【自動車】トヨタ、自動車バッテリー容量を10倍増やす技術開発[08/21]

　トヨタがこのほど、リチウムイオンバッテリーの充電容量を10倍増やす技術を開発した、
と発表した。同バッテリーは次世代ハイブリッドカーや電気自動車の中核部品で、バッテ
リーの充電容量を増やすことがハイブリッドカーや電気自動車の普及の最も大きな課題
だった。

　日経産業新聞は最近、トヨタと東北大学研究チームが従来のリチウムイオンバッテリー
の充電容量を10倍に増やす技術を共同で開発したと報じた。この技術は、リチウムイオン
の電極に使われるコバルト酸リチウムと黒鉛素材との混合比率を変えることで充電容量
を極大化するものだという。

　リチウムイオンバッテリーの充電容量が従来より10倍高まると、小さくて軽いバッテリー
を装着しても1回の充電で数百キロを走行できる電気自動車を作ることが可能になり、ハ
イブリッドカーの場合も採算性と性能が大幅に向上すると予想される。

　しかし業界では、トヨタのバッテリー新技術が商業化されるのは容易ではないという見方
をしている。韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
性はほとんどないだろう」と話した。東北大学側も、充電容量を10倍増やす技術を実際に
製品化するためには解決すべき問題が山積していると話した。


http://www.chosunonline.com/news/20090821000011

続きは
伊藤家の食卓
秋のスペシャルで！

チョン情報早すぎだろ

10倍の数のバッテリーがカーゴにずらり

>韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
>題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
>性はほとんどないだろう」と話した。

なんという負け惜しみｗ

こういう技術を応用して容量を３倍くらい高めるだけでも大成功と言えるだろう。

つか日経にも記事ないのに朝日早すぎ

また日本は韓国の技術をパクったのか

>>1
スレ違いでは？

ソースは韓国系だけど元ソース日経だよｗ

技術開発しなけりゃ製品化もない、ってチョンには分からない ?

ソース元がｗｗｗ

必死で否定しないとLGやサムスンの5年前の水準の電池工場がアウトなｗｗ
古い技術でライン増やしたばかりｗｗ

技術開発してないからこんな時期に弱いんだよなｗｗ

>>韓国のバッテリー関連専門家
全然関係ないんじゃないこの人？東北大学が既にコメント出してるし。
いよいよ日本人の専門家にコメントしてもらえなくなったのか？

日本の技術開発が語るのは「夢」
韓国の技術模倣が語るのは「妄想」

10倍とは行かなくても製品に出来たら凄いもんだな
電チャリのバッテリーが大き目のポケットに入るレベルになるぞ

昔、新10倍カートリッジってのがあってだな・・・

いくら何でも10倍はなさそうだが・・・もしできたら
自動車にとどまらず、蓄電でも世界制覇しそうだな

台湾人になりすましてる香港人の工作員発見！
日本人の応援は全て削除
http://www.youtube.com/watch?v=eCpqip_Y0V0

なんで東亜なの？

そういや、韓国産ロケットどうなった？

産業スパイの存在が顕在化している記事ですね

容量大きくなると発火の危険性も比例するの？

東北大の韓国人教授か留学生の通報だろ。
当然、中身もただ漏れの予感。

>韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
>題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
>性はほとんどないだろう」と話した。

毎月末にイロイロ発表する某半島メーカーに言ってやれよｗ

その技術は韓国起源なのでトヨタはただちにヒュンダイに技術移転して
ロイヤルティーも支払うべきだろうね

10倍とか大変危険です
容量10倍になったけど寿命が1/10になっただけかもしれないしｗ
民間用としてより軍事用で需要がありそうなバッテリーだ

>>19
朝鮮日報だから一応おｋだよ。

しかしこのニュースのソースが朝鮮日報だからな。

朝鮮人がいかに丹念に日本の技術情報をチェックしているかが良く分かるな。

あぶねえ、あぶねえｗｗ

ここ東亜だよね？

これ　２倍でも革新　３倍なら革命　５倍なら産業構造の変化
こういうれべるだぞ

走る爆弾

>>25
韓国起源なら、トヨタと無関係に韓国が勝手に作れるはずだろ。
さっさとやれよ。

>>25
韓国起源なら復活させて見せろってｗ

これが実用化されると、プラグインハイブリッドで起死回生を
目論んだGMが・・・そしてそこにリチウムイオン電池を供給する
予定だったLGもｗ

ただ、現状はプリウスのニッケル水素電池でさえ供給不足で
三洋からも調達できるようにするという報道がなされた
ばかりだけどね。

ある理論によると100万ﾊﾟﾜｰが1200万ﾊﾟﾜｰになったりする。

爆発力も10倍になりました
とかだったら笑うぞ

>>35
ゆで理論か・・・ｗ

東北大に韓国人研究者がいる
はやく、本国へ持ち帰るんだｗｗｗ

>>30
バッテリーは本当に日本で基礎やってる変態が心血注いでいるにもかかわらずどーにもなってないんだよな。
半導体分野なんかでも他の性能向上に対してバッテリーの性能向上が遅すぎるって話は昔からあるし。

記事を読んでいくうちになにやら怪しくなってきたとおもたら半島記事かｗ

>>韓国のバッテリー関連専門家

今日は、韓国のバッテリー関連専門家を叩く日です。ｗｗｗ

>>25
　韓国起源

　特許は別物。

マジに答えてしまった。

>>5
<ヽ｀∀´>盗めば開発しなくとも商品化できるﾆﾀﾞ

今までの容量でよければ十分の一の容積ですむのか。
やるじゃん。

>>1
何故に東亜？かと思ったら朝鮮ソースか

東北大も絡んでるってのがキナ臭いですねぇ

>>1
実用化は難しいだろう。

…そこまでエネルギーが高密度だと、爆薬かそれ以上になっているからｗ

>>39
個人単位でいくらがんばっても無理だと思うなあ
各分野から人間大量に集めてきたらすぐに性能アップすると思うぞ

爆薬ってのは安定性が第一だから
バッテリーも要は薄めた爆弾なんだよね

>>46
<L｀∀´G> ウリに任せるニダ

>>34
GMは、素直にトヨタから技術供給受けて、ハイパワー電動バカアメ車路線に突っ走った方が復活早まると思うがな。
もしこの話が本当なら。

そっち方面なら、たとえ技術供給元であろうとトヨタには絶対に真似できない。完全に差別化できる。

ツインバッテリー八連モーターとかのGM サンダーフラッシュ・マックスボルテージとかそっち路線なら
誰にも真似できない上に、電動化さえできれば心置きなくそういう馬鹿王様路線を追及できる。

隣国メーカーの発表なら積載面積も十倍

スパイ警戒警報発令かな

単分子構造の炭素繊維で容量上げられるとどこかで聞いたが
非実用的なコストに失笑した覚えがある。

>>36
もし、エネルギー密度が10倍なら、そういうことだろうな。
過充電で爆発炎上するのは、あれ、大半が電気エネルギー分の反応なんだから。

そして寿命は10分の1にｗ

そして韓国のシェアは10分の1に

飛ばしすぎｗ

ん。
あくまでトヨタの話で韓国は無関係だよね？

東北大学って開発に成功したとか言うニュースは良く出るけど、
製品化されてるの？

れちー

ゴキブリ朝鮮人は関係ないだろ
技術を盗む宣言か？

やっぱりみんな基本は「おい、それ大丈夫なのか！？」だな。
どこぞの民族みたいに「ｲﾙﾎﾞﾝを抜いたﾆﾀﾞ！ﾎﾙﾎﾙ！」はありえんｗ
だがコレを基礎に、２倍３倍の容量を実用化できればいいなーとは思う

>>47
昔から企業も取り組んでるし、金もゴリゴリ投下してる。でもだめ。
単純に容量増えても劣化早かったり熱に弱かったりとか色々あるとかなんとか。

こりゃマジで韓国死亡だな。

技術格差が30年から一気に60年くらい開いた感がある。

>>1
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
　　　　　　　　　日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

韓国政府　 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。

トヨタの反応→リチウムイオン電池の容量を10倍にする技術を開発　　　←　今ココ

>>59 あくまでも開発に成功なので実用化は少し先でしょう

実用化したらリッター何キロぐらいなのかな。燃費

10倍って夢があるな
実際は50％ましでもすごいと思うわ　

爆発力10倍はわろたけど、まあその通りだろな　　
よく知らんけど、車のスピードが２倍になったら破壊力４倍になるから
エネルギー密度が１０倍になったら、爆発力１００倍とかなるかな

電池技術もすでに日本より米韓のほうが上なんだよね・・・・・

ちょっと待て
何偉そうにコメントさらしてんだ糞トンスル人

クソスレ立てんな、胸くそ悪い

＞韓国のバッテリー関連専門家
本日のオチですねわかります

>>69
もう馬鹿はしゃべるな

>>1
板間違えたのかよ！

と思ったら、何だこの韓国人の感想ｗ

一方、現代・起亜自は
国内市場独占を理由に、国民から詐取する技術を身に付けた。

現代自の価格引き上げ戦略が通用するワケ
http://www.chosunonline.com/news/20090820000042

>>63
そうなのか
俺はそれでも電気自動車が将来はガソリン車を追い超えると思うぞ
なんとなくだけど

テロリストご用達車が量産されるのか
コエー

GMのリッター１００Km車に対抗した発表だろうな

韓国のバッテリー専門家って
トヨタのハイブリッドカーに乗ると感電死すると大真面目に語り
日本の小学生に大爆笑された人か

>69
米国を絡めないと単独じゃー何も出来ない恥ずかしいトンスラーｗ（´・ω・｀）

＞技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

そうそう。あと、「開発」と「組立て」も違うからね。君達よくごっちゃにするけど。

>79
どころか「打ち上げ」と「開発」をごっちゃにしてますけどな、ロケットで

歩兵用ビームライフルのバッテリーパック？
電圧下がってきたら外して投げれば手榴弾

凄い技術だ

で、そもそも、リチウムイオン電池って、電気化学反応で電力を出し入れするので、
電気当量っていうか、分子反応1個あたり出たり入ったりする電子の個数は、1個
ずつしかない。
電池の中の使える分子の総数は、つまり充放電出来る電子の個数っていうことに
なる。

何を言いたいかというと、現状で例えばビデオカメラのバッテリーなどでも、もう既に、
電池ケースに収容可能な活性物質の、30〜40％が、充放電に有効に使われて
いるということ。
電池の中身全部が、１００％電気化学反応に使われたとして、容量は今のリチウ
ムイオン電池の、2倍強にするのが、理論的に精一杯という話になる。

だから、容量を10倍という話は、詐欺にも使えない嘘ということは、明白に分かる。

じゃあ何で、１０倍という数字が出てきたのか。
取材した記者の、技術的な常識の無さが、こういう変な記事を作り上げてしまった
んだと思う。

コバルトじゃない正極のリチウムが発売間近らしいから、それへの牽制かな？

>>76
それ、世紀の誇張と揶揄されてんだが。

【自動車】GM：新型車の燃費計算｢1リットル100キロ｣、｢世紀の誇張｣と消費専門誌が酷評…｢プリウス｣の4倍程度 [09/08/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250374251/

>>84
>>1も誇張でしょ

蓄電池自家用自動車を走らせるのも良いが、
高速道路物流をトロリートラックにしたほうが、エネルギー効率は絶対に良い。

>84
新基準にのっとった方法の計算らしいから単純比較無理なんだってね。
なんか従来基準だとプリウスとほとんど変わらないとか。

その上価格は倍ｗ

>韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
>題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
>性はほとんどないだろう」と話した。

自分達がいっつも世界初の開発ってうたって全然製品化や役立ってないことにも突っ込んであげてね

東北大学の金属材料研究所は世界有数との評判だが、それを支えているのが
中韓からの留学生と在日院生というのはあまり知られていないけどね

　　.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>89
体よく使われてるから名前も出ないんですねｗ

>>89
それでなんでガス使って燃費が実質向上してるとかホルホルしてんの？ねぇ？なんで？

なんだこれは？朝日は真っ先に韓国に報告してるのか。

10倍の技術もスゴいんだけど、コバルトとタンタルが不要になる
技術も日本で開発された。

基礎技術、さすがですね。

>>69
盗む技術には勝てません。

なんか韓国への情報統制が厳戒状態になって韓国の明らかな憶測記事増えたなぁ
韓国スルーが鮮明過ぎ
台湾、印度重視が企業界のトレンドだな

>89
もしそうだとしても、何の技術も持って帰れていないけどね？
韓国の無様な様を見る限り明白ｗ

>>89
祖国への裏切りですね

でもお高いんでしょう？

>>82
なんでそのままだと考えるの？

充電用の構成物質とか変わってないの？

>>82
リチウムの濃度（数）を上げればいいんじゃね

>>89
可哀想に本国では絶対に日の目を見ないから二度と帰ることもないけどね
日米やシンガポールとかでも韓国系の技術者が何て言っているか知ってる？
韓国なんて聞くだけで反吐が出る、韓国人なんて大っ嫌いらしいよwww

