【造船業】 韓国船舶受注量が急減、世界３位に転落＝日中を下回る[05/08]

■韓国船舶受注量が急減　世界３位に転落＝日中を下回る

【ソウル聯合ニュース】 昨年から今年初めまで好調だった韓国造船業界の船舶受注量が
急減していることが８日、分かった。

海運・造船市況分析機関の英クラークソンによると、韓国造船会社の４月の船舶受注量は
２９万４１６７ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）で、前年同月比８４．８％減少した。

先月の世界の船舶発注量（２２６万１９１１ＣＧＴ）が同４８．１％減少した影響もあるが、
競争国の造船会社と比べても業績悪化が著しい。

先月は受注量が中国だけでなく日本の企業にも抜かれた。中国は１１０万３８５７ＣＧＴを、
日本の造船会社は６０万４６６４ＣＧＴを受注し、シェアはそれぞれ４８．８％、２６．７％を
占めた。

これまで韓国は中国と首位争いを続けてきたが、先月のシェアは１３．０％と日本をも下回り、
順位を先月の２位から３位に下げた。月間受注量が日本を下回ったのは昨年１月以来となる。

昨年２月に中国を抑え月間受注量トップを記録した韓国は今年３月から受注業績が再び
急激に悪化している。

１〜４月の累計受注量は４４４万１３７２ＣＧＴで、前年同期比１７．０％減少した。一方、
中国は同１０．８％増の６０３万４２３１ＣＧＴで首位を維持している。日本の受注量は２１９万
４８４２ＣＧＴ。

韓国造船会社の受注不振は、得意とする船種の受注減少や海洋プラント開発事業の
遅延などが原因となっている。昨年は韓国が技術的優位を占める高効率・超大型商船の
発注量が多かったが今年に入り低迷している。

業界関係者は受注量急減について、昨年の業績好調の反動が影響している面もあるとして、
「今年の業績を悲観的にみるのはまだ早い」との見方を示した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/05/08/0200000000AJP20140508000800882.HTML
http://img.yonhapnews.co.kr/basic/article/jp/20140508/20140508112158_bodyfile.jpg

　
まだまだ、これからだよ。

日本が悪い、日本が悪い、日本が悪い。

粉飾がバレタ2ダ

なんちゃってイージスの舷側のベコベコ見たら
誰も注文せんわ

このまま社会全体もジンバブエ化するさ
日本は領海警備を強化してこいつらを一匹も入れないようにすべし

　
民主党政権時代の貯金も底をついたのかな？ｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
好き！大好き！愛してる！韓国様♪　韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

わしのピーちゃんを ｷﾞｬｯﾌﾝ ｷﾞｬｯﾌﾝいわせて！

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　

韓国男性でないと満足できないの！
韓国男性なら誰でもいいの！　　　Oh! Yea! オゥ〜イェーイ！

逃げる〜船長〜♪
地獄の軍団〜♪

この先いろいろと楽しませてもらいますよ

韓国さんｗ

.
< ｀∀´>　「何もしなくても　くるくる回る世界に類を見ない船はいかがですかニカ？」

技術的有利と自慢してる超大型商船とやらで、自慢の技術ではクリアー出来ない要素もしくは要求が船主から来て対応出来ない
とかじゃないか？

てか、まだ韓国に発注してる馬鹿がいるのか？！ｗ

安いのは中国
高機能は日本
じゃぁ韓国は？つったらねぇ？

＞「今年の業績を悲観的にみるのはまだ早い」との見方を示した。

そうだな
「悲観」なんてなまぬるいモンじゃない地獄のような絶望が待ち受けてるからな

順位なんてどうでもいいんだよ
身の丈にあったことを実直にやっていこうや

>>1
なんですぐ韓国死んでしまうの？

日本がボロ船を売りつけたせいで
イメージが悪化したニダー!!

でも日本製の船舶は過積載に耐えれない欠陥を持ってるからなー
韓国船員の練度に合わせて造ってないからなー

ダンピングできなくなったんか？
日本は粛々と高い船を売るだけだ

前に受注してた分、ちゃんと納品してるのか？

>>10
次は家電、その次は車かね？

受注好調の時も利益無視の受注じゃなかったっけ？

>>8　じじい！　　笑

もっとすごいダンピングで受注すればいいよｗ

今も赤字転落してるとこ多いみたいだけど
これからはウォン高も進み死ぬの待つだけだから
どうせなら派手に散ればいいｗ

ウオン高が効き始めて競争力低下もでかいのでは？

>>19
もう釣りか・・・　早いな

アレだけ船の事故多発してるんだから、国内需要でまかなえるじゃん！

客船作れよ客船

受注詐欺ばかりやってるからだろｗ

>>14
パニック映画用とかアトラクション用とか

韓国に技術的優位なんてどのジャンルでもねーから
…あ、レイプは別ね

落ちだすと早いな…

過積載しても転覆沈没しないフェリーを作れよ

>>1
ウォン高ですね。

実態を知れば知るほど売れなくなる

韓国製の食品
韓国製の自動車
韓国製の船

ケナンチョヨだろ？

「韓国に出来ることは中国でも出来る」

これが原則
韓国の優位性なんてすぐに消えるんだよ

>>31
「世界で一番怖いジェットコースターができたんだってよ！」
「なにこれ？全然怖くないじゃん？」
「……実は韓国製なんだ」

って小話を思いついた

<丶｀∀´>ウリたちの技術で朝鮮半島を船にするニダ！

つーかさ、韓国の造船のカウントって
完全な新規船だけじゃないんじゃなかったっけ？

確か今回のセウォル号みたいな改造も
カウントしてたはず

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1398577945/535
535 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/07(水) 23:53:48.57 ID:1Rj280A0
造船業4月受注実績が中国の26%、世界市場シェアも'急減'　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2014/05/07/2014050703241.html

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ああ、この記事ね。

　4月単月で見てみます。まず世界受注量が226万CGT(前月比17.5%減)、そのうち中国の受注が110万CGT
だったのに対して、韓国の受注は29万CGTであり、中国の26%しか受注に成功しなかったというわけです。

　受注が減っていても単価の高い船舶受注を増やすことで、対抗しようとしていたわけですが、それが成功した
のかというと、この分野でも安値競争をしていただけのようですね。記事にもあるとおり、このCGT(標準貨物船
換算トン数)は、難易度の高い船舶は高く、容易な船舶は低く出るようになっていますので、CGTが少なくても
価格の高い船舶が多ければという議論は成立しません。

※ご参考までに
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1398577945/261
261 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2014/05/01(木) 14:33:22.32 ID:HmxOLlU+
造船業界、海洋プラント ショック　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014050110541792370
　世界1位である国内造船業界が相次いで第1四半期に営業損失を出すなど、国内造船産業が非常事態になった。
これまで高収益事業とされてきた'海洋プラント'の収益性が悪化して、経営実績に直接的な影響を及ぼしている。
　

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>>19
韓国船員の練度に合わせたら船つくれないんじゃ・・

今回の事故が関係無いってことだな
今後はもっと落ちるんだろうな

アイツ等は都合悪くなったら一切報道しなさそうだしこの手のニュースが南朝鮮発で出てくる間はまだまだ大丈夫っしょ
いよいよニュースが減ってきた時がまさにその時なんだろーなー

海が鉄くずに覆われる速度が落ちてくれるといいね

>>34
その上バラストを四分の一にしても倒れないってのは、物理的にちょっと。

>>38
日本から技術を盗んでもすぐ中国に売っちゃうからな…

つーか、シナ蓄の受注量が多くて、日本はわりと品質の良い船の受注があるからだろ。

中国に全部丸ごと飲み込まれちゃえば、な〜〜んも問題無いわなｗｗ

>>1
それでも3位ですか。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ちなみに韓国内の需要ですが、
海運大手というと、現代商船、韓進、パンオーシャン(旧STXパンオーシャン）でして、
どれも経営が悪化しています。

ダンピングと為替変動でイッたか？

>>「今年の業績を悲観的にみるのはまだ早い」

そうそう、いましばらく様子見とこうか
下手にてー撃つと逆効果に成ったりするらしいから

>>46
銀英伝で一度も敗戦せずに滅んだ同盟軍や貴族連合みたいっすね

韓国って船のエンジン作れるようになったんか？
たしか、日本から輸入してたよな

韓国製の船。評判の悪さが１０倍増くらいかも。

韓国人ですら中古の日本製買うんだから

タンカーなんかの造船技術やコスト管理は日本よりレベルが高いけど
客船はだめだよね

>>32
嘘を嘘と思わずにつく技術は韓国は高いよ

まじめにさばくつもりなかったから少し減った方が問題はないスミダ

>>19
しかし、いくらなんでも、普通、４倍近くも過積載しないだろ。
案外、丈夫に出来てるもんだな。

>>60
韓国製は、タンカーも鋼板が波打って、まっすぐに進まず、燃費が悪いとか。

>>63
それが常態化してたわけだし
さすが日本の船だな
って結果にしかならんなｗ

沈没船見ても軍用見てもろくなもんがない
ダンピングも中国相手じゃ分が悪いだろうし
大して安くないのに物は悪い、もっと転げ落ちそう

>前年同月比８４．８％減少した

凄い落ち方だなwwwwwwwwwww

>>60
設計図を持ち出した技術？

>>60
タンカーの造船技術が日本より高いって笑う所か？

安くて性接待しても負けるって
どんだけ終わりなんだよw

早く糞食いの道端で汚く転がってる
夢の世界に戻ってください。

日本船の馬鹿な改造で、
何の基本理念も設計思想も安全工学も
欠落している模倣造船国家だったことが、
露呈したからな。

下半期はもっと業績落ちるぞ
まぁゆっくりﾀﾋね

>>67
年度またぎだし（震え声）
そういや3月で年度くぎりってほかの国もやってんの？

>>52
世界レベルで造船業ってのは縮小傾向だから、３位と言っても実際は大した事は無いと
受注量の順位とかよりも利益とかがどれだけ出てるのかが重要かも。
造船って所謂、重厚長大産業の最たる物でもあるから、時代遅れだとはされても居るのよね。

>>60
客船は駄目だよねという本当の事実に、タンカーの技術は高いという嘘をこっそり混ぜる。
これが朝鮮人の工作ですｗ

これは一ヶ月だけの情報
もう少し長い目で見て判断しないと

>>72
＞先月のシェアは１３．０％と日本をも下回り、順位を先月の２位から３位に下げた。

今回の改造事故の影響はこれから

安さにつられて発注したら出来た船はボロ船
リピーターなんているわけないし当然の結果（笑）

http://img.yonhapnews.co.kr/basic/article/jp/20140508/20140508112158_bodyfile.jpg
タンカーのブリッジってこんな団地みたいな形なんだ

何人ぐらい住んでんだろ

米財務省も韓国造船業の借金を気にしてたんだっけ

>>19
過積載の許容量って定格の3倍必要なんだっけ？

受注増えたら増えたでウォン高のせいでどの道悲惨なことになりそう

つか3位ってすげｗ
どうせ日本の力なんだろうけど

もう勝手に破滅しそうだし、はやく在日の強制送還と不法入国を阻止する手立てをだな

所詮は鉄の箱を造って機関その他は日本製なんでしょう。
だったら高くても日本に発注したほうがましかもね。
少しぐらいの価格差なんて出来栄えが違うよね。

韓国に造船技術を提供してはどうでしょう？？
隣国を助けるのは日本人としての美徳ではないでしょうか？？
勝ち負けにこだわらず手を取り合って助けあいましょう
それで債務整理なども手伝うと韓日友好の架け橋になります
いまからでも仲良くしておきましょう
はるか昔に滅亡から救ってくれた恩返しです
恩返しはすべきことです。よく考えてください

韓国の製品なんて、もって１〜２年。
だから韓国車は新車だらけ。
船なんてもってのほか。
せいぜいスマホがお似合い。

しかし先進国で人件費が高い日本でこれだけ維持してるのもすごいよな。

>>44いくらなんでも丸太舟なら操舟出来………る訳無いか

>>87
最後ずれてない？

>>74
韓国企業の多くは12月末で年間決算ですね。

>>90
丸太船の方が操船は難しいと思う。

韓国の軍艦ってどういう設計思想と理念で出来ているんだ？
って疑問に思うこの頃ｗｗｗ

つか日本も中国も大半が国内企業向けの造船なんだろこれ？
日本がコスト面で海外受注が少ないってのは80年代から言われ続けてた事じゃん
韓国は何と戦ってんだ？

韓国の海運と造船が債務超過どころじゃない。
金融の限界も超えてるから、どこかがなんとかできる状況でもない
オーダーするには度胸が必要。

>>87
マジだ(´･_･`)
今日は釣れないw

>>87
よく考えもせずにコピペばっかり貼ってるバカによく考えろなんて言われる筋合いないな
たまには自分の頭で考えて自分の言葉で書き込めば?

