【社会】高速道路50区間、28日から無料…11年3月までの実験

民主党が公約に掲げる「高速道路無料化」が２８日午前０時から始まる。対象は、
全国の高速道路の２割弱にあたる３７路線、５０区間。期間は来年３月末まで。
国土交通省は今回の無料化を「社会実験」と位置づけ、経済効果や渋滞発生を
見極めたうえで来年度以降の無料化路線を決めていく方針だ。

無料化されるのは計１６２６キロ。年内に宮崎県内で無料開通する２区間を加えると
計１６５２キロになる。対象区間では、時間帯や車種、ＥＴＣ搭載の有無に関係なく、
すべての車が無料通行できる。ＥＴＣがない車の場合、無料区間内であっても通行券を
受け取る必要がある。対象外の区間は「休日上限１千円」を含む今の料金が当面続く。

社会実験では、道路上のセンサーやカーナビの通信機能を生かし、無料化区間と
周辺道路の通行量などを把握。
（１）高速道利用による時間短縮効果
（２）物流コストの削減効果
（３）観光客の増加数、などから経済効果を割り出す。近隣の鉄道や高速バスの
乗客数の変化や二酸化炭素の排出量なども測定する。

国交省は測定結果をもとに全国の高速道路を無料にした場合の交通量の変化などを
試算し、来春以降の無料区間を選ぶ際の参考にする。

*+*+ asahi.com 2010/06/27[08:39:50] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0626/TKY201006260312.html

※月々○○円（自動車税等）のプランに加入した場合　　
　　深夜3時〜5時（なにこの区間？）のみ通話（通行）し放題

こんなかんじ？

２なら小池栄子さんと結婚できる

37路線がどこかわからんかったのでｇｇった
ttp://gigazine.jp/img/2010/02/03/highway_free_map/image0_m.png

３ゲット？

参院選の票のため急にやりだしたな
票は金で買いますみんす党

こんなものに金を使うぐらいなら

消費税１０％を撤回しろよｗ

さっさと全部やれよ

11年3月
国交相｢やっぱ、全線有料に戻します｣

大丈夫、絶対入れないから。

16号八王子バイパスに車が殺到するのは確実だろうな。

４の拡大版。こっち貼ろうとしてたら間違えた
ttp://gigazine.jp/img/2010/02/03/highway_free_map/image1.png

ぺんぺん草が生えそうな高速道路ばかり無料化して、何の実験だ？
そんな所で集めたデーターを、どんな誤魔化しの材料にするつもりだ？

ラジオか何かのニュースで、
「料金所で一時停止する必要が無いと誤解すんなよ。」なんて言っていたが
あれは、どういうことだ？いったい何をしようとしてるんだか、前原。

悪徳商法「物干し竿1000円、台2万円」レベル

無料区間でもＥＴＣ未装着車はこれまで通り通行券を受け取らないといけない。
通行券がないと、どこからどこまで利用したのかわからない。


通行券が無いと不正利用とみなされて
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
最高料金を支払わなきゃならなくなる場合がある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

票欲しさで無料にすると言ったものの、計算してないからできるはずもなく
言い訳するために１千億円もドブにすてるんだよな。

民主党に投票した奴

予算削られてもがんばってるサッカーの岡ちゃんに
少し分けてやろうとか、人間らしい事できんのか？

八王子バイパス渋滞で白バイ涙目

なんで実験すんの。さっさと無料にしろよ。
何年前から無料無料っていってたんだ。馬鹿か馬鹿だろ。
去年の選挙の後すぐ無料っていまの首相言い続けて何ヶ月たってんだよ

たった５０区間ｗｗ

来年の3月にはやっぱり無料化は難しいとか言い出すんだろ

やりてぇ〜！

はい、公約達成！

て言いたいの？

>>14
なるほどね、そういう事ですか。
元々、忘れた頃にしか車が来ない高速道路ですから、
料金所でいちいち止めても、混雑緩和の効果なんてものには影響しないでしょうがね。

何のための実験なんだか？
大枚の税負担を負ってまでやる意味なんて、何なんだ？

ETCや料金所の管理コストが不要になるというメリットがあるかと思っていたが
そんなこともなく。

サギ師集団民主党。

期間限定かよwww

これが無料の全貌だ

>>14
沖縄は不要だと思うのだが、どうだろうか？

短いわ。選挙前に開始とか、ホント見え見えの選挙対策ばかりだなこいつら
どこまでも衆愚政治に徹する様は、もう清々しい程だ

>>12
ぺんぺん草が生えないように交通量を増やすんだろ。

>>29
なるほどｗ

日曜早朝の・・・
ガラガラに空いた新湘南バイパスを・・・
アクセル全開でかっ飛ぶ俺の楽しみが・・・
消える・・・。

　　　　　　不法入国・在日窃盗団もウキウキ

結局、交通量の多い路線なしか
これで必要データとれるのか？
普通だったら、大、中、小、特異事例のサンプルいれるだろ

北海道すごいね
金払う所が圧倒的に少ない

これ、無料にする実験区間を選んだ人間とその背後のつながり、選考理由を
公開してもらいたい。

ETC専用レーンが時間帯によって共用レーンになることもあるそうだ
追突事故が起こりそうだ

今まで放置してたくせに
選挙直前でいきなり始める

しかも現行の状況は何一つ変えず
既得権吸いまくりのクソ法人のスリム化もせず
「テスト」


なめてんのかこのクソ政党は

公約の公務員制度改革もやらず、消費税上げとか？？？

ギリシャのようにとか言ってるんなら、まず議員と公務員の削減、給与の見直しは当たり前だろう
そんな財政状況なら、ボーナスなんて当然でないよな？
ボーナス出すなら増税するな

増税が国民の支持を得られてるとか錯覚してるんだ？
やること先にしっかりやれ、糞民主

選挙の為には、抜け目ないね。
こういう事の計画性は、バッチリだね。

うちの県、無料になる所が二カ所あるけど、
どっちも高速道路じゃなくて、
バイパスの有料道路なんだよ。

渋滞する区間や物流のための重要区間は除外しているよね。
そんなんで実験してもデータは取れないよ。

近畿の舞鶴若狭道無料化は、効果絶大だな。名神や新名神の渋滞も多少は移るやも
知れない。

北陸と中国を無料化しろと言いたい。

無料だからとスルーしようとして事故るやつ。
ただのはずが最高料金払うはめになるやつ。
料金所でもめて暴力傷害事件になって逮捕される事態になるやつ。

選挙後すぐに実験終了だろ(笑)

>>42
関係無いだろｗ

初日は絶対、料金所で減速や停止しないで激突する奴続出すると思う


無料になるってことは、料金所撤去されると思ってるバカいそうだし。
見通しの悪いインターの料金所だったら・・・・・怖い

実は、オレんとこでは高速本線から枝分かれする区間が、
去年の３月から無料になってる。（判るヤツはすぐ判るだろうけどw）
そこが無料区間になってから、雨の夕方は大抵事故が発生して大渋滞。
迂回路がないので、できるだけ通らないようにしている。

無料化になってから目立つようになったのは、
・加速車線から加速もせずにいきなり追い越し車線に入るジジイ
・出口のはるか手前から本線で40km/hに落としてるババァ
・後部座席でピョンピヨン飛び跳ねる幼児に気を取られて
　フラフラ蛇行している若い母親（大抵MOVEかTANTO）

それまで高速道路を走った事が無いんで、
加速車線、減速車線の意味も、後席シートベルトの
必要性も判らないんだろうな。
無料化になってから、明らかに危険度が増したよ。

