【韓国】ストによる損失額、現代・起亜が全体の8割占める[06/24]

★ストによる損失額、現代・起亜が全体の８割占める

【ソウル２４日聯合】昨年ストライキが行われた企業で、生産や輸出分野に大きなダメージを受けたことが分かった。
産業研究院（ＫＩＥＴ）が、昨年ストライキが行われた１３８社（製造業６５社、非製造業７３社）のうち、生産・輸出に
損失が発生した４３社を対象に調べたところ、生産損失額は３兆３２４億ウォン、輸出損失額は２０億６４００万ドルに
なった。生産損失額は前年の１兆２８９９億ウォンに比べ１３５．１％増、輸出損失額は前年の８億２９００万ドルより
１４９％増加した。生産損失額はストライキが原因で発生した売上損失額、輸出損失額は生産損失額の中で輸出
分が占める金額を示す。

特に、現代自動車の生産損失額は損失額全体の５０．０％、輸出損失額は５４．７％に達するほか、起亜自動車の
生産損失額は全体の２９．３％、輸出損失額は３２．８％となり、両社の損失額が損失額全体のほとんどを占めていた。

この２社を含む大手企業９社の生産損失額は損失額全体の９８．５％、輸出損失額は９８．８％に達していることから、
大手企業で労使関係改善の必要性が指摘された。

ただ、こうした結果は調査対象企業が推定した数値を単純に合算したもので、検証された統計値ではない。

一方、昨年のスト件数は１３８件で、２００５年の２８７件に比べ５１．９％減ったが、このうち違法ストは２４件で前年
の４１．２％より増えた。勤労損失日数も２００５年の８４７．７日から昨年は１２００．６日に増加した。

１件当たりストライキ日数は５４．５日で２００５年に比べ１２．１％増加し、ストライキの長期化が浮き彫りになった。
これに対する会社側の対応も強化され、２００５年に２５件にとどまった職場閉鎖（ロックアウト）件数が昨年には
４１件に急増し、６４％の増加率を示した。

（聯合ニュース 2007/06/24 16:03 KST）
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/06/24/0500000000AJP20070624001400882.HTML

（関連URL）
【日韓】 現代自動車が日本市場の壁を越えられない理由〜「セダン偏重…現地人の情緒に鈍感」★４[06/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182701533/l50
【韓国】現代自動車労組、反ＦＴＡストに参加の意向[06/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182334046/l50

でっかい製造業って現代と起亜しかないんだから仕方ないじゃん

こりゃ酷いｗｗ
http://news.nate.com/picture/2003/01/24/20030124_58952.jpg

馬鹿だね

ストライキで損害って野ざらし状態の1万台の方はさばけたのか？

ストやデモがあってこそ朝鮮人。

モラルハザードが発生しているようなものだから、生産された車の品質も劣悪なんだろうな

これは現代・起亜が潰れた時の
言い訳の伏線なんじゃあるまいか

>>1
これで潰れないんだから不思議

ぶっちゃけストが無かったらトヨタなんか相手じゃないのでは

>>10
在庫の山が増えるだけだよ・・・。(´ﾟ c_,ﾟ`) 

父ちゃんの給料より高額な小遣いを要求して暴れるバカ息子の図…ですね？

韓国の伝統も今やヒュンダイ頼みか。

>>3
本物ですかね？

ゼネストマンセー！
もっとやれｗｗｗ

生産調整になって丁度良いんだろうな。

アメリカで在庫１０万台も野ざらしにしてあるんだろ？そんだけ溜まってりゃ
数ヶ月くらいストしたところで問題あるまいｗ

韓国のストは北の工作員も絡んでるらしいね

おもすれ

>>14
キムチが出てるだけだったりして

ノムたんは大企業憎し政策だからな。
この傾向はもっと進化、拡大して、韓国バンザイ！なんだな。
まー、やりすぎてホントにバンザイになるかもな。

三星のストの話は聞かないね。

>>22
確かサムスンには労組がなかったかと。
日帝残滓だけあって、朝鮮人の扱いはなれている。