【CL7/8/9】 現行アコード 【CM1/2/3】 Part16

現行アコードの純正オーディオで、CD-R問題無く聞けますか？

張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。 張は富士夫と名乗っていますが、
儒教の家系の渡来人です。要は近年ではなく世代の古い朝鮮人。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

>>638
再生はできるんじゃないかな
おれのばあい　MP3　196bps→CDDAだけど
普通じゃないかな。

質問です。

セダンのシガーソケットはシフトレバーのところだけでしょうか？

ナビやレーダーを現車でシガーソケットからとっているので
もしトランクやコンソールボックスの中にあるといいのですが、
シフトレバーのところだけだと灰皿が常時オープンみたいで嫌なんです。

アコードには複数箇所付いてるんでしょうか？

≫640
無問題でした、ありがとうございます

>>641
ワゴン乗りですが、たぶん似たようなもんだと思うんで無責任に答えましょう
フタを開けっぱなしにしないと使えません
ワゴンは荷室にもう一個ありますが、運転席まで引っ張るには遠すぎます

で、私の場合、運転席のヒューズボックスから線を引っ張って、コンソールボックス内にソケットを増設しました
そんなに難しくないので試す価値はあります

買う気マンマンでディーラーにいったら、タイプSはもう売ってないって　orz

>>644
次期型にもタイプＳあるみたいだよ。
ソースはMagX

>>643
ありがとうございました

>>644
アドバイスだが、ミリはレーダーは付けた方がいい

中古でいいならがんばって探して

秋までアコード売ってないってのは、やっぱり日本市場はどうでもイイってこと？

どうせ売れないですから。

アコードこそが日本にぴったりのスポーツセダンだと思う

ちょっとデカイけどね
スポーティセダンというならピッタリ

HiDSの減速の場合はブレーキランプは光るのでしょうか？

それともエンジンブレーキだけで制御するのでしょうか？

皆さんいつもＶＳＡはONにしてますか？

>>652
ついてないんでわかんないけど、他の車のは普通のブレーキかかってそうだよ

>>653
燃費わるくなりそうだけど　常時ON
OFFにすると交差点で間違って踏んでしまうとホイルスピンする

>>654
となると無意味にブレーキオンになるかもしれないわけだ。

>>655
エンジンブレーキだけでコントロールしている時は点かないが、
高減速が必要で機械ブレーキを使用する時は点灯する。



みたいだが、自分の車のブレーキランプは見えないのでわからない。

車間距離が大きいので、普段はしょっちゅう点滅ということはないと思う。

ユーロＲには何故ＶＳＡが標準装備じゃないんだろ？

質問なんですが｡
日産のライダーｼﾘｰｽﾞみたいな感じのメッキグリルって何かｲｲ感じのありますか??
自分で調べてはみたんですがｲｲ感じのが見あたらなくて｡｡｡
情報よろしくお願いします!!

タイプSに24TLのグリルってつくかな？

>>657
K20Aだから、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾊﾞｲﾜｲﾔｰになってないからとか？
違うかな

>>657
ホンダはトヨタ程運転下手な人に親切なメーカじゃないってだけ。
もしユーロにVSA付けるようなメーカだったら現行シビックRやS2000みたいな
車を市販しないでしょ。エンジンはやたらパワー有るのに電子デバイス山盛り
でオーナーに全開にさせない本末転倒な車がまかり通る事の方が異常だと思う。
そんな車造る位なら排気量下げてギアをもう一つ増やして中間加速稼ぐほうが
環境に優しい車が出来るしユーロはそう言う考えの車だと思う。
大体VSA何かなくてもユーロ位のパワーなら数ミリ単位でアクセル自分で調整すれば
何の問題もなく走れるし。

>>657

↓こういう層がR系の支持者に多い、というのがその主たる理由だろうね。
>>661

ところで661、
最新のS2000にはVSAが搭載されているし、もともとホンダのVSAの介入
度合は低めで、作動時も違和感を与えないように配慮されているって知っ
とる？