明日以降はそこら中の路側帯でハザードつけて携帯電話してる営業マンやら
２台で並走して道をふさぐ過積載のDQNダンプが見れるだろう。
貧乏だからろくに整備もしないんで、ガス欠やタイヤのバーストも多発の予感。
ま、せいぜい派手に事故って無料化が全国に広まらないようにしてくれや。

社会実験なので、効果の有無をいわず３月で終了

安代JCTから本線構造になっている八戸道は4車線で無料化
側道の東北道が引き続き有料。わかりにくい。
北海道へのトラックは八戸〜苫小牧フェリーにシフトするのかな。

無料区間がJCT〜JCTってわからん。
JCT手前のICから乗って、JCT過ぎた直後のICで降りて
無料ってこと？

さあドンドン無料化していこうか！！

地方の人は大喜びだw

小沢だともっと無料化が進むぞw

さあ明日から無料ですよ＾＾

どんどん無料化してほしいですね＾＾

がんばれ民主＾＾がんばれ柔＾＾

適当な実験すんな！
細切れ無料区間で何がわかるんだ。

公務員はアタマいいんだろ。
頭使ってシュミレーションしろ！！

>>54 お前は頭わるいけどな

待ちに待った無料化が始まりますよ＾＾

お金はいただきません＾＾

国民に少しでも還元するのが民意の民主党です＾＾

さっそく西湘→箱根新道いってくる

都内って八王子バイパスだけ？
中央道均一区間無料にするとかしろよ

盲腸線ばかりでは実験にならんだろ

九州見てると口蹄疫拡大シフトだな。
あとは元々無駄に別料金取ってたところばかり。
反吐が出るわ。
社会実験ってのは特別会計歳出なんだろ？
物流コストも抑えられないような経済効果のない施策なら民主党で勝手に自腹切れ。

早〜く　来い　来い　無料化〜♪
早〜く　来い　来い　無料化〜♪

何この選挙前の票欲しさの無料化はｗｗｗ
こんな中途半端な無料化してもちっとも得しないじゃん。
いくら票が欲しいからってこれはあざとい、あざと過ぎる。
さすが反日売国支那犬民主党、国民を馬鹿にしきってますね｀´

八戸の無料区間に日曜日の23時55分くらいに進入して
月曜の昼に長野とかに行く場合、休日1000円は適用されるのでしょうか？

通行料は国が高速道路会社に補填するのかな？

路面の傷みも相当発生するだろうけど、これも国が負担するの？

皮肉にも細切れ無料化のおかげでETCの有用性が高まった気が

一部無料の先に有料区間がｗ

　　　詐欺民主　市ねヨ

高速道路、１２年にも国有化　民主が無料化工程表
民主党は衆院選で政権を獲得した場合に、マニフェスト（政権公約）に掲げた「高速道路原則無料化」を
着実に実現するための工程表の概要を固めた。同党関係者が１３日までに明らかにした。
それによると、道路公団民営化に伴い２００５年に独立行政法人として発足した「日本高速道路保有・債務返済機構」を
１２年４月にも廃止し全高速道路を国有化。これに合わせて首都高速、阪神高速など一部路線を除いて無料化する。
保有・返済機構が旧日本道路公団から引き継いだ約３７兆円の債務のうち、０８年度末現在で約３１兆円ある未返済分は国が承継。
低利の長期国債に順次借り換え、６０年間で償還する。
債務をそのまま国の借金にする構想に「受益者負担の原則に反する」との批判が出るのは必至だ。

http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009081301000944.html

>>63
民主党案では最終的に国有化するから補填はいらない。
31兆の負債を国民が肩代わりするのが条件だがな　ｗ。

コドモ｢パパ！高速無料だから高速で行こうよ！｣
パパ｢よーし！高速だ！加速するぞ！｣
ママ｢あなたＥＴＣカードいらないのよ！無料だから｣
パパ｢ああそうだな抜いておこう｣
コドモ｢バーは自動で開くの？｣
パパ＆ママ｢当たり前じゃないか無料なんだから｣
…
ママ｢あ！あなた！開かないわよ！！｣
パパ｢なぁに…直前で…｣

ドカーン

東名、中央、関越全線を無料にしないと意味ないだろ。

なんぞこれ？
全然つかえねぇじゃねぇか。

ﾊｲﾊｲ選挙前選挙前

>>68
混むから無料化しないってことはつまり無料化される道路は無駄な道路を作ってたってことだよなｗ
第二東名をとっとと作った方がよっぽど良かった

>>63
そうだよ。
でも国が負担するってのは、国民が負担するってことだからね。
今までは高速使ったヤツが払っていたのが、高速無料化になると
使ってないヤツが払うようになるんだよね〜

今回無料化されるのは暫定二車線のところが多いよね
ノロノロ車が引っ張る大名行列
事故による大渋滞
色々と面白いことが起こりそうで楽しみ

広島県内で土砂崩れ　広島呉道路一部通行止め
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201006270346.html

>>62
されるよ。日曜日に入った証明あるんだし、何も問題ない。

とりあえず今週末は上高地混みそうだ。

こういう実験の結果って、どこまで普遍化できるんだろう？

で　現在どうなってるの？
走ってみたやつレポしろ

>>72
そうそう大名行列!ぴったりの言葉

ただマジレスすると確かに事故を心配する。
今まで高速に不慣れなドライバーが入ってきて
SAやPAからの逆走なんか起きそうな・・・

>>72
それが目的です
失敗、不可能って結果出さないと無料化しないといけなくなるから

なんか悪いもの運ぶのに使われそうですね^^

とっとと上限2000円を実行しやがれ！
首都圏だけで日本の人口の何割いると思ってるんだ？

JRに反対されたくらいで延期になるなら最初から言うな！

>>15
サッカーに金出すとかどんな無駄？
あんなもん腹の足しにならんしびた一文税金体してやる必要などない

一般道が空いている、しかし無料化した道路に接続する道路は・・・

>>67
バーにあたっても車に傷がつく程度のもんだよｗ

まあパニックブレーキはあるかもしれんが

>>48
　普段高速使ったこともない車がわいてくるとか立派に実験になってるな。

なんの実験になるんだ

通勤時間糞混んでたんだが
うぜえから少しでもいいから金とってくれ

ベビースターみたいな無料区間だなｗ

結局、通勤割引も休日1000円も廃止されなかったの？

>>88
今のところね。選挙終わったら分からないよ。

自由席特急料金を上限1000円にした方が環境にいいぞ。
運賃と指定席料金は別途徴収でOK

こういうのは良いことだ。子供手当ては糞だが。
あとは公務員の給料カットだな。

何の実験？
票が取れるかどうか？

>>83　
コンパウンドで消える程度の傷だよね、４０Ｋｍくらいでぶつかっても。　

ＥＴＣ普及初期に散々追突や脂肪事故があったからアホらしくて
エラーのときは必ず突破する覚悟で侵入してる。職員の飛び込み自殺だけ注意。

一回しかエラーないけど突破する時やっぱビビるね。路肩に止まって　
職員が来るまで待機、カード渡して終了。面倒だけど追突されるよりマシ。

社会実験の意味がほとんど無い区間。

岡山道が無料だと…例えば…

中国道落合から山陽道三木東まで行く時に

落合IC→中国道→神戸JCT→山陽道→三木東ICまで行くと、4050円になる（168km)
しかし
落合IC→中国道→岡山道（無料）→山陽道→三木東ICまでは3400円程度になってしまう。（179km)
途中にトールゲートもないからどちらを通ったかは判別できない。

つまり3400円が採用されてしまう。
こんな整合性が取れない地点ってのが出てきちゃうと思うなぁ。
どっちを通っても最短に2倍以上にならないから問題ないしね。

こんなもので票になるかの実験

福岡県は高速とは関係ない（繋がっていない）
バイパスが無料になるだけ(´･ω･｀)

