Y/4odtSP

アクセルペダルのキックダウンを廃止して、
代わりに警告ブザーが鳴ってアクセルOFFになるようにすれば、
踏み間違い対策になるよね。
ＤポジとＲポジのみ限定でさ。

キックダウンなんか無くても、面倒臭がらずにシフトダウンすりゃ良いんだよ。

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:48:16.21 ID:NHOedONi0

>>12
同意　っうか、ｽﾚを未だに続けていたとは‥　元気だなぁ　俺りゃーｳﾝｺが漏れそうだよ

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:49:36.98 ID:HI8UffFx0

「私30年以上右足でブレーキ踏んでた　エッヘン」

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:51:24.37 ID:FU+Viy1C0

>>15
急いでオムツを買いに行くんだ

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:51:48.26 ID:/TqqqLv00

前スレから

（参考）アンケート
http://find.2ch.net/enq/result.php/57898/

（他板）自動車板
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/

（事故例）よく考えると「ガラス張りの前が駐車場」って怖いね
http://nantuka.blog119.fc2.com/blog-entry-795.html

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:53:33.50 ID:/c/jRNdH0

よく、左足ブレーキしてると踏み間違いが少ない！こっちの方が安全！というけど
全体の数値からして左足ブレーキそのものをやってるのが少ないわけだから、
それで事故数少ないから安全というのはおかしいわな

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:54:25.40 ID:blEFS6z40

>>1
スレを立てようと思う気持ちにブレーキをかけたほうがいい

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:55:14.85 ID:GshO/uGw0

踏みやすいように踏めば良いんじゃない。
左足ブレーキになれてる人間に右で踏めって治させるほうがミスして危なそうだ。

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:57:13.27 ID:C+6dJnpVO

個人的にこれが踏み間違い事故の
原因じゃないかと思ってる

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:57:18.67 ID:VyW1cfxN0

事故は関係ないよ。
エンジンかける時に、正しいポジションで
ブレーキを踏んでキーを回す。
この意味がわかってないんだ。

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:57:57.29 ID:2Sdlm7uq0

安全に運転してくれればどっちでもいいです

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:58:16.30 ID:Sxom+ws90

今の所、記者の馬鹿記事に気付かず尻馬に乗ってトンデモ理論展開する馬鹿はゼロ。

26 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/07/17(日) 09:58:35.62 ID:nSQpVs5PP

量スレの悪寒

27 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/07/17(日) 09:59:45.07 ID:Nqv1Dq8i0

その点バイクならまず操作を間違える事はないよな。
右手側のハンドルにはアクセルがあってひねればエンジン回転が変わる。
同じく右側ハンドルのペダルを握れば前ブレーキ、
左側のハンドルにはクラッチと方向指示器、
右足のペダルを踏めばリアブレーキが利くし
左足のリターン式ペダルで変速ギアの選択。
左右へ方向を変えたいときは重心を変えてバイクを傾ければ良いだけだ。
ハンドルを回す必要もない。
ラクラク完璧だよね♪

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 09:59:56.31 ID:wf2cswLo0

>>12
で結論出てるし

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:01:25.42 ID:Sxom+ws90

>>22
報道されてる踏み間違いは読んで字の如く踏み間違いであって同時踏みの事じゃないよ。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:04:21.99 ID:GshO/uGw0

上の記事読んで思うのはヒール履いて車運転するなよ、アホカか？くらいか。
教習所行きなおせ。

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:05:13.42 ID:tdcdTPUu0

右と左は別々のペダル踏むべきだろ…モビルスーツの操縦的に考えて

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:05:33.37 ID:Sxom+ws90

>>30
坊主なんて雪駄だぜw引っ叩いてやろうかと思ったww

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:07:02.50 ID:DpmRjJgg0

すごいな　
俺は右足だけしか使わんのだが左足ブレーキのメリットと
右足ブレーキの欠点を知りたい

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:09:08.84 ID:GshO/uGw0

>>33
ずっとクラッチ車乗っててＡＴに乗り換えた人間に安心感を与える。

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:09:41.72 ID:esJfGbdg0

物理的に左足でアクセルを踏めないんだから、
左足ブレーキに慣れれば踏み間違いは１００％無くなる。

俺はマニュアル車とＡＴ車に乗ってるが、左足ブレーキはＡＴだけ。
免許を取って２３年、何の違和感もなく乗ってる。

国産車はブレーキが右に寄ってるから、社外パーツで左に延ばせばＯＫ。
車庫入れの時や混んでる狭い道を走るときは便利。

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:09:42.45 ID:0SoDfguL0

>>33
左足ブレーキのメリット
レースで最速タイムを狙えます（）

右足ブレーキの欠点
レースで最速タイムを狙えません（）

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:10:08.20 ID:Sxom+ws90

仮に日本で左足ブレーキがスタンダードに成っても、
ブレーキペダルの位置はクラッチみたいな左では無く真ん中の侭だよ。
そうしないと踏力が逃げてしまうからね。

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:10:48.26 ID:DpmRjJgg0

>>23
俺はブレーキ踏んでからエンジンはかけないよ
急な坂道にでも駐車してるの？

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:11:09.61 ID:8snHFfra0

左足で踏むようにできてないじゃん。

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:11:29.33 ID:tMaQAfuuP

>>38
えっ

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:12:48.07 ID:Sxom+ws90

>>33
坂道発進。
狭い路地でも常に構えブレーキで居られる。

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:13:04.10 ID:DpmRjJgg0

>>36
これはレースの話なの？
よく読みなおしてみるわ

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:13:50.01 ID:wf2cswLo0

エンジンかけるときにはブレーキ踏んどく必要ないな。シフトチェンジのときに踏む。

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:14:09.46 ID:0SoDfguL0

>>35
右足がアクセルに載ってる以上踏み間違えは起きる。
左を踏もうとして右を踏む場合、
緊急時に突っ張って両足に力が入る場合、
逆に、右を踏もうとして左を踏む場合
人間ですからね。エラー要因は最初から減らしておく、
つまり右足をとにかく踏めば良いという状況に置くのが最良です。

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:15:04.13 ID:6nMZJkeW0

たしか、イニシャルＤにも左足ブレーキあったよ
ブレーキ離した後の加速が早いらしい

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:15:08.97 ID:GshO/uGw0

>>38
基本的にエンジンかける時は安全の為ブレーキ踏むもんだよ。

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:16:01.74 ID:Sxom+ws90

右足原理主義者が居ないと静かだね＾＾

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:16:40.32 ID:Fi4/Nm3h0

赤はあんただけだw

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:17:16.11 ID:DpmRjJgg0

>>41
そう言われてみると理屈にあってるようにも思うけど
ブレーキに足乗せているわけね

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:18:04.32 ID:ERBzuLTZ0

ハンドブレーキがクラッチの位置でふっとブレーキになってるんで。左足ブレーキできないｗ

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:18:42.87 ID:llL+dcEOO

この話題と、高速の加速車線の最高速の話題は、クルマネタではのびるね

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:19:14.70 ID:Sxom+ws90

>>49
ゼロタッチでね。
クラッチ程シビアでなく遊びも十分有るから引き摺りはそんな気にする必要無いです。

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:19:15.77 ID:e2A3oeYH0

あとハイビーム・ロービームもね

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:19:31.87 ID:4e8xg58X0

>>38
MT車では、ギアをヌートラルにしてエンジンかけるよね

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:20:23.19 ID:DpmRjJgg0

>>46
ＡＴではそんなことしてる人は少ないだろうと思うよ
安全のためにはいい事だろうね

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:22:04.55 ID:4e8xg58X0

>>55
ブレーキ踏まないとエンジンかからないと思ってたけど
違うの

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:23:15.45 ID:esJfGbdg0

>>44
両方踏んだら、ブレーキの方が強いよ。
車両の構造上、全車でそう。

左足ブレーキで、ブレーキを踏もうとして、間違えてアクセルってのは無い。
緊急時は両足でブレーキを踏むか、
ブレーキとアクセルを両方踏むかだが、後者はブレーキが勝つ。
利き足は微妙な力加減に慣れがいるだけで、力はほとんど変わらないんだから。
ペダルの中で一番重いのはクラッチなんだから、わかるよな？

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:23:42.28 ID:llL+dcEOO

そうそう
ハイビーム・ロービームもね

それと、最近の車はブレーキ踏まないとエンジン始動しないものもあるよ

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:23:46.52 ID:Ce76dcOZ0

誰かが書いていたけど、左足ブレーキだとコーナーで身体を支えるのは両手だけになるから、危険な運転になるような気がするけど。

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:23:58.05 ID:DpmRjJgg0

>>56
高級車には乗ったことがないので知らないけど
何もしないで俺のはエンジンがかかるよ

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:25:57.43 ID:8etTLMHB0

左足ブレーキとブラインドタッチの関係について

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:27:10.14 ID:2UPKRrlX0

>>57
＞ペダルの中で一番重いのはクラッチなんだから
ないない、重さで言ったらブレーキが一番思い。

63 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/17(日) 10:27:29.87 ID:Sv2aqkrR0

いまだに右足でブレーキ踏んでるヤツは
配管工だけだろ

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:27:56.60 ID:llL+dcEOO

ＭＴだと左足でクラッチの微妙な操作ができ、しかもこの時は右足のアクセルとは異なる動きができている

それを考えたら
左足ブレーキなんて慣れたら簡単。

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:28:00.87 ID:Sxom+ws90

>>59
左コーナで考えれば無茶苦茶な事云ってると分かると思いますよ。

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:28:19.58 ID:0SoDfguL0

>>57
緊急時３回中３回踏み間違えなくても
１０回なら？
１００回なら？
１０００回なら？
これでも絶対に左を踏もうとして右を踏むことはないと言い切れますか？
車は日本に今６０００万台ほどありますがこれらの大半のAT車で
１０回１００回の試行の結果踏み間違いはないのですか。

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:28:36.77 ID:7Ibdx6Uu0

踏み間違い防止のための左足ブレーキはありだと思うが
今のペダル配列は右足ブレーキに適したものになってるから
左足用の配列にしてからオートマは左足ブレーキを基本とするほうがいい

まああくまで踏み間違いを防止するために導入するのはありだけど
現行車に乗ってるんだったら右でも左でも好きな方で踏んでくれw

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:29:29.60 ID:lmayGMwI0

どうやっても人間が運転する以上
間違いは起きるんじゃないの？

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:30:28.88 ID:DpmRjJgg0

>>54
ＭＴに乗ってた時はクラッチ踏んでＮにしてそのままエンジンかけてたわ
ブレーキを踏んでかける方が安全かな
俺はポンコツにのっていたので右足はアクセルに乗せて

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:32:49.45 ID:8etTLMHB0

車なんて乗らないに越した事はないよな。

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:32:53.66 ID:0SoDfguL0

>>42
レースでもなければ左足ブレーキの出てくるシチュはないってことだよ。
公道でそんなタイトな運転をしてるやつは免許取り上げるべき。
事故るのはそいつ本人の勝手だがこちらを巻き込まないで貰いたい。

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:33:10.32 ID:4e8xg58X0

車の取り扱い説明書には、右足でブレーキ踏んでくれって書いてあるから
そういうふうに作ってあるんだろう。

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:33:28.99 ID:0hXSWsSf0

一時期両足やってみたけど、疲れる。
左足はずっと床において、体を支えることに徹したほうが楽チン

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:33:48.77 ID:DpmRjJgg0

なーんだ最近の車はブレーキを踏んでないとエンジンがかからないの
メモメモ

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:35:06.99 ID:esJfGbdg0

>>59
左足がいつもブレーキの上ってわけじゃないからフットレストも使う。
混んでる道では常時ブレーキの上。

そもそもコーナーをそんなスピードで走ってはいけないし、
スポーツ走行では、シートやニーパッド等で体を支えて、
パダルに影響を与えないのが基本。
左足ブレーキって、右足ブレーキを全く使わないわけじゃないんだよ。

車庫入れや商店街等で頻度が高いテクニックと思えば間違いない。
無意識に使うにはそれなりの慣れや訓練は必要だから、
今の教習制度で教えるのは困難だろうね。

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:35:28.52 ID:5jSgsgww0

>>1
これのどこがニュースですか？＞ゴッドファッカーφ ★

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:35:29.49 ID:Sj4BVSUR0

>>74
つーか昔はエンジンかかったの？
オートバイですら30年前からそうなのに

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:36:37.44 ID:4e8xg58X0

>>69
いや、ポンコンツはアクセル踏まないとかかりが悪い場合がある。
アクセル踏みすぎてもダメな場合もあるけど。
昔乗ってた車は、１－２回アクセルを踏んで、離してからスタータを掛けろって書いてあった。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:36:54.73 ID:0SoDfguL0

>>74
去年買った新車のスイスポはエンジンスタートを捻るだけで
鍵すら挿す必要ないが。。。

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:37:27.44 ID:llL+dcEOO

>>75
そうそう

漏れもそんな感じ
左足と右足両方で踏む時もある

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:37:29.89 ID:Sxom+ws90

ブレーキを思いっきり踏むって謂う基本中の基本を確り理解していないと、
左足で踏ん張るとか左足ブレーキなら左側に有るだろって空論に成る。
運転理論が自動車先進国から20-30年遅れてると謂われる教習所の弊害ですが、
右足でも左足でも先ず其れを教えないと始まらない。

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:37:49.02 ID:9zm0ij4a0

http://youtu.be/8By2AEsGAhU

アイルトン・セナ　NSX-R　ペダルワーク

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:38:04.27 ID:xgTn0K9t0

ハードディスクで言えば、シーク時間が短縮されると言ってみる。

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:38:18.63 ID:rZiir6iI0

>>77
クラッチを握って無いとかからないのは知っていたんだけど、
今はオートバイもブレーキをかけてないとエンジンがかからないの？

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:39:09.09 ID:Fi4/Nm3h0

>>77
25年前の単車でそんなことなかったが

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:39:58.21 ID:DpmRjJgg0

>>77
１０年一昔というけど俺のは昔の車だよ高級車とちがう
けどかかるよ

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:40:29.78 ID:llL+dcEOO

つクラッチの無いバイク

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:40:36.68 ID:rSPSWZJq0

>>984
レースでは左足でブレーキを踏むために縛ってるんだろ。
公道では縛らなくても左足ブレーキは可能だし、逆に右足ブレーキでも大して問題なさそうだから
公道では右も許されてんだろ。右が最善でないことは明白。安全意識があれば当然左。
>>992
＞え、ブレーキてカーブを曲がるとき左足でするもんじゃなかったの？
＞左足でブレーキ踏んで重心を前にかけつつクラッチ切ってアクセル煽ってギアチェンジするものだと思ってた。
左足でブレーキふみつつクラッチ切るとこをぜひ拝見したいｗ

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:40:45.52 ID:EGq5X6B+0

>>66
そこまで言うと、右足だって、アクセルとブレーキ踏み間違えませんか？っていえるぞ。

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:42:03.12 ID:2UPKRrlX0

>>74
MT→クラッチを踏まないとエンジンがかからない
AT→一部の車はブレーキを踏まないとかからない。
ほとんどのATはP、Nならブレーキを踏まなくてもかかる。
メーカーによっていろいろ。
だもんで、Pに入っていてもセルが回らない車に乗るとエンジン課からねぇ」とあせる。

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:42:17.01 ID:Fi4/Nm3h0

まあ更に昔の車になるとボンネット前に行かないとエンジンかからなかったんだけどな

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:42:23.70 ID:wf2cswLo0

>>77
軽とか今もブレーキ踏まずにエンジンかかる

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:42:33.16 ID:9zm0ij4a0

http://youtu.be/BMEqOGejlrw

コリン・マクレー　左足ブレーキ　レッスン

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:43:21.56 ID:QnBFnKZ0P

＞物理的に左足でアクセルを踏めないんだから、
＞左足ブレーキに慣れれば踏み間違いは１００％無くなる。
＞

>>35
無くなる訳ねーだろ
アホだろ
パニックで両足とも踏み込んで暴走するわw

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:43:28.29 ID:7/woXw0j0

ところで、藤原拓海はまだトラックの運転手を本業にしているの？

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:45:14.43 ID:Sxom+ws90

>>94
>パニックで両足とも踏み込んで暴走するわw

又始まったの？どうするの？？

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:45:41.35 ID:4e8xg58X0

>>89
こういう事はある。
前進するつもりでアクセルを踏んだのに、車がバックするとき
（ギアセレクトを間違えている）
（坂道でさがっているとき）
（誰かが前から押しているとき）
いずれも、前進するためにさらにアクセルを踏み込もうとする。
ギアを間違えているときは致命傷となる。

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:46:39.63 ID:8o5mUAO10

車全部マニュアルにしろよ
そうすれば左足ブレーキなんてつかわなくなるし事故も減るだろ。

ATなんて不健常者が乗るだけにしろよ。

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:48:37.62 ID:DXI/O1uV0

オレオレ人間工学振りかざして～で間違いはあり得ないは全部嘘。
人間は発生しうるミスは全部起こし得る。
左で踏もうが右で踏もうがね。

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:48:47.53 ID:hKNkyckl0

好きにしろってだけの話

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:50:07.45 ID:lFLE7KMV0

好きにやって、事故らなきゃいいよ
勝手にしろ

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:50:41.65 ID:DXI/O1uV0

>>77
さらっと嘘つくなw

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:51:22.40 ID:JdttPBtD0

>>91 そんな黎明期の話知らんがな(´ω｀)

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:52:46.26 ID:9zm0ij4a0

http://youtu.be/DbU4GZkt7ig

ヴァルター・ロール　Audi 4 S1 グループB　ペダルワーク

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:53:09.07 ID:fxvJCfny0

アリかナシかって
実際やってる人がいるんだからアリだろう。
俺はやらんけど。

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:53:13.87 ID:0SoDfguL0

>>99
人間はミスを必ずするもの。
よって取りうる対策は１つだけだ。
できるだけ選択肢を少なくし、エラーの混入をなくすこと。
これしかない。
両足がともに制御ペダルに乗ってる状態ってのは
いかにも仕事のできないヤツの考え。

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:53:57.40 ID:Ix29ID2L0

好きにしろよとは思うが
現状の車は右足で操作する事を前提にブレーキもアクセルも右側に寄せてあるし
右で操作したほうがいいと思うけどね。

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:54:52.18 ID:BcgDDucW0

若いひとでも年寄りになってから
あれ？右？左？なんてことになるからＮＧだと思うよ　こわいわ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:55:13.54 ID:Rs6HmTaAO

なんでこんなスレが伸びてるんだ？

菅総理を初めとする民主党議員の
拉致容疑者関連団体への献金問題のが
遥かに大事だろ……

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:55:54.63 ID:fxvJCfny0

人間がエラーを起こしたら機械が止まるべき。
暴走するのがおかしい。

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:56:25.58 ID:3imphhM60

スマートロードスターはオフセットの都合で
左ブレーキのが運転しやすかった。

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:59:21.64 ID:0SoDfguL0

良くDQNな企業で
仕事のやり方が整理されてなくて
昔からいるやつに聞かないとやり方がわからない上に
必要不要も定かではないいろんな書類が登場してワケワカメってあるでしょ。
それで仕事をミスすると真剣さが足りないとか斜め右上の話が出てくる。
さあ左足ブレーキというDQNな企業の仕事からは卒業しよう。

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 10:59:22.43 ID:esJfGbdg0

>>66
左を踏もうとして右を踏むのは右足だろ。
踏み間違いは、ブレーキと間違えてアクセルを踏むこと。
右足の踏み間違いリスクを減らす話の中で、左足ブレーキがあって、
左足の踏み間違いの話をしている。
だから、>>57の通り安全性では右足ブレーキより上。

考えられる事故は、右足がアクセルとブレーキを踏み間違い、
かつ左足がブレーキを踏まなかった場合だけど、
このレアケースでもアクセルを踏み間違ってはいない。
右足が踏み間違えたアクセルの上からさらに左足がアクセルを踏み間違える確率ね。
不自然で足が吊るような行為を緊急時に、とっさにできるような人間はいない。

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:00:55.35 ID:2UPKRrlX0

自動車整備でお客さんの車をAT、MT絶えず乗るから、左足ブレーキしません。
それとは別に同じATで同じメーカーでも年式でペダルレイアウト（間隔）が違うのが気になる。
人間工学的には、ある程度統一しろよと思う。
少なからず踏み間違いの要因になっているじゃないかと。
こういうのは規格化できないのかね。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:01:44.58 ID:58E+B8720

普段はどうでもいいけれど
コンビニの駐車場でクリープでバックとかするとき
意識して左足をブレーキに置けだけで
「物理的にアクセルが踏めない」ので
暴走事故は１００パーセント防止できる

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:01:52.36 ID:hKNkyckl0

>>106
俺は左ブレーキするけど共にペダルに足乗っけるなんて事はしねえ
ちなみに左するって言ったけど両方やってる
左もするし右だけもするｗ

はっきり言ってどっちが正解なんて無い
ミスるやつはどっちだろうがミスる

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:02:17.91 ID:wf2cswLo0

だから右でも左でも事故るやつは事故る
起こさない奴は起こさない。どっちでも好きなほうにして。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:02:53.55 ID:HI8UffFx0

原発の次に人が完全にコントロールできないものが

自動車だな。

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:03:44.56 ID:oX0wDYJU0

左足ブレーキって

どこで踏ん張るんだ？
追突されたらアクセルも一緒に踏むの？
左足ブレーキしてる奴は公道走るなよマジで。

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:03:54.79 ID:0SoDfguL0

AT車はMT車の進化系。
クラッチ操作という無駄なものは機械にまかせて人間様は楽しちゃおうというのがコンセプト。
つまり左足は何もしないのが当然だ。
そこで勝手に左足で操作を始めて事故を起こすのは論外すぎる。

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:03:58.90 ID:xgTn0K9t0

>>113
そうそう。
駐車場から出る時に、ドライブに入れたつもりでリバースに
入ってしまい、緊急停止できなくてブロック塀にお尻が衝突、
って場合が良くある。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:04:12.90 ID:Fi4/Nm3h0

>>118
いいえ、煽る心ですw

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:05:04.14 ID:58E+B8720

これだけ世界中でAT車の暴走事故が続いているのに
いつまでも「個人の適性」「個人の責任」に矮小化してはだめ。
同種の事故が続くのは「AT車のシステムに問題がある」から。

左足ブレーキは、何の改造も不要で、今すぐ実行できる有効な対策

科学的に検証せずに全面否定ワロス

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:06:19.78 ID:3rTPs+u20

車の始動方向が自分の想定と違ったときにアクセルを踏んで解決しようとする人は
ブレーキが右だろうと左だろうと間違える可能性があるよ

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:06:41.39 ID:sIGVKbSyO

道頓堀で暴走したタクシーのおっさんは左足ブレーキしてたことで有名

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:07:06.50 ID:UJUb+OZw0

>>115
物理的にアクセルを踏めないって、左足ブレーキだと右足は常にアクセルペダルの上だろｗ
左足ブレーキで踏み間違いってのは、間違えて左足でアクセルを踏むのではなく、
左足でブレーキを踏むつもりで、右足でアクセルを踏んでしまう場合があり得る。

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:07:15.02 ID:hKNkyckl0

>>121
そこは最初からブレーキ踏んどけよ・・・

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:07:30.71 ID:TB+Zu0tz0

>>116
俺と同じ３０年以上それ、このまえ携帯チャリ女子大生が飛び出したが
左足のお蔭でギリギリセーフだった。パニックも踏める。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:07:52.74 ID:zcN0oAQA0

この記事書いた奴はアホだと言うことはよくわかったw
学生の出来の悪いレポート読んでるみたいだ

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:09:16.76 ID:4e8xg58X0

問題なのは、踏み間違えているのにそれに気付かずに、暴走したとみんな言い切っていること。
悪意ではなく、気付いていないのである。

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:09:17.45 ID:0SoDfguL0

>>116
両足は乗せないのなら右足はどこに置いてるんだ

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:09:45.70 ID:g6cBPsz30

>>123
すげえトンチンカンw

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:10:46.16 ID:YI0iQeUt0

>>123
ＡＴ規制したほうが手っ取り早いな。

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:11:39.58 ID:xgTn0K9t0

>>127
右足でアクセル踏んでいる状態で、どうやって右足でブレーキを
踏むんだよ？

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:12:01.71 ID:y9TkUCma0

>>115
そもそも駐車場でアクセルは必要ないんだが…
踏み間違いが問題ではなく、駐車時にアクセル使うから
アクセル→ブレーキのつもりのアクセルでさらに倍→ドカン
クリープ→アクセルなんてほとんど加速しない
アクセル、ブイーン、その後ブレーキグーって動作が問題なだけ
踏み間違い云々で左足ブレーキ安全なんてお笑いぐさ。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:12:50.71 ID:K6z2VwsT0

左足ブレーキは頭悪い。

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:13:13.79 ID:hKNkyckl0

>>131
左でブレーキ踏む時は右はアクセルペダルから少し離してフリーにしてるってだけよ
アクセル踏む場合はその逆で左足はブレーキペダルからは離してる
両足ともペダルに乗せたままってことはまずやらないよ俺の場合は

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:13:19.53 ID:P+RAcIUf0

>>134
ヒール・アンド・トウ

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:13:35.32 ID:2UPKRrlX0

左足ブレーキは、レーシングの一部テクニック、カートなどの乗り物、慣れた自分の車、ゲーム
では有効かもしれないが一般的ではない。
特殊な条件があって可能なだけで、汎用性はない。
慣れた車で勝手にやり安全なら良いけど、特殊な条件でしか使えないテクニックを人に薦めるな。

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:14:13.11 ID:0SoDfguL0

アクセルを半分以上踏み込んだら、クラッチが外れるようにしたらいい。
ボケが踏み間違いとやらをしてもエンジンの動力が伝わらないの。

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:15:22.75 ID:fxvJCfny0

>>134
発進時にそんなに間違うならブレーキに足乗せておいてクリープで出れｗ

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:15:39.37 ID:hKNkyckl0

>>134
駐車場から出る時シフトをドライブに入れるときの話でしょ
なんでドライブに入れるときにアクセル踏んでるんだよお前さん
ドライブに入れてからの話だろアクセル踏むのは

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:16:32.01 ID:CcSYxWay0

左足ブレーキ派は左ハンドル車の方が
操作がし易いんじゃないのか？
それにしても不思議なのは、左足アクセルに
なってないところ。
左ハンドルなら左足アクセルになるべきだろ。

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:17:29.44 ID:xgTn0K9t0

>>136
頭悪いから人より能力の劣る自分が事故らない方法を考えるんだろjk。
人が事故って死のうが何しようが知ったこっちゃ無い。

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:18:03.39 ID:gdGaemOiP

>>143　逆だから
構造的にはタイヤのスペース的にアクセルが中央寄りにあるべき
それを言うなら右ハンドルが左アクセルというのが正常

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:19:02.96 ID:Sxom+ws90

>>119
>どこで踏ん張るんだ？

第二波来ました。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:20:12.58 ID:uPKeTpqd0

普通に考えて左足で支えた方が、横Gにも振られず安定するだろ。
左足ブレーキ野郎に限って足短いくせにシート引いて運転してそう

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:20:19.43 ID:DpmRjJgg0

>>90
メーカーで違うの？どっちもありってこと　ありがとう
ちなみに昔の俺のＭＴはクラッチを切らなくてもエンジンがかかってたよ。

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:22:05.73 ID:Sxom+ws90

>>147
>普通に考えて左足で支えた方が、横Gにも振られず安定するだろ。

もう一丁

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:22:44.72 ID:ozP4Mh6n0

ATでもクラッチつければ良いんじゃねでFA

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:23:25.12 ID:Bnn0opRc0

>>55
キチンとした手順を踏んで操作しないから踏み間違えとか起きるんだよね。

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:23:39.72 ID:DXI/O1uV0

>>106
自分はスタンダード操作推奨派。
危険を感じた時にアクセルの上から足が逃げてる事は大切。
アクセルの右に足の逃げるスペースはあんまり無い=もともと左足ブレーキのために全体が設計されてないんだから、我流の運転はするべきでは無い。

