【長野】「Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」 リニア中央新幹線、「Ｂルート」決議-諏訪地方の６商工団体★３

リニア中央新幹線について、諏訪地方６市町村の商工団体でつくる「リニア駅建設促進同盟会」
（会長＝五味光亮・原村商工会長）はこのほど、諏訪市内で開いた総会で、県内ルートは諏訪・
伊那谷を通る「Ｂルート」とし、駅を同地方に設けることを改めて決議した。

同盟会は、昨年７月に開いた設立総会でも同様の決議をした。五味会長はあいさつで、
県議会がＢルートを求める決議を見送ったことに触れ「懸念を持っている。
Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」と述べた。

また、自民党のリニア特命委員会副委員長を務める後藤茂之衆院議員が講演。後藤氏は
「ルートは在来線など国の公共交通体系ともかかわり、今すぐ決められるものではない。
従来通りＢルートを推進し、諏訪圏域に駅を造るため、力を合わせていきたい」と語った。【武田博仁】

7月9日12時35分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090709-00000021-maiall-soci
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
前スレ：★１の時刻　： 2009/07/09(木) 16:36:05
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247131332/l50

>>2なら、長野は通らない新しいルートで決まり

いらね

長野は自分のとこしか考えない馬鹿ばかりか？

おっと！それはおいらのおいなりさんだ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1244511020/

　オリンピックのマラソンの記録で、早さではなく遅さの最長公式記録を持っているのが日本の金栗四三氏。
　その記録はなんと54年3ヵ月12日3時間20分。

　実は金栗四三氏が出場したオリンピックは1912年のスウェーデン・ストックホルム大会だったのだが、
　途中で暑さにより日射病で倒れてしまい棄権となってしまいました。しかし諸事情により棄権と言う報告がされずに、
　行方不明と言うことになってしまい、当時の新聞にも金栗四三氏の事は「消えた日本人選手」などと書かれていました。

　オリンピックの記録で「棄権」はあるものの、「行方不明」と言う記録は存在しない為に、
　1966年11月、スウェーデン・ストックホルムのオリンピック委員会から金栗四三氏に、翌年1967年にストックホルムで
　「オリンピック55年祭」があるので、そこでゴールを果たして欲しいという趣旨の手紙が届いたのです。

　その手紙を受けて、金栗四三氏はスウェーデンに赴き、律儀に当時のマラソンコースを再び走りゴールしたのです。
　ゴールのテープを切ったと同時に場内アナウンスが

　「只今のタイムは55年間、これで第5回ストックホルム大会は総ての競技を終了しました」

　と響いたのです。

厚かましいやつらだ
日本から長野なんて消えればいいのに

既存の鉄道網や道路をもう少し整備したり便利にしてから
リニアの事について突っ込めよ。
努力もしないのに、新しいものに飛びつくなんて愚かだぞ。
中央東線はあずさの便が少ないし、中央西線はしなのの便数が少ない。
どっちも不便なんだよね。リニアを走らせる前にこっちだろ先は。

長野はスルー

よく恥ずかしげも無く言ったもんだ

長野県は差額の金出せるのかね？

金は出さずに、口だけ出しても、最初から無理だろ。

所詮 県民感情へのポーズ
下らない。

まあ、勝手に決議すればいいんじゃない？
他の誰も賛同しないから。

宮崎にあったリニアの試験場を、金丸の鶴の一声で強奪した長野。
そんな長野に、こういう事をいう資格無し。

あくまで国益の為のリニア。ＪＲ東海に金負担増させれば本望かよ　
地域利益のみで動き回る蛆虫長野ｗ

長野人は常識を知らん

必要だと思うのならすべて長野県単費で造ればいいじゃないの。
なんで一民間企業にたかるの？

作るのはおまえらじゃねーよ。＞商工団体

つーか、「駅」だけ作っとけばいいんじゃね？　線路はどこにもないけど。

不買運動だな
長野に行かない運動

北信とBルートの人たちは
どうやってもオラが町に通してもらえないくらいなら
飯田にも作らせないつもりなんだろう。

長野イラネ

その前に松本空港をなんとかせいよ

商工団体なら経済効果見越して金だしな

２２なら兄ポッポをレインボースープレックスで友愛
　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ|
　　　　　　　　 ＿＿＿__　｜|
.　　　　 　 ,r'"´￣￣￣￣｀'ァ ‐--　、　　　,. - ､
　　　　　 《　 ＿＿___ 　　//　／ ／ 。＞'´_　へ＼
.　　　　　 ||　／　) 　｀! ￣｀ヽ.／　 ／　／ノ｀｀　、, へ
.　　　 　　ﾚ　｀ヽ.　,>､.へ　8∞＼__､ ＿／ヽ　　　＼／＼
　　　　　　　　 ＿ｿ　　,>'´8　　∞ 　 .ん| , |　　　　　＼＼＼
　　　 　 　 　 f＿_..／　　ハ　　　 ヽノ/|__ノ　　　　　 　 ＼ヽ｀

長野は県内巡ってリニア駅に直結するような新交通作った方がイイと思うよ

もしリニアがBルートじゃなかったら
アルプスの大自然の風景を眺めながら釜飯を食べることも
食後に諏訪湖の水で入れたコーヒーを飲むことも
お土産に諏訪の時計を買うことができなくなります。
それでもいいのですか？

私的にはさっさと移動して東京なり大阪で美味い物食べた方がマシだと思います

リニアはJRに期待せずに勝手に長野で作ってください長野のお金で作るなら何も文句は言いませんから

なにしてはるんですか？

この諦めの悪さはある意味すごい

もう長野だけ走るリニアつくれよ


あ、全額長野もちで。

>>12
ルートをC→Bに変更した際にJR東海が被る、
諏訪市の年間予算を超える差額を対した金額じゃないとか
素で言ってのける連中が相手だからなw

>>9
他力本願な地域性ですから(´・ω・｀)
乞食とかわらんよね

>>17
それいいね！繋がっていない駅、笑える

諏訪に駅の入り口作って、飯田のホームまで通路を作ればＯＫ

Bルートで政治的な圧力をかけるようなら全国規模で反対運動起こりそう。
長野の利己的な理由の為だけに日本の国益が損なわれるのは阻止しないと。

>>1
もう終わってるだろ

【リニア問題】 「県民の総意」のはずの迂回Ｂルート、支持はわずか７％。７６％が「直線Ｃルート支持」…飯田下伊那地域住人
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247137453/

Bルートが県民の総意ではなく土建屋とその利権に群がる土地ヤクザのゴリ押しなのは明白

諏訪はJR東の管轄なんだから新幹線ほしいならJR東に頼めよｗ
伊那谷は諏訪に駅が出来たら伊那谷とは普通線は接続さえ出来ないってわかってるのか？会社が違うんだぞ？
飯田なら飯田線で伊那谷とも接続出来るが、諏訪だったら無理。余計孤立するだけ。

長野は北京の聖火リレーで中国人の日本人への暴行をスルーさせた県だったな

あのさ、新幹線の「のぞみ」って新横浜から名古屋までノンストップだよね
リニアってCルートですら余計な駅が多すぎるとおもうのにBルートにしたら
「のぞみ」より遅くなるんじゃね？

そうなったらリニアの意味ねーじゃんｗ

>>25
別に長野行きたくてリニア乗る訳じゃないもんなあ

長野県の駅とか心底邪魔。

>>38
奴らは新横浜より諏訪や伊那のが都会だと信じているからな

要するに部落ルートだろ

１０年前なら間違いなく通ったのにな
快方同名の弱体化がよく分かる

長野県は日本から出てけ。

諏訪・伊那谷に用がある人いないだろ

そもそも長野に電車とかはいらない

マジ常識がねえよ
線路曲げさせた上に2駅作れって
まさに誰得（諏訪以外）

>>25
旅情に浸りたかったら中央線で問題ナッシング
リニアは外など見づ中でもパソコン開くような人が使うもの

諏訪・伊那谷の連中って部落民だからゴネてるんだろ

リニアも新幹線も長野を迂回するルート作ればいいのに

利権で国民の総意とは違うものが作られる。
まさにこういう事だな。

なんで長野はキチガイしかいないんだろ

勝手に県営リニアでも作ってろ

でーたーぁぁあぁあぁぁぁ！！

地元商工会議所ｗｗｗｗｗ


まさに観光客頼みの乞食ｗｗｗｗｗｗ

まさに言いたい放題だな

この件で長野が嫌いになった
もう二度と行かないし金も落とさない
日本中からハブられればいいのに

>>25
一応、名古屋も入れてあげて下さい

A、B案にするなら長野県が全建設区間の費用を負担するのが筋だよな

そしてJRが別に自費でC案路線を作れば全て解決
無論、運行ルートはJR側に一任される

バカルートを要求するゴミ会長w

こんな無茶苦茶いう奴の言葉は受け入れるな！
譲歩もしてはだめだ。後でマネする奴が出てくる。
JRは長野をスルーすれば、長野民以外は喝采するだろうよ。

○○ルートに過剰反応する俺のエロゲ脳がうざい

言うとおりに駅作っても、飛ばす事が出来るから何とかなるが
距離が伸びてその分運賃余分に取られるのは我慢ならん

諏訪の商工会議所が一番困ることってなんだよ
２ちゃん総力(笑)の流れになりそうな感じだなｗ
馬鹿どもは早めに空気読んでおいたほうがいいぞ

速さが売りの商品故にC以外却下。長野は大都市ですかっ？？

>>30
他力本願って言うな
自分達で何の努力も無しに他にたかる様な奴らは屑だ

諏訪を通して、何かよいことが期待できるのか？
新宿から従来線でたったの２時間。
高いリニアに乗って諏訪に行く観光客はいない。
人口過密・土地狭隘の諏訪盆地では、リニア開通による産業発展もない。
諏訪人はまともな判断力を失っている我利・我利集団としか思えない。
小利にこだわり、大局観が欠如していた真田昌幸の伝統を受け継いでいるのか。

長野と新潟はマジキチ

まるでチョンみたいだな

長野を外そうか

>>60
諏訪子ルート
これでどうだ

Cルート途中から盲腸線引いてやれよ。
建設費と維持費は長野負担で

そんなにBルートが必要ならば費用はこの商工団体もちで勝手に造ればよいと思う。準私鉄扱いみたくさ。

JRに金ださせるのはさすがに論外かと。

もちろん、増加する費用は「諏訪地方６市町村の商工団体」の負担になります。

長野県民ってなんでみんなこうなの

長野＝半島人の巣窟

>>64
県内の発展をリニア事業に頼りきるこの態度を他力本願と呼ばずになんと呼ぶのかとw

そのリニアを台無しにしようとしてるのも長野県民だけどな

諏訪地方６市町村の商工団体でつくる「リニア駅建設促進同盟会」




敵の名前がここまで明確に記されているにもかかわらず戦う相手を間違えている馬鹿がいる

ドリフのコントか？真面目に議論する気ねぇだろ？

オイオイ…、うちの会社の中央本線があるだろうに。

>>65昌幸は関係ないだろ、諏訪大社の神職諏方氏家系を最近断絶させた諏訪は最低な地域だけど。

リニアじゃなく長野が浮いている件

自前でリニモでも作っとけアホ

問題は、いつどうやってルートが正式決定されるかなんだよな。
たぶん国交省にルートと事業計画が認可されて初めて決定になるんだろうけど。
認可の降りる条件がいまいち分からないな。
諏訪は強硬に反対し続けるだろうが、他がOKなら認可されるのかな？

長野って有力な政治家いたっけ？
いたら国交省に圧力かけないか心配。

国益に直結する巨大工事は国が介入するのが筋なんだけど、
日本の国会議員は地元の利益誘導が仕事だからなあ

国はBルートを断念させる為、バーターで何か飴やれよ
このままじゃ死人出るぞ

>>75
他力本願って本来は一生懸命努力して後の結果は仏様にお任せして恨みっこ無しって事だったような
タナボタ待ってる様な奴らは問題外

>>80
誰馬

>>82
長野のキチガイ利権者以外にゃ部落ルートなんて誰も望んでないからねぇ

こういうことっすよ。

786 名前: 日出づる処の名無し Mail: sage 投稿日: 2009/07/05(日) 22:19:51 ID: LOCD6hAm
【国内】民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針　日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者出席・・・長野[07/05]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246780816/

638 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 13:20:07 ID:00J/NLVR
長野といえば八十二銀行だけど、
もうアホが八十二に金借りて、Bルートの土地買いあさってるから
ひっこみつかねーんでしょ？
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何の役にもたたねー田舎の土地抱えて破産しろww
と、元伊那市民は思う。

日本が沈没しても長野は海面より上だから、他見の連中がなんといおうとかまわん
長野アってのニッポンであることを思い知らせてやる。

長野手線でも作って、長野の中だけグルグル回っててくれ

JRの地元受益だから地元負担発言もアレだけど、長野の発言はその斜め上を行ってるな
元長野県民として恥ずかしいわ

成田の二の舞になりそう、地元の反応は逆だけどｗ
中途半端にまとめると、間違いなく負の遺産となる

　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●)::::l
　　　　　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　長野新幹線も必要無かった
　　　　　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈
　　　　　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',

駅だけ先に作っておけば良いんじゃね？
駅を作れば満足するだろ。

長野県にリニアの駅は出来ないよ
だって誰も下車しないからさw

新幹線で事足りてるだろが

ザ・長野県のお偉いさん語録

村井知事　　　　「巨大事業は、当初想定された金額から膨らむケースが結構多い。宇宙の果てのことよりも土の中のことの方がはるかにわかりにくい」
村井知事　　　　「試算にすぎない」
村井知事　　　　「ＪＲからよく説明を聞いて情報を共有するようにしようと言っているだけ。それ以上でも以下でもない」
長野県　　　　　 「ＪＲの試算が絶対ではない」
長野県　　　　　 「「輸送需要量」では県の中心を通るＢルートの方が県内からの利用者が多くＢがＣを上回る優位性を示す」
諏訪市長　　　　「ずいぶん小さい。ほとんど変わらないじゃないか」
原村商工会長　「（Ｂルート実現の）推進運動がしやすくなる」
伊那市長　　　　「試算は根拠が不明」
伊那市長　　　　「差額はＪＲが負担するのが当然」
松本市長　　　　「金額も考慮しないといけないのは確かだが、『お金がかかるからダメ』と言うわけにはいかない」
諏訪県議　　　　「「県全体から見ればＢ。もう一度、県として一本化する必要がある」」
伊那国議　　　　「Ｂルートを検討するなら、複数駅を設置した場合のデータも算出してほしい」
諏訪商工会頭　「工事費の積算根拠が分からない。Ｂルートもそんなにかかるのかという印象だ」
諏訪商工会頭　「時間差もわずか７分ではないか」
諏訪市長　　　　「都市と地方都市をどう結ぶかを一番に考えるべきで、直線との差額負担に国の関与もあってしかるべきだ」

好きなだけ造ればいいじゃん。
ただし、おまえらの金でな。
あと、リニアも走らんから。

139 名前: 日出づる処の名無し Mail: sage 投稿日: 2009/07/05(日) 13:56:20 ID: n4OyFpkU
http://inadani.jp/c14/dt/000971.php
日韓親善伊那谷の会

名　称：キムの会
内　容：日韓親善相互理解のためのさまざまな活動
事務局：鄭　康雄
代　表：唐木　達雄
電　話：略
住　所：アピタの南側　未阿莉会館２階

149 名前: 早○田の食客 ◆3zWaseda2A Mail: sage 投稿日: 2009/07/05(日) 14:00:31 ID: y/WlAE4V
>>132
いなまい・ドットコム　【日韓親善伊那谷の会運営委員長　鄭康雄(てい・やすお)さん】 [伊那毎日新聞]
ｔtp://inamai.com/news.php?t=hito&l=m&i=200806041032420000029038
wagamama
ttp://www.ne.jp/asahi/kami/asi-pon/wagamama.html
Mindan
ttp://www.mindan.org/kr/newspaper/read_artcl.php?newsid=291

ttp://www.han.org/oldboard/hanboard/log003.html

こいつはすごいっ！　本物だっ！・・・

150 名前: 日出づる処の名無し Mail: sage 投稿日: 2009/07/05(日) 14:01:14 ID: Fts/nEWF
>>148
つまりチョンが土地を買収済みという訳か。
伊那の土地の所有状況を調べたら面白いことになるんだろうな

>>82
地元との調整がつかない限り認可は下りないんじゃないか？
認可が遅れればそれだけ益を損なうって事が分かんないんだろうな

>>93
お前の爆破AAで長野もやってくれよ

地元政治家、土建屋が乞食なのかと思ったら・・・


住民が乞食なんやんのｗｗｗ



つまりは、長野県民自体が乞食であり、ゴネ得が長野の風土なワケだ。
半島と同じじゃん、恥を知れ。

>>94
そう、地元全負担で駅だけ造ればよい。


しかし列車は来ない…

>>17

>>29


最終解決策決定だな。ｗ

>>102
駅だけで満足ならJRも喜んで負担しそうだｗ

造ればいいじゃん。自分の金で

Bakaルートはないってるだろ

>>102
つかさ、Bルートで駅作ったとしても、何本に一本とまるんだろうね?
諏訪なんかにとまる便には乗らないだろ、普通

長野始発にしたらいいじゃん
長野→東京→名古屋→大阪と
一日数本長野行きがある
んで長野東京間の建設と赤字補填は長野県民が払う

国民とJRはリニア速くてハッピー
知事はウラ公約が果たせてハッピー
地主は土地転売してハッピー
長野県民は頭がハッピー

Ｂルート全体を駅にすればすべて丸く収まる
リニアはＣルートで

>>88>>98
そいつらのせいで長野が悪く言われるのは我慢ならん

>>107
念のため>>102を補足しておくと、造るのは駅部分だけ。

つまり本線軌道は一切造らない、という意味。

JR負担でCルートを作って、長野〜飯田間を長野県負担で作れば良いだろ

長野を通らないDルートを出してきたら長野はどういう反応するんだろうな

建設促進同盟会？
なにをどうやって促進するんだ？
金でも出すのか？
金を出さないなら口も出すな。

>>1
さすがゴミ会長の言うことは一味違うな

もう人の金で作ることに慣れきってるな

長野県がＢルート分通せばいいんじゃね？
んでＢルート間だけでリニア自分らで通せよｗｗｗｗ

他人の金だけで生きる県だな

飯田線すら使いこなせない住民がリニアとは

もう長野を朝鮮半島に併合したらどうだ？

長野県民は早いとこ村井とかいうボケナスをリコールした方がいいんじゃないか？

もう長野完全無視で、山梨から静岡⇒名古屋抜ける
直線ルートでいいんじゃね。

Ｂルートなんかにしたら、今度はＪＲ東日本が黙ってないぞ。
甲府・諏訪とリニアに客を取られたら、もう「あずさ」廃止は決定だな。
そうなれば中央本線自体も赤字転落確実。で、廃線または「シナの鉄道」化は必至。
へたすると在来線が全滅状態で地域の足がなくなってしまう可能性大なのだが
そのあたりはこいつらの考えに入っているのかはなはだ疑問。
多分、リニアも来て、在来線も今までどおりっていうお花畑状態だろうなｗｗｗ

みんなニコニコ納得のプラン（仮）

１．JRは暫定でCルートで路線を作る
２．長野県は暫定で諏訪に駅舎を立てる
３．長期計画は「いずれBルートに迂回する」としておく
４．

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　作る・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 作るが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　その時と場所の
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 Bルートの建設開始は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 100年後　200年後ということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

じゃあプランＢでいこう

>>123
いっそのこと長野のJR全線廃線にしてリニアだけ通してやればいいんじゃないか？
そうすれば金も出るんだろうｗ

>>123
当然、人口が増えて名古屋クラスの大都市に成長すると思っているのだろう。

主張→ゴネないよりはゴネた方が得をする、すごく当然な手法ではある。それは自分達さえ良ければ後はどうなろうが知った事じゃないと言う醜い考え方。しかし決定的な切り札もないのにゴネればなんとかなるんじゃないかと言う発想は感心しない。

ヒント　皇族のお気に入り

>>122

その通り。
そもそも直線に近くしたいから長野県を通るんであって、クネクネで良いなら最早長野県は通らなくて良い。
だから山梨から南西方向に浜松まで進み、そこから名古屋に行けば問題無い。