トラックなんかで過積載してるよ、なんてほざくバカもいるけど、
製品ってのには安全率ってのがあって、(こういう馬鹿のためではないが)
記載されている限界量は実際の限界量より低く書かれている。

エレベータなんかにたくさんの人が乗っても、
警告の放送がされるだけで、いきなりロープが切れたりはしない。
これも安全率があるから。

でも、4倍なんて朝鮮人みたいな過積載なんてふつうは考えんわ。
考えてもみろ。4人乗りの軽自動車に5人乗るならまだしも、
16人乗ったらどうなるか。

>>97
あと23時間以上あるから諦めるには早い

【韓国】為替レート、１ドル＝１０３０ウォンライン崩壊…５年９カ月ぶり最低[05/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1399460745/

韓国の造船は安いって理由で選ばれてたんだからウォン高がガンガン進んでる現状じゃもう終わったようなもんだろ
低価格ボロ船で中国に勝てる要素が無い

過剰設備に過剰人員に通貨高、新興国の追い上げ・・・・
日本がこの３０年間味わった地獄なハンパじゃないぞ。
これに耐えられるかな？

ちなみに先進国はすべて耐えられず汎用船の生産から撤退している。
艦船と客船以外の造船業がここまで生き残っている先進国は日本だけ。

日本は今年は建造ラッシュ
特に新型LNG船はその性能の良さからスケジュールがびっしり

もともと安かろう悪かろうで売ってたくせに

>>75
ご教授ありがとうございます。

>>52
事故る前の数値ですから

|(V）
|　）ミ　＜ｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹ

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1386290966/191
191 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/12/11(水) 18:26:56.16 ID:oH4bxhlk
STX造船正常化に1.8兆さらに必要、債権団緊急会議　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013121117525623516

＞　追加支援が必要な理由は、STX造船に建造能力が備わっていない船舶受注を取り消したことで、
＞損害賠償請求が押し寄せると予想されるうえに、原価競争力下落で新規受注も減ったためだ。

今まで世界一位だったのか！　
ネトウヨの言う、「チョンは経済弱小国家」とは何だったのか。。。。。

元々が粗悪品な上に値段が上がったんなら買い手が無くなるのは当然なんじゃないか？ｗ

>>108
>>107

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜記事にあるCGT(標準貨物船換算トン数)は、難易度の高い船舶は高く、容易な船舶は低く
出るようになっていますので、CGTが少なくても価格の高い船舶が多ければという議論は成立しません。

中国　安さ爆発（性能イマイチ）
日本　性能ピカイチ（かなりお高い）
韓国　見てくれが日本＆性能が中国（まあまあ安い）

パクリデザインはいかにも先進国
しかしつかい心地は後進国
とびきり美味しそうな料理見本で飛び込んだ店で糞まずい料理を食べさせられた気分
それが韓国製品の使用実感

>>60
レベルが高い？
単純に安く受注してるだけだろ

>>108
受注トン数だからねぇ。

韓国は海外輸出が中心だが
中国ともろにぶつかって消耗戦やってるからなあ

>>97
一人釣れたね
良かったね

>>107
建造能力がないのに何故受注したんだｗ

や、やはり蟹さん絶好調だww

>>112

日本の中古船の売れ行き調べたら面白そうだな
中韓が買ってるんだろうな

>>108
実際、日本と比べれば経済は弱小だよ。
東京都にも及ばないのだし。
でも世界レベルで見れば韓国は経済大国だし軍事大国でもある。
だから経済的に破綻すると何処も救いの手を差し伸べる事が出来ないのさね。

>>99昔話で恐縮だが、2トン車で4トン積んで走ったらブレーキが効かないしエンジンブレーキを掛けたら、エンジンが凄い唸ったから運転手はしない

>>99
まあその分おもしの水を抜いていたわけなので。

※だから不安定なんだけど


最初は座礁とか言ってたもんな。
だから転がってる船の絵を見ても、ばっかじゃねーのと
自分も気楽なもんだった。

ホント、なにもかもむちゃくちゃだ。
運用してる方も助ける方も。

>>116

海外のジョークだっけ
韓国の「出来る」と日本の「出来ない」は信用するなっていうやつ

まあおかげでガンダムがあると信じられちゃう始末ですけど

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/405/12/N000/000/010/134114861973413212249_P7010094.JPG

自転車の補助輪みたいな奴を付ければ絶対に沈まないニダ！！
アウトリガーって呼ばれるものらしいけどこれはウリナラ起源ニダ！！

http://livedoor.blogimg.jp/gurigurimawasu/imgs/b/c/bcd22d38.jpg
米軍も採用したみたいだけどこれは間違いなくウリナラが起源ニダ

あーあ、全ての終わりがすぐそこに見えてるわ…
しかし半島の歴史はグルグル繰り返すねえ
反省心も向上心も無いから当たり前か

それでも三位かよ！！

中国は中国でもがいてるし
日本が過去苦しんだ歴史を踏襲する気か？

【中国】造船企業、納期遅延が多数発生…巨額の賠償に直面［4/9］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397054699/l50
2014年4月6日、英ロイターによると、中国の造船企業と海外の発注元企業との間での
裁判に中国の銀行が巻き込まれ、契約が履行されなければ、銀行が数十億ドルもの
支払いを保証しなければならなくなるという。8日付で環球時報が伝えた。

>>121

本当の物は死者数だけ

と思ったけどこれも死体が投げ込まれたり身元不明者がいたり（´・ω・｀）

蟹さんいつも乙っす

>>122
なるほど
そのジョークは虚構ではなかったってことか
合理的に考えて行動してると思っちゃ駄目なんだね

>>126
いざとなれば日本船を差し押さえればいくらでも調達出来るアル

どうせ銀行から融資を得るために生産力を無視して去年無理に受注したんでしょ。

>>123
4倍界王拳過積載したら、それでも沈むってｗ

このご時世、燃費悪い船なんか売れないよ

最後までドキドキして読んだわw
「先月沈んだフェリーのイメージのせいにだ」
ってあるんじゃないかと…

>>127
救いようのない事件、っていうのはまさにこういうことを言うのだと思う。

やっぱり人が死ぬのは悲しい。溺死なんて想像するだけで苦しい。
死ななくて良い人が死ぬのは、どこの国の誰であれ悲しいことだ。

韓国は少し前まで造船所に相当な設備投資してたって
聞いたことがあるけど、
大丈夫なのか？

>>135
ガラス一枚向こうに救命ボートと救助隊が居るのに、自分はガラスごと沈んでいくなんてな

>>136
駄目

設備ごと身売りをあちこちの造船所がやってる

ちょっと最新型のフェリーの設計図をODAとして提供するニダ

>>135
そうやね
本当に悲惨な事件だったと思う
二度と起きないようにきちんと対策して欲しいもの

>>136
大丈夫じゃない。
韓国ではリーマンショック前までは受注をしてからドックを作る状態が普通だったし。

>>97
良かったな。一人釣れたぞ。

確かな筋からの情報に拠ると、南朝鮮造船業界が
エンジンから船体や装飾品にいたるまで
純度１００％マジリッけなしの南朝鮮製
「新クイーン・エリザベス号」を作って
エゲレスにプレゼントする可能性があるってさ。

>>140
それは朝鮮人に二度と船に乗るなと言ってるのと同じでは？

粗悪品の値段が高くなったらそりゃ売れんわ

>>140
まぁ本気で対策したら相当数の餓死者がでて阿鼻叫喚だろうけどなｗｗ

船舶の値段って契約時の相場で決まるんだっけ？
後で世界経済の影響で原料費が高騰しても追加料金は発生しない？

>>141
だから建造能力がない船も受注してきちゃうってことか
納得しました

沈没ニュースでイメージ悪化、今月はさらに業績悪化するだろうね

>>140

割と本気で無理だと思う
そもそも船の文化が極端に無いんだ、あの国は

>>140
それが多分できないだろう、っていうことまで含んで
「救いようのない事件」だと思う。

だれか欧米のジャーナリストが言ってたんだっけ
「この事件はまさに韓国という国をを鏡に映したもの」だって。
まあピンポイントでこういうフェリーに対する安全対策を
ってことならなんとかなるのかもしれないけど。

国ごと、個人の精神ごと、入れ替えるなんて不可能だから
やっぱりまたきっと何か将来繰り返すんだろうなとね。
それをあざ笑うのは簡単だが、やはり避けられるものなら避けて欲しい。

でもそれは無理。救いようがない。気が滅入る事件だった。
トンデモF1みたいな笑えるネタで頼むぜ、畜生。

>>144
きちんと安全が守れないならそうするしかないね
真面目な話

安かろう悪かろう

>>1
あーなんか、セウォル号以来　船の写真見たら真っ先に喫水線見る癖がついちゃった。

そもそもあのカルト宗教の船舶事故自体2回目だろ？

>>60
えっと・・・
完成品は鉄の塊＆労働集約型の造船業で必須の溶接技術で
外板で使われる程、分厚い鋼板のサブマージアーク溶接で高品質でできるのって
日本だけなんですけど

>>148
結局、南鮮の中小の造船所は潰れまくって大手の造船企業も業績が怪しくなってるけどね。
中国は国営企業なんで中国政府自身が船を発注するという力技で生産を維持できるが南鮮の国力ではそこまでできない。

