【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★５

　トヨタ自動車は２９日、欧州で販売した８車種、最大１８０万台を対象にリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
アクセルペダルがフロアマットに引っかかって暴走する恐れから北米で実施している自主改修分などを含めると、
重複分を除いても、リコールと自主改修を合わせた対象台数が世界で７００万台以上となり、
トヨタの昨年の世界販売台数の６９８万台を上回る規模になる。

　新たにリコールの対象となったのは、欧州などで２００５年２月から１０年１月まで製造された「ヤリス」（日本名ヴィッツ）
「オーリス」「カローラ」など。

　トヨタはこのほか、米国で約２３０万台、カナダで約２７万台、中国で約７万５千台のリコールを発表。
ほかにも欧米にある生産拠点で製造された対象車が中近東に輸出されており、調査を進めている。

　フロアマットの問題でトヨタは、米国とカナダで販売している高級ブランド「レクサス」など１３車種、約５５５万台を対象に、
運転席側のフロアマットとアクセルペダルを無償交換するなどの自主改修を発表している。

　米国とカナダでは、リコール対象車の販売を一時停止。５つの工場で、対象車の生産を少なくとも１週間は休む。

msn産経
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100130/biz1001301035002-n1.htm

前スレ　（★１の立った時間、2010/01/30(土) 10:54:41）
【経済】トヨタのリコール、７００万台を突破、昨年の世界販売台数を上回る　[10/01/30]★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1264870674/

ざまあｗｗｗ

YouTube

新機動戦記ガンダムW---ending

おめえも、まあまあだな

ひろゆきいうのかよ？

俺の人生だ、隠された

みろよな

アメリカの陰謀ですね

トヨタは日本の企業なんだけど
日本人をないがしろにする企業なだけに何故か嬉しいものがある＾＾

【韓国】現代研：「韓国の技術レベルは日本の8分の1」　[01/27]

奥田ありがとう！！

>>5
ニュー側+だと、トヨタってやけに嫌われているように感じる。

勝手に他社製のマットに交換した奴が悪いんだろーが

まだ終わらんよ。
車の生産なんて過剰なんだから信用失ったら何処までも落ちる。

あとフォードと韓国が良い車を作り出したからアメリカで日本車の存在意義が薄れてるし。

経団連とかいってふんずりかえり
日本人を骨までしゃぶりつくしたトヨタだけに痛快

いったいなにがはじまるんです？

プリウスのガラスくもりの欠陥は放置ｗ

栄華を誇るトヨタ帝国は弱者を踏み台にして築かれてきた。
トヨタは派遣工、期間工、下請け・孫請け、真面目な町工場の死屍累々たる
骨の山の上に玉座を据えて高笑いしてきたのさ。

今こそ、その報いを受ける時！！

売国トヨタざまぁwwwwww

トヨタリコール、有楽町西武閉店、JAL…。日本はまだまだ縮んでゆきそう。

ヘッドライトの黄ばみも放置ｗ

製造業崩壊　そこまで言って委員会
http://www.dailymotion.com/video/xc1vle_yyyyyyyyyyyyyyyy_news

これも2007年
見事

　　　　　　　　　　　　 ,-,ｉｉ|||||||||||||||||ｉｉ､‐､
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　　　゛゛ｌｌｌｌ||||||||||/　'　ｉ||||||　　|||||||||||||||||i　` ヾ|||||||||||ｌｌｌｌ""
　　　　　　　゛ｌｌｌ/　　　|||||||　　||||||||||||||||||　　　 ,ｌｌｌｌ""
　　　　　　　　　＼ 　　ｌ|||||||||||||||||||||||||||ｌ　　 ／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　彡　　　゛ｌｌ||||||||||||||||||ｌｌ"　　　ミ　　|
　　　　　　　　　＼＿ 　 　 　゛゛Ｙ""　　 　 ＿_ノ　　|
　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_, ｡-―ﾃ「 ［ l　　　|　　私のリコール力は７００万です。
　　　　　　　　　　 ゝ_,. lﾐミi＝´<_,.｀＝ｉ=ｦ ､__ﾉ　 ＜
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽlミ| 「‐､=ラ7 |ヲ'´ 　 　 　　|
＿＿＿＿＿＿_　　, へ ﾉ`i=､_ 二 _,=ｉゝ､_,へ､　 ＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i　　　　i　　　　i ￣|　|――-＼￣∠-――|　|￣ i
　　　　　　＿＿＿＿
　　　　／i||||||||||||||||||iヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　／￣ヽ|||||||||||||||||||||||||iヾ|||||ｌｌｌ""　　 この私は
'""ヽ　　ヽ!||||||||||||　|||||||! ﾍ||ｌｌ"　　 　　変身するたびにパワーがはるかに増す。
||ｌ　　　＿＿＿ヽｌｌ,‐''''＿＿ゞi
||ｌ　　／ヽ、　o＞┴＜o　/ヽ＼　　　　 そして
ヽ‐ｲ　　|ﾐソ￣'"ﾉ"/liﾞ￣゛l；|l　　　　　　その変身をあと２回も残している。
.＼/ｌ　　.|ﾐﾐｌ　ｌ―――ﾌ..l；ll /
　.＼ﾉ　　|ﾐﾐ.l..＼＝ヲ/　l；|/　　　　　　 その意味が分かるかな？
　　￣＼　|ﾐﾐ.l..　￣￣,,,l；/
　　　ｌ　＼ヽﾞﾞﾞ....　￣."／i
　＿／＿｀｀＼￣､￣/　/ｌ

　ヽ/,,,　　;l;i;i;i;;ｪ;､＼ 　　 :::::::::::::::::::::::::::::::l　ノ　　　__冖__
　　i"ﾞ`､　　 ____｀ﾞ　＼　　　 ::::::::::::::::::::::::::l　）　　└ｧ --'､
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　　　i.ﾚ .::ﾄ:´　　 　　　:::(　　　　 ::::::::::::::::ｌ　｝　　　　　 　_| ﾞっ
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　　　　｀~)~ﾛ,~,!!:　　;　 　　 :::/ ::|　　::ｌ　　＼　　　`,-.　-､'ヽ'
　　　　　化'ｊﾝ ﾉ;　　　　　 :::/： :::|　 ::ｌ　　　ノ　　　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ
　　　　　 て..,;;''; 　　　　;:;／：　　::＼_|　　　ヽ 　.　 ｎ.　ｎ.　ｎ
　　　 ＿_,,,- i　　　　:,:／：：　　　 ::／;;￣　　 ） 　　|!　 |! 　|!
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若い奴らはもう知ってるよ。メイドインジャパンなんて過去の栄光だと。
世界第２位経済大国など幻想だったと。

年寄りが気付いてないだけで。

責任をとって、日本国内のTVラジオCMと新聞広告を１年間自粛してはどうか

奥田がアホみたいに拡大路線をとったツケを
いままた我々が払わされるのかorz
クソ経団連が。お前らは旧日本陸軍か。死ね。

共通化、現調化は製造業にとってはセオリーだから。
問題なのは現地で品質を高いレベルで維持できなかったってこと。
他の会社も同じ様にやって品質維持してるんだから、トヨタは言い訳できないよ。

まだ
マット　や　ペダル部品が原因だって言い張ってるのは
トヨタ関係者ぐらいしか、おらんわぃｗｗｗ

なぜ他社で同じ事故が起こらないんだ？
マットもペダルも
トヨタだけに納入してる訳ぢゃねーっつーのｗ
だいたい
問題とされるペダルを納入してるＣＴＳが
トヨタと取引開始する以前の車までリコール対象って何だそりゃ？？？

自慢の「カイゼン」システム。世界の何処でも展開できると思ったが、
人間は簡単にマニュアル化できるものではない。

日本人のように奴隷化されない人は海外には多い。

「カミカゼ・アタック・モデル」

トータルリコール

技術担当役員はクビかな

ホンダの米国内中古価格が上がってるのが笑えるｗ

トヨタはＧＭの養分となりました。

アメリカ恐ろしあ…

奥田が生贄になるの？

海陽学園ってどうなん？
全く噂にもならなくなったからさ。

>>33

奥田への生け贄が日本人だろ

奴の先祖への差別の酬いだな

アメリカの陰謀じゃないよ。ヨーロッパでもトヨタのリコール起きてる。

で、その改修作業は当然だがご当地の工場でやるんだろ
仕事まで作ってあげちゃった

奥田が悪いよなぁ
大分前の記事で、現状の役員の利益至上主義的な考えを創業家から来た人が叱ったってあったな

日本のトヨタは大丈夫か？

トヨタにリコール求め提訴　「制御システム欠陥」と米男性
2009.11.7 13:01

　トヨタ自動車の乗用車を所有する米カリフォルニア州の男性２人が６日までに、
運転中に突然の急加速が起きたのは電子制御システムに欠陥があるためとして、
トヨタに対し、同じシステムを搭載した車のリコール（無料の回収・修理）などを求める訴訟を
ロサンゼルスの連邦地裁に起こした。

　同様の経験をしたトヨタ車の所有者に訴訟に加わるよう求め、集団訴訟にする方針という。

　トヨタは米国で販売した約３８０万台のフロアマットにアクセルペダルが引っかかって事故の恐れがあるとして、
所有者にマットの取り外しを求めているが、２人の車はこの対象には含まれていない。

　訴状によると、２人は別々のトヨタ車を運転中に突然、急加速を経験した。
加速を制御できなかった電子システムに問題があるとして、同様のシステムを搭載する全車種のリコールを要求。
また欠陥を知りながら販売し不当な利益を得たとして返還なども求めた。

　トヨタは「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。（共同）

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091107/biz0911071302009-n1.htm


アメリカ人は３ヶ月前から電子制御システムが原因だと主張している。
ところが、トヨタはアクセルペダルの問題にしようとしている。
そこで、公聴会を開けとかなんとかになってるんだな。

ラインに素人をいれてるのだからな

トヨタが潰れても日本にとってはメリットしかない　ざまぁ

昔の百姓一揆みたいになりそう
コストコストで吸い取られ、働いても働いても暮らしはよくならない
格差社会というより奴隷社会

下請けいじめみたいなのって何で政府は放置してたの？
法には引っかからなくてもおかしいでしょ？

いやいやアメリカの陰謀だろう。少なくともフジにはアメリカ当局の働きかけがあったとしている。
恐らく、民主党への見せしめの意味合いもあると思われるが、超鈍感なあの政権ではアメリカ側の意図が分らんだろうなｗ
そろそろ日本人は主体無き友愛は身を滅ぼすだけという事を認知すべき。

当分はアクセルやらそこら関係の部品業者さんは特需なんだろうね。

ハイブリット車のリコールまだ？
クレーマーさん。

>>44
陰謀つってもさ、リコールの数を国がどうこうできるのか？

>>44
トヨタは日本の企業というより国際企業。企業中心社会の日本人が思い入れをもって
いるだけだよ。

トヨタの欠陥品にアメリカの陰謀もなにもねーだろバカ

武田信玄が言ってるだろ。「勝ちすぎは良くない」って。

しかもトヨタの場合、偽装をして世界一になった。

今はメッキが剥げてるとこ。どこまで剥げるかは誰も知らん。

さあ
危機はチャンス
どうする
とよた

高速道路を暴走して事故死した911callの音声の人の事故は、政権交代前に起きているんだよ。
自民党選対によれば自民党支持のB層はIQが低いそうだが、まずはその現実に気づくべき。

トヨタって他所の国の会社みたいだもんな。全然日本の会社って気がしない。

リコールは無料修理だから下請けは
中国よりも安い単価でやらされる。

トヨタが三菱みたいになったら失業率10％ぐらいになるのか？

>>48

頭大丈夫か？
ユーザーも社畜も洗脳させてる癖に国際企業？

朝鮮企業に訂正しとけバカ

>>21
昭和の老害はいまだにトヨタはすばらしい会社と思っているからな

アメリカだけじゃなくて
ヨーロッパにも飛び火してますよｗ
これが陰謀っすかｗｗｗ

トヨタが今さら期間工を社員登用してるのが笑えるしｗｗ

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　警察の人が言ってたけどさ、日本で起きる暴走事故はね
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　みんなアクセルとブレーキの踏み間違えなんだって
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>53
昔の繊維業界の臭いならするかも

>>51
いや、危機なのはユーザーの方だから。

７００万台、まっ先に倒産するのはトヨタかも知れない。
倒産より生き残りだから、F-1で遊び惚けて従業員の士気を下げた馬鹿社長は、
下請けがどれほど苦労して生活してるか無頓着だったから、全体の士気が
下がってるってことだよね。
トヨタはハイブリッド技術持ってるから、中国へ身売りしても買い手がいそうだけど。

派遣使い捨て　下請け企業イジメ　小泉、竹中と結託　ホワイトカラーエグゼンプション
儲けた金は上層部で山分け　たかが車屋にくせに政策に口出し　etc…　　

すき放題やってきたツケが一気にまわってきましたね

>>44
アメリカでも戦闘機の電子部品を中国製にしたらF16とかF15戦闘機が
ここ２年くらいで立て続けに墜落してる。

中国製のコンデンサや安い電子素材を中国で基盤にくつけたら
コンデンサの破裂で基盤の腐食やら、半田割れで、そりゃ車も誤作動するだろ。
半田付けの日本の神様も事故を危惧してるわ。

自動車ECUのコンデンサ交換と回路修復手術
http://www.soldering-guide.com/archives/51978024.html

トヨタが潰れると、現状負け組の人は負け組じゃなくなるのか？

使い捨て派遣の人は正社員なれる逆転チャンス到来か？？

>>57
トヨタの車は、純粋に日本人のみで作ったメイドインジャパンではないからな

誰かー

派遣が原因だという報道が一部にあった、なんて聞いたけど、
何処か知らない？

　　　　　　　「ト○タちゃん」を救う会からのお知らせ
┌──────────────────────―────―┐
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│　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　ll=＝=ｭ 　./ 　　　　　　　　　　　 　 　 │
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│　　　　　　　　　　　 　 　 ／...＼ ｀-;;;;-''ノ　　＼　　　　　　　　　　　　...　│
└──────────────────────────――┘
ト○タちゃんは生まれつきペダルが弱く
今後たくさんのリコールが必要です。
しかしリコールには莫大な費用がかかります。
ト○タちゃんを救うために
似非エコカーの購入などが必要です
どうかご協力をよろしくお願いします。

奥田は嫌いだし、トヨタも好きになれないが、
しかしトヨタが沈むと地元は大ダメージ受けるのも目に見えてるから
正直複雑だ。

流石に海外では隠しきれなかったかｗ
日本は何だかんだで庇ってくれるもんねｗ

リコール隠し問題が大きなニュースにならないのなんで？

>>66
そんな訳無いだろう。

使い捨て派遣は一斉に路頭に迷う。この不況で拾って貰える奴なんてまず居ない。
使い捨て派遣なんて使い捨て程度の質でしか無いんだから。
派遣だけじゃない、トヨタの下請けとかトヨタあって成り立ってた中小企業が
大打撃を受ける。

失業率が凄いことになるだろうな…

>>66
まあ、トヨタが潰れると正社員に登用される派遣は多いと思う
実際、驚くほど優秀な人が信じられないくらい安くこき使われている例は非常に多い

国土交通省はハイブリッド車とかの電子制御系の劣化や腐食を
車検で事前にどうチェックする気なんだろうな？
これを疎かにされたら、安全維持のための車検システムが根底から壊れるわけだが。

まさかトヨタディーラー自動診断で、車検時にシステムが通電すれば
いくら基盤が腐食してようがコンデンサが爆発寸前だろうが、車検を通過させてるわけか？

愛知県は財政再建団体に転落だろうな

やっぱ酷人は信用ならん。

【米韓】オバマ米大統領、韓国称賛「韓国ほどあらゆる局面で友好的な国はない」 日本政府に複雑な思いで受け止められそう[01/31]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1264913603/

>>71
広告抑えてるから日本じゃ黙殺
海外じゃ無理だったけどねｗｗｗ

こう見るとトヨタって嫌われてるんだな〜
それともこのスレだけ？

みんななんでトヨタ嫌いなの？

トヨタが早く潰れますように

ヨタ株Sストロングホールドでいいのかい？

トヨタに恨みを持つ人間の数だけ伸びてるなｗ
個々の従業員の良心で日本製品の品質築いてきたのに
信用失って全て崩壊だな・・・当然だけどなｗ

ﾏｽｺﾞﾐどもは、なぜ面白がって叩かないの？
ぜんぜんTVで取り上げられないし。

つうか、メルセデス・ベンツは制限速度がないアウトバーン（今はあるけど）を
自動車が飛行機のように国境超えするのを想定して設計されているから、
安全面も頑丈面も厳しく検査されて値段も高かった。今は知らんけど。
それぞれの国の条件が違うのでトヨタのカイゼン方式で汎用性を持たせた部品を
全世界で同じように使うのは無理だろ。アメリカと日本はATが多くヨーロッパはMTが多い。
例えば日本の都市部に特有の立体車高からアクセル踏み間違えて落下するみたい
な事故は全世界共通のことじゃないし。車は命乗せるんだからあらゆる意味で、
配慮に配慮を重ねて丁寧に作らないと無理。トヨタの今の車の作り方って、
未来のITS道路だっけ、運転しなくても同じ速度でどの車も勝手に走行するってやつ。
そんな時代になら良いのかもな。現代のインフラでは車社会は遥かに複雑。

>>82
新聞だと一面に載ってたけどね。

こんな感じで制御系の基盤が腐食するんだよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/itakame3/47949083.html

エンジンの回転数やモーター連動まで電子制御するようになってるから
安価な素材による電子基盤の腐食は致命的な事故につながる。
プリウスとかどうなるか楽しみだな。

部品調達をグローバル展開すると、こういう仕込みが生まれるんだよね。

>>82
どこのテレビニュースも、トップか二番目に持ってきてると思うけど？

>>73
そうなのか？ワクワクしてきたぞ

具体的にどこの業種が、どういう経緯を経て、もう派遣やめて正社員増やそうってなるんだ？

なんか負け組だった人生が一気にバラ色になりそうで夢がひらがりんぐだ俺

これがきっかけでどうなるの？どうなるの？また景気が悪くなるの？失業者が増えるの？

トヨタざまぁ
今まで苦しめた下請けや労働者の倍以上
苦しんでもがいて､ヒーヒー言いながらのた打ち回れ、そして消滅しちまえ

とこんな感じで考えている人かなりいるんだろうなぁ…
ここまで人心が離れてしまった企業は長くないな

組み立て屋のトヨタが潰れても
部品メーカー連合で新たに自動車メーカーが立ち上がると思うよ。

労働環境のツケがまわってきたようで、メシウマとしか言いようがない

別にヨタなくなっても販売数量が激減するわけじゃなし、問題なかろ

>>69　千羽鶴やるわ

日本人は日本車が一番って思わされてきただけ。
日本のテレビ・新聞とスポンサーの洗脳だったんだな。

ヒュンデ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ＞ホンダ

>>90
日本人が本気出したら、新しい自動車会社くらい簡単に作れるからな
今までは奥田や御手洗にベンチャーを潰されてきたが、奴らはもう失脚に近づいている

卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/1-100

そのクルマは まるでくるおしく 身をよじるように暴走するという…
乗せられた者たちは　もう　いくところまで　いくしかない

前原はナショナルデイーラーに指定して国民車だな／

皺寄せは下請けにいくんだろ

>>87
優秀で真面目なヤツ限定の話だよ
おまえのようなクソは駄目だろうな

利益追求「だけ」じゃ人心は離れるよな…

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傾いたトヨタをスバルが吸収すればいいんじゃね？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 ´Д｀） / /　＜　　Drive Your Dreams
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （　 ´Д｀）
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豊田の正社員はどのくらい給料がいいの？
公務員より恵まれてるの？

ヨタの労組は売国ミンスの支援者だからつぶれるのが正義
それが証拠に既出だが危険なのは日本でも同じなのになぜ日本ではリコールしない
日本人は新でもいいってか

民主党政権が基地移転問題をアメリカとの合意案である辺野古にまとめたら、トヨタのリコール問題はたぶん解決します
つまり、トヨタ問題は解決しな・・・

おっと、誰か来たみたいだ

奥田勝ち逃げ

トヨタの跡地を基地にすれば解決じゃん／

俺、車の修理会社に勤めてるんだが
世界のいろんな車会社の車修理してきたけど

マツダが一番だよ。ダントツ。

昔の三菱自動車はｗｗｗだったが、最近はまともになってきたかな

トヨタは不滅だって

お前らが税金払っている間はな

ｗｗｗ

>>101
質問の答えになってない

どういう理屈で派遣はやめて正社員増やそうって流れになるの？
そしてそれが出来る余力のある業種や具体的な会社はどこ？


もしかして適当に言ってみた系？？

なんか俺ぬかよろこび系？

トヨタの内部留保のお金、全て吐き出せや！

トヨタやばいの?






