【韓国】仁川モノレール、試験運転で追突事故[05/01]

30日の午後3時30分頃、仁川市（インチョンシ）北城洞（プクソンドン）のモノレール
のウンハ駅で、試験運転をしていたモノレールが、停車していたレール点検車両
に突っ込みました。

この事故で、点検車両が押し出されて駅終点の建物に突っ込み、4階の外壁に
あった大型電光板が道路に落ちました。

けが人はいませんでしたが、電光板を片付ける行程で一帯の交通が停滞しました。

警察は、無人で運行するモノレールがプログラムのエラーにより、乗り場に停まる
事が出来ずに事故が起きたと見て、事故の経緯を調査しています。

ソース：YTN（韓国語）
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201005010001411388

（関連スレ）
【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/











【韓国】ブラジル高速鉄道受注へ、現地で説明会「世界最高の評価を受けている、技術移転を含め支援を惜しまない」[04/28]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1272457593/l50

様式美

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

法則

ご冥福をお祈りします

安全テストなんでしょ？

仁川でモノレールにも乗れ〜る
なんちって☆

モノレールもマンホールにつまずいたんジャマイカ?

この記事をポルトガル語に翻訳してブラジルに送りたい･･･。







小野リサさん、頼む！

高所や高速での走行をしなければ大丈夫でしょ。

朝鮮人だねぇ。。。

ミスは仕方ないとしてもその結末はないだろうとｗ

これぐらいじゃ驚けないな

ま、いつものことだけど、東亜＋の中じゃはにはにちゃん立てるスレが一番、ニュースというものの本質を付いている。

土人wwwwwwwwww

>>9
ザ・パーフェクトの異名を持つはにはにちゃんもポルトガル語には堪能じゃないﾆｶ？ﾞ<ヽ｀∀´>

本番で起こす事故の被害をテストしてるんじゃないか？ｗ

プログラムのエラーにより、乗り場に停まる
事が出来ずに事故が起きたと見て

普通安全対策と運行は切り離すもんだけど
共存してんの？？

プログラムは正常だったのかもね
保守用車両って普通、線路（モノレールの場合は？走路でいいのかな？）閉鎖して居るものじゃないかい？
信号の制御外の物が予定外の場所に勝手に居たらそら、ぶつかる

>>17
一度実際にテストを行えば、被害者救助からマスコミ対策、チョーはにはにちゃん
対策まで万全だもんな。

韓国人の細心の注意には、見習うべきものがある。

エラーじゃなくてフラグ設定間違えたんじゃね

衝突実験が出来てよかったね。

>>1
ぶつかったから事故って安易すぎるだろ。

イタリア式の、バンパーで押して駐車スペースを作る方式で、
プラットホームをシェアしただけ。

だいたい、鉄道の排他的制御は度を越しているんだよ。韓国が
発明した、不確定性を利用した量子力学制御が世界を席巻する
日は近いぞ。



…あ、世界は、中華世界って意味で。

>>18
専門家でもないのに知ったかすんなよ＾＾；

衝突実験？

シミュレーションテストもろくにせず、プログラムのデバッグを実機を使ってやってたんだろ。

「大丈夫、ウリに任せるニダ、ウリのプログラムには何も問題あるはずはないニダ、ケンチャナヨ〜」
（数秒後）「アイゴォォオオオオオオオオオ」

けが人がいなかったって言うけど人がいなかっただけでしょ？

このモノレール、本当なら去年の7月に開業予定だったらしい。

>>25
実際に実験してみるのは重要だよ。

運動量保存の法則など、ごく当たり前だけど、実験して体験として知っている
鉄道会社など世界にいくつもない。

この経験は、明日に生きるよ。

>>28
レールが施行不良だった奴かな

鮮人でも乗れ〜るドミノ倒し

韓国のモノレールは
走らなければ安全です問題ないヽ(´ー｀)ノ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　
　　（｡・-・）モノレールがオクレール
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>30
御主は、現場での各作業員の生産性向上の努力を敵視するんだな？

そんな狭い了見では、中国での競争に勝てないぞ。

アイゴ一一一一一一一一一一一一一一一

>>24
いやこの手の常識だからｗ

>>30

モーターを外国製から韓国製に変更（延期）

　　　　　　　　　↓

モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更（延期）

これもチョッパリのせい

>>37
思い出した　ありがと

てか　工期、納期なんて関係ないんだなｗ　あいつら

>>34

このモノレール、2009年の仁川仁川都市博覧会に
間に合わせるはずだったのですが・・・・。

>>40
韓国人のプロジェクトの成否評価基準で言うと、プロジェクトは計画が立案されれば９割成功。

計画は２００９年以前だろ？問題なし！

都電荒川線で試験車両の追突があったけど、似たようなものなの？

ま、どうでもいいんだけどね、朝鮮のはなしだし。

駅に停車しないで、終点のビルに突っ込むモノレールね。
最近のモノレールって、無人運転じゃないかと思うんだ。

ま、どうでもいいんだけどね、朝鮮のはなしだし。

>>42
>この事故で、点検車両が押し出されて駅終点の建物に突っ込み、4階の外壁に
>あった大型電光板が道路に落ちました。

被害の範囲が試験のレベルじゃない件。

>>44
ビルの強度試験までパスしたんだし、非の打ちどころがないと思うが。

ＡＴＯのプログラムなのか、ＡＴＣ（ＡＴＰ）のプログラムなのか、両方なのか？

日本製ってことはないと思うけど、どうかな。

必ずやってくれる信頼のブランド”朝鮮人”
いつまでも斜め上でいて下さい

乗り物壊させたら世界一

公共交通機関はやめようよ、韓国国産・・・その他一般市民に被害でるから

まだ、軍用なら被害範囲が知れてる

朝鮮人殺戮機としての性能は良さそうだ

ゆりかもめを見て欲しくなったのか。

北朝鮮の攻撃の可能性も考えないと。

>>1
あの芋付け溶接レールのヤツか、あれマジでそのまま運行テストやってるの？

皆の衆、今回の話は(関連スレ)の熟読をオススメ、もし当時のままならワクテカものw

>>52
本人の認識からも隠匿された北朝鮮工作員の、意図的・潜在意識的妨害活動だな。

独立以来、韓国ではこの種の事件・事故が多いが、そう考えるとすべてが辻褄があう。

無人じゃなくて有人にした方が良いんじゃないか？
まぁ、韓国人が運転するんじゃもっと危険かも知れんが。

あぁ、このモノレールって、桁をボルト留めからチョン留め溶接に現場が勝手に変更した例の奴だなｗ
試験運転で事故ってのは、KTXもやらかしてたなｗ

【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/

【韓国】1of4 KTX2期工事に続き仁川ﾓﾉﾚｰﾙでも欠陥工事(09.03.04)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6329857
【韓国】2of4 仁川モノレール欠陥工事で全面見直しへ(09.03.05)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6342468
【韓国】3of4 仁川モノレール、車両設計もケンチャナヨ(09.03.06)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6349112
【韓国】4of4 仁川ﾓﾉﾚｰﾙ再施工･延期決定も工法に難あり…(09.03.09)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6383397


