【自動車】現代車、米国広告代行社を変更　要因は低調な販売実績や費用［09/25］

蝋燭デモCMを流せばインパクト抜群だよ
韓国らしさも出るから、日米欧との差別化もバッチリ
チョンダイを買わないのは差別ﾆﾀﾞ〜

いかにも目先にばかり囚われる”鵜”らしい。
イメージ的に日本車と混同させるような、相撲だの富士山の映像使って、
結局は目論見通り、といっても”日本のマイナーな車”程度のモノにしかならないんだから。
今月来月の売り上げよりも、”これは韓国車の○○だ”というのを何十年かかってでも構築しなきゃ
いけなかったのに。

>>141
おまえは日本車と何の関係もないじゃん
おまえもちょっとは日本経済の発展に貢献したらどうだ
こんな夜中までチョンのストーカーなんかしてないでさ
チョンしか見下せる相手がいないのかｗ

捏造薄いぞ なにやってるの
ってことか？

>>142
いや>>141はいいこと言ってるだろ

>>142
はいはい、みなさん、仲良くしまようね♪

売れないと、人のせい
チョンを批判すると、個人攻撃

日本:安くて良い車を作り続けた→高級車にも進出→今の日本車の地位築き上げた
韓国:安くてそれなりの車を作った→高級車にも進出→馬鹿

アシモっぽいロボット使ったCMも作ってたような・・・

本当に向上心がないんだなぁ。

現代はアメリカで大人気じゃなかったのか？

>>150
おう、大人気だから韓日の自動車メーカーの北米での販売シェアが、
アメリカのビッグスリーのそれを超えたんだとさ！

>>151
シェアの数値も書いてあげてよｗ

>>129
トヨタは安く売るつもりは無いみたい。
マーケティングの実験的な意味合いが強い車なんだってさ

>>151
日本40％＋韓国5％だっけ？ｗｗ
屁の突っ張り乙

こんなババ引く奴いるのか？と思ったらグループ企業って…
前の広告代理店に，売上インセンティブが期待できないから逃げられた，ってだけなんじゃないか．

広告でがんばってモナー

現代自労使の賃上げ交渉、４カ月難航の末に妥結

【蔚山２６日聯合】４カ月以上続いた現代自動車労使のことしの賃上げ交渉がようやく完全妥結した。
来週にも調印式が行われる予定だ。

　全国金属労働組合（金属労組）現代自動車支部は２５日、賃上げ交渉２度目の暫定合意案を受け入れるかを問う、
組合員賛否投票を行った。全組合員４万５０８９人のうち４万２６９４人（投票率９４．６％）が投票し、
賛成２万３２６６人（５４．４％）、反対１万８６２０人（４３．６％）で可決した。これにより現代自労使は、
５月２９日の顔合わせ以来４カ月以上にわたった賃上げ交渉にピリオドを打った。
これ以上消耗的な交渉が続けば労使ともに破局を迎えることになりかねないという懸念と、
１日も早い交渉妥結を願う組合員の期待が反映されたものと分析される。

　労使は激しい労労対立のなか、２日に１度目の暫定合意案を作成したが、
組合員投票で歴代最低賛成率３７．３％を記録し、否決された。
その後、３回の部分ストライキと再交渉を経て、２２日に２度目の暫定合意案をまとめた。

　現代自労使はことし、賃金を基本給比５．６％の８万５０００ウォン（約７８００円）引き上げと、
成果給３００％に４００万ウォンを上乗せすることで合意した。
最大争点だった、日中の勤務時間を８時間ずつ２交代制で運営する「昼間連続２交代制」については、
来年９月から全工場で施行とし、全州工場で来年１月にテスト実施するとした。
勤務時間は１組が８時間、２組が９時間で、生産量と賃金は現行の昼夜間交代制の
各１０時間勤務水準を維持することで合意した。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2008/09/26/0200000000AJP20080926000600882.HTML

