【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★９

　トヨタ自動車は２９日、欧州で販売した８車種、最大１８０万台を対象にリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
アクセルペダルがフロアマットに引っかかって暴走する恐れから北米で実施している自主改修分などを含めると、
重複分を除いても、リコールと自主改修を合わせた対象台数が世界で７００万台以上となり、
トヨタの昨年の世界販売台数の６９８万台を上回る規模になる。

　新たにリコールの対象となったのは、欧州などで２００５年２月から１０年１月まで製造された「ヤリス」（日本名ヴィッツ）
「オーリス」「カローラ」など。

　トヨタはこのほか、米国で約２３０万台、カナダで約２７万台、中国で約７万５千台のリコールを発表。
ほかにも欧米にある生産拠点で製造された対象車が中近東に輸出されており、調査を進めている。

　フロアマットの問題でトヨタは、米国とカナダで販売している高級ブランド「レクサス」など１３車種、約５５５万台を対象に、
運転席側のフロアマットとアクセルペダルを無償交換するなどの自主改修を発表している。

　米国とカナダでは、リコール対象車の販売を一時停止。５つの工場で、対象車の生産を少なくとも１週間は休む。

msn産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100130/biz1001301035002-n1.htm

前スレ　（★１の立った時間、2010/01/30(土) 10:54:41）
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★８
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265035592/

で、結局トヨタ株は爆上げしてるしｗ

売り豚の相当数がやられたなｗwww

ロックフェラーにとって日米戦争の帰趨はきわめて明瞭であった。
ロックフェラーは兵器の物量で戦争したのであって、物量はいくら使ってもよいと考えていた。
というのは、資源はいくらでもあり、殺人兵器と弾薬を製造すること自体が
彼らの利益の源泉であったからだ。
つまり湯水のごとく殺人兵器、弾薬、焼夷弾を消費することが、この戦争の一つの目的だったのである。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

オーリス

乗って見える方、これから購入される方は充分注意してください。


乗り心地や内装、思った以上の広さ、性能など含めてとても満足
していました。とても気に入った車でした。


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大きな事故が起こる前の
警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、
車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。

>>2
なんで株があがるんだ？

どんどん没落する日本製造業ｗｗｗｗｗｗｗ




中韓印に土下座して組してもらえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
きっとトヨタの株を持ってる人でしょ
みんな売らないでくれという悲痛な叫び

７００万台中何台事故ったの？　３割の２１０万台くらい？　だったら、欠陥設計商品としてのリコールもしょうがないよね

>>6
日本製のマシンがないと作れないけどね。

にんたまらん太郎の『にん』ってなんなの？

ttp://autoinfonews.org/wp-content/uploads/2009/10/d8ceee1a1dtoyota-floor-mat-recall-2-copy-332x500.jpg

>>5
？
そんなことも分からないのか？ｗ

まあ一時的な上げかもしれないがww

>>5
世界情勢、米国内情勢をみればあきらか
リコールは不利だがトヨタの利のがでかいって

http://www.yomiuri.co.jp/net/news/20100112-OYT8T00624.htm
日本勢の「技術力が高い」とのイメージも、米国では薄れつつある。
「（日本勢などの従来型液晶テレビは）古い技術で、最新技術は
サムスンのＬＥＤという印象が定着した」（ソニー幹部）という。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 ２ちゃんに工作員を潜入させておいたから、
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　次スレは立たないだろうな
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

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　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　＞★９
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　

年間チャートを見たらトヨタ株は爆下げ中
http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=year

おそらく今月中に３０００円を切ると思う。

>>14
日本終ったなw

だれだよ、空売りしてんのｗ

もう毎年のことだろwww。

>>18
たぶん>>5じゃないのｗ

速攻売り払ってｳﾏｰｗｗｗ

ＦＥＤや有機ＥＬじゃなくて、何でたかがバックライトのＬＥＤでサムチョンと差がつくんだよ・・・・・・・・・・・・

日本製でもバックライトはＬＥＤどんどん搭載してんじゃん　　馬鹿なのか？

このまま経済崩壊してどん底に落ちても大丈夫だよ！ポジティブにいこう！
毛虫にとっての終末を、蝶が誕生と感じるように
資本主義経済国家にとっては終末でも、再生共産国家としては誕生だと思うよ

>>22
「イメージ」でしょ。

トヨタの急発進は日本では前からトヨタアクセルとかで揶揄されてなかったか、
自分の感覚でもトヨタのアクセルは急発進する傾向が強かったし、
コンビニに車が突っ込んだニュースだとたいがいがトヨタ車で
俺も「トヨタアクセルだからなー」と思っていたのだが

トヨタ株の買い時か？

俺の全財産300万円で買えるのか？

>>26
信用開いて全力で買えばたくさん買えるおｗ

>>12
出来高を見ると、このパターンはトヨタが自社資金で買い支えしてるんじゃないの？
2/2や1/30とかｗ

http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=3month

トヨタの工作員が絶滅するまで
何度でも言うよ　殺人車のトヨタ

ミラクル呪文

雪印三菱TOYOTA

トヨタといえば・・・おじさんが乗っていたプレミオはたいした走行距離も走ってないのにエンジンの調子が悪くって、ディーゼルエンジンみたいにモクモクと煙を吐いてたっけ。
天下のトヨタの車が、うちのマツダよりも駄目ジャンと・・・お父さんがおじさんに言ってたの覚えてるわ。

日本がこれから凋落の一途をたどる始まり

>>4
こえー(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんで日本ではリコールしないんだろう・・・
せめて説明くらいして欲しい
マスコミも報道が収まった感じだし、不気味だ

トヨタ車マンセー

去年代車のフィットのマットがアクセルペダルと
フロアの間に挟まってアクセルが全開位置から
戻らなくなった。　ほんと死ぬかと思ったよ。
吊り下げペダルはほんと注意しないとやばいよ

　因みに純正マットだった
マットはずれないように留め金が付いてるんだけど
安っぽいつくりだから外れやすい意味ないもの

３月末が楽しみだねｗ

不二家がさんざん叩かれてレストラン、ケーキ屋、従業員が路頭に迷ったとき
そこまで叩くほどのことじゃないと不二家を擁護した。

しかしトヨタの人命を奪っておいてもなお、
いい加減な内容のリコールをみたとき、やっぱりトヨタは心底信用できない
悪徳企業と思った
日本じゃトヨタ様様でマスコミがダンマリ決め込んでるから
アメリカがヤッテくれるならそれで結構なことだと思う

どんどん没落する日本製造業ｗｗｗｗｗｗｗ




中韓印に土下座して組してもらえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱の時は連日のようにニュースや報道して大暴落したけど、ここは操作・規制がかかっているな

年金でトヨタ株買ってないことを祈るｙ

リコール→整備士儲かる→地元に金落ちる→地元ウマー

よくできた公共事業なんだよ

ネトウヨが
これは朝鮮の陰謀と力説してるけど
たしかにトヨタはVWはおろかプジョー、フィアットのライバルではないわ。
ヒュンダイがライバル
消えても誰も悲しまないアジアのコストダウン車メーカーだよ。

>>28
> 出来高を見ると、このパターンはトヨタが自社資金で買い支えしてるんじゃないの？

それはありえる。

トヨタグループには、「トヨタグループの株のみで運用する堅実な投資」を
売り文句にする投資会社があるからね。そこが買ってるんじゃないの？

>>28
インチキ臭かったな。不自然にもほどがある。
きっと協力を得る時の台詞もこうだ。
「おいこら、お前ら。オレ様のピンチだ、助けろ！！じゃないと日本が終わるぞ」

>>40
残念、リーマンショックのときにすでに突っ込んでいるｗ

トヨタ死ね

トヨタは夏のボーナスやばそうだねｗ

この前のブラジル人の事件だってあいつらのせいにしようとして
麻薬まで持ち出してきたが、
本当はこれが原因なんだろ。

でも、今の流れは小沢捜査と似ていると思う。
少しづつ情報リークしながら
容疑者をキャッチ＆リリース。
世間の耳目が否が応でも高まった所でドーンといくのでしょうか？
同じ人が台本書いてるみたいだよ。

自民党のスポンサー企業になぜにドーンといくわけ？
ウルマが自爆シナリオ書いてるのかとｗ

>>1
日本市場のリコール、いつ？
同じ部品でしょ。

>>46
トヨタ労組は
さすがにベア要求はしないが
ボーナスはそれなりに要求するらしいぞ

まあ要求しても通らないだろうけど

>>50
日本のリコールは放置だろうな
リコールは欧米優先
欧米が正規なら、日本は非正規程度の扱いｗ

>>14
ものづくりを疎かにした結果やね

なんか910万台に増えてるが

日本のマスコミが各社様子見状態になってるからじゃね

造反組みが出たら一気にトヨタたたきに走るんだろ

三菱や日産は大人だな
あんだけヲタにはめられたのに仕返ししないなんて
仕返しが怖いのかもな

今年、日産に国税が入ったけどトヨタは入らんな。
あまりに不公平な扱い。
「ようこそ世界のトヨタへ」「まだあるだろ」
とやっていたあの画像、自社への皮肉にしか見えん。
世界の○○っていう奴は大概すごい田舎者。
普通恥ずかしくてそのフレーズは使えない。

トヨタ労組の奴が閣僚だったっけ？
鳩山に対する圧力だわな。これ
あのアホの所為で本当に。。。

トヨタの中に尊敬する人もいるが、
トヨタという会社自体は大嫌いだ。
下請けさんでも、生活保護と同水準っていう待遇でも
「トヨタ仕事」というやりがいを持つことが
できてるから幸せだろｗｗｗだとさ。

死ね、トヨタ。

>>14
問題の部品はmade in usaなわけだが

>>59
設計はな。設計アメリカ、製造は中国。監修はトヨタ。　大三元そろったな。

>>60
グループ企業にケチらず仕事を回せばよかったのにね…
デンソーとかトヨタにもと切られた部門だし、今思うと気の毒な
立場だよね

書き込みの大半がTOYOTA及びTOYOTA関連の元期間従業員なんじゃないかと思ってしまう。

>>62
車好きな人か、それ関係の仕事してる人じゃないと
そこまでトヨタって気になる存在じゃないかもね
ホンダとトヨタって車並べられても分からない人も
多いんじゃ？

日本の労働者を蔑ろにしてる会社なんてどうなったっていい

>>56
あれはは組織再編の税制優遇受けられなかっただけでしょ。
日産は一応国税局の了承得てやったけど、国税局が税法をよくよく読んでみると実はアウトだっただけ。

今回のケースは、トヨタ以外のメーカーが１０年以上前にＥＣＵの不具合を改修してたのに放置した結果。

716 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:15:20.61 ID:GZxgbi1F
>>708
アメリカが国を挙げて自国のメーカー擁護のために海外メーカーの締め出しを行なう気なんだヨ
その被害者になったのがトヨタ

737 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:18:33.52 ID:GZxgbi1F
>>723>>726
ホント、アメ公の汚い部分を垣間見た感じ
ああいうコトばっかりやってるから嫌われんだよ　あいつ等

881 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:34:31.02 ID:GZxgbi1F
ホント　アメ公は基地害

887 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:35:26.77 ID:GZxgbi1F
アメリカってこういうことばっかりやって成長してきた意地汚い国なんだな
朝鮮人叩いてる場合かよ　こいつら

895 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:35:55.70 ID:GZxgbi1F
美香ちゃんのレクサスは安心だから大丈夫

