【調査】 ドイツの「車満足度調査」、上位１０車種中９車種が日本車…１位はトヨタ・プリウス

★ドイツ満足度調査でプリウス首位＝上位１０車種のうち９車種が日本車

・米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツがドイツで実施した乗用車モデルの
　顧客満足度調査によると、トヨタ自動車のハイブリッド車プリウスが初めて首位に立った。

　１１日発売の独自動車専門誌「アウトシュトラーセンフェアケーア」に掲載された。

　http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2007071101010

鬱苦死萎国ニッポン

日本車買う奴は、どこのどいつだ！

そして日本人は ドイツ車に憧れる

一方日本では現代自動車が・・・

　ちょっと金持つと外車に手を出す日本人は馬鹿ってことでいいね

プリウスディーゼルまだ？

シュトロハイムが怒るよ

>>5
店じまい

あれｗ　ヨーロッパで認められたひゅんだいｗ自動車が入っていませんよ？

てか、ちょっと車両価格は高いけど、あの燃費はびっくりするよな。
まぁ、満足度は高くなるだろうな。

日本人はドイツ車好きだから差し引きゼロだな

見えないところで韓国の技術が生きてるわけだが

こないだレンタカーで初めてプリウス乗ったけど、
フロントピラーが激しく邪魔な車だったな。

日本車の時代はあと１０年。
その後は韓国車の時代だ。

環境にやさしい(笑)
プリウス(笑)
ハイブリッド車(笑)
エコ(笑)

ベンツもBMWと共同でハイブリに取り組むらしい。

しかし、ベンツよ。A〜Cクラスのエンジンをヒュンダイ製にするのはヤメレ。
ベンツに法則が発動するw

ホンダが水素で走る車作ったよな
すげえよ　水しか出ないんだぜ

こういう記事見ると
ベンツとかBMW買ってるのがアホに見えてくる

調査によっては韓国車が上位を独占している
これは日本に都合のよいデータを使っているにすぎない

>>15
え〜？
でも韓国の新聞は韓国車は日本車を抜いたって記事を書いてたyo。
もう日本車を抜いてるんじゃないの？ｗ

このスレ在日チョン沸きすぎだろｗ

>>15
残念ながらそうかも。
てか、家電なんて韓国に完全に抜かされてるよね。

日本のメーカーは欧米で少し販売してるがそれだけ。
東南アジアやアフリカその他の地域では日本の家電って実は誰も知らない。

日本で言うとイギリスの家電みたいなイメージ持ってるよ。
高くて性能は中途半端。
どうせ、中身はLGだし。

欧米でもそんな感じにかわってきてる。

頻繁に乗らなきゃ、一回の給油で2ヶ月くらいもつしな。
今までで故障したのは一度だけだし。
なんだかんだいって、足として考えるなら日本車だわな。

>>18
音も出てるはず

プリウスがか。あれはまあ好き者が買う車だから、ガジェットは面白がって満足するかもしれん。

なんでこんなにチョン涌いてるの？
政治スレだけにしろよ

今日のチョンホイホイはここですか

>>15
>日本車の時代はあと１０年。
出たよ、10年が。

乗るなら日本車かドイツ車だな

>>23

それでマトモに商売すれば良いのに
労組の力が強すぎて会社ごと潰れそうな
マヌケな民族だけどね

ドイツは環境○チガイ多いからなあ。
ゴミ分別とか偏執的で病気の域に達してるしな。国民性なんだろうな。

漏れはビーエム好きで乗っているが　国産買うならスバル以外は×
○玉東部のビーエムはスバルの輸入車事業部な事もいいし

ドイツ人ってSubaru好きだよね

現代涙目WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW死ねばいいのに

トヨタが政治献金を実施
↓
補助金制度創設
↓
ハイブリッドカー購入車は補助金をゲットして安く買える
↓
プリウスが売れる
↓
絶妙のタイミングでＪＤパワーが満足度調査を開始
↓
>>1


日本やアメリカでやったロビー活動と同じです。

>>27
現実だよ。

てか、日本車にしても優位なのはハイブリットだけ
レクサス買うなら、俺だったらアウディかBMW買う。
日本車なんていまどき買わないよ。
遅いし、やぼったい車しか存在しない。

昔ほど日本車の優位性は無いよ。

てか、
このてのランキングはたくさんあって、そのなかで日本車が人気なランキングもあるわけよ。
金の問題でね・・・ｗｗ

車会社が直接やるとこれは犯罪だが、調査会社が理屈をつけて作ったランキングはありなんだよ。

そもそも、この会社もアメリカの調査会社だろ？？

モータのフラットトルク感を解かる人は
環境面ばかりでないハブリッドを高く評価してるね。

まぁ、日本で乗る限りは、レクサスのLS600hの方が幸せになれると思う。
でもドイツで乗るならメルセデスのS600の方が幸せになれると思う。

>>19

実際アホだろ。
過去の名声で食ってる会社の車に乗る奴って。
特にベンツはもう昔とは別物と考えたほうがいい。

>>29

言い続ける「10年」ｗ
つ〜か日本車の焼き直しだったら中国車でも十分になりかねないけどね。

石畳の多いヨーロッパで石畳の上を走って乗り心地を比べたら
石畳のない日本の車が一番だってドイツ人が驚いてたな。

ドイツ人が日本車を絶賛するということは
ドイツ車が世界最高、日本車よりドイツ車とか言ってるやつは
やっぱただのヨーロッパかぶれ、西欧コンプの塊ってことか

>>37
＞このてのランキングはたくさんあって、そのなかで日本車が人気なランキングもあるわけよ。
＞金の問題でね・・・ｗｗ
ここのところを詳しくお願い

>>23
東南アジアってどこの話？アフリカは経験ないから知らんが、
フィリピン、タイ、マレーシア、台湾、シンガポール、インドネシアあたりは出張で滞在することがあるけど、日本製品は人気あるよ。
シェアは寒村、エロ爺に負けてるけど、金持ってりゃ日本製買うだろ。

>>38
乗ったこと無いから想像がつかないんだけど、
電車みたいな加速をイメージすればいいのけ？

この手の調査でトヨタの名前が出る時は１００％金の力





こういう事になっていないと認めません

>>37

＞現実だよ。

と言いつつお前が書いてるのは主観と妄想だけなんだが・・・

ああそうか、それも「現実」だよなｗ

ゴキブリみたいに、在日が湧いてるな。変な日本語使って…。www

どうせ日本叩きしてるヤシはシナチクかキムチー系在日の難民だろ？

イチロースレで散々叩かれた朝鮮人がそろそろこっちに来るハズｗ

つーか、ロクにソースも出さずに「現代が一番ニダ！」とかほざいてるやつって何なの？
ニュー速ってこんなもんか？

ID:uYj58Cl50

>>40
BMWの3シリーズと5シリーズを所有していたけど、どっちもだめ。
真冬に暖房が入らない、とか運転席シートがガタガタするとか、たくさん問題箇所
あってもう忘れたけど。オーディオ関係も近くの工場に修理だしたらあまりの簡素
さに驚いていた。
その後、トヨタ車に変更したけど、トヨタ車の方が10年進んでいると思った。
もちろんチョンの言う10年とは違う。

その日本車を作ってる日本人労働者は車も買えないし
結婚もできないし、子供も育てられないという犠牲の上での
評価なんていらないよ。

韓国でも日本車が大人気！ 日本嫌いなくせに日本の物には群れたがる。 韓国民にも裏切られた 現代自動車、未だに自国でもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰも開発されてない。
日本はすでに第二、三世代ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｶｰを研究し 販売寸前。この先、韓国がパクれなくなるぐらい技術が進歩する。韓国は終わり。

>>43
じゃあ、ランキング調査会社はどこからお金得てるのでしょうかねぇｗｗｗ
世間知らずの頭の悪い考えの浅い民度の低い子供が日本人だね。

いつも思う。

>>44
ないないｗｗ
５年くらい前から劇的に変わってきてる。

そもそも、日本のメーカーは営業所とか置いてないから
工場はあるみたいだけどなｗｗ

LGやサムスンは営業所を置いている。

このレベルの違いはこれからボディーブロー的に効くね
気づいたときは手遅れってか、いますでに手遅れだし。

欧米でもサムスンかLG、若しくは台湾メーカーでしょう。
日本の製品は値段が高いだけで中身は韓国製品だし・・・

若しくは、値段が高いだけで安い韓国製品と見比べるとスペックが劣る。

ハイブリッドで独走のトヨタは、さすがのドイツでも止められないということですか
トヨタもだんだん分かってきて、ベンツの物まねやめてハイブリッドに軌道修正
ガソリンリッター￥３００くらいまでは、ハイブリッド・トヨタの一人勝ちが続く

>>52
そっとしておいてあげなさい

>>37
現代(ヒュンダイ)の間違えでは?

ちなみに今は車持っているの?

免許はあるけど、金がないからママチャリです。

>>54
あなたはすごく厳しい環境で生活してるんですね。

2007 Germany CSI Nameplate Ranking Top10

1：Honda
2：Toyota
3：Subaru
4：BMW
5：Mazda
6：Volvo
7：Mercedes-Benz
8：Skoda
9：MINI
10：Mitsubishi

カリーナＥＤが一番いい(　ﾟーﾟ)

なんでチョンコが関係あんねんっw

>>61
若年層の半数近くが非正規雇用の現在では普通だと思うが

>>64

日本、と聞いたら無条件で反応するストーカーだからｗ

>>56
>>43で私はあなたに詳しく教えてと質問してるんですが。
あなたレスは私のした質問の回答になってません。
私に質問し直してどうするの？
私はわからないからあなたに聞いてるのに。

>>63
>>64
>>65
>>66
そうやって、現実から目をそらして妄想するのが日本人の民族性だなｗｗ

　　　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_
　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
　　　　　`,ゝ､iliｰ'"　"､,"､',　 i,　ﾘ
　　　　　 !/!,li ,;;-=o=-,ｯｨ=｡ｩｨ 　　　　>>56 くにへ　かえるんだな
　　＿_　 i､`!', '; `ー　/;;!i､''; ,! 　　　　おまえにもそこくがあるんだろう・・・
ー''`ヽ`,ｰi'`''"!､ヽ　,　`一'､ /　　　__
　　　　`il `i !　ヽ､　 ￣￣ / iヽ、/ ,.ヽ_
　　　　　i!　!`　　 `ｰｧ､-ｰ'　 ! ﾉ!トi,!'",ﾉ-､
　　　,..=､i! iヽ-､　rィ',;'!ヽー-､! 　`/_,i' _,.!'､
ーニｰ-､._ `ヽゞﾆ-､.;' i! ! ,　　`ﾄ_ﾉ`x-'" ノ
=ニヽ､　,　`,　/ヾ=ソ ﾉ　!/　　　!､`ｰ`''イ､
-ｰ-､　`i,　/ / ヽ `イ_,　 i -'"￣`!　!　　　ヽ
　　　ゝﾉ /-'"　　`　　　'　!　　　　ヽ　　　　 !

満足度はいいとして、走りはどうなんだ？

>>62
一位はヒュンダイかね？

>>63
あの馬は言葉をしゃべるもんなー。

韓国って うざい
参議院選挙で 在日と同じ地区で 立候補するわ

とりあえず在日難民は国外退去で鮫の餌でおk？

>>68
目をそらさないあなたはどこの民族なの？

ドイツは自国で良い車作れるのにな・・・・
ドアの閉まる音にまで安全性が現れてる

自動車ジャーナリスト？こそあまりにも外車、というってもチョンの車ではなく
ドイツ車を過大評価しすぎだと思う。それこそ金もらってんじゃないか、と思うよ。
とても先進工業国の工業製品とは思えない品質だよ。

>>45
京急のV3F車の感覚

>>63
かっこよかったけど、くそ狭かったな。

>>54
禿同

ドイツでは去年レクサスISでゴールデンステアリング賞も
取っているし、今年も英国では顧客満足度一位になってる。
あと最近といえば、欧州自工会に欧米メーカー以外からの
初の加盟も果たしたし、確実に欧州に基盤を築きつつあるってことだろうね。
米に比べるとちょっと保守的なところがある特に英国やドイツで
認められだしたって大きいね。

>>68

で、お前さんの口からスレタイに沿った現実が語られてない件について。

【社会】 「ソ連兵に『女を出せ』と言われると、出すしかなかった…」 絶望的な戦争体験、出版★２[1件]
98 : 名前:名無しさん＠八周年 E-mail:sage 投稿日:2007/07/12(木) 10:37:18 ID:uYj58Cl50
朝鮮人や韓国人が国へ逃げ帰る日本人に対して同じことをやっていたのだが。
それを言うと、朝鮮人韓国人は物凄く怒る。

結局、韓国人と朝鮮人は正しいということになる。

それが日本人の人間付き合いのレベル。

>>67
お前はこの世の客かよｗｗｗ

何客みたいに偉そうに何でも要求してる
世の中勘違いしてるのがお前だ。

ガチガチにお前の都合の良い議論しかできない馬鹿でしょ？
そんな馬鹿はあっちへ行け

>>75
まぁ、日本人はどちらかというと子供だよな。
すぐに目をそらす小学生。

日本人を人間にたとえると１２歳くらいか？

アメリカ人は３５歳で
欧州人は４０歳。

韓国人は２８歳で
中国人は２１歳。

>>76
社用車が500Eだが全然そんなことは思わない。
日本向けなんてアフリカで作ってたりするし。
徳大寺のおっさん知ってるが、やっぱり酷評してた。

>>53
それ、いつの話よｗ。

すげーな日本。

原爆落とされたアメリカに、原子炉作ってやるやら(今アメリカは原子炉作る技術がない)
もう立場逆だな。

ドイツと日本のスレに、なぜチョンが？



それにヒュンダイって中国車だろ？w

>>44
日本製って言っても今じゃ中身の部品は特亜製だからな。
ただ組み立てるのが日本なだけで。
だから最近は家電は何処製とかで売らなくなってきてる。

>>56
あんたこんなとこで油売ってていいの？
国に帰ってがんばらないと危ないよ！

中国にはどんどん追い上げられ
日本にはドカーンと離され
アメリカには見捨てられ
どう考えても国が成り立たないじゃない

あっ！　そうか　だから日本に来ている訳か
でも、そんな態度じゃいかに寛容な日本人でも”出てゆけ！”となるよ
もっと腰を低くしてお暮らしなさい
これは心より朝鮮人のことを心配してアドバイスしているのですよ

>>84
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm
自己採点してみ

>>80
なにが禿道だ禿。
おまえらみたいな誰かのせいにばかりする環境乞食が蔓延しているせいだろうが。
働けよ。

まあドイツ人は日本贔屓だからな。

いくら車検の時、徹底的にメンテしてるとは言え、地球二週してるのに故障０は異常なんだろうな

こわれねーよ、うちの車

独逸自動車満足度調査結果発表


<ヽ｀∀´>…………

<;｀∀´>………

<;｀Д´>……

<#｀д´>…

< ｀∀´ >ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ

>>86
10年くらい前のBMW車の話だよ。

>>54
まあそうしょげるなよ。
作ったからって買う義理はないんだから。

>>32
理想主義者が多いんだよ
その理想が極限までいくと民族浄化の域までいってナチスが生まれる

>>63
お前、イモ www
　
ED　とか　exiv　とか、外国語の解らない日本人ウケする珍妙な外国語モドキの
やたら車高の低いクルマを有り難がる田舎っぺが、１０年前は多かったもんな。

>>85
そうかな、ゴルフなんだけど同クラス日本車と比べてかなりドア周りの作りは
丈夫そうだがな
アフリカで作ろうが設計図は同じだと思うけど

>>56
5年もなにも、いまだに現役で四六時中出かけてますが、韓国製は「モノは良くないが安い」
「使えるけど壊れやすい」って評価は変わってないけど？

ところで、日本製品の中身がエロ爺だと盛んに書いているけど、具体的に製品名教えてくれ。
有名な洗濯機御大じゃないけど、ばらしたら主要部品が日本製って話は聞くけど、
逆の例は知らんから、純粋に興味がある。
「家電」だから、PC持ち出すのはナシな方向で。韓国のメモリー自慢は聞き飽きた。

故障率の低さ、補修部品の安さ、ディーラーの対応をメインとした評価と
デザイン、乗ってるときの楽しさ、安心感、操作の気持ちよさは違う評価だわな

JDパワーの評価軸だけで車は選ばれてないよ。
それこそお前らが嫌う、「貧乏人」の評価軸じゃねーの？
２ｃｈに集うお前らは、日本有数の高所得者層じゃなかったっけ？

>>90
でもね。
日本は統一後の世話を全身全霊を掛けてしなければならない。

日本総国民の人生をかけて援助しなければならないのだよ。
それが、過去の罪の謝罪だし、東アジアの安定の為だ。

というか、スレタイに沿った議論はできないのですかあなたは？

>>85
ドアの締まり方は、ドイツ車らしさがあるよ。日本車と同じ力の入れ方だと半ドアになるし。
最近のは、半ドアにするとモーターで引っぱるから、あまり関係ないけど。

>>21
技術的には抜いてるらしいな。
後は真実を見つめる消費者の意識。

顧客満足度ってのは性能のわりに安いってただそれだけ
日本車の優位性ってのも昔っからそれだけ

白もの家電の競争力が落ちてきてるのは
性能のわりに割高ってこと

キムチ臭いスレだな

>>65
ああ、若年層がってことなんですね。
日本人全体がってことかと思った。

>>84
ごめん。
あなたが何を言いたいのか理解できない。
もっと解りやすく書いてくれない？
あと質問に答えられないようなレスをするのはやめたら？

クルマ先進国であるはずの日本も中古車しか売れない不思議
5万キロオーバーのクルマでもオイル交換さえしたら長く乗れるから普通に買ってしまうな

マーチかフィットが欲しい

くされチョン

>>96
それ、平行輸入車か事故修理した車じゃないの
俺は15年以上BMWだがそんな不具合なかったぞ。

ドイツ人にとってＢＭＷは糞車らしい。
ＢＭＷにとって日本はいい鴨。
miniみたいな車でもありがたがってくれる最高の鴨。

>>105
清水和夫の DST ではボロクソな結果だったがな

>>111
新車です。

残り一台は何？

俺は好き好んでドイツ車に乗ってるけどさ、販売店が家から一番近かったからｗ
だからこれでオアイコか。
でも俺が少年時代に仄かに萌えていたドイツ製という言葉、あれは
厳密には「西ドイツ製」だったんだな。

>>107
>>108
>>110
えと・・悔し涙？ｗｗ

何はともあれ、原油高と環境の影響がガソリン車の終焉を早めそうだな。
プラスチックなど原材料が油のものの代替えの研究が遅れているのが気になるが、益々エコロジーが叫ばれる様に成るのかな？

>>101
＞ばらしたら主要部品が日本製って話は聞くけど
そんな話が出るくらい中身は日本製じゃなくなってるということだ。
そりゃ中には日本製の部品使ってるのもあるだろうよ。

>>114
正規ディーラーの新車かい？

チョウセンジン涙目！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　 　ll　　 　:::l 　 :::l　　　　　　 　 ＾ヽ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　| 　　 l　　 　:::| 　　::!　　　ｌ 　　 l　　 ｌ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `ー'´

>>101
自分でもシェア負けてるって書いてるじゃん

>>117
必死になるなよ　チョンがｗｗｗ

>>103
スレ違いのお前もカエレ









祖国に。

>>117
え？
何が？

プリウスの燃費の良さは異常。
ガソリン高騰してるから売上もあがるだろうよ

>>106
日本車が安い？

・・・ヨーロッパで日本車が安い？？？

それ、なんてヒュンダイ？

韓国の話はどうでもいいよ。

あれれー？ヒュンダイは？
大衆向けにトヨタより売れてるんじゃなかったの？
　
あ、　満　足　度　か！
そりゃあヒュンダイなんかランクインするわけないわwww

【MLB】「何もスズキを倒せない」 「イチローが歴史をつくった」　イチローの快挙を米メディア、トップで伝える★２[2件]
320 : 名前:名無しさん＠八周年 E-mail:sage 投稿日:2007/07/12(木) 10:30:21 ID:uYj58Cl50
>>32
沈黙の了解って・・・チ○ン丸出しじゃん


