【自動車】現代ジェネシスの比較CMにアウディが激怒〜ともあれ、消費者の関心を集めることには成功しました［01/08］

現代ジェネシスのCMにアウディが激怒したワケ
http://www.chosunonline.com/article/20080108000045
　現代自動車の高級セダン「ジェネシス」の発売開始を8日に控え、輸入車のアウディが激怒しています。
理由はジェネシスのテレビ・コマーシャルのためです。
　現代自は、昨年末からテレビ・コマーシャルに、ジェネシスと、アウディの代表モデルであるA8が時速100キロで正面衝突
するシーンを使用しています。コマーシャルを見れば分かるように、衝突直後のジェネシスとA8の破損状態はあまり変わりません。
テレビを見ている消費者に「ジェネシスは世界的な名車のA8と同じくらい丈夫に作られている」という認識を植え付けるのに
またとないコマーシャルとなりました。このコマーシャルについて、現代自の関係者は「ジェネシスは初めからプレミアム
市場の攻略を前提に開発した最高級セダンだ。消費者に世界的な名車にも劣らないくらい頑丈だという点を見せつけるため、
正面衝突するシーンを挿入したが、結果は大満足」と話しています。

　一方、ジェネシスの犠牲となったアウディは「現代自のコマーシャルは、A8の特徴を無視し、消費者を惑わせている」
と非難しています。アウディによると、A8は車全体がアルミニウムで作られている世界で二つしかない車の中の一つだといいます。
アルミニウム車の特徴は、衝突の際にボディーが最大限衝撃を吸収することで、ドライバーと搭乗者を保護することができる
というのがアウディの主張です。すなわち、車体の破損状態が激しいほど、車の中の人は安全だというのです。
つまり、ジェネシスのコマーシャルでA8の破損状態が激しかったのも、アウディが貧弱だからではなく、最初からそのように
設計されているからだというのです。
　こうしたジェネシスと輸入車業界との摩擦は、何も今回が初めてではありません。現代自は、昨年12月に京畿道の南陽研究所で
行った比較試乗イベントで、ジェネシスをベンツのEクラス、BMWの5シリーズと比較しました。当時も現代自は「自信があるから」
とコメントしましたが、当の比較対象に使用されたベンツとBMWのひんしゅくを買いました。
　ともあれ、ジェネシスは世界的な名車との比較試乗や、A8とのテレビ・コマーシャルを通じて消費者の関心を集めることには
成功しました。しかしジェネシスが、輸入車を好む高所得層を現代自の顧客として引き寄せることができるかどうかは、
もうしばらく見守っていく必要性があるようです。
宋東勲（ソン・ドンフン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS

また卑怯な事やってんだな。消えろ、この惑星から。

5

＞>2はこの車のオーナーになる!

半島内に留めておけよ

Hyundai Veracruz (類似品レクサスと間違えるな！)
http://www.youtube.com/watch?v=Fvo6AMQFhK8


Hyundai Sonata VS Honda Accord slalom test
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

ジェネシスが売れないのはアウディの圧力ﾆﾀﾞ

「車全体がアルミニウムで作られている」世界でもうひとつの車は何？

頑丈にし過ぎると相手が死ぬんだぜ？

関心集めても嫌われたら意味ないだろ

朝鮮人をお外に出した責任を取って、日本は朝鮮民族を滅ぼすべきではないか。

朝鮮人のやることはいつもパクリ。
米現代のＴＶＣＭで日本の相撲取りを使いまるで日本車のようにせんでんしたり。

NSX はもう作ってないのかな

これだからチョンは…

朝鮮半島人はこういう賤しい発想しかできないのか？

テレビを見ている消費者に「ジェネシスは世界的な名車のA8と同じくらい丈夫に作られている」という認識を植え付けるのに
またとないコマーシャルとなりました。

これコンプレックスじゃｗ

アウディは同じシチュエーションでジェネシスぶっ壊しちゃうCM作れ

国内市場でホルホルしたいんならこれでいいんだろ。
欧州市場がどうなるかは知らねーw

衝突後にドアが開くか？までやったのか？

アニマルバンパーも禁止なのにな
ヾ('A`；)ノ

>>1
総アルミ車か…

それと破損状況が同じって、どんだけ薄い鉄板を…ｗ

関連スレ
【親韓】SMAP 草�g剛が早くも現代自動車の次期最高級車「ジェネシス」の購入決める
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/
【車】自民党前幹事長 麻生太郎氏の愛車がアウディA8LからハマーH2に乗り換え
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1190302890/（画像有）

>>8
NSX

>>17
それじゃ相手を喜ばせるだけｗ

潰れることを前提とした車と同程度の破損ってやばくね？

>>4
なんねぇよ、ゴミクズ！

>>25
当らなければどうということはない。

>>8
ホンダNSX かなぁ。

アルミと同じ位クシャって逝ってしまいます。
これでは自爆だよな。

>>1
＞ともあれ、ジェネシスは世界的な名車との比較試乗や、A8とのテレビ・コマーシャルを通じて消費者の関心を集めることには成功しました

やっぱ、マイナス方向にメガヒットしてるのはシカトなのなｗ

>>30は現代車をゲットせざるをえない。

て事は、ほぼ鉄で出来てるジェネシスはアルミのＡ８と同じぐらい
の見た目で破壊されたんだよな？

中の人はプレスされて、大阪のお好み焼き状態だなｗ

>>1
今度はAudiを敵に回したか。止めんからもう好きなだけやっとけ('A` )

乗員の身体的ダメージが重要なんだが。

ともあれｗ

>>15
自分が優れていることを論証するには他者を貶めるしかないと思い込んでる下種だからねぇ。

>>17
たしか、イギリスにそういう車の番組があったような。
イギリスで売ってる全部の自動車メーカーの製品を餌食にしてた。
漏れはテキストにおこしたのしか見てないが、どこかにうぷされてるんじゃないかと。

>>30
>>30
>>30

お め で と う ご ざ い ま す ！

韓国の馬鹿を納得させる方法を解っている、ずるい韓国人！

>>30
発言に責任持てよw

左がジェネシス？
http://file.chosunonline.com//article/2008/01/08/747958563285586799.jpg

こういう荒っぽい比較広告が受けるのは低価格帯の商品までだろ
高級車買うようなユーザーには嫌悪感与えるだけ

>>13
モーターショーでコンセプトカーなんかが出てたりするけど初代は生産終了してる。

内容的にも伝説作った車だから一応作った側としては大きなモンになったんじゃないかな、NSXは。

>>30
事故だけは気をつけろよ。即ミンチだぜ！

…鋼板製のボディとアルミ製のボディの破損が同じって逆にまずいんじゃ…

http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。

本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！

Japan投票数：24066
Korea投票数：57704
I don't know：136

スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。

やっぱｲﾗﾈ

スチールがアルミと同じくらい潰れるのか。
凄すぎる。絶対助からないな｡

クラッシャブルゾーンは壊れなかったら中の人が衝撃でアボーンですよｗ

http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし！
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。

