【政治】 「暫定税率の２５円払ってもいいから道路を」 宮崎県民、民主・菅氏に

★「２５円払っても道路を」宮崎県民が菅氏に

・民主党・菅代表代行は１７日、ガソリン税などの暫定税率撤廃に反対している
　宮崎・東国原県知事の地元、延岡市を訪れ、道路事情を視察した。

　今回の視察は、１９日に行われる菅氏と東国原知事との討論会を前に宮崎県の
　道路事情を知るために行われたもので、菅氏は地元自治体の説明を受けたほか、
　高速道路の建設現場などを視察した。

　説明した首藤正治市長が「（視察で）いかに道路が必要かよくわかっていただけたんじゃ
　ないか」などと道路整備の必要性を強調したのに対し、菅氏は「必要性については、
　小さい市町村が言われるのは大いにわかるんですよ。それを誰が判断するかなんです。
　今は国交省の役人が事実上判断しているんです」と応じ、道路特定財源のあり方と
　使途そのものに問題があるとの認識を重ねて示した。
　
　また、菅氏はその後行われた延岡市民との意見交換会でも、暫定税率撤廃などの
　方針に理解を求めたが、市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を
　造ってほしい」といった声が多数上がっていた。

　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080218/20080218-00000009-nnn-pol.html

ｸﾞﾈﾊﾞﾀｼ

2だ

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　横光議員「仮に民主党の意見が国会で通って、暫定税率が廃止になりますね。
穴が開きますね。我々は予算編成権を持っていない。その時、穴は開いたけれど
埋めることができないという事態が発生するのではないか」

　古川税制調査会副会長「穴が開けば、その責任は今の与党にある。
それが問題だと、そこを突いて、解散・総選挙に追い込めばいい」
http://s02.megalodon.jp/2008-0124-0637-33/www.news24.jp/101436.html

まず25円を先に廃止して、おもむろに市町村が自由に道路を作れる予算を考えるということだな。

宮崎県民だけ払えば

これ特定の県民だけ払うこと出来ないのかな。
そうなったら他県にまで買出しに行ったりな

宮崎県民だけ勝手に払って、その他の44都道府県は暫定税率を廃止にすればいい。
そして大阪民国と福岡民国との国交を断絶して、さらにはチョンや中華との国交も断絶すればいい。

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　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐　||||　　）.|　　 ボク関係無いもん
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道を造れという割には立ち退かねえから不思議

県ごとに払って新しい道路作るか
現状維持か決めれば

宮崎って生きていけないほど道路がないの？
便利にするための道路だったら作らない方がいいよ。
他の田舎の惨状みたらわかるでしょ。

25円払ってもいいから俺んちの前から職場・学校の前まで道路つくってくれって話か

宮崎には悪いが遅すぎた
今から大分市〜宮崎市開通は無理だろうな

昔は軽油60円くらいだったのに・・・

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
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.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
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　　|　　　「,只| 　|

都会に住んでると道路作れって
どこの国の話かと思ってしまうな

宮崎県には失望した。宮崎県人はＫＹ

間をとって、112円値下げとかは？

県税でやれ。

宮崎だけ上乗せして２５円だか100円だか販売すればいいじゃん。

他県で給油したものは打ち首獄門

その県の予算にあわせて県ごとに税率決めるべき
なんで都会の人間が田舎の県の道路代払わないといかんのだ

宮崎県だけでやれ。

普通の住民は２５円払って道を造れとはいわない。
田舎程、公共事業の土木工事が産業の中心で多くの住民がそれに頼っている。
早く産業構造の転換を考えないと国斃れて道残るになる。

宮崎だけが反対してるわけじゃないぞ。
ほぼ全ての都道府県の知事が反対してる。

石原都知事だってハッキリと｢反対だ｣と言ってただろ。ニュースぐらい見ろよ。

こんな集会にわざわざ参加する”市民”は層化と土建屋しかいないだろ、常考

これガソリン税の取り方から見直した方が良いんじゃないか?
現状出荷の時点で課税されてるよね?これを販売時に課税するようにして
その分を自治体に納めればよくない?その上で国直轄での道路工事を廃止して
全部各都道府県が工事を行うとか。

>>18
だろ？ 実際に行ってみると
東が言ってることはまともな事言ってるよ

都会のやつはガソリン代下げろって言うけど
田舎に行けばガソリン代にもう25円（計50円）追加しても道路が欲しい
やつばっかりなんだろ？

宮崎だけ暫定そのままでいいよ

てか、暫定税率廃止に賛成の知事って居るんか？

プロ市民を集めたところに視察にいっても意味ないよ

土建で一度コリタのじゃ？

作った道路の維持費を今25円払うのに賛成している連中の年金を減らして賄うなら良いよ。

いっそ取る取らないを自治体毎に決めていい事にしてみよう

暫定税率撤廃になったら自治体への補助金カット
という恐喝を自民党が堂々とやっているからｗ
http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2008_seisaku/zeiritsu/index.html

予算を減らされちゃたまらんと自治体の首長は自民党様に土下座

>>13
台風とかで寸断される道路が多数ある
四国なんかは特に道路ひどいね
大雨降ったら道路が川になる

俺は宮崎県民だけど、県民盾にしている知事はいかがなものかと思うよ。まわりも道路よりガソリン下がる事願ってるしね。
今回いきなり騒ぎたててるのも裏があるみたいだね。マスコミもいきなり偏った報道はじめたしな。

宮崎だけガソリンは25円増しにして道路でも交流センターでも勝手に作ってくれｗ

暫定税率の２５円払ってもいいから、公平な一票を

払いたい県だけ払ってその分でそのまま県に還元すればよくね？
正直、東京都民が払った税金まで宮崎の道路財源にされる筋合いはねえだろ

メディア(全国)が東国原ばかり取材するから宮崎県だけが言ってるように見えるだけ。
踊らされ杉。

ていうか、第二東名とか第二名神作るより、地方が先だろ

俺は宮崎出身だけど、不便だと思った宮崎が離れてみると、余計、不便だと思うようになった

宮崎市から延岡市まで行くのに、国道10号線しかなく、90kmぐらいの距離しかないのが、渋滞すると３時間ぐらい掛かってしまうからな

暫定税率廃止は、賛成だが、道路を作る優先順位をはっきりさせて作るべきだと思うぞ

都会の道路整備が終わったから？

地方は無視ですか？

ひどくありませんか？

皆同じ税金払ってるんですよ。

宮崎だけ払わせると、「他県の奴にはその道路は走らせない」とか
言い出しそうだな。

都会の道路整備なんか何にも終わってない。
大渋滞だらけだ。

>>42
早く作られた道路は時価で評価し直して、建設時との差額をその地域の人が負担するのが公平でしょう？

払わなくても作れるのに、マスコミに踊らされてる

>>32
暫定税率廃止反対に署名しなかった首長が何人かいたようだがな。
まあ普通は廃止反対だろうね、道路は足りていらないってことはありえないから。

延岡市民との意見交換会
市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を造ってほしい」といった声が多数上がっていた

まーたヤラセのタウンミーティングか

昔、フジの某女子アナが言ってしまったよな
「そんなところに住まなければ良いのに」って。
当時は失言だったが、最近はなんとも･･･

却下

いや宮崎も道路の為に50円でも100円でも好きな税率にしてしてくれｗ

「宮崎県民は土木土人」
県税をしこたま使って、せいぜいご立派ｗな道路を造って下さい
他の日本国民はガソリン値下げか社会福祉向上を願ってます
（この２択も問題だがｗ）

>>42
道路は繋がってこそ価値が上がるもの
基本的にその県内だけで完結するようなものではない

>>16

なんでお年寄りはすぐ「昔は〜だったのに」って言うのかな?
ばっかじゃね？

今は今なんだよ、昔とはちがうんだよ
ボケ老人が！

【政治】小沢党首、暫定税率問題で宮崎県民に「そんなに払いたけりゃ地方税にすりゃいい」

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1199885532/l50

暫定税率廃止＝道路財源ゼロ
では無いのわかってないのかな？

何で今更視察なんだい？
今更視察してるってことは、今まで展開してた
ガソリン税撤廃の話は、何を元にしてたんだ。

県で独自に税金つくればいいやん
だったら誠橋みたいな馬鹿な橋は作らないべ

税率の問題じゃなく、無駄な道路しか作ってないんだろ。
誠橋とか。
道路整備費は半分にしたってアメリカより上。
↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

>>44
延岡なんか普通に生活していたら滅多に行くこと無いだろ？
国道だけで十分。

>>60
世論？

とゆーかマスゴミの馬鹿騒ぎ？

だから！
宮崎の道路は宮崎県民が払った税で作れよ！
なんで俺たちがおまえらの道路に金払わなくちゃ
いけないんだ？
宮崎の土建屋はとっとと潰れろ！

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200802/index.html
あなたは、上乗せ課税延長についてどう思いますか？
　道路整備を続けるためには上乗せは延長すべきだ 22.3％
　ガソリン価格を引き下げるために止めるべきだ 68.5％
あなたは、衆議院で再議決して成立させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 27.2％
　支持しない 57.7％
あなたは、この道路特定財源の見直しが必要だと思いますか、思いませんか？
　思う 78.6％
　思わない 16.3％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
このガソリン税の問題についてあなたのお考えに近いものを次の２つの中から選ぶとすればどちらですか？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 31%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 65%
この道路特定財源を道路整備以外の目的にも使えるよう一般財源化するべきという考えに賛成ですか、反対ですか？
　賛成 61%
　反対 34%

宮崎のダニは死ねよ。
それじゃあ２５円払うから家の目の前に駅作ってくれ。

テメー等のエゴにつきあってられるか乞食ども！

県民って誰だよ。やらせかさくらだろ、どうせ

宮崎とか死亡地方のタカリ根性がみっともない。乞食かよ

>>65
宮崎県民が払った税は都会に回されたんじゃない？
知らんけど

そもそも政治家の力が強い地方だけ道路整備がされてきた
それで道路整備されてない地方は、「これから道路整備されるはず」なのに
どうして自分達は自主財源なんだ、ということなんだろうな

25円を継続しようが地方は力のある政治家を輩出しない限り
道路が作られる可能性は低いんだけどね

暫定税を無くして、地方税増税でまかなえ。

>>62
なんだかなぁ
大戦前からコツコツとインフラ整備をしてきて
しかも真っ平らの土地に安定した地盤、自然災害も少ないという好条件な海外と比較されてもなぁ

>>59
財源が半減したら維持費優先で新規開発が出来なくなんのよ。

それが宮崎には深刻なんでしょ。

道路いる地域はそのまま払って、その地域の道路にだけ使えば
いいじゃない。

FNN 世論調査
http://www.fnn-news.com/yoron/inquiry080115.html
Q13.
　地方の交通網などを守るため、暫定税率を継続すべきだ。 28.6
　原油高などの状況をふまえ、暫定税率を廃止すべきだ 66.2

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
福田内閣は道路整備のため10年間、暫定税率延長の法律案を提出しています。
あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 18%
　支持しない 67%
ガソリン税などの道路を作る目的で集めた税金を、一部ではなく全て、道路整備以外にも使える
「一般財源」にしようとする考え方があります。あなたは、この考えに賛成ですか、反対ですか？
　賛成 56%
　反対 34%

【調査】福田内閣支持率32.4％　道路特定財源の一般財源化賛成68.2％　フジテレビ報道2001の首都圏電話調査
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202601546/l50

今の流れがわからない人は、経済オンチ。

違うんだよ実は土建屋の雇用を確保するために予算で同じ道路を掘ったり埋めたりしているんだよ。

やらせタウンミーティングの手法と酷似しているね。

道路特定財源が違う物に使われてることについては語らない東国原知事

>>63九州では延岡だけは道路必要だよ。見事なまでの陸の孤島。
他はいらんと思うが、菅も一番道路が必要な延岡を説得すりゃ名が上がると思って行ったんだろうが…
勝てんよ。延岡では。

宮崎って限界集落でしょ

そんなところに住まなければ良いのに

青森とか福井とかみたいに大人しく原発やら産廃処分場やら日本のゴミ捨て場になれ。
みっともねえぞ乞食

なんで民主は｢ガソリン暫定税率だけ｣にこんなにこだわってると思う？

｢今注目されているから｣だよ

他の税金の使われ方だって無駄使いされている場合は多いのに、それだけを強調する。


ただの選挙に向けての人気とりでしょ。

じゃあ宮崎県内でやればー。
それならＯＫ

宮崎県民の最大の願いが道路なんだから宮崎県だけガソリンを１０００円／Ｌ
にすれば良いじゃない、勿論、宮崎県民の他県での給油は全面的に禁止。
違反した場合は非県民として懲役刑くらいにしないとならんよな。
だって宮崎県民としての基本的な願いを覆す重大な背信行為だよな。
勿論、１万円／Ｌでも構わないけどね。

乞食と罵っている奴は芯だほうがいいよ。

どいつもこいつも「既得権益」維持したいだけ。
一般財源化、税源移譲しか選択肢ないと思うんだが。

陸の孤島 延岡で聞くのが間違い
食料品だって、九州は本州と比べて2,3割安いし、
何より電車も単線で高速道路も無いようでは、
誰だって道路必要と言うわ

宮崎県民は自分たちで道路作れ！か。

宮崎には縁もゆかりもないが、あんまりな発言だな。
憎しみのあまり、本質を見失ってる…。

やっぱり特定財源じゃ
県・市道作れる訳じゃない事は
書かないんだなこの記事

サクラを使った上に
マスコミがイメージ操作までしてでも
利権守りたいんだなこの国って

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2008021700187
2008/02/18-02:37 債務免除の１５０億円所得隠し＝前橋の２社、市長兄が経営−関東信越国税局

こういうことに使ってしまうから、暫定財源は政治家はいるというのではないか？
６０％以上の国民ははっきりいらないといってるのにこれでは利権だからいるのだ。

例え暫定財源を廃止したところでまだ８兆円あまりがガソリン税に課税されている。
道路をまったく作れないのではない。必要な道路を作るには宮崎の道路を作るのに
十分な財源は確保されている。

今度で８回目の延長となる使途不明朗の暫定財源は絶対廃止してもし必要なら一般財源化して厳正な
審査をうけなければいけない。

乞食を乞食と呼んで何が悪いｗ

>>13
宮崎県民で虎海苔だが、マジでまともな国道がない。
延岡経由で大分に抜ける国道は、雪や台風ですぐ通れなくなる。
高千穂経由や西都経由で熊本に抜けれる国道なんざ、乗用車が離合出来るかどうかな位の道幅。しかもすげー山道。夏は総雨量規制、冬は雪規制で通行止め。
えびの経由で熊本や鹿児島に抜ける国道も台風や雪でイチコロ。加久籐峠もよく通行止めになる。
串間経由で鹿児島に抜ける国道も、台風どころか総雨量規制でしょっちゅう通行止め。
唯一まともに通行が計算出来る都城経由で鹿児島に抜ける国道があるが、それでも上記国道に比べて「マシ」なだけ。
国道ですらこんな状況なので、県道・市道は推して知るべき(苦笑)

別に高速道路が欲しいなんて宮崎県民は言ってる訳じゃない(欲を言えば宮崎〜大分間は欲しいがｗ)
ただ、悪天候でも最低限通行出来る「まともな道路が欲しい」だけ。
　
宮崎は本当に陸の孤島だよ…orz

>>93
朝鮮半島からの書き込みかい？

そもそも税じゃなく寄付を集めた方が早く出来るんじゃないか
そんなに道路が欲しいなら２５円とは言わず

東京に高速道路作ってたとき、宮崎県民は自動車税払ってなかったか？
あるいは東京の高速道路は通行料だけで作られたか？

なにより自動車税を払ったことの無い電車男がしたり顔で意見するのが腹が立つ

宮崎から延岡まで10号線一本しかなく

って
こんなの全国にいっぱいあんだろ
というか普通だわ
隣の市まで2本ある必要あんのかよ
ほんと宮崎はばかっばか

糞宮崎県民は
雪国を舐めんなよバカ

灯油だけじゃないんだよ

スタッドレスタイヤいくらすると思ってんだよ！！！！！！！

3年に1回は新品の冬タイヤと交換だボケ！！！

数万単位で
お前ら糞宮崎県民より余計に維持費かかるわ！！！！！

>>84
そういえば、年金の事を一つも言わなくなったな。

地方はマクロとミクロ経済を意図的に使い分けているようだな

新潟県の歴史を勉強しろ！！
そうすれば、いくら道路や公共交通（新幹線）などができても
ダメなものはダメでよくならない事が解るから。
ちなみに新潟は北陸道が新潟を縦断する形で存在し
そこから枝線のような形で磐越道、関越道、上信越道。
それに伴う各種バイパス。
新幹線は上越新幹線。
北陸新幹線の長野以北が工事スタート。

新潟を勉強するとダメなことがよーーくわかる。

みんす支持者が勘違いしてるのは、もうガソリン値下げ隊はいないということだ。

>>93
頭の悪い子だね。
もうちょっとお勉強してね。

>>95
乞食は妄想たくましいなｗ

田舎でもものすごく整備されてる所と全然整備されてない所で差がありすぎなんだよな

宮崎乞食は逝ってよし！

>>105
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

生まれ育った土地に拘らずに
若い人は、もっと住みやすい地域で生活したほうがいいよ。

サクラまで使って必死だな、土建屋さん！
それなら俺のガソリン代をリッター25円払ってくれよ。

【政治】甘利経産相ら自公「油」族議員　ガソリンスタンド業界にパーティー券販売
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200966595/l50
【政治】自民党・古賀選対委員長「道路族と言われることを誇りに思う」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201388539/l50
【土建】古賀誠氏地元の「誠橋」（通行量1日200台）　福岡県知事が擁護　「地域の発展は必要！」★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201748191/l50
【民主党】中堅・若手議員でつくる「ガソリン値下げ隊」など、現地調査へ　「自民党の道路族議員が選出小選挙区集中的に」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202298388/l50
【政治】 “小泉元首相の参考人招致を” 民主党・渡部氏…道路特定財源の一般財源化について
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202449815/l50

【ガソリン国会】 自民党の足元に乱れ 「小泉内閣では一般財源化を目指していたはず」と若手から異論 「発言慎重に」と所属議員に文書
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201247886/l50
【自民党】「箝口令」に対する反発は強く、国会の行方次第では執行部批判が吹き出しかねない情勢と産経新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201261722/l50
【政治】 政府と与党、揮発油税など道路特定財源の暫定税率修正に言及　法案成立を既成事実化する狙いだ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201817461/l50
【政治】与謝野前官房長官「一般財源の方が政策の選択の自由実現」「環境にカネを使うのは大事」　NHK番組で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202044163/l50

今のままの公共事業依存型の建設業者保護政策を行っている地方は間違いなく財政破綻しますよ。
夕張みたいになってからじゃ遅い。
地方にありがちな、
利権政治家→ばらまき寄生行政→ぼったくり建設業者→利権政治家…
の負のスパイラルを断ち切らないと。

｢地元の建設業者に建設させるためだけの道路｣なんていりませんよ。
なんで金持ちを税金で養う必要があるんですか？

宮崎県人よ。自宅前に踏み切りのようなものを作ったおじいさんを見習って自分達で作れ。

>>98
じゃあ、それが事故や災害で使用不能になったらどうするの？

>>109
みんなで東京にいって「駐車場代が高くて自動車も持てない！」って天につば吐くためにか？
たのしいね。

>>100
結局、今回のガソリン税だって、
その場限りの人気取りだろな。
最後まで完遂するつもりは、全く
ねーんだろなぁ民主・・・

マジ応援するから、ちゃんとしてくれよ

>>90
宮崎県民は命に代えても道路が欲しいんでしょう。
だったら先ず自分達で何をするのかを決めて実行すべき、ギリギリまで自分達でやって
その上で他県にも協力を要請するなら敢闘しても良いけど、自分達は何もしないで
人の懐を当てにして、あれしてくれ、これしてくれはみっともない。
こう言うのを乞食と本来は言うんだよ。

>>97
関東に日本の4分の1住んでんのに
たった110万しかいない宮崎の馬鹿県民の金など
建設費にかかわっているわけねーだろ
アホが

>>115
東京じゃなくてもいいじゃん。
例えば宮崎より生活しやすいところという意味。

宮崎は知らないけど佐賀の道路のきれいさは異常。
ばあちゃん家まわりなんか市道におかしなモニュメントまで点在してる。
ゴーストタウンみたいな大半潰れた商店街なのに。

道作る以外に生きる道を考えなよ。ホント九州はクソだな。

そうじゃない。収入の中からまず道路族や利権政治家、天下り団体が
好き放題に金を使って、わずかな残りで道路作っているから地方に
回らないんだよ。

まだまだ土建国家日本。
途上国かよ。

>>118
ヒント：東京の自動車所有世帯率は全国最低ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電車男は妄想で語るから困る

>>100
そーゆーこと。

>>106
宮崎は全然整備されていないね
この時期に延岡に行って、
夜6時以降は福岡に帰ってこれるかは半分賭け

高千穂ルートだと特に

>>99
僕は冬タイヤ２年に１回だわw
今年は札幌市のお金がないせいでロードヒーティングも減って、道路は塩だらけで車は傷む。
でも好きで住んでるから仕方ない。

じゃあ、道路が欲しいところだけ２５円払えよ。

税率維持は都道府県別に判断。
これでいいじゃないか。
福岡県民だが宮崎に道路が造られても用はない。

利権政治家、土建屋の首を奪ってからそういう寝言は言えと。

自分たちで情報公開請求でも何でもやって、
宮崎がいかに利権にまみれてるかを晒すべき。
企業献金なんて洗えばすぐに分かるだろうし。
そういったことをせずに、ピーピー太った小鳥のように吠えてるからダメなんだよ。

>>5
ねじれ状態の国会は、総選挙して民主党が勝ってねじれを無くすか、ねじれが続くにしても
自民党・公明党が勝って国民からお墨付きをもらうかしろｗ
早期の解散総選挙を望む声が多いのは、暫定税や年金のせいばかりじゃないよ。

宮崎の高速道路って、まだ作ってる途中じゃなかったっけ。
もう途中で止めちゃえって事なのかな？

年金は３月になったら騒ぐんだろ？
できないじゃないか！って、グルでサボってるシャホチョウの先兵として。

もうさぁ、県別の税収にすればいいじゃないか、
宮崎は、その２５円分を貯めていって道路代にしておくれよ。
お金足りなきゃ県民債を発行して自分達の責任で造ってよ、
なきゃ困る道もあるとは思うから。

物乞いしてないで早くゴミ捨て場になる方が良いよ＞乞食宮崎

>>119
田舎の人間が一気に都会流入すれば
養う仕事もなければ住処もないという状況になるわけだが

都会の人って随分傲慢なんだね

県外の人が払ったガソリン税で道路をの間違いだろ
つーかガソリン税は２５円じゃないし
暫定税率なくなってもガソリン税も道路特定財源もなくならねーっての
道路作るお金はちゃんとあるの

そして都市部の大渋滞を尻目に、田舎にオーバースペックな豪華高速道路が続々建設されてゆく。

>>114
飢え死にでも何でもしろ！
あまったれるんじゃねーよ。
イヤなら道路ある所に引っ越しやがれ！

宮崎とか不便だからその分不動産価格が安いのに・・・

じゃあ「いままで徴収した自動車税」を道路整備状況に応じて再分配しろよ。
先にお金とっておいて「お前の分はもうないからｗｗｗｗｗ」とか詐欺師の仲間だろ、おまえら。

>>124
東京の企業の所有台数は

別にガソリン税が廃止される訳じゃないんだから、暫定税率廃止後にはその予算内で
必要な道路から優先的に工事すればいい筈。そうでなければ暫定税率なんて言葉は止めて
暫定分も正規のガソリン税に組み込むようにしろっての。