というのとは別に自分は出来る=誰もが出来なければおかしい式の主張をするためにわかってるようなわかってないような人間工学振りかざしてるのはみんな嘘と言いたいだけ。
信じられないようなミスは発生するもんだよ。

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:23:45.53 ID:4nRU0VFk0

>>139
僕は左足ブレーキをよく人に薦めます。覚えておくと便利なときがあるよって。
もちろん十分練習しないと危ないとは言う。
運転しているときに常に右足ブレーキがいいわけでもないし、常に左足ブレーキがいいわけでもない。
両方覚えておいて、状況に応じて使い分けるのが一番いいと思う。ま、左足ブレーキを覚えるのは面倒だけど。

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:24:39.89 ID:RXBTCmA10

>>147
右足ブレーキでも、段差を乗り越えた衝撃で足の位置が狂ってアクセルとブレーキ踏み間違えることがあるらしいよ。
惨めなもんだよ、踏み間違い事故した人って。実は一人リアルで知っている。
ゴルフに毎週行ったりする元気な50代後半のオジサンだったが、
街道沿いの店の駐車場に入る時に段差を超えてから突然車が加速を始め、右足でブレーキを踏み続けた(と、本人は思ってる)が車は加速して店に突進してしまった。
誰も怪我をしなくて良かったが。
事故後に飲みに来た時も｢オレはしっかり右足でブレーキを踏んだ！｣「踏み間違いは考えられない！」｢トヨタに問題があるはずだ！｣とずっと言っていた。
その後、警察と自動車の会社の人が色々調べて｢踏み間違い事故ですね｣｢段差を乗り越えた時に足の位置が狂ったのでしょう｣という結論になった。

地元新聞には｢アクセルとブレーキの踏み間違い事故｣と書かれるし、商店主なので近所の目もある。
居酒屋にも来なくなった。
車に乗るのが嫌になったのか大好きなゴルフにも行かなくなったと聞いた。

>>147も気を付けてね。交通安全を祈ります。

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:25:23.26 ID:DpmRjJgg0

>>147
短かいくせに大型バイクに乗る奴に似てるな
昔のバイクはサドル位置が高かったから短い奴は道路の歩道の
ふちに足乗せて止まったり　つま先がやっと届いて不安定だったよ

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:26:34.19 ID:4e8xg58X0

事故を起こしたあとに、暴走したと証言するのは、左足ブレーキ。
左足のブレーキの意識はあっても、右足の事は意識から飛んでいる。
一方、右足しか使わない人は、事故のあと、踏み間違えたことに気付くから
悪意がなければ、勝手に暴走したとは言わない。
又は、ブレーキを踏んだが壊れてブレーキが効かなかったと言うだろう

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:27:26.54 ID:JeS+0s+vO

足裏の感触でブレーキと違うかぐらい分からんのか
そんなおっさん運転する資格なし

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:28:05.31 ID:DzTI2v8MP

アメリカでのトヨタ車暴走も結局は左足ブレーキによる踏み間違いが原因だったからね。

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:28:22.13 ID:DpmRjJgg0

>>151
そうかなあ　俺は正規なことはしてないけど事故は一度も無いわ
運がいいだけかもしれないけどね

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:28:54.05 ID:0SoDfguL0

>>154
段差を超えたときに足の位置が狂うとか
いかにも「免許を持ってないやつをケムにまけるけど、
乗ってるやつは絶対だませない」幼稚な話だなｗ
轢いておいて気づかなかった、って類の。ちいさい石を踏んだだけで振動と音で
びびるのにね。

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:29:09.26 ID:5ldobYxV0

足なんて右でも左でもいいから、Nからシフトを前に倒すとR、後ろに倒すとDってのをなんとかしてくれよ。

今のってるポンコツMTから、変えることも検討しなきゃいけないんだよ。

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:31:13.83 ID:2p50kZn60

>>154
右足が完璧で踏み間違いがないなんて誰も言ってないみたいだけど？
無意味な長文書いてこれが左足ブレーキ脳なんだろうかｗ

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:31:39.21 ID:JeS+0s+vO

高級車に乗ってないやつは免許剥奪すべきだな

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:32:50.45 ID:RXBTCmA10

>>154
あ、車のメーカー名書いちゃった…

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:33:15.95 ID:Sxom+ws90

>>158
>アメリカでのトヨタ車暴走も結局は左足ブレーキによる踏み間違いが原因だったからね。

違いますよ。
あの暴走ババアは同時踏みではなく報道の通り踏み間違い。
調査の結果、ブレーキを踏んで引き摺った痕跡が全く無かった。

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:33:28.06 ID:Z7bcPmH70

事故らなければ、どっちでもいいよ。

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:33:42.39 ID:xgTn0K9t0

運転をする必要のない奴が一番の勝利者。

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:33:51.39 ID:gNdHYkfI0

いっそのことブレーキだけにするとか。
ブレーキを踏まないでいると自動で加速→ﾋｬｯﾊｰ!

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:34:19.58 ID:0SoDfguL0

左足ブレーキをしないと間に合わないような運転、つまり、
過剰な速度

状況判断の遅さ

どうせ大丈夫のながら運転

これらが内包されていることが怖い。免許返納しろよ。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:35:07.28 ID:esrmgRTg0

>>161
プリウスか

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:36:07.97 ID:DzTI2v8MP

>>165
> あの暴走ババアは同時踏みではなく報道の通り踏み間違い。

同時踏み？なにそれ？
おれはそんな話はしてないんだけど。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:38:28.52 ID:DFVrIkbF0

>>165
> あの暴走ババアは同時踏みではなく報道の通り踏み間違い。
そうだよ。左足ブレーキを使う人が踏み間違えた、というだけだよ。
つまり>>158の言うとおりです。

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:38:34.15 ID:Sxom+ws90

>>171
左足で何を踏み間違えるんですか？

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:39:38.59 ID:RXBTCmA10

>>160 >>162
気を付けてね、ってのが一番言いたかったことなんですが。
善意ってなかなか人に通じないというのがよくわかりました。無駄に長かったわたしも悪いか。

まあそれはさておき、みなさん気を付けて運転してくださいね。
夏休みが始まると子供たちが昼間から遊びますので、飛びだしや死角に注意してください。

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:40:17.84 ID:4e8xg58X0

左足でブレーキを踏むべきところを右足でアクセルを踏んだのだろう

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:40:58.41 ID:7H/wTPHZ0

これね昔日本にAT車が普及しだした頃に
AT車でスポーツ走行をするために考え出されたもの

安全運転とは無関係

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:41:04.54 ID:2UPKRrlX0

>>148
たしかMTでクラッチを踏まないとセルが回らな仕様ってちょっと前の安全基準の見直しからだったような。
混乱した人はけっこういるようで「エンジンがかからないぞ」「クラッチを踏んでください」と。

ATでは最近のスズキ。
ボタンでかけるのだが、プッシュスタートとしかボタンに書いていない。（正確にはOFFも書いてあるけど見ないわ）
ブレーキを踏みながらとは表示が無いから、ボタンON→電気系ONだけって。
もう一回押すと電気系がOFFになって、何じゃこりゃっ。
人間工学も何もあったもんじゃない。
しかもエンジンを止めるときも、そのエンジンスタートのボタンを押すって…パソコンじゃないんだから。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:41:18.19 ID:DzTI2v8MP

>>173
左足ブレーキを使うと操作ミスが増える、というだけだが。

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:43:18.72 ID:hKNkyckl0

>>177
古臭くてもやっぱキーが一番良いよね

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:43:44.02 ID:gNdHYkfI0

よく考えたらレースゲームの時はアクセル押したままでブレーキ使ってたな。
ということは現実の車でも両方同時に踏むのはOKてことか。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:45:15.61 ID:CcSYxWay0

左足ブレーキは左ハンドル車専用という事でOK?

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:45:22.84 ID:2gF07bUS0

そんなこと気にするより、車間距離をとって安全に運転することだな。

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:45:48.40 ID:Sxom+ws90

>>178
詰まり単純に右足でアクセルをブレーキと踏み間違えただけじゃないですか。
本人はブレーキを踏んだら潡々加速して行ったと証言していましたよ。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:45:56.08 ID:Z7bcPmH70

>>180
エンジンの回転数を落とさなくてもすむから、レースでは、有効なテクニックの一つだよ。

でも、公道では、別に必要ないテクニックだけどね。

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:46:09.81 ID:xgTn0K9t0

>>180
ブレーキパッドがあっという間に磨り減るぞ。

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:46:16.76 ID:EGq5X6B+0

>>178
どんだけ、不器っちょなんだよ?w

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:46:37.02 ID:JeS+0s+vO

左足ブレーキ者はその自分本位の精神構造が運転以前に社会性に乏しい
ペダルというより人生を踏み間違えてる

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:46:52.68 ID:Tzz5EmdmO

俺はフォークリフトに慣れてるから左足でブレーキ踏まないと不安。

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:47:37.93 ID:plnpZT8l0

私は右足しか使わないけど、
右でアクセル、左でブレーキを同時に踏んだらどうなるの？

馬鹿な元彼が左足でブレーキしてて、急加速急ブレーキの人だった。
ていうか左足ブレーキ踏んでる人で運転が上手な人って見た事ないです。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:48:14.90 ID:oX0wDYJU0

おい、だからどこで踏ん張るんだよ。

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:48:55.95 ID:2UPKRrlX0

>>180
ゲームのテクニックはあくまでゲーム内でのこと。
そりゃ頭文字Dでは左足ブレーキだが、現実世界では危険。

ゲームのは現実のMTでもATでも無い、ゲーム内の車。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:50:21.50 ID:4e8xg58X0

俺の助手席に乗る人はみんな眠くなるっていう。
決して退屈だからではない。ゆりかごのように心地いいからだ。

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:50:23.58 ID:8Dqnc1mk0

>>186
そもそも不器用で右足で操作できないから左足ブレーキを使うなんてアホな発想が出てきたんだろ

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:51:43.74 ID:0Y/4odtSP

>>189
急加速、急ブレーキのためのテクニックだから。
公道運転としては下手くそでも、サーキットでは上手い運転かもよ。

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:52:27.73 ID:iqbqmwCG0

左足はクラッチだろJK

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:53:04.85 ID:EGq5X6B+0

>>193
どんだけゆとりなんだよ?w

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:53:57.35 ID:p/PtXR3u0

右足でアクセルとブレーキ操作すんのって片方踏んでる時は絶対にもう片方操作できないからなんだろうけど。
発進時や停車時の踏み間違いが多発してるの見ると、意外と難しいのかね右足で両ペダル操作ってのは。
MT乗りからしたら、ギア抜いとくかクラッチペダル踏んどきゃ安全じゃんって感覚だからよく分かんないけど

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:55:19.81 ID:bZCaENC40

>>148
ギアを入れたままセルを回して事故が起きてしまうことが続いたので義務化された。
90年後半の話。

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:56:12.86 ID:svcw1Tf00

右足のみの操作で間違えてしまうような不器用な奴が、
両足操作なら間違えないという発想がおかしい。

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:56:36.45 ID:7H/wTPHZ0

アクセルとブレーキを一緒に踏むことは元々ない
左足でブレーキを操作させることにメリットもデメリットもない
左足を使うことはAT車本来の意味を多少損ねている気がする
楽な方を実践すればよい　MT車のブレーキは右足で踏む

人の反射神経は個人差があるし、年寄りは鈍い
アクセルをブレーキと踏み間違えるのに右足も左足も関係ない
思い込みでいつまでも踏み続けるから事故になるだけ

それを言ったら身障者用の自動車の操作が一番楽だよ

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:56:39.09 ID:Z7bcPmH70

昔は、クラッチがあったから、アクセルとブレーキを同時踏みしたりしたしねー。

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:56:52.68 ID:xCN9ntio0

>>75
残念ながら左足が常にペダルの上と言う人も多数居るようだ。じゃないと左の人が言う
「踏み替えのロスがないから有利」というメリットが生きないでしょ。
パニック時に右足でアクセルを踏んじゃうような人種は、たとえ左足ブレーキだろうが
必死にフットレストでも踏んでるだろうよw

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:56:58.11 ID:4e8xg58X0

>>194
サーキットで上手い中島悟は、山道でも上手く
車酔いする奥さんは、悟の助手席では、山道でも酔わなかったらしい。

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:57:32.49 ID:bZCaENC40

>>189
車による。
最近の車はブレーキが勝つように制御されているからブレーキが利く。
あと制御されていない車でも非力な車はブレーキが勝つ。
でも大排気量でパワーのある車だとアクセルが勝ってしまう。

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 11:58:28.67 ID:Sxom+ws90

>>199
間違えますよ。
同時踏みの方がアクセル全開で突っ込むよりマシってだけで。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:00:09.61 ID:xCN9ntio0

>>115 >>123
とりあえず>>115に書いた出鱈目な事に対して何らかのコメントをお願いw
クリープでバックするなら意識して右足をブレーキに載せようwww

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:01:07.93 ID:oX0wDYJU0

踏み間違いって言うけど、コンビニとかに突っ込む奴はあの狭い敷地で相当強くペダルを踏んでる時点で問題外だろ。

左足とか右足とかそういう問題じゃないな。車に乗ってはいけないレベル。
ジジイババアはMT限定にしたらどうだw

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:02:18.35 ID:NB4B8XTz0

事故る奴が全部悪いんだよ！
右も左も関係ねえ！

あと、事故るなって言いたいとこだが、なくなりはしない。

やるなら、単独でやれ、人に迷惑かけんじゃねえ！

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:03:25.02 ID:7D+hyROmO

左足でブレーキ踏んで
ついでに右足でアクセル踏んでたら意味がない

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:03:25.59 ID:VwTMbbXJO

レーサーでも無いのに左足でブレーキ踏む奴はただのキチガイ

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:03:33.57 ID:/K0/U8F+0

左が常態化してる奴は常に迷惑
ただでさえ危ないのに周りにも被害が及ぶ最悪の操作

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:03:51.31 ID:h0WkUrqJ0

>>168
同意。

これがいいと思うけどな。
加速はギアチェンジで段階を踏むようにしてさ。

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:04:19.40 ID:/AKusGWo0

左足ブレーキって、両足浮かせてるわけだから
ブレーキの加減するのが難しくなって急ブレーキ気味になったりしない？
いちいち左足ブレーキする度に右足外したりするの？

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:05:02.85 ID:NB4B8XTz0

>>195
じゃ、真ん中の足は？

215 ：189：2011/07/17(日) 12:05:48.39 ID:plnpZT8l0

>>204
それなら安心だけど、両方踏んでんじゃね？って疑心暗鬼になることが
結構あったりするから、右足踏みに統一した方が気分的にも楽だわー

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:06:52.61 ID:rZiir6iI0

前進では、使わないけど、
後退の時だけ左足使っているな。

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:08:00.07 ID:bZCaENC40

>>206
最近のCVTや低燃費をうたっている車はクリープが弱い。
だからちょっとした坂や段差でも進まなくなりアクセルを踏まないと進まないいんだよ。

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:09:29.10 ID:Z7bcPmH70

瞬間的に、左足でブレーキふめるならいいんじゃね。

俺は、右足ブレーキが染みついてるから無理だけどね。

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:09:38.82 ID:bZCaENC40

>>215
普段の運転では右足だけで十分。
車庫入れや微妙な速度調整に左足を併用するってのが一番スマートで安全だと思う。
ようは使い分けろって事。

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:09:39.77 ID:exnd/Fws0

アクセルとブレーキ同時踏みするとどうなるの？経験者教えてプリーズ

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:09:56.31 ID:axPBlW7I0

>>38
比較的新しいＡＴってブレーキ踏みながらセルまわさんとエンジンかからんような。

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:10:07.95 ID:bZCaENC40

>>220
>>204

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:10:34.06 ID:8wVFCL6e0

つか、同時踏みなんて
燃費も悪くなるし、ブレーキパッドの減りも早いんで
不経済でしかない

それが出来てしまう左足ブレーキを強要するヤツの気がしれない

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:11:12.03 ID:bZCaENC40

>>221
ATは関係なくてプッシュエンジンスターターの場合ね。

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:12:04.37 ID:xCN9ntio0

>>217
>>意識して左足をブレーキに置けだけで「物理的にアクセルが踏めない」ので
これの説明になってませんよ。あなたの説明ではアクセルは踏めますね。

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:12:20.82 ID:UG4myqMA0

つっても、この中の数％の人間は年老いた頃、踏み間違え殺人犯になるんだろうけどな。

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:13:07.01 ID:exnd/Fws0

駐車は右足ブレーキとクリープ現象だけで充分だけど。
アクセル踏んだ事無い。

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:14:06.96 ID:bZCaENC40

>>225
別人ですが・・・

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:14:18.21 ID:XrgIIW0Y0

どーでもいいや。
今更左足使うな、って言われても困るし、無理。

誰だって、一度はアクセルとブレーキの踏み間違いなんてするもんだ。
それが事故になるか、どうかなんて、道で転んで骨折するかどうかの運次第だろ。

今更言うなって感じ。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:14:56.85 ID:FU+Viy1C0

とにかく安全運転をしような
それと
>>15
間に合いそうになかったらオムツを買うのは諦めてトイレに行くのも一つの手だと思うよ

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:16:15.25 ID:0bVXuhbm0

自分でギアセレクトできない車はストレス

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:16:24.71 ID:7H/wTPHZ0

>>217
クリープについては、ド下手なユーザーが
ドライブモードに繋いでるのにブレーキを踏まないで事故ることが
マスゴミで問題になったからというのが発端
諸外国でケンチャナヨだったのが日本に来ると欠陥扱いにされることがある
エンジンかけて急発進とかな。で、フットブレーキ踏まないとDレンジに入らなくなった

お利口さんだけが自動車を運転しているのではない

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:16:35.36 ID:2UPKRrlX0

クラッチを踏まないとエンジンがかからないってのはよく考えたなと思う。
現実的にはベストでしょう。
「ああ、MT車なんだ」と認識するし。
たいして左足ブレーキはどうかというと決定的では無いですね。
これでも間違いは起こるわけです。

左足ブレーキは安全のためではなく、タイムを縮めるテクニックです。
かつ、ゲームで頭文字Dでも判断間違いはあるわけで。
左ブレーキ、右アクセルを咄嗟にパカパカと踏んでタイムが落ちるというのは良くある事で。
ゲームのタイムアタックでとっさの時に対処する状況は皆無なわけで、ベストなところでブレーキまたは
アクセルしかありません。

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:16:57.31 ID:NB4B8XTz0

>>229
一度もしねーよ、バーカ

する奴は運転すんな、異常者。

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:18:25.95 ID:8wVFCL6e0

>>233
公道で、そんなテクニックは必要ありませんww

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:18:38.86 ID:xCN9ntio0

>>228
そんなのは見れば分かるが、だから何なの？別人の君がした>>115に対する説明が
おかしい→別人ですが・・・
そんな事を言うなら最初から書くなよ。

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:19:15.58 ID:4vmc4DQ90

>>234
俺もないわ

一回でもしたら、もう車には乗らない。
人に迷惑はかけられないから

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:20:12.60 ID:WrypBrXfO

>>229
どうやって間違うんだ？
その状況を説明してくれ、右足だけでコントロールしてアクセルとブレーキは間違えようがないと思うが。

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:20:59.12 ID:XrgIIW0Y0

>>234
踏み間違いの事だぞ？勘違いしてないか？

しない訳無いだろ？うちの周りは話だすと普通にあるある、って言うんだが。

右足だけ使ってるとふっと分からなくなる時有るだろ？
危ないよ。だから左足を使うようになる。それが普通だと思うが？

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:21:01.31 ID:bZCaENC40

>>232
>クリープについては、ド下手なユーザーが
>ドライブモードに繋いでるのにブレーキを踏まないで事故ることが

何をいうとるんだ？トルコンの構造上クリープは必ず発生してしまうもんだぞ。
事故があったから追加したわけではない。

>フットブレーキ踏まないとDレンジに入らなくなった
シフトロックは北米が先。それに右に倣えしだけ。

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:21:05.26 ID:xCN9ntio0

>>229
俺もないなw

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:23:02.12 ID:bZCaENC40

>>236
何言うとるんじゃ？
>>206の「クリープでバックするなら意識して右足をブレーキに載せようwww」
に対し「進まなくなる可能性があるからアクセルを踏まないと駄目だと」言っただけだぞ。
あたま大丈夫か？

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 12:23:06.62 ID:T4TAkFWd0

>>229
俺も無いな

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:23:20.24 ID:xCN9ntio0

>>239
オマエとオマエの周りが異常なだけだｗ
オマエ等は免許を返上して下さい。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:23:40.35 ID:Bnn0opRc0

>>159
運がいいだけかどうかはアナタしだいだろうね。

意味が分かってて手順を省いているならいいが、
意味が分からないのに単純に手順を省いているならいずれ事故を起こすかもね。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:24:00.14 ID:WrypBrXfO

>>239
わからなくなる意味がわからん。
なんで踏んでるのがどっちかわからんようになるの？

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:25:08.57 ID:oALFgMMc0

ヒールで運転すんなって教習で習うだろ

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:25:27.64 ID:svcw1Tf00

右だろうが、左だろうが、
「間違えようがない」　「間違えるなんてありえない」って思っている人よりも、
「間違えるかも知れない」と思っている人の方が安全。
間違いに気付くのが早い。
前者は、ぶつかった後もアクセル全開だろう。

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:25:41.45 ID:plnpZT8l0

車庫入れの時は無意識に右足がブレーキの場所に移動してるし、
アクセルから足を離したらなんだかんだ無意識にブレーキの方に足が動いてるから
アクセルを踏み間違える事は無いなぁ。経験上。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:27:00.25 ID:NB4B8XTz0

>>239
踏み間違えする訳ないだろ、運転するときなにも考えてない証拠だ。

あんだけでかい固まり動かしてるって考えて運転しろ。

そうすれば一度も間違えない。

ふつうは体に染み着いてるから、ハンドリング、車体感覚などにもきをつけるんだがな。
冬ならタイヤが滑る感じとか。

んで談笑できて普通です。

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:27:50.23 ID:XrgIIW0Y0

>>246
右足運転で、バック入れるだろ？
クリープでバックしてるだろ？
ふっと、あれ、ブレーキに乗せてるっけ、アクセルに今乗ってるって、って思うとき無い？
無い？マジで無い？

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:28:02.90 ID:xCN9ntio0

>>242
オマエがその前を読まなかっただけだ。文章の一部だけを読んで思い違いをした
だけだろ。話の流れも見ずに横から口を挟んだ末に「あたま大丈夫か？」かよw

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:28:14.79 ID:/K0/U8F+0

>>251
ねーよ

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:28:40.70 ID:v/q7FCb40

外圧に期待だな。日本人は白人圏の意見に弱し。

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:28:58.27 ID:bV8190Vo0

1回だけ左足ブレーキ試したことあるけど
ブレーキをかけようとする時に
右足がアクセルペダル側にあるのがまず怖い

>>251
ないっていうか常に足をどっちに意識しないの？

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 12:29:20.62 ID:T4TAkFWd0

右足しか使わないが、アクセルとブレーキの踏んだ感覚が違う。
例え、位置が逆になっていたとしても、踏んだ瞬間にアクセルかブレーキか分かる。

アクセルって軽いし、小さい。ブレーキは遊びが重い。
ちょっと踏んだだけで分かる。位置は関係ないな。

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:29:34.15 ID:RlZIZiRfi

>>52
遊び分でもブレーキランプ光るけどな

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:29:39.17 ID:bZCaENC40

>>252
あほ。思い違いしてねぇよ。
おまえの一行に反応しただけ。
熱でやられたか？

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:29:46.81 ID:WrypBrXfO

>>249
ですよね、身体が勝手にやってるもんな。
それに運転中は停止中も含めて絶えずどちらかに乗せてるから、間違えようがないし、
足が位置を覚えてるから踏み外しもない。

なんでこれが理解できないのかわからんｗ

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:30:41.61 ID:2UPKRrlX0

アーケード頭文字Dで日本トップクラスの人の操作を見たけど、ブレーキは踏むオンリー
アクセルは壁にヒットした時とかパカパカ戻し踏むけど、基本はONNかOFF。
第一、壁にヒットした時点でタイムはだめだから、すぐあきらめるわ。
一度操作ミスをしたら強制終了って感じだった。

一般の運転には何の関係も無い世界だ、ゲームの世界でのテクニックでしかないと。
いや、ゲームの世界でトップクラスになるのはすごいですよ。
それは賞賛します。
彼の良い点はゲームと一般運転を混同しないところもあります。

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:31:03.70 ID:9h+UQ0FHO

>>229
女だけどないなあ
でも女の友達は結構やってるので
ひょっとすると私は女じゃないかもしれない

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:31:06.26 ID:xCN9ntio0

>>251
踵をつけたままアクセルもブレーキも踏んじゃうタイプ。踵を動かさずに
つま先を左右に動かしてアクセルとブレーキを操作、みたいな。

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:31:47.36 ID:RXZnXpRt0

>>1
＞オートマチック車運転手に多い。

M/T車でやってみろってんだ。
っていうか、できるもんならやってみてください。

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:32:48.88 ID:WrypBrXfO

>>251
ないわ、つかお前怖いぞ。
ギアを変え忘れてたのなら2回くらいあるが、踏み違えは20年で1度もない。

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:33:04.66 ID:XrgIIW0Y0

いいわ。今更右足だけにすると、事故るよ。きっと。
一応１４年かな。無事故無違反だけが自慢だし。

釣りじゃないけど、他に一瞬意識行ったとき、踏んでる足が
あれ？って瞬間は誰でもあると思う。
これは普通に信じてる。もうレスしないよ。ほっとく。

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:33:29.23 ID:QnBFnKZ0P

>>106

右足一本なら
(1)アクセル
(2)ブレーキ
の二択だけと

両足だと
(1)右アクセル
(2)右ブレーキ
(3)左アクセル
(4)左ブレーキ
の四択になる

左足でアクセル踏めない構造だろって？
その瞬間右足で踏んでるよ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:34:44.94 ID:v/q7FCb40

左足だけ固定させると背骨が側わん症に。

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:34:53.17 ID:/K0/U8F+0

>>265
運が良かったね
お前の周りが安全ドライバーなおかげで

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:34:53.69 ID:xCN9ntio0

>>258
一行に反応すること自体がおかしいだろ。そういう車では話の前提が成り立たない。
だからオマエの意見自体何の意味もないと言うことだ。馬鹿は返信しないでくれ。

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:35:01.68 ID:C7hkVHlH0

そういえば、外国仕様の日本車だとブレーキの位置がもっと左足寄りなんだろ
日本車も国際標準にしようよ
運転しにくいわ

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:35:03.00 ID:ojb+eDFa0

たまに左でブレーキ踏むと、カックンブレーキになる

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:35:06.07 ID:Kr/boPWG0

咄嗟のとき反射神経で右足に力がはいってしまうときないのかなー
医学的にも両足踏ん張る反射行動があったような・・
常にアクセルに右足がある両足運転は、感覚的に怖い。

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:36:11.93 ID:Sxom+ws90

>>266
>3)左アクセル

ワロタw

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/17(日) 12:36:34.32 ID:T4TAkFWd0