・・・・・・動画見てみ。　背筋に冷たいものが流れるから。

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>46
DNAのプログラムです。もちろん韓国製。

宿毛線だったかで、終点の駅突き破ったことなかったっけ？

>>59
ああ、あったあった。
土佐くろしお線でしょ。

>>1の記事の内容から、

試験車両のプログラム変更（ＴＡＳＣカーブとか、ブレーキとかの調整？）
　↓
うまく行かずにオーバラン　　　　　　　　　←これは調整で良くある話。
　↓
しかし何故かその先に点検車両が停車。　←あり得ない。これが最大の原因か？
　↓
試験車両が点検車両に激突、点検車両がビリヤードの球のように車止めに突進
　↓
車止めを乗り越え建築物に激突

普通は車止めと最終ホームとの間は過走防護のため電車線を貼らず、
万一この間に列車が進入しても架線給電を絶って空気ブレーキ（非常ブレーキ）で制動させる。
防護の距離も最悪の状態でも停まれる様に十分な長さを確保しているのが普通。
ところが、この距離の中に「点検車両」を置いていたから、こいつがちょうどビリヤードの球と
なって弾き出されたんだろうな。日本ならあり得ないけどｗ

軍艦もモノレールも運用できない国、馬韓国……

ウンコ駅

ｲﾆﾉﾘﾓﾙｰﾙ

仁D

併合100周年記念の天罰は続くｗｗｗ

モルーノレ

『(`皿´)モノレールなんか遊園地の乗り物ニダwwww』
・・・って言ってた鮮人を思い出したwwww

アホ鮮人wwwwww

おおらかな韓国人の長所が悪い方向に出ちゃいましたね。
気にすることはないよ、誰も怪我してないんだし。

>>1
そんな国はどうでもいい

>>69
近い将来、死人が出ると予想されますがww

>>56の動画を全部見てみなはれww

>>69
おおらか、じゃなくて
「ケナンチャヨ」だろ。

試験運転をしていたモノレールが点検車両に突っ込む
　　　　　　　　↓
点検車両が押し出されて建物に突っ込む
　　　　　　　　↓
4階の外壁の大型電光板が道路に落ちました。

