【JR北海道】故障相次ぐ　スーパー北斗また白煙、スーパーおおぞらATS作動　[6/12]

>>230
どこのタバコだよｗ

>>236
なんだかんだで、電化したほうが早いかもｗ

>>238
冬のメンテが大変そうだな…

心配するな。先日韓国では欧州や新興国に売り込む気満々だった
高速鉄道が300キロで脱線したからｗ

スーパー北斗と形がそっくりな新成田エクスプレス。
これもそのうち煙吹く？

>>241
あっちは電車でしょうに…

内部の犯行だな

まさに北斗の拳だなｗｗｗ

これだから北海道は（笑）

こんなに煙上がりまくりって、
JR北海道の線路に問題あんじゃね？

全部同じ型の車両じゃないんだろ？？？

>>241
知ってるかい？成田エクスプレスの横顔、FRP製なんだよｗ
ま、中にアルミの本体あるけどさ…

>>246
283系は281系の進化系と言ってもいいんじゃないかね…？

>>229
＞もともとJR北は赤字を経営安定基金の利子でまかなってる企業なんだが。

やはりJR北は解体して、組合活動にうつつをぬかしてるような社員は全員クビ。
まじめに働いてる社員だけを選別して路線ごとに3セク化するしかない。
車両は新幹線を含め、他のJR各社からのお下がりで充分。
ていうか、ちゃんと整備できる技術があるなら、そのほうが遙かに信頼性が高い。

>まじめに働いてる社員
居るの？子会社のプロパー含めて。

お待たせいたしましたｗ 数が多すぎるので今回からは5/24以降のみです
2011年JR北海道管内(2種が起こしたもの含む)事故一覧 6/15　15時
5/27
奈井江で試運転列車立ち往生
283が鬼峠でファイヤー
6/2
蘭島でATS故障
6/6
伊達の火力発電所近くで283が「また」ファイヤー
6/7
根室線で283の床下から異音
石勝線で機関車故障
先日と同じ函館本線の手稲構内で「　ま　た　」ATS故障
上ノ国で熊ｸﾞﾓ
6/8
線路内で車が立ち往生
エアポで運転士が居眠り
6/12
芦別でグモ
南千歳で283ATS故障
ﾏﾝﾍﾞで281ファイヤー
6/13
滝川で車載無線機故障70分遅延←もう、鉄道会社やめたら？
6/15
追分で信号故障←重大インシデントktkr
小沢でファイヤー←発煙発火はお家芸ｗ
森でカシオペア故障←東の車両まで法則に巻き込まれる

JR北海道スレ立ち過ぎワロスｗ

【JR北海道】列車の車載無線機故障で快速７０分遅れ　ＪＲ滝川駅 [6/13]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308009075/l50
【JR北海道】普通列車のブレーキにトラブル　[6/13]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308009324/l50
【JR北海道】今度は寝台特急カシオペアが緊急停車　「車両が後ろ側に引っ張られるような違和感」　[6/15]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308118130/l50
【JR北海道】ＪＲ函館線で列車発煙、発電機ベルト切れ原因か　[6/15]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308118720/l50
【JR北海道】またトラブル　信号が「停止」に切り替わらず　「重大インシデント」　[6/15]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308117929/l50
【JR北海道】故障相次ぐ　スーパー北斗また白煙、スーパーおおぞらATS作動　[6/12]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307924809/l50

たるんでるなｗ

しかし北海道の企業ってのは、まともな企業がないのかね…？

ＨＡＣもそうだし、雪印やミートホープや石屋製菓、コンサドーレやエア・ドゥも何かしら問題起こしてるし…

お前はもう、燃えている

他の鉄道会社でも、ニュースにはなってなくともトラブルはちょくちょく発生してるもんだけどな
先月の火災があったせいか、JR北海道だけが、本来はニュースや記事にならないようなトラブルでも
取り上げられやすくなっている印象を受ける。
マスコミの報道がその全てとは思わず、もう少し冷静に解釈したほうがいいのではないかと思う。

>>253
ニトリ、ビックリドンキー、ツルハはトラブルないぞ

中国の爆発かJR北海道の故障か

この20年、幹線特急の速度アップだけに傾注してきたけど、いかんせん体力不足。
まあ、限界点に来たという事だろう。
おまけに鉄道事業は赤字必至の道楽。
なまじ、ステラプレイスやホテルで儲ける事を覚えたから、今や鉄道会社というよりは
不動産屋。もう、鉄道はだめだろう。
テナント貸しで食っていけると思ったら、安全投資なんてしなくなるわな。
人死にの大事故起こす前に鉄道事業を廃業した方が良さそうだな。

