【自動車】現代車「超低価格車を開発中」[05/11]

現代（ヒョンデ）自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長が１１日、「５００万ウォン（約６５万円）
前後の超低価格車を開発している」と明らかにした。

金副会長はこの日、ソウル三成洞（サムソンドン）インターコンチネンタルホテルで開かれた
「第４回自動車の日」記念式で、「現在、中国合弁会社の北京現代車と現代車南楊（ナムヤン）
研究所で超低価格車を開発中」と述べた。 また「（ルノー日産の）ローガンをはじめ、外国先
進企業が５０００−１万ドルの超低価格車を開発中で、これに対応しなければならない」と付け
加えた。

現代車は年初、北京現代車で３００万−５００万ウォンの超低価格車の開発に着手した。
中国・インド・東南アジア・中南米など新興市場を狙った車で、プロジェクト名は‘ＲＢ’。
この車は起亜（キア）車の１０００ｃｃ小型車「モーニング」の車体を基本に製作する。

エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性
基準を大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在よ
り短縮する。

この車は２０１０年から中国で基本モデルを基準に３万−４万元（約３７５万−５００万ウォン）、
自動変速機など各種オプションを追加しても５万元（６２５万ウォン）を超えない価格で販売する
計画だ。

現代車は今年第１四半期、中国で低価格車攻勢に押され、０２年の中国進出以来初めて売上高
が減少（−３％）した。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87390&servcode=300§code=300

走る棺桶

>>2
結論早杉ｗ

スレ終わったがな

安かろう悪かろう

軽量化のためフレームを削減してエンジンの内壁を薄くしていますｗ

>>2
まず走るかどうかが怪しい。

但しエンジンはオプション

つい最近、「トヨタに対抗して高級車路線ニダ」と言ってたんじゃ・・・？？

そしてシナと安値チキンレースへ突入

ライバル車は

日本の中古車か。

安全・耐久性基準を大幅に緩和する
安全・耐久性基準を大幅に緩和する
安全・耐久性基準を大幅に緩和する

５万元（６２５万ウォン）って何円なんだー

今、>>1をよーーーく読み直したら・・・・・




>安全・耐久性基準を大幅に緩和する







∴＜ﾀｰﾝ

安いだけで
消費者が選んでくれると思ってるところが笑える

日本の軽なら、その価格のはあるな。
燃費がよくて、安心の日本製の軽を国外にがんがん輸出しようぜ。

韓国国内の凶悪労組じゃあ、絶対割に合わんな
中国か東南アジアあたりで生産すれば、辛うじて儲けがでるような水準か？

朝鮮の自動車メーカーはこういう激安車に特化した方が良いと思うよ

高級車はブランドイメージが大事だから、朝鮮製じゃ売れない

>>2
言われてしまった。
車名は棺桶にしろ。

同じような値段なら、
どう考えても日本の中古車の方が
高性能で長持ちするだろ。

１００マンぐらいくれるのか？

安全・耐久性基準を大幅に緩和する
安全・耐久性基準を大幅に緩和する
安全・耐久性基準を大幅に緩和する

日本の軽自動車の方が信頼性が高そうだな・・・。（´･∀･`）

　　　　　△ 　　まーたトヨタと張り合って。
　　　　( ﾟДﾟ) 　こないだ、トヨタが1リッター車作るって、言ったばかりですよ。
　　　　(　　)　　1リッター車の歴史が違うダイハツを傘下に持つトヨタの真似をしたって、
　　　　　)ノ 　　良い事なんか何もないのに。

車名はウリボールで

韓国メーカーの場合は本当に安かろう悪かろうになるからなｗ

>>13

>エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

安くても買う気になるか！こんなもん。

こんな車よりも中古の日本車買った方が
安い、安全、長持ちする

>>2
デザイン入手
http://www.monsterworldinc.com/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/.pond/1coffincar.jpg.w560h430.jpg

素直に日本車の軽買ったほうが、ランニングコスト考えればはるかに安いだろうな。もちろん、安全性は言うまでもないけど。

スズキのツインのような車で、デザインがよければ、
日本でも売れるんじゃない。
現代は日本車に似た車を作っても日本じゃ売れないよ。
独自色をださないと。そのまま火葬場で燃やせる車とか。
練炭を標準添付にするとか。

日本メーカーも、多少高いのは仕方ないにしても、新興市場では低価格車で対抗すべきだね。
その代わり、品質だけは落とさないようにしないとね。そうすれば十分に戦えるよ。
富裕層相手では、負けることはないけどね。

販売価格が６０万なら材料費は３０万切るだろうね。

新型車の名前を考えて下さい　　↓

「５００万ウォン（約６５万円）前後の超低価格車を開発している」

あれれゴーンは30万で出すらしいよ？　朝鮮車のくせに日産より高いのかいな

安全性を犠牲にして安さを追求ってｗ
少なくとも日本では中古車市場が発達しているから、こんな怪しい新車よりも
中古車のほうがいいでしょ。

骨組みは、竹。
ボディーは、紙。

トラバントかよ

>>14
ぎゃぼー

>>30

真面目に見た漏れって...orz...

>>38
逆に高いぞ。和紙と竹だったら。

>>11
それだ！

「日本の中古車を買うぐらいなら、新品のヒュンダイを買おう♪」がＣＭソング。

>>309
ファンビンビンに青龍刀でツンツンされたい
ペドゥナにテコンドーで殺されたい

>>32
日本の自動車安全基準は如何なんだ？

安けりゃいいと思ってるのかｗ
コストパフォーマンスだろ。価格対性能だよ。
イコール絶対無理ってこったｗｗｗｗｗｗ

安くする方法は
素材を安いものに換える
外装の鉄板を薄い物に
フレームを細く
工程を減らすためにスポットを減らす
タイヤの抵抗を減らすために細い物に
内装も最低限のものに

・・・・・・・・・・・どんな貧乏でも乗りたくねえな

>>44
飛ばしてるねぇ

すまんミス

>>13
1ドル100円程度の適当な計算でいいなら
10ウォン1円で計算
正確には今は7.7ウォンが1円だから80万円ぐらい

中国なんかじゃ特に、
貧乏人ほどクルマを酷使するのにｗ

>>44
なんて恥かしい誤爆だｗｗｗ

>>34
盗品だからタダじゃね？

ダンボールを特殊樹脂で固めて作った自動車て
聞いたことあるぞ

いまの時代に現代なんて乗る奴いるのか

これなら迷わず中古の日本車を選ぶ。

>>44
ﾋﾟﾝｸﾁｬﾝﾈﾙか・・・？（´・ω・｀）

>>44
保存した

>>32
マティスがそうだったんじゃね？
ジウジアーロだかデザインで、朝鮮製ということを出来るだけ伏せてた。
メカはスズキ。

>>53
どちらかを選べといわれたら、ダンボール製にしますｗ

帰宅後最初のスレがこれかよｗ

ダイソーで売られる日も近いなｗ

<丶｀∀´> この軽量化技術はF1に匹敵するﾆﾀﾞ

ドゥナちゃんはチョンだけど良い娘だぞ

アジアのトラバンタか。

>>53
それは、今は無き東独のロストテクノロジー、トラバント。

>>53
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/Hungary/41car.jpg

>>44
記念ぱピコ

水に浮く奴か

＞1
エンジンは載せとけよ。
すぐバレるからｗ

>>65
ﾊｲﾋﾞｰﾑとﾛｰﾋﾞｰﾑの切り替えが手動とかいうﾔﾂかえ？

低価格車なんて作っても儲からないだろ。
現在の経営危機を救うには、儲かる高価格車を開発しなきゃ。
同じ韓国メーカーのＬＧを見習って、コーヒーメーカー付きの高級車とか、
パワーショベル付きのＳＵＶとか、化粧台付きのワゴンとか。
とにかく韓国人に無駄金を使わせ続けなきゃだめだろ。

いっぺんスズキの工場に見学に行ってみろ、あそこは円じゃなくて銭で
コスト削減をやってる。
君達韓国人にそんなシビアなコスト管理は無理だろう。

チョン車乗るくらいなら俺なら迷わずこっちを買う。
http://www.uaz.jp/
トップ以下、音が出るので注意。

これにサーフボード積んだらおしゃれじゃね？

耐久性もなさそうだから、3年後の下取り価格で査定ゼロの予感ｗ
その前に安全性を犠牲にしているから、自動車保険も高そう。
安物買いの銭失いになるんじゃないだろうか？

自爆テロ専用車ｗ

＞安全・耐久性基準を大幅に緩和

安物しか買えない中国人は死んじまえと。
さすが鮮人、やる事がえげつないですな。

鉄パイプを井桁に組んで車体に、
エンジンとタイヤとハンドルと
アクセルとブレーキをつけた。

現代はこれを持って自動車とした。

>>69
車から降りて、ライト下のスイッチを切り替える

走行中ハンドル外れ、タイヤが外れ、ボンネットからは白い煙・・・

安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
安全・耐久性基準を大幅に緩和する。

安物買いの命失い？

死ねばいいｗ

>>2
ﾜﾛｽｗ

ふと気になったのだが、
万が一、これが日本に入ってきたら
保険会社はどう反応するんだろ？ｗ

>>80
そもそも、保険が成立するのでしょうかｗ

現代 自滅の始まりの巻

普通、安い車に乗ってるってモロバレの車わざわざ新車で買うか？

>>1注文すると部品が届き自分で組み立てる迄読んだ。

ライバル車はトラバンテの中古

ダイハツにシャレードのディーゼルターボをまた発売して欲しいな。

日本間話なんですが、建築素材高騰のため、マンションの建築費を抑えるため、
設備機器を中国で安く作らせて、使っているらしいと聞きました。

ちょっと事故っただけで、
ゴジラに踏まれたかのようになってた
一昔の軽以下だろうな。

日本では保険以前に車検通らないｗ

>>80
国土交通省が許可しないと思います。m9（´・ω・｀）

エンジンはオプションです。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg

訂正
（誤）　日本間話
（正）　日本の話

＞安全・耐久性基準を大幅に緩和する

おい！

70年代の現代ポニーはそのままで超低価格車だった。

それを復活させればよいだけ。技術のいらない得意の分野。

これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性
>基準を大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、
>エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