韓国製じゃ保険に掛けられないっていう事態とか保険の掛け金が倍になるのかもな。

韓国は国ごと沈没した、そしてネズミのように逃げ出し、半島には誰もいなくなった。

>>150
そもそも韓国が造船国ってのが無理あるのでは。
朝鮮民族自体、泳げない人が大半の大陸系民族だし。

今、韓国が造船国になってるのは、ほぼ日本の技術移転と技術泥棒のお陰だろうに。

>>11
どの軸に対して回るんかの〜？

例のフェリー、韓国ローカルの基準では上等な船便だったはずでしょ？
上でこれなら底辺はどんだけ悲惨なのよってなるよね…

原発輸出もポスコもそうだけど日韓関係の悪化がこれからジワジワ効いてくる
日本の技術の後ろ盾がなくなったらメンテナンスの不安ありすぎて韓国と高額な契約なんてするのは馬鹿

>>160

そう言えば海水を悪魔の水って呼んでる遊牧民がいたとか聞いたな
大陸系民族ってそうなのかもね

ところで
駄目な奴ってどうして何回やっても駄目なんだろうな？
誰か理由を教えておくんなまし。

もう韓国という国にバラストが必要なんでは？

>>159
既にサムスンの会長は東京に居着いてますデスヨ。

幹部連中は東京へ会長詣でやら最高会議やらで結構大変らしいデス。

>>151
ニュース見てると本当にひどい状態みたいだもんね
セウォル号の日みたいなの作って業界の安全点検日にするとか、この事件を契機にして韓国人が倫理的に生まれ変わってくれたらいいんだけどなあ
時間はかかるだろうけどきっと出来ると信じてるよ
その前に国がなくならないといいんだけど

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ここは受注していないはず。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1381313548/421-423
421 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/17(木) 17:51:02.42 ID:q6NsFWWA
李克強の足首を捕まえるSTX大連造船所、反韓感情まで飛び火、なぜ?　【週刊朝鮮　朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/10/17/2013101700901.html

＞　STX大連造船所は、李克強総理が遼寧省党書記(2004〜2007年)として在職していた2007年3月に着工した。
＞李克強総理は遼寧省党書記を務めていた2005年9月に訪韓して、STX造船海洋本社がある慶南（キョンナム）
＞昌原（チャンウォン）鎮海造船所を直接訪れ、カン・トクスSTXグループ会長から投資意志を引き出した。当時
＞遼寧省の書記であった李克強の積極的に求愛に、山東省などを検討していたカン・トクス会長も遼寧省に方針を
＞定めた。


※全文は拙ブログ　「STXが李克強のアキレス腱」　http://ameblo.jp/kenbykani/entry-11642302676.html　で。

>>162
チュン、チョンが船員の船って機械室が恐ろしく汚い…

受注もいいけど進水した数も頼む。

>>169
STXって資金繰りに失敗したはずなんだが、まだ海外の造船所を維持してたのか。

>>171
http://blog-imgs-46.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20131126075948d33.jpg

>>171
艤装中に浸水した船も進水していますがどうしましょう？

>>172
STXヨーロッパは売却交渉中。STX大連は法定管理を選択する見通しです。

>>173
し、浸水式だあww

ウォン高がきいているな。
日本もかつて円高で莫大な為替差損出してきたからな。
ダンピングと為替高で潰れんじゃねーか。
あいつらは後先考えずに暴走するから。

>>173
セツ子！これ進水式やない、浸水式や！

>>173
何これ？
韓国の潜水艦は変わった形してる.....

>>157
受注した船の代金を担保に借金して何とか凌いでた状態だと受注が減ったら即死だもんね
まあ韓国に重工業は向いてないんだと思う
もっとニッチでチープな業種が向いてると思うんだよね

安さで中国にかなわない
技術で日本にかなわない
売りがないもの
今まで嘘でどうにかやってきたみたいだけど

>>171

津波が来たんだな（棒

>>174
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-0e-36/illuminann/folder/219816/02/11504402/img_2?1385985872
一週間ほどで引き揚げられましたｗ

>>183
そして、使用中に艦内が潮を吹く。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜フネは女性名詞だったよな。

受注量だしダンピングでとった過去の受注がウォン高で赤字化して
未消化が溜まってるんだろう

>>181
ウォン安でどうにか中国に食らいついてただけじゃねぇの
もうそれも終わりだけど
造船も自動車も完全に終了
最後の砦のスマホも低価格スマホで中国に負けるから終了

>>184
http://www5.tok2.com/home/zetubou/img/oyaji.jpg

>>175
大連は支那に没収されるんじゃね？
韓国全体としても去年は相当な無理をしたようで。
ドウナルノカナー

韓国造船業界　昨年は受注量が倍増＝世界２位
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/01/10/0200000000AJP20140110000200882.HTML

>>185
>>42上の記事から。

＞　現在の受注残高も大きな差を見せた。我が国の現在の受注残高は3259万CGTで、中国(4367万CGT)と
＞約1100万CGTの違いが生じている。

>>188
大連は給与未払いもかさんでいるようでしてｗ

沈没率は1位なんだろ

>>183
電装品が海水に浸かったし内装も。。。
内部から錆びるだろうし、全く無意味なスクラップだなｗ

>>187
そらまぁ、あれだけやって負けたからなｗ

>>192
真水で洗って乾かして使い始めるんじゃね？ｗ

もはや量の勝負してない日本に負けたのはかなりの驚きだな

>>192
罰金、というか違約金課されてなかったけ？？

ウォン高傾向ですごいことになる予感

>>190
普通に考えて夜逃げでしょ。
どうせ仕事量(＝雇用)を保障してドックを作らせて貰ったのだろうし。

パクれなくなれば潰れる
泥棒の末路
さっさと死ね

>>19
過積載に耐えられる船って、日本をディスる時に言われていたオーバースペック設計だろ

南鮮に作れる物ってシナにも作れるんだよな
いずれサムスンもそんなかんじで衰退するんじゃね？

そもそも注文受けるだけ受けて作れてなかったじゃん

フェリーなみのうえ当時　←　日本製造時

　　　　　　　　　　＿|＿＿ノ>＿
　　　　　　　　_／　　　　　　　　|＿
　　　＿|＿／　　　　　　　　　　　　|＿
〜〜＼　　　　　　　　　　　　　　　　　|〜〜〜〜
　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

セウォル号　←　韓国改造後


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　　　　　　＼　　　　　　　　　　 ＼＿
　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　」
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼　〜
　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　＼
〜〜〜〜〜〜〜〜〜＼　　　へ　　　　　／〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　＼∞　　＼＿／

今後ますます、韓国への受注減となる見通し

ま、セウォル号の影響はこれからだわな
造船業のことは忘れて他のことでホルホルすんのかなぁ

ただ韓国の場合って修理入渠中のフネも受注数に水増ししてなかったか。

適当に言うけど、受注を取る体力もなくなって来てるんじゃない？

>>205
韓国の数字って、なんでも水増しだらけの嘘だらけで信用できないからな。

潜水艦を作れば良い

>>208
甘いな。
今度は沈まなくなるんだよ。

さっきも書いたが、最初は座礁だとかいう話が伝わってきて
俺もばっかじゃねーのと笑って見てたワケだよ。

ただ、その転倒している写真をみて「？」と思った。
http://nestuai.net/wp-content/uploads/2014/04/res_itiLinJavc.jpg

前方の甲板に箱みたいなのがあるんだが？？は？コンテナ？
これって貨客船なのか？？でもそういう構造じゃないように見えるし・・

フェリーってついたら準備してすぐ折り返すようなオペレーションだから
こんな甲板にコンテナがあるなんて積みこむ時間とか考えると無理で、
よくわからん船だなあと思ってた。

少し時間がたって、A-Lineからの中古船だって流れてきて
それでちょっと背筋がゾクッとしたよ。

何馬鹿やってんだこいつら！
それで何百人も高校生を死なせたのか！

未だにどういう運用だったのかはよくわからん。
バラストの水抜いて、その分過積載して、
でも甲板にコンテナとか・・そこまでするか？できるんか？

ホント。救われない。

日本の技術無しで韓国が自力でどれだけやれるのか見てみたい。
韓国は先進国の仲間入りをしたそうだから、日本の援助なんて不要でしょ？
反日国家だし、絶対日本に援助を求めないでね！

購入した国は、１０００年恨んで謝罪と賠償を要求して良し

>>209
沈みはするが再浮上できない潜水艦でね?

>>209
あるいは二度と浮上できなくなるか

>>204
とりあえずワールドカップでﾎﾙﾎﾙする予定らしい

＞前年同月比８４．８％減少

殺人客船効果はやっ！！

もうひとつ思ったのは。

A-Lineの潮岬沖の事故の時は、すごい横波で
中に積んだ荷物の固定ワイヤまで切れて吹っ飛んで一気に船が傾いた。

でもたしか、そのすごい傾いた状況のなかで船長さんは
船を必死で陸地の方に向けて走らせたんだよ、たしか。
沈没するくらいなら浅瀬まで運んで座礁させたほうがイイ
陸地に近いほうが命も助かりやすい
ってことだったのだと思う。

だから、動かないのはやっぱり座礁なんだな、ってある意味安心して見てた。
そうするとドンドン傾いて沈没していくので血の気が引いた・・・

--
A-Lineの船は甲板にコンテナ載せる構造になっているみたいだね。
そのための設備があるようだ。それは今知った。
だからコンテナ見てドキっとしたのは誤解だったわけだけど。。。
もっと救われない状況があったというわけで、、

今回の事故でもっと減るんじゃねえの

>>218
そこで「沈没船は日本製」ですよ

　　
■韓国旅客船沈没・・・・　日本製が原因！世界中に言いふらすように指示が出た　　
　
　　　　
4月16日、朴槿恵大統領の指示で「日本船の欠陥で事故が起きた」と、世界中に言いふらすように指示が出てる。


　　韓国大使館から民団に指示が出た。在日が必死に書き込んでいる。

在日がやたら　「日本製！ 日本製！日本製！」　日本に責任をなりつけ始めた！
在日がやたら　「日本製の欠陥船でこうなった！」「同じ兄弟船も欠陥で転覆したろ！」

　　慰安婦と絡めて日本に賠償させる方針で韓国政府が決定した。

犠牲者に１人１０億円の賠償を日本に出させる。
船と荷物の賠償は１０００億円出させる。
韓国の経費として７０００億円出させる。

　　　　　　　　　　　↓ ほらほら始まった　

【韓国旅客船沈没】　沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた　日本が原因＝韓国メディア★(2014/04/18)
　ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398040391/
【韓国旅客船沈没】　韓国、「日本の中古船舶は国際規定に反する欠陥品」　海洋警察が日本の造船関係者を呼び出し (韓国　2014/04/19)
　ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86812&amp;amp;amp;type=
【韓国旅客船沈没】　韓国VANK、「セウォル号は日本製･･･、韓国政府が責任転嫁で世界に言いふらし始めた」　[2014/04/21]
　ttp://awabi.open 2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398039126/
【韓国旅客船沈没】　日本製が原因　韓国国会議員団100人余りが安倍首相に謝罪と賠償要求 　(韓国　2014/04/23)
　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140423-00000023-rcdc-cn
　　

世界で一番、日本製の船を沈没させたのは
太平洋戦争時の米軍と、戦後の韓国どっちが多いのか
などと言われるようになるぞ

　
　4月16日、韓国朴槿恵大統領の指示が出た。日本船の欠陥原因にしろ！世界に言いふらせ！
　犠牲者に１人１０億円の賠償、船と荷物の賠償１０００億円、韓国の経費７０００億円を日本に賠償させろ！


