【地域】さらば銀バス　那覇交通業務終了…沖縄

　民事再生手続き中の那覇交通（城間信社長）のバス運行業務が十七日、終了した。
五十年余、県民の足として「銀バス」の愛称で親しまれたバス事業に幕を下ろした。
　十八日からは、第一交通産業（本社・北九州市、田中亮一郎社長）の子会社・那覇バス
（武石重裕社長）が路線、観光部門のすべての営業を引き継ぐ。
　従業員は給与カットなど待遇面の悪化を懸念し、不安を抱えての再出発。
廃止や減便された路線の利用者は生活の支障を訴え、路線の存続を求めている。

　運行を引き継ぐ那覇バスは、従業員の確保ができないことを理由に、
四路線の廃止と八路線の減便を決めている。

（以下略）

沖縄タイムス：http://www.okinawatimes.co.jp/day/200407181300.html#no_5

【記者の一言】
沖縄の不況は相当深刻なようです。
沖縄県民の方、是非生の声を本土の人間にお聞かせ下さい。

2

２．

・・・沖縄好きとしてはサビシい話だ。

沖縄資本のバス会社なんて全部潰れてしまえ。

6をとってみる
きっと7は6とか言うのだろうな（ﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗ


>>7 ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>6　つまんないのでスルー

>>2県民じゃなくて沖縄に年１０回は行くリピーターの観光客だが、
沖縄のバス汚いし安くないし渋滞でのろいし、モノレール完成以後はめったに使わない。

モノレールかレンタカーで十分だね。

沖縄の人って、どこに行くにも自家用車で、バスには乗らないらしいね。

>>2

>>5が俺の心の声です。
>>7の言ってることに加えて運転手DQNすぎ。皆県外の方に入れ替えて欲しい。

免許持ってない私は、モノレールとバスを使ったな〜。
南部しか回れなくて、ちと不満であった。
公共の乗り物がないなんて、東京じゃ信じられないよ。
自家用車を載り回すなんて、不経済＆公害の元じゃない。
（実際、国際通りなんか排ガスがすごい）
観光都市なのに・・・。

>>10
国際通りは将来トランジットモールを導入するかもしれません。

＞南部しか回れなくて
残念ですね。沖縄の闇の部分しか見てないわけですね。

渋滞どうにかしてほしい

貧乏なんだね・・・・・

そうなんです。

＞従業員は給与カットなど待遇面の悪化を懸念し
仕方ないだろそんなの・・・

>>10
自転車使えよ

＞＞１４
県民さん？

初めて行ったので、まぁよしとしとこうってトコでした。
初心者向けの、首里城とか世界遺産のほう見てたんで。
（でも中部・北部は回れないんだよ・・・）
一人でいきなりじゃ、観光バス押さえられないしさ。

ｶﾃﾞﾅ町のｶﾃﾞﾅ基地は民間飛行場に残さないで
南北縦断モノレールを作ったほうがいいと思う

半年くらい滞在してみれば、生の沖縄が見えてくる気がする。
観光地だけじゃ何も分からない・・・

貧乏カコワルイ！

ゴーヤーが苦手なので、沖縄には住めない。

沖縄県民だけど。
戦争で鉄道が焼けた後、米国統治で軍備優先の為に、
軍事用道路(現在の国道58号線等)が優先的に整備された為
公共の乗り物が皆無同然。モノレールも短すぎるよ。
ちなみに、あんな狭い島に沖縄バス、那覇交通、琉球バス、東陽バスと異常にバス会社が犇いてる
だから淘汰されても仕方無いんじゃないの。

沖縄は車多すぎ。
一家に一台とかいうレベルじゃない。大人一人に一台持っている勢い。
その上、走っている車を見ると、３割くらいが一人で乗ってる。ガソリンの超無駄使い。
３割くらい車が減ったら渋滞がなくなって空気も綺麗になると思うよ。一人で移動するときはバス乗れよ！

漏れが県知事になったら一人乗りは罰金する法律つくるぜ！あと沖縄だけガソリン税・自動車税２倍。
渋滞解消、環境良化、バス・モノレール活性化。巻き上げた税金を航空料金にあてて、沖縄渡航費半額。観光客増。ﾋｬｯﾎｳ。

・バスマニアがわざわざ沖縄まで見に来る程、バスが古い、汚い。特に観光客向けじゃない路線。
・バス会社が多い。どのバスに乗れば目的地に着くか分からない。複雑すぎ。
・バスが手をあげないと止まらない。手をあげなくても止まりますの張り紙の意味がわからん。
・那覇市街地から外れると、99パーセント時間を守らない。2時間遅れで2台同時に来たりする。

時間守らないのが一番の問題。

>>23

>10
免許もってないけど、何回か沖縄観光してる。
ってわけで、バスは結構使いこんでるけど、
中部まではわりと問題なく行けるぞ。
もちろん、余裕をもったスケジュールが大前提だがな。

沖縄の路線バスは中古であふれてる。
一部を除いて前扉だけ。
方向幕LEDのバスはない？

確かに沖縄のバスってめちゃくちゃ古い。
多分日本になる前からの車じゃない？
料金表に＊．＊＊ってなってるもんね・・・

>>28
そこがいい…って気がしないでもないケドね。

どうせなら、マルタみたいに、観光資源になるくらいに古けりゃ
いいんじゃない？

沖縄独立とかいってるけど琉球王国の頃って圧制でかなり生活苦しかったんでしょ？

まあ一番悪いのは、他の公共交通網が無いことにつけこんで、異常なまでの賃金アップを
主張して、年に何度もストをやった運転手の労組なのだが。
たかだかバスの運転手ごときが、他の県民の３倍近くの年収で、しかも態度は
悪いわ運転は下手だわ、気に入らない事があると直ぐにストを決行するわ。
それでいよいよ会社の経営が破綻してきたら、経営者が全部悪いとか言い出して、
挙句に自分達は県民の見方だからストはしないから数百億円規模で公的資金を
注入しろとか言い出すし。
マジで運転手どもは氏ね。

悲しいとき〜　

悲しいときー

バスストなのに知らずにバス停に並んでる人を見たとき〜


最近は知らないが10年ほど前沖縄に住んでたころときどきあった。
車の窓から見えるたびにいちいち教えてあげたくなるんだよなｗ
きりが無いから知り合いとかじゃない限り教えないけど。

>>32
言えてる。同意
自分らの問題なのに>>2みたいに沖縄全体が沈んでると思われる

>>32
何？3倍？それは本当か？

こりゃ、軍用地地主と同じで、沖縄の恥部だな。
軍用地地主も、日本中で自分たちだけ農地改革を逃れて大地主維持できているくせに
いざ、基地が返還されるとか言う話が出ると、賃料が入ってこないと生活できない
とかほざく始末。こいつらのほとんどは、地主収入何千万とあって、不労所得取り捲り
と聞く。
しかし、その割には、基地問題で出てくる地主は小地主ばっかりで、
「これがなくなるときついんです。老人にとっては大事な収入」とか言っている。
濡れ手にあわの大地主は出てこない。沖縄のマスコミもそれは追及しない。

　　　　　＿　　　_
　　　　／　＼／ ＼
　　 ／llllllmiraclellllll＼
　　│ llllllllllljimlllllllllll │
　　│ |　へ v へ　 | │　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／　|ﾐ∈ 小∈ﾐ　|　＼＜ バスと聞いて来たのですが
　 ／ │ ／(__)＼　 |　＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ーー ﾉ／　＼
　　　　　 ＼⊥／

>>35
マジな話だよ。
沖縄県民が一人一台の勢いで車を所持しているのも、もちろんバスが時間通りに運用されていない
のも理由の一つだけど、やたらとストを繰り返す（しかも１回のストで３日、４日はバスが止まる）のも
理由の一つ。
誰もバスを公共交通として信用していないんだよ。
時間が遅れるのも渋滞を理由にしてるが、実は違う。
バスのダイヤは渋滞を見越して組まれているので、渋滞で３０分や１時間も遅れたりはしない。
バスターミナルや営業所を見れば分るが、元々の出発時間が遅れている。
そして運転手は出発時間になっても控え室でテレビを見てたりする。
馬鹿な話だよ。

話は違うけど、そのテレビに出てくる小地主のジジイどもも、別に生活には困っていないんだよ。
何故かと言うと、毎朝、朝一でパチンコ屋の前に並んで、日が暮れるまでパチンコしてるから。
あいつらも含めて全員クズだ。

沖縄よくいきますが、バスに乗ろうなんて思ったこともないな。

レンタカーか、タクシーだよ。

こないだモノレール乗ったけど、なかなかよかった。

ストをやろうとしていたら会社から倒産しましたって言われたのここだっけ

沖縄ってボロバスマニアにはハァハァモノらしいね。

京都のバスもそのうち同じ運命を辿りそうだね・・・

俺ッチも沖縄観光は毎回レンタカーだなぁ。
あのバスは運賃が高くていかん。

あと沖縄タクシーも逝っていいよ。

沖縄のバスは一見さんが乗りにくいのは確かだけど、
時間をぜいたくに使うんだったら結構面白いと、来沖４度の
漏れは思うのであった。

沖縄も観光都市目指すなら、シンガポールを見習って、自家用車を制限して
公共交通機関を充実させたらどうよ？

会社が無くなる訳じゃないのね。

レンタカーで十分
今更公共投資に回す金などない。
排ガスなんて、20年前の車に比べたら今の車は綺麗なもん。
沖縄に来たらオープンカー借りるべし！

>>39
あれは東陽バスだよ

バスが通るのを見るたびにいつも２人〜３人程度しか乗っていない
よくあんなので今まで続いていたなと思う

>>44
那覇ならともともかく、その他の場所だと、自家用車が無いと仕事にも行けない。
公共の交通機関は基地で地域の交通が分断されてるから無理っぽそう
基地が無くなって（又は邪魔にならない場所に移転して）公共の交通網が整備されて
都市計画がうまくいけば発展は見込める。環境のためにもなるよ

