【愛知】名古屋市営地下鉄エスカレーター事故　モーター台座のボルト破損が原因か

9日午前8時15分ごろ、愛知・名古屋市中区の名古屋市営地下鉄の久屋大通駅で、
通勤ラッシュ時に、駅構内の地下鉄上りエスカレーターが緊急停止し、
乗客が次々と倒され、11人が軽いけがをした。

事故に遭った人は「『ガガガガガ』と大きな音がして、いきなりエスカレーターが逆走して進み始めて、
上から人が落ちてくるような状態」、「いきなり止まった瞬間に下がった。悲鳴が上がって、
(人が)上から落ちてくるもんだから、けがした人は頭を強打して軽い出血がありました」と話した。

当時、エスカレーターには30人以上が乗っており、転倒したけが人は男女11人にのぼった。
緊急停止のあと、エスカレーターは重みで10メートル近く下がったという。
事故後の調査で、エスカレーターのモーターを乗せる台座のボルトが5本折れ、
台座が数cmずれていたことがわかった。

名古屋市交通局は「がだいが斜めにずれているということを確認致しました」と話した。
また、エスカレーターの踏み台にはへこみがあり、くし状の部分には、破損が見つかっている。
警察は実況見分を行い、原因を調べている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00132524.html
元ニューススレ
【名古屋市地下鉄】エスカレーター逆走、１０人前後が倒れ搬送
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1210296657/l50

2

原因を当てるスレ

全然こりずに明日からも
左側だけに徹底的に荷重をかけ続けるんだろうな。
そしてたまに、右側を一人で１０人分の荷重をかけるがんばり屋が。
日本人はみんなロボットだから永遠に変わらんよ。

ガガガガガSP

レイディオガガ

原因は老朽化か

ガガまり子

左しか乗らないから
これからは一人分の幅しかないのを二基設置しよう
都営大江戸線勝どき駅のA2B出口みたいに

桜通線から上がる長い奴だな。
通勤時間でない場合は上のとらのあなへ向かうヲタが落下するだろう。

乗せる

じゃなくて

載せるだろ

これ書いたＦＮＮの奴は小学生からやり直せよ

皆が片側にしか乗らないとか、その反対側を歩いて上り下りするとか、間違っ
た使用法を続けているからじゃないのか？

がだいが

設計不良・製造不良・整備点検不良、とかだろな。 ← 人ごとではないのだが。

>>12
間違っていようと何だろうと、一度定着した習慣は絶対に改めようとしない、
というか改めることができない大衆を眺めていると、
思考能力を完全に失った痴呆の集団にしか見えないw
つか、どうしてやつら全員ロボトミーされたみたいな表情なのはなんでだぜ？

>>11
人や動物の場合は「乗」
荷物などの物の場合は「載」

×モーターを乗せる台座
○モーターを載せる台座

だな。

またシンドラーか

確かにエスカレーターをすごい勢いで走って上っていくやつがいるな
そんなに元気なら隣の階段使えよっていつも思う

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>9
元々一人分の幅です

みんなさ、ちゃんと真ん中に乗ろうよ！
マスコミは呼び掛けろよ！
駅やデパートは、係員がついて呼び掛けろよ！

この事故は続報まで含めて妙に親切に報じてるなｗ
例の爆発事故は完全スルーのくせに･･･
おまけにスレに書き込めなくなってるというセコさｗｗ

>>21
そうだそうだ、テレビで呼びかければ
９９％以上のやつらが一発で洗脳されるぞ。
簡単だ、その手が良い。
あんた、いいこと言うね。

こないだエスカレーターについてる赤いボタンを高校生が
押しやがってエスカレーターが止まったよ(´･ω･｀)
おっさん達がぼろくそ言ってて高校生涙目やった

ごくせんばりの高校生だと思ってたから
ディスイリュージョン★

>>13
『がだい』は多分『架台』かと。
何でも平仮名にすればいいってもんじゃないのに、ＦＮＮ。

摩耗だろうな

これ逆走とは言わないんじゃないか

ガガガガガガガオガイガー

人間だって痔が悪くなる時があります
機会だって・・・　　　久屋大

>>27
正しく表現するなら『逆行』だろうね。

>>25
ガタイがデカイ

名古屋市交通局のスポークスマンが「がたい」と「かだい」を区別できなかったのか、
それとも、報道機関の誰かが「がたい」と「かだい」を区別できなかったのか、
それを検証していく必要がある。

