【韓国】月尾島（ウォルミド）モノレール 運行もできずに撤去[01/22]

http://livedoor.2.blogimg.jp/hangyoreh/imgs/c/a/cae1bad5.jpg
仁川月米銀河レール

"安全問題で事業中断 決定"

国内初の都心観光用モノレールとして関心を集めた仁川月米銀河レール(写真)が開通を控えて安全性問題で撤去される
ものと見られる。

仁川交通公社パク・キュホン社長は20日、仁川市庁で記者会見を行い「安全問題で月米銀河レール事業を中断すること
に内部方針を定めた」と明らかにした。
853億ウォンを投資し建設した月米銀河レールは2009年7月、仁川都市フェスティバル開場に合わせ開通する計画だった
が、施工が設計と異なる形でなされ、開通が1年間 延ばされた。
続けて昨年4月、試験運行中に追突事故が発生し、8月にも車両支持台の案内輪と車両下部がつぶれる事故が起き開通が
無期限延期された。

パク社長は「国内外専門家たちが月米銀河レールを点検した結果、安全運行が難しい状態だと見ている」とし
「調査結果を3月中に発表する」と話した。
彼は 「市民検証委員会を構成し来る6〜7月中に最終点検を行い、安全性を確保できず開通不可が確定すれば施工者を
相手に工事代金全額と機会損失費用などを請求する訴訟を提起するだろう」と付け加えた。

月米銀河レールは京仁線、仁川駅〜月尾島文化の通り〜月尾公園〜仁川駅を循環する6.1km区間に路面から6〜17mの高さ
に立てられた軌道に沿って無人自動運転車両を運行する方式で建設された。

一方、仁川交通公社と月米銀河レール施工者である韓信工営は各々お互いに対し工期遅延にともなう賠償と追加工事費
などを要求する仲裁申請を大韓商事仲裁院に提起し、韓信工営は42億9800万ウォンを、仁川交通公社は4億300万ウォン
を相手方に支払えとの決定が下された。

キム・ヨンファン記者 ywkim＠hani.co.kr

原文: http://www.hani.co.kr/arti/society/area/459870.html 訳J.S
原文入力:2011-01-21午前08:46:50(863字)ハンギョレ新聞
http://news.livedoor.com/article/detail/5287591/
2011年01月22日08時52分 提供：ハンギョレ新聞

依頼　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295237461/196

色々ひでぇなｗ

w

これが韓国の真の姿だけに誰も驚かない。頭のなかにキムチが詰まった民族なんだよ。

放火はまだー？

>施工が設計と異なる形でなされ
>試験運行中に追突事故
>車両支持台の案内輪と車両下部がつぶれる事故

　＿＿＿
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|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

大将軍

何故？
中止すんの？
どこに問題がいつも通りの韓国のﾓﾉﾂｸﾘじゃん？
中止したら事故が起きないよ？

【韓国】仁川モノレール、試験運転で追突事故[10/05/01]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1272649247/l50

30日の午後3時30分頃、仁川市（インチョンシ）北城洞（プクソンドン）のモノレール
のウンハ駅で、試験運転をしていたモノレールが、停車していたレール点検車両
に突っ込みました。

この事故で、点検車両が押し出されて駅終点の建物に突っ込み、4階の外壁に
あった大型電光板が道路に落ちました。

けが人はいませんでしたが、電光板を片付ける行程で一帯の交通が停滞しました。

警察は、無人で運行するモノレールがプログラムのエラーにより、乗り場に停まる
事が出来ずに事故が起きたと見て、事故の経緯を調査しています。

ソース：YTN（韓国語）
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201005010001411388