沖縄からレスです。
モノレール関係で行政から補助金を受け取っておきながら、モノレール開通後も
モノレールとの乗り変えなどを含めたダイヤ改定に応じていません。
小禄〜首里へと走る路線はモノレールと競合するので廃止して、モノレールとの
乗り換えを前提とした各路線へのダイヤ変更を予定していたハズが「利益のある
路線だから」という理由（ほんとうはごねて何か引き出す目的か？）で存続させて
モノレールの乗り換え利便性を下げ、しかもモノレールに客を取られ死に体をさら
しています。
沖縄の大きなタクスー会社は○クザ経営だし、まっとうな大きな資本の会社が
沖縄にやってきてまっとうな経営をしてくれることを沖縄県人としてほんと願って
ます！
それと、沖縄観光にはやはりレンタカーはいいですよ（南部以外は渋滞ないから）。
仕事と趣味のウィンド関係で県外からの人をよくいろいろと案内するけど、手付かず
の自然ってほんといいですよ（中には開発バリバリのリゾートの方が好きな人
もいるが）。

>>50
九州の第○○○交通も･･･(ry

しかし那覇交通、軽油は親会社の白●商会から1�g200円近くで
買って車両の整備は、創業者の関連会社、値段は聞いてびっくり
観光部門は必ず直接ではなく、関連会社を通しての受注
運転手もアレだけど、経営者がこれじゃあ。

来沖って同読むの？
らいおき？

>>28
> 多分日本になる前からの車じゃない？
日本になる前からのバスだったら、乗降ドアが右側についているだろ。
左側通行に変えたときに、日本本土のバス会社から中古車を買ったんじゃないか？

あらら、、、バスって地元じゃ悪評だったんすね。
スレの流れが想像していたものと違う方向に向かってるｗ

しかも地元のぐうたらごろつきが地元経済を崩壊させている遠因だと。

手を挙げなければ止まらないバスなんかに誰が乗るか
補助金付けで今まで持っていただけ。とっくに逃散汁。

てゆうか、何の努力もせずに本土からの流入反対って言ってるだけで
使いづらい沖縄のバス会社には、地元民みんなあきれてるんだが。
やつらのニュースを見るたびに、親父も「さっさと潰れろ」って言ってましたよ。

大学で福岡来て、西鉄バスの使いやすさにはほんとカルチャーショック受けたな。

>>50
『そこまでいうなら対案出せよ』って感じだな。
モノレールができたから平行路線を単純に全面廃止する方法が
適当だとは必ずしもいえないと思うが？

>>53
ライチュー

>>51
ガイアの夜明けに出てたところだっけ？

えらくアナクロな会社でびっくりしたが。

>>56
バス停ないんでつか？

コース内ならどこからでも乗れるんなら、それも便利かも。

>>62
バス停はある。
イメージとしては自動車学校などの送迎バスみたいな感じ。

バス停以外では止まらないよ。

>>53
アナウンサーは「らいおき」って言っているな。

そういえば昔（２０数年前）沖縄のバスの運転は荒っぽかったなぁ。（特に琉バス）
５８号の車線を縫って爆走するバスをしょっちゅう見かけた。
まじで公道最速だった。時間通りにこないけど。

沖縄レンタカー結構安いし、
そもそも観光で時間の余裕が無い人はバスでの移動は無理だわな。

向こうで車乗って思ったのは、
でかい国道でもやたらとちんたら走ってるなと。
いいペースで走ってる車を見ると大概そいつもレンタカー

沖縄に住めば、「わ」ナンバーのレンタカーか「Y」ナンバーの外人かナンバー見なくてもわかるようになるよ。

>>59
お前はバス会社の関係者か、それともただの馬鹿のどちら？
時間通りに運行してて、値段も手ごろで、便数も多くて、サービスもしっかりしてて、年寄りや
小さい子供も使いやすくて、そんなモノレールと平行路線を出す事のどこに利があるのかと。
しかも県民はバス会社を嫌っているから、みんなモノレールに乗っている。
だからこそモノレールはまだ赤字ではあるものの、予想以上に収益だった。
そしてバスは客の減少で赤字を膨らませている。
県も散々バス会社のために試算をして、対案なら「モノレールの駅から新路線」ということで示されている。
倒産間近になって、ゴネて出来るだけ多くの保証金をせしめようとしているだけだよ。
もちろん、ほっとけば倒産するのは皆知っているし、そして県民誰もがバス会社は一度清算して
公的組織で再出発した方がいいと思っているので、誰もバス会社のゴネには反応しない。

今だ！７０番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　 　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

どこの会社のﾔﾛｰか忘れたけど乗り込んだ後すぐに
ものすごい勢いで急発進させるから座席の腕置きに肛門強打しちゃったよ。
恥ずかしくてお嫁にいけない

JR九州は沖縄に鉄道を建設できないのか

>手を挙げなければ止まらないバスなんかに誰が乗るか
>>56

何言ってんだオマイはｗ
フラ〜かよｗ

手あげても止まらないだろ。
あげた手を振り回しても止まらないときもある。

沖縄のバス運転手心得
その１．公道最速を心得よ
その２．急発進急停止でジジババガキを通路に転げさせるべし
その３.禁煙車内でくわえ煙草プカプカすべし
その４.窓から唾を吐くべし
その５.交差点で停止中に他のバスを見たら窓を開けて大声でSEX話を喋り合うべし
その６.出発時間を守るべからず
その７．気が向かないときは勝手に運休すべし
その８．嫌な客は乗車拒否
その９．ナイチャ〜に問いかけられても返事するな

さすが沖縄土人は違いますねｗ

就職板の沖縄スレによると、沖縄の大卒初任給は手取り10万ぐらいが普通らしい。
公務員と軍雇用以外はかなり生活が厳しいとか。

>>50
モノレールけっこう使われているんですか？
だとすれば、意外だなあ。
まさか、黒字ってことはないよね。

沖縄のバス会社は全部潰れていいよ。
時間は守らない、停留所に客居ても無視、車内放送のテープすらまともに流さない、
千円以外の札の両替不可、運転荒い、信号無視、客にキレる、態度最悪。

ついでにタクシー運転手の９５％も死んで貰いたいもんだ。

>>72
土地がないし採算も取れるとは思えないな。

>>69
ゆいれーるって採算取れたの開通直後だけじゃなかったっけ。
高いしな。初乗り200円だろ。地元民は乗らないんじゃないか？

まえから気になってるが「銀バス」の名前の由来は？

沖縄の運転手ってなんで屑ばかりなの？
なんか歴史的背景でもあるんですか？

69さんと俺は別人ですけど、俺の意見も一緒です。
モノレールは実際俺もあまり乗っていません。通勤方向と別ですし。
日3万の乗車人数で採算を計算していたようなので、日3万は今は少し切っている
と思います。
ですが、土日、祝日など定期券以外での乗車が多いのは予想外で、収益は3万人
切った後でも予想よりは高い（定期より運賃割高だし）そうです。
ですが飲みに行く時とか、国際通り近辺に行く時は俺も利用してますし、
バス会社やタクシー、レンタカーともっと密に連係したサービス（料金とか）
を打ち出せればもっとマーケットはありますし、最近のアンケート結果の分析
でもそう出ています。
個人的な意見ですが、ゴネ得経営意識をどうにかしなきゃ行けない。
沖縄の20〜40代はそんな意識からの脱却を願っている人は多いよ。
俺もそうだし。しかも休日仕事してるし。

>>79
米国の占領時代に、米国の制度で免許を取ったとか？

このまえ美ら海水族館行って来たが、すげー面白いとこだった。
初めは路線バス乗り継いで行く予定だったが、ホテルで偶然直行高速バスがあるのを知って、それにして良かったよ。
水族館はいいんだが、那覇から遠いのがなんですな。

呉屋誠子さんのお父上が勤務しているバス会社ってココ?

