【韓国】現代自動車労組、反ＦＴＡストに参加の意向[06/20]

>>1
（・∀・）ｲｲ!

>>44-46
外資がなぜ撤退しているのかが理解できました。

現代のﾄｯﾌﾟもまさか自国民がここまで頭が悪いとは思わなかったんだろうな

>>49
確かに。

思わなかったろうね。

おいおい、スト中の給与は支払われないはずだよ？
まぁ、労組にとってはストによる快楽＞数日分の給与だろうから
全然おｋみたいね。

EUとのFTAはなぜかＯＫ

>>35
それは姫だ

>>2-53
ほうほう
それで？

>>51
韓国では支払われる

>>14
死活問題だろ、アメリカ産の日本車がはいってくるからさ。

やれやれどんどんやれ
株主逃げ出す

興奮して工場燃やすなよ！　絶対ダメだからな！

>>56
つーか、優遇されすぎだろ現代は。
国内市場だけで持ってるような会社だぞ。

ストで火炎放射器が使われたのは現代の時だったっけ？

カメハメハ大王みたいで良い国だな韓国ｗ

やっぱ、韓国労組界の横綱「ホンダイ」がストしないと
ＦＴＡ場所の見所がなくなるというもんだ！

>>55-62
んで何よ？

>>19
去年13回もストしたの？！

なんでもさぼれりゃどうでもいいんだな、チョンは

現代自動車がかなり傾いてるこの時期にストはまずいんでないの？

ストやっても給料マルマルもらえる地域はいいねぇ

>>66
右肩上がりに傾ければ問題ないニダ
だから左肩上がりの今から、さらに左肩を上げて90度回しちゃえばいいニダ

>>66
それを理解しているならストなんてしません。

>>51
世界の常識を、韓国に当てはめてはいけません。
盧武鉉の功績の一つに、スト中の給与を保証し、外資を駆逐したというのがあります。

EUとのFTAでは全くと言っていいほどスト＆デモなし。
アメリカが相手だから　の一言に尽きる

ヒュンダイって5分働いて5分休むっていう会社だったっけ
あと給料バリ高って本当？

ﾜﾝﾓｱｾｯ

>>70
>スト中の給与を保証し
自分が経営者なら、韓国から逃げ出すね。

５・６人は焼身自殺してくれればそれでいいよ

品質で圧倒的に優位にある現代がアメ車なんかに負ける訳無いんだから
FTAは安心して結べばいいよ

>>1


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無　駄　。

>>76
そうだね、本当は作っている本人たちが思っている以上に現代車の品質は優れているのにね。
アメリカでもFTA反対運動が起きているくらいだし。だのに作っている本人が外国の自動車を
脅威に思うなんて、おかしいよね。

アメ車と韓国車なんて、目くそと鼻くそみたいなものなんだろうな。

社員にも会社全体の事を考えさせるには株を使うしかないよ。
ボーナス時に「半年先のボーナスも今回と同じ額を払いましょう。ただし株券で、今の株価換算で」
こうすれば株価が下がらないように社員はがんばるのでは？

>>76
ヒント:アメリカで生産した日本車

>>79
社員の意識が変わるか、導入反対のストで更に傾くかのどちらかだね。

【韓米FTA】韓国自動車団体、「米国産日本車」の輸入阻止を要求　−対米ＦＴＡでも反日外交を（朝鮮日報）06/06/28

27日に開かれた韓米FTA（自由貿易協定）の第2回公聴会で、業界代表らは資料などを
通じてそれぞれ要求事項を提出した。政府は同日提出された要求事項をまとめ、来月ソ
ウルで開かれる第2回交渉に臨む方針だ。

自動車工業協会は「韓米FTA交渉で米国産の日本車が韓国に輸出されるのを防ぐ規定を
まとめるべきだ」と政府に要求した。

http://www.chosunonline.com/article/20060628000004

まさに、キチガイ国家だな．．．．

>>82
その昔日米自動車摩擦の時にデトロイトで、
米国の議員が日本車をでっかいハンマーでぶっ壊すアホーマンスしていましたがな。
支持団体の絡みだったんだろうけど、民度を疑ったよ。

ストの数が異常ｗ
とてもTOYOTAと張り合うような大企業の労働団体とは思えないｗ　（自称

NYモーターショーでLEXUSと張り合う高級路線と称してTOYOTAのカムリをパクった
ハリボテ車を見たときは笑った。

アメの摩擦の時は確かに燃やしたり、ブッ叩いたりしてたが、利権団体や関連団体
意外のアメ公はフーンな面持ちで静観してたからなｗ
ま、火の粉が降りかかなければアメ公も大人しい。

