【中国】事故車両を詳細に調査へ　中国、批判受け方針転換か［07/26］

【温州共同】中国浙江省温州市の高速鉄道事故で、中国政府の事故調査チームは、現場に残されている事故車両を
温州西駅に運び、詳細に調査することを決めた。新華社（電子版）が２６日伝えた。車両の一部を事故直後に壊して
埋めたことが批判されたのを受け、慎重に原因調査を進める方針に転じた可能性がある。

　現場で事故翌日の２４日朝、追突車両の最前部を油圧ショベルで破壊し埋めたことに、インターネットなどでは
「証拠隠滅だ」と批判が集中。その後、地面に残っていた車両５両の解体作業は、２５日夕までほとんど行われなかった。

47news
http://www.47news.jp/CN/201107/CN2011072601000039.html
関連スレ
【中国高速鉄道】事故車両「埋めて土でふたをして、危険を取り除く」“埋葬”で上海鉄道局「くず鉄だ」[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311561617/
【サーチナ】中国ＢＢＳ：高速鉄道の事故車両をすぐに埋めるってどういうこと？[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311571675/
【高速鉄道事故】中国当局、事故車両の前部破壊　宣伝部、国内メディアに独自報道をしないよう求める　ネットで「隠蔽」批判も[07/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311560566/

方針転換？
今度は海に沈めるのか？

ぶっ壊したもんをどうしろとｗｗｗ


そもそも現場検証なんぞできねぇだろアホ中華ｗ

トンネル内ですり替えるとかの工作準備が完了したんですね

えっ

もうおせーよｗ

こんな国が原発を大量に建設し始めているんだろ？
偏西風によって日本は福島どころじゃなくなるぞ！！

運送費分の賄賂が減る

肝心な運転席の計器類は壊して埋めちゃったんだろ？今さらアホか。

ない

批判を受けて方針転換したのなら共産党政権の崩壊は近いな

いや、バラバラにしてもうてるやん

こんなに破壊しなくって
事故原因が明らかになるとは思えない

朝令暮改、右往左往の中国共産党
テンパったら、いきなり日本のせいアルと言い出しそうで怖い

>>7
ま、韓国に大部分は落下するさ。

掘りかえすの？

遺体が出てきても、また埋めます

>>1
実は、中国の高速鉄道は、完全な目視運転電車である可能性があるな。
中国当局はどうしてもそれを隠したいんだろう。

誤魔化しかたの方針転換だろ

（ 　｀ハ´）　　見えないところで埋めるｱﾙ

事故原因の究明が、壊して埋めた原因の究明にすり替えられて、
壊して埋める作業の責任者が処分されて終わる。

事故原因?　壊して埋められたせいで判らなかったアル。

うわ、露骨。今回の事故で最も重要な箇所は真っ先に破壊して埋めた後、
他の車両は批判そらしで事故分析しますとかｗ

掘り返して、別な所に運び、そこで廃棄処理するだけじゃないの？
どっちみち、あんなに破壊した後じゃ、きちんと調査できっこないもん。

実は自爆テロだったことにして、死者の中からてきとーな奴を犯人に仕立て上げれば原因究明完了。
技術的な問題でないことも証明されて万々歳だな。

もう埋めてしまい、しかも埋めたはずの鉄くずが何者かに持っていかれていそうな状況なのに
調査ですか…あ、日本の技術が原因ととするのですねワカリマス

どうせ、
事故と同型の車両だろ。

そして飛行機事故に例えて言い訳、
「１回の事故なら原因不明でも飛行機は毎日飛ぶ」
ｗｗｗｗｗ

>>18　あんな巨大で高速の物体を目視でとめろとなｗｗｗ

先頭車両の先頭部分は徹底的に重機で潰したもんなｗ
証拠隠蔽完了宣言か

埋めた物を掘り起こすアル

あんなゴロゴロ転がした後で調査とか

ルート持ってる細野が女連れて相談に乗るだろう

>>27
ところが中国の場合はマジで目視で運転してる可能性があるから困る

いまさら次郎

>>21
世論見ながら埋めた指示した奴が一番悪いって生贄にされるんだろな
そいつが事故車両ぶっ壊したから詳細究明不可能になったと全部おっかぶされる

昨日のニュースでチラッと言ってたけど中国の鉄道って兵器輸送事業も兼ねてるから
鉄道部自体が軍部の管轄に近く普段から秘密主義で問題あっても軍事行動に係るからってんで
殆ど非公開、質問受け付けません状態なんだな

多分、政府の制服組は最低限の国際世論に沿った形で事故処理望んだんだろうけど
軍部の意向で埋めちゃったんだろな、長いスパンで考えれば軍部と政治の乖離がヤバそうだ

一番重要な先頭車両、重機で解体しちゃったじゃんｗ

特別調査チームが組まれて現地でわけのわからない調査パフォーマンス


に3000元

現状保存していない車両を調査しても意味ないだろアホ
こんなアホなことを人民が騙されると思ってるのか中共は

落雷による停電等で南昌鉄道局管轄の車輌が緊急停止しましたＣＲＨ１（カナダ製）。
なぜＣＲＨ２（日本製）は停止しなかったのか？
追突した「ＣＲＨ２」のブレーキなどの車輌故障の可能性は否定できません。

日本軍の子孫だから、仕方がないお。

どうせまたやるよね

今度は発掘作業からスタートですか？
今更そんなことしたって輸出はもう無理だよ・・・

原因は日本製車両のブレーキ故障

もうおせえよｗ
バラバラに砕いて埋めたのに
今更何の調査をするんだｗ

>>32
どうみてもATSや列車無線装置があるとは思えん。
（ATCやCTCなんてとてもとても）

外務省は、シナで鉄道に乗るな、って邦人に注意を出せよ。

>>38
全車両のブレーキが壊れるとかどんだけだよ

後続車に追突するっていう器用なことやってのけたことの説明はして欲しいよ

運転手の年齢が２８才となっていたので、「若いなぁ」とおもた。
急激な新幹線網の膨張で運転手も粗製乱造されているのでは。
中国人は、こんな怖いものによく乗ると思う。

>>2
ぷ。
方針転換ていうんだから解体した車両の復元再生作業を始めるんじゃないか？

日本の新幹線は、東日本大震災でも、事故をおこさなかっのにね。当たり前と、思っていた!?

