【護衛艦事故】衝突直前、双方か、いずれかの船がルールに反し左に舵か

衝突直前、左に舵か　護衛艦と貨物船事故

　　山口、福岡両県にまたがる関門海峡で27日夜、
　　海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国籍のコンテナ船「カリナスター」が衝突、炎上した事故で、
　　双方か、いずれかの船が航行ルールに反し、衝突前に左方向に舵（かじ）を切った可能性が高いことが28日、
　　防衛省関係者などへの取材で分かった。衝突地点がくらまの航路側に寄っていたことも判明。
　　くらまの乗員は２人が脱水症状になるなどの軽傷を負い、負傷者は計６人となった。

　　第７管区海上保安本部（北九州市）は28日午前、業務上過失往来危険の疑いで、
　　くらまとカリナスターの現場検証を開始。乗員らへの事情聴取を進め、事故原因を調べる。

日本経済新聞　(16:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20091028AT1G2800G28102009.html

へぇ

どこまで自衛隊信用しないんだよ。

日経も糞だな

日本は「左に舵」どころか、「左に急旋回」だけどな

GPSで航跡わかるんじゃないの
あたごのときあったよな

> 衝突地点がくらまの航路側に寄っていたことも判明

なんで「いずれか」って話になる？

日本はごめんなさいしないといけないよね(´・ω・｀)

今日の答弁から考えるとどうやら
国策事故だなｗｗｗ

左に舵を切ったのは韓国船で、くらまは右に舵を切ったのに

＞双方か、いずれかの船がルールに反し左に舵か

とはこれ如何にｗ
日経はクズだな

ミスリードにしても今更だよｗｗ

朝鮮人に何で？遠慮するんだマスゴミ・・・・・・広告料？？

>>3
左に切ったのは韓国船
だがそれは官制からの指示だったと主張している
韓国船と官制で指示があったかの争いはあるだろうが
今回に関しては自衛隊艦に責任はない

チオックパリドルはなぜ謝らないのですか，今すぐに！ 謝罪しないと

この状況は海上の過失かな・・

護衛艦が左にかじを切っていたらコンテナ船に、あのような傷はできないと思うんだが

>>1　↓この方法、テレビ局にも新聞社にも【 マスコミ全般 】に使えるでしょ。

一番効果があるのは、スポンサーへの「抗議」ではなく「問い合わせ」です。

現在マスコミ、とりわけテレビ局のスポンサーは、テレビ局の営業と
直に契約してスポット広告や番組の枠を買っているわけではなく、
間に広告代理店が入ってます。何かの番組がおかしいとして、
その番組のスポンサーに抗議しても、間の広告代理店が調整してしまいます。
翌週にはまったく別のスポンサーとなってしまい、効果がありません。
企業は、一社提供の番組をのぞき、放送の枠の一部を買っているだけで、
その番組に直接タッチしているわけではないのです（これは電通の悪知恵です）

ではどうするか。
問い合わせればいいんです。「この番組はこれこれこうなっているが、
どのような意図でスポンサードしているか、教えていただけますか？」と
問い合わせしましょう。「抗議」のように、言いっぱなしにしないこと。
これが重要です。

問い合わせをすると、その問い合わせは企業から広告代理店にゆき、
最終的には番組の制作スタッフへ行きます。視聴者からではなく、
スポンサーからの問い合わせですから、無視できません。電話で釈明することもできず、
アルバイトや外注に投げることもできず、社員が書類を作って広告代理店や
スポンサーに説明をしに行かないと行けないわけです。

天下のテレビ局の社員であっても、人間ですから一日は２４時間です。
その２４時間のうち、数時間をスポンサーへの釈明に費やさないといけません。
場合によっては一日がかりになるでしょう。彼らはこれを、非常に嫌がります。

質問責めにして、彼らの時間を奪いましょう。捏造する気をなくさせましょう。
これは左側の人たちが好んでやり、また効果が抜群の「叩き方」です。

これやっても企業が動かないなら、広告出した企業の前で【　抗議集会　】やるしかない。

チョンが100%悪い

これ朝鮮の会社ちゃんと賠償するの?
日本国民の税金で作った船だろ。
絶対逃げれないぞ。

双方が左に切ったらぶつからなかったんじゃないか？

>>10
船は右旋回回避しなければならないってのがプライオリティー高いルールなんだもんなｗ

もし韓国籍貨物船が窮地になった場合、














関門海峡は韓国の海峡とまで言いだしかねないな。ｗ　ｗ

とにかく南鮮の船会社、修理代バックレんなよ！

>>18
ソッコーで計画倒産するに決まってるさ〜

なに？このよくわからん記事
こんな記事しか書けない記者は首にしろよ！

母が雑誌に載っていた模様が首の部分で切れた猫の写真を見て
昔は縁起が悪いとされたのにと言ったから最近の人はそういう写真を見てうへへへと喜ぶ人ばかりだと言ったら、
家に来ていた工事の人がなんだと俺たちをあんな韓国人みたいな残忍な奴といっしょにとか漁船を船にどうとか云々言ったのが聞こえた気がしたんだ。
思わず在日コリアン人が中心にいるいじめっ子グループの一団に入っていたからそういう職業につけたんだろうがさと思わず思ってしまったインターネットの罠

撃沈しなかった時点で自衛隊が駄目

　　／´　　 ノー―´￣| 　　　＼
　/　　　／::::::::::::::::::::::::|　　　 　 ＼
/ 　/￣　　　　u:::::::::::::＼_　　　　 |　　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
| 　 /　u　　　　　　　::::::::::::|　　　　|　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
ヽ　|へ､　　　／ヽ　　:::::::::::|　　　　|　　 　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　::::::::ヽ､／´ヽ　 　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　U:::::::::::::）／　　　{ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　 /￣ノ　/　｀―　　　　　:::::::::::／　　 　 　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l
　( ///（　　　　）/////　::::::::::::|ノ　　 　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　:::::::::::丿　　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ　　
　　　| 　 　r―--､　ヽ::::::::::／|:＼ /⌒⌒⌒＼へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　
　　　＼　. ｀ﾆﾆﾆ´　ノ 　／? /:／/ / / /⊂) 　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ
　　　/:｀ヽ　ヽ〜　　 ／?　 /::::::::::::::::::::::::
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　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＼

自衛隊艦がほぼ正面、韓国船籍が船首右側から破損している
右側通行においてどちらが悪いかは明白なわけなんだが・・・

>>12
管制が左回避を指示ってのはよほどのことがない限りありえないｗｗｗ
しかもあの海域での追い越しなんてｗｗｗ

誰がどう見てもくらま側の航路上で衝突してるんだが、
それでもくらま側にも責任があるといいたいのか?
どこまで腐ってんだよこの国は

読売朝刊に、狭い海峡だから大型船は座礁が怖いから
大型船はどーしても中央を航行したがる
それに潮の流れが速いから、常に衝突の可能性が・・・・・
と、なだしおの海難審判で遊漁船側についた弁護士のコメントが掲載されていたぞ

やるな、読売。このコメントじゃ双方の船が悪い事になってんじゃん

インドで同じようなことして問題にならなかったっけ

>>26-28

おいおい
左に切るのは左翼に決まってるだれう

左っておもかじ？

どうでもいい事だが、双方が左に舵を切ったらぶつからんのでは？その場合は両方違反だが。

>>19
国際海洋法で衝突回避は右旋回
という絶対的な原則がある

http://maps.google.co.jp/maps?
hl=ja&q=%E9%96%A2%E9%96%80%E6%
B5%B7%E5%B3%A1%E3%80%80%E8%88%
AA%E8%B7%AF&ie=UTF8&sll=33.937
948,130.913086&sspn=0.222171,0
.234833&filter=0&rq=1&ev=zo&ra
dius=6.74&hq=%E9%96%A2%E9%96%8
0%E6%B5%B7%E5%B3%A1%E3%80%80%E
8%88%AA%E8%B7%AF&hnear=&ll=33.
954182,130.953941&spn=0.222129
,0.234833&t=h&z=12
そもそもこんな海域で追越しようとする方がキチガイ

日本という「国」が、コンテナ船所有してる韓国の「民間会社」に
こうも卑屈にならんといかん理由がわからん

嘘つき与党が関与すると売国される

この件に売国奴を絡めると、何故か日本該当悪いとされる

なんとかならないかね

こんなの新聞の価値無いなｗ
自衛隊が左に切っていないのはもう分っているのに

自衛隊が悪いじゃないか
あんな場所に意味も無くいるのが悪い

「『関門海峡の管制室から、左の方に針路変更しろという指示があって、左に針路を変更したら、
航行中の護衛艦「くらま」と衝突した』と船長から報告がありました」（ナムソン海運、イ・ドンウン運航企画チーム長）

>>26
そもそもキムチを作り出した時点で神が悪い

>>37
運転手は赤城軍馬。

>>43
ノブナガさんが詫びとしてチョンを残らず処分しないといけないな

だからさんざん貨物船が左に舵を切ったって証言してるじゃんｗ

西

　　　｜カリナ
　　　↓
　　　　＼
　　　　　↓
別　｜ 　 ＼ 　
の　｜　　　 ＼
船　｜　　　　↓　
舶　↓　↑　↓
　　　　　↑ 　↓
　　　　　｜くらま
　　　　　｜

東

コンテナ船は仕事で航行してたけど護衛艦は意味のないショーの帰りだろ。
護衛艦が関門海峡通る必要性ゼロじゃん。遊びで船動かしてるんだから他の邪魔にならないように外洋回って帰れよ。

狭い海峡で追い越しをかけ自衛艦の進路を塞いだ韓国船が悪いにきまってんだろうが
なのに、いずれかの船がルールに反し左に舵か　だあ？
死ねやカスマスゴミが

お前らの大好きな産経の記事

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091028/dst0910280124002-n1.htm

＞＞５１

水路を指定すれば自由に航行規制できる。

今回は両船とも安全確認不徹底なうえ、軽はずみな行動をしたと思う。
でなければ船はぶつからない。

国際審判では自国の海上自衛隊圧倒的に不利。いつでも停止できる速度で走らなければならないからな。
全逆速かけて間に合わなかったというのは操船ミスに他ならない。
自分から不利なこという自衛隊はバカのバカのバカ。

韓国船籍船は「韓国」というより先に「お客様」扱いしなければならない。

大体、海上自衛隊に不急不要の任務なんてあるのか？海賊でも出たか？

最大の焦点は、管制が左旋回を指示したか否かだろ
もしそうなら管制の責任で違うなら韓国船が大嘘吐き

日経の社会部は元馬鹿日珍聞記者のスクツだからなーーーー

でも最高司令官の鳩ポッポが謝ってたし自衛隊が悪かったのかも。

asahi.com　2009年10月27日21時47分
>カリナスターの韓国人の船長（４５）は「前を走っていた船を追い越そうとしたときにぶつかった。
>前から（自衛隊の護衛艦が）来ているのはわかって、早めにかじを切ったがぶつかった。大きく揺れて、
>すぐに火が出た」と話した
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑
朝日が上の記事を削除。カリナの船長が独自判断で追い越ししたという内容。

右側にぶつけられた ＝ 左に舵を切っていた

終了

韓国の船長自分で追い越し中に航路はみだしたかも…。って言ってんじゃん。

>>31
読売夕刊には
貨物船は追い越し中で、左へ出たものの潮流の影響で戻りきれず衝突
とくらまの目の前に貨物船が突っ込んでる図入りで解説
くらまは事故当時総員配置で甲板上などに１０人以上の見張り配置、
停止のために逆進をかけたが間に合わなかった、と書いてる。

>>51
ちゃんとニュースくらい追えよクズ
横須賀沖であった観艦式からの帰りだろうが

関門は水先案内が同乗するんだよな。
チョンの船が何で取り舵切ったのかわからん？

>>51
まーたそうやって息を吐くように嘘をつくｗ

見りゃ分かるだろうが

いずれ道路逆走で事故起こした奴が「カーナビに指示された」といいだすんだろうな。

【関門海峡事故】追い越し中「航路をはみ出たかも」韓国側船長 [09/10/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256711952/
韓国人船長が弱気になってきたなｗ嘘を突き通せないと判断したのかね。

>>60
この海域は水先案内人は任意。
つかほとんど水先案内人は付けないで航行する

自衛隊が悪いに決まってるだろ
そもそも憲法違反なんだから。
飲酒運転の車はいかなる事故でも責任とわれるのと全く同じ

右に舵を切ったら、左に切った扱いされたでござる。の巻ｗｗｗ

結局あれだろ、賠償と謝罪か？

>>51
アンカーもまともに使えない奴がエラそうに説教か。

てか、朝鮮日報と中央日報が静かなのが答えじゃね？
「謝罪と賠償」がここから聞えてこないってのは・・・

スターボー！

　　　　　　　　　　　　　 _ _,,.、-- ､、_
　　　　　　　　　_,.ィ ' "´　　　　　　　 `'ト、
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　　　　/イ　　　　　　　`^′ヽ!!_/ 　 　 /　　　　　 　　’
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　　　 | ::::|　__､_- ､ 　 　　 ￣ ヽ　ヽ.! 　 ′ 　 |　　 　 !
　　　 | ::::|　 rぅﾊ　　　 　 .-___ 　 　 |　/ , 　　 |　/　 ,′
　　　 | ::::|　 込ﾝ　 　　　　' て:rヾ　 V′　　　,ﾚ　　/
　 　 从.ｲ :::::::. 　　 　 　 　 r' 少　　/ /　::i:i /　 ..:/
　　 　 　 !　　　 　'　　　　::::::::::　　 / / 　:!从ﾊ .:::/
　 　 　　 　　　　 `　　　　　　 　　 'ｰ'7^ク/　.::::::/
　 　 　　 人 　 　 　＿　　　　 　　　ー .イ 　 :::::/
　　 　　. .::::＼　　　　　　　　　　 イ:了 ｜ 　.::/
　　 　　!::::/:::::＼ 　　 　_ .．　´　ｲ　 !　 !　 ::ｲ　　　　　　 無理な追い越し事故のもと
　　　 　i ::i!:::::::::i:::丁 ¨＼　　／　 `ｰ! 　!　 !::!
　　　　｜:i!:::::::::i:ノ　　　ｲﾚ'´　　　　ｲ　 !　 !::|
　　 　 ！:ハ:／_ ..イ´￣　　　　／　|　　　 !::ﾊ
　 　　　!::|／'´　　_j､__...．-＜:..:ヽ.　|　　　 !　 |
　 　　　ﾚ'　　　＜: : : : : : : : : : : : |　|　　　 !　�U

>>58
読売夕刊は、斉藤次郎の社長就任も批判していた。
アリバイで逆のこと載せているだけかもしれないけど。

マスゴミはあたごの事故持ち出して自衛艦を悪者にするんでねーの？

＞いずれかの船が航行ルールに反し、衝突前に左方向に舵（かじ）を切った可能性が高い
「いずれか」って、、、
自衛艦が左舵なら、あそこに衝突するわけないじゃん。

双方が左に舵取ったらぶつからないだろが

それにしてもチョンの言い訳は無様

>>防衛相は同日朝、幹部に対し『基本的にこの事故の責任は我にあり、と言う
自覚を持っていただきたい』と訓示した。
自虐防衛相ってなんなの？

撃沈してしまえばよかったのに。

韓国船の方だろう。
自衛隊の命令系統がしっかりしている船の蛇手がルールに反する事をするとは思えない。

>>71
ポート、、、ニダ

http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/others/kouhou-gif/tokuA.htm
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/others/kouhou.htm

>>50
何このミスリード･･･。

これ、くらまの艦長は最善手を打ったよな

逆進入れずに右に転舵してたらコンテナ船に脇に突っ込まれていた筈
左転舵してたらコンテナ船の前の船にぶつかった筈

前部甲板の乗員には十分な時間を残して退避命令出しているし
死傷者なしですんだのは艦長の適切な判断の積み重ねによると思われ

甘いよ海自は。
ぶつかる前にタンカーを海の藻屑にするべきだった。

>>77
じゃ、防衛相が責任とってね。

？　追い越ししちゃいけない航路で、韓国船が「追い越ししようとしたら云々」
って話してるんじゃなかったっけ？

>>1
双方が左ならぶつからないんじゃないか？

八丈島のニュースでこれもＦＯかね

>>80
ファイル名が特アだけど特ア向けか？

朝鮮人が嘘ついてる。

<丶｀∀´>左側通行なのに右側通行したクラマが悪いﾆﾀﾞ

平家の祟りだな

日本人の敵はマスゴミなんだよ。

護衛艦が左に舵切ってたら韓国船の右側面に衝突するわけないだろボケ

>>86
海は国際海洋法で
右側航行＆右旋回回避行動
ってルールがある。

レーダーとAISのログが残っているんじゃないか？

ま、くらまにAISを搭載してないだろうが。

>>48
捨て子は黙ってなさい！

サヨだから左がすきなんだよｗｗｗｗ

嘘つき朝鮮人は殺せ

昨夜の日テレニュースでまだ何も分かっていない状況なのにくらま批判しててﾜﾛﾀ

日本政府から遺憾の意
韓国政府から謝罪と賠償の要求が出ておしまい

おいおい護衛艦が左に舵切ったら相手の右舷に衝突しねえぞ？

>>21
たぶん
チョッパリは今でこそ関門海峡などと言ってるが、
かつて九州はウリナラで本州・四国は属国だった。その
頃は韓門海峡と言っていたニダ。
弟国に為に今まで黙っていたニダが、もう我慢できないニダ！
東海と合わせて韓門海峡も主張するニダ！！
なんて展開かなｗ

また自衛隊は民間に迷惑を掛けて･･･

朝日新聞が韓国に都合の悪い韓国人船長の発言をそっくり消した！
2009年10月27日 22:12の記事 http://s03.megalodon.jp/2009-1027-2212-15/www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
2009年10月27日 22:46の記事 http://s02.megalodon.jp/2009-1027-2246-16/www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html
一度削除したという事実は消せない。　
　　　　　　　 　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::ヾヽ
　　　　　　　　 .ｉ:::::::://///::::::::::::::::::|
　 　　　　　　 .|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ
　　　　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::| 　 【　感情移入反日報道　】が得意です。
　　　　　　 　　|::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::| 　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　.|　朝日新聞は、韓国船にとって都合の悪い船長の発言を削除し、
　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ::|. l　　.|　韓国にとって有利な紙面に急遽作り変えました。
　　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　ノ 　それのどこがいけないのでしょうか？
　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､ 　２ちゃんねるばかりみてると
　ハ　　　　　　 /.　　|ヽ ￣￣ /|　　ヽ　　　　　 　 ﾊ 洗脳が解けて愛国心が芽生えるので
|　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .￣￣　 !　 　 .>　　　 　　/　! 　控えめにしましょう。

>>74
もうやってる

数年前にも似たようなニュースあったよな
確かあの時は韓国側が大型船で、警告してたのに漁船に直撃
乗員全員が行方不明･死亡になる大事故だったのに、ウチの国のゴミ共は殆ど続報を取り上げなかった

テロ朝：　貨物船に追い越しを待てと指示しなかったくらまが悪い

>>18
払えなければ倒産すればいい

まぁ韓国が悪くても、日本が
謝罪する事になるだろうね。

>>104
時間が来たら消えるんじゃないの?

<丶｀∀´>海上保安庁のレーダでウリが左側通行してたと証言報道してるﾆﾀﾞ

>>1
韓国タンカーと日本護衛艦の双方の証言が食い違ってるわけだけど、
2ちゃんねるのネトウヨが護衛艦の肩を持ち、タンカーを嘘つき呼ばわりしてるところから、
ほぼ確実に

　　　　　タ　ン　カ　ー　の　主　張　の　方　が　正　し　い

と判断できる。１００パーセント間違いない。

護衛鑑は直進しかしてないし、追い越し禁止区域での貨物船の右舷破損から、どう見ても貨物船にしか非が認められないんだがw

>>112
ネトウヨ

テロ朝「本国に謝罪せず、軍隊を保有して、未だに外国人参政権を与えず、東海にあまつさえ日本海などと名前を付け、独島を領有してると主張する、日本が悪い」

>>66
(笑

>>112
タンカーはどこから来たんだ？

>>82
そして軍法会議では極刑を言い渡されるのですね・・・

韓国では右から抜こうとしたけど管制から左から追い抜けって指示が来た事になってるってよｗ
スーパーJチャンネルで言ってた

あと何回言えば真実になるんだ？

>>119
あちらは船長の嘘証言だけで追ってるのかｗｗ

キムチつぼをもらった記者でもいるの？日経に

ライバルが韓国人の奴多いな
部屋に閉じ篭ってるとそうなるのか?