ようは、安全・品質は保証しないって事なんだw

>>92
これネタだよな？ｗ

>>81
>>90

たーしかにｗ
てか、半島内でしか流通できんでつな、これ。


>>91
それはどこの１００円ショップｗ

>>92
前々から思ってたんだが、ﾎﾊﾞｰｴﾝｼﾞﾝなのかね ｺﾚ・・・。m9（´･∀･`）

>>92
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インドの自動車メーカーがインドで生産する車より安かったらインド人もびっくりだな。

久しぶりに来たら、ま〜たこんなバカな事を・・・・。ホント救えない奴らだよなぁｗｗ

>>86
　　　　　△ 　　そう遠くないかも知れませんよ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　さすがにシャレードとは行かないでしょうが、
　　　　(　　)　　まずはディーゼル、続いてターボを投入したダイハツのコンパクトが
　　　　　)ノ 　　向こう10年以内くらいに出てくると思います。

　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　ただ、日本で売るかどうかは…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

＞この車は起亜（キア）車の１０００ｃｃ小型車「モーニング」の車体を基本に製作する
KIA Morning の兄弟車ということで Hyundai Moaning の名前が似合うぞ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176974779/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176974779/l50
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176974779/l50

>>1
で、このクルマは、何週間本を買えば部品がそろって完成するの？

>>92
メガ粒子砲が撃てそうじゃん！ｗ

ゆりかごから　墓場までモーニングです。

>>6
＞フレームを削減してエンジンの内壁を薄くしています
笑い事じゃないが、それまるまる初代ヴィッツと兄弟車に当てはまってる。

原付に屋根乗っけたのがあるだろ。
あれをもうちょっとカッコよくしたら、
中国でバカ売れすると思う。
ま、日本人は買わないがな。

>>103
なんたってﾀﾞｲﾊﾂはﾊﾞﾌﾞﾙ期のｱﾙﾄﾜｰｸｽとの対決で
ﾐﾗﾀｰﾎﾞで4WD&4WSという、軽のGT-Rみたいなﾊﾞｹﾓﾉを出した位だから。ｗ

こんな車、こわくて乗れません　＞＜

発想が単純、価格で中国に対抗して、高級車路線で日本に対抗する。
結果は目に見えてるw

>>71
普通の乗用車が無いのがネックですね
でもかっこいいなぁ

原チャリを横に二台つなげればすんげぇ低価格の
自動車つくれね？

そういえば５０ccの車２０年ぐらい前に流行らなかった？
原付きで乗れる車！

ヒュンダイって、エンジン自作できるようになったの？

>>113
虻蜂取らずですな

>>116
ﾐﾂｵｶだろ？（´･∀･`）

>>111
ダイハツはコペン出す余裕があるし
まあそのうちやるんでね？ｗ
つーかむしろやって欲しいｗ

インドのタタは２０〜３０万円でって言うてるのに

>>111
　　　　　△ 　　さすがに軽ではやらなくなりましたけど、
　　　　( ﾟДﾟ) 　ストーリア、ブーンと、立て続けにいじり倒してますね。
　　　　(　　)　　気長に待ってれば、作ると思いますよ。
　　　　　)ノ 　　

>>116
外装がビニールっぽい奴でしたっけ
今は法の改正で、原付では乗れませんが
有ったはずっす

幾ら安くても、名前も殆ど聞いたことのないメーカーでは
逆に不安感が増してやっぱり日本じゃ売れない罠。
電化製品とかとは訳が違う。
結局地道に信頼を積み上げていくしかないんだよ。

>>119あれはﾐﾂｵｶなんだサンキュー。
確かボディはFRPじゃないか？

>安全・耐久性基準を大幅に緩和する
もうすでにしてるのに、さらにするのか？

＞安全・耐久性基準を大幅に緩和する
＞中国現地でほとんどの部品を調達
＞エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

満貫。

>>123ボディプラスチックなんだサンキュー。
勉強になりました。

中国のタクシー会社が大量導入
事故で安全性に疑問符が付く
国家を挙げて現代に賠償請求+代替車の用意なんて展開にならんかね

ヒュンダイってハイブリッド車を年内に発売、とか、電気自動車を数年以内に発売とか、いろいろスケジュールが目白押しだったと思うのだが。

本当に、どれかひとつぐらい実現するのか？

>エンジンなど保証期間も現在より短縮する
今でさえ１ヶ月で故障すると聞いているが？

納品後１時間とか？

エンジン付ネコ車？

燃費悪そう

>>130
外国人投資家向けの株価対策でしょ

支那に続いて衝突安全性『星ゼロ』が再び見られるとはｗｗ


てか現代車はトヨタの１／８企業なんだから見栄張って着いてくると潰れるぞ（´ー｀）y-~~~

その場しのぎの後追いばっかだな

>安全・耐久性基準を大幅に緩和する
エエェ〜〜・・・もっとやれｗ

バスの話なんだけど
たしかＮＨＫ？でやってたから、知ってる人も多いと思うけど
ウイラートラベルってところが、コストダウンの為に
現代のバスを１５台購入して高速バスに使ってるんだが
バスの値段が日本の半値で、燃費も良いって言ってた
燃費がいいのは、多分軽いせいだと思うけど耐久力がすごく気になる
最初は、問題ないかもしれないが、酷使する高速バスでは
数年後に大きな付けが回ってくるだろう
怖くて、もうここのバスには乗れないなぁ

>>136
やりたくなくても　ヒュンダイの「本当の主」が　うるさいんだろ

ん〜超低価格車か
パーツをダンボールとプラスチック(強化とかじゃない普通の)
でエンジンと人力もしくは輪ゴムにすれば実現するな
衝突安全性も世界最高だぞ

>>80

保険とはリスクに応じておぜぜを頂くもんだす

俺が３万円で買った中古サニーのほうがあらゆる面で上。

日産が６０万円くらいの車を作るとか言ってたから、俺ならそっちを買う。てか毎月買えるな。

タイヤが2つしかない、というオチじゃね？

<丶｀∀´>＜棺おけにしては高い・・・・


<･`∀´･>＜でも車としては安いﾆﾀﾞ！

>>143
はいはいブルジョアブルジョア

ダンピングして、生き残った企業はない

>>1
猫車か？

>>1
47万円アルトを目指すか・・・


無理だね

あれか、スズキのマー坊みたいなもんか？

>>138　少し前に山口のバス会社が韓国から輸入するって見たわ

マイティボーイとかミゼット�Uを超えられると思ってるのか？クソチョンｗ

>>これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性
基準を大幅に緩和する。

と言うことは、最初から米国での販売は断念していると言うことですな。

シナ向けに特化した販売という意味？

ミニ四駆を大きくすれば安く作れるんじゃね？

>>138
＞バスの値段が日本の半値で、燃費も良いって言ってた
ソースがNHKという時点で捏造の可能性がｗ

中国なら問題は無いな
人間は腐るほど居るんだし
ってかほぼ腐ってる感じがするなｗ
まぁ後で難癖付けられるだろ支那だしｗ

予想としては衝突安全ボディを犠牲にするんだろな
現在の標準的なリッターカーに比べたらドンガラは一回り小さく見えるかも。
安全装置をエアバッグのみにして（ひょっとしたらこれもないかも）
内装をワゴンＲ程度のものにして、更にほとんどの部品をシナで調達すれば
まあなんとかならんでもない希ガス。
どれだけ乗れるか実験してみるのもおもしろいかもなあ。
自動車界のＡＫ−４７かはたまた・・・？！

>>138
ｵﾚも観た！半島ﾊﾞｽよりも、社長が女子社員を
思いっ切り“顔”で選んでいる方が禿げしく気になった！(;´Д`)

