【韓国】 60億ウォン投入したKTX自動改札機、切符が詰まって無用の長物に転落〜年内に廃棄も★２[04/08]

http://file2.cbs.co.kr/newsroom/image/2008/04/08103230656_60200010.jpg

数十億ウォンをかけて設置した高速鉄道の自動改札機(AGM、Auto Gate Machine)が無用の長物の扱い
を免れられない。自動改札機は高速鉄道乗車券を入れれば地下鉄改札口のように自動で遮断機が開い
て乗車券を検査するシステム。2003年8月、高速鉄道主要駅に設置され始め、現在ソウル駅27台、光明
駅48台、天安牙山駅24台など高速鉄道の主要停車駅に合計262台が設置されている。

１台当り2千万ウォンから4千万ウォンかかるこのシステムを揃えるために、コレイルは60億ウォン
（約6.2億円）にのぼる予算を投入した。しかし、莫大な血税を投入して作ったこのシステムがまとも
に使われていない。ソウル駅の場合「乗車券を入れずに入って行ってください」という案内文まで付
けて、自動改札機を最初から開いたまま使っていない。

高速鉄道の終着駅である釜山駅も事情は同じ。自動改札機の代わりに駅員がいちいち手で乗車券を受
け取っていた。釜山駅関係者は「開通初期から機械の間違いが多くて、乗客が多い時なら機械を開け
たままにしている。乗客が溢れているのに、機械に乗車券がずっとひっかかって、どうにもならない
から」と明らかにした。「つっかえ現象」がしょっちゅう発生して、乗客たちの抗議が相次ぎ、自動
改札機の使用を慎んでいるという説明だ。

それなのにコレイル側は自動改札機システムの維持補修のために一年に3億ウォンずつを別に投入して
いる。もっと大きな問題は高い自動改札機がまともに使われないまま、今年中に消える可能性がある
ということ。コレイル広報室関係者は8日「自動改札機システムを早ければ今年中に廃棄する予定」と
明らかにした。この関係者は「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」とこの
ように明らかにした。

コレイルの別の関係者も「2, 3年前からチケットレス(ticketless)制度が施行されており、この制度
が定着すれば自動改札機は不必要だ」と明らかにした。チケットレス制度は既存の紙の乗車券の代わ
りにインターネットや携帯電話で「電子乗車券」をダウンロードし、高速鉄道を利用するものだ。結
局、自動改札機を設置しておいて1,2年も経たないうちに、自動改札機が必要ない乗車制度を施行する
ことに、コレイルがどんぶり勘定式で予算を運営した、という指摘が出ている。

取材が始まるとコレイル側は「まだ廃棄可否が確定したのではない」と一歩退いた。コレイルのもう
一人の関係者は「自動改札機を使わないとしても、乗客たちの安全のために撤去しないで遮断門形態
で残しておくこともできる。」と説明した。しかし「遮断門を作るのに60億ウォンという巨額を投入
したのか」と言う非難は相変らず残る見込みだ。

ソース：CBSノーカットニュース(韓国語)60億ウォン入れたKTX改札口、無用の長物に転落
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=795771

前スレ：http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208006012/
★１の立った時間：2008/04/12(土) 22:13:32

KTX自体無用の長物

今ごろ改札が全自動になったはいいが速攻ぶっ壊れたって話？

朝鮮人が不正を働きまくるので廃止されました。

さすがKOREANクオリティ

なにをやらせても駄目だな

これいる？

相変わらずどじっ子だね
全く可愛くないけど

http://jp.youtube.com/watch?v=X4FGijqIiCg

>>2
KTX自体、ではなく
無能で欺瞞な朝鮮民族
だろ。
肝心な部分を間違えるなwww

日本が自動改札システムを構築するのにどれほど苦労したか。（ＮＨＫでドラマ化してたが）
まあ、チョンに使いこなせるとは始めから思ってなかったが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　├───────────┤
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜切符を入れないでください.｜
　　　|　 　 　 | |　　　　　　　　└───────────┘
　　　| ∧∧　| |
　　　< ｀∀´> .|
　　　|　 Y '／ .|　　　　　／l|＿　　　　　 ／l|＿　　　　　 ／l|＿　
　　　| 　／　　.|　 　 　 .||____／|　　　／||____／.|　　　.／||____／|
　　　|／　　＿.|＿ 　＿.||￣|　 | 　　 |＝||￣|　 | 　　 |＝||￣|　 |
.　　　　　　 |　 ъ||　|ъ||　 |　 | 　　 |↑||　 |　 | 　　 |↑||　 |　 |
.　　　　 　 └'~|￣ 　￣.||　 |／| 　　 |□||　 |／| 　　 |□||　 |／|
.　　　　　　　　.|＿＿＿.||　 |　 |＿＿|￣||￣|　 |＿＿|￣||￣|　 |＿＿＿
.　　　　　　　／ 　 　 　 ||　 |／　　　 |　 ||　 |／　　　.|　 ||　 |／'
.　　　　　 ／　　　　　　 ￣~ 　 　 　 ~￣￣~　　　 　 ~￣￣~
　　　 　　　　　　　　　　　

そういや、こないだテレビでやってたが、
ミュンヘンの地下鉄には改札がない。
もちろん切符販売機はあって、そこで買って乗るのだが
チェックされない。
フリーパスだって。
理由はみんな無賃乗車なんかしないから

いつものこと

笑っちゃいかん、笑っちゃ……wwwwwww

長い間やくざ家業をやってるから脅しも板についてる

>>16 誤爆

どうやって日本のせいにするか思案中かｗ

＞「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」

それはないｗ
ただ乗りされまくられている予感ｗ

やっぱり自称先進国はレベルが違いますね。

LAの地下鉄みたいに、
改札すら無い方が良いと思うけどね。

たしかKTXは、トンネル通過する度に壊れるんじゃなかったけ？

>>12
いいね

日本に生まれてよかった。

石器時代からやり直せよ。
チョンにはまだ早過ぎたんだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^<｀∀´>^) 　　今度こそ韓国は飛躍するﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (_ﾉ_ﾉ

　　　　　　　　　　　　＼从/_
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>24
石器時代もまだ早い。
チョンに道具を使わせる事自体が無理難題。
猿に教えてた方が１００倍マシ。

駅員が監視を面倒くさがって動かしてないだけ

どうせ面白がって切符以外の物を入れたんだろ

もう電車技術はいいよ、韓国は無限の宇宙開拓で世界一を目指そう

（約6.2億円）にのぼる予算を投入した。しかし、莫大な血税を投入して作ったこのシステムがまとも

KTXは官業か

>>13
> そういや、こないだテレビでやってたが、
> ミュンヘンの地下鉄には改札がない。
> もちろん切符販売機はあって、そこで買って乗るのだが
> チェックされない。
> フリーパスだって。
> 理由はみんな無賃乗車なんかしないから


抜き打ちで、検札が出るんだよ。
そのときに、万が一チケットを持っていなかったら。
とんでもない金額を請求されるんだよ。

流石韓国の技術力

>>1
おつ。

だって、ちょうせんじんだもの
　　　　　　　　　　　　　　みつを

無用の長物って半島丸ごとじゃね？

もさか、これも日帝のせいとか言い出すんじゃあるまいな・・・

電車もまともに運用できないのに宇宙開拓時代をはじめようという糞度胸にはある意味脱帽

これぐらい体を張ったお笑いが今は求められてるな

ところで何処製？

6.2億円か・・・そんな金額じゃ日本じゃ話題にもならないだろうな・・・

>>35
<丶｀∀´>　＜それ頂きニダ！

記事にいちいち自動改札がなんたるものか説明をいれなきゃならんその文化レベルに乾杯。
さすが世界有数の経済大国。

大韓民国（笑）

┌────―────―──────―──┐
│.乗車券を入れずに入って行ってくださいﾆﾀﾞ！│
└───────∩──―∩───────┘
.　　　　　　　　　　　 ヽ< ｀∀´ >ﾉ

