【長野】リニア中央新幹線計画、県が目指すルートはJR東海のルートより「5分長いだけ」…知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」
1 ：らいち ◆/INTEL.GyM ＠らいちφ ★：
★諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」 県が試算
リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日、ＪＲ東海が
想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」
とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないと
アピールしていく方針だ。
県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
ＪＲ東海などが今月２２日、国土交通省に提出した中央新幹線の地形・地質調査の最終報告書は、
ルート別の距離には触れていないが、同省は旧国鉄時代の中間報告について「実際のルートも
大体そのくらいになる」（幹線鉄道課）との見方を示す。諏訪付近などのカーブでは速度が落ちる
可能性もあるが、県側はその場合でも「時間は１０分とは違わないはず」とする。
ＪＲが昨年末に発表した直線ルートの想定では、首都圏－中京圏は約２９０キロ。所要時間は
約４０分としていた。ＪＲなどは年内にも同省から指示される輸送力や建設費などの調査に合わせ、
各ルートごとの長さや所要時間を示す方針だ。
一方、村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つ
でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。
http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm
リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日、ＪＲ東海が
想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」
とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないと
アピールしていく方針だ。
県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
ＪＲ東海などが今月２２日、国土交通省に提出した中央新幹線の地形・地質調査の最終報告書は、
ルート別の距離には触れていないが、同省は旧国鉄時代の中間報告について「実際のルートも
大体そのくらいになる」（幹線鉄道課）との見方を示す。諏訪付近などのカーブでは速度が落ちる
可能性もあるが、県側はその場合でも「時間は１０分とは違わないはず」とする。
ＪＲが昨年末に発表した直線ルートの想定では、首都圏－中京圏は約２９０キロ。所要時間は
約４０分としていた。ＪＲなどは年内にも同省から指示される輸送力や建設費などの調査に合わせ、
各ルートごとの長さや所要時間を示す方針だ。
一方、村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つ
でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。
http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm
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２なら自民党政権崩壊！
3 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:29:21 ID:ZjOWLUsY0
10分の差は大きい、バカじゃないの？
4 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:29:43 ID:3flXLjC50
長野のためのリニアじゃありません＞＜
５００キロで走る列車から乗降する
↓
↓
加減速にエネルギーが無駄に消費されるんじゃないの？
7 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:31:16 ID:vHZWEUHL0
駅作ったら５分じゃ済まない
8 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:31:39 ID:lGUelqaQ0
どっちみち乗れるようになるの
老人になってからだし
どうでもいいよ
老人になってからだし
どうでもいいよ
9 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:31:50 ID:QfQtbPKo0
都府民が、東京大阪間を東海道新幹線でせっせと往復して、JR東海に貢いだお金です。
それを都府民のために使わず、長野県のために使うとは、ばかげてる。
それを都府民のために使わず、長野県のために使うとは、ばかげてる。
10 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:32:11 ID:dmV5nwgG0
金払え。駅が欲しいなら。
11 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:32:25 ID:OSsbVOfQO
金出してから文句言え
その10分が玉突き式に後ろに影響していくので最終的には相当違ってくるでしょ。
馬鹿じゃないの。
馬鹿じゃないの。
長野ってバカなの？
14 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:32:33 ID:lBOd3GmO0
10分しか違わないのは別にいいんだが、
ルート変更による工事や用地買収にかかる費用の差は？
ルート変更による工事や用地買収にかかる費用の差は？
15 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:32:33 ID:Kgls3eio0
田舎だからな1分も10分も1時間も感覚が同じなんだろ
16 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:03 ID:wLi3Ik6T0
リニアいらないだろ・・・ 今ののぞみの2時間がちょっと早くなったところでなんの意味があるのか
17 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:03 ID:0HETa0Km0
４０分と５０分の差は大きいだろ。
バカだな。
バカだな。
18 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:11 ID:+k6Y8Lxx0
Bルートにして駅を造らないってのはどうだろ。
19 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:15 ID:Siat2A0s0
リニアなんかどうでもいいから
朝の通勤ラッシュをどうにかしろよ
朝の通勤ラッシュをどうにかしろよ
20 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:20 ID:qTbMyNbn0
>>10
欲しいのは 益 です ＞＜
欲しいのは 益 です ＞＜
21 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:23 ID:1m+pq5E/O
駅がいくつもあったら、高速鉄道の意味がありません。
正直言って、長野に駅を作る意味が無い。
正直言って、長野に駅を作る意味が無い。
Bルートで長野県内に2つも3つも駅作ったら、10分のロスじゃ
済まないだろ…。それとも基本は全部通過？
済まないだろ…。それとも基本は全部通過？
23 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:28 ID:59NDYjPpO
うぜぇ
田舎は黙ってろ
田舎は黙ってろ
24 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:29 ID:qgdso2fk0
スーパーあずさで我慢しとけｗ
25 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:31 ID:1hpl/JC60
金返せよ
26 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:31 ID:qK0pzgRXO
東京大阪間直行客が席を確保できなくなるのは無視かよ
27 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:38 ID:UtE/577+0
余計にかかる建設費やら長野を通る必要の無い人が被った損害は長野は出せよ
延長部分を500km/hで走る計算て、素通り前提かよ
迂回する意味ねー
迂回する意味ねー
29 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:33:55 ID:ZjOWLUsY0
負けるなJR東海
いつまでもがたがたとうるさい県だな
自前でリニア作れ！
自前でリニア作れ！
31 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:34:19 ID:6Ed9Wt2q0
地元エゴのために公共の利益が損なわれる構図って、ちっとも変わってないね。
馬鹿知事だな
リニヤの意味わかってないし
リニヤの意味わかってないし
33 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:34:39 ID:iJcia8Zv0
意味ないじゃんｗｗｗ
34 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:34:50 ID:744oGay+0
駅が欲しいなら自前で田舎の無人駅みたいのを造って、JRは停車させなきゃいいんじゃないか？
長野新幹線の安中榛名駅みたいになると思う。
いっそのこと、駅だけ造って、最初からダイヤに組み込まなければ
被害が小さいな。
いっそのこと、駅だけ造って、最初からダイヤに組み込まなければ
被害が小さいな。
36 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:04 ID:+UkmsEMp0
まぁ素通りするならいいか
10分×乗車人数の時間を奪う事になる
>大きい県
大きいのは面積だけだろ。
経済力なんかないのに偉そうに。
大きいのは面積だけだろ。
経済力なんかないのに偉そうに。
たかがその5分10分を縮めるのにどんだけ金注ぎ込んだと思ってるんだろう・・・
長野ってバカなんだな
長野ってバカなんだな
40 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:12 ID:M0SZVI8r0
ＪＲ倒壊：建設費全額負担してくれるなら長野に寄ってもいいよ（はあと
嫌な県だな
恥を知れ
恥を知れ
42 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:25 ID:KplX9yZ/0
キチガイとしか思えない
全部自費で支線ひくなら文句は言わんけどね
それができんなら口出しすんな
全部自費で支線ひくなら文句は言わんけどね
それができんなら口出しすんな
駅が欲しけりゃ金払え。
44 ：らいちφ ★：2008/10/25(土) 11:35:33 ID:???0
45 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:42 ID:aQv/+pPj0
鉄道で5分短縮するのに何千億必要だと思ってるんだ
交通機関における1分2分ってのはそれだけの価値があるんだが
交通機関における1分2分ってのはそれだけの価値があるんだが
46 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:43 ID:1hpl/JC60
静岡県民が３両の東海道線で泣きながら通勤してるからリニアが出来るのに
47 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:45 ID:lGUelqaQ0
知事は新幹線のちょっと凄いのがリニア
だと勘違いしてね？
だと勘違いしてね？
48 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:47 ID:d42D7s6u0
５分しか違わないんだったら、まあBルートでもいいかな
長野県がその分建設費負担するんならしょうがない
長野県がその分建設費負担するんならしょうがない
49 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:49 ID:i0ox3onkO
長野死ねよ
50 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:35:55 ID:NfLdSBge0
中央線の特急でいいだろ
10分縮めるために技術者がどれだけがんばっているのか分かっているのか？
52 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:36:09 ID:/W4GSBuDO
まずは金を出せ。
話しはそれからだ
話しはそれからだ
長野が独自に作ればいいんじゃね
Ｂルートにするぐらいなら建設計画を中止にしたほうがいい
5分あったら飯田に全停車した方がまだまし。
57 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:36:32 ID:dPZ1JYFG0
伊那とかのんびりしてる所がいいんじゃん
いいよ 駅作らなくて
いいよ 駅作らなくて
58 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:36:37 ID:3flXLjC50
>>44
何度見ても酷いｗ
何度見ても酷いｗ
なにこの超無駄
60 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:36:51 ID:E8Wzo0NI0
「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」
だが誰も使わない
だが誰も使わない
61 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:36:53 ID:tHNtk0l10
長野県が建設費を１兆円ほどポンと気前よく寄付すればＪＲはリニアどころか、
ロケット基地だって作ってくれるよ。
ロケット基地だって作ってくれるよ。
62 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:37:02 ID:HwlAujCAO
始点てどこ？成田空港だよね
63 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:37:04 ID:ta6RhAfyO
長野ルート
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
64 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:37:06 ID:Nfj4Q4JGO
建設費が余計にかかるじゃん。馬鹿？
66 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:37:16 ID:d42D7s6u0
俺が解決案出してもいい？
乗降者のほとんどいない駅のために10分も遠回りできるか
東京の奴は名古屋に、名古屋の奴は東京にノンストップで行きたいんだよ
東京の奴は名古屋に、名古屋の奴は東京にノンストップで行きたいんだよ
68 ：Yale：2008/10/25(土) 11:37:37 ID:GAm92yP20
直線所要時間４０分なのに１０分増えるのは大きいな。 知事は論理的であることも求められる。
69 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:37:40 ID:qK0pzgRXO
>>62
品川
品川
>ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００ キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
停車の為の加減速、停車時間を考慮に入れてます？
Bルートにしても駅はいらないの？
それとも、時速500kmに飛び乗るの？
停車の為の加減速、停車時間を考慮に入れてます？
Bルートにしても駅はいらないの？
それとも、時速500kmに飛び乗るの？
71 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:37:47 ID:d4f5RoT30
長野行ってデモ行進してやろうかというレベル
73 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:01 ID:qgdso2fk0
４０分で東京－名古屋を結ぼうって計画なのに
その５分、１０分ってめちゃくちゃでかいだろ？
技術者が聞いたら怒り狂うと思うね
その５分、１０分ってめちゃくちゃでかいだろ？
技術者が聞いたら怒り狂うと思うね
74 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:08 ID:WwiueWGM0
むしろ今搾取されまくってる静岡県に駅をつくって欲しいぐらいだ
無駄だからつくらないのも仕方ないが
無駄だからつくらないのも仕方ないが
75 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:08 ID:OdPAmnsD0
長野県を廃止して琵琶湖を超える日本一の新諏訪湖を造ろう
76 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:23 ID:LL3efSN60
長野は国家規模のプロジェクトをわたくしするな！
くねくねした線路とまっすぐな線路、どっちが速くて安全か、なんて
幼稚園児が考えてもわかるわ！
くねくねした線路とまっすぐな線路、どっちが速くて安全か、なんて
幼稚園児が考えてもわかるわ！
村井の珍発言に、田中ヤス夫シンパがわいていると思いますが、
田中ヤス夫も諏訪ルート支持派でした。
田中ヤス夫も諏訪ルート支持派でした。
長野県全域を迂回してやれ。
山梨から新潟からまでいって岐阜経由。w
山梨から新潟からまでいって岐阜経由。w
80 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:36 ID:n2EynbGN0
長野って時代錯誤のバカだな
81 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:37 ID:hMbCxMUtO
県営のリニア(支那鉄リニア線)でも引きなよ。
そもそも、中央東線はしＲ束の経営。
スーパーあずさの客を奪われることに対して黙っていまい。
そもそも、中央東線はしＲ束の経営。
スーパーあずさの客を奪われることに対して黙っていまい。
諏訪はどうしてもルートを逆Ｖ字にしたいらしいな
利益誘導計りやがって
利益誘導計りやがって
83 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:49 ID:N1fOui2PO
73ならリニア長野通過
84 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:38:55 ID:d4f5RoT30
建設費が無駄になるだろ。
86 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:39:20 ID:qLA/ypC70
おいおい、全長500キロ程度の話をしてるんだぞ、
そのうち40キロの迂回が「少々」って、どういう感覚だよ＾＾；
つーか、そこまで太っ腹なんだったら、Cルートのリニア中央新幹線の駅まで
ローカルリニアを長野内に実費で作ったら良いんじゃね？ｗ
そのうち40キロの迂回が「少々」って、どういう感覚だよ＾＾；
つーか、そこまで太っ腹なんだったら、Cルートのリニア中央新幹線の駅まで
ローカルリニアを長野内に実費で作ったら良いんじゃね？ｗ
87 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:39:23 ID:BiQ2uvw00
こんな考えの奴らがいるから今までの鉄道計画も迷走してたんだな。
88 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:39:24 ID:kuvOv58TO
のぞみとは違うのだよ、のぞみとは！
89 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:39:27 ID:dVnrL4nJ0
るt-が長いほうが景色が見れて楽しい。トンネルだとなにも見えない
東西に長い静岡県内には新幹線の停車駅が６つあります
しかしのぞみは１本も停車しません
つまりそういうことです
大人の事情って怖いね
しかしのぞみは１本も停車しません
つまりそういうことです
大人の事情って怖いね
長野の県民税を今の10倍ぐらいにして、建設費を全額長野負担にすれば文句言われないんじゃね？
92 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:39:36 ID:1hpl/JC60
南アルプストンネル内に駅造ってやんよ
93 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:39:40 ID:+UkmsEMp0
考えてみたら、民主党が政権とったら、このルートが
実現してしまうかもしれんな。長野って民主王国だし。
実現してしまうかもしれんな。長野って民主王国だし。
諏訪るーとになったらホテル・旅館が一掃されていいかも？
95 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:04 ID:lKToGnQQO
長野県知事は分単位の忙しさがないんだろ？w
96 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:05 ID:0HETa0Km0
建設費高い、買収交渉に時間かかる、時間遅い と何のメリットも無い。
長野県民はボケてんじゃないのか。
長野県民はボケてんじゃないのか。
５分短縮にどれだけ金がかかるのかしらないのか？
県の予算で公共事業やってろよｗ
県の予算で公共事業やってろよｗ
98 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:12 ID:w8IE/XOp0
フライングして駅前予定地を買占めたんですね。それは自業自得。
99 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:14 ID:M0SZVI8r0
長野ってチョン臭いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>70
リニアと平行して駅が時速500kmで動いてるんだと思う
リニアと平行して駅が時速500kmで動いてるんだと思う
101 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:20 ID:nxtMb3FA0
リニアは東京・名古屋・大阪の三駅だけで十分だろう。
そうしないとスピードという武器が活かせない。
そうしないとスピードという武器が活かせない。
102 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:22 ID:ImjodHLW0
政治力で、路線を曲げられたり、変な駅を作られるのは迷惑。
たとえば、東海道新幹線・三河安城駅とか三河安城駅とか三河安城駅。
たとえば、東海道新幹線・三河安城駅とか三河安城駅とか三河安城駅。
103 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:23 ID:99Eu2cD50
あの迂回ルートはﾜﾛﾀ
長野うぜぇー
105 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:40:57 ID:BBlq7rGxO
仮に乗客に違和感なくカーブを安全に曲がるために500km/hから300km/hに落とす場合
5分程度のロスでは済まないでしょ。
5分程度のロスでは済まないでしょ。
106 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:06 ID:qgdso2fk0
神奈川県民だけど相模湖駅はいらないと思う
＞時速５００キロで走行するとおよそ５分の差
駅停まらないのかよwwww
駅停まらないのかよwwww
108 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:23 ID:MHMiHn420
- 工事費の無駄
- エネルギーの無駄
- 時間の無駄
諏訪市の人口：52,322
以上の理由で最短ルートで決定。
30万クラスの都市なら考えてやっても良いが問題外。
長野は広いだけで人がいない。
- エネルギーの無駄
- 時間の無駄
諏訪市の人口：52,322
以上の理由で最短ルートで決定。
30万クラスの都市なら考えてやっても良いが問題外。
長野は広いだけで人がいない。
109 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:28 ID:oX/5DGNC0
その5分を短縮する為にどんだけ苦労してると思ってんだ
過疎県がふざけんな
過疎県がふざけんな
大体さ、駅の出来る伊那を走ってる飯田線は昼間の時間電車が走ってないんだぜ
それでも全く問題のない地域になんでリニアが必要なんだよ
それでも全く問題のない地域になんでリニアが必要なんだよ
111 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:37 ID:NxTJ0ctT0
甲府から先の停車駅は
小淵沢、茅野、諏訪、岡谷、辰野、伊那、駒ヶ根、飯田
これでよし (^ε^)
小淵沢、茅野、諏訪、岡谷、辰野、伊那、駒ヶ根、飯田
これでよし (^ε^)
CルートをJR東海が作って、Bルート部分を県営リニアにすれば問題なし。
迂回によってどれだけCO2が増えるか計算してみろ。
114 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:50 ID:d4f5RoT30
115 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:51 ID:E8Wzo0NI0
JR東海のルートより「5分長いだけ」…知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」
━
┃ ┃
┃ ┃
━━━━━━━ ━━━━━━━
━
┃ ┃
┃ ┃
━━━━━━━ ━━━━━━━
116 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:41:53 ID:9UHk47ITO
リニアの意味が無いｗ
鈍行列車でも走らせとけよ馬鹿知事
鈍行列車でも走らせとけよ馬鹿知事
117 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:10 ID:hmveSYkL0
ほんと迷惑な奴らだなあｗ
政治家なら迂回する利益を提案しろよ
圧力と自分の利益確保で国が良くなるわけないだろ
政治家なら迂回する利益を提案しろよ
圧力と自分の利益確保で国が良くなるわけないだろ
118 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:11 ID:egZTRmMk0
どうせ永遠に実現しない
絵に描いた餅
絵に描いた餅
119 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:19 ID:Ed88N/xK0
大阪名古屋東京と直線的に結ぶから意味あるんだろうが
大都市圏の交通の利便性が第一であって長野みたいな田舎は相手にしてないんだよ。
昔みたいに地元の先生に頼めば良い的な考えしてんじゃないの？
公の工事じゃないんだよ。客の利便性が第一だ。
大都市圏の交通の利便性が第一であって長野みたいな田舎は相手にしてないんだよ。
昔みたいに地元の先生に頼めば良い的な考えしてんじゃないの？
公の工事じゃないんだよ。客の利便性が第一だ。
120 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:25 ID:+k6Y8Lxx0
長野県はどれだけ金を出す気なのか？
他人の懐を当てにしてえらそうなことを言ってるんじゃないよ。
他人の懐を当てにしてえらそうなことを言ってるんじゃないよ。
121 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:26 ID:tHNtk0l10
一見大きな違いがあるように思われるがＡとＢの長さは５分しか違わない
A ━─━─━─━─━─━─━─━─
／＼
／ ＼
／ ＼
B━─━─／ ＼━─━─
A ━─━─━─━─━─━─━─━─
／＼
／ ＼
／ ＼
B━─━─／ ＼━─━─
122 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:26 ID:0HETa0Km0
４時間と４時間１０分なら大差ないとも言えるが・・・
４０分と５０分じゃドエライ違いだ。
つうか、１分削るのに苦労してる鉄道各社の時短努力を踏みにじる発言だなｗｗ
４０分と５０分じゃドエライ違いだ。
つうか、１分削るのに苦労してる鉄道各社の時短努力を踏みにじる発言だなｗｗ
>>89
鈍速にでも乗ればいいじゃない
鈍速にでも乗ればいいじゃない
124 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:33 ID:ARLd3m+QO
どうせ新幹線に乗るし
125 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:46 ID:XLy725DP0
「うちの県を横切るなら、駅を作るか通過税を納めよ」
とか言いだしたら、みなさんごめんね。 (´･ω･｀)
とか言いだしたら、みなさんごめんね。 (´･ω･｀)
長野県の土地を無料で差し上げますから造ってください。というならわかるが。
金はださない。口だけ出す。おまけにサイダーで土地を買っておいたから
そこの土地を高く買えっていう県議会議員とかいるんならダメでしょ。
金はださない。口だけ出す。おまけにサイダーで土地を買っておいたから
そこの土地を高く買えっていう県議会議員とかいるんならダメでしょ。
127 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:42:50 ID:co0zdsPh0
５分も違う
128 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:43:01 ID:d42D7s6u0
BルートとCルートの両方作れば何の問題もない
129 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:43:02 ID:qK0pzgRXO
>>101
身延線、飯田線との交差地点にも駅ができる（金は地元に出させる）
身延線、飯田線との交差地点にも駅ができる（金は地元に出させる）
長野県が自前でＡルートを建設し、ＪＲが自前でＣルートを作ればいいじゃんか
131 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:43:35 ID:5Ab6Uceh0
どっちみちリニア駅利用できるのは県南だけだろ
（まあ県南の地域活性に利用したいんだろうが）
そんならむしろ中央線の高速化に圧力掛けた方が得策だろうに
特急あずさやかいじやしなのは結構利用客多いと思うが
（まあ県南の地域活性に利用したいんだろうが）
そんならむしろ中央線の高速化に圧力掛けた方が得策だろうに
特急あずさやかいじやしなのは結構利用客多いと思うが
132 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:43:52 ID:qD/mx6490
なんで最高速の500kmで計算してんだよｗ
駅２とか作ったらその5分の差が20分～30分の差になるだろ
この知事ﾊﾞｶｽｸﾞﾙｗｗｗ
駅２とか作ったらその5分の差が20分～30分の差になるだろ
この知事ﾊﾞｶｽｸﾞﾙｗｗｗ
133 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:08 ID:zQHNL/5T0
素朴に長野通る意味がわからん。
リニアが出来るまでに時間があるんだから、ＪＲ東海や国、
日本国民がぜひ長野に止めてください！って言われるような
県にするべきでしょ。
日本国民がぜひ長野に止めてください！って言われるような
県にするべきでしょ。
135 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:18 ID:4xDpf7270
長野は既に五輪で莫大な費用を投じ建設した新幹線があるじゃないか