ぬるぽx5

歩いてた人はやっぱ激しく落ちてったらしいな

この前千円札と一万円札間違えたし
呪われてるのかな。

エスカレーター上をクズが歩くとエスカレータ全体が揺れるよな。
そんなクズがいる限り、いろいろなエスカレーター事故がこれからも起こり続けるだろうよ。

階段の方が一度に多くの人間が通れるんだから
エスカレーター増やすのやめちゃえばいいのに

ところで…
下りのはescalateしないのにescalatorなのは何故だろう？



…ふーん商標だったのか

>>18
洩れちゃうんだよ、きっと

原因は直前に登り終えたピザ

>>37
世の中にはバリアフリー法、ハートビル法ってのがあってだね…

>>32
交通局担当者が「がたい」と発音していた、読み合わせ時に
同音の単語と意味違いしないようにする部内用語かと思った。

昨年点検時に一部ボルトは破損していたが応急処置で全面改修しなかったそうだ。

片側に載っても大丈夫そうだね、エスカレーターの構造図解
http://www.n-elekyo.or.jp/square/escalator_01.html

>>40
んー
ならエレベーターじゃない？

上りエスカレーターが急に止まって (あるいはずり落ちて) 、乗客が
「後ろ側に倒れる」なんて、慣性の法則に反していないか？
嘘っぱち報道にダマされてはいけないよ。

行ったり来たりしたソースもあるんだから、そりゃ下に落ちるだろうよ。

シンドラー製か？

名古屋では、シンデレラは階段に蹴つまづいて足を捻挫する、とかいう
伝説がある／できる に違いない。

>>43
電動機の架台がずれ駆動チェーンがはずれ人の重みで下がったらしい。
協会の方は安全装置があるからそんなに戻らないはずと言っていたが
かなりの人が上から下まで落ちたように話をしていたから安全装置以外
のなにかで止まったようです。

どこのメーカー？

>>47
＞かなりの人が上から下まで落ちたように話をしていたから安全装置以外
＞のなにかで止まったようです。

ありがと。オモシロイ言い方をするヤツだ。ふつーの物体は同時刻に同位置を占めることはできない。
まあ、ぶつかって折り重なる程度かなぁ。双方が人間の身体だと、ちょっと表現に困るよなぁー。

エスカレータは、立っている人を運ぶように設計
されているから、歩くと歯車の減りが早いってね。

これを機に全国のエスカレを歩行禁止にすれば

表現が良くなかったな、逆転したのを落ちたと言っている様子。

オーチスだったような。

東山線？

そもそもエスカレーターは歩行用には設計されていない。
構造上だけではなく、安全上においてもだ。
建築基準法の階段の定義からも大きく逸脱している。
歩行するには危険な「乗物」であることを認識しなければならない。
これを機会にエスカレーターの歩行禁止が広まれば良いが。

一番先頭にいた奴が何かを突っ込んだんだろ
なんで捕まえないんだ…

エスカレーターの歩行は禁止して
携帯の電波はちゃんと繋がるようにしろクソ地下鉄

ボルトが折れてたら、なぜ折れるのか、定期的に交換が必要か、
機械の寿命か、などの検討をすべきなのに。
手抜き点検だろ。点検した人の知識経験というか、
基本ができていない

>>52
桜通線

見てたけど、女性がしゃがまなきゃ誰も怪我しなかった。

>>50
片側に寄るのもよくないんだよね

【レス抽出】
対象スレ： 【愛知】名古屋市営地下鉄エスカレーター事故　モーター台座のボルト破損が原因か
キーワード： セガガガ


抽出レス数：0

>>53
ムリでしょ
世の中が片側歩行が常態化されてて片側を空けない奴は「空気が読めない人間」的な扱いになってるしｗ
そもそも歩行用に開発されてない言っても何をもって危険なのかが定義されていないし歩行できる
構造になっている以上エスカレーターの歩行はなくならないよ。