いくらなんでも視野狭すぎだろ、社会人居ないのかこの時間？

宮崎県は米軍誘致すればー。

ようするにその県内で吸い上げた暫定税はその場所で使えば
それで良し。遠くの他府県で給油するヤツは寄付していると考える。

だったらガソリンスタンドで暫定税率払いたい奴は払う制度にしろ
その金はその県の道路のみに使用なら民意が反映するだろ

シーガイアとシーガイア周辺道路に金使った

馬鹿宮崎県民の

自業自得です

>>139
そんなんで片づけられちゃったら国家や地方自治なんて必要ないねｗ

>143
その必要な道路ってのは机上の空論。
必要性なんて問うたら、みんな必要と言う。その判断をする人は誰よ。

都道府県の知事や職員は、税率維持・アップに賛成するよ。
給与・ボーナスの財源になるんだもん。

この程度の県民に
あの程度の県知事ってことだろ
宮崎だけ暫定税率払えや

宮崎2区は眉毛の故・江藤の選挙区だったな
不自然に一部だけ整備された道路とかないのｗ？

あったら便利だけど、作るには金がいる。
その金には限りがあるから優先順位をつけざるを得ない。
（それを誰が判断しているかは置いといて）
でも、皆が自分のところに作って欲しいと思っているから、
後回しにされたり邪険に扱われると腹を立てて騒ぐ。

…解決するわけないやん、この騒動。

>>148
それ、結構でかいな

>>146
東京とか、道路普及率の高い所での給油のほうが必然的に多くなるだろ。

こういう考えならむしろ暫定税率撤廃して新設の税金を県で取ればいいじゃないか。
２５円よりもっと高い額で。
２５円で済んでいられるのは国民全体を対象にした税だからだろう。
その国民の大半は嫌がってる。
宮崎県民は自分だけ２５円払っていれば道路造ってもらえると本気で思ってるのかな？
そうじゃなくても道路特定財源として６兆を超える額を暫定税率とは別に国民は払ってる。
俺の払ってる金も対象になってるんだから勝手に「２５円払ってもいいから」とかぬるいことを言って欲しくないわ。

国から回ってきた金でやりくりしようとは思わないのか？
仮に今までの1/3しか回ってこないなら計画の中で必要なものだけ作れよ
何で1年前にやり替えたｱｽﾌｧﾙﾄ舗装を
また今年電線地中化とか言ってやり替えてんの？
それのどこが効率のいいやり方かね？

身の丈に応じた道路建設計画にしなさいって
ほんとに25円丸々必要なのか？

>>149
うむ、宮崎なんぞ無くてもよい。
破綻するなり何なりしろ。
誰も困らんｗ困るのは本人達だけ。

これ程目先の事しか見えてない人が多いのなら、民主党の方針はある意味正しいんだろうな

菅直人は、土木関係に従事している人の生活は心配しなくていいのかな？
自治労のことだけ心配していればいいのかな？
暫定税率廃止、ひも付き補助金廃止、地方独自財源を与えたら、自治労の
奴等が考えるのは、自分たちの給料を上げることぐらいしかないだろう。
暫定税率廃止派は、バカしかいない。

１００円に値上げしろよ
車に乗るバカのおかげで
汚い空気吸わされて健康被害被ってるんだからな

タバコの健康被害でタバコ増税に賛成してる２ｃｈの人たちは
当然ガソリン税は値上げに賛成ですよね？

宮崎の自然は残すべき

道路無くても猫バスは走れる
いや寧ろ道路有ると(ry

都会で野菜作って都会のヤシはそれしか食わないっていうんだったら、宮崎だけ25円払うことにすればいい

>>136
あれ、あんた好きで田舎に住んでいるんじゃないの？
国全体の為を思って住んでくれているの？大儀な人だなあ。

費用対効果を精査すれば10円ぐらいは引き下げられそうだけどな

>>150
まあ数々の無駄遣いや地下鉄整備に使われてるなんて実情も出てきたし
現状のまま向こう10年維持なんてのもナンセンスだと思うしね、地方が本当に欲しい道路ってんなら
それなりの態度と計画、資金使途をはっきり説明すればいいと思う。

親父の実家が宮崎なんで道路無いってのも帰省の度に思うが、そもそも暫定税率施行後の30年で
出来てないのかって疑問もね。

宮崎は他で増税しろよ。道路欲しいんだろ？ｗ

都会から道路作ってって宮崎の番になっらもう作りませんか。
ずっと俺のターンてやつか？まあ延岡以外はいらんと思うが、延岡だけは作ってやれ。
@福岡県民

>161
目先のことしか見えていない国民が投票過半数だったら、それが民主主義です。

つうか、みんすにビジョンないし、ただ目の前のことに飛びついて騒ぐだけの集団。
目指すは解散であって、国政運営じゃない

>>160
民主の地方格差批判(笑)


格差拡大の自民を叩く正義の民主(笑)

＞理解を求めたが、市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を
＞造ってほしい」といった声が多数上がっていた。

そらそうだろう。田舎にとっちゃあ死活問題だ。

県税でやれよ

ミンス党も嘘が指摘されから言わなくなったが
25円云々もいい加減なデマなんだけどな
実際に下がる価格は10円くらいだそうだ
この範囲ならガソリン相場でどうとでも変わるので
地方行政の悪影響は廃止した方が大きくなると言われいる

上乗せ暫定ガソリン税なくても、通常ガソリン税あるしー。それでやんなよ。
てか、暫定ガソリン税続行に貢献して宮崎への配分を増やそうとしてるだろ！死んでしまえ。

２５円払い続けても作って貰えなかったじゃない

海底トンネルに行っちゃうって分かっているじゃない

>>94
道路事情はわかったけれど、それで何が困るの？
みんな、それなりに納得して暮らしているんじゃないの？
今のままじゃ暮らしていけないの、宮崎に住んでいれば、それを理由に命を無くすの？
宮崎には、そんな事例が山ほどあるの、宮崎の危険性はコソボやカンボジア並なの？
何時でも何処でも文句を言う奴は文句を言っているしな、飢え死にしそうだから食料くれって
言われて缶詰送ったら、もっと上手いものよこせって言われるしな。
多分、道路ができたら次には病院を作れ老人施設を作れ、文化会館をつくれ、温泉施設をつくれ
でないと文化的で健康な生活は維持されなくて命に関わると言い出すんだろうな。

>>146
国土交通省は自分で配りたいから、その案は却下。
たばこは市内で買いましょう。

>>146
払いたくない人が多すぎ。
寄付金を免税にしたほうがまだマシ。

道路が必要な所だけかけて、そこだけで金使えば？

まあヒガシが知事じゃしようがないな。
我慢しろ。宮崎県民のせいで非常に迷惑だ。

さすがお笑い担当の菅

税金廃止して、有料道路をたくさん作れば良いんじゃね

ならさ、これは地方財源税として、
地方が独自に掛けるか掛けないかを地域ごとに選択できるようするっていうのはどうでしょう。

道路を作ったから過疎になったところもあったよね。
何時まで道路だ新幹線だと夢見ているんだ。

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　 一般財源で道路つくるのはゴメンだ
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　　／|＼＿／
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

討論会に集められた人間は「土建化せないかん」と叫んでいる、土建業者の一族郎等
が集められたのだろう、途中でヤジが飛んだが、コクバルもチンピラそのものだな

宮崎県土建屋業者の為に宮崎県内のガソリンは￥３００にすればいいそれで
納得、好きなだけ道路を造ってくれ、

宮崎県だけ自動車の税金を10倍にしとけばいいやん

47都道府県の全知事がガソリン税維持に賛成してます。

今まで、必要な物つくらないで何つくってた？
数十年間、必要な道路一本も通せない程無能？
無駄な物勝手に買うな
今になってギャーギャー騒ぐな

こう思ってる人は多い

そんなに道路欲しけりゃ、宮崎県だけ暫定税５００円ぐらいにして
道路作ってくれ。

道州制にして州ごとに税金とればいい。
北海道の人間が九州の道路のために税金払うのはおかしい。

マラソンで道路走って宣伝してんなよ。土建化知事が！

宮崎だけで勝手に払ってろ。タカるな。

宮崎の道路は宮崎県民の納めるガソリン税で作ればよかろう

まあ田舎は土建屋のおかげで暮らせてるやつら多いからな

田舎は田舎だから土地も安いし、物価も安いんじゃないの？
インフラだけ都会並み、それ以上にしようって、田舎のアイデンティティをなくすよ。
便利な事だけが幸せじゃないでしょ。

千葉県の木更津は高速（アクアライン）が開通して、観光客が増えると思ったが増えなかった。
それどころか、地元市民が毎週末、高速バスで横浜に買い物に行くようになり
地元商店は壊滅。

宮崎に高速道路が来たら、これと同じ事が起きる。
買い物客は福岡に行くだろ。また日帰りできるから宿泊客も激減。

高速道路でなく、国道を整備、バイパスが出来ても同じ事。

税収から言えば、地方は優遇されすぎですよ。

単純化して考えても、人口1100万人の都と人口110万人の県で、
同じサービスができる税収があるわけありません。

｢どこに住んでいても自分が払った税金に応じたサービスが受けられる｣という意味で、
いまは｢都市と地方の格差社会｣がやっと解消され始めているのだと思います。

>>188
暫定税率撤廃したらお前のところの補助金を減らす

という自民党の恐喝に屈してなｗ

とりあえずガソリン税抜きに考えても一旦民主に政権取られるべきだろう
自民自身のためにも

少子高齢化が進み、２０年後は人口が２０％減少するのに必要か？
福祉関係を充実させよ！
地方が金が欲しいだけ！

地方自治体の努力が全然感じられない。

金の無い地方は破綻せよ！

さらにガソリン購入時に２５円を地方特定税で徴収しろ

124 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 12:49:40 ID:FwYpQDQr0
>>118
>ヒント：東京の自動車所有世帯率は全国最低ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>電車男は妄想で語るから困る


自動車所有世帯率だして
だませると思ったのだろうかこの馬鹿
宮崎の世帯数460,322世帯
東京の世帯数12,570,994世帯
それに東京の企業の営業者加えたら
テメーラ宮崎の税などすずめの涙にもならん

とりあえず、

　・ 「道路をつくれ」と主張する部分の全路線を開示
　・ 上記路線の現状（舗装されてない、狭い、未開通など）
　・ 上記道路が作られていないことによる損失
　・ 上記道路が作られることによる効果（費用対効果も）

特に3番目、今作られていないその道路のおかげで
付近の住民なりがどれだけ不便を強いられているのかを
きちんと明示しないと国民も納得せんだろう。


まあ利益にあやかりたい連中のたわごとだってのは解ってるんだがな。

そもそも、暫定税率を廃止したからと言って
箱物や無駄遣いがなくなる訳じゃないんだけどな。
言ってる事とやろうとしてる事が微妙に違ってるぞ。

今まで34年間、暫定税を払い続けても作って貰え無いのに・・・。
この先何十年払い続ける気なんだろう、宮崎は永遠に後回し臭い。
宮崎から有力政治家が出るまでダメポｗ

てか暫定税率の有無にかかわらず地方道路税の額は変わらないんだよね。
結局揮発油税分が上乗せされてる訳で、これがどういう流れで地方に還元されてるのか、
そこの見直しから始めるべきなんでない？

>>198
今回、自民党のなりふり構わずぶりは本当に痛いよなｗ

モチ代(のもとの政治献金)が減ると落選しちゃうのかな？

宮崎の土建屋を転職させろよ。

日本は4方が海で囲まれてるんだから道路なんか無くても
海路でいいだろ

百円はらえば足りるんじゃない？宮崎だけ。

国を破綻させる気か？

説教される為だけにのこのこ出かけるマヌケなお遍路(笑)

道路欲しい地方は別途道路整備税をとってガソリン税の方は半分、とか折衷案だせよ。

宮崎なんか刑務所と原発と核廃棄物処理場でも置いておけ
陸の孤島にふさわしい

因みに宮崎がどんだけ金がないかというと、
2004年の台風被害で壊れた橋や道路を、
要約去年撤去した
今は新しいのを建設中か未計画状態

次は自分の県の道路の順番だと信じて払い続けてきた暫定税率を
いきなりやめられて高速開通がストップしたら大変だから反対しているだけじゃん。

いたって普通のことだと思うけど。

高速がある地域は高速がない地域からの税金も含めて
高速ができてきたことを理解してなさ杉じゃね？

自民は自分に従わなければ補助金減らす、というヤクザ紛いの事しかしねーな
こんな政治してる国日本以外にあんの？先進国限定で
民意もくそもねーな

延岡の工場が止まったり道路が寸断されたら、世界の自動車・電機・半導体工場がとまるよ。　たぶん。

>196
福岡まではいかない。
熊本福岡の倍だぞ。

もう地方切り離して東京独立しかないな。

じゃあ自分達だけで金集めて作れよ

地方の暫定税率の２５円は全て、都市の道路建設に使われ、
地方には回らない。

これ豆ry

とまらないよ。

テロ特と同じだな
民主党の寝言は時間が経つほど総スカン状態

電機は知らないが、自動車と半導体工場は全くとまらないと思う

じやあ道路作る県は50円ウプしたら…
どうせ皆他県で給油するくせによｗ

>>219
そうだな。じゃあ東京に入る物や人には
色んな関税かけて地方に還元するかｗｗ

>>216
シンガポールでは野党候補が勝つと「罰」としてその選挙区の整備が後回しになる。
あと野党候補が勝ちそうになると「ゲリマンダー」といって、与党有利に選挙区変えるとかやりたい放題

日本も大差ないけどねｗ中川シャブなんて参院選で堂々と
「この県から自民党国会議員がいなくなったら、国とのパイプがなくなってこの県は不況になる」
とか信じがたい恫喝を堂々と演説してたｗ

どうせ議員で偏った地域だけ道路作られるんだから
宮崎じゃあっても無くても必要な道路は作られないよ

菅は何しに行ってんだ？

そもそも２、３ヶ月でまともな議論なんかできない
殆どが知りもせずに２５円安くなるだとか
適当に「利権」や「道路族」など頓珍漢なレッテル貼りで満足してしまっている

地方を潰すと中国産の毒入り食物を食べて、
それさえも足元見られてぼったく価格で買わされる日々が待っています。

>>227
中川はねー…、でも最近地元での支持落とし気味じゃない？

>>230
暫定なんだからやめるのが当たり前だろ。常考

>>216
民主系の知事までが全員反対している現実
徹底的に嫌われている小沢の電波(笑)

明治以来地方から吸い上げた分をきちんと返してからなら東京が独立しても良いと思う

宮崎県民が全員が毎年２５円払えば数年後には欲しい道路出来るんじゃないか？

立体じゃない高速道路なら安くすむんじゃねーの？

北欧の政治は透明と聞くが、実際どう透明なんだろ

ニュースで
無駄に立派な朧大橋の続きに道路を造ってくれって元町長が頼んでいたのを見たが
その奥にある小さな集落のために何億もかけて道路を造る必要があるかっていうと疑問だよ

>>219
独立するなら、国道の土地を時価で買い取ってくれな？
東京って土地が高いんだろ？

その金のほんの一部で宮崎の道が作れるから。

都道府県知事全員とおそらくほとんどの市区町村長が反対だろ？
わざわざ話題の宮崎にいくところが胡散臭いんだよな。

道路を造りたいなら県が独自に県民から徴税しろよ
他県の住民から巻き上げた金で1日数台しか通らない道路とかマジイラネー
宮崎に限らず地方の田舎民は道路造りたいなら自分たちの金でなんとかしろっての

>>234
http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2008_seisaku/zeiritsu/index.html
「暫定税率撤廃になったらお前らの補助金減らす。覚悟しとけ」

自民党がこういう脅迫を堂々とＨＰに載せているからｗ

>>229
ハイハイ自民工作乙。
世論調査よくみてね。
総スカンは古賀と二階とチンパンジーｗ

>>229
乗り込んで説教するつもりが逆に説教されるハメに
見事なひとりブーメラン(笑)

宮崎県民の声は高い税金払ってでも道路が必要だ、でないと死んでしまうと言うんだろう。
命と生活の問題で税金の問題ではないと言うんだろう、だったら宮崎県の道路を全て有料化して
道路建設費、維持費に当てれば良いじゃない。
命と生活のためで金のために声高に叫んでいるんじゃないって言っているんだから
それくらいの負担をする覚悟があるんだろう。
全面的に道路を有料化して歩行者は一律１０００円／月　自転車は３０００円／月／台　
自動車は１０円／ｋｍ程度を自己申告で徴税すれば良いんじゃね‐の。
宮崎県民は命に代えても道路が欲しいんだし銭金や仕事ほしさの低次元の話をしている
訳ではないんだから誰も誤魔化しゃしないだろうからね自己申告で十分じゃねーの。

宮崎県に住む人で解決しましょう！

都市部は今まで散々道路財源で作って置いて
宮崎県などの地方で作る頃になって廃止とはムシが良過ぎる
まるで半島人並の図々しさだ

一般財源でやればｗ

道路作る金を便利なとこへ移住したい人への補助金にすればいい

道路は維持費かかるし

まともな保守の新政党はまだか
自民は市ね

宮崎が道路建設に使う独自の特別税を設ければいいだけだろう。
道路よりも他に財源を使いたい地域だってたくさんあるんだから、個別の事情は各自治体でやれっての。

宮崎の大半の人たちだってガソリン税なくなった方が
いいと思ってるだろが。

>>248
ご冗談ｗ
特定財源できてからこっちの人口１人あたり建設距離わかってる？
地方圧勝よ。これ常識

>>248
というかガソリン税の中で揮発油税分として最初に国に吸い上げられる額が異常なんだって。
ガソリン税の中で純粋に地方に回る額調べてみ？

>>248
道路の重要度が違うよ
一日数十台しか通らない地方の道路と何百台も車が通る都市部の道路ではね

＞199
政治の空白はダメージデカすぎるんだよ、
しかも、政権交代って言いたいだけの政党に。

某ラノベの
「で、あんた王になって何がしたいの？」
「いっ、色々楽しいじゃないか！？」

よくいるのである、手段と目的が入れ替わってしまうタイプが・・

正にこのまんまやん＞民主党

>>243
へー民主党の政治家は脅しとやらに屈してしまうのか
やはり民主党にだけは投票できないな(笑)

都市部がどうとかってのが既におかしいんだよ
東京だって中心を外れると酷い道ありますよ？
そんなの田舎だけじゃない

絶対嘘
どう考えても仕込みの意見じゃん
ガソリン代も厳しいし道路も欲しいってのが大多数の意見だよ

しっかし道路を造れって言う人間の声のなんと大きいことか
まるで朝鮮人によく似てる

早く道州制にしてくれ。宮崎ごときに日本の未来を委ねるわけにはいかない。

宮交関係者涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>255
そりゃあ自民党が票を買うための原資として使うための制度悪用なわけだから。＞道路の特別財源

まだ自民信者のネトウヨって生きてたんだ
恥ずかしくて自殺したかと思ってた

大臣が創価という時点で終わってる

創価系土建屋だけが儲かる仕組みなんですよ

>>258
言い訳も苦しくなってきたなｗ
とにかく自民党がやっていることは893
これは分かったか？

「お前ら、反対したら補助金減らすから覚悟しとけ」

災害で孤立する道路あるとか騒いでいるくせに
一方では宮崎環状線造ってんだぜ
馬鹿宮崎

>>259
都市部がどうとか言ってるバカもいるが石原も民主党の寝言には反対しているから

>>256
建設費が違うだろｗｗ

東京は１ｍ１億、地方は１ｍ300万、
で30〜40倍の効果があるのかと言う話だ。

とりあえず民主は管引っ込めないとダメだな
森元首相でもここまで酷くないぞ

宮崎県民は高速道旅台として毎通行時に10000円払えよ

石原って誰ｗ
もしかして妄想銀行潰れそうで涙目のブサヨかｗ

>>270
ある。

>>257
でも、今は自民と民主は同じレベルだよ。
政権与党のくせに売国一直線だし、利権議員が前面に出て金よこせと叫んでる。


誠橋とか全国区で晒されて恥ずかしいとかちょっとも感じない時点で頭逝ってるだろ。
農民のためにベイブリッジ作って何のためになるんだよｗ

>>271
一般財源化すると言ってるだけで道路を作らないとは言ってないだろ？
道路を作りたくない地域まで何故巻き込もうとするの？

>>267
参院選で山口組の全国支部が｢民主党を支援しろ!｣と指示をだし逮捕者までだした民主党(笑)

>>275
あと冬柴がな・・・、国際競争力を持つ為にとか言い出し始めちゃったしw

日本の地方自治なんて建前だけで、その実態は、国が首根っこを抑えている共産国なんだよ。
たとえば英国の地方に対する補助金なんて、地方財政に占める割合が小さいし、
また、そうでなければ地方自治とは言えないのが世界の常識だしな。
北朝鮮の政治に衣を被せただけの似非民主主義を国際標準に近づけるためには政権交代が不可欠なんだよ。
いよいよ窮してきたら、日本が金正日国家になってもいいと思っている宮崎県のことは知らんけどなｗ

>>254
では面積なら都市部がまた圧勝してるわけだ罠
>>255
財源が半分以下になることが問題なのだ
>>256
重要かどうかの選定はするがあと1ヶ月くらいで出来る訳無いだろ

おらおら金出せや

層化劇団が道路ﾏﾝｾｰミュージカルするのに５億必要なんだよｗｗｗｗｗｗ

>>267
税収が減るんだから当たり前だろ。
金はいくらでも湧いて出てくるものじゃないんだから・・・

暫定税率撤廃して、国の手助けがないと道路作れなくなったらますます官僚主義になるわけだが。
今は地方財源ある程度出せば通る仕組みになってるからまだまし。

自分とこでカンパでもして作ってろ

景気悪いのに減税しない日本

売れ行き悪いのにチラシ出して安売りしないスーパー並

もういいよ、九州・沖縄と北海道は独立しても。
そのほうが日本の財政の健全化にも繋がるし、都会に住む人から見たら
ほんのちょっとだけ領土と領海がなくなるだけじゃないか。
あとはシナに併合されようがロシアに侵略されようが知ったこっちゃない。
それが一番よい解決方法ｗ

道路が完備して移動の手段が便利になれば住民は生活の拠点を移動させずにドンドン
都会に出かけて買い物などをするようにあり益々地方は廃れていく。
千葉の木更津なんかがいい例だよ、東京湾横断道路ができて住民は神奈川方面へ出かけて
地元での消費が減退し木更津の駅前なんかドンドン過疎化が促進。
そりゃそうだよな安いバスを利用すれば１回の買い物で往復のバス代の何倍も得をするからな。
地元の潰れかけの商店街なんか品揃えも悪いし値段も高く利用客は激減し益々疲弊している。
道路が出来て流動性が高まれば消費などは益々都会に集中する事になり地方の疲弊は促進される。

>>274
この前、常磐道とか通ったけどガラガラだったけど？？
うちの地方（九州縦貫）より明らかに車少ない

>>282
違うよ。自民党は
「暫定税率が撤廃になったらお前ら地方に渡す補助金を減らす。覚悟しとけ」

っていってるの。んで「地方が大事だ」なんて戯れ言を言っている
そんなに地方が大事なら財源ごと地方にやればいいだろうｗ

>>279
そこでチョン政党に交代してどうする(笑)