新幹線のない県もあるのに、欲をかき杉ではないか？
新幹線のない県もあるのに、欲をかき杉ではないか？
136 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:19 ID:SQiNqwpc0
リニアで東京-名古屋間に駅なんかいらね～だろ
137 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:19 ID:ThhqmDv50
しかし開通する頃にはもう皆結構な年になってるな
138 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:26 ID:WPTK+M420
これ以上諏訪の名を汚すな
60分と言ってる所に5分違うからかまわんだなんて発言は俺には恐ろしくてできんｗ
おまけに急なカーブになるから減速必至だろうし、そうなったら10分コースだろ。
おまけに急なカーブになるから減速必至だろうし、そうなったら10分コースだろ。
140 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:26 ID:+JhFxpit0
だからJRに頼らず好きなとこへ自己負担でリニア作ればいいじゃん。
そしたら誰も文句言わねーよ。
>大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないと
>アピールしていく方針だ。
大都市間の利用者が聞いてるのは「諏訪にルート引いて駅作ったら、
俺たちにどういうメリットがあるの？」ってことだ。
長野県が主張するルートで建設すれば、リニア運行に長野県が補助金
出して、利用客の運賃半額負担でもいたします、お食事とコーヒーを
無償で提供いたします、とか、それくらいのことを言えよ。
時間変わらないから～、なら、大都市間の利用者は
「ならＪＲ東海のルートでいいじゃん」
で終わり。
そしたら誰も文句言わねーよ。
>大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないと
>アピールしていく方針だ。
大都市間の利用者が聞いてるのは「諏訪にルート引いて駅作ったら、
俺たちにどういうメリットがあるの？」ってことだ。
長野県が主張するルートで建設すれば、リニア運行に長野県が補助金
出して、利用客の運賃半額負担でもいたします、お食事とコーヒーを
無償で提供いたします、とか、それくらいのことを言えよ。
時間変わらないから～、なら、大都市間の利用者は
「ならＪＲ東海のルートでいいじゃん」
で終わり。
141 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:36 ID:vpTESyH70
２時間に1本しか来ない長野県のど田舎無人駅と同じにすんなや
超高速鉄道の１０分はものすごい時間に相当すんだから。
所要時間を5分ちじめるためにＮ７００とかを導入している意味が分かってんだか？
超高速鉄道の１０分はものすごい時間に相当すんだから。
所要時間を5分ちじめるためにＮ７００とかを導入している意味が分かってんだか？
駅作ったらそこにとまらなきゃいけなくなるじゃん
さらに数分は遅くなるな。
それに行きだけじゃなくて帰りも含めて考えないと意味ないぞ。
だから試算の２倍を見なくちゃいけない
さらに数分は遅くなるな。
それに行きだけじゃなくて帰りも含めて考えないと意味ないぞ。
だから試算の２倍を見なくちゃいけない
>>131同意。それと中央道の全線3車線化も。
144 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:44:50 ID:nxtMb3FA0
>>137
でもまだ無職で２ちゃんねらーなんだよ
でもまだ無職で２ちゃんねらーなんだよ
「湾曲」させるんだったら、その分の費用を負担するべきなのに。その事については一切言及せずか。
ゴネまくるわけなのか。
そこに駅をつくらないことで
５分以上の時間差が生まれるのではないだろうか
５分以上の時間差が生まれるのではないだろうか
147 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:06 ID:iJcia8Zv0
>>132
弾丸みたいに加速できると思ってんだろｗ
弾丸みたいに加速できると思ってんだろｗ
148 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:08 ID:kuvOv58TO
仮乗降場みたいに、路線の横にホームだけ作って全列車通過するなら…
>1
東海道新幹線で東京大阪間を5分縮めるのにJRがどれだけカネかけてると思ってるんだ。
東海道新幹線で東京大阪間を5分縮めるのにJRがどれだけカネかけてると思ってるんだ。
150 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:10 ID:0HETa0Km0
良い事考えた。
ＪＲ東海はＣルートを作る。
長野県は自費で分岐させたＢルートを作る。駅の数は好きなだけ作っていい。
２時間に一本ぐらいはＢルート経由の編成を運行させる。
ＪＲ東海はＣルートを作る。
長野県は自費で分岐させたＢルートを作る。駅の数は好きなだけ作っていい。
２時間に一本ぐらいはＢルート経由の編成を運行させる。
151 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:15 ID:RvJB+PvR0
ばかだよな。
これから経済がドンドン悪くなって、国際的再編が進むよ。
もう元には戻らんだろうね。
なにしろ、「資源枯渇まで50年」って言う事実が変わらない。
資源採掘コストの増加で、資源価格の急騰が始まり、資源が使い難くなる。
世界的に企業は、ドミノ倒しのようにバタバタ潰れる。
外需・加工貿易頼みの日本も、例外ではない。
そこへ、リニアですかｗ
戦争が終わった頃に、すごい兵器が出来るようなものですねｗｗｗ
152 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:17 ID:FdGuvKaPO
てめぇの所は在来線の複線化すら出来てねえだろ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
153 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:19 ID:kaXvEOAvO
大きな県ていっても新幹線の静岡みたいに長い距離を
横断してる訳じゃないのに駅いくつもいるかゆ
横断してる訳じゃないのに駅いくつもいるかゆ
東京・横浜・名古屋の３駅でいいんじゃ
新幹線が有るんだから不要だろ。
俺の住む新宿には新幹線すら無いんだぞ
俺の住む新宿には新幹線すら無いんだぞ
156 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:33 ID:lfVyA0rdO
リニアに途中駅なんか必要ないだろ
全く阿保だな
全く阿保だな
157 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:35 ID:WV5cPGgOO
みんな、基本に立ち返れ。
東京と名古屋、大阪が結ばれればいいんだろ。
なら最短でいいじゃん。
岐阜羽島みたいになっちまうぞ。
東京と名古屋、大阪が結ばれればいいんだろ。
なら最短でいいじゃん。
岐阜羽島みたいになっちまうぞ。
158 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:38 ID:d42D7s6u0
>>141
5分縮めたら一日に５本は増便できるよね！
5分縮めたら一日に５本は増便できるよね！
そんなボコボコ駅作ったらリニアの意味なくなるだろ
それこそ利用者減って人来なくて困るのは長野だぞ
それこそ利用者減って人来なくて困るのは長野だぞ
大きい県とかぬかしても
県内総生産で静岡の半分しか無いだろ
リニア来たからってどうなるもんじゃないと思うがな
県内総生産で静岡の半分しか無いだろ
リニア来たからってどうなるもんじゃないと思うがな
161 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:45 ID:7iCSVLuIO
品川-さいたま新都心-大阪
これで十分。
これで十分。
162 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:47 ID:BFLG5hXS0
＞時間は１０分とは違わないはず
と既定路線を作りたいわけだな。
諏訪なんて、どうでもいい
と既定路線を作りたいわけだな。
諏訪なんて、どうでもいい
163 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:45:58 ID:5uKq7XX40
安全なら直線ルートの方が良いと思うんだけど、
フォッサマグナの真下を長いトンネルでぶちぬいて
周囲から圧力とか、地震とかに耐えられるのかな？
フォッサマグナの真下を長いトンネルでぶちぬいて
周囲から圧力とか、地震とかに耐えられるのかな？
164 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:16 ID:HwlAujCAO
長野新幹線あるんだから我慢しとけよ。よくばりすぎだぞ長野は
165 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:16 ID:d42D7s6u0
>>155
新幹線はないが、ソープ深海魚で我慢しろ
新幹線はないが、ソープ深海魚で我慢しろ
166 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:18 ID:S4lc25et0
諏訪に誰も用がないのに
逆に、在来線がつぶれるだけだろ
逆に、在来線がつぶれるだけだろ
167 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:21 ID:QsRFNNgq0
とりあえず分倍河原にとめろ
話はそれからだ
話はそれからだ
逆にストロー効果で人金共に東京名古屋に吸い取られる悪寒。
5分だけな訳がねーだろ
加速にどれだけ時間かかるんだか
加速にどれだけ時間かかるんだか
171 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:38 ID:I+1t0cMj0
運賃高くなるだろボケ
それとも長野通過分は長野県が負担するのか？
それとも長野通過分は長野県が負担するのか？
>>133
長野県民の俺でもそう思う
長野県民の俺でもそう思う
173 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:39 ID:z3S2ltcX0
しつこいわボケ。
174 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:47 ID:oROWjI0V0
そんなに作って欲しけりゃ、費用を出せば良いのにね
そうすりゃ胴元も多少は考慮するでしょ
まぁ、自費ってのは強いなー、東海。
そうすりゃ胴元も多少は考慮するでしょ
まぁ、自費ってのは強いなー、東海。
>>89
歩いた方がもっとよく見えるよ。
歩いた方がもっとよく見えるよ。
176 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:46:56 ID:qgdso2fk0
正直甲府も通過でいいと思う
177 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:47:05 ID:SFb3nmQR0
しょせん長野なのに
179 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:47:32 ID:/falqAhv0
停車駅作ってくれると思ってんだｗ（まあ非常用の降車場所はいくつか作るだろうけど）
アホじゃねーのｗ
羽田発大阪行き飛行機が名古屋に降りるかよｗｗｗ
アホじゃねーのｗ
羽田発大阪行き飛行機が名古屋に降りるかよｗｗｗ
ああそうだ思い出した。
諏訪湖の北側って反対運動のお陰で中央線の複線化さえできなかったんだっけ？
そっちが先だろｗｗｗ
諏訪湖の北側って反対運動のお陰で中央線の複線化さえできなかったんだっけ？
そっちが先だろｗｗｗ
181 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:47:32 ID:ThhqmDv50
純粋にリニアを欲しいと思ってる長野県民なんて1割もいないだろ
>>1
> 一方、村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つ
> でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
> アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。
諏訪地域とは衆院選の長野4区。
そこに民主党から出馬するのは、元毎日新聞デジタルメディア局プロデューサーの矢崎公二氏。
> 一方、村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つ
> でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
> アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。
諏訪地域とは衆院選の長野4区。
そこに民主党から出馬するのは、元毎日新聞デジタルメディア局プロデューサーの矢崎公二氏。
184 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:47:48 ID:teQJZx3U0
最短ルートでいいんだよ
185 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:48:02 ID:gdF7ROOc0
長野がバカやったおかげで
甲府に止まるのはOKみたいな風潮になってて
山梨県民としてはウハウハ
甲府に止まるのはOKみたいな風潮になってて
山梨県民としてはウハウハ
5分遅れると言うことは、年間何十万人も使うんだから、
相当な経済損失だよね。
相当な経済損失だよね。
187 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:48:24 ID:hMbCxMUtO
茅野～岡谷の複線化を拒否している閉鎖空間が
リニアによる高速化とは片腹痛いｗ
リニアによる高速化とは片腹痛いｗ
その１０分が大事だろ
189 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:48:29 ID:qK0pzgRXO
>>176
こだまが停まるような感じだろ
こだまが停まるような感じだろ
リニアっつってんだからまっすぐ走らせろよ・・・
191 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:48:50 ID:6JdPGot30
長野県がどうあがいても無理。
飯田に駅ができたら御の字だよ。
と、伊那市民の漏れは思う。
伊那市はバカ、やってることが近視眼。
パチンコ屋ばかりだし。
派遣しか雇わない工場誘致ばっかりしてきた報いだよ。
本気でリニアが欲しけりゃ10年前から努力してなきゃ。
三島を見習えよ。
飯田に駅ができたら御の字だよ。
と、伊那市民の漏れは思う。
伊那市はバカ、やってることが近視眼。
パチンコ屋ばかりだし。
派遣しか雇わない工場誘致ばっかりしてきた報いだよ。
本気でリニアが欲しけりゃ10年前から努力してなきゃ。
三島を見習えよ。
192 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:48:59 ID:i2sxUM7V0
建設費の差が料金の差になるよな、長野に降りる人は少ないってのに。
そこはだんまりかい？
そこはだんまりかい？
193 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:49:06 ID:d42D7s6u0
ちなみに東京←→名古屋間の高速道路は、
諏訪を通る中央高速と東名高速とで距離がほとんど変わらない事実を、みんな知っているのだろうか？
諏訪を通る中央高速と東名高速とで距離がほとんど変わらない事実を、みんな知っているのだろうか？
194 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:49:22 ID:E8Wzo0NI0
＜目の錯覚＞
━
┃ ┃
┃ ┃
━━━━━━━ ━━━━━━━ Ａ
━━━━━━━━━━━━━━━━━ Ｂ
一見するとＡはＢより長く見える
これが目の錯覚である。
━
┃ ┃
┃ ┃
━━━━━━━ ━━━━━━━ Ａ
━━━━━━━━━━━━━━━━━ Ｂ
一見するとＡはＢより長く見える
これが目の錯覚である。
195 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:49:37 ID:ILbGiyR60
無駄。
作りたければ長野県民だけで負担して作ればよい。
他の人の支払う税金をあてにしなさんな。
作りたければ長野県民だけで負担して作ればよい。
他の人の支払う税金をあてにしなさんな。
こんなどうしようもない馬鹿の意見取り入れたら、次々と「うちの県も」って
言い出し始めるぞ。無視でおk。長野県が工事費全額負担+αするならともかく。
言い出し始めるぞ。無視でおk。長野県が工事費全額負担+αするならともかく。
197 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:49:57 ID:+k6Y8Lxx0
東京や名古屋や大阪の人間が松本にアクセスする用なんか無いんだが。。。
いいことを教えてやろう。
菓子折りもって古賀誠のところへ行け。
10分で済む。
菓子折りもって古賀誠のところへ行け。
10分で済む。
199 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:11 ID:3UPAVlin0
長野にリニアの駅は一つもいらないよ
200 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:11 ID:OHtv+R4n0
直線コースが技術的に可能という結論が出た時点で議論は終了なんだよバーカ
長野新幹線が出来ただけでもありがたいと思え。
その上リニアまで要求するとは、なんという恥知らず。
その上リニアまで要求するとは、なんという恥知らず。
202 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:20 ID:aXoZOqQKO
長野に止まると思っているのか
203 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:31 ID:V/AYQeTGO
204 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:33 ID:HadqS3C00
長野をよけて作ればいいんじゃね？
205 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:35 ID:JS2X5s110
206 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:36 ID:d4f5RoT30
甲府、飯田、岐阜県のどっか、神奈川県のどっかに駅ができることくらいは
誰も止めないだろ
ただ甲府飯田岐阜の駅に停車するのは１時間に１本くらいだろうけど
誰も止めないだろ
ただ甲府飯田岐阜の駅に停車するのは１時間に１本くらいだろうけど
207 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:39 ID:744oGay+0
一県あたり3つは駅を作ることが公平で民主的ですよ
209 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:46 ID:S+xQR+q/0
長野の政治は伊藤大八の頃から何も変わってないんだな
210 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:50 ID:vu5weZ5r0
長野は新幹線2本になるな、無い県だってあるのに無駄で我が儘です。
最短ルートで良いのですが(長野除く)、ならば長野県は負担金何兆円支出すのか?
最短ルートで良いのですが(長野除く)、ならば長野県は負担金何兆円支出すのか?
211 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:50:52 ID:I+1t0cMj0
もうBルートもCルートも両方作れ
ただしBルートは長野県で建設費を負担
通るのは一日2本
運賃高くなる分は長野県で負担
リニア欲しいのならこれぐらいできるだろ
ただしBルートは長野県で建設費を負担
通るのは一日2本
運賃高くなる分は長野県で負担
リニア欲しいのならこれぐらいできるだろ
りにあもーたーがーーーる
※停車しません
理想
札幌→青森→仙台→東京→名古屋→大阪→広島→福岡→鹿児島→宮崎→(海底トンネル)→東京
札幌→青森→仙台→東京→名古屋→大阪→広島→福岡→鹿児島→宮崎→(海底トンネル)→東京
215 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:22 ID:LQMpgyg70
遠回りになること、加減速することでエネルギーロスが毎日発生で環境にやさしくない。
大量の人が意味もない回り道をさせられ１０分×人数分の人生の無駄が発生。
意味のない人生を無駄に過ごしている奴にしか言えない内容だな。村井よ。
大量の人が意味もない回り道をさせられ１０分×人数分の人生の無駄が発生。
意味のない人生を無駄に過ごしている奴にしか言えない内容だな。村井よ。
216 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:24 ID:R9wDm/0D0
>伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」
駅で停車するんだからもっとかかるだろ。
駅で停車するんだからもっとかかるだろ。
まさに我田引水
218 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:32 ID:0HETa0Km0
>>知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」
多分ゼロですが・・・
多分ゼロですが・・・
219 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:32 ID:cnGghiFq0
>>1
・・・いまJR各社が新幹線に於いてその5分10分を短縮するのにどれだけ力を注いでいると思ってるんだ・・・
さらにあのド田舎に二つ三つ駅作ったところでどうすんだよ。長野市ですらストロー効果喰らいまくってんのに。
村井、お前長野県の恥だからやめちまえ・・・
正直、県民として恥ずかしいです。皆様申し訳ございませんorz
・・・いまJR各社が新幹線に於いてその5分10分を短縮するのにどれだけ力を注いでいると思ってるんだ・・・
さらにあのド田舎に二つ三つ駅作ったところでどうすんだよ。長野市ですらストロー効果喰らいまくってんのに。
村井、お前長野県の恥だからやめちまえ・・・
正直、県民として恥ずかしいです。皆様申し訳ございませんorz
もう、長野がうるさいこというんなら、
山梨から身延山あたりを通って静岡の山沿いを走らせるルートにしてくれよ。
JR東海の社長！
山梨から身延山あたりを通って静岡の山沿いを走らせるルートにしてくれよ。
JR東海の社長！
221 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:43 ID:q9luyXt00
長野は、今話題の蒸気機関車でも走らせておけ。
222 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:45 ID:fkNOtilV0
名古屋まで40分の計画に大して
「10分程度しかかわらん」とかアホかｗｗｗｗ
40分が50分になるのはでかいだろ
「10分程度しかかわらん」とかアホかｗｗｗｗ
40分が50分になるのはでかいだろ
223 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:45 ID:iHsNt7a10
南アルプスをCルートでブチ貫いてくれ
成田空港まで伸ばせとかいう話ならまだ納得できるが諏訪はないわ。全くありえない。
225 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:51:47 ID:dVnrL4nJ0
Cルートは坂道なので遅くなる
完成する頃にはどこでもドアできてるだろ
その『たった五分』を短縮するために
物凄い費用かけて技術開発してんじゃないの？
物凄い費用かけて技術開発してんじゃないの？
>>165
発しゃまでが超特急なんですね、わかります。
発しゃまでが超特急なんですね、わかります。
230 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:52:08 ID:jzA4RN/50
まだほざいているのか田舎者。
リニア欲しけりゃ、自腹で飯田線に走らせろや。
リニア欲しけりゃ、自腹で飯田線に走らせろや。
231 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:52:14 ID:BZLhzOim0
リニアとか作る金あったら
料金下げて利用者に還元すべきじゃないの？
何でこれ以上速くする必要がある？
ユーラシア大陸を走らすなら分かるが日本は必要ねえよ。
地震も多いしな。
料金下げて利用者に還元すべきじゃないの？
何でこれ以上速くする必要がある？
ユーラシア大陸を走らすなら分かるが日本は必要ねえよ。
地震も多いしな。
232 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:52:24 ID:EXXIRmsZ0
長野県が、何もかも足を引っ張って遅くしていることだけが、わかった。
233 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:52:39 ID:wz0wmroWO
変な病気になって死ねばいいのに
大都市間交通で、片道数時間なら10分なんて誤差なんだけどねぇ…。
東京名古屋一時間だっけ？10分といえば1/6だからねぇ…。新幹線でいうなら…ねぇ…。
東京名古屋一時間だっけ？10分といえば1/6だからねぇ…。新幹線でいうなら…ねぇ…。
235 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:03 ID:2rBTjsv60
カーブも５００km/hで走るのきゃ？
236 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:06 ID:kuvOv58TO
今想定のルートで「一県一駅」で話をまとめようとしていると聞いた事がある。
東京神奈川山梨長野岐阜愛知三重奈良大阪で9駅。多すぎぐらいだな。
長野県だけわざわざ遠回りして二駅だなんてへ理屈が通るかボケｗ
東京神奈川山梨長野岐阜愛知三重奈良大阪で9駅。多すぎぐらいだな。
長野県だけわざわざ遠回りして二駅だなんてへ理屈が通るかボケｗ
村井は普段なにもしないのにこんな時だけ口出すのな
239 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:23 ID:E8Wzo0NI0
長野の５分＝東京の３０秒
240 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:26 ID:DczhlU3a0
誰か>>84の式の意味を教えてくれ
241 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:32 ID:QNI5B15X0
東京ー名古屋ー大阪でいいだろｗ空港じゃあるまいし、箱物作ろうとするな
242 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:38 ID:qgdso2fk0
神奈川県民だけど神奈川にもいらないよ
相模湖とかあのあたりでしょ？できるとしても
横浜川崎市民なんか圧倒的に品川のほうが近いし
相模湖とかあのあたりでしょ？できるとしても
横浜川崎市民なんか圧倒的に品川のほうが近いし
飯田線が有るんだから松本とか困らないだろ。飯田～松本あたりが栄えるよ。
飯田だけでいいだ
飯田だけでいいだ
244 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:39 ID:HPedOfkY0
えっとこの5分って単純計算だよね・・・
カーブで10分になるかもって・・・
停車の為の減速やら出発の加速やら、停車時間も入れると
最低でも30分は余計にかかるんじゃね。
カーブで10分になるかもって・・・
停車の為の減速やら出発の加速やら、停車時間も入れると
最低でも30分は余計にかかるんじゃね。
>>4がとっても良いこと言った
246 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:49 ID:d42D7s6u0
247 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:51 ID:+k6Y8Lxx0
長野はまずは５００億ぐらい金を出せ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
248 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:53:54 ID:qK0pzgRXO
>>209
あれはあの時代では妥当な選択だと思うが
あれはあの時代では妥当な選択だと思うが
時速500キロで走る列車が5分でどのくらいの距離の
専用高架を造ることになるのかも計算しろよ、長野
ド田舎に駅作る訳無いだろ。
在来線感覚かよ、アホが
専用高架を造ることになるのかも計算しろよ、長野
ド田舎に駅作る訳無いだろ。
在来線感覚かよ、アホが
250 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:01 ID:N0OdtQlm0
一つでも駅できれば停車減速でさらに10分は遅れる
２つも３つも駅作ると言ってる時点で１時間余計に掛かる
それが理解できていない無能な利益誘導知事
田中の方がまだましだったよ
２つも３つも駅作ると言ってる時点で１時間余計に掛かる
それが理解できていない無能な利益誘導知事
田中の方がまだましだったよ
251 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:04 ID:TNSFZbDR0
とにかくリニアは開発が遅い！
オレが産まれた時に試作路線出来てたじゃん
なんでこんなにノロイんだ？
自動車が空飛ぶほうが先かと思ったぜ
オレが産まれた時に試作路線出来てたじゃん
なんでこんなにノロイんだ？
自動車が空飛ぶほうが先かと思ったぜ
252 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:08 ID:+UkmsEMp0
しなやかに却下
253 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:11 ID:oROWjI0V0
>>205
昔な、日本軍が大陸を占領していた時、石炭とか運ぶ列車だかトラックだかは無蓋にしたんだと。
地元民がほうきで石炭とかはきおとして通行料として持ってく。
ふたをすると、テロられて仕事が出来なくなる
そういう「通行料」を要求しているんじゃろうて
昔な、日本軍が大陸を占領していた時、石炭とか運ぶ列車だかトラックだかは無蓋にしたんだと。
地元民がほうきで石炭とかはきおとして通行料として持ってく。
ふたをすると、テロられて仕事が出来なくなる
そういう「通行料」を要求しているんじゃろうて
254 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:12 ID:LQMpgyg70
>>154
横浜通らない・・・
横浜通らない・・・
通過しるだけなら5分だけ、駅は無くてもいいよね
256 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:20 ID:HHGEaisc0
もっとテレビで取り上げるべきだろ
国民に知られていないことをいいことに言いたい放題言いやがって
国民に知られていないことをいいことに言いたい放題言いやがって
混線はやめとけ、大阪－新潟ー青森、大阪ー名古屋ー東京、東京ー新潟、東京ー青森、名古屋ー新潟、
にしとけ。
にしとけ。
258 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:29 ID:tHNtk0l10
リニアの妨害をしてるのってアルプス山脈だけなの？
箱根の山とかはどうなってるの？
箱根の山とかはどうなってるの？
259 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:30 ID:dOt0KOxT0
260 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:35 ID:Da0NQbHf0 BE:1108397276-2BP(100)
長野、うざいね...
国賊級...
国賊級...