左足はどっちかというと、車の中に流れている音楽のステップを踏んでいる感じかもｗ
バスドラム。

>>265
眠気が一瞬襲った時がたまにあった
気が付いた時は、何してたかといえば、自然とブレーキ踏んでた

寝ながらブレーキを自然と踏んでいた感じだったなぁ
寝ながらアクセル踏むことは無い

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:36:44.05 ID:bZCaENC40

>>269
おまえのその1行がおかしいと言っているんだよ。
流れも糞もあるか。>>115に対し言った言葉だろ。
それが間違っているって言ってんだよ。
んで俺は>>115を擁護するつもりは全く無い。んなあほなことはせん。

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:36:46.44 ID:RlZIZiRfi

>>265
無い。
加減速のGも感じてるし、踏む感覚も違う
踏む方も違う
音も違うしな

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:37:24.37 ID:nHp1L1410

★８ってまだやってたのかお前らｗ
ＭＴ乗りの俺には右足の選択肢しかないからこの論争自体理解出来ん。

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:38:20.83 ID:ZdMyoYEl0

笹目さんていう好きな評論家が推奨してたな。
いつかは左足にしようかと思いながら長期間経ってしまった。
そういえば最近はそんなに勧めていないような。

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:39:00.16 ID:f+tBPVq50

>>248
そうだな
慣れてれば意識しないで操作なんてしてるから
間違えるとかの意識もないけど実際はありえるんだよな
事故るとかなければ間違えても無意識にリカバリーするし

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:39:23.78 ID:bwuQpnsN0

左足ブレーキの人と、親に「片付けしなさい！」って言われて「ちゃんと何処に何があるかわかってる！」って反論する子供が何かかぶる。

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:40:09.37 ID:xCN9ntio0

>>265
>他に一瞬意識行ったとき、踏んでる足があれ？って瞬間は誰でもあると思う。
君や周りの人の能力なら、左足でブレーキ踏んだつもりが、右足でアクセル踏んでた、
も普通にありそうだね。
レス番が全て真っ赤なんて珍しいww

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:41:43.25 ID:Z7bcPmH70

>>265
それって、結局、両足使っても事故るぞ。

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:42:43.53 ID:v/q7FCb40

>>278
自分の一番慣れたやりかたで良いと思うよ。右足アクセル右足ブレーキが
正規な標準仕様なんだから。
無理して慣れない事をするのは事故の元だし。

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:42:48.17 ID:CcSYxWay0

ヒューマンエラーは無くならないから
運転支援システムの普及が急務だろ。
それまで事故は減らないけど。

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:42:49.09 ID:0bVXuhbm0

車に乗ってる限り１００％安全なんてありえんけど心がけ一つで事故は減らせる
技術的なことや方法論じゃなくて配慮と慎重さと注意力で事故減らせよ
特に車スレでやたら攻撃的な奴ら
他人のストレス煽るのも自分が事故に巻き込まれる原因になるんだぞ

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:42:58.75 ID:28di0yt4O

枯葉マーク付けた奴がブレーキランプつきっぱで加速してたのを見た、
その内面白い事になりそうなのでほっといた、
あと、左足ブレーキは老人の楽な運転方法として
ジジィババァ仲間には定着しているようです。

さすがに老人以外では、日本国外で免許を取得した奴はしらんが、
左足ブレーキはしないでしょう、日本の免許以外なのかな？

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:43:31.69 ID:2UPKRrlX0

>>265
＞一瞬意識行ったとき、踏んでる足が
＞あれ？って瞬間は誰でもあると思う。
あるよ。
特に人の車に乗ったとき、ペダルの間隔が違うんだもの。
ただ、そのときどっちが体勢を修復しやすいかってこともあるよね。
いちがいにはいえなけど、右ブレーキなら真ん中へんを踏めばブレーキだってあるから。

こちとら、お客さんの車で自分基準の操作はできないから、なるべく安全な方向で運転しますが。
自分の慣れた車ならご自由にとしか。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:43:43.91 ID:QnBFnKZ0P

>>273
＞>>266
＞>3)左アクセル
＞
＞ワロタw

ワロてるようなアホだから止まる時にアクセル踏み抜くんだよ

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:44:11.24 ID:zRMgl+b3I

>>1
免許持ってないか、猿向けAT限定バッタもん免許
最近取った奴か？
左足ブレーキなんか昔からやってる奴はやってる
MTでもな。
ラリーでは必須のテクニックだったし
騒ぐほどの事かよwww

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:44:51.51 ID:B5LbbcvK0

コンビニの壁突進してる奴らって左ブレーキ使いなのか

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:45:02.74 ID:WrypBrXfO

>>265
だからないって。
14年も乗ってて、なんでアクセルとブレーキのコントロールが、
身体に染み付いてないのかわからん。

なにかに気を取られてても、危ないと思った時には勝手にブレーキ踏んでるよ、右足がな。

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:45:12.74 ID:yBsoLC060

ネジコンまじおすすめ

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:47:44.59 ID:FwjjmcKj0

>>233
あれ、ギアが入った状態でエンジン始動して動きだすのを防ぐためなんだよな。
でも、本人はニュートラルだと思い込んでいるわけだから、エンジン始動後にそのままクラッチ繋いで余計危険だと思うんだ。

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:49:23.12 ID:rkH2S+Iw0

俺は左足ブレーキも使うが、右足ブレーキも使う。
一度だけ、ブレーキしようとして左足を右足を踏んだことがある。
まぁそれでも普通にブレーキはかかったけどｗ

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:49:44.72 ID:2UPKRrlX0

>>289
ラリーの事はよく知らないから聞くけど、ラリードライバーって一般道移動の時も
テェックポイント過ぎた時（タイムアタックに関係ない区間）でも左足ブレーキなの？

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:50:06.44 ID:zecAm8Sd0

>>263
ラリードライバーとかジムカーナではやってそうだけどな?

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:50:11.69 ID:Sxom+ws90

>>288
折角ウケ狙いに付き合ったのにキレられる謂れは無いんだが。

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:51:47.70 ID:xCN9ntio0

>>275
>>115の車はアクセルを踏まなくても大丈夫なようだ、だから
「>>115に対し言った言葉だろ。それが間違っているって言ってんだよ」
は成立しない。CVTやブレーキ・オーバーライド・システムが全車装備されているか
のような前提で話をするな。

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:52:14.05 ID:4e8xg58X0

レーサー気分を味わいたいだけなんでつね

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:52:38.67 ID:a2cX4Yto0

慣れればいいんじゃないか？　友人の左ハンドルの高級車
運転していいよって言われて調子こいて乗ったのはいいけど　緊張して
左足でブレーキ踏んだので最初の交差点通過した途端「危ない　止めろ」と強制終了された

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:52:46.97 ID:0IHm1KrRO

>>289
いや必須テクニックとはいえ
MTでとってしばらく運転してなかったから間違えてやったことあるが
通常の道路だと危ないぞ急ブレーキになるし

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:53:02.05 ID:8wVFCL6e0

>>288
えっ！？
左アクセルってボケたわけじゃなかったんだ。。。

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:53:07.49 ID:exnd/Fws0

>>280
同意。

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:55:41.91 ID:bZCaENC40

>>298
おまえ俺の言った意味を全く理解していないね。
だれがそんな前提で話してる？
だからアホって言っているんだよ。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:55:59.60 ID:v/q7FCb40

>>299
普通にMT乗ってて、AT車に乗らなければならない時、何度も左足が
空中を踏んでカックンしてしまうんで、止むに止まれず…

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:57:09.10 ID:fxvJCfny0

>>157
そうだ
アクセルペダルに駅のホームにある盲人用点字ブロックをくっつけりゃいいんじゃね

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:57:44.65 ID:RXZnXpRt0

>>296
奴らは回転数合わせてクラッチレスでぶち込むからね。

だから、パンピーの若いねーちゃんがやってみてみろってか、くださいたま。

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 12:58:04.99 ID:2UPKRrlX0

>293
＞が入った状態でエンジン始動して動きだすのを防ぐためなんだよな。
その通り。
一応クラッチを踏むってワンクッション置いているから、いきなり離す人は少ないです。
おおむね、いきなり離したらエンストするし。
そこでギアが入っていてアクセルふかして、いきなりクラッチつなぐ事までは防げません。

自分的にはAT→MTに乗り換えた時有効な感じです。
いろんな車を動かしているとMT、ATわかんなくなることがあるので、クラッチを踏むだけでだいぶ違います。

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:00:25.27 ID:svcw1Tf00

ローマ字入力が良いか、カナ入力が良いかって言うのと似ているね。
どちらも利点はあるし、
どちらもタイプミスはある。

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:00:52.96 ID:fxvJCfny0

>>280
まぁよく読む本とかいちいち本棚に片付けるより
手元に置いておいた方が楽ではあるな。
掃除する時邪魔だけどｗ

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:01:20.86 ID:zxkdvtet0

>>286
なんか、「ブレーキランプつきっぱなし=左足ブレーキ」になってるみたいだけど
サイドブレーキ引いたまま「あれ？なんか重くてヘンな感じ」と思いながら運転してるって事もあると思う
自分でもバカだとは思うけど、駐車してサイドブレーキ引こうとした時に気付いた事が何回かある

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:01:31.09 ID:RlZIZiRfi

>>309
全然似てない件

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:01:53.05 ID:f8JxVb+Z0

>>233
クラッチを踏まないとエンジンがかからない・・・って、今の車はそうなの？
昔、急にプラグが死んだらしくエンスト→セルモーター回してちょっと移動ってのがあったんだけど、それが出来ないのか？

>>263
アクセルペダルから足を離すとエンジンの回転が落ちるからな。
MT車でも「止まるため」ではなく「減速のため」にブレーキを使う場合は、左足ブレーキの人もいる。

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:02:02.75 ID:CwdPK/ER0

まだやってんのか
レースだとかクローズドならともかく
一般道では不要というか危険である
左足をフットレストから移動させるより
右で踏んだほうが早い

え？常にブレーキに足のっけてんの？

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:02:52.86 ID:QNit9Tf50

>> では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
>> 見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。

え～！
これは逆でしょ～。
右足だけでアクセルもブレーキも操作するから、
今どっちに足が乗ってるのか分からなくなって踏み間違えるんではないの？

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:03:29.43 ID:xCN9ntio0

>>304
俺に決まってるだろ。途中から横レスしてきといて何を言ってるんだねw
貴様が勝手に違う話を延々と続けてるだけだろ。暇だから相手してやってるが、
勝手に横から絡んで来ておいて、何を訳の分からない事を言い続けてるんだ？

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:03:33.67 ID:qETCYcUN0

これほど自慢げに左足ブレーキ布教してる奴をリアルで一度見てみたいものだ。
どんな運転するのか見てみたいのは勿論だが、普段の生活態度、友人の有無、職業＆役職、
恐らく、ああヤッパリね（笑）と思う事は解っているが、間近で嘲笑ってみたいのだよ。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:03:56.16 ID:OtydLFZN0

お前らまだやってるのかｗ

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:04:14.51 ID:NXKFxjNc0

テヘラン

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:05:18.73 ID:fxvJCfny0

>>315
歩道で暴走したタクシー運転手の爺みたいに
右足ブレーキから左足ブレーキに変えた人が
咄嗟の時に昔のクセが出て間違うケースもあるみたい。

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:06:02.37 ID:CwdPK/ER0

>>315
免許持ってる？
右足で操作のときは
基本的に踵離さないから
踏み間違えはありえない
昭和時代の軽なら可能性あるけど

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:06:14.59 ID:Wj1bEvz20

左足ブレーキの利点は、タイムラグじゃない。
アクセル開けたまま減速できる事に意味がある。
そんなもん公道じゃ不要

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:06:27.30 ID:B5LbbcvK0

運転手が左腿えらい動いてるなって思って見てみるとなんたブレーキを左足で！
こんな光景は助手席から見たくないよね

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:06:31.86 ID:svcw1Tf00

血液型性格判断の信者と左足ブレーキ信者って、
共通しているような気がするけど、どうなんだろ？

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:07:09.28 ID:7H/wTPHZ0

老人のAT車操作ミスによる死亡事故
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1310874846/

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:07:11.69 ID:FwjjmcKj0

>>308
> おおむね、いきなり離したらエンストするし。

それでも、始動前よりはエンジン勢いよく回っているわけだからねー。
クラッチよりも、ニュートラルをチェックしてエンジンかからないようにするべきだと思う。

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:08:02.72 ID:xCN9ntio0

>>311
サイドブレーキでブレーキランプ？
>>315
同じ割合で事故をしているようだから、どちらで踏んでるかが問題ではなく、運転しては
駄目な人が事故を起こしているのかもね。

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:08:39.91 ID:QNit9Tf50

>>321
だって、オートマってクリープがあるじゃないですか。

アクセルに足があるときは踏むほどスピードが上がるけど、
ブレーキに足があると離すほどスピードが上がる。

おなじアクションに対して車の挙動が反対になる。
これ、どうなのよ。

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:08:46.31 ID:BqefVyZh0

教習所で習わんことをして事故っても自己責任

まあせいぜい単独にしてくれよ

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:08:47.71 ID:exnd/Fws0

歩きながらケータイ弄ってるタイプ＞左ブレーキ

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:09:03.36 ID:TCNEEJ/V0

左足ブレーキを推してるやつって、左足ブレーキが原因の事故を起こした時には
ちゃんと申告するのかね？

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:09:51.91 ID:s2n8S/cX0

>>321
>踏み間違えはありえない
事故統計によると暴走事故の殆どは右足での踏み間違いですな。
左足ブレーキで対策出来るとは思えないが右足操作で踏み間違いがありえないなんていえないよ。

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:10:28.87 ID:s2n8S/cX0

>>322
サーキット走行の場合、前輪への加重移動が主目的。

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:11:01.96 ID:Sxom+ws90

>>315
そう、一番の突っ込み所は其処。
同時踏みではなく踏み間違いだから左足関係無い。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:11:22.55 ID:2UPKRrlX0

>>313
自分の知っている最近の車ではそう。
かえってクラッチを踏まずエンジンのかかる車は違和感を感じます。
セルモーター回して移動って過去のものになりつつあるのでは。
実際、この前恥ずかしながら工事中止まっていて、行って良しの旗で交差点でエンストしてあせったわ。
エンスト、セルでスタートも即クラッチ踏んでエンジンスタートもできないのね。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:12:45.53 ID:bwuQpnsN0

>>328
同じアクションで車の挙動が反対だから今どっちに足乗ってるかわかるんじゃね？

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:13:43.90 ID:lAO4pINd0

>>324
逆。

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:18:18.13 ID:2UPKRrlX0

>>326
難しい問題ですね。
雪国ではサイドで駐車よりギア入れて駐車が推奨されていますから。
でも、こちら雪国だけど実際駐車はMTではニュートラルのサイド引いてが一般的です。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:19:10.08 ID:Wj1bEvz20

>>326
つーかそうなってる…
想像で話し過ぎ

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:19:59.17 ID:FwjjmcKj0

>>313
> アクセルペダルから足を離すとエンジンの回転が落ちるからな。
> MT車でも「止まるため」ではなく「減速のため」にブレーキを使う場合は、左足ブレーキの人もいる。

減速したら回転数は落ちるだろｗ
クラッチも一緒にふむのか？

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:20:21.31 ID:0SoDfguL0

左足のみんなへ

　　サーキットでやれ。公道でやんな

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:20:53.70 ID:iN7gZ8Ex0

>>328
AT車でクリープ現象が余り気になるなら、アイドリング調整した方が良いよ。
自動車購入時に同時にサービスマニュアル（整備書）買えばと思う。

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:23:06.28 ID:FwjjmcKj0

>>339
おー、そうなのか。
ありがと。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:24:33.21 ID:OtydLFZN0

>>342
クリープの無いロボタイズMT車買えば良いんじゃね？
まぁギア繋がってる間は前に進んじゃうけど。

345 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 13:25:12.89 ID:Y7DSWu0Y0

今車使ってないし、オートマ乗ったこと無いから、ブレーキの位置知らない。
通常通りに、左足部分にブレーキが有ればいいけど、真中にあると踏みにくいんじゃね？
ちなみに俺は、ヒールアンドトウかっこよくこなすのが自慢だった。
昔の話だけどなｗ。
っつうか、この時代車持ってるやつって、俺には考えられない。
リスク、費用考えると。田舎は別だけど。

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:25:36.69 ID:s2n8S/cX0

>>342
今アイドリング調整はディーラーでないと出来ないよ・・・

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:27:53.55 ID:1HSClTsKO

>>1
＞よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。

それはまた一体、どのような理屈で？

＞左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。

最早、言ってることが滅茶苦茶だ
両足ドスンと踏み込む馬鹿がいるかよ
右足だけの単一操作が、アクセルとブレーキ踏み違えて事故起こしてんだよ

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:29:11.67 ID:lC+KgGSi0

おっさん（爺）が昔の知識で見下しつつ語る
VS
新世代がライトだがある意味では実用的な知識で語る

そのぶつかり合いのように見えるな……

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:29:15.82 ID:C8xTLsOR0

お前らが左足、左足言うからちょっと車に乗ってきた。
俺の車の場合、ブレーキペダルの位置はステアリング中心より少し右寄り
つまりブレーキよりに配置している
また、ブレーキペダル（踏む板の部分）の右寄りに取り付け部分（アーム）がある
どう見ても右足ブレーキを想定した作り

実際に左足ブレーキを踏んでみた
慣れないからコントロールは難しいが踏める
だが、左足をぐっと右側に移動させるため体の中心線より左足が右側に来る
踏めるが踏みにくいし、長時間の姿勢維持はしんどそう

ペダルレイアウトは車幅でかなり変わると思うので一概に言えないが左足ブレーキ実践派の
ペダルレイアウトはどうなっているか聞きたい
車幅によってその辺が変わると思うんだよね
ちなみに俺の車は車幅は5ナンバーサイズを少々オーバーする程度で、今の車としては標準的なものだと思う

左足ブレーキ派の人に上記の点を聴いてみたいんだけど、よかったら答えてみて。

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:29:42.21 ID:e7ZiNI9L0

左足ブレーキだと急発進してコンビニに突っ込むことがなくなるからこっちのほうがいい
問題はマニュアル車に乗った時ブレーキを踏んだつもりがクラッチだったってことくらい
アクセルとブレーキを間違えるよりはましだしマニュアル車に乗らないし問題ない

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:30:17.67 ID:O1QP8j/00

>>347
とっさの場合両足突っ張ってしまう人はいると思う
人はいつも冷静でいられるわけじゃない

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:30:20.02 ID:Sxom+ws90

>>347
ガジェット系のPCオタサイトはチャリとかクルマとか機械音痴が多いからこんなもんですよ。

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:30:55.01 ID:2UPKRrlX0

>>347
＞両足ドスンと踏み込む馬鹿がいるかよ
統計取ったわけでは無いが、自分の知っている範囲では
両足ドスンと踏み込む人はいる。

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:31:24.60 ID:C8xTLsOR0

>>349
2行目の
　　ブレーキより　を

　　　　　　↓

アクセルより　　に訂正します

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:31:53.30 ID:iN7gZ8Ex0

>>346
だからね、サービスマニュアルと配線図位は購入しといて、
整備時に注文を付けるんだよ。
アイドリング設定下限値を指定すれば良いだけ。

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:32:56.46 ID:xCN9ntio0

>>349
俺も昨日試してみたんだ。踏み外しそうなくらい左端を踏んでも、体勢は不自然になる。
有利かとか安全とか言う以前に左足ブレーキは無理、と俺は思ったよ。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:33:17.83 ID:s2n8S/cX0

>>347
右足で良いからパニックブレーキ踏んでみなよ。50km/h位から右足で一気にブレーキをフルまで踏み込む。
左足どうなってる？フットレストに足を突っ張ってない？
そういう事だよ。

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:33:38.35 ID:T3/xPpow0

>>350
なくなることは絶対ない
>12がすべて

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:34:21.39 ID:s2n8S/cX0

>>355
いやいやサービスマニュアルは不要だからｗ
欲しけりゃその部分のコピーくらいもらえるし。

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:38:00.87 ID:+BiqE5+10

>>347
＞両足ドスンと踏み込む馬鹿がいるかよ

現実には急ブレーキには減速Gがかかるんだよ

これはゲームしかやったことないヤツには理解できないよ

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:38:03.59 ID:O1QP8j/00

左足ブレーキの人って渋滞の中でしか車を使わない人なんじゃないかな
高速巡航中とか幹線道路とかのとっさの場合左足ブレーキだと遅い気がする

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:39:06.04 ID:Jja1P/k/0

>>351
直進中に右折車に突っ込まれて正面衝突した際は思いっきり突っ張った上に仰け反る姿勢になった。
MT車だった上に4速で巡航中だったのでクラッチから足は外してたからよかったが。
（ただし、ブレーキをかけつつ1速か2速に入れてエンブレを使うべきだったと警察に説教された。数秒でそんな冷静にできるかよ・・・）
相手は84歳の婆。当時義務だった枯葉マークは装着無し。「昔はここに信号はなかった」とか謎の言い訳をしてた。

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:39:22.49 ID:1HSClTsKO

>>361
遅いと思う理由は？

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:39:39.81 ID:cjoJB2wc0

以前、自分の前に下り坂でもなく渋滞もしてない見通しのよい直線道路を
ずっとブレーキランプ点灯させたまま走る変な車がいたが、こういう事だったのか
信号で停止状態から発進する時も点いたままだっだからおかしいと思った

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:39:48.05 ID:e7ZiNI9L0

高速で遠出するときは左足アクセルもするな
右足だけで操作はくたびれる

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:40:29.34 ID:qETCYcUN0

ホント、基本を学ぼうとしない奴は人の話を聞かないよなｗ
先日の料理スレと言い、笑わせてもらってます。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:42:02.08 ID:YhcwTcH50

>>365
クルコン付きの車に変えなよ。捗るぞ。

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:42:59.16 ID:s2n8S/cX0

>>365
今時は当然ＡＣＣ付きだろ？

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:43:32.45 ID:xCN9ntio0

>>360
確かに。左足で急ブレーキを踏んでる人の右足はフリー、もしくは両足でブレーキwみたいだけど、
片方の足を固定された部分で踏ん張れないのは嫌だな。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:43:56.55 ID:1HSClTsKO

>>360
そうか、ブレーキとアクセルを両方同時にドスンと踏み込む馬鹿はおまえだったか
人を殺す前に死ねカス
俺はおまえみたいにゲームしないし実際の車と混同視しないが、
おまえは免許返納して車降りろアホ
ていうかおまえ無免許だろ

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:44:37.41 ID:M4Ui7ahz0

藤原とうふ店

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:45:57.94 ID:lC+KgGSi0

>>370
アンカー先を間違えてるんじゃないか……？
それじゃ360氏がかわいそう

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:46:27.94 ID:e7ZiNI9L0

クルコンつきの車もあったなー
クルコンは燃費が悪いときいたあことがあるけど今はそうでもないのかな
関係ないけど最近の車やたら燃費がいいみたいだね

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:46:56.96 ID:+BiqE5+10

>>370
＞そうか、ブレーキとアクセルを両方同時にドスンと踏み込む馬鹿はおまえだったか

オレは右足ブレーキだし、バイクに乗るときもいつもブレーキレバーに指はかけてないぞｗ

４点式のシートベルトもつけてるから左足ブレーキやってみたし問題ないけどMTだからあんまり意味ねー

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:47:04.21 ID:p/PtXR3u0

そもそも、右足は基本ブレーキペダルに置くようにしてればいいんじゃなかろうか。
ATの場合発進時アクセル踏む必要たいしてないわけだし。

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:47:32.93 ID:exnd/Fws0

急ブレーキ実習の時は両足踏み込んで、踏ん張ってた。
右ブレーキで左は床

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:47:40.79 ID:O1QP8j/00

>>363
フットレストで休止中の左足よりアクセル操作中の右足の方が反応が早い
フットレストに沈み込んでいる左足より距離が近い
右利きの人が多い
フットレストで左足の踏ん張りが利く

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:47:53.20 ID:M9FSc7Yki

２５年左足ブレーキのゴールドだが「ブレーキふみっぱ」とか
「両足ドスン」とか、ありえないから。

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:48:51.76 ID:YhcwTcH50

>>373
今のはそこいらのヘタクソドライバーよりも、速度維持
車間維持の点で、余程優れている。上り坂ならスロットルを開け、
下り坂ならダウンシフトまでして速度/車間維持に努める。
カメラ付きのモデルになると、前車との車間距離を計測し、
これに追従する事も出来、前車が止まった際には、自車を
自動的に停止までさせるのだぞ。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:49:19.32 ID:p/PtXR3u0

ゴールド免許なんてたまたま捕まったことがない証明でしかないだろw

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:49:55.78 ID:zVe8WtdU0

左足ブレーキ推奨してる奴は軽度な交通違反起こしただけでも運転方法バレたら
右足ブレーキなら罰金減点ですむ所を左足ブレーキは教習所送り返されて
教習監次第じゃ免許停止に追い込まれるの理解して言ってんのか？

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:52:40.49 ID:+BiqE5+10

>>378
＞２５年左足ブレーキのゴールドだが

小学校の時に１回スキーやったのでスキー歴１５年ですか？

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:52:58.65 ID:Jja1P/k/0

東京はハンズフリー禁止と知らずにBluetoothヘッドセット装着したまま都内に入ってサクっと捕まってゴールドは消えました(´･ω･`)

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:53:07.37 ID:lJ8dpWbp0

このスレ見てても、ありえないとか言い切っちゃうのが左足ブレーキ支持者
安全厨の原子力推進派と同じ心理

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:53:13.64 ID:igbGxSvH0

ていうかアクセルとブレーキまとめて一つにすればいいのに

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:54:06.69 ID:D8HuuC7K0

>>381
左足ブレーキは違反じゃないよ。
左足ブレーキの結果、適切なブレーキ操作ができずに事故ったなら、過失を取られるかもしれんが、
左足ブレーキ操作そのものを理由として、違反に問われるということはない。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:54:31.80 ID:O1QP8j/00

ゴールドの人って単に年間運転距離が短かったり(年間1万km以下とか)
通勤やスーパーなどいつも同じ道だったり同じ時間帯しか運転しない人に多い気がする
それだけ運転の経験値低そう

>>384
想像力が無く経験も浅そうだよね

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:55:19.46 ID:1HSClTsKO

>>380
青免許乙

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:55:35.73 ID:bwuQpnsN0

>>380
ペーパーの証明でもあるぞｗ

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:56:46.96 ID:2UPKRrlX0

>>373
クルコンはプログラムだから発展の余地はまだあると思うよ。
最近の車の燃費は、実感としてATだとなるべく高いギア、エンジンの回転をなるべく低く抑えようと
いったプログラムに感じます。
ちょっと回転が上がるとすぐシフトアップするし、高いギアで粘るし。
パワーバンドをキープしてキビキビ走るってイメージでは無いです。

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:56:50.43 ID:B65Dwo2e0

左足ブレーキのほうが空走距離が短くて安全でしょjk

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:57:55.84 ID:nyOdjz6H0

左足のとこにあるパーキングブレーキ邪魔じゃない？
踏み間違いがあるかもしれないし、使わない左足の置き場も限られるし

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:58:00.02 ID:qKaWI8pZ0

左足ブレーキとか想像できない。プルプルしながら左足浮かせてるの？ｗ

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:58:10.09 ID:XutR7ckTO

>>385
アクセルとブレーキの踏み間違え事故が多いから、それがいい。
バイクみたいに手で操作した方がミスは少ないんだろうな。

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:58:33.45 ID:+BiqE5+10

>>391
＞左足ブレーキのほうが空走距離が短くて安全でしょjk

バイクで常にブレーキレバーに手を掛けている方が安全というデータは見たことがない
似たようなものじゃね？

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:59:49.13 ID:3oubG2KR0

>>391
常にブレーキに左足置いてたらな。
フットレストは論外

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:59:55.12 ID:1HSClTsKO

>>380
>>387
>>389
青免許乙
違反、事故歴が勲章だと思ってる池沼厨二

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 13:59:57.14 ID:xeDNPsEQ0

フルブレーキの定期的な訓練は、義務化すべきでないのかな
クルマ側だけ定期点検しても、もはや意味が無い時代というか

理想論なんだけど、
免許更新ときに、危険回避のテストを実車、もしくはシミュレータで30分くらいやるようにして、
・子供の飛び出し
・前車が急ブレーキ
とかに反応してのフルブレーキを確実に0.5秒以内に踏めないと、更新できないとか

まあ、明らかに更新センターが激混みになると思うが...