>>89
東北大の化学系の当該ゼミには韓国人居ないよ。
在日も。

企業との共同研究に制限があって、台湾系とアメリカ系中国人は
いるけどね。

>>82
なるほど

日本はマグロ養殖の技術に関する特許を
下朝鮮から戦争してでも取り返すべき
あいつらは一度皆殺しにされる憂き目をみないとしつけができない。

世の中のして良い事と悪いことの判別ができないまま
国際舞台に出したものだから世界中が迷惑してる。
パンドラの箱を開けてしまったのはアメリカなんだがな。

>この技術は、リチウムイオンの電極に使われるコバルト酸リチウムと
>黒鉛素材との混合比率を変えることで充電容量 を極大化するものだという。

きっとこれだけじゃないんだろうけど肝心の所は言うなよ
アルカニダにヒントをあたえるじゃねーか

ヒュンダイのオバサン
カリカリ假屋崎中です

誰か抱いてあげて下さい

>>87
GM車のみに許された計算方式？
ピックアップトラック用には更に専用計算方式があったりして燃費がプリウスの五倍になる、とか出来そうだな。

エンジン停止時の燃料消費量を測り、それに予想される移動時間をかけて燃費を算出する、とか。

デザインよくしろよ。

>企業との共同研究に制限があって、台湾系とアメリカ系中国人は
いるけどね。<

ワロタ

朝鮮系の活躍の成果ですな〜ｗｗｗｗｗ（´・ω・｀）

>>105
特許ゴロばかりで他の国が商売化してくれないとどうにもならんがね
まぁ、いつ無くなるかわからん、いつ死ぬかわからんという歴史をずっと過ごすとああなる
中朝はその点では同じ
近視眼的刹那主義は変わらんよ

タンタルは違うかｗ

＞「技術を開発したのと製品化は全く別の問 題だ。」

むう〜〜
南朝鮮が言うと、奥が深いな。
なんか、泥棒に「悪いことをしちゃイカン」と説教されているような気がする。
それにトヨタは「技術を開発した」としているだけで、どこぞの様に「100インチ
プラズマを世界初製品化」で待てど暮らせど出ないウソツキではないしね。

工業はともかく、農水森林は中朝には無理
中国のマキ乱売買だとかもあまりの意識の低さに眩暈がする

>>110
違う違う。ｗ

化学系や基礎研究部分への在/本国の朝鮮人の配属希望は
殆ど無いのよ。ｗ

さらに、海外の有名な賞とかを担当教授が取らないと寄ってこない。
国内の仁科賞とかじゃ近寄りもしないｗ

このバッテリーを製品化できればアシモはもうランドセルを背負わなくてもいいんだな

>>105
トンスラの箱の間違いでは？

>>112
ガンガルの間違いでは？

>>89
おれの叔父がトンペイの准教やってるんだけど、それはマジな話しみたいだね
叔父の学部は農学部なんだけどさ、中韓の留学生はすごく熱心で優秀な上に勉強量も半端
ないって言ってたな
日本人学生でもたまに優秀な学生がいるかと思うと、在日だったなんていうオチらしい

>>116
LG製超高性能炸薬の誕生ﾆﾀﾞ。ｗ

>118
ID変えて必死だね

>>116
残念だかランドセルは無くならないよ。あきらめろ。
身長が10倍になるだけだ。

>>82　の続きだ。

今、じゃあ10倍になることが可能で、しかも産業的にビッグニュースになるのは、
何か？それは、重量や体積に対する出力密度だと推測出来る。
ＮｉＣｄやニッケル水素電池に、リチウム電池が今まで劣っていたスペック。

例えば、何の保護もしないでリチウムイオン電池から、山ほど電流を取り出し
てみる。限界は、リチウムイオン電池を短絡させてしまう状態。リチウムイオン
電池は、炎を上げて燃え上がる。
電池の内部損失が、温度上昇を招いて、電池が熱くなる。それの極端な例。

だから、電池に充放電出来る電流は、上限がある。
例えば、プリウスが回生ブレーキをかけるとき、ブレーキ力の制限の一つは、最
大充電電流の制限。
これを10倍高めることなら、今の技術の外挿で、可能な範囲の話になる。
これが可能なら、メカブレーキ無しのプリウスが出来たりするわけだ。

まだ、日経のソースを見てないけど、マスコミが、しかも経済や産業関連の記事
を書くマスコミがこの程度の理解力なら、日本でベンチャーに一般投資を集める
とかいうのは、全く不可能だと、暗然とする。

できたら、伝言ゲームでウリナラ常識フィルタを通した、韓国の大恥記事であって
欲しいんだけど、無理かなあ…

過充電の原因は、容量管理がバッテリー側ではなく、

各充電器が勝手に判断して勝手に充電するからである。
バッテリーと充電器側（本体）は切り離しで管理され
一致しているときはあまり問題は発生しないが常に一致でもない
さらに切り離し出来る為に接点が必ず存在し
接触抵抗で正しく機能しないことがあるわけだ、

東北大が元締めで開発やってるなら、何かしらやってくれるでしょ。
トヨタの研究開発資金もそこへ回るなら、比較的潤沢な環境で研究がなされていそうだし。

言い出したのはチョンが先かもしれんね。
「永遠にこない10年後に容量10倍にするニダ！！」

テキトウな事を言うのと開発する事は別だよ。

韓国の妬み？

>>108
最初の40マイル(64km)は充電済みのバッテリーで走るからガソリン消費量0。
で残り36km分のガソリン消費量で100km当たりの計算をするらしい。

>>115パパさん
つまりあいつ等は手っ取り早く成果(＝名誉)の手に入る分野にしか寄生しない訳ですね。

元記事もどきを見つけた

電気自動車総合スレ part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1249449140/

http://d.hatena.ne.jp/Trick_or_treat/20090814/p1

まだ、実用化は先みたいだなぁ

>>119
ほぉーｗ

まぁ、中国からの大学生が電子系などの中心であるのは事実。
でも、韓国人や在日なんて居ないし。

まぁ、ウリはトンペイ大に出入りしてたの5年前までだしなぁ。
で、お父さんは何を中心に研究してるの？

仮にiMievが満充電で1600km走れるようになったら完全に実用領域でんなー

>130
誰が言うかｗｗｗｗ
万が一特定されるかもしれないだろｗｗｗ

>>130
ぱぱ、自己レスニダ。

>>131
実際には１／３でいいと思うけどね。

産総研の発表も有ったことだし、実用化のめどがついたんだろうなぁ。

ttp://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

>>128
そうやって基礎研究おろそかにして
資源小国の国が滅ぶわけか〜川獺（´・ω・｀）

>>16
ゆとり世代は新10倍の方しか知らないのか。

その前に「コナミのゲームを10倍楽しむカートリッジ」というものがあって、
それの新バージョンだから「新」10倍、だったんだぞ。

バッテリー側で行っているのは、過放電などの保護回路だけである。
過充電が時々なされるのは、高い電流を流すにはバッテリーの上限電圧より
高い電圧で押し込まなければ成らないからである。（当然）
これは充電器側のバッテリーの容量の計測が過去に遡って行われるのではなく
現在の情報だけで行われるから正しく計れないのである。
正しく計るにはバッテリーの内部抵抗などを測定し劣化度合いを求める
作業が必要だ、現在の急速充電はバッテリーの加熱を放置してまで
急速充電を優先している。これが最大の問題点だろう。
発火しなければ灯油ストーブだって安全に使える、それに加熱発火させれば
爆発する可能性はある、エネルギー密度より発火させる条件を放棄した充電
方法などが問題なのに気が付いてほしい。（高い温度での充電）

>>135
産総研のロボット10倍にしたら
まんまレイバーだわな

>>131
走行距離はいまので十分。バッテリー重量と価格が下がるだけで、ほとんどすべての新車が電気車になる。

仮に倍でも相当なものだが。
１０倍なら電池式ＡＦＶも視野に入ってくるな。
プラスチック装甲にバッテリー走行、環境にやさしい兵器の誕生だ。

>>1
韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。(ry

お前が言うな。

＞技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。
言ってみたかったのかな？いつも言われてるしｗ

>>1
サムソンの特許に引っかかってなければいいけどね

>>144
電池はLGじゃないのか？ｗ
どの道ありえんが

>>144
何でそんなこと気にするの？
中韓の学生が大事？

>>144
ＬＧだとして、その特許で不具合だらけの今の電池を改良しろよw

>>129
おお、これは…
>>82と>>122を撤回しますです。　>>101のアイデアを、単結晶化することで
実現しようというわけですね。
でも、こういう宝石を作るような技術極限のは、なかなか目が出ないから、頑
張って欲しいです。

東北大は時々地味にすごい開発するよなぁ

>>148
これって２８蕎麦を１０割蕎麦に近づけることで
容量を増やすって理解でいいのかな

韓国のバッテリーが優秀だと彼らが言うのは、

リチウムイオンポリマー電池、略してポリマーバッテリーが問題なのである
ポリマーのタイプは外装がビニールで保護されているだけで硬い丈夫な
金属層の円筒で保護されていない。このタイプは外部からの圧力や外装が溶け
空気に誤ってできたリチウム金属が露出しやすい。
リチウム金属は水分と反応して発火する性質があるので過剰に露出された
状態になれば熱暴走後、露出面積に比例して水との反応が暴走して
爆発のような現象となる。日本製造のトラブルは爆発ではなくふくらみ煙が
でるだけで終わっているのはポリマー電池ではないからである。
少し重くても頑丈な容器に入れることで爆発を未然に阻止できるのである。

盗めば時間もお金も人材も節約できるニダ

レアメタルに依存は危険だろ。
脱石油の意味半減

韓国製の優秀なバッテリーは、すべてリチウム「ポリマー」である・

ポリマー電池は危険の代名詞である。

コバルト酸リチウムと黒鉛は「混合」させねえよ。
正極材と負極材だから、配合比と配置を変えたんだろうが、
この文章ではさっぱりわからん。

>>154
いつ「ボマー」になっても不思議ではないですから。

まだ数年先の話なら、今ニッケル電池のLS600h買っていいわけ？

>>144-147
8月30日、麻生の敗北宣言とともに死ねや

作るのが難しいというのは生産技術の問題であり、素材が安価であれば
量産によって多くの生産技術の難問は時間で解決できる。

これは作らなければ解決できないが作れば解決できる問題なので
投資するかしないかだけの問題と考えることができる。市場の要求の度合い
だろう、完全に機能する試作品できているかがポイントとなる。

>>150
そんな感じですね。
というか、ソバ粉の粉末を、1粒ずつれんが状に組み上げて、隙間まで無くそうと
しているに近いかと。

>>157
今すぐ買って置けば、そいつがそろそろくたびれ始める頃にちょうどいいのが出るんでね？

これが出るまで待ってると、でた頃には更に次が見えててまた待つ予感。

寿命が10分の1とかだったりして

>>135
面白い、燃料電池としても、充電式バッテリーとしても使えるのか．
用途がかなり広がりそう．

朝鮮の　ニュースで　知る日本

アシモ歓喜

日経産業新聞記事
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou88736.jpg.html

>>158
民主党が技術開発した訳じゃないんだよw

電気自動車もトヨタになりそうだな

>158
随分格好の悪い敗北宣言だな
お前のはｗ

>>167
そういや、民主党って研究関係を内閣直轄にするとか言ってなかったっけ？

>>170
そして特亜にばら撒くんですね？

自分に死ねとか言っちゃって…
ちゃんと30日に死ぬんだぞ？

TOYOTAと提携してた二次電池メーカーって、パナソニック（三洋）だっけ？

>>171
それが怖いんだよな、直轄だから、共同研究もさせやすいだろうし．

3レスで火病ったか

>>170
民間企業の技術開発には関係ないっしょ。
内閣が夜用ナプキンの改良まで手掛けてたら何にもできん。

>173
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200908200016a.nwc

>>176
そりゃ企業単体の研究は緩衝できないだろうけど、国からの助成金つきの研究はどうなるか．

>>177
thx.

