【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★４

リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にした
ＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、
出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、
諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。
ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。

出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。
今後、主要データを「県に説明し、地域にも説明する。その上で共通の理解に立ち、
意見交換を引き続き行う」と理解を求めた。

出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

長野日報 リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ　伊那でＪＲ東海が説明会
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14572
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
前スレ：★１の時刻　2009/06/15(月) 11:56:47
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245059076/l50
>>2以降に続く

小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを
世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する
考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）上伊那の心意気をしっかり
（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

終了後の会見で、小坂会長は「説明会のニュアンスとするとＣルートありき。今後は知事に
Ｂルートをはっきり言ってもらうしかない」と述べ、ＪＲに対しては主要データが出た段階で、
地区単位での説明会を開いてほしいとした。

伊那商工会議所の向山公人会頭は取材に「きょうの説明会は、ＪＲ東海の方針を地元が
理解したものとは受け止めていない。今後は、地域がなぜＢルートが必要なのかを、
地元でも意見交換していくことが大切だと思う」と述べた。

説明会はＪＲが５月29日に松本市で開いた県内５地区の同盟会への説明会で、
地区ごとの開催を求める強い要望が出たため、４地区で開催を計画し、伊那市が３地区目。 （おわり）

長野県民はゆとりをもって歩け。

でも全額JR出資だよな
文句言えなくね

嫌なら

止めなくていいよ

「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

激しく同意！！
断固直線ルートにするべき！！

ゆとりを求めるなら、リニアに反対すべき
アホらしい
迷惑掛けんな

まあゆとりがほしければリニアなんて作らなければいいんだよね

知事の無能っぷりが際立つな

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

飯田馬鹿にすんじゃねえよ伊那の分際で

陳情と献金と談合で公共工事を取ってくることしか経験のない馬鹿な土建屋が
仕切っているから「独善的」「人間的ゆとり」といった情緒的で的外れで低レベル
なコトバが乱れ飛ぶ。

せめて、「シャープやパナソニックなどの在阪のエレクトロニクス産業、日本を
代表する愛知の自動車産業、セイコーを始めとする諏訪の精密機械産業、そして
東京の一流商社を人的・物的に高速でつなぎ、それらの企業があたかも同じ町で
事業を進めるかのような仮想の都市空間をリニアの力で実現することで、他国に
ないシナジー効果を発揮し、今後１００年の国際競争力の源泉とする新たな産業を
生み出す基盤を整備する。多彩かつ一流の国際競争力を持つ数々の産業とリニア
の技術力があってこそ可能な、日本だけが実現可能な選択です。長野県は迂回に
伴うリニア建設費用のすべてを負担することは出来ませんが、諏訪の精密機械
産業は必ずそれに見合う以上の貢献をすることをお約束できます。いかがですか。」
くらいのことは言えないのか・・・。

こんな邪魔くさい迂回をさせようというほうが独善的

折角なんだし練りこんでどこからもダメが出ないようなのにしなよ
予算も時間も充分あるだろ

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

じゃあリニアなんか作るなよ。

トロッコでも通して観光化すればぁ

もうリニア止めようぜ

>>10
飯田なんて陸の孤島じゃん

>1
>人間的ゆとり
在来線使えよ

またゆとりか！

以下、ゆとり教育禁止

>>1
> コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的

独善的の使い方間違ってないか？
全体的に日本語が怪しいぞ伊那

ゆとりを求める人にリニアはいらないよね

「リニア」に「ゆとり」とか求めてどうすんだよ・・・・

>>17
陸の孤島だからリニア通す意義があるじゃない

＞これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を

バカじゃねえの？
「人間的ゆとり（笑）」とか抜かすんなら、超特急なんか欲しがらずに、
在来線で我慢しろよwwwwwww

猛スピードで駆け抜けるリニアなんか、非人間的の極致だろうが。

Bなんざ嬉しいのは長野の銭ゲバだけ。それこそ独善的。

駅を増やして間隔を狭めたらリニアの意味がないんじゃない？
それこそ普通の電車でいいだろ。

伊那人は飛行機も否定するんだろうな。
ゆとりないし、危ないし

一家に一駅作れ

もう、長野を全く通さないこのルートで行こうぜ

ttp://chizuz.com/map/map39803.html
山梨実験線を通しつつ、長野は通らない

俺らに出来ることを教えてくれ

>>24
新幹線だのリニアだのは大都市と大都市を結ぶためだけに存在すればいい
あとは枝葉で頑張れ

在来線並みの駅数にしろってこと？？？？？？？？？？

公益と実現性と地元の利益のバランスを考えている99人に対して
自分の利益だけを考えてるやつが「お前ら独善的！」ってｗ

まったくだ。
ゆとりを考えるならリニアなんて必要ないな

なんか諏訪のイメージがどんどん悪くなっていくよｗ
諏訪の人たちはあんま関係がないんだろ

マスコミが公表していない民主党有利な情報が2ｃｈにあるのか？　民主支持は何しに２ｃｈに来るんだ？

　　民主 公明 がすすめる 　　＜人権侵害救済法案・人権擁護法案＞

「被害妄想万歳法」です。おそらく。　２ｃｈ、ニコ動は、この法律で言論封鎖or消えるでしょう。
　法務省、マスコミを味方にし、マスコミにより言論統制させるために作るものです。
　　　　　　　　困惑（不快）と感じるだけで
司法による令状なく実質的に身体を拘束して供述を強要し、証拠物押収、家宅捜索する権限を持つ団体ができます。
　　　　　　民主党が官僚に厳しく、天下りを廃止する？？
この法律で多額の税金を使いすべての都道府県に2万人もの法務省職員を天下り先が確保されます。
特権が与えられるためマスコミは必死に「言論統制権」を得るために、
「情報封鎖」し民主党に勝たせるため異常なまでの「偏向報道」をしています。
ネットに触れない一般国民は真実を知る手段がありません。
ネットをしていても、マスコミ情報外（２ｃｈ、ニコ動など）から政治情報を見る人なんてほとんどいないでしょう。
　　---googleで検索してみてください。---
*人権擁護法案ポータルwiki - livedoor Wiki（反対派の議員も見れます）
*ネット・ゲーム・アニメ・音楽・漫画・同人等が衰退oｒ終了の危機！！（動画）
*人権擁護法案　デスノート風（動画）

長野抜きでやろうぜ
って言われる前に折れろよ
呆れかえられて、望み通り高速鉄道、
高速道路撤廃されて鈍行だけになるぞ

新幹線より駅を減らさなきゃリニアにする意味が無い

リニアはスピードが肝なんだから
直線ルートに決まってるだろ

長野とか何県だよｗｗｗ

リニア自体不要ってことだろ

ゆとりの鈍行列車を別に作ったらいいんじゃないの。
ソフトリニアとか名前付けて。

ゴチャゴチャ言ってると、長野を避けて通過する計画もあるんだよ

知るかボケ
だいたい長野県に通す意味ないだろ。
わざわざ北に迂回する必要なし。

カオスルートなんだから独善的に決まってるじゃないと
ついつい思ってしまった

どっちが独善なんだか。

>>30
通らなくてよさそうじゃん。

東京大阪を最短で結ぶのが
一番多くの人のためになる

伊那とかどこだよｗ

リニア新幹線ルート問題wiki

http://www39.atwiki.jp/naganolinear/

スピードを求めるリニアにゆとりって…頭おかしいわ

独善的なのはどっちだか。。

土建利権がほしいだけなんじゃないの？

ゆとりが欲しいならディーゼル車両でも走らせとけや
バカにはいい目くらましだ

なんか長野県が真剣に邪魔になってきたな。
もう、長野通す必要は無いんじゃね。

中央リニア新幹線に対する署名
http://www.shomei.tv/project-1010.html

そこまで言うならCルートの飯田に駅作ってもらって諏訪から飯田まで繋ぐパイパスの新線を
長野の独自予算で作ればいいんじゃないの？

本気で長野迂回ルート、計画すれば、手のひらかえるよ。。
それで解決。簡単だ。

ゆとりある生活なら駅なんていらんだろ

どっちが独善的だよ

誰がどう見てもJR試算ルートのほうが自然だろ・・・

これは一利あると思う
鉄道旅行というのはもっとのんびり楽しむべきものだ
食堂車も復活させて、駅での停車時間も長くし、思い出作りができるようにすべきだと思う




え、リニアの話？
線路曲げてゆとり？
ヴァかじゃねーの？

人間的ゆとり＝飯田線

終了

伊那から寝覚の床までリニモでも勝手に作ればいい

ちょっと五輪やって新幹線通したら
もう調子にのってこのザマだ。
今後一切話し合う必要もない。
長野に駅はもちろんルートに入れる必要もない。

ゆっくり行きたいなら在来線でよくね？

優等列車が欲しい？乗客のいないとこには走りません

>>1
駅を増やせって、心の底からバカなんだと思うわ…

長野通るのが無駄なんだが
大多数の乗客の為に長野に駅作れとか独善的考え捨てろよ

ゆとりが大切なら長野県民は永久に各停のみ使え
快速も特急も新幹線もリニアも使うな
糞県民

普通に考えて諏訪を通すルートは無駄なイメージが強い。

が、長野県の会社に就職した俺は"上諏訪駅"を通って欲しいと、
何となく願うのである。

>>55
奴ら飯田を長野県と思ってないらしい

独善的ってｗ自己紹介ですか？

大多数の東京、名古屋、大阪の人間は最短直線ルートがいいに決まってるだろ

こういう寄生虫がいるから日本は借金まみれなんだよ。

こいつらに全ての長野県内の建設費を負担させろ！

>>11
これ言われたら俺なら納得してしまう

新幹線通ってるだけ良しとしろよ
日本には新幹線すら通らない県だってあるんだぞ
長野にリニアが走っても大してメリットないだろ
静岡空港並みにメリットない

>30
京都は通したほうがいいんじゃね？
結構大きな企業もあるし。

>>56

実験線の線形からして回避は無理。
ただ、世界最長のトンネルになるがオール大深度地下ってのはありかもしれん。
地上じゃないから妨害のしようがないからな。
費用は高くなるが東京-大阪の飛行気分の需要を全部もってける＆土地買収費用がなくなるから数十年で元はとれる。

長野県人は独善的

おばか県民
はや借金返せよ

土民が駅3つ作ってくれといってるんだろ、しかも一銭も出さずに。

各駅停車にでも乗ってろｗ

長野は今年一番有名な都道府県になるのでした。

長野のワガママっぷり酷いすな

長野では
高速道路を全ての盆地に通しました
新幹線も通しました
オリンピックも開催しました
全部国の金です



リニアは国の金使いません

長野は乞食か

リアルキチガイ長野

こいつら、本当にバカなのか

近年まで「おじろく・おばさ」の風習があった地域に、
独善的とか言われても困る………。

で、伊那はいまリニア駅作って停めたらJRになにが得になるというんだ？
あそこは私企業だぞ、もともと国営だとはいえ。

東海も「そんなにほしかったらそっちで全部作ってこっちに寄付しろ。維持費はそっち持ちね」って言ってもいいんじゃないか。

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　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　▲←諏訪市 .ヽｨ‐'゛　　　　　　　　　　　　　 ! ｀-､
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 , .伊那市→▲　▲ ..-^'---- ﾐ＿_　　　　　　　　　　　　　　!　　ｌ
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　　 .'!､、　　 　　▲　　 /▲　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ　　｀'-
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　　ヽ 　 　▲ 　 　 {　　▲ 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　▲　 　　,,|　　　▲ 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
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　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　↑　　　./　l　　　　　↑...... く..､　　　　↑　　　　　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　◆◆　 _、　 .__飯田市／゛　　ﾞ''､　甲府市　　│相模原市_......､　　! .i'゛
　　　　　　　　　　　　 |　.`'./ ◆　 　 ￣゛　￣´ `''"ﾞ7゛　　　　　　 `'''ﾞ　 ＿.　　　|　　_..／゛　 　 │ ./ .!
　　　　　　　　 　　　　|　 ◆.‐'l名古屋市　　　　　　|　　　　　　　　 ／ 　 ,ﾉ　　　 !/゛　　　　　　.ﾞ'"　 !　　　._..‐'゛
　　　　　　　　　　　 /◆／　 /　　　　　　　　　　　/ 　 　 　 　 　 ／　　.lﾞ　 　 　 （　　　　　　　　　　i"　　/
　　　　　　 　　　.◆◆　!　　｜./.ｌ....,,....、　　 .,,.／ 　 　 　 　 　 ,/　　　　.!　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　ﾞ'''‐"
　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　　___ ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

利権誘致の本体が山梨で長野は尻尾なのに
山梨の尻尾切りが見事に決まっててわらた

新幹線で充分だろｗキチガイ田舎ｗ

ゆとり言うならリニモでいいんじゃね？
長野県内だけ
リニアは静岡ルートでおk

飯田に長野県庁をもってけばいいんじゃね？

ゆとりが必要ならなおさらリニアなんかイラネーだろww

国鉄が赤字まみれになった理由を忘れたのでしょう。
リニアにゆとりを求めるのもなあ…意味ないジャン。

長野は高校の修学旅行で行ったけど、ダムと山葵しか記憶に残っていない。
あと山と森

ゆとりを求めるならリニアである必要がないwww
史上まれに見る馬鹿発言だなwww
何のために造ろうとしているか、もうどうでもいいようだwww

北朝鮮様へ

核を落とすなら、ぜひ長野にお願いしますm(__)m

さすが長野、国内の朝鮮帝国かよ

>>1
なんでこんなこと平気で言えるのか理解に苦しむ・・・


長野県在住

そもそもリニアは要らないかならな。。。
飛行機より便利な点を持たせるには途中駅が必要で、
途中駅を作った日にはどんどん意味がなくなるんだよね。

A'ルート
東京‐大宮‐高崎‐上越‐高山‐名古屋

ゆとりが必要なら何もリニアに拘る必要無い。
モノレールを通して長野一周ルートを観光の目玉にしたらええ。

長野は正真正銘の基地外だったのか
あまりにも不評かうと冗談抜きで、長野物産不買運動起きるかもな

こんな屑に妥協したら百年の痛恨事

長野県民は「独善的」の意味を辞書で調べて来い。

あ、日本語が不自由な方達だったのかな？それなら申し訳ないな。

「南ア」って書かれるとみんな「みなみあふりか」って読んじゃうよね。

愛知県の赤字リニモ（笑）あげるよ！！！！

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」

じゃあ、在来線で十分だな。
リニアは直線で静岡通せばよろしい。

でも実際南アルプスに穴開けるの莫大なコストがかかりそうだ。

あと「人間的ゆとり」なら在来線で十分じゃん。

>>60
そうだよなー、それ考えたら飯田-諏訪間のバイパス新線作った方がよっぽど人間的ゆとりのある旅行ができるし
駅だって長野の好きに増やせるじゃんねえ
ただし予算は長野県で頑張ってくださいｗ

ゆとりだったら青春18切符で各駅停車だろ

>>91
長野 松本
でググってみよう
この県の異常さがわかる

飯田なんて行ったこともないし行く用事もないし

これどこに凸すればいいんだ？伊那や諏訪の役場？

>>89

は?
新幹線もいらねえよ!!

