【国際問題・Hebei Spirit号】「適切な政府の対応は、きっと成果をもたらす」[1/10]

「適切な政府の対応は、きっと成果をもたらす」
Mewati Sitaram　2009年1月10日 2:34（インド標準時）

Hebei Spirit号のChetan Shyam一等航海士の妻、Preethaさんはビザの更新の為ソウルから戻ってきた。
Chetan氏と船長のJasprit Chawla氏は10,800トンの原油が流出した事故の件で、一度無罪判決を受けた後、
有罪を宣告され、韓国に拘留されている。
インド外務省は韓国政府に対し、彼らの釈放を強く求めているメッセージを送らなければならないとPreeethaさんは語った。

-判決の後、どのような思いでしたか？

「すごくショックでした。夫や皆さんにこの判決と戦う勇気と力を与えてくださるよう神様に祈りました」

-彼らは獄中で不当な扱いを受けたのですか？

「彼らは手錠をかけられ、足を縄で縛られていました。最初は凶悪犯と同じ牢獄に入れられていました。
裁判所への陳情後、先月清洲拘置所に移されました。
入浴は週にたったの1回、自由に歩ける時間はわずか１時間、5人の家族との面会は1日に20分許可されています」

-インド政府はどのような行動をしてくれましたか？

「在韓インド大使のS.R.Tayal氏が陳情を受けてくれました。Tayal氏は韓国外商次官に会い、人道的な扱いを要求しました。
外務省は海運省とも連絡を取っています。在韓インド大使館員は2人の航海士に面会しました」

-インド政府に対し何を期待しますか？

「政府はとても協力的ですが、外務省は韓国政府に対し強い抗議メッセージを送るべきです。
適切な政府の対応がきっと成果をもたらすと期待しています」

-海運会社はなにかしてくれていますか？

「夫の勤めているV Ship Managementは私たちの求めている以上の事をしてくれています。
夫の給与全額と特別手当を戴いています。地裁の無罪判決の後、会社はアパートと車を用意してくれました」

-その他にサポートしてくれる組織はありますか？

「ITF(国際運輸労連)とINSA(インド全国船主協会)が協力してくれています。
その理由は、2人(船長と航海士)が潔白であり不当に投獄されているという判断からです」

-Chatan氏との面会で、彼はなんといっていましたか？

「投獄されていても、夫は信念を貫いています。彼は船乗りを続けると、船乗りは彼の天職であり、
海の男の魂は朽ちません。彼は現状は一時的なものだと言っています」

【事件の概略】
2007年12月のHebei Sprit号の原油流出事故で、韓国の裁判所はChawla船長とChetan一等航海士を含む5人を起訴した。
この事故は大山港付近で発生、荒天の中サムスン重工の所有するクレーン曳航船のケーブルが切れ、
タグボートが260,000�dの原油を積載し、錨泊していたHebei Sprit号に衝突した。
この事件では2008年6月にサムスンとその乗務員に対し有罪が、Hebei号の船長と一等航海士には無罪が宣告されたが、
Chawla氏とShyam氏両名はその後、当局に拘束された。
12月10日、Chawla氏とShyam氏はそれぞれ懲役18ヶ月と8ヶ月を言い渡された。
http://www.dnaindia.com/report.asp?newsid=1220319

翻訳協力：http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231596241/31
韓国の威信 ◆HEIGAIz15A　さん
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231715255/275
AWACS TUNDEREHEAD@ご主人様 ◆UjuYi07xEQ

　　　　　　　　「D.R.Syam准将からの手紙」


インド海軍D.R.Syam退役准将とその家族から世界の皆様へ。

私たちは、彼らが原因で無い原油流出事故のせいで、韓国当局によって不法に拘留されている
Jasprit Chawla船長、およびChetan Syam一等航海士に速やかに正義が行われるよう、助力を求めます。

韓国泰安沖で安全な停泊地に停泊中のHebei Spirit号に、サムスン重工のクレーン艀が衝突してからもう1年以上が過ぎようとしています。
以来、さまざまな不幸な出来事がありました。　一番不幸なのは、原油流出と、それに続く海洋汚染による周辺海域の生態系への
壊滅的な被害、そしてそこに住む漁民の皆さんの生活が侵された事です。　世界中の同情が彼らに集まっています。
事故と、その結果の原油流出が起こらなければ良かったと思います。しかし、事故は起きてしまいました。

その後、韓国検察は韓国史における最悪の原油流出事故への責任追及を始めました。　法廷での審問が開かれ、
2008年6月23日、大田地裁瑞山支部において、Jong Chan Rho判事による二人への完全な無罪判決が下されるとともに、
タグボートの船長らに対する有罪判決が下りました。Jong Chan Rho判事が韓国国民の激しい怒りがあったにもかかわらず、
法廷における中立性と正義を守ったことは、敬意を表するに値します。海運組織や組合、そして世界のメディアによる
抗議が行われた、露骨なIMOの基準軽視の甚だしい韓国においてさえ、真の正義と公平性があり、二人の航海士に希望がある事を
彼は証明してくれたのです。

この判決はその後上告され、高裁へと評決の場を移し、世界とIMOの意見を軽視したまま、航海士たちへの拘留は続けられました。
高裁での審問では検察とサムスンの連帯した(大勢の目に疑惑と映った)追及が続きました。
そして2008年12月10日、世界を落胆させる、最も衝撃的な判決が下ったのです。二人のインド人航海士は彼らが引き起こしたものではない
原油流出に対し、連帯責任と有罪判決を負わされました。世界は特に、判決が大方において、韓国政府によって設立された
韓国海上安全部の事故調査報告を元に下されたことに衝撃を受けたのです。この報告書が全くの欠陥である事は明らかです。
海上安全部はまた、その捜査手法においてIMOの指針を無視していました。

何回もの抗議行動や調停活動がインド政府、IMOおよび世界中の海運組織・組合によって起こされました。
残念な事に、これらの努力にもかかわらず、Chawla船長とChetan一等航海士は判決の直後、一般囚と同様に
手錠を嵌められて歩かさせられるという辱めを受け、清州拘置所に収監されました。

これは世界が手を出せずに見守る中で行われた誤審ではないのでしょうか？
なぜ私たちはテロリストの攻撃や、海賊行為にかくも無力なのでしょうか？
なぜ我々船乗りが、国際貿易の基幹を成す存在であるにもかかわらず、犯罪者扱いを受けなければならないのでしょうか？
船乗りたち、特にChawla船長とChetan一等航海士は、その理由を知る必要があるのです。

個人的なことを言えば、私たち家族は、すでに15ヶ月も一人息子の顔を見ていません。
彼はインド海軍将官の息子として、厳しい軍人の規律と、倫理性の重要さ、正義感と公平性を教えられて育ちました。
彼が正義が失われたと信じず、なおも正義が韓国の異常性に打ち勝つであろうと信じている充分な証拠があります。
彼が韓国清州拘置所から告げた、「神は、私がもうすぐ海へと戻れることを願っている」という言葉に、
彼の職業への限りない愛が明らかに見えます。

我々は、この航海士たちを落胆させてはならないのです。
私たちはあなた方に、韓国政府が正しい判決を下してくれるよう、助力を求めたいのです。
あなた方の家族、友人、また彼らの友人に、私たちが助けを求めていることを話してください。


疲れ果てた家族より

http://forums.eslcafe.com/korea/viewtopic.php?t=143629&postdays=0&postorder=asc&start=90&sid=0bc577d7eeb51c6b39df0bc4cb51bbd6

・現在の状況

492 名前：港のお仕事(帰宅) ◆Yh5DmyaDrU [sage] 投稿日：2009/01/11(日) 20:28:01 ID:Fk7HQFym
えーと何度目か分からんがまとめ的に韓国と｢敵対｣している組織とその理由をあげてみる。

表面的敵対
�@ITWF
世界中の運輸業に携わる人間の労働組合。その組織力（人数）＝票田として政治にも影響力アリ。
無実の罪で逮捕された同胞を救う事が目的、インド支部が２月１日からボイコットを宣言。
最も分かりやすい動きをしている。
�Aインド
自国民が不当逮捕された事に反発、韓国には最低２人の待遇の向上＝実質的には解放を要望。　
政府としては韓国側に外交ルートを通して圧力をかけている、しかしあくまでも２国間問題として対応中。
国民は韓国製品の不買運動を展開中、韓国のインド市場戦略に致命的なダメージを与えかねない。
�Bシーク教
船長が信仰している宗教。
今回船長に対し宗教的弾圧を加えた為それに反発。
インド政府のシン首相もその教徒であり、今件のインド政府の外交戦略に影響を与えている模様。

水面下での対立
�@海運会社
中国･日本･韓国で活動している海運会社。俺もこの勢力に所属。
今件で韓国直接便は勿論、釜山経由便もあらゆる意味でハイリスクになりできるだけ避けようとしている。
輸出入によって国をなりたたせている韓国にとってITWFと同様に危険な相手（自己過信？）
�A中華人民共和国
今回のあてられたタンカーは香港所属。
それ以上に閑古鳥が鳴きそうな上海をどうにかする為、この期に乗じて釜山港の荷物を奪おうと画策中。
�Bロイズ
海運は勿論大きな保険を取りまとめる保険設計協会というべき組織。
ようは保険料とサービスを決める所。
今回の件は保険金もさることながら、保険システムそのものの危機に対し何らかの策を講じている模様。
正直私は上の５つ全てよりもこいつが怖い。
やると決めたら、その国が餓えようがなんだろうが倍プッシュをかけてくる。
　

関連スレ：
【国債問題】韓国政府、インド人被告の宗教･文化を配慮へ[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230797063/
【韓印】インドで労組によるサムソン製品打ち壊しを含む大規模デモ・・・政府に韓国製品輸入禁止を働きかける予定も[01/01]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230813398/
【重油流出】サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた＝HINDU紙★３３[01/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231244684/
【印韓】インドでの反韓デモ・・・政府は「一般人もメディアも大して注目していない」と楽観視しているが・・・[01/02]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230875975/
【国際問題】航海士による（Hebei Spirit号裁判に対する）抗議集会が開催される★４[01/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231378816/
【韓国経済】輸出は釜山港・輸入は仁川港が処理量最多、関税庁[01/08]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231396598/
【国際問題・Hebei Spirit号】インド人船員による韓国に対する抗議活動強化。（ロイズリスト）[01/08]★９
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231715255/
【国際問題・Hebei Spirit号】「シーク連盟、シン首相に嘆願書」[01/09]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231630686/

悲惨な話だな。
これ聞くと、どう考えても韓国領海には入らないほうがいいよね。

>>1乙です。

>>1乙
これはひどいですな
ただちに韓国が適切な処置をとることを期待しております

インドガンガレ
超ガンガレ

あー聞きしに勝る酷さだな。
日本の人権団体は相変わらずスルーですかーｗｗｗ

扱いが奴隷並みかよ

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祭りの予感

韓国は当たり屋国家として生きていく道を選んだのか。


あ、今までもそうだったか。

>外務省は海運省とも連絡を取っています。

最初に相談するところは、国防省だろ

麻生がわざわざ韓国行ったのはこれ絡みで泣きつかれたんじゃないのか？
仲介してもらって釈放してやれよ。いつまで無実の人間を獄中で宗教的虐待やってんだ。

　　　　　　　　　　o　　　｡
○oﾟ｡○｡｡ﾟ○o°○ﾟo○ﾟoo°
　　　　ﾟ　○ﾟ　　　　　｡○°
　　　　　　　　　 ｡ °ﾟ
　 　　 　　　 ﾟ｡○ﾟｏ
　　　　 　○｡ﾟ
　 　 　ﾟo°
　　　○｡　°　　　　　　　　　　　　　　　　　_.._.._ 　 ┌────────────────────────‐
　 ﾟ○°　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'´ 　 ,　ヽ､｜こ、これは>>1乙じゃなくて
　°oﾟ　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 !l ﾉノハﾉﾉ）｜グリーンアイドモンスターなんだから変な勘違いしないでよね！
　ﾟo○　　　　　　　　　　 　　　｡ 　　　　〈ﾉﾊ*ﾟ ヮﾉ!〉└ｙ────────────────────────
　 ｡°｡　　　｡　　　　o　　　　 ○ﾟ　　　　〈_,iつとl]
　　　ﾟ○o°○｡ﾟ○ o　ﾟo○°｡　　　　　rく_,ノｽ､>、
　　　　　　　　°　　　ﾟ　　　　　　　　　　｀'ﾄ,ﾌ^i_ﾗ'´

>>12
長閑だねぇ、もう、去年末から祭り状態が続いておるのにのぉ

当てられたのに逮捕てありえねー

>>1乙

私達に出来る最低限の事は、この件に関心を持ち続ける事ですかね。
たしか韓国は北海道並に寒いはず、お二人の無事解放を願わずにはいられません。

:::/＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
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　　　　　　::::::::::::::::::::::::::...　 +　EE!　 Q 　 　＠.....:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::
朝鮮人よ、お前は死ぬのです
次に生まれ変わるのは北朝鮮人です その次は韓国人に その次は統一朝鮮人に。
そしてその次は支那朝鮮族に…
絶対に人間になる事ありません、良く暮らしなさいウェーハッハッハ

本当に韓国ってひどい国なのですね！

きっと天罰がくだるはずです！

楽には死ねないはずです！

インド人でこの扱いなら
日本人だったらどうなっていたか

考えるだけで恐ろしい

>>1乙

真実は世界共通

>>23
日本と同様だと思って、相手を間違えたのが致命的ですね。

まあ、ボイコット開始前に船長が解放されるといいのですが。

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　　　　 ｒヽ、　　　　　　　　 　 , ヘ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,r>>1ヽ ／　　＼＿＿＿＿＿／　　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　 ,.　-‐‐‐‐‐‐‐- !_:::::::r'"::ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　 }
　　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　 　 ｀ヽ、:::::ﾉ l____　　　　　　　　　　　　 ／
　 　 　 　 　 　 　 ／／　　　/　　i　　　　　　 ｀<、　 　　￣￣￣￣ フ 　 　／
　　　　　　　 　 , ' /　 / 　 /　 　 |　| i ヽヽ ＼　ヽ/ /　/　　　　　／　 　／
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　　　 l　　 ､=,!' l l　l l 　 l｀丶､ヽ ' ,.. イ l l　| ヽ
　　　,'　　　}' | // /∧　 | ｀ヽ､｀´/ 〉 |｜|　!　＼　　　皆様こんばんは〜
　 　 l　 　 /,/, -<´ヽ"! /|ヽ､._　　 ' ﾄ,､_! | ∧　 ヽ　　今北産業状態なのでとりあえず今から>>1-10くらい読んでみるわ。
　　　|　　´|/ヽ 　 ';:::'; |'ヾ､｀ ｰ--‐'/ ヽ::ヽ- ､! 　 ＼
　　　l　 　 | 　 ヽi　l::::!　　　　　　　　　〉::〉 / |ヽ ﾄ､ﾊ
.　 　 |　 　 l　 　 | <-<　　　__　 　 　　ヽヽ'　 l ﾚ'　ヽ|
　　　 !　　　l　　 //― '´￣　 ｀'"ヾｰ'"￣｀i　､|
　　　 | 　 　 ト､_,!/_　　　　　　　! /　　　　ﾊ　 !
　 　 r|　　 　 !,!|=　＼　　　　　　 　 　 　　　}　|
　　 ,'. ! 　 　 / | 　 　 ＼ ,､　　/,.　　 　　　/　 l
　　 !､ !　　 /　 ﾄ,　　　　｀-!｀ヽ､　 　 　 ／　　 !
　　 ヽ＼　/　　 !|､______　　|　　 l｀丶＜-'=＝-､',
　　　ヽ　｀'　　 / !｀ヽ、 |｀ヽ!　　 l　　　　　　ヽ＼!
　　　 ＼　',　 / / ＼ 　 l　/　 　 |　　　　　　 　 ,!
　　　　　＼　／/ ! 　 　 l/　　　/　__,..__　　　　/
　　　 　 　 ｀/-/| ヽ ＼　` ー‐'"´　 ∧}` ー‐'

>>26
こんばんはー。
後ほどもう1本立つ予定です。

>>13
<　｀∀´>　ウリナラはアジアのアタリヤ人ニダ

ｲﾝﾄﾞに喧嘩売るなんて、南鮮も度胸あるな。ｗ
ｿﾚとも単なる大馬鹿なのか・・・？m9（´・∀・`）

>29
何をいまさら・・・ﾁｮﾝは単なる馬鹿ですよ

数あるパキスタン向けの１本を韓国に向けといてください

サムスンの為だけに韓国を潰す馬鹿げた態勢は褒めてやる。

今後の判決は、全てこれに準ズルのだから。

旧華族が平民を殺しても切腹はあっても、基本打ち首がないのに近いな。

経済封鎖がなくとも、プレミアムは上昇するし、
誰もこんな国に荷なんか卸せないよ。

>>30
単なる馬鹿じゃないですよ。卑しくてさもしい馬鹿です

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>27 こんばんは〜My Master♪
　 | ,く_７不rﾚつ　　　考えてみれば、まだ容疑者の段階なのに、家族と１５ヶ月も面会できないって、
　 Yン/　 ハ!´　　　　とんでもない不当な対応よね…
　　く/_,.イ_､」

>>29-30

・馬鹿の三段階

馬鹿
救いようの無い馬鹿
韓国人

乙ー

>>31
有効射程距離範囲なんだよねぇ……


【国際問題・Hebei Spirit号】「シーク連盟、シン首相に嘆願書」[01/09]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231630686/422

422 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/01/12(月) 15:15:08 ID:wU5nK0W6
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader902727.gif
これを見た在日と半島人の感想を聞きたい。

>>35
2段目と3段目にとてつもない差が有るような気がする

>>34
いあ、面会はできてますよ。
1日7分。（のち、インド政府による抗議の結果、一般囚と同じ20分に）

つか、手足を拘束されて重犯用の牢獄って…
釈放されたら、船長たちの証言でどれだけ悪事が明るみに出ることやら。

>>39
多分今後二度と韓国行きの船に金品積んでも対応してくれないぐらいではにゃーかと

刑期間以上に長く拘束され、
しかも拘束中が罪人以下の扱い。

いろんな意味で終わっているだろう。

>>40
艦艇がまず派遣されるかと

>>1
全面的にインドを支持する

>>7
韓国での適切な処置ってのは、世界的には斜め上だからなぁ

>>42
アグニの数発が韓国に向く可能性もあるにゃー

ちなみに、はじめての方は>>2も読んで下さいー。

一等航海士のお父様からの訴えです。



　

冷静な目で言わせてもらうけど、裁判で有罪となったのだからインド人のほうが悪いだろ？
犯罪者に対する対応なんて刑務所に決まっているのだから人権とか文句言えない
韓国のほうが先進国であるし、文化的なのだから宗教的なインドよりも信頼できる
日本も少しは韓国のために何か協力したほうがいい

本丸の自動車産業でも敗れた日本はもはやインド人に賭けるしかない。
なんとしても韓国を潰してほしい・・・。

三浦さんのように謎の自殺を遂げる前にさあ早くロックオンを！！

>>47
いや、裁判自体がおかしいときは、外国から非難が着て当然だよ。

>>13
当たり屋ってのは車の前に飛び出してわざとぶつかって、治療費と慰謝料をたかること。
今回の韓国は「ぶつかった側」だったはず。

>>47
まあ、その「不自然なまでにサムスンに有利な判決」を押し通すならどうぞｗ
ロイズやITFにもそう主張したらどうです？ｗ
ひょっとしたら聞いてくれるかもしれませんよ？ｗ

【投票】世界の主要船員組合が韓国向け航海をボイコットしている件どう思う？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=eastasia&num=3
【投票】韓国は好きですか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=eastasia&num=4

>>44
ああｗ失念していたｗ

適切な対応って………

すでに詰んでる気がするが

>>47
韓国国内では、残念ながら判決結果が通る。

だから、韓国は公正ではない為に
世界の保険と海運のシンジケートを敵にまわした。
韓国国内では、あの判決が全てだよ。

民間のボイコットだから、韓国も甘く見ているし。

>47
裁判の内容が不当だから、騒ぎになっていることがわからないほど馬鹿なのか？

実際にボイコットで韓国痛い目に遭うの？

こういう話っていっつも土壇場で立ち消えていて信じられん

>>47
日本が韓国のために協力できる事はない

あるのは、日本籍船や日本人船員、或いは日本商社の取引船が
同様の事態に巻き込まれないよう
可能な限り釜山を避けて輸送する事だけだ

>>47
自分のレスの3行目以降の内容をもう一度読め
それでもおかしいと思わなければお前はただの阿呆だ

>>47
確かにそれは言えるね。
インドは死体が大量に流れてる川で沐浴や洗濯をする不潔な国だし
いまだに主人が奴隷を斬首して殺している野蛮な国。
先進国の韓国の法が優先されるのはしかたないね。

>>51
故意ではない過失だがサムスンが加害者だ。

サムスンは加害者。
故意ではないが。
交通事故でも10割被害者持ちはありえない。

裁判が不当っていうけどそれはインド人目線で考えているからだろ？
韓国側の目線で考えれば正しい判決じゃないの？
どうしてインドなんかの味方するの？

>>63
第三者から見て明らかに韓国側に非があるから

>>48
当然、ガスリの多いポスコ鋼材を
内装用とは言えトヨタは採用すべきではない

そうでなくても韓国の経済事情は悪く、双竜自動車も潰れた

>>63
世間一般の目線がたまたまインド目線と一致してるだけだよ。

>>63
だから、それはロイズやITFにいったらどうですか？ｗ
こんな場末の掲示板で吠えたって彼らは動きませんよ？ｗ

韓国政府は適切な判断ができないから韓国政府なんだ！

韓国政府は彼らなりの正義を貫いたんだ！馬鹿なりに

>>62
＞交通事故でも10割被害者持ちはありえない。

正規の場所に駐車してある車にぶつけたら、ぶつけた方に１０割の過失ですよ。

>63
韓国の目線とやらが、地球人の目線と明らかに異なってるからだよ。

>>2
なんつーか、父ってもんがにじみ出てますな…

>>63
一度は無罪判決が出ていますが、なにか？

>>63
世間一般で考えておかしいから
韓国がそれで貫き通すのなら、貫き通せばいいが、代わりに世界がどう動こうともそれは世界は世界の側の正義を
貫くってことだから気にするな

>>63
よしんば正当だとしても、被疑者に対する非人権的扱いは
近代国家として、やってはいけない事のひとつでしょう？
違いますか？

拘束しといてチンポをよけないマンコが悪いとな！流石姦酷人

>>47
韓国の方が先進国？根拠はどこにあるのだ？
歴史を見ればインドの方が古いし、と言うことは
文明・文化が成熟していると見るのが普通だろう。
エチオピアだってそうだぞ。
人を外見で判断してはいけない。

>>63
指定された場所に止まっていて
タンカー以外進入禁止の区域に
クレーン船引っ張ってきて、ロープ切れてぶつかっちゃいました

これでタンカー有罪なら、韓国には外国船は安心して入れない
マトモに取引できない

逆に聞くけど、なんでこんな当然の事も朝鮮人は分からないの？

>>58
大量の物資を運ぶの海運は必要不可欠。
輸出入の大半は海運によって賄われている。
ボイコットが本当に発生した場合、セルフ経済制裁
状態となる。

民間のボイコットは当たり前だが第三国は止められない。

人権人権とほざく韓国こそレイシストだからな。

物流が止められて、韓国も人権人権とほざきだすよ。
レイシストなのに。

>>58
さすがにあと三週間弱で船長に無罪判決出すのは無理だから
インドのボイコットは中止不可能だろ

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>62 うちの従姉の旦那さんが信号で止まってるときに後ろから衝突されて、
　 | ,く_７不rﾚつ　　　　普通に相手の過失１０割になったわよ。
　 Yン/　 ハ!´　　　　>63 インド目線でも韓国目線でもなく、第三国目線で見てるからインドの味方になるのよｗ
　　く/_,.イ_､」　　　韓国目線で考えろって何言ってるの？ｗ

どれだけ韓国擁護の工作をしても無意味

>>77
もちろん、そんな現実では自尊心が許さないからニダ！
いや半分マジでなw

ガンバレインド！

昔の共産国での出来事かと疑ってしまう。
こんな事なら港湾利用料が高くても日本の港湾施設の方が
リーズナブルって事になるな。
いらっしゃい、神戸、名古屋、豊橋、横浜へ、、、

>>63
いや　朝鮮人の視点以外では　この判決は不当だよ。
大体、波高の中制動が聞かないクレーン船を運んでるのに、停泊中のタンカーの手前
本来は大回りをして避けるべき対象物に対してショートカットを行い、その無茶な操舵
の結果　ワイヤロープがブチ切れクレーン船をタンカーにぶつけてるんだからね。

>>69
そこで駐車していた側に過失が発生するのがﾁｮﾝｸｵﾘﾃｨｰ。

半島は連合国の委任統治がベスト、今後、
独立国家はいらない

国別の視線では見てないよなあ・・・
インドのオフィサー受難中、韓国漁民大損害、
悪いのはクレーン引いてたタグや司法だろー。

>>80
無罪要求じゃなくて　保釈要求なので
不可能じゃない・・・んじゃないかな〜　
どっちにせよ韓国次第デスガ

一審で無罪判決を下した判事さんは無事なのだろうかと心配になってきた。

>>63
チョーセン人の視点が、世界中から乖離してるだけ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>90 途上国のインドに先進国のｳﾘﾅﾗが譲歩するなんて屈辱ﾆﾀﾞ！
　 | ,く_７不rﾚつ　　　というわけで不可能に１票。
　 Yン/　 ハ!´
　　く/_,.イ_､」

