【海外/米国】トヨタ「レクサス」品質ランキングで12年連続首位

米ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが発表した発売後３年の自動車の品質ランキングによると、
ブランド別でトヨタ自動車(7203.T:※リンク省略」が１２年連続で首位だった。

この調査は、発売後３年たった自動車の所有者４万７６２０人からの回答を基に作成。
米消費者の自動車選択に大きな影響力を持っている。

「レクサス」は１００台当たりの不具合が１３６件と、最も少なかった。米フォード・モーター
「マーキュリー」（１５１件）、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）「ビュイック」（１５３件）と続く。

車種別では「レクサス」、「トヨタ」、「ホンダ」のモデルがランキング上位を占めた。
なかでも「レクサス」は４部門でトップとなった。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=topNews&storyID=2006-08-10T091959Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-224185-1.xml

さすがスバル

お>>2ちゃんだいすき！

■関連URL（英文）
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.asp?ID=2006133

レクサスて１２年前からあったの？

リコール率100％

売れてないから不具合がないんじゃない

もっと前からある

健康保険不正使用問題にアクセスしてアンケート投票をしてください

http://www.tanteifile.com/diary/index4.html

＞「レクサス」は１００台当たりの不具合が１３６件

これは…？つーか、他社の不具合件数も酷いなｗｗ

最高品質のレクサス。
シートベルト欠陥、エアバック欠陥、エアコン欠陥。
エアコンは直りません。

リコール王

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　移民受け入れに賛成。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 治安の悪化など俺に関係ない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)


2006年6月刊行
『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ"凄惨"方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）
ttp://www.7andy.jp/books/detail?accd=31730884

デトロイトに比べりゃマシってだけ

これってＤＨＣのナンバーワン
ナンバーワンナンバーワン

もうすぐ終焉を迎えるけどな。
もう、日本人が作っていないし。

そう言えば、現代は早速ぼろが出て、売り上げ減ってるんだって。
まあ、１００均自動車だから、飽きられてきたのかな？

>>17
ｋｗｓｋ

ヒュンダイが入ってないのは差別ﾆﾀﾞ

>>19
ヒュンダイは業界平均よりずっと下。

最高はヒュンダイじゃなかったの？

走る高級棺桶
走る高級棺桶
走る高級棺桶
走る高級棺桶
走る高級棺桶
走る高級棺桶
走る高級棺桶

【自動車】現代自動車 日本車超えた？…「トヨタとホンダを超えた」という評価も[7/3]
1 名前： 諸君、私はニュースが好きだφ ★ 投稿日： 2006/07/03(月) 18:11:37 ID:???
韓国車の品質は上がり、日本車と肩を並べるところまできている。
とりわけ現代自動車については「トヨタとホンダを飛び越えた」という評価
も出るほどだ。

米国の調査会社、JDパワー・アンド・アソシエイツがまとめた「2006年版
新車の初期品質調査」によると、ブランド別の品質ランキングは1位が
ドイツの「ポルシェ」、2位が日本の「レクサス」、3位が韓国の「現代」の
順になった。現代がベスト3に入ったのは今回が初めて。日米欧の主力
高級ブランドを上回るという“快挙”に目を見張る自動車業界関係者も多い。
この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので、
不具合の発生件数などがベースになっている。つまり、上位のモデルは
トラブルの発生件数が少なく、お客の満足度が高いというわけだ。
今回のJDパワーによる調査に限らず、韓国メーカー、とりわけ現代
自動車に対する評価は急速に上昇している。
（中略）
米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチは6月19日、現代車
がトヨタ自動車とホンダを飛び越えた、と報じた。
マーケットウォッチは「現代車がトヨタ自動車のカムリやホンダ・アコード
に追いつくにはまだ遠いという見方もあるが、そうはではない」とし「現代車
はトヨタ・ホンダより上に位置付けてもいい」と伝えた。
そして、「いずれにせよ、現代車は自動車メーカーを緊張させる会社に
違いない」と付け加えた。
今年初めに米国デトロイトで開催された「北米国際自動車ショー」
（デトロイトショー）。ここで現代自はスペシャリティカーのコンセプトカー
「HCD -9タラス」を出品し、高級車市場への参入意欲をのぞかせた。
この車がターゲットとするジャンルは、まさしく日本のトヨタのレクサス
であり、日産自動車のインフィニティであり、ホンダのアキュラであり、
ベンツやＢＭＷといった欧州の高級ブランドも視野に入れている。

