【韓国】仁川モノレール、試験運転で追突事故[05/01]

>>309
北九州か
あれはねえ

当初は「客が素通りする」って
駅前の商店街が騒いだモンで
ＪＲの駅とモノレールの駅を切り離して
（距離にして２００ｍくらいかな）
営業してたつーもの凄いアホな過去が…

「モノ」レールで追突ってどういう意味だよと思ったら点検車両か…

>>311
北九州市立大出身なのでそのあたりは。
岡山の実家に帰省するたびに殺意が湧いておりました。

駅前の商店街に誘導したいなら駅の出口から商店街まで
屋根でも作ってくれりゃ商店街を抜けるのに、それも無し。傘差すなら
商店街素通りするわボケ。

>>288,307
なるほどです。千葉は2両編成でした。（他もせいぜい4両でした。）
http://railf.jp/news/img/080331_0134.jpg

根本的にどっかを間違ってるなｗｗｗｗ

>>315
ソレがコリアクオリティ

>>302
（´ ・ω・｀）　＜ふむふむ、詳しい説明ありがとうございます。
　　　　　　　　　　モノレールの構造上、韓国でも同様のシステムだとは思いますが…
　　　　　　　　　　現物を見ないと細かい制御部分までは分かりませんねｪ。
>>309
　　　　　　　　＜たぶん軌道法で造る部分、つまり道路の上空を通る所は道路の補助金が
　　　　　　　　　　使えると思います。今はモノレールの新設自体に補助金が出ますので
　　　　　　　　　　認可がややこしくなるよりは一括して「鉄道」ですとした方がいいかと。

<＃｀Д´>　原因は北朝鮮の発射した魚雷のせいﾆﾀﾞ！

>>288
モノレールじゃないけど、ゆりかもめは需要の予想ミスだよな

ゴルゴ１３で粗悪なシナ企業が横入りしてきたせいで
入札できそうにない日本企業が、ゴルゴに車輪脱線させて
事故を起こさせる依頼やったという話ガあったよなぁ


おまえら言うなよ、韓国人には絶対内緒だからな！

空中マンホールですね、わかりますｗ

ドリフかよｗｗｗ

>>187
「お越しくださいました」の「い」が小さい件ｗ

仁川空港は離発着料金がメチャ安で、日本などから国際線を奪った
しかし、離発着料が安いため収入があがらず毎年赤字ですよ
その赤字を韓国政府の補助金で埋めているわけ
つまり韓国の納税者の血税で経営を維持している

朝鮮人が運転するよりプログラム制御の方が安全かと思ったら、
プログラム組んでるのも朝鮮人だったという…

월미은하레일(ウォルミ銀河鉄道)で検索しても、事故現場写真一つ出てこないな。
このニュース自体がデマだったか、韓国マスコミの取材能力低落してるの、どっち？

>>326
基本的に、土日・祝祭日はニュースが少ないです。

JRが脱線して１００人昇天した日本よりマシ

>>328地下鉄火災でそれ以上の死人を出した国が隣にあってな．．．

車掌が鍵締めて逃げたんだよな〜
ソウルの橋落として逃げた韓国軍とだぶるよね

せめてドアを開けておけば死人の数も最小限度で済んだケースだったな。
運転手がその後どうなったか続報がないが。

無人か、、、朝鮮人に運転させないというのは安全運転のためには正しいが・・・

モレノスレかと思ったらモノレールスレか

韓国のモノレールには怖くて乗れない

>>45
本当は、
　　モノレールが点検車両に突っ込む
->　点検車両が駅舎に突っ込む
->　電光板が道路に落ちる
->　それを見ていた駅長の頭に金ダライが落ちる
->　盆まわり
の流れだったんだろ。
途中で止まっちゃダメじゃないか。 金ダライは基本だろうが。

日本の事故をベンチマークしたのか、恐るべし韓国

2げっとやでえ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

>>335
いかりや長介も抜けてるぜ

'ウォルミ銀河鉄道[3月26日開業]→6月運行を始める予定→・・・さて？　>>85
　無人自動運転車両1編成（2両）あたり70人の乗客を乗せて、時速15〜20kmで運行。