261 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:40 ID:ekQg1YwQ0
なんで諏訪の人々の東京との結びつきをねらーは拒否するの？
そんなにリニアとの相思相愛がうらやましいの
いくら中傷しても、君たちの町にはリニアはこないんだよ。
そんなにリニアとの相思相愛がうらやましいの
いくら中傷しても、君たちの町にはリニアはこないんだよ。
中央線の高速化さえできない長野で
リニアひけるとは思えない
リニアひけるとは思えない
>>216
リニアってぜんぶ各駅停車なのか
リニアってぜんぶ各駅停車なのか
264 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:54:49 ID:d42D7s6u0
お断りします
お断りします
,＿＿
ﾉ _、 _ ゝ
ヽ ⊿`/
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
丶 ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ
お断りします
,＿＿
ﾉ _、 _ ゝ
ヽ ⊿`/
／ ＼
((⊂ ) ﾉ＼つ))
(＿⌒ヽ
丶 ﾍ |
εﾆ三 ﾉノ Ｊ
266 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:01 ID:1rq/FvEH0
直線だから りにあ
迂回したら かーぶ
迂回したら かーぶ
267 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:07 ID:i2sxUM7V0
>>181
知事その他にとっては政治的な「勲章」程度のもんだろう。
切実ってもんではない。
>>151
その時のために技術を磨いて資源と交換するんだよ。
より高効率な採掘、高効率な運搬、高効率な運用。
緊縮財政一本槍だと徳川幕府だぜー。
知事その他にとっては政治的な「勲章」程度のもんだろう。
切実ってもんではない。
>>151
その時のために技術を磨いて資源と交換するんだよ。
より高効率な採掘、高効率な運搬、高効率な運用。
緊縮財政一本槍だと徳川幕府だぜー。
268 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:07 ID:3EIonSD50
>>231
出張等で利用する社会人には速くする需要はあるだろ。
出張等で利用する社会人には速くする需要はあるだろ。
269 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:26 ID:3tBcPo1/0
リニアで長野に駅は必要ない
在来線のれよ
在来線のれよ
270 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:37 ID:Ed88N/xK0
長野県民から金徴収して勝手に作れや
271 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:38 ID:asV/J+6eO
長野って別になんもないじゃん
駅なんていらないよ
駅なんていらないよ
272 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:42 ID:AO+xgfIb0
なめてんのかコラ？
新幹線で５分１０分を短縮することが
いかに大変なことがわかってねーだろ
そんな甘ちゃんな考えだから、平気な顔して
遠回りルート取れなんて言えるんだよ
新幹線で５分１０分を短縮することが
いかに大変なことがわかってねーだろ
そんな甘ちゃんな考えだから、平気な顔して
遠回りルート取れなんて言えるんだよ
273 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:43 ID:1e4cb//00
詭弁すぎる ばかまるだし
①10分は距離割る時間 加減速・停車時間を無視している
②2.3つｗｗ ここに作れば山梨県ももっと作れになる
③で建設費はいくら違い、そして長野の駅で見込まれる増収益はいくら
無理だ！要らない
①10分は距離割る時間 加減速・停車時間を無視している
②2.3つｗｗ ここに作れば山梨県ももっと作れになる
③で建設費はいくら違い、そして長野の駅で見込まれる増収益はいくら
無理だ！要らない
274 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:47 ID:+nXaoFIU0
まあ、長野がリニアに金を出すと言っても誰も信じないけどな。
冬のオリンピックで選手全員の滞在費を出すといいながら、決まった途端に
金は出さないとか抜かして、日本の顔に泥を塗りやがって。
それはそうと、リニアの名古屋の駅ってどこに作るんだ？
名古屋駅の周りなんてもう駅立てる場所ないぞ。
笹島のあたり？？
冬のオリンピックで選手全員の滞在費を出すといいながら、決まった途端に
金は出さないとか抜かして、日本の顔に泥を塗りやがって。
それはそうと、リニアの名古屋の駅ってどこに作るんだ？
名古屋駅の周りなんてもう駅立てる場所ないぞ。
笹島のあたり？？
諏訪・伊那谷回りって、どこに駅作るつもり？
無視できないけどそれほど重要でもない町が点在しているから
駅の場所を決めた人々は、はずれた地域の893から恒久的に恨まれそうだ。
無理を承知で松本か、あるいは塩尻と、場所をハッキリお願いした方が後々スムーズだと思う。
この2つならJR的にも要衝であるし。どうせ飯田に決まるだろうと予想するけど
無視できないけどそれほど重要でもない町が点在しているから
駅の場所を決めた人々は、はずれた地域の893から恒久的に恨まれそうだ。
無理を承知で松本か、あるいは塩尻と、場所をハッキリお願いした方が後々スムーズだと思う。
この2つならJR的にも要衝であるし。どうせ飯田に決まるだろうと予想するけど
276 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:55:53 ID:KXpX9Q490
長野は長野五輪の辺りからでかいツラするようになった
ヘアピンカーブｗ
278 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:04 ID:ZOZ1sp5tO
長野ｲﾗﾈ
279 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:05 ID:xYt5nsMG0
駅がいるとか何分かかるとか、なんの話をしとるんだ？
誰かさんたちの懐に金が入るからやるだけで、利便性とか関係ないんだから
誰かさんたちの懐に金が入るからやるだけで、利便性とか関係ないんだから
281 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:16 ID:8qNdCmrMO
長野ってガキとやっても逮捕されないことぐらいしか存在価値ないよね
282 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:20 ID:qQGqGJ2s0
長野って田舎なのに新幹線もあって
またリニアかよ
どんだけよくどおしいんだ
長野なんてリニアでいくアホはいねーよ
またリニアかよ
どんだけよくどおしいんだ
長野なんてリニアでいくアホはいねーよ
283 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:21 ID:d42D7s6u0
284 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:28 ID:7iCSVLuIO
まじめな話、過疎化が進む長野県に20年後、人なんか住んでるのか？
285 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:29 ID:y5/VmdhW0
10分も違ったら、一人当たり10分で200人乗ってたら2000分≒33時間の損失じゃないか
上野ー秋葉原ー東京ー品川ー渋谷ー新宿ー大阪 で十分
287 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:37 ID:q9luyXt00
288 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:37 ID:+JhFxpit0
>237
もともとの方針は原則一県一駅。
ただ開業当初に全部できてるかどうかはわかんない。
大阪までの全線開業段階で一県一駅じゃなかったかな。
もともとの方針は原則一県一駅。
ただ開業当初に全部できてるかどうかはわかんない。
大阪までの全線開業段階で一県一駅じゃなかったかな。
289 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:55 ID:Dhalq6JE0 BE:1542557568-2BP(1)
長野県の県民性を象徴するアノ出来事、一応張っておくな。
長野市在住の塚田まゆりさんは、「スタバはイケてる街の印」との
思いから、「スターバックスを呼ぶ会」を作り、誘致のため5,000人分の
署名を集めて日本法人の社長に手渡した。
スターバックスの有無が街の「都会度」を測る指標になるというのである。
塚田さんは力説する。「スタバは身近に体験できる都会であり、海外なんです」
。住民の熱い思いを受け、長野駅前店が開店し、「初日の売り上げ世界一」の
記録を達成した。開店前の午前5時半から行列ができ、3000円の福袋も
飛ぶように売れた。
長野県民にとってのスターバックスは「長野という街が世界水準の都会であること」
の証だというのだ。
http://www.japandesign.ne.jp/HTM/REPORT/3rd_place/02/index2.html
長野市在住の塚田まゆりさんは、「スタバはイケてる街の印」との
思いから、「スターバックスを呼ぶ会」を作り、誘致のため5,000人分の
署名を集めて日本法人の社長に手渡した。
スターバックスの有無が街の「都会度」を測る指標になるというのである。
塚田さんは力説する。「スタバは身近に体験できる都会であり、海外なんです」
。住民の熱い思いを受け、長野駅前店が開店し、「初日の売り上げ世界一」の
記録を達成した。開店前の午前5時半から行列ができ、3000円の福袋も
飛ぶように売れた。
長野県民にとってのスターバックスは「長野という街が世界水準の都会であること」
の証だというのだ。
http://www.japandesign.ne.jp/HTM/REPORT/3rd_place/02/index2.html
291 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:56:59 ID:0zENMrPb0
長野氏ね
自分の県の事だけ考えてんじゃねえよカス
自分の県の事だけ考えてんじゃねえよカス
ありえん主張だな。こんな県潰せ、基地外じみてる
293 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:57:03 ID:P6hVxPSS0
とりあえず田舎土民共はまとめて死んでくれないか？
長野新幹線をドル箱路線にしてから口出しせーよ長野は
業突ばりすぎんだよヒヒジジイ県がッ
業突ばりすぎんだよヒヒジジイ県がッ
こんな発言繰り返してたら長野の評判まで落ちていくよ、ほんとに。
297 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:57:35 ID:lUTXHGwC0
岐阜並みに嫌われるw
迂回ルートって、土建利権ズブズブの知事らしい。
直進ルートで十分。
直進ルートで十分。
中央線をそのまま使ってTGV走らせればいいんじゃね
あれ日本では想像できないほど質素な環境を570km/hで突っ走るぜ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
俺は近づきたくないけどな
あれ日本では想像できないほど質素な環境を570km/hで突っ走るぜ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
俺は近づきたくないけどな
>>251
事故による死者0を目指してるから。
事故による死者0を目指してるから。
なあ長野のやつらにもっといいリニアを使わせてやろうぜ！
つ 大江戸線
大江戸線て、あんな格好だけど、リニアなんだぜ？ マジで。知ってた？
カーブがきつくても勾配がきつくてもへっちゃら！
まさに長野向きじゃないか！
つ 大江戸線
大江戸線て、あんな格好だけど、リニアなんだぜ？ マジで。知ってた？
カーブがきつくても勾配がきつくてもへっちゃら！
まさに長野向きじゃないか！
302 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:57:46 ID:0HETa0Km0
>>274
名古屋駅の大深度地下だろ。
名古屋駅の大深度地下だろ。
303 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:57:57 ID:qK0pzgRXO
>>274
セントラルタワーの地下に確保
セントラルタワーの地下に確保
中津川に印がついているけどまさか駅ができるのか？
署名サイト行きです。
306 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:22 ID:Da0NQbHf0 BE:633370346-2BP(100)
>>261が、何か根本的に勘違いしてる件
307 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:22 ID:c7AjYrGr0
そもそも長野市や松本市を経由するならともかく、長野の辺境地帯を
かすめるためだけに路線を延長する意味があるのか？
新幹線でもそうだが、過疎地帯に駅を作ったところで地元に暮らす人
々へのメリットなんて一生に数えるほどしかないだろう。騒音を考えれ
ばデメリットの方が遥に多い。ウマーなのは土建屋だけだ。
かすめるためだけに路線を延長する意味があるのか？
新幹線でもそうだが、過疎地帯に駅を作ったところで地元に暮らす人
々へのメリットなんて一生に数えるほどしかないだろう。騒音を考えれ
ばデメリットの方が遥に多い。ウマーなのは土建屋だけだ。
309 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:32 ID:nRxxAimq0
ヤスオちゃんだったらもう少し上手いことを言う
310 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:40 ID:JQhmQjnY0
長野は身の程をわきまえろ
311 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:41 ID:vsARMNWM0
その5分の時間を長くするために
一体どれだけの建造年月が掛かるのでしょうね？
生きている間に、是非実現して貰いたいと思ってる故に
この長野知事の言い分は承服しかねる。
一体どれだけの建造年月が掛かるのでしょうね？
生きている間に、是非実現して貰いたいと思ってる故に
この長野知事の言い分は承服しかねる。
村井知事も 馬鹿じゃないの 航空機との競合でしょ 東京大阪を リニアにすれば 大幅なCO2削減になる 諏訪に立ち寄れば航空機が生き残り 巨大投資の意味がなくなります
313 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:47 ID:d42D7s6u0
314 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:48 ID:Hc5D5nW+0
モンスター地域エゴ
315 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:55 ID:75x/OQKF0
長野みたいなところに２回も３回も止まられても利用者が迷惑だ。
316 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:58:58 ID:ixHxDLUG0
あれ？
21世紀になったけどまだリニアモーターカー走ってないの？
21世紀になったけどまだリニアモーターカー走ってないの？
>>304
一応作るつもりらしい
一応作るつもりらしい
318 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:09 ID:1hpl/JC60
名古屋もいらねーよ
>>316
だから大江戸線
だから大江戸線
320 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:30 ID:oROWjI0V0
>>264
新幹線で新横浜まで乗って、そこからＪＲ在来線を利用すると、東神奈川でいつも
絶望的な気分にさせられる
重い荷物持って階段乗り降りとか面倒過ぎるわ
まぁ、結局地下鉄に切り替えたけど
それでも階段なんだよなぁ……。
新幹線で新横浜まで乗って、そこからＪＲ在来線を利用すると、東神奈川でいつも
絶望的な気分にさせられる
重い荷物持って階段乗り降りとか面倒過ぎるわ
まぁ、結局地下鉄に切り替えたけど
それでも階段なんだよなぁ……。
321 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:31 ID:jumXC/m40
死ねよ糞長野
長野にも通すべきですよ。
可愛そうじゃありませんか。
可愛そうじゃありませんか。
323 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:35 ID:0bZ3aHBd0
テレビのＣＭが１０分続いてみろ！
324 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:38 ID:NTfmaTK1O
長野、自重しろw
325 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:46 ID:gdF7ROOc0
こんな感じでいいんじゃないかな？
新大阪 － 京都 － 名古屋 － 甲府 － 品川 － 北千住 － 松戸
新大阪 － 京都 － 名古屋 － 甲府 － 品川 － 北千住 － 松戸
とりあえず、直線で作って、分岐路線は長野県が金出して作ればいいじゃん。
儲かる自信あんだろ？
儲かる自信あんだろ？
327 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:50 ID:vpTESyH70
仮に500キロのまま諏訪湖周辺に急カーブを回れたとして、
リニアがさらに高速化させようとしたときに無理が生じるじゃん。
やはり、費用・時間・維持の面からしても一直線のＣルートしか考えられない。
Ａ／Ｂルートにするくらいなら、まだ第二東海道新幹線にして、静岡県の北部を沼津・三島～静岡北～浜北～名古屋みたいに貫いたほうがいい。
リニアがさらに高速化させようとしたときに無理が生じるじゃん。
やはり、費用・時間・維持の面からしても一直線のＣルートしか考えられない。
Ａ／Ｂルートにするくらいなら、まだ第二東海道新幹線にして、静岡県の北部を沼津・三島～静岡北～浜北～名古屋みたいに貫いたほうがいい。
328 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:50 ID:6IE/Em4tO
なんだこのバカ知事
新幹線のような列車の売りは高速性にある。無駄に駅など増やす必要はないだろうが。
新幹線のような列車の売りは高速性にある。無駄に駅など増やす必要はないだろうが。
直線コースのトンネル工事利権の旨味が大きい。
迂回コースにはならないだろうね。
迂回コースにはならないだろうね。
330 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 11:59:53 ID:CpvqattW0
長野に入ってる区間の全工費は長野県もちになるのかな
331 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:02 ID:LpJt4177O
そんなに駅はいらねーよ。
アホか。
アホか。
332 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:05 ID:inVghDLb0
長野なんてトンネルだらけになるだろwww
建設コストを考えろよ！
建設コストを考えろよ！
333 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:10 ID:2dCfVZwKO
ざざむしでも食ってろ
5分の積み重ねが今後数十年の経済活動に与える悪影響を想像できないのか
いかにも政治家・役人がしそうな発言だな
いかにも政治家・役人がしそうな発言だな
札幌→青森→仙台→東京→名古屋→天王寺→和歌山→
板野→阿波池田→松山→大分→博多
山陽地方の地震で新幹線と共倒れするのを嫌って
板野→阿波池田→松山→大分→博多
山陽地方の地震で新幹線と共倒れするのを嫌って
336 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:36 ID:GHM0dR7QO
駅名は村井利権駅、駅前に全高10メートルの村井の銅像を建てる
ここまでやるなら賛成してやる
ここまでやるなら賛成してやる
頭の中に何か湧いてるとしか思え無い……
阿保すぐる
阿保すぐる
＞大きな県だから
同和利権に土建利権
たしかにこれは大きいケンだ
同和利権に土建利権
たしかにこれは大きいケンだ
5分も長く成るなら直線に決まってるだろ。
バカじゃないのか？
飛行機とシェア争うんだぞ。
バカじゃないのか？
飛行機とシェア争うんだぞ。
340 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:49 ID:da/RmBuk0
長野がそんなに言うなら駅作ってもいいが、
目標乗降客数ほど利用者が無かったら
村井知事を死刑にするってことにすればいい。
目標乗降客数ほど利用者が無かったら
村井知事を死刑にするってことにすればいい。
341 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:50 ID:SzNk63X5O
リニア自体が要らねえだろ
長野県民を田舎者だとバカにしてケンカを売るなら
長野を避けて迂回してリニアを建設すればいい。
山梨県から静岡県に迂回し愛知県を目指すか、
山梨県から一旦埼玉県に出て群馬新潟富山石川福井を経由するか
長野県の意向を無視して自由に建設すればいい。
それなら長野県民は文句言わねーよ。
リニア完成する頃は日本の人口も減ってるっての。
長野県民を田舎者だとバカにしてケンカを売るなら
長野を避けて迂回してリニアを建設すればいい。
山梨県から静岡県に迂回し愛知県を目指すか、
山梨県から一旦埼玉県に出て群馬新潟富山石川福井を経由するか
長野県の意向を無視して自由に建設すればいい。
それなら長野県民は文句言わねーよ。
リニア完成する頃は日本の人口も減ってるっての。
342 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:52 ID:umKDHQ190
長野ルートだとオレが途中下車するのは２０年に１回あるかないかだなｗｗｗ
いくらＢルートでも上諏訪までは行かんよｗ
せいぜい茅野どまり
最小半径が8キロだもの
せいぜい茅野どまり
最小半径が8キロだもの
344 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:54 ID:uItVROLj0
知事へのご意見
知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。
■電子メールでのご意見・ご提案
[email protected]
■お手紙でのご意見・ご提案
〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
長野県知事 村井 仁 あて
■ファックスでのご意見･ご提案
FAX 026-232-2123
（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）
知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。
■電子メールでのご意見・ご提案
[email protected]
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〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
長野県知事 村井 仁 あて
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FAX 026-232-2123
（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）
345 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:00:56 ID:QErgr4AZ0
高速リニアが新幹線とあまり変わらないのでは意味がない
346 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:01:02 ID:3EIonSD50
つ 木曽ルート
348 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:01:12 ID:dyILGf040
リニアに乗ると肩こりは治るけど機械式の時計は狂うらしいな
349 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:01:17 ID:0zENMrPb0
長野県民は中央線の特急にでも乗ってろ
今後さらに高速化する可能性を考えても変なルートにはしないほうがいいわな、常識的に。
351 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:01:23 ID:JS7uSfJV0
長野を通るのにひとつも駅がないなら文句言ってもいいが
２つも３つもって何様のつもりだよ。
長野県民だけのものじゃない。アホか。
２つも３つもって何様のつもりだよ。
長野県民だけのものじゃない。アホか。
353 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:01:46 ID:+k6Y8Lxx0
>>261
が永遠に片思いしている件
が永遠に片思いしている件
日本の鉄輪式リニアモーターカー
* リムトレン - 1988年のさいたま博覧会（3月19日‐5月29日）で日本モノレールが出資し、鉄車輪（4輪）のボギー台車2組を取付け2両編成による展示走行を行った。製作は三菱重工。
* 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 - 1990年に日本初の常設実用線として開業し、この路線で使用される70系車両はこの年のローレル賞を受賞した。
* 都営地下鉄大江戸線 - 1991年開業
* 神戸市営地下鉄海岸線 - 2001年開業
* 福岡市地下鉄七隈線 - 2005年開業
* 大阪市営地下鉄今里筋線 - 2006年開業
* 横浜市営地下鉄グリーンライン - 2008年開業
* 仙台市地下鉄東西線 - 建設中
* リムトレン - 1988年のさいたま博覧会（3月19日‐5月29日）で日本モノレールが出資し、鉄車輪（4輪）のボギー台車2組を取付け2両編成による展示走行を行った。製作は三菱重工。
* 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 - 1990年に日本初の常設実用線として開業し、この路線で使用される70系車両はこの年のローレル賞を受賞した。
* 都営地下鉄大江戸線 - 1991年開業
* 神戸市営地下鉄海岸線 - 2001年開業
* 福岡市地下鉄七隈線 - 2005年開業
* 大阪市営地下鉄今里筋線 - 2006年開業
* 横浜市営地下鉄グリーンライン - 2008年開業
* 仙台市地下鉄東西線 - 建設中
355 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:01:55 ID:ntEgx0zJ0
＞ＢとＣの差は約４０キロで
リニアの建設コストは最大で200億円/km。したがって余分にかかる工費は8000億円
それプラス駅の建設費200億円×3箇所＝600億円
8600億円も余計に増える工事費を、いったい誰が負担するのか、試算を示せ。村井！
リニアの建設コストは最大で200億円/km。したがって余分にかかる工費は8000億円
それプラス駅の建設費200億円×3箇所＝600億円
8600億円も余計に増える工事費を、いったい誰が負担するのか、試算を示せ。村井！
356 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:13 ID:v0qvnnk/0
諏訪をもう少し南にもってくればいいだろ
塩見岳あたりに町を作りなよ
塩見岳あたりに町を作りなよ
長野県で降りたい人は通過するときに天井に上って羽を広げればよい。
たぶん飛べる。
たぶん飛べる。
>>151
石油について言えば価格が二倍になれば、
今まで高コストなので採掘できなかった油田が復活するからなあ
あと50年とか一概には言えないんだよ。
レアメタルに関しては資源価格が高騰すればリサイクルが進むだろうし。
まあ、今みたいにガバガバ使うってわけには行かないだろうけど。
石油について言えば価格が二倍になれば、
今まで高コストなので採掘できなかった油田が復活するからなあ
あと50年とか一概には言えないんだよ。
レアメタルに関しては資源価格が高騰すればリサイクルが進むだろうし。
まあ、今みたいにガバガバ使うってわけには行かないだろうけど。
359 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:24 ID:J5tbLAK70
支線を全部長野県負担で買収・工事・運営したらよくね？
360 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:34 ID:vsARMNWM0
361 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:41 ID:tFfrEsI6O
東京の次の駅は名古屋でいい。
そうじゃないと意味がねえよ。
そうじゃないと意味がねえよ。
362 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:50 ID:eiVoCCxg0
363 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:53 ID:F9ZbLP8WO
長野で停車すると
原住民に襲われる
原住民に襲われる
364 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:54 ID:xO9k107q0
まず、この馬鹿知事に５００時速㎞で走る車両に乗降する手本を見せてほしい。
365 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:02:59 ID:q0LczQhL0
グラム単位で削って軽量化したＦ１マシンに
キログラム単位で太ったマンセルが乗り込んで
エンジニア涙目なエピソードを思い出した
キログラム単位で太ったマンセルが乗り込んで
エンジニア涙目なエピソードを思い出した
リニアの停車駅は、東京、名古屋、大阪、青森、新潟、福岡、高知
だけにする。後は自費でやれ。
だけにする。後は自費でやれ。
367 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:07 ID:NRylkK/n0
＞大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。
じゃあ、独自に南北の路線を作れよ。
じゃあ、独自に南北の路線を作れよ。
368 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:06 ID:VSF6PL/DO
岐阜羽島の失敗をまた繰り返すつもりか
リニアで東京まで1時間で着くようになっても
駅から自宅までそれ以上鈍行とバスでかかるんだろ
高速バスの方が安くて乗り換え無しで便利って結局なりそう
駅から自宅までそれ以上鈍行とバスでかかるんだろ
高速バスの方が安くて乗り換え無しで便利って結局なりそう
370 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:09 ID:zWdzNunfO
むしろリニアがいらない子
問題点多分に指摘されてるのに、
アトムのように一種の夢と利権だけで
ごり押しで建設を進めてるだけだろ
問題点多分に指摘されてるのに、
アトムのように一種の夢と利権だけで
ごり押しで建設を進めてるだけだろ
371 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:10 ID:Uc3dgHJb0
長野県民ですが申し訳ないですorz
老人の戯言なのでJRはスルーしてちょ
老人の戯言なのでJRはスルーしてちょ
372 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:11 ID:+UkmsEMp0
時速５００ｋｍで車両が分離する技術を長野県で開発するしかないな。
うわ、何？この自己中 ＞ 大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。
374 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:18 ID:UtVb6AEg0
長野に駅いらないだろ。
誰が利用するんだ
誰が利用するんだ
375 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:22 ID:yua98wUS0
直線ルートがいいに決まってるけど、アルプスぶち抜くトンネルなんて本当に作れるのか！？
376 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:23 ID:b1n/z1QrO
５分とは思えんが
377 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:33 ID:CpvqattW0
善光寺前にリニア駅があるなら客も見込めるだろうがわけわからん市に駅作られてもなー
378 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:03:38 ID:T4p/02Gr0
駅で停車する時間は？
駅で停車しないとしても、あの急カーブで減速する分は？
どんだけ馬鹿なんだ
公共事業の見通しなんて、
予算はオーバーし、利用者は下回るのがデフォだけどなｗ
駅で停車しないとしても、あの急カーブで減速する分は？
どんだけ馬鹿なんだ
公共事業の見通しなんて、
予算はオーバーし、利用者は下回るのがデフォだけどなｗ
Ａルートは？
>>313
名古屋側からはリニモを繋げちゃいなよ
名古屋側からはリニモを繋げちゃいなよ
幹線は直線でいいだろ・・・
北側にアクセスが必要なら
どこかの駅から自前で線を引け。
北側にアクセスが必要なら
どこかの駅から自前で線を引け。
諏訪頼重さまが一言
↓
↓
383 ：元県民：2008/10/25(土) 12:04:03 ID:TgPYqX26O
384 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:14 ID:/2jPCNY10
もう少し南寄りにして（それでも直線）、長野県をいっさい通らないようにしよう。
385 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:14 ID:uC+Tq+st0
この知事さあ 「過去の罪を暴こうとするのは建設的ではない」なんて正々堂々と言っちゃう人物だぜ
どうかしちゃってるってマジで
どうかしちゃってるってマジで
386 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:26 ID:Da0NQbHf0 BE:1187568195-2BP(100)
停車したら１０分できかないだろ。
何この利権誘導悪徳政治家。死ねよ。
何この利権誘導悪徳政治家。死ねよ。
389 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:31 ID:gqeRW2lK0
5～10分違えば、1日あたり30000人の通過だとしても1000万~2000万/日の社会的損失にならないか。
長野が建設費を全額負担しても、Bルートでは東海と利用者の両方が損する。
長野が建設費を全額負担しても、Bルートでは東海と利用者の両方が損する。
＞県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
＞ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
＞キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
小学生の算数問題ですか？
＞ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
＞キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
小学生の算数問題ですか？
391 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:47 ID:y9NoTbe+0
長野自体を迂回してやれ、静岡と愛知の北側ギリギリで長野の1ｍ手前を通るようにすればいいよ、もう
392 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:50 ID:q9luyXt00
393 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:04:57 ID:1NapxYfw0
速けりゃよいというものでもない
Ｂルートの沿線に住んでいるが、こんなもの欲しがっているのは
これができると甘い汁が吸えると勘違いしている一部の土建屋や
知事の取り巻きぐらいじゃねーか？
一般人はどうでもいいと思っている。
というか、興味がない。少なくとも俺の周りはな。
これができると甘い汁が吸えると勘違いしている一部の土建屋や
知事の取り巻きぐらいじゃねーか？
一般人はどうでもいいと思っている。
というか、興味がない。少なくとも俺の周りはな。
395 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:05 ID:d42D7s6u0
396 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:17 ID:3tBcPo1/0