爆発ボルト使用します。爆発ボルト、パージ確認。駄目です、効果ありません！

>>43
人はびっくりすると後ろに倒れるからじゃないかな

上から美女が降ってくるエスカレーターがあると聞いて飛んできました。

>>55
地下には一生電波通さなくていいよ
携帯やる馬鹿が出ないようにね

モーター台座のボルト破損が原因か

これは原因ではないよ

なぜボルトが折れたかが原因だぞ！！！！！

片側開けて乗るのが一番の原因だな

片側空けて使ったらこわれるのかな〜〜

御器所で一度エレベーター止まったことがあるけどすげぇ怖かった

で、股をおっぴろげでひっくり返ったＯＬはいたの？

なんつったっけ、クロックス？とか言う
穴あきサンダル挟まったんだろ。

んで、慌てて抜いたら壊れたー
ってオチを期待してるんだがｗ

歩くからだとか走るからだとか
責任逃れだな
完全な設計不良、強度不足

定期点検して保守管理してるはずだよな
異常があれば使用停止だろうし
歩行で壊れるような製品なら使いものにならないから淘汰されるだろ

長いエスカレーターだから、予定外の負荷がかかったんだろうね。

歩くやつが故障の原因だな

歩くやつ死ねばいいのに

歩く奴、片側空ける奴、両方とも既知外。

間違っていようと何だろうと、一度定着した習慣は絶対に改めようとしない、
というか改めることができない大衆を眺めていると、
思考能力を完全に失った痴呆の集団にしか見えないw
つか、どうしてやつら全員ロボトミーされたみたいな表情なのはなんでだぜ？

ボルトの補強不足について関係者は『補強しても借金の球団があるんだから仕方ない』とコメントした

なんの球団？

先ずは、この会社の体質から勉強しなされｗｗｗ
去年の六本木ヒルズ火災騒ぎによる国土交通省からの行政指導（ロープ一斉点検）でも『偽』があったそうなｗｗｗ

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1149596612/
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1210296638/l50x

1列しか乗れないエスカレーターにしろよ

階段潰してエスカレーターにしたら長い列が出来て危険
移動が普通に歩くより遅いものだけってのは実用的じゃなかったな
むしろエスカレーター止めて普通に歩いた方が効率いいわ
バリアフリーはエレベーターだけでいいし

>>81
名古屋は多くの駅で市営地下鉄のエレベーター位置が
非常に悪く使いづらいのを考えたことがないのかね？

前に倒れるのなら分かるけど、なんで後ろに倒れるんだろ

国土交通省より全国一斉点検の行政指導が出たようです。

しかしながら昨年のロープ一斉点検では『偽』報告の疑いがあり昇降機センターからの立ち入り検査を受けています。
実際、該当メーカーのスレでは組織的な『偽』報告の実態が書き込まれています。
あわせて『偽』報告に異議を申し立てた社員（幹部職）に報復人事まで行い、精神疾患を与えている実態です。

詳しくは、メーカースレを参照されたし。

【OTIS】ってどうよ？ [機械・工学]
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1149596612/l50x


あわせて昨年のロープ検査『偽』および告発者への『報復人事』について、下記スレに抜粋されています。

エスカレーター逆走、転倒の１０人けが　名古屋市営地下鉄　[05/09]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1210296638/l50x
　

国土交通省って口ばっかで
何にもしてないじゃねぇ

昨年から既に強度不足だって分かってたみたいだねぇ・・・・・

完全に人災臭くなってきた。

エレベータ、エスカレータ関係者だけど
逆走ってあり得ないって会社で話してた。

そして保守点検依頼が殺到してるｗ

名古屋市営地下鉄で段数の多いESはここ以外にもあるし、鶴舞線・東山線乗換
だから利用者も多い。施設更新をどのタイミングでしたか知らないが久屋大通
駅のESが破損・事故にまで至った理由がはっきりして欲しい。

主原因が補修不良なのか、利用者の歩行など不適切使用なのかで、対策も全然
違うし責任も変わる。架台が外れた原因が強度不足・補修ミスなら不適切使用
が原因の一つだとしても、設置側の責任は相当問われるだろうな。

