【社会】 “現金の人は、都内一律１２００円” 首都高、ＥＴＣ優遇の新料金案★４

・距離別料金の導入を検討している首都高速道路会社は２０日、新料金案を公表した。
　東京都内で現在、一律７００円の普通車は、距離に応じて４００〜１２００円となる。
　いずれも、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用を前提にした料金体系で、
　現金払いの場合は上限料金１２００円が適用される。来年１０月をめどに実施予定だが、
　距離によっては大幅な値上げとなるため、利用者の反発も予想される。

　新料金案は、ＥＴＣ利用の普通車について、都内のほか、一律６００円の神奈川県内では
　４００〜１１００円に、一律４００円の埼玉県内では３００〜５５０円とし、利用距離に応じて、
　初乗り料金に５０円刻みで上積みする仕組みだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070920-00000015-yom-soci

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190368659/

またETC利権か！

馬具多

багута氏ね

英会話と高速料金の関係が理解できない。

わらたｗ　自分たちで棲みにくい町つくっとる
これができるのも東京とかいう幻想があるからにほかならない

はいはい格差格差

自己破産してｶｰﾄﾞ類作れない人は

破産した償いをしろ

ということですね？

お上による関所カツアゲ商法

たけーな

実質値上げじゃねーかよ。

首都高はどうでもいいから外環道さっさと作れ

>>8
自己破産した奴が車に乗って高速を走るという発想が間違い
バスと電車で移動しとけ

ロンドンの地下鉄の初乗りと同じだな。
現金だとバカ高っていう。

関所か

最後の一台になっても搭載しねーよ。

最近は料金所のジジイが領収書を手渡すのと同時に走り出し
ブースに限りなく近い位置で丸めて捨てるのにハマってる。

これ最低じゃんまじで

このニュースはネタ変わらないで何本目のスレたててんだよ！

首都高ぐるぐる廻るといくらになるの？

アクアライン高過ぎ説は幻想だよ。

アクアライン経由：浮島〜袖ヶ浦\3150
湾岸経由：東京線\700＋湾岸市川〜袖ヶ浦\1850

差は\500しかないのだから、もっと有効利用するべき。
まぁその\500で騒いでる現状では…。
とにかく、湾岸の渋滞を考えれば、スイスイ走れるアクアラインのが楽。

ETC使う人：普通に値上げ
現金払いの人：超値上げ

ETCシールドを使うとこんなにあっさり値上げが出来ちゃいました＾＾

>>11
当然

×ＥＴＣ優遇
○ＥＴＣ大幅値上げ、現金超大幅値上げ

格差社会こんにちわ

民営化して値上げしなわけがない

これってさぁ
ETC買わないと高速使わせねーぞ
ってな脅迫というか談合って言うか
こういうの何て言うんだっけ？？？

中途半端な民営化にした猪瀬のせいなんだよ

詐欺犯罪集団の運動
一般人に全く利が無い
民営化しても､どーだかなー･･･

下を走れ、下を

首都高を長距離使う人にとってはETCをつけようがつけまいが関係ないんだな。
何ｋｇで１２００円になるの？

これは小泉を支持したお前らの責任だ

グラム？

こうやって無理矢理ETCを着けさせるわけか。いらねーのに。
ETCで料金所スルーできても、どうせ一般道との合流で混むから一緒だろ。

これも自民党に入れたおまえらの責任。

ほとんど高速を使わない俺はETCが無い

猪瀬のバカ

　　　　　彡ミミﾐﾐY彡ミ)))ﾐ
　　　 .(彡彡ミミミﾐ.Y彡彡)))彡)
　　　 .彡彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞY""""ﾐﾐ.彡彡)
　　 ))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(
　 ((ﾐﾐﾐ彡　　＿ 　　 　. ＿　 ﾐﾐミ彡
　 ((ミミ彡　'´￣ヽ　　./ ￣　 ミﾐﾐ))　
　　.(ミ彡|　'￣ﾟ￣'　 〈￣ﾟ￣｀.|ﾐミﾐ彡　
　 .ミミ彡|　　´´´.　| |　｀｀｀　 |彡ミ)　これが構造改革。
　 . ((ﾐ彡|　　　　´-し｀)＼　　|ﾐﾐミ　自民に投票した人に感謝しろ。
　　　　.))|　　　 　　､,!　　 l 　.|((　　　　
　　　　　 ＼　 '´￣￣￣｀.ﾉ／
　　　　　　　|＼i　　´　　／|
　　　　　／|＼　｀──´ ／|＼
　 　 ／ |　.| 　＼ __ _|／ 　.|　| ＼

三菱ガンバレ！

貧乏人どもざまあｗ

猪瀬がインチキということがよくわかったろ。

小泉首相、日本橋景観を「世界的名所」とし首都高速高架橋を撤去する構想に前向きの姿勢
ttp://www.gamenews.ne.jp/archives/2005/12/post_319.html

日本橋再生へ「首都高移設」問題が急浮上
ttp://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20060117tb04.htm
３０００億円　誰が負担？
小泉首相の一声で、東京・日本橋の上を走る首都高速道路の移設問題が急浮上してきた。

貧乏人には12000円でも良い

1,200円！

これじゃあ一般道渋滞しまくりだね。
いくら都知事が頑張っても、
煤煙は増えまくるだろう。

これで値下げ部分もあり民営化の効果が出たとほざいてるしなあ。

下道をことさらふかしながら走ってやる。

http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2007092100277b1
気になった部分を抜き出すと
400円なのは通行距離3km未満のみ、
10km以上19km未満の区間が700円固定
32.5km以上で一律1200円になる

3km未満、19km未満って利用者の何割なのか知りたいもんだ

3ｋｍだったら普通に一般道走っても問題ないような気がするぜ

これで都会の自動車持ってる金持ちは短距離移動で安く移動出来るし
値上げで道がスイスイで燃費・環境に優しい。
今までが安すぎなんだよな

ここまでされても
(´･∀･`)(´･ω･｀)
値上げだってね本当にひどいね
で済む平和な日本で良かった
(´∀｀)

これはブラフじゃないの？
実際には値上げ幅はもう少し小さいが、最初に吹っかけておいて低くすれば
心理的に受け入れられやすい。

定価が1200円で、ETC割引キャンペーンとかが延々と続くんだろ

最低料金も400円じゃあ
短距離の利用者も伸びないだろうなぁ
　

俺、ETCの導入実験してた頃、モニターやってたんだ。
無料で取り付けまでしてくれたからさ。

で、モニターに対して使い心地とかのアンケートが送られてきたんだけど。

「ETCを使用した場合の通行料金について」
１．便利になるので今の2割高くても使用したい
２．便利になるので今の1割高くても使用したい。
３．今と同じ値段なら使用したい。

ってのが有ってさ、
ETCに成れば人件費は浮くし、車載機の費用は利用者持ちなんだから、
安くするのが当たり前なんじゃないの？
と思っても、そんな選択肢は無い。
あいつらの頭の中は、良く言えば浮世離れ。悪く言えばキチガイ。

民営化しても全く変わってない。
値上げしたいならしたいって言え。
騙して値上げするような事するな。

さっさと外環と圏央道完成させて都内に入ってこなくさせろ
首都高入らなきゃ値上げしても文句ないだろ

その昔、首都高ルーレット族てのが居てな
って時代がくるのか(´･ω･｀)

よくわからんのだが、これって法律上は
問題にならんの?
ｴﾛｲ人おしえて

で、ETC付けるメリットなんてあるの？

距離で料金を決めるのはおかしいと思う。
利用時間で決めるべきだ！
１０分１００円くらいがよいと思う。

>>57
料金所渋滞の緩和じゃね？

>>59
じゃあ俺には不要って事か

小泉死ね！

>>57
クレジットカード会社は
小売店Aで消費者がBがカードつかうとAから若干手数料とれる

消費者BをAの店に紹介してやったんだぜ　金だせよ　おい　って理屈

首都高はドル箱商品だからな
儲かる路線はどんどんかっぱげw

むしろ一律5万円とかにすれば
貧乏人が都心から逃げ出して
ちょっとは住みよくなるのでは?

民主党が参議院で勝ったとたんこれかよ

貧乏人（笑）

発想そのものは間違いじゃないだろ
ＥＴＣ使っていない人は高くしてＥＴＣの普及を無理矢理進めるのはいいことだとおもう。
ただ、ＥＴＣ利用者の料金がもう少し安ければいいだけ

この料金で良いから
制限速度無制限にしてくれ

1,200円で都心サーキットですよ

A⇔B間が400円に値下がり
《高速》
━Ａ━━Ｂ━━……Ｃ
＝↑≠≠↓＝＝＝⇒
〔国道〕
安いからってA⇔B間で頻繁に高速乗り入れさるようになったらＣに行きたくて普段高速使ってた人はA⇔B間混んで迷惑だな

で、無料になるのはいつよ？

下道いけば原則無料だよ

値上げはむかつくけど、渋滞のない首都高になら
1200円ぐらいはらってもいいかな

「道中１回でも前がつまって停車させられたら無料」
っていう仕組みを値上げの前提にしてくれ

未だ道路族が自民に居るからしょうがないのさ。民主になれば変わるだろう。

あの・・・ＥＴＣって二輪用のは５万とかするんですけど。
しかも取り付けられる車種も限られてるんですけど。
バイク乗りは無視ですか、そうですか。

利権の塊のＥＴＣをやめればオッケー
みんなニコニコ現金払いwww

皆！民主党に政権が変わればタダになるYO!

>>74
首都高の道路会社にとって、バイクは客ではありません。

最大のお客様は運送会社のトラックですから。

名古屋高速より安い

首都高ってわかりにくくて怖いよな。
ヘンなジャンクションとかあって、なれないと間違えてしまいそう。
間違えるくらいならまだしも、思わず事故になってしまいそう。

いったいどのくらい時間の節約になるのか知らんが、中央線から見てると
結構渋滞してるね。
カネはらって渋滞だからね。
しかも1200円だってね、かわいそ。

普及させたいならタダでくばれや。

>>67
間違いだろ、首都高は黒字なんだから今すぐに国道にすればいいだけ
料金を取ることを前提にしているということ自体が国民を侮辱している
というか笑いが止まらないだろう、いい天下り先を作ったものだ

>>67
＞ＥＴＣ使っていない人は高くしてＥＴＣの普及を無理矢理進めるのはいいことだとおもう。

ETC利権の中の人ですね。

1000円にしたらいいのに。
バイクの釣り銭受け渡しが楽になる。

ETC便利だよ。。。

ヨコハメ線を通ってみなよ老朽化著しいから。多少補強したぐらいじゃ後10年しかモタナイヨ。
値上げだって？大規模改修の原資かな。

はぁ〜。
なんか悲しくなってきた。
こんなん許される訳ないだろよ。
本来無料になるんじゃないの？？

当初フリーウェイ化＋道路公団解体の議論で始まり、
→ ETC導入で効率化するから道路公団維持ねで決着し
→ 今後ETCシステムと道路公団が未来永劫存在することが保証され
→ 従って高速道路は永遠に有料道路になることも保証され
→ そしてETCシステムなら課金体系を簡単に弄れてウマー

最低だな。自動車税に一本化してフリーウェイ化してれば
こんな茶番を見ずに済んだのに。

利権団体にとったら打出の小槌か

橋脚に広告プリントしたり
案内板の面積売りすれば、かなりの副収入になるだろうさ
ほかにも、通信インフラ貸し出したり
アイディアは山ほどでる
値上げなんて、安易な方法は最終手段だろうに
商売敵が無いから、調子こいてるとしか思えない

値上げするなら渋滞なんとかするか休憩できるところ増やしてくれ。

あと高速なんてふざけた名前も変更してくれ。
東京有料、神奈川有料、さいたま有料でいい

値上がりは新しく出来る地下トンネルのせいだろ

NHKにしろ道路公団にしろ、
利権を守りたい屑どものやることは
むちゃくちゃ。

高速よく使うし、ＥＴＣもやりたいけど、カード作れないブラックなんだけど・・・・・。

名古屋高速が750円に値上げされて悔しかったけど
相対的に首都高よりマシになった

八王子まで新宿線にしてくれ
高井戸以降別料金は馬鹿馬鹿しすぎる

ETCは料金値上げのための布石だったようだな。

これでやっとETCの本性が現れたぜ。

道路公団・・・さすがに東大卒の考えることはあざといな。
なんだ、こんどはＥＴＣで業者に恩着せといて利権をせしめるってかｗ
なるほどこうやって儲けるのか・・・メモだな。

1200円はまだまだふっかけてるらしいぞ。
世論が盛り上がった所で900円にする計算らしい。

この後で騙されたと気付いて道路公団＋ETCの存在が政治問題になったら、
最後まで抵抗はするだろうけど島根辺りの高速道路を無料化して徐々に
無料化していくロードマップとかを打ち出して沈静化させるだろうな。

そういう話が再燃するのは2015年あたりか？で、当然そのロードマップは
これまた永遠に終わらない。色んな理由を付けてな。ドル箱たる都市圏近辺は
絶対に手放さない。

1200円でも混雑するよ。需要と供給のバランスが悪いからだよ
つまり5000円くらいが適正価格なんだよ

ETC強行突破が増えるだけじゃないの？

ＥＴＣの機械が５０００円くらいになったら歓迎する。

税金と同じじゃないの？
ＥＴＣの割引も、あくまで割引だから中止されるかも

アキバも現金特価からクレジットカード特価に変わるのかな

>>104
クレジットカードをつかわせて得するのはクレジットカード会社とその関係者
あとはキオスクぐらいだよｗ　秋葉みたいな買い物一回5万みたいな場所ではクレジットカードだと損する
逆に　1個110円のガムが１００人に１００個売れるような場所はカードのほうが楽かもしれない

女性専用料金所と女性専用レーンを作れ。

すでに時代遅れのETCを窓から投げ捨てろ

値上げ前にすることあるだろ
圏央と外環を各高速間繋げよ

>>46
霞が関から用賀の距離とか元にしてるんじゃ？

>>102
一体型のＥＴＣはそのぐらいの値段。
工事費別なｗ

>>58
それも良い考えだが、こういうのはどうだ？
施設の減価償却費を日割りにして一日の通行台数で割ったのを翌日の料金にする。
人件費分は料金所に賽銭箱を置いて賄う。

時代に逆行してるな。
無料化しろ。
値上げなんかありえない。

つーかNEXCO路線と通算しろよさっさと
これやらなきゃETC入れる意味ない

値上げするならＳＡ増やせよ。
７−１１がＳＡにあるように、もっと増やせ！！

あの渋滞の江戸川沿いだったかな。渋滞渋滞で家族で「便所どこだ！！！！！！！！！！！！！」
で他の車のドライバーは動かないから車の陰でクソとションベンしているんだよ。

でガマンできないから降りたら、降りた信号で誰かが書いた

ここでクソとションベンするんじゃーよこのクソＤＱＮ　ここにコンビニがあるからそこで借りろ！！！！！

と手書きの地図付のカンバンがあって、それですぐ近くのコンビニで借りた。
もちろん買ったがwww


だからSAとかトイレ増やせよ！　距離的に言ったら圧倒的にすくねーぞ

↓今時ETCも付けていない（クレジットカードＮＧ）厨の遠吠え

>>111
先週と同じ曜日の通行台数で割ったものをその日の料金にしたほうがよくね？

民営化で料金安くなるとか信じてた国民ﾜﾛｽ

>>116
普通車　時価
大型車　時価

て寿司屋みたいだな
大トロあたり

値上げ
→環八に
→渋滞にキレる
→抜け道を探す
→生活道路に殺到
→事故多発

人柱がまだまだ足りない

>>116
それなら前年の同じ日のがもっといいな。
条件揃いやすいし。

>>119
なるほど、値上げすると抜け道の生活道路に車が殺到するのは道理だな・・・で、事故多発と。
値上げして国民生活圧迫するわ、生活道路の侵食で国民の安全脅かすわ・・・

なんなんだこの組織はｗｗｗｗｗ

>>119
環八と外環がさらに混むよ
外環全線て500円はもはや神の領域だな
深夜なら250円だし

緑ナンバー（黒ナンバー）を割安に、
白ナンバー（黄ナンバー）をうんと割高にしたら？

>>118
オレはそういう時は値段を確認してから注文している。
まあ、滅多にそんなとこ行かないが・・・

自民党に騙された。もう２度と入れない。

せめて現金払いは据え置きにしないと格好がつかんぞ・・・

要するに、首都高は公共のインフラではなくなりましたって事ね

諸悪の根源は、小泉だよ。
民営化しなかったら、こんなことにならなかった。

ＥＴＣって実質ただみたいなもんだろ
カード作るとかなんかするけど
高速ほとんど乗らないし、面倒だから取り付けないけどな。

ＥＴＣシステムの本質は料金徴収のクレジットカード化。
プリペイドカードとは違って料金先払いの心配はないが個人情報は完全に掴むことができる。
信用無いやつは高速も走れないって事だ。
どうしても走りたけりゃ高い現金で･･･。

>>130
マジにそういうドロドロしたものを感じる。
大体、現金の均一料金＝ETCの最長距離料金　なんて無茶苦茶もいいとこ。
現金客が全て長距離利用するわけでもないのに勝手に最長にあわせるな！！！
ETCを使っている自分も不快だ。

>>130
ETCに挿せるプリペイドカードがあればいいのにな。

ETCにしている俺は勝ち組

ETCに登録すると高速乗らなくても会費とか取られる？
誰か教えて。

またこのスレタイか。ETCでも実質値上げじゃん。

ETC：一律７００円から距離別→料金設定によっては公平になる。とりあえずはまあいいとして・・・

現金：一律７００円から一律１２００円→大幅値上げ


総合的に見て、どう考えても値上げです。
どんな言い訳をするのか聞きたいとこですが、
「値上げではない」と言っても信用出来ません。
現実、値上げしているわけですから。

前から普通、大型区分しかないのが気になってた。

値上げついでに軽自動車区分も作ってくれ。

最寄100円最長700円が本来あるべき料金体系だろ
これ運送業は致命的なダメージ受けるだろうな

>>137
バイクもわけてくれ

お値段の問題なんか只の釣りかもな。

ETC普及にどれだけ税金使ったんだよ
料金体系が逆だよ

ECT利用は大幅な値上をして、現金利用者は値下げになる
設定でないと、全然おかしいぞ

でＥＴＣの普及率が高まった段階で割引き終了、一律１２００円にする気満々なのが見え見えだね

>>137
分けてもいいが料金は変わらんぞ。

でも民営化された道路公団て儲かってんだろ？ 猪瀬市んでくれ

環八混むぞ！！
都知事はどう思ってるやんろ

走行不能に陥った事故車両などを回収するためのクルマで、なんと1台のお値段は約3億円（エンジンは、8000cc）
http://smartshimbun.jp/img/column/1190173128/1190174140.jpg

値上げして車が減ったら深夜の湾岸やＣ１が踏み放題になりますように！

首都高5000円くらいにして、ついでにガソリンも300円くらいまで上がったら
車自体が減って快適になるのにな
それ以上高くなるとさすがの俺もちょっとキツイが

つかお前ら電車使え
無理してまで車に乗るなよ

うちはめったに高速のらないからETCなんてつけてない。
だいたいクレジットつかうのがきらいなんだよ。
現金が好きなんだよ。クレジット使うと年会費とられるし。
余計なもんつけたくないんだよ。
年に１、2度東京いくけど、そのときのためにETCつけたかねーよ。

