【政治】 「割引財源の約２兆円は３年間で底をつく」 〜高速新料金決まる、４月から普通車は平日２千円、休日１千円上限に

国土交通省は１６日、４月から導入する高速道路の新料金を発表した。
普通車は現金自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の場合が平日上限２千円、休日は上限千円、
ＥＴＣをつけていない現金払いは平日、休日ともに上限２千円となる。軽自動車とＥＴＣ搭載のエコカーは、
曜日に関係なく上限千円に引き下げる。高速利用者には朗報だが、割引財源の約２兆円は３年間で底をつく。
追加財源を投じなければ、再値上げにつながるだけに、制度の“持続性”が問われそうだ。

新料金は１６日の民主党国土交通部門会議に提示、了承された。適用は４月１日からで、
ハイブリッド車などが対象のエコカー割引は夏ころをメドに導入する。

現在、平日に、東北道の「加須」（埼玉県）から普通車で乗った場合、
「宇都宮」（栃木県）までの距離約７０キロメートルが１９５０円となっているが、新料金ではそれ以北まで走れば、
上限２千円の恩恵が受けられる。

首都、阪神高速は平成２４年中に、現在の均一料金から、５００〜９００円の距離別料金へ移行する。
東京湾アクアラインは、普通車８００円の社会実験を３年間延長し、本四道路は、平日の単独利用は普通車で上限２千円とする。

トラックやバスなど「中型車」以上には上限制は設けず、距離別の料金に、夜間割引などを適用する現行方式を継続する。

産経新聞　2011.2.16 17:47
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110216/plc11021617490020-n1.htm

トラック無料、一人乗り乗用車は３倍でいいだろ

朝日が社説で叩いてたヤツね

もう二度と与党にはなれないので全部使い切ります

ま、いいか。ETCなくても2千円なら遠出がしやすくなっていいわ

民主党は本当にダメだな。
功を焦るあまり恒久財源も見いださないまま値下げを敢行したら余計評判が悪いや。

やったー　民主党ありがとう！

アクアラインは、暴走車ご用達だから。もう少し高くてもいいよ。

「加須から宇都宮」という例えはもうちょっと何とかならなかったのか。

ジミンガとかいっていたが

この後始末　自民に押し付けるのか？

あほか。

やっとマニフェスト通りに高速も全面無料化・・あれ？

どうせ解散引き伸ばしても次の任期で間違いなく敗北するから使いきってやろうってヤケクソなのかもな。
国債も毎年最高記録更新して、さすがにありえないと思うけど仮にこのままのペースで増加すると
2年後には安倍政権時の倍になろうかって状態。
リストラされてどうせ人生終わりだからと人ごみに車で突っ込むようなのと同じメンタリティのやつが政権握ってる。
怖いってレベルじゃねえぞ。

平日に2000円て高速に2時間は乗ってないと達成できないぞ！
職業ドライバーかよ

>>8
普通、東名を例にするよなｗ

何も考えずに
とりあえずやってみちゃうってのが民主のやり方だもんなぁ
シムシティーみたいな感覚でやらないで欲しいわ

とんだ無駄遣い

次の与党が必ず息詰まるようにお金を使い尽くします

エコカーはどう区別すんの

もう次は与党はないって考えてるなぁ

これが埋蔵金の正体かｗｗｗ

そのうち環境税とかいうのがかかるんじゃなかったっけ？
原油やら灯油やらまあ会社にかかるわけだけど結局値上がりするよね
石油製品とか

高速道路安くするために増税されるのか？

財源は、ゆうちょとかんぽ３００兆円があるので問題ありません！

軽自動車は1000円とか言ってるが、
零細が事業用に使ってるポンコツの軽とか、むちゃくちゃ燃費悪いぞ。
リッター5Kmほどしか走らないんじゃねというシロモノもある。

リッター15Kmは走るウチのガソリン普通車より、
ポンコツの軽の方が優遇されるとか、腹立たしい。
いやまぁ、車体重量の差から来る、道路への負担の分担という意味があるんだとは思うが、
それを言うと、今度はハイブリッドカーも1000円で優遇されることと矛盾する。