糞田舎の土民が必死すぎて笑える
398 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:22 ID:QViH7KAt0
長野って、どこまでも田舎者だなｗ
聖火リレーのときにも思ったが。
聖火リレーのときにも思ったが。
399 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:22 ID:RLAqQHxl0
400 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:23 ID:KjmSdvHp0
Bルート作って素通りする時間試算して何になるんだ？
401 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:25 ID:fMihNLVd0
長野が自費で最寄の駅までリニアでも開通すれば？
バカじゃねーの。
バカじゃねーの。
402 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:27 ID:vsARMNWM0
長野迂回するくらいなら、広島まで延伸してくれ。
403 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:30 ID:xYt5nsMG0
一方、岐阜羽島は大物国会議員を使った。
（その頃の構想では第二の県庁並に発展する予定でした。今現在ｗｗｗ）
（その頃の構想では第二の県庁並に発展する予定でした。今現在ｗｗｗ）
404 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:34 ID:YgmMJXHvO
京都すらスルーなのに。
405 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:49 ID:SFb3nmQR0
406 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:51 ID:8rmDyOdK0
長野県知事は
「わたしの同意を得ろ！」の中国ユーザーと同レベル。
「わたしの同意を得ろ！」の中国ユーザーと同レベル。
407 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:05:59 ID:M7+lL8WA0
飯田に駅できても、乗り換えどうすんだよ
飯田線に乗ったんじゃ、リニアで高速化した意味まるでないぞｗｗ
飯田線に乗ったんじゃ、リニアで高速化した意味まるでないぞｗｗ
>>356
飯田に県庁移転すればいいんじゃね？
飯田に県庁移転すればいいんじゃね？
409 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:04 ID:1hpl/JC60
大阪までなんでつくらねーんだよ
名古屋で乗換（笑）めんどくせー
対面乗換なの？
名古屋で乗換（笑）めんどくせー
対面乗換なの？
410 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:07 ID:tN7Mp75l0
長野県民としてここでお詫びを
411 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:08 ID:P4DuHNXcO
412 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:10 ID:xO9k107q0
10分変われば全然違うぞ。
これだから田舎者は。シビアなビジネスの世界をなめるな。
これだから田舎者は。シビアなビジネスの世界をなめるな。
414 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:16 ID:0zENMrPb0
JRが建設費全額負担するんだっけ？
416 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:20 ID:J5tbLAK70
ＪＲ東海に直線で作らせた上で、
どうしても必要というなら、飯田・甲府両駅の手前まで、
長野県が自前でリニアをひけばよろしい。県民負担でな。
どうしても必要というなら、飯田・甲府両駅の手前まで、
長野県が自前でリニアをひけばよろしい。県民負担でな。
418 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:29 ID:yrWxPYj40
>村井知事は２４日の定例会見で、リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つ
>でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
>アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。
リニアは新幹線にもまして、なるべく直線を走らせなければメリットが失われるのに・・・・
長野県民って生きてて恥ずかしくないの？
>でもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとの
>アクセスを考慮し、諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。
リニアは新幹線にもまして、なるべく直線を走らせなければメリットが失われるのに・・・・
長野県民って生きてて恥ずかしくないの？
駅を地元負担で住民投票でもやってみろって
滋賀の新幹線栗東駅と同じことになるだろ
滋賀の新幹線栗東駅と同じことになるだろ
>>384
ナイス
ナイス
422 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:06:46 ID:0dm6eUdV0
>>1
＞県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
＞ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
＞キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
停車駅を全く考慮に入れずにこういう事言っておいて、
その一方で知事が
＞「大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」
って、矛盾だらけｗ
大体さ、長野なんて、東京からも名古屋からも大して変わらないんだから、
別に、いらないと思うんだけど。
結局、土木事業が欲しいだけなんでしょｗ
そういう利権にあずかれない人が、新幹線に何を期待してるか知らんけど、
そんなのが出来たら、停車駅以外が無視されて、
どんどん観光収入減りますよ？
＞県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
＞ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
＞キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
停車駅を全く考慮に入れずにこういう事言っておいて、
その一方で知事が
＞「大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」
って、矛盾だらけｗ
大体さ、長野なんて、東京からも名古屋からも大して変わらないんだから、
別に、いらないと思うんだけど。
結局、土木事業が欲しいだけなんでしょｗ
そういう利権にあずかれない人が、新幹線に何を期待してるか知らんけど、
そんなのが出来たら、停車駅以外が無視されて、
どんどん観光収入減りますよ？
423 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:00 ID:egVneFBv0
もう静岡通ろうぜ
424 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:01 ID:JS/R2M180
長野県民だが、直線にしてくれ。
ヘタに回して中央線飯田線廃止三セク化なんてなったらしなの鉄道の二の舞いだ。
それだけは勘弁してくれ。
ヘタに回して中央線飯田線廃止三セク化なんてなったらしなの鉄道の二の舞いだ。
それだけは勘弁してくれ。
425 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:02 ID:H2O6Qm280
もしBルートになったらこれからずーっと長野は
リニア新幹線の利用者の恨みを買うことになる
利用のたびに長野がゴネなければもっと早くいけたのにと乗客は思う
延べ１億人が利用したら１０分だとしても
延べ１９００年の時間がロスされることになる
リニア新幹線の利用者の恨みを買うことになる
利用のたびに長野がゴネなければもっと早くいけたのにと乗客は思う
延べ１億人が利用したら１０分だとしても
延べ１９００年の時間がロスされることになる
426 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:03 ID:oROWjI0V0
427 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:13 ID:CpvqattW0
>>399
N700も5分縮めるために車体1度傾ける仕様にしたしなあ
N700も5分縮めるために車体1度傾ける仕様にしたしなあ
428 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:17 ID:MJ3ISUxZ0
おいおい長野が過疎化してもいいのかよ
日本再生の為だ
長野に通せ
日本再生の為だ
長野に通せ
４０分の予定に１０分追加って…
消費税で例えたら税率25%だな
消費税で例えたら税率25%だな
茅野で折り返しといっていいぐらいい
曲がらないと行けないのだが。
駅を通過するとしても、
この知事はそのRを何キロで走るつもりなんだ？
曲がらないと行けないのだが。
駅を通過するとしても、
この知事はそのRを何キロで走るつもりなんだ？
431 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:35 ID:exb1RID80
役所の計算は、たいがい5倍から10倍程度の誤差があるよな。
長野の廃県を切に希望する…
情けない自治体だ
情けない自治体だ
434 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:43 ID:GYxnM3yK0
確か道州制の区分け案では長野県は北関東に組み込まれてた
南信州に超高速鉄道が走れば「関東」としての風格も出てくるはず
南信州に超高速鉄道が走れば「関東」としての風格も出てくるはず
435 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:49 ID:yNI5MTx10
やっぱり信濃毎日だったか
436 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:07:56 ID:CpjfWnXKO
口出すならなら金出せよ
437 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:05 ID:y9NoTbe+0
438 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:06 ID:1e4cb//00
みんな頭いいな。長野を通らないＤルートで
もしかして富士山（活火山）が邪魔なのかな
もしかして富士山（活火山）が邪魔なのかな
439 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:14 ID:cVhGBFqs0
その5分で人が死ぬんだよ！(｀；ω；´)
440 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:21 ID:ZrlBR+lP0
アメリカ経済リセッションで世界中がガタガタになり、日本はパニック寸前に
リニアは延期？
リニアは延期？
>>294
左側のapproximately equalは要らない件
左側のapproximately equalは要らない件
442 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:22 ID:ImjodHLW0
単純に地図上で、大阪と東京を結ぶと、豊田市が・・・。
>>368
あのときは鈴鹿を越える資金も技術も時間（東京オリンピックまでに開通）もなかった。
岐阜はそれならどうせなら岐阜駅通せと長野みたいな要求をし、測量をストップさせた。
大野がでてきて岐阜羽島で妥協させた。
これが真実。
使うほうとしてみればパークアンドライド（駐車場一日300円）で使いやすい面もあるし
バスツアーで使われてたりする（大阪から岐阜羽島まで新幹線、その後電車）。
あのときは鈴鹿を越える資金も技術も時間（東京オリンピックまでに開通）もなかった。
岐阜はそれならどうせなら岐阜駅通せと長野みたいな要求をし、測量をストップさせた。
大野がでてきて岐阜羽島で妥協させた。
これが真実。
使うほうとしてみればパークアンドライド（駐車場一日300円）で使いやすい面もあるし
バスツアーで使われてたりする（大阪から岐阜羽島まで新幹線、その後電車）。
444 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:30 ID:0zENMrPb0
>>428
長野県民乙
長野県民乙
長野では，電車は1時間に1本がデフォ。
10分なんて，ちょっと遅れた程度。
国が違うんだから，しょうがない。
10分なんて，ちょっと遅れた程度。
国が違うんだから，しょうがない。
ニダと同じ思考ニダ
448 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:38 ID:oWRrotpn0
この村興し感覚。。。
449 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:39 ID:Y6fB4V6b0
リニアを何の為に使うのか判っていないんだな
5分が支障ないなら在来新幹線でも問題ない
リニアを作る理由が無くなる
5分が支障ないなら在来新幹線でも問題ない
リニアを作る理由が無くなる
450 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:41 ID:q9luyXt00
曲線部分も500kmで走るのかよｗ
452 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:08:45 ID:5zTCeC8E0
今更太平洋ルートに変更は絶対無いな
だったらどうでもいい。新潟まで迂回しても結構
だったらどうでもいい。新潟まで迂回しても結構
南信は切り捨てでいいよ
455 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:09 ID:U5AodUoJO
長野の税金で好きなだけ駅を作ってください
減速せず通過すればいいだけ
減速せず通過すればいいだけ
456 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:11 ID:0HETa0Km0
あまり長野県を怒らせると、県内の土地を通行させませんよ？
>>1
エゴだよそれは！
エゴだよそれは！
458 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:16 ID:LdOjvmBU0
>>236
神奈川に３駅なら武蔵小杉、新横浜、小田原だけど高座渋谷にも１駅つくっていいな
神奈川に３駅なら武蔵小杉、新横浜、小田原だけど高座渋谷にも１駅つくっていいな
459 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:18 ID:b2nM6jpPO
死ねばいいのに
461 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:29 ID:9xVl3RL40
長野選出国会議員の動きを細かくチェックしとかなきゃな。
>>430
500kmに決まってるだろ
500kmに決まってるだろ
そんな勝手なこというなら長野止まりでいいじゃん。
ぐるっと大回りで名古屋来られたって愛知県には何のメリットもないｗ
ぐるっと大回りで名古屋来られたって愛知県には何のメリットもないｗ
465 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:38 ID:jd2io81K0
466 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:39 ID:t5hWAZXI0
長野の言うこと聞いたら俺も俺もになって
ぐにゃぐにゃ曲がるルートになるなｗ
ぐにゃぐにゃ曲がるルートになるなｗ
467 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:47 ID:r+rNfd4DO
知事を朝鮮人に脳内変換しても違和感なし
468 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:09:54 ID:LoYbtypF0
田中康夫も諏訪ルート支持派
469 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:00 ID:hSAajT3l0
いまフット思ったが、
新幹線の地下か２階にリニア走らせれば、かなりよくね？
新幹線の地下か２階にリニア走らせれば、かなりよくね？
470 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:01 ID:HKW3FYfE0
所要時間４時間が５分延びるのと
所要時間４０分が５分延びるのは意味合いが違う。
Ｃルートでも飯田に駅設置されるのに
諏訪や伊那に駅設置しようとするのは長野県が地方軽視している証。
長野県に複数駅作らせるつもりなら基地外としか言えない。
所要時間４０分が５分延びるのは意味合いが違う。
Ｃルートでも飯田に駅設置されるのに
諏訪や伊那に駅設置しようとするのは長野県が地方軽視している証。
長野県に複数駅作らせるつもりなら基地外としか言えない。
471 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:01 ID:apciqAv/0
だいたい山梨もおかしいし
こういうスレで”金丸”って名前が全く出てない不思議、ねらーって若いな
こういうスレで”金丸”って名前が全く出てない不思議、ねらーって若いな
472 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:02 ID:ZHmLQWcT0
>>418
いや県民自身もBルートは無理があるだろと思ってるから
いや県民自身もBルートは無理があるだろと思ってるから
474 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:15 ID:y9NoTbe+0
>>447
成功かよあれｗ
成功かよあれｗ
長野県にあるもの
・新幹線
・東京方面への在来線特急
・名古屋（一部大阪）方面への在来線特急
……なんでこんなに恵まれててリニアを欲しがってるのかマジ理解不能
静岡県なんざ、のぞみが止まらんばかりか中西部には在来線特急すら無いって言うのに
・新幹線
・東京方面への在来線特急
・名古屋（一部大阪）方面への在来線特急
……なんでこんなに恵まれててリニアを欲しがってるのかマジ理解不能
静岡県なんざ、のぞみが止まらんばかりか中西部には在来線特急すら無いって言うのに
476 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:23 ID:2n2t/2SR0
料金に反映される無駄な建設費は使わないでほしい。
>>396
行き止まりだろあそこ
行き止まりだろあそこ
478 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:38 ID:ILbGiyR60
こんな無駄なものを作る金があるなら、
JR東海から税金を取って、医者を養成し、
救急体制を充実する方が良い。
JR東海から税金を取って、医者を養成し、
救急体制を充実する方が良い。
479 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:39 ID:SzNk63X5O
>>383
田中康夫も村井と同じスタンスだったよ。
残念ながら。
長野県南部地域の利権を代表している点で田中も村井も同じ。
長野北部でやったオリンピックに対する恨みが根元にある。長野オリンピックで高速も新幹線も整備された長野北部に対して
乗り遅れた南部の怨恨が田中を当選させた。
田中は南部の松本深志高校出身。村井も松本深志高校出身。
つかさ、リニア自体が要らねえ。
田中康夫も村井と同じスタンスだったよ。
残念ながら。
長野県南部地域の利権を代表している点で田中も村井も同じ。
長野北部でやったオリンピックに対する恨みが根元にある。長野オリンピックで高速も新幹線も整備された長野北部に対して
乗り遅れた南部の怨恨が田中を当選させた。
田中は南部の松本深志高校出身。村井も松本深志高校出身。
つかさ、リニア自体が要らねえ。
480 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:40 ID:lUTXHGwC0
481 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:55 ID:oROWjI0V0
>>403
あの駅、まったく意味が分からなかったんだが、
これを見ると寧ろＪＲつか当時の国鉄が一枚上手だった、って感じなのかな。
駅前には、「おれはどこで降りればいいんだね?」と啖呵を切って駅を設置させたという、
地元の大物政治家大野伴睦夫妻の銅像が立つ。政治駅と言われるゆえんであるが、
実際には、国鉄が1958年（昭和33年）～1959年（昭和34年）に岐阜県内の駅設置の
必要性を認識して計画が進んでいたという[1]。しかし県庁所在地を通らないことが伝わると、
岐阜県知事らからの猛反発に遭った。知事が要請した大野と国鉄が交渉をする際、
国鉄は駅を作ることをあえて伏せ、「一駅作るなら地元を説得しよう」と大野に言わせて顔を立て、
岐阜市への大回りを避けたのが真相であるとされる[2]。
あの駅、まったく意味が分からなかったんだが、
これを見ると寧ろＪＲつか当時の国鉄が一枚上手だった、って感じなのかな。
駅前には、「おれはどこで降りればいいんだね?」と啖呵を切って駅を設置させたという、
地元の大物政治家大野伴睦夫妻の銅像が立つ。政治駅と言われるゆえんであるが、
実際には、国鉄が1958年（昭和33年）～1959年（昭和34年）に岐阜県内の駅設置の
必要性を認識して計画が進んでいたという[1]。しかし県庁所在地を通らないことが伝わると、
岐阜県知事らからの猛反発に遭った。知事が要請した大野と国鉄が交渉をする際、
国鉄は駅を作ることをあえて伏せ、「一駅作るなら地元を説得しよう」と大野に言わせて顔を立て、
岐阜市への大回りを避けたのが真相であるとされる[2]。
482 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:10:55 ID:+FV9lNxH0
我田引リニ
>>442
なにか問題でも？
なにか問題でも？
ＪＲ 40分
長野 50分弱
大きすぎる。
3時間と3時間10分じゃないんだぞ。
長野 50分弱
大きすぎる。
3時間と3時間10分じゃないんだぞ。
487 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:11:12 ID:cVhGBFqs0
>>44
醜いのうｗｗｗ醜いのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
醜いのうｗｗｗ醜いのうｗｗｗｗｗｗｗｗ
488 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:11:14 ID:xO9k107q0
489 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:11:20 ID:d42D7s6u0
東京←→名古屋が40分ってのはすげえよ
仕事帰りに品川からナゴヤドームで中日戦見にいって、試合終了後に東京戻っても
夜のスポーツニュースに余裕で間に合う。
画期的だろこれ。千葉マリンや所沢球場行くより近くなるんだぞ！
長野に寄ってたらとても無理だ。
仕事帰りに品川からナゴヤドームで中日戦見にいって、試合終了後に東京戻っても
夜のスポーツニュースに余裕で間に合う。
画期的だろこれ。千葉マリンや所沢球場行くより近くなるんだぞ！
長野に寄ってたらとても無理だ。
490 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:11:33 ID:8AHUb70C0
>東京－大阪間のルート別の長さをＢが約５２０キロ、
>Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロ
ここがどうしても納得いかない
長野県の都合で増えた４０キロを長野県に全く関係ない他県エリアを含めた合計分である
東京－大阪間の総距離に絡めて計算・比較してる
>>44を見ると、大雑把に言って長野県エリアだけで見るとメンテナンス費用が2倍
倍かかりそうだ
>Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロ
ここがどうしても納得いかない
長野県の都合で増えた４０キロを長野県に全く関係ない他県エリアを含めた合計分である
東京－大阪間の総距離に絡めて計算・比較してる
>>44を見ると、大雑把に言って長野県エリアだけで見るとメンテナンス費用が2倍
倍かかりそうだ
491 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:11:36 ID:5ZZkNE2+0
時間の価値というのを分かっていない発言だな。
ＪＲは対ＡＮＡ，ＪＡＬを挑んでいるのに、時間がかかっては意味がない
ＪＲは対ＡＮＡ，ＪＡＬを挑んでいるのに、時間がかかっては意味がない
492 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:11:40 ID:BFLG5hXS0
国がある程度関与するのはやむをえないとして、
マスコミが長野県案大反対の報道をしないのはなぜ？
マスコミが長野県案大反対の報道をしないのはなぜ？
>>469
地震の際の代替ルートって役割も期待されてるから、それはまずい。
地震の際の代替ルートって役割も期待されてるから、それはまずい。
長野じゃ列車なんて遅いし間隔も長いからね。５分を大差とは思えないわけだ。
496 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:16 ID:R2FYQFqo0
長野県知事死ね
497 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:17 ID:0OeEM6hF0
建設費半分出すくらい言え。さもなくばグズグズぬかすな。
もう長野を迂回しろ
499 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:31 ID:0HETa0Km0
南アルプスルートだろうと、長野県内の土地を通行するのなら長野県の許可は必要。
500 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:35 ID:FU3vdi5IO
長野通らずに作ればいいだろ
502 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:44 ID:hEImvawW0
長野にリニアの駅作る必要あるのか？
503 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:46 ID:P3Kaz4Nd0
路線のエゴ替え
504 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:47 ID:GyYBQS0p0
その5分を削るためのリニアだろうが。
馬鹿じゃねーの?
馬鹿じゃねーの?
505 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:47 ID:4CI5vcc50
松本新幹線もつくってくれるなら信州通っていいよ
もちろん建設費はトンキンの全額負担で
もちろん建設費はトンキンの全額負担で
506 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:12:51 ID:VxlYjkUMO
ﾘﾆｱﾓｰﾀｰｶﾞｰ（・∀・）!
東海道新幹線の歪み再びか
508 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:02 ID:LdOjvmBU0
北陸ルートにすればいいのに
509 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:12 ID:cVhGBFqs0
その1分2分のためにJR福知山線で107人死んだんだぜ
駅の停車含めて10分とかふざけるにも程がある
駅の停車含めて10分とかふざけるにも程がある
510 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:25 ID:7iCSVLuIO
長野県民は飛行機を使えよ。
信州まつもと空港が赤字で減便してるのにリニアとか片腹痛いわ。
信州まつもと空港が赤字で減便してるのにリニアとか片腹痛いわ。
511 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:26 ID:PfnUmfQH0
時速500km/hで走る列車の線路が5分分長くなるってことは40km以上長くなるわけで、
その分の土地収用費用や建設費用は長野県だけで出すのか?
その分の土地収用費用や建設費用は長野県だけで出すのか?
512 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:29 ID:K6DVULSHO
誰も使わないのにいらんだろ
>>475
伊那路が天竜駅に止まりますよ？
伊那路が天竜駅に止まりますよ？
514 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:42 ID:7qLJ4HVq0
>>458
最初の計画通りに西谷に駅を作るべきだ！
最初の計画通りに西谷に駅を作るべきだ！
長野なんて通ったら
おそらく利用者の90%が無駄な遠回りを強いられる事に
無駄な電力・・・
おそらく利用者の90%が無駄な遠回りを強いられる事に
無駄な電力・・・
516 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:13:54 ID:cVhGBFqs0
>>428
長野なんかテポドンでも落とされて無くなれ
長野なんかテポドンでも落とされて無くなれ
俺長野県民だけど、村井爺、恥ずかしいからやめてくれ('A`)
>>428
今後の日本の国土を面で考えたらダメ。
点と線だよ。
政府もコンパクトシティを推奨してインフラの分散を抑えようとしてる。
無駄にでかい県だけど用地買収コストは安いし、
高速で突破するにはちょうどいい県だ。
今後の日本の国土を面で考えたらダメ。
点と線だよ。
政府もコンパクトシティを推奨してインフラの分散を抑えようとしてる。
無駄にでかい県だけど用地買収コストは安いし、
高速で突破するにはちょうどいい県だ。
520 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:14:27 ID:yNI5MTx10
延長分の工事を県内の業者にやらせたいのか
521 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:14:29 ID:NRylkK/n0
>>494 ほほー。
523 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:14:33 ID:I+1t0cMj0
524 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:14:42 ID:wjTAhLj+0
土建屋王国長野。
どうせなら
長野に中心駅を設置しろ！
東京と名古屋に向かって「人」の文字のようにレールを敷け！
とか言ったらいいのにね。
長野は将来の首都になる！とか付け加えてさ
長野に中心駅を設置しろ！
東京と名古屋に向かって「人」の文字のようにレールを敷け！
とか言ったらいいのにね。
長野は将来の首都になる！とか付け加えてさ
>>451
維持費が嵩むから却下する。よいな、長野。
維持費が嵩むから却下する。よいな、長野。
527 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:14:58 ID:opiNtg/00
長野うぜえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
528 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:14:58 ID:GYxnM3yK0
この案件は公共事業的なビッグプロジェクトだけど、公共事業は政治そのもの
だから政治力で方向性は大きく変わってくる。
でも、長野に有力政治家はあまりいない・・・
羽田元首相はもう引退間近かって勢いだし。そもそも野党だし
まあしかし、そもそも公共事業的ではあっても民間の出資のみでやることだからなあ・・・
だから政治力で方向性は大きく変わってくる。
でも、長野に有力政治家はあまりいない・・・
羽田元首相はもう引退間近かって勢いだし。そもそも野党だし
まあしかし、そもそも公共事業的ではあっても民間の出資のみでやることだからなあ・・・
延長分の建設費1兆円は当然長野県か負担するんだよね？
531 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:16 ID:ImjodHLW0
口は出すけど、金は出さんよ。
大江戸線は環状線の枠を超えた渦巻状線として路線拡大していくべき。
北に伸ばすと冬は降雪で頻繁に通れなくなるんじゃないの？
534 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:17 ID:cF9KS7+70
駅は多いほど便利と思うぞ
535 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:21 ID:4CI5vcc50
ｂルートにならなけらば信州の土地は一坪たりともつかわせねーぞこら
静岡の南アルプスのトンネルに駅を作ってほしい
by 静岡県民
by 静岡県民
リニア要らないとか言ってるやつはバカなの？死ぬの？
東京-大阪の日帰り出張がどれだけ楽になることか。
つーか5分や10分のロスで住むはずもなく、往復でさらに倍のロスになるんだぞ。そんなもの認められるか。
東京-大阪の日帰り出張がどれだけ楽になることか。
つーか5分や10分のロスで住むはずもなく、往復でさらに倍のロスになるんだぞ。そんなもの認められるか。
538 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:23 ID:1CUMsiyO0
>>1
新幹線の途中駅が出来たって、人口流出するだけじゃんｗ
つうか、露骨過ぎるだろｗ
＞「５分程度長くなるだけ」
って、停車時間とか全く考慮に入れてないでしょ。
つまり、線路が通れば、いいんだよね？ｗ
土建屋と地権者がヨダレ垂らしてるだけじゃんｗ
醜いねぇｗ
新幹線の途中駅が出来たって、人口流出するだけじゃんｗ
つうか、露骨過ぎるだろｗ
＞「５分程度長くなるだけ」
って、停車時間とか全く考慮に入れてないでしょ。
つまり、線路が通れば、いいんだよね？ｗ
土建屋と地権者がヨダレ垂らしてるだけじゃんｗ
醜いねぇｗ
539 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:30 ID:oROWjI0V0
540 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:37 ID:1e4cb//00
質問：図を見たけど
甲府・飯田・中津川の駅はすでに決定なんですか？
甲府・飯田・中津川の駅はすでに決定なんですか？
>>44
何時見てもN野県のバカさが笑えるな
何時見てもN野県のバカさが笑えるな
>>243
だじゃれは知らんが飯田に駅があるのは良いと思う
新大阪-東京より時間かかる飯田-東京も救われるし
飯田あたりの観光資源も都会から見たら魅力的だし
飯田と山梨あたりに待避線を作れるといいだろうし。
あ。
それなら南アルプスのトンネルは単線でもいいんじゃね？
安く作れるし、どうせ「５分」で走り抜けられるんだからさ。
だじゃれは知らんが飯田に駅があるのは良いと思う
新大阪-東京より時間かかる飯田-東京も救われるし
飯田あたりの観光資源も都会から見たら魅力的だし
飯田と山梨あたりに待避線を作れるといいだろうし。
あ。
それなら南アルプスのトンネルは単線でもいいんじゃね？
安く作れるし、どうせ「５分」で走り抜けられるんだからさ。
543 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:55 ID:0HETa0Km0
でも長野県が反対したらリニア自体が作れない。
544 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:15:58 ID:M3SinpkLO
その5分10分を短縮するために、技術者がどれだけ苦労しているか
こいつは目先の小銭にとらわれて貯金がてきないタイプ
こいつは目先の小銭にとらわれて貯金がてきないタイプ
546 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:03 ID:lCH4OdNt0
てか長野は新幹線が通ってるのに松本にはない。
これは不公平だ。
リニアは松本→飛騨高山を通るルートにすべき。
これは不公平だ。
リニアは松本→飛騨高山を通るルートにすべき。
いっそのこと長野県自体を迂回させればどうだ？
548 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:10 ID:t5aKn2xLO
長野に寄り道する意味がわからない。最短を最速で駆け抜けてこそのリニアじゃまいか。
549 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:12 ID:ZBYwLVPH0
戦後の自虐的な反日義務教育と、マスコミによる左翼思想的偏向報道に騙されてませんか?
