【韓国経済】流動性危機！GM大宇、政府に緊急資金支援を要請［02/13］

>>75　迷走様乙です　今日はなんとも元の木阿弥な市場。
・・・曹長AA失礼いたしましたw　∀・）ﾉ

【大宇自動車販売】大宇自動車販売、手形(ABCP)の決済できずストップ安　[11/11]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226375175/

大字自販は去年からこの状態　

>>30
いや、タタはもう大宇のトラック部門「だけ」を買収してるぞ。
今更乗用車部門なんか買うとは到底思えんな。

いつの間に自転車操業を流動性危機と呼ぶようになったんだよw

日本企業はサムスン以上の「なりすまし行為」をして欧米で販売している。


ソニー　（東京通信）
パナソニック　（松下）
シャープ　（早川）

↑

立派な日本企業名が有るにもかかわらず
企業の命ともいえる社名を英名に変えて
欧米企業に　成り済まして　販売してきた企業たち。

ソニーもパナソニックもシャープも早く企業名を日本名に戻した方がいい。
ＣＭに富士山を使って成り済ましているサムスン以下だ。
日本人として恥ずかしい。

それに、今まで日本企業と知らなかった何億人もの子供達が大人になってしまった。
今でも、現在進行形で日本企業の　成り済まし　行為が行われている。

これってさ、乗用車が欠けてるいすゞや日野にはラッキーチャンス♪なんじゃね？

>>83
買わないよ。
日野鈴は乗用車やらない、っていうか与太資本でディーゼルエンジンに
コア・コンピュティタンス持ってきてるから。

それ以前に、徴賎自動車なんかには価値ないよ。徴賎市場はちっちゃいし、
外国には与太・日野・五十鈴・スカニア等々販売網あるし

>>1
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ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1229903599/
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ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234314724/

>輸出代金の決済にも支障が生じているため



ウォンドル？

>>86

たぶん送料(船代)が払えない

>>23
ちょっと前の朝鮮日報に、似たようなうわさ話があった。
まあ、弱者連合のようで、実現の可能性は無さそうだが。

　法定管理申請した双竜自、三つのシナリオ（下）
　ttp://www.chosunonline.com/article/20090119000038

　（前略）サムスングループが双竜自をGM大宇、ルノーサムスンとセットで買収した後、
　　完成車メーカーとして参入するといううわさもある（後略）

ＧＭ大宇はポーランドに工場持ってたよな
ポーランド人かわいそう・・・

いくら工作員がくやしくて反日嘘情報を流そうが、世界は君達のようなちっぽけな
存在自体を認識できないさ。つまり「いない」って事さ。

現実がすべてを語る。良く見ておくんだよ、南朝鮮人よ。

>>30
タタもそれほど好調ではないよ。

>>72
米国の財源がなんだか理解して発言してるのか？

>>1
＜ＧＭ＞追加資金要請か破産法申請か　再建で２計画提出へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090214-00000083-mai-bus_all

　【ワシントン斉藤信宏】経営危機に陥っている米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が
１７日までに米政府に提出する経営再建計画の中で、運転資金などの追加の資金支援か連邦
破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の申請に向けた資金支援のどちらかを求める二つの
計画を提示する方針を固めたと、米紙ウォールストリート・ジャーナルが１４日、報じた。
　ＧＭはこれまでに、公的資金１３４億ドル（約１兆２０００億円）の支援を受けることが決まっており
すでにこのうち９４億ドルを受け取っている。しかし、年明け後も深刻な販売不振に歯止めがかからず
経営再建の前提となる労働組合や債権者との交渉も難航。少なくとも５０億ドルの追加支援を
確保しない限り経営存続が難しくなっているという。このほか再建計画では、北米の１０カ所以上
の工場を閉鎖する方針も打ち出す。
　破産法申請については、ＧＭのワゴナー会長ら現経営陣の大半が否定的だったが、１月の新
車販売が前年実績比４８．９％減とほぼ半減まで落ち込むなど改善の見通しが立たないため
経営陣の中でも「破産法申請もやむをえない」との認識が広がっているという。
　一方、同じく公的資金による４０億ドルの支援を受けているクライスラーは、再建計画の中で
イタリア自動車大手フィアットとの提携による生き残り策を選択肢として提示する方針。