>>150
マイティボーイは中古価格下がらないことで有名なんだぞ！ｗ

中国頼みかよ
ヒョンデｵﾜﾀ

しかしながら中古市場にはでまわらないですぐにゴミになる

　┏━━━━━━━━━━━━┓
　┃ ひゅんだいがあらわれた！..┃
　┗━━━━━━━━━━━━┛
ひゅんだいは超低価格車を開発した！！　
　　　　　＿_ -──‐-､,.._
　　　 　/:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::ヽ
　　　/::::::::|　 -─‐- 　　 |::::::ヽ
　　　|:::::::/ ,-‐‐‐Ll‐‐‐-､ヾ::::::l
　　　ヽ;;/　,<●>　　<●>　､　
　　　（(（　　⌒. / ＼⌒　　 ）::::)）
　　　 ヽi　ヽ ﾉ(､______)ノヽ /　i_/
　　　　　＼ <　=====　 >ﾉ /
　　　　,/　ヽ、＿ .,　　ﾉﾞ／i､
　　　'1--､|　l,ﾞl'￣￣,.lﾞjﾞ./ﾞ⌒ヽﾐ
　　 lﾞi i .n i;ヽヾ'＝|'ﾞ/ﾞ/iﾞ/!jﾞ!jiﾞ
　　 Yt'‐ﾘﾞ'ﾞ´　ﾞヽ‐|'ﾞ　´ﾞﾞ.i､,_ﾉ
　　 .|N'ﾞrｴニニlﾆｺニニ'l､,
　　　r'ﾞ´｀ﾞ'=;､,,､,､---､ゞ'ﾞ ﾞゝ
　　　ヽ,_rﾞ'L,_　　　　　｀ﾞ'>ﾞ｀〉
　　　r‐'''ﾞ ＿,)　　　　 i‐'ﾞ ぐ_
　　　.ﾞヾ-'ﾞ　　　　　　 ﾞ＼　､ろ
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｰﾞ´
　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃しかし韓国国内では作れなかった！　...┃
　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　ひゅんだいは火あぶりにされてしまった　ひゅんだいに251ダメージ！！　ひゅんだいは死んだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼　　　　 /＼　　　　　/|　　　／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|　＼/＼/　　＼／＼/　|∧／　/／/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　親日派ニダ！親日派ニダ！　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　/　／∨|　/Ｗ＼　　/＼|＼　|　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　　　|/　　 　 ＼/　　 　 ＼|
　⌒)　）　 　 　 　 　 |￣￣|　　　　　　　（　　⌒) ）　　　（　　）　）　　　（⌒　　）
　(　（　）　　　　　　　|∧∧|　　 　　　 （(⌒（　）　　　　（(　⌒)）　　　（　(　）　）
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　　 （　(⌒）　　|　⊂l_ 親　 _l⊃ 　|　　（⌒　)）　　　　　（　　）　）　 　(⌒（　　）
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　　　　　(　ノ火　　　|.| 　 ||　　　　　ノ火　）　　　　 ノ火　　　　　　ノ火　　　　　　　,､
　　　　　γﾉ）::）,　　 |∪∪|　　　　γﾉ）::）　　　　 γﾉ）::）　　　 　γﾉ）::）　　　　 　　//＼
　　　　　 ゝ∧ﾉ.　 　 |　 　 |　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　　 ゝ∧ﾉ　　　　 　 //＼ |
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　 <　｀田´>||　　　　~~~~~~~~ 　　 　　||<｀田´　> 　　||< ｀田´　>　　||< ｀田´　>//　 +
　⊂　　　 つ　 　　　　　　　　　　　　　⊂、　　つ　　 ⊂、　 　つ　 　⊂、　　 つ
　　人　 Ｙ　 　　　　　　　　　　 　　　　　　Ｙ　人　　　　　Ｙ　人　　　　 　Ｙ　人
　　し（＿） 　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）'Ｊ　　　　 （＿）'Ｊ　　 　　（＿）'Ｊ

鉄パイプ溶接のガチガチボディに樹脂で固めたダンボールｗ
でマツダOEMの1.5リッターのエンジン。
クーペで800kgぐらいの車だったら結構熱いかもよｗｗｗｗｗ

>>138
カタログ値が良いだけなんじゃない？
実走だと悪いのざらにあるし

>>157
AKは、いい工業製品だろ。

>>158
なんかキムチ臭のする会社だなｗ

ホンダのシティ並の名車になるな、ジムカーナとラリーの強豪車になると思う。

>>163
こんな設計思想？
http://www.fujifilm.co.jp/corporate/aboutus/sponsorship/sports/img/nascar/ff_nascar_003.jpg

>>167
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　スイフトを倒してから言いましょうか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

世界初、テレビ冷蔵庫に車輪をつけた車

>>167
何を根拠にいってんだ？

たぶんこれだな
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/nissie/P2080007reeltank.JPG

>>168
うんｗ

ま、そんな根性があるとも思えんが。

>>149
あれ　結構凄い車だったんだよ

頑丈で　十数年落ちで　十万キロ以上走っていても　動いていた

>>2
それを書くためにスレを開いたのにｗ

アルト４７万８０００円。しかしこれの初代もまだ普通に乗ってる人居るから怖い。
スズキのコストカット能力はメルセデスがガチで欲しがったらしいからなー。

>>170

レクサスが既にやっているので世界初ではないｗ

エンジン、バッテリー、排気システムを抜けば10万円台の車が出来るんじゃないか？

写るんですを「バカチョンカメラ」と言ったが意外なヒットだったからなあ
「バカチョンカー」も楽しみだなあ・・・

>>169
AA33カルタスで充分です

65万・・・　日本車の中古の中古とかがブイブイ言わせてる北米狙いではないようだけど・・・
他の地域もそのうち日本の中古の中古とかが低価格帯も制圧するんじゃねーかしら。

>>167

東欧でルノーとトヨタがヒュンダイ対策で発売した『アイゴ』に対抗するつもりだろうけどさ。

　それができたら、今度はヒュンダイが中国企業から足蹴にされて追い出されるのかね。

500万ウォンって70万円くらい？
ダイハツ エッセとか、スズキ スイフトと値段的に変わらなくないか、それ。
しかもこっちは、日本と米国（スイフトは欧州も）安全規格にきっちり適合してるわけだが。

>>181
発展途上国なんかでは、韓国車は売れてるそうだから、
その手の国のシェアの丸取りを狙ってるのでは？

安全と信頼性を犠牲にしてコストダウンという所がすごい
しかももろに命に関わる製品で

猫車に120mm砲搭載すれば安価ですむぜ？

>>183

リッターカーでやる分どこを削るかが見もの

安い車かぁ　いいんじゃない〜

>>188
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　作れるものなら、ですけどねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ちなみに偉大なるスズキ・ツインのガソリンタイプも６５万から

>>188
買えば？

>184
日本の中古の中古とかが殴り込めば制圧できそうな気はするのです

>>65
おお、こりゃもしかしてトラバントか？
なつかしい。

>>189氏は既に昇天しておられるようだから
今更安全性能なんてどうでもいいですよね？ｗ

あえて開発しなくても中古市場ではもっと低価格で販売されていますよ。

>>189
中国とか、安い車つくりそうだね
日本車も、もともと低価格が売りだったはず。

>>193
ドイツでは今でもファンが多く、結構走ってるのだ

>193
トラバントといえば　今日ヤフーのニュースで「歩くトラバント」言うの見たんです・・・

>>196
日本車は、低価格だが壊れない、ので評判があがっていったのだが

>>192
んー、日本車の中古って、壊れにくいから値落ちしないと聞いたので、
ﾆﾀﾞ車といっても新車なら買っちゃう層がいるかなあと思いまして。

日本車の中古車の輸出は、何かシナーなりニダーが既にやってそうな気がして。
当然エンブレムを斜めＨとかにして。インテＲなのに売れねぇニダとか。

>>138
怖いって、話をしたらそもそも都市間ツアーバスなんて乗れないんじゃ…。

>200
北米では量があるのでほとんど制圧完了してるそうなんですけど
うーん・・・中南米とか中国とかだとビミョーかも知れませんのぅ・・・

この辺の地域の　韓国車のシェア　と　日本車の中古の浸透具合　のデータとって見ると楽しいかもしれませんにぇ　

怖くて乗れネェよｗ

そういや最近仕事で現役で走る昭和の老兵ダイハツ・ハイゼット（Ｓ８１Ｐ　0.54ｌ）を見たな・・・
正直ほしいとオモタ（´・ω・｀）

　まさに、『死んだと思わない限り生きている』車になりそうだな。

>>199
車が5年くらいで壊れるのが普通だったら
車会社も喜ぶだろうね。

日本は車検だの点検だの
車を長く乗る人が最近増えてるから。
市場も熟成されとるですよ。

これからの自動車は
プレミアムカー＆大衆カーの　二極化になるんじゃないか？
なーんて思ってます。

今回発表した車の開発が成功したら、また世界を制覇しちゃうな
貿易摩擦も考えるべきだよ

※コストダウンのためエンジンは省略しました

オールアルミボディを作ればいい！
アルミはボランティアの空き缶回収をフル活用しろ！

って書いててもの凄く懐かしくなったｗ

>>210
後のＮＳＸである

>>196
　　　　　△ 　　まー、モノを作るコストってのは、どうしても最低限度ってものがありますから。
　　　　( ﾟДﾟ) 　それを削るために各社血を吐いているわけですが、
　　　　(　　)　　いきなりポンと作れるものでは、ないですよ。やっぱり。
　　　　　)ノ 　　どこかで必ず無理が出る。

<丶｀∀´>ウリの辞書に「安全」という文字は無いニダ！

>>207
　　　　　△ 　　まぁ、実際そうなるでしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ある意味、日本市場の欧米市場化、というか。
　　　　(　　)　　今のように、一つの販売店で、下から上まで全部網羅するような販売体系は、
　　　　　)ノ 　　今後減っていくかも知れません。

>>207
若者が車にお金をかけなくなったみたいだからね

もともと国内に新規市場は無かったので、そういう意味では市場は熟成されてるかも
しれないけど、消費者の車選びは熟成されてるとはいえない気がしますね。

> 安全・耐久性基準を大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど
> 保証期間も現在より短縮する。
ﾃﾗﾔﾊﾞｽ

粗悪品の安物なんて買う気がしないな
粗悪品の高いのも買わないけどね
所謂、朝鮮車なんか買わないってこったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車を買って自分だけ勝手に死ぬなら構わないが
周りを巻き込まないでほしい

>212
SOLD OUT いうゲームなんか原価以下でたたき売りするとすぐ潰れるしのー

＃自爆して誰かを巻き込む／圧倒的な資本力の差で同業者を潰す／止める間際のテロ　除く

相変わらず中国の事を忘れてる・・民族。

>>208

ほれ

つ【ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2007/05/07/0500000000AJP20070507000400882.HTML】

>安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
そりゃ安くなるわな……

>208
まぁ「成功したら」ね

そりゃ　永久機関を発表して成功したらバカ売れします　つーのと同じだ。

動かないヒュンダイはもっとも安全なヒュンダイ

>>222
んでも平成初年度あたりの車は今から見れば
エアバッグも安全ボディもＡＢＳもなかったけど
今でもちょいちょい走ってたりするのさ。
事故をしない分には意外と問題ないかもよ？ｗ