>>90
あ〜でもね
保釈じゃなんの解決にもならないよ。
インド人の名誉の回復がされてないしね。

宣戦布告とみなして裁判官を国際法廷に引きずり出す

南朝鮮の蛮行を世界に広める必要と義務があるな

２/１までに保釈がなればボイコットは中止？

>>94
それは重々　しかし一応　今の要求は保釈なので
それをやればインド側は筋を通すんじゃないかなぁ
しかし、話が大きくなると保釈しても他の要因で潰れそうですが

>>98
つか、保釈、もしくは無罪放免されたとたん
人権蹂躙の数々が、微に入り細に入り発表され
それがまた泥沼になるのではとも思うのですが

まあ、保釈も無罪も無しですと
更にヤバイのは重々承知ですが

韓国は何と戦って何を得ようとしているのか。
それ以前にこんな人質取るような真似ってありなん？

>>97
逆ですがな（´・ω・｀）
保釈されなければ　ボイコット発動　まずはインド後は順次、かな
事がデカすぎて　イマイチ現実感ないですねこの件

>>95
それ韓国の司法が完全に崩壊しね？

最終手段として、今の判決を出した裁判官に罪をなすりつけて
なかった事にできるかも
でも、それだとサムソンが金を払う事になるし・・・
うーん、どっちにしても八方塞りか

ボイコットって言っても
インド人船員の中の一部がするだけで
そこまで支障なしってオチになったりしない？
もの凄くそんな気が

>>104
いいかげんに現実を直視しろコリアン！

しかし自称先進国ってのはどんな未開の国も真っ青になる法律で成り立ってらっしゃるのねｗ

>>104
そう思ってればいいと思うよ

>>98
少なくともロイズのコリアプレミアムは発動するでしょう
保険会社として、あり得ない支払いだもん

その状態で、釜山経由を強行する理由は
余程の急ぎか韓国が目的地か
と言う事になるね

韓国政府が適切な対応したのかと思って驚いたわ

あの馬鹿どもの事だから、最高裁で恩着せがましく執行猶予判決出して
神経逆なでしそうな気がする。

ネトウヨ黄金の逆法則


「日本が経済制裁したら北に大きな痛手を与えられる」
→韓国・中国ルートで平気♪

「インド人がボイコットすれば韓国崩壊」
→ごくごく一部の血の気盛んな奴が仕事さぼるだけ、大きな支障なし

>>106
ほーりつはいくら何でもマトモなんじゃね？　運用する人間がアレなだけで　（棒

二審の裁判官は、一ヶ月後謎の死をとげた・・・

>>111
去年の1月に書かれた「ホロン部の預言」を貼ってみます

【中央日報】韓国の国民１人当たりの石油消費量、世界第５位　〜産油国サウジを除かすとアジアのトップなわけだ　[01/05]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199536601/85
85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [] ：2008/01/05(土) 22:11:55 ID:G69sRK9H

ニート右翼　黄金の逆神法則

・中国は崩壊する→そのうち日本のGDP超えちゃいますけど？
・韓国は崩壊する→日本との差はどんどんつまってますが？
・北朝鮮は自滅する→テロ指定解除されますが？
・韓国は国連事務総長をとれない→とれましたけど？
・慰安婦決議は通らない→米国どころか、オランダ・カナダ・欧州議会でも通りますが？
・日本経済は安泰だ→年初からいきなり株爆下げですけど？
・景気は完全に回復した→もう失速気味だけど？
・安倍政権で憲法改正だ→退陣したけど？

そして2008年のネトウヨの予想と2008年の実際の動向を予測してみた

・民主党は衆院選で勝てない→政権交代が実現しましたね。でも日本が中国の属国になることなんてありませんよ
・北京オリンピックは失敗する→見事大成功でしたが？
・韓国経済は破綻する→見事成長し続けましたが？
・中国のバブルは崩壊する→崩壊してませんが？そもそもバブルなのでしょうか？
・馬英九は台湾の総統にはならない→なりましたね
・ヒラリーは大統領にはなれない→なりましたね
・慰安婦非難決議案が国会で可決されるわけはない→見事、圧倒的支持の元可決されましたね

これを今年の12月31日まで覚えておくといいよ。間違いなく全部当たる
その時にネトウヨがどんな反応をするか楽しみだ

>>106
ウリナラ解釈のなせる技ニダ
この技は世界で唯一ウリ達のみが使えるニダ

>>111
自爆してどうする？

>「日本が経済制裁したら北に大きな痛手を与えられる」
>→韓国・中国ルートで平気♪
　じゃあ日本に原油寄越せと言う必要がないですね

>「インド人がボイコットすれば韓国崩壊」
>→ごくごく一部の血の気盛んな奴が仕事さぼるだけ、大きな支障なし
　それをインド人に言ってご覧なさい

>>97
ボイコットは中止になるかどうかは半々
いちおう”集団としての”ボイコットは取りやめとなるでしょうね

ただ、そのあと”個人”および”商社”および”個別の組合ごとに”ボイコットする可能性などは残りますが
そっちは別問題ですし

あと、ロイズなどにかんしては、さらにまったく別の問題となりますしねー

>>104

そのとおり。
ここで一番やばいのはロイズ（保険屋）
保険料の値上げが来たら船は逃げるよ。

>>108
その可能性は高い、と素人考えですが思います
ボイコットの執行猶予ぐらいなら　保釈で得られるんじゃないかな〜ですな

>>98の　
>しかし、話が大きくなると保釈しても他の要因で潰れそうですが
が>>99の
>人権蹂躙の数々が、微に入り細に入り発表され
それがまた泥沼になるのではとも思うのですが
この辺に絡んできます　周知されるとヤバいんでしょうなぁ　これ

>>111
だったら南朝鮮も経済制裁すれば万事解決じゃね？

散々、書かれてるが一応、書いておく。
今回の件で、もう韓国行かね！と、怒ってるのは。
乗組員な！
船主は、これを容認したんだ。
わかった？

こうやってネトウヨが妄想している間も
どんどん日本は混乱し世界の中から没落していくのに

>>121
散々書いてる事だけど
そんな些細なレベルじゃない所まで拡大している。

>>122
この件に日本関係ないしｗ

>>118
モチロン一番怖いのはロイズでしょうけども
(ハブ港としての価値激減)
どれだけお金を積んでも韓国籍の船の入港拒否、荷役作業拒否
韓国向けの船員が確保できないとなると、これまた怖いと思うのですが

しみじみ、「敵はインド人のみにあらず」ですねぇ

>>122
そうだな
まさかロイズがキレたりするわけないもんなｗｗ

>>126
そんな怖い事できねえｗ

朝鮮人は目を覚ませ。
本当に南朝鮮が死ぬ事になる可能性を秘めてる案件なんだぞ

と心配してる風に書いてるが、書いてる者は笑ってるけどな。

>125
いくら船主が韓国に船出そうとしても、船員や港湾関係者が居なきゃ船は動かないからねぇ。
船は他の輸送手段（飛行機や車）と比べて運行に必要な人員が非常に多いしさ。

http://www.jsanet.or.jp/qanda/text/q4_43.html

120万人のうちたった5万人、そのウチのまた一部がボイコットしたところで
何になるんだよｗ？

ネトウヨ逆法則にまた一つ新しいのが加わったか。
→new ボイコットで海上封鎖するする詐欺（笑）

そうそう。「来月」韓国が崩壊する案件なんだぞ。

>>130
うん　大した事にはならないだろうね。
　　で　も　ね
トットと韓国が土下座しないと、この大した事じゃない事件は　ありとあらゆる方向に拡大する可能性を秘めてるんだよ？

>>132
あらゆるって何だよ
具体的にちゃんと言ってみろよｗ

>>132
>うん　大した事にはならないだろうね。

予防線？

>>133
>>3読んで分かんなきゃ　黙って推移を見てればいい罠

>>130
アンカつけるの嫌だけどぷれぜんつ

148 名前：Trader＠Live![sage] 投稿日：2009/01/12(月) 21:56:03 ID:UUCLHUuZ
>>144
馬鹿だな・・・
インド市場を失うリスク等の要因は無視ですか

ってかスルー検定落ちたじゃないか･･･>>144謝罪と賠償を求める！

>>133
キミ馬鹿だからあまり喋らない方がいい

馬鹿がバレる

>>135
はぐらかしているだけじゃんｗ

>>130
関連団体

英ロイズ保険組合：コリアプレミアム（保険料加算）導入へ
P&I Clubs：コリアプレミアム（保険料加算）導入へ
世界運送労働者連合(International Transport Workers' Federation)
　　：インド支部が2月1日からボイコットを宣言
インド労働組合：韓国産物品に対して不買運動。船員らが韓国停泊を拒否。
国際的船主組織インターマネジャー：ボイコット承認
液体運搬船主組合イントテンコ：ボイコット承認

INTERCARGO：抗議中
BIMCO(ボルチック国際海運協議会)：抗議中
国際海運連盟(ISF：International Shipping Federation)：抗議中
国際海運会議所(ICS：International Chamber of Shipping)：抗議中
ESCA(European Community Shipowners' Associations)：抗議中
ASF(アジア船主協会)：抗議中
国際油濁補償基金(International Oil Pollution Compensation Funds)：早急な解決を要求

1/17　デモ（インド）
1/23　デモ（ロンドン）
1/24　デモ（インド）
1/31　デモ（インド）

※ロンドンでのデモの主催は、
ITF・国際タンカー船主協会(INTERTANKO)・国際乾貨物船主協会(INTERCARGO)

日本近海の殆どはインド人が船長、上級船員を占めている。

>>133
今ボイコット運動してる人間が５万で収まると言う確証はあるのかね？
拡大する可能性の方が大いに高いんだが。
ましてや南朝鮮が解決に向けて動いてなければ拡大する一方だろうね。
しかも宗教問題も絡んでくるから、事は複雑化してきている。
どうも朝鮮人と言うのは宗教問題に疎いようだけど、宗教問題で戦争に
なってる現実が見えてない？

>>135
説明できないのであれば、黙っていればいいのに。
ファンタジー船員>>3の書いたレスのどこに信憑性あるんだよ。

あ、これ貼ってなかったんだ

194 名前：AWACS TUNDEREHEAD@ご主人様 ◆UjuYi07xEQ [sage] 投稿日：2009/01/12(月) 18:35:04 ID:XZCPL9uP ?2BP(32)
もういっちょー。
2時間前の発表ほやほやだよー。


「Asian Shipowners’ Forum、Hebei Spirit号の航海士たちへの有罪判決を非難」　-2009年1月12日

Asian Shipowners’ Forumは他の産業パートナーと共に、大田高裁のJasprit Singh Chawla船長と
Syam Chetan航海士に対する判決を強く非難する。

二人の航海士は2007年12月の事故より韓国内に留め置かれ、2008年6月に地裁で無罪判決を受けた。
しかし、彼らは継続した(捜査への)協力と、安全の保証を誓約したにもかかわらず、検察の上告を
待つ間にも家族の元へ帰ることを許されなかった。

(Hebei Spirit号が)錨泊中に、他の船から衝突された被害を軽減しようと努力した二人の航海士が
受けた有罪判決は、先進国の法制度としてはおよそ信じがたいものだ。
国際海運組織の、判決に対する憤慨は、あのような困難な状況下における二人の航海士の卓越した
働きに対する、熟練船員やその他全ての海運に携わる者の彼らへの評価を反映している。
事故による影響を最小限にとどめようとした彼らの行動は、広く称賛を受けている。
かの状況下での彼らの行動に有罪を宣告するのは、新米船員から熟練した航海士まで、
海運職全般への求心力を低下させる結果となる。

Asian Shipowners’ Forumは、大韓民国の最高裁に上告が行われたと聞いており、法廷に対し
上告に耳を傾ける事を強く提案する。
Asian Shipowners’ Forumは韓国最高裁に対し、速やかに審理を開き、公正なる判断をもって速やかに
航海士二人の保釈申請を受け入れ、彼らが直ちに拘禁状態を解かれるよう重ねて督促する。

http://asianshipowners.org/2009/01/12/press-release-hebei-spirit/

>>138
ごく単純化して言うとだな、韓国は非道な国として扱われるという事だ。
その意味、わからないわけはないよな？

>>141
gkbrアイゴーしてて説明して欲しいくせにチワワちゃんなんだからもう♪

まあ、恩赦で解放とかぐらいしかねえだろうな。
恩赦は得意だろｗ

>>3の人もファンタジー脳内に言われたくはないだろうな

>>139
それマジすか？

どうも朝鮮人は本当に狭い範囲でしか物事を見れないようだな。

>>145
保険の問題が何も解決しないんだが・・・www
恩赦で保険は帳消しにならないからな

>>145
恩赦だと、「おまえは罪人だが、特別に自由の身にしてやる。」という意味になるからな。
少なくとも名誉という点では全く意味が無いし、賠償とかに関しても有罪のままだと･･･

脳の認識範囲を超えてるんだろうねｗ

>>145
恩赦じゃ意味無いよ(´・ω・｀)

>>143
それで何？それで崩壊するの？
あー怖い怖い

9月も10月も12月も怖かったねw

>>152
＞恩赦じゃ意味無いよ(´・ω・｀)

　いえいえ、立派な燃料投下です。

>>140
>今ボイコット運動してる人間が５万で収まると言う確証はあるのかね？
>拡大する可能性の方が大いに高いんだが。

ネトウヨお得意の取らぬ狸の皮算用だなｗ
ぎゃくにそれだけの規模にならない可能性の方が大なのにｗ

なぜか見栄と虚栄しか張れない朝鮮人でした

何の落ち度もない人間が６０００億ｦﾝ
払えって言われて払う世界があれば
韓国は救われたのにね

>>157
東アジアに限定すれば、そういう世界だったんですよ…ｏｒｚ

>>153
この件は危機所の話じゃないんだけど・・・
最悪、輸出入止まるよ。

>>153
正直、これが直接の原因として大韓民国という国が無くなるとは思ってないよ。
ただ、この件で、また一つ重いダメージを負うというだけで。

ここだけの話、あんたの笑ってる９月、１０月、１２月にも、
韓国政府は危機を凌ぐために結構銭とか注ぎ込んでるんだよ？

>>149
つーか恩赦だとあくまでも
『全部お前等が悪いが特別に出してやる』
じゃん。
『すんません、ウチラ間違ってました。謝罪も賠償もしますから許して下さい。』
じゃなきゃ駄目なんじゃね？

韓国人の性格を考えると謝罪とかは考えにくいし、
恩赦で済まそうとする可能性はあるかなあと。

＞yNkX5J9g　＞O1L44CL/
>>3を　馬鹿用に加工したよ〜ん　　ごゆっくりﾄﾞｿﾞｰ

表面的敵対
�@ITWF
インド船員がボイコットするだけ、ならいいけど世界の船員が所属してるし、そもそも自分が船員であれば、
韓国停泊なんかしたくない罠
�Aインド
国家間対立。まぁ土人国家との国交が無くなろうが大韓国は屁ともおもわんでしょうが、核保有国だ罠
�Bシーク教
宗教問題に言及しだすとキリ無いけど　他宗教を冒涜した事実は消えん罠

水面下での対立
�@海運会社
船員も嫌がってるのを容認してるようだけど、この方面が一番弱いかな？朝鮮人思考で金さえ出しゃころぶ罠
食い詰め船員でも使うか？
�A中華人民共和国
旧宗主国。怒らさなくても怖い罠。
�Bロイズ
そもそも今回の裁判は事故を起こしたサムソン子会社に賠償させたくないが為に捻じ曲げられてるんだ罠
これって、賠償金をロイズに払わせる国家ぐるみ保険金詐取以外の何でも無い罠
払うか払わないかより、払わされるとなったら保険料は爆騰間違いない（つか引き受けしない）罠

>>155
南朝鮮が解決に動いてないのに、縮小するのか？
どういう根拠だよ　そりゃｗ

>>161
ロイズが納得せんよね。

朝鮮人は
なんで無実の人を抑留して虐待してるの？

>>147
動きとしては、マジです。
いずれも確定した行動は抗議とボイコット宣言と承認と不買運動までで
実際にまだボイコットは行われてはいませんし
保険の値上げも発表されてません。

普通に考えて、韓国の港に船泊めてると
クレーンをぶつけられた挙句に、拘留、虐待、損害賠償までさせられるのであれば
韓国と関わる、ありとあらゆる保険会社、海運関係者の注意を引くでしょう。
そのうえで、韓国行きを拒否するか、より高額で引受けるか、いままでどおりかと。
まったく関係しないと言うのは、考えられませんね。

>>156
エラは？

>>166
韓国だからにゃー

>>166
<　｀∀´>　金払いたく無いからニダ

この近辺の海運におけるインド人シェアとかの詳しいソースってナイですかね？

気になったのでちょっと調べてみたが、韓国の対インド輸出入規模は以下の通り。

輸入（2007年）　4,6億ドル（輸入全体の1.3%）　※伸び率：27.0

輸出（2007年）　6,6億ドル（輸出全体の1.8%）　※伸び率：19.3

仮にボイコットがインドだけに収まると仮定すれば、確かに即時の極端な影響は無いと
思われる（それでも伸び率がそこそこいいので長期的には明らかにマイナスだが）が、
この問題の恐ろしい所は下手な手を打つと一つの国で収まらず、「船乗り全体」を敵に
回す事になりかねない所だろう。

あと、これは船乗りに限らずだけど、相手の宗教に対して敬意を払わない態度は世界的
に見て非常にマイナスだな。

>>165
ロイズは商売なんだから、リスクに応じた保険料を取れればいいんだが、
問題は、

韓国の司法管轄内では無過失でも賠償請求される

という判例ができたこと。
国家レベルで当たり屋をやってると受け取られると、リスクが無限で引き受けてが
居なくなる恐れがある。

船員にとっては、無過失で刑事訴追され、保釈も認められないという訴訟リスク。
これは、保険の範囲外。

>>165
世界最強銭ゲバ集団つーても過言とは思えんからねぇ。

成果より制裁が先の方が、俺的には楽しいんだがねぇ(´-ω-`)
１０年くらい、輸出入を止めたら面白いのになぁ。

>>167
なんかとんでもない額のプレミアム吹っ掛けてきそいだわ‥。

>>173
その分をサムソン保険が儲かるとか考えていそうだなｗ朝鮮人だし
まぁ信用は全くないけどｗ

問題は韓国側が船長達が不慮の獄死をすれば
全て有耶無耶に出来るのではないかとの考えは無いかってことじゃなかろか

>>178
それはそれで問題を悪化させないか？

>>173-174
保険金詐欺がまかり通るなんてなったら、もう・・・
どんな報復がくるか((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>179
考えうる限りの最悪パターンの一つだが、何せ相手は朝鮮人だ、
都合のいい遺書を作ってから自殺に見せかけて殺してしまえばいいと考えない保障は全く無い。

>>180
<　｀∀´>　船会社購入して　クレーン船走りまくらせるニダ

あまりの酷さにﾎﾙﾎﾙしきれず逃げたか？

全く非がないのに当たり屋の被害にあって船員は逮捕されて、賠償も請求されて、それでも
その同僚達は全く気にせずに今まで通り韓国行きの船で勤務するし、保険料も今まで通りの
額の筈はずって、ポジティヴってレベルじゃねえぞｗ

メルボルン事件でもっと盛り上がれよ
韓国とインドなんてどうでもいいし

>>181
まぁ朝鮮人は最悪な方向に舵取りするから、あり得なくは無いか。

>>166
呼吸するように嘘を吐き、食事するように差別・虐待をする民族だから。

>179
大問題になるだろうけど、やるかどうかは韓国が今まで船長達に対して
どれだけの悪行を行ったかによるかと。

「口封じで大問題」＜「悪行が知れ渡って大問題」と判断した場合は、、、

>>181
それで騒ぎが大きくなったら、船長達を拘置して居る牢獄のそばで日本人を見た
と言う目撃者が出てくるんだろうなあ。

まだこの話題やってたのか
たしか韓国は３審制だかでまだ最高裁？が残ってるんだよな
その最高裁？ってのは２/1までに開かれる可能性はあるのかい？教えてエロイ人

＞「彼らは手錠をかけられ、足を縄で縛られていました。最初は凶悪犯と同じ牢獄に入れられていました。
＞裁判所への陳情後、先月清洲拘置所に移されました。
＞入浴は週にたったの1回、自由に歩ける時間はわずか１時間、5人の家族との面会は1日に20分許可されています」

こりゃひでえ

>>188
つーか最悪の辞退になるわな、それ。
本当に不慮の事態であったとしても

『韓国が殺して口封じをした』

てな疑惑はほぼ間違いなく囁かれるだろうし。

>投獄されていても、夫は信念を貫いています。
>彼は船乗りを続けると、船乗りは彼の天職であり、
>海の男の魂は朽ちません。


…格好いい！！

>>190
上告が認められているのであれば、被疑者でしかないのだから、
保釈が認められるのが当然（証拠隠滅も逃亡の恐れも少ない）なんだが、
それすら認めようとしないのが問題になってる。

判決について公式な非難はこれから。一応、韓国は主権国家ということになってるから。

>>190
１審判決から２審判決までに６ヵ月かかったから開かれてもせいぜい１次審理公判。

>>194-195
つまり『ほぼ韓国アウト』と…？

>>191
【国債問題】韓国政府、インド人被告の宗教･文化を配慮へ[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230797063/
>韓国政府は、ホベイ・スピリット号の石油流出事件で有罪判決を下された
>二人のインド人船員の宗教的で文化的な権利を尊重して、
>彼らに韓国の囚人と同等な基本的待遇を提供する事に決めました。

韓国の囚人と同等な基本的待遇を提供する事に決めました。
韓国の囚人と同等な基本的待遇を提供する事に決めました。
韓国の囚人と同等な基本的待遇を提供する事に決めました。

改善して同等な待遇を提供？

>>196
アウト
タイムリミットがもう過ぎちゃった

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　>>197 しかもまだ確定してないのに、
　 | ,く_７不rﾚつ　　それでも「囚人と同等」なのよね？
　 Yン/　 ハ!´　　　バカにしているにも程があるわ。
　　く/_,.イ_､」

>>196
ITFが物理的行動に移るとｱｳｱｳ

>>198,199
ソース未確認なのですが、手錠をかけたまま公道を歩かせた、みたいな話も聞きました

　　（＾ω＾；）⊃　ｱｳｱｳ!!
　⊂ミ⊃　）
　 ／　　　ヽ

>>201
あの国には血の通った人間がいないのか？常識的に考えても、今回のケースは
国内から疑問や同情の声が上がってもおかしくないのに。
EnjoyKoreaも基地外だらけだしなぁ。

>>198
北緯38度って札幌と変わらん位置なんだよなぁ。
暖房無いと室内でも死ねるのに、エネルギーストップしたら本気で凍死者続出だぞ‥。

韓国本気で最高裁にて有罪判決出しそうな気がしてきた・・・

>>197
拘留中なだけなのに、やっと犯罪者と同じ扱い

二月の頭には、神戸港関連銘柄が面白いかもね。

>>197
変える前って、いや、後もですけど
どういう認識だったんですかね…

早いところ、ボイコットが始まって、
踊り子さんたちがこれなくなるような状況になるといいなぁ。

・・・船長と航海士は、即刻解放され、韓国司法は謝罪と賠償を汁！

>>204
38度は新潟や仙台あたり

>>63
韓国側に立ったら、ぶつけた船の乗組員と会社に責任を取らせる。それが正義の国。
ぶつけられた被害者を逮捕する様な恥ずかしい事する様なら、自国なら余計に糾弾
するぞ。それが日本人だ。

>>210
氷点下ですね。十分、死ねる。

>>206
＞拘留中なだけなのに、やっと犯罪者と同じ扱い
未決拘留者の無罪の推定なんて先進国的扱いは、半島にはありませんので

>208
朝鮮人は「自分より格下の相手には何やってもいい」っていう思考回路を持ってますから
「犯罪者に人権は無い」くらい思ってても不思議は無いかと。

つーか、この問題のインド人の態度というのは
北朝鮮拉致問題に対する日本人の態度のアナログ(対比)だからな。

温厚な日本人でさえ、拉致問題には激怒し、未だに軟化していない。
それほど相手を怒らせる問題だといえば、理解できそうなものなのだが
……韓国人は都合の悪いことはとことん理解しないからなあ。

>>210
え？
俺の田舎、確か38度線に近かったと思ったけど‥？

>>212
移鑑された�C州は金沢か宇都宮あたり。
それでも寒いのはかわらないな…
最近韓国は寒波に見舞われ−１０度がデフォだから

>>203
あー、>>201は、私自身確認取ったわけじゃないから、話半分で
ただ、奥さんのインタビューとかで出てきた拘禁中の待遇とか考えると、否定も出来ませんけどね

