【バイク】二輪が売れない…ピーク時の１割強 小売価格の上昇、駐車場不足がバイク離れに拍車★１２

二輪車の販売が下げ止まらない。日本自動車工業会によると、今年1〜6月期の国内出荷台数は、
前年同期比22．2％減の20万5678台。このペースが続くと、今年は40万台前後となり、
ピーク時の1割強まで落ち込む。折からの不況に加え、駐車場不足などマイナス材料に事欠かず、
しばらく厳しい状況は続きそうだ。

国内出荷は1982年の約329万台をピークにマイナスに転じた。若者の関心の薄れや軽自動車への
シフトなどが背景にある。減少率は、2000年以降は緩やかだったが、昨秋の金融危機で加速した。

全車種が新しい排ガス規制の対象となり、環境性能を高めるための部品コストが上乗せされて
小売価格がここ数年、上昇。06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの対象となったことも、
バイク離れに拍車を掛けた。　

8月12日15時0分配信 時事通信　落ち込み続く二輪車販売＝ピーク時の1割強
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090812-00000080-jij-bus_all
前スレ　★１の時刻　2009/08/13(木) 22:12:34
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250426160/l50

関連
クルーザーが売れないw
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249281964/

>>3ならバイクブーム再び

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　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
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　　　　 /　　/／
　 　　 　Ｖ ノ 　 　　

昔から、思っていたことなんだけれど、なんで在日の人に参政権がないんだろう。



在日の人も日本人と同じように税金を取られている。



在日の人には、自分から進んで日本に来た人ばかりではないことはみんな知っていること。しかも、何十年と日本に住んいる。日本で生まれた在日の人もいる。



選挙は、自分たちの税金をどう使われるか、ということを政治家に問う大切なシステムだ。



税金取っておいて参政権がないなんて、不公平に感じるな。



http://blogs.yahoo.co.jp/hukkinnkyouka314/18655845.html

だよね

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　
　　　　　　　　／（｀･ω･ ）　　＜♪うんとこ　どっこいしょ〜
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ●　　　　　うんこと　どっこいしょ〜♪
　　 　 　/丶２　　　　| 　＼つ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　ﾌｵｵｵｫｫｫﾝ
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　 　　 　Ｖ ノ
　　　　また大阪か！　 　　

酒は飲まんし、バイクも車も買わんし、何に金使ってるんだろうな
貯蓄率も下がってるらしいから単純に金が無いのかな

車と違って好きな人しか乗らないのと、中古が余ってるんじゃないの。

景気わるくなって車が売れない分二輪が増えるのかと思ったが意外だ

>9
中古も結構高いぞ。
安いのはフルカウルモデルだけど、それでも何気に高い。
っていうか、全体的に高いからそりゃ趣味で買うっていう
のも気が引ける。
昔は程度のいい中古が20万そこそこであったから、高校
生がバイトして買うことが出来たけど、今じゃ程度がいい
ものだと普通に3〜40万するから、高校生じゃなかなか買
えないでしょ。

そりゃ、売り上げもさがるっつうの。（笑）

お
か
ね
な
い

バイクよりボルトの方が速いんじゃ、買う価値ねぇなｗｗｗｗ

必要無いモノだから売れない　当たり前の話

バイクがだめならボルトに乗ればいい

二輪にて身の証を立てい！

国が規制厳しくすんのはバイクはタバコと同類と判断したんだろう

このスレいままでほとんどチョンの書き込みじゃん
日本の二輪産業を潰すためにここまで工作するか普通
★１２だぜ
在日を早く日本から追い出さないとやばいことになるぞ

電動自転車で十分

>16

「ふ… 二輪と？」

まあカブ以外は道楽品だしな。
軽自動車と自転車の中間という選択はないよ。

バイク乗りは交通弱者の立場を利用した
精神的に他人様の運転に甘えてるやつが多い
いや、ヘタしたらチョンだ
前スレではっきりした
こんな奴らは即刻公道から締め出すべき

だからパワードスーツに変形しろ。それか飛べ。
それが嫌ならライディーン作れ。

前スレ993へ

『国内二輪出荷台数推移』
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090515/1026204/?SS=expand-life&FD=1859901371

これでいい？

規制緩和から、飲酒・駐禁規制強化そして景気交代。事故が減っても、自殺と犯罪激増、一体誰の為の政治なのか？

最近、足が欲しくて暫くぶりに中古屋を回っている。
全体的に高いし、探してる原付のオフ車なんか影もないorz

現実を書いただけ
チョンじゃねーよ
今時の若い奴がわざわざ不幸に乗るかー？ｗｗｗｗ
バイクには屋根が無い
バイクは転んだら死ぬ
バイクは渋滞の中を車と一緒に走れない
駐車場が無い
簡単に盗まれる

まだまだ書いたら切りがないｗｗｗｗｗｗ

駐輪場の普及が過大だな。
自転車用を含めて、放置せざるを得ない都市環境が問題。
土地がないのは分かるけど、とめるトコくらいつくってくれよ。

>>28
何かの嫌がらせかと思うくらい、駐車場が無いよなｗ

２輪リコール多すぎ。

国が率先してバイク不要論を推進したんだ
金無し業界の為に駐輪場など増設するわけがない

停止線に｢二輪｣のスペースなくって久しいだろ？
あの時から始まってたんだよｗ

250を軽視するメーカーは時代の潮流を見れてないと思うね
今の経済情勢で、車検も無い、敷居も低い実用度NO1の250が一番時代の要請が高いはず
そこを最もラインナップ削ってるのだから、売る気ゼロとしか思えん
なにもマルチにこだわらなければ、250でもそこそこ実用度高い機種開発できるだろうに

>>22
他人の運転なんぞアテにしてたら死ぬがなｗ

２スト復活しる

地上で最も移動を実感出来る乗り物。それがバイク。
あーナイトロッドスペシャルがほしいいいいい

２輪が売れるような環境を社会がつぶして回ってるんだから当然の結果。
その原因？
トヨタさまが４輪しか作ってないから
これが全て

二輪は、まずバックできるように進化すべき

>>37
GL飼えや

モペットみたいなペダル付きの原付なら普通に自転車置き場に置けるんじゃね？

>>33
おまえさんの後ろでブレーキ踏まされた４輪のドライバーが
挽きコロしたくてイラついてんのが手にとるように見えるｗ

まだ続けるのかよｗｗ

近いうちにグラストラッカーかFTRか、もしくはVTRでも買う。但し中古だが。
街中を流す程度や近郊へ行くには悪くない。

二輪二人乗りしたとき後ろで寝そうになったことがある
二輪は後ろの人間が居眠りして落ちて死んだとかいう事故がありそうで二度とならない

>>39
モペットわざわざ我慢して乗る位なら
より自由度高い電動アシストチャリのるだろ〜
大手振って歩道だって走れるし、キップ切られる事ゼロだし、制限速度は無制限だぜ

>>40
走行車線を流れに合わせて走ってるのに？
前方不注意で突っ込みかけて逆ギレされてもなぁｗ

結構集団でツーリングしてるの見るけど？新規開拓が出来てないのか？

これだけバイクが普及していたというのに
金になるからと突然駐禁に目覚めやがって。
案の定停める場所がなくて自然バイクで出かける率が下がってしまった。

日曜日の混雑してるショッピングモールの駐車場で空きスペース探してるとき、
車１台分のところにバイクがデンと置いてあるの見ると、少しカチンとくる。

駐車できないんじゃウマミがないもんなあ

関連スレ
【大阪】バイクで追い抜きざまに、女性の頭部に大便投げつける　暴行容疑で男（３９）逮捕　大便は犯行直前に自分で用意★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250444225/

昔よりスペック落ちた２５０ｃｃの新車で５０万くらいが最低限だからなあ
売れるわけ無い、ましてや若者になんて

バイクって途中で雨降ったらどうするの？間抜けだよね

>>2

バイクが売れない（笑）
クルーザーが売れない（笑）
車が売れない（笑）
マンションが売れない（笑）
酒が売れない（笑）
ブランド品が売れない（笑）
PS3が売れない（笑）
米が売れない（笑）

>>44
優良ライダーはオレのレスに噛み付いたりしない

どうせ普段は右折レーンからゴボウ抜きして得意げに前でふんぞり返ってんだろｗ

>>24
あんがちょ〜〜。（泣）　探してましたｗ　　
先月終わりのホンダの上方修正も二輪はマイナスなんだよね。

50ccは予備、400ccは遊び用で持ってるけど、駐車場無いね。　
だから無料のとこに止めるかカモフラで仕事用に見える125ccしか乗ってないな---。

>>45
新車は成長期ほど売れてないけど、数は増えてるよ。四輪と一緒。実質、今がバイクブームだね。
自動二輪車（１２６ｃｃ〜）保有台数
1982年　1,177,363
1983年　1,386,354
1984年　1,608,357
1985年　1,823,053
1986年　2,024,082
1987年　2,213,025
1988年　2,427,388
1989年　2,599,000
1990年　2,715,290
1991年　2,741,402
1992年　2,816,887
1993年　2,884,781
1994年　2,951,033
1995年　3,000,675
1996年　3,035,643
1997年　3,032,032
1998年　3,008,947
1999年　2,996,632
2000年　2,992,921
2001年　3,021,014
2002年　3,068,749
2003年　3,124,744
2004年　3,180,925
2005年　3,254,831
2006年　3,336,551
2007年　3,403,405
2008年　3,455,553
2009年　3,501,615
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2hoyuu.htm

>>47
車が車の駐車場に入れるのは当たり前の話だろ？
駐輪場にいれるのか？

５０ccから７０ccになるとバカ高くなるし、
１２５cc超えると４００ccと
さほどかわらない値段設定w

バイクメーカーは日本でどこまでボッタクる気なんだ？


このことに関してそれは触媒が高いからとか欺瞞を言う工作員まで出てくるし。


こんなことだから、>>1のように売れなくなったんだよ、バーカw



１５０ccあたりの廉価版スクーターを出さない談合もしてるしw

>>1は成るべくして成った自業自得だなw

またキムタクにドラマで乗ってもらうしかないな

実働で見ないと片手落ちだな
事故や盗まれてそのまんまってやつもいるかもしれん
買ったはいいが飽きたり、手に負えなくて納屋で腐ってるのもあるかもしれん


乗車人口は確実に減ってるよ

>>53
やってませんよ？
二輪がすべてアホみたいにかっ飛ばしてるとでも思ってるんですか？ｗ
俺にとっての二輪の一番の利点は狭い道でも楽に通れること
四輪じゃUターンも出来ないような細い山道でも気にせず入っていけるからね

250のスクーター乗ってるけど超便利よ
燃費だっていいし車検も無いから維持費だって掛かんない(街乗り22k、高速32k)
ちょい乗りで買い物にも使えるし渋滞だってすり抜けで無問題
ちょっと遠出したければ高速2人乗りもok
二輪だから転倒すれば大怪我はするしバイクも自走不可になる可能性もあるけど
乗る人間が雨の日は乗らない・スピード出さない・安全確認はしっかりする、ぐらいの事普通にやってれば
事故起こす確率を最小限にできる
家族が居るから車も必需品だけどバイクも便利過ぎて外せないぜー

いや、なんだかんだでハーレーはかっこいいよ
http://up.2chan.net/j/src/1250403548495.jpg

9.58ウサインボルト

>>57
自業自得というか、ホンダもスズキもバイクよりクルマにシフトした方がいいに決まってるだろう。

バイクなんか冬寒いし、車と接触したら確実に負けるのはバイクだし、バカしか乗らないよね。
うちの親はバイクは絶対に乗らない約束で、１８になったとき車の免許取るお金と新車を買ってくれた。

>>60
もう触るな。
どうせとか妄想でレッテルはるしか脳がないんだから
絡むだけ無駄。

道の駅やSAで見かけるのはオッサンばかり、台数もだいぶ減ったし

>>54
あぁ、よかった…。ブラウザの履歴から探した手間が無駄にならなくてｗ
忘れられたかと思ったよｗ

このグラフを見ると、原付の規制強化（ヘルメット義務化＋二段階右折）の翌年に減り、
駐禁取り締まり強化の翌年に減っているのがわかるような気がする。

健康志向もあり、アシ代わりの原付が気楽な乗り物でなくなって、自転車に乗り換えたり、
ちょっとした買い物を通販で済ます機会が多い人が増えているんだろうなぁとも思う。

ニートが悪い

>>60
悪いが世間一般じゃそう見られてるよｗ
やってないならそこまで４輪に憎しみは持つようなコメントが理解できないんだよ

おまえらはクズと思われている自覚がたりないｗ

>>64
なるほど。

ヒュンダイがバイク参入を狙っているのかw


>>62
ﾀﾞｻw

>>61
でも、超高いねw

だってはだかで乗ると捕まるんだもん

>>70
世間一般とか言ってるよこのバカｗ
二輪に憎しみ持ってるのはおまえだろ
乗りたくても乗れないのか、乗る以前に脚のつかないチビなのか、運動神経がそもそも皆無なのか知らんけど

>>66
わかってねーな
おまえみたいなオメデタイ奴らが
バイク業界をここまで斜陽に追い込んだんだよ

献金の差だな。エコ減税とかって名のばらまき政策をさせるくらいは献金しなきゃ。

>>67
たぶん若年層はそういう所へいかないんじゃないかと

こないだどしゃぶりの高速でエンストしたのか激しい雨に打たれながら途方に暮れてる人みたとき、
バイクって哀れにしかみえなかった。

>>72
裸で歩いても捕まるし、車でもドライブスルーで露出して捕まった奴がいたなぁ…。

>>73
なんだ、ＩＤも追えないバカか
オレはバイク好きだよｗ

おまえらみたいな自覚のないやつらに消えてほしいだけだよ

dio → CBR400RR →　ZZR-1100　→　CB1300SB'08

次に欲しいのは隼くらい。
むかしみたいに250と400ですら車種選定に悩んだけどなぁ。
NSRの乾式かCBRで迷って後者にしたんだけど。

そういや250見なくなったな〜と思ったら規制の直撃食らってたんだね。
ガス規制に駐車場規制ならもう市場が入り込む余地がないだろうな。

>>70
別に憎んではいないぞ？
不注意な運転するやつは「気をつけろ！」とは思うけど、それは四輪全体の話ではなく個人の問題
同様に「二輪でくくるな」ってだけ
逆にライダーの中にも「四輪」でくくっちゃうやつが居るのはわかる、そしてそれを良くは思っていないよ
「四輪め！」「二輪め！」じゃなく、双方にメリットのあるように色眼鏡を無くした対話が必要だと思ってる
例えば二輪専用レーンを増やして二輪はそちらに誘導するような流れになっていけば
四輪は無謀なすり抜けにおびえる必用が減るし、二輪は不注意な四輪に当てられることにおびえる必用が減る
どっちもハッピーじゃん
それは置いておいてドライバーがライダーを邪魔に思っているだろう事は理解している
そして逆もしかりだろう
だが相手をクズ呼ばわりして当然だと思ってる奴こそがクズだと思うぞ？

もう☆１２か、
２輪大人気じゃないかｗ

>>79
IDなんていちいち追うかアホ
そもそもおまえが好きなのは自分と自分の意見だけだろ

おまえのようにバカなやつに消えてほしいだけだよ

>>1
標準的なバイク乗りの走行動画貼るの忘れてるぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oy0z2-67UN8

車検を撤廃すれば二輪は流行るよ
メカは250も400も同じなのに250で区切ってるのが意味不明
2000年4月発売ほやほやのフォルツァ乗ってるけど交換してるのなんて消耗部品のみ
壊れたら捨てる予定だけどまだまだそんな気配すら無い・・・┐(´・ω・｀)┌

車検廃止ねぇ．．．黒煙吐きまくりのスクーターとか見てるとちょっと疑問

>>68
ほんと、申し訳ないです。　ありがとうございます。　
国内の落ち込みは確かに原因は言われてるそれが大きいでしょうね。　50ccって結構バカになりませんねー。

これ、長いけど今読んでます。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200407/01.html

二台つなげて売ればいいんじゃね？縦に。

>>83
やれやれ
自分を客観視できないやつって憐れだよな…
おまえはバイクが先細りの現状を見ていない
なぜそうなのか周りの人間に聞いてこいよ？

バイクのイメージがよかったら、ここまで廃れるかっつーの


あと、自分の意見が好きなのは当然だろ、主張なんだから
おまえらは文句ばっか言ってるがバイクの公道における地位向上を行政にかけあうとかしたのか？
てめえの意見として

>>65
親はバイクだめなら理由を説明、納得させて禁止するべき。
それじゃまるで、農家継ぐのを条件に車買ってやるのと変わらん。

>>24
>>55
なんだ、これ見ると減ってるのは原チャリだけじゃん…
いわゆる普通のバイクはむしろ増えてるじゃねえかｗｗｗｗ

マスゴミの見出しって…

バイクの排ガスは車と比べて確かに汚いかも知れないけど
これから出す二輪にごっつい触媒の付いたの出せば問題無さそうだし
一人で車に乗ってる連中と比べたら明らかにEcoよ

>>83,>>89
どっちもほどほどにな
結論ありきじゃ良い結論にはいたらんぞ
んだば俺は落ちますｗ

>>91
だから新規分と実働で考えろと…

自動二輪の新車販売台数はピーク時の半分だね。
それでも保有台数が増えてるから、市場が成熟したということでしょう。
四輪車と同じような流れだね。
1982年　269,014
1983年　311,237
1984年　298,765
1985年　310,537
1986年　297,260
1987年　323,821
1988年　324,068
1989年　278,439
1990年　269,568
1991年　257,522
1992年　256,312
1993年　238,178
1994年　233,821
1995年　219,605
1996年　189,825
1997年　187,798
1998年　173,615
1999年　150,090
2000年　159,850
2001年　171,210
2002年　178,255
2003年　166,412
2004年　170,307
2005年　178,879
2006年　177,635
2007年　163,710
2008年　149,243

大型誰でも取れるようになったら買うのは逆車だろ。
国内分は売れんわな。海外はどうよ

>>90
65はパパとママが大事に育てた馬鹿ぼっちゃんだからしかたないだろｗ

山口良一とか石塚英彦、パパイヤ鈴木あたりにバイク関連の番組やってほしいなぁ。
全国放送で

そんな理由とか問われても。。バイク怖いもん、

クルマの免許を持ってる奴なら、教習所で5万円未満程度で済むようにできんものかな。
俺が通ったところでは普通2輪で10万程度。これでも地域で一番安い方。
やっぱ微妙に高い。

車が多くてのんびり走れんから、バイクは心もとない。
気を遣って道路走るなら車一択で他を省く。

むかし、カタナってバイクがあったんだが、復刻してくれんかね。

あんなの乗って怖くないの？自転車ですら怖いのに。

バイクはDQNの乗り物
原付は仕事用
のイメージしかないな

排ガス規制で車はパワー下がんないのにバイクはさがりすぎ
なんで？

二輪買うはずだった人もプリウス買ったからだろ

>>93
ですね。
読んでて、気分悪くなってきた。

｢じゃ、読まなきゃいいじゃん！｣

はい。サヨナラ。

これって新車の販売台数？

だとしたら当然だろうな
あれだけ中古車市場が盛り上がればな。

5千円で買い取った原付を、8万とかで平気で売ってる

バイクは雨降ったら濡れるし、コケたら手足失う可能性もあるし怖い。
結局乗らなくなったな。また乗りたいとも思わないし。

俺が買ッたのも９５年だ
もう買わないだろう...

>>90
当然理由はいわれたよ。
危険だということと質の悪い人間に接触しないように。
親を心配させ悲しませてまでバイクに乗る理由もないし、当然親の言うとおりにした。
ま言うとおりというかもともとバイクはどうでもよかったけどね

バイクはうるさいし邪魔だから絶滅していいよ

二輪の死亡リスクは自動車の５倍。
バイク乗りは死にたがり。

車検をなくしたぐらいで売れるわけない。
真面目に整備していたら費用に大差ないからな。

>>100
その値段は辛いだろ
人件費考えたら今の値段ぐらいが妥当じゃない？

バイクは持ってるだけで全然乗ってないというのが多いだろ
オレの友達にもそういうのがいる
車と同じようにはいかないよ

>>103
それは登山家に、しんどいのになぜ山に登るのか？というのと同じ

車もそうだが十代で免許取るとイケイケな運転になってしまうね
みんな一度くらいは最高速アタックとかやるだろ？
ヒヤリな経験して自重できればよいが...