調査報告書：

　重機のようなもので破壊された可能性あり。

遺族を監視するシナは怖い

鉄道省の前で抗議してた遺族の今後が心配でならない。

>>42
ばっかじゃねーの？！よう、工作員、日本人も世界も騙されねーよｗ

CHRは日本製部品を使ってない。
自主開発の名の基、自国内生産をしてる。

さらに、追突されたカナダのCHR側はATCの搭載が行われていなかった可能性すらある。
カナダ車両は3通りの車両制作が行われているんだ。
・カナダ生産の輸入車両（本来、ATCは搭載していないが独自で搭載した可能性アリ。中国責任）
・ノックダウン生産車両（本来、ATCは搭載していないが独自で搭載した可能性アリ。中国責任）
・青島製車両（本来、ATCは搭載していないが独自で搭載した可能性アリ。中国責任）

さて、全く違うシステムで動作する車両を、同一のそれも自主開発とやらのシステムに乗せて、
デタラメな運用・運行をした責任は、どこが取るべきなんだろうねぇ？！ｗ


ってことで、晒し上げ。

死者は３５０人と正直言うわけ無いじゃん、基地外共産党が

後方に乗っていて助かった乗客の証言とか、一切メディアに出てこないね。
普通、証言でどのくらいのスピードで走ってて、何秒前に急ブレーキが
かかったとか、ペラペラ話す人間が大勢いる筈なのに、当局に抑えられているね。
怖い怖い。

日本の鉄道関係者が調べたら大量に問題が発見されるんだろうな・・

隠す物は隠したから、今度は日本のせいにするネタを詳細に探すわけですね。
わかります。

えっ、埋めたじゃん
　＿, .＿
（　ﾟ A ﾟ；）

また同じ事故か大爆発して死傷者が出るに1ペリカ

埋めたばっかりのを今度は掘り出すの？
ナチスの拷問かよ。

>>38
はいはい捏造捏造ｗ

CHR１はカナダのノックダウン生産。ノックダウン生産品に自主開発ATCを載せて、
んで追突事故で、どこら辺が日本のせい？

ちなみに追突した朴李車両には、日本製の部品なんざ使ってないんだ。

そして、ATCは自主開発ｗ

ぎゃははっはははは。ばーか。

鉄くずじゃなかったの？

追突した車両は、川重製みたいに言っていた日本の報道も信用には値しないってことか。

「さっさと埋めチャイナ」から「さっさと掘り返しチャイナ」に方針転換ですか？ｗ

>>59
計器類を細かく破壊してから埋めていた。
現場の朝日新聞記者が目撃してる。

http://hissi.org/read.php/news4plus/20110726/empvalo4Nk0.html

工作員というより、釣り師だな・・・・

遺体も一緒に埋まってそうだが掘り起こして大丈夫？

毒入りギョーザ事件と類似する

ギョ−ザ工場を閉鎖→捜査を約束する→犯人らしき男を割り出す
その後ほとぼりが冷めるまで放置→日本からの批判が無くなるまで知らぬふり
これが共産党一党独裁！
今回の事故も捜査なんぞやるかいな

埋めただけならまだしも、破壊してから埋めたとなると調査が難しくなるね。

日本製重機による破壊痕が多数発見されました。これが事故の原因であると特定しました。

どうせ得意のでたらめ報道だろう。

誰がシナの言う事を信じるか。

掘り返したら腐敗臭ハンパないだろ…

誰かをいけにえにして「テロがあった」にするに一票。

同型の車両を非公開で点検するだけだぞ。
掘り起こして〜なんてやるわけないだろｗ

日本製ブレーキが原因？？
じゃあ日本中で同じ事故起こってるぞｗｗｗｗｗ



中華には使いこなせない高度な代物だったかｗｗ

>>54
中華人民共和国側が契約した新幹線電車の編成数は60本である。
そのうち3本は日本で製造され、完全な形で引き渡された。
また6本は中華人民共和国側でのコンプリートノックダウンとし、
部品の状態で引き渡された。残りの51本は中華人民共和国の四方機車工場が
ライセンス製造した。この契約内容は、他の国へ発注したCRH1・3・5型と同様である。
また一部の高度な技術を要する部品については日本から輸出している。

>>75
しかも例え掘り起こしたところでもうぐしゃぐしゃに壊してるし

火山や
火山に放り込むんや

隠蔽するなら作業現場はちゃんとシートで覆わなきゃ

隠蔽工作失敗
でも鉄屑にしちゃったから大丈夫
遺体の腐敗臭はきつそうだけど

>>64
正確には「川崎謹製の保守図面」を元に、
テキトーに作っちゃった代物ですぜ。
マスゴミは今回も出鱈目やらかしてます(w

（　｀ハ´）飛行機と机以外は食ってしまうのが中華の文化ｱﾙ
　　　　　　　列車埋めたのはもっと柔かくする為ｱﾙﾖ！
　　　　　　　　　ナニ批判がましい事言うｱﾙｶ！

埋めたのにどうやって調査をするんだよw。調査する気ゼロだったじゃん。

計器類を細かく破壊してから埋めていた！？
子供が宿題隠すのと違うで、中国共産党幹部はガキ以下、性根は鬼畜同然。

>>77
CRH2Eって支那が勝手に作った車両じゃねーか。

言われたからやります

って小学生かよｗ

調査っつても、形式だけだろうなぁ。
パクった技術で理解もしてないだろうから、
本気で原因調べるつもりがあるはずない。
というかその術がないだろうな。

>>67
ネタばらすなwwwwwwwwwwwwwwww

>>77
ほぉｗ

で、ブレーキの故障ってソースは？

あと、勝手にカナダ車両に乗せた自主開発ATCの安全に関わる数値も出してね。

事故を調査する能力がないから埋めたっていうのに、批判するなんて的外れな奴らだな

親に怒られたから、不貞腐れて掃除する小学生みたいなものｗ

次は重機のオペレータが死刑だね

列車事故関連のスレでIP強制開示にしたらいろいろと楽しそうだなｗ

　　∧,,∧
　(；´・ω・）　うーん・・・　棺桶鉄道
　/　∽ |
　しー-Ｊ

なんだろう、もしかしたら共産党は
本当に世の中がよくわかっていなかったのかもしれない。

>>82
そうだよなあ。今回、事故が発覚してから、異様に「日本製」であることを強調してるし。
事実と違うなら、川重が抗議しても良い誹謗中傷レベルだ。

実物がないから好き放題に「結果」を作って発表できるわけだろ

ｶﾜｻｷ「ｵｲﾙ漏れはｵｲﾙが入っている証拠。」

メイドインジャパンのシールを貼りまくる工作がくるよ

時速300�`で鉄軌を滑走する目視弾丸列車！！　　運転手は中華です。
乗りたくないなぁｗ

何故か日本製の部品のせいになるんですね。

>>54
>CHRは日本製部品を使ってない。

釣れますか？

マジレスするとこのあと中国共産党が裏で糸引いて
近いうちにまた反日デモが起こる、
たぶんこれ当たる　

すげぇｗ　あんだけ解体して事故調査出来るのか？
自己調査で　多分こうだったアル　しかできないだろｗ

>>1
いまさら？バラバラにしてうめたのまた掘りおこすんかい。

知的所有権論議も必要ですが、事故の再発が懸念されます。アジアの、そして世界の鉄道文化の
イメージに傷がつかないよう、この分野では先進的な技術を誇る日本のＪＲ各社は保安技術の供与を
真剣に考えるべきだと思います。
ニューズウィーク日本版 7月25日(月)11時3分配信　冷泉彰彦（作家・ジャーナリスト）
http://www.newsweekjapan.jp/reizei/2011/07/post-325.php