（関連スレ）
【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/

写真に「横断歩道」の交通標識が写ってるけど日本のをパクりすぎ
ホームベースのような形まで一緒w

　　　Д　　　　
　　(ﾟДﾟ）　＜ 下朝鮮人にあるまじき決定だな。
　 （ 　　 ） 　　ケンチャナヨで運行、それが半島のやり方だろ？
　　~~~~~　　　

【迷列車？で行こう】　ツッコミ所満載のモノレール
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13208309

【韓国】6of6 仁川モノレール事業白紙化・撤去(11.1.21)【完結編】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13373339

>中断

流石は独自開発ｗ

もしも、日本がかんでいたら損害賠償やクレームの嵐。
　

チョッパリのせいﾆﾀﾞｗ

トラブル多かった月尾銀河レール結局放棄
交通公社「原点見直し」…数百億無駄使い責任では大きくなるよう　2011年01月21日(金)
http://news.itimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=407269

>「最近日本モノレール専門家が月尾レールを略式点検した結果、この状態では運行は不可能だという答を出し、
>原点に帰らなければという判断をした。」言った。

なんだよ、つまんねえな
営業運転して考えられないような崩落大事故起こして
チョンが大量に死んだら面白かったのに

>>10
むしろﾙｰﾙ守らない国民相手に「横断歩道」「交通標識」
がある事に驚いた…

>>13
日立グループが韓国・大邱市向けモノレールシステムを受注
http://www.japancorp.net/japan/article.asp?Art_ID=46195

2014年完成予定

ケンチャナヨの精神はどこへ行った

素直にオムロンの自動改札機を使わずに、独自開発で故障多発で撤去もあったな。

独自開発と騙して、主要部品は日本製の釜山の新交通が今年は開通するんだろｗ

運行せずに撤去されたモノレールは日本にもあったみたい
廃墟マニアには有名らしぃけど
でもそれは３０〜４０年前の話なんだよねｗ

>>19
自動改札撤去？それはこれ。いつのまにか撤去理由が化けてるのが下朝鮮らしい。

2008/04/12
【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落〜年内に廃棄も★２[04/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208016588/
　　　↓　　　↓　　　↓
2009/08/04
【韓国】 韓国鉄道公社（コレイル）、KTX自動改札機をすべて撤去〜不正乗車多くないため
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249387145/
　　　↓　　　↓　　　↓
2009/12/13
【韓国】韓国高速鉄道(KTX)、不正乗車が増加 「無賃乗車などいくらでもできる」、ネット上では「乗車券不要論」も
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260669567/

＞鉄道庁の数字によると、自慢のＫＴＸを含め全体では
＞年間３０万人もの無賃乗車が摘発されているという。
(産経2010.5.22)

>>20は一部訂正
短期間だけど運行したらしぃ
横浜ドリームランドにあったモノレールのお話
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E9%96%8B%E7%99%BA%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E7%B7%9A

>>20
姫路駅の辺りに廃墟があったが、あれは運行していたのかな？　と、思ったが
　昭和  41- 5/ 17  姫路市営モノレール  開業
　昭和  49- 4/ 11  休止
　昭和  54-    　　廃止

>>21
その話はおもしろかったが、
さらに、歩合制で検札の女性乗務員を乗せて、それがまたストライキしたり。