905 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:37:36.42 ID:GZxgbi1F
>>897
そうそう　そんなキャンペーンだったらもっと前からやってるはずだもん
国を挙げて自国のメーカーを擁護しようとして、いままで散々にやられたからって海外メーカー排除する気なんだろ

おかしいよ　あいつら

911 名前：名無しでいいとも！　[]　投稿日：2010/02/03(水) 04:39:04.21 ID:GZxgbi1F
クルマというか、製品そのものじゃ日本車や欧州車に対抗できないと分かったからああいうメディアを使って汚いマネすることを思いついたんだろうな
アメ車っつーか、アメリカ嫌いになった　俺は

アホやｗ

スレタイがトータルリコールに見えた

Windowsなんて毎月数億台のリコールが発生してるだろ

>>69
ただし、死ぬ事はない。

車屋は人命かってるから、不具合は許されないんだよね。
だから系列を持つ日本自動車メーカー成功したんだけど、コスト削減重視で品質落として、人の命も奪ったから
これから厳しいぞｗ

タンドラじゃ！タンドラの祟りじゃ〜！
タンドラ開発→アメ赴任→家庭崩壊→嫁鬱で自殺未遂→俺転職
トヨタなんてこんな会社だぞ。

最低だなアメリカ
さすが戦争を起こして武器売って国を大きくしていったクソ国家
さっさとイランでも北朝鮮でも攻撃して儲ければいいじゃん

>>71
タンドラって言ったらつべでボルトのきゃしゃさを笑いものにされているあれか。
なんつかあんなもの買うアメリカ人の神経が分からんぞ。

消費者からの信頼を失った企業は速やかにマーケットから撤退すべきだね
それがグローバルスタンダードなんですよね、奥田さん

>>73
設計当初から補強の鉄板は後からココに入れましょうね！的な感じ。

トヨタざまあ

>>75
なんだかゼロ戦をおもいだしたよ。関連動画も合わせてみたけど。
あれがアメリカ市場での稼ぎ頭だとしたら色々面倒なことが起こりそうだな。
どう見たってすぐヘタるだろ。補強してあるにしても。

ボンボン社長出てこねぇな。
人が死んでないので社長の出る幕ではないんだって。

EyBXG0gU0です。
なんか規制されたみたいです。

>>77
設計後半はデスマーチになって退職するアメ公続出！
（ロクに引継ぎもしないで・・・）

補充のヤツラは前職の方針を曲げない！
「GMではこうしてた！文句あるのか！」って・・・。

副社長が設計者集めて「晩飯会社持ちにするからガンバレ！」って
演説したときは笑ったよ・・・。

アクセルペダルの不具合なんかみんな信じてないからな
暴走事例でペダルが関係してると思われるのは5%足らず
電子制御の不具合で暴走したと思ってるから
本当の困難は訴訟を抱えたこれから

>>3
ロックフェラーのお家騒動はどうなるの？

>>79
うわひでえ。現場の現状を語ろうとすると規制か。
言論統制したって意味がないのにな。わざわざありがとう。

設計するのも職場環境が大きく影響するのだね。就職情報誌の
「若い仲間たちが活躍する会社です」と言う文句と写真の状態か・・・
やめて正解だったね、あなたも。
まるで墓場で仕事やってるような気分になったでしょ？
お疲れ様でした。
しかし、晩飯で釣ろうってセコさはすごい。
で、出来たのがあのボルトであの揺れであの歪みorz

逃げたダメリカ人のほうが利口だったかもしれない。

純正以外のカーペットでなったんじゃないのか?
そこまで保障しないといけないものなのか

>>82
まぁ、俺たちの出図結果が豊田の生技でクソカスにケチ付けられて
改設計させられたけど・・・。生技がヒエラルキー最上位ですね。

で私はボデー担当でしたんで今回の件とは関係ないです。
シャシーの方でしょうね・・・。

最低の状況で、御曹司にバトンタッチ
あとはなにやっても、売上アップ
手柄は御曹司でトヨタは磐石

こんな絵を上層部で描いてるのかと思ってたが、こんなこともあるんだな

>>84
じゃ、最初から生産技術部の人がやればいいのにね。
最初からまとめ役で出てれば二度手間せずにお互い嫌な気分にならずに済む。
なんだか学生でもやらないような気がする。

シャシーがああいう状態なら派生車（あるのかどうか知りませんが）も
ヘッポコそうですね。
デスマーチからはいい製品は生まれない。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg

プリウスがコンビニに突っ込んで唖然としてた写真があったんだけど知らない？

>>86
ワンボックスの派生車があったりしますね。
何だったけ？

今思えば嫁の鬱病も労災申請できたはず・・・（泣）

あと、俺が関係者だった証拠はコレ。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0051714-1265157440.jpg

関係者しか貰えないミニカーですわぁ・・・（笑）

タンドラっていえばトヨタがアメリカでつまずくきっかけの車だなあ

ABCニュースより
新型プリウス
電子系統に問題あり

ECUの欠陥か
デンソーか

大政奉還に反発したサボタージュなのかね

>>88
奥さんの労災申請まではその疲労状態の時に
考え付かないものかもしれませんね。ご自分ひとりじゃ済まない
過酷さって・・・

＞ワンボックスの派生車があったりしますね

ブレビアってやつかな？でも年式古いと顔がエスティマだし・・・

もしも、アクセルペダルの部品に、水分吸収して膨張する素材が使用されていたとして、
暖房の風が当たってペダルの金属部分などに一時的な結露が生じ、水滴を生じたとしても、

暖房の風が当たり続けているんだから、
水分吸収して膨張する素材ならすぐに乾くし、
フロントガラスの曇りみたいに水滴もすぐにでなくなるし、
そもそも、コールドスタートの時にしか起きないはずだ。
(笑)

それに、それが原因なら、暖房使わない夏には暴走しないはず。

トヨタは船場吉兆みたいに、いい加減なこと言ってごまかそうとしているに、10000ペリカ(笑)

結露や摩耗ですり減るアクセル部品じゃなく、
電子制御部品に水か浸入して誤作動するんじゃーねーの、本当は(笑)

民事制裁金って何なんだよ　アメリカ政府が検討中なんだってよ

アメリカに日本車を売るために日本はアメリカの無理な要求を飲んできた。
売れないならもう飲む必要はない

将来トヨタが経営危機に陥っても
「トヨタの経営陣が餓死や凍死するまで」一切公的資金の投入は止めてほしいところだが・・・

限りないコストダウンとかまだ言ってるしなあ
倒産寸前まで行かないと経営陣は方針を変えないだろうなあ

>>94
きっと、アクセルペダルの軸に「横漏れ防止、夜でも安心パンパース」
みたいな、保湿性に優れた、夢の超高分子素材が使われているんだよ。

トヨタにはＧＭ以上に華々しく豪快に崩れ去って逝ってほしいもんだ

>>99
アクセルアッセンブリに、オムツでもはかせてんのかな(笑)

だいたい、

＞何度も踏み込んだアクセルの部品が
＞摩擦ですり減ったところに暖房の風が当たると、温度の変化によって部品に水滴が付き、
＞最悪の場合、アクセルが戻らなくなるおそれが生じる

なんて、信じる方がアホ(笑)
んなんで結露していたら、車内中びしょびしょだ(笑)

経済設計のツケじゃないのかな。

ホンダのビッグスクーター【シルバーウィング】は、ハンドルが高速道路を走行中にもげてリコール。
ワッシャをケチんなよ…技術以前のレベル
ttp://www.honda.co.jp/recall/031211_1017b.html

ヤマハの電動パッソルも充電系に不具合出て回収。発売中止。
ttp://www.yamaha-motor.jp/ev/

昔は試作段階でテスト走行を念入りにやったり、
家電でも試作機を身内に使わせて、使い勝手を調べたりしたもんだけどね。
コストの削減で、してないのではないか？と思うシロモノばかり。

技術者、開発者は上からセカされ、頭がパンクしかける寸前で設計させられてるんだよ。
ただ上層部はパンクすると困る（過労死、うつ病でスーされるから）ので寸止めで制御してる。

トヨタはその中でもトップクラスだ、ということ。

僕も中学生の時からCTSのボリュームポットを使っています（ベース）
全部の楽器をCTSに変更しております
実はいまだにハイエンド部品はアメリカ製が世界標準です

>>102
> 昔は試作段階でテスト走行を念入りにやったり、
> 家電でも試作機を身内に使わせて、使い勝手を調べたりしたもんだけどね。

最近はね、試作の段階でも納品数分しか作らんのよ。　だから、実際にやると
壊れてしまうような、本来は行うべき限界性能を調べる試験やテストはでき
ませんし、やりません。

しかも、プリント基板なんかでさえ、1回で完全なモノを作れば、試作の回数
を減らして、納期を短縮できるとか、ものづくりを知らない中間管理職が
平気で言う。

民生品だけでなく、産業向けのいわゆる設備・装置に使う、例えば200Vで
100Aとか500Aといった大電力負荷を制御する機器のようなものでも、実負荷
を繋いだ状態での製品検査はもちろん、開発・試作段階でもしてません。

そんな大電力を扱う検査装置は場所も取るし特注で作るのも大変だし、
検査にかかる電気代がハンパなく高く付くので。(w

> 技術者、開発者は上からセカされ、頭がパンクしかける寸前で設計させられてるんだよ。

特に、評価や検査みたいな泥臭い地道な作業は、派遣や偽装請負に丸投げ。

社員は派遣の進捗管理やパワポなどでのプレゼン資料づくり、打合せと称した
井戸端会議などが主で、実際にこれら作業を社員が行うのはごくまれ。
(派遣がバックレた時とか)

現場が設計も組み立ても非正規でやってて
「契約期間後は知りませんよ、社員にもなれないし」で責任のない人が作ってるからだね

>>105
言われたことをやればいいだけ。その後その会社が儲かるかどうかなんて知ったこっちゃないもんな。
そういう人材を望んだのは他ならぬその会社自身なんだから自業自得。

>>83
まだフロアマット問題語ってるのかよｗｗｗｗ

自動車産業が若年労働者や下請けを犠牲にして作った車が報復してるんだな

予約しちゃったのに・・・
http://www.dieselstation.com/up_pics/lexus-lfa-roadster-concept-photo.jpg

トヨタノリコって新しいグラドルかと勘違いしたわ。ここ芸スポじゃないんだな

親の七光りと言われないための
総がかりな演出を敢行するも
それが最大の歪となって
結果は、ご存知の通り

よくある話である

下請けのコストダウンやライン工の能力の限界を超えてるから
欠陥になってるのにまだ分からない経営者。
よそのメーカーも同じだろうと思うよ

http://company.nikkei.co.jp/chart/chart.aspx?scode=7203&ba=1&type=tick
今日のトヨタ株
順調に下げてますなあ

くたばれクソトヨタｗ

メイドイン、ローコスト

トヨタの初代ウィッシュとかさ、ホンダがストリーム登場させてから２年で発売した
車種だぜ、エンジンとかプラっとホームはその当時にあった自社のモノからチョイスして
ちょいちょいと組み合わせて、はい出来上がり。5ナンバーミニバンNO,1です。とか恐ろしい
出来事だったよ。２年で登場させるのはすごいってより無謀。