鈍行だけで伊那は十分だ！

おめえもネットばかやってねえで
ちったぁずく出して働きんしゃい！

涙のしょっぱい味付けでパンを食った人間でなければ
本当に人生に対するファイトはわかない

ＪＲさん、
本当はもうＣルートで決定してるんでしょ？
早いとこ諦めさせてあげればよいのに。

　　斜め上の県は言うことがひと味違うな

>>106
既にしなの鉄道と長野電鉄があるのでいらないですｗ

脳みそ腐ってるな

長野にオリンピックを誘致したのがそもそも間違いだったんだ

人のいないところが意味ないなら長野に止まる必要無いな

桃太郎電鉄で我慢しとけ

長野のゆとりに付き合うほど暇じゃないwww

長野がそんなふざけた事言ってるんなら

神奈川にも複数駅作ってくれ羽田〜川崎〜横浜〜鎌倉〜江ノ島〜茅ヶ崎〜平塚

とかどうよ観光名所が多いし海沿いのいわゆる湘南も通るし景色も良い

人間的ゆとりも必要なんだろ長野県は文句は無いよな

>>96

…売心野郎ついに登場(-.-;)

同じ日本人なのに…

>>94
俺も修学旅行で行ったが、何しに行ったのかさっぱり。
というか、1泊した記憶しかないのだがｗ

長野県がCルートとの差額を全負担でBルートにしたところで建設はできるのか疑問。
中央線の複線化はもちろん、20号バイパスすらままならない諏訪を通るんだぜ。

リニアは3大都市圏を最短で結べばOK。むしろ中央東線や中央道の改修をしてほしい。

こいつらは、リニアと、路面電車の区別が付いていない様でｗ。

もう逆に静岡通しちゃおうぜ

長野県民は屁理屈だけは
人一倍長てる、で有名である

ハッキリ言って、説明会とかやるだけ無駄
連中が屁理屈言いまくる、恰好の場所を
提供するだけになる


例は>>1

>>111
長野 松本
とインプトすると
予測キーワードに

長野 松本 対立

おわとる

>>74
たぶん奈良市内は宅地化が進んでいて無理だから
奈良市の北隣、木津川市辺りを通ると思う。
学研都市線で大阪・京都の府境までいって生駒山はトンネル、
大阪で再び学研都市線の上をはって、大阪→神戸だろう。

人間的ゆとりのために、リニアの形状はC62+客車とすべきだな。

ゆとりが必要だからこそ移動時間短くしたいというものだろうに

そんなにリニアが来てほしいならCルートの途中駅まで長野が伊那から自費でリニア引けばいいんじゃん

マジな話、Bルートじゃなかったら
ｃルートの土地買収一坪も進めさせんよ

結局JRは伊那に屈するわ

一企業が自治体にはむかおうなど1億年早えーよ

Ｃルートしか有り得ないだろ

Ｂルートとかになったら日本がおかしくなる

Ｃルート以外は一切不要

誰のためのリニアだと思ってんだ

リニアの目的は大都市間時間短縮のみ

途中駅は一切不要

この原則をつらぬかないと作る意味がない

中山道という裏街道ルートにへばりついて通行人に
たかっていたダニの子孫？
世界中と総力戦で効率競争している戦いのさなかに
ありえねえだろ。いまや農山村の生産性がもっとも
低い上にエネルギーも非効率。
救急車やバスの燃料費もばかにならない。
補助金使うより原生林に戻すのが正解。

>>130
県の企画した説明会と言う名の糾弾会だからな

目論見は見事に逆効果だがｗ
全国レベルの報道になればなるほど叩かれる天然で駄目な県

>>130
長野県民には“ずく”があるからな

>>136
JR＜じゃあ今まで隠してましたがDルート（>>30）で

>>136
長野県を通るルートを諦めるしかないのか・・・・。
しょうがないよね。

一分一秒でも削るのが目的のプロジェクトをつかまえて、「ゆとり」とか抜かしたバカの実名希望

そもそも独善的って、、、、

>>136
その場合は長野通らないルートで行けばいい

長野県庁に電話するべ。

そもそも東海がリニアとか言い出したから。

リニアやめて今の新幹線を直しながら使って行くのがいいんじゃないか？
ついでにJALとANAの有力株主にでもなってしまえwwwww

駅増やしたら、リニアを開設する意味ねぇだろ？
やっぱり縄文人には理解できないか。

面倒だから長野には駅をつくらなくていいんじゃないの。

飯田市を岐阜県なり愛知県なりに編入すればよかろう。

一駅何百億円もかかる１ｋｍの長い駅を作るというのに
ゆとりってなんだ。
否地方の総生産くらいふっとぶぞ。

東海道新幹線の代替線としてのリニアが
静岡県を通るのはその建設意義をなさない

静岡は通せないんだよ

>>1
駅増やしたら、
リニアの意味無いだろ！長野県民は、首吊ってこいや！

Ｂルート主張する奴って、完全に
日本の国家競争力を削ぎたい売国奴だ

>>136
理屈では反論できないから、脅迫ですか。
どこまで腐った県民なんだろ。

>>151
して欲しいけどこんな田舎ひきとってくれないだろ･･･

>>136
こういう独善的な基地害がいる地域を通したら危ないから伊那も長野もスルーで

万一Bルートなんてものができても、長野に止まる電車なんか一日１〜２本が
いいとこだろうに、駅の建設費負担してまで何がしたいのかね、この人たちは

>136
佐久間ダムを経由する、山梨から長野県内を通らずに
名古屋に至る、

新Ｃルートが検討されるだろ

>>145
自分たちが企画した構想でもないのになｗ

飯田下伊那の反応
　　↓
Cルート・一県一駅で決まりみたいだよ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　∧＿∧
　（　´Д｀）（　　　　）＜待望の飯田駅実現だね！うちもがんばろっと


長野県の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ Bルートじゃなきゃ、長野県を通させないからな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

松本人の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ せめて諏訪までこないと、こっちが全然おいしくないだろ！
　（　松本 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田

諏訪人の本性
　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　

成田　→　羽田　→　横浜　→　町田　→　八王子　→　立川　→　三鷹　→　新宿　→　幕張　→　成田

美しい。長野なんて通らずとも、上記の路線で、完璧にペイするよ。
利用人口は、長野の１０００倍くらい？と思います。

ゆとり世代はホントに失敗作だな

言ってる意味がわからない
長野はまじでアホだな

リニアである意味があるのか

>>136
じゃあ電車は全部長野素通りな

Cルートはアロセールが強かったよな

Ｃルートが独善的。
Ｌルート、Ｎルートはどんなんじゃ？

>>159
買った土地が売れればいいwww

>>168
何回あの面で全滅したことか。。。

一人のために百人が毎日時間を無駄に使う事になるんだね

ゆとりを望む長野は各駅停車以外廃止で。
リニアなんてもってのほか。ｗ

Nルートはニバスに決まってる

Bルート (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

Bルート見込みで、諏訪盆地・伊那谷の土地をあらかじめ買い占め
↓
JRの路線用地買収で、買い占めた土地に誘導
・JRがそれ以外の土地を通そうとした場合、地域エゴで売却拒否
・さらにJRが逃げて山間を通そうとした場合、「環境破壊だ」と騒いで妨害
↓
JR、仕方なくその土地を購入、建設開始
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

開通後、リニアが住宅地の近くを通るため、「騒音がうるさい」と住民がゴネはじめる
↓
JR、仕方なく営業速度を200km/hに制限、住民に騒音補償
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

リニア新幹線の南アルプス貫通ルートを予想・検証してみる｜日経BP社 ケンプラッツ

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/?P=3

■経由地は必然的に決まってしまう

今回の予想はここまでとした。作業を通じて筆者が痛感したのは、ルートの選定に自由度が意外と少なく、大方が地形によって必然的に決まってしまった点だ。
そもそも机上の空論にすぎないので様々なケースを想定してみたりもしたが、物理的な制約を考慮しようとしたとたん、合理的な解決が難しくなった。
鉄道は高速性を追求するほど、路線を曲げにくくなり、勾配も緩くする必要がある。山岳地帯の新線計画では、特にそれが顕著になる。
リニア新幹線は、勾配には強いとされているものの、曲率半径はこれまでの新幹線より大きくするようだ。

今後、ルートの選定をめぐって、建設する側と自治体側とで政治的な駆け引きが激しく繰り広げられるだろう。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
その際に、建設する側がコントロールできないほどの物理的与条件については、自治体側が理解を示す必要があるように思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>153
しかしBルートみたいな線になったら代替にもならないんじゃないでしょうか？

>>138
直線ルートはトンネル長いから何か事故があった場合待避する駅は必要だがな
１日数本停まるレベルで後は通過でいいが

長野うぜぇｗ

Bルートで結果的に作る事になる駅は以下


新宿三丁目
経堂
明大前
桜上水
茅野
上諏訪
下諏訪
岡谷
明科
姨捨
辰野
伊那
座光寺

もう言い尽くされてるだろうけど
「独善的」ってのを
そっくりそのままお返ししたくなるね

東京-渋谷-代々木-仙台-長崎-岡崎

僻んじゃいけないよ？他県民の諸君

>159
目の前の箱で特急あずさのダイヤを見てくれ
せいぜい八王子と甲府くらいにしか止まらないあずさが
長野県に足を踏み入れたとたんとんでもないことに＞＜

>>136
長野県民はテロ組織ですか？
危険だから、長野は迂回しましょうｗｗ

駅 いらなくね

そんなにゆとりが欲しいなら

・信越線を復活して北陸新幹線は全列車長野県内無停車。
・長野自動車道取り壊し。
・松本空港廃港。

これを早急にやるべきだと思うのだが。

話題に事欠かない長野県。
おもしろすぎ。
長野県民の話題に上ることは一切ないけど。

>>157
リニア駅とセットなら貰ってくれそう

>>163

は？
そんな停車駅が通る訳ないよ。

もっとしっかり考えてよ♪

新幹線があるだけでも十分すぎるだろ

長野県民の私が登場ですよ

長野民はごねてればＢルートになると思ってるのか？

独善的なのは言ってる本人ですね

>>163
なんか八王子立川三鷹だけやたら近いなｗ
新宿→幕張→成田→羽田ってのも無茶苦茶ルート悪いし。

　でも、みなさん！聞いてください！！

　長野はこれまでいまいち発展してこなかったのですが、
　リニアの駅ができれば必ず発展します！信じてください！！

　飯田にリニアの駅をつくっても、意味がありません！
　なぜなら、飯田はこれまでいまいち発展してこなかった地域だからです！！





…ｱﾚ？

JRが長野に駅作ったら、株主代表訴訟やる。
最短最速ルート以外、株主にメリットはない。

ま〜だこのスレ伸びてんのね。
ゆとりってリニアにゆとりを求めて、どうすんのよ？
て、たぶん5000人くらい、スレで言ってると思う。もっとかな？

お前ら貧乏地方が延伸分建設費と乗車料負担できるんか？

このルートは無理ありすぎだろ。

もう、いっそのこと、神奈川ー静岡通して、
長野スルーした方がいいんじゃないか？

もう、山梨から掘って、大深度を通そう。長野は通過。

田舎もんは日本からでてけ

>>10 >1は騒音や電磁波で金が取れねぇだろ？
って言いたいんじゃないｗ

>>199
どこのこと言ってるのか？

ゆとりなら、在来線で求められるがよろし。

>>1
リニアの活用構想と相反しとる

長野を通さないDルートでいいじゃん
独善的とか言って民間会社にいちゃもん付ける長野なんてハブっちゃえばいい
長野は日本の癌だから、知事もろとも消えればいいと思うよ（ ＾ω＾）

長野が後進県なのは、県民性によるもの。
中央自動車道作ってもだめ
新幹線作ってもだめ
オリンピック開催してもだめ
いまさらリニア駅たくさん作ればきっと発展しますといわれてもなあ。

これさ、誰かが土地買い占めていて云々って話が出るけど、
マスゴミあたりに調べて貰ったら、とても良い話題になるんじゃないのか？

もし、甲府盆地で中央本線の甲府駅に接続できれば、乗り換えが便利になる。
しかし、その場合には大きなS字カーブが出来てしまい、走行距離が長くなってしまう。
この選択肢はなさそうだ。

甲府にちょいとよるのすら躊躇するリニアが
なぜ諏訪ごときの雑魚にわざわざ捻じ曲げて寄るんだろうか・・・

長野県民にまかせたら諏訪から松本、長野市へと北上して行きそうだな。

恥を知れ長野県
もう利権だけで無理が通る時代は終わったんだよ。

拠点間高速輸送が目的のリニアに「地域活性化」や「ゆとり」など考慮する余地は全く無い。
最初の視点から致命的に間違ってるんだよ。

自分らの掲げたお題目で日本中の国民を納得させられる自信があるなら
BルートとCルートを見せて国民投票で意見を聞いてみればいい
いくら地域活性化だ何だ言おうがこの地図みた瞬間、誰だってCルートが良いと言うだろうよ。
その位異常な主張なんだよ

いい加減にしないと国政から追放されるぞ

AB論外だろ

→いなぼんち
　いなぼんち←

「リニアが迂回することで人間的ゆとりを感じる旅になりました」

今の知事は松本あたりの中信出身者だからな
北信には新幹線あるから、松本にも高速交通手段が欲しいと躍起
空港あるんだから、それで我慢してろよ
長野出身者としては、この話聞かされる度に恥に思うわ

独善的って・・・
乞食に言われてもなぁ。

>>184
茅野−岡谷間は４〜５分毎に４駅停車か・・・・ｺﾞｸﾘ

ちんぼない

借金で首が回らない長野県民らしい発言です。

地元の土建屋と地主の利益しか考えてないくせに何言ってんだよ。

攻撃するなら長野県と飯田市じゃなくて

諏訪と知事の村井にしてくれないか？西松関連の聴取後に自殺した秘書を抱えていた村井をさ

主張が支離滅裂過ぎてどこから突っ込んだら良いのかわかりません＞＜

Cルートでいいだろ。諏訪なんか通ってどうする()笑
それよりアクアラインぶち抜いて成田まで行って欲しいね。

成田に伸ばすのってどうだろう
使う側は結構有り難いと思うけど

で，速くつけなければ意味なし。
直線ルートは決定。
人間的ゆとりを求める伊那人は飯田線に乗りなさい。

典型的な我田引鉄だな。

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
ますます長野に駅を造る意味はないなw

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
鈍行おすすめ。
新幹線も特急も快速も全て断ってから言え。

＞各県のルートは各県に委ねるべき
「じゃ、長野は通しませんので」と言われたらどうするんだ?

長野県民の皆さん

恥を知れ

ホントなりふり構ってないな
必死すぎて引くわ

ゆとり？
飯田線があるだろ

独善的でない長野県様が
自分達で金だして支線を作ればいいだけだろ
どうぞゆとりのためにやってください

長野県民を見たら、激しく小一時間ゆとりの意味を問い詰めたい

３県でＪＲ東海の株式を買い付けして、役員を送り込むなりして影響力を行使したらいいんじゃ？

もうリニアいらねえよ。

在来線整備してやれよ。乗客いないけど1時間に3本とか

ゆとりを求めるなら在来線に乗れ

リニアってのは速さが売りだろう。迂回でその速さを殺すのはどうなんだ？
あきらかに、なんか利権を狙ってると見えるのは俺の性根が腐ってるさいか？

Bルートでやった場合一日一本だけ長野で止まって後は通過駅でならいいよ
あ、あと長野県内での建設費は全額長野負担、将来騒音問題が出た場合も全部長野県が保証でならいいよ

検察、ゴー！

>>225
大阪名古屋―成田の乗客が見込めないなら難しいんじゃない？

>>1
なんでこいつらこんなエラそうなんだろうな？
街頭募金してて寄付してきた相手に
「100円ぽっちしか払えないんですか。利己的な人ですね」
って言ってるようなもんだろ。

田舎の人って普通は素朴で親切ってイメージだけど
長野県人は傲慢で自意識過剰のイメージしかない

>>216
村井は木曽の人だよ　
しがらみに絡めとられるとああなってしまうんだよ

>>231
当然支線にはリニモだよなw

>>237
距離伸びる分乗車賃高くなったり、電気代とかの
コストも増えるだろうから、当然負担してもらわんと

>>209
土地の買い占めの調査なら、マスゴミより探偵ファイルのがガチでやるなｗｗｗ

中央線複線で良いだろｗ

>>232

ゆとりとは
例えば朝いつもより２０分早く起きる事です。

１ヶ月くらい長野の電気止めちゃえば改心するんでは？

もっと儲かるルートにしろよ。

新宿
富士急ハイランド
富士山頂
上高地
槍ヶ岳山頂
劔岳山頂
黒部ダム
佐渡

これでいいじゃん。

岐阜なんか県の端に駅出来るだけでありがたいと言ってるのに長野は

マジレスすると
こいつらのバックに
航空会社がいるからな。

リニアを少しでも遅く・建設時期を遅らせ・高コストになるように
なれば、航空会社としては、嬉しいわけだからな。

１０００万人の東京でさえ、ついこの前まで東京と上野だけなんだぜ・・・
なんで３００万程度の県にリニアの駅が２つなんだ？
飯田さえいらないよ。
もっとも信州には無能な議員しかいないから誘致は無理だよ。

そこでだ。長野県民の俺としては、JRに脅しを掛けるより、地殻移動装置を開発すべきだと思う。

両者が天秤に乗っかるほど、無茶な話だというワケ。

ゆとりと言うなら、「しなの」と「あずさ」は、
長野県内は各停にして、長野行新幹線は北陸延伸後に
新幹線の長野駅を廃止にすべき

>>250
まぁ、あの地域は長野県とは思っていないんだろうなw

>>249
おまえの行きたいところだろ？

>>249
東京―大阪をノンストップで結ぶのが一番もうかるんじゃない？

長野県民だが諏訪地方なんかリニアいらねぇっての！
んな諏訪の軟弱地盤に引いたってちょっとした地震で橋脚逝っちゃうからいらねぇよ

全ては村井のじじいが悪い、ちなみに俺は村井には票入れてないからw

何言ってるか判らないが、独善的なのは伊那だろ。

　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j 　アナタは、一生懸命空き缶を
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : | 　拾うホームレスの姿を
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝ 　見て、ああ、何で
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/ 　こんなに不効率なことに
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/ 　　一生懸命なんだろう・・・？
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./ 　と、疑問に思ったことはありませんか？
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　・・・でも、実はそれが日本人の姿なんですよ
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　日本人は労働に対して大きな勘違いを
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　しています
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　それは「誰でもやれることを一生懸命やろうと
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /　　　　　　している」こと・・・
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　　　・・・そうじゃなく、誰もが簡単には
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　できないことをあえてやりましょう
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ　　　先進国の先進とはそういう
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ. 　意味なんです・・・
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼ 　
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､ 　　　　
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／ 　　誰もができることは一生懸命やればやるほど
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／ 　　　　実は大損するんです・・・
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