バイク好きな人だけが乗るようなら、まだまだ減るな
ファッションや気まぐれでは、今はどの商品も素直に売れないんだろうし

逆にハーレーは最近増えてね？
ハーレー乗りとか昔は悪の象徴だった気がするけど
今は普通の兄ちゃんやおじさんでも乗ってるもんね。
昔みたいに「おおハーレーだすげえ」って思わなくなったな。

>89
そろそろうざい
お前の主張つまらんし

もう、商用車とかトラック以外は車やバイクは廃止すべき。

俺がガキの頃は、250＝25ﾏﾝ 400＝40ﾏﾝ位だったよな

今のバイクは高すぎて買えねー

>>122
それでもいいね。

>>87
面白い読み物を紹介してくれてありがとう。
とりあえず、近田茂氏の分だけ読み終えました。

これが書かれた'04年の時点で指摘されていたのに、打開策もなく
より悪い状況に進んでしまっているのが淋しいですね…。

引き続き目を通します。ありがとう。

>>121
おまえの糞つまらん1行煽りレスよりゃマシだ
バカはすっこんでろ

もう役目を終えたってことじゃないかね

みんな犯罪やりたくてバイクに乗ってるのに車検があると迷惑だよね

自動車と比べた場合の危険度(バイク種類別)
自動車を1としたとき、何倍危険か（倍）

分類　　　 死亡 重傷
自動車　　 1.0　　1.0
自動二輪　5.3　 11.5　←←自殺・自傷マシーンｗ
原付　　　　2.0　　8.0
http://d.hatena.ne.jp/ABCbo/20081020/1224511536　

これって新車のだけの統計だよな？
バイクなら中古がのびてるだろレッドバロンとか

逆にカブとかこそこそ売れそうじゃん。意外とかわいいし
ちんたら走ってもカブかよって感じだし、いくらでも乗れそうだし

駐車場云々より、メーカーがスーパースポーツかビックスクーターにばかり
力を入れているのも一つの要因だろうな〜。
ただでさえ規制強化で魅力的な車種が消えていっているのに･･･。
高速料金も軽自動車と同じだし、駐車違反の取り締まりも車と同じだし、
規制規制でバイクの利点が致命的になくなったね。

90も100もでるような原チャリじゃなくて
安くて燃費が良くて荷物がつめる
ジジババが足代わりになるのを売れって

排ガス規制で２ストが無くなったからなぁ・・・

3度も自転車を盗まれた経験のある俺にはバイクなんて怖くて手が出せないな
車は高すぎて手が出ない

自動車会社と家電会社（電動アシスト付き自転車）の方が、強いんだろ　（政治的圧力、関連企業への圧力）

>>133
今、法定速度を大幅に超える速度が出る原チャリって売ってないぞ
リミッターの精度が上がって、キッチリ60km/h前後しか出ない。

改造するバカのはどうか知らん。

ジジババ向けには歩道を走れるようにしないと売れない悪寒
3輪原付で荷物は積め、こけるリスクも減らしても、車道は恐ろしいだろ
ある程度速度出さなきゃ逆に危ないんだわ、いや、マジで。

>>134
ビモータって会社が、回収したdueっていう2サイクルの５００を
なんか吸気系やらを変えて再販するらしい
海外２輪サイトのニュースで見たが・・・大丈夫なのか？？

冬に使えないのが致命的すぎるんだよなー

>>135
俺は鍵で雁字搦めにしてるよｗ
鉄の柱にごつい鎖３本、Ｕ字ロック３個、ディスクロック３個、チェーンロック１個
アラームＵ字１個、アラームディスクロック１個、鍵穴ロック、
ハンドルロック。
んで、バッテリーは乗るとき以外は外して家で保管。
単車自体は部屋のすぐ前に置いてある。

これでもウィンカーカバー盗まれたことがあるけど、単車自体は持っていく気に
なれんらしいｗ
ただ、乗るときに全部外すのに１０分掛かるから面倒ではある。

これってさ、バイクだけじゃなくても車もなんでもだと思うけど、興味ないんじゃね、

興味出るようにしてやれば金がなくても駐車場がなくても借金しても買うさ。

不況、駐車場不足、当たり障りのないとこに責任転嫁して納得してるけど、メーカー

何が何でも売るという努力してるかよ。

いいから250cc車検なしの車を早く作れよ。

>>135
ビックスクーター買ったら？
スマートキーだから素人じゃ盗めないよ。
スマートキーで盗まれるならもうプロかナイフで脅されでもしないかぎりまず無理

売れないシリーズね。

【調査】 "車が売れない" 若者の車離れ深刻化などもあり、新車販売台数が３４年ぶりの低水準…２００８年★８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231289060/

日本自動車販売協会連合会（自販連）が５日発表した２００８年の新車販売台数
（軽自動車を除く）は、景気や雇用情勢の悪化が響いて前年比６・５％減の
３２１万２３４２台と、５年連続で減った。第１次石油危機直後の１９７４年
（３１３万３０２１台）以来、３４年ぶりの低水準。

ピークの９０年（５９７万５０８９台）と比べ、約４６％も減少。景気悪化を受けた消費者
心理の冷え込みに加え、若者らの自動車離れも深刻化しており、０９年の新車販売
台数も低調に推移する可能性が高そうだ。

自販連によると、昨年１２月の軽自動車を除く新車販売台数は、前年同月比２２・３％減の
約１８万台となり、１２月としては６８年の統計開始以降、初めて２０万台を割り込んだ。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090105-447028.html

４輪も２輪も含めた車両全体の保有台数
1980年　37,333,250
1981年　38,992,023
1982年　40,834,041
1983年　42,687,435
1984年　44,558,835
1985年　46,362,874
1986年　48,240,555
1987年　50,223,439
1988年　52,645,676
1989年　55,136,643
1990年　57,993,866
1991年　60,498,850
1992年　62,713,454
1993年　64,498,279
1994年　66,278,836
1995年　68,103,696
1996年　70,106,536
1997年　71,775,647
1998年　72,856,583
1999年　73,688,389
2000年　74,582,612
2001年　75,524,973
2002年　76,270,813
2003年　76,892,517
2004年　77,390,245
2005年　78,278,880
2006年　78,992,060
2007年　79,236,095
2008年　79,080,762
2009年　78,861,082

売れない売れない。。。www

だってお小使いみんな携帯にとられるんだもんwwww

仕事行くのに駅まで原付き乗ってたが帰ってきたらパクられてなくなってたわ…
本気で涙目になった

>>147
みんなその経験則で買わなくなってるのに２輪メーカーは気がつかないらしい。潰れて当然。

まえスレ
939
＞雑誌の買取値段見てからバイ○王に電話したら、全然値段が違ってて光速で受話器を置いた


バイクを売ろうと思い、最初にバイク王に連絡したら
偉く安く言われたので
「他の店で見積もりして貰ってから決める」と言ったら
「どこも金額は変わりませんよ、うちの方が高いですよ」と食い下がる
「今日、決める気はないんで」というと
「私も遊びで来てるんじゃないんですよ、今日売って貰わないと一日遊んでたことになるんですよ」
と責め立ててきた
「でも、他店で」「他店も変わらない、今日の日当を稼がなければ」と
半ば強引に持って行かれた　全然納得してない　奪われた感じ

よほど気の強い人でない限り、バイク王へ電話するのは最後の最後にしたほうがいいよ


あと、
実物見ないと、見積もり出せないと値段言わない、ケース。

電話で売り相手を人定めできるんだな。

>>141
売れるところで売って売れないところでは売らない。
当たり前のことだよ。悲しくなってきた。

バイク王だけにはバイク絶対売らない。これは我が家の家訓でもある。

>>149
買取屋はどこも同じようなもん
トラックでわざわざ出向いてきてる以上、手ぶらでは帰りたくないんだろうね
はじめに決めた値段を、いくら以下なら売るつもりないです、とハッキリ言わないとダメ
用事あるので帰ってくださいで終わらせる、それでも食い下がるなら無視してＯＫかと
いかにも元暴走族で今は丸くなりました、みたいな奴がくるので、対人交渉に自信ない人は買取屋はやめといた方が無難

ウチの門の前(敷地内)に駐輪すんなよ

>>152
逆に言えば、手ぶらで帰らないので足下見ること出来るとも言える。
始めから帰って貰う前提で来て貰うことだね。

>>バイク王

しょーがねーだろ。
CM打ってる時点でタレント代金上乗せされているようなもんだｗ
しかも毎日10万が当たるとかｗ
おまえらどれだけボられてるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
税金を支払えば参政権とかもう1回精子からやりなおすか？
それとも祖国へ強制送還されたいか？
どっちか好きなほうを選べｗ選ぶ権利はある。
けど日本に居座る選択肢は無いおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞１４８
潰れてないし

でも結論でてるのにスレ伸びすぎ
>>1
全車種が新しい排ガス規制の対象となり、環境性能を高めるための部品コストが上乗せされて小売価格がここ数年、上昇。
06年に二輪車が駐車違反の取り締まりの対象となったことも、バイク離れに拍車を掛けた。


田舎で住んでるから、民間の駐車監視員がきびしくバイク取り締まってるの、このスレで初めて知ったけど、
多分、車売るためのトヨタの政治への介入含めた陰謀だと思う。
ＥＴＣ機売って、ＥＴＣカード作って使わすのもトヨタの作戦なんだろ。

>>149
>よほど気の強い人でない限り
カモ、だね気の弱い押しに弱い奴。

駐車しやすい、小さな250スクーターを出して欲しいです

二輪車で激減したのは原付50ccクラスだよ。
往時の1/10くらいになった。
最大の要因は値段が上がった為。
中大型クラスの新車については販売台数は大きな変化は無いよ。
統計見てご覧。

どこも同じような値段ですよはどこの店でも言うわなw

向こうもヤクザまがいでも暴力ふるうわけでもないので
断るのに気が強いかどうかの問題ではなく
こっちが引く必要が無い事を知ってるかどうかの方が重要じゃないかな。

今日日バイクなんて流行りませんからね
原宿あたりのカワイイお洋服でも買ったほうがマシ

一番最強で現実的に可能なハイブリットって、
バイクの場合、

ガソリンエンジンで走る原付に電動アシスト付自転車の性能を＋した公道走行可能なバイクじゃね？

ん〜簡単に言うと、モペットで自転車走行する時は電動アシストしてくれる、みたいな？

だからグースの650を出せと・・・・・・

起爆剤になるよグース

>>159
そうなんだ。そうなると原付は、相当儲かるのかなー。

雨が降ったら濡れる。ジャリ道ではこける。危険性一杯のバイクじゃ命持たない。

邪魔にならないとか、渋滞中に道路脇をすり抜ける感覚で
周囲の迷惑を考えずに駐車してたからスペースが無くなったんだよ。
そしてその駐車感覚は今でも何ら変わっていない。
GWに駐車場を探して車で遠くまで行って帰ったとき
ホテルのフロントで通用口？搬入口？みたいなところに駐車させろと
喚いていたツーリングの集団を見た時、確信した。
いい年こいたオッサンだから言い方がすげー偉そうなのに
言ってる事は屁理屈でチンピラ丸出し。
邪魔だから先に受付させろやと思いながら、ついつい聞き入ってしまった。

>>163
KTMのDuke690で我慢するんだ
いやKTMのシングルはすごいから

バイクが危ないっていうやつは、
車が他の存在に及ぼす危険を理解してないだろ。
車は運転手は死なないかもしれないが、
相手を殺すんだよ。危ないったらねーよw

>>166
お前何も知らないんだなw
前半間違えだらけだぞw

後半もホテルは車の駐車場にバイク止めさせればいいだけだけどな。

>>168
みんなが二輪に乗るようになったら逆に事故減るんじゃねと思う

>>166
ああ〜そういうの多いかもな、ちんぴらみたいな言動。

私の住んでいる田舎のバイク屋には、モトコンポが置いてあった。
ちょっと食指動いたな。

>>166
大型バイクでツーリング好きなのはオジサンだよ。
バ・バ・バ・バ・バ、大きな音出して
こっちはうるさいと思ってみているのに、
勘違いしているそうで、優越感と自慢顔で走っている。本当に迷惑。
アメリカのバイクか知らんけど、
バイク程度ならもっと静かなエンジンできないのかね？
あれで車検とおるのが不思議。

ハーレーの改造、カスタマイズっていうのか、あれ
肩より高いハンドルとか逆に低くて広いハンドルとか
目的がなんなのか素人にはよくわからん所があるからな。

>>174
ヒント：中年太り

>>169
ホテルに駐車するところがないのに駐車させろと言ってたんだよ。
邪魔になるところに、バイクだから別にいいだろうってさ。
俺なにかおかしいか？おかしいのはツーリングのオッサン連中だろ？
前者が間違ってるのなら悪かったな。

>>102
二十ン年刀乗りやってるが、
程度のいい刀はまだまだあるぞ。
純正部品もまだ十分に手に入る。
今は1100SSLに乗ってる。
17〜20年モノで程度の良いのは
80〜90万とかだがな・・・

>>176
バイクで行くので駐車スペース有るか聞くわな普通。

>>141
俺もそう思う。不況じゃなくても売れないだろう。若者はバイクも車も興味がないんだから。
欲しいけれど金がないから買えないのではなく、興味がないから買わない。二輪免許も持ってない。
若者の会話に車の話もバイクの話も出ない時代。ごく一部の若者にビッグスクーターが売れているだけ。MTバイクはおっさんばかり。
二輪の駐車違反取り締まり強化は2006年からだが、それ以前から売上は右肩下がり。
ハーレーだけは中高年に売れているが。
>>156
都内の四輪の取り締まりは二輪より厳しい。緑の制服着た民間人に聞いても
「所轄から四輪優先で取り締まるように」言われているとのこと。
ETCは認証機関に官僚が天下りしていてそこが潤う仕組み。

自転車の恐るべき自由さに、バイクは敵しない。
・ヘルメット不要
以下の不法行為お咎めなし
・一時停止無視、赤信号無視
・車道逆走、無灯火、交差点斜め横断
・傘さし、日傘さし、携帯電話通話・画面閲覧
・歩道橋斜面走行
・通行可不可にかかわらず歩道通行可能
・公園、駅構内、大型施設通路通行可能
・集合住宅通路通行、廊下駐輪可能
・駅前など道路不法駐輪可能
まだまだ、ありそう。

電動自転車を調べてきた
最近のは結構良いらしいな
これは原付食われても仕方ない
買うなら一応バイク乗ってたよしみで、ヤマハにするけど

あやしげな中国製のフル電動自転車は安いし、漕がなくていいから気になったが違法ですな ありゃ

>>180
自転車もヘルメットかぶるが・・・。

不要というより着用義務なしだろうな

>>180
喫煙者が好き勝手振る舞って、
今の状況を作り出したのと
同じにおいを感じるな･･･

原付自転車が自転車扱いだったら、自転車ブームきていただろうな。
自転車用のパンクしないタイヤとかも出てるし。
ヘルメットは兎も角、ウィンカーやナンバープレート付けたり馬鹿らしい話だ

免許を取りたい人は既に取ってしまった。免許保有者でいままでバイクに興味が
なかった人に興味を持たせないと売れない。リターンライダーばかりでは限界が。

(1)　運転免許保有者数の年別推移
年別総数指数男構成比(％) 女構成比(％)
　　　　６０年52,347,735 211 34,277,091 65.5 18,070,644 34.5
　　６１年54,079,827 218 35,036,361 64.8 19,043,466 35.2
　　６２年55,724,173 225 35,752,664 64.2 19,971,509 35.8
　　６３年57,423,924 232 36,483,593 63.5 20,940,331 36.5
　　　元年59,159,342 239 37,244,077 63.0 21,915,265 37.0
　　　２年60,908,993 246 38,028,875 62.4 22,880,118 37.6
　　　３年62,553,596 252 38,773,374 62.0 23,780,222 38.0
　　　４年64,172,276 259 39,482,617 61.5 24,689,659 38.5
　　　５年65,695,677 265 40,143,572 61.1 25,552,105 38.9
　　　６年67,205,667 271 40,793,347 60.7 26,412,320 39.3
　　　７年68,563,830 277 41,406,176 60.4 27,157,654 39.6
８年69,874,878 282 41,973,336 60.1 27,901,542 39.9
９年71,271,222 288 42,578,341 59.7 28,692,881 40.3
１０年72,733,411 293 43,223,086 59.4 29,510,325 40.6
１１年73,792,756 298 43,601,205 59.1 30,191,551 40.9
１２年74,686,752 301 43,865,900 58.7 30,820,852 41.3
１３年75,550,711 305 44,143,259 58.4 31,407,452 41.6
１４年76,533,859 309 44,489,377 58.1 32,044,482 41.9
１５年77,467,729 313 44,786,148 57.8 32,681,581 42.2
１６年78,246,948 316 45,020,226 57.5 33,226,722 42.5
１７年78,798,821 318 45,135,941 57.3 33,662,880 42.7
１８年79,329,866 320 45,257,391 57.0 34,072,475 43.0
１９年79,907,212 322 45,412,614 56.8 34,494,598 43.2
２０年80,447,842 325 45,517,585 56.6 34,930,257 43.4

韓国では昔の日本みたいに乗ってたりするよな。
感覚が古いから韓流スターとか言われる奴らはプロモでしたり顔しながらフルカウルのバイクw

もう興味持ってるの朝鮮人かシナ人しかいないだろ。

バイク欲しいんだけど、最近やたら高くない？
10年くらい前と比べたら1.5倍くらいするような気がするんだけど…
あとDQNのせいでバイクに対する風当たりが強いorz

>>187
馬鹿？

>>187
また知ったかぶりかw

>>176
可笑しくなれるからバイク乗ってるのがｵｻｰﾝなんだろラリPと同じ。

原チャで公道のったあと車のるべき

まだやってるのか

メーカーが市場調査でもしてるのか

ま、俺もバイク乗りだがろくでもないやつが多いのは事実。深く詫びたい。

四輪は迷惑をかけない乗り物とでも言いたい奴がいるのか？無駄な重量物を運び
二輪車の10倍以上の排ガスを出し、自分さえ良ければ関係ねーとエアコンつけてコンビ二でもエンジンかけっぱなしで
廃熱とファンの騒音を歩行者に押し付け、判断力0の鈍臭い運転で大渋滞を起こし更にガソリンを浪費する。
四輪ってほんと迷惑だ。

若い頃ｗはバイクも乗ったけど、ｵｻｰﾝになって家庭ができてからは専ら車だな。

俺は高校の時HONDA MB50を35000円で買ったよ。

２輪ってことは原付も売れてないの？
不景気でやたら原付を見かけるようになったような気がするけど。
元バイク乗りは軽自動車に流れたのかな。軽トラも面白いけど戻って欲しいな。

軽が売れてるからいいんじゃないの

最近て二輪廃絶運動すごくね？

いつのもガソリンスタンドで給油ついでにタイヤにエア入れようと思ったら
ポンプのノズルが縦向き（二輪だと引っ掛かってまっすぐ入らない）に変えられてたわ

近くの同系列スタンドも全部同じだった

耐久性ありすぎるんだよ。20年前のHONDA タクトいまだに乗っているひといるし。

こんなの警察がアホみたいに制限速度違反でこずかい稼ぎしてたからだろうに
原付で車道を30キロで走るのなんて自殺行為なのにな、警察死ね

もらい物の２０年前のレーレプに乗ってます。
消耗品全交換したから今のバイクよか信頼性が高いです。
今時の軽自動車はペラペラで、車検の代車でたまに運転するとバイク感覚。
交差点で止まると倒れそうな感覚に陥って怖い。

車と同じ料金払うから停めさせてくれと交渉しても、『車用だから…』と理解を示さない駐車場が多い。
車用スペースにバイクを停めると勿体ないとでも思っているのかね？

>>204
配置員は指示された通りにしか動けないから、彼らに承諾を求めても無駄。

>>204
前スレあたりで
「車用の駐車場だとバイクは出口ゲートの隙間から逃げられる」とか
そういう言う話があったような

>>200
俺も同じ状況で困ってて、自転車の空気入れとエーモンのエアゲージ買った。
両方買っても\3,000以内だし、家で出来るから気が楽だよ。

クルマに特化した駐車場をやってるのに
バイクの人が絡んでくるから大変だろうとは思う。
いや、こんな言い方するのも悪いかな。

>>139
オフロード＋チェーンかスタットレスタイヤならいけんじゃね？

駐車場がないのに駐禁取り締まりしてるからこういう事になる。

バカスクが売れると思ってメーカーがそっちに力入れたおかげで
まともな二輪車が販売されなかったんじゃない？
バカスク乗りは基本的に車の年齢になればそっちにシフトするし
本当の意味でバイク好きを育てなかったメーカーに問題
あるんじゃない？

>>207
そうそう！俺もその予定

だが↓みたいものあるらしいww
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=803-0500000

完全に趣味の乗り物だし当然
バイクも売れてないし、時計も売れてないしメシウマｗ

>>208
４輪２輪生み出した文明圏ならきちんと両方止められる都市整備してあるんだよね〜。
所詮は物真似にすぎない文化圏では望むべくも無いか・・・。

>>209
125クラスまでだったら可能かもしれんが
転倒の危険性が二ケタ以上アップするので
お勧めできん

>>139
http://www.youtube.com/watch?v=-PZEMYtwwqc

白バカが多いし駐禁が厳しすぎるんで乗るのやめた
この不景気のご時勢、あんなカスどもに罰金払うのも尺だしなｗ

屋根付きの電動自転車なら１０万でも買うぞ
電動フルでも登録しなくていいようになったらもっといいんだが

こんなのが二輪の現状なのか・・・
造園職人57歳大型バイク、とび職51歳大型バイクとかもうね

【栃木】ツーリング仲間同士が接触事故　渋滞で減速したところに追突、２人死傷　東北自動車道上り線
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250434454/

2トン近い乗用車に一人だけ乗っているのをよく見掛けるけど、
あれに比べたらバイクの方が環境に優しそうだ。

ミゼットにでも乗れよ、一人で乗ってる奴は。

>>200
昔からだよ。
ノズルの向きを変えるアダプターが発売されてる。
俺が買ったのは南海部品で2〜300円だった記憶がある。
バッグに忍ばせておくと便利。

>>216
ムチャ言うなってw

普通免許取得者が簡単な講習だけで原付2種に乗ることができれば、
爆発的に売れると思う。

二輪メーカーは、警視庁に損害賠償請求してもよくね？
住民からの訴えで規制したんなら、警察は証拠出すべきだよ。

バイクが売れなくて困るのは、警察だったりして。
税金だけじゃ足りないとか民間委託の時に読んだような。

>>200
ノズル縦向きはバイク廃絶のためではなくて、大型トラックに対応した結果。

250のバイク持ってます、趣味で乗るだけ、
絶対雨降りそうにないときしか乗らない、今は夕立多いから遠出はしない、
真夏、真冬も当然乗らない、
彼女はバイク嫌いだから乗らないし、
そしたら年間数えるほどしか乗ることない、
レンタルバイクで充分かな。

バイクは騒音まき散らすゴミだからかまわない
擁護してる奴は人の迷惑考えたこともないDQNだけだろ

シングル短亀頭作って振動でおしゃれダイエットって言えば売れるよ。

スポーツカーと全く同じ状況、いやそれよりひどいかもしれない
こういう流れはどこかの誰かの強い意思によって作られる
世の中のトレンドは自然に変わっていくのではなく誰かの思惑によって動かされている
この10年はそれが顕著だ

確かに騒音バイクは氏んでいいです。
でも趣味は重要だぞー。自動車と自転車が趣味範囲にあれば
バイク無しでもいいかも知れないけど。

>>204
停める時は承知してるようでも金払う時にゴネそうじゃね？
外道になれるからバイク乗ってます、みたいな？

駐輪場を増やすのではなくバイクのサイズを小さくしろとか
センタースタンドで止めろとか車両に装着必須にしろとか抜かす
バカどもが上にいる国だからもうだめぽ。

ハーレーにセンスタつけてバカどもに
スタンドかけさせてやればいい。

バイク製造工場で働いてる人は、派遣労働や期間工がほとんどで
バイク買うカネも無いとか。
それが製造業に波及したような気がする。
結果的にバイクや自動車メーカーが作った不買運動だったりして。

バイクは、経済的ゆとりが生みだす「第二の移動手段」であって、
今の人たちは、中古の軽自動車しか買えないのに、
さらに、雨の日に乗れないような、バイクを買うことは無い。

前に購入したけど全く乗っていないや

乗り出しまで面倒で戻すのも面倒

俺のテクすげえ！みたいな感じですり抜けてくヤツいるけど
車が避けてやってるだけだからwww

>>237
おまえら恐いからバックしてくんなよ！

>>233
もしかして100�sのバイクより200�sのバイクセンスタが2倍重いと感じるタイプ？
それともキチンとした工業製品の日本製と違いアメ公のはとんでもない粗悪品て意味？

>>239
誰もそんなこといってないだろ。
どこにそんなことかいてあるんだ？

>>237
車は黙って真っ直ぐ走ってりゃいいんだよ。
変に動かれると邪魔でしょうが無い。
危ないしな。

バイクも黙って真っ直ぐ走ってりゃいいのに・・・

今の若者もかわいそうだな
人生の最後に振り返ると
パソコンや携帯いじってるとこしか
思い浮かばないかもしれないんだもんな

バイクは黙って、後ろについてろ。
すり抜けするなよ違反だから。

なんでこんなに伸びるんだろ、このｽﾚ

バイク乗るんなら自転車でいいだろ。

バイクってうるさくて
大勢の人に嫌われているからじゃね？

俺もコテージに泊まったとき、
旅で疲れて朝方8時30まで寝ていようと思ったら
7時30頃から大型バイクの集団がアイドリングしだして
10分以上うるさくしていたよ。
バイク乗りはダメ！人の迷惑考えないから。
迷惑なだけの集団だな。

後から友達に聞いたら、エンジンを暖めないと安定しないらしい。
そんな腐ったバイク乗るなよ！

>111
> 質の悪い人間に接触しないように


その結果がこれだよ・・・・

バイクの潜在需要がここに集まってる気がする。
一般には生活のコストを考えたら四輪だけで限界なんだろう。
駐車場があるなら四輪自動車の方が便利だし。

>>247
車にも暖気ってのがあるわけだが。
物知らないってのは罪だね。

なんでバイク乗りは自己チューな意見ばかりなんだ?