この間行ってきたがレンタカーで十分だった・・・

〜〜腐女子の特徴〜〜
・　語尾に「でつ」「まつ」は必至。
・　一人称に「漏れ」を使う。
・　「｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 」泣きAA多用。
・　「○○ﾄﾞｿﾞｰ」など差し入れAAを用いて馴れ合う
・　○○なのは私（漏れ）だけ？なんて感じの同意の求め方をする。
・　「ｽﾏｿ〜で逝ってくる」「LANケーブルで吊ってくる」などを良く使う。
　　しかし「逝ってくる」と言いつつも、すぐに戻ってくる。
・　女キャラの話題になると狂ったように不機嫌になる
・　「〜につきsage」などはsageればいいってもんではないことを理解できない。
・　荒らしを無視できない。
　　例）「あらあらまたですか。暇な人ですねえ。」
　　　　「みんな、わかってると思うけど、>>○○はスルーですよ！(`･ω･´) 」
構うから荒らされるんだぞと、１０回注意しても直らない。

※該当項目が多いほど、あなたは腐女子の傾向が強い人です。 注意しましょう。

>>82
開館直後に大謝名あたりから乗り継いで行こうと思って名護ターミナル行きに乗ったんだけど、
うっかり東海岸回りに乗っちゃってえらい時間をかけてしまった。
名護から記念公園までの路線もやたらに運行本数が少なくて、トータルで四時間ぐらいかかったかなぁ。

ま、それはそれで面白い体験だったが。次回はレンタカーだな。

>>69
お前もかなり馬鹿だな。
モノレール沿線以外からのる客は乗り換えなしの方が楽に決まってる。
ということはまだまだバスにも勝ち目はあるんだが。

このバスと↓
http://www.rosenbus.com/NAHA/PicNK/NKOTU21.jpg
このバスが↓
http://www.rosenbus.com/NAHA/PicNK/NKOTU22.jpg
一緒に走ってるのは何て言うか・・・

よく汚い汚いと言われてる沖縄のバスだが、
まれに観光バスの転用があってそれは綺麗で快適。

運転手も変な人もいるが、まぁほとんどの人は普通。

>>87
競合路線という日本語が分らないのか？
それは競合路線じゃないだろ。

万一の場合、県が暫定運行を引き受けるから倒産のほうがいい。

との噂が馬鹿共にながれ、県の担当者が「んなこた〜ない」
と即座にダメ押しされた。

経営者もなんだけど、倒産がイイと平然と抜かす従業員も同じ。

>>90
はあ？
都心部にモノレールとの平行区間があるんだから，競合路線だろうに？
モノヲタはこの部分を廃止して近くのモノレール駅までに
路線短縮しなきゃモノに客がこないっていってるんだから。
あと、完全平行になっている部分で、バス会社が
なにがしかの補償金をもらうのは当たり前の話。
正直、何に文句いってるんだかわからない。

>>92
沖縄のバス路線を理解して言っているとは思えないな。
県は競合する市内線のみを廃線にしろと言ってる訳で、その他の路線まで廃止をしろなんぞ
一言も言っていない。
第一出来るわけ無いだろ、糸満から沖縄市まで続いている路線とかあるのに。
モノオタ？
どこの誰の妄言か、お前の妄想か知らないが、何を基にして話しているのかと。

あと辞典で「競合」の意味を調べろ、今すぐに。

>>93
なに意地になってるんだか？
そこまで沖縄事情を理解して発言する必要はないと思う。
よそ者がくるのがいやなら、まちBBSでやってくれ。
だいたい、４社もあって競合しない路線があることの方がおかしいから
そんなこと話題にするまでのことでもないし。

>>165

go to ↓

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090215418/

>>92
平行区間があるのが競合路線って････

95は>>93宛だった。。。いや、もういいんだ。

山手線と中央線は競合路線だ。

山手線ヲタが、中央線の東京〜神田　代々木〜新宿　の廃止を要求しているようなものだな。

DQN運転手死ねage

>>15
坂で死ねるぞ＞自転車

>>72
【糸満】もしも国鉄沖縄本線が出来ていたら【名護】
(要●)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067871562/l50
沖縄板にも立ってます
http://okinawa.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1034321072&LAST=50

>>94
おまいは妄想で事実を捻じ曲げようとしたわけだが。

今月末から沖縄の友達の家に一ヶ月滞在する予定だったのだが。

普天間空港線ってここだったよな。
それ、どうなるんじゃ。

まあ観光なら多少の不便はかまわん
ただモノレールにしても無計画だよな
バス路線との調整もしない
暑くて売店潰れたり。

車の免許取って以来、バスには乗ったことがない。
あと、バスの運転手は運転荒すぎ。第一交通産業さんには運転手の再教育を
お願いしたい。少なくとも最低限の交通マナーは守って欲しい。赤信号で交差
点につっこんできて交差点塞ぐなんてのだけは止めてくれ。

な〜んで統合できないのかぁなぁ〜
経営幹部も社員も揃って似た者同士でバス会社には同情できませーーーん
県民は呆れてまっす
客商売なんだから少しは愛される方法考えろっつーの！

電車を使えばいいだろ。

アホか。

>>88
別になんてことないよ。
上の画像のバスは改造してＬＥＤ方向幕になっただけだよ。ナンバーからして昭和６３年式のはず。
下のは昭和５３年式だがな。この型の一部は那覇バスカラーになって走っているよ。

>>103
心配いらん。ちゃんと運行しとるよ。

昔からカミカゼ運転で知られる、台北のバス・タクシーに習ってんじゃねーの。
近いし。

何か熱くなってるが、銀バスはモノレール運行後には、統廃合含む委員会が作成した路線
で運行するという条件で補助金を受けとっている（その他にも細かくあるが）。
法律的にみても債務不履行。
ごねてんじゃねーよって感じ。
それと熱くゴネ理論言ってる人はゴネ好き通りすがりか関係者か？

これって、労組がストやるとか言ってたとき潰れちゃった会社だっけ。

沖縄県民だけど、東京でびっくりしたのは
バスが綺麗で運転手がめっっっちゃ丁寧で親切ってこと。

バス降りるときに一人ずつ「ありがとうございます」って言ってたよ
京王バス。

でも沖縄のあの汚いバスも味があって、嫌いじゃないけど
運転手の教育はどうにかしてほしいよ！

>>111
>>39
>>47

そうです。
ストやろうとしたら会社が「やーめた」と言ったバス会社です。
沖縄でもけっこう受けた人たちがいた。生活の冗談としては結構楽しめた。
それと軍関係のスクールバスの運行を入札したら沖縄のバス会社は沖縄県外の
バス会社と年間3億の開きがあった。
それでも「県外業者に仕事を持っていかれるとはけしからん」と熱くなっていた。
3億だろ？　開き。家を買う料金でも含めて算出したのか？

今日、回数券の交換のために三重城の本社に行ったら、
机の配置換えで忙しそうにしていたなぁ。

ちなみに回数券の色は黄色から緑色になった。

>>114
それは東陽バスで銀バスではない。
…というか、すぐ上の>>113を熟知すべし。

>>112
それは子会社移管で新しく採用したウテシでつ
両方とも丁寧な京王は例外中の例外

トロピカルとケイビー、臨港とグリーンバス、東急とトランセなんて
本当に同じ系列かと思うほど接客が（ｒｙ

バスはチャバネ（ゴキ）が多くていやだ。
モノレールも最近客が減ったようだ。
夏休みは北部住民の「モノレール体験ツアー」で増えそうだが。

沖縄県民ですけど、横浜のバスにはびっくりした。倒れるかと思ったら
傾いて乗りやすくしただけなのね・・・悲鳴あげちゃったの・・・恥ずかしかった・・・

あと東京駅は「お祭りでもあるんですか？」というぐらいの人人・・・
そのときの東京の友達から初めて「人ごみ」の意味を知り、
ものすごく納得した自分は「田舎物だなぁ」と思った・・・取り残されてるとも思った・・・

>>117
京王沿線に住んでるけど（いまは沖縄に帰省中）
バスも電車も良心的だよねぇ。京王は。

モノレールは利用してるしけっこう好きだけど
なんでみんな使わんの？

まぁ、バスが無くなるのは仕方ないですよ
ゆいレール走ってますから・・・誰も乗らないけど(w
とにかく人がいないんでバスは意味ないような・・・(w
朝はいるけど、それから夜になるまでバスが走ってても意味ないんだよね
一回だけバスで往復するとバイクのガソリン代二週間分ですから
こっちが安い・・・必然的にこっちに移っちゃうんだよね

沖縄に修学旅行行った時に乗ったの銀バスだったな、いい思い出だ。
地元のガキに「本土の奴が来た」って、石投げられたのもいい思い出だ。

首里駅から城まで遠すぎ！

首里駅⇔首里城正門をお猿の電車で運行汁

無くなるのか・・
「たべっ子どうぶつ」好きだったのに

>>121
バイクの方が楽だし、安いから。沖縄は雨があまり降りません。
だから普免持っててもバイク使っちゃうんだよね
だって直線で信号もないし、車は意味ねー

>>119
ニーリングとか言う機能だな。

実は沖縄バスに１台だけ、その機能を持ったノンステップバスが……

>>127
×ノンステップ
○ワンステップな。

ＢＵ04はどうなっちゃうんだ。
あれって昭和55年製で
イベント以外では日本最古の路線バスだろ。
他には岩手にしかない。

>>128
うわ、やってしまったようだ。
訂正に大サンクスだよ。

>>123
それ僕です。ｴﾍﾍﾍﾍｯ(w

沖縄が美味しい訳。
�@税制の優遇
沖縄企業への税制の優遇措置が受けられる。沖縄だけ別会社にしている
日本企業は多数あります。
�A公共事業ジャブジャブ
他地域では大幅に縮小されてきている公共事業も沖縄では地域振興の名の元
たくさんあります。
�B軍用地借り上げ
だだっぴろい二足三文の土地も米軍借り上げで数倍の価値を持つ打ち出の小槌に。
大地主などはただでさえ物価の安い沖縄で悠悠自適の生活。もちろん担保として
認められており銀行は事業融資より固いと融資もジャブジャブ。
�C新都心開発や、モノレール開通など土地の買い上げを伴う公共事業連発。
つまらない空き地や、使途に困る中途半端な住宅地をきっちりと市場価格以上で
市や県が買い上げてくれます。数億単位の利益を得た人もたくさんいました。
�D軍施設での雇用
言って見ればぬくぬくした職場が安定的に供給されています。