>　　　http://hissi.org/read.php/news4plus/20140416/UTNMMkNKVmI.html　　　　　←チョン民主党工作員のログ
>
>　　　788 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[]：2014/04/16(水) 19:28:52.15 ID:Q3L2CJVb
>　　　※民団の皆様へ
>
>　　　できる限りこの事故は日本林兼造船所が起こしたのだと世界中の掲示板に書いてきて下さい
>　　　その際は日本人ヘイトなどは入れないであくまでさりげなく書いて下さい
>　　　そして遺族にお金が入るようにそれが貴方たちにできる弔いだと思います
>　　　宜しくお願いします
>
>　　　とうりすがりの良識日本人民より


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　これがアンネ犯人チョンのやっていること！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　これが在日ヘイトブタ民主党工作員！！！


　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　ゴキブリの男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましいゴキブリ男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
好き！大好き！愛してる！ゴキブリ様♪　ゴキブリ様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

わしのピーちゃんを ｷﾞｬｯﾌﾝ ｷﾞｬｯﾌﾝいわせて！

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　

ゴキブリ男性でないと満足できないの！
ゴキブリ男性なら誰でもいいの！　　　Oh! Yea! オゥ〜イェーイ！

>>210
甲板にコンテナは初めからの仕様ですよ。昔ありあけの積込見てたけど速い速い。
あと今回車両甲板に入れたコンテナはシャーシに乗せたままだった可能性が。
これだと重心がさらに1500mm程上がってしまうだけでなく簡単に転ぶ。

余談だけど昨日エンストした中古フェリーもしっかり増築してましたねw
今までぎりぎりでやってきたのがたまたま航路短縮で無理な操舵をしてあの結果。

終わりの始まり

日本製の船には気を付けるニダ
過積載3倍以上にしてバラストを抜いたら沈没する殺人船ニダ

あれぇ〜こないだテレビで韓国の造船業は好調でどっかの国が大量発注したとか流してたのはデマか？

ほらほらこれも韓国政府

　
■2月28日　韓国政府広報、「旭日旗＝ナチス旗」と世界２００カ国メディアに動画の投稿開始-- 2014/02/28


【韓国】　韓国政府広報 「旭日旗はナチス旗と同じ」　動画を米ＣＮＮテレビや英ＢＢＣ放送など世界２００カ国に投稿
　http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/02/28/2014022801275.html?ent_rank_news
韓国政府広報が、２８日「旭日旗」問題の動画を投稿サイト「ユーチューブ」などに公開。
動画は米ＣＮＮテレビや英ＢＢＣ放送など世界２００カ国・地域を代表するメディアや、約
６００の短文投稿サイト「ツイッター」にも投稿した。

「第１弾　日本軍『慰安婦』」、「第２弾　独島」、「第３弾　旭日旗編」。動画は６分半ほど
で、英語で制作されている。旭日旗は国連でナチス認定された極右ファシズムの旗と知
られていない。「旭日旗」にどんな意味があるのか世界中が知らないことを問題提起して
いる。日本のナチス象徴である「旭日旗」により、韓国や中国や全アジアで日本軍により
大量虐殺された。全アジアでは「旭日旗」に全アジア各国が憤りを感じていることを教え
ている。世界の人々が「旭日旗」がナチスの意味も知らず単純なデザインとして受け入れ
る現状が、いかに危険か世界中に動画で伝えた韓国政府広報。
<韓国　聯合ニュース 2014/02/28>
　

日本は船を売ったが、韓国人は売ってない

あれだけ造船の過剰設備を廃棄しろと言われていたのに

>>228
これはモンキーソンヨンが起源と言ってやらねばなるまい

ほらほらこれ韓国政府
　　　
【オランダ】　韓国VANK｢慰安婦問題はアジア版ホロコースト。独島でも韓国に協力する｣ オランダのアンネフランクの家･ドイツの記念館が協力表明　[02/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393340483/


　　　　　　　　　　　　　↓　韓国政府が「アンネの日記」を破るように指示


【オランダ】　日本で「アンネの日記」が破られた、オランダのアンネフランクの家が日本を非難声明　[02/24]
ttp://www.logsoku.com/r/news5plus/1393077532/

【韓国】　韓国VANK｢在特会ら嫌韓右翼の犯行だ｣、｢日本にはネオナチが多数存在する｣ 、｢アンネの日記｣破損事件は日本の右傾化の証拠だ」　[02/26]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393426311/

【韓国】　韓国政府チョ女性家族部長官｢アンネの日記が世界遺産なら、慰安婦被害記録も同じく登録せよ｣　[02/24]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393348443/

【米国】　東京都内の公立図書館で「アンネの日記」が破る事件、ＮＹサイモン・ウィーゼンタール・センターが日本を非難声明　[02/24]
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1393077532/

【韓国】　アンネの日記棄損事件は反ユダヤ勢力による歴史修正・否定の動き。日本は世界中の正義のユダヤ人を敵に回した
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393511472/
　

韓国最大の豪華客船ですっ！って出してきたのが普通のカーフェリーだったのに驚いたわ

これ韓国政府の指示　

　　　　　　　　　　　　　　　　アンネの日記引き裂き事件　犯人は在日
　
アンネの日記引き裂き事件の犯人が配ってたビラ・・・・　チョン民主党工作員の2ch連投コピペ〜そのまんままだった！

『 ジタミ、統一教会、安倍、ネトウヨ、在特会、ジャップ、愚民、不正選挙 』、ビラに書かれていた・・・在日の連投コピペそのまま！！！
『 ユダヤ小泉叩きＡＡ、　安倍壺ＡＡ、　リチャード ・ コシミズ　』、ビラにそのまんま書かれていた・・・在日の連投コピペそのまま！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

【アンネ】　犯人はネトウヨ連呼する在日だった！｢アンネの日記引き裂き事件の犯人｣が 配ってたビラ　(写真あり)
　http://2ch-dc.net/v4/src/1396997757562.jpg

東京都内でマスクをして手袋をした７〜８人の集団が、手分けをしてアンネの日記引き裂き事件。
ビデオに映っていた姿は集団で指紋も付かないように、マスクをした女も２人いる集団だった。
そのなかで、単独で破っていた仲間がビデオから判明して逮捕された。そして、実名報道されていない。
そして配っていたビラがコレ（写真あり）だった。在日が2chでネトウヨ連呼しながらコピペ連投している
そのものだった。

犯人のビラはマスコミ、朝日、毎日、東京新聞、テレ朝、フジ、TBS、ＴＶ各局に持ち込まれた。しかし、
マスコミは見た瞬間に一斉に報道規制する始末！そりぁぁあそうだろ！お前ら在日の仕業だものwww
マスコミ連中はアンネの日記引き裂き事件を報道規制して、事件そのものを変なもみ消しまで始めた。

　　

そもそも受注量詐欺だったでしょ

統営艦のレヴェルですから

これも韓国政府
　

　　　　　　　　 新大久保のヘイト落書き事件　犯人は在日


【在日問題】　新大久保で行われている在日の自作自演の「ヘイト落書き」　(写真あり)
　http://2ch-dc.net/v4/src/1398072284735.jpg


【在日問題】　新大久保の「ヘイト落書き」は在日による自作自演だった　(解説図あり)
　http://www.youtube.com/watch?v=zs6oUYz3gaA

　　

>>224
うん、ありがとう。甲板の横が開くようにできてるんだね。
勉強になりました。

まぁ、今回のことで、韓国人の船舶に対する設計思想が世界中に知れ渡ってしまった。
これで、わざわざ発注するのは、安全意識の低い会社しかないだろうな。

船長が逃げやすい船を造れば国内では受注が来るだろｗ

>>240
射出座席を装備した世界初の船舶！！

>>1
ドル安が進んでますなあ
ウォンが強くなって良かったね
先進経済技術強国の証しだよ

　　

在日ヘイトブタ朝鮮人　在日の８割は前科持ち　　



【動画】　府中刑務所の９割が在日韓国朝鮮人★　←　在日特権で強制送還無し!!!(2014/04/06)
　http://www.youtube.com/watch?v=hMHHBR0Rgts


　
　　

>>28
フェリーは作れないニダ

これって、高付加価値船の韓国への発注が減ったって事か。

　　
チョン民主党　有田芳生の側近在日ヘイトブタは前科者だらけ〜再犯で逮捕ｗｗｗ


【しばき隊】　有田芳生の側近秘書！ しばき隊（通名：林啓一）凛七星、生活保護の不正受給で逮捕！(写真あり)
　http://i.imgur.com/DhzwuxV.png

生活保護の不正受給で逮捕された、凛七星（通名：林啓一）が有田芳生の側近だったと判明。
大阪府警警備部は１５日、生活保護費を不正受給したとして詐欺の疑いで、ヘイトスピーチの
反対行動を行っていた市民団体「友だち守る団」の代表(通名：林啓一（５２）)凛七星容疑者、
大阪市西成区橘を逮捕した。警備部によると、守る団は「在日特権を許さない市民の会（在特
会）」などの右派系市民グループに対抗するとして、昨年２月に結成。最大で約３０人のメンバ
ーを抱え、ヘイトスピーチが行われる場所に行き、非難の言葉を浴びせてきた。
逮捕容疑は無収入とする虚偽の申告書を大阪市に提出し、２０１１年６月〜１２年２月に生活
保護費約１１０万円をだまし取った。 (記事　2014/04/15)

　　

国内諸費で頑張れチョンｗ

　　
【社会】 "韓国人なのに右翼" 在日韓国人が「日章旗」を掲げて競売入札妨害★４
　ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328279305/359-


　　　　チョン民主党の親衛隊卍しばき隊＝在日韓国人なのに右翼団体「統一戦線義勇軍」


【しばき隊】　在日韓国人の右翼団体「統一戦線義勇軍」幹部、牧田祐二郎容疑者（２５）脅迫容疑で逮捕　(写真あり)
http://2ch-dc.net/v4/src/1398052905523.jpg

【社会】　しばき隊の山口祐二郎「子供をさらう」「本当の恐怖を味わわせてやる」脅迫容疑で逮捕
http://desktop2ch.tv/news/1289643668/
「子供さらう」と交際相手の女性に電話、脅迫容疑でしばき隊の幹部を逮捕した。
在日韓国人の右翼団体「統一戦線義勇軍」幹部、(通名：山口祐二郎)＝牧田祐二郎（２５）
を逮捕した。逮捕容疑は７月９日午後９時ごろ、交際していた女性に電話をかけて「お前の
子供をさらう」「本当の恐怖を味わわせてやる」などと脅したとしている。

同署は、牧田容疑者と女性に交際のトラブルがなかったか調べている。牧田容疑者は平成
１９年、防衛省に火炎瓶を投げ込んだとして、火炎瓶処罰法違反の現行犯で逮捕されていた。
　　

どの国も殺人船などオーダーせんわ！

韓国は中国とモロ被りだもんな
これからどうするんだろ？

日本の船なんて怖くて乗れないよ
造船所の技術継承が不十分でまともに作れないんだ

造船中に火災起して欠陥船を売りつけようとしているしね

>>1
業績悪化じゃなく、質が悪化しているからだろ。
普通、同じことを繰り返せば技量が上がって行くが
朝鮮民族の場合、慣れれば慣れるほど手を抜くし、材質も安物を使うようになる。
さらに技術の蓄積もやらないから、直近で造った物をマネして作るしか能が無い。