キムチ臭がする空気調機みたいに
韓国人は切符にキムチ臭がつく自動改札機とかやりそうだ
そんで「ウリの技術は日本を超えたニダ」
とか言てそうだ

すげーな。
ここまで低レベルとは・・・・

不正乗車しようとする奴の率が日本の比じゃないんだろうな

>「自動改札機システムを早ければ今年中に廃棄する予定」
無かったことにするのですねｗ

日本の技術盗んでちゃんとしたのつけてもどうせぶち壊されるのがオチ

コレイル？
　いらない。
　　　　　　　　　　コレイル？
　　　　　　　　　　　いらない。

　　　　コレイル？
　　　　　いらない。

自動改札機の中には人間が一人入れる空間があったりして。

通される切符が少ないうちは良かったが増えてくるに従って処理が追いつかずに
例によってファビョーン！→切符詰まりまくり

こうですか？まかりま(ry

ところで　どこが作ったの？

そもそもだな
韓国人がおとなしく自動改札に切符を入れるはずがないんだ
絶対なんとかしてキセルしようと試みるはずだから

たかだか6億くらいでがたがた言うなや
経済大国なんだろ　自称ｗｗ

定期がなければ、ｓｕｉｃａを使えばいいじゃない。

まさに バカチョンｗ

日本人はこつこつと技術の継承をやって、地道に一歩ずつ足場を
固めていきましょう。

紙ヤスリでも入れている奴が居るのかな？

きっと秀吉のせいｗｗｗ

>>31

ミュンヘンで居候生活を送っていた僕の足はもっぱら地下鉄だった。

ウーバーンという地下鉄は便利なものでどこに行くにも不自由しなかったが
運賃がちょっと高い。

改札というものが存在しないのでいつもただ乗りしていたのだが（もう時効）
一日に何回か検札があるので結構びくびくしていた。

検札をするのはおばあちゃんの集団。なかなかの迫力だ。
幸いにも一回もつかまることはなかった。

そして僕の楽しみだったのは地下鉄での人間観察。
本当にいろんなひとがいたなあ。
「必勝」と書かれた日の丸のはちまきを反対に締めた少し飛んでるお兄さん。
1860ミュンヘンのネオナチのようなサポーターの集団。

http://blog.livedoor.jp/hoooch/archives/922069.html

20年位前に○芝府中工場で自動改札のテストをしたことがあるが楽しかったぞｗ
どのタイミングで開き、どのタイミングで切符、定期を吐き出し、そしてどうやって
着せる乗車を防ぐために閉じるのかすごい期間テストし、調整して納品した。

この作業は韓国人には無理っぽ。

>>1
切符のように種類がいくつもあり、堅さも大きさもまちまちで、
人間が汚したり丸めたりするものを、機械であつかうのは、まさに悪夢。

機械技術の中では、究極の難しさをもつ。挫折しても、ある意味しょうが
ないところがある。

無線技術でチケットフリー化のほうが容易で、コストも低いだろう。

>>29
宇宙開発の方もロシアのお客さんをやる以外の能力はないだろwww
宇宙だのなんだの寝言抜かす前に、まずはまともな改札機作れ。

>>29
まずは大量のエレベーター打ち上げですね？

そう考えると日本の自動改札ってすげーんだな

たった６億円

>>41
まぁチョンの頭だから、自動改札機に注釈をつけとかないと理解できない可能性はある。
そういう意味ではウリナラチラシの対応は間違ってはいないなww

あんた同様、俺も呆れたけどww

>>59
外国じゃ、まさかそこまで細かくやってるとは
夢にも思ってなかったりするだろうな。

だから日本じゃ、「こんなの普通で秘密でもなんでもない」
と思って公開したものでも、相手にとっては
ものすごいヒントになってたりしそう

日本では、どんな物にでも神が宿るという、この場合は自動改札機の神か。

残念ながら韓国の自動改札機には宿ってなかったという事だな

>>64
そういうな。自称経済大国にはたかが6億でも大きな負担なんだからw

少なくとも自動改札機の起源だけは韓国にならなくてよかった。

裏返しに入れてもちゃんと表になって出てくるなんて
夢のまた夢だな
韓国お得意の10年後って奴かw

>>51
故障の原因はそれだな！

>>60
種類は磁気情報なんだけど８磁気ヘッドで読み取り、書き込み、確認してた。
堅さ、大きさは特に問題はないんだけど、丸めたもの、あと水にぬれたものは判別は無理ｗ
あと問題だったのはソフトウェア側で乗り継ぎの設定とかが大変だったようだ。

ちなみにJR東日本の自動改札機は、片側からのみ通せるやつが1,200万円で、
両側から通せるやつが1,400万円だって。

しかし何で地下鉄の方はうまく行ってる（ように思える）のに、
コレイルの方はうまく行かないんだろう？？？

【韓国】自動改札機故障ー秀吉の侵略が遠因 金無脳 朴李大学名誉教授 [08/04/13]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1208006012/

>>74
地下鉄のほうはたしかフランス製とか。

>>49
ttp://pick.seesaa.net/image/kaisatsu.gif

日本（オムロンとか）に技術ヨコセ要求
↓
なぜかJR東日本が自動改札どころか（ソニーに無断で）Suicaまで技術提供
↓
韓国とJR東日本で共通化（PASMO、ICOCAなどまでとばっちりで巻き込まれ）
↓
Suicaの起源は韓国と主張

ここまでは読んだ

韓国は無い物ねだりの無駄遣い破戒だらけの意味なし国家なんだね。

「市民意識は成熟」してないしてないｗｗ俺の靴底舐めれば技術移転してやるのにｗｗｗ無理か…

>>51
納得した。w

新幹線だけじゃなくて、自動改札機まで輸入しないとダメじゃないか？ｗ

改札機すらまともにつくれんのかよｗ

まぁ中国も金が戻ってこない自販機とかあるそうだがｗ

無用の長物って・・・半島自体がそうだろ
半島人でなきゃor半島がなきゃ困るってものがなかなかないしな

韓国の近代化の話をしているのか？
「日本にできたことが優秀なウリナラにできぬはずがない」

地下鉄の自動改札は非接触式でまあまあ良く出来てるのに
機械ものはぜんぜんだめだな。精度わるそう。

改札も作れないのかｗｗｗｗｗあわれｗｗｗ

そんなことも出来ないの？
日本のをパクればよかったのに...