運輸交通板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060875351/l50

初めてバスに乗った時、手をあげないと止まらないことを知らなくって
同級生にすごくバカにされたなー、本土のバスって手をあげなくても
止まってくれるのか？

>>134
神奈中・横浜市・京都市などでは一部ウテシにより通過されることもありまつ（ｗ

奄美交通もとっとと業務終了しやがれケチい〇さき！！

自殺の名所ついこの前まで最低賃金で
金もないのにパチ屋などが乱立し熱くなりやすい
県民性で金も在るだけ突っ込み挙げ句自殺など
まさに民主国家の最大の被害地。

>>32
>たかだかバスの運転手ごときが、他の県民の３倍近くの年収で

キサマの理論だと沖縄県民の年収って100万もないってことか。
那覇バスの運転士の平均年収知ってるのか。

>>133
加工としたらアク禁の巻き添えなのか、書けないことに気づいた。
あとモノレールスレの方も。

>>134
俺が以前いたところは
「普通挙げなくても止まるんじゃないの？　まあ挙げるけど。」
だった。
たいていの場合は始発から乗るからこっちでも向こうでもあまり関係ない事なんだが。

沖縄のバス運転手が
普通にタバコ吸いながら運転してたな。
びっくりした。

阪神電車の阪神バスは、複数の路線が止まるバス停で折れ一人
みたいなシチュエーションでバスに気がつかず本とか読んでると
無視されて行かれることがあります。会社の癖や土地柄はあると思います。

>>140
本土でもタバコぐらいで驚いていたら
トロピカルや京都死バスには乗れませんよ（･∀･）

まちBBSのバススレ面白いな
■▲●沖縄の路線バス パート�U●▲■
http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1058128102

>>138
まあ、あせるな。
40台ベテラン運転士の年収が、沖縄の高卒初年収の2.5倍とか、いろいろ可能性はあるだろ
とにかく、仕事の割には高い給料もらってるって言いたいんだろうよ

>>123
ﾜﾛﾀw

初めて沖縄にいった２０数年前は　まだ右側通行だったなぁ
あの時も　バスの運転手　荒っぽい運転をしいてた気がする。

首里城の近くにある高校に通っていたんだが、先輩が校舎の３階くらいの窓から
観光客にコーラの瓶を投げて大問題になったことがあったらしい

要は、

定時運行に努め　（←道路渋滞による多少の遅れは許容範囲）
利用者を「お客様」として接し　（←京王バスみたいに喋りまくる必要はない）
安全運転に努めれば

琉球じゃ最高の評価を得るということだ・・・。

>>144
ん？
沖縄の運転士って行路制の賃金じゃなかった？
毎日2〜3行路（ダイヤ標毎で）超勤で食いつないでいるのが現状だしな。
朝早くから夜遅くまで乗りとおし。
俺も公営に入る前の某大手民鉄系の運転士時代
毎日毎日再乗の繰り返し。
住民票＝バスの車内なんて冗談がマジになっていたんだよ。

ありゃ最悪、時間通りこないし、来ると思ったら2台いっぺんにきたり

沖縄観光ならレンタカーがいい

>>1
そのコテハンもう少し何とかならんのかい・・・・＿|￣|○　

>>125
誰も突っ込まないので…………


それは　ギ　ン　ビ　ス　ｗ

昨年のトランジットマイルの時、国際通りからクルマが消えた瞬間に立ち会えた。
すげぇ光景だったよ。

ちなみに京都市営バスの運転士の年収は２７歳平均１２００万円w
京都大学教授の年収が６３歳平均１４００万円なのと比べると非常に高額。
しかも京都市営バスの採用はほとんどが野中率いる部落枠。

沖縄の給料が安いって言うけど
１００沖縄円が５０東京円ぐらいの価値だろ。

それじゃあ生活できないよ！！

>>155

そんなに違いは無いよ。

漏れの会社はなぜか沖縄だけ地元資本入れて別組織にして
いる。この理由ってのが、地元密着型を前面に押し出すためで、
東京から出向すると、かな〜り贅沢な暮らしが出来る。
しかし、転籍になるとごくフツーの暮らしになってしまう。
物価はすこーしだけ安い感じかな。缶ジュースとか。
エンダーでルートビアーが呑み放題ってのは最高だな。
フツーの喫茶店料金で深夜まで漫喫出来るのは良しとする。

完全観光都市化ってのは難しいものなのかな？
そこで生活している人間にとっては問題あるだろうけど。

本来、沖縄ってのはもっともっと日本（沖縄県民を含めて）
の民の保養地になって良いと思うんだけどねぇー。

位置的に、支那と対峙してるのも面倒なポジションではある
んだけどさ……

京王グループ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083249161/l50
第一交通
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081313615/l50

>>158
完全観光都市化ってたとえば？
バリ島みたいな胡散臭い国になるのはいや。

つか県民も含めて
皆沖縄から出て行け

運転手の態度は最悪、特に市内線。

運転手の教育はしっかりとして欲しい。

県民に愛されていないバス会社。
大体、県内に4社は多すぎ。統合整理汁！

物価についてですがこちらでメジャーなお茶さんぴん茶は５００ｍｌペットで
スーパーなら８０円台から１００円程度で購入できます。
特売のカップヌードル本土なら８０円台〜１００円前後でしょうか、
沖縄では６０円台で買えます。食べ物は全般的に１〜３割程度は安いと思います。
服なども本土から見て最大半額くらいで買えるものもあります。
土地は那覇市内の住宅地で３０マソ〜６０マソ／坪くらいでしょうか。
場所にもよりますが物価を考えると少し高いかもしれません。那覇を離れると
数マソ／坪からあり安いです。

>>164

漏れはドクターペッパーが５００缶であるのに感動した。
物価だけど、ジミーズは高めなの？

工房の時に彼女とバス乗ったら
マイクで、後ろくっつくな！！って怒鳴られた
その後近くに居た部活帰りの中学生の女の子とマイクで喋ってた。
あのキチガイ運転手は健在なのかな

沖縄のバス運転手のマナーは悪いのに同意。

だけど、小学生の頃友達と国際通りから帰る９番バスで
雨降ってるのに傘持ってないうちらに、ただで傘くれたよ。
「これ持っていきなさい」って。あのおじさんだけは許す。

そういえば、地元人に連れて行ってくれた店で、ソーキの網焼きを食べた。
スゲー旨かった。

>>154
また大馬鹿が現れたな。
そんなこと書くんだったら大型二種取って運転士になれよ。
まあお前は普通一種がせいぜいだろうけどな。
深視力検査に通らなくて大型断念？
あ、そうなのか。
19年から現行普通所持者に無条件で中型交付だが、もち深視力検査有り。
それ以前からの普免所持者で中型なしは片目のカタワーｗ
可愛そうな>>154

ドクターペッパーネタですがサイズどれを買ってもお替り自由ってｗ

>>164
國際通りの食い物屋の値段は、東京と遜色ないぞ！ボッタなのかｗ
>>168
知り合いいる人はいいな〜。
美味いもん食いたかった。自分で選んだ店はなんかハズレばっか。

>>171
はい、その通りです。まずい高いで地元の人は絶対食べません。
公設市場もまたしかり。

「バス停でバス待ってることが恥ずかしいこと」
「義理の親を駅から10分も歩かすなんて最低」

こんな沖縄の田舎ッぺのバカ親2匹に育てられた女と8月に結婚。
あー嫌だ嫌だ・・・・・・・・・・
強制的に結婚させた会社の上司とトラブってもいいから
婚約解消して独身で居たい。

>>170

ルートビアーはＬジョッキで一気に飲む限る。
また行きたいなぁ。

>>171

いえいえ、独りでぶらっとごくフツーの居酒屋で、
隣に座ったおっちゃんと盛り上がり、
翌日に待ち合わせして連れて行ってくれたんだよ。
メニューに無いもの食べさせてくれるっていうから。
スッチーも居たから結構有名なんじゃないのかな？
国際通りで炎が付いている観光客向けステーキ屋では
お勧め樽作りスープ、サラダノドレッシングはサウザンアイランド、
実は料金に含まれている泡盛ボトルの持ち帰り。。。いろいろ教えてくれた。

>>167
>ただで傘くれたよ。
おいおい、忘れ物を勝手に人にあげちゃあ、いかんぞ。

>>175 それが沖縄らしさ。

>>165 Jimmyｓ　のことだよね？ズは読まないでいいはず。
ルートピア、ジミーで買うくらいなら、地元スーパーで買ったほうが安いはず。
あそこのアップルパイが大好きだった。

>>116
東陽バスだな。
http://www.ryukyushimpo.co.jp/shasetu/sha20/s020921.html
>>134
俺のところでは上げない。上げたらバス停でもへたしたらタクシー止まる。
本土では田舎ぐらいだと思う。
>>135
それはお前が不審者だからでは？
おれが運転手でも通過が妥当と判断しそうだ。
>>141
いくらなんでもそれはお前が悪い。
本読むと言う事はバス停のベンチに腰下ろしていたわけだろ？
複数の路線で、それならこのバスには乗らないんだろうと判断するのが普通。
別におかしくはない。バスは降りる人もいなくて乗る人もいなければ通過は普通。