地方分権したら日本滅亡じゃね？

>>122
どおせ曲がるなら、こんな具合だね
http://chizuz.com/map/map39803.html

>>128
ゴネたほうが得とかそういうレベルの話じゃない

既にBルート上の土地をしっかり確保して手ぐすね引いて待ってるボケナス達は
自分達の持ってる「金蔓」が音を立てて崩れていく事に耐えられず、
必死で抵抗してる

>>98
なるほど

>>130
だよな。
素人が地図見ててそう思うくらいだから
もう政治的な力としか考えられない
…とわ行っても長野にそんな権力持った国会議員いるか？

長野県民、格好良すぎるだろ！！
最後まで頑張れ！！

>>132
諏訪まで遠回りさせられることを考えれば、
十二分に良心的な回避プランじゃないか

飯田−伊那−諏訪−松本−長野リニアでも
作ればいいじゃん。長野県民の血税でよろしく

>>132
南アルプスも無難に抜けられそうでいい感じ

リニア持ってくるより
中央線を整備したほうが
よっぽど実用的だろうに
県民の事は全く考えていないんだろうな

>>132

おしい、ちょっと長野にかすってるな。
まぁ浜松まで到達しなくても良いから、南アルプスを下から回り込むようにすれば良いよ。

>>141
拡大して見てね。
長野県にはギリギリかからない経路

在来線とのすりあわせを言うなら、中央東線の平行在来線化が必要になる件をどう片付けるのか、諏訪人どもに聞いてみたいな。

>>14
おまえ・・・ばかだろ

リニアの当初の意義と目的を言ってみろｗ
老害恐るべし

長野はお荷物だな
沈没すればいいのに

この話が出てから長野のものはずっと不買やってる。
プリンターはキャノンに変え、スキーは新潟方面、野菜とか食品は長野産避けてるから、
長野に10数万円以上は損害与えてると思う。

駅だけ作らせてから長野通さないルートにしてやれ。
これ聞いてたらこの先同じこと起こる

在日が諏訪ルート必死に誘致してるのはなんなの？

パブリックコメント
「通信・放送の総合的な法体系の在り方＜平成２０年諮問第１４号＞答申（案）」に対する意見募集
に、マスコミに対する不満を送れ！

例えば、寄生虫の息のかかっていない政府のＴＶ局を作って、
そこで偏向でないニュースを流すなど。
（毎日３０分番組を１本作って、それを１日中再放送する。
つまり、２４×２＝４８回再放送する）

こんな感じで！

生ゴミ会長
頭に蛆湧いてますよ

これ長野通らないルート作れないかね

諏訪なんてでっかい湖が全面凍結するような所だぞ
東京や大阪が晴れてる時に雪が降るようなところを通したら
関が原以上のストッパーになる
もう長野は回避して静岡通せ

＞「Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」

誰も止めやしないさ。作りたければ作ればいい。
よそ者が口出しすることでも無さそうだし。
JR東海はCルートで作るらしいけど、それはまた別の話。

別に駅だけ作れよ、リニアは通らないけどw

長野と沖縄と北海道は日本三大民度最低地域だな。

何でマイリニア立ち上げないの？
数年に一度位は本線に乗り入れもあるかもしれない

勝手に決議してろよ。誰も聞いちゃいないけどw

静岡の人間だがリニアなんか迷惑施設いりませんｗ
東海道新幹線で充分だって、東京にも名古屋にも大阪にも
遊びに行くのには充分便利ですｗ

長野県、とりわけ長野市なんかはごねることで権利を獲得してきたんだから
ほうっておけばいつまでもごねてるよ。
もう長野県なんか滅んでいいよ

>>152

>>132

>>125
そんなもんねぇよ

長野県デシャばンナヨ
長野県にリニアは必要無いんだよ

諏訪になんの用があるんだよｗｗｗｗｗ

JR東海はＣルートでリニアを敷く
長野県は独自にＢルートでリニアを敷く

これで万事解決。

県営リニアに乗れるのは長野県だけ！

こう煽ったらいけるんじゃね？

勝手に路線バスでも走らせてればいいじゃん

諏訪子ちゃんと情熱的セックスしたいな

もう３スレ目かよ

２ｃｈの鉄オタ　キメェーーーーーｗｗｗｗｗ

俺いいアイディア考えたんだけど
諏訪を始発にすればいいんじゃね？

諏訪ー品川ー甲府ー飯田ー名古屋

品川諏訪間は長野県が自費で引く

すわ一大事！

駅だけ作りゃいいじゃん。土建屋はそれで満足なんだろ？
リニアは通らないけど。

>>165
長野県の戦いはこれからだ！

ご愛顧ありがとうございました。長野県の次回作にご期待ください。

いいからしゃぶれ

Bルートって、呼称がわかりづらい。

「直線ルート」と「迂回（遠回り）ルート」って呼称にしようよ。

長野の中の一部だけが推してるルートだからなぁ。
他の国民どころか県内の他地域の者にすら理解されてない。
要求を出すばかりで、納得させるような材料すら示さない。

僅かに存在するBルート派がこれでは、Bになるはずもない。
Bルートを選ぶ理由が本当に乏しいことを、長野の行動が示してる。

JR東海の算出した各ルートの建設費は怪しい
多額の建設費がかかると思われる長大トンネルのCルートだが
長野県の詳細な建設費開示要求に対してJR東海側はこれを拒否
JR東海側の見積もりはCルートで建設したいが為の嘘である

実はCルートが一番、建設費がかかるのだ

クソ長野県死ね
日本から出ていけ

>>177

笑

昨日の騒ぎで信州人は結束を一層固めた、許す訳にはいかない
長野はスペインにおけるバスク
長野はイギリスにおけるアイルランド
長野は中国におけるウイグル

私達はリニアＢルート開通の為1歩も引かぬ構えです

茅野だけでいいよ
諏訪は場所ないし、伊那は乗る人がいない
ビジネス＋観光で茅野で決定
八ヶ岳山麓で場所もいーぱいあるから問題なし
祝　リニア茅野駅！　　いい響きじゃないか
これなら全く異論は出ない

>>180
りあるちのいけ

諏訪は全国の笑いものwwwwwwwwww

>>180

知らない地名ですな

茅野の運動公園の並木道は秋はとても綺麗だぞ

これでＣルートに決定したら裁判を起こしてでも妨害するんじゃないの？

長野県ごときが勝手に反対しようが無視して直線ルート敷けばいいだけじゃないの？

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

役に立った
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どちらともいえない
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役に立たなかった
217件

おまえら全力でいけよ。

>>180

いや、八ヶ岳山麓に別荘持ってる都会の金持ちはリニアなんか使わないぞ。
みんな車で来るから、松本ナンバーより品川、練馬ナンバーの方が多いくらいだ。
適度な時間をかけてくるからこそ、別荘地としての意味があるんじゃないかな？

>>180
リニア諏訪駅の諏訪はもともと（岡谷市+下諏訪+諏訪市+茅野市+富士見+原）の広い地域の事だから
駅は最初から茅野で決まりだよ

早速、Ｂルートを使ったリニア殺人事件の小説を
描き始めている奴がいるに違いない。

長野県民はアホだな
リニア駅まで私鉄作れや

よしんば松本でも長野にリニアいらないだろ
甲府も怪しいぐらいなんだから茅野とか何なのよ

Bルートって雪の影響とかないんでしょうか？
長野って降雪地帯のイメージがあるんですけど。

Cルートはトンネルで山岳地帯を抜けるから問題は少ないですよね。

>>193
長野の降雪地帯は、長野飯山乗鞍上高地大町白馬、くらいだな。
他の地域は比較的少ない。

>>194
ありがとう。ちょっと意外でした。

都会に比べると、そりゃ雪は多いが
近年は温暖化で盆地は雪が全くない日が増えた
去年は雪がさっぱりで、飯山雪祭りは雨だった
とはいえ、スキー・スノボプレイヤーにとってはリニアで便利になるだろう
ま、他県に行きたきゃ行けば良いんだし
長野は観光地だし、一度は遊びに来て欲しいね

もう、ウザイから、駅だけ作らせてやれ。
モチロン、長野の自腹で。
それと、今はその駅に路線は通してやる必要ないよ。
１０００年後ぐらいを予定しとけば良いんじゃね？

諏訪にリニア停まると、諏訪湖の花火、岡谷の蒲焼き、神渡り、諏訪大社
由布姫、さだまさし等の楽しみがあるね
早く着工しないかなぁ〜

>>190
西村京太郎はリニア開通まで持たないからな。
一体誰が書くのやら。

長野って自己中だね
使う人の気持ちを考えたことあるのかな？？

なんで長野に駅二つも作るんだよ
アホか

長野は日本に不要ｗ

何度も言うが、直線にしないと時短にならんのだよ
人間的ゆとりが欲しいなら、到着した大阪駅でゆっくりするよ
浮いてることに気がつけよ

>>200
それを言ったら埼玉人なんか東京ー大宮間を騒音がうるさいとかで新幹線を160km/h以下にさせてる
キチガイ集団ｗ

まぁまぁ…後は長野決めるからリニアの事は任せなさい
夢の長野への旅、みんな待ってるぜ！

長野県の対応を叩いてる奴って、単なる感情論。それも僻みばかり。

経済的に見ても、長期的に見ても、諏訪への迂回Ｂルート（Ｃより７分増）は
長野県の経済、人口比率等からして理にかなっている。

東京一極集中を緩和させるためにも、有効な一手なのは確か。
今の経済状態だと、ＪＲも二の足を踏むだろうけど、実際は
Ｂルートで決まり。今は長野県側から何らかの譲歩などをもらいたい
ＪＲ側が、様子見でゆさぶってるだけ。諏訪駅以外では、まったく意味無し。
リニアが一部長野県内を通過するだけでしかない。
ここでＣルートとなれば、今後リニアは首都圏だけを結ぶ乗り物になってしまう。
地方との格差をこれ以上作ったら、日本は崩壊するよ。

>>206
>長野県の経済、人口比率等からして理にかなっている。

そうは言っても、乗降予想人数なんかバス停みたいな数字じゃねのか？

>>206
経済的にペイするんなら自前でやればいいじゃん

…と、まぁオレの言いたいことは↑が言ってくれた
他県のただ妬みも多少在るんじゃないかな
リニアから完全にハズレちゃった地域なんて、指くわえて見てるだけだし
都会から近いから優遇策は長野へ
でも、それはしょうがないね、なんてったって日本の故郷だもん
それはしょうがない、みんなもガンガン遊びに来るんだぜ
Ｂルートで素敵な長野旅行、いいねぇいいねぇ

>>206
国土面積の狭い日本は、一極集中したほうが経済効率がいいんだよ。

都会なんて耐震性の問題あるから危なくてダメ
これからは長野の時代なのさ、へへんだ

>>206
Bルートが経済的・長期的な観点から合理的だ、という根拠を挙げてみて。
そういう客観的に比較できる資料を提供してくれるBルート支持者がいないんだ。

>>206
おらが村にもリニアを！！って以上に理に適った説明出来てるＢルート支持者ってのも見た事ないけどな。

久々に日本へ帰国して２ちゃんに来てみたが
まだルートでモメてんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいよＢで面白いから。

こういうのみると土建自民って思うんだよな。
都議会前だってのに。

長野に住んで東京や名古屋に通勤するってのもいいじゃない。
マイホームが持てるしね。

たくさん人が住むようになれば都会的になるしさ、いいんだよＢで
中国野菜ばっかり食ってないで地物を食う
それで人生は楽しくなる、良いことずくめ

>>217
人が沢山住むために必要なのはローカル線の充実だろ。

>>217
なめたけ茶漬けやら野菜ジュースやらそばやら、
長野名産に見せかけて実は原材料が中国産というものが、
それはもうたくさんありますねえｗ

長野県住民ではないけど、県民歌、信濃の国大好き。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

こいつら見てるとＢルートのＢはＢ落の意味に思えて来るぜ

諏訪って聞いても全く読み方以外判らないんだが
早いけど遠回りなので意味無いでござるって事なのか？

>>219
特に山菜なんか、反則だよね。

こうすれば丸く収まる。

1.Bルートは引き込み線方式とし、長野県が建設・運用。
2.Cルートは本線方式として、JR東海が建設・運用。

まあ、「しなの鉄道」があるからできるだろうと期待しておく。

伊那谷なんて地名初めて聞いたわｗ

リニア利用者は、伊那谷を必要としてないからｗｗ

これって俺が「眞鍋かをりが俺様に告白し、結婚する事に決議しました」っていうのと何が違うの？

長野周遊リニアを作ってグルグル回ってればいいんじゃね？

お前らが必要だなんてチンケな理由で何兆円もかかるものを持って来れるとか思ってんじゃねえよｗ

駄々をこねるでねぇ。
諦めろ。

山に穴をあけるのは反対だけどな。

>>224
昔映像見たな。
横浜港だかで山菜が入ったドラム缶が腐食してるのｗ

っていうか、税金投入の事業ではないから、長野県が決議しましたとか意味が分からない。
あくまで決めるのは民間企業のＪＲ。
国鉄時代だったら長野県の決議とか多少は意味があるんだろうけどｗ

駅が出来ても、リニアは来ないw

当然長野の金で建設、運用するんだよな？

で、もし万が一ありえないＢルートなんかになってムダ金を１兆円使って、
さらに迂回で乗車時間が延びて、料金も上がって客がリニアを使う意味が無くなって、
大赤字になったら、株主総会で死人が出るほど荒れるぞｗ

>>14

リニアの実験線が長野県内？
あなたの住んでいる国は日本ですか？

素晴らしき長野ライフこそ長生きの秘訣さ

もう長野県限定で端から端まで１�`ごとの各駅リニアにしろや、長野県の予算で

俺もあやうくＢルートで公務員になるところだった。もち環境課。
ま、なってねぇし、その話自体も時効だよ時効。

そもそもリニアって必要なのか？
東京と名古屋と大阪を近づける必要性が今ひとつわからん
西が衰退して東がますます栄えるだけなんじゃないかこれ

米国は西海岸と東海岸で経済圏が大きく分かれてるのに成り立ってるみたいだし

エロイ人だれか教えてくれ

リニアってのは東日本の中心である首都東京と、西日本・近畿の中心都市大阪を
時間距離を短くして、シナジー効果を上げることを目的にした新線だ。

それなのに、長野の伊那などという、まったく無関係な場所を経由する意味はない。
東京・大阪の時間距離の最小化が最大の目的であり、それに少しでも逆行すること
は、まったくの無意味だ。

東海道新幹線に、何故、岐阜羽島駅があるか知っているか？
当時の運輸大臣が岐阜出身だったからだ。
岐阜羽島へとルートが迂回され、その為に東京・大阪間の所要時間が１５分多く
なったし、岐阜羽島での雨や雪で新幹線に遅れが出やすくなった。

国家百年の大計をゴミの様な理由で捻じ曲げるな！！！！

>>241
別にリニアが通ったからといって経済圏が一つにまとまるわけじゃないが。

東海道新幹線のバックアップとしての意味もある。

Ｂルート推進派はガチキチだからな。てか長野腐敗しすぎ
ガチ基地外利権が絡んでるからな

>>226
日本最大の谷ですぜ。

>>241
東海道新幹線が老朽化してるんでその代替路線の意味もあるらしい
あと東海地震対策

>>242
岐阜羽島って妥協の産物じゃなかったっけ
迂回ルートも技術力不足が原因でさ

リニア実験線のある山梨県は、リニアの早期実現のために
あえてルートの決議はしないんだってね。
それに比べ長野県ときたら、大人気ないったら。
なにもCだけって固執しないでとにかく早期実現に向けて協力して、Bは長野リニアで要望しなよ。もちろん、自費でさ。
他人の金にたかるとか、呆れるばかりだわ

Ｂルート
決議する人
ダサイ族

Bルートで長野県内に駅をつくらないB"ルートを推奨する。
諏訪地区を通るんだから文句はないはずだ。

長野も酷いが、名古屋市長の自己中はもっと酷いぞ。
名古屋市長のせいで、名古屋人の印象まで悪くなるぞ。
名古屋市長は、名古屋市以外の愛知岐阜三重県民を敵に回した。

やっぱり長野か・・・

まぁBルートでもいいよ
諏訪にも駅つくるといい

でもダイヤや運行を決めるのは東海だよな？
一週間に一本諏訪に停まればいいんじゃないかな
律儀に全駅に停まる必要ないだろ？

長野といえば･･･
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1078243.jpg

東海が長野がごねるので凍結することにします
って言えば一週間もすれば
利権屋どもの力で知事はいなくなり
状況は改善するでしょう

一週間でも凍結は凍結
やる価値はある

この人、地元民じゃないです。不自然な言い間違いしてます。僕は諏訪人です。Ｂルートなんかいらないと思ってます。申し訳ありません。不愉快な県でごめんなさい。

>>198
この人、地元民じゃないです。不自然な言い間違いしてます。僕は諏訪人です。Ｂルートなんかいらないと思ってます。申し訳ありません。不愉快な県でごめんなさい。

Bルートの方が完全に合理的
Bルートが予算・期間・技術のどれをとっても優れていると有識者の意見は一致している

JRのいっているのは実現不可能
そのツケは税金の投入で国民に降りかかる
税金を使って儲けるために世論誘導をして長野を貶めているJRに騙されるな

>>257
完全に合理的だとの裏付けになる資料と、発言してる
識者の名前、あげてみ?

>>242
大野運輸大臣が強引に羽島を通したのは事実だが、

いずれにしろ東西を最短で結ぶには雪深い関ヶ原は絶対通らなければならなかった。

在来戦も国道も昔から関ヶ原は日本往来の要所だ。

地図をよく見ろ

>>259
　んなことはないだろう。最短なら鈴鹿にトンネルを掘ればよかったんだよ。

＞在来戦も国道も昔から関ヶ原は日本往来の要所だ

　技術がなかったからだよ・・天下の険、箱根はどうなる。何のために新丹那トンネルを掘ったと思う
ま、雪が少なくなって30年前と違い遅れは少なくなったけれど

長野県民は心底恥ずかしいとは思わないのか？！
幼稚園児でも分かる、ムダとしか言えないBルートを
壊れた玩具みたいに連呼しているDQN集団

>>260
国鉄が世界銀行からだったかな・・・。貨物列車も走らす、東京オリンピック
にも間に合わすって条件で借款して、東海道新幹線は作ったんだが、鈴鹿を
回したら東京オリンピックに間に合わん。いくら「日本様」でも両方の条件
を反故にしたんでは金回収されて頓挫するので、迂回したハズ。
後、新丹那トンネルは弾丸列車用に約８０００メートルの全長の内、２０００
メートル余りの先進導抗を掘削してた上、丹那トンネルで地質も分かってた
からねえ。

駅を作るのはいっこうにかまわんが、

おまえらのいう、Bルートは絶対にゆるさん

飯田のﾛｰｶﾙ新聞ではCﾙｰﾄが75%、Bﾙｰﾄが5%、あとの残りはどっちでもいいとか
よくわからない、って結果だったが

伊那の皆さん。

Ｂルートで諏訪に駅ができたら、伊那には駅はできないと考えるべきですね。

諏訪と伊那は近すぎます。今までの新幹線と同じ感覚でリニアを
語るべきじゃありませんよ。

Bルートは実現可能でコストがもっともかからない
それだと自民と経団連が儲からないからBルートは駄目だと捏造をしてマスコミを使ってプロパガンダを行っている

JRは南アルプスにトンネルを掘るなどという実現不可能な工事で国民の血税をたれながすのが目的
アホウ自民と経団連が大儲けして庶民はつけを支払わせられる
このままでは永久に完成しないリニアのために血税を大量に搾取され続ける

自民と経団連の税金を食い物にする卑劣な情報操作に騙されるな！

好きに言ってろ
C以外なら長野通す理由すらない

なんかこいつ等がリニア作るんじゃないかと勘違いしてきたｗ

長野県内３駅なら、山梨はもっと要求出来るな…
伊那の連中には迂回分及び駅の建設費をどうするかまで考えて公表してほしい

リニアは40‰の坂を楽々と上下出来るそうじゃないですか。

これで南アルプスの山を貫通するトンネル出入り口の標高を高くすることができ、
トンネルの長さを短く、土かぶりを低くすることができるそうですね。

これを聞いたとき、Ｂルートの遠回りはもう無いね、と思いました。

投票よろ
http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

>>1
>>伊那谷にも必要だ

この伊那谷というのは飯田駅の事でしょ？？？

でも、実際のところリニアは東京ー名古屋ー大阪を1時間で結ぶのが目的のはず。それが諏訪回りなんてルートだと東京ー大阪1時間は無理じゃないの？？？

>>266
じゃ長野だけで独自にやってくれ。
ＪＲにゃＤルート作って長野回避にでやって貰えばいいのだから。

>>242
当時の技術では､鈴鹿越えルートでは東京五輪に間に合わないので
却下｡

ちゃんと調べてからコピペしてねw

リニア中央新幹線建設計画の県内ルートについて、諏訪広域連合（会長・山田勝文諏訪市
長）は９日、諏訪・伊那谷経由のＢルート案を支持する各首長の統一見解を示した。ＪＲ東海
が６月に公表したルート別建設費の試算を受け、Ｂルートによる建設促進を求める地元自治
体の主張を改めて周知する狙い。全国に情報発信し広く理解を得ようと、諏訪市ホームペー
ジなどに掲載した。

見解では、諏訪地方がリニア中央新幹線の早期建設に向け２０年以上運動を展開してきた
ことや、１９８９年に中央新幹線建設促進長野県協議会で県内ルートをＢルートとする決議
が採択された経過を説明。さらに災害時のリスク回避や地方都市の均衡ある発展、国家プ
ロジェクトとしての国の関与の必要性などを指摘し、「私たちはＢルートを支持します」と表明
している。

山田市長は６月、Ｂルート案の建設費が５兆７４００億円に上り、南アルプスをトンネルで貫
通するＣルート案を６４００億円上回るとしたＪＲ東海の試算に対し、会見で「全体の金額から
見て、長期的な視点で考えれば差額は思ったより少ない」などと発言。その後「地域エゴだ」
などとする反発のメールなどが全国から多数寄せられたことなどから、山田市長は「誤解が
生じている。経過を含め正しい情報を全国に知ってもらうべき」と情報発信の必要性を主張し
ていた。　

http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14830
※諏訪市役所Bルート見解
http://www.city.suwa.lg.jp/www/index.jsp

アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
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>>266
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
掘削調査をさせずにデータを出せとか抜かすBルート推進派は、
一体どんな一休さんに出てくる将軍様なのかと。

この国賊どもは、日本から出て行ってほしい。

なんというかもう、長野は完全に避けて作れよ

諏訪地域の民主党議員候補って
元々のなにやってた人？

Ｂルートが落選して開業したら
リニアまんぢゅうやリニア最中やリニア弁当でも売るのかい？

>>260
鈴鹿山脈にまともにトンネルが通ったのは、最近開通した新名神ぐらいだ。
あそこは亀山側と草津側で高低差が激しいので、相当な土木技術がいる。

鈴鹿のトンネルは、当時見切り発車で工事しなくて本当に良かったと思うぞ。

たとえ何であろうと叩き潰す

てか
ずぅっっと思ってたんだけど
ここまで反対する理由て何??

