【米国の燃費規制】トヨタの高笑いが聞こえる

大型台風で東京水没、荒川氾濫だと。銀座で水位２ｍ

>>382
ベンツの2モードハイブリッドはベンツだけじゃ無くてGMとBMWも搭載するから
コストはLS600hより下がるんじゃないかな

>>381
カタログ値じゃない？
ディーゼルとハイブリ足しただけでそこまで燃費が伸びるとは思えないなあ
それとも何かすごい技術が投入されるのかな？

ベンツの言うことだもん。話半分でしょ

ガソリンまた上がるらしいぞ。ああハイブリットにしとけばよかった

どこまで上がるんだろ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070928AT1D2807728092007.html
これはどんなインチキしたの？

床下にハイブリッドユニットが隠してあったりして。
エンジンは水素でもガソリンでも使える仕様だったりして。

危なっかしくて市販できないだろうけどなw

>>391
燃料電池＋ハイブリッドだって。新聞に書いてあったから。
ただの燃料電池なら500km走行可能、+ハイブリッドで780km(10.15モード)らしい
大阪―東京間560km走って、燃料3割余ってたそうだ。

ガソリン高いし地球おかしいし、ハイブリッド進めような。
ディーゼルマンセーするなバカ評論家

燃費の王様？
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=592521

日本の自動車評論家って馬鹿だよな

>>390
どうせヤマハの技術でしょ

またガソリン上がる・・・とほ

燃費no.1のインサイトでも買えば？

どこまで上がるんだろう。地方ではレギュラー１６０円だと・・・

２００円まで行ったら日本の車社会も変わるだろ

でも、満タンいれても６００円くらいしか変わんないんだよね…

２年前はプレミアム１２０円くらいだったよ。今１５０円。
７０Ｌ入れるからその差は２１００円！！

まじ、どこまで上がるんだろう、ガソリン

きついね

セルシオの１速と２速のギア比があるから、
発進加速で１速引っ張り過ぎてたよな。
あれが通常発進での加速鈍さになっていた挙句、燃費悪化になっていた。
あれは改善されたのかな？

変速機がついていればどんな車にも１速と２速のギア比はある。
何かが抜けている…

発進時ハイブリッド、巡航時は気筒休止がベストじゃない

欧州等の他の先進国と比べて、日本のナンバープレートは空気抵抗値が高いので、燃費に影響し、環境に悪いそうだ。

車のデザインも悪くなる。

日本も欧州型の細長くバンパーにすっぽり収まるデザインにすべき。国土交通省はデザインを変更するべき。自工会が国土交通省に要請すべき。

>>408
マルチウザ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

くだらん。それよりスピード規制しろ

同意

ガソリンいい加減にしてくれ。２００円時代来るか

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

マジ勘弁してくれガソリン高

プリウス乗りがうらやましいよ

プリウスは車両価格の高さとバッテリー交換代の高さで燃費の良さを
帳消し、っていうかモト取れませんからｗ　バッテリー車だから下取りは
極悪だしｗ

そうかな？

>>416バッテリーは無料交換だから

1回だけ無料、かもしれない

ワンセット２０万円のタイヤを使っているから
下取り極悪と言っているようなものだよｗ
ボディがガタガタになるというのならともかく、
部品交換でハイ元通り、なんて話なら問題にはなりにくい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まあお客さんレベルの負担としていえば
　| Ｆ|[|lllll］) 　交換すりゃ問題ないからそれでいいとは言えるな
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
最後に潰す時のリサイクル性まで含めた時に
ホントに地球に優しいかどうかに個人的には疑問がぬぐえないが
#リサイクルへの関心度がさほど高くないアメリカにおいての方が
評価が高いってのはそのせいかもしれないし

アウディのＡ８が欧州で受けたのも、軽い＝燃費で有利なせいだろ。
アルミボディってのは一見リサイクル性が良さそうだが、
その実、車体の部位によってその組成が異なるから、
リサイクル時にはそれらをキチンと分別しなきゃならん。

と、思ったが、Ａ８ってでかいエンジンを載せたり
４ＷＤのせいで思ったほど軽くないな。
Ｖ１２のクアトロなんか２トンを超えるし。
アルミ＝軽量、ってイメージを利用しただけかも。

結局最高のエコって長く一台の車を乗ることなんじゃないの

>>424
耐用年数５年と公言しているメーカーがあるぐらいだから、長く乗るにもユーザーは苦労しそうだね。

真のエコは人類抹殺ｗ

http://ime.nu/ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

俺、先代のレジェンド１０年乗って初めて長く乗る楽しみを知った。
それまでは２年ごとだったけど。車が年をとるにつれオイルやタイヤも
種類徐々に代え、パーツリフレッシュでちょっとだけ変わる愛車に愛情もち・・

古い車は排ガスも汚いし、安全性も低いから一概に言えない部分もあるけど
今のレベルの車ならもうみんな１０年は最低乗ろうよ。殆どへたらなかったよ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>422　まあ、ざっくりで大雑把にアルミ屑としてリサイクルしても
　| Ｆ|[|lllll］) 　新材作るよりは相当エネルギー消費少なく上がるんじゃないの？
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
合金として混ぜ物された金属原料がもったいないことになってしまう可能性はあるけど。

かつ地金代が鉄より高価だからリサイクル性を高められる（商業ベースに乗せやすい）
ってのも重要な点じゃないかと感じる

長く乗るのいいね

新型のカローラルミオンがクラスで最も燃費が悪いどころか、
スバルやマツダの４速ＡＴの１．５Ｌよりも燃費が悪いのには呆れたな
まぁトヨタだからその程度なんだろうが…

ガソリン下がれ！

>>432
来月も大幅up