【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★２

リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊那市長）を対象にした
ＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に置く南アルプス貫通のＣルートについて、
出席者からは「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」などとし、
諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。
ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。

出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

ＪＲ側は、Ａ、Ｂ、Ｃの各ルートで建設費など主要データを精査中とし、ルートは未決定との立場を強調。
今後、主要データを「県に説明し、地域にも説明する。その上で共通の理解に立ち、
意見交換を引き続き行う」と理解を求めた。

出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

長野日報 リニア新幹線Ｂルート要望相次ぐ　伊那でＪＲ東海が説明会
http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=14572
※参考画像 諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
2009/06/15(月) 11:56:47
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245034607/l50
>>2以降に続く

小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、南アを
世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、Ｃルートに反対する
考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）上伊那の心意気をしっかり
（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

終了後の会見で、小坂会長は「説明会のニュアンスとするとＣルートありき。今後は知事に
Ｂルートをはっきり言ってもらうしかない」と述べ、ＪＲに対しては主要データが出た段階で、
地区単位での説明会を開いてほしいとした。

伊那商工会議所の向山公人会頭は取材に「きょうの説明会は、ＪＲ東海の方針を地元が
理解したものとは受け止めていない。今後は、地域がなぜＢルートが必要なのかを、
地元でも意見交換していくことが大切だと思う」と述べた。

説明会はＪＲが５月29日に松本市で開いた県内５地区の同盟会への説明会で、
地区ごとの開催を求める強い要望が出たため、４地区で開催を計画し、伊那市が３地区目。 （おわり）

長野県内のインフラが死んでるなら県の予算で鉄道や道路を張り巡らせろ！

長野　涙目wwwwwwww

長野はいつも通りきもいな

たのむ。　長野県だけどっか行ってくれ。　日本から消えてくれ。

★祭りの予感ｗｗｗｗｗ★

莫迦は死ななきゃ治らない！っと！

金銭的なゆとりがございません。お断りします

オリンピックで高速も新幹線も出来たじゃん
どんだけ強欲なんだろう

なんで諏訪にこだわってんの？長野は

独善的なのは長野の方だろうが

　　　　カルデロン長野

いなか
んけいしゃ

琵琶湖を長野県に移動させようぜ

東京都長野区にでもしてもらえばいい。

>>1
ありがとうございます

将来的な選択な選択だったら駅は東京、名古屋、将来延伸して大阪だけだな

次の知事まで待て

長野って実は日本じゃないだろ?

なんでさ通さない所で説明会なんかやらなきゃいけないわけ

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人のいないところの方が騒音振動が問題になりにくい。
東・名・阪の利用者がいれば沿線途中に人が住んでいようがいまいが、意味を問う必要もない。

東京-名古屋-大阪を出来るだけ直線的に繋ぐのが日本のためです。

長野県民がひとこと
　↓

人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

独善的なのはあんたらじゃねーか。
迂回して複数駅造れとか、わがままにも程がある。

もっと人間的ゆとりがほしいならリニア使わなけりゃいいじゃん

山の手線並みの駅の間隔がいいと思う！

これ抗議の連絡先一覧キボンヌ

　　

なんで伸びてんの？

長野に北朝鮮並の制裁を加えるべき

>>1
頭にざざ虫が湧いたんじゃねぇの？

失業者だらけの長野県からリニアで失業者をどんどん送り込むお＾＾

>>13
巧いなｗｗｗ

ごね得狙ってるんだな、後はマスゴミに応援してもらえば完璧。

もう長野抜きでいこうじゃないか。

>>1
全くの同意
これからは人間的ゆとりが必要

なので石川県輪島市までよろしく

山梨->諏訪->輪島市->飯田->

民間企業であるＪＲ東海や、長野で乗降する必要の無い利用者の事は、
何一つ考えていない。
独善的なのは、自分達だろう。

一生ローカル線に乗ってればいいんじゃね？

運営保守、電気代は全て長野持ちでBルートにすれば？
赤字にならないから長野が言っているのだろ？

リニアは途中にカーブと駅が無ければ無いほど、赤字が減るからな。

>>30
叩きたいだけの奴がいるから

鉄人に聞きたいんだけど、
リニアが通ったら代わりにレールスターが東京まで走ったりする？

須藤リサがすどうりさ

まるで飯田市は長野県ではないかのような方向に
話がどんどん向かうんだな、長野県は。

そんなにゆとりゆとりってほざくなら
長野は馬車にでも乗っとれｗ

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
人が多いところを高速で通過したら騒音で文句言うくせに・・・・・
かといって長野って言うほど人住んで無いじゃん

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要
リニアの意味無いじゃん・・・・

>>20
何せ、こいつの前にも田中康夫が2期知事してたから長野県民は凄いな

いっそ飯田の辺りを岐阜に編入すればいいよ
妻籠みたいに

確かにバルマムッサで自分の手を汚さないのは独善的だよな

ゆとりを求めるなら蒸気機関車でも走らせとけカス

G13型トラクター求む

自分さえ良ければ良いちゅう長野県のほうが独善的だろ
長野の主張をいちいち認めてたら他県も一斉に駅の複数設置をもとめるのは目に見えている
そんなことになるならリニアである必然性もなくなる
長野はもっと他県のこともかんがえろや

ひとつは長野に駅ができるんだからそれで十分だろうにな。
ほかの県はそれで納得してるわけだし。
自分のためだけに遠回りして長野だけ駅多く作れってよく言えたもんだ。

>>46
ヤッシーのときは対立候補がうだつのあがらない副知事だったからな。
長野県民はどうしようもないわけよｗｗ

田舎に駅作ったって地域活性化するどころか、過疎化するだけだって。

>>44
長野じゃタクシーを呼んでも籠が来なくなったのはつい最近だから。

ストロー効果でますます寂れそうだが

どんだけ自分たちが独善的かわかっていないキチガイ長野
リニアにゆとりを求めてどうすんだよｗ
早くJRは長野を通らないルートを打ち出したほうがいい

味方増やす気あんのか？
それとも、ＪＲはノイジーマイノリティに屈するほど弱腰なのか

たぶん

Ｃルートで決定

予備はＤルート

飯田は避難所として(長野県が拠出金負担しないため)

伊那！！駅前にコンビニあるか？ゲラ、

長野を迂回

>>40
２ｃｈらしいなｗ

A、Bは無駄直ぐるｗｗ
諏訪ってそんなに優先するほど人来るのかよ

静岡県は静岡空港なんか買わずに飯田市付近の地域を買えばよかったのに

それで長野ってどこ?

え、えっと・・・、何のためにリニアが必要なのかと・・・

チョンが必死にドクトキャンペーンするのと似てるな。

結果的に作る事になる駅予想

茅野
上諏訪
下諏訪
岡谷
明科
姨捨
辰野
伊那
座光寺
飯田

以上｡

この際、県庁も飯田に移そうか

ひょっとしてそれはギャグで言っているのか

フェイクでもいいからJR東海は長野県を南に迂回するDルートを示すべき
品川？−甲府−中部天竜−名古屋
これでどうだ！！

このゴネ感・・・
建設予定地買い占めの裏に、三国人がいるとみた(ﾟдﾟ)

>>44
牛車で十分だろ

>>1
>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

全く同感です。
これまでどおり中央線のみで十分だと思います。

過疎地に駅を作ったところで、はじめは物珍しさで乗る人もいるだろうけど、
じきに乗る人はほとんどいなくなる。どうせバカ高い運賃設定になるだろうし。
徐々に停車する本数を減らしていって、その内に、週末のみ停車とか、
特別シーズンのみ停車とか、特別貸切リニアのみ停車とかになるに決まってる。
まあ、それで土建屋は満足なんだろうけど。

>>1 リニアにゆとりを求めるなよふらり旅で乗るものでもないだろ…鈍行のっとけ

叩ける標的があると集まる
タダそれだけのこと

長野の山猿いい加減に汁
チョン並だな

ゆとりゆとりってほざく長野には
自動車用の道路作るなよｗ
馬車用の道作れよｗ
鉄道も廃止しろよｗ

>>60
やってるかどうか分からないパチンコ屋やゲーセンしかないな
それに通り町もすっかり寂れてしまった

リニア新幹線は東京ｰ名古屋ｰ大阪を速く移動する手段なんだから、直線に近い方がｲｲに決まってる。

伊那ってそんなに人が住んでいたっけ？
新幹線を誘致したいなら、まず飯田線を満員にしてから言え。

ほしいのはリニアじゃなくて、工事だろ。

　　　長野の物を個人的に不買したいから誰かリストを作ってくれ

千葉だけど、今回は我慢するよ。
だから長野もあきらめろw

>>1
>>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。

ブーメランｗ

なんという身勝手さ

>>1
>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

自爆してどうするｗ

要するに、所有している土地に駅を作らせて高く売却し大もうけをしたい
って事だろ。

素直にそう言ってくれれば話は早いのに。

長野の全員がこのような基地害ではないです
一部の老害が暴走しているだけです
嫌いにならないでください

とりあえず長野を通らないコースでお願いします＞JR

頭がゆとってる
屁理屈じゃん

>>64
> 静岡県は静岡空港なんか買わずに飯田市付近の地域を買えばよかったのに

×　静岡空港なんか買わずに
○　静岡空港なんか作らずに

間違えた

人間的ゆとりなんて馬鹿じゃねえのか、スピードが命のリニアだろうが！

人間的ゆとりならローカル線で良いだろうに・・・

飛行機に対抗するために、リニアを必要としてるのに。ロジックを理解して無いな。

各港飛行機とか良いかねないな。

リニア新幹線のルートをクネクネ化汁とか、長野バカすぐる…

>>1
いきなり自分でブーメランしてる事には気がつかないのか？ｗｗｗ

>>55
人力タクシーなら松本にあるぞ。

諏訪の中央本線複線化が一向に進まないのもゆとりなのだろうか・・・

しかし本当に自己中心的だな、長野のエライサンは。

ＪＲマジで、Ｄ案も考慮しては…

ゆとりのある人にリニアはお勧めしません。
現行の電車、汽車をお勧めします。
これでいいんじゃないかな？

東名２時間の

ゆとりリニアかｗｗｗｗｗｗ

尺取り虫みたいな画像だなあ

リニアじゃないリニアって、？

スレの伸びがハンパねーｗｗ

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

たしかに、長野県を走っても意味が無いな。

もう長野迂回コースでいいよ

というか、今のところ47都道府県でワースト１になりそうだな
長野は

長野は目先の事、自分らの利益の事ばかり考えている視野狭窄症である。
日本の将来の事、みんなの利益の事を考えなさい。

この際、建設費も運用責任も地元負担にすれば良い
で、それとは別にJR東海は自社責任でＣルート
それで双方丸く収るｗｗ

貧乏長野県民は黙ってろ、ボケッ!!
飯田だけでもありがたく思え!!
何もない諏訪なんぞ迂回してどうすんだ!!

もう我慢ならん。

Cルートを推進するデモを主催してやる。

長野のために何で遠回りせにゃならんのよｗ

今後は、東海地方に住んでいる俺が
長野へ旅行に行くことは
一生無いなｗ

なんで長野を避けるルートを考えなかったのかねえ。
実験線の西端から、ぎりぎりで長野をかすめて豊田付近に抜けられそうなもんだが。
途中に障害物でもあったか、あるいは一応飯田あたりでの乗降を想定したか・・・。
まあ、東海地震のことを考えれば、あまり南側には行きたくないところだけど。

いや単純に長野に用が無いから無駄な時間と金を使いたくないだけ

むしろ長野の脳みそがゆとり教育の弊害大発生中なんじゃねぇのか。

ゆとりが欲しけりゃ飯田線で渓谷巡りでもしてろ。
ゆとりの無い東名阪直行客のためのもんだろ、リニアは。

オリンピックや長野新幹線で税金たくさんつぎ込んでもらってもこの悪態

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが
リニアってそれが目的なんだが

長野県は独自に走らないリニアの線路工事すればいいじゃないかｗ

交渉用の長野をまったく通らないＤルート設定しておかなかったのが失敗だな。

JR東日本が反対するんじゃないの？

>>73
善光寺直通ですね！

県内で互いに足を引っ張り合って、いつも国益に反する決議しかできないなら、さっさと県を四分割してくれ。
できれば、四地区をそれぞれ隣県に吸収してもらうほうが望ましいが、たぶん、隣県は嫌がるだろうな。

>>60
残念ながら「伊那駅」という駅はありません。

伊那北駅、伊那市駅、下島駅、沢渡駅が伊那市内の駅になります。

どの駅前にもコンビニはありません。

ごめんなさい。

長野行き新幹線もあるというのに、
贅沢だな。

超独善的な人間に上から目線で「あまりにも独善的」って言われるだと・・・？！

こいつら気が狂ってるとしか思えない

リニアをやめて新幹線にすれば。

みんなの意見が直線ルートじゃないの？独善的？

人間的ゆとりが欲しいなら徒歩が最適

……全国の皆様、本っ当に申し訳ありませんorz……

『通らなきゃ自分たちに都合が悪い』連中相手に説明会なんかやるだけ無駄。
これ以上グダグダぬかすんならいっそ長野県通らないルートにしてください。
長野県民は飯田線で「ゆとりをもって」他県のリニアの駅に行けばいいんだから。

道の駅を作ってあげることにして手打ちでいかがかと

そもそも駅作っても利用者がいなけりゃ無駄なわけ。

地域活性化とかよく言うけど本当に効果があるのか考えろ。

長野向かってる奴が片田舎の駅で止まるかよ。箱物つくるなよ税金で。

無意味なことすんな

長野(笑)
もうこの文字を見るたびに
吹き出してしまうようになってしまったわｗ

しつこいようだが、
これは長野県にとって死活問題なんだ
だから笑ったり、罵ったりしないで欲しい
それともキミ達は精子をかけて行動する人をバカにするメンタリチィの持ち主なのか？
そうじゃないだろ？

ほんと長野の恥だこいつら。
Bルート派はいい加減引き際をわきまえろ。

大きく曲げ距離と駅増やしたらリニアの良さが半減だろ糞野郎

てめーの思惑で国民に迷惑かけるな公僕の分際が

長野って厚かましいな
なにが独善的だよ

お前が言うな

駅増やして時間増えるならリニア価値無し。
新幹線より高くて遠回りなんか乗らないよ。

もう面倒だから長野はスルーでいいんじゃないか。

伊那かっぺ

冗談ぬきにこいつら屑としか言いようがないわ。

Ｂルートになれば人が減って観光客は日帰りが増えて長野県は潰れますね。
よかったね☆

建設費って土地の買収費用も結構大きいからなぁ

ウヨだのサヨだの一切ぬきにして、
デモなり署名活動なりやるとしたら参加する？

＞もっと人間的ゆとりが必要

長野県に人間的ゆとりが感じられない

どうせBルートにしても「名古屋飛ばし」ならぬ「長野とばし」されるだけだと
思うんだけどな。

この際Ａルートにして長野は諏訪駅だけというのは

東京名古屋大阪だけで十分だ。
田舎者は鈍行に乗れ

僕達が欲しいのは時間のゆとりなんです(>_<)

>>135
長野にはそんなに変態が多いの？

一県一駅でも十分過ぎるだろ。
長野県人はアホか？
品川→名古屋→大阪
本来、これだけで駅は十分だろ。

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
なんというブーメラン

長野なんて有名だし恵まれてる県だと思うけど

なんでこんな他力本願なの？


長野にも東京タワーや甲子園を立てろって要求の方が迷惑かからない分マシだ
勿論長野県民の税金でだけど

日本の未来の大動脈締め付けてる自覚ないのか

Cルート強行→通行拒否→静岡ルート開拓

これを望む

せめて普通の新幹線でやれ
リニアの意義を理解してないのかｗ

もう、途中か思いっ切り南下して長野度外視したら？
国の事業じゃ無いから、Bルートで無ければ
長野県が建設許可を出さないと思うぞ。
後は長野県内は地下で通過するかだな。