１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？
３．日本内地では、戦前（昭和14年）～終戦直前（昭和２０年）までに約１００万人の朝
鮮人が増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求
めてきた者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土
木事業の募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？
４．日韓併合により日本は朝鮮半島へ莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産性
を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などインフ
ラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？
５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
本の国民であったから当然の義務であることを知ってますか？
６．また、「徴用」された数も日本の配慮により純日本人徴用者に比べごくごく少数である
ことを知ってますか？
７．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、昭和２０年８月から翌年３月
まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時
までに在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？
８．また後の昭和２５年（１９５０年）からの朝鮮戦争を逃れるため日本に流入した不法入
国者は何十万人ともいわれることを知ってますか？
９．昭和２７年（１９５２年）韓国は国際法に違反して日本海に李ラインを設け、竹島を不法
占領し多くの日本人漁師を拿捕し銃撃、殺害したことを知ってますか？
10．また拿捕された日本人の返還と引き換えに、日本は在日韓国・朝鮮人の犯罪者472名
を収容所から放免して在留特別許可を与えたことを知ってますか？
１．そもそも「強制連行」という言葉も政策もなく、戦後に模造されたプロパガンダである
ことを知ってますか？
２．在日コリアンは強制的に連行されたのではなく、職業の募集にあるいは教育を受け
るなどの為に、自らの意志で日本に渡航又は密航したということを知っていますか？
３．日本内地では、戦前（昭和14年）～終戦直前（昭和２０年）までに約１００万人の朝
鮮人が増加したとされ、その１００万人のうち７０万人は自らの意思で日本に職を求
めてきた者と、その間の出生によるもので、残りの３０万人はほとんどが工鉱業、土
木事業の募集に応じてきた者であるとされることを知ってますか？
４．日韓併合により日本は朝鮮半島へ莫大な資金を投入し、朝鮮半島の農業の生産性
を上げ、教育制度を充実させ、工業施設を建設し、道路・鉄道・港湾・電力などインフ
ラを整備し朝鮮半島の近代化の基礎を築いたことを知ってますか？
５．一部の左翼者が主張する「強制連行」とはいわゆる「徴用」のことであり、国民徴用
令という法律適用に基づいた当時の「日本国民の義務」であり、当時の朝鮮人は日
本の国民であったから当然の義務であることを知ってますか？
６．また、「徴用」された数も日本の配慮により純日本人徴用者に比べごくごく少数である
ことを知ってますか？
７．終戦直後日本にいた200万人の朝鮮人のうち終戦後、昭和２０年８月から翌年３月
まで、希望者が政府の配給、個別引揚げで合計１４０万が帰還するなどして、終戦時
までに在日していたもののうち約７５％が帰還していることを知ってますか？
８．また後の昭和２５年（１９５０年）からの朝鮮戦争を逃れるため日本に流入した不法入
国者は何十万人ともいわれることを知ってますか？
９．昭和２７年（１９５２年）韓国は国際法に違反して日本海に李ラインを設け、竹島を不法
占領し多くの日本人漁師を拿捕し銃撃、殺害したことを知ってますか？
10．また拿捕された日本人の返還と引き換えに、日本は在日韓国・朝鮮人の犯罪者472名
を収容所から放免して在留特別許可を与えたことを知ってますか？
>>511
国の予算がつきます
国の予算がつきます
552 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:36 ID:GQ9eEIyt0
技術開発してでも新幹線で５分短縮する事に闘争心燃やしてるような奴らが
５分伸ばすわけねーだろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E6.B2.BF.E9.9D.A9
５分伸ばすわけねーだろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AN700%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E6.B2.BF.E9.9D.A9
553 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:39 ID:ZHmLQWcT0
東海道新幹線で所要時間を10分縮めるためにどれだけ苦労したのか知らないんだろうな。
555 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:49 ID:T4p/02Gr0
>>501
米原方面を通ってるのは北陸新幹線との接続の関係で、
政治家がねじ曲げたわけじゃない
岐阜羽島は、岐阜大回りを避けるための妥協の産物だとしても、
妥協の産物でしかないわけで、不要なのはそのとおりだけど
米原方面を通ってるのは北陸新幹線との接続の関係で、
政治家がねじ曲げたわけじゃない
岐阜羽島は、岐阜大回りを避けるための妥協の産物だとしても、
妥協の産物でしかないわけで、不要なのはそのとおりだけど
556 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:16:59 ID:rg9o9cZZ0
リニアって？
557 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/10/25(土) 12:17:11 ID:paXbAF/9P
5分って50kmだぜ。5000億円も余分にかかるんだぜ。
諏訪に駅を作らなきゃ、5分のロスで済む計算だな
560 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:17:41 ID:BtXtL6U9O
長野は
鎖国しないと。
鎖国しないと。
さすが長野は教育県だね。
日教組の先生から、ゴネ得をきちんと学んでるよ。
日教組の先生から、ゴネ得をきちんと学んでるよ。
562 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:17:58 ID:q9luyXt00
長野は、陸の孤島でいいよ。
牛車に乗って善光寺参りが似合っている。
563 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:05 ID:LdOjvmBU0
>>514
西谷なら新横浜まで歩けよ
西谷なら新横浜まで歩けよ
564 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:10 ID:hrLe6k5kO
長野県民、馬鹿？
1分2分縮めるのに必死な鉄道会社に喧嘩を売っているとしか思えんな
566 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:13 ID:1hpl/JC60
長野はいくら欲しいんだ？
567 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:16 ID:uGSKNvgT0
この時期の長野は紅葉がめっちゃキレイ
やっぱ迂回ルートにすべき
やっぱ迂回ルートにすべき
568 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:32 ID:mqOccBXy0
いっそのこと長野に首都機能を移転したらどうだ？
日本はなんでもかんでも東京に集中しすぎてる。
地震も有事も起こってからじゃ遅いんだぞ。
日本はなんでもかんでも東京に集中しすぎてる。
地震も有事も起こってからじゃ遅いんだぞ。
569 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:36 ID:uihDctmY0
京都通らなくて涙目な俺。
長野ごときが生意気だ。
長野ごときが生意気だ。
571 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:42 ID:msSY7N80O
長野自重しろよ
572 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:43 ID:5ZZkNE2+0
長野にはリッパな空港があるじゃないかｗ
がまんしろ
がまんしろ
573 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:43 ID:UtE/577+0
御嶽山あたりに駅作ればボード行くとき使ってやるよ
こんなんでいちいち叩いてる奴って何なの？
長野は東海じゃないんだからいいじゃん。
長野は東海じゃないんだからいいじゃん。
575 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:44 ID:q0LczQhL0
リニアが欲しいのじゃなくて、工事が欲しいんだろ
だから５分程度どうでもいいって頭になる
だから５分程度どうでもいいって頭になる
577 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:54 ID:d42D7s6u0
>>562
善光寺を南アルプスのトンネルの中に移せば解決するな
善光寺を南アルプスのトンネルの中に移せば解決するな
578 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:57 ID:lqwFxvJ80
駅は１つ２つで良いよ。
579 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:18:58 ID:oROWjI0V0
580 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:19:04 ID:s9xYCrXB0
長野県負担で駅を作って全列車通過ということで。
>>567
だから時速500キロで何を見るんだと
だから時速500キロで何を見るんだと
582 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:19:09 ID:iMd/E0lSO
５分の違い・・・
１０人いたら５０分の損失
１０００人なら・・・
１０人いたら５０分の損失
１０００人なら・・・
そのルートに需要があるなら、ふつうの鉄道で特急をつくってやれよ。県で。
しかし長野県民はあの次のトップがこんなんじゃ、相変わらず大変だなぁ
長野の売りはそこじゃねえだろよ
信濃毎日新聞のCMで新海誠が描いてた小海線だろがJK
あれをもっと大切にしていけばいくらだって客は来る
東京からも名古屋からも
咲の聖地巡礼者とか
長野の売りはそこじゃねえだろよ
信濃毎日新聞のCMで新海誠が描いてた小海線だろがJK
あれをもっと大切にしていけばいくらだって客は来る
東京からも名古屋からも
咲の聖地巡礼者とか
一見大きな違いがあるように思われるが横から見るとＡとＢの長さは違わない
A ━─━─━─━─━─━─━─━─
B ━─━─━─━─━─━─━─━─
A ━─━─━─━─━─━─━─━─
B ━─━─━─━─━─━─━─━─
586 ：電動キムチ ◆QkRJTXcpFI ：2008/10/25(土) 12:19:15 ID:Ny9hpQkdO
東京出たら名古屋までノンストップにしなきゃ意味ないだろ
＞ＪＲが昨年末に発表した直線ルートの想定では、首都圏－中京圏は約２９０キロ。所要時間は
約４０分としていた。
はやっ！！！
もう何でも良いから作ってよ、要が無くても乗るからさ。
約４０分としていた。
はやっ！！！
もう何でも良いから作ってよ、要が無くても乗るからさ。
589 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:19:27 ID:/QIp+bt20
長野県ってどんだけ自己中心的なんだよ・・・
5分って高速鉄道においてどれだけ重要なことだと思ってるんだよw
5分って高速鉄道においてどれだけ重要なことだと思ってるんだよw
590 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:19:47 ID:cW4Kuow30
リニアは将来時速1000キロで運転できるようになる。
そのとき、諏訪のカーブがネックになるのは間違いない。
諏訪ルートは将来に禍根を残す。
そのとき、諏訪のカーブがネックになるのは間違いない。
諏訪ルートは将来に禍根を残す。
知事が馬鹿なだけで 県民は分かってるんでないの 東京大阪 航空機に乗る人がいなくなる 速さが必要 台北高雄 航空機全廃になりました CO2 削減に貢献
592 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:05 ID:P9Sft0j8O
途中駅全通過なら５分増しかもしれないが、
Ｂルートにすると停車駅が増えて、
かつそれなりの乗降客がいるから通過列車ばかりにもできず、
結果として名古屋への平均到達時分が長くなるということを
倒壊は気にしてるんじゃねーの
Ｂルートにすると停車駅が増えて、
かつそれなりの乗降客がいるから通過列車ばかりにもできず、
結果として名古屋への平均到達時分が長くなるということを
倒壊は気にしてるんじゃねーの
594 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:17 ID:B8m/A8LHO
Ｂルートなんか遠回り！
長野のイメージが、この話で急速に悪化している件。
長野と大都市圏の5分は大分価値が違うんだな
597 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:19 ID:QRBTGfR60
長野県知事って、このまえの補助金の不正使用のとき、
見解の違いで、俺らは悪くないもんねー、とかほざいてたやつだろ。
基地外
見解の違いで、俺らは悪くないもんねー、とかほざいてたやつだろ。
基地外
598 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:22 ID:y9NoTbe+0
599 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:27 ID:Ht1U2zUr0
いえ、一つも要りません
駅で停車することを考えると、５分１０分じゃ済まないだろ。
リニアに県内駅3つとかもう発狂してるとしか。
品川－橋本－甲府－飯田－名古屋 で鉄板すぎる
品川－橋本－甲府－飯田－名古屋 で鉄板すぎる
602 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:33 ID:II+kPWmr0
鉄道引くのと訳が違う
高価な電磁石を40㎞も余分に設置するんだぞ
自分たちの利権しか考えないやつはこれ以上
リニア建設開始の足を引っ張るな！
早くリニア完成させてほしい
高価な電磁石を40㎞も余分に設置するんだぞ
自分たちの利権しか考えないやつはこれ以上
リニア建設開始の足を引っ張るな！
早くリニア完成させてほしい
リニアで5分-10分かかる距離（50km）の分だけ運賃が上がるわけで。。
余分にかかる運賃を長野県が負担してくれんの？
余分にかかる運賃を長野県が負担してくれんの？
604 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:36 ID:Dhalq6JE0 BE:1446147195-2BP(1)
リニアの利用者は中流以上の人やビジネスマンが主に利用するだろう。
以下、仮定してみた
標準利用者：年間250日勤務、一日10時間労働、年収600万円のビジネスマン
リニアの運行：一日30本運行、平均一車両50人、8車両で一日の利用者12,000人
利用者の時給を算出すると2,400円で5分200円。
5分長くなっただけでも1日の経済損失240万円。年間だと8億円以上になります。
以下、仮定してみた
標準利用者：年間250日勤務、一日10時間労働、年収600万円のビジネスマン
リニアの運行：一日30本運行、平均一車両50人、8車両で一日の利用者12,000人
利用者の時給を算出すると2,400円で5分200円。
5分長くなっただけでも1日の経済損失240万円。年間だと8億円以上になります。
605 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:20:40 ID:szkNlUyS0
２つ３つも駅あったらむちゃくちゃ時間のびるだろうが。
最低でも格駅数分は停車しないといけないし。
何寝ぼけたこといってんだ、ボケ知事。
長野は日本の癌だな。
最低でも格駅数分は停車しないといけないし。
何寝ぼけたこといってんだ、ボケ知事。
長野は日本の癌だな。
607 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:21:16 ID:l1h/gr5p0
自分で金出して長野リニア作ればいいじゃん
寄生虫によく効く薬はっと…
寄生虫によく効く薬はっと…
608 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:21:24 ID:oROWjI0V0
>>598
テラ乗ってみたスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テラ乗ってみたスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
609 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:21:29 ID:Fl13PorXO
新幹線も空港も小田急ロマンスカーも呼んどいて、その上まだ欲しがるか？
で結局長野は中部地方の中心になれたのか？
で結局長野は中部地方の中心になれたのか？
ほぼ同じ長さなのに、一見大きな違いがあるように思われる不思議なコピペ
Ｃ ━─━─━─━─━─━─━─━─
／＼
／ ＼
／ ＼
B━─━─／ ＼━─━─
Ｃ ━─━─━─━─━─━─━─━─
／＼
／ ＼
／ ＼
B━─━─／ ＼━─━─
>>580
駅は停車しなくても通過の時には減速しなきゃいけないんだよ。
駅は停車しなくても通過の時には減速しなきゃいけないんだよ。
613 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:22:01 ID:GYxnM3yK0
そういえばすっかりなくなった首都移転の話だけど、東京にも名古屋にも近い
松本あたりを首都にしたらどうだろう？
それを万全の体制にするためにリニアというインフラを松本にぶっこんではどう？
松本あたりを首都にしたらどうだろう？
それを万全の体制にするためにリニアというインフラを松本にぶっこんではどう？
614 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:22:01 ID:le4T9CBY0
まとめると、長野を通らなくていいという結論。
利用者にとっては今までの交通網で高速化すればいいだけなんだと思うが
利用者にとっては今までの交通網で高速化すればいいだけなんだと思うが
615 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:22:06 ID:/TxITalBO
ヒント・線形
時速500kmで、40km伸びたから単純に5分って厨房でも思わないぞ。
まあ東京-新大阪5分短縮の為にN700系を開発したJR関係者の顰蹙を買ったのは間違いないだろう。
時速500kmで、40km伸びたから単純に5分って厨房でも思わないぞ。
まあ東京-新大阪5分短縮の為にN700系を開発したJR関係者の顰蹙を買ったのは間違いないだろう。
糞田舎なんてどーでもいい 直進しかないよ
617 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:22:37 ID:hoGVYYkj0
１本のリニアに、未来永劫５分の損失が漏れなく付いてくる。
その損失分を長野県民が全額払ってくれるのなら、妥協しよう
じゃないか。
その損失分を長野県民が全額払ってくれるのなら、妥協しよう
じゃないか。
その１０分を縮めるのにどれだけ労力が掛かるか分かってるのか
長野新幹線と空港あるのに何贅沢いってんだ？
東京からの距離もたいして遠くないのに。
日本の大動脈になる大事業を200万しか人口のいない県の為に劣化させられるか。
東京からの距離もたいして遠くないのに。
日本の大動脈になる大事業を200万しか人口のいない県の為に劣化させられるか。
620 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:22:45 ID:d42D7s6u0
>>615
リニアも1ﾟ傾ければいいのではないだろうか
リニアも1ﾟ傾ければいいのではないだろうか
621 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:22:50 ID:PfnUmfQH0
そもそも想定されているリニア利用者は、線路が通っているから仕方なく長野を通っているだけで、
長野を通りたくてリニアに乗っているわけではないと思うんだが。
長野を通りたくてリニアに乗っているわけではないと思うんだが。
622 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:23:02 ID:1G6byswc0
気持ちはわかるが、リニアの５分って相当でかいだろ
624 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:23:15 ID:hN+1Zimm0
大阪、福岡に負けじと長野も売り出し中かｗ
だが断る！
625 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:23:21 ID:yadxeYiRO
もしも田中康夫がまだ知事やってたなら、駅作れなんて言わない…、
いや、リニア自体造らせないだろうな。
いや、リニア自体造らせないだろうな。
626 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:23:25 ID:0gQUOwQd0
長野がごねればごねるほど、長野になんか観光に行きたくなくなる
627 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:23:35 ID:sgLfIiHXO
中北信は贅沢言い過ぎだ
おとなしく南信に譲れ
おとなしく南信に譲れ
628 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:23:53 ID:yrWxPYj40
ttp://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail
知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。
■電子メールでのご意見・ご提案 [email protected]
■お手紙でのご意見・ご提案
〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
長野県知事 村井 仁 あて
■ファックスでのご意見･ご提案 FAX 026-232-2123
（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）
このページに関するご質問及びご意見は、総務部秘書課までメールもしくは下記にご連絡ください。
秘書課 Tel 026-232-2002 / Fax 026-235-6232
知事へのご意見は、次の方法でお寄せください。ご意見・ご提案は知事が拝読するとともに、
担当部局へ回付し、施策の参考とさせていただきます。
■電子メールでのご意見・ご提案 [email protected]
■お手紙でのご意見・ご提案
〒380-8570 （長野県庁専用郵便番号ですので住所は不要です）
長野県知事 村井 仁 あて
■ファックスでのご意見･ご提案 FAX 026-232-2123
（ファックスを送られる場合は、番号をよくご確認の上、お送りください。）
このページに関するご質問及びご意見は、総務部秘書課までメールもしくは下記にご連絡ください。
秘書課 Tel 026-232-2002 / Fax 026-235-6232
リニアは空港に対して圧倒的に優位に立つ為に造るんだ
都心に空港はできないし、列車ほど大量輸送もできない。
で、飛行機と競合しない長野に駅を作るメリットは？
都心に空港はできないし、列車ほど大量輸送もできない。
で、飛行機と競合しない長野に駅を作るメリットは？
631 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:11 ID:HKW3FYfE0
結局長野県としてＢルートを主張する正当な理由は
建前上県内がＢルートでまとまっている。ということだけなんだよ。
あとは我田引鉄の地域エゴ、おいしいモノは自分にも分け前寄越せ、みたいな勝手な論理でしかない。
諏訪なんかリニア誘致する余裕あれば中央線単線区間何とかしてくれ。
建前上県内がＢルートでまとまっている。ということだけなんだよ。
あとは我田引鉄の地域エゴ、おいしいモノは自分にも分け前寄越せ、みたいな勝手な論理でしかない。
諏訪なんかリニア誘致する余裕あれば中央線単線区間何とかしてくれ。
632 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:12 ID:lqwFxvJ80
つか、長野県側の「乗継」は大丈夫か？
新幹線を降りても・・・そこから乗り継ぎに１時間～２時間待つとかｗ
駅前タクシー、バスがないとかｗ
新幹線を降りても・・・そこから乗り継ぎに１時間～２時間待つとかｗ
駅前タクシー、バスがないとかｗ
633 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:14 ID:/QIp+bt20
長野県ってどんだけ自己中心的なんだよ・・・
5分って高速鉄道においてどれだけ重要なことだと思ってるんだよw
5分って高速鉄道においてどれだけ重要なことだと思ってるんだよw
おい、そろそろ、地下５Ｋｍ地点で光速車両線を作らないか？
>>548
もはや地殻のカーブに合わせたサイクロイド曲線でトンネル施工してこその弾丸列車だよなぁ
もはや地殻のカーブに合わせたサイクロイド曲線でトンネル施工してこその弾丸列車だよなぁ
636 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:34 ID:oROWjI0V0
>>613
そういやエヴァの世界だと松本が首都なんだっけか。
そういやエヴァの世界だと松本が首都なんだっけか。
637 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:35 ID:imoK4Atj0
海のない県の思考はこれだから、とほほ・・・
>>428
そのかわり長野新幹線と信越本線は廃止の方向で
そのかわり長野新幹線と信越本線は廃止の方向で
639 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:54 ID:6rLV4NqUO
640 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:57 ID:XHaeSNLNO
わけわからん事抜かすなカス知事が
長野なんかに駅は要らんのじゃボケ
長野なんかに駅は要らんのじゃボケ
性感トンネルみたく、トンネル内に駅造ってやれｗ
もう白馬まで通そうぜ
643 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:24:59 ID:1J4D6KVbO
644 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:25:10 ID:vl7DLwnj0
ほんとクソ過ぎるクズ野郎