>112
実際ネウヨの逆神法則は侮れないからな
オレも少し不安だわ

>>112
タンカーもどこかで事故起こしたのかい？

傷からして、どう考えても、完全に『韓国船に非』があるんで、
マスコミは『管制塔（海上保安庁）が悪いニダ』に切り替えてます。ｗ

玄界灘海難事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

「第18光洋丸」と「フン・ア・ジュピター」の衝突事故
>「フン・ア・ジュピター」は衝突後も航行に問題はなく、また自船にはけが人が1人もいなかったにもかかわらず
救出活動は一切せず、その場を離脱しようとした。

「からしま」と「コレックス・クンサン」の衝突事故
>この事故でも「フン・ア・ジュピター」同様に「コレックス・クンサン」は救助活動をしなかった。

※韓国側から謝罪や補償が行われたという報道は一切無い

世間の流れは　自衛隊が悪いの方向に進んでる
韓国を嘘つき呼ばわりしてるのは　２チャンだけだぞ　！

>>1
結論がでたな

こんな経済新聞読んでて大丈夫？

>>　128
いや、今回だけじゃなく
韓国が嘘つきなのにはかわりねえだろ…

両方とも右に舵を切ったらぶつからね？

http://kita.kitaa.net/10/s/10mai332057.jpg
http://kita.kitaa.net/10/s/10mai332058.jpg

嘘をついていないと死んでしまう民族

http://uproda55.2ch-library.com/003290l70/gogo003290.jpg

海上保安庁がイモ引いてるようなとこみると
案外、マジで韓国船を誤誘導してしまったのかも。
海保は慌てて護衛艦に民間船の再接近を連絡して
護衛艦は甲板から退避させるのが精一杯みたいだったようだし。

>>106は>>127のことだわ

>>1
チョンに鉄槌を下すとは鳩山政権GJ！！！！！！！！

>>132
お前は何を言っている

韓国なんかなくなればいいのに　虫酸が走る

>>132
地球１周したらぶつかるかもね

>>128
世間の流れつーかマスゴミの世論誘導だろ・・・
元々の追い越し行為は無視か？

>>1
韓国コンテナ船と日本護衛艦の双方の証言が食い違ってるわけだけど、
2ちゃんねるのネトウヨが護衛艦の肩を持ち、コンテナ船を嘘つき呼ばわりしてるところから、
ほぼ確実に

　　　　　コ　ン　テ　ナ　船　の　主　張　の　方　が　正　し　い

と判断できる。１００パーセント間違いない。

>>132
二人で向かいあってみましょう。
次にそれぞれ右の方向へ歩みを進めてみましょう。


ぶつかりますか？ｗ

>>71
ヨットやってた?ｗ

どこぞの船は右舷がこわれてんじゃなかったの？

>>142
タンカーじゃなかったの?

海自護衛艦と衝突の船長「左側追い越しと管制指示」
韓国聯合ニュース　2009/10/28 15:26 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2009/10/28/
0400000000AJP20091028003000882.HTML

＞船長によると、当時カリナ･スターは現地港湾管制所から、
＞右側ではなく左側から第三の船舶を追い越すよう指示を
＞受けたという。アン課長は「船長との電話で、こちら側に
＞過失はないと承知しているが、詳しいことは調査してからで
＞なければ分からないため、現在としては、どちらの過失なのか
＞把握は難しい」と話した。


この韓国のコンテナ船の船長はこの海域が右側通行だという
基本的なルールもしらないで追い越したということでいいのでしょうか？

それとも韓国の船が追い越しをかけるときはいつも右側から追い越しを
かけているんでしょうか？

　

>>142
そもそもコンテナ船の主張も右往左往してるんだけどどの主張が正しいって？
後、食い違う護衛艦の証言って何？

> コンテナ船を所有するナムソン海運（本社・ソウル）釜山事務所は
> 「前方の貨物船を右側から追い越そうとしたが、管制官に左側に寄るように指示されたので、
> 左側から追い越そうとして護衛艦と衝突したらしい」と話している。


じゃまだ・・・右から追い越すニダ。
ちょ、おまえ右に行くな。左に寄れ（抜くな）
そうか、左から抜いていいのか。


ど〜ん！

>>5
俺は評価するよ

>>147
そもそも、追い越し禁止区域だろ

　　　　　　　　　　　　　　衝突場所が全てを物語ってるね

追い越されそうになった小型船乗員の目撃情報
管制記録
ほらさっさと調べろさっさと

くらまが舵を左に切って、コンテナ船の右に当たるなら
コンテナ船とくらまは、同じ方向に進んでなきゃだろｗ

だいたい韓国船の言い分に耳を貸すのは日本ぐらいなもんだろ
世界の海では韓国船は無謀で嘘つき
コレ常識

よけられずにぶつかってあの壊れ方、ついでに燃えたりして。
駆逐艦ともあろうものがっ、て気はしなくも無いんだが・・・。

拾い物

901 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/10/28(水) 17:01:27 ID:xcXlOcZ/
レーダー＆AIS分析結果ktkr

海上保安庁が、レーダーの記録や船舶の位置や速力などを自動的に知らせる
ＡＩＳ＝船舶自動識別装置などのデータを元に２隻の航跡などを調べた結果、
コンテナ船は事故の直前にそれまでの針路を外れ、護衛艦に衝突していたことが
わかりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/k10013417221000.html

１日あったら圧力でどんな証言でも出せるからもう終了だよ。
管制官の指示ってことにすれば、航路記録や映像がどうだろうと関係ないしな。
どっちにしろ日本が悪いってことで手打ち。

関連記事

Hebei Spirit号 原油流出事故
http://toanews.info/index.php?hebei_spirit

護衛艦が左入れたとして
どうやって右舷にぶつけるんだ？
小学生でも話題にしないだろ

航路と速度を二次元でシュミレーションするのは簡単じゃないか

> 「前方の貨物船を右側から追い越そうとしたが

3車線の高速道路にも、最左端のレーンで加速して追い越す馬鹿者が時々いるよね

>>156
例えるなら一個小隊潰せるほどの重装備のランボーがタンクローリーと衝突したレベルだと思え
ランボーが何とか回避行動をとって右腕骨折

>>30
いまやこの国のマスゴミどもは売国奴

>>156
それわかるけど戦闘中でもないのに体当たりしてくるって普通思わないだろ。
韓国を普通と考えるのが悪いというならそれまでだけど。

コピペですまんがこういうことだ
100％カリナスタが悪い


纏めると
右側通行義務がある航路関門海峡


　　　↓　カリナスター


　　　↓　別の船



　　　　　　　　　　↑くらま

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　＼カリナスター追い抜くために取り舵
　　　↓別の船

　　　　　　　　　　　↑くらま
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　↓別の船　　↓カリナスター
　　　　　　　　　　　↑くらま
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　＼カリナスター元の航路に戻りたいが戻れなので取り舵
　　　↓別の船　　／くらまも取り舵は出来ないので面舵

>>156　他のスレで既出なんだが、アイオワ級ウィスコンシンが駆逐艦と衝突し、艦首丸ごと交換する羽目になってる
　　　　むしろあの程度で済んだほうが奇跡だと思うが
　　　　

事実はたぶんこうだろうというのがわかったので
あとは報道がどうか

数日後、無傷だった韓国船の船員たちが包帯姿でテレビの前に・・・('A`)

>>156
相手に当って駆逐するわけじゃないから…

http://iup.2ch-library.com/i/i0026137-1256674451.jpg

福岡のニュースによると、管制塔とは言うものの船の往来の情報は出すがどっちへ行けとかどっちへ避けろとかって指示を出すことは無いそうで何故韓国のコンテナ船の船長がそんなことを言っているのか理解に苦しんでいるようだ。

良いとか悪いとかの話ではない。
自衛艦が韓国艦に負けて大破した話だ。
自衛隊は韓国軍より弱いんじゃないのか。

>>170
アルカディア号じゃあるまいしな

船は右に舵をきって避けるのがルールだよな
護衛艦は間違ってないじゃん

ちなみにこんな
狭く、潮流が早く、曲がりくねった
海域ですｗ
(画像)
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/others/kouhou.htm
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/html/kourozu.htm

今ニュースでコンテナ会社の人が「右から行こうと思ったら左から行けと指示された」と言ってた。
どうみても嘘をついてるような言い方だったｗ

>>19
そうだな
高速道路でも全員逆走すりゃ事故らないからな
ｱﾌｫ過ぎるよな。>>19とか

http://uproda55.2ch-library.com/003289ISS/gogo003289.jpg

>>173
コミックバンチでなかったっけ？

中国に占拠された北海道にタンカーやらで突っ込んで敵艦隊に打撃ってやつ

ダイダロスアタックだな

>>171
コンテナ船だめすぎるｗ

>>1
＞いずれかの船が
お前貨物船の右舷に衝突跡があんのに何で「いずれか」とか言えんだよ…

>>19
くらまと前を進んでいた別の小型船にぶつかるわ

くらまの全長は１５９ｍだそうで

相手のコンテナ船はもっと大きいんだろ

明日の新聞は海自の不注意だったという捏造文が載ってるのか

なんでクラマの写真しか出ないんだよ。
敵の写真を出せば一目瞭然じゃないのか？

関門海域における特定航法
（４）関門航路での追い越し
ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/moji/linkpage/anzenunkou/1-4.htm

港則法施行規則第２７条の２
１　船舶は、東京西航路において周囲の状況を考慮し、次各号のいずれにも該当する場合には、他の船舶を追い越すことができる。
　一　当該他の船舶が自船を安全に通過させるための動作をとることを必要としないとき。
　二　自船以外の船舶の針路を安全に避けられるとき。
２　前項の規定により汽船が他の船舶の右げん側を航行して追い越そうとするときは、汽笛またはサイレンをもって長音一回に引き続いて短音一回を、その左げん側を航行して追い越そうとするときは、長音一回に引き続いて短音二回を吹き鳴らさなければならない。

双方がルールに反して左転舵してれば事故になって無くね？

いずれかの船がルールに反し左？

左に突っ込んでるのはチョン船しかありませんが？ｗ

>>189
だから韓国船の前を走行中の小型船は死んでもいいと？

護衛艦が舵を左にきったら、対向してる船にあたるだろうが。
狭い海域で、前の船を追い越そうとした、韓国船に問題ある。
９：１で韓国船が悪い。

＞＞１７５

いや、韓国戦とか自衛隊とかじゃなくて水路そのものは左側通行にするってことも出来るんだ。

今回の自衛隊の発表はその意味で変に言い訳がましいのとあの衝突を見ても行き足どころかエンジンを直結して前進をかけていたのは明白で
ゴースターンがかかっていれば馬鹿な自衛隊乗組員は全員倒れていいくらいの衝撃があっていいし韓国船籍船の船首がもっと複雑に壊れるはず。
まともにまっすぐ突っ込んだ事故だよ。スカーッと壊している。

ゴスターンは「あたご」と同じそうであったらいい妄想だ。

韓国戦もぼけた発表だが何度も言うけど自国の一級水路で正面衝突なんて恥ずかしすぎるぞ。

水路で理由なしに停止してはいけないし、最最徐行が基本だ。
何の回避行動もやってないレベルだ。

だから自衛隊は日本国の海域で操船してはいけない。

韓国の船は左に舵をきったことを否定してないんだけどな。

>>173
韓国は「艦」じゃないし、今時衝角つけてもしょうかないだろ

さすが在日社員満載の日経

衝突の直前云々じゃなくて定められた航路から逸脱してる側の責任だろ

嘘つき超汚染人の言うことなんて信じれるかよ

左に舵を切ったのは護衛艦じゃなくてマスゴミじゃないかなぁ

どちらかが、って韓国のおっさんが左に舵きったって言ってたじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>191
いあ、だから>>1の見出し書いたヤツは馬鹿かって話。

さすが日経とことん腐れだな。経団連とシナチョンの広告紙だけはある。

http://www.asahi.com/national/update/1028/SEB200910280013.html

＞コンテナ船を運航する東暎海運（ソウル）の担当者は朝日新聞の取材に「船長からの報告書では、
＞関門地域の管制室に前の船を右から追い越すと伝えたら、『左を追い越せ』と指示が出た。
＞左に向きを変えたら、衝突した」。これに対し、７管幹部は「狭く湾曲した関門橋近くで追い抜きを
＞指示することは、まずあり得ない」と話している。

状況証拠では圧倒的に分が悪いので、管制室に転嫁はじめましたｗ

>>201
事故が避け得ない状況になってから、と前置きして読むと理解できるようにはなるけど

これって結局自衛隊が悪いってこと？

>>171
もうこれで決定ぽいね
韓国船みたら突っ込んでくると思わないとダメだな

>>193
>あの衝突を見ても行き足どころかエンジンを直結して前進をかけていたのは明白で

アホか。
まともに突っ込んでたら貨物船の右舷があの程度で済むわけねえだろ。

誰が上手いことｗｗｗｗｗ

でも、結局は海保の現場検証が終わるまでは、大臣はコメントは言わないのが適切だと思う。
残念ながら、自虐馬鹿大臣はことなかれ主義で意味の無い謝罪をやっとるがｗ

【今後の注目ポイント】
�@海保に喧嘩売ったチョソへの海保の反撃・・・(実現確率70％)

�Aマスゴミの海自への言い掛かり・・・(実現確率85％)
　(例1：あのような大炎上する艦が民間船が多数高航行する海峡を通過していいのか？)
　(例2：相手がLPG船だったら自衛艦の火災から大災害が起こったのではないか？）
　(例3：自衛艦は爆発物を積んでいるので最徐行で通過すべきではなかったのか？）

�B韓国船艦長帰国後に期待通りの証言変更・・・(実現確率95％)

�C自衛艦を再起不能にした韓国船船長を韓国民が英雄視・・・(実現確率100％)

っつーか、自衛艦が左に切ってたら、タンカーの左舷にぶつかってるだろ
仮にタイミング遅くて右舷にぶつかってたとしても、それはこすれるようなぶつかり方で
写真のようにゃならんだろ

アホかマジで

管制塔が左に行けって言ったらしいぜ

ソースはＴＢＳ

反対車線に入っておきながら、どっちが悪いも無いもんだ

【速報】護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官　
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html

<丶｀∀´> キムチウマ状態！！

コンテナ船の無理な追い越しが事故につながった可能性があるとみて、業務上過失往来危険の疑いで同日、
それぞれの船の現場検証を始めた。乗組員から事情を聴くなどして事故原因の究明を進める。

　コンテナ船の船長は２８日朝、「前の船が、スピードが遅かった。前の船をよけようと追い越した」と追い越した
理由を話した。

　一方、コンテナ船を運航する東暎海運（ソウル）の担当者は朝日新聞の取材に「船長からの報告書では、
関門地域の管制室に前の船を右から追い越すと伝えたら、『左を追い越せ』と指示が出た。左に向きを変えたら、衝突した」。
これに対し、７管幹部は「狭く湾曲した関門橋近くで追い抜きを指示することは、まずあり得ない」と話している。

>>204
事故が避け得ない状況に至ったらルールに反してようが何しようが無駄だべさ。
そんな状況にならないようにするためにルールってのがあるんだから。

TBSの会見で
「海上交通センターはあくまで情報提供で、指示を出すことは無い」
とはっきり否定してたな。

>>212
管制塔は情報提供しただけで左に行けとは言ってない
っていってただろクソボケが

チョンを世界から消滅させるべき

うそつきは朝鮮人の始まり。

>>214
あーあ、とうとう来ちゃった・・・

韓国船が燃え、荷物のコンテナが激しく燃えた。

悪い考えだが。
護衛艦を一隻沈めるのに、コンテナ船一隻なら安いもんだ。
この護衛艦いくら？
何百億円って値段でしょ。

韓国過激派のしわざという話は無いのか？
不景気になれば、過激派が活発に行動する。

http://iup.2ch-library.com/i/i0026137-1256674451.jpg

これ見れば問答無用で韓国船が１００％悪いのが誰でもわかる。

>>212
チョン船が右側追い越ししようとしたから戻れ(左へ)と指示

第七管区海上保安庁に嘘でも喧嘩売る勇気は認めるｗｗｗｗｗ

タンカー事故といい、世界中から韓国の船は拒否されるんじゃね？

>>212
左に対向する船があるとか、後ろから船が近づいてるとかそういう指示はするけど、
海保は基本的に船をどっちに向けろと進路を指示したりしないんだぜ。

それぞれ船同士で無線で左対左で追い越ししますとか、すれ違いますとか、
無線で了解をとりあって追い越したり、すれ違うのがお約束。

やはり韓国船が被害者じゃなかったか

ウソ吐きネトウヨは切腹して詫びろ。降伏すら許さん

>>214
ありがてぇｗｗｗｗｗ
今メディア論のレポート書いてるんだが
情報操作とかミスリードとか政治的問題とかそういうこと書いてるから
実例としてありがたいぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これはどう考えても日本側が悪い
手遅れにならないうちに謝罪すべき

たとえ韓国船が進路をふさいだとしても停止すればぶつからん。
どっちか一方が100%悪いとかはなく、どちらにも多少の落ち度がある。
自動車同士の衝突事故でも同様だよ。

日経ゴミだな
テレ東がこんなゴミに世話になってるなんて、悲しい

>>226
自国に入国させたら事故るは因縁つけるわじゃ
入国すらさせたくないって気持ちになっても仕方ない。

【チョン大勝利ｗ】　「ｺﾞﾒ、実はﾀﾝｶｰに追い越しを指示した・・・言い出せなかったのｺﾞﾒﾝね(´･ω･`)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256720184/1-100

【速報】護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官　 '09/10/28

　護衛艦くらまと韓国籍コンテナ船が衝突した事故で海上保安庁は28日、関門海峡をレーダー監視している
海上交通センターの管制官が、韓国船に「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。前から護衛艦が
来ているので注意を」と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html

フジ来た
謝罪！謝罪！さっさと謝罪！

韓国の船の船長は酔ってたのか？
それともパニックになったのか？

面舵！1敗いいいいいいいいいいいいいw

>>234
ネトウヨ大ブーメランざまあみろwww
ギャハハハハハハ！！

>>218
管制官は指示してるぞ。あんな危ない海域では管制官がしっかりしてくれねば。

多国間潜水艦救難訓練でも
ウンコリアン海軍は日米の艦隊機動運動についてこれず
危険と判定されて見学になっている

ウンコリアンに船を扱わせるのは１００年早かったんだろ

>>231
まさかスクリューを反転させたらすぐに停まれるとか思ってないだろうな？w

>>229
ガソリン税の報道が一番分かりやすいぞ。
あからさまな偏向報道のお手本だったｗ


・暫定税が廃止されると道路が作れない。と全国の県知事が発言
　　　　　　　←→暫定税は、総予算の２割にも満たない額
・4月から道路建設中止。
　　　　　　　←→地方に金が来るのは９月ｗｗｗ