ギネス確定！

さっさと潰れろ

世間からゴミ扱いされた引きこもりやニートが
トヨタ叩いて大喜びしてる様子に笑える

ほらもっとやれｗｗどうせおまえら負け組はのたれ死ぬ運命なんだｗｗｗｗ

　　　　　　　トヨタ、欧州でもリコール、フランスでは過剰報道との声も　       2010.02.02

フランスの週刊誌「Ｌｅ　Ｐｏｉｎｔ」で、「米国でリコールされている高級ブランド車『レクサス』は、
欧州ではリコール対象ではないが、ヤリス、カローラ、ＲＡＶ4、オーリスなど8車種が対象」と
伝えた。アクセルペダル不具合によるリコールは米国で約２３０万台、カナダで約２７万台、
中国で７万５千台。欧州でも最大１８０万台をリコールすると２９日に発表、リコール対象車台
数は世界全体で合計約４４４万台になるとした。

記事のコメントに、「フォード社は09年に米国内だけで450万台ものリコールを行い、またフィ
アット社は昨年末に50万台のリコール、先週末にはホンダがジャズ（日本名フィット）などを対
象に、約64万6千台分のリコールを発表したばかり。このように自動車のリコールはよくあるこ
とだが、なぜ今回のトヨタ自動車のリコールばかりが世界各国で否定的に取り上げられるのだ
ろうか」と、今回の一連のが大きく報道されていることに疑問を呈している意見が多く見られた。

また、フランスのトヨタ自動車修理工場に勤務していたというユーザーは「フランス車のメーカー
では、車両に問題が発生していてもリコールを出していなかったこともある」と記している。他に
も「どのメーカーの車両でも、結露が生じてアクセルペダルが引っかかることはある」と述べてお
り、今回のトヨタ自動車による世界的なリコールは誠実な対応だとする声も見られた。

>>118
工作員はひっこんでろって。
トヨタを擁護するやつも天誅くだりますよｗ

>>118
あんた真性のキチガイか？それとも、ただの工作員か？
アメ公がこの機に乗じて、トヨタのイメージ低下をはかっている
可能性はあるし、国内の雇用を滅茶苦茶にしたトヨタ式の商売が
叩かれているレスは多く見受けられるが。
事の本質は、トヨタが暴走して止まれない車を造った事だろうが。
マトモな車を造っていたら、こんなスレ、建つわけねーだろ！？
話をすりかえるなよ！！

フランス人がクルマの信頼性語るか？w
フランス人がクルマの信頼性語るか？w
フランス人がクルマの信頼性語るか？w

かばってくれるのは超うれしいんだけど、つかフランス車弁護になってますねw

1台10万円として7000億くらい引き当てればおｋ？

>>121
いきなりキチガイ呼ばわりとは酷いねｗ
アメ公によるイメージ低下なんて当然その通りだろ。
ただ今回は本気だよ。本気でトヨタを瀕死に追い込むつもりだろうな

それから他スレから
38 名無しさん＠十周年 New! 2010/02/03(水) 15:41:22 ID:YGm3UgAq0
５年間のＡＴ車暴走事故件数（国土交通省発表資料から）

　　　　　９６年度　９７年度　９８年度　９９年度　００年度　　合計
トヨタ　　　１２４　　１０２　　１４６　　１５１　　１６５　　６８８
日産　　　　　５１　　　４６　　　６５　　　５５　　　７０　　２８７
三菱　　　　　１１　　　１３　　　１２　　　４９　　１８７　　２７２
マツダ　　　　２５　　　２４　　　３３　　　４５　　　４３　　１７０
本田　　　　　１９　　　２４　　　２１　　　２３　　　６２　　１４９
いすゞ　　　　　０　　　　０　　　　１　　　　２　　　　０　　　　３
富士重　　　　１１　　　５１　　　４８　　　３１　　　３７　　１７８
ダイハツ　　　１３　　　１５　　　１２　　　２７　　　２３　　　９０
スズキ　　　　　１　　　　５　　　　２　　　　２　　　　５　　　１５
合　計　　　２５５　　２８０　　３４０　　３８５　　５９２　１８５２

トヨタが暴走暴走って、おまえこそキチガイか
日本車でこれだけあるしアメ車なんてどんだけあるか知りたいわｗ

豊「事故った？　おまえのフロアマットがよくないんだよw」

↓
米「死亡事故多いから原因調査に協力しろ」

↓
豊「アクセルペダルに問題あってのでリコールします」

↓
米「嘘つきトヨタに制裁金課すわ」

↓
豊「実は日本で売られてるプリウスもちょっと問題が・・・」

やったなこれは多分一生破られない記録だぞ
これを破るとしたらトヨタだけだ

政府は今すぐ減税対象車からトヨタの車を除けよ

プリウスはエコではなくトヨタのエゴのカタマリ

トヨタ、プリウス苦情に「現時点でのコメント控える」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100203/biz1002031421017-n1.htm

>>124
その頃の販売台数シェアと比べトヨタの暴走事故数の比率が高いな。
日産は販売シェア程度、ホンダは販売シェアより低い。

なんで、株あがるからって、年金運用機構にあいつがいる限りヨタ株は買い支えられるだろ
来年度の年金運用損失は20長の大台いくかもな

>>5
大規模なリコールを出来る余力があるのを示したからでしょ。

米国政府の完全なお墨付きが貰えるまで工員をレイオフして
操業を完全停止にしときゃ良いのにな。

>>126
そもそも700万台売れる車を作らないといけないし

トヨタもいい加減乾いたぞうきんを絞る作業を続けてきたから
さすがの丈夫なぞうきんも破れてしまったんだな

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　いくら赤字が出ても
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　派遣や期間工を切れば無問題
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ブレーキを踏む努力が足りなかった
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　これは自己責任　ヲタ一同お悔やみ申し上げます（笑）
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

結局、日本メーカーはだめだ。
これじゃあヒュンダイや中国メーカーに抜かれる。
今年の販売台数５位くらいになるんじゃないの。

カイゼンしたら欠陥品だらけになったでござる

１、マット騒動？通報する余裕まであってギアを入れたまま？
２、燃料噴射装置訴訟、ほとんど難癖
３、プリウス、回生、普通２つのブレーキとＡＢＳのタイムラグ？

３くらいかなクレーム納得できるのは

７０代のジジイでプリウスで飛ばすの自慢してるのがいるのだが
そろそろ奴もカマ掘るなｗｗｗｗ

クレームを軽く見てるからこうなる。
クレームって実は情報の宝庫なんだけどな。

1.　インフィニティーなら止まれたらしい
2.　VWなら止まれたらしい
3.　世界中で誰も真似しない複雑なハイブリ形式に拘り過ぎた結果の小さな自爆

小泉政権時代なら、ブッシュが全部うやむやにしてくれたのにな。
仲が良いとは、最高の経済効果だよな。

■車が走行中エンストするとパワステと油圧が効かなくなり、ハンドルとブレーキが糞重くなるので超危険！■


284 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/11/16(木) 00:34:22 ID:8NpzezbO0
元メカニックです。これ以上、犠牲者をだしてほしくないので書き込みます。

旧ＲＡＶ４のエンジン（１ＡＺ−ＦＳＥ）は、走行中突然エンストします。
ウソだと思うなら、「１ＡＺ−ＦＳＥ　エンスト」で検索してください。
トヨタも解っていながら重い腰を上げません。
直墳エンジンのエンスト問題は国交省も承知しながら完全放置です。

アクセルとブレーキを…なんて誤解のまま決着だと、また犠牲者がでますよ。




【社会】サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口･下関

立体駐車場から車転落、男女３人死亡・１人重体…下関

　１５日午後４時１０分ごろ、山口県下関市山の田本町のショッピングセンター「山の田サティ」の
立体駐車場屋上付近から下の階に降りていた北九州ナンバーの普通自動車が、通路フェンスを突き破り、
約８メートル下の地上に転落した。

　下関署の調べによると、車は大破し、６０〜７０歳ぐらいの男性２人、
女性２人の計４人が車内から助け出され市内の病院に運ばれたが、女性２人と男性１人が死亡、
残る男性１人も意識不明の重体。

（読売新聞） - 11月15日18時33分更新
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163584437/l50
↑TOYOTA　RAV4の事故です。人が死んでます。

>>138
工作員のレベルが低すぎると聞いて飛んできました

派遣タイマーが動作

アクセルとブレーキの踏み間違い事故って、

もう一度検証したほうがいいな

>>146
最近、アクセルとブレーキの踏み間違い事故がやたら多いよな。
まさかトヨタ車じゃないだろうな。

ハイエースのディーゼル車を車庫飛ばしをして所有している
トヨタ党の自動車専門学校の学生が世論操作だと騒いでおります。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/409183/blog/16778800/

世論操作に騙されるな
マスコミって世論操作上手いですよね(*´Д｀)=з
マスコミが｢プリウスのブレーキが効かない｣って放送したので、無知なユーザーが明日から
ブレーキが効かないってＤラーに殺到しますよ
プリウスの回生ブレーキは、滑り易い路面では回生を解除させて油圧ブレーキ＋ＡＢＳ機能になります。
普通の路面では回生が強いのでブレーキを軽く踏む程度で止まります。
でも、滑り易い路面では回生が解除されるので油圧ブレーキだけになる訳です。
当然、滑り易い路面からグリップする路面に戻った瞬間は油圧ブレーキだけなので、回生が効いてる状態に
慣れてる人は｢ブレーキが効かない｣って思う訳です。
油圧のみの状態から回生ブレーキが効き出すまでの0.何秒の間がブレーキが効かないって言われる理由です。
踏力＝油圧
油圧高い＝ブレーキが良く効く
になりますが、しっかりブレーキを踏めればブレーキが効かない何て感覚にはなりません。
ブレーキを踏めてない人が効かないって言い出す訳です。
それに、プリウスに乗っている人の内何人がこの0.何秒の時間に気がついて居るでしょうか！？
大半の人が気が付いていないと思います。
ブレーキが効かないって言われると、急にブレーキが効かないって思い始めるのが人間です。
トヨタが出来る事は、ブレーキ制御の説明と改善の余地があるなら回生の復活時間の短縮ですね。

>>142
自業自得ですなｗ

★民主基軸の政権へ「天下分け目」＝総選挙にらみ、全トヨタ労連会長
トヨタ自動車系労組で構成する全トヨタ労働組合連合会（組合員３０万６０００人）は
１２日、翌１３日までの日程で、名古屋市で定期大会を開き、東正元会長は年内の
実施が見込まれる解散・総選挙について「天下分け目の戦いになる」と述べた。
その上で「万全の体制を敷き、まじめに働く人が安心して暮らせる社会を実現させ
なければならない」と民主党を基軸とした政権への転換に向けた意気込みを示した。

大会には民主党の藤井裕久最高顧問も出席し、「今年は政治史に残る大きな転換点
となる」などとあいさつした。全トヨタ労連は同日、今後２年間の活動方針を議論し、
総労働時間の短縮推進や期間従業員などの正社員以外への組織拡大などを盛り込んだ方針を採択した。

「まじめに働く人が安心して暮らせる社会を実現させなければならない(ｷﾘｯ」

ゼネコンズブズブ、マネロン、脱税政権まんせーｗｗｗｗ

ヨタ車って１台１台に下請けや派遣の色々な怨念がしみ込んでそうで嫌だな・・・

アメリカ民主党の日本叩きすげーな。
次は日産、ホンダもくるぞ

欠陥は欠陥

経済にかこつけて無理なトヨタ擁護やアメリカに対するイチャモンはお門違い

命の問題で実際に不具合が多発しているのに
陰謀論に逃げては誰の共感も得られないだろう
企業としての真摯な姿勢のみが問題を解決する

壊善のしすぎですね

AT車でブレーキ踏んだら燃料噴射をカットする機構は
国が基準として徹底させるべきだな
ATでヒールアンドトゥで回転合わせるなんて、普通しないだろ
てか、この程度のセーフティ機構も、国の安全基準がなければ導入しようとしないトヨタは
十分安全軽視企業と言われる基準を満たしていると思う