>>243
リニモじゃねえ


「モーターカー」にしてやれよな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_Hokkaido_HTR-622.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mitsubishi_Minicab_005.JPG

長野と鹿児島の民度の低さは異常

この２県のもの不買な

×何を考えているのか？
○何か考えているのか？

>>257
せめて名古屋は止まった方が・・・。

>>232
長野県民に説教しても無駄
御柱祭りで熱く語るやつを捕まえて

>>235
その在来線に乗らず高速バスが元気です
ゆとりが欲しいのかスピードが欲しいのか分かりませんね

>>257
名古屋ぐらいは止まってもいいんじゃ？
まあそれで新幹線はのぞみを少し減らせば十分だよな

厄介なのは複数の県がグルになっている事だな
計画そのものの見直しをちらつかせる等して
仲間割れさせられないものなのだろうか

長野君。諏訪湖なんか琵琶湖とか霞ヶ浦からみたら水溜まりみたいなもんだよ。

ここまで

伊那かっぺ

抽出０

「物のように運んでもいいよ」って言う人を
「物のように早く運ぶ」のがリニアモーターカーだろ。

だったら、できるだけ直線がいいよ。常考。

と言うことだ。

誰だ、こんな基地外を知事に押し上げた奴は。

なんのためのリニアｗ

忙しいビジネスマンにゆとりを与えるためには直線直通にすべきだろ

なんで長野みんなが悪い訳じゃないのに(ノ_・。)

そんなに鉄道を作りたいなら、自前でつくればいいじゃなーい。

>>271
たぶん俺の親は村井に入れたと思う

Cルートは独善的
Bルートは独創的

>>1
もっとゆとりをってなら、リニアじゃ無くて良いじゃん！
地域で第三セクターの鉄道引っ張れば良いだけ、リニアの目的なら
誰も通らない迷惑のかからない地下で十分機能的だろ、自分の意見を通したくて発言が滅茶苦茶すぎ！

>>261
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mitsubishi_Minicab_005.JPG

これいいじゃん。
人間的ゆとりが感じられるし。

俺が長野に住んでたら恥ずかしくて県外に行けないなw

静岡横断のＳルートでいいじゃねーか

何が何でも長野には通しくたくなくなってくるな。

>>271
長野県民です。

>>274
知事を選んだのは長野県人だからな・・・

>>274
つ旦

変なルートをだすな。
恥ずかしいワ！

>>274　知事にしてしまった責任がある

人間的ゆとり欲する人が、リニアに乗るとは思いませんが？
人間的ゆとりはカシオペアで旅行とかじゃねぇ？
長野がリニア利権先読み失敗で、ゆとり無くなってるだけだろｗ
Bルート用地を抱えてくたばればいい。

>>252
首相経験のある羽田孜が長野選出
公営競技排除朝鮮玉入れ合法化委員長！朝鮮工作員参政権推進党！
有能だろ？

>>274
じゃ、あの知事やめさせてちょ。まずはそれから。
それか、長野から出るしかないね。地域ごと。

Bルートみたいな見た目も理由も醜悪なルートを後世に残すくらいなら
何年遅らしてでもDルートにしてほしい

長野新幹線だっけ？
街からはるか離れた山の中に異様に延長迂回して、誰も使わない無駄無駄な豪華駅を作ったのは
どうみても地元利権誘導を恥と思わない県民性なんかね

飯田にリニア来たら飯田線の秘境駅いってみようかな

とりあえず、Bルート決定の暁には、篠井線やら飯田線やらのお荷物路線はまとめて廃止でいいよな？

と，いう人間的にゆとりがない人の独善的な意見でしたってこと？

こういう地元対策でいくら浪費させる気だろう

＝＝＝＝
所要時間
＝＝＝＝

【新幹線】
　　 　　　　　　　　　　　　　　 名
　大　　　　　　　　　　　　　　 古　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東
　阪　　　　　　　　　　　　　　 屋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京
　○−−−−−−−−−−○−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−○


【リニア新幹線】
　　 　　　　　　　名
　大　　　　　　　古　 　 　 　 　 　　　　　　東
　阪　　　　　　　屋　 　 　 　 　 　　　　　　京
　○−−−−−○−−−−−−−−−○

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長
【長野人リニア新幹線】　　　　　　　　　野
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　 　　　　　　　名　　　　　　　　　　　 ／＼
　大　　　　　　　古　　　　　　　　　　　｜　｜　　　　　　　　　　 東
　阪　　　　　　　屋　　　　　　　　　　　｜　｜　　　　　　　　　　 京
　○−−−−−○−−−−−−−／　 　＼−−−−−−−○

長野のせいでリニア完成が四半世紀遅れるのは確実

>>294
飯田線廃止になると
高校に通えなくなる人が大量発生するぞ
今の飯田線て高校生の通学のためにあるようなもんだから

>>257 同意。その他の都市いらんだろ・・。大赤字になりそう。

つーか長野を回避したルートでやろうや
もうなんか長野はリニアはの邪魔をしてるようにしか見えへん

言ってることが支離滅裂

人間的ゆとりを云々言うなら、リニアは最も
ゆとりと縁遠い乗り物

バカなの死ぬの？

>>292
それ群馬県の山ん中榛名です
安中市街から車で15分そして安中から高崎駅へ15分在来線もアリ
だれがあの駅を使うのか・・・

スターバックス欲しがった馬鹿女がいるのも長野じゃなかったか？

>>299
ゆとりでいいんじゃねw

もう静岡横断で良いよ。長野は自分のことしか考えてない。

>>299
御殿場線みたいだな

意訳：お願い助けて！迂回しないとゆとりの無い怖いお兄さんが来るの。
死にそうなの！＞＜;

少なくとも、南信以外の長野県民はどうでもいいと思ってるけどな。
長野県の恥さらしはやめろ。

>>303
あそこはJR東日本も1枚噛んでいるからな。
あの秘境駅さえなければ、高崎〜軽井沢間が特定料金になったのに・・・

>>274
なんだお前長野か！！お前らが選挙で選んだ長野県民の代表がごねてるんだから全員同罪だボケ！！！

青森は原発 核処理施設 原子力船 国の厄介者色々押し付けられて 何度も騙されてやっと東北新幹線が開通するんだぞ 貧乏県のひがみだけど ワガママ過ぎ
新幹線がまだ開通してないとこ あるのに

田舎の人の認識
リニア=景気対策、地域振興

>>1
そうそう、コスト面ばかり考えず、千葉にもリニアの駅を4個ぐらい作ってね。

>>299
自宅から通学せずに入寮するのが一般化するんだろうね

リニアの車庫でも作ってやりゃいいだろ

マジで長野嫌い

長野がゴネて用地買収に困ったら、大深度地下を通せばいいだけ

平成の無駄遣いと評されるだけだろう。

政治家、　今　ま　で　に　い　っ　た　い　な　に　学　ん　で　ん　だ　？

じゃあ、高島平と表参道にもリニアの駅作れよ。

人間的ゆとりが必要なんだったら、
長野県民はずっと各停で旅しときゃいい。

ゆとりと対極の乗り物たるリニアは、お望み通りスルーしてやれ。

>>311
学生や年寄りは田中に投票したお！
ただ会社員は八十二銀行に睨まれたら何も出来ないお！

リニアにゆとり求めてどうするの？バカなの？
リニアの使命は、都市部を超高速で繋ぐ陸を飛ぶ飛行機って気づけよ。

長野のアホども、いい加減ウザイ。

>>309
どうでもいいならCルートで解決じゃねーかよw
ふざけてんのか()笑

長野は原爆でも落ちて滅びろ

長野県出身の知人がいる
彼は全く悪くないけど無性に彼を殴りたくなってきた

馬鹿的発言。

>>319
勉強しないから政治家になるしかないんだろう。

オリンピック、新幹線
止まらない長野県民の欲望

>>312
初めて青森人に同情した(ﾉД`)

　　まさに斜め上の県

明日から諏訪湖埋める作業始めるわ

>>75
大深度地下通すなら実験線廃止で違う場所に引き直した方が安上がりかも

＞「南アに長いトンネルを通すのは危険」
＞「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」

ＡルートやＢルートを実現するのにトンネル通す必要が
あったら絶対に言ってないだろ、こいつ。

ほがらかな笑顔を、諏訪ゆとリニアでお届けしたい、楽しんでいただきたい。

ホームはですね、諏訪湖に面した場所に、これ設置させていただいてですね、
夏場はですね、ホームから、もうダイレクトに諏訪湖へですね、ウオータースライディング。
リニアのスピード感とはまた違ったですね、ダイナミックなゆとりを感じていただきたい。

さらにですね、ホームから霧ヶ峰スキー場へですね、
こちらもダイレクトにダイナミックな鋼索路を設置いたしまして、
冬場はですね、ホームから、もうダイレクトにスキー場へですね、スノーシューティング。
リニアのスピード感とはまた違ったですね、ダイナミックなゆとりを感じていただきたい。

また、ホーム直下にはですね、もう、すぐお楽しみいただける、温泉施設。

諏訪ゆ〜トリアをご用意させていただいて、もうですね、
長野の温泉、こちらをですね、堪能いただける。
供食施設も豊富にご用意させていただきましてですね、長野の名産物、
ザザ虫を中心に、釜飯など、もう、ゆとりを全身で感じていただきたい。

さらに春や秋には、長野県をお楽しみいただけるよう、
電気自動車のレンタカーなどもご用意。
乗り捨てOKで、存分にエコなゆとりを風一杯にはらんで楽しんでいただきたい。

随所にございます、蕎麦屋や温泉、もう、存分にゆとっていただきたい。

もうゆとりを存分に楽しんでいただいて、リニアでぴゅん、とですね、
東京までわずか30分。もう、これは諏訪ディズニーランドとでももうしますか。

ええ。思うわけです。諏訪ゆとリニアですね。

>>331
愛知県民乙

ゆとりで行きたい奴は勝手に鈍行でも徒歩ででも行けよ
自分の地方の都合を他人に押し付けるな。

長野県の中でも諏訪地方の民度の低さは異常

>>311

悪かったね。
けど俺、君らが言ってる“ゆとり”だからまだ選挙権
ないんだわ(｀・ω・´)

それにこんな事になるなんて どうやって予想すれば良かった？

リニアって運賃が高そうだなあ
飛行機のほうが安いんじゃね？
つうか、おれは夜行バス派だがｗ

言ってる時点から既に自己矛盾してるんだから長野はレベルが低い。

ゆとりならリニアいらない

>>312
補助金貰ってないなんて言わせないぞ？

岐阜県民の俺から一言
東濃とかに駅とか要らないから
>>30のルートでいいよ

そういえばBルートになると飯田に駅作る意味がなくなるんだな

長野の人の話聞くと、二言目には県内の仲の悪さの話になるというのは本当

駅を増やしたらリニアの意味ないだろ。いくら早くても各駅停車の列車だと乗降停車時間で時間取られるし
そんなのに乗るよりも、のぞみを利用するわ。

死ねよ田舎者

長野を迂回ルートでいいだろう。北陸新幹線の名前といい、ダダこねすぎ。

>>335

そんなに効果あるなら
民間が引くの待たないで、自前で引けよ

>>340
価格競争以前に路線廃止に追いやられるよ

リニア開通が遅れるせいで発生する経済損益ってないの？
長野落し前つけられるの？

ルート曲げずに長野県を曲げちゃえばいいのに...

現在の新幹線が関が原を通ることによって、毎年いかに膨大な
損失を国民が被っているか、京都は反省すべき。
それを含めて今回のルートの比較資料を公開すべき。

とりあえずCルートは無くなったな。
環境を理由に県を挙げて反対運動するぞ。

BルートとCルート両方作ってやって、通常はCルート高速運行。
1年に1本くらいBルート運行すればいいだろ。ゆとりがあって。

>>312
俺も初めて青森に同情するよ

>>326
ただの出身者は悪くない。
いま在住している人に少なからず責任はある。

>>339
選挙権はなくとも運動は出来る。おかしいことを堂々とおかしいと訴えていこう。
地域を支えるのは君たちであるし、変な県にもしたくないだろう。

一体どこの誰がこれを教育県などと呼ばわったんだ？

JR側がまだ各ルートの建設費予想を出していないところがミソだな。

「Bルートにして、長野県内に駅3箇所設けますとこれこれの金額になりますが？
私どもの希望いたしますCルートとの差額がこれだけ出てしまうのですが、これは
もちろん長野県さんがご負担いただけるわけですよね？」
「あと、諏訪地方で地価の吊り上げの動きがありますので、その分、さらに建設費の高騰が
予測されますがこれもご負担いただけるわけですよね？」

今はガス抜きであれこれ勝手に言わせておいて、最終的には数字でねじ伏せる。
知事あたりが無理に税金投入をしようとすれば、今度は長野県民から吊るし上げを喰らう予感。

下手をすると飯田駅すら長野県は予算的に苦しいんじゃないか？

長野県公式ホームページ
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/

> 知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。
> ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
> 担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。


【悪】ﾘﾆｱでゴネて日本に迷惑かける長野県２【恥】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239907480/

★★★ 長野県のせいでリニア計画が遅延 ★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/

>>337
同意
ゆとりで行きたいと言ってる時点で、自分達の地方にリニアは要らないと言ってるのと同義だわな
急ぎたくないなら態々金使ってリニア要らないじゃん

面倒な県だな・・・
塩止めでもして兵糧攻めしてみないと立場というものがわからないのかね

>>353
よし、大阪駅のホームの一部を長野県にしよう

>>345
だから飯田ではこの騒動起こる前から誘致しようとしてる

長野大地震とか起きて長野が焦土化すればいいのに

＞「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」
そんなに心配する長野県民が乗らないで良いように駅無しでお願いします。

長野が言われてるのかと思った
普通にびっくりした

お前らの住んでるとこだって似たようなものだ。
オラがムラ、オラがマチ。

長野県通らないルートってできないの？

リニアの一番の目的は東京と名古屋と大阪を短時間で結ぶ事なのに
何言ってんだ、この土人は。
長野県内に止める事自体おかしいっていうのに。

文句言うなら税金を出せよ

どーでもいいからCルートでいいじゃん、
って思っている長野県人は俺だけじゃないはず

むしろAだのBだのゴネているの知らなくて、
他県の人から長野県人がこんな風に見られているって知らないんだろうなぁ

自分も県民だが…、長野県人、アホだな

この大改修でですね、ワタクシも技術的な進化を期待しておりまして、

東海道さんも、リニアを敷設、ということになりましたらですね、

これは、もう諏訪ステキリニアとしましたら、やはり、
ゆとりのリニア、楽しんでいただけるリニア、という立ち位置。

このためには、やはり、少し、長野の中央によった諏訪に
ルートをご用意していただく。

諏訪周辺にはですね、自然と親しめる施設など、
従来の観光とはひと味もふた味も違う、ゆとり。

これはもう長野でしかなし得ないと、自負いたしておるわけでございますですね。

長野の風光明媚な牧場、その新鮮な牛乳で、
さわやかな風を感じて朝を迎えていただく、
その朝に、東京のオフィスへの出勤ができる。

リニアならではのゆとりを、長野からお持ち帰りいただきたい。
新鮮な牛乳も、新鮮なまま、お客様の気持ちもフレッシュなまま、
諏訪ステキリニアでお届けしたい。

そう思うわけで、ワタクシ、長野新鮮牛乳釜飯などを販売できればなどと思う次第であります。

>>335
ゆとりってマイナスイメージしかないわｗ

そうだね、駅増やしても良いかもね・・・・・だが長野だけ増やす意味が解らないから却下

>>1
「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」

この意見自体がすでにリニアの意義とまるっきり真逆なんだが…

長野県民に「屁理屈こくな！」と言うと

「屁が理屈こくか！」
と返されると言います

>>356
今の長野なら、その案でホントに妥協するぞｗ

>>364
まて、「大阪の起源は長野ズラ」とか言い出しかねん。

>>360
あと、キロ程が伸びる運賃も毎年長野が負担しなきゃ。
東京-大阪の客は長野のゆとりとやらのために、時間も金も奪われる立場。

>>339
とーちゃんかーちゃんに、あの知事恥ずかしいよ！
長野が日本中から馬鹿にされて嫌われてるよ！って教えてあげなさい。

そんなことより仕事が大事だとか言うかもしれんがな・・・・

Bルートってとことんリニアの存在意義を無視してるよね。
そんなのを認めるんだったら、飯田線を線形改良して改軌して
複線化までしてやるから諦めろと言いたくもなるわな。

長野県民だけど、CﾙｰﾄかAﾙｰﾄでいいよ。
長野の行政がBﾙｰﾄに必死なのは、すでに金を地元の利権屋に渡しちゃったから。

まぁいっそうのこと、選挙しなおせばいいんだけどねｗ

>>359
サヨク狂育の成果です

>>356
ぶっちゃけ極一部の推進派にとって、リニアが走ろうが走るまいが関係ないのだろ
自分の地元のリニア建設地を高く買い上げてもらうのだけが目的で
地元の利便とか、日本全体の不利益とかどうでもいいんだろ