特別会計5兆7000億、一般会計3兆円、財投融資2兆円
暫定税率撤廃で減るのは、2兆6000億。

撤廃後も、８兆１０００億円も道路に使える金がある。

欧州はほとんどが１兆から２兆程度。
必要な道路なら、充分作れる。

27倍の国土を持つ米国が13兆円（高速道路無料）

追い越すなら左側から追い越せってことだろ
追い越す追い越さないの判断は現場の船長が行うのが当たり前だし

>>231
船は自転車みたいにすぐには止まれないの。

>>231
停止どころか逆推進までかけてますけど･･･
潮の流れと船の行き足というモノを把握してから喋れ。

>>234
これ、その場で抜けとは書いてないが
普通護衛艦とすれ違ってから抜けと解釈するだろ
朝鮮人は判断力も無いのか
免許取り上げろ

朝鮮人の責任逃れを許しません

しかしまあ、なんでこんな狭いところで追越しようとするかね･･･
朝鮮人お得意の「パリパリ（早く早く）！」ってヤツかｗ

>>193
妄想全開のその生き様。嫌いじゃないよ。

追い越し可否より、この区間は西行き東域で航路が厳として別れている。
衝突した場所は、西行きの、それも座礁寸前なほど、海岸に近い所。

追い抜き云々なんて言い訳は通じないよ。
専用道逆走したんだから。

http://iup.2ch-library.com/i/i0026137-1256674451.jpg

>>214
ホントかよ？
何を考えてそんな指示を出したんだ？

えーと
これはネトウヨの法則に当てはめると韓国船は悪くない
ってことでいいんだよな？ネトウヨ連呼厨さんよ

>>248
やめて！

>>238をみる限り
ウンコリアンには
注意しろと命令するとなぜか無謀に暴走し大惨事を起こし

しかもそれを白痴のように喜びﾈﾄｳﾖ連呼のうえ芝をはやすらしい

>>252
あいつらいつも　逆　法則って言ってるじゃん、そういうことなんだろw

>>251
だって右側は海岸だもん。
そら追い抜きさせるなら左側を指示するべさ。

>>243
レベルが低いから自己判断させんなボケ！
っていう難癖レベルだしなぁ。
だから韓国船は来て欲しくない。

>>246
注意しながら抜けって言ってるだろw非があるとしたら管制官だなw

仮に追い越し指示があったところで護衛官の進路を塞ぐ理由にはならんと思うんだが･･･

常識的に考えてあの狭い場所で追い越そうと思うこと自体ついていけない
韓国船の船長は関門海峡通過は初めてだったんだろうか？
判断力が劣ってるだろ

>>252
被害者：韓国船・護衛艦
加害者：管制官

結論：日本が悪いニダ

観艦式では護衛艦「はたかぜ」に乗艦して「くらま」を実際に見ました。まさか菅直人が乗艦した船が衝突なんてね。

仮に指示を出したとしても
それは強制力があるわけじゃなく
追越が可能か状況判断するのは船長の責任

韓国船に「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。前から護衛艦が来ているので注意を」
前から護衛艦が来ているので注意を
前から護衛艦が来ているので注意を
前から護衛艦が来ているので注意を
前から護衛艦が来ているので注意を
前から護衛艦が来ているので注意を
前から護衛艦が来ているので注意を

追い越し禁止のふくそう海域だったんだね。
追い越しをすることがそもそもいけないのに、左からいけとか指示だすわけがないじゃんｗ

こんな狭い航路をいつも管制してる管制官が追越し指示するわけ無い。
途上国で遠距離バスとか乗ると必ず無理なのに前の車を必死になって追い抜こうとする
程度の低い外人は何故ああなのか。この糞チョン捏造船長もこれと同じ輩だろ。　

>>258
船舶の航行に関して最終的に判断するのは船長なんですが

>>242
トンクスコ、記事探してくるぜ

石破茂のコメントはまだか？

前の船が管制に、自分遅いから追い越してって伝えてみたいな事言ったみたいね
さっき木村太郎が言ってた
管制官も追い越し禁止のところでそんなの伝えるなよって思った

>>258
貨物船の船長にその注意力が無かったんじゃねえかｗ

「双方か」いい加減なこと書くなよｗ
くらまが左に舵を切った事実関係はどこから出てくるんだ？

明らかに護衛艦に意図的に突っ込んできてるとしか思えない状態だろ。
一つ間違えれば宣戦布告と見なされるレベルだ。

事故現場は追い越しのふくそう海域なんだから

ルールも知らないチョンは二度と関門使うな

>>193
チョン犬ｗ

>>265
禁止ってわけでもないみたい。
別にしていいけどするときは十分気を付けてね、って場所。

「左側から追い越せ」ったって、中央より左側へ侵入しての追い越しは原則NGのはずなんだが。
だいたい、追い越し前に護衛艦を認識していたわけだし、追い越し出来るかどうかの判断くらい目視で可能だろうよ。
カリナスターは右舷側を損傷してたってことは、左に舵を切りすぎてたってことじゃん。
追い越しは確かに可能だけど、それはあくまで「安全を確認したうえで」だからな。
カリナスターの危険操船が原因なのは間違いないね。

業務上指示を出すことは無く、情報提供のみ。
事実、護衛艦には「民間船が最接近中」という連絡のみでその後の行動は現場に委ねてる。
つまり、韓国船には状況判断能力が無かった。

自衛隊ってサ、訓練するよりも一般の船舶との事故が多くて
救助もしない。
自衛官って、最低だな

>>270
つまりあおられてたと…

指示じゃなくてアドバイスだって＠ローカルニュース

管制が指示しようと、チョン船はそもそも航路それすぎ。

>>278
つれますか？

追い越し禁止で追い越したらイカンとちゃうんかい

とっとと外交問題にしろ。
無能！ぼけ！カス！

要は追い越しかけようとした韓国船が悪いってことになりかけてるから

なんとかして日本側の非を探そうってことでしょ

友愛社会には必要なこと

捏造をしてでもイーブンにしないと

ネウヨざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただの情報提供だってなｗｗｗ

どう見てもコンテナの右舷とくらまの右舷が当たってるだろうが
面舵で回避行動が義務

それに海保も指示出してないってよｗ

チョンは何処まで嘘つくんだよ！

>>276
そもそも、右舷が損傷受けてるってこと自体
航行規則守ってる限りはありえないんだけどね
回避行動は右旋回ってのが規則だから

今フジＴＶの木村じいさんが言っていたことは本当ですかね？

韓国船の前を走っていた船が管制官に
「自分の船は遅いから追い越してくれと後ろからくる船に伝えて欲しい」と
お願いしたんだそうです。

それで韓国船が左から追い抜こうとして（追越ではありません）
ジエイタイの船と衝突したんだそうです。

どう考えても商船が左に切ってないとあの位置に護衛艦刺さらなくね・・・？

ここでトンスル酔いで気持ちがいいトンスラーが一言↓

バカんこく

>>245
んなこたーないw。お前大型船乗ったことある？
俺はよくフェリーに乗るけど、着岸前は逆推進で停止してる。
つーか逆推進でも止まれないほど飛ばしてたのか護衛艦は？
あんな狭い海峡で？

>>264
管制の言う事が二転三転してないか？
最初は、追い越し方を指示することはありえないと回答してただろ？
本当に前から護衛艦が来ているので…って伝えてるんだろうな？

要するに管制が想定する平均的な腕前よりも韓国船の操船が格段にへっぽこだったってこと？
行ってもいいけど注意して行けよ的なニュアンスってことは

指示ではないにしろ、情報が行ったらしいな韓国船に
ここ突かれると日本側が危ういね

護衛艦と聞いて突入したのか？

はい映像見ましたがチョンが悪で確定

「追い越し禁止」場所でどんな言い訳しようが無理

道路でも同じだろ糞馬鹿が

>>271
チョンの注意しながら抜くってのは全速力で抜くってことなんだろう
大阪の信号みたいだな

>>288
仕方ないでしょ、国の歴史から自分の体まで嘘に塗り固められた民族なんだから。

>>262
観艦式を観閲した菅さんが乗った艦艇が関門海峡で韓国船とぶつかった


新しい早口言葉だな

竹島不法占拠して民間船での突撃攻撃
早く敵国に反撃してくれ

衝突地点からみて護衛艦に非は全くない。
狭い海峡で無謀な追越をかけた貨物船と、追い越しの指示をしたとされる関門海峡海上管制官が悪い

橋の下付近で先に行けと言うアドバイスがあったのだから、そこで追い越すよね
韓国は悪くない。残念でした

タスレの>>983が言っていたが管制官が指示したのが悪いというが、管制官の指示とすれば、あそこは１００ｔ以下の小型船舶は可能なら門司側を通れが原則だ

しかも小型船舶は潮流の向きで左舷対左舷、右舷対右舷と変わる

釣り船などの平船は視認性悪いしレーダーには映りにくい
追い越しのために右側行くと小型船舶の航路を妨害することになる

管制したならそのためだ
追い越ししろとは言わない

もっと勉強しろアホ

>>290
とりあえず眉に唾付けといたほうがいいな。

結局、追い越し禁止区域が過ぎてすぐのタイミングで、
韓国の船が前の船をルール違反の右側から追い越そうとした。
　↓
海保の管制塔が、「ここでは右からの追い越しは禁止だから、
抜くなら左から。でも自衛隊の船が来てるから気をつけて」
　↓
韓国船は左から抜こうとするが、海流に流されて海自艦の航路へ。
　↓
海自艦は、ルールに則って右へ舵を取る。
　↓
韓国船はパニクって、そのまま自衛艦の航路を塞ぐ。
　↓
海自艦の船首が、韓国船の右舷に衝突。


ってことでOK？

コンテナ船が進路を変更しようとした際
「くらま」が避け切れなかった見方が浮上


さすが偏向放送局のＮＢＣだぜｗｗｗｗｗ

いずれかって・・・
右舷に見事な傷があるほうに決まってんだろがｗ
あたごをさんざん叩いたくせに何言ってんだｗ

高速で言えば
追い越しレーンから出なければ別にいいが
これは中央分離帯乗り越えて対向車線にはみだしたというのと同じ？

海自護衛艦衝突：検証開始　コンテナ船がくらま針路に？
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091028k0000e040029000c.html?link_id=RAH04
＞７管の関門海峡海上交通センターによると、速い船は遅い船を追い越す場合、一般的に遅い船の左側を通る。

これを踏まえて下の発言を見ると…

＞「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。前から護衛艦が来ているので注意を」

常識の確認とアドバイスだね。

…常識の通用しない連中だからな。

管制というか情報センターは前方の船からの｢遅いから左から抜いてくれ｣と言われたのを伝えたらしい。
まあ、普通に考えたら護衛艦の位置もわかるし、問題区域を抜けてから左側対向航路に入らない範囲で抜くよな。

>>294
さっきテレビであそこは潮の流れ早いから逆推進しても止まれないって木村太郎だか安藤さんだかが言ってた

>>294
>俺はよくフェリーに乗るけど、着岸前は逆推進で停止してる。

まさか着岸直前に減速してるとか思ってないよな？

>>294
関門海峡を通ったことがあれば知ってるでしょ。
護衛艦より大きな大型船でも短時間で左右に流されるくらい潮流が強いんだが・・・

>>305
しかし最終的な判断は船長にある。
危険な場所と判断できなかった船長に非はある。

>>294
飛ばしていたならコンテナ船は真っ二つになってるよ
護衛艦が弱い弱いと言うけどコンテナ船の傷もかなりひどいだろ

地元福岡のニュースだとけっこう特集状態で流してるんだけどひょっとして全国ニュースで
扱いものすごく小さい？

停止性能に及ぼす諸影響の検討
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2002/00370/contents/014.htm

エロい人頼んだｗ＾＾；

追い越すなら左側からってのを今すぐ左側から追い越せと勘違いしたと
船のってる奴には間違えるはずない状況に見えるが
状況判断と操舵ミスしたと早く白状しろよ馬鹿

>>294
5000トン級の船にそんな簡単に制動かかるわけねーだろ
自転車とは訳が違うんだよ

>>270
違うよ
伝えたかもしれないじゃないか、まだわかんないよ
という、もっともらしいけど非常に無責任な言い方

>>289
韓国船長は「管制は左に舵きれってゆった！」って言ってるらしいが
それって「前の船は左側から追い越してね、あと護衛艦注意ね」ってことで
護衛艦回避に左へ舵をきれ！って指示したわけじゃないのに
どうもごっちゃにしてる奴がいる気がする

どう見てもコンテナの右舷とくらまの左舷が当たってるだろうが
面舵で回避行動が義務

それに海保も指示出してないってよｗ

チョンは何処まで嘘つくんだよ！

>>310
くらまは面舵とってたぞ
それで右舷に当たるって事はコンテナ船はとり舵とってたって事
コンテナ船に過失あるんだよ

くらまが左転すると、くらまの右舷かカリナの左舷に衝突する。
カリナの右舷に衝突ならカリナの左転以外に理由がつかない。
>>1は馬鹿？

コンテナ船の韓国人船長（４４）が２８日、朝日新聞の取材に対し、
「前にいた船のスピードが遅く、追い越そうと左にかじを切ったら、（自衛隊の）船が来た」と語った。

この事故区域は追い越し禁止区域なの？
それとも追い越し危険区域なの？

へー追い越し禁止区域ってあるのか。



で、




その追い越し禁止区域での事故なんですけど。

潮の流れの影響を全く無視してるだろ。
自衛艦側、追い風
貨物船側、向い風

「道路を横断する時は左右の確認をしましょう」と聞いて
左右を確認すれば車が来てようが横断するのが韓国人ってことね

>>294
潮の流れ考えた？
関門海峡はけっこう複雑みたいだよ。

バカンコク船は航行禁止でいいだろｗ

290 名前：名無しさん＠十周年 ：2009/10/28(水) 18:23:55 ID:UmTQLu3v0
今フジＴＶの木村じいさんが言っていたことは本当ですかね？

韓国船の前を走っていた船が管制官に
「自分の船は遅いから追い越してくれと後ろからくる船に伝えて欲しい」と
お願いしたんだそうです。

それで韓国船が左から追い抜こうとして（追越ではありません）
ジエイタイの船と衝突したんだそうです



確かにフォローのハンパなさ。

早くマスゴミ自由化しろよ
いつまで特権持たせとく気なんだ
やりたい放題じゃねーか…

護送船団は悪じゃなかったのか？
特権階級は庶民の敵じゃなかったのか？

>>324
管制の言う事が二転三転してないか？
最初は、追い越し方を指示することはありえないと回答してただろ？
本当に前から護衛艦が来ているので…って伝えてるんだろうな

韓国の通信社・聯合ニュースは３日、長崎県・対馬沖で日本側の立ち入り検査を無視し、
海上保安官を乗せて一時逃走した韓国漁船「５０２シンプン」の船長らが、海上保安官に殴られるなどしたとして、
海上保安庁を相手取り損害賠償請求訴訟を起こす意向だと報じた。　


韓国船の船長、包帯を巻いて帰国に　１００ウォン

>>319
韓国船の過失については扱いがものすごく小さい

速報！
フジ、木村太郎
管制は指示したといってはないが、支持ととられても仕方がないと逃げ道も用意した上で
管制が韓国船に追い越しの具体的な指示をだしたと明言いたしました！

っていうかマスゴミは腐ってる
テレビや新聞読んでいる奴も同罪だわ
新聞なんて買ってる奴はチョンのことを批判できません

>>242
> 27倍の国土を持つ米国が13兆円

土地収用のコストが、日本と違うことについて説明がほしい。

チョンは世界の海の男たちの共通の敵

日本と韓国と二つの海
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5819282
http://www.youtube.com/watch?v=txZlgYyspGk

どっちが悪いとか検証してるレベルじゃないだろ

何故韓国船は自衛艦にぶつけたのか？
だろ

完全に自衛艦は悪くない

古館は何て言うのか誰か予想してみてくれ

いずれか、って何のことだよ？
チョンだろ！？チョン！！

よし。日本が悪い
だから、責任を取って総理大臣は辞任します
防衛大臣と外務大臣もセットで
あと与党の幹事長も
これで許してくれるかな？

>>319
何をいまさら。日本のマスゴミだぞ。
チョンが悪いのが確定してるんだから、いつものように無かったことだろ。

これは関門海峡管制官の過失も問題にされるだろ。
この過失が一番大きいかもしれん。

前の船が「左から追い越してくれ」とセンターに中継させて
センターがそのまま伝えちゃったらそれは指示と受け取るでしょ普通

……そういう可能性もあるじゃないですか



木村の言うことは今後もう何一つ信用しない

http://uploader.karou.jp/img23545.jpg

>>294
お前が着岸するところは海峡並みに潮流が荒れ狂ってるのかよw

いくら逆推進しても、それ以上のスピードで突っ込まれたら意味ないし。

お前ら偉そうに書き込んでるが、
お前らの中に実際に関門海峡を運転した船乗りが何人いるんだよｗ

つーか管制でハングル担当してるのは外部の雇われじゃないのか？

>>336
あれ？
官制は一貫して「指示はありえない」って言ってるんじゃなかったっけ？
はっきりと前言撤回したの？

１００％韓国船が悪い事故だと分かっていても
なんとか日本の過失にしようというこの執念
マスゴミ腐りきってる

有事の際には、どこに在日共の居場所を通報すれば良いですか？

故意に当て、日本の護衛艦の強度を測定

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20091028k0000m040095000p_size5.jpg
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews003757.gif

現場は追い越し「危険」区域ですな

>>11
電通の親玉が朝鮮人だからな。
マスコミなぞコントロール自在

>>336
774 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2009/10/27(火) 22:50:06 ID:N9ZuVVbL0
朝日新聞が韓国に都合の悪い記述を消したぞ！！！！

2009年10月27日 22:12に記録された魚拓
http://s03.megalodon.jp/2009-1027-2212-15/www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html

2009年10月27日 22:46に記録された魚拓
http://s02.megalodon.jp/2009-1027-2246-16/www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270381.html


カリナスターの韓国人の船長の発言をそっくり消しやがった！！
　　　↓　↓　↓　↓
>カリナスターの韓国人の船長（４５）は「前を走っていた船を追い越そうとしたときにぶつかった。
>前から（自衛隊の護衛艦が）来ているのはわかって、早めにかじを切ったがぶつかった。大きく揺れて、
>すぐに火が出た」と話した。コンテナを韓国・釜山から大阪に運んでいる途中だったという。


韓国船の船長はわかっていたそうな

>>336
一貫して指示はいたしておりません！
って言ってるよ

日テレの記者の言葉を借りれば韓国船籍の船長の「気の緩み」だな

>>294
フェリー着岸前の逆推進と、航行中に逆推進かけるのとじゃ全然違うよｗ
しかも護衛艦は潮流と同方向に進んでたわけで、
ましてや対行船が急に航路を外れてきたなら、バックかけたところで簡単には止まらんよ。
車じゃないんだから。

　　　｜カリナ
　　　↓
　　　　＼
　　　　　↓
別　｜　｜
の　｜　｜ 　↑
船　｜　｜　.｜
舶　↓　｜　.｜
　　　　　↓　.｜
　　　　　　　　｜
　　　　　　　　↑　くらま
のように、管制官は前方の船の左を追い越せと指示したが

　　　｜カリナ
　　　↓
　　　　＼
　　　　　↓
別　｜ 　 ＼ 　
の　｜　　　 ＼
船　｜　　　　↓　
舶　↓　↑　..↓
　　　　　↑ 　↓
　　　　　｜くらま
　　　　　｜

世界の非常識チョンがこんなとんでもない航路で前方の船を抜こうとしたんだろ。
で、突然の衝突コースに飛び出したカリナを、くらまは当然右に針路をとってかわそうとする。
そしてカリナも無理やりくらまの右舷を抜けようとする。
面舵いっぱい、取り舵いっぱいのチキンレースで、衝突と・・・
つまり、世界の非常識を信頼して追い抜きを指示した管制官が悪い！

＞いずれかの
変態もそう書いてた。桝芥の申し合わせ事項だなｗ

報ステ用に古舘のコメント考えてあげてみた



確かに右に回避するというルールは存在するんでしょうが、
実際問題として貨物船が左に回避している状況にも関わらず、
あくまで杓子定規に規則通りにしか行動せずに結果として衝突という惨事を招いた
自衛艦側の責任も問われるべきではないでしょうか。

あんな狭い場所でその気になってホイホイ4000t級を持って行くのは馬鹿であるw

フジのアナウンサー側は木村？の言うことにやる気なさげな返事で笑った

>>365

おいおい、そのまま使われるぞｗ

>>339
最後にボソッと安藤が最終的には船長の判断ですね
って言ってなかったか？
さすがの安藤もヤバいと思ったかと笑ってしまったが

管制で具体的支持をすることは無いといってるんじゃないのか？ｗ
バカンコク船が全て悪いなｗ

>>353
918 ：名無し三等兵：2009/10/28(水) 18:22:04 ID:???
只今ローカルＮＨＫ北九州のレポーターが
「七管幹部が”情報提供が事故の原因となったことは否定できない”
　”今後管制のやり取りを検証する”との発言」との報道。。
やばい

