【リニア問題】 「県民の総意」のはずの迂回Ｂルート、支持はわずか７％。７６％が「直線Ｃルート支持」…飯田下伊那地域住人

★リニア 本紙意向調査、飯伊は直線ルート支持

・南信州新聞社は、飯田下伊那地域の住民を対象にリニア中央新幹線計画に関する意向調査を
　実施した。６８・５％がリニア飯田駅の設置を望んでいて、ルートについては７５・９％が南アルプス直下を
　貫く直線のＣルートによる実現を願っていることがわかった。県などが「県民の総意」としている伊那谷迂回の
　Ｂルート支持は６・９％にとどまった。

　録音式の電話調査により、４、５日に実施。無作為抽出した飯伊の１２８８人を対象に行い、設問により
　１７８―１６２人から回答を得た。

　「リニア飯田駅の設置を望んでいるか」の問いでは、「望んでいる」が６８・５％を占めて最多。
　「望んでいない」は５・１％だった。

　一方、「どちらでもない」が１１・８％、「よく分からない」が１４・６％と判断が付かないとする見方を示す人も
　多かった。中間駅の設置費や経済効果が不透明で、費用対効果が推し量れていないことなどが理由に
　あると考えられる。

　ルートについては７５・９％が「直線ルートによる実現を望んでいる」と答え、伊那谷迂回支持の６・９％を
　大きく上回った。ほか、「どちらでも良い」が１１・５％、「よくわからない」が５・７％だった。

　本社が昨年末に行った調査に比べ、直線支持は１８・３ポイント増と大きく伸びた一方、伊那谷迂回
　支持は２５・７ポイント減と大幅に減った。

　経路問題への注目が集まっていることや、ＪＲ東海が６月に示した「１県１駅」の方針が、Ｃルート支持を
　増加させた要因になっているものと見られる。（>>2-10につづく）
　http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_11816.html

（>>1のつづき）
　ルート選定問題をめぐっては、ＪＲ東海が整備費の低減や所要時間の短縮を見込める直線のＣルートを
　想定しているのに対し、上伊那や諏訪地域は「広範囲に経済効果を波及させたい」として伊那谷迂回の
　Ｂルートを求めている。

　６月にＪＲ東海が示した３ルートの工事費などの試算によると、直線ルートに比べて、伊那谷迂回ルートは
　６４００億円割高になることがわかった。同社は８月上旬までに維持費などの追加試算を明らかにする
　予定だが、同試算により両ルートの費用差はさらに広がり、より直線ルートの優位性が高まると見られている。

　同試算の発表後、「Ｂルートは県民の総意」と主張してきた県や、経路問題への言及を避けている
　飯伊期成同盟会などがどのような対応をするかが注目される。
　　×　　　　×
　意向調査では、経路問題に関する飯伊期成同盟会の姿勢の評価も聞いた。
　「評価する」と「やや評価する」が計４０・３％で、「評価しない」「あまり評価しない」の計２６・７％を
　上回った。項目別では「どちらともいえない」が３３・１％で最多だった。

　飯伊では期成同盟会を構成する行政が「ルート問題に左右されない」の姿勢で、経路選定に
　関する言及を避けている。

　飯田市の市政懇談会では各地で「もっと主張するべき」と求める意見が相次いでいた。

　本紙が別に行った記述式のアンケート調査では、行政と民間団体の役割分担を求め、直線支持
　決議を模索している民間のリニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会の動向に期待を寄せる声も
　増えている。（以上）

当然の結果やな

賛成するのは地主と工事関係者だけです

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どこかの党の「国民の総意」と同じだよな
お前らの言う「民」って誰なんだとｗ

頑張って工作した結果でこれだったりして

長野県民は常識人か
腐ってるのはいつもオエライさんだな

長野県民見直した
ぜひ、投票行動にも反映させて欲しいw

それができないのが長野県民なのだが…

酷いwww

民＝自分のポッケ

>>4
あと、地元の政治家もなｗｗｗ
ホント政治家ってのは社会のゴミだよな

県民レベルでのアンケートと、国民レベルでのアンケートも行ってみると面白いかもしれないな
時間のむだだと思うけどｗ

あちゃぁ〜
やっちゃったねぇ南信州新聞社さん

長野の議員もあんまし頑張るとリコールされるよ

>>1
アンケートしたのが飯田ならこうなるだろう。
別に飯田＝常識人　とかそういう話ではなく、自分たちの利益を考えてる
だけなんだがな。

ざま〜〜〜〜〜〜〜ないな政治家！いつものことか

長野が、土建屋王朝である事が良く分かった
それにしても、差が大きすぎるのはなんでだろ

これで当たり前だろ

飯田市民は普通の感覚を持っていたんだな
結局、県政と商工会議所の県民総意捏造ってわけだ
あまりにも回答総数が少ないのは気になるが
土建屋の意見でないことだけは確かなようだ

他の都道府県は大反対。県民も全く支持していない。

もう詰みですな。

「仮に支持が7%だったとして何がいけないんでしょうね」
「数の問題なのか」
「県民の相違がＢルートであることにかわりないではないか」

正直、長野県民にはすまんかった

インチキ長野知事と土建屋ザマー

土建屋の総意だろｗ

Ｃルートに決まってるだろ

>>1
> ＪＲ東海が６月に示した「１県１駅」の方針

これは必ず一駅もらえる話じゃないの？
その一駅で行き詰まりを打破っすよ。
従来の延長線上の発想じゃジリ貧じゃねーの？？

国民の総意は長野を通すな
コレに尽きる

計画通りwww w w w
腹いてぇw

直線なら伊那に駅が出来るのはほぼ確実

迂回されたら諏訪に駅が出来る可能性が高くなる

伊那市民相手にアンケートとればこの結果になって当たり前
伊那市民がまともだとか言ってる奴は反省しなさい

ごめん長野県人自体はまともだったんだな
ごく一部が狂ってるだけで
でも選挙であれを知事にしちまったのも県民だしなあ

あれあれ？

来年の参議院選挙と県知事選の争点にしてやるからな

飯田下伊那地域ってBルートで通る地域？それともCルートで通る地域？

あたりまえだ
庶民はリニアが必要になるような生活などしてないからな

がんばってるのは工事で懐に大金が入る人だけw

分かっていたけど、地方自治体による政治ってのは
悪徳な土地占有団体、すなわち不動産占有を生業としている
ヤクザや暴力団とそれと癒着した地方議員による
地方自治体の私的利益誘導、行政の形骸化とでも言おうか。

こんな地方自治は許されちゃならないよ
武力革命を許可すべき

あほの土建屋がゴネてるだけだろｗ
民主党がＢルートを支持する限り、
おれも民主党は支持できないな。

１番良い案思い付いた。
ルートＢとＣ両方作ったら？

>>27
一県一駅は貰えるというより
駅作りたければ費用はそっち持ちで一駅なら
作ってもいいよという方針じゃね？

よく２ｃｈや他の掲示板では
常識的に考えれば途中に駅なんて要らないに決まってるじゃんと
叩いてる奴もかなりいるが
鉄道営業上で言えば緊急時、運用混乱時のために
２駅程度設置するのは特に非常識な話でもなんでもない。

>>34
両方
ルートによって通過されるだけか駅が出来るかが決まる

ピラミッドルート

結局、票が欲しい政治家と仕事が欲しい土建屋だけだったんだな。

ここはCルートの駅ができるって言われてる地域の話だからな。
念のため。

一部の利害関係者のことなんてどうでもいいから早く決めてください。
他の県からしたら独りよがりみたいで見苦しいですよ。

>>28
この案を採用したい

長野行きの路線を後々造ればいいんじゃないの

>>40
両方通過するならそりゃCルートだなｗ

Bルートってリニアにする意味がない

身延線、飯田線の交点に一駅づつ作ればええやん。

そりゃその方が飯田下伊那からは東京に早く行けるしな

飯田まで縦に早い電車走らせろよ
そのぐらい出来るだろ

そりゃ飯田地方住人だけを対象にした調査なら当たり前。

駅でも何でも、県のカネで好きなだけ作ったらいい

どうせ駅舎と道路の工事さえできれば、
リニアは来なくてもかまやしないんだろ

強引に主張してきた
地権者涙目w

なんやかんや言っても、
中間でほぼ確実に駅が出来るのは飯田と相模原市内のどこかだけ
長野県は悪あがきをしているが、もう議論は終わり。
むしろ山梨県と岐阜県は、これから地域内の骨肉の争いが始まる

こんなの当たり前だろ
俺はずうっと言ってたのにここじゃ誰も信じてくれなかったんだもん( ´；ω；`)

県民の総意などと軽々しくいうな、と。

リニアなのに、くねってどうすんだｗ

いつになったら決定するんだ。
決定期日を早く決めろよ。

>>47
でしょ？
全く無意味な調査なんだよ

伊那市の皆さん金が欲しいですか？いらないですか？
って聞いてるのと同じレベル

いちおう長野新幹線が既にあるし
ストロー効果って地方にとって不安な要素もあるし
土地転がし以外はろくにメリット無いからな

迂回ルート希望は新幹線もない松本地区だけだから

建設費１兆円余分にかけて開通後の運賃やコストまで増えるという最低のＢルート

　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.　　　　　 ／
　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}　　　 　/　　　　 　 　 ＿|＿　＼
　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl　　 　 　 ,'　　 　 　 　 　 　 |＿___
.　　／／.／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀Vヽl |　 　 　 ヽ ' .　　　　 |　　　　　　　　 ／| 　　 ヽ
　 / ,ｲ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 �Y/,　　 　 　 ヽ.＼　　　|. 　 ｌ　 　 　 　（_ノ　 ＿ノ
　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　|. 　 |
.　　/ 　 　 / 　/　 l: 　 　 /　 l　　　　 　 　 　 ∨i　 　 ､ 　 |　￣ 　 !　　ｌ　　 　 　 lヽ│/　／
　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l　 　 　 | 　 ヽ＿ノ　　 !ｰ┼‐　|‐┬
　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　　|　　　 　 　 　 |./│ヽ l　 |
　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　　 .|　　ー┼─　└── ｌ 　|
　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　　 　 |　　 ｰ┼−
　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　　 |　 　 _⊥_　　　　 l　　　|
.　　　 　 7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　　　 | 　 (__丿 ヽ　　　 レ　　|
　　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 l
　　　　　　`､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　 　 ＿|　 　_＿|＿　 　 　 　_ノ
　　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´　　　　　 　 　 　 ＼　 　 .＿|
　　　 　 　 　 　 　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l　　　　　　　　　　 　 |　　.（＿|
　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.　　　　　　　　　　　 　 　 ',

>>48
数十年前からの構想では
南アルプスを貫ける技術が無かったから
この迂回ルートが本来のルートだった。
直線ルートは２年前くらいに構想された新しいルート
だから長野は諦め切れずにごねてるし
２ｃｈなどでは直線ルートが元々のルートだと思い込み
長野はいきなりキチガイ染みた主張をしてきたと勘違いして
ネタ的に叩かれてるな

結局叩いてる奴は経緯も知らずに思い込みで
叩いてるし長野は長野で最後の悪あがきをしてる感じ
どっちもどっちじゃん。

アジアの総意
国民の総意
長野の総意



総意とあったら10%未満と見て良いなｗ

長野県なんざ近鉄長野線で充分だろ。

長野はどうしてこんなにBにしたいんだ？

長野のリニアや静岡の空港見てると
地方に権限と財源与えて大丈夫かと思うな。

>>56
俺は信じていたよ。

そりゃそうだろ
飯田にとったら
直線のほうが便利に決まってるし

>>63思い付いたんだが
これってJRが自己負担するんだろ？
奴らが貯めこんだ金を使うんだから俺らには関係ない話しだよね？
無駄に税金が使われるってわけでもなさそうだし…

そーすると、むしろ１兆円余分にばらまいてくれた方がその経済効果分だけ何らかの恩恵にあやかれるんじゃなかろうか？

金も出さんくせにカバチ言うなってｗ

名古屋ー東京で成功したら今後は放射線状にリニアが伸びる
まずは成功が大切なんだよ

>>64
技術的に不可能と誰も言っていなかった
ただコスト問題が在っただけ、それを技術問題に摩り替え
諏訪ルートに誘導したのが実際じゃねえ？

これをもってさっさと諦めろｗ

しょうがないわな、○○団体とか○○連なんて極少数派による利益誘導団体だからね

>>71
だから元は誰の金だよ

7%ってのが民団だな

>>67
このBルートが数十年前のリニア新幹線構想からの
ほぼ規定ルートだった　２年前に直線ルートが発表されて
当然bルートだと思い込んでた長野は慌てて
ごねている。

岐阜羽島みたいな駅だけは造るなよ

まあ政治家なんて声がでかい奴の代弁するのが仕事みたいなもんだからな
国政でも地方政治でも同じだろ

>>78
＞このBルートが数十年前のリニア新幹線構想からのほぼ規定ルートだった

これ、ソース出してくれない？

＞飯田下伊那地域の住民を対象
飯田地区は関係ないもんな

ちょっとどういうことよ長野さんw

さすがに県民はまともだな

【投票】リニア新幹線って必要？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=0
【投票】リニア新幹線は諏訪回りルートにすべきか直線ルートにすべきか
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=rail&num=1

有効回答率が低すぎる
最低でも30％以上の回答率は確保してもらわないと

>>81
脳内ソースだけどｗ
昔のトンネル技術じゃ南アルプスのトンネルは無理で迂回√って話は聞いたな
で、2年前に直進√発表

リニアは利用目的よりも、輸出目的で必要だと思う。
C√で早く作るべき。

>>79
いまだに岐阜羽島を政治家の利益誘導で出来た駅と勘違いしてる人がいる
それは朝日新聞の捏造だよ
岐阜羽島に付いてはWikiが正しい

行政が馬鹿だ
が証明された
知事は信を問え

土建屋に支持されてるからしょうがない。

>>76
その議論は意味あるのか？
税金の場合は金を払うことによってよりよい社会作りに活用しますっていいながら無駄使いしてるから怒りを覚える

でも電車賃は金を払う事でそれに代わるサービスをすでに受けてるじゃん
自分が移動したかったから金払ったのに後になって俺が出した金を無駄使いするなってのもおかしくね？
むしろ余分にばらまいてくれた方が回り回って現金としていくらかが手元に戻ってくる可能性が高くなりそうじゃん

>>12
少子化問題より道路が大事
年金問題より道路が大事
失業率より道路が大事
だもんなあ

>>81
ネットのソースは見たことないが
2年前以前の鉄道誌のリニア関連の記事、
JR東海のリニアパンフレットなどでは迂回ルートが公式になっていた

できれば直線にすればいいのにとは昔から思ってたが
実際に具体的なJR公式直線Cルートが発表されたのは2年前だった。

>>91
余分にばらまいたら計画潰れる。
無駄金使ってさらに時間遅くなるから反対されてる。

じゃあなんですか？
「県民の総意」って嘘だったんですか？
なんのために「県民の総意」ってやつを出してきたんですか？
相手を説得するため？
そのために嘘をついたわけですか？
調べてもいない聞いてもいない「県民の総意」って嘘をだして？
それでこの嘘で得られたはずの利益はどのくらいですか？

長野県の威張っているジジィもそうだが、
このスレにもＪＲが民間企業になっている事に
気づいていない奴がいないか？

なんだよ１兆円バラマけってｗ
そんなことしたら次の株主総会が大乱闘になるわｗ

>一方、「どちらでもない」が１１・８％、「よく分からない」が１４・６％と判断が付かないとする見方を示す人も多かった。

全然多くねーだろ

地元の土建屋を潤して色々と見返りが欲しい気持ちもわからんでもないが
地方の知事、議会には空港利権で無駄な空港建設をし客の奪い愛を招き
インチョンに奪われた、ハブ計画を思い出して発言・行動をしてもらいたいな

県民のそうい
県民の相違
県民の創意
県民の相違
県民の相異
と漢字に変換しないと本当意味が伝わらない
けんみんのそういと言葉にしただけでどのそういか本人に確認してみたら
漢字に変換するとずいぶん意味が異なるよ

>>67
教えてあげよう
県内の序列が崩れるから
飯田は味噌っかすでなければ、気が済まない県民が多い

昔から、「飯田よりはいいだろ」
というのが、県民の合言葉
身分制度の最下層のように扱われてきた土地



大袈裟だと思うかもしれないが、大袈裟でもなんでもないから困る

予定地を民潭が買い占めてるんだろ？
そうでないとここまで必死になる理由がないよな。

>>99
諏訪伊那の創痍

>100
伊那がしきりに反対するのもそれなんだよな
飯田が良くなるのがとにかく気に入らない

「民」とは土建屋のことです

伊那とか飯田とか位置関係がさっぱりわからん
Bルートで得するのはどの地域だ？そこに住む住人はどう思ってんだ？

信濃毎日が正反対のアンケート結果を鋭意制作中です。

ちょｗ

>>103
そう、伊那は、とにかく飯田にだけは負けたくない地域
あの必死さは、ただリニア駅ができないのが嫌という訳ではなく
飯田にだけ駅ができるのが腸が煮えくり返るほど悔しいため

Ｂルートのゴネなんて、こんな田舎根性だけ
もっと世間に知らしめて、笑いものになればいい

地元の建築救う為ってのが間違ってる。とばっちり食らうのは国民だ。

地元が意味ないって言ってんだから意味ないんだろう。

伊那谷とか諏訪とか、朝鮮よりどうでもいい話ｗ
飯田は長野県日本代表としてしっかり頑張れよ

中央本線の高速化でスーパーあずさの時短するほうが現実的。
北信は新幹線あるんだからそれで充分だろ

>>108
飯田下伊那ってのは飯田なのか伊那なのかどっちなんだ

>>105
伊那はＢａｋａルート推進
飯田はＣｈｏｋｕｓｅｎルート推進

と、取り敢えず覚えてね

今まで、長野を馬鹿にして、済まなかった。

当然の結果だろ。
｢地元｣飯田市はCﾙｰﾄを歓迎してる。

こいつの任期いつまでだ？

>>112
行政区域のブロック分けで

　上伊那：伊那、駒ヶ根、上伊那郡部

　飯 　伊：飯田、下伊那郡部

となっている
飯田下伊那≒飯田のこと

上伊那と飯伊では、人間性も生活圏も全く異なる
但し、駒ヶ根商工会はＣルートに理解を示すなど
上伊那も最近は一枚岩ではない

土建屋の創意だろ

土建屋の総意だったわけだな。
長野県民ｽﾏｿ

腐ってるのは政治屋や土建屋だけだったんですね。よかった

>>117
駒ヶ根はＢルートで諏訪に駅ができるより飯田にできた方が距離的に近いからね。
県内では異端だが全国的には優勢なＣルートに鞍替えしたわけだ。

上伊那と言っても駒ヶ根以南はどちらかと言うと飯田下伊那と文化や生活習慣が似ている。
同じ上伊那でも伊那市と駒ヶ根市はちょっとしたライバル関係にあるんだ

上信、中信のアンケの結果は？

つまり一部の地上げ屋とそれにつるんでいる政治屋が迂回ルート推進と

住民の声を聞かないで政治家が暴走してたってことか？

県民だけどほんと誰も迂回ルートなんて言ってないよ実際。
あんなのダメだろーっていう話ばっかり。

まあ全然関係ない北のほうの地域だけど。

総意だの県民だのって他スレで叩かれてるから俺は異端？って内心不安だったが…

やっぱそうだよな

車あれば関係ないし

わろす

人口で見れば南信は北信中信よりずっと少ないんだよね？
南信だけじゃなく、他の地域でもアンケートすべきだと思うのだが、なぜやらないのだろう

わかった
上伊那　B支持
それ以外　C支持
ってことだな

クソ知事はどうするんだろうね？

飯田の田舎民ども、よく覚えとけ。
村井先生の顔に泥塗ったら、

東京や名古屋に高い金を出してリニアに乗っていく気にはならんな

>>128

同じような結果が出たら困る人がいるからだろ

こんなポンポン近距離で止まるならリニアなんかいらn
新幹線で充分

青森から飯田行くの大変なんだよ。
お願いだから飯田ルートにしてくれ。

県民だがおれのまわりの連中はみんなゴリ押しで全国のみなさんに迷惑かける
ヘンテコな案にごうがわいてる（ここらの方言で腹が立ってるって意味）。

>>92
その政治家を選んでいるのは

>>128
自民党が怒るからｗ

コレにて薄汚い朝鮮人による薄汚い目論見が露と消えたワケだ。

えがったえがった。

土木利権王国　長野

直線ルート作って成功したら次に仙台とな札幌までぶち抜いて
次に大阪から福岡まで延長して
次に民主党の圧力で福岡ソウルを繋げて

次に東京から長野、さらに飛騨をぶち抜いて富山、金沢とつなげて
金沢と大阪を繋げて…
福岡金沢新潟と日本海沿いを繋げて…

>>136
じゃあ糞知事をリコールしてくれよ
お前ら長野民が選んだんだから

民度の高い飯田・下伊那住民の勝利やな。

>>1
7％って以外と高いな
Bルート支持してる奴なんて周りに誰もいないから
ｸｿ知事とゴミ議員以外は都市伝説かと思ってた

だいたい正直なとこ言わせてもらうと、長野県民の主要な足はクルマなのよ。
でもって東京出るにしても名古屋出るにしても高速バス使うの。
どっちも３０００円程度、３時間程度でつける。けっこう田舎までバス来てくれる。
それがリニアできたからって、おそらく万はするだろうそっち使うとはとても思えんのよ。
上の連中は経済効果とか言ってるけど、誰も降りないような場所に駅つくったって
それこそ全国に恥さらすだけじゃねえかと、本気でそう思う県民でした。