民営化なんてろくなことないな、寡占企業をつくりだしただけ。

高速なんて一年に数回しか使わないから、ETCつける気が全然ない私の
ようなドライバーもいるのですが、その辺りのことも考えてくださらんか。

首都高では、お客様サービスの向上のため『お客様アンケート（満足度）調査』を実施いたします。
首都高に対するご意見などをお寄せください先着1万名様に首都高パーキングエリア商品券（500円）を差し上げます。是非ご参加ください！
■募集期間　平成19年9月24日（月）0時から10月22日（月）24時まで
■回答方法　「お客様アンケート（満足度）調査」からサイトにアクセス！

現金をＥＴＣより高く設定するのは賛成
ただ、最低区間の400円は高すぎる
初乗りは150円くらいで良いはず

現金の人などいない

>>149
よく調べれば、クレカ＆ETCクレカの年会費無料なのあるよん。

ETCタダで配れ。
俺、ETCカードは持っているがETC機器を買う金が
ねぇ。
何で客が金払わなあかんのじゃ、ボケ。

>>149
年会費無料のクレカなんて数多くあるのに・・・
地元のスーパーとかでも発行してるんじゃないか？
業者に個人情報絶対渡したくない、ってなら分かるけど。

>>155
これ買え
http://www.7dream.com/product/p/0786586

クレカは法人にもなってない個人事業主だと厳しかったりする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>>152　
ふつうは、クレジットで買うより現金の方が安いぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　

>>157
いっ今だとこのアンテナ別途タイプがこんないい値段で買えるのかよ＾＾；

>さらにセットアップ手数料が無料！（通常2,625円〜3,150円税込）
セットアップなんてウンコのような作業なのだから誰でもできるのに
値段が最初からたけーよな〜。

詐欺だろコレ？

三菱電機製ETC車載器本体が無料！
指定のクレジットカード会社に新規でクレジットカードおよびETCカードをお申し込みいただいた方が対象
ETC車載器の取付はお客様のご負担
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_device/etc_device.html

そういや、DENSOのETCだと感度がシビアだったのだか今は平気なのかな？

３年前は三菱や松下が人気ETCだった。

とうぜんETCは配ってもらえるんですよね？

高速は私も年に数回利用するかしないか程度。
だからETCは不要。
現金払いの人間だけ高額料金なのは反対。
押し付けでETC設置を強要はやめて貰いたい！！
ETCはタダじゃないんですよ！

>>165
年に数回しか利用しない人間の便宜なんて、誰も図らないよ
それにETC設置も誰も強要してないし
大丈夫ですか？

>>165
現金払い時の７００円→１２００円という改定は実に７０％以上の値上げとなる。
インフレ時代でもここまで極端な例はあったのか？

ETC本体をタダで配っても工事費とセットUP代金を高額に。
指定クレカの年会費も高めにされれば意味ないぞ＾＾；

700円でも高いと思ってたけど、
これで、リムジンバスも値上げになるね。
電車が安すぎるのかな。

>>168
携帯電話もタダで配って通信費で回収する仕組み。

>>146
3億・・・・・
道路公団の見回り？みたいな車もランクルだったな凄い無駄使い

>>167
最初の値上げは50円→100円だったけどな。

八王子あたりだと、中央道で西へ行くのに通勤割引は使えるし、夜間割引
（圏央道八王子西）も使えるし、半額の誘惑に負けてETCつけちゃった

ちなみに首都高が割引になるカードでな

もう電車しか使わないからねっ！

この値上げで我が地元の横横が日本で一番クソ高いクソ高速道路と言われないで済む＾＾

>>175
港南台から、狩場まで、500円だったっけ？

ETCつければいいんでない？
なんでつけないの。

例えば本町〜入谷はいくらになる？

公的資金投入してるんだから、工事費とかセットアップ料金なんか原価で請求しろよ
利益なんか取るんじゃねえよ

てか最終的には無料になるはずの高速道路の料金を
値上げとか言ってる時点でこいつらを詐欺で訴えられないのが
悲しいわ
本当ひどい国だ

文句あるなら乗るなよ貧乏人

ヤクザの得意とするゆすり・たかり・恫喝・恐喝 商法だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

現行の浦和料金所から都内をぐるっと回って三鷹までで700円は安いと思うけど
初台から三鷹まで500円は高いな。

>>177
費用対効果の問題では？

恩恵を受ける天下り団体がある事を忘れるな！

やくざさんと、変わらんね。
最初は無料になるっていって、
後からどんどん値上げするってことは。

経済は、需要と供給で成り立つ訳だから
渋滞してる（＝客が殺到）道路を均整の取れた状態に
するために値段上げるようにしたんだろ。
気に入らないなら、高速乗るな。

ETCはトヨタが絡んでるからなあ

>>176
たしか３１０円だと思った

税金で作った道路です
何故、料金とるの？

>>187
高速を避けて下道走る車が増えた方が、全体として交通障害の原因になるとは思わんか？

>>187
いや、オレが問題にしているのは、現金客を勝手にETC最長距離扱いしていることだ。
値上げではないと言うなら、現金の場合は据え置きにしないと筋が通らないだろ？

>>191
渋滞でイラつくなら、お前が率先して車乗るの辞めろ

車乗らないからよくわからないけど
ETCってつけるのそんなに金かかるの？
現金で一杯とられるなら、ETCにすればいいんじゃね。

猪瀬を支持した奴の顔が見たい。
その猪瀬を起用した小泉を支持した奴の顔が見たい。
石原ノビテルを支持した奴の顔が見たい。

>>194
ETC本体　　クソのような価格
セットUP代　２０００円から３０００円前後　　ETCを登録するだけなのに暴利
取り付け代　車種によるけど７０００円から１５０００円　　ハナクソみたいな機器取り付けなのに暴利

>>194
万単位でかかるよ。
最近はいろいろ転嫁して下がっているようにみせてるけどｗ

>>194
ETCで初乗り４００円の区間もが、現金では３倍の１２００円とはおかしいだろ？
ETC使っている自分ですら不思議だよ。

>>192
ＥＴＣより現金の方が安い区間があったら、ＥＴＣ付いてても止めるだろ？

いまだに「ETCつければいいんじゃね」、とか言っている馬鹿が多いな。
ETCつけても大幅値上げだから、騒いでいるのだが。

そもそも未だにETCが新車の標準装備にならないのがおかしいだろ

>>193
別に渋滞でイラついて言ってるわけではないよ。
そもそも、公と私とを混同しちゃイカンよ。
下道混んで困るのは、ドライバーだけじゃないだろ。

>>201
高くなりますけどいいですか？

>>199
それはそれでいいだろ。
安い支払方法を考え、利用するのは当然だよ。
それが生活の知恵というもの。

ETCパーソナルｶｰﾄﾞデポジット方式じゃなくて
デビット方式じゃきついのかな？

預かり金最低4万ってのが気に入らないんだが・・・

（;^ω^)おれもフリーウェイクラブにはいる

>>201
スピード違反レーダー探知機は標準装備はおろか、メーカーオプションでも見ないな^^

自分で取り付けできないの？

>>192
現金客は、収納係のオッサンたちの給料を上乗せしてると思えよ
あいつらの働いた分は現金客から吸い上げた利益で

>>181
乗らねーよ、ど貧民

夜中友達の家に来襲するのによう走ったなあ首都高
しかし丑三つ時でもあれだけ車走ってるんだから
昼間の渋滞凄そうだねえ

>>205
ブラックには高速使わせる必要なし

>>202
おい、その「公」と「私」ってなんだ？
意味わかんない理論ぶら下げんなよ

>>205
そんなにすんの？
電話加入権みたいに、いつのまにかボッシュートになりそうだな・・・。

>>204
よくないよ
従量制への移行が進まない

ようするにこれは関所じゃ
かような人と人の繋がりを阻む関所など
この信長が許すはずがない

>>212
俺はついこの前まで無職だった

でも会社員時代でもカード作りたくなかったんだが？
ってかデポジット4万は高すぎない？常識的な範囲で

もし「距離別料金制を導入した時にＥＴＣでないと、距離が把握できないから現金は上限料金」
という理屈なら、現金ゲートに発券機付ければいい筈だよな。
普通の高速はそれでやってる。
それだと「現金徴収に今より時間がかかって渋滞する」と言うのなら現金派はプリペイドカードにすればいい。
それでも現金しか持って来ないヤツだけ上限料金。

てのはどうだ？

>>208
できるよ。
車に詳しい友人から言わせると「こんな猫でもできることがこんな
値段なのは暴利」と言ってた。

非公式グッズでシガーライター式給電のがあるけど、信号出しているときに
外れるとヤヴァイのでオススメしない。

>>215
だとすると現金払いも従量制にしないと筋が通らない。

トンデモだとおもってたけどこりゃ真実なんだな↓

日本道路公団改革という詐欺について

道路公団も、実は３期連続で黒字で今まで、一度も赤字になったことがないこ
とをほとんどの日本人が知りません。
しかも一斉無料開放のための積立金を１２兆円以上もためているというのが
真相です。多くの人は「えっ」とまたびっくりするでしょう。
赤字じゃないの？それにそのままだったら一斉無料開放できるし、
別に、全国のすべての高速道路つくっても破綻なんてしないじゃん。

じゃあ、なんで問題ないのに、民営化するの？
いったいどうなっているの？と。
その解答は、国民に、「赤字で大変だ」「一斉無料開放なんて できない」と思わせないと、日本人の手から取り上げて
ユダヤ外資に売り飛ばせないでしょ」というイノセの「僕が売国するのは イノセの勝手でしょ」という野望からきているのです。

>>218
だから料金所渋滞をなくすにはＥＴＣを優遇しないといけないって

【郵政民営化】ゆうちょ銀行、不採算サービスは廃止か値上げ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182552837/l50
【高知】「サービスレベルは低下しない」と説明していた郵政公社　無集配局、時間外窓口廃止、ＡＴＭ撤去相次ぐ★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185221907/l50
【郵政民営化】26県の知事が「郵便局減少すると思う」…郵政民営化、サービス低下懸念
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190031219/l50

株式会社ゆうちょ銀行が提供する商品・サービスの内容及び料金について
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/kawase/070622j301.html

聖域無き構造改革
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>214
なんかさ、ETCパーソナルｶｰﾄﾞがあるよ！ってそのｶｰﾄﾞを紹介するだけな奴
多いんだけどよくよんでみると

月平均（万単位でキリあげ）←ここポイントｗ　×4　

なのよ・・だから最低4万。
実はもう一つ条件あるけど、高いほうが選択されるから無視してOKｗ

個人所有で車を買わなきゃ何も問題ない。

Save your money, Save your life.
(節約はあなたの命を守ります)

というのも、国民全体、１億人あまりがだまされていることに 気づかないと、いけないと思います。
以下は、このヒトラー政権以上に情報操作がなされ、「国民を無知のままにして
おく」という方針のこの小泉政権下では、よほどの情報通でなければ知らない事実
です。

実際には３期連続黒字で問題のない日本道路公団が民営化される真相。
（おそらくあなたは３期連続黒字なんて知らないはずです。だまされているから
です。）

<３期連続黒字の日本道路公団が第二の国鉄だとうそを言われた背景＞
簡単に言えば、日本道路公団の高速道路は、黒字で、一斉無料開放ができるはず
でした.しかし、外資に売り渡す目的の「民営化」ビジネスでは、
いかにして、うそを国民に信じ込ませるか、
ttp://www.shigezo.com/document.php3?ccode=2&scode=25

>>213
解決しなきゃいけない課題を、個人の問題にすりかえるなって言ってんの。

オレやオマエが車乗るのやめたところで、渋滞が解決するわけじゃないだろ？
首都高なんて、平日の昼間はビジネス車ばかりだよ。
その車が下道に押し寄せてきたら、歩行者の事故も増えるだろ？

>>220
だから料金所渋滞

だから東京高速道路株式会社を見習えって。
通行料無料でずっと黒字だよ。
この高速を知らない奴も多いがね。

>>208
オレは自分でつけた。
あれで５２５０円取られると思うと、その支払いを回避したのにむかついた。
電源をマップライトの配線から取って中間スイッチをつけて本体をフロントガラス上部の内側からつけるだけじゃん。
こんな仕事なら一日１０件やって日収５００００円といきたいものだ。

【口だけ番長？】安倍官邸、道路特定財源でも与党内の反発に譲歩　首相はいつもの「最終的には私が判断」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165416116/l50
【政治】尾身財務相、旧道路公団債務の一部を国が肩代わり　「民営化の精神に反する」との批判も浴びそう
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165581116/l50
【道路特定財源】来年度余剰分の3000億円は道路関連に　本州四国連絡橋の債務返済が終了して5100億円の余剰発生
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165703461/l50
【自民党】 特定財源見直しで道路整備計画、５年から10年間に延長して一般財源化の余地を狭めたいとの思惑
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179699396/l50
【安倍内閣】 「地方で道路整備を待っている人たちがいる」と冬柴国交相　道路特定財源の暫定税率見直しで民主党を牽制
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188215161/l50

>>227
渋滞してると事故おきにくいけど

（^ω^)誰か装甲車かして、料金所を突っ切る

>>207
ディーラーオプションだからな

>>233
通報

ＥＴＣを優遇すると言うならば、
初乗り４００円で上限を７００円にするのが普通だろう。
それをＥＴＣなら得をすると思ってる国民がいるのかな。

工作員が必死なスレですね。
そんな工作員を雇っていないで値下げすればいいと素朴に思うんだが。

>>236
そんな事したら儲からないだろ

>>1
ふざけてんの？

俺は自己破産者でカード作れない
年収1200万
月の支払いが200万だったので破産した
で、現在余裕の生活
カード作れなくてＥＴＣ利用できないのが不便
凄い不便
通行料2000円にして渋滞なくしてもらえれば最高
首都高参考に阪神高速も同システム組むだろうから
多額の通行料にしてほしい
もちろん現金で最高額で良い

搾取されとる、搾取されとるの〜

しかし日本人ってＭだよな

渋滞してる高速を高いお金払って（;´Д⊂）

ってかなんで神奈川線が1100なんだ？東京1200なら1000だろｗｗ

>>238
だからＥＴＣを優遇してるわけでははないから、
実質的な値上げだろう。
首都高に乗って３キロで降りる車がどれだけあるのだろうな。
こんな姑息な手を使わずに
値上げする言えば良いんだよ。

さっさと特別会計無くせ

国民に還元するための公共事業は
もはや都会のゼネコンのみ肥やす糞システムに成り下がり

そのゼネコンでも上澄みの人間ばかりが金を蓄える始末

下に仕事回せば労働法に違反しても罰がないのと同じ
一番下っ端の請負会社、その社員ばかりが低賃金、
重労働で働かされる始末

そのうえ税金で造って使用料とってりゃ
管理してる官僚天下り法人はボロ儲けだわな

この国を退廃させた糞官僚共
そしてそれを野放しにするどころか袖の下をもらっている自民党

もうこの国の政治を根本から叩きなおさなければ
未来はないだろ

お前等はこの国に誇りをもてるか？子供に胸を張って残せるか？

>>229
西銀座から乗って新橋で降りればただだったか！
マジ知らんかった。 orz

>>243
実質的には値上げしつつＥＴＣを優遇に決まってるじゃん
これだけ明らかなものを姑息って呼ぶのはお子ちゃま

>>242
羽田空港に行けば分かる。

ＥＴＣ優遇が今されているけど、それがされる前は東京の端から行くより
高かったんだ＾＾；

料金所の職員をアントキの猪木にしたら許す。

>>227
ビジネス車ばっかりだったら、移動効率悪くなったり
事故のリスクや経費考えて動かす車減らすと思わないか？

民営化すれば安くなるって、どういう妄想だ？

ライバルがいなければ、利益の極大化を狙って、可能な限り値上げするものだろう。

>>249
＞事故のリスクや経費考えて動かす車減らすと思わないか？

おいおい、ビジネスは遊びじゃないぞｗ

高速なんて当初の目的道理タダにすればいい

たかだか数百円の値上げでみんな必死だな。
どんだけ所得低いんだよｗ


格差社会を肌身で感じたわ。

>>8
クレジットカード作れなくても、ETCパーソナルカードというデポジット方式のカードがあるよ。

>>248
そして売り上げをサブビジネスに突っ込んで更に値上げとか＾＾；

>>251
遊びじゃないのは当たり前だろｗ

>253
そんなこといったら賃上げ春闘は数百円で毎年大騒ぎしてるんだがなｗ

>253

値上げとかそういう次元の問題ではない

国の姿勢、システムに関する致命的な欠陥が問題なんだろ

普通車じゃなくて、大型を大幅に値上げしろ
道路補修だって、走行距離が多く、重量が重い方が道路が痛むのは自明の理
大型が違法積載して道路痛めるくせに、優遇され過ぎなんだよ

>>254
いや、それは>>205が指摘しているが。

>>259
京急バスの高速使用で俺一人しか乗ってなくてお台場とか
行くと「ああ、わりい」って気持ちになる。

まぁ、自民党に一度でも入れたヤツは一切文句を言う資格はないな

高速無料化どころか、値上げですか。

俺もしつこいけどだからなんでデポジット最低4万なんだよ。
ってかもう一つ条件があって年間最高月使用額（2万単位で切り上げ）ってのもあるから
一回でも4万使ったらデポ6万だしちょっとひどくね？

俺が常識知らずなの？　この件で文句いってるやつがいないのが悲しい
みんなクレカぐらいもってるのか orz

>>261
自民党と言うか小泉自民党が電通使ってマスゴミから電波タレ流し
でやっててそれに乗ったアフォだな。

でも民主党でもこれやるぞ。
民主党の前進は詐欺や詐欺まがいの金集めやってて資金貯めたクソだ

>>253
たった数百円を笑うものは間違えなく貧乏人だ

>>256
安直に業務縮小を煽っててか？ｗ

＞事故のリスクや経費考えて動かす車減らすと思わないか？

>>265
そういや欲の皮の突っ張った某派遣会社もデータ装備費なんて名目で数百円を(ry

>>246
だよな。
姑息泥ぐらい言ってもらわないとな。

いずれ市販されている全部の自動車に最初からETCのようなものが付いて
税金滞納や反則金滞納だとエンジンが掛からなくなるようにするのだろう。
全ての自動車の経路や位置情報や使用状況を国家が把握するようになるのだろう。
日本人はそういうのが好きなのだろう。

>>249
「有料道路が値上げしたら、一般道が渋滞する」
ってのは間違いないと思うけど・・・。
そこに疑問を持たれるとは正直思っていなかったな・・・。

そもそもこんな過密都市の真ん中に
高速道路作っちゃえという発想が意味不明。

耐震改修とかやってるけど、ほんとうは
耐用年数ギリギリに近づいている。

国交省は道路のアセットマネジメントとか言ってるけど、
今度は、建て直し地下化とかで値上げ必至だよ。

>>263
５・６万で文句を言う奴は信用できないってこと。

>>271
>耐震改修
何箇所かは手抜きされているよな。

事件になったけど、それから出てこないけどきっと
政治家とかもみ消しているだろうなｗ

>>272
まぁそういわれればそれまでだな。
俺は本気でそのカードを検討してたから熱くなってしまった。

>>272
そうか？　それで首都高速がドジってデータ消えて
「もう一回デジポット料金入れてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
とやったら、お前さんは爆笑しそうだなw