本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を！

スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。

>>23
>>28
名前忘れたけど、エリーゼの次のヤツじゃない？

>>49
あれはアルミタブ。モノコックじゃない。

狙いすましてアルミボディー。

比較広告は別に構わんが、
現代のように消費者を騙すようなやり方はなぁ。
消費期限偽装問題もそうだが、なんでバレた時の事を
考えないんだろう。

頑丈だと中の人ぐちゃぐちゃになるって、
Ｆ１映ってる国じゃ当然知ってることなんだけど
チョン国では映ってないな、こりゃ

様は

アウディ「クラッシャブルゾーンを設けてドライバーを保護する機構」
チョン代「単にぼろ車」

って事だろ？

ジャガーも確かアルミ。

もう１つはジャガーＸＪじゃなかった？

さすが韓国ｗ

そこに痺れる憧れる。

またパクリ・・・
連中には文化は存在しない

つまり、現代車はまるでダメと証明したのかｗ

こういう車って「〜と同じくらい〜」という言い回しは似つかわしくないんじゃないか。

他と際立った部分を「比べるものがない」と宣伝したほうが、かこいい。

オモテの顔が親韓な俺は、新車を購入しようとしている後輩に
しばしば現代車をすすめている

両班の国韓国では、運転席はクラッシャブルゾーン。

>>1
自動車業界のことは知らんが、
車を潰して人命を守るってコンセプトって何処が最初なんだっけ？

何にせよ、ドイツ企業敵に回すなよ。
ボッシュっつーややこしいほどデカい企業があるんだし。

アルミと鉄で壊れ加減が同じだったらからなに？

ライナーの無いヘルメット
現代ジェネシス

>>1
というか、この記者、このCM手法を肯定していないか？

>>1

アルミ製の車と衝突して壊れ方が同等って、凄く危ないんじゃね？

鉄の車とぶつかったら！

>>54
ドライバーを守るか？自動車を守るか？
朝鮮人の命を価値を考えると、朝鮮国内でなら妥当な設計思想ですよ。

３流の会社ほど、自社を一流の会社と比べたがる。

ベンツのように高級で、ロールスロイスのように静粛で、フェラーリーのように早く
レクサスのように故障が少なく、ポルシェのように先進性にあふれ、ＢＭＷのように高性能で、
それでいて、キャデラックのように豪快、

そして、今回証明されたアウディよりも頑丈、

それが、世界最高の車、ジェネシスだ、

>>56
そうらしい。アルミモノコックだって。
http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/xj/highlights/highlights/performance.htm

>>66
最後のくくりで「まぁ手段はともかく目的を達したんだからイージャン」みたいなぶっちゃけた事書いてるねｗ

アウディに逆法則発動。おめでとうございます！

どうせなら実車サイズのブロッケンG作ってやってくれよ

上からと逆側からの写真も欲しいところだな。

>>70
一同＜こっちみんな！

日産に言いたい
CM的にロボに変形もしない車を販売していいのだろうか？

中国車で室内空間がクラッシャブルゾーンで星−２を貰ってた車がいたなｗ

>>63
記憶ではベンツが最初。確か戦前にクラッシャブルゾーンのコンセプトを出してる。
戦前に実用化したかどうかまでは知らんが。

>>78
搭乗者二人撃墜？

これで両方が正面衝突してヒュンダイの破損が大きかったら笑える、でもありそうだな。

>>70
日本語能力に疑問符を付けざるをえない。

>>77
つまり変形する車を作れってことだな！！

>>70
ロールスロイスの方が高級じゃねーか？どっちかというと。

こりはオフセットクラッシュでしょ。Ａ8がジェネシスの潰れる分も吸収してくれたカモなー

日本車と比べないところが、彼ららしいな

>>80
人形さんが・・・・

>>6
この2番目のアコードとソナタの比較動画、ヒュンダイの教育ビデオとなってるけど
ホントなのか。
BGMもなんかテレビかなんかで聞いたことがあるような感じだし、
なにより、アコードをわざと下手な運転しているようにみえる。(´・ω・`)

>>77
だんだんロボの比率が高くなってるしなｗ

>>81

実際は、そうだったと思う

で、やっと同等の壊れ方

レクサスの好敵手だな。

>>1
耐久テストするなら空爆にも耐えエベレスト頂上付近でも問題なく作動する
任天堂と勝負してから言え。

>>90
衝突映像を作ってはみたが…、なんて事はありそうだ

>>85
ボルボとガチ勝負していただきたいところだなｗ

現代の車って高張力鋼板を使ってないのかな？

こんなアホなメーカーが、欧米で日本企業と間違えられてるって
ほんと迷惑だね

>>91

俺は空腹にも耐えられない弱虫だ

貼ってないので貼り
ttp://www.youtube.com/watch?v=u0O2-9JPoGI

朝鮮人だけが買って乗る分には正直ドーデモイイ。

>>39
どっちなんだろうね？
遠目だから判定し難い。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85489&servcode=300§code=300
相手のメーカーに敬意を表してメーカーＡやメーカーＢとかするもんだがな。
敬意を表するならば、こうやって壊したりミスリードさせたりしないか。
そして左上の画像で腹筋攣った。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94627&servcode=200§code=200
ちょｗｗｗ沈黙シリーズｗｗｗｗｗｗ

>>86
あの人形、1体30万くらいするんだよね。
しかも衝突実験自体結構金がかかる。


余談だが、多分最高額の衝突実験はF-4をコンクリにぶつけた実験。

>ともあれ、消費者の関心を集めることには成功しました
公正取引員会が韓国は無いのか

>>100
あー、核発電施設なんかに使われてるコンクリだっけ。

>>101
韓国公正取引委員会…


ごめん、腹筋が痛くてこれ以上書けんｇふじおｋｐ

<丶｀∀´>「見た目の破損が少ない方が優秀ﾆﾀﾞ！」



って発想が如何にも朝鮮人らしいねぇｗ

俺だったら並走させるけどなー
遜色ないくらい豪華ですって。

>>105
へーそうかい

ジェネシスのコンセプトカーは現行カムリの親玉って感じで
かっこよかったなぁ。何であれがああなるんだか

ホルホル

賤しいチョン

>>101
政府も裁判所も公正取引委員会も、すべて愛国無罪だぞ、あの国。

一方でヒュンダイは搭乗者が素直にミンチになりそうだ。

アウディを舐めてないか？

豆腐の角に車体ぶつける実験すれば良かったのに

アウディが韓国から撤退する口実ができたから良かったんじゃない？

>>111
今度の「SAW」制作のアイデアとして売り込むニダ

倫理感が無く卑怯。スポーツでも何でもチョンはそう

>>105
それでも結構｢非常識｣なんだが。

ウリだったら、

超高級車に乗ってる美女(何人でも可)に、ホンディ車に乗った♂(ブサメン)に声掛けさせる。
そして｢こっちの車乗らないか？｣と声掛ける♂に、｢もちろん！！｣と言って乗り換える美女。

…そして回想シーンと共に、｢こんなの出来る？｣と店員に尋ねる客に対し、苦笑いする店員。

｢貴方の恋へは貢献できませんが、貴方の安全に貢献する○○社。｣　

とテロップを出すな。

衝突してエンジンブロックが潰れた時点で映像を巻き戻してるじゃん
これじゃ客室内の破損程度の差が分からないぞ？

ドイツ車で良い車ってなによ？アウディとかベンツとかはもういいよ。
そんな速いの見たことないしジェネシスでも勝てたってことはジェネシスの足元にも及ばないだろ？
韓国産ならジェネシスが一番でしょ？やっぱり速さを求めるなら韓国車でしょ？
韓国車はそんなに踏まなくてもスピードが出るし。
やっぱりアウトバーンの存在が大きいよね。狭い道路でチマチマと走るのを
前提で作られたドイツ車とは質が違うよね。幅の広い真っ直ぐと延びた道路で
車を走らせる楽しさを知りたいよね。私はアウトバーンを走ったことはな
いけど、ジェネシスに乗ればその目指した方向は分かるからアウトバーンを走る気持
ちを体験できる。これが韓国車のもうひとつの良い点だよね。

日本車好きの日本人の俺にはレクサスでなくてアウディを比較したのが
悲しい
自動車でも日本は世界強国でなくなってるが感じたよ

>>6
ソナタvsアコードめちゃﾜﾛﾀｗｗｗ

思い出したのは昔のMCハマーのCM。
どう考えてもペプシです。

乗員も含めて衝撃吸収する設計

>>69
それ、うちの会社の社長に言ってくれ……。
優れた製品ではあるんだが、あくまでも狭いユーザ層にであってだな……。

すまん。雑談になってもうた。

>>122
なにがあってもエンジンだけは守りぬくﾆﾀﾞ

コカ・コーラとペプシですらそんな、他社の商品を出し比較したCM作らない

頑丈さを比べるなら、ボルボと比べたらいいんじゃね？

>>123
ウリの前の会社の社長の迷言


｢俺は業界を動かしてるんだよ！？｣


ちょっとそこら辺の部長さん知ってるだけだろ。

ヒュンダイ：的外れＣＭで注目されたニダ

外交部長官：韓国は世界の外交センターになったニダ（北の核実験で）

チョソらしい‥ｗ

>>117
ウリは車＝移動手段だから改造もこだわりもないニダが
そのＣＭのほうがインパクトもあるし面白いニダ（ｗ
高級車はステータス、乗り心地、速度ブレーキ、制動などの性能面や
メンテナンスも含めて企業やディーラーの質も必要なのに
何やってるんだろうな。
このＣＭを見て韓国人はホルホル喜んでいるのか？