韓国は、関係無いやつ等まで大騒ぎするからな。国民が一丸となってｗ

ストによる損失額、現代・起亜が全体の８割占める

【ソウル２４日聯合】昨年ストライキが行われた企業で、生産や輸出分野に大きなダメージを受けた
ことが分かった。産業研究院（ＫＩＥＴ）が、昨年ストライキが行われた１３８社（製造業６５社、
非製造業７３社）のうち、生産・輸出に損失が発生した４３社を対象に調べたところ、生産損失額は
３兆３２４億ウォン、輸出損失額は２０億６４００万ドルになった。生産損失額は前年の１兆２８９９億
ウォンに比べ１３５．１％増、輸出損失額は前年の８億２９００万ドルより１４９％増加した。
生産損失額はストライキが原因で発生した売上損失額、輸出損失額は生産損失額の中で
輸出分が占める金額を示す。

　特に、現代自動車の生産損失額は損失額全体の５０．０％、輸出損失額は５４．７％に達するほか、
起亜自動車の生産損失額は全体の２９．３％、輸出損失額は３２．８％となり、両社の損失額が
損失額全体のほとんどを占めていた。

　この２社を含む大手企業９社の生産損失額は損失額全体の９８．５％、輸出損失額は９８．８％に
達していることから、大手企業で労使関係改善の必要性が指摘された。

　ただ、こうした結果は調査対象企業が推定した数値を単純に合算したもので、検証された統計値ではない。

　一方、昨年のスト件数は１３８件で、２００５年の２８７件に比べ５１．９％減ったが、このうち違法ストは
２４件で前年の４１．２％より増えた。勤労損失日数も２００５年の８４７．７日から昨年は１２００．６日に増加した。

　１件当たりストライキ日数は５４．５日で２００５年に比べ１２．１％増加し、ストライキの長期化が
浮き彫りになった。これに対する会社側の対応も強化され、２００５年に２５件にとどまった職場閉鎖
（ロックアウト）件数が昨年には４１件に急増し、６４％の増加率を示した。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/06/24/0200000000AJP20070624001400882.HTML

現代自動車労組、時限スト計画を一部撤回へ

【蔚山２４日聯合】韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）に反対するためのストライキを予告していた全国金属
労働組合現代自動車支部は、２５日から２７日まで予定していた２時間の時限ストを撤回することを決めた。
ただ、２８日から全国単位で展開する４時間の時限ストと２９日の６時間の時限ストは予定通りに実施する。

　現代自動車支部は２４日、蔚山工場の労組事務室で労組役員と各事業部代表らを集めた幹部会議で、
こうした方針を確定した。また、支部傘下の整備委員会が労組幹部によるストを計画していたが、
これも撤回された。

　金属労組は韓米ＦＴＡに反対するため、２５日に忠清道と湖南地域、２６日に首都圏、２７日に嶺南地域、
２８日と２９日に全国単位で時限ストを実施する方針を明らかにしており、現代自動車支部はこの方針に従い、
２５日に全州と牙山の工場、２６日に華城の南陽研究所、２７日に蔚山工場でそれぞれ２時間の
時限ストを行う予定だった。

　現代自動車支部は、政治ストに対する組合員の反対ムードなどを考慮し、全国単位のストにだけ
集中することを決定したものとみられる。イ・サンオク支部長は、「ストを撤回したのではなく、ストを分散させる
よりも現代自動車支部は全組織が２８〜２９日に集中して闘争することにしたもの」と説明している。
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/06/24/0200000000AJP20070624001800882.HTML

大好きなストだ！みんな走れ！

しかしこの時期にストをやるかねｗ
株価暴落の引き金になりかねんのに。

金属労組だなんて、姦国っていまだに単産ごとの労働争議が花盛りなのか？または可能なのか？
まだまだ、高度経済成長時代のしきたりから抜け出せないんだな。
しかし間もなく、そんな事は続けられなくなるだろうよ。

そんな事をしてられるうちは、まだまだ辛酸の舐め方が足らねえな。
チョン自が潰れて、チョン船が大赤字に転落する頃にゃ、しみじみ今が懐かしくなるだろうよ。
せいぜい今を楽しんでおけ、後は坂を転げ落ちるだけだからな、姦国人。

頭のおかしな大統領なら、FTAが成立すればウリナラの自動車業界にはバラ色の未来が･･･
っていう妄想に耽っていられるだろうが、当の企業の従業員には実態が解かっているだけに
危機感をひしひしと感じるんだろうよ。

｢こんなやる気のねえ、怠けてばかりの俺たちが作ってるんじゃ
米国製日本車に太刀打ちなど出来る訳がねえ｡」とな。

お！年に数回ある赤字ストか

またストか

で、焼身自殺まだ？

やっぱりわからないんだが、誰に対してストするわけ？

いい加減にしなと会社が潰れるぞ
馬鹿チョン

主要業務の一つだからな…ストライキ

李氏朝鮮なんてほとんどストライキのようなもんだし
今の北も