>>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。


だったらリニアなんていらんだろう？？？？？？？？

リニアじゃなくてもいいだろ
自費でＳＬでも走らせろよｗ
無知な田舎にちょうど良い

何のためのリニアだよ
長野を通ることによる経済的な利益をまず挙げたらどうだ

新幹線より高速化する為のリニアだろ
何言ってんだこのアホは

>>135
>それともキミ達は精子をかけて行動する人をバカにするメンタリチィの持ち主なのか？
精子を体に掛けたままの姿で出歩いているのを見て
馬鹿にしない人は居ないだろｗ

＞「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」

リニアの各駅停車かｗｗｗ
車体浮上直後に停車駅ｗｗｗ
見て見たいなｗ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、
＞もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」

人が目的地に着く時間は気にせずにって？
人間的ゆとり？

んーーー
この人たちは、リニアに何を求めてるんだ？
まさか、峠の茶屋駅とか・・・

長野県はここで「差別だ」って言葉使わないと・・・

ゆとりリニアなんてリニアじゃねーだろｗ

なんで一番普通なCルートが”C”なんだろうな。書くなら
Aルート＝現Cルート
B1ルート＝現Aルート
B2ルート＝現Bルート
って感じだと思うんだが

直線コースで飯田に駅作ればいいだろ。長野県は何が不満なんだよ
諏訪も飯田も都市としては目くそ鼻くそじゃねえか

うんこ県の意見しか聞こえてこないんだけど、迂回させられる名古屋の人は何も言わないの？

北陸新幹線開通した場合【長野】駅は通過するタイプが６割とみたww

ここで静岡県が用地買収と工事費用の全面負担を提案

リニアにゆとり求めてどうすんだ
長野は特急廃止して全部普通で運行してろ

>>63
無駄とか、そういう問題じゃない
人生に無駄なものなんかひとつもないんだよ？
それに、Ｃルートはアルプスに穴を開ける危険極まりないルートなんだ
もしトンネル内で落盤とかあったらリニア大破＆客死亡
しかも、何があったかわからないから次のリニアがそれにぶつかって二次災害が起きる
で、そうなった場合にどうやって修理をするんだ？
トンネル内じゃあ撤去するのも大変だ
それに、山が崩れて登山者が死ぬかもしれない
そういう意味でもＡ、Ｂルートには異議があるんだ

長野はただ山梨の真ん中突っ切るのが気に入らないだけなんじゃないの？
山梨と長野って昔から変なライバル心持ってるし

そんなに早く運ばせたくないなら、リニアなんて無理に
引っ張ってこなくてもいいじゃん。なにこの矛盾ｗ

独善的なんはどっちだよ！多駅停車のリニアなんて誰が望んでんだ？

北と南が一致団結していた訳でも無いのに、オリンピックを誘致出来てしまう程の住民パワーを持つ長野

彼らが一致団結すれば、東海など歯牙にもかけないだろう

しかし一致団結する事は永遠にないのであった、、

リニアが開通しましたが停車駅が５３有るので
お急ぎの方は新幹線をご利用下さい。

ﾆﾝｹﾞﾝﾃｷﾆ ｲﾔﾅﾓﾉｦ ﾅｶﾞﾉﾆ ｶﾝｼﾞﾙ

一県一駅でも多すぎるのに、、、

案外B、Cルートもいいかもよ。
大阪からだと飛行機にで行っていた長野県と直通できる。

何でこんなしつけーの？
本当うっとうしい
長野は日本の中心だとでも思ってんのか

キチガイすぎわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
狂育県ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界遺産？？

長野新幹線で我慢しろよ。それだけでも十分じゃないか。
名古屋方面にも特急走ってるだろ。

×ゆとり
◎タイムロス

元々リニアが要るかどうかさえ疑問だしな
現行の東海道新幹線より勝る点ってただ時間短縮しかない

途中下車する駅も東海道の方が利用量大きいし
回り道して遅くなるなら、ただの税金の無駄

長野は海も無いんだね()笑

>>168
そういえば北陸新幹線にも長野の名前を残せって言ってるな

ゆとり第一世代だけど質問ある？

よし
ついでに情報通信もゆとりもたせてやろう
UQとWillcomはWIMAXの基地は長野に作らないように

長野専用！　
やわらかりにあ　足漕ぎ仕様

>>172
山梨にはそんなに敵対心は抱いてないよ
むしろ群馬が最悪
奴等は盗っ人だからね
浅間山は長野のものなのに、しつこく領有権を主張して、、まるで朝鮮かって思うよ

長野県はユトリニア共和国に名前変えろ

ゆとり脳ｗｗｗ

ぶっちゃけ東京―大阪　間だけでいい

ゆとりが欲しいのなら各駅停車の在来線乗ってればいいじゃん？
矛盾してるだろ
馬鹿なの？　アフォなの？　死ぬの？

要望通りのルートに新幹線作ってやれ！

そして現新幹線ルートがリニアにチェンジ！

万事解決！

他県ではあまり聞かないが
単に
長野は調整能力が無い
ってだけじゃ無いのか

各駅停車並みのリニアｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰が見ても、独善的なのは長野県

「ゆっくりゆとり」がいいなら、在来線で済んでいるだろｗ
大都市間を高速につなぐのがリニア

>>157
ホント怖いな。こんな連中がうようよいるんだな…
長野にとっては死活問題とか、長野以外にも死活問題抱えてるところはたくさんあるのに…
成功したら次は当然福岡<->大阪ルートと札幌<->東京ルートだろ。長野や新潟はその次だろ。
うまく低運賃化、複線化に成功したら、地方の大都市にとっても東京にとってもいいことだからな。

長野としてはほとんどの市で駅を作ってほしいんだろｗｗｗ

松本〜諏訪〜伊那〜 etc...

とにかく地域活性化だ！　意味のない地域活性化をしようとする。

だからルートで意見が割れるわけ。

知事が　「そんなことしても意味がない。」　と言えば済むんだよこの話。

これはひどすぎだろう
金払うのはＪＲじゃなかったのか

しかも新幹線より直通なのがメリットなのであって変えたら意味ないだろ

長野は３つに分けたほうが幸せになれる

もう長野は
移動手段は徒歩だけにしろｗ

長野と大阪は日本の癌

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

田舎モンの考え方だよな。俺の地元も国道のバイパス建設に必死に反対しとる

長野県には既に北陸（長野）新幹線が通っている件

伊那ね。
飯田線、ゆとりだらけなのに…ダイヤとか。

長野県にはなるべく近付きたく無くなって来たわ。
なんか思想が怖い。

独善的なのは長野県の連中だろ

Bになったら宿泊客減るだろ
観光地としては日帰りされちゃうのは致命的

中央本線も影響を受けるし

ぶっちゃけ長野なんかには用はないから、パスしていい。
てかそこまでリニア通したいなら長野県の金で作れよ。

長野のせいでなんで今後すべての利用者が遠回りせんなあかんの
日本が長野のために受ける経済的損失はいくらだ？

田中康夫のままだったら・・・

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが、JRは牽制のために長野を迂回するルートも開示すべき。
現実的に出来るかとかそういうのは関係なしに。
長野は絶対に通ると思ってるから図に乗る。

あと、ﾏｽﾞｺﾞﾐも使って長野県をﾊﾒてしまえや。

相変わらず電波飛ばしてるなー。

>>171
長野県自体を迂回するのが最良だな。

>>201
駅の建設は地元負担
曲げたいなら枝線にしてその分も地元負担にすりゃ良いのにね

>>171
じゃあＤルートで

埼玉県知事も、埼玉経由のＤルートを要求すべき

ID:3E6kufCw0のフィッシング下手すぎわろた

図々しいんだよ長野

諏訪は、八王子から特急来てるから
リニアを無理に通す必要があるとは思えないんだけどな

アルプスにも害の無い
Ｄルートに決定しました！

>>172
長野にライバルなんていないだろ。
戦国時代、山梨と新潟の喧嘩に場所を貸してただけって言うようなところなのに。

>>171
スイス〜イタリアの本場アルプスではもっときつい条件でトンネル掘られてるけど。
長さの問題なら青函トンネル(海底)、ユーロトンネル(海底)、東北新幹線の八戸以北で30kmクラスのトンネルがある。
そもそもCルートが言われるようになったのは技術的にメドがついたから。

落盤なんて起きるときは北海道の余市だっけ？みたいなところでも起きる。

>>154
もちろん駅なんか要らないよな。
立派な空港も有るし。

どっちが独善的なんだよ
長野のイメージ最悪だわ

>>191
浅間山は富士山みたいに山頂が県境で分割されてるもんじゃ無いのか
長野県だけの物じゃ無いだろｗｗ

>「各県のルートは各県に委ねるべき」

すごいなｗ

ゆとりがほしいんだったらＢルートだけバスにすればいい

バス:市内の町から町へ停車
電車(各駅):県内の市から市へ停車
電車(特急):県内の主要地域から主要地域へ停車
新幹線:各県の主要都市から各県の主要都市へ停車
リニア:日本の主要都市から日本の主要都市へ停車

って考えるのが普通じゃないか？
長野の主張は新幹線で実現するレベル

それなら伊那市から南を静岡に譲渡させれば丸く収まる

人間的ゆとりのために特急しなの、あずさは廃止でOKですね

もうね、絶対長野には駅を作るな

長野のためにリニア通すんじゃねーのに身分わきまえろよ

駅増やしたら、リニアいらねえだろ。
速さが売り物なのに、本末転倒させるきか!!
欲深ジジイどもめ、いい加減にしろよ。

リニアとか駅が欲しいんじゃないよ
用地を高く買って欲しい地主がたくさんいるんだよ
二束三文の山が宝の山に化けるんだから必死になって当然

実験線をそのまま本番にも使うんだけどさ、この実験線を山梨に誘致したのは金丸信。さすがｗ
ゴミみたいな政治家を選んだお前らが全部悪いんだよ

>>231
しかも既に新幹線はある罠。

長野県民の総意みたいな扱い止めて。

正直どうでもいい。

まあ長野県外の人が仕事で諏訪以南行く人は便利かもしれないね。

Cルートが一番いいな。
Aルートは長野が費用負担するならまだマシ。
Bルートアホかと。

Dルートでまっすぐで長野の傍には駅無しを作った方がいいな。

リニアにゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゆとりたっぷり長野結構！
でもリニアにゆとりは要らんわボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗ

俺はこのリニアの件と去年の聖火ランナーの件で長野県は一気にイメージ悪くなった。
なんで長野県民は自分の県のイメージダウンに必死なの？ｗｗｗｗ

今までのリニアネタでも最高クラスだなｗｗｗｗｗ
長野(笑)すげえ

その時、歴史が動いた〜リニア新幹線秘話〜



ＪＲ　「もう長野がいろいろとうるさいんで通らないようにしましょう。」

各県　「それがいいですな。賛成」



そして無事便利なリニア新幹線が開通した。

どんどん現実味を増して行くDルート
伝家の宝刀はいつ抜かれるのか…

>>1人間的ゆとりなら、新幹線複々線でおけ

長野きもちわるい

県民はこんなアホなことぬかしてる連中に何もできんのか？
明らかに長野のイメージ悪くなってるぞ

北陸新幹線長野県内全通過＆リニアは各駅タイプのみ停車なら少しだけ考えてやる。

>>1
> 「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
じゃあ、おまえんところは在来線でいいだろ。

http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

ここで手を離せば一番おいしいのに長野。

>>185
税金は使いません、たとえA・Bでもびた一文出しませんby長野県

A、B ルートが決まったら、国土交通省の局長レベルで逮捕者が出るだろう。
そのくらい異常なルートだというのは、常識があるならわかるはず。

C ルートでさっさと決定しないと、リニア自体の高速性の価値がなくなってしまう。

長野県は、A,B ルートの迂回の部分だけ、自分たちで長野鉄道を建設すればいいだろう。
採算がたたないのは、はじめからわかっているが、それを政府やJR に無理強い
するのは、それこそ独善的すぎる。

リニアは東京と大阪、名古屋を世界最高の効率で結んで、日本の国際的
競争力を高めるためのもの。時は金なりで一分一秒にしのぎを削る
ビジネスマンを、なんで出張のたびにわざわざ諏訪まで寄り道させなければ
いけないのか？都会から諏訪の田舎まで観光客を運ぶのはリニアの仕事じゃない。
在来の新幹線や特急電車ではなぜいけなくて、リニアが必要なのか？
東京ー大阪間でさえ、さほど急がない客は在来の新幹線を使うというのに、
リニアを諏訪に寄り道させよとは地域エゴもいい加減にしろ。

首都圏と中部圏、関西圏を最短距離の直線で結ぶリニアの路線を長野に
遠回りさせるために、東京から片道名古屋までなら40分のはずが50分に
なってしまう。つまり２５％もの余計な時間負担だ。大阪なら20%くらいになるだろう。
ＪＲの運賃は距離が長くなるほど高くなるから、運賃の負担も増す。
これから先、東京⇔大阪、名古屋を往復するビジネスマンや観光客、
旅行者には「この先永久に」「全員に」「毎回」この負担がのしかかる。
だれもこれから逃れる事は出来ない。時は金なり。往復で20分も違えば
出来るはずの会議も出来なくなることも多いだろう。間に合ったはずの
バスにも間に合わず、見れたはずの景色も見れなくなるだろう。
その上運賃も割り増しになったら話にならない。それも毎回、往復だ。

今の５％が消費税が高いと思う人も居るかもしれないが、リニアを遠回り
させる事で無駄になってしまう時間はそれどころではない。その4倍の２０％、
つまり２割だ。消費税なら税として取られたお金は何らかの形で
日本国民全体の役に立つ形で使われるからまだましだ。ところがこの
リニアの遠回りは損しか生まない。一生に一度遊びに行くかどうか
分からないへんぴな場所に、一日にたった数回合わせてもたかだか
一日に数百人程度が乗り降りするだけの閑散とした駅を作り、長野県の
ほんの一部の住民がおらが駅はリニア停車駅と喜ばせ、地元の
関係者に不労所得をもたらすだけだ。日本のほとんどの人にとって
時間を失わせるだけの疫病神でしかないのだ。

人間的ゆとりとかｗｗｗ　屁理屈もいい加減にしろｗｗｗ
速く運ぶ必要がなければリニアはいらないんだよｗｗ

人のいないところに鉄道建設したら買い占めた地上げ用地が売れなくなるだろ
ってことかｗ

昔は長野県と言えば山に囲まれたいい環境の県だと思ってたのに・・・
長野県のイメージがた落ち

＞諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会

誰かこの団体の実態を調べてくれ！！！

>>248
地元だけどこんな説明会あったのも知らなかったし。
次の選挙で小坂に入れないように周りに呼びかける事ぐらいしか出来ねー。

Ｃルートになったら通行税を取るとか長野は言いそうだw

>>1
素直に「ウチ通して下さい」って
言えばいいのに。

>>1
直線ルートは当然！。後に長野は支線造れば済む話。

いい加減こいつらを黙らす方法はないのだろうか

長野は避けて通そうぜ！

諏訪、伊那の猿は氏ねよ。飯田通れば丸く収まるんだよ。
今まで飯田に何か入ろうとすると片っ端からじゃましてきやがって。
村井も飯田は長野と思ってないようだな。康夫復活させて
泰阜村に永住させろ

こんなの実用化したら大事故起すよ
今の新幹線もそろそろだろう

この件を見て、長野には絶対観光に行かないことにしました。
こんな欲にまみれた県に行っても何のメリットもないし、こいつらに金を
落としてやるのは絶対嫌だ。長野県は日本で一番嫌いな県になりました。

