【韓国経済】GM大宇、産業銀行に1兆ウォン資金支援要請　すでに信用与信額はゼロ[02/19]

GM大宇自動車が主債権銀行の産業銀行に1兆ウォン規模の資金支援を要請した。

産業銀行関係者は19日「先週GM大宇側から口頭で1兆ウォン程度の資金支援を
要請があった」 として「支援可否を決めるために、今月末までに関連資料を
提出してくれと言った」と話した。

マイケル・クリマルディGM大宇社長は去る13日、ミン・ユソン産業銀行頭取に
直接会って流動性支援を要請した。

産業銀行はGM大宇が今月初めにクレジットライン1兆3000億ウォン全額を引き出した
だけに、資金支援の必要性可否を丁寧に確かめた後、決定を下す計画だ。

産業銀行関係者は「流動性支援の要請があったことは事実だが、資金がどれくらい
不足して今後のキャッシュフロー展望はどうなのかに対する会社側の根拠資料がない」
として 「すでに引き出されたクレジットラインの使い道に対しても確認が必要だ」と
慎重な反応を見せた。

http://www.edaily.co.kr/news/econo/newsRead.asp?sub_cd=DA22&newsid=02814246589592160
関連記事
【韓国経済】流動性危機！GM大宇、政府に緊急資金支援を要請［02/13］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234481579/l50

【経済】米ＧＭの危機、子会社のＧＭ大宇に飛び火[02/19]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1235025943/l50

2なら韓国デフォルト
３なら韓国崩壊

産業銀行も信用ゼロ

ｵﾜﾀね

GM関連と言えば、関連会社がつぶれたとか聞きましたけど？

そう言えば

スズキがココの車輸入していたな

「もうやめてライフはゼロよ」いうやつか

当座繰越限度枠いっぱいまで融資受けちゃったらもう後は無いやんか。
それでさらに1兆ウォン貸せって居直り強盗ですか。

無茶苦茶言うなぁ…

>>2
そこは3とっとけハゲ

「800億円引き出したけど足りんニダ、もっと寄こすニダ」
意味あんのか

<ヽ´∀｀>信用がほしんようニダ

政府の緊急支援が入金され次第さっそく破綻して

資金がＧＭ本体へ流れると見た。

逃亡準備？

>資金がどれくらい不足して今後のキャッシュフロー展望はどうなのかに対する会社側の根拠資料がない
>すでに引き出されたクレジットラインの使い道に対しても確認が必要だ

もう、ダメダメじゃん・・・
社長が伝票と通帳もって夜逃げした町工場じゃあるまし・・・

同じGM系のSaabも逝ったし、大宇も時間の問題だろう

スウェーデンのサーブ：会社更生へ、19日の取締役会後−現地紙(２)
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003009&sid=a0YQJopNK6Mc

朝鮮人だらけの社会って、どうやって成り立ってるのか理解できんわ

取引も振り込み確認後、しかも小額ものしかできなくなるから、８点差9回裏２死走者なしぐらいかな。

あっ、これか！これで金が必要なんだ。

ＧＭの危機、子会社のＧＭ大宇に飛び火
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111587&servcode=300§code=320

米ＧＭの危機が子会社であるＧＭ大宇（デウ）にも飛び火する見込みだ。
ＧＭは１７日、クライスラーとともに再建計画案を出し、２１６億ドルの追加支援を要請した。

ＧＭの再建計画案は４万７０００人の職員を削減し、２０１２年までに米国内の５工場を閉鎖するという内容だ。
この中には事務職員１万人の削減と各種経費削減案が含まれている。 事務職員の削減は子会社のＧＭ大宇にも該当する。

これを受け、ＧＭ大宇は１８日午後、労働組合側と経費削減案について話し合っている。
この日の交渉は、各種福祉制度の縮小が集中的に論議された。 ▽長期勤続者慰安行事および休養所利用の中断
▽体育大会・総合検診の中断または縮小▽油類・休暇費用支援の縮小▽役員賞与金の削減−−などだ。

特にＧＭ大宇は米国本社の資金難で、昨年１０−１２月期に輸出した車の代金３０００億ウォン（約２００億円）を受けられずにいる。
同社は０６年と０７年の２年間、５０００億ウォン台の純利益を記録した。
しかし本社の影響で運営資金難が深刻になり、工場操業の短縮に入った。

マイケル・グリマルディＧＭ大宇社長ら経営陣は１１日、知識経済部を訪れて資金支援を要請したが、断られた。
匿名を求めたＧＭ大宇の関係者は「韓国政府の支援拒否を本社に知らせた。
グローバルレベルのリストラに参加するよう通報を受けた」と話した。

ＧＭが破産保護申請をしたり再建手続きに入っても、ＧＭ大宇の生産への支障は大きくないと予想される。
ＧＭ大宇は主に小型車を生産している。 最近、米国など世界自動車市場は小型車中心に再編されている。

中央日報　Joins.com
2009.02.19 15:23:02

>>1
あと3社か・・　＞ｳﾘﾅﾗ自動車会社
つか、事実上ﾁｮﾝ代一社かな？ｻﾑ・ﾙﾉも時間の問題だろうし・・・

<丶｀∀´>この会社外資系のくせに守衛のおっさんがﾊﾟｽﾎﾟｰﾄのﾛｰﾏ字読めなかったﾆﾀﾞ

為替安が止まらない。かんしゃく起きるﾆﾀﾞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ☆　　　　∧_,,∧　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ !
　　 /　　　　　<｀∀´ *>　　　　　　　　 こ、これは>>1乙です。
[ ll]　　 =□〜⊂--⊂--〜〜〜　　　 たった１兆ウォンの余剰資金も無いのか…
　　　　　　　　　　ヽ　､ 　)０　 ／　　　
.　　　　　　　　　　.,し レ'　 ／　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

現代とキアって別会社にしておく理由ってあるの？
製造している車種も被っているしｗ

現代一社に統合して効率良くしたらええやんって思う。
じゃないと全滅するぞ。

倒産決定？

はやく崩壊しないっかなっ　♪♪♪♪

公的資金がたとえ入ったとしてもこの先生き残れないような。

>>12
しね

>>1
一兆ウォンと言うと７０００億円くらいか？

もう銀行にそんだけ捻出する体力無いんじゃね？

もう駄目だ在日を送り返してあげないと

>>19
フォードに叩き売られたマツダは、むしろラッキーだな、ここまで来ると。

>>28
0が多い

>>30
タロサの自社株買い解禁もよろしく

>>28
700億円じゃ？

【韓国経済】流動性危機！GM大宇、政府に緊急資金支援を要請［02/13］
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234481579/