>>173
＞「バス停でバス待ってることが恥ずかしいこと」
＞「義理の親を駅から10分も歩かすなんて最低」
すげぇ思いこみだなぁ。

ぶっちゃけ、那覇の物価は東京よりやや安いって程度で、そんなに変わらないと思うよ。
都心はさすがに高いけどね。

【注目】リアル馬鹿発見しました！【注目】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/4649/1077424642/
182 ：名無番長 ：04/07/17 13:14
＞１７９＞１８０
なんやおまえ？チンタラ能書きばっかりやんけ
待ち合わせておまえみたいなゴミが来る確証あんのか？だぼ！
ほな、番号教えたるからメール入れてこい。逃げるなよクソガキ
[email protected]
256 名前：名無番長 投稿日：04/07/19 15:49
今のとこ＞２０７＞２４３こいつら二人だけ
あとは今朝の８時から３０分のあいだに
amds-readerconf-1738476-ljbm4n@が４４通
moo20403.1os@が１２通
[email protected]が４通
はいっとった。アホほど業者メールがなｗ
それだけや。みなまでいわんでも誰の仕業かわかるやろ？
当然＞うすうすチンピラと＞２４８のアゴは連絡ひとっつもなし。以上

>>151
ブルーベリーうどん　というのは編集長（私を任命してくれた運営サイドの人）から
一方的に付けられたのでどうにもこうにも。。。

＠マークの手前のフレーズは、私が非常に感動したＴＶドキュメンタリーのタイトルです。
ぐぐればすぐにでてくるかと。
興味があったら調べてみてください。

>>179
私は那覇生まれだけど、
今の家買うまでは、家族４人で３ＬＤＫのマンションで５万円でした。
ちなみに首里です。

物価はかなり安いと思うけどなぁ。食料品は対して値段変わらないし、
日用品はちょっと高いかもだけど、タクシー安いでしょ。
美容院も安いし、証明写真も安いし、あとなんだろ・・？
東京に住んでるけど、なぜかバカスカお金が減っていく・・鬱

>>72
JR九州は飽くまでも九州only

沖縄は九州じゃないしな。

沖縄行ったら床屋に行って「インペリアル」って頼むと良いことあるよ

>>176
ジミーが正解なんだ。知らなかった。
漏れはドクペを買って宅配便で東京へ送った。
１缶５０円だったよ、ジミーで。３０缶ケースの
送料でトントンかな。５００の缶なんて東京じゃぁ
見たこと無いから貴重だった。

>>183
そういえば、空港でＪＲのツバメマークのバス見たよ。
ＪＲ沖縄ってあるんじゃないのか？
ドリーム沖縄って東京駅から出せば良いじゃん
実は中古でツバメマーク消して無いだけかな？

モノレールの走行ＤＶＤは買ったゾ

>>186
JR九州の沖縄出張所はある。
前売りチケットの販売業務とかやってるみたい。

>>186
ＪＲカラーのバスはＪＲ関係のツアー専用車。中古じゃないよ。

>>187,188

ドリーム号で沖縄まで１万円なら行くな。
青春ドリーム沖縄は５０００円。これ最強だ。

漏れ、定期観光バスコース、南部巡りコース、水族館行きコース乗った
ことあるけど、これって那覇交通だったんじゃないの？
今頃気がついた。
定期観光なくなるとレンタカーのため、水族館で酒飲めなくなるよ。

左側通行に一気に切り替えた７３０大作戦で、左側通行の運転に慣れることが
できずに退職したバス運転手哀れ。

>>190

乗用車の場合、空港レンタカー屋から現地国道出る間に右側通行に頭の中のスイッチ
切り替わる。慣れね。
ただし、ハンドル周りのスイッチと車両感覚に慣れるのは無理なんで
会社入ってからずっと、海外旅行先でワイパー動かさないために日本でも左ハンドル車
乗ってる。

>>191
今でも右側通行だと思ってる?

730懐かしいなー、オレの友達の家もサニーの左ハンドルに乗ってたりしたよ。
しかも、母子手帳が琉球政府。

>>192

知ってるって、今でも基地のゲートくぐると右側だってこと。
週末のフリマでしか入ったこと無いないけど。

格安ツアーだと、レンタカーは三菱車なんだろうな。

市内線の便数が大幅に減ってしまった。かなり不便。

>>194
嘘を書くな。仕事で何度か基地の中に入ったが、車は左側通行だった。

バスの運転手の態度が悪いらしいが、沖縄の男ってみんなグータラなんじゃないの？
女に働かせて男はグータラしてるのが、琉球時代からの伝統（習俗）って聞いたこと
あるけど。だとしたら、女性運転手に切り替えれば良いのでは？

年に一度あるフェスティバルは、基地内でも一般入場可。
で、手書きのボウリングや、25�kのスロットマシンや、やたらデカいピザ・ドリンク飲み放題など
普段はパス持ってなければ味わえない事が堪能できる。
基地の中は異文化なので、非常に楽しいです。

>>194
うわ、芸のない釣り。

>>197
女性運転手は徐々に増えている。丁寧な人が多い気がする。

会社が傾きかけてるのに労組が妥協しなかった為に破綻してしまったのは
この会社だったっけ?

>>200
東陽バス

自販機のｼﾞｭｰｽがまだ90円だったりしたなぁ、NTT勢理客ﾋﾞﾙ。

アロハ着てるハズはどこよ？

>>186
そのＪＲのツアーバス持っているのが、この銀バスだったと思う。
まあ、ＪＲバスも、今や直営は1社もないがな・・。

>>198
しかし、アメリカの食物は不味い。どうしてあんなに不味いのか・・・。
それが伝染しているんだか知らんが、沖縄の洋食は基本的に不味い。

潰れて当然。

モノレール開通に伴う路線再編の見返りとして数億円の資金援助を県から受けておきながら路線再編をせず、「あの資金は貰ったモノ」としらを切る。
組合に守られた乗務員の態度も最悪。

県は早急に県営バスを立ち上げ、既存事業者を一掃する必要があると思うぞ。

>>157

KDDIでつか？

>>206
沖縄セルラーは、何か本体と合併不可能な事情があるのでは？
（出資者とか、沖縄の地元企業でも関わっているのかな？）
Auはシステム的には日本全国統一済みという話も。その割にりょうきｎ(ry

沖縄セルラーは株式を店頭公開済みだったので
KDDIの子会社のAuには合併不可能

>>207
沖セルは特殊中の特殊。しかも、KDDI出向の現社長はじめ、KDDI首脳部が口をそろえて
「合併はありえない」と言ってるんだからたぶん合併はできないんだろう。
まぁ、一つにDDI色、電力色の強かった旧セルラー８社（北海道・東北・北陸・関西・中国・
四国・九州・沖縄）中唯一、DDI及び沖縄電力の影響力が低く独立色が極めて低かった
上に、株式を店頭公開(現JASDAQ)してしまっている。しかも、沖縄経済界のそうそうたる
面々が株主に名を連ねている（新報・国和・大同火災etc）ために株主の巻き取りが
容易ではない。
まぁ、設立当初の目的が「沖縄の発展と振興」な上に（地域企業の株引き受けはそのせい）、
全国で唯一ドコモを上回る50%近いシェアを持つエリアリーダーであるという特殊事情も
あるんだろう。

＞独立色が極めて低かった
○独立色が極めて高かった

>>208-209
ナルホド、解説サンクスです。

上から下までバカ揃い。
上は上で放漫経営。モノレールが完成してもなお連携策が固まっていない。
モノレールなんて20年以上前から計画が進んでいたのに何をしていたのか。
下は下でひどい仕事ぶり。運転、接客、いずれも零点。
毎年のようにストを打って県民に迷惑をかけ、しかも無能経営陣を追い出すことも出来ない。
それを長年放置してきた県と総合事務局とマスコミも同罪。

>>205 なんかすさまじく駄目な会社だったんですね。
自浄作用は結局、退場と言う形であらわれたのですね。

新しいオーナーの会社は従業員に厳しい会社になるはずです。
その分、利用者にはきっちりした対応が望めると思いますよ。

救済してもらっておきながら従業員はまた組合活動を頑張るのでしょうかねｗ
まあ、新しい会社ではいの一番に首切られるでしょうけど。

>>212　ストっていったい。頭の中だけは右肩上がりだったんでしょうね。

那覇市、沖縄県の規模から言ったら2社あれば十分なんじゃないの？
会社の合併とか考えてないのかしら

ヌーヤルバーガー
ルートビア
ポテトフライ

沖縄オンリーのファーストフード店の定番です…

市内路線はゆいレールを考慮した新路線になるのでしょうか？
今の路線はごちゃごちゃしてるから、新都心や市外線、ゆいレールと連携した
路線に再編してほしい。時間もね。中型のバスとかを導入してもいいかも。

>>215
協議するけど毎回白紙に戻る。そしてついに1/4が潰れたわけだ。

>>217
それも協議して県から助成金受け取ったのにうだうだして何か無かった事になった。
他府県の市内線すごいよね。沖縄でバスは最下層の交通手段に成り下がってる事に気付いた。