>>244
今回のセウォル号事件でイルボンから盗ってやったニダ

シンガポールのビルの上に船を乗っけたやつをつくった韓国の建設会社も倒産したぐらい
建設業も青色吐息だし、電車も東南アジアやウクライナで使い物にならなくなっとるし
今回の事故で韓国造船業のイメージは悪くなっとるし、終わったな

かんこくのおおおふねが売れなくなったのは日本帝国がせきにんですから
謝罪賠償しましょう

>昨年の業績好調の反動が影響している面もある

受注多すぎて納期が遅れてるのか
なら全然問題ないな
ホルホルしてて良い

造船大手の現代重工業と三星重工業仲良く赤字になってるな。

朝鮮人ってホント哀れだね

セオウル号は日本が鉄屑として韓国に売り渡す。その時韓国側の口実が海の公園にして
展示して使うとの事。だから波の上号の設計図など渡してなかった。それを勝手に改造して使うとか日本側呆れ果てる
日本にいる朝鮮人はボロ買いかホルモンしかイメージが無い

1/2賃金 1.5倍時間労働で安物量産して世界一とホルホルしてたのが
さらに安い中国に食われてるってだけな
簡単な話、自分たちの賃金を中国並に下げりゃあ良いだけじゃん

まあ頑張りたまえ朝鮮人諸君！

セオウル号は日本が鉄屑として韓国に売り渡す。その時韓国側の口実が海の公園にして
展示して使うとの事。だから波の上号の設計図など渡してなかった。それを勝手に改造して使うとか日本側呆れ果てる
日本にいる朝鮮人はボロ買いかホルモンしかイメージが無い

セオウル号は日本が鉄屑として韓国に売り渡す。その時韓国側の口実が海の公園にして
展示して使うとの事。だから波の上号の設計図など渡してなかった。それを勝手に改造して使うとか日本側呆れ果てる
日本にいる朝鮮人はボロ買いかホルモンしかイメージが無い

一生懸命日本製を強調したのに残念だったねw
むしろ信頼の日本製すらも韓国製魔改造＆魔運用によって容易に沈めてしまうメイドインコリアの恐ろしさが証明されてしまったか

>>39
命知らずしか乗れねえ……

放る物＝ほるもん
だからなｗ

>>261
いい加減デマを流すのはやめろ

　　　　　　　/∧＿∧　＜ もうだめ ﾆｶｰｰｰ!!!
　　　　　(∩<丶｀Д´>
　　　/　＼//　　　 ⊃））　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　/＼ 　 ＼　 //　∧＿∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　＼　＼ 　 ＼⊂<ﾞ｀Д´｀ >
　　　 ＼　＼ 　 ＼(⊂　　　＼　　　　　∩∧＿∧∩　ｱｨ ﾌﾟﾌﾟ…
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

船舶受注量を1ヶ月という短い単位だけで判断するのは余りよくないんだが、喜んで書き込みしてる
人も多いなぁ。（ちゃんと理解しての書き込みも当然あるが）
四半期でもきっと微妙だから、半年くらいで判断したほうがいいと思う。

セウォル号を見習って、潜水可能な船でも作ればいいと思うよ

>>251
意味のないこと喚くな糞テョンwww

だいたい絶賛戦争中の国に船舶発注するのが異常ｗ

>>116
船舶は完成後引き渡しの一括払いでなく、証拠金を入れて、数回に分割して払うのが一般的。
出来る出来ないは別にして、前金を貰ってそれを利払いに充てれば、STX造船海洋の延命にはなると。

世界に告ぐ！
船程度は自力で作れ！

>>254
双竜建設か
シンガポール名物を作っても倒産ってどうせトンスル会社名物の赤字でも良いからとにかく受注作戦が
裏目に出たんだろうね

とにかくトンスル企業ってかなり安く受注して手抜きして数年後に崩壊して信用を無くすんだよね
シンガポールも安いからってトンスル企業に目玉ビル作らせるよな
船がずり落ちて大惨事になるんじゃねぇのか

>>209
作ったことはあるが、処女航海で潜水。
フロートタンクの欠陥で、海底に激突…。

あんな事故有ってそれでも韓国船買うと言う客なんているわけねーだろ。余程の物好き

>>268
あんな改造を素通りさせる国ってのが大問題だと思うけどね
代わりの国が中国じゃ大して変わらんとは思うが
同程度の信頼度なら安い方になびくでしょ

>>276
某超大国の大統領が「韓国と仲良くしろ！」と
ぬかしやがったぜ！？

何もしなくても真っ二つに折れるイージス艦を造れるのは朝鮮人だけ
何もなかったフェリーを弄くり回し、沈没させられるのも朝鮮人だけ
浸水式でそのまんま｢浸水｣させちゃえるのも朝鮮人だけ

>>278
秋の中間選挙で大敗確定だもん
もうその位のリップサービスしかできないよ

>>1
復元力知らないから、そりゃ恐ろしいワナ。

水車すら自力で造れなかった朝鮮人。
進歩したなーと思いますニダ

旅客船一つ作れない国が造船大国って変だろw

商船だって日本製を丸パクリw

やすけりゃいいと考える連中は支那チョンに注文する。そういう船主は世界中にいっぱいいる。

ただこのやり口は、支那の台頭で既に破綻しているけどな。
支那の不況が深刻化すれば、当然ますます安値受注に走るわけで、チョン国の生き残る道はもう無いよ。

そりゃ安い以外取り柄が無くて、安さが消えたら中国に負けて、技術的にも日本に勝てないとなればこうなるわな
昨日も頑張って為替介入して＋ー０までは持っていったけど既に1022で高くなる一方だしどうするんだろうな

俺は毎日会社で船をこいでるけど沈没なんてしたことないけどな

日本は軍事的経済的な権益と引きかえにインドネシアやインドに造船技術を教えてあげればいい
中国と韓国の造船業を木っ端微塵に粉砕するべきだろう

日本の造船業は高付加価値船に移行しちゃってるんで、
鉄のハコを浮かべるだけのバラ積み・コンテナ・タンカーなんかは中韓の安売り合戦。
ガスタービン事業を世界中から買い取ったり、素材・重電企業の本気度が凄い。

チョンは艤装できないじゃん。大型船のエンジンも作れないし。シナもつくれないな。ハリボテ空母の遅いこと遅いことw

答えは簡単だ。価格競争で中国に勝てばいい。

沈没船は怖いので発注しませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日が良ければ明日なんてどうでもいいのツケを払う時が来ただけ。ただの自業自得。

>業界関係者は受注量急減について、昨年の業績好調の反動が影響している面もあるとして、
>「今年の業績を悲観的にみるのはまだ早い」との見方を示した。

ポジティブシンキングいいよいいよー
気の持ちようだよな。
「受注が減ったっていいや」と考えると楽になれるよ。

>>293
影響が出て来るのはむしろこれからなのになｗ

沈没の影響なしでこの数字なのに笑わせてくれるwww

世界には価格最優先の国があるんだよな

ふつう先進国って造船やらないと思うけど。

日本がやってるのが不思議。なんで？

技術がまるでないことがバレていくニダ！
ウォンが高くなっていくニダ！
サムスン様のスマフォも爆発してしまうニダ！
チョパーリそろそろ助けるニカ？

<日本>
断る。

もう中国との競争に負けたのかｗ
はやっｗ

>>297
造船で儲けたから力学的な問題。
でも、殆ど造船業は発電や科学プラントにシェアは移行している。

>>297
>ふつう先進国って造船やらないと思うけど。
造船する理由：海洋国、海軍、鉄鋼業、エンジン等の関係産業、設計力
しない理由：人件費

おい、ペトナスツインタワーの英語wikiが、傾いてる方は日本が作ったとなってるぞ。
あいつらの工作に対抗しないと本当に大変なことになるぞ。

>>302
契約者は実利で調べて発注するから、こんな小手先な事では動じないよ。
しかも、世界中に嘘つきてバレバレだしなｗ

これからは現在の重油を燃料とする船は環境規制で使えなくなるんたよね
重油燃料船はEUに入れなくなる予定らしいし
LNGを燃料に使った船なんて日本で作ってるのかな？

へー、そうなんだ
ダントツで世界一だと思ってた
なんかメディアから流されるのって、そういう情報しかないから

急激に崩壊しているおめでた国　韓国

>>304
Rohs規制みたいな結果にしかならなそうだなw

ところで、なんで支那が１位なんだよ？？？
そっちの方も問題だろ

世界に迷惑掛ける特亜

韓国崩壊し、朝鮮人の理想という李朝朝鮮に戻る。めでたきかな。

>>305
> なんかメディアから流されるのって、そういう情報しかないから

汚鮮されてるからなあ、マスゴミが。

>>308
安いからじゃない？

>>308
大型船のドンガラは儲からないから
新興国に集中しちゃうんじゃなかろうか？
例によって、ボカンしちゃいそうだけどｗ

船って変動大きい商売で大変だなあ。

まあ、日本は海洋国で、最小限は自国内で生産整備できる必要があるので頑張って欲しいが。

>>297
他の「先進国」の皆さん、下火になった産業はもう将来性はないと簡単に技術も何もかも手放しちゃいますからなあ
日本は一度手に入れた技術は手放そうとしない

繊維もそう、いまだに繊維業を手放していない先進国は日本のみ、
おかげで先端技術と繊維技術の融合である炭素繊維開発製造ができるのは日本のみ
似た例は他にいくつもありますな

日本の造船会社も、その利益の大半は実は
橋梁製造だとか、ゴミ焼却プラントとか、
造船技術をベースにした横展開事業からｗ
造船専業？中小企業の独壇場ｗ

>>1
修理数等を差し引いた本当の建造数はいくらなんだろな、韓国は。
トランジットで水増ししている観光客数と同じ工作を、造船その他の統計でも使ってるだろ、こいつら。

>>297
欧米も、空母や潜水艦といった特殊技術は、国が養って維持してるけど、
商船は捨てたね。

>>302
http://en.wikipedia.org/wiki/Petronas_Towers

Early into construction a batch of concrete failed a routine strength test causing construction
to come to a complete halt. All the completed floors were tested but it was found that only
one had used a bad batch and it was demolished. As a result of the concrete failure, each
new batch was tested before being poured.