388 : 名前:名無しさん＠八周年 E-mail:sage 投稿日:2007/07/12(木) 11:02:22 ID:uYj58Cl50
普通の帰化日本人だろうな。

日本人やめてくれや。
韓国か朝鮮へ帰れボケ。

日本人はお前等を少しも必要としてない現実を直視しろ


釣りなら東亜のピラニア相手にやれ。

こういうのに乗れるドイツ人がうらやましい。
http://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic_ausstattungsdaten.php?mv=870

ドイツがぬかしてるんや！！
たわけが！

トヨタの車なんか乗れるか！ボケっ！！！！！

ドイツ車がほしいんだけど売ってねえんだよな。トラバントっていうんだ。

あれ？
日本とドイツの話で進んでるのかなと思って開いてみたら、
なんでチョンとかの話しになってるの？

VWとか燃費も乗り心地もよさそうだけどね。
少なくとも、総合的に三菱よりは上でしょ。

ドイツにデザインさせて日本が作るといいんじゃない？

このスレはゴキブリホイホイか?
チョンが集まってる

>>119
枯れた技術もあるし、工作機械は日本製だし、日本が作らせているわけだし

>>23
＞>>15
＞残念ながらそうかも。
＞てか、家電なんて韓国に完全に抜かされてるよね。

「家電」ってひとくくりにしていいのか？
全部組み立て部品を海外から入れられるモノに限りだろ
モーター技術が必要な洗濯機や冷蔵庫の韓国製なんてあんのか？
輸出のばしてるのってMP3プレイヤーと携帯と液晶モニタくらいだろ？

>>33
日本語でおｋ

>>136
アウディのデザインは日本人

>>134

日本が何らかの高評価受けたスレにはチョンが寄生する。

仕様です。

えらい必死なチョウセン人が沸いてるな

現在最もコストパフォーマンスの高い高級車は現代のジェネシスだと各国の自動車評論家が認めている
代々のベンツ、ＢＭＷをベンチマークして作られており、日本車は眼中にない
ネオ高級車の流れを作るために、韓国産業界の技術を集大成して開発されたジェネシス
コアテクノロジーはすべて韓国オリジナルで日本の技術など使ってない
車産業でも最早日本は遅れを取り始めていることを認識できないチョッパリが哀れ

>>136
つうか実践しまくりやん
レクサスとかマークXとかNEWインプレッサとか

>>134
+民の人は耐性がないようで
雑魚でもホイホイ喰いついていくからなぁ

トヨタの挑戦工作員って？

コストパフォーマンスを言ったら日本車がダントツに安い。
車そのものは他社同型に比べて高いけど、燃費・丈夫さ等考えたら一番長持ちする。
逆に韓国車は本当に安いだけ。すぐ壊れる、燃費悪い、対応悪い、ダサいといいとこなし。コストパフォーマンス最低。

朝鮮人の作ったダセェ車、あれ何なの?ｗｗｗｗｗｗｗ

>>135
現代のエンジンはその三菱の劣化コピーｗ

日本に持ち込むＢＭ右ハンドル車は南アフリカ産改めドイツ産に変更
ＸやベンツのＭＬは米国クオリティだから

欧米じゃ個人のエコ主張でハイブリッドや小型車に乗るのが流行ってるのに
未だに中古丸出しナンバーのベンツに乗ってる日本人はなんだか恥ずかしい・・

プリウスが、ドア音を立てずに開閉出来るようになったら即買いするんだけどな。
そうしたら近所迷惑にならずに、深夜に車で買い物へ行けるのに。
ドアのバタンって音で、近所で飼っている犬が吠えるから困る。

チョンは目障りじゃ

ダッヂバイパーのデザインした人を帰国させろよ

>>144
BMWをベンチマークって一昔前の日本メーカーみたいだね。
>>148
コストパフォーマンスが高いって言いたいんだよね？

>>144
ちとケータイからじゃわかりづらいぞ。

>>152
つか、日本で一番売れているのは軽自動車・・

>>153
しね

ドイツのスレがキムチに汚染されちょる

>>99
君は沸点が低いなぁｗ
何が逆鱗に触れたのか知らんが、そんな必死にならんでもいいよ。

>>138
それでも不良品だしそれを平気で出荷するのが特亜クオリティー。
機械なんてしょせん道具なんですよ。使う人間次第なんですよ。

現実、発火とかして自主回収やら修理が山ほどあるでしょ。
家の国産の東芝のエアコンも引っかかってたさ。

>>136
デザインはイタリア
動力他、走行関係はドイツ
室内装備、電装関係は日本

これが最強

チョンは ウザイ
どうせ 日本には 勝てないから嘘ばっかりついているし

残業カットして車買えって・・・トヨタ車買う奴はキチガイか？

>>120
もちろん正規ディーラーの新車です。

>>153
凄く気持ちがわかる。

つか、ヒュンダイはソナタ以外にも車出してる、て知ってる奴ほとんどいねーよな。
ま、その程度なんだよ、ヒュンダイは。

>>161
ＥＤが気に障ったんだろう

>>56

>ないないｗｗ
>５年くらい前から劇的に変わってきてる。

>そもそも、日本のメーカーは営業所とか置いてないから
>工場はあるみたいだけどなｗｗ

>LGやサムスンは営業所を置いている。

>このレベルの違いはこれからボディーブロー的に効くね
>気づいたときは手遅れってか、いますでに手遅れだし

携帯電話は欧州では営業所も現地工場も有ったんだよね。日本のメーカー
後から参入してきた、サムスン、LGに完全に惨敗した事実が有るんだよね。

当然先行投資していた日本メーカ連合の方が、技術、知名度、販売網も先行してたのに
技術、ブランドの全く無い韓国連合に完全に世紀の大敗北しちゃってるのね。
あの当時、日本連合のマーケティング分析を早急に行わないと、日本の家電製品の
競争力、ブランド力、技術開発力、デザイン力、販売戦略論、完全に旧石器時代の遺物
とか、言われ始めてるからね日本製家電製品。唯一韓国勢に対抗してるのが、売国ソニー
だけの現実が・・・・・。

今後、日本製家電製品は海外戦略を本格化させないと早晩、携帯電話戦略と同じ末路に
なるね。

>>161
脳みそが少ないから脳圧が低いんだろ

>>157
ごめん俺マジでケータイないから、ケータイでの
改行がどうなるかわからんのよ

昨日のイチロースレも馬鹿チョンがつれるつれる
日本がうらやましくてたまりませんｗ

現代ネコ車？

>>53
それは本当なのかもしれないけど、自分の、たった2台の体験だけで
絶対的な真実のように語るなっての。

そういう行為だけでもう、頭悪いやつの言いがかりとしか思えなくなるけどね。
ちなみに俺は過去、親兄弟のも含めて十数台、接してきたけど、あんたみたいな
不具合、感じたことないし。

ヒュンDie wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

素直に当たり前の結果だと思う

>>169

そうか。
正直スマンかった(´;ω;｀)ｳｯ

>>139
たぶん、現地での生の声での評価を知らないからだと思うよ。
電子レンジなんてエロ爺製が良く売れてるね。
んで、電子レンジなんてどうやったら壊れるのか不思議なものが、壊れるんだとw

車にしても同じで、消費者の評価は売値に直接反映してるよな。
中古屋のぞけばよくわかるよ。
15年落ちのエアコンなしクレスタと、現代の2Lクラスの5年落ちが同じ値段だったよ。

【自動車】日本車との比較試乗会で「優位」強調する現代自[07/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184124644/


「優位」を強調してもね・・・・・・・・・・。中身がね・・・・・・・・・・。

日本車といっても部品のほとんどが韓国製だという事をドイツ人に知って欲しい。

>>153
アルファードやエスティマのハイブリにすれば解決するよ。

後部座席のスライドドアは、閉まるときモーター音だけだから。

低脳圧＼(^O^)／ｵﾜﾀ

>>181
それ笑い話？

>>14

フロントピラーって何よ？

>>175
じゃあさ、何でドイツ車の満足度が散々なの？

79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2007/07/01(日) 11:16:25 ID:lFW9TUrw
良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？

要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。
そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。
さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。
このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析して
かなり辛い点を付ける。それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカ
が判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。
ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、
韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。

そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると
約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。
さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それ
でも大きく評価が影響されるのは確実。
この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿に
している。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。
JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

韓国の話ばっかりだなｗ

>>163

俺の車は
イタリアの塊みたいな車なんだが
整備に出したときの、アンダーフロアパネル外した写真見たら
「日本電装」のパーツがいっぱいでなんつーか、・・・・・・


ものすごく安心した。

デザインがなあ・・
芋虫みたいでさあ・・・

お金もないしｗ

韓国の車が ランク外だからウンコリア出ていけ

>>172
OK、ざっくばらんでいこうぜ！
　
　
しかし、ネコ車の発想だけは感服するわ。
どう脳みそしぼったらあのデザイン思い付くのかw
もとい、なんであのデザインを形にしようなんて恥ずかしい真似できるんだw
他人からの目とか客観的な評価つーのが根本的に出来ないんだろうな。しかも国家単位で。

>>153
つ窓

こういうスレだと、欧州車vsトヨタの対決になるが、
嫁がワーゲン、俺トヨタ乗り継いでるけど、どっちもいい車だと思うけどな。
（ウィンカーの位置はどっちかに統一して欲しいが）

>>144
ワロタｗｗｗｗ
あんな気持ち悪いクルマが先進性のあるクルマ？ｗｗｗ

知人が古い型のマセラティとかいうのを無料でくれるって言うんだが、
古いだけに維持費やらなんやらで後々が大変そうなんで返事を保留してる･･･

キムチ臭いスレだな

>>181
【韓国】ルノー・サムスン、一部部品を韓国製から日本製に変更、ワイヤーハーネスは中国産へシフト　[07/02]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183335924/

【自動車】 ルノー・サムスン社長「韓国車、高賃金と低生産性の危機深刻。価格競争力でも日本に追いつかれている」[06/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183245831/

プリウスは好燃費に魅せられて買うから、それだけ満足度が高いってだけじゃないのか？
本体価格も高いから元を取るのは大変だと思うけど、実際に勝った奴はそんなの気にしないでしょ。

ドイツでドイツ車が満足されていないってなんなんだよ。日本じゃドイツ車が高級車の代名詞だし。
みんな無いものねだりってわけなんだな。

電装品は日本車が優れているが、ハンドリングとエンジンはドイツ車が上
ただ、ラジエターの温度管理とかゴム製品の劣化度合いはようやく日本でも耐用出来るレベルになった
ヨーロッパ車の真夏の耐久テストは砂漠ではなく日本で行われてる事実、ご存知かな？？？

>>188
バージニア工科大の事件以来朝鮮人のことあれこれいうの馬鹿らしくなった
犬がチンコ出して歩いてるって笑う人間いないしなｗ

>>175
おもろい釣りしはけーん☆

ヤナセが対独進出すれば
ベンツも日本車並みに評価されるに違いない

上位１０車種中９車種を韓国車や日本車などアジア車が独占した

ってことにするニダ＞韓国紙

>>3
あたしだよっ！
だけどぉ〜日本人は独車好きだから相殺だよぉ〜

>>182
アドバイスありがとう。
でも、ちょっと大きすぎるんだよね･･･

現代・KIA VS トヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバル・三菱・スズキ

>>196
もらっとけ。

>>144
まあ確かにネコみたいなものではあるが、役にたつかどうかでは
ヒュンダイ＜＜＜＜＜＜＜＜うんこの壁＜＜＜＜＜＜＜＜ネコ
ではあるまいか

残りの１車種はどこ？

中国人はものづくりに向いてないって最近わかって安心したが、
韓国人は日本と同じで真面目だからちょと心配

>>195
欲
嫁

>>205
タダのベンツ
　　　↓
ヤナセで魔改造
　　　↓
日本で人気のベンツ

>>175
>ちなみに俺は過去、親兄弟のも含めて十数台、接してきたけど、あんたみたいな
>不具合、感じたことないし。
ありえんわな、こんな話、一見して嘘だと思うよ、本当にドイツ車を所有したこと
のある人ならばね。

ヒュンダイがない時点で日本ネチズンの捏造だとわかるな
最悪条件でもＸＧ・ソナタはランクにある

>>208
これなんだが、調べたらそんなに価値なさそうなんだよなあ
http://www.seriouswheels.com/pics-mno/Maserati-Biturbo-Silver-Front-Angle-st.jpg

>>185
ボディから屋根に繋がる部分の前2本

予想通りチョンの嫉妬渦巻くスレですねｗ

おかしいなぁ。
２ｃｈでプリウス乗ってるって言うと叩かれるんだよな。
あれは僻みか。

>>202
おめーに言われたくねーよカスｗ

>>196
古い型？
マセラティの古い型は何もしなければ故障多いぞ、前任者がメンテナンスをキチっとしていれば問題ないが、してないような人だったら
あなたがマセラティが好き！って以外なら、もらわん方がいい。

>>211
それは幻想。
韓国企業と仕事すればわかる。
二言目には
「○○（日本の各分野のトップ企業）はどうやってるんだ？」
「○○の製品サンプル、仕様書を手に入れてくれ」
そんなのばっか。
まともな頭のやつはいない。

ドイツじゃねーけど漏れの乗ってたVOLVOは悲惨だった；；

>>211
捏造だけは真面目にするからな。本当に手に負えない。
考えることを放棄して毎日餌食って寝て太るだけのブロイラーと同じ。

>>1
JDパワーってトヨタと仲のよいあの会社だよね？

>>214
ほんとだよな。俺もゴルフでけっこうひどい目にあったもん。
信頼性はまだまだ日本車とは比較できるもんじゃない。

>>215
ソース出せよｗ

>>200
＞ヨーロッパ車の真夏の耐久テストは砂漠ではなく日本で行われてる
＞事実、ご存知かな？？？

これ聞いたことあるが本当なんだ
真夏の東京での渋滞がもの凄い苛酷な環境テストなんだってな

>>216
渋いじゃんｗ

正直この評価は嬉しい。

ただ今後我々日本人が、これだけのものを今後作って行けるのか…


派遣人員の増加による技術レベルの低下。
ＤＱＮ親による児童教育の混乱、良い大人が育つ環境か？


不安しかない私は３０歳派遣…

>>228
都市伝説臭いなぁ・・

>>223
俺の友人のボルボも悲惨で一年でフェアレディーに変えた。
そいつは自分のボルボをボロボと呼んでいた。

なあ、ドイツで日本車が人気という記事の話で、なんでこうも韓国の話題が多く出るんだ？
関係無いじゃん。
てゆーか、韓国車なんて全くおよびじゃないじゃん。

みんなもしかして、韓国を愛しているのか？？ｗｗ

キモイなあ・・・。

車って無いものねだりになっちゃうんだよな。


300馬力越えで足回りがすげーよくて乗り心地がめちゃくちゃよくて車内が広くて運転が楽しいけど楽で車高が低いけど視界が高い。セダンみたくカッコよくミニバンみたく広い。
でかくてゆとりがあるけど小さくてとり回しがいい


そんな車あったらみんな買うなwww

>>220
ｷﾀｷﾀｷﾀｰ＼（＾o＾）／
次は何かな〜楽しみだ〜

>>166
その頃はサービス・フリーウェイがあって修理は全て無償だったでしょ。
俺なんて不具合はもちろんだが、ちょっとこすったくらいの傷はサービス・フリーウェイで処理してもらってたぜ。
どうして他の修理工場に修理を依頼したのさ？

>>210
残りの1機種は、シュコダの「スペルブ」

>>199
まぁだいたいどこの国でも、自国車じゃないのが高級車のイメージ化するな。

しかしその他国車の中でも日本の車が欧米で人気が高くなるのは、
なかなか大きな故障をしないので中古価格が大きく下がらないという
イメージだけじゃない現実的な財産価値の高さもあるんだよな。

日本車も韓国車に追いついてきたって事だな。

>>216
アクション映画でボロボロにされそうないい車じゃん

>>196
維持費で下手したら新車買うより高くつくよｗ

実際ドイツで日本車って多いの　テレビとか見てたら　全然走ってないような

>>222
そうそう、そーゆーテメーの要求ばっかして何もよこさねーの。買収ですらない。
ライバル企業に探り入れるのは当たり前だが、チョンはその手間すら自分でやろうとしない。

>>239
逆逆ｗ

性能がどうとか、もういいんだ。
ブランドなんだよ。日本人にとって、BMWなんかは神のような存在。

それでいい。満足度とかヤボなことはいわないもんだ

>>234
手が出ない価格になると思う

ゴルフ３は勝手に窓が開いたよｗ
ストッパーが樹脂で湿気の多い
日本では水を吸って緩んで壊れて
勝手に開くという仕様。
おもいっきりクレームつけて二度目からは
無料で修理。ベンツのATFのフィルターは
紙だから交換しないで長く乗るとAT飛ぶよｗ

>>242
そうそう　大きな故障をしないとか中古価格が大きく下がらないとか
日本側が植えつけた日本向けのセールストークじゃないの？

>>37
そうだね。環境以外でドイツ車に対抗できるのはマツダくらいだね。

ヲレ韓国人のツヨガリ好きだぜ

>>242
ドイツでの日本車シェアは12％

>>228
正確には大阪の高湿高温状態の渋滞でデータ取りしてる。
東京より大阪の渋滞の方がひどいよ。

>>216
いろんなパーツ貢いでくれっていわれるよ
愛人がブランド品ねだるみたいに
欧州車乗りのおれだけど、おれなら絶対乗らない

ドイツで認められるってのはすごいな。

>>239

お疲れさん。お前はよく頑張ったと思うよ。
でも、もう無理しなくていいんだぞ。
こんなに頑張ったんだから、誰も責めはしない。そろそろ楽になれ。

ドイツっても、売れてるのは旧東側とかトルコ系の移民層とかじゃねーのか？ｗ

>>245
そうそう、うちの車のテールランプカバーも本国取り寄せでかれこれ二ヶ月入荷待ち。
間もなく車検〜。間に合わなかったらどうしよ〜。
でもいいの。スキだから。

>>23

東南アジアは中国製だな

>>244
え〜、韓国車が日本車に追いついてきたの？
だったらあんなCMやらんだろ

>>170
日本語でおｋ

>>237
�d
全く知らんわ

>>133
久しぶりにその名前見たな。世界一静かな車。ｗ

欧州仕様と日本仕様の日本車は似て非なるもの。
日本でダメダメなハンドリングな車種でも欧州仕様はしっかりして
いるとか、日本仕様には設定すらされない装備や仕様が欧州仕様には
用意されているなど、そんな例ばかり。

日本車の品質が異常なんだと気付け。

ドイツでは日本車の値段が日本の倍になります
関税がかかる為
ま、日本で売ってる外車といっしょの感覚

おまいら、日本で売ってる日本車とドイツで売ってる日本車は別物だからな。

ドイツ車も韓国の技術を取り入れれば、かなり良くなると思うよ。

>>263
鉄板や溶接工程まで違うからな､国内向けと輸出向け。

チョン発狂スレ

>>245
なにその思考停止状態？拝ブランド主義？？

>>248
欧州でなくて北米の方しか良く知らないが、
車関係者として在住していたんでアチラの中古価格は知っている。
実際に高い。つうかほとんど下がらない。

レスありがとうございました。
やっぱり断ることにしたわ。
同じように維持費がかかるなら、昔から好きだったHONDAのZ買うわ。

欧州のテレビ番組でやっていた車種比較走行テストで、
レガシーの性能の高さにびびった。

環境にやさしく大量生産
人には厳しく利益は日本一

この矛盾を知ったらドイツ人も
疑問になるはず

>>265
は？日本の自動車輸入関税は0だぞ
しらんのか？

>>216
え〜この車は金が掛かりますのでお勧めしません
譲って貰えるのはオープンカーですか？
でしたら雨漏りしますので最低屋根付きガレージでないと大変です
維持費として年間５０万位は必要です
電装系が弱いので、その辺を理解して可愛がってやって下さい