>>218
そういや、４社合併という話もあったんだよねぇ……
モノレール開業のあたりで白紙になったけど

那覇バスが全県に路線広げてしまえばよし。

地元の人間にも意外とバス好かれてないんだね。
漏れは親父が沖縄に単身赴任していたので３０年近く前の切り替えも
はっきり覚えてるよ。昔は首里バスってのが合併後、混じって走っててさ、
俺の家のあった石嶺線は首里バスの紺のバスばかりだった。
冷房もないバスばかりでね。銀バスは当時から冷房車が多く、あこがれ
だった。たまに銀バスの車両が来たら嬉しかったよ。
東陽バスは当時からぼろくてね。
それが、７３０を機会に全車冷房付きになった。小坊の俺でも嬉しかったよ。
親父は車で通勤してたけど、母親は免許持ってなかったから家族の外出は
いつも銀バスだった。殆ど市内線しか乗ってなかったから（遠出は親父と一緒に
車）、たまに石嶺入り口まで市外線に乗ったりすると本当にワクワクしたもんだ。
当時の車両はまだ現役なんだね。驚いたけど。
バスに乗って東南植物楽園に行ったり、リウボウに買い物に行ったり、いい思い出だ。
銀バスがなくなるなんて本当に残念だね。

ジミー、懐かしいな。プラザハウス、まだあるんだろうか？
アメリカの食い物沢山売ってたなー。そんなおいらも今は北米在住。
また帰国したら沖縄に行きたいよ。

>>221
現在はジャスコ王国です！プラザハウスは現役です！ジミーも。

観光で沖縄に来てお土産にルートビア買うなら、「ジミー」より24ｈ営業のスーパー「ユニオン」が安いと思う。

あっ、ここ銀バススレだったね、すれ違いスマン

>>72
JR沖縄?
バスを本土の人に運営教育してもらう方が早い。

>>186
http://gpzagogo.s8.xrea.com/jrbus.html
ＪＲのチャーター便というだけで、ＪＲバスではないみたい。

沖縄本島は北方四島国後島より面積ないのでは？
>>221
30後半で２ちゃんねらーの恥ずかしい奴にはとやかく言われたくないんじゃねえか？

何言ってやがるんだ

ラッキー交通とかまだ健在でしょうか？
一日７台見るとラッキーになってヘリコプター見るとリセット、とか。

沖縄で車を持つには、知能テストか何かをやらせて
一定の水準に達しなかったら車買えないようにすりゃいいんだよ

>>173
正直間に合うならやめとけ。幼い頃から培った感性や常識は成人してから
変わる事は見込めないし、相手の立場や地方の常識に沿って考える習慣が
無いから事あるごとに対立する。しかも旦那の意見より親や友人の言う事を
真に受けて思い込んでしまうから、何を言っても聞きもしないよ。
「移動は自家用車で出迎え当たり前、バスで移動なんて考えた事も無い」
っていうのが、多くの沖縄の女の常識だね。

>>230
沖縄の男は違うの？
うちの弟はモノレールの駅から家まで歩いて１０分ちょいくらいなのに、
「お姉ちゃん迎え来てー」だよ。甘やかし杉かな。

>>231
偏見丸出しの自尊心キチガイ引きこもりの妄想を真に受けるなよｗ

>>173
>「バス停でバス待ってることが恥ずかしいこと」
>「義理の親を駅から10分も歩かすなんて最低」

そんなこと、沖縄に限らず地方じゃ当たり前ですが。
それを知らずに婚約したあなたにも、相当な落ち度があると思いますよ。

ドル箱９系統はアボーンされたの？なんやかんや言ってまだ残ってんの？

>>233 初耳だ。勉強になった。

>>234

減便されたが残ってる模様。減便も運転手不足が理由だし。

ちなみに那覇バスは那覇交通とは別会社なので、那覇交通が交わした覚え書きには拘束されない。

>>233
23区在住でよかった。

>>233
まあ沖縄の場合、日陰も屋根も無いバス停で１時間遅れのバスを待ったり、老人をバス停から
歩かせたりなんかしたら、熱中症でぶっ倒れる訳だがｗ

>>231
女に限らず男もおんなじだな。あんたも甘すぎ、良い事ではないよ。

>>232
ウチナームークですが、何か？

>>233
地方によって考え方が違うという話をしてるのに、>>173にとっては
非建設的な意見で全く意味なしだな。

>>239
でも助け合いだと思ってる
昔から親に送り迎えしてもらったし、自分も父親の呑みのあととか
迎えに行くし、自分の家はこれでうまくまわってるよ。
おばぁが買い物するときは那覇から北谷まで向かえに行ってあげる
本土の常識も少しは知ってるし、県外に持ち出さん限りは許してほしい
>>237
東京住んでたけど
電車があるから、どこ行くのも不便なかったねぇ
バスの運転手は丁寧＆親切だし。

>>233
というかそいつただの釣りだろう。
婚約までする女なんか実際にはそいつにいねえだろう。

単純に沖縄人を馬鹿にしたいだけ。

沖縄って何で自転車使うのが恥ずかしいんだ？
修学旅行で行ったとき、それ聞いてびっくりした故

>>241
公共交通の不備な地域なんてそんなの当たり前。
>>173があまりにも地方の実情を知らなすぎ。

>>173のが、地方では普通なのか？
田舎者の考えることはわからんわ。

>>173はホモの偽装結婚。送り迎えなど愛があればなんでも無い。

>>244
バス亭で待つのが恥ずかしいって言うのはわからないけど、
義理の親？を歩かすのは申し訳ないってのはわかるかも。
ドアtoドアが当たり前だったから。

沖縄育ちからしたら、都会は歩くこと多くてなんぎだし
満員電車が朝っぱらから鬱な気分になるから苦手です。

>>242
恥ずかしいというのか、起伏の激しい首里あたりだと自転車でうろうろするのは大変。

田舎の人間、ちょっとしたとこにも自動車で行くので足腰弱すぎ

歩かせるかどうかという話題で思い出した
　都会のガキと田舎のガキどっちが健康的かということでは、都会のガキのほうが健康的らしい。
田舎のガキは歩かないそうな

>246
沖縄にいる頃は確かにドアtoドアだった
大阪に来てすごく健康になったよ
歩くこと歩くこと…びっくり
駅まで１０分なんで借りたのに、実際は１５分歩くし
駅の中でも５分歩くからなぁ
沖縄帰っても20分の距離なら歩くよ
でもあの太陽の下だと挫けるかも

「駅から１０分義理親を歩かすなんて」
ちょっと理解できるけどすぐにここの常識にあわせるでしょ
沖縄では車が一人一台であることと、働かんやつが結構いるから
あちこち出迎えがあるんだよね
内地は皆働いているからね
空港迄車で迎えにいくのがあたりまえって感覚は大阪ではないなぁ

「バス停で待つのが恥ずかしい」
高校生くらいならいざしらず２０歳超えたらそんなのはＤＱＮだけだよ

そういえば沖縄の男性の寿命が下がってきてるんだよね
歩かないのも原因じゃないのか

＞251
昔ながらの海藻主体の食事から
アメリカナイズされてきてるのが原因じゃね?
SPAMなんかがいつの間にか食生活に溶け込んでるし。

SPAMと卵炒めたのでご飯食うとうまいけど。

もずく・クーブイリチー・海ぶどう最強。

>>252
それもあるね。

そのいっぽうでオバァの寿命は上がっている。
オバァはよく歩き回ってるからね。

沖縄で長男の嫁になると大変だからねー。多分、他の地方より最強じゃないか？
特に50代以上で、兄弟6-8人は当たり前の時代に生まれた世代。
実家に嫁いで大きな仏壇、遺跡級の亀甲墓を守って、正月、旧正月、清明祭、彼岸、旧盆などなど
嫁を中心に料理を作ったり世話したりしないといけないからな。
親戚、親族合わせて百人前後は相手にしないといけないし。こういう生活に慣れると旦那の両親は生き神同然。

あと自転車が普及してないのは、道路のアップダウンが激しく坂道が多い、歩道が狭い、自動車が多すぎて危険
小・中・高と自転車通学を禁止している学校(又は許可制)が多く、若いうちに自転車に乗る習慣が無いっていう事かな。
それに鍵を掛けずに置いておくと確実に盗まれる。物の数分で盗まれる。原付も高確率で盗まれる。

それと、沖縄では車がないと何もできないってのが普通の考えかも。やっぱりバスより断然便利だから。
大体、高校生か高校卒業すぐ免許とって、それから車人生の始まりだから

ゆいレールって又吉先生と関係のある会社？

で、どうなの。業務態度やサービスは向上したの？？

>>256
又吉先生はゆいれーる(沖縄都市モノレール)反対派の急先鋒です
「高いところに駅を作るとパンツが見えるからモノレール反対！」
と言っていたんだけど、又吉先生が沖縄県知事選挙に落選し、
失意のうちに沖縄を去った直後、モノレールが開業してしまいますた

>>250
20過ぎてバスを待つのがＤＱＮというバカな考え方が
すでに終わっている地方都市に住んでいる奴の常識なんだね。
あー、いやだいやだ、田舎ッぺって。

あ、ところで沖縄には地下鉄や路面電車って

























　　　　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対にあるわけない罠（ﾌﾟｹﾞﾗ

唯一神を県知事にしないからだよ（笑

>>259-260
日本語の不自由な方はご遠慮願います。

どうでもいいことだが、コザでは路面電車を走らそうという計画がある
http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2004/2004_02/040214e.html