>>87
長いエスカレーターだから、駆動部の負荷は相当なものだと思うぞ。
昨年秋に構造上の不具合を認識し、補強工事の要請を市に申請していたらしい。

こういうところのボルトは定期交換部品にするべきだな。

今まではあるマージン以上とれば疲労破壊しないとされてたが
「メガ疲労」がその後確認されて金属疲労はやがて必ず起こり
回避できないものとされてる。

>>86　
去年の六本木ヒルズの火災事故も人災みたいなもんだｗ
保守員は早くからロープの錆びと素線切れを確認し、会社側に交換を申し出てたらしいｗ
結局は人災なんだよｗ

【OTIS】ってどうよ？ [機械・工学]
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1149596612

>>89
あらら、そうなのか、サンクス。きな臭くなってきたな。
こりゃ責任転嫁でもめそうだ。

>>92
ソースが朝日新聞だから、どこまで信用できるかは知らないぞ。

>>87
休日返上乙！

>>87
束の間の休憩時間に報告乙
（´・ω・｀）ゝ

ぬるぽぽぽぽぽ

ID:cmlVxvSA0

工作員、乙!

>>98　釣られたな・・・お前こそ内部工作員だろｗｗｗ

さて、歩くのとどういう関係があるか、だ。

ボルトが折れてたって直ぐには交換できないのが今の現状。
どんなに危険な箇所だってまずは金の掛からない方法を模索して
どうしてもダメなときにようやく重い腰をあげて、その後
何ヶ月も契約事務期間を通して渋々修理が完了。
お客様の安全を守るのが最優先とか言っときながら、裏はコスト重視。
船場吉兆と何ら変わりない体質なんだよ。
今は鉛筆一本すら局の金で買ってもらえない現状を何とする！

だからあれほど日立にしとけと(ry

>>100-101　○社員バレバレですが、どんどん語ってくだされｗｗｗ

技術的にはトラックのタイヤ脱輪に匹敵する事故なのに、歩行を引き合いに出すとはｗｗｗ
ホント、残ってる社員には気の毒な失言ですな・・・

本来均等に静止して乗車すべきところを
片側に集中してさらに、歩いたりはねたりすれば...

加重は５倍にも１０倍にもなる。
壊れてあたりまえ。

>>98
アホ

と亀レスしてみるテスト

●ー◎○の「偽？」については下記スレにも書き込まれてます♪


■毒立系エレベーター保守会社の裏事情 Poison1■ [ラウンジ]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1199859033/l50x

【フジテック】エレベーターで強度偽装　「このような問題が起き、申し訳ない」 [お詫び+]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1184244371/l50

教えてエレベーターの事 2台目 [機械・工学]
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1149853909/l50x

オーチキス？
エレベーターでもエスカレーターでも”事故を”起こすなー。
安かろう、悪かろう。
”入札”だから仕方がないけど？
名古屋在住だけど、
階段のないところでは”右側”開けるけど。

さっそく責任の擦り付け合いはじまってて笑った。

昨年9月にもボルト2本が破断して応急の補修工事をしたのに
本庁…なにも報告を受けてない。報告を受けていれば対応が出来たかもしれない…。
　　　　　メールは見てない。そもそもメールだけでは不十分だ。
施設事務所の所長…念のため補強するが、ボルト2本が折れても残りの4本で
　　　　　　　　　　　　　　十分耐えられるとオーチス社から聞いた。
施設事務所の係長…本庁にもメールを送った。
オーチス社…ボルトの直径を大きくする高級的な工事を部品がそろう4月以降に実施したいと
　　　　　　　　　申し出ていた。
とりあえず所長が泥を被るみたいだけどかわいそうに。

高級的×　　　　恒久的○

下請けの悲しさだね。

一人で乗ってる状況なら咄嗟に対処できただろうが、
混雑してたら鈍いやつに巻き込まれて下敷きだなあ。

これはうしろに乗ったやつの機転にかかっている。
すぐに下に回避だろうな。

これくらいの欠陥ならリコールして当然じゃねーか？
技術的にはトラックのタイヤ脱輪の事故と同等だろ！？
バスの定員と比較してもエスカレーターの最大利用者数の方が多いしｗｗｗ