>>23
底なしに恥ずかしい記事ですね

■【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり


■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞w
ttp://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

■「アコードとグレンジャー」など、類似デザインが氾濫
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/03/20050503000035.html

■「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃
現代車「近くで見ると似てない」「最近はどこもデザイン似たり寄ったり
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

イギリスで韓国車特集。
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

火を吹かないのが良い

盗用多の人気に嫉妬

品質酔いよい格好は悪い
それがぼくらのレクサスだ!!

ベンツやBMWはエンブレム見なくてもデザインですぐ分かるんだけどなぁ。

>>30

俺はベンツの新型ＳクラスとレクサスＩＳ
エンブレム外した状態で、遠くから判別する自信はない。

富裕層向けの車は、ちゃんと造る。訴えられでもしたらたまらん。
貧乏人向けの車は、適当に造る。大企業を相手にするだけの裁判費用も
ない貧乏人だしｗ
それにリコールは隠せたら隠すし、マスコミには、広告料と言う名の
口止め料をばら撒いているので、大した問題にはならない。

これがトヨタ式経営ですか？

>>32
ヒュンダイ社員認定

あれちょっと前にヒュンダイがトヨタを抜いたとかあったけど

ヒュンダイと同じにおいがするメーカー。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

マネーの力は

　偉　　大

ですね

ここで欧州ヲタの詭弁炸裂↓

>>37
金では買えないものもある。

JDパワーは、購入者へのアンケートを基に
ランキングを出すので金では買えない。
アメリカでは、
この手のランキング雑誌を参考に
購入するかどうかを決めるのが普通らしい。

レクサスって日本ではどうなの？

印象操作でころっと変わる捏造ランキングで幸せな気分に浸る
お花畑在住者のスレはここですか？

中国、韓国、インドのトップメーカの最上級グレードの車種が
この種のランキングに載るものと遜色のないところに来ているのは
もはや疑いようのない事実なんだけどね。

＞１００台当たりの不具合が１３６件と
これってどゆことなのよ

車体の剛性だったら今でもドイツのメーカーが上位独占だろうね。

故障率だとドイツ車は不利だな。
特にＢＭＷは小刻みに故障を連発するｗ

http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html

近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話している


トヨタの車は100％欠陥車ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155162151/

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html
ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍している
モータースポーツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。

マイク・ローレンス
「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」

元記事（コラム）
Culture:
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_feature_item.php?fes_art_id=27387

>>41
＞疑いようの無い事実

言ってて笑いがこみ上げないか？

すげええな！

俺絶対レクサス買うわ。

タイロッドが破断して操舵できなくなり、突然スピンに陥る恐怖のハイラックス

http://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1152457200=115250477630628=2
http://kyusyu.nikkansports.com/news/f-kn-tp6-20060710-58457.html

近くを走っていた車の運転手は「後ろから追い越してきた乗用車が突然横転した」と話している


トヨタの車は100％欠陥車ワロタｗｗｗｗｗｗｗ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1155162151/

レクサスブランドって12年以上前からあるんだ。
ここ数年でできたブランドかと思った。

SEXUS GS430

初期のセルシオは「レクサストヨタ」とロゴが入っている。
最初に日本で販売する予定が無かったのに、
日産シーマが売れている事に対抗し急遽日本での販売決行。
海外レクサスでも右ハンドルセルシオが製造された。

トヨタは、なんと3年連続で欠陥車率が100％を超える勢いだ !
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/topics_detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん

http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_fa15.html
本当は痛いテレビ番組　ココログ支店
テレビを見ていて気になったところを検証します。
トヨタのリコール、三菱のリコール




インチキ無しでトヨタは F1で、年間全勝とルマンで二勝とデイトナて三勝しないと、他社の記録を超えられません。
結果を出せなければ、他の国内メーカーよりも技術力が劣ると判断されて当然ですよ。