1 名前：戸締りφ ★[] 投稿日：2009/02/13(金) 08:32:59 ID:??? ?2BP(234)
　GM大宇が韓国政府に対し緊急の資金支援を要請し、双竜自動車に続いて流動性の
危機に陥る恐れがあるとの見方が広がっている。

　知識経済部が12日に発表したところによると、マイケル・クリマルディ社長らGM大宇の
経営陣は11日、政府果川庁舎を訪れ、李允鎬（イ・ユンホ）長官と林采民（イム・チェミン）
第1次官に会って政府の資金支援を要請したという。

　GM大宇は資金支援の内訳について、「研究開発費のほか、工場の操業を続けるための
運転資金などが含まれている」と話している。

　韓国の完成車メーカーが政府に流動性の支援を要請したのは、昨年12月の双竜自動車
に続き2例目となる。

　業界では、GM大宇が韓国での販売を担当している大宇自動車販売から車の代金約700億
ウォン（約45億2200万円）を回収できていないことに加え、昨年10月以降は（米国発の経済
危機で）海外への輸出代金の決済にも支障が生じているため、流動性を十分に確保できて
いないのではないか、との見方が広がっている。

チャン・サンジン記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20090213000005

これが2/13時点での記事。
今日、2/19時点での記事が>>1と>>19
ヤバい。ゲロヤバい。社長がずーっと金策に走り回ってるのね。

チェックメイト？

>>31,33
ぁうぁ失礼（；´Д｀）

流石に額がでかすぎるか＞７０００億

ボルボがつぶれて、今また・・・・

＞1
馬鹿チョンの企業なんざハナッから信用ねーっての。

ウォンで借金してドル買いすると大儲けするって分かってるんだろな。
車のことなんかどうでもいいんだろ。

小梅大宇。

>>37
サーブじゃなくて？

大宇も現代も三星も逝ってよし

>>39
大儲け狙いというより、外債を返すので精一杯なんじゃ？

…でも、韓国の外貨の逼迫具合によっては、政府から止められそうな予感。

ここはＧＭへの輸出代金を貰えなかったのが致命傷だな。
２１０億円消えたわけだから資金ショートして不思議は無い。

貸したれ、貸したれ
貸して銀行諸共つぶしたれ。

そろそろ、日本の銀行も
韓国から融資資金を引き上げ時

いや、国内の回収出来ないやつも含めれば２５０億か。
トヨタでも死にかねない額が消えたんだな。

>>41
サーブだよね

>>47
２１０くらいじゃトヨタは屁でもないだろ
内部留保腐るほどあるのに解雇しまくってる会社だぞｗ。

結局は日本から見てもアメリカから見ても使えない宇だったって事？

>>48
だね・・・　ボルボでニュース検索しても　その記事は出てないから

信用マイナス進行ｗ

GMもデウも似たものどおし

何も出るとこないでつねＷＷ

ＧＭはドル箱のスズキの持ち株をスズキに買い取らせた

ぐらいお金がなくて困ってるわけでＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

日経BPのWeb記事なんだが、アメリカ国内での広告費についておもしろい記事が。

ブランドは「ネーム」から
ttp://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20090213/131750/?ml
（前略）
　1日当たりのテレビ視聴時間では世界のトップ（約4時間）を競い合っている日本人とアメリカ人ですが、
テレビ広告費はやはりアメリカが突出しています。

　その象徴が、2月の1日に行われたアメリカン・フットボールの頂点、スーパーボウル（第43回）の中継
番組で、去年の場合は30秒スポット1本が3億円と言われました。

　9500万人が見るその番組のスポンサーは、例えば自動車メーカーなら07年が「ホンダ」「トヨタ」「GM」
の3社、08年が「アウディ」「GM」「ヒュンダイ」「トヨタ」の4社。

　さて、今年はどうだったかと言いますと、「アウディ」「ヒュンダイ」「トヨタ」の3社でした。

===
ここ2年ほど、トヨタに並ぶ広告費を使っているご様子ですが…

逃げる算段してるような気がすっけどねｗ

日本企業の内部留保は欧米エコノミストからも日本の労働界からも
悪玉にされてるけど
もしこれがなかったら日本企業も今ごろえらい事になってたろうに

>>49
まだそんな嘘信じてる人いたのかよ・・。
内部留保なんて現金そのまま積んでる訳じゃ無いんだから、
マスコミの言うことそのまま鵜呑みにするなよ、ネラーなら。

>>49
現金がそれだけ消えるってのは堪えるよ。

ほとんどの自動車会社は恐ろしいほどの赤字操業に追い込まれている。
損益分岐点の５０％付近だ。
内部留保なんか毎日、何億円、下手すりゃ何十億って単位で食い潰している。
マスゴミの超お間抜けな批判を鵜呑みにしてる馬鹿には理解出来ないだろうが。
このままならトヨタも２年で倒産だ。