見事な3段オチ！
ゲラゲラ（藁

たしかのこのモノレールの信号システムって日本信号が受注してたような？

>>74
だが、運用したのは韓国人だ。

さすがIT強国w

>>76
全部、得意なMMORPGの中だけでやればいいのに。

　日本でも確か無人モノレールが事故を起こしていたと思うが、それと比べて
どうなのよ。

　やっぱし斜め上？

【埋葬中】
　　　∧,,∧　　　　　　　　　　　　∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　 (　´・ω)　　　　 　　　　　　（,,　　　）（,,　　　）（,,　　　）（,,　　　）ﾅﾑﾅﾑｰ
　 　｜　⊃|__,>；*　ｻﾞｯｻﾞｯ 　　⊂　　ヾ ⊂　　ヾ ⊂　　ヾ ⊂　　ヾ
　　　 ｕ-ｕ　 　　　・；*;'∴ 　　　 （　　,,）　（　　,,）　（　　,,）　（　　,,）
~~~~´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞ｀ﾞ´＼ ∧,,∧／｀ﾞﾞ´´ ~~ﾞﾞ´｀｀´｀´~~~~~~~~~~~~ﾞﾞ´｀｀´｀´
　　　　　　　　　　　　<丶｀Д´>>7

>>33
パクッ！
　　

韓国ではモノレールにモノレーヌ

>>73
というか、液晶パネルが衝撃程度で、地面に落ちるのが良く分からん。
地震が有ったらどうする気なんだ？

BGMはやっぱり盆回りｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ITfTTV_6zoQ&sns=em

>>9
在日ブラジル大使館に送ればいいんでね？

>>82
まず最初に浮かんだｗ

09年8月開業目標
↓
>>56
↓
3月に延期
↓
6月に再延期
↓
‘月尾銀河レール開通’ 終わり 点検だけ 残った
市交通公社 TFチーム 立てて試運転・安全検証 追いこみ（2010.4.20）
http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=377467
↓
>>1

これは俺の予想どうりってことでOK？

仁川楽ありゃ苦もあるさ

これたしかボルトで固定するところをかなりの区間溶接してしまったという
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ のモノレールじゃなかったっけ？

まだまだインクレディブルマシーンの初級編クラスだな。

>>88
強度は落ちるが、原因は違うかと。
しかし、なんでボルトを使わなかったのか分からん。
レールのメンテが大変な上に、毎回溶接ヶ所のテストせにゃならんぞ？

>>90

設計通りに造らないと、ボルトが穴合わなくなるけど、溶接なら

>無人で運行するモノレールがプログラムのエラーにより

なにがプログラムのエラーや
点検車両がモノレールの軌道上にいる事もある
と言うパターンが抜けていたのや！
オツムに毛が三本足りない、いつものやつです

試験運転なので、追突試験も併せて行いました、でいいだろう、常考…

>>78
六甲ライナー　マリンパーク駅だったと思う。（1990年代）　
無人運転で、終点に突っ込んで死者も出たような記憶がある。

その後、広島新交通が開業したが、橋桁落下事故の事もあり無人運転を断念した。

>>1
この事故は日本は笑えない。

【日時】1993年10月5日

【事例発生場所】大阪市　
南港ポートタウン線住之江公園駅構内

【事例概要】
新交通システム･ニュートラム南港ポート
タウン線住之江公園駅で無人運転の電車が暴走。
車止めに衝突した。常用ブレーキが効かなかった
ためであった。 215名の乗客が負傷した。

朝から腹筋痛くなったじゃないか、恐るべき韓国クオリティー

なんだよ、こんな韓国じゃ普通のこと　ニュースの価値ないぞ

>>95
福知山線とか広島のアレが落っこちた奴の悲惨だと思うけど
広島のやつ、今でも映像残ってるからなぁ〜

車のうえにレールがおちてぺしゃんこになってたの思い出した(´・ω・`)

4階の外壁に
あった大型電光板が道路に落ちました

(o・ω・)ドリフみたい♪

>>94
ゆりかもめで一時有人に戻したのは何でだっけ？

あぁ、でもあんな重いものが
なんでひとりでに落ちたのか、
いまだに理解できないんだが。
やっぱオカルトがらみ？

>>99
広島新交通システム橋桁落下事故

乗用車の中には高さ50cmまで圧縮されたうえに、
火災が発生した乗用車もあり、原形を留めない状態になった。
運転席が押しつぶされ、100Gを超える衝撃を受け全身挫滅で即死した者もいた。
これは航空機の墜落事故並みの衝撃である。
これら乗用車に閉じ込められた負傷者8名が救い出されたのは、
橋桁がクレーンで取り除かれた2時間後であったが、
死者は全員がほぼ即死の状態であった。

軌道回路による防護と運行管理システムによる運行は別々のシステムのはずだが

>>102
>なんでひとりでに落ちたのか

架設工事中の事故
橋桁を横に送り出す時に、台のＨ型鋼をＩ型に重ねたのでバランスを失い落ちた。
　ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?fn=0&id=CD0000001

>>101
簡単に調べてみた結果、これくらいあった
・保安設備の点検
・荒天時
・事故発生後の復旧時
・乗務員訓練

>>1
朝鮮人の存在自体が地球のエラー

>>105
・H型鋼は同じ方向に、「絶対に！」積み重ねるな！！！

>>103
サクラダの施工区間で現場が右折車線の上だった。
同業のトピー工業の現場代理人も被災。
当時現場から数キロ地点に居た。
テレビで事故のニュースがあっても「死亡者が居るもよう」で、具体的にはわからなかった。
救急車が数台止まぅた病院。緊急出動の機動隊バス。現場上空を旋回する数機のヘリ。

事故現場の写真はないのか？

>>109
一瞬で死ねるなら・・・・・・・・

エスパー伊藤なら・・・・なんとか・・・

IT強国

>>110
無い

>>113
そんなつれない返事には
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/09/56/f0136656_22323169.jpg

>>106
Thx.
うーん...そんなにあったのか......

>>64,67
�_�g�a�d�a�d が夏貸し。

>>113
写真が無いね。
試験運行中である‘月米銀河レール’追突事故
　今日午後3時半ぐらい仁川市（インチョンシ）、北城洞（プクソンドン）月米銀河レール銀河駅で試験運行中
である鉄道車両と掛け図点検車両が追突しました。
　この時、発生した衝撃で銀河駅外壁4階高さに設置されていた横5メートル、縦4メートル大型電光掲示板が
建物の下道路に落ちたが人命被害はなかったです。
　警察は上テウル点検するために運行中だったモノレール車両が銀河駅で停車できなくて前に駐車されていた
点検車両をあたったと明らかにしました。