逆検証すらできない証拠で日本に責任転換？？？？　　できるわけないだろアホｗｗｗ





いや。。民主なら。。。

>>104
いや、今はまずいだろ。
反政府暴動になりかねない。

>>7
もう遅いんだよｗ　めちゃくちゃ原発推進してるから
でもおまえが云う通りで困ったことです。

http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/023/269/225/23269225/p1m.jpg
調査ってもうコナゴナじゃん
今更どうすんのさ

死体がまだ出てくるような車体解体してるとこ
ビデオに撮られたのはまずかったよなあ
次はもっとうまくやらなくちゃな

>>103
ライセンス生産品らしいねぇー

ミスです。釣る気無いｗ

掘り返しているのか？

>>105
重機で粉々に粉砕してたんだから、解体という表現すら適切でないわ。

爆発しなかった原因を探すアルよ

中の人などいない！

発表：思ったより損傷がひどく、原因究明には至りませんでした・・・

>>107
バカバカしいけど、多分そいつの言うとおりになるわ
団塊が日本のお偉方世代なうちはどうにもなんねーよ

しかし、ドイツ・カナダ・日本から買った車両と整備技術をﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪして、んで独自運営
システムに乗っけるというﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪ文化・・・・・

んー　どっかの馬鹿な国を思い出すのだが、何総裁だかの出自が知りたいｗ

原因は川崎重工が作ったCRH1のブレーキが効かなかった事に起因する
非常ブレーキの昆本的な欠陥が大きな原因

>>119　斜め上いく斜め上だぞｗ

>>107
保安技術は欧州が入れているから無理だろ。

>>96
「災難中の愛情」を基本に報道しろと共産党宣伝部から命令が出てるらしいwwwwww
愛情のかけらもない行動してるくせにｗ

まさか、色ぬりなおして走らせる気じゃないだろな

調査をすると言うだけで原因を究明すると言ってる訳じゃない。

ま、そもそももう無理だしな。
証拠がきえてるんだ後は思いのままだよ。
これで出て来た結果が真実になるんだろ。
いつものやり口だね。

死んだ運転士と落雷に全てをなすりつけるよ。

解放軍が半径2キロを立入禁止にしてゆっくり調査するｱﾙ！

>現場に残されている事故車両を温州西駅に運び、詳細に調査することを決めた
その結果、日本製の部品の重大な欠陥が見つかり
それが事故の原因であったことが判明した」

って結論を出すんじゃね
で謝罪と賠償の要求というお決まりのパターン

一番重要な最前部は埋めたから無問題アル
あとは残った車両を適当に調べたふりをして都合の良い事故原因を作るアル

掘り起こすの？

>>121
あれだ！

斜め上の斜め上は直線に近いと思ったんだよ！（ｷﾞｰｻﾞｷﾞｻﾞ

>>126
まず事故原因究明には聞き取り調査だな。
一人一人しっかりと「聞き取り」だ。



．．．目撃者のご冥福をお祈り申し上げます。

>>119
台湾だって車両とシステムの導入先は違ってマジェマジェしている。
でも、ちゃんと新幹線は問題なく動いているよ。

「調査データ」を出すための環境作りって感じだな。

>>119
台湾も最初はまぜまぜだったかな。自分たちで開発してないと、そこらあたりは理解できないんだろうな。
韓国や中国が手抜き工事が反面教師になってくれるだろうw

>>119
>>どっかの馬鹿な国を思い出すのだが

高速鉄道については、他のどの国も思い出しません。
南キムチ国はＴＧＶ一択で、土地収用に関する争議でＴＧＶの部品ラインを維持できなくって、
必要な部品をＪＩＳ規格でいいから作ってくれニダ、と泣きついただけです。

あれだけぐちゃぐちゃに壊して今さら詳細もへったくれもないだろ

世界は既に呆れてんだよ

そして中国なんかに行くバカも減るってことだ

調査じゃなくて、地主に「ゴミを拾え」と注意されたから回収するだけだろ

>>120
もうバレちゃったから。俺のマネすんな。
http://d.hatena.ne.jp/kibashiri/
結果的には衝突事故が起こっていますので、追突した「ＣＲＨ２」のブレーキなどの車輌故障の可能性は否定できませんがゼロに近いでしょう。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　隠蔽→批判→調査→責任転嫁　　とな？
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>15
放射性物質が飛んでくるのと、大量の韓国人が日本に密航してくるのと　どっちがいい？

とくだねを見てるんだが、やたらと日本を強調しやがる。
まるで日本に責任が有るかのように…
流石は反日テレビ局

>>132
なんか、ここんとこ来てる電車屋さんの話だと図面から見て日本のものと違うって話だね。
新幹線を輸出したと言うより、台湾向けに再設計したみたいなんだとか。

まるで重機で破壊されたかのように運転席が粉々で
衝突時の衝撃がいかに大きかったのかと驚きを隠せない

もう破壊した後じゃん
何を調べるってんだよｗ

>>120
工作員必死だな、
事故原因を特定することなく事故車輛を処分したんだから、再度事故は起こる。
問題はそっちの方だろ。

フジに出てたのって事故の瞬間の映像なの？
火花が出てるってことは通電してるよな
火花が出た時がブレーキのタイミングならブレーキはほんの数秒前かな

台湾新幹線についてのヒソヒソ話
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239123805/l50
116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 13:28:58 ID:pzEP+dEs
>>48>>51-52
台湾中部大地震を受けて地震に対してどの程度対策手段や実績があるか確認する事になった。
李爺さんは政権末期で政治的影響力が落ちていたので、地震に対する懸念の表明と、高鉄局が
選定条件に地震関連を加えたのを支持する表明をしただけ。（高鉄局は交通部（省））の高速鉄道
専門管理部署）

その結果日本勢は対策及び実績を報告、欧州勢は何ら技術的な回答が出来ずに逆切れ。
その為、正式決定（契約）前であった欧州勢の採用が見送られた。

105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 10:33:21 ID:1gvh3Tdq
>>99
>>102
たしか台灣・集集地震が起こる前までは、ほとんど欧州勢で高速鉄道は決まりかけていた、
ところが地震発生後に日本の新幹線が見直されて日本が逆転受注、
それに欧州勢が反発して止む無く玉石混淆という形になったんじゃなかったかな。
日本丸投げと簡単にいうけど、台灣には台灣の事情があるってこと
>>52>>68
欧州勢の強引な横槍とそれを受けざるなかった高鉄局他関係者の工作や韓国勢の手抜き工事が
無ければ全て日本仕様ですんなり何年も前に開業していた筈です。
また欧州勢が全て受注していた場合、工事区間の多くを韓国勢が受注していた可能性が高いので
本当にすんなり開業出来ていたかは疑問です。

おそかりしうらのすけ。

117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 13:37:18 ID:pzEP+dEs
>>105
乙