どう決着するにしろ、もう自衛隊の責任がどうこうという問題にはならない
はずなんだけど

「なぁ知ってるか？イルボンの海軍は漁船も避けれないらしいぜ」

「ハハ・・・そんな馬鹿な。どこの海にそんなまぬけな軍艦がいるってんだよ」

「だよなー。」

「だろ？　ありえねーよふつー」

「ハハハハ・・・」

「・・・」

「まさかな・・・ぁ」

「ちょっと試してみるか・・・？・・・・」

分からないフリをして自衛隊叩きか
死んじまえよ

マスコミが中国や韓国相手に弱腰な報道ばっかりするから、
ガス抜きのできない奴らがネトウヨになるんだろうな。

>>308
一番正しいんじゃないか。

回避ルールは、守らなきゃね。
どちらの船もご愁傷様でした。

木村太郎は最悪だなｗ

>>372
だよねぇ

　こ の 地 図 見 れ ば 一 目 瞭 然


http://iup.2ch-library.com/i/i0026137-1256674451.jpg

>>250

>>357
感謝

　追い越ししてもいいけど危険な区域ですよ。追い越しするなら
自己責任でお願いしますってところなわけですな。

>>365
左にはもう一隻船がいるのにひでーはなしだな
今回に限れば 海自の過失はほとんど無いだろうな

木村太郎とことん韓国寄りだな
前はもっと中立的な発言してたんだが何があったんだ

報道内容が変わったら
「昨日と言ってる事が違うぞ？」
と質問をしたくなるよなー。

管制官「インド人を左に」→船長「ハンドルを左に」
こういうふうに誤って伝わることもあるだろう。ゲーメスト的に考えて

テロ

日本はとにかく謝罪することです
すべての基本は謝罪です
まずは謝罪しなければいけません
なにがどうあってもまずは謝罪することが必要です
とにかく謝罪する。話はそこから始まります

>>365
混乱を防いでそうならないために右転回なんだけどね

確かに使われそう

>>365
ぁあ想像したらすっげえムカついてきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
日教組が自虐教育で戦時中の大本営発表を悪だと教えてるからだろ
民主党擁護報道や特亜擁護報道はまさに大本営発表だからな

>>386
いや、激しく意味不明だわ。過失がある方が謝罪をすべきなのに
なんでルールに基づいて行動を起こした方が、ルール違反者に
謝罪するの？祖国に帰れよ

右側通行を左側通行と意図的に言い間違えたフル勃ちだ
何がきてもおかしくないぜ

どうしてもあんな所で前の船追い抜かなきゃならんかったんか？
護衛艦とすれ違った後じゃ駄目なのかのう

＞いずれかの船が航行ルールに反し、衝突前に左方向に舵（かじ）を切った可能性が高い

左に舵切ったの一隻しかなくね？

>>371
レポーター情報かあ。
まあ、いずれにせよ、はっきりと検証して、白黒つけてほしいが。

こういうことをきっかけにどんどん日本人の目が覚めていくのが
分からんのだろうな。
その調子で捏造、もみ消しなんでもするがいいさ。

見事に情報が錯綜しとるな。

196 名前：エロ玉 ◆Eroge/2jNo [sage] 投稿日：2009/10/28(水) 18:33:07 ID:cWAQ+veM
>>195
海保はそんな指示を出してないってよ。
中国新聞の記事も、誰がそんな取材を受けたのか確認が取れないって。

広報官に聞いた本人です。ｗ

韓国でほとんど報道されていないのはなぜ？

>>382
フジはライブドア騒動でホワイトナイト（笑）のSBがもぐりこんでから完全スタッフや
CMなどにチョンが入り込んだ

全く別物になっちまったよ

【速報】護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官　 '09/10/28

護衛艦くらまと韓国籍コンテナ船が衝突した事故で海上保安庁は28日、関門海峡をレーダー監視している
海上交通センターの管制官が、韓国船に
「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。前から護衛艦が来ているので注意を」
と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html


あらぁ、日本から左を行けと言ってたんだな

岡田コピペに釣られたアホと一緒にテレビで自衛隊叩いてる奴も消えろ
嘘まで吐いて平気な顔してんじゃねーよ

>>390
残念ながら土下座の作業は始まってます
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091028AT1G2800H28102009.html

テレビは必死に、指示が出たのか！？最新ﾆｭｳｩｩｩｽ！って煽ってるな

そこまでして韓国のせいにはしたくないのかｗｗ
日本が悪い事にしたいのかｗｗｗ

そしてそれを喜ぶテレビ中毒のオヤジどもｗｗ

>>362
当時引き潮だから逆だよ

問題はインド人の位置だ

>>399
対向する航路に入れとは言っていない。

対向車線に大幅にはみ出して来たトラックを避けられなかった車の方が悪い、
または双方が悪いというのが豚サヨ脳。

仕舞いには対向車線にはみ出せと指示したから従ったと言い出す朝鮮人を擁護する
豚サヨ脳。

どうみても豚以下です。豚さんごめんなさい。

カリナのほうが右舷に潮流を喰らってスピンというか
ドリフトみたいな状態になったってのは考えられないかな？

フジの文字が「左からおいこせと指示」になってたが
これはダメだろ大嘘じゃねえか

チョン船は、くらまに衝突しなかったら
下関に衝突したはず

やっぱり自衛隊が悪かったんだなｗｗｗ
ネトウヨ謝罪しろよｗｗｗｗｗｗｗ

>>353
>>360

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html
ここでは追い越し方を指示したと記事になってるよ

なんか怪しいぞ管制

>>365　テレ朝に送ってやれｗ

>>409
避けなかった下関が悪いということになるんですね

>>397
韓国船が悪いって自覚してるから

インド人もビックルw

>>346
もう二通りしかない。
１．朝鮮船籍に過失が確定的ならゴミは無視決め込んで騒がない。
２．もし管制なり自衛艦に落ち度があれば大騒ぎして謝罪や賠償を求める口実を作る。

既にゴミはフェードアウトの準備始めてるだろｗ

チョンか・・・・
やっぱりなｗ

自衛隊は悪くないは決定。

あとは韓国船の船長と、管制官の指示の出し方の問題だな。

>>404
それは右以外あり得ない。

人もどきになに言っても無駄

今後韓国籍の船は関門海峡に入れなくするしかない

韓国でおこったインド船の事件を忘れるな

>>410
何処が悪いか説明しろよ

>>409
それでもどうにかしてくらまのせいにしてたと思うｗ

>>408
俺、ヘッドホンで音楽聴きつつ、ＰＣやりながら、画面だけ見てたから、騙されたよｗ

おそらくコンテナ船内で
船員「前から護衛艦が来てますが追い越しはどうします？」
船長「ケンチャナヨ」

日本はとにかく悪です
すべての基本は日本の悪です
まずは日本は悪としなければいけません
なにがどうあってもまずは日本を悪とすることが必要です
とにかく日本は悪。話はそこから始まります

どちらが悪くても国策海難審判するから大丈夫だ

海保が追い越しコースを指示＝海自護衛艦衝突のコンテナ船に−7管

海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナスター」が関門海峡で衝突した事故で、
第7管区海上保安本部は28日、コンテナ船が前方の船を追い抜く際、同本部の関門海峡海上交通センターが「左側を追い抜いてください」
と情報提供したことを明らかにした。
コンテナ船の運航会社は取材に対し、「右側から抜こうとしたが、指示を受け、左側から抜こうとした際に衝突した」と話している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000136-jij-soci


こりゃもう日本側のミスだな。
韓国には非がない。

結局、韓国船の運航技術が下手糞だったて事？

登場人物は３つ

１．コンテナ船の前方の小型船
２．コンテナ船
３．護衛艦

シーン１　小型船のとろさにコンテナ船の韓国人船長いらつく
シーン２　港則法で禁止されている追い抜きを実行しようと決意する
シーン３　港則法施行規則の３８条の規定で追い抜きは特定条件時に認められているので追いぬく決意を固める
シーン４　海のルール無視で小型船を右から抜こうとする
シーン５　小型船、管制官に危険行為をチクる
シーン６　管制官、右にふくらんだコンテナ船に「左に戻せ（意訳）」と伝える
シーン７　管制官、追い抜きをしたがっている暴走族に周辺情報を伝える
　　　　　　「小型船の左側から追いぬきなさい」
　　　　　　「対向車来てるから注意しなさい」
シーン８　暴走族、進路を指示されたと思って左に梶を切る
シーン９　【推測】 潮流で舵がうまく利かず、中央分離帯を乗り越える
シーン10　追突の危険が出たので護衛艦は海のルールに能登って右に梶を切る
シーン11　暴走コンテナ船、右に梶を切らないといけないのに、護衛船の方向に向けて梶を切る
シーン１２　衝突

右から追い抜きかけようとしてるﾁｮﾝに対して、『左に寄れ(元の航路に戻れ)』っつったのを、
ﾁｮﾝが斜め上に考えて左から追い抜こうとしたんだろ。

ﾁｮﾝに文明の利器なんざ1000年以上早いんだよ。
�dスル半島から一歩も出ずに、100年前までの石器時代を謳歌してろっつーの。

報道が強く煽ってきてるときほど一旦疑え
昨日の夜中のアサヒがいい例だ

KBCニュースの要約。
韓国船「管制に左に舵を切れと指示された」
管制「指示というものはいたしません」
リポーター「安全のための指示が事故を招いた」

管制側の言い分完全無視ですか？

世が世なら「関門海峡事変」と呼ばれてもおかしくない事件

>>418
何が決定だよ？こんな危機管理もできない海自なんかいらんだろ。

>>427

韓国船のミス

首相「責任を明らかに」　海自護衛艦衝突事故で
　
鳩山由紀夫首相は28日朝、海上自衛隊の護衛艦と韓国籍のコンテナ船の衝突事故について

「責任を明らかにしないといけない。国民の皆さんにご迷惑をかけたと思っている」と記者団に語り、

原因究明を急ぐ考えを示した。北沢俊美防衛相も同日午前の記者会見で

「海上保安庁の捜査に配慮しながら、早期に（原因を）究明できるよう努めていきたい」と強調。

午後に首相に現状を報告する考えを示した。

防衛相は同日朝、防衛省内で幹部自衛官に

「基本的にこの事件の責任は我にあり、という自覚を持っていただきたい」と訓示した。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

今だ！インド人を右に！

警笛を鳴らして、スピーカーで注意してたんじゃないの？

危機管理ｗｗ
チョンのありえない体当たりに危機管理

ああ、避ける前に木っ端微塵にしろと？成る程正論ですｗ

同本部の関門海峡海上交通センターが「左側を追い抜いてください」と情報提供したことを明らかにした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000136-jij-soci

「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。前から護衛艦が来ているので注意を」
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html

>>432
７管の幹部が会見で、「管制からの情報提供が事故の原因になったことは否定できない」
と語ったらしい

>>418
おれもそう言う事だと思うが、護衛艦は悪くないのでなく
主たる原因ではないと言うべきだろう
管制に関してははちょっと怪しくなってきた
これは海難審判でも揉めるよ

>>351
はい！曳航船だけど…

【今後の注目ポイント】
�@海保に喧嘩売ったチョソへの海保の反撃・・・(実現確率70％)

�Aマスゴミの海自への言い掛かり・・・(実現確率85％)
　(例1：あのような大炎上する艦が民間船が多数高航行する海峡を通過していいのか？)
　(例2：相手がLPG船だったら自衛艦の火災から大災害が起こったのではないか？）
　(例3：自衛艦は爆発物を積んでいるので最徐行で通過すべきではなかったのか？）

�B韓国船艦長帰国後に期待通りの証言変更・・・(実現確率95％)

�C自衛艦を再起不能にした韓国船船長を韓国民が英雄視・・・(実現確率100％)

�D何故か日本政府高官が土下座開始、海自にも土下座させる・・・(実現完了)
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20091028AT1G2800H28102009.html

韓国人の言い訳の見本みたいな感じだろ、これ。

クレーン船が停泊中のタンカーに追突しても、タンカーが悪いって裁判所判断が出る国だぜ。
何があろうと、有ること無いこと使っても、徹底的に自己責任を回避。これがかの国で生きて行く術。

>>430
＞右から追い抜きかけようとしてるﾁｮﾝに対して、『左に寄れ(元の航路に戻れ)』っつったのを、
＞ﾁｮﾝが斜め上に考えて左から追い抜こうとしたんだろ。
おれもそうだと思う

>>434
海自のどこにミスがある?

>>410
↑
お前は存在してる事に謝罪しろw
俺たちになクズ乞食wwwwwwwwwwww

>>1
海自の船がどんなに左に切っても、チョン船の右舷にぶつからねえよｗｗ

>>436
海自に非があると取られかねない北沢、鳩山の発言は明らかにミスだな

すくなくとも彼らは引責辞任すべきだ

>>392
単純に交通事故と一緒だよ。
後ろの車が煽っていて、仕方なく許可だしたて
追い越ししたら運転誤って反対側車線にでちゃいました！って感じ。

日本側に過失があるとするなら、交通ルールも管制もＤＱＮレベルに
合わせろって事。

その点で高速の煽り運転の禁止もそれに準ずる方策でしょｗ

>>434
危機管理ってｗ
じゃぁこの状況下でどう行動すればよかったんだ？教えてくれよ

俺在日４年の韓国人だけど
韓国では交通事故の時本当に自分から謝らないで嘘言い続ける
とにかく嘘を言う
おじさんおばさんは本当に

>>427
指示は出してない
指示出されたと勘違いしたか、嘘をついてるかどっちか
海保は指示は出してないってずーと言ってる

基本的に状況判断は船長の責任

>>432
自衛隊叩きは無理筋だと流石に判断したんじゃねぇかな
んでターゲット変更

>>452
撃沈

これ、まさかカスゴミのミスリードで既成事実化しようと画策してるんじゃないか？
関係者はちゃんと会見で否定した方がいいぞ。

>>452
翼を展開して即座に空へ

>>411
＞前から護衛艦が来ているので注意を

これはしっかり無視ですか。
さすが韓国人ｗ

☆２ちゃんねる軍事版♪
護衛艦「くらま」応援スレッド
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1256647055/l50

実際自衛隊って韓国軍とかより弱いよね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1236441577/l50

●初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を　59
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1256470340/l50

【事故】護衛艦くらま韓国船と衝突　３
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1256679350/l50

　　　　貨物船　＞＞＞＞　護衛艦　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1256656185/l50

２ちゃんねる最後の聖域・軍事板へレッツゴー！

テロリストだったらどうすんだよ。
コンテナの中身がプラスチック爆弾だったらどうすんだよ。

っていうか、これじゃ敵国に攻撃のヒントを与えたも同然だよ
しかも、意外と装甲が弱かったし
火まで出ちゃったじゃないかよ
　
「コンテナ船を切り裂いて、こちらは無傷」じゃなきゃだめじゃん

くらまが左に舵をきったのであればくらまの右側もしくは相手の左側に衝突痕が残るだろ
今回は韓国船の右側に衝突痕があるので舵を左にきったのは韓国船なのは明らかなのにね

>>456
ぽいな

京浜港東京西航路や関門航路、関門第二等比較的長い航路では、
追い越しはは認められている
内航船員として関門、来島、備讃等のマーチスと会話しマーチスと他船の会話聞くが、
追い越しに限ってはマーチスから左追い越しや右追い越し等具体的指示されたことはない

ちょっと３つほどシミュレーションしてみた

【シミュレーションＡ〜追い越し禁止での追い越し〜】
護衛艦が最狭部へ進入→韓国籍船が追い越し→何らかの理由で韓国籍船が護衛艦側へ舵を切る→衝突
追い越し禁止海域での追い越し行為により韓国籍船が悪い

【シミュレーションＢ〜関門マーチスからの指示〜】
護衛艦が最狭部へ進入→関門マーチスから韓国籍船へ指示→韓国籍船が追い越し信号を発する→護衛艦が追い越し禁止海域での追い越し信号に異常を察する→
護衛艦が国際VHF無線16CHにより韓国籍船へ警告をする→関門マーチスが指示のミスに気付く→関門マーチスが国際VHF無線16CHにより韓国籍船への指示を取り消す→衝突が起きない

「追い越し信号」と「国際VHF無線16CH」により衝突自体が起こり得ませんが、これらの何かを欠いていれば起こるでしょう。

【シミュレーションＣ〜通常は有り得ない航行〜】
護衛艦が最狭部へ進入→護衛艦が最狭部で何らかの理由で停止→関門マーチスが韓国籍船へ追い越し指示→
韓国籍船が追い越す→何らかの理由で韓国籍船が操舵ミス→衝突

最狭部で停止する事は機関故障が無い限り有り得ませんが、この場合は護衛艦と韓国籍船が半々くらい悪いです。

>>440の時事の記事見る限り、

悪　い　の　は　韓　国　船　だ　け

としか思えないのだが。

「追い越すなら周囲に注意した上で追い越せ」がただ単に「追い越せ」になるんだからな。
韓国人怖すぎ。

管制室は指示していないとテレビでは言ってるね。
中国新聞の速報は虚偽報道じゃない

【速報】護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官　 '09/10/28
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html

>>452に勝手に付け足すが、止まるべきだったとか避けるべきだったはなしな。
物理的に無理だから。

では、>>434よろしく。

チョンってしょっちゅう船ぶつけてるよね
実は国際海洋法知らないんじゃね？

>>457
をいをい。なんていうことを言うんだよｗ
そんなの、ハングル船名を見た瞬間にやるべきだよな。

車で例えたら、いきなり反対車線からこっちの車線に来られたら回避無理
雨の日に交差点で無謀な右折してきても回避無理
とりあえず自衛隊に責任はない

ttp://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/toukei/yairi.htm
(4) 航行上の注意２(夜間通峡船の場合)
　
関門港航行中は、次に掲げることに注意し、安全に航行してください。
　
・船間距離に注意し、入港船等の速力低下に対応可能なよう、減速のための機関回転数抑制等が即時実施可能な態勢を、より確実なものにしましょう。
　
・従来以上に厳重な見張りを実施し、入港船の早期発見に努めましょう。
（航路内は何処でも、入港する船がいるかもしれないことを念頭に操船しましょう。）
　
・速力を周囲の船舶と同じ速力とし、縦列航行に努め、航路内での他船追い越しはやめましょう。


韓国の言い分通り、夜間、最狭部で追い抜きの指示、しかも
無茶苦茶な航路を指示。ありえないし、あったなら責任重大。

＞前から護衛艦が来ているので注意を

この部分意図的に無視して報道するだろうな報ステあたりは

なんで「前から護衛艦が来てるから注意を」という指示をスルーしたんだろか。
二つのことを同時に言われると覚えられないのか？w

>>460

そんなチョパーリ語ハナされてもウリはワカラナイニダ！

完全スルーだろう、やつらお得意の都合の悪いところは見えない聞こえない病気

>>457
撃沈したかっただろうが、あそこで撃沈したら
引き上げるまで関門海峡閉鎖になる

最短で幅６００ｍだが、浅瀬が多いから実際航行できるのは
本当に狭いんだよ

ＮＨＫ見たけどどう見てもチョン船悪いだろ
指示するにも相手の頭の悪さまで考慮しないといけないのか？だったら船長とかいらんやん

>>454
指示じゃなく情報提供というスタンスなんだろうが
それが海難審判で通用するか微妙だと思う
韓国側の肩をもつうもりはないが、これが指示なのか
情報提供なのか争点になると思うよ

>>462
衝角は漢のロマンだな

>>472
国際海洋法学者は秀吉が日本に連れ去っ（ｒｙ

>>469
もしくは韓国側の情報を鵜呑みにしてタレ流ししたか

マーチスが指示するわけないわな

謝罪と賠償するニダが来るんだろうな

>>434
この事故だけで海自いらんとか、下らん拡大解釈してんじゃねえよ知能遅れのチョンwwwww

頭の悪い馬鹿レスしやがって、お前がさっさと死ねやクズwwwwwww

これ韓国のテロ攻撃だろ
早く世宗大王を撃沈しろよ

>>462
最近の軍艦は、基本的に、「当たらなければどうということはない」方針で建造されているので、
装甲は意外なほど弱い。
というか、攻撃力が高くなりすぎて、これを装甲で防ごうとすると、まるっきり鉄の塊状態で、
船として機能しなくなるのが理由。