さすがに県民もこのままだと全国民から白い目で見られると思ったんだろうな

これ以上自然を壊すな

姫子ちゃんのおじいちゃんは特急すら受け付けずに
各駅で淡路島から東京まで出てきたというのに


ちなみに確か汽車

>>145
同感

>>131
よぉ！負け犬w

>>129

諏訪　　９０％Ｂルート支持
上伊那　９０％Ｂルート支持
松本　　７５％Ｂルート支持

飯田　　９９％Ｃルート支持

その他　興味ないし

こんなところ、複雑でごめんね　　

７％→土地転がしたいor土建屋？

>>145
自分も同じ長野県民だが東京へ行くのに高速バス使ってるの？
自分当然新幹線だけど

>>152
親戚が伊那諏訪に居る
若しくは転勤で一時飯田住みの伊那諏訪人

>144
純粋に騒音問題とか事故とかを懸念してるんじゃね？
県外なんてほとんど用がなく、車で移動って人なら
リニアなんか使わんだろうし。

そらあった方がいいだろうし
便利だと思うけど

２０分くらいで東京に行けるようになる変わりに

病院がさびれ　道路がさびれ
町が寂れるくらいなら　無くてもいいですｗｗ

なんだ、けっこう長野民てまともなんだな。
トップがバカだと民が哀れだな。

>>153
松本からだと新幹線の駅まで行くのが面倒くさいのと、大幅に安いから
バスを使う機会が多いかもしれん。

ふー、びっくりした
今回のこたえは数字のうえでは「Cルート支持」派が圧倒的だったけれど、
応募しなかった多数のサイレントマジョリティを考慮にいれて決定させてもらいます。
Bルートが県民の総意。 あたりまえの話だよね

まぁ県民の総意が出たところで改めるような人間ではなかろう
政治家として道路か線路は作りたいんだろ
後世に笑われることを背負うんだからよっぽどの決意だな
会社と家庭捨てて飲み屋のママと逃げるくらいの博打だわ
俺は暖かく応援するぜ

諏訪、上伊那・・・東京より

飯田・・・名古屋より


飯田ごときがリニアの駅を県内で唯一建設してもらえるなんて許さない！

県全体で調査すれよ

Bルート支持、関係者抜いたら実質0%だろｗ

>>144
ま、何処にもどっかの党員みたいな偏屈なのは居るしね

>>145
いや、B民は自分たちで使おうなんて、これっぽっちも考えてないでしょ
首都圏、京阪神の人が黙ってても勝手に使ってくれると思ってる

意味ないとか言ってるバカがいるなｗ
これは長野県民の総意だって言ってることが覆されたってことなんだよｗ

今後知事等は県民の総意という言葉が使えなくなる
これは非常に大きいことだよ

主語のでかい政治家だな、この馬鹿知事ｗｗ

県民の創意(笑

>153
>145は多分松本市民だろ。

伊那市と諏訪市で意向調査しても、シラけた結果しか出ないんだろｗ

そりゃ伊那谷で調査すりゃ、そうなるだろ。

Bルートに粘着してるのは、地上げ目的の朝鮮、中国人だけです

…っていうか、知事はともかく支持した議員晒してよ。

議員選挙に反映できないじゃん。

ＪＲ東海はもっと強行　高飛車にＣルートを主張すればよい
Ｃルート以外だったら中止といえばあわてふためいて折れること必至
ながの県人は下手にでると付け上がる癖がある　その割には権力には弱い
まずは地質調査よしも気質調査　精神科の権威も顧問に採用すべき
理屈よりメンタル面から攻めていかないと長野県は難攻不落だ
都会の感覚とは５４０度｛180度＋360度｝くらいは確実にずれている

>>159

石田衣良乙

>>172

いい事言うね！
誰か頼むわ
…って、ゆーか微力だが調べてみる

不買運動展開してた馬鹿はどこだよｗｗｗｗ
県民なんも関係ないじゃんｗｗｗｗ

長野県ってこんな感じでしょ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑（新潟県へ）
　　　　　　　　　　　　　　　田舎┌→【北信】
　　　　　　　　 　 　 ┌─→【長野】新幹線（長野駅）があるのでどうでもいい
　【大北】　　　　　　│ライバル└【上小】新幹線（上田駅）があるのでどうでもいい
　　↑田舎　　　　　↓　　　　　　　　└【佐久】新幹線（佐久平駅）があるのでどうでもいい
　　└────【松本】─┐　　　　　　　└→（群馬県へ）
【木曽】←──┘田舎　　└─【諏訪】リニアの駅くれくれ、東京より
名古屋より　　　　　　　　　田舎↓　└→（山梨県へ）
←┘　　　　　　　　　　　　【上伊那】東京より
（岐阜県へ）　　　　　　 田舎↓
　　　　　　　　　　　　　　【飯伊】飯田市、名古屋より
　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　（愛知県へ）

そもそも長野って、南と北が一緒の県でいることが自体が無謀なお国柄だから。

そういえばソースカツ丼を駒ヶ根が発信してそれなりに有名になったとたん
「元祖は伊那ニダ」って言い出してたよなｗ
パチンコ屋も異様に多いらしいし
伊那チョンと言っていいレベル

>>179
ちなみに伊那のシンボルマークは「日中友好」のでかい看板
姉妹都市は北京

地権者が必死なのか？ｗ

>180
うへマジかよ
yabeeeeeeeeeeeee

>>151
えーと…松本市民だけど、周りにＢルート支持なんて皆無なんだけども。
そのパーセンテージはどこから出てきたの？

リニアのスレで必死にＢルートにしようとしてたのが民団のチョンだけだってバレちゃったなｗ
チョンは日本から消え失せろ

>>183
珍毎（信濃毎日）の関係機関世論調査協会の行った世論調査
あれ、サイレントマジョリティー？

>55
山梨は身延線との交点じゃないの？

>>184
民団や総連は、松本・諏訪あたりで土地など利権がでかいの？

南信州新聞社の今後が心配だな。
村井や土建屋と絡んでる８９３の手によって諏訪湖に（ｒｙ

>>185
あ、そうなの？信毎とってないから知らなかった。
世論調査って本当にあてにならないのね。
市民レベルじゃ支持どころか話題にすら上らないのに。

そりゃそうだろう。飯田は飯田にさえ駅が出来ればいいのであって、
ほとんど実現の見込みが無いBルートなんて支持するメリットもないし
義理も無い。諏訪も伊那も敵みたいなもんだしな。

むしろ今までずっと北中信偏重の県政で南信は日陰者扱いだったんだから、
このさい自己主張したって罰は当たらないよ。

>>180
直感的に松本市民のB支持率って、何％と思うのかな？知りたい

>>188
長野県のバックと海のバックはどっちのがでかいんだろうな

>>189
正確な数字じゃないけどね
松本民も腹の底ではどうなんだろう
明日会社ででも聞いてみては

取り合えず、JRは民間企業だて、認識してないな
長野県のあほどもは、
誰に、つけをまわすきなや

どこの民なんだろーねｗ？

>>191
高いと思うよ
俺が松本民だったら、諏訪に駅が出来たらいいなぁって思うと思うもの

但し、伊那諏訪のように曝け出さないだけ
松本民はよく言えば賢くて理性が有る常識人で
悪く言えばちょっとずるいｗ

一部のロートルはお話にならないけど

長野県民　いいとこあるな。
次の選挙で今の糞県知事を突き落とせば楽勝だな。

リニア利権と無関係な人は、他県の人間から白い目で見られるだけで
メリットないしな

あれだけ数少ない長野県民２ちゃんねらーが「Bルートは県民の総意なんかじゃない、一部の政治家や土建屋連中の総意だ」って繰り返し言ってんのに聞く耳もたず「長野県民はﾁｮﾝ」だの「氏ね」だの言ってたくせに
こんな記事出ただけでコロッと「長野県民の総意じゃないんだ〜ごめ〜ん〜♪♪」って変えやがってW



ばかじゃね？

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

こんなことより道路だろ

Bルートなら諏訪に駅が出来て飯田に出来ない
Cルートなら飯田に駅が出来る

飯田の住人ならごく当たり前の反応だろ。

大多数の松本住民は諏訪に駅ができたらいいななんて思うわけないだろ
どうでもいいって思ってるよ

つか回収率低杉！これはマスゴミの信頼度として見れば丁度いいのかも

>195

松本民はよく言えば賢くて理性が有る常識人で




（°Д°)ハァ？

これでＢルート認めたら、他の自治体が「じゃあ俺のところも駅作れ」って
言い出しかねないと思うんだけど、そのことについてはどう考えているのでしょうか？

土建屋や地上げ屋の総意だろ？

サイレントマジョリティ

飯田下伊那地域がんばれー(^o^)／

>>206
あと民団だっけ？

>>205
長野土民は、そんな事考えてないと思うよ。
他県のことを考える知能があれば、Ｂルートとか言わないし。
このニュースも飯田の近くの人だけの調査でしょ。自分の事しか考えてないんじゃあないの？

---ここからコピーして直接ドラッグ＆ドロップして下さい---
陰謀だ！　こんなん国策捜査に決まってる！！

そりゃここで調査したらこうなるよな。
ただまあ、長野県民の総意という与太話は否定されたが。

県の金で支線掘ってろよ。

県民の総意＝県の土建屋の総意

>>210
>>212

日本全国で踏査したら、Ｃルートが圧倒的になりますね、はい

>>1
信濃毎日新聞が、こういう記事を書くくらいにならないと駄目です。

これで保守用トンネル使った定期バス運行なんてブチあげてみろ。
下伊那は、一気にCルートへ傾く。

長野知事涙目か

土建屋に献金もらってて引くに引けないか

まだやってるのか？
いい加減Bルートはあきらめれ

結果が示すように長野県民の総意などではない。
県知事はじめ、利権に浸かった人間が、長野県民の総意ということにしている。
俺はＣルートを勧めるし、周りもそういう人のほうが多い。

おーーーー！
長野県民の大半は普通な県民でよかった。

Bルート推進したら、長野県民は永遠に迂回分の運賃を利用者全てに補填してもらわない
と利用者は割に合わんよ。

>>64
http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/history.htm

昭和５３年１０月
国鉄総裁より運輸大臣へ上記調査を中間報告
甲府市から名古屋市に至るルートとして、
Ａルート、Ｂルート、Ｃルートの３路線が考えられるとしている。


30年前からＣルートあります

この地域の人たちが今後、県政において冷遇されたらかわいそうだから
岐阜か愛知に吸収して面倒見てやれよ。

これでとりあえずリニアがまっすぐ走ってくれそうな気がしてきた。

>>131

ほう。
どうなるんだ？

>>161

黙れ包茎

>>222
そうそう、思い返せば、Ｂルートに決まったのも県内事情を丸く治めるために
規制同盟会と珍毎はじめマスコミが世論を強引に誘導しただけ
県民の総意はトンだ捏造

「（長野県以外の）広範囲に（マイナスの）経済効果を波及させたい」

なんかスレの雰囲気が、長野県もＣルートに賛成したみたいな感じになってるが、
あくまでも、飯田で調査したらこの結果になったというだけだろ。
まだまだ、分からんぞ。

>>225
気にいらないデータは捏造
俺の脳内妄想が唯一無二に正しい
こんなに工作頑張っているから知事さんもっと土木利権に金流してね

こうですか？わかりませんｗ

商店会のおやじと土木業者と自民議員が騒いでるだけ。

市民は健全だよ。

>>227
そもそも調査する前に「長野全体がB指示」と言い張ってたのが問題なわけで。

>>229
民主の方が大騒ぎしてるよ。
平気でウソをつかないように。

民主県連、リニア「県内に２駅」　定期大会で北沢代表表明
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090705/CK2009070502000016.html?ref=rank

>>227
まあ利権的にも利益関与の可能性からも長野がBルート支持では恐らく一番高いだろうね。
それでもBとC比べてどちらが高いかってなると判断つかない程度。
でも他県はB自体必要性を感じないし利益関与もないからCで良いって思うだろうね。

どの道JRが自費で引くって話になった時点でJRに分があるのは変わらない…

Ｂルートは長野と民団支持
Ｃルートは日本国民が支持

飯田も諏訪も自分のことしか考えていないことでは一致してるのに、Cルート上
にあるというだけで、飯田が善人であるかのように見られてる不思議。

>>131
>飯田の田舎民ども、よく覚えとけ。
>村井先生の顔に泥塗ったら、

村井先生も内心はＢルートが県民総意だなんて思ってないよ。
でもこれまでの経緯からＢルート支持を表明しておかないとお前みたいな支持者に半殺しの目に遭う。

村井先生が恐れているのは県民総意のはずがいつの間にか自分が一部地域（諏訪上伊那）の代弁者と化して
多くの県民の支持を失うことだ。

だから県民世論の情勢を見極めつつ、Ｂルートの形勢が悪くなったらとたんにＣルート支持を表明するだろう。

レールが通ってる県全部でアンケート取ればいいんじゃないの

例え７％の支持でもサイレント魔女リティとか言ってゴネるに決まってる

>>223
総意に飯田は入っておらず
もともと忘れられ、冷遇され
ひっそりと大人しく暮らしています。

それでも地元の新聞が調査したらこうなったというだけで、
大して期待もせず、静かに結果を待っています。

>>227
確かにまだまだ判らんが
一つだけ言えるのは
Ｂになったら、長野県は未来永劫笑いものになるどころか、
東名阪に不利益をもたらした元凶として白い目で見られるってこと

ひでぇ県政だな
みっともない

全国に恥晒してるぞ

やすおちゃんのときの方がよっぽどましだった
利権まみれの土建屋ばかりだからな

>>231
それをみて中間案を考えた。


希望のルートと駅建設権利を等価として排他選択させればいい。

Cルート＝ルートの希望はJRに譲る代わりに駅の権利を１個増やして２駅に。
Bルート＝ルートの希望は長野に譲る代わりに駅の権利を１個減らして０駅に。

ほら公平だｗ

Bルートは非国民の総意だろ

>>234
もし、飯田が諏訪の立場だったら、とうのとっくに諦めている
何せ、飯田は昔からずっとそういう境遇に追いやられてきた地域
欲の無い人間の集まりだ

今回、珍しく飯田が頑張っているのは
県外の常識と飯田の利益が一致したから

県内だけでは、どんなに理に適った主張でも
飯田はハブにされる

南信なんて長野じゃないからな

西武が東海道新幹線の滋賀県内、
長野新幹線の軽井沢周辺の土地投機で大もうけしたのと同じく
Bルートの土地登記簿を見れば面白い事実がわかるはず

北信と南信は仲が悪いって聞いたけど

>>245
やった、飯田は分県してもいいすか？

>223
南北差別という言葉が普通にあるくらい既に冷遇されている

地方の縮図だな

>>242
それ、長野土民は喜んでＢルートを選ぶよ。
工事費や土地代で６４００億円も余計に、土建屋と地主の懐に入るんだし。
駅なんて関係ないよ。その場で銭が入ってくればいいんだし。

そのうち、またオリンピックをやれ、とか言い出すよ。

大多数の常識的な長野県民は可哀想だよ。ヤクザ＝政治家という状況なんだから。
まあ、自業自得でもあるが。

なんか長野を叩くことを生きがいにしてた奴らが発狂してるな

Ｂルートと叫んでるヤツらは、
長野経済諸団体、そして
民団！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
民団！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
民団！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
民団！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
民団！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

政治家、業界の、土建利権、地上げ利権で諏訪まで迂回させろって言ってるんだな

>>241
利権まみれの土建屋ってどこにいるんだ？
飯田下伊那には仕事もなくてボーナスもろくに出ないような会社ばかりあるが・・・
たとえCルートに決まっても県外の大手が仕事をみんなかっさらっていくだけだな

Cあるから目立たないけど、BルートってAよりさらに距離も長くおまけに鋭角に
曲がってて一番どうしようもないルートだな。
無理やりひん曲げるんならAルートで穏やかに曲げた方がよさそうなのに、
Aは認めないのか？

>>253
正直、発狂したくもなる。

リニアで直線ができるならば、中央道もアルプス横断トンネルルートができるよな。
東京−名古屋間最短ルートだぜ。経済効果は新東名以上にあると思うが。

何が県民の総意だヴォケ

アグネスかテメーわ！！！

長野を叩いているわけじゃなくって、今でさえも、名古屋とか新宿からの
特急電車の本数がたいした数じゃないのに、それを増やそうともしないのに、
どうしてリニアを欲しがるのかなあって思う。
小淵沢から先の単線区間を複線にしてあずさの増便、飯田線も複線にして
特急を走らせたり、恵那のあたりももう少し整備してしなのをもっと増便するとか、
沢山するべき事があるのに。
リニアに頼らないで先にそっちだろ。

土建屋涙目ｗ

北の街から南の街まで、直線的に繋げます

知事や県議会がＣルート支持を出したのならともかく、飯田住民のこの数字だけで、
長野県民が理性を取り戻したと断定するのは早すぎる。
知事も県議会も現時点では、Ｂルート支持のサインしか出していない。

まだまだ安心してはいけない。

>>254
キムチに何のメリットが？

君は行く 奪われた暗闇の中に とまどいながら
君は行く ひび割れたまぼろしの中で いらだちながら
いつか孔雀のように 風に翼を広げて
西の果てから 東の果てまで 休みもなく 車を走らせてゆく

