【経済】ダイムラー社のメルセデス・ベンツ、２万４０００台リコール - 事故・火災の恐れ

ドイツ製の高級乗用車「メルセデス・ベンツ」でエンジンの
油圧部分や電気装置に欠陥があり、軽傷事故１件や火災６件が
起きていたことが、国土交通省の調べで分かった。

輸入元のダイムラー・クライスラー日本は２７日、
２万４２４３台についてリコール（回収・無償修理）３件を届けた。

届け出などによると、「Ｓ３５０」など５車種計３９５９台
（０３年１〜１２月輸入）はトランクのフタのバネ取り付けが
不適切で、トランクを開けるとバネが外れ、フタが落ちる恐れがある。

昨年１０月、宇都宮市のゴルフ場でキャディーがゴルフバッグを
降ろそうとしてトランクが閉まり、軽傷を負った。「Ｓ３２０」など
１０車種計１万６１３２台（９８年８月〜０１年４月輸入）は、
エアコンの風量調節回路が不適切で、長時間使うと
放電が起き、火災になる恐れがある。０１年８月〜０２年１０月に
愛知県や福岡県で３件、走行中にボンネットから発煙・発火し、消防車が出動するなどしていた。

「Ｓ６００Ｌ」など４車種計４１５２台（９９年８月〜０４年３月輸入）は
油圧式緩衝装置のホースのつなぎ目が適切でないなどの原因でオイルが漏れ、
火災になる恐れがある。０３年８月に神戸市や岩手県で３件、エンジンルームが焼ける火災があった。

http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=27mainichiF0428m051&cat=2

依頼をいただきました：http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082372212/523

2

2

ドイツ人にとってはベンツよりもレクサスの方が高品質車

三菱の呪いｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

寝癖ですベンツ

法則・・・

大金払って喜びいさんでメルセデスに乗るのは日本人だけです。

まさに火の車。

少し前、東京のど真ん中で突然炎上したのもベンツだったよね?

たくのゲレンデバーゲンちゃんはどうなんｻﾞﾏｽｶ？

特大寺のコメントは？

前、渋谷駅前で燃えてたのはベンツやろ？

肛門（三菱）の虎、前門の狼

災いは続く・・・・・・・

さすが三菱車！こわれまくりんこ！

テデ〜スカ

ベンツって何？

　感染するものなのか

何年か前にチェッカラズのボーカルのが高速で燃えてなかった？

ようやくリコールか。

ベンツが燃えた映像が前に流れてたね。
アジア系だったか、何人かの外人がそのベンツの近くで
話していたけど、彼らが乗っていたのだろうか。

ドイツ人が認めてる「国産」はポルシェ！　だ　け！！！

三菱切ったからこんなもので済んだのかもしれない、この程度で法則の適用が終わるのなら
ダイムラーはその幸運を喜ぶべき

ダイムラーへ三菱の悪い血がながれたのか
三菱へダイムラーの悪い血がながれたのか

やっぱクライスラーが元凶なのかな
いづれにせよ技術では絶対的なクオリティを誇っていた両メーカーなのに残念だね
HONDAが売れるわけだ(鬱)

半年ぐらい前、首都高でベンツが燃え上がった瞬間を偶然ＴＶクルーの乗った車が
直前を走っていて、写したシーンがあったような

法則恐るべし！

　　　　　 ＿＿＿＿
　　　　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　|∵∴(･)∴∴.(･)∴|
　　　|∵∵∵／ ●＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|
　　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|
　　　 ＼∵ |　　===　.|／
　　　／　＼|＿＿＿／＼
３２０？そんな中途半端な大きさのものに乗るからいけないのです。
６００ぐらいがいいと思いますよ。
それよりセルシオのほうが乗り心地いいですけどね。

商品が価格に見合ってないという見本のひとつの例
値段が高いからといって高品質ってわけでもない

ベストカーだかカーアンドドライバーだか忘れたが
アメリカで生産始めてクレーム率うなぎ上り、品質がた落ちで
ブランドイメージもがた落ちだそうな。
やっぱりアメリカのブルーカラーは使い物にならないぽ。

＞トランクを開けるとバネが外れ、フタが落ちる恐れがある。


ドリフじゃないんだから・・・＿|￣|○

三菱の置き土産きたー

飛び火したのか？三菱の怨霊恐るべしｗ

>>25
法則は関係ないやろ。先代Sか何か忘れたけど、
オイル漏れが普通にあったらしいから。

クライスラーと合併した時点で
オワットル

かの国の逆法則の発動が遅れたようだな。

・・・法・・・・則・・・発・・・・動・・・

>>23
現代->三菱->ダイムラー
クライスラー／

って感じなんだろうなぁ。と。

法則厨ｳｻﾞ

ドイツ人がメルセデスよりもトヨタの方が上だと考えていることの分かるドイツ紙の記事
http://www.okada.de/jing/toyota/toyota.htm

アメ車に比べたらこんなの屁みたいなもの

何でベンツっても燃えるの？

教育崩壊環境サヨ汚染ドイツ

小器用な職人気質の香具師に、ころころ変わるシステム設計図を毎日のように
とっかえひっかえ見せていくと精神崩壊する罠
ゲルマンも東アジア人も、その辺の脳みそはアングロサクソンに勝てないのか

て言うか米国で生産しだして決定的におかしくなった罠。
本国に生産を戻せよ。
ブランドイメージに取り返しの付かない傷を負う前に。
アメ公に職人魂を求めるな。

俺も法則は関係ないと思うよ。

もともと９０年代後半以降のドイツ車なんて三菱以下だし。

むしろ、他のドイツの工業製品に比べればドイツ車はまだ頑張っている方ではないかと？

提携解消で良かったのかもしれない気がした。

>>40
燃える事は良くある事
たまたまベンツだと話題になるだけ

ベンツがよく燃え上がるのは常識だろう
三菱アボーンで慌ててリコールか（W

ちょっと前にベンツが炎上している番組やってたような。

クライスラーと繋がって以来いい事無いような…

燃えちゃった人は新しいベンツもらえるのかな？

Cクラスの質感悪すぎ

最近登場した、V型12気筒ツインターボ600馬力のベンツも、数年後やばそう・・
あ、でもあれは石川播磨の部品使ってるから大丈夫かな。

アメリカとかフランスとかイギリスって職人気質じゃないからな、権利を最前線に出すから（ｗ

>>45
顧客は配慮してくれないと

ジグザグのシフトゲートが見えないようにシフトブーツを
付けたのはなぜだ？

へぇーやっぱベンツって燃えるんだ。

>>1

http://pya.cc/pyaimg/img2/2004041411.jpg

このまえ整備不良が原因だって言ってたよな？＞ベンシ
謝罪と賠償を請求する<ヽ｀∀´>ニダ

三菱の亡霊ｇｊ

日本向けの右ハンドルは南アフリカ製造じゃなかった？

これも女性専用ベンツだろ

世界最高の高級車レクサス
http://www.lexus.com/

ニュースにはならなかったけれど、私もベンツの火災を生で見た。
２年位前に白山駅前の商店街で。ボンネットの一部が黒焦げでした。

三菱が飛び火したか（ｗ

>>61
最近の車はみんな似たようなデザインだなあ。
つーかセルシオそっくりじゃん。

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/04/08 18:15 ID:jdP8pmt5
三菱の工場でメルセデス・ベンツの生産をするという案も出ているようだが、
これって、日本におけるベンツのブランドイメージが低下
する危険をはらんでないか？

現在でもCクラスなどは南アフリカで生産しているが、それを知って
いる日本人はそれ程多くない。

国内の三菱工場で生産するようになれば、性能ではなくブランド
イメージでメルセデスを選んでいたような人間は、イメージ最悪な
三菱が生産したベンツを、選択肢から外すようになるんじゃないかと
思ふのだが・・・。
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081207932/235

なんだかよくわからないけど
ここに三菱回転トビラを置いて行きますね

　　　ｸﾙ ｸﾙ ｸﾙ
　 　 　∧
　　　__∨__
　　/　∧　ヽ
　　|￣|　|￣|
　　|　 |　|　 | ｶﾞｯ ｶﾞｯ ｶﾞｯ ｶﾞｯ
　　|　 |　|　 | ))Д´)
　　￣ 　 ￣彡

>>5
そんな感じがしてしまうね。ミツビシ関係者の微笑が・・・

>>56

オイオイ、いわうのかよ・・・・・。

ダイムラーベンツの�V号戦車のほうが、三菱のエンジン搭載の九七式チハより
格段に優れて・・・おっとスレ違い

>>64

ベンツってホントよく燃えてんなぁ。

ベソツで痛い目にあった人の話し
500ﾏﾝのベソツを買ったら故障が多いので文句を言った。
客「この車良く壊れるね」
営業ﾏﾝ「安いベソツ買うから壊れるんですよ」
客「じゃあ800ﾏﾝのやつをくれ」
営業ﾏﾝ「毎度有難うございます」
800ﾏﾝのベソツは遠出をしたときにエンジンが壊れた
客「また壊れたぞどうしてくれるんだ」
営業ﾏﾝ「修理にン百万かかります」
さすがに切れた客はクラウンに乗り換えた。

F1のほうもマクラーレンはさっぱりだしな。エンジンブローが多い。

今年に入ってバロー今渡店の外にあるトイレで小学２年生がレイプされ
後日その裂傷が原因で死亡したと聞いた。
逃走する犯人を目撃した人によると外国人らしい。
新聞等の報道では聞いた覚えはないが警察・バローはひた隠しにしているとの事。
これは事実なのか？、実体のないうわさなのか？
事実だったら絶対に許せん。

>>64
レクサスとはトヨタの高級車ブランドのこと

セルシオ＝LS430
アリスト＝GS300
ソアラ＝SC430
ウィンダム＝ES300
ハリアー＝RX330
ランドクルーザー＝LX470
プラド＝GX470
アルテッツァ＝IS200

ちなみにレクサスはすべて日本国内で作られ輸出されている。
品質を保つためには仕方がないとのこと。

>>69
チハってなんか悲壮な響きがするよ？あれ、涙で前が見えなくなってきたよ？

っても俺はパンツァーフロントbis.でしか体験してないけど。

やべぇ
うちの車リコール対象だったよ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　ﾋﾞﾊﾞ ﾋﾞﾊ ﾞﾋﾞﾊﾞ!!!
ﾘｺｰﾙﾋﾞｰﾑ!(　･∀)∩/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶ>ヽ(｀Д´；)ノｷﾞｬｰ!!!