つーかモータはオフロックが基本じゃねーのか？
つーかエレベーターも完全に降りてないのにドアは開くし。。。
やっぱメードインジャパンしかないぜ。

簡単にリコール出来ないよ製造後何年たってるんだ？
あの汚れ具合だと10年以上は軽くたってるだろ？
また製造時間が数ヶ月掛かるからね何処のメーカーも引き受けないよ
市営だろ、メンテケチって保守選んでそうだからフルメンテ契約して
ないんだろどうせ
企業側はフルメンテ以外では故障・危険な報告・諸費用見積もり出すが
最終判断は顧客側にさせるよ、顧客の持ち物だから引渡し終わってるから
車と同じだよ事故の危険性有りますと連絡入れてもオーナー側が修理
費用・修理出さなきゃ慈善事業じゃないんだから修理しないよメーカーは

こりゃ名古屋市施設事務所のメンテナンスの問題だな
公務員ってのはどうしようもないな。

>>112　それはメーカーの勝手な言い分だ！
何年経過してようが構造上（設計上）の問題を認めてて実際に大勢で利用してるんだからリコールは当たり前だろ！
もっと古い石油ファンヒーターだって未だにＣＭで呼びかけてるぜ！
そんなコト言ってるから『偽』って言われるんだＹｏ

シンドラーエレベーター事故の時はパニック的に
テレビ各社はシンドラー社ばかり取り上げてたけど
今回のオーチス社は全然報道されないね

事故直後弁護士通して訴訟圧力あったんだろうね

>>113
内部の人間ですがね、現場の職員は民間以上に働いています。
デモね人間の能力以上の仕事を業務命令として任されたらどうなります？
それが今の名古屋市、いや、公務員の現状です。
全然現場を判っていないのは一握りの上層部と市民の皆様です。

721 ：名無しさん＠３周年：2008/05/10(土) 00:34:13 ID:cPE7v1PV
今更だけど緊急ロープ点検の時には錆び錆びのロープを報告Ｃ報告しようとしたが所長に相談したところ最低でもＢにしなさいといわれたなぁ。。。

今の管理職はばれなければＯＫという人、自分のところで何も起こらないようにするのにするのに必死ですよね。

俺もロープ点検で変化の兆しがあれば辞めなかったんだろうなぁ。

名古屋のＥＳＣの件で問い合わせや調査が多いでしょうががんばってくださいね。
安全に作業して会社が変化するまで無事に乗り切ってください！



722 ：名無しさん＠３周年：2008/05/10(土) 19:17:43 ID:qzw/xJOM

>>721　文句なしに同意！！

おそらく普通に行われてた事実だと思う。
聞いた話だがロープ男は元本社の幹部職らしい。
「偽」に警鐘を鳴らし、行動で示したのは立派だと思う。
真の愛社心と誇りがあるから、店所の「偽」を見逃せなかったのだと思う。

名古屋のＥＳＣについては「偽」と誤解を招かないよう、適切に対処してもらいたいと思う。
世間は騙せても社員は騙せないって事を、もうイイ加減に肝に銘じてほしいものですね。

久屋大通駅て釣銭いっぱい出したとこか？

723 ：名無しさん＠３周年：2008/05/11(日) 21:25:20 ID:qfkr830p
>>721　
もう、お辞めになったのなら公益通報されては如何でしょうか？
少なくともロープ男さんにしたような報復行為は出来ませんでしょうし、
元社員であればこそ納得性が増すと思います。
あわせて今回のエスカレーターの件もあり、行政も丁寧に対応して戴けると思います。
去年のロープ検査の真偽は多くの社員が疑念を抱いていると思います。
今が絶好の告発機会ではないでしょうか？

>>166
寝言は寝て言え

724 ：名無しさん＠３周年：2008/05/12(月) 22:26:31 ID:Z7wmIqXT

>>721　名古屋のＥＳＣは酷いよね。
まるでトラックのタイヤが脱輪した時の状況みたいじゃん。
たとえ報告義務なくても報告しなかった事とか責められるんじゃないかな？
特に国交省の方が世間に責められると思うよ。
事情はどうあれ最初の２本が折れた時の対処が『偽』的に受け取られても仕方ないよね。