　　　　　　　　　　　　　値上げしか考えてねぇな！！！！！！

ここでファビョってる人ってETC無料でつけれるのに
http://card.yahoo.co.jp/campaign/etc/200705jrs/syasaikimuryou.html

ほかにもカード作らなくてもただでくれる業者はいくらでもある。


それともなにか
カード作る審査が通らないとでも？
そりゃサーセン！

殆どのパターンで値上げになるよな。
人件費削減の効果はどこにいったんだ。
10キロ程度なら一般道走るしな。納得いかん。

２０年後は全線地下化だな。
まず日本橋付近のC1から手を付けて
「ほらこんなに景観が綺麗になりました！」
とかいって料金６０００円とかになるんじゃないの？
もうマゾしか走らない道になるよ。

>>277
こいつで何人目の馬鹿出現だ？

猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね

国交省ＯＢ天下り役人の企業が独占的に儲ける仕組みか

>>266
つかよ、ETC普及がお題目なのに逆らって生きてどうすんのｗ

現金払い一律1200円
ETC使用車４００〜１２００円。
公平感の損なわれる料金体系が公共性の高い施設で認可されるんだろうか？

そもそも首都高って採算はどうなんだ？

最低

この発表はトラップだろ、実際は￥１０００くらいにしたいはずだけど当然反発くらうから
あえて￥１２００と高めに発表しといてあとでちょっと下げる　そうすると割安感で反感が減るって寸法だ
役人がよく使う手だから騙されたらイカンぞ！！徹底的に抗議すべし！！！

俺は横浜→関越に乗るのに、環八があまりにFUCKでNATSな
混み方するから、少々の渋滞なら首都高から外環に乗って
入る。大回りだし金かかるけど、あの環八の混み方はガマンできん。

>>286
たぶんその作戦はみんなもうわかってるしマイナーな議論じゃないから
現状より1円でもあがったら相当文句＆影響出ると思う。

東京線使う場合、三郷で乗って湾岸線空港中央とか行くからすごい値上げ。
しかも神奈川線からまた別料金…。

>>288
だがＥＴＣを使うと安くなる

>>290
いやそれはわかるんだけどＥＴＣ使っても結局長距離は1200なの忘れてない？
どうかんがえても実質値上げだよ

とＥＴＣなしの俺が言ってみる

案なんだろ。

今のうちに文句がある奴は言えということだな。こんなとこに愚痴書いても仕方ない。

で、文句の宛先は？

利権で金儲けてる奴らを死刑にすれば
値上げしなくても大丈夫だろ！

錦糸町で降りる場合は安くなるのか。

ETCなんて高々数千円で付けられるから大した問題ではない。
カードの審査も銀行に定期預金があれば提携カードを作れる。

問題は実質倍額近い値上げになることだ。
近距離で高速は使わない。インターチェンジに行くだけで遠回りになるから。

首都高中央環状新宿線みたいなの作っていたら
値上げしなきゃやっていけないだろ

首都高は、平均利用距離とか統計取ってるのか？
取ってるならそれも公表すべきで、取ってないなら今すぐ調査すべき。

>>296
なんかアレだな

横浜市営地下鉄で役員が笑いながら「俺たちは儲けちゃいけないからｗｗｗｗ」と
いいつつ料金高めなのに儲けを全部新路線にツッコム。

なんかそれよりタチ悪いな＾＾；

運送会社は燃料と合わせてどれくらい圧迫されるんだろう
なんか物価が更に上昇しそうだね

何が何でもＥＴＣに行こうさせたいようだな。
一部の特殊法人の儲けのために。
こんなことがまかり通っていいのか。

お前らが望んで民営化したんだから文句言うなよ

JRも初乗り千円にしてもいいんじゃね

民営化して独占企業にしたんだから

他会社が同じ路線に沿って鉄道を作って競争するまではな

年賀状も一枚千円だな、民営化したんだからw

>>299
タクシーやトラックが「安さの秘密はETC料金所の突破にある」」とかで
今後増えそう＾＾；

>>293
業務中の奴らに手出すと、労災が適用され無駄な国庫を使う事になると躊躇っていたが、、、

でも、そんなの関係ねえ！！
そんなの関係ねえ！！

黒字なのになんで値上げするんだよ

あげる事ばっかりで
値下げって考えは無いのかね

猪瀬氏ね

>>305
２０００円の区間だけ５０円値下げします














怒るだろ？　by犬HK

パーソナルカードってカード返せばデポジット帰ってくるんだろ？

これでもまだ時の政府を支持するのか国民は・・

>>286
現金払いが値上げになったら１０００円になっても８００円になっても批判の声は出るだろう。
そもそも、現金ではどんなに短い距離でもETCの最長距離走行と同じとみなされるのが全く納得できない。

>>309
かと言って詐欺やって金集めた民主党に入れるのもな〜

>>301
抵抗勢力が民営化組織に寄生する形の民営化は、真の民営化ではありません

>>299
運送なら、大手〜中堅は大体が、個人系もかなりの数がETCに移行済み。

問題は、運送を本業にしてない業態の連中だろうな。バンで自配してたり。

>>283
そうだな。将軍様に逆らったら命はないもんな。

魔王とよばれた信長でさえ　関所は廃止して楽市楽座だったのに
最近の官僚ときたらｗｗｗ　　道路に関所つくりまくって　経団連に入らないと八分ｗｗ

５年ぐらい新規路線は作らず、補修だけでいいんじゃね？

さすがに中央環状線全部つくったら、もうつくるものないような気がするけど・・・

まあ東京なんていくことないからどーでもいいよ。

純ちゃーん！って、婆達が写メ撮って喜んでた時に、こんな時代の仕組み作ってたのさ。
郵便も10倍になるサービスあるっていうし、住民税倍増で私達、老人を殺す気ですか！って投書しているんだものｗ馬鹿な国民だよ

これ、今日の昼間にやってた日テレの番組で千原JRが取材して
１７００円から１２００円になったらしいな
おまえら千原に感謝しろ

常磐道から来る奴は外環から環八へ行けばいい

>>301
バカだね
民営化＝資本主義の原理の導入だろが
民営化したら独占企業誕生って，そりゃ社会主義だろ
国民の誰が前の衆議院選挙で社会主義にしろっていったよ？
すりかえるな

道路公団民営化したら
都市部の高速料金は安くなるとかいっていた
大嘘つきの作家出てこいや

４知事「首都高の料金めちゃくちゃ…」引き下げ提言
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/living/household/70735/

月に１回しか使わなくてもＥＴＣ買えってことなんか？ふざけんなボケ

>>317
来たる東京大地震で練馬あたりのｸｿ住民の家が全部ぶっ潰れたら、
関越から都心につながるのを建設する予定ですが。

政府は来年の１０月までにインフレ率を71.4285714%にすることに決めたそうだ

>325

ETC程度も買えないなら車乗るな。迷惑だ

>>325
限りなくタダに近いＥＴＣも有る
http://www.7dream.com/product/p/0786586

外環とたまに出るが、どう考えても、同じシステムが導入されると思うんだけど。。。

道路利権はデカいからな〜

民営化したぐらいで消えるはずがない

>>327
んでもって借金を目減りさせようとか^^

こうなると都内だと個人で車を持つ意味がますますなくなるな。

>>328
それを大臣に国会で言って欲しいモノだなｗ

昔　２〜３万のETC買わないと高速代安く乗らせません
今　０円ETCも有るし高速代安くなるから付けようよ
これから　設備投資に金掛けてきたETCも普及してきたし安く配ってきたETC代金の回収でもしようかな

現金払いの場合は排気量(1cc=\1)でおながいします
\126〜

>>322
いや、>>301は大衆がそう望んだと皮肉ってるとおもうんだが。
馬鹿だなおまいさん。

ETC2.0とかいって、オサイフケータイとかも対応しろ

首都高・東名って、
ほんとは無料になってるはずなんだよな・・。

俺は明日からのろのろ運転しますので、小さな抗議と思ってください

>>337
単なる低脳工作員の煽りだろ。

尻ぬぐいも大変だなｗ

首都高を値下げしたって混雑するから意味ないだろ

要するに、東京が過密すぎるだけ

東京の人口を地方に分散する政策が必要

民営化したんだし、料金所で値引き交渉はできませんかそうですか。

騒いでる奴はまちがいなくガキか田舎者かどちらか。
首都高にコンスタントに乗る層はもうほとんどETCついてるだろう。
ETCのみのゲートも多く、付けないことによるデメリットが大きい。

田舎でETC専用ゲートもあんまりないような地域に住んでる奴には
わかんないだろうがな。

>>344
あほ。
ETCうんぬんでなく、実質値上げってことを問題にしてるんだよ。

>>344
国民の税金で高速を造っときながら、なぜに
値上げ？とかなり疑問・・・・・

ETCを理由にした値上げだからな

ETCにメリットをつけるなら、現金では一理７００円、ETCでの最大料金を７００円にして
あとは利用区間で割っていくようにすればいいだけ

でも急いでる時に困るから、総通行台数基準かなんかで時間単位で金額を変動させて欲しいな。
渋滞しそうになったら、どんどん値上げしていく。
永福→霞が関が深夜は100円くらいなんだけど、朝のラッシュ時間は5,000円とか。
その代わり常に渋滞しないように金額で台数をコントロールする。

本当に急いでいる時に使えないから役立たずなんだよ、首都高って。

ＥＴＣ便利だよ。２０ｋｍ/ｈ以下で通過するだけ。止まらないでいいもんな。
現金だと止まって窓開けてお金払って数分かかるし。並ぶし。

さっさとＥＴＣつければいいじゃん。

あのな、バイクのETCってまだ完成して無いだろ？
それなのにETC無いと入れないインター作って、今度は現金だと1200円？

アホなの？
首都高はアホなの？
ドンだけアホなの？
脳みそ入ってないじゃないの？

もうね、駄目だ。
前からあんまり使ってなかったけどもう二度と使わない
絶対使わない。

民間企業だから料金は自由に決められるのか？
こんなに税金投入していて笑わせることほざくな
http://www.w-nexco.co.jp/company/clarified_info/pdfs/investment.pdf

起立！
礼！
着服！

土日や深夜割引（半額）のおかげで、ETC機器代はゴールデンウイークの３日間で元が取れました

>>344
>>1をよく読んでからレスしろよｗｗｗ
現金は論外な上、ETCでも実質値上げだぞ

【起立】
　　　∧＿∧
　(( （　・∀・）
　　 |　　　 ｜
　　 U　_　 U
　 　 〉 ） 〉 ）　ｶﾞﾀｯ
　　（＿_）＿）


【礼】
　　　 - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）　ﾍﾟｺﾘ
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）


【着服】
　　　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　　　　 （　・∀・） 　　　　（,　・∀・）∩　（・∀・∩） （,,　・∀・） 　 　（ ・∀・ )っ
　　 （( （ つ 　~つ )）　（( （つ 　 　~ノ 　（つ　　丿　（つ　　つ　)）　( つ　　/
　　　　 乂　　((⌒) )）　+　ヽ　(⌒ﾉ 　　,（　ヽノ 　 　 ）　）　）　　　　|　 （⌒）
　　　　　（＿_）￣　　　　　 （＿）Ｕ　　　し（＿）　 　 （＿）＿）　　 　 し'⌒＾ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿

>>355
かわいいな、おいwww

>>340
あ〜、昔に珍走族が渋滞でもねーのにそれやって逮捕されたっけかな

バイクETC取り付けガイド
http://www.google.co.jp/url?sa=t&ct=res&cd=1&url=http%3A%2F%2Fwww.bike-etc.net%2F&ei=1B31Rq6gC5OItAKqkdioDQ&usg=AFQjCNEkFwI4lGTRw86C3LovqAGguWTxKw&sig2=Q_1sm_fIWdTGkYDsf6mc2g

>>350
ん？
バイク用のETCならとっくにあるんだが。
勘違いでよくそれだけ罵倒出来るものだな。

>>348

単車でも乗ってろ

結局、縦軸に金額、横軸に距離というグラフを書いて、
今は横軸に水平になってる線を右肩上がりにしようって事だろう？

>>350
バイク用ETCは、もうあるよ

Ｑ：　バイク（二輪車）のETCはどの程度の費用が必要ですか
　　　カードは無料のカードがあります。

Ａ：　２輪車用のETCは車載器が３１５００円します。
　　　その他、セットアップ料金や工賃がかかるようです。少なくとも４万円程度でしょうか。

俺はなんでバイク用ってこんなに値段高いのかだけ分からん。
セットUPで「バイク○○CC」登録するだけちゃうの？？

誰でも気軽に払える金額だと、拘束道路になてしまう。
ここは、一気に引き上げて、通行車両数を減少させて、マジにお金で時間を買う形にしたほうが良い。

>>363
物流コストについてはどう思う？

>>363
ん？　首都高速って構造上で渋滞箇所あるけど
そこ解消できるの？？

２車線２車線２車線の計６車線がいきなり２車線になるあの箇所が
「快適に走れるぜ！！」って時間見たことないよ＾＾；
AM3時でも詰まってる＞＜

必要な道路増やせよ、根本的な解決になるし

>>362
あ、もう本稼動してたのか
調べてみたけどもっと小型化してくれないと、ヤッパリ使いづらいよあれ
普段悪戯されまくりそうだし

むしろ2000円くらいにあげてくれりゃガラガラになりそうでいいな
700円も1200円も一緒だろ。貧乏人は下道つかえば

>>362
乗用車用に比べれば数が売れないし、防水や耐震性が必要だからだろ。

>>362
ヒント：雨

>>363,368
物流コストについてはどう思う？

>>368
そしてアクアラインみたいに必死になるとｗ

>>367
イタズラか。

>>369
>>370
雨か。納得。

>>370
熱もじゃね？
シート下に車検証のコピー入れておいたらエンジンの熱で黒くなってやがったし('A`)

もうな、ナンバーとかに埋め込めないのかねETCの装置

>>364
高くなってもしょうがいと思うけど。
もともと大都市なんて、コストの塊なんだし。
都市で生活・事業するなら、高いコストも受容すべきじゃないの？

>>374
熱か。

なんか普通にさ、携帯電話でできればいいよな。

カシオとか防水の携帯あるのにね＾＾；

レベルの低い天下り徴収員を全員クビにして、新卒や若い人を新に採用すれば人件費半減する。

>>376
そんな汎用なモノでできちゃったら利権にできないでそ。

美脚の女子アナウンサーの悩殺パンチラ♪
丸川珠代（まるたま）さん（国会議員）のパンチラ。四番目の写真。テレビ番組で。 http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/ana/1185708889/850

不倫スキャンダルの小泉チルドレン佐藤ゆかりタン（46歳バツイチ国会議員）のパンチラが無いよーーーーー！



美脚の女子アナウンサーの悩殺パンチラ♪
丸川珠代（まるたま）さん（国会議員）のパンチラ。四番目の写真。テレビ番組で。 http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/ana/1185708889/850

不倫スキャンダルの小泉チルドレン佐藤ゆかりタン（46歳バツイチ国会議員）のパンチラが無いよーーーーー！

>>374

【スマートプレート】ICチップで可能なことと、それができない理由
http://response.jp/issue/2003/1226/article56565_1.html

>>378
ただ携帯はそういう方向を最終的に目指すべきだとは思うけどね

でもそんなに電波だしまくりで大丈夫かね？
他の機械とかペースメーカーとか
電車のペースメーカー云々は「携帯で誤作動するかも」というストレスから
発作が起きる確率が高くなるからであって、実際に誤作動するわけでは無いらしいけど

携帯でできてしまうと、携帯ＥＴＣ登録者が数人で一台の車に乗ってたら((；ﾟДﾟ)

バイク用って全車種につくようになったのか？
でもまだ高いからいいや。

>>382
自動的に割り勘でちょうどいいだろう

>>371
ここのところのマンションやオフィス賃料の高騰や、マンション乱立見れば
都市部の負担能力は、個人も企業もまだまだあると思うよ。
逆に、今の運送コストが上がらなくても、大差ないでしょ。

ただETCもさ、長距離の高速で入ってカード抜いて置くと

ビーービーービーーーー　カードが入ってません

とうるせええええええええええええええええええええええええええええええええ


別に入り口と出口でいいじゃんよ。SAをよく利用する俺はイチイチ抜き差し面倒なんだよ！！！

値上げの前にやることあるだろ。

ＰＡの出入り口にもＥＴＣゲートつくって駐車料金徴収しろよ。
乗り合いゴルフオヤジむかつくぜ。
ベンツやＢＭＷ乗ってゴルフいくのになんでみみっちいことすんの？

>>380
ETCと共同開発すりゃよかったのにねぇ
保険情報と個人情報も入れられるようにして、キーからの情報と照合できなければエンジンかからんとかすればいいのに
指紋認証も加えればなおいい。
無理だろうけど

>>383
調べたら付かない奴には箱つけるんだと
キャリアみたいなダセー奴

土浦北だっけETCしか利用できません。とかふざけてるのかよ
値上げ機械だろＥＴＣは。そんなもん付けられるかバカやろう死ね

>>386
車載器の出来が悪いだけで、ETCの欠陥でもなんでもないだろ。
ｵﾚのは抜いたときに「ETCカードが挿入されていません」って一言言うだけだぞ。

　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　日本経団連名誉会長
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｪｪｪｲ 　./ 　　Ｅ・Ｔ・Ｃ！Ｅ・Ｔ・Ｃ！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ
　　　　奥田碩（1932〜　）

ETCに関係した特殊法人のトップは何故かトヨタ関係者ばかりw
http://www.hido.or.jp/01annai/annai/kou/yaku.pdf
会長　奥田碩
http://www.orse.or.jp/organization/pdf/paper02.pdf
理事長　張富士夫
http://www.parking.or.jp/data/kaikei/18yakuinmeibo.pdf
会長　張 富士夫

>>390
本線からICへの分岐にあるカード抜けチェックのセンサーに引っかかってると思われ。

車の左側にセンサー置くとよく起こる。
前の車は右側に付けてたので鳴らなかったが。

距離制なんだっけ？
東京・神奈川・埼玉の区分けをなくしてからいえ。

>>388
うちの3台全部ダセー箱付の悪寒。
やっぱりまだいいや。

>>387
いい車に乗っている＝金持ち

じゃないからさ。

>>390
いや、それで８０キロぐらい走ったらそんな警告音と言葉が
出てきた。どっかからETCの信号を受信して「カード入ってないじゃん」
となったんだろうね。

>>392
右側で鳴る俺って＾＾；

>>393
そうだな。距離制を導入するならゾーン制は廃止すべきだろう。
東京/神奈川/埼玉で別会社じゃ無いんだし。

そういやバイクって別にETCじゃなくても
SUICAのようなカードを触らせてGOでも
いいんじゃね？

どうせレーン内は２０キロ以内だし、できるような。

>>396
横浜→羽田って未だに現金だと神奈川６００円で
羽田３００円徴収されるの？

>>394
新しいバイクはフルカウルでも付くみたい
寧ろネイキッドとかはヤバイよね。
どこにつけたってスタイルのバランス崩れるし
今だってハンドルに箱つけるとかみたいだし、、、せめてライト裏にすればいいのにさ