　　　　　　(　･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　　　　ヽ(((｀Д´#)))ノ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ

ヽ(　･∀･)ノﾘｺｰﾙ!　　　　　　　　　　　　　ヽ(･∀･　)ノﾘｺｰﾙ

今年に入ってバロー今渡店の外にあるトイレで小学２年生がレイプされ
後日その裂傷が原因で死亡したと聞いた。
逃走する犯人を目撃した人によると外国人らしい。
新聞等の報道では聞いた覚えはないが警察・バローはひた隠しにしているとの事。
これは事実なのか？、実体のないうわさなのか？
事実だったら絶対に許せん。

昔からベンツはよく燃える
今に始まったことじゃない
ひょっとしたら三菱より重大なこと
隠してたりして･･･

まあ、小金持ちは中国産のＣクラスでもありがたがって乗ってなさいってこった。

ホンダ車＋害悪糞で燃えるって話もあったよな。

ホンダは想定外の燃料を使用した結果だって保証しないことにした
みたいだけど。ガイアックスって今でも売ってるの？
なんかガイアックスがアルミとかに腐食性があるんだっけ？

http://up.atnifty.com/upload/file/20040427224616_.jpg

この間の大井町で燃えた件も、そうなのか？

そういえば中国でカローラクラスでベンツをショート化したようなのを発表して
なかったっけ？あれってメルツェデスのお墨付きなの？

現代社長の呪い

あれでしょ。
輸入車基地にとってはこれも
日本車にはない味があってイイんでしょ？

俺のﾊﾟｼﾞｪﾛ・ｲｵの方がﾏｼじゃないか！！(・∀・)

さーちょっとリコールに答えてくるか。。。めんどくさいが。
ベンツに乗っている勝ち組って辛いね。

火車

>85
カローラよりまだ下。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7528/china-s1.htm

ユダ公の呪いじゃないのか?
根絶やしにすればよかったのに

ベンツって盲目的に良い車って信じ込んでる奴多いな

俺の車ガソリン臭いけど燃えないなぁ。

>>89
根拠を提示できないからつらいよね
あんたのレスも口だけベンツオーナー

ＶＷのほうがましだな。

負け組みって人を信じないよね。

リコールより、岩手でS600売れてる事が驚き

>>94
廃ガスが入りこんでるんでない？うっかり車内で眠りこけると死ぬ時もあるよ

独逸の火噴きクルマだろ？
そのうち全部シナ製になるらしいね。
あっ　その前に会社自体が・・（以下略

プリうすバンザイ
はいぶりっとしなじーどらいぶのおれのえんじんは
もえないぜ
やすものくるまのてるから
こんなことになるんだよ　３なんばーでリッター３５ｋ（１０．１５）
でるんだぜしかし
実際は２０ｋしかでまえんが

>>101
えすてぃまはいぶりっどは豪快に燃えてた気もするな。
ご自慢のはいぶりっどしすてむなのにね。

>>94
全盛期の日産車ですか？

そういえば友達のベンツが、エンジンから煙出したと思ったら
いきなり炎上したっつってたなー　　246で

ばぐ太氏のプリウスが大丈夫なのか
心配で、心配で（ ´Д⊂ヽ

メルセデスは南アで作ってることひた隠しにしてるからな w
ドイツ製でないメルセデスなんて買うなよ、おまいら!!!

最近、ベンツが車種を問わずによく走行中に発火してるよな

第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る

早く現代もｋ（ｒｙ


　　　 _, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
　 (　‘д‘)
　　　⊂彡☆))Д´) >>104
嘘付け
友達もいない引き篭もりがｗ

そういえば吉祥寺にあった「火の車」ってラーメン屋はすぐ潰れたな

>80 ：名無しさん＠４周年 ：04/04/27 22:46 ID:EZ4OiPmh
>昔からベンツはよく燃える
>今に始まったことじゃない
>ひょっとしたら三菱より重大なこと
>隠してたりして･･･

激しく同意!! リコール届出が遅すぎる。これもリコール隠しなんじゃないか？

三菱自の怨念です

ベンツ、警告されリコール３件届け出　火災６件も
--------------------------------------------------------------------------------
　独ダイムラークライスラーの日本法人は２７日、メルセデス・ベンツの
乗用車で３件のリコール（無償回収・修理）を国土交通省に届け出た。国交省
は昨年１２月の監査でリコールの必要性を指摘していたが届け出が遅れ、今年
３月に同省は文書で警告していた。００年６月以降、約８００件の苦情が
寄せられた不具合もあり、リコール対象車ではこれまでに負傷事故が１件、
火災６件が起きていた。

　３件の内訳は（１）「Ｓ３５０」など５車種３９５９台（０３年１月〜
１２月輸入）（２）「Ｓ３２０」など１０車種１万６１３２台（９８年８月〜
０１年４月輸入）（３）「Ｓ６００Ｌ」など４車種４１５２台（９９年８月〜
０４年３月輸入）。

　（１）は後部のトランクを開けても保持されず、下りてくる恐れがある。
０３年以降８０件の苦情が寄せられ、同年１０月には宇都宮市のゴルフ場で、
荷物を出そうとした人が腰を挟まれるけがをした。

　（２）はエアコンを長時間最大風量で使うと放電して火災に至る恐れがある。
０１年８月以降、３件の火災が起きている。

　（３）は車高の調整ができなくなったり、オイル漏れで火災が起きたりする
恐れがある。車高調整に関しては００年６月以降７９７件の苦情が寄せられ、
火災は昨年８月に３件起きている。

　いずれも新しい部品に交換するが、製造に時間がかかり、すべて終わるのは
約３カ月後だという。

　ダイムラークライスラーの日本法人は「監査の時点ではドイツの本社と対策
に乗り出していたが、時間がかかったのは事実で、申し訳ない。国交省の警告
を真摯（しんし）に受け止める」と話している。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200404270327.html

ポルシェもみんなが見てないところでよく燃えてるよ。

これで少しは外車信奉者が減るといいんだが・・・

また（略

俺様のベソツは6年落ちのボロだし、Sクラスでもないから関係ないな…

漏れはセル糊だけどＤＣの知り合いに聞いたら今回の件はよかったらしい（クライスラーもいらないがｗ）
これを期に品質面に力を入れるらしいから（現代を切った後だろうが）
そのうち乗ってみようかと思ってるｗ

ドイツのベンツが燃えた！

アイツのパンツで萌えた・・・・・。

昔、ダイムラーは日本の大村さんの作った会社だと思ってた。

ﾋｭﾝﾀﾞｲを切った瞬間に法則発動か・・・

凄まじいな・・・

>>111
執念だったら犯罪だけどな

ベンツもクライスラーと合併してから変になった。
ワーゲンやアウディの方が品質はいい。

ダイムラーベンツ　�V号戦車
５０ｍｍＬ６０戦車砲　５００ｍｍでＭ４戦車を撃破
装甲厚最大７０ｍｍで軽戦車だが状況によっては
Ｍ４シャーマンと互角の戦いが可能。

三菱　９７式改　チハ車
４７ｍｍＬ４８戦車砲　６０ｍｍでＭ４戦車を撃破（困）
ドイツ５０ｍｍ砲と同クラスの砲だが威力はかなり劣る。
装甲厚最大５０ｍｍでＭ４の７６．２ｍｍ砲にとっては板紙同然
２５００ｍｍの遠距離でマグレ当たりでも楽々貫通撃破された。
ちなみにＭ４戦車の照準器に距離２０００ｍｍの目盛りは無い。

と、いうことで
ドイツのォォォォォォ
科学力はァァァァァァァ
世界一ィィィィィィィィィ！

俺のベンツｗなんてアラバマの卵売りがつくったんだぜ
だからドアなんか卵の殻よか薄いのさ"(ノ_・、)"　

燃えやすさ　アプローズ＝メルセデス

ドイツ本国でも評判よくないもん。ベンツ。
生産地の問題もあるかもしれんが、ドイツ工業力の地盤沈下ということでしょ。

おおらかというか、ズボラなドイツ人でも我慢できんなら、いわんやアレコレと
小うるさい日本の消費者の目にかなうはずも無い。

いままではドイツ製というだけで有難がられたもんだが、ドイツ製の実力が
バレるのには、そう時間は掛からないように思われ。

フランス車の方が良く燃えるが？

アプローズを思い出した

燃えるってのは機械は良くても電装系がダメなのかな。

>>129
オイルあたりに火がつかないと燃えないと思う

リコールで金がかかるから三菱を切ったなぁ
それとも三菱のせいにしようとして失敗か。

おいらもbmwにのってたけどドイツの電気系統は最低だったな
サイドウインドウはなんど直しても空かなくなるし、電気コードのソケットは
パキパキ折れるし、ビームランプはすぐ切れる。
CDはよく飛ぶし、これはSONYだった

アルファードＧ、アルファードＶ

かじ取り装置において、パワーステアリング用油圧ポンプの駆動用ベルト組
付時の張力に過大なものがあるため、当該ポンプの軸受部が損傷し作動油が
漏れ、そのままの状態で使用を続けるとハンドルの操作力が増大し、最悪の
場合、当該ポンプが潤滑不良により過熱し、火災に至るおそれがあります。

国内：２４件（うち火災３件）

外車なんてこんなもんだろ
イタ車なんてリコールの嵐になっちまう

ついでに、こないだ水漏れ全開で高速のランプを駆け上ってくベンツS見た・・・
かわいそうに・・・
前から見てたけど緑の汁垂れ流してたよ。
S600だったらV12あぼーんか・・・

http://life4.2ch.net/test/read.cgi/northa/1034737146/178

むしゃくしゃして発火した。
こんなに燃えるとは思わなかった。
反省している。

>>98
岩手県民だが舐めんな。NSXとかフェラーリに乗ってる奴も居る。
ただ、そのSLは岩手を縦断中だっただけの可能性もあると思うが。

問題は日本車のデザインとサスだな。

つーかこんなメーカーと組んだ三菱ってホントにアホだな。
ブランド力はあっても技術力や販売戦略、デザイン力は無し。
伝統と金に物を言わせた成金装備だけで生きてるメーカーから何を学ぼうと思ったのか・・・。

うちのBMWも水漏れ事故あったあった、ラジエターだったけど、
日本車とくらべると作りがオオザッパでやたらデカかった。

クソメーカー
こんなもんだろ

【笑いが】マンション、ベンツに競走馬“たかり”吉本社員【止まらない】
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1082709674/

そのうちブレーキ故障や脱輪が起きるような気がする

ここぞとばかりに輸入車批判をする低所得者の集まりがこんなところにあったんだね

>>133
イタ車で故障不良はデフォ

こういうのも味と思える余裕のない人は、素直にセルシオやシーマ買ったほうがいいよ

でも信頼性についていえば、最近の FIAT とかはまぁまぁでは？
少なくとも、オペルよりはマシだろう。ＶＷとどっこいどっこいくらいか。
むしろ、（ドイツ車じゃないけど）ルノーとかの方が故障多いと思う。