あと、判決に対する韓国の人々の反応
http://blog.livedoor.jp/hangyoreh/archives/272661.html

>>216
確か札幌は38度ではなく、「39度」に近いはずだぜ

日本も、韓国に見習って、いちゃもんをつけて在日や韓国籍をみんな死刑にしたら？
そうでもしないと韓国は目が覚めないと思うぞ。

拘留とかせずに死刑と書いたのは、大抵重犯罪が多いから。
上乗せしないと不公平だもんな。無罪が拘留されるのだから。

韓国のやっている行為の延長上では、そんなのがまかり通ってしまうぞ

>>206
＞拘留中なだけなのに、やっと犯罪者と同じ扱い

　李氏朝鮮の時代には、刑務所が囚人・未決囚で一杯になると適当に吊
るして間引いてましたから。それに比べれば、格段の進歩かと。

>>214
ナムでしかも黒なら何してもいい、って感じなんですかねぇ
それにしても、待遇に差をつけるとか、改めて斜め上を思い知ります

>>219
変だな、昔『38度・北の旅』てなCMをみた記憶があるんだが…。
どこかでごっちゃになったんだろか…？

>>216
日本地図が目の前にあったので確認したけど
佐渡島や新潟市がちょうどで
仙台市と福島市の中間を走ってる

>>217
刑が確定してないのに−１０度に置いておかれるのも・・・

彼らに具体的な支援はできないのか。
お金には困ってないかも知れないが、支援のお金の振込先とかないの？

>>224
むう、俺の何かが狂ってるのか。
ま、どこだろうが十分凍死できるのに変わりは無いなぁ。
マジで韓国はどーすんだろ？

この判決の元になってるのがエンジンが有るか無いかだけのような気が・・・
錨を下ろしているタンカー（積荷あり）に警告無視して近づいていって当てる。
その上タンカーの責任者を拘束して犯罪者以下の待遇にする

そんな先進国は欲しくありません

海運業の結束だの言ってたけど、まだボイコットもしてねぇて

>>225
そとが−１０度 ≠ 刑務所も−１０度
寒いのはかわらないけど

>>226
ttp://www.itfglobal.org/solidarity/hebeitwo.cfm

ITFに問い合わせ汁

日本のほうはなぜか朝鮮半島よりあったかいらしい。

>>1
新しいソース出たのですね

いい形で進展すると言うのに

インドからー１０度の世界ってのも凄いな、九州人でも死ねそう

>>197
しょうがねー土人国家だよな。
拘留されている方は、いつ食われるか心配でドキドキしてるよな、犬もネコも食う連中だし。

>>229
ボイコットは２月から

>>231
つ大陸性気候と海洋性気候

>>228
現在契約してる分があるから、もし韓国を避けて輸送するなら代わりになる港を
探して計画を作り直さないといけないからな。船主や他の関係者に損失が出ないよう
準備するのに今までかかってるだけだし。

×>>228
○>>229

>>230 おお。�d。
ttp://www.itfglobal.org/solidarity/hebeitwo.cfm
ここ見てきたわ。英語なんで見落としてるかも知れないが、
とりあえず支援のメールは募集してるな。
ttp://www.itfglobal.org/solidarity/hebeitwo.cfm/letter/30/

ｗをつける空気じゃねぇし
ほんとこの馬鹿国どーしよーもねぇ

>236
輸送計画にそれだけ時間がかかるって事は、逆に言えばボイコットが始まった場合は
そのすぐ後に謝ったとしても、韓国経由での輸送が再開されるまでかなりのタイムラグ
が見込まれるって事だよな。

>>233
沖縄人を青森や札幌につれてきて、暖房なしで放置するのと同じか。

>>241
食事面考えたらそれよりも酷い

>>241
青森や札幌で暖房無しなんて無いでしょ。
北海道人は、本土より暖房しまくりですよ。
うちは群馬だけど、コタツ程度で寒いときだけストーブ入れますが、雪は沢山降りますよ。
ど田舎だし。

>>240
今までの港の仕事人さんとかのレス見てるとそうじゃないかと。
それと今回の件＋前回のデモで釜山港への信頼が大分損なわれたからそもそも
韓国経由の輸送は減るんじゃないかな？保険料も上がりそうだし。

>>241
�C州刑務所はそこそこ新しい刑務所だから暖房設備はあるはず
内部気温が１８度云云という記述が記事にあったし

んー　室温18度　となっているのが本当なら
毛布1枚だと底冷えする感じで寒いと思うなぁ

建物がちゃんと寒冷地仕様なら、服を着ていればどーにかなるけど
窓とかからあふれ出す冷気でサミーってのが北国

壁も断熱材入れるのが北国の常識だけど、韓国の監獄ならどーだろ？
コンクリ打ちっぱなしに壁紙とかなら
空調的に18度だとしても、床とか壁とか天井からの染み出す冷気は厳しいと思う

と、北海道は札幌在住が言ってみる

あぁ、内地へ行った知人曰く、内地の特に都心の建物さいてー
2重サッシになってないから、冷気が漏れてくるし、窓そのものが冷える
壁も断熱材がないから、壁が冷たくて、エアコンじゃ部屋が暖まらない
北海道の家はアパートでもちゃんとしてる、って言ってた

>>241
札幌人だろうと、旭川人だろうと
軽く死ねます

つか、二日持たなかったｗ

>>233
-10°のとこに放り出されたら道民でも死ねる。
北海道が冬暖かいのは暖房ガンガン利かせるから。
もっとも最近はなるべく節約してるが

>>246
古い所は正にその通り
新しい所は外見はどこかのオフィスビル
内部は知らん

>>218

初めて読んだんだが・・・

＞裁判所は「衝突以後にも船長らは油タンクに爆発防止用不活性ガスを注入し
＞流出を加速化し最初の衝突後3時間30分を過ぎてから油移送作業を始め、
＞タンカー船体を確実に傾けて油流出を防ぐ措置もまともに取らなかった」と指摘した。

ポカーンなんですが。

衝突した後は不活性ガス注入は必要なくなるものなの？
先ず避けなければいけないのは爆発だよねー

処置が正しかったかは本当の専門家じゃないと分からないよなぁ？
（当然裁判所の言ってる事に対する信憑性ってのもあるけど）

専門家さんの降臨求むッス。

>>250
過去スレに事故直後の朝鮮日報あたりの記事で、船長さん達の事後処理を誉めた記事があったと思います
数多すぎてどこ行ったか…
船内でのタンク移送、船体傾斜など、やれる事はちゃんとやったと書いてあったと思います

これってサムソンも香港船も保険の引き受け先はロイズの有力アンダー定カーなのか？

>>251
　
�d。俺もコピペされたの読んだ記憶があるんだけど今回の記事はあまりにも違ってたから。
確か表彰もされているんだよね、適切な処置を取ったと。

だから、あまりにも酷くて。こうゆうのを「斜め上」っていうのかい？

>>240
一旦、韓国以外の中継地確保しちゃったら、余程そこが酷いとか韓国に
有利な材料がなければ無ければ、わざわざ戻さないんじゃね？

>>59

いや、ひとつだけある。

核ミサイルの命中精度を知らせるために、インドの核を搭載してない模擬弾頭を竹島に向けてテストする許可を与える事だ。

あたればバカな裁判結果を覆すと思うし、当たらなければ安全が確保されたと思うからｗｗｗ。









もっとも領空を通過される中国が反対すると思うが…。

orz

むしろ身の安全を考えたら、不活性ガスを注入した後は
それでも残る爆発等の危険を避けるために避難すべきところを、
船を傾けて重油の流出を防いだとかなんとか・・・

>>256
確実に言える事は、
これがもし韓国人の船長ならば職務放棄して真っ先に逃げただろうな

インドの味方してる奴らって気持ち悪いな
カレーしか脳のない民族だよ
普通日本人なら韓流で韓国を支持するけど
お前ら頭大丈夫？

タンカー漂泊中に当てられ、重油流出を極力減らすよう尽力するも、結果
一年以上も拘束され、地裁では無罪判決を下されるも高裁で有罪判決に
覆されて、拘留中に信教上禁忌となる食物を出され、精神的苦痛を受ける。

インドはもっと怒ってもいいんじゃね？

<<258
捻りがなさすぎ　0点

>>253
まさに、
だからこそ、誰もこっち方面から破滅の足音が聞こえてくるとは、予想だにしていなかったのかと

>>256
それだけプロ意識のある船員さんたちだからこそ、船会社の方も家族に手厚く便宜はかってるんでしょうね

>>257
地下鉄の車掌は火事の時は、車両のカギを掛けてから逃げ出したよなｗ

>>257
パニックで対処できず
↓
斜め上で船が爆発炎上
↓
船と運命を共にした勇敢な義士

まで読もうぜｗ

>>252
＞これってサムソンも香港船も保険の引き受け先はロイズの有力アンダー定カーなのか？

　サムソン側が無保険だったから、必死になって裁判ねじ曲げてるんだよ。

そもそも、流出対策設備を予算ケチって放棄してたっていってたろｗ
タンカー入れる資格さえないとｗ

>>257
車掌ではなく運転士
大邱地下鉄はワンマン地下鉄ｗ

>>264
サムソンの船はサムソン系列の保険会社に入っていたと
聞いた気がするけど、無保険だったのか

>>256
タンカーとクレーン船大きさ比較
http://freehebeispirit.files.wordpress.com/2009/01/hebeispiritdrawing4.jpg?w=320&h=239
http://freehebeispirit.wordpress.com/2009/01/12/5/

Free the Hebei Spirit
“Justice delayed is justice denied.”
http://freehebeispirit.wordpress.com/

こんなのにアタックされて、よく逃げなかったな。

>>259
私は逆に、ここまでされてるにも関わらず、「まず保釈」って、筋だけは通そうとしてるのが恐ろしいですよ
そーいう人達を怒らせちゃいけないんですけどね…

>>263
そこまで読むなら、爆発前に見慣れない日本人みたいなのが、甲板から海に飛び込んだ、まで読まないとｗ

>>258
＞インドの味方してる奴らって気持ち悪いな

チョンの味方してる奴って気持ち悪いな

>>267
一応サムスンの保険に入ってたけど被害がでかすぎてそれだけじゃ足りなくなった。
しかし金をけちって2次保険に入ってなかったからサムスン重工が傾くくらいの
賠償請求がされかかってた

>>267
二次保険に入ってなかったのです
なので、サムソン保険分より足りない分は、重工が被ることになります

>>268
これは・・・　真っ先に逃げ出してもおかしくないな
だが、インド人船員は二次被害を極力減らそうと尽力したんだろ？
賞賛はされども非難を受ける筋合い無いぞ。
船乗りとしても十分に勇敢であったと思う。

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　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　>>264 サムソンの子会社の保険に入ってたはずよ。
　 | ,く_７不rﾚつ　>>256 そこら辺流石って感じがするわよね。
　 Yン/　 ハ!´　　海の漢って感じで格好いいわ〜
　　く/_,.イ_､」

この報道を素直に読むと、というエクスキューズの上だけど
酷いなあ。
そもそも、収監者をこんな扱いにするのが信じられない。

>>268

うわわ・・・

韓国人船長なら衝突前に逃げ出すに５００億ジンバブエ＄

で本当に船の人達はボイコットしてんの？

これだけ釈放されないと...

効果ないんじゃないの？

もうなんだか嘘臭い

>>263
クレーン船にぶつかられる
↓
腹立ち紛れにタンクに放火
↓
船が爆発炎上
↓
日本を安保理に提訴

は、まだまだ素人か。

>>268
比較図初めて見たけど、クレーンでけえええ！

サムスンの資金源は南朝鮮国内市場独占と、サムスン保険から来てると言う話もあるからね。
サムスン保険が倒れるのはサムスングループ全体の瓦解に繋がるんじゃない？

>>262
鍵をかけたわけではないが、韓国の地下鉄車両はマスコン（マスターコントローラー）を外すと
車両の扉がロックされ開閉できなくなる構造になっていた。運転士がそのマスコンを外して、
自分だけ退去したものだから、乗客は扉を開けることが出来ず、大惨事を招いた。
「最悪の時に、（何も考えずに）最悪の選択をする」という定評は、その事故でも現実化した
わけだ。

マスコンというのは、車のアクセルに相当する部品。乗客のいたずらを防止するために、
外すことができるようになっているらしい。

麻生さんが日本に連れて来て欲しいなーって思っていたけど、ダメだったか。
まあ、日本は部外者だし、火中の栗を拾うような事だけど・・・

インドって核持ってたよね
黄海に落とせば大嫌いな中国もいっしょにやれるし
対応ってそういうことでしょ

>>267
＞サムソンの船はサムソン系列の保険会社に入っていたと
＞聞いた気がするけど

　仮にそうだったとしても、サムソン系列の保険会社が保険掛けてなかったら、
サムソン系列の全額支払いじゃないの？（サムソンにとっては無保険と同じ）
　「サムソン系列の保険会社に入っていた」というのも怪しいもんだね。国
を挙げて保険詐欺をやらかすような相手だから。

>>277
だから「まだ」してないんだって。
現段階じゃ海運業者がリスク回避目的で釜山を外してるだけ

新潟民だが雪がクソ降るだけで1日の平均気温氷点下なんて滅多に行かんぞ
暖房無いと厳しいこた厳しいが・・・着込めばいけんこともないとおもうけど。

>>271-272
2次保険ですか。なるほど、ありがとうございます。
そうなると、やはりロイズの動きが気になりますね。

>>277
お楽しみは2月1日からですよー
それまでは残留分を片づけてるんだっけ？

>>273
二人の対応は完璧だったはず。
衝突後の対応にたいして、海上組織かどっかで表彰されてたって記事が
今までのスレの中にあったと思う。
つまり、この二人は韓国および周辺海域に関わる人たちにとって
恩人にあたる。

それを捕まえて囚人以下の虐待を与えたのがバ韓国。

>>281
あれは運行管理センターの指示があった。
センターもパニクッてわけだが、アレでドアが締まらなかったら
150人とも300人も言われる死者の3/4はたぶん助かってた。

>>277
1 名前：喫茶-狼-φ ★[] 投稿日：2009/01/12(月) 08:07:35 ID:??? ?2BP(222)
インド人船員による、韓国に対する抗議活動強化

Keith Wallis、香港--2009年1月8日木曜日

韓国は今月後半にかけて、Hebei Spirit号の船長と機関長の釈放要求のための、さらに強い圧力を受ける事となる。
二人の高級船員が当初、無実判決を受けたにもかかわらず投獄されたことは、国際海運に従事する人々を憤慨させた。
船長(Jasprit Chawla)と機関長(Syam Chetan)は保釈を求め、韓国の最高裁へ上告した。
インド船員組合の書記長Abdulgani Serang氏は、保釈申請についてなんらかの進展がなかった場合、
韓国の港湾向けの船の、全てのインド人乗組員に対しボイコットを呼びかけると述べた。

彼は今日、ボイコットはインド船籍ならびに外国船籍双方に2月1日から適用されると、ロイズリスト記者に対して告げた。
Serang氏はまた、消費者のインド市場における韓国製品、特にサムスン製品の不買運動が売り上げに影響を及ぼしている
とも述べた。港湾ボイコットの呼びかけは、組合同盟（インド船員組合・インド海事組合・商船組合）が対象であるとしている。
Serang氏は「組合は韓国の司法制度を尊重していたが、もはやそれ(ボイコット)以外に選択肢が無い」と述べた。

さらに彼は、船員組合がインド中のあらゆる大都市で、獄中の2人の船員の苦境と、Hebei Spirit号事件への
韓国当局の関わりを大衆に知らしめるデモを、今週の土曜日から毎週始めると告げた。
「我々はこの事件を大衆に知ってもらいたい」と彼は述べた。
全土でのデモは、先月のムンバイでのサムスン製品の打ち壊しや、チェンナイでのデモに続き、
ムンバイ・デリー・コチンを含む大都市で予定されている。

また、ITFは国際タンカー船主協会(INTERTANKO)・国際乾貨物船主協会(INTERCARGO)と共同し1月23日、
在ロンドン韓国大使館外で、Hebei Spirit号の二人の投獄についての抗議デモを開く予定だ。
ITFスポークスマンのSam Dawson氏が本紙に語った事によれば、デモの認可は現在首都警察が検討中であり、
許可が降り次第詳細を発表するそうである。また、インドからの組合上級役員も招待するとの事だ。

船員二人は、錨泊していたHebei Spirit号と、制御不能に陥った、サムスン重工が所有するクレーン艀の
激突の損傷による原油漏出において、漏出を防ぐ努力を怠ったとの高裁判決により、昨年12月10日に収監された。
6月23日の地裁判決において無罪とされたが、高裁はChawla船長に懲役18ヶ月、Chetan航海士に懲役8ヶ月の判決を下した。

ソース（英文）
http://lloydslist.com/ll/news/indian-seafarers-step-up-pressure-on-south-korea/20017605787.htm

ボイコット発動は2/1開始予定。もちろん、韓国側が保釈申請のめば、とりあえずの回避の可能性はあります

>>281
マスコンなしでも非常コックで開けられるが、
扱える客が１人しかなかったとか

あった

-------ここからコピペ------
前スレ、別ソースの訳が出来ましたのでどうぞ。

DNA - Mumbai - Family of Indian sentenced in S Korea is shattered
http://www.dnaindia.com/report.asp?newsid=1213349

「父さん、心配しないで。すぐ帰るから」
法廷を出る前に、Chetan Syam一等航海士は、父のDR Syam准将にそう告げた。
機関士として40年にわたりインド海軍を支えてきたSyam准将は、
昨年12月から息子の帰還を待ち続けている。

2日前に大田（韓国）の法廷で、Chetan航海士は6ヶ月前の地裁判決を覆され、
8ヶ月の実刑判決を受けた。タンカー「Hebei Spirit」号の船長兼航海長である
Jaspreet Chawla氏とともに、Chetan氏は、停泊中のタンカーの原油10,900トンを
海に流出させた事件で、「不十分な監視」を理由に有罪判決を受けた。
事件は2007年12月7日、建設用クレーンを曳航中の艀が遊離し、
タンカーに衝突して３箇所に孔を開けたことで引き起こされた。

「彼の母親は打ちのめされ、我々も大きなショックを受けている。　
当日、Chetanは私に事件が起こったと連絡してきた。彼は内容に触れず、
その翌日に初めて全貌を語ってくれた。それ以来事件についての話は無かった。
数日後、急に彼が連絡してきて、船は中国へ回航を許されたものの、
彼と船長は拘束され、起訴されることとなったと話した。大変に心苦しい知らせだった」
ムンバイに妻のAliceさんと住むSyam准将はこのように述べた。

AliceさんはChetan氏の妻が、彼に会うために韓国へ出発したと述べた。
「６月２５日、地方裁判所が息子とChalwa船長を放免したことで、
私たちは非常に安堵した。私たちはChetanが６月２７日には帰ってくるものと思い、
彼の息子のAgastya君の１歳の誕生日を７月２日に一緒に祝うことが出来ると信じていた」

しかし、空港へ向かう途上、Chetan氏は韓国を離れることを禁じられ、原告側が
高裁に控訴したことを知らされた。
「ショックだった。彼らがすぐに韓国から戻ってくるとばかり思っていた」
Syam准将は語る。

インド海運省から韓国に宛てた、彼らの解放を要求する手紙は何の効果もなく、
Chetan氏は高裁での審理が始まるまでアパートの一室で待機する事を余儀なくされた。

「私の考えでは、船長と乗組員の行動になんら間違った点は無いと思っている。私は
４０年間インド海軍に勤務し、海運のあらゆる面に通じている。事実、船長と乗組員は
国際船舶協会から原油の流出をくいとめようとした模範的行動により、表彰されている。
明らかに、何らかの深刻な誤解があったと思われる」
退役海軍将官はこのように語った。

高裁法廷はさらにChetan氏に7000ドルの罰金刑を受け、船長は1年の実刑と14000ドルの罰金
という更に重い判決を受けた。

「私はこの判決を聞いた時、身を切られる思いだった。誰もがこんな事は予想していなかった」
Chetan氏の妻のPreethaさんは大田（韓国）からの電話口でこのように述べた。
------ここまで------

恩人の名誉を踏みにじった上に金をせしめようとするとかマジありえん。
一日も早い開放を名誉の回復を祈るよ。

>>289
あまりにもあまりでコメントが思い浮かばねえ

これだけ毟る気満々だと、韓国領海内だけで作業する船や、
国外でも船主が韓国なだけで保険料上がりそうだね。

>>277
ついでにゆーと、いきなり「ボイコット！」つーて運送止めちゃうと各方面に迷惑が掛かりすぎるから
「○月○日から韓国行きボイコットします。つきましては韓国行きの荷物は今後契約しません、ただ既契約分は行います。また韓国経由で輸送していた荷物は上海や北九州経由に改めます」
つー折衝を年末からやってるようで、既に2月3月あたりから韓国抜きでの輸送体制が固まりつつあるようなんだわ。

つまり気がついてないのは韓国だけで、どうにも解除できない時限爆弾を身体に巻きつけられてる。

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　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　>>295 ロイズだともうそう言う方向に動いてるんじゃなかったっけ？
　 | ,く_７不rﾚつ
　 Yン/　 ハ!´
　　く/_,.イ_､」

日本の人権団体（笑）は、中韓朝が加害者の案件には何故か一切スルーですｗｗ

俺はインドを応援する為に徹底して韓国製品と韓国系の日本企業の
物は買わないぜ。

>>293

�d

＞事実、船長と乗組員は国際船舶協会から
＞原油の流出をくいとめようとした模範的行動により、
＞表彰されている。

のところだね。

＞明らかに、何らかの深刻な誤解があったと思われる。

分かってないんだろうなー。カワイソス。

韓国って中継点でしかないんだろ？
いきなりでも問題なさそうだけどな、素人には

>>296
ボイコットが発動しても多方面に迷惑がかからないよう、
根回しが絶賛進行中と。

で、仮にボイコットが回避されたとしても
今後は韓国の港湾利用時に保険が跳ね上がるため
海運業者が韓国を避けるようになり
釜山港のハブ港としての役割は潰える可能性高し。

韓国側が司法判断を覆し、三星に危険な橋を渡らせるような
選択をするとは到底思えません。

都合の良い落とし所を必死に考えているのでしょうが、今回は
相手が悪すぎる気がしますね。

>>301
でっかい船で中継地点まで運ぶ→小さい船に積み替えて目的地へ
ってやるほうがコスト低いから

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　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　>>301 困った事にあの位置は東アジアの各国に回すのに便利な位置みたいなのよ…
　 | ,く_７不rﾚつ
　 Yン/　 ハ!´
　　く/_,.イ_､」

>>301
近くで言えば上海か沖縄か台湾ぐらいしかないでしょうにゃー
距離的な意味では

>>297
そのはずですよん
ただ、情報管制していてちょーっと予測できない状態


でもさぁ
ジョンブルが情報管制敷くというのがどういう意味を持つかわかっている人がいないんじゃないかなー。コリアに
ものごっつ・・・ねぇ?