>>397
その案は出ていたけど
「イヤだいイヤだい！ETCじゃないとイヤだい」
とどっかの偉い人が言ったので立ち消えたと聞いた
嘘だかホントだかしらんけど

日本は絶対に何があってもどんな事をしても金の徴収漏れを許さないシステムを
作ることが最低条件だからETCは色々難しいらしい

>>397
横羽線なら羽田で降りれば600円。

湾岸線なら空港中央で降りると600＋300円
(この場合ETCなら多少割引があったはず)

>>398
料金所突破されまくりのくせにーーーーーーーw

結局マクドナルドと一緒で値上げしても
ほとんどの人が変わりなく使う気がするなあ。

>>400
マックは100円程度の値上げだからあの程度で済んでると思われ。

お前ら、SETが1200円に成ったら行くか？俺は行かない。

ETCの値段が安いとか高いとかじゃなくて、料金払うためだけにあんなブサ機械を取り付けるのがイヤなんです。
Suica使えるようにしておくれよ。

まぁでも首都高は首都低速道路なので正直下道の方がマシだという気がしないでもない

>>400
外国のETCの企画はもっとアバウトなんだってさ
「ちょっと位取れなかったとしても仕方ないよね」
って感じらしい
日本は絶対金とりたいから色々制限がある

>>400 値段と内容が見合っていれば利用する
マックは見合うと思うから今も利用しているし、高速は、ETC割引時間外はぼられている気
がするので使わない

ここまで強気の値上げをするんなら軽自動車料金とかバイク料金を
別に設定するわけないな。
安くしなくたって使うだろって事で。

ジャカルタでジャワ原人と見られる男性を保護★2
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1175059471/

ETCよりもむしろおサイフケータイに対応してくれよ

阪神高速はどうなるんや？

>>407
払うときに止まるんじゃETCの意味が無いよ。
Suicaやおサイフケータイで20km/h決済したらバー突撃が頻発するぞ。

渋滞だったら50円刻みで料金下げろ

>>409
止まる止まらないって事じゃなく、金出すのがめんどいんだろ

>>409
止まるとしても現金よりはずっと早いと思う。

>>409
安全面を考慮したら一旦停止が望ましいけどな。

事故渋滞ならまだしも工事渋滞のときは
料金ただにしろよ

国家ぐるみの詐欺がここまでくると、給食費、保育料とか払わない奴
いても不思議じゃないな。
やったもん勝ちとは、なげかわすぃ・・・ｗ
結果責任おわせないともう(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

時間を金で買うって観点からだと
今の首都高は渋滞だらけでまったくだめだから
首都高の渋滞が無くなるのであれば値段が上がってもいいかな

スレ違いだが、給食費を払わないのは、ヒキコモリで学校に行ってないからとか

Suicaでもおサイフケータイでも統合化してカードが減ってくれるならいい
ETCカードも200km圏内、圏外に跨る場合用に2枚あるが、減らしたい。。。

これはフリーウェイ倶楽部会員が激増するんじゃないか？
もうこうなったらあいつらをＤＱＮ呼ばわりして笑っていられない。

>>415
国家ぐるみの詐欺があるからといって給食費、保険料とか払わないやつは
国家の詐欺を糾弾する権利も失うことになると個人的には思うんだがな

いや、これもスレ違いか

>>417
ETCカードは基本的に挿しっぱなしだから
統合できないんじゃね
と思ったけど挿しっぱなしにしてるのってウチだけ？
よく考えたらセキュリティ上まずいよな

首都高速道路、２０１０年をめどにＳｕｉｃａ採用を検討 （2006/04/01）
http://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2006/03/index.html

>>419
まずいよ、気が付いた時には莫大な請求が。。。
かといって財布忘れた時に困るから、最近、キーケースをカードが入れられる物に変更
して、キーケースに入れっぱなし

左ハンドルだと現金はつらい駐車場も

>>421
あ、やっぱまずいよね
しかも一ヶ月に一度くらいしか使わないのに

国民総ETC時代になったらこれ狙いの車上荒らしが激増しそうだね
俺みたいなやつばっかりならさ

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070920-258909.html

>現在の利用実態に新料金を適用すると、単純計算では２、３割の増収。

やっぱ値上げじゃねぇか、ふざけるな。
距離別で不公平感解消とか大嘘だ。

現行　700円の三郷までの料金が
なんでETC利用で900円になるんだよ？？

>>425
だから値上げだって言ってるじゃん

はいはいどうぞみなさんおちついて。
次策試案
「払います！」「有料通行宣言」
無料通行で逮捕されるなら有料通行で行こう。
FWCのような入会金は必要ありません。各自で
「有料通行宣言書」をつくり高速道路通行時に渡します。
文面は会長の「45年間での完済計画を教えて下さい」
を筆頭に
「首都高粉飾決済でなんで逮捕されなかったか、カラクリを教えてください」
「渋滞なのに同じ料金は納得できません。どこまでがネクスコの考える料金なのか内訳を教えて下さい」
「幹部職員の給与を公開してください。できないならその理由を教えてください」
などなど、あなたの疑問、不満に思う文章を書いて下さい。
そして文末に「納得できる説明をしていただけたら、必ず全額お支払いします。請求先はカメラに映ってるナンバーから照会してください。」
と書きます。
そしてかならずお金を払います。たったの1円でもかまいません。0円は駄目です。有料通行宣言ですから。
そして必ず払った金額と通行した区間は記録しておきます。
お金を受け取ったネクスコは残額を計算する必要があります。カメラに映ってる以上ばっくれることはできません。
小銭を投げつけてはいけません。ばらまいてもいけません。いくらうけとったかわからないとネクスコの打つ手がなくなります。
渡すフリをして落とすのはありかもしれません。

この運動の特徴は全額払っているドライバーがいつでも参加可能であり、容易に抗議の意思を伝えられること。
また小額でもお金をネクスコが受け取った以上、警察が介入しにくい、という特徴も利点としてあげられます。
入会金が必要でないので会計を公開しろ、なんてクレームはおきません。
個人で納得する説明を受ければ残額の料金を払えばいいのでイキム必要はありません。
まあ残額をわからないようにするこざかしいテクニックはいくらでもあげられますけれどもね。
「お金を払って抗議すればいい」「タダノリするな」にたいする単純明快な答えがこのやり方です。
なーに、昔のFWCの会長のやり方に戻るだけです。
さあ有料ドライバーのみなさんも、高速道路はドライバーのものである、という信念に賛同できるなら。
試しにまず、全額払うそのお金と一緒に「有料通行宣言書」をつくって渡しましょう。
事故や渋滞でガス食った時にはその分をさっぴいて払いましょう。
高速道路はドライバーのもの。レッツ有料通行宣言!!

以上のことは全て冗談です。絶対に実行しないで下さい。
…法律はタテマエであることを理解すればやり方はいくらでもあらあな。

コスト意識あったらとっくにETC付けてるだろ
古野電気のショボいのだがｗ

一体いつになったら首都高は有料じゃなくなるんだ？
約束と違うよ。ETCなんか普及させるな

江草先生、もっと怒って！
http://www.enpitu.ne.jp/usr4/bin/day?id=41506&pg=20070921

現金で徴収したくないってことか、何でＥＴＣが安いんだ？
現金決済できたほうがいいんじゃね。

>>432

ＥＴＣの売り上げを上げたいんだろ

一円玉で投げつけてやれよ　で　渋滞させてやれや　

５，６０年後に無料にすると言っておいてこの体たらく　詐欺だな

ふざけるな　JH　ふざけるな猪瀬　小泉　そして　民営化へと言っていた　アホども

＞一円玉で投げつけてやれよ

おまい天才だな、考えた事もなかったよ
超やりてえー

>>434

民営化すりゃ何でも良くなるなんて

嘘だよな。

普通は現金の方が優遇されるべきだよね。
またはICカードのハイカ出すとかさ。
あれって落としてもICカードに記録されてるから落としてもすぐに対応できるんだぜ。

即刻廃止だな　いくらなんでも今までの値段こしたらダメでしょ

しかし都内に車が集中しないよう都内だけなら値上げしてもよいかも

いてぇし付けたら無料なら考えてやってもよいぞ

ガソリンもお先に来月値上げしますね。
消費税も上がってバッチリ税金2重取りさせて頂きます！

有料通行宣言するのはいましかないね。
>>427を参考にどうぞ。

そんな事より高井戸の下りICはいつ出来るんだよ、ボケが

一律、１万円ぽっきりにしろよｗｗ

240 名前： CGクリエイター(アラバマ州)[] 投稿日：2007/09/21(金) 01:07:25 ID:vN3rvJRk0
とりあえずETCのやり方には納得いかないけど、高速代を不払いする気はない。
高いETCは買いたくない。
ってやつは、セブンドリームの無料ETCでも手に入れとけ。
http://www.7dream.com/product/p/0786586
特定のクレカ作ったりとかの縛りはまったくないぞ。着払い送料500円だけ。
セットアップ料も込み。取付自分でやったら、送料だけでおｋ。

セブンドリーム無料ETCに不安を感じるやつは↓のスレでも読んどけ。
ETC情報交換スレ60
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185798709/

▼ 303 名前： 無党派さん(福岡県)[] 投稿日：2007/09/21(金) 01:28:49 ID:GhbArFVP0
>>240のETC＋自分で取りつけ
で500円で可能。
「自分取りつけ」っていっても、電源コネクタをシガーソケットの差し込む方に
加工すれば簡単。

▼ 375 名前： CGクリエイター(アラバマ州)[] 投稿日：2007/09/21(金) 01:50:07 ID:vN3rvJRk0
>>368
画像と取りつけ事例から判断するに、古野電気の「J-HP101B」っぽい。
http://www.furuno.co.jp/product/etc/discontinue/jhp101b.html
生産終了してるね。
他の無料系もこれっぽい。ただ、他は指定クレジットカード作成必須がほとんどだけど。

▼ 356 名前： CGクリエイター(アラバマ州)[] 投稿日：2007/09/21(金) 01:44:10 ID:vN3rvJRk0
>>338
もう1年ぐらいやってるし、スレとか、ググった結果とか見ると申し込みも相当数。
ETC情報交換スレ60
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185798709/
そもそもETCリース制度ってのがあって、それ申請すると5000円戻ってくんのよ。
多分それでうまくやりくりしてるんだと思う。原価5000円なのかな。

文句言ってるヒマがあるって羨ましい

全て猪瀬が悪い

民営化しても結局競争相手がいなければ意味内。
独占企業では消費者だけが苦労する。

>>444
文句言えない立場の人って可哀相

立場じゃなくて性格の問題じゃない

>>441

これで永福→高井戸も現金払で1,200円とか言ったら地獄絵図だな。

>>448

立場だよ、どうせ。
政権与党には文句言えないんだろ。

あれだな、京葉道路で降りるに降りれず、泣く泣く錦糸町まで行ってしまって、徴収員が殺されそうだな

なんでお金もないのに車に乗ろうとするかなぁ？

お金はあるけど、お金をたくさん払うのが嫌なんだろ。

現金は1200円、ETCが300円なら許すｗ

試みに問うが、お前らいくらまでなら出せる？
幸浦→千鳥町(現行600+700=1300)

いまの料金が安いと思ってるﾔﾂなんていないから聴いても意味ないだろ

強いていえば、郊外から都心まで500円、都心通り抜けなら700円かな

ある程度納得して金を払っているのは京葉道路だけ、あとはぼったくり

小銭めんどいから1500、できれば二千円にしろ。
んで携帯払いで千円。ＥＴＣは300くらい。

>>456
そうか。現行金額を上限にすると、首都高は収入が下がる。
短距離を安くしつつ収入を保つと言う命題を実現するには、
今のX軸に平行なグラフを右肩上がりにするしか無いわけだが、
その傾きと原点を何処に置くかで変わってくる。

今の試案は利用者が一番よく使う距離を原点(700円)に置いているようだ。
これでは首都高が儲かりすぎる。
そこで
1)原点そのまま、傾きを緩やかに
2)原点を右に移動して傾きを長距離/近距離で変える
この2つが考えられるだろう。

10円玉と５円玉でジャラジャラ払って
毎回大渋滞作ってやる！

>>461
後ろの車が迷惑なだけで、公団はちっとも困らない

>>346
昔、国鉄の大幅値上げでそういう論調があったけど、
今度は有料道路でそうなってくるのかな。
もともと道路や鉄道で黒字出すのはすごく難しいんだけど、
それでよしとしない世情なのでしかたない。
両方とも民間企業になっちゃったから、利益追求は当たり前だしね。

で、値上げしたぶんいっぱい乗らないともったいないから
40キロで景色眺めながら走るよ。

>>463
民間企業なのに、新宿環状線？の計画5000億→実際１兆オーバーとかアリ？

王子線は計画1800億→実際5500億らしいし、今までがあまりにズサンすぎる

そんな無茶苦茶やり放題してるトコの言うことなんていまさら信用できないだろ(*ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ


まぁ不満あっても行動しない馬鹿な日本人だから自業自得だけどorz

首都高の通行料値上げは、自動車利用者だけの問題ではない。
食料品や生活必需品の値段の中には、これら製品を生産地から消費地へ運ぶ輸送費が含まれ
ており、一般消費者は、日々の買い物の支払の中で、値上げされた首都高の通行料を負担さ
せられているのだ。正当な対価を支払のはやぶさかではないのだが、国民の税金を濫費する
デタラメな道路関連行政が何らも改善されず、官僚たちの既得権が温存されたままの現状で、
通行料の４割もの大幅値上げが強行されようとしていることには、断固、異議を唱える。
「３０年もすれば無料化」との話を反故にし、国交省の役人が「民営」化団体に天下りし、
「暫定税率」と称し法定税率の２倍のガソリン税を徴収し続ける「特定財源」を温存するの
は、国民生活よりも官僚の仲間内利権の確保を優先するものである。
利用者に負担を強いる前に、道路関連行政の自身が合理化を実施すべきである。
形式だけの「民営化」は合理化とは言えず、ましてや、利用者の負担でＥＴＣ装置を搭載し
ないと今の料金よりも４割も高い最高額を通行料として徴収するとの、ヤクザ顔負けの脅し
をするとは、いったいこいつらは何様なのだ？

\1,200を受け入れるからETCを含めて、今後一切の公的資金の投入は止めてくれ
例え民事再生法を申請しようがだ

前の計画では、最高料金は1700円だったらしい。
1200円でも、大幅に譲歩したつもりなんだろうな。

まあでも加平から用賀まで走って７００円。新宿から高井戸でも７００円じゃ
おかしいしな。短距離＜７００円という案ならローカルは納得するでしょ。
地元じゃない奴らの為に年中混まれたんじゃ堪らんだろう。

>>26
贖宥状（免罪符）かな。

免罪符を買わないと地獄に落ちるって脅してたのと似てる。
ＥＴＣを買わない奴は罪人であるかのような料金設定だし。

ひどい世の中になったもんだ。

贖宥状がきっかけとなって宗教改革が進んだけど、
首都高値上げで国民が怒れば特殊法人改革も進むかな？
でも今の政権下では無理か。

ＥＴＣ買わない奴が悪い。

と釣ってみる。

法人だからＥＴＣ使うと請求先が違う時に困るから、
一枚一枚領収書出る現金払いを続けている。
それより、新宿方面ばかり開拓して、
肝心の小菅、箱崎、両国といった東東京、京浜東北線側の渋滞緩和策が全然進んでいない。
企業の幹部は東京西部に住むからな。
これは、１号上野線を、
千住新橋へ継いでしまえば２割緩和する。
それから、６号三郷向島線も合流から１kmは３車線にしないと合流渋滞が起こる。
１号羽田からの浜崎橋も、合流から１kmは都心環状３車線が必要。

>297
平均走行距離については、データが公表されている。
- 東京線 -

平均走行距離
S47 14.2km
S60 16.3km
H2 18.2km
H13 20.2km

それより首都高で事故った奴は罰金1000万とかどうよ？ 実際問題、事故渋滞が１番迷惑！

さっさと圏央道と外環作っとけば…

同一貨幣なら20枚なら可能だから、

１円玉２０枚
５円玉２０枚
１０円玉１８枚

で３００円になるからあと適当に１００円玉混ぜて払う
という手があるな。

道路公団の職員の過分な給料の元にんだ？

税金泥棒。

>>476
後続車に恨みでもあるのか^^

フリーウエイって無料のことだが、何しとんねん。いつまでも。

大型は2400円？
往復、4800円？

高速代もらって一般道走ってる業界にいるから嬉しいね〜

どんどん値上げしてください。

値上げする事は許せなくもないが、値上げ幅が問題。

>>480
領収書はいらんのか？？？

ETCは自動改札だから、人件費削減になるからな。
現実は利権の方がでかいけどな。
問題はカードを利用出来ない人たちであって（単にカードが嫌いというのは本人の好き嫌いだから考慮する必要ないが）
設備を購入しても、外国人や自営の委託運送屋にはカードの発行は厳しいからな。
また破産者であっても破産と高速道路の通行料に関して高くなってもやむを得ない因果関係は見いだせないしな。

犠牲になるのは
いつも庶民

>>483
システムを考えてる人が社会の実態を知らないから、そうなる。
自分が困らなければそれでいいんじゃない？ぐらいにしか考えてない。

高速道路も距離によって料金変えるのが決まってると昨日テレビで見た。例えば東京某道路一律700円だった所を距離によって300円〜1700円とか。理由は新たに建設中の道路に金がかかり過ぎてるから、徴収を増やす為だとさ。

>ETCは自動改札だから、人件費削減になるからな。

でもETCだって設置と運用コストが必要。
ETCにしてどれくらいコスト削減が出来てるのか公表して欲しいもんだ。

まだ東京なんかに住んでいた奴がいたのか..