別に税金使う訳じゃないでしょ？

ちょっとした嫉妬心みたいなもの？

ちょっと考えがシナよりだね

琵琶湖が長野に移動してくれないかな、

>>279
変態新聞の記者だよ。

>>206
それを言ったら東京人はJRに技術提供だけしてもらって自前の金でリニア造れよ

>>283
当初の目的に外野が横やり入れてっからだろう

>>1
リニアが通りもしない仮の建設予定地を購入した地権者連中が大騒ぎしてるんですね。
週刊誌は建設云々が言われ始めた前後の土地の売買を調べてみたら面白いんじゃね？

>>279
あの毎日新聞の変態記事垂れ流し事件に関与していた奴

>>287
外野てのは
２ちゃんの事だよね?

>>208
それを言ったら東京人はJRに技術提供だけしてもらって自前の金でリニア造れよ

>>286
都営リニアはもうあるからご心配なく

リニアの話題になるとかならず岐阜羽島の話になり
そうすると岐阜羽島をつくった大野番朴の擁護レスが
つくけど、あのルートはしょうが無いにしても
岐阜羽島駅はいらんだろ

米原と名古屋のホームを増設して新幹線をためれるようにしとけばよかったんだろ

必要なわけないだろ。

以前出張で松本〜飯田間を電車で行く羽目になったけど、
今でも一時間に一本くらいしか本数ないんじゃ？

しかも、昼は高校生の貸切状態でシートで寝ころがる奴、
フロアに座り込み人通りを遮って平気な奴、都会以上の
傍若無人状態。
こいつらが遊ぶためにリニアを作ってやれと？

長野へはもう行かない。
長野県にお金を落とす事はもうしない。

長野に路線通しても
停車するのは2時間おきか3時間おきだろ
しかも乗降客考えれば経済効果ないだろ
それともアレか騒音苦情でJRからボッタクルと
固定資産税狙いが見え見えです。

地元地権者、デベロッパー、八十二銀行、８９３、そして悪代官村井知事などによる
黒い利権がらみが反対理由だとか。

>>297
2chの情報信じ込んでるんですね（笑

粗大ゴミ会長が私財投げ打って作ればええじゃｎ

でも南アルプスって地盤崩れやすいんだよ

>>300
なんで?

JR東海がんばれー

>>301
地盤固めのためにもBルートを！という意味じゃね？

俺の地元でも商工会議所の圧力でバイパスの計画ポシャったな。一桁国道なのに、渋滞凄いよｗ

市議会とか商工会が頑張っても無駄
時間短縮のために作るのになんで寄り道しなきゃいけないの

>>301
300じゃないけど・・・そら，南アルプスの地盤が弱いのは常識だろ。
青崩れだとかひどいものだ。

ただ・・・技術革新があれば話は別だ。
トンネルの場合，何かにあって事前予測など簡単に裏切られるから，
建設費が本当に有利かはわからないが，
リニアは将来性を考えれば，短距離を通しておいた方がよいだろう。

長野出身だが、駅なんぞ要らんね。特急あればもう充分。

つか、大都市間の往来を一分一秒でも効率化するためのリニアなのに、
線路を遠回りさせてどーすんのかと。

ここまで来ると、かんばれ、かんばれ、と応援したくなる。

まぁ叶わぬ夢だけど。

かんばれ、がんばれ。

勝手に決議してろよアホか。韓国人じゃあるまいし。

日本の大動脈を決める際にしゃしゃり出てくる長野県は日本の動脈瘤。

もう長野消し飛んじゃえよ

血眼になった長野関係者の姿、浮かぶなw
この土地、必ず転がしてやる〜！！

部落よー

長野「東京・名古屋と同等なんだよ」

Cルートのトンネル建築費は、JR東海が全部負担するから問題ないが。
Bルートは用地買収費がとてつもないことになりそう。
お役所仕事は工費も高くなりそうだし。

長野行くなら長野新幹線か在来線使うだろ
リニアは早くないと意味ないんだよ糞長野

BルートがCルートよりも7分長いって長野県内に駅を1つも作らないって前提の試算だろ。
もしBルートで作るんなら県内に駅作ったら7分以上の遅延になるから駅は作らない方向でお願い。

>>317
BルートだとCルートより運賃が上がるけどそれは構わないのか。

まあ、土木業者と土木利権行政とマスゴミが
がっちり連繋しちゃってる県だからしょーがない。

ああ、今回は地主も頑張ってるのか。

Cルートは技術的に不可能で国民の血税が完成しないトンネルのために延々と使われる

これが自民と経団連の汚いやり方
こうやって国民の血税が無駄遣いされる

リニアを作るならBルートになるのは当然
これは国民の総意

>>318
嫌に決まっているけど、Bルートで県内に1つも駅が無かったら、
長野県も嫌がるだろうから計画白紙にになるでしょｗ
JR東海には是非嫌みとして提案していただきたい案ではあるｗ

政権交代を一日でも早く行い、こういう税金の無駄遣いの公共事業を全て無くそう！

>>320の訂正

Bルートは長野県金融の不動産先行投資の回収に不可欠で、
ＪＲや国民の金を使ってまでやるものではない

これは長野県と地元権力者のアホなやり方
こうやってＪＲや国民の金が無駄遣いされる

リニアを作るならＣルートになるのは当然
これが国民の総意

つうかさ諏訪広域連合ってなんなのさ。
どこの危ない組織だよ。
新聞には、リニア苦情４０件だってさ。
おいおい。それだけか？どうやらここが基地みたいだな。

>>321
中間駅については一県一駅と表明しちゃってるから、
今更「長野県は駅なし」とかは子供の喧嘩じゃあるまいしありえないと思う。
Cルートの優位性ははるかに正論なんだし。


>>322
こういう税金の無駄遣いって？
ああ、長野県知事とか首長や議会やらが税金使って"Bルートでの建設"を主張してることか。

部落ルートか…
利権を前面に出すのはいかがなものか。

無理に駅作っても莫大な借金だけ残って、後世に憂いを残すだけだろ。
一日の利用者100人程度のために300億の駅作るか？

いいからしゃぶれ

>>320

朝鮮中央テレビみたいな奴だな。

しかも国民の総意とか言ってるしw
国民の総意どころか県民の総意でもないだろwww

一部の土建屋の総意だろうが寄生虫野郎が

Ｃルートでいいんじゃねえの？その方が費用も所要時間も少なくなるんだし
ただ、延々トンネルの交通機関なんてつまらないから、
俺だったら、時間が多少掛かっても東海道新幹線利用するけど

もううるせーからミニリニアとかそれらしいパチモンの枝線だしてやれよ

中央東線に皮だけリニアそっくりのやつを走らせてもらえな。

諏訪地区４駅に全部止まってもらえば揉めないぞww

もうこの県ダメだろ。
長野県を通らない形で作れよ。

東京や名古屋とつながってない、諏訪〜伊那〜飯田間だけで勝手にリニア作ってろっつうの。

>>332
土日の朝夕１本だけリニアに下駄履かせて在来線の上走らせとけばいいな

>>293
名古屋駅の何処にそんなスペースがあるの?土地だって高いよ｡
下りが米原駅に辿りつけなかったら駅の無い所に止めることになるよ｡
大体､国鉄自身が米原､名古屋間に駅が必要だと判断したからでしょ?

諏訪の議会は知らんけど、うちの地元の自治体議員は土建屋のおっさんばっかだしなあ

ゼネコンにしかできないダムは止めて、地元業者だけでできる工事だけにします、
公共事業費は丸々地元企業に流れますと言われた途端に田中康夫を支持していたしｗ

ほしゅほしゅ

自費で別線引けよアホ
まさに自己中
長野なんかに行くためにリニアに乗る訳ではありません
利権で必死になってるクズには周りが何も見えてないんだな

>>339
アホはお前
税金の無駄遣いでしかない完成しないCルートでは永遠に経団連の金持ちだけが儲け
国民が痛みだけを一方的に押し付けるだけ

Cルートこそが自民利権政治そのもの
何のリスクのないBルートにするのは当然の選択

>>340
クジラでも釣るのか？

問題はBルートと予想して買ってしまった土地だよ
その土地をJRは責任もって買い取れるのか？
そして本来Bルート上にできるはずだった駅の周辺地域に
JRは多額の保証金を払うことができるのか？

その両方を解決しない限りCルート建設なんて夢のまた夢だね

>342
そんなモン払うわけねえべ。
先走って買ったあほが裁判起こせば？

>>342
>問題はBルートと予想して買ってしまった土地だよ
>その土地をJRは責任もって買い取れるのか？

それこそ自己責任でしょ。
勝手な博打の負けを、なんでJRが保障しなきゃならんのよ？

Bルートで作る契約でもしてりゃ別だが大昔の単なるリップサービスだろ？w

>問題はBルートと予想して買ってしまった土地だよ

おまえら本気でこんな事信じてるの？
バッカじゃねーーの（笑ｗｗｗｗｗｗｗ

>>346
むしろそれ以外の理由であれだけ必死というか病的な事やってるのなら
そっちのが問題。
頭の固い老害とか視野狭窄な田舎のＤＱＮとか言うれべるじゃ済まないｷﾁｶﾞｲって事になるから。
具体的にいうと半島土人レベル。
根本の常識とか知性が欠落しちゃってるれべる。

>>347
必死に長野を叩いてるおまえらの様な鉄オタの方がよっぽど病的なんだがｗｗｗ

自分地域に利益誘導するのは自治体としてはあたりまえなんだが
そんな事もわからないのかい？

>>税金の無駄遣いでしかない完成しないCルート
>>税金の無駄遣いでしかない完成しないCルート
>>何のリスクのないBルート
>>何のリスクのないBルート

>>339
どう考えてもアホはお前だろ。

>>347
リニアBルート実現が即、長野が東京・名古屋・大阪と
横並びの立場の実現という感覚でいるのかもしれんよ。

>>348
なら企業なんぞにたからずに自助努力したら？
他者を当てにしすぎたりタカリすぎだとそっぽ向かれたら何も残らんのだし
今ある物を売れる商品にしていく方のが良いと思うぜ？地域に利益をもらたしたいってのなら
そういう意味で言うならどっかの淫行知事の方が余程利巧だぜ？
ああ、長野にゃああいう高給な特産品ってのが皆無でしたねｗｗｗｗ
最初から何もないんじゃ馬鹿が利益を生み出すなんて不可能だわなｗ

そうかなあ

長野良いとこ一度はおいで〜♪
頭に血がのぼったポッポ屋さんも
ぶらりぶらりのフーテンも
織田信長も名古屋かに
今日も走るよ夢航路信濃路
Ｂルート着工マダー？

>>349
東海は自費で作るんじゃねーの？
ぶっちゃけ東京‐名古屋ノンストップでも痛くも痒くもないと思うけど。

何が悲しくて周辺合わせても30万ちょっとしかいないようなド辺境に
わざわざ迂回してリニアを引く利点が何もない。
名古屋と同程度の人口抱えてるっていうならBルートを推す価値も出るんだろうが。

え？首都機能移転すれば栄える？妄想も大概にしてください。

　リニアは、長野を通りません。
品川ー新大阪、ノンストップで問題なし。
名古屋は、新光で京都は在来線で対応。

>>348あたりまえとはなんだ！
お前土建屋がらみか？金の亡者め！

Bルートは嫌だ補償も嫌だってガキみたいな屁理屈が通用するかよ
譲るべきところは譲るのが大人の交渉なのに、何もかも駄目では諏訪市民も納得しないぞ
せめて補償ぐらいはしないと交渉の糸口すら掴めんだろ

>>358
長野県が自分で金を出せばいいんだよ。

技術的にできもしないCルートをやって税金の穴埋めなど許されるものではない

もう長野を迂回するルートにすればいいよ
東京→神奈川→山梨→静岡→愛知にまたがる感じで

トンネル工事ってのは計画の何倍も金がかかる
さも安くできるように欺瞞してるのは許されんよ

なんで補償しないといけないんだよ

俺の帰省が楽になるな
いつからこんなに俺に優しい国になったんだ？

>>363
ガキはすっこんでろ
大人には大人の事情がある

まだＣとか夢の無い事いってんの？
だめだなぁ態度悪いよ
信濃路を満喫するにはＢルートで決まり

>>366
リニアは「東京から名古屋京都大阪に速く行くため」だけのものです
信濃路を満喫したいなら飯田線で充分コト足ります

リニアは別に長野のために作るわけじゃないって誰か教えてやれよ。

できもしないCルートのために国民の血税を永遠に使われ続ける

これが格差社会の仕組み

儲かるのは自民の利権政治家と経団連の金持ちだけ

名前からして長野リニアなんだから
明らかに長野のためのリニアだろ

リニアモーターカーは長野県民には難しすぎたようだな。
電車との違いがわからないらしい。

長野県にリニア駅など要らんが

>>367
> 信濃路を満喫したいなら飯田線で充分コト足ります

それは無いwww

Cルートなんて巨大シールドマシンで掘るんだろうから
倒壊と癒着した重機屋とかゼネコンが儲かるだけで地元の業者にメリットが無い
おまけに土地も売れないんだから、この不景気に認められるわけないだろ、馬鹿か

将来の日本にリニアみたいな巨大インフラを支えられるほど国力が
残っているとは思えないな。新幹線と在来線を充実させて車がなくても
どこへでも安く逝けるようにした方がずっと良いと思うけどな。

長野と愉快な仲間たち、みんな、この指（Ｂルート）とーまれ
素晴らしい思い出、夢街道

長野は滅びろ

>>373
諏訪土民乙ｗ

長野の業者は守銭奴ばっかだな。

>>1
長野県、人口2,163,671人
東京の多摩地域の半分しかいないのに
何いい気になってるんだ？

１００万人に１駅づつとなれば、東京には
１２個作るようだし、多摩地域には４個作れる
三鷹・国分寺・立川・八王子辺りだろうか

プランBだ

>>374
実際には、国が「高速料金休日1,000円」に税金を注ぎ込んで
長距離鉄道の収支を圧迫しているわけだが。

諏訪地方もいい加減に、現実を認識しろよｗ

【リニア問題】 「県民の総意」のはずの迂回Ｂルート、支持はわずか７％。７６％が「直線Ｃルート支持」…飯田下伊那地域住人
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247137453/l50

Bルートはバッドエンドですよ

>>379
開発が進んでいないからこそリニアを引くんだよ
アメリカが大陸横断鉄道で西半分を発展させたようなものだ
なにより閉塞した日本経済を打開するにはフロンティアが必要
諏訪の地価が百倍になるくらいしないと日本も駄目なんだよ

信州の豊かな山々をこれ以上切り開くなと地元民の俺は思うが

>>379
山梨の２倍もあんのかよ…

>>385
下伊那の虫食い土人は黙ってろ
口開くとザザムシ臭いんだよ

>>1
とにかくルート決定は衆院選が終わるまでまてということですね、わかります。

リニアを曲げてしまえば、それはもはやリニアではありません。
それはただの曲がったものです。

>>384

いいよいいよ、もっと電波な主張を続けるんだ。

倒壊がどうしても直線にしたいなら補償に応じるべきだ
土産も持たずに首を縦に振らせようなんて長野を舐めてるのか

なんだよ、その補償つうのは？
何のための補償だよｗｗ

まさに基地外

画像見て吹いた(笑)
利権構造によるねじ曲げ度グラフだなこれ

>>384
諏訪みたいな土地の狭いところで、何を期待してるんだか。

既存のインフラを生かし切っていない地域で、いくらリニア作ったところで
宝の持ち腐れ、ってことになるだけだ。

>>392
逸失利益もわからんニートは社会に出てからレスしろよ

もう長野はみせしめに全部高架にしてやれよ

もうリニアいらないから
予算全部長野持ちで造っていいよ
それなら曲げ放題だし駅造り放題だろ・・・

長野なんて独立してしまえばいいのに

諏訪、茅野、駒ヶ根、高遠、飯田には最低限駅が必要

数ヶ月前からのBルート派の主張の変わり様はすごい

JRはBルートでやると言ってたのに突然Cルートに変えた！（言ってません）
→7分差？6400億円？長野の発展のためなら大したことない
→Cルートに決めたらJRは余計な苦労を背負い込むことになるがいいんだな？
→Bルートには何のリスクもない、長野は発展するぞー

嘘・データ無視・脅し・逃避ときて、次は何だろな

もう長野なんて解体して周辺県に割譲しちゃっていいんじゃないの？

長野百姓「オラが村の先生がぁ〜

>>396

ああ、遠回りする利用者の逸失利益は莫大だな　

長野に駅作る事自体やめたら。
いい加減うざい、古い人たちの意見で物事が動く時代は終わっています。

新しくできるリニア駅を発展させるって考えは無いのかね
新横浜みたいな畑ばっかりのところをビルにした方がうまそうじゃん

長野には鉄輪式リニアで充分だ

>>396
手前勝手な逸失利益など創り出すなやｗｗ

>>396
Bルートに決定した場合に利用者が甚大な被害をこうむるからそのための補償が必要ですよね！

長野県ｗ

長野はまだ恥知らずなこと言ってるのかｗｗｗ

うるさいから駅だけ作ってやれよ、田舎の不思議なバス停みたいな奴。
将来気が向いたらレールも引いてやればいい。

民主党の矢崎公二氏（毎日・「WaiWai」関係者）スレ
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1244448779/

長野４区の選挙前用チラシです。
絶対に公示後は配布しないでください。
ttp://f39.aaa.livedoor.jp/~fenrer/phpup/img/up443.jpg