ｍ1億ってそれどこの横断道路？

ID:bdD2Mv34O
自民工作員乙

>>243



自民党最低だな。



　

おまえら、シムシティでもやたら道路作りまくっているだろ？

珍風青年部を総動員しろや
最近元気ねえぞ

東は応援するけど、暫定税率は支持しない
30数年も「暫定」これ自体大問題
きちんと見直せ、延長は認めるな

高速と国道の並列はいらない気がする

最低限税率と維持年数の見直しはすべきなんじゃないの?
暫定税率５円くらい減らしても工事には影響ないでしょ？他の無駄遣いを緊縮すればいいだけ。

東京どうこう言っても仕方無いんだが、国の中枢をあれだけ集めたら、
一人勝ちして当然でね。で、効率から、一部機能移転しないなら
税金の再配分は当然の事なのよね。

まあ、交通インフラの整備は、地方の人材を都市部に吸い上げてしまうかもだが

民主は酷いよな
一票の格差がデカイ参議院選挙の時は、地方格差是正とか言って地方重視と主張するくせに
一票の格差が少ない衆議院選挙が近づくと、地方ばら撒き反対だもんな
せこすぎる

>>286
やっと本音が出たね

なんでこんな見えすいた分断策に乗せられる奴が多いんだか
どこから民主党の金が出てるか考えれば分かるだろうに

>>299
一気に吸い上げている・・・まじで・・・

>>289
国に入る金が減るんだから、地方に配る金も減る。
当たり前だと思うんだけど。

税収を減らす事よりも、無駄遣いを減らす事に頭を使えよ。
民主もそっちに方向転換したんじゃなかったっけ？
値下げ隊は随分前に解散したよな。

地方は燃料費が家計の1割も食ってたんだな
単純に景気下がると思うんだけどどうなのよ

>>287
買い物ごときに遠くまで時間と金をかけて出かけるヤツなんかいないから
そんなのは何かのコレクターくらいだ

>>287
道路造るとゴーストタウンがセットになるのが今までの経験からわかっているのに
（今回は確実に宮崎側がゴーストタウン化する）こういう詭弁を使うのって
本当に腹立たしい。

>>288
ﾌﾟ
空いてる時間があったら不味いのか

一般財源化といっても、福祉ブラックホールに吸い込まれて終わり

>>294
シムシティはアメリカのゲームだから維持費もアメリカ並
日本仕様のシムシティが出来たら道路の維持費や建設費で赤字だろ

さて廃止論論者たちが論破され始めてます
火病って醜いレッテル貼りを始めたようですが
やはり廃止論者たちは半島人なのですかｗｗ

>>306
道路より鉄道増やしたほうがいいよな・・
これから車の運転できない世代がふえてくるのだから・・

>>243
うぜえマジで死ねよ自民は
開かずのふみきり対策や
通学路整備につかわれてる道路特定財源は
全体の3％だってこのまえ日テレでやってたぞ
こういう詐欺まがいの宣伝方法って公取に訴えたりできねえもんかなあ

２５円払っても良いから道路を造って〜っていう人が多いなら、
法改正して、道路公団みたいな固定資産税がかからない特殊な
株式会社を作れるようにして、株主から集めた金で
有料道路を造ったらどうだろうか。

宮崎だけ市県民税増税してつくれよ
国民全体に負担させるな

>>303
小泉同志が「地方に出来ることは地方に」といいながら
できあがったのが結局この前代未聞の中央集権国家だろｗ
ソ連も真っ青

財源は国が取っておいて地方に「恵んでやる」
反対したら補助金減らす。覚悟しろ

ちなみに岩国市長選でも全く同じことをやっていたｗ

衆議院中継見てるのだが冬柴しどろもどろだなぁ

>>303
無駄遣いを減らす、全くだよな。あと適当な理由づけで予算流用するのもやめた方がよくないか？

「副都心線４７０億円も道路財源から」

衆院予算委員会は１４日、道路特定財源の使途をめぐって論戦がかわされた。民主党の長妻昭氏は、
今年６月に開業する東京地下鉄副都心線の事業費に、道路特定財源から４７０億円支出されていることを指摘。
冬柴鉄三国土交通相は「渋滞緩和が見込めるので支出している」と説明した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000907-san-pol

>>294
鉄道を網羅させて道路は一切繋がない
そうすれば楽に黒字でﾎｸﾎｸ

開かずの踏切対策は鉄道会社がやるべきことだと思う
そんなのに道路特定財源使われるのはなんともな・・

石原も東も橋下も全国の知事もみんな民主党の電波にノー
ハナから勝負はついてる
｢より良い方針を｣じゃなく｢とにかく与党を困らせる為｣だけに電波を主張させた小沢のミス
時間が経つほど総スカン

さっきから自民とか火病ってますが
ミンス党の地方議員も反対してますｗｗｗｗレッテル貼り失敗ｗｗｗ
いやｗｗ馬鹿は語るに墜ちるね

宮崎県でのガソリン税収分だけでまかなえると思っているようだから、
今後それ以上の補助は無しってことで

消費者は自分のためにしか行動しない考えない。
政治家は国のため町のため行動する考える。

お前らド素人は黙っていろってことだ。

>>301
いいじゃないの、私は民主信者ではないが｢地方に金はかけたくない、田舎者のDQNは黙って言うこと聞いてろ｣
を突き詰めると行き着く先はこうなるｗ

創価が出動しすぎ

創価が大臣で道路関連のスポンサーに創価学会が入ってる事に違和感もて。
ラジオとか深夜番組で、創価学会が交通安全のCMかなんか流してるだろ

維持を支持してるやつらは創価学会。気持ち悪いカルトども

>>323
政治家は国のため町のため行動する考える。

現実見てから物言え

>>315
じゃあ何で「財源を地方に移せ」じゃなくて、
「財源を消滅させろ」(暫定税率撤廃)なんだ？
それなら、財源があるだけ自民のほうがマシと判断するのは普通だろ。

宮崎の道路は中止していいから。

そのかわり出来上がってる沿線のひとは、建設費と時価の差額・今までの利息相当分を払えよ？
明らかに優先的に優遇されすぎだろ？　新潟とか。新潟とか。

俺も宮崎県延岡市民だがわけの分からん使い方される道路財源よりガス安くなった方がいいよ。

県民の意思なら県の税金で作れよ
全国規模でする話じゃねえだろ

道路が欲しい人は支払いの時25円払えばいんじゃね？

与党の方が借金財源のこれからの日本についていろいろ示すべき事なんだけど。
割り引いたら財源って。
ETC割引の財源はどうなっているんだ。

なぜ片方の意見のみを取り上げるの
賛成する市民はいないみたいな論調

暫定だからダメなんじゃね？もう恒久化しちゃえばみんなニコニコ(*^_^*)

自費で道路をつくれ
受益者負担でいいじゃん

宮崎だけ 維持すれば良い

とっとと道州制に完全移行して「吸い上げられてる」と思っていた税金で地方は自活しろ。
交付金もゼロ。　各種国がやっていた交通行政も全部自分らでやれ。
その代わり東京にカッペも送り込むな。

いいな？

いいから交付税交付金もっとよこせや

Wikiからだが
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」第89条2項により、揮発油1キロリットルにつき、
揮発油税が48600円となった。この項目は、30年間以上延長されており、2008年3月31日をもって失効する。

●ガソリン1リットルあたり53.8円となっている。
　・内訳は揮発油税48.6円、地方道路税5.2円
●租税特別措置法第八十九条第2項制定前の税額はガソリン1リットルあたり28.7円である。
　・内訳は揮発油税24.3円、地方道路税4.4円

地方道路税への割り当てを見直した方がよくないか？

なにやら宮崎県民が嘆いているが、それは自業自得というものだろう。
国に働きかけるべきカネと時間と労力を旭化成様に回してたんだから

>>294
ある程度大きくなると道路だけではどうにもならなくなる。
高度に発達した都市の基盤はどちらかというと地下鉄とバス。

あとあの世界は（と言うより日本以外のほとんどの国で）高速無料だから高速作ってもストロー効果はおきないんだよね。

>>335
では公平に、過去にさかのぼって自費で。

東京は、道路を時価で買い取ってくださいね。

>>327
だから民主党は財源移せっていってるよｗ
予算編成権は政府与党にしかないから
与党がやだーっていうとおしまいだけど

今回の与党の考えられない行動
・今年の3月で暫定税率切れるけど延長の前提で予算組んだから。国会は賛成しろよ
・反対したら地方への補助金が減るように予算組んどいたから。覚悟しとけよ

山口組も真っ青ｗ

>>314
有力政治家がいたというだけで先に道路作ってもらっときながら
自分の所は完成したから後は打ち切ってもいいよというのは人としてどうなんだ

市街地の掘ったり埋めたりの繰り返しは確実に必要ないが
高知とか宮崎あたりの陸の孤島に高速は必要だろ

国の道路計画にもとづく地元負担金ってのは地方の財政破綻が前提になってるんだよ
財政破綻した都道府県は自治権の行使が不可能になり国の支配下に置かれる・・・・・ほとんど戦前の官選知事と同じことになるわけだ
２５円払って国から道路もらうみたいな牧歌的な話じゃないから

>>331
その道路は払ってない人は使わないのか？

早く日韓トンネル作れよ

今まで宮崎県民が払ってきた
暫定税に金利つけて返してあげれば

普通にいけば財源移譲が正論だが、今は異常な原油高だからな
しかも国民の大半は可処分所得も減ってるわけで

だからよ、そんなに道路作る金が欲しけりゃ裏金作った県職員を首にして金浮かせって。
宮崎の奴らは口だけじゃねえか。

なんか廃止論者って知ったか振りばっかりでない？
証拠も無いうちから利権、利権って火病っても見苦しいよ

ミンス党も内部さえ統一されてないことで反対しないでくれん
完璧に政局だから反対してるだけと心ある日本人にはばれてますから

宮崎だが、そんなこと言ってる奴見たことねえ。

確かに道が足りないのは事実だが25円でどうにかるなるとは思っちゃいねえ。

それ以前に色々あるんだとよ。政治的な意味で。

＞302
だろね。首都の機能移転無しで道路造ると、絶対そうなる。
ただ、これは道路の問題ではなく、東京に一極集中した、インフラ整備のあり方の問題。

現に大阪圏は分散化してるしね。

絶対この道路作ってくれ市民は土建屋の動員だろ。

>>305
買い物如きで遠出する奴がいないならショッピングセンターやらデパートは存在できない。
移動手段が確立されると人の流出は減る（態々引っ越さなくても便利になるから）が
消費拠点はより相対的価値観のあるところへ移動する。
（地元の何でも屋で毎日買い物をせずに都会の量販店で１週間分などを買いだめするようになる）
（地方の商店街ではブランド品なども売っていないが都会にはあるなどで拠点が移動する）
その上、人口移動が無くなると医療費やごみ処理費用などの費用の低減化は出来ず（増大し）
消費が減少するので税収などが減り地方の運営は益々厳しくなる。
移動手段の不便さは過疎化を創出したが、移動手段の便利さは別の構造不況を創出する。

プロ市民が名乗ってる「市民」と同じくらい違和感あるんだけど、
この自称県民の皆さん方には

>>346
支払うとポイントが貯まって有料道路が安くなるとかかな

企業が流通で道路いっぱい利用してるんだから企業道路税導入しよう

宮崎県だけ独自にガソリン課税して道路作ればよろし

>>294
スーパーファミコン版シムシティーは、電力は原発のみ、
道路は一切作らないっていうのが、基本だったような。

>>1
そう思うんなら宮崎県民だけに課税しろよ
宮崎のことは宮崎圏内だけでどげんかしろっての
ほんの少しの人間のために国民全体が負担を強いられるのはおかしい

まさに>>344への答えが>>340

年度末のせいか工事多くなった気がする
特に先週の土曜日はひどかった
駅から家に帰るのに
バス通り×１
裏道×３
とおおまかに４ルートあるのだが，
裏道全滅で通行止めになってた

>>342
都民は充分に払ってる
今ある道路沿いに住民を住まわせろよ
東京は電車・道路に沿って発展してきた

>>337
徴税権を地方に渡すなら喜んで

市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を
　造ってほしい」といった声が多数上がっていた。

　　　↑　
　　　市民？　ぜねこんも市民ですから。

>>343
上の段落と下の段落で言ってることが違うんだけど・・

宮崎県民の皆様が25円お払いになっても宮崎に道路がつくわけでは
ないことを誰か教えて上げられないものかなあ。ここでじゃないよ。

てか、なんで宮崎は江藤隆美がいたのに道路整備できてないの？

今までも払ってたのに作ってもらえなかったことに対して怒れよ

道路が欲しいんじゃなくて
道路を作るお仕事が欲しい人たち

今の状態だと暫定税率が続こうが続くまいが
本当に必要な道路なんていつまでたってもできないことに気づこう

土建族は必要性の少ない道路を豪華に作って支持基盤に金を落とし
必要な道路を後回しにすることよって「道路が必要」という声を続かせてるんだよ

>>369
江藤の地元だけ無駄に道路立派。
隣の市道路古くてボコボコ、涙目な隣市の俺

> 「暫定税率の２５円払ってもいいから道路を」

「作らせて欲しい」

日韓トンネルを全力で阻止すれば数兆円が浮くよ＞宮崎

問題は民主党が対案もないのに反対一点張りなところだよな。
民主党は政権を転覆させる能力はあっても政権担当能力は皆無。

払ってもいいからと言う人の為に、払いたくない人まで払わされるのか？
それが民主主義ですか、そうですか。

>>348
その通り
要は宮崎県民が今まで軽くあしらわれて居たと言うこと
自民道路族の連中は確かに賢い
この先１０年の暫定税率を餌に宮崎県民を煽る
また彼らも単純に煽られるて、騒ぐのが哀れ

企業だけから取るなら文句は言わないぜ

>>364
つべこべ言わず　
第三京浜や国道一号や海老名サービスエリアを今の土地代でで買い取ってみろよｗｗｗ

充分に払ってるというなら清算してやるからｗ

25円払ってもいいっていうなら
県の住民税を増税して建設費に充てたら？

>>367
何が違うのか分からないけど
・今年の3月で暫定税率は切れるのに維持を前提として予算を組む
・暫定税率が撤廃されたら地方への補助金が自動的に減るシステムで予算を組む

これをやったのは自公ですｗ
んで「暫定税率撤廃されたら地方が滅びるぞー」だってｗ
てめえらがそういう風に予算組んだんじゃねえかｗ

おまえら２ちゃん税はらえよ

だから貧乏県を抜け出せないんだよ

>>373
そうなんだ、江藤の地元だけって県議会レベルの整備だおね(´･ω･`)

>>1
×宮崎県民
○宮崎県の土建屋

＞337
それ、東京が先に音を上げるよ。
地方から人を借りてきて成立してるんだから＞東京

わざわざ乗り込んでいって住民に説教される菅ガンス(笑)

毎年２月末から三月に掛けて　何で今ごろここの工事やってんの？って思うでしょ？
しかも同じ場所を水道で一回　下水道で２回　電気で三回ってほじくりだし
しかも日曜日休んで　雨降ったら休んで、っていうのが道路行政。
おまけに税金でナニ買ってんだよ！
国民全員で支払った税金を田舎の土建屋だけに垂れ流すんじゃ意味ないだろ。
ガソリン価格が高騰すれば　物品みな輸送量が掛かるからな。

>>380
海老名あたりは通行料としておつりがくるくらい払ってると思われるが

>>383
四つん這いになるから許してぐださい

>>382
予算案の対案、民主は出せるだけの議員数いるのに出してないから・・

暫定税率賛成の与党が予算案出すなら、当然賛成の立場で出さないと筋が通らない。

逆に民主党は、暫定税率反対の立場なんだから、反対の立場での予算案を出すべき。

ぜんぶ官僚の陰謀なんだよ
・天下り先を大量確保する
・土建アゲ底内需で日本経済の成長を偽装する
・地元負担金で都道府県財政を破綻させ地方自治を骨抜きにし戦前の官選知事と同等の都道府県の官僚支配を確立する

東京一極集中の状態で道州制ってどうなのよ
ドイツのように人口分散してるならまだしも

そんなに必要なら宮崎だけが住民税上げて賄えばいいだろ

私はどちらを支持するわけでもないが、私の選挙区は官房長官の町村だ。
んでもっていつもなかなか健闘している小林という民主の女性候補がいるわけだが
去年の参院選でこの小林は｢コレは次の選挙、私はイケル！｣と意気揚々、自信を持ったらしい。
しかし去年末からのこのガソリン騒動、行く先々の後援会で大ブーイングを食らってるらしい。
それでなんと言ったかというと｢党は党、私は　廃　止　反　対　です｣だって。
これは民主な諸君にとって裏切りなのかね？ｗ

>>383
それいいかもなｗ
PC1台につき年いくら、携帯１台につき年いくらって、いまの自動車みたいに徴収。
かなり税収あがるに違いないw

>>397
まろゆきがピンハネするから却下ｗ

>>382
民主も暫定税率撤廃したら、どう足掻いても地方に回す金が減ると言ってたぞ。

地方を切捨てる菅直人

>>390
そんなの固定資産税相当分にもならないだろｗ

宮崎の道路中止を要求するなら、首都圏の商業地の国道は今の土地代で買いとってくださいね。

原油は３０〜４０年くらいで枯渇。
それまでにできるかな？　宮崎の道路。

結論

暫定は廃止となりました
↓
でも25円払っても宮崎県民は道路が欲しい
↓
県民税で1人あたり約3万円
（年間のガソリン代で換算）余計に徴収


これでカイケツ

>>342
それでいいなら都民は大喜びなんですけどｗ

>>380
今の値段が何故出てくるの？
これ以上、個人的に必要だったら自費で作れって言ってるんだよ
乞食野郎
道路を作らせてくださいってほどド田舎を発展させろよｗ
この国内朝鮮が・・・

392補足

全体予算案は内閣の仕事だが、個々の予算議案は議案提出権がある国会の各政党の仕事。
全体予算案は民主党には出す権限がないので、それは出さないでよい。
しかしながら、たとえば暫定税率廃止になったとき、その減った分をどうするか(どこを削るか)、
あるいはどこからどう回すかの議案は出さねば筋が通らない。

>>395
それを言えないであちこちにいい顔するから
ガソリン値上げ隊もガンスもあちこちからバカにされてる

>>397
●でしか閲覧出来ないようにすれば(ry

>>399
　例えば、現行税率を引き上げて、地方への資金を増額すれば
問題は解決する、とでもいうのならずっと続けても構わんよ
>>400
　で、小沢は国政選挙の度に地方から選挙活動を始めている。
どうして同じ党に属するのか未だに疑問

まあいちばんのネックは道をつなぎたいほどの魅力が宮崎にないことなんだな

>>405
今まで日本全体で負担していたのを、より需要があるからという理由で都会に集中投下していた。
都会がようやく整備され、地方の番になったとき、いきなり都会が「もういいから廃止」とか言い出す。

どれだけ自己中なんだよ都会組・・

宮崎県中心部に向けて
国道１０号はたしかに１本しかないが
北側には大分県のの中心部の大分市がある

南側道路がふさがったときは宮崎と大分の広域行政で
協力体制を構築して助け合えば

大分側からなんとかできるのでは？延岡市民(　ﾟ∀ﾟ)

ふと思ったが、もともと一般財源化する程に余ってなかったっけ？

>>401
固定資産税相当・・・マジですか？
東名高速はとっくに償還終わってると聞いていたんだが

そんなに道路が欲しいなら、自分たちでお金を出し合って
道路を造ればいいじゃん。

各都道府県が暫定税率２５円独自に入れるか入れられないか決めて、
その税金は各都道府県に入ればいいんじゃね。

例えば東京都にあるスタンド→東京都の道路整備費　みたいな

税金は全国民にかかるわけで。
宮崎県民は宮崎の道路のために全国民が税金を余分に払えと言ってるわけですな。

>>406
10年で59兆円は最大値なので減るかもしれませんといっているのが与党
つまり予算の根拠は”ない”のである

根拠がないのに税率だけは10年維持ｗ

>>405
おまえは利息を踏み倒そうとするサラ金多重債務者並の頭なのか？
清算したいなら時価で買い取れ。
当たり前の話だ。

>>404
おうよ。
黒字の道路なら収益還元法利回り５％で鑑定評価してやるからさっさと地元で買え。
国家財政も好転する。

なら延岡市民は各家庭で自家用車1台につき
毎月2500円〜5000円を県や市に払えばいいんだよ。

そこまで言うなら県の予算で作れよｗ
２５円払うのは全国なんだから。

実際道路１本造ったとこで使う奴いないだろ
宮崎県民の何％が使うんだよ

>>397
馬鹿芸能人のような物言いは止めた方が良いですよ。必要以上に通信インフラに対価は払ってますよ。民営化前から

宮崎県民てバカなのか？

暫定税率は下げてかつ道路も寄越せ、と要求するのが正しいわけだが・・・

道路をやめて地下鉄にしろ。

カジノ法案通してくれれば、立派な屋根付きプール跡地周辺にカジノ作れるのに。
パチンコ屋も潰せばお客さんもたくさん来て宮崎潤うのに。
官僚どもはどうせ無駄遣い辞めないから、地方は独自で財源確保できないと厳しい。
正直宮崎は道路の前に借金どうにかしないと、20年持たずに夕張状態になっちゃう(´･ω･｀)
と、宮崎県民が言ってみる。

＞371
財政政策、ってご存知？

有料道路イラネから、無料国道を整備して。

延岡市民なら旭化成様に泣きつけばイイジャン。今までみたいに

国民から集めた税金をふところに流しこむ。

>>416
賛成　ただし遡求適用でな。

上限だけ決めて地方に税率を委任したまえ

田舎モンからすれば
景観悪いから日本橋の高速を川の下に(ry…って計画が一番クソな無駄遣いなんだが

暫定税率廃止だってふざけんな
地方から金も人も吸い上げて今更トンズラかよ
おいミンス党
去年の参院選挙で地方格差だとか喚いて是かい
ミンス党の格差詐欺だ

>>433
あんなの別に計画になってないぞ
今のところ単なる妄想レベル

>>424 半島人よりはマシって事さ。

>>431
むりだろ。どー考えてもw

てか払っても良いから、きっちり使用用途をだな？

>>426
そのまんま東の１年目は税収４０億減ったそうだね('A`)
ご愁傷様、貧乏くさい知事が出てきた大阪も明日はわが身だよ。

ところでなんでおたくんとこの知事
大阪の地方選挙に顔出すのだか？部外者の癖にムカつくんだけど

1日平均7億の収益があるのか、東名高速

>>433
そうそう。東京にはこの前、渋谷に新しい高速道路が出来たばっかりだし、
東京の無駄遣い道路が多いんだよ。

>>419
じゃあ東京の道路を鑑定して下さいな
待ってますｗ
時価はどんだけですか
利息はいくら？

民主主義は多数決であり
大多数の国民である地方が暫定税率を強く求めてるんだから
暫定税率を維持するべきなんだよ
これだけ地方が暫定税率維持を求めてるのに、反対してるのはどこよ？
どうせ東京だけだろ
東京だけが日本なんですかぁ？？？？
民主党は国民の声を聞けよ