>>176
エンペラが食いついてきそうです。

>>180
あいつが興味あるのは使用済みナプキンだけだす

>>180
偽マッチョチキンはこっちですよｗ

【在日】「骨身に染みた恨みと怒り、代を継いでも必ず日本に代価を払わせる」…強制連行被害者補償対策委、過去清算求める[08/20]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1250808953/

相変わらず、時系列の概念がない朝鮮人ぶりを見せてます。

科学Ｎ板でもなく、ビジネスＮ板でもなくなぜに東亜＋にこのスレ立つかなぁ〜
ソースが朝鮮日報だからか？

>>48
核爆弾と原子力発電所の関係みたいなもんか

>>183
科学＋から嫌韓厨を隔離するためｗ

×【自動車】トヨタ、自動車バッテリー容量を10倍増やす技術開発[08/21]
○【自動車】東北大学、自動車バッテリー容量を10倍増やす技術開発[08/21]

>>185
韓国起源や技術者在日説を言い立てて、うるさいからなあｗ

>>160
�dスル！

>>183
ググると朝鮮日報の文字が・・・

盗む事には努力を惜しまん連中だからなぁ。

いつも日本を監視してんだな・・

トヨタが特許握ったら電池メーカーは只の下請けかｗ
トヨタはハンパねぇな。

朝鮮ソースだからこそ

韓国の事は、計画段階で出来もしないような事でも、さも確定的に書き、

日本の事は、なんでも懐疑的に書く。　何時もの事だがｗ

ちょっとビジネスと科学でスレ立て依頼してきた。
ソース元の日経産業新聞の記事がネット上で見つからないのが気になるけど、ま、いっか。

MAX10倍なんだろうけど
無難に2，3倍程度でも結構凄いんじゃないの？

界王拳じゃないんだから

具体的な反論が全くない。
エンペラナプキンなんて所詮そんなもん。
馬鹿

って間違った。

>>193
>>166じゃだめだよね

10倍って　かなり実用的になる数値だよなぁ　電気自動車になってもトヨタ支配か・・・

韓国の専門家の意見に価値は無いが、今回は俺も偶々同意見だ

>>198
サンクス
ネット上じゃなく紙面だけなのかな？
スレ立て依頼に使わさせて頂きます。ｍ（＿　＿）ｍ

＞技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

ｵｰﾏｲｶﾞｰﾕｰﾅｯﾄ！

技術を開発したのと製品化は・・・　三星、現代、etc・・・韓国企業にそのまま返すよ。

>>199
プリウス出てから１２年たってるから、それで得られるデータも膨大でしょうね。
電気自動車につながるノウハウを、世界で一番持ってるのは恐らくトヨタだろうし。

トヨタはいかがわしい話にすぐ引っ掛かるんだな。
常温核融合の研究所はどうなった？

＞韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
性はほとんどないだろう」と話した。

日本が何かを開発するとケチつけながら、パクル気満々なのが鮮人品質ｗ

>>201
記事が１４日で
トップにないから
日経産業サイトに
ログインしないと
見れないんじゃね？

東北大の研究をいかがわしいだのほざいてる馬鹿は死ねよゴミクズ。

自動車用バッテリーは劣化が心配だ。

これ、携帯やノーパソにも使えないかな・・・
画期的な開発だよなー。

>>82,>>122
日本人が貴方みたいな考え方で、しょぼいチマチマ改良をやってくれるから
ウリは簡単にパクれるんだよね。ホルホル
アメリカやヨーロッパは根本から変えて10倍増しは なかなかパクりにくい。

鉄腕アトムの10万馬力が、簡単な改造で100万馬力にパワーアップしたようなもんだな。

黒鉛（カーボン）平面へのコバルトを介した過剰ドーピングかこれ

>>207
なるほど・・・
会員登録は無料みたいだし入ろうっかな。
しかし、元記事１４日かぁ〜。朝鮮日報経由でないとスレ立て出来そうにないか。
残念。

>>208
自分が入手出来ない物には、罵倒したり貶したりするのがチョンのデフォ。

これって家庭用に使えないのかな？

太陽光で発電した電力を蓄電できるとか

まあ、リチウムイオン爆弾にならんことを祈る。

事故の規模も１０倍にならないようにな。
でも画期的な話だ。

むしろ、輸出用には時限装置付けてたら世界征服出来るんじゃね？

>>218
ノーパソの電池ユニットのサイズが１／４になったらそらーもーｗ
ちょっと防爆構造にしたところで１／３なら儲けモノなのですｗ

もともと経済産業省/NEDOの主導による衛星搭載電池として開発してきたらしい

>>220
バッテリの容量が増えるのはいいけど
そんなにモバイルしているん？

>>222
なんのためにT60pをやめてX200sにしたと思っているんです？ｗ

そういや、水で反応するナントカ電池ってのはどうなったんだ？
東芝の平べったい奴で実験してたはずなんだが

>>212
簡単だけどすっごく地味で根気がいる研究が配合の変化の研究です。
何千、何万（下手をすると更に桁が増える）って配合を変化させたサンプル作って全部を実験しないといけないんですから。

うむむ、これってさ、ディーゼル潜水艦の性能革命に・・・うわなにをするやｍ

ビジνには無いねこの話。

>>1
韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
性はほとんどないだろう」と話した。


これさ、韓国のよくある「世界初〜」の商品開発のやつすべてに言いたいんだがｗ
技術を開発したのと製品化はまったく別の問題。って。
開発しただけでホルホルするなーとｗ

>>225
化学屋さんとか生物屋さんは基本そうですよね。
学制に必要なのは必要なのは腕から先、、考えるのは教授の仕事って世界、
教授にしてから根拠はこれまでの経験とカンが頼りという話だそうで。

>>223
軽くなった分
お腹に蓄積されるものが・・・

>>223
つ 寿司屋でもモバイル

わが朝鮮はまた負けた。
所詮劣等民族たる我々は、日本様の援助をもらう乞食を続けてゆくしかないのだ。

<丶｀Д´>パクられたﾆﾀﾞ！

トロリーバスを復活させよ

>226
特に意味もなく電動工具の稼働時間を10倍に！

>>224
燃料電池？
水素と酸素で水を作りながら発電させる奴。
そういや続報聞かないな。


「携帯機器向け燃料電池の本格普及は2010年」---NEC、東芝、カシオの取り組み
http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20060969,00.htm

東芝公式サイト　燃料電池開発の歴史
http://www3.toshiba.co.jp/ddc/dmfc/develop.htm

大分小型化したなぁ〜
http://www3.toshiba.co.jp/ddc/dmfc/develop.htm

>>234
大泉「この時期にトロリーは危険だね」

>>235
助かる
充電時間が気になるが


インパクトの電池ってもっと軽くならないもんかな

<丶｀∀´>　早速、ハイテク探偵グッズ買ってくるﾆﾀﾞ

韓国は火病自家発電機でも開発していれば？

>>236
東芝のそれだ

リブレットのL1だかに接続してた奴
白金懐炉みたいに手軽に使えるみたいな謳い文句で、
記事が出てた当時はｗｋｔｋしてたものだけど…すっかりお蔵入りの技術なのかと
一応まだ続けてるのね、研究

物理的に難しかった、電気バイクがの実用化の可能性が
これで出てくるんじゃないの？

１０倍は無理だったとしても２倍でもスゲー話だろうw

>>242
金田のバイクが出来るのか

携帯燃料電池が難しいのは、水素源がメチルアルコールだから。
毒物は安全性確保しないと危険

まぁウリナラがチョッパリ追い抜くのは、時間の問題だなｗ
DRAMしかり液晶しかりｗ
チョッパリなんざ敵じゃねぇよｗ

それが本当だったら、ハイブリット（エンジン）は要らなくなる。

>244
電気カブか

>>1
如何にも朝日新聞の元祖板、チョン日報らしい記事だ。

＞ 韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。
＞ 充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能性は
＞ ほとんどないだろう」と話した。

と専門家のコメントを追記させる事で。所でチョンに電池専門家なんか居るのこ？。

>>207
>>214
会員にならなくても>>166に日経産業新聞の記事載ってますよ。
ＥＶ走行距離１０倍に道　東北大　トヨタ
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou88736.jpg

そんな高性能な蓄電バッテリーならエンジン止めてもバッテリーの電源だけでクーラー効かせたり、ウインドウを閉めたりできるのかな。

仮に２倍、３倍でも今のハイブリに搭載するには十分過ぎる性能。
無理に大容量、完全電気自動車化するより、全然実用的。

>>248
カブを鉄雄が盗むか？ｗ

>>1
板違いではと思ったけど、朝鮮日報が報じて韓国の専門家の視点も入っているのね。

正直、金田のバイクより、鉄雄が乗ってたﾁﾝﾏｲ方のが欲しい
ヒラヒラ動いて楽しそうじゃん

>>250
それは、確認しましたが
発行元で見れる方が
ソースとしてよろしいので

10倍はすごいな

実験で容量10倍が可能な事が判っちゃったんですね。
金持ちトヨタの事だから、湯水のように金使って実用化目指すんでしょうね。
ガソリンエンジン無くなるの案外早いかも。

　「日中友好」・「日韓交流」を前面に打ち出せば、
　　　お花が頭に咲いてるお人好し日本人から、
日本が持ってる物をいくらでも手に入れる事が出来るニダアル。

　　, -―-､ 　　　　　　 　 　, -―-､　 ∧∧
　/::;文化:::∧＿∧ 　　 　 /:;文化:::／ 中＼
　l::技術:::<丶｀∀´> 　　　l::技術:::（ 　｀ハ´）
　ヽ_:;:ｪ::フづ とﾉ'　　　　　 ヽ_:;:ｪ::フづ とﾉ'
　　 〜（＿⌒ヽ 　ｸｯｸｯｸ　　〜（＿⌒ヽ
　　 　 　 )ノ ｀J 　　　　　 　　 　 )ノ ｀J
ﾞﾞ´｀｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~｀｀ﾞ｀ﾞﾞ´ﾞﾞ´｀｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´ ~~｀｀ﾞ｀ﾞﾞ´ﾞﾞ´｀｀｀´ﾞ｀

>>249
　, -―-､、　　　　　　, -―-､、　　　　　　, -―-､、　　　　　　
/:::::::::::::∧＿∧　/:::::::::::::γ ⌒ﾐヽ　 　/:::::::::::::∧＿∧ 　　　　
l:::::::::::::<丶｀∀´>l:::::::::::::<丶｀∀´>　　l:::::::::::::<丶｀∀´> チョッパリが作った物の再現なんて簡単ニダ
ヽ､:::::::::フづとﾉ　 ヽ､:::::::::フづとﾉ'　　 　ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　　　　
　 `〜人　 Y　　　　`〜人　 Y　　 　　　 `〜人　Y
　　　 し'（＿）　　　　　 し'（＿）　　　　　　 　し'（＿）


>>250
スレ立て依頼って画像でおｋだったっけ？一応、ビジネスと科学でスレ立て依頼したけど、元記事が１４日なんですよねぇ
日数的な問題で採用されない可能性が大です。

その技術でおれのクソau携帯のバッテリーも長持ちするようにしてくれ

>>244
もう似たようなバイクはあるにはあるが

http://bp.cocolog-nifty.com/bp/2006/04/post_6f54.html

上でもレスしたんだけど、家庭用にフィードバックできないのかな？

でも、10倍容量バッテリーと無線送電が実用化したら世界変わるだろうな、マジで

>>262
フォルムがビッグスクーターみたいでアレだがイカすな

製品化してからの技術、飛んでからの自尊心。

ロボットの動力源にもなるな。

>>1
10倍になる可能性があるというだけで大仰な発表するなよトーホグ大
実用化してから発表しろ

>>250
東北大一杉準教授のコメントをチョン専門家が引用して喋った唯か、「10年掛かる」と。

>>262
そのバイク、本体自体は「スティングレイ」じゃないかな。
中身はEVにしたみたいだけど。

スティングレイ作ってる会社というかホームページはもう無くなったので買えない様な感じ。

苦労してまでプリウス買った人
涙目ww

>>271
人柱乙ってことで馬鹿にしてはいけませんｗ

製品化も出来てないのに、製品になったやつを買った人が涙目なんて、おかしーぞｗ

>日本のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
>題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
>性はほとんどないだろう」と話した。

なんという負け惜しみｗ

＞韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
＞題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
＞性はほとんどないだろう」

チョンの分際で生意気を言うなよｗ

>271-273
今回はすっぱ抜きみたいだから開発状況が分からないけど、メーカーが公表したら実用化間近なんだよね。
気長に続報を待ちましょうや。

>>271
いっちゃなんだが、今後の車は電化製品っぽくなって行くと思われるのでそういうパターンが
多くなると思うぞ。

最新型ロードスターより初代ロードスターが良い！というパターンはありだが、
最新型プリウスより初代プリウスが良い！というパターンはほとんどなくなる。

新しい方が必ず上！みたいな、ちと味気ない展開になって行くと予想。

10倍と聞いて新10倍カートリッジを思い出した奴はおっさん

>>276
うぇーい。

10倍ってのがちょっと気になる（誇張しすぎじゃ？）けど、実用化されると良いよね。
充電時間がすごく早くなるってのも、開発出来てたよね。

EVはあと充電のインフラが解消できれば、有効なんだけどねー。

>>278
そこで「新」じゃない方の10倍カートリッジもあるだろ！とおじいさんに突っ込まれるおっさん

＞韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

ｵﾏｴが言うな！m9（＾Д＾）

東北大一杉準教授本人が実用化に十年かかるって言ってるから、近いうちの製品化無理なんだろう。
ただいったん実用化されちゃうと、ガソリン車全滅だろうね。

ぽっぽ「日韓FTAでこの技術は韓国に無償どころか、日本がお金を払って韓国に全ての権利を譲ります」

>>282
１０年あればﾍﾞﾝﾁﾏｰｸは可能ﾆﾀﾞ！
ｶﾈをばら撒いて、女をあてがえば楽勝ﾆﾀﾞ！m9<｀∀´>

後半の文章が釣りすぎるｗｗｗｗ
ねらい過ぎやろ記者ｗｗｗｗ

>>284
十年もあれば南北朝鮮が無くなっている可能性高くないか？

>>279
家庭にソーラーパネルを普及させようとしてるのも、
インフラ整備の一環かな？

>>287
ガソリンに依存しなくなったらエコ産業は日本の土壇場になるからな

>>279
ttp://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

自動車用のスタンドで、正極の水性電解液を入れ替え、負極側の金属リチウムをカセットなどの
方式で補給すれば、自動車は充電の待ち時間なく連続走行できる。使用済みの水性電解液からは
電気的に容易に金属リチウムが再生され、リチウムは繰り返し使用される。金属リチウムを燃料
とした新型燃料電池といえる。

とあるから、カセットはまた別になんとかするとして、水性電解液はガソリン輸送のインフラを
ちょい手直ししてなんとかならん？かな？という気も。既存ガススタの改造で。

そう簡単にはいかんか？？

充電速度も10倍にならないと使えないよな。

でも、高効率太陽光発電と大容量バッテリーが実用化して
日本が自給自足に舵を取ったら世界から袋叩きにあわないか？

やっぱソーラーパネルは必需品かな。
麻生内閣のソーラーパネルを何十倍にも
するっていうのは良いアイデアなんだけど
民主になったら補助金はどうなるの?