とにかく計画性が無い上に、すぐ諦めるｗ

韓国の建物　あぶないあぶない

朝鮮人と中国人の国では信用取引などしてはいけないんだよなｗｗ

>>25
シンガポールは特殊なのかな…
英国統治のおかげか…

これは大統領がアキヒロだからか？ ノムﾀｿなら強行営業だったのか？
つくづくつまらないぜｳﾘﾅﾗ大統領がまともだと…

あんまり日本の真似して無理スンナ　しかし作ったものをすぐ撤去馬鹿だーーーー

>>27
スポンジ枕木区間のを去年そのまま開通させたじゃないか。

ノムもKTX強行開業したが
テープカットは弾劾中で総理がやったという…ｗ

>>23
こういう話を聞くと、かつての李朝時代の春窮の原因のひとつは、
秋に採れた穀物を冬の間何も考えずにバカ食いしたせい、という
話が本当に見えてきたよ…
>>29
アキヒロもしょせん朝鮮人か…。
しかし「日本モノレール専門家」を呼ぶあたりがｳﾘﾅﾗだな。

ボルトと溶接の使い方の違い　日本の建築技術者なら誰でも知っている　すぐわかる

韓国の技術者はそんなレベルじゃ無いな　何か資格持って仕事してんのかねーーーー

ＫＴＸ自体大丈夫なんか?空中分解すんじゃねえか

>>30
>日本モノレール専門家

>>17　の工事が始まっているから、それじゃないかな。

>>31
>ボルトの代わりに溶接

設計強度とか関係ないんだろうな、見た目が似ていれば。　だから失敗する。
よく貼ってある、電気機関車に鼻を付けて新幹線カラーに塗装した列車の写真ｗ。
　　

プサン市内　交通標識なんか無かったぜ　スゲースピード出すんだよ
信号機はあるが　警官が手旗信号やっていた　なぜだ　信号を守らないらしい

>>32
最近のKTXは空を飛ぶのかｗ
だが走行中浮き上がって分解とかありそう。(^_^;)

ボルトと溶接の使い道のわからんのが仕事したら大変だぞ　韓国の建物こわーー

<丶｀∀´>1 これからどうやって日本のせいにするかがｳﾘﾅﾗの見せ所ﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>34 それは手旗信号じゃない手信号ﾆﾀﾞ

いつも通りですね

ああ、なんだっけ。
韓国の科学技術は日本の3.8年遅れだっけ？

危ないね、撤去が正解w

>>35
違和感なく脳内で映像化されました…
ﾊﾘｳｯﾄﾞ映画に対抗できます！

全ての段階で関わってるニンゲンが日本の素人以下なんだな

日本に38年の遅れじゃねーのかそれだったらナントカ理解できる　
プサン市内の建もんなんか　38年の遅れどころじゃねえぞーー
モノレールなんか何十年も前からあるぞーー
えーーロケットは何年おくれてんだっけ

>>36
<丶｀∀´>：　ボルトは点でしかくっついていないニダ。
　　　　　　　　溶接はがっちり面で接合するから、丈夫だよニダ。

　　　　　　　　え？熱処理？歪み？　何のことニカ？

なんで毎度 設計どおりにつくれないのかね？
こんなんだから 例のサーキットもまともにできんのよ

こういう馬鹿なことをしていたら、国力消耗して衰退するだろうに。
度し難い奴等だ。

あれ？川崎が関わってたような？・・・

>>1
一番驚いたのはまだ施工会社が計画倒産していないことだ。

ウンコーは出来るのに…

日本の会社がかかわったとしても　図面どおりつくらなきゃ
どうしようもないニカスミダ

日本も営業開始直後から大赤字だしてたりする鉄道いっぱいあるじゃん。
巨額の予算突っ込んでた都市博を中止したりとか。

こんなことが現実有っていいのだろうかニカスミダ

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/hangyoreh/imgs/c/a/cae1bad5.jpg
なぁ。この柱は飾りだよな？もちろんこの先には太い頑丈な柱があるんだよな？な？

>>51
大赤字の鉄道は政治的な問題だな。安全性が確保できなくて運行できないから
赤字、というこの韓国の話とは異なる。

都市博に至っては純粋に政治的な問題。

>>54安全性とはちっと違うが、東京都庁舎なんて老朽化してて危ないんだよ。
作ったばっかりの都庁舎ビルが老朽化してて
「建て直そう」と議論してた。結局補修で乗り切ることになったけど、その補修予算もとてつもない。
世界中、どこでも人間は馬鹿だよ。

韓国の建物　ボルトと溶接みな間違えていたらこりゃ大変だ　