日本をズタズタに破壊したトヨタがリコール騒ぎですか。まじメシウマっつうかさっさとつぶれろって感じです。
トヨタがつぶれると日本の経済が〜とかいう人いるかもしれませんが別にトヨタだけが自動車会社じゃないしｗ

トヨタの思い上がりに天罰　人を大事にできない企業にまともな車が作れるはずがない
世論の冷たさが物語っている　

トヨタに限らず日本車全般に言える事だが
あのカックンアクセルも腹が立つ
足が触れただけでスロットル全開
それ以上踏み込んでも、加速は変化なし
スピードコントロロールするためには、ちょこまかとブレーキ・アクセル・ブレーキ・アクセル・ブレーキ・アクセル・
アクセルはスイッチじゃねーんだぞ！

トヨタが終わると日本も終わる
アメリカの陰謀、トヨタを叩くのはチョン
とかのもみ消しやってたトヨタ工作員
少なくなっちゃったね　分が悪いことにやっと気づいたのかな

今ガチでレクサスの購入考えてるんだが・・
やはりやめたほうがいいのかな？
これまで車はトヨタ一色だったけど
今回の件で疑念がぬぐえない・・

>>161
アクセルに足を軽く置いただけで、シートに押さえつけられるような加速を味わえる
ブレーキを踏みながらアクセルを踏めば、ブレーキなどまるで掛けていないほどのパワーで加速する

この二点を素晴らしいと思う人なら買いだな
実際にそういう人が多いから、この状態なんだろうけど

>>160
アメリカの陰謀というかＵＡＷがバックにいる民主党のやり方じゃねーの
あっちの報道みると日本人狩りでも起きるんじゃないかと思うぞｗ

トヨタがこうなるのはもう兆しがあった。
名誉会長が「負け組でも餓死はしていない」みたいな事を平然と言い放ち、
工場では感電で死者が出て、別の時には労災隠しをやったり、
系列会社でつなぎを隠してリストラ、
人を大切にしないトヨタ、利益のみを追求するトヨタが
安全を軽視するのは自然な流れ。

トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に
ttp://www.asahi.com/special/060801/TKY200608120411.html

【事故】豊田のトヨタ車体工場　配線作業の男性が感電死
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1214748688/

>>161
これが家電やPCなら安物や不良品を掴まされた時に
一番最初に、一番大きく困るのは基本的に「自分自身」なんだから、
何を買ってもそれはそれで自己責任。

自分が払えるコストと、リスクと、品質やイメージなどを天秤に掛けるわけだね。
「不良品や故障で最初にかつ最終的に困るのは自分自身」というものだから
何を買おうが誰に恥ずかしがるものでもない。

ところが、車は違う。

車が故障したり、不良品だったりするとき、暴走をするようなときに
「最も危険に晒されるのは、自分ではなく他者や周りのモノ」
だということを考えてほしい。

ブレーキが利かなくなっても、運転者は衝突安全ボディに護られシートベルトに護られる。
しかし、「たまたまそのときに回りにいる他者」が最も最初に重大な危険を負うんですよ。

車を運転するってのはそういうことです。
「他人や周囲を常に危険な状況に晒しながら行動する」ものなんですよ。
車ってのは。

暴走して壁に衝突して死ぬのは自己責任だけど、
そのとき巻き込まれる歩行者、周囲の自動車、建物や道路など、
「自己責任ではない不運な他者」こそが、あなたよりも何倍も大きな危険に晒されるわけです。

車を乗るときはそこを考えないとダメです。
車が壊れたとき、暴走したとき、本当に困るのは、本当に被害を食らうのは「あなた」じゃないんです。

株価をゴミにしてアメリカが買収するまで叩くよ。

段々アメリカに腹立ってきたな。
アメリカと関係している限り定期的にこれやられるだろ？

ムカつく

>>165

論点がずれてて答えになってないのだが・・
日本のレクサスは大丈夫なような気がするんだけどな

>>168
今のところ国産での報告事例は少ないし
報道される事も無いから
多分大丈夫なんじゃね？事故るかもしれんが、事故っても万一の際に報道されないだろうから安心だね！

>>168
劣腐酢だけは大丈夫って言って欲しいの？

>>167
まずはトヨタが欠陥を起こしたり隠したりするなってこったｗ

日本車がアメ車より売れてるアメリカ。
さらにVWやBMW、メルセデスなどドイツ車の人気も高い。
昨年はクライスラーがフィアット傘下になってイタリア系は入って来た。
奇しくもアメリカ本土を日本・ドイツ・イタリアの三国軍事同盟が圧巻したわけだ。

日本販売品のプリウスはブレーキが効かない
タイムラグをトヨタはシラ切ってるぞ

>>159
お前の足の関節がカックンだろ？

なんの車だよ。俺の運転する車はどれもスムーズだよ

もしかして変速機のことか？

誰だよ民主党に票入れた奴は
とうとうアメリカぶち切れて政府主導でトヨタにイチャモンつけだしただろ
半年前まで政府が問題無しって言ってたのに、コロッと言う事変わったじゃねーか
中国についた日本が、アメリカで日本製品をこれまで通り売れると思うなよってか
モロ経済制裁やんけ

>>174
殺人的欠陥出して隠しておいて、イチャモンって言い草はねえだろｗ

Toyota knew about this problem ..they hid it from customers.
Toyota is over.
FUCK JAPAN　HAHAHA！

奥田の放漫経営のせいだな　なんなのあのおっさん
あのおっさんの言い回しが気に入らないので、何でこのオッサンこんなに態度がデカイのよ？とよたを考えた時もあったけど日産のままのり続け。
かわいそうに子供店長も退職なっちゃうのかな
セリフを無理に大人びた事言わせるから良くない。あの坊ちゃん刈りはかわいい

>>173
タコメーター見てるか？
スムーズかどうかの話じゃないよ
わかんないならスルーしとけ

ケツ持ちが民主なんだから期待できない
民主に投票したツケが回ってきたな＞労組

何十年も前から日本では、
技術の日産、販売のＴＯＹＯＴＡと言われてますね。
日産車にはこれほど酷いリコールは聞いた事が無い。

殺人的欠陥ってなにかね

｢品質より、コストカット｣
「ユーザーの安全より、自分達の利益｣

TOYOTA奥田の傲慢経営のつけが回ってきたようですね。

>>181
根幹機能の不全っす
釣りですか？

不意に１秒ブレーキが利かないだけで十分死ねる

てか、登校中の小学生の列を皆殺しにだって・・・・・・

いいぞつぶれろつぶれろー


トヨタは日本の敵！！

「乾いた雑巾をしぼって水を出すようにコストカット」
奥田の有難い言葉だ。
おかげで下請も派遣工もギリギリを超えて瀕死の状態。
その上
「国民は消費税慣れしてるから16%まで上げても消費は冷え込まない。」
なんて舐めたこと言ってたからな。

トヨタの経営状態が悪化したら
多くの企業に悪影響を及ぼす
日本経済崩壊の危機なのに
それがわからないのは世間知らずなニートだけ

日本は破産して食糧難となり外国の支援という名の植民地支配を受ける


東北州関東州中国州四国州九州のように欧米中露韓に分割統治される


情弱ゆとりは突然の出来事に現実に受け入れられず発狂死するだろう

トヨタもＪＲ西日本と同じ隠蔽体質ですね。

>>187
日本の自動車製造会社はトヨタ以外にもいくつかあるんだよね
その辺理解できませんか？

>>187
トヨタがぶっ潰れて影響あるっつても、ヨタ社畜程じゃないがなｗ

カンバン方式で苦しめられた下請けの気持ちを知れってんだ

トヨタはツブれてイイよ♪

マット騒動後の在米韓人誘導集団訴訟といい

ここも何匹か東ア板のアオリやってたキモい人種が
いろいろ成りすまして潜んで工作してるんだろなｗ

>>187
俺はニートみたいな自営だがその通りと思う
トヨタグループのアイシン、デンソーだけでなく素材系の鉄鋼、硝子、化学、繊維
工作機械ありとあらゆる分野が影響を受ける
サービス、小売への波及効果を考えるととてつもない規模だよ
あまりに存在が大きくなりすぎた

トヨタもつぶれていいよ。

これだけ不景気で大学卒の俺らもろくに就職先が無いから

どんどん倒産して俺らの苦しみをみんなが体で味わってくれ。

悔し紛れに陰謀論を唱えたり、本質を無視して日本経済にかこつけてぐちゅぐちゅ言ってるような奴は、
このまんまトヨタにしがみついていても、良くてジリ貧、悪けりゃ諸共に沈没

御破算にしてやり直すぐらいの気概を持て

正論のごとくいってゴリ押しを認めさせたいのだろうなｗ

いいぞつぶれろつぶれろー


トヨタは日本の敵！！

もしトヨタが資金繰りに詰まって破綻するようなことがあれば
直撃を受けなくても爆風は飛んでくる
俺はトヨタおよび系列の社員ではないが愛知県下だから爆心地だ

>>187
その原因は、奥田の強欲な傲慢経営だろうが！！！！

７００万台・・・・・ありえんなこれは・・・・・・管理工学全否定・・・・・・

高度経済成長も全否定くるっ・・・・・一億総土民となり一人っ子政策を実施だ・・・・・・子供税と一夫多妻制を実施っ・・・小沢閣下に敬礼！！！１

御愁傷様　>>199
俺はおまい程じゃねえなｗ

まあ愛知県民やヨタ社畜にツケが回ってきたってことさ

トヨタもうつぶれろ!日本の恥

>>186
>「乾いた雑巾をしぼって水を出すようにコストカット」


普通に絞っても出てこないんで、捻り切るように絞ったらどんどん液体が出てきた

まだこんなに出るんだ　もっと絞る　　よく見ると液体は　絞ってた人の掌が裂けてでた血だった　('A`)

>>199
支配者が入れ替わるだけだから、
後釜が日本メーカーでさえあれば別に問題ない。

奥田がすべて悪いな

加藤は本当は奥田をぶっ殺すべきだった。
あるいは、秋葉なんかじゃなく経団連会館に殴り込みをかけるべきだったなｗ

後釜に日本メーカーとか甘いなあ

アメリカ製部品だからとかって言う報道が増えてるのが気になるな。
電通のリスク対策部の差し金かねｗ

同じ部品を流用しまくるトヨタのコスト体質への指摘が殆どないねｗ

なんの車種だったか流用した部品だったからテストしないで
量産したら、壊れてリコールになった例とかあって
他のメーカーのエンジニアがあきれてたことあったし。

ハイラックスが旧型のコンピュータを丸ごと流用したので
旧型のコンピュータに交換されてイモビ解除して盗まれる例が多発したとか

トヨタらしいニュースがいっぱいあったよね。
今回もトヨタの体質の問題でおこるべくして起こったと思うんだが・・

プリウスの例もコストカットが影響してるんじゃねえの？

　　　　　 : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j.
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　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/.　
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　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´. 　
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ'.　 七人殺せば通り魔だが
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/　　
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 /　　　　七百万台 殺人車を売れば勲一等だ
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /. 　
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／　
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ. 　
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼

トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」

新型『プリウス』に関して国土交通省リコール対策室に寄せられた情報に関して、トヨタ自動車の
佐々木眞一副社長は3日夜、「苦情は聞いているが、その内容から不具合なのか苦情なのか精査しな
いとわからない」と答えた。