>>289
むしろＧＳでリチウム溶液を再生できるんじゃね？

>>65
これから　韓国、韓国人の枕言葉に「腹立ち紛れの」を追加する事と決まった。

以下も、歌詠み人が良く使う枕言葉

火病の　捏造の　基地外の　　大便酒の　うんこ好きの　馬鹿の　犬喰いの　
大統領逮捕の　断絶歴史の　１Ｑ４８の　中国の属国の　偽証王国の
駅前一等地強奪の　９センチ短距離銃の　同早撃ち銃の　弱姦の　売春財源の
年金払ってないが寄こせよ、の　生活保護増やせよ、の　友愛してくれよ、の

電池は？忘れた。

何秒間10倍が保てんの？

電気自動車のバッテリーって実は容量より充電の速度を改善する方がはるかに実用的なんだがな

関係ないが
ttp://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html
のグラフ見て

リチウムイオン電池
120-150 mAh/g

従来型の「リチウム - 空気電池」
700-3000 mAh/g

今回開発の「リチウム - 空気電池」
50000 mAh/g

の比較をみてなんとなくドラゴンボールを思い出した。

50000とか出て来ると、120-150位でなんとかしようとしてたものが、もの凄くしょぼく
見えるくらい変わりそうだな、色々と。

>>292
イニシャルコストとランキングコストで考えると損
今現在ね

売電も値上げするが、買電も値上げ

可哀想なのは太陽光パネル無しのオール電化住宅かも

技術開発ができないのは韓国企業の弱点だよな
いつも他国の真似ばかり、部品も輸入で利益がない

日本の工事から部品を輸入して、特許料も払うからね

>>291
エネルギーだけで言えば対外依存度が減るかもしれんが、
鉱物資源などは依存せざるを得ないのでは？
あと航空機や船舶も全て電気エネルギーにできれば凄いことになるかもしれんが。

>>295
出力10倍！とかでなく容量が10倍だから何秒間とか関係ないJARO。

>>296
だから燃料電池っぽくパワー充填する方式の方を使えば待ち時間ほぼゼロでねーの？

チョン、必死のコメントだな

>>300
航空機は衛星からマイクロ波で送電か。夢がひろがりんぐだな

>>300
船はまあいいとして、電気エネルギーの航空機って多分推進力はプロペラに逆戻りだよな...
速度やペイロードがガタ落ちしそうな予感...

スペースシャトルのオービターみたいに水素エンジンでも使うか

>>299
払ってない特許料も莫大だと思う

>>303
北朝鮮がまたミサイル発射で日本を恫喝しようとした際に、なぜかマイクロ波が
ムスダンリに照射されるがあくまでも事故です。角度とか。

この報道によって、チョンが最近騒いでいるウリナラバッテリー産業の資金集め詐欺がほぼ不可能になった。

そりゃあ、衝撃だろうよ。

>>282
10年有れば燃料電池車が実用に為るかも知れない。ただし電池としては有効だろうが。

海自に売り込んで欲しい

>>308
ぶっちゃけこの電池がきちんと実用化できれば必ずしも燃料電池車は必要なくなる可能性もあり。

トヨタの開発費って、兆？これは大げさだろうが、
あるメーカーの総売り上げを超える金額が開発費だ。
アピールはしてないが、さりげなく一般車に搭載していて驚く。
とある雑誌で読んだ。

リチウムイオン爆弾の炸裂する蒼い閃光。

>>307
心配しなくても、これまでのハイブリッドカーや燃料電池車やEVで騒いでたのと同じ方式で、
「LG、自動車バッテリー容量を15倍以上に増やす技術開発に目処。理論的には30倍も可能」
とかいう類いの月代わりニュースが出まくるだけでし。問題無いでスミダ。

>>303
サテライトキャノン誕生ですな

　, -―-､、
/:::::::::::::∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l:::::::::::::<丶｀∀´> ＜　製品化できる可能性はほとんどないﾆﾀﾞ
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 `〜人　 Y　ｺｿｰﾘ
　　　 し'（＿）

>>314
私の９ｃｍは強暴ﾆﾀﾞ

>>315
　, -―-､、
/:::::::::::::∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
l:::::::::::::<丶｀∀´> ＜　（自力で）製品化できる可能性はほとんど（というより全く）ないﾆﾀﾞ
ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 `〜人　 Y　ｺｿｰﾘ
　　　 し'（＿）

>>307
次の策を思案中です。
どうすれば朴れるか、どうすれば特許を回避できるか、とね。
たぶん情報収集にあたふたしていると思われw

素材の微調整で、発見ってとこ？
応用範囲が広い技術は、人類にとってありがたい。

「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。」

その通り。　１００インチオーバーの韓国製薄型テレビはいつになったら製品化されるんでしょうね。

マイクロウェーブによる送電はまだ変換効率がかなり低いんだっけ。
これの効率も変わるようなら、静止衛星軌道から、マイクロウェーブによる送信で…ｗｋｔｋ

　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　やはり我らの出番であります　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　｜
|　|　　　　　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　 　 　 |　|
|　|　≡≡≡≡≡≡≡|　 　 　 　 　 　 　 |≡≡≡≡≡≡≡　|　|
|　|　　　自　　火暴 　 |　 　 　 　 　 　 　 | 　　ｼ夬　言義　　｜ |
|　|　≡≡≡≡≡≡≡|　 　 　 　 　 　 　 |≡≡≡≡≡≡≡　|　|
|　|　　CODE:893　　　|　 圧力炊飯器　 |　　 　 ＿＿＿__　　|　|
|　|　　　；：；・､：：, 　 　|　 　 　 　 　 　 　.|　 　 ｜審議中｜　|　|
|　|　　　：；・：；；_；　　　＼　 　　　　　　／　　　　￣￣￣￣　｜ |
|　|　|￣￣￣￣￣￣＼／＼＿＿＿／＼／￣￣￣￣￣￣|　|　|
|　|　|　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　LG　　 ／　　　　 　 　 　 　 |　|　|
|　|　| CD-ROMドライブ　|――――‐|　　バッテリー　　　 |　|　|
|　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 ｜ |　|
|　|　| 　 　 　 　 　 　 　 　|　　　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 ｜ |　|
|　|　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　｜ |

このまま行けば電池で動くMSが作れそうですねｗ

そもそも韓国自動車メーカーが１０年後残っているとは思わない。
日米中欧印メーカー位しか残らず韓国メーカーは破綻している。

ヨタの恐ろしい所は、銭の使い道を知ってるところだ
ここぞという所には全力で資金と人を投入してくる。
能力の有る金持ちが本気で喧嘩するんだから、そら、何にしても勝つわな。

>>321
エネルギー不足に喘ぐ北朝鮮に、
こっそりマイクロウェーブを支援しよう。
目標は石油貯蔵施設で。

>>323
本家ロードマップ的には核融合炉が先(ﾏﾃ

これは商業化を迅速に進めるためにも韓国と共同開発したほうがいいな。

>>328
逆。阻害されるだけなので韓国は是非とも排除しなきゃｗｗ

10倍は無理でも２倍になれば、それはそれで凄い

>>327
嫁ロードマッフ的には（ｒｙ

>>326
目標が発見できません。目標を金豚私邸に変更する事を提案します。

>>326
緊急だから１０基からの集中送電しようぜ

シズマドライブの開発を…。

>>319
ttp://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

従来のリチウム−空気電池の問題点
1） 正極に固体の反応生成物（Li2O）が蓄積し細孔を目詰まりさせ、放電が止まる。
2） 空気中の水分が金属リチウムと反応すると危険な水素ガスを発生する。
3） 空気中の窒素が金属リチウムと反応して放電を妨害する懸念がある。

この辺を色々構造を変えて、目詰まりが起きない様にし、水素や窒素がリチウムと
接触して反応しない様に固体電解質の隔壁で隔離する事で、手かせ足かせ無しで
発電しっぱなし！みたいにできるようにした、というニュアンスではないかと。

ボトルネック部分を潰した結果になるのかな。

>>328
ロケットで懲りただろう
他の国と組むと
碌なことにならないぞ

>>328
寝言は寝て言え

>>336
ロシアの技術者も大変だろうなあと
ともあれ、民主党は滅ぼさねばならない。

>>328
韓国の部分が正常な部分まで狂わすので却下。
ロケットでもロシアに突っ込まれただろうが。

これが本当なら、電気自動車で航続距離1000キロとか余裕で行けるな。
まあさすがに無理だろうけど。

>>328
残念だけどヒュンダイはヨタに思いっきり嫌われたから。あきらめなされ。
こいつを韓国に渡そうとする所にはヨタからもの凄い勢いで圧力がかかると思うぞ？
いつぞやの自動車部品のとき見たいにw

>>328
滅んだ国と提携しろとは・・・

>韓国のバッテリー関連専門家は

ほら、おまいらの大好きなエサだぞw

>>328
韓国にそれほどの技術はありません。
なので「無駄」です。

韓国は燃料の要らない原子力自動車を開発するニダ。

>>10
朴るから開発は不要

>>343
「韓国の」バッテリー専門家なのか
「韓国のバッテリー」専門家なのかで
微妙微妙ｗ
ともあれ、民主党は滅ぼさねばならない。

韓国のいう共同開発ってのは、要は…
韓国「技術を無償で提供するﾆﾀﾞ！それが日本の義務ﾆﾀﾞ！」
ですからね。

>>344
技術がないだけならまだしも、
パクる・ファビョる・ダマす
の三拍子が確実についてきます。

>>344
<丶｀Д´>　＜　ウ、ウリが無駄！？？？
<丶｀Д´>　＜　無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ウリィイイイイイイイ！？？？