野党転落するのが確実なので、その前に予算を前倒しで使い切ります　キリッ

あれっ？？
高速道路原則無料化は？？？

バカに任せると金を食い尽くされる。

これも延命の方便です　って

高速道値下げ―これでは「使い逃げ」だ

　この「値下げ」を喜ぶわけにはいかない。国民生活へのしわ寄せが大きいうえに、長続きしないことも目に見えているからだ。
　菅政権が今春以降の高速道路の新料金について方針を固めた。「平日上限２千円」や無料化区間の追加など、全体として値下げを進める。
（略）
　「高速無料化」は民主党が野党時代からマニフェスト（政権公約）に掲げてきた目玉政策だ。簡単にはその旗を降ろせない、
という事情も理解できないわけではない。

　だが、いよいよ公約そのものを見直すべきときに来ているのではないか。２００９年総選挙の政権公約では、１２年度に年１．３兆円の
税金を投入して原則無料化する、という姿を描いていた。もはや、それが実現不可能であることははっきりしている。
　にもかかわらず、菅政権は新年度も無料化の「社会実験」を続ける。前年度を２００億円上回る１２００億円の予算額を計上し、
無料化区間を広げるという。その意図がわからない。
　自公連立政権が導入した「休日上限１千円」は、この３月末で期限切れの予定だったが、それも続ける。加えての「平日上限２千円」である。

　なぜ、手品のような大盤振る舞いが可能になるのか。種明かしは簡単だ。自公政権時代の０８年、
深夜利用向けなどの割引のために１０年間分の財源が用意された。その財源の残り約２兆円を流用し、２〜３年で使い切ってしまおうということなのだ。

　これでは、当面の人気取りを優先し、あとは責任を負わないやり口としか思えない。食い逃げならぬ、「予算の使い逃げ」ではないか。
　将来、追加財源を投入しなければ、料金は再び値上げされることになる。それでは利用者も、路線が通る地域の事業者も混乱することだろう。
　迷走を重ね、制度の持続可能性さえも自ら封じてしまったこのような施策は、まともな政策とは言えない。ただでさえ政府予算案の行方は不透明だというのに、これでは後ろ盾とすべき国民の支持は取り付けようがない。 （略）
http://www.asahi.com/paper/editorial.html朝日社説

都市高速の値上げは名古屋、福岡、大阪は反対するだろ
誰が得するんだよ

通勤割引とか深夜割引とかそうなるの？
まさか近距離の割引は全面廃止？
通勤代どうなるの俺

利用者増やすなら伸びしろのある平日を安くした方が良さそうだがどうなんだろうか？

>>17
だから　ETC搭載のエコカー　限定なの

これから３年は車で高速を使って、
その後はフェリーや電車を使って遠出すればいいってことだよな

>>32
エコカーかどうかetcでどう判断するかってことだろう、etc カードには車種名まで記録されてないしな
多分民主党は何も考えてない、これから決めるんだろ

高速は貨物車は無料、一般車は有料・旧料金でいいんだよ

>>32
よく分からないんだが

こんなのやっても貯金が増えるだけで景気よくならないよ。公共事業をやれよ。

>割引財源の約２兆円は３年間で底をつく
その分借金少なくしろよ。

無料無料って喜んでるやつはアホだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それ、後で自分で払うんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうやってエコカーかどうかをETCで判別させるかが見物だ。
有人料金所を利用するハメになれば笑える。