スレタイみてびっくり。
もしかして、韓国じゃ自動改札機が珍しいのか？

前から思ってたんだけど、韓国の話題でスレ建てる意味ってあるの？

そのうち「新幹線も改札ナシに汁！相互主義ﾆﾀﾞ！」と言い出すに５７８９ﾉﾑ

板の存在理由自体を否定するなよｗ

>>90
？
なんでないと思うの？

>>51
確かに...
技術というよりモラルの問題かも

>>1
　使えもしないもの、使おうとするからこうなる。
文明レベルに人が追いついてないんだねぇ

南朝鮮


ショボいww

金と時間だけでは日本に勝てませんww

>>90
それはつまり半島ﾐﾝｼﾞｮｸ自体存在意義が無（ry

えーと、日帝の鉄道改札システムをベンチマーキングしたので
オリジナルを運用している日帝に謝罪と賠償という記事？

単にメンテナンスしてないからじゃないのか？

>>90
この板の名前をご存じかｗ？

HIDEYOSHIが半万年前から存在したｳﾘﾅﾗの自動改札文化を
破壊したﾆﾀﾞ！謝罪と賠（ry

HIDEYOSHIのせいだな

＞「電子乗車券」
コレってひょっとして改札なし？
湘南新宿ラインのG席みたいなシステム？
なんかチェックしてなさそうw

>>90

ここは、主に韓国、中国、北朝鮮のことを議論する板。

注釈：「議論する」=「笑う」ともいう

>>51
切符以外のものを入れたんでしょ。
でも「切符がつまって」って書いてあるけど、切符が詰まるなんて日本でもよくあるけど、すぐ直んないの？
それとも直せないの？
すごいな、最初から「われわれの作るものは完璧ニダ」で物作る生物は。
メンテナンスを一切考えねぇｗ

誰かちゃんとJRや私鉄に警告入れたか？

チョンが自動改札を重機で盗む可能性が出てきたぞって。

本当は故障してないんだな。たんに乗客がそこらの紙くずを入れて、
「自分は正規の切符を入れたのに出てこない」ってゴネてるだけだな。

かの国では出し入れする行為は老若男女関係なく盛んだと聞いていたが…

自社開発なのか??
普通メーカーの責任でまともに動くようになるまで直させるだけだと思うが・・・・

日本はSUICAが整備されたというのに韓国は未だに切符の改札機なの？

しかも2003に導入てどんなけ遅れてんだよｗｗｗｗｗ自称先進国ｗｗｗｗｗｗ

発注元がすぐあきらめるのがデフォ？

>>1
これはひどい

せめて７０億ウォンは費やすべきだったのでは

＞「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」


これはない

鮮人って何？磨耗とか保守とか寿命とか必要経費とか全くケンチャナヨなの？死んでお願いだから
鉄道システムの大半が日本の開発商品だから日本の所為だとでも言い出しますか？死んでお願いだから

>>3
まともに使えねぇっていう話だろ。
仕様未達品を納品してしらばっくれてるんだろ。

>>113
吹いたｗｗｗ

こういうニュースの時必ずこの手の一行が入るよなｗ

これは、近いうちにどっかの駅で、盗難が発生するかもな。

これってオムロンと日立ぐらいしか作ってないし、輸出もしてないだろ。
基本的にレンタルオンリー。

日本でも最初はトラブル続きで苦労したのに、韓国はテストを何度も重ねてＯＫになってから導入しなかったのかよ？
http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/hankyu/his/jidokaisatsu.html

まーた日本に泣きつくのが容易に想像できるｗ

>>118
あいつらは苦労に苦労を重ねて改良するほどの国民性を持ってない
しかも改札機は日本特有の変態職人が作り上げた物
職人を馬鹿にする韓国じゃ作れないな

>>117
オムロンがたしかJRの子会社に部品納めて作っているとこがあったから
そこから流れちゃうパターンもあるかもね（´・ω・｀）

あとオムロン、東芝、日本信号はよく聞くが日立はどこのやってたっけ？

>>121
ごめん、俺のカンチガイだとおもう。

　オムロンは間違いなかったんだが、他の会社はウロ覚えで書いた。

>>120
機械は地道な改良とメンテが不可欠。
ぱくればいいやてな根性の特亜には不向きだわな。

>>122
いえいえ、日立はSuica、PASMOなどの非接触型システムの方でいろいろやっているみたいですね。

切符なんてものを使わずに「木札」でいいじゃないか・・・・

無くさないし使いまわしも出来る

得意の外観パクって中身は別物だったんだろｗ

(･ω･)オイラが昔買ったデウのビデオデッキもテープ吸い込んだままです。

いいこと思いついた
全席指定席にすれば改札機は不要だ

>>123
それに各国にあった改札が１番だしね
信頼で成り立つ日本では無人でもキチンとお金を払う
犯罪だらけの韓国で自動改札なんかにしたら、無断で通過する奴らが後をたたないと思われ

電車を無くすしかないな

日本では40年程前から運用してるのに。

>>125
憲法原文や国璽すら無くしてしまう連中が木札をなくさないとでも？

>>132

俺が甘かった・・・・・・練乳一気飲みしてくる

ICﾁｯﾌﾟ体に埋め込んで改札でｽｷｬﾝすればいんだよ。
そしたら日本も入国の際にﾁｯﾌﾟの情報と指紋・顔写真が採れる。
ICﾁｯﾌﾟでｵｰﾊﾞｰｽﾃｲや密入国もわかるし最高じゃん。

IT大国なんだろ？それくらいしろや。
(´･ω･｀)y-~~

>>132
政府がなくす管理体制って一体どんな感じなんだろうな
<ヽ｀∀´>「これは日帝が作ったものニダ？まあいいや捨てるニダ」
こんな感じか？

そういえばエンコリでソウル駅のプラットホーム用自動扉の写真を何枚も披露して
こんなの日本にあるニカ?ってホルホルしていた青組を
韓国にあるプラットホーム用自動扉は全部日本製って事を示すURLを赤組が貼って
瞬殺したのを見たことがある

>>136

オモチャは大事に扱おうね、すぐ壊れちゃうよ

>>56

これ見た？？月曜日には削除されると思う。

http://jp.youtube.com/watch?v=A47rTw4khnQ

ようつべにこの前来日復帰した●●ボンの無修正が
半
分
流
出
し
て
る
ニコ動にもあるかも。マジやべーよ
あるサイトかららしい。

自動改札機もまともに運用できないとかアフォか

>>135
ヒント:ノムヒョンのアキヒロへの引き継ぎの資料

>>135
皮下埋め込みじゃ整形するときとっちまいそうだから頭蓋骨内部に埋め込むのがいいな。埋め込むのは
紫外線で書き換え可能なROMでいい。頭蓋骨開けてケンチャナヨ紫外線照射してくれると助かる。

なに、どうせあいつら脳細胞なんて使ってないから、紫外線照射で神経細胞が壊れたって影響ないだろ。

おっと、うさぎった。
×>>135
○>>134

>>1
なんかすっごくﾊﾞｶくさい話だな。
最初から実績のある日本の会社に委託すれば良かったのに。
日本ができるんなら、自分たちでもできると、自分の能力を過信しちまったんだろうな。





せいぜい後悔するがいい。
｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｳﾞｪｰｯﾊﾊハハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼／ ＼／ ＼／ ＼

>>69
「大阪大学、近畿日本鉄道、オムロン、阪急電鉄の4者」が
自動改札機の開発でＩＥＥＥマイルストーンに認定されていますから、
他が起源を主張することは出来ないでしょう。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