>>307
そのあたり日本や米国に丸投げした上にまともにそのあたりの情報の引き継ぎが出来ているとは思えないんですがにゃー

>>305
つうか、結局、神戸の大震災とか他人の事故で運良く拾ったハブ港の地位だから、
別の事故で手放すのもまた運命という気もするけどな。

おかげで、日本の港湾関係者の人たちは正月も無いほど振り回されてるようだし。

>>303
その「都合のよい落とし所」というのがまったく思いつかないんだよなあ・・・・・ここまでこじれると

>>182
荷揚げ前のタンカーを撃沈しまくるのか。

つか、「ボイコットやっぱやめー」ってなっても
2月3月の配船予定が韓国抜きでやっちゃってる以上は韓国国内の物価や経済活動に鋭い一撃が行きそうなんだが；

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　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　>>306 やっぱり最有力は上海かしらね〜
　 | ,く_７不rﾚつ 　　一番多いのは中国向けだろうし。
　 Yン/　 ハ!´
　　く/_,.イ_､」

>>306
沖縄でタンカー事故とか起こってほしくないです個人的に

>>301
でかい船にまとめて積んでた荷物を行き先ごとに小さい船に積み替える
またはその逆、中継ってのはこういうこと
物流に大きな支障をもたらすから物価上昇とかいろいろ厄介

>>307
ジョンブルの情報管制ってのはチェックメイトでんな。

>>306
沖縄にはそこまで大規模な港湾施設があるわけじゃないからなー。
でも、少しはおこぼれにあずかれたらいいなｗ

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　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　>>309 この不景気では嬉しい悲鳴な気もｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　>>310 それでも私達が考えもしない最悪の道を見つけてくれるのが韓国ｗ
　 Yン/　 ハ!´
　　く/_,.イ_､」

>>307
ジョンブルの情報管制って何でしたっけ？

インドが韓国の上空から核爆弾落として爆発させても
核爆弾自体に推進用のロケットが付いてなければ
韓国がある地球は自転してるんだから韓国避けられるよね。
韓国が避ければ良いんだし核爆弾落としてもインド悪くないね。

って論理って韓国っぽい？ｗ

>>308
米に投げたのは色々うるさいからw
でも、隠し球は握っていそうな悪寒

>>317
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜沖縄かぁ、そういえばF-22が三ヶ月配備だったなぁ
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>319
日本の主要な国際港全部あわせた量よりも
多い量を処理してた港だから
嬉しい悲鳴どころか、マジで殺す気かって感じじゃないかとｗ

>>321
「爆弾の軌道は変えられないが、韓国人には足があるのだから回避する義務があった」
こうですね？

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　>>321 甘いわね。
　 | ,く_７不rﾚつ　　日本が悪くなってないから減点ｗ
　 Yン/　 ハ!´
　　く/_,.イ_､」

>>316
ですよねー
伝統的な罵倒を聞いたときにどんだけ・・・orz
だから、参考品としてすらL-2000買うのやめた位なのに・・・

>>321
慣性の法則も超越してるのかｗ

>>320
ロイズから情報が来ないという話
降りてこないというのは?
・・・・・・・予想つくけどいえねぇw

>>320
港さんに色々話してくれてたロイズの中の人がいきなり
「ごめんねー言うなっていうことになったんだよねーｗﾆﾔﾆﾔｗ」って。
港さん背筋ぞぞーっ、スレ住人gkbrwktkｗ

>>329
>>330
一寸素でリアクションできなかったっす…

>>330
・・・・怖えええええええええ('A`)

ロイズなんてマスターキートンでしか知らんかった。

保険を引き受けてる資産家の皆さんはさぞかし
恐ろしいほどの財力と影響力持ってらっしゃるん
でしょうなー。

　　　　　　　　　　　　 ∩ ∩ っ
　　　　　　　　　　　 ∩ ∩　っ
　　　　　　　　　　 　 　 　 っ ,　'´` 、
　　　　　　 , -‐ ´ ￣ ｀ ヽ _ / 　_　 ｀、
　　　　 , '´　　　　　　　　(__)-<´　 　 i　
　　　 /　 　 　 i　　　　　　 `‐<｀ヽ!　 .　　|
　　　,'　　 i　i ∧ i、 .l i　 i　　　i　 |　 .|　　>>330 ロイズ怖すぎ〜
　　　|　 i　i! ,|.| |',.|‐-i','|　|　　　|　 |　 |
　　　|　 | i-'.|ヾ !.ﾚ＿_!_|ｲ　/|　 |　 |　,'　
　　　.!|, .|',|￣　　　　　 y| .,' | 　 |　.| ,'
　　　　 ヽ|iヽ、 i""´ヽ__, |./'ﾉ_　 .|　ﾚ'
　　　　　 ﾚﾚ､￣i￣￣-‐ﾚ .| ,'-‐ |、　 .∧　
　　　　∧r-!‐'´/ !､　　'´, ,' '　　　 ｀ヽﾉ　ヽ
　 , --'- ゝ　　 ヽ_｀＿＿, ' _, '､ヽ、　　｀ ﾂ_ヽ、
　|　　　i'　　　　 / i, ,i'´￣￣｀"''i_ヽ＿／　i､ヾ`
　ヽ 、__,ゝ　 　 /　|| !　　　　　_ノ_ 人＿_ノ　ヽ
　　　/ヽ-!、　 '-i .|.| |`‐-,-‐'´ _,ゝ, ｀ヽ、, --､|
　　 /　　,-｀-i i_,' ,' | |　_/--‐'´|-i ',ヽ､_'ﾉヽ、 ||
　　 ', ,-'＿,ノ, i-"ヽ "'´ _, -‐‐'´　r ' 、　＿ ヽ,
　　　!'　|　　, !!　｀"''''''"´　　　　　　　 ヾ　　ヾ|
　　　　　',　 i　　　　　　　　　　　　　　　 ',　　　
　　.......:::::::ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　 ',''┐..:::::
　:::::::::::::::ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::.
　:::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　/_/::::::::::
　 :::::::::｀"''- 、　　　　　　　　　,、＿＿_ノ:::::::::::
　　:::::::::::::::::::::｀"ヽ、＿＿, -‐'´::::::::::::::::::::
　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　 >>333 確かほとんどが王族か貴族なんじゃなかったっけ？
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|
　　| ,((つ旦Oi
　　V(（_＿_｀)､　　
　 <´〜〜〜〜｀>

>>333
財力もそうだけど、何より怖いのは情報力
何?あのチート全開なんか目じゃないレベル?というのが感想

>>333
昔は保険金支払うために、自分の身包みはいだ上に首くくった人がいたというほど、
気合の入ってる人たちらしいですね

どうでもいいが>>334が脱ぎ始めたように見えた

>>334
むしろ、ちゃんと保険とかできちんと保護してくれる偉い人
怖いとうより、いざという時に本当に頼りになる人

詐欺ろうとしたから怖くなっただけ

いくら船舶事故を起こしても反省のない韓国にはいい薬だよな。
ぐうの音も出ないぐらい叩きのめしちゃってください。
インド政府とロイズさん。

>>335
んな事はない。

>>177
燃料投下ともいう。

>>179
だとも思う。あのアホどもならやりかねない。
最もそんなことしたら、アグニがグロース単位で降ってくるだろうが。

>>180
�@韓国行きの船の保険料大幅アップ
�A誰も行かない。
�Bそういう判断を下した莫迦どもが不慮の死を遂げる
�C米韓同盟破棄
�D北朝鮮の核施設が謎の爆破
�Eあとはみんなで放置プレー

>>182
ネタで言っているのだろうが、不謹慎すぎる。自粛汁。

>>339
そりゃあ、韓国はある意味、賭場の胴元をペテンにかけようとしているようなものだからなあ・・・・
ペナルティは凄いものになる希ガス('A`)

>>343
ロイズが韓国系保険会社と韓国が係わる保険を全く引き受けなくなったら
下手すりゃ韓国の商取引崩壊すんじゃね・・・（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>343
それよりも船会社の方が怖いかもしれん
香港でしょ?
油でしょ?

決済は?
会社の資金のチャートは?
投資入ってた?







考えたくねぇYO!!

>>3
>水面下での対立
>�@海運会社
これがなくても893が、日本の港の荷下ろし関係を押さえいるから、
韓国の海運会社が運行すればＯＫとでも思っているのかね。
日本を経由して、貿易出来るとおもっいるのんな？
でも今は、無保険状態だと今日本の港に入れなかったはず。
どうなるのかな？？？

>>345
・・・まさかタンカーを韓国政府が差し押さえているとか？('A`)

こんばんわ。あれから何か進展ありました?

>>335
昔ルパン三世にでてきてたにゃー
そういえば

>>347
>>293見ると、タンカーは中国へ回航されてるようです。
…所有権とかはどうなってるんだろ。係争中だったりするのかな

>>344
韓国企業は生き残っても、韓国の地にはあまり物は入らなくなるかも。



企業なんて、机とPCと電話さえあれば仕事はできるから
応接なんて銀行とか喫茶店を使えばいいし。
韓国企業が外国へ出向や派遣でもしてれば仕事は成り立つ。
商社だって、下請けに名を出させ仕事をさせればいいし。

韓国に物が入らないだけ

>>347
あの・・・
そのまさかだったはずなのよね・・・


それとさ
船の破損状況・・・マジで日本でないと修理できないんじゃね?
つーか、キールとか全体的に大丈夫?
日本で造られた船を使っていたから、プレミアムで特典受けられていたとしたら・・・?

>>333，335,337
　数年前、ロイズ保険の支払い責任者の募集があって、
　一般人も入っていて、支払いで社会問題化したことがあったな。

>>352
というか。作り直した方が早そうな修理だにゃー

>>344
別に再保険がロイズじゃなきゃダメって法はないハズ

>>348
まだ韓国側の動きはない模様です。抗議してる団体が増えてきたくらいですね

と、ここでロイズリストからなんか来た
Price of honesty
http://www.lloydslist.com/ll/home/blogView.htm?blogId=20001010381

…なんか凄い見出し…

>>350
回航中なんか・・・
揉めているだろうなぁw

>>337
アラスカの石油流出事故で、元提督が自殺しました。
あの事故で1ダース半が破産したといわれています。
ソースは関連スレからです。
で、あの愚昧国家はそういうのを敵に回したと。

>>352
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜どてっぱらに大穴あいてるならまぁ、修理に時間はかかるでしょうねぇ
　 （|<W>j)　　 バラストでつりあいが取れるなら回航できるでしょう
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>355
でもロイズが引き受けない再保険を引き受ける所ってあるんかねえ・・・
それこそ、むちゃくちゃ高額になりそう・・・

・・・少なくともこの件に関して、もはやﾁｮｯﾊﾟﾘがｳﾘﾅﾗにできることは何もありませんなあｗ

つかタンカーって日本建造だったの？

この衝突事故が仮に日本で起こってたら、政府が補償金を肩代わりした後にクレーン側の関係者が報道されない所で吊るし上げられて身包み剥がされてるところかねぇ

>>284
通常の保険は有限責任だと思う。

>>295
基本的には、司法管轄権の問題かと。民間でなく国家の問題。

>>344
海運業は、海難事故のリスクを負担できるほどの収益性はないからね。
（１回の事故で会社が倒産しかねない）海上保険は必須で、ロイズはその再保険先。
でも、原油流出事故でロイズの中の人も倒産した時なかったっけ？
無限責任の放棄も検討するとか言ってた気がする。

>>362
そもそもそんな判決がでないと思われ

>>356
ざっと見たところ、ソマリアの海賊についての記事ですね。

>>363
>>358

もう日本のマスコミはこの件取り上げた？
日本人に不利になるように情報しか流さん新聞メディアとか早く潰れろ

>>360
韓国内で回すとか・・・ｗ

おれの記憶が確かなら、保険会社にもランクがあって、
一定以上のランクの保険会社がついてないと入港不可って規則があったはず

万景峰号の時にそれで問題になったと思う。

ソマリア沖って保険料100パーセントでしょ。

>>362
もともと、別の会社の中古だったらしいんよ
で、もし日本で建造でメンテとか受けていたりすると特典がつくケースがあるんよね

それを受けていたとしたら・・・長期的に得よね?
そいつを溝に放り込まれた上に修理となったら・・・・・

>>366
TNX
で、その時無限責任は維持できたんでしたっけ？

>>365
ですね。引き合いに出した程度の扱いかな

>>360
サムスンが引き受ければいいんじゃね？
事故が起きても保証されないし、逆に１０割で請求されるけど

>>367
実際問題、日本には直接の関連が出ているわけではないからなあｗ
でも、釜山の物流がおかしくなりだして日本の輸出入に影響が
出始めたら話題になるかも。

そうならないように港関係の人がいろいろ動いているようですしｗ

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 , ' ´￣｀ヽ
　　　　　　o　ﾟ　　　　　　　　 　 　 ,　, "´｀ヽ i
｡　 　　　　　　 　 　 _,,.. ---- ､､,_,i,/　　　 ﾉﾉ
　　　　　　　　 ,.: '"´　　　　　　　◯○ 　 （(
　　　　　　 ／　　　　　　　　　｡　 　｀ヽ　　 ）　　｡
　　　　 　 /　　, 　　 　　　　　　　　　　',
　　　 　 ｲ 　 /　 /_ﾊ　ﾊ　 , 　ヽ.　､ 　　i　　☆　　 　　それでは皆様お先に寝る事にするわ〜
　　　　　i 　! i　 ,.ｨ‐､ﾚ　',　,　ﾊﾉ !　',,　　| ´　　　　　　 おやすみなさいませ、良い夜を〜♪
　 　　　',　i ハﾉ　 ､､ 　!ノ;'‐t､ヽ!　 ! 　　| ｡
　　 　　 Vﾍ/　i' '⌒　　 　 !ｭ_,ﾊ,|ハ|ﾉ 　 |　　o
　　　::｀ヽ､　 |,从" 　 '　　　"´_,,..!-､! .i　　|　　 ／
　　:::::::::::::::＼|　i｀ヽ、ヽ_ﾌ　,i´｀　 　 ヽ|　　|　 /::::::
　___:::::::::::::::::::ﾉ./|　,i'ｱ.>ｰrｧ'i´ゝr､　 　 i　　|／::::::::
　 　 ￣｀＞/イ´|　|ヽ､____,,ｲ/:::/｀ﾄ､. 　 | 　 ';:::::::｡::::
　__,,.:::::''"／ヽヽ ﾚ'^''ｧ┬ｒ'ﾚ':::/ ／ |　　 ﾄ,　 ,〉::::::::::
　:::::::::::::/　 　 ＼`ｰ'7/|::|ヽ､/'´ _./|.　　 |,.ﾍ/"￣ ￣
　::::::_;:くヽ/　　 i　￣|./|::|＼〉￣7|::| 　　 |　ﾊ`ヽ､.,___
　￣　,/＼`''ｰ./___　ﾚ. l;」　|___ノ/::ﾄ､.　　|/　|:::::::::::::::

機械翻訳張ってみる
調教してないのでヘボだけどw

Price of honesty
正直の価格

By David Osler
デイビッド・オスラーによって


???
???
12 1?
12 1?
2009
2009


FEDERAL Reserve boss Ben Bernanke is widely known by the soubriquet 'Helicopter Ben' for his semi-jocular advocacy of throwing huge bundles of cash out of choppers, should that ever be needed in pursuit of the fight against inflation.
ベン・バーナンキがあだ名『ヘリコプター・ベン』によって現金の巨大な山をチョッパーから投げ出すことの彼の半おどけた支持で知られて広くある連邦準備制度理事会ボスが、インフレーションとの戦いの追求において、とてもこれまでに必要でなければなりません。


It is unclear whether economic conditions in Somalia merit such tactics, but last week saw something very like that take place off the coast of the Horn of Africa.
ソマリアの経済状態がそのような戦術に値するかどうかは不明です、しかし、先週は非常にそれのような何かがアフリカのホーン岬の沖合で起こるのを見ました。


A small aircraft parachuted $3m onto the deck of Sirius Star, thereby securing the release of the vessel from the hands of the local captors.
小型航空機はシリウス星のデッキの上に300万ドルをパラシュートで降下させました。そして、それによって船の解放を地元の捕獲者の手から得ました。
That some of them may have perished in their subsequent getaway is beside the immediate moral point here.
彼らの一部が彼らの以降の逃走で滅びたかもしれないことは、隣接した道徳的なここで我を忘れます。

>340
薬どころか韓国がやったことの重大さに気づいて善処しても
十分に「崩壊への序曲」でしょｗｗｗ

それより、船長さんにマーガリンと醤油、海苔の佃煮を差し入れたい。
炊いたご飯だけなんてかわいそすぐる。

>>374
このこと知らない人は、なんかよく判らないけど港が活況を呈してる、程度の捉え方になるかもですね

>>375
お疲れ様です〜

>>372
ロイズ側としては、船乗り達がこんな危険な場所（ソマリア付近）を通って仕事するのは間違っている、と言いたいようです。
まあ保険会社側としては、あそこはたとえ高い保険料をかけても割に合いませんからね。

ちなみに韓国については一切触れてません。もし触れてたら、それはそれで面白かったのですがｗ
（韓国はソマリア並みに割に合わない場所だと言っているようなものですからw）

Compare and contrast what happened here with the treatment of Apostolos Magouras,
Jasprit Chawla and Syam Chetan, all hardworking and honest officers who did everything
that can be expected of them - and more - when involved in maritime casualties for which they were in no way personally to blame.
彼らが個人的に決して責任がなかった海の犠牲者に関係しているとき、Apostolos Magouras、JaspritチャウラとSyam Chetan
（彼らに期待されることができる ― そして、より ― すべてをしたすべての勤勉で正直な役員）の処置でここで起こったことを比較して、対比してください。
Stupid mistake;
ばかな間違い;

all have been banged up anyway.
すべては、いずれにしろぶちこまれました。


Lloyd's List would point out that the policy of the anti-piracy warships affiliated to Coalition
Task Force 150 and its shortly to be launched counterpart, Coalition Task Force 151,
is to release any suspected pirates captured in the course of their policing efforts;
ロイドのリストは反海賊行為軍艦の方針が連合タスクフォース150に加入したと指摘します、
そして、その、まもなく、開始された対応する物（連合タスクフォース151）であることは彼らが
努力を管理下に置くことの間捕らえられるどんな海賊容疑者でも解放することになっています;
they get off free.
彼らは、離れて自由になります。


There is a clear message for the world's seafarers;
はっきりしたメッセージが、世界の海の旅人のためにあります;
you are in the wrong job.
あなたは、間違った仕事でいます。

>>375
お疲れ様です☆
>>377
賄賂を渡して刑務官の融通が利くのであれば、私も韓国公演の際に、彼らに食事の差し入れをしたいのです。
幾ら位が相場なのか、わかる人がいれば良いのですが･･･

>>380,381
あ、しまった・・・！　船員の名前を失念していました･･･

>>379
ソマリア沖を通らないようにするしかないですにゃーね。

>>382
かなり高くふっかけるんじゃないかなぁ
向こうで情報収集で動いている連中が嘆いていたけど

だから、一万ドル程度の手付けなんかで動けないと言ったのに・・・・

>>379
なるほど。ただ、二人の名前を引き合いに出してるのがちょっと意味深かな〜とか思ってもみたり

>>382
どうなんでしょうね…安易に通じると考えるのもまずい気がします。
例え韓国であろうと、そーいうのが通じる前提で考えるのはどうかと思いますよ？
（まあ、通じてたらご家族からの差し入れも、もう少し融通利いてたんじゃないかと思います。
賄賂要求されたけど、ご家族の方が突っぱねたってことも考えられますが）

チャウラさんとチェタンさんはロイズリスト的に世界の船員の鏡と言うわけですね

ロイズまじで報復に10%とか掛けるつもりか…？

しかし本当にヤバい時ほど最悪の選択肢を選ぶ民族だな。
こんな民族が日本でも力持ってて大丈夫なのか。

>>387
２０いくかもにゃー

>>378
ウリが気にかけていることは、、
「釜山の物流が滞ることにより、日本の輸出入にも影響がでている。だから日本は韓国を助けるべき」
とかいうような訳の分からんことマスコミが言い始めるんじゃないかということニダ

本来なら、
「これをチャンスに日本の港湾設備をととのえて物流の拠点として活躍すべき」
というべきなんだろうけど、日本マスコミ腐っているからｗ

>>387>>389
天井知らずで予測つかないから、本気で怖いです
抱き合ってひぃー!とか叫んでいるAAを貼って表現したいくらいにw

>>391
　 _, ,_　_, ,_
　:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ .):
　:と_　_))(_　_つ:

早っ

>>377
厳格なベジタリアンは海草が食べられないそうだ。
魚と触れ合う海水に浸かっているからとかいう理由で禁止らしい。

ロイズさん100%きても驚かないから早く発表してくださいｗ

…その代わり鯖が飛ぶまで祭ってあげるから

短期的には一パーセントだと思いますよ。

長期的にはどこまであがるかわからんけど。
ロイズはあれでいて、世界情勢には気を配っています。

上海に集中し釜山が再起不能になるとそれはそれで、
『自分の支配権』への挑戦者を育ててしまう意味もあるので、

たぶんそのあたりを苦慮していると思われます。

一寸この長文、ややこしすぎ！　誰か訳してー！
Compare and contrast what happened here with the treatment of Apostolos Magouras, Jasprit Chawla and Syam Chetan,
all hardworking and honest officers who did everything that can be expected of them ? and more ? when involved in maritime casualties for which they were in no way personally to blame.
Stupid mistake; all have been banged up anyway.

Apostolos Magouras氏の治療とJasprit Chawla氏、Syam Chetan氏の事例を比較して、
この全ての重労働で無実の、おおよそ考えうる、海の犠牲者達を必要とする全ての関係者達は個人を呪うほかない。
愚かな間違いによって、彼らは皆刑務所に収容された。

>>392
GJ!
正直、本当にそんな気分

気になるのがこれなんだよなぁ

Stupid mistake;
ばかな間違い;

これだけちょっと強調というか・・・かなり直接的な表現を使っているというのが・・・

>>3を見て思ったんだけど、仮にロイズが韓国に寄港する船の保険料とかに
何らかの対応をすると、他の保険会社も追従する可能性があったりするのか？

>>392
　 _, ,_　_,　 ,_
　:(；≖ิ∀≖ิ)≖ิ∀≖ิ；): ﾋｨｨｨｨ──！
　:(　 `⊃⊂´ 　.):
　:と_　_))(_　　_つ:

>>397
自己レス。
personallyを「自らを」に、海の犠牲者達＝「今回犠牲となった船員達」
にすれば、少しはまともな訳になるかな？

>>371
破産者は出るわ、そんでもって自殺した人も出たとかで
無限責任を見直すとか何とか。そういう話が出た記憶はある。
詳しくは、アラスカの石油流出事件で調べてくれ。
あれはそれくらい大きな事故だった。

>>399
ロイズ＝世界の殆どの海上保険が二次保険に加入するとこ
ロイズが保険料率を上げる＝世界の海上保険の殆どが保険料率を上げる

>>401
と思います
ちょっと別の作業も平行なので、機械翻訳しかできそうにないw

>>399
ロイズが最終的な保険つまり製造業で言うところの原材料。
ロイズ
↓取り分
企業の保険の保険
↓取り分
企業の保険
↓取り分
保険(アリコジャパンとかな)

>>398
すでに「深刻な誤解」という表現が出た時点で、
彼らが相当な憤懣を抱いているとしか、考えられないと。

>>404
私も作曲の締め切りが目の前ですので、翻訳に時間が回せない････　あとはAWACSさんにまかせよっと♪

そろそろ図書館の閉館時間ですので、一旦落ちますね。ﾉｼ

>>403>>405
ロイズ怖い
`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

>>407
お疲れ様です。こっちでも粗くやってみるかな…

>>390
日本の港湾施設と釜山は整備の方向性が違う
釜山は大規模集約型、日本は地域分散型
要するに日本中にぽこぽこと大量の港を作ってる
この辺は公共事業の悪いところがもろに出てるな
だから一番荷揚げの多い東京港でさえ釜山の1/6だか1/7の量しか扱ってない
設備の問題じゃない、あとは料金の違いあっちは日本の半額とかだったかな
大量の貨物を低料金で処理できるのは大きい
これを機に一気にシェア拡大を目指してもそれほど獲得できないと思う
上海辺りが一番利を得るんじゃない？

>>398
…何処に収まるのか…どうなるんでしょうね…
何で今と言う皆に余力が無い時に問題を起こすのか…

>>409
ない子とだきあってもなああ

>>407
おつかれー

>>406
うーん
もしかして、血管切れたくらい怒っているんじゃ

そういえば、釣り針垂らしてみたときのホロンが見あたらない気がするんですよね・・・
凸ったか?

そうなんですかー。>海苔の佃煮
じゃマーガリン醤油ごはんですな。ただ油分が補給できるので
船長さんも多少はふんばりがきくかと。

あと、気になったんですがチャウラさんって苗字でしたっけ?>船長
スペースシャトルの事故でなくなったインド系アメリカ人の飛行士も
チャウラさんだったような。

>>411
現地でも、生Oink耐久我慢大会の様相呈してますし
首を縦に振らなくて良かったよぅ

>>394
拉致監禁（換金？）の謝罪にワカメ酒を飲ませたら大問題に・・

>>397
一所懸命働き、真っ正直であった、
Apostolos Magouras, Jasprit Chawla and Syam Chetanらの取り扱いに関して
ここであった事を比較して鑑みるに、こんなことが予測できたであろうか？
さらにはなんら中傷を浴びることなき海難事故に置いてである。
極めて馬鹿馬鹿しいかぎりである、みなが傷ついている。

てきとーすぎ？

>>415
韓国の鈍い動きは馬鹿にしてますからね
抗議団体を…
正直韓国の余裕に皆驚いてる事でしょうとも…

>>412
::::::::::::::::::::::::::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:......
「"i　[][]::::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.....
|　二i::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:......
|..,」::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:., -ｒ⌒L⌒」⌒yヽ 、
::::::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:._ｒ─　ノヽヽ,_　_,ノヽヽ　ｲゝ、
.:.:.:.:.:.「"i　[]rヽ,　／　/　　　　　　　｀ヽ　ｲヽ,
　　　|　二r｀　 /　　/λ　　　ﾊ　ヽ、　ヽy i┤
　　　|..,」/　ｿ 　　/!　!　　　/　l　　ヽ　 　l　,j　　　　　なんの話かしら？
　 　 　 　i　l 　　/ i ｜ﾊ　 /ヽ､,Vﾍ　';_ 　i　 |
　 　 　 　 | !　　|　,!`ﾄ､ヽ´　｀j_,.ﾙｔヾ´! |　!　l　　「"i　[][]
　 　 　 　 N､ 　 N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾚﾉ /ﾘ!　　|　二i
.　 　 　　/ } ＼ ﾄ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::厶ｲ　',ヽ　 |..,」
　 　ｒ ､／　/　Iiy}ﾍ　　　　_'_,　　　 ,ｲ{Iy}　　 ヽ＼
　　 l　!｀ヽ./__.{y'}　＞ _　 　　　　ｨ'　!y'}ｨ;､ﾄ､＞'´|　　「"i　[][]
　　 l　ﾚ'Y´j＼Iiy}　ﾄ ┤,≧‐≦´ | ﾚ{Iy}/＞'´＿ ｜ 　|　二i
　　 |.' ／ ｺｌ＿ヽ<ﾌイ､＼__Ｙ__／,＞}i水{´　　＿｜.　 |..,」
　　〈　 ／ ）|　 ｀ﾊ!|::::::::ヽ∧ ∧'".:::: lヽﾘ､_＞´∧ﾉ　　　　　　「"i　[][]
　　∧　 <_}ｒ!ー┤|:::::::::::/　Ｙ　ヾ::::::::::::V´ 　 〈_丿　　　　　　 |　二i
　 〈 ∧　　）| .／/､::::::::/ 　l | 　 |:::::::::::ﾊ　＼　 ））　　　　　　 |..,」

彼らに個人的に何の責任もない海における事件の犠牲となって巻き込まれた時、
彼らに期待されるすべて、あるいはそれより多くをなした勤勉で正直な船員である
Apostolos Magouras、Jasprit ChawlaとSyam Chetan,への処置は、それと比較して全く正反対に
愚かな間違いによって刑務所へとぶち込まれた。


かなあ？

>>419
しゅれさんみたいな子好きってことかと……

>>419
まだ子供料金でいけそうって本当ですか?