そういえば、同じ不具合が原因で事故を起こしたのに、
ドイツのユーザーに対しては全額賠償＆謝罪で
日本のユーザーに対しては「法規制に触れていないので当社に責任はありません」だったな。

チョンが涙目で暴れてるというので、すっ飛んできました！

>>251
へーそうですか　結構売れてたんだ

「一家に二台」は金持ちではないが
「一人に二台」はマジ金持ち

>>196
貰え


あと、足に軽自動車も1つ買っておけ

イチローの話題に負け惜しみのチョンが湧いてたのと同様に
涙目のチョンがうじゃうじゃ湧いますねｗ

日本マンセー記事か。
日本人と韓国人のレヴェルってそう変わらないなｗ

日本に住んでて

日本車に乗らないのは

馬鹿だな

欧州じゃ２倍の価格でも満足度トップだってのに

ＪＤパワーって韓国車マンセーで有名なんだが
ヨーロッパではトヨタを評価してるのか、わけわかんね

>>267
【韓国】 現代自動車「"ベンツにエンジン輸出"報道、事実無根」[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184067891/

<`皿´ｷ>

>>247
＞無料で修理。ベンツのATFのフィルターは
＞紙だから交換しないで長く乗るとAT飛ぶよｗ

おれの2005年型なんだけどそれも一緒か？
何万キロで交換したらいいの？
ベンツ初めて所有なんだが・・・・・

俺の周りにヨタなんぞ乗って満足してそうなやついねーけど
まあ道具として使うには最高なんだろうな

日本車が国内仕様と輸出仕様でセッティングが違うのは、別に国内仕様の手を抜いてるわけじゃなく、
単純に日本人の多くがそういう方向性を望んでるから
輸出仕様と同じ足回りにすると、一部の車好きには評価されるだろうけど、消費者の大半を占める
車に対して無知な層には「硬くて乗り心地が悪い」「ハンドルが過敏で怖い」となる

日本はどんなことでも喜んだら韓国と同じなんですか。
いつでも一生ネガ記事書いてりゃいいんですか



アホか

ちょっと前にベンツが韓国産のエンジン使うってニュース有ったなｗ

どんどん落ちてくｗｗｗ

>>15
俺もマジでそう思う。

プリウスの満足度は異常

おまえら現代の車を走る鉄屑とか言うなよ
そういうデマ流すな
たまに走る産業廃棄物って言えよ

おれにわかるのはマツダと一部の特例以外の日本車はスタイリングが稚拙ということ。

率直なところ、ドイツ車より日本車のほうが確かに優れている。
ベンツとトヨタに乗っていて、ミエを除けばそういう結論になる
よ。

>>216
維持するつもりで乗らなければいいじゃん。乗りつぶす。
梅雨明けのピーカン時に楽しめればそれでよし。暑いけど。
現車見たら引くと思うけど。内装も腐り始めていい匂いしてるはず。
サイドシル、各ピラーの根元も腐ってるはず。

運転は面白いと思う。ベルト切れたり、AT飛んだり、ターボ焼きついてなければ。
右折待ちからの発信で、リヤがブレークしてすっ飛ぶくらいスポーティーだし。

雨の日とか夜は乗らないもんだよ。電気もついたり消えたりするし、ワイパーが動かないこともあるから。

>>292
それガセだって現代が否定した

ドイツでは

日本車乗ってるほうが

ステータス上なんだよなー

欧州車のテスト走行

ttp://www.990superduke.com/fileadmin/990superduke/media/impressions/vid/01_filme.wmv

>>290
その一部の車好きが別に偉いわけじゃないけどね

メーカーはライバル車をテストしてますけど。更に、研究施設では、その車を分解して展示してますよ。

>>215
ソナタってアナタww

>>216
ターボが2つついていれば貰っておけば
｜-`).｡ｏO( カムは1本だけどね。

日本で外国車（韓国は除外）がステータスになるのは、
関税が掛かってて値段が高いからだろう。

ドイツ人は本田と現代を混同してるニダ
現代票の多くが本田に流れてるニダ

>>268
> 鉄板や溶接工程まで違うからな､国内向けと輸出向け。

そんなとこ変えてもコストが上がるだけでメリットは無い。
実際には内装と安全基準や排ガス規制に関する部分が違うくらい。

こないだTVでやってたけど、未だ国産の低グレード車種は、後席中央にヘッドレストや
3点式シートベルトがないんだってな。
メーカーの言い訳ｗは、「利用率が低い。故にどうしても省いてしまいがち」だとｗ
メーカー主導でユーザーを啓蒙しようって姿勢が微塵もない、頭ん中にあるのはコスト
利益、コスト、利益、コス、ト利益、コスト、こればっか。
そういう国産メーカーの姿勢が大嫌いだね。特に盗用多な。

>>230

そうだよなぁ・・・

>>298
禿藁

トヨタが嫌いで、個性のある松田やスバルが良いとのたまうが、
松田やスバルもむちゃくちゃ大企業だってｗｗ

>>23
残念ながら日本家電メーカーは中国製ですからw
そりゃ中国製は韓国製に品質で負けますよw

>>37
>>37
>>37
>>37
>>37
他の教えて

>>309
後席中央に関してはトヨタが一番まとも。カタログ見てみろ。

純国産はトヨタとホンダ

>>316
スズキ忘れんな

>>306
つかメンテナンスに￥掛かりすぎる、ディーラ工賃高すぎ。

まぁ最近ヤフオクでもパーツ格安で買えるが
素人は専門の工具類ないからな。

ようは日本人は男も女もブランドもんに弱いんだよね

日本車は安全性がイマイチだよな。人命軽視ってやつだ。
その点でドイツ車・韓国車は信頼できる。

>>317
GMから買い戻したんだっけ？ ごめん

>>315
あぁ、それは失礼。
他の面で盗用多がえげつないことが多いから、つい先入観で書いちまった。
すまん

>298
10年程前ビトゥルボ買った知り合いが、あそこが壊れこっちが壊れを繰り返していて
修理代が購入価格を越えた瞬間に嫁に
｢売り飛ばせ､二度と乗って帰ってくるな｣といわれていたが…

>>56
顧客から調査を依頼されて、調査結果を納品して対価を貰う会社だよ。
一部の満足度調査を無料で公開しているのはメディアに取り上げて貰うためだ。
企業から金貰って調査を捏造なんかしたり、特定の企業に有利な調査結果ばかり
公開してれば調査会社の信用性が疑われるだろ。

世間知らずの坊ちゃんよw

マジレスすると、ヒュンダイのグレンジャーがお薦め。
外観はスタイリッシュでカッコイイし、内装も上質で落ち着いた感じがして高級感に溢れてる。
エンジンは高性能のV6を奢り、LPG仕様で環境にも配慮されてるし経済的。
乗り心地はセルシオ並なのに、価格は300万円。

正直、今まではヒュンダイなんて馬鹿にしてた感があったけど、友人のグレンジャーに乗せてもらって考え変わった。
ﾎﾝﾄすごいよ、この車は。

>>319
アジアは軒並みどこの国もそんなもんだ。

ちょっとごめん、
ヒュンダイってなに？

闇市戦隊グレンジャー

>>315
ちゃんとやってるのはスバルだと思うが。

>>316
スバルを忘れるな。
今はトヨタの傘下だ。

チョンはキムチ臭せーから半島帰れ！

>>325
マジレスすると、オレだったら、友人がチョンDIE車買った時点で絶交なのだが。

チョン規制してほしい.......

何でこんなスレに全く関係ない朝鮮の話題が出てくるのか
行き過ぎた嫌韓も朝鮮人並にキモイな

>>308
鉄板、溶接を変えるどころか、日本メーカーは日本で売ってない車種を
わざわざ作って欧米で売ってるわけですが。

>>325
「同価格の国産車より魅力があるかと問われると、正直厳しい。」

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017764.html

>>323
車屋に持ってっても売れないからｗ

現代（ヒュンデではない）のイタ車オーナーはトヨタに感謝すべし。
日本電装、カイゼンのお蔭で心が平安を保てる。

>>330
トヨタ（ダイハツ、日野、スバル含める）という意味では
そういえば三菱も今は一応外資入ってないよな

>>37それを欧米で言ったら「はぁ？おまえ何言ってんの？」て言われますね。

>>325
どこを縦読み?

>>335
車種が違うとの同一車種で部材変えるのでは全然違うわけだが

>>320
この前、高速で逆走したビートルと女性が運転する軽が正面衝突して女性軽傷でビートルの男即死って事件あったよw

ふと思った
ざっとスレ読んでみたけど中身は韓国製品だ、技術も韓国の技術が
支えてるおかげだってチョソが言ってるけどじゃあ何で韓国車はランキングに入ってないんだろうね？
つーか、追いつくとか抜かしたとか言ってるけど中身同じだったらそもそも同等じゃん
同等なのにこの差はなんだろうね？

不思議な事もあるもんだ<｀∀´>

つーか、この結果見て

「あー日本車はドイツ車より優秀なんだから、一生国産でいいや」

って、自分を必死に納得させる負け組どもが笑えるなｗ

>>335
> 鉄板、溶接を変えるどころか、日本メーカーは日本で売ってない車種を
> わざわざ作って欧米で売ってるわけですが。

車種が違えば鉄板や溶接が違うのは当り前。
同一車種で国内向けと輸出向けがある場合の話をしている。

高速の逆走は無いけど免許取立ての頃に、高速のランプに間違って入り込んだことがあって
しょうがないから、はじっこ歩いて逆走した
あれって、車で入り込んだら諦めて高速に突入するんだろうか・・・

>>195
朝鮮両班御用達猫車をバカにするな！

やっぱりそうだったんだ。。
キムチって僻みっぽくて。。。
嘘つき！！！

少なくともＢＭＷに乗る意味はないな。
メルセデスのＣ以上は意味あるけど。

×ドイツ車は丈夫で安全
○ベンツＣ以上は丈夫で安全
○ＢＭＷは柔らかいので危険

日本人が高級刃物で思い浮かべるのがドイツ製
ドイツ人が高級刃物で思い浮かべるのが日本製

俺はプリウス乗りだが、プリウスの良いところはモーターによる加速だ。
バイクが相手でも、ブッチギリの加速で、あっと言う間にバックミラーの点だぜ。
リチウムバッテリーは車検毎に交換するから、毎回50万円吹っ飛ぶけど、環境に優しいからいいよね。

国産の寒冷地仕様車以外買う気せんわ

>>351
あれ？リチウム？ニッケル水素だろ？
今度家庭用から充電できるようになって強力なリチウムに変更になるって聞いたけど

>>346
女の友達が車でそれと同じ事やって、正面衝突寸前しそうになってた。
地元の軽トラだったから気づくの早くて助かったみたい

>>351
50万て・・マジかよ
環境にはやさしくても経済には厳しいんだな

>>350
ドイツの工場で、装置に使われているカッターの話していて
「ツバメ、ツバメ」ってニコニコして指差してたドイツ人技師がいたな。
上から押し切るようなものはドイツ製、刃を動かして切るのは日本製が良いって言ってたよ。

>>342
シートベルトしてなかったんだろ

オーストラリアのパースはトヨタカムリーがいっぱい走ってます。
でもヒュンダイの車もめちゃ走ってるｗ

>>306
日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されている。
自動車市場では世界で最も自由で、過酷な場所だ。

金持ちがベントレー乗らないで、ベンツ乗ってるのって、
裏メニューで防弾使用があるからってマジ？

>>355
釣られるなｗ

先代は40万くらいしたらしいが、
現行型は12万8000円とのこと。

どーでもいーが皆sageろ
キムチ臭くてたまらん

>>209
これが猫車だよ
ttp://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

【自動車】日本車との比較試乗会で「優位」強調する現代自[07/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184124644/l50

>>216
写真だと野暮ったいけど、なかなか色っぽい車だよ
夜中に勝手にエンジンかかったり、エアコンのボタン押すとユニットごと
中に落ちたり、ブレーキ掛けたときにステアリングがシャフトごと落ちたりしたけど

>>236
サービスフリーウエーはまだありませんでした。それから修理は当然ながら正規
ディーラーに出すことが多かったんですが、それでも不具合は解決しませんでした。
それから何分田舎に転勤することも多く、田舎県だとディーラーは県庁所在地に一
軒とかですよね。だから、近くの工場に出すこともありました。特にオーディオ関係の
配線の少なさ、簡素さには驚いていましたね、そこの人は。これで本当に走って
いるのか？って感じで見ていましたよ、BMWのこと。

ブリウスが後ろから音も無く忍び寄ってくるの怖いよマじで

>>361
しかも車検ごとってのも嘘でしょ
走行距離にもよるだろうけど

また朝鮮スレか

本当にアホ２ちゃん脳って処置無しのバカだなｗ

まあ日本の自動車産業優位ももって１０年程度だろうな
日本人のマーケティングのなさは異常

ドイツ帰りのやつにきいてみたけど日本車はほとんど見なかったって言ってたぞ
ロードスターをたまに見る程度だと
変な調査だ

EUでは近年ディーゼルエンジンが環境うんぬんで流行っているらしいが日本では喘息患者がこの悪のディーゼル車を訴え勝訴している
プリウスってガソリン車だよね

残りの８車種はなんだよ。

>>366
オーディオの配線なんて、スピーカーの数と、チェンジャーの有無ぐらいしか変わらないぞ。
国産の音場を変えたりするアンプみたいなのがついてるやつでも、ハーネスが一本増えるだけだし。
＞これで本当に走っているのか
オーディオで走ってるわけじゃないし、出した工場が悪かったんだと思うよ。
普通のメカニックは、少ない事に感激する事はあっても、逆は珍しい。

ドアの閉まる音で安全性が…とか言ってる奴ってお笑いだな。
「自分は車について全く無知です」って書いてるようなもんだ。

捏造キター。ヒュンダイが世界一。

>>370
メルセデスかＶＷが１０年以内にハイブリッド以上の次世代エンジンを開発しない限り、ドイツ車凋落は確定的。
メルセデスが今のジャガーになり、ＶＷが今のシトロエンになる。
その場合、世界に君臨するのはトヨタとホンダ。
ハイブリッドってのはそれくらいのインパクトがある。

欧州フォードもプジョーも入らんの？

>>371
あくまで満足度だから、販売台数は関係ないと思われ

チョンは現代がそんなに誇らしいなら買って乗れよ。
それなりに日本にいるはずなのに、全然走ってないじゃないか。
安くていい車なんだろ？
買わないってことは、現代に乗るのが嫌で恥ずかしいんだろ？
現代ってのは、そういう車ってことだ。

次はプリウスにしようかな…
トヨタ嫌いだけど
日産も嫌い

日本車＝ハイテク
ドイツ車＝質実剛健

良いライバル関係
お互い自分の国のメーカーに無いモノを求めるって感じか

そろそろ、ホンダは現代を訴えた方が良いんじゃないか？
ロゴマークはパクリ、英語の発音は極力ホンダに近づけて。
あんなの詐欺じゃん？

>>371
満足度と自分が選ぶ車種が同じとは限らないだろよ。

JDパワーのリポートは、Honda is the Most Satisfying Brand to Own in Germany
という見出しなんだが、>>1にホンダのことなんて一言も出てこないな

ttp://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2007106

ワゴンRはもう嫌だお
身長186cmもあるのでハンドルにひざが当たって大変だお
ちっさいワゴンRから190近い男が出てくる姿は痛々しいお

>>384
買わない車で満足度も糞も無いと思うが

プリウスの電池作る時の環境破壊力が凄いんだっけ

だいたい日本でも周りでみるのって日本車かドイツ車だよな
アメ車ってぜんぜんみない
というかDQNが乗ってるイメージ

>>111>>120
正規輸入と並行輸入で品質が違うの？
BMWって、フロリダ産オレンジの様に程度の良いのを
｢日本向け特選｣として正規ディーラーに流し、
現地で走っているのはとんでもないボロなの？

>>385
大口スポンサー様の良い点をがんばって探して記事にしたんだ。
察してやれ。

ドイツへ出張で行った。ベンツはタクシー専用車、ＢＭＷは
シートが狭くて窮屈、アウディ、オペルは軽自動車並の作り
で乗り心地はゴーカート。ポルシェなんてアウトバーンでも
一台も見なかった。ＲＲでは怖い田舎道だった。。。

唯一凄いと思ったのは旧東ドイツのトラバントで
空冷２気筒、２サイクルエンジンは大人４人のせて楽々
100�`飛ばせるポリエステル製車体だ！
ハイビームは車外に出てライトを調節するのが鋭い。

三菱の性能を100としたら、現代自動車の性能は120くらい。
日本に教えてもらっても、最終的には、それを上回るものを造るのが韓国。

>>388
よく勘違いしている人がいるけど、
環境保護とは原始生活に戻ることではないから。

>>382
日本車：便利
独車：安定
伊車：綺麗
アメ車：カッコいい
英国車：上品
仏車：お洒落

もちろん異論も多いだろうし、
例外もたくさんあるが
自分の主観では大体こんなかんじ

冬のボーナスでヒュンダイを買うぜ！

>>371
日本でドイツ車を見かけうる頻度よりは、全然少ないですよ。
ロードスターとかRAV4とか比較的若年層向けの車は走ってます。

>>389
アメ車の特徴は？って聞かれた時、たいていの人はデカいしか思い浮かばないだろうからな・・・。
>>397
ドイツはそれほど裕福じゃないからね。でも、街中の近距離タクシーは日本車が多いよ。

>>395　異議ありｗ

英国車：絶滅危惧種
仏車：お尻にやさしい

｜-`).｡ｏO(と、旧MINI乗りが言ってみる

パチンコ屋のオーナーでさえヒュンダイは乗らない。

またトヨタの情報操作活動報告スレか

>>399
ルノー４に乗ってた身としては、素直に頷けませんｗ

欧州では教習所で急ブレーキかけた時に障害物よけるためにハンドル切れって教わるんだよな。
欧州車はそういう風に作ってあるしBMＷのCMが典型的な例。最近はしらんけど日本車はそれやると
スピンするからどうなんかなあ。ただ安いからってだけじゃないんかい

>>393
お花畑お花畑ｗｗ

>>402
ルノー４って、トヨタのパプリカとか日産の初代Ｚとかが発売された頃の車でしょ？
当時の国産に比べて、そんなに悪かった？

ハイブリッドが上位に来るのは当たり前

>>395
北米にいるとアメ車のイメージは「ポンコツ」．．．

そういや未来から来た人間が過去をいじくることで、
ドン底貧乏していた少女の運命が変わって幸せになる米国映画があるんだが、
過去変更前の貧乏の時がアメ車で、
過去変更後の幸せ未来の時がBMWだったのが、
「それでいいんですかい、アメリカ！」だった。

>>366
10年前ならサービスフリーウェイあったんだけどなぁ。
営業の説明不足だったのかなぁ。

確かにBMWは不具合があった。
特にJATOCOからZFにミッションが変わった直後なんて
ミッション交換なんて2回経験した。
あと、運転中に全ての電源が一気に落ちたのが1回。
かれこれ7台程購入してるけれど、不具合は、この3回だけだな。

平行して兄貴や親父が乗ってたのは国産だったけど、運転中にシートのステーが破損するとか、
くだりの坂道で突然エンストする、ミッションを何度交換してもが壊れるなんて故障もあったし、
特にBMWが故障が多いとは認識していないなぁ。