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:00:38.49 ID:zVe8WtdU0

>>386
確かに法律違反じゃないけど試験監が一度も教えた事ない乗り方ではあるだろ
そんな方法で合格させたわけじゃないのに、そんな一度も教えた事ない乗り方で違反すれば
何かしらのお咎めあるよ

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:15.61 ID:FsUBGOUj0

女全員死ね

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:24.85 ID:m7zTgcKI0

車の免許もってないけど、バイク乗りでドラマーの俺からすると左足ブレーキの方が自然に感じるけどなあ
でも長時間乗るのには姿勢が適していない気がする
シートの形状を変えたり、ペダルをシートに近づけるとうまくいくとおもう

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:30.22 ID:kf62S0jrP

そういえば、昔スズキがバイクのハンドルで操作する車のコンセプトカー出してたな
あれなら間違えないんじゃね?

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:49.97 ID:IGxHCGm50

ATが出てからも教習所も自動車メーカーも右足操作を推奨しているんだから、どっかの馬鹿が変な癖ついて後付け理論で頑張っているんだろ。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:56.21 ID:0SoDfguL0

>>387
事故常連の言い訳乙！ｗ

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:56.52 ID:u+uBCT8P0

片足のドライバー、クラッチ役を息子に任せて交通違反南ア

【7月17日 AFP】南アフリカのケープタウン（Cape Town）で15日、片足のトラックドライバーが、11歳の息子にクラッチを踏む役を任せて運転していたところを警察に見つかり、停止させられた。

　ケープタウン市の交通局によると、39歳のこの運転手は、96年に銃で撃たれて片足を失い、ギア付きの車を運転する際のクラッチの切り替えができなくなってしまった。
しかし、仕事で運転を続けるために、運転席の自分の横に幼かった息子を座らせ、ギアを変える度にタイミングを指示してクラッチを踏ませていた。

　さらに、運転手が携行していた免許はオートマチック車専用の仮免許だけで、しかも失効していた。車検も2年前に切れていて、シートベルトとサイドブレーキは壊れていた。運転手には1000ランド（約1万1000円）の罰金が科された。

　交通捜査官は｢今後、運転が許可されることはないだろう。しかし、そもそも免許がないのだから運転していてはいけなかったのだ｣と語った。(c)AFP
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/crime/2813489/7507071?utm

これは酷いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:01:58.64 ID:Sxom+ws90

>>384
見てるなら分かるでしょう。
>>1-100 程度迄は全く荒れていないし誰も左足を無理強いしていない。
右足原理主義みたいなのが暴言吐き出して荒れてるだけ。

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:03:36.18 ID:3oubG2KR0

>>401
ここでの左足ブレーキ乗りは大半は免許持ってないから問題無いよ。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:03:39.17 ID:vkIbSR6OO

左足ブレーキがいいか悪いか以前になんで左足でブレーキを踏む必要があるのかサッパリ分からん。
フォークリフトの運転で頻繁に停止と小移動を繰り返す場合に左足ブレーキは便利だから俺もやってるけど、
普通に走ってるときは右足。左足で踏む必要はないからな。
普通の車で左足ブレーキって何のためにわざわざそんな面倒なことするんだ？

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:05:29.80 ID:O1QP8j/00

>>404
事故？
何いってんの？
警察はそのときの気分しだいで5km/h超過でもスピード違反きってくるときもあるし
一時停止で微妙に動いていたため停止とみなさず一時停止違反をきってくるときもある
知らない土地を走っているときに良くあることだ

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:05:41.07 ID:2UPKRrlX0

>>392
足ふみパーキングブレーキ嫌いです。
もともと、安全のためではなく前席を広くしたいからって理由だから操作的には?です。
しかも解除がもう一回踏むとレバーを引くのとあって混乱する。

もっと嫌なのがゲート式のATレバーバターンだけど。
あれはいらいらする。

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:05:50.21 ID:xCN9ntio0

>>391
ペダルに乗っけて足を軽く浮かし気味で緊張状態、もしくは力を抜いてブレーキランプを
パカパカさせて運転する気はとても起こらない。左足で踏むにしても足はフットレスト
においている人は多いようだよ、俺は右足でブレーキを踏むけどね。

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:06:00.78 ID:D8HuuC7K0

>>399
前スレにも書いたんだが、日本国内では、教習所・警察・自動車メーカー共に、右足ブレーキを
推薦している。しかし、左足でブレーキを踏んでも違法ではない。
免許試験でも、左足ブレーキの使用そのものを理由として、不合格になったり減点されることはない。
これは警察庁と県警に確認済だ。
教習所の教習中に、教官の指導に反して左足ブレーキを使えば、ハンコがもらえないかもしれんが、
免許試験では、左足ブレーキそのものが問題になるわけじゃない。

道頓堀で左足ブレーキのドライバーが踏み間違い事故を起こしたんだが、そのケースでも
左足ブレーキ操作そのものは問題になってなかった。

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:06:05.35 ID:0SoDfguL0

>>406
原理主義とかではなくて最初からありえねえから。
選択の余地なんざない。

好きなだけサーキットとかプレステのゲームでやってなさい。

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:06:22.99 ID:Sxom+ws90

今思い出したけど、けんたろうお兄さんが死亡事故起こしたね。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:06:48.64 ID:v/q7FCb40

>>408
みんなMT車が悪い。

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:07:47.52 ID:IoUO7gI60

左足はネタだよ
もう釣られてんなって

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:08:13.35 ID:Jja1P/k/0

>>409
新燃岳噴火の際に都城市の警察は一時停止違反の取り締まり放題だったからな。停止線見えないんだから狩り放題。
看板は見えるはずなので注意してれば捕まらないが、アレは酷かった。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:08:22.44 ID:1HSClTsKO

>>413
何故、ありえないんだ？

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:08:39.78 ID:Sxom+ws90

>>384
ほらね、こう謂うの→ >>413

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:08:44.39 ID:0SoDfguL0

>>409
道交法違反の常連乙！ｗ
警察が張ってるようなトコは地元の車の動きを見てればわかるだろ。
つまりお前は他の車を見てない危険なドライバーということを暴露してる。

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:11:15.92 ID:sJ2oA/I00

ＡＴ限定で免許を更新に来るやつらは、100%実技テストを義務付けるべきだな

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:12:55.93 ID:Gi8baQH/0

左利きならまだわかる。
サッカーボール蹴る時に利き足じゃない方でちゃんとけれる？
右利きが左足でフルブレーキングとか自然じゃない。

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:13:15.10 ID:O1QP8j/00

>>420
だからお前のようなやつは経験が浅いというのだ
お前は回りに他の車がいる状況でしか運転したこと無いのか？
田舎の方へ行くと回りに車がいないことのほうが多い
さらに、そういう状況だとネズミ捕りの判断もシビアになる

後、お前は今まで1km/hも違反したことが無いのか？
無事故無違反のドライバーなんてほぼ存在しない
無事故無検挙なだけだ

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:13:57.05 ID:3oubG2KR0

>>421
限定じゃなくても、実技とか試験したほうがいいと思う。
誰も読まない本に金掛けてる位ならそれ位してもいいと思う

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:14:03.36 ID:0SoDfguL0

>>418
教習所で習ってないだろ？
教習所は国の指導を元にやってんだから事実上国が右足でやれと言ってる。
免許制度とは国が公道の走行を例外的に免許で認めているものだ。

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:14:34.24 ID:iN7gZ8Ex0

>>387
一概にはその辺りの判断は出来ないんだよね。
現業系で日本全国を走りまわってると、速度監視カメラの位置は判るし、
兵庫県警のベンツの覆面パトはこの辺を良く流してる。とか憶えてるよ。
北陸道の利根はしょっちゅうネズミ取りをやってるとか、学習するからｗ

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:14:45.21 ID:An5xsxvB0

>>410
そのそもATにパーキングブレーキいるの？
俺使ったことないけど

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:15:15.92 ID:1HSClTsKO

>>423
言い訳すんな
つまり、おまえは間抜けなことに捕まって減点されて、ゴールドになれないんだろ
バカだな

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:15:30.23 ID:exnd/Fws0

ATで左足を使う程に緊迫した道路事情でも無いと思うけど。
車間距離とか出掛ける時間に余裕を持てばいいだけの気が。
まあ、生活全てがだらしないんだろうね。

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:15:43.10 ID:Qil5V9Be0

ID:Sxom+ws90

お前必死すぎだろ。
内容無い煽りレスで50レスとか、アホかと。

ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20110717/U3hvbSt3czkw.html

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:15:48.09 ID:e7ZiNI9L0

根拠もなしにお上の言うことなら絶対！と言い張る奴隷根性全開の右足至上主義派は詐欺にひっかかりやすいから気をつけろ
413みたいなのはもう無理だろうけど

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:15:53.10 ID:gGJw4w/r0

右足ブレーキでもなく、左足ブレーキでもなく、「足ブレーキ」をする女警官を知っています。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:16:19.05 ID:biSxc9d20

自転車やバイクと同じに手で握るようなブレーキにすればいいじゃん。
人は危ないと思った瞬間手に力が入るように出来てるから合理的。

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:16:27.52 ID:0SoDfguL0

>>423
なにやら言い訳ばっかりだけど
目利きが利かないなら道路交通法で走れよ。危険すぎるわ。
俺はゴールド、お前は違う。そういう話だ。

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:16:39.45 ID:s2n8S/cX0

>>427
いる。してないとPレンジのロックピン傷めるよ。

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:17:07.90 ID:fcjtNQuk0

>>432
夏美警官でしょ！

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:17:40.93 ID:2vzqz9Hx0

そもそもＡＴ、アクセルの横にブレーキってｗ
踏み間違いさせる為に、横に付けたんだろ？ｗｗ
どう考えても最初に考えだしたやつが悪いわ、採用したメーカーもなｗｗｗ

というわけで、僕は悪くないですよね、コンビニのレジのバイトくん

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:18:44.28 ID:Sxom+ws90

>>430
えっ煽られてると思ってるの？
どんだけ貧弱なんだよw然も単発でww

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:18:52.92 ID:v/q7FCb40

>>429
まぁね。
交通事故だけはシャレにもならんから。
特に、隣につれあいや子供の居る人を乗せている時は尚更ね。

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:18:53.43 ID:3gNZb7Hb0

でも教習所の実地で左足ブレーキは厳しく注意されるでしょ
それがなんで左足ブレーキを使うようになるんだろうか？

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:19:46.00 ID:F2SFvadl0

左足ブレーキが似合うのは慣性ドリフトができるようになってから

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:21:23.93 ID:xCN9ntio0

>>437
>というわけで、僕は悪くないですよね、コンビニのレジのバイトくん

ん？君はコンビニに突っ込んだ経験のある人間なのか？

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:21:36.80 ID:FwjjmcKj0

>>436
夏実だ。
両足突っ張ってるな。

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:22:02.45 ID:Sxom+ws90

>>427
パーキングロックの爪って華奢だから気を付けた方が善いよ。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:24:02.91 ID:7VV6FETF0

山羊に梅を与えたら「ウメ～」と言ってくれますか？
http://eejpjpjw.info/2chnet/?yagi=piko

つい笑ってしまいましたｗ「やられたっ！！」って言う感じです。
後、ヤギの子供の写真がかわいいです。
ネガティブな話題ばかりなので･･･たまには＾＾

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:24:05.19 ID:BJyDwhi90

>>1
> ヒールなど高い靴を履いているため
> アクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう

なるほど、こういう奴らがレースでもない癖に
「左ブレーキ最高！」とかほざいてるのかw

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:24:24.69 ID:2UPKRrlX0

>>427
ATだとあんまり使わないかも知れないけど、使うと便利。
法律上は無いとダメだけど。
機構的には一般的なFFだと、Pレンジで前輪ロック、が後輪ロック
になるから、坂道駐車でも安心。
MTで言えばギアを入れてパーキングブレーキかけるようなもの。
一般的でない小技もあるけど、駐車は名前の通りパーキングブレーキが基本です。

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:26:42.21 ID:dlRHmkES0

右でも、左でも、自分の感覚にあった方で踏めば問題なし

踏み間違いを防ぐには、パニック・ブレーキング(急ブレーキ)のトレーニングをやれば良い
ABSが作動するほどブレーキを急激に踏み込んだ経験がない者のみが踏み間違いを起こす

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:27:40.91 ID:nHIZpJYx0

なれないと右手から左手オナニーに変えるくらい違和感がある

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:28:11.46 ID:An5xsxvB0

>>435
>>444
ありがとう
パーキングブレーキそれなりに意味がありそうだね。

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:31:06.64 ID:CwdPK/ER0

スレ読んできたけど
もうどっちでもいいや、個人のやり易いほうで
しかし左足派にひとつだけ注文がある
加速中＆巡航中にブレーキに足乗せてランプ点けないでくれ
後続走ってると非常に迷惑だし危険発見が遅れる可能性もある

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:32:51.00 ID:3gNZb7Hb0

>>444
ＭＴしか乗ったことないんだけど、ＡＴのパーキングロックってなに？

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:33:00.87 ID:gbCdMmaT0

とりあえず車持ってる奴はブレーキペダルの付いてる位置を見てくればいい
左足で踏むにはもうちょっと左側に付いてないとバランス悪いだろ

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:33:16.20 ID:Pc6tDST30

>>431
加速操作と減速操作を同時に行うことがないということ。
通常走行での減速時にはGがかかると体が前にズレるが
左足がフットレストを踏むことにより右足の自由度が上がって
減速操作がより確実にできます。
パニック時には既にブレーキ上に右足があると仮定すると
両足を踏ん張ってしまっても問題ありません。

不利な点としてはブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまって
パニックを起こした状態だと車を止める手段をなくすこと。

左足ブレーキの場合、万が一両足を突っ張ってしまうような
状況でもアクセルと同時にブレーキも踏むことになりますが、
ブレーキを踏んでいるつもりでアクセルを踏むようなパニック
を起こした際は一緒です。

左足ブレーキ派の意見に、左足で踏んだ方が早いという意見が
ありますが、原理的にブレーキ上に常に足をおいておくことが
前提のようなので、そのような体勢は認められません。

私は普段MT車に乗っているので当然右足ブレーキですが、
ATに乗っている時は左足も併用しますし、やろうと思えば
左足ブレーキだけでも普通に走れますので左足派を否定は
しません。どっちでもいいだろうと言うことです。

ですが、左足派の人は「左足の方がいい」と言い張る人がいる
のでそれは全力で否定したいと思います。

少なくともシートの座面だけで体重や加減速・操舵時のGを
受け止めるような体勢で運転すべきではないし、加速/減速を
同時に行えるような状態は理論上も実践的にも良くないと
思うからです。

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:33:54.44 ID:WiRoAA/R0

>>38
>>48
おい、免許もっているか？
教習所ではブレーキ踏んだ状態でエンジンＯＮだろ

それに最近のクルマはほぼ全てブレーキを踏まないと
エンジン掛からない構造になっているが…

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:34:08.29 ID:0SoDfguL0

>>452
プリウスとかのAT車にはクラッチの位置にパーキングペダルが
ついててそれのことかと

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:35:11.12 ID:fxvJCfny0

>>452
ゆるい坂に駐車した時に転げ落ちていかないようにする車輪ロック

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:35:20.04 ID:Sxom+ws90

>>452
Pレンジの事。

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:35:34.66 ID:rEZ7Cf5ZO

アクセルとブレーキの踏み間違え事故の殆どは、踵支点でペダル操作しない人だよ

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:36:15.25 ID:YopW+phU0

左足ブレーキの奴は器用だね。
普通に右足ブレーキでも事故起こさないだろ。
でもブレーキ踏み間違い事故する奴は、
左足ブレーキにしたら、他の事故を招くだけで、
根本的な解決にはならんよね。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:37:25.34 ID:WiRoAA/R0

なんか予想通りの左足ブレーキスレになってきたなｗ

それも初期の左足スレの論議ぶりによく似ているよｗｗ

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:37:27.98 ID:0SoDfguL0

>>455
俺の愛車はエンジンスタートをひねるだけなので
外から手を入れるだけでキーすらなくエンジンかかるが。

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:37:49.97 ID:CiHKZd7F0

人間は適応性が高いから、左足ブレーキ慣れれば、そのほうがずっと安全だよ。

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:38:21.79 ID:FwjjmcKj0

>>459
教習所では、ブレーキは踵を浮かせて踏むようにと教えているがな。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:39:01.02 ID:b1LJu0Aj0

ブレーキかけたら　
アクセル踏んでても自動的にアクセルがオフになる機能つけないとあぶないよ

つーかシナ人じゃねーんだから　左足ブレーキとか俺ルール作るなよ・・

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:39:32.00 ID:YopW+phU0

>>459
それは根本的に間違っている気がする。
アクセルは踵操作、ブレーキは大腿から下で操作するのが普通だろ。
踵支点操作するから間違いが起きやすい。

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:40:44.75 ID:Pc6tDST30

>>463
だから、左足ブレーキの方が「より安全」だという根拠を示して下さい。

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:41:27.92 ID:FwjjmcKj0

>>465
H&Tができないと困る。

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:41:32.99 ID:CwdPK/ER0

>>464
パニックブレーキのときはそれでいい

速度調整や信号で静かに減速するときは踵支持
踵が離れてしまっても踵が軸になる

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:43:01.04 ID:pYA4H+chO

右足ブレーキをするドライバーの方が性犯罪者は多く存在する
ちょっと考えればわかるだろ

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:43:06.19 ID:Pc6tDST30

>>464
でもブレーキの踏みはじめはかかと付けた方がコントロールしやすくない？
で、ある程度踏力が必要になれば足首を伸ばし始めるから自然とかかとは
床から離れるし。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:43:33.41 ID:FU+Viy1C0

>>454みたいなのが一番タチ悪いな

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:45:43.60 ID:fj6CxrRz0

>>465
ブレーキオーバーライド。すでにある。
あとＡＴ社会であるアメリカは左足ブレーキが常識になってる。
だから安全ってわけではないが広い道に広い駐車場な上に
元々運転の下手なアメリカ人では右足だろうが左足だろうが関係ないんだろう

>>468
ＡＴ車でＨ＆Ｔ・・・ご苦労様です。

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:46:48.46 ID:YopW+phU0

>>469
事故の原因がパニックアクセルしてるんだから、
普段からの踵操作が原因じゃね。

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:47:56.19 ID:Pc6tDST30

>>472
何故でしょう？
左足でもいいと肯定しているところ？
それとも左足でもいいが「左足の方がいい」というのを否定しているところ？

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:48:07.93 ID:3oubG2KR0

>>473
アメリカがAT社会w

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:48:09.21 ID:D8HuuC7K0

>>473
>アメリカは左足ブレーキが常識になってる

これのソースないかな？
こういう意見を必ず見かけるんだが、はっきり何％が左足ブレーキを使ってるとか、
数値的なソースを一度も見たことがない。

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:48:34.46 ID:3gNZb7Hb0

>>456-458
見解が色々･･･？
要はオートマのシフト先が一番手前のＰのことでＯＫですか？

>>456
そんなんあるんだね
要は左足で踏み込むサイドぶれーきのことですか？

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:49:11.85 ID:Pc6tDST30

>>474
完全に足を床から浮かせた場合の方が足の位置を間違いやすく感じるのは
俺だけ？

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:49:13.12 ID:0SoDfguL0

>>431
むしろ、左足の俺って違いが分かるぜーっていう中二病的なところに
付け込まれて詐欺に合うんじゃないか。

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:49:37.93 ID:1HSClTsKO

>>477
全力でググれカス

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:50:04.82 ID:gbCdMmaT0

つーか左足ブレーキが普通なら
ブレーキペダルの配置位置が変わってるだろ
今の位置で左足ブレーキは体の軸がぶれるので危険
左足で踏みたければ車メーカーに配置を変えるようにお願いしたら？

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:50:06.22 ID:xCN9ntio0

>>466
だよなぁ。>>459を三回も読み返してしまったよ。
>>321 >>469
「踵をつけたままだと踏み間違えはありえない」の理屈を教えてくれ。

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:50:22.28 ID:D8HuuC7K0

>>481
ググッても見つからない。
あるのなら示してくれ。

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:50:44.33 ID:FU+Viy1C0

>>475
一見左足にも理解があるようなフリをしているところですかね
本当にいやらしい人間だと思います

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:51:31.79 ID:B5nvwyAw0

みんなも林道で姿勢変えるのにチョン踏み程度はするだろうけどメイン左足はねーよ

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:51:47.16 ID:fj6CxrRz0

>>476
反論あるなら文章で。

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:51:58.73 ID:3rTPs+u20

自分も踵支点だな
タイピングのホームポジションみたいなもんで
ブレーキを踏む時の位置を基準に踵をつけたまま右へ回してアクセルって感じか

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:52:34.41 ID:Sxom+ws90

>>478
Pレンジは一番奥だと思うよ。
手前からD-N-R-P。

Pに入れるとミッションの歯車に爪が入ってロックされる。

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:53:28.33 ID:1HSClTsKO

>>484
ググり方が足りない
明日の朝まで全身全霊でググってもおまえには見つからなかったのなら教えてやる

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:53:58.66 ID:8wVFCL6e0

>>473
少なくとも右足に近い方にブレーキペダルがある以上日本では
右足ブレーキが一般的ということだな

それにメーカーが推奨出来るのであれば、左足に近いほうに
ペダルの位置を変えるオプションがあってもおかしくはない

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:54:00.54 ID:Pc6tDST30

>>485
左足有利は認めないけど、左足「でも」いいんじゃないっていうのが
嫌らしいって潔癖症なんですね。

世の中生きづらいでしょ？

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:54:20.70 ID:3YntFoNx0

>>468
HTT＝放課後ティータイム

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:55:04.54 ID:2UPKRrlX0

>>463
＞人間は適応性が高いから、左足ブレーキ慣れれば、そのほうがずっと安全だよ。
それはある意味正しいでしょう。
ただし限られた世界の話であって汎用性はないです。

ATオンリー。できれば各種電子制御付きの車が前提ならありでしょう。
自分の車だけと言うテクニックはありでしょう。F1もラリーカーでも。
しかしそのテクニックが一般的かというと、危険な場合もあります。
限定された条件のテクニックを「これは良い」と広めるのはどうでしょうか。

カートはカートのテクニックがあり、F!はF!の、ゲームはゲームのテクニックがあります。
しかしそれはそれに特化しているから汎用性はありません。
そりゃ、アーケードゲームでタイムを出したかったら、左足ブレーキ一択ですがね。
現状の車社会では、さすがに左足ブレーキはさすがに…

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:55:06.96 ID:hHK7CUwxO

>>478
左足で踏むサイドブレーキって20数年前はクラウンやシーマにしかついてなくて
乗ってた父親がうらやましかったわ…

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:56:26.02 ID:b1LJu0Aj0

左足ブレーキやってるやつは　ATしか乗ったことねーんだろ
左足ブレーキは器用でもなんでもない。
むしろ乗れる車種を限定していってるようなものだ

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:57:14.26 ID:fcjtNQuk0

そもそも自分の運転操作と実際の車の動きと一致してない奴多すぎ。

仮にペダル踏み間違えても、一瞬でわかるがな。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:57:21.93 ID:YopW+phU0

>>479
運転技術習得し始めた頃は教習手本通りやってたかと思う。
いつしか運転姿勢や緊張感が緩み始め、
楽な姿勢での運転っう流れじゃないかな。
マニュアル運転が苦なのか楽なのかの論争もあるけど、
楽に流れたら、流れたでいいけど、苦と思われるものでも、
意外と苦では無いというものは結構世の中にはある。

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:58:30.11 ID:3YntFoNx0

>>456
それはパーキングブレーキのこと。

今後は電動パーキングブレーキが増えていくので、
以前のサイドブレーキのように手動で操作することになる。
身近な車種だとレガシィやリーフに装備されてるな。

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:59:26.09 ID:CwdPK/ER0

>>483
ソースは無いが

踵支点で右足でペダルを踏むとする
ペダルを踏む場所は親指の付け根
アクセルのときは、ほぼまっすぐ（やや右よりの場合もあり）
ブレーキを踏むときはつま先は左に傾く

逆に問う
踵支点で踏み間違えを誘発する理由を教えてくれ

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 14:59:58.75 ID:K+nsTHWr0

まだこの話題やってるのかよ
「公道で左足ブレーキはキチガイ」で結論出てるじゃねーか

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:00:18.39 ID:8wVFCL6e0

>>497
つか、アクセルでもブレーキでも踏み込みが大きすぎるんだろうな
基本はゆっくり踏み込むもんなのに

503 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:01:40.85 ID:Y7DSWu0Y0

もう、こうなったらあれだな、左右に二か所ブレーキ。真中にアクセル。
ハンドルの横に非常ブレーキ。助手席にブレーキ。
爺さんが一人で運転する時は、バンパーあたりに、他人が操作できるブレーキ。
それと、他人が押せるリモコンブレーキ。
こんだけありゃ、安全だろ。

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:03:20.58 ID:Pc6tDST30

>>498
いや、やってみるとわかると思うけど
かかと固定で踏み始めると絶対的な力が小さいことで
微妙なコントロールしやすい。強く踏もうと思えば自然に
足首が伸びてかかとを浮かす状態になるから踏力不足
にはならない。
足を完全に浮かした状態で制動初期の力を加減するのは
割と神経使うと思うよ。

もちろんそういう操作がしやすいペダル配置かどうかの
差はあるから、ワンボックスとかミニバンとかでは多分
かかとを浮かして踏み始めていると思う。踏み降ろす
感じになるからこればっかりは仕方がない。

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:03:50.80 ID:ZTK8mc0f0

>>501
オレはキチカイだったのかwww

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:04:09.50 ID:3oubG2KR0

左足ブレーキって姿勢が変になるよな。
もともと右足で踏むように作られてるんだから。
左足ブレーキ信者のよく言う右足で踏むより早いってのは常にブレーキペダルに足置いてないといけないし。
左足浮かせたままって辛いわ。

507 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:04:17.45 ID:Y7DSWu0Y0

そういえば、教習所初めて行った時の初回時の運転で、
「エンジンブレーキどこですか？」って聞いてた３２歳の女がいた。
そいつが免許取って、公道走ってるのは言うまでもない。

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:04:17.58 ID:2vzqz9Hx0

そもそも、アクセルとブレーキを踏み間違えて突っ込んだやつらは

例えばコンビニの駐車場に前から入れようとして、
最後にスピード落として惰性で進んで行って、
さ、ブレーキって時に、軽くアクセルを踏んでしまう
当然止まらないどころか、更に進む
あれ？行き過ぎる！とパニックになりアクセルをおもいっきり踏む(本人はブレーキを踏んでるつもりなので、強く踏んで止まろうとしてる)

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:04:48.63 ID:3gNZb7Hb0

>>489
あぁ、そっか
一番奥だよね（フロントエンジンに近い方ね）

>>495
先輩がＳ６２のクラウン乗ってたけど左足のサイドブレーキだった
あれ踏み込むときって気持ちガニ股になってカッコ悪そうだったよｗ

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:05:20.40 ID:xCN9ntio0

>>500
つまり簡単に言うと楽だから横着してるんだよね。
誘発とまでは言わないが、太股・脛はほぼ固定で操作するよりも、股関節から先を
常に動かす教習所式の方が間違いはないだろう、と俺は思った訳。