儒教の始祖 孔子の教え

「人の嫌がる事はしない」

韓国人は知らんのか？

>>130
知ってるニダ
だからウリが嫌がることは決して許さないニダ

>>117
センスあるなぁｗ

>>1
＞アルミニウム車の特徴は、衝突の際にボディーが最大限衝撃を吸収することで、ドライバーと搭乗者を保護することができる
＞というのがアウディの主張です。すなわち、車体の破損状態が激しいほど、車の中の人は安全だというのです。

昔のアメ車じゃあるまいし、今時当たり前なんでないの？

中国産トラックの運転席全消滅じゃあるまいし。

>>120
最初はレクサスと正面衝突させるCM作ったが
レクサスはバンパーに傷がついただけで
ジェネシスは大破したなんてオチだったりして

同じくらいの強度なら、断然にアウディを選ぶと思うんだが。

>>120　おまえが>>1すら読めないチョンなのはよく分かった。

>A8とのテレビ・コマーシャルを通じて消費者の関心を集めることには成功しました

その代償として朝鮮企業の国際的信用を落としていることに気づかない人たち

>>101
公正取引委員会どころか、公正がない

高級車なんて無理だから、中国向けに燃費も性能も悪い
格安の走る棺桶でも作ったほうが
まだ経営戦略はあるんじゃないか？
中国向けに燃費の悪い韓国車を大量に作られたら
温暖化や環境汚染が深刻になるからやらないでもらいたいがな。

最近の車はほぼすべてクラッシャブルボディだから、衝突すれば客室内以外は
クシャクシャになるよ、どの車でも

　　　∧＿∧
　　 <丶｀∀´>　人の嫌がる事を進んでやるニダ！
　　 / ∪　∪ 　
　 　し―-J　

>>137
始めから無いから落とすも糞も無いんでね？

自覚があるかは知らんが。

アウディも、そのＣＭ使えばいいジャン

冒頭に、スチール缶とアルミ缶を素手で握りつぶすデモを挿入して。

それと、衝突後の車体には

「チョンダイ：鉄製」　「アウディ：アルミ製」　と正確にロゴをのせればいい。


　　　　　『これでも貴方は、チョンダイに乗りますか……？』

>>138
公正取引委員会は、ああせい、こうせいと五月蝿いから要らないニダ

>>130
韓国儒教的解釈
�@ウリの嫌がることはしないニダ
�Aチョッパリは人ではないニダ
�B韓国儒教では、下位者は上位者に絶対服従ニダ

だけど。

ボルボとぶつけろよ。
潰れないのが安全というわけではないけど。

これってアウディの許可を得ずに、勝手に比較CM流したのか？

>>119
お触り禁止で寂しいだろうから、ちょっと遊んでやる。

　ア　　ウ　　ト　　バ　　ー　　ン　　は　　独　　逸　　語　　だ

メルセデス・ベンツ、ポルシェ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンは世界的なブランド車。
ついでにブレーキはボッシュグループはデカいぞ。

>>139
見栄っ張りな朝鮮人には無理だろう。インドには勝てない。

インドで約28万円の自動車発売。リッター25kmだけどエア・バック、シートベルトその他モロモロなし
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1199693703/

>>139
http://jp.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo

どーみてもマジ棺桶です。

ほんとカムサハムニダ

>>149
すさまじいな、だけどインドだと結構割り切って使われちゃうんじゃないだろうか。

＞A8の破損状態が激しかったのも、アウディが貧弱だからではなく、最初からそのように
＞設計されているからだというのです。

だからアウディを使ったのです。

ピエヒにまで喧嘩売ったのか、もう知らん…

日本で頑丈なイメージで言えばボルボだがね

>>120
なぜ日本車が出てこないか…

この状況は、大抵の場合、日本が圧勝してしまったケース。

>>120
藻前は日本人じゃ無い隠れ低脳尿便チョン！！、
自分じゃ分からんだろう、何故ばれたか？、隠れ低脳尿便チョン！！。

>>151
日本だって、初期のスバルなんて、まさにこのレベルの車だよ。

レクサスやベンツと比較すれば良かったのに



















あ、出来なかったのかｗ

>6
アコードがソナタに負けているのか？？？
どうなってんの？？

>>158
車全体をクラッシャブルゾーンとして使い、衝突相手のエンジンを守る
献身的な製品を笑うのは、人としてどうだろう。

>>129、>>132
何かのCMをパクってる気がするけど、記憶が定かではないから｢パクり｣じゃなく｢インスパイヤ｣ニダ。

今浮かんだのだと、

占いをする馬鹿カポー。
占い師が彼氏のことを｢貴方、質実剛健ですね？｣とか｢値段より性能を取るタイプ？｣とか尋ねる。
彼女が｢あー当たってる！！｣とかとりあえずイチャつく。
彼氏が照れ笑い。

占い師が覗く水晶玉には、彼氏のポケットから出てる自動車のキーのエンブレムが。

…日本版だと安易に虫眼鏡を使うんだけど、海外だと水晶玉の方がメジャー？

>>144
面倒くさいから審議しないw

>>147
許可取って騙しも無しならそもそも憤慨せんだろしな

○○○○＜ひさしぶりにキレちまったぜ…

韓国人って、衝突実験の意味も判ってないのか？
車体の頑丈さを自慢してどうする。
同じくらい安全に乗員を保護する、って自慢ならともかく。

>>130
（　´∀｀）＜ 人の嫌がることを進んでやります
<丶｀∀´>＜ 人の嫌がることを進んでやります

さすが朝鮮人はやることが姑息で期待を裏切らないなｗ

衝撃を吸収してくれる車体にぶつけたのか
現代も意外に賢いな

つーか某国も新幹線とわが国の高速鉄道がぶつかればとか言って
台湾(韓国？)に売り込み掛けてたような・・・

>>149-150
（ノ▽`）アチャー
日本経済にとって韓国は鵜飼の鵜だから
日本の部品を購入して
粗悪品を組み立てるのは構わないが
そろそろ別の取引相手を探したほうが良さそうだな。
チャイナマネーの流入に警戒しつつインドの自動車メーカーと
提携したほうが日本にとって有益になりそうですな。
韓国崩壊の日は今年ですかね？

あんまり他所の国の自動車産業に喧嘩売らんほうがいいぞ。
自国の技術だけじゃ自動車作れないんだから。

衝撃後の、見た目の状態を気にするなんて…
応力分散なんちゃらとか知らない民族なんだねえ。

しっかし、「高度な壊れ方・優れた材質」をまったく知らんバカチョンに
「同じ！」って言われちゃうアウディの無念さといったらもう…。

何時まで、ﾖｰﾛｯﾊﾟで売れるのかね。
排ガス規制で、締め出されるんじゃないか現代。

>>170
そこで米韓ＦＴＡですよ。
対日貿易で赤字だから米国から部品や牛肉を輸入してホルホルして
気がついたら米国産日本車の関税を（ｒｙ

韓国車なんか事故＝即死なのにｗ

>ともあれ、ジェネシスは世界的な名車との比較試乗や、A8とのテレビ・コマーシャルを通じて消費者の関心を集めることには
>成功しました。

喜ぶところが違うだろ

A8がジェネシスの衝撃を上手く吸収してくれたって事だろ？

>>150
棺桶の方が丈夫ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>165
中の人が粉砕されるようなクルマでも、頑丈ニダ〜ってホルホルしてるんだろうな