台灣の事情というか、欧州勢、特に仏の売り方が原因だね。
日本方式が逆転採用されて、欧州勢のセールスコンサルタントはコミッションを受け取っていた
高鉄局や高速鉄道関係者、政治家等に暴露するぞと脅しをかけて大暴れした結果が上下
ごちゃ混ぜ高速鉄道ですからね。

仏製武器のスキャンダルじゃ死者や不明者が出ているから、奴らに関わった台湾の関係者は
言いなりになるしかなかった。
その辺りを熟知している日本側の営業はそれなりに空気読んだ仕事をしていたけれど、そんな
事情を知らない人や空気を読めない営業が執拗なな売り込みをして迷惑（互いに無断な時間と
選定評価試験などのコスト発生）してた。


118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 13:40:32 ID:pzEP+dEs
>>111
運悪くというか、狙ってたのか？と思いたくなる程絶妙な区間に奴らが関わっていて
大半の区間が完成しているのに試運転が出来ない状況になったからね。

工事による1年近くの遅れが無ければ今の高金利でも全く違った資金繰りになっていました。


120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 13:44:31 ID:ENUlDGTv
>>116
そういえば台北市内のMRTもフランス製だったな。
十年以上も工事していて、何でこんなに時間かかるのかと思ってたが
これも高鉄と同じケースなのかな。


121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 13:49:22 ID:ENUlDGTv
>>117
>仏製武器のスキャンダルじゃ死者や不明者が出ているから

よく知ってるね。
さらにフランスは武器とエアバス旅客機の抱き合わせを
台湾政府に強要し、チャイナエアラインに相当数売りつけている。
ボーイングとエアバスの２つのシステムをメンテしなければならず、
コストが異常にかかっている。

フランスってひどいよな。

>>132
改札と分岐制御（分岐b部分はドイツ製）だけだね。
ここは欧州との規格統一のため、JR側がちゃんと更新対応してる。

あと車両は全て日本から購入。

それに列車無線がフランス製、改札しすてむもだけど、それくらい。

経緯を考えると妥当なレベルじゃね？

>>138
客が乗ってたって事は駅でちゃんと停車出来たって事だから、
ブレーキ周りが死んでた可能性は低いのでは

>>136
>そして中国なんかに行くバカも減るってことだ

言われて気がついた。来年の国際会議、このすぐ近くだorz
中国国内の移動、どうすればいい？マジで質問。

重機でガンガンいたぶってたぞ
捏造報告書で誤魔化すきマンマンだな

>>134
ですなｗ

>>135
あー、そか。

>>147　

台湾の場合は玉虫色外交をするしかない原因が大きいんじゃないのかな？
欧州勢に少しでも媚を売らなければいけない悲しい宿命。

>>137
あの国の地主って、共産党・・・

どうしてこうも　１か０かしか無い思考回路なんだ・・

いや、一番重要な部分を埋めちゃったべよ？

>>157
単純に、北京と上海の意向が違うんでしょ。

上海側は、いろいろ全部うやむやにしたいので隠蔽を始めたが、北京が待ったをかけた形。

>>155
そのとおりだよ。
ただ、その結果、台湾の新幹線システム受注した、(たしか富士通だったと思ったが)
信号技術融和担当が、それこそ過労死するほどだったんだが、
カキコミ記録どこやったかな・・・・

最近、データがうまく出てこない。

だったら最初から埋めるなよ(´ω`)

物証は破壊後埋設し検証もままならない筈だから結果ありきの調査に何の意味もない。

そういや電車屋さんが以前、建造コストについてこう書いてたのを保存してた。
166 名前：電車屋 ◆NGMZT8PTBI ：2009/10/25(日) 14:48:00 ID:kOCmdQP0
>>165
（´ ・ω・｀）　＜いえいえ、別にタメ口でも。ここは東亜＋ですから。。

　　　　　　　　　　そうそう、昔の資料からですが新幹線とTGVの比較がありまして。
　　　　　　　　　　新製コストで0系16両編成が約35億円、TGV２編成で33億円だったそうです。
　　　　　　　　　　定員あたりのコストではTGVが新幹線の5割増しということで、輸送力重視の
　　　　　　　　　　中国ではそりゃあ新幹線欲しがるだろうな、と。

日本は騒ぎすぎ

事故車両粉々に砕いて穴に埋めたちゃったじゃんｗ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　>>164　　世界でもお祭り報道でしたが？
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　　　　むしろ日本のマスコミは黙り過ぎ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

日本からはやての一編成無くなってないか？

>>164
世界中が注視してるよｗ

なんせ、アメリカに独自技術だと言って

・入札に参加させろ
・車両関連特許を出させろ
・その他の国に売らせろ

とぶち上げてたんだ。
しかも、10年で30兆円近い金を使って、回収の目処も立たない。
30兆円という金でも12兆円は腐敗役人の蓄財だったらしいけどね。

たしか、信号技術融和担当が過労死寸前ってのは、このスレ出てきた話。

【台湾】台湾高速鉄道　再び開業延期　−仏独の技術取入れで日本側の支援が得られなくなった[10/22]

韓国の土木担当の手抜きが理由では、って話だったんだが、
欧州の信号技術と、日本の新幹線の融和に非常に手間取っている、との証言。

掘り返したら、死体がでてきたアルヨ

>>164
いやだってその場で埋めるとか面白すぎるだろ

チャンコロとチョンは地球の敵

運転席とか計器とか粉々にした後だろ

>>168
１２兆円か、ぼったなぁ。

相場は、２割程度のはずなのに、４割か。

鉄道省は独自の裁判所も持っているらしいから
どんな調査でも意味ないんじゃない

やっと一部めっけた。
85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/08(水) 08:02:01 ID:XUi2++Kk
>>65
日本仕様で何の問題もなかったが、
欧州人コンサルが開業延期のほうが給料もらえるし、
資材が台湾に着いてもなんだかんだとイチャモンつけて
税関で塩漬けなんてザラにあった。

技術屋はそれでも頑張ったが、
魔改造デジタルATC・ドイツ製ポンコツポイントでの運航マニュアル作成と
運転士育成はJR東海は投げ出した。
（東海の守備範囲を越えてるという理由で。一応間違ってはない）
JR西日本は寸前まで残ってたが。

信号や車両メンテの技術屋、顧問の島隆氏（新幹線開発の技術者島秀雄の息子）は
昨年秋の契約切れまでは残ってた。

今はもう給料泥棒の白人コンサルしか残ってない。

壊して埋めた後で、一体何を調べるの？(´･ω･｀)

あっちフラフラ
こっちフラフラ

コキントー政権は鳩・菅のパクリか

まあ、日本の場合、新型車両が営業デビューするまでには半年以上は試験走行して
レールストレスや車台ストレスを評価してから営業になる訳だが、
支那の車両は一ヶ月程度で即運行になってたような・・・