大量導入の前に試験とかやらないのか？

日本製を導入したら、何かあったとき謝罪汁賠償汁になるぞ。
今、ｋｔｘの座席が回らないのを変えるために、<丶｀∀´>
がＪＲグループに相談しているらしいが拒否。

この間、詰まって流れない公衆便所のニュースがあったばかりだな、韓国は。

光明駅←何これ？

自動改札機の機械的な故障率が大幅に減少したそうな。
ICカードのお陰で…

と、元自動改札機のメンテ屋さんが言っていたなぁ。だから、この先無いから
メンテ屋やめたって。

>>146

昔の蒸気機関車時代みたいにデッカイターンテーブルで向き変えたほうが早くないか？

あいつら作るだけ作ってﾃｽﾄせずに売り出すじゃん
全ての産業分野で

>>146
何で仏に言わず日本に言うんだか…


ま、それ言うと何でそもそも新幹線でなくTGV導入したんだ、に行き着いてしまうんだけれども。

自販機やアーケードゲーム機からATMやCDまで、一番大事なｗあの部分
コインシューターも日本が強かった（ﾎﾙﾎﾙする気は無い）記憶があるが、ﾆﾀﾞｰやｼﾅｰ製品の
ｸｦﾘﾃｨｰはどうなんだろ？非常に不安だ。。

>>144
カードパンチャーでスタートした自動改札機自体、奴らは知らないだろうしね。

何をどこの国製だって聞いてるんだよ。お決まりの反省と謝罪と賠償の文字がないなら
ウリナラ製に決まってるじゃないか。

>>144

まあ、そのうちヒデヨシによって奪われたと称する昔の「自動改札機」の
文献がなぜか突然出てきて、それを復元したらちゃんと動いた・・・

自動改札は朝鮮起源・・・・というオチだろう

ハサミだよ
改札つったらハサミだろ
復活させろよｗ

自動改札機


のようなもの

>>150
ターンテーブルで方向転換できるのは、一両だけだぞ。
・・・むしろ、ターミナル駅の先にループの線路作ったほうが効率的。

この自動改札機、改札って名前だけど切符を改める必要がないニダ。チョッパリ、すごいと思わないニカ？

改札なんて日帝残滓

>この関係者は「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」とこの ように明らかにした。
もう勘弁してくださいよ・・・ｗｗｗ

改札機に問題はないんです。問題は、紙なんです。

誰かプロジェクトX見せてやれよ

台湾に車両を買わせて故障しても、修理に応対せず<丶｀∀´>は逃げて
締め出されたなｗ　
　

>>1 >>合計262台が設置されている
6億円/262＝灼230万円(設置費等込み)
日本のそれは1-2000万するはずだが..

>>164
プロジェクトXの韓国版ともいえるプロジェクト・ダイナミック・コリアなる番組があるらしい。

>>164
プロジェクトＫ『朝鮮者たち』なら見たことは有るが・・・

>>166
　数億円なんて下手すると新宿駅の方が金かかっているかも。

>>167
三話くらいしか続かんだろｗｗｗ

右翼のＪＲ東海
左翼のＪＲ東日本

>>1
自動改札とか、日本みたいに“無理やり通過するのが悪”というコンセンサスがなければ単なる通り放題のゲートにしか過ぎん。

今度はSuicaの真似するんだろうな。
無賃乗車できまりで、また運用停止ｗ

新幹線も速く電子チケットにしてくれよ
TGVなんか5年ぐらい前からやってるぞ

まあ　予想通り(▼｡▼)y−

>>170 いかにチョパーリからパクつたか
のワンパターンになるw

>>167
プロジェクトＫでしょ？
ググってみ。

>>1
しかし、何をやらせても駄目な連中だな。

>>156
さすが超時空太閤様

>>150
つ「品鶴線」

>>168
ハブ空港を作ろうとして毒蛇のハブを集めてくるんだっけか？

>>174
エアーチケット（無賃乗車）ニカ？

>>168
いや、プロジェクト×（ﾊﾞﾂ）だろ。
何一つ成功したことのない、失敗例の連続……。
涙なしには見れない話。



笑い涙だがな。

｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｳﾞｪｰｯﾊﾊハハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼／ ＼／ ＼／ ＼

　↑　こんな奴。

朝鮮の自動改札って、棒じゃなかった？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Turnstile.alewife.agr.jpg/250px-Turnstile.alewife.agr.jpg
あれ見たとき、何が何でも突破させないんだなと思った。

まじで朝鮮人自体がギャグだな

なんで直そうとしないのかよくわからないんだけど・・

自動改札

韓国人にはとてもアバウトなところがある。「ケンチャン、ケンチャン」と言って小さなことに

こだわらない。ケンチャンは「関係ない」から来ていると言われている。自動改札もそうだろう。

システムをろくに確かめず、またテストもいい加減だったんだ。日本人とドイツ人並みの几帳面

さをどこの国に要求しても通じないけどね。

プロＫ人気あったよ。たまにソースとして持ってくる朝鮮人がいるんだよね。

＞地下鉄改札口のように

って地下鉄では問題なくできているんだろ？

そのまんまもってくればいいじゃないかｗ

>>180
毒蛇のハブ集めるのは無理でしたが、韓国が世界からハブられるのには成功しますた。

>>1
切符の紙質が悪いんじゃね？
韓国って､お札も政府発行の正規品が粗悪品なんだろ？

>>183
なんという高麗棒子改札www

>>181
いや、車内検札がすげえ厳しい
＆バーコードで管理している

俺はパスポート提示も求められた

地下鉄の自動改札は日帝製

案外、切符自体に問題があるんじゃねーのか？

�@偽造切符だらけで、採算が取れず自動改札を廃止。
�A切符は正式のものだが、規格統一がされておらず（大きさがバラバラとか）、
　改札機が読み込みが出来ず、故障続出。修理費が設置費を上回り、廃止へ。
�B人目が無いことを良いことに、切符なしで改札口を突破する低モラルの香具師が続出。

ここら辺あたりが原因で、廃止って事じゃね？

>>194
２枚重ねができないんです

　　　　**チョンコの工員、金、金、金、ザボリ、責任転嫁、逃亡、

　　　　　難しい事大嫌いダニ*****

つっかえ現象、ワロタ

>>182
番組制作自体が頓挫するだろ､JK…

TGVはもともと、車内検札だけ。
テロのせいで最近はドア脇でチェックしてるけど。

>>170
特定アジアブログかどっかに月1とか書いてあった気がする。
>>177
朝鮮者たちか。

>>194
スレの最初の方から読み返して､それに違いないと確信した説｡

�@無賃乗車前提で乗る｡
�A切符の変わりに適当な紙切れを突っ込む｡
�B当然詰まる｡
�Cみんな同じような事を一斉にやるので､横一列全部詰まる｡
�D後ろの客も騒ぎ立てる｡
�E正規の切符を入れたとゴネ通す｡
�F仕方無いから改札開ける｡
�G後ろの客も雪崩をうって強行突破｡


これの繰り返しで採算が採れなくなったんだと思われる｡

改めて日本の常識が通じない国だと分かり、同時に日本に生まれて幸せを
感じさせてくれるほのぼのとしたﾆｭｰｽでつねぇ。

>>1
何か勘違いしてるようだが、日本の自動改札が凄いのは
中の人の神業によるところが大きい

客が挿入した切符を吸い上げ機から受け取り、すばやく検札係に渡す役、
渡された切符を０．０５秒前後で確認し、正規の通行かどうか確認する役、
確認役が渡してきた切符を吸出し機に挿入すると同時に、通行ゲートを解放する役