>>438
そんなに減ってんの?
自分だけ出演料でウハウハしているハゲ

道路建設でお金がそのまんま東の財布に直行だな、オイ
どうせわざわざゼネコン使ってわかんねぇように工作するんだから




パフォーマンスすりゃあ税金盗めるんだから安いもんだな

ふざけんな！
かってに宮崎県人だけで払ってろ！

そもそもさ、
都内の無駄な年末工事を無くせば暫定税率分くらいは浮くんじゃね？

ハゲを擁護する気はないが
税収減は「冬柴不況」で県内の建設業者がいくつか倒産したから

ド田舎に道路作る前に
東京の渋滞なくすために地下自動車道作れや

暫定税率は新しい道路作るだけじゃなくて維持管理費用にも使ってるんだからなくなったら困るだろ。
とはいえレクリエーション費用にまで使われるのは許せんからな。

「廃止する」「廃止しない」じゃなくて「改正」すれば良いだけの話じゃないか。
民主も自民もどっちも極端すぎるんだっての。そこまで手柄が必要かよ。

暫定税率が廃止されてもガソリン税が無くなる訳じゃないんだぜ？
残りの約29円で道路作ればいいだろうが。

暫定税率が廃止されたら道路が作れなくなる、とかわかりきった嘘で
馬鹿国民を騙すそのまんま東はﾏｼﾞで死ねと思うよ

地方分権と税源委譲しなきゃいくら暫定税率維持しても無駄。今のシステム続けてる限り、力の強い政治家がいる地方にしかカネは流れない。廃止すれば尚更パイは減る。

知事達はそれが解ってるから暫定税率という当面のパイの維持と、分権や税源委譲を主張する。


本当に地方の道路整備を充実させるなら税源委譲は必須だよ。そのためには道路利権にまみれた連中を廃除しないと。

＞＞444
あんな急に来たやつには入らんよ…
でも日本の道路なんて補修費用以外いらないくらい整備されたと思うんだが
無駄遣いが好きだねぇ…
ガソリン税払うからそれより高い道路くれとか。
いらんよ　あんな田舎に。

今まで小沢を初め賛成してきておいて

今回は予算決定直前に暫定税率に反対してるのが変だろ
もっと前からやんなさいってことだよ

>>447
血税のおいしい蜜を吸わないと生きながらえられないほど政治家と密着してる建設会社は全滅しておｋ

誰も使わないような道路作るなら
自由が丘の地価に４０００台収容の無料自転車駐輪場造ってやれや

はるかにそのほうが有益だ('A`)

国民が暫定税率維持を求めてるんだから維持すればいい
民主主義国家なんだから、国民の意思を尊重するべきだろう

九州自動車道って宮崎道に入ったらいきなり道路が汚い（整備されてない）んだよな
そして宮崎に入ってからいきなり覆面パトカーが増えるｗ

宮崎はいろんな意味でどげんかせんといかんよ

宮崎って道路ないのか？

道路が出来たら県外の人だって使うわけだから、
県内の人だけで金を出せというのもどうかと思うがな。
関所でも作って金を取れば良いとでも言うのだろうか。

宮崎に使用済みプルトニウム再処理施設を誘致すればー。

>>441
そんなもの、もう出てる。
坪500万くらいだろう
ttp://www.rosenka.nta.go.jp/main_h19/tokyo/tokyo/pref_frm.htm

有料道路は黒字額の100倍くらいでよかろう　利回り１％で。

都債でも発行してさっさと買え。

ていうか暫定税率がなくても道路財源は十分にあるだろＪＫ

まずその議論をしろや。まったく財源がなくなる見たいな話しやがって。

結局国民の何割が廃止求めてんだ

>>458
不便なのは不便だと思う、けどここ10年位は親父の実家の帰省にも電車使うようになって
高速道路とか使わないんでイマイチピンとこない。あと昔から何もない鹿児島との県境なもんで
「こんなもんかなぁ」って印象しかない。

>>455
雇用が余ってる東京民は黙ってろよ
道路は作るだけで有益なんだが・・・
道路を作ることで雇用が生まれる
それだけでも有益だ

九州に詳しくない人のためにかくけど、宮崎なんて道路作れば良いとか言うレベルじゃないです。
県外の人がわざわざ宮崎に行くこともほとんどない。道路が出来ても行くことはまずないです。
だから作りたければ自分達県民の金だけで作れ。大分はまだしも宮崎は鹿児島県民でもろくに行きません。

総選挙で決めろよ俺は反対だからミンスか共産か社民か日本新党に入れるが
自公が勝ったら好きに作ればいいさ

何を言ってるんだ
多数決の原理ならば暫定税率廃止になるだろうｗ

>>440
渋谷？

>>459
県外からくるのは宮崎にとって客だろｗｗ

>>456
国会で採決された結果が民主主義による民意だというのはわかるが
お前は何を持って民意と主張するのか意味不明だなあ('A`)

道路行政は、ホントは地方の為じゃなくて、国土交通省の役人とトヨタの為にやってる事だろ？

>>465
公共事業に頼らないと経済が成り立たない時点で終わってるんだよ
農業とかの地場産業を発展させようとする意欲がないなら野垂れ死ぬしかないだろ

25円払ってもいいからなんて言ってるのは「土建屋」しかいないだろう。実際は。

>>454
まあ個人的な恨みつらみはいいが
改正建築基準法、冬柴不況は滅茶苦茶だよ

基準だけ厳しくしといて、合法かどうか判定するプログラムは
法律施行から半年たっても”ありません”なんていうんだから。

>>440
馬鹿は発言するな。

>>465
どこから財源とるんだよ・・・

誰もいない山の中に保養施設作るのと同じで
身の丈にあったつつましい生活をしろ。
それか雇用の余ってるというらしい東京へこい

今までどおり道路を作るけど道路作る県とガソリン代が25円安くなるけど道路工事がその分減る県と有ればいいんじゃね？
各県住人の投票とかできめればいいよ。もう国会議員いらなくねｗ

そのまんまになって倒産件数が二倍に増えた。
やってることはマンゴー売りだけだから当たり前だわな。

>>468
アホなのかｗ地方と東京では地方のほうが圧倒的に人口が多い
東京マスコミが暫定税率反対って騒いで恰も国民が反対かのように見えてるだけだ
多数決の原理で暫定税率継続するべきなだよ
いいから東京民は黙ってろよ

>>475
近所の大工のおっさんと設計士やってる友人が泣いてたな。

>>452
そうだね、首都圏ももう道路要らないよね

>>465儲かるのは利権絡みの一部の奴らだろ。雇用されるほうはオコボレを雀の涙くらい頂戴するだけ。

廃止厨は脳に何か沸いてるのか
自分たちが作った分の支払いも済んでないのに廃止になんかできるかよ
まるで「ゆとり」の様な浅はかさだな
自分の首を絞めてる自覚あるの？始末に終えない馬鹿ぞろいだ

>>465
それをムダっつうのよ

自分らで作ったらどうだ？宮崎県民とやら。　そんなに欲しいなら。

>>465
雇用が余ってるから働きに来い。
んで地方の為に税金を納めるのだ。
おまえだって貢献できるよ。

>>480
>>465でトンデモ発言してその言い方はないだろうｗ

土建に全く無関係ない仕事してる大部分の人には何のメリットもないな。＜公共事業という名の道路建設

>>461
だから金額は？
東京って言っても広いんだぜ
港区と三多摩では条件も違う
清算するから正確な数字も頼みまっせ
試しに海老名パーキング（藁）の数字を出してみなよｗ

自前で作れよ。　交付金から。　

東京や大阪の道路は必要。でも・・・
宮崎＝少数の人が利用するだけの道路を皆の税金で作る


仕事が生まれるからって理由なら作らずに
工事費も賃金として作業員にお金配るほうがいいよ。
たいして必要ないんだから

>>480
＞多数決の原理で暫定税率継続するべきなだよ
多数決の原理でって・・・
　おいおいこれから決めるんだろ('A`)

シーガイアは中国人と朝鮮人の観光客でもっている
ホテルの窓からモーニングコーヒー飲みながら
マイクロバスに押し込められて道路建設に行く宮崎県民を
フフフと笑いながら眺めている

>>473
農業が国の保護を受けてないようないいようだなぁ。
どんな産業も保護されて然るべきだとおもうがな俺は。道路も農業も限らず。

第二次大戦前にアメリカがしたように、公共事業は
経済振興策として有効なのはいい加減認めてもいいとおもうんだが。
釣り師の森永でも同じ事言うと思うぞｗ

小泉安倍政権で散々地方切捨てしたんだから
その分、地方に金を分配するべきだ
小泉政権の地方切捨てのせいで地方は疲弊しきっている
やっと悪魔のような小泉安倍政権が終わり福田政権で
地方にも日の出が見えてきてるのに民主党は邪魔するなよ
日本は東京だけじゃないんだぞ
地方民のことも考えろや

道路が必要な都道府県のみ暫定税率適用すればいいんじゃね？

職場の地方民は道路なんかいらねーよＷって言う
物凄い確率で言う

そういえば高速道路って固定資産税払ってるの？

>>488
廃止厨の「25円安くなるお」「経済効果あるお」と同じだろｗｗ

都会に道路は要らんわな

ますます都会に人口が集中する

さらに地方は過疎化ｗｗｗ



石原と橋下は自重しろバカ

>>495
公共事業つってもいろいろあるからな
なぜ道路じゃなければならない？

>>490
おまえ中学生かよｗ
路線価に面積かけるだけだろ
　　
まあ50兆くらいだろｗｗ　さっさ買えよ？

>>475
まだ官制不況とか信じてるの？

>>450
念のため言っておくが、道路の維持費を考えると、
ガソリン税だけでは維持で手一杯、実は不足する。
まあ、ここらは無駄な道路は放置ってことで対応はできるだろうけど。
少ないとはいえ、利用者からは「道路壊れてるぞこらぁ」と苦情くるんだろうな。

暫定税率廃止すると、新規の道路はかなり難しいのは事実なのよ。
一般会計から予算くるわけでもないしね。一般会計に予算要求したら、
結局は国債地方債だろ。負担は国民に跳ね返るだけ。

それなら、利用者負担ということで暫定税率でもやむをえないかなと思うよ。

>>467
宮崎はほんとひどいよな。
空港が市街地に近いのだけが唯一の救い。

あと俺が行った中でひどかったのは、島根と、和歌山南部かなー
北陸地方（石川とか）もかなり不便だな

>>498
普段使ってる道路はあって当然で閑散としてる道路ばかりマスコミが騒ぎ立てるからそういう発想になるんだろうな。
戦前も今もマスコミが国民を誘導してるのは変わらんね日本。

教えて下さい。

確か最近のN速+だったと思うんですけど、
延岡までの高速道路建設、位置をずらしてもう少し安く作ればいいんじゃね？
というサイトのリンクが貼ってあってと思います。

このサイトをご存じの方いらっしゃったら教えて下さい。
メモがどっか行ってしまったので。

１ページ目に建設予定地図貼ってあり、現状と改良案の二本の線が引っぱってありました。
安く作ることも考えるべきでは？　というような表題のページだったように思います。

よろしくお願いいたします。m(_ _)m

まぁ、それなりの密度もある今の都会の道路も税金で作られたんだけどな。
自分のところが充実してれば、あとは他が困ろうが知ったこっちゃないっていう考え方は、
三国人と同じくらいに短絡的だし、見識が狭い頭の悪いものだと思う。

全国の地方自治体の長のほとんどが
暫定税率存続派なんだがな

ここでミンス工作員がちまちま宮崎を
攻撃したって、この件でKY孤立してるのは
ミンス党なんだよｗ

>>484
作った分の支払いｗ
国と地方の借金て全部で幾らなの？
すぐにでも緊縮財政しなきゃならん状況なのに、バラ蒔きして増税とか言われてもね。

日南線で志布志まで行ってみ？　時間かかるぞｗ

>>509
都会の道路は利用者の多さから税金を多く割り当てる必要があるだろう
少数の為に充実した道路を都会の人のお金で作れと？
財源が出ない以上無理なのは仕方ない

石原を除くほぼ全ての知事は暫定税率賛成。
１対４６でもわかるだろ民主よ。
暫定税率反対してると民主党終わるぞ。

>>502
何でもいいんじゃね？
やるには財源がいる。でとりやすかったのがガソリンだったってだけで。
水道代高くしてダム作るとかでもいいと思うよ。

>>514
だーかーらー
それは"知事が"反対してるだけなんだってｗ

いくら国民が廃止がいいと言っても
都道府県のＴＯＰがいるっていってるなら今はまだ民主党完全に分が悪いな

>>465
東京から金もらって道路作っているのに
そんなこと言ったらダメでしょう

>>515
しかし特定財源によるひも付き補助金では使途が限られてしまうぞ

民主党は自由な金を変わりに渡すといってるぞ

>>504
福田と冬柴が「混乱を招いたことについてお詫びする」っていってたよｗ
首相と国土交通大臣が「準備が十分でなかった（のに施行しちゃった）」と認めてた

前何とか副代表に対する答弁

もう何十年も前から日本は2月3月の年度末になると、あちこちの道路を
無意味に掘り返してるよねぇ。
子供の頃から無駄と聞かされてたのに、何十年経っても全然変わらないんだけど。

政治家・官僚・公務員改革しようぜ。全ての無駄はここから生まれてるから、ここ変えない限り、道路特定財源にしろ何にしろ、話を進めるべきでない。

>>513
「多く」割り当てる分に異論はないが、「先に」割り当てられた分は利息相当分を払う必要があるな。

ましてうちらはもう十分だから、後は中止などありえねぇｗｗ

>>514
まず廃止ポーズだけで終わるね
菅直人が廃止出来なくてまたお遍路すると見た
今度は後ろからバイクで轢いてやろうっと

>>513
都会の道路の利用者が多いとな？

25円廃止して、その分、宮崎県のほうでガソリン税25円徴収し、その金で道路つくれよ。
とても足りない？　じゃあ、そんな道路つくんな。

小麦粉の値段があがったり細々とインフレ状態になってるのを目をそらすため
日常生活に密着したガソリン税（道路作ったりするよ金）をなくそうとしたんだろ
付け焼刃にも程があるな。

前参議院自由民主党幹事長・片山虎之助、2ちゃんねらーに熱く語る。
http://jp.youtube.com/watch?v=Y5b5iFjN_4Q

暫定税率維持？何の為？
片山虎之助のクソガキが次の選挙に出るまでNHKで飼いつづける為？
自殺したことになってる松岡利勝のクソガキがほとぼりさめたころに選挙で勝てるように
道路族を飼っとく為？

冗談はほどほどにしてくれ。
同和事業の完全終了。
在日参政権付与は金ジョンイルの資産を取り上げ、日朝国交回復した後。
暫定税率は当然廃止。

独立行政法人の欠損５兆円強、税金で穴埋め
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20071110AT3S0901O09112007.html

都市機構など３独立法人への財政支出、5000億円・改革先送り
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080104AT3S2901H03012008.html
　独立行政法人改革の一環で組織形態を1―3年後に見直すことになった都市再生機構など3法人への財政支出が2008年度予算案に5053億円盛り込まれていることが3日、分かった。
07年度予算に比べ616億円減っているものの、昨年末に廃止・民営化などの決断をできず、改革を先送りしたことで国から独法へのカネの流れをせき止めにくいことが改めて浮き彫りになった。
　計上された予算額は、賃貸住宅管理や都市開発などを手がける都市再生機構へ1228億円、住宅ローンの証券化を支援する住宅金融支援機構へ2710億円、職業訓練施設などを運営する雇用・能力開発機構へ1115億円。
住宅機構は債権管理業務の縮小で700億円減少したが、都市機構は低所得者向けの住宅対策により144億円増加した。(07:04)

>>523
なんで期限切れが分かってる部分の歳入もアテにして計画組んでたんだろうなぁ・・・

中学の地理で、九州は高速道路のお陰でIC工場がたくさんあるって習ったんだが、
宮崎は取り残されてたのか？？？

>>514
廃止論を指してこんな馬鹿なこと断固阻止するって言ってた気がする。
つうか岩手や北海道くらい反対してもいいのにな。

ただ民主も財源は無くすが出費は維持するって言ってるよ。
地方には一円だって損はさせないと言い切ってる。
でもマスコミ通すとあら不思議、民主は道路を作らないって言ってるみたい。

>>527
ガソリンとか物価があがって生活が苦しくなっても政権与党には
打撃なんだけどね

暫定は在日が調子乗って日韓トンネルとか作りかねないから廃止しろ

>>525
どこいっても込んでるよアホらしいくらい。
俺は田舎出身だが　
俺の田舎では20年以上　崖の工事をしている
道幅を数Ｍ増やすだけの工事。
まるで無駄。どう見ても仕事をつくってだあげただけの工事
無駄な工事が多すぎたな　いまさら必要なお金なぞない。

>>529
全国つながるまで共用させないでマラソンコースにでもしとけば良かったなｗ

東京は商業用以外乗り入れ禁止にしたら良いのに
渋滞対策に幾ら無駄金つぎ込んでんだ

沖縄にJRを・・・失礼しますた。

宮崎県民が25円払っても道路は出来んぞ。

>>527
ガソリンの暫定税もそのままでスタグフレーション加速して行ってどんどん消費は冷え込み
安物志向で安かろう悪かろうの輸入品が日本国内を席捲して日本終了。

ただの見せかけでも景気対策を練ろうとせず自分達の利権維持に必死な人間たちの多い事多い事。

道路特定財源で地方が一致団結してしまったな
道路問題に執着しても、管直人フルボッコ劇場が続くだけだ・・・
ここは自民党案の乗っかって道路問題終結しちまったほうがいい
道路のことは忘れて年金問題で戦うしかない

道路、道路言う人間だけ、２５円上乗せでお願いします。

>>519
それをするにも代わりの財源がいるだろん。

東京の道路、地下鉄減らせよ。そしたら千葉埼玉神奈川からの通勤が
激減して暮らしやすくなる。
多摩川と荒川、江戸川に関所を設けろ。２９歳以下できれいな女性は
原則無料。

　今でも、宮崎県民の税金を上げて道路作ることができるんだからそうすればいいのに

>>503
嫌だね〜
道路乞食は・・・

>>531
それ裏があるから
国が地方でやってる公共工事費用を移動させるだけ
でもミンス党にも利権があるから簡単に国の工事費を動かせない
だから憶測で適当に言っているので口約束な
最悪、地方の道路が連結できなくて無駄になる可能性が増大
ミンス党ならではの馬鹿理論です

宮崎市−延岡という県唯一の宮崎県縦断の１０号線がいまだに１車線道路。
たった１００キロ未満の区間が渋滞でもないのに２時間以上かかる。

田舎の道路はみんな無駄遣いとか思ってる民主はしんで欲しい
なにが「生活が大事」だ。

そもそも恒久税率じゃないわけだから
廃止するのが大前提だと思うが

民主党代表のときからチャンスをピンチに変えてきたが、
本当に役に立たない男だなー。

東京に首都暖簾（のれん）税導入を。
都税の半分は国が取ること。
いわば首都のネーミングライツ料。

「首都」という看板で大企業は集まってるわけだからな。

>>542
はあ？その財源をひも付き補助金じゃない
自由な金として渡すといってるわけで何が不満なんだ？

>>539
この件、都会が地盤の幹事長ががんばっていて、地方が地盤の党首が沈黙してるしな。
実際、自民だけでなく民主もそうだが、地元土建屋とつながりがある議員が多いんだよな。

民主内でも、異論がかなりあるが、それを必死になって>>531のように党内押さえ込んでる。
管のほうにも明確なプランがあるわけじゃないのは議案だしてないことにより明白なんだが、
与野党対決の図式からいうと、結局はここで押さないといかん。
しかし、党首小沢はこの件ヘタに突っ込むと自爆するので、管ががんばる図式になってるんだろうな。

×市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を造ってほしい」

○市民からは「暫定税率の２５円を国民に払っていただいて私たちの道路を造ってほしい」

>>551
そのお金はどこからでるんかって

通過するだけの高速道路になるのに・・・目先、土建屋に仕事が来ればいいのか

首長なら知恵を使って行政やれよｗ
道路で将来の展望が明るくなるなんかありえんだろ！
それなりの街の駅前のシャッター通りが至るところにあるのを知らんのか？
工場や企業を簡単に誘致できるわけない。

知事なんて土建屋代表だろ
あてにならん

>>539
最近やけに高くなったよなぁ…給料は増えたりしないのに
1000円で買えるものがすっかり変わってしまったよ　俺だけじゃないはず
外国製品に反撃されたら生活できなくなっちゃうね
爺どもはそのうち死ぬから自分の孫の為に搾りとろうとしてやがるし
自分の事考える時間はもう終わりだ。気づかないと本当に置いていかれている。
ＧＤＰの成長率を考えるとそのうちほんとに先進国からの物はかえなくなっちまう。

>>547
だから県南と宮崎市中心に使ってきたじゃんお前らの県
そっち優先してきたくせに
ぜんぜん道路造ってくれなかったとかぬかしてんじゃねーよ
アホ県民

>>554
最悪財源が無くても
建設公債でも県債でも発行すればよかろう
本当に必要で経済効果のあるものならむしろ積極的にファイナンスすべきだ

頼むから宮崎県民だけで払ってくれよ。

宮崎県民じゃなくて宮崎の一部の県民って書けよ
俺はいらないぞ

>>552
まぁ小沢の地元岩手も横路の地元北海道も公共事業は喉から手が出るほど欲しいだろうしな。
誰の代弁してたらこういう議論になるんだろう。

>>526
25/宮崎県民の人口* 全国の人口　だけ宮崎県民にかければよくね？
えっと、wikiを元に計算すっとリッター当り2796円くらい。まあ道路が出来ると思えば安いんじゃね？

土建屋さん、７４兆＋１０７兆＋９６兆円＋α＝２７７兆円＋αくらいのお金がありますのでこちらから自由にお使いください。アフリカ人・アメリカ人より日本人が大切です。当たり前。土建屋さんを死なせはしません。
そのかわりガソリン・軽油税を元の値段にさせてください。運輸・物流・運送・１億人ドライバーを刺激し、人・モノ・カネ・情報の流れを加速、内需を爆発させて一気に景気を回復、建設ラッシュ、税収アップ、電通も儲かり、テレビ新聞も好景気の夢の世界へ。

５年総額１００億ドル（約１兆１０００億円）　温暖化対策、途上国支援へ　計画自体に資金供与
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080111-00000086-san-pol
日本から吉林省へ、無償資金援助40万4000ドル - 中国
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201495703/
対アフリカＯＤＡ、３倍増を提言　国家戦略本部対アフリカＯＤＡプロジェクトチーム
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201621728/
コソボ"自治州に対して０１年から毎年約４０００万円の政府開発援助（ＯＤＡ）を供与
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080218-00000010-mai-pol
【毎年１兆円】援助は無意味【】感謝はなし
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1196720314/
政府、対イラク円借款1800億円を近く供与
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=atrmXLcQI7Jw
自民党「金が無いからガソリン税は継続するけど、イラクには5000億やるよ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200738425/

米財務省発表（＝ロイター）. 2007年1月の米国債保有状況は、1位の日本が6274億ドル（74兆円）

日本銀行：経常利益25％増の6507億円、07年度上半期
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200580851/
外貨準備高：７カ月連続で過去最高更新、９９６０億ドル（１０７兆円）に
http://mainichi.jp/life/money/news/20080207k0000e020014000c.html
”霞が関埋蔵金”「試算は９６兆円」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201523463/
http://mainichi.jp/life/money/news/20080129k0000m020129000c.html
外貨準備高が過去最高を更新、1兆ドル突破濃厚に［08/02/07］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202437263/