長野対応ゆとリニア
青春18切符にかわる新時代のゆとり旅！
東京大阪間を途中乗り換えナシで旅行可能！
浪漫あふれる各駅停車の在来線！

あれ、悪くない気がしてきたぞ・・・

各県のルートを各県に委ねたら
地図上で見るとジェットコースターの連続ループみたいな
各県一周させるルートばっかできるんじゃねーのかｗ

独善的というから長野を批判してるのかと思ったら

長野分割

Ｃルート沿線自治体を道州制先行導入で愛知県か東京都に合併しろ。

そんなに駅つくってリニアの意味あんのかね？

リニアにゆとりを求めるなよｗ

譲った方が得ってこともあるんだが

長野は大きなイメージダウンですね

ＢルートにするくらいならＪＲはリニア新幹線の計画を中止した方がいい

長野を長野県、筑摩県として分割してリニアを通そうｗ

リニア必要だと思ってないしJRが長野回避してくれるのが一番ありがたい

大都市圏からそこそこの距離で日本有数の山岳地帯を抱え
新幹線も中央自動車道も通っている長野は、もっと別のことで
その存在をアピールしたほうがいいよ。
もうおらが村にもって時代じゃないと思うよ。
まあほとんどの県民は分かってると思うけど。

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要

長野県内の鉄道は、全部飯田線化しろってことか

ゆとりが必要な人は在来線、新幹線をどうぞ

こんな県は一般道を通って排気ガスだけ撒いて空気を汚してやればいいよ。
こんな県に金を落とす必要は一切なし。

リニアのメリットで考えたら、選択肢の中じゃCルートが一番だろうな

Aルートは通るエリアによっては面白いなぁと思えるけど
Bルートは見た時点で面白いなと思った・・・・・考えたやつの頭のおかしさが特に

だから長野県民が金を出せって

県民一人当たり50万位リニア特別税徴収すればCルートも追加できるって

あ、もちろん土地も長野県の責任で提供しろよ

＞ゆとり

墓穴を掘ったなｗ

長野　「私たちの県を通さないなら反対だ！」


こんな考えだぞ。糞すぎるだろいいのかこんな考えで長野県民は？

長野・・こんなん選ぶとは

観光客呼び込みたい連中もあるだろうが
そいつらを隠れ蓑に
地価高騰を狙った地権者どもが
つばぜり合い起こし、
しかもそいつらが行政にも癒着してっから調整付かないんだろ

ルート上の他県じゃこういうの聞かんが
長野はグダグダだな

伊那には飯田線があるだろう。
全線で90駅以上ある、ゆとりある路線だ。
東京〜名古屋だって75駅しかないんだぜ？

名古屋まで40分で行けるのに、公称で5分、実際は10分は遅れるだろう。
これは東京から名古屋、大阪方面に向かうすべてのビジネスマン、旅行者の
全員に永遠に10分のペナルティが課されるということだ。

例えば都内のあちこちを飛び回るビジネスマンは次の客のところに行くまで
だいたい30-40分はかかるだろう。都内のすべてのビジネスマンに対して
次の客の所に向かう前に必ず10分間、何もせずに待機してからスタートせよと
法で義務付けたらどうなるだろうか？仕事にならないよ。暴動が起こるだろうね。
長野県が自分たちのところに駅を作れと言っている地域エゴは、これよりもっと
ひどいブレーキを日本経済に永久にかけることになる。絶対に許してはならない。

料金体系をどう作るかにもよるが、時間ロスの上運賃も永遠に、毎回割り増しに
なるのと釣り合う様なメリットが諏訪に寄る事に有るのだろうか？
東京と大阪を往復するすべてのビジネスマンを毎回諏訪まで付き合わせるより、
行きたい人だけ在来特急で行けば事足りるんじゃないのか？
都会から小さな観光地に人を運ぶのは、在来線特急の仕事であり、
リニアの仕事じゃない。リニアの仕事は大都市間を一分でも速く結ぶ事。

時は金なり。日本のビジネスマンは日夜厳しい国際競争の中で
しのぎを削って戦っているのに、足元の日本国内で身内にこのような
ブレーキをかけられてしまっては国際競争に負けてしまうではないか。
リニアの長野遠回りは日本の国力を弱め、戦略的な不利益を招く
危険な選択であり、絶対に避けるべきである。

独善なのはどっちだ？

ＪＲのとは別に県営諏訪リニアでも作ればいいだろ。
長野県が自前でやるなら文句は言わん。

用地がらみで甘い汁すすれるからゴネてるにチガイナイ。

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　⌒'　'⌒　　|　　　　長野県の人って、
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　ほんとお金が好きなんですね〜
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　　　
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　 　　　ボクを知事にしませんか？
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　　　　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､ 　　　＿＿＿＿＿＿
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う／壱 ／ ／万:／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^＿.|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　　 　　 　　　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／壱／／万 :／

長野うざったいから、長野迂回しよう。静岡通せ、駅いらんから。

長野に通らないのに何で話し合いなんかしてるの

もう長野県民は全員熊と戦ってシネw

一般道を松本から飯田まで走って高速乗らないと脱出出来なかったこと思い出した

どこまで馬鹿なんだよ

長野県民だけのリニアでも作ってろ

自分で引けばいいだろ。

人間的ゆとり、とは一体何ですか？


それをＪＲに求めるのはどうしてですか？

>>266
諏訪の分家のそのまた家臣の飯田などどうでもいいよ
とっとと長野から出ていけ

あの〜なんで わざわざ山の多いとこ通るのかな？
もうちょっと南側の静岡県はダメなんですか？

東京-大阪間でリニアで長野に行く奴なんているかボケ

トップスピードにのるまえに駅に着いたら意味ないやん

リニアはローカル線じゃねーっての長野乞食が

そんなゆっくり路線がほしいなら自分でつくりゃーいいじゃん

>>268
群馬県民乙
２ｃｈでまでネガキャンとはご苦労なこった

長野はとても良いところですよ
雄大な自然、荘厳な歴史を是非是非、楽しんでいってください＾＾

＞上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。
＞ＪＲの担当者がリニアの基本技術を説明した

何一つ理解できてないだろｗ
この人達の頭のなかは、ホームで駅弁売ってるイメージしかない。
たぶん、家族とかに飛行機に乗ったとか自慢話してるレベルの人達。

ＪＲも相手にするなよ

>>286
良いとは思わんが

なにぶんこちら、北信なんで
現場の空気すら感じ取れん

東京ー大阪だけでいいよ。
名古屋行く人は新幹線使えばいい。
リニアが走れば新幹線の席も空くし

長野は丸ごとダムにしてしまえｗ

いい加減、ウザったいわｗ

>>303
山梨にある実験線を営業線として再利用しようとしてるから。

ほぼCルートに決まりですから。残念！w

１みたいなのが、地方空港をじゃんじゃん作らせたんだろうな。

出席者からは､このほか｢各県のﾙｰﾄは各県に委ねるべき｣

分かりやすい長野の糞どもですねwww
死ねよ

またぞろ地域エゴか

東京と大阪を往復するすべてのビジネスマンが、なんで毎回諏訪まで
時間とお金を無駄にして付き合わなきゃいけないんだ？
ゆとりの旅なら新幹線と在来線特急で出来ると思うが、なぜ
リニアがゆとりの旅に必要なのか？

長野県糞杉だろ…リニアでゆとりって

ゆとりのあるリニアなら開通する意味がない。

長野とかいらない
山梨か岐阜が引き取って一県にしろよ
だだっ広い上に山だらけ加えて雪降るとか
都市として発展する可能性は皆無じゃん
閉鎖的･勘違いしてる人間性もこの件で明らかになったわけだしね

Ｃルートにしなけりゃ、大回りじゃん。
こんな糞痴呆自治体に駅つくるのは金の無駄。

このエゴ丸出し、糞っぷりは長崎県新幹線誘致に匹敵する。

Ｃルート以外にしたきゃ、各駅停車時間５秒にしろ。

今回のリニアって何のために敷設するんだよｗ
ユニバーサルサービスのためか？

長野女が騎上位好きなわけだww

長野松本間の県営リニア作ればいい

>>1
いやお前らのほうが独善的だからｗ
東京-名古屋間のゆとりを作るためにリニア作るんだから
お前ら邪魔

直線ルートが建築可能と判断された時点でルートの議論は終了なんだが。空気読んでくれ

長野県民が一言↓

長野：Ａルートを強硬に主張
↓
ＪＲ：あっそ、じゃあ長野県をかすりもしないルートを新たに検討するわ
↓
長野：ごめんなさい、Ｃルートでお願いします。

ってなったら面白いのに ってか、ＪＲそれでいけよｗ

Aルート予定地の地主を調べれば一発

│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

こういうのが地方分権の本質だな
地方の連中のほうがよっぽど独善的で阿呆だ

飯田全体を今まで部落みたいな扱いしてきた罰だ。全国の皆さんに
死ぬほど叩かれればいいよ。

そもそもリニア新幹線は利便性を高めるために作られるもので迂回するもんじゃない。

人間的ゆとりとか独善的なんて関係ないんだよ。

主要都市をほぼ直線で結ぶことで利便性が得られる仕組みなんだから。

長野なんかの意見聞いてたら利便性が損なわれるぞｗｗｗ

長野県民は知事を変えたほうがいいだろｗｗｗ　イメージダウンすぎｗｗｗ

コレJRの金で全部やる予定なんでしょ
なら独善的でも良いと思うんだが

いっそのこと山梨・岐阜側から長野の県境まで作って
長野県内だけ自力で作らせればいいんじゃないかな

>>314
エンタから消えて暇なんですね　乙

実験線は新型用のテストコースにしとけばいいのに。

ゆとり教育ってこういう発想の人間が推し進めたんだろうなあｗ

>>327
終了なのにどうして説明会やってんの？教えて。

新幹線に人口の少ない長野ルートはいらない

もーちょっと南側にして長野県通らないよーにすればいい。

長野主要都市には、”リニアモーター”カーを作ることで対処しよう。
”リニアモーター”という名称の大型輸送バスだ。これでなんとか我慢してくれ。

もうやめて！長野のHPはもう０よっ！！

空の方じゃ完全に無視されて誰も下りてこないしなｗ
信州まつもと空港(笑)の地上版は勘弁して

>>327
可能と安全は違うんだよ

>>339
形式上のパフォーマンスに決まってんだろ

長野にリニア通したって降りる奴いないのに地方振興になるわけない

「ゆとりを」と言った本人が「ゆとり」ｗだったでござるの巻

速いのが取り柄のリニアで、何でゆとりを求めてんだ？
馬鹿か？
そんなにゆとりが欲しいのなら、勝手に自費でリニア作ればいいじゃない。

>>308
住んでる人間は下衆ばかりだがな。
雄大な自然？北海道にでも行けば十分

つーか、政令指定都市以外は
停まんなくていいよ

長野のイメージが最底辺記録更新中

　くだらないことで

>>1
北陸新幹線を長野北陸新幹線にしろとか
リニアに駅3つ作れとか何様なんだよｗ

長野って本当に日本？
長野のマスコミもこの論調なの？

各県のルートは各県が決めれるのなら各県がリニア環状線つくっちまうわい

>>303
なんか技術的な問題で伊那辺りに迂回しないといけないっぽいなぁて話でその気になってたら
そんな必要ないやーなって伊那真っ青。
必死にごねてる感じ？

>>345
可能と安全は同じだよバーカ

飯田全体をB扱いしてきたってどういうことなんだ？

詳しい人解説よろ

>>339
しなかったら一応違反になるんじゃね？
しかも「説明会」であって要望を聞く会じゃないし。

飯田からミニリニア線を引け
ただし全額長野の負担でな。

長野地元持ちの三セクでリニア支線作ればいいだろｗ

プロジェクトＸみたいな番組つくれそうｗ

>>340
じゃあ山梨も通さなくていいよね？
岐阜も、長野だけ人口が少ないんですか？

長野はスルーでお願いします。

長野新幹線が通ったおかげで、宿泊、居酒屋関連が瀕死になったのに
まだ懲りないのか・・・・

>>345
安全係数かけて判断するもんだわな、ふつうは。

長野が費用だせばいいとかいう意見があるけど
これから一世紀以上に渡る利用者は毎回、無駄な時間と距離を強いられるだぞ

ならリニア要らんね
ゆとりとは対極の乗り物

わぁぁぁぁぁ、自己中ゆとり長野県民寄って来るな！

畑にリニアの駅作ってどうすんだか

>>344
長野市じゃまつもと空港の宣伝なんて
コレッポッチも無いんだよね
長野と松本との確執があの空気を生んだのかね

>>366
既に持ってって、メリットもデメリットも経験してるはずなのになｗ

伊那市民からのお願いです。

このスレをもっと伸ばしてください！

そんなにリニアがほしいならＣルートの最寄り駅まで長野県がローカルリニアをつくればいいだろ

長野県民は独善的でつね

>>355
長野の最大手信濃毎日新聞を調べよｗ

>>340
いいえ、必要です。

　みなさん！聞いてください！！

　これまで長野は発展できなかったのですが、リニアが通れば必ず発展します！信じてください！！
　飯田に通しても意味がありません！
　なぜなら、飯田はこれまで発展してこなかった地域だからです！！


…ｱﾚ？

>>354
少なくとも日本人では無い
虫食うし

しかも長野案では各駅も増やすんだぞｗｗｗｗｗｗｗ

なに考えてんのマジでｗｗｗｗ

リニア新幹線をただの電車だと思ってるありえない考えだぞ。

長野県だけ止まりまくるリニア新幹線を目指すのか。

もうね。長野これで終わったわ・・・印象が・・・。

>>372
すげーｗ　地域対立ひどいな。

長野県いらね。

早く目的地に着いた方が
よっぽどゆとりが持てると思うんだが

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

長野県は１ｍｍも通さないでいいということだね？

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
＞人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

つ在来線

静岡に駅無しでってのは無理だろう
地震も含めて自然災害、人的災害で既存施設使えない場合の
保険も兼ねての
山奥ルートなんだろうし

新幹線がダメでもリニアが
リニアがダメでも新幹線で、と

日本全国網羅しろと言うなら独善と批判するのもまだ分かるが

時間的ゆとりは中央線でどうぞｗ
単線区間もありのんびり旅が出来ます。

大都市圏間輸送は速くて便利なリニアをどうぞ。

長野に用がある奴なんていねえから邪魔すんなよ

>>378
ﾜﾛﾀｗ

わからない…実験線なんて本線に使う必要ないじゃん
日本の主要都市を高速で結ぶことに意味があるんだから
当然、費用対効果の高いところを通るべきでしょ

こうやってゴネるのが「人間的」なら、人間なんて滅びてしまえばいいと思う

長野人の性格の悪さは昔から語り草だった

>357
トンネル建設の技術、費用両面での課題がクリアされた為、A、Bルートで建設する必然性が雲散霧消した。

長野の独善の陰で相当泣かされている地域がある。
中央道も北回りに変えやがって。こんどはリニアか。

曲げる分の建設費と維持費を長野県が全額負担、
地方交付税交付金を永年交付しないとかならBルートでも良いような気がする。

こんな糞自治体のせいで日本の技術開発が停滞するなんて
馬鹿げた話だ

>>313
ぶっちゃけ実験線再利用だとB.ルートしか選択しないなら
実験線放棄して長野通らない別ルート作った方安上がりの予感w

>>390
わざわざ外すこと自体が高コストになることぐらい気付よｗ

南アにトンネル通すのは危険で難しいのかもしれないが
日本の技術を結集してやって欲しい
プロジェクトXで取り上げるくらいのロマンを感じるぜ
最近国内でこういう大規模工事ないからな･･･

>駅を増やして”人間的ゆとり”を
JRの人にもゆとりを

長野に通すぐらいなら四国に通した方がいいや。

Cルート＝カオスルート

「これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。 」って馬鹿？
リニアなんて必要無い事になるじゃん