あと蛇足ながら、世界最高水準の日本人の所得を考慮すると、もはや外車が
売れないのは値段の問題ではなく、単に良くないからという理由に過ぎないと思う。

>>145
ベンツを選択する人は、こういうのを味とは思わない人達だと思うよ。
一昔前のラテン系欧州車に求める価値とは違うでしょう。

っていうか、敢えて釣られるとすると、

腰を捻挫したり、火を噴いて搭乗者が危機一髪というのは「味」と言えるのか、どうか？

>>143
あったんだね
ほんと惨めな奴らだよｗ
ヨタ乗ってる俺から見てもヨタスレに来るアンチと同じで
見方によっては僻んでるとも何とでも取れるからなｗｗｗ

まあ、こんな糞スレで煽ってる方が貧乏臭いし惨めでﾊﾞｶに見えるよｗｗｗ
こんなスレ立てる>>1って池沼というか実際ストレスだらけの底辺人生なんだろうなｗ
そんな悪口ばっかり逝ってるからストレスだらけのろくな人生になってることに早く気づけよ！

ベンツだとこれが味になるんだｗ

>>150

随分と体を張った「味わい」ですね。ドイツ人も見出してない、新たなベンツの
楽しみ方かもしれません。

言ってる漏れも60年代のｴﾝｽｰBMW乗りだから、ベンツなど全然分かんなかったりするが
昔のBEHRとか部品の質は最高だ、今のは知らないが。

神の国を裏切るとこうなる

今のベンツは普通の車になったな。
７〜８０年代は他メーカーよりボディの作りは良かったけどね。
ぬるいハンドリングは嫌いだったけど。

>>154
貧乏人でもここでは何とでも言えるからよかったな〜（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ﾜﾛﾀ。○○と組んでからついてないな







　て言わす気まんまんのスレ

ベンツがここまで一般化してしまっては、ブランドイメージの低下も致し方ないですね。

>>153
神がアメ公にペコペコ言いなりかよ（ｗ

>>156
早く現代を切ってしまえばあの「第四法則」が発動されるから大丈夫

>>157
センターベンツとかサイドベンツとか色々あるもんな。

高級車を買えないが中途半端な国産に乗ってるやつほど外車を敵対視する傾向があるね。

ベンツなんて今は大衆車。
有り難がってる奴がアホだな。

ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?貧乏人があんなこと言って( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
一千万以上の車なんて買えないくせによく言うわねぇ

一千万円は焼身自殺のための投資だと思えば高くない。

芸能人で首都高走行中に炎上して
大騒ぎになったの、あったよね。
あれって、ベンツだっけ？

【炎上】　何でベンツっても燃えるの？　【萌え】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080314246/l50
ベンツは安全か？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080219740/l50

よりによってSなのか

>>64

ところでレクサスは全部日本で製造してるって話があったけど
ホンダのACURAはどうなの？

日本では「高級車」のメルセデスが本国ドイツではいくらで売られているかを知ればとてもとてもw

アホベンツ

ちびっ子の時からベンツには漢字の“便”のイメージがあるんだよね。
ウンコってイメージ。なんでだろう。

>>122
VWはダイムラーより消費者の品質評価悪いよ。

2003年 ドイツ自動車顧客満足度調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003GermanyCSI_J.pdf

>>166
アキュラはMDXなどはアメリカ製だった気がする。TLとかもそうじゃないか？
レクサスもRXはアメリカ向けでアメリカ製のがあった気がする。

☆車メ板の各種メルセデスたん萌えスレ
【炎上】　何でベンツっても燃えるの？　【萌え】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080314246/l50
ベンツは安全か？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080219740/l50
●●●ベンツの悪口総合スレ●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076243891/l50

☆過去のメルセデスたん萌えニュース
ベンツが燃えた---インポーターとディーラーに賠償命令（額が……）2003年5月29日　
http://response.jp/issue/2003/0529/article51264_1.html
【リコール】燃え上がるベンツ、あの『Sクラス』も対象だった!!　2001年1月23日
http://response.jp/issue/2001/0123/article6724_1.html
【リコール】ベンツ『Eクラス』のステアリングから出火!! 　2000年7月12日
http://response.jp/issue/2000/0712/article3123_1.html

でもさあ　ベンツの外装って7重塗装でしょ？
日本製より何十も塗り重ねてるって聞いてるよ
それに使ってる鉄板も分厚いから
多少ぶつけてもへこみにくいとか

この辺のとこレグサスとかと比べてどうなん？

日本車以外に興味はない。三菱は別だが。

日産もＺが･･･。

まあ、どの車でもリコールの対象になる確率は結構な割合であるわけで
重要なのは、その欠陥の重大かどうかですね。
ただ火災はまずいね、火災は・・・。

>>170
エンジンルームから火が出ても逃げれば済むが、ステアリングから出火ってシャレにならんな。

>>160
中途半端な国産車の方が品質も満足度も高いからなあ。

>>171
車は重量軽く作りかつ、安全に作るのが大変なんだよ

おそらく我が家にとって最後のメルセデスになるであろうSL500(R230)を所有しているが、
あまりにも乗りづらく放置している。先代に比べて視界が極端に悪い。ドアはペナペナ。
ドアのロック機構はプラスチックで、国産車にも劣る。ドアをバタンと閉めると、ボディが
ワナワナと震える。ペナペナドアとプラロックはW211-Eクラスも同じ。単なる見栄車。

確かにボディはカッコいいが、先代セリカと似たようなものでもある(というより、デザインが
先代セリカや先代ソアラのパクリだろ、これ)。20年前に購入したW116-Sクラスや
W126-Sクラスの巌のような剛性感、国産車とは比較にならない品質感は過去の話。
当時と比べたら現行メルセデスは鉄屑も同然。現在の日本車も、当時のドイツ車の
過剰品質には及ばないが、現在のドイツ車よりは上。よってまともな奴なら日本車を
買うべきだ。あえてボロドイツ車を買うのは見栄張りの趣味人なのだから、常識人の
日本車乗りをバカにしているところを見ると哀愁を感じる。

便通にも三菱病が飛び火したな

三菱は、ベンツなんかと組んだから更にダメになったんだ。

三菱もダイムラーもだめぽ

でもな、ベンツも何でエアサス入れたかな。
トラブったらアホみたいに金かかるのに、エアサス。
今でこそ多分ないけどニッサンの油圧アクティブサスなんか
最初の頃は結構トラブってたらしいな。
車はあくまでも地上走るものなんだから多少のショックは避けられんよ。
変にやわらかくするんならボディ剛性きちんとしてしなる足入れようよ。
そのほうが乗り心地いいと思うんだけどなぁ。

(ﾟ∀ﾟ)発火発火ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>176
個人差があるにしても、中途半端な国産車に満足度はないだろ。
自動車の基本機能で故障がすくないだけで、見窄らしい部分は沢山ありますよ。
ただ今は内外問わず何処のメーカーも高級なクルマは作ってないように思える。

あの国のあの法則が本当なら、
クライスラーも気をつけた方がいいぞw

>>182
エアサスの耐久性って疑問ですね。でも対象車が増えるとトラブル回避技術は
直ぐに育つと思います。日産と同じに思うのは一寸可哀想。
人柱が必要なことには変わりないけどね。

将軍様も乗っているベンツですね。

ベンツも将軍様と同じ運命をたどる悪寒．．

私の「下駄」も該当だ！

>>87
そうです
通にしか分らない欧臭の文化と伝統ですから

メルセデスにも法則発動ですか？

あと未だにベンツといっている奴は、DQNの証。

ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ
ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ
ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ
ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ
ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ
ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ、ベンツ
以上、現場のＤＱＮがお伝えしました。

見潰し
ベンツ
法則

ヒュンデ一人勝ち

ドイツじゃタクシーも一般庶民もみんなベンツかBMWだもんな。

確かちょっと前のニュースでベンツが全焼してる動画があったな。これか。

三菱が最初のリコール隠しのあとのCMで
ダイクラの厳しい品質管理ゲートを導入したって
やってたけどあれは結局ナンだったんだ。

６月頭に納車予定なんだけど・・・どうなるの？

中途半端な国産車ってなんだよ？

ビートル買おうと思ってるが、誰か感想聞かせて。

>>194
その大半は、Ｃクラスや3シリーズと言った安い奴
日本でもタクシーやパトカーは、クラウン、セドリック（現クルー）でしょ
それと同じ。

貴族Sクラス
商人Eクラス
上級庶民Cクラス

10年ベンツに乗ってきたが、今年の買い替えを機に縁を切った。
今やベンツはDQNカーに成り果ててしまった。
昔の重厚な高級車の面影はない。
乗っているのは、893や成金ジジババばかり。

三菱が悪いといってるわけじゃないですが。
トヨタや日産の高級車に乗ったほうが品質も良く、安く、安全なことは確かです。

>>201
トヨタ、日産の高級車も乗ってるやつはDQNがおおいぞ。

っていうかDQNの似合わない車ｷﾎﾞﾝ

アメリカで生産する奴が悪い。
奴らは良質の大量生産品を造るのに向いてない。
先端技術の少量生産品なら得意なんだが。
本国で生産しる。
ブランドイメージが地に落ちる前に。

>>203
BMWもトヨタも日産も本田もアメリカで作ってるけど、質は落ちてませんよ。
ダイムラーの経営者と体質に問題があるんだよ。

>>202
バカほど高いところに登りたがるそれと同じすくつ（←何故か変換できない）
>>203
日本に入ってくるCクラスは、南アフリカの黒助が作ってる。

ヒュンダイ切るのが遅すぎたんだな。

Ｓクラスなんぞに乗る奴は大抵阿呆。

>>202
まあ確かに。
セルシオ乗りで見るからにマトモじゃない奴をよく見る。

それでも国産の安さ、安心感は大きいのでね。
ビスタクラスのミドルシップカーでもいいくらいだ。

スレ、伸びないな
三菱に世間の目が行ってるときにリコールだして正解だったな
それとも、これも仕組んだことなのか？

確かにアフターは完璧だよね。会社の役員が乗ってるけど、
交差点でエンジンが止まったときも、高速でバーストした
ときもすぐに駆けつけてきてくれたみたい。漏れはずっと
日産なんだけど、日産はどうなんだろう？よくわからないな





一度も故障したことないから

隠す隠さないの差か>三菱自動車、ダイムラークライスラー。

国内メーカーでもトヨタの一人勝ちか・・・・
世界シェア１５％もすぐそこじゃねーか

三菱病感染！
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

うちのエリーゼに比べたらまだマシ
去年だけでLCIから一体何件のリコール出てるのやら・・・
国交省も呆れて（たのかどうかは知らないが）、リコールの申請拒絶したよ＿|￣|○