八木山バイパスは通勤とか多いかもしれないけど
椎田道路は料金所の手前で一般道に降りれるから、
今まででも、無料とあんまりかわらない。

>>97
東京都だってそうだよ
しかも将来的にも無料にならない
さらに首都高は距離制で実質値上になるし

>>1
さっそく大混乱が起きてるそうだな。
無料区間では渋滞しまくり、追突事故が起こりまくりで死者続出らしい。

配達の人切れてたｗｗｗ

>>95
それってこの資料でいう「社会実験の対象とならないIC間」に該当するのでは。
http://www.w-nexco.co.jp/etc/discount_info/experiment/pdfs/price_list.pdf

湯布院〜大分間を無料にしてくれなきゃ意味がない

関東の今回の無料区間
全て国道のバイパス道路です。ありがとうございました。


今すぐ民主党氏ね。

>>15
すでにサッカーにたっぷり血税吸われてますが

>>101
THX
なるほど…
どっち通ったか分からないから高い方で請求されるのか…

高速料金は無料にしますが、通行税を頂きます。

さっき物見遊山に、ぺんぺん草のはえてそうな無料になった高速走ってみた。（一区間）
普段と同じかちょっと多いくらい。出口一般道交差点で、行過ぎたおばさんドライバーが交差点通り過ぎたところでバックし始め、そのとき信号が変わり追い出されるように交差点斜めに停車。
そこからさきは想像だがきっと高速逆送しただろう。

二転三転のせいで大量の蛸フェリー従業員が
何のために退職したかわからなくなった
らしいな。

>>103
元々無料化の期限も決まってるから実験もなにもないよねｗ

日本全国一律上限2000円だったら評価してやったのに

これは姑息ｗｗｗ

参院選終わったら新料金で値上げするんだろｗ
ひどい詐欺だなｗｗ

社会実験で自分たちに都合の悪いデータが出たら黙殺するんだろ。
それが民主党。
休日分散化のアンケートなんかも、どうせそうだろ。

>>104
全国津々浦々に数多ある無駄に立派な野球(専用)場の建設費と維持管理費の方が
それよりもずっと多くの額の血税とやらを無駄に垂れ流し続けてるんだが、、、

高齢者マーク付けた車や、農作業の軽トラとか乗ってきたら大変だな。
路肩に平気で停めたりな。

でも伊勢神宮行くコースが無料なのはいいな。
有力政治家のお膝元っぽいような気もするけど。

山形とか、京都北部（谷垣の地元）、宮崎など妙に手厚いな。
意図がミエミエなのが笑える。

ガソリンの暫定税率は環境に対する配慮で据え置きなのになんで高速道路の無料化はありなの？

それなら公共交通機関に補助金だすなり物流産業への規制緩和するなりじゃダメなのか？
教えてエロい人たち！

東名、中央、関越、東北、常磐全線が無料なら評価する。

伊勢神宮行くコースは、今でも土日祝日混んでるだろ。

大変なことになったな。

>>117
京都北部はどっちかと言うともろに野中の地元なんだが・・・

とりあえず500円があの区間浮くのはありがたい(笑)
小浜西〜丹南篠山口も知ってる道だし何回か利用しよう♪

無料にしてなんになる

地元の道が無料になるけど遅い車が乗り入れてきそうで心配
片側一車線だから追い越しできないし

>>109
箱根新道なんて11年7月に無料化される見込みなのにな

好評なので無料化前倒ししました。大成功です。
なんていうコメントが目に見えてる

やっと西湘バイパス、新湘南バイパス、箱根新道が無料になったか
横浜新道と京滋バイパスも無料にしろよ

伊勢道は地元民は使わないだろう
R23走るだろ？

ナビがゼロ円区間は高速じゃないって判断してくれないんだよなぁ
高速使わないにするとゼロ円区間も使わないルートを選びやがる…

>>125
新湘南バイパスは、実験が終わったら有料化されるよ。確実に。

おかげでようやく自宅前の朝の通勤渋滞が解消された。

高速無料化で交通量５５％増　

http://www.47news.jp/news/flashnews/

国交省によると、高速無料化の対象５０区間で先週２１日に比べて
交通量が平均で約５５％増加した。


2010/06/28 13:24 【共同通信】

お金を払っても早く行きたいっていう付加価値がなくなった。
この国は民主のせいで北朝鮮まっしぐらだw

高速道路無料は、世界の感覚では当たり前のことで、
有料道路を当たり前のこととして受け入れているのは日本人だけ。
「なんで有料なの？」というのが諸外国の感覚。
高速道路や便利なバイパスで民衆や流通・産業の利便性をはかることは、
公共の福祉の向上をはかることと同じように施政者の義務とされている。

高速道路が無料化されることで渋滞が起こるとすれば、
それは行政の不備であり、その解消に交通網の整理･改善をすることも
行政・施政者の勤めであるというのが世界の常識とされている。

渋滞になるから有料でなきゃならないというのは、本末転倒なのだ。
日本人は、何十年も掛けて洗脳されてきている。
マスコミや有識者は、もっと海外の事情を国民に知らせるべきだ。

もちろん、無料であるために新たな問題が派生するだろうが、
良否の議論・検討の前に、
知らされるべき事実が多くの国民にはほとんど知らされていないことが問題。

例えば、ロサンゼルス郊外の片道７車線の高速道路は圧巻。
あれならば、たまに起こる渋滞は諦めがつく。
もちろん無料だし発券所や料金所もない。
スムーズな離合なので、助手席だといつ高速道路に入ったのか気がつかないことさえある。

イタリアが高速有料は、無視してお送りしています。
イギリスとドイツの有料化に関する議論も無視してお送りしています。

料金所のおっさんの給料は税金か？

高速無料か〜〜
一昔前ならチューニングして、高速テストをガンガンできたけど
今では車をチューニングする人は皆無だからな。

>>132
ロサンゼルスって最近都市部を有料化してなかった？
渋滞になるからって…

よくよく読んだら笑える。

>>132
M6T線とかバーミンガムの渋滞がひどくて有料で作ったぐらいなのに。

行政の義務だけど、それをいうとこんなのが現れるぜ
【建設】老朽化する道路や橋などのインフラ更新、50年間で190兆円に　国交省試算［10/06/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276731911/

民主党はどうでもいいんだが、
間違っていた行政の不備を是正することを
国民の人気取りの安売りと有難がるのは、
まだ騙されているのとあまり変わらない。

「無料は当たり前だろ！！今頃遅いぞ！」と怒ってちょうどいいくらい。

え？来年の三月までなの？
全部元の値段に戻ってそうだなｗ

いきなり実施かよ。
普通はCMなどで広報活動して、猶予期間を設けるものだろう。
選挙対策がミエミエだろう。
料金所でもめるのが目に見えるぞ。

>>51
無料区間分だけが値引きになるみたいだよ。

http://search.w-nexco.co.jp/
ここの料金検索で試しに中国自動車道の神戸三田から舞鶴若狭自動車道のICまでを
幾つか検索してみたら全部同じ料金になった。
一番距離が短い、神戸三田〜三田西の料金より安いし。
神戸三田から吉川JCTまでの中国自動車道の分だけが請求されるっぽい。