>>27
たしかに！！

いつ見ても店ガラッガラ。暇で殿様商売で高給なんて、うらやましいなあ。

>>32
おまい日本にいる期間短いなｗｗ

しかしトヨタのスレのいい所は工作員が居ないことだな

下手に工作員を出してくる企業は余計イメージ下がる

あんりーーーーーーーーーーーーーー
チョン代が無いのはシャベツ２ダーーーーー。

正直、レクサス車とマークＸの区別がつかないんだが、
悪趣味なＬのエンブレムがないと。

レクサスの利点は車自体じゃなくて、まさにサービス、付加価値だと思う。

車好きが作った車じゃないね。車好きならベンツ・BMWに流れるだろ。

>>56
あからさま過ぎる工作員といえばガリバーのスレッドだな。
転職板とか痛いよ。

トヨタ車って死にたい人間が乗るんだろｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060807-00000088-sph-spo

１１４戦目ついに第３期ホンダ初Ｖ…Ｆ１

　◆Ｆ１第１３戦ハンガリーＧＰ決勝（６日、ハンガロリンク・サーキット）　ホンダがついに勝った！

http://www.honda.co.jp/F1/news2006/23/

Honda Racing F1 Teamの J.バトンが初優勝、R.バリチェロは4位




やはり、格下チームのイカサマ盗用多ヌポーシには、当分無理ですよ。

なんか日産工作員が張り切ってるみたいだけど、
日産が売れてないのはトヨタのせいじゃないよ。
その辺もう一度しっかり考え直さないと日産復活はあり得ないし
ホンダに完全に抜かれるのもそう遠い日じゃないだろう。

ヒュンダイより下に評価された日本車メーカーはもっとガンバレよ。

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

http://www5.ocn.ne.jp/~ts-trail/relayrod.htm
２０００，１，２４
先日、突然リレーロッドなる物が折れました。

リレーロッドとは…。↓あるサイトからの引用文です。
「リレーロッドは、中継ぎ棒のことであり、例えば独立懸架構造の舵取り機構で、
ステアリングホィールからの操舵力を左右のタイロッドへ伝えるアームであり、
センタータイロッド、コネクティングロッド、クロスロッドとも言う。」だそうです。
折れたときは、スタンドで給油しようとして、低速走行していた時でした。
給油場所に横付けしようとハンドルを切ったところ、“バキッ”という音が…。
その後は、ステアリングがスカスカでタイヤは全く左右に動いてくれません。
地元だったので、すぐに修理工場の方に搬送車で来てもらい、事なきを得ました。
季節は冬。もし高速走行中だったら…と思うと恐ろしいです…。
　　　　　↑
これを副社長と常務がツルんでもみ消していたんだからもうどうしようもないね

【トヨタ車事故】1996年当時の担当副社長と常務も問題把握　RV車欠陥8年間放置で
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　
　　　　　　　＜欠陥トヨタ、開き直りの構図＞

トヨタ欠陥：前輪部品　社内実験で折れる
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060713k0000m020165000c.html

社内基準で危険度高い「A」ランクの判定　「緊急措置を要する」との規定守られず　
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152683808/

1996年当時の担当副社長と常務も問題把握
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/

　　　　　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　それでも「落ち度はない」
http://response.jp/issue/2006/0712/article83797_1.html

　　　　　　　　落ち度はなかった
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html



社内実験で折れ、社内基準では危険度「Ａ」、副社長と常務はそれを把握済み

それでも尚、「落ち度はない」と開き直る会社

ﾚｸｻｽは高級志向に振ったのは間違いないと思うけど
浸透するにはあと数年かかりそう。
LSがコケルことはないと思うけど、他車がただの
ﾏｲﾁｪﾝにしか見えないし、これといった売りﾓ･･･｡

トヨタ叩いたり持ち上げたり忙しいなＷ

2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なぁ〜んだ、やっぱりトヨタのF1は　根　本　的　に　インチキだったんだ。

しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。　最　低　な会社だね。

F1から追放するべきだね、こういう腐れracingは。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=71191
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=103015