重要なのは「車が外見上どう壊れたか」じゃなく「乗ってる人間がどの程度安全か」だろｗ
それと、仮にアウディと同じ安全性を持っていたとしても、こんな露骨で低レベルな宣伝手法を
とるようなメーカーの自動車なんて買う気が起こらない。オーナーの品性レベルまで下がるような
気がするから。

とりあえず日本に関係ないから好きにすればいいよ。バカだとは思うが…

ま〜た、朝鮮人はフェラチオするように平気でウソをつく（・ω・｀）

ホンダイ、忍者、相撲、富士山で日本車と偽るより多少出世した？

まぁアウディ側はアレは韓国車ですと言ってやれば済む話だしなぁｗ

どうせ、アウディーの設計は正面はおろか背後からの追突や側面からの衝撃でも中の人を安全にする仕組みで、
チョン代は正面しか安全設計して無い、という立場での正面のみ比較だろ

猫焼いたり車を正面衝突させてみたり
こんなんがＣＭになる南朝鮮ってマジで理解できん

そういや、数年前とある国に住んでたとき、頻繁にチョンの家電メーカーの
掃除機のＣＭで、チョン製の掃除機が発進しようとするマツダのＲＸ−８を吸引力で
止めてしまうＣＭを頻繁に見たなー・・・

朝鮮が無理して自動車をつくる必要などないと思うけど。

>>179
品性を求めるなよｗヒトモドキに

>>1
アウディが衝撃を吸収したから、チョンダイの方はその程度ですんだとも言える。

ジェネシスとアウディならアウディ買います

>消費者の関心を集めることには成功しました。

結果が、アルミ車との比較がばれて、悪いイメージしか
残らないだろうがｗ

まあこれでジェネシスも高級車の仲間入りだな
日本でヤナセ辺りが扱えば日本でも売れると思う

韓国のアウディオーナーでもジェネシスなんて買わんよ。
ましてメルセデスやBMWではなくA8買うオーナーとなれば
A8に惚れて、もしくはA8の性能が必要だから買うオーナーが多いはず。

ジェネシスが良いか悪いかは運転したことがないのでわからないが、
A8相手では分が悪すぎだろうね。

>>125
コカコーラとペプシは暗に比較していたのはあった

>>191
正規ディーラー何の為に有るの？

チョン車は中国で販売しろ。
アホ中国人なら「安い」と言って買うかもしれない。

>>194
苦情の居留守対応ｗ

アウディ、ベンツ、BMWのどこでもいいけど、
ドイツの自動車評価機関にヒュンダイ車持ち込んで、
勝手に評価依頼して結果を公表したら？

>>197
時間と金の無駄のような気がするが。

>>193
昔、飲み比べてペプシを当てるって感じのCMをペプシがやってたよな
スーパーの店先とかで、飲み比べのイベントやったりさ

比較CMといえば
やはりセガールとアンソニーだろう。

韓国ってサムスンばっか

車体が壊れるかどうかじゃなくて、中の人が無事かどうかが大事なのに、
そこの比較をしていないCMってことでいい？
じゃあ肝心な事は何も分からないじゃん・・・・

>>1
それでも誇らしい記事を書いてしまう

大韓民国(笑)

今日から国名を変更しました

>>198
ヒュンダイが自車とアウディ潰すのは無駄じゃないのか？
たぶん、事実が露呈するだろうから無駄じゃないだろ。

ジェネシスってアルミ車じゃないのにアルミ車並みにひしゃげるのか。怖っ！！

>>195
中国人に謝れ

車買える奴らはブランド好きだぞ

>>200
「隣りのゲームは、もうつまらない」(違

>>204
バカを相手にしてもしょうがないんじゃってこと。

そもそも、アウディは本国ドイツでは、「アーウ　ＤＩＥ」と揶揄されるほどの
安物ブランド、それをありがたがる日本人は変態

つまり、

ドイツ人の意図的柔らか設計≧韓国人の猿知恵の結晶による韓国的に最強の剛性ボディ

ってこと？

>>193
カロリーが足りないと感じる方には、ダイエットペプシはお薦めできません、
ダイエットコーラを飲んでください。
みたいな広告あったな。
現代もやりゃいいのに。
余命が足りないと感じる方には、ジェネシスはお薦めできません。
アウディに乗ってください。

>>209
何がＤＩＥだよｗｗｗドイツ人何語喋ってんだよｗ

ヒョンDIE

アウディ→乗車してる人を守る壊れかた
チョンダイ→？
理由もなく"同じくらいしか壊れてねーだろ"と言われてもなｗ

韓国内で売れても海外で売れなきゃ利益でないんじゃないの？

時速１００�`＋時速１００�`＝単独で時速２００�`で衝突したのと同じ衝撃・・・


Ａ８すげー！
時速１００�`同士で正面衝突して
自車の乗員はおろか
相手の車の乗員も守ってしまうとは恐ろしす・・・

Ａ８同士で時速１００�`で正面衝突＝安全

ジェネシス同士で時速１００�`で正面衝突＝ガクブル

>>210正解ニダ。チョンダイは鉄でアルミニウム並の柔軟性を出すことに成功したニダ<丶｀∀´>

まぁ、走る棺桶みたいなボロ車と並走されても困るか。

車を激しく潰して、車内の衝撃を和らげるのは、日本車もやってるね。

韓国とか中国はヤラナイけど。

朝鮮日報て「〜したワケ」とタイトルつけた記事が多いけど、
全部同じ人が考えてんのかな

アウディとチョンダイ比較してる奴らなんて居ねえよw

そもそも購入層が違うだろ

高い技術だ日本は本格的に韓国の高い車技術を学ぶべき

車好きからすればなんで自社の欠点をCMにしてるんだって普通に思うな

>>150
エアバックが無意味だなｗ

>>218
トヨタの技術者だかが、衝突実験で設計どおりに車体が潰れた時に、
『なんてきれいな蛇腹だ！』とか言って喜び合ったらしいな。

>>222
そろそろハイブリッドでも自社すればいいんじゃないのw

朝鮮人はわざと嫌われようとしてるとしか思えんなあ

ぜひ米でGM車相手にやって欲しい。
米国民の反応がみたい。藁。

>>150
飛んでくるガラスの破片ｶｯｺﾖｽ。
え？CGじゃないの？

>>227
悪意はないんだろう。
コンプレックスの塊みたいな民族性だから、他と比較して『こっちが優れている』というやり方でしか、自尊心を満足できない。
だから、やたらと挑発的に見える。
良いものを作れば自然と評価される、という考え方ができないんだろう。
ま、そのおかげでロビー活動とかが上手くなっているようだが、

ああ韓国車の世界的評価がどんどん日本車と離れていく。日本人として悔しい

>車全体がアルミニウムで作られている世界で二つしかない車の中の一つだといいます。

平成3年NSXオーナーが(*-∀-)微笑みながらきますた

>>224

それはエアバッグではない、ボディバッグだ。

>>6
>>97

どれも、子供だましのプロモーションビデオだなｗ
ソナタ VS アコードのコーナリング性能比較は、
爆笑もんだぞ。

スローニンライフ！

だれが買うんだよ!このハリボテ

ここまでボルボ駅長の爆裂中央特快なし
山の手クラッシュなし
聞けい！！！職あぶれの馬鹿どもがーっ！！！なし
職人気質なし


ふーむ…

偉大なる朝鮮人だ

>>236
ハリボテじゃなくて走る棺桶が正しいと思うけどな・・・

昔、軽自動車に乗ってた頃、小ベンツにぶつけられたが、ベンツの方が破損酷かったな。

あれはやっぱクラッシャブルなのかなあ。

何と言うか・・・ 発想が幼稚過ぎるんだよな

でも、少なくともデザインに関しては日本車よりいいと思うぞ。全体のボリューム感とか。
耐久性うんぬんは知らないけど。

追い変わらず「<丶｀∀´>＜人の嫌がることを進んでやります」ミンジョクだな

なにげに高級車に目覚めた現代

>>242
あのパクリのパクリがか？

＞130

日本人　人の嫌がる事をすすんでやる
韓国人　人の嫌がる事をすすんでやる

きれいに壊れて乗員が無事な方が
車屋さんは儲かるんだって
ばっちゃが言ってたようないってなかったような

ジェネシス弄ったらスープラ辺りなら楽勝だろ

コリアンは比較広告好きそうだな
だたし、対外国とのみだろうな

昔ボルボの２４０GLに乗ってたとき電柱にぶつかって
電柱を倒したんだが俺のボルボはちょっとしか凹んでなかった

「ボルボは戦車みたいに強い」というのは何か間違ってるのか？

>>125
ペプシはその昔、リドリー・スコットを監督に使って、未来社会でコカ・コーラが
無くなったというＴＶコマーシャルを流していた。最後のほうで、コカ・コーラの
瓶が発掘されて、子供に「これは何」と聞かれて長老が「知らない」と答えるやつ。
スーパー・ボウル用だったかな。日本では放送されていない。