＞第7管区海上保安本部は28日、コンテナ船が前方の船を追い抜く際、同本部の関門海峡海上交通センターが
＞「左側を追い抜いてください」と情報提供したことを明らかにした。

オワタ

＞衝突、炎上した事故で、双方か、いずれかの船が航行ルールに反し、
＞衝突前に左方向に舵（かじ）を切った可能性が高い

日経の記者は糞だな！
右側通行では左方向に舵を切った方が、右側に衝突される。
ルール違反をした韓国船は既に左に舵を切ったと認めている。
なんでこんなクソ記事を書くんだろう？

ログ的なもの残ってないの？

道路で例えると前のクルマを抜こうと追い越し車線じゃなく
対向車線に飛び出した基地外ﾁｮﾝ車にぶつけられたってことだろ。
双方かいずれかとかﾜｹﾜｶﾒ。

護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官　

護衛艦くらまと韓国籍コンテナ船が衝突した事故で海上保安庁は28日、
関門海峡をレーダー監視している海上交通センターの管制官が、
韓国船に「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。
前から護衛艦が来ているので注意を」と、
護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html

管制のミスじゃん。
ここの管制、事故多すぎだろ。

>>427
チョン船長が右から追い越しをすると思うのはけっこだが

チョンの運航技術だと門司にぶつかる

糞新聞及びマスゴミ消滅しやがれ

鳩山だから 手をまわして意地でも日本が悪い！ってなりそう。

>>484
情報源は夕方の海保の記者会見だよ。

>>419
あれは左に旋回する時のカウンターステアでインド人を右にしたのだから、
今回は左じゃないのか？

>>489
ガンダムで言うとΖっぽい

>>481
その「情報提供をした」ってのも、今のところ、中国新聞が出した速報が伝えているだけだろ。
もちろん、頭から完全否定はしないけど、頭から肯定もできないレベルだなあ。

　　　　　　　　　　ｽｯ
　　　　　　　　　　　　i⌒i　ｽｯ
　　　　　　.／￣＼　|　〈|　
　　　　　　|　＾o＾　| / .ﾉ|| 　何やってるﾆﾀﾞ、捏造でもなんでもいいから早く火消しするﾆﾀﾞ！！
　　　　　　,＼＿／/　ii||||　
　　　　／￣　　 /　iii|||||| 　バチーン!!
　　　/ 　＼韓国 /￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘
　　||＼　　　　　 　　／￣＼.'　，　．.
　　||＼||￣￣￣￣ |　^o^　| / .ﾉ||　　ｵﾗ、先に謝罪しちまえよｗ　なんのために与党にしてやったと思ってんだ、カスｗ　
　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／/　ii||||　
　　　　.||　　 　 　 ／￣　　/　iii|||||| 　バチーン!!
　　　　　　　　　　/ /＼ﾏｽｺﾐ　/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘
　　　　　　　　　||＼　　　　　 　　／￣＼.'　，　．.
　　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣ |　^o^　| / .ﾉ|| 　　お前ら愚民はキムチ様の財布に過ぎないんだから、余計なこと考えなくていいんだよｗ
　　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／/　ii||||　
　　　　　　　　　　　.||　　 　 　 ／￣　　/　iii|||||| 　バチーン!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /＼民主/￣＼ii|||| 　　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼从/／　・;`.∴　'
　　　　　　　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　＜　,：;・,‘
　　　　　　　　　　　　　　　　||＼　　　　　 　　／￣＼.'　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　||＼||￣￣￣￣ |　^o^　| .　　ｷﾑﾁﾏﾝｾｰｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　||　 ||￣￣￣￣, ＼＿／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.||　　 　 　 ／￣　　￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /＼愚民/￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）

>>481
他国籍の船に当該国の管制が支配的に指示出してもいいの？
情報提供でお互いの主権を尊重するのがいいんじゃねぇの？
という疑問はあるので、あれが強制力のある指示だったという認定は通らないんじゃないかしら
通ると、指示内容が妥当な限りにおいては管制に広過ぎる裁量と権限を認めることになる

中国の新聞って時点で信用度0

>>494
また逆神＋のネトウヨがついた方がきっちり全面敗北かよ。
日本に恨みでもあるのかね。

いつものように放火しようとしただけだろ

平常運転だよ、何を騒いでいるんだお前らは

録音とか残ってればすぐわかるのになぁ。

でも、左から追い越せと指示をうけて、おいこすときに
進行方向に対して９０度ちかく船の右舷側がみえるほど
舵を切るものなのかなぁ・・・

護衛艦の舳先と、コンテナ船の右舷がこすれるような衝突じゃなくて、
ピンポイントに突き刺さるように衝突してる不思議・・・

海自はしょっぺーな、おいｗｗ
誰だ？自衛隊の錬度は世界トップレベルとかバカ抜かしてたやつはｗｗｗ

>>494
＞前から護衛艦が来ているので注意を
ここまで言ってもらって、自分でも対向の船があるのわかってるのに
なんでわざわざぶつけるんだよ、つうか本当にわざとぶつけたんじゃないのかとすら

自衛隊が悪いように印象付けるマスゴミの捏造報道、ほんと嫌になるわ
マスゴミ全部しね

しかし日本海上自衛隊の護衛艦たるもの
衝角くらい装備して相手を真っ二つにしろよ
なんつー情けない潰れ様だ

海自の過失は無いが
>>494
これが事実ならこれで決着だよ

>>481
海保から指示したという報道をしている中国新聞のスッパ抜きですら
＞前から護衛艦が来ているので注意を
と書かれている。

現時点では争点になるとは思えないよ。

これ、追い抜こうとして右に出てる状態から

「追い抜いて左に戻れよ」

って言われて「左から追い抜け」って言われたと勘違いしたんじゃない？

海保が追い越しの助言をしたといっても、それは対向航路へのはみ出しを指示したものでも、許容したものでもない。
しかも護衛艦の存在を知らせ注意喚起までやってる。
従って対向航路へのはみ出しは韓国船のミスであり責任であるので、主因を海保の助言に求めるのはかなり無理がある。

海保が追い越しコースを指示＝海自護衛艦衝突のコンテナ船に−7管
10月28日18時31分配信 時事通信

　海上自衛隊の護衛艦「くらま」と韓国籍コンテナ船「カリナスター」が関門海峡で衝突した事故で、第7管区海上保安本部は28日、コンテナ船が前方の船を追い抜く際、同本部の関門海峡海上交通センターが「左側を追い抜いてください」と情報提供したことを明らかにした。
　コンテナ船の運航会社は取材に対し、「右側から抜こうとしたが、指示を受け、左側から抜こうとした際に衝突した」と話している。　

情報提供っつーかさ、
「右から抜いてんじゃねーよｺﾞﾙｧ」
てやつだろ？

たたかれる要素あるか？

>>508
早く答えろよカス

警笛も鳴らしてるみたいだし、スピーカーで呼びかけもしてるみたいだし。

さすがにサーチライト照射まではしてないだろうが・・・・
やることはやってると思う。転陀できないだろうし。

リメンバー玄界灘

ま、仮に譲って管制の指示を取り舵しろととったとして、
反対航路をやってくる戦艦に体当たりする妥当性ってありえる？ｗ

>>453
キミは韓国マトリックスに気付いたのかい？

>>481
仮に支持だろうが、情報提供だろうが、
航路を著しく外れて突っ込んで側の過失が圧倒的にある。
まともな日本人の船長ならここは危険海域だから、
前の船が遅いけど原則して圧迫感の無い形でこの海域を
航行しよう！とするものだｗ

>>427
さっき、交通センターは情報提供はするが指示はしないとか言っていたぞ？

>>511
しょうがないな
アイオワ級クラスの戦艦作るか

あえて護衛艦にぶつかるような指示を出したこの管制官は
民団の手先

あんな場所で左に舵を切るとか、特攻としか思えん。

しかも相手は管の乗った護衛艦。

わざとだろ。

>>507
航路ならAISにログ残ってる。（>>157）

そもそも右舷側によけるっていうのは国際的な条約からきているから
左によけた韓国船は馬鹿。

韓国の船が悪い！　とすらきちんと言えないキチガイマスゴミに支配された日本

護衛艦とすれ違った後に抜くという選択肢が浮かばない韓国船長がアホなのです

http://uproda55.2ch-library.com/003289ISS/gogo003289.jpg

航跡記録在るんでしょ？

みーライオン

海自護衛艦衝突：検証開始　コンテナ船がくらま針路に？
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20091028k0000e040029000c.html?link_id=RAH04
＞７管の関門海峡海上交通センターによると、速い船は遅い船を追い越す場合、一般的に遅い船の左側を通る。

これを踏まえて下の発言を見ると…

＞「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。前から護衛艦が来ているので注意を」

常識の確認とアドバイスだね。

>>505
> また逆神＋のネトウヨがついた方がきっちり全面敗北かよ。

ネトウヨ＝嫌韓、嫌マスコミである以上、その逆法則とやらはキムチが自分らにとって
邪魔になるものをマスコミ使って叩いて潰してきた歴史でもある

うーん　海自も過失が全くないと言うわけにはいかんと思うが？

今日ほど、ズコックが日本に必要だと思ったことはねえ。

>>500
ガンダムだと、あれだろ。
Vガンダム。
中国製かと思ったくらい壊れやすいｗ

>>508
>>434
>>452
さあ、早く教えてよ

>>494
えっ！いや有り得ないだろ！！？
聞いたこと無いぞ、関門マーチス側から関門海峡内で追い越し指示をするなんて！

一方的に韓国籍船が悪いのに何でこういう論調なってんだよ

七管、さっさと無罪証明しないとマスゴミに犯人にされるぞ・・・
何悠長に検証なんてやってんだ

>>511
ラム戦とか、いつの時代の海賊だ。

あのね、現代海戦は、基本的に相手が見えない距離での勝負になってるの。

>>528
だから国際的な取り決めは秀吉のせいで韓国に伝わってないんだってば

＞双方か、いずれかの船が航行ルールに反し
＞衝突前に左方向に舵（かじ）を切った可能性が高いことが

破損した護衛艦の船首見てないのか？
向かって左側にへし折れてるだろ
左に回避してたらこうはならん

>>515
だけど古舘なら…
古舘ならきっとやってくれる…！

>>536
じゃあ誰か一人でも納得させてみろよ

>>509
普通は対向船が来てれば通り過ぎるまで待つわな

>>489
でもヘルメットが無ければ即死だったって事で隊員はヘルメットしてるよね(戦闘時)

>>489
基本がミサイルだと戦車みたいな複合素材装甲でも全然無理だろうねぇ…

端的に言うと近代戦でフルプレートアーマー着た兵士がいるか？っていうレベルの話だよねｗ

>>517
だから危機管理できてねーんだよ
テロリストが民間船に化けて突っ込まれたら終わりジャン？

テレビで再現Ｖやってたが、ありゃ韓国船が違反してるだろ。

流れが速い場所とも言ってたけど。

かなり難所なんで、速度をかなり落として通過するらしい。
皆かなり緊張して通過する場所なので、難所なんだが、事故は少ないとか。

ＴＶであんま取り上げられないけどそんなにデリケートな問題なの？

>>429が正解な予感(*・ω・)

管制が「左側を追い越せ」と言ったのが事実だとして
そうだとしても、「航路の左側まで出てよい」とは言ってない
つまりは他の不備があったとしても、韓国船が左に出すぎて衝突しただけだろ

管制の責任は分からないが
少なくとも海自には何の責任もない

>>540
韓国船が悪くないことにしたくて
日本側のミスを重箱のスミを突付いて探し回ってるんだろ。

護衛艦のせいに出来ないから今は海保のアラ探し中。

管制官の指示より国際法の適応が優先じゃないの？

港則法でこの海峡は追い越しが禁止されているので
追い越しを指示することもまずありえない。

高速道路で
走行車線を走ってる車を
路肩から抜こうとしてたから、
抜くなら追い越し車線使えって情報提供したら、

追い越し車線どころか対向まで突っ込んだ挙げ句
逆方向に回避しました。

【チョン大勝利ｗ】　「ｺﾞﾒ、実はﾀﾝｶｰに追い越しを指示した・・・言い出せなかったのｺﾞﾒﾝね(´･ω･`)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256720184/

例えば管制から[左側から追い越すように]と指示されても、追い越す行為に危険が伴うと判断した場合は危険回避が第一義となる。この場合、護衛艦をやり過ごしてから追い越すのが船長の責務。
管制からは護衛艦接近も知らされているので、衝突の責任はカリナの船長にある。
(管制はあくまで情報を提供しているに過ぎない。現場の動静や対象艦船の性能等は把握出来ないため)

いずれかってどういうこと？護衛艦の艦首を左に向けて
貨物船の船首が右に向いた場合、貨物船の左舷に衝突しないと可笑しいだろ。
両方が左に旋回した場合、ぶつかるとしても護衛艦の船首ではなく右舷に接触する。

どれだけミラクルが起これば護衛艦に過失が生じるんだよ？

ヤフーのトップページも「護衛艦乗組員に事情聴取」とか
さも護衛艦の過失疑いを濃厚に示していやがった。
ホントに糞だなこの国のマスコミは。

カーブで追い越しかけるなよ
常識だろうが

>>555
片っ端からごねて証拠が残ってないところを探してたんだろうな

>>550
危機管理は分かったから、具体的にはどうすりゃいいの？って聞いてるんだが。

>>550
＞ だから危機管理できてねーんだよ
＞ テロリストが民間船に化けて突っ込まれたら終わりジャン？

じゃあ近寄って来た船は撃沈すればいいってことか？

>>542
１９世紀後半でもラム戦を仕掛けられた日本海軍だよ

海上自衛隊、日本政府の船に体当たり。

かなりビビッてるだろ。
なんか韓国船の方が矛先が悪いし。
どうやって落とし前つけるんだろうか。

この管制の音声も残ってるんだろ
ちゃっちゃと出して止めさせよ

>>537
ΖのMSにシールド持たないやつややたら軽装甲で高機動なのがいるのは
ビームの威力がありすぎて重装甲にしても無駄だからって理屈があった

>>536
道路で突然対向車が無理な追い越しでセンターラインはみ出してきて正面衝突。
こちらはクラクション鳴らし急ブレーキかけつつ歩道側にハンドル切っていた。

こんな状況で「お前にも責任ある」とか言われたらどう思う？

これって彼の国の日本に対するテロなんでしょ？
違うの？

日本も韓国との貿易が無ければ経済がヤバイ状況だし

「日本側に問題があった」という落としどころを作って終わりにするかもしれないな

なんかこういうの見るとほんと毒されてるんだなぁと思うわ
もちろんメディアがなｗ

左から追い抜くにしても向かいから船来てるのレーダーでわかるだろ

いずれかの船がってｗｗｗｗｗ

コンテナ船の右舷に傷がある事がどういう意味か理解出来てないｗｗｗ

狭いところでふらふらと進路を変える奴が悪いに決まってるだろ。

>>524
アイオワ級戦艦ウィスコンシン（45000ｔ）が
フレッチャー級駆逐艦(2000t)にぶつかってこれだ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/USSWisconsonOops.jpg

くらまは自分より大きい船にぶつかって、あの程度で済んでる

こんな事を言ったら、またファシストに叩かれそうだがこれは日本人が悪いな

>>560
そういや海峡が狭い狭いっつーんで一望できるところに管制所あるのかなとか思ってたが
普通そんなことねぇやな
そういう視点だと確かに指示じゃなくて情報提供だわ

もう日本側の過失は確定なのかorz

仕方ない。鳩山首相に責任とって腹を切ってもらうかorz

>>577
シャークペイントかと思った。

>>410
>>410
>>410
>>410
wwwwwwwwww

>>577
護衛艦のほうが優秀だったのか
すまんの

これ見てもあれこれいうやつは売国奴認定。

http://uproda55.2ch-library.com/003289ISS/gogo003289.jpg

572 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/10/28(水) 18:59:11 ID:eVM4DDd50
日本も韓国との貿易が無ければ経済がヤバイ状況だし


え？

>>561
まあ少なくとも海自に非があるかのように言ってたマスコミや、北沢が糞であることは
このスレの誰もが異論無いところだろう。

韓国擁護側であってもね。

>>578
あなたがそう思う理由をどうぞ、具体的かつ客観的に。

>>434
それはあれか、韓国船を見てすぐに撃沈しなかった海自が悪いと言うことか(´・ω・｀)

何だこの自衛艦ばかじゃね
何故　撃沈しないのか？
危機管理が成ってない

「地球の海は〜オレェ〜の海ぃ〜」

とでも、思ってんじゃねぇのｗｗｗ

>>561
マスゴミが情弱国民には分かるまいと、意図的にどっちがわるいか
わからないね〜みたいな報道してるだけで
韓国人以外の現場の人間はみんな韓国側の船が明らかに悪いと分かってる

ただし鳩山が１人で一方的に陳謝してミラクル起こす可能性がある

>>578
携帯で必死に煽ってるのは仕事だからですか？

NHKニュース、衝突原因スルーする気満々

コンテナ船“針路外れ衝突”

コンテナ船がそれまでの針路を外れ、護衛艦に衝突していたことが
海上保安庁によるレーダーなどの分析でわかりました。

ＡＩＳ＝船舶自動識別装置などのデータを元に２隻の航跡などを調べた結果、
コンテナ船は事故の直前にそれまでの針路を外れ、護衛艦に衝突していたことがわかりました。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013417221000.html#

管制は”指示”と言ってないな
中国新聞の記者がそう書いてるだけだ

>>524
ぶつけられた駆逐艦イートンの破損状態
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/USSEatonDDE-510.jpg

でた、ＮＨＫ「護衛艦になぜこんな大きな被害がでたのか？」だとｗｗ

護衛艦を責める気満々じゃねぇかｗｗｗｗｗｗ

>>596
浮かんでる・・・・

>>580
鳩山を切腹させるだけでいいなら日本が悪かったことにしてもいいｗ
つか、してくれｗ

海保が今まで情報を隠蔽してただけですね。
総理まで謝罪しているのに

【チョン大勝利ｗ】　「ｺﾞﾒ、実はﾀﾝｶｰに追い越しを指示した・・・言い出せなかったのｺﾞﾒﾝね(´･ω･`)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256720184/

【政治】 鳩山首相 「護衛艦衝突、国民の皆さんにご迷惑をかけたと思います」…自宅前で記者団に★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256711723/

>>434
お前らの国にとっては居ない方が良いんだろうけどなｗ
祖国に帰れよ

>>569
Ｚでシールド無いのと言うと･･･・リックディアスに１００式にメタスに、ハンブラビにアッシマーにジオにメッサーラにガブスレイにキュベレイ

自分で安全な航路見いだせないくせに
関門海峡で追い越しなんかかけるな

管制のハングル担当はどういう立場の人間なの？

韓国の暴走船は衝突したのが自衛隊の船でよかったな
民間の船だったら間違いなく損害賠償請求される

売国政権下の国の船に体当たりしても損害賠償されないで済みそうだからよかったね

韓国船籍はもう入港禁止にしたら？
別に代わり幾らでもいるから物流に問題ないし
てか韓国くらいなら国交切っても問題ないし幾らでも代わりいるし

これ実質宣戦布告だろ
開戦しようぜ

>>596
今回の事例にそっくり

これは是非知っておくべき情報

二国間に締結された条約（日韓基本条約）により、日本は韓国に対して賠償する義務などは全くない
それなのに、日本が謝罪してまで韓国に賠償を、という政策を推進する民主党その他の政党・・・・

誰が賠償するんだ？民主議員とかじゃなく国だろ？　我々の税金からだろ？
こんなのキムチ以外の誰が得するんだ？
これで国民の生活が第一？
詐欺じゃねーかｗ

【政治】 「国は従軍慰安婦の責任認め、公式に謝罪せよ」…福岡市議会、意見書可決★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238056575/

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] 投稿日：2009/03/26(木) 17:36:15 ID:???0
★従軍慰安婦問題：福岡市議会、意見書可決　／福岡