まさか長野県民ってバレるだけで差別される時代がやってくるとはｗ

駅を増やしたらリニアの良さが損なわれるじゃんか…
人を呼びたいなら、長野独自の飛空艇でも開発して、東京往復便を飛ばせばいいんじゃないの？

>>360

空想して楽しいですか？w

リニアが各駅ってｗ
無駄遣いも甚だしいだろ

ゆとりの旅なら、在来線各駅停車の列車が最適だろ。超高速のリニアは不要。

>>374 ﾅｶｰﾏ

>>1
>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

じゃあ、リニアにする意味ねーじゃん。

なんかもう面倒臭いから、作ってブーブー言われてる第二東名やめてリニアのレールにしちまえばいいじゃん。
おお？俺天才じゃね？

長野県の印象が最低ランクまで落ち込んだことは間違いないね。


長野　＝　他を尊重せず自己の利益しか考えない県


決まったな。最強のオウンゴールがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飯田に新長野駅つくれよ

もう長野を綺麗さっぱりに切り捨てちゃえよ

スピード重視だからリニアなんだろうが・・・
迂回部分は通常の鉄道でお前らが作れよ。

リニアで地域の発展性とか言っちゃダメでしょ。

それを言い出すと、将来、北陸ルート・東海道ルート
奈良ルート・京都ルート・山陰ルートとか限りなく出てくるから。

素直に大都市間の直線ルートとしなきゃ

地方分権を語る前はこういうのが国政にしゃしゃり出てたっていうか、全てだったんだ
地方のことを国会で延々と語る馬鹿が減っただけマシ

ところで全然話題に上がらないAルートってどんなの？

Bルートにしないと死ぬんだから仕方ない
おまいらは人の命がかかっていることをもっと理解すべき

それよかさ、俺は四十七都道府県全部いってみたけど
高速も新幹線もない地域が多くて、そのあたりって本当廃れてるんだよな。
いい例が和歌山・三重だよ。交通が本当に大変。
そういう地域をどうにか振興することを考えるべき。

>>399
国家ではなく民間企業が出来るって言うのは
意外と楽なのかもしれん。

こんなワガママ言われるならリニア第一弾は東京-関西方面じゃなくて、東京-北海道間にすれば？
寝台列車無くなったんだよね？

>>359
飯田は陸の孤島で北のほうで何か華々しいことがあっても搾取されるだけ。
わりと国産品の製造を担っているのに日は当たらない。賃金とか最悪水準。
まあ、なんつーか書くことがいっぱいで困るくらいだが、とにかく飯田って
長野県？的な扱いなのは確か。

駅を増やすならリニア作る意味ないし

従来の狭軌車両の各駅で充分だろ

ゆとりの必要な長野県民は各駅停車でいいんだろ
リニア要らないじゃん

「人がいないところに鉄道が通ってなんの意味があるのか」

ばか、それこそ長野にリニアの駅を作って何の意味があるのか。

ゆとりが必要なら普通の電車にのれよアホすぎだろｗ

長野県を消滅させれば解決

リニアの担当は新幹線より早く人運ぶことだろ
ゆとり担当ではない

>>419
俺の命じゃないから全く問題ない
汚職まみれの長野土人は死ねばいいとおもうよ

>>402
LルートとNルートはどれになる？
むしろBルートがカオスな気がするがｗ

ギルバルトエンディングはどうなるんだろ・・・・・？

長野は相変わらず独善的だな

なんでこんなに見苦しいんだろう
大なり小なり似たような状況って昔からあると思うけど、
詭弁を駆使してここまで醜く食い下がるのって記憶に無い。
俺が覚えて無いだけなのかなぁ

「リニア」で「ゆとり」とは、完全に自己矛盾じゃないか。
取って付けた様な理由だな。　

長野県民が一番「独善的」ｗ
東京、名古屋、大阪。
その周辺も含めて、何千万人もの人がＣルートを求めてます。

んん　ゆとりが必要　　　
　　おれの自宅付近にも作ってくれよな

引っ越したら　駅も移動　当然のゆとり

>>420
廃れてるから通ってないんじゃねぇ？

長野のリニア誘致関係者は我田引水って言葉を一度辞書で引いてみるべき

読まずに書くが

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」

じゃあ、リニアじゃなくていいじゃない。
で埋まっているに違いない。

長野県はＰＲが足りない
ＣＭで咽喉条例が無い事をＰＲして、新幹線とI.Cの近くに綺麗なホテルを建て、東京からの安価な日帰りツアーを作れば訪れる人は激増して経済効果は計り知れないのに

>>420
おしなべて近畿は私鉄＞＞＞＞＞＞＞＞JR

>>427が真実

下伊那は山梨県に入って来い！
長野なんかアテになるか！

人間的なゆとりを求めるなら、むしろ鈍行で充分だろｗ
東京〜大阪を往復するリニアの利用者にしてみれば、少しでも所要時間が短い方が、時間に余裕が生まれるしな。

ゆとりとリニアって対極に位置する存在だよな
機関車トーマスと痴漢者トーマスみたいなもんだ

こいつら東海道新幹線の現実を知らないんだろうな
毎日どんな利用状況か見せてお前らの乗る場所はないとでも言ってやればいいのに

>>437
そのとおりだけど、廃れているから交通を整備しないでは
ますます廃れるだけじゃん。
そこをどうにかするために金をかけるのが国の役目ではないか。

長野県民はゆとりを持って高速バスで新宿まできて東京から乗ればいいよ

長野が自費でＢルート作って

Ｃルートに接続させて貰えばオケ

北陸新幹線の名称問題といい最近の長野痛すぎるな

>>398
そんなこと分かってるにきまってるでしょ
>>397
のことを言ってるの
それくらい頭使えよ

>>433
つ静岡空港
つ諫早湾
つ長良川堰
つ吉野川水利権（香川と徳島の夏の風物詩）
ほかにもいろいろ

静岡空港はついこないだだだろ
覚えておいてあげてくださいね

>>364
勿論その方が良いな、東京と名古屋だけで充分だ

30ぐらい駅作って一日に一本だけ各駅停車を走らせてやれ
あとは全て東京⇔新大阪直通のみ走らせ各駅は全ての駅で通過待ち
それでいい

ってか、たぶん俺は一生乗らないから無くていい

東京　−　ソウル

このルートが現実的。

バーカ

>リニアは地域振興の原動力になる期待がある。

この時点で勘違い丸出しｗ

>>452
「だ」が一個多い！

もうね、東京〜名古屋〜大阪〜長野にしてもらいたいね

新幹線より早い鉄道を作るのに、新幹線並みの各駅停車にしたら意味ないだろう

名刺じゃ飽き足らず
リニアルートも曲げたいか…

大阪＿＿＿Λ＿＿東京

自分らでリニア開発して線路通せばいいじゃないｗｗｗｗ
長野県は消えろよ、まじウゼェ

絶対土地買ってるよな

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
>人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

結論：長野にリニアはいらない．

>>449
×Ｃルートに接続させて貰えばオケ
○Cルートから隔離すればOK

ただの新幹線で良いじゃない

ゆとりが欲しけりゃ鈍行で行けクソが

人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
人間的、将来的な選択を

↑

意味不明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

熱い思いをぶつけてみよう！
http://www.pref.nagano.jp/governor/index.htm#mail

Aルートにして松本の近辺に駅つくるのが良い
Bルートはさすがにダメだろう

東京と名古屋の二駅だけでもいいよな

>>431
Bルート＝謀略ルート

JRは長野を通らない直線ルートを模索しろ。

ゆとりが欲しけりゃ、在来線にでも乗ってろ。
リニアの意味を全く理解してないクズ共の集まりだな。
リニアは、移動速度の向上が主たる目的じゃん。

無投票当選した市長なんて、相手にしなくて好いよｗ

>>419
＞Bルートにしないと死ぬ
知事や県議が、土建屋やヤクザの手で、駿河湾に沈められるのかｗ

もう、中央リニア計画、無期限停止でいいよ。
先に、カリフォルニアに作ろう。

大阪がかわいく見えるわほんと

>>470
Aルートは長野自らが否定してるだろ。
Aだと中央西線三セク化で長野の負担が増えざるを得ないだろうし。

ゆとりが欲しいなら在来線でいいじゃん。

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが

だから、そうだと言っている。
物のようにってのは別として、速く運ぶために直線にしてるんだろ
結論でてんじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>470
そしたら代償として松本空港は廃止だよ。

あれもこれもはいけない！

誰だ、こんなローカルな話題を全国版に上げやがって！

さぁみんなで「信濃の国」を唄いましょう！！

もう、東北各県を１県づつ回って、
北海道から日本海を見ながら新潟に入って北陸から中国九州沖縄四国と回って、
その後大阪と名古屋を通過してから、長野終着でカンペキだろ。
文句ねえべ

Ｂルートにするくらいなら
発着駅も直江津と浜松に変えようぜ。そのほうがいい。

長野に二つも駅作るくらいなら大阪や名古屋に二つ作った方がましｗ
いや、名古屋を通らない大阪直行ルートを新たに敷いた方が有意義。

Ｂルートこそ独善的だろうに…

この知事面白すぎる。これが県民の総意だとしたら、その県民もたいがいだ。









…いい加減にしろ(怒)

一度でも東京−名古屋ー大阪を新幹線で出張してビジネスした経験があれば、
途中で遠回りして諏訪に立ち寄るのが、いかに馬鹿な考えかよく分かるはずだ。
しかもこれは全員、毎回必ず強制的にだぜ。時間と運賃の無駄は計り知れない。

>>419
じゃ人命救助の為にも飯田が長野から独立すればいいんだね！
飯田市よ！いまこそ独立しろ！

松本なんてダムに沈むレベル

長野だけ外してクネクネしたDルート作っちゃえ

人間的ゆとりがないのは長野の一部バカどもと理解した

長野を迂回すると、静岡を避けられない。
ＪＲ東海の苦悩は続く。

>>461
路線で富士山を表現したいんじゃね？

ゆとりを考えたら各県ひと駅は間違い。
東京・名古屋・大阪の3駅ぐらいの思い切りが必要ってことですね。
利用者の時間的ゆとりを考えたら、ね？>>1

ttp://blog-imgs-19.fc2.com/l/i/n/linearshinkansen/D-2map62-3.jpg
これだとCかDだな
Aがどっか行ってるが気にしない

>>483
海沿いを日本一周してくれれば長野通らなくて完璧

>>1
>出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」

フハハ、見ろ。人がゴミのようだw

こんなスレッドに、必死になって書き込んでいる奴って……

Ｃルートで決まりだよ。
民営化で儲け第一主義に転換したＪＲ東海がたかだか県レベルの言うことを聞くわけがない。

静岡県が新幹線のトンネル真上に静岡空港を建設した際、
知事が「空港に新幹線新駅を」と何度もお願いしたが、
ＪＲ東海は鼻で笑って、まったく相手にしなかった。


さすがに許認可権を握っている国土交通省には頭が上がらないようだが……


今、長野でやっているのは単なるガス抜き。それ以上の何ものでもない。
これは長野県の政治家、役人連中もみんな分かっていること。

こいつらがゴネるせいで開業が遅れることになり、
日本全体にどれだけの損失が出るのかわかっているのか。

じゃあ人が多く居る所で繋ぎましょ

長野入れるかな

アホだな
維持費やなんやらなーんも考えてない
頭の悪い奴は消え失せればいい
もう長野にリニア自体通さなければいいかと
長野県民は恥を知れ

>>473
災害（主に東海地震）バックアップ対策としても重要だとJR東海が考えてることも一応お忘れなく。
あと、既存東海道新幹線の大改修をみすえても。

これあれだろ、市議だの県議だのが用地を先にかった地権者からウマーしてるから
引くに引けなくなってるだけだろ。

長野はスルーでいいだろ。

もう東海道新幹線と併走でいいよ

>>488
モチベーションが下がることによる経済損失も計り知れない。

>>420
おーい！
中間点にも関わらず寂れてる大分県〜宮崎県を忘れずに。

４０数億あれば両県の間に高速道路が出来るのに長崎県とか８�qで総工費１６００億円の高速道路建設費用がかかってる。

更に２６０億円かけて長崎新幹線をつくろうとしてる。

大分県〜宮崎県の間はＪＲ特急の最高速度は６５�q。
この地域に２６億円投資してくれるだけで福岡県から宮崎県のシーガイアまでソニックにちりんが走れる。

未だにＪＮＲロゴのにちりんが３両編成で走ってる地域を他に知ってたら言ってごらん。

長野県民はこれでも乗ってろ。
http://www.youtube.com/watch?v=uyDuVCxA5qY

長野が”独善的”を口にするかｗ

信濃の国は十州に
逆居面塗る国にして
聳ゆる山は厭他家苦
流るる川は厭と唖
魔つ元異な策全戸蛆
四つの平は卑欲の地
膿こそ名蹴れ喪の沢に
万多羅倭奴言ぞ泣き

どう考えても独善的なのは長野の方。Bルートとかリニアの意味分かってないだろ
駅なんて増やすよりも減らす方が正しいしな。東京・名古屋・新大阪だけでいいよ

長野県は　民間がやることに口出しするなや。

大半が名古屋から東京、東京から名古屋の乗客を
わざわざ松本の方まで迂回させる無駄を考えてみろ。阿呆んだら。
長野の村井は氏ね。

「南アに長いトンネルを通すのは危険」
昔の技術力では危険だったが、今の安全基準は余裕で上回ります。
もちろん地震対策をした上での話です。

「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」
トンネルが入口と出口しかないと思い込んでいる馬鹿には緊急事態の対処法など理解できません。

「人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」
東京などの大都市をつなぐことに最も意味があります。
長野を通る事に意味がないという結論につながる質問ですね。

そんなにワガママ言うなら都営大江戸線みたいに自前で勝手に作れよ、長野は

一昔前なら駅をつくればそこに人が集まって、栄えるって発想で
誘致が過熱してたと思うがそういう持って行き方でもないのなｗ

いっそ北陸へ抜けるルートと北陸から関西ルートをつくって
直線3ルートのトライアングルリニアラインにすればいいんじゃね

>>496
そんなの貼ったらトヨタがウォーミングアップを開始するぞｗ

大阪＿＿＿Λ＿＿東京

リニアの意味を理解できないのか

スピード重視のリニアに対して、ゆとりを求めること自体が滑稽だな。

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

なるほど、長野を通る必要はないですね。

てゆーか国内にリニアなんかいらないだろ

樺太経由パリ行きシベリアリニア鉄道かロス行き海底真空チューブリニア鉄道を早く作ってくれ

これでは長野が叩かれるのも仕方ない。

全鉄道の長野県内のレールを撤去してしまえ！

そんなにゆとりかいいなら
長野を周回する鈍行走らせばいいんじゃね？w

リニアは長野を迂回して走らせようwww

　　　　　　　　　　　　長野
　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　｜
大阪￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣東京
　　　　　　　　　　　　静岡

これで、おｋ
１日１回静岡−長野をだせばいいし
もちろん、静岡−長野間の建設費＆維持費は全額長野県持ち。

Cルートにして、
長野県自体がCルートの駅から独自で乗り換え路線引けば全てOK

長野は日本には無用だと思います

>>495
そうですね、では品川から名古屋まで直線でドゾ

Bルートの迂回部分を、全額長野県の出費で作ればいい。

年に一便くらいは、JR東海様も神様仏様のような御心で、走らせてくれるに違いないよ。
そのくらいのペースで走るなら、ゆとりがあっていいじゃない。

これで自分の思惑通りにならなかったら、
長野県としての行政事務とかでJRに嫌がらせしたりするのかなぁ。
JRもそういう遺恨残すのが怖くて付き合ってるんだろうな。
なんかたちの悪いクレーマーの相手してるみたいだな