間に無料区間はさんだら無料じゃなかったときより高くなるの？

例）
平日の場合
A-B-C-D　3850円
A-1250円-B-無料-Cー3150円-D　計4400円

週末
A-B−C−D　1000円
A−1000円−B−無料−C−1000円−D　　計2000円

使わない道ばっかりな感じ

ETC付けてない貧乏人が。ここぞとばかり一般レーン（バーがない）で爆走して
あぶねーあぶねー。

関西は第2京阪を無料化すれば、
いろいろな良い方向の経済効果があっただろうに。

>>139
休日1000円も終了、ETC割も終了、終日2000円は目処が立たずコレが一番最悪だな。
燃料も高止まり傾向だし運輸業界大丈夫か？

無料が当たり前なのに有料化したというのと
有料が当たり前で何の疑いもないというのは違う。
行政や施政者が義務を放棄することになり、賛否を伴う苦渋の選択を国民に理解してもらい協力してもらうことと
安く（または無料に）してやったんだから有難く思えとは大きく違う。

>>51
高速料金は距離+IC使用料で算出だから無料区間の距離がわかればそれでいいのだよ。
出る時に計算してくれる。

>>121
野中は旧船井郡以南だから。
舞鶴若狭道は谷垣
京都縦貫丹波〜沓掛は野中

あらら、いつから期間限定無料に変わったんだよｗ

八戸道が無料なの？
結構距離長いしトラックが太平洋経由で走るかな

>>130
物珍しさもあって入ってきた人もかなりいるんだろうけど、一般道がどうなったのか、
平行する鉄道やバスの利用客がどうなったのか、そういうのも一緒にしないと何とも
言えないな。

ど田舎ばっかり　しかも短距離を無料化して何の社会実験なんですか？

＞ＥＴＣがない車の場合、無料区間内であっても通行券を受け取る必要がある。

アホですか？

こういうのが渋滞の原因になるじゃん。

選挙前にあれだけETCは必要無いって言ってたのに

>>148 >>51　>>144　　　　
無料化区間では、料金所近くでＵ−ターンかますキチガイが発生してるから、気をつけろ

「物価につながれば」「いつもより多い」＝料金所でＵターンも−高速無料化実験
（2010/06/28-10:48）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010062800249
　
全国の高速道路の約２割に当たる３７路線５０区間で無料化の社会実験が始まった２８日、
各地のインターチェンジの料金所で「￥０」の表示が見られた。
大月インターチェンジでは料金所をいったん出てＵターンし、高速道路に引き返す車も。
中日本高速道路の担当者は「無料区間内で一度降りないと、０円にならないとの
勘違いがあるのかもしれない。
無料区間と有料区間を継続して乗っても、無料区間分は０円。
料金所出口でのＵターンは危険なのでやめてほしい」と話した。

--------------------------------------------------------------------------------
開始後９時間で交通量５５％増＝高速無料実験の５０区間−国交省調査
（2010/06/28-13:52）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010062800428
　
国土交通省は２８日、同日午前０時に始まった地方の高速道路（３７路線５０区間が対象）
での無料化社会実験に関し、午前９時までの各区間の交通量の測定データをまとめた。
５０区間の交通量は１週間前の２１日に比べ平均で５５％（１２００台）増加した。
同省は今後も随時、交通量の変化や渋滞発生の有無などを公表する予定。

道東道・音更帯広−池田間（北海道）、椎田道・築城−椎田間（福岡県）など１４区間では
増加率が２倍以上を記録。
松山道・西予宇和−大洲北只間（愛媛県）など１８区間でも５０％から１００％の伸びだった。
交通量が減少した区間はゼロ。高速各社などによると、
今のところ目立った渋滞は見られないという。

>>ID:43nY0odp0

おまえな、反日民主党左派政権が
深い考えがあって高速道路・自動車道無料化推進したと思ってるのか？

選挙目当ての浮浪者釣りに決まってるじゃん。

>>ID:43nY0odp0

おまえな、反日民主党左派政権が
深い考えがあって高速道路・自動車道無料化推進したと思ってるのか？

選挙目当ての浮浪者釣りに決まってるじゃん。

>>ID:43nY0odp0

おまえな、反日民主党左派政権が
深い考えがあって高速道路・自動車道無料化推進したと思ってるのか？

選挙目当ての浮浪者釣りに決まってるじゃん。

東名阪と伊勢湾岸が合流する四日市付近は、新名神が出来た後は、毎週末に
凄まじい渋滞を引き起こすようになってるんだよな。
今回、東名阪から連続してる伊勢道の津から伊勢までだけを無料化にされたせいで、
渋滞が凄まじいことになりそうなんだが。しかも、その区間は有料。

定額200-300円の有料道路は
高速道路なのか？？？

【高速無料】無料化始まった沖縄道で自損事故
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277699317/

>>157
夏に伊勢神宮や鳥羽、志摩のほうに観光に行こうと思うんだが、もろに
影響受けるところが無料対象区間なの？
まあ、だるいと思ったら近鉄かＪＲの青春１８きっぷで行くけどｗ

>>160
無料区間部分は、大渋滞になるほどは混まないよ。
夏休みの週末なら、行きは、桑名から鈴鹿を過ぎるあたりまでが、大渋滞になる。
帰るときは、名阪と合流する亀山のあたりから鈴鹿を過ぎるあたりまで大渋滞。

谷垣総裁のおかげで京都縦貫道が無料になったｗ

>>140
情弱乙。

官製ダンピングかよ

>>153
そうしないと
無料区間で出る場合時に、どんなに遠くから乗っても
「無料区間から乗りました」
っていって出るわな

>>157
四日市JCTって渋滞してる？
豊田JCTは酷いことになってるときあるけど…

近くの高速が無料になった!!
ばんざい!

無料区間の設定が素人目にも
「交通量少ない区間を無料化してとりあえずタテマエ作っとこう」
「でも無料区間の隣接区間はむしろ交通量の多い基幹区間だからあわよくばかえって税収UPだね！」
な感じミエミエなので心底萎える。やるならやるでもうちょっとうまくやれよ…

大分は露骨に民社強いところの区間が無料になってるんだよなー
特に大分２区の横光克彦の地盤（宇佐市）周辺の東九州道が無料になって
対立候補の岩屋毅（自民・地盤別府）の大分道は無料化になっていないし
（でおかしいことに大分から佐伯間の大分道は無料だったりする）

民社→民主ね

>>169
お恥ずかしながら同郷です。
大分〜別府が有料区間ってあたりがイヤラシサ満開でもうって感じで。

>>42
んな訳あるかいｗ

間にでかい峠とか挟んでる区間ならかなり通行量増えるかもね。北海道で増えそうなのは日勝を飛ばせる区間だけだな。

税金を民主党の選挙費用に使ってるだけなんだから怒らんとな

高速道路無料化を勘違いしてチャリで高速道路を通行しようとするジィさんが増えそうだな

「最低速度以上で走ればいいんだろ？」とか言って
ロードレーサーで乗り込むバカが出そうだｗ

新湘南バイパス降りてから超大渋滞で西湘バイパス
乗るまで30分以上かかったorz
平塚の数キロ移動するだけで30分ってｗ
ただでさえ交通量多いのに夏の湘南134は地獄だよ
適当な政策しか実行出来ない民主には参院選で投票しません

トラックが無料になった高速道路を走る事で平行して走る一般道の騒音やら
事故が減るという効果もあるかもしれない。
高速無料化はメリットデメリットが半々といった感じかな。

ありがてえんだけど結局渋滞とか事故るバカがいて逆効果なんだよなあ
トラックだけ無料にしろよバカ民主
あんまり前のスイーツがチンタラ走るもんで走行車線から追い抜いて窓からカップ酒を投下してやったら
横も見ずにハンドル切って小汚えセルシオと接触してやんの（笑）ざまあああああああああ

納税者からさらに金取る必要がない事の証明だな

無料化とか煽ってるが
利用者負担→国民全員負担になっただけで
高速使わない人間には単なる増税だし
普段高速使ってる人間にとっては渋滞が増えるだけ

これって誰得なの？

どう考えても「原則有料、例外的に無料化」の実験。
無料化しても問題の出ない場所を探す実験。

[6月28日]高速無料化実験、毎日雑談すんぞスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1277649078/