ああそう

よく知らんが回収修理費用一台10万としたら
7000億くらいの損失か

今の若者は車を買わないとか言われてたけど、そりゃ走る棺桶なんて
買わないよなあ…

>>113
バーカ

>>111
マツダがどうダントツなのか具体的に教えてくれ

というか、各社の傾向を教えてくれ
もちろん経験からくる独断と偏見で構わないから

>>116
そんなものなら、びくともしないな。
内部留保１０兆円位あるから。
むしろ、返品可能になればいいんだが。

トヨタ含め、日本自動車業界潰れるかもな
これでアメリカ自動車が復活したらアメリカの陰謀で決定打

>>121
アメリカの市場に頼り切っていた日本車メーカーが悪い
アメリカのせいにするな

倒産！倒産！さっさと倒産！

『コマーシャルを減らしてやろうか』

あの言葉が転機だったよな。

ロータリーで軽作ろうとしたら他社の猛反発で潰されたりしてたな。その他社の筆頭はもちろん・・・

ちゃんとしたものづくりをしようとしたら、やっぱり派遣より正社員かと。

昔は会社の幸せ＝自分たちの幸せだった
今は会社の幸せと派遣の幸せは無関係

そんなのではいいものは出来ないよ。

陰謀も何も危険なクルマだと言うのが事実ならどうしようもない

>>122
いや、アメリカのせいだ

>>118
バカな俺をだまそうと思って、何も知らない具体的な知識は何も無いのに
口からでまかせ言っただけだろーおまん

トヨタ潰れても負け組は負け組のままかよー

なんだよー負け組ハケンは一生日の目を見ない日陰人生が固定確定なのかよーいやだー俺の人生は絶望だー

>>86
いや、もっと粘着質に叩きまくってるところないじゃん。
粘着叩きはﾏｽｺﾞﾐのおはこだろう。
はやくやってほしいな。

この時代、灯台そつの技師集めてこのざまじゃ／／／／終わっているな／

トヨタの輸出のおかげで、日本は外貨獲得できて、
その外貨のおかげで、いろんなもん輸入できてるんだが。
トヨタ潰れたら、日本には小麦や大豆等の輸入の必要な農産物から、鉱業原料まで品薄になるよ。

日本で生産されたオーリスにも同じ症状が出てる。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/
購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したからです。
幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ状態で進み、
更にはブレーキ不能・・
上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事もありました。
最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがすぐそばでいるような場所でおこり、
急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止めました。
Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏んだ状態ですごい音を立てていました。

大企業病が出たな
中小の工場なら　誰かが気づいてこれは危ないのじゃないかと思ったら
報告挙げるが　大企業の組織儲けるための生産性改善重視が主では
”ここは危ないと思います”　の声は出せば当人がにらまれて損するだけ
ふそうも同様　　まあせいぜい高い代償払ってください

愛知民主党の牙城崩壊かな

米トヨタ車 暴走事故２０００件　死者２０人
http://www.youtube.com/watch?v=3hCFg5jUWtc

「Drive your death」米トヨタ車に謎の技術で天国逝き
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU　

>>128
いやアメリカは悪くない
そもそもお人よしなアメリカ人に日本車を押し付けまくっていたのが原因

安物競争じゃ絶対に中国やインドには勝ち目ないしから、その消耗戦に日本人巻き込む前に潰れてしまえ。

>>132
品薄か。
インフレになるからデフレ・スパイラルの日本には反って良いことだ。

卍お前ら！いよいよトヨタ潰しが始まったな！
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264736793/1-100

>>134
とんだカイゼンだわなｗ

>>132
トヨタが安い自動車を作って工員に給料を弾む
↓
国民が自動車に乗って遊びまわる
↓
地方経済回復

だった。輸出額なんて大したもんじゃない

>>111
俺の義兄も、DQNだったから同級生に修理工が多いんだわ。
「絶対にマツダにしろ」という。

アメリカの乞食どもが新らしいフロアマットくれって騒いでるだけです。

世界のトヨタならアメリカ市場抜きでもやっていけるだろ（笑）
もうアメリカからは撤退しろよ〜

２０人や１００人ぐらいしんでもリコールするより慰謝料の方が安上がり／

欠陥車、怖いよーーーーー

早く日本でもリコール汁ｗ

為替相場の変動で青息吐息になるような脆弱な基盤の産業だったな。はいはい店じまい店じまい。

すばらしい会社なんだろ？
いつもテレ東が褒めまくってるじゃんｗ

>>132
その考え方やめような
トヨタを甘やかせ切った結果がこのざまだろ？
トヨタが消えたらまた新しい産業を作ればいいじゃん

>>134
もしそうならトヨタ終わってしまうん？
トヨタ社員なんて、ここ10年は安定上昇志向の奴しか入社してないでしょ。なんとなく。

日本人に仕事させることを嫌ったトヨタだから、仕方の無いこと。

>>136

トヨタの車って新型インフルエンザより脅威だな

トヨタって世の中を悪くしてる企業の代表格だと思う

カラーひよこで国おこしした時代がよかった／
セルロイド人形のほうがまし／

なんでみんな騒ぐかね
良く考えてみ、コストが掛かるのはアクセルペダルの交換部品だけだよ
それ以外は全部固定費
やってもやらなくても掛かってる費用
交換部品などせいぜい\300程度だ
\300x700万台=\2100億円
トヨタは製品保証引当金を利益隠すために積めるだけ積んでる
結構いい宣伝材料だと思うけどね

やっぱ、海外のパーツ使うと怖いわｗ

ペダル事故が起きて原因を知っていたのにもかかわらず、無駄にF1に金つぎ込んでおりました

死人が出ているのに、三菱以上に酷い会社だな

国が税金投入しそう

驕れる登與太、久しからず。

>>143
それ、修理工にとって都合がいいという意味じゃないのかな

>>156
○が一つ多い

販売台数より多いリコール台数っていうのは
たとえて言うと、人口20万人の南京で30万人虐殺
みたいなもんか。

>>150
トヨタの話題になるってえと、外貨獲得システムの装置でしかないトヨタを、殊更に感謝しろって体で寝言こきやがる奴がいるな

楽天家の人たちはその後の販売激減ってのが抜けてるんだよな。あの巨体で売れなくなったらどうしようもないぞ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる
http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5

これさ、政治的なものがあるだろ

因果応報だな
信用失ったら一気に落ちるかもな

車一台あたり一人の雇用を生み出すというが、
日本は700万人も不良品を作るために雇われてたのか。
流石、ものづくり国家ｗ

トヨタから乗り換えれば現金支給とかそこまでトヨタにやられてたんだね

>>156
さすが天下のトヨタだねｗ

人件費、部材の輸送日は無しでやらせるのかwwwwwwwww

トヨタ過労ーラ

もリコールして下さいｗｗ

アメリカじゃシャレにならない位の騒ぎだって聞いたけど

>>150
同感
これを機会に正常な経済活動を取り戻そう。
もう縮小スパイラルはイヤだ、夢も希望もない
もっと生き生きと働ける世の中を目指そう

>>162
2つだろｗ

いくらトヨタ車がアメリカでしか売れないからってこれは酷すぎ

>>120
内部留保10兆円もねーよwここ嫁
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

デンソーでもおなじでしょ／
設計とスペックは同じだし／
岸壁でドボンしたり、駐車場で急加速したやつとか
ブレーキふんだけいせきがないやつね／
２００５年から異常に増えてるでしょ／

トヨタ潰れたらトヨタの正社員は全員失業
契約社員で再就職して頑張って正社員に昇格してくださ〜い

アメ公は自分の命がかかると大騒ぎするからな。いいぞもっとやれｗｗｗｗｗ

トヨタの車だけは乗りません

>>156
３００円で買えるのか？ｗ
で、コストを掛けずにユーザに交換させるんだな？ｗ

しかし、こんだけ欠陥隠しやらユーザの責任にしまくって無駄足掻きしといて、どういう宣伝よｗ

>>174
ばかが
お前に一体なにができるというのだ？
具体的に言ってみろ

子ども店長には解決できません
ありがとうございました

まぁ、金持ちの思考は「自分より格下の命より金が大事」だからな。
この思考について良いとも悪いとも言わないが、
もう少し金持ちが自分の命の危険を感じるようになってもいいと思う。

ここで豊田を叩いてるやつがもし日本人だとしたら、
自分の首を絞めることだと自覚した方がいい

アメリカの車には同じアクセルペタルの部品会社の部品は使われてないのは
理由があるのかな

遠回しな基地問題に対する経済制裁だろこれ

トヨタを甘やかせて円安に振るためにアメリカ国債買ってるから
トヨタの稼いだ外貨なんて為替介入ドーピングのお陰だろｗｗｗ
なんでそんなにエラソーなの？

>>156
部品代だけww
部品だけ客に取りに来させて
｢自分で交換していただきます。マニュアルはホームページよりご覧下さい｣
と言うのかwww

>>183
悔し紛れに煽るだけのオマエこそバカに見える訳だがｗ

アメリカはチャンスだと思ってるだろうな

昔のトヨタなら日本人が協力して立て直しに成功すると思う

今のトヨタは経営陣と政治家が協力して赤字にした上
税金ぶっこむだろう

２０人も殺してるからな。。。ただじゃ済まない／

カイゼンのたまものですねｗ

>>186
首を絞める？
追い詰められて、助かる見込みが無くなった動物って
どうするか知ってる？
「道連れ」だよ。

>>186
まあ、奥田が無能杉のオオバカだったという事

あんな生産急拡大すれば、いずれ大きな問題が起きるのは誰でも予想できた
経営者失格。

>>190
サービスキャンペーンと称する欠陥隠しの隠れ修理が常態化してるから、
ああいう発想になるんだろｗ

自分たちが作った車が売れなくなる。トヨタが一番恐れるのはこれだろう。

アメリカのマスコミ→車の制御が問題
日本のマスコミ→アクセルとブレーキの踏み間違い

今回のリコールは規模がでかすぎ
消費者だってばかじゃない
不信感を抱くのは当たり前
これから先のトヨタの車の販売台数で
消費者がどれだけ不信感をお持ちかわかるさ

米国が仕組んだんじゃないのか

>>189
トリトンなって…。

ユダヤによる乗っ取りの一環でしょ

トヨタのカイゼンは、
人様への配慮はまるで出来ていないカイゼン

漏れの会社にもトヨタのカイゼンの本置いてあるけど、下手にマネしたら死人が出てしまうよガクブル

めんつ丸潰れだなトヨタともあろう会社が・・・
しかしこれにめげずにぜひ信用を取り戻して欲しい！
うまれかわって再び日本の輝ける企業の誇りを取り戻して欲しい。
まけないでくれ！

潰れたらいいよｗ

>>206
トヨタは最早日本の恥

日本終了ｗｗｗ
ネトウヨざまあｗｗｗｗｗｗｗ

>>186
こんな売国企業潰れても影響無いぞ。
車の販売台数なんて限られてる、自動車メーカーはトヨタだけじゃないから。

トヨタつぶれろ
殺人車め
人が死んでるんだぞ
トヨタなんて多額の賠償請求されてつぶれろ

拡大路線のつけ
日本でもあぶない

トヨタがＧＭとの合併渋ったから、潰す方向に転換した

しかも自民ならアメリカにも人脈有るから止められたかもしれないが
オバマに無視されてる民主党じゃ何も出来ない

車産業自体斜陽産業だからな。はやいとこ縁切ったほうがいいぞ。

面子じゃないだろ
唯一のアドバンテージの品質が
実はヒュンデより低かった事がばれた今。

終わるしかないね。

>>186
全体主義ですか？

>>150
たしかにトヨタ含めて自動車業界を甘やかせ過ぎ。
この甘やかされたプリウスの燃費表示見れば分かるはず。
客観的に見たら、国際的にも日本は極度な保護主義なはず。この燃費表示で環境車のレッテル貼って、
トヨタのプリウスを中心にもう数年間も国民の税金ばらまいて来たんだから。

同じ型式の同じ車で、こんな馬鹿げたことないから。年間の実燃費はアメリカ基準と殆ど同じ値が出てる。
３代目プリウス（ZVW30）
アメリカ：２１．３ｋｍ／Ｌ、日本：３８．０ｋｍ／Ｌ

■日本の燃費基準の場合
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
＞10・15モード燃費で38.0km/L

■アメリカの燃費基準の場合
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
＞using the U.S. EPA combined cycle is: 50 mpg-US (4.7 L/100 km; 60 mpg-imp).
（4.7 L/100 km　＝　21.3km/L）

北米のサブプラ詐欺に乗って伸ばした販売台数が裏目に出たっていうか、
地道に品質を維持することから安易な拡大路線に走ったツケかな。
アメリカはビッグスリー崩壊の横で業績伸ばすトヨタに複雑な感情持ってた
のがこれ幸いと噴き出た感じだな。
日本では派遣切りのイメージがついたせいで擁護する空気も薄い。
変われば変わるもんだな。こないだまで利益1兆で世界最強企業状態
だったっていうのに。
日本で頑張ってきた下請けにこのとばっちりが行かないことを願う。

>>213
陰謀説がすきなだ。ｗｗｗ

人が死んでるし擁護はしにくいな

トヨタカッコワルw
ヒュンダイ買ってくる

７,０００,０００台　ｘ　１台１００,０００円で改修　７,０００,００,０００,０００円

>>221
アメリカじゃマジでそう言う流れらしい。

>>186
社員、あるいは関連企業かオタのりか
様が死んでんだぞ？しかも問題を認識して数年放置、

その間何をカイゼンしていたんだ？

>>196
だよなー結局トヨタ憎し全開のやつって

もう自分の人生建て直す事はあきらめて、
せめて周りを自分と同じ窮状に引き込んで
やろうみたいな感じだろ


人間って、自分が不幸になるのは耐えられるけど、他人が自分より幸せになるのは
許せない生き物
みたいなこと言ってた人いたような

他人の足引っ張ってる暇があるなら、その労力を
自分を高める努力に振り向ければまだやり直しの可能性あるのに

>>186
潰れていいだろ、こんな会社。
城繁幸って人が書いた「7割は課長にさえなれません」ってPHP新書を読んだら
奥田に関するとんでもないエピソードがでてくるよ。
移民を入れて労働力を増やせって主張するトヨタ会長に著者が「移民を入れる前に
ハローワークに並んでる失業者やフリーターや女性を先に活用すべきでは？」と質問すると
「トヨタがフリーターや女を雇えるか！３５歳までの健康な男の労働力しかいらん！
法人税を払ってほしかったら国は早急に移民を入れろ！」って言ったらしい。
よかったなトヨタ、優秀な外国人労働者のおかげでマスコミに取り上げられてｗ

>>222
１０万もかかるわけないでしょ。部品代なんて数百円だよ。まあ、技術料が高いんだけど
そこらへんはサービス残業でなんとかするｗ

>>186や>>188みたいな世間知らずのバカが多いな。

いつも家に引きこもってないで外に出ろよ。

二速のスレは埋め嵐が埋め立て中

ｗＴＯＹＯＴＡｗ

>>132
トヨタのために税金で為替介入したり日銀がしこたま米国債買ったりてたんだぞ。
カネ返せや。

トヨタ正社員が失業して派遣になったらまさに因果応報ですなｗｗ

これでどれほどの痛手を負ったのだろうか

>>163
いくらヨタ車でも、１年で乗り捨てじゃねえよｗ
販売数は１年、欠陥車は複数年の累積だ

>>209
むしろ民主王国愛知の大票田・連合愛知の中核団体であるトヨタ労連が大打撃なんでメシウマですよ

トヨタ？もうどうでもいいや
車も電化製品みたいな感じだしな

ID:ojWjBD3/0
　↑
ヨタを擁護するのが無理だからって、姑息に無茶な因縁付け回って食い下がろうとしてんじゃねえよｗ

>>232
リコール対策にかかる損害以上に今後の米国での販売に対する損害が半端なくデカイ。

『戻らぬ！戻らぬのだ！そんなちゃちなアクセルでは！！』

やっぱり最近おかしいよね。

一昨年は国内関連工場で二人死んでるし。
間違いなくトヨタっつーか日本の製造業全般がレベル下がってるよ。

もう怖くてトヨタの車はのれないな

ﾏｽｺﾞﾐどもは、なぜ面白がって叩かないの？
ぜんぜんTVで取り上げられないし。

宣伝広告費は車を宣伝するための費用だろう。
トヨタは宣伝するななんて言えんだろうし。
宣伝するために宣伝費払えば今度は口止め料呼ばわりか・・・・
トヨタとの関わりが無くなって一番困るのは出版社の方だろう。
たしかにトヨタはそれで隠蔽できてるかもしれんが、宣伝広告費欲しさにトヨタに媚売ってる出版社自体もどうかと思うがなぁ。
それを正当化するのに全部トヨタの責任みたいに描いてるけど、結局出版社も隠蔽の肩持ってることになるんじゃねぇの。

今までのアメリカの好景気もトヨタが関わっていた面もある。雇用とかでな。
当時リコールとかで問題になればアメリカの経済に少なからず影響があるわけで
リコールの報告を受けたのにも関わらず「安全上問題ない」とスルーさせといて
景気が悪くなったら自らスルーしていた問題をも全てトヨタのみの責任に転化してバッシングの嵐。

たしかにトヨタがバカだったのは間違いないけどここまでくるとアメリカの陰謀と思われてもしょうがねぇわな。
ま、トヨタと違ってアメリカはもともと信用がない国家だから今更悪どいことしてもこれ以上アメリカバッシングされることも無いんだろうな。
トヨタもアメリカもどうもならんわ。

すべての人に贈るだまされないための経済入門ーベストブックガイド１００＋１

http://blog.livedoor.jp/antenna22/archives/51384073.html

車屋がこれだから原発も航空業界も同じだろ／

だいたい床まで目一杯踏み込むなんて運転が下手な証拠
アクセル問題なんて大したことナイ
運転してればそれぐらいの仕様上の個性はいくらでもある
そんなやつは車運転すべきじゃない

トヨタって献金で日本人の雇用壊した悪魔会社だし。
いまや大企業はグループ内に派遣会社持ってるからな

>>242
＞トヨタと違ってアメリカはもともと信用がない国家だから

トヨタと違って
トヨタと違って
トヨタと違って
トヨタと違って
トヨタと違って
トヨタと違って
トヨタと違って

ｗｗｗｗ

>>242
アメリカのせいにしては駄目ですよ
文句があるならアメリカから撤退してください

派遣は派遣でも登録型派遣じゃなくて技術職派遣と関連企業派遣のみ。

そこいらのホームレス相手に商売してるような派遣会社とは訳が違う。

>>245
おいこら！
釣りにしたってヘタ過ぎだが、ヨタ社畜はホントにこういう暴言吐くキチガイがいるから判断付かねえじゃねえかｗ

>>245
だいたい下請けの利益まで目一杯踏み込むなんて経営が下手な証拠
トヨタが倒産したって、問題なんて大したことナイ
日本経済だって、それぐらいの経済上の個性はいくらでもある
そんなやつは市場にとどまるべきじゃない。

>>247
トヨタと違ってっていうのは、トヨタはある程度今まで信用があったろ。
その信用が今回で失墜したわけだけど、アメリカはもともと信用が無いから失墜しようがない。

それがトヨタと違ってアメリカは〜って言ったんだよ。

リコール台数世界一を目指すだろうか？

仕事がないよりあったほうが良いじゃないかぁ。

ここでトヨタを叩いている奴らを見ると如何に戦後の日本教育が売国的なものであったかを物語っているよな
普通の日本人だったら日本の顔とも言える企業を守ろうとするだろ

>>27

ID:cbIm9pEj0

ヨタ社畜臭ぇｗ

株主として言わせてもらおう。

奥田の私財を没収しろ。日本の数少ない優良企業を目先の利益のためにぶっ壊しやがって。おまけに日本の労働環境を徹底的に悪化させて、国内市場を崩壊させた。
結局利益が出てたのは奥田がいた間だけ。私財没収は当然だ。

>>239
逆です
他国の企業のレベルが上がってきてるのであります

結局のところ、
トヨタは倒産ということになりますかねえ？

店長の友達１「トヨタなんてだっせーよな」
店長の友達２「ヒュンダイのろうぜ」

>>225
なんか、トヨタの傲慢経営の犠牲者が
悪いような言い方だな。
つうか、アメリカの裁判ビジネスも異常だが、
日本の被害者叩きも異常だよな。

トヨタとアメリカどちらがより嫌いかといえば
アメリカだな

世界で一番トヨタの車を買ってくれてトヨタの世界一に貢献してくれたアメリカに対して信用がないってねえ
どこまでトヨタ工作員は腐ってるんだろう
もうアメリカ人はこんな糞メーカー潰しちゃっていいよ

>>249
なんの派遣だろうが派遣の本質はすべて中抜き
だからずっと禁止されていた
>>255
経団連企業の繁栄＝日本の繁栄ではない

おいらの乗ってたRAV4、雪の日にブレーキが利かず、車がスリップした。
ちょうどブレーキパッドに雪が入り込んだような状態だった。
ディーラに持っていったが、「そんなことは考えられない」といい車も見ないでチョン。
それで、すぐに車を変えた。

トヨタだけに掛けるトヨタ税みたいのを作るべきだと思う
それでやっと公平といえる

米トヨタ車 暴走事故２０００件　死者２０人
http://www.youtube.com/watch?v=3hCFg5jUWtc

改善措置は　「分からない」　だとさ

>>258
がんばれ、株主の人　奴がマジ泣きするまで糾弾しちゃってください。

企業は従業員の人権なんかよりも株主様の利益が第一だもんね
奥田という大商人と竹中というエライ学者と小泉という大政治家がそーいっていたんだよねぇ

12 名前：とあるブログより[] 投稿日：2008/07/05(土) 22:12:25 ID:2Z3x9y920
http://ameblo.jp/barhondatakuma/entry-10002182277.html
とっても腹立たしい出来事があった！
私は小さな時から車が大好きでいつかはフェラーリと夢見てなかなか叶わぬ夢も
成人したら・・・が４０までには・・・に変わり、最近は還暦を迎える時には
真紅のフェラーリに真紅のチャンチャンコを着て、
チャンチャンコの背中にはキャバリーノランパンテ（跳ね馬）の刺繍をして乗ると
馬鹿なことを言うほど車が大好きなのですが
過去に２回浮気したもののトヨタ社オンリーで今まで過してきた
個人的車両も会社的車両もすべてだから相当な台数になる
車を選ぶ基本は、まず営業マンの人間性なのだが今まで乗ったトヨタ車で
ここが悪いと決定的に思ったことはほとんど無く無難にトヨタ社を愛していたのかもしれない
そんな私にとんでもない出来事が起こった！
神奈川トヨペットには随分いろんな意味で助けて来たつもりだったが
私個人や私が経営する小さな会社の事など彼らは何とも思ってもくれてないのであるのだろう。
何だか詐欺にあった気分だ！イヤあれは会社ぐるみの詐欺行為だ！