迂回ルートには問題点が目立つばかり

地域振興？それよりストロー効果が絶大だな。
リニアにとっても、ぐにゃぐにゃ走るのは面倒

>県内ルートは諏訪・ 伊那谷を通る「Ｂルート」とし、駅を同地方に設けることを改めて決議した。

それはあんたたちが決めることではない。
どうしてもやりたいのなら、勝手に自費でやればいいと何度言ったら・・・

つか、当該地域に住んでる市民はどうでもいいぐらいにしか思ってないんだろ。
極々一部の私利私欲で動くんじゃないよ

そんなに欲しけりゃ、自分らで金出してリニア造れよ。

>>391
補償補償って、何に対して何の補償をするんだ？
事前に土地を確保してアブク銭稼ごうと狙っていた連中に対してか？
皮算用で稼ぎを見込んでいた土建屋共に対してか？

計画をいくつか立てていた状況で発案当時の技術力の問題から迂回が濃厚だっただけの話であり
絶対に迂回しますという話では無い。貫通ルートも昔から計画の中には入ってたからな。
技術ってのはな、進歩するもんなんだよ。長野の人間も少しは金を得る手段を少しは進歩させたらどうだ？
旧態依然とした老害共や、思考停止のDQN共には到底無理な話か。

長野チョンｗｗｗｗｗｗ頭逝かれてるんじゃないの？ｗｗｗｗ

当面、長野へ赴くのは止めだな。

長野が粘ってるあいだに、どんどん着工が遅れるだろ。
ただでさえ遅いのに。

こいつらＢルートあてこんで土地買い占めでもしたの？ｗ
必死すぎるんだけど

こんな寒村のわがままで全国民の利便性が損なわれるとかあり得ないから

リニアなんかいらんから飯田線補強しろと言いたい。

マジで長野迂回してくれ
リニア出来ても長野通ってると思うだけでイライラするわ

嫌味なくらい大回りする迂回ルートきぼんぬ
東京-埼玉-群馬−新潟−富山-岐阜-愛知

円高だから日本は金融とか教育みたいなソフトで生きていくしかない
教育県の長野に外資系金融や大学、各種研究機関を誘致し
諏訪をチューリッヒのように発展させるべき
長野リニアは諏訪を差別化する為の核である

どうしてもＣルートにしたいなら、東海が長野県に補償金として２兆円ぐらい払えばいいんじゃね？
そのぐらいは、リニア作る為の最低限のコストだろう。

>>421
> こいつらＢルートあてこんで土地買い占めでもしたの？ｗ

イヤ、明らかにそうだからｗ
長野県民もその事実は認めてるし、利権に関係無い人は同じ県民として
恥ずかしい、とか言ってたから。

>>425
台風で陸の孤島になるようなとこはダメだろ

まだ恥をさらしているのかWWW

>>425
日本が仮に長野みたいにどこにも海に面していない場所ならば
チューリッヒなりルクセンブルクなりそういう手法もアリなんだろうがな。
生憎此処は島国･･･というより商業国家ってのはどこも海が近い場所に首都を置き発展する。
どれだけ飛行機が世界中飛び回っていようと物流の主力は未だに海運だからな。

>>430
世界史上の商業国家のスペインの首都は、
マドリードとかなり内陸にあるが？
スペインは、海に面している半島国家だよな？

日本も内陸部の平安京が首都だった時代が長い。
首都の位置と海運国家かどうかは、無関係だ。

長野なんていらんよ

大阪だからどっちでもいいけど
Ｂルートになって料金上がるといやだな
長野行くなら車だし.....車なしに回れないでしょあそこ

ってことはやっぱりＣルート？

駅作る予定なんか無視すれば？
栗東もそうしたんだし
土地買ってる？売ればいいんじゃない

完全にリニアの駅を飯田線感覚で配置しようとしてるな。
長野クルクルパー

>>431
絶対言う奴がいると分かっていて敢えて黙っていたが
スペインだのフランスだのドイツだの、大昔から散々戦争ばっかやってた国なんてのは
海から一気に首都叩かれたら洒落にならんだろうが。

加工貿易なんて中韓に任せておけばいいんだよ
教育県の長野には知力集積型のソフト産業を誘致するんだから
海沿いでないことがむしろ強みだな、人を運ぶだけならリニアで十分だ

勝手に駅だけ作ってろw

おれ、他県だが商工会の中の人。

とりあえず、会頭はこういわなきゃいけないんじゃないの?
仕事してないと思われちゃう。
どうせ、無理だというのはわかってると思うけどな・・・

でもなあ、静岡空港や、茨城空港の件もあるし・・・

>>425
> 諏訪をチューリッヒのように発展させるべき

初代諏訪市長たちが
諏訪の気候はスイスと同じ、などと言って
精工舎に出資させた話を思い出した。

実際には湿度がスイスと全然違っていて
苦労したというオチだっけ。

長野がリニアで発展すれば日本の税収も増える

素晴らしきＢルート信州慕情の旅
Ｃルート派の皆さん、毎日の工作御苦労様で御座います
私共は皆様の御愛情あふれたレスの数々励みにし
叱咤激励の声と存じております
皆様の御期待に添えるよう、Ｂルート早期着工を目指し
また、日本の未来を担う信州の発展を願い
ここに祈念いたします

一度、諏訪の地へいらっしゃいませ
なぜ、Ｂルートでなければならないのか？
名湯、秘湯の温泉にでも御ゆっくり浸かり
ワカサギの天ぷらなどを食べながら考えると良いかもしれませんね

道の駅になるんですね

糞田舎のジジイどもをなんとかしろ

>>441
甲府か伊那で乗り換えて諏訪に行きますネ

もう長野県は日本から追放しようぜ

>>444
>>441 を見ても行きたいとか思う？

今日の日はさようなら〜また会う日まで〜〜♪

Ｂルート推進委員会

自分所だけでリニア作れよ。

長野県に上越新幹線、北陸新幹線、リニアと
何で3つも必要なんだよ、ど田舎のくせに

つか、他人任せの商工活動しか出来ないなら、リニア駅が出来ても
何も出来ねえんだよ、バカじゃえの？この商工会ども

>>446
もちろん！円満にCルートになることが前提だよｗ

皆様のＢルート信州愛の旅

>>450
商工会っていうか、同盟会。
「同盟」とか「連盟」とか使ってる団体ってお里が知れるよね。

五味という苗字でまともな人に出会ったことがない
つまりはそういう人間に与えられた苗字だということだ

膨大な費用、用地買収、ｽﾋﾟｰﾄﾞ、在来線、騒音などの問題がBﾙｰﾄには多々あるのに、それを棚上げにして地域ｴｺﾞを押し通す。
いい加減にしろ。

長野新幹線、中央道、長野道、そして今リニア…
全ての道は長野に通じ、長野の道は全国に通ず
日本人なら信州を目指すのは当然
さあ、今こそ勇気を持ってＢルート推進を叫びましょう

JRはCルートを
長野県は県予算でBルートを作ればいいんじゃね
長野県外は長野関係ないから、別に繋ぐ必要ない

＞従来通りＢルートを推進し、

いつから従来通りになったんだ？ｗ

Ｂルートの既得利権の大きさはとんでもないな

>>440
まあね。が！出資させる「元」が違う。「交通を良くして、大工業地帯に
自分の所をし、それで人口も増える」と言って出資を募るべきなのは、国か
それに賛同した企業であるべきで。

>>250
徳山ダム導水路だろ
あんなの最後はたかしが折れて謝って世間知らずを痛感して終わり

未来は僕らの手のひらの中
Ｂルート推進で明るい未来

>>457
リニアで人を呼ぶ気なら、リニアから降りた先を考えてもらわんとな
東京や大阪から来てやったはいいが県内交通は貧弱です、じゃ話にならんし

鉄輪式で作ってリニアからリニアに乗り換えられるのは長野だけ！とか煽ればいいよ

で、JRがBルートを通すと書いた合意書は見つかったかね？

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

みんなもう投票した？

今〜私の〜願い事が〜かなうならば〜Ｂルートが欲し〜い
この〜信濃路に〜
（この〜信濃路に〜）
リニアを通し〜旅に出たいよ〜
悲しみのない〜自由な長野へ〜行きたい〜

もうＢルートしかない

ま、長野の連中はがんばってリニアの邪魔しておいてくれw
その方が日本の没落を楽しめるw

自民がどうのこうの書いてる奴はここでも見て来い

【政治】民主党長野県連が県連大会を開催、リニア新幹線でBルートを目指す姿勢を鮮明に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1246766451/l50

■民主党県連が諏訪で大会、リニア「Ｂルートで２駅」方針

　民主党県連は４日、諏訪市文化センターで県連大会を開いた＝写真。次期衆院選で県内小選挙区に立候補を
予定する５人全員の当選を目指し、総合選対本部の機能強化や街頭活動の活発化に取り組むなどとする活動
方針を決めた。

　北沢俊美代表は「国民を忘れ、保身にきゅうきゅうとする自公政権に代わり新たな日本をつくり上げる」と強調。
党のマニフェスト（政権公約）について、「すぐに取り組むものと年金など制度設計が必要なものを分けて工程表で
示す。財源も明記し、国民の判断を仰ぐ」と述べた。

　一方、リニア中央新幹線に関し北沢代表は「Ｂルートで飯田、諏訪に二つの駅を何としても獲得していく」と述べ、
県連として諏訪・伊那谷回りのＢルート実現を目指す姿勢を初めて鮮明にした。

　大会には支持団体の連合長野関係者のほか、郵便局長や局長ＯＢらでつくる政治団体の郵政政策研究会
（郵政研）信越地方本部、在日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者らが出席。次期衆院選に１区から
立候補を予定する現職の篠原孝氏、２区現職の下条みつ氏、４区の新人矢崎公二氏、５区の新人加藤学氏が
それぞれ決意を表明。県連によると、３区現職の羽田孜氏は都議選対応のため欠席した。

　また、前民主党衆院議員の河村たかし名古屋市長が講演し、「首長や議員の特権を廃し、庶民革命の実現を」
などと訴えた。

■ソース(信濃毎日新聞)
http://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

むしろ民主の方がBルートマンセーしてるじゃねえかｗ

長野があるから日本がある〜日本があるから長野がある〜
友よ〜さぁ〜諏訪に行かないか〜
Ｂルートリニアに乗って〜

ぶらりリニア各駅停車の旅
のんびり楽しむリニア各駅停車の旅

>>464
これを見るとJRとBルートで合意してるとはとても思えない
ただたんに「Bルートにしてくれないかなぁ」程度じゃんｗ

バックに民団が見え隠れしている以上、Ｂルートは支持できん。

>>441
ゆっくりしする所へはゆっくり行くのが旅の楽しみ方
スーパー銭湯じゃないんだから急いで行く必要がない

俺ん家の前にも駅作ってくれ。繁華街まで歩いて２０分なんて不便でしょうがない

長野うるさいから、もうＣルートで県内駅無しでどうだ？

>>473
長野ってますなぁｗｗ

北陸在住だけど。

軽井沢ー長野市ー富山ー金沢ー福井ー京都ー大阪

というウルトラＣルートお願いします。
北陸新幹線廃止でもいいです。」

>>458
国鉄は元々、Ｂルートを本命としてた。
ＪＲになってから、Ｃルートにすると言いだしたからもめてるの。

首都圏と中京京阪神との時間短縮のために作るってのにKYなやつらだね。
諏訪に行くやつはスーパーあずさに乗ればいいだけ。うるさいからもう黙れや。

>>476
軽井沢始発でいいのかよwww

>>477
そりゃ一応民間で自分たちの金使ってやるんだから
利益の薄い意味の無いことを削るのは当たり前なんでないのかね？

人生回り道が良いんだよ

そもそも、途中駅はいらないだろ
東京ーー名古屋ーー大阪　で良い

>>449
上越新幹線って長野関係あったっけ？北陸（長野）新幹線も長野県知事が以前
言ったように、長野県は（面積が）大きいから、諏訪・松本・伊那この辺から
見たら、あさっての方向だし。
>>461
Ｂルートをゴリ押して、ＪＲ東海を破産させ、新しい国家軸を北陸へ・・・
って言う未来でつか？どこの政治家のスパイかと。
>>465
ＪＲ東海と東名阪間を流動する人間には悲しみだけだがね。兎に角、どうして
もＪＲ東海に作らせたいなら>>455とエネルギーロス問題を地元で全部吸収しろ。
さもなくば、諏訪市長が言うように国費整備かだな。

民主が政権取ったら税金でBルート作ってくれるかもよ
まぁ従来の新幹線の建設が優先らしいから出来るのは50年後くらいだろうけど

※それまで民主政権が持てばの話だけど・・・・

技術的に不可能なCルートでは税金を垂れ流しになるだけ
Cルートでは利権政治家やゼネコンしか儲からない
いつまでたってもリニアは完成しない
Bルートは当たり前の選択

長野って羽田孜でしょ。諏訪は元毎日新聞の変態記事の記者が民主党から立候補とか、民主党政権になれば
諏訪ルートになるかもね

もう長野はスルーでいいよ。

>>485
計画当時は不可能だったけど
今は技術的に問題ないのでCルートでいいと言うことですね

分かりました

なんか秀逸だったので転載してみる

【長野リニア】改めてBルートを支持！　文句言う馬鹿どもは正しい情報（HP）を見ろ！by 諏訪の山田市長
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1247185102/

510 ： パンジー(長野県) ：2009/07/10(金) 21:27:05.65 ID:BJGFtxv0
私は２０年前からのっちと結婚することを目指して応援団として運動してきました。
しかし最近、にわかにのっちに恋人説が浮上し大変困惑しています。
単にのっちがイケメンと付き合うとすると、アイドルはイケメンだけのものに
なってしまいます。大人気のアイドルなだけに、のっちの婚約者に関しては十分な
議論が必要です。のっちは国民みんなのものです。
従って国はバランスのある配分を見据えていかなければいけません。
以上の理由より私はのっちと結婚するべきです。
私は常にのっちの応援団であり続けたいと思っています。

オレが諏訪の住人で諏訪にリニアの駅が出来たら
リニアに乗って東京へ行くよw

んなド田舎の商工団体ごときが何決議
したとこで、何も変わらんよｗ

Ｃルートに固執して未来永劫完成しないか
当初の予定どおりＢルートでの早期着工を目指すかの二択
おまえら生きてるうちにリニア乗りたくないのか？うん？

つか





リニアいらなくね？

モノレールとかでいいだろ、諏訪は

糞長野駄民に告ぐ！！

時代錯誤の「我田引鉄」思想を持ち出すのも、いい加減にしろ！
オラが町の偏狭なプライドが満たされさえすればそれでいいのか！

Cルート以外の選択肢はまったくの無駄遣いだ！

でも１５分しか違わないなら迂回してもいいんじゃないか
各区間のスピード少し早くすれば帳消しにできるんじゃないか

日本に長野はいりませんな。
イタリアにあるサンマリノや、南アフリカにあるレソトのように
日本国内にある異国とみなすべき時がきたように感じる。

北陸新幹線という名称にも、「長野」を入れろなどとノタマウ糞長野塵。
まるで南北朝鮮が東海（日本海）という呼称に拘っているかのごとき。
およそ謙譲の美徳を大切にする日本人とは思えない。

信州という単語も、その意識にあわせて疹臭に変えたらどうかね。
それか、全域を新潟県と山梨県に分割併合でもされたら如何w

もうリニアもいらない。長野のために税金が使われるなんて真っ平ゴメン。

>>493
古館考案の中国にリニア技術譲ろう案かよ

こいつら地元の利権のことしかほんとに考えてないのなｗ
諏訪に止まって伊那にも止まるってリニアに意味ないだろｗｗ

>>486
羽田は全く関係ない地域

cだろｊｋ

品川→甲府→茅野→諏訪→岡谷→辰野→伊那→駒ヶ根→松川→飯田→名古屋
急行は品川→甲府→諏訪→伊那→駒ヶ根→飯田→名古屋

試しにJR、長野迂回ルート試算出したら？
そうすりゃ焦ってCルートに妥協するだろ。

そういや、県営松本空港の赤字垂れ流しは
いつまで続くの？

>>502
で本線は品川−甲府−(Cルート)−名古屋)と

もう長野が自費で県内をぐるぐる回るリニア環状線つくれば良いよ

うちの会社の諏訪支店の支店長　月に一度会議の為に東京まで来るんだ　その人の為にＢルートにしてやって

>>503
長野迂回ルートなら、長野の妥協は不要

長野って長野新幹線開通した時に大きく発展したの？
そうでなかったら、リニア持ってきても同じだろ

>>1
カオス理論
『点が線になる』 点でしかなかったモノが、
あるとき秩序ある線として認識

こんな点を結んでは、まさにカオス

>>503
既に出てる。何千億か上積みになるが、
そんなのたいしたことねーじゃん。出せよ東海ｗって言ってる＞長野

>>508
静岡に作る方がよほど色々ちょっかいがありそうだが？
今度の知事がどういう人かはわからんが、
のぞみを止めろだの、静岡空港作っただの、
やりたい放題やってるからな。
それこそ、リニア静岡駅つくれだの、
そこまでのアクセス路線つくれだの、
それらがどうしても嫌なら、静岡空港の地下に新幹線の駅作れだの、
と、長野よりもよほど酷いことになりそうなんだが。

ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾄ諏訪

県内を路線が通っているのに駅作れなんていわない県もあるというのに・・・

省資源・省エネルギーからしても
大回りの諏訪地区経由は無いでしょう。

この商工会の連別だ中が1兆出すなら話しは
もっとも年間何百億の差額も出し続けないとな
経済効果で余裕なんでしょ？出せば？死ねば？

商工団体ってロクなイメージがないんだが、、、、
町内会もそうだが、会費だけボッタ食って会費が闇に消える。
なにもしない老害だらけ。

>>509
微妙、軽井沢は日帰り観光客が大幅に増えその周辺地域では新幹線通勤とかで定住者も増えたようです
一方長野はストロー効果抜群、買い物は東京へ、ビジネスマンは宿泊せず日帰り

利権団体は消えろ

そもそも長野県なんて日本には必要無いし
分割して周りの県に吸収合併

>>520
それをいいだすと大阪と福岡はやっぱりチョン領土になるからやめれ

>>520
周りの県にゴミをまき散らさないでください。
飯田だけ愛知か静岡に救済合併して、長野県は衰退していただけばいいでしょ。

ちなみに東京や名古屋からリニアで長野に行けても、結局観光やビジネスで
目的地に向かうには車が必要なので、コストを考えれば初めから車で向かうのが
一番便利なんだよな、長野県って。

>>496
仮に時間は妥協できたとしても、余計な運賃を取られるのは納得できない。
リニアで１５分余計に走ったら、かなりの距離増なんだろ。

曲げを取って、Ｃルートで駅は諏訪にも作ることにしよう。
どのみち駅の建設費用は地元持ちなんだから。

長野の言うこと聴いてたらしまいにゃリニアが北上したまま北陸方面
にいっちまいそうだ

ＨＳＳＴでも作って遊んでろ！

迂回するぐらいなら作らない方が良いな。

裏にいるのが民主党と民団だからな、この諏訪の一件は

Bルートにしたいなら長野県民で所得税率１００％にして費用捻出しとけよ

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

>>518
ってことはリニア通勤でも定着しなけりゃストロー効果であぼーんな気がするなあｗ

しかしどう想定したらあんなカックン曲がるルートが思い浮かぶのだろう

よし、俺らもBルートを通さないという決議をしようじゃないか。

どのルートを通ろうが、他県に示しがつかなくなるので
県に１つしか駅を作れないだろうな、ＪＲ東海もそういってるし
そうなると飯田がＣルート推進になって、飯田と諏訪で対立
するんじゃね？

>>529
所得税ぐらいでまかなえるか？
諏訪地区自治体全部売却しても 金の用意は無理だろwww

ゴネてんのは土建屋と繋がった政治家だろ

広大な土地買い占めて大損ざまぁ

ついでだから、名古屋に行く前に札幌と鹿児島も通過させろよ。

バッタ喰ってろボケ


なんていわないでください

>>532
過去に前例があるからだよ、この地域。
しっかりクニャ、クニャと路線を曲げちまいやがったｗｗ

観光客頼みの田舎なんかに行くと、よく

　『交通安全宣言都市』

とか、意味わからんノボリが立ててあったりするよね。
勝手に宣言しとけやカス、としか思えんが。


今回も、長野が勝手に決議して宣言してるだけで、全く意味無いんじゃね？

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps20230.jpg

Gルートなんてあったのか

乗客にとっては速い方が良いし、安い方が良い
無駄に用無しの長野に寄って時間も金もかかるんじゃ堪らない

「我こそ我こそ」という長野のようなところが沸いてくると
日本中、蛇のようにグネグネしたルートだらけになるよ。

長野に言うが、ワガママは即やめなさい。

まあ、長野の自己負担で設置する分には誰も文句は言わない。

諏訪のごく一部の土建屋や商工会がＢルート支持してるだけなんだろ？
それなのに県民の総意だと言い切る村井知事は知事としての素質に欠けると
言わざるを得ないよね
国鉄時代ならゴネてＢルートになっただろうが、時代が違うし
ＢルートなんてＪＲの株主が許さないよ