あと5年でETCは無くなるなw

日本のインフレ率は108式まであるぞ！

１０月からの郵政民営化でも振り込み手数料が大幅な値上げ
知らんかった

首都高　距離別料金　概要
意見募集案から広報誌「距離別料金プレス」　もしくはPDF
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

高速道路の旅
http://www.tecpro.jp/kosoku/kousoku.html

まだ、人件費減るって言ってるヤシいるんで、もう一度。
昨日も説明したんだが、ETCにしても人件費は減らない。むしろ増える。

料金所 １台で計算

ETCあり ETCなし
ETC設備費 3億(1500万/年) −
耐用20年で計算
料金収受要員 − 3名(3直)
トラブル要員 3名(3直) (3名)
要員人件費 500万×3名=1500万 700万×3名=2100万
管理者 1名 1名
管理者人件費 950万/人 1000万/人
ETC管理費用 2名/料金所 −
ETC管理費 700万×2名=1400万 −

合計　費用 5350万/年 3100万/年

（続き）

結論
ETCなしのが、はるかに経費はかからない。
ETCなしでも料金収受要員の代わりに、トラブル対応要員は必要なので、常勤者が必要
結果として人員数は同じ。
ETCなしの場合は、料金収受要員がトラブル対応要員を兼ねている。
結果として人件費はかかる。さらにETCシステム管理費(センター人件費を含む)がかかるので
、かえって人件費は増える。
ETCシステムを導入することは、人件費の抑制を図るものではない。
首都高速株式会社はETC導入によって、
利用者を増やすこと、
値上げをすること、
または今回のような、距離別料金制の導入によって収入を増やすことを目的とすることによってのみ、
ETC導入のメリットを享受できる。

>>484
犠牲になるのは庶民と言うのは間違っている

何も考えないバカが損をするだけだ

よく考えて社会システムに適合できる賢い人が損をする事は少ない

すばらしい政策だと思う。
首都高を毎日何周もしているバカを少しは排除できるだろｗ

>>491
って言うか今までが不当に安かっただけ

首都高の連中笑いが止まらないだろうな。

破産者とかETCカード作れなくね？ETCカードって信用審査あったよな

>>496
なんで？増えるでしょ？　400円で廻り放題だよ？

>>499
保証金つめばつくれますよ。

近距離なら安くなるって嘘じゃね？
ETCの首都高の利用料金はラッシュアワー以外は近距離値下げがある
首都高の価格検索使ってみたんだけど
東名から用賀で首都高乗って次のインター池尻で降りると、夜中は４００円、昼間は４８０円なんだよ
現在のETC料金は
だけど新価格を見ると、用賀〜池尻は５キロで、新料金は５００円
どう見ても値上がりじゃねーのかと
新ETC価格を旧現金価格とだけ比較して、旧ETC価格を隠しておくってのは、利用者騙すつもりなんじゃね？

首都高っていまだにクレカ使えないんか

>>499
経済破綻者のような信用の無い失格人間用のカードも有ります

ＥＴＣパーソナルカード

信用の無い分は先払いで対応します
昔のハイウエイカードに相当します

>>499
デジポットという前金のカードがある。それならOK。
初期入金が４万円であとは割引があるのが４万円〜だったかな？

>>500
ETCそのものの電源を落とさないと、信号を送受信してますが何か？

それで加算されて「はい首都高速２０周で１０万円です＾＾」とやられても
文句言えないよ。

>>500
環状線にはセンサーつけてると思うよ

利権で吸い上げられるかヤクザが偽造カードで儲けるか二者択一つーことか

>>505
>>506
ほほう、そうなんだ。すまん。

日本人文句言うだけで何もしないから上げ放題だね

NHK・道路公団・ｶｽﾗｯｸ　・・・

利権が蔓延る美しい国日本

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー、　: ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ、_ノ

利権にありつける人たちにとっては美しい国

格差を付けることによって、相対的に美しくなる人たち

　　　,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　::::::::::::::::::::::::::U::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::U:::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 /　 |　　・　.|　　　　　:／￣^ヽ:::::::l'^~ .＜
　　‐/-,,　ヽ,＿,,ノ　　　　　 |　 ・　　|:::::::l　　＜
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ.,＿,,ノ　　:l　　＜　　 |　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣￣＼
　　'''l^^~~~　　 　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-　 ＜　　 |　　ヽ　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　ヽ、　,,,,　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/　　＜　　/ 　　　＼　　　|ノ　　　　　　――――　　　　　／
　　　　/ （:::::｝　| | |ll ll !!.| |　　　 ,,,,　イ~'''　 ＜ ／　　　　　 ＼　丿　アアァァ　　　　　　　　　　　｜
　　　 l:　　~~　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l　 　 .＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●
　　　l:　　　　　　| | ! 　　| l　　　 ~~　　l　　　＜
　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

小泉改革の闇でした

ETCで、儲かる会社は？
そことつながりのある国会議員は？

いくらなんでも値上げ幅が大きすぎだろ。

首都高の会長もトヨタからのやつか
ここまで来るとトヨタはまじで日本国民の敵だな
http://response.jp/issue/2005/0405/article69491_1.html

>>509
いや、民営化したから上げ放題になっただけ。
市場原理の働かない「高速」の民営化→値上げ
は必然だった。

小泉と猪瀬の虚言にダマされただけ。

その報酬として、猪瀬は東京都副知事で、
郵便局の社長もトヨタの奥田だろ。

結局自分らだけの利益の追求=改革だったわけ

高速って確か無料になるんじゃなかったっけ？
やっぱり嘘なの？(ﾟдﾟ)

民主党動き出したな
日本終了の序章

>>518
猪瀬氏とか、奥田氏とか、
結局、天下りみたいなものだね。

トヨタの利益と、
労働者の給与の削減と、
高速道路の料金値上げ、
自動車関係の違反のみの厳罰化、
自動車の車両価格の値段の2倍化、
税金も2重3重課税。
労働者の給与の半減。
こんなことをやっていたら、車はほとんど売れなくなってもおかしくないのに、
まだ、売れて居るのが不思議。

ETC利権に飛びついたみたいだけど、
これが実現すれば、車離れが起きて結果的に車が売れなくなるんじゃね
そこまではトヨタも考えなかったのか

>>519
昔は高速道路が民営化するなんて事無かったしね・・・
郵便局が民営化する考えだって無かった・・・
温暖化で昔では考えられなかった気象現象が起きる

今の世の中前例が無い事が起きても不思議は無い

昔の約束は小泉がぶっ壊した

>>522
その前にトヨタの精神障害者オクダは

なんで日本での売れ行きが悪いの？？？？？

と凄く不思議がってます＞＜
いや〜、テメーの工場員に「キミの年収でトヨタの車買える？？？」
と聞けばいいのにね＾＾；

すげー感覚がマヒしすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>504
ネカフェ難民スレで”敷金ゼロの賃貸物件なんていくらでもある”
という工作手法といい論理展開といい全く同じなんだな。

まあ工作員の中の人が同じならそうなるわな。人材不足のようだなｗ

無料にするどころか1200円って・・・死ねよ

競争が無いのが問題だよな
自発的に利用しやすい料金にするって精神が無いからその問題が自然と浮き彫りになる

これ民主党が自民党叩く絶好のネタになるな。
カイカクカイカクと言って結局は国民負担増ではないか、自民党の
改革は失敗に終わったって。

現代に関所が復活か…

この国はどんだけ逆行すれば気がすむんだよｗｗｗｗ

道路公団ってすごいぞ
上は天下り、下はコネで入ってくる馬鹿ばかりのNHK並みのクソ組織

>>504

サブプライムカードかw
貸し倒れマンセー

1億と2千年前から終わってた・・・
８０００年すぎたころから　もっと鬱くしくなったぁ〜

1千と200円になっても愛してる
首都高値上げ〜その日から　僕の家に自転車は絶えない〜

民営化つったってライバルがいないんだからやりたい放題になるに決まってるじゃんｗｗ

おまえらは全員小泉と猪瀬の騙されたのｗｗｗ

詐欺師集団だよな、ジニン盗は。

「関所」とか「詐欺」とかっておかしくない？
「首都低速」が「首都高速」に戻るだけじゃん
そもそも普通の運送屋の大半はETC装着済みだろ
これで困るのは本業の合間にライトバンでアルバイト的運送業をやっていて
ETC未装着の奴だけだべ
普通の運送会社なら１２００円程度なら
下道走行して時間かかって運転手残業代多く支払うくらいなら
１２００円でも高速使う罠
まっとうな思考の運送会社経営者なら

ほんとに経費削減するつもりなら、あんなジジイ雇わないで、コンビニや
ファミレスみたいにバイトのおねーちゃん雇えばいいんだよ。
時給千円もだせばいいだろ。その方が運転手も嬉しいしｗ
どうみたってファミレスより仕事簡単だしな。

そもそもETCなんてあんなだせー機械なんかつけたくねーんだよ。
時々高速乗るけどETCなんかいらない。
ETCで先行してった車なんかちょっと走れば簡単に追いぬけるしｗ

今までが不当に安すぎたんだよな

>>536
おまえの書き込みは　この変更で首都高が空くから便利だろといいつつ

でも　首都高はまともな運送業者で混みっぱなしだろうねといってることに気が付け

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　うち東京人だけど、電車と自転車でたいていは事足りるよ。
　　　　　　　　　　買い物でかさばるのは宅配とネット通販で。

　　　　　　　　　　　電車なら渋滞は無いし安全だし、
　　　　　　　　　　　　自転車はどんな路地でも走れるしね。

　　　　　　　　　　　　　車が無いと不便だなんて、都内では全く感じません。

無理にでもETC付けないと時代になってきたな

官僚が用賀がから霞が関行くには400円かな？

>>541
いや、あんたには車自体が無理だから・・・

あー、こりゃ宅配料金一律値上げだな。

キャッシュ払いが虐げられる世界には驚きだ。

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　深夜に料金を値下げするとかしてくれれば、
　　　　　　　　　　　宅配料金値上げしなくてすむね。

いい加減田舎に新幹線と高速道路通してくれよ
計画ばっかでいつになったらできるんだよ
不便でショーがない

>>522
日本人の大部分が、
気軽に車を手放す、もしくは最初から使わない選択をするとは思えない。
郊外に住む人間以外にとっては、価値観の問題にすぎないんだけど。

>>543
車あっても高速は滅多につかわないからETCつけてない

横浜西部から成田に行こうとすると
1100+1200？で首都高だけで2300円も取られるのか。
さらに東関道で約2000円だっけ。正気の沙汰じゃない。

世界一高い料金取られている。もはや異常だよこれは。
他の国だったらクーデターが起きてもおかしくないね。

正直言って車もうやめようかと思っている。
搾取されるのがミエミエ。レジャー用にしか使わないので
見栄で乗るのもアホラしくなってきた。

>>539
ETC装着なら一律１２００円は取られない罠
それにETC未装着の車で心理的抵抗が大きい人は高速使わなくなるんじゃないか？

今時車とか乗らないでしょ
田舎なら別だけど

>>546
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　ないない
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

小泉、猪瀬、竹中。

嘘つき売国奴は死ね！

乗らないっていうか、
あまり気は進まなくなってきてるな。

>>548
着実に変わってきてる
俺は４０代だが，今の大学生なんか，すでに俺が学生だった頃より自動車持ってるやつが少ない
団塊が車に乗れなくなったら日本終わり
中古ＰＣ屋にいる外国人労働者が２万くらいのＰＣ買いあさってるのみと
これからの労働者が新しい車を買うのはむりなんじゃないかと思う

>>539
有人料金所の徴収員の人件費を考えれば、有り得る料金だと思うよ。
だからＥＴＣ払いだと大幅に割り引かれるんだから。
横浜−成田間の高速料金が現金だと高くなってしまうが、これって成田−横浜までの高速バスよりも安いんだよな。

>>557
＞だからＥＴＣ払いだと大幅に割り引かれるんだから。

ソースは？

つうか車が多すぎるんじゃあないの？？

ＥＴＣ機器買って取り付ければいいだろ
あんなもん安いじゃん

付けても高い。

あれ？将来的にはタダになるんじゃなかった？
これは詐欺じゃないか

まあ、もう決まったことだし

おとなしくETC購入して手数料を天下り野郎に納めろって

>>556
お金が無くて買わないだけなのでは？
まあ結果として渋滞が少なくなればどっちでもいいけど。

輸送コストアップで商品も値上げ決定。

>>549
滅多に使わないなら多少値上げされても痛くないねｗ

>>563
いや、まだ決まってないからｗ

利用車が減ったら保守費維持のために値上げするからね

首都高最大距離走った場合の料金が安すぎるから仕方ない。

>>566
軽く殴るだけなら痛くないんだから、って論理ですね？ｗ

値上げかよ。NHKですら50円も値下げしたというのにｗ

ETCって単なる料金徴収システムだけではなく、誰が何時何分に何処から入って何処まで行ったかを記録する為じゃないの?

台湾のピンロウ売りみたいな、露出度がすごいネエちゃんが料金徴収員にしたらいいべ。ｅｔｃ装着者もゆっくりゲート通過するだろう。

結局値上げだよね。ガソリン代も高騰で散々な目に遭っている。

カーナビで抜け道
ルンルン
渋滞してる首都高なの通らないモン
え？右折？工事通行止め
仕方ない次のルートだ
え？まさか？遠回りで渋滞だ！

なんで値上げしなきゃいけないの

無料化は保守費とかの関係で無理だとしても
何で値上げするのよ？

昔の料金体系で維持できて黒字だったのに何で今更・・・
これがETCマジックですか?
民営化って言っても中の人が一緒じゃ馬鹿思考変わらないじゃん

>>577
ETCシステムの運営・保守費がかさみますから。

テレビは猪瀬を吊し上げてもらいたいね。

反発が来るのが分かってるのにわざわざ調査費や作成費かけてこの案を作るなんて無駄な金だな。

車は贅沢品。

値上げはかまわないがその分役員報酬や無駄な工事にまわすのは勘弁

>>580
企画を生業としている人は案を作り続けないと給料もらえませんから。

>>550
湾岸線経由（普通車）
高谷（湾岸市川）−成田　１５５０円　高谷（湾岸市川）−新空港１６５０円
小松川線経由（普通車）
谷河内（京葉口、篠崎）−宮野木２００円　宮野木ー成田１１５０円　宮野木ー新空港１２５０円
>>175＆>>176＆>>189
港南台ー狩場、港南台ー並木は現在普通車400円
平成7年4月当時は　日野→狩場が普通車310円でした。
>>54＆>>108＆>>475
横浜環状線、北関東道（伊勢崎ー岩舟、宇都宮上三川ー友部）、埼玉中央道路、
圏央道（鶴ヶ島ー東北道ー常磐道、八王子ー東名厚木ー釜利谷）、川崎縦貫（2期）、中央環状品川線
、中部横断道を開通してから、料金体系見直しを考えて欲しい！

>>294
篠崎→錦糸町は100円の値下げで、昔の料金に戻ります！
>>542
400円なのは通行距離3km未満のみ、
>>52＆>>69＆>>152
特定区間（1）が現行300円なのに、400円以上に値上げはおかしい！

ETC突破したらナンバーから住所調べられて請求されるんだから、
だったら最初からナンバーだけ読んで住所先に請求すりゃいいぢゃん。

なんでETCが必要なのかわからんな。

あ、利権か。

>>557
>>558
割引のソース。
首都高のＥＴＣ距離別割引は、社会実験だけどずっと続いてる。
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu/weekday/index.html
バス料金のソース。
横浜(YCAT)−成田間の高速バスは、既に片道３５００円。YCATまでのタクシー代負担を考えると、車で成田に向かい、近郊の駐車場を借りてもトントン。
http://www.ycat.co.jp/bus/narita.htm

>>586
＞有人料金所の徴収員の人件費を考えれば、有り得る料金だと思うよ。
＞だからＥＴＣ払いだと大幅に割り引かれるんだから。
　　　　↓
＞首都高のＥＴＣ距離別割引は、社会実験だけどずっと続いてる。

社会実験だとすると、おまいは>557で嘘を吐いてた訳だなｗ

首都移転に反対するのが悪い
首都移転に反対する石原を持ち上げるのが悪い

無線通行で割引なかったら最大料金の時はカード手渡ししてやる

最高１，２００円は高いな・・・
あくまで「高速道路」じゃないんだぜ。
しかも、日常茶飯事渋滞してるくせに。

>>100
ならばいっそ完全変動相場制にしたらどうよ。
入り口に「今の相場は１５００円です」とか表示されてて、
それでもよいなら入る。車が減ると安くなる。

いまの緑ナンバーとは別に、
社用車や自家用トラック用に、営業車ナンバーを設けて、
平日昼間はそれら以外は閉め出したらどうだろうか。

>>592
それどこの社会主義国？

>>591
時間制とかは？
渋滞するほど料金がかさむ。諦めて下へ降りる車が増えれば上が空く。

首都高は建設費の償還終わってるんじゃないのか。地方の土建屋のために払わされてるわけだ

ＥＴＣ利権の圧力だね。

ETCじゃなくてもうちょっと安上がりなシステムなら賛成だけどわざわざ車両電源」から引っ張
った車載機にカード突っ込んでって面倒なシステムつくりやがって。バイクいじめだしいい加減
にしてくれ。

>>596
圧力とは言いません。横暴です。

イヤなら国道使え
貧乏人どもよ！

↑本当の金持ちはこんな発言しない件

ETCってクレジット決済だろ、カード作れないブラックはつらいなぁ…

なんでクレジット作れないほどのヤツが車持ってて、しかも高速に乗るような遠出するんだよｗ

>>593
じゃ、シンガポールみたいに、
１台あたりの人数下限制限やるとか。

シンガポールみたいに差し込むカード自体が電子マネーになるカードとかいろいろ方法は
あっただろうにさ。
　JRのスイカ差し込めば使えるとかしてくれりゃカードたくさん持つ必要なくなる、フェリカ
ならセルフスタンドで給油につかえるとかさぁ。
　
　車載機は金取るわカードはもたすわロクナものじゃないだろ

自分たちの利権さえ確保できれば良いんだから利用者の利便なんてまったく考慮しない
SUICAとか他のカードと乗りあうと不透明性の維持が難しくなるからね

猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね

なあ、首都高使って１時間と、一般道で１時間３０分。
どっち選ぶ？
今までは、首都高を選んでたけど、１２００円となると・・・・

>>557
ETC払いが安いのは単にETC移行促進のためのダンピング行為だろ。
実験とかいくらでも言い訳はできるからな。
俺はそんな詐欺には加担したくないからな。

「小さい政府」という言葉にだまされてはいけない
コネがあたりまえのバカ高い公務員の給料は下げず、人数の自然減にたより
結局、既得権は守ろうというもの

大きくても安い（公務員の給料が安い）政府なら問題ない
たいてい貧乏人でもなんとか暮らせる国はコレ
日本は一極集中を進めているので家賃が異常に高いのは別として
水道、電気、市内バスなどのいわゆる公共料金（生活するのにどうしても
かかる費用）が安ければ庶民は暮らしやすい

基本的に公営は儲けを出さなくて職員の給料、設備費などトントンで
運営できればいいので料金を安く設定できる
財投などが問題であってじつは郵便事業はかなり国営に向いてたりする
もちろん議員の口利きでの随意契約や談合で高い設備を導入などをさせず
公務員の給料が安いことが前提だが
民営化しても元官僚などがしきり、堂々とコネ入社がまかり通り給料は高く
結局NTTやJRのように民間より高い利用料金の一流独占企業が出来上がる

小泉死ね
小泉支持してた無知な馬鹿国民も死ね

高速入り口はETCカード利用で通過し、出口はカードを抜いて出る。
出口にゲートは設けないと思うので、連絡来たら最低区間を出たとか
言っちゃえば大丈夫って感じ???

まぁ、高速のみで降りる場合のみに有効な策かもしれんが...