これら三位一体の連携プレーがあってこそ初めて成り立っている
近年はパスモやスイカのデータ修正業務も加わって、係員の業務は苛烈を極めてるのが問題視されてるね

最近、ホームとかで駅員見かけること少ないでしょ？あれ、全部自動改札係員訓練所に
放り込まれてる性だから・・・おかげで駅構内でトラブル発生しまくりだよね

>>203
想像して禿ﾜﾛﾀ。　藻前、コント作家向き鴨w

機械を自分で開発した国とただ買ってきた国の差だな。

http://jp.youtube.com/watch?v=AwhljKF-DOw
朝鮮式自動改札。　上手く取らないと・・

チョンには過ぎた物だったか

早すぎたんだ・・・腐ってやがる

>>1の写真を見て改めてKTXと新幹線を比較することは新幹線に失礼と実感した。

朝鮮人には「紙」を扱うことはまだ無理なんです。
トイレでさえ紙を流せないんですから。

よく解らんなー。
誤作動するんならそこんとこを直しゃいいじゃんか？

http://jp.youtube.com/watch?v=rDgHvI-rdBc&feature=related
さあ、これは何のＣＭでしょう？

>>192
なぜにパスポートw

>>203
かぱっとふたが開いて「中に人など（ry」というシーンを想像してしまったじゃまいか。

　　　　　　 朝　./ 　 　 ,.　'　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　'､　　　ﾉ
　か ム ぜ.鮮 |　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ',　　/ は こ
　た リ　っ 人 :l.　 /　　　　,　　 i　:i､　 |､　　　　　　　　　　　ﾞ, ノ'　 っ う
　つ ム た に　ヽ./ 　　　 /!　./l　 lヽ　:i ',　　　　　　　　　　　i｀）　 き な
　む リ .い 市　./!　　　/|:! | ./ |　 ! ヽ　l ヽ　　　　　　　　　　 ! l　　り っ
　り ム ム 民　/ |　/!//''|l‐=/､ !　l　,ゝ- ‐‐ヽ､　　　　　　　　| |　　言 た
　よ リ .リ .意 （,　l, :l.|: /_ ｧﾃゝ、ヽ ! 　 ヽテ = ､ヽ　　　　　　　! l　　わ ら
　 !!.ム よ .識　l . :!|:!:|, i｀　.}{ iﾞ!　　`　　 ´ }.{; 'ｨヾ,.　 ∧　　　 :} /.　 せ
.　　 リ　.　な　,ゝ　!　! :i　 '' "´,　　　　　　‐'=''　´ |　i`:}　 　 / /　　て
　　　　　　ん　(.　　　/　',　　　`　　　　　　　　　　i　ﾋ/　 /ｿ　ゝ.　　も
.　 .　　.　 て　　＞　/人 | 、　　ﾔ‐ヽ　　　　　　 ,ｲ 　l /!/　　_ ゝ　　ら
＼　　　　　 _　/　　'　　 ':,　ヽ.　 ' ‐ '　　　　 ,／ /,r, |i' |'　　　｀ ）.　 う
　　'レ'⌒´　　　　　　　　 ゝ,　 `　､　　　 ,.　'　 _// ‐‐ ､　　 　 ム　 わ
　　　　　　　　　　　 　 ／／　　　　＞:t'　,.　'´ /'　　　_＞-‐- ､,_ヽ
　　　　　　　　　　　 ／／　／ﾉ,._'´　丿　iヽ　　　 ,　'´　　　　　　｀
　　　　　　　　　 ／ 　 -　' ／-)　_' i'　　ﾉ‐ ' ヽ､ '

日本から技術指導や支援まで仰いでコレか…

修理して使うとゆー頭はないのかな

>>217
朝鮮人は脳みその仕様がゼントラーディなので、ある物をあるがままに使うことしか頭にないのですｗ

今夜９時放送〜
プロジェクトＫ・朝鮮者たち「ＫＯＲＡＩＬ悲願の国産自動改札機」

『ニダァァァァッ！何で切符が出てこないニダァァァァ！！』。改札口で、乗客の男が大声で叫んだ。
震え上がる駅員、目が点になった野次馬の乗客たち。
人混みを書き分けるように改札口に向かってきた男は、思わず息を飲んだ。
『これはダメかも分からんニダ』。莫大な税金を投入して開発した韓国初の自動改札機は、切符が内部で詰まったまま機械の音だけが虚しく響いていた…。

>>217

メンテ無理なら半年に一度買い替えればいいじゃないw

>>220 メンテ無しじゃ多分半年も持たんw

作った会社に直させればいいだけに思えるんだけど、それが出来ない契約になってんの？

アムロ・レイ（若井おさむ）に聞けば
仕組みを教えてくれるよ。

あいつらのモラルを統制するのなら、例の住民IDをICチップ化して、
摘出が困難な脳内あたりにインプラントしないと無理。

廃棄ﾜﾛﾀ

まさにバカチョン

いや、紙詰まりでも何でもいいんだけどね。
稼動部分のある機会なんだから、故障は当然有るだろう。でも。。。

対策が馬鹿すぎ。

>>1
なんで今、韓国？
諸悪の根源は、北朝鮮の親玉、「中国」なんだよ
日本の最大の敵だ！
思想操作されているな（中国の工作）
鉾先を韓国に向ける手段

>>1
おまえは、中国の工作員だろ！

中国人よ
日本人の様に優秀になれとは言わない
せめてモラルを判断できる人間になってほしい
中国共産党を転覆することができないのは解っている
現在、日本人成人のカロリーを吸収するために
残念ながら中国産が必要ではある
モラルを高め、今の体制を変えてみろ！

諸悪の根源「中国共産党」

日本というお手本がいて本当に良かったね。
それでもこれだけど…w

>>1
便利な機械を使い続ける為には　不　断　の　努　力　が求められます。

．．．失礼　そんな性根は持ち合わせておられないですね。（嘲

【速報！！】
　ＢＲＡＶＩＡがチョン製ＳＯＮＹタイマー製品だと判らぬＹＡＺＡＷＡはアホだと判明

自動改札は韓国が韓国戦争の痛手で停滞していた僅かな間隙を突いて日本が躍進した分野である。
韓国の自動改札が技術的に問題を抱えたまま運用せざるを得なかったのは一重に
技術の無償提供を渋った不親切なこの隣人に原因があることは今更述べるまでもないだろう。

かつて仏教や漢字、稲作、陶器といった数多い文化を誰が教えてくれたのか…今一度思い出すべきだ。
お互いの国の発展がお互いのためになるという成熟した関係が望ましい。

>>232
＞かつて仏教や漢字、稲作、陶器といった数多い文化を誰が教えてくれたのか
悔しいが　今中国共産党が支配している地域から伝播したようだ。といって中国共産党に盲導されるつもりもないぞ。

＞お互いの国の発展がお互いのためになるという成熟した関係が望ましい。
おまいの国の発展的解消のみがわが国のためになるという自覚こそが望ましい。

＞「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」
何のジョークだ？

車掌による検札も新幹線に乗る醍醐味の一つなんだが、
韓国人はそうは思わないんだな。

たまに寝ていて、そのまま気づいたら車掌のチェック
受けられなかったりするとちょっと寂しい。

自動改札機も満足に作れない国ｗｗｗｗ

しかし、児童改札も結構だが、上下線ともに大幅な遅延が発生したときくらい、
出口に立って遅延証明配布せぇよ、馬鹿東急！！！
サービスの劣化加減は都市近郊線じゃ一番酷いんじゃない？？