トヨタのＣＤＳが１８００００パワーでヒュンダイのＣＤＳが２５００００パワーなのを
知らない連中が多い、やばいのはトヨタの方だ

チョヨタの子会社になってやるニダ

ＧＭ本社は自分の身を守るので精一杯、
ＧＭ大宇は本社の捨石になれってことなんだろうね・・・・

でもー、210億円は消えたんじゃなくて未回収の売掛金だし、
帳簿上の操作をしてなんとか・・・ならんな。

あ、いっそ細かく債権化して、従業員に給料代わりに配ったれ。

なんだ・・・死あるのみじゃんｗｗ

今回中川潰してＧＭ本体は日本に救済させるメドが付いたんだろうが、朝鮮は
どうにもならんなｗ

現代以外は潰れるのが韓国自身のためだろう。

１０−１２月期に輸出した車代もらえてないのは可愛そうに思うが、もう十分良くやったｗ

いくら便所紙なみのヲンでも１兆にもなれば相当なもんだろうに，
まっとうな関連資料も出さずに，口頭だけで頼んだのか…まぁ，チョンだからな．

引き出せるモノは全部使ってさよなら韓国byGM
そこまでやって会社持たす必要性なさそうだけどなぁ

サーブも逝ったよ、有り金全部役員が吸い上げてたな

>>49
豊田だと、その二桁上でもなんとかなりそうな予感…内部留保が即使えるわけじゃないけど。

>>56
会社の規模随分違うのにねえ

明日の為替と株式の相場が楽しみw

>>69
トヨタは元々無借金会社だから、かなりの分は使えるだろ

>>63
与謝野はああみえて、失うものは何も無い硬骨漢だから、逆効果の予感。

>>64
現代が潰れて古代に還ると。

スレからして黒いのを感じたが、クリックした瞬間、にやけた自分が居る
祭りはいつ開催されるのかが気になる

>>71
グループ連結で15兆円の内部留保だった気がするわね。

>>76
それだけあれば、太平洋戦争が一回できるな。ｗ

ここは前に一回飛んでるから財務状態も良くないのに、電気自動車作るぞホルホルなんて
つい最近まで浮かれてるからこうなる

>>77
足りないわよw

トヨタが赤字だと報道された途端に世界中から名古屋に取材が来る程度の規模であるわね。

【インド】「え？カレーの起源は韓国だって？」　韓国の一方的なカレー起源説にインド人が困惑
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/toba/1231393284/679-

インド人もビックリｗｗ

1兆ウォンって6億7000万ドルくらいか、
GMの時価総額13億ドルくらいだし、もうGMごと買えよ。。
ホルホル出来るぜw

たった1千億円でなんとかなるなら何とかしてやれよｗ

>>54
リーマンショック前に既にニュースになっていたと記憶しているから、その流れでの積極策何だろうとは思うけどね。

参考に国の広告代理店との契約を打ち切って、子会社にするってニュースで
＞【自動車】現代車、米国広告代行社を変更　要因は低調な販売実績や費用［09/25］
＞http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1222356837/l50
＞今年１月のスーパーボール中継で登場した「ジェネシス」広告も総括した。
2008年からスーパーボールでCM流している。

しかし、これより前から在庫が積みあがっているし、頑張っても北米シェアは5％以下だし、
現代ユーザー層はこの時点でサブプライムの直撃は受けているし、世界中に工場建てた事といい、
最近の失業ローンとかオマケ販売とか、
タイミングを見誤って打つ手打つ手が裏目となって、見事に自滅への道を歩いているような気がする。

>>81-82
韓国のメガバンクのウリ銀行ですら経営危機を迎えているのだから、
とても貸せないわねw

内部保留あるにこしたことはないわな

トヨタなんてことさら赤字を強調してるので、
粉飾黒字のチョン車企業とは全然違う。
ＧＭを買収できるとしたらもはやトヨタのみ。
しかし、そんなことしたらトヨタが本当にやばくなる。
米工場の従業員なんてこれ以上かかえられないから。
ＧＭなんて公的資金を融資したって無理。
ただし、米側は融資を決定したからには生き延びてもらわないと困る、
という結論になったわけだ。
やがて、トヨタになんとかしろという風潮というか、
公然たる圧力をかけてくる。
トヨタは先手の逃げを売ってるだけ。

はっきり言って存続させる価値がある企業ではない
資金を貸し込んでも経営状態が急速に改善する可能性もないわけで
ここはさっさと潰した方が後腐れなくて済む

SAAB跳んだのにもう何やっても駄目だろ。

韓国産業銀行ってリーマンを買う買う詐欺で潰したところだろ
今度はＧＭに止めを刺すのかw
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2515509/3316487

>>86
四月で在庫調整が終わるから、五月からは増産するらしいわ。
世界最大の自動車会社は伊達じゃないわね。

粉飾ぐらいやるさ

ホンダのハイブリッド車、新型「インサイト」1万台受注
http://www.afpbb.com/article/economy/2573153/3824622


ほーら、日　本　の　不　況　は　マ　ス　ゴ　ミ　不況
明白な証拠！

これも法則か

>>90
5月発売の新型プリウスに力を傾注するんでしょう。

>>77
イラクでドンパチ以降、７０００億ドルぐらい戦費突っ込んでなかったっけ？アメリカ

現代の内部保留金ならぬ、現金資産(？)は３兆〜４兆ウォンだそうな(１兆ウォンの開きもケンチャナヨだよなあ)。
￥だと1800億〜2400億くらいか？


【韓国経済】現代自動車　鄭夢九会長「現金はある… 割り引きしても海外攻略を」[01/15]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1232014197/l50

＞現代車の現金資産は３兆〜４兆ウォンに達する。現金は多いが昨年１２月末には３５００億ウォン規模の３年満期会社債も２年ぶりに発行した。
＞運営資金をさらに確保するためだ。米国のビッグ３自動車が資金難で喘ぐ状況と対照的だ。
＞鄭会長はこの席で北米・欧州地域のディーラー販売手当を１台当たり１０００〜２０００ドルまで追加支援せよと財政経済本部に注文した。

ボルボとGM大宇どっちが先に潰れるやら。その前に韓国が潰れるかな

>>92
1万台ってすごいね
これって＝販売数になるもんなの？

<丶｀∀´>中国では大宇ﾏﾃｨｽがｼﾎﾞﾚｰﾏｰｸつけて走ってるﾆﾀﾞ

>>97
オペルが危ないて話もある

>>90
豊田家への大政奉還を控えて、評価損の織り込みや損失の
早期計上を急速に早めたようですね。

まあ、出さなければ確実に倒産だろうけど、貸しても倒産の予感。
よって、貸すべきだと思うw

ゼロってどーゆーことっすか？

>>101
誤　早期計上を急速に早めたようですね。
正　早期計上を急速にすすめたようですね。

>>98
800万もする車じゃなし、キャンセルは普通ではないだろう。
納期遅くなるとちょっとヤバイが。

韓国がＩＭＦに言われたことじゃないんだ

>>103
信用与信枠　クレジットの貸し出し枠の残高のようなものですね。

天井はりつきで、もう、信用では借りられない状況ということです。

>>103
一般銀行が大宇に信用貸し出来る限度額はゼロ、使い切ったと言う事でせう

>>107
なるほどねー・・・って、ダメじゃんｗ

＞「すでに引き出されたクレジットラインの使い道に対しても確認が必要だ」と
＞慎重な反応を見せた。


これは・・・おわりｗ

>>108
一般銀行じゃなくて産業銀行ね、
産業銀行は政府の公的金融機関なんでちょっと位置づけ違うんです。

ｶﾈｵｸﾚﾀﾉﾑ

ホンダでAFP眺めてると、もののついでに。

仏BNPパリバ、1620億円の赤字に 08年第4四半期決算
http://www.afpbb.com/article/economy/2573167/3824901
仏銀大手BNPパリバ（BNP Paribas）が19日発表した2008年第4四半期
（10-12月期）決算は、13億6600万ユーロ（約1620億円）の赤字となった。
通期純損失は前年比61.5％減。