同日夜の前原国交相との会談後、記者団の前に現れた佐々木氏は、国交省リコール対策室が把握する
14件の不具合情報について、どう対応するのかとの問いにこう答えた。

「フィーリングの問題なので、お客様が望むフィーリングになるよう、例えばブレーキをちょっと
踏んだだけでぎゅっときくようになるのか、それともちょっと踏んだだけでぎゅっときくのは嫌だと
いうのか、いろいろありますね」

また、新型プリウスのユーザーの一部がブレーキに関して違和感を覚えていることについては「トヨ
タのお客さんはトヨタの（ブレーキの）フィーリングにお慣れになっていますので、多少それと違う
ことが起きると、それはちょっと悪いということになりますので」という見解を示した。

また、内容によっては、さらに調査するとした。

http://response.jp/article/2010/02/04/135860.html

人命を軽視する会社なら潰れても仕方ないと思うよ

加藤の呪いか

日本人は自分や身内が被害に遭っても徹底的にやりあわないヌルイ人間の社会だからな。
そんなヌルイ社会の企業もまたヌルクなるさ。

トヨタが栄えても、どんだけ働いたって自分で作ってた車は
とても買えないような労働者が増えるだけでどんどん社会は
貧乏に不幸になる企業だよな？

こういう自分だけ儲かればいいとかやってる企業っていらないんじゃない？

ハトヤマが　アメリカを怒らせるから、
普通なら水面下でなんとかなったことも　表沙汰になる。

トヨタはその第一段目、次はシャープかな、パナソニックかな？？

>>215
日本の会社は、正社員が一番大事なのはどこも同じだし、
トヨタは国内生産を維持しようとしてるようだから
そこはいい点じゃないの？

経団連と自由民主党と創価学会による日本侵略から「カイゼン」

>>4
こわ。
一時期検討にあげてただけに他人事でない。
止めてよかった。
オーリスが後ろについたら要注意だな。

鳩山の掲げるアメリカ依存からの脱却が出来そうで良かったな

奥田みたいな人間失格の屑をトップにしたつけだな。
トヨタ崩壊ざまあ！！

何事も因果応報です。
トヨタみたいな巨大企業が誠実さを忘れたらおしまいだよ。
奥田には責任取らせろよ。

民主が意図的にど下手な外交を行いアメリカの反感を買う
↓
アメリカでのトヨタバッシング
↓
ヒュンダイ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

外国人参政権の件もあるし、
民主と韓国はグルじゃないのか？と思う今日この頃

盗用多車やっぱり買うのやめておこう

取り合えずトヨタはトヨタフィーリングのブレーキとはどういう感覚か明確にしろ

>>199
別にトヨタだけが自動車メーカーじゃないしｗ
日本に自動車産業が生き残ればかまわんですよ。ホンダとか。

日本の雇用を破壊して、有識者会議（爆笑）でデカイ面してたあのトヲタさんが
ボコボコにされてるのみるのは楽しいな〜＾＾

アメでトヲタ車をぶち壊しとかやってくれんかねｗ
TopGearでプリウス破壊してたけど、正しかかったなｗｗｗｗ
さすがジェレミーｗｗｗｗ

お坊ちゃんバカ社長に佐吉が墓の下で泣いてるぜ。

メシウマｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2405329

実際資本主義だからな欠陥商品作って市場に淘汰されるって
ごく当たり前の原理
それが嫌なら共産主義革命でも起こしてくれｗ

トヨタは隠ぺいの体質を持っているが今回ばかりは観念しろ

>>223
その可能性もあるわな
鳩山がアメリカ依存辞めるの後にトヨタ経済制裁はどうみても業とアメリカ怒らせてトヨタを潰そうとみてもおかしくない
民主党支持者の多い愛知県民はどうなんだろうね
衆議院のときはトヨタ職員民主党を応援していたみたいだよ（笑）

>>187

これを煽っているのは、世間知らずのニートではなく
日本植民地化をねらっているものたちだろう。
以前は小泉、竹中支持を煽っていた連中だ。
正体はミエミエ。（Ｋ）ＣＩＡともお仲間だ。

やっと日本人を奴隷化した元凶のトヨタが潰れるかな
日本に平和が訪れるウマー

国民にバッシングされる国内企業ってトヨタだけだなｗｗ

>>233
アメリカ依存辞めるといった鳩山総理は手下ですか（笑）

まったくな、トヨタなんかまだ国内に発注している分が残ってるだけ善良だよ。
そんなら、ぜんぶ中国発注すればよっぽどコストダウンになるな。

日本の仕事をなくしたのは、小泉と経産省のバカの責任。
間接的には農業、医療とかの外貨タカリ産業を重視しすぎた厚労省とかも責任重大。
ジミンガーになるけどね。

トヨタを責めてるバカは　しょせんバカだよな。
民主になったら、さらに医療、農業重視だから、もっとひどくなるのにね。

本当にやる気があるなら、下請けじゃなくて、自社製品つくってみろよ。
ぜったいできねーから。そんなあまいもんじゃないから。

あの傲慢ちきな奥田AA2010年版を作ってくれないかな

>>235
やっぱり、ユーザーでもある労働者や下請けの人間をとことんコケにし続けてきた
からなぁ、当然の報いだなｗ
その代償は高くついちゃったなぁｗ

アメリカではヘッドライトの黄ばみは問題になっていないのだろうか？

>>239

内部留保ってのは在庫、運転資金　×１．５倍とかでも、結構な額になるわ。
おまえら、経営をわかってねーよ。

自分が努力しないヤツに限って、いいわけの　「敵」　をつくろーとする。
てめーで　事業起こして、てめーで最終製品売ってみなよ。

そうすりゃ、トヨタが、派遣使ったり、内部留保ためてる意味がわかるから。



もっとも、トヨタも、本社ビル建てて、ビジネスままごと始めたから、
一回ダメになるだろうけどね。
立派な本社ビルを建てた企業は必ずつぶれるから。

実務的なビルを建ててるところは　利益をあげ続けることができる。

加藤よりトヨタの方が殺人人数多いんじゃないのか？

>>241
Keyに誤れボケぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
与太の内部保留は中華に献上しております

>>240
アメリカ仕様はガラス製だから黄ばないんじゃなかったっけ
これはトヨタに限った事じゃないけど・・・

まぁその内、トヨタがGMの子会社になって、次の標的はホンダかなパナソニックかな？ｗ

日本人でトヨタユーザーなんて情弱と池沼ぐらいだろ

>>235
2chの書き込みは国民の総意じゃありませんよｗ

>>247
そうでもないよ

自慢げにレクサス乗ってる奴ｗｗｗ

しかしオバマはさすがだよ
自国の景気回復のために日本企業を食っちまおうってんだから。
トヨタを食うって事は自国民の支持も得られるし手っ取り早いやり方だなｗ
あ、何もそれは日本に限った事ではなく、他の国に対しても米国のいつもののやり方かｗ

>>243
> Keyに誤れボケぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
> 与太の内部保留は中華に献上しております

なんかしらんが、謝ります。ごめんなさい。

>>250
オバマは使う手が手垢のついた使い古された手口なので
世界中からみすかされて性善を疑われて支持が急降下している。
もっと考えればいいのに。
今回のトヨタ騒ぎでも、トヨタをいつものように強い口調で
いいがかりで非難した長官が謝罪している。最初の何回かは
アメリカ人だって踊るだろうが、何回もやっていたらまたかと
思うだろ

次はパナソニックで、
その次はホンダ、
もしかしたら、ニンテンドー　にもいちゃもんつくかな？
大陸系は、被害のねつ造や創造は三文映画みたいに普通にやるからね。

みんな　ハトヤマ様　の成果ですね。

>>252
確かに
大体、あれだろ？GMがアメリカ政府の企業となった途端にトヨタの欠陥騒ぎだろ？
わかりやす過ぎｗ落合信彦が鼻で笑ってるよ。

これを機会に事故を起こさない車を発表しろよ
日本だけで年間，一万人以上が死亡して何万人も大怪我や嫌な思いをする
商品は欠陥商品としか言いようがないだろう

会見生中継するかね

露骨な国策だよな。

皮肉な友愛とも言えるし。

ブレーキがきかないとか殺人マシーンかよとｗ
どう責任取るつもりだろう
ブレーキきかないせいで氏んだアメリカの家族に対して謝っても謝りきれないと思うんだが

【企業】トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265249283/

>>219
やばいのは、オーリスだけじゃないから、気をつけたほうがいい。

交差点で観察してればわかるけど、止まったと思ったら、そこから数メートル、
不自然に動いてから止まるのがいるから。

そういう車がつけてるエンブレムは・・・言わなくてもわかるな？

>>261
それは車間つめてるだけだ

米国で走ってるほとんどのトヨタ社は米国、カナダ、メキシコ産
ネガティブキャンペーンしても米国民首を絞めるからそんなことしない

　お金で解決してた問題が減らした広告の関係で抑止力が無くなっただけだな
日本もその兆候が出てきたんじゃないか

>>262
あ〜いるいる。
前車との間隔を1〜2台分あけて停止。
　↓
ジリジリと車間を詰めながら信号待ち。

コイツはなんなんだろうなｗ

そろそろマスコミもトヨタを叩き始めるぞ
今までは大きなスポンサーだったから言いたいことも言えなかっただろうが
どこかが口火を切れば待ってましたとばかりに叩きまくる

今日あたりからトヨタのＣＭまったく見ないんだけど気のせいかな？
そのわりには民放トヨタの悪事をひた隠ししてるな

トヨタがウソをつくからこんなことになる

上層部が完全に腐りきってる

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　 ＜　 ありがとう、朝青龍！！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

日本年金機構、顧問に奥田碩氏
　社会保険庁は25日、同庁の後継組織として来年１月に発足する日本年金機構の顧問に、
奥田碩・トヨタ自動車相談役を起用すると発表した。
奥田氏は機構の枠組みを決める日本年金機構設立委員会の委員長を務めていた。
常勤監事に小林利治・東芝顧問、非常勤監事に水嶋利夫・元新日本監査法人理事長を起用することも発表した。(19:01)

日本年金機構、顧問に奥田碩氏
　社会保険庁は25日、同庁の後継組織として来年１月に発足する日本年金機構の顧問に、
奥田碩・トヨタ自動車相談役を起用すると発表した。
奥田氏は機構の枠組みを決める日本年金機構設立委員会の委員長を務めていた。
常勤監事に小林利治・東芝顧問、非常勤監事に水嶋利夫・元新日本監査法人理事長を起用することも発表した。(19:01)


↑こいつ何してんの？

【マスコミ】 「日本列島沈没！」 韓国、トヨタのリコール問題で大はしゃぎ報道？…日本以上の報道ぶり★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265361021/

規制過疎か？

トヨタを擁護する訳じゃないが車検やら整備工場もロクにない米国のユーザー
の報告なんてまともに信じられるかっつの。
国あげて日本車のシェアを削ろうとしてんのミエミエだろうが。
ただでさえ他の自動車メーカーもリコール隠しに必死なのに。
まあ米国はせいぜい煽って現地生産工場で働いている労働者を失業させればいいと思うよ。

>>273　ご苦労さん
自分の会社の不始末を棚にあげて
　・制度が悪い
　・他社もやっている
子供だな。まさに幹部と同じレベル

　日本の点検がいかに無意味で、整備工場の為に
　のものかしっているよな？
　米国は車検制度が無い分自己責任
　米国の顧客のほうが日本よりも車自体には詳しい
　（足代わりだからね）