つーか早く高速無料にしろよ。
いつまでぼったくってんだよ。

>>604
って言うかフェリカ自体がクレカ対応してくれると嬉しいね
全ての決済が一社のクレカで済むようにすれば財布が軽くないっていい

>>602
個人事業主

>>613
なんというポートフォリオ間違いなくお前は財布落として口座の全額を失うｗ

>>604
ついでにＩＣカード免許証を指さないと動かないようにしても
いいな。無免許運転大杉。

これが小泉改革の結末

>>614
世の中学生向けや個人事業主向けのカードが有るぞ

低所得者（DQN）は一般道を使うようになる。
高速での事故は減る。
結果、渋滞が発生する機械も激減。

>>615
限度額を絞っておけば被害は少ない
それに正当な紛失ならば保険が効くだろ

俺がどうすれば無料開放になるの？
俺の力では無理？

>>619
一般道の事故が激増すると読んだ。

下の道がこんで、渋滞が発生。


とっても環境にやさしいですねｗ

スーパーのビニール袋が環境に悪いとかいってマイバッグをかわせて、エコロジーとほざく
お上や企業の考えそうなことです。

猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね

>>621
無理じゃないよ　強く念じるとそうなるよ

つーか、1200円ってふざけんなよ。法規上は、もうタダになってるはず。
都会の低速から金ばっかりふんだくって、その金で車よりクマのほうが多いような糞田舎に無駄な高速ばっかり作りおってからに。
いなかもんは、クレクレ浅ましいんだよ。
欲しけりゃ、テメーで金払え。

>>626
法律は永遠の物じゃない
時代の流れによって状況も変わる

まぁ諦めろ

マジむかつく、首都高の工事のせいで予約してた飛行機に乗れなかった。30,000円近く弁償してほしいわ

金もないし念力もないよ
でもなんか反対運動とかに参加したい
ぶっ壊してやりたい気分

>>607
30分早起きして、一般道

大体金ばっかり取ってる割には、まるでボロボロな道路ってどーゆーわけよ。
渋滞だってまるで緩和されない。
たまにとってつけたように、アスファルトを再舗装してるけど、だからなんだ。
糞田舎の高速の無駄にきれいなことといったら。
あんなに広くてきれいでしかも車が走ってない。オブジェかっつーの。
首都高は、もっと走れる道にしてから金取れ。
あんなもん高速とは名ばかり。
田舎に廻す金を、もうすこし首都高の整備に使わせろって話だ。

錦糸町出口の混雑がさらに酷くなりそう
その溢れた車両で小松川線上りは常時慢性的な渋滞に

これで一気にETC普及率が100%に限りなく近づくな。

利権ｳﾊｳﾊ(ﾟ∀ﾟ)プロジェクト、完了。

あと埼玉大宮線はなぜ首都高なんだ？
京葉道路みたいに分離しておけば200円とかで済んだのに・・・

ＥＴＣは値段据え置き、現金は１２００円でならいいのに。
おっさん手数料＋渋滞迷惑料としてな。

ETC車載器を全部の車両で付けてもらうのが最終目的じゃないかね？
そうすると、つぎは都心部のロードプライシングが可能になる・・・

>>631
あれだけ使い込んだらボロボロになって当然だよ

地方ローカル高速が１年掛けてやっと達成する利用台数を
首都高なら数日でクリアしちゃうんだぞ
痛んで当然だ

>>631
工事はしているけど手抜きが多くてなwwww

道路公団は嘘ばっか

これは馬鹿としか思えないな。
端から端まで７００円だったから使ってたドライバーは洒落にならん。
安くても短い距離なんか最初から使わねえだろが。


ところで環状線グルグル走って最短出口で降りた場合はどうなんだ？

道路公団民営化とかさ、絶対に国民の為に成るはずが無いと思ってた。
だってさ、独占企業が自分の利益削って、値下げなんかするはず無いもん。

民営化の時に、２ちゃんで「民がやれば効率も良くなって値段も下がる」
とかほざいてた奴は、やっぱり自民か創価の工作員だったのか？

もし工作員じゃないなら、この大幅値上げの説明して欲しいよ。

道路公団がまともに成る日は来ないだろうｗ
闇に踏み込もうとしたら死者もでるわ、改革も骨抜き気味で終わるわ、ツケは更に高くなるわ。

>>641
日本人は言いなりの馬鹿ばっかだから仕方ないorz

抗議もしない、愚痴って終わり、愚民だよなorz

シナやチョンみたいな気違いにはならないで欲しいけど、このやられ放題は異常orz

最近の新車ってETC付いてるの？
標準装備にしたら、いずれは搭載率も高止まりするじゃん
料金体系変えてまで急ぐ必要はあるの？

おまいら、ひとつ忘れてるぞ？ｗ

今の料金が安すぎるって観点がｗ

道路公団民営化で
小泉、石原、猪瀬あたりが都市部は民営化で利益がでるから
安くできるとかいっていたのになぁ
逆に値上げするなら消費者には何の益もないじゃん

ETCは値上げのための口実だろ。ETCの普及を図るなら、今までの現金払いの値段を
上限にしてETCだけ割り引けば済む

別に首都高乗らなくても充分に生きていけるよ。
都内は上も渋滞している事が多いし。
首都高の利用料金を高いと思う人は利用しなければいいだけだよ。
グリーン車と同じ。いや、特急料金といっしょか。

早く家を出ることだ。

巨額の無駄使いをしまくってきたツケを利用者にまわす道路公団

＞６４６
日テレの特集ではETCのEの字も言わないｗ
特集での結論は今建設中の地下道路で金がかかりすぎてるからだってさ。

これが通ったら、下が慢性超渋滞だな
運送業界がどう反応するか
もう抱え込んでるのかな？

独立採算なんかにしたら、
未来永劫無料になんかならん。

国鉄は民営化したらある程度健全化したけど、
首都高会社はもうその手は使えないしな。

ETCすら付けられない乞食は放っておいてイイ
ただ上限は下げろ

民営化
↓
ぼったくりに拍車
↓
利益が出る
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>651

欲しいだけ金が集まる組織を手放すはずないよな

てか、高速道路なんて、趣向品みたいなもんじゃん。
どんどん値上げすりゃいいんだよ。
高いと思うなら、使わなきゃいいだけ。

ゆすり・たかり・恫喝

ふざけるな！
高速道路無料化はどうなったんだ！

＞高速道路無料化はどうなったんだ！

無料で建設・維持できる道路を教えてください。

>>657
民営化の時点で無料はなくなった。
企業だからな。

その代わりに利便性の拡充と料金の値下げがうたい文句だったが
逆に値上げ

>>614

個人事業主だが、最近、2枚作ったよ、確認の電話の際、きちんと連絡取れればおｋみたいだ
何年か前に作った時は、確認先の電話を不在がちの電話にしたら着信履歴が残っていて、NGだった
共に同じクレジット会社

>>650
本来は環状道を早く完成させるべきなんだけどね
アレができるとワザワザ首都高に流入しなくても済む車が増えて
首都高の混雑は緩和される

プロ市民のおかげでなかなか完成しないけどね・・・

もうちょっと舗装を頻繁に直してくれるとありがたいんだが？

小泉って貧乏人から金掠め取ることしか考えていなかったんだな

>>658
道路なんだからガソリン税重量税等投入するのが当然だと思うが。

>>651
民営化したのは、官僚の天下り先が増えただけ。
マスゴミの小泉フィーバーに騙されたのが悪い。
今度は、またマスゴミの反安倍ちゃんに乗せられて
ﾐﾝｽ圧勝、次は福田マンセー。
マスゴミが諸悪の根源だと思うんだが。
これで、人権擁護法案通ったらしゃれにならん。

>>665
幹事長に　古賀　が有力とか凄い情報もあるからな。

ETC詐欺だな
こんなもんがなければ1200円なんて悪徳はなかった
ETC便利じやん。とか言ってるバカはちょっとはユトリ脳回転させろ馬鹿

>>658
つ東京高速道路

民営化したら余計厄介になった

そもそも首都高って制限速度60km/hだろ
70km/h以上だしてるやつは取り締まれよ

>>670
湾岸は80

>>657
岡山横断（美作佐伯）道

八王子の「ひよどり山有料道路」はいきなり
６月に無料になったお。
開通して４年くらい殆ど誰も使ってなかったからなｗｗｗｗｗｗ

使わないのが一番なんだよね。本当は。

>>657
つ　名阪国道

首都高速は元取ってるんだから、タダにするのが筋だろ

全線にわたり設置されてる街路灯の電気料て一晩イクラ？

ちょっとやりすぎだろ。っつーか現金払いが安くなるのが普通だろ？また利権絡みですか。黒幕政治家は誰？

自民党道路族

首都高はＥＴＣ専用にして全ての人件費を省いたら？

>>679
職員がETC管理会社に移動するだけ。

>>673

わかりやすすぎだな。
金が取れさえすりゃいいんだな。

単なる大幅値上げってだけじゃねーか！！
それを距離別料金とかオブラートに包んでごまかそうと
汚ねえ！！


　国民をバカにするのもいい加減にしろ！！！

現金払いは距離がわからないから上限の１２００円て言ってるけど入る所でバーコード入りの切符
もらって出る所で切符と一緒に清算すればいいじゃん。

未だにETCつけていない奴って、どんだけケチなんだよ。
小銭払う手間と料金所の渋滞を考えたら、つけた方がいいだろ。
取り付け費用も払えない貧乏はクルマに乗るな。

>>682
ETCつけろや。

もう個人が車なんて持つ時代じゃないしどうでもいいだろ

現行からマイナス分より現行よりもプラス分の方が多いからボッタクリだな

>>667
オレ高速代で年間50ﾏｿ円位使うけど今だに付けないよ
こうなる事は解っていたしね
でもまさかここ迄ひどいとは…

「ＥＴＣ　無料　キャンペーン」で検索かけるだけで結構出てくるんだなｗ
http://www.autobacs.com/static_html/shp/200706_etc0yen.html
http://www.tokutoku-etc.jp/etc_device/etc_device.html
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/etc/guide/2007-0621.html

>>683
おいおい首都高の出口に今から料金所付けるのかよ。

>>686

流通コストが上がって
物価上昇に繋がる
誰にでも影響あるよ

首都高は端から端まで乗ることを本来の目的としていないし、
端から端まで40�qとかあるんだから1200円というのは特に高いとは思わない。
問題は短中距離が高すぎること。
首都高本来の目的つまり都内の拠点間移動に該当する距離が今より値上げになるなんて狂ってるね。

俺の試案
0〜4km 200円
4〜8km 300円
8〜12km 400円
12〜16km 500円
16〜20km 600円
20〜24km 700円
24〜28km 800円
28〜30km 900円
32〜36km 1000円
36〜40km 1100円
40km〜 1200円

もちろんこれでは減収になるが、民営化の目的からすれば全然おかしくないはずだ

もうタダにしちゃえば良いだろ
建設費分くらいは十分金取って来たじゃない

借金を40年位かけて返さないといけないらしいよ。

>>694
借金を返し終わるまでに道路の改造やら修繕でまた新たな借金をする。
つまり永遠に道路は無料にならない。

>>692
関係者乙

端から端まで行きたい人はわざわざ都心をぐにゃぐにゃ遠回りして
走りたい訳ではないのだが？

距離別料金の意見募集案について（概要）　PDF
http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/pdf/an_gaiyou.pdf

>>645

黒字出してる時点で高いんだよ

国が税金使わないで作ったなら安いって言えるけど税金使って黒字なら値下げするのが当たり前なんだよ

ほんとによかったな皆！　望んだとおりになったよ
俺達は２年前にこうなって欲しくて自民・創価にいっぱい投票したんだもんな
もう５００円くらい余計に値上げしてもらいたいくらいだよな

外環含めて1200円なら今と同じなんだけどそうじゃないんだろうな。
神奈川部分、埼玉部分は別って聞いた気もするし。

小泉改革万歳（失笑）

>>673
mjd？
今度機会があったら通ってみる。

猪瀬はどの面さげて副知事やってんだ？

小菅や箱崎を何とかしてくれるなら、多少の値上げは許す

これひどいよね。。いやマジで。。

ジニン盗マンセー
消費税値上げマンセー
ガソリンも何でも値上げマンセー

５周すると六千円か
珍走族一掃できるな

>>26
独占禁止法？

>>707
タイムを競うんじゃなくて、何周できるかで競いあったりして

前は1回払えばC1爆走できたけど、そうじゃなくなるってこと？

>>698
民間企業なんだから、黒字を出すのは当たり前ジャン。
何言ってんだか。

簡易車載機のこと、次に解説がでている。
http://blog.goo.ne.jp/maikawa/d/20070923
抜粋：
首都高速道路�鰍ﾍ距離別料金についてのプレスリリースを発表した。
距離別料金に関する懇談会からの提言及び意見募集の開始について
この中に「距離別料金の意見募集案」というPDFファイルがあり、その中、36ページにETCに変わる補完システムについての言及がある。

デポジット方式のETCパーソナルカード、というのは信用状況の関係でクレジットカードを作れないユーザーの救済措置であり、これはわかる。

次の、無線装置というのが問題だ。
・料金所で停止をして、電子マネーで上限額を前払いする。
・無線装置で入口・出口を把握する。
・前払い額と距離別料金の差額を電子マネーで返金する。
無線装置はETC車載器類似の装置で、簡便に自動車に装着できるものを想定している。

俺たちが払った税金で造った道路を走るのに、まだお金を取るの？

（続き）

「J氏からも指摘があり、私も2004年11月頃のエントリーで指摘しているが、これはシンガポールのEPRと同じような仕組みになるのではないか。

多分、技術的には入口でいったん停止をする必要はなく、単にETCと利便性に関して政治的に差別化を図る必要があるだけだと思う。
でも、結局のところ「ETCはこの程度のものでよかったのだ」というのが答えじゃないのか？」
（以上、引用終わり）

でも、入口で一旦停止させないと、電子マネーに１２００円分以上が入っていないと、通行料金を取り損ねてしまうよね。

>.710
現金で1200円払えば廻り放題じゃね？

>>713
別に全て税金で造った訳でなく、借金もしてる訳だが。
その借金を料金収入で返済してるんだろ。

なんで電子マネー使わずにクレジットカード使うの？

で、渋滞減るの？
高速値上がると、トラックが一般道に溢れて迷惑なんだけど。

旧・道路公団などの基本的性格は、道路管理・借金返済団体なわけです。
ですから、借入金があるのは当たり前です。
しかし、マスコミなどは借金の額のみにスポットをあてて騒ぎ民営化されてしまいました。

もちろん、道路公団などの放漫ぶりは目に余るものがありましたからこれを適正化することは急務だったのは当然です。
だからといって、公団を（株主の）利益追求を第一とする営利社団法人にすることはは必然ではないことは明白でした。
しかし、マスコミの扇動による国民の熱狂により道路公団などは民営化され、半永久的に有料化されてしまったのです。

ある特定のものが利益を得る目的のために、殊更に一部の非を喧伝するという手法への警戒を怠るとこういうことになるのです。
この手法は郵政民営化にも用いられたスタンダードな詐欺の手法です。
そのお先棒を担ぐのはマスコミです。
ニュースを見るとことの本質が見えなくなるのが日本の現状です。
警戒しましょう。

5回往復して1万2000円
ガソリンも金が掛かるし鉄道使うか。

>>684
カーナビなら３０万ちょっとしたのつけてるけど
ETCなんてただでもつけたくない。

こりゃ都区民にとっては渋谷から銀座へ買い物の移動に安く使えて便利だな(^^
やっぱり首都高速は都区民の利便性の為に頑張るべき

これ、全車がＥＴＣになったとたん、料金が上がるんだろうなぁ。

C1回ってこようとでかけたら渋滞がひどくて下道をのこのこ帰ってきた。

まあ住民税が上がったのが俺にとって大きいが、それもこれも改革万歳、小泉万歳って、
みんな選挙で入れてくれちゃった訳で、ファック！

小泉がいなかったらどうなっていたか、誰かシナリオを書いて

東名から京葉道路に抜けると１２００円かかるのかな？
ＥＴＣ付けていても。
神奈川に住んでいるけど、千葉方面にもけっこう出かけるんだけど・・・
首都高を端から端まで使うことってけっこうあると思うけど。

都区民は端から端まで使う事少ないし、値上げは良い事だ。神奈川から千葉行くならアクアライン使え

君たちが民主党に入れてくれたおかげだよ

ｂｙ　自治労

>>727
端から端まで使って７００円なんて今までが安すぎた。
これからは追徴金を払うつもりで走ってくれ。

でも、利用者が減ってガラガラになってくれれば、本当に急いでいる人・忙しい人が
お金さえ払えば時間をロスしなくなるのでいいかも。
だとすると１２００円じゃ半端だから２０００円ぐらいでもよくね？

>>731
アクアライン使えや

今日はアクアラインを1500円(半額)で通行出来てビックリでしたよ。
ETCとの格差はますます広がるな。

これぞ　格　差　社　会。

早くＥＴＣを義務化にするべき。
渋滞が解消されるし、そうなれば二酸化炭素だって減る。

>>730
国際競争力を削ぐことに繋がるから、国際競争力厨が騒ぐハズなんだが
どこで何やってるんだろうね。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>734
ＥＴＣがらみの利権構造をなくしてからだな。

>>731
2000円なんてハンパじゃん。片道１万円、往復２万円の方がいいよね。
１万円単位なら現金払いでも釣り銭を用意しなくて済むから。

ETCゲートを通過しないと割引除外だから、
ETCゲートが故障や調整中の場合は1200円取られるんだよね？

>>722
港区民だが、渋谷から銀座まで使うやつなんかいないだろ。千葉行くのも中央道行くのも
みんな高くなるわ

>>738
ＥＴＣが復活するのを並んで待つんだよ

税金足りないからだろうな。役所とかのバカが横領するから
なりふり構わず、詐欺まがいに徴収が流行ってる

民営化されたからって
あてつけみたいなことするなよ
首都高速道路公団め

まぁ、おまえら奴隷民が泥棒国家への忠誠心を示すため、先を争ってETCを
付けたところで、ETCゲートの整備費用とかテキトーな名目つけて、通行料
が将来値上げされるのは確実なわけだが。

つり銭必要ないように2000円案は良い考え、ついでに2000円札も復活できそうだ

しかし、国民が税金を支払って、その税金で作った道路を走るのに
なぜいちいち金を払わなければいけないんだろうね？

>>745
料金所のおじさんは特殊技能保持者に決まってる　時給１万以上だぜ

>>737

世の中の車がすべてレジャーや通勤や買い物程度の利用と思ってるのか？
業務使用でこんな値上げされたらすべての物価が上がる。
自家用使用は乗らないという選択は出来るが仕事はそうはいかん。

オマエが運搬業なら往復２万円自分の金から出せるのか？
民間は”乗らなきゃいい”から他人事で気楽なもんだね。

安くすると3号下り線の、三軒茶屋からの合流で環状線まで終日渋滞間違いなし

非常にイライラする話題だが、実際どうすればよいのか。
どうせ、何を言っても勝手に値上げはされる。
流通コストが跳ね返ってくるのも時間の問題。
この期に及んで選挙行くとかそんな話でもない。

>>749
意見募集してんだし
反対なら反対という意見送ってみたら
いうといわないじゃ自分の中での気分が違う

>>747
デフレ解消されるから一石二鳥じゃん

とっとと外環か拳王道を常磐東名間繋げてくれ

そうすりゃ俺みたいな田舎者は好き好んで
あんな駐車場は走らないから。

>>749

選挙は関係大アリだろ

まさに櫻井よしこの「改革の虚像」に書いてあったとうりだな。
道路公団改革なんて全くなされていなかった。

しかしこうやって金で囲い込んである方向に誘導してくのって
すげー暴力だよなｗ

>>754
競争相手がいないし、公団のとりまきも、その中の人間も
何にも変わってないからな。
それどころか、民間企業だからと、かえって好き勝手をはじめるかも知れん。