地方都市だと大型店が多くて駐輪場所には困らないけど
大都市だともう二輪はムリだな。

>>247
悪者が乗るイメージがつきすぎたな。バイクやスクーターは。
2輪メーカーは本気で2輪への悪いイメージを払拭しようとしなかったから、
今の強い偏見が絶望的に幅を利かせてしまってるわけで。
橋下知事みたいな人がバイクメーカーに現れて大改革をしないと、
2輪は本当にダメになってしまう。
昔は日本が誇るパワフルな産業だったのに
2輪メーカーは怠慢で何もせず、産業がだいぶ後退してしまった。
こうやって産業の選択肢が減っていくから、余計に国民は苦しくなるんだよな。
国を挙げて2輪の推進を行えや、と。

>>251
それは四輪乗りも同じだろw
そのレスからして自分が見えてないw

>>253
国内売り上げピークだったバイクブームの頃って
今よりもっと滅茶苦茶だったんだぜ・・・

ハレ珍とバカスクしかいないな

>>1
屋根がないから乗らないよ。

>>250
今の車の作法では
「運転前にわざわざ暖気をしなくていい。
ほどほどの速度ですぐ走りだせ。」
ということになっている。
これはポルシェでもそう。

>>258
高級なオイル入れてりゃ良いけどなｗ
ディーラーの無料交換オイルなんかだとやばいぜ？

例えば最近のCBやXJRなんかノーマルだと結構静かなんでない？フイーンとかいいながら行っちゃうよ。

>>258
そんなのはバイクも同じ。
車と変わらないよ。

でもこいつはバイクだけに文句言ってる。
だからもの知らないって言ってるんだよ。

>>258
FI車ならそれで問題ないけど
キャブ車だとしっかり暖気しないとエンストしちゃうんだよね

二輪は近年まで安いキャブで使いまわしてたし

>>260
ノーマル車は走行ノイズの方がうるさいくらいに静かだよ
下痢便マフラーに変えたやつはウンコ

下手したら同じ金で軽買えちゃうもんな
そりゃむりっすよ

維持費とか考えると都会じゃ多少は利もあるんだろうけど・・・

たぶんおまいらが乗っていたバイク

ttp://www.youtube.com/watch?v=nIWvn1Nc_eA

今でも通用するんだな。進化してないな。

うるさいバイクなんてほとんど街中走ってるバカスクか、
腫れ珍ぐらいなもんなのに、イメージだけで語るやつ多いよなぁーw
ああ、珍走もうるさいね。やっぱこの印象が強いのかねw

最近は健康志向、環境を大切にする考えも広まってきて
バイクはバイクでもロードバイクが大流行してるな
実に健康的である
足と腹も引き締まって万病のもとである運動不足、メタボも解消
ちなみに、バイクという単語は、本来、自転車を指すものなんだよね
ま、みんなでロードバイク乗ってシャープな身体と健康をGETしようこった

役人はバイクに関して内需を拡大しようという意識がない。
なぜか、
天下りできそうな組織がないからだ。
これ、真実。

>>262
まあキャブ車はな・・・

今の騒音規制だと車より厳しいから
二輪のほうがかえって静かかもしれんな
集団でやられるとまた別だろうが

田舎は駐車場が超広いから車しか乗らないし、
都市部は駐車違反が厳しくなったから誰も買わなくなった。

なんかSAとかは無茶苦茶な高級バイクばっかりだよなー
250スクーターの人って遠出したりしないのかなあ

排気量ヒエラルキーをかき乱されるのがたまらんのだろうね。
4輪ライトウェイトスポーツを駆逐しまくって、
ようやく大排気量セダンの天下が巡ってきたのに
中古で20万のバイクに蹂躙されまくる現状。

�@日本の恥！センスの無さは世界一！250〜400ネイキッドの珍走団　　

�Aクズの最大誇張！スピーカーで大音量は頭の悪さと正比例！下痢便バカスク集団

�B万歳ポーズがダサ過ぎる！自意識過剰の勘違い！ハーレー集団

�Cカスの集大成！調子に乗ってプラグがカブる！２ｓｔレプリカの珍走団　

>>270
下道走ってるんじゃないのかね
よく知らんけどさ

【二輪車】川崎重工業：大型バイクにハイブリッド…2010年代前半、ニッケル水素電池を検討[09/08/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250426058/

割れ窓理論のバイク版だな。250クラスのスポーツタイプを全滅させ、高価な
大型バイクのスポーツタイプだけ残し利益を上げようとしたら、バイク乗り人口
が減ってジリ貧。

駅前にバイクの駐輪場を作ってほしい。
有料でいいから。

>>275
若い人がワゴンＲやフィットに乗ってメーカーが喜ぶんですね。

NSRがまた出たら乗りたい
87か88みたいなの
それ以降のは優等生過ぎてつまらん

でもリッター6.5kmだったしなぁ

750ccまで車検なしならなぁ

250じゃオモチャだしなぁ

>>278
600ccのSSは近いものがあるらしいよ、と言っても一度降りたやつは
あれこれ理由をつけて、もう二度と乗らないんだろうけど。

>>275
バイクって貧乏人が乗る物なのになｗ

>>276
まぁな。
125ccの原付2種でもスクーターはOKなのに、オフ車は駄目って言われるｗ
駐車規制が緩かったころから市営の駐輪場（有料）をちゃんと利用していたけど、
規制厳しくなってから停められない（スペースが無い）から、バイクで街に出なくなったな。

4輪だと駐車場待ちの渋滞に飲み込まれるし。
結局、電車を利用することが増えマスタ

スクーター以外の新型車を出してからほざけ
何度も言わせんな

>>275
どの辺が割れ窓理論なのかご説明願えますか

最近は種も撒かずに実だけ沢山欲しいっていうメーカーが多くてかなわん

自動車よりよっぽどエコなのになんで減税無いの？

>>284
軽犯罪を放置し、重犯罪をの取り締まりを強化したら重犯罪が減るだろうと思ったら
犯罪率が上昇し重犯罪が逆に増えてしまった（もちろん軽犯罪も増えた)。

軽量スポーツタイプを無くし、大型スポーツタイプで利益と上げよう思ったら
バイク人口が減って大型スポーツタイプも売れなくなった。

バイクってそんなに駐輪場ないのかい？

>>244
すり抜け自体は合法だろ？

自動車よりよっぽどエコなのになんで減税無いの？
＞＞＞＞

もともといくらも税金はかかってないだろうに。
それにバイクが増えると若い衆がボコボコ死んだり
片輪になるので日本の国益のためになりません。

メガゾーン２３に出てきたガーランドみたいに変形すれば買いたい

>>289
グレー
警察の機嫌次第で安全運転義務違反盗られるよ

それよか身長が1.06hydeしかない人間が安心して乗れる大型作ってください...

>>292
イナズマ買わなかったお前が悪い

>>289
だからバイク乗りは困る。
法規勉強しろ。
お前そんな事言ってるとキップ切られるわwww

ピアジオＭＰ３みたいなので125ｃｃ版が出たら欲しい

うちのマンションのチャリ置き場のバイクが本当にジャマ
たまに整備してんのかまわり油まみれにしてるし、ふかしてうるさいし

>>292
まあ、実情はグレーだね。

但し、法的にはすり抜け「自体」は合法。
（違法なすり抜けかそれ以外の部分で違反なら、「すり抜けが違反」とは別の話）

まあ、車もバイクも自転車や歩行者も、厳密に判定したら色んな違反しまくってるけどねｗ


すり抜け「自体」は合法なのを、>>244は「すり抜けは違反」と書いているのがよくないと言うこと。

>>294

え？「すり抜け自体」は合法だよｗ

現状、違法なすり抜けをしている人は多いけどねｗ

バイクメーカーは今まで改良はしてきたけど二輪の進歩には
まったく無関心だったから売れなくなっても仕方ないんじや
ないかな。

雨にもルーフが無いから普段着で乗れないし、信号で止まっ
ても足を出して倒れないようにしないといけないとか、駐車
もスタンド立てて止めるとか、倒れても自動で起こす機能すら
付いていない・・・前時代の乗り物かって突っ込み入れたく
なるところ盛りだくさんだもんな。
まぁ四輪もハイブリッドぐらいしか技術進歩ないから、自動車
産業自体が硬直化してるってことだろうね。

>>287
割れ窓理論
「建物の窓が壊れているのを放置すると、
誰も注意を払っていないという象徴になり、
やがて他の窓もまもなく全て壊される」

どの辺が割れ窓理論なのかご説明願えますか

>>299
なんか的外れなことばかりだば

>>299
３輪の屋根付きバイクにすればいいんじゃないかな？

暖気しないと調子悪いとかで朝うるさいんだけど
おまえの単車がどうなろうが構わないので暖気禁止。
現代社会で暖気しないと調子でない機械を扱うんだったら
音が届かない場所まで押すとかの配慮をしろ。
くだらんオナニーみたいな儀式に付き合う気は無ぇよ。
とバイク乗りの俺が昔の俺に言ってみた。

だから糞役人の対外的な見得からくる規制が原因だっつーの４メーカーの
HP見てみろよ、CB、SR、ゼファーだの定番が軒並み生産中止だよ？
ありえないだろ。メーカーも「なら全部逆輸入で対応してやるよ舐めんな役人」
ってくらいの意気込み見せろや、ハーレーだのビュエルだのに客が流れてるだけだ。

>>304
そんな役人たちも、海外から、ゴラァ！とやられるとすぐに
改正するんだよな、高速二人乗りに大型免許なんか典型的な例だもんな。
国内メーカー、しっかりしろよ。

二輪は車両運搬具ではないスポーツギアだし、
世界共通価格だからね。欧米のインフレ通貨価値の値段では
日本では買えないだろう。日本の弱さが丸見えになる商品だ。

>>304
CB400は現役

まだやってんのかよｗｗｗ
ループはもういいからｗ

今日一台契約してきたぞ。消費に貢献したからな

二輪も四輪も商用車以外禁止して欲しいよな
個人所有とかオナニー以外の何物でもないだろ

>>308
何買ったんですか？

>>310
外車の大型２輪。中古だけどなｗｗｗ
車種名は伏せとくﾒﾝｺﾞ

コミケは盛況なのにねｗ　魅力がないんだろうね

今って簡単に二輪取れるんだっけ

買ったあとに金のかかるものは買い控えますよ。不景気ですもの

環境規制もいいが普通二輪は排気量的に馬力を出しにくいんだし、もうちょっと大目に見てほしいな
数も今じゃ２輪の中じゃ一番少ないんだしさ。
何より２輪は４輪に比べて圧倒的に数が少ないんだし。

警察の次のターゲットは自転車だな。
登録制にして住民票に紐付けすればキップ切りまくれるもの。

ttp://www.env.go.jp/council/08noise/gaiyo081.html

>>13
ボルトは時速３７．５ｋｍくらいだよ、計算すると

収入が不安定で先行きが解らない
で乗るのはスクーター。
需要は高望みしないし、供給は手を抜くことばかり。

まともな市場が維持できるわけがない。

>>299
>バイクメーカーは今まで改良はしてきたけど二輪の進歩には
まったく無関心だったから売れなくなっても仕方ないんじや
ないかな。

もともと日本では大型免許が取りにくくバイクは皆、４００ｃｃ以下で
購買層は若者が多かった。年齢が上がると四輪になるって感じで。
で、一部の愛好家が年取っても大型を乗り続けたわけだが。
排気量が低いと値段も安く買いやすい。若者からの人気もあり
二輪市場が盛況だった。
それが今までの日本の状況。

でも限定解除の免許が大型免許として簡単に取れるようになると
メーカーは１０００ｃｃクラスのバイクしか新型を開発し発売しなくなった。
値段が高く利幅が大きいですからな。

かくして購買層であった若者はコスト的に高すぎるバイクから離れ、若い頃にバイクに
乗らない若者は年取ってからも乗らない。なので年齢層の高いユーザーも減り続ける
という結果になった。

対策としては〜４００ｃｃまでの商品を増やす事ですな。１０００ｃｃで100万円の
商品ばっかり揃えて若者たちが買えるわけないっつーの。

>>320
限定解除が日本のバイク市場を良い意味で支えてたのかもな
限定解除するまではバイクに乗り続けるって奴らけっこういたから
しかし、ある日突然免許が金で買えるようになって、その足で大型バイク買って
「あ〜こんなもんかぁ」　苦労しないで取った免許やバイクに何の愛着も執着もなく
降りていったヤツも沢山いる

>320
かくして購買層であった若者が３〜４０代になり仕事や子育てがひと段落し、
ふとまたバイクでも乗るかと思っても「なにこれ虫みたいな中型と馬鹿でかい
大型しかないじゃない・・いっそハーレーか」とスポスタ馬鹿売れってのもある。

普通自動二輪の講習受けるのが面倒です。

しかも年々難しくなってるんだろ？
スラローム何秒以内とか、昔いきなり難しくなった時期があったよね。

ちなみに埼玉。

・どこでも店の前に停められるというバイクのメリットがなくなった
・車両価格が高い、一部を東南アジアで作ってる割には値段を全く下げない
・2スト、排ガス規制で車検がない250cc以下大幅パワーダウン
・交通安全週間には白バイに因縁をつけられかなりの確立でキップを切られる
・盗難多すぎ
・カッコ悪いデザイン連発　＜--　デザイン部はオール能無しコネ社員か？w
・免許取得費用が高い　＜--　教習所という業界自体が天下りのようなもの
・保険(維持費）がバカ高い　＜--　シートベルト着用義務など政府は保険屋が
　　　　　　　　　　　　　　　　　得することしかやらない

非正規ワープーが増え続ける中、売れるワケがない
今やブルジョア、公務員などが趣味で買う大型バイク、
DQNが任意無保険で乗るバカスクのみ
「なぜ一般市民が子供をつくらないか？」の問題によく似ているw

原付の４ストいらね

>>321
まさに俺の事だわｗ
R1200GS買って1年後に250ccに戻った
バイクが通勤に使えなくなった今は自転車生活
月に数回のツーリングならレンタルバイクの方が便利だよ

冬はかじかみ、夏は上がってくる熱気に干からびる。
雨に濡れ、転ぶと痛い。気の毒な奴は一回こっきりで逝ったりもする。
乗らない奴からすれば理解できない、あり得ない。
じゃぁ何で乗るんだろう。
身近で面白いからさ。

誤解を恐れずに書くと、バイクはやっぱりスピードが楽しい。

>>324
最近のデザインの悪さは異常だな
バイク好きがやってるとは思えない

>>320
メーカーが悪いというより、日本のバイクに対する排ガス規制や
騒音規制が厳しすぎるのと、駐車場の問題や、大型と普通を
分けたり免許区分を多くしすぎたのが今の新車のバイクが
売れない原因のような・・・

>>320で出てくる1000ｃｃって、主に海外輸出向け車両じゃないか？
排ガス規制や、騒音規制が緩い国向けモデルだろ。
日本の規制が厳しすぎて、国内向けが作りにくいんだよ。
特に、元々パワーも低く価格の低かった小排気量モデルは、
今の国内規制じゃ作りにくいって事じゃないかな。

　バイクて１５年くらい前からするとずいぶんと高くなったよね。車の値段は１５年前とそんなに
代わっていないのに、バイクは二倍くらい高くなった感じがする。

>>330
もう限界なので、ホンダが来年から２５０ｃｃの一部車種を海外生産に切り替えて値下げします。

「大脱走」でマックイーンが乗っていた
トライアンフのＴＲ６は神！
ヨーロッパ系のバイクのデザインは最高。

>>1
＞今年は40万台前後となり、ピーク時の1割強まで落ち込む
ピーク時には４００万台も売れてたのか。すごいな

バイク乗りの行く末

www.youtube.com/watch?v=av5PEQMfMV4&feature=related

バイクが高い、免許が高い、買っても緑虫が駐禁を狙ってる。
売れなくて当然だわな。

バイクの免許１０万、ＡＴ小型が7万、みんな警察の天下りや警察利権のために
使われてるのにね

労働者がカネ使えなくなったのが全てのFAだよな

もう川崎潰れていいから最後にゼファーの750再販しろやーヽ(`Д´)ﾉ
中古が軒並み100万超えしてんぞ、3年落ちでも定価超え(∩ﾟдﾟ)

俺の周囲を見回すと、今の20代はバイクに乗りたがらない
80年代に、峠で走りまくっていた層は次々にバイクを降りている
俺ら30代は氷河期だし、4−5十代も以前ほど余裕ぶっこけない

まあ、これからバイクメーカが力を入れて売るべきなのは20代だろうけど。
80年代みたいな売り方では、今の20代は飛びつかないよ。
バイクに興味がない人々は、バイクがある生活の豊かさを、想像出来ないんだろう。
売り方が悪いんだろうね。メーカーの単なる努力不足。

そもそもワルの乗り物なんだから駐車場に気を使うのがおかしいぜｗ

糞うるせーマフラー装着車を閉め出す駐輪場ならつくってやれ。

>>336
原因は１つじゃない。複合的な原因なんだ。

原付にでも乗ったことがあれば二輪の気持ちよさや便利さは分かると思うけど、やっぱ金がないのかな
車はハリアーでDS250乗ってるけど、それぞれの良さがあって双方捨てがたい

>>201
20年前のタクトって言うと、ＡＦ24かな
あれはしっかりコストをかけて造られてる高品質な工業製品だから
ここ数年のコストダウンの産物とは訳が違うだろうね

>>332

ところで、すり抜けの話はどうなった？

>>308
流れ的に新車を買ってほしかったな…

昔は１６になったら学校に内緒で、中型二輪の免許取るのが当たり前だった。

>>342
そもそも今は原付のバイクが
スクーターぐらいしかないからなあ

>>346
それでコソコソ乗って、事故を増やしてたんですねw

>>348
取っちゃうと結構大胆に乗ってたよ。

平気で学校の直ぐ側まで通学に使ったりしてたし

駐輪場作らないくせに、原付の駐禁やってるよな
駐車監視員は車より原付取り締まってるのをよく見かける

京都の青い星だけど
1985年前後は楽しかったよ

ふーん

４００cc以下が激減したのがイタイ
スクータばっかりだし
アレじゃ売れんのも納得だわさ
４００以上は維持費掛かりすぎておれら貧乏人には維持できないし

２５０ならともかく、４００とそれ以上では
維持費はそんなに変わらんと思うが
そうでもないのか？

3年ぐらい1300ccのデカいバイク乗ってたけど、駐車場から出すのに車どけたり、
ロック外したり、ヘルメット装着したり等々の準備がだんだん面倒になって乗らなく
なり手放した。
やっぱ身軽な歩き＆電車が最高。

>>353
逆輸入モノとかならラインアップは豊富かな。
例えばタイホンダの商品とか。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list3.htm

バイクってｗ　いちいち二段階右折なんかやってらんねーよ。

>>357
それ原動機付き自転車

８０、８１年のバイクが素晴らしすぎて今のバイク欲しくねー

バイクは車より事故にもあいやすいし盗難にもあいやすい
ていうかどっちも経験してバイクやめた

「目黒」のバイクが好きだった
今でもあるのかな？

ん？80年代の環七ウイリーキングだけど呼んだ？

ウィリーほど無駄な物はないｗｗｗｗ

でも８０年代も「今のバイクはつまらない」という話はうんざりするほど聞いたよね。

官製不況です
完了や公務員が存在するからいけないのです

成人式行ったら車椅子で来ている奴が何人も居て
びっくりした記憶がある。
みんなバイク事故でそうなったらしい。

ビックスクーターとか売れてるんじゃないの？
よく街中で、音楽ガンガンならしながら、大股広げて乗ってるＤＱＮを見かけるけど・・。

>>367
DQNの代名詞になってるから一般にはまったく売れない

二輪車売れない原因が駐輪場不足と思い込んでるバカにﾜﾛﾀ

>>350
二輪駐車可能の駐車場は許可が出ないんだよ。
ライダーにとっては合法的に安心して停められる場所でも、
警察にとっては違反逃れのための施設だからな。

「あの界隈はバイクがよく走ってるな。次はあそこで駐禁の取り締まりだ。」
と事前調査に行くとバイクをよく見かける原因は二輪を停められる駐輪場があるからだった・・・
というのは警察にとっては面白くない事だからな。