>>402
キャトルを空荷で乗るからいけない　と言ってみるテスト（ｗ
｜∀･).｡ｏO( 前傾が直るぐらいまで荷物を積んで乗ると　あら「お仏蘭西」な乗り心地ｗ

夢を壊すようで悪いが、この手の調査って必ずしも人気を現すわけではない。

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=14038&artikel_seite=1

↑これは、今年7月のドイツでの販売台数ランキングだけど、当たり前のようにドイツ車が上位を独占している。
日本車ではトヨタが28位にやっと登場する。しかも車種はヤリスというトヨタの中で一番安い車。
その次に登場するのが40位のスズキスイフト。悪い車ではないかもしれんが、やはりこれも安い車。

>>!のような”満足度調査”で日本車が上位独占だからと言って、
「ドイツでは日本車が大人気なんだ」と考えるのはちょっと間違い。
「日本ではドイツ車が人気で、ドイツでは日本車が人気」と言うのもかなり恥ずかしい。
日本で売れるドイツ車は高級車が中心。イメージも高級。
逆にドイツで売れる日本車は安い車が中心。高い車は売れない。残念ながら。
俺も日本車が劣っているとは思わないけどね。

海外での日本車人気を語りたいなら、アメリカ、カナダ、豪州あたりについて語るべき。あとイギリスとか。

トヨタの品質の良さは、いじめられながらも格安で素晴らしい品質の部品を作る下請けのおかげ。
トヨタ本体は糞だから、組み立てがヘタレでリコールばっかだけど。
スペック的には同じでも細かい部品の一つ一つが適当な外車が不具合多いのは当然の結果。

一回カーグラTVで、韓国車特集をやってほしいw

>>308
アホか。
ホンダの工場行け｡
働いて来い。

>>412
でも、棒もってガシガシやる、石原慎太郎みたいなジジイはもう出てないんだろ？
>>413
ボディが弱くて有名なホンダを見ても仕方ないだろ。

>>405
10年ちょっと前まで普通に生産してたんだぞ。
俺のは85年製のボロ車だったけど。
ごみ捨て場に落ちてるシートの感触というかなんというか。

>>414
番組が違う

>>325
お前のその友人は度胸あるなｗｗｗｗｗｗｗｗ
漏れなら恥ずかしくて絶対乗れないｗｗｗｗｗｗｗ

すげぇ円安ユーロ高だからきっと日本車もやすいんだろうなぁ

そいやよくクラッシュテストで
ダミー乗せた車ぶつけた画像あるけど
あれの欧州試験所かどこかで
中国車が☆一つとかとってたな
(日本車やらドイツ車やらは☆4〜5)
動画も見たがヤバかった・・

どこに動画あったかなぁ・・

>>390
一部の平行輸入業者の中には、ドイツの中古や事故車を買って、販売している輩もいるようだよ。
ドイツでは中古車でも、日本では新車登録できちゃうからね。
輸入業者じゃなくても日本で事故したBMWを安く買って、修理販売してる奴もいる。
全損しても、買ってくよ。

>>414
作業工程と使用鋼鈑の話｡
東京鐵鋼で日産向けの鋼鈑見て来い､でも良い。

>>1
目覚めよ、ドイツ。環境保護とか人権も大事だけどさ。

>>420
ばれないの？

ホロン部が湧いていると聞いて見学にきますた

↓特大痔さんが一言

ドイツ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日トヨタの営業車にはねられた；_；

日本人がドイツ車買って、ドイツ人が日本車を買って持ちつ持たれつ

ウチVW

小日本人は文明人の白人様が作ったものを乗ってればステータスだからな。
発展途上後進土人民族だから、環境意識ゼロだもの。
白人が作った大きなクルマがエライ。
幼稚園児並み。

>>427
ﾜﾛﾀ

>>427
トヨタかんけーねーじゃんｗって大丈夫なのか？ｗ

ヨタ社なんて物笑いの種なんだがな

>>415
その頃のキャトル乗った事あるですけど…　普通に仏蘭西シートでしたけどねぇ…

｜-`).｡ｏO( つか、MINIにシートを移植していた方を知っています…

>>423
ちょっとんみたぐらいじゃ判らないと思う。
修理屋さんとか専門家が見ればわかるみたい。
例えば溶接の仕方とかで判るらしいよ。

どうも故障が多いなぁ・・・なんて正規ディーラーに持ち込んで見てもらうと、
実は事故車だったなんて例は3件程知ってる。

>>423
ディーラー持っていくと殆ど判るよ

イギリス車はだめですか、そうですか。

>>429
それをさらに真似て、技術盗みまくるチョン人と支那人ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ポルシェとかベンツとかは大衆車って作ってないの？

>>410
ドイツの自動車輸入関税率がどうなってるかだよね。
関税０でドイツ国内での日本車シェアが低ければ
人気ないんだろうね。

>>426
メルセデスが涙目状態じゃないのか？

>>434
凄い！
そこまでして売る方も買う方も。

日本人はレクサスやセルシオよりも、ベンツにステータスを感じているわけだが…

ゲルマン魂が死にかけとるな

痛いチョンがいると聞いてブっ飛んできますた

トヨタに代表される日本車としっかりした作りのドイツ車で、
世界は制覇されたな。
日本+ドイツ＝ＧＪ

BMWの5000ccの507馬力のセダンに一日だけ乗ってみたい

>>445
ドイツとは古い付き合いだからな。
確かもう一人いたよな。途中でバックレた奴。名前忘れたけど。

ドイツでこの評価はすごいね
まあ、最近はドイツ車もボロボロだしな
例えばゴルフって車があるんだが、窓ガラスが枠から外れて落ちる不具合があるｗ
確かリコールになったんだっけか

>>441
それ常識ｗ
アメ車の並行輸入車なんて、5割くらいそれに当たるんじゃないか?

ベンツやっぱり人気あるのか？
さいきん、それっぽい車減ったように見えるが。

>>436
ジャガーは結構見ない？
ローバーも未だにそれなりに走ってるし

一度でいいからアストンマーチンのりたい(´・ω・｀)

知り合いがM5乗ってるけど、その人の知り合いはSLRとかそんなのサーキットへ持ち込んで走ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、キャリパー前後交換で120万だって＞＜；

>>439
EU10%

>>448
ゴルフの窓落ちがないのは、サビ抜きの寿司みたいなもんです。
俺9年乗ったけど、何度Duoに貢いだ事やら。

>>431
もらった名刺にトヨタって書いてあったから・・・
ずっと腰がいたいです。休みが貰えたら病院行きます。

車検の意味が変わっただけとでも？

>>451
ケータならよく見る。

?????「トヨタを漢字で書けるのかしら？」

>>99はもっと奉られてもいいと思う

プリウスみたいな車ばかり売るな！
欧州人が真に喜ぶエコカーは６６０ｃｃのNA・５MTだろ！

>>436
旧MINIもイギリス車にしてもらっていいですかｗ　18年乗っていますが。

>>5
>現代自動車
　聞いたことないけど実際にあるの？

>>450
人気あるっていうか「金無いからセルシオなんだろ？ｗ」って言われたくないから
嫌々ベンツ乗ってるのも多いよ。トヨタにセルシオをベンツ並みの値段にしろって
苦情が多数来る始末ｗ　でレクサスを日本で立ち上げた

>>461
イノチェンティじゃなければイギリス車じゃない？
ミニも軽くて楽しそうだよね、モークとか欲しくなっちゃう。

オランダの車が最高だよ。
環境にも優しいしね。

でも　ココまで独占すると　なんかインチキじゃねーの？と思ったりｗ

>>84

つまり、韓国はすでに16年分年取ってるわけだ。日本人よりwww
俺たち12歳。人生これから。いろんな選択肢がありそうだよヽ(*´∀｀)ﾉ

>>450
かなり見かけるぞ

>>465
どこがだよｗｗｗ

>>1
ドイツ人より日本人の方が残念に思ってそうだな。
何してるんだよ、組合に甘すぎるんじゃないのか？

>>469
風で廻る。

【自動車】営業利益363％増、韓国でホンダ絶好調！[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184038434/
【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/
【自動車】 現代車、日本で売れないのはなぜ？〜「ソナタ」の販売、２年間でたった450台[04/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176810018/

【韓国】対日貿易赤字の拡大続く−日本への高い依存度などが原因[5/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179720875/
【韓国】対日貿易赤字20.5％増、対中貿易黒字16.8％減　〜「サンドイッチ」現象が深刻化　[5/22]　
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179805570/

>>453
関税率そんなに高くないんだね。
価格競争力は大して変わらないので
満足度は高いけどあえて日本車を
選んでないってことになるね。

その車誰んだ？

>>447

フェラーリとか作ってる奴のことか・・？ｗ

在日が湧いてるが母国語で本国にカキコしろよ　臭いから

>>464
いいですよ、直しやすくてｗ

>>474
はいはい、おらんだおらんだｗ

外車のあの値段はディーラーのピンハネだろ
とても値段に見合わない内容
コリア車に至っては捨て銭

独逸人は自国製品大好き民族だからな
日本製の方が良いとわかってても独逸車買うんだよ

>>419　これだね。

乗ったら間違いなく死ぬ、ってことですかね。
【動画】
この映像は、ドイツのADACという車の安全性をテストする機関が、中国製のBrilliance BS6 sedanという車をテストしているところを映したものです。
結果は…星が1つ。一応エアバッグも噴出しているのですが、クソほどの役にも立っていません。時速60kmも出ていたらまず生き残れないだろうという、そういうレベルだとのこと。
冒険野郎はむしろ乗ってみたらいいと思います。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070630-00000003-giz-ent

ハイブリッド車って駐車場ですげえおっかなくね？

普通エンジン音で発車するのがわかるけど
何の音もなく突然ヒュイーンって動き出すから
子供とかあぶねえ

>>477
おいらの、エンジン下ろすのも一苦労だよ…orz
まあ、今年になって4回ぐらいやってるけどｗ

ドイツ人「日本車最高だぜ！」
日本人「ドイツ車最高だぜ！」
奇妙な関係だよなホント。

韓国の車だけは乗りたくねーよ
まったく

韓国車はどこニカ?

>>482
何のっているんです？
エンジン下ろすのはチンクが一番楽でしょうねｗ

初代RX-7のエンジンは下ろしやすかったそうですが…

>>481
慣れると分からないけど試乗したとき、ちょっとこれは
うかうかしてると人に接触しそうで危ないなとは思ったな。
車内がやたら静か過ぎて景色がはっきり動き出すまで
滑り出しに一瞬気づかなかった。

>>483
日本とドイツは一緒にいるとけっこうお互い邪魔にならない感じで補いあえそうな感じだなｗ
職人同士静かに切磋琢磨する感じ
チョンは日本に全部頼もうとするからツマラン

トヨタ輸送子会社役員２人、恐喝未遂で逮捕

6/30中日新聞記事↓　（ちゃんと社名はふせてます。）
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。
関連スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1183704039/1-

>>483
一般人「イタリア車、最低だぜ！」
イタ車乗り「イタリア車、最低だぜ！」
こっちも不思議だぜ・・・

>>452
それローター交換も入ってるでしょ？

>>486
エリーゼのS1。
お店でエクのS2のエンジン下ろし見たけど、あっちはもっと大変そうだった。

>>491
ニコルのﾌﾞﾚｰｷキットだから、ローターもあわせてだと思う。

＞上位１０車種中９車種が日本車

韓国車は1社しか入れなかったニカ。
悲しいニダ。

トヨタなら道譲るけど日産なら追い越す
日産乗ってる奴ってまじDQNだよな
変なドライバーばっかし

>>492
納得ｗ　>　今年に入って4回目
｜-`).｡ｏO( ガワが外れればよさげな余寒ｗ　>　S1

2007年　ドイツの車満足度調査

848 Honda
847 Toyota
836 Subaru
832 BMW
831 Mazda
831 Volvo
827 Audi
817 Mercedes-Benz
816 Skoda
806 業界平均----------
805 MINI
803 Mitsubishi
798 Opel
798 Volkswagen
795 Hyundai
793 Ford
792 Nissan
790 Alfa Romeo
790 Fiat
790 Seat
789 Renault
786 Citroen
783 Peugeot
782 Kia
778 Suzuki
763 Chrysler
762 smart
759 Chevrolet

http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2007106.pdf

ロスに住んでるけども
走ってる車、体感６割日本車だよ。んでうち２割レクサス。レクサス多すぎ。
ドイツ車は全体の２割程度のような。

残りはでかすぎるトラックね。左折怖いから。

>>493
日本の車は韓国が起源ニダ！

ドイツのマイスター制度もヤバイって聞いたけど、日本と似たようなもんかね？
刃物のことが出ていたけど、今のドイツでも職人がつくっているものっていうのはすくなくなっているって聞いたことがある。
ニダーはどうでもいいが、技術は大事にせにゃいかんよな。

セグメント別ランキング

Small Car
873 Toyota Yaris Verso
837 Honda Jazz
836 Toyota Yaris

Lower Medium Car
892 Toyota Prius
849 Honda Civic
845 Toyota Corolla

Upper Medium Car
872 Honda Accord
864 Skoda Superb
856 Toyota Avensis

Executive/Luxury Car
840 BMW 5 Series
830 Audi A6
824 Mercedes-Benz E-Class

MPV
836 Toyota Corolla Verso
832 Mazda 5
841 Mercedes-Benz B-Class

SUV
837 Honda CR-V
836 Toyota RAV4
842 BMW X3

トヨタに代表される日本車としっかりした作りのドイツ車で、
世界は制覇されたな。
日本+ドイツ＝ＧＪ

>>496
満足するのと、売れているのはずいぶん違うんだな。
縦列で路駐してる隙間に、結構な数のsmart見かけるんだが。

ドイツドイツって片思いだったようだねあの酋長もドイツでほざいてたっけな

>>ランキング調査会社はどこからお金得てるのでしょうかねぇｗｗｗ
こういうことは韓国の方がお上手　ヒラマサにあんなに票が集まったのでも
お分かりでしょう

>>356
つまり、頑丈なものはドイツ製で、精細なものは日本製だってことか？

>>497
あんな車しか作れないアメリカ人に選ばれても、あんまりうれしくないだろ。

最近はアメリカ人にもアメ車が人気なくなってるしな
アメ車の大半は南米やカナダといった国外生産になり、逆に日本メーカーはアメリカに工場作って
アメリカ人が作ってる
愛国者は日本車を買えという風潮さえもあるそうだ

実際のところドイツではほとんど日本車が走っていませんが。

アメリカは日本車が多いです〜。
キャディラックなんて映画ほどには道であまり見かけませんぜｗ
日本に比べて何か日産が割合的に多目な気がする。

そ、そんな・・・・。
ドイツ車が、ドイツ車が・・・。
ベントラー・オートモーティヴの立場は・・・。

せっせと害人を国内に入れては平和な住宅街を
治安最悪なスラムに変えちまう奥田を褒める気にはなれんな。

三国同盟の車がいいって、湾岸ミッドナイトか何かの漫画に出ていたな

さ来年買い替えでホンダにしようかな今日産

>>512
ホソダは良いぞ〜
エンジン廻るしエンジン廻るしエンジン廻るし

>>195
志村！

>>475
そいつだ！

欧米の映画だとかちっと四角い車が多いよな。
あまり格好が良いとは思わないなあ。
日本はフォルムが丸すぎって印象もあるけど、かわいらしくて好きだな。

>>516
あれは曲面を造るのが難しいかららしいよ。
欧米でも高級になるにしたがって曲面が増える。

ドイツでさえ日本車の評価が高いというのに、日本でベンツやらＢＭＷに
乗っている連中って・・・

例えばホンダオブアメリカのような企業がアメリカで
生産した車の利益は、日本のホンダへ利益を
持ってくることできるのか？
精々、設計料程度の名目でしかアメリカから
日本へ利益を持って来れないような気がするんだが。

もう、アメリカで走ってる日本車は日本設計のアメリカ車って
感じがするんだが。

>>497
それはマジだろうね。アメリカの中でも、カリフォルニア州は日本車シェア40〜50ぐらいで、アメ車よりも高い。

正直

ロータスエリーゼ

がもっともすぐれた車だと思う。

車体強度に関わる、ボディ溶接スポット箇所数、サスペンション部品のグレード、シート素材の品質、法定定員分の後席３点シート＆バックレスト、
同じ日本車でも、国内仕様に比較して、輸出仕様は造り込みが念入りである。
意地の悪い事を言うなら、日本車の欧米での高評価は、国内向けに一段落ちの二級品を売った利鞘で、輸出仕様を奢った造りにしたおかげと言える。

>>521
今一番欲しい車だが特に優れた車だとは思わんが

>>521
エリーゼ良い車だと思うです。　が、2点問題点があります。
　１： 2人しか乗れない
　２： エンジンが下ろしにくい(ラシイ)ｗ

スーパーカーブームなんて知らないだろうな。
一般車じゃないとはいえ、ちびっ子どもがみんな
写真を撮って外車にあこがれたもんだ。遠い目。

ま、もっともその後電車ブームだったからあまり
洋風ステイタスのあこがれとは関係ないのかもしれないが。

>>239
そのとおり
ただし周回遅れの韓国車にね

>>519
ホンダのアメリカ生産車はひどいのが多いよな。先代のエリシオンなんてボロボロだし。

>>518
国内仕様と輸出仕様って外観や内装も全く別物だからじゃね？
以前見たｶﾛｰﾗの輸出仕様はｶｯｺ良かったしな

俺の車はドイツ製♪

トヨタに代表される日本車としっかりした作りのドイツ車で、
世界は制覇されたな。
日本+ドイツ＝ＧＪ

車業界はアメリカもヨーロッパも無様だな
ハイブリッドディーゼルでも作って巻き返してくれ
無理か

負組が実は勝組

逆輸入の日本車が最強ってコトか？

>>500
Yaris Versoってファンカーゴ/ラクティスかよｗ
あんなのがウケるとは意外。

ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
　　　 　 ┌─┐　　┌─┐ 　　　　　　　　　　　　　┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│ 　　　　　　　　　　　　　│●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤ 　　　　　　　　　　　　　├─┘　　├─┘
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　 　　日本！　　　　　∩　 _　　　∩　　_　　
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　 　　　日本！　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ　)　 ヽ(ﾟ∀ﾟ　)　
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 　　　　　　　　　　　　　　ミ⊃┬─┐　ミ⊃┬─┐
　｜●｜　 　 ｜●｜ 　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 ｜●｜　　　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘ 　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 └─┘　　　 └─┘

皮肉なもんだな〜。
依然日本ではドイツ車神話が根強いし。
当然メーカーもドイツ車を手本にしてるだろうし。
ま、輸出企業が儲かっても全然国民に還元されない時代に
なっちゃったからあんまり嬉しくは無いんだけどね〜。
ますますトヨタがでかい顔して国民に痛みを押し付けそうで・・・

>>519
多分完全子会社だから、大雑把に言うと、ホンダオフアメリカの利益＝ホンダ本社の利益。
連結会計って知ってる？

とりあえずﾁｮｿは来るな。
日本とドイツについての記事なんだからｗ

昔ドイツは日本車に関税かけてるって聞いたんだが

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　そうやってなんでも
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　　　ｳﾘのせいにすればいいﾆﾀﾞ・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

>>533
日本で走るのならば国内で売ってるヤツでないと
各種のセッティングが日本の道路事情に合っていない。

この会社のアメリカでの調査ではヒュンダイがトヨタ抜いて１位になったんだよｗ

日本の自動車評論家（特に外車かぶれ）は
「ドイツじゃディーゼルだよ、ハイブリッドなんてアウトバーンじゃ使えねぇm9（＾Д＾）プギャー 」
って言っているのにこの結果。
この手の調査にコメントする評論家って見たこと無いけど、
ぜひ意見を聞いてみたいものだ。