今の沖縄に電車を走らせなかったのは米軍の戦略らしいね

>>260
戦前は鉄道があった。太平洋戦争で全部焼けたけど。
嘉手納-糸満 那覇-与那原 与那原-泡潮(馬車軌道) 通堂町-首里 と縦横断、年間100万人程度の利用があった。
地下鉄は費用対効果及び地盤が琉球石灰岩という悪条件から無理だろう。

>>263
その通り。米国統治時代、アメリカが軍事優先の交通政策を取った為、
戦車、軍用車両のために軍用道路(現在の国道58号線)は整備したが鉄道は再建しなかった。
27年間も米国統治だったんだから、仕方無いと言えば仕方無い。
本土復帰してからは国鉄が赤字だったし、既に道路中心の区画が整備されていたので、鉄道構想は頓挫した。

138 那覇バスでは無く、会社は赤字なのにストをして、累積赤字を膨らませ、結果倒産に至らしめた那覇交通の運転士の年収って、いったい幾ら？んで彼らは、倒産した会社から、幾らの退職金を取ろうとしてるの？

ttp://marcynet.hp.infoseek.co.jp/tabi/oki/p8110617.jpg
ttp://www.soumu.go.jp/kanku/okinawa/img/okinawa_04_06c.jpg
沖縄のバス停留所ってこんなのばっかりだよ。
屋根無で座る所も無く、歩道に鉄板が立ってるだけ。
時間を守らない。手をあげないと止まらない。ストライキしてるかもしれない。
こういう場所で炎天下の元、ダラダラ汗垂らしながら
来ないバスを待つより自家用車が良いに決まってる。
本土復帰してから唯一の公共の乗り物で、当時はそれでも良かったんだろうが。

>>226
国後島　　1,498.83 km2
沖縄本島 2,271.30 km2

訂正、上記は総面積でした。本島は1,201平方キロメートル。20%は米軍基地だけどね。

>>202
>>勢理客
最初は読めなかったなぁ、この地名。
ほかの地名も難しすぎw

>>264
図説・沖縄の鉄道
http://esbooks.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31173011

対馬丸を描いたアニメ映画で、「本土へ行けば汽車に乗れる」という台詞が
あったそうだけど、この作者も戦前沖縄の鉄道のことは知らなかったのかな。

まあ、小さな軽便鉄道だから、戦後まで残っていたとしても、自動車に負けて
廃止されていたかも。

東京都交通局の運転手とそっくりそのまま交換したら、すごいことになるだろうなｗ

観光で沖縄行ったときにバスに乗ったことがあるが、
バス停に男子高校生がいたのに無視して通過して
びっくりした。高校生が「チッ」と停留所蹴って
それ見て運転手ニヤニヤ。

あと、車内アナウンスがずっと１区間ずれてたこともあった。

ほんと基地外そのもの。
沖縄県人はなんかバス会社に弱みでも握られてるのか？
いい運転手さんもいたけどね。

内地のバス運転手はべらぼうに貰っている公営バスもあるが
那覇交通は20万ないんじゃないかな、去年基本給カット・諸手当廃止とかきびしいよ
数年前から退職金も払われずあげくに９０％減額の憂き目に
会社経営が「なんくるないさぁ」だから自業自得だがね。

>>266
沖縄バス旅行した人のHPか何かに書いてあったな

旅人「あの…このバス停時刻表がないんですけど？」
村人「こないだの台風で�dで行っちゃったさぁ」
旅人「貼り替えたりしないんですか？」
村人「またすぐ台風が来るから貼るだけ無駄さぁ」
旅人「じゃあバスの来る時間分からないじゃないですか？」
村人「待ってりゃそのうち来るさぁ」

＿|￣|○

>>266
おまえ田舎のばかり選んでるだろう。嘘とは言わないけど、ミスリード
するような書き込みするなよ。サミットの時に相当綺麗に整備されたぞ。
ttp://takara.ne.jp/fushigi/gogai/gogai002.html
ttp://www.dc.ogb.go.jp/nankoku/topix/densen/images/miyagi_p03.jpg
ttp://www.geocities.jp/a3892/89.htm

>>272

あの働きぶりで２０万近く貰うのは貰いすぎ。せいぜい１３万だろ。

座席に染み付いた生汗とカビの臭い。これが沖縄の乗合バスのイメージ。

>>274
266の写真見たけど牧志ってイナカだったのかｗ

>>274がいいたいのは汚いのばかりえらんでるだろってこったろ。
沖縄のバスネタはなかなか面白いな。

>>274
田舎かどうかは関係無いんじゃないの。
整備されたのはサミットが開催された北部だけみたいだし。
実際、人口が那覇に次いで多い沖縄市、その周辺のバス停は最悪。
そっちが綺麗なのばっかり選んでる。中部でまともなのは、最近整備された北谷くらい。
沖縄全体が田舎と割り切れば良いが、他府県の観光地のバス停、見たことある？

沖縄ネタでこんなに盛り上げれるのはうれしいなあ

沖縄旅行に行った時、友人が那覇市内の東陽バスで
いきなり怒鳴られた。
バス賃を払うタイミングが少しだけ遅かったのが、
お気に召さなかったらしい。

>>281
あー、俺もあるわ。
降りるとき100円両替したら
「なんでもっと前に両替しとかんか！」
と怒られたよ。意味がワカラン。
観光客とわかって言ってるような気が。

>>282
やはり東陽バス？
その時まで、沖縄は人が良いと思っていたのでガックリしたな。
俺が「本社に抗議しよう」と言ったが、
友人が嫌がったので、そのままになってしまった。

降りる時に両替すると、かなりの確立で怒鳴られる。
バスが動いてる時に両替しても怒鳴られる。気に入らない事があったらすぐ怒る運転手多すぎ。
信号停止中を見計らって、スムーズに小銭を作らなくてはならない。
料金表が分かり難いから、初心者は10円玉を大量に持参すれば最悪の事態は回避できる。

県民はバス運転手の素行が悪いと知ってるから、ローカルルールを守るが観光客は違う
運転手に抗議したりすると大和人は・・・と人種差別攻撃が待っているかもしれない。
女子供は、すっこんでろって事だな。

何も読まずに書き子。
レンタカーを廃止したら？
観光に詳しい運ちゃんをそろえれば、
施策として、ありかと。

沖縄県だと思ったら大間違いだ。あれは琉球人の国だ。
はっきり言って日本人には理解しがたい。

もうほっとけ。

バンコクの路線バスに、同じ風を感じた。

そんなＤＱＮ運転士らは、いよてつに研修に来て鍛えてもらえ！
全員。

目からうろこ落ちるぞ。

272 おいおい潰れる間際の話をしてるんじゃなく、賃上げストを重ねてた頃は、幾らの年収を貰ってたのか？聞きたいんだ。20万そこそこの月収が数百人で、そこまで累積赤字作れるか？

>>281-283
なるほどー。
修学旅行のとき、ウチの高校が班ごとにハイヤーをチャーターした狙いがなんとなく、少しわかった気もする。


と深読みするtest

銀バスのつぶれた今、東陽バスがクソバスとの図式が明確に…

工房の頃よく限りなく無賃乗車したなw
限りなくってのは一応1円だま数枚投入するんだよな。降りてしまえば勝ちみたいな。
一度運ﾁｬﾝに追い掛けられて殺されそうなったな･･

いえいえ
全部糞です
特に日曜日17時代の琉球バス27番はちょっとした暴走バスです。

>>284
> 降りる時に両替すると、かなりの確立で怒鳴られる。
> バスが動いてる時に両替しても怒鳴られる。

怒鳴られるまではいかないけど、
それは全国どこでもいやな顔されるか、注意されるぞ。

特に下りるときに両替するﾔｼは、その場に居合わせた乗客にとってもイヤだ。

>>268
2ちゃん風に言えば「ｼﾞﾁｬｰｸ」か(w

>>241
それを踏まえた上で>>173は釣りだと。
>>173の妄想だと。こいつには女なんかいねえだろうと。
>>173
強制的に結婚ってなんだよ。
しかも実の親ならわかるが、会社の上司って。詳細教えろ
事実なら訴えれば良いじゃん。
なんなら手伝おうか？

>>259
>>250は20過ぎてバスを待つのがＤＱＮと言ってるのではなく、
20過ぎてバスを待つのが恥ずかしいとかいってる奴がＤＱＮ。
脳味噌あるのか?