>>532
このルートを提案したのは長野じゃなくて国鉄と運輸省ですよ。

>>532
山を避けるとああなる。

Ｂルートで作ればいいじゃん

その代わり
中央西線の廃止（中津川〜塩尻）
（第３セクター化の場合は相当額で施設譲渡）
※東線はＪＲ東日本のものだから知りません
飯田線の廃止（全線）
（第３セクター化の場合は相当額で施設譲渡）

廃止路線の大体処置は一切取らなくてもいい

>>542
Bルート以上に不可解だなｗｗｗ

>>542

形状から言ってＧすぽ（ry

>>549
中央西線廃止したら、長野県内の
石油輸送ルートを別に確保しなくてはなりませぬ。

Ｂルート支持者の人は、
リニアは、人しか運ばない、
在来線は、人もモノも運べる、っていうその違いをもっと良く考えるべきです。


在来線という；モノを運ぶ手段を、リニアＢルートの代償で失うとすれば、
それは実に愚かな選択となり、子孫から恨まれることになりましょう。

もうさ、全部トンネルにしちゃえよ。
そしたらまっすぐ大阪まで最短ルートを最速で走れるし、標高が高い長野なんて通らなくていいし、
ローカルの地下鉄直結なんてかっこいいじゃん。

>>553
いまいちイメージがわかりにくいんだが。

大津の路面電車が、京都の地下鉄東西線に乗り入れてるみたいなもんか？

部落民どもうぜー。

もう、包囲網はしっかり敷かれたさ。
あとは長野県知事が Bルートは断念しますと言っておしまいと

駅作り過ぎるとリニアのスピードが生かされないだろうが！
どんだけ自治体はアフォなんだ。

Bルートは長野独自で長野縦断鉄道でもつくったら？
Cルートの駅と乗換えできるようにしたらいいんじゃないかな

>>542
なんぞｗこれｗｗｗ

静岡ｗｗｗ

長野は主役じゃないんだからw
本来ならただの通過地点に駅作ってもらえるだけ感謝しろよw

　学級会でなんか決まったようだ。

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

>>547
時代がそれだけ進んだって事だろ('A`)
ＪＲリニア構想ぶち上げた時よりもさ。
提唱したからそれでやれってのはただのバカだろ

>>547
その時は国が全額建設費を出すはずだったしな
運用経費も国鉄だから国の金

今はＪＲ東海は民間企業で建設費も東海が自腹

全然状況が違う

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

>>549
Bルートだと中央東線は､採算が悪化するのは避けられないので､
東日本と雖も合理化を迫られるでしょうね。
あずさ廃止で済めば御の字でしょうが､それだけでは済まないでしょう。

Ｂルート支持してる転売厨は、勝手に破産すればいいよｗｗｗｗｗ
知ったこっちゃねーし、お前らが首をくくろうが関係ねえ

大切にしていた自分の家の庭に業者が勝手に
『トンネル掘らせてくれｗっうえｗ』
と言ってきたので、一応訳を聞くと一企業の私利私欲の事業の為だった。
無下に断るのも可哀想だったので、
『あの庭は自然が豊かなので大切にしたいのです。
玄関に近いこちらだったらトンネルも必要ないですし良いのではないですか』
と無礼な相手を最大限尊重して代替案を出したのに、
『ﾊｧ？んな遠回りﾀﾞﾘいしｗいいからｵﾒーん家の庭ﾌﾞﾁ壊させろｗｗ』
という始末。

何で長野が叩かれなきゃならんのだ。ふざけんな。
B以外で工事なんてできないよー

>>568
Ｂの方が邪魔でしょうに…

一企業の私利私欲ｗ

諏訪が1兆円の追加工事費を出すと聞いてやってきました。
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>7
了解しました。

早くＣで決まらないかな〜

>>568
自分の家じゃないだろ？
長野なんぞ日本って大家から借家してるにすぎんぜ？
そりゃたしかに２０年不法占拠すりゃ所有権主張出来るけど
周りからは白い目で見れられるし、人間性疑われても仕方ないね。

ついでに企業の私利私欲って思ってるのなら
そこが面倒くさがってリニア作りませんとかなった時に火病起こすなよ？
辞めたら辞めたで、これだけ大事にしておいて辞めるとかフザケルナ！とかって
大騒ぎするのが容易に想像出来ちまうのだけどさ('A`)

Cルートも疑いたくなってくるな

無理やりBルートにして諏訪湖付近に駅を作っても、宿泊客が日帰りしてしまうだけじゃね
アクアラインが休日１０００円になって東京から行きやすくなった房総は、宿泊客が減ったらしいぞｗ
まあ、土地を高く売りつけて土建の仕事があればいいのなら、話の前提が違うんだろうけどな

Ｃでもいいけど、草一本抜かないでね。
虫一匹殺さないでね。
それなら1000歩譲って良しとするわ。

>>568
その例えは逆効果。

その例えは用地買収を連想させ、
用地買収でもめるのは、Ｂルートの方が遥かに多いですから、
Ｂルート駄目じゃん、という印象がよけい増しますよ。

Ｂルート支持しているひとは、ＪＲ東海の株を買って
株主として発言力を増すことをお勧めします。

>>552
>中央西線廃止したら、長野県内の
>石油輸送ルートを別に確保しなくてはなりませぬ。
必要ならたとえリニアがきても廃止になんかなりません

>>556
>もう、包囲網はしっかり敷かれたさ。
あんた包囲網ってｗｗｗ
2ｃｈの包囲網なんてクズの集まりじゃんかｗｗｗ

>>566
Cルートで建設されても中央東線の採算が悪化してあずさ減便するかもしれんのに
Cルートなんか支持するわけないだろ

>>567
>Ｂルート支持してる転売厨は、勝手に破産すればいいよ
転売厨とか、もうアホかとｗｗ
本気でそんな事信じてるですね
やっぱ2chはクズの集まりだｗｗｗ

っていうか諏訪ルートにして欲しければ株主になって株主総会で意見を言ってみたらどうかな？
多分白い目で見られると思うよ････

>>577
長野県民って、こんな基地外多いの？

土建屋自民党は潰れろ！

>やっぱ2chはクズの集まりだｗｗｗ


県民総ねらーの長野県民お得意の捨て台詞ですね

リニアはたくさんの県を通る事になるが、コースを捻じ曲げろとか、駅をいっぱい作れ、
とか言ってるのは長野土民だけ。

>やっぱ2chはクズの集まりだｗｗｗ
うわぁ　勝利宣言だｗ

>>577
長野の大切な蜂の子を殺されたら困るな。

>>579
必要なのは長野であってJRではないし。
てか赤字路線じゃないの？

>>579
Bルートだと､あずさ減便､廃止どころか東線は並行在来線扱いで3セク
化は避けられませんよ。
北陸新幹線絡みで信越線の3セク化の話もあるのに大丈夫?

大深度で、長野をスルー出来ないのかね。
このままでは、いつまでも工事が始まらないよ。

>>588
長野のゴリオシでＪＲの負担で残させるのみ。

どうせなら話し合って、街ごと諏訪と飯田を取り替えてもらったら？
すべて丸く収まる。

>>589
大深度だろうが、長野県の建築許可がないと事業そのものが不可。
よって、Ｂルート以外は、選択肢としてあり得ない。

こいつらの所為でリニアの運用がどれだけ遅れてるんだろうか

国からの指示で動く東海

かたや私利私欲で動く長野県
前者が善で後者は悪となりますね。わかります。
企業の妨げにならないようにしていいよって国は許可だしてるから

東海は強気なんだよ。しってた?
リニア沿線上の他県も早期実現に差し支えるならどうなるか
わからんと聞いてるし。
間違いなくCルートになるよ。ってこんなとこで力説してもしゃーないか。
ま、長野県民というか諏訪市民、いまだけだ。
がんばってB主張したまえ。軽く流してやるからさ。

　
　　　　　　　長　野　県　民　っ　て　乞　食　だ　な
　

>>592
だったら早く「建築許可は出さない！」とはっきり言えば良いのにねぇ

>>592
大深度地下は県・・・つまり県知事の認可は必須では無い。事業目的、事業
範囲等によっては、国交省の認可となっているものも多いし、これもその
はずだ。国交省の認可範囲に「長野様だから長野が認可する」と言っても
ムダ。
でも、長野は今は「政令」による大深度地下法から外れているので、使えない
のは同じだけど。

スーパーあずさだとそんなに不便なんですか？

>>594
地方分権に逆行して何をやりたいんだ？

>>596
具体的なルートを提示されてない段階で、建築許可も何もないだろうよ。
まだ、Ｃでいくと東海が決めたわけでもないんだから。

直線ルートはJRが自前で作って、迂回ルートを長野県が自前で造れば
問題解決だろう

諏訪市長「国民の皆様、今までゴネてすみませんでした。皆様の気持ちが良く分かりました。
どうかCルートで話を進めて下さい」
http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

どんどん長野のイメージが悪くなるんだが気にしないのかねこの人達

>>599
Ｃでやりたいって言ってるＪＲに対して、
「それは建築許可が下りませんよ」と言ってやれと言っているのだが

日本から沖縄と長野が消え去ってしまえばいいのに。

長野だけ中国のリニアを入れれば喜んで自害するぞ。

実験線の延長分でさえまだ完成してないのに
本線の着工とかおまえらアホ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

私の町内の6世帯の決議案
私たちの利便性の為にわが町内に鉄道を敷いて
我が家の家の前に駅を建設しなさい
もちろん費用は全て長野県の負担です

>>604
通報しようと思う

>>608
すればいいと思う

まあ、どのルートにしても長野の観光客は減るだろうけど、
自分のところの努力が足りないのをJRのせいにしないでね

もう全部の県でオレもオレもと声をあげたらどうだ？
そうすればどんだけバカなこと言ってるか気づくだろ

>>610
おまえのような奴は来なくていいよ
いや、むしろ来ないでくれ

地方分権って力もたせるとか、そんなんじゃないんだがな
財源を地方税に移行してその枠内でなんとかしなさい
ってのなんだが。
履き違えてるから指摘してあげるね

諏訪市の玄関口･････上諏訪駅
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_9ed4.html

　昭和初期から時間が止まったままみたい

俺は長野などより三重県のどこに駅作るのかが気になる
wikiでは亀山が誘致してるみたいだが
シャープの力衰えた亀山に新駅作る価値が見出せない

四日市あたりが妥当じゃないだろうか

>>615
三重は遠慮した方が身の為じゃないかな…
駅代は自分持ちだよ？大丈夫？

もうさ、ゴネるならJRは長野から撤退しちまえよ

長野新幹線、飯山線、信越本線、信越本線

いらねぇんだろ？ｗ

Cルートを選ぶか、既存路線全廃するか選んでもらえばいい

>>615
四日市にリニア駅なんか出来たら、近鉄やばくなるんじゃね？
三重県は辞退した方がいいと思うけどね

いや、どこかに作らないといけないだろ
最も意味のある投資をしないといけない
亀山ってグーグル地図見たら分かると思うけど
恐ろしい田舎街だよ

>>618
別に近鉄に遠慮する理由などないだろ
それに一県一駅は各都道府県通すための最低条件だしね

>>620
昔長野って県が有ってな、

分不相応な事を言ってたばっかりに、ある日消えて無くなっちゃったんだよ

ちなみに飛行機がリニアに対抗するためには
俺が昔から提唱している各空港経由の沖縄札幌便を運行しろと

沖縄→鹿児島→福岡→広島→大阪→名古屋→静岡→羽田→仙台→函館→千歳

着陸するのではなく各空港の上空でタンデムダイビング降車で

>>614
そのブログの別記事で、うちのマンションから撮影している記事を見つけて吹いたｗ

Bルートって一番あり得ないルートじゃん。

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

べつにリニアなんていらねえじゃん。

田舎者喜ばすくらいなら、全ルートなし、計画中止、にしちまえや！！

>>1
駅を作って、リニアの路線は来ない。ｗｗｗ
ま、駅を作るのは自由だけどなｗ

>>436
ソフト産業？
製造業が主力産業の長野県で何を言ってるんだ

>>617
い、いや、会社違うから…

だだっぴろい長野の中で伊那と諏訪の一部の人間がダダをこねてるだけなのに長野全般を意味なく叩く池沼ってのはやっぱゆとりの産物なの？

長野はいいとして、
埼玉まで線路延長してくれるのかな。

テラ地域エゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>630
ヒント
っ　長野県民が選んだ県議や知事

＞自民党のリニア特命委員会副委員長を務める後藤茂之衆院議員

売国自民か
今度の衆院選でこいつ落とせ

Ｂルートにしないと、建築許可もやらないし、
もし完成したら、法外な通行税を条例で制定しそうだな。

だれか、かの武将を召喚しろ。

「諏訪攻めだ。」

>>634
この委員会の委員長も、
「リニアは1企業が好きなように作ってよいものではない」
とか言ってる。

ちなみに山梨の議員。

>>612
田舎者って本当めんどくさい

>>628
いや待て早まるな。ソフトは確かにソフトだが
長野の主力産業は ソ フ ト ク リ ー ム だ。

>>635
特定の会社相手だけに法外な通行税とか取り決めたら思い切り違法だから。

>>266
エラは大町ルートに土地でももってるんですか

そこまでしてリニアがほしいならこの商工団体で投資募って
自前でリニア引けばいいんじゃね？
利益が見込めると投資家に説明出来りゃ金位は集まるだろうしｗ

>>635
なら長野の地方交付税を削減して俵ろう攻めするしかないな

諏訪の連中はこんなとこでクダを巻いているくらいなら
市内の国道20号の拡幅を優先してやれよ。話はそれからだｗ

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

20年後のでリニアより、目の前の道、
綺麗にしてほしいから
飯田に駅はいらないや。
三遠南信高速も立派なのおながいします

リニアを村おこし事業の一環としか捕らえてないような
バカ自治体の言うことなんか聞く必要ない。

駅はいくらでも作っていいよ。
けど、停める時は降りますﾎﾞﾀﾝ、乗りますﾎﾞﾀﾝを
押さないと停りません。

しかし、この件について長野県やらがわめけばわめくほど長野県への印象がわるくなってるんだけど、
長野県民はほっといていいの？

>>1
リニアに2駅って、どれだけ長野に需要があるというのか

今、県内に新幹線4駅で、将来あわせて7駅
一駅あたりの人口が約30万人

もし地域振興を主張するなら、その前に
一駅もない県が無くなってから言うべき

まぁそれより東名阪をより短く結んでこそのリニアだが…

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

>>187
うわお。
もう、「役に立たなかった」が3,000件超えてんぞ。

>>640
リニアモーターカー限定にすれば、合法に通行料設定可能だよ。
他の企業がリニアモーターカーを作らないにすぎないから。

>>645
諏訪湖のワカサギやうなぎ、エビなんて、地元住民は絶対に喰わん。
汚染がひどいし、実際、奇形もたくさんいるからな。

観光客に売りつけているだけだぞ。

>>654
昔観光で行った時、釜口水門の所に鰻屋があったが、
目の前のアオコだらけの諏訪湖様子見て入るのをやめたのを思い出すｗｗ

汚水は日本海側に流してくれ。

>>619
じゃあ熊野市にｗ

品川の次は中央大学前でお願い

長野県廃止して住民も皆殺しにしろ。
日本中からニートを強制移住させて跡を継がせろ。

つまりどういうことです？

リニアごときで、住民を殺したりしてはいけません。

>>653
じゃあ長野迂回のＤルートしかなくなるじゃないか

用地や建設の利権で得をする人は
県民の負担が増えようが在来線がどうなろうが
関係ないんだろう

またそういうことを

Ｂなら飯田線は3ｾｸ化か

もう勘弁して下さい

サツし

品川ー名古屋ー大阪

だけでよくね？

>>665
長野県は貧乏だから、第三セクターが維持できず廃止だろう。
中央東線・中央西線も同じ運命。

長野県の権力者って リニアのルートを人質に、金を要求する
山賊かゲリラみたいな感じだなwww

北陸新幹線の名称にも言い掛かりつけていたよな・・・orz

リニア以前にいい加減諏訪市内を複線化しろよ

駅ばかり作ると速達性が犠牲になるだろ糞長野県民！
東京、名古屋、新大阪だけで良い
諏訪なんて高速バスで十分
迂回までしても何の意味も無い

自分たちで余計にかかる建設費を全部負担するから
Ｂルートにしてくれ・・・・・・

て主張するなら理解もするが、

その建設費はJRや国が負担しろ、自分たちは負担しない、
っていう態度はあまりにも傲慢すぎます。

長野県外の人から見ると、実に心証の悪い態度です。

県外の人の感情を理解した上でBルート主張してくださいね。
そして長野排斥運動や不買運動が起こったとしても、うろたえず、
責任はとってくださいね。

　　　　　傲慢なBルート主張者を心配する、元長野県伊那谷住民より。

諏訪は聞いたことあるとして、イナガヤ？イナダニ？

駅だけ勝手に作ってくださいw

>>1
>後藤茂之衆院議員

政治家が民業に不当な介入をして圧迫してもいいのか？

Bルートにすると国益に反するとか言ってる奴がいるけど、仮に長野に駅を作れば少なからず経済効果は出るんだから、結果的には国益に適うだろJK

>>678
直線にしないとスピードが落ちる。リニアの意味がない。国益かどうか知らんがＪＲの利益に反する

民主党から出て初当選。次の選挙は民主党から出ると負けると判るや否や自民党に鞍反った卑怯な人

どうでもいいけど、どうしてコイツらって内輪だけで盛り上がって、
肝心な国やＪＲに対する交渉をしようとしないのかな。
長野県人の性格なのか？

長野に駅ばっかり造るならリニアである必要性が無いだろ
つか走行距離で割り増し食らう側にも配慮しろｗ

香ばしいな。

長野で各駅停車にしたいんだったらモノレールでも作って200mごとに駅作れば全て解決

>>678
わざわざ長野ごときの為に駅を作ってやっても
それに対するコストに見合うだけのリターンがあるとはとても思えませんが？
飯田に駅作って残りはスルーの方がトータルとして利益上がるだろ。ｊｋ

>>579
> Cルートで建設されても中央東線の採算が悪化してあずさ減便するかもしれんのに
> Cルートなんか支持するわけないだろ

「Ｃ」を「Ｂ」に置き換えたら、正解。
このままの文章は、Ｂルート支持者の文章としては間違い。



Ｃルートであずさの採算が悪くなる、という現象が起こるとすれば、どんな状況か？
諏訪や松本の人が、自動車で飯田まで行って、パーク＆ライドでリニアを利用する
ことだろう。

それが容易に出来るのであれば、そもそもＢルートにしなくても良い、Ｃルートでも
良いよ、と言っているようなものです。

Ｂルート支持者が、こんな文章は書いたら墓穴を掘ったことになります。

>>669
さすがに廃止は無理でしょ。
中央本線は長野県内だけで年間1500万人の利用者が居る。
（西線の状況を考えると、大半が東線の利用者かな）

とてもバス転換できるような数じゃない。

「長野」の脳内
ttp://nounaimaker.com/?a=Maker&oo=%C4%B9%CC%EE

>>681
いや、今回の案件の場合、長野側が圧倒的有利な立場にいるから、
相談されたらのってやるでも問題ないのよ。
大深度地下について言ってる奴もいるが、どっちが今後政権に就いたとしても、
これがピンポイントの狙いだとわかる政令適用拡大なんてできるわけないから、
Ｂルート以外でリニアモーターカーを建設できる理由がないってところだろうな。