Executive/Luxury Car
840 BMW 5 Series
830 Audi A6
824 Mercedes-Benz E-Class

なんだ、このクラスはやっぱドイツ車の方がいいんじゃん。

>>528
映画で真っ赤なAE100カローラが出てた。格好良かったな。
でも日本で赤のカローラなんか乗ってると指差されるだろうな。

>>543
ハイブリッドは小型車。大きな車にはディーゼル
ってのが現状かと。

>>545
赤いカローラか・・・
まあ、日本じゃ見ないなｗ

JDパワーの稼ぎがどこから出ているのか知らないのか？
レポートをメーカーや評論家(?)やマスコミに売って稼いでいるんだよ。

JDパワーのアンケートに答えた事があるヤツ居るか？
10年ほど前にイタ車を新車で買ったらアンケートが送られてきた。
しかし、国産車を買ってもアンケートが来た事はない。
つまり、そーゆー歪があるものだと思っておくのが吉だねw

>>543
販売実績じゃなくて満足度だから
日本で満足度の調査しても外車買ってホルホルしてる連中が声高に答えて上位に出てくるのと同じ
要するにフェラやポルポル買ってる連中ほどでかい声でフェラ最高！ポルシェ最高！って言う理屈だ

>>546
いや、ちっこいのも結構あるよ。
漏れが空港でレンタカー借りるときは、某1.6ディーゼルターボ。乗って楽しいよw

>>537
連結会計って言葉は知ってるよ。
株主への利益報告の手法であって、それぞれの
国へ納税するための会計基準ではないと思ったけど
違うのかな？

連結会計って国をまたがって利益をごっそり
持ってこれる物なの？
不当な利益操作を行って日本に利益をもって
きたら株主から訴訟だよね。

たまたま>>536が言ってくれてるけど日本のホンダの
法人税が増えて日本国民に還元されるのでは
ないと俺は思うんだよね。

あー、ほんとだ。カローラは今や赤は売って無いのか。

まあ、日本車が売れているのはドイツと中古使い回しの貧民国家だけだな

>>543
いくらドイツ人だって年がら年中アウトバーンを走ってるわけじゃないしな。

>>543
シビックのディーゼル、ヤリス（ヴィッツ）のディーゼルなど、
日本メーカーの小型車のディーゼル車って結構評判高いという話だが。

もちろん日本では売ってないが。

向こうのアウトバーン走るのに日本車じゃつまらなそうだけど、
そうでもないんかな

>>551
生産販売を担当する本田技研工業は、別会社である研究開発担当の本田技術研究所から
図面を購入する形をとっている。当然、海外からも同様の形態で回収しているだろう。

あれれ在チョンも日本人もアンチトヨタじゃなかった？ｗ

トヨタが「う〜ん、ドイツ車かな？」
ってCMしてたのは正直引いた。

>>551
100%子会社の100%の意味を考えれ。

ドイツでの日本車シェアは12％
イタリアでの日本車シェアは12％
フランスでの日本車シェアは9％
イギリスでの日本車シェアは18％
アメリカでの日本車シェアは41％

アイゴー、アイゴー・・・・チョン車が無いニダ。どうしてニダ！！！

>>562
FTA締結した国で生産された日本車がおんどれらを襲う

>>518
中古で１０ﾏｿぐらいからあるかなら
３〜４年落ちの３シリーズなら１００ﾏｿぐらいだし

新車でカローラ買うより安いじゃん

イギリス人の見た姦酷車
Top Gear - Korean Cars (1 of 2)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=n96T_1ClHv4

Top Gear - Korean Cars (2 of 2)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ANGDKUGWuco&NR=1

トップ・ギア (Top Gear) は自動車及びモータースポーツについて、
イギリスのBBCテレビジョンの長寿番組である。
韓国などのアジア製(日本は含まない)の安価なのクルマの
出来を検証した際に「このクルマの乗り方は一つだけ。
覆面をかぶって載る事だ。じゃないと自分がこんなクルマを
買ったっていう事が近所に知り渡って恥ずかしいからね。」
「 (ヒュンダイ・アクセントに対して) なんだっけこのクルマの名前?
えーっとアクシデント(=「事故」) だっけ?」などかなりの暴言が
飛び出した上に、「韓国車なら僕らにだって作れる」と言って
洗濯機、乾燥機、電子レンジなどの使用済みの電気製品を
組み合わせて作った自作のクルマを紹介して間接的に揶揄した。

>>551

言ってることは大体正しいが
ホンダアメリカが稼いだ粗利のほとんどが従業員に行く
残った内の半分位はアメリカ全市民で山分け
残りの半分がホンダ本社の持分

ホンダ本社の持分はホンダ株主の持分
ホンダ株主の過半数は外国人という現実

ちなみにホンダアメリカの利益を勝手にホンダ本社に持ってきても株主が訴えることはない
なぜなら本社が株主だから
訴えるとしたらアメリ現地の税務当局

逆のパターンで税率低い在外子会社に利益を移転して国税に怒られるのが最近多発
（移転価格税制）

>>560
ホンダオブアメリカの資本が100%日本のホンダの資本なら
株主に対する対策はできるね。

アメリカ合衆国の企業としてのホンダオブアメリカから
合衆国は法人税を可能な限りとりたいはずだよね。
そうすると、やはり根拠の薄い会計処理は違法行為
となるじゃないだろうか。

つまり図面代や開発費などの利益しか日本にもって
これないんじゃないか？

日本車との比較試乗会で「優位」強調する現代自
http://www.chosunonline.com/article/20070711000045

とにかくいくらホンダアメリカやホンダトヨタが稼いだところで
喜ぶのは本社の株主でありそのほとんどが外国人や富裕層

日本の平民には全く関係の無い話である

女にモテたいならヒュンダイ・クーペ乗っとけ
見た目はもちろん、走りもイイ
腕次第では、峠でポルシェターボ鴨れるぞ

>>566
納得、そういう事なんだね。
サンクス。

プリウスは力強さを犠牲にしないで低燃費を実現してるのが凄い
そりゃ満足度も高いだろうね

>>569
確かに、車に興味ない日本人には全く関係の無い話ではあるね。
日本には関係してるけどね。

>>567

その通り

本社に支払う対価に合理性がなければその差額を米当局から追徴課税されるのがオチ

>>567
図面代と簡単に言っているが、それは売り上げに対する比率で設定されている。
売れれば開発と製造販売の双方が儲かる形。その利益で充分じゃね？

トヨタはかなりの部品会社を抱え込んでるから強いな

目指せ世界一！ (20.05.07)
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/index.html

今月（多分）最後の記事では日本でも話題になった（であろう）ダイムラーベンツのクライスラー売却について。
ダイムラー社は1998年にクライスラーを3億6千万ユーロものお金を払って購入したのだが、2007年に売却した
際の売却額はたったの5千5百万ユーロ。しかもこのお金はすべて売却先に クライスラーの社員の社会保障費
として支払う事になっており、ダイムラー社は天文学的な損益を出す事になった。

トヨタは韓国企業と提携して、韓国の技術を学べばもっと伸びると思う。

>>575
十分かどうかはわからないけど>>566の言ってる利益の山分け
なら、それぞれの国、企業、従業員、株主が納得できる利益配分を
行ってるように感じる。

１位から９位まで独占ってビートルズみたいだなｗ

世界に冠たるドイツ (13.05.07)
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/wirtschaft3.html

ドイツ人は"made in Germany"という言葉を大い誇りにしている。だからドイツ人が
「これはmade in Germanyだ。」というと、その言葉は「これは世界で一番優れた製品だ。」
という意味になる。そのドイツ人にとって（ドイツ人の目から見て劣等国の）アメリカや日本、
ましてや中国の製品、技術に頼るという事は我慢のできない事。ところが、劣等国である筈
の日本の車メーカーがハイブリッド　エンジンを搭載した車の販売を欧州（ドイツ）で始めたので、
ドイツ人の誇りは傷ついた。だから、「どうしてドイツの車メーカーはハイブリッド　エンジンを
まだ開発していないのか。」と記者に聞かれると、答えは決まっていて、「ハイブリッド　
エンジンよりも、我々のデイーゼル（ドイツ人の技師、デイーゼルが開発した）の方が優れている。」
という答えが返って来る。

コショウばっかのベンツ乗ってるやつはアホでＦＡ

>>15
ほんとにおまいら民族は１０年後が好きだな。

ドイツ人は勤勉？ (05.04.2004)
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/politik2.html

日本でドイツ人に対する一般的な偏見（いい意味で）で顕著なものは『ドイツ人は 勤勉だ。』というもの。
おそらく、この偏見くらい現実とかけ離れているものはない。 ドイツに住んでいるとわかりますが、
金曜日にはもうお昼を過ぎたあたりから、帰宅ラッシュになります。ドイツでは平均勤労時間が週38,5時間。
ドイツ人は残業をしませんから、これが実労時間です。ドイツ人で残業をするのは、一部の高給を取っ
ているマネジャーか、一部の給与の低い外国人労働者くらいです。

>>584
残業しないから勤勉じゃないって…
勤務時間中はマジメに仕事してるから充分勤勉だよ。

>>584
シエスタする国との決定的に違うよなぁ・・・
国力を維持するドイツはやっぱ優れている。

ヨーロッパでは仕事中に昼寝をしなきゃ勤勉だろう

プリウス乗りやすいか？？試乗したらなんかものすごい違和感だったんだが、おれだけですか

ワーゲンには頑張って欲しいところなんだが
そーだ 軽のビートルを（ry

優秀性
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/politik3.html

ドイツ語で優秀性という言葉、"Ueberlegenheit"は以前、ナチスが「ドイツ民族は 世界で最も優れた人種である。」
と好んで使った言葉であり、ドイツ人が今でも大 好きな言葉の一つだ。ちなみにドイツの国歌も
Deutschland ueber Allesという から、どれだけドイツ人が優秀という言葉を好きかおわかりだろう。
もっとも、第二 次大戦の敗北でこの言葉は少し苦味を加味された。


ドイツしょぼすぎ

世界的にガソリン高えから日本車はもうしばらく強いぜ

ドイツ車は日本での価格が高すぎだよ。世界第二位の市場なのにあの値段はないだろう？

迷走するOpel (18.11.2004)
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/wirtschaft2.html

次々と伝統あるドイツの大企業が潰れていくなか、今度はドイツの自動車メーカーOpelが会社消滅の危機に瀕している。


ドイツしょぼっ
何で日本人がドイツ崇拝を止めないのか不思議でしょうがない

>>588
慣れだろうな。

暫くクルマに乗らないとどんな車でも凄え違和感。
１ヶ月海外行って空港の駐車場から出るときに変な感じ。

>>592
メルセデスの電卓には日本仕様があってだな・・・
自動的に1.5をかけるようになってる。

7yqNbvKP0

Es wird teuer,,. (15.06.2006)
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/wirtschaft3.html

ドイツで生活、仕事をして「嫌っ！」って言うくらい経験するのが、ドイツ人の完璧なまでの頼りなさ。


ドイツしょぼっ！
日本人のフランス幻想がここ数年で一気に冷めたようにドイツ崇拝も無くしたいものだ

こうゆう結果見てももう驚かなくなった俺がいる。
てか、南朝鮮人が世界一と叫んでるヒュンダイは?

どいつ車は故障が多いよね。もしかして日本は湿度が高いからなのかもしれんけど。
故障した際の修理費用も割高だしな。ちょっとしたことで数十万になってしまう。

車に限らず、欧州製はトラブル結構多いよな。きっと気候が合わないんだとおもう。

>ドイツ民族は 世界で最も優れた人種である
まあ異論はないが、チョンが自称するのは全く噴飯ものだ。

もうベンツなんて高級車じゃねーしｗ
DQN御用達の車になっちゃったもんなｗｗｗｗ

>>599
メンテは当然と考えるか
メンテフリーを当然と考えるかの違い

ヨーロッパ車最高厨死亡

nicht ganz dicht,,, (12.07.07)
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/index.html

ドイツ（欧州）には内務省（Innenministerium）という省がある。主に国内の治安を担当する省で、
当然、警察などはこの省の管轄になる。早い話が内務大臣の一存で、気に入らない人間を牢屋に入れる事ができる。
「民主主義が発達したドイツで、そんな馬鹿な、、。」と思いたいが、 昨今の内務大臣の発言は、そのさらに上を言っている。

日本の閣僚の失言などかわいいものだ

ベンツって

よく高速で燃えてない？

ドイツの最新情報 -ドイツ留学情報PFADFINDER24
http://www.pfadfinder24.de/neuigkeiten/index.html

しょぼいドイツについて詳しい
残念なことにドイツ崇拝が日本人にまだ残ってる
非常に危険だ
フランス幻想が打ち砕かれたようにドイツ崇拝を打ち砕くべきだ
しょぼいドイツとは2度と組むべきでない

>>598
2 名無しさん＠八周年 sage 2007/07/12(木) 15:59:42 ID:/48n74Lp0
イギリス人の見た姦酷車
Top Gear - Korean Cars (1 of 2)
http://jp.youtube.com/watch?v=n96T_1ClHv4

Top Gear - Korean Cars (2 of 2)
http://jp.youtube.com/watch?v=ANGDKUGWuco&NR=1

トップ・ギア (Top Gear) は自動車及びモータースポーツについて、
イギリスのBBCテレビジョンの長寿番組である。
韓国などのアジア製(日本は含まない)の安価なのクルマの
出来を検証した際に「このクルマの乗り方は一つだけ。
覆面をかぶって載る事だ。じゃないと自分がこんなクルマを
買ったっていう事が近所に知り渡って恥ずかしいからね。」
「 (ヒュンダイ・アクセントに対して) なんだっけこのクルマの名前?
えーっとアクシデント(=「事故」) だっけ?」などかなりの暴言が
飛び出した上に、「韓国車なら僕らにだって作れる」と言って
洗濯機、乾燥機、電子レンジなどの使用済みの電気製品を
組み合わせて作った自作のクルマを紹介して間接的に揶揄した。

また金でランキングを買ったのか
汚い日本人
金で何でも買えると思うなよ

ドイツって日本車のシェア低いだろ
大半の国民は不満を持ちながらドイツ車に乗ってるのか？

>>609
外車は高えんだよ

>496
>ドイツの車満足度調査
一位と二位がホンダとトヨタ
北米や日本と同じで、結局世界どこでもクルマへの評価は似たようなものだな。

>>602
それならメンテナンスいらずの日本車より
価格が安くないとおかしい。

ＯＰＥＬが思った以上に評価が低いな．．．

>>588
ぶっちゃけ、現行プリウスは車好きにはお奨めできない
どれだけ乗っても違和感が消えないよ

おーい韓国人！！
金を返してから、発言しろ！！

>>612
メンテが必要と考えている人は、高くてもメンテナンスするから値下げする必要はない。
逆に、メンテフリーを望む人は、ちょっとした修理でも文句を言うから安くしなきゃならない。

★ﾎﾛﾝ部の反論 　工作用レス　マニュアル文例集

・どーせ、金の力だろw
・しょせんリップサービスに決まってるw
・たったひとつの統計だけ取り出してきて日本は素晴らしいというのは卑怯
・たまたまだろw
・この程度のことでマンセーして、チョンみたいでキモイね
・○○○の調査なんていい加減だから信用できん
・ネットウヨうぜー
・ところでこんなニュースがあるんだけど・・(話題そらしw)
・どーでもいいニュースだなw
・おまえら、しつこいよ…
・イチイチこんな小さいことでマンセーしてたらきりがないぞｗ
・別に凄いのはお前等じゃないのに、なんでお前等ﾆｰﾄが偉そうにしてんの？
・人口比で見たら大したことないよなｗ
・周辺諸国に評価されないと意味無いだろ
・誘導尋問でもしたんだろ
・これは差別だろ
・こんなことで威張りくさっておまえら厨房みたいだなｗ
・ここでﾎﾙﾎﾙしてる奴等って白人ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しで恥ずかしいね
・日本人ならもっと謙虚にならなきゃダメだろ

ニート、引きこもり、
普段はトヨタが諸悪の根源みたいな話をするのに、
特亜がからむと、日本人がトヨタをホルホルするな、気持ち悪い｡

>>530
> トヨタに代表される日本車としっかりした作りのドイツ車で、
> 世界は制覇されたな。
> 日本+ドイツ＝ＧＪ
>


さすが枢軸国ｗｗ

>>592
あの値段でも馬鹿が有難がって買ってくれるからあれでいいの

>>602
電気系のメンテってどうするの？

ID:uYj58Cl50は巧みに韓国朝鮮人の評判を落とす右翼勢力のやり手だからもうちょっと適切なレスをしてあげて！

ドイツの「車満足度調査」、で日本車がトップ10のほとんど
を占めたのは
これで３年連続でつね

ｄ(´・∀・｀)モチッ !

ドイツいいなぁ

ちょっとくらいこすっても当てても気にならない、土足で屋根まで乗れる、
友人達でワイワイ乗れる、バイクや自転車積み放題。
そんな車が理想なオレはハイエースが愛車です。
もう最高！
屁の役にも立たないベンツなど糞クラエだ。

>>17
あれはガセみたいだから安心汁

>>618


★ﾎﾛﾝ部の反論 　工作用レス　マニュアル文例集

・どーせ、金の力だろw
・しょせんリップサービスに決まってるw
・たったひとつの統計だけ取り出してきて日本は素晴らしいというのは卑怯
・たまたまだろw
・この程度のことでマンセーして、チョンみたいでキモイね ←618　★　
・○○○の調査なんていい加減だから信用できん
・ネットウヨうぜー
・ところでこんなニュースがあるんだけど・・(話題そらしw)
・どーでもいいニュースだなw
・おまえら、しつこいよ…
・イチイチこんな小さいことでマンセーしてたらきりがないぞｗ
・別に凄いのはお前等じゃないのに、なんでお前等ﾆｰﾄが偉そうにしてんの？ ←618　★
・人口比で見たら大したことないよなｗ
・周辺諸国に評価されないと意味無いだろ
・誘導尋問でもしたんだろ
・これは差別だろ
・こんなことで威張りくさっておまえら厨房みたいだなｗ
・ここでﾎﾙﾎﾙしてる奴等って白人ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しで恥ずかしいね
・日本人ならもっと謙虚にならなきゃダメだろ

日本のォォ技術はァァ世界一ィィィィィ

最近思う。日本の強さは、目標を果てしなく遠くに置く、妄想力にあると。
欧米は、自分達でトップを独占してたから、位置はだいたい知ってる。
アジアは、日本を見て世界との相対的な位置を知る。
ただ日本だけが、自分を知らない。

ドイツの税制ってどうなんだろうね
日本は車の維持費が高杉

それでも機械製品はドイツ製が素晴らしい出来ですが
日本は電子機器の設計でドイツを凌いでいます
機械と電気がくっついた状況の今では日本に分があるのは当然でしょう
英国の電子機器の設計はもう謎の域に達していますが
なぜ連中は論理に強いのに電子回路の設計には弱いのか
まったくの謎です

あれネコ車はランクインしてないニカ？
おかしいニダ
日帝の陰謀ニダ
って、おきまりの火病はまだですか？

>>616
それってメーカからみたら、非常にいいユーザだよね
耐久性の劣る部品使って、価格は下げなくていいだもん

BMとかが、同じ車種でメンテフリーと要メンテで同じ価格で売れば
当然メンテフリー買うと思うんだけど

1位がプリウスなのは解ったが、他は無いのかね？
超斜め読みではチョンネタだけが目立ってた気がするが。

>>360
節税対策ってのもある。
ベンツだと経費で落とせる

日本で走っているベンツ。新車より中古車、それも並行輸入が多くない？
売れているのはねＡ・Ｂ・Ｃクラスの貧乏人ローンベンツ

>>633
メンテフリーはメンテの時高いんだよ
20年切れ味保証の包丁とかじゃないんだから

ついでにやたら壊れ易い部品使ってボロ儲けてしてたら
買い替えの時にヨソのクルマ買うだろう

>>380
チョン工作員の最近の特徴は
欧州等での日本製の評判が落ちていると吹聴するタイプが多い。
今北産業だが、このスレにも居るかもしれん。気をつけろｗ

>>37
何年前の話？
ここ３年位はハイブリッドの優位性に加えて
為替レートの優位性が上乗せされたから
環境問題に敏感な欧州市場から韓国勢が駆逐されつつあるのだが。
悔しかったら韓国も為替レート下げてみれば？
韓国の場合は国が傾きかねないけど。

>>592
でもな、日本仕様には（ちょっとだけ）お金が掛かってるんだよ。
MMCが日本の代理店になって最初の荷揚げのときに半分近くは
「話にならん」と言ってそのまま船に返しちゃった経緯があるから。
アレ以来相変わらず程度は低いものの塗装なんかに気を使っている、

さすがドイツだ。今度はイタリア抜きで（ｒｙ

日本の自動メーカーは１０年以上前から実質世界一です。
ライバルは日本メーカー同士。
他国のメーカーはレトロメーカーへの道を歩むでしょう。

半島が世界一だって認めてやるから
もう２ちゃんには来ないでくれ

20型の満足度がそんなに高いとはビックリ。

ブリウスってバッテリーの寿命が来た時に、実際にはどのくらいの費用になるの？

>>645
隠れ回収でダーター交換やったな。
元々公道で実験する為に売ってるんだからな。

>>637
別に部品代そんなには高くないよ
むしろ、要交換のBMのロータやラジエタのホースの方が、十分に高い

　　　　【米国の燃費規制】トヨタの高笑いが聞こえる
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183809663/l50



.