英語版wikipediaの文章読むと、日本側と韓国側のどちらのタワーに問題があったかはごまかされてるね。
先に建設に入ったほうが日本側だっていう記載は別にどこかにあった？
きちんとコリア側が問題だと明確に書いてほしいけど。

リピーター発注者がいないんじゃない
納入された製品見て「なんじゃ！これは」と、絶句

英ロイズ保険の件も影響があったりしてw

>>317
民間で残したのは、利益率の高い豪華客船くらいか。

土人に2度以上だまされるのは日本人くらいだろ

いいニュースだけど
まだ一ヶ月だけの統計で記事からは構造的な理由とも読めない
喜ぶのは早いと思うわ

50％の急激な半減は安受けしたために発注国が過去の手抜き船舶の寿命の短さ
に驚嘆してキャンセルしたためでしょ。その分支那へ受注がうごいたんだと思
い増すよ。ｗｗｗｗ｣。自国は日本の老朽船（安全でまだ使えるから）を使い輸
出は保証なしの船舶を新造するｗｗｗｗ。英国をはじめ世界の船舶保険が韓国製
というだけで適用条件が厳しくなる。これが原因ですよ。それもサムスンが悪い。
自国民同士で首の絞めあいをする馬鹿民族は放置すればすぐに自滅しますよ。

手抜きが恐い

>>321
それも三菱の意地でやっているみたいだよ。

>>321
まあ、高級家具職人とかは、まだ先進国に偏ってるからね。

活力が無くなったら終わりだね。
フェリー事故で意気消沈。ドヤ顔もうやめろよな。技術もないのに

>>323
基本的に後先考えてないから、需用先食いしちゃって注文が積み上がってるんじゃないかな？

パクの代わりに李氏の生き残りを殿下に据えろよ
宮廷捏造ドラマ見ているとそう思う。

４月の受注量だけの話であれば、恐らく為替でヲンが高くなったからなんだろうなｗ
ただ、少し為替で不利でも受注できるぐらいの技術的な付加価値がないんだろ。
要するに安けりゃ何でも良しの注文しかチョンは受けていないって事ですよね

苦し紛れの

「ウォン高喜ばしい発言ニダ」発言が出ちゃったからなあｗｗｗ

安くなくなったら誰が韓国の粗雑な船を好んで買ったりするものかｗｗｗ

こいつらマトモに納品しねーじゃん

事故の影響が出るのはこれからの受注でしょ

先月の受注って・・・事故関係ないやんｗｗｗ

また時系列で考えられない欠陥脳民族ｗｗｗ

解決策その一
米英仏に国技ロビーを炸裂させて、船舶の安全基準を大幅に引き下げさせ、
ロイズの保険も無審査OKとさせる。
具体的には二重底でなくても国際航路や貿易に使えるようにするとかw
解決策その二
その一を踏まえて国際海事機構に国技ロビーを炸裂させて、海洋汚染防止
措置を大幅に緩和させる。
この二つの併せ技で、安かろう悪かろうのウリナラ船が新興国に売れまくる
と思われ。

支那の1位は国内需要が大きいんだよ
輸出特化のチョンとは異なる

>>1
抜かれたって...中日韓の比率が4:2:1じゃねーか。話にならんわ。バカチョンが

か・か・か・韓国に船を注文するて
海に浮かぶ棺桶か
はたまた罰ゲーム・ロシアンルーレット用か

あいつらアホそうだからシェア1位の時に増産体制用の設備投資しまくってそう

>>123
双胴船・三胴船は昔からあるよ
メリットデメリットあるけどね

>>340
> あいつらアホそうだからシェア1位の時に増産体制用の設備投資しまくってそう

シェア１位じゃ無かったけど、造船の発注が多かったリーマンショック前に、設備投資していたよ。

>>143
どうせ目録だけでしょ

>>339
浮かぶのか？ｗ

>>1　「得意とする船種の受注減少」

中国の得意部門と同じで、商船しか作れないんだよね。
日本の技術移転が早かっただけで、自国通貨安で安売りダンピング商法も通用しない。
ハイブリッド船舶や特殊艦艇は総トン数には影響しないけど、技術なんだよ。

多分ウォン高の影響だと思うが事故が鮮烈だっただけにこれからも減るだろうなあw

これからもっと減るよ。安全管理が永遠の0だからね

アメリカさんに為替操作で叱られちゃったし
ウォンの暴騰もこれからでしょ

韓国人なら検査してなくても全部OK!って書きそうだしな

大丈夫、空母や潜水艦を作ればいい。

>>277
改修で復元力が落ちてることは検査の段階でわかってて、積載量大幅にを減らした設定に
なっていたんだから、あとは運用の問題なんじゃ？

まぁ、どういう運用をするか知ってて改修したんだろうけどさ。

「テストで4度傾けると船体に無理が生じた。
社内基準を満たしたため合格とした」
まだセウォルは関係ないだろうけど、日頃からこんな品質なんだろ

こいつらと同じ土俵で考えちゃだめだな
1998年に破たんしてから仮想メモリの16年間だものｗ

>>350
ヒント 自前の技術じゃ作れない(笑)

フェリー一つ造れないで日本から中古を買い込むレベルの技術力しか無いってバレましたからね。
しかもトップヘビーにわざわざ転覆しやすいように改造とか。
そんな「造船大国」の船を誰が好き好んで買うのやら。

改造も含めて船には問題は無かった。
あくまで過積載とかバラスト排水とか
運用の方に問題があったって事にしないと
まずいんじゃないのかな。(ﾁﾗｯ

今まで受注した分を、ちゃんと納入しろよ
話はそれからだ、ってことでしょこれ？

>>353
結局、コピペ技術か発展しないだよなあ。しかも、前世代のモノを安売りする。

まあ サンドイッチコリア って昔から言われたからなぁ(笑)

いずれこうなる運命だったんだよ(笑)

3月の客船事故で「なに？トップヘビーが標準だと？」とばかりに
キャンセルが相次いだんだろうよｗ
そりゃあんな簡単にコケルなんてな。いくら3.6倍積んでもベタ波
でコケるほどトップヘビーなんてのが検査に通るなんぞ非常識。

>>356
改造で積載重量が１/３になってるってサンザン報道されちゃったから無理でしょ(笑)

質実が伴わなければ、
リビートは期待できないよ。

ああいう過積載の改造する国の造船会社があったんじゃあな・・・ムベなるかもナ

高効率・省エネ船もこれからが本番だしな。

そのうち日本からデカい3Dプリンタを買って船を作るニダ。
とか言いそうｗ

日本も結構頑張ってるんだね、道理で船舶関連の求人が増えて来てる訳だ

試験的に港内で航行して他の船にぶつかって沈んだ船もあったしなあ。
おまけに相手のせいにしてるし。

韓国製一度使ってみたけどだめだったということか

>>8
>>24
これってじっくり眺めてみるとその糞バカバカしさに
ニヤリとさせられるんだよな
どこでも見かけるがそのわりにさほどウザさを感じなくなってきてるｗ

今からフェリー作ればいいよ。安全基準見直す事が決まれば現在韓国で運航している
フェリーは軒並み廃船でしょ

つーか自国の客船が日本の中古だとバレちゃえばそりゃ注文主も
考えちゃうだろ？

ヒュンダイの社長が中古のクラウン乗ってますって言うのと変らないくらい
惨めな実態がばれたんだしｗ

韓国の船は日本に勝てないのか
コストで圧倒的に買ってたのに
まじかよ。
韓国はもう終だな

今朝の記事。

こんなのばっかり。。

抜粋：セウォル号の救助活動、初期投入された潜水士の数も膨らませた（タイトル）
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014050907241488146

>>373
一方…韓国の放送局ＫＢＳは遺族の直接凸を受けていた。
会長だかの「交通事故死亡者数に比べたらｗ」に対する抗議らしい

サンドイッチコリアがいよいよ顕在化してきたな

質の日本と値段の中国

目先の利益に捕らわれ、国策隙間産業から脱却する機会を永遠に逃してしまった

船での雨漏りは許されないからね

これにじょうじてセオル号沈没日本陰謀説がでそうだな
セオル号沈没は日本の仕業。
韓国造船業の信用を失墜させるために
日本が巧妙に仕組んだ陰謀だと

>>376
雨漏りなんてしないニダ！
え？バランス計算？なにそれ美味いニカ？

韓国を断交で殺せ

>>377
ついでにKGVや地下鉄も日独仏が悪いと大バッシングしてくれると助かるね。
自ら責任を取らない国『韓国』らしい土民ぶりを発揮してくれ。

だから客船沈めて日本から設計図もらったんですね。わかりまつ

>>101
結局、自民党政権になって円安政策に舵を切った途端
急激に韓国は落ちていった。

クソ民主政権は、日本のためじゃなく韓国のために
円高放置していたことが明白になったわな。

完成前に沈没とか、テスト中に事故おこすとかやってる国に頼むクライアントはいないだろ
事故の後に追加料金かかるんだし

今朝の記事。

こんなのばっか。。

抜粋：「セウォル号に死体がいっぱいだが（担当者が）取り出せないようにしている」
　　　〜虚偽事実流布した30代拘束起訴
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20140509000269

日本の造船技術は今でも世界一。戦前からの造船技術は延々と今に至っている。
大和、武蔵、信濃等々世界を驚かした名鑑は日本の技術で日本人の手で造られた。

中韓が造船で優位に立てる点はダンピング（安さ）だけです。安かろう悪かろう
でいい需要者向けです。

いよいよ一般人にも見える形で現れてきたね
おわんこだな

>>385
まあ問題は今の時点だと

人件費　
日本＞＞韓国＞＞＞＞＞＞＞中国

なんで同じモンを使って安売り勝負すると中国圧勝ってトコロくらいだから
ザイニチ総帰国で奴隷にしちゃえば中国に勝てるのになｗ

韓国はもう民間船をすてて
軍艦をつくれ
でもそうなると先進国には勝てない
どうすればいいんだ

>>368
中国、韓国はメンテナンスが大変みたい。
一方日本は、質が良い状態でメンテナンスなどアフターサービスがいい。
日本の船は高いから、アジアでは人気ない。
中古は飛ぶように売れてるらしい。

日本から輸入した鉄鋼で組み立てた船
しかも手抜きｗｗ

>>388
普通に人件費の問題なんだから、ザイニチ帰国させて
歴史を正視し白丁に戻せば中国より安く造れるから問題解決だよｗ

>>391
在日は本国人も嫌う屑だし
働かないだろう
生活保護多いし

まあ韓国もそろそろ途上国型の輸出経済から脱却しないとな
造船なんて中国に譲って欧米企業のように先端分野に資源を集中させないと

>>388
軍艦なんて一番手が込んでて
しかも売りにくい難物だ
（国の力関係とか安保状態とか問題になってくる）

真面目に考えてよほど高性能か実績・信用がないと無理。

日本の造船って凄いんだなー

どこかに手抜きがあるシナチョンの船は安い
そんなもの買ったら結局高くつく

>>396
結局お値段それなり…なんだよね
どんなものでも

>>361
日本製の船の所為ガー
って言い続けると
何で自分で造らなかったの？
出鱈目な改造は出来たのに
って返されるブーメラン。
くすくす。

韓国造船業3月の受注7割減、中国に逆転許す
2014/04
みたいだから、ヲン高の影響前から？

>>392
本国人なら、ぶん殴って言う事聞かせるから問題ないｗ

【新・悪韓論】知的障害者の塩田奴隷と黙認し続けた韓国社会のおぞましさ、そしてそれを報じぬ日本の｢人権派｣メディア[02/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1393509713/

奴隷を黙認する風土があるから心配するなｗ

造船業界における2014年問題って言うのがあってだな
2014年には世界的に船の新造が無くなるのではと言われてた
日本は業界再編と円安でなんとか乗り切れそう
韓国中国は中小が潰れまくると言われてたが韓国の一人負けになるのかな