会社所有の冷凍車が黒煙を吐きアクセルを踏んでもまったくパワーが出ないので
恐らくエアークリーナーであろうとトヨペットのメカニックに相談して修理をしてもらう事にした
私は一旦エアークリーナーを交換してみてと依頼したのだけど
翌日エアークリーナー交換したけどエアークリーナでは無い、との連絡があり
では何処が悪いのか調べてもらう様に依頼して
返答を待ったら燃料噴射装置が全然駄目で総取替えしなければいけないと報告が来た。
燃料噴射装置が全て使えないって・・・
いったい修理にいくら掛かるんだ？なんで燃料噴射装置がそう簡単に壊れるんだ？疑問だらけでした。
修理代が４０万位掛かると聞いて
私は『燃圧は見たのか？』『部品交換で済まないのか？』『噴射ノズルだけの交換では済まないものか？』
担当メカニックを呼びつけて何とか安く済む方法は無いのかと問い詰めてはみたが
まったく交換しか手段がないとあっさり言われて
『テメーらトヨタの一流メカニックは部品を替えるだけの技術しかないのか！』
『少しは客の立場も考えろ！』と怒鳴ってしまった。
怒鳴っては見たものの納得がいかず一応別の工場に修理依頼をする事にした。

メーカーメカニックは本当にいい加減でマニュアル作業しか出来ない奴が多いとは思っていたが
町工場の修理工場は違う、色んな工場で苦労してきたメカニックや
必死に工場を守ろうと踏ん張っているオーナーメカニックが客の立場を考えプランニングしてくれる。
今回も修理を依頼したらすぐに帰ってきた返答が。
『もし燃料噴射装置の不具合であればメーカー保証の対象になるからトヨタで解らなければ
噴射装置がデンソー社製だからデンソーに精密検査を依頼しましょう』と暖かいお言葉。
デンソーへ車を持ち込み調査してもらった・・・・すぐに返答が帰ってきた！
『エアークリーナーの目詰まりで、エアークリーナーを交換したのでこれで完璧に直りました』
そっかそっか良かった良かった！（＾ ＾）

んっ！ちょっと待て！！
エアークリーナー？？？？　確か一番最初に私がトヨペットのメカニックに言ったはず！！
『エアークリーナーを交換してくれ！！』
トヨペットからは『交換したけど不具合は変わりませんでした』と報告も受けている。
デンソーに新品のエアークリーナが付いているはずだと確認したら
まったく交換してないですとのあっけない返答。
そうです、わたしがあそこで再調査を依頼してなければ、車の知識が無ければ
天下の神奈川トヨペットに詐欺に合っていたのです。
修理もしないで高額な部品交換をさせ４０万払っていたのです。
リコール問題で三菱やふそうが大きく叩かれているけど、トヨタもこんな事をやっているなんて
トヨタ車を愛していた私にはとてもショックでした。
その事でトヨペットにクレーム付けたら来るわ来るわ取締役の肩書き付けた。
役員が揃いに揃って『どうか今回の件は何分穏便に・・・』
私みたいな平民には普段鼻も掛けないであろうお方たちが危機を感じたのか・・・
ふざけんじゃねーよ！！

イケイケの時は悪い事実も隠蔽されるが、悪くなると過去の分含め悪い事が噴出する。
不祥事、倒産企業の典型だな。
バカボン引きずり出して創業者の威光にすがるしかないTOYOTA、もう末期だな。

>>255
日本の顔って・・・
己等の搾取やミスを金で隠してきた
企業が日本の顔でいいのか？
他にマシな企業がいくらでもあるだろ。

日本国民のほとんどの家庭が車を所有していてその半数以上はメカ的な事等
サッパリ解らない人が多い中、こうやって騙されてる人が何人居るんだろう。
社内調査を実施したら同じような事で我社だけで３度騙されていた。
ヒューズを替えれば済んだ修理を２週間と１週間に別けて預け、
修理代と代車代と払って部品をそっくり交換させられて、ヒューズ交換５００円程度で済む修理に
部品代２４，０００円、代車代５０，０００円（リース会社払い）を払っていたのだ。
騙せる相手はとことん騙す、解らなければ何でもやり莫大な金額を負担させる企業だった。
世界一と言われているトヨタの販売店がこんな状況であれば先も見えたようなものだ・・・

>>255
搾取されてることに気付かぬ脳天気なバカ社畜は幸せだなｗ

まあぬるま湯に浸かってられたのもこれでオシマイだｗ

ざまあｗ

沖縄基地の報復に決まってるだろ
気づけよバカども

>>262
日本の文化は西洋諸国のいい面と悪い面、両方受け入れてしまったのです
批判する事が正義なのです

★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則　経済につ
いて本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円

５月の辺野古問題へのアメリカへの返答が、トヨタの将来を決めるだろうな。
以前から浮上してたこの問題が、今この時期に炎上してるのは、アメリカ政府の脅しでしょう。
政府は、また本土を守るために、今度は経済戦争で沖縄を犠牲にするのかな？
なんとも因果な島だね、沖縄は。

まあまあ、１日には解決策発表だって。これで安全だよｗｗ

>>264
アメリカの国民の信用のことじゃないよ。
国家とかそういうものに対して信用が無いでしょアメリカは。
自国の会社や利益を優先して変な法律まで作って国外企業の締め出しはアメリカの常套手段だし。

またアメリカか・・・とか言われても今までも所業が所業なだけに仕方の無いことじゃないか？
それがアメリカの陰謀だったとしても、そうじゃないとしてもさ。
狼少年みたいな？まぁアメリカだからなぁ。

>>245
それ何ていうスピード狂の奥田だよｗ

>>263
俺もだわｗ
アメリカ人もトヨタ雇って現地で作ってんのに

>>279
デフレになればなるほど儲かる仕組みだな
まさしく鬼畜企業

企業を搾取と言い切っていては前進が無いでしょう
恩恵にあずかれている人が多いのも事実です

他のどの国よりもアメリカ市場に頼り切ってるくせにアメリカ批判
トヨタ工作員はもう言ってること滅茶苦茶だなｗ
とっとアメリカから撤退しろ日本の恥をさらすなｗ

アクセルを踏みつつけながら、ブレーキを掛ける実験映像
http://www.youtube.com/watch?v=rfWETL493YQ

カローラだけブレーキバカバカ踏んでもアクセル優先で減速しない。

これは言い訳できないだろ。
日本の工業製品の品質の問題と捉えかねない。

>>281
また新しい嘘をつくのか。。
見ものだわｗｗ

搾取って共産主義者かよｗｗ
派遣とはいえ雇用を創出しているだけでも日本にとっては貴重な存在
失業するよりマシだろうが

>>282
アメリカの国外企業の締め出しというが
国外企業よりも国内企業を優先するのはアメリカに限らずどこの国でも同じ
大体、日本車や日本の家電製品を世界で最も買ってくれている国はアメリカ
その事実を無視してアメリカを叩いているだから笑えるんだよｗ

>>255
病巣が全身に回ったら終わりだ。体力があるうちに切り取るべし。

>>290
893も失業させないで雇用は作ってくれるし
銀行が融資しない所にも融資してくれる
いい人達ですよね

>>275
部品代１００円だろうが１万円だろうが技術料は２万ぐらい取られるでしょ、普通。
慈善事業でやっているわけじゃなくメカニックマンもそれで食っているんだからさ。
まあ、凡庸の部品交換するのに何週間もかかるというのはおかしいが。

これはチャレンジャー号爆破事故より犠牲者が多い／
テロとの戦いが発動される／

>>277
そんなこと知るかよｗ
奥田が日本人バカにしてアメリカで売れりゃいいって
言ってたんだから。自己責任（笑）だろ。

自分の都合が悪くなる政策の話が持ち上がると
雇用を人質に外国に移転するだのというような企業なんか日本企業じゃねぇーよ

トヨタざまあみろ
いい気味だ
エコカーで税金で助けてもらってムカつくな
さっさとつぶれろ

>>5
同意。

>>156　これがゆとり脳というやつか・・・

三年前に気づいてたんだろ？
三菱ふそう笑えねーじゃねーか糞ヨタｗｗｗｗ

経団連会長時代の奥田が政治やマスコミを傘下におき、すき放題やってきた。
隠蔽工作がうまく行っていた。
そのつけが回ってきた。

トヨタが傾いたとしても自己責任だから、公的支援・政治的優遇する必要ないよね

>>294
技術料は場所によりけり。
ピンキリ

国内に雇用をもたらしてこそ国益なのです
トヨタは軌道修正しなければいけないのです
アメリカの工場は早く売り払うべきなのです

ヨタよ新車買ってやるから大幅値引きしろ

carviewの2006年の記事を見てください。
【トヨタ リコール問題】三菱 パジェロ の事故と類似
http://www.carview.co.jp/bbs/122/2/18038/
2004年の頃からリコール隠しが常態化していたようです。
上の者に物が言えない企業体質でもあるのかな？

>>288
やっぱVWとか普通に凄いね。
独車って見えないところまで考えてある。

>>245
つまり奥田は車運転すべきではないってことですね？

【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>288
やべえ。トヨタ車絶対に買わないだろこれ見たら。怖すぎる。

トヨタは、下請けの苦しみを1億分の1でも味わえ。
俺は全然業種が違うけど。

>>288
アクセルを全開にした状態でブレーキを踏むとエンジンが止まるって
システムがトヨタだけついてないって実験だな。

トヨタの発想から言って付けないのは当然だなｗ

>>288
VW停車後アクセル全開なのにエンジン音全く聞こえないけど何で？

>>288
なんかブレーキの交換どころか、アクセルよりブレーキを優先する仕様にしないと
販売禁止になりそうな勢いだな。

まあそれでもトヨタは世界一安全な車だよな
結局は不具合というには大げさすぎるが、仕様上の変更をするぐらいでリコールかけちゃうんだから
好感度あがったと思う
トヨタ乗ってれば大丈夫って惚れ直したやつたくさんいるな

>255
だったらお前が今からローン組んでトヨタ買ってやれよ｡
結局お前も口先大王じゃねえかよ！

ここの糞サラリーマン馬鹿ばっか
調子こいてんじゃねーぞカス

三菱イコール技術
トヨタリコール詐欺

御曹司はえらいときに社長になったもんだ
陰謀か？

誰かが頑張れば誰かは頑張らなくてよいはずです
頑張るには新しい雇用を作らなければいけません
生産的なのが雇用だとすれば非生産の仕事の定義を変えるべきなのです

来年から自動車メーカーで研究職に就く予定だけど、逆風ばっかりで見ていてつらいわ。
きつい時代だからこそがんばりたいとは思うが、この問題関しては「そりゃあかんわ」としか言いようが
ない。もっと早く対応できてたはずなのにやらなかったわけだからなあ。がんばってる下請けがかわいそう。

>>315
トヨタの組合が民主支持が気に食わない為
叩いている奴に何を言っても無駄なんだな

トヨタはスープラ無くなってから全く興味が失せたからどうでもいい

ただ経済効率を徹底的に追求した結果がこのザマ。21世紀に生き残れない企業の典型だわさ。

いろんな意味でトヨタへの嫉妬がとぐろ巻いてる素敵なスレですね

トヨタ創業者は日本人の日本人による日本人の為の車を作ろうと会社を発起した。
バブル崩壊のときも、社員は家族。家族は守ると、他者のようなリストラはしなかった。

それが今はどうだろうか。カゼイン活動と称して正社員にはサービス残業を強い、
契約だからと雇った派遣や期間工は平気で切り捨てる。しかも、それはトヨタ自身が
国に雇用を人質に作らせた仕組み。

経団連の連中は、国際競争力と事あるごとに念仏のように唱えているが、
社員を始めとした国民の幸福が存在しない国際競争力に、一体何の意味があるのか。
そんなものはクソ食らえである。

たぶん明日からでも空売り間に合うな
底で拾うことを考えた方がいいかもしれんけど

トヨタはアメリカから名誉ある撤退を
これ以上日本の恥をさらすな

>>288
やっぱりアメリカはちゃんとテレビで流すんだな
もともとトヨタなんてリコールはすごいし
工場は絶望工場って本が出てるくらいだしな
マスコミねじ伏せてただけで本質は変わらない

交換費用、その間の代車も手配
もちろん、シェアは他メーカに食われ、リコール王の称号とともに当分は販売不振。従業員解雇でさらに強まる反発。
事の次第によっては巨額の追徴金。さらには訴訟の嵐。
どれだけの損害になるか想像もつきませんな。１０兆と言われる内部留保なんてあっという間じゃないの?

ドリームズ　カム　エンド／　トヨタ／

>>131
> この時代、灯台そつの技師集めてこのざまじゃ／／／／終わっているな／
そりゃ今ものづくりの現場は設計を外注と派遣にまかせっきりで
高学歴の人たちはネゴと金勘定してるだけだから。
彼等は頭に差のついた技師ですから。

>>330
だからそもそも10兆も内部留保ないって。

設計から製造に至るまで、安値で社外の人間を奴隷のように使えばこうなるわな。

>>315
トヨタは頑張っていると思います
しかし大きくなりすぎたのです

今必要なのはワークシェアリングと企業が自由に首を切れる権利とそれを支える社会保障なのです
雇用が流動化するのは経済の性質上仕方ないと思います
だったらとことん流動化させるべきなのです
必要なのは技術の継承であります

フロアマットくらい屁でもないってよ。 一台あたりキチンと利益とって
るだろうからな。

差技師

サギシってか

トヨタつぶれろ

>>319
奥田のクソとは違うというところを見せていただきたいが、
どうかな・・・

>>329
日本でも流してたろ
三菱のときに

アクセルよりブレーキが優先されないって怖いよな。
プリウスが基盤の腐食で電子制御がイカれて暴走したら、全くブレーキ利かないってことになる。
安全設計思想がおかしいんじゃないかって思うわ。

きっとブレーキを踏みながらアクセルを踏んでカーブ切るとか
考えて設計してるんだろうな。奥田がそんな感じだし。あ、プリウスも奥田が作ったんだっけ。

御曹司の手腕以前に、もう詰んでるだろ。
完全に大企業病です。本当に有難うございました。

ベンツもエルクテストで相当叩かれたが
姿勢制御装置つけるなど相当な対応をした
いかに神対応できるかだだな

こうなったのはトヨタの自己責任。
一般人を散々な目にあわせてきたんだし因果応報だよ。
今まで客をバカにしてきたんだし当然でしょ。

>>197

お前はまだそんなことを思っているのか

奥田はトヨタへの恨みを
自らの栄達とトヨタへの大ダメージに摺り替えた
大天狗

天才だよ
徳川家康と並べて語ってもいいくらいだ

JALは経営陣と星の数程ある労組が
会社の金を浪費しつくしたために潰れた。
トヨタはまだそこまで腐ってはいないので、
再生できると思う。

てか、トヨタって今に至るまで国内向けには記者会見はおろか何一つ声明も出してないわけ？
コーポレートガバナンスとして終わってるだろ！

なんかアメリカじゃ未だにペダルのせいにしてるみたいだけど、
>>136>>288みたいな動画はどう説明するんだよ！(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

まぁ、市場原理主義で成長戦略として利益を追求しすぎたツケだな。
雇用などの社会的責務がそれなりにあれば、消費者はある程度は容認されるのに。

可視化だのなんだのとシミュレーション重視で職人的設計者の勘と経験を排除したのも悪い。

いままでのジャパンバッシングってのは安くて品質のよい製品のせいで
雇用がなくなるから起きてたんだけど今回のは殺人車の欠陥を隠蔽した結果
だからな　こんなの擁護のしようがない　
株価が下がるのを恐れる金ころがしでもなければ

>>330
もっとメシウマな事教えてやるよ

・内部留保10兆円は工場資産などを含めての額 現金は2兆円ない
・さらなる飛躍（）を求めて海外に工場を作った結果、内部留保と同額の有利子負債あり

それにしても、普通にトヨタ乗ってる人は不安じゃないのか？

ブレーキ操作よりプログラムされたアクセル開度優先するっていう
根本的で超初歩的で呆れるくらいの

致命的な設計ミスだな>>288
ダイハツも同じだとしたら、まずいだろうな

振動騒音操舵の手応え....etc...全部シラミつぶしに消してきたTOYOTA車は
遂に本末転倒して、アクセルとブレーキの優先順位さえ忘れちゃったって事だ

臭い物には蓋をしろってメンタリティーでクルマ作るから、このざまだ
クルマ業界から去るべきかもしれん
介護ロボットで出直すべき

　 |　　　　　豊田　　 ＜、
　 |　　　　／　__ヽ_ ＜´
　　|　「￣（ ヽ）（/）￣
　　（６　　　　 っ |　　　ハケンの解雇は自己責任なんだよ！
　　 |　 ∩＿＿＿＞　　そんな甘えが通用すると思ってるの！？
　　 |　＿￣￣￣＞
　　　　　￣￣￣

　　　　　／ アメリカ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv　　＜お前の作った欠陥車なんてもう買わないからな
　　　　|　　　　　　|　　 |　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　　　|　．| ． ﾉ 　 )
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　 　 　　　　　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼
　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　豊田　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 |　　　
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |　　　
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ　　　
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ

>>340
文章読めないのか？

>>258

株主やめろ売国奴

ベア！

電子制御でバックアップ持っていないって航空機なら終わっている／
死人に口無し、墓場まで持ってゆく仕様なのですね／
究極の完全犯罪だった／

>>332
東大卒の技術者は、その優秀な頭脳を駆使して
本革のようなビニール素材や木目みたいな樹脂や
使い物にならない座れない三列目シートの研究をしているのです

ＧＭつぶれて怒りの持っていくとこにされたトヨタ
標的にされたのが多分にある

>>348
ツケというか、技術がほんとはしょぼいことが遂に露呈しただけでは？

トヨタには技術がない、ってことは２ちゃんでも散々言われてたわけで
そのたびに感情的な反論とか（技術がなくて世界一になれるかよ！的な）の反応が大勢だったけど
これで当時から言ってた人の正しさが証明されたかっこうだな。

>>350
あちゃー。
こりゃ株価１０００円とかｶﾞﾁだな。第２のJALへまっしぐら。
まあ自己責任がモットーらしいから国へ助けは求めないでしょうけどｗ

２ちゃん

>>332
＞彼等は頭に差のついた技師ですから。
誰うまｗｗｗ

TOYOTAよ…向こうではキチガイ生産するなよ？

あっちはあっちで無差別乱射だぞ？

>>357
それは本当にそうだな。
俺はMT車なんで自分でコントロール不能になる乗り物を運転するなんて怖すぎるぜ。

YouTube - toyota 「Drive your death」　米トヨタ車に謎の技術で天国逝き 100123
ttp://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

Qhubanda
日米関係がうまくいってないからといって、関係ないトヨタを攻撃 するな。
攻撃するべきは鳩山と小沢だろ。
何が証拠を突きつけられましただ。
嘘つきがひとり現れたというだけだろ。
ばーか。

>>359
標的にして落とし穴用意してたら、勝手に崖に落ちた感じ
アメリカではトコトン叩かれるだろうな

米でリコール隠しが発覚したら懲罰的賠償もありえるんじゃね？

まあ、トヨタが潰れるぐらいなら、おまえらが勤めている零細企業なんて風ふいただけで倒れるけどなｗｗｗ

>>352
一昨日の横浜の暴走事故（NHKでも全国ニュースでやってた）はダイハツ車だったな。
ファミレスの駐車場内で暴走開始、駐車場出て道路を横断し向こう側の居酒屋に突っ込んだ。
40mほどかな。

飲酒運転のため踏み間違えたってことになってるけど、飲酒はともかく踏み違えだけでそこまで暴走するかなと

プリウス様はブレーキバイワイヤだから、そっちに不具合あったら
お父さんしちゃうかもしれん。

>>359
あってもな・・・、アクセルペダル踏みっぱなしだとブレーキを踏んでも効かなくなってしまう
仕様はないだろ。そんな単純なことをなぜほったらかししたのか、トヨタの姿勢に恐ろしく感じる。
今それをしっかりしてる独車は流石だと持てはやされてるようだが、んなもんは当たり前だろｗ

トヨタが潰れたら日本はおわりだからなぁ・・・。

最重要顧客のトヨタもホンダもさらに広告費を絞るから
いよいよテレビも新聞も経営危機､大リストラだな。

でも危機感ゼロでぜいたく三昧の経営陣と労組が
いる以上倒産は結局不可避だな。

>>365
バイワイヤの問題なのでMTでも関係ないぞ

だから、あれだけ現地調達の部品には、気をつけろと。
下請け孫請けが、日本企業のように責任を持って仕事をする訳無いだろ。

>>355
奥田のやったことは正に国を売った行為だろ
企業の業績上げただろうが
アイツが国を富ませることをしたか？
具体的な説明求む

リセットボタンかALTーCTRLーDELキーデフォだな／
防衛策はバッテリーにマニュアルスイッチを噛ませて運転席に引っ張るしかない／
燃料ポンプ遮断でもいい／

日航→トヨタ 父さんする負の連載

>>375
クラッチペダル踏めよ。MTはこれがあるからまだ安全、というか対処方法が多い。
そんでこれをバイワイヤにしたらもうMTじゃないだろ。

派遣
「こんな設計にしたら大きい事故とか起こるんじゃないですか？」
トヨタ社員
「お前らは言われた事やってりゃいいんだよ！」
派遣
∞〇〇（まっ、どうせ俺達は使い捨てだし、こいつらがどうなろうが関係ないしな）
∞〇〇（金儲けの事しか考えてない会社だから潰れてもいいや）