原付は警察の財布状態・・・

>>367
250ｃｃクラスはそれが主力商品
ここではかなり憎まれてるようだがな

駐禁じゃなく騒音取り締まりを強化して下さい（`･ω･´）

一発取消欠格30年、罰金は100万以上でよろしくお願いします

>>363
あっはっはｗ確かになｗ　若すぎたわあの頃は。。。

デザインが最高に野暮ったいATバイクが無くなればいいと思います

育毛ヘルメットとか出たら買うかも

片側1車線の道路で渋滞してたりノロノロ車につまってるときに
車の右側をアホみたいなスピードで抜いて
対向車がきたら急に割り込んでくるバイクを何台もみたが
ああいうのがいる限りバイクで事故って死ぬ奴に同情できない、同乗もしたくない

純くんが盗難車のＧＰｚを買わされるまでが２輪ブームだったな

ほんと騒音の規制をもっと強化してもらいたい。
特に大型バイクの音は本当に迷惑。

静かな400ccとか750ccのバイクを発売してくれたら買ってもいいのに。
今の時代なら静かなエンジンできるだろうに、何でいつまでも
時代遅れのような音させているのか不思議。

またその音がいいとか言う時代遅れのDQNが多いのかな？
そいつらは時代を読めないヤツだな。

ツーリング先なら駐輪場あるじゃん
街中で停めたいと思わんよ
買い物するなら普通車か電車だろ

>>376
チャリのヘルメットみたいに穴ぼこだらけOKにしてほしいね。

>>379
最新のはみんな静かだよ、規制に適合しないと発売できないし。輸入車だってユーロ３有るから
静かでキャタライザーもちゃんと入ってる。

＞ああいうのがいる限りバイクで事故って死ぬ奴に同情できない、同乗もしたくない

それでいいんだよ。バイク乗りからみても、危険運転で自爆事故とか
半ズボンサンダル履きのガキが事故って下半身血まみれでもざまぁって思ってるから。
あとステレオ大音量のビグスクは蹴っ飛ばしていいぞ。

バイクがらみのＣＭ、バイク王とレッドバロンしか見ない
スクーターすら見掛けない

>>382
俺の乗ってるＥＣ仕様の2009年式某750ccは社外スリップオンつけた方が静かなくらいだけどなｗ

そろそろハイブリッドのバイクでも出してくれよHONDAさん

スーパーとかでアホみたいに狭い駐輪場に置こうとしないで
車のスペースに止めろよ。どうせ1人しか乗ってないことにはかわりないだろ

マフラーの騒音規制を強化 国交省、１０年から実施へ
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062401000888.html

自動車やバイクの交換用マフラーの爆音に住民らの苦情が絶えないことから、国
土交通省は２４日、騒音基準を強化する規制案を公表した。２０１０年４月以降
に製造される新車が新基準を満たさないマフラーに交換した場合は、車検を通さ
ないようにして部品メーカーに基準外のマフラーの製造をやめさせる。来月２５
日まで国民から意見を募り正式決定する。

現行では、交換用マフラーは停車状態で空吹かしした際の騒音が基準を下回れば、
車検を通すことができる。改正案では、より音がうるさくなる走行時の騒音基準
を新たに設定し、いずれの基準も満たした場合のみ車検を通す。

ただ車検では走行テストができないため、交換用マフラーの性能をテストする第
三者機関を全国に３−４カ所設置。部品メーカーが製品を持ち込んで騒音基準を
下回ることを確認してもらい、国の認証マークを製品に表示して販売する仕組み
とする。

>>382
問題はマフラーメーカー。
ノーマルのよりもうるさいものばかりだ。
DQN共はすべからく付け替えてるからうるさいんだよ。

マフラーメーカーを消去するか
ノーマルよりもうるさいものを販売禁止にしたら万事OK

ＥＣってドコだよ、ＥＵだｗ

>>379
君の静かという基準がどの辺なのかはにもよるが
最近発売されている新型4はそんなにうるさくない。
一度店かどこかに行って聞いてみるとよい。

道を走ってるのは参考にならんぞ。
いじってる人多いから。

バイクは乗ろうとは思わないけど、レーサーレプリカ(今はスーパースポーツって言うのか)はカッコイイと思う。
観賞用として欲しいみたいな。

アメリカン(？)は9割9分うるさいし、ビッグスクーターも変なライトつけてたりオーディオがうるさいし、運転マナーが悪いから本当にウザイ。

バイク乗りは変人だけどマナーはいいっていう印象なんだけどね(スクーター以外は)。

>>386
川崎が出すらしいぞ

>>392
ハゲ同だわ。

大学時代カタナの400乗ってたけど、
原チャリやドコドコ喧しいシングル乗ってる奴等が信号無視したりすり抜けしたりしても
ネイキッド乗りやレプリカ乗りはひたすら順法（もしくは順マナー）運転したもんだよ。

今はいわゆるビグスクが一番マナー悪いな。
反対にBMWのK1300とか乗ってるオッサンらはどこの白バイ隊員だよって位の運転してるｗ

MTバイクとATバイクは乗る人間の種類が全然違うしな

>>393
え？Ｋａｗａｓａｋｉって大型にターボ付けるんじゃないの？ｗ

>>396
詳しくはビジネスNewS板見てみて
ニッケル水素載せるらしい

規制はそれなりになってるから実効性を確保しろよ
取り締まりがぬるすぎんだよ

１割強に落ち込むことよりも、このスレが12まで続いてることに驚くよ。

バイクメーカーのトップが焦燥のコメント出してるの見たことないな。
現状や展望をどう思ってんのか知りたい。

>>386
ホンダなんて期待するだけ無駄ｗ

>>400
バイクメーカーはもう国内市場を見限ってるんだと思うよ。
90年代みたいに250〜400ccのバイクがバカスカ若者に売れまくった時代はもう来ないだろうね。
車ですら女の腐ったようなのばっかり売れてるんだから、男の玩具はもうこの国じゃダメだ。

>>400
これからも我が社のバイクより我が社のクルマを買ってください。

>>388
おーやっと違法マフラーの販売規制か
250以下は車検無いから販売規制もしてほしいもんだ
レース用は廃車証とかと引き換えとかにしてさ

大型バイクって燃費悪いしなぁ・・・

オッサンの趣味になってるもんな

バイク乗りはDQN揃い

250以上のバイクは廃止しないと駄目だな
バイクで1000とか乗るならフィットとかヴィッツのが安いだろうし

車もバイクの乗らない奴ってお釜みたいな顔してるよな。

>>408
それは車両価格だろ？
駐車場代や保険代等考えると車は全然高い。

バイクはよく盗まれちゃうからなあ、そうなると・・・

俺のバイクも生産終了になってしまった。
交換部品はまだあるだろうが、大切に乗ろう。

バイクにチンポを擦り付けて振動でイッてた自分が懐かしい

>>410
日本の道路でモンスタースペックのバイク要らないと思わない？
隼とか300出るんだぞ
まさに産廃レベル！
高速でもせいぜい200出れば問題無いだろ

車検制度が廃止されたら買いたいと思う。

最高速度とかパワーウェイトレシオは男のロマンなんや！！！

長寿スレだな。
国民はバイクにそうとう関心があるってことでいいよな。

二輪が売れないのは、俺としては当たり前。
バイク好きは自分のバイクを手放さないからさ。バイク愛な連中は車愛な連中よりも数段上さ。

>>379
おまえ、バイク乗らなくて良いよ。

おまえには、隣の人の寝息すら騒音なんだろな。

二輪の最大勢力だった原付が電動チャリに流れたからな

音うるせえよ
バイク乗り全員死ね
周りに何もない所で盛大に転けて死ね

>>410
税金も
fit、bitsが20km/l、バイクが10km/lの仮定で計算してガソリン\120/l、年間１万キロ走っても埋まらない

>>414
出たからなんだ？
300出る隼のが安いじゃねぇか
四輪も産廃にして廃止か？

>>417
ぶっちゃけ貧乏性なだけなんだがなｗ
単価が高いから10年以上乗らないと元取った感が無い

都内でスティード乗ってたけど、どこに行っても駐車場が無いし
へんなとこに停めたら速攻で駐禁切られるし、しまいにゃマンションの管理人にまで
「来月から自転車以外はここに停めないで下さい」って言われるし
アッタマ来て15万でバイク王に投げ売りしたよ、車検10ヶ月残ってたのに…

>>419
現行法では、自転車の方が原付より最高速度上限が上だしな。
３０km/h規制を撤廃しない限り回復しないかもｗ

まあ、警察の金ずるだから撤廃しないんだろうなｗ

スクーターに限らず、ＡＴバイクのバリエーションを増やして欲しい。

先日、某明石にあるバイク工場を覗いたんだが
生産数少なかったわー。
こんな少数しか作ってないのかと驚いた

>>414
迷惑だから禁止するならともかく
必要ないものは廃止するという考えは
ちょっと賛同できんな
それじゃナチと一緒じゃん

300Ｋｍ／ｈまで出せる性能ではあっても
法規内の運転であれば乗れるような国で
あって欲しいと思うよ

事故が多いとそうも言ってられないが
現状二輪の事故で多いのはＡＴだからな

>>425
ATのバイクなんてエンブレロクに使えないから危ないよ。

今日もバカみたいに車の左側から抜いていく奴いたよ

そろそろ原付は廃止の方向でいいだろ
30k以上出すと捕まるし不安定だしかなり危険な乗り物
2ストも終わったしスクーターのシステムでまともに走るとも思えない

>>425
MANA850とかどうよ

>>428
AT（含むCVT）でも最近のはシフト選択できるぞ

>>430
むしろアシスト自転車を原付に含むべきだろう
自力以上の力がでるもんに乗ってる意識をさせなきゃ

>>429
車の横をバイクがすり抜けていくのは世界中でふつう
お前のキモい頭以外はな、「いけないんだよ〜」って
ママに洗脳されたのか？w
横からどんどん抜いて前に行けなければ
誰もバイクなんか乗らねーよ、バカw

>>428
ＡＴでもエンブレは十分使えますし、メーカーにもそういう部分も含めて研究開発して欲しいのです。

>>431
国外でもそういう傾向・需要があるということなのでしょうね。

危ないだけだろ、バイクなんて
自転車より不便な乗り物だし、スクーターでいいやと思う

>>417
それは心外だわな、車だってドライバーの有効寿命（生きていても運転に不適）が
あるから、何時かは降りて次の世代に委ねなきゃ逝かなくなるが、ライダーは
墓場まで持って行きそうｗいや乗って逝くのか･･･

>>389
需要があるから供給があるんじゃないの？自分もバイク乗るけど、
うるさいマフラーがいいとか言うやついるけれども、何がいいんだかさっぱりわからん。

クルマがうじゃうじゃな所にはバイクで行きたくない。

>>429 ｽﾏﾝ。それ俺w。
暑くてﾄﾛﾄﾛ走ってらんねぇ

>>370
本末転倒だな

>>430
法廷速度の違うものが同じ道路を走ってるのはおかしいと思う。
車と原付双方にメリットが無い。

スクーター以外のバイクは高いよ。
４００ｃｃで５０万とかなんだあれ。

２５０ｃｃで１０万台で出してくれればなぁ

>>439
メカ的に渋滞に耐えられないバイクもあるからなｗ

バイクを売ろうと思い、最初にバイク王に連絡したら
偉く安く言われたので
「他の店で見積もりして貰ってから決める」と言ったら
「どこも金額は変わりませんよ、うちの方が高いですよ」と食い下がる
「今日、決める気はないんで」というと
「私も遊びで来てるんじゃないんですよ、今日売って貰わないと一日遊んでたことになるんですよ」
と責め立ててきた
「でも、他店で」「他店も変わらない、今日の日当を稼がなければ」と
半ば強引に持って行かれた　全然納得してない　奪われた感じ

よほど気の強い人でない限り、バイク王へ電話するのは最後の最後にしたほうがいいよ


あと、
実物見ないと、見積もり出せないと値段言わない、ケース。

電話で売り相手を人定めできるんだな。

走る楽しさとやらを覚えようにも、二輪の入り口となる原付が30km規制でK察の餌食になってる現状じゃ誰も楽しさを感じない罠

二輪車の死亡事故統計を見ると
全国平均に比べて都内の自転車と2輪の
死亡事故率が高いのな
ちょっと意外である

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/2rin_jiko.htm

>>442
>２５０ｃｃで１０万台で出してくれればなぁ

変態スズキならやってくれるかもしれん・・・・

チョイのり250とか来ないかなｗ

>>445
ビッグスクーターに慣れてると原付たまに乗るとマジ怖いｗ
原付は悪い事言わないからやめたほうがいいよ
走る棺桶だわな

車（軽だけど）乗るようになってからスクーター乗らなくなったな
代わりに自転車が復活したわ
遠出は車、近場なら自転車のが楽なんだよな

試しに5年間放置駐車違反の取締りやめたらどうだろう
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1231123749/

ソリマチに湘南純愛組やらせればおｋ

>>駐車場不足などマイナス材料に

また洗脳かよ、どこの国行ったって店の前にそのまま駐車がふつう、
二輪用の駐車場なんかめったにねーよ
ましてや退職公務員の再就職場所を作るために民間会社作って委託してまで
ガンガン二輪の駐車キップなんか切ったりしねえっつーの
外国でそんなことやったら市民が黙っっちゃいねーだろ

単車の免許を持った人を増やしても単車海苔は増えないことを理解してなかったのが一番の問題

>>445
警察の取り締まりもだけど、普通に走ってても、バイクを目の敵にしてる車に
煽られるんだよねぇ。止まってやり過ごすしかないんだけど、そうそう止まれる
場所もないし、本当に困る。

>>433
↑↑↑
バカ来てタ━━(ﾟ∀ﾟ；)━━！！

>>15
アッーゲイが迫ってくる、ボルトの背後にゲイ迫る、ボルトリード、まだ先頭はボルト、ボルト速い、いま一着でゴールイン、優勝はボルトです

まだやってたのか
二輪は時代遅れと記念真紀子☆ﾐ

バイク乗りが苦しむさまは愉快だな
もっと見たい

まあでも社会人にもなってバイクの1台も持ってないって恥ずかしいよな。
普通は一家に一台あるものだが。うちは独身とバイク持ってないやつは係長までしか出世できない。
理由はいつまでも結婚しないやつと給料貰っていながらバイクの1台も買えない奴は人間的に問題があるから。

>>212
それも買ったんだけど、挿しっぱなしにしないといけないんだよね。
抜こうとすると途中で空気が抜けるので意味がないし、挿しっぱだとホイールのバランスが崩れる。
で、結局空気入れとエアゲージ買ったわけよ。

ＶＭＡＸほしいな〜

>>370
それはひどいな。。封印が無いのだから、難バーを駐車中は外して持ち歩いてくれｗ
違法駐車から落し物へ変わる瞬間だ･･･

>>459
いつも渋滞の中からバイクを羨ましく見ているからか?

ヤマハとかよく倒産しないな。

そうだね

ヤマハなめんな

>>388
AMGのベンツとかも静かになるんかなｗｗ
オレ的にはあのサウンドたまらんのだが…
関係ない人には騒音に違いないか。

単車を売るための秘策は

１．実用に足る質実剛健さ。
　　実用を考えた質実剛健さを追求すると、ぶさいくな中にも自然とオシャレな洗練性が出てきます。
２．デザインと配色
　　所謂、オシャレな素材を光らせるにはデザインと配色を疎かにできません。
　　取って付けたような奇抜なのは一切買う理由がありません。
　　走ればいいだろ？　とう類のものも買う理由がありませんよ。　盗まれても痛出が少ない自転車の方がマシですから。
３．小型バイクが売れないと大型も売れません。
　　周囲にバイクが溢れていてこそ関心を惹くわけですからね。
　　ちいちゃいバイクが一番開発が難しいですぞ。
　　しかし、それをクリアしたならば、激しいブームとなることは断言できます。
　　大体が、軽四と比べて遙かに安いですからね。
　　損して得取れということを再考し、大反省の元に開発のやり直しが必要！！！！！

新しい単車メーカーが芽を出さないかなぁとは思うな

＞３．小型バイクが売れないと大型も売れません

これ大事だと思うな

ヤマハは小型車種で南米・インド、大型車種でヨーロッパが主戦場のようだな

月-木曜日は車で通勤。
金曜日はバイクで通勤、帰りは定時であがりぶらりと走って帰宅。
(バイクなら渋滞も問題なし。)
バイクがあれば、こんな生活ができる。

もう日本人は中国インド並みの収入なんだから
原付ごとき新車で７万以下で売れよ

実家住まいで屋根付きのガレージがあるから、バイク持てるけど、
アパートで１人暮らしなんか始めたら、もう無理！
バイク置く場所がない、もし置けたとしても、盗難やイタズラされる可能性大。

>>388
いつの記事だよ

>>474
チョイノリ路線の拡大だな。
実際、普及品原付は台湾やらタイやら韓国中国で生産されて大量に現地で消費されて日本にも流入してるわけで。
少しうるさくて排ガスが汚い現地仕様なら五万ちゃんと切れるかも。

デザイン云々ならオフのレーサーがいいぞ。
南蛮製の色取り取りのデカールが選り取りみどりだ。
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/g/h/o/ghost42/CA280824.jpg

>>469
その意見、ちょっと反論させてください。
１．質実剛健の代表とも言える「スーパーカブ」は今も生産されており、相当の需要があります。
　それは今も昔も変わりなく、秘策とは言えないと思います。

>>469
２．デザインというのも、秘策というより当たり前なのでは？

この水色のバイクの名前が知りたい。
誰かわかる人いますか？
ttp://sakurachan.dip.jp/up/src/up14502.flv

>>475
確かにな。東京の路地が駐車場のバイクなんて悲惨なもんだ。
錆びと、シートはカッターの傷だらけ…。

スーパーカブ１１０ｃｃはいいと思うけどなぁ〜
６０�`/�gで、加速も４輪に負けないし、８０Km/ｈ以上出るし、
保険もファミリーバイク特約で５千円/年位だし。
そんで新車で２３万位だから、中距離通勤にピッタリ。

まだ、やってんのかｗ
お前らどんだけバイク好きなんだよ

>>469
着せ替え原付なんてどうだろう
携帯のカバー変えるみたいに、色々なカラーリング、模様などを
カウルやカウルの上にパネルなどつけて施し
持ち主のセンスでドレスアップ
一部のバイクでカラーオーダーなんてのがあったが
店でパネルを購入し、自分で組み合わせる
透明タイプを出せば、裏にイラストを描くなど、色々できそうなかんじ
転倒や傷など軽微な物は、パネル交換で対応できそう。

世間がエコエコ言ってる中、
2st出せ、とか言ってるのがいるようじゃバイクはダメだな。
脳みそが80年代で止まってるんだろ。
いまでもTECH21のムース使ってそう。

漏れ的予測、
原付一種枠は廃止して、電動アシスト自転車を包含する新たな免許区分を創設→　免許化
従来の小型二輪枠を125cc 未満全て包含する免許区分とする
普通二輪枠の上限を600cc未満までに拡大

>普通二輪枠の上限を600cc未満までに拡大
これはないだろう。

>>487
普通二輪枠の上限を上げるのは無理だろ
600ccとなると重量がかなり違うから
扱いがすげー難しくなるぞ

>487
実現するなら中型自動車のように既存の免許証には400cc未満に限ると但し書きが付くな
誰が免許乞食の願望を叶えるものかwww

>>487
原付一種枠を廃止したら一層バイクが売れなくなりそう。
メーカーが一斉に反発するんじゃない？

大型二輪は教習所で実技できるようになってから
かなり幅が広がったけど敷居は相変わらず高い
その分大型所持者には良識のあるドライバーが多いんだよな
（※ただしATは除く）

>>491
原付二種免許を原付免許にすればよくね？
電アシ含む旧原付免許→新免許
原付二種までの新原付免許

>>489
重量よりｽﾋﾟｰﾄﾞ、加速が全く違っているので
区分分けしたい所だね。

>>489
最近の600って乾燥で150kg強だぜ。

赤木とか霧降とかでイエローカットしてぶっ飛んでいくやつは400レプだったのかな？

白馬の騎士に捕まってるのを目にするのは大型ばかりな件



つうか、いまどき中免バイクのみのグループを昼間に見ることはあまりないな

>>64
suzukの鈴木修会長は自著でバイクは車より利益率が非常に高いと書いている。
あの部品点数でシンプルな造りで輸送コストも安くて軽自動車並みの価格で売れちゃうんだからバイクはボロもうけできる商売。
ホンダも鈴木もバイクはやめないよｗ。
途上国ではがんがん売り上げを伸ばしているしね。
ヤマハも四輪進出を何度も図ったことがあったが、初期費用がかかる割りに大して儲かりそうもないからやめた。

SRがオシャカになったら降りるかなあ

>>364
渦中にいるとわからんものさ。
80年代こそ最高に面白いバイクの宝庫だったのに。

>>485
レーサー系のモトクロスバイクがそんな世界になってるよ。
純正互換形状で色違いのカウルを数社が出している。
んでそれに貼り付ける保護ステッカーが
山のようにリリースされている。
レースで勝てるバイクほどカスタムのバリエーションの幅が広い。
http://www.motocrossgiant.com/Dirt_Bike_Graphic_Kits_s/1360.htm