>>552
逆に暫定税率の撤廃については与党内でも反対論が出てたみたいだけどね。
これも早々に口止めされてたが。

「若手は民主同調…暫定税率に自民執行部ピリピリ」
揮発油税などの暫定税率を維持する歳入関連法案（日切れ法案）の１月中の衆院通過が困難になる中、
自民党の伊吹文明幹事長らは衆参の所属議員にマスコミ対応の自粛を求める通達を出した。
３月末の期限切れまでに「６０日みなし否決」規定を担保できないことに参院で不満がくすぶっている上、
若手議員に民主党へ同調し、「ガソリン値下げ」を訴える動きが出始めたからだ。だが、「箝口（かんこう）令」に対する反発は強く、
国会の行方次第では執行部批判が吹き出しかねない情勢だ。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/politicsit/118229/

結局政党関係無しに利権を手にしてる人間が廃止阻止…どころか税率の見直しすら阻止してるんじゃないかと思うんだが。

宮崎はひなびた所がいいんだが。
でも大分に行く道は高速にたどり着くまで確かに混雑する。

暫定税廃止、道路は要らないとテレビで言った県民もたくさんいる。何人かの意見が全体ではない。
反対派も東国原に負けずに何か表明して欲しい。

宮崎県だけじゃないから
暫定税率廃止なんて叫んでるあほーは日本では東京部落だけっすよｗ

>>559
有限の財源に優先順位があるのは当然だろう。
ようやく順番が回ってきたとこは今財源カットとか勘弁してくださいって言うのは理解出来なくはないだろう？

＞市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を
＞造ってほしい」といった声が多数上がっていた。

暫定廃止になったらその分を宮崎道路税として徴税して道路作ればいいんじゃね？

てか46道府県が暫定税率支持してんだから決まりだろ。

また、東京vs地方か
それこそ、ふるさと納税とか創業者の出身地に
すればいいのに。

宮崎県民だけで払って作れよ。
つか、その他にも同じ事言ってる県だけで協力してやれば？

まあそうなると、25円が何千円になるかは知らんけど。

>>572
大阪府は知事が国政に口は出さないといってますが

まあこのへんはさすが弁護士だな

おれだって２５円払うから、ブロイラーの様な通勤電車なんとかしてほしい。
２５円払うから５Ｋｍに１時間も掛かる渋滞なんとかしてほしい。
２５円払うから給料カットやボウーナスカットやめてくれ。
２５円払うから高いガソリンなんとかしてくれ。

>>572
県民と県の意志は必ずしも一致しないよ、国政と国民の意思が一致しないのと同じで。

>>572
何それって東京のマスコミ部落民が暫定廃止って騒いでるだけじゃん
めっちゃ哀れｗｗｗ

宮崎だけで負担しろ。俺も九州だけど道はいらん。

暫定税率なんてなしにして、宮崎県だけ消費税10％にすればいいだろ

まあいいや
　次の選挙では民主が政権とる
そうすれば土建やらにはもっと厳しくなる。

あのとき妥協しておけばまだましだったと後悔するんだろうなあ('A`)

宮崎県でアンケートとってみろよ

今の道路で充分っていう意見が半数超えるだろ
それよりガソリン安くしろと

2006年からの3年間でＧＤＰが

２日本　　　　　4,366,459 4,345,948 4,552,204
３中華人民共和国 2,644,642 3,248,522 3,713,301

172万から84万ＵＳ�jの差になりました　
平均30万ＵＳドル　差を詰められてます　あと4年いないに抜かれます
国会で地方の道路なんて話し合ってる事態ではありません
本当に無駄な議論とポーズをありがとうございました

　　　　／||ミ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿＿＿＿＿_
　|:::::::::::::::||::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) .||
　|:::::::::::::::||::::/　　　　　　　　ヽヽ ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||:::ヽ　........　　　 .....　|:|.||
　|:::::::::::::::||:／　　　　 )　 (.　　.||.||
　|:::::::::::::::||;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.| ||
　|:::::::::::::::||　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' .||　２ちゃん工作したか
　|:::::::::::::::||　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　||　
　|:::::::::::::::||　　　／ 　＿＿_　　 .||
　|:::::::::::::::||　　　　　ノｴｪｪｴ>　　||
　|:::::::::::::::||ヽ 　　　　ー--‐　 ／||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

現役議員、ネット工作で書類送検
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1197495542/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201439596/
http://jp.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg

宮崎の道路に余計なカネを払ってるのは宮崎の人間ではないわけだが

ん？そもそも道路って高速道路の事じゃないのか？

高速なら、作っても宮崎県民は殆ど使わないだろ？

一般国道なら、現状のモノを少し改良すればいいだけだし、特定財源から来る金ほどいらんだろ

>>566
若手議員は、比較的古い体制の土建屋とのつながりは薄いからね。
自民でも土建屋票で当選したわけじゃない議員や、比例中心の議員は、暫定税率廃止に動くだろう。
そのほうが自身の票につながるからな。
逆に民主でも、一部の人気票がある議員は廃止に動くだろうけど、地元に地盤をしっかり持ってる、
いわゆる古参系は本音では廃止したくないんだろう。

個人的には、党議拘束せずに、与野党ばらばらで賛否とればいいじゃんとか思うけど・・
ここまでねじれてるとね。このプランはさすがに読めないという点で机上の空論だろうなぁ。

>>574
俺もそう思う。全国一律で有る必要がわからん。
まぁ、鉄道が住人の移動を担う都会はガソリンが多少安くなるのもどうでもいいし道路もどうでもいい、
車に依存する地方は燃料を安くして欲しいし道路も作って欲しい。
案外都会とか地方とか関係なく二分しそうな問題だねぇ。

どうせヤラセだろ、幾ら払って雇われたのか

ところで、25円安くなってどれだけ経済効果あんの？

>>576

つ座布団

ふるさと納税だけじゃ不満だってか？

地方税で何とかしろよｗ
ガソリン税で全国に迷惑掛けんなよシーガイア土民ｗｗｗ

宮崎県の道は宮崎県の金で作れよ・・・。

早く電気自動車できねーかなー

昔地域振興券というのがあってな。

またやんねーかなぁ　

>>596
あれはいいばらまきだったなあ・・・

やっぱりばらまきは広く公平にやらないとね

ミンスの一人区がちょとヤバイ？

>>587
大体そんなとこだろうね。俺も党派関係無しに論議してくれと思うけど、現状二極論で
選択させたいってのが見え見えでもう期待できないだろうねぇ・・・。
別に廃止でなくてもいいから、税率の見直しと一年ごとの延長審議とかしてくれよと。

>>590
経済効果じゃないが、公共交通機関の使えない地域からの通勤に車使う俺で年間4万円は浮く。

ぶっちゃけ今後、25円払おうが50円払おうが100円払おうが効率的な道路作りなんか出来ないんだろ？

天下りが甘い汁沢山吸える様になるだけなんだろ？

>>577
ええぇ？じゃあ自分たちで証明して下さいよｗｗ
県民の代表者たちが暫定税率を望んでるのに他にどうしろと？

46道府県が暫定税率支持かぁｗ決まりやね

宮崎の特産品はもう絶対買わねー

宮崎独立すれば？

暫定みやざき税率を宮崎だけやればいいじゃない

宮崎だけの為に他都道府県の方は宮崎産の食材をたくさん買ってください
宮崎だけの為に他都道府県の方は暫定税率維持して高いガソリン代負担してください
宮崎だけが良くなる事こそ日本が良くなる事です！

全体を見れないからどんどん取り残されていくんだろうな。

>>551
＞自由な金として渡すといってるわけで何が不満なんだ？

足りないからだよ。道路整備の金としてはぜんぜん不足だ。

たとえば名神高速や東名を作るとき、大阪と名古屋と東京の金だけで作ったのか？
そうじゃないだろう。国家プロジェクトとして、日本国民全体の負担で、
資本と人手を集中投資して作ったんだろう。足りない分は世銀から借りてな。

で、自分のとこだけ国家プロジェクトで整備してもらっておいて、
もう十分となったとたんに、宮崎は自前で整備しろだの、自由に使える金をやるとかほざいて、
たった数百億ぽっちの金を渡してハイさよならか？

お前の言い分は、ちょっと虫が良すぎないか？

この件に関して民主党は菅ばかり
前面に出してるよなあ
小沢代表とかがおとなしいのは
選挙地盤に支障がでるからか？ｗ

田舎はでこぼこの砂利道ぐらいが風情があって丁度いいんだよ。道路、道路とうるせぇんだよカッペ共が。そんなに道路が欲しいなら都会に引っ越せ。道路じゃなくて道路工事が欲しいと素直に言え。

>>1
25円払っても良いから道路作ってを、
宮崎県民の総意みたいに書くのはおかしい。

必死な土木関係者が、必死に出席して、一般人のふりして必死に発言してるだけ。

一回期限切れにして、一週間でも良いから本当に25円下げてみれば、
どちらの意見が本当の多数派かわかるよ。

本音で言えば、道路やダムや河口堰なんか必要ないって一番、知っているのは
土建屋や国交省の役人なんだろうな。
一番の問題は財政が硬直化しているのに何の構造改革もしないで寄生虫のように
生き延びてきた土建屋の体質なんだろうな。
寄生虫ってのは宿主が死んでから出ないと死なないから立ちが悪い。

>>604
全国同じ事いってる件。

うちは道路要りませんって県があったら教えてくれ。

>>606
まずは国家プロジェクトを優先的に回してもらえるような自治体になろう！

ほかんところはみんなそうやってきた。東北でさえもな。

道路が欲しいんじゃなくて公共事業が欲しいだけだろうに
さも道路が必要みたいに言うのはいかんよ…
実際道路が出来たら出来たで宮崎の若者は福岡とか都会に出てって
今度は過疎で騒ぐんだろ。

>>611
沖縄？

これから毎年６０万〜７０万人の人口が減る

これは鳥取県の人口が毎年無くなるような数字。

当然、車も減り、田舎の人口も減る。

一旦、道路を作れば、永遠に莫大な修理費がかかる。

土建屋は、談合で一生食えるってわけ。

若い年代は、国、地方の借金で、さらに税金高くなり貧乏生活が待っている。

道路さかえて、財政死ぬ。

もう宮崎ハブろうぜ。

俺も25円ぐらいなら払うから、大阪の道路整備をいい加減やってほしい。
有力議員がいないからほったらかしだぜ。

>>616
いままで実質ハブってたけどな

>>611
道路じゃなくて遊ぶ金だろ？

だから宮崎県だけじゃなくて日本全部な
声の大きな廃止厨の下層民だけが「ガソリン高いお」と叫んでるのなｗ
めっちゃ哀れやん下層民たち涙目で必死に宮崎だけ敵視してんのな

道路じゃないからな。
要は公共事業で宮崎県が国からお金もらうのが目的なわけだから。
そのための道路ってだけで。

必要な道路と費用を調べて無駄無く配分すれば良いのでは？
実は毎年、余剰分がコッソ〜リあって、それが欲しいのだろ？

>>620
利権構造を国交省の土建から別に移すべきだとは思わないのか？

センスねえなおまえは

25円は国民全員の負担だってこと忘れるな
車の利用者だけではない
輸送コストに直接的な影響がある

>>604>>611
知事の仕事としてはそれが正しいんじゃないの？
自分の都道府県の代表で、日本全国の代表じゃないんだから。
自分の都道府県中心に考えてなんの不思議もないと思う。

むしろ、首都だからといって、なんか都民目線でなく国政政治家目線で見る
石原のほうが「知事としては」異端なんじゃないだろうか。

じゃあ宮崎は県民税でやればいいじゃん
なんで日本全国巻き込もうとするのよ

２５円下がってもまだ高いよ。なんとかしてチンパン。

たとえば、今現在建設中の道路で第二東名高速道路というのがある。
あれは事業費の見積もりが最低でも7兆円だそうだ。
そして５年前にあれだけ叩かれたのに、結局作っていやがるんだぜ？
東名使ってる奴なら知ってるが、東名が渋滞しまくって大変なときなんてそうない。
二本目の必要性はそんなに高くない。優先度は低いんだ。
大地震のときの代替ルートは、すでに中央高速があるしな。

そんなものを作ってるくせに、なぜ、九州周回の高速道路の整備が駄目なのか?ってことだよ。
地方の連中ははらわたが煮えくり返っていることだろう。

まぁ、道路整備が完全になされてない地方にとっては死活問題だしなぁ
特に山岳地域や農村部なら尚更だわ

昔は車は1.5~1.8lが多かったけど、最近は2~2.4lが多いのはなじぇ？

>>615
鳥取ってそんなの人が少ないのか…
そのうちアメリカに出稼ぎに行く時代になるのかもな。
いや。下手すると三国…

そもそもさ、暫定税率開始されて30年も経ってるのに
改善されない道路事情を後どれだけかければ改善できる見込みがあるの？

これだけの時間をかけて改善されない道路事情が改善されるとはまったく思わないんだが・・・

小泉安倍時代は一般財源化を目指してたわけだし

本音では自民議員も反対なんだろうな

どう考えても人口減少、都市部集中の中
何れ滅ぶ田舎に巨額を投入しても無意味だし

これから人が減っていくのに道路増やしていくの意味ない　土建屋が生きていけないって正直にいったら意外にゆるされそう

　
道路は造らずに、シーガイヤを造って破綻しました。
宮崎県のガソリンスタンドでは県外ナンバーの車からガソリン税を取って、
それで道路を建設します。
　

>>629
いままで何やってきたんだよ、その田舎自治体はｗ

道路特定財源が出来て50年、暫定税率ができて34年だぞ。
そのほかに農水省予算で農道や林道も作れるのに


　　な　ん　で　い　ま　ま　で　放　置　し　て　き　た　の　？　

>>624
輸送にも
道路使ってますが

２５円って消費税かける前の数字だろう
消費税もかかってるから、２６．２５円
消費税が上がれば、もっと多くなるね

こうして毎年無駄な維持費を垂れ流す誰も通らない立派な道路ができましたとさ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
おしまい

>>620
そのたかが25円に、ウジ虫のようにたかって、
何の能力も無いのに金だけもらう奴ら。
土木民が日本のガン細胞。

シーガイアとか無駄なもの作って必要な道路整備を怠ってきたツケを全国のドライバーに押し付けるのはやめてください。

宮崎だけでやれよ
ほかを巻き込むな

>>636
道路特定財源を握っている国土交通省が都会しか見てなかったから。

>>639
ガチで車がほとんど通ってない高速とかあるからびっくりするぜ。

100万人前後県なんて結構あると思うよ。
これからもどんどんどんどん人が集まる地域と過疎る地域がハッキリしてくるから。
あと五十年もすればこんな下らない問題ほとんどなくなるから。
それでその時若い世代は道路族その他を絶対に良くは思わないだろう。
今の若者の団塊世代への不満の比じゃないだろうね。

>>635
いっそ、

＊ガソリン暫定シーガイア税
＊消費税に1%の暫定宮崎税

を創設し、宮崎特定財源として確保するべきである！　と言い切った方が潔いよね、東国原は

>>643
どんだけ都会コンプだｗ
まぁ　役人が必要のない施設をつくらなければ今頃宮崎は
必要な道路があったかもな。

暫定継続でも
宮崎は後回し、当たり前じゃん
たった117万人の県など
これからも放置
死ぬまで25円払ってろw

んじゃ国揚げて道路作ろう、資金も工事も一切国の管理の下で。
で道路作り終えたらあとは勝手にやりなさいよ、と。
道路はできるし、余剰金は県に渡らないしいいじゃないか。
国会議員さんの懐にはたんまり入ると思うが・・・

>>629
山岳地域や農村部とか砂利道で十分だろ
人通り少ないのに綺麗な道とか無駄

シーガイア等散々無駄遣いしといて今更まだまだ足りないって宮崎県って馬鹿？
国土交通省もミュージカルに5億円とか使ってるんだぜ？

特別会計の利権構造が問題なのに25円でうやむやにされそうな今の国会と報道にただただ虚しいだけ

宮崎バッシングを繰り返している人間の中に日本人はもっと農業すべき！自給率を維持すべき派がいたら笑う。

所詮自分のための意見、自分のための行動。どっちにも大義はない。

観光、物流、ってのは日本人　全て道路使ってる。
農業の産地から食卓までに道路使う、最後は消費者がガソリン税はらってるわけよ。

>>632
まず、都市部の道路整備がなされて
田舎は手付かずだった、ってことがあるね。

地方自治体単独の事業では
大きな道路は作れないし。

極論で両者とも話しをするから落しどころが見つからないのだろうな

>>636
結局、日本が道路で埋め尽くされるまで
道路を作りたいと言う人が居るという事

宮崎は談合体質を根絶してからモノを言えよ
ゴミどもが
おまえらにやるくらいなら増田が知事やってた岩手とか片山が知事やってた鳥取とかに道路造ってやる方が有意義だわ

宮崎県は「　　　」の産出が全国一で、日本経済に大きな影響を与えている。
１石油
２鉄鉱石
３ピーマン

>>643
国交省が管理してるのは国道をはじめとする直轄事業だけだろ？

呆れるほど立派な県道や農道持ってる田舎は腐るほどある。
宮崎はたしかに地理的には道路建設に不向きかもしれない。

だったら、交通インフラは道路ではなく鉄道や海路・空路主体の体質を目指すべきだったよ

鹿児島にも大分にも行くのが不便だなんて、宮崎はどうやって生きていくつもりだったんだ？
かつてのハネムーンバブルに溺れて未来を見失ったんだろうな。その残滓があのシーガイアだ。

ID:3KSRzIBY0
地方選挙区で自民べったりの道路族政治家が沸いてる件

なんでこんなに目先のこと、自分のことしか考えない奴だらけなんだろ？

>>655
世界中探しても地方までこんな立派な道路がある国はないよ。

>>623
＞利権構造を国交省の土建から別に移すべきだとは・・・
そんなセンスのないドラマ・シナリオ読まされても困るがな
もし本気なら警察か病院へ逝けってことだな罠

そんな妄想よりも46道府県が暫定税率支持してるのだよ
廃止厨は日本から完璧に孤立してるがな

子供の養育費にと補助貰っておきながら自分の好きな事ばかりに金費やして
給食費も滞納するような状況で補助外されそうになって必死な馬鹿親。
って感じにしか見えない現状。

どっちにしてもあれやこれやと流用が発覚してる現在、そのままでの税率満額維持なんて
冗談じゃないと思うんだが。

>それを誰が判断するかなんです。　今は国交省の役人が事実上判断しているんです

中央が道路建設を判断している限り、地方に必要な道路はできない。
地方の道路は地方に造らせるべき。だから、道路財源はできるだけ地方に移譲することも
必要。
だから、２５円か５０円にしたって道路はできないよ。
宮崎県民も哀れだなぁ。

>>652
暫定税率を削るということは、道路利権の一部を削るということ。
これは利権構造の改革における、考え得る最高のソフトランディングだ。

宮崎県民は東国原みたいにマラソンでいいんじゃね？

>>658
ピーマンだろ常識的に考えて

>>656
シーガイアの無駄遣いは極論ではありません。
今まで一切予算配分無かったならまだわかるが、
無駄遣いしておいて足りないとかほざく奴らは滅びろ。

>>581
＞まあいいや
＞次の選挙では民主が政権とる
＞そうすれば土建やらにはもっと厳しくなる。

賭けても良いぜ。民主党は絶対に、次の選挙は勝てない。下手すりゃぼろ負け。
なぜなら民主党の政策は、地方の安楽死を目指しているからだ。

民主党の農業政策では、2兆だか3兆だかの金を、農家の所得補償にあてると言ってる。
しかしこれは農家の飼い殺しだ。
後継者がいない、ジジイとババアの農家に金配って、農業が活性化すると思うか？
金配ってるうちにジジイとババアが死んで、10年後には所得補償の必要が無くなる。
民主党の小沢の狙いはこれなんだよ。20兆円ぐらいで地方の農業をゆっくり消滅させる政策だ。

そして極め付けに、地方に道路を作らせない。
交通インフラが無くて、どうして産業振興ができようか？工場を誘致するにしても、
どうして東京や大阪と競争できるだろうか？どの企業だって便利な東京に集まっちゃうじゃないか。
民主党の政策は、ぜんぜん地方の自立に結びつかないんだよ。むしろ地方を殺す政策だ。
だから民主党は駄目なんだ。
利権まみれの自民党ももちろん駄目だが、無責任な民主党よりはマシなわけだよ。

まず「暫定」なんて詐欺名称を変えてから物を言え
この詐欺連中が

何事も極論に走るなよお前ら

自民党だって一般財源化を掲げてるし、民主党だって必要な道路は造るって言ってるだろ

道路全廃なんて言ってんのはお前らだけだぞ？

>>659
鉄道て、宮崎の鉄道事情見なされ。
流通を鉄道に頼るのは馬鹿げてる。

鉄道が通ってない田舎のこともちゃんと考えてね。

宮崎県民だけ25円払って、その分を宮崎県で使ったらいいじゃん。

今までこの暫定税率と無駄使いを放置してきたのはどう考えても異常だろ。

アメリカの３０倍もセメントを使ってる日本。

>>663
やれやれだぜ・・・
日本列島改造論の功罪と、何を目指して計画が推進されたのかも理解してないのか。

なんだって30年前の政策でもって、これからの日本を未来に向けて運営しなきゃなんねえの？

少なくとも観光でいく宮崎県の道路は全部、立派だぞ。
海岸沿いの一般国道なんか交通量も少ないし信号も少ないし、まるで高速道路。
首都高の渋滞に慣れ勤しんでいる身にすれば、タダなのが申し訳ないくらいの状態。
何の未だ道路が要りますか？

>>655
継続されることで、拡張される見込みあるの？

外かく環状だって未完成だし、
石原ちゃんは実現されそうもない東京オリンピックの為に道路財源使うつもり満々だぜ？

それよりも都内の無駄な年末工事を無くすことで地方に回せると思わない？

>>597
＞あれはいいばらまきだったなあ・・・

納税者から取った金を納税者以外の老人子供にばらまくのがか？ｗ

市民からは「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を
　造ってほしい」といった声が多数上がっていた。

地元の業者が動員した連中だろ。

>>665
まったくだｗ

いままで30年も出来なかった道路が、なぜこれから作られると思い定めることができるのかｗ
税率維持じゃますますムリでしょｗ

>>672
暫定税率廃止で死ぬとか極論言っているのは、過去散々シーガイアなどで無駄遣いしておいて今更足りないとほざく宮崎県です。

>>662
どこの世界中だよｗ
アメリカやイギリス、イタリアの田舎道を見てね。
>>679
予算取り上げられたら、拡張どころか
メンテナンスもおぼつかない、ということだね。

>>670
民主が勝てないって事は、自公民の大連立になるわけだな
大連立後はどんな感じになりそう？

そんなに道路が欲しかったら談合で逮捕される知事とか
税金を懐に入れちゃう役所をもっと早く改めろよ宮崎は。
江藤隆美とかいたし、県議会だって自民党議員が８割とか占める
超保守王国で金が他府県と比べて少なかったなんてわけが無いだろ。
シーガイアだって作られたし。