>>146
東京駅で折り返し清掃中の新幹線見たけど
席が自動的に進行方向へ向くようになってるんだなｗ（話しには聞いていたが）

あの技術　ウリナラには無理だろｗｗ

普段から半島チョンやら在日チョンが

もう日本を抜いたニダー！！とか威勢良くほざいてるが

その理由がこれだってのかい？ｗ

確かに日本はこんな派手な金の使い方なんか出来ねえよｗｗｗ

バンコクのモノレールの自動改札はちゃんと機能していたよ。
民度の差？

そういえば台湾のも普通に使えた気が・・・どんなのだかあんまり記憶が無いけど

>>241
当初はトラブってたみたいだけど、いまはだいじょうぶかな。

どこの国にも多少の問題はありますよ。あなた方の低俗かつ下劣な反応をみていると日本で不幸が起こった時に喜ぶごくごく一部のネット利用層と変わりませんね。同じ穴の狢ですな。

げらげらげらげらｗ

今度が始めてでないあるよ
20年前にもすぐ壊れたあるよ
たとえ壊れなくても
改札機の左右に両手をかけて
飛び越えるのがチョン公
　プランスの器械はすぐ壊れるあるよ
　安物買いのゼニオシミ

てか、普通の鉄道の自動改札機はどうなん？ｗ(=<；｀∀´>

>>243
「多少の問題」をあげつらった>>1の記事にはかんしゃく裂けますね！
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

わし、改札口でとらぶったら、扉をこじ開けて通過する。
いちいち、機械を開けさせるのも面倒くさい。

馬鹿に機械は使えません

>>141
何を無駄に手間のかかる事を提案しているのだろうか？
紫外線を使う？その様な透過率の低い電磁波を使うなど効率が悪すぎる。

透過率の高い硬X線やガンマ線を使用すれば、、一度に複数の朝鮮人の
頭部をスキャンする事も可能である。

６０億ウォンは巨額なのか・・・

>>238
まじ、、、、、

複数の切符を入れて、乗り継ぎに必要な切符だけを選り分ける日本の自動改札は凄いわ。

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　今日もまた韓国の改札機の中で
　 |　　　　 （__人__）　　　　| 　紙切れより分ける作業が始まるお
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>252
16両もあるから、人手でやってたら日が暮れる

日本の自動改札機ってすごいのか？

なんでこうも、馬鹿をさらすのが得意なんだ韓国。

>>255
しかし日本人なら、日本人なら四人一組で五分で切り替え完了とか、そういう技を見せてくれるに違いｎ（ｒｙ

原因は知らないがトラブル原因は多く考えられる。
韓国では切符のサイズ、厚さ等は管理されているのだろうな？
電磁気情報も均質に管理されているんだろうな。
切符にもれなくキムチ等が付着している（もちろんごまかすため）と
言うことも無いんだろうな。
切符がダメならどんな自動改札機でもダメだぞ。

>>256
何が凄いって　もうそのレベルは変態の粋を遥かに凌駕する。

日本の技術をぱくったけど欠陥品しか作れなかったわけか

それより
ソウル駅の欠陥工事でエスカレーターが使用不可のままなんだよね・・ｗ

>>243
>どこの国にも多少の問題はありますよ。
　そうだね。日本でも最初のうちは正常動作しなかったもんな。
　だからといって廃棄を考えるってどうよ?
　それと、バンコクや台湾ではまともに使えるらしいのに
　韓国では使われていない件について

>あなた方の低俗かつ下劣な反応をみていると日本で不幸が起こった時に
>喜ぶごくごく一部のネット利用層と変わりませんね。同じ穴の狢ですな。 
　そうだね。阪神大震災のときの朝鮮人とか、新潟沖地震のときの朝鮮人とかと
　同じにはなりたくありませんな。

>>252
転換クロスシートの一斉転換技術は20年以上前に阪急や京阪辺りで採用されていなかった?

>>262
あ、そう言えば地盤沈下かなにかで段差のあるエスカレーターとかだったな

「つっかえ現象」がしょっちゅう発生して、乗客たちの抗議が相次ぎ、自動改札機の使用を慎んでいる
↓
「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」

これは凄い！コレはさすがに真似できない。
・・・まさか真似しないよな、在日限定でとか。

>>256
やって見ればわかるが、裏にしても反対向きに入れても、出るときはまっすぐ表になってでる。

>>266
あれは不思議だ、本当に中に人が入ってるんじゃないかと・・・ｗ

韓国製品ｗにこだわらずに、オムロン製品を
黙って採用していたら、こんな恥をかかずに
すんだのにｗ　もうすぐ新設北京地下鉄の大半
でオムロン製が稼動し始めますがｗ

>>268
製品産地も問題の半分ではあるが、運用・メンテが更に問題の過半を占める以上、いずれ似たりよったりの結末を迎えると思われ

>>1お願いだからなおしてーｗ

>>270

誰が？ｗ

>>271
部品の共食いで　回を重ねる毎に減っていく自動改札口数(ry

外見は似てても全く違うものを作る。
さすがチョン

何このトンデモ？

>>256
裏の黒いのさえ剝さなければクチャクチャにしても認識する。

詰まった位でゴミにすんなよ、勿体無い

＞市民意識が成熟して

ここで腹筋が崩壊しそうになったｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>268
で、メンテは誰がやるのかな？

>>269
よく駅員さんが機械開けて修理してるものな。
現地の人が機械の仕組みや構造を正しく理解していなきゃ、日本製でも中国製でも変わらないと思う。

自動販売機のお札すらきちんと判別できない国が自動改札ってあーた

>>279
何度かメンテ屋さんの作業を横で見てる内に、何となく初歩的な故障−修理はその場で対応できる様になってしまう駅員

自動改札機の開発をTVで見たことあるが
開発には、だいぶてこずってた

そんなに急いで開発しても
簡単に完成品は出来ないぞ

>>281
メンテ屋さん見ているうちにレーザープリンターの初歩修理ができるようになるのと似てるなｗ

日本人って、こういう分野では「ド変態」だからな。
どうやっても詰まらないように作っておきながら詰まった時のエラー処理を組み込んでいる。

だから「あり得ない」ことされても大事には至らない。

>>284
技術屋は結構そういうところがあるけど
政治家のほうは性善説で法律作ってるよな
抜け穴だらけの法律だったり
だまされるのわかりきってるのに外国に援助したり

>>1
後進国は大変ですね。
自動改札機すらまともにつくれないなんて。

３遍回って「ワン」って言ったら作り方教えてやんよ。1960年代に阪急で使ってたヤツのだけどｗｗｗ

安心しろ
イギリスじゃ 切符の自動販売を使いこなせなくて行列が出来て撤去するくらいだ

下には下が居る

よく5分で>>12が用意できたもんだ

日本の自動改札機に新たな使用法が！
http://jp.youtube.com/watch?v=-wd4gxe4L_E

多分　実際には　ちゃんと動いてたんだけど

偽チケットやら入れる連中なんかいたんだろうなあ

切符式の自動改札は飛ばしてSuica方式にすればいいと思う

それが、ＳＵＩＣＡ（ＦｅｌｉＣａ）も日本製なんだよね。

無人駅にしろよ

韓国でもソウルの地下鉄は自動改札のシステムができているんだろ

何でKTXではできないんだ？

そもそも6億円程度で無駄無駄いうのがケチ臭い
メンテナンスする気ないのが見え見え

東京なら一回の運賃改定だけで数１０億円とかかかるのに

> 「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」

そんなに泣き叫びながら言わなくても。

>>281 券がつまるくらいでいちいちメンテなんか呼んじゃおれん罠w

バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいこと思いた。券面読み取り装置と称して
アクリル板を貼ってタッチしてもらえばいい