【高速道路新料金】交通量平均55％増加---開始9時間
6月28日15時25分配信 レスポンス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100628-00000012-rps-soci

28日午前0時から始まった高速道路の無料化社会実験で、
無料化区間の交通量が開始から9時間を開始前と比較して、
平均55％増加していることがわかった。

全国50区間で実施されている無料化区間を、
実施前の前週同曜日の21日と比較した結果。
国交省高速道路課が発表した。

50区間を交通量の増加別に見ると、50〜100％プラスとなった区間が最も多く18区間。
次いで100％以上増加が14区間あった。
交通量の増加が50％以下は22区間。
そのうち2区間は無料化されても交通量の変化がなかった。

最も交通量が増加したのは北海道の道東道（音更帯広〜池田）で3.67倍。
実験前の21日に300台/9hだったが、28日は1100台/9hに伸びた。
次いで、交通量の増加が顕著だったのは、福岡県の椎田道路（築城〜椎田）で2.92倍。
1200台/9hが3500台/9hに伸びた。

交通量に全く変化がなかったのは、青森自動車道（青森中央〜青森JCT）1500台/9h、
長野と岐阜の県境を走る安房峠道路（中の湯〜平湯）300台/9h。

て

高速道路 無料化社会実験始まる　NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100628/k10015397212000.html
＞　地方の高速道路の一部を無料にする社会実験が２８日から始まりましたが、
＞朝の通勤時間帯は大きな混雑は見られませんでした。

【政治】 高速道路無料化に伴う経済効果「2兆6700億円」の試算を隠蔽か削除？　民主党「なぜこの結果を表に出さないのか」と批判★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235346447/l50
民主党：【衆院予算委】高速道路無料化による経済効果を強調　馬淵議員　2009/02/20
http://www.dpj.or.jp/news/?num=15288
【政治】 民主党が主張の「高速道無料化」試算、国交省が資料陰蔽か
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236328609/l50

＞　社会実験が行われているのは、全国の主要な高速道路を除く地方の高速道路の
＞およそ２０％に当たる３７路線５０区間です。これらの区間では、２８日の午前０時から
＞通行料が無料になりました。渋滞情報を提供している東京・千代田区の
＞日本道路交通情報センターは、２８日から無料化の実験が始まったことから、朝の
＞通勤時間帯の車の流れに注目しました。通常の混雑のピークとなる午前７時ごろから
＞８時ごろまでの間、無料化の実験が始まった全国の高速道路に大きな混雑は見られませんでした。

今まで300台/9hって、１時間に３３台、２分に１台しか車が走ってねー(笑)
山手線の電車のほうがよっぽど走ってんぞー(笑)

それが無料化で1100台/9hになったとしても、１時間に１２２台、１分間に２０台(笑)
っつーことは、３秒に１台しか車が走って来ないってこった(笑)
無料にしてもガラガラじゃねーか(笑)

高速道路が欲しい欲しいと言って、都心のドライバーから巻き上げた税金で作らせたんだ。
それが無料になったんだから、

渋滞するぐらい利用しろよ、田舎者！！！！！！

無料になったけどウンザリ
いつもは閑古鳥が鳴いてる昼間の高速も大名行列状態
平地平均時速60〜70km/h、登りになると60km/h切る
もうメリットは信号がないってトコだけ
下道より迂回してる分時間的なメリットもほぼ無し

>>187訂正

今まで300台/9hって、１時間に３３台、２分に１台しか車が走ってねー(笑)
山手線の電車のほうがよっぽど走ってんぞー(笑)

それが無料化で1100台/9hになったとしても、１時間に１２２台、１分間に２台(笑)
っつーことは、３０秒に１台しか車が走って来ないってこった(笑)
無料にしてもガラガラじゃねーか(笑)

高速道路が欲しい欲しいと言って、都心のドライバーから巻き上げた税金で作らせたんだ。
それが無料になったんだから、

渋滞するぐらい利用しろよ、田舎者！！！！！！

>>114
サッカーバカはすぐ野球を持ち出すな。どっちもクズだから心配すんな
低脳単細胞糞野郎

>>187
適切な車間距離は2秒と言われてるんだから、
3秒に1台なら適切な交通量の3分の2って事でしょ。
ガラガラってのは言い過ぎだと思う。

いま走ってきた
以前は交通量がめちゃ少なかったから、３〜４倍くらいの増加に思えた
でも油断したのか覆面パトカーにつかまってた車があった

とりあえず八王子バイパス無料万歳＼(^o^)／

初日から失敗確定みたいねw

>>189
30秒に1台ならガラガラと言っても言い過ぎじゃないなｗ

>>192
警察：「11年3月までボーナスステージｗｗうめぇｗ」

外国人参選権だけは気に入らないが高速無料化はＧＪ！！総理も変わったことだし自民はもうダメだから期待してる。

>>181
車所有者が支払う税金が充てられてるんだよ。

車所有者以外は黙ってろ！

「無料だw」って喜んでるやつらの代わりに、高速を利用しない人たちが税金払うのなw

長崎の「古賀市布-川平」って無料区間　だけ　を使うって事はできるの？

＞通勤時間帯の車の流れに注目しました。通常の混雑のピークとなる午前７時ごろから
＞８時ごろまでの間、無料化の実験が始まった全国の高速道路に大きな混雑は見られませんでした。

大成功だな。

>>200
無料区間だけ利用してもＯＫ！

これで民主党支持率80％だな

逆走車が続出しそうだ

JR北海道全線廃止だな

いろんな税金を自動車ユーザーから取ってるんだから、一部無料化にならない地域は怒るよなｗ

だったら平等に自動車税を少し下げて欲しかったな。

無料じゃなく高速料金の6割7割引きでいいだけど
無料だとへんなのが上がってくるし

馬鹿は4000円とかかけて、
高速を暴走しなかったけど、

これからは、暴走車がぶんぶん走るでしょう。

舞鶴若狭道が北陸道まで繋がって無料のままなら京阪神間の道路は大分助かると思うけど。

田舎の運送会社はぼろ儲けじゃん

>>202
でも、時津や馬町まで使うと通勤割引や休日割引が廃止になった場合は高くなるな

東日本・無料開始12時間の交通量の変化(１分間の通過台数）
�@ 道央自動車道深川〜旭川鷹栖　　　　　　　５台→10台→６秒で１台
�A 深川留萌道路深川西〜深川ＪＣＴ　　　　　１台→2.5台→24秒で１台
�B 道東自動車道音更帯広〜池田　　　　　　　１台→３台→20秒に１台
�C 道東自動車道追分町〜夕張　　　　　　　　　２台→３台→20秒に１台
�D 日高自動車道苫小牧東ＪＣＴ〜沼ノ端西　　2.7台→３台→20秒に１台
�E 青森自動車道青森中央〜青森Ｊ　　　　 　　3.3台→3.6台→20秒に１台
�F 八戸自動車道一戸〜九戸　　　　　　　　　　3.4台→5.2台→12秒に１台
�G 秋田外環状道路秋田北〜昭和男鹿半島　3.3台→7.5台→8秒に１台
�H 日本海東北自動車道岩城〜秋田空港　　　0.9台→1.8台→33秒に１台
�I 湯沢横手道路十文字〜横手　　　　　　　　　3.4台→7台→８秒に１台
�J 東北中央自動車道山形上山〜山形中央　　1.6台→4.5台→１３秒に１台
�K 米沢南陽道路米沢北〜南陽高畠　　　　　　　2台→5.6台→１０秒に１台
�L 釜石自動車道東和〜花巻空港　　　　　　　　0.5台→ 0.8台→７５秒に１台
�M 山形自動車道庄内空港〜酒田　　　　　　　　1.5台→4.１台→１４秒に１台
�N 山形自動車道西川〜月山　　　　　　　　　　　2.6台→4.7台→１２秒に１台
�O 日本海東北自動車道聖籠新発田〜中条　　4.4台→10台→６秒に１台
�P 東水戸道路水戸大洗〜ひたちなか　　　　　　　5.2台→7.7台→７秒に１台
�Q 八王子バイパス鑓水〜片倉　　　　　　　　　　　17台→20台→３秒に１台
�R 新湘南バイパス藤沢〜茅ヶ崎中央・西久保Ｊ 　9.1台→15.5台３秒に１台
�S 西湘バイパス橘〜国府津　　　　　　　　　　　　14台→20台→３に１台
?箱根新道須雲川〜芦ノ湖大観　　　　　　　　　3.8台→5.1台→１１秒に１台
?中央道富士吉田線都留〜河口湖　　　　　　　7.3台→9.3台→６秒に１台