２５円下がる方がいいっていう貧乏人は自動車に乗るなよｗ

>>670
そういう夢だけ見てろよ。
自民政治家にべったりの土木やさんｗｗｗｗｗｗｗ

てかさ、名前に神奈川県民って入れても本当かどうか分からんのよ。とりあえずfusianasanしておけよ。

みんな、昨日の報道特集見た？

　ガソリン値下げ隊、宮崎空港から視察地の延岡に行くのに

　　道 路 が 整 備 さ れ て い な く て 、
　　車 だ と そ の 三 倍 の 時 間 が か か る か ら
　　特 急 列 車 で 空 港 か ら 延 岡 ま で 移 動

だとさ。で、昨今話題となっている

　　必要な道路を作らないと入っていない
　　（でも宮崎の道路が必要とは一言も言わなかった卑怯者ども。）

発言になったわけだ。

いい加減、高速道路の規格を下げて全線建設するのか※、
誠実に議論しろ。クズミンス。
　　※ただし、対向車線が物理的に遮断されていない低規格道路では
　　　とても80〜100km/h制限をかけることができない。
　　　高速道路が無駄に広く見えて曲線半径も異様に長いのは、
　　　雪・雨の日に対向200km/hのすれ違いを設計屋が
　　　気にしているからで、別に土建屋のためではない。

よく分からない・・・

要するに、陸の孤島になるようなダメな地域だから道路がいらないんだよな。

別に人がいない場所になっちゃってもいいじゃないか。

>>687
しかも必ず25円下がるわけでもないのにね

半分以上今まで泣いてきたガソリン小売りに吸い取られるだけなのに

>>673
で、結局道路も鉄道も空港も港も、どれもこれも中途半端になっちまったんだろ？

ちゃんと意志を持って資源を集中しなきゃ。ただでさえ地理的な不利があるんだから。

南国情緒と海外渡航制限の恩恵にあぐらをかいていたツケなんだよ。しょうがない。

>>677
心配すんな下層民。おまえに一生関係ないさ。
これからもおまえの公共サース料金は俺の税金から払ってやるお
だからおまえも自分のガソリン税くらい払えよボケが

まあ、道路を作ることによって、地場の建設業者が潤い、
そこから産業が潤い、最終的には宮崎の景気が良くなるジャン！


なんて、簡単に行かないから困るんだよね。


ただ、何かは作っていかなきゃ、金は落ちないんだし
それが道路でも、農作物や工業品でもいいんだけど

ウィンウィンって言うのは難しいんだねえ

じゃあ双方の意見の折衷として、
ガソリン税は今のままだが宮崎に道路は作らない、
これなら痛み分けで丁度良いでしょう。
もっと必要な所に作ろう。

机上の空論もほどほどにしろよｗ
そんな簡単に産業、企業、従事者が
別モノにシフトできると思ってんのか？
こういう連中が選挙に行くから
日本がダメになるんだよ
センスつーか、それ以前の問題だなｗ

>>689
え?特急列車で移動できるなら別に問題ないんじゃない?
歩いて数日かかりますってんなら兎も角。

>>687
あらゆる商品には輸送コストが掛かっています。また暫定税率はガソリンだけに掛かっているわけではありません。

宮崎県民がそんなに道路が欲しいなら、宮崎県内だけの特別税を課税すれば良いだろ。
東がこれだけパフォーマンスしているのは、国土交通省にヨイショして、
全国民から徴収している税金を優先的に宮崎に回して貰える様にスリ寄っているように見える。

まあおまえらがここでいくらガタガタ言っても、道路はできるし、
ガソリン税が下がることはありえません。
すべて東国原君の言うとおりになりますよ。
よく考えて見なさい。　中韓と仲良しの民主党の考えが通るはずはないでしょ。
バカも休み休み言いなさい。
税金が上がって通行量が減れば環境にも言いし、道路もできるし、一石二鳥です。
立派な道路ができて通る人が少ないと暴走族である私は嬉しいですね。

そもそも以前の話じゃ使われずに余ってるって話ジャン。道路財源。
だからその分一般財源化しようとしたんだろ。

地方の道路整備なんて眼中にねえっぽくね？

>>680
少なくとも、特定の利権団体にばらまくよりは遥かにマシだろ。
庶民に金が回るばらまきや浪費ならば、むしろ為政者の美徳とすら言える。

特定の特権階級の間でだけ金を循環させるのが一番最悪だからな。
と、考えたほうがいいぜ。ばらまきそのものは決して悪くない政策だよ。

日本で最初にリニアができたのは？
１山梨県
２愛知県
３宮崎県
　　　　

>>659
その直轄事業が大きいんじゃないか。東京に何本高速道があるよ。
しかも普通のならまだしも、高架、さらには立体交差とか。
仮に宮崎にぽつんと国土交通省の本拠地があったら、たぶん道路行政については
宮崎が立ち遅れているということはまったくなかっただろう。
むしろ無駄なインフラだらけになってたんじゃないか。

宮崎県のインフラとして道路ではなく他の手段を確保しておけば・・というのは
まったくの同意だが、これは歴代の知事とかの責任で、今の東国原の責任じゃないだろ。
たまたま東国原が知事のときに、「やめます」問題がでただけで。

ただ、各地で赤字を垂れ流してる地方空港や３セク鉄道会社なんかを見てると、
地方空港も鉄道も、あまり見通しが立たない宮崎では、結局のところ道路が
一番安上がりなんじゃないかと思う。確信はないし、ましてやデータは出せないけどな。

宮崎県って典型的な土建の県じゃん。
シーガイヤとか立派なものを作ってたよね。

ガソリン税は止めて、県民で道路税を徴収するようにしろや。
そうすれば無駄な工事なんてなくなるだろ。

>>689
延岡ってさ、なんでそんな陸の孤島になっちゃってるわけ？

どう考えてもイジメかなにかで放置されてるとしか思えないな。
現代日本でそれはねえだろさすがに・・・

>>700
どこを縦読み？
森林切り開いて道路作るんだから環境に良いわけねえだろＪＫ

俺は何回か宮崎行ったことあるけど、高速道路は必要だと思った。あそこは本当にひどい。

土建屋が儲けるための談合とか、地元に金落とすために早く完成させないで
ズルズル工事長引かせてるのをやめさせればいい話だろ。

公共事業
とくに道路関係が高すぎるんだよ


議論するんだったらそっちの方

>>692　今の時代、鉄道も港も大きな道路でつながってないとね
ということだろう。

高速道が鹿児島まで延びたのも、そう昔の話じゃない。
鹿児島までも来てないのに宮崎だけで作るか？って話。

高速道は中央→地方の順にできてきた。
それを無視するのはおかしいよ。

特急列車が有るなら、それ使うのは当たり前じゃん。
道路が整備されてなくて車がどうのこうのは、
地元のバカが言っただけだろ。
東京からだって、成田はおろか羽田さえ車ではあまり行かんぞ。

その都道府県での石油税だけ、その都道府県の税収にすればいい
そうすれば地方が如何に都会人の負担で整備されているか、判るはず

>>702
老人や子どもみたいな税金払わない奴にばら撒くくらいなら,担税層にばら撒いた方が消費に貢献するぞ。

でもさ真剣に考えてみなよ。
精一杯、良い道路を作って、とんでもない田舎などに独居老人が一人だけ暮らしていて
その人のために電気もガスも水道も維持しなければならず郵便も届けなければいけない。
勿論、老人は税金も年金も支払わず年金も支払っていなかったから生活保護費と言う名の
税金を使って暮らしている。
別に老人でなくても良いけど、道路整備のおかげで日本の田舎がみな、そうなったら
とてつもないハイコスト社会になるな。

日本の46道府県が暫定税率支持してるんだから諦めなさい
おまえら声が大きな在日下層民は税金なんて殆ど払ったことも無いから
25円くらいで目くじら立てるのさ
普通の日本人は宮崎県民と同じ声なの
日本で政治工作してないで韓国・北朝鮮へ帰国しなさい

>>704
だから道路を作ったとして、その道路上を何が通るんだよ、宮崎でさ？

鶏の鶏舎でも置くのか？

>>689
＞　ガソリン値下げ隊、宮崎空港から視察地の延岡に行くのに
＞
＞　　道 路 が 整 備 さ れ て い な く て 、
＞　　車 だ と そ の 三 倍 の 時 間 が か か る か ら
＞　　特 急 列 車 で 空 港 か ら 延 岡 ま で 移 動

まさにこれでこそ民主党。
物事を深く考えずに思いつきでガソリン値下げとか言うからこんなことになる。

>>700
中韓の観光客で食っている県が
中韓馬鹿にしちゃ駄目だろw

>>684
アメリカ、イギリス、イタリアも、
経済活動に応じた道路事情になってるけど？
道路に金かけないってのはある意味スタンダード。
公共事業も同じ。

>>689
そんなに不整備に自信があれば一般財源化して
堂々と主張した方が通り安いだろ。
国交省役人の判断でずっと作られてこなかったんだから。

>>676
＞アメリカの３０倍もセメントを使ってる日本。

100km先まで直線のアメリカのフリーウェイと、
山だらけ谷だらけ軟弱地盤だらけの日本を単純に比べるな。
ロッキー山脈とアパラチア以外で、アメリカにどんだけトンネルがあると言うんだ？

ドーバー海峡トンネルですら、距離こそ青函トンネルと同等だが、
地質がぜんぜん違うんだ。
英仏海峡には、断層も無い、断層破砕帯もない、不安定な泥岩層も無い、
安定した白亜紀のチョーク層の中を、ベロベロとTBMで簡単に掘っちまえるトンネルだ。
青函トンネルのような苦労は全然無いんだ。
イギリスだってフランスだってそうだ。

>>702
＞少なくとも、特定の利権団体にばらまくよりは遥かにマシだろ。

無駄なカネは取らない方がマシだな。
創価は他人のカネでいい顔したいんだろうがｗ

>>717
な？携帯だろ？

じゃあ住民税あげれば良いじゃないか

道路がなかったら死ぬ？
じゃあ現時点でない地域は死人であふれてるのか
大変じゃないか

ガソリンは高い方がイイな。
ＤＱＮカーで走ってる馬鹿が
四苦八苦してるのがイイ。
　

何事も初めてやる前は


　　　　　　　机　上　の　空　論　で　す



机上の空論だと言って頭から否定して結局何もしないのが今までの政治。

車と特急列車なら、特急列車の方が早いのは東京でも当たり前。

>>697
急病人（お産含む）が搬送できないとか、通院が不安とか、
田舎の人は病院関係で不安がっているんだよ。

>>706 俺は東京だから、さっぱりわからん。宮崎の人、だれか教えてください。

延岡と言えば、旭化成のある、県内有数の都市だろ。
昔、旭化成が工場との連絡用に延岡-空港間にヘリを飛ばしていたら、
ヘリが遭難して従業員が亡くなったことがあったけど、
今回の報道見てなぜヘリが必要かやっとわかった。

>>725
今頃はもう壊滅してるかも知れんなｗ

宮崎県民は２５円出し合ってグローブでも買ってろ

払っても良いと言ってる市民
まっとうな市民ならわざわざこんな所に出向かないし
おそらく恥知らずの土建屋だろ

>>726
つまりガソリンを高くして、暫定税を廃止すればよくね？

民主党はもっと、
「必要な道路は作ります！財源はあります！
　地方の判断で必要な道路を判断できるようにします！
　財源ごと地方にやります！　」
というアピールをしないとね。

高速道路無料化が前提の「財源はあります！」ってのは失笑モノだが。
道路特定財源改革 説明資料（Ｑ＆Ａ） (PDF 14.6MB)　の９ページね。
　ttp://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/pdf/20080202setsumei_shiryo.pdf

>>725
２ちゃんでの意見を総合すると、
ちゃんとした立派な道路が無いのは、日本では宮崎県と鳥取県の２つだけ。ということみたいよ？

無理やり宮崎全域に道路作ろうとしてるから駄目なんじゃない？
そりゃぁあったら便利だろうけどさ、どれだけ利用者いるの？

それよりも、道路を作りやすい宮崎の主要都市だけに絞って
住環境を整備したほうが、企業も誘致出来るんじゃないのかねぇ

陸の孤島なら孤島らしくそこで完結出来るようにしたほうが
すっきりする気がするけどな

てか、道路が出来ないとしんじゃうような土地だったら
もう全滅しちゃって良いわ。

そしたら日本も随分改善するかもしれね。
人が居ないから緑も増えて環境にも良いしねｗ

>>733
そのとおり。

いままで５年ごとの延長だった暫定税率が、今回は10年延長だ。
だったらもう暫定の看板は取り下げて、恒久税にすべきなんだよね、本当に必要な税収ならばな。

宮崎県職員の平均給与は７２２まん。

国家公務員なみの628万にすれば約170億円のコストカットができる。
糞田舎の県職員が国家公務員より給料いいのがおかしい。

だいたい1メートル作るのに一億かかる道路ってなんだよ
900億あっても1キロに満たないんだぜ

宮崎県の地方税を25円あげれば

>>736
コンパクトシティ化にはこれまたカネがかかるんだよな

リアル県民だけど、だれも道路なんか望んでねーぞ。たこ
ガソリン税さげろや
一部の土建屋だけおいしいおもいさせるのか？また
土建屋がつぶれるのはよく聞くがだいたいつぶれてるところは過度の設備投資
泣いてるのは経営者じゃなく末端だけだぞ。経営者はちゃんと手をうってつぶれてるぞ

保守費用だけでもかなりかかるからな
とりあえず天下りとかやめてくれりゃ納得せんでもない

>>716
だからといって交通が不便なところに誰が住むよ。
過疎ってるからこそ、誘致が必要なんだろ。
確かに、今は鶏や牛だけだろうけどな。
鶏や牛だけじゃなくすることが、発展するということじゃないのか？
貴殿の指摘は、「宮崎はまだ誘致や投資が必要な未開発地域である」と
いうことになるんだが、「宮崎は切り捨ててよし」っていう地方切捨ての
方面以外に異論はある？

>>729
幾ら道路が整備されても医療機関がなければ一緒。
病院も無いようなところに道路だけ出来ても仕方ない。
病院や医師不足の問題を道路に挿げ替えるのも欺瞞の一つ。
道路が整備されて、とんでもない辺鄙なところに居座られる方が絶対に社会的
コストは高くつくって。

ぶっちゃけ福祉は戦争以上に何も生まないからな。

道路は維持費が掛かるとはいえ、インフラには違いない。

宮崎すげえな
アピール度とか半端無い。もっと糞道しか無いとこ一杯あるけど。
やっぱハゲ侮り難し。

>>744
道路整備予算の実に４割も保守費用に使ってるからな。
大変だぜ

自民、層化の工作は酷いな
さすが福田を筆頭に中韓の奴隷とかしてる三国人どもだ
借金まみれの日本の国庫を更に追い詰めようとしてるわ

暫定税率は維持でいいからさっさと一般財源化しろよ
道路特定財源維持の自民は論外だが、最初にガソリン値下げ隊とか言ってた奴は責任とれよ
最初から一般財源化目指してたら通ってたんだよ
結果与党のアシストとか意味分からないわ…

>>743
残念ながらオタクの知事は土建屋の操り人形ですから

>>745
で、道路があれば必ず誘致できるわけ？宮崎県に行くメリットって何？

>>742
中核都市で地方民を賄うためのインフラを強化しないといけないし
人口の集中で生活コストが増大するし
住民が食っていけるだけの仕事を引き込まないといけないし
簡単にはうまく行かないよな

>>733
>>738
酷い自演を見た

私は鹿児島に住んでますが、高速道路がある事のメリットはあまり感じていません。
道路建設＝地域活性化と簡単には行かないのが現実だろうと思います。

>>742
田舎の奥地まで道路整備し病院を造りってやってちゃきりが無い
都市部に人口を集中させるための再開発なら賛成
田舎の道路は無駄

>>746
まあまあ。

道路が出来れば、きっとそこには病院やファミレスが出来るんだろうよ。
シムシティだってそうなんだからさｗ

>>738
与党はそう言っても良いと思うんだよね、わざわざ「"暫定"税率の向こう"10年"延長」なんて言葉じゃなく。
個人的には恒久税にして暫定分を含めた税率を今の８割くらいにしてくれてもいいと思う。

まあそれでも、昨年「"恒久的"減税」だった定率減税を廃止してくれた恨みは忘れないけどね。

宮崎空港にはJRが引き込まれ、延岡までは本線で一本だ。
空港アクセスの点では素晴らしい交通事情といえる。
これでわざわざレンタカー使う方がバカ。

ただもう、ためにするグダグダ理屈を繰り返してないと
暫定税率を維持する理屈も立たぬのか。

ミンス党が政権取ってから暫定税率廃止にすればよくね？
それまでに無駄な道路の選定できるし今急にそこまでできんだろ
これが最大の譲歩だ

>>743 宮崎県民なんですか？

だったら（意地悪でなくて）本気で教えてほしいんですが、
延岡から空港まで車で移動するのって、本当に大変なんですか？
人の移動だけでなく、物資の輸送はどうしているんですか？

ちょっと、想像がつかないもんで。

>>745
誘致も投資も必要ないというかそう世界から見なされている。
国内外含め全然金が入ってこないのがその証拠。
日本の宮崎に投資するなら他に投資リターンが確実に見込める箇所が沢山ある。
今後の日本は人が住まなくなって未開発地に戻る地域が沢山出てくる。
なのに今から開発して将来その未開発地域に戻る自治体を増やしても意味はない。
道路作ってどうなったかは各自治体で証明済み。

そんなに道路が必要であれば宮崎県のみで道路条例を施行し、25円言わず、財源に必要な分だけ50円でも100円でも価格に上乗せすれば良いでしょう。

そのまんま東も所詮は田舎出身だから地方を切り捨てという発想が出来ないんだよな。正直な話地方の過疎地の人間をその都道府県庁所在地レベルの市に強制的に移住させたほうが過疎地を整備するより費用対効果は遥かに勝るぞ。
逆に小泉のような都会出身の政治家だからこそ地方を切り捨てて都市整備に力入れるという発想が出来る。
小泉が常々考えてたのは日本の今の国力では国民をまんべんなく弱者も面倒は見れない、ならば弱者は切り捨てて強者のみ生き残って贅肉を削ぎ落として生き残ることを考えていた。
だから国民が生活苦で自殺しても放置していた。

>>755
自演じゃねえよ

>>746
医者は専門で分化されてるから、
病気によって搬送する病院が違うよ。

まぁ搬送は大事ではある。

道路税を作れよ。
なんでガソリン税なんだよ？
ガソリンは市場価格で上下するから問題が出るんだよ。

「暫定税率があれば道路が出来て無ければ出来ない」
という単細胞知事と県民がいる限り、自民党安泰

わっはっは

>>719
＞道路に金かけないってのはある意味スタンダード。

あほか？ミネアポリスで橋梁が劣化して崩落しただろうが。
アメリカの道路行政は70年代から批判されてて、
軍事費ばっかり金使って、道路の維持管理をやらないもんだから、
道路がアナだらけになってんだよ。挙句の果てに橋の鉄骨（ジョイントプレート）が腐って
何人も人が死んだ。

もし万が一、日本でそんなことが起きてみろ。お前らもマスコミも大バッシングするだろう
道路ってのは、維持管理にも金がかかるんだ。

民主党が自由に使える金を配るつっても、自治体の長が誰一人有難がらないのはだな、
橋のさび止めの塗り替えや老朽化した橋の架け替え、舗装の打ち替え、付帯設備の維持もろもろだけで、
金が尽きてしまうからなんだよ。
悲しいかな、若くて行政経験の無い民主党の議員たちは、
行政の実務のことが何にもわかってないのよ。地方の現状も理解できてない。
たとえば民主党の政策をやって地方分権・道州制にしてみろ。地方はみんな氏んじまうよ。

>>745
宮崎県民が金出し合って作るんなら何にもいわんけど
全国民に関係するなら宮崎に道路を作るコストと全国民が得る利益との兼ね合いでしょ。
宮崎に道路作っても大多数の国民にはなんの利益もないんだからいらんわな。

>>760 あのー、特に東名高速なんて、「物資の輸送」が主ですけど。


まあ、oZW9eJyKOは深夜バスの愛好者かもしれないけど。

>>424
いやその理屈でいうと
ここにカキコしてる県民叩きもバカだからｗ
なんつーか宮崎人はお人よしというかねえ。
日向夏をパクられて
ニューサマーオレンジ出されたりしてたしなｗ

そろそろ自称頭のいい奴、
今回の件のまとめに入ってくれ。
意見が乱雑しすぎてﾜｹﾜｶﾗﾝ

>>753
道路だけじゃダメだな。経済面でのメリットがないとどうにもならん。
だからこそ、田舎の企業誘致は頭使うところなんだけどな。実際、空手形も切るし。
逆に言えば、道路があれば誘致できるなんて考えている田舎の首長(市町村も含む)
なんていたら、バカモノといって頭たたいてやる。

ただ、道路というか、インフラないところに誘致は絶対に無理。これは確信できる。
交通の便というのは、誘致以前に必須な前提条件なわけよ。

>>766
そんな発想する馬鹿はいねえよ。根本的な問題を履違えてんじゃねえか

>>762
旭化成のおっきなトラックがユクーリ走っているので、みんなユクーリでつ。
時々追い越しすると、赤いランプの車がやってきまつ。

暫定税率反対で宮崎叩いてんのは
政治のドシロウトと反日害国人だろｗ

>>760
ダンプとかトラックとかの道路輸送や通勤需要は無視かよ
公平に考えないとだめよ
暫定税維持でも税率安くする方法だってあるし、一般財源化する方法だってあるんだろ？

>>770
そんな維持費を暫定税率なんて不安定な税制に頼った政治をするなってこった。

ところで暫定税率分で宮崎がつくった道路って去年や一昨年はどんぐらいなの？
数キロじゃないよな？

何度も言うがな、今更予算組み直す時間が無いって言ってんだろアホども
どんだけ日本中が混乱すると思ってんだよ　廃止論者は間抜けの集団か

>>772
今の日本の輸送システムってかなり立派なもんらしいし、
現状の幹線メンテする費用だけで十分じゃね？

残念ぷぅ

>>755
残念ぷぅ

ガソリン１リットル当り25円の負担とは１世帯当りの負担21950円
宮崎県の総世帯における負担の106億円に相当する（日本銀行鹿児島支店試算改変）

お前らの負担で出来る分だけ道路造れよww　宮崎県

平成20年宮崎県予算
歳出土木費 729億5238.2万円（うち高速自動車道路事業負担金595億円）
歳入県税 962億円（企業収益や消費の減少により対前年度比4.0％減）

歳入地方交付税 1859億4300万円（対前年度比4.0％減）

民主党が頑張るのもいいけど、財源など考えをしっかりまとめるべき。
↓こんなのは失笑ものですよ。

民主党・道路特定財源改革 説明資料（Ｑ＆Ａ） (PDF 14.6MB)　
　ttp://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/pdf/20080202setsumei_shiryo.pdf
９ページより
＞民主党がマニフェストで掲げた｢高速道路自由化」が実現すれば
＞地域住民が高速道路を生活道路として活用することができる。
＞現在も一部の地域で、高速道路はあるものの高くて使えず
＞一般道に交通が集中しるために一般道が渋滞し、
＞バイパスなどさらなる一般道の整備が行われているところがある。
＞その財源を福祉や教育等に充当したり、他の道路整備に回すことができる。

>>781
役人もたまには仕事したらいいだろ。

庶民には大した混乱じゃないよ。

宮崎の道路を全て有料道路にして建設費の貯金をするというのはどうだろう。
徴収は難しいから、「道路使用料」として1人当たり月5000円とか源泉徴収や水道料と一緒に払わせるとか。