小泉改革に万歳した者どもに、
今の感想を聞きたいものだね

>>751
デフレからスタグフレーションか？

それは美しすぎる。

いつになったらタダになんだよ？

こんだけ税金入れてんのに
民間企業って言うか
ていうか国営企業だろ
株主誰？

>>759

タダになるどころか
どんどん値上げされるよ
この調子じゃ

えらいこっちゃ

これって上限高すぎるのが問題じゃね？
700円→1200円はないだろ。
せめて900円くらいにしとけ。

まぁこれで無駄に走ってる車が減ればそれはそれでいいかな？って気がしないでもない。

首都高の渋滞緩和にはいいんでね
貧乏人は電車かバスか一般道で十分
今後も一般財源から税金補填されるよりマシ

道路脇の非常電話が一台300万、業者はやりたい放題。これじゃいくら税金入れても足りません。

>>763
そうやって900円ならいいか、ってところで落とすのは織り込み済みだろ？
いわゆる役人用語の｢のりしろ｣ってﾔﾂだ。

道路公団と社会保険庁の体質は全く同じだからな。



首都高なんて役にたたないんだから、いい加減詐欺団体の有料道路なんぞ利用しなきゃいいだけの話。

>>763
そこがマジックだよｗ
ふっかけて、おとしどころをださせるという気持ちにさせるｗ

＞一律７００円の普通車は、距離に応じて４００〜１２００円となる。
＞現金払いの場合は上限料金１２００円が適用される。

これって意味不明だよな。
ＥＴＣは距離別料金にして、現金払いは一律７００円が適用されるなら分かるが。

あいかわらず石原は弱者いじめが好きだなぁ。

会長はトヨタ出身だしな
トヨタはどんだけ国交省利権にズブズブですか？

>>760
株主になったら優待してくれるのかなあ？

距離別の価格は100円、300円、500円の三種類だけでも十分黒字になりみす。

独占事業だから、１２００円などといわずに１万円とか言ってもいいんだけど、１２００円に抑えたのは
えらいんじゃないかい？

ここ半年のETC無料配布キャンペーンも効果薄だったから強制なんじゃね？
創価の収入源になったからなのか天下り連中の仕業か、新しい法人としての意義かは知らんが
誰か真相いってくれ

タダになるんじゃなかったのかよ(´∀｀)

俺に1パーセントでも株をくれたらすべて許す
国交省関係者だけで株を山分けしてたらマジ許さん

道路公団の穀潰しぶりは社保庁なんか目じゃないよ

さあみんなでやっちゃおう！払ったら納得したことになるぞ。
納得できないなら相応の料金だけを払って、内訳の説明をしてもらおう。

流通コストが跳ね上がるなら物価に転換すれば良い事だし

一つ理解できないんだが、ETCは入口と出口の二回で差し引くんだろ。

首都高はどうするの？もしかしてインターごとに料金所つくるのか？

道路公団はまさに現代の関所だな。

戦国時代は各地の勢力が勝手に関所作って通行料とっていたらしいが
それと変わらんじゃないか。

アクアラインは不便だろ。
東名から千葉へいくのに、わざわざＣ１から湾岸に回って袖ヶ浦に出て湾岸で上るのか？
じゃ、船橋や幕張に住んでる千葉県民が、東名川崎や町田に行くのにアクアラインを使えってか。

ETCが普及すればトヨタが儲かる…の仕組みはこれだ!!
ttp://response.jp/issue/2000/0825/article3835_1.html

こんなに前から指摘されてたんだな。

こいつら借金40兆だぞ。
45年で返すとかいってるが、もともと35年で無料開放の約束。
35年ローン、おわったと思ったら45年ローンにむこうの都合で変えやがった。
民営化してやったことといったら世界一のドル箱路線の値上げだぜ。
これはやるしかないだろ。

＞ETCは入口と出口の二回で差し引くんだろ。
どゆこと？ｗ

導入直前に、八百円位にして『安くしましたよ』って感じになると思う。

>>784
つ　外環道(butまだ未完成･･･)

>>747
通行料を払えなければ、高速道路を利用しないか、ドライバーの賃金を
下げればいいじゃないというのが、小泉構造改革。

人件費を下げれば、流通の物価が上がることはない。ドライバーの代わり
なんていくらでもいる。

公務員の数を減らしたり、道路公団を解体したり、族議員の利権を排除
するという選択肢は、小泉改革にはない。

それを熱狂的に支持したのは、おまえら国民じゃないのかね？

>>787
実際の運用では、入口のETCで最低料金を課金して、出口で距離に応じた
差額分を課金するんだろうけど、入口と出口がわからないと、距離に応じ
た料金が計算できないじゃないか。

ETCゲートから入って、もし出口のETCが故障してたら、料金所で1台づつ
電卓で計算するか早見表でも見て料金を徴収するのかな？

でも、ETCで入ると半券がないから、どっから入ったか証明できないよな。

首都高のＣＭのETC野郎の顔見たらむかついてきた　

>>790

しかも今だにジニン盗の思うツボ
総裁選でゴマかされまくり

安くしたほうがみんな高速をどんどん使うって
どうして思わないんだろう

>>791
ETC理解してます？
流入インターはちゃんと記録されてますよ。ｗ
てか、それ出来ないとシステム成り立たないし。

ＥＴＣが全車に普及したら
ちょこちょこ値上げできるから便利だね
税収が不足したらなんか理由考えて料金変更ボタン一つ

いくらETC野郎にムカついても、オマエら喜んで利用するんだろ？

おおかた、国土交通省、自民党道路族、ゼネコン、NTTデータあたりと、
ETCシステムの改修とETCゲートの増設名目で、来年度以降に予算付ける
ことが決まっているんだろうな〜。

美しい泥棒国家、ニッポン！

>>795
現行のシステムだと、首都高速内の入口は、全部同じ扱いになっている
可能性は否定できない。

>>794
みんなが高速をどんどん使ったら、渋滞がおきて対応が大変じゃないか。
民営化して薄利多売から厚利小売へビジネスプランを変更したの。

>>798
＞全部同じ扱いになっている
ま、まさかどこから入っても「首都高速インターチェンジ」と記録されてるとでも？ｗ

オレ釣られてんのかも。。寝よう

俺はいまだに金を払う機械を買わねばならない
と言う事に納得できない。

俺はいまだに金を払う機械を喜んで買う連中の存在を理解できない。

しかも、そいつらは、まるで９９９の無期限パスを手に入れた機械
男爵になったかのようだ。

渋滞が起きないようにするには競売方式にすればいいんだ。
明日の９：００ー１０：００に用賀から浦安までの権利：　
　現在の入札価格　７５４２円　［入札する］

一般道の速度制限を一切なくせばいくら値上げしてもいいよ

制限速度自体　なくせよ　事故った奴には　超厳罰で望めば良いだろ

まあ　警察利権の関係で　やる訳が無いのだが

ともかく環七の40km制限を何とかしろ！

自民党に投票し続けてきた甲斐があったｗｗｗｗｗｗ
俺とは全く無関係な話。ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイクの人は無視ですか　そうですか。。

>802
オレもオレも。なんで好き好んで、金払うためだけの
機器を買うのか。洗脳されやすい典型的な日本人の
姿がそこにあるね。

隣の人が買ってるから、うちも買わないと。て感じだ。

まったくもう('A`)

>>744

こりゃあ2000円札より1200円札の方が有用だったかもな

>>804

経札関は40キロ制限のところを60キロで走っていく常識的な車両を根絶やしにする事を気持良く思ってるからね。
40キロ規制はまさに踏み絵だね。

ところでこれは出口にわざわざETCゲートを新設するんだろ？設置が一巡して暇になったメイカーの救済としか思えん

公団の人の言葉。
「この料金が嫌なら使わなくていいんですよ。」

個人のクレカで払っていいならETCにできるけど
税務署がどういう扱いにするのかはっきりしてくれないと
後で困ってしまう。

>>798
現にETCの履歴では料金所名が記載されてるから、その貧乏人の妄想は否定できる。

なんか首都高の仕組み分かってない人多そう。
現状首都高の出口には料金所がないってことわかってない？
これ造らなきゃならんでしょ。
むしろ出口渋滞酷くなる気がするんだけど。

渋滞で時間がかかったら金返せ

>>813

言われて見ると、滅多に途中下車しないけど、錦糸町にはあるけど、無い所たくさんあったな

>>813
わかってないのは寧ろ貴方。
既に出口にはETCのアンテナがあり、現在距離割引に活用されてる。

>>813
首都高でETC使ったこと無いだろ

中の人の反応早いな

>>813
湾岸線の東行きなんかは葛西で乗ったりすると、千鳥町をすぎたところで自動で割戻しがあるけどね。

>>692
現金払いは一律最高距離走行とみなすのは無茶苦茶と思わんか？？？
勝手に決めるな！！！

>>820
出口に料金所無い（造れない）んだからそれも仕方ないじゃん

>>821
だから、現金払いの場合は据え置きでいいだろということ。
一部逆転区間も発生するけど、みなし料金である以上、それも仕方ない。
１２００円にされたら、値上げではないと言われても信用出来ないよ。

>821
アメリカみたいに無料にすれば、入口も出口も料金所いらんよ。
それに関わる人件費も一緒に削減できる。

>>822
イヤならETCつけろってことよ。３０回も使えば元取れるだろ。

>>824
結局は連中もそれが言いたいのだろうがな・・・
果たして直接突っ込んだらどんな回答が返ってくるのだろうか？
しかし、ETCをつけて欲しいといいながら、ETCを使っても値上げの区間があるのも変な話だ。

>>802
高速の利用が多いと、機械で２万円払ったとしてもETC付けた方が安いからだよ。
回収するのに２ヶ月もかからん。
もうそういう仕組みにされてるから。

ETC支払いなら１円単位でよいはずなのだが何故１００円単位なのか。

これってさぁ、普及率があがるたびに、警察関係や某国情報関係者への情報提供の単価が上がる仕組みになってるって聞いたけど
あれだね、テレビの視聴率みたいだね。もうなりふりかまわずってかんじで嫌。

高速道路を利用すれば、料金はカード会社に対して請求され、利用者は、
カード会社に対する債務が発生する。つまり、従来のように道路公団に
対して直接訴訟できなくなる。ＥＴＣが増えたら利用者の個人情報や、
利用履歴といったプライバシーも抜けるし、現在以上に料金の値上げが
やり易くなる。

公団は民営化されたため、経営に対して国の監視の目が届かなくなる
一方で、道路財源は温存された。民営化に伴う分割で、分割された数
だけ公団トップをはじめとする天下りポストは増えた。

小泉エセ構造改革によって、族議員と官僚の利権は壊されるどころか
より拡大した。

俺のバイクにETC載らない。バイクだけカード復活させてくれないか？
それと高速料金安くしてくれ。バイクだけ半額以下にしてくれよ。

なんで金払うのに金払って機械付けなきゃならんのよ。
それとＥＴＣ普及財団とかいらねーだろ。

ＥＴＣの利用者は会員価格みたいなもので高いのが一般価格

これじゃ公共の道路じゃないじゃん

沖電気の株でも買っておいたほうがいいの？

だって、高速道路に限らず、日本の公共施設とは国民に税金を払わ
せて造った、国民から未来永劫搾取するための道具だもの。

車の免許持ってない俺には関係ない話だ

7回も落としやがってorz

国民イジメの高速料金。
日本人が憎いんじゃないかと思う程の
バカ高い料金設定。
誰か、他の国の人が実権を握ってて
日本を滅ぼそうと画策しているのでは
ないかとまで思ってしまうよ。

あ、俺もよく現金な人っていわれるよ！

私は金銭トラブルに巻き込まれて今クレジットカードを作れない。
経済的にも苦しい。通常の信用状況が悪くなるのは仕方が無い。
でもなぜ、高速道路を使うのにETCパーソナルで何万円も先払いしないと
いけないのか。どうしても納得できない。

>>824
確かに￥1200という現金料金と￥400〜1200のETC料金を比べれば
すぐに元が取れるが、しかしそれは何かに騙されていないかｗ

ＥＴＣは借金です

>>839
現金払いのケースは、距離別が無理なら据え置きにしないと筋が通らない。
案では短距離ではETCの３倍も払うことになる。
これはどう考えてもおかしい。
もっとも、現金は均一、ETCは距離別という二重構造も本来はおかしいのだがな。

>>839
別に首都高乗らなくても、通勤割引や深夜割引で十分に元が取れるだろ。

思想信念でETC使わないのは結構だが、
明らかに損をするんだから善良な市民に勧めるな。

>>824
無料ＥＴＣを申し込んで自分で設置すれば簡単に元が取れるぞ

年に何回も高速なんて乗らないからなぁ。250ccバイクにETCなんてスペース的にも付けられんよ。

>>843
その無料ETCのために、ETC普及財団に税金が迂回融資されているのはスルーか？

ETCで平均速度を算出して取り締まりに活用しろよ。

闘狂はエリートが住む街だから仕方がないよ
庶民は名阪国道付近に住めばいいさ

>>841
おかしいのはあなたの頭って事に気付きましょう

ＥＴＣはいわば高速利用客用の会員証みたいなものだ
会員カードを提示すれば一見さんより優遇されるって事は
世の中でも珍しくはないぞ・・・

すげえ、ETCをつけてることが
もう当たり前になってるのか。

でETCをつけてないとバカにする。

入口と出口から自動的に計算出来ないのは何で？

>>848
今までの利用者もその会員利用が前提になったって事で怒ってるんじゃないの？

民営化すれば利益確保にいくだろう常考

国鉄民営化だって利益が出ないとこは切り捨てだからな。

なんでも民営化すればいいってもんじゃない。

>>845
税金を有効的に還付させるのが賢い庶民の知恵だ・・・
確定申告だってやったもの勝ちの制度だし

>>848
ETCを優遇するのはまあいい。
現金払いの場合、なぜETCの最高額に合わせる必要があるというのかということ。
値上げではないようなこと言いながら大幅値上げが本音という裏表ある言い方が納得いかない。
７００円が１２００円だぞ。
均一料金は据え置きで、同時にETC優遇なら別にいいのだけどね。

>>850
何でって・・・
都市高は課金ゲートが入口だけだからだ
有人課金では出口精算ができないから仕方ないよ

>>849
バカにはしないが、付けないと経済的に損をすると教えてあげないと可哀想。

>>852
何でも国営、公営でいいかというとそうではない。
税金だって有限なんだし、原資は国民や企業の働いた賃金、利益なんだから
どの利益の出ない事業をするべきか、どれは切り捨てるべきか吟味する必要がある。

>>848
しかし、そんなに料金が払いたいの？
本当は無料を望むのが本筋だろう。
なんのために道路特定財源があるのか
考えた事あるの？

どこから入ったかとどこから出たかで自動で５０円刻みでも何でも計算すりゃいいだろう？

ぼくらの福田君が守ってくれるよ、俺信じてるよマッチポンプなんかじゃないよ。

>>845
地デジといいＥＴＣといい、利権作りには熱心だよなｗ

>>854
ぶっちゃけ今回の値上げはＥＴＣを付けない頑固者へのペナルティだからな・・・
嫌ならＥＴＣを付ければいいだけ
せっかくセブンイレブンの無料ＥＴＣが有るんだしクレカも年会費無料も珍しくない
条件が揃っているのに入らないのはバカだよ

あ、確かに。忘れてた。
じゃ出口で料金取れよ。

サラリーマンという奴隷は、ネクタイという首輪をはめて 革靴という
足かせをしている。

奴隷は、ＥＴＣという新しい首輪を手に入れ、それを自慢をし始めた。

>>861
ならばETC装備を法制化すればいいんだよ・・・
あいまいな態度が普及をもたつかせているのではないかな。

>>861
＞ ぶっちゃけ今回の値上げはＥＴＣを付けない頑固者へのペナルティだからな・・・

利権に非協力的な香具師にはペナルティを、ですね。
美しいビジネスモデルだｗ

>>862
おいおい。
現金払いのために料金所作ったら
無駄な金を費やす上、渋滞の要因が増えるだろうが・・・

>>860
でも実際無料ＥＴＣに加えて各種優遇制度やキャンペーンを組み合わせて
16000円分も無料通行ポイントが貰えたからな・・・

無料のＥＴＣを付けただけでだよ

こんな絶好の機会を活用しなかったやつってバカだよ

>>863
自由人乙

ETC普及促進って高速道路料金固定化（未来永劫有料）の為だろ？
ETC普及で混雑緩和なんて全然実感が無いんだがね
利用者は騙されてるだけ

>>867
あなたはゼロ円携帯で得した気分になれる香具師ですね。いいなあ幸せそうでｗ

ETCって天下りのために作ったｼｽﾃﾑなだけだろ！糞厄人共氏ねや!

またおまいらはマスゴミや猪瀬を始めとする売国奴どもに騙された訳だがｗ
しかももう直ぐ利益が上がっても害人株主様に持って行かれるようになるよ。
馬鹿は死ななきゃ直らない〜ｗ
マスゴミなんか信用すんなつってるだろ？

ETCも付けられない貧乏人は車に乗るな
ETCも付けられない貧乏人は高速使うな

ってことでしょうね

民主の無料公約はまだいきてんのかね、利権で特定組織が儲かるより、タダにて移動の制限無くした方がええのと違うのか

>>863
自分の首輪まで高い金出して買わなきゃいけないんだから、黒人奴隷より待遇悪いよなｗ

そのくらい支給しろとｗｗ

事業者ならともかく、この国の高速道路なんて馬鹿が利用するものだよ。

どうしても遠方へ車で移動しなければならないなら、高速を使わずに、
一般道を利用し、高速料金分を宿代と夕食代に充てて、途中で温泉に
でも一泊した方がずっといい。

>>867
今はＥＴＣなんかタダ同然だし、今後頑固者に対してさらにおいしいエサをまくに決まってるだろ
損なことも気付かないバカだから、お上の操り人形になって喜んでるな

>>876
あなたの人生の時間単価は高速料金以下って事か・・・
安っぽくていいね

>>870
お得というより携帯を利用する限り、
新規0円携帯をバンバン乗り換えなきゃ損だろ。

お得な制度は即座に感じ取って旨い汁は吸える時に吸えるだけ吸わないと損。

>>873
ならば法制化すればいいのにね。

ＥＴＣ利権うんぬん言う前に
大幅値上げと将来株式の大半が害人に握られる事を問題視しろよｗ
まさに公共資産の私物化と利益の国外流出じゃんｗ
改革とは売国行為だと早く気付けよ、どアホども。
議論を矮小化してんじゃねえよ、糞虫ども。

http://blog.mag2.com/m/log/0000154606/108976450.html

>>880
いや、
考える事のできないバカからはたくさん税金と利用料を摂取した方が良いです
そして賢い人は「還付」って形でバカの余分な出費分を回収できます

ラッキー

>>873
>>880
いずれETCが無いと高速を走れないようになると思うよ。

携帯が停波する時と同じで乗り換えキャンペーンをして、
大部分の客がいなくなったらバッサリと切り捨てが規定路線。

お財布携帯ETCとかできんのか？
手間がめんどくさいだよ

>>878
時間単価で比較するなら、飛行機か新幹線の方がずっと安上がりで、渋滞
に巻き込まれる心配もないから、時間も正確だろ？

高速道路と違って、玉突き衝突のリスクもないぞ。(www

ひょっとして、グリーン料金も払えない方ですか？必死で首輪付けて、
目的地まで自分で運転でつか？(w

>>876
もうそうなってるよ
常磐道なんか行った日にゃ首都高入ったとたん地獄の拷問がもれなく待ってるから
パチ屋で時間潰して遅くなってから水戸街道で。時間的にはいくらも変わらん