事故後速攻埋める行為は特許にふさわしい

完全にバラバラに破壊したあとに検証ても原因なんて判らんだろ!?
そこまで支那畜が優秀ならこんな事故起きてねぇだろうし…

昨日のニュースで中国の人々へインタビューしてたが、それ見て中国人ってやっぱアホだなと感じたな・・・
『高速列車の事故?車で走るより全然安全じゃないか!確率で言うと相当低いしね。』
『相当数ある列車で事故なんて普通でしょ!私はこれからも当たり前のように利用するわよ。』

あれだけ粉砕しておいて何をどう調査？

転がす車両の横からスライム様の物がドサリと落ちたり、
写真に写っている水たまりが真っ赤っかだったり・・・
犠牲者の遺体回収メインで作業して、ついでに事故調査でもやっとけ！

あー、シナに新幹線売り渡した国内の売国奴団体の頭目の名前も出てきた。ヒャッハー。
俺のパソの中は、俺も把握しきれてねえぜ。
売国奴　岡田宏代表副会長（旧国鉄技師長）【経済】中国新幹線、足並み揃わぬ日本側の商戦“迷走”★３
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057527073/
中国へ新幹線、日本の商戦が“迷走”
（一部抜粋）
　「間もなく結論が出るという時期でもあり、発言は日本側にマイナスでしょうね」（鉄道局幹部）

　これに対し、ＪＲ東海では「中国高速鉄道商戦は、ビジネスとしてメリットがない」と断言する。
　これまで中国側と接触してきたＪＲ東海は、新幹線システムが採用されても、中国が購入するのは、２―３編成
　（１６両編成の７００系新幹線で１編成は約４０億円）程度で、新幹線の技術移転を求めてくると見る。


　「新幹線は外国に投げ売りするような技術ではない。高速鉄道を自力開発しようという中国に最先端技術を売る
　ことは、国を売るようなものだ」。ＪＲ東海幹部の言葉には、したたかな中国への不信感もにじむ。


　「引き下がれば、すべてを欧州勢に持って行かれる」と警告するのは、日本側の推進母体「日中鉄道友好推進
　協議会」の岡田宏代表副会長（旧国鉄技師長）だ。中国で勝つことは、新幹線が世界の標準となり、将来のビジ
　ネスの起爆剤にもなるという。

　大陸に新幹線を走らせたいという夢と、中国に技術が流出するという懸念。足並みの乱れを見据えながら、
　２００８年の北京五輪に高速鉄道を走らせたい中国は、年内にも３か国のいずれかを選ぶと言われる。

◆葛西社長の発言要旨◆
　「台湾の場合は、日本連合が受注し６０００億円もの輸出をするので支援してきた。（中略）中国の場合は、
　商売としてお金が入ってモノが売れ、しかも近代的な契約という形で債権債務が明確にならない限りは日本の
　動きを支援する気はない。技術移転をして向こうが作る、日本の企業はもうからない、というようなものに対して
　支援するというのは考え方からしてあり得ないことだ。もうかる話かもしれないと思っても、契約上の安定的な
　担保が取れなければ我々は支援をしない。これは政治の問題ではなくビジネスの問題だ」（読売新聞）
　

事故の調査するまでもなくもおすでに原因はわかってるんだよ。
共産党幹部が無理な運行を強要したから
ＡＴＣを切ってダイヤをねじ曲げて運行したのが原因だよきっと。

>>182
いや中国の一般人には同情するよ
テレビの取材で批判なんかすると…

埋めたのは中国様には原因なんて調べなくてもわかってるからだろ
調べてもどうしようもないほど酷い物であることが
だが今動かさないと失脚する奴がいるだけ

しかしなぁ。。。

斜め上いく斜め上は凄いことになるとは思ったが。。。。。
生存者ごとその場で埋めちゃうとは恐れ入ります鬼子母神もぽぽぽーーーーんだｗ

中国が破壊した後に調査するってことは、日本軍による破壊工作の証拠を仕込み終わったのかな？

事故直前のシナ鉄道部の放言

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310116394/l50
【日中】中国鉄道部、日本の報道に「中国の高速鉄道は、海賊版新幹線ではない」、「ぬけぬけと大きなことを言っている」と一蹴[07/08]

>>176
まぁ、いずこもそうなんだけど、コンサルってのは直接の現場から見れば給与泥棒。
これは日本でも一緒。

大抵の企業もコンサルは責任逃れするために雇ってる。
だから、渡り鳥で年収3千万とかいう馬鹿な連中が民営化された旧官庁系とかに紛れ込んでる。

コンビニのシステム作ったってほざいてるのも、実態はNとかFとかCT○とかの連中が汗水流し、
デタラメなコンサルの嘘を補完したから言えること。

>>191
ですね。
今回の福島の事故では、原子力保安院の末端と東電スポークスマン以外は、
いないほうがマシでしたし。

事故現場はバイオハザード♪なんだが…調査官が感染したら、次の調査官で良いのかｗ

>>191
ナンチャラ総研とかナンチャラカンチャラコンサルタントの事ですな(w

詳細に調査されるのは現場関係者だろ

事故原因でもっとも重要な車両をめちゃめちゃにぶっ壊しておいて
どうやって詳細に調査するの？ｗ


ほんとバカなの？死ぬの？　だな。

>>192,194
ですね。

企業とか、何かあった際の言い訳にちょうど良いのよ。コンサルの存在って。
だから、ケイアン諸島で不正蓄財してる外資コンサルなんかがいるわけで。

そして、そういうコンサルって、大抵、ユダ・・・・・なんでもない。

>>191
コンサルって職業はでたらめ、えーかげんぶっこいて、
一時間に数万、月額数十万をボッタくっていく泥棒だと認識しているｗ

>>198
単位が違うよｗ

今度は海に捨てるんだろ

>>197
まあ日本国内でコンサルのやる仕事って、助成金を引っ張ってくるか、マスゴミ相手の美辞麗句を並べる事位ですから(w

>>198
デタラメなコンサルが淘汰されない辺りが、直接アメリカとの差になっとるわけだな
ツケは従業員に押し付けて、役員とコンサルで企業を食い物にしてる

ミンスと同じ思想
国民の命は藁よりも軽い！

そもそも事故なんて無かったんだよ
犠牲者なんて勿論いないよ
おまいら事故を捏造すんなよｗｗ

グチャグチャにした後で、何を調査するのか

>>199
中小相手だと相場このくらいだったｗ

例
ある外資系ベンダーのコンサルの場合、時間数万、月額数百万（最低4百万）
あるPCOSベンダーのコンサルの場合、最低300万
ある商社系ベンダーのコンサルの場合、最低330万