>>107
>天井はりつきで

忍者ハットリ君でござるか？

サラ金の上限額まで引っ張った。残りは灰色金利か北朝鮮ドルだけ。

>>111
そうなのね、どもども(　・ω・)ﾉｼ

>>112
ｻｸﾗﾁﾙ

>>114
枠が天井一杯の状況ですねｗ

>>105
なるほどー
ＨＯＮＤＡの友達に状況聞いてみようかな

>>101
それが出来るのも、強力な体力とそれを指揮する優秀な頭脳があってのことだものね。
相変わらず震えが出るわ、なによその強さ…

>>110
アメリカの本社に流れてたら大笑いですなｗ

ちなみに勤労者の４人に一人は直接的かつ間接的に自動車産業が食わせている。
おまいらも調子に乗ってると失業しちゃうよ。

>>117
そこは「ｱﾏﾘﾉﾐｽｷﾞﾙﾅ」でｗ

>>117
それでもアメリカや韓国では与信枠１００万の人間より
与信枠５００万の人間のほうが信用は高いのなのです

>>119
世界一の社会主義企業というか、封建主義企業というかｗ
三河の田舎会社ですからね。

サラ金できちんと返済すると信用が上がりもっと融資してくれるって、友達が言ってた

>>101
で、新経営陣の下で、Ｖ字回復…か。

それって、粉飾なんじゃね？逆の意味で。ｗ

信用！この言葉を朝鮮半島で聞くとは思わなかったよ

>>119
その系列会社に名古屋時代勤めておりました。
部品精度要求が異常なくらいでした。ゴムの部分ですら、ﾌﾟﾗﾏｲ　0.2ｍｍまで
本来は、ゴムですので2〜3ｍｍぐらい猶予があるはずですが。

（ちなみに、髪の毛の太さが0.2ｍｍです）

>>113
どうすんだろ、コレ？
財政規律の縛りで簡単に救済出来ないんでそ・・・　＞欧州勢

>>122
「甘噛みしすぎるな」？（・´ω・）

>>123
スコアリングが返済能力ではなく、返済結果に偏っていますからね。

あとは増資しかないんじゃなにの〜。でも外資だしねえ。政府が買い取る必然性もないし。
現代じゃないから潰してもいいんじゃないの。どうせGM潰れるしさ。

>>124
どこも生産体制の縮小・再構築を急いで行っている時に、
「自分たちはもう終わりました♪」って呆れるわよ…
私が生きている間にあそこの倒産だけは見れそうにないわ…

>>128
>ちなみに、髪の毛の太さが0.2ｍｍです

ウリは、とある事情で学生の髪の毛の太さを測ったニダが、
１２０、１３０μｍが平均的。

薄毛の人では、80ぐらいの人もいて、かなりの確率で将来
禿げると断言できた。ｗ

>>128
世界最高のＶ８を生んだのもむべなるかな…

ジャガーの本社に飾られてたそうよ、セルシオのエンジン。

韓国自動車産業は、世界の中では余計な企業

>>128
自社の複数のチームで、原価計算と生産シミュレーションをして
下請けに、自社以上の精度と価格を出せるか競争させますからね。

>>130
今日もエロいですね＞＜

氷河期なら体力の無いモノは死ぬしかない。
企業も国家も。

>>134
おおｻﾝｸｽ。
ウリは某ト○○合成株にいたのだが、ウリの毛は0.2ｍｍ（ノギス）だった。
設計とプロトタイプ作成が、主な仕事だった。

いつも要求事項見て、げろが出そうになっていたｗ。

日本企業で３月決算が終わってから増資を予定してる企業は結構多かったような・・・

>>138
むう、半角カタカナで書くから読み違えただけなの！！(｀ω´)

>>133
あそこが潰れる前に、他が潰れて需給バランスが調整されますからね。

1476.0500
最近1400超えたね。もう新年ご祝儀は無くなったか。

『すでに信用与信額はゼロ』
・・・思わずワロタwwww

まずは滓みたいな子会社から整理整頓！

>>142
銀行嫌いになったのも借金をしなくなったのも、50年前につぶれかけて会社を
真っ二つにされたから、とも言えますな。
転んでもただでは起きないというか何というか…。

>>135
１万回でよい実験を１００万回しますから…
やる方は、たまらんが。

>>137
さすが、お詳しいですね。
価格と品質で、どちらを選ぶかと言えば品質でしたが…
国内の中小には技術レベルでの差は、余りありませんでした。

金型などは、現在の事は解りませんが当時は100％国産でした。
（１度あの国にテストでやらせたら……）

>>142
どうなれば潰れるのかしらね…

>>129
まっこんな話もあるようですなあ。

経済危機で財政規律緩和　ＥＵ、基準超過は６カ国

【ブリュッセル１８日共同】欧州連合（ＥＵ）欧州委員会は１８日、６カ国が２００８年に財政安定化協定の
定める財政赤字基準を超過したと発表した。
このうちフランスとスペインについては、世界的な経済危機に対処するための財政出動を容認、
赤字削減努力に猶予期間を設けた。
　発表によると、財政赤字がＥＵの基準である国内総生産（ＧＤＰ）の３％を超えたのは、
ほかにギリシャ、アイルランド、ラトビア、マルタ。


どっかＥＵ加入落とされていたようなうろ覚えも。
そのくせ一端入った国はコレかいｗ！

>>137
趣味レーションってなんだよ？
お前はレーションが趣味なのか？
クソ不味い米軍のコンバットレーションでも食ってろｗ

関係ないが同僚にドル崩壊！勧めたら8人ほど買っていることを確認したｗ
もの書きなら言葉の正確さに留意しろよｗ
勧めた俺の立場がないだろｗ

そろそろ役員が多額の金持ち逃げの頃かな？

>>137
すいません。
久しぶりにクラブでシャンパン4本ほど空けてｶﾅｰﾘ酔っ払ってました…
失態を酔いを理由にして逃げたくありません。
素直に詫びさせてください。本当に申し訳ございませんでした。