君は踊る 閉じたバラのつぼみの前で 背伸びしながら
君は踊る くるおしくミツバチの群を すり抜けながら
いつか燕のように 風に翼を広げて
街の果てから 森の果てまで 振り向きもせず 車を走らせてゆく

今までの君はまちがいじゃない
君のためなら 七色の橋を作り 河を渡ろう

君は唄う あわただしげな街の中を かたむきながら
君は唄う 焦げた胸のありのままに ためらいながら
虹の橋のたもとで 河の流れを見つめて
月の岸辺から 燃える砂漠まで 終わりのない夜を くぐり抜けてゆく

今までの君はまちがいじゃない 君のためなら橋を架けよう
これからの君はまちがいじゃない 君のためなら河を渡ろう

別スレで諏訪商工会のＢルート決議があがっているように
長野県ではＢａｋａルートの声が相変わらず大きい

だが、飯田の意思表示は必ずや大きなポイントとなる
飯田は何時も県庁や県内他地域に対して萎縮してしまう癖があるが
今回ばかりは遠慮をしては駄目だ
もっともっと主張していこう

飯田は今回は日本全国を味方につけてるから萎縮せんだろ

>>261
東線の単線区間はそんなに長くない　
茅野〜岡谷だ

北陸新幹線に醜い２文字を残そうとするな！

県民の総意というなら、長野と松本でもアンケート実施してくれ。
長野市は新幹線有るからどうでもいいやだし、松本は中央線の複線化のほうが先って言うだろうよ。
無駄なことすんな。

>>269
その茅野から岡谷がネックで増便できないんじゃないか。
単線区間を複線にしても増便しても裁ききれない風になってから
リニアについて聞こうじゃないの。

リニアで長野のイメージものすごく悪くなった。
ままある地域エゴとは金額の桁が違うし、利用者に直接影響するから人事じゃない。

>>272
俺は諏訪市民を愚弄嘲笑している余所者だが

諏訪地区Bルート支持率、過半数割れの危機（予想53%）
（同Cルート支持率、予想18%）

伊那地区Bルート支持率、少数派への危機（予想40%）
（同Cルート支持率、予想36%）

松本地区は…誰か予想してくれｗ

もう長野抜きでやればいいんじゃね

いやぁ、これが東京あたりだとアンケート結果を捏造しちゃうんだけど
長野は変なとこでマジメだなｗ

長野（県庁）は松本はもちろん飯田も長野だと思ってないだろう

長野県知事って、クソ野郎ばっかりだな。
我田引水の田舎者が選んだ、衆愚の頂点って感じ。

長野の住民自体は見直したよ。
土建は人間のクズだけどなｗ

長野は第三国だから

　　　【リニア変態新聞】

諏訪ルートを強調して【リニア迂回】を主導する【民主党】の、

その【諏訪選挙区】から立候補する【民主党代表候補者】

　　　　　元毎日新聞記者【矢崎公二】

は、【毎日新聞デジタルメディア編集局】で

【反日変態記事】を書いていた張本人です！



　　　　【私たちはリニア迂回を推進します！】


民主党長野県連・北沢としみ
民主党代表候補者・矢崎公二(毎日新聞デジタルメディア編集局)
民団(在日コリアン団体)
特定郵便局長


日本経済に損害を与えるためには「リニア迂回」を推進するのが最善策！
仮に失敗しても日本国内での「日本人同士の」感情的対立を煽る事ができます！
長野県を第２の大阪にしよう！

>>282
矢崎変態新聞出身民主党候補が当選したら
諏訪地域は変態地域になるの？

　　　【リニア迂回に熱心なのは諏訪地域だけ！】


飯田…直線ルートでOK

諏訪…迂回！絶対迂回！

伊那…迂回してほしいけど、そしたら駅は諏訪だから結局ダメじゃん…

松本…興味無いね

長野…ん？リニア？なにそれ？どこの県通るの？

ちなみに、長野市や上田市など長野県北部・東部の皆さんは、
諏訪や飯田がどこにあるのか地理感覚が全くありません。

すごく遠いので諏訪や飯田に行く機会が無いし興味も無いし。

ルートについてアンケート受けてもチンプンカンプン状態。
となりの県の出来事のような感覚です。
長野市や上田市には新幹線があるのでリニアには興味なし。

諏訪や飯田と新幹線駅までの間には山岳地帯がある。
新幹線は利用できない。
飯田にリニア駅ができると諏訪はひとり負け状態となるためファビョってる。

県民がのぞまないならCルートでいいじゃん

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

だから、Bルート支持してる人は「誰」なのか、どの「団体」なのか、どの「会社」なのか、
晒してくれたらありがたい。

部落

県民の総意ｗ
議員なんて妄想で政治やってる奴らだろ
議員の言う県民は議員が作り出した妄想

実際に県民と会話してないんだから
県民の意見なんてわかるわけない
集会所で意見募集とかしないのか

>>286
マイク○ダイエット

県民との相違 でしたwww

長野県民、抗議の白線流し

長野県民は良識的で良かったね
ってことはCルート以外を支持してる連中は土建屋か何らかの利権を得ようとしてるどうしようもない連中か
私益のために国の一大事業を台無しにしようとしてるなんて
長野県民はがんばって反対しないと末代までの恥になるぞ

もともと東京-大阪間を短時間で移動するためのものなんだから
経済的か技術的な理由以外で迂回ルートを取るなんてありえない。

長野県知事＆土建屋涙目ｗ

利害が一致してるんだし、まぁそりゃ7%とかにはなるだろ。
それでも強硬にBを主張するバカがダース単位は軽くいる地域よりはマシだと思うけど。

要するに俺らはAとBルート上出身の人間が面接にでも来たら全部蹴ればいいってだけさ。

結局、Ｂルート希望してる奴って、本音は県民の利便性じゃなくって
自分たちの懐に入って来る物を期待してるだけの老害なんだろ。

このルートなんかニコの世論調査に出したら面白い結果出そうなんだがなあ
国民の「総意」が分かるだろ

牛ってこういう政権与党批判スレは建てないのな。
知事だって自民のいちばん糞な類なのに。

ほしゅほしゅ

>>298
ニコ動の信頼性は総選挙の結果で明らかになるなｗ

つまりどういうことです？

南信州朝刊記事、
9月2日にリニアセミナー開催決定（第2回セミナー）

同月に第3回セミナーも企画中とか…
（ちなみに第1回セミナーは今年3月）

長野県民だって空気くらいは読めるよ

>>286
わさび

9日
県内副市長会議でＢルート推進の議題が提出されたが
飯田市が反対して不採択となった

いいぞ、頑張れ飯田

>>1
なんじゃこりゃ？　最近見た新聞記事と真逆じゃないか。

>>286
シルクと釣り餌のさなぎ

「飯田下伊那地域」は長野県最後の良心

素朴さが伊那谷には残っている。

>>6
「民団」「ﾌﾟﾛ市民」「B民」「ﾐﾝｽ」

長野「Bルートは県民の総意アル！東海は諏訪に駅を作れアル！」
諏訪「たかが7000億ぐらいどうってことないニダ！土地を用意しているからさっさと買収するニダ！」
伊北「ウリのところにも駅を作るニダ！もちろん建設費は東海が全額負担ニダ！ウエーハッハー」

飯田「馬鹿どもに踊らされるつもりはない、俺は抜けさせてもらうぜ」
長野「おい、飯田どこへ行くアルか！？・・・仕方がないアル、国に陳情して圧力かけるアル！」

部落ルートっていう印象まで与えてしまって、長野県議会は最悪の選択をしているな

>>273
なごやんだけど松本ナンバーとか良くみるし
飯田街道なんてあるから何となく親近感あったけど
この件で大嫌いになった

まさに大本営発表だな。

>>1
＞飯田下伊那地域の住民

これは長野県民じゃねーよ　って言いたいわけでつね

長野県民だがそんな新聞は聞いたことが無い
部落紙か？

下伊那だからとかいってるやつらがいるが
北信でも似た結果になると思うぞ

Ｂルートに賛成してる奴らなんか見たことねーよ

この前自民がやった大半の人は税金が下がりますってやつ
実際は９割以上値上がったらしいがようはあれと一緒なんだろ
自分たちの支持者の中での統計

長野不動産屋の総意

別にCルートでもいいけど、前もって買ってしまった
Bルートの用地もJR東海が責任もって買い取れ

>>317
麿は他県民だが名前を聞いたことだけは・・・。伊那か飯田かあの辺りの
エリア日刊紙じゃなかったか？

飯田下伊那で聞けばそうなるのは当たり前じゃないの？

長野なんて通す必要ねえよ。
東京名古屋がはやきゃいい。

千代田線〜常磐線各駅停車の綾瀬みたいにさ
　諏訪→・
名古屋―┻―東京


みたいな支線作れば良いじゃん
長野の金で

甲府から諏訪までは長野リニアでも諏訪リニアでも好きな名前つけて良いからさ

長野県民に心から謝ります







ずっと基地害が多いのかと思ってました
基地害はたったの7％だったんだね

Bルート買い占めた土建屋があきらめ悪すぎる
長野五輪、新幹線のときは同じ手段でボロ儲けしたんだろうな

長野県民はまともだったんだな。
上が腐ってるのか。
これ、なんとかならないのかねー。

>>318
この前、Bルート請願採択で北信議員は賛成しているだろうが
（Bルート促進決議とは別物の件）

ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
早く７％の馬鹿を隔離しろよ、長野県民。

>>328
土建屋の多い議員だけだろ

県民の相違だな

南信州新聞は地元の新聞社だからね。まあこういう結果になるんじゃ
ないかな。今度は飯田のどこを通過して、どこに駅を造るのかだな。
立ち退き成金になれればいいのだがｗ

安くて早い方がいいに決まってる

自治体や土建屋は、ふだんは腰が重いのに、なんでこーいう
利権が発生する時だけマッハで動くんだろーな。汚れすぎワラタ

長野県民の殆んどはリニアに興味なし。騒いでるのは土建屋(モーグルの上村愛子が所属する北野建設など)と実家が土建屋の県議会議員と所有する土地で獲らぬ狸の皮算用をする地域住民。

途中までリニアで乗り換えればいいやん

そもそも長野いくなら新幹線で充分だろ

東京-名古屋、大阪-名古屋は新幹線に任せておけば
いいと思うんですよ。
リニアは東京-大阪に絞っていくべきです。
そこで東京-静岡-浜松-伊良湖-伊勢-名張-大阪というルートでいいです。
伊勢湾最南部を橋で渡るのルートです。
途中駅は新幹線との乗り換えという意味で静岡か浜松あたりに
つくればそれでいい。
長野県など通すべきではありません。

>>325
今年4月県世論調査結果はBルート4割、Cルート2割
南信州調査前回比Bルート支持25.7%減、Cルート支持率18.3%減だから

今月（今日）の長野県、
Bルート支持率は30%、Cルート支持率33%辺りかなって思うな。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

だから、南信を長野から静岡に編入しろって。

>>13
県民でこれなら国民の90%ぐらいはCルート支持じゃね？

自殺者がでるな・・・

後の南北信州冷戦の始まりである。

悲願とか総意とか、こんなもんだよな

>>137
土建屋さんの集票活動のたまものです

やはり国民は県の役人が考えているほど馬鹿じゃないよ。

リニアを何のために造るのか考えて見ろ。すでに東京大阪間を３時間で行ける新幹線が
あるのに、わざわざリニアを開通させるからには航空機並みの速さを望んでいるわけだ。
それを不必要な迂回経路で余分な時間をかけるというのは、誰が考えても愚策だと分かる。

>>198
同意
結局みんなマスコミに踊らされてるんだよね

俺は上伊那の人間だが、こっちでは話題にすらならない

台風の目になった気分だよ
これ、絶望先生でネタにしてくれ

モンスター知事がサイレントマジョリティとか言い出すのに１０００ペリカ

今度は誰が電柱に吊るされるの

県知事＆土建屋涙目でﾜﾛﾀｗ
土地転がし失敗で痛い目見てください

Ｂルートに必死な民団・部落・プロ市民・民主党が必死という事実。

いっそのことCルートの南に長野を迂回するDルートとか作ったほうが早いんじゃねーか？
こんなんじゃ長野の馬鹿知事と土建屋が着工してからもグダグダ言って開業が大幅に遅れそうだが

記事読んでると「い」が多すぎて頭が混乱する

声なき市民の意思に意味は無いのよ
実際に投票してくれないと

>>306
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090710/KT090709ATI090011000022.htm
リニアＢルート推進、９市「議案に」飯田市「反対」 7月10日（金）

民主と在日涙目ｗｗｗｗ

じゃあそれで行きましょうと決定すると、
何故か途端にごねだして、土地収用費や地元対策費が
倍以上掛かるのがデフォ。

どうせ岐阜羽島や新岩国みたいにゴーストステーションになるに決まってる
経済効果なんてないよ

土建屋しか得をしない

遠回りルートで路線長が50km長くなったら
特急料金＋運賃でどれくらい増額になるのかな

長野県民のみなさんはマトモだったのか…
さんざん叩いてしまった、すまなかった。

直線ルートは山神様が怒る気がする（悪い事が起こりそうな気がする）
リニアなんて走らせなくてもいいよ
費用ばかりかかる

>>360
その判断は時期尚早では？
今回のアンケートは、BでもCでも、駅の建設はほぼ確実な飯田下伊那地域だから。

伊那谷住人だが、オレも
Cルート賛成。そのかわり、
飯田線を何とかしてくれ。

リニアなんてそもそも必要ないんじゃねえの民間企業がやることだからいいけどさ

Bルート沿線の自治体で、
「Bルートになったらそりゃ俺らは便利だけど、普通に考えればCルートだな」
っていう立場のとこはないのか？

どこもかしこもが「Bルートだとうちを通るからBルートだ！」っていう
子供のようなシンプル思考なの？

>>365
Ｂルートのために土地に投資しまくってるから、Ｃルートになると大損こくので今更引けました＞＜

もう、できるだけ新幹線の上か下に通せばいいじゃん。

>>366

〇引けません
×引けました

長野県民を少し見直したぞｗ

>>360
飯田で調査したからこの数値
飯田でもBルート派がいるということに注目だな

【静岡】 川勝知事『制度おかしい。億単位の損失を被りかねない』　
県が支援金をJALに支払う静岡空港福岡線の搭乗率保証、廃止検討★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247177487/

【行政】 国交省、日本航空の経営支援で金融機関と連絡会議
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247177377/

【東京】都議選民主優勢で新銀行は最悪、
清算に追い込まれる恐れもと夕刊フジ　見出は「慎太郎まっ青！」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247127623/

この国は行政も金融機関もやばくなってきそう。

>>16
> アンケートしたのが飯田ならこうなるだろう。

東北信の住民もBルートなんか望んでないだろwww

Bルートなんてリニアじゃない。ただのカーブだ。

少なくとも、「Bルートは県民の総意」という主張は覆されたわけだ。

願わくば、諏訪地域の住民にも常識を身につけていて欲しいものだが…

長野ごときに駅が一つできるだけでも有難いことなのに

>録音式の電話調査により、４、５日に実施。無作為抽出した
>飯伊の１２８８人を対象に行い、設問により
>１７８―１６２人から回答を得た。

回答率ひくい・・・

馬鹿なのは知事と市長だけだったか。
誠にスマソ＞＞南信住民

飯伊だけじゃなく、県全体を対象に調査したら
迂回ルート賛同なんて5%を楽に切るよ。もしかしたら3%を切れるかも。

高速道路１０００円と似た感じで
関東から人が来るより、関東へ流出する人の方が多そう

迂回ルート用地買った不動産屋爆死ｗｗｗｗｗ

>>245
おいおいこれは聞き捨てならん発言ですよ。
大方の問題が解決してしまったのでは。
これでCルートで何の問題もなくなったな。

>>381
少なくとも、長野県知事が飯伊の住民を
「県民」扱いしていないってのは、
疑う余地の無い事実だろw

県民に何の説明も無いまま勝手にやってる知事…
長野県民なんですが、ニュースになるまで知りませんでした。
今も、こんな事で騒いでいるのを知らない県民が多数居ます。
資金集めた以上、実行しないとマズい知事が必死なだけです。

飯田市はつくづく浜松に入れてもらえばいいのにと思う

KDDIは何故こんなローカルな地名を
社運を賭けたブランド名にしたんだろう

北東信は直進ルートでいいって考えてる人が多いじゃないかな？
自分もその地域だけどね
だって恩恵ないもん

昨日いた脳内合意書をお持ちの方は何処行った？

長野県に住んでいるが
リニアについて県から何も聞かれた事は無い。
「県民の総意」ていつ決まったの？

>>1
おい、県民の総意って嘘ついた奴出てきて自殺しろよ。

>>389
もうしてる

>>376
いまやアンケートなんてこんなもの

長野民主主義人民共和国パネェ
独裁だな

県の政治家・土建屋の総意

飯田を静岡県にすれば長野を完全迂回できるのではないか

見直したと思ったけど調査対象地域が県全域じゃないじゃん

>>271
飯田は県民じゃ無いって言うのか

飯田でこれだけＣルート支持があるって事は
Ｂルートが長野全体の「県民の総意」では無いって事には違いないだろ

飯田の人たちが諏訪には用がないということがわかっただけでも意味のある調査だったと思う

ついに飯田の意見が表に出たな

>>386
東信地区の人間だがリニアなんぞ話題にならんな。

何処が中心になるかで揉めに揉めて結局破綻した市町村合併の件もそうだが
諏訪地域の人はエゴが強いような気がする。

>>1
>「１県１駅」の方針

県境に作れば１駅で２県分

JR東海は完全民営化を達成しているから、長野県及びBルートを主張する自治体の要求に屈
して自前でBルートを建設しようとしたら、株主総会で経営陣が責任を追及されるのは必至。
東海道新幹線の例を見ても、大半の旅客は名古屋以遠まで乗りとおすのがほぼ確実な現状。

Bルート上に政令指定都市を中核とした地方大都市圏でもあるなら駄々こねるのもわかるけど、
県庁所在地すらはるかかなた。こういうルートじゃ、少なくても全利用者の15%以上がBルートに
新設される駅を利用する確実な見込みでもない限り、迂回の意義を株主に説明つかないでしょう。
現状だと、Cルートで施設されるリニア新駅付近へのアクセスの整備へ、国が補助する程度が関
の山。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/36/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88.gif

東海道新幹線で、のぞみ号の一部を浜松または静岡に止めて欲しいという要求の方が、まだ、
ずっと理解可能な主張だと思う･･･

それでも駄々をこねるなら･･･
長野県及びBルートで沿線となる自治体は、そんなにBルートでリニアを通したいんなら、JR東
海に対し、Bルートで路線敷設を求める土地（Cルートとの差異分）の無償提供・超過工事費（C
ルートとの差額）の全面負担・営業距離の延長に伴う差額の永久補償の全部を提示すべき。
自前でできないなら、国と相談してください（全国新幹線鉄道整備法の対象とならない限り、路
線敷設に関する費用は国は負担をしてくれないと思われます。ましては、営業保証なんて･･･）。

飯田市民だけど、Bは絶対にないという有力な情報を得た。
何故なら天下のトヨタさんが絡んでいるから。
諏訪に迂回してくれたら豊田近郊に迂回させづらくなる。
そして5年後の工事着工を目指してるらしい。
だから諏訪に迂回すればこれだけ気合いの入ってる連中のこと。用地買収問題で着工すらできなくなる。
用地買収に支障が少ないCルートでもはや決まっているようなものらしい。
で今のところ飯田のどこに通るとかは噂は全くなく、お上さん決定を待ってる状態。
そんなにがつがつしてる人はいないらしい。
それと気になるのは中川だか飯島から伊那方面にバイパスを作っている。
なんであんなものを作っているのか？あんなものは要らないのにあれはリニア工事と関係あるんじゃないかと言われている。
ひょっとすると駅は飯島に出来るんではないかと言われてる。
ちょうど飯田と伊那駒ヶ根の間だし。
うるさい伊那の連中が工事に参加しやすくなるし駅は飯田のものにならないし。