>>202
いやぁーえげつないのは、アメさんの所のコンサル連中も一緒(w

>>196
誰が悪いか決めてから、そのストーリーに沿った証拠を集めるだけだから、現場の保存とか特に関係ない。

>>201
ですねｗ

あんだけボコボコにこわしたら実際は調査も糞もない。批判をかわすためだけのものなのがみえみえ

事故調査しない限り、普通はオッカナクテ中国新幹線に乗れない。..... 韓国に日本の新幹線を売らなくて良かった。

違います〜！隠滅じゃないです〜！ただ重機で転がしただけです〜！
転がしただけでぐちゃぐちゃになる日本の新幹線弱すぎです〜！

>>207
ある金融機関系コンサルだと、月額5M\が最低ライン。
まあ、おまけとして金融機関からの融資条件が甘くなりますが(w

詳細な調査の結果、先頭車両の損傷が激しく原因究明は困難でしたと発表するに999999元。

他の場所へ全て移動して、今後は誰の目もかわせるよう跡かたも無く粉砕処理される気がする

他国を叩いて自己満足するネトウヨ。
な〜にが愛国者だよバカじゃねｗ

>>207
ＣＴ○の営業はことあるごとにコンサル級の人が欲しいとほざくが、払いその1/10しかない件ｗ
おまけに、いざ現場に入ったと思ったら連絡ミスだの人違いで作業者の足を引っ張りまくるのが奴らの仕事だったり。

次はユンボの操縦者を粛正？

事件の被疑者を死なせてしまった批判を受け、人工呼吸器をつなぎます

>>218
コンサルの有効活用法は、工程管理要員。
公式な工程会議で能書きを垂れて貰う。

その夜、飲み屋で行われる裏・工程会議が真の姿(w

>>214,218
みんな恨み骨髄ですな。。。ｗ

壊して埋めるのがわりと大変と今更判断

我々は事故から学んだアル
今後　前の電車が事故って停止したら　この巨大発煙筒を使えばいいアル
遠くからでも目視できるある！　低コストでバツグンの効果アル
我ながら天才アル！

そして〜

「事故ったぞー！」
　「よし！この巨大発煙筒を使って後続に知らせろ！」
「ラジャー！」
　「せーの！」

ドカーーーーーーーーーーーーーーーン！！

念力で元に戻すんだと思う。
でもこれはかなり難しい。
念力を使いすぎると、元の状態以前になりかねないから。
細心の注意が必要。

あのな、マジな話し鉄道ってのはその国の気候風土に合わせて、その国の人間が作る物なんだよ
それを他国のもん金にあかせて持ってきて、適当に真似して走らせても、結局扱いきれない無用の長物が出来上がるだけなんだよな
ま、悪い見本が隣にあると思えば良いんじゃないの

>>225
…0系になったりとか？

>>227
進化の時系列戻すなw

批判されたから慎重に埋めなおすかｗ
さすが極悪国家支那だ、うん

中国は鉄道のリミッターを解除して最高速度達成とか言ってる
頭おかしいとしか思えない。
まさか営業もリミッターつけずに設計速度ギリで運行するのか？
自殺願望？

某国鉄道自動制御システム先行車｢雷凄いんで止まります｣　制御室｢了解｣｢えー後続車もしもしもしもし・・・・｣(こちらはソフト〇〇〇です。現在お客様の都合により携帯電話の利用が・・)制御室「・・・・」

埋めチャイナやって





どうやって詳細なレポートつくるんだよｗｗｗｗｗ

YOU ねつ造しチャイナYO
ってレポート造るんですよ　キリッ

>>232
希望と願望と理想と妄想に満ち溢れた立派なレポート。

中華的には完璧。

>>232
政治的な都合で作るんでしょ。

外国人は　何人乗っていたんだろう？
それとも　たまたま中国人だけだった！？

「検体となる事故車両の供給には自信がある。」ってか？

どうせ、今度は原因不明の爆発が起きて
都合よく、全ての車輌が木端微塵になるんだろう

それに、シナの原因調査＝自分たちの面子を保つための捏造原因を作る
だからねぇ
そんなの信じる馬鹿は居ないから無駄なんだけど・・・

すり替えておいたのさ！

>>236
脂肪確認されたのが
アメリカ人１
ロシア人１

で高知の修学旅行のように
補償金は中国人レベルしかださないそうだ

>1
埋めた後でかｗ

>>240
ゴネるだろうなぁー 特にアメさんの所

>>212
事故調査すれば乗るのかよｗ
俺はやだね。
所詮上から下まで、支那人は支那人。

こういう時の中国擁護のレスってまだ少ないね
韓国とかだと半々になるぐらいすさまじい数だけど
これくらいが普通だよな

>>244
さすがのシナ人も　あの映像で　どん引きしてるんじゃねーか？

>>242
ロシアもごねるんじゃないかなー。

一番重要な先頭車両を破壊して埋めた後に
何を詳細に調査するのでしょう。
乗客の荷物検査でも綿密に行うのでしょうか？

ATCが搭載されてなかったか、カタチばかりのはあったが
ダミーのようなものでまったく機能してなかったかのどちらかだろな。
いっそ乗客全員で新幹線のドンガラ持ちあげて走れよ（笑）

>>244
中国という国は好きだけど、共産党は嫌いって人はいっぱいいるさ

埋めたと思ったら、今度は掘り出すのか、重機の人も大変だなｗ

死者一人当たり180万円しか支払われないんだな。
家が5千万も6千万もして日本と大差ない所か
一部は日本以上の価格の国で
人の命が180万円なんて凄いよね。
しかも文句を言うと何故か扇動罪や国家転覆罪で家族ごと身柄を拘束されるとか凄いよね。
現に被害者には箝口令が敷かれ外国メディアと接触しないように
公安の監視下に置かれてるみたいだよ。
すでに携帯のミニブログやチャットツールが
特定の単語を入力しても相手側に反映されないみたいだ。
恐ろしいね。

>>244
中国政府から一番酷い被害を受けてるのが当の中国人だからな〜

韓国人の場合、サムスンや韓流偽装の為に絞り取られてることに
まだ気づいてないのもあるかもしれない

>>240
中国では破格の金額だったけど当時の日本円でも１００万円くらいだったんだよな。

検証すべき車両はユンボでメチャクチャに破壊しておいて、今更検証も何もないだろ。

>>7
もう何回も核実験してるから大丈夫アル

本当は皆わかってるんだよね？
中国で掘り返して出てきた遺体は全て旧日本軍によるものだよ？

埋めた所を掘り返すと何故か旧日本軍の毒ガス弾が

>>252
韓国擁護も政府の金でやっているからじゃないの？

行方不明者は補償金払わなくていいことにして、とっとと遺体ごと埋めたとかありそう(´・ω・｀)

>>257
なじぇか、南京の40万人にぶち当たる ・・に1元。

>>254
中国ならではの人海戦術で組み立て直すんじゃないだろうか？
ユンボで破壊したのか事故で壊れたのかは気にせず、とにかく組み立て直すことに全力を注ぐ。

発掘調査からｗ

方向転換？
異議を唱えた国民を皆殺しにするの？

>>259

もうしてるアル
http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&sns=em

運転再開してるのに何をどう調査するんだ

>>251
平均年収20万の国で家が5000万？で、ガソリンがリッター100円だってさ。
チウゴクはどれだけ貧富の差があるんだ。いくらバブルとはいえ
大半の人民はホームレス並みで盗んだ自転車にでも乗ってるのか。
銀行の不良債権や不当に高い不動産価格の下落を考えただけでも恐ろしい。
いつこのバブルがはじけるのか知らんが最低の国だな（笑）