>>145
メーカーは銀行嫌いが多いのかな？ｗ

>>150
嫁に持たせて、ひとまず離婚します。ｗ

>>145
石田翁が激怒して、「私が生きている間は某銀行にトヨタの敷居をまたがせるな！」と言ってたものね。

>>146
自社の技術が使えないなら、他所の技術でも平然と使うものね。
良い意味でも悪い意味でも面の皮が厚いから…

ＧＭが潰れるのは世界の損失、ひいては日本の大打撃

日本は超特級至急に韓国に支援を

ブランド価値がありゃまだ身売り先もあろうが、デーウ･ヒュンダイ･キアなんつ〜安売りが代名詞のメーカーばっかでどこも引き受け手ないわなw

>>147
従業員が全員韓国人にｒｙ

>>152
あそこだけは特別。
通常のメーカーは長期資金の確保に間接金融の手段を取るのが一般的だし。

>>145
です。

>>146
良くも悪くも、因縁のある会社ですからね。
裏も表も若干は存じあげております。

仕事ではおつきあいしたくないですがｗ

>>157
むしろ、東京者が経営…のほうがヤバそうな予感ｗ

>>159
ですよねｗ
基本姿勢が「出来るところに、やらす」ですので、
無理です。難しいです。間に合いません。

これで、永遠の出入り禁止…

みんな命かかってますので「はい、解りました。」としか言えないのに。

>>147
日本滅亡でしょうかorz
>>151
了解ですｗ

確か、ホンダの本田宗一郎さん（こんな字だっけ）が言ったと思うんだけど、

「鉛筆をどんなに改良しても、書きやすい鉛筆になるだけだ
どんなに書きやすい鉛筆を作ろうと永遠にシャーペンにはならない

どんなにかごを改良しようと乗り心地のいいかごになるだけだ
どれほど乗り心地のいいかごを一生懸命作っても
それは飽く迄もかごであり、永遠に車にはならない」

この言葉
今の自動車業界にバッチリ当てはまると思う

タイヤが４つで、椅子が複数、屋根があって、
ワイパーとクラクションがあり、窓にガラスが嵌めてある車というモノは
散々改良されては来たが、車以上のモノにはなってない
ただ、より便利により乗り心地良く、ただ燃費が良くて運転しやすい
ただ内装が豪華になり、ただ昔より多少安全になっただけの
ただの車だ

車を越えた車以上のモノはどこも作ろうとしなかった
今日こうなったのは当然の袋小路と言える

正直この企業は世界には全く必要ないだろ

でも、あそこは国内生産体制は、予定通り最大の縮小するみたいだよ。

複数の子会社・孫会社の【仕事がない！！】の悲鳴が続いている。
○タバはこの先生きのこれるのか？
一方で見積もり要求が二月頭から増えてる業界がある・・・・

>>161
はい、
不良品を出して、社長が首をつった会社も存じあげております。

1000なら>2は無効

>>163
ｲﾔ日本は理想の車像を追い韓国は日本車を追っている
日本車に追いつく事も追い越す事も未来永劫ﾅｲと断言出来る。

信用与信枠ゼロって・・・終わりじゃない。

信用が無いものが更に信用の無いところから借りる
そんな夕暮れ

>>165
やっぱフタ○厳しいか・・・

現代株がひところの半値になっているようだが。。。

個人的には、ヒュンダイ労組と起亜労組の働きに心から期待している。

しかしＧＭ大宇ががけっぷちなことには気づかなかった。
ボルボがあぼんしたあの様子だったら、こっちも来月越えられないかも。

ヨタに付いてって、海外進出して結局大損の企業も多々ありますね

>>173
ボルボがあぼん？
サーブでなくて？

ただいま・・・やっと仕事終わったorz

景気が悪くなると個人事業主のところに安い仕事を求めて群がってくる、ってあるよねー。
晩ご飯どうしようかな・・・（涙

ＧＭ大宇なんて、いつつぶれるかと」思ってたけど。
GM100%子会社でしょ？

>>166
<；´Д｀>……知っておられますか。

不良品率0％であたりまえですからね。KTX関連の記事を見て
ｼﾞｮｰｸｽﾚでターンするのがウリは、よく解るｗ

>>171
海外の子会社は生き残り確定。
国内がね・・・孫会社が血の涙流してる・・・

デウはまったく日本に縁のない自動車会社だったな、車種が殆ど分からない
この間潰れたサンヨンのキモミニバンは興味あったな、あれは実車を見てみたい

>>175
ごめん、間違った。サーブでした。

トヨタって下請けへの負担がとてつもないイメージがあるんだが

>>180
一応、日本に輸入されてたGM大宇車は以下の通り。

・マティス（福岡の業者が輸入）
・ラセッティ（スズキが「シボレー・オプトラ」として販売）

GMとは無関係だが、大宇バスをサンデン交通とかウィラーとかが買ってるってのもある。
おかげでチョンバスを多く見かけるようになったよorz

>>178
その幾つかは、父の友人の会社ですから
九州工場の初期の頃も、下請けの幾つかは採算が合わず潰れましたね。

>>179
ある孫会社から聞いた。
それも世界不況が発生する１年も前に2009年度あたりからヤバイって。
孫やひ孫、更にその下は自動車だけでは食ってけなくなるって嘆いてたよ・・・

>>184
ヨタは奥田が存在してるあたりで一度痛い目を見て欲しいなあ。

あそこが復活してくれないと、下請けとことん虐められるんだがなorz。

ジェットストリーム
＊ ﾟ･*:.｡.:*･゜＋ d<；｀∀´；>b ジェロニダ ＋.:*･゜ﾟ･*:. ＊
＊ ﾟ･*:.｡.:*･゜＋ d<；｀∀´；>b ジェロニダ ＋.:*･゜ﾟ･*:. ＊
＊ ﾟ･*:.｡.:*･゜＋ d<；｀∀´；>b ジェロニダ ＋.:*･゜ﾟ･*:. ＊

信用与信額がゼロなのか。。。

いつもニコニコ現金払いってやつだな

>>176
お疲れ様。
家に来たら豚汁があるけど・・・

>>184
レスありがとうございました。
wktkｽﾚでもお世話になっております。（あそこでは名無しで淡々と記事投下しているだけですが）

明日も仕事なので、寝ます。

皆様オヤスミなさい。

>>185
というか、10月過ぎてサブプライムが表に出てからトヨタが損失出すってことで
目茶苦茶イジメが発生して、周りの業界が生き残りかけて再編に必死ですが。

その前から、自動車絡みは動きが大きくて、夏ぐらいは好調と見せかけて
かなり再編進んでたらしいけどね。

>>186
>あの方
内部でも問題視されているようです。

目立つことはトヨタの社風に合いませんから

>>182
トヨタ陛下にご嘉納いただくその品質で、他の会社に採算取れるような高値で売ってるもんだから
　他の会社の品質がメリメリ上がる。
　
　トヨタ陛下が『オマイラ、その精度の部品を売るんじゃねえ！！』とお吼えになったとき、
ニヤニヤ笑いをしておられたのは、同族の○イシン殿下と○ンソー殿下でございました。