・福岡市議会は２５日、旧日本軍の従軍慰安婦問題に誠実に対応するよう国に求める意見書案を可決した。
　慰安婦問題をめぐって地方議会から国への意見書提出は０８年以降、兵庫県宝塚市（０８年３月）、
　東京都清瀬市（同年６月）、札幌市（同年１１月）がある。
　平和・人権問題に取り組む市民団体などの要請を受け、社民・市政など２会派が作成した文書案がベース。
　これに民主・市民、共産を加えた４会派が立案会派となり、採決で公明も賛成した。
　被害者出席のもと、国会で公聴会を開くことや、政府は慰安婦問題の責任を認め、公的に謝罪すること
　などを求めている。一方で、議員間で見解の相違がある「歴史教育を通じてこの問題を国民の記憶に
　とどめること」などの項目は盛り込まれなかった。
　提案会派の一つ、社民・市政の池田良子議員は「被害者の訃報が相次ぐ中、被害者の尊厳回復と
　経済的支援ができる時間は限られている」と話している。
　http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090326ddlk40040354000c.html

>これに民主・市民、共産を加えた４会派が立案会派となり、採決で公明も賛成した。

これは日本には全くメリットがなく、はっきりと意図的な売国である

よわっちい護衛艦
いちいち炎上しやがってめんどくせぇなぁｗ
ペンキ積んでた？
どんだけペンキ積んでんだよｗ
ペンキ塗るしか仕事ねーのかｗ暇かｗ人員削減しろやゴミィ

＞＞５９７
あふぉ　責められて当然だろ
大事な血税で作った戦闘艦を壊したんだぞ
国民の財産を無駄に壊した責は問われて当然
何のための自衛か

>>600
はいはいわかったわかった。

トンスルでの飲んで寝ろ。

もう戦争していいんじゃね、 うざいから

>>609
共産はその内変わるかもな
若年層がなぜか右翼に傾いてるから

チ向かい風が風が強い日、そいつは、
ョ自転車道を走っていた。
ンスピードを出しすぎたため、
ハ前を走るう子どもの自転車に追いついた。
シそいつを右から追い抜こうと画策したが、右は崖だった。
ンやむなく左に体制を立て直して、左から抜こうとしたら、
デ強風が吹いて、ハンドルを取られ、前方から来た自転車に、
ク右側面をぶつけられた。
レだが、そいつは反省をしない。

>>611
平常運転で一方的に壊されたことに一々腹を立てる理屈があるかよ

「壊した相手に賠償請求しない」ことを批判するなら分かるけどな

ついに

特攻までぱくったかｗｗｗｗ

>>537
主役級のＶガンダムでも機銃掃射でボコボコ穴が開くんだよなw

一方、海保は転覆した漁船から漁師さんを救出だぜ？ｗｗ

まぁチョンは死ねってこった

騒いでるのは情弱の＋だけだなｗ

>>590
ちょw、キャプテン ハーロック。もろ海賊船だなwww。間違いではないかもね(´･ω･｀)。

>>611
装甲が厚くないからだが
じゃあ君が追加装甲と推力を補う機関改造の費用と維持費を払ってくれるんですね

＞＞６１６
あほ　ききかんりがなっていない
しかも　ちょんせんせきなんてあいてに平常とかありえんわ

海上交通センターは道路交通情報センターと同じで
気象や潮流、大型船航行、または事故などの情報を流すだけと聞いたが。
注意喚起ならともかく具体的な指示があったなんて韓国お得意の捏造に決まってる。

>>597>>611
軍オタでもない限り、最近の軍事事情はわかるまい。
日本人の軍事オンチはかなり深刻。
そういう意味では、なにも事情を知らない民間から責められても当然。
ただ、NHKは、こういうときに聞ける軍事関係の情報通もいないのかと、
けっこう不安になるが。

>>453
若いのは？

日経は糞

マスコミ報道が自衛隊に過失があるような偏向報道をしています。
ニュースを見ると、反日マスゴミ報道の実態がよく理解できます。
辛抱も鳥越と同じ偏向報道にがっかりした。

時代錯誤な法律「再販制度」に守られ、世界最高の所得を得ている新聞記者が
印象操作、偏向報道ばかりしている。
タダ同然の電波使用料（電波使用料は税金）しか払わず、世界最高の給料を貰って
いるテレビ記者が印象操作、偏向報道ばかりをしている。
マスコミ記者の給料は官僚のトップ事務次官と同等の労働貴族です。
彼等は日本経済の成長・発展など考慮しません。
マスコミ記者は利権を独占し、自分達の私利私欲たけで動く最低の人達です。
テレ朝日、TBSが左翼コメンテーターと一緒に民主党を絶賛しています。

今日の読売の夕刊にアカヒ新聞が削除した韓国籍の船長の話が出ててﾜﾛﾀ

「追い越しは左側からにしろ」というのと、「左側から追い越せ」というのは違うよね。
追い越すか否かの判断が全面的に船に委ねられているのなら、
前者の意味しか無いと思うんだけど、どうなんでしょ？

>>624
日本語でおｋ

危機管理もクソも、進路ずれて当たりに来た相手に最大限回避行動取ってるだろ
お前の言う危機管理って何だ？

>>624
じゃあ具体的にはどうすりゃ良かったの？

護衛艦は回避不可能だったんだよ？

ＳＢＳ
http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000662934

在日はマスコミ使った工作で日本人に危害を及ぼしてるんだからいい加減追放の流れになってもおかしくない

まず身近な所からと動き出す人間が居てもおかしくない

>>615
縦読みじゃなくてただの縦書き！ｗ

追い越しかけるなら
周りの船に余計な操船させないように
自船をコントロールしなきゃならなかったのに

それが出来ない程運転が未熟だったというだけの話だろ
潮の流れがあるの、頭から抜けてたんじゃないの？

>>465

憶測だけど，

コンテナ船から見ると航路が右に曲がってんだよね．
イン側でショートカットぉとかって思って右追い越しをかけようとしてたのを
止めろ，追い越したいなら左側から行けっていわれたんじゃない？

よもや，実は居眠りしてて直進して反対側航路に出たってことはないよね．

>>611
護衛艦には一切非はないんだが？

あと壊したんじゃなく、「壊された」な。
自衛の為に法に基づいて回避行動してるだろ？

馬鹿は書き込まない方がいいよ。

>>606
悲しいことに、アジアのハブ港は釜山なのですよ。
中国や東南アジアで製造された製品が釜山経由で各地に運ばれている。
アメリカへは釜山から津軽海峡を通って運ばれてるそうだ。

報道はありのままを伝えればいいものを、いちいち加工するからな。
当然その加工の裏側には政治的な意図があるわけだ。
その政治的意図が今のところ半島が鉄砲玉だが、
その裏側には日本安泰を好まない勢力が控えているわけだ。
めんどくせーな

どうせ朝日かと思ったら日経かよｗ

ＮＨＫ「七管、情報提供が事件の原因となったことを否定せず」との報道

ＮＨＫは七管を犯人に比定したぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぽっぽ『同胞に口づけをしていただけで、大変光栄です』

＞＞６３３
しずめろ　あたってからでも　あいてをだほあるいはげきちん

最初は護衛艦に責任をなすりつけようとしたが、対応が完璧だったために失敗。
そこで海上交通センターに責任をなすりつけようとしたが、テレビでの会見で
「情報提供はするが指示はしない」と言われちゃったために失敗。

そしてファビョるｗ

>>552
この状況で、もし韓国籍船は悪くないとなったら��海洋国�≠ﾅある日本の船舶企業や海運企業が反発を見せるのは必至。
そして日本の船乗りは東京商船大や海技大学校や旧船員養成所の出が極めて多く、それらの学校は旧日本帝国の海兵養成所の
伝統を受け継いでいる部分が多く、そこに通っていた者達は言わば「右の保守派」思想の場合が多い。
先の毎日新聞変態報道の時、一部の船乗りが海員新聞へリークし、実は世界中に点在していた日本人船乗りへ情報が回り、怒りを買ったと言う例がある。
更に怒りを買えばボイコットなどをされつ日本全体の物流へ多大なる影響を及ぼし、
「経済の変化は海から」と言われる様に平均株価への強い影響は避けられない。

日本では船乗りが意外に強い。
無駄に学生時代鍛えられたので、国への帰属精神が高いのです。

>>618
紙粘土で作っているだろってくらい脆い印象が残ってるｗ

もう情弱＋のネトウヨちゃん海保がゲロったんだからいいかげん諦めろよ。
左から追い越しは無理なことは、おまえらが一番力説してたじゃんｗ

【チョン大勝利ｗ】　「ｺﾞﾒ、実はﾀﾝｶｰに追い越しを指示した・・・言い出せなかったのｺﾞﾒﾝね(´･ω･`)」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256720184/

【政治】 鳩山首相 「護衛艦衝突、国民の皆さんにご迷惑をかけたと思います」…自宅前で記者団に★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256711723/

このスレに関しては完全にネトサヨが勢いないな・・・

>>634
フィッシングサイトだと　まかふぃーさんに怒られたぞ。

【関門海峡事故】護衛艦「くらま」衝突事故　韓国海運会社「管制から指示受けた」　海保「指示しない」[10/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256724265/

海上保安庁は午後4時半すぎ、会見で「指示という行為は、海上交通センターでは行いません。
あくまでも情報提供。最終的に追い越しを行うか否かは、船長が周囲の状況を見て、安全を確認したうえで判断する」と語った。

>>479
片側１車線の運河みたいなところだからなー
潮流もあるしあそこで追い越しするのは
船を舐めてるだろ

せんちょんじゃ　じょうきょうはんだんできないわな

とりあえず、チョン様には壊したくらまの修理代をとっとと支払ってもらおうじゃないか。

あほチョンが威嚇でもしようと幅寄せしたんじゃねーのw
朝鮮人だからな

【栃木】スナック店経営の韓国籍女性の頭をビール瓶で殴る　飲食店経営の韓国籍女（41）を逮捕
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256722204/l50

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>651
違うみたいだお

減速したのは橋を越えたところからは有名な潮流の影響を受ける場所だったからじゃねぇか

どちらにしても管制から指示って嘘はきついね
もう少し現実味のあるのをやらないと・・・

民間船に負ける
自衛艦弱すぎ
神風攻撃に対する訓練が足らん

>>626
軍事オンチの癖に平和構築とかぬかしていますけどね

韓国船籍は船乗りという共通属性の中でも鼻つまみ者なのを知らんのか

韓国は護衛艦の賠償をしなくちゃいけないわけか。
で、いくら払うんだろうな？

まさか現物（ウリナラ製の船）で勘弁、ってことはないよな？

>>645
あーはいはい、難しい単語使いたかったのは分かったからこんなとこいないで宿題やりなさいね。

海保どうした、、なんか泥沼化しそうだな

しょうがねえから鳩山首相に責任取って辞任してもらおうぜ！

例え韓国船に過失があっても鳩山由紀夫は日本が悪いって行動をとるだろうな。

それが友愛っつうやつなんだろ。

護衛艦、誰も肉眼監視してなかったんだよ
コンテナ船に、軍艦が、舳先からぶつかるか普通？？ｗ

見てないんだよ

>>661
漫画の見過ぎか、脳が膿んでるのか。

どんな軍艦だろうが相手の方がでかく重けりゃ負ける。

どうしてこう馬鹿しかいねぇのかな？

NHK自衛隊が悪いように印象操作必死ｗ

いやいや、それ以前に追い越し禁止だから。

あんなふうに言われたら禁止区域でも左から行けるんだなと思うよ

YouTube - 韓国の船会社「左から追い越せと海保に指示された」（09/10/28）
http://www.youtube.com/watch?v=L5eSJGMtrzg

さあ、開戦だ

海保やっちまったな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091028-00000136-jij-soci

日帝は朝鮮人に「手を洗え」とか「ゴミと飲料水を入れるバケツは別のものだ」とか教えたと
威張っているけどまず「右」と「左」の区別は教えなかったのか？

>>670
下から縦読みだよ

>>669
船の動作ってのは見てたらどうにかなるってもんじゃないんだよ、馬鹿かお前は

見てなかったんならなんで右に舵切るんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>669
貴様はこのスレと貼られている資料全てに目を通してから書き込め。

今回は警笛をきちんと鳴らしてる。

道路の反対車線を逆送するバカと同じだな。

>>531見る限り、
管制の支持受けていたにしても
左に行き過ぎだろ。
管制だって常識の範囲内で左から抜けと言ったに過ぎないだろ。

まあそれでも情報提供したセンターが猛烈にバッシングされるんだろうな。
所詮日本だし。日本のマスゴミだし。

チョンの言い訳矛盾ばかりぽいんだが

七管「可能性としてなら否定はしません」
　↓
NHK「七管は情報提供が原因であることを否定せず」

印象操作来たねｗｗｗｗｗｗ

>>193
あの海域で左側航行か。あるわけねーよボケ！

>>682
【護衛艦衝突・炎上】「総員配置で危険監視」防衛相

　　北沢俊美防衛相は２８日午前、記者会見し、海上自衛隊の護衛艦「くらま」では事故当時、
　　「海峡の一番狭い所を通るため、総員で配置についていた」と述べ、くらま側の見張りなど監視態勢に不備がなかったことを強調した。
　　水路が狭く、航行量が多い関門海峡は危険海域にあたるため、通常よりも手厚く乗組員全員で警戒していたことが確認された。

　　北沢防衛相によると、事故直前に海上保安庁から「民間船が接近している」との連絡があり、
　　くらまの柏原正俊艦長（１等海佐）が乗組員に退避措置を命じた。
>全隊員に退避命令を行き届かせるため、警笛などは鳴らさなかった。
　　衝突回避に向け、くらまは逆進をかけたが、間に合わなかったという。

　　海上幕僚監部の事故調査委員会はすでに担当者を現地に派遣したが、海保の捜査が優先される。
　　事故原因に関し、北沢防衛相は「海保の捜査に予断を与えるようなことを申し上げるのは控えたい」と述べるにとどめた。

産経新聞　2009.10.28 12:31
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/091028/dst0910281232009-n1.htm

ＴＨＥ・ヒューマンエラー

【速報】護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官　 '09/10/28

　護衛艦くらまと韓国籍コンテナ船が衝突した事故で海上保安庁は28日、
関門海峡をレーダー監視している海上交通センターの管制官が、韓国船に「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。
前から護衛艦が来ているので注意を」と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html

海上保安庁は「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。」と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。
海上保安庁は「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。」と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。
海上保安庁は「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。」と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。

鳩山辞任！鳩山辞任！
北沢解任！北沢解任！

>>664
韓国が弁償や賠償をする訳ないだろ。
日本のマスゴミが全力で海保のアラ探ししてくれているから
それを理由にして
「日本が悪い。ウリは悪くない」
で、終わりだよ。
海難審判で韓国側が悪いとなっても
「日帝の陰謀だ」
で、終わりだよ。

日本側が歯軋りしても
友愛鳩山政権は韓国を支持して終わりだよ。

>>683
さっきいたよ、国道片道2斜線中央付近を無灯火で逆送するチャリ。
ああ、速く雪積もらないかな。

どこまで『たかり』に

付き合わなきゃならんのか？

>>689
デミヒューマンエラーだろ

国際問題にしてやれ。大恥かくのは韓国さ。
韓国籍船の保管料あがって船賃も下げるのが一番ダメージで買いしなw

一所懸命に「指示された！指示された！！」と泣き喚いても無理だからｗ
法治国家は粛々と処分をすすめるだけだよ。

BS2

海上保安局発表

関門海峡交通情報センターは
前の船からの要望「左から抜いて欲しい」を韓国船に伝えただけ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
指示は出していない

いいか？　指示は「出していない」

更に
「前に護衛艦がいるので追い抜くなら注意しろ」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

という情報を提供してるだけだ


運転ミスって道路の反対車線に飛び出した馬鹿が馬鹿なだけで
責任を擦り付けるなこのクソチョン共が

これが事実
http://ime.nu/uproda55.2ch-library.com/003289ISS/gogo003289.jpg

これがマスゴミフィルター
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=L5eSJGMtrzg

NHKニュース、責任は海保か護衛艦にも可能性ありとは言ったが、
韓国船に責任がある可能性については一切言及しなかったぞ
くそが

左に舵をきった方が違反者なら、
違反した方には右側に損傷があるはずだよな。

多分もう海員新聞へ「詳しくやれ！」って電凸されてるだろうから船員へ情報が回るのも時間の問題かな？
んで、組合が出て来て、会社も無視出来なくなってボイコットやストライキをチラつかせ、国土交通省へ。

前回は毎日新聞が謝罪したよね。

レーダー見て、監視して
頭からぶつかると分かって舵切るのか護衛艦て？
当てられたならまだ分かる。
頭からぶつかるって…
それは無いだろ海上自衛隊。

情報が混乱した時は第一報に立ち戻れ
朝鮮人船長はなんと言ったか思い出せ

＞前から護衛艦が来ているので注意を

全身全霊、全力全開でこの一文を無視しようとしている姿が
とても憐れだ。

現時点で公開されている全資料を見る限り、護衛艦に非はない。

俺が一番の原因と思うのは、管制の言語と、韓国船の言語の違いで
ニュアンスが間違ってしまったんだと思う。
日本語でやりとり、韓国語でやりとり、英語でやりとり、
いずれにしても、どちらか、あるいは双方がネイティブでない。

>>698

>「前に護衛艦がいるので追い抜くなら注意しろ」

これに食い付いた訳ですなｗ

>>701
左に切りすぎ又は前方か横か見なければわからない

>>700
うむ、「自衛艦には責任はなかったのでしょうか？」って言ってたもんなｗ

ＭＢＣ
http://imnews.imbc.com/replay/nw1200/article/2480073_5786.html

これ、近代の護衛艦だから舳先がつぶれちゃったの？

昔の軍艦なら打ち勝ってた？

【関門海峡事故】護衛艦「くらま」衝突事故　韓国海運会社「管制から指示受けた」　海保「指示しない」[10/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1256724265/
海上保安庁は午後4時半すぎ、会見で「指示という行為は、海上交通センターでは行いません。あくまでも情報提供。」

↓数時間後

【速報】護衛艦接近側からの追い越し指示　関門海峡管制官
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200910280268.html
海上保安庁は「前方の貨物船は左側から追い越してほしい。」と、護衛艦に近づく形での航行を指示していたことを明らかにした。

誰が見ても海保がクロだけどｗｗｗ

>>48

答え出てるのに何言ってるのかわからない

なんで素直に謝れないのか

>>714-715
なんでチョン船長は謝らないんだろうね

>>711
第一次大戦前後のド級以前の軍艦までは衝角がついてるので、
勝てるかどうかはわからないが、ここまで酷く破損はなかった。

>>716

半島だからｗ

>「自衛艦の方が汽笛を鳴らし、すぐに拡声機で騒ぎ始めた。その直後、関門橋から２００メートルほど東側の海上で衝突した」

　「１回目の爆発音が響き、約２０メートルほどの大きな火柱が立った。その後、１、２分して２回目の爆発音も聞こえた」

http://www.asahi.com/national/update/1027/SEB200910270045.html

>>690
＞前から護衛艦が来ているので注意を

おめぇん所のボンクラは注意はしなかったんだなｗ
追い越し禁止の場所なのに前方不注意かよｗ

ほ〜、魚雷で艦首が吹き飛ばされた様な按配ですな

韓国が左に寄ったと出てる

まあ少なくとも海自に非があるかのように言ってたマスコミや、北沢が糞であることは
このスレの誰もが異論無いところだろう。

韓国擁護側であってもね。

あとは船乗りの常識で判断されるんだろ。
どーなの？
誰が悪いとなるの？
事実関係に争いはないようだけど。

ヒューマンエラーというよりエラーヒューマンだな

>>712

会見みろや
完全にミスリードだろそれ

「前方の貨物船が左側から追い越してほしいと言っている」

を伝えただけだろ、指示は出してないって会見で言ってる
しかもその中国新聞の記事はこの会見を捻じ曲げているだけだろ
海保は一貫して「指示は出してない」って言ってる

ルールに則り航行してれば護衛艦が危機回避のために右に向くのは普通。
本来貨物船が左に舵を切れば問題ない。
それが更に左に舵を切ってきた。
この場合どうやって回避するのさ？
それ以上右に舵切っても衝突に座礁が加わるだけだぞ。
あの位置で他に賢いプランがあるとは思えない。