>>402
>諏訪に迂回してくれたら豊田近郊に迂回させづらくなる。

解説希望。

奥田信者は放置で

在日を絡ませるからだな

村井、土建屋涙目だな

>>357
羽島駅作る金を高速道路の物流拠点に回せてたら、もっと発展してたと思う。

一部の土建屋、商人と政治家がバカなだけだったんですね…
長野の皆さんゴメンナサイ。

飯田だけのアンケートかよ
他でもやれよ

南信州新聞社なんてきいたことないぞ

裸の王様だったのか

>>401
吐き気もよおすくらい不自然だな、AルートとBルートｗ

創価とか在日とか自治労とか、クソみたいな集団なんか怖がる必要無いんだよ、馬鹿ネトウヨ。

「総意」なんて言葉を使う連中は信用しちゃあいけません
どうやって確認したのかの根拠をしっかりと示せるなら別ですが

>>287
今の土建利権知事がB支持しているあたりから推測は可能だな。

県知事のゴネじゃん



ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせリニアが通っても「料金が高い」とか言ってマイカーか高速バス
使うのが目に見えてるからなぁ
そもそも飯田や伊那の人間は名古屋のほうが近いからあまり東京へ行かない

>>277
捏造改竄をしてようやく7%まで水増し出来たという可能性をだなｗ

>>374
諏訪出身の都内在住だけど、一般人レベルでのアンケートならほぼ変わらない結果になると思う
実家に帰った時に思うけど、年齢層やその他の条件で多少は変わってくるんだろうけど、
そもそもリニアに関心のある人間は少ないと思う、諏訪に通せどころか話題にすらなってないのが現状

日本の民主主義が「多数意見」じゃなくて「声の大きい人の意見」を拾ってる証明みたいな話だね。

>>79
ぶっちゃけ岐阜羽島はアレでも相当マシな部類

まだ7%もバカがいることに驚いたｗ

飯伊ってどう読むんだよ？いいい？

>>417
名古屋が近くて名古屋がすきなのは飯田だけ。
伊那は関係ない。

>>419
そもそも諏訪にリニアを通す隙間なんか無いしな。
諏訪子の上に橋を架けたり、諏訪大社を跨いだりする気なのかね。

まずリニアに興味はありますか？ってアンケート取って欲しいな
県民は恐ろしいほどに無自覚だぜ

>>423
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%AF%E4%BC%8A%E5%9C%B0%E5%9F%9F

（7%のＢルート支持派）県民の総意はＢルート支持！

サ、サイレントマジョリティ！

『信州・フレッシュ目安箱』

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/bunrui/03_001.htm

>>421
岐阜羽島はよく利用するぞ。
駅前でレンタカー借りて高速すぐ乗れるから、
レンタカー移動しなきゃならない出張の時は、
大体岐阜羽島下車にしている。

>>395
そりゃ

伊那以北の県民には「どうでもいい」ことですので‥‥

421> 431>
岐阜羽島は諏訪地方のビジネスマンにとって重要な駅。
大阪など関西方面へ出張する際は、
岐阜羽島まで車で行き新幹線に乗り換える。
駐車場が近いし便利なとこだよ。

俺、長野県中信在住だけど、自分のまわりは
Ｂルート、諏訪駅が大半ですよ。って、Ｂが９割以上だね。

普通に考えて、長野県民にとって最大の利益になるのは
諏訪駅だし。　Ｃルートでは人口の多い諏訪と松本が抜けるので
作る意味無し。

このスレでＢルート反対している人は、妬みと感情論が多くて困る。
Ｂルートなら長野県中南信の客が利用するから、Ｂルートしか選択肢ないんだよ。
７分早い、遅いで東京＝名古屋間の客に増減などありえないね。
知事は頑張ってＢルートで通してくれ。無理なら長野県は通らせない位の
心構えでお願いします。

南信州人はまともだな。もう、愛知か静岡に鞍替えしちゃえよ。長野にとどまってると同じように
白い目で見られるぞ。

>>434
土建、屋〜さん？

>>434
宮崎のハゲと同類のアホwwwww

ここはどうだろうひとつ
まさかの通る県全てに迂回ルートを設けては・・・。
よもや長野県が反対はしますまい。

>>401
一応全幹法の適用で社費建設を中央リニアに関しては、ＪＲ東海は狙ってる
が。ちなみに諏訪市長など、Ｂルート派首長・地方議員の多数派は「全幹法
では国が国費によって関与する枠組みを手放さないだろう。ゆえに国費が投入
されるならば、Ｂに来るべきだ。」と言ってるようで。

BとかCとかわかりにくいから
利権ルートと直線ルートて表記しろ

>>432
白馬村に彼氏が居て遠距離でよく長野に行くけど、心底どうでもいいですｗｗ

とりあえず、こんな図式なような。

- 利権と嫉妬で狂って、絶対絶対絶対Bルートじゃなきゃダメ派
諏訪(21万人)、上伊那(19万人)

- 駅の設置はキマリなので、早くJRと協力してCで着手しようよ派
飯伊(17万人)

- 長野新幹線が通ってるしどうでもいいよ派
北信(長野＋北信、73万人)

- リニアもいいけど、中央本線の複線区画を充実して欲しいかな派
中信(松本＋木曽＋大北、53万人)

- 全然興味なし。まとめてDQN扱いされるのは迷惑だよ派
東信(佐久＋上小、41万人)

>>434
長野の利点と東京名古屋大阪の利点は違うから。

Bルート派の主張は、「長野の人間に便利だからBルート」とか「長野が発展するからBルート」
ってことだけど、その理屈でいくと、大多数の国民にとってCより劣るBは不利という
ことにならないか。
理屈の方に無理があるんじゃないか。

>>434
アルピコ乙ｗ
松本城の堀の水を飲み過ぎたらしいな。

>>444
実際に狙っているのはそれに変わる飴なんじゃないかな。

長野に駅作ろうとするから話がややこしくなる。
もともと、長野に駅なんか不要なんだから通過のみで万全。

>>446
理屈で自縄自縛してるから、そういった駆け引きができる態勢にすらなってなくね？
という感じのことを言いたかった

>>434の主張とかまさに。

長野県民だがCルートでお願いします

また長野か

>>434

長野の悪い習慣かもしれないが一応、聞いておく



車 無いの？

県民のほとんどが反対なのに総意ってむちゃくちゃだな

長野市民だが県庁が北にありすぎるんだよ。
新幹線からハコモノからオリンピックから潤ってるのは
長野市周辺ばかり。
県内マスコミも取り上げるのは長野市中心。
南信の人たちに申し訳ない。

山梨のリニア駅は実験線をそのまままっすぐ西へ引いてきた身延線との交点。
具体的には東花輪駅と甲斐上野駅の間くらいが田んぼばっかりの平地なので最有力。
無理矢理甲府に持ってくるより、そこに作って身延線を充実させようと目論んでいる。
実に身の丈にあった作戦。どこかとは大違い。

普段マスゴミの調査なんて、叩いている癖に、こういうときだけ
結果を鵜呑みにしているおまえらﾊﾞｶｽWWW

Ｃルートにしても、
もう少し修正してもいいような…

日本っていう国で議員と肩書きの付く奴は犯罪者同然だからなぁ。

>>454
甲府駅前商店街のジジババは口挟んで来ないの？

先祖代々から受け継がれた裏切り者の血はかわらんな〜
もう伊那、飯田地域に息をする以外権利は何一つ認められねーわ

オリンピックの借金が終わったら他県と合併でもしとけ糞が。

駅はあっても降りる人がいなければ無駄なだけ

諏訪と松本が抜けてるんじゃ意味が無いじゃん

>>459
伊那と飯田を一緒にするな無知無能

>>434-445
ID変え乙。いつ書き込むかと思って待ってたが、意外と遅かったな。

>>458
ゴネてた結果が、不況が来てイオン出店計画延期。
だからといって中心商店街に客が来てるわけでも無し。
まさに一兎も得られない始末。

　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　　　　　　　　　!　　 　 .,, ‐"゛　　　　　　　　 ヽ__
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　　 　 　 　 　 .ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　 ! ｀-､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 ,／　　　　　　 　 　 ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!　　ｌ
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　 　 '!　 　 　 　 　 　　 /　 　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ　　｀'-
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 {　 　　 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　　 　 　　,,|　　　　 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆'''-,l゛ ｀''-lﾞ　　 /
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 　　　 　　 |　　 　　　./◆l　　　　　↑......く..､　　　　↑　　　　　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　　＼ 　 _、　 .__　 　 　 ／゛◆　ﾞ''､　甲府市　　│相模原市_......､　　! .i'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ 　 　 　 ￣゛　￣´ `''"ﾞ7゛　　◆川　　 `'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 ◆◆l◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　根　　　 ／　,ﾉ　　　 !/゛　　　　　　.ﾞ'"　 !　　　._..‐'゛
　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　名古屋市　　　　/ 　 　 　 　 本 ／ 　　.lﾞ　 　 　 （　　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/町　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

>>462
まぁ…気持ちはわかる。

迂回献金ルートなら、みだれ髪利権がある。

>>443
その理屈で行くと
都内の道路の新設に長野電鉄が金を出すって事でOK?

長野県民じゃなくて松本市民だけがキチガイ

失礼
>>443　×
>>434　○

>>453
> 新幹線からハコモノからオリンピックから潤ってるのは
> 長野市周辺ばかり。

オリンピック当時に長野市が、市民1人当たり
30万円以上の借金を背負ったことを忘れてないか？

中心市街地の繁華街、特に権堂の料飲店街が衰退した一因は
長野道・上信越道と新幹線が開通して
観光客や商用客の多くが日帰りになったせいだと云われている。

似たような現象は他所でも起きていて
例えば新庄市あたりも、山形新幹線が延伸開通してから
一気に街が衰退したらしい。

１７０人程度の調査で、偉そうに県民の支持云々言うなよ。
さすが南信州新聞だ。

ある意味飯田下伊那だけで一つの国みたいなものだからな

もう長野県・飯山県・上田県・佐久県・大町県・松本県・木曽県・諏訪県・伊那県・飯田県に分裂しちゃいなYO

そもそも南アルプスを貫通するトンネルを掘るという計画自体がナンセンスです。
　たしかに南アルプスと言われても、地元の人や登山者以外はいまひとつイメージがわかないかもしれません。
　けれど、たとえば富士山を貫通するトンネルができるとしたら、どう思いますか？
　屋久島の森を縦断する道路を造るとしたら、どう思いますか？
　そんなことは「ありえない」と思うはずです。南アルプスを貫通するトンネルを掘るというのは、それと同じようにありえない話です。
　JR東海の葛西敬之会長は「リニアは南アルプスの山の中をぶち抜く」と言っているそうです。一体何の権利があってそんなことが言えるのでしょうか？

ttp://murmur.frame-works.co.jp/column/

これって、単に北と南の戦いじゃないの。
北が南だけに甘い汁吸わせられるかっつう意地だけで発狂してるんだろ。

Ｂルート支持は民団のチョンだけ

県民への教育が足りなかったなｗ

>>475
文明は悪だと？

ヽ(`Д´)ﾉ 　 ﾎﾞ
　 .ヽ`Д´)　　 ｯ
　　(ヽ`Д).　　ｷ
　　( 　ヽ`)　　 ｱ
　　( 　　ヽ　　 ｹﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　 ｽ
　 .ヽ　　　)　　ﾍﾟ
　　(ヽ　　) 　　ｼ
　　(Д´ヽ) .　 ャ
　　(`Д´ヽ　　ﾙ
　ヽ(`Д´)ﾉ 　 ﾄ
　 .ヽ`Д´)　　 ﾙ
　　(ヽ`Д).　　ﾈ
　　( 　ヽ`)　　 l
　　( 　　ヽ　　 ﾄﾞ
　ヽ(　　　)ﾉ.　 ｻ
　 .ヽ　　　)　　ｲ
　　(ヽ　　) 　　ｸ
　　(Д´ヽ) .　 ﾛ
　　(`Д´ヽ　　ﾝ
　ヽ(`Д´)ﾉ 　 ! !

>>434
DQNと土建掛けてるのか、死ね。
＠東信民

>>434
本当に県内を通らなくなったら、泣くことになるのは長野県だと思うけど･･･

南信は、今度長野県から除名される
そして、浜松は静岡から抜けて南信と合併する
もう、馬鹿の相手はしてられないからな

>>453
あの程度で潤ったってｗ
ほとんど人通りのない長野駅東口で３日ほど野宿してから出直して来い。

長野って聞くとドリコノ焼き食いたくなるなぁ…

>>484
実際潤ってるよ
対象は住民じゃなく政治家や土建屋だが

空港さえ使いこなせてない長野県民がリニアの駅なんか欲しがるなっつーの

長野県民の８０％以上は、リニアと中森明菜の区別がつかないって言う調査報告がある

もう、明菜に一肌脱いでもらうしかない

くだらね

田中康夫が土建屋どもから邪魔されないで知事を続けてたら面白かったかも
橋元や東とどうからんだんだろ

そら商工会議や青年団とか村の振興に関わる奴はBルート押すだろ

建前と本音は違う。ホントはできないって分かってるはず

>>485

知らないぞ！長野生まれ長野育ちな俺も！
詳しくきかせろよぅ！



ところでリニアと聞けばエンコーダの調整が涙目な製造業の俺
土建屋の恥さらしがみんな去ねばいいのに

総意と言って嘘はく伊那市や諏訪市を非難すべき

｢地元｣飯田がCﾙｰﾄでいいって言ってんだから決定だろ。
Bﾙｰﾄはﾃﾞﾒﾘｯﾄが多過ぎる。費用、用地買収、騒音、在来線、ｽﾋﾟｰﾄﾞ…。諏訪連中は諦めろ。

伊那市や諏訪市の意向調査結果を堂々と出せばいいのにねえ

Bルート諏訪市過半数割れ、伊那市少数派なんだろｗ

＊-ＣＡＳ、＊ルート、＊落

政治家は土建屋の犬だから

>>492
長野育ちで知らないのか？
まぁ今川焼の中身が野菜…とかそんな感じだが
｢長野　どりこの焼き｣でググればわかるよ。

いわゆる以夷制夷という奴か？

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソン、セイコー

【酒類】
　舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、蜂の子、ざざむし

【その他】
　長野旅行全般

批判されて手の平返しする長野県民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
卑怯すぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>501
もし批判を受けて態度を改めたのなら、それは良いことだろ。
何が卑怯なんだ？

>>500
なんか虫ばっかりやね

利害関係者を除くのが総意の基本です

ほんと、お上と最下層はゴミくずの掃溜めだな

はいはい賄賂賄賂

>>8
＞飯田下伊那地域の住民を対象に

中部や北部はイカれてる。
特に諏訪。

Ｂルートが気に入らない奴はこちらへ
https://www.city.suwa.lg.jp/www/contact/input.jsp

>>501
1をよく読め、飯田下伊那地域は昨年末から
過半数がCルート支持だって事をな

まー　そもそも、　どのような　ルートにせよ＾＾
　２地点間の間のことｗｗ
　　駅が増えれば時間が長くなり、利用者も増える　それだけのこと
　　
　　新幹線もそうだが　別に　時間が１時間短縮されようと
　　利用者には、そー利便性はないもんだな
　　ま、駅が増えるのは　そーいうこと
　　新幹線　やめて、すべてリニアにすればぁ？　無駄だろ

Ｂルートを強行に押してる組織や輩を見ればよくわかる
どんだけ腐ったやつらが後押ししてるかがね

アンケート投票結果
リニア中央新幹線ルートに対する見解
役に立った
6件
どちらともいえない
1件
役に立たなかった
1029件

ご協力いただき、ありがとうございました。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞無作為抽出した飯伊の1288人を対象に行い､設問により
＞178―162人から回答を得た｡

178―162人って何？
つか有効回答低いな。こんなもん？

>>354
> ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090710/KT090709ATI090011000022.htm

Ｂルート実現を求める議題
提出：松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、岡谷市、諏訪市、茅野市、駒ケ根市、伊那市
反論：飯田市
日和見：小諸市
不明：残り９市

A　Ahoルート
B　Bakaルート
C　Cleverルート

たかだか180人位の意見で
何 鬼の首とったみたいに報道してんだか…
長野県の人口何人だと思ってんだよ
アホか

ＪＲ東海がスパっとルートを決めないと長野県内で殺し合いが始まる悪寒

>たかだか180人位の意見で
>何 鬼の首とったみたいに報道してんだか…
>長野県の人口何人だと思ってんだよ
>アホか

と長野県民様がおっしゃっておりますがいがなさいましょうか？

諏訪も伊那も飯田も南信

長野ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

毎年夏休みは長野に行ってたけど、もうこの夏は行くのやめた
かわりに北海道か東北でも行って来よ

長野県民だがＣルートで駅無しで良いと思う
ってか長野にはいらねーだろ

>>522
リニアである必要は全くないが、甲府から飯田あたりへ
抜ける路線があると、ちょっとうれしい。

>>434
>このスレでＢルート反対している人は、妬みと感情論が多くて困る。
逆だろw

「妬み」って立場が上の人に対して持つ感情じゃなかったっけ？
少なくともBルートの目が無くなってわめいてる人に対して持つ感情ではない。

なんだやっぱ利権か。

>>1
糞真面目にホントに無作為抽出するなよ
そんな事やってる所なんかないぞ

長野県の県庁を飯田に移すべきだな
住民が一番クールで都会的で洗練されてる。

長野市とか諏訪市は、ダムの底にすべき、住民も本望だろう

warota

火の粉が飛んできて火事になるかも知れないからな。
やはり近くに鉄道なんか敷かれても、沿線の住民は迷惑なのだろうw

>>529
やえもんか
懐かしいな

>>527
うーん長野市が叩かれるのがいまいち理解出来ない元長野市民
長野市でアンケートすればBルート賛成なんてそれこそ5％もいないと思うが

age

もう何と言えば

おのれ飯田め、寝返りおって！　という感じか

長野市は長野市で北陸新幹線に「長野」をねじこもうとしてるから印象悪いｗ

JR東海が「1県1駅」と提示した理由を、地元の利便とは違う視点から見てみました。

「リニア」、という観点から、出発点は『列車の高速化』。全ての列車を高速に運行したい場合、最短ルートを取った上で
途中駅は設けず平行ダイヤにするのが最も効果的だが、『列車の運行管理上、最小限の途中駅がないと路線の保守
や非常時の対応に困る可能性がある』。『その駅を、沿線の一部の県だけに設けたら、他の県との間で不公平となるか
ら、1県1駅とした』。と仮定します。

この観点からCルートを取った上で飯田付近にリニア駅設置案が出てきたとするならば、まず、Bルート2駅案はJR東海
にとって、容認できる余地がないことになります。また、長野県内のみ迂回を許したら、それも他の県との関係で不公平
になるわけですから、仮にBルートを採るなら、『Bルートを採ることが、単に長野県レベルではなく、中央リニア新幹線そ
のものにとって、多大な利益をもたらすものでなければならない』ことになります。