　月米銀河レールは仁川（インチョン）駅と月微功院5kmを連結する観光用モノレールで来る6月開通する予定です。
入力時間2010.04.30 (18:58)
　ttp://news.kbs.co.kr/society/2010/04/30/2089371.html（写真なし・ハングル）

写真は、これで我慢してもらおう。
写真の左クリックで、13枚のスライドショー。

トランスラピッド
　ttp://www.spiegel.de/international/0,1518,438657,00.html

やはり、朝鮮の乗り物といえば、世界一秀逸な猫車でしょ。
車夫が火病を起こさなければ世界一安全な乗り物です。
いずれ月面でも採用される。

>>110
写真>>103の、 ttp://www.47news.jp/news/photonews/2009/03/post_20090314074305.php

ひょっとして、追い越しかけたのか？
「ウリの前には何人たりとも走らせないニダ病」かよ

事故の画像は無いけど、この路線の事なのかな。
http://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=39253
国内初のモノレールウォルミ銀河鉄道の安全検証を完了

>仁川交通公社の関係者によると、"これまで外国の輸入に置き換えていたモノレールの車両の設計と製作を
>国内の独自技術と各分野の最高専門家たちの検証で、輸入代替成果を上げた。

点検車両だろうが車両がいれば閉塞するんじゃないのか
なんで追突するのか

レール点検車両って、この規模のモノレールで複数所有したりするの？
これしか持っていなかったら、修理が済むまでレールの点検が出来ないじゃん。
また開通延期？

>>123
韓国人はおおらかなので大丈夫です。

モノレールにも乗れないなんて

さすがと言うしかない！

>>125
　　>>79参照

KTXの前例を踏襲してるな。

KTXも試運転で事故ってなかったっけ？ｗ

>>46
鉄道のことはさっぱりだが、ATOKでも入れといたほうがマシな気がする

>>120
複線ドリフトしようとしたとか。
http://www.youtube.com/watch?v=waEGRUDn8wg

東北新幹線 新青森乗り入れ失敗立ち往生 なんて小さい小さい

きっとブラジルでもやるな

>>1
>乗り場に停まる事が出来ずに事故が起きた
いや、違うだろ、乗り場に停まったから事故になったんだろ

平壌運転

そもそも。
有人ですら運行管理がまともに出来てないのに、無人化ですか。

なんとも…勇気と無謀は違うと言うか…。

>>136
無人機ならパイロットが死なないって考えではないだろうか

>>136
朝鮮人運転士が操るモノレールと無人のモノレール。
どっちが安全か考えてみよう。

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

世界はピンフで事もなし。半島は今日も平壌運転。

>>138
無人を選びたいところだが、管理システム作った人間考えたら、どっちも嫌だ。

開業してもやりそうだからこわいよ。

>>138
どっちにしろバッドエンドが待ってるだけじゃねーかｗ

ゆりかもめより、スリルがあるﾆﾀﾞ

朝鮮人は、「鉄は温度で伸び縮みする」と言う事を知らない。

http://i.ytimg.com/vi/7LeHs_L5OAY/0.jpg

ＫＴＸでも溶接しまくりで曲がりまくり。

>>145

それを言うと　９１１陰謀説信者の「あの火災で鉄骨は溶けない」とかぶる

写真を探してみようとニュース漁っていたら、訳のわからない自然？発火バスのニュースがあった。
運転しているだけで、火が発生するとは…ｗ


清州（チョンジュ）、市内バス火災
ニューシス|オム・キチャン|入力2010.04.30 13:30 |
http://photo.media.daum.net/photogallery/society/0806_affair/view.html?photoid=3299&newsid=20100430133010167&p=newsis

【清州=ニューシス】オム・キチャン記者= 30日の午前11時38分頃、忠北（チュンブク）、清州市（チョンジュシ）、
上党区（サンダング）、鋳城洞（チュソンドン）酒城の交差点でA氏(49)が運転中の市内バスで、突然火災が
発生して20分後に鎮火した。

火が発生した当時にバスには乗客が乗っていなく、幸いにも人命被害は発生しなかったが30分余りの間、
付近は交通渋滞になった。
http://photo-media.daum-img.net/201004/30/newsis/20100430133010233.jpg

>>147
パターンだな　フリンジチームの出番だ

>>146

まぁ、鉄骨は溶けないでしょうけどｗ

鉄（構造用ＳＳ４００鋼）は８００度で弾性を失い強度が極端に落ちて破断するとか。

溶けなくても鉄は焼いたらダメっしょｗ

まぁ、そう言う性質がなければ刀も作れないんだけどねｗ

>>145
曲がってます、曲がってます…
http://www.iza.ne.jp/images/user/20081128/375352.jpg

>>149

基礎的な知識が足りない層が　韓国は社会全般だが

日本も拡大しているようで恐ろしい

>>150
こんな状況でも電車を運行できるのは韓民族が優秀だから
そんな風に思ってるに違いない

>>149
鉄もそうですけど、温度によって結晶形が変わって物性が変化するのです。(´･ω･`)

>>153
結晶形によって物性が変わるのは、高炉から出して冷やす段階の話では。
東京スカイツリーのてっぺん付近に使う、冷間管理して作成してる超高性能鋼とか、アホみたいな耐力あるからなぁ。

ちなみに、温度伸縮がよく解らなかった頃に作られた東京タワーは、水かけながら建設されました。これマメな。

>>154
スカイツリーはリベット使わず全部ボルトで締結してるのかな
あの作業は絵になるが

湘南モノレールを見習うべし。

モノレールもバックから強姦か・・・・。
強姦大国だねぇ。

あ，はっはっはっは〜　ワロた

>>145
伸びても9ＣＭだから問題ないとでも思ってるんじゃねＷ

>>131　ワロタｗｗｗ

英語名は「イムジンリバーモノレール」なのきゃ？

1本のレールに2台も動かすから追突起こるんだよ
1台にすれば追突事故は起こらない

>>150
えっ？ｗ

>>148
日常生活？
記事探したらきりが無い。ｗ


●蔚山（ウルサン）商店街で爆発事故..3人重軽傷
2010/04/30 21:10送稿
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2010/04/30/0200000000AKR20100430223000057.HTML?did=1179m

(蔚山=聯合ニュース)西進発記者= 30日の午後8時10分頃、蔚山市、中区、伴鴎洞（パングドン）1階の商店街で