>>410
フォローの為に言うと
日本の-4.5m以上の岸壁を持つ港は重要港湾つって、
災害時の物資輸送用の港も兼ねている。
つーか地方はそれがメインの役目。

無意味にぽこぽこ作っている訳じゃないよ

>>421
…何故そこで私を引きあいに出すんですかぁ…

>>423
空港や道路もそうでしたにゃー

これさ。いつも思うんだが
マスコミや人権団体はなんでスルーできるんだろうね。
彼らのスポンサーがチキンレースしてるって事は普通の人間でもわかるだろうに。
あと日本が伝えてないって状況多分国民以外にも外国が見てると思うんだよね。
ひょっとしたら今後マスコミや特定人権団体は海外に出れなくなるってのは考えすぎかな。
少なくともピースボートツアーはもうできなくなりそうだと自分は考えてるんだが。

>>397,417,420
Apostolos Magourasという人（？）がなんなのかよく判らないんで、全体の意味が取りづらいんですよね
何をした（された）のかが判れば、意味の通る文組めそうなんですけど

>>422
ちくしょうｗｗｗｗｗ

よっしゃ
今日もちくしょうきたからねるｗ

>>427
大丈夫です
あなたは、魅力があると思いますよ

997 名前：（ ºωº ）< ｀д´ >（ ºωº ）[] 投稿日：2009/01/13(火) 01:57:20 ID:yzcWsNRQ
>>1000なら猫車と寝る

それにしても、船員への虐待がバレるとイヤだから
保釈しないまま「病死」を狙ってるとかないよな.

2chを見てる半島の新聞記者もいるみたいだから、
年末年始であれだけ派手に祭りになった事態の深刻度を理解できない何てことはないだろうし・・・

このままだと旧正月突入で、何をするにも動きにくい時期になるというのに.

>>423
ちょっと書き方が乱暴だったね
ただ幹線道路とかが完全に整備されることによって
そういう小さな港とか地方の空港やヘリポートが完全に機能するんだよね
ぶつ切り状態になってるのが一番の問題だと思う
道路作れって言うのではなく開発の進め方に偏りがあるってのが大きいと思う

田舎の一見無駄に見える道路がその先は自衛隊・米軍基地に通じているとか
かつての古代ローマ街道が何のために作られたか、「ロジスティクス」の
本来の意味とかな

>>424
いや、付いてる子って意味かと……

ならぐっさんかしゆれさん♪

>>427
Apostolosはポルトガル語で使者の意味のようね。

>>433
子ぬこお姉さんも大概な感じ
しゅれ、覚えました

>>434
みすみ様、ご機嫌麗しゅう
相変わらずなんでもしってるのですね

勝手に禁止区域入ってぶつけておいて「避けなかったから悪いニダ」
はありえんだろ。インド船員だけは即刻母国へ返してやれよ。

>>434
ふむむ。英文で唐突にポルトガル語って可能性はあんまりないですよね。普通に人名なのかな…
交渉者ならネゴシエイターでしょうし

しかし無駄に立派なものだけを作り、その使用法には気を配らないなんて例がごまんとあるのも事実のような＞交通インフラ

>>430
異国の地で無実の罪で投獄され、祖国の家族や同僚の組員、政治家の奮闘虚しく獄中死した
なんてことになったら映画が一本作れそうだ
韓国の悪役ぶりが際立った日には目も当てられん

>>435
英独仏伊西葡で自動翻訳をかけただけだわ。

>>437
何かの熟語として捕らえたほうがよさそうね。
別の記事にもその単語は用いられていたから。

>>427
何か見覚えのある名詞・・・と思ったら
ttp://lloydslist.com/ll/news/industry-shocked-by-mangouras-verdict/20017606254.htm

この記事だ。
２００２年にどっかでオイル流出事故を起こして、やっぱり船員が罪にとわれたらしい.
あんまり詳しく読んでないけど.
韓国にもちょっと言及されてます.

>>437
アポストルスでググると、アキハバラ電脳組関連ばっか・・・orz

Aposotolos? ギリシャ人の名前じゃねーの？

>>438
地元になんとか博ってイベントの時に作られたはいいけど
その後ずいぶん長い間通行できなくなってた立派な道路が

>>336
ロイズの引受人は今は、貴族とか資産家だけじゃなくって、
会社や投資会社もたっくさん入っているということだそうで。
会社とか投資家って誰よ？はい、グローバル金融ですね☆ミ
てことで、知らず知らずのうちに、さらに追加でウォン価値を減らしているというかなんというか。激しい自爆でつな。

>>47
韓国のどこが先進国で文化的なんだ
宗教的だと文化的ではない根拠を言え

>>440
ですか…何時も通りしってらっしゃったのかと…

>>446
今時韓国政府ですら余り自分を先進国扱いしませんのにね

>>443
ギリシア語で使徒だわ。

つーか独自の宗教も宗派も持たないのに文明国名乗って欲しくないよねー

…あ、カルトは除く、ね

世界の海運界といえばほら、ギリシャ人の存在抜きには語れねーっつーから。

>>448
人名でも結構使われてるようだね。

アポストルスじゃなくアポストロスか・・・orz

で、こんなのが見つかった。
ttp://www.ne.jp/asahi/church/sasebo/youshi04'09_05.htm
>　もう一つ面白いことを紹介すると、アポストロスという言葉は聖書以外では「軍艦の艦隊、
>　あるいはその司令官」を意味する言葉として使われる。わたしはそれは今の軍事用語で
>　言えば「駆逐艦」のことだと解釈している。敵を追い払い向こうへ追いやる駆逐艦。ここで
>　もアポストロスは、「追い払う者」である。

>>450
そうなの？

韓国の司法体制は随分だね〜

でもまあ、基本的人権は(熱心な欧米のおかげで)世界標準だし、
内政不干渉だけでは逃げられないよね＞韓国

でも…インドはいいなー、国民の安全を考えてくれて。
北朝鮮に拉致された日本人に対して日本国はろくな支援をしなかった…

http://lloydslist.com/storage/IsgResourceFile/Jan-2009/9/20001595568Mangouras-large.jpg

このおっさんね
>>Apostolos Mangouras

Capt Mangourasだから船長みたい

>>337
ロイズのシンジケートのアンダーライターは今も”無限責任”だろ？
そういう気合入ってる連中の保険組合だものこんな馬鹿げた判決で
保険金支払わさせられることになったら被害者でるわ組合の伝統に傷
つくだろｗ
ジョンブルって怒らせると怖いって聞いたけどなｗ
こんなこと日本でもやれば同様にロイズぶち切れるだろｗここに来る
韓国人もこのことわかってないみたいだなぁｗ心配してるのはボイコット
だけｗ船員組合だのロイズが怒ってるのがどういうことかわかってないｗ

今回の事件（事故）からも分かるように、海運は不測の事態が発生すると巨額のリスクが発生する可能性があります。
船舶の運航コストも大きいので、船が一日稼動できなくなった場合でも採算に大きな影響を及ぼします。

したがって、海運会社は万が一の為にあらゆるリスクを排除して船舶を運航する必要があります。
当然、船体やP&Iの保険にも加入しますし、各保険会社やＰ＆Ｉ、ＢＩＭＣＯ、ＩＮＴERCARGO，ＳＯＬＡＳ，ＩＴＦ等々
様々な関連の組織のインストラクションに極めて神経質に対応しますし、そうせざるを得ないのです。
それらの組織は常に海運の歴史と供にあって、これまで相互に関連しあって紛争解決のルールを作ってきたからです。
保険機構についても、これまでリスクを請け負うだけでなく、当然事前のリスクの排除にも一役かって来た訳です。

韓国がこれらの組織からの抗議を受け入れない場合は、紛争解決の国際的なルールを無視するわけですから、
当然カントリーリスクのある特別な地域（海域）としての扱いを受けるはずです。
海運会社は何れかの組織の指示を無視した場合には、事前に保険会社やP&Iに承認してもらう必要があります。
ボイコットに対しては、船舶が無用に滞船した場合等の不稼動保険についても検討する必要が発生してきます。
貨物の運送約款についても、上記と同じ事が言える状況です、こちらはこちらで貨物事故が紛争となるとかなり頭の痛い問題です。
海運会社も船主も船員も、安全港であってもよほどの見返りが無ければそんな地域には行きたくないのが本音でしょうね。

私個人としては、世界同時不況で貨物の取扱量が激減している今、神戸港あたりにハブ港の地位を奪還して欲しいですね。
それと決して侮れないのが中国の海運関連の裏社会かもしれません。（興味の有る人は潜ってみてください。）

こんばんわ〜

タンカーの動画のハングルのコメをエキサイトで翻訳してました。
いまいちわかんないのがあったけど

3023 この人揶揄する歌作りましょう. 同参する方?

っていうコメがあったので
韓国でも有名人になれそうです。

>>452
ほーい、Apostolos Skipitarisさん。
http://ja-jp.facebook.com/people/Apostolos-Skipitaris/1347517874

あと、Apostolos Ventourisという人もいるってさ。
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/news200804.htm
＞Minoanは33％以上の持分を保有し、一方Sea Starは、仲間の株主
＞Apostolos Ventourisから更に株式を購入したばかりで、約37％保有している。

>>397
Apostolos Magourasという人はスペインで逮捕、拘束された人のようですね。
罪状はわかりませんが、ヨーロッパの人権裁判所で裁判を行う(行った？)ようです。

参考url： ttp://www.marine-marketing.gr/newsclip.php?file=200414.txt

それを踏まえて和訳に朝鮮。但し、例のごとく機械翻訳のほうがマトモかもしれない適当訳になりますがｗ

というわけで、少々お待ちくださいませ。

>>457
あゆPさん乙ですｗ
今度はミネルバ騒動もいいネタになりそうですねｗ

>>459

>それを踏まえて和訳に「朝鮮」
吹いたですｗｗ

>>460
ミネルバ騒動は間に合いませんでした・・・・

>>454
ふむふむ。

>>458
ありがと。

あー、やっと出てきた
http://www.deljpn.ec.europa.eu/home/news_jp_newsobj210.php

一重船体構造から二重船体構造を義務付けるきっかけとなった事件だったようです。
プレスティージ号の船長さんだそうです＞Apostolos Magouras氏

>>455
あいつら、イギリスより自分たちのほうが力があるくらいに思っているんだろう。
イギリスの巨大な国際的影響力と、伝統の精神など知る由もない。

>>461
ここであったから聞くがあんさんルカたんの購入予定はあるのかい？

>>464
あいつら大英帝国時代のイギリスを見たことなんてないだろうからなー

>>465
ルカさんは調教のしやすさ次第で考えます。
まぁ・・・評判しだいですね。

>>466
要するに現代のそういう海上保険からはじまる保険、海運とか、それに
かかわる金融とかのシステム誰が作ったの？誰が支配しているの？を知らないって怖過ぎると思うんですが。全部ジョンブルでしょうが。

>>468
毎度の賄賂で何とかなるだろて考えなんじゃ・・・
ただの成り上がりだからさあ。

>>469
韓国は普通に金巻き上げる気でいるんじゃ…

>>470
保険金詐欺するにも相手がね・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>463
この事件のせいで日本の造船業界ぼろ儲けになったんじゃなかったけ？

港のお仕事氏が「まさかボイコットまで話が進むとは思わなかった」と言っていたように
いくらなんでもロイズを敵に回すようなことはするはずがないだろJKと思っていたら
韓国の斜め上っぷりが、関係者（というかここの住人ですら）の予想を
はるかに上回っていたというのが･･･

>>467
なるほど、ありがと

>>466
海上保険の歴史

http://100.yahoo.co.jp/detail/%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E4%BF%9D%E9%99%BA/

何？まだ拘留されてんの？
朝鮮人死ねよ

>>463を踏まえて、北欧さんの抜き出した>>397の部分訳

Apostolos Magouras、JaspritチャウラとSyam Chetan（彼らは航海士として出来る限りの事をしました）らの処遇と、
ここで起こったこと（ホーン岬沖の事かな？）を比較してみてください。馬鹿げたことに、個人の力が及ばなかった罪状によって、
全員が投獄されたのです

>>475
朝鮮人が死んじゃうと
あゆP困りますっ

日本にタカれば物資が届くと思っているんだろう。


無理

うがあー難しいー

とりあえずふいんき（←なぜか翻訳できない）で訳してみた。
高確率で間違ってると思うので、ｴﾛｲ人の登場を心して待て。

勤勉で誠実な海の男達であるApostolos Magouras氏とChawla氏、Chetan氏両名の扱いを見るにあたり、
彼らに予測される全てのこと、また、それ以上のことができたと言うのだろうか？
不慮の海運事故に巻き込まれた時、自分の不運を呪う以外にない。
馬鹿げたことだ。しかし、彼らは皆刑務所に収容されたのだ。


ちょっと意味が通らないかもですが、前後関係がわからないのでいい加減です。

文を切り刻んでさらにウリの主観で組み立てなおして自家製スパイスを入れたらこうなりました。

大変真面目な船乗りであるA.Magouras氏とChawla氏、Chetan氏が、不慮の海運事故に巻き込まれたときに
それにより発生すると思われる全ての事柄に対処し、それ以上のことまで対処できたとでも言うのか?
そんな馬鹿げた理由で刑務所に入れられたら、自分の不幸を呪うことしかできないではないか。

添削お願いします。

>>479
あー、そっちの方が上手いなぁorz
もっと勉強しなきゃ

>>426
マスコミや、日本の人権団体が本当の人権団体なわけないでしょ。
判りやすく言うと緑豆とおなじ。
後ろにはスポンサーがいて本来の目的は別のところ。

>>480
ウリから見ると猫車さんの訳のほうが簡潔に纏められてて判りやすい印象ですが…

ウリの訳文に「海の男」というフレーズが出てくるのは、単なる趣味です。
なんかｶｺｲｲので使いたいだけです。

今の韓国の状況は、泣きっ面に熊蜂って感じだな

>>483
マフラー代わりに暖かいスズメバチの大群じゃ？

>>483,484

スズメバチに襲われているミツバチって感じだと思うですよー
但しそのミツバチはニホンミツバチではないのです。

>>495
盗人に攻撃している雀蜂、熊蜂、蜜蜂の混成大群といった方が的確なんじゃまいか?

ミスッタw
>>485ね

>>486
おお、目から鱗。
普段は捕食関係にある者達までもが連携して盗人に仕掛けるとか、
まさにぴったりですねｗ

ところで、そのシルクワームは一発なら誤射ってやつですか？

>>486
つまり、泣きっ面に焼き栗と蜂と臼ですね？

>>488
ゴシャトイウコトニシトコウヨ?w

最近、ワイヤレスのキーボードがちょっとおかしいんだよね
一回しか入力してないのに、何故か連打になることがある

割り込みかけられているのかねぇ・・・
ちょっと普通のキーボードに変えてみるか・・・

>>471
まるで、ピストル一丁で
粋がってマフィアの本拠に乗り込もうというような光景だな。

>>491
もやしが丸腰で、の間違いでしょ

国際タンカー船主協会も事件の証拠はばかげた欠陥だらけのものだって発表してるぞ
http://www.lloydslist.com/ll/news/hebei-spirit-evidence-nonsensical-and-flawed/20017606963.htm
国際タンカー船主協会も敵に回ったなｗ

>>491
ダーウィン賞でそんな事例あったような気がする
銃砲店(+パトロール警官)に強盗だったかな

>>486
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝==,､
　　　　　　　　　　　　==＝＝==､、　/,'
　　　　　　　　　　　 , ､　　 ,,―二､´｀<
　　　　　　　　　　　"`ヾ,､くﾉ ヽ､,,_,,,ﾞ) 　＼
　　　 　　　　　　　　　 /ﾊﾞ,ヽ､　　 　　 　ノ
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　ヾ ､　　　　　　-=ヾ､＝､､ （:`ﾗ:::::::ｌ:::::/:;::ｌ
　　 ＼ヽー＝=､、 　ﾞヾ,､_ゞ/:::::::::┌-ｲ:::::::ｌ
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　　　　ヽ、::::::　:::ヾ-,ﾞｿ=Ｊ ::ｌ　:::ヽj　|　　　|　 ｉ
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　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞ　 / / ｌ 　 　 │　ｌ　ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　// /　　　 　|　　ｌ　ｉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾌ/　　　　　|　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ノ　　　　　　|,､,,､,ｌ

>>490

あまりに強い電磁波が半島から届いてるからでしょう

とりあえず全文訳完了。この事件に直接関わりあることではないですが、一応投下。
穴だらけなのはいつも通りですよ

http://www.lloydslist.com/ll/home/blogView.htm?blogId=20001010381
誠実さの価値は

David Osler 2009/1/12

インフレ対策に、巨額の現金をヘリから投げ落とすような施策を取ることから、『ヘリコプターベン』などと
あだ名されるFRB議長ベン・バーナンキ氏。
ソマリアの経済状態がそのような施策に値するかどうかは不明である。しかし先週、それに近いことがアフリカの
ホーン岬沖で起こった。
シリウススターの甲板の上に、300万ドルを小型航空機からパラシュートで投下。
この身代金によって、海賊達の手から船を解放した。彼らの逃走によって、さらに犠牲者が出たかも知れないことは、
ここでは置いておく。
Apostolos Magouras、JaspritチャウラとSyam Chetan（彼らは航海士として出来る限りの事をした）らの処遇と、
ここで起こったことを比較してみよう。馬鹿げたことに、個人の力が及ばなかった罪状によって、全員が投獄されたのだ。
（※）
ロイズリストは、海賊対策の主力である第150合同任務部隊、及び、まもなく編成・運用されるであろう第151任務部隊の
方針では、いかなる努力を傾注して海賊を捕らえても、いずれ釈放することになると指摘する。

世界の船乗り達よ、あなた方は職業選択を誤ったかもしれない

※の部分は、韓国の威信 ◆HEIGAIz15A氏の>>479の方が適切かもしれません

>>493
全部読ませてよヽ(`Д´)ノ ケチーっ＞ロイズリスト

>>483
その蜂の巣を叩き落したのは、韓国自身ですけど。

グンタイアリが韓国に興味を持ったようです、ってな状態である

造船で食ってる国が船主敵に回してどうすんの？
そういや急激に受注できなくなってるのはこれが原因？
修理やメンテならインドのほうが地の利があるから相当
厳しい戦いだね。
どっちにしても油濁補償金は下りないからあきらめたら？

>>501
急激な受注減は世界的な不況で、船腹がダブついてるから。この事件の判決以前から始まってます
とはいえ、修理の受注まで落ちてるらしいので、韓国造船界の信頼性に難があるという判断はあるかもですね

それでは皆様おやすみなさいませ

足を縄で縛られていましたって、そこまでする必要ある？

この「刑務所での酷い扱い」を論じるにあたってはインド人と日本人の考え方の差が出てると思うんだよね
インド人にとっては「室温18度」つーたら「なんて寒いんだ！」ものだろうし、「食事に宗教や主義への配慮がない」となると「けしからん！！！」ってなるんだろうなぁ。
一方日本人にとっては18度は季節的に暖かいだろ、食事の差別ってどんな感じなの？って感じだし、ピンとこない。つか、この二点については韓国人刑務官もそう悪い事してない、と思う。無神経だけど。
でも未決にも拘らず刑務所に放り込んで、独房で、面会時間を差別して、手錠と足縄って、そっちのほうが重要じゃね？って思ってしまうんだよねー
どっちにしろ酷いし無実の人間に対して許されることじゃないわなぁ。

>>504
刑務所が宗教上タブーなものを無理矢理食わせたとか、宗教上大事なヒゲを無理矢理ばっさりやったとか聞いたんだが…

>>505
正確には、タブーなものの混じった食事しか出さないので
食べられるのが米と水だけ、で、船長さんが衰弱してる。
あとヒゲは未確認だったと思う。

>>506
あ、そうなんだ
食事のことだけでも、刑務所が「人道的な配慮」を行っているかは疑問符が付くよなぁ

>>504
宗教について前提として、船長さんはシク教徒と推定されていて、航海士氏はヒンドゥー教徒と推定されている。
シク教ってのはあまり食べ物タブーのない宗教なんだけど、船長さんはかなり厳しいベジタリアンのようだ。
で、どんな食事かつーと
「ベジタリアンである事を伝えているにもかかわらず魚介類の食事が毎日出され、その中から野菜だけを取り分けて食べろと支持されている」
「彼らはヒンドゥーの食事を食べることができない」
って感じの情報だったかと。ヒゲは未確認。

>>507
無実でしかも外国人で、公判中で、罪状も別に刑事犯じゃなかろうに、重犯罪者扱い。
事件が事件でなくったってインド人に対する差別意識が伺われ、国際問題になると言う認識のなさが解る。

>>505
日本って、食事や行動で宗教上のタブーってほとんどないからなあ。
食べ物を粗末にするのが、強いて言えば宗教的タブーだが
別に厳しいものでもないし。

>>505
豚キムチとかあったんだろうな。
ヒンズー教は豚は絶対に食べないし、他の動物の肉も
屠殺するときに特別な祈りをしているものしか食べられない。
それすらしてもらえなかったら、食べるものはないな。

>>510
ヒンズーが食べないのは牛
豚を食べないのはイスラム。

ちなみにヒンズー教徒が牛を食べないのは神聖な生き物とされてるからなので
イスラムが豚を穢れてるとして食べないのとは真逆。

正直どんな弁護人が付いているのか気になる

これだけ大きな事件で、少なくともインドか組合かは分からないけど
派遣されて船員側にもそれなりの弁護士が付いたはず
しかし囚人以下の待遇だった訳でしょ？

>>512
まともなのがつくわけないじゃん。
ついてたとしても、
英語だと齟齬が生じる可能性があるとか難癖つけて
「韓国語の証言」しか認めなかったうえ
インド船員に有利な証言をしようとした証人は出廷する前にクビになる有り様だ。

>>513
いや、会社は給与＋特別手当にアパートまで与えるほどの厚遇だし、
親は海軍提督と言う豊かな家庭。弁護費用は充分掛けられる境遇の筈だよ
問題はご指摘の通りの法廷の扱い。全力で有罪にしようとしていたのは明らかだね

なんか、この件を見てて「若王子」と言う単語が思い浮かびました。

>>513
韓国語の証言だけとかマジ…？

　＞インド船員に有利な証言をしようとした証人は出廷する前にクビになる有り様だ。
これは知ってたけど、
どこまで公正さに書く裁判なんだ…
あぁ、そっか忘れてた…サムスンは買収もしようとしたんだっけ…

韓国がどうなろうと知った事ではないが、ホント船員のお二方には無事に出てきてもらいたいわ

>>515
若王子さんは名前と本人のギャップがインパクト有ったよね
でも、事件が不幸すぎて誰もネタには出来なかったけど

>>516
韓国語じゃなく韓国側の誤りだった模様、訂正訂正
どっちにしろ、インド船側の用意した証拠はまるで反映されなかったとのことだった。
以下全文コピペ

47 名前：源氏 ◆M2/Q0cBV.6 [sage] 投稿日：2009/01/04(日) 17:15:32 ID:Ln9C41cw
>>13
無罪で釈放しなければいけないのに、
国際法（若しくは慣習法？）をぶっちぎって拘束した。
と言う事みたい。

>>1の証拠でっち上げに対する根拠となる記事。

世界の海洋新聞で最も権威あるロイズリスト新聞記事纏め
要はロイズ保険が発行している新聞。

Korean authorities 'colluding' ahead of Hebei Spirit retrial
ttp://www.lloydslist.com/ll/news/viewArticle.htm?articleId=20017574484
記事日付２００８年９月２５日

１．裁判に提出された報告書は、サムスンと韓国司法当局が策謀した結果、作成された内容。
２．二名の船員専属弁護士が提出された証拠が一切反映されていない。
３．報告書の内容は「船員はクレーンのワイヤーが切れることを予見して行動出来たのに、
　それを怠った」という内容。
４．一審で無罪になったのに、控訴されて不当拘留されたこと。
５．裁判に提出される最終報告書は、国際海事機構規則に則り船オーナーと他の利害関係者にも提出して、
　コメントをする機会を与えるべきのところを破り、韓国裁判所に最終報告書が提出された。
６．また、国際海事機構の調査官は、韓国側が最終報告書作成の準備をしていて、
　まだ正式最終報告書ではないと考えていた。調査官は、その報告書に提出する
　自身のレポートは作成したが、韓国側からの要求は一切無かった。

一応、以上の内容で纏めました。間違っていたら訂正よろしく。

ロイズリストの記事、相当切れてるんだよなぁ、ほんと。
2月1日に本気で数十％プレミアつけたりせんだろうか、期待…心配だ

>>517
韓国検察は若王子事件の誘拐犯と同じですね。あれも結構な組織が実行したわけで。
20年前の事件ですから、韓流的にウリジナル化素材にぴったり。
日本向けはヤクザの要領で指詰めでしたが、インド向けはキムチ山盛りなんですね。