やはり一番欲しいのはシズマドライブ。

スパイの帰化チョンが情報送ったから今大急ぎで
すでにあった的な書類やらなんやらを調えてるだろうな

薄くなるんだね・・・・

薄い胸だけど〜　流されたくないからキムをなぶるから〜♪
ﾆﾀﾞｰが急いでるぅ〜　遠くでみすみ呼ぶ〜♪
ﾆﾀﾞｰが急いでるぅ〜　ちぎれても祖国♪

>>341
駄目だって言ってるのに
ブリウスをバラして技術パクろうとしたりしてたのを思い出しましたｗ

>>350
貧弱！！貧弱ぅぅぅぅぅぅぅぅ！！！

>>355
胸が・・・おっとっと

>>355
何か来ました。
ありがとうございます。

チョン国には無理だが、
日本では可能。

>>350
日光に照らすぞ

>>356
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薄くなるんだね・・・

薄い胸だけど〜　流されたくないからキムをなぶるから〜♪

ﾆﾀﾞｰが急いでるぅ〜　遠くでみすみ呼ぶ〜♪
ﾆﾀﾞｰが急いでるぅ〜　ちぎれても祖国♪

>>354
今度は10倍の勢いで感電か？

ＥＶ走行距離１０倍に道　リチウムイオン電極材料で単結晶　電池容量大きく
東北大・トヨタ　（日経産業新聞2009-8-14朝刊1面トップ）

　東北大学はトヨタ自動車などと共同で、電気自動車（ＥＶ）などに使う
リチウムイオン電池の正極電極で単結晶を作ることに成功した。単結晶の性質
をうまく調整できれば、電池の容量を左右するリチウムの濃度を大幅に高める
ことが可能。結晶の状態と電気特性の関係などについて研究が進めば、１回の
充電で走れる距離を現行の１０倍に増やせる可能性もあるという。
　東北大学の一杉太郎准教授が中心となり、神奈川科学技術アカデミーと
東京大学も参加した。
　リチウムイオン電池の正極に使うコバルト酸リチウムの単結晶薄膜を作製
した。レーザー蒸着法により、１センチメートル四方のサファイア基盤上に
厚さ０．１マイクロメートルの非晶質のコバルト酸リチウム膜を付けた。
成膜中にリチウムが抜けやすいため、リチウムを多く加えた。
　これをセ誌６５０度で１時間加熱すると、非晶質だったコバルト酸リチウム
が、基盤表面と同じ方向に結晶軸がそろった単結晶に変化した。
加熱温度と時間の選択が良質の単結晶を得るポイントとなった。
　コバルト酸リチウムは酸化コバルト層が積み重なり、層間にリチウムイオン
が挟まった構造をしている。イオンが動いたり止まったりして電気を運び電池
として働く。層間にイオンをより多く蓄積させ、効率よく出し入れできるよう
にすれば電池の性能が向上する。
　既存の電極は結晶軸の方向が定まらない多結晶の粒子と、イオンの流れを
補助する黒鉛の粒子などを混合し、焼結して作っている。結晶の性能が不十分
なため黒鉛で補っているが、その分だけリチウムの濃度が薄まり効率が悪いと
いう。
　一杉准教授らは、化学組成や成長のさせ方を工夫した単結晶をベースに電極
を作り、黒鉛を完全に除去できれば現行の約１０倍の電気をためられるとみて
いる。１０倍を実現するには１０年程度かかる見込みだ。
　今後、単結晶の成長のさせ方や組成などを少しずつ変え、電気特性の変化を
詳しく調べて、性能向上に役立つ条件を探る。さらに結晶間の境界（粒界）の
状態などを様々に変えて高性能な多結晶の作成を目指す。

>>358
最初に世界最小のねじ作って
「それは何に使えるんですか？」って聞かれて、
「近い道はありません！」って答える国だしな、日本。

で、そのねじが出来たおかげで携帯電話が飛躍的に改良された。

>>360
何かキタｗｗｗ

>>357
いえいえ♪

>>360
　　　　　　　 　 　 　 _, -──‐- ､､
　　　　　 　 　 　 　入 ｀ヽ~｀ヽノ二ﾆy‐-､　　さすがみすみん！
　　　　　　 　 　 ,r' /.::::>､.:.:::::{,/⌒Y⌒ヽﾄ､　カナ達にできないことを平然とやっけのけるかしらッ！
　　　　　　　　 /　/.::::/ ＼.::::（　,〈薔〉､ / j〉
　　　　　　　　,′,ｲ／　 　 ＼:ゝ彡ﾆミノ;::ｲ.ｘｻ=- .、　 _,ｚ⌒ヽ　　そこにシビれる！
　　　　　　　　!ﾚｲ/　　　　　　｀`ヾ､ イ:::i:/ .非￣｀ヾY7´-‐ｊ }ﾄ､　　　　あこがれるかしらァ！
　　　　　　　 〈川j '"＞､､,,.ィ二¨'　{ﾞ,;;;;;;;ﾘ　 ｊｦ二厶小=ん＾)ｚ=ﾅ
　　　　　　 　 ｀ゞj　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ i;;;;;;/　 ≠´　　 ｀ヾく-‐ ＜
　　　　　　　 　 }ﾄ､. `'''７､,. ､ ⌒　　_ソ' 　/ , ,　、､ ,ヽハヽ　、{
　　　　 　 　 　_＞‐ ､　^'^ ′-､ ／⌒〕　l{〃/ ｊl'　} } ! !l !ｌ`个=- 、
　　　　　　 　 に ﾆﾆ,j｢匸匸匚|　V⌒〕　八{ {｛{八ﾊﾉﾉﾉ川斗＝-=｝
　　　　, ヘｰ‐- ､,ﾆ,〕｜ /＾''⌒|　〔二〕／人ゝ（_9,`!i!}i!ｨ_9,）ﾉ-‐ミﾒ
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ'　!‐}_＿,..ﾉ　 に7.{´／ノｆ,　-イ,__,.>‐　 彡ミｲ
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´ .／孑´＼ん{ミ!　, -===- ､. 彡メ}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

これが実用化されたら世界でのトヨタ独走が本格化するな

>>360
まあまあｗ
いつか大きく育ちますよｗ

ｔｅｓｔ

ほんとに１０倍ならすごいな。
これ積めば３０〜８0ccくらいの発電用エンジンのみのハイブリッドカーが
作れるんじゃないかな？
充電設備の要らない電気自動車としていけそうだ。

>>368
どっかが嫌がらせの規制始めるだけだろうな。

>>347
前者ままだしも、後者は新型爆薬の開発者じゃないですかｗ

>>360
胸より歳を気にした方が・・・
どっちも止めているし

>>364
世界最小の歯車も作ってましたね。
>>372
まあいつものことです。

>>372
それがアメリカクオリティw

>>374
花の慶次のおふうみたいな人だな。

>>375
んで、その規制掻い潜ってさらに上位のものを作っちゃうとこまで含めてワンセット。

>>372
ソーラーならまだしも、これだとアラブがかめる要素が皆無な気が...
あとオバマが禿げそう。

中国人は全く気にせず黒煙吹き上げる車に乗ってそう。今でも中国の客は
プリウスにほとんど興味持ってないし。

とりあえず携帯辺りから導入してくれないか
バッテリー切れが早すぎるんだ

>>375

もしかして、使い道がないのに意味ものなく作ってみて、出来たら出来たで需要があったというものって、日本に結構ある？ｗ

>>378
見た目に高級感がないからな。
まだ実利より見た目の方が重要なステータス。

>>377
更にアメリカサイドが自分の所で出した規制をクリアできずに自ら「超えられない壁」を
作り出してしまう所までもワンセット。

>>375
その歯車はいまだに実用的な使い道がないらしい。
名刺に埋め込んで、「これがわが社の技術です。虫眼鏡でご覧ください」とはやってるらしいが。

バッテリーを１０個積む


は既出？

ukoh89pf7bg9f817g0412983471g3928571g03489g5190817vg04897vg50989hHHHH!

H na denwa sahiyouyo!


MOMOMIOMIOMOMOMOMOMOMOMMMMMMMMMMMMMMMMMSSSSSSS<S<S<S<SMSMSMSMSMSM


SMSMSMSMSMSMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMmm!

>>383
営業とプレゼンの役には立つとｗ

>>380
むしろそっちの方が多かったりw
「あ、そんな技術があったらこう言うの作れるじゃん」とか。

大きすぎるネジ、強力な磁石、強すぎる接着剤、小さすぎる歯車。

薄くなるんだね・・・

薄い胸だけど〜　流されたくないからキムをなぶるから〜♪

ﾆﾀﾞｰが急いでるぅ〜　遠くでみすみ呼ぶ〜♪
ﾆﾀﾞｰが急いでるぅ〜　ちぎれても祖国♪

>>382
あらやだそれなんて原発の放射能基準？

>>377
こっちは、自己申告の話だし

ここのぱぱは半月状？

>>3
マジ韓国人のスパイがいるな。

ぱぱ酉割れしたのか。

潜水艦のバッテリーに応用できて、１ヵ月超連続潜水できたりすると、
原潜に近くなるよね

酉は同じ？
「ぱぱ ◆wZHoJNsNCSAv」
でも、叙事詩にあるのは、「ぱぱ ◆EI6OqkA64o」なんだね。

>>382
欧州も自動車のエンジンでやりましたねｗ
アメリカナイズってんだろうか。
フランス人あたりに言ってやったら嫌がるだろうなｗ

>>393
禿が使っているのは前の酉ですよん

>>394
しかもモーター音とか相当抑えられそうだね。

>>397
と思ったら割られてる・・・

>>394
投錨してペラで充電とか

>>395
文字数の多い方はトリップ方式が変更されたあと。
自分もそれだと酉変わるから削った。

>>394
場合によっては色々不要になる可能性も。
原子力船とか燃料電池自動車（水素ベース）とか。

溶液交換式のチャージならいわゆる「充電スタンド」すら不要になって、先行して
コンセント設置しまくってた所が涙目とか。

これ国内のメディアは報道してるか？

すんませんｗ

書いても書いても、willcomで見えないの。
なんか、キャッシュ持ってるみたい。

>>394
バッテリーの一部が構造材になればこんなに旨い話しはないですね。
バッテリーとフレームをある程度一体化すれば電池容量アップ、剛性アップ、内容量アップで軽量化。
良いこと尽くめ。

>>403
朝のニュースで聞いたぞ。

にゃーのバグかも・・・

すいません。

>>401
そっか割られてたか。
半月パゲウザいな。

>402
トヨタ「チャージなどさせるか！」

これで信じてくれる?!

>>410
出たなニセモノ！

>>405
しかし事故った時にバッテリーまで物理的な力が加わらんかね...

OK。
なんか疑ったかも。

◆wZHoJNsNCSAvが今の酉？昨日もこの酉よね。

>>410
書き込む内容をもちっと考えた方がよかったねぇ…

>>410
エアコン事件は落ち着きました？w

>>1
ああ、例の大学と共同でやっている次々世代電池の話ね
何か朝鮮日報が大騒ぎしたり、在日が火病レスつけているけれど、
これでも通過点に過ぎんのだよね

豊田の電池における目標の一つは、航空機にも使える住吉電池だし
いつもの記事のようであって、実の所日本と韓国の絶望的なまでの差を
ありありと示す内容だな

>>411
ほ、ほんものだい・・・・ｏｒｚ

（　´・ω・｀）「リチウムイオン電池の容量を１０倍にできる目処はたった。」
<丶｀Д´>　「そんなことはすぐには無理ﾆﾀﾞ！無理に決まってるﾆﾀﾞ！」
（　´・ω・｀）「そりゃ、すぐに１０倍にできるなんて言ってないだろ。」
<丶｀∀´>　「ほ〜ら、やはり無理ﾆﾀﾞ！できるわけ無いはずﾆﾀﾞ。」
（　´・ω・｀）「すぐに実現できるとしたらせいぜい５〜６倍だよ。１０倍はムリポ。」
<丶｀Д´>　「……な、なかよくしようﾆﾀﾞ。。。」

>>417
よし
本物の証拠として
ぬこ乳うｐ！

>>412
そうか、車だと事故を考えないといけないから難しいかも。
安全に壊れるバッテリーは、どー考えても難しそうですね。

住吉電池？

>>413
うん。

>>414
すんません。

>>415
おちついたお。

いまはpcの水冷キットが・・・・

>>417
ボン二人の名前を書いてみろ。

>>417
本物にしては、エロさが足りないような．．．ｗｗ
BE付けたら？

>>419
死にたくない・・・・


で、仕事だｗ

またーｗ

>>423
克也、達也・・・ｗｗｗ

>>426
なにそのタッチ？

同一容量なら1/10に出来ると言う事は、ホンダIMA方式みたいなやりかたするなら、ほぼ
あらゆる車がハイブリッド化できそうだな。とりあえず。

まあハイブリッドにする必要性すらもはや亡くなって来そうだが。

あ、うそだお。名前・・・

>>425
やはりニセモノだな

>>429
まあ、高校生で死なれては困りますからね。

>>430
たんくさんかぬこ経由でアドくれ。ぱぱ。

体積が同じで蓄えられるエネルギーが10倍ってことは、事故があった時の被害も10倍になるってことだ。
ウリナラのスパイがいたとして、韓国が劣化コピー品を商用化したら、壮絶な人柱が立つことだろう。

まあこういうのは製品化には当然時間がかかる
ちょっとした改良でも安全試験とかで結構時間がかかる

でもこれで特許とかとることが大事なんだよね
たとえ他社が先に商品化しても特許に触れるようなら
ロイヤリティーは払わなくてはいけないからね

>>433
もう遅いと思う量の契約してるみたいだよ
皆アップルの二の舞にならなければ良いね

うんこ酒トンスル飲んでるチョンに言われても

>>304
ターボジェットは圧搾された空気を出してる訳だから、電気モーターでタービン回せば空気ジェットで推力は得られるよ。
ウオータージェットは水ジェットで推力しているよね。

>>433
怪人が爆発したときのような火柱がそこらで立ち上るのだね
壮絶な光景になりそうだ

さらに次世代の電池と言えばコレですかね

空気リチウムイオン電池：「従来の300倍」が可能な産総研の新技術など
2009年5月26日
http://wiredvision.jp/news/200905/2009052622.html

産総研：プレス・リリース 新しい構造の高性能「リチウム−空気電池」を開発
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