>>493
もう少しわかりやすく書いてもらえませんか？

電アシって電動アシスト付自転車のこと？あれも免許制にするんですか？

>>498
YAMAHAはエンジンだけやるってことで実を取ったからなあ。
ヨタやらフォードやらヤンマー（農機）にエンジン供給や開発代行してる。

仮にもF1のエンジンサプライヤーやってた会社だしなｗ

バギーを公道走行可能にすればいいんじゃね？

>483
カブは日本の宝。しかし手が届かない俺はSUZUKIのGN125。
いつかは夢のカブに乗りたい。

>>501
それがスレタイのテーマとどう結びつくんだ？全然関係なし、的外れじゃん。

会社の会議でもこういう意見出して時間を無駄にする奴がいる。迷惑なもんだ。

レプもオフも飽きたんで
バカスクを下品な改造して乗ってます
音楽は知らないから、流してない

はじめて女に乗せてって言われたので満足。

次はハンターカブあたりに乗りたい。

スーパーカブは農家御用達
山道、斜面、砂利道なんでもござれ

ってスーパーカブ90ccって70ccに続いて消えちゃってたのか
ちょっとびっくり

>>508
110が出たよね。
あれも良さそう。

タイからの逆輸入だけどね
品質はいいらしい

>>502
そう
元々原付自体がそういうもんだったからね
原付が高性能化しすぎたんだよ
だから原付一種の範疇を自転車に毛が生えた程度にもどすの
元々簡易に取得できることを目的に作られた区分だしね
生活道をちょこっと移動するだけのものだった原付が他の交通と一緒に走ろうというのが間違い
高性能原付レベルのものに乗りたければ簡易な実技試験をクリアしなきゃいけないようにするべき
そのかわり法定速度も30km/h→60km/hにして他と一緒に走るのに支障の無いようにする

カブはタイでどんどん進歩してるんだよ。
逆輸入はエンジンだけじゃなかったっけ？でもFI。ｗ

>>504
50cc未満なら保安部品付いてればミニカー登録できるぞ
自動車扱いだから法定速度60km/hなのに税金はむちゃくちゃ安い
オススメｗ

２スト終わってバイクも終わったと思ってたが、最近の４ストはすげーな
この前ＣＢＳＦ乗ってびっくりしたよ

スーパーカブ90ccで燃費60km/リットルだったのに
110ccで63.5km/リットルだと！？

さすがだな

インド製のバイクを待つしかないな

バイクうるさい！！
バイク乗ってて、純正以外のマフラーつけてる奴等は
偉そうな事言う資格なんかねえんだよ！！
眠れねえんだよ爆音で！！
畜生！！

必要無い乗り物だな。

買わないからどうでもいい
4輪だけありゃいい

しばし警察の統計を見ていたが
若者の事故ってここ10年でずいぶんと減ってるんだねえ

第二次H・Y戦争やれば？

>>506
公道で乗れるのよ。道交法に違反せずにね。
んでそのカスタムパーツが豊富な、レースで
勝てるバイクの大半が日本車なわけ。

250でエキサイティングなのが欲しけりゃ
国産で良いのがあるよって話。

>>520
死んでるのはニュースに出てくるような原付3人乗りとかばっかりなんじゃないの
たぶんド田舎にしか生息してないじゃないかな

生活に必要ないからな

売れないなら値上げすりゃいいんじゃね？

駐車監視員がガン。

大人しい自家用車ばっか狙いやがって。
幹線道路とか取り締まり理由の解かり易いとこより取り締まりやすい車狙ってんだからよ。

好きなときに出かけて、好きなとこにとめて買い物。
利便性のない車や二輪なんていらないっての、自動車産業衰退の一旦を確実に担っている＞駐車監視員

車の免許+ちょっとした講習で125ｃｃまで乗れるようにして欲しい

バイクはね〜
今は限定解除が簡単になっていきなり大きいバイクに乗るから
バイクの楽しみを知らずにバイクから降りてしまう連中が多いのよ。
最初は２５０で毎週ツーリング＆ワインディング走行、そのうち４００買って
遠出したり、オフロード乗ったりしてどっぷりバイクライフに浸かる。

大きなバイクも楽しいけど、小さいバイクにもそれなりの楽しみがあるのよ。
バイクって自己顕示欲が強い乗り物だから、一度大きなバイクに乗ると
小さいバイクを買わなくなるんだよな。

>>370
…警察署に停めればいいんじゃね？

>>527
俺９００スポツアから２５０スクに乗り換えたんだがｗ
もちろん９００に至るまでは原付→２５０→４００→リッターと段階を踏んで

団塊は250ccクラスのライトウエイトスポーツの楽しさ知ってるはずだから
下の世代にも、その楽しさを伝えてやるべきなんだが

こいつら団塊は、やっぱり見栄っぱりだけの糞クズだな

CB400SFの車検見積もり出してもらったらだいたい６万５千円くらいだった。
正直あまり乗らなくなってるんだけど、もう一回車検通すわ。
田舎なもんで、交通手段を複数確保しとかないとエライ目にあうことがあるのよ。

>>531
たっかいな
軽四と同じくらいいるんだな

GSX-R750→GSX-R400→GSX-R250→GAG


着実にステップダウンしている。

前年同期比22．2％減っていうのがすごいから記事にしてるんだろ
この大幅な下落の意味って
ビックスクーターが売れなくなったことによるんだよね
最近のバイク市場を支えてたのはビックスクーターが全てじゃん
それが売れなくなっちゃったんだからもうどうしょもないよ

ビックスクーター以外が売れないのは今に始まったことじゃないから
そんなことを論じても意味がないよ
今論ずるべきはなぜビックスクーターが売れなくなったか

>>530
団塊の世代は今60過ぎだ
250全盛時代とはちょっとズレとる

>>526
さすがにちょっとした講習じゃ無理だと思う
バイクを実際扱ってみて危険性を知ってもらわないと


>>534
ビックスクーター　＝　DQNバイク
っていう印象が強くなったから一般から敬遠されてるんじゃないかな
やかましいの多いし、平気で反対車線にはみ出して追い越しする馬鹿多いし

時代に逆行しロイヤルエンフィールド乗ってる俺様は勝ち組。

>>536

一般から煙たがれてるのは
確かにそうですよね
だけど　やかましいとか追い越しがどうのこうのっていうのは
違うと思うな

それはビックスクーターだから
ってわけじゃないでしょ

それはバイク全般に言えることじゃないですか

ニュー速の「【青森】少子化､不況… 自動車学校��冬の時代�＝v
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250392461/
580 ：名無しさん＠十周年：2009/08/17(月) 07:56:43 ID:pOUmwybT0
>>578
糞むかつく原付に軽く当ててしまって
ひき逃げで2年取り消しです。。。
罰金は70万でしたよ。国家権力は恐ろしいよ。
-------------
まあ、世の中、恐いこと。
実際のとこ、原付はそういうふうに思われてもいるんだなと再認識できたんだが、
この人、普通自動車。普通、大型自動二輪の免許持ってたらしいが、
中型って言わないとこがなんともそういうラベルかなと。

荷物が積めない
事故ったらｱﾁｬｰでは済まない
気候・天候によって気分最悪
警察のターゲットにされやすい
車と原付の中間的ポジションが中途半端

たまにハスラーに乗ってみたいと思う

>>5
在日の人も日本人と同じように税金を取られている。

はいはい、ダウトダウト
通名で通帳や免許証作れるキムチが脱税してない分けないだろう
おまけに北チョンの人間はもっとスゲー手口で税金なんてまったく納めないで済むウルトラＣがあるってなー

屑死ねよ

ビックスクーターが煙たがれていたのは
邪魔、目障りってのが全てなんですよ

なにしろデカイでしょ
名前の通り

あのデカイやつがあちこちに駐めてある
そういう現状に不満を持った人達が
ビックスクーターの締め出しを始めたわけですよ

そして今のバイク路上駐車撲滅運動につながったわけ

ビクスクは最低地上高が低すぎて左追い抜きが出来ない。
下手すりゃ縁石にぶつけて大クラッシュだな。
あとは駐輪場問題。あからさまにデカ過ぎる。

…なんでこんなクソスレが１２まで伸びてるんだよｗ


なぁおまいら、原付免許しか取れないからって僻みのレスが大杉ぢゃ
ねぇか？

そりゃなぁ普通２輪取るにゃ約１０マンかかるし、大型２輪取ると
なると更に１０マンかかるし、車は約３０万するから無職ヒッキー
のねらーじゃムリな話かもしれねーが、自宅警備員のおまいらには
無縁な話だろ？

家から出るなら歩いたって良いし、自転車だっていいじゃねぇかｗ

そもそも、こんなスレに粘着するヒマがあるなら、早くハロワにでも
いけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メーカーのラインナップ見たらスゲェ減ってるのな
ニワトリか卵かって感じもするが、あれじゃ誰も買わんだろ

原チャのパクリかた教ぇてぇ〜

開放１２Ｖバッテリー（Ｂ９Ｂクラス）が
軽自動車用に使うバッテリーより高いのが痛い。

ビクスクすり抜けるくせに視界から消えないのがウザイ
先頭に出たらさっさと加速しろボケ

二輪って貧乏人しか乗らないじゃないの今は更に貧乏人がバイクに乗ってるよ

>>.549

おい、ビクスクの加速はすげえぞ
あっという間に真後ろにいる車を突き放すな

他のビクスク以外のバイクにも負けない

俺はスタートダッシュの快感を味わいたいから
ビクスクに乗っているようなもんだ

どうせかつてのバイクブーム知ってるオッサン連中しか買わないんだから、
中免しか持ってない中年のために、
普通二輪で600まで乗れるように法改正してくれれば売れるのに。

>>548
自己責任でｗ
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cpb12v_ssp/

>>551
加速だけ？

メーカーがいくら言い訳をしてもごまかそうとしても無駄だから。本物しか受け付けない。

>>550
そうか？
嫌々乗ってる奴は殆どいないだろ、どうしても必要ってわけではないし
ある程度余裕がある人が大半だと思うぞ

>>554
単気筒だからトルクだけは有り余ってるってことでしょ。
オフ車もスタートダッシュの権化だし。

>>550
日曜にツーリング行けば、40過ぎの親父たちがＢＭＷとかドカとかいいお値段のバイクに乗ってるよ
二輪＝貧乏ってもの知らなすぎ

>>554


加速が良いからビクスクに乗ってんだよ
当たり前だろ

他に何かあるか？

>>557
シングルはトルクがあるとは聞いてるけど、
今乗ってるのでは体感できないんだよな。

>>559
そうか、加速だけか。
デカスクは乗ったことが無いからわからんかった。

>>560
非力で重いバカスクに加速力なんかあるわけねぇだろ
釣られるな

>>389
規制を強化しようとした国交省を妨害した松浪健太（失職中）衆院議員みたいなのがいるからな。

騒音取り締まりも面倒な規定を取っ払って、バイク（又は車）のどこ部分でもいいからそこから
50cmとか１m離れた場所で何db以上はすべて検挙対象なんかにすれば警察も取り締まり
しやすくなる。

笞だけでもあれだから、アメとして、無改造のバイク専用の駐輪場はもっと増やせばいい。

ここを見ると250cc以下は
国内４メーカー去年の６〜７割といったところか

２００９年７月軽二輪車新車販売確報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/0907kakuhou2.htm

でも「その他」は累計では伸びてるんだよね
全体の数字だし裏には諸事情あると思うけど
日本メーカーの市場競争力も落ちてきたんでないの？

ビクスクなんてバイクと思ってないからどうでもいいｗ

バイク板のほとんどがそう思ってると思うがなあ
あんなのに乗ってどこが面白いんだか

半ヘルでアゴ紐しめないバカ率高いから差別されても仕方ないよなあ。

つーか、ビクスクの加速力ってアドレスと大して変わらないだろ

金融危機であらゆる消費が鈍ってるときに前年同期と売上を比較していみあるのか？

つーかあの乗車姿勢で過激な加速したらヤバイわなｗ
洋式便器程度のグリップしか出来てないワケだし。

（T魔だけはバカにしてはいけないと考えている俺）

>>561

そんなことないよ
ギアを踏む手間が無いからなんですよ
ビクスクのスタートが早いのは
一端アクセルを離すから遅いんですよね
他のヤツって

江戸時代でいえば
　バイク＝馬
ビグスク＝ロバ

このスレでバイク叩いてる奴らは異常。
いや、バイクが嫌いだってのはわかるけどよ、だからって社会から無くせだの
バイク乗ってる奴は頭が変とか言って攻撃するのは、おかしいとは思わないか？
例えるなら偏食家の俺が納豆が嫌いだとして、納豆は気持ち悪いとか臭いからイヤだとか思うのは俺の勝手だし、
他人から納豆の栄養についてあれこれ言われようと今まで納豆なんか食わなくても生きてこれたんだから
俺の生活に納豆が存在しなくても困らねえ、納豆なんざいらねえと主張するのは勝手だろう。
だからといって、定食家のメニューに納豆定食があって隣の席の奴が納豆食ってるときに
「臭えから俺の隣で納豆食うな」とか「納豆定食なんか無くしちまえ」とか「納豆食うやつなんざ人間じゃ無い」
とか、その場でわめきちらし始めたらどう思う？
頭がおかしい奴、と思われるのは俺自身だろう。
まあ、その場で納豆の栄養価の高さをせつせつと語りだして、「納豆は素晴らしい」とか
「納豆の美味さを知らない奴は人生損してる」だとか「いいから一度食ってみろ」とか
言い出す奴が居たとしたら、そいつ自身もおかしいと思うわけだが。

バイク嫌悪派とバイク擁護派の話がいつまでも平行線で決して相容れないのはこういうこと。

売れないなら売らなきゃいいじゃない。
ビクスク＆原チャリ煩過ぎ。氏ねばいいのにとマジで思う。

>>527
↑
こういうの見る度思うけど、排気量大きいバイクでは
バイクの楽しみは分からないってこと？

なんか違う気がするんだけど
排気量に関わらず乗ってすぐに降りる奴は一定数いたんじゃないかね
全体の中型と大型の分布が変わったんで>>527みたいに錯覚するだけで

>>571
いや、ここ２ｃｈだしｗｗｗｗ

>>569
君が速いと思い込んでるビグスクの「0-100�q/h加速」のタイムを見てごらん。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

バイクは渋滞でも横をどんどんすり抜けられるし
自転車と一緒に止められたから街中では便利だったのに
今じゃその利点がどんどんなくなってる

>>571
関係ないけど

俺は納豆は食べられないし匂いもダメだｗｗｗ

今はバイク降りてても一時期夢中になった人間なら今は車にしか乗ってなくても、意外とそういう人はバイクを肯定してる人多いね。
まったく乗ったことない人間には・・・・理解してもらうのは難しいのよねｗ

>>576
都内じゃ駐禁厳しくて
バイク→自転車ってのがすごい数で増えてるそうだからねえ。

>>575
スカブ650はバケモンだなｗ

俺のCBR600RRが一番かっこいい。

>>579
俺のXJR400を見たらその考えも必ず変わるだろう

逆に遡って1980年代＠東京（東京人なんで、他はわからん）
当時のスポーツバイク（レーサー・レプリカ）に乗ったバイク初心者であふれてた。
バイクも売れまくってた。
あれは、なんだったのだろう？

>>574
いや、そりゃそうなんだけどｗｗｗ
つまり、頭っからバイク嫌いなやつを説き伏せるのは無駄だから放置しとこうぜって話よ。
バイクを取り巻く環境がこうなっちまったのは事実として受け入れるとして、
これからどうなるのか、どうすればバイク乗りが生き残れるのかを話した方が建設的で有意義だってこと。
バイク嫌悪派の茶々入れは無視な、無視。

何はともあれ駐車スペースを作るのが先だな
現状だと持ってる奴も乗る気にならんだろ

両方乗っているけど、２輪も４輪もＤＱＮ率はあまり変わらない気がする（目立つのは２輪だけど）

いままでタダでそこら辺に置いてたのが有料で止めるかね？
今でも公園とかに勝手に止めて通勤してるようなのいるのに。
ああいうの徹底的に駆除したほうがいい。

無料駐輪場を作れ

>>586
利用条件に改造規制を掛ければ完璧。

残念だが首都圏で無料はもはやありえんな。
作るのに金がかかるのに収益が見込めないとあっては
今の景気ではどこも金をださんだろ。

>>586
いや、金取ってもいいし、と言うより商売してくれていいし(＾ω＾)
そして、でっかいのを安心して停めさせてもらえるのをお願いしたいです

2輪が売れないなら3輪厘にすればいいじゃない

>>590
すり抜けしにくいからダメ

>>589
まともなライダーはそれで喜ぶんだが、忌み嫌われる一部の層は
例え有料の駐車場があっても、すぐ横の私有地に無断で放置し続けそうなんだよなぁ…。

個人的には「有料駐車場を大量に設置」＋「私有地でも取り締まり」を希望したい。
結果的にはもっとバイクが減りそうだけど、マナーの悪い奴が淘汰される社会であって欲しいなぁ…。

都会の奴は公園に停めるという奇策に打って出てるんだろｗ

２輪向けの有料駐車場欲しいね
普通車金額払うからって言っても断られるし、その辺に止めても駐禁の餌食にされるし
どうすればいいのやら…、ってシチュエーションは結構ある

バイク王には売れてるんじゃね？

>>571
例えるなら喫煙者だな

24時間で500円位なら普通に使う
いつもは24時間1000円のところ　正直高すぎ

>>481
べスパだと思う

>>593
管理が緩いビルの敷地内に駐めて、警告の貼り紙を無視し続けるクズもいる。

住んでいるわけでもないマンションの敷地に置いてみて、すぐに苦情が来ないかを試すバカもいる。
一日大丈夫だと次の日から数台ずつ増えていったりもする…。

取り壊しが決まったマンションの敷地があっという間に、シートが切られまくりの
小汚いスクーターやバイクだらけになった時には思わず我が目を疑ったよ…。

単車メーカーには駐輪場を経営するような体力はないんだろうな(´･ω･`)

>>594
断られる？ 地域によるのかな
無人がほとんどで管理人いる駐車場なんて今時滅多に無いと思うんだが

フラップ上がって後輪をロックするやつはだめだけど
駐車場入り口のバーある自動清算のタイプだと、いちいちバイク禁止かどうか書いてないし、
管理人もいないし普通に使える。
監視カメラあるんだし、金もキチンと払ってればいちいち文句も言われないだろう

数年前でかい駐車場（クルマ専用）に無料同然の料金で中型バイクを一週間止めさせてもらった。
事情は、引っ越しのさい自走中に突然の大雪でバイクでそれ以上進めなくなり、仕事があるので一週間預けさせてほしいと頼んだんだ。
受け取りに行ったときになぜそんなに安くしてくれたのか聞いたら、『社長の判断』とのこと。
新富士駅前駐車場の社長さん、ありがとうございました！

駐車場法の改正で本来なら50cc以上は同じ扱いになったはずじゃないのか。
ま、停めようとするとフツーに断られるが。

駐禁なんとかしなよ　

せめて車コインＰ使えるようにしろよ　

停める場所がなく、いつ駐禁になるか分からない単車なんか買わないって。

夏の北海道行きフェリー乗り場バイク組は推定40以上のおっさんだらけらしいからな。

>>603
駐車場法の対象になっただけ
受け入れ拒否は今までどおりできる

トヨタの奥田からの圧力で、警視庁が取り締まり強化なんだろ。

>>592
浜松市のZaZaCityがそんな感じ。
立体駐車場の２階がバイク用になっているんだけど利用者は少ない。利用率は3割程度かな。
１時間100円、5時間以上最大で500円と有料だけど四輪よりも格安設定。
構内は監視カメラ付きで定期的に管理人が見回りしてくれてるのでイタズラされる心配も少ない。
安心して停められるから、俺はいつも利用してる。
しかし、ほとんどのバイク乗りはZaZa周辺の歩道に停めてる。
というのも、市が歩道の一部を自転車用駐輪場として設備を作ってしまったので
自転車に混ざって原付がそっちに停めてしまう。
ttp://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/lifeindex/life/traffic/mini_bicycleplace/map.htm
原付が停まっていれば、中型以上のバイクも近くに停めてしまう。
バイク用駐輪場の案内板は無く、こちらに停めてしまう人は有料駐輪場の存在を知らない。多分。
更に、立体駐車場内にバイク用駐輪場を設置する前はZaZaCityの管理者が敷地内の
空き空間（立体駐車場出入り口横）に無料で原付・バイクを停めさせていたので
有料駐輪場の存在を知っている人もそっちに停めてしまう。
こっちは自転車原付バイク混在でいつも寿司詰め状態。
出し入れの際に将棋倒しとか起こしそうで怖いわ。
自分のバイクが大切じゃないのかな、こいつら。

バイクはイメージがなぁ。
ダサい、ガラ悪い、おっさん、のイメージしかないよ。
もっと魅力ある製品作らないと。

>>607
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>584
俺は昔四輪メイン、今は二輪メインに乗ってるけど、路肩駐車、停車とかウィンカー無しでの
車線変更とかは四輪の方が圧倒的に多いと思う。といっても、これは四輪の方が車両自体の
絶対数が多いからなんだろうけど（率だったら大差ないと思う）。

金があればCB400SFが欲しいなぁ。
普通に。

>>534
>この大幅な下落の意味って
>ビックスクーターが売れなくなったことによるんだよね
>最近のバイク市場を支えてたのはビックスクーターが全てじゃん
>それが売れなくなっちゃったんだからもうどうしょもないよ
違うと思う。原付がアシスト自転車に食われただけかと。
原付の販売台数が壊滅的に落ちてるし。

>>610
>>610
>>610

ピンクナンバーは増えてるよな

>>608
＞立体駐車場の２階がバイク用になっているんだけど利用者は少ない。利用率は3割程度かな。

利用実績が上がれば、「もっと作ろう」ってことになりそうなところだよね。

＞安心して停められるから、俺はいつも利用してる。

バイクってイタズラや盗難が怖いから、安心料と考えれば本当に格安と言えるね。

＞しかし、ほとんどのバイク乗りはZaZa周辺の歩道に停めてる。
＞原付が停まっていれば、中型以上のバイクも近くに停めてしまう。

管理者がしつこいぐらいにバイク用駐輪場へ駐めるよう促すべきかもしれないなぁ。
それに、運営するからにはきっちりした線引きは重要だと思う。
でも、積極的な管理は面倒であまりやりたくないんだろうね…。