で、これ赤軍とか電通とか噛んでませんよね？
韓国人だけでこの仕打ちが実行されてるなら…。

>>518
一審の後はアパート住まいらしいので、不当勾留は無かった模様
2審判決と共に拘留されたらしい

>>519
そんなには上がらないと港のお仕事さんが予想してませんでしたか？
1%あがるだけでも酷い負担増だと聞いたような。

>>521
訂正�d

>>497
翻訳お疲れ様です。ロイズの記者も、文章の丁寧さと裏腹に、相当きついこと言ってますね。
>>518
予想の範囲内です。

しかしまあ、韓国も色々な所に喧嘩吹っかけておいて、どうやって収拾するつもりなんでしょう。
日韓首脳会談も韓国ソースを見る限りでは何の進展も無かったようですし。

さっびぃ＠北陸

インド人無事か？

>>523
スペインの重油流出事故の時もApostolos Magouras氏の側だったようですしね、ロイズ
実利的な面抜きにしても、船員が拘禁されるって事態に過敏なようです

>>338
バンザイしてる２頭身キャラがイソギンチャクに食べられてるように見えた。

>>525
あの2002年の事故ですね。あの時は政府の対応の遅さに、当時は怒りを抱いたものですが、
今回もまた、政府の対応に、別の意味で怒りを抱くわけです。

>>526
朝から触手ネタはちょっと・・・

>>スペインの重油流出事故
どなたかkwsk

やっている事がソマリアの海賊以下だからな…
これを見過ごすと海運会社は船を動かせなくなるから必死だよ。

その辺、韓国政府は理解してるのかね？

>>528
http://www.jsanet.or.jp/environment/text/siryo/siryo3a_10.html
結構構図的には似てるかもですね

>>528
http://en.wikipedia.org/wiki/Prestige_oil_spill
（なぜか日本語版の記事が無いので、google翻訳でﾄﾞｿﾞｰ）

【プレステージ号重油流出事故】
概要：2002年11月13日にスペインのガルシア地方沖を航行中の重油輸送タンカー、プレステージ号が悪天候のため座礁し、19日に沈没した。
プレステージ号は、7万7千トンの重油を積載しており、重油の推定流出量は2〜3万トンと言われている。また、この重油流出に伴い多くの鳥が被害を受けた。
2002年12月上旬にSEO（スペイン鳥類学協会）が発表したものによると、死亡もしくは救助中の鳥は4千羽、確認されていないものを含めると2〜4万羽に上るとしている。
もっとも大きな影響を受けたのはオオハシウミガラスで、スペインでは絶滅の危機にあるとされている。
タンカーの船倉は旧式の1層構造であったことから、その使用禁止のスケジュールを前倒しするべきであるという議論が高まった。

関連：最も被害総額の大きかった事故　第3位
http://news.livedoor.com/article/detail/3890958/

このときも不可抗力の重油流出について当該国の政府が難癖つけたわけか。
まー、他人の所為にすれば自分の責任は免れるわけで、どこもやる事は一緒か…

って、嵐で亀裂が入った責任を押し付けるのと、衝突事故の被害者に責任を押し付けるのでは微妙に話が違うか
これ、結局せんちょーさんどうなったんだろ？＞スペイン

>>530-531
どもども（・ω・）

日本もインドに同調して圧力をかけるべき

>>532
今回のとは明らかに違うだろ
悪天候中に航行中ってあるし、どっちかといえば
曳船側のノウミソ盛ってるだろ

>>532
うー、ちょっと判決どうなったのか見つからない…ついでに集中力がorz

こんどこそ仮眠してきますorz

>>532
2006年11月に、300万ユーロ（！）の保釈金を支払って保釈されていますが、現在は不明です。
以下のソース（スペイン語）に、記事と共に顔写真とプロフィールが載っていますが、いかにも海の男という感じですね。
http://www.elpais.com/todo-sobre/persona/Apostolos/Mangouras/1095/

不謹慎だけど、船員殺されたら、ロイズが涙目で保険金を遺族に払うの？

>>538
インドが韓国に核使って恫喝しそう。マジﾔﾊﾞｲ。

>>538
金は払うかもしれんけど仕返しに韓国に寄港する船の保険料をいじって
どうにか損失を取り戻そうとするかもしれん

チョンがロイズを訴えそうな気がしてきた

>>538

それは宣戦布告に等しい希ガス

>>541
インドには喧嘩売るがご主人様＝米英には喧嘩売りませんよ、奴らは。

>>541
韓国の裁判所かつ買収かつｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ裁判官でもない限り、
勝ち目はないな

>>543
斜め上。
つか、扇動すれば確実に乗ってくる。
責任を認めない上に平気でダブスタかますﾐﾝｼﾞｮｸですよ

>>538
拘留中の船員の死亡は保険の対象外じゃないの？
たぶん、会社が何らかの金を払うんだと思うけど。
ただ、重油流出のほうの保険金なら払うことになるらしい。
高裁で有罪判決が出てる状況で船長さんたちが死んでしまったらそれで罪が確定するから。
でも、そうなったら非難が今まで以上になることは間違いないと思うんだけどね

>>526
ショッカー怪人にイソギンチャックというのがいてだな・・・
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~battaya/meikan%200351.jpg

愛国無罪ｗ

>545
そうしたらコリアプレミアムがコリアスーパープレミアムになるだけだろ。

IDにTOB・・・龍角散のど飴買ってくる

>>285
>>288
>>291
>>296　

（´^?^)

>>541
このまま判決が確定し、ロイズが保険金を払わなかった場合やりそう。
リーマンの事例みるに、その余波を考えることが出来ん民族らしいし。

国民行事として、毎週のようにデモやストライキやってるから今回の事も
その程度のことと軽視してるのだろう。

>>504
家族が毛布と防寒着を差し入れたというから、
インド人にはかなりツライ気温なんだろうね。

余分の毛布くらいは韓国刑務官も認めればいいのに。

唐辛子ばっか摂ってるから体があったかいんだろうさ、あの国の生物は。

新しい記事ー

ASF adds voice to Hebei Spirit uproar

Hong Kong: The Asian Shipowners’ Forum has joined with other industry partners in expressing its
outrage at the sentences handed down by the Daejeon District Court on the officers of the Hebei
Spirit: Captain Jasprit Chawla (pictured right) and Chief Officer Syam Chetan (pictured left)

The two officers have been detained in Korea since the accident in December 2007, and were found
innocent by the first court in June 2008. Despite assurances of their continued cooperation and
the offer of security, they were not permitted to return home to their families, pending the appeal.

“The imposition of criminal penalties on the two officers, who were only attempting to mitigate
the effects of a collision of another vessel with their anchored ship, is not the outcome that
would be expected of a developed legal system,” states the ASF. “The outrage at their sentencing
from the international shipping community demonstrates that experienced seafarers and all those
involved in shipping consider that the two officers went well beyond what would have been expected
in such difficult circumstances. Their actions and their mitigation of the effects of the accident
have been widely praised. The criminalization of seafarers in such circumstances only reduces the
attraction of a seafaring career to both new entrants and experienced officers alike.

“The ASF understands that an appeal will be made to the Supreme Court of the Republic of Korea,
and urges the Court to hear the appeal as a matter of urgency."

Furthermore, the ASF has urged the Supreme Court to “urgently hear and favourably rule on the bail
application of the two officers, so that they may be released as soon as possible from their
detention”.

[13/01/09]

http://www.seatradeasia-online.com/News/3584.html

あと、もう一つロイズの方でこういう記事もあります

http://lloydslist.com/ll/news/hebei-spirit-evidence-nonsensical-and-flawed/20017606963.htm

ただ、こっち全文は読めないー……

>>555の方の記事ですが、私なりに読める範囲の部分を和訳してみると……



「無意味であり無駄だった」Hebei Spirit号の証拠

クリストファー・マイヤー　 2009年1月12日
ピーター・スウィフト

INTERTANKO常務のピーター・スウィフト氏は今日、Hebei Spirit号の事件の事情に関してと、
2人のインド人の船乗りたちの運命が韓国に投獄され続けている事柄について、
集団の代表として陳情を続けることについての彼の目的を言い直しました。
　
プレゼンテーションの後、中間報告をロンドンで……





って内容になります

だれか、全文見てたり見れたりする人いないですかー？
けっこう気になるんですが……

>>554のほぼ機械語翻訳ー


ASFはHebei聖霊騒ぎに声を加えます。

香港:
アジアのShipownersのForumはHebei聖霊の役員
の上に大田地方裁判所で残っている文で暴挙を
示す際に他の産業のパートナーと一緒になりました:
キャプテンJasprit Chawla(写真右)とChief Officer Syam Chetan(写真　左)

2007年12月の事故以来韓国に引き止められて、
2008年6月の最初の法廷は、2人の役員が潔白で
あることがわかりました。
彼らの継続的な協力の保証とセキュリティの
申し出にもかかわらず、かれらは彼らの家族へ
のリターンの家に受入れられませんでした、上
告まで。

「2人の役員への刑事罰の賦課は開発された法的な
システムに予想される結果ではありません。」
と、ASFは述べます。
その役員は、それらの据えつけられた船との別
の船の衝突の効果を緩和するのを試みるだけで
した。
「国際発送共同体からのそれらの判決における暴挙は、
ものが出荷にかかわった経験豊富な船乗りとすべてが、
2人の役員がそのような厳しい状況で予想されたことを超えて
うまく行ったと考えるのを示します。」
彼らの動作と彼らの事故の影響の緩和は広く称賛されました。
そのような事情における、船乗りの非合法化は新規参入者と古参の将校の両方への航海の
キャリアのアトラクションを同じく減少させる
だけです。

「ASFは、上告を大韓民国最高裁判所にするのを理解して、
緊急の問題として上告を聞くようCourtに促します。」


その上、ASFは、「できるだけ早く彼らの拘留
から彼らをリリースできるように緊急に聞いて、
好意的に2人の役員の保釈申請の判決を下します」
よう最高裁判所に促しました。

[13/01/09]

>>554
The Asian Shipowners’ Forum　というのが香港で開かれたんですな。
そこで船員への判決に反対する表明がされた、ってことかな？

テキサス親父がこの件についてコメントしてる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5819282

がんばれオヤジ！！アリガトウ！！

>>554
昨日のASFのプレスリリースが記事になったんですね。手が空いたら見てみます

>>558
http://asianshipowners.org/
こちらですね。アジア船主協会って幹事かな
参加団体は下記のとおり

Australian Shipowners' Association
China Shipowners Association
Federation of Asean Shipowners Association
Hong Kong Shipowners Association
Japanese Shipowners Association
Korea Shipowners Association
National Association of Chinese Shipowners

>>554
超要約すると、ASFは緊急アピールとして

「韓国の最高裁判所は、ささと上告審を始めろ（怒）」
「それと、上告したんだから最高裁は２人の保釈申請を認めろ（怒）」

を追加したってことね。
文中の（怒）に当たるとこは原文にないけど、写真のJasprit Chawlaキャプテンの
表情から読み取った。

着々と包囲網が形成されてる…。

しかし韓国は平常運転中とｗ

>>561
かな？
まぁとにかく、早くしろってことを言いたいんでしょうし、そういう風に言わなきゃならないくらい
船長さんたちの体調に問題が出始めて来てるのかも……

2月１日って決まったあれも、港のお仕事さんの話じゃもともとは2月中旬の予定だったのを早めたってことみたいだし
韓国以外は急いでるって感じですよね……

1/26がインドの国民的祝日である共和国記念日なんだね。
その日までに保釈して家族とともに過ごせるようにしないと、インドのターン開始って感じかな。

祖国が危機的な状態なのに日本のネットの掲示板でみっともなくギャーギャー騒ぐだけで
何もしようとしない在日に萌え

相変わらずスルー状態の左翼や(自称)人権団体にもっと萌え

彼らはきっと大好きな祖国のデフォルトを目のあたりにしても2ちゃんあたりで日本がどうこうと
喚くだけで傍観者でいてくれるに違いない

いや、ぜひそうして俺たちをもっと楽しませてくれ

あ、korea Herald記事来た…けど、ソース貼っていいのかな、ここ…
火狐先生がマジ切れなんですけどorz

これが仮にインド人側に１００％の比があったとしても囚人としてあり得ない対応している
ましてや無実の人に対する扱いではない
このあと最高裁で無罪が言い渡されたとしても、韓国内での非人道的扱いに対して問題が出ないのか

>>567
ハングル？英語？

>>569
英語ですね。hebei koreaでニュース検索すると、今だと先頭に来ます（ぐーぐる）
IT強国(笑)

>>570
THX。
ぐぐるニュースに入ってんのにウイルス仕様かよ。

>>570
ウリも見て来たニダ。

google先生のセーフブラウジング　koreaherald.co.kr用診断ページ

http://translate.google.co.jp/translate?prev=&hl=ja&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fgoogle.com%2Fsafebrowsing%2Fdiagnostic%3Ftpl%3Dsafari%26site%3Dwww.koreaherald.co.kr%26hl%3Dja-jp&sl=en&tl=ja&history_state0=

>>554
とりあえず翻訳してみました。
例によって無保証です。間違ってたら指摘お願いします。
あと、なんかこの文章「"」がおかしい気がする…


アジア船主フォーラムがHebei Sprit問題に関して声明を追加

香港：アジア船主フォーラム(以下、ASF)は大田高等裁判所によるHebei Spirits号の船員二名、
Jasprit Chawla船長(写真右)とSyam Chetan一等航海士(写真左)に対する横暴な判決
に対し声明を出している他業種のパートナーと合流しました。

彼ら二名は2007年12月に事故が発生して以来韓国に拘束されています。
2008年6月の第一審では無罪が言い渡されていますが、身柄の保証と協力を申し出ている
にも関わらず、彼らは上告中も家族の下に戻ることが許されていません。

「アンカーを降ろしていた船に他の船が衝突事故を起こし、その被害を軽減するために
動いた彼ら二名に対し課せられるこの懲罰は、現代の発展した法律システムのものではない」
というのがASFの立場です。
国際船舶協会(?正式名称求む International shiping community)は
経験豊かな船乗りや海難事故に遭遇した全ての船乗りはこの両名が非常に難局な事故において
必要とされている以上の処置を行った。彼らの行動と事故による被害の軽減策は広く賞賛されて
いる。このような事故において船員が有罪になるのであれば、新人、古参を問わず船乗りという
仕事への魅力を減らすだけであると表明している

ASFは上告は韓国の最高裁判所に対して行われるものである為、
裁判所に対し上告を受け入れるよう強く求めていくとしています。

その上、ASFは最高裁判所に対し「上告の受諾要請と、適切な法の適用により二名の拘束を解き、
保釈する」ことを強く求めていくとしています。[2009/01/13]

【国際問題・Hebei Spirit号】「適切な政府の対応は、きっと成果をもたらす」[1/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231759824/

「適切な政府の対応は、きっと成果をもたらす」
Mewati Sitaram　2009年1月10日 2:34（インド標準時）

Hebei Spirit号のChetan Shyam一等航海士の妻、Preethaさんはビザの更新の為ソウルから戻ってきた。
Chetan氏と船長のJasprit Chawla氏は10,800トンの原油が流出した事故の件で、一度無罪判決を受けた後、
有罪を宣告され、韓国に拘留されている。
インド外務省は韓国政府に対し、彼らの釈放を強く求めているメッセージを送らなければならないとPreeethaさんは語った。

-判決の後、どのような思いでしたか？
「すごくショックでした。夫や皆さんにこの判決と戦う勇気と力を与えてくださるよう神様に祈りました」

-彼らは獄中で不当な扱いを受けたのですか？
「彼らは手錠をかけられ、足を縄で縛られていました。最初は凶悪犯と同じ牢獄に入れられていました。
裁判所への陳情後、先月清洲拘置所に移されました。
入浴は週にたったの1回、自由に歩ける時間はわずか１時間、5人の家族との面会は1日に20分許可されています」

-インド政府はどのような行動をしてくれましたか？
「在韓インド大使のS.R.Tayal氏が陳情を受けてくれました。Tayal氏は韓国外商次官に会い、人道的な扱いを要求しました。
外務省は海運省とも連絡を取っています。在韓インド大使館員は2人の航海士に面会しました」

-インド政府に対し何を期待しますか？
「政府はとても協力的ですが、外務省は韓国政府に対し強い抗議メッセージを送るべきです。
適切な政府の対応がきっと成果をもたらすと期待しています」

-海運会社はなにかしてくれていますか？
「夫の勤めているV Ship Managementは私たちの求めている以上の事をしてくれています。
夫の給与全額と特別手当を戴いています。地裁の無罪判決の後、会社はアパートと車を用意してくれました」

-その他にサポートしてくれる組織はありますか？
「ITF(国際運輸労連)とINSA(インド全国船主協会)が協力してくれています。
その理由は、2人(船長と航海士)が潔白であり不当に投獄されているという判断からです」

-Chatan氏との面会で、彼はなんといっていましたか？
「投獄されていても、夫は信念を貫いています。彼は船乗りを続けると、船乗りは彼の天職であり、
海の男の魂は朽ちません。彼は現状は一時的なものだと言っています」

>>543
もう喧嘩売っちゃったw

ここでのチョンの言い草の数々を
印度の２ｃｈみたいな掲示板に貼るとかどうよ。

あとチョン新聞の記事やBBＳのＵＲＬも貼っておくとかしてやるかね。

どれほどの朝鮮人がおおよそ付き合うに相応しくない
非文明人であるかを世界中にしらしめてやれば
ぐだぐだ経過を見守るより断固たる措置を
早急に取る必要があると認識して早く解決できるかもよ。

道理が通用しない相手には砲艦外交しかないってな。

まだ特亞の本質がわかってないようだな

>>566
デフォルト後、1$=15,000won とかになるのを待ってるんじゃないか？
そうすれば日本から１,０００万円持って行くだけで、向こうで億万長者
になれるしｗ

>>576
待て。　インド人に在日と日本人の書き込みの区別が付かなかったら、
巻き込まれるぞ。

>>576
在日の言い草だろ？意味あるのかな？
在日は、韓国とも関係ない本物のカス集団だから。

ばんちょー
>>307
＞ジョンブルが情報管制敷くというのがどういう意味を持つかわかっている人がいないんじゃないかなー。
＞コリアにものごっつ・・・ねぇ?

これ単純に『・・・マジでボコル』って意味ですよね？？どー見ても・・・・「死亡フラグ」にしか見えない・・・・

>>336
それが一番怖いよね・・・あらゆるところにコネクションがあるから・・・・
判っていたら敵にするわけがない・・・・無知って恐ろしい・・・そして罪で有害だな

ただいまー。
新しいニュース入ってますか？

>573
乙！

outrage at（抗議する)なので、
横暴な判決でなくて、
partners in expressing its outrage at the sentences
判決に猛抗議を表明してるパートナー達
かな。

>>578
同意
結構特殊な状態だからね
詳細知っていないと、巻き込まれるよ?

中継を翻訳しているオタ・ホワイト二名がそこのところわかっているので特別にマーキングしたものを渡しているくらい

>>581
お帰りなさいませ。コリアヘラルドに記事来ました
が、ソースurl貼っていいものかどうかorz

>>580
やれやれ・・・まだわかってないなぁ・・・
紳士の国が普通にボコッた例があったかい?

>>585
つフォークランド紛争。

>>584
コリアヘラルド…ニュースサイトなのにスパイウェアが仕込んであるというｗ
えーと、とりあえず「ブラクラ（スパイウェア）注意」と注意書きして貼ってみては…
って、誰も開かないかｗ　どうしよう？

>>587
urlのところどころに●でもつけて直リンにならないようにしましょうか…とりあえず訳に手を付けてます

>>586
それさあ・・・・・
たぶん内容が本当にわかっていたら・・・逆に普通にボコッタ扱いしないんだなー

オレはこれ以上はノーコメント

>>588
了解です、お願いします。
あ、原文貼っていただければ私の方でもやりますが。

>>589
ある程度の裏話は知ってるが、最終的にボコって、その勝敗で
決したわけだから。

>>581
おかえりなさい。ご主人様。
>>554ですかねー。とりあえずの訳はやりましたが、後は本職にお任せします。

>>573
なるほど。
outrage at the sentencesを判決の結果としてしまったのが痛いミスですたorz
そのおかげで判決に対して何を表明してるのかが宙に浮いてｏｒｚ

ありがとうございます。1段落目を修正します。

香港：アジア船主フォーラム(以下、ASF)は大田高等裁判所によりHebei Spirits号の船員二名、
Jasprit Chawla船長(写真右)とSyam Chetan一等航海士(写真左)へ言い渡された判決に対し
抗議を表明している他業種のパートナーと合流しました。

>>590
では原文を（ソース：http://w●ww.kor●eaherald.co.kr/NEWK●HSITE/data/html_dir/2●009/01/14/2009●01140013.asp

For seamen, it's hell and high water

It has been a distressing 13 months for Gurpreet Kaur Chawla.

Her husband, Capt. Jasprit Chawla has been unable to leave Korea since the Hebei Spirit, the tanker he captained, was holed by a Samsung barge,
causing the country's worst-ever oil spill off Taean County, South Chungcheong Province.

Torn between home and husband, she has spent an exhausting year looking after their children in India, while supporting her spouse in Korea.

Since December that job has gotten even tougher.

In 2008 Lloyds List nominated Chawla for their "Shipmaster of the Year" award, for his actions during the oil spill.
But on Dec. 10 last year a Korean court jailed him and his chief officer Syam Chetan for those very actions.

"The chief officer did not even get to say goodbye to his family," said Capt. Sharad Saldanha of V.Ships, the company that manages the tanker.
"They got to meet the next day. But the families were not present in court, because none of us expected such a total U-turn of judgment.
Not only us but the whole maritime community; all the international organizations are totally shocked."

(続く）

>>592
ありがとうございます、これの別ソースですかね？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231715255/194

>>591
そういう意味か
ただ、今回は絶対に普通じゃないんで・・・・・・どうなる事やらw
できれば回避して欲しいなーと願っている



もし、避けられないならインドの方々の生命と安全と人権が確保され、尚かつオイラにとばっちりじゃなくてウマーな方であって欲しい・・・
こういうときに限ってウマーじゃなくてとばっちりがくるんだよなぁ・・・絶対にorz

>>593の続き
On Dec. 7, 2007 a crane barge broke free from one of the barges towing it and ran into the side of the Hebei Spirit, which was at anchor.
The collision caused 10,800 tons of crude oil to flow into the sea, polluting much of Korea's coastline.

The event was dubbed Korea's worst-ever environmental disaster, while local tourism and fishing industries were severely damaged.

Environmental groups say it will take years to clean up the damage.

A lower court had cleared the two Indian seamen of wrongdoing in July, but then an appeals court sentenced Chawla to 18 months for negligence in
avoiding the collision and for not doing enough to limit the spill. His first officer was sentenced to eight months.

The ruling has met with condemnation from the shipping community. The International Transport Workers Federation and other shipping bodies have
both slammed the verdict, calling it a vindictive decision.

For the Chawla family, it has turned their lives upside down, especially in terms of their children's schooling.

"(Ms. Chawla) was trying to teach (their kids) at home, but after Dec. 10 she has been extremely busy. She has not been able to do that,
so his schoolwork is totally out of the window. He will probably lose this year of school, and if this goes on even two years of school," Saldanha said.

"They are trying to shift between both (school and Korea) but after the 10th, it has been very difficult and it has almost come to a complete halt,
because she has no time to give them."

"Even to look after them," Mrs. Chawla said. "I don't know today whether they are hungry or whether they have had their food."

Saldanha said the children have not been told that their father is in jail.

>>593,596
ありがとうございます。
しかし、伏せ字にしてあると18禁サイトみたいだなぁ…ｗ

>>596の続き
"We feel that because there's so much happening that they probably know about it, but it's difficult with the children,"
he said. "Especially since one of them is 7 and one of them is 4. The small one it is okay, but for the 7 year old it is quite traumatic.

"He's actually quite confused as to what is happening."

"Many times he asks so many questions," Mrs. Chawla said. "He has many questions, like 'where is papa?' 'Why are you going early in
the morning daily to meet him?'"

"Then he heard somebody saying that his father is in jail so he asked me 'Mama, why is somebody telling me that papa is in jail?'
Then he asks me 'Mama, why is papa in jail?'"

It has affected the health of Chawla's wider family, Mrs. Chawla said.

"He has old parents. He is the only son of his parents, and his grandmother has been bedridden for eight months and she is waiting to see him," she said.

Mrs. Chawla stressed her husband's sense of duty to his family, saying that he only took what he needed of his salary and gave the rest to his parents.

"He is a very God-fearing, very pious man. And he has a great sense of duty. He believes in perfection of duties. Whether it is on board, whether it is
towards the family -- towards the wife, towards the children or towards the parents -- he's a very dutiful man. He's a man of moral values, human values."

One thing that the Chawla has clung to is his Sikh faith.

"The captain is a very religious man. He gets up at 5:30 every morning to say his prayers. In fact, when he arrived in prison,
his main concerns were getting his armlet, which is a religious thing, and his turban," Saldanha said.

He spends most of his day praying and reading religious books.

"He doesn't want to read anything else -- he just wants to read religious books. He wants to know what is happening outside with this case and religious books.
Other than that he is not interested in reading."

Unfortunately his faith has meant that he cannot eat the prison food, as no vegetarian options are available.

"Since the 10th of December, he's been on rice and water. If you see him, you meet him every day, you can tell that his health is deteriorating.
They tell me that doctors are seeing him every day but there is only so much someone can do on rice and water," Saldanha said.

Chawla has a small individual cell, with a TV with one channel -- in Korean. He is let out for one hour a day. This and visits are the only time he can speak with other people.

The two Indian seafarers are being held in the same detention center. Despite this they cannot speak to each other, as they are still involved in the same case.