　あんた、あちこちのスレでがんばってるね
　決まり文句は
　　トヨタを擁護する訳じゃない…
　

>>240
国内向けはプラスチック。輸出向けはガラス。
国内向けは舐められてるってこと。

ジャパンクオリティ終了ｗ
世界の日本製品の信用度がた落ちｗもはや中国並みｗ
日本ざまあｗ

>>276
それが問題だよな
トヨタだけじゃなくて日本製品全般に対する信用失墜になりかねない

リコール自体はありえる事、仕方がない事だとしても
その後の対応がまずすぎる。

あのニヤニヤ会見をやっちゃうようじゃ、会社として終わっている。

Cool Japanて何？
お　わ　っ　た　な　ｗｗ

トヨタｗｗｗ

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

確かに米国にトヨタを貶めようという意図はあるかもしれない。
でも、それに対応するのも企業努力。

トヨタはしょせん、愛知のローカル企業だったね。

>>1

アルファ156なんて、新車時からフロアマットがゴワゴワでクラッチに引っ掛かったんだぞ。
ディーラーに言ったら
そういう車ですからｗで終わった。

それに比べりゃ、トヨタはめちゃ親切だ。

友人Ａの車も最初からウォッシャー液のパイプが外れてた(:_;
納車３ヵ月でクラッチが戻らなくなったり。まあ覚悟はしてたんだけど。
哀れんだウリの親父が予備にって、プリメーラを買ってくれたんだけど、日産ディーラーの余りの親切さに泣いた。
日本メーカーはディーラーも凄く親切過ぎて死にそうになる。

友人Ｂのアルファ１４６なんか、
納車されてすぐその場でボンネット開けたら、
なんかパイプが一本外れていたので、速攻で電話で呼びつけてたｗ

http://www.kojya.com/images/toyota2.jpg

キィアアアアアアアアアアー！！！！

37 ：U-名無しさん＠実況はサッカーch ：2010/02/06(土) 17:42:21
2004年　釣男が浦和に加入　三菱トラック脱輪事故からリコール隠し発覚
2010年　釣男が鯱に加入　　トヨタの大量リコール発生

昔パジェロとかがリコールになったのは岸和田の町工場がDQNを雇って適当に溶接させたのが原因だった。
アメリカの部品を使って、一部にはそういう人間が作ったことが原因になったはず。
トヨタとともに部品メーカーはたたかれるべきだろ。

岸和田もつぶれればよかったのにな。

http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。

　結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。

　政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。

　だが、それはあくまで国内での話。米国の消費者や政治家を同じようにコント
ロールできると思ったら大間違いだ。日本でうまく行っていた「政官業」癒着によ
るトヨタ方式は、日本の戦後の高度成長を支えたが、消費者・生活者を犠牲にする
ものだった。

　そのモデルは、あくまで日本でしか通用しない仕組みであって、それをグローバ
ル展開できると勘違いしたところに、今回の問題の本質がある。つまり、今回の
リコール事件は「日本の戦後モデル崩壊の象徴」ともいえる。

トヨタ、今週中にも新型プリウスのリコール実施へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-13761220100207
プリウス・ブレーキ問題　トヨタ、日本ではリコール行う方針　今週前半に発表の見通し
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171379.html

サービスキャンペーンじゃなくてリコール確定か。
４日の半笑いフィーリングはいったい何がしたかったんだろう(´･ω･`)

トヨタですが、米国の報道を読むと政府からの問い合わせに
のらりくらりをやっていたらしいですね。安全に関する問題なのに
即座に対処しなかったというところが政府や世論を激しく怒らせているようです。
米国の世論というのは一度敵意を抱くとそれは激しいのです。
手のひらを返すようですよ。どんな巨大な会社でもあっという間につぶされてしまいます。
しかし今の日本のトヨタは違いますね。やりたい放題でしょう。
だから日本の消費者と政府を相手にしているようなつもりで米国でやっていたのではないでしょうか。
まさに自業自得ですね。

暗くて冷たいリーダーの終わり
http://www.naoyafujiwara.com/leader100202.mp3

もう何もかもオワタ　＼(＾o＾)／
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090525/biz0905250938005-p1.jpg

鳩山恐慌真っ最中に利益上げてる会社の足引っ張るのは冗談抜きでマズいのも確かなんだけ

走る凶器である自動車の安全対策がこの程度の自動車メーカー
対応も粗相も擁護できる点はまるで無し
品質・安全が最大無二な日本製ってブランドを傷つける行為
労働対価・トリクルダウン無視な企業経営

タイミングも悪いし
とにかく難しい話だ

>>284
懐かしいな、これ掲げた奴らに今のトヨタについて聞いてみたいわ

誰か英語のできる人今回のトヨタ大量リコールに対する海外のニュース記事や、
自動車関連のブログとかyoutubeのコメントとか、
海外世論の反応とか訳してレポートしてくんない？(´･ω･`)英検4級のおいらにはちと厳しい

トータルリコール

>>291
開発がクソって思ってる

プリウス以外
（済）マット噛み
（済）部品磨耗
（未）電スロ

プリウス
（済）特定条件でのブレーキ抜け

なんだかなぁ

神風アタックは日本の伝統と言い訳して欲しい

>>292
なんでおまえのために時間と労力さいて
そんなことしてやらなくてはいけないの。
有料だったらやってやるぞ。
作業１時間あたり５万円でどうだ。

米国人にとっては戦闘機で戦争が終わったら自動車で逆襲だからな。
保守層には今だにそういう意識もあるよ。

んな稚拙な話で終わればいいけど

トヨータルリコール

わざと事故るヤツでてきそう

age

小沢にもリコールを
　 　 ／　　 |三　　パカッ　　　 |　 　 　 　 　 ヽ´＼
　　 　 　 ／´　　 ノー ≡-‐-------≡|　　 ―´￣| 　　　＼
　 　 　 /　　　／　　|　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　 |　　　 　 ＼
　　　 / 　/￣　　　 | //　　　　　　　　 |　　　　　 　 ＼_　　　　 |
　　　| 　 /　　　　　 |// .....　　　 .......≡|　　　　　　　 　 |　　　　|
　　　ヽ　|へ､　　　 |||　　 .)　 (　　　　 |　 ／ヽ　　　　　|　　　　|　
　 　 　 ヽ|＝ヽ､ヽ　 .|.-=・‐.　 ‐=・=-　 |　 ノ＝＼_,　　　ヽ､／´ヽ
　　 　 　 |●ノ　丿 | .| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　|　 ヽ●__/　　　　　　　／
　　　　 /￣ノ　/　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　|　｀―　　　　　　　ヽ／
　 　 　 ( ￣　（　 　 .|.　 　 ＿＿_ 　＼　|　　 ）ー　　　　　　|ノ
　　 　 　 ヽ　　~｀　| |　 　くｪｪｭｭゝ　　 | !´~'　　　　　　　　丿
　　　 　 　 |　　　_　|入　　ー--‐　　　 | ,y､___,　ヽ　　　／

>>287
5日午前中に発表できたはず。
やっぱ「株価」暴落を恐れて発表をわざと「意図的」にずらした可能性が高いような・・・

間違ってたらサーセン

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008607.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg drive

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008608.jpg

>>304　証拠
プリウス、国内でリコールへ　１７万台以上が対象　2月7日12時10分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000508-san-bus_all

あとはガイシュツ通り

＼(^O^)／
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008602.jpg

　 　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　はぁ？トヨタ叩いてるのは
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|　　
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　朝鮮人だろ、朝鮮人　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　

トヨタのリコールのアメリカの陰謀論って
毒餃子の時の中国人の反応そっくり

　　　　∩_＿＿∩
　　　／　　　　　ヽ
　　 /　　　　　　　│　　　わーーーどこまで株価落ちるんだろー
　　ミ　　　　　　　　） 　　　
＿／　　　￣￣＼／⌒ゝ
彡　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ミ　　　　　　　ヘ_／:::
ﾐ　　　　　　　　ﾐ::::::::
ﾐ　　　　　　　ヽﾐ:::::
ﾐ　〇　　　　　　＼:::
＼　＼＿＿＿　　ヽ:
　　＼ノ　　　＼＿ノ

三菱の「まじめな車、作りました」で完全にブチ切れたけど
トヨタは「止まる車、作りました」とかやんのかな

日本の誇りTOYOTAから、日本の恥晒しTOYOTAへ。

TOYOTAL RECALL

リコールのCMは、こども店長が泣きながら「ごめんなちゃい」って言うCMにしとけ。
湯沸し器のCMとか、コエーよ。

|　　　　　産経　　 ＜、
　 |　　　　／　__ヽ_ ＜´
　　|　「￣（ ヽ）（/）￣ トヨタ様の言う通り！
　　（６　　　　 っ |　　　ハケンの解雇は自己責任なんだよ！
　　 |　 ∩＿＿＿＞　　そんな甘えが世の中通用すると思ってるの！？
　　 |　＿￣￣￣＞
　　　　　￣￣￣

　　　　　／ ネトウヨ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv　　＜リコールで派遣切られて苦しいから解約するわ
　　　　|　　　　　　|　　 |　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　　　|　．| ． ﾉ 　 )
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　 　 　　　　　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼
　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　産経　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 |　　　発行部数1年で30万部減
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |　　　赤字転落
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ　　　リストラ決行
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　| 　　　廃刊寸前
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ

プリウスをCOTYに選んだ評論家どもも同罪
プリウスをプッシュしてたやつら、もう評論家止めろ

リコールするために車作ってるみたいなもんだな。
アホじゃなかろうか。

プリウスってもうエコカー減税の対象から外すべきだな
止まらない車なんてエコじゃなくてゴミ

　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　　　,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　.
.　　　　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!／･＼ .／･＼ !3l　　　
　　　　　 `!､⌒ ｲ_ _ﾍ⌒　 l‐' 　　　
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─　　＜プリウス買うバカが悪い！ 車はベンツだろ！
　　　　.ノ~）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　　　　
　　　へ'ン　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　　
　　〈　ヽ　＼〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!　　　