>>27
だがチョン製だぞ？
しかもあっちは高速道路でもないのに高速道路でも走ってるかのように飛ばすお国柄。
事故る確立は日本の倍どころじゃないだろう。

>>250
笑い話にそんな話があったな。
で、続きが
車はほぼ無傷だったが、乗っていた人がショック死したって。

>>251
そうゆう笑える部分があれば問題ないんだが


>>1は笑えない

>>125
ハマーが全盛期の時に、コークを飲んだらメローな歌を歌い始めて、ペプシを飲ませたらノリノリになるＣＭやってたな

>>248
スープラはリミッター外せば250km/hは出るぞ。
かといってコーナリングではセダンに勝ち目無いしな。

>>253
友達がユーノスで信号なぎ倒したけど、鼻にかすり傷程度だったな。

ドイツ人はガマン強いが、ある一線を越えて本気で怒らせると、
とことんやる所までやっちゃう（日本人も同じ）タイプ。
戦後の日本人が無限にガマンしてるからって、
ドイツ人も同じだと考えない方がいいと思うよ。

何でコイツ等ってやる事がイチイチ下種いんだろう？

普通広告代理店とスポンサー側が､
コンテの段階で､じっくり煮詰めるんだけどな。
はたして､これを世に流していいものかと･･･。

アウディ可哀想

>>249
知らないけど、韓国製品同士でもやってるんじゃない？

日本だと壁に衝突させるよね。
中に人形のっけてさ。なんであれじゃダメなん？

>>263
今は｢壁｣じゃなくて｢固まり｣にぶつけてる。

壁だと圧力が一定なのに対し、固まりだと圧力の高い部分(凸部)があって、より実際に近い。

＞すなわち、車体の破損状態が激しいほど、車の中の人は安全だというのです。
＞つまり、ジェネシスのコマーシャルでA8の破損状態が激しかったのも、アウディ
＞が貧弱だからではなく、最初からそのように設計されているからだというのです。

なんかこんな事初耳だと言わんばかりの書き方だな
駄目だコリャ。

>>１のＣＭを見つけたニダ！
ホルホルホル・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=u0O2-9JPoGI&NR=1

Ｐ．Ｓ．おまけニダ！
http://jp.youtube.com/watch?v=zop6QBz1maQ

>>266
最後まで衝突追わないのかw
ボンネットまでクラッシュしたあと、さぁキャビンはどうなるんだ？と思ったら巻き戻ったww
なんでかなーーーー?

>>267
続きは御自分で確認して下さいニダ！

>>268
そのときはあの世に逝ってるかもしれませんけどねｗ

>>268
日本の公道で走ってるジェネシス見つけるのは、エンツォフェラーリ見つけるのより難しいので確かめるの�_。
だいたいA8持ってないし、持ってたら現代の半径100m以内に近づかない。

重要なのは「丈夫」じゃなくて「内部は守りながらショックを防げるように潰れる」じゃないの？

車体の潰れ具合が同程度なのは結構だが
ダミーオスカーの破損具合はどうなってんだ？

>>270
プレイヤーカー→Ａ８
エネミーカー→現代
リアルラリーＸ

この実験は構造的に舵取り装置に問題がある韓国車が、
センターラインをオーバーし、反対車線を走る何も落ち度の無いアウディ車と正面衝突することを想定したものであ〜る。

関係無いが、市川海老蔵の家はアウディR8持ってたなw

韓国のメーカーってレースに出場してるの？

>>276
一昨年だかに現代がWRCに途中まで参戦してたと思う

>>266 ダウンポスｗ

>>276
更に関係ないが東京モーターショーで見たR8はカッコよかったなぁ。いいなぁ。2000万弱くらいだっけ？

アルミ並みにクラッシュするのは利点だと思うが、クラッシャブルゾーンの制御にはかなりの計算量が必要なのは常識。
まともなスパコンが全国で気象庁に一台しかない韓国でどうやって設計したのか気になる。

ヒュンダイの高級車が売れるためには
BMWやベンツの性能を遙かに凌いだ上で
価格も押さえなきゃムリ。

しかも今後も安定した質をキープしつつ
部品供給やサービス体制でも勝たなきゃいけない。

ブランドてのはそういうもん。

ＦＲのノウハウがデボネアとトラックしかないのにｗ
早くレポートが見たい

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　<｀∀´∩＜
　　　　（つ　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　　Ｕ

>>97
アウディーは、ボンネットが綺麗に山形に折れ曲がってるな。

車の基本だけど、ボンネットの中央は、ヒンジが外れて室内に
飛び込まないように、前からの力が掛かると、山形に折れ曲が
るように、中央に弱い部分を作ってある。

一方、ヒュンダイは、変にねじれながら曲がっていってる。

オフセット衝突は、条件的には最悪の衝突だけど、それでも
ヒュンダイは、アメリカ人が多数の首チョンパ死体を出したあげ
くに手に入れたノウハウ、甘く見てないかな?

>>276
ＷＲＣ出てたけど、外部のレースチームに丸投げという
良く分かんないワークス体制で、別に本社メカニックが腕をふるって、
レースで得たノウハウを市販車に還元するとか
そういったコトは一切やってなかったっぽい。
ただレースに勝ったコトを宣伝材料にするため。

そんで、現場のレースチームと本社がケンカ別れして途中棄権。
結果だけ求めてロクなサポートしなかったんだと思う。

>>279
1670万

南チョンは国ぐるみで敵を作るのうまいねぇ

こうしてまた世界がチョンから孤立していくんだねぇ

>>285
しかも違約金踏み倒したから今後WRCに韓国のメーカーが出る事はﾏｽﾞ無くなっただろうな。

韓国による、

日本や中国への｢文化的嫌がらせ｣も、

｢ともあれ、消費者の関心を集めることには成功しました｣

って戦術の一種かもね。。。

相手は激怒してるけど。。。関係ねーって？

>>285
お約束なんで聞いておこう・・・

ＭＳＤに違約金を、ＦＩＡに罰金を、支払ったのだろうか？

人から嫌われることにかけては、朝鮮人ほど優れている民族はいないな。

>>288
去年の頭だったかな、コスワースエンジンでフレームもサードパーティーで
チームがプロドライブでヒュンダイをF-1にとか言ってたｗ
ステッカーチューンでつかっ！？ｗ

エゲレスの高速道路で
スピード違反で７日間の免停処分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080107-00000326-reu-ent

＞衝突直後のジェネシスとA8の破損状態はあまり変わりません。

　　　ならば、Ａ８にするな。

世界中でもチョンにしかできないＣＭだわな・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どっちにしろ買わないし、いらないけどな

相変わらず韓国は卑怯ですね (･∀･)