ここで、そういう利益があるのか考えてみたのですが、Bルートの選択が中央リニア新幹線にもたらす多大な利益などは
考えもつかないといえます。また、東海道新幹線の利用者数をベースにして、予想される乗降者率を推測すると、同新幹
線の一日の利用者はJR東海公式発表で41万3000人（2008年3月期）。また、松本･茅野・上諏訪・下諏訪・岡谷・塩尻・辰
野・木曽福島の各駅の一日乗車旅客数計は34056人（2008年度）。伊那北・伊那市・飯田で計3654人（2005年度）ですか
ら、この地域の主要駅の利用者は概ね37700人で、全利用者に占めるであろう割合はおよそ9％。飯田周辺の利用者を
日に3000人と見積もると、アクセスに不満をもつであろう人の割合は全利用者の8.4％程度。残り91％以上はこの地域は
単に通過するだけと推測できるので、これだけの数値ではおよそ5000億円も超過支出するだけのメリットがない（それど
ころか、遠回りする分JR東海の逸失利益が増大する）、と判断できます。

この前提をとると、Bルート推進派がJR東海を説得するのは、もはや不可能と言っても良いくらいに困難と思われます。

Cルートなら駅は辞退
これが村井の着地点

スワやイナはリニアが通って在来線廃止となる可能性は全く気にしないのかね

は？

Cで決まれば飯田に駅は出来んよ
飯田は村井の生け贄になるのみ

Bに協力すれば飯田にも駅を誘致するというのが村井のスタンスだったが
裏切られたから飯田に駅の出来る可能性は消えました

>>540
村井某が長野に駅は入らんと判断したなら万事解決それでいいのでは

Cなら駅も要らんし東海に協力もしないということだ
裏切り者に税金を出すほど村井は温い政治家ではないよ

つかここ最近村井トーンダウンしてない？
飽きたのか、忙しいのか、ソフトランディングしようとしてるのか、我に帰ったのか。

東海は長野県に協力を拒否されても中津川に駅ができれば大事ないしな
Cなら長野県に駅なしで決着と

>>544
そうですね･･･おそらく、>>544さんのお考えのとおりに運びそうな･･･

だが作らない訳ないだろ、村井の地盤を考えたら南信を切る訳にはいかない

で、飯田が静岡に越県合併
あたりまでは想定内だろう

>>542
長野に縁もゆかりもないのでニュアンスが全く分からん
知事がそこまで諏訪に肩入れするっちゅうのは相当な
利権をあの辺りに持ってるってことかね。
ただの恨み節で言うこと聞かない奴は潰すというだけだ
とするとそもそも本人の知性に重大な問題があるか
、そんなの知事に選んだ県民って何だ？っちゅう話しだし。

東海が折れるなら話は別だが
村井がプライドを傷つけずに着地するにはこれしかない
実際こうなるよ

わしは諏訪にリニアが通ることは万にひとつもないと思ってるから
堂々巡りのくだらない長野叩きよりも、こういう生臭い現実の話のほうが好きでね
では失礼

age

ID:NJ1oCfM5Oに禿しく同意

県のしかも辺境をかすめて行くだけの、県に何の経済効果も及ぼさないリニアに
500億からの県税を投入するのは、県民の総意が得られないし議決も得られない。
最終的に国がCと決めたら、長野県はこの件から降りて一切の協力を拒否でおｋ。

飯田市にすればCルートだと確実に市内に駅ができて、松本市や長野市に
肩を並べる主要都市に変貌するまたとない機会だからな。
東京へ30分以内で行けるのは物凄く大きい。
付近は自然も多いから東京の金持ちが別荘を買ったりするだろうし。

おまえら散々長野県民は土人っていってたじゃん

>>552
だからこそ東海は自力で作るんだよ。
国の力を借りると田舎選出議員の干渉を受けるからな。
東海道新幹線が干渉受けまくってグニャグニャルートになったみたいに。

Bルートを支持しているのは、当然の話だが、土建屋と利権政治家だけです。

JR東海にすればBルート上の駅だと乗換在来線がJR東日本路線ばかりになって
経営的に美味しく無いんだよな。
だから自社路線である飯田線上にリニア乗換駅を作りたいんだよ。

この回答数ではさすがにどうかと思うが、それにしたって低すぎだろｗ
誤差の範疇超えてるよｗｗ

飯田線沿線民がCルート支持になるのは当然の話だろ。

7％の人達が県民で、後はおまけなんだろう

だれか信頼できる世論調査会社を作ってくれんかな〜
テレビとかを見てるとほんとそう思う。

>>561
既存マスコミや政治家から独立したもの、となると相当にプレッシャーかけられる
だろうね。一般企業として果たして耐えられるかどうか。

村井はCなら長野県内に駅を作らせないから地元のヒトは無駄な妄想しなくてもいいよ

>>1
川中島で合戦して（県民同士が）勝った方でいいよ
金がないのなら血の汗流して国民に誠意を見せろ
武器は包丁（出刃、柳刃何でも可）、カマ、斧、すき、くわ

>>554
言ってた奴が土人なんだろｗｗ

さて2chでアクセスの割合が最も多い地域はどこでしょう？ｗ

>>531
長野市は
　　　「（チベットでの虐殺など）小さなことなのに、マスコミが大げさに騒ぎすぎ」
　　　「聖火リレーによる町おこしのほうが大事」
　　　「皆、そう思っている」
と全国に向けてハッキリ言ってしまうような土地柄だったなw

リニアが南信のどこを通るかで
知事や議会やマスコミが時間を割くこと自体、快く思っていないだろう。

>>553
夢見過ぎだろw
あんな暮らしにくくて長野民でさえ相手にしない土地に別荘とかありえない
長野ってこんな馬鹿ばっかりだろう

シナチク聖火リレーの時はなにやってるんだよ長野人っておもったが今回は常識人だな

過去に経緯を知らない人間が好き勝手言うのはやめていただきたい。
今更南アトンネルなんて言い出すのは、成田を廃止して羽田にその機能を持たせろというのと同じ。
飯田の住人には自覚を促したい。

だから新幹線でも敷けばいいじゃないのＢルートに。ずっと要望してきたんでしょ。リニアの話と混ぜないでよ。

>>552
長野市だかの浅川ダム道路とかで400億使ったとか言うのは問題なしで
リニア駅300億は拒否か

まあ典型的な、総工事額が最重要な土建思考だよな

飯田が長野県じゃなくなったら駅もう一つ増やせるよね

>>571
長野県の予算は飯田地区以外の為にあるのであって、賤民以下のアホ共に与える余裕は無い

て意味では？

>>569
飯田の住民だけど、なんの自覚？
まっとうな遠方への交通手段が中央高速道だけなんだから
普通にリニアが来たらいいなぁ・・・って思っちゃいけないの？

長野オリンピック然り、
あれこれ蚊帳の外に置かれてきた立場をこれからも我慢しろと？

別にリニアが来なければ、
それはそれで、あーあ、やっぱりと思うのも飯田人ですが・・・

>>548
知事選の時は
ﾏｽｺﾞﾐ＋部落＋日教組＋土建等
組織票全て敵に回ってた

特にﾏｽｺﾞﾐの毎日繰り返される知事叩きはひどすぎた
あれじゃ勝ち目がない・・・

>>575
マスコミにコントロールされる長野県民ｗ　ゴミ的な存在だな

土建民の総意だろ。

みっともない長野土人
恥を知れ

知事選の時諏訪は田中康夫が勝ったんだよな

>>1
いいのか？長野を裏切るようなマネをしてｗ

だから、Bルートを推進しているのが、土建屋と諏訪地区の人間なんだってば

他の長野県民は迷惑してます。

>>563
飯田激怒→静岡に編入
一県一駅に基づき請願駅飯田に設置
分県に際しては、今まで散々供出してきた飯田市民の県税分を県に要求→飯田駅建設費用は長野県もち
厚顔無恥な長野県とオサラバできて飯田ｳﾏｰ

こうですか？わかりました

>>574
裏切り者の高遠　保科　小笠原の末裔なんだから中央道で我慢しとけ
二度と杖突を越えて来るんじゃねーぞかす共

Bルートって、トンネルが掘るのが難しかったor掘る費用が高すぎた時代の名残でしょ？

>>569
過去の経緯ってこれか？

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335


アンケート投票結果

リニア中央新幹線ルートに対する見解

役に立った
6件

どちらともいえない
1件

役に立たなかった
2642件

ご協力いただき、ありがとうございました。


ワロタ

>>574
さっさとどこか他県と合併したら？飯田とかマジ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
県内でお前らだけ意見が合わないんだけど自覚ありますか？？？
世論に媚びてんじゃねーよ馬鹿カス

>>569
だいたい、過去の経緯なんて言っても>>585にあるとおり
促進協議会が勝手にＢルートで建設を進めると言っただけ

県民が選択したわけでも、国鉄、ＪＲが了解した訳でもない
しかも、あの当時の報道ではＢルートでも諏訪、伊那、飯田に駅ができるようなイメージの報道だった
経緯もへったくれもあるかっつの

あと、飯田民は杖突なんか滅多に越えないから
覚えとけ

諏訪市でこのアンケートとったらどーなんだろね？

>>586
飯田だけだからなぁ
県内でまともなのは

飯田の虫食い土人には
南信の政治力学的に発言権無いから

>>574
長野県民は一言全国民様に謝罪してから書き込め！

>>591
だまれ屑、長野の事を長野で決めるのは当然
B以外ならばリニアなんか要らんのだからとっとと他のルートで通せ
屑どもに文句言われる筋合いは無い

>>592
燃料投下乙

>>590
諏訪の政治力学（笑）

ザ・語録
諏訪市長　　　　「ずいぶん小さい。ほとんど変わらないじゃないか」
原村商工会長　「（Ｂルート実現の）推進運動がしやすくなる」
諏訪県議　　　　「「県全体から見ればＢ。もう一度、県として一本化する必要がある」」
諏訪商工会頭　「工事費の積算根拠が分からない。Ｂルートもそんなにかかるのかという印象だ」
諏訪商工会頭　「時間差もわずか７分ではないか」
諏訪市長　　　　「都市と地方都市をどう結ぶかを一番に考えるべきで、直線との差額負担に国の関与もあってしかるべきだ」

諏訪市の資料まとめ
�@昔、JRが作ったパンフレットにBルートが載っていたのでBルートが正しい。
�A東海・東南海地震対策でBルートが正しい。
�B大きなプロジェクトだから国が主体にならなければならない、だからBルートが正しい。
�CJRが出した建築費の試算は東京-名古屋間のみ、だからBルートが正しい。

県外の屑どもの嫉妬が酷過ぎ
長野が発展すればおまえらの辺境過疎県だって
太陽の光を受けた月のように輝くことができるんだから満足しとけ

屑土建業界の方が必死すぎ

>>596
土建やというより、地権者が騒いでると思われ。

長野県なんて中国人の居住地だろ？
隔離したほうがいいに決まってる

>>597
どこの地方でも似たようなもんだが

政治屋ー土建屋ー地権者

のラインは強固

自前でBルートを建設しますんでJRさん是非1日数本はこっちのルートを通してください
って言えばよろし

>590
こんなことをいうチョンが諏訪にはたくさんいるから、他の長野県民は
迷惑している

あくまでCルートが本線だから、長野県が伊那谷支線を建設して東海が運行する上下分離方式でいいじゃないか

>>595
もチョン諏訪人

ああー早くＣルート着工しないかな

長野土人涙目な日を楽しみにしているよ

飯田頑張れよー。
まともな日本人はCﾙｰﾄ支持してるからな。

Ｂルート推進派に、なぜか韓国民団が声明を出している時点で
Ｂルートがどんなものかわかるw

韓国に打撃を与えるためにも、日本の国益のためにも、
民間企業のＪＲの株主のためにも絶対にＣルートしかありえない。

この結果を受けて、Bルート推進する地主とか土建屋とか商工会が連れてきた武装漢族が
飯田でひと暴れするんですね、わかります。

>>595は限界集落人だね

ゴネ乞食行為は止めろなww

県民の総意も何も、利権目当てな連中以外はＣルートで良いだろって意見。
それ以前に興味なしってのが殆ど。

殆どの長野県民はスルーしてます。

>>592
だまれ屑、東京〜名古屋の事をJRと東京名古屋民で決めるのは当然
C以外ならばリニアなんか要らんのだからとっととお前ら自腹ののルートで通せ
屑どもに文句言われる筋合いは無い

長野県人は、すし詰めの新幹線で、週末に一回東京ー名古屋間でも往復してみろ！
片道２時間立ちっぱなしで、身動き出来ない状況だ。

飯田市民は、やっぱり偉大だ。痛みを知る人間ほど、他人に優しくなれる。
　

常識的に考えたらBルートで決定だろうな。
Bルート否定派は「自分さえ良ければいい」という他人の事を考えられないクズ。
迷惑だ。

県民の総意って、単なる公務員や官僚、工事担当者ぐらいの総意だろｗｗ
あほかよｗｗ　

選挙も投票率悪いくせに国民から選ばれたと言っている自民党と同じだ・・。

ぎゃははははｗｗｗｗｗ
この前（愛知県）のやつが「名古屋はＢルート支持が多い」とか言ってたｗ
どうせ、長野から出稼ぎにきたやつの独り言だろうと思っていたが、やっぱそうだったわけだなｗｗｗ

>>612
恐るべき視野狭窄の諏訪部落人

Ｃルートでいいよ。どうせ飯田には駅を作らないから。

>>612
(((゜д゜;)))

>>612
世の中には面白い人もいるんですね〜

>>615
視野が狭いのはお前だよ。
自分の事ばかり主張してないで、他の人の利便性ってものを考えられねーのか？

まっすぐさっさと通せばいいのに
迂回させたいやつらら日本人じゃないだろ
諏訪は変態新聞民主党候補も迂回ルートだよね？
やだやだ

>>1
嘘をタレ流すな！！！！！

国民のためにもＢルートが求められてるの！
何も知らないくせに！

でかい魚が一匹いるな

>>612
βακα...

諏訪から見れば諏訪を通らないルートはすべて迂回

>>621
誤)日本国
正)信濃の国

>>619
同意！
長野県民は自分たちの事だけ主張して
全国民の利便性を考えてないよね！

なんか面白い奴がいるな
自分の周りにしか人がいないと思ってるんだろうか

今から1年以内に適正価格で用地買収完了するのであればBルートでもいい。
それが出来ればトンネルよりもはるかに早く完成するから。

が、未だに地主がごねて中央本線の複線化すら不可能な諏訪では無理。
Bルートでは30年立っても用地買収が終わらないだろう。

>>619と>>621の情報源は支那野毎日新聞とJA諏訪有線放送のみw

>>629
長野日報も忘れるな。

なんで諏訪日報じゃなくて長野日報なんだろう？
最初長野市中心の新聞かと思ったよ。

南信日日新聞のままでよかったじゃん。

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

議員、土建屋、やくざがどう動くかだな

つまらない議論してねーで、さっさとBルートに決定すりゃいいんだよ。
あれこれ文句付けてる奴は本当に身勝手過ぎるぞ？
あんた等本当に迷惑、消えてくれ、、
２chでよってたかって否定してるのは特殊な思想持ってるオタクどもだろ？

>>621
火病？
てんかん？
自閉症？

>>621
大本営の残骸復活ですか??

>>633
>あれこれ文句付けてる奴は本当に身勝手過ぎるぞ？

まんま鏡の自分に向かって吐いている言葉だなｗｗ
諏訪を出て国に帰れよ、チョン

>>636
日本語がわからない人の相手しちゃダメだよ

>>28
そういえば、新幹線に反対運動をしたせいで、静岡は最近まではぶちょだったよね

たった７％の、知事をはじめとする土建利権屋とその手下の地上げ８９３（買い占め乙）のせいで、
県民の残り９３％と、日本国民が迷惑してる。

買い占めたアコギな商売しようとした守銭奴共はさっさと破産して沈んでください。
それも長野のため。

ちなみに鉄道は高い精度が求められるので殆どそれ専門の業者がやるので
地元の業者じゃたいした仕事は回ってこなかったりする。
地元で儲かるのは土建業者じゃなく、資材屋、弁当屋、長期滞在旅館などだったりする。

そう言う意味では諏訪は旅館やホテル多いからリニアの工事は欲しいだろうな。
完成したら殆ど日帰り客になるから悲惨な状況になりそうだが。
（諏訪は温泉だからビジネスホテルが壊滅した長野市とは違う、だとか思っていそうだが）

諏訪に通さないなら飯田はスルーで。
わざわざ県に反旗を振ってるやつらに
美味しい思いをさせることはないだろ。

>641
国益に反することしてるから、長野は補助金無しでいいだろ。
って言って欲しい？

>>641
県の許可なくても駅は造れるから
残念でした

>>621
信濃毎日新聞？

>>641

ほんと諏訪の連中はこうゆう考え方するよな
自分の近くの国の足を引っ張ろうとする、大陸の半島の国と
同じ思考回路だ
血は争えんな

知事は後援会に絶対通すって約束で
支持してもらってるから通さない訳にはいかないんだろ

後援会が駅予定地買い漁って
その金貸してるのも後援会の銀行

>>633
つまらない議論してねーで、さっさとCルートに決定すりゃいいんだよ。
あれこれ文句付けてる奴は本当に身勝手過ぎるぞ？
あんた等本当に迷惑、消えてくれ、、
２chでよってたかって否定してるのは特殊な思想持ってるオタクどもだろ？

まぁ、どうでも良いんだけどさ、「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　 釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　 ○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　 餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜

の組み合わせだと思ってたんだけど、最近>>633みたいな自称釣り師が
ダイレクトで自分を攻撃されて「釣れた！」とか言ってるの多いよね。

これは、どっちかというと、

　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;'':;.:.,.　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

の構図だと思うんだよね。

もういい加減、間接民主制は一部のアフォが私欲の為に公共益を破壊する駄目制度だって
事に気付こうよｗ
自民党がやってきたのが正にそれで今の日本がこの体たらくになってるんだっつーの。

>>648
はげしくﾜﾛﾀ

役人を敵にしてまともな仕事がまわると思うなよ。

>>651
住民を敵に回したら役人など
ボーナス減ったばかりだろｗ

つまりその7%が利権者というわけか
たかが長野1県の、それもわずか7%の人間の利益のために
どれだけの人間が無駄な時間と金使わされるんだよ

>>653
日本の歴史を歪めてるのはもっと少数

>>621
あ　ﾐﾝｽだ

長野新幹線改名に文句たれて、リニアに文句垂れて。

しＲ束酉に嫌われて可哀相ですね。


ｻﾞﾏｰﾐﾛ

JR東海にとって役人とは、国交省を初めとする官庁の役人であって
長野県以下の官公庁の役人なんてゴミ位にしか思ってないぞw

おまいら、今年の夏は諏訪エリアで金を使うなよ
使うなら飯田周辺で全力買いだぜｗ

飯田のみんな！
根羽とか売木とか、あの辺りと一緒に豊田と合併しようぜ！
対等合併ということで、豊田の「豊」と飯田の「田」を取って新市名を名乗るってことで、一つどうだろう？

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

馬鹿げたBルート主張してるのは一部のやつだけだと何度も言ってるのに
長野人全体をたたいて喜んでるやつに限って、
こういう記事読んで「長野見直した」とか言うんだぜ。
単純だよな。
アンケート対象は飯田人だけなんだからこれは当たり前の結果なのに。