だから勝手に飯田から諏訪まで3セクひきなさいよ

本来、駅は東京ー名古屋ー大阪だけ事足りる
長野とかいらん

>>502
そもそも県民がリニアの駅を必要としているかは不明なんですけどね。

>>420
岐阜より三重のほうが栄えてると思うけど

>>524
ついでに長野新幹線も廃止の方向で。

しかし人の土地通るのに止まりませんじゃあ、住人も納得するわけもないわな
長野通さず南から静岡愛知周りで迂回するしかないだろう

長野県民（笑）の生活を運ぶのはリニアではなく在来線である事をお忘れなく

人間的ゆとりが必要だよね。うん。

ゆとりがないから、ゴネたくなっちゃうんだよね。

ばかだね

長野県民こそ独善的だな

長野県民にリニアは関係ないだろ

あんたたち、伊那っていうか否だよもう。

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

だからこそのCルートだと思うのだが…
なんか間違ってる？

人間的ゆとりを主張するなら、そもそもリニアや新幹線は要らないじゃん

盛り上がってるなー

地酒目当てで年に一度は長野に行ってたけど
なんか馬鹿すぎるので今年からは行きません。

大八廻りって地元じゃマジで「いい話」扱いらしいな
お国柄ってあるんだなあ

>>499
ガス抜きできれば長野が嫌われてもいいんだｗ

>>544
いいねぇ、

みんなで不買運動だぁ〜〜ｗ

もう長野と岐阜通さないラインで建設できるかどうか
静岡と愛知に打診しろよ。
岐阜は完全な巻き添えだが、長野よけるには仕方が無い。

>>537
在来線ですらなく自家用車です

Ｄルートの栃木経由でお願いします。

だったら、特急でも走らせておけとしか…

長野にリニアなんて要らないというか、長野自体が要らないな
長野がなくなって困る事って何かある？

そういえば、アホみたいにダム造ってたよね

おまえらいつまでCにこだわってんの？はっきり言ってリニア開発の邪魔だよ。

長野は仮にリニアを引っ張ることができたとしても、建設関連で得られる
一時的な収入と引き換えに多くのものを失うことになるだろうな。
開通後スピードアップを図ろうとすれば確実にＢカーブがネックとなる。
そして後世に至るまであのいびつなカーブは長野県のせいで・・と言われ続けることになる。
諏訪やら伊那の乗降客がいないとは言わないが、道連れに遠回りさせられる
人数の方が圧倒的に多くなるだろう。

どちらがより偽善的か。考えなくても答えは出ている。

伊那はこれでいいのだ。

http://www.youtube.com/watch?v=Ko33nLuXYrc

飯田線のバラード　/　唄　山本正之

>>536
だから飯田止まるだろうがｗ

人のいるとこ通して二束三文の土地高く売った上に
公害でゴネて対策費用までたかる気ですね

長野は通り過ぎるだけでいいよ

　
　
長野県民の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜おいおまいら、長野への差別はよせよ
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　
　

>>530
それも間違い。　
地方自治体よりＪＲの方が立場がずっと強い。
ＪＲに対し、地方自治体は路線廃止、駅廃止しないようにお願いばかり。
ダイヤ編成でも地方自治体の意見、要望が取り入れられるのはほとんどない。

北海道はフィギュア17 つばさ&ヒカル　　大阪府は格闘美神 武龍orじゃりんこチエ
青森県はガンパレードオーケストラ　　 兵庫県は涼宮ハルヒ、Fate
秋田県は流れ星銀　　　　　　　　　　　　京都府はるろうに剣心、遥かなる時空の中で
岩手県はいぬかみっ！ 　　　　　　　　　滋賀県はササメケ
山形県はレベルＥ　　　　　　　　　　　　　奈良県は火の鳥ヤマト編
宮城県はかんなぎ　　　　　　　　　　　　和歌山県はair、びんちょうたん
福島県は黒塚-KUROZUKA-　　　　　　鳥取県は砂漠の野球部
新潟県はドカベン　　　　　　　　　　　　　島根県はBLUE SEED
富山県はtrue tears　　　　　　　　　　　　岡山県は天地無用
福井県は蔵の宿　　　　　　　　　　　　　広島県はかみちゅ、朝霧の巫女
石川県は赤ずきんチャチャ　　　　　　 　山口はこれが私の御主人様
山梨県はイリヤの空、UFOの夏 　　　　香川県は瀬戸の花嫁
長野県は新世紀エヴァンゲリオン　　　高知県はおーい!竜馬
岐阜県はひぐらし　　　　　　　　　　　　　徳島県は平成狸合戦ぽんぽこ
静岡県は苺ましまろ 　　　　　　　　　　　愛媛県は舞hime
愛知県はDr.スランプ　　　　　　　　　　　福岡県はスケッチブックorエクセル☆サーガ
三重県は半分の月がのぼる空 　　　　佐賀県は佐賀のがばいばあちゃん以外なし
茨城県はCLANNAD　　　　　　　　　　　長崎県はsola
栃木県は秒速5センチメートル　　　　　宮崎県はヒャッコ
群馬県はイニシャルD　　　　　　　　　　熊本県はガンパレ
埼玉県はらき☆すた、灼眼のシャナ　　大分県はデトロイト・メタル・シティ
千葉県は浦安鉄筋家族　　　　　　　　　鹿児島県はDr.コトー診療所orもののけ姫
東京都はX　　　　 　　　　　　　　　　　 　沖縄県はストラトス・フォー
神奈川県はスラムダンク

>>499
そうなの？ソースある？

>>496
CDFのどちらかだな
妥協してもEだろ

A,B予定ルートの土地を買い占めた業者やその地域の土建屋が
涙目ですね、わかります。

D案として
東京−静岡−愛知−京都−大阪でいいじゃん。
長野とか通すメリットを感じられんぞ。ふつうの一般人としては

>>548
岐阜からはＪＲで１５分で名古屋駅に行けるので長野みたいにﾌｧﾋﾞｮってない
さりげに名古屋駅は乗換え接続が超便利だし

飯田には国会議員がいない。つまり先生が線を引っ張ってくるわけだな。
それを証明してるようなもんだ。

>>420
がんばって整備新幹線とおしてね！

在来線の充実を図るべきだっていうメッセージだろ
駕籠とか馬もいいよね

今の状況で長野の言ってることは筋がまったく通らない

ただ首都機能が松本にでも遷ったら、話は別。
首都機能の松本移転運動でも起こしたらどうだい？

>>420
千葉なめんな

もうね、Ｂルート上に専用軌道で走る路線バス「リニアバス」
を作ればいいよ。
ttp://www.guideway.co.jp/

長野だけ1つも止まらないってならまだしも飯田に止まるんでしょ
ならいいじゃん

>>567
岐阜はもはや名古屋の衛星都市（中京圏）の一つだよな。

まあ言っちゃなんだがリニア自体必要無い気がするなぁ

勝手に在来各駅電車でゆとり旅行でもしてろよ。

安中榛名。このゴミ駅：presented by中曽根

AとBは非現実Cルートもアルプストンネルに問題ありそうなら　長野手前で静岡方面に入るDルートにして
長野県には駅どころか　線路すら無しにしてはどうか？wwwwww

南アルプスを｢貫通｣する技術が確立されたからこそのＣルート。
鉄道技術の粋を集めたリニアなら、当然選ぶべきはＣルート。
世界遺産に登録申請している地域は外している上に、環境面ではフル規格新幹線よりも影響の少ないリニアだからこそ、問題なく造れるＣルート。
工期も建設費用も抑えられ、現実面で最もエコなのがＣルート。
地権者との話し合いも、エゴ丸出しのＢルート(特に諏訪)よりやりやすいＣルート。
なにより利用者の利便性を考えたらＣルート。

>>576
JR東海がなぜ自力でもやるかもすら知らないおまえのことはどーでもいい。

JR東海は対長野県用の安全対策をしておいた方がいいんじゃないか
駅や列車狙いの妨害から社長へのヒットマンまでありとあらゆる嫌がらせが来そうな予感が…

ﾘﾆｱが最短ﾙｰﾄ通すにしろ県内に一駅作ってくれるんじゃなかった？
アクセス良くするため、そこまで高速鉄道かﾊﾞｽを長野県が頑張って通すぜ！て、ことはせんのかね？

リニアみたいなものは、直線に近ければ近いほど効率的なのに、
わざわざ長野みたいなところに曲げて通す意味がないしな。

>>496
福井県のみなさんがアップをはじめました

本気で長野外しのルートを考えた方がいい時期かもしれんな

大阪　　　　　　　 伊豆−東京
｜　　　　　　　　　｜
台北−バリ−ハワイ

長野新幹線の途中に山ほど駅をつくろうぜ。

>>566
静岡ルートだと東海大地震の時に、リニアも新幹線も両方被害を受けるからね〜。

だから仕方なく長野側を通すだけなのに、長野県民が勘違いしちゃって「駅を…」なんて言い出すから…。

>>566
自己アンカー
京都は通らなさそうね。ｽﾏｿ
Fの東海道でもよだそうね。
Eは、嫌がらせっぽい

>>576
技術開発＆実用化って側面では意味はあると思う
適正な実用化がされないと技術が泣く気もするけど

土建屋乞食県死ねよ・・・

>>574
そうそう。
飯田に止まるのが気に入らないっていう理由がわかんないよね？

>>571
県庁を飯田に移した方が早いよ

>>583
（JRが）作ってくれる、じゃなくて、「1つなら作ってもいいよ。ただし地域自己負担でね。」

>>584
その結果として長野通すんでしょ？

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l.
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、　
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

　　　　　　　　長野は何を言っているんだ

東京大阪３時間で１万だから時間３０００円だろ、リニア曲げて余計な停車駅作ればロスタイムは３０分くらいか
Bルートで営業かけるなら、リニアの料金一人あたり1500円　長野県民が負担するんだな w

用のない人間を無理矢理寄り道させるんだから、それくらい払えよ w



　

国民投票で決めようぜ。
どう考えてもCルートだろう。
AルートはあってもBルートは有り得ない。

東海に直線でお願いメールしてきた

>>496
Eルートもひでぇなｗww

>>1

>「各県のルートは各県に委ねるべき」

長野県のルートは、

野辺山、軽井沢、佐久、小諸、上田、菅平、湯田中、長野、中野、黒姫、
南小谷、戸隠、白馬、明科、松本、塩尻、岡谷、茅野、伊那、木曽福島、飯田

ぐらいの主張がありそうな話だな。

>>488
東京のJR中央線の杉並3駅と同じですね

このリニアって完成したら、世界の目玉にもなり得ると思うんだよね。
これ目当ての観光客だって海外から大勢来るだろう。
その時に「何でせっかくのリニアなのに、こんなに曲がってるの？」と聞かれたら
俺は何と答えればいいんだ、長野の馬鹿共が。

>>596
その長野が「曲げて通せ」とゴネているｗ

>>583
リニア開通見越して、諏訪に先走り権益が大集合しちゃってたもんだから、
ルート変更なんてことになって右往左往している状態

つか、長野が独自にﾘﾆｱ作れよ。
で、好きなだけ駅を作れ(笑)

>>602
白馬　菅平　軽井沢　しか需要ないです＞＜

時間にゆとりがないからリニア作るんです。
長野県民はゆとりいっぱいの在来線利用して下さい。

>>602
明科と姨捨も入れてくれ

リニアとゆとりって、対極に位置するもんだろ？
馬鹿じゃね？
だったら、全ての費用は全額長野県で出せよ。
長野新幹線云々と言い、こいつら何様のつもりなんだ？

この際、成田空港も長野成田空港にすべきだ。

長野→石川→福井→米原→岐阜羽島→名古屋→静岡
でいいじゃないか。

長野県民なんですがリニアなど要らない。
ゼネコンどっぷりの知事と取り巻きが騒いでるだけ。

長野は政治家に働きかけてJR社長の首を切ればいいかじゃん

迂回ルートはともかく駅設置にすら反対してる馬鹿どもは
小田原・熱海・三島・新富士・掛川・豊田・三河安城・岐阜羽島・米原を先に廃止させろ

もう長野なしで行こうや

山梨→静岡北部→伊勢湾→大阪→徳島→高知

電車なんて古いよ。国道を順次エスカレーターに変えていこうぜ。
内側に行くほどスピードをあげていけば高速移動も可能だ。

長野県民が県の予算で「東京→長野」のリニアを引けばいい。無関係のJR東海にたかるな。

長野県は、北陸新幹線への名前にでも必死になってろよ。
つか、今通っている新幹線のてこ入れに集中しろ。

はっきり、リニア自体が本当は不要なんだよ。
車両コスト、電力、利便性、維持費は遥かに新幹線の方がよい。

>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。 人間的、将来的な選択を」

在来線で桶

>南アを世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ

出た、プロ市民の手法ｗ

またかよ、もういい加減諦めろよ
田舎の人間って何でこう諦め悪いの

＞もっと人間的ゆとりが必要

カネが欲しいなら欲しいって言えよ、バカw

>>602
なにその地方巡業

これ言ったら怒られるかもしれないが、リニアいらないんじゃないか？

>>627
何度も同じことをいう馬鹿がいて、既に否定されてる。

長野県を回避するプランが必要のようだな

夜郎自大ってのは長野のことか。

>>41
レールスターはJR西だけなんで新大阪迄だ
同型改造のN700で我慢しる

>>606
その利権とやらのソース見たい

前居た会社の社長が長野は日本じゃないと力説してたな。

飯田市がCルート誘致の運動してもメディアは一切取り上げないのな

似たような規模の誘致運動を諏訪、伊那が行うと真っ先に報道しているのに･･･

ニュースの締めで、Bルートは県民の総意だと言う様な報道を繰り返す

もしCルートに決まっても、県からの補助はほとんど見込めないらしい

北高南低の偏りがここまで顕著になってきてるんだから、
飯田下伊那はそろそろ分県を検討してもいいんじゃね？

馬鹿知事と一緒に叩かれる飯田、下伊那の人間がかわいそうで仕方が無い

リニアって何か知っていてゴネているか
疑問に思えてきた。。。

長野の土建関係って
昔から土地先行取得→転売で何回もボロ儲けしてるらしいね
結局今回もB想定で土地押さえたらCになって
知事への圧力が凄い

ストローで東京と名古屋に吸われてしまうことを考えたこと無いのかな。
無いんだろうな・・・

>>616
豊田？？？？？？？

JRが新しい候補ルートを発表した模様
http://pc.gban.jp/img/14366.jpg

>>621
>>591

>>602
伊那には世襲の大先生候補がいるから、極めてうるさいんだよ。

おっと、誰かきたようだ

495 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] Date:2009/06/15(月) 04:40:18  ID:awePjT0k0 Be:
    日本の人口は減っていても都市部の人口は増えている
    新幹線のおかげで羽田新潟便無くなってCO2削減ウマー
    環境破壊とはもちろん駅を作って野を切り開く事

    ・ＪＲ東海のリニア建設反対コミュ
    ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=2918014
    日本の人口が減少しているこの時代に
    自然破壊や環境悪化を引き起こすリニアモーターカーを建設しようとしている「巨悪企業のＪＲ東海」に反旗を翻すべくこのコミュを作りました。
    リニアなんかなくても生きていけると感じているみなさん、このコミュに参加してください・・・お願いします。

496 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] Date:2009/06/15(月) 05:28:55  ID:R7RK4MoGO Be:
    Ｂルート案は建設会社が最大限得するだけであって
    利便性は二の次
    むしろ在来線の特急が存亡の危機に立たされる

497 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] Date:2009/06/15(月) 07:27:22  ID:dsflGMBD0 Be:
    >>495
    コミュ見てきた。
    もっとマクロで考えたほうがいい。稚拙だよ、あれじゃ。

    リニア中央は、もともと東海道新幹線のバイパスが前提で計画されていることを忘れずに。
    計画自体を反対したら、そろそろあちこち傷んできている東海道新幹線に万が一のことがあったとき、
    代替輸送の手段を失うということを忘れずに。

長野はそろそろダムに沈めるべきではないか。

ゆとりニアｗｗｗ

そうだな。
人間的ゆとりのないリニアは山の中でも通して、
長野県内は在来線特急も廃止してローカル列車だけにしよう。

もう長野無視してこのルートで造ろうよ

長野の県境ギリギリ触れないルート
http://chizuz.com/map/map52605.html

>>638
政令都市になってないから

ゆとりがあるならリニアじゃなくてこだまに乗ります。

地方自治体は結局空気嫁てないんだな、昭和のまんまだ

Ｃを選ぶにしてもＪＲは長野にお願いする立場であって、逆じゃないんだよ
国の事業じゃ無いんだから

>>131
ドンマイ。次からは違う知事選ぼうぜ。

そんなに駅増やしたいなら新幹線にしとけ

リニヤに口出すな 長野県民

>>639
Eルートはそれなりに便利そうだw

長野迂回ルート賛成。
静岡に駅を造る意味がなくなるが、静岡は理解してくれるだろう。

Bルートにしてやるかわりに、乗降客が採算ラインを割るようならCルート建設費との差額を
長野に払ってもらうとかしなきゃ。そもそも遠回りと駅が多いのはリニアの意味がないだろうが。
民間会社JRが全て自費でやることに意見すること自体痛々しい。バカですか利権乞食は。