こういうのって、何でこう続くのかね
元々頻発してたけど大して取り上げられてなかっただけなのか？

>>255
なるほど、ここに漏れ出てるのは氷山の一角って事ですね？

>>259
そりゃ、赤い大地のクオリティーペーパー「北海道珍聞」に守られてますからｗ
∪├┤βとか├┤β℃とか┬∨├┤とかはだんまりだし、アカヒ系列のアレもさして取り上げない（同じ左巻きですからね）。
元国営のよしみで犬HKも優しいし。JRに対して比較的厳しいのは糞ナベシネ系列だけ。

ある意味本州のマスゴミよりも蝦夷のマスゴミの方が酷いｗ

これが土建屋・警察・開発局がらみになると形勢逆転でテレビ３局+空爺が嬉々としてフルボッコｗ
どちらも立ち位置で偏向が酷いから分かりやすいわ。

>>261
何で道新がJRを守るの？
JRは国労の敵なんだし、どっちかというと道新的にはJRは攻撃対象なんじゃないの。

北海土民には鉄道の運営は無理なんだよ。

なんだか犯罪の匂いがしてきたような

ＪＲ西と変わらん

泊原発みたいに、韓国企業にメンテさせればトラブル収まるかもなｗｗ

某国とか某企業とかの謀略説も、あり得るなあ。

某国の爆発連発の目ソラし効果もある支那あ。

スレタイだけみて、ずっとパチスロの話かと思ってた。

調べて見たら、スーパーなんちゃらって、世界初の振り子列車なんだろ？
振り子列車の存在意義を問われるよな。
そう言う構造上、電気配線の断線が起こりやすくなるんだよ。

ついに行政処分入りますたｗ

ＪＲに改善命令　国交省方針　避難誘導を問題視　特急脱線炎上（06/16 09:52）
　５月２７日にＪＲ石勝線のトンネル内で発生した特急列車脱線炎上事故を受け、国土交通省は１５日、ＪＲ北海道に対し、近く輸送の安全に関する事業改善命令を出す方針を固めた。
命令通りの改善措置をとらなければ、事業許可取り消しや懲役、罰金刑もあり得る行政処分で、鉄道事業者に出されるのは６件目となる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　命令の具体的な内容は検討中。国交省は、事故の際の避難誘導に問題があったとみて、トンネル火災時の新たな対応マニュアル作成などを求める方向で調整している。
車両の整備、点検方法についても、５月２９〜６月９日に行った特別保安監査の結果などを分析し、改善の必要性があるか判断する。

＜北海道新聞６月１６日朝刊掲載＞

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/299390.html

弔電とか酉と同レベルでデラワロスｗｗｗｗｗ

>>270
>調べて見たら、スーパーなんちゃらって、世界初の振り子列車なんだろ？
オマエはこれで調べたつもりか？出直して来いｗ

スーパー！！

北海土民は民度が低いからな

スーパー玉出

命は投げ捨てるもの

2011年JR北海道管内(2種が起こしたもの含む)事故一覧 6/16　21時
5/27
奈井江で試運転列車立ち往生
283が鬼峠でファイヤー
6/2
蘭島でATS故障
6/6
伊達の火力発電所近くで283が「また」ファイヤー
6/7
根室線で283の床下から異音
石勝線で機関車故障
先日と同じ函館本線の手稲構内で「　ま　た　」ATS故障
上ノ国で熊ｸﾞﾓ
6/8
線路内で車が立ち往生
エアポで運転士が居眠り
6/12
芦別でグモ
南千歳で283ATS故障
ﾏﾝﾍﾞで281ファイヤー
6/13
滝川で車載無線機故障70分遅延
小樽でブレーキ故障
6/15
追分で信号故障
小沢でファイヤー
運転士が故障と誤認してカシオペア3時間遅延
6/16
追分で信号故障←2日連続ｗ
「　ま　た　」追分で「　ま　た　ま　た　」A　T　S　が　故　障　←学習能力ないの？馬鹿なの？

ｷﾊ181、82を廃車にした祟りじゃ

ヒャッハースレかと思ったらこれだよ

内ゲバなの？
そんなので事故ばかり起されたらたまらん…

JR革マル浸透と組織私物化の実態！
http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/kensho2.htm

>>280
　その「浸透」って表現おかしいよな。もともとまともだったのに革マルに乗っ取られたように聞こえるじゃん。

　中曽根元総理がわざわざ革マルを選んでJRに採用したんだから革マルになるのは当たり前じゃん。

電車でGO！新作希望

JR西の次はJR北海道がマスコミの餌食になったか
突けばどんどん出てくるトラブル
日常トラブルがマスコミの手に掛かれば重大トラブルにされてしまうという

>>282
JR編
札幌〜大阪リアル時間リアル距離希望
容量稼ぐために途中セーブ機能無し、ポーズ機能無し、クイックセーブ機能無し、持ち時間10秒

火災事故起こした時点で気を引き締めなければならないのに、
居眠りや信号トラブルを起こして、マスコミに付け込まれるような事するから・・・

北海道の鉄道は全部だめ

>>285
オマエのアタマの中身はもっとダメだけどなｗ