"When you go to meet them they are always asking how the other one is doing," Saldanha said.

>>598の続き。ラストぉ

But he points out that conditions in the Cheongju Detention Center are much better than in Daejeon, where they were originally held.
There was no heating in Daejeon and the cell was barely larger than a single bed.

Now there is heating and other conditions are slightly better. There is a television, too, but since the only channel available is in Korean,
it acts as little more than moving wallpaper. The main difficulties are the isolation and the food.

"We understand this is the standard treatment in Korea," Saldanha said.

The prison allows visits of 20 minutes a day, except holidays. It's a short period, but owing to the traveling time, the visit takes up most of the day.

Even face to face with her husband, the experience is a distant one.

"During the meeting there is a thick glass wall between Capt. Chawla and me and I have to speak to him through a microphone. I can't touch him
-- I can only see him," Mrs. Chawla said.

Mrs. Chawla plans to return to India later this month to support her children's education. The mood at home is one of disappointment and frustration,
but family members are trying to rally support for their cause.

The wife of Syam Chetan is due in Korea this week. His father, Commodore DR Syam is a high-ranking seaman and is working to raise awareness
and support for the case.

Indian Embassy First Secretary Kirat Vaze said that he would work to improve conditions of the seamen. But he added that there were cultural
differences that may be difficult to reconcile.

"I am charged with looking after the welfare of these two officers. I really am trying my best, but I do not really know whether my best is good enough
because there are circumstances, like Mrs. Chawla has said to you, which may be culturally different," Vaze said. "But when we talk about a thing like food,
I equate it with the basic human rights of a person. You have to give him something on which he can subsist. He cannot live on rice and water."

Indian unions are calling for a boycott of Korean goods. The NUSI has promised definitive action if the decision is not reversed.
There is speculation that action could be a boycott of voyages here, which would be problematic for Korea's economy.
On a broader basis, some say that this could increase the cost of insuring sea voyages here, which would raise the cost of importing and exporting goods.

Trade organizations have said they would not oppose attempts by its members to boycott voyages to Korea.

"All the international workers federations have supported this. If I were a seafarer, I would not want to come to Korea knowing that I could go to jail for
something which is not even my fault," Saldanha said.

"A fair trial must be given," Mrs. Chawla said. "We want justice only.

"To restore the faith in the judicial system of Korea, bail should be given to them as soon as possible. The whole world is watching."

By Paul Kerry

([email protected])

2009.01.14

>>597
打ってて思いましたｗ

>>599
結構長文ですね、転載お疲れ様です。
それじゃ、翻訳にかかります。

>>559見てはじめて知った。

韓国って陪審員制度だったのか。

>>601
韓国みたいな国で陪審制度したら、それこそ買収しまくりじゃねぇか。ｗ

今回の件で、買審制度だったってバレちゃいましたけどね。

大統領制の採用といい、アメリカの影響がすごい強いのねー。

>>585

国際金融でハブちょかフルボッコかなぁ
ウォン売り浴びせしてもサバのケーブルぶっこ抜くことやるかも知れんからなあ・・・
金融的な爆弾を仕掛けるのが確実とは思うけど

>>595

後半見て悪寒がはしりますた・・・・orz

そういえば事故の直後

【韓国】 サムスンの船が香港船籍のタンカーに衝突→いろんな人が原油の除去作業→「ボランティアをノーベル賞に推薦するニダ」
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1200713066/
ミネルバ騒動の裏で

【韓国】重油流出が産んだサムスンへの抗議集会[12/31]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230778327/

こんなスレも立っていたんですね

>>594
見比べてみましたが、同じ記事ですね。
配信記事をそれぞれが掲載したということですね。

翻訳待ちですにゃ
その間に風呂入ります
しかし韓国行きタンカーはP&Iから弾かれにゃーか

ざっと訳。
船長と航海士の家庭の状況説明。
まず、子供から。4才と7才の子がいて父親を恋しがっている。トラウマが懸念される。七歳の子は(父親が韓国に抑留され、家族が韓国往復に混乱、多忙にまた)韓国の学校は入学できないため、家庭学習。それも最近は(今回の裁判後)困難。
二人の子に裁判結果はとても話せなかったが、誰かから聞いている。
寝たきりの祖母と年老いた両親。
息子を案じる余り身を損なってしまいそう。
前半分の野良訳ですが、詳細待ちになれば。

色々来ていたのですね
英語もう一度勉強しなおそうかしら…

>>610
お疲れ様です。電話応対で遅れてしまい、申し訳ありませんorz
とりあえず完了した前半部を投下します。



「船乗りにとって、これは地獄であり嵐でもある」

Gurpreet Kaur Chawlaさんにとって、この13ヶ月は苦悩の日々だった。
彼女の夫のJasprit Chawla船長は、忠清南道泰安郡でサムスン所有の艀が彼のタンカーに衝突して
起きた、最悪の原油流出事故以来、韓国を離れることが出来ずにいる。

家庭と夫から引き離され、彼女はインドに残された子供と、韓国にいる夫の双方の面倒を見るという
疲労困憊の一年を送ってきた。12月になってから、その仕事はいっそう厳しくなった。

Chawla船長は、原油流出の際の対応によって、ロイズリストによる2008年の「シップマスター・オブ・ザ・イヤー」
に選ばれた。　しかし、12月10日、韓国の法廷は彼とSyam Chetan一等航海士に、その行動を理由に
実刑判決を言い渡した。

「一等航海士は家族らに別れを告げることも許されなかった」と、タンカーの船主であるV Shipsの
Sharad Saldanha船長は語る。「(別れを告げるには)翌日面会する必要があったが、家族らはその日法廷にはいなかった。
誰もこのような逆転判決を予想してはいなかったからだ。我々だけでなく、世界の海運組織もそうだ。
あらゆる国際(海運)組織に激震が走った」

2007年12月7日、曳航していたタグボートから外れたクレーン艀が、錨泊していたHebei Spirit号に衝突した。
この衝突により10,800トンの原油が海に流出し、韓国の海岸線を汚染する結果となった。
事故は、韓国でも最悪の環境破壊とされ、地元の観光業および漁業は深刻な被害を受けた。
7月に二人のインド人航海士は、地方裁判所で無罪判決を受けたが、高裁の判決でChawla船長は、
衝突を回避しようとしなかった事と、原油の流出を食い止めようとしなかった廉で18ヶ月の実刑を宣告された。
また一等航海士は8ヶ月の実刑判決を受けた。

この判決は海運組織から強い抗議の対象となった。ITFと他の海運組織は判決を報復的なものだと非難した。

Chawla船長の家族にとっては、(判決は)彼らの生活を、特に子供たちの教育を一変させるものだった。
「Chawla夫人は子供たちを家庭で教育しようとしていたが、12月10日から非常に忙しくなり、それが
不可能となった。彼(Chawla船長の息子)の学業は完全に停滞し、彼はおそらく1年留年することになるだろう。
さらに事態が継続すれば(留年が)2年になる可能性もある」とSaldanha船長は言う。
「彼らは12月10日以降何とか韓国行きと学業を両立させようとしているが、それは非常に難しく、
ほぼ完全に停滞してしまっている」

Chawla夫人は、「子供たちが今日お腹をすかせているか、食事を取ったかすら確認もできず、彼らの面倒を
見る事も適わないのです」と語る。

(続く)


後半部、もう少しお待ちください…

事故直後の記事を発掘

ttp://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/disaster/2323415/2441691

こんばんわー
あたらしい記事きましたー

Sikh spends distressing times in Korean Jail
India provides no consular help
WSN Bureau

Good looking, devout and down to earth Jasprit Singh Chawla has been in a Korean prison for the
last thirteen months. Nominated by Lloyds last year for the “Shipmaster of the Year” award for
his heroic efforts during the oil spill, the captain of Hebei Spirit which inadvertently caused a
huge oil spill off Taen county, South Chungcheong Province, has been imprisoned despite one of the
lower courts exonerating him of any blame for the damage.

His wife, Gurpreet Kaur has been running from pillar to post, single-handedly looking after her
children and meeting her husband at the cold cells of the Cheongju Detention Center.

The chief officer of the ill-fated ship ?Shyam Chetan, is also in the same prison, though they are
not allowed to talk with each other in the high security jail where they are let out for one of the
24 hours in the whole day.

In December 2007, a crane barge broke free from one of the barges towing it and ran into the side
of the Hebei Spirit, which was at anchor, which caused tons of crude oil to flow into the sea. The
incident is seen as an environmental disaster, which has affected tourism and fishing.

In the first instance a court had cleared Jasprit Singh and his officer but later an appeals court
sentenced them to a year and half on charges of negligence.

Surving on plain rice, vegetarian Jasprit Singh’s health is deteriorating but he maintains a
character of steel with the support and richness of his abiding faith in God, his Sikh way of life
and his reading habit.

But he points out that conditions in the are much better than in Daejeon, where they were
originally held. There was no heating in Daejeon and the cell was barely larger than a single bed.

Like Gurpreet Kaur, the wife of Syam Chetan and his father, Commodore DR Syam are also engaged in
bestirring the Indian bureaucracy and others to take steps to quicken the release of the
beleaguered seamen.

Though the Indian embassy claims that they are trying to do their best, surely they are not doing
enough as Jasprit continues to survive on rice and water.

Maritime organizations, including The International Transport Workers Federation are shocked at the
developments. Dehradun-based Uttarakhand Sikh Federation has sought immediate intervention of the
Prime Minister’s office and would be petitioning the Korean embassy in New Delhi to take up the
case in right earnest and ensure justice, though Manjit Singh Chawla, the father of Jasprit Singh
has rued that so far nothing has been forthcoming from the PMO.

It is learnt that international Sikh advocacy and human rights groups are contemplating meeting
Korean authorities over the matter in the coming days.

13 January 2009


http://worldsikhnews.com/7%20January%202009/Sikh%20spends%20distressing%20times%20in%20Korean%20Jail.htm

ん、新たな動きか？

>>612
訳お疲れ様ですー

ドンドン出て来てて大変だとは思いますが、よろしくおねがいしますです


あと、機械語翻訳かけてみたかぎりでは、かなりぼみょーな訳にされちゃいましたが、
>>614の記事は、いままでの経緯のまとめ記事っぽいですね
ただ、その中に

>薄味な米の上でSurvingして、ベジタリアンのJaspritシンの健康は悪化していますが、
>彼は彼が神に信頼をとどまらせるサポートと豊か、彼のシーク教徒の生き方、
>および彼の読書の習慣で鉄鋼のキャラクタを維持します。

ってのがあったので、やっぱり船長さんの健康状態は悪化してる模様……

韓国周辺を封鎖海域にすれば解決

>>615
インド側の感情が昂りを見せる一方韓国はとても腰が重い状況です
譲歩が見られないですね…

>>615
めそっちはどこまで動きを把握してたっけ？

>>618
重い腰っつーか事態の重大性が分かってないんだろうね

つかベッドよりちょっとでかいだけの監獄って何だよおい

あと、こっちの記事ってもう出てたっけ？

Credit crunch could derail ship safety and training efforts

Keith Wallis, Hong Kong - 月曜日 12 1月 2009

THE significant strides in vessel safety and seafarer training seen over the past few years could
be lost as a result of the financial droughts caused by the downturn in the shipping markets, a
leading shipmanager warned today.

Anglo Eastern group chief executive Peter Cremers said the threat to the continued drive to improve
ship quality and training standards was his “major industry worry”.

Mr Cremers, who is also head of the Hong Kong Shipowners’ Association, said during the 15 years up
to about 2005, when crew costs remained relatively constant, significant improvements were made in
training and operating standards. As a result, casualties and incidents were reduced and
performance increased.

But he said that in the last two or three years crew salaries had risen and operating costs had
doubled, while in the last few months shipping markets had collapsed.

As a result, while there had been a huge increase in operating costs, including vessel maintenance
and seafarer training, “now there was no money to pay for it anymore”.

Mr Cremers said: “The only thing I keep asking myself is, will we have an industry that has the
maturity to maintain standards despite having no money to pay for it?”

He added that whether “we will continue to drive [to improve standards] in the current market is
my major industry worry.”

He said that while there was no sale and purchase activity, scrapping was taking place but not in
large numbers and ships were being laid up.

But owners were laying up ships “hot” with full crews still onboard to allow the vessels to be
reintroduced to service with the minimum of delay.

Consequently, despite the slump in the shipping markets the seafarer shortage “is still there” as
newbuildings continued to be delivered.

With Anglo-Eastern managing a fleet of 270 vessels, possibly rising to 300 ships by the end of this
year, the lack of experienced seafarers, including officers, was an on-going concern not just for
the company but for the industry as a whole.

He warned that the criminalistion of seafarers, such as the jailing of the master and chief officer
of the tanker Hebei Spirit, would deter some of the best candidates from entering the maritime
industry at a time of a seafarer shortage.

Mr Cremers welcomed the continued expansion of naval forces in the Gulf of Aden to fight piracy,
especially the arrival last week of Chinese naval forces to protect Chinese and Hong Kong-flagged
vessels.

“I am extremely happy the Chinese government put warships in place,” he said. He said he had
personally lobbied Chinese foreign ministry officials in Hong Kong for Beijing to send naval forces
to the Gulf region.

Anglo Eastern has about five or six ships transiting the Gulf of Aden on a regular basis. “To me
it is very important if there is a genuine problem in Hong Kong the Chinese government can take
care of that,” Mr Cremers said.

http://www.lloydslist.com/ll/news/credit-crunch-could-derail-ship-safety-and-training-efforts/20017606786.htm

>>620
実際ボイコットで実害出ないと分からないでしょうね
何ていうか自分たちのボイコットごっこと混同しているのでしょう…

>>622
造船も海運も何処もえれーことになってるかー

>>614
>>622
未読の記事ですね、ありがとうございます。
出来る限り早く、翻訳したのを投下します…

(本音：誰かどっちかやってくれると嬉しいなーｗ)

>>622のエキサイト翻訳結果


貸し渋りは船の安全とトレーニングの努力を脱線させるかもしれません。

キース・ワリス、香港月曜日12 1月2009

過去数年の船の安全と調べられた船乗りのトレーニングにおける重要な進歩は海運市場で下降で引き起こされた
財政的な干ばつの結果、失われる場合がありました、と主なshipmanagerは今日、警告しました。

英国系のイースタンのグループのチーフの幹部社員のピーター・クレーマーは、船の品質と訓練基準を改良する
継続的なドライブへの脅威が彼の「主要産業心配」であると言いました。

クレーマーさん(また、香港ShipownersのAssociationのヘッドです)は、2005年頃までの15年間トレーニングと運転基準で
改良をしたと言いました。
その時、乗組員コストは比較的一定であって、重要なままで残っていました。その結果、死傷者と事件は減少しました、そして、性能は増えました。

しかし、彼は最後の2年間か3年間の乗組員給料のそれが上昇して、運用経費が倍増したと言いました、
この数か月に海運市場は崩れましたが。

その結果、船の維持と船乗りのトレーニングを含んでいて、運用経費の巨大な増加がありましたが、
「今や、それ以上支払うそれのお金が全くありませんでした」。

クレーマーさんは言いました: 「私たちには、私が自分に尋ね続ける唯一のものがあって、お金を全く持っていませんが、
それの代価を払うために規格を維持する円熟を持っている産業があるつもりですか?」

彼がそれを加えた、「私たちが続くつもりである、規格を改良するのを追い立てるために、私の主要産業心配が現在の市場に、ある、」

彼は、売買活動が全くなかった間廃棄が行われることであると言いましたが、数多く言ったというわけではありません、
そして、船は蓄えられていました。

しかし、定員が船が遅れの最小限でサービスを再紹介されるのを許容するためにまだオンボードな状態で所有者は「熱く」船を蓄えていました。

その結果、海運市場の不振にもかかわらず、newbuildingsが、渡され続けていたので、船乗りの不足が「まだそこに、あります」。

今年いっぱいにはことによると300隻の船に上がって、英国系のイースタンが270隻の船の一団を経営していて、
役員を含む経験豊富な船乗りの不足は会社だけではなく、産業一般に関する継続している心配でした。

彼は、タンカーHebei聖霊のマスターと主要な役員の刑務所などの船乗りのcriminalistionが、何人かの最も良い候補が
一度に船乗りの不足の海運業に入るのを思いとどまらせると警告しました。

クレーマーさんは、著作権侵害(特に先週の中国の、そして、香港によって旗を揚げさせられた船を保護する中国の海軍の到着)と
戦うためにアデン湾での海軍の継続的な拡大を歓迎しました。

「私は中国政府が適所に軍艦を置いたのを非常にうれしく思います。」と、彼は言いました。
北京への香港の中国の外務省当局が海軍を中東湾岸地域に送ると個人的に運動したと言いました。

英国系のイースタンは船に5時か6時頃にアデン湾を定期的に通過させます。「私にとって、本物の問題が香港に
あれば中国政府がそれの世話をすることができるのは、非常に重要です。」と、クレーマーさんは言いました。


以上

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　んー、こっちは引き合いに出されてるだけでちょっと違う記事なのかな……　
　　　　彡と} 愚.{つ　

>>625
とりあえず、>>614の方からでよろしくお願いしますー
>>622は機械語翻訳かけたかぎりじゃ、ちょびっと微妙ーって感じなので

>>628
あんなので逮捕されてたら船乗りやりたくなる奴がぞろぞろってのは十分に
あり得る話だのー

ざっと訳。
シャウラ航海士と船長の人となり。シャウラ氏はシーク教。責任感の強い人。公私を問わず、父親・息子としても、責を全うしする、完遂する事を任とする人。彼の収入で、両親も扶養している。船長は敬虔に信仰する人で毎朝５時半に祈りを捧げる。厳格な菜食主義者。

>>625
英語わかんなくてごめんなさい＞＜
応援してます…

>>628
うさぎってますよぅ

>>628
　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　うーさぎうさぎ♪　ｶﾌﾟｯ　
　　　　彡と} 愚.{つ　

>>622
つらつらと世界の海運業界の経済の話が出ていて（おおざっぱに言うと景気が悪い）、
12段落目がヘベイスピリット号の船長ら2人が不当に拘束されたために
新しい船乗りや新規業界参入者が減ってしまう懸念について触れています。

その次の段落がアデン湾、すなわちソマリア海賊の話題で
中国の海軍が警備に参加したことを歓迎するとあるようです。

>>627
>>622はハ号事件を一要素として捉えた別記事っぽいですね。
とりあえず今のが終わったら>>614にかかります。

>>631
あーっ！

>>632
>>633
そうみたいですね
これはこれでスレたてできる材料ではありますが、Hebei号のことはちょっと薄いみたいです
とりあえずmasterは今のから順にがんばってくださいですーｗ

旬のヘタリアスレから帰還〜。

以前外資系の薬についてちょっと話した、町のしがないアイテム屋（兼、処方箋読み）です。

不良ロットのあった外資系の薬の話なんですけど、2週間くらいかけてじわじわ、
取り扱っている卸さんが減っていきます。で、二ヶ月位して、やっともとの入手性に戻ります。
だいたいのパターンで、そうです。従って、船便を使っている品目は、ほぼすべての
外資系医薬品の製品に当てはまるでしょう。
というか、ぶっちゃけ抗インフル薬だって、どっちも作ってるのは外資なんだから船便が基本です。

日本行きのは、現場の人たちの必死の努力で、『シンガか上海経由で神戸や門司行』に
振り替えてくれていると思います。だから、心配はしていません。

でも、韓国国内の医薬品業界には、当然ながら外資系資本は、日本の比ではなく組み込まれています。
おそらく、韓国国民は、医療用の医薬品が恐ろしく手に入れづらい状況に陥るでしょう。

このまま二人を解放しなければ、おそらく韓国内の医療はおぞましいほどの崩壊に陥りかねません。
そのこと、韓国内の医療関係者には伝わってるんでしょうか・・・

>>623
その程度の認識なんですか、信じられないです。

>>637
正直、この期に至ってやったのは囚人以下の待遇を囚人並にしたのみですし
今、お二人が亡くなると打つ手は抗議側も韓国側も失う危機的状況にも関わら
ず…現状のままだとお二人の命は長く有りませんから・・・

633様
614を手伝わせて頂きます。

>>636
海運業者がそこまで想像及ばないと思う……
しかしこういう話も聞けるって、
ネットはホント面白いな。

>>636
いざとなればチョッパリが空輸で届けてくれるから問題無いんじゃね？

>>636
ほとんどニュースになってないようですし、むしろミネルバの問題とか双竜のこととかばっかりとりあげられてるので
韓国の一般市民は気づいてないんじゃないかな？

そも、今韓国で流行っているインフルエンザはタミフル効かないみたいですから
正直言いまして、これ単独で危険なので注意喚起すべきだと思うのですけれど
ねぇ…

どうもマスコミの方々は日本人の命よりも韓国の権益の方が大切みたいですね

韓国はボイコットは起きない、と思ってるんでしょうねぇ
見てる方も現実感ないですし

>>643
ごめん
それ、ほんとーにタミフル?とか思ってます
WHOか米のとある機関が確認しないとちょっと信じられないなー
もちろん、効いてないという形で断固とした対策とった方が良いですけど

>>645
ん〜薬自体違う可能性が有りますか？
…とりあえず危険な伝染病では有りますからね…韓国なんて
行くべきでは無いとは思います…

ロイズリストの日々の記事と港さんの書き込み位しかここでも実感するものがないからなぁ＞ボイコット
マスゴミは以下略ry後略自粛

>>646
今、偽物の薬品で稼いでる犯罪組織が結構ありますから(特に特亜経由
だから、絶対に行きたくないんですよね・・・

手付け一万じゃリスクとしても経費としても安すぎるわ

>>648
ん、確かに
と言うか韓国旅行を無責任に煽ってキャリアになった日本人旅行者が日本で
広めるのが怖いのですけれど…

Hebei Two protest to be held in London
John McLaughlin - 火曜日 13 1月 2009


Captain Jasprit Chawla (left) and chief officer Syan Chetan.

THE Metropolitan Police have granted permission for a demonstration in support of the Hebei Two outside the South Korean embassy
in London on the afternoon of January 23.

The event is likely to see a strong International Transport Workers Federation presence, and representation from major industry
associations and senior figures from V.Ships, including Tullio Biggi, Roberto Giorgi and Bob Bishop.

The demonstrators will deliver a letter to the Korean ambassador calling for justice for the two men, and their immediate release from prison.

http://lloydslist.com/ll/news/hebei-two-protest-to-be-held-in-london/20017607135.htm


パッと訳した感じですが、１/２３のロンドンデモについて、ロンドン市警が韓国大使館へのデモの許可を出したっていう
お知らせのようです

>>649
えーと
なんか電話鳴り響いているんだけど・・・出た方がいいんかなー
あれぇー?