もちろん、読み取りなんぞしなくて、ただのスイッチにして
開閉すれば簡単だろ

日本の馬鹿企業も少しは分かってきたかな

日本……楽に稼ぐためにＰＤＣＡのスパイラルを回す→将来報われる
某国……楽に稼ぐためにあらゆる所で手を抜きまくる→直ちに報いが来る

日本で言うと、JRの改札がSUICA対応になったというのに
まともにカード認識しなくて右往左往ってとこ？

>>302 >>1乗客が溢れているのに、機械に乗車券がずっとひっかかって、どうにもならない

単なる紙つまりみたい。
それくらい現場で何とかしないと...と言っても日本を基準に考えてはいかんのかもw

>>283
あるあるw

>>302
それより遥か前。
磁気切符が登場した頃。

詰まらす技術の方が凄いよな。

先進国らしいけど。

>>1
＞この関係者は「市民意識が成熟して乗車券の検札がこれ以上無意味になった」
とこのように明らかにした。






悔し紛れっぽいのがいいねｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=xHuCJf-m7PY

手売りでも異常に速い日本の窓口（京都駅）

まあ日本の自動改札だって、キップがグネグネに曲げられていたり
キムチが日常的に付着していたり、微妙に乗車駅が分からないように
加工されていたりすると改札機も見事に紙詰まり起こすけどな。

なぜか日本ではそんなことをする客はいないんだわ。

問題はどこのメーカーなんだ？サムチョン？

わざわざ無理して切符を流す仕組み作らなくてもいいのに。

韓国の地下鉄はＩＣチップで非接触式。
コンビニなんかでカードや携帯ストラップ型の物が売ってて
それを駅で専用装置に入れてチャージして使う。

情報入れる領域に余裕があれば、チケット情報も入れ
てやればKTXも共用出来るんだろうけど、ギリギリで
作ってたりするんだろうかね。

それとも、情報偽造余裕でした。なのかね。

>>308
スタートレックのオペレーターみたいな早さだｗ

日本の自動改札機も、結構故障しているよ。なんせ日に何万人って使うんだから。
でもちゃんと動いてるのは、要はサポート体制含めた全体の運営がちゃんと回ってるからだと思う。
韓国だとその辺がどんぶり勘定になってるんじゃないのか？

>>310
韓国に自動改札など作れないでしょ。
間違いなく日本製。

>>314
いやその場合、間違いなく

日本製は故障ばかりするニダ、謝罪と賠償(r

になるから今回はチョン製なのかも

>>313
それと、どんないい加減な国の人も日本に来たとたんなぜかお行儀よくなる不思議もある。
利用者も含めた環境全体が「韓国」である限り無理な話だろうな。

>>313
つＦ１６　もといｋｆ１６

予備エンジンの故障率９６％超。単発なので毎年墜落事故。

>>313
そのドンブリには　マンホールの穴が開いているものと思われ

>>313
友達が自動改札機メンテナンスのバイトやってたわ
正直バイトなんかに任せていいのかよって思ったけどｗ

>>13
物凄く遅レスでスマンが
規則正しいドイツ人と
嘘を並べてやった者勝ちの朝鮮人を
同じ線に並べるのはどうかと思うぞ？　

>>318
身も蓋も底も側面もないこと言うな！

http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0405/18/news001.html
Mifare【まいふぇあ】
数ある非接触ICカード規格の中でも、TypeAと呼ばれる「Mifare」は世界で最も利用されている技術だ。
　Mifareは蘭Philipsの開発した、非接触ICカード技術。非接触ICの規格のうち、ISO 14443では13.56MHzの無線を利用した
近接型通信（10センチ以下）の非接触ICカードの方式が定められている。ISO 14443はさらに
TypeA、TypeB、（TypeC）の3つに分けられており（6月8日の記事参照）、MifareはこのうちのtypeAに準拠したICカードとなる
　Mifareは欧米を中心に、電子マネーや入退出管理、交通系カードなどに広く利用されている。具体的には
ロンドン、北京、ソウル、モスクワの公共交通システムでMifareが採用されているほか、
オランダ公共交通システムでは列車、バス、地下鉄などでシームレスに利用できるよう全国展開が図られているという。


IC乗車システム
Felica：日本（Pasmo・Suica・Icoca・Pitapa他）、シンガポール、香港（八達通）
Mifare：オランダ、ロンドン、北京、ソウル・釜山（T-money：ソウルメトロ・Korail電鉄線、釜山地下鉄）、台北（悠遊カード）、高雄（イーカーツー）

自動改札機端末
バーレス（日本型：オムロン・日本信号、東芝など）：日本JR私鉄地下鉄など、台湾國鉄、一部Korail、中国
バーレス（フランス型/タレス社）：台湾高速鉄道、台北メトロ、高雄メトロ
バー回転式：ソウル1-4号線、NY地下鉄、パリ地下鉄など





オムロン、国内メーカーで初めて、韓国向けUHF帯RFIDリーダライターを出荷開始、韓国における物流・流通分野等における現場の課題解決に！
（2007.2.22）
http://japan.zdnet.com/release/story/0,3800075480,00016086p,00.htm
韓国に展開してるぽい

当然、毎日メンテしないとすぐつぶれる。

>>12
ワラタ

斜め直角に改札券を入れるんだ。

あと、民度の差もあるんじゃないか？
日本人はキップを丁寧に扱う。雨で多少濡れたり、折れ曲がったりすることはあるが、
わざとクシャクシャにしたり、ソースやケチャップをつけたりする事はほとんど無い。
それに対して韓国では、
「運賃高いニダ、むかつくニダ、切符に八つ当たりするニダ」
それで、日本では考えられないような、クシャクシャで引きちぎられたようなキップや、
裏面にべっとりソースが塗りつけられたようなキップが、1日に何十枚も投入されるの
では無いだろうか？

>>289
ﾜﾛｽwwww

暖かい場所を占拠しているネコを「そこ使うから」と追い払うと恨みがましく
こっちを睨んだりする。

あれ？自称IT大国じゃなかったのか韓国ｗ

日本の自動改札の外形ぱくってもソフトは、パクれないｗｗｗ

技術も無いのに日本を真似しようとしても無駄でしたね

今から20年以上前、東日本で大々的に自動改札を導入する前、武蔵野線で導入していたが、開きっぱなしで駅員が立っている、普通の改札として使われていた。

家の最寄り駅は、24年前から磁気式の切符を使った自動改札が導入されてたな・・・

【韓国】ＫＴＸ自動改札機に切符を投入したところ、機械が発火[04/15]

【韓国】ＫＴＸ自動改札機に放火した男(56)を逮捕『切符を投入したのに出てこない』[04/15]


明日は、どっちだぁ〜♪（byあしたのジョー）

機械の問題ではありませんが、日本でも新幹線から在来線に乗り換える時、
改札口を間違えると、難儀な場合がありますね。

どこの第三諸国のニュースかと思った・・・マジで。
こういうジャンルで得意になれないなら、もうダメだよ、韓国・・・

>>319
それだけシステム化されているってことだろうけどな。

身のほど知らないと痛い目に遭う。あわれなコリアン・・・。

ニセ切符突っ込むヤツが大勢いるンじゃﾈ

>>1
ｹﾝﾁｬﾅﾖ

コレイルってコリア＋レイル？

まあ、さっさと壊してドライブスルー状態にするﾆﾀﾞって
切符以外の物をガンガン突っ込んでるだろうから
逆にいえば韓国でまともに稼動するなら
世界のどこへ持ってってもトラブルフリーなシステムになるだろう