サヨクにストーカーされちゃってんねｗ

もともと利幅が薄いのに、
全車リコールしたら利益が吹っ飛ぶね。
自業自得。

やめられない止まらない

俺はトヨタの対応は間違っていないと思う。
トヨタほどの規模になれば、役員クラスの考えはさまざまだろうし
ましてや社長の考えと異なっていて当然。
だからフィーリング横山みたいなやつが出てきてもなんら不思議ではない。
その状況で、ここまでできたんだから立派なものだよ。
リコール取り止めを主張する役員とかも出てきて当然だと思う。

暴走する自動車だからと、まわりが避けてくれる車と考えれば、楽な運転が出来･･･
思うように止まれない自動車じゃ無理だよな。

トヨタ マインド宣言!!
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008560.jpg

整備士試験問題漏洩に関するお詫び
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

::;;,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;:
;;:llllﾞﾞﾞﾞlllllﾞllllllﾞlllﾞﾞllllﾞllllﾞﾞlllllﾞlllﾞﾞlllﾞlﾞlﾞlllﾞllllﾞﾞﾞﾞﾞlll|;;:
;;:llll;;;;;;　　Dｒive　　To　　Heaven 　;;;;;lll|;;:
;;:llll;;;;;;;;;;;;;;;.,,,,,llllllllliilllllllllliillllllll,,,,,_;;;;;;;;;;;;;;lll|;;:
;;:llll;;;;;;;;,,,iiillllﾞ’;;;;;;;,lll!ﾞﾞﾞ!llll、;;;;;ﾞﾞllllliii,,;;;;;;;,lll;;;:
;;:llll;;;;,,ill!ﾞﾞ!llll,,,,,,,,,,illl｀;,,.;'llli,,,,,,,,,,llll!ﾞﾞ!lli,,;;;llll:;:
;;:llll;;;lllll°;;;ﾟﾞﾞﾞ!!!!!lllllllllllllllll!!!!!ﾞﾞﾞ°;;;llllli､lll|;;:
;;:llll;;;llllli,;;;;;;;;;;;;;;;;;;llllllllllll!!!°;;;;;;;;;;;;;.,lllll"'lll;;;:
;;:llll;;;;ﾞﾞlllli,,,、;;;;;;;;;;il,,,,,,,,,,,,,!;;;;;;;;;;;;;,,,iill!!°lll|;;:
;;:llll;;;;;;;;ﾞﾞﾞ!!!liiii,,,,,,,_ﾞllllllllll!ﾟ_,,,,,,,iiiill!!ﾞﾞ′;;;;lll;;;:
;;:llll;;;;;;;;;;;;;;＿,ﾞﾞllll!!!!!!!!!!!!!!llﾞﾞﾞﾞﾞ,、;;;;;;;;;;;;;;lll;;;:
;;:llll;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾟT　O　Y　O　T　A　、;;;;;;;;;;;llll:;:
;;:lllliiiiiiiiiiiiiiiiiliiiilllllliiiillliiillllliiiilliilliiiilliiiiiiiiiiiiiilll;;;:
;;:lllll　　　　トヨタに乗っています　　 .lllll;;;:
;;:lllll,lilllllll,lllll,illl,l,lllll,,,,,llllllllllll,lllli,,lliill|,llllli,,lllll:;:
:;;'ﾞ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞ′

一時、世界中から大絶賛されてたカイゼンって、何だったんだ？

なんか、ここから先のトヨタはハイエナのような連中に食い物に
されていきそうな気がするなぁ。
品質の管理とかに「外部の専門家」にも入ってもらうとかっ話もあるみたいだけど
トヨタって、自分が「評価基準」持っていない事業を、「外部の専門家」に委託して
さんざん食い物にされて、ガラクタ同然のものを「すばらしいんですヨ！世界が騒然ですよ！」
みたいに騙されて大金投じてる事例、結構あるんだよ。
何つーか、ほんと、裸の王様。
「エコなんですよ！環境教育活動なんですよ！！これが理解できない企業は遅れてる！」
みたいに言われて「理解してるとも理解してるとも！！」って見栄はって大金を出しちゃう。

愛知万博のときなんかはひどかったなぁと思うのだけれど、
今でも相変わらず環境系のその手の団体に食い物にされてたりするし。
自然保護団体とか、環境教育関連の団体とか、どんなに「名前が有名」って聞いてても、
ぶっちゃけ信用しないほうがいいよ、トヨタさん。
「名前が有名」っていっても、くそ狭いその手の宗教団体みたいな集まりの
業界の中でだけ有名なだけで、世間一般の認知度はものすごーく低い。
業界団体みたいなのも、もともと、「自分たちで稼いで食べていけない」ようなブラック会社ばかりの
ブラック業界が「横の連帯」使って行政や企業から金むしり取るために作られたようなものだよ。
もちろん、その中でもまっとうにやってるところはあるけれど、自分の城
持ってきちんとやりくりできてるような「まとも」な人間が、外部の仕事をホイホイ
請けたりするわけないじゃないｗｗｗ

「業界の鼻つまみ者」を体よく追い出すためのエサとして使われるか、
もしくは「業界内の天下り先」みたいに使われるだけだよ。

ま、こんなところでこんなこと言っても、トヨタは多分騙され続けるだけ
だけれどね（笑）

そもそも前回リコール問題で騒がれていた2006年当時の、

　品質保証担当　→　現在の社長
　品質保証本部長　→　現在の副社長

・・なのに、この２人のタッグに今さら何を信じて期待しろと？www


多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

>>323
大企業病の典型、大きな組織は対応が遅い、ってことを容認してもねえ。

大企業が潰れる、没落するところを黙って見てましょうね・・・ってことですか。

リコールぐらいの費用はトヨタにとって
屁でもないだろう

が、しかし、これから先の車の販売はガタガタwwwww

トヨタよ、アルファやプジョー、ジャガーあたりを引き合いに出せば

リコールなんてしなくていいんでは？？

トヨタ車はコンビニとの相性はバツグンw

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243/image/J200908290051.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200702/06/60/a0080560_035194.jpg
http://www.saga-s.co.jp/var/rev0/0102/4759/jiko.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071117/dst0711170834000-p1.jpg
http://rfb-sdas.com/img/jiko_2.jpg
http://www.auto-look.net/img/bl2/1132648446192217.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/873688/p3.jpg

↓
http://tsuru.way-nifty.com/blog/images/2008/12/19/st320301.jpg

アメリカの自動車産業再建のために、政府が、マスヒステリー
を誘導してトヨタを潰しにかかっている状態でしょう。

スバルは他社ならリコールなのがポコポコあってユーザも納得してるから騒ぎにならないなｗ
さすが隙が無い

>>329
なんと・・・

週刊東洋経済　2006年7月29日号掲載「トヨタの異変」より抜粋

P.30
日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年以降のデータを見るかぎり、
リコールとなった不具合が人身事故に発展しているのは3社のうちトヨタだけだ。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、
05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで
人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
本誌が整理した大手3社のリコール内容について、専門家（エンジニア）に意見を
求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に危険性が高い。
日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール結果から見て間違いない」
との回答が返ってきた。

顧客第一の考え方に改めるそうだから問題ない。
何が何でも顧客の利益優先だ。
トップが言うんだから間違いない。
トヨタの戦略に間違いはない。
これでこそトヨタスピリッツの真骨頂だ。

仕様です、って言えないんだろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

1秒のタイムラグはハードの仕様なのでプログラムの変更では直らない。
今まで回生ブレーキをギリギリまで使ってたのをもっと早く油圧ブレーキに
切替える変更で誤魔化す気だろう。

>>338

見事な　褒め殺し、ですね。

空虚な言葉の羅列で笑えます。

ホンダなら絶対にリコールしないだろｗ
こりゃトヨタに一本とられたね

>>316
今回のリコール問題で
トヨタのことをはっきりと批判したのはこの評論家だけ

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU

>>341
タイムラグを見越して、回生ブレーキを切るタイミングを遅らせるのでは？
そうすると、切り替えの間はブレーキが効いたままでABSが効かなくなるので、
解決にはなってないが、誤魔化すことはできるだろう。

清水和夫はこれがスバルなら絶対批判しないな

まあ、アメリカの陰謀だとしても、対応のあまさに替わりはない。
あれだけの規模の会社になったのに、やってることは三河のおのぼりさんレベルでは、
食い物にされるのもしょうがないと思われ。

この先、アメリカの訴訟で骨の髄までしゃぶられるぞ。

燃費が落ちちゃうんだろうな
カタログ燃費書き換えるのかな？

>>346
それはそれで、芸風だ！

>>323
>俺はトヨタの対応は間違っていないと思う。

何が間違ってないというのかｗｗｗ
アメリカの運輸省からの調査依頼にあやふやな返事をして
問題解決を先送り。それに業を煮やしたアメリカが
外圧をかけてようやくリコールを認めたんだぞ。
（フロアマット、アクセルペダル問題）
さらにプリウスでも後手後手の対応で社長が記者会見を開いたが
アメリカメディアは「日本人は謝ればすむとでも思ってるのか」と非難囂々。

日本でのリコールをさんざん連発しておきながら
国交省とマスコミに守られて公にならなかっただけってこと知ってるのかおまえは。

これは本当なのか？

> 135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/02/05(金) 21:40:39 ID:tuNsFu9h0
> >>133
> そうそう、内部留保のほとんどが工場など生産設備になってしまっている。
> お金は無いのよ〜。
> 大赤字、12兆超えの有利子負債、内部留保13兆のうち11兆超えが設備に化けているってこと。
> お金は無いのよ〜

はっきり言って１０年上前から症状はあった
特にＡＢＳ車は駐車レベルの速度で３０ｃｍぐらい進んでしまう感じだった
ハイブリット車はブレーキナーバス過ぎだろ。

リコールにかかる費用は１０００億円程度じゃないか？
トヨタにしてみれば俺たちの財布の１０００円程度でしょ。

>>350
だってお前らの期待にそぐわない反応だろう。
俺はトヨタの判断は、日本にとって正しい判断をしたと思っている。

>>323
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

　行政も、メーカー別の経年リコール台数すら非公表だった。国交省は消費者の命を
軽視し、トヨタのほうばかりを向き、トヨタに都合の悪い情報は隠していた。国交
省がしっかりウェブ上に改修率やリコール台数を開示していれば、トヨタもまずは
欠陥車が出にくい体制を作ってからグローバル展開をしよう、と思いとどまったか
もしれない。
　結果、トヨタは慢心した。少しくらいリコール出したって、マスコミはカネの力
で簡単にコントロールできるし、本社に家宅捜索に入っても報道しないでおいてく
れる。裁量次第でどうにでもなるリコールなど、国交省に圧力かければ「自主改
修」に格下げできる。そもそも三菱ふそうのリコール隠し問題以降、突然、リコー
ル台数が増えた（トヨタは2003年→2004年で倍増）が、法律自体は何も変わって
いない。リコールの基準など、国交省の胸先三寸なのだ。
　政治家は一番簡単で、政治献金で押さえられる。「国民政治協会」を通して自民
党へ流し込み、民主党にはトヨタの現役社員（古本氏）や、トヨタ出身議員が中枢
（直島氏）にいる。トヨタには、全能感があった。
　だが、それはあくまで国内での話。米国の消費者や政治家を同じようにコント
ロールできると思ったら大間違いだ。日本でうまく行っていた「政官業」癒着によ
るトヨタ方式は、日本の戦後の高度成長を支えたが、消費者・生活者を犠牲にする
ものだった。
　そのモデルは、あくまで日本でしか通用しない仕組みであって、それをグローバ
ル展開できると勘違いしたところに、今回の問題の本質がある。つまり、今回の
リコール事件は「日本の戦後モデル崩壊の象徴」ともいえる。

〜交通事故に気をつけましょう〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9072063

日本でも海外でリコールになっている車種は全部リコール対象にすべきだ

売った数より修理する数のが多いとかやばすぎるな

>>356
これトヨタ車じゃん
やっぱ制御が不安定なんだろうな

業界トップともなると反応もデカいな
まあこの問題でしっかり反省して、ちゃんとやり直して欲しいね

>>359
シエンタですな

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg


これは素晴らしすぎる
オートバックスで売ってくれ

>>323　引きこもり君かな？

俺はトヨタの対応は間違っていないと思う。
トヨタほどの規模になれば、役員クラスの考えはさまざまだろうし
ましてや社長の考えと異なっていて当然。
だからフィーリング横山みたいなやつが出てきてもなんら不思議ではない。
その状況で、ここまでできたんだから立派なものだよ。
リコール取り止めを主張する役員とかも出てきて当然だと思う。