>>212
自動車に限らず、かの国は過程をすっ飛ばしたがりますね。
技術の蓄積も無い割りに、すぐに結果が出ると思い込む傾向。
背伸び体質というべきか。


併合時代にあっという間に良い思いをしたのが、
深層心理にこびりついてるんでしょうか？

>>224
動かなくたって爆発したら危険だと思うが？

>>212　>>214
なるほどねぇ〜

現代車も、プレミアム路線での勝負も厳しいだろうから。
コストパフォーマンスのよい車を開発するというのも
生き残るための選択肢なんだろうなと思うですね。

>>215
車選びかぁ。
乗れればいいって人もいたり、
こだわりのある人がいたり、千差万別だろうけれど。

なにぶん、こだわるにはマネーがかかるですね。
景気や、原料価格などにも左右されるし。

いい車とは＝売れる車　なのが今の日本なのかな。

いよいよ中国と全面戦争か？
悪くはないが
ブランドの放棄につながるから日本メーカーにはやってほしくないね

＞安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
＞保証期間も現在より短縮する。

ああ、要するに紙の装甲を作ると･･･
一発ぶち込んだらゲージが半分もってかれるような・・・

＃装甲落としただけの見返り（機動力９とかありゃまだ使えるんだがコストがやすいだけじゃゲームでもいらんねこんなの

>>1
あれ？私がアホなんですか？
「安全性無視」宣言しているように読めるケド。
それとも縦読み？

>>228
コストパフォーマンスという面では、背後から中国車がひたひたと・・・

なんせ、中国国内に完成車メーカーが100社とかひしめいている
自力でエンジン作れないものだから、エンジンは日本メーカーのものを買ったり・・・

>>225
事故をしない分にはねｗ
……いや、やっぱ韓国だし、それも怪しいかも……

>228
プレミアム路線　と　コストパフォーマンス（というか低価格路線）　だと
後者の方が技術的には難しいのですが、そこを分かってるかどうかなんですな、問題は。

プリント基板に印刷するだけで完成するエンジンとか、
庭に豆を巻いたら、翌朝シャシーが生えてきたとか、
ミスドでついでにタイヤ作るとか、


それ位の事ができるんだったら買ってやってもいい＞韓国車

>>226
　　　　　△ 　　マネジメントの問題だと思います。
　　　　( ﾟДﾟ) 　マネージャーが、仕事に対するビジョンをきちんと持っていないから、
　　　　(　　)　　あそこがやったからウチも、と言い出す。
　　　　　)ノ 　　これは別に韓国に限った事ではなく、
　　　　　　　　　業界2位や3位のメーカーが陥りがちな問題なんですが、
　　　　　　　　　韓国の場合はそれが特に酷い。

>>228
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ところが、プレミアム路線に向けても新型車を開発中です。
　　　　(　　)　　その割に、ウリは値段だそうですが。
　　　　　)ノ 　　

>>215
少し前だったらスポーツカーとかあったが今はほとんど四角い効率重視の車しかねえから

堂々と"安かろう悪かろう"を前面に出してくワケか

そういや昔アメ車でネオンとかいうのがあったなあ・・・
日本車キラーと言われながら見向きもされなかった奴

棺桶にコロコロ付けたんか

>>232
なるほどぉ〜
群雄割拠ですね。
でも、これから成長するでしょうね、中国の自動車メーカーは。

>>234
日本も、円安で助けられているだけで、
国内市場は相変わらず、減収。

油断禁物ですね。

ドイツの車はすごいなぁ。

>>237
卵が先か、ニワトリが先か・・・

現存するスポーツカーの売れゆきを考えてみましょうよ

>>239
サターンやキャバリエもそれ系でなかった？売れなかったけどｗ

製品の質を落とす前に、もっとやることあるんじゃないのかな？
つ人件費

そのうち三菱がOEMで日本でも売るだろうな

>>239
フォードだっけ？
あの頃のフォードってかなり駄目駄目だった様な

>245
独り言は邪魔なので余所でやってくれる？

エンジンはついているんだろーな。

>>245
三菱の真似でようやく一人前になったくせに・・・

>>243
　　　　　△ 　　キャバリエは貿易摩擦是正の名目で
　　　　( ﾟДﾟ) 　GMの同型車をトヨタが買って、売ってたはずです。
　　　　(　　)　　全くダメでしたけど。
　　　　　)ノ 　　アメリカで乗る分には、大らかで良いクルマですよ。

>>19
それ、いいね！！
　
　レクイエム(Requiem)

かっこいい名前じゃない？

保証期間ってのは例の10年10万キロとかいうやつなのかな？
3年経ったらリコールの責任を放棄する、とかだったらすごいけど。

>>239

クライスラーのようで
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056074320070510001.html

まあどっちもダメダメなのは違いないｗ

何ｋｍ走ったら爆発するの？

>>246
　　　　　△ 　　クライスラーです。
　　　　( ﾟДﾟ) 　で、ネオンのコンポーネントを流用して作られたのが
　　　　(　　)　　PTクルーザーという、ちょっと小粋なクルマです。
　　　　　)ノ 　　むしろ、日本ではネオンよりPTクルーザーの方が人気だと思いますよ。

>>255
欧州では、PTクルーザーにベンツ製のディーゼルエンジン搭載して売ってるんだな

>>154
でっけえミニ四駆ですねｗ

>>245
それは有り得ない。
三菱の軽の価格を見てから書き込んだほうが良いよ。

>>256
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、それは人気出そうですねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>237
今買えるのは、Z、RX-8、ロードスター、S2000、コペンくらいかな。

>251
つ「Shroud」(シュラウド)

>>255
ほぉほぉ。

ココでお約束

http://www.youtube.com/watch?v=EZMLkIpTNX4

>>242
まあねえ、今スポーツタイプ勝手も使い道ないからなあ
まあ友達はFD乗ってひーひー言ってるようだけど

>>250
所さんの、らくちんキャバリエ〜♪
でしたっけか。
まぁ、あの手の車がほしかったらサイノスの方が安いし
お手ごろサイズでしたしねぇ。

チョンダイ、日本のメーカーと勝負しても無理。

>>260

車両９クラスに近いのはやめといたが無難・・・
コペンは軽だからよかろうけども

>>263
懐かしくて、鳥肌立ってしまった！

今度は日本車をパクった支那のパクリだったりして　（笑

>>264
峠行っても走る路上障害物が道塞ぎまくってるしねぇ。。。
快適ドライブも難しい。

>>263
街の遊撃手ktkr。
イルムシャーバージョン、ほしかったなぁ…。

チョンは価格を安くするしか手がないからな
品質は上げようがないしコストは部品を買ってる以上下げようがないから
品質を今以上に落として中国の人民の命を代替えにするわけだｗ
胡錦涛が人口を減らしたいのは愚民だけなんだけどそれに気付かないチョンはｗ

まぁいいかｗ

>>263
今じゃ許可おりねえだろうなあ

>>249
それはロクな会社でないね

>>268
>>271
懐かしいが、何がすごいってCG一切ナシってのがスゲェ罠。
今じゃ作れなんじゃないだろか？こんなCM。
撮影期間とか短縮するためにCGを安易に使いそうだ
し。

ttp://www.vipper.net/vip230879.jpg

段ボールカー造ってどうするつもり?
トラバント?

>>256
アラブの石油成金がPTクルーザーをFR化して
3S-GT載せた車を日本で作らせた事があったような・・・

得意の猫車で勝負してくる気だな、こりゃあトヨタもホンダも危ないかも知れんね。

まさか足漕ぎ自動車じゃないだろーな。

>>263
やば、神業過ぎて鳥肌たった

<丶｀∀´>＜オープンカーなら屋根の分コスト落とせるニダ！

砲台の付いてないボールを戦場に投入するみたいなもんだな

>>263
どこまでが合成？？？？

ん？まるでトラバント復活… よっぽど燃やすの好きな民族らしいなwww

>282
マイクロカーなら屋根の分コストが落とせる！

つってバッテリーに金をかける会社もあります

>>34
俺は、他の製造業からの観点だけど
60マンの販売価格なら工場出しは、20マンじゃなきゃ
商売として面白くない。
５０％30マンで商売できるのか？疑問に思う。

大丈夫だよ。またIMFのお世話になるようになれば、
ウォン安になるから、自然に激安車になるよ。

>287
頒布価格600円だと原価を･･･
原価を・・・


(´･ω･`)

>>284

いすゞ・ジェミニ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%9F%E3%83%8B#CM.E3.82.BD.E3.83.B3.E3.82.B0

＞「ジェミニダンシングシリーズ」。パリの町並みの中を、「花のワルツ」などをはじめとする
＞クラシック音楽の名曲の旋律に合わせて、2台のジェミニがまるでワルツを舞うかのように
＞ジャンプや旋回を繰り返したり、何台ものジェミニがぴったりと寄り添って一糸乱れぬ動きを
＞繰り広げる、アクロバティック（ジムカーナ）なCM。当時はCGや合成等の映像技術がまだ
＞発展途上だったこともあり、カースタントによる実写で行われた。CM業界で今もって語り草の
＞伝説的なCMのひとつでもある。

これ22万8千円 だったんだ
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-6/mizeet/mizeet-1.jpg
時代が違うけどな

今でも
これなら
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/DA/S037/DA_S037_F001_M004_1_L.jpg
46万9千円で買える

★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50

★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50

★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50
★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50


★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50

★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50★　バカになってもいいから左翼を尊敬せよ＝★

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1178890792/l50

レフトよりはショートストップの方が・・・

高級車作ったり、超低価格車を作ったり
忙しい奴らだな。どっちかにしろよ。
どっちを作るのが似合ってるかは言わずもがな。

>>290
thx
撮影中に死人が多発してそうなぐらいすごいな。

>>287
製造側が販促費として販売店に金撒かない限り無理だろうね。
輸送費考えると販売店に入る金が無くなる格好だし。

>>289
ごめん言ってる意味がわかりましぇん

>297
多分知らないほうがいいです。あそこで売る側に回ることは

>>297
弄韓氏の商売（趣味か？）のことだと思われ

>>289
言ってる意味が分かった、日用雑貨で流通が顧客に
直結してるような商品なら、350円の工場出しで商売
できるんじゃない？

>>295
ところが噂じゃ、撮影は「ほとんど一発OK」だったんだそうだ。

>>290

>>263
これ実写なのか・・・

>>290
西堀がニシボリックサスペンションなんかを作らなければ、いまごろは、、、、

>300
＞日用雑貨で流通が顧客に直結してるような商品なら、
まぁ・・・日用雑貨っちゃあ日用雑貨だし・・・　印刷所から箱で会場に届いたヤツを客に手渡しするので直結はしてるけどｗ