>>375
MTならクラッチ切れば無問題だろう。ﾊﾞｶかおまえは？

★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則　経済につ
いて本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円

ATだってニュートラルに入れればとりあえず加速しなくなるだろ

リコールの量と車種で、こんなの前例がないんじゃないの？

MTならクラッチこわせばいいだけ／バックに入れろ／

>>375
関係、大ありだろ。クラッチ切れば良い。
アクセル全開でブレーキ踏む力を補助するシステムが弱まるATとは違う。

この問題の損失を下請けにしわ寄せして逃れるだろうし、コストカットの分、更にトヨタ車に問題起こりそうだな
これからトヨタ車買うのも命がけだな

>>378
トヨタの車に乗らない、乗せない、買わせないが一番ですよぉ

規制緩和で消費者の選択肢が増えるのはイイ事だお
竹中というエライ先生が言っていたからまちがいないお

　　　　　　　　　　 ( ⌒ ⌒ ）
　　　　　　　　　 （　　　　　）
　　　　　　　 　　（､ ,　　　,）
　　　　　　　　　　　　||　|‘

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　ｌ ∨∨∨∨∨ ｌ
　　　　　　　　 |　 　＼()／ 　 |
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　　　　　　　 |　 　　⊂⊃　　　|　　　　／　よくもジャイ子を50人も殺したな！
　　　　　　　| .| ⌒ ＼.ｌ／ ⌒ | |　　＜
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　 /／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　|
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　|
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　|
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　| 　　　|

>>381
>派遣「こんな設計にしたら大きい事故とか起こるんじゃないですか？」

自動車に関して言えば、こんな発言する派遣は存在しねーよ。
工場の派遣の仕事って、正にチャップリンの労働狂時代そのものだぜ？

奥田さんは「フィリッピン」で活躍したラテン系ですからね。
社長にする時も反対が多かったです。
ところが今の社長の親父がＯＫをだしてしまったのですよ。

アメリカで起こった現象は、数年後に日本で起こるからね。
トヨタが第二のＧＭになるだろうね。
ＧＭはフィアットと組んだが、数年後の近い未来、トヨタはどこに合併されるんだろう？
ＰＳＡとＶＷはもうスズキ、三菱と関係出来てるから、残りはフォードかメルセデスかな？
下手すると、奥田は国会尋問に招聘されるかもねｗ

いよいよスズキの時代到来だな
現会長兼社長の鈴木修氏が御存命中に、なんとか頑張って欲しい

>>377
奥田は労働者-企業の関係をドライにしちゃったね

今後、企業はいくら業績を上げようとも給料は上げないだろう
だって儲けたからって取引先に割増代金とか支払う訳ないじゃん、以前からの契約どおりにさせてもらうだろ？
サビ残とか人格無視な労働環境はそのままだけどｗ

契約水準が異常値なだけの団塊世代が退場したら、日本の平均賃金はガチで韓国とかと並びだすんじゃね

鈴木はスズキで天皇制だから駄目だろ。

>>360
2ちゃんが正しいってw

>>372だよな


欧州のリコールが延び延びになった理由が
「MT車の割合が多く、クラッチ切れば一応回避できたから」by朝日夕刊
ってのもひでえ話だ
アクセル優先の糞制御でもクラッチさえあれば助かるっていうね

MT車世界で真っ先にカタログから消したのTOYOTAだもんね
そういう責任もある...かもね

>>384
ATのシフトレバーって、単なる電気接点だぜ。
みためはレバーの形をしてるけど、要はファミコンのコントローラといっしょ。
壊れたらどうしようもない。MTとは違う。

>>394
そういえばあそこもかつて横転問題でやられたな

日本のヨタ車は大丈夫なのか？

コーエーの時は朝鮮海事件で不買運動とか言われてたのに
なんでトヨタの場合は不買運動にならないんだ？

いっそ10年後あたりを目処にATを禁止にしよう。
買い換え需要も促進できるぞ。

>>401
部品じゃなくて企業体質の問題だから、大丈夫じゃないですよ。
いつまで隠し通せるか。時間の問題だと思う。

アメリカは隠していたらOut
さらに、隠したらGameset
アクセルの戻りもだが
戻らなかったときの
制動系、ブレーキが効かないシステム突っ込まれるよ

走りも 燃費も 安全性も
やっぱり スバル しかないね

>>403
ATじゃないと運転できない主婦とかいっぱい出そうだな

>>399
クラッチだってリミットスイッチみたいなもんでオンオフしているだけじゃねーの？
まあ、手っ取り早いのはキー切っちまうことだが最近の車はパソコンの電源みたいに数秒ボタン押していないと切れないんだっけ？

>>403
10年か。
乗らないやつが増殖するな。
非常にありがたいことだけど。

>>387
>>384を読め。
それよりアクセル全開でブレーキ補助が弱まるって
どこの車だ？

　　　　　／ アメリカ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv　　＜非正規雇用を解禁しろよ。団塊の給与や株主の利益は死守しろよ
　　　　|　　　　　　|　　 |　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　　　|　．| ． ﾉ 　 )
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　 　 　　　　　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼


　 |　　　　　豊田　　 ＜、
　 |　　　　／　__ヽ_ ＜´
　　|　「￣（ ヽ）（/）￣
　　（６　　　　 っ |　　　ハケンの解雇は自己責任なんだよ！
　　 |　 ∩＿＿＿＞　　そんな甘えが通用すると思ってるの！？
　　 |　＿￣￣￣＞
　　　　　￣￣￣

　　　　　／ アメリカ ＼
　　　　/　　　　 　 / vv　　＜お前の作った欠陥車なんてもう買わないからな
　　　　|　　　　　　|　　 |　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿_
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　　　|　．| ． ﾉ 　 )
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　 　 　　　　　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼

トヨタが返り咲くにはもう掟破りの水動車を作るしかない。

>>399
それいったらどこの車も一緒だろｗ
20年以上トヨタ車にのってるけど特に不具合もないしなぁ

先週、エスティマ契約したら金曜日から決算セールとか始まって値引きが増えたでござる・・・。

日本人ならトヨタ以外にも選べる日本車いっぱいあるしなぁ
まぁ俺は貧民だから元々買えないけど

>>402
トヨタ車はそもそも買ってた奴もこれから買おうとしてた奴も居ないから

>>410
どこのって、トヨタ車だよ。だからこのスレがあるんだろｗ

ATにもサブクラッチ付けとけってか
命のクラッチって名前でさ
赤く塗って

>>410
トヨタだよｗ

＞なんでトヨタの場合は不買運動にならないんだ？
不買運動ってのは買いたい気持ちがあるやつを抑える行為で
今回のはそんなことするまでもなく信用のない行為、隠蔽、
危険な車を買いたがるやつはいないから

現場の給料と人を削減してトップは給料増加
こんな会社は潰すべき

>>377
３５５は株を売れと言いたいんじゃまいか？

>>399
そっちも壊れている可能性も無くはないが
いきなりエンジンカットだとパワステも切れるから
アクセルが戻らなくなって最初にやるなら
ニュートラルにするのがベターだろう

でもたぶん俺にはそういうとっさの操作は
無理かもしれんなあ・・・

>>410
アクセル全開の状態でブレーキペダルが踏まれたら
エンジンが止まるシステムを組み込んだ方が良い。

けどこの国の産業構成を考えると、自動車セクターが傾くと相当まずいよな。
鉄ミル・化学・硝子・電機・タイヤ・工作機械等
日本の主力産業が全て自動車と密接すぎる。

とりあえず
公道走行禁止だろ／
７３７の時もそうだった／

前原チキンにはむりか／

陰謀説はCIAが電磁波兵器でピンポイントに工作しているか／

最後に生き残る人類は／／／アーミッシュだけですね／

トヨタ本体が傾くとその子・孫・持株・取引会社あわせて
１２００万人の労働者が・・・・・

>>423
それやると高速道路でエンジンが止まる老人たちが増える予感

脱ヨタブーム再来

>>395
最終的に世界の労働者の賃金同一化になるでしょう

中国より人件費の安い国があれば企業も流れていくのです

日本がGDP何位だとかもはや意味の無い事なのです

一台あたりコストはいくらかかるんだろ

>>402
たかが一つの弱小ゲームメーカーとグローバルで展開する車メーカーを同一視するおまえの頭はどうなっている？
ましてや海の名前がどうだのどうでもいいことと、一つ間違えば死ぬ欠陥じゃ比べようがないだろう。

三菱の怨念だなｗ
GDIの開発でトヨタの多額の開発費をパーにしてトヨタを激怒させちゃったがゆえに
今なお三菱は情報弱者の一部日本人から品質面で叩かれてるわけで。


「三菱ふそうは悪質
　トヨタはさらに悪質
　三菱自動車は濡れ衣」

―ある警察関係者の弁―

>>410
落ち着けー
ATでアクセル全開だと2回目以降のブレーキが効かなくなる...って
エンジンの吸気負圧使ったブレーキアシストって奴だったよな
MTには着かない機構なのかな？
詳しい奴いる？

>>427
普通、アクセル全開だとブレーキは踏まないだろ？

>>402
光栄のは気違いウヨクが騒いでただけだろう
本当に日本人なのかも怪しいし、一人でいくつのＩＤ使って書き込んでたかも分からんけど
まさに街宣右翼のネット版であるネットウヨクが騒いでいただけ

何で日本販売のトヨタ車は対象外なの？大丈夫なのかね

>>434
高速道路走るとわかると思うけど
何故かブレーキランプついたまま走ってるやついるんだぜ・・・。

加速しながらブレーキも踏んでるという・・・。
すぐブレーキなくなっちゃう

ブレーキよりもアクセルが優先されて、止まらずに事故って死んでる奴
日本でも多そうだよな。

アメリカは一直線道路で周りに何もないから誰かが生き残って不具合を訴えるけど
日本の道路事情じゃどこかに激突して死人に口なし状態だよな。
誰か日本のトヨタ車で、アクセル踏んでブレーキ利くか実況して動画に上げてくれ。

>>432
怨念？
バカが自滅しただけでしょ

ATでエンジンストールしたらオールハイドロダウンで御巣鷹だぞ／
Nにしてブレーキだ／
止まってからエンジン切る／

トヨタ死ね
当然の報いだ
トヨタなんてさっさと海外へでていけばいい

>>408
MTにとってクラッチは普通のブレーキ操作の一環に組み込まれている
ごく自然な操作だから、人間の身体が無意識に対処できるんだよ。

部品より企業体質の問題だろ

>>437
巡航中にブレーキランプ点いてるのは、おそらく左足ブレーキ使用者だと思う。
左足を、常にブレーキペダルの上に載せているんだろう。
それやってると、知らず知らずのうちに、ブレーキをわずかに踏んでしまうことがある。

>>433
バキュームサーボはMTでもついてる

ディーゼルやハイブリッドはよく知らん

>>432
でもGDIて海外で不評だったんでしょ？

>>395
奥田トヨタ（を筆頭とする経団連）が近年大量に生み出したもの。
それはレクサスでもプリウスでもない。
足元の労働者＝消費者と言う名の”自らの敵”だね┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

日本とチョンのトヨタ車は対象外だから安心だっていってたよ
だから安心支那

　　　結局の処、このスレには総てを把握している奴は居ないんだろ

やっぱMTで乗るべきかもな





特にTOYOTAだけは（笑）

>>437
違うんだよ、そいつらもアクセルを床まで踏みつけてるわけではないだろ？
ただ踏んでるんじゃなくて、全開にしたらってことだよ。

>>440
別にアシストなくなるだけでブレーキガツンと踏めば止まるが。
ハイドロ全部だめ？
これはだめかもわからんね
ってことはない。

>>410
相手すんな。ｗｗｗ
負圧ブレーキ使ってる年代物の車乗ってる奴と
今のフライバイワイヤーで制御してる車に乗ってる奴とでは話が合う訳ない。
ちなみに、もっと古い車になると、単なる油圧だけになるけどな。ｗｗｗ
ちなみに俺のガレージにあるフェアレディSR311はブレーキの補助する機器は
何し一つついてない。ｗｗｗ
踏んだら踏んだだけなんとか効いてくれるブレーキだ。ｗｗｗ

しかしなあ、ある特殊な条件でだけかもしれないけど、止まらない車を販売しちゃったとはなあ。
車屋として絶対にやっちゃ行けないことだよなぁ。

>>407
厳しい言い方かもしれないが、ある程度の構造を理解して運転できない奴は
走り回らない方が良いと思う。つか、MTでしか免許が取れなかった時代もある。
ATでもバックアップシステムをつけるとか、安全策を考えるならまだ分かるけど、
でもそれすると高くなるんだろうな。高くなってもデフレ対策で良いかもしれんし。
俺はAT車に魅力を感じないからこうゆう意見なのかもしれないが。

しかし悪しき前例つくったもんだなあ。トヨタどころか日本の品質イメージがた落ちだしな。
車に限らず、他のメーカーも海外移転しにくくなっただろうし。ま、安易に人件費やコストをカットした末路だな。

>>402
タクシー、バスでトヨタ車は（逆）乗車拒否するとか
日野はトヨタ系だったか？
タクシー呼んでトヨタ車が来たら追い返してクレーム入れるとか

糞トヨタはこれ以上、日本の名を汚さないでくれ

世界中の労働者を食い物にし

メイドインジャパンの看板で粗悪品を売り回ってる売国会社

日本の恥

>>454
アクセル固着はよくあることだぞ。

>>438
それ自殺しろって言ってるのと同義じゃねーかｗｗｗ
あ、奥田にやらせりゃいいか

自動車業界は裾野が大きい、業界盟主トヨタを支えないと日本が死ぬ！
なんて意見が以前はかなり飛び交ったものだが

裏を返せばトヨタの賃金体系やら、労働待遇はマクロ経済に永久するレベルってことだよね
こいつが昨今の労働者待遇に無関係という意見は疑問だね

>>438
暴走してる車の車内から運転手が携帯電話で911かけて
「車が暴走した、アクセルが戻らない！止まらないんだ！」とか助けを求めるとか
アメリカ人ってほんとバカだよな〜〜　電話をかけるんじゃなくてブレーキかけろよｗｗｗ

こういうバカでも運転できるのがATってことだよ。ATに乗ってる奴は恥じた方がいい。

>>433
そりゃトラックだ

>>420
現場の給料と人を削減してトップは給料増加
こんな会社は潰すべき
レクサス奥田だ
「これからは格差商売、店舗も別、接客も別、態度も別だ
社内も格差つけないと格差商売成り立たないじゃないかｸﾞｩﾊﾊﾊ」
貧乏人は100円以下の食品を食べアクセルが戻らないクルマに乗り最後はブレーキも利かない車でダイビングか

レクサス奥田大衆をナメすぎ

嘘つきまくって本当の原因が電子制御スロットルの不具合だったらもうオシマイだな。

結局日本は何でドルを獲得すればいいの？

なぜ日本で販売してるトヨタ車は対象外なんだ？誰か教えてくれ

MT乗りの俺には関係無い話だな。もともとAT嫌いだし。
買う車は今では限られるけどね。
日本人は、対岸の火事を見てるだけだし、国内でおきても、不買運動はおきないね。
毒ギョーザでも同じ。半年もすりゃ忘れる。そんなもん。


エンジンストールしたら、パワステもきかないだろ。カーブの時は危険だぜ。

車ってあんま知らんけど
トヨタって本質悪いの？

＞ある特殊な条件でだけかもしれないけど

それって根の深いバグ、欠陥っていうの

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがTOYOTA！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　FUSO　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 MMC　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

>>424
自動車産業がこのままずっと続くとは思えないけどな
いずれ、自動車産業が縮小を続ける時代がくるだろうし

トヨタのATってMTみたいに同時に踏めるようだ
マンガみたいにチョンと踏んで重心を前に持ってけるんだね
よかったね

>>467
国産部品だからという建前

>>453
しょーもない突っ込みだがクルマなのにフライバイワイヤーとはこれいかに？

糞トヨタはこれ以上、日本の名を汚さないでくれ

世界中の労働者を食い物にし

メイドインジャパンの看板で粗悪品を売り回ってる売国会社

日本の恥

>>437
ワロタ

日本国内でも敵を作っちゃったし
これからどうするんだろうな

>>393

奥田が天寿をまっとうするまでありません。

形だけの喚問や裁判に呼ばれる可能性があるのは
渡辺と章夫だけ

その可能性も限り無くゼロ

最初問題になった車内通報が・・
あれから保守層のアメリカ人グループの作為的なものを感じるんだよな

ＧＭの乗り換えキャンペーンしてるインタビューとか聞いてても
明らかにサクラくさいのもいたし

まぁあれだ・・・
倒産レベルのリコールだろｗこれ

>>469
他と乗り比べて良いって話はあんまり聞かない

トヨタも嫌われたもんだね。
誰も同情したり日本車バッシングを批判したりしてないね。

>>427
ブレーキの踏み加減で1000回転以上の燃料カットすれば済む話だ
エンジンコンピューターのプログラムで出来る

>>469
生産効率を向上し、コストを削りきったので　　　←ここまではまあいい
次に人命を削って利益を増やしている。それがトヨタ。それがいまバレた。　

スレタイ、トリコロールに見えた。

日本でも20年か15年前に問題になって
そのときはオートクルーズの誤作動じゃないのか？
と言われてたような

まあこの事件は、アメリカ側の日本車たたきの意図があるな。
GMのためになるべく日本車を売らせたくないんだろう。
日本としては中国市場に力を入れた方が良いように思う。

日産ミロもフロアマットの固定がプラで割れるとブレーキペダルに引っかかる。
あれリコールすればいいのにメーカーでいーらーは見ざる聞か猿で、部品取り寄せますかって／
切れないケーブルタイで：しばってある／
しらねーよ／

Drive your dreams
Drive your car to death
By Toyota

リコールや民事訴訟で数兆円を使うとしても、金で解決できるなら良いだろう。また稼げばいい。
しかし、この問題は、刑事事件として扱われる可能性が十分にある。
問題を認識しながら放置した場合、未必の故意・殺意が強く疑われる。
殺人の罪に問われ、場合によっては死刑もあり得る。

アクセルとブレーキの踏み間違え事故が実はそうでもないって
判明したらマジ終わるな。おJAL化必至

メシウマだな。
いくらトヨタが儲かろうと我々の幸福にはなんの関係もない

昔は車から作った側の愛を感じるような良い意味でアホな車が沢山あったのに
どうしてこうなった

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ ＄ ,`ヽ｝｝}ィ ＄ ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「アメリカ人なんて死んじゃってもいいさ」と
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

糞トヨタはこれ以上、日本の名を汚さないでくれ

世界中の労働者を食い物にし

メイドインジャパンの看板で粗悪品を売り回ってる売国会社

日本の恥

>>474

それ信じていいのか？

＞また稼げばいい。

これが難しいだろうな。

>>424
車の代わりにユリア１００式みたいな高性能ダッチワイフでも開発して売れば
日本の景気も潤うかと。まぁ少子化はますます進むと思うがｗ

日本でも相当事故が起きて、死者やけが人が出てるんだろうな。
警察や国交省はトヨタ擁護に回ってるんだろうけど。

トヨタは自動車は作りましたが
客との信頼は作れませんでした

>>484
利益優先で必要なところまで削っちゃったのね
日本車が頑丈ってのも過去の話か

>>495
御自分で判断なさってください。

>>467
製造しているメーカーが違うから、ってことらしいが基本的な設計は同じだろう。
今回の場合、空調だかエンジンの熱でペダルのロッドが露結して錆び付いて戻らなくなるようだが
根本的に熱対策とかそういう設計は同じだろう。
ということは日本の車で使われている部品は錆びない物を使っていると信じるしかないな。

リコールの技術的な内容は、どういう物だったんだろう。
トヨタ車だけの欠陥設備。ほんとうにそうなんだろうか。
状況はよく報道されるが、内容が無いね。いつもそうだけどな。

これが、メディアは文系だから、という奴かな。
ノーベル賞でも、宇宙科学関連ニュースでもそうだな。
中身はあえて報道しないのかな。気持ちが悪いな。

国内の早くリコールしろよｗ

エンジンカットしたらもういっかいれてみて、制御がリセットされれば助かるチャンスはある／
パワステは効かないかよ／
エンジン切ったらATはエンジンブレーキも効かない／
MTは安全性が高い／

>>288
これは電子制御系・プログラムの問題？

>>467
ＣＴＳのペダル使ってないか、
使っていても、問題の物と形が違うから、だろ

年間利益吐き出したな

>>469
他メーカーに比べて値落ちせず中古が高い
結局相場が一番正直
2ちゃんの戯言に騙されないようにw

トヨタ、０７年に不具合把握　ペダル「問題なし」と判断
2010年1月30日15時2分

トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合をめぐる問題で、
トヨタは２００７年に米国で苦情を受け、
「安全性に問題はない」と判断していたことが３０日、分かった。
トヨタはこれまで０９年秋の米国での苦情で不具合を把握したとしていた。

「ｉＱ」と「ＲＡＶ４」は日本製だが、使用する部品は輸出用のため、日本で販売した車には影響ないという。

http://www.asahi.com/business/update/0130/NGY201001300006.html

「この車は輸出用だから鉄板厚いやつね」というのは昔あったが、
「この車は輸出用だからアクセル部品これね」なんて常識的にありえないな。
コスト優先で部品共通化を必死ではかっているトヨタがわざわざ輸出用に
アクセル部品変えるわけ？ 常識で考えればおかしいだろ。