>>370
<丶｀∀´>　フェリーはチョッパリから無償技術移転してもらってないニダ・・・

>>397
板子一枚下は地獄といわれ事故が命に直結する乗り物だからねー
まあ途上国はその命の値段も安いんだけど

>>1
　　　　　　　　　・　　　・

　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　 ・

.　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　 　・
　　　　　　　/∧＿∧　＜ もうだめ ﾆｶｰｰｰ!!!
　　　　　(∩<丶｀Д´>
　　　/　＼//　　　 ⊃））　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　/＼ 　 ＼　 //　∧＿∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　＼　＼ 　 ＼⊂<ﾞ｀Д´｀ >
　　　 ＼　＼ 　 ＼(⊂　　　＼　　　　　∩∧＿∧∩　ｱｨ ﾌﾟﾌﾟ…

>>402
> フェリーはチョッパリから無償技術移転してもらってないニダ・・・
特にカーフェリーはその構造上安全な船体作るの難しい
韓国が日本から中古買いあさってるのは
自分たちで作るの諦めてるんじゃないかと思う。

日本のコピー国はこの辺りが限界ですが
目先の金目当てな売国企業が技術を平気で渡します

前年同月比８４．８％減はすげえな。
何とか号なんぞよか遥かに酷い阿鼻叫喚になってるんじゃないの

船の需要は常に不安定だから造船会社は苦労するんだよな

>>120
昔勤めていた会社で容量の少ない運ぶ為に4tトラックを呼んだら、重量overで運送屋からクレームきたことあったな
運送屋的にはそういうリスク犯したくないでしょう

棺桶w

>>388
湾内で風と高波で沈む様な船は誰もいらないと思います

日本の造船は高品質、高級な方向へシフト
中国は安売りで韓国に勝った。安さが売りだった韓国は沈むしかない
ダンピングしまくったから自業自得なんだけど

>>1

もう韓国は終わりだ。

>>1
え？　造船人なのに？

>>407
うん、そうやなあ・・

>>413
>>413
>>413

これって、韓国が製鉄や鉄鋼関連の技術に続いて造船も中国に追い抜かれはじめたって事か？

韓国の民間のフェリー会社が中古日本船買わずに、韓国国内で
新造すれば良いんじゃね

>>415
技術の問題じゃないよ
安売り合戦で負けてる
血を吐いても止められないマラソンみたいなモン

まあ造船業は変動が大きいから政府の工業の景況指数からも外されているからな。　>>401の言うとおり　2014年問題は日本にも深刻な
問題なんだよ。　　日本はエコ船で乗り切ろうとしているがね。　　円高のままだったら日本の造船界は死んでいただろう。

>>415
パクリ元(日本)は同じだからより人件費が安い方が勝つわな、
中国はそれに加えてある程度改造するし。

>>412
捏造船人

そりゃあ世界的に宣伝したからな〜
これで韓国を覚えた外国多いんじゃね

>>1
＞「今年の業績を悲観的にみるのはまだ早い」との見方を示した。

いやー
沈没船事故があったからねえ〜wwww
これからもっと下がるんじゃないですかね〜wwww

中国は改良も加えてくるからな。
中国も韓国もノウハウを安く仕入れての人件費勝負だが、
やはり中国には勝てないよ。
中国はチートとネタにされるが、
ネタにならないほど、本当にチートだからな。
一度流れができればマジチート。

ふつう、国土や人口からして、
やり方は、中国と韓国は逆のはずだった。
なぜか国土も人口も少ない韓国のほうが真似するだけで、
ごり押しするだけでよい中国が改良を加えるようになった。
結果、中国はごり押しどころか本当に世界1位になり、
韓国はじり貧。
韓国も日本と同じように改良を加える習慣を身につければ、
ここまでひどくならなかったのに。
その意味では残念だった。
ただまあ、世界を見れば残念な国はいくらでもあるので、
日本としては残念なところは無視するだけだ。
中国は無視できない。

>>415
そもそも韓国の技術レベルは売りになるほど高く無いから中国の品質の低い低価格路線と被るから
価格競争になれば韓国が中国に勝てる要素は全く無い

韓国の産業はこれから中国に全部持って行かれて何も残らんよ

まずはきっちり韓国を潰して家電も含め全ての産業からチョンを追い出す事だな
それから中国投資を減らし中国の影響力を少なくする
理財商品が破綻しまくるから内乱状態になり中国が分裂したら平和が訪れる

>>418
2014年問題の原因て円高による受注冷え込み？

こういうのっていつも受注数だけど、就航させたトン数とかで出せないのかなぁ・・・

>>427
成約数とか着工数とか完成数とか…
調べると色々ほこりが出そうではあるな。

>>428
ちなみに過去、韓国の造船で受注の半分がキャンセルされたという時もあったし、2009年くらいにキャンセルの半数が韓国企業だって記事もあったわけで…
まさかとおもうが、受注数だけあげるために空契約を・・・

>>429
受注数でホルホルしてる最中でも
「実は修理まで含めてた数です。」とか暴露されてたしなあ

>>430
テョンが自称で出して来る「数値」って、元来当てにならないんだけどなw
当てどころか、見ちゃダメ！レベルだったとはw

>>430
思うんだけど、「修理」を含めてる時点で「中古船の改造」も含めてるって考えていいのかな？
だって、事故ったセウォル号とかスター号とか、中古船を買い上げて大改装を施してるし・・・

>>432
とにかく数字膨らませるのに躍起という感じだったからなあ…
あの時は。
東亜的には「いつものテョンだねｗｗｗ」だったが。

そもそも韓国から船舶の作り方を教えたもらうまで、
倭には丸木舟しか無かったのにな。
態度が悪いな

>>434
韓国船は元寇で悉く沈んで、この前の３００人どころじゃない死者を出しただろｗ

さあ、ザイニチは全てを諦めて韓国の船に乗り日本海の蟹のエサとなれｗ

>>434
くり抜けるほど太い丸太が無いニダァ！
細木を組んだイカダが精一杯ニダァ！

日本のせい　日本のせい　日本のせい

>>435
その日本海に生息する蟹を食ってぽんぽん痛いのＡＡが張られるぞ

>>1
設備投資回収できそうにないな

ハジマタなｗｗこれから韓国の造船業界は地獄を見ることになるぞｗ
中国と張り合うためにより安くしかも数年先まで大量に請け負ってるはず
そんな状況でウォン高だから発注側からは安くしろと圧力かけられるだろう？ｗ作っても作っても赤字地獄だぜｗｗ

韓国は自分が見た限りでは、目に付く木ってぐねぐねに曲がった松ばかりで
あれじゃ木工文化なんてなかったんじゃないか？w

>>440
一般的にはドル建て契約なので、ヲン換算した時の目減りが大変なのですｗ

船を作る設備のない会社が
受注してたってのもあったていうからな
一番調子に乗ってたころは

とりあえず注文とって
あとから、設備はどうにかすればいいとかでさｗｗアホだよな

>>436
くり抜ける木が有ったとしてもヒビ割れて使えない、に1チョンゲチョン

さもアリラン

事故が多い韓国船の入港を、
日本は禁止しろよ。

まあ、ウォン安を武器に安かろう悪かろうでやってきたんだろうな

愚チョン愚チョン

次はスマホで中国にやられそう

>>449
既にファーなんとかに負けてるんじゃね？出荷台数レベルだと。

それでもまだ、こんな国に発注するバカが居る方が驚きなんだけど

大戦中の使い捨て大量生産船みたいなもん

保険会社が受けないと言ったらしい！！

韓国籍船舶は日本に来て事故を起す。
此れの防御策が早急に望まれる。

韓国が作れるのってどの程度の船舶なんだろ
漁船とか？
タンカーや豪華客船は作れないでしょw

　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
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　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|　　誰も韓国の船にはのりたくないよね
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>>426

2012年段階で　2014年以降の受注が各造船所ともほとんど無かったんだよ。日本は過剰設備を解消していたが
民主党政権時の超円高で殆ど韓国中国に受注を持って行かれた。

皆酷いね…韓国人が運用してなければ韓国製の船でも大丈夫かもしれないのに…。


まぁ、私は乗りたくないけど。

だから絶賛戦争中の国に
なんで造船を発注するの？
頼む方が異常だろｗｗｗ

>>455
漁船はなあ…
軍艦と同じ国毎の特徴が…
つかそれよりも下手したら
「地方毎・漁法毎の特徴」があるんで
もっと無理。

>>458
船籍別の外国船事故率もかなり高かったような・・・

>>461
まぁ、そうだろうね…。
安全にかける金を削って安くしてる連中だと知れて良かった。

安いだけで受注多かったんだし、安くて悪いのが周知の事実になれば、減って当たり前。

>>455
多分タンカーがメイン、客船は話しにならないのは人災が証明してる

スマホも中国の勢い凄いよね、タダの組み立てなら安いが一番

さあ、IMFの調査結果を公開するんだ

>>464
海洋汚染がひどくなるから絶対にお断りだ！
あいつらが船を作っても桶と同じく水が漏れるから嫌だ。

ダメ民族は何をやってもダメ

絶対駄目だろよりによって韓国の船なんかｗ

>>458
「鋼板の製造から設計組み立てまで、すべて韓国人がやったニダ」

乗りたいか、その船w

デーウーに発注したマースクェ・・・

>>470
ザイニチ帰還船は是非１００％韓国製の船で迎えに来てもらおうぜｗ
１０００人乗りの船に３万人くらいなら乗れるだろｗ

造船業界の船舶受注量１位だったのに、日本の２０年落ちの中古を買ったの？
なんだか意味が解らないんですけど。。。

>>473
わかった時は
それはあなたが韓国面の真っ只中にいる証拠です。
早めに逃げて下さい。

>>473
人が乗るのは良いけど自分が乗るのは嫌ってことじゃない？

自分達の船。

>>473
車に例えると、メーカーがヒュンダイとキアだけだったら、困る用途があるでしょ？

>>473
能力が無いんですよ、それくらいは分かってやってね

造船業って、韓国経済の中核産業で外貨獲得の虎の子
産業だろ？それがこんな体たらくで、まずくないか？
で、要因は理解できているのか？単にヲン安だから、
で済ませていれば、さらに大変な事になるぞｗ

納期間に合わずペナルティ払うより規模縮小を選んだってことだろ

　
韓国製の船舶は世界中で転覆事故を起しています。

日本のマスコミはなぜか報道しません。
　
韓国製の船舶はロイズ保険が未だに適用されません。
他の怪しい保険会社しか通りません。
掛金も暴騰して引き受ける保険会社も減っています。

>>480
日本の海をしょっちゅう汚してるが、いつも日本企業や日本人総体に対する激しい声闘放送みたいに流さず握りつぶすからね

>>480
二次では引き受けてるらしいですよ、
只、バカ高いらしいですが

受注が今もある事自体おかしい、朝鮮人が作ったものを買う奴は馬鹿

韓国の造った船なんて、鉄くず程度の価値しかないだろうに
それだったら鉄くずの方がまだ使い道多様な分有用だろう

>>473
トン数で一位だったってわけで、
造船産業のレベルが世界一って訳ではない。

>>451
今すぐﾀﾝｶｰが欲しい。でも、日本製は高い。
中国に受注したら順番的に間に合わない。

次善の次善の次善の策と言うか
背に腹は代えられないので韓国に…、って可能性が、
ロビー活動の賜物の可能性の1/1000000くらいある。

国自体が碌な検査もしてない
こんなこわい国と取引できるわけがない

今までに変な品物売ったからじゃねえの？

韓国船の唯一のセールスポイントが単価が安いだけど
発注主は鋼材からエンジンから全部指定してきてるから
今までも日本から輸入した鋼材でどんがら作ったら日本へ回航して
エンジン設置、また韓国へ回航して艤装だから
儲けなんか出てるのか？って状態だったわけで
そこへ中国の安値攻勢にさらされたら持つとこないんじゃねｗ

>>472
3万6千人はいける。なんなら4万人でチャレンジ!