オフセはいくつ作るかが結構むつかしくてねー・・・（うちのサークルではコピ本どまりでしたがが

【韓国】現代(ヒュンダイ)　３００万ウォン台超低価車開発計画[02/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170674679/
既出？
鮮人は嘘つき。

>>303
おー、懐かしいのがまた

ナチュラル４WSだっけ？

うはｗｗｗ　ジェミニかｗ
ｲﾙﾑｼｬｰ1.6DOHC乗ってたわ〜ﾅﾂｶｼｽ

軽くてｴｴ車だった・・・ﾎﾞﾃﾞｨｰが弱かったけど。
最後100�`ｵｰﾊﾞｰでスピンしてﾌﾞｯ壊したなぁ・・・・

こないだ嫁のH4年式ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ処分したんだが、どこぞで登録されて元気に走ってるらしい。
あんなｲｲ車の（まともな）中古が30万で買える日本ってｽｹﾞｰ

【韓国】現代(ヒュンダイ)　３００万ウォン台超低価車開発計画[02/05]
（＠nifty韓流 JOONGANGILBO NEWS 2007/2/5 10:11）
http://korea.nifty.com/news/News_Read.asp?nArticleID=20208
ソース忘れた

>>239
亀レスだけど。
そのネオン、って、当時のクライスラーの社長が
反日アイアコッカだったから日本人から拒否されてあえなく撤退したような奇ガス

>>309
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　んー、2001年くらいまで売ってたような。
　　　　(　　)　　でもまぁ、あの車格で3ATは、いくらなんでもあんまりでしたね、やっぱり。
　　　　　)ノ 　　その後4ATも入れたみたいですが、遅きに失した感が。

>>1

さんざん既出でしょうが

×　低価格車
○　低価値車

>>309
新宿駅で売っていたよ。
強化プラスティックドアが凹まないことを体感させる設備があった。

今はユニクロになった。

こんなかんじニカ?
tp://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1143776733_0039.jpg

>>312
似てるけどそっちはサターンｗ

中国合弁企業頼りの格安車に社運をかけるヒュンダイ
終わってるな
スッカラカンになって中国企業に吸収されるのは時間の問題

サターン３ドアクーペなんてあったねぇ

>>310
>>312
そうか。一応は売れてたのか。
でも、当時の反日マスコミは、>>239のように日本車キラーだ
日本車もうだめぽって散々あおって多様な記憶があるが。
実際はそこそこ売れた程度なのか(´･ω･｀)

このニュース前も見たような

>318
現代自が●●を作ります！
韓国軍が●●を作ります！

は東亜では良くあること。考慮してもらわないと

>>317
本国でもダメダメだったんじゃね？　＞　ネオン

>>320
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　本国では、一応、そこそこは売れたみたいです。
　　　　(　　)　　3年ほど前に西海岸へ行ったときは、結構走ってました。
　　　　　)ノ 　　ただ、当初期待したほど売れたかと言われれば、絶対にノー、ですけど。

チョンダイ車なんてただでもいらないｗ

>322
車の状態になってると鉄屑業者も困るだろうしねぇｗ

>>321
そうなんだ、�d
日本車キラーという触れ込みだった割には、
発売時の話題しかニュースにならなかった気がしたのでｗ

【わくわく】55.5万軽バン【オモチャ箱】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1178579266/

【自動車】30万円の激安車を世界に--ゴーン社長も挑むモノ作り革新 [07/05/01]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177991049/

>>321
新しい型つくるには、膨大な開発費がかかるから、
ペイしてないんじゃね、あれ。

現代自動車は５年くらい前、日本での販売についてこんなこと言ってました。

光文社新書　「韓国企業モノづくりの衝撃」　塚本潔著　2002年10月20日発行より


　『それだけに、あえてハードルの高いことを平気で試みる人たちである。だから、チェ氏（現
代自動車販売部門長・当時）から「将来、日本で（年間）10万台売ります」と聞いたときも、
　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
あまり驚かなかった。確か、あのフォルクスワーゲンでも日本では年間六万台しか売っていない。
それが10万台だなんて言ったら、「何を、夢みたいなことを……」ということになる。しかも、
彼は、「ヒュンダイを外国メーカーとして扱ってもらいたくない。将来的には日本国内で第四位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
を狙います」
〜〜〜〜〜〜

　と言う。つまり、トヨタ、日産、ホンダに次ぐメーカーになるというのだ。
　彼の口から10万台の根拠を聞いていると、何となく、それが現実味を帯びてくる…』


だそうです＼(^0^)／

>>326
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　まぁ、今のクライスラーがどうなっているかを考えれば、
　　　　(　　)　　収支は、大体、想像が付きますけどね…
　　　　　)ノ 　　

で、この猫車はおいくら？

>327
ＥＶメーカー連合くらいでも勝てそうですのに・・・＞現代

【自動車】 現代車、日本で売れないのはなぜ？〜「ソナタ」の販売、２年間でたった450台[04/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176810018/

『安全・耐久性 基準を大幅に緩和する。』？？？？

使い捨てか、人も車も。

まんま「安かろう悪かろう」な車な訳だが。しかもメーカー自身が「この車は手を抜いてますよー！
安全性もあんまりないですよー！寿命も短いですよー！」と公式に宣言している訳で。

ハイブリッドも燃料電池車も純EVも宣言した割に夢で終わり、現実はこういう最下層に落ち着く
わけか。ある意味「地に足がついている」と言えるかもしれんが、あまりに惨めだなw

で、仮にこれが軌道に乗っても「安かろう悪かろう」なら中国車の方が圧倒的に上だろうてw

>エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性
>基準を大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在よ
>り短縮する。

特定アジア限定販売？

思いっきり中国車の売りと被るんだがｗ
でも中古車より安い新車なんて怖ぇーよｗ

>>1
猫車？

>>335

事故った時には、顎にはハンドルでタイガーアッパーカット、足下は飛び出して来た
エンジンでグランドタイガーショット、というコンボを食らうんでしょうな。

>>337
これかｗ
http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts94rjr4M

もっと詳細があったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&mode=related&search=

>>338
エアバックが役に立ってないｗ

>>338

運転席をクラッシャブルゾーン内に配置するというのは中々斬新な設計思想ですなw

>>340
エアバックが作動しないレアものがあるよ

ダミー　「ダミーにも人権を！(泣)」

>>339

ぶつかった瞬間思いっきり笑ってる奴がおらんか？
まあ気持ちは分からんでも無いがw

>>339

てか、側面衝突、ダミーの足が無い！

>>344
この車に乗ってる人間がいるっていう現実感が欠如してるよねｗ

日本で諸経費込みで５０万以下なら売れるんじゃないかと思う
つか作ってよ、買うから

>>347
親に運転させて保険金せしめるつもりか？

>>347

それで雨の高速走る勇気はおありでしょうか？
私なら25万の日本の中古セダンか中古の軽にしたいです...

>>343
俺の同僚はダミーを毎年虐殺する処刑執行人

>>349
チョン車より10万円切った10年落ち10万キロオーバーの軽自動車の方が安心できると思うｗ

車なんてすぐ買い替えるものではないのだから
安いもので需要を満たしてしまうと産業が破壊される

日本車が中途半端な路線で威勢を張ってるせいで
こんなド貧民クラスの救済までスポットを
あてねばならないんだなヒュンダイは
まるでマザーテレサみたいだよ

>>347
１台４０万以下なんて、安過ぎて怖いよ。日本製の中古車が良い。
それだと車の形をしたバイクを買うのと同じ。

>>353
というか単純にいろんな基準やら税金やらのせいで高くなってるんだけどな

>>339見てから、ふと横にあったSAABの衝突テスト見てみたら、なんか落差でかい！
「すげー！SAABって運転席周りに防御バリアでも張ってるの？？？」見たいに思ってまうわw
ttp://www.youtube.com/watch?v=2OmhxMf5oYc&mode=related&search=

http://www.nuts-berry.com/ride/87a.jpg

>>317

あのクライスラーのネオンって、貿易摩擦解消のために、

　官公庁とトヨタ本社にまとまった台数買われてたｗｗｗｗ

　んでアイアコッカは、これじゃ足りない、トヨタのディラー網を使わせろ、と。

　トヨタ系のディーラーで、好意で受け入れたところはノルマまで課せられたので、
次の契約時に軒並み脱落したｗｗｗｗ

>>354
これ買うか、ビックスクーター買うか位の位置づけの車が欲しいの
いいと思うけどなぁ・・・隙間産業っていうやつだよな

>>358

てーか3ATはありえんってw

>>44

>>359
未来のフォードや本田総一郎を目指しては如何だろうか？

>>358
キャバリエじゃなくって？

そもそも、賃金が安い東南アジアならいざしらず、韓国のように発展途上国の中でも賃金水準の高い国が安い車作ろうと言う考え自体信じられない。

利益が出ない車をたくさん作っても、会社を傾かせるだけだよ。

>>364

北米で無駄に10万台余ってたよなぁ。
しばらくストが続いてもストックは十分か？ w

ワケアリ品なら安く、よく売れるというので、初めからワケアリ品を
作る会社もあるくらいで

そういえば
フォードって大統領にもなったんだよな

「中国・インド・東南アジア・中南米など新興市場を狙った」
「国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を
大幅に緩和す」
＞大幅に緩和
＞大幅に緩和
＞大幅に緩和