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:05:39.44 ID:fj6CxrRz0

>>491
アメリカ車は着座中心にブレーキペダルを配置してるんだよね。
しかも大型のブレーキパッドになってる。
どちらの足でも踏めるようにね。

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:05:42.27 ID:svcw1Tf00

>>503
パトカーが「止まりなさい！」じゃなくて、遠隔でエンストさせるように出来れば、
逃走での巻き添え事故が減って良いのにと思ったことはある。

513 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:06:34.13 ID:Y7DSWu0Y0

要するに事故ればアウト。何もなければセイフの結果論。

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:06:51.88 ID:1HSClTsKO

>>508
100％右足ブレーキの事故なんだよな

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:06:52.38 ID:qhXOpFF40

>>502
会社の女の子とふたりで出ることがあって、免許持ってるから運転してみたいというので、運転させてみた。
ブレーキ踏んで、サイドブレーキリリースして、Ｄに入れた。ちゃんとやってるなと、思ってたら、車が発車しない。
おかしい、おかしいってアクセルがんがん吹かすんだよ。で、なんかのひょうしにレバーさわったら大暴走、
理由は、見た感じは入っていたけど、レバーがＤにちゃんと入ってなかった。
発車の勢いで、女の子はびっくりして、アクセル踏むのをやめたからよかったけど。
ああ、こうやって、ＡＴ限定のアホは、暴走事故起こしたりするんだろうなぁって思ったね。

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:07:07.02 ID:CwdPK/ER0

>>483
実車で確認したら踵は>>488と同様に
ブレーキの直下だった
ブレーキ踏むときは真っ直ぐ
アクセルはつま先右だ
体格や靴のサイズ色んな要因があるから皆同じとは言えないだろうが

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:07:42.28 ID:quW9q/Lr0

私はアラフォー女ですが。
オートマ限定で免許取って一年後に限定解除、18年間でほぼ80万キロ乗ってます。
最初の自動車学校の先生が、オートマで左足ブレーキがいかに危険か、
実際にコース内で車使って教えてくれました。
とっても怖かったのを覚えてます。
限定解除してから乗ってたマニュアル車がセリカだったので、あれ、クラッチペダルが
重いって知らなくて、普通のマニュアル車に乗るとクラッチペダルおもいっきり
スコーン!!てやってしまって、慣れるまで恐怖を感じます。
当然、左足ブレーキやると多分、勢い良くペダル踏むと思う…やろうとも思わないけど。
左足ブレーキって、いちいち床から離す足を入れ替えるの？
両足ともペダルに載せてるの？
どっちにしてもあり得ない。

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:07:57.98 ID:YopW+phU0

>>500
正しくブレーキ操作してる人も間違いでアクセル踏み事故を起こした人もいるんじゃね。
その人間の資質だよ。
ただ間違いやすい配置に操作系のペダルが二つ並んでいるのは確かな事だ。

519 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/07/17(日) 15:08:02.70 ID:vcBE1jioO

ん？

左足でブレーキ踏む馬鹿って
ホントに居るのか・・・

教習所でそんな事を教える時代なのか？
馬鹿としか言えないんだが・・・。

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:08:04.67 ID:rU7GMHGFO

そもそも論争するようなことか？ｗ

個人的には利き足じゃない方の左足で繊細な操作をするのは怖いし自信がない。実際やったら、ぎくしゃくしたブレーキになるし
だから左利きの奴とかはアクセルが右足側にあって、慣れるまでは大変なんだろうなといつも思う

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:08:24.62 ID:8wVFCL6e0

>>508
止まる時にアクセルから足を離さないのが原因じゃないのかなぁ

このスレを読んでいるとブレーキでスピード調節してるっぽいのがいるし

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:08:36.29 ID:0Y/4odtSP

クルーズ系の機能があると、右足がアクセルよりもブレーキの上にあることが多くなるよね。
もっと規制を緩めれば、実質、手でアクセル、足でブレーキになって安全かも。

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:08:43.56 ID:Pc6tDST30

>>510
足を前に投げ出すスポーツタイプのドライビングポジションに限っていえば
かかと支点は決して横着ではないよ(^^;
それ以外だとブレーキとアクセルの高さの違いからいってつま先をかなり
持ち上げないとかかと支点は無理だから足全体でいいと思う。
自分で書いてて思った。

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:09:43.39 ID:qUQVUQb20

一億総ラリードライバー時代

525 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:09:59.48 ID:Y7DSWu0Y0

パソコンでデータ消す時に「消去しますけどいいですか？」って聞くだろ。
『イエス」って押しても「本当にいいですか」って聞いてくるジャン。
あれと同じに、アクセル踏んだら「アクセルですけどいいですか：」
本当にいいですか」って音声で確認してから、速度上がるシステムに
してください。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:10:18.61 ID:YwmFGkFw0

左足ブレーキなんて教わってもいないことを
得意気に左足の方が安全だとか言い切れるよな
おまえらレーサーかw

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:11:09.32 ID:0JB930xd0

なんで女ばかりがAT暴走事故を起こすのかと思ったら、
これが原因か。

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:11:35.72 ID:0Y/4odtSP

ありえないとか言ってる奴は、運転に向いてないよ。
あるかも知れないと思うことが大切だと習っただろ。

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:11:50.34 ID:MzHSFMY/0

普通のレーサーは左足ブレーキは補助的にしか使わないよ。
カート上がりの純粋培養フォーミュラ専門F1レーサーあたりは知らんけど。
俺のやってたカテゴリだと、例えば筑波のダンロップとか、アクセル一瞬抜くよりは
全開で左足ブレーキの方がロスが小さくなるようにコントロールしやすいって程度の話。

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:11:53.68 ID:3oubG2KR0

>>525
ちょう面倒なシステムだな

531 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:14:12.57 ID:Y7DSWu0Y0

足の指の指紋認証にして、右足の時だけブレーキがかかるシステムはどうか。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:14:26.17 ID:r9dMXPJc0

AT限定女　　　VS　　　男

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:14:39.61 ID:qhXOpFF40

>>508
こういう場合もあるのではないか？

ブレーキをちょこちょこふみながら、減速しているんだが、減速がたりないと思った時、
今踏んでるブレーキペダルを踏み込めばいいのに、今踏んでいるのは進むペダル＝アクセルと誤認、
止まるには、違うペダル＝アクセルを踏まないといけないと、
脳内錯誤してしまい、アクセルを踏む、その後はパニックで・・・

ＡＴ車は、ブレーキの踏力が軽すぎるのがよくないと思う、
アクセル踏むような感じで、軽い踏力でぺたぺた踏んでて、
あれとまらん、いかん！で、なぜか踏み込まず、アクセルをドン！

ＭＴ経験があった老人が錯誤するのはそういうこともあるんじゃないかなと思うのだ。

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:15:23.83 ID:Pc6tDST30

>>520
俺はダンスやってるから左右対称の動きも訓練されて
ほぼ両足で同じ事ができる。唯一違うのは片足を軸にした
スピンをする時で、足によってやりやすいやりにくいは
存在する。

ただ、このときの軸足って利き手に関係ないんだよね。

それにペダル操作って片足スピンほどの限界を求められる
操作ではないから、慣れや訓練次第でどうにでもなる。

人間とっさの時には普段から繰り返し行っている動作が
出てくる。

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:17:11.82 ID:qhXOpFF40

>>525
念のため、暗証番号の代わりに、飼ってるペットの名前を音声入力するようにすｒば完璧だろ

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:17:22.58 ID:xCN9ntio0

>>516
だから踏み間違いしやすい、を説明している文章みたいだぞw

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:17:36.90 ID:YopW+phU0

>>504
大型のトラックのエアブレーキの時は踵置いて操作してるから分かるよ。
で、事故の画像をみると1BOXタイプは少ないと思うんだ。
もっとセレナやステップワゴンで突っ込んでてもおかしくは無いと思うんだけど、
少ないよね。根本的な原因はこの辺りにありそうな気がします。

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:18:33.58 ID:0Y/4odtSP

急に後ろから押された時に、一歩前に踏み出す足が、右足ならば、
左足ブレーキはやめておけ。
緊急時、パニック時は、本能が勝ちやすい。

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:18:48.39 ID:3gNZb7Hb0

私はＭＴしかない時の教習生ですけど
今ってＡＴ限定とかあるでしょ
あれって限定解除してＭＴにしたい時は、またお金払って教習所に通うの？
てかわざわざ解除する人は居ないか･･･

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:20:15.52 ID:D8HuuC7K0

>>537
車板のアクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考えるスレの過去ログで、
報道された踏み間違い事故の車種を集計してる。

アクセル/ブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える6
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/car/1293812173/

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:20:41.30 ID:fj6CxrRz0

>>539
そう。ＡＴで取ってからＭＴ解除の方が楽との事。金は掛かるけど。

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:21:47.84 ID:FwjjmcKj0

>>533
> ＡＴ車は、ブレーキの踏力が軽すぎるのがよくないと思う、

別の問題だけど、そのせいでブレーキがよく効くと錯覚して、実際のブレーキ限界を超えてしまうというのもあると思う。

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:21:51.81 ID:Pc6tDST30

>>536
俺は一度走り出した後、必ず体の位置を直す。
普通にシートに収まったつもりでも結構ずれてるもんだ。
足を完全に浮かした場合、体の位置で結構ペダルまでの
位置関係がずれやすいと思うんだがどうかな？
かかとでブレーキの位置を基準にしてしまえばアクセルの
位置関係も常に固定されることになる。

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:24:13.13 ID:1gFtG0sv0

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　論　　　　　　　　　　　　　　　　　　

右　足　信　者　は　や　は　り　左　足　で　カ　ッ　ク　ン　ブ　レ　ー　キ　し　か　で　き　な　い　無　能　で

あ　ら　ゆ　る　点　で　優　れ　て　い　る　左　足　ブ　レ　ー　キ　を　貶　す　の　は　単　な　る　嫉　妬

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:24:17.98 ID:YopW+phU0

>>540
ありがとう。事故する奴はするんだなｗ
運命論ですｗそういう運命なのです。

546 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:24:27.74 ID:Y7DSWu0Y0

もう、あれだな。ヘリコプターと同じように、車も必ず二人で運転するのを法律で決めるべきだな。
どうしても、同乗者がいないときは、ネットで助手席で一緒に運転してくれる人を派遣するデりドラで探す。

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:24:29.18 ID:svcw1Tf00

昔は、男でAT限定なんて恥ずかしかったものだけど、
今、AT限定ではない免許って、オッサンの目印みたいなもん？

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:25:33.60 ID:FU+Viy1C0

>>492
言わなくていいことでしたね
勝手にこっちがそう思ってるだけでよかったのに
つい書き込みまでしてしまいました
大変失礼しました

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:25:43.93 ID:RbehHXNAO

夏実が食い付きそうなスレだなｗ

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:26:02.15 ID:Sy/P/KXe0

お年寄りの踏み間違いだが、　ブレーキ踏んだときに　「ブレーキです」って音声を出したらどうだろう。

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:26:29.38 ID:3gNZb7Hb0

>>541
そうなんだ
かかるお金さえ気にしなければＡＴ限定とって→解除ＭＴの流れの方が楽なのね

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:27:15.12 ID:quW9q/Lr0

>>539
８万円ちょっと払って自動車学校行きました。

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:27:29.53 ID:fcjtNQuk0

>>549
原付おばさんだろー！

「免許を持ってれば何でも許されるざます！」

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:27:46.65 ID:MzHSFMY/0

練習なしでいきなり左足でブレーキ踏んだら、そりゃカックンになるわな。
クラッチ踏み慣れてるMT乗りは特にそうだろ。
俺もレースで使うためにしばらく公道でも練習したから出来るけど、
基本的にはMT乗りなんで、普段やろうとは思わんな。
サーキットみたいに「ここで踏む」って決まってないと左足が忙しくてかなわんｗ

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:27:47.28 ID:Pc6tDST30

>>547
制限の付いてる免許で制限のない免許に劣等感を感じるのは
本来正しい感情です。
でも現状ほとんどの一般車がATになってしまっているので、
実用上支障が出るわけではないから、気にしなくていいとは
思います。

昔中型限定で二輪を取って限定解除にあこがれた世代なら
わかると思います。今は大型でも自動車学校で取れますから
違うとは思いますけどね。

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:27:51.86 ID:rU7GMHGFO

>>534
利き手じゃなくて、「利き足」の話ね。サッカーでボールを蹴る時に使う足の事よ。
利き手は左、利き足は右なんて人はわんさかいるんで、たしかに利き手と利き足の関連性はあまりないかもしれない。

で、軸足は踏ん張る行為に適してるんでクラッチ操作には向いてると思う。半クラなんかは繊細な操作に入るかもだけど、引く場合の力加減だけだしね。
でも、ONもOFFも繊細な操作が必要、さらには常時使うアクセルとブレーキは利き足じゃないとダメなんじゃないかな。
俺、サッカー部だったけど、左足を使う練習も相当したけど、そんなに練習した割にあまり上達しなかったよ。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:28:18.93 ID:TaFobeM40

安全評論家も、ハンドルから手を放しちゃいけないと言いながら、
一番重要なブレーキペダルは右足で踏み変えだなんて、矛盾もいいところ。

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:28:45.30 ID:3gNZb7Hb0

>>552
えっ？
ＡＴ限定から→解除ＭＴにするのに８万円もいるの･･･？

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:29:43.82 ID:FwjjmcKj0

アクセルペダルを細い一本棒にして、パニックで力強く踏み込むのを難しくするとか

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:29:44.75 ID:oh4xjaXXI

おいらは普段右足ブレーキだけど、渋滞中は左に替えたりするね。
左に替えると感覚が変わるからより慎重な運転になるんだよな。
要は慣れだけの問題だと思うけど。
手淫だってどっちでもいけるようになるだろ？w

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:29:52.65 ID:1gFtG0sv0

左右の脳みその切り替えができない右足オンリーのみなさん！

左　足　の　ブ　レ　ー　キ　タ　ッ　チ　は　ブ　ラ　イ　ン　ド　タ　ッ　チ　よ　り　カ　ン　タ　ン　で　す　よ　ｗ

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:30:12.96 ID:qhXOpFF40

>>542
右足ブレーキ云々とは関係ないが、パワステの軽さも初心者の事故の重要なファクターだと思うのだ。
よく、年初の３月や、５月、そして夏休みの最初の頃など、免許とりたての子が、
バイパスや、わりとひろい幹線道路で横転して大事故起こするのは、
高速でも、パワステのおかげでハンドルが姿勢維持の限界超えて切れてしまうことが原因だと思う。

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:30:45.91 ID:svcw1Tf00

>>557
確実にブレーキだけを踏みましょうっていう安全策でしょ。

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:31:27.69 ID:zRMgl+b3I

>>547
AT限定なんか世界中でも珍品の猿免許
ゴールド免許対象外
保険料割り増し
毎年更新
猿マーク義務化
これくらいで公道走行可だなwww

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:31:40.03 ID:fV6KU+A30

別に論争になるようなことじゃ無いだろ。

左足でブレーキ操作してしまう馬鹿が、己を正当化しようというだけでｗ
実際、ずっと左足で訓練してりゃ、そりゃそれなりに上手にもなろうって。

鉛筆をまともに握れない人間、箸を満足に使えない人間、そんなのと一緒だよｗ
それでも字は書くし、飯も食う。メチャクチャウザイけどｗ

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:32:01.38 ID:Sxom+ws90

>>554
だからカンクネンは右足なんですね。
ユハカックネンなんって

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:32:56.44 ID:2UPKRrlX0

左足ブレーキ派は何でこの車でOKだったから全てがOKってなるのかな。
大半の車は左足でブレーキは想定していないんだし。
物理的に不可能な車もあるんだし。
その場合、車の工学的なことでは無く人の問題にするのかなぁ。

おそらく、クローズサーキットで走ったら左ブレーキの方が速いと思うよ。
慣れた車なら反応も早いと予想はできます。
ゲームにしろカートにしろ、それで速いいというのは、すごく価値のある事だけど。
しかし、何度もいっているが限られた状況に特化したテクニックだから汎用性は無いですね。
MTに乗れと言われただけで破綻するじゃない。

ATでの限られた状況でのテクニックというなら分かるけど、それに汎用性を持たせるのはまだ難しいのでは。
国内の車が全てAT、かつ左足ブレーキ仕様になるなら十分使えると思いますが、どうも左足ブレーキ
ありきから語っている人が多いので違和感を覚えます。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:32:57.47 ID:Sy/P/KXe0

出来ないことは無いけど、　両足ペダルに乗っけとく必要があるよな。　多分疲れるわｗ　あえてやらない。

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:32:58.55 ID:E/Rc+xVlO

女の車に落書

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:33:02.70 ID:skDG6Oc20

>>561
何でそんな不必要な事しなきゃいけないの？脳みそがおかしいのですかｗ

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:33:03.23 ID:3oubG2KR0

>>565
車の場合簡単に命を奪えたりするからなぁ。
俺ルールは勝手だが怖いわ

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:33:20.47 ID:xCN9ntio0

>>543
右足ブレーキの場合左足が常にフットレストのあるんで、そちら基準で良いでしょ。
足全体を上げて中央寄りに寄ってる状態がブレーキ、太股・踵がついて右寄りに
ある場合がアクセル。これくらい違った方が間違いはないでしょ？と思うんだけどね。

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:34:20.56 ID:yzZFTBuF0

老人がアクセルを思いっきり踏み込むのは高速の加速車線くらいだから
カーナビと連動させて、加速車線じゃないときはアクセル踏み込みは無効にすればＯＫＯＫ

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:36:00.94 ID:68lkMvB00

左足ブレーキで急ブレーキかけたとして、

状況によりその後微妙にブレーキ抜いて避けなきゃいけないときってどうすんの？

右足浮いてたらまずブレーキから足外せないよなｗｗｗｗｗｗｗ

もうそれだけで非常識な運転と言い切れる

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:36:11.84 ID:Sy/P/KXe0

フットブレーキってアクセルよりに配置されてるよな。　左足を持って行く方が不自然にならんかなぁ。

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:36:32.61 ID:TaFobeM40

ペダルの踏み変えは、生死を分けるような制動距離の差になる。

10年後には左足ブレーキが常識になってるわ。

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:36:45.12 ID:Pc6tDST30

>>572
左右の足の位置関係は固定されてないからそれには同意できないな。

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:36:50.56 ID:h4GeOd7s0

左足が利き足か左右ほとんど差がなく使える人じゃないと
練習しても左足ブレークを身につけるのは難しいかもね。

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:37:00.07 ID:3gNZb7Hb0

左足ブレーキが有りか無しかといったら無しです
理由は危ないからです

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:37:28.11 ID:FU+Viy1C0

>>567
＞左足ブレーキ派は何でこの車でOKだったから全てがOKってなるのかな。
何で
左足でブレーキを踏む人は全ての人が左で踏むべきだと言い張っている
みたいになってるの？

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:38:14.86 ID:pdbhl/cy0

自分の命かけるのは利き足だろ。ガツンとブレーキ踏めないと命取りになる
左利きは1、2割しかいないはずだ。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:38:41.58 ID:fcjtNQuk0

タコメータがない車が事故の原因のような気がする。

というか、気にしない奴が暴走事故原因？

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:38:52.61 ID:h4GeOd7s0

>>579
あなたには危ないから、あなたは左足ブレーキやらない方が良いですｗ

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:39:19.06 ID:MxxBeaG3P

>>574
単純にブレーキを除所に弱めていくだけじゃないの？

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:39:36.35 ID:Sxom+ws90

>>574
>右足浮いてたら

其の例えが非常識なんだが。
ブレーキ抜いて態勢立て直すなら右足踵支点のアクセルワークが必要でしょ。

586 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/07/17(日) 15:40:01.79 ID:Y7DSWu0Y0

結論：鈍い奴は車に乗るな

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:40:03.61 ID:TaFobeM40

>>574
こういう素人が一番危ないんだよね。
微妙にブレーキ抜く状況って、どんな状況だよ？ｗ

ＡＢＳが付いてる車なら、ヤバい時はブレーキはベタ踏みが正しい。
しかし、多くの素人は、事故の時にそれさえできてないというデータ
が出ている。

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:40:09.45 ID:7lLwcMTA0

こんな奴に免許与えた奴が問題だろ

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:40:18.62 ID:qsTBR25g0

>>578
そんなにむずかしかったら、マニュアルなんて乗れないじゃん
踏むだけだ
誰でも出来る

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:40:27.69 ID:UyrYeFXS0

>>574
まあ・・・・ABSという便利な機械が今時の車には付いているから
ブレーキ踏みながらハンドル切って後は機械任せってのが正しいぞｗ

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:40:30.46 ID:Sy/P/KXe0

実は右利きの人は、左足の方が力はあるんだなぁ。　軸足になるから鍛えられてるんだよねぇ、　器用じゃ無いだけで。

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:40:43.99 ID:Pc6tDST30

>>576
「ちゃんと」左足をブレーキから離しておく
左足派の人は右足派の人といまったく変わらない。
かえって、仕事をしてない左足より、今まで
仕事をして制御下にあった右足の方が
反応速度が速いんじゃないかと俺は思ってる。

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:41:29.16 ID:FwjjmcKj0

>>574
あぁ、これは説得力あるな。
最近の車はABSがあるから大丈夫とか言い出すかもしれんが。

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:42:03.63 ID:quW9q/Lr0

>>551
稀に私みたいに車ないと生活出来ないから仕方なく免許取りに→運転向いてなさそうだから限定取る
→運転と車にハマる→マニュアルに乗りたくなって限定解除

今思えば、自動車学校の先生から、あなたはセンスが良いから下手な男性より
運転が上手くなる、限定解除したくなるから、今からコース変えてマニュアルで
取りなさい、と言われたけどあり得ない!と思っていた。
失敗したわ。限定解除に行ったら先生に笑われた。

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:42:17.59 ID:Pc6tDST30

>>580
いや、実際そういう人がいるからでしょ？
ちょっと前の>>576とかもそうだし。

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:42:25.42 ID:fV6KU+A30

>>571
理屈で説明したって、どうにもならんよ？ｗ

右足を使う意味を理解してる普通の人間は、左足を使う危険性も理解してる。
しかし、左足を使う人間は、それありきだから、理解云々のレベルには至らない。

酒飲んで運転しても、「酔っ払ってないから大丈夫！」と言い張るのと変わらんのだけど、
それが理解できないレベルの馬鹿だから仕方が無い。

そういう馬鹿なドライバーが存在することを念頭に、前後の車間距離を充分に気にしながら、
安全運転を心がけるのが自衛策。

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:42:51.25 ID:svcw1Tf00

>>576
10年後には、対物センサーで自動ブレーキです。

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:42:54.35 ID:2UPKRrlX0

>>580
え、左派はいかに左派が優れているか主張しているんじゃないの？
「私は右で踏みます」
「ああそうですか、私は左です」
「人それぞれですねハート」
って話しじゃないじゃない。

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:43:25.70 ID:qhXOpFF40

>>576
ゲーセンみたいに、実際の運転とは違って荷重移動がない場合ならな、
右足のやり場がない状態で、左足でパニックブレーキ踏み込むのは無理だな。
左足ブレーキ厨は、三点式シートベルトを必須にするならわかるが。

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:44:40.27 ID:h4GeOd7s0

>>574
左足ブレーキ使えない人が頭の中だけで妄想すると、そういうイメージになるんだろね。

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:44:49.10 ID:0Y/4odtSP

>>599
三点式は普通だし。
そもそも、大事なのはバケットシート。

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:44:52.58 ID:B/fYdhxE0

左足ブレーキは何故NGなのか？
それを答えられた指導員は一人も居なかった

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:45:04.64 ID:quW9q/Lr0

>>558
かかりましたよ、８万円。
限定免許出来て５年以内の昔の話ですが。

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:45:35.63 ID:2vzqz9Hx0

>>442
そこは
「お前、突っ込んだことあるのかｗワロスｗバカ過ぎｗｗｗ」

という突っ込みが欲しい

実際は突っ込んだことないですし、ＡＴは運転したことないですよ

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:45:50.84 ID:28di0yt4O

老人や知障には左足ブレーキが楽なんだって、
よく、ブレーキランプ付いたまま走ってるバカ車もいるけど、
その危険性に気付くには、大事故起こさないと無理だそうです、
まぁ、オレさえ巻き込まなかったら老人女用左足ブレーキでもなんでもやればいいよ。

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:46:04.51 ID:jmBaFLKP0

正直どっちでもいい

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:46:27.14 ID:Pc6tDST30

>>587
でもなぁ、危ないと思ってフルブレーキングの後
追突を避けるためにぎりぎりまで車間調整すること
だってあるしな。

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:46:35.40 ID:xCN9ntio0

>>577
別にしてくれなくてもいいっすよ。左右の足？

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:47:40.25 ID:h4GeOd7s0

>>598
あなたが「左派はいかに左派が優れているか主張している」という妄想で頭が固まっちゃってるんでしょうね

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:47:42.34 ID:3gNZb7Hb0

>>583
レーサー以外で左足ブレーキを使ってる人は頭がおかしい人だと思います

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:47:43.80 ID:1gFtG0sv0

左右の切り替えができない暴走脳ちゃんたちは

今日もやったことない左足ブレーキについて妄想で語ってて微笑ましいですねｗ

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:47:45.08 ID:ZDdkbPyy0

人間って、左右で真反対の動作をとっさにはできないようになっているからね
つまり、右足でアクセルを緩めて、左足でブレーキを踏むことなんて、とっさには無理です
最悪、止めたいのに、左足を動かしたつもりで、右足でアクセルをさらに踏みつけることになりますよ
左足ブレーキなんて、とっさには何の役にも立たないばかりか、危険が増すだけだから、やめときなさい

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:47:48.97 ID:TaFobeM40

>>602
昔はアクセルとブレーキを同時に踏むと不安定になるからって
言われていたけど、今は否定されたからな。
要は、クラッチ操作が必要だった時代からの慣習なんだよな。

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:48:01.51 ID:0Y/4odtSP

>>602
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q137023453

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:48:34.93 ID:D8HuuC7K0

>>602
左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>（１）現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>（２）両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>（３）減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
>　ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>（４）左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
>　乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。（警察本部）

ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:48:55.59 ID:Sxom+ws90

>>599
荷重移動や急制動が分かってるなら反対側の足がどうの何て話に成りませんが。
然も3点式は足に関係無く必須でしょ。

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:49:00.86 ID:5g2H+ToZ0

>>574
アクセルから足を離せ。

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:49:30.49 ID:h4GeOd7s0

>>605
あなたも妄想で頭が固まってるね

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:49:31.29 ID:DXvHu2J/0

>>605
ブレーキパッドが摩耗して肝心の時にブレーキききにくく
なるだけだからな、それ。
「ブレーキを踏んでもとまらなかった」なんて状況で突っ込むことになる

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:49:54.36 ID:2UPKRrlX0

>>609
じゃあ左派は何を主張しているんでか？
右派との共存を願っている風に見えませんが。

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:50:08.59 ID:qhXOpFF40

>>600
右足ブレーキ、左足ブーレキは、男が、トレぺでケツ拭くのを、前か後ろかの議論に近い。
女なら、どっちから、拭いてもそれは、個人の選択だろうが、男が、前から拭くのはありえんのと同じことだ。
ブレーキペダルの位置が、そもそも、左足で踏むようにできてない、
あの正面のペダルを不自由なく踏めるのは、女か、よほど、チンコが小さくで邪魔にならない男か、オカマ限定。　(´･ω･｀)