人間の体だって、血液が必要な所には血管が自然に出来るもんだ。
血管が先に出来て、後から血液が必要な部分が生れるなんて
がん細胞くらいだ。

>772
物流の話は、それはそれで一定の必要性は認める。
俺が言ったのは、民主党の議員が延岡入りするのに、
特急列車を使ったことに対して、グダグダ言ってるバカの話だ。
全然関係ない。

>>770
参院選では二人区で引き分け一人区で大勝利だったのに
このままじゃ衆院選で風向きが変わってしまうかもな。

>>774
で､道路があれば必ず誘致できるわけ？
そのプランも無しにまず道路っておかしいでしょ？
銀行に融資求めるなら普通事業計画出すみたいに。
事業計画出さない人に融資する馬鹿がいますか？

地元民としては、東九州道は全線通して欲しい。西九州の新幹線plus高速道と格差ありすぎ。延岡高千穂熊本御船の中九州道はバイパス工事で対応しろ。高速道は費用も含めて納得しないだろ。

というか医療水準を考えるたらそんな地域には住まないのが今の常識じゃない。
そういう問題を懸念する人間は医療水準の高い地域に引っ越すから。
全国一律の医療水準なんて無理。
維持する費用が同じではないから絶対に無理。
地方で都心部の水準を維持するには都心部の何倍もの維持コストが掛かる。
その維持コストを払えるだけの財源はないんだから。

>>770
そんなごく一部の例を出しても虚しいだけだって。
まぁ世界の実情が理解できないからそんな事言ってるのだろうけど、
先進国で土木公共事業分野に流れている、先行投資されている資金量を比べれば論じる必要もないのに。
一部の地方はどうやっても死ぬ運命だから現実を受け入れるしかない。
生産性、収益性がないんだから仕方が無い。

>>784
くだらねえ釣りにわざわざ反応するところが怪しいな。
個人と会社で2つってこともありえるからな。

県庁を延岡にすればいいよ

宮崎県民は暫定税率分を取られたあげくに道路も作れないってことがどうして分からないんだろうか？

道路をつくって便利になると、都会に自動車通勤するのも、物流やサービスが
都会からやってくるのも楽になって、田舎に拠点置く必要がなくなって商業が壊
滅するぞ…。
そして田舎の自治体はベッドタウン化するせいで人口少ないのに学校や病院や
生活道路や水道の経費ばっかりかかって、肝心の法人税や消費税が入らなくな
り財政破綻。
道路なんかそこそこ不便なくらいでいいよ。

>>792
冬柴は更に「国際競争力を持つ為に〜」なんて言っちゃってるしな。

暫定税率が問題なんだから、暫定税率を廃止してその分ガソリン税を高くしろよ。
ただ物流直撃はまずいから、事業者優遇かなんかをつければいい。

自家用車で燃費の悪い車に乗ってるのは、いろんな意味で自業自得だ。

そんなに公共事業が好きならソ連みたいに社会主義に変えれば。
お金が回るんだろ？

>>796
明治時代に「延岡県」があったんじゃね？

>>785
俺ん家の前までできたからこれ以上道路はいらないってか
ふざけんな

最果て住民は道路がつながるまで待ってたんだからちゃんと最後まで作れ

>>799
宮崎が国際競争力を？

ほう。

少数派の意見を県民の声っていわれてもなｗ

>>779
民主案で一般国道の維持費が賄えないのは、
彼らが「地方に迷惑を掛けない」ありえない案を提示しているから。
あいつら馬鹿だから後先考えずにもの言ってるから
収拾つかなくなってるんだよ。

じゃあ宮崎県だけで存続させればよくない？
他所を巻き込むなよ。

>>789
が良いこと言った！

>>785
岐阜県の予算
歳入　　県税２６６０　地方交付税１６２１
歳出　　土木費　８６７（億円）

宮崎のほうが交付税がおおいな
　　

>>787
予算組んでる役人は元々年中クソほど働いてるよ

>>790
延岡への道路アクセスが悪い、というところを
ちゃんと見て欲しいってことだろうね。

民主党は「必要な道路はちゃんと作る！」　と言ってる。
まぁ財源を示してないわけだが、、、、

社会構造的には、ある程度は人口を集中させなければ社会の高度化は実現されない。
そのためには、ある程度、地方は切り捨てないとならない。
道路も作らず水道やガスも送らず不便を創出すれば、次第に人口は減少し村は消える。
下手に道路なんか作ると人口の移動が無くなり、その地方を維持させるために馬鹿高い
コストが浪費される、それが本当の社会的公平になるのだろうか。
ある程度はなくなるべきものはなくさないと将来に禍根を残す。

だったら宮崎県民が金出して
自分で道路つけたらいいんじゃないの？

>>786
激しく正論だと思うが？何か問題でも？

趣味であちこちドライブに行くが
ほとんど使われない高速を何度も見た事がある。

無駄すぎる。

>>762　大変じゃないよ。出張族で全国のいろんな県の道路事情しってるからいえるけど
宮崎は国道があれば充分。宮崎市の駅前でさえ、たいした渋滞じゃない
物資の輸送で困ることないと思う。仮に高速道できたとして営業車はまずつかわない
あと県北の旭化成は急ぎの時はヘリを飛ばしてる。
企業誘致っていってるけどどうせ誘致するなら視点かえたほうがいいと思う。
他の県と比べて企業がこないのは平地がすくなく宮崎は山間部が多いことが最大のネックだと思う
道路だけの問題じゃない

確かに他の県と比較してみて有料道路の整備はおくれてるかもしれないけど
都心のほうが道路は困ってると思う。他の県の有料道路だって田舎はほとんど車はしってない

今までその「暫定」な税金を何に使って来たんだろうかね？
俺正に延岡市民なんだがｗ道路は確かに欲しいが、別に無理してまで必要ない。
てか、台風とかでぬっ壊れた道だけ早く直してくれ。
そうじゃなくても地元の土建屋潰れ過ぎで壊れた道路とか工事途中の道路とかそのままになってる所が多いんだから。
何故に「今」なんだ？？今まで税金あった筈なのに何故やらなかった？？ｗ
中の人だけ懐守ろうとしてたんじゃちっとも良くならないと思う。
その分を国民にってのもねぇ・・・ダメだろう・・。

>>806
民主案で一般国道の維持費を賄えない、ってのは初耳だが、詳しく教えてくれないか？

国の直轄道路建設事業を凍結して、その分の予算を地方に回す。
それで足りなければ霞ヶ関埋蔵金を取り崩す。

すくなくとも来年度予算に関してはこれで穴を埋める、ってのが民主案だったと思うが。

>>804

国交相は地方活性化策として「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが必要」と強調。
また「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、成長するためには今、
インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/121675/

21世紀の列島改造論かな。

>>781
それは大丈夫じゃない？
他の牛肉とかの暫定税率も含めるとやっかいだが、実はここらは値下げ要因なので反対する党はなし。
値上げ要因の道路特定財源だけが問題になってる。
道路特定財源を握ってるのは国土交通省で、財務省は管轄外。つまりは一般予算案は問題なし。
廃止となったら、どたばたするのは国交省だが、おそらく財務省に一般財源の追加支出を求めるだろう。
これは補正予算案ということで夏前に通せば帳尻はあう。
ガソリン税だけでも半年弱持つだけの予算は確保できる。地方も資金が確保できるなら文句は言うまい。
民主も、一般財源化を要求していた以上、これには金額の多寡のトラブルはあるだろうけど、
要求どおりの一般財源からの支出になるので、基本反対はすまい。

混乱するのは、国交省と、財務省の一部、あとは土建族の議員だけ。

>>812
マイ雑巾

宮崎ってヒラメで言えば縁側部分だけが平地なんだもんな

民主党内の中央と地方取引

民主党の地方議員たちが暫定税率支持してるのは知ってるな
そんでも廃止が決定されとしよう
今年はガソリンが約10円くらいしか値下げされない
しかし話題が過ぎた来年には暫定新税率が決定されるのよ
だって地方は無いとやっぱり困る
だから民主党の地方議員も反対してるんだ
結局は今年日本が税率廃止で混乱するだけの馬鹿騒ぎなのだ

>>781
混乱がいやなら消費税アップなんかするなよ

>>817
もう何度も説明してていい加減うざいんだが。

●自民の暫定税率維持の言い訳●
▼ガソリン税は諸外国に比べて安い
→10種の自動車関連税をまとめると日本は税負担が重い
▼ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れない
→元の税率に戻るだけで道路整備財源は半分(6.5兆円)も残る
▼ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる
→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るというのが矛盾する
▼ガソリン税が下がると福祉や教育等のサービスが低下する
→ガソリン税は道路特定財源で道路にしか使っていない筈である
▼ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
→無駄な新規道路を作る為の土建屋と議員の利権を守る必要はない
◎暫定税率についてまとめてみました
1.ガソリンは販売価格の上下動に関わらず生活必需品として「消費量は変わらない」
2.開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われる特定財源は「6%」に過ぎない
3.特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない
4.ガソリン暫定税率には軽油と灯油が含まれており、廃止されれば灯油も値下がりします
　当然経由も値下がりするので運送費も値下がりします。
●現状通りとしても半分位に圧縮できる特定財源を更に道路建設推進に使うのが暫定税率維持の狙い
●暫定税率に軽油と灯油も含まれていて
●庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力
●日本は諸外国に比べてガソリンが安い?
　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

暫定税率が無くなったって道路財源が全て無くなる訳ではないのにな。
地方は上手く利用されているだけにしか見えないのだが。

>>806
民主案は「暫定税率が減った分だけ地方交付金を減らし、その代わりにひも付きにしない」
だからな。こんなもん地方の首長が呑むとでも思っているのか？というくらいアホ。

どーせ、ネコンか公務員の声だろ？
あの東なんちゃらって人間のクズだな。

　　　　　　 ...-‐‐‐‐‐‐‐‐----..,
　　 　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::＼
　　　　　// u　　　　　　）( ヽ:::::::::::ヽ
　　　　 l | ....... `ー'　......⌒ ,/:::::::::::::::|
　　　　 ||　 ___＼　 ( ,, .＼ |:::::::::::::::::|
　　　　　|-=o= -|/-=o=-//＼|;;/⌒i
　　　　　.|`≡='ﾉ　　ミ≡彡　∪　 ）|
　　　　　 |　　ﾉ(､_,､_)＼　　u　　　ノ
　　　 　　 |u　__＿＿_＿.＼,､　∪ |_　 ／￣￣￣￣￣
　　　　　　.|　くドｴｴエ-┴''´/　u　 /|＜　みんみん シュッ！シュッ！シュッ！
　　　 　　 ヽ　`┴┴┴しｗ/''’∪　 / /:: ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　 /＼　 ー=-‐ ∪ 　　 ／　/

>>825
アメリカは、「軍事費」というガソリン税がある。

>>824
道路維持費は道路整備予算10兆円のうち約４兆円

暫定税率廃止で整備予算は10兆円→7兆4000億円に減額されるが
どうやったら道路維持管理予算が捻出できないのかを教えて欲しい、と言っているわけですけど

>>814
「高速無料化が実現すれば、バイパスの需要が減り整備費が浮く
これが財源だ。」

どこが正論なのかね。
いつまでにその財源が準備できるのか。

おかしいね、小泉時代には道路特定財源の一般財源化は地方切捨てだって民主党は騒いでたのに

>>770
>道路ってのは、維持管理にも金がかかるんだ。
だからムダな道路は作るなということ。

>>826
ただ民主案で問題なのは、一般国道については維持すらままならなくなることなんだよな。

自民党の支持率もまだまだ落ちそうだね。
もう危険域超えてるんじゃない？
なんで解散しないんだろうね？

★血税がハコモノに！？道路財源トンデモ使途！ガソリン税にちょっと待った！★
★道路特定財源は『道路』だけに使われていない！★
★国土交通省の「まちづくり交付金事業」は道路特定財源が使われている！★
愛媛県松山市-坂上の雲ミュージアムに使われている松山市の事業予算は90億円その内の40％の36億円は
国土交通省の「まちづくり交付金事業」から出ていて,その内の40％,14億円は道路特定財源から支出され
ている。各自治体がこの「まちづくり交付金事業」を申請する為には,事業の中に「道路整備」が必要条件
となる.それが道路財源が使える根拠なのだが実際には「ハコモノ」建設も事業に含まれ全国で行われて
いて『交流センター」はその総称となっている.長崎の対馬市でも22億円の「地域交流センター」が
作られ,そのイベントホールは、すぐ北側に対馬市「文化の郷」に500人規模のホールがあり年間稼働は
07年は34件しか使われていないにもかかわらず建設された.何故この様なホールを作ったのかというと
「交流センター」の建設費は60％は国からの借金で返済も大半が国の負担となっているのだ！
これだけではない,04年からはドライバー憩いの場として使われる道の駅も国道に面しトイレ.駐車場.地域情報
コーナーがあれば「交流センター」として道路特定財源が建設費の69％が使われてしまうのだ！
道の駅は全国に868ヶ所ある.そこに道路特定財源がどの位使われているのか国交省も「わからない」というのだ
あらゆる名目で道路特定財源が使われている証拠である。
主な交流センター:北海道恵庭市-道の駅花ロードえにわ.宮城県栗原市-一迫ふれあいホール.
秋田県羽後町-両毛内盆踊り会館.山形県河北町どんがホール.福島県いわき市-LATOV.埼玉県さいたま市コムナーレ
千葉県千葉市-さぼーる.長野県長野市-トイーゴ.石川県金沢市-金沢文芸館.岐阜県美濃市-道の駅美濃にわか茶屋
静岡県熱海市-起雲閣.愛知県東郷市-兵庫児童館.大阪市大東市-キッズプラザ.兵庫県豊岡市-コウノトリ本舗
山口県下松市-きらぼし館.愛媛県松山市-坂上の雲ミュージアム.長崎県対馬市-対馬市交流センター.大分県別府市-鉄輪
むし湯温泉（国土交通省は全国の交流センターの数は多すぎて解らないと回答した）08/2/12テレビ朝日

宮崎県民が払った分の税金使えば文句も出ないだろ。

>>790
あのね、病人や妊婦の搬送どうするんだい？
命綱として最低限車で出る手段を残してほしい、というのが地方の人の話なんだよ。

それに、宮崎に関して言うと、物流上の要請もあると思う。
>>776 みたいに、タンクローリーが一般道を頻繁に走るなんて、危なっかしくてしょうがない。

>>782
宮崎は、他の県までつながっていないのが問題らしい。
つまり、輸送システム自体ない。↓これを見て言っています。
ttp://www.thr.mlit.go.jp/tohokunet/highway/kousoku/img/01kousoku_map_s.pdf

>>706 ↑上のこれをどんぞ。

改めて地図を見直すと、九州は福岡から縦に主な交通が貫き、
その他の地域は支線でカバーされてるのが分かる。

単純な距離だけで言えば、延岡は、熊本から高千穂あたり通り、
アクセスできれば、県都宮崎をしのぐ便利な所だったろう。
このラインを諦めた時、延岡の未来も終わったのかもな。

>>794
＞そんなごく一部の例を出しても虚しいだけだって。
＞まぁ世界の実情が理解できないからそんな事言ってるのだろうけど、

実情を知らないのはお前やテレビの馬鹿コメンテーターや大衆迎合のワイドショーの司会者の方だろ。
フランスと日本を比べてみろ。フランスに何回、壊滅的な大地震が起きたことがある？
イギリスが年に何回、ハリケーンや集中豪雨に襲われるつうんだ？
自然災害なんてぜんぜん来ねえんだよ。

他にも道路じゃないが新幹線とTGV比べて、TGVのほうが安いとか言ってる馬鹿もいる。
TGVが安いのは当たり前だ。耐震設計も必要なく、トンネルを掘らずに盛土構造で、
人が住んでない農場を突っ切るから騒音対策だって不必要なんだ。
日本の道路がどれだけ耐震設計と環境対策に気を使ってると思ってるんだ？

>>836
危険域になってるからこそ解散できないんじゃないか。
「選挙で勝てる」となってたら、誰でも解散総選挙やってるよ。

>>835
ええ？　そうなのか？

だったら早急に増税しないと、国道が死ぬじゃんか！
暫定税率とか言ってる場合じゃない。本則のガソリン税を上げないと、予算が足りないんじゃね？

道路目的財源は毎年余ってるとかいうのも、つまりウソなんだろ？

住民税引き上げて
勝手に作ってろ

小泉安倍案の減税無し一般財源化で、妥協出来なもんなの？

ホントニバカゲタコトイッテルト、ミンシュトウハソウセンキョデザンパイスルヨ。

>>839
その公明党が、ドクターヘリの設置に必死といいうのは、どういうことなんだろうな？

>>831
その10兆円というのは、地方の支出分を二重カウントした間違った計算です。
実際には国と地方、あと有料道路会社すべて合わせて6兆円。
うち、やく四分の一が料金収入。
国庫負担分は実は3兆円未満。

>>840
阿蘇ー高千穂はすごい山道だからなぁ。
熊本〜阿蘇の道路も最近良くなってきた程度。

管なんて政治的パフォーマンスしか考えてないから、陳情なんかしても無駄だよ。

宮崎は道なんかつくったって企業誘致はむりだろ
年寄りのために市街地を中心部にコンパクトにまとめて
生活利便性を図るべき
どんどん高齢化してくなかで道つくっても年寄りは運転できなくなるよ
産業道路なんかどうでもいいから観光地への鉄道復旧しろや

すぐに極論になるからややこしくなるwwwwww

要するに、バランス調整と利権構造の改革が必要なんであって、特定財源自体は悪ではないのだよ。たぶん

>２５円払ってもいいから道路を

２５円だけとは厚かましいな
お前が全財産出して勝手に道路作れカスが

>>843
ばっか、暫定無くなったら自由に使えなくなるだろ。

２５円払ってもいいから、土木工事の仕事くれ。

>>833
テロ新法もな
小沢は本当に精神が病んでるかもな　こんな感じ→>>829

日本は去年の夏から政情不安でボロボロですよｗ

あの膨大な特定財源をこのままで良いと言ってる時点でアウト

>>835
今現状で足りないって言われてもなあ・・・。

談合・不要な補修工事・無駄な高速・娯楽用品購入・米軍宅地整備・省庁人事等々の無駄を省いてから足りないって言えよ。

と思う

>>845
今となっては、行政的には実はそれが最も良かったんだが
自民の道路族の圧力のおかげで、今のような事態になった。

自民は自らの腐った炎によって焼き尽くされればいいんだ。

宮崎の企業を県外に誘致して移動させたらどうだ？
全部出て行ったら、県境を封鎖して
海と空しか通れないようにしよう。

あまり、「〜〜に道路なんて必要ない！」
という話はすべきじゃない。
民主党だって「必要な道路はこれからも作る」と断言しているのだから。

そのなに25円が欲しければ宮崎だけ徴集すれば？

>>858
じゃぁ土建屋は何で食うんだ？

耐震強度を引き上げて、また文科省予算で耐震補強工事ばらまいてくれるのか？

南延岡に巨大な貨物駅があり、旭化成工場まで専用線も引き込んでるのに、
なぜそんなトレーラーをドカドカ走らせてるのか不思議だな…

>>841
だから先進国で道路公共工事がどういう位置づけかちょっとは調べてこいよ？
アメリカはハリケーンあるぞ？
大規模な地震がくれば普通に日本の道路でも陥没するか断裂するか、
土砂崩れで埋まるから安心しろ。

>>832
じゃあ、お前は補修の為に暫定税率が必要って言ってるの？
根本的な論議から随分外れてるんじゃないか？
後>>859も見てくれ

道路を作れば作るほど
半永久的にかかる整備・維持コストも
雪だるま式に増えていくこともお忘れなく

>>862
ただ、「必要かどうかを判断する」基準も機関も明確にしてないけどな。

>>833
そりゃ野党は与党に相反する意見を汲み上げるのが仕事だからしょうがない。

与党が意見をコロコロ変えるから（小泉時代と福田時代では意見がまったく逆ｗ）
民主も変えざるを得ない。

その一部だけを切り取って野党だけ責めるのは、公平性に欠ける意見だと思うよ。

高度成長以前は、九州東北北陸四国北海道中国から、三大都市圏に集団就職で移住してたわけ。今の他の国のように地方から都市圏スラムを作ってた。高度成長で自民は土建農業に手厚くして、地方でも食えるようにした。だから新たなモデルを提示する事。反論希望。

それなら宮崎のコンビニに道路募金箱設置すれば？
宮崎をどげんかせんといかんのでしょ？
他県を巻き添えにするな

>>843
いや、きちんと筋通りに「地方に迷惑を掛け」た制度に戻せば、
維持もできるしいくらかは新しく作れる。

ようは民主が地方に媚びて糞法案を作ってるから歪な案ができて、
地方道は無駄を垂れ流しつつ一般国道だけが割を食う馬鹿みたいな構造になっている。

これから人口が減っていくのに道路作ったって意味ないだろ

民主党は東国原を相手にしたらあかん。
あんなのほっといたら勝手に消える。
知事の任期が終わったら、速攻で自民党から
選挙に出るんだろ？
多分落ちると思うが。

>>864
早いとこ環境利権産業にシフトしろよ。

いまは世界的にも、日本の国政的にもその流れだからな。

各県において必要とされる新規の道路については、
県民がそれらの重要度を他の重要案件と比較し吟味した上で定める
序列に基づいて、各県の予算に応じて自由に工事を進めれば良い。
国土交通省は用途や規格などに口を挟むことを許されず、
定められた額の補助金を黙って出すだけで良い。
金を出すから口も出す従来の方法では、必然的に利権が産まれ、
族議員が跋扈することになる。

>>869
民主はもっとその辺を詰めていくべきだよね。
最近出した民主案ではいい加減すぎる。

民主党 道路財源改革
　ttp://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/index.html

まぁ、延岡-宮崎間とかメインの国道が１車線の所が多くてタンクローリーとか長距離トラックとかで道幅一杯だから追越も出来なくて
えらい時間掛かるのね。あと国道１０号線の２車線の道路とかでもＫＹなヤツが多すぎて右車線４０�`とかで走行するのなｗ
この分だと高速出来ても高速６０�`で走るヤツとかが出てきそうだな。

>>812
というかどうせ少子高齢化や都心回帰が進んで人口も減るし。
今更村を整備しても費用対効果など出ないし無駄。
これから先都会出身の人間ばかりになるだろうし誰が不便な田舎なんかに住むか。

>>867
>談合・不要な補修工事・無駄な高速・娯楽用品購入・米軍宅地整備・省庁人事等々の無駄

これでいくらになる？
暫定減収分に見合うのかい？

この板を見る限りミンスが勝つな(笑 かつての郵政の雰囲気。

よーするに、大阪ドーンセンターは必要だと騒いでいるフェミばばぁと同じだろ？
そりゃ当人からしたら要るって言うだろうが、日本としているかと言えばいらない。

限界集落が点在してるのも問題の一つ
全部纏めて地方都市にしちまえよ
残った土地を工業や農業に使えば良い

>>867
「民主党は十分な財源を示せていない」
というのが私の主旨です。

高速道路無料化すれば、財源はある　という民主案は失笑ものですよと。
もっとしっかりした案を作って欲しい。

宮崎県は財政破綻はまぬがれんだろう。
破綻前の県に投資するのは死に金だ。

>>881
少なくとも上乗せ暫定分の税率を見直すには十分だと思うが。

補修なども維持以外にも今まで作った道路負債もまだ残ってるの
だから今直ぐに暫定税率廃止なんて出来ません
アホの子どもちは少し勉強してくださいよ
だから日本中が暫定税率支持してるのにな
ミンス党案なんて小利口な馬鹿の数字合わせでしかないの