ところが今回、アメリカＢＩＧ3のうち、二社が民事再生なり破産法なりを使うとなると
青くなった方がおられるようで、・・・・結果的にトヨタ陛下の求心力はかつてなく高まってます。

>>190
お疲れ様でした。
また、よろしくお願いします。

>>2007年の9月あたりから、長期的な生産計画の調整がすすんでいます。
2008年の3月には、一応の準備が完了していたようですね。
リーマンショックで若干狂ったようですが、、、


私も落ちます。

>>192
広告絡みでは面白いことを言ってたんだけど、確かにヨタらしからぬ人材かも。

キャッシュが逝かれやすいなあ。

アキバの七人殺傷の通り魔事件あたりから、生産調整は本格化してましたねえ。

>>194
ノシ

>>194
おやすみなさいノシ

>>193
ア○シンは、プログラム関係弱いよ。
というより、法務と知財が異様に弱い。
一言で言えば、阿保だあそこは。
毎度喧嘩寸前になる。

デウはシボレーブランドで売ってたけど、GMはブランド整理して４ブランドだけに
絞るらしいからシボレーも無くなるのかね？

>>194
本当にすいませんでした。
私も寝ます。

>>183
チョンバスは、整備屋からは非常に評判悪いけど、大丈夫かなあ。

以前、西武鉄道がロテムから電車買った話と、中国地方の某会社がバス買った話はあったけど、
それ以降、普通に日本製にきりかえちゃったし。

TOPGEARで糞車認定を受けていたDaewooもこれで終わりかｗ
てか、現車を一度も見たことがないし、これからも見ることはないだろうｗ

>>202
＞西武がロテムから電車買った
詳細キボンヌ

韓国車で乗ってもいいって思うのは、現代ＪＭだけだよな、マジで。
あの車は下手な国産よりもいいと思う。

>>199
そのあたりはトップの認識と、部門責任者の力量ですからねえ・・・・

デンソーがシナ人に技術資料抜かれて、セキュ強化した話は知ってますが
そういう後ろ向きな目に見えない投資を怠る社風なんでしょうか？

>>206
ア○シンはいつか、法務沙汰で事件起こすと睨んでる。
デ○ソーは、反対の意味で鬼だあそこは、大変ですがなあそことの契約交渉は。

「必ず毛が生える」との勧誘を信じ、育毛ケアを４年間受けたのに効果がなかったとして、
大阪府内の男性会社員（５８）が業界最大手「毛髪クリニック　リーブ２１」（大阪市）に
対し、施術代や慰謝料など８６０万円の損害賠償を求めた訴訟が大阪地裁
（平林慶一裁判官）で和解した。同社が施術代の約９割にあたる４３０万円の解決金を
支払うことで合意した。

訴状によると、男性は０１年４月、同社に「頭頂部が薄くなって久しい」と相談。
担当者から「大丈夫。必ず生えてきます」「発毛には３年かかる」などと言われて
契約した。高周波治療器などによる頭皮への「発毛促進サービス」を０５年５月まで
週１回２時間のペースで受け、施術代約４９０万円を支払った。サプリメントなどの
補助食品も１９０万円分買った。

しかし、実際には細い毛が少し生えただけで、男性は「頭頂部は光ったまま。効果は
ほとんどなかった」と主張。「必ず生える」と勧誘したことは、消費者契約法が契約を
取り消せる理由に定める「断定的判断の提供」にあたると訴えた。

同社は訴訟で「必ず生えるとは言っていない。発毛に個人差があることは事前に
伝えていた」と反論したが、地裁の和解勧告に従って昨年９月に和解を受け入れた。

同社の広報担当者は「発毛効果はあったと考えているが、サービスが長期に
及んだことや、ご本人の強い不満を考慮した」と話している。

http://www.asahi.com/national/update/0205/OSK200802050055.html

3807 フィスコ　13日連続S高　チョウ・ヒジュンが大量報告　13日連続S高
これ名前からチョンだよね？

>>204
西部鉄道が上場廃止直後、コストカットの手段の一つとして、
ロテム一編成買って、試験運用した。

で、あまりの故障の多さ
【特に扉の開閉でトラブル多発。もうちょっとで国土交通省の立ち入り検査】
パッキンのイカレ方とか、・・・なんというか、補修部品代がバカにならなくなったので
戻した、って話が株板に当時はあった。

チョンバス買って後悔したバス会社は、中国産交だったと思った【記憶が薄れてる】

なんかまとめ買いでお安くなりますよ、ってセールスにモロ引っかかって・・
あのあと、資金繰りやばくて破綻してなかったっけ？

>>207
デンソーのほうがしっかりしてるんですね。なるほど。

どっかの韓国財閥の会長みたいに、持ち逃げされんじゃね？

西武がチョン車なんて買ってたら鉄ｦﾀのウリが知らないはずないニダ…

ソウルメトロの4000系と似てるからそんな噂が立っただけでは？

>>214
うーん・・・・、問題は、西部スレに書き込まれていたけど、
西部だったかな、って問題なんだ。

結構前だったんで記憶が薄れているんだ。
ただ、関東の日本の私鉄だったのはまちがいないはずなんだ。

当座繰越の限度一杯で、それでもまだ金がねえ状態みたいなもん？

>>216
ＧＭの去年の１１月状態。

あそこも信用与信１兆円近く、ＡＩＧ救済の際、こっそりと政府から受けていたの、
全部使い尽くしちゃったし。

>>217
どもです。すでに経絡秘孔突かれてマスな。
もはや銀行レベルじゃなくて政府筋の秘孔封じしかありますまい。
延命にしかならんでしょうけど。

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイの高級車「ジェネシス」だぜ。

×当座繰越
○当座借越

ちょっとビデオボード入れ替えのため再起動しに行ってきますw
サムスンメモリのビデオボードを二枚買ってきたので、これからクロスファイヤww

>>221
物理的にクロスファイアーしそうだなーｗ

日銀よ随分と景気がいいみたいじゃないか
http://www.asahi.com/business/update/0219/TKY200902190159.html?ref=goo