トヨタ、電池研究部を新設…金属空気電池などを研究
http://response.jp/issue/2008/0611/article110350_1.html

>>423
シハラキ・ニナチシクトセハ・ラナニチクセ

ユヨワハス・クタワヨユエヤキカソ・フアウ

ニスナソキン・ヒノシマトチキソリソナ・ヤンキリラトシ（死亡）

昔買ったパソコンは850MBのHDDがついてたんだけど
プリインストール時点で全領域ドライブスペースで圧縮かかってて
1200MB使えますって書いてあって
見てみたら使用領域が確か800MB超えてたんだよねーーーーー

今使ってるやついんのかね＞ドライブスペース

ゾーゾーメロキーギルッカーモー

モウスェンゴケィイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ！

発火するときも１０倍の威力になっちゃうのかな。

>>437
ラジコン機で言うところのダクテッドファンですかｗ

>>437
旅客機のターボジェット・エンジンの推力は７割がタービンのプロペラで、残りの３割はジェット推力。
電気だとそのぶん落ちる。

10倍ってちょｗｗｗｗ

しかし巨乳フェチって何がいいんだろうな。
Ａ〜Ｂで十分。今のＡは旧ＡＡなんで洗濯板っていうレベルじゃねーぞｗｗｗ

それ、ターボジェットじゃなくてターボファン・エンジンの話じゃね？
それから、推力を考えるときには、低速時と高速時分けなきゃいかんでしょ。

>439
日本は化け物か

>>447
どこの誤爆かｋｗｓｋ

>>449
＞>439
＞日本は化け物か

いえ変態です。

ノートのバッテリーとか、余裕で１日使えるかも

やべえ、これｗ爆発力も１０倍だったりして

>>451
　　　　　|┃三　　　　　　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',　
　　　　　|┃　　　　　　　　　 　 ｉ:::::::ｲ　　｀￣ー─--ミ::::::::::::|　　
　　　　　|┃　　　　　 　　　　　 {::::::::|　 　 ::＼:::／:::: 　＼:::ﾘ-}
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　 　 ',::r､:|　 <●>　　<●>　　!> ｲ　
　　　　　|┃　 ﾉ//　　　　　　　　|:､`{　 ｀￣ .::　 ､　　　 　 __ﾉ
　　　　　|┃三　　　　　　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|
　　　　　|┃ 　　　　　　　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》
　　　　　|┃　　　　　　 　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从
　　　　　|┃三　　　　　　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从
　　　　　|┃　　　　　　 　__,,／:::‖|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─　　 ﾉ:::::::ﾉ丿|

ゾメギコールマイン

ロシア製ロケットと韓国製管制室
この二つの間のデータのやり取りの仕方にミスがあったってことかな？

ロシアのオリジナルモデルでは燃焼実験成功してたわけだし

韓国と力を合わせればさらに20倍に増やせる。

すまん誤爆した

１０年かぁ・・・
燃料電池や代替の全く違うバッテリーとか、
様々な技術と競いそうだね。

>>456
日本猿なんかと組むなよ・・・

439 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/08/21(金) 11:43:13 ID:xRXqSCLu
現実では世界一劣等なのでせめてアニメの中では優秀に描きたい日本猿。

4798LCAココがそこだから買っとけ
長期なら３０は逝けるぞ

携帯とかのバッテリーの持ちてなんで進化しないの？

>>1

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

韓国涙目ｗｗｗ

>>461

m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

トヨタ涙目ｗｗｗ
１０倍開発してもムリポｗ
韓国さん最強

>>448
旅客機のジェットエンジンはほとんどがターボファンエンジン。てか旅客機で純粋なジェットエンジンを使っているのはコンコルドぐらいだったんじゃね？

>韓国さん最強

そりゃ発火率は敵いません。
え？その話じゃない？(笑)

>>1
日本による発明や発見には、とりあえず、いちゃもんを付ける韓国、ここに健在！ｗ

ブレイクスルーにも程がある10倍を信じるべきか、
嫉妬心むき出しの朝鮮記事を信じるべきか・・・

真紅のふともも！
クラムボンのふともも！
ルルのふともも！
ねこのふともも！
はにはにのふともも！
はにゃーんのふともも！
ドロシーのふともも！

ちょっと用を思い出したので帰る

>>467
しかも伝言ゲームｗ

てｓ
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

日本の技術者は、電気の備蓄も考えてるしね。
↓の計画が上手くいけば、日夜・季節変動の電気需要を無駄なく備蓄できる。
　　　技術者(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

「マグネシウムとレーザーを用いた再生可能エネルギーサイクル」
ttp://www.jspf.or.jp/Journal/PDF_JSPF/jspf2007_06/jspf2007_06-578.pdf

エネルギー転換装甲まであと何年？

ハイブリッドもほぼ独占、次世代の電気自動車もTOYOTAに押さえられちゃったか

チョンダイに残された道はトンスルカーしかないな

てｓ．

つか、大昔から電池は作られているのに、
最近まで、。その改良をほとんどしなかった人類の怠慢度合いが恐ろしい。

改良を加えなくとも十分に有用な仕組みだったって事の証左だったんだろうね。

充分進化して行ってると思うけど、どう？
今は求められる性能に開発が追いついていないだけでしょ

バッテリーを自動車化すれば良かったんだよっ！！！！！！！！！！！！

>>475
手をあげたらバトンはおまえに手渡されるよ

>>1
ま、実用化(10倍)はまだまだ先だってんだろうけど、東北大学ならありえるからなぁ。

この技術が日本の製品化出来ない病に罹りません様に

日本がリチウム材料性能の飛躍させた結果、

後追い商売できることに言及しない、チョーセン記者は失礼･無礼で唾を吐きかけてくるだけのチョーセン

>>65
トヨタって本当に糞企業だな

アジアと共生する気持ちなんてさらさらないじゃん

>>483
そもそもアジア、とりわけ特亜なんかと共生なんか出来るはずがないししたくもない

普通の電子機器と比べれば進歩は遅いがとうに枯れた機械技術屋なんかと比べれば十分に速いよ
と言うか化学エネルギーを使うものは既存化石燃料だろうが水素だろうが電池だろうがもうそろそろ理論的限界の天井が見えてきた

理論的には次のブレイクスルーもありうるけどね

>>483
そういう台詞はまず韓国が全ての知的財産権を放棄し、ありとあらゆる技術を中国をはじめとする
周辺国に引き渡し、何一つ独自の差別化された製品を作らなくなり、どこの国でも韓国が作れる
製品は作れる様にし、韓国が貿易で全く収益を得られなくなり、韓国人が一人残らず餓死し、
地球上から消滅してからまた言いに来い。

それが済むまでは何も言うなw

>>483
バカ？
技術の核心部分を、タダでよこせって言ってるんだぞ。

共生と寄生は別物ですから

>>483
もちろんスペースガンダムVやらテコンVやらも中国が独自に番組を作成、グッズ販売できなければ
ならんし、KTXもベトナムやタイが勝手に作成し、韓国をはじめとする海外に輸出できなければ
ならんぞい。

メモリもサムスンの全ての製造技術を無償公開し、インド辺りで大量に安く生産できる様にしないと
いかんな。

>>475
古代シュメール遺跡から電池らしい遺物が発見されてるが、特定された訳では無い。

車は当分繋ぎのはずのハイブリッドで行くって感じだったのに、
トヨタは早々にハイブリッドを終らせる気なのか。
すげえな。

太陽光とか地熱とか日本海で燃料になる植物育てるだとか
食品工場だとか海流から希少金属採取だとか、結構いづれは自活できそうだな。
諸外国から叩かれそうだけど。

>>489
もちろん韓国人個人の資産も全部提供するんだろ？

この技術は韓国に譲るべき。

韓国は特異のウンコ文化を発展させればよいのに

>>493
意味が分からん。


むしろ朝鮮人は滅びるべき。

>>171
勝手に外交ツールにされたらかなわん

ちょっと、いい話があるんだが
俺の持っている粉を、電池の上にかけると電池が１００倍長持ちするんだが買わない？








と、ＬＧに言ってみたい。

>>497
少し分けて下さい

１０倍気持ちいいですか。

これが本当だったら他の企業は消えゆくのみなのか・・・

もし１０年後に本当にできたら、産業革命がおきるんじゃないの。

<丶｀∀´>
東北大に入り込む方法教えるﾆﾀﾞ
Mだけでいいからと、ごり押しして入るﾆﾀﾞ
Mが修了するｺﾛ、D入れろと思い切りｺﾞﾈるﾆﾀﾞ
Dが3年過ぎれば、今度は…

なんで、トンスルの技術者に話を聞かにゃならんのだ？
前世代バッテリーの製造技術しか持ってないのに、意味ないじゃん(笑)

研究室のレベルで十倍
製品化のレベルでどのくらいまでいけるんだろうね、こういうの。
素人考えじゃ現在の二倍でもビックリなんだが。

【韓国芸能】 世界を救う日本人〜なぜか世界一優秀と信じる彼らの世界観が垣間見られる映画『サマーウォーズ』★２[08/18]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1250825904/1000

1000 名前：menumainichi【(▼Д▼)ﾉﾚﾉﾚ倶楽部�ｃtォウ】 Nore.nOre4[age] 投稿日：2009/08/21(金) 15:27:29 ID:v79gFnjL
塾のテストガルバンゾー！

イギリスの絶対王政の独立戦争は１７７６！１７７６！のナポレオンの産業革命の資本主義
の社会主義の南北戦争はリンカーンは１８６１！１８６１！のアヘン戦争の太平天国の乱
のルネサンスの宗教改革の鉄砲のフランシスコ・ザビエルの織田信長の長篠の戦い豊臣秀吉豊臣秀吉

太閤検地の桃山文化の南蛮文化の通信使の株仲間の徳川綱吉の享保の改革の徳川吉宗

ニバーイ！ニバーイ！！

丸八なんとかって最近聞かないなあ

超小型の飛行機とかヘリのラジコンが、長時間遊べるようになりますね？ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

>>507
我が家のラジコン仕様ニチモ大和も座礁せずに済みますか？ｗ

>>507
状況にもよるだろうけど、連続だとモーターの方が焼けたりしてｗ

>>456
日本猿から一言「韓国人は糞臭いからお琴割り」

>>510
お琴割り．．．なんか、デモンストレーションの技みたいｗ

そう言いつつチョンがパクるんでしょ

例えばタクシーは1日300〜400キロメートル近く走り回る

今のところ実用化された電気乗用車は160キロメートルしか走り回れないので、タクシー会社が電気自動車に移行する動きは遅々として進まない。

これがせめて300キロメートルに伸ばせれば充電体制の整備次第で一気に電気自動車の普及に弾みがつくだろう。

街中をウジャウジャ走り回ってるタクシーが全部電気自動車に変われば状況は大きく変わるからな。

これ実用化したらマジですごいぞ。

今の電気自動車が走れる距離が100kmちょいだが、
それがいきなり1000kmになる。
完全に実用域だ。

まあ、半島発の、｢糞を燃料にしたエコエンジン開発｣ってニュースが流れて来る日を
楽しみにしてるよｗ

>>511　コレカ。

　　　　　　　　 　 !:､,,!:､　　 ﾎﾟﾛﾝ ﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾛﾝ ﾎﾟﾎﾟﾝ
　　　　　　　 　 , ( _ _　)｀l
　　 　 　 ______ | f _＿___U_　　〜♪
　　　　　l`l`l＝ ” ＝＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 ｽッ 　 ∩ !:､,,!:､
　　　　　 　 |l | L( _ _　)｀l
　　 　 　 ______`ｰ､_＿___U_
　　　　　l`l`ｌ＝＝＝＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　 ｉﾚ( ﾟωﾟ )｀l　 　お琴割りします
　　　　　 .__　|l | f _＿___U_
　　　　　l`l`ξ ﾚ ζ＝＝`l｀l
　　 　 　 ｀⌒)宀宀(⌒ ￣￣
　　　　　　　ﾊﾞｷｰｿｯ !!