民主党議員の財産没収しろよ。
足りないならハラワタ売ってこい！

焦土政権

よくわからんのだが、この3年間で2兆円というのは職員の人件費や維持管理費にこんだけかかるってことなの？

>>39
特にアホというわけではない
なぜなら払うのは高速を利用しない国民全部も巻き込んでのことだから

　　＿人人人人人人人人人人人人＿
　　＞　バラマキで税金異常だよ！！＜
　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　 _＿＿＿
　　　　　　　_,,....-'´─-＜::::::::｀ﾞ':.､
　　　　　 ,:'´:::::::::::::::::::::::::::::＼:::::::::::＼
　　　　／!::::_;;:: -──-- ､:;_::ヽ;:::::::::;＞- ､
　　　/ ,rｧ'´　　　　　　　　　 ｀ヽ!:::ｧ'　　　 ,ﾊ
　　　| '7 　 /　ﾅト　/! 　 ﾊ　　i `Ｏ　 　 　　|　　　
　　　ヽ|　　!　/-− 　|_,/−-ト/!　 |　　　　 ｲ　　
　　　　|＿_|,.ｲ(ﾋ_]　　　 ﾋ_ﾝ ) ﾄ､_ﾊ、 　　　 ＼
　　　　　/｀|/""　 ,＿__, 　 "" |　|　 ＼　ヽ 　　ヽ
　　　 　 !／i、 　　ヽ _ﾝ　　　 ,ﾊ/　　ノ´｀ヽ!　　 ﾉ　　
　　　　 〈　,ﾊ,＞､ 　 　 　　''／ 八　（　　　|　／
　　　　　∨´＼/!｀＞‐rｧ　/　_/／｀ヽ）　　ﾚ'´
　　　　　 ﾉノ´　 |／!/レ'´レ'´ヽ‐-､´　　 （|

お後がよろしいよで

エコカーでも維持費ぐらい出せよ。
税金で免除されたうえにこれは無いだろ。

アイドリングストップ車がエコカーに含まれてくれると燃費より得して俺的には嬉しいんだけどなあ
まあハイブリッドとevだけだろな

支出は見直さないのかよ

民主党は金渡したらその何倍も使うから問題だよ。
これで経済良くなればいいんだけと゜

公務員の給料減らせよ

ガソリン価格に上乗せ

>>48
高速道路ってのは止まらずに走り抜けるのが前提だから
停まってる間エンジンが止まりますってのは何の意味もないな

高速道路無料になれば、新幹線や飛行機は２〜３割り安くなるな。

無料化して料金所も無くせよ 人件費浮くだろう

とりあえず高速を利用しまくってやる！

予算関連法案が通らなかったら休日1000円廃止で
通勤深夜などのETC割引だけ残るんだっけ？

公務員の給料も下げろよ

>>34
カードにはないが車載器には車種情報が入っている…らしい。
どこまで詳しく情報がはいっているのかは知らん。
まぁでもこの情報を使うとしか考えられんし、エコカーかどうかは判別できるのだろ。

トラックなどの通行費を割引してやれよ！

10000円くらい取れよ

ＣＯ２削減のためならエコカーこそ下道を走らせるべきじゃないか？
ストップアンドゴーを繰り替えしても燃費がいいエコカー。

むしろ燃費の悪い車を高速に乗せてスムーズに走らせた方が全体としてのＣＯ２は減る。

何となくイメージだけでエコカー割引って・・・

姦「東京はもえているか!?」

安い料金になれてしまっちゃうんじゃないのかな？
もう政権変わりそうなんだけど、次の政権はどうするの？

ＥＴＣは普及しただろう
次はエコカーを買わせる
次は電気自動車を買わせる
高速道路料金割引インセンティブで国民をコントロールする

車もないし免許もないし
行楽なんていきません

道路公団の給料体系どうなってんだよ？？？
NHKと同じですんごい高給じゃないのか？？？

そういうとこもやれよな、政治家は。

もうこれから民間の給料は上がらなのは確定なんだし、
公務員の給料もいい加減、民間並に落とせよ。
あと民間と連動させろよな。

無料化って一体どうなったの？

>>60
トラックはもっとも道路を潰してるからな。
一般車はいくら走ってもあまり関係ないが

民主党は2003年頃から高速道路無料化を公約に掲げていたが
具体策について何も考えていませんでしたｗ

>>67
昔道路公団系子会社にバイトで行ってたけど
ボーナス3回あったらしい
道路公団より給料がいいとまずいから1回はハイウェイカードとか配るんだって
現金にできるからね
その時は既に見直しをされてた頃だったけども、その後も厳しいよーってバイトの先輩に聞いたけど
本当に困ってる中小とかの比じゃないだろうなってのは予測できた