　　　氏ねってこと？

>>364
シナでの現地生産らしいけどね、、、

>>1
もう誰か言ってるかも知れないが、


たぶん出てくるのは人力車

工場出荷時の価格が販売価格のが30%強。
新車で50万未満なんて怖くて乗れんよ。

>>364
その賃金の安いトコも結局、関税やらなんやらで徹底保護してようやく国民車面してたくらいだからな。
車は大量生産しなきゃ利益なんて殆どないべ

>>364
東南アジア向けは、「内装チープでいいから頑丈な車」ですからねぇ。

















たま〜に設計者が青くなる事やらかしてくれますがｗ

>>363

キャバリエのほうは知らんが・・・・。

>>358
キャバリエとネオン、勘違いしてるな

キャバリエって覆面パトカーだよな

>>373

>>1は「内装だけでなく全体チープで、かつ脆い車」なんだよねぇ。
東南アジア向けでも苦しいのかも。

できてもいないのにニュースになるのかよｗ

この車の研究開発費で膨大な資金を使うんだろ。

利幅がほとんどない上に、膨大な資金を使うことになるんだろうし・・。

自由に使えるお金が豊富にあるんだろうね。

軽自動車を作ればいい。


9cmの。

>>375

キャバリエで幸せになったのは所ジョージだけだろうな。

ついでにひっそりと撤退して行ったサターンの事もたまには思い出してあげてください。

>>375

そうだっけ？　古い記憶だからカンチガイして覚えてたのかも。

　あのころの外車の代名詞がネオンだったから・・・・・（交通事故で数年入院してた）

現代車に乗るヤツは朝鮮人とみなす。
朝鮮人は朝鮮半島に帰れ！

>>378

それは「いつもの事」。

ただ、いつもの威勢だけ良い大本営発表と違って、今回は発表の中身がエラい悲壮感漂ってますが。

Kia Morning
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Picanto
ttp://www.kia.cl/modelos/automoviles/morning/catalogo.php

上から八枚目の写真が、KIAのMorning
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=25568

安いので良ければ軽四でも中古でも買う

李氏朝鮮のネコ車にエンジンをつけただけでいいんじゃねえのｗｗｗｗｗｗ

>これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性
>基準を大幅に緩和する。

ただでさえヤバいイメージなのにこれはないわ。

韓国が安全性皆無な激安車作ろうが別に構わないんだけども、
日本メーカーまでもが激安車を生産する為に国内に
低賃金移民を導入するのは正直、勘弁して欲しい。

不況の時には、移民が不安定要因になるのは既に明らかだ。

>>379
型とかも新規になるとなれば、軽く50億円程度使いますよ。＞新規開発
今回の場合だとベース車あるんでドンガラ（ボディ）は金掛かってないにしても
部品のルート確保に結構お金掛かるでしょうね。

問題は日本で言う「重要保安部品」を中国で作れるか？です。
奴らの鋳物、ムチャクチャですからｗ

んで最後は現代の猫車の写真が貼られるオチだろ

>>390

つっても、中国の怪しげな「ヴィッツもどき」とかはそういうムチャクチャな鋳物の部品で
走ってるんではないの？

まあ、車の出来がアレでも「当たらなければどうという事は無い！」って事なんだろ。
赤の国だしw

>これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。

え？

鉄くずの方が安いのに。。。。

１０万円のバイクを２台連結して２０万の車を作るﾆﾀﾞ

>>391
これか？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg
それともこれか？
http://naver.uwakina-honeypie.com/index.php?plugin=attach&refer=NAVER%CD%D1%B8%EC%BD%B8&openfile=20060823115634372443682300.jpg

労組をなんとかせにゃ下がるもんも下がらんのじゃないか？
人件費以外のとこで下げる気か?

産業スパイを潜入させるなよ〜。
高張力鋼板の技術を盗まれるな〜。

>>392
そこが一番驚く事なんですよね…
日本の基準で考えると「うっそぉ！」な規格で通ってるらしいです。

とはいえ、日本とかに留学したシャチョさんとかが
「ニポンの技術に比べて、我々はまだまだアル。もっと性能いいの作る様、頑張るアル」
と気合入った人達も一杯いるのも事実ですが。
（こっちは別の意味で「うっそぉ！」をやるから面白いｗ）

>>397

ほいじゃけー、この車中国で作るんでしょ？
中国の部品で、中国の労働者を使って、中国クォリティーの車を作る、と。
中国が簡単に完コピーできる車しか作られないのが目に見えてるが。
というか中国車との差別化皆無で一瞬で食われると。

もう造ってる
http://storage.kanshin.com/free/img_30/308754/k448813939.jpg

>>400
それはもう自分の死刑執行に自分で判を押すようなものじゃないか・・・・・・・
半歩先のことも考えんのか、かの国のヒトモドキは・・・・・・・

今、気がついたが、日本の格安中古車を販売してる方が
激安車とやらを新しく作るよりも世の為人の為になるね。

>>399
ライトの光軸が機械判定でズレてる程度で検が通らない
日本の規格もどうよ？だけどね

乗ったら死ぬで。

>>404
昔、バイク雑誌でわざと光軸をずらして車検に出したら、車検が通っちゃったって言う記事があったが……

事故＝死だな

スリルがあってみんな安全運転するかもしれない

嘘でもいいから、技術的課題を克服してコストカットしたとか言えよなｗ

>>407

つ[当たらなければどうという事は無い]

>>70
ウォンは普通に１２銭ﾆﾀﾞ！！！！１１１１

一年後　計画を断念

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　
　　　（つ/ 真紅 ./　スレタイ見て真っ先に思いついた言葉が>>2-10に
￣￣.ヽ/　PAD /　　必ずといっていいほど存在するのは切ないな。
　　 　　￣￣￣　　　

>>411

ヒュンダイの場合、計画発表から、次の計画発表で前の計画発表が無かった事になるまで
２、３ヶ月ですなw

内容も「ハイブリッドなんか駄目ニダ！純EVで行くニダ！」から「新型ハイブリッド作るニダ！」
に変わるような感じで支離滅裂です。

>>409
つ[動けRB(仮称)、なぜ動かん！]

>>414
つ[車道に出なければどうという事はない]

>>415

つ[歩道が広いではないか... 行け]

ダイハツ、マレーシアで新型国民車を発売
ttp://response.jp/issue/2007/0511/article94559_1.html

あの車の新型モデルﾆﾀﾞ。

【マレーシア】副大臣、BBCに反論〜国民車メーカー、プロドゥアへの「世界で最悪の車」発言に［04/05］
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175744010/

>>131
24時間以内にお召し上がりください。

こういう超低価格車ってアジアや東欧の市場向けにどんどん作っているけど、
本当に売れるのか？日本で言うところの営業の外回り用か、先進国のセカンドカー
としてでしか売れないんじゃないの？

たとえインド人なんかが初めての自動車でこんなのを買ったとしても、お金がたまって
買いかえるときには絶対に同じものを買わないでしょ。次もまた乗りたいってくらいの
出来栄えでないと自動車は絶対に売れないよ。

命名:コフィン

>>2

ｗｗｗｗｗｗ

>>419

インドのマルチ800が20 万ルピー（約 54 万円）ちょっとで、これは基本がスズキ　アルトなため、
それなりの安全性と耐久性がほぼ見込める車。

これより高い車を、「安全性と耐久性を削って安くした」という言い訳付きで発売しても
インドでは売れないだろ。まさにインド人もびっくりだわ。

最初は売れるかもしれない。
数年すると悪い噂と買い替え層が逃げることで販売が激減する。
それがグック車の黄金パターンなわけで。
日本の廃車を解体して運び出し現地でくっ付けている中東の業者の方が
正直儲かるだろｗｗｗ

日産のゴーン社長が30万の車作るとか言ってなかったっけか？

卑怯な円安の為替レートでトヨタが調子乗ってるが
これで終わりだな　欧米は現代車が取って代わって
日本車は没落する

>>425
お前等がそう言ってそうなった事は一度もないよな？
さすが嘘つきﾁｮﾝwww

>425
あの〜、米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和した車で、
どうやって欧米で、トヨタに現代車が取って代わるのwww

それよりなにより、ストが忙しくて、新車開発してるヒマなんて無いでしょ？

＞米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性 基準を大幅に緩和する。

削り取っちゃいけない部分を削ってどうするｗ

>>428
もしかすると、ドレスアップパーツとして売り出してトヨタに取って代わる気なのかも…

長い目でみたら、イメージ戦略上
とてつもない損失を被ると思うけど
せめてブランド名変えて売るとか

高かろう悪かろうよりはマシか。
ま、買わないけど。

人件費の割合が世界一高い車になる。

高事故車開発中

現代には是非とも中国メーカーと一緒に
『安かろう悪かろう』自動車を世界中にバラ撒いて欲しい。
それはすなわち「安全」「信頼」「環境」を重視する
日本メーカーにとっては、新たな市場の土起こしに他ならないから。

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ

＞ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ

今更ながら動画初めて見た
カルチャーショックだわｗ

社員も消費者と思えば、安売りするのも慎重になるんだがなぁ




政治家も国民と思えば、売国行為もしないはずなんだがなぁ




朝鮮人と売国政治家は根がつながってるのか？

スレ違いは承知の介だが、
世の中にはこんな世界もあるってのに、50万円の自動車作って売るのか・・・

ttp://www.asahi.com/culture/enews/RTR200705110047.html

但し、人命の保証はいたしかねます。ってか。

こえー

その車って隠しスペースがごっそりある、自爆テロ専用車じゃねーの？

知人談

駐車してるだけで崩壊する車が出来たとさ

>>442鬼才あらわる

>>1
でミラやアルトのベーシックグレードに勝てるのか？

>>1


どうせ、必要な部品や装備を省いた、欠陥車両が出来るんだろな。

もともと低価格が売り物の会社がさらに低価格車を？
現代っていつから冗談がうまくなったの？

日本じゃ昔カルタスみたいな車があって、1000ccクラスなのに60万円〜だったしな。
特にトラブルの話は聞かなかったし、決して安かろう悪かろうの車ではなかったはず。
多分トヨタが新たに作る戦略車もそういう路線で行くから、値段も品質も現代車より上回りそうだ。
そろそろ現代にチェックメイトじゃね？

現代、最近迷走しまくっているな。よっぽど苦しんだろう。
提携先から次々提携切られているから先の見通しも立たないことの焦りだろうね。

>>444
しかもエンブレムはルノー・ミツビシ等自社以外のモノを採用。

やはり知人談

現代の在庫数は世界最強ｗｗｗｗｗｗｗ

>>450その知人の方に伝えてくれ。

｢貴方が朝鮮に関する、予言本を書いたら大ヒット間違いなし。｣
少なくとも、8割は予言が当たると思われ。

レーシングカートの方が安全じゃね?