記者も大本営発表だけでなく、きちんと調べて書けよ。IQは2007,2008は生産してないよ。

何割かは中国製だよｗｗｗアホかと。

>>462
全部聞いてないだろう。
運転手「ブレーキ踏んでも効かない。どんどん加速していく・・・」
９１１「エンジンを切れ。」
運転手「エンジンも切れない・・・・」
運転手「ぶつけて止める。祈っていてくれ・・・」
が最後たったような気がする。
走行中にエンジンを切るには、手順をふまんとキレないようになってたんだと。
PCじゃないんだから、簡単に切れるようにしとけといわれてたな。

>>446
GDIというより、直接噴射ガソリンエンジン自体が鬼門。
まず、燃費はさほど変らないうえ、排ガスに関しては経年的に悪くなる。

効率的には、普通のガソリンエンジンでよかったものを
数字上の環境性能のために、あえて元より悪くしてどうするの

アクセル関連の不具合でリコールなんて、日常茶飯事。

2009/12/17　日産ディーゼル大型バス アクセルペダル部品に不備
http://www.recall-plus.jp/info/11427

2009/12/17 三菱ふそう バスのアクセルペダルに不具合
http://www.recall-plus.jp/info/11426

2009/06/25 マツダ ボンゴ アクセル不具合で走行不能に
http://www.recall-plus.jp/info/9728

2008/12/11 「ハイゼット、ハイゼットデッキバン 操縦装置(アクセルペダル)」 リコール
http://www.recall-plus.jp/info/7844

2009/08/11　ロールスロイス アクセルを踏み込むと戻らなくなる
http://www.recall-plus.jp/info/10359

2009/04/15 日産ディーゼルバスのアクセルワイヤ折損の恐れ
http://www.recall-plus.jp/info/9053

2008/07/17 「クラウンセダン アクセルケーブル」 リコール
http://www.recall-plus.jp/info/6331

2008/08/28 VOLVO 「ボルボ フロアマット」 リコール
http://www.recall-plus.jp/info/6916

2006/06/15　PEUGEOT 「 外-1313-0」 リコール
http://www.recall-plus.jp/info/1690

http://www.recall-plus.jp/gsearch?cx=015361611720983879105%3Aafb74qdnmpk&cof=FORID%3A11&ie=UTF-8&q=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB&siteurl=www.recall-plus.jp%2F#1781

ﾜｼもそう思う
技師はすべて知っとるやろ上で揉み消しに入っとったら・・
>>465
嘘つきまくって本当の原因が電子制御スロットルの不具合だったらもうオシマイだな。

>>502
単純に右座席に付けるか左座席に付けるのかで全く違う部品にはなるね。
材質等は同じかもしれないけど。

なぜ国内では大規模リコールナインだよｗ
完全に日本人なめられてますｗ
日本企業なのに　潰れればいいよ

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　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　またトヨタの車、暴走してしまうん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>487
中国は反日だから日本車売れない
トヨタもGMの半分も売れてない

>>480
いやいや、２ちゃんでトヨタ擁護したり政治的陰謀説を火病ってる奴の方が、はるかに（トヨタの）サクラ臭いよ
産経のサクラの次はトヨタのサクラかね
日本の政権与党が清和会でなくミンスで、まったく初めてホッとしたよ

>>512
＞走行中にエンジンを切るには、手順をふまんとキレないようになってたんだと

うわぁ・・・、最低・・・

三菱の時に三菱叩いてトヨタを褒めていたお前らは何処へ消えたのだ？

反米左翼労組の団塊幹部がアメリカ人を殺すために殺人車を作ったんだろう
あいつらは学生運動とかで反米運動していたクズだし

>>430
トヨタは公表しないが、1台当たり1万円としても700億円、販売中止やらの損害入れて900億くらいじゃないかとかの記事は見た
マットやペダルとか、個人でも簡単に取り替えできるリコールってのが逆に怪しいが
カスタムのペダルとかでも、オートバックスで3000円くらいで買える程度だし

>>521
エンジン切れるとパワステもブレーキも利かなくなるからな
簡単に切れるほうが危険

やっぱりお天道様は見てるんだなぁ

いまどき２ー3万の石油ストーブでも喋るのに／

電子制御が効かなくなりました／
次の手順で車を停止させてください／
衝突安全姿勢をとってください／
救命胴衣は外にでてから膨らませてください／

ナビ機能もデフォだな。

早く潰れてしまえ糞トヨタ

外貨ならTOYOTAがいなくなっても十分稼げるよ
日本にクルマメーカー何社あるんだよ。
TOYOTA的なグレーゾーン消すだけで、日本車のブランド性かなり上がるよ
つか部品メーカーが集まって企画出して、欧州でも中国でも売れるクルマ作れよ！

>>510
＞「この車は輸出用だからアクセル部品これね」なんて常識的にありえないな。

日本は右ハンドルだからアクセルペダルが違うぞ

>>520
とりあえずキムチ食え。

>>525
そりゃ、ブレーキが優先される機構があるならそうだろうｗ

なんとなくネオ麦茶のコピペを思い出してしまった。

>>502
ペダルの設計もその製造メーカーにやらせてるんだよ。トヨタは設計してない。監修（笑）しただけ。

こういう体質だからな。日本でも部品メーカーに設計やらせてるんだし、
各々の設計が正しくても、組み合わせたときにコンフリクトが発生するとかは技術的にはよくある話。
そこをうまく整合性取るのがノウハウ経験だったりするわけだが、トヨタはどうかな

>>526

そうだよな

トヨタを救うために消費税１５パーセントだもんな

ｗｗｗ

>>520
民主も民主でトヨタ労組は大票田だし
閣僚にも元トヨタ社員がいるがなー

なんか優秀な国産部品メーカーの邪魔にトヨタがなってるんじゃ？

当初は、純正マットじゃないもん敷いたから悪いと、ユーザー側に責任転嫁してたよね。
不祥事が起こった際の最悪の対応とっちゃったね。

非純正マットが原因の可能性が高いが、お客様の安全を第一に考え、
１００％の安全確認ができるまでいったんリコールします。

同じ結果でもこちらの方が、はるかに良かった。むしろ好感度上がった。

奥田さんは悪くないだろ
悪いのは金だけもらって仕事をしない労組のアホどもだよ

>>536
じゃあ、トヨタを救えの大合唱になるな

AB３００並の電子制御だな／
パイロットの制御を勝手にオーバーライドして、天国行き／
おばちゃんだったら無理だろ／
教習項目にATの暴走復帰行動を追加するべきだ／

>>288
VWアウディや、BMWはアクセル/ブレーキ同時踏み時にブレーキを優先させる
「スマートペダル(スマートアクセル)」制御を行ってる。
トヨタを始めとする日本車や、アメリカ車メーカーも現在は、これを取り入れてない。
トヨタは、これから順次、スマートペダルを採用するそうだ。

トヨタ車の機械的な不良部分が
いまいちわかりにくいｗ
それなのにマット事故だけが
大きくなりながら一人歩きしてない？

本当にマットやペダル交換して終わりなんだろうな？
他にもう考えうる原因は無いんだろうな？

人々が生活するには輪が必要なのであります
昔は地域に小さいコミュニティがあったのです
資本はそのコミュニティを壊してきたのであります
資本の魔力に目がくらんだ愚者は小さいコミュニティを再構築しなければいけないのであります
依存の幅を狭める事が生き残る秘訣なのであります

細く長くを目指すのです
太く長くなんて欲張りなんです

>>524
「ペダル」違いだ
カスタムペダルは踏む所だけだが
リコールで交換するのは、土台や軸やリターンスプリング位まで
コミコミのアッセンブリだから

>>475
もともとは航空機技術からのフェードバックだよ。
そんな事もしらないのか、航空機じゃないから別名称にしようぜと異っただけで
技術は一緒だよ。
自動車ではF1が使ったのが始まりだけど、技術はムチャクチャ古いぞ。
第二次世界大戦時に一部分が実験的使われた、技術が確立されたのは
アポロくらい、航空機ではロシア(スホーイ)の方が採用したのが一番早かったはずだ。

洗濯機だってフタ開ければ回転止まる時代にトヨタはアホ。
これから欧米で全車種に改善命令下るだろ。

１台あたり幾ら損すんの？

>>539
なにが悪くないだ
品質管理よりもコスト管理を重視する方針を邁進したのは奥田だぞ
そのつけが今回のリコール

>>543
今回のリコールはペダルに関連する部品です。

東京新聞:フロアマット問題　2009年10月19日(TOKYO Web)

トヨタ『注意喚起』　
米当局『リコール通知』　

認識の違い鮮明

>>517
問題になってもなぜか大騒ぎにならない。
なぜかならないｗ
広告って偉大だよな…

>>509
乗り換えるとき考えるとそこに落ち着くんだよね

>>547
フェードバックｗ

ドライブバイワイヤという名称がちゃんとあるで

トヨタとホンダが死んで三菱が業績上げてほしい。
頼みますよ三菱さん

>>550
管理うんぬんより、品質を落とせが指示だからなあｗ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　ごちゃごちゃ言うんなら
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　生産拠点を中国に移しちゃいますよ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ車リコール
すわぃこー(^w^)

もうトヨタ車は怖くて買えない
次から日産かホンダの車にする

最近のホンダ車ってブサカワイイね

>>550
悪くないと言えるのCTSだけ
奥田さんは精力的にトヨタのために政治活動をしていたし
金だけもらってろくに品質管理もできなかったトヨタの労組幹部が悪い
ミスがなかったら褒められるけど殺人車しか作れないアホじゃ潰れて当然

>>529
日本は下請や部品メーカーは優れてるなら、アメ車や韓車や中国車の下請やって部品のみ納めてるだけで十分に経済回るかもな
トヨタの下請が、現代の方が条件が良いのでトヨタから現代の下請に回り始めてるって話は聞いた

>>432
逆に加速して危機回避ができないじゃん？

リコール基準が厳しすぎて
他の自動車メーカーも震えてるんじゃないか

GMを抜いた時点で まずいと思ったね。白人の人種差別ときたら トコトン トヨタはやられるよ

奥田さんは悪くないだろ。
ちゃんと仕事してない現場が悪いだろ。

>>543
「レクサス」ブランドのマット事件と
「トヨタ」ブランドのアクセルペダル不良は
そもそも全然異なるメカニズムだからな

アホな記者が勝手に合算しているがね

>>564
人種差別が嫌ならアメリカじゃなくてアジアの新興国で売り上げを伸ばすべきだったね
完全にトヨタの戦略ミスだね

「労働者とパーツをエコ替えしてみました」

歌丸「どうなりました？」

「会社自体の生産が減って地球に優しくなりました」

クラウンを3年で壊れる車にしろ（どうせ買い換えるから）
と言ったのは奥田だ

>>547
FBWはF-16から

ホンダはブレーキ優先になってるのかな？

それ次第で、ホンダの将来も見えてきそうだ

三菱程度のシェアでもあれだけの騒ぎになったのだから、
マスコミが本気でトヨタの不祥事を報道したら面白いこと
になりそうだ。

クルマ依存の地方都市の場合、道路からクルマが消えるかもｗ
自家用車：トヨタ車ユーザーが使用を控える。
タクシー：トヨタ車オンリーの業者は商売上がったり。

>>565
そうそう
仮に加藤が正社員だったとしても、欠陥車は量産されてるしな
トヨタ社員がアホなんだから何しても無駄
欠陥車の問題は避けられない

アメリカ製の部品のリコールなのに
ってかアメリカの担当部署は何やっていたんでしょうか
最悪の対応ですね

アウディでよかった。

＞ 他メーカーに比べて値落ちせず中古が高い
＞ 結局相場が一番正直
＞ 2ちゃんの戯言に騙されないようにw

まさか減速したくても勝手に加速する殺人車とは思ってないもんな
しかも再現性がよくわかってなくてある日突然おこる不具合

>>554
それ、後付な。ｗｗｗ
自動車だから、フライはないだろうとつけたんだぞ。

トヨタは技術屋じゃなくて
くるま屋だったな

>>569
ソニータイマが許されてるのはAV家電だからだぜ。
そのソニータイマだって昔は発火するとか派手な作動はしなかった。日本の技術もやばいないよいよ

>>560>>565
現場の責任に押し付けですか？
そんな現場を統括できなかった経営者は経営者失格なんですけどね？

トヨタ大丈夫か？
まさかトヨタがこんなことになるとは…　

サーブも燃える車だったし、所詮ブリキのおもちゃに命あづけているのですよ／

もうトヨタはミシンだけ作ってればいいよ

俺はMT乗りなんで、起こるべくして起こってる日本AT車、アメリカAT車の問題だと思うがな。
設計したCTS社もアメリカAT車ばっかり扱ってる企業だろ。
今まで放置されてきた方が奇跡かもしれん。
これからもMTで逝くぜ。
つか、ATに囲まれて走ってるのがマジで怖い。

EVの主導権を握るにはトヨタはジャマ以外の何物でもない。
民主の反米政策は絶好の口実。

明日は、トヨタ系列で上場してる株暴落かな

仕様書のだんかいで欠陥車なんだから
何人が作っても殺人車にしかならないでしょ
トヨタデンソーの技術がカスすぎ

JALの次はここだ、もはや運命

懲罰賠償は免れぬ

この期に及んで責任を部品メーカーに押し付ける責任逃れの言い訳
これまでの事故隱しの疑惑も浮上

早くお父さんしてね

飲酒運転で一家３人抹殺の芝塚直美の愛車もこれだったな（笑）
http://viploader.net/jiko/src/vljiko010836.jpg
http://images.google.com/images?hl=en&safe=off&q=%E8%8A%9D%E5%A1%9A%E7%9B%B4%E7%BE%8E

>>577
F1がフライバイワイヤなのは、制御トラブルで本当に飛んじゃうことを揶揄してんだよなｗ

レクサス奥田氏の名言
経団連にライブドアが加盟したあと
堀江氏逮捕
レクサス奥田氏、記者会見でのひと言
「ミスッた」
このぐらいの欠陥でも
こころの中ではミスッたの軽〜いレベルじゃないの

俺はこういう体質の企業のものは買わない

2007年の3月には不具合解ってたと言うじゃないか
それなのに純正以外のマットのせいだとか見苦しいこと言いやがって
品質への信頼は完全になくなったな

セクハラ訴訟は示談でかわせたけど、今度は２０人も死んでいる／
FBIがんがれ／

プリウスみたいにニュートラルがコンピュータ上のものだったらどうすんの？
死ぬの？

>>571
日本のメーカーではブレーキ優先で燃料カットするとかいう構造はないみたいだが
まあ、ATでよくあるアクセルブレーキの踏み間違えには効果ないしね。
今回のような機械的な欠陥、故障なら意味はあるか。

>>313
VWアウデイやBMWのスマートペダル（アクセル・ブレーキ同時踏みでブレーキ優先制御）は、
ブレーキを踏むと、エンジン回転数がアイドルまで下がるようになってる。
アウディは80年代にATの暴走疑惑でさんざんアメリカで叩かれたから、その教訓だろう。

>>590
Ｆ１では当初「ドライブバイヤイヤ」と呼んでいたけどな

>>591
でもトヨタの中古は相変わらず高いよね。
世間と自分がズレたら普通自分が間違えてないか疑わない？

>>588

>早くお父さんしてね

つまんねーんだよ

トヨタに倒産はないぞ
民主の支持者はトヨタの労組だし
トヨタの経営者は自民とズブズブ

どうやっても税金が投入される

>>597
ドライバ　イヤ〜ン　に見えた

漏れの車
ＣＶＴでよかった

>>593
労組の幹部は部品もろくに検品せずにアメリカ人のでかい尻ばかり見てたんだよな
まじでトヨタって上も下も腐ってるわ

ドライブバイヤイヤ〜って、ファニーなダンスチューンのお囃子みたいだなｗ

>>598
疑わない

俺、下請けで働いているのだが・・・・・
明日からハロワにいってくる

>>546
CTSってそこまでつくってんの？
スロットルワイヤーのとこまでじゃないの？

>>587
デンソーがトヨタの要求を断ってCTSになったと聞いたけど。
違うの？

「トヨタの下取り価格等が高いのは新車販売時にボッタクリしてるから。」って、
車種・車メーカー板の住人が言ってました。

>>579
ソニーは電池の発火を隠してたからな。
ソニーにしろ、トヨタにしろ、広告に金ぶち込んで企業イメージだけ
膨らませてたとこの末路って似てるわな。

ユーザーの方を見ないで、金でマスコミを叩いて不祥事を隠す。
ユーザー離れで、シェア劇落ち。ソニーの携帯音楽プレーヤーなんかいい例。

>>594
パワーボタン3秒押ししてOFFにしてふとももに力集中してブレーキ
ブレーキ死んでたら
パーキングブレーキを『セナ足』しかないかも.......

と言うか900億円程度（税引後純利益への影響では500〜600億程度）
の減益要因で傾くような企業じゃねーだろ。

少なくとも自動車セクターではＶＷと双璧の
ブルーチップ企業だぞ

>>604
こんな重大な障害隠し続けた会社だしな。この期に及んで中古の相場が高いからいいもんだとか
主張してるほうがおかしいんだよ。

車も品質で選ぶ時代

スバル が一番！

トヨタの魅力は故障しにくいことだけは確かだな。
リセールが高いし。

ただ、走行距離が８万Kmを超えたあたりで、ものすごくロールするのが怖い。
わざと恐怖感を煽って、買い替えを促進してるとしか思えない作り。
気にしない人は気にしないかもなｗ
俺は乗り潰すタイプの人間なので、足回りに不満のあるトヨタ車は買わない。

いくら省エネでも、死んだら意味ないしな

奥田さん「おい！！今までナニを見てたんだ！？」

CTS「仕様書」

トヨタ社員「女の尻」

>>594
プリウスの電子基板がこれだけある
http://2.bp.blogspot.com/_-H4KiTnmCLk/SyJr0b_U2mI/AAAAAAAAAMw/4KI4ftnROVo/s1600/20091211%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9.jpg

どこかが腐食して、ブレーキより電子制御のガソリン噴射が優先されたら、俺を含めたプリウス乗りシボンヌ＼(＾o＾)／

訴訟起こせよアメリカ人！

様子みながら逆にトヨタだな。

>>606
いや、スロットルワイヤのとこまでだろ
ただ、宙に浮いていないだけ

>>596
逆に動かして危機回避したいとき困るな

エコ倒産

どうしても止まらなければ前のトラックにオカマ掘ってとめる。
できれば後部トランクに避難汁／

トヨタ嫌われすぎだなｗ
しかし、トヨタが潰れても日本には関係ないって言ってる奴は、
真面目に考えてコメしてるのか、
ただのメシウマで軽くコメしてるのかどっちなんだろう？

アクセルの踏み間違い事故を
もう一回洗い出して調べて欲しいな。

>>615
人間が減ったらその分消費するエネルギーが減るから、省エネになると言う

>>612
起こるべくして起こったと言う感が拭えないｗ

>>613スバル（笑）だってリコール隠しやってただろ 糞トヨタと大して変わらん

ドアと車体のチリが少ない高品質を誇るブレーキが利かない車を700万台ばら撒いたトヨタ。

>>618
素直に改良品作ってますな

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000034-reu-bus_all

全国の豊田のり子に謝れ！

今回の対象者、全部新車交換にしちゃえばビック３涙目

>>611
ブルーチップと聞いて1ドルを思い出すオレはギャンブル脳w

>>626
今はやりのニンゲンガーですね

トヨタ問題、下院監督・政府改革委員会も公聴会　２つの委員会が同時に調査を始める異例の展開に　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264817376/-100
トヨタ「タンドラ」の踏んだアクセルが戻りにくくなる不良、2007年に米国で苦情　「2009年秋に判明」とのトヨタの説明に曖昧さ　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264911899/-100

【USA】 トヨタ自動車が巨額賠償を迫られるリスクに直面　「品質問題で保有車の評価額が下がった」と集団訴訟も？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264913572/-100






トヨタ終了じゃね？


まあ、トヨタのような下請けを苦しめるケチ企業は潰れてくれたらＯＫ


マクロ経済にトヨタは百害

ここはアメリカ人に頑張ってもらわないと。
ブラック企業はちゃんと潰してくれ。
日本はフヌケだからそれが出来ない。
せいぜい元公安がトヨタとヤクザの関係を外国人に喋るくらい。
オバマしっかりやってくれ。

>>611
これから海外で解約が相次ぎます
その後急激にディーラーが縮小して整備工場も閉鎖されて終了

>>627
国内だったら、いくらでも隠蔽できただろうけど
そういった隠蔽行為が一番通用しないアメリカで起きたからな

トヨタのせいでかわいい幼女が焼死した。潰れて責任を取るしか無い。

>>635
さすがアメリカ。ピラニアのように群がって噛み付いてくるな。トヨタがんばれ（棒

>>624
ただの馬鹿がコメしてるだけじゃね？ｗ

それなりの規模でまじめに商売してるのが一番だったな。

>>638
アメリカには電通はいないからね

これ、安藤美姫はバンクーバーでどうなるんだ？

トヨタつぶれろ
トヨタ式なんて海外じゃ通用しねえだろ
トヨタ式の失敗だ
日本だけ大人しすぎなんだよ
トヨタ式拒否してトヨタをつぶせ

>>644
制御不良で4回転成功だよ

いやいや、２ちゃんでトヨタ擁護したり政治的陰謀説を火病ってる奴の方が、はるかに（トヨタの）サクラ臭いよ
産経のサクラの次はトヨタのサクラかね
日本の政権与党が清和会でなくミンスで、まったく初めてホッとした