これ，新幹線という名前を使うから，勘違いする人がいるんじゃない？
JR東京名古屋線とか普通の名前にしたらいいよ

バカだな、そんなに駅つくったらリニアの意味ないしw

　長野県にリニアの駅が一つできる毎に100万人の需要増が見込めて、
2050年までに毎年最大1千万人の利用客が見込める。

　その受け皿として長野ふれあいパークや工業団地を整備し、ダムや・・つくらなくてはならない

という感じのいつものバカ計画はやらんの？

>>689
圧倒的に長野県が不利だろｗｗ

まあ、もういいよ。
リニア計画は、中止にしよう。すべては長野県のわがままにより
A案とかB案、C案とか、すべてチャラ。おしまい。

で、まったく別に、直線ルートを前提とした
マグレブ計画を始動。２０２５年完成予定。でいいじゃん。

これなら、長野県人も文句ないだろ。
リニア計画は中止されたんだから、いままでのしがらみもすべてチャラだ。

Cルートの他に白馬→北陸まで突っ切るルートを作ってくれ。
by北陸民

早いとこアクセスルートとして
飯田線の辰野方面の高規格高速化を要求した方が無難だろ

このままじゃ豊橋方面がアクセスルートとして高規格化されるかもしれん

本当にワガママだな。
長野は、バスでもあれば十分。
それでも贅沢なくらいなのに。

もう何と言えば

>>689
JR側はＣルートでないとリニアを作る意味がないので三択だな。

1.長野が譲歩してＣルート
2.リニア計画中止
3.長野を通らないルートを考案

どのみちＢはない

>>669
中央東線・中央西線は、県内で使用する石油輸送を行ってるからそう簡単に廃止は出来ない。

>>700
じゃあ、長野県が損失補填しながら運営するしかない。
JR貨物の線路使用料も高くなるからガソリン代も灯油代も値上げだね。

■新用語が誕生しました！■

ながの・る【長野る】
（動ラ五[四]）
（1）自分の利益のために、なりふり構わないこと。
「君は少し―・り過ぎる」
（2）全体の利益を無視して、自分の利益のためだけに行動したり、発言づること。
「堂々と―・る」「鉄道建設で―・るつもりか？」
（3）自分にとって都合の良い条件だけを主張すること。
「―・るのもいい加減にしろ」
（4）自論は曲げないのに、ルートを曲げること。転じて分裂症一般のこと。
（5）スタバを署名で誘致すること。恥を知らない様。

埼玉にも駅が必要だ

もしBルートで建設したいなら、一番簡単で確実な方法はJR東海の株を
過半数買い占めちゃうこと。
発行済株式は215万株なので半数買い占める為には株価60万円として

2.150,000株÷2×60万円＝6,450億円あれば大丈夫。

けっこうな金額だけど長野200万県民の2人に1人強が1株(60万円)ずつ
出資するだけで達成可能。建設済んだら売っちゃえばいい。
Bルート派はこれでガンバレ。

>>69
それだったら在来線で日本の原風景を楽しみながらゆっくり行きたいよ…

飯田で良いだ。
いつも飯田方面に行く時に思うんだけど、単線の飯田線、豊橋に行くにも、
岡谷に行くにも遠い飯田、可哀想過ぎるんだけど。
岡谷方面とか諏訪方面は自分たちで単線にしておいて不便だからっていう理由でリニアだもん。
同じ県民の飯田の不便さなんか考えた事もないんだね。
諏訪方面ばかり栄えても飯田が落ち込んだら県自体が冷え切るんだけど。
県内全て津々浦々まで行き渡ってこそ県の繁栄が見込めると思うんだけど。
あずさをもっと増発できるように複線工事すればいいし、しなのをもっと増発できるよう
整備すれば良い。
今のあずさの運行状況で何言っているんだって思う。
一時間に一二本、じゃないの？
それを三四本に増発させてでも一杯一杯しても無理なら考えないとね。

飯田の方って高速バスとあの単線の飯田線だもん、可哀想だ。

>>373
つまりＪＲ東海は経費が安く浮くってわけですね
いいじゃないですか、リニア料金が安くなって

しかしながら、Bルート信者の執念は恐ろしいなｗ

>>704
その金額なら知事がＢルートになった時に増えるけど、大したことないから簡単に出せるだろｗｗｗ
ってＪＲに言ってた額と同じ位だなｗ
県ぐるみで予算計上してやれば余裕じゃんｗ

駅前人口を３00万人に増やしたら


作ってあげる！

みんな長野がキムチ臭いなぁって思ってるだろうけど、これを見てくれ。

http://www.shinmai.co.jp/news/20090705/KT090704ATI090007000022.htm

むしろ飯田〜松本〜長野に高速鉄道を新設した方がいいんじゃねーか？

>>689
>Ｂルート以外でリニアモーターカーを建設できる理由がないってところだろうな。

そんなこと言ってると、リニモと大江戸線がBルートで接続しちゃうじゃないかよ！

>>県内ルートは諏訪・伊那谷を通る「Ｂルート」とし、駅を『同地方に設ける』ことを改めて決議した。
『同地方に設ける』事を決議する権利がある＝自分らの責任の範疇で実行すると解釈していいのかな？

長野の商工団体がBルートの路線と駅を作ってくれるそうです。

長野を通すと非合理的なルートを要求されるから、長野を通さないことにした
JRはこう主張しろ

余計な出費を自分達で払ってくれるならどこ通したって構わないよ。

あと7分くらい余計に時間がかかるんだろ。
開通したらずっと毎日リニア利用客全員分の7分間を分給換算で買い取ってね、県税で。

八十二銀行が東海に利益分の９割り無利子無期限貸付すれば考えてくれるんじゃないか？

長野環状リニア線作っちゃいなYO
誰にも迷惑掛からなくなるよ？

>>717
既に他の金融機関がかなり有利な貸付条件を提示していると思うぞ。

Bルートにする。駅を造る。って６商工団体が自分で名乗り上げてくれるんだからそれはそれで良いんじゃない？
Bルートの建設費用と維持費をあちらさんが持ってくれるのならべつに皆も噛みつく必要無いよね。

予算は残るんだから、JRはBルートとは別にCルートを作って分岐させれば良いだけの話。
Bルートなんて長野県民以外は使わないと思うけどね。ま、あちらもちなんだからご自由に。

なーなー、今日メシおごってくれるって話してたよな？
おごってくれるって言うから楽しみに待ってたんだぜ？
寿司食いたいし寿司な。お前も「寿司とかの美味い物」って言ってたし。

え？なに？寿司より美味しい物がある？しかも安い？

ふざけんな！お前が寿司「とか」って言うから寿司を楽しみにしてたんだ！
美味しかろうが安かろうが寿司以外認めない！
二人で5万円？安い安い。たいした金額じゃねーだろ？

俺は1000円しか持ってないけど、金払うの俺じゃねーしｗｗｗｗ


あ、言ってなかったけどこいつらも寿司食いたいってさ。
みんなお前が寿司食わせてくれるって言うからメシ食ってきてないんだぜ。

寿司で決まりな。

諏訪は全国の笑いものwwwwwwww

何十年も前に、とある大物政治家がＢルートにすると言ったから
土地を買い占めたんだよね？
そいつの墓に行って文句言えばいいじゃん？

そういや、土地の買占めってソースあるんかな？
どうでもいいといえばいいんだけど、ちょっと気になった

長野の土建屋は国賊！

俺いいこと考えたんだけど

甲府駅と飯田駅と橋本駅と
中津川駅をあきらめれば
Ｂルートにして諏訪駅と伊那駅を作っても
時間は変わらないんじゃね？

あとから自分達でお金を出して、途中からの支線を作ったらいいと思います。

>>726
もっといい事考えたんだけど、品川出たら名古屋までノンストップ
もちろんCルートね

>>726
絶対不可能。Ｂルートの廻り方を見たことがないのでは？としか言いようが。
むしろ飯田、橋本、中津川を抜いて、諏訪を通らせるなら、伊那も抜いて
Ａルートにするより私企業に作らす目も、在来新幹線やＨＳＳＴの高速改良
版（トランスラピッドでも可）でなくＪＲマグレブで運用する目も無い。

俺長野県民だけど本当に迷惑かけてごめん。
県民の総意ではないことだけはわかってくれ

>>726は皮肉だろｗｗｗ
んなことしたら他県からフルボッコｗｗｗｗ

>>730
リニアのルートと北陸新幹線の名称、同時期に２つもゴネる長野県人は信用できない

>>730
知事は康夫ちゃんのほうが良かったの？

>>732
あ？だから県民の総意ではないっつってんだろうが。
日本語読めマスカー？

>>733
目くそ鼻くそだな。
宮崎や大阪みたいなまともな候補が出てくればいいんだけどね

長野国民ｗ民度ｗ

>>732
二つもゴネておけばどっちかは通るだろって計算

迂回ルートで東京と大阪以外止まらないとか
どうだろう。
高速鉄道が度々止まっていたら
メリット無いからな

長野はとっとと諦めて在来線の強化に金使った方がいい

ＪＲからもそのための金を引き出す

長野の







バカ







ふぅ







バカ

勝手に決議しとけ

法的拘束力は一切無い。

今日、ちょうど転勤の辞令を受けた中年の男が
ひとり、駅前の立ち食いそば屋で一杯の信州そばを食べている。
エビの天ぷらが一尾のっかった一杯５００円のそばだ。
男は５年も前からほぼ毎日昼休みこの店に通っているが、
一度も店員とは話したことがない。
店員がよそ者と口をききたがらないからなのだが、今日
男は自然に自分と同年齢であろう店主に話しかけていた。
「おやじ、来週俺東京へ転勤するんだ」
「へぇ・・・。そうかい」
会話はそれで途切れた。
ほかに特に話題があるわけでもない。
男の転勤は、今日が店を訪れる最後の
日であることを表していた。
すると突然、男のどんぶりの上にエビの天ぷらが
もう一尾乗せられた。
「おやじ、いいのか」
「なーに、気にすんなって」
男は泣きながらそばをたいらげた。
些細な信州人の暖かみにふれただけだが涙が止まらなくなった。
男はまたこの町を訪れる機会があったらこの店に来ようと決めた。
そして財布から５００円玉を取り出す、
「おやじ、お勘定！」
「800円」

だからこれまで通りＣルートをＪＲ東海が作って品川と名古屋駅を除く駅を地元負担にする。
ＢルートとＣルートで重複していない経路は長野県が線路と駅を負担し建設する。
つまり支線だね。これならば満足でしょ。1日一本飯田駅にリニアを止めてあげる。
支線は長野県の自由。一日何往復でも各駅停車でもＯＫ。
技術使用料は当然にＪＲ東海に支払う。

>>734
そういう事に対して何もせずに傍観してるだけじゃ、総意と取られても仕方あるまいw

何こいつら？
プレッシャー与えてるつもりなのか？

こんなの無視すりゃ良いよw

>>744
ああそのとおりだな。
お前のいうとおりだよまったく。
感情的になってすまなかった。

金もださねーで決議だってwww
そんなにBルートにしたいなら
買いあさった土地をJR東海に無償提供しろよ
地元のこと考えているならできるよね >商工会と糞知事

> 懸念を持っている。
> Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ

リアルで死んでしまえよ・・・ほんと邪魔なやつらだ
長野最悪

現時点でまじで長野はうざくて死んでほしいと思ってるが、もしＢルートになったらリニアには一生乗らんし、一生長野とは関わりを持たんと決意した

北陸新幹線計画をリニアに変更せよ！



表日本のばかーーー(TOT)

>>750

裏日本なのか・・・？

長野を貶める意見が多いが、都会のものだけでリニアを使う権利なんかないだろ。
長野は広いし、文化圏も別々だ。土地がひろければ３駅はないと不便なままなんだよ。

>>752
そんな不便なところにリニアいらないじゃん。

北部の土人と南部の土人の争い

>>752
それなら既存のインフラもっと整備する方がいいんじゃね

リニアはとりあえず東京、名古屋、大阪でいいでしょ。
そのあと好きなルート追加してくれ。

>>752
リニア以前に道路とかもっと普通にタダで使ってる物を整備しろと、
旅行とかも下道のみだとあの辺不憫すぎだ('A`)

法律上、長野県が反対すれば建設できないのであれば仕方ない。
リニアの建設は延期しよう。
東海道新幹線の代替は、北陸新幹線で対応しよう。

長野にリニアの駅ができたら、企業の支店やら営業所は廃止か規模縮小
観光客は宿泊が大幅減少して日帰りばかりになるだろうな
長野県民まで大きな買い物は地元ではなく東京、名古屋、大阪へ

そんなに騒ぐのなら
諏訪と伊那だけ日本から独立させればよい！

新生独立国家でリニア作れば良い。

松本市住民
「諏訪だの伊那だのと言った虫食い土民と一緒くたにしないでください＞＜」

今の時代
生産性があがってなんぼの時代に
長野県民だけが逆行している。

効率性や合理性を重んじない県民性には
本当に閉口する。

Bって言うとなんか、県全体がｗｗ

>>1
諏訪−伊那谷間専用のリニア路線を造ればいいんじゃね？

>>726
各乗客の運賃が上がる分＋ロスした時間を、長野が未来永劫補償するのであれば考えないでもない。
もちろん補償の原資に地方交付税交付金を使うのは却下だけどなｗ

市町村の商工団体が決議したって何の意味もない。

http://uploader.iza-yoi.net/img67973.jpg

長野県いらねー
北朝鮮にあげようよ

長野県はJRが民間企業だと言うことが理解できていない

「格下の飯田だけにはいい思いをさせてたまるか。」というのが、このあたりの住民の本音。
自然は美しいのに、そこに住む住人の心の汚さといったら…

結論　＝　長野県民は、アホー。

ウルトラＣで静岡回ってやったら？

>>768
屑にヤッテも仕方ないだろ
日本が併合すればいい

自腹でバイパスみたいに作れば？
維持費も何もかも長野県もちでｗ

>>759
長野はリニアを造ること、駅を造ることが目的なのでそんなことは気にしない

>>84
死人ならすでに出てるぞ

たしか秘書が電柱に縄かけて首吊った

静岡空港みたく勝手に作ればいいじゃん、駅。電車は来ないけどね。

>>775
ならば線路と駅だけ作ってリニアを通さないのが良んじゃね？

大阪民国の民度を下回る県が存在するとは

>>778
駅だけでいいよ・・

まあ、まず自分の金で駅を作れ。
話はそれからだ。ｗ

長野県民最悪だな。
もう長野県は通るのも嫌だわ。

長野を通してやるだけで金もらわないとおかしいだろ
スエズ運河の通航料だって無料ではない

長野迂回ルートのが真っ直ぐ道通せるんじゃないのか？

じゃぁ長野迂回ルートで

じゃあ　Ｄルートか。

リニアが通らない他県の池沼が嫉妬で必死なようだが
もうＢルートで手打ちってのが落とし所としてきまってんだよ

少々新幹線に乗ってる時間を皆が我慢すればいい、なんて考えでいる
ならかなり甘い。延長せよと言われているのは山ばかりの区間ではなく
土地の買収にかなりの費用が必要となる。

おまけに総延長が伸びた分、車両の数を増やさないことには想定通り
のダイヤが組めない。新たな土地買収と車両の追加にいくらかかるの
か。到底長野一県が負担できるような額ではない。長野への経済効果
を考えたらそんな莫大な金など負担できようもない。

だいたい長野県のように中央からの助成でようやく成り立ってるような
県が、納税者の負担を更に強い、新幹線利用客の利便性を奪うような
主張をこうも長々と続けているのが常軌を逸している。

>>752
それは幹線の仕事じゃ無いだろ

毎シーズン、冬は長野に金を落としてきたけど、
今年は長野はやめようかな・・・

リニア主要三大都市圏の人間の怒りだボケが
カスがでしゃばってんじゃねぇ

駅を造りたいなら勝手にどうぞ
リニアは来ませんけどｗｗｗ

長野で生まれて30歳になるがリニアにこだわる理由が解らん

山梨県だが　駅イラネ

>>792　ちょっとワロスｗ

>>793
若造は引っ込んでろ

>>796
老害は寝る時間だぞ？

>>783
>長野を通してやるだけで金もらわないとおかしいだろ
>スエズ運河の通航料だって無料ではない
地方交付税交付金を毎年毎年もらっておいて、何の不満がある？
ガタガタ抜かす前に、自力で１００万人都市の一つも作ってみろ。
それができないんなら寄生虫らしく、宿主の活動・生存の邪魔をするような事はするな。

何も通らないし、停まらない駅があってもいいよ

怒ってのは引きこもりのニート学生

Bルートで　リニア開通させて
諏訪と伊那谷に駅作って
長野の駅は全て通過駅と言う事にすれば丸く収まる。

防壁作って長野封鎖して独立自治を認める代わりに関知せずに放置しておくのが一番良い解決なのかもしれないな。
当然自給自足で国からの交付金もなしで。

長野県など存在しないものとして考えよう。

>>794
残念ながら、山梨の国会議員が、
「駅ができないのなら、山梨にリニアを作らなくて結構だ」
っといってる。

（基本計画で甲府付近が経由地に定められてるので、
　これを変更するとなるとかなりの時間がかかり、事実上の中止）

>>803 じゃ、中止でいいんでは。

諏訪地方だけ、リニアは単線になるのですね？分かります

つーか伊那と諏訪の間って、この記事だけ見るとメチャクチャはなれてるみたいだが
車で30分あればおｋで、「あの」飯田線ですら快速がとうってて、かかっても1時間はないんだぞ・・・

>>804
東海道新幹線の設備老朽化と需要増加で建設中止は無理

でもさ、山梨なんて駅を作る意味ないじゃん。
甲府は今でも、特急で新宿から１時間程度だぞ。
あずさ・甲斐路は開通後、なくなるだろな。
バカ高い料金払って、リニアに乗るしかないなんて山梨県民だって不都合さ。

Bルート推進派の方、本当にすばらしいです、
そこでもう一押し、

「Bルートなら土地は無償で提供する」

と宣言してはどうでしょうか？
そうしても採算が合うと思うから主張を曲げないんですよね？
それにこれなら長野県民は清廉潔白だということが証明できて
他県の人たちも納得せざるをえないんじゃないでしょうか。

さあ、どうぞ、楽しみにしてますよ。

県民は作るんだったら作っていいよって感じかな。
大阪に行くなら乗るかもしれないけど
東京に行くには乗らないよね。
俺は全力疾走するリニアが見たいね。

>>808
俺山梨県民なんだが、あれだけ協力しといて幾等なんでも流石に素どうりは無いと思うわｗｗｗ
元々明記されているし、途中にメンテナンス用の施設の一つもいるだろうしな

ただ、幾等なんでも「全部止めろ」とか、「交通の要所の現甲府駅隣接」とかわめく気はないよ
1日数本止まってくれればそれで納得だし、路線も実験線の延長上でいいよ

え！？Ｂ！？あれはもう絶対にないわｗｗｗ時間も運賃も2割り増しという時点で無理無理絶対に無理ｗｗｗ
現に山梨県知事も「リニアはＣで確定、長野に対してはＣを説得する段階」と言ってくれているしなー

途中駅案

神奈川県は町田駅付近か橋本駅付近
山梨県は身延線との交点
長野県は飯田線との交点
岐阜県は中津川〜多治見のどこか

これでおｋ

>>796
むしろ、リニアが開通する前にお迎えが来ちゃう未来に責任が持てない世代は黙ってろよｗ

>>793と同じ長野県人だが、同意

「Bルート！」Bルート！」騒いでいるのは県庁と諏訪地区の人間だけだ
ほとんどの長野県人が関心がないか、直線のCルートが自然だと考えてると思うのだが・・・

>>743
技術使用料は要らんだろう。無論ＪＲ東海が持つ特許も多いだろうが、本質的に
ＪＲマグレブはＪＲ総研の開発品だし。
>>758
もう国は北陸新幹線を地震時の代替と規定してる。それではあまりの遠回りで
有効に働かない上、ＪＲ東海が一切噛まない路線でＪＲ東海の食い扶持が無く
なる事に加えて、工費の問題からＪＲ東海に「米原で乗り入れさせろ。容量アップ、
安全確保工事は全部ＪＲ東海でやれ」って言われてる（北陸新幹線）ので、
店晒しの中央新幹線計画を東海道バイパスとして改変してＪＲ東海が下ろして
来たんで。
>>775
リニアを作ることは違うだろう。２０年前は「新幹線」ってことは決まってて
も形式未定だったから。でも今や「最新のリニアが！！」とか言ってるようだ
から、鉄輪式になるだけでも責任を取らされる奴が出るやも。
>>787
環諏訪圏の保守政経と長野県庁のトップ連、そして金丸氏が「国公費で」って
決めたからって、かんでないＪＲ東海や多数国民に「長野を通るなら、自分ら
で決めた事をあんたらの金で実行しろ」って・・・。おかしいとおもえよ。