>>67
ちゃんと調べてから書き込め（怒）

民主はもう次の総選挙はあきらめてるだろうから財源食いつぶして負の遺産を残しとけば
次の与党を叩く材料になるからな

定期みたいなものはＥＴＣじゃできんもんなの？
定期みたいに常時使うようなとこは割引利用して
たまに旅行でっていうのは普通に２０００円だかその時々に払えばいいじゃない

暫定税率騙し取っているから、普通の国民は何一つ損はしてない。
自動車ユーザーが負担している。

むしろ目的税の揮発油税の本則、暫定税率と５兆５０００億税金を払い、
道路整備費１兆８０００億と高速無料化数千億に使ってもお釣りが来る。

それどころか、自動車ユーザーの目的税を、他の税金を払ってない国民に流用されていると言うのが本当の話。

バラマキを受ける国民が加害者で、税金を騙し取られる自動車ユーザーの方が被害者。

>>74
高速定期だと４万弱になるんじゃねーの？

そもそもこんな金額を何故国が道路会社へ払わなければいけないかの仕組みを考えると天下りの影が。

高速道路有料化のままで国税を使わない方がいいと思うぞ。

高速道路有料なら、通行料も増えないし無駄金も道路会社に流れない。

サービスエリアなどのボッタクリ企業もなくなるし、ガソリン使用量も減る。

とりあえず次の選挙まで

距離の例えが分かりにくいｗ
東名で例えてよ

高速道路の意味を考えると旧料金の半額くらいで丁度いい

1000兆間際の国債残高に比べれば2兆なんて
国債乱発で解決ｗ

毎日特上のステーキや寿司くってついでに一泊１００万のスイートに
３年間泊っても使いきれない２兆円。
毎日銀座で豪遊一晩５００万使っても３年間で使いきれない２兆円。
それどころか驚くほど贅沢しても金使い切るどころか先に体壊して死ぬ
そんな金を湯水のごとく使う民主党政権て一体なんなんだろｗ。

無料化しようって言ってた連中がなんで割引の財源なんか気にするんだ？
むしろ無料化より金が儲かる計算になるんじゃないのか？

>>1
愛知県の有料道路も割引してくれ。
名古屋高速公社と愛知県道路公社の管轄有料道路。
名古屋市内から常滑市の中部空港まで有料道路を使うと片道１８００円！！だよ。狭い愛知県内で。
国の政策の「高速休日１０００円」って凄い安いと思う。

今日の朝日新聞の社説にこの愚作の頂点の財源等のことがよく書かれている。
民主政権のその場しのぎで自分たちのことしか頭にないことがよくわかる。
朝日も１００日後じゃなくて選挙前に政策実現性とか、政策の一貫性、
もっとしっかりやればもっと早くに政権なんか崩壊していた。
朝日、あんたにも責任がある。こんな愚図政権を擁護するような過ちを繰り返すな。

麻生政権が財源を手当てして始めたことを、悉く食いつぶしていくな。
継続の策を用意してないから、財源だけが枯渇して終わりという酷い話。

何時になったらフリーウェイが出来るんだ？w

通勤割引はなくなるのか？？

民主なんてこの３月で終わるかもしれんのに

３年後の心配してどうするんだ

そのころには　みんなの党が政権とってる

本当に民主はクズだな

バイクはともかく、高速巡航に向かない軽を優遇してCO2の方は大丈夫なのか？

勘弁してくれよ。アジェンダｗ
みんなの党こそミンスと親子だろ寺田！

ミンスの予算は親の遺産が多少ある日雇い労務者の家計みたいだな。

とりあえず親の遺産で、パチンコやら風俗やらで今は遊んでいられるけど、
３日後にはスッカラカンになるが、仕事があるかどうかもわからない。

また偽エコかよ
エコカー割引なんて買い替えの余裕のある金持ちと自動車メーカーの為だろ
そいつが一人で乗っても普通車の半額
それなら4人以上乗車で1000円とか一定人数を載せたバスも1000円とか
高速路線バスも1000円にした方がずっとエコに繋がるんだがな