>>370
「長野三分の計」はいかがですか

私鉄でも通しとけ馬鹿野郎

こんなアホどもにルートを委ねたら、東京名古屋間総延長2000kmとかになりかねんわ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、

新幹線もリニアも速く人を運ぶのが目的でスピードアップしてきたんだろｗ

必死なのは南信なのか中信なのか県上層部なのか土建屋連合なのか土地成金なのか。
ああ、ウチの県は一体どこへ行こうとしているのだ。
つか伊那はリニアより飯田線何とかしろ。

「馬鹿なことはやめるんだッ！」

あのですね、私思うに、Bルートは、そのゴネてるわけではなくてですね。
日本のその大動脈にですね、一服の清涼剤とでもいいますか、それです。

その、東京から、名古屋にまっすぐいかれますとですね、
サラリーマンのみなさんも息詰る、つまりこれ、行き詰まるわけでございます。

そこで諏訪。諏訪ルートとお呼びください。ね。これ、BとかCとかね。そういうのじゃぬくもりない。
諏訪でですね、ちょっと途中下車していただく。

そして、ホームにはですね、こちら足湯などを、ええ、これはもちろん県でご用意させていただきます。はい。

もちろん無料です。

そこでですね、ふれあいと自然の空気にふれていただいて、おいしい信州産のワインとですね、

釜飯。これ。釜飯なんですよ。

あのですね、あしからね、おなかからね、暖まるでしょ？
ね、そして心もあったまるんでございますよ。

もうね、ごゆっくりしていただきたい方にはですね、もちろん宿泊設備もですね。
こちら巡回バスなどご用意させていただき、温泉などですね。楽しんでいただける。

これがですね、私の提案する「諏訪ステキルート」なんですよ。
どうかですね、この。ええ私思うんですけど、どうか、ご検討いただけないかと。

ね、ぜひ。

＞各県のルートは各県に委ねるべき
じゃあもう長野通らないルートで作ろうよ・・・

長野県の人たちは、

「他の国民全て」を敵にまわしているということに、

誰も気づいていないのか？

あいつらは、そこまでバカなのか？

山に囲まれて生きていると、周りが見えなくなるのかねぇ。

この問題、長野を無視して勝手に作っちゃっていいのでは？だめなの？

Ｃルートから分岐する東京と長野市を結ぶリニア長野線を造ればいい
国とJR東の金で

長野経由ってもろヘアピンじゃん
リニアみたいなスピードでカーブに突っ込んだら脱線するってｗ
オイオイあぶねえなあ

もう静岡通そうぜ
朝鮮長野はｲﾗﾈ

>>379
その案でBルート土地代・建設費は全て長野県持ちで手打ちにしようぜ。

>>387

もうそれしかないかもなｗ長野県って広いし
北信の長野県
中信の松本県
南進の飯田県
の三つに分けたらおｋ

在来線全無視で何がゆとりだよ莫迦野郎
リニアの駅が出来ただけで魔法がかかるとか思ってるんじゃあないだろうな？
狭軌の特急とかじゃねーんだよ労害供が！

人間的ゆとりが欲しけりゃ鈍行があるじゃん。
長野にはリニアの駅がいらないって言いたいんだね。

>>396
岐阜県秘奥義
『岐阜県内に東海道新幹線の駅を作らないと測量すらさせない！』

土建屋とｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞだから後に引けないんです！て正直に言えよｗｗｗ

ゆとりを求める人にリニアはいらない

Bルートにトロッコのレールでも敷いとけ
馬鹿にはそれがお似合い

わしゃ甲府市民だが特急があるから別にリニアいらん

これが長野県民の総意だなんて思わないけどさ
こういうヤツはキッチリ落としといてくれよ
頼むわ

ふつうだったらさぁ、
新大阪にどう通すとかが問題になるべきじゃね？

奈良は下手に掘ったら何出てくるか分かんないし
京都もめんどくさい地域多いし

計画中止して新幹線工事計画発表してしまえ。
一区間づつ工事すればさほど問題ないだろう。

【長野】リニア中央新幹線計画、県が目指すルートはJR東海のルートより「5分長いだけ」…知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224901689/

701：名無しさん＠九周年 2008/10/25(土) 12:31:07 SXLf3SHB0
試算してみた。

Bルートが推定４０ｋｍ延長として停車駅が３つの場合
各駅の乗車降車が各２分として６分のロス

えっと・・長野県が出した試算は５分のロスだったよね？
この時点でー１分。

各駅の乗車降車時間を１分３０秒にして再計算
４分３０秒のロスとして長野県の試算５分に当てはめると
停車時の慣性の法則、カーブでの遠心力、加速時のGを完全に無視すると
リニアに求められる速度は4800Km/h


物理の法則を組み入れてこの長野県の主張通りに再現してみる

リニアのドアが閉まって動き出す瞬間に4800Km/hで走り出すリニア。
乗客乗務員全員ブラックアウト、乗客の半数が死亡する。
カーブの路線はジェットコースター並みの角度９０°のオーバルコース。
ここで縦G・横Gで生き残りの乗客死亡
停車駅で4800Km/hから一気に停車。結果はリニアが日本海側に飛んでいく大惨事
そして叩かれるJR

長野県知事さんへ　リニアの速度はマッハ４出ません＞＜

>>360
作るだけで1兆円ほど余分にかかると雑誌で読んだような気がする

朝鮮人みたい

寄り道ルートのほうが独善的。笑わせんな。

もうさこんな無駄な時間かけるぐらいなら
サッサと穴ほっちゃえば良いんじゃね？

ＪＲ東海にとって長野県は伊那も木曽もどうでもいい位置付けだろ？

分割民営化のとき最後まで揉めたのこの辺だったし

＞各県のルートは各県に委ねるべき

じゃあ、東京都内は地下鉄、JR、私鉄、すべての駅で乗り換えできるようにルート作ろうぜ。

>>405
違う違う
田中は某銀行の言う事を聞かなくなったから切られた
村井がうるさいのはそういう事

よし、俺今度田舎に帰ったら“いなっせ”に乗り込んでくるわ。

ここにも｢ゆとり教｣かｗ

ならリニア新幹線通せと言うなよ

舌きり雀の欲張り婆さんの結末
長野は読み直せよ

×　人間的ゆとり

○　（土地転がしで）金銭的なゆとり

とりあえず、始発は鹿児島からね

ゆとりが欲しいなら、在来線乗ってればいいんだよ。

「独善的」？？？
標準語と違った意味の長野の方言なの？これ。

最低でもCルート
最高でもCルート

ちなみに伊那とは
・土日はしょぼいＶＩＰカーがひしめく
・スーパーの駐車場は軽自動車専門かと勘違いする
・軽トラの交通ルールは自分
・最近は減ったがブラ人がヤマダ電機で買い物

企業：
伊那食品
オリンパス

ちょっと発展途上な感じの田舎です。

長野だけ0駅で

しばらく知らないうちに三ルートになっていたのか
直通と迂回と、あとなんだ？

ところで、長野新幹線って黒字なのけ？

>>391
皆必死なんだぜ　後が無いから

静岡市在住です

出張でよく新幹線を使うけど、政令指定都市の静岡・浜松ですら乗降客がまばらです


長野に用がある人っているのか？！

>>409
引き受けた。
だが次の知事選は１年後だ

どうせノンストップなんだから、リニアの予算で飛行機リースして、羽田〜神戸とか関空便を出した方がいいよ。
「JR東海フライト」って。

　なんだったらスカイマークでも買収したらどうだろう。

飛行機をライバルとするリニアで
何でコース曲げたり駅増やさにゃならんのだ

長野はアホか
長野県内の建設費と維持費は全て県が出すならいいかもしれんが

>>419
結局旧来の土建利益誘導型、ハコモノ型に逆戻ったな。

南アルプストンネルがダメなの？
じゃあスイッチバックでどう

>>431
さらに大きく迂回

リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にした
ＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、
出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、
諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。


どこの田舎者かしらんけど、ただの馬鹿丸出しの田舎者だろｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに駅を通してもらいたかったら、自腹で専用線を引いてＣ案のどっかの
駅までもってこいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえええええｗ

寄生虫のくせに態度だけはでかいっつか、エラが張ってたりしてな？＾＾

>>360
今の長野県知事は土建のためなら県の赤字がどれだけ膨れようと
幾らでも税金つぎ込むでしょ。

のぞみと１０分くらいしか違わない悪寒が

長野県民ですが

ぶち抜きまっすぐでおながいします。

ついでに伊那に駅なぞいらん。
閉鎖県なめんな

よくわからんけど、普通の電車じゃいかんの？

>「南アに長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」

うんうんそうだね、安全性と利便性を考慮して、大きな拠点を
東京−名古屋−大阪で考えたら南アルプスは、甲府から南に
迂回して回避するルートにするべきだよね。

信玄に弄ばれた国、長野

>>434
浜松市　812,412人
伊那市　71,068人

ここに駅を作ったら大変なことになるなｗ

地上げしたいからBルートってのがモロバレなのに
人間的だの独善だの経済だけで見るなとか
こういうやつが今の日本を駄目にしてるんだなぁとしみじみ思う

>>343
はい 頂いた補助金は箱物建設で大手ゼネコンさんに吸い上げられて鵜飼いの鵜のように中央へ還元されましたとさ。

トンネル心配無いですよ 何せ青森には無用の長物と財務省に査定された 青函トンネルが津軽海峡の海の下走ってますから ご安心ください。

長野って変な名前の田舎銀行が威張ってるんだろ？

「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

コレも笑わせる気らしい。

>>412

計算がちとおかしくね？
こんな極端な数字になるか？

長野県の前後を発射台にして、長野県飛び越えるとかでよくね？

>>434
浜松は結構都会やと思うけどね。
のぞみが仮に停まればそこそこ乗る人いそう

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。
リニアなんか作らないで軌間を標準軌か広軌にして特急『あじあ号』でも復元運転すればいい。
リニアなんかよりもっと人集めになるよ。

なんなら、豆相人車鉄道をそちらで復元していただいてもいいんですよ。正に人間的ゆとりの鉄道ですよ。

長野に駅はつくってもいいが
電車はすべて通過させる
という妥協案なら

なぜ駅が増えると人間的ゆとりとやらが醸成されるのか。
万人が納得・同意しうる説明を。

なかなか決まらないから東海が全て金出すって話で進めているのに
長野県はせめてBルートにしたいならBルートの路線の土地無料で提供すれば?
長野発展のためなら出来るだろ。人の金だけにたかるのがゆとりってことか?

県内アクセスをしっかりさせたいなら自分でやれよ。JR東海は民間企業だぜ。
大きく迂回して時間がかかって、工事費が莫大にかかって、騒音対策を考慮してして、
長い路線のいらん税金払って、、他になんのメリットw があんのよJR東海に。

ゆとり一号にして長野素通りでいいだろこれｗ

>>1
人間的ゆとりなら
そもそもリニア使う必要がまったくないわな
よって駅は不要


ルートだけでなく性格も捻じ曲がってるな

>>30
指示する。これで行って欲しい

お前らが飯田に引っ越せよｗｗｗ

まぁ高速走行してるからリスク的にはたいしてかわらないにしても、
山の中のトンネル延々走って地震やら火事なんかあったらと考えるのが怖いよね。

いいこと思いついた。
山梨、お前今日から長野県な。

アホか？なんのための「リニア」なんだか。
急ぎたいからリニアを使うわけで、中途半端に早いだけじゃ飛行機に客を
持ってかれるぞ。

ゆとりを求めるのなら、新幹線・在来線を使うわｗ

>>448
熱海市は三万いってたっけ？

>>30
すごい心のゆとりができるなまさに人間的だわ自然で

Aルートがさらに迂回ってことか

あんまり迂回するんじゃ意味ないなあ
まあ直通にしても安全面は課題だろうが

>>457
テラ信号場ｗｗｗｗｗｗ

最近はキチガイじみた政治家や新聞社の発言を聞きすぎてニュースを見るのが苦痛になってきた。

何か公務員的なにおいがしていやだなぁ。

あーもう勝手に　りにあ号　っての作って自分たちの金で好きなだけやれよｗ

ゆとりがないのは、長野県だけ
土建屋と銀行から追い込みかけられて、アップアップ状態じゃないの？
駅も2〜3個よこせって、いかにも昭和の時代で20世紀の
よくある、田舎議員の発言ですね

つーかねリニアとか戯言抜かしてないでいいから
中央東線の岡谷〜茅野間を複線化しろそれで事足りるから

@長野県民

伊那市の近くを通ると伊那市の人々にゆとりがなくなるじゃないか。

ゆとりを求めるなら遠くの駅にゆっくり行くべきだろう。

>>457
それこそ推進派の望み通りだろ
土地成金と土建屋に餌を与えて、残るのは誰も使わない鉄路だけ
金さえ引き出せば、後は野となれ山となれ

>>475
それ誰にいってんのw

直線ルートと迂回ルート両方作ればいい
迂回ルートは全額長野県もちで

どちらに何本走らせるかはJRの判断で

>>476
高遠ですねわかります。

ルートによってヴァイスが変わりすぎ

>>465
ふっざけんな！

駅が欲しけりゃ自前でリニア作れや

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　長野はスルーだ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
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'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

>>457
これで決まりだな

バカいってねーではよ田植えをしろ

関東圏と関西圏を移動する数百万人の利便性を犠牲にしてまで
数人の田舎政治屋と地主と長野土建屋の意見を尊重する必要は
どこにも無い
なんだ伊那の人口７万って。こんな所にリニア通して駅作る方がキチガイだ。

メシウマ過ぎるwww
伊那市ガンバレ！！
全面的に協力するからBルート実現させてくれ！！

ゆとりは中央線鈍行で十分だろーが、まぁネタとしては面白い

青森県在住だが、東北新幹線は八戸経由か弘前経由、石江地区(新青森駅)か青森駅で論争したせいで盛岡以北の建設が遅れてしまったという苦い経験を長野県に教えてやりたい。

>>475
それ実現すればダイヤにゆとりが出来るし
遅れが生じても拡大しにくくなるね

無理やり諏訪通すと、未来永劫日本国民から長野が邪魔者扱いされるんだが、
その覚悟はできているんだろうか？

静岡にのぞみ停車を条件に土地出させればいいんちゃうん？
で>>30にする。
みんなウマー

【リニア】長野県伊那市まだいる？Part1８【誘致？排除？】
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kousinetu&KEY=1228120687
145 名前：雪ん子[] 投稿日：2009/06/15(月) 21:31:40 ID:bNSt0yXE [ ed184.BFL7.vectant.ne.jp ]
リニア問題で揺れているようですが
伊那市民は飯田市民と仲が悪いのでしょうか？
同じ伊那谷人同士伊那市民は諏訪に媚びてないで
Cルート（飯田駅）誘致で飯田市民と共闘してみては？

146 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2009/06/15(月) 22:08:24 ID:8b6qwrpg [ janis220254078054.janis.or.jp ]
どこをどう見て飯田市民と仲が悪くて諏訪に媚びてるって思うような考えに至ったのかがよくわからないんだが。

あと個人的にリニアはいらん。

147 名前：雪ん子[] 投稿日：2009/06/15(月) 22:09:07 ID:yMcEZY6M [ Y121114.ppp.dion.ne.jp ]
揺れてないよ。
伊那市民はリニアに無関心。それがまたいけないんだけれども。
個人的には諏訪の連中はいけ好かない

後、トンネルって怖いぞ。
新幹線のトンネルすぐ側に行ったことあるやつならわかるが、物凄い勢いで風がふく。
トコロテンみたいに空気を押し出すんだな。
だから新幹線のトンネルも劣化して落石あったろ。
まぁプロが考えることだから大丈夫なんだろうが、人の考えることだからなぁ・・・

わかったこうしよう
迂回部分だけ単線で行ったり来たりしてるのがいいぞ

本線とは別に

田舎もんはイナゴでも食ってろ

いいこといった。
人間的ゆとりのために、リニアも駅もいらないだろう、長野県はｗ

新ルート

東京＞リオデジャネイロ＞新大阪 ノンストップ

あと数年もすれば技術革新が進んで、
恵那山トンネルに入ると山梨県までワープできるようになるよ

ゆとりとか高速鉄道に向かない。
駅増やしたら遅くなるし。

ゆとりを求めるなら、直線コースでゆっくり走らせればいいんじゃね？
迂回路なんて環境に悪いし。

時速500km/hを生かすにはできるだけ直線であることが必要。
諏訪経由はカーブが複数できてしまう。
駅間距離が短いのも全くリニアに向いていない。
時速140km/h以下は車輪で走行するが、諏訪から飯田までほとんどそうなる。

速さを追求してるものに対してゆとりを求めるとか、長野県民は頭がゆとりなのか。
そんなにゆとりが欲しけりゃ、乗り物使うなよ。

第三者からみると我侭且つ、傲慢にごねてるのは長野にしか
見えん。自分でそんなに欲しいなら自分達で金出して作れよ。

>>30
これでいいよ
くねくねは高速道路だけで十分

駅建設の予定地に、ダムを造れば良いじゃん

傲慢は人間的ゆとりらしいぜ長野では

>>487
一言だけ言わせて頂きます。













ざまぁｗwwwwwwwwwwwwww

JRの金でCルート建設。
平行して長野の金のみでBルートを作る。そっち側の運営費も長野持ち。
一日1往復だけBルートを走らせとけば、満足するべ？

「独善的」って、1県のみ都合を言っているおまえらが独善的だろうて。

ぶっちゃけ駅なんて１つ２つでいいだろ？
リニアの利便性を潰す気かコイツらは？

長野では、大きい箱を取ったじいさんが金銀財宝をたんまり手に入れて幸せになり、
小さい箱を取って善人ぶったじいさんは不幸になったという昔話になっている。豆な。

青森県民は札幌まで延びるからこそ東北線の第三セクター化を呑んだようなものなのに、わざわざ第三セクター化されるようなことを主張するとは…。

>>30
JRはこのルートも検討し始めてみたら？
長野のバカどもを牽制するために

とりあえず一本作って運用させないと。あの中国ですら実用化してるのに。
これを妨害する長野は日本の敵だ。

ゆとりがほしけりゃ鈍行列車の旅でもするよ

よく さだまさしの“案山子”を聞いてるんだけど、早く
ふるさとの長野に帰りてえなぁ
って思う。

田舎をバカにしてる人いるけど、便利な都会がそんな偉いの??