　そもそも

衝突実験の目的は頑丈か頑丈でないかを見るものでなく

衝突して「ライフスペース」が確保されてるかを見るのが

目的なんだけどね・・ｗｗ

だいたい100�`同士でぶつかって
車内の人が、安全にられる車など世界に存在しない。

車スレだが、死んだと思わない限り生きている氏が出てこないね

クラッシャブルの発想はウリナラ起源。
現実の壁にぶち当たった時、
お花畑に逃避することで精神の安全を確保する。
が、引き換えに国はぐちゃぐちゃに破壊される。

壊れることで乗員を守ろうとする車と頑丈さを求めた車
同程度の破損状況なら、後者はどれだけの衝撃が乗員に掛かることやら・・・

理解していないからこそ打てるＣＭだよな、コレ

>>302
マーケティングによって大衆が求めるものを追求した結果なら別に構わないんじゃない？
消費者が｢人命なんかどうでもいいからとにかく強い、頑丈なもの｣
を選択するならメーカーもそれなりに対応しなきゃいけない。

たぶんマーケティングなんかしてないと思うけど…

>>300
死んだと思っちゃったんだろ

>>1
最後の一文に苦笑

壊れることで運転者を守る、ってことなら、自動車1台よりチョンダイの会社がつぶれちゃった方がよっぽど運転者は守られるのに……

>>6のヒュンダイ謹製ビデオで、ABS付きのライバル車がなぜか
フロントタイヤをロックさせていたり、ブレーキランプと同時に
スピンしていたりしていてワロタｗ
あの民族らしさ全開だな。

正々堂々と勝負できんのかね？
ブランドイメージ落としてどうする。

>>208
俺はその馬鹿を叩き潰せって言ってるんだが

敵を作るのが上手いなｗ

（　´∀｀）　＜人の嫌がる仕事を進んでします
<丶｀∀´>＜人の嫌がる仕事を進んでします

この違い

軽装甲車でも乗ってろ

逆のCM作ってやればいいんじゃないか。

アウディの車と現代の車は一見同じぐらい壊れるように見えます。
しかしその時中にいた運転者はどうなっているでしょう？

>>313
貴重なあうでぃが勿体無いよ

韓国には紳士協定って、言葉はないしな。
野球もそうだし、台湾にポンコツ車を押し売り→国交断絶→韓国マスコミ、外交的勝利と報じる。

全く潰れない車って、全衝撃が内部に溜め込まれるってことだぞ？
とっても危険
乗員の生存空間を残しつつ、車の外部が衝撃を吸収して潰れてくれることで
逆に生存確率を高める
ヒュンダイの社員って馬鹿じゃねーの？

>>313
あうでぃまでが韓国面に堕ちてどうする？
国際的には大きなイメージダウンだ。

>>307
古いFRのアメ車じゃあるまいし、こんなによくドリフトするFF車って始めて見たよｗ
テールフリーでテールが軽すぎ
スタント用にショック抜くとかそういうことやってる

ペプシコーラのコカコーラをバカにしたＣＭみたいなもんか

>コマーシャルを見れば分かるように、
>衝突直後のジェネシスとA8の破損状態はあまり変わりません。
鉄とアルミをぶつけておいて、"破損状態はあまり変わりません｡"じゃ、
チョン車の劣悪さを証明しているようなもんだろう。
　だいたい、車重や材質までが違うだろう車同士を正面衝突させておいて、
外見的破損状態から安全性など評価のしようなどあるかよ、馬鹿チョンめがぁ。
　衝撃センサーを満載したダミー人形の破損状況や衝撃の大きさで物を言いやがれ！
姦国で700万も800万も出して車を買おうという奴らは、
こんな嘘に、いともたやすく騙される馬鹿ばかりという事なのか？

>>318
韓国車だとラリーでもこの通り。
http://jp.youtube.com/watch?v=A9qEhU1Eirg

微グロです。

<丶｀∀´>最高級仕様の運転席は便座ニダ

ともあれ現行のTTのかっこよさは異常

＞現代自は、昨年末からテレビ・コマーシャルに、ジェネシスと、アウディの
＞代表モデルであるA8が時速100キロで正面衝突するシーンを使用しています。

無茶しやがってｗ

Ａ８どころかＡ３にも劣るくせに。ＲＳ４なんて雲の上だろうな。

相対速度が100ｷﾛなのか100ｷﾛの車同士がぶつかるのかそれが問題だ

誇張があってあたりまえの世界、朝鮮人なら尚更だろう
まあ現実には世界プレミアム戦略車とは名ばかりの国内向けガラクタ車

アウディが、検証CM流さないかな。

>>266
ﾀﾞｳﾝﾎﾟｯｯｽ

まぁどうせ全世界でもコリアン以外買うやつなんて居ねーんだからいいんじゃない？
コリア製の高級車（ぷっ）

昔のボルボは頑丈で、乗っている人にだけ優しいので有名だったが、今の時代それと同じことしてもダメだわな。

高いから高級だと思ってる馬鹿ﾁｮﾝｗ

＞アルミニウム車の特徴は、衝突の際にボディーが最大限衝撃を吸収することで、
ドライバーと搭乗者を保護することができる


丸々日本の技術、思想じゃねーかｗ
ネオナチもチョン並に日本のモノぱくってんじゃねーよ！

アルミモノコックってNSXが既にやってるんだよなあ・・・
ちなみに一度カマ掘ると、ほぼ全損なのでセダンには向いていない。

Hyundai Sonata VS Honda Accord slalom test
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY


チョンキメーｗｗｗｗｗ
プライド・・・・・

>>33
それはもともとドイツの思想。ベンツとかBMWの方が先。

>>332
ところが､そう高くも無いらしい

I'm korean engineer.I don't like this video.
Korean products include many Japanese parts, technical material(Indeed Hyundai relied on until recently.
Samsung phones include Japanse parts a lot).
And many Japanese engineers were promoted to technical official of samsung,LG.
This facts are known by korean engineer.
But,I think that young advertising agencies who have nothing to do with technology don't know it.
If Japanese industory is destroyed now,Korean industory will be destroyed,too.

ジェネシスの出来はクソだろうが、一応かいておくと
壊れ方は同じでよい。アルミだから柔らかいってことはない。

たとえば自転車のフレーム。アルミフレームにすると
比重は１／３だが肉厚は半分にするだけで同じ強度が出せるので
全体として軽量化になる、なんていう書き方をする。
同じ自動車なので同程度の強度に作り上げるわけで
まぁぶつけても同じくらい壊れるだろうな。

これって衝突したらアウディだと生き残れるがヒュンダイだと死ぬぞって宣伝しているようなもんじゃん。

硬いアルミってのもあるにはあるが高い罠。
純アルミの4倍だったか6倍位の値段したような・・・

「かっこ悪いことするくらいなら勝負する前に負けてやる」と考えている日本人が見習うべき挑戦人精神

えっと…オールアルミ車と衝突して
＞衝突直後のジェネシスとA8の破損状態はあまり変わりません。
ってのは自虐ギャグ？

>>77
俺も思った。紛らわしいCM流すなよ、と。

>>341
専門じゃないので間違っているかもだが
純度が高い方が硬い、ただし粘らないもろいのよ。
硬いってのは超硬ジュラルミンかなんかじゃね?