レクサスがあるだろう！レクサスが！トヨタはレクサスだけ売ってればいい！

>>624
日本が潰れてもトヨタには関係ないと思ってただろうからどうにもならない。
売国奴の末路なんてこんなもんよ。

トヨタが潰れたら日本の大問題だって騒ぐけど
ここでトヨタ助けても、どうせ同じような事繰り返すだけだろ
どうせ潰れるなら速いうちに潰れてくれた方が、途中でトヨタ助ける無駄金使わなくていいだけマシ

>>611
損害賠償は1兆超えるゾ

ブルーチップだからって絶対じゃあない
GMだってブルーチップだったんだよ

でも
お父さん

VMはドイツ機械工業の粋、中世以来の伝統とノウハウがある
日本が逆立ちしてもあのレベルにはならない

普通の自動車メーカーは新型車開発に４〜５年かかります。


トヨタは２年で開発します。


何を省いてるんでしょうねえｗｗｗ

鳩はサギからガンになったと思っていたが、いや、いるが
いのちー、あぁいのちー発言はトヨタコールだったのか。

>>643
アメリカでも電通は活動してるよ
現地の日系企業向けに商売してるだけだから全く存在感がないけど

電通をつかってのリコール隠しできず！

あったりめぇえだろ！ざんまぁあ

たまに煽ってくるチンポマークの下品なティッシュ箱いるけど
アクセルが壊れてるんなら仕方ないな（笑）

>>624
な、関係は大ありだよな。
トヨタみたいな反社会的な犯罪企業が潰れることほど、日本社会にとって大きな利益はないもんな。

>>652
どちらにしろ丸パクリだから何もしてないはず
欧州車や北米車を買ってきて分解して下請けにこれと同じ部品を作れって渡すだけだろうし

>>652
商品企画をホンダからパクってくるからね。有りモノ使って全力で似せるだけなら、そんなもんかなあ

>>654
一応はいるんだ。
向こうだとこっちでの電通に替わるほどの存在ってあるのかな？

CTSはリコール対象のレクサスには供給してないから
トヨタの仕様書通りに作っただけだと言うのは説得力があるように思う。

日本でも暴走をマットのせいにされたレビューがあるし
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

どうしてもトヨタの対応に理解できない点が多すぎるから少し調べてみた。
2007年にトヨタでは大きな人事関係の出来事があったようだ。

＜トヨタ自動車＞取締役を３０人に増員　外国人も初起用（毎日新聞）
2007.4.13
トヨタ自動車は１２日、６月末の株主総会後の新体制を発表した。
グローバルレベルの競争激化に対応するため
・・・退任は ▽稲葉良み副社長・・・稲葉氏は中部国際空港社長・・・

（稲葉氏は2009年6月に北米トヨタ社長就任。同時に豊田章男氏代表取締役社長に就任）

一方、アクセルペダルの問題が最初に報告されたのが2007年3月。

人事の一連の大きな動きの妨げになる大量リコールを先延ばしにしていたいのではないかと
疑いたくなる。

万一そうだったとしたら、ごく少数の経営陣の出世欲が、多くの人を危険にさらし、
少なからずの者を死に至らしめたことになる。そこには、客の視点など何もない。

>>475
もっとわかりやすくいうと
フライバイワイヤってのはアクセルとスロットルが
針金などで物理的につながってなく
電子制御ってこと
ブレーキバイワイヤも同じ。サイドブレーキは別だが

一度つぶして分割して他メーカーにくれてやったほうがいいよ

腐った上層部切らないと絶対直らないよ

デンソーとアイシンとかに企画の権利＝暖簾渡せばいいじゃん
原点回帰ってそういう事じゃね？
そういうトヨタにならないと、FT-86とか売れないと思うけどな

>>643
電通はアメリカでいろいろ買収してるぞ。
アメリカ発とか言って、セカンドライフみたいに変な商品売ろうとするから。
それより最近、商品に全く関係のない幼い子供を使ったＣＭ増えてるが、あれは電通の差し金だから。

オムツや食品の宣伝でもあるまいし、幼稚園〜小学生低学年くらいの子供を利用して
広告利用する企業は逆にイメージ劇落ちするわ。言いなりにされてる子供もキモ過ぎるよ。
子供の方も、あんな使われ方されて、周囲から煽てられて育つ子供は将来が心配過ぎる。

何十年と蓄積されてきた期間工、下請け、社員達の恨みつらみが今花開く！！！

一台10万かかったとしても7000億だから潰れはしないだろ

最近近所でヴィッツの事故が多発してるけど、欠陥のせいだと思う。

>>645
潰れたら税金投入されるから困るけど
トヨタ式は見直すべきだよね。丁稚奉公以下だから
現場を圧迫して品質だけ改善しようってのは無理があるわ

暴走したトヨタ車に突っ込まれるわけだからトヨタの車を買わないからいいというわけではなかったな。こわっ。

また下請けが値切られるなｗｗｗ

>>650
トヨタのような企業体質の会社はつぶしてしまったほうが日本のため

社会と人に利益と幸せをもたらさない

加藤君製造企業であり反社会的企業

>>652
２年で開発
凄すぎるのう

スレタイ、トータル・リコールに見えた。

聞けば聞くほどブラック企業だな
潰れてよいよ

>>648
いや、それがどうもダメなんだわw

こりゃ中古車市場も大変だな
トヨタ車ってだけでもう完全なテロ！

>>26
その昔：
オレたちの力で良い車を作りたい
↓
改善サークル時代（品質向上のため）
↓
QC（品質サークル）時代（品質向上のため）
↓
QC（苦しいサークル）時代（生産性向上のため）
↓
QC（強制サークル）時代（コストダウンのため）

これでも設計がまともなら製造現場の努力でまともなものが出来きた

バブル崩壊後：
下請けにムリなコストダウンを強要
→原材料レベルでの品質低下、機能品質の低下、製造品質の低下

設計開発の合理化コストダウンによって
→安全率や耐久性を低く設定してコストカット
→部品のムリな共有化により品質の全体的閾値の低下
→開発期間の短縮化、机上の数値計算で試作実験を代用し不具合の検証を省略

>>664
上層部だけならねｗ

2年で開発なんかするからあんなのしかないんだろうな。挙句の果てにはブレーキきかん車ばら撒くし。

つかファンカーゴとか、初代ヴィッツとかって
リコール対策済みシール3つ4つ貼ってたよね
あの頃のトヨタ車のおかしさはいろんな掲示板でも叩かれてた
なにしろ、リコールが基幹部品ばっかだったから、コスト削減し過ぎだろって言われてた

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　 _.,.,_　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　///;ﾄ,　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　////ﾞlﾞl 　 　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　 l 　 .i .! |
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　| 　 　| .|　　　ご愁傷様
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　!, {　　 .ﾉ.ﾉ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　../　　 / .|

>>666
気持ちの悪いＣＭやってるんだね。
地上波のテレビはほとんど見ないんで分らないけどｗ

もう、地上波を見るのを止めることをお勧めします、快適ですよ。

>>645
トヨタが磨き上げたトヨタ生産方式、ジャスト・イン・タイム（カンバン方式）とかは
工程管理や品質管理の世界では他の手法とともに統合され、リーン生産方式として昇華して
世界中で普及、応用されてるよ。　
トヨタの魂はこういう形で生き続けるんだ。もうトヨタ本人は不要だ。役割は終わった。合掌。

468 名前： 山師さん＠トレード中 投稿日： 2010/01/31(日) 15:39:38 ID:6hSEM9kY0
ＡＢＣニュース
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

ブレーキを踏めば踏むほど加速するらしい。
電子制御のコンピューターに致命的な欠陥があるのだろう。

>>674
細部を詰めなきゃ一気に出来るっしょ。

工場とディーラーと整備工場だけ三菱にあげて
後は全員首を切っていいよ

>>684
あ、カイゼンを入れるのわすれてた。これもリーンだな。

この穴埋めはトヨタの所有者、購買者にいくんだろうね、
トヨタのディーラーで車検、点検はしないほうがいいよ
クルマ購入でも見積書はちゃんと確認してね
余分に取らているかもwww

>>662
トヨタが急拡大したのはもっと前からだろ。奥田の頃からのはず。
取締役の増員ってのは何だろうな。経営委員の増員は最近のファッションになってる。
かたや昭和タイプの相談役の廃止OR期限付きは一部上場で広まってるな。
トヨタはオーナー企業で名誉怪鳥やら名誉巨門らがいるけど。
無理なグローバリズムは人間の制御不能。

>>661
廃車手続きしなかったのか・・・。こりゃ間違いなく、哀れな犠牲者が出るな。

アメリカの中古車屋とかに訴訟起されそうだな

>>679
＞QC（強制サークル）時代（コストダウンのため）

本当におかしなことを指摘しあえる風潮がなくなって、上からの命令に
盲目的に従うイエスマンだけが量産される一番ダメなパターンだな。
大企業が陥りやすい。

なぁにが
日本は高コスト体質だよ

>>687
三菱じゃ潰すだけだろ･･･

自己責任だな

奥田小泉の時代に何でも自己責任なんつって氷河期作ってしかも放置してたよな
その結果国内市場は縮小。リスクのある海外にばかり工場作ってしまった

小泉の時代に自己責任となえてた企業の製品は絶対買わないし潰れてok
アメリカで数超円の損害賠償起こされそうらしいが自己責任で頑張ってくれｗｗｗ

けっきょく、下請けの社長が首吊りして
一件落着かｗ

トヨタぐらいの規模になれば、こんな混乱が起きると社内が分裂してもおかしくないが、
マネジメント・バイアウト（MBO）ーーーのれん分けになったりしてな。

必須なコストをケチって大迷惑な欠陥車を700万台ばら撒きました。

>>663
アクセルバイワイヤというべきなのでは？

フライバイワイヤといういいいかたは、操作系の
電気的接続が航空機から始まったのでこういう
言い方になったと記憶している。

＞トヨタが磨き上げたトヨタ生産方式、ジャスト・イン・タイム（カンバン方式）

50年前の手作業の時代じゃあるまいし、生産をコンピューターで自動化したらこうなるのは当たり前の話だろｗ
何も名付けて威張るほどの話じゃ全然ないしｗ

人の命を預っているのに儲け主義に走りすぎだよ。
下請け企業と労働者いじめ

せこせこねちねち削るべきでないところを削って貯めたコストカット
分が、信用も上乗せして一気に吹き飛んだ気分はどうだい。この
ロスは、これから下請に期間工に購入者にたっぷり転嫁して
取り返すんだろ？

豊田新社長にあてつけた
時限爆弾ですかね？

もう今の改善は目的と手段が完全に入れ替わってるよ

トヨタのリコールはトヨタ幹部と社員の金で弁済しろよな、間違っても税金をたかるなよ

まさか売国政権の計算大臣にOBを送り込んだりするなよ

4200円あった株価がわずか10日間で3500円に！
http://chart.nikkei.co.jp/weeklychart/L1y/mgif/11w/7203.gif

>>697
アメリカ人が、んなことするわきゃないｗ

>>702
トヨタはまだましだろう？

>>701
くくく・・・　国道など公道を実質倉庫として使うトヨタ方式を舐めすぎだな・・・・
自動化ごときは児戯よ

アクセル修理のときこっそりＥＣＵ書き換えるに

１０００ドルかける

結局奥田のようなスパーク64脳に貴族気分のアホな部下がついていけなかったんだろ
奥田が開発を担当していたら不具合も見つけてたろうし
奥田さんが一番かわいそう

いくらで株を買うか思案
こういうのはありがたい

>>696

国内市場が縮小しているのは
少子高齢化、人口減少の影響だろ。
小泉政権の責任にすれば、何でも解決する！と短絡的に考えている、
君にただただ驚くよ。

アルファードも真っ直ぐ走らないとかあったが
あれはリコールしたのかね？

トヨタがアメリカで小沢みたいに嫌われて叩かれまくってる・・・。
これはもうアメリカでやっていけないだろ
嫌われ続けるのは間違いない
トヨタおわたorz

>>712
奥田は経理出身の経理能だぞ

あらら、メディアへばら撒くお金がなくなっちゃったのかな？
下請けも虐めまくってたよねぇｗ

そんなことしてりゃ監査に見えないところで手を抜かれるのはあたりまえだろうに。

>>701
50年前
伝票発注による納品リードタイムの遅れを「カンバン」を使うことでジャストインチェーン化した
すっげえ！

いま
オンラインでリアルタイムに世界中に発注してますが

>>709
どこと比べて？

日本ではアクセルとブレーキを踏み間違えた
消費者ごらあということになっているんだが

経営判断の誤りでも、　責任は派遣社員に押し付けます　ｂｙトヲタ

>>716
てか海外じゃきびしいかもナ
でも日本人はお金ない
派遣じゃ車買えない

奥田天皇にどうにかしてもらえよｗ

トヨタはこの逆境を逆手にとって、棺桶型の車出せばいいんだよ

>>723
現地時間二月四日の公聴会次第だろ

トヨタサンが車を売るところがなくなりました。

>>725
祖父祖母にトヨタ車を贈ろう！キャンペーンだな。
こども店長がおじいちゃんおばあちゃんに納車するよ！

フロアマットのひっかかりは非公式でペダルの設計変更を出してるけど、フロアマット使っていなくて
暴走しているから、２３０万台の方は未解決のまま公聴会送りです／

どうせ生産能力余っているんだから、全員に新車プレゼントしたほうがよくね？
このまま放っておけば懲罰的賠償で10兆円くらい払う羽目になるぞ

>>686
細部詰めずに・・・
機械屋としては考えられん域やね
ABCNewsのタイトル通り謎の技術や

>>727
北御朝鮮がありますよ！
まだだ、まだ終わらんよっ！！！！！！！！！！！！！

>>714
どうして少子化しているのかわかる？

>>728
そのジジババの殺人マシーンに罪のないJKがはね飛ばされたらどうするんだ？

従業員を大事にしていれば、こういう時も日本人がトヨタ車を買い支える事が出来た
しかし、トヨタが推し進めたカイゼンの結果
日本人の労働者にトヨタ車を買う気も、買うお金もない

>>685
このニュース見るとアクセルペダルが戻らないから暴走じゃなくて
電子制御の問題だな

ご愁傷様>トヨタ

トヨタ終わったな

自業自得w

>>717
よくわかりますｗｗｗ　　すばらしい経費削減効果ですね？

>>729
これは、何？
　　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000034-reu-bus_all

因みにレクサス車輛にはＣＴＳ使われてないから

http://www.reuters.com/article/idUSTRE60T23T20100131

北米内の生産工場を停止って、１週間ラインを停止すると損失どれくらいなんだろうな。

>>733
つ祝い餅

失った信用はプライスレス

電スロが原因だったらマジ終了だな。

一台あたりの修理のコストが数千円だとすると数百億とかになっちゃうね。
工場の蛍光灯減らして人減らして断腸の想いでコスト切り詰めて、
そんでこれじゃバカバカしくて中の人もやってられないよね。

1000なら豊田味噌として復活

米フォードの好業績は、凄かったよね。
昨年、米フォードは
電子制御装置の欠陥で、
５００万台以上のリコールをしたのに、
米国マスコミには、ほとんど報道されなかった。
連日、トップ級で報道されたトヨタの問題とは大違いだ。
そんな不可解すぎる、米国マスコミの『過保護』にも守られ、
今後も、米国メーカーは好業績を続けるんだろうね。
これはトヨタとフォードの違いではなく、日本と米国の国力の差だよ。
国益のかかった戦いに、日本は負けているんだ。

>>744
2ちゃんで評判落としたらか？
すげえな おまえらwww

うーん、愛知県は自治体として破産かもマジで。

496 名前： 山師さん＠トレード中 [sage] 投稿日： 2010/01/31(日) 16:58:57 ID:GHyZqe+j0
ヨーロッパ第二位のプジョー、トヨタと同様のアクセル問題でリコール
http://www.marketwatch.com/story/european-automaker-recalls-nearly-100000-vehicles-2010-01-30

>>748

自己責任

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　自動車なんて5年持てばいい
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

計画殺人に使えると
売り上げがかえって伸びる可能性もある

まだまだトヨタは大丈夫だ

>>748
50人も死んでないしトヨタよりも200万も少ないだろ

Data point to Toyota's throttles, not floor mats
http://www.latimes.com/business/la-fi-toyota-throttle29-2009nov29,0,5254584.story

>>704
その通り、奥田は豊田章夫を切腹させようとしているｗｗｗ


　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■1999年 奥田碩（トヨタ）の発言
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　　 「従業員をクビにする経営者は自ら腹を切れ」
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>753
ドライバーの命が五年持てば良い方って事か

>>746
ほんと、笑えるわ。笑えるどころじゃない大笑だ。
得意になって部品や社員。非正規から散々絞りとった挙句
こうだものなｗｗ

トヨタの不振が深刻化すると、
ますます固定費が高い国内生産を諦める傾向が強くなるな。
米国の不満を和らげるため、現地生産現地主義をこれまで以上に徹底しなければいけないし、
輸出拠点も日本からではなく、中国やインドからになるだろう。
更なるコスト削減を迫られるため、
部品調達も韓国・中国企業からのモノが増えるだろう。
朝ズバでみのが言っていたように
トヨタの品質が問題になったからといって、
トヨタが国内に回帰するなんて、大間違い。
大赤字の経営を直視すれば、他のホンダや日産を見習って、
大規模な生産移管と生産工場の統廃合は不可避だ。

おまえらもこのニュースを初めて聞いたとき思っただろ？
やっぱりクレーマー大国のアメリカかよ
いよいよトヨタも餌食にされたか、って
まあ、アメリカ人なんて１週間で忘れるよ
しつこいのはおまいらみたいな暇な叩き専門の粘着連中

>>748
GMを救おうと資金まで用意していたのに断られ
恩を仇で返されるトヨタ

修理のコストより失った将来の売り上げの方が莫大だ。

>>751
まぢ？

>>739
奥田を育てたのが豊田章一郎（現社長の父）なんだから仕方ないよな。

逆に考えるんだ。リコールはチャンスだ。
誠実に対応して顧客の信頼をえるんだ。

ＧＭ国有化の時点で、こういう流れは読めたろうにな。
トヨタにＧＭを救済してくれ！と来た時点で飲んでおけよ。

アメリカ的にはＧＭ復活→フォードの経営が傾くでは意味ないんだしさ。
消去法でいったら邪魔なのはトヨタじゃん。

というか限られたパイの奪い合いなのだからトヨタが落ち込まないとＧＭの復活がないｗｗｗ
政府救済したのだからアメリカ政府の面子丸つぶれになるわ。

全世界800万台リコールなのに2ちゃんでだけ信用を落とすなんて事はないだろ
世界的に信用を落とすだろ
しかも真の暴走理由はアクセルペダルじゃなくて電子制御だと疑われているから
このリコールでも信用は回復しない

だからちゃんと止まる車作ればすむ話でｗ

>>696
1991年までは就職口があった。1992年からが超氷河期のはじまり。
雇用状況が悪いのに政策打たずに氷河期世代を量産した、1993年から1998年くらいまの間に
与党で政策してた政治家の責任が重大。特に労働大臣の責任は重い。

一覧にしてみたら、公明党と社会党（現民主党）議院ばかりなわけだが。

1993　細川内閣（労働大臣：坂口力<公明党>、内閣官房副長官：鳩山由紀夫）
1994　羽田内閣（労働大臣：鳩山邦夫<改革の会>）
1994　村山内閣（労働大臣：浜本万三<参･ 日本社会党 >、野坂浩賢<参･ 日本社会党 >）
1995　村山改造内閣（労働大臣：青木薪次<参･日本社会党>）
1996　橋本内閣（労働大臣：永井孝信<日本社会党> ）

小泉内閣の厚生労働大臣にしても公明党が多いよな。在日利権の労働者ばかり増やして
団塊Jrを殺してきた政策やってたのはどこの党だよ。大阪の清掃局？や環境局とか見ればわかるわ。
2001-2003　坂口力<公明党>

こういう記事見るとトヨタがヒュンダイに抜かれる日も近いって実感するね
実際、絶対負けるわけないと思ってた日本の名だたる家電メーカーも結局サムスンに抜かれちゃったしな

>>760
トヨタを潰せばいいよ

>>765
初動で客のせいにしてるし、すでに失敗してるんですが？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://www.youtube.com/watch?v=di1tsiJ7phw
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは

トヨタのこの嫌われっぷりは、なんと言っても奥田だな。
全国民を対象に商売したい立場の人間が、
ある政党に肩入れし、ある政策を推進し、奔放に発言したら、そりゃ嫌われる。
そんな俺はカローラですけどね。
友人との付き合いで買ったものであることを明言しておきたい。

つーかトヨタデンソー工作員は2ch弁明して電通に金をバラまいていれば安心だと思ってるのがウケるwww
今すぐ記者会見を開いて土下座しナイトな

まあ、乗用車だとレギュレーション規制が効かねえからな
F1みたいに足を引っ張ることはできない。
そこでフロアマットで規制だが、アメ人自体がアメ車信じてないから
たいしたことはないと思いますよw　必死チェッカーみたいなので
ニュースを評価してるみたいだしw

それに引き換え、桃屋の辛そうで辛くないすこし辛いラー油の大ヒットと言ったら・・・
だからトヨタもやるべきだったな
止まりそうで止まらない、少し止まるブレーキ

>>760
簡単に工場移転とかいってるけど、その金はどこからでてくるんだ？

アクセルペタルの部品はどうしてトヨタ車だけなの
他の車メーカーもありそうなものだけど

>>774
奥田はその最たる悪党だけど
車関係の下請けに行った人の話では取引する社員は全て奥田チルドレンだそうだよ

>>774
2ちゃんで嫌われてるだけだろwwww
むしろ好かれたくないわw

トヨタ内部の辣腕集団（誰か知らんが）がトヨタにMBOを掛けて
プジョーと一緒になって新トヨタを設立するというウルトラCを
やったりして。
つか、プジョーもCTSを使ってたんならフランス政府が黙ってないだろ