>>208
今でも結構日曜とかいるのにもっと増えるのか。

>>209
一度降りると高くつく場合があるわけだが。

何年も前から民主党の党是のようだった高速無料化が今ごろ実験てどうゆうことじゃコラ

田舎が活性化する起爆剤になるかもしれんの〜w＾＾

民意の民主党が過半数取らないと更なる無料化や郵政民営化の問題も
特別会計仕分けもなくなっちゃうよ〜＾＾

小沢が２人だした訳をさあ自分の頭で考えよう＾＾

>>176
ごめん、それ俺だ
道東自動車道を走ってる諸君、驚かせてすまない
柵を乗り越えて進入して、乗り越えて退出したから料金は払ってない

>>216
寝言は寝て言え

6/28-11-3か。
選挙はさむのが超絶いやらしいー！

どんどん共産化していく

>>67
だれかこれで吉野家コピペ作って

>>11
神奈川県に関しては今度改選の千葉の選挙区もろなんだよねこれ
他の地域もそういう理由じゃね？

>>166
四日市IC付近が一番渋滞がひどい
週末20kmとか、御盆とかは40kmなど
たぶんJCTのほうも影響はあるでしょ

西日本・無料開始12時間の交通量の変化(１分間の通過台数）
?中部横断自動車道増穂〜南アルプス　　　0.9台→2.3台→26秒に１台
?西富士道路富士〜終点　　　　　　　　　　11.3台→16.2台→3秒に１台
?安房峠道路中の湯〜平湯　　　　　　　　　0.9台→1.2台→50秒に１台
?伊勢自動車道津〜久居　　　　　　　　　　19台→26.3台→2秒に１台
?舞鶴若狭自動車道舞鶴東〜大飯高浜　1.2台→3.6台→16秒に１台
?京都縦貫自動車道篠〜亀岡　　　　　　　11台→19.7台→3秒に１台
?安来道路安来〜東出雲　　　　　　　　　　5.2台→9.3台→6秒に１台
?山陰自動車道宍道〜松江玉造　　　　　　5.6台→12.5台→4秒に１台
?岡山自動車道岡山総社〜賀陽　　　　　　5.2台→7.2台→8秒に１台
?江津道路江津〜江津西　　　　　　　　　　　1.3台→3.3台→18秒に１台
?広島呉道路呉〜天応東　　　　　　　　　　　6.3台→11.9台→5秒に１台
?松山自動車道伊予〜内子五十崎　　　　　5.6台→10.2台→5秒に１台
?松山自動車道西予宇和〜大洲北只　　　　2.5台→5.4台→11秒に１台
?高知自動車道土佐スマート〜須崎東　　　　4.3台→7.9台→7秒に１台
?八木山バイパス篠栗〜筑穂　　　　　　　　　　5.6台→11.3台→5秒に１台
?椎田道路築城〜椎田　　　　　　　　　　　　　3台→9.3台→6秒に１台
?日出バイパス速見〜日出　　　　　　　　　　　1.9台→2.7台→22秒に１台
?東九州自動車道津久見〜佐伯　　　　　　　3.1台→6.6台→9秒に１台
?延岡南道路延岡南〜門川　　　　　　　　　　3.7台→9.1台→6秒に１台
?東九州自動車道西都〜宮崎西　　　　　　　1.5台→3台→20秒に１台
?隼人道路隼人東〜隼人西　　　　　　　　　　5.9台→9.1台→6秒に１台
?大分自動車道日出Ｊ〜速見　　　　　　　　　6.6台→7.9台→7秒に１台
?大分自動車道大分光吉〜大分米良　　　　10.0台→16.2台→3秒に１台
?武雄佐世保道路佐世保大塔〜佐世保三川内　　4.4台→7.2台→8秒に１台
?長崎バイパス間の瀬〜川平　　　　　　　　　　19.4台→22台→2秒に１台
?八代日奈久道路八代南〜日奈久　　　　　　2.2台→4.3台→13秒に１台
?鹿児島道路美山〜伊集院　　　　　　　　　　5.2台→7.6台→7秒に１台
?沖縄自動車道宜野座〜金武　　　　　　　　　10.9台→16.1台→3秒に１台

安房トンネルで最高速アタックしてきた

で、大部分の道路はいつから無料なの？

　　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　　（´∀｀　　　　高速道路無料化って　タダになるのかと思ったら
　　　　（つ⊂　）　　　走った分税金使って補填するって　・・
　　　　｜ ｜　| 　　　　　国民　騙してる　詐欺　だよ　　　。
　　　　（＿（＿）　　　　　無料化なら　金　取るな　民主党　！！
　　

田舎＝自民支持が根強い
で、選挙直前に田舎の高速が無料だからね。
実験とかどうでもいいわけで

地方の国民の声を聞くのが民意の民主党＾＾

夕張や沖縄とか地方の声を聞いたふりしてきたのが自民公明政権＾＾

自民（清和会＝統一教会カルト）の別働隊みんなの党＾＾

選挙前に思い出したように…
しかも全線でないし。
もうしらね

前線無料化の公約じゃなかったの？

自民党のそのまんまじゃない！　民主党！去年、票集めで良いこと言ったな！

金持ちに金を使わせる政策にしろ。

>最も交通量が増加したのは北海道の道東道（音更帯広〜池田）で3.67倍。
⇒下道が快適で誰も高速使っていなかったから、伸び率が高くなる。

>次いで、交通量の増加が顕著だったのは、福岡県の椎田道路（築城〜椎田）で2.92倍。
>1200台/9hが3500台/9hに伸びた。
⇒利便性は高いけど有料のせいで、下道に逃げてた車が多いから。

>交通量に全く変化がなかったのは、青森自動車道（青森中央〜青森JCT）1500台/9h、
⇒下道が快適だし、高速の距離も短いから、あえて高速に乗る必要も無い。

>長野と岐阜の県境を走る安房峠道路（中の湯〜平湯）300台/9h。
⇒そもそも下道を使う人が物好きしか居ない。

椎田道路みたいなパターンじゃないと税金の無駄遣いなだけだな。

安房トンネルより長野道無料化しろ

毎日R1でケチケチ通勤していたが、これから西湘バイパスと湘南バイパスで
快適通勤になる俺は勝ち組。一日で1時間以上得するぜ

>>235
通勤時間帯は混まないの？

>>236
下道R1よりは断然早かったよ。平塚、大磯あたりは裏道を通って通勤してたけど
それと比べても片道40分近く早く着いた。

>>237
一日80分はかなり大きいね
でも来年3月までなんだよね？

ばらまきと売国しかできないのか

正直士別剣淵〜深川なんて稚内市民の俺でも使わないんだから有料のままにして
（40号使うよりオロロンライン＋深川から高速の方が断然速いし）、
その代わり深川〜登別室蘭の2車線区間を無料開放でいいだろ。