>>1
潰れないのが最強なら最新の1BOXだなw

>>77
まだ日産、日窒といった新興財閥を根にもってるのか

>>159

192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/12/06(木) 07:47:33 ID:Upk9UNL7O
これはヒュンダイの捏造ってのはとっくに外出だぞ 

ソナタ以外の不自然な不安定さを見れば分かりそうなもんだが 

【CL7/8/9】 現行アコード 【CM1/2/3】 Part16
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194638735/l50

片やアルミを使って乗員保護の目的でわざと潰れ易く作ったアウディ・A8
片や鋼鉄を使ってとにかく頑丈なボディを目指して作ったヒュンダイ・ジェネシス

これで破損状態が同じならヒュンダイの剛性設計における能力不足が証明されただけじゃねーの？

富裕層は、チョンのクルマ買う馬鹿いないよ

真のクラッシャブルは韓国が宗主国だな
日本や欧米のやつは車室がクラッシュしない劣化コピー

>>328
ジェネシス（笑）が手に入ってからでしょ。

>>344
あのCM見て変形すると思ったのか？ｗ

>>133
あれはポンコツのワーゲンじゃなかったか？＜小さな赤いトラック

>>352
あ、俺と同じ事考えてたな｡

ﾁｮﾝﾀﾞｲってF1に参戦するとか言ってなかったっけ？
FR作ったことも無く、クラッシャブルゾーンの概念も無く、良くそんなこと言ったものだ。
間違って参戦してたら、F1ドライバーが何人か死んでたな。

>>355
そもそも、WRCの一件が片付かないと参加出来ないと言うのは置いといて、ホモロゲが取れないに一票。

みんな勘違いしてる。
朝鮮人の生命と自動車　どちらが価値があるか考えてみよう。

輝かしいWRC参戦の記録
http://jp.youtube.com/watch?v=2MipgfyZynQ
http://jp.youtube.com/watch?v=2YzK5_J5y7E

ひとつ確かなことは
このチョン車にのっているのは
「素晴らしいＣＭに感化されて選びました」ってなバカずら晒すようなもの…
だな。
日本でＣＭをやって、かつ乗るなら
凄まじい「罰ゲーム」だな。

あ、
×　バカずら
○　バカづら　　　　ｳｻﾞｽﾏｿｗ

やったもん勝ち

>>361
負けてると思うけど。

>>338　この人本物？言ってる事まともだが

＞私は、korean engineer.Iがこのビデオが好きでないことです。
韓国の製品は、多くの日本部分(（Indeed現代が最近まで頼っていた技術の素材)を含みます。
(サムスン電話はたくさん日本部分を含みます)。
そして、多くの日本のエンジニアはsamsung、LGの技術の役員に昇進しました。
この事実はkoreanエンジニアによって知られています。
しかし、私は、テクノロジーと関係がない若い広告代理店がそれを知らないと思います。
日本のindustoryが現在破壊されるならば、韓国のindustoryはまた破壊されるでしょう。

http://jp.youtube.com/watch?v=tuoPfpgPzfg&NR=1

一人消えてないか？

双方時速100kmでの正面衝突ってのがシュール

>>335
どう見たって日本車を雑に運転してるようにしか見えん。

>>348
その上ジェネシスには補強が施されていた。
と言うオチがあるんじゃないかなw

普段から捏造常習犯の民族は何をやらかすか分かったものではないからね。

しかしこんな落ちこぼれが片っ端から敵作ってどうするんだ

比較広告でも卑劣なやり方しか出来ないクズだからなｗチョンは
試乗会でも、比較する輸入車をわざとバッドセッティングしておくクズどもだｗ

まぁ我々日本人は薄汚いチョン車などには死んでも乗らないわけだが

ホンダにこの動画のこと送ってやりたいが。

一応チョンどもに忠告してやるけど。
白人どもは日本人ほど優しくないからな。
世が世なら瞬殺されてるぞ。
まあ白人どもとガチバトルするだけの根性と国力があるならこれ以上何も言わんが。

せめてボルボ740あたりとぶつけてみてもらいたいなぁ。
ところで、コレはキャビン潰れたりしていない?

>>１
これって皮肉だよね？まさか本気じゃないよね？

ドア開けるのに必要な物はバールのような物？

>>345
金属は一般的に混ざり物が多いと固く脆くなる罠。
結晶格子中で異種元素が変形時に起こる転位現象を押さえ込んでしまうため。

A8の方が衝撃を吸収してるな。

ジェネシスはデザインからしてモサイ。
どっから朴ったの？

実際の話、以前運転中に猛スピードで走ってきた、
古い型のアメ車にカマ掘られたことがあったんだけど、
その時、俺の車(ホンダのフィット)はグシャグシャになって、
座席もドアも曲がっちゃうぐらいのダメージをくらったんだけど、
運転席の俺は、われて飛んできた後ろのガラスで負った切り傷程度で、
ほぼ無傷で済んだ。(次の日、全身ムチ打ちになったけど)

それに比べて、カマ掘った方のアメ車の運転手は、
アバラだの腰だのを骨折して、即病院行きになってたよ。
…車はバンパーとボンネットが少し歪んでた程度だったけどね。

マジで安全ボディってスゲぇと思った。

>>378
古いアメ車の設計思想は「頑丈に作れば壊れない」
結果長く乗れる車が多いが、事故時に内部の人間に負荷が集中する。

逆に日本車は「壊れることで衝撃を逃がす」が設計思想。
事故れば全損率は極めて高いが、内部の人間に負荷は集中しない。

>コマーシャルを見れば分かるように、衝突直後のジェネシスとA8の破損状態はあまり変わりません。

アウディの主張を意訳すると「アルミニウム車でもない車が同じぐらい
ひしゃげるというのはボディが貧弱」

ジェネ死すとA8比べても、A8の宣伝にしかならん。

まぁ米帝様に売る車だから、それほど酷い代物ではないだろうな。
賞味期限内に使い切れば安心だろ。

>107
黒塗りのカムリを見たけど、しょぼくなったクラウンセダンの置き換えなのかねぇ。

>378
Fitは派手に壊れるけど、乗員の命を守りますです。

造る事ってのは真似る事だから設計思想が無いんだろ

衝突解析の業界標準アプリケーション「PAM-CRASH(パムクラッシュ)」というソフトが
あるんだが　（　どんなふうに車が潰れるかをコンピューター上で見る事ができる　）

設定が垂直面とかオフセットなんだよ　さすがにアウディとぶつかる設定は無いｗ
まあシミュレーションソフトなんでモデルを作り直せば何回でも解析できるんだが
ボディ設計なんてノウハウの塊だから　経験の無いヒュンダイあたりだと
外注に丸投げじゃねーかな？　今回の件は、はっきり言って百害あって一利なし
ヒュンダイ　バカじゃねーのｗ

比較広告は品が無いよな。最近ではソフトバンクとか。

>385
日本だと直接的なのは少ないけど
ネタに困ったら「眼鏡かっこわるい」に走るコンタクト業界みたいなのもあるからなあ・・・

A8と同じぐらいあんまり壊れなかったYO!
じゃなくて、
いっぱい壊れたけどA8と同じぐらいだからだいじょうぶだﾆﾀﾞ！

ってことか。

アホンダ（笑）

名門現代は盗用多（笑）を買収する

>>388-389
過疎スレだと思って調子こいてageてんじゃねえよｗ
目を光らせてる奴は常にいるんだよｗ

【韓国】　現代自　−　高級車ジェネシスの一般保証を５０年と発表。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1193936653/l50

しかし、まともにスパコンも使えない国なのに車体の安全とかの解析とかできるのかな？

確かに、ここ数年ソフトバンクのコマーシャルは品が悪くて見れば見るほどなんかイライラしてこんなもん買ってたまるかと思うヨ

販売台数（受注）の発表が出来ないらしいな。

>>1
ともあれじゃねーだろバカタレ

>>26
君涙目ｗ

>>394

誇り高いヒュンダイ発の高級車ブランドの第一号車が、あまりにも
売れないので「こんな現実は認められないニダ！アイゴォーーーー！」
でショート状態に陥ってるのではないか？w

適当な寄せ集めのパーツとパクりまくった技術で作った3流ポンコツヒュンダイ車と
職人が丹精込めてきっちり作ったA8を同列に置いたらアウディは怒るわな。

しかしもったいないな。ＣＭのためとはいえ1000万のＡ8を衝突実験に使うなんて。
このＣＭ見ても、ジェネシスがアウディＡ8と同性能と思う人なんていないだろ。

>>1
しかしこれこそ日本のせいなんだよな・・・
いままで朝鮮を甘やかしてきた結果がこれだ!
駄目なものは駄目だとしっかり言ってこなかったから
このように世界に迷惑をかける。