物凄い県民の総意(笑)ですね。

金が入る地主と政治家が大騒ぎしてるだけって、裏付けちゃいましたね。

結局「民意」なんてこの国では在り得ないんだよ。
どんなに小馬鹿にしたところで国にたてついてきたりはしないヘタレだからね。
国民同士ではヤクザ顔負けの罵り合いとかいがみ合いができて、殺したり殺されたり平気なのにな。
国にはどうしても逆らえない。
実に立派な社会民主主義国民だ。
下々同士で憎みあって、お上には逆らえない。

この国を支配するには、いかに国民を馬鹿にして、いじめるかが重要。
そして適当なガス抜きや「民意の反映」を施してやって適当に自由を謳歌させてやること。
麻生はそれが失敗したから降ろされるだ。
民意をことごとく無視し、国民のほうから小馬鹿にされるからね。
鳩山はうまくできそうだな。サラブレットだから最初の時点で得点が高い。
日本人は殿様に弱いからな。
まぁ麻生も吉田の孫だからサラブレットかもしれんがね。
まぁ妾の息子のそのまた妾の息子だから血が薄かったんだ。

【リニア問題】 「県民の総意」のはずの迂回Ｂルート、支持はわずか７％。７６％が「直線Ｃルート支持」…飯田下伊那地域住人
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247137453/

>>657
東海がどう思おうとそうはいかない。
「全国新幹線整備法」なるものがあって、それが最優先するのが地域振興。
長野が飯田より諏訪を通った方が地域振興になると判断したら、東海は民間といえどリニア建設がこれに従っている以上、断る事が出来ない。
断るとしたら、長野にとって飯田＞諏訪になるよう東海が調整して説得するしかない。
叩くのは勝手だが、勉強くらいしてこい。

>>661
論理的には正しいだろう。

「一部の奴だけだ」とお前が何度も言っていたとしても、
それには特に根拠となるデータはなかったわけだ。
今、根拠のあるデータが示されたことにより、
少なくとも長野県民の中でも飯田市民に関してはBルート支持ではないことが判明した。
これによって、少なくとも長野県人全員がクズではないと認識を改めた、ということだ。

>>659
大賛成だよ
ただし新市名は飯田の『飯』と豊田の『田』から取ろうぜ？

長野県人自体はマトモだったのか

もう田田でいいよ

無作為抽出した飯伊の１２８８人が対象だから
これは当然の結果

長野県民はマトモだったと判断するのは早計だよ

>>666
そうだけど、マスゴミやらの情報操作に対して敏感なクセに
このことだけには盲目的じゃん。
この記事読むまで長野人全員がクズだとでも本気で思っていたのかい？

滑稽だよね。

俺？俺はCルート支持だし、費用対効果が見込めないなら飯田にも駅は
要らないと思うよ。

>>665
全国新幹線整備法って国が行う事業のことでしょ？
今回は東海の自費で建設するって言ってる以上当てはまらないと思われ・・・・

>>665
そうは言っても金を出すのは海だから
全幹法の論拠が適用できるのは、整備新幹線まで

そして、国（自民党）は
「中央新幹線など全ての整備新幹線が終わった後だ、予算はビタ一文つけん」
と言い放った

実態としては最早全幹法に沿っていない
それがリニア

「我こそ我こそ」という長野のようなところが沸いてくると
日本中、蛇のようにグネグネしたルートだらけになるよ。

長野に言うが、ワガママは即やめなさい。

>>672,673
モロ全幹法だよ。
でなけりゃそもそも揉めていない。

すげえ自己中が居るスレだなｗ
わけわかんねえ田舎者同士が叩き合ってるのか？
のほほんとしてるように見えるけど長野県民って実は怖い連中なんだね。
場の空気を読めないのは盆地に引きこもった山猿ならではなのかｗ
加えて言えば、他地域と交流できるだけのコミュニケーション能力が無いんだろう。
はっきり言えるのは、長野県民に近代民主主義は似合わないって事だ。
しょうもない地域間争いで東名間の大動脈の話に口を出すんじゃねえよ！
ねちねちと他の盆地の住民の足を引っ張ってるのがお似合いの山猿達ってみっともなさすぎ。

当のJR東海がBルートはないっつってんだからもうあきらめろ
今時民間企業の決定を覆せるだけの力のある政治家もいないだろうし

リニア廃止してどこでもドア研究開発を行うべきだよ。

>>665
地域振興って、第一条の最後に申し訳程度に書いてあるだけじゃん。

>>676
×東名
○東名阪

あくまで名古屋は経由地だから、大阪開業したら通過設定ができる可能性あり。

>>675

×　全幹法
○　形骸化された全幹法

でなけりゃ、もっと国が関与してくるだろう
国は海と長野県にサジを預けただけじゃないか

>>665
↓の事だろっ！
確かに地域振興ってあるが、第三条にあるみたいに中核市以上の事だろ？
長野県に中核市って長野市しかないから既に北陸新幹線で達成されてるじゃんｗ

（目的）
第一条 　この法律は、高速輸送体系の形成が国土の総合的かつ普遍的開発に果たす役割の重要性にかんがみ、
新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図り、もつて国民経済の発展及び国民生活領域の拡大並びに地域の振興に資することを目的とする。

（新幹線鉄道の路線）
第三条 　新幹線鉄道の路線は、全国的な幹線鉄道網を形成するに足るものであるとともに、全国の中核都市を有機的かつ効率的に連結するものであつて、
第一条の目的を達成しうるものとする。

今まで長野県民叩いていた奴出て来いよ

まともな人間を叩いていたのはまさに基地害の証明じゃねーか

>>675
どこら辺がモロなの？

国も自治体も費用負担はしないって言ってる以上当てはまらないと思うんだけど

>>665
全国新幹線鉄道整備法によれば、事業計画は国土交通省との間で調整される。
長野県が単独で駄々をこねても無駄。

よしんば長野にとってはBルートの方がメリットがあったとしても、
日本全体で見ればCルートに利があると判断されれば
Bルートで建設されることは決してない。

自県のためなら他県の事など知ったことではないという長野県民
よほどよい教育を受けたんだね

「地域の振興」でいう「地域」とは、
新幹線のレールが通過する地域のことを限定的に指すわけじゃないだろ。

まぁ、村井知事の着地点としては、Cルートで妥協して県内には駅を造らない。
これしかないだろうな。こうでもしなければ県知事としてのプライドは保てない。
飯田の諸君も、村井知事を怒らせなければ、もう少し他の着地点も探れたが、
まぁ、残念だったな。自業自得ではあるけれども。

交渉というものは、両者の顔を立てる形で妥結させるもの。
飯田の諸君は、いいピエロにされただけだったようだね。

それでもBルートの調査くらいはしたんだから、一蹴には出来ないようで。
本気で全幹法が無視出来ようものなら、なんの相談もなくCルートですらない途中駅なしルートにできるはずだが。

ピエロっていうよりも、飯田土人は世間のB地域叩きに便乗して
漁夫の利を得ようとしていただけのようにしか見えませんが？
目先の駅（幻）に目が眩んで、県民を裏切ったつけは払ってもらう

この話題でときどき土民という言葉を見かける
現在は死語同然だろうが、近ごろ読んだ南條範夫の時代小説なんかでは結構気軽に出てくる
文脈からして文字通り土着の民という意味で軽侮のニュアンスは見当たらないが、それでも笑っちまうｗ

>>688-689

JR倒壊と村井某、両者の顔を立てるなら
その合意方法が最も賢明ですね。
村井某も自尊心が保てれば引けるでしょう。

リニア問題は長野県のイメージ悪化に貢献しまくっているからな。

これがあるだけで売国奴呼ばわり。
実際売国奴なわけだが。

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

県民の総意＝オレの半径２ｍ

もう諦めて首をくくるしかないなｗ

飯田県民涙目ｗｗｗ

なんて決着に

実際なりそうな悪寒ｗｗｗｗｗ

飯田は、もともと県庁にナガノケンとして認められてないから
とかげの尻尾にされても致し方あるまい

>>690
>それでもBルートの調査くらいはしたんだから、一蹴には出来ないようで。
あくまでも想像でしょ？　それとも東海が「おまえの所を通すんだから自腹で調査くらいしろよ」とでも言ったのか？

>本気で全幹法が無視出来ようものなら、なんの相談もなくCルートですらない途中駅なしルートにできるはずだが。
東海がCルート(直線ルート)でやろうとしたら長野県が勝手に騒いでるだけだろｗ
っていうか途中駅は必要だと思うぞ　安全面とか考えると、
でもわざわざ遠回りまでする必要はない！

>>688-689,691,693
村井の顔に泥塗ったら何だっつーの？
どうせ、来年までじゃないかｗ

近い将来道州制も控えている

長野県の括りなんて、もう殆ど無意味なんだよ

>>695
同意。
Cルートにしたければ飯田＞諏訪になるような提案を東海がするべきで、現状を見るにそういう気配はない。
この話がまとまらない一因は東海の交渉能力の低さにあると思う。
独善的と言われても仕方ない。

リニアが利権の都合で曲がりくねったらおかしいだろ。

当初からのリニア建設条件で１県１駅、駅舎建設は当該県費でということだから
長野飯田駅はできるだろうな、馬鹿知事より馬鹿国会議員の方がちからあるし。

>>700
調査指示は国交省。
東海でも長野県でも俺でもない。

長野県って、地域ごとにバラバラの県ですから、長野県ひとくくりで考えない方が良いのです。
リニア問題も、批判したい場合は地域ごとに別々に攻撃しましょう。

伊那の皆さん。
　Ｂルートになったとしても、そのままでは伊那に駅は出来ません。伊那の皆さんだけで駅の建設費を全部負担する気が
ありますか？その決意が無いのでしたら、飯田までのアクセスを良くする条件闘争をした方がいいです。

諏訪周辺の観光地の皆さん。
　リニアが出来たとすると、日帰り客ばっかりになり、観光価値が下がる可能性を考えておきましょう。　簡単に短時間に来ら
れる＝観光客が沢山来る、とは限りません。沢山きても素通りするだけになり、　落ちるお金は減り、宿泊客も減るでしょう。
リニアに幻想を抱いてはいけません。

松本の皆さん。
　リニアが諏訪に止まると、中央本線が部分廃止になる可能性大です。その覚悟がありますか？　特急あずさ　特急しなのが廃止されるかも知れません。名古屋や新宿まで途中乗り換えせずに　一回で行けた交通手段を失うことになるのです。　だからＢルートは反対しましょう。

長野・上信の皆さん。
　 長野県が、県の税金をリニアに投入しないように監視しましょう。長野県内に３つも駅を作る、なんていうことを軽々しく
容認してはいけません。3つ分の建設費を県が負担させられ、結局あなた方が余計に税金を払わなくてはいけなくなりますよ。
　もし駅が欲しいのなら、その地域内で建設費を全部負担させる、っていう政治的決断を県でさっさと出させて、余計なことに税金を使わせないように見張るべきです。
　国が負担すればいい、なんていうことも軽々しく言うべきではありません。長野県外の人から見ると、長野県の一地域ごときに国費が使われることに対して反感を持つ人が実に多くいますので。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元長野県民より。

>>668
今回のリニア問題で長野県のキチガイ度が全国的に明らかになったけど、分が悪くなったから隠そうとしてるだけ。
長野県民が昔からクソなのは、近接県なら知っている。

なんてバカな案だ
こいつらの最もバカなところは
東京から大阪に行く人の時間が無駄に長くなる人たちのことを犠牲にして
地元静岡の地域発展を望んでいるところ

村井さんはBから降りる。その代わりに飯田には駅を造らない。
これで今年中に決着するでしょう。
東海さんと村井さん、両方のプライドを傷つけない方法は
これしかありません。

飯田はトカゲの尻尾きりされて終了！ざまあ

基地外長野県知事は市ね！

>>691
ハゲドウ

で、なんでＢルート推進派に韓国民団がいるの？
韓国は関係なくね？
朝鮮ヤクザがＢルートの土地を買い占めているから？

>>709
知事が飯田駅の建設を決められるわけじゃないよｗ
諏訪人乙

>>705
ってことは国が依頼して調査した結果予算はださんと言ったわけだ
で、東海がじゃぁ自前で直線ルートでやるから　って事になったんだろ？
全幹法関係ないじゃん？

土建屋と公務員が日本を潰す

夕張市は土建屋と公務員に潰されました。

長野県も夕張市みたいにならないようにしないと駄目です。

>>702
Ｂルートは金が余分にかかるから無理、そうしたいなら金出せってのを長野側が拒否してるだけだぞ。
どこか交渉の余地ある？ＪＲだって民間企業なんだから利益に結び付かない超多額の支出は立派な背任行為になって、株主から糾弾されますが。
そんなん知ったこっちゃねえてか？

飯田市民だけで数百億の駅建設費が出せるわけないよ
トカゲの尻尾にされる飯田人乙

まぁCルートで県内駅無しが一番いいんじゃないか
どこからも文句は出まい

飯田人がいよいよ必死になってきたなぁ。妥協というのはこういうもの。
東海さんにしても、中津川に駅が出来れば何の問題もございません

>>683
よく記事を読め
Cルートによる恩恵を受ける地域で調査すれば
こういう結果になるのは当たり前

>>718
そうなりますよ。

凄く良い案を思いついた

Bルートを見込んで買い上げた土地を長野県がJRと同等価格で買い上げて緑地にでもする。
これでみんな幸せ。

ちゃんとした長野の地主はＢルートを支持してるよ
土地持ってない人にアンケートしたんだろ

この間東海の株主総会あったよね
例年以上に警戒してたよ
ゴネてる連中がいるからだと思うけど

>>724
ＪＲが一番ゴネてる件

長野は全部ダムに沈めちまえ。
「脱長野宣言」だ。

Ｃルート早期着工のためには、飯田土人を黙らせ村井に逃げ道をつくってやる。
即ち、長野県内には駅を造らない。つまり、振り出しに戻してやるって事。
これが問題解決の早道みたいね。今後はこの路線で行こうよ。

土建屋、土地の値上がりを期待した不動産業者だろ。クソルート支持してるのは。

>>717
では、飯田民が乗ることも無いのに数百億円出資した長野新幹線の建設費
耳を揃えて返してもらおうか？
そんな、結果になるはず無いだろ

諏訪人乙

村井にいかに気分良くBから退いてもらうかを考えれば、この方法が最善だと思うんだ。

３ルート作れば解決じゃね？

税金もらわずに東海の自社事業としてやるのに、なんで儲かる見込のない余分なレールを敷かなきゃならないんだ？
ゴネてんのは長野の土建屋とバカ知事だろｗ

>>731
トム、ディック、ハリーと名付けよう

県民は賢明だな。

>>727
同意！
途中に誰も乗らない駅を作る無駄を省ければ、JRも喜ぶしね。
飯田市民とかどうでもいいし、長野県とJRが妥協するとしたらそれだ！

木曽・飯田は長野県の良心

>>724
Ｂルートにしろ、とゴネる株主がいた、なんてニュースは聞かなかった。

しかし、Ｂルート支持者の皆様、ＪＲ東海の株主総会で堂々Ｂルート主張
しなかったら、間違いなく負けですぜ。

それが民間会社ってものです。

何時までも、土建支持＝県民の意思だと思ってるカス政治屋は死んだ方がいい。

>>725
何を、誰に対して、ゴネているんですか？

>>732
もうCルート駅なしの方向で議論してるのに
いつまで無駄なB叩きしてるんだ？アホか？

ヤーさんと政治家の総意、の間違いｗ

>>714
逆。
国が建設予算を当面つけられない事から東海が自費建設を表明
↓
国交省調査指示

…と、自費と言う割に国交省との縁が切れていない。
私見だが、東海は数年の内に国が予算を付ける確約でも得ていると見ている。
それ故に各ルート調査せざるを得ない、と。
長野も完全自費だった場合、勧誘はしてもあまり突っ込まないんでないかと。

>>730
B叩きするより、そのほうが利口だよね？ここはバカばっか

Cルートで県内駅なし

これのどこに問題でも？最良の妥協案でしょう

>>739
東海はゴネ厨としてグループでは有名。

県知事へのリコール請求したらどうなるんだろう。
案外すんなりと署名が集まったりしてなw

>>733
ロジャー・バートレット乙

500億でJRの株を買いあさって大株主になれば良いだけの話だろ

さすが中部朝鮮人自治区＝ナガノケン

長野に駅を置くメリットがわからない

ですからね、村井を怒らせるから意地になってBB言うんでしょう
池沼の脊髄反射はもうやめて、村井をソフトランディングさせるような
書き込みが出来ないの？

やっぱりBルート誘致失敗すると死んじゃう人とかいるのかな

Cルートで県内駅なし

JR東海も県庁も納得できる最高の妥協案

松本「おまえのものはおれのもの　おれのものはおれのものだあ」
伊那「ケケケ　飯田のくせになまいきだぞ」
飯田「え〜ん　ドラえも〜ん」

こんな感じで理解した。

ID:l/UcmOpT0
ID:zgfEZ3tR0
ID:ZtZk1bqG0
ID:oZWrJ5v+0
ID:06X3BX580
ID:KThE3HDK0
ID:OpjH+CqF0

急に沸いて出たＣルート駅なし論者
単発か２〜３レスばかりｗ

諏訪人乙

>>751
なんで見てるかどうかもわからない2ちゃんのスレで
バカに気を使わなくちゃいけないのかさっぱりわからない

>>744
> Cルートで県内駅なし
> これのどこに問題でも？最良の妥協案でしょう




諏訪や伊那の人は、飯田にリニア駅できることに我慢できないんだ。

飯田の皆さん、長野県から離脱することも考えて良いかも知れませんね。

在日は自分達が優遇されて当然と思っているからな


「在日朝鮮人の本音　スヒョン」

まだ知らないやつは一度ググっておけ
時間がない急げ
もっともっと広めろ
しつこいぐらい広めろ
こんなやつらが陰で舌出して笑ってる一方で日本人が電車に飛び込んでる

Cで妥結さえすれば、全国的には飯田なんてどうでもいいです。

ほんと粘着質の諏訪人が多いな

一県一駅だつってんだろ

たのむから長野県人ずらしないで、半島の国に帰れよ

>>759
Ｃで決まっても流石に駅なしでは話しが進まないよ
常識で考えよう

>>748
是非買い漁ってくれ！
そうすれば株価が上がって売り抜けられる・・・

ダメで元々だから、ごねるだけごねて・すねるだけすねて、税金を盗る算段が
長野県の本音です　…　代わりに外の補助金を貰えれば、それでいい。
長野県・ごね得の論理　　実践中。

Cルートで県内駅なし

JR東海も県庁も納得できる最高の妥協案


困るのは？駅を妄想してる1日わずか数百人しか見込めない乗客だけ

だったら、そいつらのエゴでしかないよね？

>>755
これ、Ｄルートん時と同じだから
それで+民の総意とか言ってんのｗ

諏訪民乙

Cルートで県内駅なしなら、村井も降りられるのに

なぜ、こんな最高の妥協案に




反　対　す　る　の　で　し　ょ　う　か　？

長野に駅いらない

土建屋達の利益確保に必死

>>751
そんじゃこんなんでどう？
Cルート飯田駅を作るものとして、飯田から岡谷（塩尻）まで飯田線を高速化。
運行は飯田−長野と飯田−諏訪（茅野あたりまで）。
車両は現しなのをシフト、もしくは同等の後釜。
飯田線は東海だから、やりやすいんでないかと。
もっとも知事自身、ここを落としどころにするつもりで要求を厳しくしている可能性は否定出来ないが。