>>429
> もしかすると、ドレスアップパーツとして売り出してトヨタに取って代わる気なのかも…

それって、、
×　取って代わる
○　取り付け換える

>>436
>ヒュンダイの車でネコを轢いてもケンチャナヨニダ

　↑
このコマーシャルの意味が全然わからんのだが。

安かろう悪かろうの三国車

最近トヨタがヴィッツの鼻先とかに付けてるエンブレムが微妙にヒュンダイチックなのは
例によってえげつない”潰し”に出たんではないかという気がしてならん w

ロードスターとかレガシィとか、キャラの立ってる車を潰すのはトヨタも苦手なんだが、
ヒュンダイ車ってトヨタから見て凄く潰しやすそうな車種ばっかりだろうな w

日本じゃ売れんな。
たとえ、無料での戒名サービス付きても。

ぜんまい式の車でもだしてきたら買ってやろうか

>>455
かの国では動物虐待するとストレス解消になるから、
「ヒュンダイ車を買って、どんどん轢いてね！」って
ことじゃなかろうか？

>>458
じゃ、完全密閉型、七輪練炭付きでどうよ？

あれ？高級志向に行くのはどうしたの？

現代みたいなやっつけ仕事より
ダイハツ、スズキなどの軽自動車で累積実績がある企業が進出したら確実に勝てるな
トヨタの途上国低賃金市場への対策は
ダイハツ投入したらイイんじゃないか

>>458

そもそも、日本とかアメリカとかまともな市場では売れない粗悪品を生産しよう！という話
だから、もとより日本では売れない以前に安全基準に通らず販売できんでしょう。

で、それだけ手を抜いてもインドのマルチ800（スズキ アルトがベース）に値段の安さで負け、
おそらく品質も安全性もぼろ負けになるであろう点。

更にそういう競争では中国に勝ち目ゼロでもあるわけで。

>>2で全て

＞ライバル車は
＞日本の中古車か。

(´_ゝ`) 　日本の中古車に失礼だろ。

いや、これはけっこう売れるんじゃないかな
中国しか思い当たらないけど

アフリカなどの途上国は国が砂漠だから、信頼性のある日本の中古車じゃないとマジで死ぬのよ

>>466
アフリカでも、最初の１回は売れるんじゃない？

>>2
棺おけに謝れ

>>466

どうかなー。
中国で、中国の部品で、中国人を使って作る→中国車とどこが違うの？になるし。
また、当然ヒュンダイが低価格車を生産・発売するや否や、即コピー品が出回ると思われ。
実質「中国で作れる」レベルの車になる訳だから、オリジナルとほぼ同等品のコピーになるだろ。
で、それが「売れる」となれば各地で便乗コピーが広まって結局ヒュンダイのもうけにはならん w

>>2
まったく、日本人ってのは直ぐ印象で物を言う。



…車って名前がついているからって、走るとは限らんのだ。

>>1
65万もするのか？
高い猫車だなあ…

あれこないだはレスサスみたいな高級車作るニダて言ってたよな

>>472
トヨタを打ち負かすため、全分野にわたって大攻勢・包囲殲滅戦です。

逃げ場のないトヨタの悲鳴が、聞こえてくるようですね。

>>473
モスクワ包囲網を彷佛とさせますね。

　　スイスの国際ビジネス教育・研究機関ＩＭＤが、調査対象となる国々の力を三百二十三もの
　　指標を用いて総合的に分析したもので、むろん経済指標だけを取り上げているわけではない。
　　外国語能力なども含まれるからしかたがないにしても、前年の十六位から二十四位への転落
　　というのは情けない。 （出典：東海新報コラム）

ア、やはり公共部門の非効率性が前年度に引き続き全体の評価を押し下げることに
　　つながっているようだ。

イ、その理由として、外貨準備高や中等教育の普及率は世界トップレベルだが、財政赤字や
　　　企業税制、個人の外国語能力などが最低レベルだとしている。

ウ、と、長嘆息していたら別の新聞記事が目にとまった。台湾の台南に零戦パイロットを祭った
　　廟がある。被弾したものの、集落への墜落をさけようと機体を引き起こしてその惨事を回避し、
　　自分は機銃掃射を浴びて戦死した杉浦茂峰少尉を慰霊するもので、廟を建てた地元民は
　　そこに日の丸を掲げ、毎朝五時には君が代を斉唱する。
　　（略）思わず恥ずかしくなった。日本なら些事と見向きもされない出来事だったろう。だが、国籍を
　　超えて人を讃える人々の存在を知ると、省みて二十四位というのは妥当のような気がしてきた。

答えは以下のリンクを参照してください。
http://www.tohkaishimpo.com/scripts/column.cgi

×　超低価格車を開発している
○　超低安全車を開発している

>>473

【韓国】現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキング、海外販売不振の影響で最下位に[05/07]

で、トヨタは一位なんだが、まず全世界の全ての自動車メーカーを打ち負かしてからで無いと
トヨタに届かんなぁw

途中でBMWとかベンツも倒してからまた来てねw

これってトラバントでも再生産する気だったりしてw

>>473
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　銀英伝の1巻にあった、同盟軍の潰走を思い起こしますなぁ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

日本のメーカーが手を出さないのは
・基本的に利益が出ない
・日本の中古車、それこそ自社の日本で売れなくなった中古車売った方が早い
からなんですが
日本だと早ければ5、6年で価値が無くなるからな…

>>476
それなら納得

>>478
ウリナラ伝統のポニーエクセルを再販するﾆﾀﾞ

>>480
　　　　　△ 　　そこにトヨタが突っ込んでいったという事は、
　　　　( ﾟДﾟ) 　本格的に韓国、中国の車を潰しにかかったか、
　　　　(　　)　　あるいは軽自動車を潰す事にしたか、ですな。
　　　　　)ノ 　　まぁ、主眼は東欧やインド、ロシアだと思いますが。

>>480

超低価格車（とまではいかないかもしれんが）に関しては、トヨタが検討してませんでしたっけ？
あと、スズキもインドで間接的に手を出してると言ってもいいかと。

>>479
トヨタの悲鳴ってどんなだろ？

>>485
　　　　　△ 　　
　　　　(=<丶｀皿´> 　URYYYYY!!!
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>481
それだったら日本メーカーでも作れるからねえ、スズキとか
先進国では利益出ないから売らないだけで

koreanは最低最悪の鬼畜民族

>>1
高級車作ってブランド力を上げるとか言ってなかったっけか？ｗ

これ、工場は北京？
中国産は安心できないからなぁ、食品とか。
韓国と中国のコラボで、史上最悪の危険な車が出来そうだな。

>>480
＞日本だと早ければ5、6年で価値が無くなるからな…
さらに１０年くらい経つと、また価値が出てくる車種もあるよ。

>>486

それ「悲鳴」でなくて「雄叫び？」かなんかだと思うんですが。
で、その後
「無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァッ！」
とかラッシュ来ませんか？（TOYOTA RUSHの事じゃないよ w）

>>485
腹を押えながらヒーヒー言っている。
半分ぐらいの社員は、呼吸障害まで併発しているみたいだ。

>>483-484
そりゃあ、トヨタやスズキ位技術ノウハウと余裕がある所だからですよ
日産はどうでしょうねえ、先代マーチベース辺りですかね
どの道付け焼き刃のメーカーじゃ利益にならないです

包囲戦開始
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　 ∧ ∧　∧　∧＿∧ 　 |
　|｀∀´>ヽ｀∀´><ヽ｀∀´> .|
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧ 　
　|<ヽ｀∀´> /| ∧＿∧ .<丶｀∀´>　　 |ヽ+
　|⌒　∧＿∧<丶｀∀´>　∧＿∧ 　　 |　|　　
　|>　 <丶｀∀´> ∧＿∧<丶｀∀´>　　|　|
　|　/⌒　　　ヽ <丶｀∀´>　　　　 ヽ 　| /　日本女
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　　| |＿‖
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／ └─ゝ）
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'　　ｶﾈｶﾈｷﾝｺ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ 　　　　土地ﾖｺｾ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　|　　　　　　ゾロゾロ…　　　　＼
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼


包囲戦後
　　ｱｲｺﾞｰ！　ひどい仕打ちﾆﾀﾞ　　　　　　 逃げる日帝の姿を見たﾆﾀﾞ
　　　　∧_,,∧ 　　歯が折れたﾆﾀﾞ　ｱｲｺﾞｰ！　。 ∧_,,∧ 。　間違いないﾆﾀﾞ
　　〃,<　;∩Д´> 　　　:∧,,_∧:　　 　　　 　< ﾟ｀Д⊂ヽ
　　　/（_ノ　ｨ ＼　　 :<､　　 ⌒ヽo:　　　。（　　　ノ ｱｲｺﾞｰ
　　⊂こ＿）_）ヽつ 　　:(_,,ｨ､＿_つつ　　　 ム＿）＿）