地震でも来たら韓国一発崩壊　
地震も無いのに床が抜けたりしたこと有ったもんなスミダニカ

>>9
無人かー

まあ朝鮮人が運転するよりはいいかな

ニホンモーさんが湧くにはちときつそうなスレだがまあ頑張れ。

そういや在日でさえも韓国車を買わないもんなwww

在日でさえも韓国車を買わないもんな
そりゃーヒュンダイなんかのってたら朝鮮人というのがバレル　ニカスミダ

＞まあ朝鮮人が運転するよりはいいかな
朝鮮人がプログラミングしたソフトで動くんだけど。
ケンチャナヨ度が高まるよな、自分で運転しないんだからｗ

新幹線を韓国に輸出しないで、ほんとに良かったwww

>>53
駅の建物の後ろに伸びているレールの橋脚を見るんだw

>>20
神奈川県戸塚の”ドリーム開発ドリームランド線”のことかな？

>>64
それは運行されてるな

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜これもﾜｸt・・・心配ですね

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 321won【貿易は黒字、防疫は赤字】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1295251730/416-417

416 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/01/22(土) 11:19:03 ID:84r6gL27
>>213　関連です

4月開通控えて市民'がたがた'不安　【釜山日報　東亜日報】
http://localen.donga.com/News_List/Youngnam/3/0205/20110121/34275424/1&top=1
http://localen.donga.com/IMAGE/2011/01/21/34274537.2.jpg
金海軽電鉄で脱線相次ぐ、3日で脱線2件
14日の事故は原因把握できず"安全異常ないか"憂慮拡散

　開通をわずか3ヶ月後に控えた釜山（プサン）〜金海（キムヘ）軽電鉄が、試験運行中に脱線事故が相次いで
いて、安全性に疑問が提起されている。4月開通の期待感に膨らんでいる市民は、今回の脱線事故が開通以
後も続かないだろうか大きく憂慮している。

　釜山〜金海軽電鉄がコンピュータシステムによって作動する完全な'無人運転'車両なので、今回の脱線事故は
市民の不安を増している。今回発生した2件の脱線事故の1件は、職員の'操作ミス'と判明したが、1件はまだ
正確な原因が明らかになっていない状態だ。

　釜山〜金海軽電鉄建設団は、14日と17日に連続して起きた脱線事故が外部に知らされて不安感が増している
ことから、20日午後、慶南（キョンナム）金海市三渓洞（サムゲドン）にある、釜山〜金海軽電鉄車両基地内の
事故現場を公開した。

　建設団はこの席で"14日午後7時30分頃発生した事故は、軽電鉄本線試験運行を終えた列車(2両編成)が、
車両基地出入庫線へ進入しているときに、車輪8個のうち2個が軌道を離脱して発生した"と明らかにした。車輪が
軌道を離脱するとすぐに送電が自動で遮断されたことで列車はすぐに停止して、検収庫へ牽引された。

　事故地点は曲線区間で急曲線(R60)であり、事故当時'誘導運転'(安全要員が搭乗して手動で運転)状態で
あったことがわかった。車両は本線運転と車両基地内移動時には無人運転(自動システム)で運行されるが、
この日の試験運行は運転手が直接乗務して行われていた。

　建設団関係者は"軌道離脱が認識されれば車両がすぐに停止するので、転覆などの安全事故が発生する
可能性はない"としながら、"これは国内の鉄道事業場でたびたび発生すること"と主張した。

なんとなくこころもとない柱だスミダ

モノレールの安全運行ができないって、併合前レベルだな。

在日が現代車を買わないこと知ってても街でチョン車みると在日が乗ってるんだろうなと思ってしまう。
2〜3年前は京都で通勤中に何台かみかけたけどここ最近全く見なくなった。
耐久性が2〜3年しか保たないのか。それても宣伝のために流してたのか。

>>施工が設計と異なる形でなされ

なんか韓国っていつもそうじゃないか？
なんでそうなるのか理解出来ないんだが
あっ！グルーポンのバードカフェ詐欺おせちがそうっだった！