＞有料駐輪場の存在を知っている人もそっちに停めてしまう。

多くの人にとって、それまで無料だったものに金を払うのは抵抗があるのも事実なんだろうなぁ…。

＞自分のバイクが大切じゃないのかな、こいつら。

「愛車」と「足代わり」の違いというか、思い入れや愛着が全く無いんだろうね。

あなたは、これからも「愛車」を大切にしてあげてね。

>１時間100円、5時間以上最大で500円と有料だけど四輪よりも格安設定。
安いな
都市部でもこれくらいのお手軽価格で出来ればありがたいな

>>617
月極もあれば理想的だね。

>>618
あー月極かぁ
そういや縁が無かったなぁ
バイク乗りの同僚と会社近くの駐車場借りようとして断られたなｗ
結局ビル前のスペースに停める許可もらえたからタダで済んだけど

>>616
歩道に設置された自転車用駐輪設備は、市の社会実験の一環なんです。
その実験結果とか今後の対応とか、浜松市のHPに載ってたけど、
原付・バイクの歩道への駐輪に関しては一切触れず。
面倒くさいから意図的に無視してんじゃねえか？ってくらい。
立体駐車場横の無料駐輪スペースは実際は歩行者用の通路なんだけど
一応ZaZaCityの私有地なので警察も取り締まりしたくてもできない状態。
駐車場管理人もあそこにバイクを停めても何にも言わないみたいだし。
てか、都内では悪名高い民間の駐禁取り締まりって、こっちでは見たことないな。
ミニパトのった婦警さんが路上駐車の四輪を取り締まってるのはたま〜に見るけど。
何つうか、浜松市はバイクの街とか嘯いてるけど、
現場で管理する人間はバイクなんてどうでもいいと思ってるような、
そんな感じが見え隠れするんだよね。

バイク乗らないけど、駐輪が厳しいのは可哀相だよね。
何とかしてやれよ。車より場所取らないんだしよ。

自公と民主はビーバス＆バットヘッド、日本終わりにゃ、ぬこにゃ

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　　ヽ
　 /　　　　　　　　ヽ
　i　　　　　　　　　..ヽ
　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.||
　|.（|..|""　　_　""||) 　　バイク乗るから言うけど
　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　バイクは大人の乗り物　
　|　||.|＼＿___.ｲ　:||　　日本は子供以下が乗るから問題に成る
　|　||.|　_|　.|_　|　:||
　|　||.|/　＼ﾉヽ|　:|| もっとも国が子供以下だけどね　国民に合わせて
　|　||.|ぬこにゃ) :||

バイク売るなら

辛いことや悲しい事があっても、バイクに乗れば気持ちも晴れる。
長期連休、リアシートに野営道具をくくりつけ、旅にでる朝は格別だ！
何度かバイク降りようと思った事もあるけど、俺には無理みたい。

俺にとってバイクに乗る事は、心のエンジンに火を入れること
バイクに乗ることは生きることそのもの。

これだけスレ伸びてるんだし、バイクの販売減少には相当興味があるんだなと思う。
このスレに着ているバイク乗りだけでもいいから、節度あるマナー（人によって違うかもしれないが）を
もって行動してもらいたいし、原チャリダーの俺もマナーは守って行きたい。
そうする事によって周りのバイカーも気づくかもしれない（あまり期待できないので雑誌とかメディアにがんばってもらいたい）

今の状況では、駐車場があっても、無断駐車ばっかりで利用してもらえないというのならば、
利益ｗ見込めないので、企業も動けない状態なのかもしれない。

多くのバイクのりが、バイク用の駐車場を多く利用（稼働率を上げる）すれば、
多くの企業にバイク用駐車場をつくってもらえるきっかけにもなるだろう。
みんなで積極的に利用していかないか？

彼女作って後ろに乗っけて海でも行きたかったが
彼女ができなかったぜ！

ちょっと訂正
>利益ｗ見込めないので
利益が見込めないので

たまーに詩を書いちゃうやつは弄って良いものか始末に困るな。
かなり前にバイク板で迷い宿？に舞い込んで空にならない茶碗を貰ってきた、
だからお前らも頑張れ、とかソロツースレで書いてるやつが居て参った。
標識が読める程度には目の焦点結んどけと言いたい。

>>620
＞面倒くさいから意図的に無視してんじゃねえか？ってくらい。

なんかいかにもお役所仕事って感じｗ

＞一応ZaZaCityの私有地なので警察も取り締まりしたくてもできない状態。

都内ではそこを会えて悪用するヤツが後を絶たないんだよね…。
家に帰ってきたら、うちの敷地に知らないスクーターや自転車が駐まってることなんてしょっちゅう。

＞駐車場管理人もあそこにバイクを停めても何にも言わないみたいだし。

仕事を増やしたくない、トラブルに巻き込まれたくないってところなんだろうなぁ…。

＞てか、都内では悪名高い民間の駐禁取り締まりって、こっちでは見たことないな。

見ないで済むのが羨ましいよ…。業者は勘弁してやって欲しいと思うこともある。

＞何つうか、浜松市はバイクの街とか嘯いてるけど、
＞現場で管理する人間はバイクなんてどうでもいいと思ってるような、
＞そんな感じが見え隠れするんだよね。

善良な市民の声が活かされて、是非とも全国の良い手本となって欲しいなぁと期待しているよ。

>>620
浜松は他の都市と比べると相当125cc以上の無料駐輪設備が充実してます。
なんてったってスズキ・ヤマハ・ホンダのいずれかが二輪撤退(ヤマハは倒産)
したら、5〜10万人規模の失業者を出すわけだからそれなりに必死です。
なんだかんだ言っても２輪の下請けが４輪に転業するのはかなり無理があるからね。

台数の問題で国内専用車種を設けるのはよほどのことがないと難しいから法律を国際基準に合わせるしか産業を救う道はないようにも思う。

250ccを出さないのではなく、出せないのですよ。
250ccはただでさえ排ガス規制をクリアするのが難しい上に日本以外に売り先がないのです。
なぜなら、250ccにのるメリットのある国が日本だけだから。
新興国では150ccが売れたりするけど、日本の排ガス基準に合う150ccを150ccに
見合う値段で出すのは無理がありすぎるからこれもありえないし…。
そうすると、国際基準みたいに、普通免許のオマケは125(150)ccに緩和して、
車検なしを650ccまで緩和する。大型免許も650ccからにするこのくらいしないと
駄目だろうな…。
50cc←日本・韓国のオマケ免許の壁
125cc←国際的なオマケ免許の壁
150cc←新興国の税金または免許の壁
250cc←日本の車検の壁
400cc←日本の免許の壁
650cc←国際的な免許・税金の壁
750cc←日本でメーカーが警察に指導を受ける壁(ここを超えると逆車にさせられる)
1000cc←国際的な売れ筋
欄外
電動←中国ではエンジン付の2輪車が基本的に登録できない

ちなみに相当昔から、海外9：国内1位の売上高でどのメーカーもがんばってます。
海外の売上げが半減してしまい相当苦しんでいます。
内需に光が差さない限り年を越せない下請けがたくさんあります。

そもそも浜松の有料駐輪場は市街地の衰退してる場所にあるからな
それも利用者が少ない原因かも

歩道駐輪場にとめてるバイクに警察が「有料使え。次はないぞ」的な張り紙すればいいのに

>>1
これは当たり前。駐車禁止の対象になるって時点でバイク売った知り合いが一杯居る。
大型者が売れるのはそういうのを買う連中はバイクを実用の足とはしていないから当たり前。

何故こんなモノがまかり通っている？騒音公害垂れ流しだしな

>>630
国際基準国際基準言うけど、向こうって50ccで二人乗り可だったり、
125ccで高速可だったりするんだろ？　125で高速可になったら、ファミバイ保険の適応は
まずなくなるから、返って125が使いにくくなるだろうね。

あと、
>250ccはただでさえ排ガス規制をクリアするのが難しい上に日本以外に売り先がないのです。
これはどうかと。250の基準は日本だけじゃないでしょ。Ninja250Rは世界戦略車だし。
それに、排ガス規制は250より125の方が深刻じゃない？

大阪市内を原付通勤してたがさっぱり止められなくなった　
駐車場は借りたら月一万だとよ　仕方ないから自転車通勤にかえたら健康になった　

ま、自転車にも優しくない街だけどね

車検のない250にまず乗ってバイクにハマってそれ以上のクラスに手を出すって道をふさいでるから
売れないよ。250のラインナップ少なすぎ

俺今年はCB400SFのユーザー車検自分で受けるお

置き場所ないのに駐禁やるから乗らなくなる　
いいとこ半日おいて150円くらいの場所があればまた400買うよ

ガソリン値上がりを契機に
倉庫の奥に眠ってた10年前のバイクを引っ張り出して
ちょっとした買い物の時なんかに使ってる。
家計が助かるわ。

>>636
>売れないよ。250のラインナップ少なすぎ
250って車種は少ないが、全メーカーの車種かき集めれば一通りは一応、車種がそろってないか？

一応新車で単気筒ストリート、オフ、モタード、ネイキッド、カウル車、スクーターは買えるし、
ちょっと前までならアメリカンもあったし。

>>634
250になんらかの税区分とかの壁があるのは世界では少数派ですよ
Ninja250あたりを戦略車にできるのはカワサキだからです。

125に関しては現状では若干排ガスの規制が126ccと違ってます。

高速道路に関しては、60km以上の速度を出すことができれば125だって乗って
いいことにしていいと思います。保険もファミリーで問題ないと思います。
それをしてこその規制緩和です。

海外では、50は普通2人乗りですね。
むしろ、国内メーカーでは、東南アジア向けは4人しがみついても壊れない
設計をしているので、下手な国内向けよりも品質基準が厳しかったりもします。

>>641
>250になんらかの税区分とかの壁があるのは世界では少数派ですよ
>Ninja250あたりを戦略車にできるのはカワサキだからです。
少数派でも、400みたいに日本だけ、ってだけじゃないだけマシじゃない？
それに、海外じゃそもそも排気量じゃなくて、馬力規制のところもあるしな。

>125に関しては現状では若干排ガスの規制が126ccと違ってます。
125までの方が規制が厳しいんじゃないか？って言ってるんだが…
〜125と〜250が同じだなんて俺は一言も書いてないぞ。

>高速道路に関しては、60km以上の速度を出すことができれば125だって乗って
>いいことにしていいと思います。保険もファミリーで問題ないと思います。
高速乗れたら、事故での保証範囲を変えざる得ないから、保険会社が適用しないだろ、
って事なんだけど。それに、ただでさえ高速の上限低すぎって言われてるのに、
60km/hでよしっておいおい…って感じだぜ？

>それをしてこその規制緩和です。
規制緩和の名を借りた、ワガママにしか見えないんだが…ｗ　特にファミバイについては。

基本的に免許区分で規制緩和って言ってるやつは大概が酷い意見ばっかりな気がする。
中免で600まで自動移行で乗れるようにしろとか言うやつは、バイク板で嫌われてるし。

カワサキ様 ヤマハ様 スズキ様

ジャイロキャノピーみたいな屋根つき３輪の原付きを出してくれませんか。買います。シンプル＆チープ。ベトナム製で平気です。インド製で構いません。ただし、本体価格１８万円でお願いします。

>>642
わがままでも何でも、それなりの対策をしなければ、2輪メーカーは立ち行かなく
なります。

ただ免許の自動移行はすべきでないと思います。
4輪の中型免許みたいに新区分の免許を創設すれば良いのです。
それだけでも、免許取得が限定解除になりますから壁は相当下がるはずです。

私は下請けメーカー勤務ですが、8月いっぱい夏休みです。
9月に会社にいっても仕事があるのかわからない常態です。
そのくらい2輪業界は逼迫しています。

>>643
ベトナムやインドで作っても18万では原価になるかどうかです

免許取得を簡単にすればいいんじゃないか？
学費にしても免許取得費用にしても年金保険料にしても
バブル時代までは日本人は簡単に負担できてたが、
そのご日本の若者が貧乏になっても、とくに緩和するわけでもなく
まさに、滅亡の道をつきすすんでるな。まあ、その程度だw

>>644
単純な規制緩和だけじゃ普及は難しいと思う。というのも、自動車に全く興味が無い人は、
多分、バイクにも全く興味ない。で、自動車は普通免許と中型免許に区分が分かれた結果、
若いユーザは増えてるか？　バイクが同じように免許区分を変えたりしても、結局は
自動車と同じ道になるだけのような…

今は若い人達は、乗り物なんて結局、「足」としてしか見てないからね。
免許区分変えただけで人口が増えるとは到底思えない。

なんか駄目だしばっかりになってしまって申し訳ないが、制度以前にもっとバイクに乗らない人への
バイクに対する根本的なイメージ変化というか、興味をそそられるような感じがないと、
これ以上の普及は無いんじゃないかと思う。そういや、キムタクがなんかの車種に
乗ったらそれが人気でたって話もあったなｗ

大型免許持ちは更新時に試験場でスラローム、一本橋、急制動、坂道Uターン
辺りの事やってもらう事にして、今普通二輪の奴は中型2輪（650以下に限る）
に移行すればいいのに。これから取る奴は400まで。4輪と同じ感じで。
そうすれば昔免許で大型持ってる年寄りとか、ペーパーの人とか大型返納
するし、現普通の奴も納得でしょ。

>>641
高速道路の登りで100km/h巡航できないとさすがにきびしいだろ

制限速度がそもそも８０だし
ＳＲなんて４００なのに１００ｋ巡航すると壊れそうな音するぞ。体もおかしくなりそうだし

>>650
???? 高速道路って100km/h じゃ？
つか、能力いっぱいで制限速度までしか出ないってのも返って危険でしょ

>>649
60キロ以上出ることというのは法律に明記されている規準です。
現行法では高速道路は60キロ以上出る車なら、特別に制限されない限り
どんな車種でも走れます。

高速道路で51〜125を制限しているのは法的根拠ではなく、各高速の運行基準に
すぎないのです。

実際100キロ巡航できないトラックが高速走ってるでしょ

今時、バイクになんか乗ってたらDQNかキモオタにしか見られないのだから
普通の人はバイクを買わない。
普通の人は髪型をアフロやリーゼントや坊ちゃん刈りにしないだろ？
それと同じだ。

１２とは

>>630
自公が内需破壊してきた結果だが…
つーか業界が動いて働きかけろと言う話では？
ここでよく聞く都市部の取締りの強化なんて、本来は駐車場整備と平行して進めるものだし

個人的には手軽に免許が取れる原付以外はどうでもいいかな
統計からも原付以外は落ち込んでいないようだし
制限速度を40km/hまで上げてくれれば随分快適
しかし原油高騰で原付増えた気がしたけどなぁ
新規で買う人は少なかったって事だろうな

>>652
法律上云々以前に、そんな鈍足の小さな二輪が高速道路に紛れ込んでて危険じゃないと思う？

停めるとこ無いから都市ではまず使えない
繁華街近辺ならびっくりするほど無い

>>655
ヤマハがどれだけ柳沢はくおに尽くしたか…。
スズキがどれだけ熊谷ひろしに尽くしたか…。

こいつらが献金だけむしり取って仕事しなかった結果だよ

出入りしている町田にある老舗バイク屋もいつの間に大型スクーターのカスタマイズ止めたり
店に一台も無くなっていたけど売れなくなったから？

>>659
大人になったんだよ。

ビッグスクーターが売れてるとか言ってた気がするけど、
あれもうそんな昔だっけ？

既に大型なんかは富裕層しか持てないし、セキュリティにも金掛けてる。
珍走は貧乏だからボロ盗難車なもんで維持できず激減している。

ツーリング先の溜まり場はオッサンばっかり。
貧乏で結婚も難しい若い奴はバイクどころではない。

>>24
なるほどなあ。原付がほぼ終わった時代なのか。
電動アシスト自転車とかぶるからなあ、利用想定が。

必要ないから売れないか…

原付は、背中に背負えるほど、軽いでしょ。
俺は、400ccのビッグスクーターを、そろそろ町中でも背負えるようにするか。
２００キロのバイクは、きついなー。

冗談はさておいて、ゴリラを改良したエコバイクって、
受けるぜ。

俺が乗ってたXR250Rは30km/L走ったから、よく秋葉まで往復35km走って
買い物に行ってたな。
当時は110円/�gくらいのガソリン価格だったから、ガソリン代は120円くらいで
往復できたんで、しょっちゅう秋葉までいけた。
所要時間も片道20分くらいで速かった。

今は電車で駅までチャリで5分、電車待ち5〜10分、電車30分で、1時間くらい
かかるし、歩くのもかったるいから、ほとんど行かなくなった。

バイクって安くて速くて楽でいいんだけどな〜。。。

甘えすぎだろ。車よりいろいろな経費が安いとか売りはあるのに宣伝をしてこなかったツケだ

250CCだと走らんし、400CCだと車検があるからバイクに乗るのやめた。
っていうか車検ってバイクでも必要か？

車検がジャマなんだよな

２輪メーカーは国内見捨ててるし
スズキ、ホンダ、カワサキ、ヤマハは収益の柱が別にもあるし
カワサキなんか完全に趣味でやってるだけだろｗ

だって日本はアホみたいな法律を作るから…

規制だらけだ。
駐禁まで酷いありさま。
そんな金が欲しいのかよ。

自転車の法改正をなんとかしろよほんと。
電動アシストとか結構速いんだから危ないぞ。

バイクの駐禁の罰金を500円にすればいいんじゃない？
モチロン減点無し。

電動アシストは２４km/hまで補助する
原付は制限速度３０ｋｍだから、あまり変わらないんだよな

原付免許必要にした方がいいよな
そして電動アシストもバイクとしてカウントすればバイクの出荷台数が
減ったっていう数字が大きくかわると思うんだが

>>664
チョイノリなら背負える
他は無理

数売りたいだけなら普通免許で原２まで乗れるようにすればかなり売れると思うけどな
天下り先の教習所が困るからしないだろうけど

原二ならまだまともな人が多い。無秩序な運転をする人は原一で十分。
将来的には最高速度４５�`の電動スクーターに乗ってもらう。
普通に交通の流れに乗って走りたいのなら二輪免許くらい取れ。

すげー！１２ってなんだよｗ
バイク好きって結構多いんじゃん？

関係ないけど反則金はネットでカード払いできるようにするべき

車から煽られ、車と同じ流れで走ってたら警察に捕まり、駐車キップまで切られ、
うるさいと近所から白い目で見られ、ギャルからはきつい、きたないと避けられる。
おまけに車体価格は高騰。よっぽどの変態じゃないと乗らないな。

>>675
>電動スクーターに乗ってもらう。
電動zoomerになら乗ってもいい。というかあれはスタータとジェネレータが一体化
されているので今でもすぐにハイブリッド化できそうな気も。

趣味の乗り物だから仕方ないね
今の時代にテープやＬＤにこだわるようなものだろ

全然違うw
バイクにはバイクの利便性や快適さがある

それ以上に不便とリスクがある
ヘルメット被るとハゲるしな

>>681
テープの利便性や
ＬＤの高画質だってあるんだぜ

>>682
そんなの関係ないよ、ヘルメット被ろうが被らなろうが、
育毛剤やら何やらでケアしようが、ハゲる奴はハゲる。

>>680
端的にそういうことだろうね、
趣味　　走る楽しみ。　余暇の過ごし方
ワープワには無理だ　　

頑張ってる自分へのご褒美・・・・　なんて時代でもないしな

俺は車が変えないからバイクに乗ってるけどね
ZZR２５０

若い頃は金もないし、結婚して子供ができるとバイクなんて乗る時間がない
だから、その辺走ってるバイク乗りは、ある程度子供がでかくなって
嫁にも相手にされなくなって財布にも余裕が出てきたおっさんばっかり

二輪車の3割ぐらいが関東圏で売れている。
都市での生活に二輪車を選択していた人が多いということだ。
その用途が利便性なのか趣味なのかはよく知らんが
駐車場不足など利便性が損なわれれば
実用目的の人は自転車に変えるだろうな。

250→原付→250→カブ90→250→自転車

バイクも色々乗ってきたけど自転車が最強だな

俺は田舎者なのでよくわからんが
地方だと駐車場のない大型店は行きにくいもんだが
東京は「駐輪場を設ければ店に二輪の客が呼べる」とか
そういう風にはならんのかねえ

>>464
そうそうそれそれ

オフ車にキャンプ道具くくり付けてひっそりと乗りたい。
うるさいマフラー？死ねばいいよそんなもん。

ビーノの新しいの買おうとしたら
20万近い値段で丸っこくなってた

いくら排気量がでかいとは言え
所詮バイクが軽より維持費が高いんじゃなぁ。

確かに新車は売れてないんだろうね。
去年、生産終了になったKAWASAKIのバイクがあるんだけど
いまだにバイク雑誌見ると新車の広告出てるもん。
買いたいけど、大型免許取りに行かないとダメだし。
中型バージョンもあるけど、それは乗りたくないし。

W650

>>5
選挙前だし、
間に受ける人がいるといけないので一応言っておく。

現代の参政権は国籍で決まるものであって納税とは何の関係も無い。
税金払わなかったから参政権剥奪されたなんて人がいないのを見てもわかる。

なぜ国籍によるか極端だがわかりやすい例を挙げれば、
日本と北朝鮮が戦争になれば在日北朝鮮人にとって日本人は明確な敵となる。
そのような人間に日頃日本の政治を左右する権利を与えるのが
どれだけ危険かわかると思う。

アドレスV125最強だね！

利便性は原ニ最強だよね。楽しくはないけど。

一番バランスがいいのはやっぱ250ccかねぇ

250はもうちょっと加速や最高速ほしいなと思うけど
車体サイズやヒラヒラの取り回し感は理想的

そこで250ccターボですよ。
VT250ターボ・・・欲しかったな

2st 250は理想的だなぁ｡

>>702
どうぞ
ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3.html

加速はWRあたりで充分な気もするけどねぇ。
最高速は空力の問題。

排気量とﾊﾟﾜｰだけは大は小を兼ねるというわけには行かんからなぁ(＾ω＾)