>>649
確かに怖いですね
マスコミはノーテンキなのかなぁ

>>645
【韓国】「薬が効かないインフルエンザ」感染を確認[01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231588688/1

1 名前：喫茶-狼-φ ★[] 投稿日：2009/01/10(土) 20:58:08 ID:??? ?2BP(222)
記事入力 : 2009/01/10 14:01:20
「薬が効かないインフルエンザ」感染を確認

　疾病管理本部は9日、「今冬流行しているインフルエンザウイルスのうち、治療薬タミフルに耐性を持つウイ
ルスが存在していることが確認された」と明らかにした。タミフルに耐性を持つインフルエンザウイルスは
2008年初めからヨーロッパで広がり始めたが、韓国で確認されたのはこれが初めてだ。

　同本部によると、このほどインフルエンザ患者17人を検査したところ、このうち16人がタミフルに耐性を持つ
ウイルスに感染していることが分かったという。

　この16人はタミフルを服用しても症状が改善しなかった。同本部の関係者は「サンプル数が少ないものの、検
査結果からすると、現在韓国で流行しているインフルエンザウイルスのうち、タミフルに耐性を持つウイルスが
かなりあると思われる」と話している。

　そして、「インフルエンザ予防ワクチンは抗ウイルス剤に耐性を持つインフルエンザに対しても効果がある。
特に高齢者や妊婦は予防接種を受けるよう勧める」としている。

　鳥インフルエンザにも効果があるとされるタミフルは、A型およびB型インフルエンザウイルスにも効果があり、
韓国では2001年11月からインフルエンザ治療薬として処方されている。

李吉星（イ・ギルソン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/article/20090110000036

関連スレ
【中国】鳥インフルエンザで北京の女性死亡[01/06]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231294922/
【日韓】韓国で弱毒タイプの鳥インフルエンザ発生〜輸入停止措置継続−農水省[01/07]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231426478/
【香港・鳥インフルエンザ】香港当局、生後２カ月の女児のＨ９Ｎ２型鳥インフルエンザ感染を確認[12/31]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1230709713/
【香港】鳥インフルエンザ、元朗地区で大流行、９万羽を処分へ[12/22]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1229965503/

この記事だねー
一応、疾病管理本部ってあるから、韓国の国家室病対策機関ではあるだろうけど……

>>651
…ごめんなさい
わかんないんですけれど…出られた方がよろしいのかも
大事な用かもしれませんし

>645
インフルエンザｂ型はタミフルの反応悪いよ。
熱も二峰性でぐずぐずあがるし。
別に韓国に限らず日本でも出てるから。

衛生状態の悪い国で心配なのはA型肝炎だと思うよ。
あ、レイプに危険があるならBCもだねｗ

>>653
志村ー
米の疾病センターじゃないと信用できないぞ!?
と突っ込んでみる

>>654
出たくないなぁw
というか、ナンバーが現地組だよぅorz

逝ってきます・・・・・・

【社会】タミフルが効かない！　インフルＡソ連型、宮城と滋賀で検出
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231576512/

こういう記事もあるようで

σ(･ω･Μё)には、タミフルよく効いたよ

>>612の続き


Saldanha船長はまた、子供たちは父が今収監されている事を伝えられていない、とも述べた。

「私たちは、この事件が広まっている以上、彼らが(父の収監を)知ってしまうと思っていますが、子供たちにとって
それは辛いことになるでしょう」と彼は言う。「特に、年下の4歳の子はともかく、上の7歳の子にとっては
トラウマになるかもしれません。彼は現在の状況に、困惑を見せています」

「彼は何回もいろいろな事を尋ねてきます」とChawla夫人は述べた。
「『パパはどこにいるの？』、『毎朝早く、どこに会いに行っているの？』といった質問をよくしていました。
彼が、父親が刑務所にいる事を誰かが言ったのを耳にしてからは、『ママ、なんでパパは刑務所にいるって話してるの？
どうして刑務所にいるの？』と尋ねてくるのです」

この事は、Chawla船長の親族の健康にも影響を与えていると、Chawla夫人は語る。
「夫には老いた両親がいます。彼は一人息子であり、彼の祖母は8ヶ月も寝たきりで、彼に会いたがっています」
Chawla夫人は夫の両親への義務感の強さについて、彼が自分の給与から必要な分だけを取り、残り全てを両親に
与えていたと語った。「彼は敬虔であり、神を畏れています。そして強い義務感を持っています。
それが仕事に対してだろうと、妻に、子供に、また両親に対してだろうと、彼は義務を全うする人です。
また彼は高い倫理観と人間観を持っています」

Chawla船長が守っている事の一つに、シーク教の信仰がある。
「船長は非常に信心深い人です。彼は毎朝5:30に起床し、祈りを捧げます。実際、彼が刑務所に到着した時、
彼の頭にはターバンとブレスレットを取り戻すことがありました」とSaldanha船長は述べる。
彼は獄中での主な時間を、祈りと宗教書を読むことに費やしている。
「彼は宗教書の他に何も読もうとしません。彼が興味を持っているのは、事件の推移と宗教書の事だけです」

不幸な事に彼の信仰は、菜食メニューの無い刑務所の食事を拒ませる結果となっている。
「12月10日以来、彼は米と水のみで生きながらえています。彼と毎日会っていれば、彼の健康状態が悪化していることは
明らかに見て取れます。毎日医者の診察を受けていると聞いていますが、米と水だけでは限界があります」とSaldanha船長は言う。
Chawla船長は小さな独房を与えられ、そこには韓国語の1チャンネルしかないTVが備えられている。
彼は一日一時間だけ独房から出ることを許されている。この時間と面会時間だけが、彼が他人と話す唯一の時間なのだ。

二人のインド人航海士は、同じ拘置所に置かれている。お互い話す事は出来ないものの、彼らは同じ事件に関与しているのだ。
Saldanha船長は「彼らに面会に行く度に、彼らはもう一人がどうしているかを訊いてきます」と述べた。

しかし、彼はまた清州拘置所の環境は、二人が元いた大田刑務所よりもずっと良いとも指摘した。
大田では牢屋に暖房は無く、シングルベッドよりやや大きいだけの寝台しかなかった。
今は暖房があり、他の環境も多少は改善されている。TVが備えられているが、韓国語の1チャンネルしかなく、
動く壁紙にしかすぎない。今もっとも困難なのは、孤独感と食事の問題だ。

「我々はこれが韓国の一般的な処遇だとは理解しています」とSaldanha船長は言う。
拘置所は休日を除き、20分の面会時間を許可している。この僅かな時間のために、面会者は一日の大半をかけて、
彼らに会いに行くのだ。

夫と向かい合えたとしても、その距離はまだ離れている。
「面会の最中、分厚いガラス板が我々の間をさえぎり、会話はマイクロフォンによって行われなければなりません。
私は彼に触れることさえ出来ない──、彼を見ることが出来るだけです」とChawla夫人は言う。

Chawla夫人は今月の末に、子供たちの勉強を支援するためインドに帰還する。
家庭の空気は失望と苛立ちに覆われているが、家族は船長の解放のため、支援を求めている。
Syam Chetan航海士の妻は今週韓国にいる予定だ。彼の父、D.R.Syam准将は高位の海軍軍人であり、この件に世間の注目を集めるべく
奔走している。

（続く）

　

>>659の続き



インド大使館一等書記官のKirat Vaze氏は、航海士たちの処遇が改善されるよう働きかけるつもりだと述べた。
しかしまた、文化的差異によってそれが難しいことも付け加えた。
「私は二人の航海士の待遇を良くする役目を負っています。全力を尽くしていますが、この状況下でそれが
彼らにとって充分となるかはわかりません。Chawla夫人が言ったように、文化的差異があるのです」とVaze氏は語る。
「しかし、食事となると話は別です。彼は、彼が摂取可能である食事を与えられなければなりません。
彼は米と水だけでは生きられないのです」

インドの組合は、韓国製品に対する不買運動を呼びかけている。NUSI(インド船員組合)は、判決が撤回されなければ
決定的な行動を取ると宣言した。これは海運のボイコットを指しており、韓国経済に問題を引き起こすと見られている。
さらに、この件が海運保険のコストを上げる可能性も指摘されており、輸出入におけるコスト増が懸念されている。
貿易機関は、海運組合のインドへの海運ボイコットに反対しないと表明した。
「あらゆる国際労働者組合がこれを支持しています。船乗りならば、責任の無い罪で収監される韓国という国に行きたがる
者はいないでしょう」と Saldanha船長は述べた。

「公平な裁きが必要なのです」とChawla夫人は言う。
「私たちは正義のみを欲しています。韓国の法制度に対する信頼を取り戻すには、すぐにでも保釈が認められなくてはなりません。
全世界がこの件を注視しているのです」


文・Paul Kerry

　

ようやく終わりました、遅くなりまして申し訳ありません。

…ちなみにこのPaul　Kerryって人が、活動家のPrairiemaker氏なのかな？
　

>>650
とりあえず超意訳

Hebei2号に関する抗議活動がロンドンで行われる

Chawla船長(左)とChetan航海士（右)

1月23日の午後から南朝鮮大使館前でHebei2号を支援するための抗議活動を行うことに
メトロポリタン警察は許可を与えた。
この抗議活動にはITWF及び主要産業界の代表、
Tullio Biggi氏、 Roberto Giorgi氏、そして Bob Bishopを含むV.Ships社の重役達が
参加する可能性が強いと見られる。

この抗議集会は在英韓国大使に二名(Chawla氏とChetan氏)が正義であることと、
速やかに彼らを監獄から解放することを求める書類を渡す予定だ。

>>658
かかってたのですか？
快癒おめでとうございます

韓国で今流行ってるインフルエンザがタミフルが効かない恐れが有るんですよぅ
で、マスコミはそう言うのが流行っているのを隠して韓国への旅行を煽ってます
ので…旅行者がキャリアになって日本でもそう言う対処出来ないインフルエンザ
が流行らないかが心配なのですよぅ

>>659
お疲れ様でございます

>>655
日本で問題なのはむしろ「タミフルしか聞かない患者」という話も。

> Chawla船長が守っている事の一つに、シーク教の信仰がある。
> 「船長は非常に信心深い人です。彼は毎朝5:30に起床し、祈りを捧げます。実際、彼が刑務所に到着した時、
> 彼の頭にはターバンとブレスレットを取り戻すことがありました」とSaldanha船長は述べる。
> 彼は獄中での主な時間を、祈りと宗教書を読むことに費やしている。
> 「彼は宗教書の他に何も読もうとしません。彼が興味を持っているのは、事件の推移と宗教書の事だけです」
>
> 不幸な事に彼の信仰は、菜食メニューの無い刑務所の食事を拒ませる結果となっている。
> 「12月10日以来、彼は米と水のみで生きながらえています。彼と毎日会っていれば、彼の健康状態が悪化していることは
> 明らかに見て取れます。毎日医者の診察を受けていると聞いていますが、米と水だけでは限界があります」とSaldanha船長は言う。
> Chawla船長は小さな独房を与えられ、そこには韓国語の1チャンネルしかないTVが備えられている。
> 彼は一日一時間だけ独房から出ることを許されている。この時間と面会時間だけが、彼が他人と話す唯一の時間なのだ。

うわわわわわわわわわわわわわわわわぁあああ…
インドの知識層とか偉いさんに多いシク教ぶちきれフラグ…
ってか宗教抜きでもかわいそうすぎる……

614の訳少しずつ。
シーク教徒が韓国の刑務所で苦しんでいるが、インド政府の働きが不十分だ。
立派で信心深く、(今回の裁判の重油流出事故での)英雄的な活動により、昨年表彰され、一審でいかなる罪にも問われなかったにもかかわらず。

>>612
>>659
翻訳お疲れ様です　英語さっぱりなので助かります
なんか・・・泣けてきますな

>>639
よろしくお願いします。
一休みしたら私もやってみます。

>>662
翻訳乙です。

>>659
翻訳おつかれさまです
……食事、まだ改善されてないんですね、やっぱり…………

>>663　ありがとうございます　
はい　かかりました＾＾
兄が医療関係の仕事をしているので、自分用のタミフルくれました　

>>668
お疲れ様です
…何というか、心に煽りたてる物が有りますね

>>661
翻訳乙

>>657>>658
精巧なパッケージの偽物が出ているらしいので、それだったら嫌だなと



うげー
現地組と口論してもうたー
いや、普通知っていて当然だろ?偽物薬の一件w
肝炎とか知っていて用心するくらいなんだからorz

とにもー
市販薬で良いから仕入れてくる羽目になっちった・・・

>>669
どうも改善する気無いようですねw

>>671
屈強な連中も涙がこぼれてますよ
本気で人質戦略とるつもりか・・・・・・

>>672
結構　有名な話なんですか？　＞薬
まぁ　やってても今更驚きませんが（´・ω・｀）

>>663　リレンザも効くらしいですよ

>>668
ところで、
>>612
>>659
>>660
で、いまからスレをたててこようと思いますが……

ソースの
：http://w●ww.kor●eaherald.co.kr/NEWK●HSITE/data/html_dir/2●009/01/14/2009●01140013.asp
へのリンクについてはどうしよう？
記者注としてアクセスしにいくと警告でるってことを記載しておいたらいいかなぁ……

>>668
ご主人様こそ大長文の翻訳乙でした。

まだ手が付いていなかったりするものてありましたか？
私のいい加減ののでよければ翻訳に朝鮮しますです。

>>659,662
お疲れ様です。読んでて眩暈してきます…韓国は何を考えているのか…

あ、>>614こちらでも手を付けてます〜

>>671
特に今回は7歳の息子さんがショックを受けているというのが…
誇りである父親が、無実の罪で刑務所にいるというのは相当つらい事実かと…

>>672
薬はちゃんとした物を日本から持っていったほうがいいです。
韓国に限らずパチ物は多いですからｗ

>>677-678
>>614は、今訳したのとほとんど内容被ってますので、
最後の数行の新情報を訳しているところです。
これが終わったら巡回してみます。

>>673
と、言うか韓国自体は何も動いていないのでインド側が人質戦略である事を
強調してる様に見えます

>>675
…実は詳しくないんですよね
薬が効かないインフルエンザらしいって言うので怖いなと思った程度で…
と言うかインフルエンザにかかった事無いのですよね…

>>676
いきなり無防備な人が踏むとアレですし、リンクは●付けたままで読みに行く人は自己責任で、
と注意書きしておくのはどうでしょう？

>>676
ブラクラ注意並みだからなぁ…

伏せ字のまま、注意書きを載せればいいんじゃないでしょうか？

>>680
あ、了解です。なら手を付けなくても大丈夫かな

>>679
無実、ですからね
…まったく

>>674
一部業界では有名
人死にも出てますしな

>>679
お子さんには辛いでしょうね
どっちも本来は英雄なのに・・・
普通、あれだけの状況で船の傾斜まで操作するのいないぞ?
それこそ、軍人でよっぽど度胸と義務感の強いヤツ以外

薬の件はまあ何とかw
手付け金の一万ドル(キャッシュor小切手)じゃ少ないからヤダ!!と言った意味わかってなかったらしいのがorz

>>682
>>683
了解
じゃあ、そうすることにします

>>681
動かないんじゃなくて、どうにも毟るためのパフォーマンスくさいのがw
もしかして、陪審員とか含めてハングルの以外を却下した理由はこれか?

>>681　1番いいのはインフルエンザに感染しないことですよね〜
因みに兄は予防のため、人ごみ（通勤電車・繁華街）では「N95]マスクを付けてます。

インフルエンザ抜きにしても、よ

日本は、日本国内で主要な薬をかなり作ってるけど
韓国は、韓国内で主要な薬なんてまず賄えないだろう。

韓国の医療がおぞましい崩壊を遂げてもいいんだろうか、韓国人。

それなのに、目先の風船手紙（ヘタリア）に向かって猪突邁進
…自業自得なんだよね、結局。きっと。
…それでいいんだよね。

>>614の最後のパート、訳投下です。

前半部分は>>612、>>659、>>660に内容が似ているので省略しました。


Maritime organizations, including The International Transport Workers Federation are shocked at the
developments. Dehradun-based Uttarakhand Sikh Federation has sought immediate intervention of the
Prime Minister’s office and would be petitioning the Korean embassy in New Delhi to take up the
case in right earnest and ensure justice, though Manjit Singh Chawla, the father of Jasprit Singh
has rued that so far nothing has been forthcoming from the PMO.

It is learnt that international Sikh advocacy and human rights groups are contemplating meeting
Korean authorities over the matter in the coming days.


ITFを含む海運組織は事態の推移に愕然としている。Dehradunに本部を置くUttarakhand州シーク連盟は、
首相官邸に即時の交渉を求め、ニューデリーの韓国大使館に真剣な対応と正義の保証を請願した。
しかし、今のところChawla船長の父のManjit Singh Chawla氏は、首相官邸から未だ何の続報も無いと述べた。

また、報道によれば国際シーク人権支援団体が韓国当局とこの件について話し合いの場を持つべく
協議中との事である。

　

>>678
これの被害船が日本の船だったとしたらと思うと、ぞっとします。
比較的友好関係が強かったインドですらこのような仕打ちに会うわけですから。
しかしまあ、>>650を訳していて本気で身震いしてきました。
イギリス産業界が完全に敵に回ったということですよね、これ？

>>688
この期に及んでむしろうとするなら…
その愚かさ故に韓国は滅ぶ事になりますね
4月9日を待たずして…

>>689
やっぱり辛いんでしょうね…
私、体弱くて気管支炎は多いんですがインフルエンザは不思議とスルー出来て
ます…マスクは試させて頂きますね

>>ＡＬＬ
『ハナノア』と、国内メーカー産の洗眼薬も忘れずにね。＜インフルエンザ対策

>>687
お願いしますーｗ

>>689
N95マスクってなんですか？

>>690
正直ヘタリアみたいな笑える馬鹿やってる内は良いんですけれどね…
今回の件みたいなのは本当に勘弁です

日本は朝鮮の良い飼い主だったのかもしれませんね

>>691
首相に矛先が向くのは嫌ですけど…それゆえに強硬策もインドは辞さない
可能性が有るのでしょうか…

>>688
ちょっとよくわからないのですが、
毟るためってのパフォーマンスってのは、
船長を人質にしてインド側が折れるのを待っているということでしょうか？

>>693　もうインフルエンザは嫌だから、σ(･ω･Μё)も使ってます＾＾
N95がなかったら、産業用の使い捨て式防じんマスク「DS2」で代用できるそうです。

>>696
ここ数日首相官邸への抗議が激しいですね。
インド政府もそろそろ国家として本腰を入れてきそうな気がします。


で、N95マスクをぐぐったら…

工事現場用マスクっぽい？

今になっても相手を低く見ることのできる韓国はある意味すごいな

>>697
それもありますが、ロイズと船主も含んでますね

>>698
Windows95では代用になりませんか？
冗談は置いといて、ダチョウの卵から作った抗体入りマスクってのが気になります。
今年は年末忙しすぎてワクチンの接種ができなかったので、常に気を使って居ないと・・・

>>700
グリーン・デイみたいに自分が低いところに行くと死んじゃうんだろうあいつら

>>698
実家には有ったんですけれど…
お互い気を付けて乗り切りましょう
前述の韓国産のインフルエンザも怖いですし

>>699
正直、自分が死ぬかもしれないのに活かしておく価値は韓国には無い
この事を理解出来ない限り終わりですよね

>>701
やはり、このまま刑確定を狙ってますか？
ロイズを甘く見すぎ、いや舐めてかかってるとしか思えない…

ちなみに、先ほど訳したコリアヘラルドの記事ではそれについても
若干触れていましたが、あの国でどれだけ英字新聞が読まれてるのかと…

>>659-660
乙です。

…食事、改善されてねぇのかよ。
先週の時点で、かなり衰弱してたし、このままだと本当に…

>>695　マスクの規格で医療従事者が使っているマスクです
一般の薬局でも買えますよ

>>699
いきなり首相にテロってのはないでしょうけど、政治生命は終わりかねない案件ですからね〜

614の訳続き
過去13ヶ月拘置所に収監、船長の奥様の奥様の状況。独房に入れられ、船長と一等航海士は会話を許されていない。船長の奥様の話と続きます。
では、また。

>>707
なるほど、明日薬局見てみます。情報トンクス。

>>706
差し入れ禁止ってのが意味わかんないですね、ホント

>>701
いくら斜め上に滅亡へとひた走ることを運命付けられている民族とはいえ、
そこまでバカだとは思いたくないですねえ…

戦争の覚悟なしで本気でそれを狙っているのだとしたら、韓国が助かる道はありませんね…
覚悟があったとしても助かる道はありませんけども。

【国際問題・Hebei Spirit号】「船乗りにとって、これは地獄であり嵐でもある」[01/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231853737/

スレたててきました
ちょっと関連とかの方おねがいします

>>708
さすがに、同じ信者だし、頼みの綱を自分たちで断つとは思えませんが…
まあ、政府が動かなかったら抗議デモが暴動くらいにはなるかな？

>>709
お疲れ様です。
ちなみに>>614の内容は>>612,659,600とほぼ同じなので…

>>710
何ででしょうね…

韓国の刑務所や留置所自体、食物の差し入れが駄目なのか、
インド人ということで、拒否してるのか…

>>714
あえていうにゃー
略

713様
お気遣いすいません。携帯からなので、書き終わる迄レスの進み具合が見えなかったです。また忙しそうな時は手伝わせて下さい。

>>692

これだけ強力なアピールも黙殺されそうで・・・・
ソレが更に火に油を注ぐのではないかと・・

>>716
いえ、こちらこそご助力ありがとうございました。
また機会がありましたらよろしくお願いします。

韓国には英印中と戦争するぐらいの覚悟は
あるんじゃね？

>>692
最初の段階からわかっていたことではあるけどにゃー

だんだんとそれがみえてきていると。

>>719
ないとおもうにゃー
というかそこまで深刻だとは思ってないと思うにゃー

>>719
それ、国土をジンバブエ化されたあげく、
アキヒロがロイズとITFに肥溜めの中で三跪九叩頭するって覚悟と一緒ｗ

>>719
今回の騒動で、イギリスが絡んでるとは思ってないでしょうし、
中国は大事な取引相手（中国からすれば奴隷みたいなものでしょうけど）で、
戦争する気も覚悟も無いと思います。

何故かインドのことを格下と思っている感じはしますが…

>>711
判決で有罪にした段階でオワタなんですけどね
船主が使っていた銀行@香港も怒らせているはずですし、ドルで毟ろうとしているみたいで・・・・・・

今、中華系銀行やロイズの保険から金毟ったら・・・投資会社もセットで連動して怒るの気づいてないんだろうなー
あそこらへん怒らせたら・・・国債がらみで絶対に追加コンボはいるんだが

>>711
つか、８０年ぐらい前なら確実に戦争モノだよなぁ
ソレぐらいの事態なのが判らないにがチョンクオリティ

>>725
何せ80年前は国家じゃなかったし、土人だし。

やっぱりないかあ。

即、軍事衝突はなくても仮にこじれてイギリスが動いた場合は
アメリカは不介入で米韓同盟は拠り所にはならないし、
何を根拠に自信満々なんだろうかｗ

>>725
去年八月位までの世界情勢(金融儲かってウッハウハ)の幻想でかましたとしか思えないんだよねぇ・・・・・・

>>727
はたして、不介入でいてくれるかな?(ﾎﾞｿｯ
ヒントは>>724の最後の方

>>724
なんかエヴァ弐号機が量産型エヴァに集団で喰われるシーンが浮かんだ
最初はなぎ倒すがロンギヌスの槍の一閃で形勢逆転あとは・・・・
（裁判まで）　　　　（ボイコットか？其の前に為替相場か株式相場で・・・）

>>726
いいえ、80年前は国際連盟の常任理事国でした。
世界の列強の一角だったのです。

実際は、その列強に泣き付いて併合してもらっていただけですが。

なんでこんなのが国家やってるんだろ

>>722
国民には覚悟は有ってもｱｷﾋﾛには無いですよね
…と言うか翻訳本当にお疲れ様です

>>730
ロイズ「死は、君たちに与えよう」
Ａ８０１（保険上乗せ）発動し釜山からすべての船を奪う。

>>724
目先の金に目が眩んでここまで軽率な行動をとるようだと、
外資も全部逃げ出すでしょうね。
怒って撤退するだけでなく、そこから始まる更なる地獄が
金融リスクを極限まで引き上げますから、係わりを持つこと自体が
あり得ないリスクを背負い込むことに繋がり、全てが逃げ出すことになるのでは。

どんな三流小説でも書かないようなあり得ないシナリオが現実に起ころうとしているのでしょうか？

>>733
正直肩が痛いｗ
ここはしゅれ嬢にマッサージを…なんてねｗ

昨日の今日なので流石に自重しますｗ

>>735
近年ではジンバブエという国がやってますにゃーね。

>>734
ロイズ「A801を発動する」
周囲「ウホッ」
韓国「アッー！！！」

すみません出来心です。

>>733
国民にも無いんじゃないかなぁ。

三跪九叩頭しているあきひろに対して、石を投げつけるようなイメージが…

この件に関して、米国の動きが見えないんだよね。
米軍艦船を朝鮮よりに移動させてるぐらいだな。

当事者であるロイズは世界の海運業界だけじゃなくて保険業界＝金融業界と非常に強い関係もってるから、
米国が無関係でいられるような事件じゃない。
今の韓国の飼い主は米国で、
韓国内に米軍を駐留させて韓国軍まで米国の支配下におさめているくらいなのに、
米国はどうするつもりなんだろう？

>>736
いえ、お気になさらず
それで気が済むのでしたらお揉み差し上げたい位です

>>739
いや、国民はそれでも勝つ様な馬鹿なイメージが有るのではないかな？と
驚くほどに馬鹿ですから・・・
昨年末、危機的な経済状況に有って日本に経済制裁を加えるべきとか仰る
国民が多かった気がします
もう何も見えてない気がしますね

>>735
これだけ酷い時期に、こんな斜め上は無かったんじゃないかなー
あり得ないことをやってのける斜め上だからこそOink(@現地組の叫び

>>734
奪うのは船だけじゃのうて、債権、外貨、資源、資材もだから
執行官がいて、護衛に軍がついている状態

>>740
見えないんじゃなくて、大統領交替中
ブッシュたんの就任時の再現なるか?

翻訳してくれた各々方、乙でした。

＞Chawla船長は、原油流出の際の対応によって、ロイズリストによる2008年の「シップマスター・オブ・ザ・イヤー」
＞に選ばれた。

もー、ロイズの顔に泥どころかホンタク塗りまくった訳ですな・・・
もう、さすがとしか言いようがない。
ミネルバとかヘタリアとか言ってるバヤイじゃない・・・

>>741
まあ、船長たちは彼らの最善を尽くして、今苦難の内にあるので、
まっとうに職にもついてない私がやれ肩が痛いだのと言ってられませんｗ
船長たち同様、今自分にできる最善を為す。それだけです。

>>741
ヘタリアの件見ると良く分かりますねｗ
正直、日本が絡むと、回りが見えないんでしょうね。

>>747
もっと馬鹿でしょ？あの民族は。
そもそも今回のことにも、金融危機のことにも日本関係ないしｗ

>>737
ジンバブエは無知な経済政策によるマヌケとしか言いようが無い失策の結果ですが、
韓国の場合は既に国際テロと言えるレベルの自爆行為ですから、
ジンバブエとは比較にならん斜め上になると思ってます。
仮にも先進国ですし。

>>746
…ふぅん、いいんですね？
私もスーツが届くまでちょっと動け無くて…
何で破けちゃうかな・・・新しいの買ってて良かったです
治った訳では無いので今狙ってる業種の情報を集めてますけれど…

>>747
ヘタリアと言い恋姫無双といい（こちらは伝聞ですけれど）
日本対韓国を含む勢力と言う構図を作りたがるんですよね
で、日本は何だかんだで流してるんですが…そう言うノウハウが無いのが
今回の件を難しくしてる気がするのですよね
韓国を文明国扱いしてしまうとつけ上がる気がして少し不安なんですよね…