>>209
みんな年金未納閣僚のスレに
大忙しだしです。

>>203
お前のPCに入ってるCPUもアメリカ製の大量生産品なんだが。

文化や民族性で論じようとするならば、アメリカの方がドイツよりも良品の大量生産に向いてるだろう。
世界ではじめて良質の製品の大量生産に成功し、
フォーディズムと言う哲学を造り上げたのもアメリカ。
自分の好き嫌いや思い込みでモノを言ってて恥ずかしくないか？

翻って、ドイツは「フォーディズムの輸入」に大変苦労し、
自動車の質は悪く、売れ行きも工場稼働率も最低だった。
そしてそのどん底の状況が自動車業界再編を引き起こし、
WW2時のナチスとの軍産複合体を通じて今のダイムラーに繋がっている。

自動車出荷時の品質に限って言えば、品質に格差が生まれるのは
高い生産・品質管理技術を持つか持たないかという個々の企業の問題。
アメリカ製ベンツに出荷時の不満が多いとか品質の問題があるということならば、
ベンツの生産品質管理技術はトヨタやホンダに生産･品質管理技術で及ばないということだろう。

耐久性に難があること（よくベンツ乗りは「交換を前提に作られている」と言うが）や、
今回のニュースで問題になった発火リコールは、品質云々以前に設計技術の問題。

>>178
激しく同意！　Ｒ107の頃が懐かしい

>>216
ドイツ本国で作ると品質が向上するなら、VWの品質の凋落っぷりはどう説明しますか？

元々たいした品質じゃないぞＶＷ
とりあえず日本人なら日本車乗れ

>>178
所有したこと無いけど同意

欧州車メーカーは特に品質管理技術の
過渡期なんだよ、しょうがないよ。

欧州発のISOなんて日本では宣伝費扱い
みたいなところがあるのが実際だし、正直
品質管理を突き詰めていけばトップダウン
では無理があると思う。

もし「ブランド」嗜好ではなく欧州車が好きなので
あればお布施と思って買ってあげるのが
車好きというもんだと思うが．．．。

Made in USAのCPU？
原材料が？

>>217
R129もいい車だと思いますよ

ドイツの役目は終わったんだよ。

つーかドイツ本国人が日本車が性能も耐久性も一番だって認め
てるのに、あえてベンツに乗る奴は金持ちがレトロ車に乗るのと
同じ感覚なんだろ。

いたいな。

やはり東西統一が効いたのでしょうかねぇ

あれはもはやメルセデスたんハアハアといいながら乗るしかないクルマだ。

>>227

金持ちのマゾヒズムは文化が成熟した証拠
かもしれないね。（ｗ

>>224
デカイ奴にのる連中は見栄だろうけど
1.6LのAクラス（SOHC2バルブ　100ｐｓ：燃料ハイオク）＠250万を選択する理由がわからん

右折車線から直進するベンツ　よく見る光景

ていうか、
（ドイツ車＞日本車）なんて思ってるのは、日本の一部の旧世代か白痴だけだろ。

よーくクルマ雑誌を観察すると、はっきり二派なのね。
「とにかく国産」と、「やっぱりクルマは輸入車よ」の二大派閥しかない。
そんなこと関係なく、すべて等距離で観察している日本のモータージャーナリストって、はっきり言って私だけだと思います。
そんな私も、実は「やっぱりクルマは輸入車よ」関係の編集部に25年も勤めた恥しい過去の持ち主なんですが、
それだけによーくわかるのね、内情が。
とりあえず誌面では公平っぽくやってても、
社内では日本車に乗ってるだけで人間じゃないみたいに言われてた時代、たしかにありました。

だから国内メーカーからかなりいいクルマが発売されても、なかなか認めてあげないわけ。
それがおもしろいことに、実際に良さがあるのに頑固に認めないんじゃなくて、
良くても良く見えない体になっちゃってるんですよ、ああいう人たちって。
「日本のクルマが輸入車（特にヨーロッパ車）より良いわけがない」どころか、
「良くてはならない」までイッちゃってるんですね、精神状態が。
だから、たとえ良くても、それが日本製ってだけで良く感じられないんです。

もちろん、その反対もそうで、ドヒャッとかドッカンとか瞬間芸の走りってやつに頭の芯まで毒されちゃってるから、
じっくり深い自然な走行感覚とか、時間をかけて味わって評価しなければならない項目なんか、
てんから興味ないわけ。
その結果「もうガイシャなんて崇拝する時代じゃない、ニッポンの勝ち！」とか叫んじゃうんだけど、
これって南太平洋で連合軍にボカスカやられながら、
敗北じゃなく転進とか叫んでた大本営発表と違わないんじゃないですか。

でもさ、私たちフツーに考えたら、コクサンとかガイシャって区別なしに、自由にクルマ選びたいって思いません？　
そこに理由もなく線引きするから素直にくらべられないんで、
それだけでも消費者とか読者の利益になってないじゃないですか───

誰だよ

身近なクルマ雑誌を見ても、まず何より本作りの大前提として
「コクサンとガイシャ」とか「日本車と輸入車」って線引きがありますよね。
だから、感じとして「ニッポンえらい！」とか「やっぱりヨーロッパが一番！」とか、
雑誌ごとに現住所が決まっちゃってる（誌風っていうんですか）んじゃないでしょうか。
だから「ニッポンえらい！」の編集部に行くと、
「ランエボとインプレッサより速い乗用車は世界にない。だからニッポン勝った！」みたいな話ばかりで、
そこに輸入車がらみの企画なんか話しても馬の耳に念仏だったりします。
「うちの読者は若いから、ガイシャなんか高くて手が出ませんよ」とかの理由なんだけど、
そのくせ500 万円近くするスカイラインGT-Rや1000万円のホンダNSX なんかだと、
えらい勢いで特集組んじゃったりするんだよね。

その逆に「ガイコクえらい！」の編集部で日本のクルマの名前なんか出そうもんなら、
もう鼻先でフン！みたいな空気。たまに日本車を取材しても、
「やっぱりヨーロッパにゃ敵わないよねえ」とか苦笑まじりにため息をつくのが、お決まりのスタイルになっちゃってます。
トヨタやニッサンが非常にいい仕事をしても、彼らは絶対に認めようとしません。
それも厄介なのは、事実を知ったうえで認めないんじゃなく、
その事実が事実として認識できない体になっちゃってるんです。
「日本のメーカーがいいクルマなんか作れるわけがない」ぐらいの思い込みなら可愛いんですが、
「そんなことがあってはならない」まで行っちゃってますから、どんなにいいクルマでも、
日本製ってだけで良く感じることが不可能になっちゃってるんですね。
でもさ、あまり深く考えなくても、日本車と外国車とか、さらにドイツ車とかアメリカ車とか、本質的に違うと思います？
私は30年以上ほとんどのクルマに乗って来ましたけど、
その結論として、もはや国別の分類などほとんど不可能だと思ってます。
まあ、話をわかりやすくするために、お国柄とか民族性みたいな話題を入れることはあるし、
それっぽい雰囲気のクルマもなくはないですけどね。
それを承知のうえで、あえて私は言いたいね、「クルマ作りに国境なし」って。

312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/03/30 12:42 ID:4ZQ0XbaW
先代の豪華さに比較すると現行モデルは、やっぱり落ちるよね。
造形のセンスはいいと思うけど。カジュアルと言えなくもないが、
狭さ、視界の悪さから「くつろぎの空間」とも言えない。

R129デビューは８９年。日本はバブルのピーク。ダイムラーベンツは
拡大政策の真っ最中で、航空宇宙産業のドルニエや電子工学のAEGを
買収したり等鼻息が荒かった。R129のシャーシはＥクラスからの流用という
セコさはあったが、エンジン・内装ともしっかりカネがかけられていた。

その後、ダイムラーベンツの拡大政策は失敗。ドルニエ・AEG等はすべて放出。
そういう左前の会社が作ったのだから、貧乏臭くなるのはやむを得まい。
貧すれば鈍するのだ。


313 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/03/30 13:50 ID:9MBQQ3Nj
価格的に考えてみても、先代のノーマル新車価格と現行のAMGが比例するのは実に嘆かわしい。
まさにAMGの威厳が落ちたと考えざるを得ないのではないだろうか。
実際にドイツ本国をはじめEC諸国では、AMG、いやメルセデス離れが目立ってきているのも事実だ。
ドイツのシュトルトマイザー博士曰く、「現在のメルセデス、特にAMGは過去のブランドを纏ったオモチャに過ぎない…」とまで公言している。
またこうも言っている、「それでも現在のメルセデス（AMG）は会社を維持するためにオモチャを量産しなければならない。そして嘗てのような威厳を取り戻すべく本格的ラグジュアリースポーツを作らなくても、北米並びに日本がそのオモチャを欲しがるからだ」…
これは言い方を変えると、北米と日本には生粋のメルセデス乗りではない香具師が多いということではないのだろうか？　
腹は立つが的を得ているだけに仕方がない（鬱

>>234
サヨク文化人の「日本が良い国であってはならない」
「日本は世界で嫌われている国である」と同じだね。

ベンツもあの国の法則に勝てずに、アナ恐ろしか、
とうとう火病を起こして火を吹いたニダ。

http://f1.racing-live.com/photos/2004/sakhir/diapo_376.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/sakhir/diapo_378.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/sakhir/diapo_377.jpg

F1でも最近のメルセデスはよく燃えます。

今のハイパワー路線は９０年代初頭には予想できなかったな。
もう何でもありだよね。

ベンツ乗ってるヤツは良い物を見抜けないって事か

>>239
日本車のハイパワー路線を評論家はこぞって「馬鹿だな、これからは環境だ、欧州はそうなってる」と
散々日本車叩きしていたのにね。
今や、環境技術でも日本が熱心だし・・・どのツラ下げて言い訳するんだ＞評論家

ファイアー

ベンツのSL600クラスならトヨタのラインで製造すれば300万以下で作れますよ。メルセデスはムラ、無駄の多い製造技術だからあの破格の値段が出せるのです。

test

右翼は外国車のらんのかｗ
多いんじゃねーのか？

それと外国人が日本車好きなのはわかるが、日本にいると外国車乗りたくなるのも
普通の感情だろ。

ベンツが燃えたくらいで誰も驚かない。故障が多いからといって、ロールスや
フェラーリがダメと言い切れるのか？

>>234

気持ちは分かるけど、少なくとも日本では嗜好品だから
「国」と言うスパイスがあった方がやっぱり楽しい。

日本の輸入車ユーザーとしてはやっぱりメーカーに
さらなる品質向上をもとめてやまない姿勢は必要だと
思う。
ただ、お国柄の都合上品質向上の歩みがゆっくりでも
いらいらしては野暮だと思う。

ブランド戦略にあせる輸入車メーカーと日本のディーラーも
もう少し腰をすえて考えなおさねばならんと思うし、もちろん投資家も一緒だ。

>>243
大嘘つくな
V12-6000ccの車を300万以下で作れるわけ無い

V12の6ﾘｯﾀｰって恥ずかしくないの？

今や、セルシオの方がベンツ乗ってる奴より迫があるよ。

まぁ、トヨタの発想だとS6を二つくっつけるだけだから出来るだろｗ
センチュリーがそれじゃんｗ

チンポの皮が余ってるくらいにかっこいい＠V１２　６L

>>232>>234
値段が全然違うのはなんで？

>>247
ヨタ生産方式に載せて、下請をガリガリに削った製造原価なら十分行くんじゃねｰの?