エアコン配管の溶接作業中に溶接ガスが爆発した。

この事故により、配管の溶接作業をしていたチェ某(39)氏が、右の足に重傷を負い、他の人夫2人は軽傷をうけ
病院で治療を受けている。

また、爆発と共に火災が発生し、商店街の内部70�uが全焼し、50分後に鎮火した。

住民は"サンドイッチ パネルになっている商店街の1階から'バン'という爆発音がした後、火柱が見えたため
消防署に連絡した"と話した。

消防当局は、エアコン配管切断作業中に熔接用ガスが爆発したため、火災が発生したと推定し、現在正確な
火災の原因と被害規模を調査中だ。

>>162
だがちょっと待って欲しい。
走らせたい編成の数だけレールを増やせば良いのではないか。

あと、エンドは全部ループな。

例のモノレールかｗさすがｗ

>>162
設計・施工・運用・乗客から朝鮮人を外す方が遥かに確実だろ。ｊｋ

>無人で運行するモノレールがプログラムのエラー
おい

ゼロレールにすれば解決。

別名、自殺モノレール

レールの上を徒歩が一番安全だと思うぞ

>>170
朝鮮人が設計して、朝鮮人が施工したレールですが？ｗ

まぁ試運転ってのは問題点を洗い出すもんだがさ、根本的になんかが脱落してねぇか？

>>172
電光掲示板がｗ

試運転するなら点検車両は片付けてからやれよｗ

>>155
ﾘﾍﾞｯﾄ接合はロストテクノロジー。
老い先短い数名の職人しか残ってないので、リベット打ちは無理。

本当にプログラムのせいなのかねぇｗ

そのプログラムはチョッパリ会社に外注したものﾆﾀﾞ

>>176
「仕様バグ」ってヤツだろ。
本来想定しておかないといけない条件がまるごと抜け落ちてるとか。

東京の新橋から出ているヤツの真似か？

（´ ；ω；｀）　＜某日本一私鉄様でも簡易分岐器片づけ忘れでﾀﾞｾｰﾝでしたなあ…
　　　　　　　　　　ええ、あの電車。かなり前周り歪んでたそうですが、修理する
　　　　　　　　　　そうです。アルミ車体なのに…

野放図に飛ばしてるんだろうな
あっちの乗り物は
ＫＴＸとかもやばいな…

>>178
フェイルセーフとか丸ごと全部抜けてそう。

>>180
がんば…

>>170
レールから転落、いやレール自体が落ちるから安全ではない。

>>1

ジェットコースターよりも、こっちの方がスリル有って良いんじゃね？

事故起こすのがそんなに好きなのか？

約30年前神戸で無人運行の鉄道が開業したのだが、初期には不具合で
頻繁に止まった。が、止まらずに追突したことはない。
大阪で車止めに激突したことがあるが、ハードの故障が原因。

プログラムのエラーで衝突。
さすがIT大国ｗ

ショボい車両だなｗ
http://www.ictr.or.kr/JP/mainbusiness/mainbusiness01.jsp?menuId=ICTR_JP_03_01#none

こんなのが空から降ってくるのか．．

>>178
「仕様バグ」っつーよりも、「思想バグ」の希ガス。

>>187
2両編成ｗｗｗ

国家バグだよ
早くデバッグしてくれ

>>190
１から作った方が
安くて早い様な( ´･ω･)

世界のハブ空港になった仁川国際空港がうらやましくてたまらないのだろ．
ガラ空港の成田なんて田舎の停車駅

>>192

イチョン空港、売りに出てるわよ？

マイクロソフトに謝罪と賠償

今度はババアを轢き殺さなかったのか。
つまんね。

>>193
嘘とつくな．嘘を

今回マンホールは活躍しなかったのか？

プログラムにマンホールがあったんじゃないかな

>>196

韓国に帰国したことある？

イチョン、利用客あんまりいないのよ。

で、半分ほどを売却するって。

車両先頭のクラッシュ安全構造の実地試験じゃないの

>>196
国際空港の株式売却は世界的な流れ、企画財政部
2008年8月27日11時58分配信 (C)WoW!Korea & YONHAP NEWS


【ソウル27日聯合】
企画財政部の李秀元（イ・スウォン）財政業務管理官は27日、仁川国際空港公社の
株式売却と関連し、北京首都国際空港を例に挙げ「国際空港の競争力を
引き上げるための一部株式売却は世界的な流れ」だとの考えを示した。
ラジオ局とのインタビューで述べたもの。
仁川空港がサービスでトップの評価を受けているとはいえ、経営の効率化などを
通じた発展の可能性がまだ残っているとした。

>>199
まあか様、その時の東亜のスレがあったら教えてください！

今夜から成田/桃園いってくるお

空港を買う奴なんていないだろｗ

モノレール「ぶつかるー、どいてくれー」
点検車両「えっ」

>>201
株式売却など当たり前だろ．
ガラパゴス空港で満足している倭人は本当に情けないと思う

>>205
情けないのはお前だ、チョンｗ

>>205
売りに出されてると言われると「嘘」扱いし、それが事実と分かると直ぐ様に「世界的な流れ」と言う。

これほど不様で醜い書き込みも珍しいですね。

>>59
（´ ・ω・｀）　＜土佐くろしおのはですね、確かに保安システムに抜け穴があったです。
　　　　　　　　　　「列車が最高速度で突っ込んでくる」を想定していなかった。
　　　　　　　　　通常の注意信号に従って速度を落として駅に入ってくる前提だったのれす。
　　　　　　　　　ATSも速度照査はしていたけれども、そういう前提で設置されていたと。
>>90
　　　　　　　　＜しかし…最近の電車ではボルト締めの所を取ると形が変形して元に
　　　　　　　　　戻らなくなるという弱さ。トイレユニットを搬入してさあフタしようか
　　　　　　　　　というと、屋根が下がってボルト穴合わないニダｱｲｺﾞｰ！

その卑屈さが朝鮮人の世界的な流れなんじゃよ

>>205
株式売却の意味する事がわからないなら、まあ、そうなのだろうな。
わはは。

「失敗は成功の母」

>>210

キックバックもらってるよな　この管理官

>>207
筆頭株主は韓国政府だ．優等資産として株式は世界で飛ぶように売れて行く．
相互扶助の関係だ．それを資産たたき売りみたいに言った倭人の
卑劣な根性がみえて情けないと思う．

>>213
じゃあなんでそんな優等資産を売りに出すハメになってるんだろう？
よーく考えてみようｗ

>>213
＞優等資産として
はいはいｗ
＞卑劣な根性
自己紹介楽しいのか？

>>213
卑劣なのは事実を突きつけられて即座に発言を変えている貴方です。
ちなみに、株式売却は相互扶助にはなりません。

>>214
儲かっているからだろ．グローバリズムが世界の流れだ．

>>217
どうして優等資産を売り出して儲けないといけないんだろう？
本来自分で独占しておけばいいのに。

さあ、矛盾だーｗ

>>217
何で儲かってるのに売るの？

バカなの？

>>217
キモイ流れの間違いだろ？ｗ

>>145
そんなの教えたらロングレールを切り刻むぞｗ一部絶縁された区間もｗ

>>213
なら、大宇建設や大宇造船、ハイニックス、C&グループ、双龍自動車が売れないのは
優等資産では、無いからだな。ｗ

>>217