さっさと大宇の下支えをしろ、バカ

韓国では大企業であるはずの会社が次々倒産していく…
サムスンや現代も無くなるかなぁ

でも、その前に韓国無くなりそうだけどな！ｗ

>>223
へ？なんで日銀が大宇の手助けなんかするの？

　　　　　　　　　　_______
　　　　　　　 ,..- ´.---v￣y｀>- 、
　　　　　　 _'r-ヽi _'y__,...--...,_/ﾍ, ',
　　　　　　,'　ヽ'´￣　　,、　　￣ヽ/,ゝ
　　　　　/　 ./ノイrｰｲ-入　 ,、　 'ヽ,　　>>223
　　　　ノ_,:イrｰi　'"￣｀' 　 V__'-.,ｲ　i　　いつまで属国根性なのかしら？
　　　　ﾉ 　i.ゝ(ヽ," 　　　　. 　 ｀/ ﾉ ゝ
　　　 i.　 　 /　iy,　　　_ _　　"iｲ〉i´
　　　 i ,´　λ　 (ゝ、 　　　　,.ｲλ|　　　　
　　　 ',i Vヽr＾ヽｲ〉r )｀y-,'"ｲVﾉヽi
　　　　　／´￣｀ヽYゝ=i__i=;ゝｲｙ´　
　　　　/　　　　　[>／＾ｰ:r ￣￣￣i;
　　　 (,、rL_____、/　　 　 ﾉ、＿__ノ 〉
　　　　ヽi,へ／ ./　　 rｰ´i l　￣iイ人

>>22５
日韓は同じアジアの兄弟
兄弟が困っているときは助け合うのが当たり前

韓国は日本が困っているときいつも助けてきた

>>227
記憶にありません（・∀・）ﾆﾔﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

>　227
…紀元前660年まで遡っても一件も助けられたなんて思い当たる節がないなぁ。

>>にいにいなな
半島に帰れ。
早く帰れ。
今すぐ帰れ。
さっさと帰れ。
とっとと帰れ。

そして二度とこっち見んな。

結局チョンには人間様のマネすら出来なかった訳か

>>227
だからイヌにむかってしゃべるのやめろよｗ

>>229
日本人は戦後教育で大事なものを失ってしまった

狗でさえ恩を忘れないというのに

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>233
朝鮮人は教育しようが駄目なのは変わらないから、
地球から消えてください。

>　233
おまいさんの妄想力が逞しすぎて俺には何の事やらわからんよｗ

さぁ、いつ朝鮮が日本を助けるような事をしたのか、戦前の教科書でも引用して示してほしいもんだなｗ

>>236
おまえはアンカーのつけかたすら知らんのか？

２ちゃんねる初心者かな
ならここの奴らのいうことはあまり聞かない方がいいよ

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>にいさんなな
アホには、ちゃんとアンカ付けないだけだよｗ
とっとと半島に帰れば？

>>237
おまいさんは日本語の文章の読み方もしらんのか？

ホロン部員初心者かな。
さぁ、朝鮮が何時日本を助けたのか言ってみろや糞チョンｗ

237<<
こうじゃないの？

まぁまぁトンガラシ喰って頭がファッビョーンな下朝鮮・朝鮮火病主義白丁共和国人は
１ドル1480ウォンでもホルホルしてればいいよ

物価が上がってもウォンが下がっても株価暴落しても
ウリナラファンタジーがあれば大丈夫だから

>> 233
戦勝国を自称した時点で、朝鮮は日本と縁を切ったんだよ。

因みに、連合国からは『第三国』と訂正されていたな。

くく　とか
つつ とかも代用されるな

ここらへんから始まったらしいが
http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/51086245.html

>>232
こんにちわ。犬です。
自分、日本でペットとして飼われています。

よく「狗の子」って言葉を下級の者みたいな意味で使われたりしますが
別に下級だから主人についてる訳じゃなく、主人が好きだからついているんですよ。

で、最近・・・というか大分前からインターネットとか言うところで「狗の子」とか言われてるらしいんですよ。
・・・別に自慢じゃないんですが、自分ら、気合入れれば赤冑くらい狩れるんですよ？

それなのに韓国人と同列扱い・・・・・・なんですか？なんなんですか？！
自分、何か悪いことでもしましたか？韓国人呼ばわりされるような悪いことしましたか？

あなた、韓国人呼ばわりされた犬の気持ちが分かるんですか！？
他人から「お前韓国人みたいだな」とか言われたらどんな気分になりますか！？
日本人は他人のことを思いやることができる民族じゃなかったんですか？いつからこうなっちゃったんですか！？

・・・すみません。犬のくせに熱くなって言葉が過ぎました。
でも、韓国人呼ばわりはどうしても許せなかったんです。ホント、すみませんでした。

>>245
流れ星銀乙＞＜

>>245
もちつけｗｗｗｗｗ

インドワイン探して購入したお
思ったよりウマー
皆にもオススメしたいお

GMである限り、生き延びるのは不可能でしょ。
GM大宇からGMを引いた時、残るものがあれば可能性はあるかも知れないけど。
GMは自らが生き延びるために、資産/技術のあらゆるものをアメリカに集めるから。

>>245
眼を治して貰う為だけに偽装帰宅したベンは、飼い犬の風上にも置けない恩知らず

つか、盲目でもつえぇ某按摩師を見習えっての

二十年ちょい前三菱が技術協力してマトモな車がやっと作れるようになり、韓国人も車が乗れるレベルに発展したんだなあと思ったのを思い出した

本体のGMが、このまま泥沼方式で融資受けて存続するか
ここらで切り捨てるかって分かれ目のときに、子会社に融資する価値あるんだろうか？

馬鹿チョン終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャッシュフロー不足だけなの？　債務超過はないの？

政府支援してやれよ。
どうせ韓国政府も破綻する。
死ぬなら道連れは多いほうが面白い。

GM傘下だと援助はしないか、韓国政府は冷たいねえ
でもチョンダイは助けるんだろうな、あんな糞労組がいるのにな　

前回の金融危機では現代自動車以外すべて倒産したんだっけ。
今回も似てきたな。いっそ現代も潰れて欲しいけど無理かな。

スレタイの信用与信て、頭が頭痛と同じ言い回しなんだが…

今回は全滅するよｗｗ

金が無いから潰すｗ

支援要請先の銀行自体が破綻寸前なんでしょ
国家破綻間違いないわ

10年前には、バンコクで大量の大宇のタクシーが走ってたが、今やカローラがほとんど。
東南アジアでさえ愛想つかされるような中途半端なメーカーは、淘汰されるべきだよ。