三菱扶桑といい、祟られてるな
やっぱりだめだなダイムラークライスラー
漏れはカローラだから大丈夫だが



言ってて虚しい… ＿|￣|○

まずメルセデスの本国と日本での価格の違いをなんとかしないとな。
本国じゃ大衆車クラスなものがなぜ日本だと600万も700万もするのか。
買う馬鹿がいるからなんだけどね。

>>247

あすこは総合的に儲かると判断すればマジでやるよ。

ただV12-6000ccつうのは今の「一般大衆」にとっては
美しくないのよ、あれはある意味「美」の価値観の領域であって
押し付けるものではない。

|-`).｡oO(俺カローラ海苔だから関係ないや･･･)

きょうびの若い奴等はDQNでなければクルマなんぞにたいして興味の無い現実

>>10

それニュースで見た！

値段下げると顧客が怒るんだろう？

ドイツってダメだな最近

>>235の引用元へ

たとえおもちゃであろうとなんであろうと品質は別問題。
量産してて品質が落ちると言うのは大問題。

正直ドイツの学会がマイスターのヒエラルヒーに
どっぷり漬かっているのは時代遅れ。
品質管理も学問として勉強しようね。

>>252
代理店がボッタだからちゃうの？
BMW 3 Series 325i Sedan:$28,100

中古で現行型センチュリー探してるんだけど大体１０万以上走ってるんだよね
店員にセンチュリーは１０万キロまでは慣らしのようなもんですよと言われた
全然故障しないし乗り心地もいいらしいんだけど、普段外車乗ってると信じられん

現行センチュリーはトラブルが多いって誰か言ってたような。

>>250
実はメルセデスのＶ１２も、その由来はＬ６＊２ですが何か？
V6もV8もV12もバンク角９０度なのは、ブロックの長さを長くしたり短くしたりすることで
気筒数バリエーションを作り出すためで、他の量産会社と全く同じ方針だ。

８０年代終わりには、コスト削減のため、車内の小部品（各種スイッチ等）の共用化が
行われている。ＣクラスもＳクラスも、スイッチ類はすべて共通の部品が使われてるのだ。

かつてのS-Klasseの地位を占めるのがマイバッハなのかもしれないが、やはり多くの
コンポーネントを量産メルセデスから流用している。Vision SLRもしかり。
旧600(俗にプルマンリムジン等と称せられているやつ)や初代300SLガルウィングのような
真にスペシャルな車を、もうダイムラーは作ることができないのだろう。

そうなのか。燃費も悪くてトラブルが多いならドゥビルにでもするかな
車好きとしては３０過ぎてセルシオやベンツじゃさすがに恥ずかしいしな

ベンツのCとかってなんのためにあるの？

S:スタンダード
E:エコノミー
C:コンパクト

>>265
> 旧600(俗にプルマンリムジン等と称せられているやつ)や初代300SLガルウィングのような
> 真にスペシャルな車を、もうダイムラーは作ることができないのだろう。

もうあんな採算性の低い車なんて作る気ないと思う。

排気量の割に馬力もﾄﾙｸもない

>>247
車屋ですが、ＳＬ６００クラスは原価レベルでも３００万以下はムリ。
Ｖ８クラスであれば、可能かも。

ま た 三 菱 か

>>231
多くの日本人は自分たちが優秀だとは思ってないから。
ドイツ人は自分たちよりも優秀な「はずだ」→ドイツ車も優秀な「はずだ」
という発想なんだよ。

一昨年まで代々ベンツだったけどセルシオに乗り換えた。
正直日本車の方が日本人にあってる気がする。
なんというか人に優しい高性能って感じ。

便通ってドイツ本国と日本でどれくらい価格格差あるの？

リストにＶクラス入ってる？
まぁ入ってなくても年間２、３回しょーもない故障ばかりの車だけど。。。
あと代理店のヤ〇セが治せなさ杉。

ダイムラー・ベンツに昔の栄光はない。
クライスラーとの合併やＭ社のてこ入れして
から明らかにおかしくなった。
（もっとも経営者の資質に問題があると思うが）
同じドイツでもＢＭＷの方が経営的には遥かに良好。

クライスラーはロックフェラー系企業。
つまりダイムラーも三菱もロックフェラー系に属したと言っても過言ではない。
では何故亀裂が生じたのか？
それはロスチャイルドの力が大きくなってきているせいである。
おそらくスパイを潜り込ませ欠陥品を作らせたのだろう。
ちなみにどちらも本家はユダヤである。

>>276
Ｖクラスについては日本人も悪い。

ドイツ本国でとっくに生産中止になっているのに、日本人が有難がるので、
日本向けだけ細々と生産していた。ヤナセのメカニックも
「ようもこんな糞車買うよな。エスティマの方が１万倍マシ」と
陰では言っているのに、それでも売れていた。

売るアホウに買うアホウ。同じアホなら売らにゃソンソン、ってなもんで。

>>278
ちなみにロスチャイルド系企業の代表を
知っていたら教えてくだされ。

YOU

>>280
ロスもロックも何も変わらん。
よって全世界全部といっても過言ではない。
あきらめろ。

親父はベンツからセルシオに乗り換えた　セルシオのほうがエエよ　
ベンツは最新型に乗っていないと自慢にならんよ

ベンツは、軍用ジープのタイプが一番好きだね。
残念ながら全く購入の資金がありませんが。
走っているのたまに見るとうらやましい。

発見！！
「ロックフェラー＆ロスチャイルドについて語ろう」
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1012819167/l50

まあ安全性でいえば
ボルボでガチだわな

にっぽんじんならミツオカだろ
ベンツなんて輩かキムさんしか乗らない

>>286
ところが車内に発している電磁波はボルボが一番強いとか。

ロスチャイルド系企業（直接＆間接支配を含む）
１）ＢＰ（ブリティッシュ・ペトロリアム）
２）ロイヤルダッチ・シェル
３）フィリップ・モリス
４）ローマ・プーラン（フランス最大の総合化学）
５）ビッカースグループ（ロールスロイスと防衛機器メーカー。英最大の重工業）
６）ダッソーエレクトリック（欧州最大のエレクトリックメーカーで軍需品も多く作ってる。）
７）フィリップス
　※英・仏・欄の企業か

>>288 おまいさんの使ってるパソコンよりヤバイのか！！？？

おっきいピカピカベンツが俺の前に停車してる。

そこはセルフスタンド。
ヤツれたおっさんが自分で給油してた。
見栄張るのって大変ね。

ゴーン氏の愛車もベンツだったよね

>>286
ボルボ、アウディは、ぼったくり車

>>291
家の近所はフルサービスGS絶滅。嫌でも自分で入れにゃならん。

>>289
ラファールってダッソーじゃなかったっけ？

ベンツなんてたいして高くないんだからみんなで叩くほどのことでもないじゃん

ベンツって昔からよく燃えていたけど、

今頃何で？ってかんじ。

結局、衝撃に強く
誤作動の少ない車ってあるのかしら？？

>>298
そこでジムニーですよ

>>295
ラファールは確かに仏の航空機メーカーのダッソー社。
それと関係があるかはよくわからない。

>>298
大八車

ねこ車
http://www.mus.city.kasugai.aichi.jp/imple_detail.php?id=3120&nu=2&page=1


あとは韓国の・・・・・・。

ああ、本体が光菱病に感染した、、、。隠さないだけましか、、。

>>299 >>301
個人的にはＤＱＮ臭が漂うジムニーは嫌いでも無い



が、友達にはなりたくないな

今度はダイムラーエアロスペース製造のエアバス・・・
は感染しないことを祈ります。

小４くらいのとき、マンコが穴だなんて思いもしなかった。
が、年の離れた兄貴のいる加戸は
「ヤッターマンコーヒーライター」
などという言葉を知っているいわば勇者的存在であった。
で、穴があることを知った俺たちだが、どうしてもそれが信じられない。
で、むしろ逆にガキであることを利用して調べようと思った。
ターゲットは音楽の教師である。美人だった。
今にして思えば２０歳くらいだったのではないだろうか。
短大出てすぐだったように思う。
実行はいたって単純。ガキ特有のカンチョーというあれである。
あれを前に突き刺すというのだ。
ガキなら許されるであろうという勝手な発想だが、
たしかにマンコすら知らない奴がほとんどだったからナイスな判断だったろう。
で、実行は加戸だった。
加戸はなんの躊躇もなくやった。
思い切り。
思い切ってやっちゃいかんだろ、と思った。なぜにおまえはフルパワーなのだ、と。
音楽教師は泣いた。２０歳前後という年齢を考えればギャグでもきつい。
ガキからすれば大人だったのだが、今思うと娘だ。
むしろ、処女だった可能性すらある。すまん先生。
が、加戸も泣いていた。　　　　　　　　　
両手人差し指骨折だった。第２関節より下で折れていた。
もろに刺さったんだと感心した。やはり勇者だ。
しかも、救急隊員に、マンコに指が刺さって折れましたと泣きながら事情を説明していた。
あの姿も相当かっこよかった。