もしくは、もう一回白紙に戻して新ルート。
長野県を全く一切通らないようにして、山梨から静岡の北の縁を愛知に通す。
緊急脱出口や待避所なら、佐久間あたりにつくりゃいい。そうすれば岐阜も
通らずに済むからもう一駅減らせる。

>>507
和歌山・三重というのは一例を言っただけだ。
ほかにも同様に交通が不便で寂れている場所があるのはよく知ってるよ。
大分・宮崎なら、九州自動車道が通ってからかえって寂れてしまったという話を
現地を人から聞いたな。
国道10号を通る車がめっきり減ったと。

山形とか島根だって似たような状況だ。
青森の下北半島などもっと悲惨。

つーか諏訪って雪降らないか？
わざわざ雪降る所通って
｢中央リニアは諏訪で降雪の為運休
東海新幹線は平常どおり運行｣

なんてなったら東京駅で暴動起きるわｗ

>>629

賛成。東海道新幹線と併設して、置き換えちゃえばいいじゃないか。

記事の前半にある質問はちゃんとした質問だから気を抜いてた。
リニアの目的はまず第一に早く人を運ぶことじゃないのか？
てか早く運んだら人は物になるんかよｗ

>>623
もう長野県と長野県人を世界遺産指定しようぜw
長野県開発禁止と長野県人の外部流出の禁止で

>>636
それってソースあります？

静岡コースでいいね

>>532
其れなら東京…約250km…名古屋…約150km…大阪で済む。
100kmに通過駅を創れば超時間短縮出来る。

>>647
ごめん、そうじゃなくて、新幹線の駅があるのは「豊橋」。豊橋と豊田は全く別なんだよ。

高速移動のためのリニア、ルートを迂回させて駅を増やして時間をロスさせたら意味無いだろ
料金関しては良く知らないけど新幹線より高額になるんだろ？
「ちょっと早い新幹線程度」なら誰が高い金払ってリニアに乗る？国が金出すならまだしも民間事業にケチつけるとか長野は馬鹿じゃね。
無理して長野通したせいで採算取れませんでしたってなったら長野県が赤字補填してくれるの？

「南アに長いトンネルを通すのは危険」
「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」
「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って
何の意味があるのか」
この意見はいいけど、以下の部分は失笑モノだった。

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的
ゆとりが必要。

只の交通システムに何を求めてるんだか…。

トンネルは危険とか人のいないところ云々とかゆとりｗとか
何だよこの無理やり考えました的な理由(´・ω・`)

Bルートにする合理的な理由はありません！って白状してるようにしか見えんｗ

もういいや
長野は外せよ

長野県産品の不買ってなに買うのやめればいいの？？

観光には、しばらく行かないけど、りんごは青森産にするし、
あとは、なにがいいのかね？

てか、何度見ても絵が笑える

これ以上ゆとりを作ってどうする

Cルート掘るなら平行して自動車国道も作ってくれんかのう

>>639
静岡に駅作るとすれば、佐久間辺りか。
1日停車1〜2本で完全に済むだろうから、飯田よりいいかもしれない。

長野県民はゆとりをもって在来線か車か徒歩でいいじゃない

関わるとろくでもない方々
・中国人
・韓国人
・長野県民

>>89
不良債権抱えて針でね
って言うわけですね、わかります

長野県民ってどうしてこうも独善的なんだろう？
いくら山に囲まれた僻地って言ったって、限度ってもんがあるだろうに。
さすが「大阪の在日　長野の部落」だな。

もう土地買い占めちゃったのかなぁ

　
　
長野県民の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜Bルートじゃなきゃ、長野を通させないからな！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　
　

>>667
東海道新幹線も技術力が無いって言い訳して岐阜回りになったんだもんな

>>588
高崎−トヨタカローラ高崎前−高崎経済大附−箕郷−東安中榛名−安中榛名−
−地蔵峠−霧積−軽井沢−中軽井沢−信濃追分−御代田−佐久インター−佐久平−
−浅科−農業大学校−北御牧−丸子−信濃国分寺−上田−西上田−坂城−五里ヶ峯−
−戸倉−屋代更埴−篠ノ井−今井−川中島−安茂里−金木内科クリニック前−
−裾花社宅前−ハローワーク前−御所−長野（終）

なんか、こいつらの行動規範がわかってきた。
「田んぼの水利権」なんだよ。

県全体が小作農マインドで固まってるって感じ。

新幹線とリニアならどっちが安くできるの？
こんなに各駅だのあっちこっちで止まれというなら新幹線でいいとなる。
中華リニアに敗北する日がくるよ。
田舎の大勝利。

長野の思考レベルは保育園のガキ並み、もしくは北朝鮮並み

長野叩きで飯田はいいとばっちりじゃないか！

>>657
雪も降るし、なにしろ異常に寒い。諏訪湖が冷やすらしい。
ちなみに南アにトンネル作ったら危険とかあるが、街中地上を
走られるほうが超迷惑。今度は騒音利権でごねるだろう。
マジうざ

どうして年寄りは「自分さえよければいい」思考なの？

南アルプスをトンネルで通すの危険って。。。。。

ならどうやって品川から線路を作るのだろう、、、、、(-_-;)

まさか地上の土地をすべて立ち退かせて？？？

> 「南アに長いトンネルを通すのは危険」
> 「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」
専門家が調査考察してる。。
素人が無根拠・無勉強でつっこんでいい話ではない

> 「コスト面だけでルート選択しているが、あまりにも独善的」
コスト面で有利だと認めたんですね

> 「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
> 人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」
長野ごときのためにリニアがあるんじゃねーよ

> 「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やしてほしい」
> 「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。
> 人間的、将来的な選択を」
黙ってろカス

長野だけ複数駅なんて認められないだろうから、

【A案】みんなで仲良く案

東京Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒大阪
　　　　　　長野　　愛知　岐阜　滋賀　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とかその辺



【B案】A案拡大バージョン

　　　　　　　　長野　　　愛知　　　岐阜　　京都滋賀など
東京r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ 大阪
　　 ..ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ



【C案】もうやけくそ案

　　　　韓国
　　　　　ﾉ
　　　　（　　　　　　　　　　　　　長野
　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　,〜、
　　　　　　）　　　　／⌒ヽ　　　 （　　 ヽ
　　　　　　ヽ　　　ﾉ　　　 　ヽ 　　）　　 ）
　　　　　　　｀〜´　　　　　　ヽ＿/　　 （
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京

長野県はみんなの事考えられないの？

>>669
エプソンいらね。
でも、Canonも厭だけどね。

もう計画中止でいいだろ
アホじゃねぇのこいつら

>>1
死ねよ朝鮮長野
死んで日本人に詫びろ

>>601
地元だけどＥなんて話にものぼらないぞｗ
Ｂルートに非難が集中しない為に出したとしか

品川と名古屋の間に駅いらない。

人間的ゆとりなら今の道路なりローカル線なりで満たしてますから

>>692
だが、壊れ易いエプソンよりはキヤノンのがマシじゃね？

>>636
>>606
>>499
ソースまだ？

長野だけ日本列島からパージできないの？

>人間的ゆとり
牛だよ牛車！
リニアを止めて、牛を引け

＞もっと人間的ゆとりが必要

じゃあリニアいらんだろ？５００ｋｍ/ｈなんて猛スピードだもの。

人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

長野の言うとおりやってたら新幹線よりも高いグレードで新幹線のが早く着く維持費がバカ高い超赤字路線になるな

長野県は中央本線の辰野迂回ルートから岡谷塩尻直近ルートにも大反対したのかね？
リニアルートはあれと同じ事！

東京、名古屋、大阪に一矢報いたな。
今後も良心勢力の徹底抗戦を願う。

>>496
Fルート土地買収にいくらかかるんだよｗ

>>686
諏訪の冬は網走より寒いらしい。
これは本当。

オマエらが一週間下痢が止まりませんように(-人-)

笑うところですよ！

ゆとりが欲しいんなら、歩け

どう考えてもCルートが妥当
JRガンガレ！

>>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

各駅停車使えばいいんじゃね？

カルデロン長野

Ｘ案・・・C案で県内にリニア通したければ自費でいくらでも通して＾＾
Y案・・・長野そのものに通さないリニア通したければ自費でｒｙ

結局Ｂ案の土地買い占めたえらいさん・土建屋が騒いでるだけなきがする

>>701
善光寺に詣るのですね分かります

部外者の長野が首突っ込むなっつの

なに諭してんだよｗｗｗ
高速鉄道の意味わかってっか？

>>703
人のいないところを狙って線を引くんだよねぇ…

>>639
そこまで来たら、両方くっつけてリニア環状線にした方がいいね。
まあ、そのまえにリニア中央線なんだけど。

ゆとりが必要

>>680
技術力じゃなくて土地買収するカネが尽きて岐阜まわりになったんだよ

さっさと長野を空爆しろ

一駅でいい　このくそったれクリトリス共　

人間的な選択はリニアじゃなく在来線でやれっつの。
お前ら電車に乗らねえじゃんか。
そういうことは既存の電車を黒字にしてから言え。

ゆとりとリニアって超対極だろ…

目的地に早く着いて、人間的に余裕を持って遊びたいです。

キモイ汚い長野〜
みんな腐ってる〜〜〜

BルートのBは街道のB哉

福井の原発による豊富な電力を狙って日本海側まわろうぜ！

県を分割しよう。飯田県、伊那県、諏訪県、松本県・・・・・・
各県に１駅造ってくれ。

長野がリニア欲しいなら、自分達の金で作れば？

しなの鉄道みたいに３セクでさ。

少しでも速くするために、わざわざリニアにするのに、ゆとりは必要ないだろ。
コスト的に割に合わないルートを無理やり作る義理もないし。

これが明治時代なら鉄道忌避ですんなりＣルートで決まったろうに

Cでいいじゃん長野は北陸新幹線もあるんだし
わざわざ長野行くのにリニア使わねーだろう

そういえば北陸新幹線も名称を長野新幹線にしろってゴネてるんだっけ・・・

>>703
人の居ないところを通さないと
土地買収に金がかかってしょうがねぇ。

主要ターミナル以外は、人の居ないところを選ぶのが鉄則だろ。

馬鹿か？長野？調子にのんなよ。

もう面倒くさいからガンダムファイトで決めろよ。

ゆとりｗｗｗ
リニアの意味ねえから

これは正論。
Ｂルート以外ありえない

>>719
人が住んで居るところは土地の値段が高いからじゃないの？

駅が欲しいなら在来線でいいじゃない。
変なところ通そうとすると地権者とのやり取りが大変なんだよ。
ごねて料金上乗せさせようとするしさ。
しっかりとした料金テーブルあって決まってるのにうちだけ特別扱いしろって。
まぁ、あんまりごねるなら線の引きなおしだろうけどね。

駅作ったところで、将来的には主要駅以外は通過駅になるだけだとおもうのだが
新幹線の岐阜羽島のように

どう見てもＣルートだよな。
リニアは、時間に余裕の無い人が使うんだから、
こういうので妥協する必要は無い。
最短距離でおｋ。

白馬でホテル経営してる友人が新幹線が出来、高速も出来インフラ整備出来て客が大勢
来て貰えると予想したがその逆で来ても日帰りが多く泊り客もバンタイプの車で寝泊り
食事もコンビニ　インフラ整備しても意味無いとこぼしていた。

速度が要らないって言うなら手前の駅から鈍行でも引いてやれよｗ

>>739
買い占めた土地の活用法は思い付いたか？ｗｗｗ

南信は、一揆をおこして、長野から独立しろ。
愛知か、静岡に編入でも良いぞ。

長野県民以外は、みんな応援する。

網走は海辺の港町だから、流氷が来なければ、そんなに寒くないよ。
北海道で寒いのは旭川など内陸だよ。

ダメリカや支那にでも売れば！
こんな、身勝手な長野のような自治体を認めたら
新幹線はいらないとなる。
また、償却できない不良資産がJRに生まれる。
大体、長野にリニアをいれたらスポードのメリットがない！
難癖長野！日本の恥！

長野県民だけどＣルート以外考えられないでしょ
Ｃルートがどうしても嫌だと馬鹿議員・各市町村長が騒ぐなら
長野県を通さないルートで工事を進めてほしい

長野、先にトンネル掘っちゃいないよ
県民総出で

正論過ぎる。
格差社会を是正するためにはぜひBルートが必要。
麻生はグリーンニューディールを推進すべき。

>>707
新幹線の隣にでも引くんじゃね？

>>496
現実的なのは、山をくりぬくＣ、山を迂回するＤ、 東海道をそのまま利用するＦ くらいだろう。

そもそも新幹線も走ってるのに欲張りすぎ
離れた場所に作るほうがむしろ役に立つだろ

北陸新幹線でも長野はわがまま放題
http://blog.goo.ne.jp/uccjkc/e/d3b9b4830eb68c835f9eb1dc23f8d3f1

無駄なところまわる意味も金もないわ

>>719
トンネルだと土地買収費も要らないし、地震でも振幅が1/3 に為って安全だから。

>>686
トンネル作っても同じだろ。北陸新幹線の時も散々ゴネたから。

じゃ、長野県のいうルートでいいよ
ただし、
１．追加で発生する工事費は、長野県が全て負担すること
２．長野県内の駅での最低乗降客数を決めておき、
　　それを下回った場合は、１人何円かで長野県が補償金を払うこと

もう、1キロ毎に駅作れよ。

>>744
白馬日帰りとかむちゃ言うなw
遊ぶ時間ありませんよ？
安曇野とかならまだわかる

飯田市民の希望

Cルート
駅はこの際なくてもよい
ついでに中津川線の復活と飯田以北の飯田線の強化

以上

無理に山梨を通るルートにしようとするからこうなる。
あっさりと東海地方を縦断するルートでいいよ。

>>750

何様？
ああ、長野県民様でしたか(笑)

>>1
人間的ゆとりが欲しいなら在来線で十分じゃねぇかよ。こいつら基地外にしか見えない。
他県　VS　長野にして、奴らを排除した方が良さそうだな。ｗ

これでおｋ
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader1052893.jpg

>>750
あんたが、北信、東信の人間ならいまさら、えらそうなことをいう資格はない。
南信の人間なら、東信、北信のやつ等が新幹線、高速道路をつくって
莫大な借金を県に残したのが我慢できるのか？

Ｃ案は誰が見ても客観的に納得。
これが１番だね。

とりあえず、長野の痴呆議員たちは
ＪＲのエリート達に謝罪すべき。
長野土人が調子に乗りすぎてる。

長野県民だが、村井のやつ要らね！

琵琶湖を凌ぐ湖にならないかな長野

ゆとり？
短時間で目的地まで行って、仕事を済ませ、空いた時間でゆっくりできるじゃん。
長野ごときゴミ地域は日本全体で見てもどうでもいい地域でしかないことを忘れるな

飯田在住だが、リニアなんていらないから
これ以上まともな長野県民の民度を落とすなよ、老害ども
静岡回りでお願いしたい

駅作らなくてｲｲﾖ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1245039723/l10
規制されましたorz　どなたか親切な方、下のコメンツを書き込んでもらえないだろうか