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:50:51.09 ID:xCN9ntio0

>>604
私はそんな曖昧な状態で突っ込んで逆襲されるのは嫌だ。
実際俺の判断は正しかっただろうがw

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:51:00.42 ID:38FjRmNp0

しかし何でも論争にしたがるよね。
元ネタが何でもいいのかな？

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:51:03.58 ID:D6e9G47CO

アクセルとブレーキ間違える事故は場所が近いから？
だったら離せばいい

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:51:09.62 ID:3gNZb7Hb0

>>594 >>603
そうでしたか
車は案外面白いですからねぇ
でも解除料金が８万円も掛かるなんてビックリです

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:51:43.74 ID:adbLQ1950

左足ブレーキで事故を起こすバカ

×ブレーキとアクセルを踏み間違えた
○脳の命令系統がバカなので左足と右足を間違えたw

この手のやつは大抵たえず両足をペダルに乗せてる状態
「赤あげて、白下げないで赤下げない」という試験を10億回やらせて
一度も間違わずパスした者だけに1年間限定の免許をあげろ

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:52:16.12 ID:2ruexo84O

ちゃんと運転が出来て事故が無いならどっちでブレーキ踏んでもいいんじゃねーの？

いちいち言い合いするような内容じゃないね

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:53:04.71 ID:1zSwArEH0

慣れてりゃどっちでもいいのでは・・・・。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:53:32.41 ID:h4GeOd7s0

一部の人は妄想と決め付けで何も見えなくなっちゃってるようだね。

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:53:44.34 ID:+BiqE5+10

>>619
摩耗だけならまだいいが、ブレーキっていつも引きずってると結構簡単にフェードするんだよね

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:53:50.71 ID:YwmFGkFw0

>>623
公道で得意気に左足ブレーキ使うレーサー気取りのアホがこんなにもいるんだから
そりゃ論争にもなりますよw

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:53:55.74 ID:q5Zoi9y80

>>621
女が前から拭くと、菌が陰部に触れる可能性が高いので良くないらしい

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:54:02.70 ID:h4GeOd7s0

>>628
まったく、そのとおり。

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:54:40.46 ID:h4GeOd7s0

>>627
まったく、そのとおりだよね。

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:55:50.24 ID:C8xTLsOR0

カート乗りの人の意見はありませんか？

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:56:32.89 ID:FU+Viy1C0

>>620
左派が何を主張しようが相手しなければいいんですよ
そんな事も出来ないんですか？
そうすればこの手のスレは大して伸びもせず2まで行くか行かないかで落ちますよ

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:56:45.80 ID:FwjjmcKj0

>>626
どーてもいいが、1年は3千万秒ちょっとだぞ。

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:57:37.48 ID:1gFtG0sv0

>>615
さすがバカ警察と権威主義の信者たち

運転中は減速Gに対して

右　足　で　も　ハンドルを握る腕でも、もっと言うと　

シートに「座った」体　重　全　体　で　踏　ん　張　れ　ま　す

シートに座らず宙に浮いて運転してる警察は違うようですがｗ

シートベルトもフットレストも一切ないのに

強　烈　な　加　減　速　を　繰　り　　返　し　な　が　ら

左　足　ブ　レ　ー　キ　を　し　て　る　カ　ー　　ト　レ　ー　サ　ーは

どうやって踏ん張っているんでしょうねｗ

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:58:01.38 ID:MzHSFMY/0

>>607
後ろにバイクのじーさんが車間なしでくっついてて「やだなぁ」と思ってる時に
対向車線で対向車がガードレールに突っ込んでこっちに何かが転がってきたんで、
ガツンとブレーキ踏みつつ、それがホイールキャップであることを確認した瞬間に
ブレーキ緩めて後ろのじーさんの俺への追突も避けたって経験ある。
そのじーさん、それでも懲りずにその後も車間なしで付いてきやがったけどｗ
そのうち事故って死ぬタイプだ。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:58:47.34 ID:FU+Viy1C0

>>598
まさにその姿勢が大事なんですよ
「ああ、お前はそうなんだね、お前はね。」で済ませる事が一番大事

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:59:08.52 ID:3OcXgXKo0

やってみたけど慣れもあるかもしれないけど
身体が不安定になって俺にはよくないわ
左足ブレーキを否定はしないよ。好みでいいんでないの

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:59:43.11 ID:Sxom+ws90

>>638
シートベルトも有りませんw

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 15:59:54.11 ID:qhXOpFF40

おまえらが有効な対策を見つけないから、(´･ω･｀)　ﾎﾚ

伊藤徳三さん（７５）が車庫入れでブロックに衝突、急発進して１００ｍ先の電柱に激突して、死亡
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1310874846/

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:00:14.00 ID:DXvHu2J/0

>>641
つか両足が浮いてる状態だからバランスとりにくくて
不器用な俺には無理だ

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:00:15.38 ID:h8OdGER50

>>602
馬鹿かお前。
少なくとも今売ってる車はどれも、
アクセル右足、ブレーキ左足って分担を想定した
配置設計になってないだろが。

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:00:50.51 ID:h4GeOd7s0

「左派」とか言って十把ひとからげにしてる人は
何も見えてない、何もちゃんと読もうとしてないようだね。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:00:57.33 ID:68lkMvB00

>>585
体が浮いた状態で踵だけで姿勢を支えられねえだろ

ハンドルに体重乗せた状態でハンドル操作できるわけもなし

>>600

で、どうやんの？

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:01:20.74 ID:TaFobeM40

>>635
カートで、アクセルとブレーキを間違えた奴は聞いたことがないな。
そんなに間違えやすいんだったら、一般車も押しがけにした方がいいかも。

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:02:29.81 ID:3OcXgXKo0

>>644
そうだよねえ
一番の問題は身体が疲れるように思えるよ
短時間でも耐えられんかったわ

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:02:43.08 ID:yzZFTBuF0

>>638
日々訓練しているカートレーサーと
夕飯の買い物の手段としか思ってないジジイババアとでは
比較の対象にもならん
以上

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:03:19.47 ID:YwmFGkFw0

>>638
乗用車のシートとカートのシート形状の違いもわからないアホw

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:03:55.68 ID:EMO9xrZ20

そもそも人間、ビックリしたり恐怖した時には体が縮こまるように
なってるから、ブレーキが足で『押す』って構造になってるのは
人間工学的にはあんまりよくないのね。
自転車みたいに、ハンドルにブレーキを付けりゃいいのに。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:03:57.21 ID:MzHSFMY/0

>>638
いっぺんカート乗ってみれｗ
レースカーで４点締めたら後ろ振り返ることもできんくらいにガチガチに縛りつけられるんだぞ。

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:05:54.16 ID:3562Bw8c0

アブネエ・・・

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:05:57.36 ID:TaFobeM40

>>653
カートはシートベルトがないぞ。

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:07:10.63 ID:DFVrIkbF0

>>638
> どうやって踏ん張っているんでしょうねｗ

フルバケットシートと4点式シートベルトじゃないかな。

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:07:41.18 ID:+BiqE5+10

>>638
競技の話をするんなら、二輪のレースは300km/hオーバーからシートベルトもないのにブレーキングするし
スーパークロスなんかは２０ｍ以上飛んだりしてるなｗ

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:08:01.64 ID:mP8qGDhy0

嫁の車のマーチは、左足でブレーキ踏もうとすると
左の膝がハンドル下の出っ張りに当たるから
無理に踏むならガニ股にして滑りこませないといけない

左でブレーキ踏むって人は左でブレーキ踏みやすい車しか乗れなくないか？
ＡＴ限定且つ左足で踏みやすい車限定な免許作らないと

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:08:03.26 ID:TC7rRd6U0

クラッチが有った時は、アクセルとブレーキを踏み間違えても、左足でクラッチ踏めば、大事にはなりにくかった。

その動作に近いのが、左足ブレーキなんだがね。
老人にはわからんか

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:09:21.73 ID:0Y/4odtSP

>>638
踵で踏ん張るような構造でしょ。

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:09:58.56 ID:Pc6tDST30

>>652
止まりきれないで衝突した経験があれば
そういうことは書けないですよ。
大抵両手両足を突っ張ります。

運転席と助手席で死亡率が違うのも
ハンドルがあって、それを手で押す
ことによるという分析はされてたかと
思います。

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:10:14.75 ID:3NGPmYYi0

子供が飛び出してきたとかいう緊急時にも、
ちゃんと対応できるならいいんじゃね。

ちなみに右足でブレーキとアクセル間違って事故起こしてる人と
どっちが割合多いんかね？

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:10:58.83 ID:svcw1Tf00

まぁ、運転姿勢を犠牲にしてまで、両足操作をやるメリットはないね。

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:11:28.18 ID:B/fYdhxE0

>>645
きちんとした理由があるんなら
それを教習所で教えるべきではないか？

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:11:44.36 ID:YwmFGkFw0

だからレーシングカーみたいな特殊車両を引き合いに出す左派は
レーサー気取りで使ってるんだろ？
いい加減認めろよw

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:11:54.30 ID:1gFtG0sv0

あーやはり右足信者は左足でブレーキもマトモに踏めない無能で
嫉妬深い前例踏襲野郎ばかりだったかｗ

シ　ー　ト　に　座　ら　ず　宙　に　浮　く　右　足　信　者　は　

宇宙飛行士もびっくりの　１　７　点　式　で　固　定　し　と　け　ｗ

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:12:38.41 ID:2ruexo84O

>>662
片足でアクセルブレーキをしてる人っぽいな

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:13:12.83 ID:+BiqE5+10

>>666
オレもゲームじゃ左足でブレーキだぞｗ

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:13:25.64 ID:Dhc/LoLF0

ATであるなら左足ブレーキをしない理由はないと思うがな

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:13:33.66 ID:Gz3bVT6E0

ブレーキランプ加速中も点きっぱなしの後ろ走ったこと有りますか？
加減速のタイミングもつかめず　恐怖の一言だよ。
初心者に推奨して良いテクニックじゃあないよ、掟破りには違いない訳で。

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:13:52.49 ID:3OcXgXKo0

>>662
そんなデータもあるかもしれないね
左足でブレーキを踏む人の比率も知りたいね

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:14:11.59 ID:MzHSFMY/0

>>656
あれ、なかったっけか？
カートは専門外だからよく知らんかったよ。

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:14:20.66 ID:mGaAKTNS0

右足骨折してリハビリ中の時は左で踏んでた

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:15:29.67 ID:TaFobeM40

渋滞中は、左足ブレーキの方が圧倒的に楽だし
市販車の構造が変わればもっと楽になるだろ。
それで何の危険もない。

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:15:32.14 ID:1gFtG0sv0

いざ、左足で踏んではみたが、、、、、カックンブレーキ

切り替えのできない脳みそと夏の終わりのように悲しい話だなｗ

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:16:01.19 ID:HKAOP5FaO

アクセルとブレーキ両方踏めば止まるから大丈夫みたいな事を言ってるアホが居るけど、
ABS効くまでブレーキ踏めない人が大半なのに何を言ってんだか。

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:16:32.16 ID:rkH2S+Iw0

>>670
幸いな事に一度も見たことがない。
で、その時に運転手の足元とか見てたわけ？

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:16:35.97 ID:MzHSFMY/0

左派の人って常に左足はブレーキペダル上に浮かすように構えてるのん？
なんか疲れそうだなｗ
でも普段フットレストに持って行くなら右足の踏み替えと同じだからメリットないしな。

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:16:47.20 ID:mP8qGDhy0

踏み違ったと思って両足ブレーキした後、パニクった状態で
どっちの足を先に離すかってのも考えると若干恐ろしいな
踏む瞬間と、離す瞬間で踏み違いの機会が2倍

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:17:30.57 ID:DXvHu2J/0

>>670
ごめん真面目に突っ込むけどそれ、ライト付きっぱなしとかいう
オチではないよね？
いや俺もブレーキは右足で踏むべきという考え方だが

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:19:47.84 ID:4pQmfwDc0

>>677
いやブレーキランプ付けながら加速は両足使いながらしか
ありえないのでは？

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:20:05.98 ID:B/fYdhxE0

左足の置き場が無いんだよな

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:20:37.12 ID:xCN9ntio0

ID:1gFtG0sv0はマジキチの釣り師みたいだから餌を与えないでくれ。

>>680
左足で踏んでいる人なのかは知らないが、点きっぱなしもしくはやたらとパカパカ点滅させてる
人は見かけるね。

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:21:13.27 ID:cgl4UsP80

昔4ＷＤだと左足ブレーキは必須だったな。
いまは要らなくなったな。
ミスファイヤリングシステム（スバル）の恩恵。
各社名前が違うが同様のシステム導入してるし。
トヨタだとアンチラグシステム。
三菱ふぁと第二エア供給システム。

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:21:16.24 ID:mP8qGDhy0

>>670
あるね、交差点でブレーキランプ付いたまま走りだす車
左足をブレーキペダルの上にうっすら乗せたままっぽい
そして運転してるのは確実に女

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:22:29.47 ID:FwjjmcKj0

>>670
異様ではあるが、こちらの運転に影響することはないな。
赤信号で停止してからクリープで前進するATとおなじ。

ヘッドライトを赤色にしていたDQNを見たときは一瞬混乱したが。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:22:30.66 ID:h4GeOd7s0

>>683
ブレーキランプ付けっぱなしさんやパカパカ点灯さんは
左足ブレーキ使ってるって思い込んでるだけでしょ。

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:22:54.93 ID:TaFobeM40

左足ブレーキやってみると、ペダルの踏み変えでどれだけ
無駄なエネルギーを使ってるかよくわかるよ。

特に日本なんて、ブレーキを踏んでることの方が多いんだからさ。

689 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/07/17(日) 16:23:02.37 ID:Hhx/zM1D0

テヘッ★とかリアルで言われると殺意がわくよな

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:23:02.86 ID:Gz3bVT6E0

>>677
知らん見てないが　アクセルとブレーキ同時に踏める体制なのは確実。
コーナーの入り口で点いてその後も点灯したまま加速、ハイブリッドの新車だし。
直線でも減速してないのに突然点灯、そのたびに驚いて俺はブレーキング。

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:23:55.21 ID:MzHSFMY/0

>>686
白ブレーキランプ初めて見たときも一瞬混乱したな。

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:24:07.62 ID:0Y/4odtSP

>>687
そうだな。常にヒーアンドトゥーのアホかも知れないのにね。

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:24:10.31 ID:rkH2S+Iw0

>>690
壊れてんじゃないのか、その車。
見てないならわからんなｗ

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:24:58.53 ID:+BiqE5+10

>>688
＞特に日本なんて、ブレーキを踏んでることの方が多いんだからさ。

うちは地方なんでそれはないな

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:25:09.96 ID:R1rYWLWM0

>>679
ぶつかるか止まるまで両足とも離せないから心配ナッシング

ちなみに踏み間違いの可能性は・・・

右　　２つのペダルのどちらかで間違える

左　① 左足と右足を間違える（左転向して日が浅い人ならあるかも）
　　 ② 間違った足で２つのペダルのどちらかで、さらに間違える
　　　　

どっちが踏み間違いの確率高そうか、考えてみよう。
　　

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:25:40.44 ID:3OcXgXKo0

ブレーキランプが片方が切れてる車をけっこう見かけるが
ランプが粗悪品になってるんだと思ってがこのせいもあるのかな
左足ブレーキの比率は予想以上にあるのかもね

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:26:59.83 ID:DXvHu2J/0

>>683
>パカパカ点滅

あれな、観察してると、どうもブレーキで速度調整してるっぽい感じの
人が多い。
車間距離を適度にとらなくて前の車に接近、ブレーキでスピードを落とすが
今度は離れすぎたのでアクセルを踏み込む→また接近、を繰り返してるケース。
また、アクセルの踏込が極端だったりしてちょっとしたカーブなのにすぐブレーキ
踏むパターンね。直線道路でも早いように感じて意味もなく踏んだり。
飛ばせとは言わんがメーターをたまに見てスピード調整すべき。
そしてアクセルから足を離して調整するようにすべき

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:27:53.40 ID:+BiqE5+10

>>695
＞どっちが踏み間違いの確率高そうか

運転における問題は踏み間違いだけじゃない

二元論で勝利宣言したいの？ｗ

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:28:31.12 ID:9HvWtEVs0

ブレーキランプつきっぱなし・たまに点滅は一度だけ見たことあるな。
ずっとランプつけるだけの微踏力で踏み続けるのはすごく疲れると思うので、
おそらくストップランプスイッチの整備不良故障（戻り不良）でしょう。

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:29:03.89 ID:u4m+2vYy0

右足だけでも迷うのに、両方使ったら二倍迷うわ

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:29:19.36 ID:htscAaJ50

お前らドライブでも行けや

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:29:20.12 ID:+BiqE5+10

>>697
惰性を使えない方ね

航空機の操縦はムリなタイプ

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:29:59.16 ID:FwjjmcKj0

>>696
ヘッドライト片方切れてる車も増えてるし、ユーザー車検代行でろくに点検してないせいだと思う。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:31:11.40 ID:DXvHu2J/0

>>703
ライトのせいで…と小畑健が捕まったやつか

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:33:04.03 ID:gAaGY/Bu0

軽い坂道発進のときに左足ブレーキするけど、あれは怖いな。

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:33:20.56 ID:8wVFCL6e0

>>697
制動距離も長くなるし、燃費も悪くなるし、ブレーキパッドも減りまくり
周りの迷惑だけじゃなく、自分自身にも何一つ良いことはないのにねぇ

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:35:40.48 ID:58E+B8720

高速の追い越し車線とか、ブレーキランプ・パカパカの車ばっかりだぜ

ぎりぎりまで煽って、ブレーキ踏んで、また飛ばしてブレーキ踏んで

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:35:46.56 ID:lPXGrW8n0

左足とか足置くところあるじゃん
それ以外はパーキンキングブレーキしか
使わない

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:35:57.96 ID:+BiqE5+10

>>701
さっき行ってきた。暑くて空気がスカスカでトルクもスカスカ

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:36:14.92 ID:77S5DEp/0

オートマ車を右足だけで操作するのを推奨してるなら、
両方のペダルを同時に踏む事は無いんだよね？
それなら左足でブレーキを踏んだ事を感知した瞬間、
右足のアクセルが自動的に利かなくなるようにしたらよくね？

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:37:08.37 ID:BAlR2v6Y0

問題は、咄嗟の時の自分の動作がどうなるかだ
どういう反応を身体が取るかわからないので
片足だけを置く方が安全ぽい

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:37:15.73 ID:IWefarNN0

>>690
後ろの車がうざい時に、ブレーキが効かないまでもランプが点くくらいに
うすーく踏んで、下がらせることがあります

ごくごくたまーにですが
ホントにホントにうざい時、というか、側に居られると怖い時だけですが

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:37:50.13 ID:R1rYWLWM0

ブレーキパカパカバカは大昔からいるよ。

何度かそういう運転する人の横に乗ったことあるが、普通に全員右足ブレーキだった。
アクセルの微妙な調節（＝定速走行）ができなくて、パタパタせわしなく右足を踏み変えて
加速減速を繰り返すんだね。横に乗ってて結構疲れる。

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:38:46.80 ID:fcjtNQuk0

パニくるほど、運転に余裕がないのか？

そんなので運転するなぁ。

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:38:54.47 ID:v/q7FCb40

ブレーキを極力踏まないために左足ブレーキするんだけどねえ。
前の車と車間距離が狭まると、いつでもブレーキを踏めるように
足をブレーキペダルの上に浮かせているわけだが。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:39:48.89 ID:DXvHu2J/0

>>712
気持ちわかる。
俺は無意味に車間距離詰めてきてうざい車がいる時
オーバードライブをオフにします
数度繰り返すと大体後ろは車間距離あけてくる。

大体前の車がどんな動きをするかわからんのに、
とっさにブレーキ踏んで安全に止まれないような車間距離で
走るべきではない。

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:40:05.69 ID:v7JAcgIu0

左足ブレーキは慣れてないとカックンブレーキになるから危険だろJK

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:40:46.98 ID:0Y/4odtSP

左足ブレーキが有益なら、ヒールレストが発売されているだろうね。
デメリットと言われている部分がいろいろ解決すると思う。

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:40:57.15 ID:FwjjmcKj0

>>690は、MTのエンジンブレーキでかなり速度調整する俺の後ろを走ってもビビるんだろうなぁ。

俺は、発進時にN→Dで後退ランプが光るAT車にビビっているが。

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:40:58.32 ID:lPXGrW8n0

テールが消えてる人の車って警告灯上がらんの？

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:41:20.11 ID:DZthqyXE0

事故さえ起きなきゃ本人の自由じゃん。
どっちでもいいものを、あえて論争させるってなに

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:41:21.87 ID:MzHSFMY/0

>>715
それは別に右足でも出来るだろ？
エンブレ状態なら右足はフリーだ。

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:42:48.31 ID:8wVFCL6e0

>>710
まったく使わないということはない
特殊な状況では、右でブレーキを踏むこともある
それは意識してやっていることなんで、その間はミスることはない

問題は平常時にアクセルを踏みっぱなし、
ブレーキでスピード調整するような基地害

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:42:59.17 ID:MzHSFMY/0

>>719
それはNじゃなくて、いちいちPに入れる馬鹿だな。

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:43:19.74 ID:FwjjmcKj0

>>719
P→Dだ。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:43:56.66 ID:BAlR2v6Y0

急ブレーキ急発進を常時やってそうな感じがするから
こういうのはやめた方がいいと思うな。

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:45:55.82 ID:4pQmfwDc0

左足ブレーキの人は

ブレーキと左足の間にステアシャフト（だっけ？）とかがあって
物理的に左足ブレーキの厳しい車にはどういう風に乗ってんの？

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:46:12.12 ID:R1rYWLWM0

>>538
> 急に後ろから押された時に、一歩前に踏み出す足が、右足ならば、
> 左足ブレーキはやめておけ。
> 緊急時、パニック時は、本能が勝ちやすい。

おもしろいね、この考え方。
俺は靴や靴下履くのも最初の一歩も左足。
自転車で足を着くのは右、左を着いた状態から漕ぎ出すと違和感ありまくり。

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:46:33.88 ID:xscwror30

両足操作は体を安定して保持することが難しくなるから
それは愚の骨頂だというのが定説。

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:46:36.08 ID:aSL4525c0

もう結論出たろ
レーステク以外は公道左足ブレーキは基地外だってｗ

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:46:39.60 ID:sQ1fPLYW0

左足ブレーキは危険を察知してタイムラグ無くブレーキ踏める
こんな安全なやり方しない方がアフォ

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:47:08.63 ID:DZthqyXE0

つかよ。

「右足ブレーキがよくて、左足ブレーキはだめだろ」
「左足ブレーキのほうがいい、右足ブレーキなんてくそだろ」

↑同じ穴のむじな。楽しんで技術的な話する分にはいいけど、
馬鹿とかあほとか罵倒してまで話すような内容じゃないだろ。

あれだろ、あれ、こいうやつらって本気で小学生のころ「チョコころね」
の食い方を伝道してただろｗ

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:48:20.12 ID:BAlR2v6Y0

>>731
スピードを出さなきゃいいんだよ
スピード出してたんなら急ブレーキしても止まらないよ。

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:48:44.79 ID:xCN9ntio0

>>728
面白いねっつーかそれが利き足。スノーボードの場合利き足が後ろで滑るんだが。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:49:00.33 ID:9BINnI8nO

>>731
ブレーキペダルの上にずっと足置いとくとか疲れそうだな

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:49:08.97 ID:ECHUfi4x0

こういうヤツに免許を取らせた自動車学校は
何かしらのペナルティがあってもいいと思う

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:51:18.85 ID:FwjjmcKj0

>>728
> 自転車で足を着くのは右、左を着いた状態から漕ぎ出すと違和感ありまくり。

自転車は左側通行だから逆にするべきだってのがペダル配置からの右足ブレーキ論だな。

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:51:35.89 ID:v/q7FCb40

>>732
ガリバー旅行記の、ゆでたまごの食べる向きの違いで戦争、を思い出した。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:51:44.18 ID:aSL4525c0

>>731
危険を察知してアクセルペダルに右のせてるアホの妄言かｗｗｗ

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:51:52.58 ID:+BiqE5+10

>>731
ゲームならね

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:52:27.70 ID:C5HFhywyO

>>734
サイドウェイスタンスと左右配置の車のペダルを同列で語るあたり、まるでゆとりだな。ゆとり。わかった？ゆとり。

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:53:10.99 ID:xAoAQH6C0

>>38
俺のはブレーキ踏んでないと始動しないんだが。

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:53:24.07 ID:tARJe3nX0

左足ブレーキに慣れるとマニュアル車に乗れなくなるからな
自粛してる
まぁ、マニュアル車を運転する機会がこの先あるかと言われたら、少々疑問ではあるが。

744 ：下痢ブタ：2011/07/17(日) 16:54:04.71 ID:jvAgYIMM0

左足でアクセル
右足でブレーキ

俺はこのやり方で10年間無事故無違反ですが異端ですか？

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:54:37.51 ID:v8/CwBRs0

>>652
ビックリしたときには硬直するの。足を突っ張るだろ？
ブレーキに関しては今の操作系で問題ない。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:55:00.89 ID:zRMgl+b3I

だからAT限定猿免許とったばかりのアホが
勘違いでたてた恥ずかしいスレなんだからw
俺は使ってないけど、踏み変えミスによる事故の確率
は低くなるな
それだけw

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:55:55.19 ID:DZthqyXE0

>>744
異端すぎるｗｗｗ

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:56:09.18 ID:MxxBeaG3P

スト2の対戦で例えると
右足ブレーキがガイル、左足ブレーキがダルシム
でどっちが強いか論争してるようなもの。

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:57:30.89 ID:aSL4525c0

>>743
バイクに乗ってみればいい
バイク乗るなら完全に右と左の役割が体に染み付いているから
左足フットブレーキ使う気には絶対ならなくなる
MT車乗りはバイクに違和感がないはず

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 16:59:46.48 ID:D6P0gQTA0

疑問なんだが、左足ブレーキの奴らは何で免許取れたんだ？

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:00:25.04 ID:TaFobeM40

昔、ＡＴ車でペダル式のサイドブレーキが出てきた時に
クラッチと間違えるとか言われてたんだけど、新しいことには
何かといちゃもんが出るもんだよ。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:00:41.48 ID:T4RyjQpq0

左足ブレーキは危険
暗い道でハイビームにしないのも危険。
この当たり前のことを判らず、特にハイビームでグダグダ言ってるのは基地外

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:01:10.62 ID:DXvHu2J/0

>>751
うちの家族が走行中に間違えて踏んで事故になりかけたわ、それw

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:01:26.34 ID:La9TAqqu0

左足ブレーキと右足ブレーキを使い分けてる
普段あんまり考えた事ないから多分無意識のうちにね
頻繁なストップ＆ゴーが必要な時は左足ブレーキ
そうでない時は右足ブレーキ
毎日10年以上自動車乗ってるけど事故った経験はなし