火を噴くのが仕様なんだから、
その点、配慮してくれないと・・

マクラーレンＦ１チームの３強からの脱落
⇒火噴きＶ１０エンジンのせい

だめ会社同士が提携してたのか？

ベンツ≒アプローズ≒燃える車
でFA？

いまどきベンツに乗ってる奴見てるとマジ笑えてくるｗ
欠陥車に乗って楽しいですか？ｗ

Ferrariもその昔よく発火しましたが、
最近は品質が向上して壊れなくなった
そうです。

F1でも遅い、低い(回転数)、壊れるの三拍子がそろったメルセデスが
マクラーレンの足を思いっきり引っ張ってますね

cクラスは中国生産に移行するってね。
チャイニーズの「ｃ」になるんだ。

やっぱりＣＥＯのシュレンプが疫病神かも。
奇妙なことにヤシが経営にかかわった企業は
全て行く末が決まっている。

�@フォッカー，ドルニエ，ＡＥＧ→倒産
�Aクライスラー，Ｍ自動車→赤字
�Bマクラーレン→３強からの脱落どころか今シーズン全くダメ

>>314
失礼！
ドイツ家電のＡＥＧ社は健在。

上の方でＢＭＷがマトモとか言ってる香具師が居て笑える。
前々モデル７５０や８５０を忘れたんかｗ

車板のやつばっかし

大工等の旧鉄道車両部門アドトランツ製の超低床路面電車の
信頼性はどうなんだろう？熊本・岡山・高岡の人どう？

>316
現行の話だろ。

火噴きエンジンよりまだマシ。

日本人でベンツ乗ってる奴はよほど時代遅れ

時代の流行で車乗ってんのか
そうじゃなくて、ただの見栄だろ

F1のエンジン作ってるのはイルモアだからなあ。
さっさと人集めて自分達で作れよ。

大マラー黒いずらー

>>313
あんな国に作らせたら大量破壊兵器を世に出すようなもんだな

ベンツがリコールだろうがなんだろうがコミコミ10万の軽買うか、
それともカブにしようか悩んでる俺には関係なし。

ベンツは先代Eクラスが最高傑作

現行の安っぽさはいいかげんにしてほしい

今日も萌える

三菱製か？

>>329
だったら隠すだろ。
トヨタもリコールするし、有名どころは車種も多いから月イチペースだよ。
まあ、死んだりケガしたりすんのはあんまねーけど。

また三菱自動車、じゃなくて親会社か。

技術もないのに車を作るからだよ

ベンツの最高傑作と推奨エンジン
W140 Sクラス後期モデル（V8DOHC-5.0Lエンジン、LWB）
W126 Sクラス後期モデル（V8SOHC-5.6Lエンジン、LWB）
W220 Sクラス前期モデル（V8SOHC-5.0Lエンジン、LWB）※ぎりぎりのレベル
W210 Eクラス後期モデル（V6SOHC-3.2Lエンジン、アバンギャルドは除く）
W124 Eクラス後期モデル（L6DOHC-3.2Lエンジン、2.8Lエンジン）
W202 Cクラス後期モデル（V6SOHC-2.8Lエンジン）※ぎりぎりのレベル
ｹﾞﾚﾝﾃﾞﾊﾞｰｹﾞﾝ （V8SOHC-5.0Lエンジン、5,5Lエンジン、LWB）
R129 SLクラス（V8DOHC-5.0Lエンジン、3.2Lエンジン、16inchﾎｲｰﾙのモデル）

すべて乗った事があります。所有はW202C200とW210E430とｹﾞﾚﾝﾃﾞﾊﾞｰｹﾞﾝG500L。

乗ること自体が恥ずかしい。
知り合いで何人か乗ってる椰子がいるが、
例外なく見栄っ張り。中身が無い虚飾ばかり。

結論：「人は見かけによる」

ダイムラーベンツの絶頂期は�V号戦車を作っていた頃。

えっと、ベンツってなにがそんなにいいの？
煽りじゃなくて‥
あの高さに見合ったなにか日本車よりいいところがあるのかい？

まぁ、敢えて言えば「ミエ」とか「ブランドイメージ」の類では無いかと？
「重厚感が違う」とか「部品は交換を前提に作られている」とか、いろいろと
苦しそうな言い訳が "発明" されてきたけど、たぶん、欧州コンプレックスの
残滓だと思われ。ことここに及んで、身に危険が及ぶような不良が頻発して
いる以上、きつめに言えば問題外のクルマだと思うんですけど。

現に、ドイツの消費者の満足度を見ても、上位は日本車の独擅場ですからね。
なんだかんだと負け惜しみを言ってみたところで、大衆に支持されなければ、
それはマニアの趣味車に過ぎないわけで。

>>292
ポルシェだろ。比較研究のためとかの言い訳も出来んこともないが。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040208-00000088-kyodo-soci

お前等オーナーでもない癖に何熱くなってんだよ。必死すぎて笑っちゃうよ。

えー、ベンツの場合は持ってる人をオーナーっていうの？
ばかじゃねえの？

まあ良く分からんが
３００万もあればＡクラスとバネオなら買える罠

全然自慢にもならないが

な、だ・か・らおれはトヨタに乗っとけって言ったんだよ

Ｔ社のディーラーさん
夜遅くまで乙です(´･ω･｀)

今のベンツって、「俺の彼女は超アムロ」とかいう宣伝をしてたダメダメな頃の
日産車と似たような雰囲気が漂っているような気がする。
リアハッチのガラスに”VOLKSWAGEN”って印刷されてるでかいステッカーを
貼ったゴルフに乗って”知的中産階級”を気取ることができた’80年代には
考えられなかったことだな。

>>344
携帯からの割には、長文だな…。
どうでも良いけど。

I-BOARDか？

ベンツ乗ってるのってＤＱＮか成金ばかり。

>>346
そんな奴らのためにリコールする必要もなかったわけだが、
その点ではリコールを放置したダイムラーは正しい。

プ下ｗ

>>344
本物のセレブがプリウス乗ってる時代だからなぁ。

父親がＥクラス乗ってるけど大丈夫なんだろうか？

ベンツ乗るなとは言わないが、内外価格差を馬鹿らしいとは思わないんかね。
海外でマークIIが600万円で売られているとして、現地人の金持ちが大金出して
高級車の象徴として喜んで乗ってるとしたら、あんたらどう思う？

だって皆見栄張りたいがためにお布施払ってるんだもん。

>351
しかも、日本の場合はたいした金満家でもないのにムリクリのローンを組んで
マイナートラブルにブーブー言いながらも「やっぱりドイツ車は違うよ」などど
一人悦に入っている人の何と多い事か。

>>351
ステータスを欲しがって無理して乗るのはあれだが
キャッシュで買え、修理やセカンドカーとして乗ってる人間にとっては
たいした事無いのかもしれん。　まあ人それぞれだな

まぁ、馬鹿馬鹿しいんだけどさ、日本へ輸出するって凄いコストらしいね。
日本のユーザーってさ、納車の日に塗装のほんの僅かな傷からなにから
徹底的にチェックして、クレーム出すじゃない？
海外ﾒｰｶｰって日本輸出専用の検品係がいて、一台ずつ人海戦術で
チェックするんだそうな。
そりゃ、高くもなるよね。

イタ車（確かアルファロメオ）って
ワイヤーハーネスを矢崎総業のにしてから
「勝手に燃える」ことがずいぶん減った、と聞いたことがあるのだけど、
詳しいヤツ解説きぼん。

ベンツって良く燃えるor空を飛べるってイメージがあるな

金持ちの在日は同胞が作ったヒュンダイには見向きもせず、
ベンツに乗る奴が多いと聞いたことがある。

>>358
そりゃ、見栄張りはかの民族の最も基本的な習性だからね。
だからと言ってそれで責められることはなく、ウリもそうなりたいﾆﾀﾞって思われるだけ。

>>359
在日も結局は本国の連中と変わらんってことだな。
それにしてもいつになったらヒュンダイは日本撤退するんだろうね。
在日にすら見向きもされないお前等の車なんて何年たってもこの国では売れやしないってのに。
日本人が世界最高品質の国産車がありながらあえて外車を選ぶのは何故かって
奴等は考えたことがあるのだろうか。

このリコールの為に三菱が切られた訳ですね

>357
ドリルを取り付けたら最強だな

シュレンプも相変わらずしぶといな。

　ダイムラー、監査役会がシュレンプ社長続投を承認
　【フランクフルト＝池上輝彦】独ダイムラークライスラーは29日、ニューヨークで開いた監査役会でユルゲン・シュレンプ社長の続投が
　満場一致で承認されたと発表した。三菱自動車への金融支援の打ち切りを決めたことで、同社長の世界戦略が事実上崩壊。同氏の経営責任
　を問う声が上がっているとされたが、監査役会は今後もシュレンプ社長を支持していくとしている。
　シュレンプ氏は1995年に旧独ダイムラーベンツ社長に就任以来、98年に米クライスラーと合併、2000年には三菱自動車と資本提携するなど
　合併・提携を軸に欧米アジアを網羅する世界戦略を進めてきた。だが、成果は上がらず、三菱自への支援停止で世界戦略は事実上挫折した。
　しかし、同氏は今まで何度も辞任の危機を乗り越えてきた経緯がある。
　「三菱自の１件くらいでは解任されない可能性があるが、クライスラーとの合併の失敗が明らかになれば本当の危機」
　（ドイツの個人株主団体代表）との見方もあった。 (00:16)
　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20040429AT2M2902529042004.html

まあ、こんな無能社長の首を切れないとは。ダイムラーも終わりだね。

ベンツバラバラにする時代だからさ

ついでにマクラーレン・メルセデスの今年のF1、
MP4-19もリコールしてやれば？
マトモに完走できないんだから。火は吹くわギアはイカレるわで。

マクラーレンもトヨタに売却したら。

【車】現代の品質、メルセデス・トヨタより優秀
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083280311/l50

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

ユニクロ駐車場待ちのベンツ恥ずかしい

ああ、自動車を発明したベンツは何処へ・・・。

吉牛に停まっているベンツ

ダイムラークライスラーになってからのベンツには、高級感が無いね。
いや、レンタカーでしか乗ったことが無いんだけど。
ちなみにSクラスは乗ったこと無いです。
パサートとCクラス、どちらを買うかと言えば、パサートかな。

>>362
ルマンで2回ほど飛んでいますから
1955年の事故は、82人が死ぬ大惨事になったし。
http://www1.plala.or.jp/Michael/book_deathracelemans1955.htm

>>358
京都の、京大のそばの民団前にはよくブラバスやＡＭＧのＥクラスが横付けで路駐してるよ。
それをはじめて見て以来、ベンツを見るとドイツ人より先に韓国人のイメージが浮かぶようになってしまったorz

車は燃えて、台所は火の車ってか

>>355
それに加えて日本向けには金満装飾満載グレードしか入れなかったりする訳だわよ。

最善か無か。

今の品質は「無」なのね。

日本のベンツ愛用者ってチンピラかヤクザしか見当たらないというのは気のせいであろうか。

Ｓクラス三連発とはやるな

やっぱ車はアメリカ製に限るな

昔、ベンツは焼けこげてもベンツって解る、国産車は焼けこげたら車種が特定できないからベンツはすばらしいって言ってた評論家がいたよ。
その頃のベンツは、ＥもＳも同じ形だから解るに決まってるのに。
やっぱりベンツは昔から燃えてこそ価値があるのかも？

昔欧州車で流行ったAT暴走が近年の日本車に多いのは何故だろ。ごく最近はしらんけど。

現代車「ソナタ」、品質世界１位
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html
米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の
新車品質調査（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。
小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）と小型車部門でも「サンタフェ」と「アクセント」が
２位となった。すべての車種を総合した会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ
（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。昨年の１０位から８つも順位を上げたことに
なる。


日本車ドイツ車なんてクズですね。

欧州車における電気系統どうにかならんかなぁ
新車なのにナビ古っとか日本においてメルセデスとBMWの売り上げ
上がってると聞いたけど　だったらその辺りも改善すればいいのに
ｱﾒ車は問題外だけど