君ら批判する笑点が…

ゆとりと言ってなぜ自分達だけが急げる事を言ってるのだ？

独善的はないか。

独善なんて、人の財布を当てにして我田引水の我侭勝手を
言う奴が他人様に言って良い言葉じゃないな

意味を分かっているのか疑わしい

ゆとりが必要なら最初からリニアは要らないだろ
寝言は寝てから言え

>>1
長　野　必　死　だ　な　ｗ

>>474
すげーよな、変態ルートだけじゃなく駅も２，３個作れ！だもんな
それも当然のように

>>457 >>485
得するのは、今ごねてる連中だけじゃんｗｗｗ

ゆとりならリニアいらんだろ

>>1

“人間的ゆとり”が欲しい奴は在来線に乗ればいい。

はい次。

>>517
松本空港使えよ

長野は線路も自分たちで引けよ。
他人の金で土建ずぶずぶのキモイそろばん勘定しやがって。

>>1
これ、ネタだろ？
会合での真面目な発言だとしたらデムパ過ぎる・・・・・・・・・・

もうあとの不安は自分の老衰だけにまで逃げ切ったカスの意見だわな
地方公務員はパネェな

高速鉄道にゆとりってｗｗｗｗｗ

もしも民主党が政権とったら、リニア計画なんて終わりだよ、どうせｗ

>>478

もちろん頭の行かれた長野県の村井ｼﾞｼﾞ

他におるまいてw

【BかCか】長野県飯田下伊那【第48集会所】
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=kousinetu&KEY=1232449816
242 名前：雪ん子[] 投稿日：2009/04/09(木) 10:15:15 ID:VIKCHJY6
他スレから転載
>69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/01/11(日) 08:11:22 0
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

ユーザーは速さを求めてるのに、駅を増やすなんてありえないだろ
もうこのふざけた県、一駅もいらない、通らなくていい

長野にはお年寄りにも安心ノンステップバス：ゆとリニア
１０００台配備でおｋ？

欲望のデッパリ部分…
＿＿＿＿Λ＿＿

>>517
田舎だからじゃなくて、長野だから馬鹿にされているんだよ

長野の頭の悪さはピカイチだな。
せっかく総連と手を切ってもまたジャブジャブ金を突っ込むし。

小金ある奴はJR東海株でも買って応援してやれ

763 ：名無しさん＠九周年：2009/01/24(土) 16:43:11 ID:S4fFHfP00
長野知事はＢルート推進を選挙公約して当選。

リニアＢルート沿いの地上げ差益を、政治資金と
長野五輪の巨額負債の埋め合わせに見込んでいたらしい。
（他県人にとっては、とても許せん話だが）

地元金融はこぞって諏訪の不動産に大量貸出しをしたところ
リニアが来ない話が勃発で、関係者は発狂状態。
慌てた一部の子分と誘致運動に走ったのが今の>>1の話らしい。

（この手の話についてはソースは無いので各自で勝手に考えられたし。）

Ｃルートでヤルにしても、法外な政治献金要求が裏で発生確実だから、
長野県での収拾が無理となれば、長野の南側スレスレに回避するのが
早期建設の道かもしれんね。

Bルートは本線から分岐して長野県全額自己負担でいいだろ
こだまタイプだけ停車

長野通らないDルートでいけばいいよ

>これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
ローカル線があるだろ

>>536
だれうま・・・。

こんどの県知事選挙いつなのか知らないが、、

「Bルート推進は国に迷惑かけ、長野が孤立する」
「Cルートで実現しよう」「そのほうが県の未来のためだ」
って主張で立候補してくれないかな、誰か。

以外とそのほうが票集められないかな？甘いかな？

そろそろどっか記事にならないのかな
「リニア新幹線、長野県が推し進める『Bルート案』にネット上では非難の嵐」とか

>>531
なんで?

>>517
リニアと何か関係有るのか？それw

評価は別として 田中さん当選した時 長野県の人たち凄いって思ったけど 落選した後に こんなオチが有るとは Ｗ

ゴネ得なんてねーよ
長野迂回でFA

長野県民が知事をバッシングすれば
すべて解決？

>>540
19＋63銀行潰すのが早期実現に必要なのね

いま片手間にちゃちゃっと作ったんだが、
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org134772.jpg
もうこの赤か緑のルートで解決しちまえよ。
キチガイ長野の我儘な戯言には付き合いきれん。

>>517
都会や田舎が偉いとか偉くないとかの話じゃなくて
単純に合理性と利便性の話だから。

人間的ゆとりを重視して、
東京名古屋間を全て駅にしてはどうかね。

長野。。。
飛ばしてるなあ。

ほんと、自分のことしか考えてないのね。
こういう奴、最近は小学生でも珍しい。


麻生さん、長野を解体して分割統治するのなら自民に入れるよ？

ジモティの反対押し切ってCルートの建設はじめたら
リニア軌道の用地買収が難航しそうだな。
はたして今世紀中にできるだろうか？

>>495
トンネルの空気抵抗対策を詰めに詰めた結果が今のカモノハシ型新幹線なんだよね。
その進化版のリニアの、ホスト靴みたいなやつ・・・
新幹線と同じくそのうち慣れるのかなあ。

後で分岐追加でいいだろ。名古屋〜新潟間。

どのルートでもいいよ。でも長野通るなら通行料金払え！一回一億円だ
長野県民

>>546
J-CASTが取り上げてくれないかな。

>>551
弾劾までやって欲しいな。
二度と顔晒して歩けないようにしたれよ(´・ω・｀)

長野県潰れてほしーな　
どうしたら潰れるのか賢いおまいら考えろ

「あまりにも独善的だ！」

って、最高裁の裁判官も長野が独善的だって判決だすぜ。

なんでデベロッパーのケツを国税で補填しなきゃいけねーんだよ。

>>560
まぁ、そういうことだな。
で、県から出るときには1億払うんだよなw

しかし、東京の大江戸線も地下鉄の環状線になるはずだったのが
青島の後に都知事になった奴のせいで環状線じゃなくなって酷い路線になったよな…あいつはマジで死んでいい。

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

何かもう論理的に破綻しているなｗ
行っている本人さえも、どうやって言い訳するか訳がわからなくなっているんでないかｗｗｗ

ゆとりって罵倒用語なんだが・・・

>>549
前々職吉村氏の長野五輪でのカネ絡みに嫌気が差したってのがあるな。
で革新の田中氏の反動からか、今回また保守の村井氏に振れた。

もう山梨から静岡に抜ける長野迂回ルートでいいだろ

俺はさ、国分寺から田舎まで６時間かけて鈍行で帰ってんだよね。
なんか楽しいから。

でさ、面白いのが
初めはスーツきたリーマンばかりなのに、だんだん
おめかしばあちゃんみたいのが増えて岡谷あたりになるとｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞばっかになるんだよ(笑

面白いねえ、人生♪

あとボックス席も好き♪ハジばっか好む都会の人にはたまんないと思うよ、ボックス席♪(笑

>>566
あれは最初からまともな環状線じゃないよ
都庁移転とセットの路線だから

>>553
ＪＲは長野スルールートも検討すべきだよなあ
長野のせいで十年はリニア実現が遅れるんじゃない？

このスレを見る限り、これから長野のどんな嫌がらせ＆邪魔が始まるかと思うとマジで怖いわ

>>566
大江戸線は下半分の需要が半端じゃないからあれでもよかったような気がするが。

ゆとりが必要というならばリニアなんていらね。
独善的はお前らだｗ

長野県民はバカ？

> 出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」

こんなもん許したら長野県をくまなく網羅するとんでもない迂回ルートを出してくるなｗ

長野県民が県益を考えるのは当然だわな。
Bﾙｰﾄは安全で環境に優しい。眺望も良いしな。悪くない。

ゆとりを求めるなら、なぜリニアに乗る？

長野県知事よ、堪えろや。クソが。

相変わらず燃料投下の好きな県だなw

>>576
JRが金を出すのになｗ
でも、各自治体に好きにやらせたらどんな路線になるか興味はあるｗ

>>570
長野回避はもう無理だからwww
あきらめてwww

Ｂルート予定の土地名義を全部チェックして貰いたいな
名義人の三親等まで調べてくれ
この関係者とやらのつながりがみたい。

山梨県も通らなくていいよ。
金丸死んだし。

>>567
あの論調なら、ローカル線使えば解決しちゃうしなw

思いついた！
>各県のルートは各県に委ねるべき
山梨県はCルートを採用し飯田を目指し南アルプスへ進路をとった
岐阜県はBorCルートを採用し飯田を目指し進路をとった

いくら委ねられたって長野だけがワガママ言うわけにはいけないよな

>>569
伊那に居る叔父が、田中になってから公共事業減って
不景気になったとか文句言ってたな…
孫の世代の事とか考えてなさそうだったが。

長野県のせいで共通部分の起工も遅れてものすごく迷惑してます。
死ぬまでに乗れるのかな？

俺､長野県民だけど
全国でこの事をとりあげて
非難される知事の反応を見るのが
楽しみなんだけど･･･

そんな俺はM､Sどっちかな？

成田作るときは地主と過激派がくっついたが、今度は県と過激派がくっつくのかな

>>583
山梨は実験線を再利用するから確実に通る

リニアにゆとりなんていらん

>>569
確かに 振れたのは分かるかも
長野県だけではなく 地方だと どこも土建屋が大変だからね
もう一度 長野県民の良識期待してます

地域エゴ丸出し
独善的とかどの口が言うんだよ

いっぺん他地域の声聞いてみろっての

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/04/2009000019.htm
※　http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200904/CK2009041702100004.html

これって…こう言うことなんでしょ？

○　長野県人１０００人に電話して４択で答えてもらいました。
・Ａルート　→　ほぼＪＲ中央線（木曽谷経由）コース
　　　設置駅候補：しらんがな
・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
　　　設置駅候補：諏訪＆伊那＆飯田
・Ｃルート　→　南アルプス貫通コース
　　　設置駅候補：飯田だけ
・わからない

※結果
・Ａルート　→　１０００人中８９人が選択
・Ｂルート　→　１０００人中４１３人が選択（うち諏訪地区３８人、飯田地区３２人）
・Ｃルート　→　１０００人中２１７人が選択（うち諏訪地区８人、飯田地区４６人）
・わからない　→　１０００人中２８１人が選択

ちゃんと合計は１０００人！辻褄は合う！
よって、Ｂルート圧勝です！

>>580
バカ日本地図の路線版ができるんだろうな

>>585
委ねてもいいよ。
C路線に、その他に自分が必要な路線を自費で支線を引いて
接続するくらい東海も嫌とはいわんだろ。

>>589
長野県が過激派なんじゃねw

>>576
は？長野は日本の中心に位置してるだぜ？当然だろ。

各県のルートは各県に委ねるべきって

じゃ奈良県は吉野郡いって十津川村まで伸ばすけどいいの？

だったら、
海通れよwww
長野県民

>>557
かと言って恫喝されるがままに要求を呑むのも馬鹿のする事だよね(´・ω・｀)

>>592
19＋63銀行潰さないと
（やすおも当初はここの傀儡だった）

もう長野は通さなくていいってｗｗｗ

>>586
道路への投資はある程度やってくれたんだけど
伊那のバイパスも南へちゃんと延びてるよね？

>>586
きっと孫のことは考えてるよ
いや、孫のことだけ、自分の一族のことだけしか考えてないよｗ
自分だけ儲けて遺産相続させれば孫も幸せなんだしｗ

長野県と同じ我田引水ｗ
まあ今のほとんどの年寄りはそんなもんだよ(´･ω･｀)

同じこと、岐阜、三重、奈良が言い出したらすごいことになるな

リニアに求められてるのは東京大阪間のスピードなんだよ
他は全部おまけみたいなもん

これあんまゴネすぎて迂回せざる得ないとリニアじゃなくて
新幹線になるか、話消滅の可能性もあるな。
そうなったら、長野はどう落とし前付けてくれるんだろうか、楽しみ。

＞「各県のルートは各県に委ねるべき」

今年の俺内迷言ランキングトップテン入り
いつからJRは国鉄に戻ったんだよ。

東京から大阪まで定規で線を引け。その通りにレール引け。それでおｋ

てか、
リニアいらなくね？
人口減少中の日本と、
ここに書き込む子供がいない、リニアに乗る金もなあいニートたち。

田舎者の地域エゴはハンパネェ。

糞ド田舎の土建豚はマジウゼェ
何が痴呆分権だ、笑わせるぜ

痴呆の顔役wとか893連中がのさばってる糞痴呆は市ね

>>598
日本は兵庫
本州は富山
人口は岐阜
長野はそうみえるだけ

もう、長野県とかいらない県な件。

> 各県のルートは各県に委ねるべき
山梨「Cルートを採用します」
静岡「愛知に接続します」
長野「あれ？」

>>611
JR東海にとっては必要なんだよ。
別にお国やまして、長野のために造ってるわけじゃねぇw

長野行き新幹線つぶして、長野行きミニリニア作れ。
まだ間に合うから。

長野の自己負担でな

これだけネットが普及すると、新幹線の速度でももどかしい。

だからリニアは欲しい。長野なんてド田舎に配慮する必要なんかなし。
クソ政治家の妄言なんざに耳貸す必要なし。くだらないことをこれ以上言うなら死刑にしろ。

社会の癌だから、マジで。これでリニア計画が頓挫したら責任とって県民全員自決しろよ。

リニアは最高速度から言っても航空機と同じ。
ジグザグ飛行したり、離発着を繰り返すのがどれだけ非効率か。

平面地図で見ればBﾙｰﾄは馬鹿げているが、立体地図を見ればBﾙｰﾄの方が自然だよな。

ＪＲも、大阪〜東京間
海岸線ラインにしときゃ良かったな…定義
新幹線ルート考慮したんだろうけど

アルプス避けて、思い切り南下ルートにしたら？
この際

もうJR東海は「理不尽な文句が多いのでリニア止めます」って言ってやれｗ

新幹線との比較もあるけど、飛行機もあるしな。
ゆとりとか、長野土建屋のワガママ聞いて
中途半端なルートにしようものなら、
マジでリニアあぽーん

土建屋としては、リニアに客が乗ろうと乗るまいと
利用者の便が悪かろうと、自分達さえ儲かれば
どうでも良いのだろうが、ＪＲ東海はそうはいかん

ド田舎は黙れ

>>621
なんで?

北陸新幹線とリニアを接続する県営ゆとり鉄道でも作れば宜しいがな

> 南アを
> 世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動

もうね、必死杉

Bルートになったら中央線廃止だね。石油入ってこなくなるけどしょがないよね。

>>621
歩行者馬篭が通る街道整備ならな

> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
> これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を

あんまり面白くないギャグだな

つまり長野県民は独善的というわけですね
わかります

ところで、ここに書き込む奴で実際に東京ー大阪で新幹線でも飛行機でも乗ったやついるの？
乗りもしなぃくせに長野いじめwww

Bﾙｰﾄは独善的

どこでも商店会のじじい達と土建屋が議員と徒党組んで利権あさりやるんだよ
な。

俺伊那市民だけど、他県に行くならどうせ車だし、リニアもあればいいかもしれないけど、飯田に止まれば全然OKって感じ。

そもそも長野なんかに駅作ってなんか意味あるのかよ？
悔しかったら松本空港を最大限に活用してから能書きたれろや

南ｱﾙﾌﾟｽの雷鳥は絶滅の危機に瀕しているらしいな。。

>>633
釣れませんなあ

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

長野人わかってんじゃんｗ

>>633
首都圏や関西圏にそういうのがどんだけいると思ってんだw

>>633
出張でいきますけど。
元々東海道は迂回だらけだから、あんま速いとは言わない。
十分疲れるだけの時間かかる。

マジな話、長野を迂回して距離が長くなっても駅が２つ程減ったら、
時間損失は少なくなるんじゃね

>>633
東京-大阪間なんて乗らない奴の方が少なくないか?
もしかしてつり?