新たに太平洋ルートを考えた
海中を通るなんて２１世紀的でかっこいいだしょ？

これってさ、飯田市民はどういう風に思ってるの？
俺が飯田市民なら他の長野県民に対して物凄く悪感情抱きそう・・・

Cルートに近い所に新諏訪市作って皆移住させちゃえば良いんじゃない？

>>1
>「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

だったらリニアなんかじゃなく在来線を強化すりゃいいじゃん。
リニアの話をしてる時に、何をワケの分からないことを言っとるんだｗ

長野県内にリニアの駅が出来る
駅を中心に街が発展してインフラが整備される
地元の土建は、大量に発注を受けて雇用も確保できる
だから、長野に駅を作るべきだ！

ふ〜ん・・・・・・

流通・物流を考えるなら高速道路や空港を作って整備した方が良い

だから、リニアなんかに頼らずに自分たちで頑張れ！

>>767
エプソン見習って松本空港でも使ってやれよ。
せっかく大枚叩いて作ったんだからさ。

>>761
いや、新幹線出来て東京から白馬まで片道3時間くらいになったから、
十分日帰りできる。つか、俺、以前やった。

長野にはおさるの電車でも通しとけ

時間的ゆとりが無くなりますが？

＞あまりにも独善的
お前らが言うなｗ

＞リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
ならねーよｗ
リニアで観光行くやついるか？新幹線で充分じゃねーか

＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」などと疑問を投げ掛けた。
そもそも長野に通さなくていいってこと？W

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg
どう見てもＡルートとＢルートは不自然ｗｗｗｗｗｗ

そんだけゆとりが欲しかったらトロッコでも引けよ

>>776
いだいてるよ
だまれ、むしろ氏ねとか思う

長野共和国、終いには、上りはBルート、下りはCルートとか変な妥協案出すと思う

超特急ゆとり号

>>776
だからさ、飯田市の運動とか、新聞への寄稿とか一切スルーなの
最初の頃は市議会でCルート支持を表明しようとしただけで県から圧力がかかったの

長野県内の主要なメディアは諏訪、伊那のBルート誘致運動しか放送しないよ

飯田市、下伊那の意見は県とメディアに封殺されてるの

>>773
リニアも通らず、陸の孤島で我慢できるのか？
北信、東信のやつらは、それが我慢できずに、新幹線と高速道路をつくって、
オリンピックをやって、莫大な借金を南信におしつけようとしてるんだよ。
南信にリニアが通るからといって、やましいことは何もないんだよ。
２ｃｈの北信、東信工作員にだまされてはだめだ。

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要
飯田線にでも乗ってろ

駅増やしたらリニアの意味無いよね？
(札幌-仙台-)東京-名古屋-大阪(-福岡)の３駅(＋３駅)で良くない？
リニアの思想と地方活性化の思想は相容れないというより、そもそもベクトルが違うし…
まっ、リニア自体要らないっちゃ要らないけどねｗ

｢だまれ｣

>>48
レオナール乙

また長野か

ばか恥事に直接文句を言うところ無いのかね？

東京、名古屋に人が流れて、伊奈周辺の土地は高騰、
さらに人口減少に拍車がかかるんじゃないのかな？
つーか、リニアの必要性自体疑問なんだけど。

>>785
Ｂルートｗｗｗｗｗ

いまだに何の行動も起こさない長野県民は気持ち悪いな
さっさと知事リコールしろよ

長野は利権のクズと馬鹿ばかり？

ゆとりが必要なら、リニアいらねーだろよ。なに言ってんの？？？

>>507
宮崎は高速化したじゃないか…地元民間企業の出資だが
長野もエプソンにでも出してもらえばw

>>791
南信南信というが、Bルートで建設して得をするのは中信のゴタ餓鬼どもじゃないか（ｗ

長野をかすりもしないルートはダメなんだろうか？
地図上では、その方が短縮できるように見えるけど

>>781
スキー？地元でだって朝4時に家出なきゃ午前は1本しか滑れないよ
日帰りなんか稀、観光出来ないじゃん、どこ見んのさ？
白馬とかは不便だからいいんだよ。だからリニア反対

>>787
リニアは同県内で地域対立も煽るんだねえ
業の深い乗り物になっちまったな

リニアの前に中央本線の全区間複線化をしておけ！

土建屋は黙れ

>>787
>>790
かわいそす(´・ω・｀)
飯田市民の声がネット通さないと全然聞こえてこないんだよね
>>790のいうようにBルートが県民の総意みたいに報道されてるよね
微力ながら応援しとくよ

団塊って本当の屑ばかりだな。
こうやって、自分達の好きなように日本を食い尽くして
後の世代の利益の事は何も考えないんだな。

東海道新幹線に負けそうな感じだな
長野の馬鹿どもは氏ねよ

次回、
「俺の家の前に駅を造らないのは独善的」
の巻。

長野県って県民総出で恥を掻きたいの？

>>804
諏訪は南信なんだが。
小選挙区は塩尻辺りと一緒だが、南信であることに変わりはない。

いなかんけいしゃ

東海道新幹線って線路曲がりすぎてて500系でも最大速度出さずにはしってる


同じ過ちを繰り返えさせる気か…

もう早急にDルート策定して長野よけろよ

>人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

意味がわかりません、なら在来線でいいと思います

>>1リニアの存在意義を否定するのか

>>791
陸の孤島？
リニア以外の交通手段使えよｗ

リニアはゆとりを求める物じゃないだろ？
ちんちん電車でもひいてろアホンダラ

独善的って言葉はこの屑土人どもにふさわしいんじゃねーの？('A`)
長野なんぞに駅なんて要らんな。

伊那関係者
おまえらの方が独善的
ＪＲは私企業

>人を物のように速く運ぶなら直線になる

一人乗りのカプセルに乗せてさ、チューブの中を圧縮空気で送るようにすれば

>>815
ハイハイ。でも結局は松本・塩尻のアホ共の都合だろう？

新幹線あるんだからいいじゃん

新たに太平洋ルートを考えた
海中を通るなんて２１世紀的でかっこいいだしょ？

そもそも東京や大阪などの大都市に比べて
人のいない長野を走る意味などないわけで

>>143

これだよね
どうこうする前に
ちゃんとやってればな
ありがとう
http://www.youtube.com/watch?v=xD997t7bS9E

>>800
それこそ東京名古屋の財界から圧力かけてくれよ。そんな時くらいしか
役立つことないだろ。長野の企業なんて下請けばっかりだから
だまれ、の一言でだまるわい。そうじゃなければ有力議員の言いなりに
なってしまう。じじばば多いから。

長野県の恥部。そろそろ刺されてもおかしくない
なんでこんな上から目線でものを言えるのか

もともと長野って県内が３つぐらいに割れてて
それぞれあんま仲良くないって聞いたことあるけどそうなの？

つ　長野迂回ルート

　　　　　/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
　　　　 ｛: : : : : : : : : /´　　 ｀｀ー-､: : : : : : : :j 　アナタは、一生懸命空き缶を
　　　 　 |: : : : : : : ／　　　　　　　　｀ヽ: : : : : | 　拾うホームレスの姿を
　　　　 f: : : : : : 彳　　　　　　　　　　　､: : : : :｝ 　見て、ああ、何で
　　　　 |:,._: : : ／　　__　　　　　　　　　 |: : : :/ 　こんなに不効率なことに
　　　　 !f´ヽ.: ﾄ､　　　｀ｰ-､　　 　 　 　 i: : :/ 　　一生懸命なんだろう・・・？
　　　 　 { l=7:j　 ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐-　-‐‐- j: :./ 　と、疑問に思ったことはありませんか？
　　　　　ヽ　｀.　　 |　 ｀ ´　ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´ 　　・・・でも、実はそれが日本人の姿なんですよ
　　　　 　 トl　　　 ｀-____.ノ　 代 ｀ ´　fﾉ' 　　日本人は労働に対して大きな勘違いを
　　　　　　ﾚ|　　　　　　 ( 　 .ヽ｀ｰ--'/ 　　　　しています
　　　　　　_ﾄ 　　　　.:　.:.｀:.l´:. . ..　 / 　　それは「誰でもやれることを一生懸命やろうと
　　__　　 /|,-､　　　 ｀ｰﾆﾆY=､,.　 /　　　　　　している」こと・・・
　　! ヽ. /　!__jヽ　　　　｀ｰ‐ '　 ／ 　　　・・・そうじゃなく、誰もが簡単には
　 _,ﾊ　j.　 |　1　＼_｀_　　　ノ／｀｀‐､　　　できないことをあえてやりましょう
／　ﾊ　∨ !__.i　　　｀￣￣　/|｀,　　 ヽ｀｀ヽ　　　先進国の先進とはそういう
　　　ﾊ　∨|　ﾄ､　　　　　　 ﾚ'　　　　 ヽ　　｀｀ヽ. 　意味なんです・・・
　　 　ハ　､!　 !ヽ　　　　　 /　　　＿　 ＼　　　 ＼ 　
　　　　/´￣｀｀ （＾iヽ　　　/　　　｀7　｀ー‐､ 　　　　
　　　 ｛　-'^｀ヽ　ヽ　〉=_./!　　　／ 　　誰もができることは一生懸命やればやるほど
　　　｛　ー‐､　｀ヽﾒ　!　 f´　 ／ 　　　　実は大損するんです・・・
　　　 |　　　 Y´ー' ./　 /　／

JRだって企業なんだからペイできない路線なんて作りたくないんだよ
長野のアホは勘違いしてないか？
金出して云々というのならともかく。
実際に変な路線引いて、全然効果なかったらお前ら責任取れんの？

おまいらのゴネ得嫌いは一貫してるなｗ

東名坂を最短時間で結ぶのが目的なのにゆとり作ってどうする。

長野必死だなwww

>>785
何度見てもＢは噴くｗｗ
これをネタじゃなく本気で推しているのが恐ろしい・・・

>>800
どうでもいいと思ってる人たちが多いんだろ

>>803
エプソンは今それどころじゃないよ

逝っちゃいそうなんだから

>>779そうじゃなくて
駅予定地付近の土地売買はすでに始まってる
買った土地に駅が建たねば大損
だから長野に駅作れ！　が実態でしょ

公共工事はインサイダー取引だらけだからな

>>759

それでは、議員の懐が潤うからすぐOKするだろ？なくのは県民だけ

土地を無償で提供＆使用料０もつけるなら少しは考えても良いんじゃね？

長野ってさ

もう

思考が

チョン以下

新幹線も岐阜にごねられて曲げられた　
同じ間違いはしないでほしい

>>832
南北戦争

偽装飯田人に注意しましょう。

リニアの意味がまったくないですね

>>842
ソースある？

まだやってんの？

こんな所にもゆとり脳の弊害がｗ

県庁を飯田に変えればすべて解決

>>806
東京→長野が新幹線で100分、長野→白馬がバスで1時間。
朝一の新幹線で行って白馬着が確か朝9時半頃、帰りが白馬発夕方5時頃で十分遊べたけど。

(＾q＾)ﾉ あうあうあーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(＾q＾) ながのちゃんなのれすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽγ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ
γ⌒ヽ　ｌ (^p^)　ｌ (^p^)　 ｌ (^p^)ｌ　 (^p^)　(^p^)　ｌ ｌ(^p^)ｌ　 (^p^)ｌ　 (^p^)ｌ　 (^pγ⌒ヽ
ｌ　　(^p)γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　 γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　 γ⌒ヽ　 γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　(p^)　ｌ
γ⌒ヽ　ｌ　(^p)　ｌ (^p^) 　ｌ(^p^)　　ｌ (^p^)　 ｌ(^p^)ｌ　　(^p^)　ｌ　 ｌ(^p^)ｌ　(p^)　ｌ　γ⌒ヽ
ｌ　　(^p)γ⌒ヽ　ｌ　　　( 　ｌ長野(　 ｌ　　　(　 ｌ　　　(　 ｌ松本(　 ｌ　　　(　γ⌒ヽ　(p^)　ｌ
γ⌒ヽ　ｌ　(^p)　ヽ＿,,ﾉ　ヽ＿,,ﾉ　　ヽ＿,,ﾉ　 ヽ＿,,ﾉ　ヽ＿,,ﾉ　　ヽ＿,,ﾉ　(p^)　ｌ　γ⌒ヽ
木曽(^p)γ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ,､_,､　｡　　　　　　　　　　　　　　γ⌒ヽ　(p^)上田
γ⌒ヽ　ｌ　　(^p)　　　　　　　　　　　　ﾟ 　(ﾟjｺﾟ)っ ﾟ　　　　　　　　　　　　　.(p^)　ｌ　γ⌒ヽ
ｌ　　(^p)γ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　(っﾉ飯田　　　 　　　　　　　　　.γ⌒ヽ　(p^)　ｌ
γ⌒ヽ　ｌ　　(^p)　　　　　　　 　 　　　 　　`Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　(p^)　ｌ　γ⌒ヽ
ｌ　　(^p)γ⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒ヽ　(p^)　ｌ
γ⌒ヽ　ｌ　　　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　　ｌ　　γ⌒ヽ
ｌ　　　　)γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ γ⌒ヽ　γ⌒ヽ　γ⌒ヽ(　　　　ｌ
γ⌒ヽ　ｌ　　　　).ｌ　　　 )　ｌ　　　 ) ｌ　　　 )　ｌ　　　 ) ｌ　　　 ) ｌ　　　 ).ｌ　　　 ). ｌ　　　 )γ⌒ヽ
ｌ　　　　)γ⌒ヽ　γ⌒ヽ.　γ⌒ヽ　 γ⌒ヽ　.γ⌒ヽ　 γ⌒ヽ　 γ⌒ヽ　　.γ⌒ヽ　　(.　　　ｌ
ｌ　　　(　ｌ　　　　).ｌ　　　 .)　ｌ　　　 )　ｌ　　　 )　ｌ　　　 )　ｌ　　　 )　ｌ　　(^p).　(　　　　ｌ..　)　　　ｌ
ヽ＿,,ﾉ　ｌ　　　(.　ｌ上伊那. ｌ　　　(　 ｌ　　　(　 ｌ　　　(　 ｌ 諏訪(　 ｌ　　　(　　　).　　　.ｌ 　ヽ＿,,ﾉ
　　　　　ヽ＿,,ﾉ.　ヽ＿,,ﾉ.　　ヽ＿,,ﾉ　ヽ＿,,ﾉ　 ヽ＿,,ﾉ　 ヽ＿,,ﾉ　 ヽ＿,,ﾉ　　　ヽ＿,,ﾉ

>>785
百歩ゆずってＡはともかく、Ｂはなんなんだ。

東海道新幹線の岐阜周り自体はトンネル掘れないとかそういうのじゃないっけ

岐阜のルートが岐阜羽島になった経緯は別にいろいろあるみたいだけど

>>820
だから80年代に、長野市も含めて、北信東信のやつらが、
陸の孤島になるという恐怖感をあおって、高速道路や新幹線をつくるために
オリンピックをやろうとして、県に莫大な借金を背負わせたんだが。
あれは南信にとってはまったくメリットのないお祭りだったんだよ。
こんどは南信の番にきまってるだろ。
リニアが通らなかったら、なんで北信、東信の借金を南信が背負うのかという
当然の疑問が表面化するよ。

人間的ゆとりｗｗｗ
地方分権なんかしたらえらいことになりますなｗ

Ｂルートでも長野県内の敷設用地は
全て\1,000／坪で提供すれば、飯田＋もう一駅も考えない事もない。
但し、開通後の騒音・振動訴訟等ゴネは一切認められない。

中央東線でも束が単線→複線化しようとしたのにゴネる。
もう長野街道民は息を止めろ。

>>817
禿同。
もめるなら、長野には駅を作らなければいい。
そしたらルートでもめることもないだろう。

>>791
必要なら一時間もあれば名古屋までいけるし、
不便と感じた事はない
全然陸の孤島じゃないし
Bルート工作員は黙ってろよｗ

>>767
新幹線はともかくとして
高速道路は南信だって通っているはずだが？
木曽路なら。。。。。。。。。。。。伊那も同罪だろうに

朝鮮

長野の言ってることも一理ある
監督官庁に働きかけてJRに社長を変えてしまえばいいんだよ

独善て長野に対する批判かとｵﾓﾀ

>>1
>あまりにも独善的

自分の県のことだけ考えてA.Bルートを主張するのはあまりに独善的

ゆとり県

>>832
４つね。北信、東信、中信、南信と。
だが、北信（長野）は東信を、中信（松本）は南信を、それぞれ属国のように扱っているから、
大きく分けると北信対中信の争いになる。