早急にやってほしい。
今や、車を所有できるのは、団塊の世代より上の層。
お年寄りの負担を軽くする為にも、敬老の意味で、早くやってほしい。
お年寄りをいたわり、若い物が頑張って補填していこうよ。

公務員が有給休暇で平日旅行に使用しますので。自治労民主の気配りです。

子ども手当の恩恵受られけない子どもいない人間

高速割引の恩恵受られけない車持ってない人間

いや〜民主党の差別政策って相変わらず素晴らしいですねえｗ

これって毎日仕事で使う人は毎日二千てこと？

本当に懲りないな…
民主党議員、せめて閣僚経験者は私財没収の上国外追放でいい

俺にはうれしい改定

次の衆議院選までもつじゃん
ネトウヨ息してるw？

2千円といっても結局往復するから4千円

4月から2ヶ月間は、軽だけが毎日1000円なのか

最悪。
どーすんだよ、東名の渋滞。
乞食と排ガスと事故ばっか増えてひどいもんだ。
道路の傷みは加速して、３年後の補修費用は想定を超え多額になるよ、ばかやろう

政府与党には期待していないが、

>高速利用者には朗報だが、割引財源の約２兆円は３年間で底をつく。
これをもっとはっきり国民に伝えるべき。
たしか麻生政権時に10年間分ぐらいの予定でお金確保してたんだろ？

想定を超え多額　×
想定を超えた額　○

>>105
だね３年で終わるなら現制度維持でいいと思う。
首都高値上げとマイレージが無くなるらしいし。

子供手当ての金は、政府で紙幣刷れよ
毎年10兆円擦って、20年間バラまいても、200兆円
これくらい紙幣擦ってバラまいても問題ないよ
そのほかにも短期的に100兆円擦って、国債買い上げるとか、紙幣擦って調整しろよ

統一地方選後に見直しとか衆院選後に見直しとかそういうのが多いねｗ

政権どうせ終わるからやりたい放題。

マイレージいらねー

アクアラインはETCが無いと割引無し？

なるほど、自動車業界への新たな補助金制度だな。

軽自動車とハイブリッドカーを売れるように優遇してると。
そういや、トヨタも軽自動車に参入だったっけ・・・・ｗｗｗ

俺の軽は高速100km／h出すと5千回転も回るぞ
エンジン唸ってる、全然エコじゃねえよ
千円なら九州や東北行ってみるかな
体が耐えられればだが@北関東

ありがとうミンス

乞食と矜持の無い貧乏人と引きこもりだけが喜ぶ政策
恥知らずはとっとと首を吊ってくれ

渋滞が酷くて高速道路と呼べない

自家用車は旧料金でいいよ
トラックとかを無料にしてやれ
ただし追い越し車線通行禁止とセットでな
長距離走るトラックを無料にすれば
下道で無駄なアイドリングや信号待ちからのスタートが軽減でエコだし
旧料金だと高速高いって層が自家用車乗らなくなったり、控えるようになればさらにエコだ

こいつらはホント食いつぶす事しかしねぇな・・・
今までにない予算を組む時は、他を削減するなり税収を増やすなりして、帳尻を合わせてからするものだ
国債は最後の手段、人気取り、あるいは詐欺フェストの穴を取り繕うために使うなんてのはもっての外
こんなのは将来の成長を見越した投資ですらない
負け分を自分が負担しなくていい賭けをしているようなものだ

>>118
逆だ。道路使って商売してる奴が金払えよ。過積載で道路痛めてるしな。

狭い日本でレジャーのみの自家用車が高速乗るほうが非効率だから金払うほうが妥当だな
トラックが下道走った方が道路傷めるし非エコだし事故もおきたら悲惨だ

レジャーで金使う方がよっぽど金回りが良くなるけどな。
今だに産業優先なんて一体何時の時代の人間関係だよ。
日本は移動にコストが掛かりすぎる。
これじゃ日本車もクズのままだなw

大好きな欧米は列車で移動してるよ（アメリカは車だけどアメ車のが優れてるかな？ｗ
高速１０００円でレジャーが活性化したか？
車中泊物乞が移動しただけだろｗ
現実見ろよ