おもしろいことにｗ

双竜を見殺しにした日本政府よ

今度は大宇ですか

日本にはこういう言葉がある

「大事の前の小事」

本体のGMも傾いてるから、大宇のヤバさがよくわかる

来週、親会社のGMが潰れるぞw

>>97
段階的な倒産じゃなく、一気に潰す事にしたんだっけ？

なんというか、ヒュンダイがデウを買収すればいいんじゃね？（棒

双龍に続いてデウが逝くか〜飯がウマすぎるな

>>98
さすがに30兆円の負債と50%近い売上減で白旗らしい
もはや小浜もあきらめるのでは？

大字ってなに？

なんでもかんでも日本のせいｗ

だから韓国社会は半万年進歩できないｗ

>>101
うーん、BIG3は規模縮小しながら段階的に倒産ってので予想成長率-1.6%だったから
ここで破産管財に突っ込むと、経済危機を通り越して内戦になるんじゃまいか？ｗ

はやく潰そう韓国違法企業。

マティス作ってたメーカーだっけ？
たしかイタルデザインがスタイリングをやったんだよね。
一度だけ日本で走ってるのを見たな。
なかなか格好良かったよ。

うーん
アメリカにとってGMの倒産は心理的なダメージがでかすぎるかな？
でも、こんな赤字垂れ流しの会社いい加減潰さないと、これからもっとヤバくなる

韓国は少数の財閥が形成してるからな〜
ハイニクス、デウ、双龍と一つ一つ潰していけば必ず国家が弱体化する。
一つ一つ削っていこう

>>107
あまりに早期に破産管財をやると、連鎖倒産もありますしね。
まずは>>1の様なグループ会社の処理から始めるんじゃないかな？

>>102
大きな字

北朝鮮より先にアメが崩壊するなんてｗ

大宇は双竜と同じ運命をたどるのは確定w

>>109
なんか「金を追加融資するか破産申請するかのどっちかじゃーい！！」って会社のほうから言ってきたんだっけ？

ある意味政府を脅しているような気もしないでもないと思うのはウリの心が穢れているからニカ？

>>112
中国企業が支援の手を上げれば確実ですねｗ

>>113
＞ある意味政府を脅しているような
そうだと思いますよ？
「連鎖破綻の混乱と、公的資金とどっち選ぶ？（▼ω▼）」
って感じで

>>114
融資したら持ち直すってレベルじゃないだろうしなあ・・・・ｗ

民意の猛反発喰らうだろうね。
支持率だけが頼みのオバマの顔色が青くなる話だ。

>>115,116
潰しても地獄、延命しても地獄ですから、

どうせマイナスだと割り切って早めの方針打ち出した方が
傷が浅くて済みそうですけどね＞韓国もそうだが

韓国はもう手遅れw
去年の秋に手を上げてりゃ、まだ手持ちの札が少しはあった。

>>118
あの頃なら、まだ毀損の進んでいない資産を再建の交渉材料にできたでしょうにね・・・・

>>89
FSOの事ですかね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/FSO_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC)

各言語版のWikiの内容を総合すると、今は主にGMの輸出車を造っているので、
ポーランド向けのラノス（大宇車）のライセンス生産ができれば問題ないみたいです。

まあ、提携相手がGMなんで将来どうなるか分かりませんが。

こんな会社助けて、意味あるの、GMは韓国切るべき！

GAんばってもMUだな会社大宇

４兆円持ち逃げした元会長から取り戻せｗ

早く死ねよｗ
借金が膨らむだけだ！

回復の見込みの無い会社は、潰すのが一番傷が浅い方法ですよ・・・と

失われた１０年を経験した日本人がアドバイスします♪

２社目か
残りはルノー日産にしがみついてるサムソンと
国営企業の現代キアの２社か

>>126
商用車メーカーだが、タタの子会社であるタタ大宇（トラック専門）と
ヨンアン帽子（帽子製造の大手）の子会社である大宇バス（バス専門）もお忘れなく。

ところで、現代が日本国内でバスの販売を始めたみたいだが、一方の大宇バスは
まだ国内で購入できるんだろうか？
ttp://www.daewoobus.jp/