なんで＞＞２６４みたいなオタは見てきたように語るのだろうな。

>>264が戦前戦後を交通ウォッチャーとして生き抜いた長老ウチナンチュー
ではないと言えるソースでもあるのか？
>>298はまるで見てきたかのように語ってるけど。

>>36
潮来へ(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>264馬車軌道？
沖縄県営鉄道はれっきとした蒸気では？
沖縄県営鉄道。沖縄電気軌道、糸満軌道の3社だよな?
沖縄電気軌道は経営難で廃線だから、戦争関係ないと思う。
沖縄電気軌道はそのままずばり「女学校前」と言う停留場があり、
ひめゆり学徒にも関係あるそうだ。2つのうちどっちの学校か忘れたけど。

沖縄では
ホテルと空港に横付けして
客まちできるのは
ヤクザ経営の
タク会社だけってほんと？

そんな内部事情まで知らん

沖縄県営鉄道＆沖縄電気軌道
http://homepage2.nifty.com/tkohara/okinawa4.html

まだ市内線大人料金90円の頃、
両替して後ろの人に悪いからと母が100円玉を支払ったら、
運転手
「やなーハーメーや!!100円入れる振りして1円入れただろう!!早くいれれ!!」
と、怒鳴られたらしい。母は、運転手に100円入れましたと言ったが、
運転手は母を犯罪者扱いし、早く払えと!!
仕方なく他の乗客に迷惑がかかると思い、母は、もう100円を払ってバスを降りたそうだ。
母は間違いなく確認して100円を支払ったそうだ。
その話を聞いてこども心に銀バスの運転手は酷い人だと思った。
そんな運転手がいる銀バスなんて無くなって当然と思う沖縄県民は、
多いと思う。後は、新しい那覇バスが、変わってくれる事を願うけど、変わったかな？

>>302
そんな事はない。空港では、タクシー専用の待機場所から列を作っている。
なので数時間待ちでやっと乗客が乗ったと思ったら那覇市内なんて事になると、
お客に八つ当たりする運転手がいるので、俺はいつも出発ロビーからお客を下ろしたタクシーを
拾ってるよ。今ではゆいレールあるから、それもないだろうけど・・・。

それとホテルだけど、ホテルによって契約しているホテルもある。オジは個人タクシーを
持っているけど、ホテルと専属契約だから、沖縄のタクシーにしては、
お客にも恵まれている。一般のホテルはしらないけどねぇ。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/9371/index.html

今後は那覇市交通局が地下鉄をばんばん作ります。

東京にもこんなんおるぞ。
http://www.shikoku-np.co.jp/news/news.asp?id=20040707000359

沖縄名物は長距離の市外バスだな。
那覇〜名護だと70Kmくらいあると思うが、整理券式の普通のバスが各駅停車だ。
なかなか内地ではお目にかからない。

>>309
沖縄だったら、別に停職になるようなことではない。

>>310
かつて西鉄バスでも福岡・西新〜北九州・門司まで普通のバスが
全停留所に各駅停車よろしく停まりつつ直通していたらしい・・・

＞306
県庁前までならﾀｸｼｰ使う理由は全然無くなったよな。
夕方の渋滞に巻き込まれて飛行機に間に合うかどうか気を揉む事も無いし。いい事だ。

沖縄の第一系列以外の会社は西鉄バスあたりにノウハウを教えてもらったらどうだ？
あそこはなかなかやりよるで。

沖縄人の俺にとっては良スレ。

軌道高速バス（札幌の地下鉄）みたいの作れんかな
那覇‐コザを30分圏に出来たらかなり大きいと思うが

沖縄は何で日本に復帰したんだろう
歴史的には中国と薩摩藩と取引していたんだろう。

もう一度独立したらよいのでは
シンガポールのように観光立国を目指せ
日本円が使える国として国として
花を咲かせよう

琉球政府の歴史ではなく
大和朝廷の歴史に詳しい琉球人は多いだろう

理科の実験雪を見ましょうは？

復帰直前には大規模な暴動もあったり、とにかくアメリカの
影響下から逃れたかったみたいだね
戦前から、沖縄人は差別からくるコンプレックスが強かったせいで、
自ら同化政策を推進したとか
ここらへん、アイヌや半島人の積極的な同化行動と一緒かと
その結果、一部の独立派を抑えて本土復帰が達成された
アメリカとしては占領を終わらせつつ影響力を残すためにも、
支那に狙われる可能性のある独立より、本土復帰を選んだかと
その道筋をつけ、紛争の禍根を排除させた功績で佐藤栄作が
ノーベル平和賞を受賞したはず

>>284
私が子供の頃、はじめて一人でバスに乗ったとき
北谷のジャスコからうぐいす谷までだったんだけど
両替のしくみがわからなくて
（自販機みたくお釣りが出てくると思ってた）
あたふたしてたら、めっちゃ怒られたなぁ。
大勢の前で恥ずかしくて、５００円くらい入れたけど
「じゃあお釣りはいらないです・・(´･ω･`)」って降りた。
あれ以来、バス恐怖症で回数券使えるとこ以外は乗れないさ

>>294
同意するけど、本土のバスは嫌な顔しても怒鳴らないさぁね
恥ずかしいよ〜乗客の前で怒られるの。

北谷のジャスコじゃなくて、サンエーでした。

路線バスは東北が充実してるな。
一人旅でも楽勝で大体の所に行ける。
一人旅でレンタカーの運転なんてしたくないよ。

観光で逝ったけど、コワイｗ
よくわからないから　多めに運賃箱にぶち込んで降りた

久米島のバスは　またーりしすぎだったが

今日、乗った那覇バスはよかったなぁ。
運転手が乗降の時に「お気をつけ下さい」とか「ありがとうございました」と
アナウンスしてくれた。テープの車内アナウンスがあるのに、わざわざ停車直前に
「とまりん前です」と言ってくれたり…

内地にいた頃の電車通勤を思い出してしまったよ。

都バスでまた中古が出るぞ。

高校の頃、遅刻確実な時間になって東陽バスに乗った（31番）
乗客は俺一人で「もう遅刻確定だから仕方ないな」と思ってたら
運転手が突然やる気を見せてくれ、通常だと25分くらいかかるところを
バス停を無視した（真ん中の車線メイン+スピード違反？）走りで15分足らずで到着。
猛ダッシュで学校に行って遅刻にならずにすんでしまった。まさに奇跡。
バスの運転手に話しかければ、人によってはバス停じゃないトコでも降ろしてくれる。
いかにも沖縄らしいと言えば沖縄らしい話。

昔、琉球バスだかで自動料金箱付きの市外線（整理券にバーコードが入っていて、料金箱に一緒に入れると釣り銭が戻ってくる）に乗ったことがあって、

「これからは便利になるな」

って思ったんだけど、ちっとも広がる様子がないな。

まだまだいくよ〜

>>294
「両替はバスが止まってる時にお願いいたします」
「また降りる時に両替される時は周りのお客様の迷惑に
ならない(道を開けて頂きます)様にお願いいたします」
とアナウンスするだけでも違うと思うがやってないね

那覇バスになって良かったか。

銀バスに乗って那覇から北上した時、
地元の女子中学生のネイティブな方言聞いて(*´Д`)ﾊｧﾊｧした

（日本語＋独特の単語）×沖縄アクセント

>>327
それは金額が足りない時の為に設置されてるのではないのか？
　
とりあえずキチガイ老人どもをじわじわ追い詰めろ
太田死ね
沖縄をめちゃくちゃにした奴らみんな死ね

お笑いウルトラクイズで派手に爆発したのが銀バスだったなあ。

さっさとバス共通カードか刷る管に加盟しろよ。
suicaでも構わん。

高校の修学旅行、沖縄だった。
銀バスのガイドさん（宮城さん）、かわいかったぁ…。
でもひめゆりの塔に向かう車中、沖縄の闇の部分を語っていた彼女の放つオーラが恐かったぁ…。

そんな奴、知らねーよ。

>>294
遅ﾚｽだけど、知ったような口聞くなよな。
そんな事、常識だよ。それを踏まえた上での話だろ。
乗客に対して、無駄に声を荒げるｸｿ運が多い事は確かだよ。

>>327
23番のみかな。
市内線には入ってるみたいだけど。

>>338
馬鹿げたレスやなｗ
も少し気の利いたこと書けまへんか。

ここの動物ビスケットはうまいぞ

>>341
>>152

>>342
＿|￣|○

経営再建だが、バス路線全てをバス専用レーンにすればいいだけだ。

>322
＞一人旅でレンタカーの運転なんてしたくないよ
これむちゃくちゃわかる。
地元の風習とかに触れて旅にきたとマッタリするものだよな？
旅館で読んだ新聞欄が、
自分の所と違うと言うくだらない事だけでもマッタリできる。
別に俺は鉄道マニアではないけど近くの土地ならバイクで行くけど
遠く離れた土地なら電車バスの公共機関をわざわざ使う。
それでは行けない時だけだなレンタカー使うのは

沖縄は日本の通貨を使っているから、日本の強い製造業に引っ張られ
沖縄経済の現状異常に通貨が高くなってしまう

独自通貨をつくれば、価格競争力が高くなり輸出が増え、経済がよくなる

そういえば、沖縄ってまだ右側通行で左ハンドルだよね

>>346
四半世紀ほど冬眠してましたか？

沖縄は確かそれくらい前に左側通行に改められてその時、大量の新車バスを買って
それが今まで生き延びてるものもあるようで。もうﾊｧﾊｧでつ。

そこで京都のBバスの投入ですよ

http://okinawa.machi.to/bbs/read.pl?BBS=okinawa&KEY=1090246695&LAST=50

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　　　　　　　　　┃.　　>>331　　　　　　　　　　　　　　が現れた！！　 　┃
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┃解析結果 　 　 　 　　 　 　 ┃
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┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃ 　　　　kittygay　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣￣￣￣
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┃厨房度　 　 　 　 ┃100%　 ┃ 　　　doutei　　　　（　　　　） 　 high school student
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┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃ 　　　　　　　　　　 （_＿）＿）
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　　　　　　　　┗　　　　　　┛
┃必死度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　　　　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･･
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>>346
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