　ルート（中段）：ttp://image.chosun.com/sitedata/image/201005/01/2010050100022_0.jpg
　ルートイメージ：ttp://www.monorail.co.kr/product/product_01_view01.php
　　（終端は一つだから、事故現場は一番上の写真の駅？）
　試運転車両：ttp://news.donga.com/IMAGE/2010/01/15/25431903.2.jpg
　　（イメージの三枚目の写真の川のそばの建物あたりかな？）

遊園地の乗り物程度だなｗ

>>339
立ち往生して、はしご車出動しそう

>>338
駅長：いかりや長介　駅員：加藤茶　運転手：志村けん　乗客：高木ブー、仲本工事

->　加藤茶が点検車を修理中
->　志村運転のモノレールが点検車両に突っ込む
->　押された点検車両が駅長室に突っ込む
->　駅長怒鳴る
->　バックさせるつもりがさらに突撃
->　駅舎がバラバラに、電光板が道路に落ちる
->　さらに怒鳴った駅長の頭に金ダライが落ちる
->　あちこちから噴水で皆逃げ回る
->　盆まわり
->　高田みづえ登場

プログラム自体の実行試験をやらずに、いきなり実機で試験をやったのかよｗｗ
おそらく韓国人技術者はパクってばかりいたので、開発の手順とか品質を向上させる“詰め”のノウハウとかを知らないんじゃないのか？

>>342
進行方向に他の車両が止まっていることを検知し、自動制動する技術がないんじゃ。

見込みでダイヤ制御しかしてないような悪寒。

>>323
民主党のパンフレットみたいだねw

>>323
東南アジアのぱちものは、なぜか日本語の

ぁぃぅぇぉ ゃゅょ　っ

が、ちぃさぃ。

>>339
>無人自動運転車両1編成（2両）あたり70人の乗客を乗せて、時速15〜20kmで運行。

このスピードで>>1の事故が起きたってひどすぎないか。
写真で車体見るとカーブで外側に落ちそうな気がする。

南朝鮮の日常

やっちまったな。

続報。

http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=516210
2010.05.02 23:08
ｒｙ
月尾銀河レール関係者は「制動装置に問題があるのではなくて、運転手の操作未熟によって事故が発生した。」と解き明かした。

警察は月尾銀河レール関係者と目撃者などの陳述を土台に正確な事故経緯などを調査している。

一方共存社会を模索する知識人連帯会議は今度の事故に関して「月尾銀河レール市民の生命を担保にする
100%以上の安全性が保障されるべき。」と「仁川市は事業取り消しを含み、全面的で公開的な再点検を実施すべき。」と要求した。

　
空翔け、山越え、トンネル抜けて。
潮騒きらめく江の島へ。
湘南モノレール
http://www.shitetsu-love.net/relaycolumn/index2.shtml#20
　

土人に文明の利器を持たせると怖いね。携帯電話くらいにしとけば？

>>1
わざと事故を起こしたとしか思えないレベルの問題・・・

モノレール、
　カマを掘ったら、
　　ホモレール

追突試験の完了を確認しました。
続いて、飛行試験の確認をお願いします。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　（ ´･∀･)　＜　完全に想定範囲です。
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿
　と＿）＿）

まあ、モノレールそのもの以上に運行するのがアレらですからして。

新幹線の制御ソフトも、(安い)大陸や半島からの出稼ぎ派遣SEだらけだからなぁ。
福知山線事故の再発も近い。
ってか既につい先日も大阪地下鉄で、始発前の回送列車逆走事故起きてるからな。
まだ客が乗ってなかったから、あまり表沙汰に成ってないけど。

安易に派遣・外注・アウトソーシングに頼るな、と。

>>357
大阪はATCだからすぐとまったろ

>>357
大阪の事故は市の職員が悪いんだろｗ

>>357
>>56も見てから言えｗ