電気自動車って静かすぎて逆に怖いんですけど・・・

>>516
そんなＡＡ有るのか！ｗｗｗ．．．今作った？

まじで！

>>518
　　　ﾊ,,ﾊ　　
　　（ﾟωﾟ　 ）　男割りします
　　 ⊂⊂　ヽ
⊂':‥,':　　　）
　　 　(／(／

>>518
結構前からあったと思うよ。

ここまで来ると、チョンより産油国やオイルメジャーの方が怖い。

>>514
１回の充電で１０００キロだったらすごいなぁ。

ガソリン車超えてるんじゃ・・・

>>517
どっかの中学生が考案した装置が、二日連続でテレビに出てた．
細長い筒（筒って言っても平たいが）で、その中に重りを入れ、タイヤに取り付け．
低速でタイヤが回ると、”カチカチ”音がし、高速だと遠心力で片方によって動かない．
問題は低速で鳴らさないって選択ができない事．

>>520
ぎゃーーーー
>>521
あったのか．

>>483
そもそも企業が気を使うポイントじゃない
馬鹿じゃないの？死ぬの？むしろ死ねば？

エンジン音はこなたエンヂン搭載って事で

>>523
充電に６日間とか、急速充電に３６時間とかにならんの？

韓国のバッテリー関連専門家とやらが言ってる「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。」
は、お前らが色んなジャンルでいつもやってることじゃん。
開発（既存技術のパクリも）の発表はしまくるけど、製品化した話は全く聞かないし。

電気自動車が静か過ぎて事故を誘発する現象は皆が内燃機関の排気音に慣れた現状からの移行期には大きな社会問題になり続けるだろうね。

暫くはある程度の騒音を発するスピーカーの登載を義務付けたりするような対策も必要だろう。

交通網が内燃機関から脱却して社会全体が静寂に包まれるようになったら、歩行者も忍び寄る電気自動車の接近に敏感に反応できるように適応するだろう。

>>527
急速充電４時間！・・・但し１０００Ｖの電源が必要


…とかだったりして・・・

>技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

おまいがw

もしトヨタがエヴァを建造すればケーブルを外してもエヴァの活動限界が十倍に
増える訳だな。

>>530
道路のあちこちに「高電圧ソケット注意」って注意書きが書かれるようになるんだよ、で道端で充電

>>524
それだと偏芯して高速時に良くない影響でそうだなぁ…

>>527
セルを細分化して並列に充電する、とか。

韓国製のリチウムポリマー電池を、ロケットとして使う方法を考え中。。。

>>5
いや、実際そうだよ
実験室で作るのと大量生産するのではワケが違うだろう
なんにしろ、早いとこ実用化してほしいもんだが・・・

>>527,530
充電でなく、燃料電池式の溶液交換で充電待ち無しで速攻また走り出せるとの事。

【大事故】規定外の韓国製燃料電池溶液タンク使用で爆発事故X/XX【注意】

こんな感じでしょうか？ｗ

>>537
ガソリンスタンドじゃなくて、溶液スタンドみたいになるのか・・・

>>527
統一規格にしてステーションでバッテリーごと交換になると思う。

バッテリー液だけの交換では取り扱いが面倒だろうから、バッテリーユニット規格統一&ユニット交換の方が普及しそうだな。

>>64
本当に現在の10倍の容量のバッテリーを小型化して安定供給できるようになったら10年単位じゃなく、
100年単位の差になる。

>技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

お前らだけには絶対に言われたくない一言だ！！！！

、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
性はほとんどないだろう」

これいつもお前らがやってる事じゃんｗ

ヒュンダイだったら、「従来の１０倍の性能の自動車を発表」って書き立てるんだろうなw

運転席に乗り込んで電気の残量ゲージを見た瞬間
「凄い...5倍以上のエネルギーゲインがある」
とつぶやく訳ですな。

韓国の専門家は、負け惜しみを言うのは一流。

ホルホルするのは、超一流ｗ

電池で車が動いたり、ほぼ印刷するだけのような行程でテレビが作られたりしだして、
今までの複雑な機械系は、一体なんだったんだ？　とか思うな。

車とか、部品点数劇的に減るだろ

印刷技術でテレビを作る魔法を編み出す為にも人類が必要としていた試行錯誤の過程だったんだよ。

いきなり１０倍ｗｗｗｗｗｗ
界王拳ｗｗｗｗｗｗ

>>551
　　♪　∧__,∧.∩
　　　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _ DOKKAN　DOKKAN　ツイてる
　　　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ　
　　　　　 ヽ　　 _ノ´｀　
　　　　　　（ .(´　　♪
　　　　　　 ｀ー

いきなりこんなビッグマウス吹いても大丈夫なのかね

おおみえ切ってできなかったら顔面噴飯もの

>>1

> 韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問 題だ。
>充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
> 性はほとんどないだろう」と話した。

いつも韓国が言われていることじゃん。
１００インチ液晶テレビを開発したと、パネルに写真貼り付けたりしてたもんねｗ

こういう革新的技術を発表した後で意外に早く製品化してしまうのが、日本の特徴

技術はいつでも実用化できると自信満々に自分ホルホルしながらいつまで経っても
実現しないのが下朝鮮ｗｗｗ

いつものことだろ？　ＪＫｗ

商用化技術ならトヨタはパナソニックと共同出資の工場と三洋からの調達があって、三洋はパナソニック傘下になることが決まってる。

このグループが結局最強だろ

今や電気自転車でも、ブレーキ時に充電とか細かいとこで節約してるし、若干ソーラーパネルで充電しつつとか色々出来そう
静穏過ぎる問題も、目の前に物体が横切ると自動停止する技術の開発とかしてるらしいし
家庭内発電で日中発電・充電、夜間に使用など、色々使えるね

早く国際標準企画を策定出来れば凄い事になる

韓国企業じゃあるまいし、あのトヨタが出来もしない法螺を吹いた可能性は無いね。

実用化はまだにしても、何らかの手応えがあったからわざわざ公表したとしか考えられないね。

日本人ならではの変態っぷりを発揮してさっさと実用化してくれ、トヨタｗ
トヨタ好きじゃないけど、これは応援する。

>>559
来年でハイブリッドに関する基礎特許が切れるから
本気でやってると思う。

容量を１０倍に増やすんじゃなくて、小型化して１０個積むんじゃね？

小型化は得意そうだし。

>>554
展示会で世界最大サイズのパネルを展示してたら、パナソニックが数インチ大きいサイズをデモ展示してて吹いた。
一瞬のうちに世界最大級にww

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　チョンが負け惜しみ　　　　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　をほざいている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん進んで 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 　いく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

実用化のためにトヨタ車買って応援しる

(´∀｀)リチウム電池の容量を今の十倍にするメドが立ったよ。数年後には実用化できそうです

数年後

(´∀｀)色々やってたら製品版は二十倍になりました

この分野は日進月歩だからこんな可能性も…

＞１
＞商業化されるのは容易ではないだろう。

そりゃ、韓国企業は「○○の開発に成功した。」とかの記事を載せ
まくってて、全く製品化できてないが、日本企業は、、、

リチウム空気電池のことか？

本当に十倍に成るのだとしたら、家庭用電源として使える水準ﾆﾀﾞ。

>>416
まあ、「いやハイブリッドカーの市販なんて無理だろ赤字だろおおおおいまじかあぁあああ？！」
と言われたり叩かれたり馬鹿にされたりしながら唯我独尊で
ここまで世界を引っ張ってきたトヨタだから、
「10倍ぃ〜？！馬鹿が見栄はって訳のわからん事言い出しやがっで
ホントに10倍バッテリーなんかでたら大騒ぎになるわ馬ああああ鹿！
ぁあああっはっはっは！」
とか言われながら問答無用でそう言うブツを出してきて、周囲の戸惑いと
恐慌を無視して勝手にガンガン進めそうな気がしないでもない。

消し忘れのアンカーついてた…orz

>>565
それなら10倍＋重さが半分とかｗ

>>164
朝鮮の　ニュースソースで　知る日本
結構凄いぞ　うちらの大学（字余りまくりw）

>製品化するためには解決すべき問題が山積している

ここから日本人技術者の変態性、じゃなくて職人根性が発揮されてくるんだよな・・・・

>>571
トヨタの研究、海自潜水艦で将来使用されるリチウムイオン電池にも当然生かされるはず。

>>1
でも技術移転はしてほしい、と。

確かに車のバッテリーはバッテリーの大きさに対して容量を犠牲にして
高出力を必要としたからな
例えれば狭い帯域で大容量のデータがやりとりできるようになっただけの話だが
革新的であるのは間違いない
問題は高出力がおそらくコバルト酸リチウムと黒鉛素材の比率を変えただけで電荷慣れの問題から
維持できない点。つまりアクセル効かせても数秒で効かなくなる。
ここも技術的にどうにかするんだろうが・・

>韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問
>題だ。充電容量を10倍増やしたリチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能
>性はほとんどないだろう」と話した。


チョッパリがそんなことできるはずは無いニダ！
絶対、認めないニダ！

まで読んだ。

>>576
ターボの変わりにならんかね。

日本のエコカーを買うべし！ドイツ「緑の党」党首が国民に推奨
2009年08月21日 13:06　発信地:ベルリン/ドイツ

　【8月21日 AFP】ドイツ人は日本製のエコカー（環境対応車）を買うべきだ――
独「緑の党（Green Party）」のレナーテ・キュナスト（Renate Kuenast）党首は20日、
地元紙ハンブルガー・アーベントブラット（Hamburger Abendblatt）の取材にこう語った。

「緑の党として、国民の皆さんには、車を購入する際には二酸化炭素排出量の少ない車を選んでほしい。
環境対応車番付のトップ10を参考にするとよいでしょう」

　交通関連の環境団体「ドイツ交通クラブ（VCD）」がこのほど発表した2009年度の環境対応車
番付では、上位10車種のうち1-6位を日本車が独占した。首位はトヨタ自動車（Toyota Motor）の
ハイブリッド車「プリウス（Prius）」。2位もトヨタで「iQ」、3位はホンダ（Honda）の
「インサイト（Insight）」、4位に日産自動車（Nissan Motor）「ピクソ（Pixo）」と
スズキ（Suzuki）の「アルト（Alto）」、6位にホンダ「シビック・ハイブリッド（Civic Hybrid）」
となっている。

　一方のドイツ車は、ダイムラー（Daimler）傘下の「スマート（smart）」の2車種が7位と8位に、
フォルクスワーゲン（Volkswagen）の「ポロ（Polo）」の車種が10位に入ったのみだった。

　折りしも前日19日にドイツ政府は、2020年までに電気自動車100万台を普及させる
「国家電気自動車計画」を閣議決定したばかり。キュナスト党首は 2年前にも、
「もしドイツ人が現代的な自動車を作ることができないほど愚かだというなら、トヨタのプリウスを
買うよう人々に勧めるほかはない」発言し、独自動車業界からの猛反発を食らっている。(c)AFP

http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2632730/4478290

おれのモチベーションも１０倍にならないもんかな。

>>580
子供作ればいいよ

なんで無能なチョソが首突っ込んでくんだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

子供を産む機械を手に入れる為のモチベーションが欠けている

＞韓国のバッテリー関連専門家

顔を真っ赤にして、『<#｀Д´> 製品化できる可能性はないニダ！』

>>1
>技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

サムスン電子、「82インチLCDテレビ」世界初開発　　2005/03/07
http://www.d8.dion.ne.jp/~pinkbear/LOVELOG_IMG/2005030879d3b958.jpg

お地蔵さん

お地蔵さん

お地蔵さん

技術開発がなきゃ商品開発が始まらないのにな。
まっ、なんか突っ込みをいれることで精神安定を保とうとしてるんだろ。

でないと、火病になるニダ。

朴李商売ばっかりやってると、こういう技術の転換点で大コケするわな。
朝鮮企業最大の弱点。

>>1
>韓国のバッテリー関連専門家は、

生来のほら吹き民族の戯言ワロタ

ジーエスユアサはどうなるんだ？

>>1
ν速かと思った。
ここは韓国の言い分が正しいのではと思える。
1.5倍ならまだしも、いきなり10倍と言われると、
正直信じがたい。
朝鮮方式はヤメレｗｗｗ

インテルの新ＣＰＵに近い胡散臭さを感じるｗ

>>593
いや300倍っていうのもあるよw

空気リチウムイオン電池：「従来の300倍」が可能な産総研の新技術など
2009年5月26日
http://wiredvision.jp/news/200905/2009052622.html

産総研：プレス・リリース 新しい構造の高性能「リチウム−空気電池」を開発
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

トヨタ、電池研究部を新設…金属空気電池などを研究
http://response.jp/issue/2008/0611/article110350_1.html

＞技術を開発したのと製品化は全く別の問
題だ。


ごもっともな意見なんだけどさ、提灯記事ばかり書いてるお前等が言うなよ

技術開発の難しさを10としたら製品化の難しさは100

>>1
こんなニュースはしょっちゅう出てくるのに
全然韓国の評判良くなんねーよなｗｗｗ

>技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。
液晶とメモリーで毎回韓国に言ってるセリフじゃねえかｗｗｗ

韓国の自動車産業はこれで崩壊確定しました


あとは電化製品関連だな

日本頑張れ！！！

日本の技術は世界一ぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

なんでこのニュースが東亜＋なんだと思ったら朝鮮日報か。

>>600
韓国はどうでもいいんだけど、日本の自動車産業自体もやばいと思うんだけどな。
今は小難しいハイブリッドなんてやってるから他社がマネなんてできない状態だけど、
車輪駆動式のモーター自動車ができちゃったら、部品数激減でモーターとバッテリーと
外側と内装と安全装置しか要らなくなる。
ヘタすりゃ電機業界でも自動車作れちまうって訳でどうなるんだろうって思う。
さらに工程の簡略化と部品数激減で雇用問題や下請け等がかなりの数が倒産すると予想。
もっと言えば新興国でも技術パクれば簡単に車作れちゃうと思う。