>>623
それ特急を廃止通過させたくない諏訪の大勝利

>>637
最大限活用してます
ジェット機対応の空港にプロペラ機が一日二便が到着し二便が出発してます
信州が出来る最大の活用方がこれです

リニア作って、
既存のJR東海のすべての運賃3倍になったりして。

金の亡者長野県民

「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。」
ど田舎がリニアで振興するか馬鹿

「人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」
人が乗らない、降りないところに駅を作るのは、もっと意味がない。

もう、長野県に地方交付税を、一切出さないで欲しいよ…

長野県で捻出される税収だけで、勝手にやれよw

>>1
＞http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
ワロタｗ
これじゃぁ長野リニア新幹線だろｗ
通らない静岡県や岐阜県の気持ちになれよ。

長野県案を隣接する自治体で適応すると
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org134938.jpg
こんな感じになる

リニア新線ならば当然の事だけど最短最速ルートを造るのが当然。
長野県人はオリンピック誘致に成功してから元来の事故中心的な欲張り感情が強く出たのですね。
長野県を通す必要はありません。建設費の無駄と利用客がたいしていないだろうから採算が採れません。
長野県は引っ込んでくだされ。

Cルートならあずさが平行特急じゃないから
諏訪･塩尻辺りにはありがたいはずなんだがなぁ。

長野が全額払って好きに飯田諏訪甲府線引けつーの

正直Ａルート、Ｃルートなら長野県のイメージガタ落ちだよ
観光事業で食ってるような県なのに、それでもいいならどうぞ

>>577
県益を詳細に示してもらえませんか(´・ω・｀)？
権益の間違いだったとか言ったら承知せんぞ

静岡県民だがリニアなんていらないよ、長野もいらんだろ、こだまで十分
東京から直線で名古屋、大阪に繋げばいいだろ

>>649
つりですか？
長野は田舎のくせに交付税受け取らない自治体多いんですよ

>>645
良く在来線廃止の話出るけど、
在来線はJR東だから廃止にはならないよ。
だから、長野も強気なんだろうけどね。

>>619
土地提供してる側の事ほっといて
自分さえよければいいの？？
世の中ギブアンドテイクですよwww
Bルートは当然だからwww

>>633
なんだ、お前どれも乗ったことがないのか？
どれも乗ったが、速さは飛行機、乗り継ぎは新幹線、論外は夜間バスだな。
リニアがＣルート通ると、速さと利便性を併せ持つから、大歓迎だな。
長野のような田舎に寄る意味ないし。
長野県人は身の程を知れよ。

>>1
長野県をなくせばいいんじゃないの？

>>643
止まらない駅が減ったところで少なくなるはずがないだろ。

ホントに必要か？

もう土地買い占めちゃったんだろｗ

長野はただの通過ポイント。駅1つでも多すぎるくらいだ。
太古の昔から日本が相手にしてるのは中国なのに、通過地点にあるというだけで
「ウリがチョッパリに文明を授けたﾆﾀﾞ」と言ってるカノ国と同じだな。

飛行機との競争なのに、何タラタラ走れというのか。エコの時代にバカなこといってんじゃねえよ師ね。

着く時間が変わらなかったらなんでもいいよ。うち終点だし。

リニアはCルートにする。
その代わり、中央本線を中央新幹線と名前を変更する。
ただし、狭軌。改軌の必要もフリーゲージの必要も三線式軌道にする必要もない。
183系をN700系のような格好にしてしまえば、どうせバレやしないぜ。

海通して東京大阪間、
駅なしでいいよ。
どう？
山梨県と愛知県民さあ。

>>598
中心は岐阜の関のあたりらしいぜ(*・ω・)

　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j 　アナタは、一生懸命空き缶を
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : | 　拾うホームレスの姿を
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝ 　見て、ああ、何で
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/ 　こんなに不効率なことに
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/ 　　一生懸命なんだろう・・・？
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./ 　と、疑問に思ったことはありませんか？
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　・・・でも、実はそれが日本人の姿なんですよ
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　日本人は労働に対して大きな勘違いを
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　しています
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　それは「誰でもやれることを一生懸命やろうと
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /　　　　　　している」こと・・・
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　　　・・・そうじゃなく、誰もが簡単には
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　できないことをあえてやりましょう
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ　　　先進国の先進とはそういう
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ. 　意味なんです・・・
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼ 　
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､ 　　　　
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／ 　　誰もができることは一生懸命やればやるほど
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／ 　　　　実は大損するんです・・・
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

ＢルートだったらＣルートより10分時間が長くなると言うけど、
>>87の図を見るたびに本当に10分のロスで済むのか疑問で仕方ない

直角カーブが3箇所・諏訪〜伊那なんて鈍行並みにしかスピード出せなくない？

ま、必要ない心配だけどさｗ

>>663
長野県のことですね

>>654
所詮その程度の県でしたって事で

>>633
長野いじめじゃないんだけど JR東海が東海道新幹線が近い将来大改修が必要になり列車止められないから 第二東海道新幹線として必要なため建設するの
当然高速化と大阪へ伸ばし飛行機と対抗する計画。
JR東海の会社としての存在がかかっているのが リニア新幹線なのです。

>>659
ただでくれんならそりゃ、東海もBでいいんじゃないのかw
ぎぶあんどていく(笑)なら

松本空港忘れられてるだろ

　迂回ルートの土地を所有者が無償で提供すれば考えてくれるかもよ

>>659
cルートの場合伊那諏訪はどうやって土地提供したら良いですか？

>>657
つまりは受け取ってるとこは受け取ってんじゃん。
「つりですか？」が論理的に意味不明。

>>657
県債減少にやっきだからなｗ
多すぎて、増やせないだけ。
松本市は、過去に１回破綻（財政再建団体移行）してるしな｡｡｡

JR東海の株買い占めてから文句言えよ長野県。

黙ってろカス。首相も言ってるだろ、民間企業のやることに口出すなと。
金も出さないのに、自腹でやろうとしてる企業に茶々入れるとか最低のクズだろ。

さっさと師ね。

つか長野県無くなれよ…
それで話は纏まるだろよ

長野はクズの集まりかな？

こんな奴らばかりなんだろうな

長野出身者ってクズが多いのかな

>>670
おっと、岐阜羽島の悪口はそこまでだ

遠回りして長野に停車するメリットを考えてみよう

>>1
それ新幹線とどこが違うの？　新幹線で我慢しろよ。　
リニアは東京ー名古屋ー大阪のみ直線でつないで終わりだろ。
でなきゃ飛行機に負ける、わざわざ作る意味がないよ。

×　各県のルートは各県に委ねるべき
○　長野県のルートは長野県に委ねるべき

南ｱﾙﾌﾟｽは今でも隆起しているらしいね。花崗岩は脆弱だし。
そんな所にﾄﾝﾈﾙ掘ったり、巨大な橋を造るのは安全とは思えないな。
長期運用を目指すなら、むしろBﾙｰﾄではなかろうか。

>>681
マツモチョン破綻してるんだｗｗｗ
裁判所に「北朝鮮関係の物件から税金徴収しろ」って言われても徴収しようとしないマツモチョンｗｗｗ

長野民だけどこんな話聞いたことすらないよ

>>611
てか、
長野にリニアいらなくね？
人口減少中の長野と、
ここに書き込む子供がいない、リニアに乗る金もなあい長野県民たち。

しっくりくるね(*・ω・)


>>633
いないと思っているあたりがニートくさいw

岐阜羽島と三河安城って白石蔵王とか那須塩原みたいなもん？

>>683
ん｡｡｡正直、長野財政は、良くない｡｡｡ていうか、あの大阪よりもはるかにヤバイ。
まぁだから、国が、東海が、長野県内にリニア駅を作れと、喚いているわけだが｡｡｡ｗ( ﾟДﾟ)y─┛~~

飛行機は飛行時間が1時間。
乗り換えや手続きの時間を考えたら、今のリニアの見込み時間なら客を一気に取れる。
これがどれだけの利益になるかわかるか？

長野県はその利益分を未来永劫返済する決意があるなら好きなだけ暴れるといい。

リニアにゆとりぃ？？？馬鹿だわ

長野って何なんだろう
民間企業の計画にここまで食い下がるか

>>689
つ
　糸魚川構造線、中央構造線、両者が交わる諏訪湖
すんげー危険な場所でつね＾＾＾

>>633
爆釣れですね。釣り宣言まだですかｗ

よく考えたら、
リニアいらね。
JR東海の一人よがり。
飛行機でいいじゃん。
おまいらがあほだから、
世界一の密度の飛行場があるのに
人口減少中。
さらにリニアなんて、
笑えるwww

普通に考えてＣルート以外の選択無いだろ
頭おかしいんじゃないのか？

自民の鳩山並にウザい。ガキかよと。

長野は陸の孤島なところがいいんじゃねえの？

>>700
釣れましたなあ

>>677
松本空港をもっともっと延長して羽田につなげればどうよ？

ボンバルディアでも墜落の危険性０だぜ！

>>693
　岐阜羽島は関ヶ原の雪対策用。元々羽島〜大垣付近に駅を作る計画だった。

　岐阜の政治家は岐阜市に乗り入れさせたかった(長野で言うBルートだな)けど失敗した。

>>689
その辺クリアできそうじゃなかったら
Cルートの話は出てこなかったんですよ。
逆に言うとその辺が解決できたのがきっかけ。

>>669
名古屋は普通に利用者多いから作らないと損だよ(´・ω・｀)
あと海通すよりCルートのが距離短いよね

長野は何故ここまで恥を晒すのか
キチガイなのだろうか

脱ダム潰しの長野さすがだな。

長野県が破産したら
東信州は長野からおさらばするかも

飯田市民としては静岡に逃げたいな

>>700
何行目が縦読みなのか書いとけやカス

>>693
ほぼ 同じです 東海の方が乗降客多いですが
三河安城も立派な駅前ですが 市役所も予測がハズレたと嘆いてます (>_<)

人間のクズ、長野に核を落とせ

リニアの線路を東京から大阪まで直線で繋いで
線路を全部チューブ型に覆って、チューブ内部を真空にして
空気抵抗が無い状態でリニアを走らせると、最高時速2000�qに達して
東京大阪間が17分で繋がるという理論を聞いたことがある

技術の国ジャパンはそれくらいやってもらえるとかっこいいよね

>>30をDルートとして真剣に検討したほうがいいだろうな。長野邪魔。

>>700
縦読みくらいしろよw

リニア技術は早く実用化して、これまでの技術の積み上げを結実させるべき時。

内部留保のある今しか実現できる機会がない。だからやるべき。邪魔する奴は売国奴。
はっきりと売国奴だといえる。邪魔して得するのは、中国韓国だけ。

まるで長野が朝鮮のようだ

というか長野はもう山梨に吸収して長野区にしてもらえ
県とかもったいない

長野は周辺各県で分割統治すべき

諏訪って、Ｃルートの飯田と、長野新幹線の長野の大体中間だから、
本当に地元の事を考えたらＣルート＆飯田−長野間の在来線の強化を
望むべきなんだが…

県民より>>533>>540って事なんだな、やっぱり。

>>685
東濃住民の俺は一度も羽島使った事が無いんだぜ(´・ω・｀)

>>704
曲がりくねった滑走路作る気かｗｗｗ
それより静岡空港とつなげた方が

長野県民は鈍行列車で新聞読んでりゃいいよ。
携帯も通じない、街路灯もない、未だにパルコすらない街でさ
リニアはね東京〜名古屋の2駅でいいの。
のぞみですら東京〜新横浜〜名古屋なの。
3駅だけで採算が合うの。
西は名古屋〜京都〜大阪でいいの。

誰かビシッと言ってやる人いないもんかねえ。
もちろん影響力のある人で。

>>1
＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが

その通りだからＣ案なんだよ
リニアの目的は速く運ぶこと

リニアを実際に利用するであろう客にアンケートとって、
それが独善かどうか客観的に調査してみてはどうか。
話はそれからだ。

中国はとっくに実用化してるのに
日本はいまだに利権の奪い合い
マジで情けないよ・・・・
国家の未来を考える奴は居ないのか？

長野県は目安箱とやらに届いてる苦情メールの総数を公表してみろよｗ

>>728
そう民主党に説教してやれ

>>728
その辺は中国だからこそではあるけどねw

田舎なんか寄ってたらリニアの意味なし飛行機には勝てん……もう長野県はあきらめて今の新幹線の上か下に作れよw

駅たくさん作るんならリニアである必要ないんじゃ

折角リニアなんだから途中に駅なんて作るなよ。

まあ、
いいけど、
おまいらが生きている間は完成しないな。
www

ゆとり⇔リニア
完璧に真反対だろうが。
人間的ゆとりが大切なら豪華特急でも通せば？

>>669
JR東海が建設資金を捻出するんだから、それが良いなら構わないけど。

でも、Bルートより遥かに遠回りで、建設方法も確立されて無い様な遠距離海中ルートなんて、選択肢すら無いけどね。

>>735
お前はどれだけ年寄りなんだｗ

>>693
あたり。
米原も仲間に入れてあげてください

>>700
便数考えたらどちらに利便性の利が有るかは明らかだと思うんだけれどなw
あとエネルギー効率考えた事有るか？(´・ω・｀)

まあ、貨物と変わらんからなあっちは。

>>669
バカなの？まあ長野県人はバカだけど

そんなに駅が多かったらリニアの意味なくね?
時速30km制限とか5mおきに信号あるような高速道路なんていみないだろ

>>735
まいおw ってなんだw

>>728
中国リニアは方式違う件。
日本のような地震国で走れないし、最高速度もあれで頭打ちらしいよ。

広義の長野（＝長野県全体）は、ほとんど形式上にしか機能していない
狭義の長野は北信（＋東信）で、それ以外の中信や南信には無意識的にしろそうでないにしろ、
どこか別個の存在のように思っている人たちがいたりする
そんなこと県外には通用しないのだから広義の長野として行動すべきところを
そういう人たちが南信だけじゃなく中信にもリニア通して、あるいは近づけてと主張しているんじゃないかと思う
ちなみに今新幹線が通ってるのはさっき言った狭義の長野だけだからそれも影響してんのかもね

>>669
>>707
名古屋はJR東海様の本社があるからなあ。
しかも一期工事は東京〜名古屋が決まり事。
二期工事で名古屋〜大阪を作るわけだが、
この時三重県伊勢市が紀伊半島に迂回しろと暴れてるようなもの。
東京〜諏訪〜名古屋〜伊勢〜大阪になったら
もうリニアの意味ほとんど失われるな、実際。
むろん伊勢はそんな狂った発言はしていないがな。

八十二銀行ってどんだけ極悪なのかとw

バカ長野県のせいで、俺が生きている間にリニアは完成しないかもしれない。

呪ってやる。

リニア迂回させるより経済構造を抜本的に変えないと長野はやばいだろ。
オリンピック持ってきて新幹線引かせたのはいいが、
ゴルフ会員券や別荘地売りまくって大もうけしたのは西武だけで、莫大な借金だけ残った。
新幹線や高速道路作ると帰省しやすくなるから、みんな県外に出てしまう。
いっそ陸の孤島化したほうがいいのではないか。

長野は日本の経済発展の邪魔するなよ

>>672

多分、不可能
おおざっぱに計算してみると

500km/hのときのカーブの遠心力
半径約5000mカーブで遠心力0.4G
半径約6500mカーブで遠心力0.3G
半径約8000mカーブで遠心力0.25G

カーブのバンク（カント）を10度として
半径約5000mカーブで横約0.22G
半径約6500mカーブで横約0.12G
半径約8000mカーブで横約0.07G

実験線のカーブは、半径8000ｍでバンク角10度
基準では横Gの乗り心地限界は0.1Gなので、
500km/h巡航ならば実験線のカーブ半径がほぼ限界

この地図を見ると
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=36.046323,138.076859&spn=0.302573,0.476532&z=11
諏訪盆地内に半径8000mのカーブを設けることは、不可能だと思う

>>735
なまいきいってごめんなさい

まで読んだ

とにかく、いい加減黙れよ長野
お呼びじゃねーんだよ
すっこんでろ

>>743
×まいお
〇まいい

やっぱわけわからんｗ

今回JR東海は自己資金で行う予定 過去国鉄時代の政治家ルートでぼろぼろにされている反省から 強気で進めます。
のぞみ開始の時も最初名古屋 京都停車させないつもりでしたから。
ライバルは飛行機です

>>745
てか、長野はもう３分割しちゃいなよ。
過去のリニアスレの話とか見ているとそう思えてならない。

JR東海が自前で作るといってるのに、わざわざそれにケチ付ける方が
よっぽど独善的だろ
本来なら長野県や諏訪・上伊那地域が「お金出すのでBルートにしてください」と
お願いする立場だろうに

本当は東京の次、大阪くらいでリニアの意味あり。
JR東海だからって、名古屋で停めるのが、そもそも間違い。

くしくも、
リニア、
取りも直さず、
リニア、

ああ、リニア。
いらねえ。
よ。

長野県のご理解がいただけないので建設をやめますって言え、JR.