長野なんてイラネ
忙しい時は５分が大事
長野の都合など知った事じゃない
忙しい時は５分が大事
長野の都合など知った事じゃない
5分でも短ければエコになる みつを
647 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:00 ID:M7+lL8WA0
通勤で使えるくらい運賃が安けりゃ、長野に駅あってもいいんだがなｗ
648 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:00 ID:4CI5vcc50
松本新幹線
新宿-飛田給-南大沢-茅野-沖田-普門寺-上諏訪-下諏訪-岡谷-松本
これ東京都につくらせろよ 地方からカネ吸い上げてるゴミトンキンにつくらせろよ
新宿-飛田給-南大沢-茅野-沖田-普門寺-上諏訪-下諏訪-岡谷-松本
これ東京都につくらせろよ 地方からカネ吸い上げてるゴミトンキンにつくらせろよ
長野県の本心を具体的に言えばこうなる。
彼らはまとまっておらず、また、何もわかってはいない。
名古屋-駒ヶ根-伊那市-岡谷-上諏訪-下諏訪-茅野-甲府-東京（品川）
彼らはまとまっておらず、また、何もわかってはいない。
名古屋-駒ヶ根-伊那市-岡谷-上諏訪-下諏訪-茅野-甲府-東京（品川）
650 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:13 ID:/+YBmJTmO
>>613
長野のどこかだったかに、戦時中首都移転の工事が内密に行われていたんだよな
長野のどこかだったかに、戦時中首都移転の工事が内密に行われていたんだよな
あんまりバカな事いってると長野不買運動はじまるぞｗ
すみませんが長野に用はないのですが
653 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:33 ID:mqOccBXy0
この知事はカーブで減速させんつもりか？
654 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:40 ID:E8Ohd7870
長野県が調子のんなあほ
655 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:40 ID:iripnfpZO
簡単に言ってくれるよな。ルートみたけど完全に寄り道じゃん。こんなん通らないのが普通。
つか長野新幹線で十分じゃねーか。それすら完璧に赤字なんだろ？
つか長野新幹線で十分じゃねーか。それすら完璧に赤字なんだろ？
656 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:40 ID:HKW3FYfE0
657 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:46 ID:nHqI0G+l0
不要！直線でいけ！
長野は土地が安くて工事もしやすいから通るだけ、駅も義理で作るだけなのにｗ
何を調子にのってんのｗ
何を調子にのってんのｗ
659 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:26:49 ID:gMldtb200
これは酷い
長野県は滅ぶべき
なんのためのリニアかわかってない
長野県は滅ぶべき
なんのためのリニアかわかってない
>>615
１０％勾配をトンネルで上らないといけないＣルートよりは
始終平坦なＢルートのほうがはるかに良好な線形になるだろうね
大清水トンネルや碓氷峠トンネルを地図で見てみればわかりますよ
その意味が
１０％勾配をトンネルで上らないといけないＣルートよりは
始終平坦なＢルートのほうがはるかに良好な線形になるだろうね
大清水トンネルや碓氷峠トンネルを地図で見てみればわかりますよ
その意味が
661 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:27:05 ID:QErgr4AZ0
リニアが通ると下品な名古屋人が長野へ押しかけますよ
662 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:27:23 ID:szkNlUyS0
だいたい長野県に駅なんてあっても絶対使わない。
長野県が全額出資で東日本にでも作ってもらえ。
長野県が全額出資で東日本にでも作ってもらえ。
663 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:27:40 ID:GYxnM3yK0
>>636
そうだっけか。天皇には松本城にお住まいになってもらえばいいし
そうだっけか。天皇には松本城にお住まいになってもらえばいいし
664 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:27:57 ID:II+kPWmr0
>>618
時速600㎞で営業運転できる車両を開発しないといけない
時速600㎞で営業運転できる車両を開発しないといけない
まあお前らだって長野県知事だったら同じことを要求するだろ
長野県知事じゃない俺らは単に無視すればいいだけ
長野県知事じゃない俺らは単に無視すればいいだけ
666 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:28:06 ID:/TxITalBO
>>555
正しくは北陸本線（在来線）な。
東海道新幹線開業時には北陸新幹線は計画すらなかった。（整備新幹線は70年代に計画）
あと関ヶ原・米原経由は鈴鹿山脈越えするルートの建設技術がなかったため。
米原ルートになったことで設置された岐阜羽島駅は、政治駅と言われることもあるが、本当は関ヶ原の雪対策。
正しくは北陸本線（在来線）な。
東海道新幹線開業時には北陸新幹線は計画すらなかった。（整備新幹線は70年代に計画）
あと関ヶ原・米原経由は鈴鹿山脈越えするルートの建設技術がなかったため。
米原ルートになったことで設置された岐阜羽島駅は、政治駅と言われることもあるが、本当は関ヶ原の雪対策。
リニアって維持費がかかるんじゃないの
「時間は１０分とは違わないはず」
馬鹿ですか？N700導入でやっと新大阪まで数分短縮ですよ
10分の重みが理解できてないですね。これだから役人は。。
馬鹿ですか？N700導入でやっと新大阪まで数分短縮ですよ
10分の重みが理解できてないですね。これだから役人は。。
669 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:28:28 ID:+9wwbKE80
長野県はバカなの？ 死ぬの？
> ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００キロで
> 走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
単純に60/500*40=4.8分で算出の衝撃
カーブでの減速分とかぜんぜん計算に入ってないから
> 走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
単純に60/500*40=4.8分で算出の衝撃
カーブでの減速分とかぜんぜん計算に入ってないから
｢リニアご乗車の皆様、本日は長野が大雪のため運転速度を120km/hに落としての運行になります。｣
｢レディスアンドジェントルマン、ウィ ワー スーン～｣
>>655
寄り道というか、見事なＶの字ですけど。
寄り道というか、見事なＶの字ですけど。
673 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:28:36 ID:Fl13PorXO
松本から長野へ列車で移動してると、「○○期成同盟」みたいな看板だらけ。
そんなに何かつくりたければ、県営リニア作ったりとか、県の税金だけで松本から長野へ抜けるトンネルでも掘ればいいだろよ
そんなに何かつくりたければ、県営リニア作ったりとか、県の税金だけで松本から長野へ抜けるトンネルでも掘ればいいだろよ
なるべく人里離れた山奥に走らせて、極力ノンストップの列車を多くしたいのが倒壊の本音。
直線で結びたいというのはそれほど大きい要素ではない。
直線で結びたいというのはそれほど大きい要素ではない。
675 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:28:45 ID:d42D7s6u0
>>629
次の停車駅は諏訪～諏訪～ 写真プリントならカラリオ！でおなじみの
諏訪精工エプソンにご用命の方はこちらでお降り下さい。
停車のお客様は車内の停車ブザーをお押しくださいませ。
こんな感じで運用かね
次の停車駅は諏訪～諏訪～ 写真プリントならカラリオ！でおなじみの
諏訪精工エプソンにご用命の方はこちらでお降り下さい。
停車のお客様は車内の停車ブザーをお押しくださいませ。
こんな感じで運用かね
>>649
中央道走れやｗｗｗｗｗｗｗ
中央道走れやｗｗｗｗｗｗｗ
677 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:28:58 ID:Ozmet6VaO
だから歩合式でいいじゃん。
乗降の収入は長野に入る様にして、建設費、維持費、
列車1停車いくらかをjrに払う仕組みを作ればいい、
客が少なかったら県民からの税金で賄えるからな、
客呼ぶのも列車止めるのも行政次第って訳だ、
後から客が来ないのはjrのせいだ、jrがもっと宣伝しないからだ
などなどキチガイな発言でき無くすればいい。
まぁ、その辺りの資産や経理勘定が出来るならグチグチ言わないだろうなけどね。
乗降の収入は長野に入る様にして、建設費、維持費、
列車1停車いくらかをjrに払う仕組みを作ればいい、
客が少なかったら県民からの税金で賄えるからな、
客呼ぶのも列車止めるのも行政次第って訳だ、
後から客が来ないのはjrのせいだ、jrがもっと宣伝しないからだ
などなどキチガイな発言でき無くすればいい。
まぁ、その辺りの資産や経理勘定が出来るならグチグチ言わないだろうなけどね。
678 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:28:58 ID:E8Ohd7870
>>44
こんなルートの違いでも10分差ですむんだなｗリニア新幹線すげえｗ
こんなルートの違いでも10分差ですむんだなｗリニア新幹線すげえｗ
680 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:06 ID:6rLV4NqUO
長野なんて学生のスノボ旅行ぐらいしか用途がないのに偉そうなこと言ってんなよ
信濃毎日新聞に洗脳されてる馬鹿集団め
信濃毎日新聞に洗脳されてる馬鹿集団め
681 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:09 ID:EMANbbLI0
長野県の人って、算数もできない人を知事に選ぶんですか？
東海道新幹線の一日の利用者数 約40万人
東京・品川⇔名古屋以遠の利用が35万人、
出張等の業務目的で乗車してる人が30万人、
一人あたりの時給が1800円/時間と仮定すると、
1800 * 5 / 60 * 300,000 = 45,000,000円/日の経済損失
一年間だと164億円の経済損失!!
東京・品川⇔名古屋以遠の利用が35万人、
出張等の業務目的で乗車してる人が30万人、
一人あたりの時給が1800円/時間と仮定すると、
1800 * 5 / 60 * 300,000 = 45,000,000円/日の経済損失
一年間だと164億円の経済損失!!
まずは長野五輪の借金返せ。
文句はそれからだ。
文句はそれからだ。
長野県の主張は愛知県迷惑防止条例に違反しています
685 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:33 ID:T4p/02Gr0
こいつら、自前の産業で食いたいわけじゃなくて、
工事そのもので儲けたいだけだから、
仮にリニアを作るとしても、
それをてこに長野を発展させる方策など
持ち合わせてもいない
リニアが完成したら、
また、次の大型公共事業を要求し始めるだけ
要するに長野は乞食
工事そのもので儲けたいだけだから、
仮にリニアを作るとしても、
それをてこに長野を発展させる方策など
持ち合わせてもいない
リニアが完成したら、
また、次の大型公共事業を要求し始めるだけ
要するに長野は乞食
686 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:36 ID:O30cCJqa0
うわあ長野県民の俺恥ずかしい
土建の言いなり村井は早く死ね
土建の言いなり村井は早く死ね
687 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:40 ID:d42D7s6u0
>>660
10%ｗｗｗｗｗｗｗ そりゃすげえな
10%ｗｗｗｗｗｗｗ そりゃすげえな
現在の新幹線が所要時間を５分減らすのに
どれだけの努力をしてきたか、
鉄の人誰か解説してやってくれないか。
どれだけの努力をしてきたか、
鉄の人誰か解説してやってくれないか。
689 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:49 ID:oROWjI0V0
690 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:29:52 ID:PGF2caiY0
軽井沢、佐久平、上田、長野
二つ三つでいいならひとつつぶそうぜ。
二つ三つでいいならひとつつぶそうぜ。
691 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:30:11 ID:UtE/577+0
長野県負担で線路作って、駅無し・一車両は長野県民が飛び降りられる車両を作ったら？
692 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:30:18 ID:E24FO8q80
距離が伸びれば運賃も当然高くなる
長野を避けて通ればよいｗ
新宿ー松本 あずさで１５０分
品川ー名古屋 リニアで４０分ｗ
品川ー名古屋 リニアで４０分ｗ
695 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:30:29 ID:1hpl/JC60
もうおやきくわねーよ
5分で県が協力するならまぁありなんかね。
長野県内全線大深度地下通すならともかく、そうでないなら県の協力あるといいと思うが
まぁ、流石にこのルートは…
やったら政治でできた路線だ！って叩かれまくるだろうね。岐阜羽島以上に。
長野県内全線大深度地下通すならともかく、そうでないなら県の協力あるといいと思うが
まぁ、流石にこのルートは…
やったら政治でできた路線だ！って叩かれまくるだろうね。岐阜羽島以上に。
そんなに移動したいならリニアの駅に乗り換え出来る駅込みで
地下鉄環状線みたいなのつくったらいいんでね？
リニア乗らない人でも県内の移動が楽になるだろよ
地下鉄環状線みたいなのつくったらいいんでね？
リニア乗らない人でも県内の移動が楽になるだろよ
698 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:30:57 ID:TykOl9SV0
駅を２つ３つ作って時間は５分
数人の乗客は引きづられるんじゃないのか？
数人の乗客は引きづられるんじゃないのか？
699 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:04 ID:ImjodHLW0
少しでも速くさせるため、実験を繰り返し、車両や軌道も改良し、
コンマ何秒単位での時間短縮の努力をしているのに、５分長いだけとは、何事か？
田舎の５分脳の人は、真だ邦画いい。
コンマ何秒単位での時間短縮の努力をしているのに、５分長いだけとは、何事か？
田舎の５分脳の人は、真だ邦画いい。
700 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:06 ID:szkNlUyS0
701 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:07 ID:SXLf3SHB0
試算してみた。
Bルートが推定４０ｋｍ延長として停車駅が３つの場合
各駅の乗車降車が各２分として６分のロス
えっと・・長野県が出した試算は５分のロスだったよね？
この時点でー１分。
各駅の乗車降車時間を１分３０秒にして再計算
４分３０秒のロスとして長野県の試算５分に当てはめると
停車時の慣性の法則、カーブでの遠心力、加速時のGを完全に無視すると
リニアに求められる速度は4800Km/h
物理の法則を組み入れてこの長野県の主張通りに再現してみる
リニアのドアが閉まって動き出す瞬間に4800Km/hで走り出すリニア。
乗客乗務員全員ブラックアウト、乗客の半数が死亡する。
カーブの路線はジェットコースター並みの角度９０°のオーバルコース。
ここで縦G・横Gで生き残りの乗客死亡
停車駅で4800Km/hから一気に停車。結果はリニアが日本海側に飛んでいく大惨事
そして叩かれるJR
長野県知事さんへ リニアの速度はマッハ４出ません＞＜
Bルートが推定４０ｋｍ延長として停車駅が３つの場合
各駅の乗車降車が各２分として６分のロス
えっと・・長野県が出した試算は５分のロスだったよね？
この時点でー１分。
各駅の乗車降車時間を１分３０秒にして再計算
４分３０秒のロスとして長野県の試算５分に当てはめると
停車時の慣性の法則、カーブでの遠心力、加速時のGを完全に無視すると
リニアに求められる速度は4800Km/h
物理の法則を組み入れてこの長野県の主張通りに再現してみる
リニアのドアが閉まって動き出す瞬間に4800Km/hで走り出すリニア。
乗客乗務員全員ブラックアウト、乗客の半数が死亡する。
カーブの路線はジェットコースター並みの角度９０°のオーバルコース。
ここで縦G・横Gで生き残りの乗客死亡
停車駅で4800Km/hから一気に停車。結果はリニアが日本海側に飛んでいく大惨事
そして叩かれるJR
長野県知事さんへ リニアの速度はマッハ４出ません＞＜
702 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:11 ID:CpvqattW0
リニア通して東京への通勤圏にしたいのかもなあ
住宅地造成できる土地があるのかは知らんが
住宅地造成できる土地があるのかは知らんが
703 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:12 ID:5ZZkNE2+0
飛行機からどんだけ客を奪うかって話をしてるのに
１０分とかありえないから。
小学生に聞け
１０分とかありえないから。
小学生に聞け
704 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:13 ID:NRylkK/n0
Ｂルート、↓これを見ると大回りに見えますが
／＼
／ ＼
／ ＼
＿＿＿／ ＼＿＿＿
↓これと距離は同じです。
／＼ ／＼
＿＿＿／ ＼／ ＼＿＿＿
↓これも同じです。
＿＿＿／＼／＼／＼／＼＿＿＿
さらに、これを繰り返すと
＿＿＿ ＿＿＿
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
つまりＣルートと距離は同じなのです。
／＼
／ ＼
／ ＼
＿＿＿／ ＼＿＿＿
↓これと距離は同じです。
／＼ ／＼
＿＿＿／ ＼／ ＼＿＿＿
↓これも同じです。
＿＿＿／＼／＼／＼／＼＿＿＿
さらに、これを繰り返すと
＿＿＿ ＿＿＿
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
つまりＣルートと距離は同じなのです。
705 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:11 ID:jg8W4W1D0
これさぁ、ＪＲ東海の独自事業なんでしょ？
仮に長野県内で迂回ルートになったとしても地元の土建企業が
建設に参入できる保証はどこにもないんじゃないの？
仮に長野県内で迂回ルートになったとしても地元の土建企業が
建設に参入できる保証はどこにもないんじゃないの？
706 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:22 ID:YcYexqFL0
そもそも長野に行く理由が無い。
707 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:30 ID:1e4cb//00
長野の回り道分 少しでも大阪に近づけてほしい
少なくても大阪まで行かないと
少なくても大阪まで行かないと
708 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:34 ID:gMldtb200
どうしても長野に通すなら、駅だけ好きなように作らせてあげたうえで、まったく減速せずに通り過ぎればいいよ。
で、利用者はその自足５００Kmで通過するリニアに命をとして乗り降りすればいい。
そうでなければ長野県の罪は償えない。
で、利用者はその自足５００Kmで通過するリニアに命をとして乗り降りすればいい。
そうでなければ長野県の罪は償えない。
709 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:36 ID:GYxnM3yK0
>>650
うん、松代大本営のことだと思う
うん、松代大本営のことだと思う
710 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:31:50 ID:Ozmet6VaO
>>688
金、騒音、利権
金、騒音、利権
長野県って諏訪以外にも駅欲しいって言ってんの？
あのルートで時速５００キロ維持出来るワケねーだろ
713 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:32:04 ID:4CI5vcc50
知事GJ！ さすが元国務大臣！
深志卒なら中南信に利益を誘導してくれるだろう！期待！
深志卒なら中南信に利益を誘導してくれるだろう！期待！
714 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:32:09 ID:3xnZwmd30
715 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:32:10 ID:y9NoTbe+0
>>598をさらに大阪まで伸ばしてみた
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋
-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
ここまで配慮すれば誰も文句言わないだろ、こんなグネグネしていてリニアというのも皮肉だが
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋
-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
ここまで配慮すれば誰も文句言わないだろ、こんなグネグネしていてリニアというのも皮肉だが
あつかましい連中だな
そもそも長野にリニアの駅なんていらない
一つ駅作って貰えるだけでも泣いて感謝しろよ
迂回だとかゴネるならもう駅なんか１つも作るな
そもそも長野にリニアの駅なんていらない
一つ駅作って貰えるだけでも泣いて感謝しろよ
迂回だとかゴネるならもう駅なんか１つも作るな
>>704
特殊相対性理論？？？
特殊相対性理論？？？
718 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:32:27 ID:+JhFxpit0
>44に示された長野県ルートだと、名古屋以西から松本・長野行く時は諏訪からあずさへ乗り換えになるの？
そうするとしなのいらなくなるから廃止だわなぁ。
塩尻－中津川間の中央西線、貨物とローカル運用だけになるんじゃないの？やってけるのかね。
そうするとしなのいらなくなるから廃止だわなぁ。
塩尻－中津川間の中央西線、貨物とローカル運用だけになるんじゃないの？やってけるのかね。
しかし、無茶苦茶速いんだな。
東京大阪間、一時間ってべらぼうな速さだな。
東京大阪間、一時間ってべらぼうな速さだな。
村井はどれだけ電気が無駄にかかるのかわかってるのか？
長野県民は自然破壊で生きてるからどーでもいいのか
orz
長野県民は自然破壊で生きてるからどーでもいいのか
orz
長野必死だな
でもかかる費用は負担する気ないんだろ？
でもかかる費用は負担する気ないんだろ？
723 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:32:51 ID:XKOz8qxo0
長野死ねよ
>>704
ワロタ
ワロタ
725 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:32:59 ID:iCTufgpV0
40分が50分になる。
これは、東京と新大阪を結ぶ「のぞみ」の所要時間が、
2時間半から3時間10分になるのと、同じ増加率。
「のぞみ」の所要時間が、3時間10分になっても、あなたは我慢できますか？
これは、東京と新大阪を結ぶ「のぞみ」の所要時間が、
2時間半から3時間10分になるのと、同じ増加率。
「のぞみ」の所要時間が、3時間10分になっても、あなたは我慢できますか？
727 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:33:28 ID:HKW3FYfE0
長野県は建前上Ｂルートが県民の総意と言っているが
Ｃルート沿線市町村はＣルート決定・着工を一日千秋の思いで待っているよ。
長野県から干されるのが怖くて表立って口にしないが。
用地買収だって国道や高速道路並の価格なら喜んで売るところばかりだよ。
Ｃルート沿線市町村はＣルート決定・着工を一日千秋の思いで待っているよ。
長野県から干されるのが怖くて表立って口にしないが。
用地買収だって国道や高速道路並の価格なら喜んで売るところばかりだよ。
728 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:33:33 ID:cnGghiFq0
>>428
すでに過疎ってるだろうがw
それともリニアを頼りに過疎から脱却しましょうってか？お前バカだろw
仮に駅が諏訪やら茅野に出来たところで、飛行機と所要時間を争うリニアがいちいちそんな過疎駅に停車すると思うか？
いつもいつもそんな他力本願だから長野県はダメなんだよ・・・
すでに過疎ってるだろうがw
それともリニアを頼りに過疎から脱却しましょうってか？お前バカだろw
仮に駅が諏訪やら茅野に出来たところで、飛行機と所要時間を争うリニアがいちいちそんな過疎駅に停車すると思うか？
いつもいつもそんな他力本願だから長野県はダメなんだよ・・・
729 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:33:37 ID:3FPORB5Z0
四国に新幹線くれよ。
730 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:33:38 ID:oROWjI0V0
731 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:33:57 ID:XZbID8l4O
素朴な疑問として、リニアって必要なの？
732 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:34:09 ID:lB2KK6++0
よしわかった。長野に、宇宙船停止駅を置いてやるから、県民は、県外へ出て行けｗ
保線費用や運用本数の増加も忘れちゃいかん。
作れば終りじゃなくて、ずっと無駄な費用が上乗せされ続けるんだぞ
作れば終りじゃなくて、ずっと無駄な費用が上乗せされ続けるんだぞ
735 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:34:36 ID:T4p/02Gr0
Ｂルート
／＼
／ ＼
／ ＼
＿＿＿／ ＼＿＿＿
Ｃルート
＿＿＿／＼／＼／＼／＼＿＿＿
実際上こうならざるを得ない
長野新幹線の碓氷峠越えを見れば明らか
／＼
／ ＼
／ ＼
＿＿＿／ ＼＿＿＿
Ｃルート
＿＿＿／＼／＼／＼／＼＿＿＿
実際上こうならざるを得ない
長野新幹線の碓氷峠越えを見れば明らか
>>711
伊那市と駒ヶ根市も要望中。諏訪は範囲が広い
伊那市と駒ヶ根市も要望中。諏訪は範囲が広い
>>715
つか、飛田給にも停車して下さい
つか、飛田給にも停車して下さい
こういう計算をしてしまう担当者を相手にしないと
いけないとなると
頭が痛くなっちゃうだろうね...