>>863
奴隷だということにさえ気が付いていない
コントロールしやすい国民です。

>>878
天下りさんですか？
それとも天下り希望さんですか？

値上げ反対する物に対してそんな言い方して
誰も貴方の事を好きにならないですよ

>>883
なんか地上波アナログ停波とダブるんだが・・・

ETC擁護派に言うが
料金所で渋滞するなら料金所廃止→無料化すれば良いだけ
根本は何故高速道路が海外（タイや一部の橋・トンネルを除く）の様に
無料に成らないか？だろ
ETC本体無料、ETC割引で大喜びなんて物事の本質を見抜けない証拠

将来ETCが普及しても、料金所は残すつもりじゃないかな。ETCだけに
なると、現金払いと比較してETCの「お得感」を演出できなくなるから。

今後は、ボッタクリの現金払いを残して、ETCの割安感をアピールし
つつ、首輪が締まっていくだけ。(www

国民の税金で作られた道路を通るのに、何故国民が金を出して通してもらわなければいけないんだ？

>>890
なぜ無料にならないかなんて簡単に分かるだろ。

交通量が他国と比べて段違いに多い上、
他国と比べ物にならないほどコストがかかっているから。
高品質で地方にまで整備された高速道路網は
その建設によってより多くの国民を雇用し、
１億層中流社会を実現するための手段でもあった。

地上アナログも延長だろ
シールまで貼って一生懸命アピールしてたけど、誰が3万も出して不必要なモン買うんだよ
ＥＴＣもいっしょだね。値上げの機械と分かったらタダでもいらないよｗ

これってsuica持っていない人間は、グリーン車に乗るとき車内購入料金
でしか利用出来ない、ということを進めたＪＲ東日本と同じ？

車の所有欲から逃れられない田舎者と、それを利用する寄生虫どもの妄言。

都民は車など乗らなくても不便はないし、必要に応じてタクシーやレンタカー使っても
マイカー所有より全然安い。

俺も一昨年新車を買ってしばらく乗っていたが、あまりの不経済性に売り飛ばしたよ。
あんなもんに全く意味はない。

要は、ETC割引って、スーパーのお肉の特売日と同じだろ？値札をよく
見ると判るけど、特売日はグラム単価が平日より高く設定されている。

つまり、割引を適用した後の料金が標準価格と同じで、割引なしが
ボッタクリ価格。これを特売と称している。

しかし、馬鹿な客は喜んで買っていく。

>>890
無料、無料って高らかに言うけど結局維持費は税金で負担されるんだろ。
お金を取っているから「黒字路線」、「赤字路線」が出来て経営の健全化が図れる。

んなもん全部税金でまかなったら役人は作ったら道路満足するから意味無いよ。

郵便局も代引き手数料値上げです

民営化∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい　って氏ね

僕は毎回強酸に入れてるからｗ小泉に賛成した奴らで値上げ分補えよ

>>893
お前役人？いや土建屋か？
海外で車運転した事無いの？アメリカやEC域内走って来てから書き込め
・交通量が他国と比べて段違いに多い上：ロスの４号線知ってる？ｗ
・他国と比べ物にならないほどコストがかかっているから： 安く作れるだろｗｗ
・雇用手段：地方で産業の育成しろｗｗｗ

まあＧＳスタンドの割引カードも自分だけ儲けさすなら割り引きます。ってのだから
ＥＴＣカードもどなたかが儲けてるんだろうね腹黒く。無利益じゃ割り引きませんよ普通

以前から、バカ高い高速料金に頭にきていたので
最近、普通車を処分して軽自動車一台にした。
近場は軽で充分だし旅行などは、ツアーバス、
トレイン＆レンタカー等にして高速は
今後無料になるまで、意地でも乗らない！

こりゃ信長以前の寺社勢力みたいだな、どこぞにうつけ者はおらぬかえ？

漏れも高速は極力使わないようにしている。
同じ距離を走るのに必要なガソリン代の何倍もかかるもんな。

>>893
そんなこと誰でも知ってるわけで今さら理由を尋ねてるわけじゃないと思うけど。
表層的な視点でなくその点から今回の件を見つめ直すべきってことが言いたいんだと思いますよ。

>>893

ヤクザか。(w

日本の高速道路の総延長距離よりも、国土の広いアメリカ国内のフリー
ウェイの方がずっと長くて、それに比例して維持費が掛かるにも関わらず
すべて無料で、なおかつ税金で維持できているわけだが？

それに、交通量が多ければ多いほど、たとえ補修の頻度が高くなったとし
ても、道路の利用効率は上がり、それだけ1台あたりの負担額は減って当然
なのだが？

税込みのガソリン料金も日本の半分以下だ。それも、道路特定財源として
使われているだけではない。

近距離でも安くないし、今のままでいいよ

ＥＴＣあんな便利なもん買わない奴、とか貧乏人、とかわめいてた奴いなくなったな
ブロイラーみたい搾取されてたことに気づいて、顔真っ赤にしてＰＣ閉じたかｗ

>>900
日本で高速を無料にしたらどうなるか考えてみろ。
首都高は有料にもかかわらず万年渋滞だからな。

あと、コストがかかってるのはある意味わざと。
コストを掛けて、より多くの土建屋を食わせていく事が重要だった。
それが１億層中流を実現する手段だったんだからな。

いい悪いではなく、生活保護みたいな直接的な社会保障費を減らして、
公共事業みたいに国民を働かせる事によって
間接的に社会保障を行うのがかつての日本の方針だったんだから。

>>904
>>904
>>904
>>904

民主の無料化に期待しよう
「財源の根拠は？」っていっているやつがいるがそいつらが
８００兆円も借金を作ったんじゃなかったっけ

公共工事は減ったはずなのに、小泉改革以降、土建屋はむしろ増えている。

減ったのは、一般財源予算から発注する表向きの公共工事だけで、道路
特定財源から出る、特別会計による随意発注の工事はむしろ増えている。

土建屋に流れる金が減っていないことは、DQNカーの数の減少が、公共工事
削減に比例していないことからも裏付けられる。

料金払うのが嫌なら高速道路使わなきゃいいじゃん　馬鹿じゃない

借金の返済なんてふざけたことを持ち出してアホ丸出しだろ
入ってきたさきから横領同然に使いまくって、足らない足らない言ってるんだから

>>891
現金払いは据え置きにすべきと電凸するか？
「案は大幅値上げだ」としつこく食い下がってやるとかね。
恐らくはいずれは「料金一本化」と称してETCも１２００円均一にするつもりだろうから、
「ETCの自分は無関係」とは言っていられないだろうな。

>>891
ETC1200円なんて、連中にとっては通過点に過ぎないだろ。

『恒久的減税は恒久減税ではない』などと言って、たった3年で増税する
ようなクソ連中が国政を握ってるんだぞ。

猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね

料金所が渋滞の大原因である以上、料金収受に時間を食う奴からは金をいっぱい取るのは当然だろ

>>904の知識に脱毛しました

小松川←→武石を見習えよ　がんばっても穴川まで
この区間の料金は感謝してます。ありがとうございます。

カード持てない奴は脂肪

>>909
必要悪って言いたいのか？
国に寄生しない方法を何故考えない？
特に地方は公共事業に頼らず、地域振興策、産業育成を怠り過ぎだろ
江戸時代の各藩の振興策の方がマシだったぞ

社保庁やマスコミの特権悪を叩いていた安倍を引っ張り降ろしたバカ国民は高速料金なんて
１回３０００円でも払ってればいいんだよ。

ID:vb+ksaES0
頭悪いのが沸いてるなｗ
民主はずっと無料化を掲げてるからマニフェスト見てこいよｗ
具体的な策はあれしかないから笑えるｗｗｗ

道路の磨耗は車軸重量の４乗に比例するから大型車の料金を高くすべきではないか。

>>925
オートバイは逆に大幅値下げということか？
まあ、それが筋だな。
普通車に比べ、オートバイは１０分の１、大型は１０倍くらいになったりして^^

>>922
今の日本の制度では、ヒト、モノ、カネが大都市部に集まる以上、
そこが魅力的な街になるのは必然。
魅力の無い地方は優秀な人材も吸い上げられていて、
ある意味カスしか残っていないんだから
有効な振興策、産業育成が出来るわけ無い。

あと、江戸時代とは制度、産業構造、力関係が全然違う。
江戸時代の藩はそれぞれが力を持っていたし、
その時代は農作物というある意味労働集約的な産業が主だった。
国力を計る指標が石だったしね。
今は金や人材がさらに多くの金や優秀な人材を集める生む時代で、
金や優秀な人材いない地方はどうやっても落ちぶれていく。

都内だけなら無問題
地方が同じ流れになれば普通車自体終了
車必須地方の世帯持ちでも、軽やビッグスクーターだらけになるな
あとは自転車が増えるか

>>913
電気代が高いっていうなら電気使うなってことと同じだろ
税金泥棒おもてに出て来いや

バイクじゃクソ高いバイクかビクスクにしかつかないETCｲﾗﾈ

１２００円は高いな〜。
ＥＴＣ付けていても、結局１２００円取られるんだろ？
プライベートで首都高を使うときなんて、遠出するときくらいだからな。

仕事では首都高は週２〜３回使うけど、後で会社の経費で清算できるからいいけど。
それでも、とりあえず自分の財布から１２００円出すのも躊躇われる。

>>931
> ＥＴＣ付けていても、結局１２００円取られるんだろ？
曜日、時間をうまく使えば割引が有る
ポイント還元で実質的に割引にもなる

払って終わりの現金決済とは違うよ

>>720＆>>784
用賀→篠崎（一之江、谷河内、小松川、京葉口）１１５０円　31.6�`
用賀→東関東道　39.6�`　１２００円
>>830
料金改革の前に、旧ＪＨの様にクレジットカードを料金所で対応を、要望したい、
ハイウェイカード（プリペイドカード）復活も要望、但し偽造事件防止仕様で！
>>920
私も、この区間の地元民なので、料金には満足しています！　

渋滞したら半額とかにしてもらいたい

最低料金を200円ぐらいにしてくれよ

>>921
カード程度も持てない禁治産階級は車を持つべきではない
そんな経済力で車に乗って何か起きたらおしまいだろ・・・

>>932
ＥＴＣは便利でしかも割引もあるんですね
すぐにＥＴＣ付けなきゃ
って気持ちになるかボケ

日本人ども小泉に騙されまくりだなｗｗ

ＥＴＣ必須でもいいから距離とかかった時間に応じて料金決めてくれ
下道より高速の方が時間がかかるのは困る

文句は、小泉に。
この料金体系＝民営化ってことさ。
諦めろ。

>>932
首都高でポイント付くの？

日祝３割引きは改定後もあるの？


ETC割引なんて釣り餌だよな。いつでも廃止できる餌。
それにたくさん釣られたから今回の横暴値上げが実現する。


釣られた自覚だけは忘れないようにしようぜorz

>>935
昔の特定区間料金は普通車２００円だった時代が懐かしい！

未だにＥＴＣも付けてないような奴は迷惑。
高速に乗るな。

>>941
ごめん
首都高はマイレージ未参加だったね・・・

ETCを付けてるバカは国の役人のボロ儲けの罠に簡単に引っかかったと気付いているよね？

>>943
何が迷惑かはっきり言ってみろ
今後続く段階的な値上げが
やりにくくなるからか？
ボケ

都心部に車で乗り入れること自体が贅沢だと思うので別にかまわないが、
通信エラーで止められたときは現金料金？

>>933
レスアンカー間違えた
誤>>720　正>>727

ＥＴＣ割引といっても、俺がプライベートで使う時間帯は土日の日中だからな〜。
たいして恩恵ないんだよな。
現在、５０円くらい安いのか？

高速を長距離走るときに、４時前にのれば３０％引きはお得だけどね。
でも、せめて５時にして欲しいな。
４時前に乗るのは、３時には起床しないといかんからな。
さすがに眠い。

>>945
別に大した金額じゃねえし。
それよりもいちいち窓開けて排気ガス吸う方が嫌。
お前はいいんだろうけど、普通の人はその方が嫌なんだよ。差し引き勘定した時に。
よっぽどの貧乏人でもない限りは皆そう思うもの。

>>936
私は金銭トラブルでカードが持てない。
裁判で調停もして、事業のために車の所有も認められている。
収入は平均的サラリーマンよりはかなり多い。しかし返済で経済状況は苦しい。
確かに特殊なケースかも知れないが、個人の信用状況と高速道路の利便性には
何の関係も無いはずです。
なぜETCパーソナルのような不公平な負担を強いられるのか納得できない。

>>949
日曜は安いよ。

てか、
カードももてないようなやつが
車を買うな乗るな
ってコトだな。


そもそもカードももてないのに
人轢いたときどう賠償するつもりしてるんだろ？

俺の直感は間違いないから、ETCは付けない方が正解になるよ。

高速っていつタダになるの？

完全に詐欺じゃん
タダになるわけないじゃん

人ひいてカードで払うと思ってる馬鹿が居るとは。。。

どうも道路利権の中の人から見ると庶民は貧乏人に見えちゃうみたいだな
でも慢心は凋落の第一歩
こいつらが没落するのが心から待ちどうしい

とことん詐欺国家だな

そら若いヤシが年金払わなくなるわな

>>950
無個性画一推奨を謀るネトウヨさんですねｗ

>>951
> なぜETCパーソナルのような不公平な負担を強いられるのか納得できない。

なぜって・・・金銭的な信用が無いからに決まってるでしょ！
その程度の事が理解できないから金銭トラブルに巻き込まれるんですよ・・・

信用が回復するまでは諦めてデポジット制を受け入れるかペナルティ付き
現金払いを続けるんだな・・・

運送業のプロドライバーが
下道を走る距離が更に長くなるか
物価が上がるかどちらかだな。
どう考えても国民をイジメて
国を滅ぼす作戦だね。

>>953
カードは持てなくても任意保険は入れるだろｗ。

>>962
任意保険で全てがカバーできるもんじゃないぞ
自宅の近所ならともかく旅行先で事故を起こした場合には
交通費等の当座のお金が必要になる

万札で財布を膨らましている成金ばかりじゃないんだから
カードくらいは所持していた方がいいぞ

猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね
猪瀬氏ね

>>963
＞交通費等の当座のお金が必要になる

キャッシュカードじゃだめなんですか？

>>955
民営化45年後に無料化しないといけないと法律で決まったからこそ今回
値上げしたという事知らんのか？

>>963
そら、カードあるに越した事はないんだろうが
人轢いた場合の賠償とは別の話だな。

>>966
法律が改正されれば無料化なんかいくらでも先延ばしされるよ。
現に無料化が先延ばしされて今日があるんだから

>>967
どっちかと言うと人身事故より物損事故の方が必要になると思うぞ
それも対物保険を使うのが割に合わない程度の物損事故の場合が・・・

保険使って等級下げるより直接賠償した方が安く付く場合はカード払いで
手っ取り早く補償してしまった方が良い場合も多いぞ。

軽い接触だからとトンズラするＤＱＮには関係ないかもしれないが・・・

>>966
３０年前、高速を作る前も、無料化を公約に
していたがw

>>848
今回はその「会員様」も同時に値上げ同然だから問題にされているわけだが、
この料金制度でETC利用者はどこが優遇されているの？

824での俺のレスのように、素直に騙されている人間が多いと言う事か。

>>966
45年後に完済した前提だけどね・・・
金利が変わって完済し切れなければ法律が変わって延長されるだろう・・・
どのみち45年もたてば今の建造物は寿命に達して既存路線は廃止＆解体

新規路線で料金共々新たなる出発ってオチになる可能性が高いぞ

>>971
> この料金制度でETC利用者はどこが優遇されているの？

ＥＴＣを使わない変人に比べて優遇されている
特に特定区間の短距離移動が優遇される・・・

>>968
これまでの無料化予定ってのは、あくまで公団内で定めた予定みたいな
もんで、法的には何ら拘束的なもんはなかったからな。
で、今回その実質値上げが償還目的とはっきり言ってるから、無料に
ならないと詐欺だなw

>>969
何だか作文必死そうだが、その場で示談ならカード払いはできないし
修理代請求なら後日になりそうな件について。

入口で清算しても出口で清算しても同じじゃん。
出口にも料金所作ろうとおもえば作れるし。

>>973
お前は、ETC取り付けて喜んでいる単純バカ。
あるいは、工作員で決定だな。

>>973
首都高側では料金の値上げによる長距離客の減少により、
料金収入は横這いとみているわけだが、収入は横這い、走行距離は短くなる・・・。
さあ、誰が得してる？

今日まで￥500だったものが、明日から￥1000に値上げです。
でも￥20000で会員になれば￥500のままです、って料金改定で、
会員はお得だと思えるなら、まあ幸せだわな。

>>976
入口に料金所を作る→渋滞は一般道に伸びる→そんなの関係ねぇ
出口に料金所を作る→渋滞は高速本線上に延びる→大問題

>>933
ﾊﾟｽﾓ使えるようにならないかな？
それでいて料金割引可ならいい。

ﾊﾟｽﾓなら新しくカード作らなくて済むしいいと思う。

>>1
ETC取りつけ全て無料にしろ。話はそれからだ。ｗ

45年後なんて、日本という国そのものの体制が存続しているかどうか
すら、あやしい。

急激に進行する少子化・高齢化で、たった10年後の2020年あたりですら、
人口の半分以上が、65歳以上になることが既に確定しているのに。

人生いろいろ
車もいろいろ
道もいろいろ

別の選択肢がないわけでなく、いろいろあるんだから、
一部の道路の通行料金が上がって、何が問題なのかね？

これが小泉改革の理念
圧倒的支持で小泉の独裁を許した国民は、この負の遺産を次世代まで背負っていってくれ。

カードつくれない人はどうすんのかね？

>>984
現金で払えよ

ETCセットアップ料の無料化＆1000円くらいの簡易社債機を発売せよ
カード持ってるけどつける気にならんわ

カードだけ使ってやろうか

(議員は新幹線も飛行機も税金でタダ同然だけど)『国民は、自動車に乗れ
ないなら、自転車に乗ればいいじゃない。』と、マリーアントワ.netみた
いなコトを言ってるのが、小泉改革だったわけだな。

そのうち『税金や年金保険料が払えないなら、(在日の)サラ金から借りれば
いいのに』とか、言い出しそう。

ＪＲもスイカ以外は割高になるのかな

この一方的な案って防ぎようないの？

もしそうだとしたら￥２０００って言われても何にも出来ないじゃん。

東京在住でもないし、車の免許もないのに
ここまで全部読んでしまった

車内にETC付けると僕が寝ずに考えた内装デザインが台無し
になるわけだが

>>989
高速使わなければよい。

千葉県人いじめヤメロや！！

格差社会だな。ETCすらつけられない底辺からはもっと搾り取れと。

>>984
デポジット式のパーソナルカードが有ります

千葉県、特に成田市って、成田空港経由で日本国内に輸入される物品の
地方消費税を全国から吸い上げているんだから、もっと搾取してよし。

成田空港の輸入取り扱い貨物量は年間約10兆円なので、千葉県と成田市は、
全国民から約1000億円の消費税を撒き上げている計算。

1000なら首都高速道路会社崩壊

999
やった確変

1000なら　ＥＴＣ料金据え置き

あとの論議は車スレで

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。