あまりにもオーバークオリティでいらん開発費をつぎこむことにもなるがw

キムチ臭い切符突っ込まれたから、機械がストを起こしたんだろう。

KTXはチケットレスにしたけど、

ホームチケット：eチケット航空券のように各自プリンターで印刷→自動改札無意味

SMSチケット：携帯にSMS送信→偽造されるほど簡素

予想の範囲内だがワロスｗｗｗ

切符を入れたのに扉が閉まるー自尊心を傷つけられたと児童改札機を性暴行

ソウルでも釜山でも開いたままの改札があって、なんだかな？とおもったけど、こういうことだったのね。。

まあ日本も自動改札導入したときは随分苦労したからな。
もう何十年も昔の話だが。

>>347
オレ、札幌生まれなんだが、
札幌の地下鉄はもう30年近く前から自動改札だった。

>>347
硬券の時代から研究してたからね。

試作一号はパンチカードもどき。

【腰砕け】KTX開業後のトラブル集2007【ソースつき】
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html
22Oct【国政監査/itモドキ大国】KTXのSMSチケット（携帯電話のSMSを利用したチケットレスサービス）、
字と数字だけの単純文字メッセージのみで、偽造が容易なことが国会建設交通委で明らかに。

　大統合民主新党イ・ナックヨン議員(全南咸平.光栄)は、22日韓国鉄道公社国政監査資料で「SMSチケットには
日付・駅名・時間・列車番号・座席・価格が記載されているが、バーコードような偽造防止装置がなくて、
携帯電話文字メッセージを送ることができる人なら誰も易しく偽造することができる」と明らかにした。
　06年9月のサービス開始以降、06年Q3は9,802人、06年4Qは41,138人、07年1Qで16万1,113人、07年2Qは47万4,578人、
07年3Qは86万8225人と利用者が急増しており、1月からはセマウル号にも適用されている。
　イ議員は「13日に偽造したSMSチケットでソウルから大田へ何の問題もなく乗車できた」と明らかにし、
ソウル駅での改札口でも改札・検札が杜撰なために対策が不十分だと指摘した。。


携帯電話SMS列車表、偽造無防備…検札もしない
メディカルトゥデー：http://www.mdtoday.co.kr/news.html?cate=4&no=394077


参考資料
モバイルSuica特急券による新幹線乗車サービス（JR東日本エリア）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/070516_IC3.pdf
近鉄特急チケットレスサービス
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/noticket/noticket.html

車内検札は省略しても駅の入退場自体はチェックするだろ･･･常考。

>>349
うーん
想像できない


いくつくらい穴が空くの？

コリアンに自動改札機はオーバーテクノロジーだったか・・・。

＞１
画像ワロタｗｗ９０年代の日本の自動改札のパクリじゃん。
台湾や北京の自動改札より遅れてるね。

ちなみに台湾の国鉄ではオムロンの日本製改札を導入してるお。（京都地下鉄とかと同機種だお）
北京では日本信号の改札。（これもＪＲ東日本と全く同機種だお）
新幹線やＭＴＲは例によって・・・アレだけど・・・

>>308
その昔、京都駅建て替えで仮住まいのみどりの窓口にいたおっちゃんはネ申技の持ち主
だったですよ。まだパタパタの機械マルスM�Uを操り
「新幹線で…」←挿入ピンで列車のページを捲り(1.0秒)
「東京まで…」←挿入ピンで着駅のページを捲り(1.5秒)
乗車券と帰りはどうされますか？
「じゃ往復で…」←テンキーを叩きまくって(2.5秒)
発券ボタンをターンと叩くと同時に排出口へ手が伸びる。
人間が機械の性能を上回っている、まさにガンダムの世界。
あのおっちゃんは間違いなくニュータイプだｗ

ＫＴＸの廃棄はいつ？

>>355
韓国という廃棄場所にちゃんとありますが？

>>354
なんか顔見て、往復か片道かぐらい予想してそうだｗ

神奇的改札機
http://jp.youtube.com/watch?v=r2Nqe6KSKvs

座椅自動旋轉
http://jp.youtube.com/watch?v=6er8SUtSmA0

ｗ。中国人でも鉄ヲタがいるんだなｗ

韓国は非接触型乗車券システム(交通カード)では日本よりだいぶ導入が早かった。
日本でイオカードだとかパスネットのころすでにバス･地下鉄共通カードだった。

他にも地下鉄の駅を路線番号と駅番号の組み合わせの３桁数字で表示するなど日本よりも
システムとして進んでいた面もあった。(東京のメトロも最近路線記号と駅番号を導入)
運賃システムも地下鉄とコレイル(国鉄)で共通で乗り継ぎにより割高になることもない。

ただし民度は低いから自動改札のバーの上を飛び越えたりバーの下をくぐったりする人は
後を絶たず。地下鉄での無賃乗車は日常的に見られる。

【韓国】1兆Won投入したKTX、相次ぐ事故と大運河構想で無用の長物 年内に廃棄か
【韓国】鉄道は日帝残骸!? 大運河ウリナラ起源説が後押しとなりで鉄道を廃棄

>>358
トップダウンで一気に進めてしまうから、「規格統一」とか
「制度改変」などの速さは、韓国の特徴だな。

この結果は、いい面も悪い面も、両方出るが。

セキュリティを考えないなら無線式のほうが簡単に作れてメンテも楽そうだな

キセル常習者の勝利ですかｗ
わざと磁気を当てて読めなくする手口でｗ

やっぱり日本の自動改札ってすげえんだな

始発から終点まで一律料金にして乗れば乗るほどオトクとかいって売り出そう

おれ、今でも透明フィルムで使用期限がわかるパスケース使ってるよ？

>>357
支那じゃないぞ、台湾人だ。

>>1
破棄?そんなわけないじゃんｗ
あいつら、絶対どこかの国に売りつけるぞｗｗｗ

児童改札って働くおこちゃまって感じで微笑ましいな。

ローテクのほうがコピーしにくいという典型だな。

>>369
ローテクというより、職員芸の製品化。


しかし新幹線の座席回すのも自動になっちゃったんだな。

昔は東京駅で掃除のおばちゃん達が、
見事な手際で座席回すの見るのが密かな楽しみだったのに。

サムスンＳＤＳ、インド地下鉄自動改札システム受注

【ソウル２３日聯合】サムスンＳＤＳは２３日、２０００万ドル規模のインド・デリー地下鉄自動出改札（ＡＦＣ）システム事業を
受注し、インドのＩＴサービス市場に本格的に進出したと明らかにした。ＡＦＣは、乗客がＩＣカードで鉄道や地下鉄駅の
運賃を決済するシステム。

　サムスンＳＤＳは現地で唯一ＡＦＣシステム構築経験を持つインド企業と企業連合を構成し、日本信号やフランスの
タレス、スイスのＡＣＳなど大手企業を制して同事業を受注した。サムスンＳＤＳ関係者は受注の背景について、
「デリーの地下鉄公社が、サムスンＳＤＳが構築した中国・広州の地下鉄システムを見学し事業参与を要請してきた」
と説明している。サムスンＳＤＳは、タレスがデリーで運営している６０の地下鉄駅を延長し、合わせて４１の駅に
ＡＦＣシステムを構築する。２０１０年５月に開通予定だ。

　同社のシステムはソウル地下鉄６・７号線や高速鉄道（ＫＴＸ）、大邱地下鉄１号線などに適用されている。
中国では広州地下鉄１〜５号線に用いられているほか、北京地下鉄４・１０号線でも構築中だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/04/23/0200000000AJP20080423001200882.HTML

ICならなんとかなるだろうな
磁気券だと・・・