いえ、この場合は収益が無く、自力だけでの運営が困難であるからです。

>>219
トヨタやソニーは株式を公開してるのは儲かっていないからなのか？
倭人は本当にしょうがないな．

>>224
金集めるためだよｗ

>>224
国　有　の　空港資産を株式で売却しちゃうのは、ちょっと意味が違うんだなー。
あはははははは。

>>224
ころころ話しを変えて、朝鮮人みたいだなｗ

>>224

イチョン空港が規模の割に利用者がいなくて

ずっと赤字が続いていることを韓国人なら知ってるはずだけど？

おまえ、どこの国の人間？

>>224
じゃ韓国は政府そのものがしょうがない存在だなｗ

空港の利用者が減ってる上

空港までの海を渡るだけのモノレール・・・

「乗客が居ないモノレールに、意味はあるのでしょうか・・・」

>>230
お嬢。
楽しいんですね。

>>230
ゆりかもめ　が羨ましかったﾆﾀﾞ!!!!
癇癪起こる!!!!

>>230

鉄オタは食いつかないのかな？

>>175
必要があれば、金属の摩擦熱を使った溶接で、リベット相当の接合は出来そうな気もするが･･･
焼いたリベットをやっとこで掴んで放り投げるあれは、もう無理だろうね。。

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 モノレールがコワレール
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>228
黒字だ！いつも混んでいるよ．

>>236

行ったこと無いだろｗ

>>235
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 藻前さんはクワレール
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>236

ホントに混んでるわねー

http://undo-town.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_3c9/undo-town/IMG_2835-eced2.jpg

>>239
ぶはｗ
建設途中の写真録るなんてずるいようｗ

空港に定休日なんてあるんだな

>>236

てかね、イチョンにはお金をかけすぎたのよ。

で、完成したのは良いけど、ハンガーの屋根は壊れるわ

ワゴン車が飛行機に突っ込むわ、お客は減るわと大騒ぎなのね。

>>239
夜だからだろ．そんな捏造写真もってくるな．
日本の地方空港は仁川空港を経由して世界に出ていくのを知らないのか．

>>243
空港が世界に出て行っちゃうのか。面白いな。

ババァがアップをし始めるな。

>>243
夜かｗ

時差のある国には便が無いのか

>>246

入り口明るいぜ？

>>243

仁川空港に乗り入れてる空港鉄道は酷いな。
韓国の恥さらしだ。あれで鉄道会社の看板をかけてる神経がおかしい。

>>122
（´ ・ω・｀）　＜んー予想ですが、駅ホームの先に過走に備えた予備区間があって
　　　　　　　　　　そこに点検車を留置していたんでわと。閉塞区間外なので列車自体は
　　　　　　　　　　駅に進入できるが、停まりきれず衝突したと。
>>149
　　　　　　　　　＜うん。でも鉄の電車は「焼き」ますよ。車体外板はそのままだと強度が
　　　　　　　　　　足りない、いわゆる「ゆるい」んです。そこでガスで炙ってハンマーで叩く。
　　　　　　　　　　水で急速に冷やして固める作業を数センチおきに行います。
　　　　　　　　　　素人がやると炙りすぎて穴が開いたり、叩きすぎでボコボコになったり…

>>248
ID:L2IW/P70から見ると夜だとさｗ

>>243

はいどうぞ。

http://cyap.blogzine.jp/2007/images/2009/03/31/001.jpg

そ、外は明るくても中は暗いから夜ﾆﾀﾞ!!!!
嘘吐くな倭人!!!

ID:L2IW/P70君、使っていいよ。

>>249
倭人がそんな口をよくきけるな．本当に笑わせる．
成田島国空港に乗り入れている鉄道の貧困さはひどい．

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 レール溶接したのか？
　　（｡・-・）　温度が1度変わると1ｍあたり1mm変化したきおくが・・
　　 ﾟし-Jﾟ　

あー、これは人が多いかも？

http://image.blog.livedoor.jp/akepooh2000/imgs/4/f/4f6784f4.JPG

>>252
きれいなお花ｗ　　平日の美術館ですか？

>>254
お前、既にこのスレがどういうスレか忘れてるだろｗ

>>239
>>252
>>256
これが込んでるように見えるID:L2IW/P70・・・
眼科行かないとまずいなｗ

>>254

わざと乗車券の釣り銭を取り忘れて、後ろの人が教えてくれるかな？

と実験してみた。

ネコババされた。民度低いなｗ

>>256

おおくねーｗ　一番混む場所じゃないかw

>>256
水郡線の朝ラッシュより混んでるｗ

エラー強国

>>260
「韓国では
落ちてる財布をポストに入れると
持ち主に返ってくる」
というのを実証しようとしてた番組があってだな…

>>254

んでもって、空港鉄道から地下鉄5号線には乗換えができるのに、5号線から空港鉄道には
乗換えができない。で、乗換駅の金浦空港駅で料金の二重取りをされるわけだ。
民度低いなｗ

>>265
？相互乗換えが出来ない？どういうこと？

日本でそんな鉄道ある？

ソウルの話では

>>266

日本では考えられない事象です。
どうやら改札のシステムに問題があるらしいが、一向に改善されない。

困ったもんだ・・・

>>256

http://images2.iwilab.com/shared/item/0/65/65250_500x.jpg
http://pds13.egloos.com/pds/200906/06/18/f0038518_4a29eb76617d2.jpg

混んでいる写真なんていくらでもあるし　混んでない写真だってある．
そもそも仁川国際空港は成田などよりでかいのだから
人がまばらになりやすいんだ．そんなこともしらないのか倭人どもは．

>>269
じゃあ混んでないんだね。

つまり想定とは違う状況になってるわけだ。
そりゃ株式とか売り出すよ。あはははは。

>>264

ネコババという単語が脳裏を過ぎった。

>>269
お前みたいなのが運転するから事故おこすんだろうなｗ

>>269

236 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2010/05/01(土) 13:05:28 ID:L2IW/P70 [7/10]
>>228
＞黒字だ！いつも混んでいるよ．


おまえは嘘つきのようだな

>>271
言わなくてもわかるんだよなーｗ

>>175
そうか、残念だな。いいパフォーマンスなのに