>>755


昨年、トヨタが、フロアマットに引っかかる件で、自主回収を申し出た台数は、
フォードの大規模リコールよりも台数が少ないだろ。
問題はほぼ同じ時期に起きたのに、米国マスコミの扱いが全く異なる意味がわからない。
それで、フォードの経営を称賛し、トヨタを叩いている。
米国マスコミは不可解だ。

トヨタ栄えて国滅びる

トヨタ潰れたらお前らも困るんだぞっと２ｃｈで俺らに言ってもトヨタ潰すのは俺らじゃないし。
潰れないように頑張ればいいだろう、得意の自己責任で。

自民党と経団連（政商トヨタ、キヤノン）の癒着

財界からの政治献金は癒着を非難されロッキード、リクルート事件を機に停止されていた。
経団連(当時の経団連会長、奥田碩:トヨタ)は財界からの政治献金を小泉政権時代に復活させ、
政治献金を行う際の政策評価基準となる「政策評価」を毎年発表し、
その政策達成率により各党に政治献金を行っている。
自民党は法人税減税、労働規制の緩和等の経団連からの要求を受け入れ、
経済財政諮問会議に数多くの経団連のメンバーを送り込んでいる事から
経団連から毎年25億円程度の政治献金を受けている。
2007年にはホワイトカラーエグゼンプション等の規制緩和を
経団連からの新たな提言として検討する態度を示し高評価を得た。（経団連2007年政策評価より）
また、自民党からは外国勢力により政治への影響を防ぐために
規制していた外資企業からの献金を政治資金規正法改正案する事で
外国株主比率が過半数を超える企業からの献金ができるように改めた。（例：現経団連会長企業：キヤノン等）
小泉氏は経団連（トヨタとキヤノン出資）設立の国際公共政策研究センターに
政策研究機関最高顧問として迎えられた。（国際公共政策研究センター会長、奥田碩）
自民党は奥田氏（トヨタ取締役相談役）を日本郵政の社外取締役に任命、
2007年に内閣特別顧問に任命、2008年に経済財政諮問会議の実績から旭日大綬章を贈った。
小泉内閣で経済財政担当相や総務相などを務めた竹中平蔵氏は
人材派遣業大手のパソナグループ取締役に就任した。

フロアマットを留めるピンが無いって本当？
ホンダ車はあるのに

>>765
既に信頼回復基調だよ
アメリカの企業なんて訴訟起こされて長期間争って賠償金取られて初めて謝罪みたいな感じだけど
トヨタはすぐリコールしたからねえ

>>761
能天気なのはあんたかもよ
アメリカでもマスコミは権威失ってる
生の情報はネットに上がる。で、ここまでこじれてるわけだ
証拠や不安感が沢山上がってるからさ

もし突然急発進してブレーキ踏んでも加速したままだった場合
ギアをニュートラルに変えてブレーキを思いっきり踏むと止まることもあるって
ＣＮＮで言ってたよ

>>707
半値八掛けとか言葉しらんだろｗ
地獄はこれからだからｗ

>>718
トヨタはもう１年くらい前に、広告費削減の宣言したぞ。それまでバラマキにバラマキ重ねてが。

＞日経広告研究所は2006年度の｢有力企業の広告宣伝費｣をまとめた。広告宣伝費総額(単独決算
＞ベース)は前年度比1.5％増の3兆5742億円と3年連続で増加した。企業別では1054億円を計上した
＞トヨタ自動車が12年連続の首位となった。
＞　日本経済新聞デジタルメディアのNEEDS日経財務データを基に、上場企業と有価証券報告書を
＞提出している未上場企業の計4829社を対象に調べた。
＞▽News Source　NIKKEI NET　2007年10月01日07時00分
＞http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071001AT1D270B128092007.html

これからトヨタ車を買おうとしたら、家族に「大丈夫なの」とか「トヨタは危ないから止めろ」って止められる様になるだろうな
国内販売の車に問題無いって言っても、もう不信感は拭えないな

輸出企業ってカラクリで消費税パクってるんだぜ
知ってたか？

★★★「経団連が消費税に“固執”するわけ」　★★★
付加価値税（消費税）の本質は自国経済を徐々に衰退させる“悪魔の税制”だが、
それのような税による増収を日本経団連が嬉々として主張するわけは
輸出比率が高い企業が国内でどれだけ売上をあげていようとも
●消費税を納付しないどころか、逆に還付金を受け取る●
というとんでもない仕組みになっているからである。
これは、付加価値税である消費税を物品税であるかのようにデタラメに解釈した“国家的詐欺”である。

→◎◎消費税を廃止したり消費税税率アップを止める最良の策は◎◎
→◎◎　「輸出免税」を「輸出非課税」に変更することである.◎◎

これにより例えば
3兆5千億円もの国内売上がありながら、逆に1300億円もの消費税還付金を
受け取っているトヨタ自動車は1000億円程度の消費税を納付することになるはずだ。
そうなれば,さらに消費税の負担が増えることにつながるので
消費税税率アップ政策に対する御手洗日本経団連会長の発言は確実に変わる.

●また消費税は企業の社員を解雇し外注に依存するようになります。●
●消費税法では人件費は仕入税額控除の対象から除外されます。●
●一方、外注費・派遣労務費は仕入税額控除ができます。●
●このため、企業などは人件費を削減することに奔走しています。●
●それが雇用不安を招き、消費を減退させ、景気の足を引っ張るのです●

今のプリウス何であんなに不細工なんだろ
あんな不細工にゴーサイン出した神経が分からん

初代のプリウスの方がいいよなー

>>783
不可解なのはお前の思考回路だよ
トヨタがやってるのは真珠湾の奇襲攻撃と一緒
50人者民間人の命を犠牲にした

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　部品も人も交換すれば済む話
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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奴隷にピラミッドを作らせた5千年前のエジプト王がいたよな
同じ奴隷使いでも欠陥マシーンを垂れ流す21世紀の欲ﾎﾞｹｼﾞｼﾞｲたちとは次元が違う

>>651
損害賠償は1兆超えるゾ

計算内容をよろしく
1兆円がどのくらい大きい数字かわかってんのか？

トヨタがつぶれたら、って想像したらなんかびびるが、


トヨタが絶好調で出荷数世界一とか浮かれてた頃、一般人クラスの俺には何の恩恵もなかったわけで。


潰れたところでなんとか世の中回っていくさ

>>778

世界市場で唯一赤字の国・日本。
日本国内の工場閉鎖とリストラ。

>>783
かつて、三菱が、車両火災の件で、報告された台数は、
トヨタの実際の車両火災よりも台数が少ないだろ。
問題はほぼ同じ時期に起きたのに、国内マスコミの扱いが全く異なる意味がわからない。
それで、トヨタの経営を称賛し、三菱を叩いている。
国内マスコミは不可解だ。

オワタな

>>783
少なくともフォードは自分の国の事を考えてる
トヨタは日本を手前の利益の為に利用する事しか考えてない

緩和された規制すら守れない企業、取り締まらない役人、動かない政府、操作されるマスコミ

日本は労働に関して違法を行った企業への対応は極めて甘い。
罰則も甘く、最低賃金法を犯しても2万円以下の支払いで済む。(2008年7月に一部改正）
違法派遣を数多く行った派遣会社が行政処分を受けたが、
早期に実態を把握していたにも拘らず、対応は極めて遅い。
また、莫大な利益を上げた派遣会社以上に
違法行為で一番恩恵を受けるのは派遣先となる企業であるにも関わらず、
１社も処分、指導、その企業名の公表すら受けていない。
自民党は使い捨て雇用、ピンハネ率、正規非正規の格差、違法の蔓延、
低賃金化の問題を国会で認めながらも「労働者が多様な働き方を求めている」、
「好きでやっている人もいる」と派遣業を擁護する発言を繰り返している。
現状を把握していながら現在の派遣制度は維持する姿勢だ。
偽装請負の代表格とされたキヤノン、御手洗氏（現経団連会長）の参考人招致も拒否した。
トヨタの期間工に対する悪質な脱法行為すら問われていない。
（3年間の雇用で正規雇用義務化されるので2年11ヶ月で契約解除→再契約で正規化回避）
なぜ日本のマスコミは派遣による搾取や企業の違法行為を積極的に取り上げないのか？
それは大企業がマスコミの広告主（例：トヨタの年間広告費だけで1000億円↑）であり、
マスコミ自身も非正規や下請けを多用しているからである。
奥田氏（トヨタ）は2008年11月12日に首相官邸で開かれた会合で
政権批判的なマスコミを対象に広告費削減等で"報復"を行う事を宣言し、
自らメディアへの介入力を誇示した。

リコール以外にも個別の訴訟が起こるぞ
死者50人×100億＝5000億
被害者4000人×10億＝4兆

>>783
日本じゃ電通にカネばら撒くからトヨタは叩かれないだろ？
アメリカでも同じことだよ
アメ車メーカーがアメリカのマスコミにカネばら撒く
わかった？

日本も右肩下がりでアジアに鞘寄席してるから
スズキ車の時代が来るのかな

>>799
いっそのこと全従業員と外国人労働者を引き連れて中国にでも移住してくれるとどれだけ
日本社会が改善されるかｗ

特亜製品が混じると危険度が跳ね上がるってこった

おまいらが小沢を許さないように
アメリカ人もトヨタ許さないよ
何故か小沢と似た境遇にあるトヨタｗ
どうしてもトヨタを潰したいらしいな
訴訟問題とか公聴会もこの後あるだろうしマジでメディアがトヨタ叩き一色になってる
おまいらが小沢許す心もてるぐらい寛大ならアメリカ人にも期待できるんだけど
だんねんながらもうどうちようもありまてんorz

このスレ見るとトヨタは絶対に消滅する運命にある様に見えるが。ｗ
今さっき米国運輸局（NTSB）はトヨタのリコールに問題無しと決定して月曜に発表になった。
販売停止にまでしたので一般のメディアは評価している。当然ながらメディアの一部は
絶叫して叩いているが米国民は今大手メディアを信頼していないから。ｗ

正直にリコールを発表して修正しようとしてるのは評価すべきだろ。
同様のリコールがGMの車に起きた時、発表するかどうか怪しいもんだ。
７００万台がリコール対象ってだけで事故を起こしてるわけじゃない。

なんか不況のアメリカの餌食にされたって感じるんだが。
トヨタが潰れれば日本は終わりだよ。

なんか国際紛争になってきたな。
トヨタジャパンが、CTSアメリカのカナダ工場に作らせた部品のせいで
トヨタジャパンとプジョーフランス製の車が大量リコール。

ご自慢のジャストインタイムでカイゼンした車を作り
一軒一軒の家を回って即日入れ替えしたらいいだろう。
ついでにリコール対象を見逃したトヨタ社員の脳も入れ替えたらどうだ？
ま、請負会社のせいにして逃げきるんだろうね

>>805
工作員の質がどんどん低下していくなｗ

>>800
で、従業員教育に失敗し、安易なコストカットでまた大規模リコールですね。分かります。
カントリーリスクとか無視して安易な事言ってるね。

>>811
＞正直にリコールを発表して修正しようとしてるのは評価すべきだろ。

この驕りっぷりがすばらしいなｗ

>>440
JL123っつーかPA845、せいぜいUA232だろ

豊田って実は、のっとられてるんじゃ。だからリコール化へ

中国の戦争宣伝の内幕―日中戦争の真実:
フレデリック・ヴィンセント ウイリアムズ, Frederic Vincent Williams, 田中 秀雄
通州事件
日本人の友人であるかのように警護者の振りをしていた中国兵による通州の日本人男女、
子供らの虐殺は、古代から現代までを見渡して最悪の集団屠殺として歴史に記録されるであろう。

それは1937年7月29日の明け方から始まった。そして一日中続いた。
日本人の男、女、子供は野獣のような中国兵に追い詰められていった。
家から追い出され、女、子供は追い詰められ、この兵隊ギャングどもに襲いかかられた。
それから男たち共に、ゆっくりと拷問にかけられた。

（途中省略）
この血まみれの事件に380人の日本人が巻き込まれた。しかし120人は逃げおおせた。

犯され殺された者の多くは子供であった。この不幸なおびただしい日本人の犠牲者たちは
暴行が始まって24時間以内に死んだのだが、責め苦のなかで死んでいったのだ。

中国人たちは焼けたワイヤーを鼻から喉へと通し、両耳を叩いて鼓膜を破り、
彼らの「助けてくれ」との叫びを聞こえなくさせた。目玉を刳りだし、自分の拷問者を見られなくした。

トヨタが潰れてくれれば三菱の軽が売れるんだが・・・おｒｚ

日本の警察「あー自殺ですねwww」
遺族「そんな、私たちに相談してくれればよかったのに・・・」
トヨタ社員「ぷぷぷ。新車どーですか？ww」

アメリカの警察「む、これは。被害者による過失はゼロ！トヨタ車の欠陥です！」

明日のトヨタ株価は、大幅ダウン確定
補償費用や訴訟費用で更にお金が必要になりますが、資金調達するための自社株売却は・・・ｗ
民主党政権のおかげで、ひとつだけ楽しみなことができました
ありがとうございました

半値八掛けどころか、半値九掛けだからな。
トヨタ相手の商売は旨味が全くない。
メーカに赤字出させて、儲かるのはトヨタだけ。
こんなのは通らないだろ。
俺は日本人だけど、トヨタ車は買いたくない。

>>774
2008年でトヨタの企業献金は 6440万円で全企業でトップだな。
車業界では 2億2682万円。どんだけ何ちゃら協会を経由させて献金してんだよとｗ

こうなるわけだ。捏造燃費基準がまかり通って、特定企業に税金がばらまかれるわけだわ。

３代目プリウス（ZVW30）の燃費。同じ車でこうも違うって異常。
アメリカ：２１．３ｋｍ／Ｌ、日本：３８．０ｋｍ／Ｌ

■日本の燃費基準の場合
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
＞10・15モード燃費で38.0km/L

■アメリカの燃費基準の場合
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius
＞using the U.S. EPA combined cycle is: 50 mpg-US (4.7 L/100 km; 60 mpg-imp).
（4.7 L/100 km　＝　21.3km/L）

>>809

小沢は大好きだが？

トヨタも神扱いしてるが？

>>812
なってないよ。
単純にトヨタとそれに関係した企業数社の問題。
国籍は関係ない。

>>809
日本人もトヨタを許しませんよと
トヨタのせいで日本が無茶苦茶になったのは事実

好景気：国際競争力（笑）の為にカイゼン（コストカット）！
不況：不況だからカイゼン（コストカット）！

トヨタの理論に従うと日本経済は良くなる可能性すらない
日本の恩恵で儲けた金を日本に落とさず
日本経済を衰退させる理論なんだからな

つーか　トヨタの販売戦略を中東＆アジアに変更すればいいだけでねえの？
撤収したら困るのは欧米の購買層なわけで。中古でも回せばよろし。
どうせカネ無しなんだろし、新車は今後売れねえだろw

トヨタの車を買っちゃったよ！

804 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/01/31(日) 17:12:11 ID:xEBME+LZ0
リコール以外にも個別の訴訟が起こるぞ
死者50人×100億＝5000億
被害者4000人×10億＝4兆


おまえばかだろ？



　

>>828
ブレーキがきくか確認してください。

トヨタ栄えて日本滅びる

>>823
決められたモードで測定したらそうなるってだけだろ
10・15モードが生ぬるいってだけの話

>>39
ポリ公がアクセルとブレーキの踏み間違えで処理してくれるから
日本のトヨタは大丈夫。安泰だよ（笑）

>>828
祝い酒！！

>>825
関係あるよ。
つか、プジョー以外にもCTS使ってるはずだって。

＞古代から現代までを見渡して最悪の集団屠殺として
それは言いすぎ

>>821
とっくに織り込み済みでしょ？ 情報弱者？

>>828

よかったな

これで棺桶も火葬場も必要ないぞ

バカじゃねえの
製造業で外貨を稼がないと日本はやっていけないんだよ
外貨を稼げる産業を優遇してもいいくらいだよ

>>801

三菱の事故とトヨタの事故では
火災が起きた原因が明らかに違うからだろ。
根拠がないのに、トヨタが嫌いという理由だけで、混同してはいけないよ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■発言のまま
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| （派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| もっと低いのはいくらでもいる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


元経団連会長のお言葉を番組内で紹介
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5357245
http://www.youtube.com/watch?v=di1tsiJ7phw
http://jp.youtube.com/watch?v=OCil3O-Q5YQ
7分59秒〜
日本の財界の、誰でも知っているメーカーのトップが
"（派遣が）嫌なら外国人労働者雇ってやるぞ
お前ら若い奴を雇ってやっているのは恩恵だと思え
もっと低いのはいくらでもいる"
これを日本の財界トップだよね、言ったのは

いっとくけどアメリカのネットでもトヨタ叩き凄いよ
ようつべでもトヨタ叩きだぞ
小沢問題の異常なメディアの報道やネットでの小沢叩きをそのままトヨタに置き換えてみろ
なんの影響もなくこれからやっていけるはずもないだろ

>>402
そりゃここで恨み節吐いてる連中なんて、
ゲームぐらいは買えても、車なんかそもそも
買えるほど金持ってないからな

最初から客としては存在していない人達という事

だから、2chでダントツに嫌われてても、実社会ではトヨタがシェアで圧倒しているわけで

俺は民主支持ではないが、2ch内世界での支持不支持と、衆院選における現実世界での
投票行動には著しく解離があっただろ

彼らはネットの中では激しく民主を批判するものの、実際には家から外へ出ないので
それが現実世界に反映される事がない
それと同じ


今回の件で現実社会で影響が出るとすれば、車を買える一般の層まで情報が行き渡ってから
これからのマスコミの頑張り次第

>>797
ピラミッドは労働者が喜んで作ってたって話だぞ。最上階にぺトぺと手の痕とか
労働者がいたずら書きしてる。

むしろ今の派遣の方が奴隷だろ。数年で最低限の衣食住すら奪われるし。
ピラミッドの場合は、数十年、寝床と食事つきで、安定雇用だったろに。

>>840
証拠がないだけで根拠はどこかにあるかもしれないww

ほんとざまあみろだよな。

日本人労働者を馬鹿にして
利益ばかり追求してきたツケだろ。

このまま地に落ちろ。

>>818
むしろ大量リコールでトヨタ株を暴落させて、助けて欲しければ株を譲渡しろと要求して
雨企業が会社ごと買収する気じゃないのかな？

で買収したらハイブリッド技術だけ盗んで、中国で現地生産して世界に輸出してボロ儲け
そして日本の工場は全て閉鎖

雨にとって一番可能性が高いメシウマ

トヨタ株１円になっちゃうとか
ありえるの？

個人的に
トヨタ社はフレームが弱いから好みじゃないｗ

>>829
とりあえず訴訟地獄が待ってるのは間違いないけどね。
あちらのディーラーにも補償しなければならないし。
最終的に兆単位も大げさではない。

日本の場合は警察が初めから運転者の過失と決めてかかるから
車の欠陥にまで話はいかない

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＼_　／＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 俺が残した負の遺産はこんなものじゃないぞ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　覚悟しておくんだな、章男！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　
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>>801
日産もやられたよ

他社に比べてトヨタだけ急加速が異常に多いみたいな指摘がされてんだな
朝日7面

でもかえって雇用が増えるから良い
トヨタも労働者に貯めた金還元すべし

>>827
中東・アジアって話題にはなるが儲からんよ。
やはり稼ぎ頭は北米とＥＵなんだよ。

中国特需とか騒がれた、総合建機（小松・日立建機）の
業績もさっぱりだし、
中東に参画したスーゼネやプラントエンジニアリングなんか
損しかしてない。

>>839
外貨を稼ぐのは結構
それを下請けに還元しなかったからな
過去最高の利益の裏側には、過去最悪の下請けの実態がある

金は回さないと悪いことが起きるんだね
気をつけましょう

３年前にも日本でも同様の不具合が見つかってたのかよｗ

>>813
ガソリン自費で、ディーラーまで勝手に持ってこいだもんな。
効率よく宅配で本一冊運ぶのに数百円取られる時代に、運転手つきで車を運ぶのにな。

ビンチがチャンスなわけで
サポートとアフターサービスで気配りしまくれば
信頼をゆるぎないものにできるだろ。
まー有能な人間がトヨタの中にいればだが

>>828
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
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そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず
そろそろトヨタ車がハンマーで叩き壊される動画が挙がってもいいはず

>>693
今のトヨタはまさしくそうだよ。
半分トヨタの中にいてそう思う。社員の連中は役員やら部長やらの言うこと言われるままにやるだけ。
現場から上がった問題提起も、報告にケチがつくようならば臭いものに蓋で
聞こえのいい報告だけをする。
バカな役員の現実見てない思いつきを言われるままに実行して現場をめちゃくちゃに。

外部に何かを頼むにしても、肩書きだけみて全ての決定権与えちゃうから、肩書き背負ったペテン師に食い物にされるだけされて
とんずらされる。
万博みたいな環境がらみでこのパターンが多いかな。
現場の意見なんか大事にしない。現場の代表づらしたゴマすり野郎を重用してるだけ

今関わってる案件最後にトヨタの仕事はやめる。
色々あほらしくなった

>>839
国内にロクに還元しない製造業はいりません。
それどころかトヨタ傾いたらJALみたく税金で助けなければならないのですが。

>>391
派遣って言うのはラインにいるだけじゃないんだぞ

設計部署にも大量にいるんだぞ・・・

>>856

そのEUも、主力の車種を中国生産に切り替えているというオチはどうすんだ？w

これ、やっぱコストカットのために部品を海外に注文したりして結局品質で劣る物で組み立てたからこうなった、ってことなの？
燃費と性能で競争力あったはずのトヨタが何でこんなことになっちまったんだ？