リニアが完成する頃って漏れが50過ぎくらいか・・
なんかどうでもよくなってきた。リニアもうやめとこうよ

正直、AでもBでもCでもいいや。
が、一県一駅だけは絶対にまもれよ。

内紛で長野無くなっちゃえ。

>>815
国公費ならなおのこと他県民の口出しすべき事だろ
大体十年以上昔に決まった事がそんなに強い拘束力があるとでも？
知事の首が代わっただけで計画なんて軒並み中止になる世の中ですぜ？

>>808
東海vs東日本になるから、多分無くならない。
駅位置によっては在来線の方が有利だと思う

>>811
確かに山梨はこれまで色々と献身的に協力してきたからな。

それに比べ、いきなりしゃしゃり出てきて直線じゃダメだ、ルートは迂回させろ、
諏訪と伊那と飯田に止めろ、日本国民全員、未来永劫リニアに乗る際は
わざわざ迂回ルートを通らせようとする長野はあまりに自分勝手過ぎるわw

東急は勿論、東武や西武の乗降者数最低の駅より少ないんじゃ話しにならんよ。

>>69
そう書くと他のもの思い出してしまう

Aルート：観鈴ルート
Bルート：佳乃ルート
Cルート：美凪ルート

あとはわかるな？

> Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」と述べた。

本当に悪党だね。
・1県1駅なら、諏訪に出来れば、伊那には出来ない。
・Bルートなら、飯田線廃止で、伊那からローカル線が無くなる。
ということは承知の上で、「伊那谷にも必要」と言っているんだろうな。

もし、違うのなら、飯田を含めて、「飯田や伊那谷にも必要」と言うはずだもの。

「伊那谷にも必要」と言うことで、伊那の戦線離脱を防ぎ、
一番可能性の高い飯田を外して、可能性の低い伊那を入れることで漁夫の利を狙っているということですか。

なんにしても長野に通してみたらいい。
長野経由でも既存の新幹線よりも速く移動できる素晴らしさを堪能できるだろう。
それこそたかが10分20分の論争が馬鹿らしく思えるくらいにな。
運賃上乗せに文句を言う者はそもそもリニア利用者として適していない。

すごい電波だ

とりあえず自前の金で駅つくって、根気よくまてば

Ｃルートでほぼ確定だから、Ｂルートなんて勝手に吠えてりゃいいよ

>>825
なんにしてもCルートにしてみたらいい。
飯田経由でも既存の在来線よりも速く移動できる素晴らしさを堪能できるだろう。
それこそおらが住む諏訪や伊那にリニアをと駄々をこねていたのが馬鹿らしく思えるくらいにな。
乗換えが不便と文句を言う者はそもそもリニア利用者として適していない。

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　　　　　　ヽ､:::!　,! 　｀!ｺ7´;'´ﾊV 　 ﾚ'　;'´ﾊ｀Y_」　　ﾊ::::::::::::ノ
　　　　　　　　｀V　ヽ､,ﾊ !　!__り　　　　 .!__り .!7i,. イ::::;::- ''´
　　　　　　　　　｀ヽ// .!⊂⊃　 　　'　　　　⊂⊃!｀ヽイ　　　　　　　あー　うー
　　　　　　　　　 ／（_ノ ,ﾊ　 　　i7´￣i　 　 ,ﾊ／|_ノ　'､
　　　　　　　　, '　　 .!　　 !＞,､., ` 　　' ,..イ　! 　 |　 i 　';
　　　　　 　　 ﾚ'´!ﾍ;' 　　 ! _/_,ri｀ﾆﾆ"´!､_」__|　　!　ﾊ　ﾉ
　　　　　　　　　　 ﾉ__.　 ;'i´::::::ゝ､.,____ン::::::::::!　;　!ｧ'､ﾚ'　　_,. --､
　　　　　　 ,.-‐-､／　｀V !:::::::::::::::`ヽ::::::::::::::::!イﾚ'　　｀ヽ/i´}-‐- i､
　　　　 　/ /´｀ヽﾊ 　　　!〉ﾄ∧ﾉ!::::::::::::::::::::::::〈i　　　　 ;' /!_}-‐- ! !
　　　　　;' ;'　､｀ヽｿi　｀ヽ!'::/o-o､:::::i::::::::::::::::::::'!／ 　 /! !:::ゝ､-‐ i |
　　　 　/i !　ヽ､ﾝﾉ |　　 i7:::/￣i´:::::!::::::::::::::::::〈!　　 r' | |::´:::::￣::! |,
　　　　;'　ﾊ r-ﾝ::::! |　　 !i（`'っ .!ｿ:::::::::::::::::::::::::'!　 i´　 ! |::::::::::':::::| | ',
　　 　 i　　 ヾ､::::::! |　　 !ゝ､.つと）:::ﾊ:::::::::::::::::〈! ノ!　　| |::::::::::::::::! |　';

http://www.youtube.com/watch?v=3me2tw1VAsk
いいなこれｗ

いや、言うてもこいつらなんて所詮たかがド田舎の有力者ぶってる勘違いなおっさんだろ
大都市大企業の一息で吹き飛ぶ哀れな小虫だろ
たいしたことないものをわざわざ取り上げてもネー

華北分離工作に勤しむ関東軍並みに意味不明な自信と野心だな

便乗商法団体め、己の才能で儲けてこそ商人だ

リニアのｺﾞﾀｺﾞﾀで長野のイメージはがた落ちだな。気持ちはわからんでもないのだが、県民にしてみりゃイイ迷惑。
ルート変えてほしいならJR様に資金を提供しな。税金以外でね。

おいおい土民どもはもう寝たのかｗ
出てこいよ。

http://www.youtube.com/watch?v=it4ptcB5roc

楽しく行こうよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=DBlz0uiNZC8
Do you have a Honda？
最後に流れるＦ１の音が切ねー

>>836
遊んでほしいのか？百姓

>>837
農家は朝早いからな

もう諦めろっての。

そんなに欲しけりゃ山梨みたいに実験線を誘致すればよかったな。

うん、だから作るんなら作っていいから。誰も止めてないよ？カネは出さないだけ。

Bルートはシケインにしか見えんな

>>839
つ三面鏡

>>843
なんつーかＢルートだとリニアがおもいっくそ事故る場面しか思い浮かばなくなったぞ。

>>843
「あーっ！　東海道新幹線1X00系にシケインで抜かれたーーーーっ！」

んなわけないが。

諏訪市民だけど、マジでほんとにリニアの話なんて聞いたことも
見たこともないんだけど・・・
どこの世界でそんな話が盛り上がってんの？逆に俺が聞きたいわ。

かつて、明治時代後半から大正時代に各地で私鉄が出来た。

官営鉄道（今の中央本線や東海道本線クラス）から
外れてしまった地域は、じゃあ「おらが鉄道」を作ろう、ということで
地域で出資者を募り、自前で鉄道＝私鉄を造ったのであります。

実は、飯田線の前身の私鉄もその一つであります。

リニアの駅が欲しい、Ｂルートじゃなきゃ駄目だ、って主張している皆様。
先達、ご先祖さまたちのこうした行動をどう思われますか？

リニアは欲しい、建設費負担はJRや国がしろ、なんていう主張をしていて、
先祖に対して恥ずかしくありませんか？

>>847
騒いでるのはお前のところの市長と商工会だぞ
諏訪市民は日本の恥だと思われてるぞｗｗｗｗｗ

>>846
東海道新幹線は在来線に抜かれたことがある。
開通して最初の始発があまりにスピード出しすぎて
到着時刻より早く着きそうになり、減速。
で、やりすぎて在来線が横を抜いていったんだとか…


既に目的がずれてる長野。
「東京−名古屋間を短時間で結ぶ」ことが目的だぞ〜

>>848
飯田線って四つの私鉄をくっつけたからローカル線の割に駅多いんだよな

>>849
市長と語る会とかあるけど、諏訪市民から、ぜひリニアを誘致してくれ、って
要望を市長に出したなんてことは一度もないんだけど・・
正直、諏訪市民がこの話には一番困惑してます。

赤の他人の経済効果より手前の採算だろ
国や地方がケチつけるなら止めてしまえ

リニア駅さえ出来れば飯田線は用済みだから廃線するならしろ
南信の中核都市にすぎない諏訪が
チューリッヒに匹敵する国際金融産業都市に脱皮するために
泣いて馬謖を斬るの習いに従い伊那谷を切り捨てるのだ

Ｂルートへの必死のネガキャンご苦労。
だがあえて言わせてもらう。無駄だ。
長野県民の誰もがＢルートの不自然さを知っている。
知事も役人も会頭も土建屋もな。しかしＢルートなんだよ。
もはやＢルートをポジティブに考えるしかないんだ。
それが嫌ならＣルート派は大挙して長野へ転入し
Ｂルート派の知事や県議をことごとく落とす以外にない。

長野県の意向なんかどうでもいいだよ。
金ださない長野がどうこうできる問題じゃない。

>>847
諏訪地域のBルート支持率って直感的主観で何%と思う？

>>855
先生！それ理論になってません！
のぞみが止まる駅作らなかったら新幹線を静岡で止めるってわがままと変わってません！

>>852
近所に市会議員に聞くとか、商工会に聞けばいいんじゃね？
村井知事は県民の総意でリニアをねじ曲げると言ってるぞ？
このルート見て恥ずかしくならないの？
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

いっそのこと長野にリニア通すのやめたら？

>>852
>市長と語る会とかあるけど、諏訪市民から、ぜひリニアを誘致してくれ、って
>要望を市長に出したなんてことは一度もないんだけど・・
次回の『市長と語る会』で、是非とも聞いて欲しいこと一覧
・先例から考えて、Ｂルートになるとあずさ廃止の上、中央線が三セク化、または廃止されるけれど、
　それでもいいのか？
・やはり先例を見ると、Ｂルートの追加分６４００億円のうち、
　長野県の負担分（半分の１／４＝１／８）が最低でも８００億円になり、そのうち受益自治体である諏訪市には
　相応の負担が求められる事になると考えられるが、市の財政状況を踏まえ、受容できるのか？
　また、駅が整備されるとなった場合にはさらに市民負担が増えるが、そこまでの将来的な
　収支予測は立っているのか？
・市内の街区を相当距離通過することになるが、住民生活への影響は考慮されているのか？
・東京や名古屋、将来的には大阪への交通利便が上がり過ぎると、諏訪市自体の
　求心力が相対的に下がり、カネと人の外部への流出（いわゆるストロー現象）が懸念されるが
　そこまで考えて誘致しているのか？　

>>847
諏訪市が世界中に恥をさらしているのを知らないの。
もう、4千人以上が、役に立たないとアンケートに答えているんだけど。

ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

>>818
まあそうではあるんだが、「整備新幹線とか高速道路誘致ってよそに国費が
認められるのに、諏訪・伊那にはＮＧなん？」の論を言われるとねえ・・・。
少なくとも（中央新幹線目当てに代替になるがもっと小規模のスキームを２度
国から提示されたのを断ったって話を聞くとは言え）国公費は認めざるを得ん
だろ。国や県では出資出来ないから、出資出来そうな会社や付近を通る人から
破綻するまでむしり取る、は死んだ方が良いと思うが。
>>819
Ｃルートでかつ甲府に十分に離れてればな。Ｂルートじゃたちまちだな。
他社だから並行にならんとか言ってるのがいるが、並行新線を作った。在来
線がもうかるか？もうからないか？だけが、条件だからな。しかもＢなら
下手すりゃ東京〜諏訪間はＪＲ東日本運営になるやもと来た。
>>851
それで私鉄なのでまっすぐ作れなかったことも相俟って遅い遅い。

諏訪と伊那谷に両方駅作るってなに考えてんだ

長野県産不買運動

>>847
某リニアスレに居る座敷牢の狂人（諏訪厨）がこんな事言ってたけど、どう思う？

＞まあ諏訪圏で10数万人の人口だろうけど、１兆円企業のエプソンを始め、
＞三共・武藤工・東バル・京セラオプティック(旧ヤシカ)、帝ピスなど
＞大企業が目白押し。さすが日本近代工業発祥の地・諏訪だね、大したものだ。

長野県民出てこいよ。
責任とれ。

>>855
国的には追加分の国負担３２００億なんて、整備新幹線を差し置いて出せるわけが無い。
だったら、３２億で汚水溜り周辺の政治屋や土建屋の口を封じる方が遥かに安上がり。

>>863
中央リニアは整備新幹線ではない

整備新幹線＝税金を使う(北海道、北陸、九州、長崎)
中央リニア＝民間プロジェクト

>>859
長野県民は望んでるのだろうか？

>>819
>東海vs東日本になるから、多分無くならない。
>駅位置によっては在来線の方が有利だと思う
つ諏訪あたりは未だに単線、ＪＲも『複線化の価値無し』と判断済み

会社が違うなら尚の事、ビジネス的に割りの合わない路線の特急運行は間引き、または廃止する。

おそらくＢルートで一番割りを喰らうのは松本市民をはじめとした中信の住民。
今のままなら乗り換え無しで新宿まで行けるのにねぇｗ

東海がCルート正式に決めても
長野県知事が自分の領地内で工事の許可出さないとか嫌がらせやりそう

諏訪市長 山田 勝文氏が諏訪市のＨＰで開陳している意見を載せてみよう。

リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解

諏訪市長 山田 勝文

この6 月、ＪＲ東海によるＡＢＣ各ルートの建設費の試算が公表されました。
諏訪地域また長野県が、20 数年前からリニア中央新幹線の早期建設をめざして運動を展開してき
た経過を踏まえ、Ｂルートを支持する見解を申し述べさせていただきます。

�@ 取組の経過
諏訪地方では20 数年の長きにわたり、リニア中央新幹線の早期建設をめざし、リニア応援団とし
て運動を展開してきました。
平成元年(1989 年)6 月、中央新幹線建設促進長野県協議会総会において、長野県内はＢルートにす
ること、および早期建設を期待するとの決議が採択されました。
長野県は県内ルートをＢルートとすることを意思決定し、長期構想の中でもＢルートでの建設促進
を計画化しています。
2005 年7 月に作成されたＪＲ東海のパンフレットにも、リニア中央エクスプレス建設促進期成同
盟会(東京大阪間の沿線9 都府県で組織)資料よりという注釈はあるものの、Ｂルート1 本の概要図が
掲載されています。※下図参照
長年Ｂルートでの建設促進に取り組んできた私たちは、最近にわかにＣルート案が浮上し大変困惑
しています。

◆ＪＲ東海「中央新幹線」パンフレット2005.7 より
リニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会資料より作成ⓒTRIC
《ＪＲ東海発表 東京-名古屋間建設費試算表の比較》
ルート 距離 工事費 ／(1km 単価) 所要時間
Ｂ(伊那谷ルート) 346km 5 兆7,400 億円／(165.9 億円) 47 分
Ｃ(南アルプスルート) 286km 5 兆1,000 億円／(178.3 億円) 40 分

>>873
万が一だけどＣルートになれば
困惑させられた分の慰謝料も補償金に上乗せが必要だな

>>874
差額から少し割り引いて、５０００億円程度で勘弁してやればいいんじゃね？

>>874
それはゴネでなくて、新たなタカリだなwww

>>848
飯田線の苦労話は泣けてくるな。少なくとも自分たちで何とかしようという気概がある。
飯田は駅設置の為に市庁舎立替を諦めて積み立てに回したと聞いた。
今も自分たちで何とかしようという気概は死んでないのかもしれんな。

>>862
4000件を越えたかぁ。

あんな幼稚な見解を堂々と発表されたんじゃあ、
「足を引っ張るだけで、役に立たないから黙っていろ！」って
Ｂルート推進派ですら言いたくなるよな。

>>866
日本近代工業発祥の地つっても、外国製の機械を揃えた横浜あたりの工場のコピーを、地場の大工や指物師、鋳物工場に1/100の値で作らせただけのものだけどな
それも昭和の声聞いた途端、きれいさっぱり全滅したが

どのルートになっても
飯田に駅は確定なの？

>>873
じゃあ宮崎県の立場はどうなる？

勝手に応援して
勝手に内輪もめ起こして
勝手に決めて
そうならなかったら慰謝料請求
なめてるな

アイドルグループの私設応援団結成して
勝手に派閥作って内紛起こし
勝手に自分たちの納得する結論出して
自分たちの住んでる地域が公式イベントの予定地に上がったら
勝手にイベント会場等々準備して
「一番人が入るここでやります」と別なとこに決められて発狂してる
そんな豚ども
長野県民

長野を迂回するのが一番いい
あんな山の中の田舎を通るのは無駄

Ｂルートなら正直飯田は微妙だな
今回の件で敵を増やしたし名古屋に近すぎる

>>880
いや、Ｂルートが実現するなら、駅数減らす為に飯田に駅は作らなくてもいい、
って意見が長野県では検討されてるよ。
その程度の妥協は、いたしかたないかもしれないって。

どうせ、飯田に駅作っても飯田の奴らしか使えないから。

>>874
山田勝文のウソ
>諏訪地方では20 数年の長きにわたり、リニア中央新幹線の早期建設をめざし、
>リニア応援団として運動を展開してきました。

応援なんてここ十数年何もやってません。
つい１年半前までは、山陰新幹線とか、中四国新幹線のレベルで完全な夢物語、
Ｂルート上でも現実論として動いてる地元政財界人なんて誰もいなかった。
一昨年の末に、東海道新幹線の老朽化にシビレを切らした東海が
「国がカネ出さないから自腹でやる！」ってブチ上げてから、焦ったように擦り寄って来ただけ。
本当に”応援活動”をしていたのであれば、もっと展開は変わったはずだし、
南アルプスにトンネル掘れるまでに土木技術が上がる前にどうにかなってたはず。

>長年Ｂルートでの建設促進に取り組んできた私たちは、最近にわかにＣルート案が浮上し
>大変困惑しています。
”最近にわかに”じゃねぇ。ルート案としては２０年も前からあった。
ただ、その時は当時の土木技術の制約もあって、現実的ではなく、
長野県内でＡかＢかのドロドロのやり取りを経て、どうにかこうにかＢルートで、
県議会内のゴタゴタを収めた。土木技術レベルが拙かった、遥か昔の単なる乞食の痴話喧嘩。

>>882
応援なんかいつしてたのかね？
議会で決まったわけでもないのに「わたしたち」とやらが勝手に困惑はしてるみたいだが

Ｂルート想定なら実験線があんな方向に向いてるわけないだろ。

>>880
>どのルートになっても飯田に駅は確定なの？
Ｂルートになったらﾐﾘ

１県１駅で飯田に駅ができるんなら、そもそも高いカネ掛けて、利用者にも余計なカネと時間を強いるＢルートにする必要がない。

873の続き

�A 災害時のリスク回避のルート
リニア中央新幹線は、東海道新幹線のバイパスとしての役目を当然担うものでありますが、同時に
大規模災害時のリスクを回避するため、東京を起点とし、甲府市付近〜名古屋市付近〜奈良市付近を
通り大阪を終点とするルートが定められてきました。
このことにより内陸を通る長野県回りのＡＢＣルート案が提示されたのではないでしょうか。近々
必ず起きるとされている東海・東南海地震の対応を含め、災害対応に十分配慮したルート設定が必要
になると思います。

�B 地方都市の均衡ある発展
単に大都市間を結ぶ役目だけを優先するならば、大都市だけの日本になってしまいます。東京一極
集中の是非も含め、国土の均衡ある発展を目指すべきと思います。
地方都市と大都市、地方分権にも考慮し、大きなプロジェクトであるがゆえに、国が主体となった
国家戦略として十分な議論が必要だと考えます。

�C 試算は東京−名古屋間のみ、その先は？
ルート建設費の試算は、東京−名古屋間のみとなっています。リニア中央新幹線が東海道新幹線の
バイパスとして役目を担うものであれば、大阪まで開通しなければ意味をなしません。名古屋から先
の大阪間は、当然、国の関与が必要になると思います。その費用は、当然国として負担すべきものと
考えます。となれば最初から費用分担も含め、ルートに関しても国が関与し、国全体のバランスある
発展を見据えていただきたいと思います。