725 ：名無しさん＠３周年：2008/05/13(火) 19:42:00 ID:nj3bHKVZ
辞めてしばらく経つけど…
いろんなスレ読んだところ、ロープ男さんって、
かなり近しいところで仕事させてもらった人のような気がする。
イニシャルも出身地も合ってるし…あの人ならそういうことするかもな、って思うけど、
何もこんな酷い目に遭わなくても…在職中はとてもお世話になりました。

> 先の件、要点を整理して説明させて頂きます。
> 昨年の今頃、重要顧客にてマスコミを賑わすような事故がありました。
> 政府より会社に行政指導があり、私もその対応に関わりました。
> その中で、幾つかの「偽」を認識し、会社に異議を申し立てました。
> すぐに社長の指示にて人事部長と監査役が私の元に調査に訪れました。
> その後「偽」情報が政府に漏れ、何故か私に政府から問い合わせの電話がありました。
> 私は法令順守を考え、自分が認識している事実のみ報告し、その旨を会社に伝えました。
> 暫くしてから、人事部長が私の元に現れました。
> 不本意にも、会社（人事）は私の事を内部告発者？であるかの疑念を抱いてるように感じました。
> その場で、在籍出向の人事命令を言い渡されましたが、識者の見解では「人事預かり＝懲戒に近い処分であろう」との事でした。
> 上司を始め周囲は「一切、間違った行動をしていない」との理解を頂き、上司は最後まで反対してくれましたが力及ばず業務命令を受け入れざるを得ない事態となりました。
> しかもセカンドキャリア斡旋企業に身分を預けられ、出向先を自身で探すと云う屈辱的な状況でした。
> 不本意な出向活動を続ける中、心身ともに体調を崩し、リクルート会社より出向活動休止の提案がありました。
> 紹介された心療内科にて、神経症に希死念慮とうつ状態が重なっていると診断されました。
> その原因として、会社の報復人事および人事権の濫用ならびに人権侵害を言い渡されました。
> 原因を排除しないと病状は改善できないとの事で、労働基準監督署もしくは弁護士への相談も強く薦められました。
> 私は強行な行動で会社との溝を生じるのを避け、先ずは診断書を会社に提出しました。
> 結果、出向命令は取り下げられましたが、自宅待機を命ぜられました。
> 要は職場復帰の環境を整える間、給料を貰いながら自宅療養するのが目的のようです。
> 病状は大した事ありませんが、働く意欲と自信を失った認識は確かです。
> 今は普通の社会人と同様な生活パターンを維持すべく、午前中はウォーキングと家事を、午後はスポーツクラブで体力回復に努めてます。

中日新聞って何で連日三面記事トップで大々的に報じてるんだ？
事故の内容より名古屋で起きたのが重要なんだろな

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/13(火) 22:06:02
>>412
いっちょ【ロープ男を救済しよう】スレでも立ててやろうか？


414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/13(火) 22:21:13

>>413　●ー●●よロープ男に謝罪せよ・・・の方が正しくねぇか？


415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/13(火) 22:55:48

鋼材偽装よりボルトの設計強度不足の方が問題だぜ！
最初からリスクあるんだからな！

このメーカーって、エンパイヤステートビルの
エレベータの会社だっけ?

>>123
地方紙なんだから別にいいだろ

>>125
去年のＧＷ前に六本木ヒルズでボヤ騒ぎの原因となった●社だ

>>127
�d。やっぱり一緒だったんですね。
困ったものですね。

10年ほど前、危なくエンパイヤ-のエレベータで急降下を
するところだったですのよウリは。

>>128
さらに国土交通省からの行政指導（ロープの一斉検査）で「偽」報告を指摘した社員に報復人事を行っているらしぃ

>>129
ﾋﾄﾞｽ。外資系の宿命かも知れないがorz

本当なら、外資が日本をどう思っているのか
良くわかる出来事かも知れないｹﾄﾈﾞ・・・