七管「ええ、情報提供だけです」
ゴミレポーター「指示は出してないと？」
七管「出すことは通常有り得ません」
ゴミレポーター「じゃあ七管に責任は全くなかったんですね？」
********テレビ放映こっから*******************************
七管「可能性は〜可能性なら完全には否定しませんが」
　↓
報道「七管は責任を否定せず（＝七管が犯人です）」

いずれかってｗｗ

これって海保の管制ミスってことか？

ﾊﾞ韓国人は右と左もわからないカス民族ニダ
文句あるかね？
カス民族どもよ

キーセンは売春婦ニダ

マスゴミは本当に日本が嫌いのようですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>728
そうなんだよな
馬鹿にするのも程があるよ
異常すぎる

>>730
明らかに虚偽を連絡したのならそうだけど
今回事実の伝達しか行ってないよ

あんな所で追い越しの指示は出さんだろう

>>724
そりゃ韓国船
あんな狭い海域で左舷回頭しといて
くらまが相対してんの注意喚起されて
それでぶつかってんだから

海上自衛隊て、ここ何年か確実に不祥事起こしてるよな
もうカレーだけ作ってろよｗ
江田島筆頭に官僚組織なんでしょうね

ID:N7zAf39O0が必死で

＞前に護衛艦がいるので追い抜くなら注意しろ

を見ないようにしている姿が憐れでならない。

「前方貨物船を抜く際に左側を抜くのは航行上常識」
「対抗船を避ける際に右側に舵をきるのが航行上常識」

管制は前方貨物船の情報も、対向自衛艦の情報も伝えている。

対向自衛艦の左に入ったのは韓国船の致命的なミス。

まともな報道をしてるメディアはＷｅｂニュースだけなのか？

なぜWebで流してる情報をそのままTVやラジオで流さない？

>>730
「管制」ではないよ

管制と単なる情報提供を混同してることがそもそも間違い

情報提供ってなんやねん

ぱしりかよ

ミラクル編集で自衛隊や海保を叩こうと必死なカスゴミばかりだなｗ

>>727
自己レス
＞本来貨物船が左に舵を切れば問題ない。←問題ありｗ
右に切れば問題ないだった。

>>737
だから馬鹿はトンスルでも飲んで寝ろよ。

テレビ新聞の報道見てたらとにかく民主政権にすれば全て良くなる気がして民主に入れたものの、
何かがおかしい・・・・・そう思ったことはないだろうか？


もし、「政権交替後」とられた政策で、新たに不利益をこうむる人が出たり、
騙されたと感じた・生活に不満を感じた・日本という国の安全に不安を感じた・・・という人が出たり、
「南北朝鮮・マスコミに便宜をはかる行動」を政府がしたりしたならば、我々は、


・300議席も占めている以上、その行動は民主党がそのような政策をとることによりもたらされた
・そのような民主党に300議席も与えるような選択を国民がする結果となったのは、
　「テレビ、新聞」の影響が大きかったであろう


ということを今一度思い起こしてみる必要があるだろう。

そしてその際は、


・「韓国、民団」　は民主党を支援する行動を取っていた
・テレビ等では「韓流」ブームがもてはやされ、パチンコCMなどが多い
・朝日、毎日新聞などでは在日韓国人・朝鮮人犯罪者の通名報道が行われている
・韓国への賠償などは一切必要ないことが明記されている日韓基本条約の存在に
　マスコミが触れたことが全くといっていいほど無い


という事実も併せて考慮する必要があるだろう。

日本を守るため最前線で体を張って戦う七管を半島は嫌ってるからな
これを機会に七管に泥塗って土下座させたいんだろ

韓国船の右側が損傷してるもんね。明らかに韓国が悪い。

>>743
おいおい
みんな怒ってるのは海上自衛隊で
海保ではないよ

真実はどうだか問題では無い。
さらにどちらが悪いかなんぞ関係無い。

この話の結論は
１、日本が悪い
２、日本が全て賠償する。
３、日本が謝罪をする。
これで幕引きとなる。
いつもこれで終わりだもん。
今回もこの流れなのは確実。

管制なら指示に従う義務があるが

情報提供なら最終的に船長の判断
重要な情報が提供されていないなら問題だが
護衛艦の位置は韓国船も認識していたし、情報としても提供されている

>>749
何を言っているのか

センターラインが『黄色』の道路で

前を走ってる車が

「ごるぁ!!遅いんじゃぁ!!（ヤバヤバなもん積んどんじゃ)ｗ」

って、追越そうとして対向車に当たって事でしょ？



どっちが悪いの？

どっちが悪いの？

どっちが悪いの？

どっちが悪いの？

どっちが悪いの？

>>750
1・3はもう終わった
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091028AT1G2800H28102009.html

>>730
ミスがあるとすれば、コンテナ船が、あの状況で前の船を追い越し可能と判断したところ。

>>753
そういう人達を30年以上世話して倍以上に人口を増やした悪魔のような国が存在するらしいぞ

イラク三馬鹿の時と同じ臭いがするんだよなｗ

仕組まれた劇場、垣間見える馬脚。

>>753

・・・・・・・・・・

自衛隊が自棄にならなければよいが

いま、ふと思ったんだが…
管制にそういった人たちがいてそう仕向けたら…？
そういうことはない？

糞マスゴミどうにか出来んのか？
完全にシナチョンに支配されてるからどうにもならんのか？

まあこれでキムチが海保を悪者にする方針であることは決定したわけだ
自衛隊はキムチが完全なる敵であることは以前の出来事から認識してたと思う
海保もキムチに対してそういう認識になるだろうな

海保はこれからキムチからなにかと難癖付けられる対象になると思うから、行動は逐一証拠残して
おいたほうがいいぞ

　車の追い越しは右からと道路交通法第２８条で決まっている。

　だからといって追い越し中に対向車と衝突してに
「法律で右から追い越せと指示されている」という言い訳が
通用するわけではない。

>>760
国際法優先

>>760
管制ではないんだよ
情報提供なんだよ

まず君はその認識を変えなさい

>>741
「情報提供」であっても、操船の判断に資するものでしょ。
判断として、「ここで追い抜きしても安全か」ってのが海保側にはないのかな？

>>756

誤爆↓

くらまは悪くないの？なんで正面から衝突したの？

>>766
それは追い抜く側の船長が判断するものというのでFA

>>753
そりゃ追い越した方が悪い。
だけど追い越したのが893で、当てられたのお金持ちだったら、面倒だから金で解決するかもな。

>>760
ハングル担当官がどういう立場の人だったのか興味があるね。
民間からの出向とかだと面白いことになりそう。

>>753
まんまコレｗ
http://www.youtube.com/watch?v=7edYjAtyfeI

>>766
対向船が来ると知っていて、さらに左に突っ込むアホには何を言っても無駄。

>>768
このスレだけでも山の様に情報があるぞ。
人に頼らず自分で考えろよ

　　　>>766
　そんな判断も出来ない人＆状態で韓国の人達は大型コンテナ船を運行してるの？

>>768

何で、『くらま』が悪いからはいるかなぁ？







マスゴミGJｗ

>>766

ない、なぜなら、その判断は船長に責任があるから
しかも護衛艦の位置は韓国船は把握しており
情報提供側も連絡していた、
したがって、すべて承知した上で韓国船は追い越しの判断をした

>>762
もうさんざんお互いやりあっていまさらな関係ですが
日本海の密漁韓国船やら文字通り身体張って追っ払ってるのが海保

>>756
繁殖させた責任で、絶滅すればいいのに。

あれ？

>>772
時事によれば、

＞第７管区海上保安本部は２８日、コンテナ船が前方の船を追い抜く際、同本部の関門海峡海上交通センター
＞が「左側を追い抜いてください」と情報提供したことを明らかにした。
＞コンテナ船の運航会社は取材に対し、「右側から抜こうとしたが、指示を受け、左側から抜こうとした際に衝突し
＞た」と話している。


「指示」ではないとしても、情報提供で「左から抜いて」というのはルールを言っただけなのか？
それとも左から抜けば安全という情報提供か？

>>768
なんで正面から衝突したかって、ミサイル発射できなかったからだろう。
だったらぶつかるしかないだろ。急に止まれないんだから。

海は広いのに、何で距離も置かず追い越す必要が？

>>771

ありがとうｗｗｗ

まんままだわｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

>>779

｢護衛艦がきている」の情報提供があったわけだがなぜそれが無視されたのか？

>>781
海流のせい。
海峡が物凄い上り坂だと考えればいい。

貨物船が登る側。護衛艦が下る側。

　事故の原因を日本側に見出そうと必死な自虐的日本マスコミについて

日本相手だと何をしても正当化できてしまうから
なおさら付け上がるんだよなぁ。
韓国や中国をこうしてしまったのは日本の責任でもあると思う。
かと云っていまさら態度を変えられない日本人・・・。
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>779
・追い抜きは左側
・対向は右側

これがルールであり、前方船・対向船の情報を両方とも提供した以上
提供側の落ち度は全く無い

>>784
推測だけど、韓国船が右に抜こうとしたのは護衛艦を認識していたからでは？
しかしVHFで海上センターから「左に抜いて」という情報提供があった。
海保は詳細な監視レーダーで見ての連絡。
船長の判断か、海保かってのは悩ましいよね。

まとめると、自衛隊、関門海峡管制官の対応に落ち度は無い。
韓国の船の船長が悪いということか。

関門海峡管制官の権限、指示の強制力、指示と情報提供の違いが問題になりそうかな。

>>785

何故？

上り坂で追越し？？

>>788
残念ながら海保の会見で「可能性について」問われ（恐らく誘導)
「可能性なら否定しない」という海保の言葉を引き出された

「前から護衛艦が来てるから注意を」ってところが入ってないソースを必死にコピペしてる奴はなんなんだw

>>788
我もそう思えり

>>792
管制が「対抗船の左側に向かえ」という事は100%無いからな。
「前方船の左側を抜け」と言った可能性は勿論否定しない

何時ものように、すげー理屈つけて海自のせいにするんだろうな。。

素人が多すぎるな。ここの住人が素人なのは仕方ないにしても
報道するマスゴミが素人だから話にならん。

右側通航で右舷が壊れたって意味を理解するべきなんだが。

>>792

君が勘違いしてるところは
航行に関して強制力がある「管制」と、
航路情報を提供する情報提供を混同しているところだね。

今回は情報提供

ルール違反と言えば韓国、朝鮮民族の十八番だろう。
血を浄化しない限り苦手にはならない。

>>797
マスコミはそういう韓国に都合が悪い報道をするつもりがないから
必死に海自の落ち度を探した

でも見つかんないから、振り上げたこぶしを海保に向けた
そういう事

進路を指示するのって管制じゃなくて水先人の役割でしょ。
もっとも韓国の船は水先人をまず雇わないって話だけど。

>>670
脳が膿んだろけど
相手は民間船だろ？
有事の際、出撃命令が出て
現場に行く途中で民間船と衝突して沈没じゃ
しゃれにならない
相手より小さいならこっちが避けるとか
船首に弾頭積むとか
何か対策しないと

ﾁｮﾝうぜぇ

>>783
糞酒民族はどうしようもないな

関門航路での追い越し

１　船舶は、東京西航路において周囲の状況を考慮し、次各号のいずれにも該当する場合には、他の船舶を追い越すことができる。
　『一　当該他の船舶が自船を安全に通過させるための動作をとることを必要としないとき。 』
　二　自船以外の船舶の針路を安全に避けられるとき。

亀甲船以来の大戦果に朝鮮人が大興奮ってとこだな

>>802

>船首に弾頭積むとか
>何か対策しないと

ってか、お前の頭に対策しろｗ

>>802
有事の際にはまず民間船の航行が制限されます。
仮定を考える際にはそれによって発生する二次的な効果も類推しましょう。

追越し禁止なのに追越しする方が悪い。

以上

>>802
リアル池沼は朝鮮に帰れよ
きしょい

>>171
南北の記号が逆じゃねーの？

韓国人はなんて言ってるの？向こうの情報は？

>>811

半島が」「悪｣だって判かりぁ
良いんだよｗ

>>791
【ヒント】登坂車線
貨物船(トレーラー)の前を小型船(軽4)が走ってたような状況かな？
上り坂で失速した軽4に巻き込まれたくないトレーラーが無茶した感じ。

んでスリップしてたこ踊り状態になってる所に
超急坂を下ってきたパトカーが減速できずに衝突。

日経夕刊
簡単な図すらないｗ
もうミスリードを誘うような記事ばかり
ほんと韓国がらみは全部日本が悪いのな

日本が誰に支配されてるかよく解った

どこまで腐ってんだよクズマスコミ

もはや粛清していいレベルだぞこいつら

韓国人が左に切れって言われたって言ってるんだから
奴らが嘘ついて勝手に左に切ったに決まっている
何とも分かりやすい低俗で下卑た民族だ

ああ、マジで韓国とは関わりたくない･･･
航路図見たけど車の世界なら明らかに向こうの過失じゃん

海自のアラを探そうと調べてみると韓国船の無茶振りしか浮かんでこない
韓国船の非難をするとスポンサー・社内の工作員にフルボッコされる可能性があるから
無難に日本の落ち度探しをひたすらやる・・・って感じだろうな

管制から指示がなかったら右側から追い越して貨物船と韓国船で事故っただけだろう。
もともと無茶なスピード出してた可能性もある。
そこのところをもっと調査して、公表してほしい。

>>817
・「韓国、民団」　は民主党を支援する行動を取っていた
・テレビ等では「韓流」ブームがもてはやされ、パチンコCMなどが多い
・朝日、毎日新聞などでは在日韓国人・朝鮮人犯罪者の通名報道が行われている
・韓国への賠償などは一切必要ないことが明記されている日韓基本条約の存在に
　マスコミが触れたことが全くといっていいほど無い


特に一番下は数十年前から、つまりそのときからキムチはマスコミ内で工作してたということ
もう完全にキムチ化してると思われる

いずれかって・・・・
航路見れば一目瞭然だろｊｋ　クソチョンは死ね

>>777
そういやそうだったねえ
海保のこともいつか叩いてやろうと思ってたんだろうな

北朝鮮船舶の貨物検査法案、もし民主が本当に通す気あるなら海保が担当することに
なるわけだが、このマスコミのキムチっぷり見ると心配だわ

　∧__∧ 　 ________　
<丶｀Д´>/￣/￣/　 　ウリナラの英雄“カリナスター号”は
（ 二二二つ /　と）　　 チョッパリの軍艦を大破させた義挙により
| 　　　/　 / 　/　　　　 “安重根号”と改称して、その功績を讃えるニダ
| 　 　 ￣|

押し越しの誘導なんてしないだろう普通

日経の、この歯にモノ挟まったような頭の悪い記事は、永久に晒してやんよ。

護衛艦「くらま」・・・

佐世保から単独航行してたのかな？
艦隊を組んでたのかな？

>>814

>【ヒント】登坂車線
>貨物船(トレーラー)の前を小型船(軽4)が走ってたような状況かな？


長い登坂車線だねｗ
無茶したチョンが悪いんだｗ

過密な航路と判ってやりますかｗ

っか、登坂車線ってｗ

そんなに広いんだｗ

関門海峡ってｗ

マスコミってゴミだな。

なーんか例によって各スレからまた一斉にキムチっぽいのが消えたな
あいつら行動が一緒だから気持ち悪いよ

>>77
与那国島に陸自配備を撤回といい、この防衛相は無能の極みだな。

>>811
その突っ込みは無いだろw

小学生か？w

>>831
トンスルの時間だｗ

おまいらがどんなに吠えようと
自衛艦が悪いのは確定的に明らかになるんだよ

双方が舵を左に切ったら、ぶつからねーな。

さてさてｗ

どこまで捏造するのかなｗ

>>835
この人は頭が悪いの？

なんか頭にきたんでデリヘルでくるチョン女に中田氏してみた

>>839
やっちまったな・・・・・

>>839
思い切った朝鮮したんだな、俺は産道しない

たぶんチョンのことだからオーバースピードで進入して
前の貨物船にぶつかりそうになって、管制が慌てて左側を追い越せって
指示出したんだんじゃね
前方に大型船いるぞ！っていうことは華麗にスルーさせれて
ヒャッハー状態で舵きってどっかーんとか

>>835

チョンｗ







うせろｗ

>>835
狭い海峡で追い越し。
船長の話が毎回変わる。

おまけに指示の捏造。


これでも開き直ってニダニダ抜かすのはまさに半島。

イラク三馬鹿の時と同じ臭いがするんだよなぁ。
自衛隊批判の為の材料作り。んで例のごとく失敗→敗走。

>>1
マスゴミ共は、何が何でも
自衛隊が悪いという事にしたがってるなw

>835
おいィ？お前ら今の言葉聞いたか？

ニュースだと管制の指示だから日本側が全面的に悪いってやってるじゃん

マスゴミがアサヒってる訳ですね
それとも･･･

俺のログには何もないな

>>835
おまいらがどんなに吠えようと
下朝鮮船が悪いのは確定的に明らかになるんだよ

ネトウヨさんに質問。
これは韓国の先制攻撃と考えていいですか？

>>852

韓国って、どこの星ですか？

>>640
まー釜山では終着地点にゃなれないからな

>>852
無謀操縦の挙げ句の事故。
DQNvs街の仲間達の例えが一番しっくり来る。

>>848
指示じゃなくて情報提供

海保は「助言が事故原因になった可能性は否定しない」といってるが
法的拘束はなく、あくまで『助言』だから。

管制じゃなくて情報提供なんだね

対面通行の高速でハイウェイラジオの指示に従って
追い越しかけましたって言ってるようなもの。


結論は「ありえない」

225 ：日出づる処の名無し：2009/10/28(水) 19:05:38 ID:cWAQ+veM
NHｋから電話北

追い越されようとした船からマーチスに連絡があった。

追い越されようとしている船が抜くんだったら左から逝ってくれとマーチスに連絡。

マーチスがコンテナ船に抜くんだったら左からと前の船から連絡北と伝える。

あくまで海保は情報の提供をしただけ。

その際に、前方に護衛艦がいるから気をつけろと付け足す。

（番組の中では・海保も）指示をしたとは言ってない。

抜く・抜かないはコンテナ船の判断。

情報源は第７管。

以上でした。

つまり管制官のミスは、朝鮮人に常識が通用すると思ってしまったことだな
たしかにコレは痛い

日本人はどうしようもねえな
なんでもかんでも外国人に責任をなすりつけやがってよ

>>859
それなら完全にチョン船が悪いな

つまらんオチだな
チョン叩きには物足りない

朝鮮人ｱﾀﾏ悪すぎ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
昆虫が操船したほうがあいつらよりよほど安全なﾚﾍﾞﾙ

> 861

韓国視点

管制室　「前方の船から追い越してくれと連絡が入っているが、ちなみに前から護衛艦がきてるから」
韓国船　「あーはいはい、わかったわかった」
船長　「面舵いっぱい、左から追い越せーーーーーーーー！！」
韓国船　「あれ、なんか護衛艦とぶつかりそうだぞ・・・」
船長「やべえｗｗｗ左に舵切れｗｗｗ」
船長「余計状況が悪くなったｗｗｗｗｗうぎゃあーーーー」

　ドカーン


護衛艦くらま視点

自衛官　「前方から韓国船がこちらに急接近しています！」
司令官　「よし、国際法にのっとり右に舵をきれ！」
自衛官　「韓国船が左に舵をきってきました！」
司令官　「なんだと！！できるだけ被害を最小限に抑えるように尽力してくれ！」
自衛官　「了解・・・・・」　

１０秒後　　

ドカーン

情報が錯綜してるけど、こういうことか？

A「本艦の航路にいる者へ告ぐ。このままでは衝突するから避けたまえ」
B「貴艦が避けたまえ」
A「なんだと。我々には最優先権がある。譲りたまえ」
B「こちらは避けられない。貴艦が避けたまえ」
A「なんだと。所属を名乗れ」
B「こちらは灯台である」