人間的とか人権的とかいう意見にロクな物はない自分の意見を正当化する戦法だ
お為ごかしもいいとこだ

>>852

それは名案！

俺も長野が独善的すぐるとの批判記事かと思った

JRは営利企業だぜ？

乗車率保障でもすんの？

リニアの売りは、高速って事なのに、在来線の快速を通すくらいの感覚なんじゃね？
静岡県民としては、新幹線の退避駅が多いだけでも、申し訳なかったりするから、リニアはいりません。

＞人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

ゆとりが欲しいなら牛車にでも乗ってろ(´･ω･｀)

一時の利権のために
高い金で開発してきたリニアの利便性損ねようっての？

長野ってなんちゃってクリトリス知事にしたり、何考えてんの？

>>857
何言ってるのか全然わからないｗ

>>810
ちなみに何度か既出だけど、飯田・下伊那の民意ね
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_8166.html

ネトウヨざまぁｗ

独善的なのはどっちだ
バカか

>>562
県民よエヴァはほとんど神奈川県ではないか…ところで埼玉から直接長野に行けるまともな道とかあったか？

てか、リニアはスピードを追求した乗り物なんだからさｗ

札幌・東京・大阪・博多でおk

>>824
自分に勢いよく向かってくる物体をとっさに避けるときに発生する
テレキネシスを連続してかけ続ける状態を作れば長距離移動も移動は可能だな。
問題はビーズの量だ。

>>849
ソースは無いけど、Cルートになったら損害賠償請求してくるような気がする

お前が言うな

>>864
三島会社ならともかく、ＪＲの本州３社の社長認可権は、完全民営化の際に無くなったよ。

何度見ても各ルートの比較図は噴く

>>832
このスレだけでも十分長野県民が地域ごとの仲の悪さを露呈しているな

余裕を楽しみたいなら各駅ローカルで行けよｗ

>>857
じゃあ、長野市にタカってこい

日本様に迷惑かけるな。
これだから山岳民族は・・・…

>>214

むちゃ言うなって限界がこれだよ
話はそれからだ

http://www.youtube.com/watch?v=QWixwVDA2gc

大阪への時間が早くなるほうが俺を含めたビジネスマンはうれしい筈だ。
ゆとりを求めるなら各駅で行け。

そういや、飯田市の市庁舎ってオンボロだよ。
市民には「もうしわけない」って言って、そのオンボロの建て替えをがまんしてもらって
もう大分前から、リニア駅誘致のためにお金を集めているって聞いた。

あんまりにも飯田がかわいそうだよ。

>>832
正解。
北信　長野市（県庁所在地）
中信　松本市、諏訪　
南信　伊那、飯田
あと、よく分らない東信（区分けの仕方で無くなるｗ）

ほんとなら高速鉄道ばかりにうつつを抜かしてローカル線をおろそかにすることを危惧するべきじゃないの？
協力する代わりにローカル線の運行本数などを増やすなことなんかを約束したほうがいい

長野県もういい加減に止めれ
リニアにゆとりとか
どんだけいかれてんだよ。

ゆとりが欲しいんだったら、リニア諦めてCルートに自腹で鈍行列車通せばいいだろうよ。

ゴネも大概にしないと周りから総スカン食らって取り返しのつかん事になるぞ。

ＪＲも、もうやーめた！って言ってやれよｗｗｗ

>>1
リニアの最大の利点が何なのかわかってない意見だなｗ
ＪＲ東海は、東海道新幹線のバイパスと考えているのに
長野関係者は、在来線と同じレベル・・・雲泥の差があるｗ

>>507
不便な代わりに宮崎〜大分間の利用がほとんどなくて（高速バスの方が
速くて安い）　１車両に４〜５人みたいな贅沢な空間が味わえるｗ

>>857
お前何言ってんのwwwwwwwwww

長野通したい奴等の親分は、
土地収用を見越して、以前から土地の買占めを進めてきた土建政治家だよな。

それを知らず、
長野を通せ！駅を複数作れ！とか一緒になって騒いでる無知な長野県民が哀れだ。。。

リニアＢルート決定こそ我が長野県民の悲願です
Ｃルートはありえない！！！

あんまし大都市からの便が良くなっても意味無いよ。
東京からあずさで3時間、この程度で丁度いい。

　
　
長野県民の本性
　　　↓
　 ∧＿∧
　（　・∀・）　＜ 飯田のくせに、生意気なんだよ！
　（　長野 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田
　
　

>>882
損害賠償請求請求はさすがにないだろｗ

長野はじまったな

こらからは地方を大切にしたほうがいいよ
長野が独立宣言したらおまえら責任とれるの？

>>862
中央自動車道は東名高速のバイパスかなんかでできたんじゃなかったっけ？
オリンピックに乗じて無理やり作った高速道路とはちがうだろ。

長野回避ルートで通すしかないだろ

Cルート以外なら神奈川→山梨→静岡で長野通らなきゃいいじゃん。
うざいし。

>>857
オリンピックに便乗して誰も来ない山の中の空港を2000m滑走路にしたのはどこだっけ？（ｗ

　　　　　　　　長野　　　愛知　　　岐阜　　京都滋賀など
東京r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ 大阪
　　 ..ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__乂__ノ

これでいいじゃん。みんな喜ぶし何が不満なんだよ！

ゆとりなら在来線に乗れば。てか長野県ってゆとり？

>>886
特に長野市と松本市は犬猿の仲。
さいたま市になる前の 浦和市と大宮市や、青森市と弘前市みたいなもの。

>>892
よくわからないって。。。。
上田、小諸、佐久、軽井沢は東信だぞ

>>904
終わったんだよ

>>900
消えろ

むしろ長野通すの止めようぜ。

>>905
何で寄生虫長野が独立できるとおもってんの？
それで長野が万が一独立したらどうして責任問題に何の？
しかも俺たちの？

言葉は考えてからしゃべってね

Ｂルートはビックリマンの宅急動のような直角だな

長野には日本の良心である善光寺があることを踏まえて叩いてくれ

長野土人による独善我田引水が酷すぎて呆れるって記事ですよね。違うの？

>>853
否定するわけじゃないけど、松本から3時間かかる場合もあるから。
ガキの頃白馬ジュニアだったから今でも白馬で滑るけど、日帰り目的なら他のが良くない？
俺は松原だから永福から高速だけどね。
丸北とか、知り合いの旅館もあるけど外国人が増えたから最近はいいみたいよ？
多少不便のほうが田舎はいいよね。
リニアいらね！

品川→所沢→名古屋でたのむ

>>785
こうして見ると飯田って日本の第一と第二の都市、東京と大阪のちょうど真ん中あたりに位置してるし、日本の首都にすればバランスよさそうだよね
首都機能って大都市である必要ないわけだし、ブラジリアみたいに
ｽﾚﾁだったね・・

長野県民は恥を知れよ
日本中に軽蔑されてること分かってんのか？

>>886
だから昔から何をやっても物にならない。スポーツとか全然だめ。
教育県とか言われながら学力もだめ。田舎もん同士で足の引っ張り
あいをする典型的な例。情けない限り

そもそもリニアっているの？
大阪ー東京間の料金はいくらぐらいならのる？

>>880
私たち名古屋人を怒らせたらよ〜
リニアだって名古屋で止めてまうでよ〜

>>892
北　長野や戸隠、中野
東　上田、佐久、軽井沢
中　松本、安曇野、白馬
南　諏訪、伊那、飯田

嘘を教えるな

>>879
関越経由ｼﾞｬﾏｲｶ？


秋田はぺとぺとさん

むしろR案で大阪をはずすという案を作って欲しい。

ゆとりリニアは三セクでお願いします

>>905
バカが独立しても即破綻で終了だろｗ
で、国に泣きつくと('A`)
自立できると思うなら独立すりゃいいんじゃね？
ＪＲや国にタカってる屑どもにそんな事出来るとは思えないけどさ。

>>889
死ねよ

ゆとりなら各駅停車のローカル線ですがｗｗｗ

>>892
だから諏訪は南信だって。
昔、南信日日新聞ってのがあった。今は長野日報になってるが。

静岡に通してやってもいいがそのかわりひかりを増発しろ。
静岡駅に毎時５本でいい。次駅は上り新横下り名古屋だ。下りは広島行き。
静岡駅構内の窓口と発券機で指定とグリーンが３割安。それで手を打とう。

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか
じゃあ長野は通る必要ないですね

鈍行でよくね？

どうせ長野なんて素通りだからA･Bルートは税金の無駄だって
誰かこの馬鹿に教えてやれよ

>>934
百歩譲って車両の愛称を「ゆとり」にする

>>935
中信じゃ無いのか？

>>3で結論出てるぞ関係者よ

将来、枝わかれして色々通せばよくね？

飯田はええよ
元善光寺があるがね。

>>921
いや、松本経由で行くんじゃなくて、東京から新幹線・長野経由で行く場合の話だから。
大糸線とかで松本から行くのが時間かかるのは十分承知。あずさも使ったことあるから。

そもそも長野に行きたいなんて需要がどれだけあるんだよ。

そんなにリニア欲しいなら県予算で勝手に作ってろ

品川→所沢10分でたのむ。

>>135

もうこれじゃやばくね？
ぶっとんじゃってるよな、見せたくないらしいが

http://www.youtube.com/watch?v=obQHV8a58pI

>>905
勝手にしろ

その代わり全ての交通遮断してやるよ。

松本市にリニアを通す Ｄルート案を松本市民は熱望している。

東京、山梨、飯田、名古屋、大津（京都）、大阪、神戸、岡山、広島、山口、福岡、熊本、鹿児島、那覇、台北、ハノイって感じで頼む。

新幹線より早いリニアに、ゆとり求めるとか・・・ｗ

こんな基地外の相手してるＪＲはかわいそう　
長野は原発か米軍基地でも誘致しとけよ

>>941
諏訪や岡谷は南信　塩尻以北が中信

つか新幹線が通って、地元が活性化して幸せになった自治体は決して多くないぞ。
中途半端なとこは大都市に需要が流れてさびれっちまう。

>>905
どうぞ、ご勝手に。独立でもすれば

今のうち飯田の不動産買っといたら大儲けかな
だってお関西にも関東にもすぐアクセスできるんだよ
人や企業が移ってくるよね

>>875
>>898
だから、オリンピックとそれに伴う公共事業は、南信にとっては
何のメリットもないお祭りだったってこと。
借金だけが背負わされた。
だから今度は、南信の番だよという話

Cルートが独善なら、Bルートは偽善
己の利権しか考えていない

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
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長野完全通過の代わりに木曽馬馬車ルートつくってやるよ。
ゆとりがあっていいだろ。

>>1
最速で運ぶのがリニアの存在意義なのに、なんでこうマヌケなこと言うかなあ

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。

自分でも何を言っているのか説明でないんじゃないかな

>>1
ゆとりが欲しいならリニアは要らないよね。

こういう変な路線って日本の至る所にあるよな
政治的な力で非効率な経路辿って未来永劫乗客の大半が
不利益を被り続けるという・・・

>>937
迂回した場合 諏訪市5万人
迂回しない場合 飯田10万人

この知事飯田10万人を忘れてるんだよな

>>958
で、松本空港は？（ｗ

>>957
ピークの4分の1ですｗ
ttp://www.chika.pref.nagano.jp/syosai.php?pattern=0&minx=137.82262802124023&miny=35.51787116347583&maxx=137.82305717468262&maxy=35.51822047767962&pageNumber=0&sortDir=ascending&sortBy=0&nendo=20_7

>>958
だから北信に背負わせたんなら北信に要求しろよ。
金欲しさに国巻き込むんじゃねぇ

>>912
張り合えば張り合うほど、醜態をさらすのにねえ…

東海道の東京、横浜、名古屋、大阪だけで充分。

駅増やしたら、のぞみの方が速くて安くなりそうだから、無駄だよな。
こだま、ひかり、のぞみでリニアの駅間埋めれば良いんだし。

>>945
大雪降れば同じよー
白馬に行くなら中央線シュプールがお薦め！

繰り返しおねがいです。

このスレを伸ばしてください。

２ＮＮのトップを維持させてください。

何で伊那がこんなﾊﾞｶな事言ってんの？
諏訪のｸｿ土民にでも言わされてんの？

高速で30分・一応飯田線乗り換えでも接続してんのに何考えてんだ？

長野しつこい。もう静岡にルート変更しろよ

東京ー名古屋ー新大阪

これがベストじゃないの？真剣に考えても。
駅が少ない方がいいでしょ？
途中の駅なんて新幹線で十分じゃん

むしろ
福岡ー広島ー新大阪ー名古屋ー東京ー仙台
を早く作る方がいいし、金はそっちにまわしてくれって思う。
長野なんて全く関係なし

>>967
松本は中信だろ。
南信とは関係ないじゃん。

馬鹿！

ほんと日本人の民度下がったな
どうでもいい沖縄や対馬とか実質日本じゃない大阪ならどうでもいいけど
日本の中心・長野だよ。
軍事的にも重要だろ。有事の事を考えて駅を造るべき

もっと冷静になれ馬鹿者

諏訪から松本、長野と日本海に抜けて
森喜朗先生の石川を目指そうぜ。

おまえら、もうちょっと長野のいいところ見ようぜ！

日本で唯一、女子高生買ってもつかまらないとかそんな条例がないとかじゃなかったけ？
食糧難でも生き残れるザザ虫食えるとか

>>905
長野が独立宣言したら兵糧攻めされるだろうなｗ

そんなに叩かれたいのか

>>979
日本の中心だという根拠は？
軍事的に重要だという根拠は？

しゃべるときは脳動かしてからにしてね。邪魔だから。

Bルートにして駅を造らないとか。見てるだけー

>>974
松本に言わされているに決まってんじゃないか。
そもそも諏訪に発言権なんてない（ｗ

長野県民は、恥ずかしいとか知事が勝手にやってるだけとかで逃げんなよな
おまえらが選んだ知事だろうが

長野が独善的で、相手に合わす人間的ゆとりが無いってことは分かった

もう新幹線と並行でいいんじゃね？
試験ルートが勿体ないし山梨には悪いが隣の件だから連帯責任ってことで

諏訪湖にリニア用の原発作れば考えてやらない事は無い。

何のためのリニアなんだか。。。（呆

都会の人間だけが得をするリニア
いっそのこと計画を無しにすればこういう抗議も出ないんじゃ？
新幹線で十分だろ
作るんなら空飛ぶ道路にしたらどう？ｗ

中央線を完全複々線にできれば、長野にリニアは要らないだろｗ

どうせ陳情するなら、リニアよりも中央線の複々線化の方がマシ。

>>984
そう簡単に釣られるなよ、雑魚。

>>906
う〜ん
その辺の経過までは良く覚えていないんだが

たださ、Cルートで伊那（南信）がは潤うのは賛成だけど
Bルートで余計に距離を長くとるのは反対だな
建設費用も莫大なものになるだろうし
リニアとしての新幹線よりも早く移動できる（主に東京←→大阪間）
メリットが失われるって事に繋がる

そもそも、諏訪なら
東京、関西方面への高速度道路へのアクセスも悪くないし
東京方面の電車も特急がある
（飯田線は利用したこと無いのでわからん）
費用対効果で考えれば、陸の孤島にはなりえていないと思うんだが？

そもそも東名阪の高速移動を担うことが目的
長野は関係ない

山梨実験線の問題さえなければ、長野付近を
通ることはないんだが....困り物だな

>>980
もうそのまま延伸して平壌を目指そうぜ

>>991長野県民乙

>>972
そういう特殊状況はまあおいといて、の話なんだがな。
話が東京から白馬までの所要時間の点だけになってしまった感があるが、
俺が言いたいのは、交通至便になれば地元が潤うかといえば、そうでもないってこと。

>>977
中信も五輪効果は白馬以北だろ、直接的に恩恵を受けたのは。
自治体レベルでいったら松本や塩尻と南信は変わらんよ。

1000なら長野県滅亡

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