無期限延期で分かったことは、これは間違いなく韓国の独自技術ということだ。

>>71
うまくぱくれなかった可能性もｒ

>>月米銀河レール

漢字で書くとなんとなく壮大というかカッコよさげな名前だけど
あっちの言葉で発音すると間抜けなんだろうな。

ノ・ムヒョ〜ンみたいに。

>>73
ウォルミ(月尾)・ウンハ(銀河)・レール

＞施工が設計と異なる形でなされ、開通が1年間延ばされた。

F1のコースでも同じように勝手に変形させて危険度増やしてたよな・・・

自尊心だけで強行運行しなくなかっただけでも韓国人とにしては大進歩なんじゃないか

>>74
ウォルミはまあいいけど、「ウンハ」かあ・・・・
銀河が「ウンハ」(´･ω･｀)

モノレール
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%AA%A8%EB%85%B8%EB%A0%88%EC%9D%BC

書き込みの量が大違い

>53
ちょ、この柱上からの静荷重しか考えてないんじゃないのか？横方向に力がかかったら
一発で倒れるぞ。

それとモノレールの左右ぶれはどーやって抑えてるんだ？誰か設計段階で気が付かなかったのか？

>施工が設計と異なる形でなされ、
<丶｀∀´> ｳﾘｼﾞﾅﾘﾃｨﾆﾀﾞ

>>79
つ　点付け溶接

>>53
それは遊園地のＸＸＸライドの類なのかなぁ？

ドリーム交通
http://island.geocities.jp/pompomjoki/Dream.html

こういう国に原子炉開発を発注するのって。。。

車両の屋根がガラス張りで、もちろん冷房も無いため夏場は凄まじく暑い、
というのはこのモノレールじゃなかったかな？

>>78
日本を抜きにしては、世界中の文物を知ることもできないというのが韓国なのですが、
漢字教育を廃止して以降は、その有利な立ち位置さえ放棄したも同然なのです。ｗ

>>76

ああ。自分も「よく思いとどまった。（ホンの少し）成長したな」と褒めてあげたい気持ちになったよ。

>>87
いやいや、こんな大人の対応ですんなり事が収まらないのが彼の国ですぜ？
きっとこれから、二転三転、斜め上の展開があるはずｗｗ

日本にも「ドリームランド線」というモノレールがかつて存在し・・・

銀河鉄道９９９のラッピングモノレール

http://railf.jp/news/2010/03/28/201800.html

>>79
http://www.marubeni.co.jp/dbps_data/_material_/maruco_jp/data/news/2005/images/news_ph051214_1.jpg

丸紅受注のドバイ向けモノレール。
細い柱だけど免震構造になってる。

ば韓国は形だけ真似て失敗したんかな。

>>12の迷列車が分かりやすい解説してるな。
最初のケンチャナヨ工法の時点で白紙にするか厳しい目で点検しないから
更なるケンチャナヨ補修になってケンチャナヨ運行へと被害を拡大させたのか。

チャンやチョンは形だけ似てリャ日本のと同じもんだと思うからこわい

>>施工が設計と異なる形でなされ

様式美だねえｗ

チョンだなぁ（爆笑）！！

>>90
前面メーテルは怖いな。
前面はSLにして欲しかったなー。

横浜ドリームランドのパクリか

>>97に書き忘れたが、
有名なFlash作品「銀河鉄道KTX」で
KTXが宇宙に旅立つシーンで使われたのが、この廃線跡の画像

ところでチャンコロ国にはモノレール　有るニカスミダ

施工を設計と違う形でやるほうが面倒だと思うんだけどなあ・・・

超短期間運行なんて、鉄オタ垂涎の的だな

韓国のGDPの内、どれくらいがこういった"1セントの資産にもならない生産"なんだろ？

チョンクオリティ

>>99
重慶や瀋陽にあるんじゃないかな

>>12
ま、これだけトラブル続発してれば、バカでも中止する気になるかもしれんなとは思う。
「ケンチャナヨ」と「部外者の思惑」との最悪のコラボレーションというべきか。

機械翻訳だから良くわからんけど、これは施工を設計所通りにやらなかったために、危なくてとても運行できないから、
いっそのこと中止しちまおうって事でしょ。

あほだなあ。Ｆ１と一緒じゃないかよｗ

チョンは重慶や瀋陽のチャンより馬鹿か

日立に作らせれば良かったのに・・・
韓国は重電・重工からは早く撤退してください。お願いします。

