【長野】「Ｂルートで諏訪に駅を造る。伊那谷にも必要だ」 リニア中央新幹線、「Ｂルート」決議-諏訪地方の６商工団体★２

>>949

２ｃｈの情報鵜呑みにしてるあんたに言われたくないよｗｗｗｗ

差別利権に支配される長野県
http://www.jcp-ngn.com/policy/2007/07_01.html

長野に対しての　あい　はないのかーーーーーーーっ。ｗｗｗｗｗ




ない

>>946
長野に止まることで、どれくらいの経済効果を見出せるの？
作った、10年後・20年後…

東京・名古屋・大阪　この３つに止まる以上の経済効果が見込めないならゴミだろ

長野に止まる事で、他の地区へ与える莫大なメリットが無い限り、お前にバカと言われたくない

>>952

つ●

おやすみｗ





あ、○ンコじゃないよｗ

作って欲しいならせめて金出せばいいのに
それでようやくまともな交渉になる
作れ作れっていうだけじゃおもちゃ屋の前でだだこねるガキと一緒だ

亀レスですが...

確かに新幹線通勤という選択はあったな。過去に。

ただそれは都心での住宅バブルでサラリーマンの生涯賃金でも買えないようなマンションや住宅が乱立したからであって、かつ賃金も良かった頃の話なんだよな。

今、そんなリーマンがどれだけいるのやらｗ
ローン組んで、新幹線定期を払えるリーマンのことだよ。まぁそれも少数で、彼らはすでに都心近郊にそれなりの住宅を保有しているか、高級賃貸かな。

それと、社会資本におけるバリアフリーとか公共交通とか、医療水準とか、ちょっと諏訪レベルじゃ彼らの期待に応えられないよ。そういう層って結構条件に五月蝿いから。

ちなみに..小生の勤務先で新幹線通勤で多かったのが仙台から東京ｗ
小山とか宇都宮が意外と少なかったんだよね。家族の反対もあったみたい。

新幹線通勤先駆け組が三島とか。これは新幹線の終電が一番遅かったから。

今は、定期代の支給上限も引き下げられ、青息吐息が多いんだな。

駅は造ったがリニアは来ない

地元の金で駅を作るというなら、いくらでも作ればいいじゃん
自分たちの金なんだから好きに使えばいい




リニアはＣルートだけどね

新幹線のさびしい駅って
本当にさびしいよね

ああいうの長野は3つもつくるのか？

地権者と土建関係者以外は考えた方がいいよ

思うんだがＣルートでも飯田−諏訪で毎時リレー特急でも
走らせればそこそこの投資で結構な恩恵は受けられると思うんだが・・・。
東京方面は既存の松本−諏訪（複線化）−山梨・・・


長野猿には知恵がないのかねぇ

Ｃルートで

>>955
それ以前に10年後に日本という国があるかどうかも微妙すぎるけどな、いまのカンジだと

商工団体ごときが国家プロジェクトに
口出しするんじゃねーよ。

無駄なあがきだろ？

中央本線と飯田線を標準軌にして
新幹線なみの速さの車両を走らせろ。

>>962
>飯田−諏訪で毎時リレー特急

そんなの誰が乗るんだ？
地理を勉強してから書き込んでねｗｗｗ

>>955
まぁまぁｗ
相手はお猿さんですから正論並べても理解できないですよｗｗｗ

来年に向けて日経平均2000円になろうという日本は
リニアを本当に作れるのであろうか。

商工団体というのは「オバマガールズ」みたいに
身内で盛り上がったら「地域の活性化」なんだよ

若者はリニアで東京に出て来なさい

定住自立圏協定締結へ　飯田下伊那14市町村全議会が可決
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090709/KT090708ATI090005000022.htm

長野県からの自立の道は深く静かにしかし着々と

>>962
飯田諏訪間で鉄道需要なんてほとんどないと思うし、採算合わないと思うよ
バスを充実させるしかないと思う

商工団体が金の工面をするならともかく、その金はJRがだせと長野県知事が言うようじゃダメだわ

長野頭おかしいんじゃねえの
どう考えてもＣが一番日本のためになる。

>>967
これ乗る人いないんなら
どう考えても長野にリニア要らないよなｗ

>>67
俺猿だけどわからんな

ＢとＣを両方つくり、Ｂルート分の費用は長野が出して、
利用客数に応じて、Ｂルートを通るリニアを増減させればいいんじゃねえの。
メリットがあるんでしょ。そのくらいの出費はするべき。
種をまかずに果実を得ようだなんておこがましい。

>>964
おっと、それは言わぬが華ってもんだろｗ
日本に資産があっても屑化しそうなんで外資に移してはいるけど…

日本TOPはどうしょも無い・官僚にも頼れない・少子化爆発で、日本沈没　と色々あるけど
一応、このまま日本である場合って言う前提だろ？

格差がさらに広がって、乗れる人が減るんじゃないかとか、
少子化でそもそも乗車人数が稼げるかっていうのも確かに怪しいけど


お馬鹿と言われて、その後のコメにレス貰えてないのは、やっぱり馬鹿だからかねｗ

駅は作っても一日上下り1便のダイヤ
後全部通過するだけ

>>967
あなたは頭の良いお猿さんなのです。
あれが分かるようになったら生き物として致命的です。

>>975
わざわざ飯田まで行ってリニアなんか利用しないって意味だよ

あんたホントに馬鹿だなｗｗｗ

取りあえず長野県民はID:s8FZA83b0君が証明してくれたように
猿以下だと言うことは分かりました。

jrもbルートならリニアやめるっていっちゃえばいいのに、実験線からも手を引きますとか。

Bルート予定地の土地の謄本見たら、所有権者はコロコロ変わってるのに根抵当権者ははちじゅうｎ（ry

山梨がゴネるなら、しかたがない…

が…長野がゴネる理由が分からないｗｗ
教えて、偉い人

Bルート実現のために日々精力的に活動しておられる皆さん










二葉亭四迷

>>984

ソースだせよ
妄想と２ｃｈの情報鵜呑みにしてるおバカさんｗｗｗ

>>987 自分で法務局まで行けよ、バカ

何故に民潭？日本で同胞の権利を勝ち取る団体？リニアが？

静岡空港の二の舞だろ。同胞の皆さん、韓国アイドルにお金使う前に里帰りを
たくさんして下さい。

リニアが欲しいのか欲しくないのかよく分からない諏訪人のスレはここですか？

山梨　ごねる必要ないもの。
実験線でおなかいっぱいだし、
リニアで来る観光客なんていないからね。
駅なんか作るなって言ってる人もいるよ
時速500で走るリニアを見世物にできないからだってさ

百歩譲って、長野県の出資で三セクにして本線乗入れは無しでなら
迂回ルート造ってもいいから。

>>988

なんで正式に決定していないBルートの正確な位置をおまえは知ってるんだ？ｗｗｗ
話はそれからだ

>>984
もう八十二銀行から預金全部引き揚げちゃうぞー
って脅しが通用するほど金ないんだゴメン

>>987
　　　 _, ._
　　（ ・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地政学的に考えると直線ルートしかない。
で、大阪‐福岡と東京‐北海道も造る。
さらに、非常時には自衛隊等が占有出来る様にする。

村井って、静岡駅にのぞみ止めろとごねていた静岡の石川前知事みたいだな

華麗に999

ID:s8FZA83b0のキチガイスレでした

1000ならCルート確定

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。