自転車とバイクは
わざわざ買わなくても道端に沢山置いてあるし

死ね。
この前ママチャリ盗まれて面倒なことになったんだぞ

仮面ライダーがちゃんとバイクに乗らないからダメなんだ。
派手な必殺技ぶっぱなす大きな剣ばかりアピールしてちゃダメよね。

>>709
FMXの映像をそのまま流した方が子供は喜びそうだｗ

最近のバイクは高額すぎるよ
昔みたいに１ｃｃあたり１０００円程度の価格帯に戻してほしい
４００のスクーターが７２８，０００円とか狂ってるだろｊｋ

うわ、まだ続いてるのか







もっとやれ

90cc以下は停められても、125cc越えを停められる駐輪場を備えた店も少ないしなー。

>>711
初任給から考えたら今も昔もそんなもんだ｡

駐車場てそんなに必要なのかしら
チャリが停められるスペースがあれば十分だよ
どんなのに乗ってるのか分からないけど

重戦車みたいなバイクに乗ってるんじゃないだろう
２００ｋｇぐらいだったら余裕で押せるよ
リッターとかスクは知らん

>>694
原付以外は保険も新規で入らないといけないしね
大型なら燃費は車より悪いのなんかザラだし
金と暇と家族の理解が必要だね
普通この3つがそろう人はなかなか居ない

関西在住なんだけど、大阪や神戸市内以外ならバイクの駐車に困ることないな。
そんな市街地行くにバイクて行かないしね。

不思議に思うのだけど、どうしてバイク
って燃費悪いの？

燃費が良いといえるのはせいぜい125まで
で、250〜はハイブリッドじゃないフィッ
トとかにも負けるじゃん。

排気量も小さく、車重も軽いのに、どうし
て？どうしてこんなに効率悪いの？

>>704
買えるわけないじゃん。そいつは当時だったらの懐古厨。ＶＴっていつの時代だよ

>>719
スポーツ路線で押してるから｡
ラインナップの多くが排気量1Lあたり100馬力超えだよ｡
その出力から考えると燃費はいいし､効率もいいよ｡

そうそう。
市販してくれたら買ったのになぁ・・・てこと。
もちろん今でもVTRかCB400SFにターボ乗っけたら買うぞｗ
チューニングショップの後付けターボには興味ない。
カワサキがターボバイク復活させるそうなので期待（大型だけみたいだけど

小排気でありながらパワーを得るためふけを良くしている
高回転の４気筒DOHCエンジンなら軽自動車に負けることもあるかな
車なんか普通のOHCでしょ？

二輪免許を普通と大型のみにして、普通自動車免許から１週間くらいの講習で
取れるようにすれば、馬鹿売れするよ。

その代わり、二輪で死ぬ人が増えるだろうけど。

ZZR１４００なんか３００馬力だよ
ウエイトレシオなんかで考えるとGTR、ポルシェなんか圧倒しとるがな

車に乗ってて、何時もバイクの運転に頭にくる。
後から追突したろうかと何時も思う。

バイクは本当に終了したな
二輪業界に拘わった者全ての責任だろうな
ヲタクは商売に向かないってことだ

>>699

KSRは楽しいぞ。

>>723
いや。
自動車はかなりDOHCだよ。SOHCの方がずっと少ない。
OHCはもうないんじゃね。国産だと

>>729
んなことねーよ

カブ90ほしーなー。50でもいいけど。

日本は車に手が届きやすい環境にあるから
バイクが廃れるのは当然のことだよ

>>732
いや、免許制度と市民権得られてないのと、駐輪場他の問題で消えたんだよ
天候もだな
車持ってても諸問題なけりゃ買いますよ

>>730
ん？
OHCの国産車いえる？俺は言えん

SOHCの車もスバル系NA、フィット、レジェンド・・・・
もっとあるんだろうがそんなにないぞ。
アルトやキャリィですらDOHCなのに

>>733
基本的に車もバイクも生活の足だからな
純粋に趣味でやってる人は意外と少ない
だから車を買えるようになればバイクが減るのは当然だと思うけどな
途上国でもこれからインドのナノみたいなのが普及すれば
どんどんバイクは減っていくと思う

>>734
軽とか?

400なんて絶滅状態だがな
中型もっと増やせや

>>734
OHCはそうかもしらんが、SOHCの方が多いだろう
国産のDOHCは今まで１台しか所有したこと無いな

俺は2気筒を増やして欲しい
もっともマイルドな出力パラメータをもつ2気筒を作らないのが信じられん

>>736
だから軽はほとんどDOHCなんだって。
SOHCなのはホンダの軽とスバルの軽（ステラ除く）ぐらいじゃないか？
>>738
今はDOHCのほうが確実に多いよ。

二輪の路駐取り締まり後、めっきり減ったな。

すり抜け＝違反
路駐＝違反

バイクの良いところ全部禁止なんだから、まぁしょうがない。
軽自動車にもっていかれたよな。

ていうか軽自動車と同じ金額なんだから、もうとりつくしまもなし。

>>719
俺今Ninja250R乗ってるんだけど、そう燃費のこと意識しないで、
普通に走ってても実燃費で、リッター３０前後はしるよ。
フィットって実燃費でリッター３０も走るるの？
そこそこ飛ばしても２５キロぐらいはしる、

ジコリータって子供を轢いたんですか？

スレ数　＝　バイクの嫌われ度合い　でOK？

>>742
フィットは街乗りで16〜19。
高速で22ぐらいだからそっちの方がいいね。

昨日は天気良かったから
三県にまたがって200km強ほど走ってきたよ。

ほとんど山間部ルートなんで
休憩のインターバルを60分弱として、田園地帯と森林を見て
心身ともにリフレッシュ、お土産もささやかながら買って
それなりに有意義なお盆休み最後の日。

それにしてもちょっと暑いね。

キャブエンジンの時代は終わったな
インジェクションばらせと言われてもよう分からんわ

　　　　ＯＨＣ　＝　ＳＯＨＣ

>>748
だよな。OHVて書きたかったんだろうけど。

>>741

＞すり抜け＝違反

おいおい、「すり抜け自体」は合法だってｗ

全国的に見ると、交通事故の死者はクルマに乗ってる人が多かったんだけど、
最近はクルマの安全性が上がったんでクルマと歩行者は同じくらいになってきた。
バイクは少数派。だってクルマや歩行者に比べて少ないしね。
ソースはこのページに貼られたＰＤＦの１１ページ目。

でも都市部に関して言うと、東京では歩行者に次いでバイクが２位。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/2rin_jiko.htm
大阪ではなんと、昨年は堂々の１位で４０％の死者がバイクだった。
http://www.police.pref.osaka.jp/03kotsu/kensu/tokucho.html

そう難しく考えることはない。バイクの都心への乗り入れを控えてもらえれば
都市部では効果的に死者数を減らせる。駐輪を禁止したり、割り込みで違反切符を切ったり。
地方でバイクに乗る場合、そんな心配は今でもあんまりないんだよね。
浜松じゃ駐輪場を作ったのに利用率が低くて困ってる。

あとはメーカーもバイクよりクルマが売れた方が利益が出る。
ホンダもスズキもバイクが売れないからって悲鳴難で上げてないよ。

オーバーヘッドカムシャフトだろう
OHVて何？

シングルOHCだもんな・・・SOHC

なにやってんだか俺。

頭の中でOHVがOHCになってたｗ

失礼。ＰＤＦが貼ってあるのはこのページです。
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001052163

>>724
それ今と一緒だろｗ

まぁツインカムという言い方もおかしいけどね

>>726
すればいいじゃん＾＾

>>752
名機と言われたA型エンジンににあやまれ！

>>750

おいおい、法規勉強しろよ
すり抜けは違反なんだよ。
だから、バカライダーが多くて困るよ。

合法なんていってると、キップ切られるぞ！

MT車だからか燃費を気にしたことないな。
いつもトリップメーターが200km超えたら給油してるだけだし。

3リットルしか入らない原付乗ってた頃はしょっちゅうガソスタ行かなきゃ
いけなかったんで、燃費気にしたもんだが

>>759

じゃあ、「すり抜けは」違法って書いてある部分探してみろｗ

ただし、一般的に町で見かける「すり抜け」は違法な物が大部分だがな。
法律をきちんと守れば、合法に「すり抜け自体」は出来る。

おまえが勉強しろｗ

>>641
出力や速度について初心者対象の規制がある国で
250はちょうどいい具合にハマるのだよ。
Ninja250はそこらの需要があるから世界戦略車になれた。
おそらくホンダVTRの狙いもそこ。

初心者対象規制がなくならない限り、
現在の動力性能レベルの250前後クラスは造り方次第で
充分生き残れるだろう。

終わったなっつーか排ガス規制で終わらされた。
キャブとインジェクションで規制値分けるべき。インジェクションの
ハーレーとか何の魅力もない。
国産で空冷キャブの普通のバイクも皆無だから買うの止めた。

オーバーヘッドバルブだぁ？
んなもんあったのかよ
バイクじゃ殆ど無いな

２５０のＭＴ車は、もう絶滅した１２５のＭＴ車みたいな役割になるんかな。

アイスバーンで走れる唯一のバイク・郵政カブを持ちたい

新型250バイクにはエコ補助金だすべきだよな
でかくて邪魔なビクスクは除くで

フォアとか、ニンジャとか、男ってすぐそういうのわかるもんなの？
特攻の拓でいろいろ出てきてたけど意味不明だった。

>>763
キャブの何がいいのか全くわからん
暖気じゅうぶんにしないとすぐエンストするし

うはｗｗｗ
バイクをばらすのが好きな人もいるの！ｗ

>>768
バイクに興味のあるひとなら普通にわかるよ。
バイク好きな人なら大体は音聞いただけでも、
２スト４スト、シングル、ツイン、マルチぐらいなら識別出来る。

バイクはいいけどたまに夜中に爆音で走ってるオタクみたいなのが
バイクのイメージを悪くしてる

ビックスクーター乗ってる兄ちゃんならいっぱい見るけどな〜。
ゴテゴテ装飾〜大音量で音楽垂れ流し　が流行なの？

>>768
　バイクなら音と車体で大体どの車種か判るが、車は全然ﾜｶﾗﾝ
　単に興味の問題だと思う

>>761
追い越しルールを守らないと違法だな
すり抜け＝追い越しルールを守らない
だから違法だよ
停車時はしらん

>>764
つ　ハーレー

>>775

すり抜け　＝　追い越し

では無いよ。追い越しじゃない状態でもすり抜け出来る。
仮に、追い越し状態で違反して捕まっても、それは「すり抜け」を
したからじゃなくて、追い越し方法が違反だったからでしょう。

「すり抜け自体」は合法。

>>775
追い抜きって知ってる？

>>769
>暖気じゅうぶんにしないとすぐエンストするし

そんな70年代のエンジンの話をされても．．．．．

>>764
つ　ビューエル

警察官がよく乗ってる白カブも、普通にすり抜けしてるよね。

>>779
俺のシェルパは今この時間でも暖気しないと止まるが何か？

>>777
>>778
俺の言ってる「追い越し」は法規上の表現じゃないんで、
言葉尻で争うつもりはない。
もし合法と仰る場合のすり抜けがあるというならその具体例を挙げてくれ
それが是か非かは方や他人が判断出来る。

あと最近のデザインな、川崎のZとか何で挙って昆虫みたいな形にするのか
まったく意味解らん。あんなもん乗らされるのは罰ゲームだ

>>761
通行区分違反

以上

>>783
「すり抜け」でググれば、色々なＨＰで合法な方法や、実際の状態、意見なんかが見れるよ。

駐輪場の無いアパートを借りたせいでずっと放置してる。
乗ったら乗ったで楽しいんだけどね。

バイクが廃れているのは
規制の壁が原因と、バイク＝悪のイメージを植えつけたメディアのせいだろ

>>752
OHC、DOHCが
シリンダヘッドの上部に
吸、排気バルブを作動させるカムがあるのに対して、
OHVはクランクシリンダ側面にカムを持ち、
プッシュロッドを介してヘッド上部の
吸、排気カムを作動させる方式

車エンジンではトヨタのK型（スターレット/KP61）
バイクでは旧ハーレーなど。
現行ハーレー、Buellにもあるかな・・・
（ハーレー系は興味ないんでよく知らん）

スポーツタイプの50ccのバイクですごいうるさいオタクは何なの

>>785

>通行区分違反

通行区分違反は、通行区分違反だろ。
すり抜けと関係無いじゃん。

>>789
自己修正
OHVの吸、排気カムじゃなくて
吸、排気バルブね。

そういうの煩いのは我慢できるが、後ろで走ってると
鉄が焦げたような臭いをまき散らされるから嫌い

このスレ見てたら、結構潜在需要あるのな。

4輪でもそうだけど、2輪でも「欲しい車(バイク)が無い」っていう声を耳にするが、
この辺はメーカーの意識改革が必要なんだろうね。
乗って初めて解る楽しさもあるが、それより先に乗りたいと思わせることが重要なんだな。

>>794
安いものは徹底的に安く、取れるところからはガッチリ取るっていうように車もバイクも２極化してるから
ソコソコ手軽でソコソコ面白いっていう商品がなくなってるんだろうな

何でこんなに伸びんの？

>>796
新車は売れないもののバイクは増え続け、今年は保有台数が初めて３５０万台を超えるなどバイクがブームだからです。
数字は>55に貼ってあります。

やっぱりDQN漫画家しげの先生にバリバリ伝説２を書いてもらわねば

ああ、>797で言ったバイクとは自動二輪です。原付は含まれません。

>>791
通行区分違反にならず「すり抜け」が出来るなら、図解してくれ。

とりあえず普通免許で１２５ＣＣまで乗れるように法改正してもらいたい

修理用部品の供給をストップすれば、新車が売れるようになるよ

>>798
珍走マンガは勘弁してほしいけどね。
ナナハンライダーみたいなの今風に描いてくれたらな。

普通にリバイバルで手加えずにまんま4フォア、CBX、XJ、Z�T、Z�U
辺りつくればいいだけな気がするけど。

>>800

上の>>786で書いたのは図解して判りやすいＰも有るからなんだが・・・・

「すり抜け」でググればいっぱい出てくると思うよ。

同じヤツが何回も書いているのだろう
年寄りの繰言

>>803
「オレ光。新幹線ひかり号の光」
「ようやく太陽さんがポカポカですネ」
「夏といえば海…（委員長のビキニ姿を想像）…ムフ」
「そんなときはちべたーいソーダー水をどうぞ」
「いいですネ…海！」

すり抜けごとき目くじら立ててるやつって、立ち小便も歩行者信号無視もやったことない
聖人なんだろうな。

>>807
委員長懐かしいわ。
今の若い人達はバイク興味ないようだから
爽やかな感じは新鮮で受けそうだけどね。
で、ドラマ化ジャニタレ器用でブームを呼ぶとか。
無理かｗ

>>808

その割に、高速道路でも一般道でも「追い越し車線を走りつづける」事が
違反であると言うことはスルーしている人が多かったり・・・ｗ

合法を叩いて、違法走行してる人も多いんじゃないかなｗ

車しかのならいし、普段バイクは邪魔だと思っている俺ですら、都市部のバイクの
駐禁取り締まりは可哀想に思える。

>>811

結局家にも出かけた先にも停める場所ないから乗れないんだよ。
免許も金もあるけど買わない、買えないのはそういう理由。
少なくとも俺はね。

>>810
すり抜けは危ないから止めた方が良いと言ってるだけよ
別に違反だからどうのと言うつもりはない

何か文句ばかり書いてあってバイクブームの頃を美化する人がいるけどさ、
当時２ちゃんがあったらこんな書き込みばかりだったと思うよ。

・最近のバイクは似たようなのばかりで面白くない。
・ピースを返さない。
・レース用チャンバーで公道走るな！
・峠で転倒した人がいるのにボーッ見ている見物者がいた。
・２ストの後ろを走ったら汚れた。
・原付ごときにヘルメットは不要。義務化は大きなお世話。
・２スト燃費悪すぎ！
・バリバリ伝説は絵がヘタ。
・コケた。
・ＦＺＲの吸気音はｷﾓﾁﾜﾙｲ。音はカワサキが最高！

>>813
左をブロックする奴が居なくなりゃ右からすり抜ける必要も
なくなるんだけどね。
バイクを見つけると得意げな顔で幅寄せしてくる
バカ共が居るんですわ。

>>815
チョロチョロされるのが嫌だからブロックするんだよ
大人しく車の後ろについて走ってればいいんだ
それが嫌ならもう公道走行禁止でいい

>>813

俺も別にすり抜けを進めていない。
ただ、大元は>>741に有るみたいに

「すり抜け＝違反」

と間違った法知識を書いている人が多いから、
「すり抜け自体」は違反じゃないと反論しているだけ。


ただ、本当に合法なすり抜けなら危ないって程のことは無いはず。

>>816
お前免許返上しろヘタクソ

幅寄せする車は単に性格に難有りのおっさんも多いけど
普通に左折待ちも多い。

ただ幅寄せよりウィンカー付ければ解決する問題なんだが
ウィンカーはかたくなに付けないから困る

ブロックなんてフェイントかければ問題なし
ブロックされてると感じたら、どちらかに一旦寄って車が移動したら反対側から一気に抜くだけ

>>797
我が家は
俺用GSX-R1000、スカイウェイブLTD、KSR110
嫁用アドレスV125、RVF400
の５台体制

一人で2〜3台持ちなんじゃないの？

ブロックしても寄せきれてないのも結構いるね
車幅感覚が欠如してる

>>816
そのチョロチョロの原因を作ってるのがブロックなワケで。
普通に路側帯を開けといてくれりゃ2秒で視界から消えるぞ。

>>719
それは、おまえがフィットのカタログ数値とバイクの実燃費を比べているからだ。
カタログ値同士、実燃費同士で比べてみろ。
250クラスの中型クラスならバイクの圧勝。
リッタークラスの大型ならどっこいどっこい。

足代わりの原チャは便利だよ

すり抜けはNGで幅寄せがOKってｗ
下手したら過失致死だぞｗ

現世から消えろ

バイクといわれて「委員長（はあと）」と来る人と「金田ぁああ」と来る人

あなたがたが日本のおたく系バイク文化を支えておられます
これからもがんばってください

スクーター関係は別として
最近のバイク乗りはレベル低いの多いから信用できない
左折する手前では少し寄せる（もうちょっとしたら左折するぜの意味も込めて）

基本的に俺ルールとしてすり抜けは
1)　30�q/h以下の流れ
2)　歩道と路側帯がしっかり区別できる
3)　路線バスがいない
の時だけしてるな

その代わりﾊﾚに乗ってる時でもできるときは前に出る

しかし、本当にバイクは喫煙者なみに嫌われてるな。
このスレの伸び方からすると喫煙者以上の嫌われ方かもw
バイク乗りはさ、もっと嫌われていることを自覚して運転した方がいいよ。

アイドリングを控えめに、
早朝の暖機は皆に聞こえないところで（特に大型の外国バイク）
すり抜けも控えめに。

車の運転手からすると、いきなり横をすり抜けられると
ビックリする時があるからね。

>>829

「左折する手前では少し寄せる」って、
左折時は左に寄せる。
右折時は右に寄せるをしないと違反だと思うが・・・

たぶんここで怒り散らしてる車の運転者の方々の文句の対象は
大半２ちゃんなんか見てないタイプじゃねーかなあ、と。

>>832
別に違反ではないでしょ
それを言ったらエコだか何だかでトロトロ加速する車も加速不良ってことで違反なのか？

>>834

道路交通法

第６節　
交差点における通行方法等
（左折又は右折）

第34条　車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、
かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されて
いるときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。

>>833
そんなことないよ。

>>835
そーなんだ
まぁオレはやってるから別に問題ないが

>>823
そういうことではなくて
ギリギリのところを猛スピードで行かれるのが嫌なんだよ
大人しく後ろを走ってろ
基地外走行はサーキット逝ってやれDQNども

>>837
道路交通法は、免許持ってて運転してる人でも
結構、間違って覚えたり、勘違いしてる人が多いね。（含む「俺自身」）

実際の道路状況は法律と又違うしｗ

かっちり道交法遵守の目で見ると、違反だらけである意味面白いよ。

近隣駅の有料バイク置き場が月額２５００円から４０００円に値上げしやがった。
俺もうバイク乗りません。俺と同じ考えのやつ多いはずです。

うちの近所車の駐車場が月5000円
ぼったくりだろ（笑

売れない…って中古買う奴が増えたってことじゃまいか？
20、30年前のでも普通に乗れるからなぁ。
赤ひげとか単車王とかの存在も大きいのではないか。

>>838
>大人しく後ろを走ってろ
なんて上から目線で言うから反発買うんだろうに
>ギリギリのところを猛スピードで行かれるのが嫌なんだよ
なら
「すり抜ける時はスペースに余裕を持ってスピード控えめにしとくれ」
でいいんじゃないのか？
これなら「OKわかった気をつける」で双方納得だろ？

>>843
世の中からは確実におまえらの方が反感買ってるがなｗ

>>831
ごく一部の改造マフラーで夜中に爆音たてたりする
馬鹿のせいで嫌われてる気がするんだが・・・

ギリギリのところを猛スピードで抜くのはリスクの高い時間をできるだけ低くするための基本テクニック。
いわゆる安全のための運転。

400出してくれよ
新車買おうにも車種がねーよ

>>844
で？
それがどうかしたの？
俺自身は人様の迷惑になるような改造も走り方もしてないがな
解決案も出さずレッテル貼りしかできないのは底辺だぞｗ

NSRが出たころが一番良かったな

何でもかんでも規制するとこうなる

>>846
いらん煽りすんなよ
抜かないかスペースを十分に取ればお前の言う「リスクの高い時間」は０だ

車が売れなくなったのも規制のせいなんだよね

バイクってすぐ捕まるから乗りたくないね、警察のかもだし

４輪と絡みたくない
併走したくない
４輪側もバイクついて来たりしたら鬱陶しいだろ
で、すかさず４輪を抜く
４輪側は、チッ！暴走野郎がっ！て思ってるだろうが

>>848
自分さえちゃんとしてればここまで地に堕ちたバイクの地位が向上するとでも？
あんたの話は一方からの単なる我が儘だな
それを解決案とは笑わせるねぇｗ

看護士になったのだけど、どうしても血が無理で看護職につけない

英文科をでて英語を使う仕事に就いたがどうしても英語が苦手です

生物かをでて生物を使う仕事についたけど生き物がどうしても苦手です

電気科を出て電気の仕事してるけど電気がどうしても苦手です

医師になったけど医療行為が

>>728
２スト絶滅記念にKSR80を買って塩漬け状態です。税金も年2000円以下だしこのままつづけます。

大人しく4輪の後ろを走ってるのに無理に抜こうとする馬鹿ドライバーもいるんだけど
そいつらも何とかならないもんかね？

>>855
個々がちゃんとしていても向上はしないというなら、それは偏見でしかないってことだ
で、あんたは結局レッテル貼りしかできんのだな

バイクの話になると絶対って言っていいほど
４輪と２輪の喧嘩になるよな

どーせ４輪は２輪に勝てないんだからすっこんどきなｗｗｗｗ

ならないｗｗ

>>852
車が売れなくなったのは金がないから
ただそれだけ
規制なんて関係ない

これがバイク乗りの現実だからな
何を言っても無駄
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oy0z2-67UN8