体裁を保つために調査するとかアホだろ。

>>93　重機オペは軍の人間だと思うよ。

こんなことしてる政府を信じる国民も馬鹿だろ。
歴史問題の扱いもこんなだぞ。

>>268
あれは見事だった
完璧にシンクロしてたｗ

豚に真珠、チウゴクに先端技術

馬の耳に念仏、共産党の耳に人権

>>269
毒ギョーザの調査とかな
結局工場を閉めて担当者の首を切ってオシマイ

世界中の笑い者です。。。。相手にしない方が良い

http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&sns=tw

微グロ中尉

もう手遅れだろｗ
今さら何を調べるんだ

>>268
動いていたユンボがKOMATSU、SUMITOMO、HITACHIだった件。
恐らく日本で盗んだもんだろうなあ・・・ｗ

事故原因は旧日本軍が橋の中に遺棄していった爆弾が爆発したんだと思う。

日本鬼子の毒ガスで運転士がやられたせいアル

いやいや、中国の技術は世界一だ。
たいしたもんだ。
とても日本では真似出来ない技術だｗｗｗｗ。
地面に埋めて隠すなんぞ、子供頃、秘密基地でよくやったな〜〜ｗｗ。。
どうせやるなら、爆破させて木っ端微塵にすればよかったのにと悔やまれるな。
なに、部品は秋葉原に行けばいくらでも売ってるやつだよ。

>>274

世界の車葬から

>>280
座布団一枚！

支那に新幹線を売ったＪＲ東は社員が支那の反日式典に出席する国賊企業

事故から埋めるまでの対応早かったよな。
これ、今までもあったんじゃないのかね。
最近は民間人もカメラ持ち歩いてるしネットもあるしで
たまたま発覚しただけで、隠しおおせたことがあったんじゃなかろうか。
ロケットの事故も映像が無けりゃ噂にもならなかっただろうしな

こんどは掘るﾆｶ？　日程の犠牲者として

事故調査？つまり決定事項に肉付けするだけだろ？
ウォレン委員会による大統領暗殺に関する報告書以下の代物となるさ。

>>281
かしこまりましたー
　　　　　　　┏━━━━━━┓
　　　　　　　┃　 笑 　　 点 　┃
　　　　　　　┗━━━━━━┛
　　　　　　　　　　　　>>280
　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　○　　○　　□　　○　　○　　○
　○　　　 □　　□　　≡　　□　　□　　□
　□√　　≡　　≡　　≡　　≡　　≡　　≡

重機でつぶしたんじゃないある
検査のために分解そして盗難に備え保管したあるよ

>>286
280･･･菊ちゃん･･･？

今回の反省：
これからは出来るだけ速やかにばれないように隠蔽するアル
対応が遅すぎたアル

【中国鉄道事故】 "３００人以上、どこに消えた？" 生存者確認せずに列車落としたり土に埋めたり…「死者数３５人」報道を続けた理由は
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1311643094/
・「脱線・落下した６つの車両は満員時には６００人乗れる。新華社の数字に基づいて計算すると、
　６００−２１１（負傷者数）ー３５（死亡者数）＝３５４人。この３５４人はどこに消えたのか？
　なぜ慌てて埋めたのか？」

　http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html

事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込むユーザーがいた。「今回の高速鉄道は３５人死亡。
　河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。重慶市の暴雨による死者も３５人。雲南省の暴雨被害も
　死者３５人。『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、市の共産党
　委員会の書記が更迭されることになっている。そのため、事故が起きた当初から死亡人数は
　３５人以下と決まっていた」
http://www.epochtimes.jp/jp/2011/07/html/d31775.html

事故などなかった！　ホラ、事故車両の残骸なんてないだろ！　以上終わり。

事故起こした車両に限らず全部の車両で
各国で安全マージンとして残してある余裕を
全て取り払って使用してるんだろうなぁ

今度は掘り出すって話なわけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ま、近いウチにまた新しい事故車両が手に入るから…そっち調べます。

手遅れとしか言いようがないな。

せいぜい形だけ調査して「原因不明」と結論付けるのが目に浮かぶ。

ttp://zhidao.baidu.com/question/297240686.html?pn=25
1995年3月，？？省鞍山商？火？，35人死亡
1995年11月，山？省40多个？（市）遭受暴？？？，35人死亡
1996年6月，云南曲靖假酒案，35人死亡
1997年5月，深？黄田机？空？，35人死亡
2001年8月，**一？？客？在新沙干渠？？入渠中，35人死亡
2003年7月，河北省辛集市烟花厂爆炸，35人死亡
2003年7月，山？省？庄煤？？生透水，35人死亡
2003年8月，？州省三穗？滑坡，35人死亡
2003年2月，？州六？水瓦斯爆炸，35人死亡
2003年12月，？？？？烟花厂爆炸，35人死亡
2004年8月，山西？汾？？，35人死亡
2005年3月，江西上？境内高速公路？生爆炸，35人死亡
2005年12月，河南新安煤？透水，35人死亡
2006年4月，山西忻州爆炸，35人死亡
2006年7月，湖南省瑶？仙？？？区？生洪？，35人死亡或失踪
2006年7月，广西台？，35人死亡
2007年4月，河南省平？山煤？爆炸，33人死亡
2007年7月，重？暴雨，35人死亡
2007年7月，山？暴雨，35人死亡
2007年10月，福建？田火？ 34人死亡
2007年11月，？州？？瓦斯突出事故，35人死亡
2007年11月，湖北宜万？路岩崩，35人死亡
2008年5月，一？旅游客？在阿？？遭遇滑坡，35人死亡
2008年5月，？州洪？，34人死亡
2008年6月，云南冰雹，34人死亡

　 ,-======-、　
　|n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|　
　 V/ﾉ从从)ﾉ　
　 /i从ﾟ ヮﾟ从　穴を掘って、埋めて、また掘り返す仕事が似合いますね。　　
　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　　
　 `〜ｪ-ｪｰ'

中国国民もいい加減にしっかりしろや

事故後、「３５人は訳あり数字だ」と書き込む中国人ユーザーがいた。

「今回の高速鉄道は３５人死亡。河南省平頂山の炭鉱事故も３５人死亡。
重慶市の暴雨による死者も３５人。雲南省の暴雨被害も死者３５人。

『３５』のカラクリを教えよう。実は、死者３６人以上の事故が起きた場合、
市の共産党委員会の書記が更迭されることになっている。
そのため、事故が起きた当初から死亡人数は３５人以下と決まっていた」

掘り返すのか？

こんな「でかい北朝鮮」が世界2位の経済とか、どんな悪夢ｗｗｗｗｗｗ

>>297
すげーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
綺麗に35人が並んでるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞297
＞300