おきのどく
740 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:34:55 ID:imoK4Atj0
まったくこんな試案を大事な税金使って職員に計算させてるって・・・
ひとのふんどしで相撲取ってんじゃねよ。
ひとのふんどしで相撲取ってんじゃねよ。
741 ：るしふぁー ◆EwQutt67eM ：2008/10/25(土) 12:34:57 ID:i1pACUPI0
停車させればいいじゃん
ただし客がいないから、一日一本下りの最終だけな
ただし客がいないから、一日一本下りの最終だけな
最初に答えがあって後から計算式を考えるバカ役人だな
743 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:10 ID:LpJt4177O
幕末ならあるいは通った意見やもしれぬが、身の程を知れ。
長野にリニアはいらない。
長野にリニアはいらない。
744 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:17 ID:n7Zw6Ffg0
長野県ずうずうしすぎ。
どうせ乗降客の実績も出せないのに何言ってるんだ。
どうせ乗降客の実績も出せないのに何言ってるんだ。
745 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:18 ID:rsehk4uP0
知事「大きな県だから駅が2つ3つあってもいい」
しかしリニアなんて建設や保守はその辺の土建屋で出来るもんなの？
土木関係は同じなんだろうけど、レールとは違うよな
土木関係は同じなんだろうけど、レールとは違うよな
747 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:28 ID:v5UrwhsR0
リニア自体いらねーだろ
748 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:24 ID:6rLV4NqUO
長野はアイスランド同様オークションにでも出したらどうだい
どうせ冬季五輪の時の借金もあるし破綻寸前なんだろ
どうせ冬季五輪の時の借金もあるし破綻寸前なんだろ
>>597
愛知県知事は謝罪し、県庁に対し徹底調査の指示と第三者機関による監査を行うことを表明した。
長野県知事は開き直り、会計検査院の調査を逆に疑った。
この差が県の発展の差だ。長野県は地理的な問題だけで没落しているのではない。
とっくに新幹線が出来ていて、何も発展しない原因はここ。
愛知県知事は謝罪し、県庁に対し徹底調査の指示と第三者機関による監査を行うことを表明した。
長野県知事は開き直り、会計検査院の調査を逆に疑った。
この差が県の発展の差だ。長野県は地理的な問題だけで没落しているのではない。
とっくに新幹線が出来ていて、何も発展しない原因はここ。
750 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:36 ID:naschVUVO
10%近く長くなるんじゃなぁ……
長野新幹線あるんだから我慢しなさい
長野新幹線あるんだから我慢しなさい
751 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:46 ID:qlZy9LLs0
長野県ってどんだけ迷惑かければ気が済むんだよ
長野県に住んでいる奴ら全員の品位がこんなだと思われたくねぇ
長野県に住んでいる奴ら全員の品位がこんなだと思われたくねぇ
もう必死
顔真っ赤
顔真っ赤
753 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:53 ID:LdOjvmBU0
俺も首都は伊那に移転させるべきだと思う
>>705
独自事業つってもなんでも通るわけじゃないからな。
県の協力ありなしじゃ土地の買収なんかでもぜんぜん変わってくるし
そもそも長野県民自体応じないだろう。
そうすりゃ開業が年単位、下手すりゃ10年以上延びる。
独自事業つってもなんでも通るわけじゃないからな。
県の協力ありなしじゃ土地の買収なんかでもぜんぜん変わってくるし
そもそも長野県民自体応じないだろう。
そうすりゃ開業が年単位、下手すりゃ10年以上延びる。
長野県はコンパクトシティ計画に名乗りを上げた方がいい。
土建仕事も発生するし、国から助成金がでるはずだし。
土建仕事も発生するし、国から助成金がでるはずだし。
＞大きな県
面積だけ
面積だけ
757 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:35:59 ID:CKUdTrjC0
リニア以前に、新幹線も高速道路も、愛知の人が愛知の為に作ったんだよねぇ・・・・・
開業時基点はどれもこれも名古屋。
元々首都圏の人には不要だしね。
案外理解して無い奴多いよなぁ・・・・・ましてや長野は何様のつもりだよ
開業時基点はどれもこれも名古屋。
元々首都圏の人には不要だしね。
案外理解して無い奴多いよなぁ・・・・・ましてや長野は何様のつもりだよ
758 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:00 ID:q0LczQhL0
>>704
天才現る
天才現る
759 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:01 ID:y9NoTbe+0
>>738
調布で我慢しろよｗ
調布で我慢しろよｗ
760 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:01 ID:SFXl8H850
もう東海道新幹線の平行ルートでいいやん
761 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:02 ID:MnRUrVkF0
そこまで言うなら
Ｂルートを別に長野県の独立採算で作ればいいじゃない。
無論、俺は倒壊の方のＣルートに乗るけどね。
遠回りすると料金も高くなるからね。
Ｂルートを別に長野県の独立採算で作ればいいじゃない。
無論、俺は倒壊の方のＣルートに乗るけどね。
遠回りすると料金も高くなるからね。
守屋山の超重力を使ってスイングバイする計画だな。
東方厨の俺にはわかる。
東方厨の俺にはわかる。
763 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:06 ID:4CI5vcc50
おまえらは信州に嫉妬してる
>>701
もうギャグマンガの世界だろこれ…シュールすぐる
もうギャグマンガの世界だろこれ…シュールすぐる
新幹線がいまだにない札幌市の都市圏人口 340万人
長野県の総人口 217万人
長野県の総人口 217万人
766 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:14 ID:QtF+2AN/0
建築費の安いほうでＧＯ！
767 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:15 ID:/u5ioKuf0
てかもうリニアとかもともといらないでしょ
何考えてるの木っ端役人の皆さん
何考えてるの木っ端役人の皆さん
東海道を通る「Ｄルート」もとりあえず提案しとくべきだった
長野が文句言うなら「Ｃルート」もやめるぞってな
長野が文句言うなら「Ｃルート」もやめるぞってな
769 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:32 ID:CpvqattW0
770 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:37 ID:/TxITalBO
771 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:42 ID:P9Sft0j8O
>>715
藤沢、平塚、厚木にも止めてあげて下さい＞＜
藤沢、平塚、厚木にも止めてあげて下さい＞＜
772 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:48 ID:JYvg/YXMO
リニアに途中駅なぞいらん
ましてや田舎に駅を作るなんて本当の馬鹿
ましてや田舎に駅を作るなんて本当の馬鹿
773 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:50 ID:Fl13PorXO
>>738
つ「本日はサッカー開催のため、飛田給に臨時停車します」
つ「本日はサッカー開催のため、飛田給に臨時停車します」
774 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:36:56 ID:T4p/02Gr0
775 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:01 ID:S7dIX9iZ0
長野ﾌﾙﾎﾞｯｺ 長野県民涙目
776 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:01 ID:SzNk63X5O
>>415
田中康夫はリニア建設推進派です。残念ながら。
成田羽田間にもリニア建設するべきだとか言ってるし。
知事になる前は長野新幹線反対運動をやってたくせに
知事になった途端に毎日長野新幹線で東京と往復。
北陸新幹線推進の立場に転向した。
ダム中止にしても、ダムだと技術的に東京のゼネコンしか施工できないから
田中後援会の長野の土建業者が受注できる河川改修工事を目指す、という
利益誘導が目的だし。
田中康夫はリニア建設推進派です。残念ながら。
成田羽田間にもリニア建設するべきだとか言ってるし。
知事になる前は長野新幹線反対運動をやってたくせに
知事になった途端に毎日長野新幹線で東京と往復。
北陸新幹線推進の立場に転向した。
ダム中止にしても、ダムだと技術的に東京のゼネコンしか施工できないから
田中後援会の長野の土建業者が受注できる河川改修工事を目指す、という
利益誘導が目的だし。
777 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:02 ID:E24FO8q80
|風|
|林|
|火|
|山|
＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（＿・ |/（・∀・）|＼ ＜ だっちもねーこんいっちょし
|＼Ю ⊂)_|√ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ￣ ~∪ ）^)ﾉ
||｀ || ( | （ |
'~ ~ '~ '~
|林|
|火|
|山|
＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（＿・ |/（・∀・）|＼ ＜ だっちもねーこんいっちょし
|＼Ю ⊂)_|√ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ￣ ~∪ ）^)ﾉ
||｀ || ( | （ |
'~ ~ '~ '~
諏訪方面行くところで最後尾車両切捨て（それ以外は直進）、
あとは長野が勝手にやってくださいでいいよ。
あとは長野が勝手にやってくださいでいいよ。
779 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:21 ID:czTqNvpmO
長野ニ土地モテマツ
必死でタタカイマツ
必死でタタカイマツ
781 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:42 ID:TykOl9SV0
左右に迂回するか、
上下に迂回するかの違いだな。
上下に迂回するかの違いだな。
782 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:43 ID:n7Zw6Ffg0
>>736
新幹線とは違って、リニアは勾配に強いらしい。
新幹線とは違って、リニアは勾配に強いらしい。
783 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:44 ID:vu5weZ5r0
JR東海の思う儘にやれ!!
政治家がリニア新幹線へ介入すれば、着工遅れるだけ困ったものです。
青森県の場合、未だに青森駅まで完成せず。
政治家がリニア新幹線へ介入すれば、着工遅れるだけ困ったものです。
青森県の場合、未だに青森駅まで完成せず。
784 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:48 ID:cVhGBFqs0
長野ルートはお前らが金出して勝手に作れよ
ただしそっちは2時間に一本だからな
ただしそっちは2時間に一本だからな
786 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:50 ID:Dhalq6JE0 BE:1446147195-2BP(1)
諏訪辺りにリニアの駅があっても乗り降りする人かなり少ないぞ。
もともと田舎で所得もある人が少ないから東京や名古屋行く場合も
リニアがあってもバス利用する人多いと思う。
結論：猫に小判
もともと田舎で所得もある人が少ないから東京や名古屋行く場合も
リニアがあってもバス利用する人多いと思う。
結論：猫に小判
ぶっちゃけ、早く開通させて欲しい。
とりあえず乗りたい
とりあえず乗りたい
788 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:37:54 ID:A2uFeaqz0
迂回ルートは県民の願いではなく、村井知事や市長とその取り巻き連中のわがままなので
長野県民の総意とは思わないでほしい。
知事とその取り巻き連中は、自分たちの考えは常に正しいと考えてる。
今回、問題になった補助金不正使用についても唯一、謝罪しなかったのは村井知事だけ
長野県民の総意とは思わないでほしい。
知事とその取り巻き連中は、自分たちの考えは常に正しいと考えてる。
今回、問題になった補助金不正使用についても唯一、謝罪しなかったのは村井知事だけ
ちなみに東京―新大阪間では
名古屋なんか寄ってたら5分どころのロスじゃ済まない
大深度地下で建設費も1兆円は跳ね上がる
名古屋なんか寄ってたら5分どころのロスじゃ済まない
大深度地下で建設費も1兆円は跳ね上がる
「5分長いだけ。スピード落としても10分と違わない」
「12.5%も余計にかかる。スピード落としたら25%近くに達するかも知れない」
表現の仕方でだいぶ印象が変わるな。
Bルートの北に作った駅をひたすら500km/hで素通りするリニアや
人もまばらな駅に停車中うつろな目で腕時計を見るビジネス客を想像するとじわじわ来るｗ
「12.5%も余計にかかる。スピード落としたら25%近くに達するかも知れない」
表現の仕方でだいぶ印象が変わるな。
Bルートの北に作った駅をひたすら500km/hで素通りするリニアや
人もまばらな駅に停車中うつろな目で腕時計を見るビジネス客を想像するとじわじわ来るｗ
うっとしい長野県
最短が一番いいに決まってる。
最短が一番いいに決まってる。
792 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:10 ID:honjGLCx0
時間表示だと５分かもしれないが、
電気代表示だと、
駅にストップするときの加減速の分だけ多くかかることになり、
それは結構な金額になると思う。
電気代表示だと、
駅にストップするときの加減速の分だけ多くかかることになり、
それは結構な金額になると思う。
793 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:14 ID:AV6npX1h0
リニア開通前にのぞみ静岡停車しろよ
794 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:20 ID:BraYERdU0
中央線の高速化のほうがよっぽど先だな
その昔諏訪地区の複線化に地元土民が反対したおかげでいまだに単線だし。
今になってJRに複線にしてくれって言っても金は一切出さないっていうんだからな
今のところJRも頭にきて一切やる気ないし
その昔諏訪地区の複線化に地元土民が反対したおかげでいまだに単線だし。
今になってJRに複線にしてくれって言っても金は一切出さないっていうんだからな
今のところJRも頭にきて一切やる気ないし
796 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:26 ID:oROWjI0V0
797 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:46 ID:/QIp+bt20
長野県に駅3つなら東京都内には10個くらい駅がいるな。
798 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:51 ID:XKOz8qxo0
>>704
おまえはカーブとスピードを勉強しろ
おまえはカーブとスピードを勉強しろ
800 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:57 ID:iyE1bcEl0
長野県はいらない子
801 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:38:58 ID:TKH3QNtJ0
>>705
つうか、県を通らせる条件として、
「地元の企業を参加させる」ってのは、普通に提示するでしょ。
じゃなきゃ、地元から文句が出るに決まってるじゃん。
まあ知事だから、県の利益を代表して行動するのは当たり前なんだけどな。
ただ、それを国やＪＲ東海が聞くべきかどうかは別の話。
つうか、県を通らせる条件として、
「地元の企業を参加させる」ってのは、普通に提示するでしょ。
じゃなきゃ、地元から文句が出るに決まってるじゃん。
まあ知事だから、県の利益を代表して行動するのは当たり前なんだけどな。
ただ、それを国やＪＲ東海が聞くべきかどうかは別の話。
802 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:39:07 ID:jmblmhn00
どう見ても４０ｋｍ以上の差があるように見えるのだが
803 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:39:08 ID:rg9o9cZZ0
リニアじゃなくスレ地は承知なんですが、童貞の方いますか？
私は昨日しました。３９歳初めての春！
童貞、否童貞 でお願いします。あと、年齢と。
私は昨日しました。３９歳初めての春！
童貞、否童貞 でお願いします。あと、年齢と。
804 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:39:21 ID:PGF2caiY0
もうさ、群馬と山梨と岐阜に分割してしまえばいいと思う。
805 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:39:25 ID:LdOjvmBU0
806 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:39:36 ID:N/WZ31pC0
醜いねぇ
807 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:39:59 ID:S4lc25et0
どうみても、
> 県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
> ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
> キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
という想定がおかしいだろ。
自分に都合のいい想定すぎる。
> 県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京－大阪間の
> ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
> キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
という想定がおかしいだろ。
自分に都合のいい想定すぎる。
808 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:02 ID:cVhGBFqs0
809 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:07 ID:BtNf0OLt0
別にいらないけどな。
長野県が独自に県内縦断リニアを作ればいい。
811 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:08 ID:y9NoTbe+0
>>771
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
どうだ、これで文句なかろう
東京-品川-調布-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
どうだ、これで文句なかろう
このリニアは大阪名古屋東京を結ぶためのものなんだぜ
長野県なんていう田舎はだまってろよ
緊急停車駅として２，３あってもいいかもな
長野県なんていう田舎はだまってろよ
緊急停車駅として２，３あってもいいかもな
なんか池沼がわいてる…
>>701
>>701
814 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:20 ID:lVh1yYaVO
そんなに駅が欲しいなら自前でリニア作ればいいんじゃない？
長野県交通局とか作ってさ
長野県の主張通りなら乗降客たくさんで儲かるでしょ
それで県の借金返せばいいじゃん
長野県交通局とか作ってさ
長野県の主張通りなら乗降客たくさんで儲かるでしょ
それで県の借金返せばいいじゃん
この「五分」、
Bルートで停車無しで5分マシなら、まだ許す。
長野県内駅無しな。
Bルートで停車無しで5分マシなら、まだ許す。
長野県内駅無しな。
816 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:27 ID:6uun/tBT0
成田と関空をリニアで結んで欲しい。
817 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:38 ID:CKUdTrjC0
818 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:38 ID:TykOl9SV0
長野を通過しなけりゃ文句を言われる筋合いもないが、
長野を通過するなら、長野の要望も聞くべきだな。
それか、静岡から愛知に抜けて長野を通過しないようにするとか。
長野を通過するなら、長野の要望も聞くべきだな。
それか、静岡から愛知に抜けて長野を通過しないようにするとか。
819 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:40 ID:iCTufgpV0
40分が50分になるってことは、割合にすると25％所要時間が増えるってことだ。
別にそのくらい、たいした差ではないというのなら、
長野新幹線「あさま」の所要時間を、現在の平均1時間40分から、平均2時間5分にスローダウン。
特急「スーパーあずさ」の所要時間を、現在の2時間30分から、3時間10分にスローダウンさせてみよう。
別にそのくらい、たいした差ではないというのなら、
長野新幹線「あさま」の所要時間を、現在の平均1時間40分から、平均2時間5分にスローダウン。
特急「スーパーあずさ」の所要時間を、現在の2時間30分から、3時間10分にスローダウンさせてみよう。
現在の東海道新幹線が270km/hしか出せないのは線形の悪さのため
開業当初は300km/hなんて速度は夢だった
リニアも当初は500km/hだろうけど、どんどんスピードアップする
その為には、可能な限り、直線ルートが必要
浮上式の実用技術を持っているのはJR東海だけだし、将来の重要な輸出品になる
直線ルートが可能と判明しているにも関わらず、デメリットしかない迂回ルートなんて問題外
地域エゴもいい加減にしろ
開業当初は300km/hなんて速度は夢だった
リニアも当初は500km/hだろうけど、どんどんスピードアップする
その為には、可能な限り、直線ルートが必要
浮上式の実用技術を持っているのはJR東海だけだし、将来の重要な輸出品になる
直線ルートが可能と判明しているにも関わらず、デメリットしかない迂回ルートなんて問題外
地域エゴもいい加減にしろ
821 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:40:42 ID:RDqja+OM0
長野新幹線も迷惑な話だったのに。。。
822 ：(｡･_･｡)ﾉ ◆puCbfa0P4Y ：2008/10/25(土) 12:40:57 ID:J2wIEo68O
>>804
岐阜県が飯田地域くらいまでなら、いただきます
岐阜県が飯田地域くらいまでなら、いただきます
823 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:04 ID:m4EJC4TTO
長野県民はダムでも作ってろ
824 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:08 ID:dpv9Lk/o0
中央リニアって積雪運用の問題は解決したのかね
東京成田空港間は新幹線が必要だと常々思っていたが品川成田間をリニアで
結ぶのならそれなりの経済効果があるだろう。京成とか死ぬかもしれんけど。
結ぶのならそれなりの経済効果があるだろう。京成とか死ぬかもしれんけど。
827 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:13 ID:Lu5rjG8M0
830 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:41 ID:g5VkcjG3O
長野県北信の人間なんだが、アホな利権屋政治家が知事で恥ずかしく思う
831 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:42 ID:2o/0n1pD0
ＪＲ東海が「もうやめる！」て言い出したら面白いと思うｗ
832 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:42 ID:E24FO8q80
>>804
新潟にも分けてくださいｗ
新潟にも分けてくださいｗ
長野のイメージがどんどん悪くなっている・・・。
834 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:49 ID:qBLLmK0i0
JR東海が自腹でつくるんだろ
とやかく言うな
とやかく言うな
835 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:41:50 ID:fMe6XVTCO
また新幹線と同じ過ちくりかえすのかよ…
雪がふらないとことおせ
雪がふらないとことおせ
神奈川県内はぜひ津久井に駅を（ ＾ω＾）
838 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:14 ID:BraYERdU0
>>715
冗談抜きでさ、大船にあるJR車両工場跡地にリニアの車庫を造り、
品川に到着したリニアをそのまま横浜・大船と経由して車庫に入るような
大深度引き込み線を作って欲しい。
それで車庫に出入りするついでに大船・横浜で乗客をピックアップしていってくれれば
なお助かる。
冗談抜きでさ、大船にあるJR車両工場跡地にリニアの車庫を造り、
品川に到着したリニアをそのまま横浜・大船と経由して車庫に入るような
大深度引き込み線を作って欲しい。
それで車庫に出入りするついでに大船・横浜で乗客をピックアップしていってくれれば
なお助かる。
839 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:18 ID:DqDqR63xO
田舎者って本当厚かましいな
840 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:20 ID:LdOjvmBU0
東京～名古屋40分で5～10分伸びるのは大きいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗアフォか田舎者はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
距離が伸びれはそのぶん維持するのに費用かかるし
駅作れば利用者の量に関わらず維持費も人件費もかかる
それ全部JR東海の負担になるのによくもまぁ気軽に
「時間は１０分とは違わないはず」とか言えるもんだ
駅作れば利用者の量に関わらず維持費も人件費もかかる
それ全部JR東海の負担になるのによくもまぁ気軽に
「時間は１０分とは違わないはず」とか言えるもんだ
そもそも、ソースが「日本三大デムパ新聞」（命名俺）の信毎かよ。
残りは沖タイと赤旗
残りは沖タイと赤旗
844 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:45 ID:LBc//1ez0
スーパーあずさ
で十分。
で十分。
845 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:48 ID:+rn/64q4O
カーブが増えてもコンスタントに500km/hで走れるのか？
駅が増えてもダイヤは変わらないのか？
40km延びて市外地の下を通っても工費は大差ないのか？
駅が増えてもダイヤは変わらないのか？
40km延びて市外地の下を通っても工費は大差ないのか？
847 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:55 ID:OeH7XOXl0
>>693
そうなんだよな。あんまり長野がごねたら、山梨から静岡北部を通って、
県境ギリギリで長野県をパスして愛知に抜けるルートを考えればいい。
それでもA・Bルートよりは真っ直ぐになるんじゃないか？ｗ
５分の根拠も疑問だが、仮に５分だとしても、それを短縮するっていったら、
新幹線の歴史なんかじゃかなりの苦労と時間を要したのでは？
そうなんだよな。あんまり長野がごねたら、山梨から静岡北部を通って、
県境ギリギリで長野県をパスして愛知に抜けるルートを考えればいい。
それでもA・Bルートよりは真っ直ぐになるんじゃないか？ｗ
５分の根拠も疑問だが、仮に５分だとしても、それを短縮するっていったら、
新幹線の歴史なんかじゃかなりの苦労と時間を要したのでは？
848 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:42:56 ID:gMldtb200
リニアは東京・名古屋・大阪を直線もしくは可能な最短距離で結ぶもの。
これが金がアホみたいにかかるリニアの唯一の存在意義。
JRが100%出資するわけじゃなく、国民の税金も投入されるんだから、長野県はちょっとだまっとれ。
これが金がアホみたいにかかるリニアの唯一の存在意義。
JRが100%出資するわけじゃなく、国民の税金も投入されるんだから、長野県はちょっとだまっとれ。
849 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:06 ID:oROWjI0V0
850 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:14 ID:/TxITalBO
>>715
四国・東九州・琉球（？）新幹線も追加しる
新大阪-新堺-新和歌山-淡路洲本-鳴門-新徳島-阿波池田-水樹奈々の生まれた新居浜-伊予西条-新松山-（安芸灘トンネル）-呉-広島-新岩国-柳井-（周防灘トンネル）-別府-大分
四国・東九州・琉球（？）新幹線も追加しる
新大阪-新堺-新和歌山-淡路洲本-鳴門-新徳島-阿波池田-水樹奈々の生まれた新居浜-伊予西条-新松山-（安芸灘トンネル）-呉-広島-新岩国-柳井-（周防灘トンネル）-別府-大分
851 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:27 ID:RDqja+OM0
>>832
ﾂﾏﾗﾅｲ物ﾃﾞｽｶﾞ＿|＼○_□
ﾂﾏﾗﾅｲ物ﾃﾞｽｶﾞ＿|＼○_□
>>838
そんな事したら湘南モノレールの乗客が・・・
そんな事したら湘南モノレールの乗客が・・・
853 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:33 ID:N/WZ31pC0
長野オリンピックで新幹線や道路も無駄に整備が進んだじゃねーか
これ以上求めるなよ強欲だぞ
これ以上求めるなよ強欲だぞ
のぞみが止まらない静岡県のことも思い出してください．
855 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:40 ID:6rLV4NqUO
>>826
長野のマスコミは腐ってるから無理
長野のマスコミは腐ってるから無理
856 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:45 ID:Ozmet6VaO
>>700
だからその分も長野に負担してもらう、1停車いくらってね。
客が少なけりゃ長野の赤字になるし、乗客多ければ需要ありで
停車本数が増えてjrの儲けが増える。
なんにせよ建設、管理を県が全て持てばいい、
なら途中分岐長野線を作り直通車は時間的な損出はなくなるだろ、
長野県は乗降で儲ける。
大体、長野発着は全て長野県の収入、だからjrは最低でも
客が名古屋ぐらいになれば黒字になる様に停車料を設定すればいい。
だからその分も長野に負担してもらう、1停車いくらってね。
客が少なけりゃ長野の赤字になるし、乗客多ければ需要ありで
停車本数が増えてjrの儲けが増える。
なんにせよ建設、管理を県が全て持てばいい、
なら途中分岐長野線を作り直通車は時間的な損出はなくなるだろ、
長野県は乗降で儲ける。
大体、長野発着は全て長野県の収入、だからjrは最低でも
客が名古屋ぐらいになれば黒字になる様に停車料を設定すればいい。
心肺停止から５分たてば死の確率70%以上
それほど時間は貴重だ
しかも駅が増えればさらに乗降客で時間かかるってのに
長野のバカ知事は利権だけしか考えてねえ
それほど時間は貴重だ
しかも駅が増えればさらに乗降客で時間かかるってのに
長野のバカ知事は利権だけしか考えてねえ
858 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:49 ID:Ed88N/xK0
そもそも大阪～名古屋～東京以外に駅なんて要らないだろ
要らない派の方が圧倒的多数のはずだ
要らない派の方が圧倒的多数のはずだ
飛行機でいいじゃんもう
>>829
4%というか3%あれば十分。30kmかけて1000m近く登ればいいだけ。
4%というか3%あれば十分。30kmかけて1000m近く登ればいいだけ。
861 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:51 ID:5Z4YYGQv0
良心のある長野県民っていないの？
862 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:43:56 ID:OMTX5UJJ0
諦めろよ...