アクセルが言うこときかないから、またガンズのコンサートチケットリコールかと思ったよ（笑）

車スレってほんと業界のことも
技術のことも知らんヤツが集まるな

豊田一族の保有率ってどれくらいなのかな

>>842
小沢の報道は普通だろ
むしろ甘いくらい

これに備えて内部留保を溜め込んできたんだね
さすが奥田だ

オバマがバイアメリカンといった時点で国民が、そうだ！そうだ！となるのは不思議じゃない。
あいつら単細胞だろ。理由なんて後付でしょ、他社でも似たようなのはあるんだしさ。

それでさ、バイアメリカンの敵はトヨタじゃん。
おまいらも乗せられすぎｗ

>860
すでに手遅れ。
イメージ最悪。
トヨタ車のイメージ　＝　殺人マシーン

>>797←壮絶なアホの釣り師登場

>>837
３月の決算期の内容がいちだんと楽しくなりそうになったのは、つい最近の出来事だよ

>>863
もう日本はトヨタを税金で助けてるだろ
どんだけ補助金出してんだよ・・・
経団連の自己責任論はどこいったんだろーね？

>>852
章夫君は奥田が切腹させるらしいよｗｗｗｗｗｗｗ


　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　■1999年 奥田碩（トヨタ）の発言
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 　　 「従業員をクビにする経営者は自ら腹を切れ」
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

豊田一族崩壊まで一年。
プゲラ

喜んでる人は、本当に日本人なのか？

>>793
●消費税法では人件費は仕入税額控除の対象から除外されます。●
●一方、外注費・派遣労務費は仕入税額控除ができます。●
●このため、企業などは人件費を削減することに奔走しています。●

これまじ？正社員が仕入れ税額控除の対象外で派遣社員が仕入れ税額控除の対象ってwwwwwwwww
正社員減らして派遣社員たくさん雇えば国に収める消費税安く出来るってことか。

>>839
バカはおまえだろ。
外貨稼いでも、自分とこで溜め込んで全く還元しねぇじゃねぇか。

考えてもの言えよ

もう済んだことは済んだことだろ｡
これからはトヨタ消滅後を見込んで、
明るく生きるしかないだろ。

>>878
トヨタ社員乙

>>878
どう考えても仕事上の関係者だろｗ

トヨタってほんど酷いな
もうグランツーリスモでトヨタ車は使わないことにした！　

>>864
最終チェックくらい社員がしないか？　普通。

>>832
だから国土交通省や協会に献金して、ぬるくしてんだろ。
暖機後の燃費測定だぞ。

プリウス乗ってれば変だと思うが、この時期、エンジン動かして20分くらいは
3〜15km/Lくらいだから。15分くらいの距離の近場しか乗らない奴は完全に誤魔化されてる。

>>884
ってか、使いたい魅力な車ないだろｗ

まじでメシウマだわ

真面目に国内でもリコールしろよｗ

中国の工場で作られたモデルがヒドイらしい
ネジが所定位置じゃなくて本数も足りないとか
パーツが逆さまに付いてたりとかって噂で聞くね

ライン工を酷使してるからこうなる。
キヤノンなんかも同じ。

>>842
そうなのか。しかし肝心の一般メディアで取り上げないと反トヨタの力には成りえない。
その一般メディアがリコールやその後の行動については認めているが。ｗ
自分が見聞きして特に日本ぶっ叩きなのはBill Handel（ユダヤ系の弁護士（笑））が
バターンの行軍と重ねて非難していたのだがなんつうか視聴者からの食いつきが
悪くて反応はいまいちだったね。ｗ　もっと激しく煽らないとダメだよ。

納期が遅れてるからQC活動は当面中止

トヨタ系列の工場はこんなことをサラッと言っちゃうとこ
もちろん良いものなんか作れない

>>884
いやｗトヨタはもともと（ｒｙ

トヨタ以外の電スロはだいじょぶなの？

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) engineers have
reviewed Toyota's proposal for preventing gas pedals in eight models
from sticking and have raised no objections, said the official, who
spoke on condition of anonymity because the plan has yet to be publicly
announced.

フロアマット問題はペダル改良だけど、これも正式には承認されてないのに
匿名で先行リークって必死だな／
でも急加速問題はフロアマットと関係ないので、この修理では治らない／
なにやってるのだろう？

日本製品＝高くて低品質の象徴

カイゼンｗｗｗｗｗｗ

>>873
恐ろしいよな。つい去年まではトヨタといえば安全神話の頂点にいたんだぜ。
安全信頼度アンケート調査や満足度調査でも常にトップを維持していた。
それがあっという間の転落。

まあもっとも、みんな内心トヨタ車ってヘボくね？とは思ってたんだろうね。
みんなが良いと言うから俺も言っとかなきゃ、という群集心理で上位を維持してたってことだな。
中身がスカスカだから、評判だけであっという間に転落するわけですな。こわいのう

>>885
社員はスケジュールと派遣の労務管理しかやらないんじゃないの？
技術は下請けからの出向と派遣社員任せ

次の車はBMWにしようっと

>>847
株価に関して言えばバブルの頂点で大規模な設備投資をした企業は必ず
そのときの債務が祟って後に株価は低迷する
2000年代前半、トヨタは600万台販売して1兆円前後の利益を出していたけど
今は600万台じゃ大赤字

>>878
日本人の感情は複雑なものだ。
今まで一人勝ちを宣言していたメーカーが一気にぼろくそ。
正直　もうどうでもいい。
いったいなんだったんだよ、トヨタって。

>>895
俺、S2000の電スロ乗ってるけど、まあ大丈夫っぽい。心配してない。F1技術だしな。

>>903
ちょっとした小国の国家予算並みの売り上げの企業

俺が好きだったのはパブリカだった。。

Toyota has issued a series of recent recalls covering 5.6 million
vehicles in the United states due to sudden acceleration in some
vehicles. It is the largest ever recall for Toyota and among the biggest
for an automaker in U.S. history.

The problem has affected popular selling Toyota cars as well as its
luxury Lexus models and is suspected of causing crashes that led to
19 fatalities over the past decade, government officials have said.

http://www.reuters.com/article/idUSTRE60T23T20100131

トータルリコールに空目余裕でした

>>901
スズキの普通車が何気に良い感じだよ
オレはクラウンからレジェンドに乗り換えたけど

>>878
中国を肥え太らせ、契約社員や期間工等非正規社員をコキ使い
内部留保を貯め込んで内需に貢献せず、下請けを泣かせ続けた
トヨタって本当に日本の企業？

>>866
実はなかったというのが現実なんだろう。

どんなに民主党が小沢擁護したところで小沢への不信感や不満は国民から消えない
なぜなら小沢は悪だと言う報道一色で国民がそう思い込んじゃった
どんなに日本がトヨタ擁護したところで欧米中でのトヨタへの不信感や不満は現地の国民から消えない
なぜならトヨタは欠陥品しか作らないという報道一色で現地の国民がそう思い込んじゃった

日本のリコールがまだなのは裏金で黙らせたのかね

日本車なんてどれも一緒だからトヨタでも日産でもホンダでもたいさないよ
死にたきゃ日本車に乗ってろよ

チョロキュー

トヨタがなくなったら、
豊田市が困るじゃないか。
みんなかってすぎるだろう。

ドサクサ紛れに
小沢擁護してる奴なんなのｗ

奥田に代わってから完全にトヨタは作り方変わったからな。
その尻拭いを創業家のプリンスがすることになるとは。

小泉竹中奥田
「経済のパイを大きくすれば国民も豊かになる」(笑)

>>913
裏金じゃありません、
”広告費”という立派な名目でトヨタはメディアに介入してます＾＾

米当局、トヨタの対策承認 アクセル不具合のリコール 47NEWS 　これって株価操作？
節句だけにsec

トヨタ・ソニー・JALは過去の日本の悪い部分だけを継承してきたトップが超絶馬鹿企業。

つぶれてよし。

トヨタなんか有り難がってるのはじじいだけ。若者は全く相手にしていない。

米フォードの好業績は、凄いよね。
昨年、米フォードは
電子制御装置の欠陥で、
５００万台以上のリコールをしたのに、
米国マスコミには、ほとんど報道されなかった。
同じ時期、フロアマットに引っかかる件で、400万台程度の自主回収を申し出た、
トヨタが連日、トップ級でバッシング報道されていた事とは大違いだ。
そんな不可解すぎる、米国マスコミの『過保護』にも守られ、
今後も、米国メーカーは好業績を続けるんだろうね。
これはトヨタとフォードの違いではなく、日本と米国の国力の差だよ。
国益のかかった戦いに、日本は負けているんだ。

米国マスコミによる洗脳の結果、・・・
『米エドムンズ・ドット・コムの推計によると、トヨタの１月のシェアは１４・７％と２００６年３月以来、
約４年ぶりの低水準に落ち込む。対照的にフォードは１８％と約４年ぶりの高水準という。』(産経新聞)

すべて鳩山のせいだろ。

日本って品質だの精密さだのが取り柄なのに
こーなっちまったら、もう終わりだなーと常々思う。

>>899
雪印の食中毒製品を放置してた工場なんかも、厚生労働省が衛生面で安全の認定してたんだぜｗ

●　「トヨタちゃん」を救う会からのお知らせ　●
　　　　　┏━━━━━━━━━━┓
　　　　　┃　 ./;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　 ┃トヨタちゃんは
　　　　　┃　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉 ┃生まれつき安全性に弱く、
　　　　　┃ |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　┃今後たくさんのリコール・賠償が
　　　　　┃/⌒ヽﾘ─| 《;,･;》H 《;,･;》|!.┃必要です。
　　　　　┃| （ 　　:::: ｀ー─' |ー─'|...┃しかし賠償には
　　　　　┃ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　::::..ﾉ! ┃莫大な費用がかかります。
　　　　　┃　　 | 　 . :::: ノ　　 ヽ::::　| ┃トヨタちゃんを救うために
　　　　　┃　 ∧　 　 　ll=＝=ｭ 　./ ..┃公的資金投入・増税が必要です。
　　　　　┃　　 ; ヽ　 　|､'^Y^',,| /　 ..┃
　　　　　┃ 　 　　 ＼ ｀-;;;;-''ノ 　 ＼┃どうか国民の皆様、
　　　　　┃　 　 　 　 　　　 　 　　　 .┃ご協力をよろしくお願いします。
　　　　　┗━━━━━━━━━━┛

>>917
小沢問題と絡めるとよりトヨタのイメージが悪くなるだろ
あとトヨタが今直面してる危機がどれほどのものか分かりやすいと思ったのｗ

>>925
普通は丸く収めようとするだろうけど、鳩山だから火に油をそそぐと思う（笑）

>>914
確実さにかける
確実に死にたきゃやっぱヒュンダイ

品質に関してはヒュンダイと肩を並べてしまった感がなんともｗ

問題が見つかった米部品メーカー、ＣＴＳ製のアクセルペダルについて、トヨタ
は不具合防止に必要な部品などをディーラーに発送する準備を整えている。生産
停止は１日から北米５工場で始まるが、新たなアクセルペダルの工場発送も近く
始め、予定通り１週間の停止後の再開を目指す。

これってプロパガンダ記事？
作ってるのはCTSでも設計はトヨタで、変更部品もCTSがつくってるし、
フロアマットの引っかかりの対策品で、急加速とは関係ない／

約10万キロ走った愛車があと1年で車検で、それに合わせて買い替えようと思ってるんだが、
とりあえずトヨタだけは選択肢から外れたよ！

これからもトヨタ車が売れると思うに、５０００ペソ

>>918
だから奥田を社長にしたのはプリンスの親父だと何度も・・・
キングは脳梗塞とかにならないようにな。
人間ショックでなるから。
アメリカ人が何人死んだって？　１９人？
ここらへんが微妙だな。

>>942
アメリカ政府&アメリカ国民&アメリカ自動車会社&日本国民 VS トヨタ

みんなトヨタが大嫌いなんだよ
誰もトヨタの味方なんてしないさ
自民党政権ならトヨタの後ろで肩入れしてただろうし、
トヨタが利益を日本に還元してたなら日本国民もトヨタを応援しただろうさ
トヨタはさっさと海外移転すればいいじゃない・・・潰れて来い

>>924
他人に厳しく身内に甘いのは当然だろうが
どこの国に自国企業より外国企業を優遇する国があるんだ

マットの問題だ→対策後も事故続発→アクセルペダルの問題でしたのでリコールします→ペダルの問題じゃなくて電子制御だろ

トヨタが奥田を頂いた段階で、こうなることは。

>>918
奥田みたいな与太者を入れたのがトヨタの運のつき

どうせ部品も外国産だろ。
いいよ潰れて

>>924
・事故のありなし
　フォードは発火の可能性がある、としただけで実際事故は起きていない。
・トヨタは隠ぺいした可能性
　２年前以上に云々。

日米の競争と捉えるのも構わんが、リコールの質が違いすぎる。
トヨタの悪質さが垣間見えている以上、それを語らず不平等を唱えるのは間抜け。

そんなに他所の国に行きたければ他所の国の会社になっちゃいなさい！！

モノ作りなんて三菱自動車の事件頃からずっと下降線。

トヨタのロビイストって誰？
税務当局はかなりの金額が動いてるから査察入れるべきだ／

イソップ童話として未来永劫教科書にのせろよ

宮田常務の責任だろ？　はやく責任をなすりつけてないできちんと責任とれや

まぁな、モノづくり企業とは言えないトヨタが日本を代表する企業に
なってた時点でアレだな。

社員のやる気で製品の品質が確保されていたんだろうな
昔からの日本式の企業の仕組みが製造業にはあってるんだよ
中国も為替操作はするわ切り上げはしないわ　酷い国だよな

中国製のニセトヨタが含まれてるんじゃないだろうな

>>944
どこ行っても信用されないよ
そもそもトヨタの経営には犠牲になる雑巾（下請け）が必要
他所の国で日本と同じ事やって地元の連中が我慢できるわけがない

日本で生産した部品には問題が発生していない。
アメリカの部品メーカーによる問題発生だ。
トヨタを叩くは間違っている。
アメリカの部品メーカーＣＴＳとはどういう企業
なのか？
こういう部品メーカーとは取引するものではない。
企業の存続にかかわる。
非常に危険だ。

のちに、豊田家物語として平家物語のように語り継がれ・・・（ｒｙ

アメリカの自動車会社も外部から入れた、収益原理信者共に
散々引っ掻き回されたからな。

>>951
そうだったら凄いなｗｗｗｗｗｗｗ

>>953
アホかお前は
危険なのはどう見てもトヨタのほう
こういうコンプライアンスも守れない企業をのさばらせておくとろくなことがないからな

> 125 ：支那の街角で：2009/05/27(水) 01:35:11 0
> 良くあることなのか。皆平気で見てる。 紅衛兵世代はガキの頃から、こういうことやってるからな。
> ■【衝撃映像】　http://www.youmaker.com/video/sv?id=7f35bab2c4da430a88b7f0757fd4e1b7001
>
> 126 ：支那の街角で：2009/05/27(水) 01:39:15 0
> 通行人の眼の前で二人が殺されていく・・・ごく日常的な風景のように。
>
＞ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1189932726/

1 ：ももこ：2007/09/16(日) 17:52:06

中国政府にレイプや拷問された多くの法輪功の女性(画像)((((((；ﾟДﾟ))))))がくがくぶるぶる
http://photo.minghui.org/photo/images/persecution_evidence/E_wuju_300_1.htm

女性を裸にして拷問(おっぱいと乳首を破壊) 中国刑務所で行われている法輪功学習者への迫害実態(画像)
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/10/html/d67889.html　((((((；ﾟДﾟ))))))がくがくぶるぶる

法輪功は宗教ではなく　単なる気功健康体操集団です

弾圧されてる理由は　中国共産党より数が多いという理由だけで

拷問　強姦　弾圧　投獄されてます

みんな　真実を知ってください


　　　★中国は臓器を生きた人間から取り出して高額で売買してます　本当です★

マスゴミは相変わらずクソだな。
どうせ日本でもリコール隠してんだろ？

>>943

フォードは電子制御装置の欠陥で、
米国当局による調査でも、突然の急発進の事例は多く報告されていた。
JDパワーでも、その点は厳しく指摘されている。
大々的に報道されていないだけで、フォードにも多くの事故はあったんだよ。
ないと思っているのは、君だけじゃないか。

>>953
あのさ

2007カムリのアクセル、デンソー製も混じってるらしいよ
どこ産かはわからんが
ソースはautoblog
読んでこいや

>>960
自国企業に甘く外国企業に厳しくするのは当然のこと
そもそも外国車に対して全く市場が開かれてない日本が不平等を唱えること自体間違ってるんだよ

あーあ、リーマンショックから立ち直りつつあるこの時期に
自爆で生産台数を減らすとはね・・・

今年は正社員から加藤が出そうだなｗｗ

>>279
これ見てトヨタの利益＝日本の利益ではないとはっきりと理解したわ
それまでは2ちゃんはトヨタ嫌い多いからなと話半分に見てたけど

トヨタは大量派遣社員解雇するから、自殺した作業員の怨念がたたられたんだろ？
鬼畜なことしてないスズキの会社がＮｏ1になるだろ！？　ＶＷとも組んだし！

トヨタとキヨタの違い

車が勝手に曲がるのがトヨタ、スプーンを曲げるのがキヨタ
カイゼンするのがトヨタ、ゼンカイするのがキヨタ
トヨタは利益を吸うが、キヨタは大麻を吸う
信者を騙すのがトヨタ、信者に夢を与えるのがキヨタ
アクセルが止まらないのがトヨタ、アクセル全開なのがキヨタ
トヨタは金の力で世論を曲げるが、キヨタは腕の力でスプーンを曲げる

>>960
フォードの事例がどうこうなんてヨタのリコールには関係無いだろ。

まったくトヨタは三菱から何も学んでないな。
秋葉原事件からトヨタはいつかなんかやらかし身を滅ぼすと思ってたがやっぱりな。

マニラに左遷させた当時の上司は正解。
それをわざわざマニラから拾い上げ社長に抜擢した
章一郎は見る目なし。

潰れるかどうかはしらんが相当傾くのは間違いないな。

まぁ、そのうち、これ中国製ですとか言って、
日本製を影で売るようになるからなｗ

>>960
そもそもフォードはリコールにしない事で悪名が高い。ｗ

大政奉還のV字回復をどうやってここから華麗に演出するんだろw

驕れる者久しからず

謙虚さがないやつはいつか自滅する。

>>973
もう無理、そんな情勢じゃないよ。

ミンスの陰謀ですね、ヒュンダイを売るための。

この責任を章夫に擦り付けて
豊田一族を追い出す算段だな
最終的には豊田グループ解体で細切れにされたうえに身売り＾＾

>>959

旧ヴォクシーとかのＤ４エンジンの突然停止

bBのインタミシャフト抜け
欠陥はググればたくさん出てくる

Ｄ４なんて、新しいヴォクシーが出た時に旧型を白々しく渋々出してるよ

トヨタはリコールを届け出るではなく、リコールを届け出ないが基本だから

ちなみにオレの職場の上司
旧ヴォクシーに乗ってて、突然ノッキングして止まりそうになり慌てて路肩に停めたそうだ

オレがエンジン欠陥ですよと言ったら、修理から(サービスから異常なかったですよと言われたらしいｗ)帰ってきた二日後に売り飛ばしたｗ

いつ停まるか解らない、修理したかどうかも解らない車とか乗ってられないよね

>>973
社員（親戚家族含む）とグループ（と言う名の下請奴隷）一丸で国内販売数をアップさせる
（拒否すればリストラ）だけw。

日本ではリコールはないの?

>>980
しないじゃなくてしたくないんだよｗ

>>968
三菱の件から学んだのは「マスコミと監督官庁を敵に回してはならない。」
ということだけでしょうなｗ

>>965
スズキのアドレスはリコール多いぞ
残念なことだが

日本製も下請け虐めで不具合を抱えてるんだろうなぁ

50年の歴史を誇った産業機械専門商社の
名古屋営業所が去年に撤退しとるからね
先は・・

とりあえず、アメの部品会社の製品だったのが救いだな。
これが、デンソーの部品だったら共倒れで目も当てられんｗ
デンソーは生き残りをかけて、トヨタからの脱却のためＵＰを始めないとｗ

>>980
日本では隠すことに慣れちゃってそれが油断になったのかアメリカでは墓穴を掘っちゃったんだよ
自業自得だよ
日本でもきっちり対応する努力してりゃ今回のような問題起きなかっただろうね

逆に考えるんだ。たとえ費用が莫大な金額になろうとも、
真摯にリコールに対応する日本企業の誠実さと考えるんだ。

>>980
ここに聞いてみたらどう？

http://toyota.jp/faq/index.html

アメリカ様を敵に回すと怖いんだぞ。

アメリカとケンカするなんて、日本の政治家は本当のバカだな(大爆笑)

>>982
その三菱の大量リコールも、ＧＤＩ(直噴ガソリンエンジン)をＤ４より先に出されたんで、それに対する報復でトヨタが国土交通省にチクったと言う噂もあるｗ

なんかおわびきた
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

http://a9.deliv.jp/nipponpaint/jinji/images/mimura_main.jpg
http://loda.jp/dbkyn/?id=4.jpg
ttp://tsushima.2ch.at/s/news2ch40950.jpg

トヨタの傲慢。こんな会社潰れてしまえ

しかし嫌われとるなあ＞トヨタ

>>935
選挙後の自民儲も似たような事を思ってたッポイけどな・・・

インサイトを買おう

アメリカ様が、お怒りになってるぞ！！！