>>847
あのね、ヘリって有視界飛行が原則だし、
そもそも県内の全妊婦いちいちヘリで運ぶんですか？
犬作党の話で混ぜっ返さないでよ。

昨日の報道特集で、バカ管が古賀の選挙区にかかる橋に
わざわざTVカメラを引き連れて視察に来て、
TVが回ったのを確認して

　　ここが、（古賀）誠橋かい。（←ようするに政治的に作られた橋と言いたいらしい。）
　　ほんの数台しか車が通っていないねぇ。
　　こんな橋がいるのかねぇ。

と言ったとたんに元町長（←もう引退）が、

　　集落まで道路を通してください。
　　何かあった時に、集落の人は立ちゆかなくなるんです。

と半べそですがっていたら、あのクズ管

　　あのねー、あなたと話をするとずれるから。
　　後にしてくれますか？

と話を遮って、ちらちらTVクルーの方を見てやがった。
（ようするにカメラ止めろと言うことらしい。）

地元民の話を聞かずに、まるでTVのロケみたいな「視察」だったが、
報道特集はそこまで全部報道したから、偉い。

延岡市民なんですけど土々呂の渋滞と塩浜の道ボコボコさえ直してくれれば文句ないよ。

>>881
無駄なことに使うほど余ってるらしいから試してみようぜ？

それで足りなかったら考えりゃ良いじゃん。
そんな5年10年で国道のアスファルトが消えて土になるほどじゃねえだろ？

それを頭ごなしに「足りない」「足りない」って足りないのは土建屋の収益だけだろ。
そんなのしったこっちゃねえ

そんなに必要なら　自前分を増やしてから家

実際、延岡市は全国でも有数の道路の不便さがあるとは思うけど、あえて、
ここをケーススタディとすること自体が道路族の思うつぼって感じがする。

正直なところ、道路特定財源が一般財源化されても道路整備が０になる
わけではないし、０でない以上、全国的に見ても優先度の高い延岡近辺の
道路整備は残ると思う。まぁ、同じ延岡近辺でも、東九州道は継続、九州
横断道は廃止、くらいのことはあると思うけど。
それをあえて延岡で道路の必要性を語らせるのはあざとさを感じる。

宮崎県内で販売されるガソリンについてだけ、
暫定税率維持するということで、宮崎県民も納得。

２５円が廃止されても
宮崎県だけ２５円払ってその金で道路作れば問題無いでしょ？

知事がお願いすれば宮崎県民も納得するっしょ？

>>890
土々呂はひどいな。

>>885
>>859 & >>891

>>891
山間部の道は下手すると10年くらいで土に還るよ。
崖崩れとか積雪とかで。

30年間２５円多く払ってきたって
宮崎には道路が無い、という事になんで気づかんのだ？

だからダメなんじゃない宮崎

>>891
お前みたいな行き当たりばったりな思考しかしない奴の言うような思考で政治してたら、すぐに問題が山積みになる

まず青写真を見せろ。計画を立てろ。話はそれからだ

県内じゃなくて住所が宮崎のやつからとれよ
免許証はガソリン購入に際して提示を必須にすればよい
宮崎県のやつが大分や熊本で給油するぜ

>>871
個人的には道路特定財源は地方特定財源として行けばいいと思っている。
結局、ガソリン税から地方に金は渡ることになるけど、道路整備に目的を限定
しないことで、より効果的な雇用や地域扶養に繋がり、実効的な再配分に
なると思う。道路族の人にとってはそれでは地域が浮揚しても何の意味も無いん
だろうけど。

また、仮に延岡の物流面をカバーするため、道路を整備することを考えると、
それは宮崎市や宮崎空港につないでも何の意味もなく、
北に向けて大分経由で福岡へアクセスすべきなのも一目瞭然。
車で視察するなら、こっちのルートだろう。
大分の道をどぎゃんかせんとならんよ。

都会に人を集中させて、食料は中国から輸入。地方には特亞あたりから人を済ませて低賃金労働でいいんだろうな。現に地方の医師は中国人が契約で僻地に来ている。

>>870
それは万年野党の仕事だろ
言うことが正反対になって自分たちの主張と合致したのなら賛意を示せばいいだけのこと
まあ、それをやろうとした前田さんはあっさりと干されたわけだがｗ

いや、だからさ、延岡市民だっていままで暫定税率払って来たんだろ？
それで道路が出来ないってのも可哀想だよ。

だから、暫定税率は全国民一律廃止したうえで、延岡の道路整備を優先してやりゃいい。
なにも道路が造れなくなるワケじゃないからな。

それが公平ってもんだろ。
それともなにか、延岡市民のためだけに、全国民が25円/�gを払うの？

ああそうか。宮崎だけ税率維持したいと。

最近儲けてるし。さすが

>>879と>>890のどちらが真実に近いんだろう？

>>890の説だと、高速道路が現在ないのは、必要性がないから？
それとも、>>879の言うとおり、現状すごく無理があるの？

宮崎県はいらないよ。
東国原知事は、テレビなんか出てないで公務員の人件費削減しろよ。
その浮いた金で、誰も通らない道路たくさん作ればいい話。

25円払ってもいいから道路を（俺ら泡沫田舎土建屋に作らせてくれ♪）
　
　
　

県民投票したらいいだろ
もし暫定税率反対派が多かったら東国原は方向修正したらいい

>>908

>>879の
＞メインの国道が１車線の所が多くてタンクローリーとか長距離トラックとかで道幅一杯だから追越も出来なくて
＞えらい時間掛かるのね。
これが土々呂の事じゃないか？

てか本当に必要な道路だけ作っていけば、べつに暫定なくても平気なはず。

といってもそれが一番難しいし、この腐った日本では無理なことだから、田舎の人はしばらく我慢してください(´ー｀)

>>904
そこまで極端にする必要はないが、まあ基本的にはその方針が良いとは思うね

>>836
＞自民党の支持率もまだまだ落ちそうだね。
＞もう危険域超えてるんじゃない？
＞なんで解散しないんだろうね？

先日テレビに出てた、小泉チルドレンと呼ばれてる元エコノミストの馬鹿女がだな、
「民主党はどちらかと言えば結果平等の政策で、わが自民党は機会均等の政策だ」
とか抜かしやがったんだよ。

じゃあその馬鹿に聞くが、東京都と島根県、神奈川県と宮崎県の機会が、どんだけ均等なんだよ？
って事だ。

ぜんぜん、均等じゃないだろ現状？完全な機会均等はむろん不可能だが、
せめて6掛け7掛けにする努力は必要だろ？「地方の自立」とやらを要求する前に、
そのぐらいのことをする義務があるだろうよ。

自民党が結党以来、広く国民に支持されて政権を維持してきたのは、
大局では自民党の政策が優れていたからだ。とりわけ、
【国土の均衡ある発展】なんて、世界中で探したって日本ぐらいにしかない、
立派な優れた政策目標だった。だから地方も都会も自民党を支持してたんだ。

ところが人口分布が変わってバブルもはじけて、一枚看板の均衡発展を下ろそうとしてやがる。
こりゃ、国家の詐欺じゃないか。「いつかお前の田舎にも高速を作ってやるから待て」
こういわれて30年待ってたのに、いきなり「無駄な道路」ときたもんだ。

参院選で自民党が負けたのは、当たり前なんだよ。
そしてこのまま行けば、民主党も衆院選で負けるだろう。なぜなら政策がインチキだからだ。

県単位でやったらいいよ。
県民税ってことで
道路できる、仕事増える、金回り良くなる、県民喜んで払うってことでしょ。
いいじゃない。万々歳でしょ。

>>903 あのー、どさくさ紛れで大分の道路まで要求している人がいるんですけど w

まあまず民主党案では一般国道の維持すらままならないからなあ。

>>816 シーガイア

宮崎は実績を出せよ
道路はそれからだ

>>902
それならガソリン税じゃなくて消費税でとれよ。
道路作るからガソリンに課税なんだろ。他のものに使うならガソリンからとるのやめて消費税にしろ。

>>897
民主案は対案になりえない。
もっとしっかりつめる必要がある。
「高速道路無料化が前提の財源確保」　このままでは民主党足元すくわれるよ。

道路特定財源改革 説明資料（Ｑ＆Ａ） (PDF 14.6MB)　９ページ
　ttp://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/pdf/20080202setsumei_shiryo.pdf
高速道路が通ってても、高いから使わない。
→バイパスの需要が出て、バイパス整備する
高速道路を無料にすれば、その費用浮くじゃん！

>>905
アホか。万年野党は少数派なんだから逆にひたすら正論唱えてれば
いいだけ（共産党のようにな）だけど、最大野党ってのはそうはいかないじゃんか。
一定の力有るんだからよ。

>>898
補修できないほど財源残ってないのか？

>>900
2年の青写真のはずがのびのびに30年以上も継続し続けた暫定税率を擁護してる奴の発言とは思えないな。
ちょっと自分の顔鏡で見てみろよ？30年くらいほったらかしなんじゃねえの？

>>908
まぁどっちも真実なんだけどね。
「延岡から北（大分・福岡方面）」を見るか、「延岡から南（宮崎）」を見るかで
随分話が違ってくると思う。
>>890は主に前者、>>879は後者。

ちょっと
ミンス党案なんて党内意見も統一されてない状態でしょ
こんな空証文は破るって（今現在だって地方格差云々）
政権与党で無いから破ってもいつもみたいに自民の責任に転嫁するだけ
そんで地方行政は損を被ることになるぞ
こんなの特亜の常套手段だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

累進課税・法人税の値下げには反対しながら、地方民には負担増を強いる都会民共の浅ましさ

宮崎だけ25円税金上乗せして、道路財源にすればおｋ。

田舎の道路利権に関係ない国民まで巻き込むなよ

おいらも某県民ですがとっとと廃止してください^^。

スレタイは明らかに土建屋の声だよなｗ

>>864 仕事変えれば？寄生虫に存在価値無。

集まった県民って土建屋ばかりだろ。

>>922
高速の隣を走ってる妙に立派な道路を色々見てきただけに事実だと思うが？
まさか道路特定財源の中に高速料金が含まれてるとでもおもっちゃいないだろうな？

>>917
まてまて、大分　都城　までは高速道路来てるって話かと。
延岡のみの物流を想定するなら、大分〜延岡のみでもいいかもしれんが、、、、

つか、宮崎だけの話じゃないだろ
他はどうなんだ？

ガソリン税を低く設定した都府県と、２５円上乗せした道県にしとけばよくね？

>>924
民主党案ではそうなる。
残った税収を地方道のために垂れ流す案になってるから。

>>885
「高速を無料化し」
「高速に交通誘導できれば、バイパス整備費がいらなくなる。」

最初の無料化時点で料金収入2兆円の代替財源が必要になる。
昔は、試案として道路特定財源を財源していた。
参院選のマニフェストでは「無駄の排除」が財源となっていた。


次ぎに、

「無料化にｙほり高速に交通誘導できれば、バイパス整備費がいらなくなる。」
は、本当であろうか。まず、バイパスと高速が並行している区間しか有効でない。
基本的にバイパスは既往国道の混雑解消のためが目的であり、国道と併設されているので、
高速道路路線と合致してるんかなという疑問がある。
センサスデータは公表されているから、民主は交通量推計をした上で、その効果を提示すべきですな。

って、具体的に検証された財源は、１つもないじゃん。

>>899明らかに（土建から）金貰ってました（ます）って顔してたなあの爺

宮崎は払ってよくても
他県民は払いたくねーんだよ
払ってもいいなら県税でつくれよ

ふざけんな、宮崎県民！！　

あまり調子に乗っていると、不買運動起こすぞ！！

利権政治家に洗脳されるな！！

庶民の生活を考えるのならガソリン値下げの方がいいのに決まっているだろうがああああ！！！

>>928
宮崎県を土建業のタックスヘイブンにすればいい。土建特区として。
宮崎に本社を持てば法人税はゼロになる。

俺って天才だな。宮崎県知事になったほうがいい？

宮崎県内だけ25円徴収
宮崎周辺を25円撤廃

半年くらいやって宮崎県内のガソリンスタンド利用率がほとんど減ってないって
結果になれば「暫定税率の２５円を払ってもいいから道路を造ってほしい」と
信用します。口だけならなんとでも言える。

>>924
批判にしては意味不明だな
計画には柔軟性も必要だ。当たり前の事だ

お前は計画も無ければ柔軟性も無いらしいな

>>930
こういうのをアサヒるって言うんだろうなｗ
さすが朝鮮企業

　　　　　　　「民主党は地方に損はさせません」

　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::＼　　　
　　　　　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|　　
　　　　　.　// ...　　　　 ........　/::::::::|　　
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 U ::::::::|　　
　　　　　　.|.-・=‐.　 ‐・==-　　|;;/⌒i　 　　
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐　||||　　）.|　　 ボク関係無いもん
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　 　　　
　　　　　　|.　　 　　　　 　＼　　　　|_　　 . 　アレは菅が勝手にやってるだけだもん
　　♪〜　|　　　ε　（　　　　　　　/|:＼＿
　　　　　　 ヽ　　ー 　　　　　 ／/::::::::::::: 　　
　　　　　　　/＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::　　
　　　　　.／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::　　

冬柴の答弁がバカ丸出しだから、まともな話し合いができない。

なんで０か１００かなんだよ。借金抱えて大変なときに「必要最小限」
にすりゃいいだろ。

ばかのひとつ覚えのように「満額よこせ」ばっかり言うな、アホ。

>>864
一生、道路だけ造って安定した生活を送ろうと考える方がおかしいよ。
土建屋も炭鉱と同じように次第に要らないモノになるのかもね。

>>893

そうそう。東九州や山陰の極端な例を出すのなら新潟の贅沢道路も論じろと。

宮崎県民の年金を削減して道路作ればいいじゃん。

>>937
お前の理論は「現状かかってる費用で考えて」だろ？いい加減に汁。
こっからループに入るので面倒だから安価だけにしとく>>859

暫定税率というゴキブリの巣を叩きたい。ただそれだけ。

>>937
国交省の特別会計では既存国道の維持費は計上されてないのか？

新規事業を止めるだけで地方交付分を捻出できると思ったが？

>>933
少し落ち着いて、まずは民主案を読むべし。
財源はある、と言ってるのは民主党で、
その財源はと言えば高速道路無料化前提のものだった。

この点は、民主党は早めに修正するべきだと思う。

宮崎って、めったに行かないけど、去年の１２月に久しぶりに泊りがけの出張に行った。
宮崎駅前のホテルに止まったけど、目の前の道路はガラガラ。
ヘンテコな改造車が大音量の音楽に合わせて上下しながらガラ空きの道路を暫く走っていたが
観客もいないので飽きてきたのか２０分ほどで何処かへ消えていった。
ホテルの前は片側３車線の立派な道路で牛や馬どころか車もめったに通らない道だった。
阿呆な青い改造車がテレンコと走っていても全く渋滞も何もしなかった。

まあなんだ、反対意見に対して土建屋土建屋と罵ることしかできないのなら
前の長野県知事選挙と同じ結果になるよ。

>>954
俺の記憶では、
一時的に自動車税を倍額にすることで、高速道路建設費の借金を償還して消すことができる
ってのも民主案にあったような

>>925

宮崎付近の渋滞の状況
http://www.mlit.go.jp/road/ir/data/jutai/3dmap/minami-kyuushu/tsh45.html

>>935
たしか、人口10万人以上の都市で高速道路が通っていないのは全国でも
延岡市だけ、みたいな時期がなかったっけな？うろおぼえ。
今は市町村合併が進んでそんなことはないだろうけど。

でも延岡はR326、延岡南道路、横断道の一部供用で随分便利になった
んじゃないのかな。

>>925 トンクスです。

>>930 俺は東京の日本橋に勤めるサラリーマンです。親も都会にいます。
今日は暇になったので、カキコしています。
本来、ミンスは暫定税率廃止を一番喜ぶだろうと目論んだ層です。

地方の集落に住んでいる人にとって、
急変時に車で出られる手段を持つことがどれだけ安心できるか、身につまされる話です。
昨日TVに出ていた元町長は、もう引退して関係ないのに、ずっと管にすがっていました。

900 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/02/18(月) 16:05:40 ID:o2scHc4AO
>>891
お前みたいな行き当たりばったりな思考しかしない奴の言うような思考で政治してたら、すぐに問題が山積みになる

まず青写真を見せろ。計画を立てろ。話はそれからだ

944 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/02/18(月) 16:14:19 ID:o2scHc4AO
>>924
批判にしては意味不明だな
計画には柔軟性も必要だ。当たり前の事だ

お前は計画も無ければ柔軟性も無いらしいな

無計画さを非難しておきながら、無計画さを柔軟って言葉に言い換えて言いくるめられると思った？ばかじゃん？
日　　本　　語　　で　　し　　ゃ　　べ　　れ

>>947
今の不景気な情勢でですか？ｗｗｗ
国債の負担なんぞ好景気になるまでは放置しときゃ良いんだよ。好景気になりゃ勝手に税収増えるんだから

今削減してどーする？常識だろ

こいつが自民党のサクラでも土建屋でもどうでもいいが


糞田舎に住んでる住民の２５円ぐらいじゃ道路はできんよ

自己負担ガソリン1L２万円とかにして勝手に作れば？

俺に５０万円の液晶テレビをくれるって言うんなら消費税５年ぐらい上がってもいいよというのと変わらん

どうせ土建屋なんか喫煙者のDQNだぞ
給食費も払わずにパチンコしてるんだぞ
守る価値もないだろ

いつもの自己責任論はどうしたカルト自公信者はｗ

道路の欲しい地域だけ、都道府県税として
暫定税率をかけるようにしたらどうだろう。

売上伸ばしたくて、道路にもさほど困窮していない県は
暫定税率ではなく本来の税率のまま。

>>957
すげーな。

地方に人て道路はいらない。高度成長以前のように、全て三大都市圏に集団就職。食料は中国に頼ればいい。中央のパイの食い合いになるが、ブラジルのように都市スラムを作ればよい。地方は中国から人を輸入し食料増産。治安は軍隊で。これで解決だろ？

いや造ったって別にかまわないんだけどさ

維持していけるの？

>>953
計上されている。
しかし、交付金、補助金、維持費だけで財源はほとんど枯渇。
地方への分配をやめれば新規事業は可能。

>>955
まぁ、首都圏で言えば厚木とか八王子、津田沼とかと似てると思うよ。

>>959たしか、人口10万人以上の都市で高速道路が通っていないのは全国でも
延岡市だけ、

吐いて捨てるほどあるよ。高速どころか、国道すら無い所もある。
さすがに県道がないとろは無いと思うが

>>961
お前はまず、物事の道理の流れを学んだ方が良いな
道路にばかり目を向けて、視野が狭くなってるからそんな間の抜けた発言をするんだろう

市民じゃなくて土建屋って書いてもらわないと、勘違いするじゃないか

>>957
ぶはｗｗｗそれは最低だなｗｗｗ

つうか、選挙のたびに自民も民主も公明だろうが共産だろうがなんだろうが
「予算の根本的な見直しを」って言っておきながら毎回毎回やりゃしねえ。

>>547
嘘つくな、エセ宮崎県民２車線以上あるぞ、都濃、日向から門川は４車線だ。
どうも冬柴と信仰を同じにする連中がわけもわからず書き込んでるようだな。

道路、道路って結局、地元土建屋に金を落としたいだけでしょ。

>>973
土建屋だって大切な市民で、地方の産業だぜ？
地方格差を改善しろと言いながら、なんたる言い種だ

とりあえず暫定税率廃止して
一般会計に組み入れて
高速道路つながってる県はこれから道路予算なしで
つながってない県だけ予算付けて作る

これでいいんじゃないか

県民一人当たりのパチンコ台数、世界一




　　　　　　　宮崎県ｗ



　

>>974
政権政党どこでしたっけ？

>>975 うーん、またよくわからない地名が出てきた…

集落に固まって住め
道路は一本で済む

だから道路利権と天下りをなんとかしろとｗ

>>977
しかも民主が大事しようとしてた農家の最大の出稼ぎ先なんだよな。

もともとの道路行政が平等だったらそれでもよかったんだけどね。
今までは、日本全国から集めたお金を、需要が多いからといって都会に集中投資してたのよ。
で、交通の利便性がよくなって、さらに人が集まり、渋滞になってさらに道路が・・って悪循環。

その間、地方は金は出すけど道は整備されないって状態だった。
で、ようやく都会のほうに目処がついたら、「もう道路はいいでしょ」論議になったわけ。
(実際は自民も民主も「道路いらない」とは言ってないけどね)

日本中からのお金を都会に投資させておきながら、いざ地方の番になったら、「自分でやれ」は
明らかにおかしい論議だと思うよ。

ミンス党案を信じてるのは信者の間だけにしてくれよ
地方議員のミンス党さえ信じてませんよ
そんな妖しい案を今直ぐ信じる奴なんてアホだけだろ
こんなのミンス党が政権取ってからやれよｗｗ
なんで日本中が迷惑しなければアカンのや

>>972
どこが？どこが「そんな間の抜けた発言」なの？
本題の指摘無しに他人を非難しても何の解決もされないんだよ？

君はディベートで俺に勝つことは出来ないな。絶対に。

・10年間で59兆円の道路予算はMAXです。余ったら一般財源にまわします
・一般財源にしたお金が余ったら次の年の道路予算にします

自公はこのようなことを平然と言っています。
理解できるでしょうか？
国債をそもそも年30兆出してるのに「一般財源化して余ったお金」
が出るはずないでしょうｗ

つまりはなから59兆円道路に使いきるつもりなのですｗ

地方は土建屋と役所と農業しか職がない。奄美あたりが典型。だから町長選挙の利権争いで暴動。ブラジルあたりだったらこんな層は地方から出てきて都市のスラムに住む。それでいいだろ(笑

>>977
土建は市民じゃないよ。どうみても特権階級です。

ねえねえ、みんな、結局バカ管も道路作りたいみたいだよ。

　　ttp://www.n-kan.jp/bbs/index.html

まあ、昨日あんな報道されたらなﾌﾟｹﾞﾗ









…って言っていてちょっと寂しいのう。もう少し日本の将来のことを真剣に考えてくれよ。

道路を作る作らないというより
もっと日本の道路コストをもっと下げろ
海外の道路より1mの単価が高すぎ

>>990
土建屋(経営者陣)はともかく、土木作業員は間違いなく・・・・

>>178
なんだこいつ

自分は２５円ごときで文句いってるくせに
「まともな交通できなくて何が困るの？」って、なんなんだ一体？

宮崎市は、西からのアクセスにより道路は完璧。
延岡は、宮崎県内の都合により犠牲にされたのでしょ。

今日も土建屋は森永でパチンコ

キモチイィーｗ

>>988

さて、その30兆の国債で、道路に使われているのはいくらでしょうか？

>国債をそもそも年30兆出してるのに「一般財源化して余ったお金」
>が出るはずないでしょうｗ

余ったら一般財源化の間違いでは？

>>987
ディベートありきで、「論理だてた議論」
を忘れてるからそうなるｗ

1000なら・・・orz

1000なら暫定税率恒久化！！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。