うちの会社は、飯田に駅ができることを見込んで土地を6箇所計2000坪ぐらい
買ってたから、今頃駅無しは困るな。

村井と東海が首を縦に振らなければ、ルート選定の決定に入れないことは
素人でも知ってるよね？

だったら、どちらも飲めて、早期着工に繋がる

Cルートで県内駅なし案で妥結しましょう！

何で駅無しに同意が得られると思うのかが判らん
東名阪住民がそんなにケツの穴小さいこと言うと思うのかね

ルート曲げろと言ってるんと違うんだよ

簡単なルートの覚え方

Ａ＝アホ
Ｂ＝バカ
Ｃ＝直線

ん？飯田周辺にも悪徳土建屋がいるってこと？

それはBの土建屋と同じくエゴではないですか？

飯田は長野じゃない。
じゃあ長野通らずに飯田通ります。
みたいな展開希望。

これだけあからさまな利権ゴネが主因の問題を地域の嫉妬なんつー一面的な問題に
すり替えようとしてる馬鹿がいるな

俺はCなら駅あってもなくても構わんよｗ
ただBがありえないだけでな

諏訪と飯田の痛み分けで駅無しの方がまとまるなら
都民の俺はその方が速いし助かる

>>772
「妥協」って言葉知ってますか？
交渉事はお互いの顔を立てるような形で決着するものです

何も失わずに、難しい交渉が妥結することはありませんから

>>778
JR倒壊教、火災将軍信者うざい

「どちらでもない」「わからない」と答えた約26％人はＢルート支持者に変換されるんですね、知事の都合上
それか、県民全員の意見じゃ無い！たまたまＣルート支持者が多かっただけの意味の無い調査だ！と言い張るのは明白、あの知事なら言うよ。

だから海底チューブ案がいいと

あのね、飯田と諏訪が争ってルートや駅が決まるわけではないの
東海と村井が、互いに譲れる線で決着を図るわけです。

Cルートで県内駅なし案は、東海も村井も主張を引っ込められる
現実的な妥協案だと思うよ？

>>778
長野県の妥協は判るけど
ＪＲの妥協は何なんだよ

わけわかめ

>>781
余計な事すると諏訪湖を諏訪海に改名するぞ。
…それはともかく、地震の時どうするの？

>>783

ＪＲの妥協とは、1県1駅で駅を設置する事
本来はリニアに必要の無い中間駅を設置するという妥協をしている

>>769
よく考えろ、それだったらB案のほうがよくないか？どうだ？ｗ
てか飯田に出してやる予算はあんまりありませんので
100円以内でお願いします(__)

飯田周辺の土建屋がファビョるかもしれんが
飯田に駅が出来なくても近くに中津川があるから東海も困らんからね

>>782
あほすぎ
各県1駅と名言したのに長野だけ駅なしなんて案に知事が乗れるわけないだろ

Ｃルート駅無し論者＝諏訪人、伊那人の腹いせ

見苦しいな

>>788
駅が無いから乗れないでしょ！とか言って欲しいのか？
全く面白く無いよお前

東海と村井は、Cルートで県内駅なし案で妥結して、さっさと着工しる！

>>785
じゃ、長野県内の駅作らないっていうのはJRにとって
妥協じゃなく成功でないかい？

どうせ7％も「近いところ通るなら乗ってみたいから」的な理由だろ
その気持ちはちょっと分かるけどｗ

>>788
いや、Cで決まりそうだとなったら駅なしでないと話しがつかないと思うよ
下伊那　飯田は要らない子だし・・・

>>789
やっぱそうだよな。なんか飯田叩きの方向にしたくて必死だもんな。

>>792
だから東海の思惑も、村井のプライドも保てる
最良の妥協案だと、何度言ったら（ｒｙ

長野県民て仲悪いんだな

>>786
この案の場合、飯田だけの話では済まなくなるから、100円で済むと思うなよw
こんな感じか。

>>789
残念ながら俺は長野市民だ。お前らに分けてやる予算はねえ！！
オリンピックの借金を払ったら長野から出てけばいいじゃ〜ん

>>795
これが長野県のやり方
現実の縮図を+でやってしまう辺りが、彼らの無思慮さを露呈している

昔から、飯田はこんな調子で虐げられてきたのさ

>>795
東海にしても県庁にしても、飯田を黙らせないと、悪質なB叩き
および、それに伴う東海への逆恨みの連鎖が断ち切れないんで

飯田人のネット上での悪質な行為を、止めさせたいんだよ？

長野一つでこれだけ揉めるのに
全世界にリニア網整備、を公約に掲げてる幸福実現党って……

>>769
その100円でボールペン買って地図に好きなだけ線を引くといい

昭和３０年代で時間の止まった諏訪にはリニアは似合わない
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_9ed4.html

>>801
おっと、Ｂ叩きは悪質じゃない
純粋な民意だ

東海への逆恨みしてるのは、諏訪伊那と村井知事だけだろｗ

飯田の土建屋も大変だね
村井を怒らせなければ駅ぐらい出来たのに

>>801
Ｂ叩きは長野以外の日本の総意だろｗ

>>800
なるほどね。飯田下伊那はいらないって言ってる長野県民は分県運動に協力してね。
静岡が貰うから。そうすりゃ長野は蚊帳の外に出来て万事解決だね。

>>806
村井が駅建設を阻止できるんですか？
なにか勘違いしてない

第一、村井は来年まで

>>802
あのバカボンパパのママが党首の党はすベての公約が
徹頭徹尾ネタなので…

>>806
顔に泥塗られて、駅だけは造れとか言われても、もう手遅れでしょう
怒らせなければCでも駅が建ったかもしれない

>>803
>>786の間違いだった

飯伊といった場合、
飯田（含下伊那）、伊那（含上伊那）なんだが、
この記事だと飯田・下伊那地域のみで伊那・上伊那地域では調査してないだろ。

飯伊と称するのはおかしいよ。

>>808
本当に本気でそう思う飯田民のパーセンテージがうなぎ上りだと思う

俺は飯田人だけどリニアはいらない
経済効果なんてマイナス要素の方が多いしイラネ

>>802
まずはおまえらが全世界とメーカー、東海から許可と金をとってこい、っていう屏風の虎で良いんでないの？
本当に許可と金とれたら一票投じてもいいぞ。
外貨はがっつり入るからな。

>>813
違う

上伊那　：　伊那市、駒ヶ根市、上伊那郡部

飯　 伊　：　飯田市、下伊那郡部


>>815
マイナス要素の詳細を

>>808
もらったら後悔すると思うがｗ熨斗つけてやるからとっとと持ってってくれ
まぁそのうち裏切られると思うけど

Cルート県内駅なし案で早期妥結、早期着工は国民の総意！

本当に>>811が言うように「顔に泥を塗られたからオラが県には駅を作らせん」
とかいうのがそこの知事の発想法で、それを一定数以上の県民が異常な事だと思
わないのだとすると、それこそ長野県の民度の低さは絶望的だなあ。

>>818
おまえは、飯田が三遠南信圏として未来を見据えていることを知らないようだな
ま、駅「は造らんぞ」なんてトンデモ干渉を受けるくらいなら、飯田が長野県に属している意味はない

>>816
むしろ全世界に金をばらまこうとしないだろうか
まあ絶対政権取らないから大丈夫だけど

Cルート県内駅なしで困るのは土建屋だけでしょう

>>823
諏訪
哀れ

飯田
哀れ

Bルート推進してるの民主党だけどな

軌道は引いたけれど駅なしか
飯田人はホントにピエロだったね

>>822
そこを敢えて金とれと言っているから屏風の虎なんだよ。

飯田人というか、土建屋な

どうせCルートになるんだからどうでもいいな

今までＢルートでゴネまくっていた諏訪人らしき方々（ID:l/UcmOpT0ら）が、
ここまで「Ｃルートで」と言ってるのだから、もう何も問題ないでしょ。
これで全日本人全員一致で「Ｃルート」ということになりましたね。

諏訪人さんも、このスレでは「Ｃルート」とか言っておいて、
地元や他へ回ったら、「Ｂルート」と言うような、卑怯な真似はよもやならさないでしょうし、
「Ｂルート」という声は、もうどこからも起こらないものと確信いたしました。

Cルート県内駅なし案で早期妥結、早期着工は国民の総意！
双方に何の問題もありませんよ

>>832
見苦しいなぁ
よく恥ずかしくないね

きわめて常識的な判断だ

新幹線の時には騒音訴訟頻発した
諏訪伊那のやつらは強引にBルートもってこさせといていざ開通したらリニアが
うるさくて生活できませんとか言って騒音訴訟起こすようなことしないだろな

>>833
はぁ？この案に反対するのは飯田の土建屋だけだよ？
土建屋のエゴ死ねよ

ここまで必死なんだから駅くらい作ってやってもいいじゃん
線路は引かなくてもいいけど

早期着工のためには、村井を引かせることが重要

Cルート県内駅なし案は、東海にも村井にも飲める、最良の妥協案

これに反対する飯田の土建屋ども（ID:pXapauvE0）は死ね

>>838
村井の望みは飯田駅を造らないことなのかよ
何処の独裁者だよｗ

破綻してるって
みっともないよ？

そりゃ駅なしで良いってならそれでいいけど、
Cルート駅なしなら飲んでくれるってのは本当かよ

>>839
どんだけ飯田周辺の土地を買いまくったの？
見苦しい

>>832

心強いお言葉ありがとうございます。
まさに「小異を捨てて大同に着く」ですね。
明日からもし周囲に「Ｂルート」をほざくアホがいましたら、
てってー的にやりこめてください。
昨日まで「Ｂルート」と言っていたあなたが、
今日から寝返ってＣルート支持になったことを嘲笑う者など誰もいません。
応援しています。

リニアよこせ と喚く前に、在来線の駅を何とかした方が良いのではと

諏訪市の玄関口･････上諏訪駅
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/2005/09/post_9ed4.html

　昭和初期から時間が止まったままみたい

>>840
村井の自尊心を最低限保てる妥協案は、これしかないと思わない？
もし、村井が突っぱねたら、Bに政治決着する可能性も残るんだよ？

伊那住民と伊丹住民てそっくり・・・・・・・・。

ここは諏訪と飯田の２ちゃんねらーによる地域エゴの代理戦争スレとなりました。
…いや最初からそうなのか。

なりふりかまってられなくなった>>838
早期実現なら東海がいう条件をはいはい
言う事じゃねーの?
それがいやで腹いせで飯田駅は無しとか言ってだけじゃん。
すなわち、Bルートで損しそうな諏訪土建屋ってわけだ。
あわれだな

はいはい、パンダ焼きお疲れさま。直接の利害関係のある人はアンケート
インタビューすべきでない。どちらの立場であろうと。＝ヤラセになる。

>>841
その発想が諏訪人そのものです、本当に有難うございました

まあ億が一にＢになっても長野なんざにおりねーがなw
用なんかねーしw

>>844
そりゃ、村井が飯田に駅を作らせたくないからBルートだ。と言ってるのが本当ならな。
それを判断できるだけの材料が無いので、眉唾としか。

「Cルート県内駅なし案」ってなんだよ。

「駅の有り無しは、金を持ってくるかどうかで判断するから地元で決めていいよ」
ってJR東海が言っているんだから、長野県が金を用意しなければ駅はなしだろ。

Ｃルートだけ賛成すれば、駅のありなしは勝手にしろよ。
飯田が単独で金を工面することを妨害するのとかは得意技だろ。

Cルート県内駅なし案で早期妥結、早期着工は国民の総意！
反対してるのは飯田の土建屋だけ。死ね

>>853
本当に「総意」って言葉が好きなんだな
嘘でも１００回言えば本当になるとでも思ってるのか
見苦しいなぁ

飯田は長野でも1、2を争うキチガイ地区だしなｗ
自分に都合がよければ他人が死んでもかまわないという地域性。
飯田駅がほぼ確定で余裕ぶっこいてるだけで飯田駅が怪しくなればすぐ騒ぎ出すよ。

>>852
あのねぇ、村井の逃げ道を作ってやらないと収集がつかないでしょう？
だから、C駅なしなら、村井のプライドを傷つけずに撤退できると何度（ry

Bルートがだめだったら、Cルート駅なしを唱える諏訪人とは・・

なんとしても隣りの国の足を引っ張ろうとする、大陸の半島の国と
同じ思考回路を持つ、 民度の低い住人

ていうか、まさにチョン系の土建屋が腹いせにこのスレで騒いで
るんだがな

>>856
だから、村井なんて来年で消えると何度言えば・・・
見苦しいなぁ

飯田の人民に恨みはないが、彼らは県の方針を裏切ったわけだから
それ相応のつけを払わされて当然でしょう。因果応報というやつ

だが飯田の土建屋は死んどけ

>>857

まあ、いいじゃないですか。
とにかくＣルートでまとまったことは、おめでたいことです。

>>859
県の方針も何も、大昔に促進協議会という会でそうしたいと決議されただけで、
県会で決議されたわけでも、ＪＲがのんだわけでもないだろうが
歪曲すんな

国益にそぐわない主張をする諏訪伊那の方が国を裏切ってると言えるだろうが

寝言は寝て言いたまえ

支持がこんなに少ないって事は

○議論されつくしていない

に該当します。

飯田の虫食い土人が諏訪の怒りを買って生きていけるわけないよ
天竜川の諏訪取水口の水門を閉じるだけで干上がる

東海もアホじゃない、どうすれば村井を説得できるか、ちゃんと解ってるよ
もちろん村井だってアホじゃない、どうすれば傷つかずに済むか解ってる

Cルート県内駅なし案で早期妥結、早期着工は国民の総意！
反対してるのは飯田の土建屋だけ

長野県民は意外とまともだったな。

もう直線ルート以外ありえんだろう。

>>864
諏訪湖が溢れる方が先だけどな
自滅ですか

>>865
村井は放っておいても来年静かに御隠居しますんで

諏訪は長野でも１　２位の基地外地区だしなｗ
なんでも欲しがる強欲市民ｗ自分の思うとおりにならなければ
他人の足を引っ張ってまでも自己主張する。
国交省大臣がＣルートって選定しても
いつまでも、Ｂルート主張するだろ。

なんだ。。。議員と土建屋だけが腐ってるだけか

山田諏訪市長と小坂伊那市長ざまあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局は飯田の土建屋のエゴでした

Cルート県内駅なし案で早期妥結、早期着工は国民の総意！
実現にご協力を！

駅なしでもいいから、Cルートの意思表示するよう
諏訪市民な君達が働き掛けてくれないか?

おい、ID:l/UcmOpT0
お前がんばっているな。

その情熱には頭下がるが、月曜日には諏訪のハローワークに行って
仕事探して来い

>>867
調査したのは飯田　諏訪じゃないよ
批判の手を緩めてはいけない

なんだよ長野県民まともじゃねーか

「Cルート県内駅なし案」であれば、あの村井にも妥協できるということを
知ってもらえただけでも、書き込んでよかったです。ありがとうございます。

東海と村井との交渉を早期に妥結させ、リニアCルートを実現させましょう！

飯田の土建屋は死ね！

では・・・

いっそのこと名古屋も素通りして大阪につなげばよし。

地方の高速道路なんて、有力地主の土地をクネクネ縫って造られている。
馬鹿か〜。

もう空路で良いんじゃね

Cルート駅無し論者は
ID:l/UcmOpT0
だけになってしまいましたw

結局理屈が判りませんでした

>>864
それをやってしまうと、逆に諏訪地方の水利権が取り上げられちゃうよ。

飯田の土建屋（ID:pXapauvE0）は死んどけ！

飯田の土建屋なんてなんの技術もないから
リニアみたいな大工事はどのみち無理だろ
諏訪の業者の昼飯をつくる飯炊き女を供出させるくらいだな

>>876
諏訪市民対象のアンケートではありません

飯田はリニアを手土産に長野から愛知に移ってくるつもりだろう。

>>876
だから長野県民はまともなんだよボケ
頭悪いのは県民の意思と偽って自分の私腹を肥やす土建屋と市議会・県議会と
それに騙されているじいちゃんばあちゃん

>907 名前：名無しさん＠十周年 投稿日：2009/06/16(火) 11:58:18 ID:5twXBAqg0
>長野県民だが、今朝の信越放送ラジオでアナウンサーの飯塚さん（勿論信越放送所属）が、
>「地域のエゴで駅を増やしたりルートを迂回させたりするのはいかがなものか」と言っていた。
>土建議員どもだけだよ、迂回しろって騒いでるのは
>多数の長野県民は飯塚さんと同じ意見を持っている。

【話題/地域振興】リニア駅にサッカー専用スタジアムを--Ｊリーグの鬼武チェアマンが"夢構想" [07/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247261553/

長崎県でも地元民は新幹線なんか必要ないと言ってるのに
ゴリ押しで推進してるからな。住民の都合なんか関係ない。
政治屋と土建屋が儲かりゃいいんだろうさ。

>>873
> 駅なしでもいいから、Cルートの意思表示するよう
> 諏訪市民な君達が働き掛けてくれないか?