お前らも覚悟しとけよ。
韓国人にわけもなく殺されても俺らが悪いって事にされるから……

韓国船は、国際法を無視するのが基本みたいだな。

玄界灘海難事故

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

>>859
だいたい、常識の航海ルールに反して、左から抜けと、

素人の民間船に言われて、そのまま違反を知りつつ

外国船に伝えるなんて、４級船舶持ちでも考えられないｗ


素人にＵターンしてと言われたら、そのまま通告するのかｗ

無責任、無思考の官僚様でもアホすぎるわ

他の船長にこの事実関係を話して、「誰が悪いか？」と質問すれば、簡単に答えが出るんじゃねーの？
マスコミは他の船長の意見も聞いてみろよ。

すでにコンテナ船のスピードが出てて追い越しかけないと
前の船にぶつかる状態だったって考えられるな。

テロ朝でやってる
海保の管制の責任だと言いでしてるｗｗｗｗ

これは明らかにテロ。宣戦布告だ。

>>859
これが事実なん？

今回は管制ミスなんだから韓国籍船に瑕疵はないだろ。

船っちゅう乗りもんは止まろうと思っても止まらんし曲がろうと思っても直ぐには曲がらん乗り物。
おまけにデカイから感覚間違えると今回みたいに簡単にぶつかる。

追い抜く際に右に行ったどうなるか、というのが報道には欠けている

海保の指示ミスだし、
鳩山首相も謝罪したし、
さすがに今回は恥ずかしいな。

韓国船のフォローをするわけじゃないが、海流がものすごいんだったら、左に舵をとりすぎてチョイ横向きになってしまい、そのまま軽い方の船首が横にあ〜れ〜と流されちゃったってのはありえんの？右の横に穴空いたんでしょ？

>>879
そんな場所で対抗航路に自衛隊艦船があると注意喚起されておきながら
強引に追い越しをしようとして左に航路をはみ出て、右回避せずに
さらなる左回避をして、潮に乗って速度を落としにくい自衛隊艦船の前へ
突っ込んだ判断ミスは如何とも擁護しにくい

>>869
船はド素人なんだが、屹水の深さは関係ないのか？
小さい船舶のほうが浅瀬によれるから、追い越しのときコンテナ船左のほうがセンターライン側に余裕が出来ると単純に思うんだが。

>880
故意と取られるでしょ
謝罪と賠償求めない理由が分からない

>>879
だからこの状況。最後に飛んでくるのが貨物船ね。
避けるとかそれ以前の話。
http://www.youtube.com/watch?v=7edYjAtyfeI

海保の支持ミスって結論がでてんじゃんｗｗｗ

海保が仕組んだ事件
被害者は韓国

韓国が操舵をミスったのはわかるんだけど、ありえない曲がり様だったからさ。意図的に突っ込んだとも思えないし、思った以上に潮の流れってのは危険なのかな、と。

バカチョンがまともな事言うわけないだろ。
世界中から嫌われてる民族なんだから死刑にしちまえよ

追い越しじゃなくて「減速と速度」を通知してれば多分それで終わってた気がするが前の船にどの位迫ってたのか、
それによって結論が異なる、船は操作してから操作が反映されるまで遅れがあるから一発間違うとこうなるね。

デスブログ炸裂
http://ameblo.jp/higashihara-aki/entry-10331287563.html

あたご、くらま　何やってるんだ

戦時でも
日本の戦闘艦は民間船に沈められそうだ

>>886
NHK21時のニュースで出てた航跡の点間隔が正しいなら韓国船は衝突直前に結構減速してたと見られる
その場合舵の利きも相当悪くなってるはずだから影響があった可能性はある

法的拘束で海保が指示できるなら、前方の小型船にＦ１みたいに
青旗振って、おまえは遅いから陸側に寄れや！って指示できますわな。

ｿ連の元高官ですら朝鮮人とはかかわるなって言ってたくらいだからな ﾛｸなことはない

>>242
日本の高速が高架でアスファルト舗装なのに対して、
アメリカの高速のほとんどは地面に直接コンクリ打って溝つけてるだけだよ。

>>884
要は管制の指示が海上では全てであり、各船の操船責任はどのような事故を起こしてもゼロであると
いうのが今回の結論なのですか。

左から追い抜こうとして潮に大きく流されて護衛艦に衝突しているにもかかわらず
操船責任がゼロですか。そうですか。

アナゴポイント。

例によって朝鮮ステーションがうれしそうに
護衛艦や管制官のせいにしてたｗ

管制の指示
っていう韓国側の主張を垂れ流すから
悪いのは日本側ってテレビだけしか見てない人全員思ってると思うよ
実際にうちの親が日本が賠償金払わないといけないなって言ってる

情報提供
なんてテレビのニュースじゃ流れませんから

朝鮮ステーションの偏向ぷりは笑える

>>898
さっき日テレのニュースでは海保が「指示はありえません、情報提供です。提供した情報を元に決定するのは船です」
って会見で言ってるのを一応流していた。
でもあれも「…て海保は主張してますけどねｗｗｗｗ」って論調に編集されたら海保が悪役でFAになりそう。

>>900
航空管制と混同している馬鹿が多そう。

航跡を見ればチョンに攻撃の意図があったのは明らか。

これわざとだろ。
自衛隊はちょん見たら撃沈していいぞ。

報捨て見れない地域なんだが彼らのコメントはどうだった？

まあ政権があれだしなあ

売国ミンスは、事故やテロの被害まで日本のせいにしやがる

>>869
船舶の追い抜きは、左側からが正解なんだが？

NHKの朝のニュースによると管制官は
「（前方の）貨物船が右の方によっているので、左から追い越してください」
と、コンテナ船に伝えている。

貨物船が右によって、進路をできるだけ開けようとしてるのに、右から追い越すなんてのは無理だろう。
コンテナ船は左側に舵を切って追い越すしかない。
話は単純なことで、その舵を左に切りすぎてしまったのが事故の主因。

コンテナ船の所有会社は、なんとか責任を海保に押しつけようと必死みたいだけどなｗ

あ、あと、護衛艦はほぼ100%「ぶつけられた被害者」。

【護衛艦事故】というか、【護衛艦災難】が妥当かと。

どっちが悪いではなく
間違いなく日本がへたれｗｗｗ

左から抜いて欲しいって言ってるよん
でも前から護衛艦が来るよって言われたら



護衛艦やり過ごしてから抜くわ

相手が韓国だから、韓国が百％悪いみたいな論調に支配されてるように見えちゃうなぁ。
船の事は全く分からないけど、左からという情報を与えた事が事故の一端に成ってるんじゃないかな。

日本側に改善すべき部分が有るなら事故を契機に改善して、少しでもこの海域での事故を減らすのが、
今後やるべき事でしょう。
相手が誰であろうとあくまでフェアに扱うべきだと思うけどな。韓国じゃないんだから。

さっさと「謝罪と賠償」しろよ朝鮮人ｗ

なるほど責任は韓国にあるのかもしれないが
自衛隊は民間ではない。そういう問題ではないはず。

これが北朝鮮の偽装テロだったらどうするのか。
撃沈すべきだ。

>>911
韓国籍の船舶が起こした事故を調べてみるといい
過去の事故から韓国側の規律違反が他の国とは違って突出してるから

追い抜かれる貨物船は右に避けてるのに、韓国船はなんで左に舵切ったんだ？
護衛艦に体当たりしたら本国で英雄になれるから、意図的にぶつかったんじゃねぇの？

左側から抜けと言われても、危険を察知したら抜かないのが常識。
危険を察知出来ない奴に船長の資格無し！

韓国の方が悪いに100万ペリカ・・・

>>911
あなたが車で追い越しをするとき、対向車線でぶつかったら
追い越し禁止にしてないのが悪いと言ってるようなもんだぞ

船避けは右舵基本だろ。
左に舵切ったチョン、アウト

国際ルールも守れないﾊﾞ韓国人は右と左もわからないカス民族ニダ

>>914
そういう考えが間違ってるんじゃないの？

例えば自動車事故で、なにわナンバーは無謀運転する奴が多いから、
なにわナンバーの方が悪いって言い出したら、間違ってるって分かるよね？

>>921
お前どんだけなにわナンバーを差別してんのｗｗ

特ダネでは護衛艦が避けた形跡が無いような事言ってたけど図で見たら明らかに右に避けてる


何が起こってるんだ

>>921
なにわナンバーに無謀運転が多いとかしらなかったが、
この船舶事故などは日本を通る数の多さからも韓国籍は目立っていた
この評判を打ち消すには彼等の長い時間をかけた努力が必要なんだが、
管制に責任を転嫁しようとしてみたり、マスゴミが自衛隊がらみだから正確な分析をしない、謝罪もしない
この状況だと「昔は酷かったらしいけど過去の話だよねｗ」と同情する事もできない

全ては朝鮮人の「身から出た錆」だ

>>918
車の運転をしてるなら、世の中には追い越し禁止の道路も沢山有るのは分かるよね？
それは、追い越し禁止にしておかないと、事故が起きた時に、
行政側の責任を問われかねないから追い越し禁止にしてるわけだよね？

一等国民である日本の国民はエライんです
たとえ無職でも引きこもりでも友達いなくても未来に希望が無くてもエライんです

>>924
だから、韓国籍とか過去の行状とか関係無いのでは？
この事故を、得られる証拠から冷静にあくまでフェアに判断すべきじゃないの？

>>925
だから、いつ追い越しをするか、どれくらい対向車線に
はみ出すかの判断をするのは誰ですか？

>>927
冷静に判断しても、「韓国籍船舶の規律違反及び無謀操業」だな
「またチョンか！」という気分と、君のような意味不明な擁護が気持ち悪いだけ

>>928
その判断だけで事故が起きないなら、世の中に追い越し禁止の道路なんて不要だよね？

左側を追い越せとは
航路（海峡の右半分）の左寄りを通れということだろ

中央分離帯を越えて対向車線に飛び出しを追い越しと言えるか？

>>930
追い越し許可は追い越せって言ってるわけじゃないぞ
安全を確認できたら　　という前提で追い越してもいいよって
事だぞ。

衝突回避の国際ルールは面舵が大原則だから
韓国船が取舵きってたら何もいい訳ができない

単純に前の船を追い越そうとして取舵を切りすぎた上に
くらまに気がつかなかったという二重のミスが原因だろう

>>931
この海域には中央分離帯が設置されてたの？

>>932
道路の話じゃなかったの？

　　　>>930
　え、追い越し禁止でない場所で車線をはみ出して追い越しすて
対向車と衝突したら、行政が責任を負ってくれるものなんですか？

　あなたの言っていることはそういうことなんですが。

まさか左岸に行こうとしたとか

>>932だな

>>934
＞道路の話じゃなかったの？
いや道路の話だぞ。あなたが車を運転してる時に
対向車線からはみ出してきて事故って、相手が
「行政が悪い」って言ったらあなたは同意するの？

>>935
追い越し禁止の道路を補修する時に、業者が間違えて追い越し可の車線に塗りかえてしまったら、
行政の責任を追及できるんじゃないの？

　　　>>939
　判例は？
　仮に追求できたとして、その喩えに相当するような事実が
関門海峡にはあったんですか？

>>938
例えば、毎年事故が多発してる見通しの悪い道路で、でも追い越し禁止でなかったら、
それは行政にも責任が有ると思うし、俺が巻き込まれた側だとしても、
ある程度納得できる話だけど。

ようわからんけど、反対車線？に出て追い越す事にまず問題があるんじゃないの？

>>934
おまえは海に線を引かないと中央がわからないのか
俺の４万円のカーナビを積んでいても
海峡の中央からはみ出せば分かるぞ

韓国籍のコンテナ船が追い越そうとしなければ良かったのだ

>>941
あなた、免許持ってるの？
青信号でも安全を確認しないと進んじゃいけない　　　っていうのが
交通ルールだぞ。青信号で進んだのに事故ってもドライバーの
責任で行政は責任を取ってくれないよ

>>941
見通し悪い道路で追い越そうとするな
狭い海峡で追い越そうとするな

>>940
判例なんか知らんよ。君は知ってるの？

現場海域は事故が多発してる場所なんだから、百％当事者が悪い、
特に韓国だから韓国側が百％悪いって姿勢じゃ、事故は減らないだろ。

与える情報として、左から、は不要だったと思う。
護衛艦が来ているという情報だけを与える方がより安全だったと思う。
左からと言われれば、「じゃぁ注意すれば左から抜く事は可能なんだな」と考えてしまうと思う。

>>947
＞「じゃぁ注意すれば左から抜く事は可能なんだな」と考えてしまうと思う。
　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
そうだよ。いま、追い越していいかの注意する義務は韓国船にある。

>>945
行政に責任が有れば行政の責任も追及するよ。
信号が故障して、どの方向からも青信号みたいな故障が事故原因って事も有るね。

相手の信号無視が原因なら、相手の責任を追及するだけだけど。

　　　>>947
　行政の責任を認める判決なんて聞いたことないから、
行政にも責任があると主張するあなたに訊いたんだが。
立証責任があるのはあなたです。

　過失割合は事故を減らすために算出するものではないし、
右からの追い越しに（水深等の）危険があったなら
管制は「左から」と言うしかないし、言わなきゃ不作為って話になる。

　「度を超したバカの為にもっとこうすべき」という提案は結構だが、
それは今回の事件で誰に責任があるとは別の話です。
その程度のこともあなたには辨別できませんか？

本当だ。TBSのテレビニュースでは管制官が悪いようなイメージ操作してる
TBSって馬鹿だな

>>948
当事者の責任追及だけでは事故は減らせないだろうね。

「左から」と言わずに、護衛艦が対向していると伝えれば、
・この狭い海峡で大きな船が対向してるから、追い越しは不可能かな
と考えるだろう。

「左から」と伝えれば、
・狭い海峡だが、注意すれば左からなら追越が可能と言う事なんだな、
では追い抜こうと考えてしまうだろう。

>>949
じゃあ、交差点で、あなたが直進車で対向車が右折して
あなたの車とぶつかったら、責任は５０％５０％なのか？
両方とも青信号だぞ。

だいたい、何であんな狭い場所で追い越ししたのか理解できない。
ちょっと待てばくらまも通りすぎて広い場所に出るのに。

今ＴＶはそこまで手取り足取り教えるべきと言う論調だがそういうもんか？

>>954
自衛隊が関わってるからな、さもありなん

前の船が右に寄るから左側を追い越せという指示なら
そのまま直進を続ければ良いだけ
接近しても進路が同じなら危険はないのです
右側を航行している船があるのに
後ろの船が左に舵を切れば海峡を塞いでしまうことは素人でも分かる

管制官にも責任あるように感じは受ける、韓国船にもな、海自には過失はないが
総員で見張りしてて、衝突って何やってるんだ！火事の消火もダメダメだし、平時でこんな体たらくでどうすんのよ。

>>953
道路の勾配なんかで、右折待ちしてる側から直進車が来てるのが見にくいような場所なら、
右折専用信号を付けるべきだろうね。

>>958
え？ｗ

>>957
避ける場所がないところで正面からこられたら見張りもクソもないだろ。

【護衛艦衝突】 「くらま、右側航行遵守の可能性高い」…事故現場を「Google Earth」で推定、解説
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256784710/

>>956
では、そのまま直進して追い抜けって言う方が良いだろうね。

ゲームじゃないんだから、視点切り替えとか出来ない。
衛星からの視点で、海峡の形とか他の船の位置、大きさ、速度、全て百％見えるなら、
適当な情報だけでも事故は起きないのかもね。

夜、限られた視界と視野の中、ぶつかると気付いた時には手遅れな大型船同士。
無責任な情報を垂れ流すだけのサービスなら、無いほうがマシな気もするけどな。

昨日の犬HKラジヲでは、解説委員がむりやり相互責任という結論をだしてた

>>957
船は車と違うんだ最低限考えてから発言しないと馬鹿に思われるぞ

タンカーなんて止まるのに2キロとかかかるらしいね

いくら護衛艦っていってもとっさに避けられる程機敏じゃない
相手がルール無視ならなおさら。

自衛隊はただの被害者だ

衝突を回避する時などは緊急避難措置として左転舵も有りじゃなかったっけ？

平和呆け
何処でもちゃんと索敵しろよ
テロやり放題だな

くらまが悪いﾆﾀﾞ→管制官が悪いﾆﾀﾞ→どっちも悪い50:50ﾆﾀﾞ→韓国船が馬鹿でした→火病おこして日帝の謝罪と賠償要求ﾆﾀﾞ

>>962
だから前から護衛艦来てるって言ったんだろｗ
２行以上は記憶してられないのかお前

>>962
直進したら、前の貨物船にぶつかっちゃうじゃんｗ
左側に避けるか、右側に避けるかしかないんだよ。

で、貨物船は右によせて進路を開けようとしてるんだから、コンテナ船は注意深く
左側に舵をとって慎重に追い越さなきゃいけない。というか、これしか手がない。

ちなみに、でかいコンテナ船なんだから、急激に減速したって貨物船と速度が倍くらい違っているんだから
そのまま衝突する可能性もあった。

結局、コンテナ船の船長が「馬鹿」だったというのが結論だろう。

>>970
対向の船がいることは教えてもらってて知ってる。

当然、前方に船がいることも知ってる。





だけどあえてスピードを上げて駆逐艦に突撃した。





テロです。

海自に責任を押し付ける余地がわずかでもあったのはむしろ僥倖。
なければ第18光洋丸みたいになってただろう。

http://www.youtube.com/watch?v=y3YrhSqG6T8

双方左にきってたら、お互いの右をけずりながら護衛艦は停止、
コンテナは陸地につっこんで座礁してたと思われ。

>>974
海難審判だと敢えて取り舵にすべきだったとくらまの過失を言われるかも知れん。
原則は面舵だが、飽くまで原則だからなぁ。ただ、直ぐ左に貨物船が居たはずだし
舵効きもかなり悪かったはずだから微妙。

ＴＶでは完全に護衛艦が悪いと報道されてるぞ

>>976
さすがにそれはもう少数派だろう。
今では韓国船の船長の

「海保からの情報提供は、日本の国からの指導だと思った」

という”言い訳”で、海保が悪者になろうとしている。

韓国船が原因とほぼ確定したら一斉に報道が終わったなｗｗ

狭いとこで追い越そうとしてたやつが悪い

マスコミが「そうだ、管制の責任にしよう！」と情報をかき集めたら
“韓国側不利”の証拠が、余計に出てきてしまったでござる。

ちゃんと操縦しろ

海保だっけ？

管制内容の確認のために立ち入り調査と聴取を行うとかラジオでやってたな。

どうかと思うぞ

自主規制か何か知らんが、

日本のマスコミは「韓国船が悪い」とはっきり書けないことだけは分かった。

誰が買うんだ、こんな新聞。

よそ見か？

お

教育テレビのニュースでは、海保の記者会見時の
「管制が原因となった可能性は否定しない」みたいな発言を取り上げ、
これが原因と断定しているかのように報道してたよ。

びっくり仰天しちゃった！

在日民主党と仲良しな在日マスゴミがまともな報道するはずがない

朝鮮日報こと朝日新聞など、今回の件でまたアサヒッたもんなｗ
ちゃんと電波法違法で調査した内容を再掲載しろよ、チョン船長が自白した内容をさーｗ

チョンとチョン贔屓は死ねや

　 ∧_∧
　（=･ω･）あれだけ盛大に燃えてよく沈没しなかっ
.c(,_ｕｕﾉ たな、しかし

坂本龍馬に聞けばいいぜよ

なんで報道の量が減ったの？

　 ∧_∧
　（=･ω･）たるんどる
.c(,_ｕｕﾉ

ウリナラルールに従わない世界が悪い！

報道が減るのは、韓国にとって都合の悪い案件だからだろ
逆なら、連日のように報道するよ
それがマスコミの存在意義だから

コテつけて無知晒すってすごい度胸だね

　 ∧_∧
　（=･ω･）さて、うめるか
.c(,_ｕｕﾉ

　 ∧_∧
　（=･ω･）うめ
.c(,_ｕｕﾉ

　 ∧_∧
　（=･ω･）うめ
.c(,_ｕｕﾉ

　 ∧_∧
　（=･ω･）1000はいただく
.c(,_ｕｕﾉ

　 ∧_∧
　（=･ω･）あれ
.c(,_ｕｕﾉ

やらん

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