>>383
うむ、ナビは２世代古い。国産でも１世代古いから仕方ないのだがね。
あとインポーターはローグレード入れるべき。
日本の場合ハイエンドのハイグレードとローエンドのハイグレード＆ローグレード
にすると需要を隈無く網羅できる。

>384
>日本の場合ハイエンドのハイグレードとローエンドのハイグレード＆ローグレード
>にすると需要を隈無く網羅できる。

インポーターは上級車種を重点投入する事によってブランドイメージを
高めてきた訳で、ローエンドを扱う事による従来からの顧客離れとどちらを
取るかだな。もう一つ言うとローエンドでは国産車と正面からぶつかる分、
きつい勝負になるしね。

>355
輸入検査費用で何百万もコストが掛かるわけないだろ？
企業側の言い訳をを鵜呑みにするな。

ベンツは利益の半分以上を日本で得ている。
ベンツにとって日本は植民地であり特上のカモにすぎん。

海外生産しまくって品質低下しすぎの今のベンツを高い金出して
有難がって買ってる奴らってあふぉですね

そもそも、そんなにいい車なのか？

ヨタのパクリ車最凶！！

っつーか、独車増え杉でつまんねー。わけわかんねー国の車ｷﾎﾞﾝ

>>390
<丶｀∀´>／ウリナラ車はどうニカ？

ＶＷキューベルこそドイツの誇る名車である。

５車種全部書けよ。

ドイツ車といったらティーガーだろ

>>388
高いからな
安く買えるなら有難み無いだろ

三菱と現代が合併したら最強だろうな。どんな車になるだろ

なんかもう、昔のバナナとか洋酒みたいだね

U.Sって労働組合がめちゃくちゃ強い！
労働者は組合の規則を守らなければならない。
終業時間のベルが鳴ったら仕事をしてはいけない。
実際には後片付けも終業時間に含まれるから
30分前には仕事にならない・・・
だから、目の前の車のボルトを締めずにコンベアを流れていくのは当たり前。
必然的に故障車が出る・・・

日本人は終業時間が終わっても
目の前の仕事だけは最後までやり終える。
これが海外では勤勉と尊敬されるとともに批難される・・・

つ〜か、権利ばかりを訴えてるいい加減な香具師に批難されたくないって〜の！

まあ、アメリカ人のバーベキューへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず肉が凄い。キロ単位で塊で買ってくる。手土産に持ってった肉をみて「それじゃ足りないよ、
貧乏人」という顔をする。ｴｺﾉﾐｯｸアニマルはいつまでも肉食には慣れないらしい、みたいな。
絶対、その肉4キロより、俺が買ってきた肉500gの方が高い。っつうか、それほぼ脂身じゃねえか。
で、デブが肉を切る。やたら切る。不良風のデブ娘とデブ息子もこのときばかりは親父を尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがダディクールとか言ってる。郷ひろみか？　畜生、氏ね。
鉄板も凄い、まず汚ねぇ。こげとかこびりついてる。　洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら焼く。焼いてデブ一家で食う。良い肉から食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。デブが焼いて、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか？」などと、残った脂身を寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい肉を食った後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も飲んじゃう」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

まあ、おまえら、アメリカ人にバーベキュー誘われたら、要注意ってこった。

ベンツ＝自走式高級マッチ　ってことでok?

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

関係ない半島ネタに誘導しようという企みが散見されるな（ｗ

ドイツ車が糞だということに異議はないけども。まぁ、それでもクルマはまだましな
方で、他の工業製品だともっと駄目々々だろ？　オーストリアのケーブル火災の原因
もドイツ製のストーブだったらしいしな。

実は大したことないという現状がバレつつあるドイツの科学力。
せいぜいジョジョネタに残滓を残すのみか？

メルセデスはＣクラスのディーゼル、マニュアル仕様を日本で売って欲しい
ドイツではタクシーに多用される仕様になるけど

メルセデスのトラックは大丈夫かね？
タイヤが飛んできたりとか

車の電装系については
ドイツ車よりもイタリア車のほうが優れてると思うのは

漏れだけ？

>>404

自衛隊のイラク派遣の物資輸送で、故障頻発してたのがメルセデスのトラック。
ＴＶで映像見て、「なるほど」と妙に納得してしまった。新車だったはずだが。

タクシーも、最近はマツダとかが増えてるでしょ。要は、サービスのインフラの
問題だけで、そこをクリアすれば信頼性に関しては日本車の方がドイツ車より
上なのはドイツのＡＤＡＣも認定しているわけで。

>>405
それは絶対にありえない。
ボロいオペルと新型のフェラーリとで比較とかしない限り。

いまドカッティも配線は日立だよ、フェラーリもデンソーのパーツを使っているらしい
イタリア人たちはきっと「俺たち電装作ってもあぼーんだから日本人頼むわ」
っていう時代だよ。でもこれは正しい選択だよ。

ダイムラーベンツとメルセデスベンツの違いを
教えて！エロイ人♪

我がチームへ供給されているエンジンもリコールしたい。

マクラーレン・メルセデス総帥　ロン・デニス

布団が吹っ飛んだ！

梅

>>407

最近はそうでもないよ。昔のＦＩＡＴは、 "Fehler in Allen Teilen" (全ての
部品に欠陥あり) とか言われてドイツ人に馬鹿にされていたけども、いまは、
オペルよりはマシと言っても問題ないと思う。ＶＷより良いかも（ｗ

やはり、クルマの電子化・電装化の流れから落伍しているのがドイツ車にとって
痛いと思われ。まぁ、ドイツの電子技術が弱いのは車に限らないが。
デンソー最強。

alfa147などデザインや機能が素晴らしいけど、最近めっきり減ってるな。
以前はかなり見かけたのだが、やはり故障が原因ではないのか。

ベンツの一つや二つ燃えても惜しくない
それが本当の金持ちというものだ。

>>413
147結構頻繁に見かけるよ。地域的に偏りが出てきてるのかな?
そういえば品ナンばかりな気もするが...

日本で売ってるベンツって
日本で組み立ててるんでしょ？

私のベンツも煙が出たよ
私よりも通行人が驚いていたよ。

日本と本国の価格差だが、ベンツは調べてはいないけど
ゴルフなんかはベースの車両に日本仕様で付いてる装備を全部つけると
日本で売られてる価格とほぼ同等。

欧州車だろ？仕方ないよ。

>414
流石に命は惜しいだろ

>>416 改造ならそんなショップはあるだろうが、日本に工場はない。
もし、工場を消費地に近いと所ってメーカが考えていても、経費が
かかる日本で工場なんて普通の経営者は考えない。安い中国に作る。

>412
オペルがクソと言うが
オペル自身で作ってるもんなんてほとんどないぞ。
電子関係とかほとんどＧＭだし、。

ジムよりガンダムだよな

カローラの方がマシ。見栄っ張りの車。

メルセデス　中古とか借金して買う奴って頭おかしいとしか思えないな
それなりの財力ないなら買うんじゃねーよ。

砂漠で故障しないのは
トヨタだっけ？メルセデスだったけ？

車で見栄を張るのは中流階級の思考だよなぁ
その中流階級すら自動車への興味が薄らいでいるのだが・・・

最近メルセデスとか言う奴が増えてきたけど流行なの？
昔からベンツはベンツだったよな。

>>123
2500mm＝2.5mって遠距離なの？
距離が近い方が初速に近いから貫通しやすくて当然だと思うんだけど・・・
2500mの間違いかな・・・
2500kmの間違いじゃないだろうし。

確かにアメリカは距離の単位がインチ・ヤードなので、2000mmの目盛りはなさそうだな。

バイク乗っててあおってくる車って三菱のデリカとかベンツとかおおいね。どっちも直線バカ
ばかりでちょっとカーブがある山道に入るととたんに遅くなる特徴が・・・。

　デリカなんかは開き直って車線はみだしつつ直線とろうとするやつもおる。あと3年もしたら
三菱車の位置にステップワゴンがきそうだなぁ。

　国産車でいくらでもよい車があるのにベンツかう気がしれない。しかも金持ちかと思えばパー
キングメーターにも金はらわないで路駐したりねぇ。

＞＞４３０
おいおい、ベンツはｂ＆ｋのご用達だよ。
まともな香具師は既にベンツには乗っていませんが？

ttp://www.sankei.co.jp/news/040503/kok088.htm

ベンツ中国生産で最終調印　ダイムラーと北京汽車
　ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーと中国の北京汽車工業は３日、
北京の新工場で高級車ベンツを合弁生産することを柱とした契約に最終調印した。
中国の温家宝首相が同日、ベルリンを訪問したのに合わせた。
以下略。



ますますまともな奴は避けるﾖｶｰﾝ。

>>432
これは、つまり・・・

日本に入ってくる新車のベンツは「中国製」っつ〜ことになるのか？

>>433
ドイツ車の下位モデルは中国製が多いのでは。
日本もそのうちそうなると思うけど。

乗ってる人で日本車とベンツを比べる人って居ないよ。
価格差考えても同クラスでどちらを買うか悩む要素はないでしょう？

>>433
今でもＣクラスは、南ア製だよ。

ダイムラーとベンツとメルセデスの関係はややこしいね。７０年前の派閥をそのまま
引きずっているのだから、やってられないよねぇ。だから会社が傾くんだな。

商用車：ダイムラー派
乗用車：ベンツ派(オーストリア系派閥由来)

長年ダイムラー派はベンツ派を恨んでた。商用車部門の利潤は乗用車より低く、
また派手な乗用車部門の連中が商用車部門をバカにしていたから。
乗用車に「メルセデス」の名がつき、ダイムラーの名前が見えないのも、
商用車部門の地位が低かった証拠。メルセデスはオーストリアのかつての有力ディーラー、
イエリネック氏の御令嬢の名。ゴットリープ・ダイムラーとも、カール・ベンツとも関係がない
小娘の名前がダイムラーの代わりについていることに、商用車部門はガマンできなかったのだ。
メルセデス・ベンツという車名、これこそが商用車部門の屈辱の証だったのだ。

９０年代、ベンツ系重役が推進した拡大政策の失敗により、ダイムラー系が台頭。
クライスラーとの合併はダイムラー主導で、ベンツ系の大量粛清(重役からエンジニアまで)
がはじまった。社名に知名度の高いベンツが残らず、メルセデスの上にマイバッハを作り
メルセデスの名を貶めるのも、ダイムラー派の積年の恨みつらみの発露なのだ。

ワーーーーーーーーーーーイ。
ベンツも火病が移ったニダ
と腸線人が申しておりやすた。

>>421
まじでまじで？
なんだかんだ言って国産じゃねーか！って外車乗りの人が言ってたよ

発火する車が多くて困るのお。。。

>>398
そう見せかけてるだけ。実際は、利用されてるだけだよ。例えばザパンバシーング
見たいにね。
それが証拠に人民元問題が起こっても相手にされないじゃん。要するにユ（ry