以上の理由により私たちはＢルートを支持します。常にリニア中央新幹線の応援団であり続けたいと
願っています。

奈良県みたいに主要駅の真ん前にリニア求める看板とか設置してたのかな

>>887
>応援なんかいつしてたのかね？
色が剥げちゃったクソみっともない立て看板とか、
何年も電柱に貼られっ放しの色褪せたチンケなポスターとかのレベルを
応援と言っているのなら、噴飯モノだな。
推進議員もろとも、諏訪湖のヘドロの底に埋めてやる

ほんと長野県民いなくなればいいのに

長野は無視で

>長年Ｂルートでの建設促進に取り組んできた私たちは、最近にわかにＣルート案が浮上し大変困惑しています。

この部分、具体的にはどんな内容なんだ?
買い占め? w

>>888
そうだよなwww

甲府南ＩＣの東側で、やや西南を向いている　ていうやつだな。

>>891
主要駅も何も、諏訪市には、上諏訪しか駅がない。
当然看板は建ててたし、定期的にリニア誘致アピールやってたよ。

>>858
それを言ってくれるな…
あれは恥ずかしくて顔から火が出るかと思ったぞ
前も今もそうだけど、スズキの社長の言いなりな政治家ばっかりってのはどうにかならんかね

>>868
おまえバカだろ

自分のことだけ考える
ええことや

>>891
諏訪にはそんな看板、１枚たりとも有りませんよ。

>>868

タカリパワー炸裂だな。
だから乞食と言われるわけだwww

>>898
静岡ってスズキもヤマハも田宮もあって好きな企業ばっかだけどいまいちパッとしないのはなぜ？

JR/国「Aルート、Bルート、Cルートで検討を始めます」
長野「リニアを応援します。県内の話をまとめておきます」
JR「(いや、勝手にまとめようとすんなよ、気が早ぇな)」
(↑20年前)

JR「Cルートでいけそうです」
国「中央新幹線の優先順位は北陸九州北海道四国の次です」
JR「…………」
長野「県内でBルートで話をまとめました。」
JR「(知るかよ、勝手にまとめんなよ、頓挫してんだよ)」
(↑10年前)

JR「もういいです、自分達で自力でCルートで作ります」
国「はぁ」
長野「Bルートだって約束したじゃないですか！」
JR「えっ」
長野「えっ」

長野は野沢菜（高知県産）でも食ってもう少し説得力のある理由を考えろ。
今のところ長野経由である必要性は見えません。

>>903
いいじゃん。
パッとしてたら東京（東京都）横浜（神奈川県）名古屋（愛知県）で連続しちゃって、うんざりするだろ。
どうせ田舎なんだからのんびりさせてよ。

チューリッヒだあ？頭にチューリップ咲いてんのとちゃうか

＞「Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」

どうぞ長野県で勝ってに作って下さい

長野県民がアホなのか？
それとも土地を買いあさった屑共がダダこねてるだけなのか？

>>892
欲どくの誘致活動を「応援」つってるわけか
邪魔してるだけにしか見えんな

Ａルートで長野県内に駅なんか造るな
見てるだけで我慢しとけよ田舎もん。

諏訪は温泉やめて、昭和時代村で売り出した方がいいんじゃないのか？
のんびりローカル線の旅ぐらいで。

平日に立ち寄る人間はいないが、休日なら知らん。
まあ、ゴネ過ぎたら誰も来ないぞw

諏訪市の玄関口･････上諏訪駅
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_9ed4.html

>>890
>�A 災害時のリスク回避のルート
>必ず起きるとされている東海・東南海地震の対応を含め、災害対応に十分配慮したルート設定が必要
>になると思います

Ｂルートは断層遊覧ルート。
震災を想定したリスク回避なら、よほど選ばれない。っていうか、集落ごと捨てられてもいいほど危険。
ttp://www.pref.nagano.jp/kikikan/bosai/jishink/hp/frm1_0.htm

>>891,901
上諏訪の駅前の寂しい駅ビルの前に、最近急いで垂れ幕掛けたｗ

>>897
色が煤けちゃって、何がなんだか分からなくなってる看板を放置しとくのが応援か？
盆地世界では、どういうのを”アピール”って言うんだ？ん？コラ

Cルートじゃ沿線にならないから単なる妨害活動だな

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335


弾幕薄いぞ　なにやってんの！

つうか夢のまた夢だった頃から諏訪は招致運動してきたバカ自負があるんじゃね。
ここにきてリニアが現実味を帯びたのも諏訪のおかげだと思っているのさ。
諏訪民は否定されると余計にファイト出る性質なので
ほっといたらよろし。

>>904
若干追加させてくれ

JR「Cルートでいけそうです」
国「中央新幹線の優先順位は北陸九州北海道四国の次です」
JR「……（コノヤロー、普段、散々新幹線乗ってるクセに！…老朽化で使えなくなったらおめぇらも困るんだぞ）」
長野「県内でBルートで話をまとめておきました。」
JR「……(勝手にまとめたとか言ってんなよ、この足らない田舎モンが。おめぇらが国にたかる事しかしねぇから
カネが無くて順番回って来ねぇんだよ)」
国「はぁ、そうですか（田舎モンが、往々にしてのんびりトロ臭くて、空気が読めないのは周知の事実ではあるが、
安房トンネルや飛騨トンネルを完成できるレベルに進化しても、わざわざ迂回すると思っているんだろうか…
ましてや、その時間的猶予を与えてしまっている最大の原因が、自分たちのタカり体質そのものだと言うのに）」
(↑10年前)

>>915
さっきから、100件位しか増えていないね。
山田様の恥ずかしい文を読んだ人は、アンケートの「役に立たなかった」を押している？

>>916
そのわりにリニアの会合には出席しなかったりだらだらしてたようだが。
勘違い女と諏訪ってよく似てるよ。

諏訪大社の祭神はタケミナカタ、出雲を逐われた国神……つまり古代からの日本の敵！

Bルートになれば、知事以下取り巻きが死ぬ程もうかり、諏訪、松本地区は中央本線の部分三セク化とあずさ廃止で死ぬ程不便になってプギャー

東方曲直鉄

>>921
伊那や飯田も飯田線三セク化になると思う

>>920
そうか。
じゃあ、御柱の周りに洋物のシロアリ撒いちゃうか？ｗ
３年くらいでポッキリ逝ったら笑うｗ

>>102

それなんて、福井駅

>>923
飯田−辰野は文句無しに廃止、バス化（３セクにしても維持できない）
「飯田から上伊那・松本・長野へは便利で早いリニアをお使い下さい」になる

>>925
水島臨海鉄道がどうしたって？

>>916
JRは自己資金でやるって言ってるらしいが
1円も出さないやつがなぜ手柄顔できるのか理解できんな

リニア新幹線なんていらねえよ！
また新駅の問題で、私腹を肥やす汚ねえ奴だけを喜ばすだけ！

今のままでも十分便利である！

税金の無駄！
人口密度の極めて少ない地方山間部に、
なんで国民の税金を垂れ流すのか！！！

絶対にいらね！！！

見返りに特急あずさ全廃。
韮崎−塩尻間は三セク化。

>>85
ちがう

リニアの各駅停車なんて存在意義があんのか。
それも、乗客が見込めないような田舎にさ。
今の「こだま」みたいに毎駅ごとに通過待ち5分とかだと
新幹線乗った方が速くなりそうだ。

>>930が払っている税金は消費税のみ。間違いない

>>924
諏訪は大人しく、古代神話と日本原風景の地として、ローカル線で巡るような観光地を目指すべきなのにねえ
自分たちの長所短所もわかってないんじゃ、そりゃ発展しようもないよ

>>934
イラネ！！！

Bルート→地元建設業者が受注し潤う。
Cルート→長大トンネル掘削の技術を持った地元業者はなく、全国区の建設会社にかすめ取られる。

>>659

>>929-930
まず！
東海道新幹線の大改修のため、リニアは国家として絶対に必要であり、
むしろ遅いくらい。
東海が自腹を決断したのは非常に評価できるが、それは即ち
国会議員が国家規模での決断をできないと言うことの裏返しでもある。

Ｃルートなら路線の整備費はすべて東海持ち。
駅もカネがないなら手を挙げなきゃいいだけ。

ひょっとしてＢルート劣勢と見て、他人の弁当に灰をブチ込む戦略に変えてきた？
それってシナ蓄と同じメンタリティだよ、人非人クンｗ

>>937
Ｃルートもトンネル以外結構あるんだけどね
Ｂルートが異常だと思うけど

どう見てもリニアより路面電車の方が似合うと思うがｗｗｗ
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_9ed4.html

諏訪と聞いてもくまぇりしか思い浮かばない

>>915
ブライトさん乙

中信の皆様、本当に「Ｂルート」でいいんですか？
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/review/article6.html

くまぇりってＤＱＮ放火魔いたな
あいつの裁判話全然見かけないけど、懲役１０年くらいだろうなぁ

>>942
諏訪湖ぐらい知ってろよ！なんか湖らしい。

>>942
>>946の言う通りだ！諏訪湖ぐらい覚えとけ！
１級河川天竜川の水源で、河口までの流域の中で水質が一番汚いんだぞ！
この時期になると匂うんだからな！

>>946
湖と呼ぶにはおこがましいドブ池だけどな。さっさと埋め立てろよ臭えんだよ。

>>948
>さっさと埋め立てろよ臭えんだよ。
埋め立てても、大構造線の交差点だから、重要な施設の整備には使えないけどねｗ

はっきり言ってリニアは名古屋に停車したいんだ
ビジネス優先なんだ

長野に迂回してたら確実赤が出る

損失つうか赤字分を長野が負担出来るのか

>>949
あー、そんで震源地が遠い地震でも諏訪だけ揺れてるのか

長野で迂回するなら、作る意味ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線があるのにリニアを作る意味は、「早いこと」。ただそれだけ。

もともと作る必要性は、全くないんだから。

でも何か、２ちゃんがBルート反対→Bルート決定みたいな流れな気がしてきた…。いつも世間と逆を行くから…。

部落よー

諏訪盆地は全体が「スクモウ」と言われる超軟弱地盤で
対策工事してない建物なんか地盤沈下で年間３cmぐらい沈むことも珍しくないよ。

頑張れ長野リニア！！

県営リニアレール、カッコイイ！
「JR」なんて付かなくていいでしょ？

わざわざ諏訪にとめなきゃいけない重要な理由って何かある？新幹線もあるし。そんなに諏訪ありきなら、いっそ長野県自身が飯田から諏訪までの長野リニアを作ればよい。

そりゃいつかは長野にもリニアは作るだろう
ちょっと待ってなさい

今の長野市長は権威者になりたい一心だろうが無謀ｗ

そんなにリニア引きたきゃ、てめぇの件の財源で引け！
JR東海に頼るな、ボケ！　低能長野住民

>>957
新幹線は諏訪を通っていないけど、リニアは不要(中央本線全線複線化と高速化で十分)

おらの諏訪にはリニアがねぇ
おら　こんな諏訪いやだー

>>952
>新幹線があるのにリニアを作る意味は、「早いこと」
いや、だから新幹線は本数大幅減または長期運休が必要なレベルの大改修しなきゃマズいんだっての。

リニアの目的は東京、大阪間を短時間で結ぶ事で、長野観光のための電車路線じゃない。

>>951
そういうところに超高速鉄道を作っても大丈夫か？

>>964
聞くまでもないだろｗ
ましてや国家の動脈となる路線、発生するリスクも国家レベル

>>1
村興しリニアが必要なら、長野県が単独でやるしかないね。

他県や通過人から、間接的に金をパクる行為は　山賊と変わらない。

諏訪広域連合の見解を諏訪市長が発表しています。
是非、皆さんもアンケートで評価してあげてください。

● リニア中央新幹線Ｂルートをお願いしている諏訪広域連合の見解（諏訪市）
ttp://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335
ttp://www.city.suwa.lg.jp/open_imgs/info/0000005283.pdf

● アンケート投票結果
　役に立った
16件
どちらともいえない
221件
役に立たなかった
4709件

長野県民も必要と思ってないでしょ
一部のお偉いさんが誘致してるだけで、ホントバカみたい

これはゴリ押しもいいところだな。

何等自県で発展もできず、発展の兆しさえない。そんな無駄な場所へ引く意味があるのだろうか。大きな疑問である。

倒壊は嫌いだが、この件に関しては応援している。

何か我々で応援できないか、アドバイスを求む

田舎の利権ジジイども
日本の癌だな

諏訪の大明神をいただいてる土地なら懐の深さを見せて「皆のいいように」という態度なら尊敬すらされただろうに・・・・
人柄って大事だよな。

もうね・・・ガチでＤルートでよくないか？
ＪＲはもうキレていいレベル

長野通らなければ何もいえないし
Ｄルートでも完全直線ではないにしろ
「ほぼ直線」な上にアルプスの工事がいらないんだから
かなりいいと思うぜ？

諏訪なんて、観光地すらろくにない田舎町なのに、
リニアひいてどうする気だろ

それにＢルートになったとしても、
駅舎の土地やカーブのこと考えたら、
茅野市からトンネル掘って辰野のあたりに抜けるルートになるから、
伊那に駅が作られることはあっても、
諏訪に駅はできんぞ

長野県民って昔から性格悪いの？

諏訪の商工団体自体、もう計画とは無関係だと気づけｗ

>>974
県民同士ですら仲が悪いくらいだし

どうせBルートなんかダメなのに無駄な事してるな

　♪長野県　　　　　　　　　　　　 ∧_,,∧　　　　　　　　　　♪長野県
　､-‐'''""''''＼　　　　　　　　　/＼. (｀･ω･´) ／ヽ
　 ＼　　ナ　 ＼　　　　　　　 | ナ ⊂　　　⊃ ナ |　　　　　　　　　　　　　 r--─‐i
　　　＼-‐'''""''''　 　 　 　 　 ヽ／@/ 　　く　＼ /　　 r─--‐i　　　　　　 |　 ナ　|
　　　　 ＼　∧_,,∧　　　　　∧_,,∧（ノ⌒ヽ）∧_,,∧　 |　 ナ　|　 ∧_,,∧　|--─‐''
　　　 　 ○○･ω･´) 　 　 　(｀･ω･´)∩　∩(｀･ω･´)　''─--‐|　(｀･ω･´)∩
　　　　　　 ヽヽ｀　　ヽ'´） ⊂　　　　r '　　'-､　　　　つ　　 　 ⊂　　　　 ／
　　　　　　　@〉　　,.- '´　 @ﾉ　　　/　 　 　 ヽ　　　'､@　　　　r‐'　　　/@
　　　　 　 　 〈_ノ´..................（ノ⌒し'......................'､_l⌒'､）................｀""ヽ_ﾉ
　　　............::::::::::::::::::::::.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

長野叩く馬鹿は肛門を蚊に刺されて市ね！

AルートもBルートも幹線じゃないの！
勝手に穴掘って幹線のCルートにつなげて貰えや

Ｂルート以外は絶対認めないからな。まあみてろ。

こいつら、昔の恥をまた繰り返すつもりか

>>399
真正の基地害ですか？飯田にすら駅なんぞいらんだろうに。
諏訪にどうしてもほしけりゃ、迂回ルートで勝手に線をひけば？
長野県営リニアでもつくって、東京まで乗り入れ運営すればいいでしょ？
財源？知りませんよ、そんなん。あんたらが欲しいゆーたからでしょ？

>>980
じゃあBでいいから法に則って金出せと言われて終わりだよ

>>974
長野を代表する人物が、
木曾義仲と島崎藤村だからなぁ

島崎藤村も文人として名高いが、
こま子の一件とか、
人間としては糞だし

>>467
（郵政研）信越地方本部、在日本大韓民国民団（民団）県地方本部の関係者らが出席。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

あれ？なんか見えてはいけないものが、見えるよ？？

もうお猿さんが車掌のリニアでも作って長野県ぐるぐる回ってろ
好きなだけ高速で回ってろ

リニアの目的は局地的利権じゃない、技術の革新

>>976
長野県になる直前、合併相手の県庁焼いたりしたとかいう話あるよな

>>969
とりあえず、思いついたもの

1.全国民に周知→・全国版の週刊誌に投稿
　　　　　　　　・リニアゴネ問題のHP立上げ+リンク張りまくり
　　　　　　　　
2.国会で質問+追求→長野県選出以外の与野党国会議員全員にリニアゴネ問題を連絡
　　　　　　　　　・連絡用のテンプレ用意して一斉にメール送信？

3.全世界に向けて環境問題として提起
　（特にヨーロッパ方面は温暖化に敏感だから
　　直ちに反応が有ると思う）　　　→国内航空（名古屋・大阪以西〜東京）旅客の一部をリニアに置き換え、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジェット燃料縮減の日本政府の方針に対して
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルートゴネで電力浪費を画策する長野県のエゴを糾弾
（YouTubeの英語版が有ったら最高だろうね）

長野県に直接文句言っても限度があるから、そこそこにしておいた方が良いと思う。
今回のルートゴネでは、知事+県議会を含めて異常に食い下がっているが、
ただの村興しのためだけでは無い模様。

長野県の巨額な財政累積債務（借金）は長野五輪と長野新幹線で
一気に巨大化したことから
リニアの建設と運営から出来る限り巨費を長野県に入れさせて
巨額借金の埋め合わせと、政治資金稼ぎに目論んでいると思われ。
（地上げ+土建+補償など、いつものパターン）

その前にリニアゴネ問題の対策団体を、
誰かが作らないとチャランポランになるかも。

>>980
Ｄルートにすれば何の問題もない

松本空港ですら利用者がどんどん減って、
路線の維持がやばくなってるのに、
リニアなんて引いたって、
客が来るわけないだろう

リニアに出す金があるなら、
松本空港と駅を結ぶシャトルバスに
金を出しとけｗ

>>964
某公共施設の建物は数年に１段の割合で外階段が増える。そのくらい沈むとこだよ。
ていうかまだやってたのか。リニアなんかいらないからＣかＤで着工しちゃってほしい。
決定されれば一部でいくら騒いでもどうしようもなくなるだろうし。

長野県民の意見を言わせてもらうと

リニア？はっきり言って要りません
一部の人達が張り切っているだけで、経済効果なんて見込める訳が無い
そもそも、南信方面なんて何も有りませんがな

>>992
何も無いのはお前らが投資してこなかったからだろ。どんだけ上から目線だよ。

>>969
>何か我々で応援できないか、アドバイスを求む
・関係自治体への地道なメール＆電凸（特にフレッシュ目安箱へのメール投書）
・閲覧者数の多いブログ等への書き込みによる他県民へのデメリットの説明＆長野フリー運動の呼びかけ
・アニメ作って、英語のナレーションor字幕も入れて、キーワードを投資にして、ようつべにうｐ
・長野出身者への地元説得活動（反論したら追い込み）
・ここ２０年のＢルート沿線の大規模な土地の移転登記と、買主と八十二銀行の貸借関係の公開
・Ｂルート上でのトラスト運動展開（遅いかも）
・Ｂルート住民への弊害＆一部の利権乞食が企む悪事の説明
・Ｃルート上の土地買占め
・諏訪湖とその周辺に『何か』を撒きに行く
・推進派市長＆議員の選挙妨害or電柱にぶら下げる

>>992
やっぱりクズだな

>>992
>リニア？はっきり言って要りません
じゃあ、ほっとけ。口出すな。
「それなら通さない」っちゅうのは、「オラがムラの上に飛行機通すな」って言ってるのと同じだから却下な。

都会の人間には、老朽化して大規模メンテしなきゃならない東海道新幹線のバイパスが必要。
んで、都会の人間の稼ぎの中からおまいらのもらってる交付金が出てるんだよ。
スポンサーの邪魔すんな。

>>996
> >>992
> >リニア？はっきり言って要りません
> じゃあ、ほっとけ。口出すな。

口を出しているのは>>992ではなくて「一部の人達」なんでしょう
用地や建設の利権で得をする人とも言えるかも

まぁ、その人たちを代弁している政治家を選挙で選んでる
県民もどうかと思うが

>>997
>まぁ、その人たちを代弁している政治家を選挙で選んでる
>県民もどうかと思うが
正解分かってるじゃん。

政治家選びは、民主主義国家の主権者たる住民の最大かつ完全な自己責任事案。
無関心は自分の責任に対する怠惰

999ならBルートで確定

1000なら諏訪湖周辺の市街地は、早晩、灰燼と化す

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。