2兆円を3年で使い切ってやろうってか
開き直りはこわいわ

まだ高速の渋滞は続くのか・・・
早く通常料金に戻せ！

何で高速道路会社にカネ払う必要あるんだよ、国道と同じ扱いになったんだろ、高速道路会社は解散しろよ。

>>104
そーなったら（ならなくてもｗ）増税で賄えばいい
環境税にプラスするとかね
これが今の政官の基本的な考え

民主党のマニフェストを守る会発足

民主党マニフェストを守る会は、民主党の初心理念を完遂すべく高速料金を支払いません
これは国民一人ひとりが、公約とは重要な政治上の礎石であり、貫徹するものであある事を示す行為である




なーーーんて団体が出て来そうだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿の一つ覚えで喚いていた埋蔵金はどこいったｗｗｗ

高速は、安全性と走行性のため２５００ｃｃワゴンを使っていたが、
今後はセカンドカーである軽自動車が高速の主役になりそうだな。
荷物満載でモッサリと走っちゃうぞお！本当にそれでいいのか？民主党さんよ？

ETC半割のみにしてガソリン税を上げろ。
高速無料化したって車の販売台数なんか伸びやしねえよ。

そんな金があったら総務省予算でフェリー作って格安運航しろ。
災害時には避難用に充て有事には兵員輸送船に転用だ。

>>104
第二東名が開通したら東名はガラガラ。
来年までガマン。

>>123
引きこもりのお前には分からないだろうけど、微力ながら活性化してるw

高速道路が来んなに高い先進国って日本以外ないだろ？

日本ほど綺麗な高速も無いし
欧州は日本みたいに一人一台みたいな裕福な国は少なく、車事情はアメリカに近い
そもそも先進国は有料化に傾いてるんだがな
財源もないのに無料化だーなんて無理な話なんだよ
道路公団解体して無料にしたとして、また車の税金上がっていいのだろうか？

個人の理由だけで見るなら自家用車割引はありがたいだろうが
社会全体でみたら貨物車を優遇して、自家用車はある程度の負担させたほうが妥当だし効果的

あ、自分も車は持ってるし週末１０００円は確かにありがたいと思うよ

道路使って商売してる奴は負担するべきだろ。無料化すれば入り口、出口が簡単に出来るし、SAも最小限に出来る。大体、時速100キロの低速道路なのに豪華にしすぎて料金が高く不便で利用者が少ない。

レジャーで無料化ダーなんて利用する側の願望でしかないわな
願望のみで世の中回るわけない
願望のみで生まれた先の衆院選挙の結果が今の日本だもん

a

役人に洗脳されすぎw
日本の道路は異常だぞ。やたら信号機ついてるし、高速道路の照明とか豪華すぎw
家電みたいに至れり尽くせりで値段が高い。
安くてそれなりって方向転換しないとなw
ガソリンも高いから輸入して販売しようとしても妨害されるし。

海外で車運転したら日本がいかに安全な道路かわかるよ
道路の程度と質落として仕事で道路使ってるトラックに負担させてレジャーで利用したい！
てことか？

衆院選でも民主に入れるようなのは、官僚ガーお灸をーなやつだったよな
要求のみを通した結果がこの現状だよ。分かってるの？

>>139
海外で運転した上での発言だがw
信号機の多さは異常だぞw
日本車のヘッドライトが貧弱だから道路の照明やたら付けてるの？違うだろ？w

>>40
>どうやってエコカーかどうかをETCで判別させるかが見物だ。
車検証で確認の上、エコカーのETCは、書き換えて車種を軽自動車にするのじゃないの。
だから軽と同じ料金。でもETCの書き換え手数料が発生するが。

でも法律が、民主党以外反対なので通らないんじゃないの。
従って補助がなくなって４月以降、通常料金に戻る。

>>140
信号機や証明が多いから減らせばいいと？費用は？
撤去すれば年間の維持費下がるからそれで高速料金下げろと？
本当に信号無い海外の事情知っててそんなこと言えるのか？
景観がーとかいうなら確かに悪いだろうけどそれ安全とは別問題だし
欧州では高速料金を有料にする流れですがその辺りは？
浅はかな願望だけだな