ここ数日、著んが沸いている原因を推察。

・安倍政権が倒れそうなので、在日が狂喜している。

・安倍が年金問題では勝てそうに無いので、建前とは別に本音（ネット上）の争点にアンチ朝鮮を
前面に出すために、チーム施工が在日に扮して煽ってる。

>>645
現行プリウスだとバッテリー代128,000円＋工賃12,000円くらいじゃないかな

アウディふりかけ

中国での日本車に対する嫌がらせ行為がかなり深刻になっている。

>>37
車の基本性能はいまだにドイツ車の足元にも及ばないんですが・・・
まぁ、普通の人はハンドリングとかあまり気にしないしな。

日本車が故障した場合・・・メーカーが無料でメンテナンスしてくれる
欧米車が故障した場合・・・メーカーが有料でメンテナンスしてくれる
韓国車が故障した場合・・・「お前の運転が下手だから故障するニダ」と逆切れする

バッテリー交換ってどのくらいやるの？頻繁？

>>653
ドイツ車の良いところはヒト中心の設計思想だと思う。
ライディーン（古）よろしくHIDが良く出来てる。
それが結果、ハンドリングの良さ、などというところに出ているのだろうが
日本人のメカ中心のクルマ作りと合わさればいいのに、と思う。

海外で売ってる日本車は海外仕様スペシャルだとしか思えないな・・・
国内販売用の国産車はコストカットだらけの安物なんだよ！俺たちは騙されてる！！

>>653
今でもそんな事を言う奴もいるんだな
確かに独逸車の方が入念なセッティングされてるだろうとは思うが、
「足元にも及ばない」なんて程に差があったら今の日本車のポジションはねえよ

>>655
俺は11型に5年、20型に2年近く乗ってますけどね、

　そ　ん　な　の　し　た　こ　と　な　い　よ　。　ｗ

>>657
ローカライズって言葉を覚えろ

まぁ、安くても悪い車じゃ普及はしても満足度は得られないだろうからな

>>653
日本車を盲信しているわけじゃないけど、ドイツ車の基本性能のどこがそんなに凄いのかわからない。
日本車と違うことはわかる。ただそれが良いか悪いかがわからない。

Ｓクラスや７シリなんかは北米では発禁になりそうだぜｗ

また日本車叩きが始まるのか・・・

ヒュンダイのハイブリット車が出るまでのはかない栄光ﾆﾀﾞ

>>659
例えば２０年くらい乗り潰そうと思ったらやっぱり何回も必要に
なってくるの？
ちなみに乗り方はたぶん街乗り＋年に２，３回往復４時間実家に
帰ったりします。

日本車って丈夫だよね

>>662
例）メルセデスベンツ
コクピット内のオブジェクトが全て、
人間に触れたとき体を損傷されないようにＲをつけている。

製品の材質やら性能以外に、「人間」が中心にいる車造り。

>>667
日本車は華奢だけど故障しにくい
独逸車は頑丈だけど割と壊れる

>>653
ＦＲの直６ＮＡセダンがもうカタログ落ちする時代なんだよ

>>662
日本車だと徹底してコスト削って軽量化しちゃうようなところでちょっとコストと重量を犠牲にして丈夫に作ったりはしてるな
ドアヒンジとかステアリング機構とかサスの付け根とか数値には出ないけど時間立つと感覚的にヤレが感じられる部分
こういうのは経験の積み重ねと製品に対する哲学の問題なのでトヨタ式じゃドイツ車には追いつけないと思う

これだけ外国勢に押されたら、俺だったら切れるな。

でも壊れやすいところまで追いつかないでもいいな

>>665
ガソリンとエタノールのハイブリッド燃料で走るハイブリッドカーか

ドイツは工業大国じゃなかったのか

どういう訳か、ドイツ人は日本車が好きだよな
もちろん自国のベンツやＢＭＷには誇りを持ってるけれど
それとは別に日本大好きって人多いよ

>>666
11型、20型だと5年または10万キロ保証はついているので、その期間、範囲内であれば交換は無料。
但し、年に一度は取扱店でチェックを受けなければなりませんけど。

20万キロとなるとどうでしょうな。
おそらくは交換も必要なんでしょうな。
但し、カナダでは11型のタクシーがバッテリー無交換で30万キロ以上走ったという話もあります。

ちなみに、俺の11型は走行距離は54000kmぐらいです。

>653
車の基本性能・・・・・・・・・・
走る・曲がる・止まるでいいのかな？
で、どのドイツ車と日本車を比べたん？
ドイツ車って言っても色々あるし、日本車だって色々ある。。。

ドイツだから一番・・・って事でないんでないの？
もちろん日本車が一番って言うのもなんだかね。。。
良いものもあれば、悪いものもあるし。

両極端な考えって、思い込みか他人の話を鵜呑みしただけって
感じがするよ。

エンジン横置なんてどれも目糞鼻糞だそ？ｗ

>1のソース貼っておきます
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2007106

* Toyota Yaris Verso (small car)
* Toyota Prius (lower medium)
* Honda Accord (upper medium)
* BMW 5 Series (executive/luxury)
* Toyota Corolla Verso (MPV), which earns an award for a second consecutive year
* Honda CR-V (SUV)

>>678
>653の意見は少し極端だとは思うが俺もトヨタ車と比べたらどのドイツ車乗ってもまともに思える。

前型(20世紀中)にプリウスを買った奴。
．．．根っからのハイテクジャンキー or エコマニア

今世紀に入ってからプリウスに買い換えた奴。
．．．似非エコロジストw

まぁロールスロイスがFFになったら俺もプリウス乗るかな

>>677
１０万キロ保証があるならそんなに心配したことないですね。
もっと頻繁かと思ってました。旦那にだまされた様です。
サンクスです。

>>679
じゃあAクラスやMクラスも同類だな
AudiやVW全般も

アウディはA3以外は縦でね？多分だけど・・

>>13
俺の負けだ。君の脳内は見えない。

>>685
すまん、ボルボと混同してた

俺は外車好きだけど、日本車の完成度は凄いよ。何しろ壊れる心配しなくていいんだぜ。
趣味がドライブみたいな人以外は全員日本車でいいだろ

>>13
シャシーのサプライヤが泣いてるよ。
朝鮮の不良率はぁ〜世界一イイイイイイィィィィィ！

まして電子部品なんぞクルマに使うのは自殺行為ｗ

>>684
AudiはA4以上は縦置きなんですけど。

>>688
車屋やってる友人が、マラネロ安く入るんだけど、あんたになら原価（８００万）で良いよ、と言ってきた。
うち（都内）から例えば日本海を見に行って、故障せずに無事に帰ってくることが出来ると保障する？
って聞いたら、まずあり得んと言われたので断ったｗ

ドイツの人にとっての大衆車って
どんなクラスのやつかな。
ドイツにしろ日本にしろ
お金持ちは燃費なんて気にしない
だろうから、上のほうの車では
比較ができない気がする。

アコードの評価が高いな。日本でカーオブザイヤー取った時はさんざん
接待だの悪口言われたけど、ドイツはアコードを正当に評価してるね。
いい車はどこでもいい評価を受けるものだ。

>>692
大昔はビートル、ちょっと前までゴルフ、今はポロって感じじゃ？

>>692
ドイツのタクシーはCクラスだっけ？
それくらいじゃないの？

>>524
エンジン下ろしにくいというより、エンジンを下ろすまで側をはずすのが厄介。
ちなみに俺は、貧乏だからシングルシート＞＜

朝鮮人じゃないが、日本車の満足度が毎回高いのはちょっと不思議。
何か理由があるのだろうか？

>>695
タクシーがＣクラスなのはコスト的に一番安上がりだから。
ドイツで大衆車は1600以下のクラスでしょ

>>697
JDパワーをオリコン辺りと比べちゃイカン

>>694
たまにはOPELのことも思い出してあげてください。

いいクルマなんだけど、華がないんだよなぁ。
日本から撤退しちゃったし・・・ （´・ω・｀)

日本は内需が発達した先進国だからな。
チョンみたいに出稼ぎして他国に奉仕しないと国が崩壊するような奴隷的後進国とは違う。
だいたい、日本が技術資金人材を何十年も前から供給し続け、
いまだに奴隷後進国なんだから、底が知れるというものだ。いい加減独立して欲しいね。
工業力も段違いだし、開発力も段違い。モスキート級とヘビー級。勝負以前の問題。
現に、チョンが技術的経済的に日本より優れているところは何一つない。

一方、日本と欧米勢にも同じことが言えるわけで、
日本車なぞ量産技術が優れいているだけで、
技術的には欧州より進んでいるかといえば激しくNOだ。
バルブトロニックでは７年以上、DSGでは３年以上、
過給によるエンジンのダウンサイジングは、そもそも誰もやってない。
内装なんかも日本車は開発期間不足から、手抜きが目立ってきて、
逆に開発期間をたっぷり用意している欧州勢に負けてたりする。
社会的にも、ロータスやロールスロイスみたいな
尖がった無駄の塊みたいな車を作る会社を養う余裕も、文化的な成熟もない。
総合的な工業力がでる車産業では、軍事産業多数抱える欧米重工業国に勝つのは、
なかなか難しい。唯一の例外がハイブリッド技術。

基本的にドイツって欧州では一番自動車に淡白な気がする。
最初にアウトシュタット（カーシェアリング）始めたのもドイツだったしね。

もはや移動する道具として割り切ってみると一番日本車の出来が良かった、ってところなんじゃないかなあ。

>>702
ベンツの日本法人に居るドイツ人と話したことがあるけど、
日本では値打ちのある希少なものでもない自動車が相続の対象に
なっているのが不思議で面白いって笑ってた。

>>700
タイベル切れまくりで糞車の印象植え付けたからなオペルは。

>>704
ランチアに誤れ！ランチアに！

あれ？

トヨタとイチローは日本の誇り。

>>703
田舎では生命線だからな

>>703
まあ、いらないものといえばそうでもないし。
とはいえ、確かに一部の高級車除いて希少品かといえば微妙だな。

>>705
おーい、言っとくがランチアのタイベルの切れ方はイタ車の標準レベルだよん。
真のイタ車を知りたいならデトマゾ時代のマセラティ、これ最強。
全ての故障を切り抜けたとき、あなたは真のイタ車のオーソリティに成長できているだろう。

ドイツ車はエンストしない。
国道や民道や農道で、ドイツ車がエンコしているのを見たことあるか？
日本車はエンストするが、ドイツ車はエンストしないし、故障もほぼゼロ。
二十年乗っていても一回も無い。

【経済】“車離れ”進む　上位１０車種中９車種の出荷量が日本車に…背景にトヨタ・プリウスの取締強化も

>>399
> >>395　異議ありｗ
> 英国車：絶滅危惧種
> 仏車：お尻にやさしい
> ｜-`).｡ｏO(と、旧MINI乗りが言ってみる

温水便座じゃあるまいしｗ

トヨタに代表される日本車としっかりした作りのドイツ車で、
世界は制覇されたな。
日本+ドイツ＝ＧＪ

ところが日本車の新車が売れない系のスレでは
文句いいたいだけの奴が日本車を叩きまくっているという
悲しい現実

>>691
いや整備してあれば平気だろ。保証出来ないのは程度が悪いって事だ
ただ合理的じゃない設計箇所が多いから、どっちにしても耐久性は低い
普段飾っておいて、たまに動かせる工芸品みたいな物だと思った方が良い

>>710
おまえのはただの偶然。普通にエンコするよ。他のEU圏製やイギリス車よりはマシなだけ
外車好きだけど外車偏重はキモイ

日本の貧乏人は新車買いたいんだが、貧乏なので
買えないだけの話。株価が、ドイツ、ブラジル、インド、東欧など
すべての国で、ここ2-3年で倍以上になってる。日本車はどんどん
売れる。そう金があるからな、それだけの話。

走行一万キロの中古３７万円で買った４年落ちミニカ
その後５年間乗り１４万キロに達するも故障無し。燃費はリッター１９�`。
そして未だに１４０�`出るほどパワフル。

日本車は素晴らしいよ、本当に。

ドイツは心情的には技術大国のトップであって欲しいもんだ。
ただ車はギアの仕組みとか結構独特で見てる分には面白いが、国産がいいな。

日本の車よりも質の高いドイツの車の方がいい．
だいたい日本車なんてｊにはドイツの真似だ．
独自是の技術がない！

>>719
ポルシェに採用されたサイレンとシャフトは三菱の技術。

>>710
オートマに乗ってんじゃないの

>>710
レッカー移動されるゴルフ�Uをよくみるけど

710だが、俺は自分で運転しない。
叔父さんが運転する。俺が乗せてもらった時に故障やエンストがないという意味。
710は、ちょっと誤解を生む言い方だったかな。

さすがドイツ人！おれたちにできない事を平然とやってのけるッ

そこにシビれる！あこがれるゥ！

>>722
ｗｗｗｗｗ
先週名古屋に出張に行ったときに正に交差点でエンストするゴルフ�Uを見た。

>>723
その現実であのレスでは誤解を生ませるために書かれたとしか思えない

ちょっと、待て！お前等よく考えてみてくれ
ドイツ人にとって日本車は外車なんじゃあるまいか？
外車に憧れるのは日本人もドイツ人も皆、一緒なんだよ
日本人がポルシェやBMに憧れるのと同様に、ドイツ人もトヨタやマツダに憧れているに違いない
そこに、ひゅうン代（なぜか変換が上手くいかない）や垢器が割り込む余地は無いと思うんだ

今の時代、マニュアル乗ってるのは馬鹿だろ？

燃費もＡＴと変わらんし、マニュアルに乗る価値は無し

>>728
価値がないことはないけど・・・
ただ、めんどくさいんでＡＴが好きだけど。

ただ、軽トラとかＭＴでちょっと乗る時に焦るｗ

日本では逆にドイツ車のほうが高品質だと思われてるからな
お互いにリスペクトしあうのはいいもんだ。

>>728
それは職業ドライバー全般に対する挑戦状か？

>>728
サーキット走るからって言うのもあるが、ATは運転している意識が希薄すぎる。
というか、運転つまんね。

>>710
ベンツは高速でエンコしてるところを見たことある。
BMWは見たこと無いけど前にも書いたように経験あるｗ。

車に対して要求するものは、人それぞれ。

俺がBM選んだ理由は

昔から、こんな車に乗ってみたいという思い（正直、学生のころはBMなんて乗れるとは思ってなかった）。
きちんとシートポジションがとれたｗ。トヨタのセダンはとれないないんだよね。
ハンドリング（昔乗ってたRX-7ほどではないけれどね）。
BMの安全思想。ドイツと日本では車に対する安全の思想が雲泥の差がある。

ちなみに、うちの近所は車はすでにステータス・シンボルではないよ。
生活に根付いていて、シンボルからライフ・スタイルになってると思う。

外車は駄目、日本車は駄目なんて議論は無駄だと思う。
国籍やメーカーという垣根を取り払って、車種で評価する時がきてると思う。
例えば「５はよく故障するけれど、３はしないね」なんてね。

>>731
業務運転は単にMT車のほうがコスト低いから

作業車もMTでなけりゃってのは余程特殊な場合だけだし
前後進の多いのはむしろATの方が利点多いし既に切り替わってるし

>>728
ATを有り難がるのは運転がヘタだからですよ

>>3
（　´ｗ｀）

>>671
けどゴムがしょぼいよね
フロントガラスのゴムがボロボロになって交換したよ

>>737
素材や加工技術はダントツに日本が上だよな。
だけどトヨタのダッシュがめくれるのは有名な話。
俺のwindomもなったよ。

>>735
歴代自分の車はMT乗ってきて、社用で使う車もMT乗ってましたが…
今回転びました。AT楽だよ。
次も？って言われると少し考えるけどねw

日本で顧客満足度調査をやったらチョンダイも上位に行くだろう。
顧客満足度調査って人気ではなく所有者が満足しているか否かなんだから
ドイツの人にとってメンテナンスが楽で故障知らずなら満足するだろう。
日本でチョンダイ車を所有すると言うことは、相当な覚悟というか思い入れがあるんだから
満足度は限りなく100％に近い。
日本車は移動の道具としてみたらダントツ世界��1。
日本人は世界一機械物にはうるさい。
所得格差がどんなに広がろうがチョン車を所有するのはごく一部の特定の人。
車に関しては安けりゃいいって日本人は殆どいない。

なんで朝鮮スレになってんの？

>日本で顧客満足度調査をやったらチョンダイも上位に行くだろう。
そうなのか？いまいちピンとこないが

プリウスディーゼルハイブリットの販売ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>714
日本のメーカーって輸出分と国内販売分をかなり差を付けて造り分ける
からねえ。初代のビッツとヤリスなんてとても同じ物と思えないって
評論がされてたし。

いいから､三菱ミニカに黙ってのれ！

>>742
つまりは「ディーラーの中の人」が買ってるから、おのずと満足度は100％になる、ということじゃないか？

>>733
ベンツもBMWのエンコしてるの何回も見てるが(高速・一般道含む)
比較するとBMWの方が新しめの場合が多い。
ていうか、オンボロ外車で首都高乗るの止めてくれ、渋滞の元凶だから。

ニダー持ち出す下級釣り師死ねよ。

>>744
そりゃ日本と海外じゃユーザーのニーズに違いが出てくるから当たり前。
大抵の日本人はむしろ至れり尽くせりの装備のほうに興味があるんだし。

あまり自動車評論家の与太を真に受けないほうがいいよ。

>>662

滑らかに加速する、感覚的に予想できる範囲で車体が傾いて、カーブを抜ける（車の挙動が安定している）
危険を感じさせずに停止する、運転席から車体の端の確認がし易い、
ハンドルを切った分と車体の動きが合っている等・・・・・・・・・・

小ベンツに乗っていた時に感じた。
ただし、故障は多いｗ

理想なのは、ベンツが設計開発して、トヨタがOEMする。これが最高なんだが・・・・

でもマニュアルは渋滞の時にはクラッチばかり使うから
足くたびれる。

＞ドイツ満足度調査で上位１０車種のうち９車種が日本車

もっとドイツ車至上主義の人たちがいろいろ能書き垂れると思ってたのに、そうでもないな

>>742
君はチョン車を所有したいと思うか？
チョン車を所有する奴はチョン車だから所有するんだよ。
思想・信念に基づいて、走行性能・品質は関係ないチョン車マンセーなんだよ。
だから年間販売台数が数十台でも満足度が100％なら上位どころかトップだよ。
普通に国産・外車を所有する人々とは全く違う奴らってこと。