好き勝手な事言い過ぎた結果JR側の心象悪くするなんて展開になりそうな気がする。
で、長野県に駅は作らないとかｗｗｗ

長野にかかわる土建会社全排除してリニア作るってのも面白いかもｗｗｗ

もう飯田を県庁にして飯田県に変えたらいいよ！

Bルートは独善的　これからの時代飯田線を使いこなして人間的ゆとりを

>>759
つまんない(´･ω･｀)

いろんなとこ通って、いろんなとこ止まって

ってリニアの意味おまへんやん

>>759
キチガイすぎる

>>736
それが正論だな。
リニアを捻じ曲げるより、特急車両を新造して中央線を走らせた方がよほど安上がりだ。

JR東海も交渉が下手というかなんというかだよな。
どんなルートを示したって長野の田舎ジジイがゴネるのは確定事項なのだから、
最初に>>30のような案を示しておいて、お互い妥協に妥協を重ねてなんとかCルートになりました、
っていう風に誘導すれば良かったんじゃない？

どの口が言うか

>>751
乙。
良い資料(*・ω・)

長野は自費で長野新幹線を名古屋まで延ばせばいいじゃん。
あと、あずざを在来線式新幹線にするとか。

>>759
あれ、最後にスがあると思って探したけどないやｗ

ゆとりが欲しいって事は、リニアみたいな超特急はいらんから鈍行を引けって事？
それなら自分でひきゃ良かろうに…

東京名古屋間を高速でつなぐための物なのに、そこにゆとりを求めてどうする　ただ金が少しでも欲しいだけだろ。自分が金出さないくせに言いたい放題だな

これまでのまとめ

・ＪＲ東海が希望するＣルートの建設費は約５．１兆円
・長野県がこだわるＢルートは距離から比例して計算すると５．８兆円
　※実際には田舎といっても街中の買収費が膨らむため６兆円以上の可能性あり
・長野県は駅舎も含め、Ｃルートにした場合の差額（７０００億円以上）の明確な負担意志表明なし
・長野県が主張するＣルートではＪＲ東日本の運営する路線に大きな影響が及ぶが
　Ｃルートを声高に叫ぶ首長周辺はＪＲ東日本への補償問題も含め一切考慮に入れる発言なし
・現在の長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしている
・現在の長野県知事を支持しているのは八十二銀行を中心する長野財界
・八十二銀行はＢルートの周辺のデベロッパーに大きな支援をしているとの情報あり
・現在の長野県知事の講演会会長は諏訪に工場を構えるエプソン相談役の安川氏
・長野は南北の対立が激しく飯田だけに「新しいもの」が通ることに北部が嫉妬している

……長野県迂回して、エプソンの不買運動した方がいいのでは？

>>768
静岡がゴネる

どうせ下らないバカな政治家が、自分の影響力を誇示したいだけの理由で
ゴネて脅迫してんだろうな。

だから自民党は嫌われるんだよ。当然の報いとして惨敗するがいい。

長野潰してＪＲ東海県にしようぜ

>>758←名古屋w

仕方ないさ
東京〜名古屋を作り、東海道新幹線と共に稼ぎながら名古屋〜大阪の資金を作るのだから。
それに名古屋にはすでにプチリニアが出来ていたり、資金を出す意志ありだったり
長野とは民度も財力も違うようだからな。
都民的には名古屋はアリ。

企業がコスト面を最重視したら文句たれられるってイミフ

>>751
その強烈な横Gに耐えながら食べるチーカマが旨いんじゃねーか、素人は引っ込んでろ。

だいたいおまえらCにしろCにしろと言いたいだけちゃうんかと。　

長野はまだ難癖付けているな。
長野なんて通さなくていい。

サーキットじゃあるまいし、なぜシケイン作る必要があるんだよ。
独善的なのは長野人だろーが。

新聞の予想ルートは、ほんのちょっとの迂回のように引いてあるけど、
これみるとめちゃめちゃ迂回することになるのがわかる。
tp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=36.046323,138.076859&spn=0.302573,0.476532&z=7

>>781 ジェットコースターにでも乗ってろデブ

もう長野には一駅も作るな。独善カッペに思い知らせてやれ。

>>781
そりゃそーだ。現状では間違ってもBにしろとは言えないw

まったく長野総連はきちがい

>>776
大丈夫だ、静岡はいま空港でいっぱいいっぱいだからなw

東京⇔名古屋なら新幹線で十分。無意味。

企業がコスト面最重要視してかんぽ売ったら、
おまいら文句いったくせにwww

>>745
要するにかつての筑摩県から脱却できないわけだな。
だからペログリが「長野」と言わず「信州」などという令制国の残滓を使っていたと。

>>759
ぼくニート しごと したくない

まで読んだ(´・ω・｀)

>>780
ほら、長野の公務員はコストや予算度外視ですから(´・ω・｀)

結局 JR東海の自己資金だから 長野県の懐は痛まない ならこっちのルートだぜ

他人の懐当てにしてるだけ
最も駅舎は地元負担なんだけど

>>791
誰が簡保の話してんだw
リニアと何の関係があるんだww

民主主義国家はこういうの苦手だよな

ロシアや中国なら反対住民をサクッと埋めて最短ルートを通す

必死だなｗ
利用者はゆとりなんざ求めてないんだよ
リニアだよ？リニア？まじウザすぎｗ

>>790
だから山梨やら通るんだろ、実験線生かして。
東海道新幹線とは違うコースである点に重大な意味があるのだ。
かといって長野なんかに引く必要は全くない

プロ市民自治体(笑)はさっさと滅べばいいのに

>>785
ひでーw
まあでもあんまり早いと

チーカマ3本
ビール　2本
締めに弁当

この楽しみが無くなるな…
経費で落とせるのに(´ω｀)

飯田から諏訪まで汽車でも走らせてゆとりを満喫すればいいじゃん

つーか諏訪に駅なんか作って誰が使うんですか

>>800
車内でしか食べられないのかお前はw

>>747
>>533 のとおりなら、見込みで融資しまくりなので、
回収出来なかった場合の責任は頭取や現経営陣が
退陣＋損倍でとる事になる。
個人の損倍では到底足りないので、従業員はリストラ。

そりゃ必死になるわなｗ

>>781
まもなく長野県に突入します。着席してシートベルトを締めて下さい
テーブルには物を置かないで下さい
緊急時には係員の指示に従って下さい
この先、長野県内の走行中の揺れよる怪我や物品の損害が出た場合でもＪＲに責任はありません。苦情は長野県にどうぞ
カーブ突入１０秒前．９．８．７．．

災害対策っていっても
こんな山の中通さなくても良かったんじゃないの？
山梨とか何の用事で行くんだよｗ

ゆとりが欲しいなら、リニアも新幹線も要らんな

たしかに。
角栄が赤鉛筆で線引いた通りにできた新潟新幹線。
民主主義だから諏訪ルート決定！
で、
東海は赤字に。

>>805　それちょっと乗りたい

>>800
さんまの押し寿司もおすすめです

>>672 >>751
駅は茅野駅に作ってトンネル掘れば可能らしい
http://www.death-note.biz/up/f/53532.jpg

県歌が歌えるほど郷土愛の強く
自己主張が非常に激しく
不細工が多い

長野ってマジ韓国ｗｗｗ

物は言い様にしてもアホ杉 いい加減ごり押し諦めるのも人間的ゆとりだ。

>>790
無意味かどうかは利用客数次第じゃね？
余裕の黒字になるとは思うんだが(*・ω・)

>>801
長野馬鹿にすんな。
牛のほうがゆっくりできる

>>803
日本人なら出張帰りはチーカマかホタテの貝柱だろ！

みんな食ってんじゃん…

もう勘弁して下さい。
長野県の恥をさらしているようなモンだよ…

山通すと新幹線より割高になるんじゃないのか
ボッタくり料金じゃあ誰も乗らないだろ
つうか南アルプスみたいな自然に傷をつけるな

>>798
リニアなんだから
青森〜名古屋とか
東京〜大阪とか
秋田〜京都とか
一直線に結ぶぐらいの覚悟が欲しいわな
長野なら長崎ぐらいまで海底ぶち抜いて通すぐらいの気合いが欲しい。


現実的には
●東京〜名古屋〜大阪
(のぞみ的な位置付け)
●その間に1駅ずつ程度
(ひかり的な位置付け)
●さらに各県1駅
(こだま的な位置付け)
だろうな。
金が無くて資金を出せない県は脱落していく。

カーブでは、
車体真横にすればいい！
ビールが倒れないww

この期成同盟会は、以前から地域振興とか南アルプスの自然とかをお題目にして
「県内の意見をBルートに一本化した（と彼らは主張してる）からBルートにしろ」
って言ってるよな。
その前は、ABCの3ルートで検討中ですとJR東海から説明を受けてるうちに
なぜか「JR東海はBルートでいくと言った」と主張し始め、その後「一旦Bルートに
決めたのになぜ翻すのか」となった。

以前Bルート派の人に「JRがBルートでいくって言ったソースくれ」と言ったが
何もでてこなかった。ないんだから当たり前だが。

期成同盟会は利益を確保したいだけであって、地域振興or衰退とか長野への批判とか
どうでもいいんだと思う。全部自分達の引退後の話だし。

恥ずかしいからもうヤメテー。

>>815
つまみ食いたきゃ飯くらい外で食えよw
でも、面白かったわw

>>817
長野新幹線の時にもそうゴネてたプロ市民がいてな

>>792
まあそういうこったね

>>745の4つの区分はこんな感じになってる↓
ttp://www.kmatsum.info/Sinsyu/map/naganoken.old.html

赤線が今の新幹線だから完全に中信と南信は蚊帳の外状態ｗ
それとオリンピックの会場は例外の白馬（中信の北に位置してて実質中信とは呼べないところ）を除けば
全部北信と東信だったから実際には「狭義の長野オリンピック」状態だったｗ

新幹線でも十分早いんだから
今度は新幹線通ってないルートで作れよ

>>818
うわ誤爆して自己レスしちゃったぜorzかっこわる

>>825
なんで?

>>798
実験線は実験線のまま放置じゃないのか？何も無いド田舎だぞ。
山梨に駅作っても、通過すると思う。のぞみに通過される駅みたいに。

>>817
トンネルが一番壊さないと思うんだぜ。
前に数字が出ているが
Cルートで5.1兆
Bルートで6兆弱
Bルートのが料金も高くなりそう

中央本線のJR東の分は赤字になるけど黙っているのかな
容赦なく廃止だろうね

>>777
何を意味不明な事を・・・
この件国が税金出してるわけでなし、関係ないわｗ　こんなところまで頭の悪い信者が出張してくんなｗ

むしろ主要都市を繋ぐ新幹線の後継づくりという重要事業なんだから
すすんで国がお金をだして、ルートも大岡裁きで決めるべきなんだよな
現行新幹線の路線の引退までに完成させる必要がある。ごねても誰も得しない

人間的ゆとりなら在来線でいいんじゃないの？
車体だって広いし、しかもやすく東京へいけるよ？
なんだったら需要次第で直通電車通すけど？

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」

正真正銘の基地外発言だな　長野県民って皆、こんなんか？
じゃああれか、貨物機同様に早く運ばれる旅客機の乗客は、
みな「物のように」扱われてるのかい。
「人間的ゆとり」がほしいっていうんなら、
在来線の各駅停車に乗れや

長野を見てると地方分権の危険がわかる
恥知らずがゴネ得を狙ってるだけ

日本一みっともない県

ああああああああああああああああああ
村井うぜえええええええええ！

長野の山猿うぜえってことでおｋ？

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」

友愛って考えか？ｗ

これも民主党小沢絡みだもんね。

長野でのリニア関連を請け負う予定だった西松建設、ああなっちゃったもんね。

自殺した長野県知事秘書、あれって本当に自殺なの？

大変だね。

移動にかかる時間を減らす→滞在先での時間が増える(又は出発時間を遅らす事が出来る)→ゆとりが生まれる
どう考えても長野に駅は要りません って事ですね ありがとうございます

>>806
リニアにさんざん協力してきた山梨の恩義に報いるため

>>833
長野新幹線と言ってること全然違うよなあ
ダブスタいい加減にしろって感じ。
だったら長野は新幹線要らないはずだろ？
何が何でも長野新幹線だとか、長野はなんか日本に恨みがあるのかな？

>>775
やるのなら、エプソン本体だけじゃなく、
SEIKOブランド（諏訪精工舎->セイコーエプソン）とか、
ＩＮＡＸ（伊那ックス）とかも忘れずに。

大阪　長野と比べると　名古屋の民度が際立って高く見えるから困る

>>834
上が無能で屑だとダメってだけだろう。
現に日本自体が老害や売国のカスばかりでｇｄｇｄになってるのだし

>>836
(*・ω・)b おｋ

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

つまりリニアになんか乗りたくないってことか。
直線ルート・駅無しでいいんじゃない。

>>825
これは現行の中央高速鉄道路線の引退に合わせた事業だよ。

一番最初にできた東京〜大阪間の路線そのものの老朽化が迫ってる。
それまでにリニア路線を完成させないと、主要都市を繋ぐ高速鉄道が存在しない空白が生まれるというヤバイ事態になる
長野もいい加減にしろ。時間が無いんだからな

長野はSLで十分もっと遅くしろ

>>811
もっと手前でカーブを描くってことは、地図をみてすぐに思いついたんだが、
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=36.046323,138.076859&spn=0.302573,0.476532&z=11
そのルートだと、限界の横0.1G近辺に相当時間、曝すことになる

もっと手前の…守屋山と入笠山の中間を抜くような感じの方がいい
そうすると駅は、諏訪郡富士見町か伊那市ということになるかな？

>>828
実験線を使うんだよ
んで駅は甲府（今の甲府駅とは違う場所）に決定済み

南アルプスの自然を壊すな！という主張は諏訪回りでも同じだと思うけどな
リニア計画自体を止めないとおかしい

現長野新幹線だってトンネルけっこう掘ってるしｗ

BでもCでもどっちでもいいよ、とりあえず明大前と明科だけは駅作れよな

寝る

>>830
競合しないでしょ、停まる駅違うから。

>>847
空路があるじゃん
新幹線は馬鹿みたいに高いし日本は土地狭いうえ山だらけなんだから

馬鹿か
ゆとりが求められてるのならリニア要らないだろが

>>840
俺も乗りに行ったが、実験線は実験線で結構な観光になってるはずだから
特別山梨県に対してばかり貸しを作っているとは思えないけどなぁ。

>>847
確保した土地さえ売れれば、国も他都市も、ましてJR東海ごときどうでもいいんだろうw

>>847
だからこそ千載一遇のチャンスなんだろ。
「主要都市を繋ぐ高速鉄道が存在しない空白が生まれるというヤバイ事態」を人質にして好きなように言いたい放題できるんだから。

>>843
名古屋は金があるし、生まれもってのポジショニングが最高の立地だからな…。
しかもどーぞどーぞであまり文句も言わず金を出すから
どうなんだろ、長野が土民としたら名古屋は大商人ぐらいの感じだな。
のぞみもとりあえず先に通してから金を積んで止まってもらったわけだし
賢いのさ名古屋
金持ちは争わない

なにが空白だ
飛行機増便するから大学だよ。
東海だけの問題だろw

外国人登録者、3年連続減少も中国人は増加―長野県
ttp://www.recordchina.co.jp/group/g29891.html

>>633
東海道新幹線はよく使うよ

長野の言い分のおかしさに気付かない奴はいないだろ
リニアの駅ができてもお金を落としてくれる客なんか来ないよ
田舎もんは新幹線や飛行機に期待し過ぎるから困る

人間的なゆとりを求めるなら、移動なんかに時間を割かずに
移動先でゆっくり、おいしいエスプレッソでも飲むよ。

>>1
駅だけを作って待っとけ。

>>859
そーだよ。東海の問題。で?

cがいいと思うなあ。わざわざのばしたら長距離間を短くするよさがなくなる。
なんなら日本海側におんなじリニア路線作って間は電車。

tkrdCKQ9Oさん
飛行機増便って笑わしてくれる。

>>862
長野県民がホームでエスプレッソ飲みながら通過してくリニアを眺めるだけという駅なら
素晴らしい計画だと思うけどな

人間的ゆとり
長野は交通機関いらないそうだ

田舎もんがうぜえ

>>860
それ間違い。
中国人が増えたから、その他の外国人が減ったんだろ。

>>854
本気で言ってる？鉄道と飛行機じゃ効率も輸送量も桁違いだろ
新幹線の客を全部飛行機でさばけると思ってんのか

Cルートはリニアで、飯田〜諏訪間はリニモでね。
田舎者は、リニアもリニモもわからんて。

ルート未決定ならDルートあると思います。

>>870
食われたんですね分かります

交通の便を良くしても観光なんて行かないよ

>>861
俺もすごく使うんだよね。新幹線で名古屋、大阪。
思うんだが京都並みの世界に名だたる日本一の観光地ならともかく
観光客なんか当てにしたら交通機関なんか採算あわないんじゃないのか？
それよりもイヤイヤ無理無理にでも毎日のように行き来するビジネスユーザーこそ
固定客というかドル箱なんじゃないかなあ、最近飛行機も泊まり出張も減って
ほとんどが日帰りになった俺がそういってますよ。