首都高の距離別料金を民主党は大反対して流れたんだよね
今さらなんだよ

どっかの誰かが高速無料化ってほざいてなかった？？
聞き違いかな？？

まぁ、最初から渋滞されても困るから無料化には反対だったから構わないけど。

2兆が3年間で底をつくって・・・
人件費と道路メンテ費用を考えてもいきすぎだろ？
それとも2兆ないと高速道路はぶっ壊れて止まるのか？？

グルーポンがあるじゃん

スレタイの「底をつく」ってのがいいね
公務員人件費は底なしってことかなあ？？

コンクリートから人への結果だ良かったね
行き当たりばったりで行動した結果が財源不足ｗ
ヤクニンガー使いすぎだ！
はいはいそうですね

遠くまで行けるね。ありがとう。

>>1
＞現在、平日に、東北道の「加須」（埼玉県）から普通車で乗った場合、
＞「宇都宮」（栃木県）までの距離約７０キロメートルが１９５０円

確かに、現金で乗ればその通り。
だが、ETCであれば、平日昼間は\1,350、朝晩の時間帯および深夜は\1,000だ。
ETCを持っている人が恩恵を受けるには、もっと長距離を利用しなければ無理だ。
しれっと誤解を与えるような表現は慎め　マスゴミさん。

首都圏(東名だと用賀〜厚木)は千円割引しないっていう現行の状態はどうなるの？
用賀から2000円超えるところは均一になるの？
それとも用賀〜厚木は、今と同じように2000円にプラスされるのかな？
あと東名⇒首都高⇒東北道のような高速乗り継ぎはどうなるのよ。

３年後に財源がなくなり、値段が戻る（高くなる）
そのときの政権の批判になるのを狙ってるのか！
民主党なかなかやるな

民主党に政権交代すれば
４年間だけはいい目を見させてあげます！
その後は極貧になるかもしれないが知りません！

早く東京外環完成させろよ
長引けば長引くほど無駄な予算かさむだろ
どんだけ非効率なんだよ

2、3年で財源がそこをつくって、、
キャッシュフローが変じゃね？

歳入のあてが無いのに、ばらまいたり、割引するような政策なんかやめろ。

>>154
ETC割引財源を道路建設費に割り当てるとか何とか言ってたのにな。　支離滅裂だろ。
2兆円って何処から引っ張ってきたどういう財源なんだろうね。

そうでしたっけ？ウフフ第何巻だっけ？

阪神高速は値上げじゃないか！
何で５００円が最低料金なんだよ！
短い距離を乗っても５００円盗られるのが問題なのに！

＞国土交通省は４日、高速道路の「休日上限１０００円」割引を見直すことで浮く財源を、
＞道路建設などに転用できるようにする道路整備事業財政特別措置法改正案を、
＞政策会議で与党に提示した。今月中旬の閣議決定を経て、今国会に提出する。
＞民主党の小沢一郎幹事長が昨年末、政府に提出した予算重点要望を踏まえた措置。

＞自公政権では「休日上限１０００円」などの高速料金割引やスマートインターチェンジ
＞（ＥＴＣ専用の簡易型インターチェンジ）整備の財源として、２００９年度から１０年間で
＞総額３兆円を計画していた。
＞前政権では、この財源を新たな道路建設に想定していなかったが、今回の改正案では
＞使えるようにする
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/econpolicy/365247/

麻生の3兆円から切り崩しでよろしいのかな？
麻生が2年で1兆円のところを、2、3年で2兆円か。　すばらしい事で。＞バカミンス政権。

埋蔵金＝国債
、って事？

短距離の奴は下道通れよ馬鹿

>>142
減らせなんて言ってないだろw
本当にバカだなw
有料化っても道路使って商売してる奴から徴収だろうが。

お茶を濁す立つ鳥跡を濁す言葉を濁すニゴス

ID:4pqiD+Rc0
こういうのが民主に入れるんだろうなぁ

そのうち環境税で色々値上がりします。
法人に課せられるけど、法人はかかった税金を商品に足すから結局全員負担です