>>104
重慶モノレール
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8D%E6%85%B6%E8%BB%8C%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A

完全に日本からの借款・技術みたいですな。

KTXは2002年W杯に合わせて開業するはずだったのが、実際の開業はW杯後。

バカチョンの歴史がまた1ページ

KTXとは自国で車両作ってんのカー

自分でモノレールも作れないくせに他国を貶めるネトウヨは本当に見苦しい

涙で目がカスムニダ

まさにドン判ドブかね

中断決定に反対してモノレールを放火とかやってほしいな

コピーできない時点でシナの方がましか？

本当に恥さらしな民族だなww

で、
韓国恒例の、責任の押しつけ合戦は今どうなってる？

もにょりぇーりゅにゃにょよ　ｂｙ若本

このレベルで原発を受注するのは犯罪行為。

>>121
朝鮮人の存在自体がｗ

>施工が設計と異なる形でなされ
どうやって施工するんだろ?
日本の技術者に設計図を渡して「これと”違う”ように作ってくれ」なんて言われたら途方にくれて何も出来ないと思うが。
設計と違っているのに取り敢えず形だけは出来てるってどういう事なんだろう?

施工した会社を悪者にするみたいだけど、発注者側の技術も相当低いから、こんなことになるんだよ

>>123
骨組みを組むのに、ボルトを使うとすると、鉄骨に穴を開け、ボルトねじ込む溝を刻んだり、溝を刻んだアタッチメントを埋め込んだりするのですが、
これには技術や経費がかかります。
ボルトを使わずに溶接すると、安価に、短期間で骨組みが組めます。
もちろん、溶接は表面だけを溶かして接合しているだけなので、強度は圧倒的にボルトよりも劣っているのです。

一事が万事この調子なのでしょう。

せめて普通の鉄道だったなら、車両だけでも別の場所で再利用できたのにな

放火して燃え落ちるところまでが朝鮮の物作りだろ
最後までやれよｗ

ノーベル賞がほしいニダ

>>123
どうせ設計図に指定されたものより安い材料で作ったんでしょ。
で、強度不足発生と

<丶｀∀´>つ【渋谷　ひばり号】
<丶｀∀´>つhttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&rlz=1T4GGHP_jaJP414JP414&q=%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E3%80%80%E3%81%B2%E3%81%B0%E3%82%8A%E5%8F%B7&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=

久々に心温まるチョン記事でした

>>130
そもそもモノレールじゃなくてロープウェイじゃん......

やはりモノレールと言えば上野懸垂線。
ttp://picasaweb.google.com/sindoguest1/yxgBOC#5138961786368024642
※注意：東京都交通局の運行ですが、PASMOは使えません。

モノレールにも乗れ〜る

設計図通り
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/c1/92298fe2ef9cfcd4c63e89accdd7de3f.jpg

モノレールってそんなハイテク産業だったのか。

>>134
それはむしろ、中東のワーカーの真面目さを褒めてやるべきだろ。

図面記号が読めないとかの教育の不備はあるが、そういうのを責めるより、
どんなに面倒なことでも忠実に仕事をこなす、その姿勢がいい。

自分勝手に、ケンチャナヨで手抜きするどこかの半島の人間に、爪の垢
を煮え湯で煎じて無理矢理飲ませてやりたい。

>>135
フォーマットが決まってないから、ガシガシ新方式やら新技術投入されるんだよな。
規格がないと技術者ってみな好き勝手するからｗ

約60億円程度の国民の血税をドブに捨てたか。
撤去費用も馬鹿にならないし頭が痛いな。ｗ

「施工が設計と異なる形でなされ」ですって、あはは。
これチョンの特技ですか？

パラオの橋が落ちたり、台湾高速鉄道の工事も手抜きだった。
マレーシアの高層ビルも傾いたとか。