これだけ公に「Ｃルート」を連呼しておいて、
まさか裏へ回って「Ｂルート」を口にするわけはありません。
今日からＣルート支持で諏訪・伊那の方々を内側から説得してくれるものと確信しています。

なんだ、諏訪の土建屋を叩いてたのは、飯田の土建屋だったというオチかよ！？
アホクサ

諏訪の奴ら悔しくてしょうがないんだろうなw

飯田っていうところの輩が、長年虐げられてきた理由が、このスレでわかった気がする。

だからBルートでいいじゃない、長野県はｗ

JR東海はCルートで建設
長野県は土地買収費も建設費も維持費も「自分で金を出して」Bルートを引く

Bルート内にリニアを走らせるかはJR東海が決めること
これでいい

>>878
じゃあＪＲ東海以外に頼まないとな。
どこかあてはあるのか？

浮かれるのはリニアだけにしとけ。
リニア誘致でトチ狂ってる姿を全国に晒してこっちが恥ずかしいわ。
飯田にリニア駅なんて１兆年早いんだよ。
三遠南信？馬鹿が夢見てんじゃねぇよ。

飯田下伊那の反応
　　↓
Cルート・一県一駅で決まりみたいだよ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　∧＿∧
　（　´Д｀）（　　　　）＜待望の飯田駅実現だね！うちもがんばろっと


長野県の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ Bルートじゃなきゃ、いっそのことリニアなんて作るな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

松本人の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ せめて諏訪までこないと、こっちが全然おいしくないだろ！
　（　松本 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

諏訪人の本性
　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

>>895
諏訪行き
６：３０
１６：３０


飯田行き
７：１０
１７：１０

これくらいでいいか？

>>895
> だからBルートでいいじゃない、長野県はｗ
>
> JR東海はCルートで建設
> 長野県は土地買収費も建設費も維持費も「自分で金を出して」Bルートを引く
>
> Bルート内にリニアを走らせるかはJR東海が決めること
> これでいい


諏訪人（ID:l/UcmOpT0）さま自身がＣルートを支持してくださったおかげで、
Ｂルート案はこの世から消え、全日本国民全員一致でＣルートとなりました。
もうＢルートの話しは不要です。

公共交通機関なんだからさ
地元に用地代を貢いで、地元の要望通りに、JR全負担で鉄道を通すのがスジでしょ
まあ、6400億円なんて安いじゃん
とっとと払えよ、JR

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田・下伊那

線路だけ敷いて駅なしかよｗｗｗ
飯田土人涙目ｗｗｗ
ムライも底意地悪いなｗｗｗｗｗ

飯田土人は全国の笑いものｗｗｗ

■新用語が誕生しました！■

ながの・る【長野る】
（動ラ五［四］）
(1)自分の利益のために、なりふり構わないこと。
「君は少しー・り過ぎる」
(2)全体の利益を無視して、自分の利益のためだけに行動したり、発言すること。
「堂々と―・る」「鉄道建設で―・るつもりか？」
(3)自分にとって都合の良い条件だけを主張すること。
「―・るのもいい加減にしろ」
(4)自論は曲げないのに、ルートを曲げること、転じて分裂症一般のこと
(5)スタバを署名で誘致すること。恥を知らない様。

>>900
もうCルートで決まったんですね
駅作る作らないはJR東海が決めればいいですし、解決ですね
失礼しましたｗ

JR倒壊教、火災将軍信者うざい

>>905
東海は駅建設費に関与しない。
村井が駅を造らせないからイイ唾液はできないよ。

>>901

ハイハイ
Ｂルートで作るから並行する飯田線と中央本線は廃線にしますよ
これで赤字の在来線を切り離す口実ができるからちょうどいいな
廃止にする在来線を３ｾｸにする場合は相当高価な額で施設を売るよ

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（　東海 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←在来線利用者

北信人だけど、イイ唾液に300〜500億の税金投入は
県民の理解が得られないと思う。知事も議会もNOかと。

>>821
夢は寝てから見ればｗｗ

物凄いトンネル通るくらいなら迂回したほうがいいな。
やっぱりトンネルはなにかあった時逃げ場がないから不安だよ。

どうせ南アルプスにトンネル掘るんなら、いっそのことＪＲ中央線と中央自動車道の分も掘って、みんな直通にしちゃえよ

なんか、飯田が憎くてたまらないみたいな展開で
罵声を浴びせてる人がいるね
飯田が何したっていうんだよ
裏切るも裏切らないも、リニアにあまり関心もないし
ひっそりと主張してきただけだし

関係ねーけど、飯田地域は穏やかな土地柄だよ
車で走っていると、
前方後円墳等の古墳がさりげなく点在しているような古い地域だけど
中信や北信に根強く残る「部落」なんて死語だ
解放同盟なんてなんのこっちゃ？？？

穏やかすぎてトロいともいえるがな

>>903
諏訪や伊那市のように軽蔑されるよりはいいな

>>907
理論的な理由があるのなら、まだわかるが
飯田が主張することによって、「知事の顔に泥を塗ったから」などという私怨に近いふざけた理由で
県が金を出さないのなら騒擾事件に発展するよ

飯田はこれまで、長野新幹線、松本空港、五輪施設、アルウィン、県民文化会館、県立美術館、図書館・・・・
飯田民が使うこともない県の施設のために、何百億という金を出資してきたのだから

>>913
だから色んな所に良いように利用されて、鴨にされて捨てられるんだよ。
今回も残念ながら、そんな感じで終わりそうですね。気の毒ですが…

Bakaルート禁止

>>909
北信人の理解だろ
そういうことを言うのなら
今まで飯田民からせしめた金を返せよ

知事が駅なしで納得すると言う理由を教えてくれ、
まさか「南信なんていらないから駅作るな」ってこと？
まあ、飯田が長野県から抜けてくれるならほとんどの人が賛成すると思うが。

>>918
早くオリンピックの借金払えよ
分家の分際で本家を裏切って、挙句に筑摩、佐久まで蹂躙されたのは
おまえらのご先祖様の責任ぞ。
当分日の目なぞ見れるわけないだろ。

北信って、人も猿もあんまりかわりないだろ。
岐阜は山奥でも観光地あるけど、長野の北はほんと何もない。
せいぜい松本城くらいか？
観光地もないのにリニア来ても意味ないだろ。

>>920
オリンピックの借金？
そんなものは長野市と県庁のこしらえたものだろう
飯田が何で払うんだよ？

それより、飯田が出した分の五輪施設及び新幹線建設費を耳を揃えて返せ
飯田駅を否定するならな

>>920

激しく同意

>>922
取れるもんなら取ってみろカスｗ
住民税はしっかり貰いますからねーｗｗｗｗ

>>922
嫌なら長野から出ていけばいいじゃん。

>>924
寄生虫が
全県から嫌われる理由を考えな

>>919
マジレスするとﾋｯｼで連投してるﾔﾂは諏訪の田舎者だろ
井の中の蛙の長野県人は、B、Cルートの争いが飯田と諏訪の争いだと勘違いしていて
どうしても飯田人がBルートに賛成しないと駅無しにするぞ、と言いたい訳だ

リニアは飯田も諏訪も関係無く1民間企業が国家の計まで考えてやっていることなんだが
悲しいかな長野の田舎者は自分の姿を客観的に見る能力が無くて自分が主役だと思い込み
反論するヤツは飯田市民に違いないとばかりにシャドーボクシングをしている構図。

普通の日本人にとっては、長野県内の醜い縄張り争いなど知った事ではないのにね。

飯田増長しすぎ
身の程をわきまえないと南信で生きていけなくなるぞ

>>922
佐久民は飯田賤民をこれから七代に渉って決して許しません
死ねばいいのに

>>925
せめて飯田駅分は頂いてからだな
取りっ放しで済ませようなどと思うなよ
そしたら、バイバイ♪

【長野県議会で審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　Ｂルートだよね
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　断然地元通るＢだよ
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ　Ｃなんて得体の知れないルート嫌だよ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
【ＪＰ東海に注文をつける】
　もうコンセサンス作っちゃったよ。Ｃにするならちゃんと納得のいく説明してよ　　　　　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀ )　解りました、じゃ今度リニアについて説明にきますね
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.
【長野と東海ＪＲのリニア勉強会中】
ｵｿﾄｲｷﾀｲ　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧　　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　ｵﾁｬｳﾏｰ
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　 ∧,,∧　zzz　　∧∧
　　　｜　Ｕ　　 　ﾌﾟｩ u-ｕ 　　　　　u-ｕ 　　 　(　uω)　　　　(ω・;｀) あの、皆さん説明聞いてます？
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)　　　　 ｜と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　 ｕ-ｕ'.
　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　
　ﾌｯｷﾝﾊｲｷﾝ(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩ 　ﾊﾔｸｵﾜﾝﾅｲｶﾅｰ
【お勉強会終了後】
　だってまだ説明を聞く段階じゃないんだもん。じゃ、早くＢルートで工事始めてね　　　　　
　　∧∧　　　　　∧∧
　(　´・ω)　　　(ω・｀； )　………………
　｜　Ｕ 　　　　 ｜と ﾉ
　　u-ｕ 　　　　　`ｕ-ｕ'.

>>926
黙れウジ虫

>>927
だからCルート駅なしで問題ないと思いますよ

村井なんかリコールしてしまえ

長野県駅と塩尻とか迂回ルート方面えおをＨＳＳＴでつなげや。
もちろん自費で。立派なリニアだ。

>>927
反論するヤツは伊那、諏訪市民に違いないとばかりにシャドーボクシングをしている
飯田土人のヲマエが言うなよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、なんでこんな目くそ鼻くその言い合いになるかね

まあ長野県民はJR東海のすることを黙ってみてろってことだ

>>920>>929
こういうことをわめくことが、民度が低いというんですね
すごくわかりやすい事例だと思います

長野県人として恥ずかしくないですか？

>>936
コーヒー噴いたwww

定期的にコピペよろ



　　　JR東海に長野県迂回ルートにすべきとの応援メールを送ろう

　　
　　　　　https://jr-central.co.jp/info/orange/input

それと、

　　 【長野県議会へのご意見・クレームは↓からどうぞ（ページ真ん中あたり）】　
　　　　　http://www.pref.nagano.jp/gikai/tyousa/

　　　【人口7万人の伊那市･伊那市長へのご意見・クレームは↓からどうぞ（ページ最下部のメアド）】
　　　　　http://www.inacity.jp/

　　　【人口5万人の諏訪市・諏訪市長へのご意見・クレームは↓からどうぞ】
　　　　　https://www.city.suwa.lg.jp/www/contact/input.jsp

　　　こっちは、不届き者に説教してるやるつもりで気軽に意見を送って下さいね

>>940
JR倒壊教、火災将軍信者うざい

おれだって、こんなこと言いたくないよ

だが、長野県での飯田の扱いを少しでも知らしめるよいチャンスだと思ってな

Ｃルート飯田駅を頑として認めない村井知事

他県から見れば、何故か判らないと思う

実は、こんなトウヘンボクな理由だったとさ

笑ってくれ

長野県の99%は田舎根性でできています

県の施設を自発的に利用してこなかったくせに「使うこともない」とは片腹痛い。
しかもまるで県施設に払ったカネは全て飯田が出したと言わんばかり。
飯田人は卑怯すぎる。弱者を演じて世論の獲得を狙う特殊な団体と同じだ。
飯田が穏やかでおとなしい？冗談は顔だけにしろ。あんな姑息な奴らは他に見当たらない。
クラスにもいただろ。おとなしいけど何考えてるか判らん奴が。それが飯田だ。
秋葉原通り魔の加藤みたいな感じ。あんな奴が飯田。

飯田土人は、もう憐れというしかしょうがないほど
悲惨な状況になってきたなwww

村井とその取り巻きはもっと悲惨だけどなw

飯田の虫食い土人が身の程をわきまえて反省するまで
県予算の配分も含めて徹底的に締めあげろ

元々賛成してるのって諏訪周辺の奴らだけだろ

ついこの間まで、C推進派の世論に乗っかって調子よくやってたのに
こんな所で醜い正体を全国に露呈した飯田土人憐れなりwww

Q．コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的。
Ａ．独善的を通り越してただ傲慢なだけの方もいるようですが。
Q．南アに長いトンネルを通すのは危険。
Ａ．お調べになったんですか？
Q．トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか。
Ａ．緊急事態に対応できればCルートでも良いのですね？
Q．リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
Ａ．お気持ちを酌んで、１県に１駅を設けさせていただきます。
Q．人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか。
Ａ．人のいるところしか走っていない鉄道の方が珍しいかと。
Q．各県のルートは各県に委ねるべき。
Ａ．その場合は、予算も委ねるべきですよね？
Q．１県１駅でなく、駅を増やしてほしい。
Ａ．増やした結果が１県１駅です。
Q．人を物のように速く運ぶなら直線になるが、
　　これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
Ａ．これはいけない。人間的ゆとりを楽しんでいただくために、
　　リニアは貴県を通過させましょうか？
Q．人間的、将来的な選択を。
Ａ．社員とその家族の将来を壊さぬよう、合理的な経営を
　　志すことが人間的な選択だと心得ております。

外野の俺も駅なしのCでいいよwww

長野の住民はマトモなんだな
トップがアホなんだ

>>943
自発的に使おうにも、使える場所にないのだから使いようがない

>>950
そうそう

>>943　県の施設を自発的に利用してこなかったくせに

交通の便が悪すぎて、自発的に利用できんかったですよ〜

>>948
醜いか
本当のことを言っているだけなんだがな
どう受け取るかは見るものの判断に委ねよう

長野県の製品、企業

【農産物など】
　信州味噌（田舎味噌）マルコメ、ハナマルキ、神州一味噌、タケヤ味噌（オリラジ藤森の母勤務）
　「長野県産」と書いてある果物、野菜（飯田産除く）
　ナガノトマト

【電化製品・電子部品】
　エプソンダイレクトのPC、エプソンプリンター
　KOA, ルビコン, SII、新光電気工業（インテルへの半導体パッケージ供給）

【工業製品】
　セイコーの時計、ミネベア（Wii fitに内蔵されてるストレインゲージ式フォースセンサ、HDD用ベアリング、自衛隊用の拳銃）
　
【薬品】
　御岳百草丸

【酒類】
　養命酒、舞姫、真澄、神渡、アルプスワイン、五一わいん

【水産物】
　わかさぎ、諏訪湖のうなぎ、イナゴの佃煮、ザザ虫の佃煮、諏訪湖のエビ

【その他食品】
　野沢菜、寒天パパ、みすずアメ、韃靼ソバ茶

【生産量日本一のもの(要産地確認)】
高野豆腐、巨峰、くるみ、ブルーベリー、白菜、カーネーション

【その他】
長野県観光全般

>>955
２ちゃんでかｗ

>>957
２ちゃんでだ
村井知事も知事会見でネットで叩かれていることを痛く気になされているようでしたぞｗ

まあBルートは長野県議会の総意だよ
県民の総意じゃ無いって事だ

俺は東信住民だが、飯田に500億の県税投入はないわ

>>943
何をそんなにムキになって飯田をこき下ろしてる？
飯田の女に振られたのか

つまんないこと聞くけど、仮にリニアの駅ができても
飯田の人は利用できるだけの収入あるの？

駅の周辺以外は地元民に何のメリットもないしな。

>>961
いやいや、1日100人乗るかどうか分からないような場所に
500億の県税投入して駅をつくるなんて、県民感情が許さない
諦めてくれ

>>706
県内事情をよく分かってる人だね。
＞松本の皆さん。
リニアが諏訪に止まると、中央本線が部分廃止になる可能性大です。
その覚悟がありますか？　
特急あずさ　特急しなのが廃止されるかも知れません。
名古屋や新宿まで途中乗り換えせずに　一回で行けた交通手段を失うことになるのです。　だからＢルートは反対しましょう。

松本の住民でB案など支持してる奴はおらんよ。メリット全く無いし。
たまに松本叩きが出るが、何をしたいのか理解できない基地外だな。

急用なら利用するだろうけど
多分自家用車か中央高速バス
大体リニア利用客って出張のサラリーマンが多いだろうね。

相当な金持ちなら、自宅飯田で毎日東京に出勤とか大学に通うとか・・・
いそうもねーな

俺もC案駅無しで全然OKです

中央本線は別会社だから残るかもしれないけど、飯田線は廃止になるかもしれない

特急「あずさ」の名前を、特急「リニア」に変えてやれ。
来月から、諏訪にリニアが通るぜ

長野県民はまともだと分かって安心したが税金投入を阻止してほしい

駅の費用が地元持ちは分かるが、
追い抜き用の効果も駅に持たせるなら、変電所とポイント施設くらいは
ＪＲの負担であるべきと思う。


それなんて信号所？

>>965
> 松本の住民でB案など支持してる奴はおらんよ。メリット全く無いし。
> たまに松本叩きが出るが、何をしたいのか理解できない基地外だな。

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090710/KT090709ATI090011000022.htm
Ｂルート実現を求める議題
提出：松本市、大町市、塩尻市、安曇野市、岡谷市、諏訪市、茅野市、駒ケ根市、伊那市
反論：飯田市
日和見：小諸市
不明：残り９市

もうＢルートもＣルートもやめて
タルルートでいいじゃん

>>973
たこ焼きでも食ってろ

諏訪にいるばあちゃんはリニアが何かも知らなかった
説明したら、こんなとこじゃなくてもっと景色のいい場所を通した方がいいよって言ってた

駅を造っても良いけど、費用は長野県もちね。あとダイヤは、冬季ダイヤの田子倉を年間を通してやるから。

＞村井知事

最終的にCで妥協するところまでは、やむを得ないかと思います。
が、なし崩し的な駅クレクレだけは意地でもやめてください。

Bがだめなら、せめて駅クレクレなんて痴態を晒せばあなた一生笑い者ですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある長野県民より

自分は「長野県民」だと書き込む奴のほとんどが他県民

これ２ちゃんの常識

>>972
住民投票もアンケートもそれを争点にした選挙も何もない訳。
各市が付き合いで出したような議題で市民全体の民度を測られた訳か。
つらいな〜。
orz

>>960
東信が北陸新幹線で1000億自腹で払ったんだっけ？
北信も自腹で1000億？

東信はボケた人が多い結論ですね、わかります。

少なくとも東北信民が飯田への県費投入に批判的な意見を言うのは
厚顔無恥としか言いようがない

自分たち欲求が満たされれば、オールオッケー　長野の恥さらしはいつまで続くのか
自我に固執する醜い姿　これをエゴ以外の適切な言葉はありませんｗ

> 「県民の総意」のはずの迂回Ｂルート、支持はわずか７％

知事：「（私に政治献金ドバドバの）県民の総意」デス！

>>978
俺は嫌煙だけど今の煙草規制はやりすぎ！禁煙ファシズムだ！増税も反対！嫌煙シネよ！

って奴と同じと言いたいのですなｗ

「県民の総意」とか言ってた政治家は
大嘘つきだったわけですね。
こういう連中ってなんとか
ペネルティを科すことはできないんだろうか。

>>981
長野五輪で使途不明金だしまくってたしな
同じ税金はらって南信州は何もなかったんだし
JRが南信州通したいなら、文句言うなって思う

>>983
そもそもあの土建知事にとっての県民というのが「土建業者と献金してくれる利権先だけ」ってことなんだよ。
後は県民じゃないってこと。

実家が飯田市です。
リニアの飯田駅が出来れば帰省にも便利になるし、嬉しいけど、
JR東海の方針で出来ないなら仕方がないかもと思う。
特に目立った産業もないし（水引くらいか？）
観光と言っても思いつくのは舟下りと、あと何かあったっけ？人形劇カーニバルは期間限定だし。
自然はあるけど飯田じゃなくても自然はあるしなあ。
仮に駅が出来ても2時間に1本くらい止まれば十分だと思う。

ただ、Bルートは「長野県出身です」って名乗るのが恥ずかしくなるから勘弁してほしい。
あと、JRの意向なら構わないけど、県内の醜い上下争いで駅が出来なくなるのはムカつく。
そんなに飯田が発展する（とも思えないけど）が嫌か？

ここでなにいっても、なんもならんのに
必死になにしたいんだろって、たまに思うけど
暇なだけだったりするんだろうな。

長野を通らない新案作れよ

長野県の篠ノ井駅って縮小しないの？
でかすぎね？

>>981
飯田民が長野県人ぶるのは笑止千万としか言いようがない
奴属関係だと未だ理解できないのかｗ
諏訪も中信も東北信も飯田なぞ相手にしてないよ

高遠と保科の子孫は全員死ね

>988
俺、飯田線そのものが好きだよ。
あとは…うーんｗ

>>989
いかにも、暇なだけだｗ
だが、村井知事も知事会見でネットで文句を言っているがそれは違うなんて言っていた
多少は影響あるかもしれない

ま、ないか

言いたいこと書いてるだけだな

>>992
長野県民の自覚などハナからない
ゴネ徳、見返り文化と飯田の孤高の文化を一緒にしないでくれんか

引き込み線を諏訪まで引けばいい

中央道の大月からの支線も、南アルプスを貫通させてくれ。

●東京近郊私鉄運賃の比較
http://hokujitukai.ld.infoseek.co.jp/6sankou/unchinhikaku.html?user=hokujitukai

京成電鉄　　　　　　　　上野 〜 京成大久保　32.1 km　470円
東武鉄道　　　　　　　　浅草 〜 一ノ割　　　33.0 km　450円
西武鉄道　　　　　　　　池袋 〜 武蔵藤沢　　32.9 km　390円
営団地下鉄(東京メトロ)　中野 〜 西船橋　　　30.8 km　300円
東急電鉄　　　　　　　　渋谷 〜 中央林間　　31.5 km　330円
小田急電鉄　　　　　　　新宿 〜 相模大野　　32.3 km　360円


少なくとも東京近郊の私鉄ではぶっちぎりで格安なのが東京メトロの運賃
特に銀座・大手町・表参道・青山一丁目・六本木・麻布十番・日本橋・神保町・新宿三丁目
などといったメトロと都営地下鉄しか通っていない街へは
乗り換えを重ねても初乗り運賃が嵩むことなくアクセスできるのが強み

お疲れ様☆

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。