GM傘下のサーブが会社更生法申請したね。

粉飾と隠蔽を押し通しシェア拡大に猛進する

朝鮮企業は市場から撤退させたほうが良い。

こんな朝鮮人の国に日本が経済支援するのは反対

世界屈指の反日国家だからな。

潰れてしまえばよいＷ

スズキ、GM、シボレー、この辺りって一緒にやってなかったか。スズキは逃げ切ったのか。

別ソースが来た、あらら、担保が無いってマジすか！

GM大宇、産業銀に資金支援要請　記事入力 : 2009/02/20 07:28:26
http://www.chosunonline.com/news/20090220000006

GM大宇が、今月初めに借入額が信用供与限度（金融機関から借り入れ可能な最高額）にまで達し、
産業銀行に緊急資金の支援を要請するほど深刻な資金不足に陥っていることが分かった。

GM大宇は、マイケル・グリマルディ社長が11日に知識経済部に対し資金支援を要請した後、
産業銀に緊急資金の支援を要請した。知識経済部は当時、GM本社レベルでの自己救済策が決定しておらず、
業界の衡平性にそぐわないとの理由で、事実上支援を拒否した。

業界によると、GM大宇は借入額が半年の間で信用供与限度の1兆3000億ウォン（約825億円）に達した上に、
販売不振で工場の運転資金を用意することができない状況だ。産業銀の関係者は
「GM大宇の会計資料を今月27日まで検討後、追加支援の可否を決定するつもり。現状では支援は困難な見通し」と語った。
GM大宇は既に工場のほとんどが担保に入っており、現在担保提供が可能なのは
6段自動変速機を生産する保寧工場（忠清南道）ほどしか残っていない。

LIG投資証券のアン・スウン・リサーチセンター長は「ひとまず来月末に決定されるGM本社レベルの再生計画を
見守らなければならない。GM大宇自らが自己救済のためにさらに努力する必要がある」と語った。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

>>265
昨年手放してますよ。スズキ株ｉｎＧＭ
元々３％ぐらいだから提携以上じゃなかったしね。

たかがメインバンクをやられただけﾆﾀﾞ！

>>267
「元々」っていうなら、2000年を過ぎたころに20％ほどのスズキ株を
GMが購入して、筆頭株主だった時代があったんだよ。
そのころに提携のような状態になったのが、2年ほど前に
資金難から大部分を手ばなして、残りの3％を去年売却した。

自動車業界だから朝鮮特有の負目でもないけど

知財や突出したノウハウでも持ってないと下り坂経営の時は
転げ落ちる速度速くなるんだよね

チョンダイの会長が逃げましたｗ　キアを捨てるかもね

鄭夢九会長、起亜自動車の登記理事職辞任へ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/02/19/0500000000AJP20090219005400882.HTML

在庫作り過ぎて運転資金なくなっちゃいました、という表面だけ見れば流動性危機なんだろうけど
現金注入で解決する問題ではないよなあ

>>271

キア終わったな。
時期的に三月決算無理っぽいわ。

で、大宇は、今日はどうだった？

まだ潰れないのか？　

>>271
チョンダイが逃げたい理由はこれですね

現代車グループは昨年末旬報幽玄？金規模が-2兆5000億ウォンで'マイナス'状態だ。
現代車は5兆130億ウォンの現金を保有 して借入れ金が2兆9510億ウォンに留まって,
純現金規模が2兆630億ウォンに達しているけれど,起亜車が借入れ金が
5兆6330億ウォンに達して,現金(1兆170億ウォン)を勘案しても-4兆6160億ウォンの借入れ金
逆転状況が続いているためだ。
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000016&cm=..................+......%cc%ec..%a1%ebyear=2009&no=109936&selFlag=&relatedcode=000060079&wonNo=&sID=301
(毎日経済・韓国語)

キアだけで３０００億円規模の借金ですか
チョンダイの現金保有がキアの借金で消えちゃう訳ですねｗ

>>271

きたｗｗｗ
韓国ってｗ
売れているのに、大赤字かよｗｗ
他の国の企業としては韓国のような安売り企業は
目の上のたんこぶだからねｗ

そういう意味では楽しみ

奴らがルルイエに帰る時が来た。

>>268
認めたく無いものだな
馬鹿さ故の過ちとは､､、ﾆﾀﾞ

いったん全部潰れるかもね。

GM大宇副社長、経営危機説を否定

　最近一部で取り沙汰されている経営危機説について、GM大宇が強く否定した。

　GM大宇で対外協力と広報を担当する副社長のクーニー氏は20 日、
「資金繰りがやや困難なのは事実だが、企業経営そのものにはまったく問題ない。
GM大宇が本社のGMから輸出代金の回収が遅れたり、受け取れなかったりとかは
一度もなかった」と述べた。GM大宇の流動性問題は、自動車市場の急激な縮小が原因であって、
GM本社がGM大宇に輸出代金を支払わないのが原因ではないということだ。

　GM大宇が産業銀行に対して1兆ウォン（約620億円）の支援を要請したとされる点について、
クーニー氏は「金額を確定して要請したことはない。産業銀行はGM大宇株の28%を保有しているため、
（GM大宇としても）支援を要請できると考える。産業銀行が支援をするかどうかは、
来月中には結論が出るだろう」と述べた。また、社員のリストラ問題についてクーニー氏は
「昨年後半から新入社員の採用を控えており、社員の3%から5%は毎年自ら退職している。
人為的なリストラはできる限り行わない方針だ」と述べた。また、一般の事務職と中間管理職の
賃金を削減することも検討中だが、今はまだ結論が出ていないことも明らかにした。
http://www.chosunonline.com/news/20090221000005

今朝がたGM系の北欧のサーブも倒産したって報道があったな
ここももう持たないだろ

>>275
何か、韓国で生き残る自動車会社は現代だけになりそうだなｗ

>>282
神聖大韓民国を統べる、現代三星帝国ですね。

…かこいい！

もうだめだ
おしまいだ
しぬしかない

>>275
キアは中国工場建設が鬼門になったな

切迫しているGMグループの中にあっても
その他扱いの朝鮮メーカに生き残る道はないよね