【警鐘】■失われた信頼 トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1153314950/

こんなスレがあちこちに立つようではＴＯＹＯＴＡも終わりだね。
上役は危機感持ってるの？

大企業病も末期症状かね。豊田さん。
まぁいっぺん、初心に帰らんとあかんがね。
あんまりどえりゃ〜事おこしたまったら困るでかんわ
あんばようやってちょうすか。

>>1

ヒュンダイが、一昔前のサムスンと同じようなことやってる・・・。　↓

日経BPの転職支援サイト
＞ （株）　現代自動車　日本技術研究所　　
＞ 募集職種　電気回路設計【ハイブリッド車・燃料電池車の制御システム開発】
＞
＞ 仕事内容　ハイブリッド車のユニット（パワーエレクトロニクス部品、２次電池）、
＞ 　　　　　　　および、制御システム開発（エンジン・モーター制御、電池充電制御など）
＞ 　　　　　　　燃料電池車の各ユニット、および制御システム開発　
＞ 　
＞ 応募条件　自動車メーカ、および、関連メーカでの本職種経験者。
ttp://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
（リンク切れ）
ttp://72.14.203.104/search?hl=ja&q=cache%3Ahttp%3A%2F%2Fex.nikkeibp.co.jp%2Fstatic%2Forder%2FORDER_0000001771%2FAD_0000000008867.shtml&lr=
（ページキャッシュ）
ttp://web.archive.org/web/20041012142600/http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml
（2004年10月取得時点のページアーカイブ）

　　　　　▼　参考リンク　▼
★厳選！韓国情報★：サムスン電子がいかにして世界有数のメーカーに成長したか
http://blo　g.goo.ne.jp/pan　diani/e/5108dcd64e4873179846bf9a9b5a02c2
（注意：ページを表示するには↑の余白を削除）

トヨタは、なんと3年連続で欠陥車率が100％を超える勢いだ !
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/topics_detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん

http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_fa15.html
本当は痛いテレビ番組　ココログ支店
テレビを見ていて気になったところを検証します。
トヨタのリコール、三菱のリコール




インチキ無しでトヨタは F1で、年間全勝とルマンで二勝とデイトナて三勝しないと、他社の記録を超えられません。
結果を出せなければ、他の国内メーカーよりも技術力が劣ると判断されて当然ですよ。

トヨタの恐怖は、欠陥隠しをしていること。
その欠陥が、微細なものではなく、強度不足し命に関わる重大な欠陥であること。
製造中止になってから、リコールをして被害者は自分のミスとして取り扱われ続けている事。
対策部品の取り付けも、許可無く中古品のリビルド品を付けられる事。
しかも、その取り付け作業は、カンニングで合格した「無資格に近いなんちゃって整備士」が取り付ける事。
リコールせずに、欠陥をサービスキャンペーンとか偽って、タダで交換した善意を売りにしている事。

これらは、他のメーカーでは有り得ない事だ。

重大な欠陥により事故が発生しても、闇に葬られている件数がかなりあると思われる。


熊本県警もっともっと頑張ってくれ。

131/100　の不具合発生率でも少ないほうなのかよ

さすがに格上のホンダが勝つと海外でのニュースも違いますね。

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」

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2006 年 8 月 8 日
　イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、
1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、
現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、
「 ト ヨ タ は ど れ だ け 嫉 妬 す る だ ろ う ！ 」
（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。　　　　　　


格下のインチキするトヨタは今だに勝ち星無しですね。

「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする
　風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　　第89代内閣総理大臣）

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　第3次小泉改造内閣総務大臣）

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　日本経団連会長　トヨタ自動車会長）

「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　規制改革・民間開放推進会議議長　オリックス会長）

「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　　元教育課程審議会会長）

「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）

「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）

「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

俺は



ロ ゴ マ ー ク が 間 抜 け



というのでレクサスが嫌いなんだが

>>78
ロッテリアマークの事ね。ありゃﾏﾇｹだよな。ｗ
アメリカでレクサスが立ち上がったときにあのマーク見て
「こんなのアメリカ人も受け入れねーだろ」って思ったんだが、連中は気にしないらしい。

でも日本じゃ無理だろ。元々のトヨタのマーク使えばいいのに。

>>79
元のマークも猥褻なマークみたいだから、いかがなものかｗ