>>860
２輪は売上でも体当たりでも負けてるだろ。

俺のバイクはローでゆっくり走れんのじゃー
ノッキングする ガタガタｗ
わかってくれー４輪海苔ｗ
かといって２００キロなんかで走りたくはない

７０キロ位が一番良い
ただ４輪は７０キロ到達に時間が掛かりすぎて一緒に走れない

>>859
個々がちゃんとしていなかったからの結果が現状じゃないのかね？ｗ
そう言うなら規制されても甘んじた走りを受け入れるか、声をあげるか
そのどちらかしかない

あんたらは、そのどちらもやらずにレッテル貼りだ!と愚痴るだけ

また買い免組の事故か
俺ら限定解除組は技術の高さから公道では尊敬の目で見られていたもんだがな
こいつら教習所の買い免組のせいでライダーの質は落ち、
バイク乗りは公道の邪魔者扱いされるようになった

バイク乗りを毛嫌いしている奴ら、お前らが見たのは教習所で免許を「買った」連中だ

限定解除時代は大型免許取得は東大入るより難しかったんだぜ
そんな超難関試験を突破したのが俺ら限定解除組、走りの次元が違う
差別でなく、「尊敬」されて然るべき存在なんだよ

分かったら糞して寝ろ買い免のにわかども

>>841
激安じゃんｗｗｗ

>>864
一番鬱陶しいのは渋滞
２輪にはこの鬱陶しさがねーんだよ
それだけで２輪の勝ちだわ
信号ダッシュも４輪の遅い事遅い事
テメーは早く走ろうと思っても、目の前に枯葉マークとか女が運転してる車があるだけでアウトとかｗｗｗウケルんですけど？

最弱のアクセル開度でも３秒で７０キロ
わかってくれー４輪海苔ｗ
これ以上ゆっくり走れんのじゃーｗ

かといって１２０キロなんかで巡航したくない

７０〜８０キロで巡航したいのだ

バイク乗りを叩いて遊ぶのも結構おもしろいな

>>869
売れてない乗り物。軽自動車にぶつかって負ける乗り物。

>>863
これ大阪じゃん

バイクはオービス光っても捕まらないって本当ですか？

>>871
亀４輪くんは４輪にぶつかって死んだ２輪乗りの死体の前で
「やーいやーいアホな２輪乗り〜、俺の勝ちだ！ｗｗｗｗぷげら」してストレス発散して濃いよ
で、その帰り道に２輪乗りに抜かれて涙目になってなさいｗｗｗｗげらりんこ

>>863
サーセンｗｗｗ

バイクって早さ…もとい速さしか自慢できるものがないんだねｗ
しかもゆったり走って景色とか楽しめないんだね

なんか哀れｗｗｗ

おかしなもので俺も４輪に乗ると４輪出だしが遅いと思わないんだよねｗｗｗ
普通の１５００ｃｃだがｗｗ

駐禁が痛すぎた
とめる所ねーし無理だわ

>>874
死んだライダーに追い抜かれたら驚くだろうな

>>863

こんな馬鹿がいるからバイクは嫌われるんだな〜。
これで接触してバイクのドライバーが亡くなったり
大怪我したら、車のせいになるんだから、たまったもんじゃないな。

たのむからバカは誰もいないところでスピード出してくれ。

都内は結構バイク多いんだけど激減なんだね
>>863はちょっと酷いけどｗ普通のバイクはちゃんと対応するからうまいと思うけどね
自転車は酷すぎるよほんと、車道走行禁止とかして欲しいよ。歩行者には悪いけど

>>873
つかまる時はつかまる

>>866
俺は端から法に沿った走り方をしてるんだから甘んじたもなんもないわなｗ
お前という「個」にレッテル貼りしかしてねぇぞって言ってるんだよ
そもそものID:hCQKOBYK0に対しても「個」としてレスしてるんだぞ
理解力無いのか？ｗ

>>876
乗ってみたら判ると思う
早さ自慢じゃない
軽いから出だしが良いの当然
景色なん存分に味わえますがな

出だしと渋滞時におけるバイクの状況を説明しただけ
自慢ではない
普通に流れ出せば別にどうこうない

どんなに運転の上手いドライバーでも、ライダーでも交通事故はゼロにできない。
その時は車体重量と耐久性、そして低速であることが生死をわける。
重くて頑丈でゆっくり走っている乗り物の勝ち。

>>863
これ警察に通報してみようかな。
捕まえることできるんじゃね？

>>880　の　ID:LSLJqXWm0

ところで、「すり抜け自体は合法」は理解できた？

バイクに乗る楽しさはよくわかった。
次はバイク乗りを叩く楽しさを知りたい。

>>888
２輪にスッパ抜かれたり、スリ抜けされたりして鬱憤溜めなくてはできません
２輪を叩く人間は２輪に負けて屈辱を味わっている人間なのれす〜ｗｗｗｗ

なんでこんなスレ伸びてんの?

いいことだ。
バイクは車の迷惑になるし、危ないしな。

>>883
はい
論点そらし〜ｗ

>>887

違反と言うことが良く理解できた。
調べれば調べるほど、違反だな。
ライダーの都合の良い解釈に捻じ曲げてるだけ。

危険なのは確か。やめれ！

>>893

負け惜しみですかｗ

渋滞を左からすり抜ける時は左折車輌に気をつけた方がいいよ
目の前で事故を起こされると邪魔だし

右側も十分危ない
いきなりドア開けて痰吐くオヤジやタクシードラの多いこと多いこと

四輪に比べてバイクは危険ではないと力説するバイク乗りって居るよね。
なんか腕にすごい擦りむいた跡があったけど

>>884
え？乗ってるからよくわかるけど？
確かに30〜40kmで流し続けるのは、ちと辛いわな
スーパースポーツやギア比を高速にふってるのとかは
下手っぴに限るがｗ

まぁ、車もバイクもゆとりを持って安全運転することだな。

被害者になっても加害者になっても負けだからね。

CBR４００に乗ってたが雨降ると駄目、冬は寒い、夏は暑い（カウル付）
で良いこと無しだった。弟のvγは買って１ヶ月で盗まれた。
まぁ、バイクなんか馬鹿らしいだけ。買わんでもいいｗ

>>896
世の中はちょうどいい具合になっているんだな
もっと潰しあえばいいのにな
まあ死ぬのは弱い方だろうけど

『クルマを運転している時のバイクへの意識』

・四輪が四輪に詰まって渋滞しているのだから、
　前が詰まってもいない二輪はさっさと行かせてあげよう。
・渋滞している時には、自分自身も渋滞の原因の一部になっていることを思い出そう。
・左折巻き込みしたくないので、早めにウインカーを出し、早めに左へ寄せよう。
・右折時、対向車の陰には細心の注意を。慌てて右折完了する必要などない。
・二輪はこっちに死角がなく、避けてくれるものだと思い込んでいるものだ。
・二輪に乗ってるヤツは常にウンコが漏れそうな状態だと思っていても間違いはない。

『バイクを運転している時のクルマへの意識』

・車列が動いている時、信号の変わり目にはすり抜けしない。
・赤信号で止まっている車の横をすり抜けたからには、
　青信号に変わったらさっさと置き去りにするのがマナー。
・アミダ走りをする時には、他車にブレーキを使わせないことが絶対条件。
・四輪からはこちらなど見えていないし、存在に気付こうとはしないものだ。
・流れに乗れていない四輪はいずれなんらかの危険な動きをしてくる。
・全ての四輪には、自分に恨みを持つキチガイが乗ってると思ってるぐらいがちょうどいい。

----------------------------------------------------------------
俺はこんな感じ。

>>898
そりゃ極度の我慢とテクを使えりゃ走れん事もないが疲れるし渋滞時はバイク傷めるだけだんでなるべく４輪はかわす。

>>863
これ一般道か？
メーター200とかなってるけど、200km超えてるって事？
こんなキチガイ死ねばいいのに・・・

>>880
これが四輪乗りの現実
ttp://www.youtube.com/watch?v=fbxYCkQGVZE

弱いバイクも鉄パイプとか振り回しながら乗ればけっこう強くなるみたいだぞ
さらに集団でのろのろ走ると最強

>>873
ヘルメットで顔が写らないからね

でも自動通報で交機に連絡はいくから調子のってたら捕まるよ

>>906
お前すごいコンプレックスの塊だなｗｗ
俺は車もバイクも乗ってるけどｗ
ヘタクソ！公道に出てくんなｗ

ＤＱＮに流行のビグスクも新車じゃ売れてねーしな

>>892
俺は元々「個」についてレスしてただけだぞ？
その俺にお前がレスしてきたんだ
論点が違うと言うならお前が最初にズレた論点でふっかけてきたんだろｗ
ほんとレッテル貼りしかできんやつだな

>>908
何を言い出すんだ？
二輪四輪とは関係なくおかしな人だな。
運転技術の問題ではないだろうに。
少し冷静になった方がいい

>>907


馬鹿か？
バイクは前にナンバーが無いからだよ！

すり抜けは合法か違法かというと合法だよな
よく見るすり抜けは違法になるだろうけど、すり抜け行為自体が違法にはならないな
まあ渋滞時のすり抜けしないとバイクの魅力は大きく削がれるからすり抜けしないわけにも行かないな

>>912
ナンバーがなくても顔が写ってたら捕まるよ

125cc増やせ。
話はそれからだ。

50ccのおっちゃんおばちゃん原チャリが30�`で左端をノソノソ走ってて
その右横をぶっこ抜きして行かない4輪ドライバーはただの一人もいない

自動二輪のすり抜けってのはこれと同じ

>>863
下手糞だな、こいつ。すり抜けで100km/h以下に落ちてんじゃん。

>>912
最新のオービスは後方からナンバー読み取れます

しかもオービスから瞬時に通報入るのでその先で交機に待ち伏せされたりします

『すり抜け自体は合法』なのに、「すり抜けは違反」等と勘違いして

違反だからすり抜けしてるバイクに幅寄せする！

何て、合法と違法が逆転してる人が減る事を祈る。

>>916
俺はゆっくり後を付いて行きますよ。はい一人いましたね。

>>902
＞二輪に乗ってるヤツは常にウンコが漏れそうな状態だと思っていても間違いはない。

ごめんなさいｗ

>>750
>>817

残念。甘い甘い。捕まってないのは運が良いだけ。

　　すり抜けはすり抜け時の行為で簡単に違反として取り締まられる。事実警察官から直接聞いた。
　　（愛知県では検挙率も結構ある）

　　事実おれは取り締まられた。すり抜け違反という法律はないが、伴う違反が結構ある。

　・安全運転の義務違反
　・黄色車線を超えた場合の違反
　・すり抜け時の停止線越え違反（信号無視違反もつけられてかなり痛い目に遭う）
　・路肩走行の禁止違反
　・交差点（３０ｍ手前）での追い越し違反

等々。残念ながらすり抜け違反という法律はないが、すり抜けた場合に発生する上記行為で簡単に取り締まり対象。


　　

>>916
車の場合は普通に追い越しになるだろ
車線変更して前に出ればいいわけだから
バイクの場合は同一車線上や路肩を使うケースが多いからな

>>922

それが「すり抜けが違反」か？

全部、すり抜けと関係なくやって違反だろ？

個々の違反をして捕まるのは当たり前の話。すり抜けと何にも関係無いだろうが。

>>920
迷惑なヤツだな

100ｃｃの原付に毛の生えたようなスクーターに乗ってるが、
ビッグスクーターが物凄く邪魔。
おまえらすり抜け出来ないくせに左端走るなよ。

>>926
しょうがないだろ。テクがないんだからさｗ

イエローカットと路肩走行するやつはそうそうおらん
原チャに限ってはよく見るが

>>916
そう考えりゃどっちもどっちだわなｗ
追い越し禁止道路で原付を追い越しといて、原付の追抜きを
認めないのはダブスタもいい所。

原付のキープレフト自体が秩序を守るための行動であるわけだから
車も左端を開けてやるのが道理ってもんだ。

むかしバイクが後ろ走るからマフラーは右側に設置するとか言ってた４輪メーカーがあった

むかしは良かった

買ってもどーせDQNに盗まれるし

ボルトと原付が100ｍ走したらどっちが勝つかな

>>931
連中のストライクゾーンの外側の車両を買えば大丈夫。
オフ車なんかいいぞ。
短足でひ弱な連中じゃ乗り回せないからなｗ

>>929
車はたっぷり距離をとって追い越していくからな
引っ掛けると全部車が悪いみたいな対応になるから
必要以上にマージン取って慎重に抜く
バイクみたいにスレスレのところを無理に行ったりはしない

>>925
法令順守

バイクメーカーは2社でいいよ

>>931
うん。だっせー不人気車に換えたときの安心感は異常。
異論も多々あるだろうが乗り換え候補だった国内向け最高峰の400SF
を選んでいたらどうなっていた事か。夏を越えられなかったかも知れん。

>>934
右側車線が開いていても、車線変更もしないで
ギリギリを追い抜いてくる車もかなり居るぞ。

俺単車乗りだけど安全に走行できるならグレー行為でもやるよ（ｷﾘｯ

すり抜けする理由は
・高確率で後続車が適正な車間距離を維持できない
・車列の間にいるとブレーキのタイミングの差で後続車のストレスがマッハ

車線の中央寄りを走るのは
・砂を避ける
・車の死角（車線左脇）を避けている
・脇からの歩行者or車の飛び出し時のマージン
・左にいるとアホ四輪が無理に割り込みをかける
・バイクは予想以上に小回りがきかないため場所によってはふくらむ

こんな理由だな

白バイも安全のために取り締まりやってるんで
基本的にこれらは見て見ぬフリする風潮がある
禁止したら確実に死者が増えるしな

>>934
タップリ距離を取るってことは、
イエローセンターラインを割ってるって事だろ？
その次点で道交法違反なワケよ。
原点2点の罰金9000円。

ただその部分は警察がお目こぼししてるわけ。

渋滞時に路肩走行したい時は誰か犠牲になる勇気のあるヤツに付いていく。
もちろん、できるだけ白線上に乗るけど。

それから停滞時でも流石にパトカーの横をスリ抜けするときは超低速で抜く。
時々、ジロリと睨まれるけどね。

>>934
その辺がバイク乗りと４輪乗りの齟齬を生む元になるところだな。
バイクから見たら余裕の距離ですり抜けていても、自動車から見るとギリギリで危険に見える。
トラックと自動車でも同じだが、普通は自分の乗っている物の大きさに対比した距離で周辺を認識するから仕方ないのだが．．．

>>938
抜かずに横に並んで潰しにかかってくる奴も居た。

>941
___________
ヽ＝＠=ﾉ
(´・ω・｀)・∀・)∀・)∀・)∀・)∀・)＜ﾀﾞｲﾐｮｳｷﾞｮｳﾚﾂ　ですね、わかります

原付のおばさん殺すくらいなら黄色線なんぞ軽く跨いで走るわい

黄色線が大事かおめえらの原付に乗る母ちゃんの命が大事か？

>>933
XR50に珍走ハンドルを付けたがるアホがいる事実。

>>942
危険と言うか疑心暗鬼だな。左前フェンダーに傷が行ってないかとか。
ブロックしてくるのは大抵車に命掛けてそうな奴。

ちなみに幅寄せで接触した場合、ハンドルとステップで酷いことになるよｗ
ドアには穴が開くだろうし、ミラーは捥げる。
下取り価格ダダ下がりだね。
おまけに6点から12点の減点+各種賠償ねｗそこんとこヨロシク。

>>936
山派と皮裂き？

>>945
そういう細かな妥協で成り立ってるのが道交法なわけよ。
だもんで原付のすり抜けにだけ四角四面に目くじらを立てるのは間違い。
左原付と右自動車、左自動車と右原付、どちらも並走に必要な幅は変わらんのだから。

>>946
そういやDトラあたりもヤバイかも。
CRMやWRなら大丈夫。

>>945
規則ですから。
もちろん殺しはしませんよ。
弱いバイクが自爆するのは仕方ありませんが。

自覚がない（そこが問題なのだが）人が多いのだろうが、公道は厳密に
言うと道交法違反だらけ。

それで成り立ってるのに、「違法・合法」がひっくり返ってる人や
大した事じゃないのに目くじら立ててる人がチラホラ・・・・・

厳密に言ったら、複数車線の道路の一番右車線は追い越し車線なんだが
走行車線として使っててもスルーｗ

道交法守ってないんだから、細かい突っ込みより「実質的な安全運転」しようぜｗ

＞二輪車が駐車違反の取り締まりの対象
ああ、犯人は警察か。
メーカーは白バイの受注ことわれよ。

つか白バイってもしかして不法改造車？

>>951
道交法に関しては空気読めない遵法バカと
あからさまに違法行為をしてる奴が害悪という事実ｗ

教習車のガチガチ法規運転が如何にウザイか
知らないのか無免なのか知らんけどｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Oy0z2-67UN8

こんなDQNは皆で通報しよう！

>>952
特別仕様車
一般販売とは別の型番が与えられているよ
一般：VFR800（BC-RC46）
警察：VFR800P（BC-RC49）

>>954
煽りなんだろうけど同意するよ
無法者はライダーから見ても害悪

>>922
警察のバイクも普通にすり抜けしてますよ？

>951
>道交法守ってないんだから、細かい突っ込みより「実質的な安全運転」しようぜｗ
これに尽きるな
交通ルールは安全のためにある

一週間前に、これ買った。
大脱走のスティーブ・マックイーンが乗っていた
「トライアンフ TR6」

ミニチャンプだけどw

>>933
以前CRMを何度もタゲにされたわけだが…

>>957
そう考えると左ブロック野郎は珍走にも劣る存在だなｗ

駐車場にとめてるのに駐金とられたときはびっくりした
裁判までしてほんとうにめんどくさかった
もうバイクのることはないだろう

>>924
を白馬の王子様がROCK-ONしたようですｗ

ココのバイク乗りのレスを見てると
なぜ嫌われるかがよく分かるなｗ

ヘルメットが小さくてかぶれないからいや

>>922
運関係ない　ヘタクソなだけ　お前が

お前の書いた「伴う違反」なんて引っかからないようにやるんだよ、すり抜けって。
黄線踏みなんてバカとしか思えん。

うちの高校のクラスは一人も乗っていないな。

先生に言わせると、高３にもなって乗るやつがいないなんて！だって。
先生の高校時代はバイクの話題ばっかだったらしい。

>>960
んなもん華麗に右から抜きされや
車間詰め過ぎ＆状況判断甘いんだよボケｗ

>>966
先生いくつ？

オレの嫁、どんな状態でも高速は８０キロ。
流れに乗れっていくら注意してもダメ。
頑固過ぎる。

５０ｃｃ以上になるといきなり値段が倍増するのはいかがなものかと思う
せめて125ｃｃクラスのバイクを15万くらいで売らないと駄目だよ

>>968

36

`＿　ﾊﾟﾗﾘﾗ〜　∠⌒ヽ
`ヽヽ　∧∧ ∧∧ヽ●)
　 ヽ`(･ω･(´･ω)ﾉ暴/
　　��(　つ( ⊃∠＿/
`ε= ◎ヽJ―ヽJ┻◎

出っ発前に４輪が少ないだろうルート考える事ばっか
考えても無駄だが
虚しい
４輪がいなくなれば天国なのにな

秋葉原で無料で停められる駐輪場を教えてください

>>971
同じ世代だが、オレが高3の時はバイクの話なんかほとんどしてなかったけどな
乗ってる奴もほとんどいなかった（原付はいたかな）
みんな車に関心を持ってたよ

>>966
RZや250のレーサーレプリカやら高校生の興味惹くようなバイク無いしね

ふつういい年した乗り物好きな大人なら２輪も４輪も持っているだろ？

ここのスレはビンボー人かガキばかりか？

>>975
そりゃ国産4輪全盛期だもんなｗ
R32,S13,FD,etcetc

>>975

湘南ばくそうぞくという本読めって言われてます。

>>910
おまえ、自分が書いた事も覚えないほどイカれてんのか？

そりゃ壊れたレコードみたいに同じ事言うしかないわなｗ
大丈夫か？

ウィ〜〜ス
次ぎスレ立ててみよう！

いい年した乗り物好きな大人って煩そう

特にバイク糊は社会性も生産性も金もない
薄汚い基地外ばっかｗ

４００しか乗れなかった頃は４００が嫌で嫌で
それが何故か無性に４００に乗りたい
４００には大型に負けないくらいの楽しさがあるかもしれない

>>981
次スレでも悪徳バイク乗りをやっつけようぜ

このスレ４人ぐらいしかいない

>>980
何が気に入らないんだ？
お前こそちゃんとID追ってみれば？

単車は欲しいのだが乗る機会が無いわな。
会社の車で通勤してるから自家用車さえ週に１回も乗らんし。
お盆では数ヶ月ぶりにエンジンかけたｗ

バイク王のブスエロ広告がやたら目につくけどな

>>985
お前キモすぎw

>>988
30分で山に出られる環境じゃないとしんどいやね。
関東なら国道16号の西側。299号や411号は中々走り応え有り。