なんか書いてて凹んで北ｗｗｗ

これだけは言える 技術開発出来ないと製品化も出来ない
1000里の道も1歩から

>>603
間違いなくそうなるな。家電製品だって製造装置買ったり部品集まればできる。
そうやって利幅少なくなって日本はトップから落ちた。
アメリカとかそういうのうまそうだけどな

>>604
<ヽ｀∀´>＜１歩踏み出したら、半分済んだも同然ニダ

たしか、こんな感じの諺があったはず

>>606
一歩踏み出した奴にしがみつけ　
じゃなかった？

>>603
たしかに。
列車なんか蒸気機関からディーゼル　→　電気となって今じゃヤマダ電機で買えるようになっちゃったもんな。

電気容量は確かに電気自動車にとって重要だけど，
それ以上に重要なのは信頼性とか耐久性だからなぁ．
さすがに，すぐにプリウスに搭載というのはないだろう．

今後も日本の技術を温かく見守ろう．誰かに盗まれないように．

<ヽ｀∀´>特別にトンスル製造技術とクロスライセンスを結ばせてやるﾆﾀﾞ！

なんかいつもはＱＦＯの親玉みたいな玩具を作って

<ヽ｀∀´>「ウリナラが月着陸船を開発！」

とか誇らしい韓国が、急に

<ヽ´・ω・>「開発≠製品化だろｊｋ」

とか、やたら否定的な論調なのはなあぜ？

あんま詳しくないんだが、日産はハイブリッドに乗り遅れたけど、
来年に出す新型フーガには、リチウムイオンバッテリー搭載らしいな。

トヨタのハイブリッドはニッケル水素だろ？

日産は出遅れた分、最初からリチウムイオンバッテリーを研究してたらしい。

>>1トンスラーと違って勝算の無い事をわざわざ発表したりしねーよ…

キミタチ ザイニチ チヨウセンジン ハ ナゼ ワレワレ ニホンジン ニ ツキマタウ ノ キミタチハ スコシ
オチツヒテ トンスル デモ ノミタマヘ。ノミホシタラ カヘリタマヘ キミタチハ マウ ココニ ムリシテマデ イスワル コトハ ナインダヨ

これに関しては韓国側の分析が正しい。
>1の研究は↓この論文なんだけど、
http://apex.ipap.jp/link?APEX/2/085502/
実用化の研究の段階じゃない。
10倍云々はリップサービスなんだけど、それが一人歩きした感じ。

>>491
究極的には燃料電池プラグインハイブリッドだろうけど、いかんせんそこに至る
技術的なハードルの高さが半端じゃないからな。

まぁ、技術進歩によって徐々に今のハイブリッドをそれに近づけるという
グランドデザインができているのが強いところか。

【表面上】
<丶｀∀´>爆発力も10倍ﾆﾀﾞ…

<｀∀´>9mﾌﾟｷﾞｬｰ！

【内心】
<；｀皿´>ｸﾞｷﾞｷﾞ…

<；｀田´>ﾁｮﾊﾟｰﾘ許さん!!

この技術で２倍か３倍になるだけでも大成功だという考え方が出来ないのかｗ

電池がどんどん小さくなって、充電じゃなくSSで電池交換する様にならないかなぁ。

嫉妬深い緑髪の女の子に持たせてあげるといいかもしれない。

世界○○展示会
新製品を発表！
(*´_⊃｀)＜素晴らしいデ〜ス。いつ発売デスカ〜？
(*´∀｀)＜はい、●月に発売を開始します。

(*´_⊃｀)＜素晴らしいデ〜ス。いつ発売デスカ〜？
<；｀∀´>＜かっ・・・風に聞いてくれニダ。

<ヽ｀∀´>　ウリがパクる前に発売されると困るニダ

電池技術なんて全然進歩してないからな
携帯電話で1時間2chするだけで空になる
こんなお粗末な技術を最先端なんて言ってたんだから

>>619
それが一番いいよね。自前のバッテリーは持たないでSSで交換するシステム。
ついでに家のコンセントでも充電も可能。

問題点が多々あるけど安全面とかバッテリーの交換コスト考えるとマジでやって欲しい。

>>623それお前の電池がへたってるだけだぞ…
普通は数時間逝ける。

爆薬顔負けのエネルギー量だなｗｗ

チョンと中国は盗んでも爆弾にするだろうｗｗｗ

>技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。
おまえが言うな。サムスンの102インチ液晶テレビ、まだ市販化できてないくせにw

>>619
充電電池って、ハイスペックになればなるほど基本的に充電方法がデリケートになるから、汎用化が難しいと思う。満充電になったと判断して充電を止めるのが難しいんだよ。
判定が速すぎると満充電でないのに充電が止まって本来の性能を発揮しないし、
判定が遅すぎると過充電になって爆発の危険が高まったり劣化が進んで性能が下がる。

電池パックその物に充電方法を記憶したチップとか内蔵して、
それに基づいた充電をするような方法を採れば汎用化できるが、
そんなチップを内蔵すると電池パックのコストが上がるし、
そんな情報を読み込んで充電パターンを可変出来る柔軟(≒高機能)な充電機構を内蔵すると機器のコストが上がる。

そんなんだから、携帯とかノートPCとか、電池パックが機種ごとに異なってる。

>>623
いやいや、かなり進歩してるぞ。機構、素材ともに日々進歩してる。
しかし、進歩したらした分だけ、機器の消費電力が上がってたり、
電池の小型化を要求されたりして、結局相殺されてる。

韓国人に意見求めてもなぁ・・・・・サムスンなんて100インチの液晶テレビを
開発したと言って展示会に出したら50インチの画面二個つなげただけだったという
壮大なギャグをかましたからなｗｗｗ
ついでにその時同じく出展していた日本企業が液晶テレビ（確か）106？インチを普通に展示して
いたという事実は言わない約束。

そんなのまだいいほうだ
酷いときなんか、ホワイトボードに印刷した紙貼り付けて、参考出品してたぞ

>>1
日本の新聞が報じないってことはガセネタか？

>>６２９
寒損は１０２インチで
パナが１０３インチ（美エラ１０３Ｖ）ニダ・・・
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71390&servcode=300§code=300
ちなみに５０インチと１００インチは数字上では２倍にだが
体積が４倍になるので５０インチパネル４枚の張り合わせニダ！ｗｗｗ

>>86
それいいな。主要道全部電車化。

>>86
それいい。
あらゆる自動車はリニアにして、接近空間送電。
その方が遥かに楽に製品化できそう。

>>631
容量とは違う何かが10倍になるって話を、容量の話と勘違いいてるんじゃなかろうか。
防水と指示されて吸水で作るあの国だからな。

>>632
つ 面積

>>459
猿と組む韓国人に笑った

>>636
スーツケース一個分？

>>129
ああこれかあ。これを元に>>1を書いたわけね。

＞＞肉食うさぎ
訂正乙、本とかでチラッと見たんで良く思い出せなかったわ。

電池うんぬんを言う前に
まずは自国製でロケットを打ち上げろ
まずはそれからだ

>>６４０
ウリも面積と体積を間違えたニダ・・・orz

なぜ日本の記事が東亜＋に、とｵﾓﾀら、ｳﾘﾅﾗﾁﾗｼの記事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本のことが気になって気になって仕方ないのなｗ

電池の容量増大はかなり難しいと思う
仮に、
　　　「手のひらの上に乗る電池にガソリン１０リットル分」　　の蓄電容量が実現できたとする
でも、それは爆弾並みに危険な物質になるから安全対策がまたまた大変

＞下段と韓国が開発した上段をつなぎ、各種性能テストを行ったが、実際に打ち上げる際と同じように
下段と上段をつないでテストしたことはない。これは、国内で下段の燃焼テストが行える施設がないためだ。

韓国もいろいろたいへんなようで。

たまには無駄に景気の良い話でもしようよｗ

世界最速!! 日産 GT-R 消防車仕様、ニュルブルクリンクに配備
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090818-00000008-rps-moto
欧州日産は14日、『GT-R』の消防車仕様をドイツ・ニュルブルクリンクサーキットに寄贈した。
GT-Rはその俊足を生かして、ニュルでの車両火災の際に、現場へ急行する。
欧州日産によると、「ニュルでのラップタイムは8分を切る」

一回の充電で150ｋｍが今度は1500ｋｍまで伸びたか

容量10倍はたしかにすごいが、現状の3倍程度でも十分実用的だね。
今度発売される日産リーフが航続距離160kmを標榜しているけど、
単純に考えて480kmまで航続距離を伸ばせるわけだ。
開発の狙いは極限を追及することによって、現実の技術的なハードルを
下げることなのだと思う。

容量が増えれば充電時間も延びるわけだしなぁ
スペースも減らす事を考えると妥当線は3〜5倍位

朝鮮人と関わるな

朝鮮人と関わるとロクな事ない

>>628
規格化された小型セルを数個〜十数個位ずつ装填するものとして、市場に数千万〜数億個のセルが流通する様になれば、制御チップ内蔵のコストは問題にならないかも。

ダイリチウム結晶を使えば簡単なのに。

何しろ、日本人に接近してくる朝鮮人と中国人にはくれぐれもご用心。

関係者は油断召されるな！

>>652
えらい爆発しそうなんだけど。

>>644
そんなエネルギーが実用化されたんならまず間違いなく爆弾に使われる

>>652
それは反物質を反応させるための補助的なパーツで、それ自体がエネルギーを生み出すのではない・・・はずｗ

大口叩いて出来なかったらどうするんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

みたいな書き込みがあるが、なんか発表する時点でかなり目途が立っている悪寒。。。
大学の研究室単体なら、スポンサー探しに先走りで公表しそうだが、既にトヨタが付いてるんでしょ？？？

そいや前に水で車を動かすとかあったなw

トヨタは課長を騙す嘘改善案を提出すれば
それすなわちカイゼンだからなぁ
(´・ω・｀)

シンプルに混合比率を最適化するだけなら製造そのものは問題なくね？
そこまで大きいと寿命や安全性が気になるだけで

>>660
難しいのはリチウム原子をレーザー蒸着で規則よく並べることじゃないの？
なにかのブレイクスルーがないと量産はできないでしょう。

かつては磁気粉末の蒸着技術もそんな時代があったんだから、10倍とはいわずに数倍レベルの技術革新は意外と近いかも。

これよりもカンブリアであった本田の燃料電池自動車のほうが期待できそう

>>662
燃料電池懐疑派の主な論点は、燃料の水素を作るのに大量の電気を使うそうで。
そんならはじめっから電気で走らせろ。

だそうで。

>>553
今回のロケットとかw

トヨタのニュースなんだから日本発のソースを見てからでないと何とも言えんな
日経ですら信用できないのにチョン新聞など読んでられるか………

いや、娯楽紙として読んでますけどね

これが噂の日本ホルホルというやつですね

１０倍なんて２バイトか１．５倍とかとびこえてビッグマウスすぎ

まだまだ、朝鮮ホルホルには及びませんよｗ

衛星は成功したの?

>>667
人口衛星関係ないじゃん

いつか成功するから気にしないでよ

>韓国のバッテリー関連専門家は、

もうこの時点で間違ってるだろｗ

ホンダを抜くって言ってた2009年もあと少しなんですがまだですか朝鮮嘘付く人さん

なるほど
F-ZERO級のバッテリーな話なのね

事故るとアボ〜ンするし
未来になっても解決出来なかったと証明している

中国と韓国で特許取られてるんだろうな・・・・・

<｀∀´>やいチョッパリ！そのギヂュチュをタダで寄越すﾆﾀﾞ！その見返りとして従軍慰安婦問題を今後一切取り上げないこともないﾆﾀﾞ!!

何気にこんな物ができてたり

>オリビン型リン酸鉄リチウムを正極材料として用いた
>高出力型/長寿命リチウムイオン二次電池の量産出荷 開始
ttp://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200908/09-083/index.html

＜主な特長＞
1. 出力密度1800W/kgを実現（20Aの連続放電が可能）
2. 長寿命化を実現（2000サイクル時点で容量維持率80％以上）
※一般電子機器に用いられているリチウムイオン電池（当社Gシリーズ、Aシリーズ）の約4倍
3. 急速充電が可能（30分で99％の充電が可能）

充放電2000回って結構すごいような

>>673
その読みはまだ甘い
とりあえず今は黙ってやるニダ、が正解だろう

>>644
近代戦は様変わりするな。。
単三電池をマガジンに詰め、レールガンやプラズマライフル？のエジェクションポートからぼろぼろ落ちる
あれ？余り変わっていないｗ

>>674
東芝は5000回のだしてる。
30分充電で80％だけど。

リチウム電池について
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1002852331/l50

≡≡　面白いエンジンの話−５　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1227798793/l50