>>408
フェラーリが強いのもタイヤのお蔭（ブリジストン）と言われる。

朝鮮と関係するから法則が発動している。

アメリカのクライスラーも赤字だし、三菱はあぼーんだし、踏んだり蹴ったりだ。

マスプロダクトのブリジストンはバーストしやすいが。

ベンツってよく燃えるって聞くけど、
日本車は燃えるってあんまきかないなあ。
燃えるだけならいいけど、それで人死でてるのもベンツだよなあ。

日本車も良く燃えてますよ。どちらが多いかしらんけどね。

昨日と今日で９００ｋｍ高速走った。
（東名→名神→東海北陸→北陸→名神→東名）
路肩に停車している故障車を４台見た。

ＢＭＷ２台、メルセデス１台、ホンダ１台。

助手席のカミさんのセリフ「また外車だね」
しかも三角表示出してたのはホンダのみ
偶然かもしれないけど、これが現実？

三角表示を出さない＜高速道路上にも路上駐車するのか！

　　たんなるドケチじゃなかったんだ。

ベンツはトランク開けたら三角表示が出てくるだろ

こんな危機こそ・・・、
プロジェクトＸ級の頑張りをやってみせよダイムラークライスラー・・・。

ねぇ、ベンツってどうなの？
乗り心地とか。価格と性能のバランスとか。

ドイツで乗ったﾍﾞﾝﾂタクシーは
足回りが固めな気がした。
俺はフニャフニャより好きだったけども。

三角表示板の前に発煙筒数本買っとけよ、電子式ならなおいい。追突されて死にたくないならな。

煙草スレ恒例JT低脳工作員の特徴
・JTに都合の悪いスレから順次埋め立て工事着手。
・1人でID5個使って、2時間ぶっ通しで書きまくる。
・（だから）出てくる時間も去る時間も殆どおなじ
・時々口調が全く同じになる。プ
・17時台は99％がJT工作員の駄レスで埋まった。（休日も平日も超暇）

ID:hnzbgWET【20件】＝ID:SMMWyJus【18件】＝見事にかわりばんこレスだった！
【社会】たばこ注意され女性殴る−新幹線内、無職男逮捕★2[20件]
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3AhnzbgWET
------------------------------------------------------------
【社会】たばこ注意され女性殴る−新幹線内、無職男逮捕★2[18件]
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3ASMMWyJus

●悪名高い煙草板では嫌煙の悪口言いながら煙草の宣伝に24時間必死！
嫌煙者の肺は空気清浄機　２
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1062235376/l50

☆★★【中高生釣り】煙草初心者の質問★★☆７本目
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1080403438/l50

>>402

ぶっちゃけ漏れもベンツで散々な目に。
とれるはずのない部品が、とれていて、修理費はベンツ販売店持ちになった。
それ以来、もうドイツ車を信望する意志がかんぜんに失せた。


>>449

乗り心地はいい。重量のわりに加速もいいと思う。
でも、正直、道幅の問題や、平均速度の観点から、最近は
やはり日本車が最高だと思うようになりました。
ドイツ車信者でしたが、もう目がさめたよw
あやうく事故るところだったし。

ミニベンツの走行テストのスラロームで片輪浮きまくりなアレ見て
延々と出まくる三菱の欠陥リコール見て

買う気には

大村便通

>>452
にゃるほど。
よく言われる「アウトバーン走る用」ってヤツですかね。
ま、貧乏なんで買うことなんて無いんだけど。

明石家さんまか間カンペイのベンツは走行中、
マフラーが突然脱落！
すっげぇ〜爆音に驚いたそうだ・・・

>>452

まぁ、趣味の問題もあるとは思うが、当のドイツにおいてさえ、消費者の満足度に
関しては日本車が上位を寡占しているわけで。しかも、近年のベンツの重篤な故障
を考えると、果たして趣味の範疇に収まるシロモノなのかどうかと思う。

それに、ドイツの技術なんて大したこと無いですよ。ヨーロッパのなかでは、マシ
な部類に入ることは確かだけど、それどまり。

日本車も燃えるんだろうけど、ニュースでは流れないね。
やっぱスポンサーがらみ？

>>458
それが燃えないんだよ。
明らかに車体側原因で燃えたのはアプローズくらいじゃないのかな？
後は４駆なのに前後異径サイズタイヤを履かせた場合等のユーザ側原因。

>>458

それは、裏を読みすぎでは？　単にベンツが燃えやすいだけだと思うよ。
スポンサーというなら、ベンツの広告も山のように出ているわけだし。

あと、ドイツの場合、プラスチックとかゴムの加工技術に問題があるんじゃないかと思う。
特に、ゴム部品の劣化がはやいように思われる。

それにしても、こうホイホイと燃えるというのは凄いな。
一式陸攻に改名した方がいいかもよ（ｗ

>>29
わらた

>>460
ワンショットライター？

アジア戦略もつまずき。ダイムラーが現代自動車を売却
三菱の支援打ち切りをきめたダイムラー・クライスラーが
今度は韓国現代自動車の株式(時価総額９億）を売却へ。
だいんじょぶかダイムラー。

>>460
あの一発被弾しただけで火を噴くという伝説の飛行機ですな。
開発者はとても恥ずかしい思いをしたことでしょうな。

メルセデス・ベンツって商品名なの？
企業名じゃなかったの

ベンツは可燃性車と認定されてますから

燃えるゴミか
ベンツは環境に優しいんだな

ダイムラーは結局三菱ふそうだけが欲しかったってのが
経済界の見方らしいな。>>463

可燃ごみ

リコールコンビ

同じドイツ車でもポルシェだけは認めてしまう漏れは素人でつか？

>>459
その件で特大爺がダイハツの弁護をしてｱｶﾋﾟ新聞を叩いていたなあの騒動がいま起ったら祭りだったろうな

確か徳さんが、衝突時に乗員・歩行者の両方の安全を最もよく考えてるなんて絶賛してなかったか？
＞メルツェデスｗ

三菱病

>>474
法定伝染病。
注意されたし。

そういや、次期Aクラスは三菱トルコベースって話はどうなるんだろ？

そういえばニュースになってないと思うあとが、家の近くのガソリンスタンドでポルシェが炎上したころがあったなあ。

あと都与太MR-2はよく萌えるって噂があったけど、本当？

>>475
感染すると、スリーダイヤ状の斑点がポツポツ出てくるのかな

くるま乗って、二十年以上のオレが、この目で実際、火吹き車を見たのは、ふるいボロVWだけだ。
もちろん事故じゃなく、故障で。２t積ぐらいのトラックのにいちゃんが、スプレー式消火器を
VWオーナーに手渡すの見て、親切な人だなーと感心した。

実際、おれの同級生の親父も高速で火、噴いて死んだ。
だいぶ前の話だけど。
たしかあれはベンツだった。

ゴルフはどうなの？

自動車評論家なんて大ウソ付信用するのがアホだな

冷却水が漏れたときに燃えだしたのかと思った。
ボンネットから出る煙はスリルが有るぞ。

>>477
初代MR-2は大回転車だろ。萌えといや萌えだが。

「整備不良ということにしとけ」

>>480

もしかしてベンツって昔からやばかったのか？
映画「ファイトクラブ」の話は本当なのかな。

元祖浅ヤン（テリーが出演してた頃）で、
故宮路社長のロールス・ロイスが張り切りすぎて、火噴いたことがあったな。

石田純一の４５６は火を噴きましたが。

>>487
撮影用のライトが火い吹いたの

>>481
先代のやつはパワーウインドウが良く壊れた。
今のやつは改善されてる。
高速を走ると「さすが」と思わせるところはある。
どこかの会社みたいに必要なリコールをしないようなことだけは無いから。

>>485
それは使えない。
「整備不良ということにしとけ」は三菱自動車が商標登録しているｗ

ダイムラーが提携する現代自動車の株を全株を売却するて。
ダイムラーもやっとチョンの本性に気が付いた。良かったね。

発火の恐れでリコールなら、ベンツやBMWは全数回収しなきゃだめだろ。

>>460
一式ライターならぬベンツライターですな（ｗ

>>452
同意。
最近のモデルは、エアコンが弱い・壊れるのは良くなってきてるのかな？
W１２６だったけど、スタート直後窓が曇りまくるのには閉口したなぁ。
ということで今は国産車海苔でつ(´･ω･`)

ベンツマークをナチスのハーケンクロイツにしたら萌えなのにな。

ハーケンクロイツ付のVision SLRとか見てみたい。カッコイイだろうな。
日本でしか許可されないだろうけどｗ

今頃ベンツが燃える騒ぎでリコール？
つか、ベンツは燃える仕様になってるって業界じゃ当たり前の話。

>>495
Ｗ１２６のクライメートコントロールは腐臭を放ってたからしょうがないよ。
デフロスタスイッチを押すとフロントガラスが真っ白に曇って視界が奪われる
という極悪仕様だった（曇り取りにはBi-Levelボタンを押すのだ)。

９０年代以降のモデルでは問題ないよ。真夏にデフロスタ押すと
曇りは取れるが、４０℃以上の灼熱の熱風が吹き出してきて
車内は地獄の釜と化すけどね（ﾌﾟｹﾞﾗ

二十年前　ワォー！ベンツじゃー　すっげー！　現在　またべんつか　やからか？なりきんか？　

　そういえばやたらと燃えてるベンツをニュースの映像で流れていたな・・・

下手するとヒュンダイXGの方が信頼性高いかも…
元は、デボネアだし。

>>501

まぁ、韓国製がそこそこのレベルになっていることに敢えて反対しないね。だって
構成部品の重要部分が日本製なんだもん。いくらケンチャナヨ精神でも、なんとか
まともな製品にはなる。お約束として嫌韓厨が叩いているが、もう飽きたねー。
それに、ドイツの工業力の没落を考慮すると、「日本製もどき韓国製」が、ドイツ
製よりマシだという意見は一蹴するほどのもんではないわけで。個人的には割かし
妥当な見解では無いかと思う。

結局、基礎的な工業技術がない韓国は組立屋から成長できんでしょ。これだけ
世界中で韓国製品を見るようになっても、依然として対日赤字から脱却できない
という現実を見ても分かる。つまり、韓国はウザいけど、それほど脅威には
ならないんだよね。生暖かく見守るのが吉と思われ。

こんだけ質が落ちていてもメルツェデスの名前だけで買ってくれる香具師がいるんだもんね。
ぼろい商売だ。

すげぇ..法則発動するとベンツも火災になるのか?

>>503

欧州のブランド物を有難がって嬉々として買ってゆく婦女子と同じ精神状態だと思われ。