イギリスのBBCテレビ　トップ・ギアより

チョンのクルマの乗り方は一つだけ。
覆面をかぶって載る事だ。じゃないと自分がこんなクルマを
買ったっていう事が近所に知り渡って恥ずかしいからね。

在日ってチョンダイ買っているの？
あまり日本で売れていないだろ。

>>755
リアルな朝鮮を知らない人間に騙して売るための会社だから

自動車先進国の韓国ではヒュンダイは高い評価を受けてるよ。

>>正規輸入と並行輸入で品質が違うの？
>>BMWって、フロリダ産オレンジの様に程度の良いのを
>>｢日本向け特選｣として正規ディーラーに流し、
>>現地で走っているのはとんでもないボロなの？
確か正規輸入だと一台一台品質チェックして不具合があったら板金直したり塗装し直したりとか、日本で半分作り直しているようなモノだと聞いた。

>>日本の自動車評論家（特に外車かぶれ）は
>>「ドイツじゃディーゼルだよ、ハイブリッドなんてアウトバーンじゃ使えねぇm9（＾Д＾）プギャー 」
>>って言っているのにこの結果。
先日アル・ゴアの息子がプリウスでフリーウェイ160km/hで走っていて捕まってたぞ。

日本における日本車と外車の差。
10年落ちの外車・・・有価物
10年落ちの日本車・・無価物(限りなく)
だが、外車は故障しまくり、日本車殆ど故障なし。
外車乗り・・・故障をある意味喜ぶ。
日本車乗り・・故障したら激怒。
車好き(いじり好き)にとっては多少ぐずる方が楽しいかも。

ライカマニアみたいのがそれを誉めそやすのは別にいいんだが
その製造国でもキャノンやニコンがいいことなんて皆知ってる
そんな話かな

>>755
むしろ在日はチョン車を避けてると聞いたような

趣味で乗るか道具として乗るかの違いでしょ。

【ドイツ人】　車はやっぱり日本車だよね　一方、日本人はドイツ車を(ｒｙ

★ドイツ満足度調査でプリウス首位＝上位１０車種のうち９車種が日本車

・米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツがドイツで実施した乗用車モデルの
　顧客満足度調査によると、トヨタ自動車のハイブリッド車プリウスが初めて首位に立った。

　１１日発売の独自動車専門誌「アウトシュトラーセンフェアケーア」に掲載された。

　http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2007071101010

日本で買うドイツ車はヤナセとかのディーラーが手を入れてるからそれなりになっているのであって、
他所の国で買うドイツ車は日本でいうところのフランスとかイタリア車並らしい。

プリニウスも近い将来有害ゴミをたくさん出すのにな。
エコに寄与しているつもりになるのがうれしいんだろうな。

ランボルギーニを買うならわかるが、乗用車で外車を買う意味が不明。
日本車が一番だろ。外車＝金持ち＝見栄＝みたいな時代はそろそろ終わり。

>>758
日本の自動車評論家は評論家ではありません称賛家です。

プリウスで160�`ということはベタ踏み状態でしょう。

ポロやヴィータが趣味車なわけないんだしね

中国にも朝鮮にも技術は一切やるなよｗ　
前例どおりに、パクられ、捨てられ、著作権侵害とか言って訴えられるぞｗｗｗｗｗｗ

トヨタとホンダは、どの国でも評判良いな

>>761
今、民主党参議院比例から出てる金玉はチョン車を所有してるんじゃない。

欧米は以前からエコカーとしてプリウスを評価してる。欧米の一般人はエコ、リサイクルに関しては評価が高い。日本もしっかり五月蝿いけどなｗ

むしろホンダは国内での評価が低い場合が多いとおも

プリウスは言うほど環境に易しくないだろ
イメージ付けたもん勝ち

安全性

日本
http://www.youtube.com/watch?v=QUxgeApq-MI

ドイツ
http://www.youtube.com/watch?v=Vp2N0gce0-k

アメリカ
http://www.youtube.com/watch?v=N13KOM1OpFY

中華w
http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts94rjr4M

所詮中国は日本の三流コピー国

祖国マンセーの在日にも見放されたチョン車、アワレ。ｗ

そういやチョン校の修業時間が終わったせいかホロン部が出てこないな。

カローラに乗っていますが

プリウスに買い換えてプリウスを将来廃車にするのと
カローラを１０年乗り続けてカローラを廃車にするのと

どちらが地球のためになりますか？

つまり日本でスカして外車乗り回してる椰子は
何もわかってないただのブランド厨ってことだ
無個性万歳

>>779
プリウスは毎日ある程度の距離街走りするような乗り方でないと意味がない

>どちらが地球のためになりますか？

軽トラ最強伝説

>>779
何年乗るかというより何�`乗る気だ？

前もこんなんだったけど、ドイツ人元気ないやん。
ちょっと寂しい

知り合いが割り切って一年契約でトヨタの期間工してたが
結局正社員になったがそれでいいんだろうか・・・。

プリウスねえ。。
乗り心地がいまいちなのと、後部座席のヘッドルームがいまいちなのと、
あと内装が安っぽいのをなんとかしてほしい。
その辺が改善されたら、次はプリウスもいいなあ。

民主党＝日教組+自治労（社保庁）+朝鮮総連+民団から構成される
恐ろしい、反日売国党。
朝鮮人のための党＝民主党。選挙の直前に帰化して、朝鮮人が
民主党から立候補。
朝鮮人のための党＝民主党。

ドイツも西と東ドイツ統一してから国自身が元気なくなったからな。

モーター駆動といえばポルシェのお家芸だろ
ドイツがんがれｗｗｗｗ

HONDAは車は良くてもオーナーの性格に問題が多いと思う。

>>786
> あと内装が安っぽいのをなんとかしてほしい。

コストを掛けている場所が違うので諦めましょう・・・

>>790
ｍ９<-公->ｳﾘﾓｿｳｵﾓｯﾀﾆﾀﾞ！

誰だよ、ヨーロッパではディーゼルとかいったやつは

こっちではマツダが１位だよ・・・。
http://www.carview.co.jp/news/0/40212/

>>793
実際そうだが？
満足度調査と直接関係あるか？

内装なんて自分で好きなように替えなさい
総革張りとか。

>>170
携帯では死なないからな。

>>793
いすゞを買収した勢いでディーゼルハイブリッドを出して欲しいね

>>797
中国で爆発して死んでなかったか？

>>750
小ベンツはベンツじゃないから乗っても意味ないらしいよ。

２０年前アメリカに居たときに現代自動車は英語でも「ヒュンダイ」って発音してた
去年アメリカに出張で言ったときにテレビのＣＭで現代のことを「ホンダイ」って無理やり
発音してた、これってありかよ発音まで捏造すんなよ。
　フィットやヴィッツをあの金額で製造する技術はお隣の国にはありません。
せいぜいフランス風味で原産国をひた隠しにするマチス程度が関の山。

>799
マジで？

個別項目の調査なら上位に行くんだが
ただ、スピリットが無いから日本車はヨーロッパで売れない
ってことかＴＯＰＧＥＡＲの言葉借りるなら

>>802
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070709-00000076-jij-int

ドイツ本国より最新ベンツが高値で売れる国、ニッポン！

イギリスのBBCテレビ　トップ・ギアより

チョンのクルマの乗り方は一つだけ。
覆面をかぶって乗る事だ。じゃないと自分がこんなクルマを
買ったっていう事が近所に知れ渡って恥ずかしいからね。

まぁ　デザインや走りを気にしなければ、品質で日本車はトップクラスの事は確かだな・・・

ただ動けばいいだけなら、韓国車でいいんだろうな・・・　KIAとかは結構売れてるんだろ？

>>807
壊れたり死んだりするから嫌だなぁ

>>790
性格の悪いホンダ・トヨタ信者同士で言い争いばかりしてる人たちですか

>>807
ただ動けばいいだけなら10年か20年前の車をどうぞ。
東欧とかでいまだ現役ですｗ

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　 ／風よ、鈴鹿へ･･･。
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　俺、京都人やねん。はんなり　してるやろ？
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼ DX東寺の近くの唐橋小や。京都のﾀﾞｰｸｻｲﾄﾞ、
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ 　　　　　　 いちどおいでえな！京都検定にも出るで！
　 　　|　 　　ｰ-ｲ

>>779

プリウスの対抗車種って、おまえの乗るカローラじゃなく、プレミオ、アリオンなんだが・・・

>>750

おっさんよぉ・・・滑らかな加速と停止はほぼ同意なんだが、小ベンツのコーナリングは自慢できるレベルじゃねーぞ・・・

ありゃフィットにも劣る。

>>779は揶揄するために言ったものと思われるが...

プリの話題になると、
結局は原始共産主義みたいな奴が話題を逸らす。>>779とか。

北野たけしが、環境環境言うなら、人が一番邪魔って冗談で言ってたけど、
>>779みたいなのは、冗談とかでなくさらにまたズレてると感じたんよ。

>>768
そのへんは普段乗り用だからってトヨタは我慢できないていうクルマ趣味の人が実用車として買うもんだね
あと漏れの友達は小型車欲しいけど帰省で400kmほど走らんといかんのでポロ買ってた
お約束のように高速でエンジン止まったらしいがw

>>800
190シリーズの頃は小ベンツもしっかりベンツだったなぁ
今のはダメらしいが

「プリウス」の内装や乗り心地（質感）に文句を言ってる香具師がいるようだが、
そもそも大衆車（兼価版）なので贅沢な装備できるわけないだろ？

そもそも、他の車種と違って「ハイブリッド」は利ざやが低いってことを知るべき。
お金を装備にもまわしてもらいたいのなら、素直に新しくでたＬＥＸＵＳの「LS600hL 」
でも買っとけ。

これなら、室内は静かだし「大抵の車」より高出力で早いぞ！！

ちなみに、本体価格だけで１５１０万円（メーカー装備や諸費用は別）もするけどな。
それが買えないようなら、最初からお金もないくせに「贅沢」言うなよ。

ちなみに、俺は日産サニーだけどなｗ
http://lexus.jp/request/simulation/est-0210-ls.html　←レクサスの価格表

日本の技術は独逸一ぃぃぃぃいぃいいいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！
Σ(・ん・；ﾒ)

最近のベンツって、フラグシップを除いたら酷いよ。

韓国車とあんまり変わらんのじゃないかと思う。明らかに日本車の方がうまくできてる。

東と合併したあたりから？
落ちてるのは確か。

ドイツ車＜日本車＜イタ車

ベンツもBMWも、死ぬほどつまらない。

このまえ有明の大塚家具入ってるビルの地下駐車場でRRファントムを見た。

すげーよ、あれ。金持ちはエコとかマジ関係ねーよ。

幕張のコストコ行ってみな
外車が多い

BMW５シリーズのデザインが一番格好良くて好きだ。
いつか絶対オーナーになってやる。

初代の日産マーチは燃費が18キロ以上だった。
値段も新車価格で低グレードで７０万位だった。
あんな車を大量に生産すれば良いと思う。
ボンネットを開ければ地面がいっぱい見える程スカスカで単純で整備もし易く無駄が無かった。
それに比べてパジェロ等の軽の四輪駆動車は初代のマーチ以下。
現在おれが所持する排気量3800のマスタングよりも燃費が悪いらしい。
それでいて軽四駆が税金の優遇を受けるのは不満だ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ドイツ車ならやっぱM3が格好良いな。

>>779
カローラに10年でも15年でも壊れるまで乗って、
その後中古のプリウス買ってバッテリーがへたるまで乗り続ければいいじゃない。

>>775
中華車は問題外としても､クライスラー･ネオンもかなりヤバイな。
ベンツＥもＡピラー上部がふんばり切れずにグンニョリだけど
これはむしろ衝突エネルギー吸収の為に､あえてそうしているのかね････
しかしこの実験状況下における変形度だけで見ればカローラが一番優秀とは････

日本でドイツ車乗ってる奴は馬鹿

オペルどこいったｗ

>>739
>>751
ATの方が楽だと思うのは運転がヘタだからです。そういう人はATでもしょうがない。
ちゃんと上手い人が運転すれば、渋滞中にペダルを踏んでる時間はMTの方が圧倒的に少ないのです。

>>830
追突されたときに備えて
ブレーキ踏んどけよ

>>831
サイドブレーキの方が確実だしな。フットブレーキだと追突のショックで足が離れますよ？

>>6
正解

プリウスは自己満足のために乗るものだから
満足度が上位に来るのは当然だろう

そもそも、この調査会社自体アメリカの会社だろ？

良い結果だしてる会社を選んでるだけ
頭悪いなお前等。

俺も約3秒以上停止するなら、ニュートラル＋サイド。
最後尾で後続車見えた時は、ブレーキ踏んだりする。
STOP&GOの続く渋滞ならいいけど、微速前進し続ける渋滞だとキツいよね。
富士山での上り渋滞はキツかった。

>>830
その代わり手を動かしてね？

何でお前等日本人ってそんなに頭悪いの？？

考えが浅すぎるんだよくず
考えが浅い馬鹿の癖にえらそうにかたるから物凄くイライラする

会議とかで。
馬鹿の癖に。

>>832
追突された経験があるのか。
大変だな

>>818
クライスラーと合併してコストと売り上げを気にする量販メーカーになっちゃったからな
それ以前の「最善か無か」って哲学がよかったのに

>>835
悪い結果のリストってどこで見れそう？

>>773
んなことねえよ。
国内の雑誌なんて、トヨタとホンダのマンセーばっかじゃん。
海外で車雑誌見ると、さすがにそれはないから面白い。
国にもよるだろうが、トヨタはもちろん、
別にホンダの評価が高いということは無い。

>ID:zfEIDH4f0
今度はこっちかよｗ
釣れますか？

やはりベンツやＢＭＷは整備性最悪で、やはりマイスター制度の都合でわざと悪くしてあるのかな？
と思っていたけど、そのマイスター本人に聞くと、毎回整備は苦労する、日本車の方が良いって言っていたなｗ

>>775
　おもしろすぎます。なんだか日本と外国の技術の差を見てるようです。

　しかし、ここ、なぜか韓コックな奴がいますね。中には日本車の中身が韓国製
とか抜かしてるねつ造野郎もいるみたいです。
　電子機器と違って、自動車のような工業製品は、時間と金、技術の蓄積が必要
なので、はっきり言って韓国には絶対に追いつけない圧倒的な差があります。
　脳内の妄想では追いつけないのです。
　トヨタのプリウス、絶対に韓国の技術水準では作れません。
　ホンダのＮＳＸ、　同上
　日産のスカイラインＧＴＲ　同上
　スバルのレガシィ　同上
　マツダのＲＸ−８　同上

>>217
つAピラー

日本でプリウス乗ってるヒト殆ど見ないな

最終的には人種の差だろう。
東洋人は器用なんだよ。ものづくりには向いている。

>>846
ほぼ毎日見かけるけど…
どこに住んでるの？

>>846
東京ではよく見るけど。

>>838
？？？　

追突された経験？あるわけないよ？　気をつけてるし。
一般的知識でしょ、そのぐらい。聞いたことないの？
そもそも、ちょっと頭使えば容易に想像できることだしね。

地方でもよく見かけるな

>>846
初代プリウス乗ってるけど
一日10台はすれ違うぞ

ちょっとしか車乗らないんだが

プリウスは20km/�gも走らない件について。ｗｗｗ

俺なら軽を買うがね。ｗ

>>850
想像で運転してるだけなら
追突されないから安心ですね

>>274


プリウス用の電池の生産は本当に環境に優しいのだろうか？。


真実を知りたいね。

>>846
都市部なら結構走っていると思うが
都内近郊だとプリウスのタクシーも走ってる

プリウスはよく見るぞ

プリウスで満足できるなんて、余程の車音痴なんだな

>>858
静かで燃費が良いことを期待して、
それが得られれば満足度は高いだろ。

音痴とかまるで関係ないと思うが。

このスレの何割が車自分で購入してるんだろうね？ｗ

>>853
軽ってそんなに燃費良くないぞ。
>>858
音痴ってw
あなたのお勧めの車は？

プリウスが真価を発揮するのは渋滞の多い都市部だからな。
都内を走ると軽でも燃費はカタログ数値からかなり落ちるが
ハイブリッドのすごいところはあまり落ちないということだからな。

故にハイウェイも渋滞するアメリカでは受け入れられたが、アウトバーンや
アウトストラーダの発達した欧州ではディーゼルの方が有利だから
欧州メーカーはハイブリッドに興味を示さなかったと聞いたが
ついに認めざるを得ないところにきてるわけだね。

>>862
軽は排気量少なくてパワー無さ過ぎで、高速巡行でも燃費落ちるしね。
普通の街乗りなら、MTのターボ無しで燃費走行すればかなり燃費良くなるが。

欧州も都市部の渋滞はすごいらしいぞ。

イギリスのBBCテレビ　トップ・ギアより

チョンのクルマの乗り方は一つだけ。
覆面をかぶって乗る事だ。じゃないと自分がこんなクルマを
買ったっていう事が近所に知れ渡って恥ずかしいからね。

外車に興味はないがBMWZ４だけは乗ってみたい
欲しい

>>854
運転中に想像力が働かないヘタクソには道路に出ないで欲しいですね

プリウスの話題ばっかじゃねーか。工作員か？
お前らが思ってるほどドイツで日本車走ってないぞ。
フラ車と同じくらいかな

満足度調査だろ。

>>867
そら日本もドイツも自動車大国だからじゃないか？
高い外車より安くて高性能な「国産車」を選ぶだろう

このスレ、釣堀多すぎだろ・・・常考して・・・

馬鹿な韓国人が悔しがってるスレ

【調査】 イチローの「満腹度調査」、上位１０種類中９種類が韓国料理…１位はカルビをサンチュ(野菜)に包んで食べる焼肉
http://www.chosunonline.com/article/20041003000053

>>872
どんだけぇ〜

現在発売中の文芸春秋・８月号は’トヨタ帝国大研究’。

白水徳彦（在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者）のレポート

★対米特殊部隊の勝利・国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌！

※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
　 利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
　　デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
　　秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。

>>870
常に考えて？

>>872
食卓で肉を焼きながらタレをつけて食うスタイルは日本独自のもんだよ。韓国には存在しなかった。
戦後、在日朝鮮人が焼肉店スタイルの店を始めて、それが韓国にも広まっただけ。

ドイツと日本はお互いがお互いの車を過大評価してる。面白い現象だ。
車種別じゃなくメーカー別の調査ではスバルが一位だったな。そしてドイツ人は
日本人のＢＭＷ好きを不思議がってる。

ちなみに日本車は欧州では価格競争力は無い。どちらかというと割高な車。
ホンダＳ２０００とポルシェボクスターが同価格帯になっちゃうしインプＳＴＩなんて
買おうもんなら総額８００万は必要になる。ヴィッツやカローラも同クラス車なら
ＶＷの方が安く買える。要するに高い金を出しても日本車のほうが良いと
思った人しか買ってない。

ドイツ人、「一度日本車に乗っちゃうと、もうやめられなくなるんだよね…」という人が多いらしい。
なんだろうな、何か病みつきになるらしいｗ

未だに日本車は壊れない安いと思ってるんかね。支那製部品にブラ公組み立て、＝リコール出まくりw

こんな騙し国産車なんてｲﾗﾈ

かなり昔、ＮＨＫで、日本の車は事故にあったとき壊れやすく
日本車に乗っていたドイツ人が、それで大怪我をし
もっと、丈夫に作ってくれたいと困るなと言っていたなｗ
今は、もうそんなことはないのか？

みんな騙されてるんじゃないのプリウス。あんな変なデザインの車を買うやつってセンスがなさ杉。

実際には売れてないんだろ
ホルホルすんのも大概にしとけよ

近所のショッピングセンターの駐車場では外人がプリウス、エスティマ、レクサス、ランエボ
スバル、ホンダそれか古い日本車に乗っている。
レクサスに乗ってる人は「オレの車はカッコいいだろ。」って感じだ。
日本人が左ハンドルのベンツ、ＢＭＷに乗っている。

>>880
８０年代までならそう。ただそれはそれでイコール軽量ボディーでもあるわけでそれと
日本の得意な高回転エンジンの相性の良さで走りの評判を高めた。それから９０年代に
頑丈さも向上して今はそっちもトップクラス。