「期間限定」とつくだけで実験にならないんだけどね。

占冠、十勝清水間だけは無料になると便利。この区間だけはGJ

ダラダラダラダラと意味の無い実験しているな
しかも誰も通らんような田舎ばっかり
相当な鉄道ゴキブリなんだな大臣って

http://www.youtube.com/watch?v=UG57zIbBhho
http://www.youtube.com/watch?v=QzsvV1xbdOE

八王子バイパスは早速混んでたな…

でも渋滞という程でもなかったな

>>235大磯のところメチャ混みじゃね？

無料化社会実験区間の交通量変化【６月２８日（月）午前０時〜９時】
http://www.mlit.go.jp/common/000117664.pdf

慢性赤字路線ばっか
ドル箱は無料にしないのか

また不公平な選挙対策用の優遇措置か、こんなのやっておいて消費税10％？
ふざけてんのか！絶対過半数は阻止だ！

てか何の実験？
高速のETC定額の件で充分わかっただろ

渋滞しか起きないって…

高速道路なんか無料化しなくていいから
消費税を１０％にするとかわけわからんことやめろ

YouTube - 東京都知事候補 外山恒一 政権放送
http://www.youtube.com/watch?v=l2C9lv5t0yQ

普段利用者数のすくないところで実験しても意味が無いだろ。
どうせ無料にした当初は物珍しさで利用者が殺到するから
渋滞が発生するところもでてくるだろうけど、そのうちいつでも
無料ならわざわざいまいかなくてもいいやということになって
渋滞も落ち着くだろ。

もっとメジャーな路線でこうした無料化祭りの渋滞が緩和された
あとの利用者台数などの統計を取るべきなんじゃないの？

消費税増税して高速道路無料化とか、民主は増税しなくても
高速無料化、ガソリン暫定税率撤廃、高校授業料無料化、
子供手当が十分捻出できる予算があるとえらそうに豪語してた
勢いはどこにいっちゃったんだろうな。

八王子バイパスを、
四往復してきた。
東京都と神奈川県を結んでいる。

確かに、八王子バイパスが無料だと快適だ。

>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまたクソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。



>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまたクソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。

>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまた,
クソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。


>>1


欧米先進国は、高速道路は
原則無料
（長大な橋や、都市中枢だけ有料）なのに

日本は、ド田舎のクソみたいな路線だけを、
これまた,
クソの意味もないつぎはぎ無料化だと？

ふざけるな。

ヤフーニュースコメント欄

・民主党が強いところだけ無料化した
・衆院選自民党に負けたところだけ無料化した

どっちなんだよ？

混んでた
料金所が渋滞していた
混んでいるのでETC専用レーンが一般車も通れる共用レーンになっていた
ふざくんな！

自動車を持ち、地方に旅行に出かけるだけの金と時間と体力を持つ団塊の世代優遇政策。
お前らワープアは黙って消費税１０％払ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無料化した区間の経費ってどこから出るの？

>>240
2車線って対面通行区間がそこにあった？

>>258
血税に決まってるべ。

>>258
ですので、消費税上げが必要です。
　
　　　　　　　　　　　　

>>11

山口は．．．．．なんとゼロですか

土日は休日１０００円があるからあんまりありがたみがないよね、この無料化って。

無料じゃねえだろ税金で肩代わりだろボケ！

あの1000円割引、繋がってない所も引き継いでくれたら
いいのにな。
四国行ったら、1kmも無いのに繋がって無い所があって
凹んだわ。

無料化は税金の無駄使い！
適正な料金は取るべき。
東名名神など無料にしたら高速の意味がなくなる
１０００円だけでもあんなに渋滞しのに！！

>>266
民主案だって、元から東名名神首都高阪神高速（名古屋高速）は無料なんて書いてないぞ

>>261
福祉目的じゃなかったの？
消費税は打出の小槌か？

一番翻弄されてるのは運輸業界だな

沖縄で無料化した高速道路を昨日利用しました
渋滞はほとんど無かった。
通常より車両の数が多くはなっている。
しかし、いつも高速道路を利用しない人が利用しているのだろうか、６０キロで走行する
ノロノロ運転の車や変なところでＵターンする危険なドライバーがいたｗｗ
事故増えたりしてね

>>270
超渋滞ってニュースでやってたけどウソか？
通勤時間帯以外は問題ないのかな？

>>271
さあ、どうなんだろね
俺は、昨日の利用した限りでは、渋滞に遭遇しなかったよ。
午前に西原から豊見城まで、午後から豊見城から沖縄南までと２回利用したが渋滞なしだった。
きわめてスムーズ。
通勤時間はどうかわからない。

ってか、沖縄って有料区間ないんだから
チケット取らずにカウンターで数えるだけでもいいような…

>>273
どこから乗ってどこで降りたかも調べるんじゃね

>>271
すごい渋滞してる映像みたいよ。　アホみたいと思った。
ちゃんと利用者から料金を徴収してほしい。
なんで等しく税金でまかなわないといけないんだ。

西湘BP、昼間で体感4割増しって感じかな

昨日一日では結局平均80%弱の増加になったらしい。

土日は絶対無料区間乗らないわ
普段高速乗らないやつとかがトロトロ運転したり絶対事故渋滞にはまる

本当に社会実験のつもりなら、同じ季節に全線無料で、２週間ｘ６シーズンくらいの統計を
とらなきゃ意味ないんじゃないの？
なんでわざわざわかりにくい手法で、コストのかかる実験をするかな。

高速無料化とガソリン暫定是率廃止

これ目当てで民主党応援した人もこれで大満足だね！

無料にしても利用が増えない道路を作ったやつは、誰だ。

無料のハズだったから岡山横断道（賀陽−岡山）を利用したが、ＥＴＣで２８０円と表示したのだが。

どういうことなのだ？　これは！

>>282
>賀陽−岡山

これ、山陽道に入ってるんじゃないの？
岡山JCTから岡山ICまでの分が課金されてるんじゃ…。

>>210
会社はな！
時短による労働過密になるだけ
一日仕事が半日分になり更なる仕事を作らなければ稼働率が即、落ちる
その前に荷主が運賃下げろだのダンピング横行に拍車をかけるわ

>>259
ごめん、言葉が足りなかった。片側2車線の計4車線、
つまり道央道で言えば比較的交通量が多い場所ってこと。

スレ違い

今日も快適通勤。2日間で2800円もとくしちゃった。
俺は民主党に投票してやるよｗｗｗ

個人的には一般有料道路を国費で無料化させるのは違和感があるなぁ。

じゃあ何か？将来道路が要らなくなって、土地うっぱらって得た利益は利用者に還元してくれるのか？

ガラガラ二車線なのに目の前に被ってくる未熟運転大杉。きっとミラー見てないぜ。

>>288
静岡のバイパス群は、国と県の負担で無料化したよ。

祝、公約達成！
高速無料化達成！
ですよねwwww
もっと大々的に宣伝すればいいのにww
これで公約一件達成！って。

>>271
>>275
　あれは事故渋滞。

どっかの子供大臣は、自民の千円のせいで渋滞と環境破壊が酷いから値上げする
とか言ってたけど、無料化ですか

なぜ選挙前のこの時期に・・・

>>295
公約守ってくれたありがてぇありがてぇってバカを釣る餌。

無料化とか言っても都市部の人らはそこまで行くのに有料区間を走るだろ？
詐欺みたいな話だな。

高速道路無料化には反対だなぁ
料金が高すぎるんだよ。適切な値段にすべき。用も無いのに高速に乗る奴が増えるのは困るから、無料は一考の余地ありでは？

第三京浜、横浜新道みたいな生活道路は当然無料にすべきだが。

横浜新道と第三京浜はどう考えても償還終了でとっくに無料開放されるべきなのになぜかならない。
西湘バイパス・箱根新道もタダになるのは当然と思うけど？そうとう稼いだだろうが？