あの品質であのクオリティー高いCMだから問題なんだろ
もっと低所得者向けのCMに変えろよ

豪州現代のひき殺したぬこ焼いて食うCM流せよ

都内で今まで見たことねえよ
海外旅行いくとけっこう見かけるけど、日本国内だとやっぱ沖縄メインなのかね

ヒョンデ？　
ホンダィの間違いだろw

同じようなものなら韓国以外のもの選ぶわな。
奴ら信用できないもん。

ゴミを売れる広告作成会社？そんなものがあったら見てみたい。

>>163
アラスカで冷蔵庫を売るセールスマン並の人材を登用すれば見れるかも？

アメリカの映画みても、ちょこちょこ出てくる韓国人のイメージってのが固定化してるなー。
高級感の演出は間違いだね、絶対。

１８２６台

まじビックリ。

>>６月末に米国で発売された「 ジェネシス」は先月まで
販売台数１８２６台にとどまっている。

すげえ。買うやつがいるのか。それにビックリ。

現代車はアメリカで大人気という記事を朝鮮の新聞で見たことがある。

>>167
ホンダと間違えたor騙された人々
又はウリと自分を呼ぶ､とてもゲスな方々

日本ではヒュンダイの車乗ってるんだよ！
っていうと、「おまえ在日だったの？」って
言われるからな。商用車とかでも
のりたくねーよ。

>>31
鉄製の棺おけならいらないぜ

コンシューマーレポーツなどの権威ある調査でも
韓国車は価格対価値に優れた製品とされるようになってきた。
30年前の日本車みたいな位置まで上がって来てはいる。
でも韓国に難しいのはそこから先だよ。
同じ様な製品をより安くで通用するのはそこまでだから。
独自の技術で環境性能が抜群とか信頼性調査で常にトップクラスとかを何年も続けてやっと
粗利率が高い高級車を売れるようになるんだ。
高級車の真似をしたものがより安いでは駄目なんだよ。

ううむ　ここまで　珍車だとジェネシスに乗ってみたくなったな

うしろに　フィルコリンズのステッカー貼れば完璧だな

>>170
その前に日本じゃ「ヒュンダイ」って名前自体がマイナーで「何それ？」状態なんだが。

今更ながらヒュンダイってどうでもいい、何の影響力もない会社だなｗ

開発費が安いと広告に金を使えていいな。
広告費を下げると忘れられ、売り上げが落ちる「養命酒」みたいなもんか。

>174
ヒュンダイの名前を知ってると、
ここの住人かと思ってしまう

電通の同胞に頼めば

支援要請！あと１６０くらいで50万再生
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4274181

>>178
成　田豊　なら安く引き受けるだろうね。

2008年１〜8月　アメリカ国内販売ベスト10　( シェア）　前年同月比　/　8月　（シェア）

　1．General Motors.　　2,129,860　（　21.6%　）　-18.1%　/　307,285　（　24.5%　）　
　2．Toyota..　　　　　　　1,649,043　（　16.7%　）　-7.8%　/　211,533　（　16.8%　）　
　3．Ford　　　　　　　　　1,467,315　（　14.9%　）　-15.6%　/　155,117　（　12.6%　）　
　4．Honda　　　　　　　　1,083957　（　11.0%　）　+1.7%　/　146,855　（　11.7%　）　
　5．Chrysle　　　　　　　1,076,170　（　10.9%　）　-34.5%　/　110,235　（　8.8%　）　
　6．Nissan...　　　　　　　　726,133　（　7.4%　）　+1.0%　/　108,493　（　8.6%　）　
　7．Hyundai　　　　　　　　312,899　（　3.2%　）　-3.8%　/　41,130　（　3.3%　）　
　8．BMW...　　　　　　　　　217,821　（　2.2%　）　-3.9%　/　30,931　（　2.5%　）　
　9．Volkswagen＆Audi　216,490　（　2.2%　）　-0.7%　/　28,698　（　2.3%　）　
.10．Kia　　　　　　　　　　　210,705　（　2.1%　）　+1.3%　/　25,065　（　2.0%　）　

アメリカ市場でシェア３．２％程度なのに広告会社変えても意味ね〜よｗ

韓国メーカーは自分らの立ち居地を分かってない。
なんでベンツがあるのに韓国車の豪華版に乗らなきゃならないのか
今ある安いランクで抜群の品質を見せてから、次だろ。
何もないところから次行ってどうする。

日本だってセルシオクラスの車を売り出すまで何年かかってると思ってるんだ

あの　欧州最強　Volkswagen　の大型高級セダン　フェートン　でさえ
北米市場から撤退したんだよな　ヒュンダイ　何考えているのかね？

>>181
しかし、アメリカ市場でシェア３％とは思わなかった。
で、西欧や日本は勿論、アメリカでも売れていない。

しかし、これが全世界だと、たしかホンデーは販売台数でホンダや日産より上だったでしょ。
そのくせ利益はホンダや日産の半分くらいだったと思うが、
新興市場で売っているにしろ、どんな価格設定で台数だけ売っているんだろう。

>>184
16気筒のフェートンの失敗は韓国的だな。
シリンダーの数が多い車ほどぼったくれるし高級と思われる。
16気筒ならフェラーリやメルセデスのフラッグシップの12気筒より凄いぞ！
みたいな勘違い。

>>14
ヒュンダイのやっている「10万マイル10年保証」って現地の人たちには評判悪いよ。
「そこまでしないと品質保証できないのか？」ってｗ

＞「自動車内にコップホルダーよりエアバッグの数が多ければいけないのか」というテーマを投げかけ
…まぁスゲェ問題提起だな。確かに。

>>181
クライスラーの落ち込みっぷりがすごいな