ありがとう。やっと謎がとけた

>>297,300
３５以上数えられなかったわけじゃなかったのか

まぁ、何とも中国らしい理由だねぇ

>>297
…なるほど。そういう意味の数字だったのか
覚えたのだね

>>290
３５４人は南京超虐殺の被害者にカウントされる

大陸全土を疾駆する高速鉄道
北京から眺め、思う光景は素晴らしかった。飛行機じゃこうはいかない。

中華帝国の近代の夢だったんだろうね。「大運河計画」になりそうだがｗ

>>297
（　｀ハ´）　　「ｱｲﾔｰ　中国は神秘の国ｱﾙね〜♪」

模型店のオヤジでも、故障原因調べて修理しますぜ。　高速鉄道って

模型店レベル以下だな、技術員は。

>>297
これは凄いな・・・

中国は軍がどうしようもないねぇ　いつ暴発するのかな

一体何がしたいんだか･･･www

>>249
アホｗｗｗｗｗ



中国っていう事だけで、世界中で嫌悪の対象ですよｗｗｗｗ
お前は、中国　っていう名声ブランドの悪名を過小評価しすぎｗｗｗ

>>314
アホはアンタだ
西遊記とか好きだろ？

>>315
原作の全100話をまともに読んだ人間はほぼいないだろうがね＞西遊記

>>316
そうだけど
一般的な感覚として

古代中国人が生み出した　文化は凄いよ
今の日本の原型でもあるしね

>>7
何かあったら沖縄のきれいな海も終わるな〜
琉球新報さんとか中国のやることだけは全肯定だけどな〜

毛沢東ってメガトロンだったんだろうな…

>>317
原型？要素の一つではあるが全てではないね
それに、過去の異物や文化の類と現在はどうしても切り離さざるを得ないのだね
古代ギリシャやエジプトなんかにロマンを感じるが今のそれらは一体何さ、
みたいなもの。

中共は政体に過ぎないが、日本を含めた世界中で悪さする支那人は
中共の指令で動いているのかい？もしその通りなら是非もないがｗ

>>317
日本人はどこかの連中みたいに宗主国様に向かって起源は主張しないわな。

切符の払い戻し求める乗客の列、空席目立つ列車…安全性への疑念浮上


http://sankei.jp.msn.com/world/news/110726/chn11072611350010-n1.htm

>>300死者３９人にてなってるけど
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110725-00001087-yom-int

>>323
一度43人になって、それから35人に引き戻されただろ。
まだわからんぞｗ

感覚が、発想が紀元前

>>321
>>321
<丶｀∀´>　中国文化の弱点は、昔は良かったの夢想ﾆﾀﾞ　その昔を根源主張でかっさらうﾆﾀﾞ　

>>323
まさか、中国政府の公式発表なんかを信用するのか？

ひょっとして、民主党支持してたりしないよな

どーも、胡錦濤でーす。
ここんとこ、お騒がせしてすいませーん
いやぁ、こっちはもう大変なことになっちゃてましてね。
いえ、ヒカリアンの話じゃないですよ、例のホラ、あの埋めちゃった電車のやつなんですけど、
もうメディアとか遺族とかが騒ぎだして、かなりヤバイ感じになってきちゃいましてね、
で、埋めたやつをもう１回掘り返して車両とか調べることにしたんですけど、えっ？
調査なんてするわけ無いじゃないですかｗ、そんなこと。雰囲気だけですよ、ポーズ、ポーズ！
調査するふりをして、そのあと違う場所に埋め直して終わりですよｗ。
調査なんてできる訳ないじゃないですかｗ。おから工事とか変な賄賂とか色々悪事がでてきて
そのうえ日本の新幹線のパクリとかがバレちゃったら、マジで大変なことになりますよ。
共産党の地方の幹部なんか人民に殺されますよ。あー、どうしょうかな　ほんとうに。
人民マジ怒ってるもんなあ。なんとかしてみんなの怒りの矛先をどこかに向けないと、
共産党マジピンチでしょ。　あー、反日デモって効果あるかなぁ？
反日デモで人民ごまかせるかなぁ？ごまかせるなら、この手でいってもいいんだけど、
いや、途中で反政府デモに変わったら、マジやばいもんなぁ。

中国高速鉄道脱線衝突　埋めた事故車両で肢体発見
http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0

共産国家は怖いわｗ

>>280
だれうま。

重機でガンガン変形破損させといて原因究明もクソもないだろ

【投票】今後中国製品を買いますか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/eastasia/1000000006/

東日本大震災の時、凄い速さで道路を復旧したのが絶賛されたのを見て、
凄い復旧をすれば絶賛されると思ってたのでしょうね。
で、凄く不評だったので方針転換・・・。

即埋めを世界中継されたからなｗｗｗ
まあ重機でガンガンして埋めた時点で居たかも知れない生存者にとどめ刺したんですけどね

つか、穴掘って埋めただろ

シナチスの調査結果はシナ人自身が信用しないだろw

クソドアホ

中国のみなさん
鉄道省のためにあなたたち家族の貴重な命が、ゴミとして扱われていることに
当方憤懣に耐えません
鉄道省は、乗客の生命より、組織の面子のほうが大事なのです
こんな愚かで野蛮な人たちに協力するなど、中国に何の助けにもなりません。
かえって中国の誇りを汚し、あなたたちのプライドを引き裂くことに
しかならないのです
衷心からおすすめします　高速鉄道に今後一切乗車しないことを
また、鉄道省の行動が、共産党の考えを代表していないことを願っています

環球時報とやらが、日本人が嘲笑　とか　日本が過熱報道　とか
書いてるらしいが、しっかりと効果があったってことだよねぇｗ

エクストリーム電車転がし
エクストリーム電車埋葬
エクストリーム電車発掘　←NEW！

>>334
支那人って天然なのかもな
全く可愛くないし憎そいけど

そこは頑なに拒否して欲しかった

これで立ち上がらない一般中国人は何考えてんだ？
あんたら生ゴミと同じような扱いされてんだぞ？

>>344
生ゴミどころか、中国共産党が公式で「くず鉄だから埋めた」と言ってる。つまり、あの列車にとり残された中国人国民は共産党から"くず"と認定されたということ。

こんな弱気に人民どもに屈する中狂政府なんか見たくない

どこかの山奥へ埋めに行くんだろ

ぶっ壊して埋めた後で原因調査とか意味ないだろ…

壊れた原因は重機による損傷。追突事故などなかった。

糞JR東死ね

しかしまあ、朝日新聞の写真を見たら
日立建機にコベルコ、コマツ、住友…
日本製の重機が勢揃い。

ヒュンダイは無理としてもドイツのHIABとか無いのかなぁ？

日本の中古がすごい売れてるらしいからな。
でる数もおおいし買われる数も多い。

中国の新幹線はきれいな新幹線

和諧号には怖くて乗れない

走る棺桶

毒餃子隠蔽だ