>>274
むしろ「実験でしたー」と種明かししたところからが本番の気がする。

まあいずれにしろ北も南も国のインフラはみんな外国人の物だわ。
韓国朝鮮人は使用料払えばよし。その際使用料は赤字が出ないになる。

>>269

更に大きい香港・チェクラップコック空港はいつでも人が大勢いる。
でもってその一角で韓国人団体客が遅延にクレームつけ初めて、
キャセイが搭乗拒否の措置を取ったんだっけ。

民度低いなｗ

韓国のくせにモノレール作ってんじゃねーよ
韓国人は糞して寝ろ

>>269
これは混んでる写真なんだよね？

>>270
それでも混んでいるよ．
しかし一日に数十秒まばらになることもある．
アイスランド火山噴火なことで便がこないこともある．

それをあげつらう恥ずかしい倭人がいるだけだよ．
ああいうのを歪曲というのだ．

>>281

なんで黒字なのに　株売るの？

国の財産・収入をなんで売るの？

>>281
お前が貼った写真、空港で足止めされてる外国人のじゃねえかｗ

＞アイスランド火山噴火なことで便がこないこともある．

もう駄目だろ、こいつｗ

>>281
恥ずかしい倭人とかよく言えるな？
鏡で自分のエラ見て来いｗ

仁川空港、来年1669億の赤字 | Chosun Online | 朝鮮日報
ttp://www.chosunonline.com/news/20011226000005

意地が悪いな。
おまいらｗ

>>286

数字出しても読めないと思います

>>189
（´ ・ω・｀）　＜まあそういわんで…モノレールは元々中量輸送機関ですから。
　　　　　　　　　　普通鉄道だとちょっと過剰、でもバスよりは輸送力が欲しいと。
　　　　　　　　　　モノレールで10両編成頻繁運転なんぞやってたら、それはシステムの
　　　　　　　　　　選択の誤りですｗ

チョンも馬鹿も何一つまともな事が出来ない件について

>>286
いつの話だ？だからお前らは捏造歪曲しかできない島国国民なんだよ．

本番で衝突しなくて残ｎ…いや、何よりです。

>>290
2001年の記事だから、2002年決算になるな。
こういう状態が続いてんだよ。
開港からこっちｗ
よかったな。

えーと衝突試験と電光掲示板落下試験を実地でやったんだよな?

＞警察は、無人で運行するモノレールがプログラムのエラーにより、

プログラムしたのがチョンだからな、そりゃあ止まれないわｗ

>>292
もうすっかり黒字だよ．
仁川の盛況はただごとではない．
海路の釜山と空路の仁川を抑えた韓国は最強だ．

それに比べて貧困なインフラしかない日本は悲惨だ．

真夜中まで一日中轟音起てられて目的地でもなく
単に乗り換え駅のハブ空港なんて日本にはいらないから
韓国に置いておいてよ。
別に空港から出る事はないし、たばこ吸って糞するだけだから。

なんという釣堀スレ

>>295
そうそう！日本は貧困で韓国は最強！
だから在日ともども全てその最強な国で引き取っていただきたい

>>295
うんうん、すごいなｗ

まあ、開業後じゃなくてほかった
問題ない問題ない

>>300
（関連スレ）
【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/

そうだな。早く客乗せてるところを見たいよ。

>>122
無人運転の場合、普通日本ではこの区間（車止め〜ホーム）はＡＴＣの信号線（誘導ループ）
そのものをわざと地上に設置していない。また、電源の架線（電車線）も貼っていない。
従ってこの区間に万一列車が侵入した場合、
１）ＡＴＣの信号線（誘導ループ）がないので、無信号区間になる。無信号区間では、
　　ＡＴＣを開放しない限り常に非常ブレーキが作用するように列車の回路は作られている。
２）更に架線の電源が切れるので、強制的に空気ブレーキ（非常制動）が作用する。
　（と言うか、列車は電源がなければ常に空気の非常ブレーキが作用するように作る。）
またモノレールやタイヤ式の新交通の場合は、ＪＲのような線路を鉄の車輪で短絡する閉塞
方式は原理的にできないので、普通はＡＴＣ／ＴＤ（列車検知）は専用の誘導ループを使う。
なので、点検車の車両電源が落ちて放置してあれば、地上からの列車検知は困難かと。
これはあくまでも日本の方式なので、韓国の方式は謎ですが。

＞＞１　さすがです。チョン

>>295
だから、株を売ったのかｗ

>>295
インフラで勝負するのか…
無謀だな
下水道も満足になかったんじゃ…

>>295
日本のインフラの何処が貧困なんだい？
具体的な数字を出して明確に説明して欲しいんだけど？

>>288

千葉都市モノレールなんて典型ですね

>>295
しいて例えるならば・・・

仁川空港＝ド田舎の山間僻地にできた強大なショッピングモール。
→しかし・・・あまりに田舎過ぎてお客が少ない。箱物は立派だが端から需要が無い。
需要と供給を完全に見誤った『分不相応』の施設。だから赤字になるのは当然。


成田空港＝一流メガシティの郊外に出来た小規模ショッピングモール。
→事前説明なしに作られちゃったから近隣住民とのトラブルが日常的で、思うように商売が出来ない。
しかし、品揃えは超一流で需要がすごい！連日押すなへすなの大繁盛！
しかもテナント出店の申込が後を絶たず。

>>186
神戸のポートライナーはオペミスもやらかしたことある。まぁ、事故じゃないんだが。
運行日を打ち込むのに年月日を打つのだが、年を
昭和下2ケタで打つ(既にそこで仕様が変だが)のを西暦下2ケタで
年を打ったので、その日1日手動運行......

>>288
今でもあるんだっけ？　道の上に作ると補助金が出るって奴。
北九州のモノレールなんか、わざわざモノレールの下に片側3車線の
道路を作って、その上に通した。
だからモノレールと新しい道路の経路がほぼ一致.......バスに
客を取られて閑古鳥。

>>187

ちょうかんず←wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
だんめんず

これではノーベル文学賞なんか取れませんね、朝鮮人。

>>309
北九州か
あれはねえ

当初は「客が素通りする」って
駅前の商店街が騒いだモンで
ＪＲの駅とモノレールの駅を切り離して
（距離にして２００ｍくらいかな）
営業してたつーもの凄いアホな過去が…

「モノ」レールで追突ってどういう意味だよと思ったら点検車両か…

>>311
北九州市立大出身なのでそのあたりは。
岡山の実家に帰省するたびに殺意が湧いておりました。

駅前の商店街に誘導したいなら駅の出口から商店街まで
屋根でも作ってくれりゃ商店街を抜けるのに、それも無し。傘差すなら
商店街素通りするわボケ。

>>288,307
なるほどです。千葉は2両編成でした。（他もせいぜい4両でした。）
http://railf.jp/news/img/080331_0134.jpg

根本的にどっかを間違ってるなｗｗｗｗ

>>315
ソレがコリアクオリティ

>>302