まぁ、この辺りでも読んでおくと吉かも。
http://www.honda.co.jp/S2000/engineer/vsa/

雪道だと違和感アリまくりでした
他のメーカーは乗ってないから知らない

スポーツカーにもABSが装備されていることを考えれば、VSAも同じようなもんじゃないの？

>>663

低μ路では仕方が無いでしょうね。
違和感があるくらいに派手にやってくれないと足らないのでは？

スポーツ走行時とはまた別の話しだと思います。

>>661
そういう風に考えるのは勝手だけど
NSXはあのクラスで最初にTCSを装備した車だし
アコードだってクラス最初にABSを設定した車。

>>660が指摘してる通り、ただ単にK20AがDBWじゃなくて
TH協調制御できないから付いてないだけなのに
ソコまで妄想膨らませられるって、ちょっと凄いなって思った…

NSXにTCS、S2000にVSAが付くのはリア駆動だから。
タイヤは縦方向のグリップを失うとヨコ方向も同時に失ってしまう。
ウエットでパワーオンしてスピン→事故というのは避けたい。
ミッドでワイドタイヤなNSXはABS+TCS無しでは素人に雨天の運転は無理ぽ。

最近暑くなってきたからゴマちゃんがキューキューうるさいんだが。

(´･ω･｀)知らんがな

うちのワゴンも二年目にしてゴマちゃんが鳴き始めました

>>668>>670
殺せ

>>247に記載があるTBX-H001を使用し、カーステ（１ＤＩＮ×２）
を取り付けています。
この度、カーナビの購入を検討しています。
着けたい製品は純正カーナビではなく、メーカー製の２ＤＩＮサイズです。
カーステからカーナビに変える場合、特に不具合等なく容易に量販店
で取り付けてもらえるのでしょうか。
どなたかTBX-H001を使用して、ポケット部分にメーカー製の２ＤＩＮを
取り付けられた方おられますか。
純正ＨＤＤナビを付けるのも一案だと思いますが、出来れば同メーカーで
カーステ・スピーカー・ウーファーを組んでいるので、特性を活かすために
同メーカーのカーナビを取りつけたく思います。

どちら様か経験のある方、ご教授お願いします。

>>672
下の２ＤＩＮにナビ入れるのは、ナビの機種ごとに現車合わせの世界だからね
ＳＡＢとかＹＨとかでもできないことはないと思うけど、仕上がりが酷くても文句いわない覚悟で
ノウハウあるオーディオショップに預けるのが１番だと思うよ

>>673
量販店やショップで、相談していくのがベターそうですね。

別件ですが、最近ホンダのＨＰでアコード見たら、今はＨＤＤナビの他に
ディーラーのナビが多数あるんですね。ただ、アコードには適用製品なしorz

>>672
自分は去年、SABでTBX-H001を使用してZH099Gを取り付けてもらいましたが
結構きれいに仕上がってましたよ。
裏の配線までは確認してないんで、どうなってるかわかりませんが（汗
ナビのほうは初めは若干画面が見づらいと思いますが、慣れればそんなに気にならなくなります。

トランク床面の汚れ防止のため防汚シートを敷きたいのですが、適当な商品があれば紹介していただけないでしょうか。
駆け込みでやっと新車(ディーラー展示車のタイプS)を買うことができたので、できるだけ汚したくないものですから。

>>676
つブルーシート

>>676
トランクからも後輪のノイズが侵入するっていう話を聞いて、防音もかねて毛布を敷いてます。
見た目は悪いけど、毛布として使えるし荷物を包んだりするのにも便利です。

>>675
2DINのメーカー品付けられたのですね！
前例があるのは、とても参考になります。
私も、取り付けをしてくれるショップ見つけて行ってきます。

>>625-636
CM2ですが、同じような音がしたのでディーラーに持っていった所
工場でエアコンガスの入れすぎというのがありました

>>679
自分は本体１DIN（1個分は空き）
モニターはオンダッシュです。
シフト付近に画面があるのはほんとにいいのか不思議ですが。
自分も苦渋の選択です

>>525
>>528


>>211や>>471の通りレス不要よ。

誤爆失礼

５リンクダブルウィッシュボーンてなんぞや？マルチリンクじゃないの？

モデュのブラッキーってどんな感じですか？
下手な車高調入れるより遥かにマシなようで、タイトコーナーでも結構粘るらしい。
装着した方いましたらインプレお願いします。

イチローさんがアコードで。。がふっ…。。