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:01:28.53 ID:MxxBeaG3P

>>750
免許取った時は右足ブレーキだった。
その後左にして左の期間のほうが長い。

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:01:52.76 ID:v/q7FCb40

>>744
何のメリットも無いのにわざとこんがらがるような事をする奴は○○。

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:02:11.91 ID:htscAaJ50

どうでもいいことグダグダグダグダお前ら何がおもしれーんだ

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:03:32.97 ID:DzTI2v8MP

>>731
教習所では、危険を察知したら右足をブレーキペダルの上で待機させるように指導してるよ。
君、無免許でしょ。

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:03:37.05 ID:f/BBTmV40

好きにしろ

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:03:58.17 ID:sQ1fPLYW0

まぁアフォばっかだな
運動神経と脳内が不自由な奴らは右でしか運動できないから
左は休ませ続けといてますます右脳を不自由にさせたらいいw

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:04:32.44 ID:TaFobeM40

>>758
危険な状況は突然やってくるので、
そんな指導は無意味。

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:04:39.68 ID:aSL4525c0

>>757
２ｃｈで何を言ってんだｗ
暇だからに決まってるだろｗ
まあしかし左足ブレーキやるバカが少なからず出るのを防止する役割も
少なからずある

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:05:43.19 ID:BAlR2v6Y0

>>760
左足の運動それ自体が目的なんだったら
ＭＴ車に乗る事を進めりゃいいことなんでないの。
なんで左足ブレーキに拘るんだか。

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:06:03.07 ID:2OBOk6Ct0

>>757
うっとうしいな。構ってほしいなら他所いってくれ。

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:06:17.76 ID:ky2pJkBi0

>はアナかシリか大論争！　「私10年以上左足で

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:06:51.93 ID:fGzxz0J30

>>762
左叩きがあまりにもバカっぽいので左足ブレーキやってみたくなりました(^^)

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:07:09.68 ID:aSL4525c0

>>760
車に運動神経がいるのかｗ
スポーツやらないやつは車の免許と返上しろよ
特におまえみたいなアホはｗ

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:08:49.82 ID:L4pHHWpF0

バイクは、ブレーキするのに「掴む」か「踏む」で、しかも使うの右半身だけだから
アクセルのスロットルを「回す」との混同をしにくいんだよね。

これが右スロットルを「回す」とアクセル、左スロットルを「回す」とブレーキ
だったら間違える確率上げると思う。

右足ブレーキも左足ブレーキも両方「踏む」だから、間違えやすい

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:10:17.36 ID:x4Bm8fdj0

踏み間違えるような位置にアクセルがあるのが間違い

ボンネットの奥の方に踏まれないように頑丈な箱にでも入れておけ

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:10:31.96 ID:0Y/4odtSP

>>761
運転中に飛び込んでくる様々な情報（ヒント）がある。
常に予測しようとするのは重要。
JAFメイトの「この後どうなる」とかさ。

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:10:45.19 ID:XuhiNLff0

>>1
安全に運転できるならどっちでもいいんじゃんない？
でも過去にマニュアル車乗ってた人は止めた方がいいかもね。
クラッチを踏んでたときの癖で、床まで踏み切る傾向があるから、殺人ブレーキになるケースが多い。
後続車の追突事故を引き起こしかねないね。

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:11:24.11 ID:lPXGrW8n0

>>760
LSさんから大概の事からは守って貰ってるから
問題無いわ。
寝そうになりゃマッサージで起こしてくれるし
白線越えんよう制御してくれるしｗ

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:11:45.28 ID:HS56+qdO0

常時ブレーキを踏める体制で左足を構えてないなら利点がない
単なる横着で大怪我する。んなもんを優れていると吹聴してる馬鹿を看過できません

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:11:51.01 ID:xscwror30

オートマ限定の免許持ってる奴だけだろ、つまり。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:12:08.68 ID:pTFwXm2z0

ATに乗り換えた頃、特に街中の運転でやってたな
今は左手がハンドレストで左足はあぐらかいてる

どっちが安全かよくわからん

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:12:15.07 ID:DXvHu2J/0

>>770
あれすごくためになるよな。
あれだけでもまとめて冊子にして欲しい

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:13:32.68 ID:TaFobeM40

乙武さんでも運転しているという事実。

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:13:33.64 ID:aSL4525c0

>>768
そのとおり
昔はギヤが逆だったりした時代もあるが
現代ではバイクとMT車の操作は混同しにくい
原付でさえ左ブレーキは後輪なので強くはかけないしな

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:16:36.43 ID:R1rYWLWM0

>>768
上手に釣れたみたいだねｗ

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:16:53.66 ID:xscwror30

常に左足はブレーキペダルの側にあるんだよな。
ってことは、ほとんどの時間、両足は前に投げ出した
状態にあるってことか。
疲れそうだな。

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:17:42.90 ID:t3P4WNyV0

左足ブレーキも出来れば便利だよ。
ただ、左足ブレーキしか出来ないのは脳障害かカタワか何かだと思う。

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:19:04.78 ID:MzHSFMY/0

>>768
ただ、パニックブレーキでアクセル戻り切ってなくて、
ブレーキレバー握りしめてるから戻せないって状況は何度かあったな。
混同はしないけど操作系的に近すぎで分離が悪い問題はなくもない気はする。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:21:06.51 ID:p/PtXR3u0

>>659
操作は似てるがやることが全く違うから意味が無いぞ

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:21:30.98 ID:BC/XQr7N0

一回試したことあるけど踏みすぎちゃうんだよね。
常に急ブレーキ。
まぁ慣れの問題なのかな。

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:23:07.12 ID:Z/3fG1oI0

ブレーキ踏むのに右でも左でもいいが
常にブレーキランプつけるなっつーの
危ねえよ

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:27:30.47 ID:D8HuuC7K0

>>768は正しいだろ。
左足ブレーキで、踏み間違い率が下がるかどうかはわからんが、
ナルセペダルなら確実に下がるはず。
アクセルは足を撚る、ブレーキは踏み込むで、動作を変えてるからだ。
http://www.youtube.com/watch?v=1n0OYVqgE00

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:28:27.42 ID:nS8sj8DVP

オートマは運転中、左半身がヒマなんだよね。
だから左足ブレーキの練習したら、意外といいとおもた。

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:29:51.28 ID:549vsvdF0

意見も出尽くしたろうから、そろそろスレタイの「テヘッ」を糾弾しないか

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:30:46.59 ID:gbCdMmaT0

>>784
右足をアクセルの上に置いていて踏ん張ることが出来ないから細かな調節が出来ないんじゃね？
ブレーキペダルの配置的にも左足で踏むのは不自然になるのは当たり前
もっと左側にブレーキペダルを寄せてアクセルの右にフットレストを配置するようにしないと危険だと思う
左足派は自動車メーカーに要望を出したほうがいい
今のままなら右足でブレーキを踏むしかないよ

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:30:48.54 ID:1HSClTsKO

左足ブレーキは「左右両足」ブレーキできる
右足ブレーキは「右足しか」できない

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:31:12.86 ID:v6IoA3DO0

>>761
ん？
では君の左足は、運転中ずっとブレーキペダルの上で待機してるわけ？

足がツリそうだけどそんなことできるの？

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:31:13.15 ID:dNEwbcWl0

>>705
そうかなぁ？
左足ブレーキは坂道発進の時だけ使っているけど。もちろんATの話。MTの時は
サイドブレーキ使っていた。

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:31:27.81 ID:PhBs4J7H0

まだやってるのかよｗ
右が安全か、左が安全かは結局データ検証しないと結論でないでしょ。
左派は少なくとも最初は右で操作していて左のメリットを感じたから左派になったんだろう。

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:31:44.37 ID:q5Zoi9y80

クラッチが事故防止に一役買っている
クラッチのない車は事故防止装置が一つ足りないのと同義
右足ブレーキか左足ブレーキかはそれほど重要ではない

http://ja.wikipedia.org/wiki/ブレーキとアクセルの踏み間違え事故

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:31:53.23 ID:aSL4525c0

>>786
車は踏むという動作が間違い事故を引き起こすわけだからな
バイクではブレーキングとアクセル開を絶対に間違えない

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:32:41.41 ID:pTFwXm2z0

>>784
数回で慣れるよ
自分はATに乗り換えた時に左足がやることなくなったからブレーキ役させたけど
全然違和感なかった

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:35:41.18 ID:1HSClTsKO

>>788
「テヘッ」は、このスレを最初に立てた裸であそぼ!が、
何のつもりか勝手にスレタイに書いた
裸であそぼ!が馬鹿で無知な池沼であることが如実に露呈されたスレタイであるが、
裸であそぼ!の糞虫野郎は猛省させなければな

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:36:30.18 ID:gbCdMmaT0

>>796
俺はぜんぜん慣れないよ
ペダルの位置が右よりだから体の軸が右に傾くからね
かなり違和感

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:37:43.03 ID:WrypBrXfO

>>794
右足で踏み間違えてるのが、踏み間違え事故ならクラッチは関係ないだろ。

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:40:39.59 ID:PhBs4J7H0

ペダルが右寄りの場合は無理に左で踏まなくても良いんじゃない。
自分の車は真ん中にペダルがあるから左でも不都合はない。

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:40:48.59 ID:MzHSFMY/0

>>799
踏み間違えても事故にならないというところが違うんだな、これが。

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:41:55.25 ID:VjjhAuoF0

アクセル抜かずに、ブレーキでコーナリング時のフロントのグリップを調整というのは
グランツーリスモではよくあること
そのためにアクセルとブレーキは同時に操作できるようキーコンフィグ変えるのもデフォ

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:42:22.14 ID:FKKQkSMd0

ここまで読んで、左足ブレーキの有利性を感じました
左足ブレーキしている人たちはどんな車種に乗っているんですか
良かったら教えてください、今度車を買う時の参考にします

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:43:02.60 ID:+BiqE5+10

>>787
＞オートマは運転中、左半身がヒマなんだよね。

ハイハットでも付けたら？

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:43:04.79 ID:3gNZb7Hb0

左足ブレーキってどこで覚えるんだろう？

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:43:44.08 ID:PhBs4J7H0

>>803
フィットは真ん中にブレーキペダルがあるよ

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:44:37.09 ID:sQ1fPLYW0

761 同意
法体系は社会の統制を凌いでるだけ
基本はもちろん遵法だが
守ることのが意味の無い法は山ほどある
自分の脳味噌で考えるべき
人間なんだからねぇ

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:45:24.67 ID:VjjhAuoF0

そんなことより、MT車のクラッチの位置にパーキングブレーキ配置すんのはやめてほしい

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:46:27.72 ID:D8HuuC7K0

>>807
左足でブレーキを踏んではいけないという法律はない。

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:46:35.47 ID:vhTXAFJl0

左足ブレーキはコーナーで体を支えられんでしょ

それにブレーキとアクセルの踏み間違いは左右の間違いなんだからどっちの足でも間違うときは間違うだろ

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:46:53.00 ID:aSL4525c0

>>805
MTもバイクも乗ったことのないバカが左がいつも暇でもてあましてるから
だろｗ

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:47:01.81 ID:FKKQkSMd0

>>806
あー、良い車ですよねフィット
候補にあげます
どうもありがとうございました

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:47:44.21 ID:qjhmOYrv0

ブレーキが床(フットレスト)からかなり手前にあるんで、左足でブレーキ踏もうとしたら
左足をまずは思いっきり手前に引いて、そして改めてゆるゆるとブレーキペダルに
乗せなければならない・・・んで、元々ブレーキペダル直近位置にある右足の方が
即応性が高いことが多い。
右足ブレーキを大前提とした三次元配置だからだろうな。＞ブレーキペダル

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:48:50.54 ID:kt6LwCc/O

両足でやるからアクセルブレーキ踏み間違えたりすんだよ…

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:51:05.38 ID:PhBs4J7H0

>>810
既出だと思うが、コーナリング中は基本的にブレーキは踏まない。
左コーナーの場合は右側に体が持って行かれるがアクセル踏んでる右側が不安定という話は聞いたことが無い。
コーナリング中にブレーキ掛ける場合も、左足のかかとは床に付けているので言う程不安定でも無い。

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:51:39.49 ID:1kLR6d/l0

>>810
右足ブレーキの人は左コーナーでどうやって体支えるんだ？

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:52:41.44 ID:+BiqE5+10

>>816
騙されたと思ってフットレスト踏んでみ？

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:52:45.69 ID:uq1DCVyv0

ずっとその方法で運転してて、ほとんど条件反射の域にまで達してるんだったら別にいいと思う。
ニワカが「レーサーはもっと速く走るために云々」とか蘊蓄かまして、とっさの時に操作ミスするのが問題。
セオリー無視して不味い手料理作るバカ主婦と同じレベル。

819 ：下痢ブタ：2011/07/17(日) 17:54:20.42 ID:jvAgYIMM0

>>814
手も同じだな。

昔は左手はギアと再度ブレーキ用、右手はハンドルとウインカー用って教わったもんだ。
左ハンドルの外車の場合は全く逆になるので慣れが必要だけど。

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:54:26.18 ID:FKKQkSMd0

出来たらもう少しお勧め車を伺いたいのですが、どうでしょう。
ここには多くの左ブレーキの人がいらっしゃるようで、貴重な情報源だと思います。
ぜひご意見を多数聞かせてください。

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:54:45.86 ID:aSL4525c0

フットレストのありがたさを左ブレーキのバカは認識できないｗ

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:56:58.90 ID:WPMOYWuh0

おまえら、なんでペダル踏み間違い事故が多発するかわからないのか？
パニックになったら、足下でペダル選ぶ余裕なんか無いからなんだよ。
ペダル選ぶのは思考の働きであって反射神経じゃないんだよ。
左ブレーキこそ反射神経なんだよ。

考えるより早くブレーキを踏めるんだよ。

繰り返すぞ。パニックになったら、

ペダルを選んで踏む事など全く出来ない。

だからこそ反射神経の働く左ブレーキを覚えろ！！

823 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 17:56:59.55 ID:lAO4pINd0

>>810 >>814
右足の位置を間違えるのと、自分の右半身と左半身を間違えるのは全然別。
人体の特性からいって、左右に振り分けた方が間違いにくいぞ?

>>811
むしろＭＴは左に「動力を切る」操作があるんで
それがブレーキと入れ替わっても違和感は少ない。

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:57:53.98 ID:yzZFTBuF0

もしＭＴ時代が無く、今車が開発されたら
ブレーキはどういう操作方法になるだろう
そう考えるとどっちで踏むのが自然か分かるだろう？

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:58:49.67 ID:PhBs4J7H0

>>821
ずっとブレーキペダルに左足を載せてるわけではないよ
前にも書いたけど、ブレーキペダルの位置によって向き不向きはあると思う。

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:59:22.44 ID:xCN9ntio0

>>822
常にペダルに左足を置くことには同意できないなw

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:59:23.40 ID:4e8xg58X0

>>822
馬鹿だな
常に反射でブレーキとアクセルを踏み分けているんだよ。

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:59:29.44 ID:1kLR6d/l0

>>817
意味わからんが、今度試してみよう。

どｋろで、市販者の縦横Gなんてたかだか0.7G、重力との合成Gがせいぜい1.3G、
右足だろうが左足だろうが、カカトをピボットにして十分支えられる。

ためしに横になって自分の足持ち上げてごらん。簡単にあがるでしょ？
しょせんその程度の力なんだから。

踏ん張る踏ん張るいってる人は、たぶんポジションがグダグダなんだろうと思う。

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:59:37.31 ID:Pc6tDST30

>>821
ダッシュボードや窓に足を掛けて運転してる奴もいる現状を
思えばそれも当然かな？と。

極論で言えば彼女と一緒に車に乗る時に、彼女に運転させて
いる若い奴が多いのにも呆れる。
ちなみに田舎だから免許取得率は100％近いからね。

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 17:59:52.77 ID:+BiqE5+10

＞おまえら、なんでペダル踏み間違い事故が多発するかわからないのか？
＞パニックになったら、足下でペダル選ぶ余裕なんか無いからなんだよ。

パニックになってペダル踏み間違えてるんならそうだな

ニュースを見る限りでは逆に思えるんだがｗ

831 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:00:34.69 ID:lAO4pINd0

>>821
片足が休んでる、ということ自体おかしいんだが。

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:00:36.31 ID:aSL4525c0

>>823
動力を切るのとブレーキは違う
違和感ありまくりだろｗ

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:01:41.43 ID:1HSClTsKO

教習所が絶対神の右足ブレーキ原理主義者は、
ドイツ車だろうがアメ車だろうが左ハンドルだろうが右足ブレーキしかできないんだ
要するに馬鹿なんだ

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:01:49.90 ID:+BiqE5+10

>>828
どうみてもゲーム脳にしか思えないんだがｗ

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:02:16.72 ID:gbCdMmaT0

>>824
そうなるとブレーキとアクセルの配置が変わるので今の車では当てはまらない
カートのように右側にアクセル、左側にブレーキとわかりやすい配置になる
左でブレーキ踏みたかったらカートみたいにしろと自動車メーカーに要望出せよ
希望者が多ければ変わると思うよ

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:02:47.93 ID:qjhmOYrv0

>>819
イギリスの裏切りによって、右ハンドル車でもISOに準拠すると
方向指示器は左側でワイバーは右側の組み合わせしか認められない
ことになっちゃってるんだよね。(日本だけが右ハンドルは両方ありを主張。)

これにより、左ハンドル圏のメーカーは、右ハンドル車でも作りわけせずに
左ハンドル用のユニットを使って、「うちがISO準拠、日本のは間違い」って
のうのうと主張できるという状況になっちゃってる。

でも、ISOに準拠した右ハンドル車って不便どころか危険ですらあるから、
日本国内向けの日本車は、ISO無視したISO非準拠で作ってる。
(まあ、ATの場合は問題はほとんど無いけど。)

ちなみに、MTのシフトパターンは何種類かあるけど、全部、「左ハンドル用」の
パターンなんだよね。だから右ハンドルだと手の稼動範囲に反したパターンに
なっている。(1,2速で手のひらを返す筋肉がつるような位置になり、Rとかが
自然な動きで操作できる位置にきちゃってる。)

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:02:55.02 ID:WrypBrXfO

>>822
パニックってどんな時？
とりあえず急ブレーキかけるような緊急時には、選ぶまでもなく身体が勝手に反応してるから。

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:02:56.60 ID:WPMOYWuh0

>>827
つうか馬鹿なお前はパブロフの犬の実験自分でしとけw

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:03:04.26 ID:FKKQkSMd0

意外とお勧めの車を教えてもらえないもんですね
ヴィッツのオーナーさんとか、スイフトのオーナーさんとかいらっしゃいませんか
軽自動車は事情があって買う事ができません
出来たら価格の安い左ブレーキのお勧め車種があれば教えてほしいです

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:03:42.61 ID:23umC38l0

怪我も事故も自分持ちのサーキットなど非公道で我流操作はご自由にやって頂くとして。
こればっかりは教習所で教わったとおり、が正解かな。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:04:07.77 ID:1kLR6d/l0

>>820
マーク×は右よりかつ幅が狭く、左足ではちょっと踏みにくい。
でも気に入ってるから乗ってるけどね。

全般にホンダとニッサンが幅広中央寄りらしいよ。

>>834
だまされたと思って峠で足にかかる力を観察してみよう。

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:04:14.77 ID:0Y/4odtSP

左足で踏みやすい位置にブレーキペダルがあり、
ヒールレストがあり、
同時踏みでブレーキ優先の車で、
教習所で左足ブレーキのみを学んでいれば、
左足ブレーキで何の問題もない。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:04:33.48 ID:aSL4525c0

>>831
意味がわからないなｗ
片足休ませなくなかったらメーカーにでも行って左足で何か
やれること作ってくださいとでもいってこいよ

844 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:05:24.87 ID:lAO4pINd0

>>824
禿同。
クラッチペダルが省略されることで
「右にペダルが二つ残ってしまった」だけであって、
右足で正反対の二つの操作を使い分ける、というインターフェイスは
「利点があるから採用されたわけではない」のだが。

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:05:42.60 ID:3gNZb7Hb0

>>811
なるほど

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:06:40.47 ID:/qvfjC3m0

マニュアル車も乗る人は絶対にやってはいけません。

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:06:51.71 ID:1kLR6d/l0

>>835
> そうなるとブレーキとアクセルの配置が変わるので今の車では当てはまらない
> カートのように右側にアクセル、左側にブレーキとわかりやすい配置になる

そう、国会でAT車の構造を左足ブレーキに最適化する議題において、
その構造変更と周知の費用の膨大さがネックとなって今のレイアウトのまま今日まで来た。

今となっては遅すぎるけど、あのとき国会で議決されていれば・・・

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:06:52.70 ID:gbCdMmaT0

>>844
でも現状右足用のインタフェースだから
左足でやりたければ左足用のインタフェースを作れと要望を出すしかない

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:07:03.04 ID:+BiqE5+10

>>841
＞だまされたと思って峠で足にかかる力を観察してみよう。

ほとんどかからんよ。足に1.3Gとか言ってるおまえが滑稽なだけでｗ

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:07:40.73 ID:WPMOYWuh0

>>837
左から犬が全力で目の前横切ろうとした時に、
右からボケた婆さんが飛び出して来たとき。

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:07:48.99 ID:FwjjmcKj0

>>839
そんなくだらない理由で車を選ぶのか…

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:08:10.80 ID:yzZFTBuF0

>>835
そ。俺もそう思う。
既存のものがあるので、変えると逆に危険。
不自然でも既存どおり右足ブレーキをデフォにするしかないということ。
キーボードの配列みたいなもんだ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:08:50.42 ID:Pc6tDST30

結局「左足ブレーキがいい」って奴はフットレストの必要性を
感じないんだから、いくら力説しても無理なんだな。

止まった瞬間にノーズがグンと持ち上がるようなブレーキは
見てて恥ずかしいと思うし、自分ではならないように気をつけ
てるんだが、最近多いような気がする。
ちょっと前まではブレーキが下手、もっと言うと運転が下手
なのは女性ドライバに多いと思ってたんだが、男性ドライバ
にも増えてきてるしな。

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:08:55.33 ID:FU+Viy1C0

>>836
MTのシフトパターンに関しては
以前左ハンドルの方が自然だよねって言ったら
ものすごい勢いで「変わらねえよwww」「ぶきっちょwwwwww」「ハイハイ外車えらいえらいwwww」とか言われまくったことがある

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:09:05.77 ID:MzHSFMY/0

>>839
俺のZは左ブレーキには適さないよ、MTだから。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:09:12.59 ID:qjhmOYrv0

>>822
単に反射ということであれば、べたっと床やフットレストに置いた左足より、
ブレーキペダルに近く、かかとを床につけたまま踏み分けできる右足の方が
動作は速いし、踏みミスも少ないよ。
左足だと、スカっと宙を切ってブレーキペダルを踏めなかったりすることがある。
なので、左足ブレーキになれていない奴が左足ブレーキを試みると、ノーブレーキで
衝突するというパターンが…

かと言って、左足をブレーキペダルに触れるような位置でずっといると、
横G対応できずに旋回時に事故起こしたり、上の方で書かれているような
ブレーキランプ常時転倒とか、常時ブレーキが擦れての過熱とかの問題が起きがち。

ちょっと前にも書いたけど、右足・左足の優劣よりも、世の市販車は左足ブレーキを
使わない前提で設計・製造されているという点が決定的に大きいと思う。

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:09:28.74 ID:1kLR6d/l0

>>849
つまり踏ん張れといってる君自身が踏ん張る必要なしといってるわけだ。

さて困ったね。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:09:45.20 ID:xCN9ntio0

>>828
ちなみに急ブレーキ時君の右足はどこに置いてどのような状態になってるの？

昨日今日と30分ほど左足ブレーキを試してみたが駄目だな。踏むこと自体は
慣れで何とかなりそうだけど、左端を踏んでも姿勢を不自然に感じて運転に
集中できない。車はホンダ車。確かに中央寄りでペダルは大きいけどね。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:10:06.16 ID:FKKQkSMd0

>>841
どうもありがとうございます
やはり普通車の多くは左足ブレーキを想定していないようですね
昔170クラウンを所有していたころ、アクセルのオルガンペダルを離すと、自然にブレーキに右足が掛かる設計には感心しましたが
ここで左足ブレーキの有利性を感じて、今はそんな場合ではない
今の時代は左足だと確信しました
トヨタは選択外ですか・・
日産とホンダが良いみたいですね

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:10:48.23 ID:FwjjmcKj0

>>847
基本的に右足だけど、右足が疲れたら左足でブレーキやアクセル踏むよ。MTでも。
見通しのいい幹線道路巡航中など、とっさの操作が必要ないと思われるとき限定で。

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:11:05.32 ID:+BiqE5+10

>>857
＞つまり踏ん張れといってる君自身が踏ん張る必要なしといってるわけだ。

身体を安定させるためには踏ん張らないとねｗ

多点式のシートベルト締めたことあればわかると思うけど、制動時にずれてないようで居て実際にはベルトに引かれるから

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:11:08.53 ID:D6P0gQTA0

疑問なんだが、左足ブレーキの奴らは何で免許取れたんだ？

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:11:16.97 ID:TwjWsrID0

(´・∀・`)ﾍｰ
器用なんだねえ。
とてもできない

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:11:40.17 ID:D8HuuC7K0

>>859
ネタじゃないのなら、こういうのをつけるといいよ。
足踏み式パーキングブレーキペダルが邪魔にならない車種なら、取り付けられるはず。
これなら、両足を揃えたお嬢さんみたいな座り方をしなくて済むｗ

>left brake pedal　左ブレーキペダル（ＢＰ２）
>ブレーキペダルを左足で操作できるように増設します。
http://www.nissin-apd.co.jp/html/gif/P_BP2.gif
http://www.nissin-apd.co.jp/html/BP2.html

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:12:14.81 ID:MzHSFMY/0

>>860
さすがに左足でアクセルは整備の時以外で踏んだことないなｗ
こんどやってみようかなｗ

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:12:53.31 ID:aSL4525c0

>>852
右足用の設計で車が存在する限り変えようとしても危険なだけ
ココにはそれにもかかわらず自分の挙動で変えようとするバカがいきがってるけどな

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:13:12.36 ID:WrypBrXfO

>>850
犬が飛び出してきた時点でブレーキ踏んでるわ、右足でな。
ペダルを選ぶとかそういう問題じゃなく、勝手に足が動いてる。

そんな場面でアクセル踏むアホはおらん。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:13:14.70 ID:NqV/OEo/0

>>824
ＭＴ車が出来る前に電気自動車の時代があっただよ。そん時から今のまま。

869 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:13:24.33 ID:lAO4pINd0

>>848 >>852
構造上左足で踏めるならべつにいい、という状況だと思う。
実際、交通違反や免許試験の減点項目にならないと言うし。

半ば認められているものを、科学的にありえない理由で
危険とか間違いの元と言ってるやつがアホだなあ、と思う。

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:13:41.44 ID:+BiqE5+10

>>857
補足

バイクのニーグリップもそう

減速時に別にやらなくてもいいけれど、安定したブレーキングのためには有効
膝でなくても踝グリップでもいいんだけどねｗ

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:14:45.00 ID:FKKQkSMd0

>>864
これは良いですね
これだと今の車を買い替えなくても左足ブレーキが自然に出来そうです
どうもありがとうございました
この年でコンパクトカーとか軽自動車は無理ですから、助かります

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:15:32.20 ID:841ztWYs0

ペダルの間隔なんて10センチもないだろ。咄嗟の時に右足の靴に当たったりする可能性もある。
最悪ペダルの下に右足が挟まる可能性も０％ではない。
不要なリスクを背負ってまで左足ブレーキにする意味がない。

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:16:32.62 ID:4bGn+/ML0

シートベルトできちんと体を固定してないと、急ブレーキかけたら
とんでもない事になりそうだな

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:17:24.52 ID:qHm8JUea0

>>857
より安定させることに否定的な君の方がどうかしていると思うぞ？

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:18:09.76 ID:k8OKcNe50

>>870
踝グリップなんて、自分がホールドしてる感覚になるだけで
実際は大して効果無い。
踝ていどの筋力で、左右に挟むだけで減速Gを受け止められない。

ニーグリップも単純にタンクを挟むだけではブレーキングでの効果は薄い。
タンクのエッジをうまく使うのがコツだよ。

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:18:14.59 ID:r9dMXPJc0

あぶないだろ！！
ドリフトでもする気なのか？
パニックになって両方踏んでおしまい。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:18:32.28 ID:DXvHu2J/0

