【長野】リニア新幹線、Cルートは”独善的”　これからの時代1県１駅でなく駅を増やして”人間的ゆとり”を -伊那関係者★２

中央線を完全複々線にできれば、長野にリニアは要らないだろｗ

どうせ陳情するなら、リニアよりも中央線の複々線化の方がマシ。

>>984
そう簡単に釣られるなよ、雑魚。

>>906
う〜ん
その辺の経過までは良く覚えていないんだが

たださ、Cルートで伊那（南信）がは潤うのは賛成だけど
Bルートで余計に距離を長くとるのは反対だな
建設費用も莫大なものになるだろうし
リニアとしての新幹線よりも早く移動できる（主に東京←→大阪間）
メリットが失われるって事に繋がる

そもそも、諏訪なら
東京、関西方面への高速度道路へのアクセスも悪くないし
東京方面の電車も特急がある
（飯田線は利用したこと無いのでわからん）
費用対効果で考えれば、陸の孤島にはなりえていないと思うんだが？

そもそも東名阪の高速移動を担うことが目的
長野は関係ない

山梨実験線の問題さえなければ、長野付近を
通ることはないんだが....困り物だな

>>980
もうそのまま延伸して平壌を目指そうぜ

>>991長野県民乙

>>972
そういう特殊状況はまあおいといて、の話なんだがな。
話が東京から白馬までの所要時間の点だけになってしまった感があるが、
俺が言いたいのは、交通至便になれば地元が潤うかといえば、そうでもないってこと。

>>977
中信も五輪効果は白馬以北だろ、直接的に恩恵を受けたのは。
自治体レベルでいったら松本や塩尻と南信は変わらんよ。

1000なら長野県滅亡

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