シグナルStop&Goを200mおきにやらされるクーラー必需の渋滞大国では廃鰤の効果は凄まじい
本気で満タン(45L）にしとけばヤツ（プリウス）は1000km走りかねない
でも欧州の交通事情ってその恩恵に預かれるんだろうか？

>>880
ボルボ神話とかベンツ伝説とかもう過去の話です
あとクラッシャブルボディの一般化で車は見た目先端部は
ぐちゃぐちゃに潰れたほうがいい

ID:uYj58Cl50
おもしれ〜真性のアホだ。

一昔前じゃ信じられない結果だな

臨機応変・融通無碍でないところが２１世紀では彼等の足枷になったな

ドイツしっかりしろ！ｗ

ドイツにもの言ってんだ。

プリウスは一度試乗すれば違いが分かる だから店には必ず試乗車がある モーターの無音で滑らかつ太いトルクは感動 試乗した日に契約したよ

俺もプリウスの最新車に、トヨタレンタカーで三日間ハンドル握ったけど

1、パワーがある！！
2、まるでお通夜のように静か。(信号待ちで、エンジン音がしない)
3、ガソリンスタンドに立ち寄る回数が激少ない。(満タンで東京大阪間を往復できる)

これは感動した。つぎに買うならプリウス。もしくは、ハリヤーハイブリッドかな。

開発費２兆円超でAVオタからも支持されてるPs3と
PS2DQ剣神のロトの剣より精度悪いと不評の安物Wiiのようだ。

俺は３３０ＣＳi　から　レクサスＧＳ４６０ｈ
カミさんは３２５ステーションワゴン　から　プリウスＧツーリングレザーパッケージ
に換えた。

一ヶ月のガソリン代が半分になった。

ハイブリッドの太いトルクを知ったら他は乗れない。渋滞の時の差が大きい

東京大阪を往復できんのかｗ
恐ろしいほどの低燃費だなｗ

実際の街中走行だが

３３０Ｃｉも３２５ツーリングワゴンも　４．５ｋｍ/Ｌだった

ＧＳ４６０ｈは　７ｋｍ/Ｌ
プリウスは　　１４ｋｍ/Ｌ

>>897
運転下手すぎ
燃料費を真剣に気にしない金持ちの運転という気がする

ミュンヘン行ったけど日本車なんて一週間で数台しか見なかったぜ。

意識調査でないの？

思い出すのは朝の高速道のラッシュ。
ラッシュって言っても日本みたいに込むんじゃないの！
金髪のネイちゃん達が１４０ｋｍくらいでどんどん前に行く。
コワ〜。

ドイツでは日本車に乗ることが
ステイタスと聞いたこと有る

>>898
確かに燃料費、気にしたことは無かったよ。
朝夕の渋滞時だけしか走らないからこんものかと･･･

毎月の請求金額のあまりの減少ぶりに、びっくりしているだけｗｗ

>>900
それリップサービスだから。
俺らもアメリカ人と話すときは
アメリカンコーヒーのことを褒めるだろ

日本車かぁ

車でシナ製パーツって何がある？
シートに詰めるウレタンくらいしか思いつかないんだが・・・

>>901
前の型のプリウス後期に乗って、朝夕の渋滞を通勤に使って
20km/L前後、街乗りなども平均すると23〜28km/L走ってるよ、
現行なら10km/Lはプラスしてみせるｗ

そりゃ半分以下になればビックリするわｗ

日本車の有能性はユーザーが証明しているね
すばらしいことだと思うよ
欧米車が日本車に追いつくには5年はかかる
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ、日本車の広告宣伝力の前には足元にも及ばない
日本車の人気は当分安泰だろう

>>906
俺に冗談は通じねーぞ。

>>907
冗談なんてどこにも書いて無いじゃん。

いくら梅雨だからって、傘の柄じゃぁ釣れないと思うのん

>>907
いやいや、ホンダイの技術は素晴らしいものがある。
欧米ではホンダイは本家ホンダの技術を追い抜いたのではとの評価もあるくらいだ。

いくらパクリの国だといえ、ホンダイの進歩は素晴らしい。

>>908
欧米車が　　　の下りだろ。5年ってのが引っかかるんじゃね？

060429 05年188万台リコール（01年の3倍）、系列部品メーカー年間20件超の労災死亡事故、
「レクサス」一万一千台全車リコールを受け、特別に品質だけの専任専務をおく
060425 日本乗用車8社、海外生産初の１千万台、初の内外逆転
060510 北米トヨタ大高英昭社長セクハラ。　060804和解
060624 品質担当副社長　調達・技術の2人体制に
060712 トヨタ3人の品質保証部長リコール隠しで書類送検
060804 トヨタ労組パート労働者（看護士）を組合員に、そしてユニオンショップ協定
060806 トヨタ系部品メーカー「光洋シーリングテクノ」偽装請負
060813 トヨタ車体精工　労災隠し
060904 トヨタ下請けベトナム人研修生・実習生、最低賃金違反、残業割増違反
060919 トヨタ車体精工、違法派遣を直接雇用に改めるに当たって、労災内部告発者を対象から除外
061006 日野自動車1100人偽装出向受け入れ
061010 大阪トヨタ架空販売，元室長ら4人逮捕
061029 郵政公社、トヨタ生産方式で混乱
061030 日本貨物鉄道名古屋市南貨物駅でトヨタ自動車向け専用列車
061104 トヨタ2006年度予測、売上23兆円、営業益２兆円、純利益1兆4500億円
061108 トヨタ　いすゞへ出資、ディーゼル共同開発
061206 トヨタ07年海外生産440万台、国内を逆転へ（日野・ダイハツを除く）
0612xx トヨタ下請けベトナム人研修生・実習生、強制労働
061214 トヨタ期間満了期間従業員を関連会社に紹介
061217 ミサワホーム九州の粉飾決算
061223 トヨタ07世界生産体制94２万台へ　GM抜き首位か
061227 トヨタ自動車横浜事業所汚水排出で子会社社長罰金略式命令
061230 トヨタ60億円申告漏れ、部品を安く売って海外子会社支援

今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ
今、世界でナンバー1の技術力を持つと言われている現代自動車でさえ

ヨーロッパで高い評価を受けてるディーゼル車を日本でも
売ってくれよ。どれか買うから。＞日本メーカー

シビックHB、ヴィッツ、オーリスあたりで頼む。

グーテンモーゲン！俺、ドイツ人だけど、韓国車なんて
死んでも乗らないぜ！ｗ

>>914
アメリカか日本のバカみたいに厳しい規制にパスしないだろ

環境に優しい車を開発して、技術は抱え込み。地球のためなら、その技術を世界中が自由に使えるように解放しろよ

よりによってドイツでこの結果かｗｗｗ

>>917
技術はただじゃないよ。お前は何をいってるんだｗｗｗ

メルセデスやBMW、ワーゲン、アウディ、オペル…ホント良く壊れて金がかかる。中古車なんて論外。

環境保護がそんなに好きなら、ベンツに大型車作るのを止めさせろよな
ディーゼルだろうがなんだろうが、そんなデカイ車要らないだろ

日本車は消耗品のみ交換で済む。欧米車は致命的な部分が壊れる。

>>877
真理だろうね

>>893
えー2兆円は嘘だろうｗ
だってあの最新戦闘機F22もそんくらいだぜ？

>>902
Beavis ＆ Butthead のことは褒めるがそれは無い

>>877
正直ボクスターとS2000なら車の性能としてはS2000の圧勝
ボクスターが勝ってるところは、幌が後部パネル下に収まるというスッキリした見た目ぐらいかな

>>881
プリウスのエクステリアデザインはかなりいい。あの良さを分からないやつこそ池沼

外車に乗ったあと日本車に乗ると、すごく狭く不便に感じる。
ドアも小さいし、シートも窮屈で薄っぺらい。
体のサイズが違うし、どう考えてもプリウスなんて小さい車は外人には不向き。
後部座席なんて足元が狭くて身動きとれないんじゃないかと思う。
でも、ハリウッドやセレブの間ではエコカーブーム。
リッター24キロとかの燃費の良さを実感するらしい。
環境問題にうるさいドイツだし、そういうとこで人気があるのかもしれない。
満足度は燃費とかエコの視点で、デザインとか乗り心地とか性能ではないと思う。
平均130キロオーバーで走るドイツのアウトバーンで、ちんたら走ってる日本車は
ウインカー（どけどけ！の意味）出されまくりだと思う。

芦屋に住んでるけど、ベンツが軽のごとく走ってるヨ
もちろんフェラーリやベントレーなんかも普通に走ってる
最近レクサスもよく見るね

で、イタリア車と中華車ってどっちが壊れやすいの？

>>928
フランスのガルソンヌには白い軽トラが大人気なのです（本当）

>>927
欧州車って小さいの多いね

まあもうベンツって時代じゃないんだろうw
ベンツとかワゴン車乗ってる人って露骨に運転が下手で、横柄な運転してるが、
結局そういう目的で買ってるんだよ。

>>928
レクサス買う人って周りが外車ばっかりで見飽きた人が多いんだってね
分かる気がする

>>932
正直、真の上品セレブはベンツやBMWではなくサーブやボルボやアウディですからな

>>899
>ミュンヘン行ったけど日本車なんて一週間で数台しか見なかったぜ。
やっぱり？？　ドイツ内ではそんなに見かけないよな
スマートとかやたら多かったけどね
なんか作為を感じるんだよね　この手のアンケートって。
（タイやメキシコなんかだと日本車が多いけど）

>>926
ﾜﾛﾀ

>>931
そう言われてみればそうだね。
イタリアは道が狭いから小さい車が便利なのは分かるけど・・
頭が天井にぶつかってるよね。エアバッグとか出るのかな？

チョン.....

>>934
真の上品セレブじゃなくて、今の流行なんだよ

>>933
レクサスのSC430？
オープンのソアラみたいなの。
ウチの近所のおばちゃんがオープンにして
この車でよく山手の飛ばせる道かっとばしてる。

>>937
日本に高級車として輸入されてる外車が全てじゃないよね。
ほんの一部だよね。
下駄みたいのが欧州車の楽しいところじゃないの？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 国内の愚民どもは車を買わないから輸出で儲ける
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　さっさと消費税を上げるべきだ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　献金パワー倍増！
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)


★何故、経団連会長は消費税アップに熱心であるか、それは「輸出戻り税」があるからだ。
輸出すればする程、戻り税は増える。５％が１０％になれば、戻り税は倍になる。

マクラーレンのベンツなんか、レクサスと競うくらいに悪趣味だと思うけどw

マセラッティやアストン乗る方が、ベンツ成金やBM小僧よりかっこいい。
ロレックスにベンツの組み合わせ、恥ずかしい。

マセラッティやアストン乗る方が、ベンツ成金やBM小僧よりかっこいい。
ロレックスにベンツの組み合わせ、恥ずかしい。

ボルボはなんか、ミドルクラス的で中途半端、サーブはオープンだといけてる。

日本車を一番過小評価しているのは日本人ということでよろし？

まあなんか今のベンツは日本車の真似したりしてちょっとねえ。

６年前にオランダへ行った時、街の道端に駐車している車は全てパンダ（偶にベンツ）だった。ロンドンは労働者アパートの前は圧倒的にマーチが多いが結構色んな車があった。
シュツットガルトは結構色んな車が在って国民性を感じる。しかし男の平均身長１８０ｃｍのオランダ人がパンダを器用に乗り回しているのには感心したよ。

ミニクーパーかわいい

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）アルファロメオ１４５が３０ｋｍ走ればいいんだけどね！
　■〓≡〓■

まあベンツと言えばなんといってもバブルの時に流行った、ライトにワイパーのついてる奴だろうなw
あれ最近見ないがどうしたのかな。

日本に住んでるのに輸入車乗るのはあれってことだな

開業医がしかたなくでかいベンツに乗ってるのは保険の意味もあるんだな。
ほんとはハイヤーのほうがいいがいろいろ不便なのでしょうがなく運転する。
万が一事故って入院でもしたら何千万の損害。

ヒュンダイがない時点で日本ネチズンの捏造だとわかるな

カーグラフィック虐めるなよ・・・

日本の悪口言うことが仕事な在日チョンは優雅だね。

プリウスの妙なデザインは空力を考えての事だからな。機能美ってやつだ。
車高を低くすればもっとデザインも良くなるだろうが、今のユーザーのニーズを考えた妥協点だろう。
初期型の後部座席は広かったが、それでも現行型は空力のためなのか犠牲にされたね。

>>949
ミニモークの方がかわいい。

ヒュンダイ自動車に乗ると、憲法九条改正反対の女子高校生とか、エラがはった女子パチンコ店員と
仲良くなれるらしいぜ！？

410 名無しさん＠八周年 2007/07/12(木) 13:42:42 ID:koFIt9b40
夢を壊すようで悪いが、この手の調査って必ずしも人気を現すわけではない。

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=14038&artikel_seite=1

↑これは、今年7月のドイツでの販売台数ランキングだけど、当たり前のようにドイツ車が上位を独占している。
日本車ではトヨタが28位にやっと登場する。しかも車種はヤリスというトヨタの中で一番安い車。
その次に登場するのが40位のスズキスイフト。悪い車ではないかもしれんが、やはりこれも安い車。

>>!のような”満足度調査”で日本車が上位独占だからと言って、
「ドイツでは日本車が大人気なんだ」と考えるのはちょっと間違い。
「日本ではドイツ車が人気で、ドイツでは日本車が人気」と言うのもかなり恥ずかしい。
日本で売れるドイツ車は高級車が中心。イメージも高級。
逆にドイツで売れる日本車は安い車が中心。高い車は売れない。残念ながら。
俺も日本車が劣っているとは思わないけどね。

海外での日本車人気を語りたいなら、アメリカ、カナダ、豪州あたりについて語るべき。あとイギリスとか。

真面目な話で５年後には韓国車が日本車を追い抜かすと言われているよ

はいはい、永遠の五年後ね．．．．

エターナルファイブイヤー

>>383
>そろそろ、ホンダは現代を訴えた方が良いんじゃないか？
>ロゴマークはパクリ、英語の発音は極力ホンダに近づけて。
>あんなの詐欺じゃん？

激しく同意

韓国大使館が保有＆使用している車両をよく見るが、ほとんど日本車なのは何でだろう？
「日本車より質の高い」韓国車は利用しないのか？w

マツダが一位だとか、ドイツ車が上位で、日本車は下位だってのもあるとか
なんか色々情報やら、ソースやら出てきてるけどさ

DHCのCMに出てくるナントカ部門第一位、カントカ部門第一位くらい信頼性低い
ランキングとかじゃないのか？
日本車が上位独占ならいまごろ欧州でのシェアが数パーセントであえいでる訳がなかろう

在日も買わんチョン車、ワロタ。

>>966
欧州での日本車シェアは14％です

ま、満足度だからな。
統計の取り方にもよるが、1台しか売れなくてもその1人が100％満足すりゃ満足度は最高になっちゃうし。
それにあえて外車を選ぶわけだから、自然に満足度は高くなるのでは。

とっかえっこ

プリウスは乗ってるだけで、エコな人間アピールできる便利なツールで、外国の金持は重宝してる。
でも、こんなクソ貧乏車って思ってる。
あんなもん好きで乗るわけない。

韓国車と中国車どっちか乗れと言われたら あなたはどっち？

中国製の自転車

>>972
究極の選択だな。
中国車
但し、日本のメーカーが中国で生産している車。

ベンツとかドイツでは労働者のクルマを大枚叩いて買う人の気持が解らない。

ドイツ製で買っていい車両はレオパルト２だけ！

プリウスに乗ってる人に聞きたいが、なぜプリウスを選んだの？
かっこわるいし走りも悪いし後続車に迷惑かけるし。
燃費だけ？

しかしアメリカ西海岸やインドではかつての日本車のようにヒュンダイやデウがたくさん走ってるけどな。
インドでは日本車の乗用車はほとんどみない。
韓国車ばかりだよ。

内弁慶ジャパンはそれで対戦に負けたのに…

>>977
インドは（マルチウドヨグ）スズキがトップじゃねーの？
ヒュンダイの決算書みてヨタと比べてみろ

もう釣りだと分かっていてもつられずにはいられないｗ

>>976
免許あるんだろ？試乗してみ？
スタート時のモーターのトルクにビックリする。

>>960
まあCもAも3も本国いったら安い車なんだがな・・・
たいていのベンツはヤ○セ税がかかって高級車に
整備もヤ○セにお布施を払うので維持費が倍増

つーかあそこはどうでもいい3流の外車もとんでもない
値札を付けて売るから恐ろしい

シェアだとか全然見かけないとか言ってる奴。
日本語解りますか？
顧客満足度調査ですよ。
チョンが必死になってるけどシャアは関係ありません。
チョン国でも顧客満足度調査やった方が良いよ。
日本車よりも遙かに優れたチョン車がベスト10独占だろ。
日本車なんかベスト50にも入らないだろ。

【調査】 ドイツの「車満足度調査」、上位１０車種中９車種が日本車…１位はトヨタ・プリウス
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184205582/

・米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツがドイツで実施した乗用車モデルの
　顧客満足度調査によると、トヨタ自動車のハイブリッド車プリウスが初めて首位に立った。

　１１日発売の独自動車専門誌「アウトシュトラーセンフェアケーア」に掲載された。

　http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2007071101010

------------------------------------------------
これで３年連続で
ドイツの車満足度調査で
日本車がトップ10のほとんどを占めることになりましたね

同じような車でわざわざ外車買うやつって何がしたいんだろうな

これだから朝鮮は、戦前から日本に嫌われたわけだ。

日本がいないとやっていけない国なのか。

寄生虫だからなあ
日本の前は中国にくっついてたわけだし。自力で立ってたことのない国なんじゃないか

訂正

４年連続でした





2004年07月02日　ドイツ
日本勢、新車市場で好評価［車輌］

-------------------------------------------------------------------
ドイツで日本車の評価がすこぶる高い。米市場調査会社JDパワー・アンド・
アソシエーツによる2004年度「顧客満足度指数（CSI）」調査で、上位5ブランド
に日系メーカー4社が名を連ねた。中でもトヨタ自動車は3年連続でトップを
維持。2位以下を大きく引き離し、圧倒的な強さを見せている。

チョンはアジア通貨危機の時破産しかかった国だから。

実際破産してIMF管理になっただろ

ハイブリッド車は普通のガソリン車より５０万円は高いから購入時に
ガソリン代を前払いしてるようなもんだろ。
クリーンなイメージだけで売れてるようなもんだな。
あとメルセデス丸パクリのトヨタのデザインが人気がある。

パクリなのに人気とは皮肉なものですなｗ

日本でベンツ買ってる池沼
見てるかｗｗｗ

>>982
面白いよね。

多分日本でのベンツ購入がどうとか言ってるバカには、調査の意味は一生わからないと思うよｗ

日本人はステイタスシンボルとしてドイツ車に乗りたがる

ドイツ人はステイタスシンボルとして日本車に乗りたがる

こういう国が隣国なら良かったのにねｗ

日本は中国朝鮮というドキュンな国に悩まされ
ドイツはフランスイタリアというドキュンな国に悩まされている

なんか嫉妬渦巻いてんなｗ
車なんて、趣味の問題だろ。
ﾕｰｻﾞﾋﾞﾘﾃｨも貧困層と富裕層じゃ感覚が違うだろうし、
機能重視、ﾃﾞｻﾞｲﾝ重視、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ重視、価格重視、多種多様なんだから、
むしろこの結果だけで、高級車乗ってる人は馬鹿と言っちゃってる人はかなり恥ずかしいよ。

それに確か米の調査じゃﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力でﾎﾟﾙｼｪ一位、ﾚｸｻｽ二位、現代三位、ﾄﾖﾀ四位だったしｗ

平成７年車今月車検

>>995
軽っすかｗ

>>976
形が好み
ディカプリオとおそろいｗ

ぬ

100

１０００頂きｯｽｗ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。