>>867
教習所では犬や猫なら轢けと言われるけど
頭でわかっててもそう簡単にはいかんわな

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:19:38.41 ID:+BiqE5+10

>>875
＞踝グリップなんて、自分がホールドしてる感覚になるだけで
＞実際は大して効果無い。

Gに耐えるためじゃない。挙動を安定させるため

コーナリング時でもそう。基本外足だけになるけどね

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:20:46.04 ID:i7+FLUudO

左足ブレーキのほうがペダル間違いにくいだろ
俺はMT車でも左足ブレーキだわ

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:20:49.10 ID:pTFwXm2z0

MTからATに乗り換えた頃ずっと左足ブレーキしてたんだが全然問題なかった
やったことない人が想像でもの言ってるだけで実際やってみればすぐ慣れると思うけどな

もしかしたらMT乗ったことのない人は左足の応用力が低いってことはあるかも知れないけど

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:21:35.68 ID:1kLR6d/l0

>>858
踵で支持

　　B　　A
　　｜　　｜
　／　　　　＼

>>870
ニーグリップかモモ引っ掛けじゃないと強いブレーキングは無理＠CBR1000RR

>>874
十分なポジション保持力があれば、それ以上は無用。
左足踏ん張るなら、同じ力で右足も踏ん張らないとポジションは乱れる。

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:21:53.21 ID:FwjjmcKj0

>>864
昔見た夢。
4輪独立してブレーキ操作できるようにブレーキペダルを4本に改造した。これで完璧なコントロールが出来るぜ！
試運転で初めのコーナーが迫ってきて、どうやって踏めばいいんだ！？？☆＆※＠
とパニックになったところで目が覚めた。

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:23:02.18 ID:4e8xg58X0

>>850
その程度でパニックになるんかお前は
病気だな。

884 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:23:52.03 ID:lAO4pINd0

>>876
普通、思いっきり両方踏めばブレーキが勝つ
ＡＴでもエンストするしね

右だけでブレーキとアクセル操作だと

「間違ってアクセルを踏んだ時は、ブレーキに触ることさえできない」

コレが被害を大きくする要因の一つ

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:24:56.52 ID:1kLR6d/l0

修正
×左足踏ん張るなら、同じ力で右足も踏ん張らないとポジションは乱れる。
○左足踏ん張るなら、同じ力で右足も踏ん張らないとバランスは崩れる。

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:25:16.64 ID:xCN9ntio0

>>880
独り言はもう言わなくていいぞw
興味本位でやった人もたくさん居るはず。つーかね俺も昔リッター100PSの
マニュアル車乗ってたけどさ、何で最後に意味不明なことを言うかねぇww

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:25:20.93 ID:+BiqE5+10

>>881
＞ニーグリップかモモ引っ掛けじゃないと強いブレーキングは無理

なんか痛い子だなあ。レースシーン見たことあるならどういう姿勢取ってるか知ってるでしょｗ

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:25:28.94 ID:NqV/OEo/0

>>884
>普通、思いっきり両方踏めばブレーキが勝つ
そうとは限りません。
ブレーキオーバーライドなシステムが付いていない比較的大きな排気量の車ならアクセルが勝ちます。

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:25:30.05 ID:qHm8JUea0

>>881
どんなポジションしてんの？
フットレスト踏み込んだぐらいでポジション乱れるってのは、シート下げすぎでしょ。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:26:10.95 ID:rbNzv9qf0

左足ブレーキがやりやすいのは軽自動車
そしてここの左足派のほとんどは軽自動車か、コンパクトカー乗り

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:26:18.83 ID:rEZ7Cf5ZO

http://www.youtube.com/watch?v=99-GxBswxXw

やっぱりこの操作法の方が無難かな
各ペダルの踏力もコントロールしやすいし

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:26:24.94 ID:WPMOYWuh0

>>883
ならないのか？異常だなおまえはw

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:26:36.82 ID:aSL4525c0

>>875
ミッションバイクになれてるやつほどビグスクの制動やコーナーリングのほうが難しいしな
だがバランスをとるために空ニーグリップやるだろ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:26:43.32 ID:+BiqE5+10

>>881
＞左足踏ん張るなら、同じ力で右足も踏ん張らないとポジションは乱れる。

まともに車乗ったことあるの？

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:26:43.68 ID:PhBs4J7H0

>>858
横レスだが、姿勢が不自然に感じるのは多分、左右の腰の位置が正対してないから
左足を引き付け難いからではないかと。
意識して両腰をシートに密着させるようにしてみれば？
それと、ブレーキ踏む時はアクセルと同じようにかかとを床に付けて踏めばガックンブレーキになり難いと思う。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:27:23.80 ID:KC6Tlos90

>>890
車重のある車じゃ怖いよね。

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:29:02.61 ID:4e8xg58X0

両方踏めばブレーキ勝つとかATでもエンストするとか知ってるのは
しょっちゅう馬鹿みたいに両方踏んでるんだろう
機械頼みの時点で、ダメダメだな。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:29:53.06 ID:xCN9ntio0

>>881
まぁ、ずいぶん足に変な負担のかかりそうな方法ですことw

>>895
長年の慣れも在るんだろう。今更そこまで意識してたら、安全運転など出来そうも無いから
止めておきます。特にメリットを見出せないしね。

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:30:09.59 ID:1kLR6d/l0

>>890
コンパクトはいいよ、燃費いいし小回り利くし荷物いっぱいつめるしｗ

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:30:19.69 ID:WrypBrXfO

>>880
両足使って止まろうとした時、右足踏んだ。
もう少しでフェンスに突っ込むところだった。

左足が乗ってるんだからペダルは間違えようがない。
でも右足と左足を間違うんだよ、パニックになるとどうしても利き側が優先される。
両足で踏むことすらなかった。
だだっ広い駐車場で遊んだ時の出来事だが、あれがコンビニの駐車場なら確実に店に突っ込んでる。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:31:15.05 ID:MzHSFMY/0

>>886
俺も昔はリッター115psだったぞ！(｀・ω・´)ｷﾘｯ
今はリッター80psしかないや(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:31:37.62 ID:rbNzv9qf0

あと、ステアリングもオフセットされているし。
当然ペダルもオフセットされている。
室内寸法の余裕がないから仕方がないことだけどね。
アクセルは左寄りに、それに伴ってブレーキも左寄りにセットされている。
当然左足ブレーキが使いやすいし、場合によっては左足でアクセルすら踏める。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:31:40.55 ID:pTFwXm2z0

>>886
で、左足ブレーキをそこそこ試したことあるの？
想像だけでもの言ってない？

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:33:45.70 ID:WrypBrXfO

>>884
だからよー、間違ってアクセル踏むことがないっつうんだよ。
どんな状況で間違って踏むんだ？
それを説明してくれよ。

905 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:34:58.24 ID:lAO4pINd0

>>897
フェイルセーフって知ってるか?
人間は必ず間違えるから、間違っても大事にならない操作方法を作れ、ってことだ

その場では努力してるようで、仕込みの段階で手を抜いてるから失敗する。
そういうのを間抜けと言うんだ。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:35:00.95 ID:rgxGQbaS0

緊張したら手足が同時に出ちゃうように
あせると左右間違って動く誤作動がある
常に右足で踏み変えてるなら位置を変えないとブレーキかからないから
まずブレーキとアクセルは間違わない。
免許取り立てだけどこういう理屈でいいの？

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:35:23.56 ID:1kLR6d/l0

>>898
踵を横に出すのは強い横Gかかるときだけね。
通常はもっとまっすぐ（左はペダル手前横のフロア）。

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:36:38.85 ID:4e8xg58X0

>>904
前進するつもりがバックし始めたとき、アクセルを緩める人と、アクセルを踏み込む人の
２とおりはあると思う。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:37:34.32 ID:rbNzv9qf0

そろそろ結論を出そうか
軽自動車やコンパクトカーなどの車種では左ブレーキは自然に出来るから
左ブレーキに対して違和感を持つ者は少ない
一方普通自動車の所有者にとっては左足ブレーキは、なんかの罰ゲームみたいに不自然

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:37:47.84 ID:WrypBrXfO

>>906
その理屈でいいです。
ペダルの位置は勝手に足が覚えるし、右足は絶えずどちらかのペダルに乗っているから踏み間違えはありえないよ。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:39:15.78 ID:4e8xg58X0

>>905
対策は必要だな。
左でブレーキとか設計者の想定外の行動をする馬鹿がいるんだからな。
それをいいことに、両足踏みを推奨するとか馬鹿の極み

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:39:22.70 ID:MxxBeaG3P

左足ブレーキの人も教習所時代は右足ブレーキだったと思うんだけど
最初から一環して完全に左足ブレーキしかしたことない
純正左足ブレーキの人っているの？

913 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:40:07.31 ID:lAO4pINd0

>>906
むしろ「右足を下す位置」を間違う可能性はあるが、
「自分の右半身と左半身を間違える」のは普通の人間には難しい。

>>904
現実見ろ。
「右足を下す位置を間違えたことによる急発進・暴走事故」が多数発生している。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:40:07.11 ID:WrypBrXfO

>>908
それは踏み間違えじゃないだろ。
止まろうと思ってアクセル踏むのが踏み間違えだろ？

ギアを変え忘れてた経験はある、それでもすぐブレーキ踏むけどな。

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:41:10.12 ID:aSL4525c0

>>906
一番の理由は右足ブレーキングのときはアクセルペダルから
絶対に足が離れているということ
排他制御のフェールセーフなんだよ

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:41:56.36 ID:xCN9ntio0

>>903
そこそこ試したよ。その結果だ。君こそ想像だけで発言するのは止めなさい。

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:42:11.61 ID:Z7bcPmH70

左足だろうが右足だろうがどっちでもいいんだよ。

自分にあった方をすれば良い。

どっちにしろ、事故ッた時の責任は一緒だよ。

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:42:51.22 ID:tQzXTgg40

>>906
緊張したら両足踏む、はありえない。
軸足が必要だから、踏むのは片足。
右足は踵が着地してるのだから、左足を踏むのが自然。
左脚が着地している右足ブレーキでは、あわててアクセルを踏む可能性が50%。

919 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:43:15.18 ID:lAO4pINd0

>>910
＞右足は絶えずどちらかのペダルに乗っているから踏み間違えはありえないよ。

右足は絶えずどちらかのペダルに乗っているから、とっさに「今足がのってるペダル」を踏んでしまう、というミスが発生するわけだが。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:43:16.65 ID:WrypBrXfO

>>913
踏み間違え事故が両足使ってなく、右足ブレーキのソースでもあんの？

つか、右足は絶えずどちらかに乗せてるんだよ。
休んでることがないわけ、だから間違いようがないの。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:44:01.99 ID:WPMOYWuh0

>>906
このスレにウジャウジャいる教官と車屋の言う事を真に受けてたら、
本当にヤバい時にピンチになるだけだ。
よく考えて人生生きろ。右足ハンドルは
車業界と政府の利害に直結しているから
強硬に否定しているだけ。
現実には右足ブレーキは悲惨な事故を引き起こし続けている。

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:45:16.50 ID:MzHSFMY/0

>>913
＞「自分の右半身と左半身を間違える」のは普通の人間には難しい。
んなこたーない。
安全対策するのに「人間は間違わない」なんて言ったら笑われるぞ。

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:45:32.31 ID:rgxGQbaS0

>>910
そうだよね

というか両足でスタンバイとか自分には絶対無理だわ
踏張れないし。

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:45:37.42 ID:4e8xg58X0

>>918
ありえないのに、なんで左ブレーキの人は皆
両足踏むとブレーキが勝つとかATがエンストするとか
あたりまえのように知ってるの？
取説にも書いてないけど。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:45:41.97 ID:tQzXTgg40

>>920
解説しよう。
右足ブレーキでは、左右を間違うことはなかったが、足が滑ってブレーキペダルを踏み損なうことはよくある。

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:46:32.15 ID:WrypBrXfO

>>919
お前、それ本気で言ってるなら車乗るなよ。
手に触れたものになんでも反応する幼児じゃあるまいし、そんなアホおるか。

ボーッと運転しててもありえんわ。

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:46:32.75 ID:+BiqE5+10

>>918
＞緊張したら両足踏む、はありえない。

ワロタ。その論理展開は厨房か？ｗ

928 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:46:35.23 ID:lAO4pINd0

>>915
逆もまた真
誤ってアクセルを踏んでる間は、右足ブレーキの人は制動操作をする余地がない。

ひたすら暴走するだけ、となる。

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:46:46.87 ID:qhXOpFF40

>>910
右足が絶えずどちらかのペダルに乗ってるから踏み間違えはありえない
　↑
あなたは何もわかってない。
事故起こしてる人間は、車の動きから、自分がアクセルを踏んでいるのか、
ブレーキを踏んでいるのか、明らかに錯誤を起こして、逆を踏んで暴走してる。

根本的に事故を起こしてる人間と同じ発想で、一番悪い理解の仕方。

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:47:48.64 ID:9RpEXoZq0

これは危険！
右足でブレーキを踏むから効き目がある。アクセルを必ず離すから。

それと、マニュアル車とオートマ車を交合に乗るときなど左足の感覚が狂ってしまう。
クラッチは一気に踏みけど、ブレーキはじわっと踏むのが一般的。

左足でブレーキ踏むと急ブレーキになる。だから危険。

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:48:07.97 ID:WPMOYWuh0

>>921
自己レス。右足ハンドルは無理だ。念のためww

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:48:14.56 ID:f7bqw9W1O

俺は去年右足首骨折した翌日には松葉杖で大丈夫だろ？くらいの気持ちで車乗ってアクセルもブレーキも左足だけで普通に運転できたし、両足使えんならありに決まってんだろwつーかテメェーがよけりゃなんでもありだろうがwアホかよww

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:48:26.60 ID:rVYRjG1n0

一応研究結果とか、そういう人間工学的な反応とか、
そのあたりを含めて車つくってんだけどな。
まぁ事故らない自信がある場合は結構だけれども。

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:49:03.92 ID:1gFtG0sv0

完　全　結　論　

右　足　信　者　は　あ　ら　ゆ　る　点　で　左　足　ブ　レ　ー　キ　が　優　れ　て　い　る　の　に

自　分　が　で　き　な　い　と　い　う　だ　け　で

右　足　で　キ　ー　　ボ　ー　ド　叩　き　続　け　る　よ　う　な　無　能

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:49:03.86 ID:WrypBrXfO

>>925
お前運転したことないだろ？
ありえるか、アホかよ。

とっさの時のブレーキは上から踏み込むんだよ、反れるわけあるか。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:49:03.90 ID:qHm8JUea0

ブレーキオーバーライドっていつ頃から搭載され始めたんだ？
全てのAT車が搭載しているのならまだしも、搭載されていない車もあるなら
同時に踏んでも安心なんて口が裂けても言えないと思うんだが。

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:49:15.24 ID:aSL4525c0

>>928
それをいうなら左足ブレーキング時に右足アクセルペダルがありうるだろ
意識もせずにアクセルターンでもかますのか？ｗ

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:49:28.70 ID:tQzXTgg40

>>924
発進するときに、両方踏んで、ブレーキを離してダッシュすればわかる。
0→100kmの時間から急ブレーキの時間を引き算してもわかる筈。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:49:55.11 ID:4e8xg58X0

>>932
自爆して他人に迷惑かけんなや

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:50:06.90 ID:zRMgl+b3I

左足ブレーキなんて別に普通の事なのに、AT限定
猿向け免許の人生バーチャル馬鹿が恥ずかしい勘違いw
やる奴はやるしやらない奴はやらない
ただそれだけだろw 単なる応用編なんだからw
左右の足使えない猿免許の奴はATすらつかいこなせんのねwww

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:50:09.60 ID:c+f/cNBB0

>>929
そういうパニック起こすやつは、右足か左足かでの差は無く、同確立で「踏み間違い」を起こす
といわれているよ。「右足と左足を間違えました」というやつ。

踏み間違いは、右足か左足かじゃなくて、個人の資質の話ということ。

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:51:26.33 ID:pTFwXm2z0

>>916
そこそこやったならそこそこできることもわかった上で相性悪くてやめたんだろうけど
自分はすぐ馴染んで相性ばっちりで続けたってこと

自分がダメだったから人もダメだと決めつけないようにすればいいだけじゃない？

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:51:36.92 ID:cIT9jwQr0

>>852
右半身麻痺の人用の車はアダプター的な物を
ペダルに被せて左足で操作するようになってるから
オプションでやろうと思えばすぐにでも出来るんだよね
まあ余計に金をかけなくても現状で十分って人ばかりだろうけれど

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:51:51.77 ID:WrypBrXfO

>>929
ないない、ありえません。

両足使ってた時はあったわ、どっちがどっかわからなくなった。
で、利き足踏んで突っ込みかけた。

945 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:51:56.57 ID:lAO4pINd0

>>924
構造に対する知識

>>922
発生しにくいエラーと発生しやすいエラーを同列に並べても笑われるが。

>>926
人間はそういう間違いをする動物だ。
人生で一回しか間違わなくても、人間に突っ込んだら終了だ。
簡単な方法でそのリスクを軽減できるのに、なぜ不完全な方にこだわる?

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:52:10.24 ID:1gFtG0sv0

　　　　　　　　　　　　悲　し　い　か　な

　　　　輪　留　め　を　越　え　暴　走　す　る　の　は　

　　　　　右　足　バ　タ　バ　タ　病　患　者　だ　け

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:52:19.88 ID:LjxzUu/k0

俺は軽自動車乗りだ。
だがな、普通の軽自動車乗りじゃねーぞ！
俺はな、ここだけの話なんだが昔カートを駆って走り回っていたのさ。
いいか、カートだぞカート。
だから俺はただの軽自動車乗りじゃないんだ。
もちろんブレーキは左足。
エンジン回転を落とさずにブレーキングしながら華麗にコーナーを駆け抜ける。
自由自在にでかい車をカモる。
これが快感なんだよね。
俺の走りについて来れる奴は手をあげてみな。
勝負してやるよ。

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:52:27.70 ID:zRMgl+b3I

猿免許の半人前は、大人しくお猿の電車でも運転しとけwww

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:52:51.33 ID:58E+B8720

右足がつっただけで、運転操作ができなくなるから危険

常に「バックアップ」を考えて
左足でも安全に停止できるように訓練するのは当然

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:52:52.65 ID:/5qGA8nL0

好きにしろよ

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:52:56.42 ID:PhBs4J7H0

なんか議論が最初に戻ってる気がw
右足だと踏み間違えないと言い切る人は、数多起きてる突入事故の事はどう考えているの？
まさか全部左足派が起してるなんて言わないよね？

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:54:15.40 ID:1kLR6d/l0

車板のあのスレの初期をみているようだｗ

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:55:16.57 ID:uCRRGByd0

アホばっかだなｗｗ

954 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 18:56:17.30 ID:lAO4pINd0

>>937
ブレーキは安全装置なのだよ

暴走とエンストとどっちが危険性が高いとおもっとるのかね

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:56:42.98 ID:aSL4525c0

>>947
その文章コピペにしたいくらい秀逸DQN文だなｗ

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:57:01.86 ID:1gFtG0sv0

片手でキーボード叩くのと

両手で役割と範囲決めてキーボード叩くの

ど　っ　ち　が　間　違　い　難　い　か

右　足　バ　タ　バ　タ　病　患　者　以　外　の

良　い　子　の　み　ん　は　判　る　よ　ね　？

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:57:01.95 ID:WrypBrXfO

>>945
だからよ、とりあえずどういう状況で踏み間違いが起こるのか説明しろよ。
全部論破してやるから。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:57:48.02 ID:58E+B8720

暴走し始めたら、何とかして止めようとするだろ

エンジン切る、ニュートラルに入れる、サイドを引く、

だが、その前にまず「左足でブレーキ」を踏んでみてくれ

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:58:01.03 ID:+BiqE5+10

>>951
＞右足だと踏み間違えないと言い切る人は、数多起きてる突入事故の事はどう考えているの？

人間だからミスはある

それを左足なら問題ないとかデマ飛ばすヤツらがいるのが笑えるだけｗ

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:58:28.80 ID:faPPzeQS0

楽は楽だな。
時々、疲れた時にやる

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:58:32.24 ID:WPMOYWuh0

右足しか使えない単細胞が車の話なんかしやがるから
へたくそを世間に晒す事になるんだ。
運転うまいつもりで速いつもりが、実際は気のせいでしたww

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:58:34.88 ID:MzHSFMY/0

>>945
まあ、左足ブレーキは競技でしか使わない俺も、ちゃんと左足ブレーキ用の車があるなら
間違いはその方が少ないだろうって気はするけどな。
免許に今と別の区分作んなきゃいかんと思うが。

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:58:55.55 ID:L8RGzPtHO

法律ではどないなってまっか

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:59:21.50 ID:k8OKcNe50

ちょっと排気量のある車だとアクセル全開＋トルコン減速によるトルク増加は
ブレーキベタ踏みより強いよ。
2mも無い加速距離で輪止めを超えてコンビニ特攻できるのもトルコンのおかげ。

MTはトルコンによるトルク増加が無いし
よほど意図的に操作しないと急発進できない。

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:59:23.46 ID:MzHSFMY/0

>>947
ﾉｼ
昔FJ1600乗ってましたが、何か？

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:59:34.29 ID:pTFwXm2z0

踏み間違え事故って、ブレーキ甘くてクリーピングで動き出して、慌てて踏み換えて
アクセル踏むからじゃないかって話もあったけど、実際どうなんだろうね

事故は駐車場とかが多いから、信憑性ある気もするけど

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:59:44.57 ID:1gFtG0sv0

右足バタバタ病患者の真似して

パソコン片手でうったら、へんな字になって

ピアノも片手で弾いたらメロディとコード同時に鳴らせませんでした

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 18:59:46.84 ID:E4ojgvU80

なんか普段コンプレックスの塊の軽自動車乗りのガス抜きスレみたいｗ

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:00:15.46 ID:7Diuo8yN0

いいじゃないの

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:00:19.77 ID:58E+B8720

左足は物理的にアクセルが踏めない

だから、左足を踏み込めば　（クラッチにしろ、ブレーキにしろ）

必ず自動車を止める方向に働く

暴走時には左足で、なんでもいいから、思いっきり踏み込め

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:00:46.53 ID:tQKoHRU9O

メカニカルな話をすればブレーキの寿命が短くならないか不安だね。
ちゃんと踏み分けが出来ていればいいけど、アクセル踏みながらブレーキ踏んじゃったら余計な負荷が掛かるからね。

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:00:57.38 ID:xNZ+YuTq0

もう出たかもしれないけど、
自分はリフトのトルコン車乗ってたから左足ブレーキになった。

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:00:58.57 ID:WrypBrXfO

>>961
お前、クソ不味いカレーしか作れないだろｗ

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:01:06.91 ID:1kLR6d/l0

> ID:1gFtG0sv0
あぼーんリストに追加しようと思ったら、中身がわりとまともで驚いたｗｗ

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:01:19.83 ID:3gNZb7Hb0

何で左足ブレーキなんてするの？

976 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 19:01:45.27 ID:lAO4pINd0

>>957
論破できるという事は、踏み間違いが起こるような状況になった事があり、
かつ「その時の君」は踏み間違いをせずに済んだ、ということかね?

ずいぶん危ない橋を渡っているようだし、いつか失敗するぞ。
危険運転者のテク自慢は一般化できない。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:02:21.20 ID:My0AntCf0

「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」って・・・
右足アクセル左足ブレーキのどこが悪いの？

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:02:25.74 ID:PhBs4J7H0

>>959
どっちが事故起こしやすいかは、実験してみないと分からないのは確かだね

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:02:34.53 ID:ABSacTpVI

>>968
軽の燃費なめんな
普段乗りは軽に限る

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:02:44.70 ID:WPMOYWuh0

>>973
待て。オレはカレーにはうるさい男だ。

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:02:53.01 ID:UivOg7x30

サイドブレーキがクラッチの位置にあるATの車が多いが

あれやめてほしい
間違って踏んじまうわ

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:02:59.49 ID:tQzXTgg40

左足を始めるまでは清水から飛び降りるぐらいこわいと思うけど、
やってみれば、そんなに難しくない。

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:03:03.33 ID:4e8xg58X0

>>958
パニックになってるときに、そういう発想はないよ
サイドブレーキすら使えないだろう。

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:03:48.86 ID:xCN9ntio0

>>942
人も駄目、じゃなくて俺にはメリットを見出せないと言ってるのだが。勘違いした挙句
捨て台詞を吐くのは止めておけw

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:03:53.59 ID:yoxXY4yq0

単純にブレーキかけるときにアクセル踏む必要ねーだろ
よって一般人は右足をアクセルから離してブレーキ踏むのが正しい
回転数を落とさないようにスピード調整とか特殊な乗り方のやつは勝手にしてくれ

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:04:00.43 ID:Km+/7n6+0

>>965
すげー、今は何に乗っているの？

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:04:23.81 ID:D8HuuC7K0

車を左足ブレーキで運転する女性が急増「ハイヒールで運転するには左足ブレーキの方が楽」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310891098/

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:04:26.36 ID:58E+B8720

非常時だけ、左足を使うなんてできないから

日ごろから、左足でクルマを止めるように練習しておくんだよ

だから左足ブレーキ推奨なわけ。

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:04:44.96 ID:WrypBrXfO

>>976
前述したが、左足ブレーキで遊んでた時はフェンスに突っ込みかけた。
が、右足ブレーキじゃ20年ただの1度も間違えたことはない。

要するに間違えることがあり得ないから、論破してやると言ってるんだ。

つか、さっさと状況を説明しろよ。
スレももう終わるしよ。

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:05:40.70 ID:tQzXTgg40

>>985
必要あるから踏んでるんだが
急な飛び出しに対応できないのは、確実に右足族
なんなら試したっていい

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:06:14.83 ID:MzHSFMY/0

>>986
金なくなって競技はヤメた。
しばらくはハコでミニサ走って遊んでたけど、それももうやめてずいぶん経つよ。
今は仕事で海外飛ばされてるんで車乗ってない。
最後に乗ってたのはZ。

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:06:51.12 ID:xCN9ntio0

>>990
君は普段左足をどこに置いてるの？

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:06:54.87 ID:FU+Viy1C0

>>989
個人的な体験は結構です

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:07:33.36 ID:Km+/7n6+0

>>991
かっこえー、ｗ

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:07:48.75 ID:1kLR6d/l0

個人体験を一般論に拡大するのがネラーじゃないかｗｗ

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:07:55.49 ID:yoxXY4yq0

>>990
だから乗っててアクセル開けながらブレーキ踏む必要あるやつは好きにすればいい
俺にはスピード落とすときにアクセル開ける理由がわからん

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:08:01.52 ID:aSL4525c0

>>1000
なら左足ブレーキDQNは脱糞憤死ｗ

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:08:21.79 ID:qhXOpFF40

>>988
免許取立てから、ずっと左足ブレーキをやってんだったらな、
結局、理性が左足でブレーキを踏もうとし、反射神経が右足でブレーキを踏むことになる、

あ！　だから、ブレーキペダルは両足で踏んでいいように、横長になってんだ！　(; ･`д･´)

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/17(日) 19:08:30.26 ID:aheRw95N0

ヒューマンエラーの可能性を少なくするためにそう指導されてるのに
根本的なところが分かってない奴がドヤ顔だな

1000 ：名無しさん＠十周年：2011/07/17(日) 19:08:43.94 ID:lAO4pINd0

>>989
なんだ、童貞が「女に振られない方法教えてやるよ」と言ってるだけかｗ

失敗の事例も持ってない癖に何を語る気なん?

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