>>872
名古屋のリニモ あげる

この件は長野こそ独善だろう

まずBルートありきで、必死に理由をこじつけてるから矛盾点がボロボロ出て来るんだよな〜
人間的ゆとり、なんてのはその最たるもの
東京から名古屋へ行くのに諏訪を通ったら人間的ゆとりとやらが増大するのかとｗ

伊那にはKingOfゆとり路線　いい打線があるじゃないか

まじめに長野なしルートを考えないと計画が頓挫する

長野県政へのご意見・ご質問などを
「信州・フレッシュ目安箱」
へお寄せください！

http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/index.htm

>>850
今の甲府駅でなければ、本来甲府駅とは言わんのだがな
（現甲府駅は甲府城の敷地のど真ん中にある）。
きっと、成田を東京国際空港と呼んだのと同じ状態になる。
大阪と新大阪みたいに、かなり離れた所にエセ甲府駅が出来るんだろう。
大阪と違って在来の交通網貧弱だから、ヒサンだぞそれは。

てめえ勝手な寝言を「人間的ゆとり」と言ってのけるツラの皮の厚さｗ
そこにシビレル憧れないイイイィィィィィ

>>876
そうそう。いくら富士山が綺麗で毎度毎度美しいなぁと思っても、
さて、登頂しようなどとはそうそう思わないわなw

>>811
え？Ｂルートの駅は茅野ひとつ？3つ作れって言ってんじゃないの？
それで10分のロスなのか疑問だったんだけど

てか茅野とか・・何があるか知らんけど、何でそんなとこで足止め食わなきゃいかんのか

>>751
ありがとう

なぜこいつらは自分で自分の首を絞めている事に気がつかないんだ…｡

>>858
名古屋はかなり個性あるはずなのに、この板では良い意味で空気だよね。

名古屋出身の友人は、金にうるさい（貧乏ではない）が立ち回りがやたらうまい。
そういう気質なんだろうか。

JR東海のエリアだけ口出しすりゃいいのに
諏訪は違うだろ？

長野県内はリニア新幹線は駅に停車させずに速度を維持し、乗降客はシャトルで乗り降りするようにすればあんまり時間ロスしないんでは。

>>1
これはひどいw

本物の「田舎者」っているんだなwww

ゆとりなら在来線に乗ればいいと思うよ。鈍行の。

長野＝中国ですべて理解
長野はリニアに反対なんだよ
まず中国に作ってやれば長野は何も言わなくなるはず

>>849
もしもＢルートなら、何処まで北上出来るか？　で線を引いて見たもので。

>>871
飛行機代替というのは非現実的だが
オリンピック以降長野新幹線もガラガラなんだろ？
新幹線みたいな大きな輸送量の設備いらないかもよ
たった年間５００万人だぜ。

遠回り且つ過疎地帯にリニアを通せってだだをこねてるのがワガママとは言わないのか？

>>888
名古屋なんて存在しないに等しい
愛知と言えない名古屋には個性がない

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
長野新幹線廃止ですね、わかります。

>もっと人間的ゆとりが必要。
鈍行で十分ですね、わかります。

そもそも、なんで、長野が今更しゃしゃり出て来るのかわからない。
せめて、しなのとあずさの本数増やして、塩尻に駅ビル建ててから物言え。

ゆとりある旅がしたいなら飯田線に乗れ
と鉄板で言われたんですが本当ですか？

>>889
そうなんだけど このリニアの建設目的が東京〜名古屋〜大阪をいかに速い時間で運航するかにかかっているから ルート論議になっている

伊那諏訪新幹線欲ししけりゃ自前で作れ。
東名阪直行高速路線でいいのだ。

>>888
名古屋人自体は個性的なのにな
東京と同じで地元意識があんまないんじゃないの
なんつーか個人主義的だから
大阪や京都とはまたちょっと違う感じだと思う

ただし悪趣味である

迂回ルートで40分が60分になったら新幹線と変わらん。

!金払え!
もしくは
!自分で造れ!

で、終了。寝る。

長野県は建設費全額出した上に速度が遅い事による毎年の損失の補償を申し出ればいいのに

>>888
立地的に寝ていても何もかも通る というか名古屋を無視できない
航路も航空路も、主要道路や主要鉄道も。
さらに名古屋は観光地でもない、ある意味東京や大阪以上にストイックなビジネス都市だから。
工業生産連続日本一
自動車輸出入世界4位
持ち家率や貯金額すべてにおいて東京大阪を始めとする大都市をダントツでゴボウ抜き。
林業･農業･漁業･サービス業･小売り業･海あり山あり街あり住宅あり
バランスが取れていて独立できる勢いだわな
ビジネスでは名古屋を無視できないよ。

海無し長野とは比較にならない。
長野転勤なら俺離婚されるか単身赴任だわ

絶望した！
ここまで飯田線のバラードの話題がないことに絶望した！

>>899
ところで、仮にBルートになった場合、特急しなのは当然廃止になるんだよね
中央本線・木曽近辺の人たちは、そのことは知ってるのかね？

大阪まで開通するの何年先なの？
まずは東京・名古屋間ってことは、すごい先になりそう。
個人的に京都以西しか用はない。

長野は、必死だね。
諏訪方面に通すメリットが、その地域の振興しかないから他を説得するの大変だね。

独善：自分だけでよいと思い込み、他の意見を聞き入れないこと。

どうみても「上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者」のことです。
どうもあ(ry

お前ら、うるせぇーよ。
Bルートが最高。
日本の首都のなるべき長野県に相応しいルートだ。

>>903
>悪趣味

激しく同意する。

長野県民ですが真っ直ぐ通過してください。それでおっけ

>>909
1県1駅リニアなのに、1県3〜7駅特急廃止なの？
通勤客困るじゃん。

>>906
区間延長による運賃増分も長野に負担してもらわんといかんよな
利用者に負担が行かないよう年間利用者数×増分を未来永劫支払ってもらわないと

リニアの意味ね〜じゃん・・・

東京、名古屋、大阪　だけでいいぞ！

>>906
>>917

だが断るwww

Bルート、バンザイ。
Cルートなんざ意味ねぇ。

どっちが独善的なんだっての
リニアの意義を全否定してどうすんだボケナス長野め

ゆとりにあ（笑）

お得意の サンセクターになります

>人がいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
東京・名古屋・大阪に比べて人がいない長野に通す意味が無いということですねｗ

やっぱり、東京、横浜、名古屋、大阪でいいぞ！！！！！

利用者のゆとりは時間短縮だ！！！！！！！！！！！１

こいつら定期的に燃料投下しすぎだろｗｗｗ
飽きずに燃えるおまえらもおまえらだけどな

無駄な抵抗はやめれ

>>926
横浜？バカ？
地図くらいちゃんとみれ

東亜にいる 感じ ｗ

長野県民って人間的におかしい奴多いよな
しまいには人間的ゆとりってwマジで死んでいいよ

長野県でBルートを推進しない奴はカス(笑)

>>900
暇なら豊橋から辰野まで各駅停車で乗ってみるといいよ。

>>911
しかも残念ながらリニア開通しても振興にはならない。負担が大きいだけでしょ。
わざわざ新幹線より高い特急券買って諏訪を訪れる人はいない。
観光なら高い特急券を買うより新幹線、在来線や車を使ってゆとりある方法で移動し
宿や食事を豪華にする人が多いだろう。

逆に考えるんだ！
これ長野県の壮大なるスケールの釣りで
俺らはインターネッツに長野長野と知らず知らずに宣伝してるんだww

そもそも長野って無駄に大きいよな

半分に県を分けて、リニアは長野を通らないようにすべきだ

南アルプスで危ないからCルートより静岡側にクランクさせる方向でオｋ

南信は静岡へ編入でいいよ。

>>931
こんなんで県民をひとまとめにかたるおまえの人間性もおかしいなｗ
マジで死んでいいよ

JR東海も長野のキチガイにいつまでも付き合っているほどバカじゃないだろ。

当然、水面下では長野県除外ルートの検討はしてるだろうし、この期に及んではそれに方針転換すべき。

長野を干上がらせて己の愚かさを思い知らせなければならない。

>>926
そうか、新横浜みたいな不便な駅が1県1駅出来るんだな・・・。
リニアやめて、新幹線網ちゃんとつなげた方が便利かも。
リニアは地下に直線通して、北海道・東京・九州の方が有効だよ。

大都市松本を通過するなら、尚宜しいかと。

俺は土浦市民だが、土建屋だの地主利権だのに押し切られて
当初の計画を曲げると再開発は必ず失敗する。

>>929
通したとしても、各駅停車の東海道線で２駅２０分のところに止めてどうするつもりだろう。

ＪＲとしても、横浜に駅があることで
東京〜横浜間の空席が損失になるだろうからな。
横浜に駅はできないだろう

>>937
思い切って山梨〜能登半島 というFルートを提案して欲しいな、石川県民あたりが。
北陸長野新幹線で長野と石川はガチバトルしてるから
泥沼の不毛な争いが見られるだろう。
その間に長野無しルート作ってしまえ。
当然後日石川県には、おとり工作のお礼として北陸新幹線決定とする。

長野は表も裏も挟まれて、海がないから出口もない。悲惨だよ。
なんだか哀れだ

>>900
私のお薦めは、「特急しなの」と「小海線」だよ。景色キレイ。

計画では橋本だろ？
そんな細切れに駅つくってどうすんだよ。トンネル手前と後ろの甲府飯田だけで充分だろ。

>>945
相模原か橋本だろうな。
そうすると立川や八王子方面から都心部に出てくる必要が無くなる。
山手線区の混雑回避にもなるから良しとすべきだろうな

飛行機との競争に勝ちたいJRと利益誘導して自分の手柄にしたい地元首長。
さあ、どっちが勝つのかな？ｗｗｗ

橋本っていろいろあるけど、どこの橋本？

Bルートで駅１個ていう解はないのかい。

東京⇒諏訪⇒大阪のルートで決めてくんないかな？

小学生ですら諏訪ルートは不要だと言ってる

神奈川の橋本に決まってんだろ。
もし駅できたら新幹線並みの間隔だろ？リニアの意味全くなし。

各駅停車にすれば皆満足、万歳！

>>951
相模原市。横浜線と相模原線、京王線が乗り入れてる一応ターミナル駅
まあ、リニアの駅がその地下なのか少し離れたところに出来るのかは分からないけど

独善的ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これでもしAルートかBルートになったら、長野は何十年も恥を晒し続ける事になるな
JRの路線図を見るたびにふざけたルートを見る事になるんだから

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。 人間的、将来的な選択を」
だったら在来線で良いだろ。
アホかバカかと

>>948
多分のぞみ・ひかり・こだまみたいに、特急・快速・各駅普通の3種類ぐらいできるんだと思う。
JRも全線自己負担は金額がデカすぎるから、ひかり・こだま的な駅を増やして地元負担させ
工費を少しでも少なく抑える考えだろうと思われる。
東海道新幹線はこの方法で成功しているだろ？
掛川なんか全額地元負担ですからね。
でもいいと思うわ、それならそれで。
あんまり止まらないけど駅が欲しいからお金を出します、ならJR的には願ったり叶ったりだろうし
金を払ってリニア通るなら金を払って通してもらっといた方が、いいような気がする。

なんで各TV局はこの長野のマジキチを報道しないの？
電話投票でもして長野がどれだけバカなこと言ってるかアンケートとらないの？

国鉄時代と違って株主に対する責任あるから JR東海に分がありそう

BルートではなくCルートなら、リニアに乗ってやらない。

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。


なあ、こいつらリニアモーターカーが何故必要とされているのか理解できるだけの知能ないんじゃね？
あまりに欲の皮つっぱりすぎてて醜い。

長野県を吊し上げろよ

うるせえよ長野！田舎者の癖に調子乗んなカス黙って畑耕してろ

まあ甲府もいらないといえばいらないけどな。
新宿から特急で１時間ちょっとだろ？飯田も人いないしな

人間的ゆとりが必要ならそもそもリニアなんか必要じゃないだろｗ
旅を楽しむのだったら中央線鈍行が一番。

やっぱり、知事は田中のほうが良かったな

長野はじまったな。

駅増やしたらリニアの意味なかろ。馬鹿かこいつ。

ゆとり欲しいなら鈍行乗れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>966
長野県バカにすんな。早く寝れば。

そもそもリニア自体いらないな。
新幹線の高速化で充分

> 伊那商工会議所の向山公人会頭
長野県議、伊那商工会議所会頭、伊那ケーブルテレビジョン株式会社社長
上伊那産業振興会理事長、伊那テクノバレー地域センター副会長、コーエイ企画(株)社長
平成19年の報酬は役員報酬貰いまくりで県議中ダントツの３千万
さらにホームページのトップは土建の写真
http://www1.inacatv.ne.jp/~kimito/
いくらなんでも役満すぎるだろうｗ

危険
→わざわざ迂回して線形悪くするほうが危険です

緊急事態にどうするのか
→そのために飯田駅を設置するのです。

絶対地元工事関係者から賄賂貰ってるわ

お前ら長野県に嫉妬し過ぎwww
まぁ、日本一の長寿県だからなw

サリンで殺されろ

リニアの目的は、東京・名古屋間の飛行機との時間競争に勝つこと。大都市間の
次世代高速鉄道であり、東海道新幹線が壊れた時のバイパス役でもある。
競争力を削ぐようなこだま停車駅は必要ないのだ。

ルート問題で｢人間的ゆとり｣と言う言葉を使ったならば、乗客が払う乗車券代問題の時にも先陣切って闘って欲しいものだ。

が、こいつごときに期待できない。

JR東海が穏便にと下手に出てるからって増長しやがって
性根が腐ってやがるな

もうさ、長野避けてＤルートで行こうよ
『じゃあ交渉は決裂ですね☆ウチも一民間企業なんで、欲の皮突っ張った田舎もんの戯言聞いてる余裕はないんですよ☆今回はウチとしても残念でしたが、またご縁がありましたら宜しくお願いしますね☆じゃ☆』とか言ってさ

長野県民も県庁に苦情入れた方がいいよ
もうゴネるのは諦めてくれ、県民として恥ずかしいと

土建屋はどこでもこんなもん。相模原だって無駄に争ってるくらいだ

飯田市がんばれー
県内の圧力に屈っせずＣルート支持しろよー
全国民が応援してるからなー

Bルートにしとけ、JRさんよ。Cルートなら、真面目に土地買えないよ。

各県１駅Ｂルートになると、飯田と諏訪
どちらに軍配があがるのだろうかｗ

どっちみち飯田な希ガスｗ

ゆとり欲しけりゃ鈍行でも走らせろよｗｗｗ

本当ならば、国が率先して直線ルートで早期工事開始を後押しするべきなんだがなあ。
これをハコモノと思う人はいないだろうし、まさに古典的ニューディール的不況対策になるのだが。
政治不在といっていいと思うわ。

>>977
勘違いしてる幸せな馬鹿ですね
長寿県は沖縄ですよ

しかも長寿自慢とか悲しくないですが？ジジババしかいない県なんてどこに魅力ありますか？

えーと
長野新幹線と
松本空港と
リニア諏訪ルートね。


出演者はいつも同じ顔ぶれなんだろうなあ
(´･ω･`)

>>985
たぶん飯田にしか駅作らないっていったら長野県民の妨害が凄いことになりそう

>>979
＞リニアの目的は、東京・名古屋間の飛行機との時間競争に勝つこと。
羽田に行って搭乗する手間考えると既に勝ってるでしょ。
名古屋までなら、新幹線でスイスイだよ。東京でも品川でも乗れるし。
名古屋は新横浜・新大阪とちがって、中心地に駅あるから飛行機より便利。

「人を物のように速く運ぶなら直線になるニダ、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要ニダ。
人間的、将来的な選択の損害と賠償を請求するニダ」

Bルートで飯田の場合もCルートの場合も、県からは１円も出さないから
飯田は自分達で金払えって言われて終わり。マジでそうなる


Bで諏訪、伊那に駅を作るか長野を擦らないで直線で行くか…

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

長野迂回が決定した瞬間であった

>>990
そこで長野回避Dルートですよｗ

>>992
うわぁぁうぜぇぇ

>>990
村井や銀行や諏訪市民や松本市民が陰湿な妨害しかけてくるんだろうなぁきっと
>>1見る限り脳も性根も腐ってるようだし

>>990
飯田イジメだねｗ

>>993
実際飯田は自前で金貯めてるらしいな
県の支援見込めないから

>>985
どんなに頑張っても地理的に諏訪は、かすめる程度だからな

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