>>475
コンビニのおでんを店員は絶対に食わんらしいけどそれと同類？
あれ？マクドのハンバーガーを店員が絶対に食わん、だっけ？

>>480
2年位前だったかな？瀬戸内海で船舶事故が起きたときは日本のマスゴミも盛んに報道していたけど
事故の責任が南朝鮮籍の船だと判明した途端にぴたりと報道がやんだことを諸兄は忘れてはならんと思います！！

>>491
くらまの件だっけ
最初は海上自衛隊ばかりバッシングしてて、事故の原因が完全に朝鮮人船長の船ってわかると、ぴたりと報道が…
ひゅうがの件も朝鮮籍ではないけど、海自に責がないことがわかると、ピタリと止んだような

家電でも車でも船でも全部自分らが仕掛けた価格破壊だからな
低価格競争で自分の首を絞められる
自業自得だ

>>493
まあ対日限定で考えれば間違いじゃないんだけど・・・・・
中国が同じ事出来る様になっちゃうと、正に成す術がないよなｗ

人件費を中国以下に落す以外は勝負にならないんだからｗ

怒りに熱くなり、行動せずに忘れてしまう韓国の国民性の代償はあまりに大きい - http://huff.to/1g7bck6

もともと日本の造船技術を丸々パクッただけの朝鮮人が何をエラそうにｗｗｗ

そういえばプサンの中継ぎ貿易はどうなってるのかな？
日本を貶めるために廉価で中継ぎ貿易を無理に引き受けることが多かったらしいが。

>>455
コンテナ船、バラック船、油層船、自動車運搬船等
あんまし韓国舐めちゃ駄目

形にはしてくるよ、形には
問題は、
溶接がきちんと脚長(溶接の基準)を出してない、アンダーカット、オーバーラップ、ブローの嵐
鋼板が『韓国プレミアム』特製薄板である(日本製鋼板でも、韓国向けは向こうの要求で薄板)
配線等の被覆物の寿命が短い
配線自体の質が悪い
図面と違うフレームが色々入ってるか抜けてる
図面通りの寸法になってない(船舶だと、日本製でもざら)
塗装処理が杜撰で直ぐに剥げる

等々

これは、原因はやっぱり沈没事故なのかね？
管理がずさんな韓国人が造った船など危険だって思われて

造船でもダンピングやらかしてたんかね。で、最終的に自滅と…

>>499
海運受注データ見れば分かるけど、リーマンショック以降の中韓の受注が激減してるだけ
序でに言うと、中韓の受注が激増したのが激減してるだけで、浮き沈みの激しい中韓除くと各国の受注自体は全くの横ばいだったりする

つまり、勝手に盛り上がって、勝手に自滅してるだけです

ハイエンドは日本、ローエンドは中国。韓国の出る幕なし。

>>502
ダウト
今の造船ローエンドはインドです

良かったな。
目先だけの利益を追うとこうなるってやっと分かったか。
あ、でも多分理解はできてないなｗｗｗｗｗ

そもそも本当に船舶を造った結果の世界3位なの？

転覆大惨事の船も日本の中古だって言うし、実は
「他国から安く買った船を改造して韓国製として販売、つまり転売してた」
とかいうオチはないよね？

>>505
プサンの中継ぎ貿易そのまんまw

宗主国より酷い羊頭狗肉っぷり

>>356
過積載についても3倍だからなあ…
事故起こして改善に向かえるメンタルが皆無な事が問題なのは解ってるんだけどね

>>508
51cm重心が高くなったとはいっても、過積載とか乗客名簿とか船長がいち早く逃げ出したとかなければ、被害はかなり・・だったとおもうしなぁ

>>457
なるほどありがとう

民主党政権が去年八月まで続いてたらアウトだったかも

韓国製造の船は世界中の憧れ

＞先月の世界の船舶発注量（２２６万１９１１ＣＧＴ）が同４８．１％減少した影響もあるが、
＞競争国の造船会社と比べても業績悪化が著しい。

世界経済よくないの？

>>500
ダンピングをしていたからこそ大量受注だったんじゃないの
でいつぞやの鉄鋼価格高騰の折には「これでは利益が出ない」と日本の鉄鋼各社に
鋼材の値切り交渉にやってきてなかったかな
で当然のごとく断られたんじゃなかったかな

あれだけ沈没船の無能ぶりを見たら誰も買わないだろ(´・ω・｀)
あれだけ有能といわれ中古でも高値の日本の客船を改悪に改造し沈没とか
韓国人の作る船とか泥船の方がまだマシじゃね

あんな手抜き半島国家の製造物使うヤツの気が知れない

マースク「最大級のコンテナ船発注しちゃってサーセンwww」

前から不思議なんだが、造船世界一だったのはいいとして、エンジンはどうしてるんだろう？

最近のウォン高で前に受注した船舶の利益も相当圧縮しているだろうな。

ウォン高誇らしいニダ

>>517
現代重工製エンジンだよ
どっかの馬鹿が現代に作れて無かった、船舶用大型クランクシャフトの技術供与したせいで製作出来ます

ちなみに、馬鹿とは日本

>>304
それすら「難しい」けどちゃんと対応するのが日本の造船業。
しかも従前の重油燃料船より高効率化という。

>>307
日本はRohs規制の結果を知ってるから
有害金属類については使用の可否を明記するだけにしてんだっけ?

韓国なんかに作らせるぐらいなら中国に作らせるわな

>>521
IHI辺りは今はLNG動力船の初動で後れを取ったのを認めた上で
競争力のある提案の用意と最初期世代の買い換え需要を睨んだ準備を進めているっぽい
巻き返す気はあるようだ

>>1
客船作れないじゃんw
転落して当たり前！

セウォル号沈没で余計に収集つかないだろうから、
韓国が這い上がるのはもう無理だろうね。
早く中国に併合されてしまいなよ！

韓国と船舶で関わろうとするなんて、オートマチックでロシアンルーレットするようなもんだろ

>>489
ドックを出入りするたびに建造トン数に加算されるんだろ

>>526
なるほど

日本が韓国より下だったことに驚きなんだけど
技術安全性だったら日本なのに

つうか韓国船級協会の問題も業界では知れ渡ったからね、韓国船の安全性や信頼性も問題
あらゆる保険料の高騰に加えて、中古で売る時の売船価格はスクラップ同然に

>>31
本来壊れる予定の所が壊れずに、
壊れる予定の無い所が壊れるから、　むり。

今月以降はフェリー違法改造横転で更に激減だろ
何せ監督官庁が違法改造や過積載見逃すようなとこだからな

>>509
転覆そのものの原因の一つがトップヘビーだけど
事故の発生原因は避難が全く進まなかった原因ではないからなあ

急増したら怖いわw

>>532
SOS発信が８：５５くらいで、船長脱出が９：３０。
つまりSOSと同時に船員に乗客の脱出準備（海に飛び込みさせなくても、デッキに上げる等）、誘導すれば被害はかなり抑えられたはずだったよなぁ

一番下のほうにいた乗務員も操舵室にまであげてることだし・・・そのときはまだ移動も容易だったんだろうしな

>>1
いい商売してんな

沈没事故の旅客船セウォル号、船体改造の事実を隠してフィリピンへ売買交渉途中だった
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1399945724/

自沈式海葬船を作れば売れるんじゃねーの？
韓国の得意分野だろ・・

>>520
どこが技術供与したの？

>>528
売り上げが多いのは赤字受注を平気でやるから。
国策企業なので韓国の財閥は税金をろくに払わないどころか政府から補助金まで出る。
韓国が世界で大きな利益を上げている様に見せかけている。
売り上げが上がれば上がるほど韓国が損をしている業界も多いので悲惨だよｗ

>>538
パラオの橋も日本企業に負けたくないから赤字覚悟で受注、施工したんだっけ？
赤字覚悟どころか手抜き工事で費用を浮かせて結果的に崩落させたという。
しかも賠償請求されるのを恐れてその企業を倒産という名の下消滅させて一切の責任を負わず。
代わりに日本のODAで日本企業が無償で建て直しました。日本人全員に知ってもらいたいネタのひとつ。
朝鮮の国家ぐるみの国際犯罪を許すな！

【東京都渋谷区ほか】５・１８　朝日新聞糾弾　山手線一周　抗議行動　　朝日新聞は嘘の慰安婦報道を訂正・謝罪せよ！

平成２６年５月１８日（日）雨天決行

１５：００　渋谷ハチ公前街宣
１６：００　山手線（内・外回り）抗議行動
１８：００　上野駅不忍口集合

終了後、不忍池弁財天近辺にて懇親会

主催：頑張れ日本！全国行動委員会

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※行動する保守運動のカレンダー全国版
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

>>539
パラオの橋は有名だね。
最近韓国は世界中でいろんなもの受注してるからヤバイ案件は山ほど眠ってるよ。
鉄工所、原発の受注、兵器の販売とか。
世界中で国家の財産と信用をどんどん失ってるので、
本気で韓国嫌いなら韓国の財閥はつぶさない方がいいｗ

韓国製のモノ買うなんて、ただの罰ゲームだよな

自転車操業がついに限界を迎えたか

>>543
両班猫車操業にするからケンチャナヨ スミダ

UAEの原発も事実上頓挫してる。
韓国輸出入銀行や国保からの融資が頓挫して自前資金での2015年までの稼働保障される羽目に。
ロイズも韓国原発から手を引いたしね・・・・。
UAEの件で見透かされたのか、UAEと同等以上の条件でないと韓国原発入札応募すら入れなくなってる。

>>537
三菱だろ。
大型船舶エンジンは世界シェアはこの3社だけのはず（BAN-B&W、スルザー、三菱UE）
たぶん現代のは三菱のライセンス生産じゃないかな。
とはいえ三菱の世界シェアは3％程度、B&Wが80％ものシェアもっとるからね。

>>523
LNGタンカーは日本が世界一なのにな
あの技術は凄い！

朝鮮のタンカーなんて原油が漏れ出して海を汚すから嫌だ
ということですかね？

改造沈没船の製造技術ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1 朗報だね

>>548
つ　メキシコ湾のプラットホーム

斜め上を逝くよ

高度な技術を供与しなかった日本が全て悪い。

航海技術？建造技術？救難技術？
どれ？？？

魔改造して船を沈めりゃ そりゃ信用がた落ちで受注減るよなw

>>552
お前ら日本の下請けになるつもりだったのか？
屈辱じゃないのか？
契約にもよるが、下請けとは設計開発販売営業の権利もないんだぞ？

遺族は売却出来ず港に留め置いてある老朽船を差し押えておけよ 鉄クズとして勝手に売却されて海外銀行隠し口座に入れられる前に