>>400

宗主国様が何千年も蹴るナグールかましても全く直ってなかったんだから、
この点じゃ日本をせめても何にもならない。

「駄目なものは駄目だとしっかり言って」くれば直ってたとお思いか？

先日行った韓国料理店の食器がアルミ製だった．．．

>>399
500万の車を1000万の車と衝突させてホルホルなんてキチガイの自己満足にしか見えん。

>>401
今みたいに付け上がることは無かったと思うよ、
日本が余計な事をしなければ。
なんだかんだ言っても、朝鮮人を増やして文明化させ
余計な技術援助や投資で付け上がらせたのは日本の大失敗だあね。

あえてヒールになって注目を集めるのが朝鮮流。

さすが世界の嫌われ者チョンｗ

>>405
で、ヒール（てゆーか小悪党）のまま無様に負けを晒すのも朝鮮流ですなｗ

>>404
まーいまだに甘えさせまくりだがな。＞日本政府
利権狙いの政治家や官僚が多すぎる。
割りを食うのはいつも民間企業や民間人。

>>1
つーか潰れてる潰れてないじゃなくて、最近のは衝撃を吸収するように作られてるんだろ？
中国車なんかはペチャンコの上、人形も凄いことになってたけどｗ

支那の日常風景

http://jp.youtube.com/watch?v=5v0MD3AnUJE

キャビン全壊で荷台だけ残る中国製トラックを思い出したw

あのトラックは、ドライバーを犠牲にして荷物を守るんだよ、きっと

見た目の破壊状況比較じゃあ
実際わからないよな
トヨタのGOAみたいな技術あんのかね
現代に

ひゅン大はわかってないみたいだな

アウディにしてみればひゅン大と比較の対象にされたこと自体を怒っていることを

事もあろうにチョン車と比較されたとあっては、
欧州車のブランドイメージは徹底的に傷付けられたな。

現代自、最高級セダン発売・レクサスやBMWに対抗〜海外で2万台の販売見込む
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1199799442/l50
>現代自動車は8日、最高級セダン「ジェネシス」を発表した。
>韓国では9日から、海外では6月に米国と中国で発売する。
　欧州市場で売るのは諦めているんだな、無理と解かっているから、
欧州車を貶めても平気だよな馬鹿チョン。

中の人も衝撃吸収するｱﾙ（｀ハ´）

国際安全基準みたいなのあるじゃん？衝突実験の。
あれでやってくんねーかな？

これで名門現代のビッグ３入りが確定した

>>418
残りはＧＭ大宇とルノー三星だな（韓国ビッグ３）

BBCトップギアでインプレしてくんねーかな？

車が壊れないということは
中の人間に衝撃がもろにかかるということで
ヒュンダイは買うなというCMだろ

中の人の安全を全く考えず、
壊れるように造った車と壊れないように造った車を衝突させてﾎﾙﾎﾙしてるなんて
なんという馬鹿チョンだｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　∧＿∧
　　 　<ヽ｀∀´ >っ 　単純直接比較..ヒュンダイvsアウディ..実力まったく同じだ..
　　　　(つ　　　/
　　　　|　 （⌒）
　　　　し⌒＾



　　　 Λ＿Λ
　 ◯<　｀∀´>◯　 　単純直接比較..ヒュンダイvsアウディ..実力まったく同じだ..
　　＼　　　　 ／
　　　 |⌒I、│
　　　（＿） ノ
　　　　　 ∪
　　　　　∬



　　　 　　　 Λ　 Λ
　　　　　　<丶｀∀´>　　　　単純直接比較..ヒュンダイvsアウディ..実力まったく同じだ..
　　⊂ニニ自尊心ニニつ
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　〜／ ／／／〜〜
　　レ　　レ　　＾
　　　∬

400万〜ってどういうラインなんだ？
結局、狙ってるのは日本車と同じで
ちょっと安いっていめーじかね。

表通りで堂々と偽ブランド売ってるお国へ
まともに抗議するＡｕｄｉが大人げない・。

韓国車がＷＲＣやＦ１に出てくるように
なった時に考えよう。

さんざん言われてるが
わざと壊れるように作った車と同じくらい壊れる車て
ただの自爆だよね

そういえば日本で放送された最初で最後のヒョンデCMも、
豪邸の車庫にポルシェやらキャデラックやらと並んでヒョンデが入ってるってヤツだったな。
その頃の俺は今程の嫌韓じゃなかったけど「何てコンプレックス丸出しの卑屈なCMだ」
と思ったのを覚えてる。

これで丈夫さではレクサスより上だということが証明されたわけか

アルミ車と同じレベルでつぶれちゃうのか
これ逆に不安になる人増えたんじゃね？

>>424
色々事情があって、暫く前からモータースポーツには参加できなくなってる

恥を恥と思わないスゴい連中だ

>>429
まだFIAに反則金納めてないんだっけ？
流石は国家滅亡の危機を救ってもらい、
自国から事務総長を出しながらも国連負担金を払わない韓国人。

アメリカではBMW３シリーズの価格で５シリーズ相当が買えるっていう宣伝するらしいが、
ＢＭＷユーザって、そういう買い方するんだろうか？
５が欲しけりゃ５を買うだろ。

事故の時、衝撃がモロにドライバーにかかりそうだな

ドイツ人は民度が低い
偉大なる我が朝鮮民族を見習え

ﾎﾞﾙﾎﾞといい勝負したら、褒めてあげるんだけどね。

頑丈な車作りたいならブルドーザーでいいじゃないか

〉〉429
〉〉色々事情があって・・

２０１０年にＦ１開催すると力んでいるが・・。
なんで・・？

日本で開催されているから…

車は事故した時、中の人に衝撃が可能なかぎり及ばないように壊れやすく出来てる…
このぶつけ方は…AUDIがﾁｮﾝ車に及ぶエネルギーを軽減したようにしか思えない…

>>435
<丶｀∀´> ＜ﾎﾙﾎﾙなら負けないﾆﾀﾞ！

>>437
FIAにWRCでの違約金未納だから。

地球温暖化防止のために、ＣＯ２を削減しよう。
ＣＯ２削減のために、自家用車に乗るのをやめて、公共の交通機関を利用しよう。
排ガスは減るし、騒音は減るし、交通事故も減るし、限りある資源ガソリンも使わなくてすむ。
良いことばかりである。

北極の白クマ君に氷を！

せめてA6か、出来ればA4にしてほしいだろうな＞オウディ
もちろん３世代前のな。

>>437
戻ってきたけりゃ、Ｆ１にガンガン貢げよ、なあヒュンダイ・・・
というバーニーにメッセージだよ

消費者の関心といっても不の関心だろ。ｗ

>>441
地球温暖化の原因が人間活動のCO2だとの因果関係は未だ不明ですよ

>>432

排気量などが同等であっても、５シリーズとジェネシスを同等のものと
見る奴はいないのでは。

同等の存在のブツが安いのなら意味があるが、明らかな安物が安くても
なんの求心力も無くないか？

というか、やっぱり「他の高級車より安いニダ！」という売りかたするのかよw

それ高級車の売り方じゃないって...

まあ創業以来それ以外の売り方した経験ないから、どうしようもないんだ
ろうけどな。

「ともあれ」ってところがいいねｗ

比較されたら困るのはチョンダイなのになｗ
只のボロクズだし

じゃあ…200kオーバーで衝突実験を…日本車と比較

いくぞジェネシス
お前に生命を吹き込んでやる('A`)

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　　　　　　　　　 .／ピエヒ ＼
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　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　＜あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿　
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〉「他の高級車より安いニダ！」

　　しょせんアジアは・・で、　
　　新ＧＴ−Ｒも同じニダ。
　　　

ﾋｮﾝﾃﾞはアフリカではタクシー会社に１０台買うと１台おまけという
戦法で売り込んでいましたが、購入後３ヶ月で内側のドアノブが
みんな壊れてしまいました。
自動ドアなんかついてるのは日本だけだから当然降りるときは
窓を開けてドアを開けます。
タクシー会社はその後また日本車に変えたようです。

<丶｀∀´>ともあれ性交したニダ