>>72
仕事で無料区間を１日数回往復してるけど、ＥＴＣ車載器もないのにＥＴＣレーンに
突っ込んでバッテン出すヤツと追い越し車線をそのまんま６０ｷﾛで走るヤツが
はんぱねえ増えたｗ

選挙目当ての期間限定高速無料化だからな

>>299
横浜横須賀道路等との料金プールに組み込まれたからな
東名だって本来はとっくに無料

無料化実験のためにあちこちに交通量測定器設置してるけどいくら税金突っ込んだことやら。

高速道路の維持修繕や管理コストはどうやって賄うんだ？
高速道路使った人が料金払って、そのお金で修繕・管理するっていう当たり前のことをなぜやめる？
お金の出所がなければ税金使うしかないわけで、これじゃ高速道路使わない人も修繕費や管理費を負担しなければならないことになる。

>>304
日本経済の癌である在日のナマポ全廃

>>188
歩行者自転車気にせず運転できるのはでかい

>>304
無料の国道の管理費は誰が出してるの？

実験なら全線無料でやれよ

>>292
何ヶ月か前のマニフェスト総括で、とっくに達成としてカウントされてる。

>>304
　高速道路の料金負担は建設費償還のためであって維持費のためではない。

　というのは自民党も民主党も一致しているはずだが。

一般道が混んでるなら平行する高速道路も混んでるわけで、
混んでる高速道路は対象外だから結局何の意味もないんだよな。

28日から町中の道路も府県境の道路も大型トラックが姿を消した。
静かになった。安全になった。言うことなし。
長距離大型トラックを高速に上げることで周辺の住民も多大な利益を受けている。

あさがおの種発芽実験と同じくらい重要実験ですね

昨年のマニフェストでは経済活性化の目玉だったはずだが、今は社会実験扱い。
社会実験だから国民に負担を求めても、つぎはぎ無料化でも問題なし　ｗ。

>>307
ガソリン税。
高速はガソリン税から管理費が出ていないので、出費が増えることになるんじゃないかな。
で、足りなくなったからガソリン値上げとか言い出しそう。

>>302
料金プール制を考え出した官僚は、すげーと思うｗ

>>315
ガソリン税値下げ隊を組織し、
高速道路無料化を促進する政党とかマヌケっていうレベルじゃないよな。

他の先進国って基本高速無料なんだろ。
日本だけかかるってのがもはや非常識

ありがとう御座います
皆さんのおかげで家から3分のスマートICが無料で使い放題状態になりました
田舎なのでETC付けてる車が少ないのか
開設後半年たったけど、ゲートを通過するとき前に車がいたことも、
後ろに車が付いたこともない(ゲートの不具合で5分くらい待ったときも
さながら俺専用ゲート。でも参院選で民主には入れない

>>288
湖西道路は、国と滋賀県の負担で無料化したよ。

横浜新道も使わずにみんなで戸塚踏切に突っ込めば
無料化されそうだよなｗ

ETC専用スマートIC。
使い物にならないねえｗ

>>321
なんで？場所によっては便利な位置にあるぞ
ほとんどがSA内だから僻地が多いけど…

無料化でＥＴＣつける人がいなくなっちゃうから、
スマートICの利用者数が伸びないんだよ。

>>323
無料化なんて超一部だし、上限1000円をはじめ各種割引はETCだけだし
なんで付けないのか理解できない…
ってか逆に200円高くらいまでならETCゲート使うなぁ

無料にしないわけ

http://www.youtube.com/watch?v=QzsvV1xbdOE&feature=related

スマートICって無料区間でもETC専用なの？

>>326
自己解決した。やっぱりETC利用車専用だった。

>>317

世界の潮流は、寧ろ有料化。

は？

[6月28日]高速無料化実験､毎日雑談すんぞｽﾚ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1277649078/

どう考えても「原則有料、例外的に無料化」の実験。

>>328
世界の潮流は都心部等のごく一部区間の有料化。ロードプランニングの一環だね。
一方日本も全面有料から、都心部以外は無料化にシフト。
なんだ、世界中やることは同じだ。

週末はどうなんだろ？

今のところ上限千円はそのままでしょ。
無料区間のみを走るなら無料ってだけ。

オマエら！社会実験だといっとろうが！
高速無料化と引き替えにミンスに票を入れる馬鹿が
どのくらいいるかを知るための社会実験

来年には、「実験終了」。
国民プギャー。

>>325
このようつべに出てる山崎ってやつ、高速無料化をミンスに提言した張本人っていう
だけのことはあるわ〜。とんでもねえ気違いだ。

北陸道、東海北陸道から接続する能越道を無料にして欲しい
無理ならETCレーンくらい付けてくれ

独法全廃すれば無料化の原資ぐらいできるんじゃね？
全廃して必要なものだけ作り直せばいいじゃん
元公務員の採用禁止で

高速料金は無料にしなくてもいい。
但し、大型トラック以外では意味不明の重量税やら自動車税は国家組織による詐欺そのものであるから完全廃止にすべき。
それに、ライトの光軸調整程度は運転者が日常的に行うべきものであるから、それを可能とする設備を地域に義務として設けさせるべき。
機械は不必要で、平坦水平な路面とライトを反射できる板を設けるだけでＯＫ。　その程度の金は負担にならんはずだ。

それと、
道路料金云々には直結しないが、議員および公務員の収入については大きく減額方向で見直し決断実行しないと国（国民生活）が潰れる。
現行の半額でよい。
それが嫌なら辞めればいいわけで、低賃金でも希望する人員は溢れているからシステム維持には問題なし。
能力のある一部の上級公務員が辞めたら困るなどは先方の大義名分であって、誰も困ったりはしない。
これについては代わりの優秀な人材はいくらでもいる。

もう一つ、
宗教法人については当たり前に課税すべし。
別に社会に対して奉仕などしとるわけではないから倍額課税でも構わない。
金が潤沢でないと活動でけません・・・・などは笑止であり、金がないとできん宗教などは宗教ではなく、たんなる集金システムに過ぎん。

もう一つ、
所得税については持つ者から大きく徴収が公平においては当たり前である。
人の２倍は働くことができる人間はいるかも知れないが、１０倍も１００倍も働くことは不可能だ。
したがって、平均賃金以上のものについては激しく課税（例えば年収１億ならば９０００万程度は課税が当然）せよ。

もう一つ、
１０年以内に定年を迎える者で、および定年を迎えた者について、
天下って年収５００万以上もらっているものは、公務員時代の年金はゼロにするという方向に改正すべし。
厚生年金も掛け年数が当然足りないからゼロ。　但し、仕事もせずに金だけ盗れる椅子に座るわけだから国民年金程度で充分。
夫婦で公務員の場合は、合計した年収の半分の額を税として徴収する。（つまり、原則禁止にするわけだが仕事が好きなら道楽として継続できるという方向）
この場合、年金も退職金も同様に半分であるのは当たり前。　

神奈川県内の国道１号はパンクしそうだな
横浜新道戸塚区間〜藤沢バイパスを直結するバイパスを作ってほしい
あと伊豆湘南道路も作ってほしい

>>42
オバマー敦賀が繋がってればの話だ。

ナビの会社も対応が大変そう。料金表示の機能削りたくなるだろう。

>>343
　もともと社会実験、ETC割引には対応しない。