（´ ・ω・｀）　＜ふむふむ、詳しい説明ありがとうございます。
　　　　　　　　　　モノレールの構造上、韓国でも同様のシステムだとは思いますが…
　　　　　　　　　　現物を見ないと細かい制御部分までは分かりませんねｪ。
>>309
　　　　　　　　＜たぶん軌道法で造る部分、つまり道路の上空を通る所は道路の補助金が
　　　　　　　　　　使えると思います。今はモノレールの新設自体に補助金が出ますので
　　　　　　　　　　認可がややこしくなるよりは一括して「鉄道」ですとした方がいいかと。

<＃｀Д´>　原因は北朝鮮の発射した魚雷のせいﾆﾀﾞ！

>>288
モノレールじゃないけど、ゆりかもめは需要の予想ミスだよな

ゴルゴ１３で粗悪なシナ企業が横入りしてきたせいで
入札できそうにない日本企業が、ゴルゴに車輪脱線させて
事故を起こさせる依頼やったという話ガあったよなぁ


おまえら言うなよ、韓国人には絶対内緒だからな！

空中マンホールですね、わかりますｗ

ドリフかよｗｗｗ

>>187
「お越しくださいました」の「い」が小さい件ｗ

仁川空港は離発着料金がメチャ安で、日本などから国際線を奪った
しかし、離発着料が安いため収入があがらず毎年赤字ですよ
その赤字を韓国政府の補助金で埋めているわけ
つまり韓国の納税者の血税で経営を維持している

朝鮮人が運転するよりプログラム制御の方が安全かと思ったら、
プログラム組んでるのも朝鮮人だったという…

월미은하레일(ウォルミ銀河鉄道)で検索しても、事故現場写真一つ出てこないな。
このニュース自体がデマだったか、韓国マスコミの取材能力低落してるの、どっち？

>>326
基本的に、土日・祝祭日はニュースが少ないです。

JRが脱線して１００人昇天した日本よりマシ

>>328地下鉄火災でそれ以上の死人を出した国が隣にあってな．．．

車掌が鍵締めて逃げたんだよな〜
ソウルの橋落として逃げた韓国軍とだぶるよね

せめてドアを開けておけば死人の数も最小限度で済んだケースだったな。
運転手がその後どうなったか続報がないが。

無人か、、、朝鮮人に運転させないというのは安全運転のためには正しいが・・・

モレノスレかと思ったらモノレールスレか

韓国のモノレールには怖くて乗れない

>>45
本当は、
　　モノレールが点検車両に突っ込む
->　点検車両が駅舎に突っ込む
->　電光板が道路に落ちる
->　それを見ていた駅長の頭に金ダライが落ちる
->　盆まわり
の流れだったんだろ。
途中で止まっちゃダメじゃないか。 金ダライは基本だろうが。

日本の事故をベンチマークしたのか、恐るべし韓国

2げっとやでえ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。

>>335
いかりや長介も抜けてるぜ

'ウォルミ銀河鉄道[3月26日開業]→6月運行を始める予定→・・・さて？　>>85
　無人自動運転車両1編成（2両）あたり70人の乗客を乗せて、時速15〜20kmで運行。

　ルート（中段）：ttp://image.chosun.com/sitedata/image/201005/01/2010050100022_0.jpg
　ルートイメージ：ttp://www.monorail.co.kr/product/product_01_view01.php
　　（終端は一つだから、事故現場は一番上の写真の駅？）
　試運転車両：ttp://news.donga.com/IMAGE/2010/01/15/25431903.2.jpg
　　（イメージの三枚目の写真の川のそばの建物あたりかな？）

遊園地の乗り物程度だなｗ

>>339
立ち往生して、はしご車出動しそう

>>338
駅長：いかりや長介　駅員：加藤茶　運転手：志村けん　乗客：高木ブー、仲本工事

->　加藤茶が点検車を修理中
->　志村運転のモノレールが点検車両に突っ込む
->　押された点検車両が駅長室に突っ込む
->　駅長怒鳴る
->　バックさせるつもりがさらに突撃
->　駅舎がバラバラに、電光板が道路に落ちる
->　さらに怒鳴った駅長の頭に金ダライが落ちる
->　あちこちから噴水で皆逃げ回る
->　盆まわり
->　高田みづえ登場

プログラム自体の実行試験をやらずに、いきなり実機で試験をやったのかよｗｗ
おそらく韓国人技術者はパクってばかりいたので、開発の手順とか品質を向上させる“詰め”のノウハウとかを知らないんじゃないのか？

>>342
進行方向に他の車両が止まっていることを検知し、自動制動する技術がないんじゃ。

見込みでダイヤ制御しかしてないような悪寒。

>>323
民主党のパンフレットみたいだねw

>>323
東南アジアのぱちものは、なぜか日本語の

ぁぃぅぇぉ ゃゅょ　っ

が、ちぃさぃ。

>>339
>無人自動運転車両1編成（2両）あたり70人の乗客を乗せて、時速15〜20kmで運行。

このスピードで>>1の事故が起きたってひどすぎないか。
写真で車体見るとカーブで外側に落ちそうな気がする。

南朝鮮の日常

やっちまったな。

続報。

http://www.kyeongin.com/news/articleView.html?idxno=516210
2010.05.02 23:08
ｒｙ
月尾銀河レール関係者は「制動装置に問題があるのではなくて、運転手の操作未熟によって事故が発生した。」と解き明かした。

警察は月尾銀河レール関係者と目撃者などの陳述を土台に正確な事故経緯などを調査している。

一方共存社会を模索する知識人連帯会議は今度の事故に関して「月尾銀河レール市民の生命を担保にする
100%以上の安全性が保障されるべき。」と「仁川市は事業取り消しを含み、全面的で公開的な再点検を実施すべき。」と要求した。

　
空翔け、山越え、トンネル抜けて。
潮騒きらめく江の島へ。
湘南モノレール
http://www.shitetsu-love.net/relaycolumn/index2.shtml#20
　

土人に文明の利器を持たせると怖いね。携帯電話くらいにしとけば？

>>1
わざと事故を起こしたとしか思えないレベルの問題・・・

モノレール、
　カマを掘ったら、
　　ホモレール

追突試験の完了を確認しました。
続いて、飛行試験の確認をお願いします。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　（ ´･∀･)　＜　完全に想定範囲です。
　（つ旦と）　　 ＼＿＿＿＿＿
　と＿）＿）

まあ、モノレールそのもの以上に運行するのがアレらですからして。

新幹線の制御ソフトも、(安い)大陸や半島からの出稼ぎ派遣SEだらけだからなぁ。
福知山線事故の再発も近い。
ってか既につい先日も大阪地下鉄で、始発前の回送列車逆走事故起きてるからな。
まだ客が乗ってなかったから、あまり表沙汰に成ってないけど。

安易に派遣・外注・アウトソーシングに頼るな、と。

>>357
大阪はATCだからすぐとまったろ

>>357
大阪の事故は市の職員が悪いんだろｗ

>>357
>>56も見てから言えｗ