【高速料金】 無料化は断念の公算　財源無くなった後の割引も「国民が税金を使ってでも…と言うかも」　継続におわせる

　民主党政権の高速道路料金制度が迷走している。１６日には４月１日から実施する新割引制度を発表
したが、自公政権時代の土日祝日の普通車１０００円乗り放題に加え、平日上限２０００円を導入し、
春の統一地方選を意識したバラマキ色の強い内容となった。一方でマニフェストに掲げる高速無料化は
税源確保のめどが立たず、断念の公算が大きくなっている。１０００円乗り放題のため確保された
約２兆円の財源を使い切る３年後以降の料金体系はまったく見えないままという行き当たりばったりが
実情だ。

　迷走の始まりは昨年４月。当時、国土交通相だった前原誠司外相が自公時代の割引制度を廃止し、
土日祝日に関係なく普通車で２千円の車種別上限制を導入する案を発表。浮いた財源を地方活性化の
名目で高速道路の建設費に充てることをもくろんでいた。

　しかし、民主党内から近距離ドライバーや土日祝日は値上げとなることに反発が起き、同５月には
あっさりと断念した。

　昨年１２月には、土日祝日１０００円乗り放題の継続と平日上限２０００円の導入で政府と民主党が
合意。「地方に配慮した“大盤振る舞い」（政府関係者）となった。

　一方のマニフェストで平成２４年度から原則実施すると明記していた高速無料化をめぐっては、
大畠章宏国交相が２月１５日に、「マニフェスト見直しのベスト３に高速無料化が入っている。効果などを
分析し、マニフェストを見直す９月までに報告したい」と述べ、断念を示唆した。
(>>2-に続く)

▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110216/fnc11021621120013-n1.htm
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