863 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:44:02 ID:2o/0n1pD0
その内「俺ん家の前に駅作れ」とかいう奴が大量に出そうだなｗ
865 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:44:16 ID:Fl13PorXO
>>838
それ、何て成田エクスプレス？
それ、何て成田エクスプレス？
>>827
教育県？？？中卒がのさばっててなにを（ｒｙ
教育県？？？中卒がのさばっててなにを（ｒｙ
867 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:44:20 ID:/QIp+bt20
とりあえず和泉多摩川駅にもリニアを停めてくれ。
868 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:44:48 ID:Gjg9XS+i0
1000なら日教組に洗脳された女子高生が知事にじか談判
10分ぶんも遠回りさせるなら終端を大阪でなく神戸にするとか始端を東京でなく成田空港にするとかいくらでも
他に有益なことができるわ。
他に有益なことができるわ。
870 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:04 ID:r0KGf00A0
たとえ5分であっても
1億人乗ったら5億分が無駄になるわけだけど。
1億人乗ったら5億分が無駄になるわけだけど。
872 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:09 ID:4CI5vcc50
信州を無視すれば１００年たってもリニアなんざできねーよ よそもんはすっこんでろ
873 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:11 ID:y9NoTbe+0
>>840
じゃあこれでどうだ
東京-品川-調布-八王子-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
ここまでグネグネ配慮してやれば、誰も文句言えないだろう
じゃあこれでどうだ
東京-品川-調布-八王子-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
ここまでグネグネ配慮してやれば、誰も文句言えないだろう
874 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:18 ID:J5tbLAK70
長野新幹線廃止するの？
>>576
お前が言うとおりリニアが名古屋に不要なら、長野なんか在来線特急で十分だろ
お前が言うとおりリニアが名古屋に不要なら、長野なんか在来線特急で十分だろ
876 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:28 ID:HKW3FYfE0
長野県がＢルートでまとまっている、と言うが
それは諏訪伊那飯田３駅設置前提のことだからな。
それは諏訪伊那飯田３駅設置前提のことだからな。
877 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:29 ID:KBJAfkcyO
将来的には大阪まで通して飛行機からシェア奪うつもりなんだから。
そうなると5～10分の違いは大きいんだよ。特に宣伝効果の面で。
そうなると5～10分の違いは大きいんだよ。特に宣伝効果の面で。
多分、利用する可能性はあまりないので関係ないが、酷いエゴだなぁ
880 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:47 ID:oROWjI0V0
>>852
良くわからんがとりあえずドリームランド線復活させようぜ！！！！！！！！！！！！
良くわからんがとりあえずドリームランド線復活させようぜ！！！！！！！！！！！！
881 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:51 ID:P5RTEqz80
諏訪周り、しかも松本へのアクセスを図る、ってなると
ＪＲ東日本がだまっていないと思うんだが。
あずさ廃止、とかさ。そういうことを長野県は考えているのか？
ＪＲ東日本がだまっていないと思うんだが。
あずさ廃止、とかさ。そういうことを長野県は考えているのか？
通過前提の試算なのに通過するなら迂回する意味無いよな・・・
883 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:54 ID:E24FO8q80
すくない資源を有効に使おう
884 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:45:56 ID:CKUdTrjC0
>>808
おいおい、少しは調べろよ。
のぞみは最初から名古屋停車。
途中、軌道点検の時間調整の失敗で、朝夕の2回だけ名古屋を通過させられず得ない状況になった。
それを逆手に取って宣伝してただけ。
試した結果、採算割れで半年待たずに廃止。
東京-大阪「間」の利用者は多くても、直行客は少ない。
そもそもビジネス利用が見込めない距離で直通させるわけ無いじゃん。
新幹線の定期券って知ってるか？
もっと現実を知ろう。
おいおい、少しは調べろよ。
のぞみは最初から名古屋停車。
途中、軌道点検の時間調整の失敗で、朝夕の2回だけ名古屋を通過させられず得ない状況になった。
それを逆手に取って宣伝してただけ。
試した結果、採算割れで半年待たずに廃止。
東京-大阪「間」の利用者は多くても、直行客は少ない。
そもそもビジネス利用が見込めない距離で直通させるわけ無いじゃん。
新幹線の定期券って知ってるか？
もっと現実を知ろう。
高い予算使って長野県はリニア式の鈍行を造りたいのか？
本当、バカは周囲を不幸にするよな。
本当、バカは周囲を不幸にするよな。
バ→→→→長野←←←←カ
887 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:46:22 ID:mEPYMe+B0
東京-岡崎-大阪
OK
OK
まあ、JRは絶対飲まないだろう。
そんなに駅作って
いつ最高速度で走るんだよｗｗｗｗ
いつ最高速度で走るんだよｗｗｗｗ
890 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:46:34 ID:mA0at3Ro0
長野自体を通すのやめようぜ。地域エゴ剥き出しだ。名古屋に向かう首都圏客、首都圏に向かう名古屋の人間は長野に興味があるわけではない。
誰にも興味をもたれてないのに、しゃしゃり出てきてみんなの邪魔をするな、長野県塵め。
誰にも興味をもたれてないのに、しゃしゃり出てきてみんなの邪魔をするな、長野県塵め。
891 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:46:35 ID:cLhKusPT0
なんで限りなくまっすぐ走ってるのにそこだけ変に曲がるんだよ
バカじゃないの？
バカじゃないの？
893 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:46:37 ID:n7Zw6Ffg0
たった５分の延長のわけないじゃん。
迂回時には速度が落ちるだろうし、駅にも止まるんだろう？
速度が大きいほど、停車駅を増やした時のダメージは大きいんだよ。
実績も出さずに迂回ルートを主張する長野県は自重すべき。
迂回時には速度が落ちるだろうし、駅にも止まるんだろう？
速度が大きいほど、停車駅を増やした時のダメージは大きいんだよ。
実績も出さずに迂回ルートを主張する長野県は自重すべき。
>>873
東京-品川-調布-新調布（飛田給）-八王子-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
これだろ
東京-品川-調布-新調布（飛田給）-八王子-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
これだろ
>>837
綾瀬に念願の駅を！
綾瀬に念願の駅を！
897 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:46:59 ID:1hpl/JC60
伊那だけ通すって言えばすぐ仲間割れするよ
898 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:47:02 ID:uPp25wCD0
>>858
流石に京都は欲しいよ。
流石に京都は欲しいよ。
>>873
ジェットコースターかよ。
ジェットコースターかよ。
900 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:47:12 ID:sqFn4wRyO
なんだこのクソたち。
5分短縮するのに、どれだけ開発者達が頑張ってると思ってるんだ？
長野に2つも3つも駅あったら時間かかってしかたねえよ。
むしろ長野と岐阜のあいだにたまに止まる駅が1つで充分。
利権政治家を知事にするなカス県民！
5分短縮するのに、どれだけ開発者達が頑張ってると思ってるんだ？
長野に2つも3つも駅あったら時間かかってしかたねえよ。
むしろ長野と岐阜のあいだにたまに止まる駅が1つで充分。
利権政治家を知事にするなカス県民！
>>895
だな、リニアの位置づけをわかってない。
だな、リニアの位置づけをわかってない。
902 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:47:31 ID:NRylkK/n0
お時間取らせませんから、
５分だけ、５分だけ私に下さい。
なんかのインチキ勧誘みたいだな。
５分だけ、５分だけ私に下さい。
なんかのインチキ勧誘みたいだな。
903 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:47:37 ID:Lu5rjG8M0
904 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:47:43 ID:y9NoTbe+0
>>892
「そこだけ」変に曲がるからバカに見えるんだよ
Zルート
東京-品川-調布-八王子-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
これで全ての問題は解決する
「そこだけ」変に曲がるからバカに見えるんだよ
Zルート
東京-品川-調布-八王子-町田-川崎-横浜-横須賀-鎌倉-藤沢-平塚-小田原-厚木-相模原-都留-甲府-茅野-松本-伊那-飯田
-中津川-下呂-美濃-豊田-岡崎-名古屋-桑名-四日市-津-松阪-名張-大津-京都-奈良-橿原-泉佐野-堺-大阪
これで全ての問題は解決する
>>884
もっと日本語を勉強しよう。
もっと日本語を勉強しよう。
906 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:48:06 ID:GYxnM3yK0
まあ何にしても脱脱ダム宣言した知事だからね
こういうでっかいお金が絡む話には目がないよ
こういうでっかいお金が絡む話には目がないよ
908 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:48:16 ID:E8Ohd7870
>>873
ひでえわこれはｗｗｗｗｗ
ひでえわこれはｗｗｗｗｗ
909 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:48:23 ID:oROWjI0V0
910 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:48:27 ID:G/+8I1+QO
各駅のこだまタイプは途中駅で何本のぞみ(ひかり)タイプに抜かれるんだろw
>>881
>ＪＲ東日本がだまっていないと思うんだが。
>あずさ廃止、とかさ。そういうことを長野県は考えているのか？
くまえりを産んだ長野県民がそんなこと考慮すると思う？
常識的に考えればあずさとまつもと空港は廃止なんだけど誰も言わないよ
>ＪＲ東日本がだまっていないと思うんだが。
>あずさ廃止、とかさ。そういうことを長野県は考えているのか？
くまえりを産んだ長野県民がそんなこと考慮すると思う？
常識的に考えればあずさとまつもと空港は廃止なんだけど誰も言わないよ
913 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:03 ID:RDqja+OM0
札幌-仙台-東京-名古屋-大阪-福岡-鹿児島
とりあえず、東京－名古屋間を直線で、構築させて。
運用が開始され、事故や人体への悪影響がないかどうか、
臨床試験が終わってから、分派して貰ったら。
運用が開始され、事故や人体への悪影響がないかどうか、
臨床試験が終わってから、分派して貰ったら。
>>850
石垣島までリニア通してくれたら毎年石垣島にバカンスに出かけたい。
石垣島までリニア通してくれたら毎年石垣島にバカンスに出かけたい。
916 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:09 ID:Hc5D5nW+0
モンスター信州
917 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:09 ID:MnRUrVkF0
その前にあの中途半端な空港どうかしたらいいんじゃないのか？長野は
空港の時もそうだけど
作っても騒音がどうとか絶対言いだしかねないよ
空港の時もそうだけど
作っても騒音がどうとか絶対言いだしかねないよ
とりあえず、言い分を聞いてやった格好だけ付けて直通コースにゴーサインだろ。
さっさとあきらめなよ。
1つでも相当邪魔なのに2つとか3つとかアホだろ。
そんな途中の駅なんか作っても、ほんのちょっと早い急行にしかならないんだぞ。
さっさとあきらめなよ。
1つでも相当邪魔なのに2つとか3つとかアホだろ。
そんな途中の駅なんか作っても、ほんのちょっと早い急行にしかならないんだぞ。
>>907
最初は基本通過でしたよ。
最初は基本通過でしたよ。
925 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:27 ID:mA0at3Ro0
県知事は痴呆のようだ。
926 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:36 ID:viMB/0WP0
500km/h で5分ってことは 500×5分/60分=42km?
停車時間含めなくても４２ｋｍしか かわらないの？
乗車人数500人で一日5往復なら 5000人×5分＝420時間毎日
労働力時間がへるんじゃないの？それもリニア乗るクラスだから
かなりの人工だとおもうけど・・
停車時間含めなくても４２ｋｍしか かわらないの？
乗車人数500人で一日5往復なら 5000人×5分＝420時間毎日
労働力時間がへるんじゃないの？それもリニア乗るクラスだから
かなりの人工だとおもうけど・・
927 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:48 ID:LBDf1w5S0
長野県民は責任もってこの知事をクビにするように
928 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:49:53 ID:LdOjvmBU0
929 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:50:01 ID:XaIGlOGg0
あーがたがたうるせーなー！
人間ロケットにして、昇天させてやる！
人間ロケットにして、昇天させてやる！
931 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:50:12 ID:Ku2Ok8aMO
5分差というのは500kmで走ってという小学生設定
詭弁に近い
詭弁に近い
932 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:50:39 ID:CKUdTrjC0
>>927
だから嘘言うなよ・・・・・・
だから嘘言うなよ・・・・・・
934 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:50:41 ID:5foFs9Xh0
俺の希望する停車駅
大阪～岐阜羽島～名古屋～（長野とばし）～東京
大阪～岐阜羽島～名古屋～（長野とばし）～東京
935 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:50:47 ID:0HETa0Km0
ＪＲは直線ルートを作るから、長野県が独力で支線を敷設すれば良いじゃん？
936 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:51:00 ID:XEa2XpDJO
４０分に５～１０分増って
１～２割増し以上じゃねえか
有り得ない
１～２割増し以上じゃねえか
有り得ない
長野県松本市在住ですが、この度はアホ知事が迷惑発言をして申し訳ございません。
長野県民ですが、リニアを諏訪だか茅野だかに迂回させる案には大反対です。
鉄道とか道路を通せば経済効果があるとか考えてる事自体アホらしい。
むしろデメリットの方が大きい。訪れた人の滞在時間は減るし（当然泊まり客も減る）、
地元の人間が東京に行きやすくなると、あっちで金を使うようになる。
地方都市はやせ細るだけ。
長野新幹線と高速道路が同時に出来て、長野市がどうなったかを
しっかり検証した上で発言してるのか大いに疑問。
長野県民ですが、リニアを諏訪だか茅野だかに迂回させる案には大反対です。
鉄道とか道路を通せば経済効果があるとか考えてる事自体アホらしい。
むしろデメリットの方が大きい。訪れた人の滞在時間は減るし（当然泊まり客も減る）、
地元の人間が東京に行きやすくなると、あっちで金を使うようになる。
地方都市はやせ細るだけ。
長野新幹線と高速道路が同時に出来て、長野市がどうなったかを
しっかり検証した上で発言してるのか大いに疑問。
938 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:51:14 ID:177oFMPJ0
なんでこんなのが当選するの？
939 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:51:21 ID:/QIp+bt20
長野県には大江戸線みたいなリニアで十分
940 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:51:41 ID:5SndLMPm0
リニア飛行機って名前変えちゃえよ
飛行機なら文句いわんだろ
飛行機なら文句いわんだろ
リニア東京大阪間の所要時間が1時間が1時間10分になったら、
飛行機との競争に負けてしまう。
1時間は死守すべきだ。
飛行機だと乗ってる時間は45～50分程度。
飛行機との競争に負けてしまう。
1時間は死守すべきだ。
飛行機だと乗ってる時間は45～50分程度。
943 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:51:42 ID:XoKUcwF90
経済的に大きい県ならそれだけの優遇されるけど
面積が大きいだけの県ならそれほど優遇される必要もあるまい
面積が大きいだけの県ならそれほど優遇される必要もあるまい
せっかく速度出る列車作って時間短縮できるはずが
わざわざ迂回して同等以上に時間かかるとか、誰が利用するんだ？
わざわざ迂回して同等以上に時間かかるとか、誰が利用するんだ？
946 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:51:56 ID:Fl13PorXO
東京-船橋-松戸-川口-所沢-ﾌﾞﾝｼﾞ-新百合-厚木-道志村-甲府-飯田-中津川-名古屋
947 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:52:07 ID:oROWjI0V0
>>873
良くわからんが大都市だと乗降客が多くて渋滞しそうだから、
そこから大都市全部カットしないか？
>>903
とりあえずあそこの子供とかには横一列にならんで自転車転がすのはやめましょうとか
教育してやって欲しい
良くわからんが大都市だと乗降客が多くて渋滞しそうだから、
そこから大都市全部カットしないか？
>>903
とりあえずあそこの子供とかには横一列にならんで自転車転がすのはやめましょうとか
教育してやって欲しい
>>926
1日5往復どころじゃないぞ。1時間10往復ぐらい。
乗車人500人で1時間10往復×18時間だから、
500×20×18×5分＝15000時間＝1875人分の人件費（8時間労働として）が消える
1日5往復どころじゃないぞ。1時間10往復ぐらい。
乗車人500人で1時間10往復×18時間だから、
500×20×18×5分＝15000時間＝1875人分の人件費（8時間労働として）が消える
949 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:52:11 ID:RDqja+OM0
富士山頂-松本 トロッコで。
950 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:52:13 ID:tVYmY5yjO
村井は馬
鹿だから仕方ない、
前防災担当大臣の視点で待避駅等の観点から必要と言うべきだった。
鹿だから仕方ない、
前防災担当大臣の視点で待避駅等の観点から必要と言うべきだった。
>>935
だったら長野新幹線と東海道新幹線（岐阜）の短絡線でいいよ
だったら長野新幹線と東海道新幹線（岐阜）の短絡線でいいよ
40分が50分になるのって、スーパーあずさが、新宿から松本まで三時間以上かかってもいいから途中寄り道しろと言っているのと同じ。
ローカル線の10分とリニアの10分を一緒にすんな。
ローカル線の10分とリニアの10分を一緒にすんな。
東京-堺-品川-京都-川崎-名古屋-八王子-岡崎-甲府-奈良-鎌倉-大阪
955 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:52:44 ID:n7Zw6Ffg0
956 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:53:12 ID:lCH4OdNt0
957 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:53:21 ID:4CI5vcc50
知事、得点稼ぎに必死だなー
もう流行らないんだよそういうのは。田舎者め！
もう流行らないんだよそういうのは。田舎者め！
959 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:53:31 ID:Ku2Ok8aMO
>>943
長野は利権のイメージがあるからそうは思えない
長野は利権のイメージがあるからそうは思えない
960 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:53:48 ID:hV9KxeOwO
長野の馬鹿たれのせいで距離が増えたら料金高くなるやろが！
リニア誘致に成功したら知事の裏ポケットには幾らくらい入るの？
高級車一台分くらい？
それとも一軒家？
高級車一台分くらい？
それとも一軒家？
962 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:24 ID:FqekMbBlO
長野にはリニモをやる
963 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:29 ID:zudYQU290
村井ちゃんをいじめないで。
本人もやむなく言ってるだけなんだろうから。
本人もやむなく言ってるだけなんだろうから。
964 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:37 ID:gMldtb200
長野は自身のエゴで日本の未来を潰すつもりか
頭を冷やせ
頭を冷やせ
965 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:37 ID:q9luyXt00
━
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こう作って交互に直通と長野寄りの２本のリニアを運行させればいい。
長野に寄る方が不採算路線になるかもだが、それは長野県が助成してくれるよね？
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こう作って交互に直通と長野寄りの２本のリニアを運行させればいい。
長野に寄る方が不採算路線になるかもだが、それは長野県が助成してくれるよね？
967 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:43 ID:T4p/02Gr0
>>893
停車はどうせ1時間に1本程度じゃね？
まあ5分あったら飯田に全停車した方がマシだと思うが。
>>941
飛行機との競争は全く問題にならない。
1時間10分になっても、たぶん大田区から伊丹市までリニア使った方が所用時間短いから。
むしろ本数を増やせなくなるのがまずい。
停車はどうせ1時間に1本程度じゃね？
まあ5分あったら飯田に全停車した方がマシだと思うが。
>>941
飛行機との競争は全く問題にならない。
1時間10分になっても、たぶん大田区から伊丹市までリニア使った方が所用時間短いから。
むしろ本数を増やせなくなるのがまずい。
969 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:53 ID:apciqAv/0
やり方が下手だ
「南アルプスを掘ると祟りがある」とか、そういうのを地味に流すんだよ
「南アルプスを掘ると祟りがある」とか、そういうのを地味に流すんだよ
970 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:54:56 ID:1e4cb//00
将来、迂回ルートを別に作る予定です
とりあえず直線を作り迂回線が完成後そちらの線路にも必要な本数を回します
で、話を進めよう
多分100年はできないからｗ
とりあえず直線を作り迂回線が完成後そちらの線路にも必要な本数を回します
で、話を進めよう
多分100年はできないからｗ
無停車・無減速・最高速度維持を前提に5分長いだけといいつつ、同じ口で
２つ３つ駅があっていいとはまともな知性の持ち主なのか。検査入院の必要
があるのではないか？
２つ３つ駅があっていいとはまともな知性の持ち主なのか。検査入院の必要
があるのではないか？
おま、、、その10分を縮めるのにどれだけ技術開発が必要かと・・・
974 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:55:41 ID:RDqja+OM0
>>961
つ次も当選
つ次も当選
975 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:55:47 ID:b9fNuRDkP
長野って南北にちょっと広いだけで東西の幅は広くないじゃん
976 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:55:56 ID:AwoYkkBO0
アホらしいので、中間のどの都市も通過しないってのはどうだ？
例えば、地上10000mを走らせるってのは。
例えば、地上10000mを走らせるってのは。
977 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:02 ID:eU5fb9saO
ていうか途中でえっちらおっちら止まってたらリニアの意味ねーし。
東京名古屋大阪以外の駅は２つくらいでいいだろう。
田舎もんいい加減にしろ。
東京名古屋大阪以外の駅は２つくらいでいいだろう。
田舎もんいい加減にしろ。
長野県はJR東海買収しちゃえよ。
っていうか
そこまでいうなら
駅をつくらないかぎり長野県内全域でのリニア建設を一切認めないって宣言してみろ。
そこまでいうなら
駅をつくらないかぎり長野県内全域でのリニア建設を一切認めないって宣言してみろ。
980 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:16 ID:5ZZkNE2+0
そうなんだよ。
実は、日帰りできると泊り客が減るんだよね。
地元への経済効果は減ってしまう。
とくに観光地
実は、日帰りできると泊り客が減るんだよね。
地元への経済効果は減ってしまう。
とくに観光地
弾丸列車計画
品川～相模中野～南甲府～金山～新大阪
品川～相模中野～南甲府～金山～新大阪
982 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:25 ID:zN8D9vBt0
>>1
これで露呈したな。長野県知事の本音はリニアを潰すことにあると。無論
一部主張のように「会社を潰してでも整備新幹線に貢献しる！国策会社は
当たり前！」派の与・（一部）野党議員と組んでのことかは疑わしいが。
少なくとも工事の都合で中央東線沿いに計画が変わりかけた北陸新幹線を
長野経由にオリンピック関係で捻じ曲げた時に、「中央は必ずＢで通します！
だから新幹線を長野に曲げる許可を！」と言って県内コンセンサスを得た以上
中央は（それが国の計画でも、それを別目的で換骨奪胎して使ってる会社線で
も）Ｂであるべきだ。仮に会社の財政・東西流動の関係で不可能ならば、計画
など潰れろ。困るのは「会社」と東海地方の人だけで、それに利するために
県内に亀裂を生むことは出来ない。ってのを公然と言ってるからなあ。
これで露呈したな。長野県知事の本音はリニアを潰すことにあると。無論
一部主張のように「会社を潰してでも整備新幹線に貢献しる！国策会社は
当たり前！」派の与・（一部）野党議員と組んでのことかは疑わしいが。
少なくとも工事の都合で中央東線沿いに計画が変わりかけた北陸新幹線を
長野経由にオリンピック関係で捻じ曲げた時に、「中央は必ずＢで通します！
だから新幹線を長野に曲げる許可を！」と言って県内コンセンサスを得た以上
中央は（それが国の計画でも、それを別目的で換骨奪胎して使ってる会社線で
も）Ｂであるべきだ。仮に会社の財政・東西流動の関係で不可能ならば、計画
など潰れろ。困るのは「会社」と東海地方の人だけで、それに利するために
県内に亀裂を生むことは出来ない。ってのを公然と言ってるからなあ。
983 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:29 ID:ixPm+zrB0
知事
おまえの個人銭で創るのなら、許してやる
おまえの個人銭で創るのなら、許してやる
984 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:30 ID:edIr4cQx0
その5分を縮めるのに新幹線で何十年かかったか。
道州制を視野にいれたら意味ないんだよ長野なんて
986 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:38 ID:dVnrL4nJ0
速ければいいってものじゃない
全員の意見を汲んでその後の話だし
全員の意見を汲んでその後の話だし
987 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:43 ID:Kpr26CyA0
時は金なり
988 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:55 ID:EWchqQMcO
長野で停まる必要はない
それとも何か？今現在の鉄道網が飽和状態なのか？
それとも何か？今現在の鉄道網が飽和状態なのか？
989 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:57 ID:XaIGlOGg0
ちなみに長野県側のロジックは、
１「中央リニア建設は全国新幹線鉄道整備法に基づいて国が決める」
２「同法によれば大都市間を短時間で結ぶ機能だけではなく、地域振興もリニア建設の目的である」
３「だから干渉するお！（ ＾ω＾）」
１「中央リニア建設は全国新幹線鉄道整備法に基づいて国が決める」
２「同法によれば大都市間を短時間で結ぶ機能だけではなく、地域振興もリニア建設の目的である」
３「だから干渉するお！（ ＾ω＾）」
990 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:58 ID:II+kPWmr0
結論 長野はいらん
991 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:56:58 ID:yrWxPYj40
こんな馬鹿知事を「大信州の救世主」、「天才政治家」と崇拝してる長野県民って・・・・
993 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:57:04 ID:zudYQU290
>>972
詳しく話を・・・聞こうじゃないか。
詳しく話を・・・聞こうじゃないか。
995 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:57:17 ID:4CI5vcc50
痔スレはやく建てろよ
996 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:57:24 ID:CKUdTrjC0
用地を高値で売る算段が外れたようですねｗｗｗ
998 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:57:33 ID:czTqNvpmO
ゴネ得ネライマツ！
999 ：名無しさん＠九周年：2008/10/25(土) 12:57:34 ID:TGTAx7/P0
1001
知事も県民へアピールするのに大変だな。
本気で言ってないだろう。たぶん
本気で言ってないだろう。たぶん
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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