キミは会社というものを知らないようだね
特にトヨタのおぼちゃま社長に逆らえる役員などいないよ

>>323
あり得ないほどに壮絶な
パブリックリレーションの歴史的大失敗です（笑）

>>356
こえええ

プリウスは問題が無いのにリコールって意味わからんな
問題が無いリコールなんて物がそもそも存在するのか？

トヨタの判断は正しいよ。
結果は知らんけどな。
たぶん最善を尽くした結果だろう。
実際お前らこの結果を喜んでいるだろｗ
俺はトヨタを信じている。

プリウスのユーザーは安全に対する意識も高いので、ちゃんとチェーンも巻いてます？

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg

どうせ2chの逆法則で今年の売り上げ台数は2000万台を突破するんだろ

国内だと電通とのお付き合いだけで勝手に処理できるからな
アメリカで同じような感覚でいれば失敗するのは当然

三菱ふそうの時にあれだけ叩いていたマスコミはどこにいったの？
朝青龍の事で手一杯なの？

どうせなら世界中の車がプリウスにならないかなと思う。
リコールは決してできないよな。
それほどの車を作れるのはトヨタしかいない。
世界のトヨタには期待している。

>>367
>トヨタの判断は正しいよ。

トヨタのどういう判断が正しいと言ってるの？
そこをきっちり書けよカス

というか工作員け、われ

>>368
プリウスってFRだったのかwこんなオトコにさえツレがいるのに（鬱

７００万台が７１７万台になっただけだ。プリウスの影響は微々たるものだ。

>>375
2〜3％増か
消費税程度だな

>>373
トヨタの判断はいかなる場合でも正しい。
フィーリングもタイミング的には正しいし、社長のリコール宣言も正しいタイミングだ。
だろ？

トヨタは他のメーカーよりどちらかといえば正直に
リコールを発表しているよ
今言ったところで逆効果だとは思うけど

>>376
お前兵庫かどっかのチンピラか？

>>372
逆を考えてみろ。なんでプリウスだけリコール対象になって、カローラは（アメリカはされたけど）リコールしてないのかｗ
もう既にトヨタが売りすぎてるせいで、一斉リコールかけると会社倒産のみならず世界中で混乱が起きるからだよｗ
だから、去年から売ったばかりの新型プリウスのみリコールしたんだよｗ

トヨタは生産・販売するヤツがガサツでいい加減なら運転するヤツもガサツでいい加減。
この会社にしてこの客ありw

>>2
月曜日が楽しみですねｗｗｗ

意味わかんねー工作員のインネンの付け方ｗ

>>376
誤爆
ごめんなさい。あなたに対するレスじゃなかった。
申しわけありません。
謝罪します。


改めて

>>373
お前兵庫かどっかのチンピラか？

アメリカ等で大事になり、隠しきれずにリコールとして発表･･･
実はすでに事実確認していて、今年の生産分は既に対策済み･･･

これってリコール隠し、若しくは不具合隠しというんでないの？？

>>378
どうだろうな？
三菱は燃えるとニュースになったが、アルファードなどのトヨタ車が燃えても
殆ど取り上げられなかった
ある年を境に急にリコールが倍増したりとか

まあコレをきっかけにして品質向上、透明性を高めて欲しいね

ま、あのバカボン社長とその取り巻きでは、壊滅だな。
堕ちる時は早いもんだなあ。

回生ブレーキと油圧ブレーキ、ブレーキバイワイアー

コンピューター制御の電気モーターで油圧ポンプの油圧を上げる
ペダルはスイッチになる。
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ#t=07m00s


ブレーキを踏めば、エンジンのスロットル側でアクセルをキャンセルする
ブレーキオーバーライドシステム
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI#t=02m15s

実演　トヨタ　と　ＶＷ
Toyota Recalls Gas Pedals
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ#t=02m32s

二番底の始まりだよ

>>385
と言うことで制裁金が課せられそうな状況になっている

子供店長もスミマセンくらい言えよ。ＣＭでな。

リコール問題に真摯に対応し安全性の徹底を見直せば
トヨタにはびくともしないダメージだよ。


トヨタ叩いてるのって負け組み派遣、チョン、クレーマー、他メーカーぐらいだろ。
　

>>385
発表せずに闇改修してるってのが痛いよな
異音とかの問題なら普通にあるけど、ブレーキなんて安全に関るとこだからなあ

>>371
どこかのスレに貼ってあったが
トヨタがCM自粛という名目で
マスコミを強迫してきたらしいよ。

腐っとるｗｗｗ

>>377
だからアメリカでのリコール問題は半年以上ほったらかし。
リコール宣言（プリウスじゃないぞ）は完全に遅れたんだよ。
そしてその間アキオは一度たりとも訪米してないし
また公の場でもコメントを出さない。それにアメリカがぶち切れたんだよ。
制裁金かけられるまで放っておいてなにがタイミングが正しいだ。
さらにはアメリカ運輸省長官のほうから電話をかけさせてる。
どんだけ殿様なんだよ。勘違いも甚だしい。

１秒ブレーキが利かないのなら、１秒早く踏み始めればいいじゃないの？

>>385
そうですが何か？

>>382
そんなあなたにこれ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=abfXyjC3iZOk

リコール費用と罰則金のみならず、ブレーキ・オーバーライド・システム義務化されたらこれつけないとまずいｗｗ

俺なら、明日トヨタ全力売りとホンダの義務化決定直前に売りかけるけどなｗ
どっちにしても、子供社長の記者会見失望売りくるだろｗ

>394
鵜呑みにする馬鹿がいるから

TOYOTAの判断は正しいよ
時価を落として身売りするんだろうよ

CNNも特派員のレポート付きで連日トップ。
報道は収まるどころか、さらに加熱。
どうもその辺見誤ると、北米から撤退だけでは済まないなあ。

>>395
いつブレーキが効かなくなるかわからないのに
いったいいつの時点で１秒早く踏み始めればいいのかなｗ

低脳は失せろや

>>400
唯一擁護してくれるフランスは、北フランスに工場あるからねー。

トヨタと利害関係のない国で、擁護する国はあるのかね?ｗ

GMがトヨタを１ドルで買収したらおもしろいねｗ

今年一年の予測

トヨタがつぶれて飯がうまい！

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　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━!!!!
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　 ノ　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

↓↓↓↓↓↓↓一ヵ月後↓↓↓↓↓↓↓

トヨタがつぶれて仕事がない
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　 ノ　　　＿_ノ　　　 ﾉ 　〆　　/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

電気で油圧を作ってブレーキをアシストし、しかも電子制御してる、
トヨタ式HV共通の電動油圧式のブレーキバイワイヤの暴走と、
アクセルバイワイヤの電線にノイズが混入して暴走する二点を、
トヨタはどうやって誤魔化す気かしらんが、もう絶対に無理。
この期に及んでまだ虚偽内容の記者会見を社長がやっちまったからな。

ようするにECBは欠陥。　
H13の経済産業大臣はトヨタと癒着。
http://www.eccj.or.jp/vanguard/commende-12-02.html

ブレーキバイワイヤとアクセルバイワイヤの車は、
全世界で回収、廃棄しなきゃならんだろ。

ただトヨタがクソなのは良しとして
じゃあ、アメ車がそんなにいいのかと。
報復リコールを日本政府がしたら余裕で大量に出るでしょ。

トヨタの1リットル38キロという燃費に勝てる車はアメリカ人の技術じゃ
絶対にできないから恨み買ったんだろ。

おいおい、おまえら少しは遠慮ってものを知らないのか？
プリウスはトヨタの主力製品だぞ。

ガッポリ溜め込んだ内部留保が役に立つのか。あるいは報いか。

考えようによっちゃこれはこれでよかったのかもね
今年はＥＶ元年なんていわれてるし、
今後ＨＶ、ＰＨＶ，ＥＶ車が続々と出てくる
各社ともコレを反面教師にしてしっかりと対応する契機になるんじゃないかな

章男みたいなぼんぼんを社長にするから…
これからアメリカに民事訴訟の懲罰的賠償金で食いつぶされるぞ。

トヨタ苛めたらあんたら季節労働者は厳しくなるよ。
吐いたつばは自分に戻る

>>411
この問題の発生原因に章男かんけーなくね？
それとも章男だから握りつぶせなかったとか？ｗ

＞４０５
下請けは昔のトウホグの小作農民みたいなもんてことでオケ？

>>412
他自動車メーカー側の人間にはどうでもいい話、傾いてくれれば、さらに飯ウマーでしょ
トヨタ王国を叩く良いチャンス！！

おれの電気カーペットや電気フロアマットもリコール対象としてトヨタ煮だしたら対応してくれたぞ

>>402
フランスは基本的に反米だし
擁護記事書いてるカナダもフランス系だな

>>408
ハイブリッド車なんていう過渡期の車を　主力製品にしたのは
販売戦略上のミスだと思います。

エコを盲信する狂信的マニア向けに限定販売すれば良かったのに、と思うのです。

ハイブリッドを主力車種にする、とか主要車種全部に
ハイブリッドバージョンを設定するとか、トヨタは近頃おかしい、と思った矢先に、

今回の騒動です。御愁傷様ですトヨタさん。

７００万台の修理は、けっこう待ち時間が発生するだろうなあ

その間にも次々とコンビニに突っ込むのかな？

>>413
今回のプログラム書き換えにバグが残ってたら
社長の責任が真正面から問われるだろうね。

火消し処置は難しい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
致命的状況に陥る可能性も　リコールによる信頼失墜で
http://www.usfl.com/Daily/News/10/02/0205_011.asp?id=76823


米国を中心に、トヨタ自動車が相次いでリコール（無料の回収・修理）
や自主改修を実施したことで、消費者からの信頼性が大きく揺らいで
いる。安全が最重要課題の自動車メーカーにとって、信頼性の低下は
「致命的」（大手自動車幹部）。過去大規模なリコールなどで信頼を
失ったメーカーは、販売台数が激減するなど経営上大きな影響を受け
ており、トヨタも厳しい状況に追い込まれる可能性がある。


　欠陥を届け出ず、内密に改修を行う「リコール隠し」が2000年に発
覚した三菱自動車は、02年1月に横浜市の母子が死傷したトラックのタ
イヤ脱落事故などをきっかけに実施した調査で新たなリコール隠しが
見つかり、消費者からの信頼が失墜した。


　その結果、三菱自の05年3月期連結決算は4747億円の純損失を計上
し、経営危機に直面。三菱重工業などの三菱グループが支援に乗り出
したが、現在でも本格的な再建軌道には乗っていない。（共同）

労働者を奴隷としか思ってないトヨタなんて潰れてくれて結構

おごれるものはひさしからず

>>371
今回の一件でトヨタととも既存のマスコミの凋落も加速しそうだなｗ

トヨタ、「ＳＡＩ」とレクサス「ＨＳ250ｈ」もリコールへ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100207AT3D0700407022010.html

トヨタ社長は周りに占い師とか風水師置かないの？ダメだな

>>426

キチガイおつ

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/353896/
米運輸局は最低でも五年前から、トヨタの車の事故率がシェアの割に多いぞコラっと言ってたのに、何もしなかったトヨタ
問題が起こり始めてからトヨタが対策するまでに5年位、年差(時差)が有るって事かトヨタの伝令は北米から日本に歩いて来てるんだよねｗｗｗ

>>425
エスティマユーザー放置かよw

販売数が多ければ、それにともなって問題点が浮上するのは当たり前だからなぁ・・・
ゲーム機とは訳が違うんだが、どうもメーカーサイドが簡単に考えているように思う。

いいキッカケになったんじゃないの？名前は一流でも中身は三流。
中途半端なプライドで、こういうことをして、それでも反省しない。それが大卒でもあるな。
勉強は出来るけど頭は悪いの典型が、このリコールによく表れている。

これ程迄に自国民から嫌われた企業は珍しいな...トヨタ。