　※うそ泣きに注意。

>>492
　　　　　△ 　　
　　　　(=<丶｀皿´> 　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞﾆﾀﾞｱｯｰ!
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>494
　　　　　△ 　　もちろんです。
　　　　( ﾟДﾟ) 　1リッター車で長い歴史を持つダイハツを傘下に据えたトヨタや、
　　　　(　　)　　そのダイハツと双璧をなすスズキがやるから、説得力が出ます。
　　　　　)ノ 　　ヒュンダイがやったら、どう見てもエクセルポニーの再来です。

せめてスイフト並のものを作らないと、
自社の評価を下げるだけだぞ。

>>1
日本の軽自動車は40万円台ってあった様な・・・・

>>478
こんな奴等に手を出されちゃトラビがかわいそうだ…

>>496
殴り合い出来る体力があれば別ですけど、あの労務体質のヒュンダイでは…

>>498
スズキアルトは新車45万だったような。1985年ぐらいのお話。

チョン専用車。

>>498
日本の軽でも排ガスと衝突基準さえ無ければ下げられますからねえ
今の新規格軽は1トン超えててリッターカーより燃費が悪かったり

>>501
４７万円

>>503
１トンこえるのは、１ボックス4駆くらいじゃないの？

>>501
今でも60万円代だね。
スズキの軽は輸出仕様のデカボディ1?Pが有る筈だから、どうなんだろうね？

現代の工場のある発展途上国に、アメ車、ドイツ車、日本車の工場がどんどん進出して、
パクリメーカーをどんどん潰してほしい。

敵対国家だからな。

>>506
＞現代の工場のある発展途上国に、アメ車、ドイツ車、日本車の工場がどんどん進出して、

え〜っ、南朝鮮に進出するの〜？

スズキのツインはマジでいい車だよ
smartには負けるけど、コストパフォーマンスは最高

何よりあの小ささが良いね

今のスズキアルトの値段
↓
ttp://www.clubciao.com/k_info/try/suzuki_alto200410/core.html

母親が中型車を下取りに出して買ったら、４０万ちょっとで買えましたよ。

>>508
でも、日本では売れなかったんですよね…
もう少し出せばアルト買えるから

>>498
これだコレ
オプション無しの素車で49万
http://gekirada.hp.infoseek.co.jp/twin/212_1260.JPG

こういうコンセプトの車はミゼットみたいなオモチャオモチャした車が多いが、
ツインやスマートはちゃんと「車の形」をしているから良い。

>>510
アルトもKEIも氏ねばいいのに

>>510
物おける後席がないから、というのもあったんじゃないかな。

>>513
どうせ乗せる嫁も彼女もいねぇだろ
助手席に置けよ

>>512
　　　　　△ 　　アルトはともかく、Keiはセルボ登場後消えるって話だったんですが、
　　　　( ﾟДﾟ) 　消えてませんな。
　　　　(　　)　　セダンを3ラインも持って、大丈夫なのかしら？
　　　　　)ノ 　　

またワゴンRワイド作れば、日本は低価格車問題解決する希ガス。

>>516
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ん、ソリオは今でも売ってますよ？
　　　　(　　)　　ただ、スイフトベースになってると思いますけど。
　　　　　)ノ 　　

>>517
名前変わったんだw

ﾋｭﾝﾀﾞｲそっちのけでｽｽﾞｷの話に興じるおまいらｽﾃｷ(笑)

>>519
　　　　　△ 　　語る物がなさすぎますなぁ＞ヒュンダイ
　　　　( ﾟДﾟ) 　何というか、「クルマに対する愛情」ってものが、感じられないんですよ。
　　　　(　　)　　少しでも愛情があるなら、あんな恥ずかしいクルマ、作らないはずでしょ。
　　　　　)ノ 　　まぁ、彼等の「愛情」が、我々のソレと違うのなら、仕方ないですけど。

あれ、前もこんなスレなかった？

>>520
> 語る物がなさすぎますなぁ＞ヒュンダイ

無理ないよ、、、実物を見たことないもの、、、

>>522
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　大阪だと、たまーに見ますなぁ。
　　　　(　　)　　あとは、冬の新千歳空港に、よく送迎に来てます。
　　　　　)ノ 　　特に社名が書いているわけではないので、何処の連中なのかは良く分かりませんが。

>>514
は？一般論だよ。

おいおいｗ
今でさえ安全性が全くない車から、
安全性を削ってしまったらどうなるんだよ。

>>523
まあ、必ずどこかの車にそっくりなのだから、気づいてないだけかもしれんがｗ、、、

>>525
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)つ >>2 　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

＞安全・耐久性基準を大幅に緩和する


流石に目の付け所が違う

昨日ヒュンダイクーペ見たぜ！
なかなか目を引くデザインだった　カッコ良くはないけど

よし。価格を70万円として考えてみた。

工場出荷で50万以下じゃないと利益が出ないから、原材料費は30万以下。
しかしそこでヒョンデ式販売方法ならば原材料50万、工場出荷75万、販売店納価90万、店頭販売価格70万だな。
中国車としてはそこそこの品質が期待できるだろう。（笑）

＃タイヤ別売り。　＃後部座席はオプションです。

地獄逝きの車の開発か？

低価格＆低品質

北朝鮮で車体作って現代がボディ被せて完成と言う南北コラボじゃ？

安かろう、悪かろうですか。

乗ってる奴の頭が正常かどうかを確かめるにはぴったりなんじゃない。

日本人の嫉妬は見苦しい、中国市場もヒュンダイに負けるんだよ！
小さい日本市場を頑張って共食いしてな

>>536
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　んじゃ、小さい小さい日本市場と北米市場とEU市場とインド市場は
　　　　(　　)　　頂いておきますね。
　　　　　)ノ 　　

>>517
ソリ夫後継車のスプラッシュ（コンセプト名？）はちょっと期待してます♪

>>536

>>1を主力に中国市場を攻めるつもりなら、中国のコピー車やら技術パクった車やらに
やられて終わりですぜ？なんせ「中国で作れるレベルの車」で勝負しようってんだから。

当然中国がすぐ同等品作れる訳だw

スーパーカブにFRPボデイ被せればいいんじゃね
こんな感じのマイクロカーを日本でもバイクメーカーに許可もらって作ってるしな

この車が後の、中国による朝鮮征伐の引金になろうとは、誰も知らなかった。

>エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
>中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

安かろう悪かろうは通用するﾆｶ？
大昔に食パン車と呼ばれた軽1BOXの系統は連綿として続いているのに。
今では日本の現行モデルと同じようなものが中国で生産されているようなのだが。

>515
ホンダのザッツみたいなもので開発費を回収済みの旧モデルを廉価版として残しているのでは？

>521
あったようﾆﾀﾞ。

>>538
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　次はスイフト寄りにしてくるでしょうねぇ。
　　　　(　　)　　スズキも、ようやく普通車のコツを掴んできましたな。
　　　　　)ノ 　　

>>542
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　実は、旧スイフトも、まだ売ってるはずです。
　　　　(　　)　　少なくとも、現行型が出た当初は、暫く併売すると言ってました。
　　　　　)ノ 　　そんなに並べて大丈夫なのかすら、スズキ。

まだミニカバンのがマシだろ

最近は日本人が買うのも軽か中古ばかりになってきたなあ。
まあどっちも日本車ならそこそこ使えて信頼できるからだろうが。
「カローラの新車を買う」といういかにもな中流感覚が薄れているのは
ちと悲しいと小一時間。

ttp://www.sjchp.co.kr/sjcnews/sjcreport/11.htm

昔のマーチみたくダブルチャージシステムとか搭載したら面白いのに

>>545
2-4年後くらいになるとまた面白くなるんじゃないの？
ハイブリット車種が一気に増えるし、三菱の電気自動車も市販化されるし
排ガス規制強化に対応したディーゼルも出てくるし

>>543
幽霊ちゃんは車スレだと頑張るなぁ。

青い三角定規の太陽がくれた季節でも歌ってりゃ良いのに…。

エンジンはオプションです。

>>549
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　趣味ですから。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>551
そうか、それじゃ仕方無い。
それじゃウリも趣味に走ろうか。

(�Vﾟдﾟ)　<`∀´>=)つ△

中国としては、北朝鮮の体制崩壊を防ぐために石油や食糧の援助を北朝鮮に送っ
てはいるが、この厄介な隣国がいつ米国の勢力圏にはいるかわからないので、「
敵に渡すぐらいなら、その前に自分のものにしたい」という防衛策を考えるのは
、地政学上当然だった。
2002年、中国政府は、現在の中国東北地方(旧満州)東南部から北朝鮮にかけての
広大な地域を紀元前37年〜紀元後668年に支配した古代国家・高句麗を、朝鮮民族
の王朝ではなく、中国の地方政権と位置付けて中国史に編入するためのプロジェ
クト「東北工程」を開始し・・・
これは紛れもなく、中国が北朝鮮を侵略するための伏線、侵略の「大義名分作り」である。
中朝間に深刻な軍事対立があると知れると、中韓からは外国企業が逃げ出し、日
米はミサイル防衛計画の仮想敵国が(北朝鮮でなく)中国であると言わざるをえな
くなる。
・・・北朝鮮が米国に求めた「体制の保証」とは、「北朝鮮が中国と戦争する
とき、石油の供給などで応援して、中国の侵略から守ってくれ」ということなの
だ。・・・「1994年に、北朝鮮が
米国の支援を得て中朝開戦の準備にはいる寸前まで行った」
中朝が開戦するということは、朝鮮半島が不安定になるということであり、その
可能性がわかれば、韓国に進出している外国企業は難民の大量発生や戦火の飛び
火を懸念して一斉に逃げ出すに違いない。韓国は日米などと違って自前の技術や
資本をほとんど持たない二流経済国なので、外国企業に逃げられれば、経済が一
気に衰退し、三流国に転落する。
同じことは、中国の、とくに東北地方(旧満州)にも言える。北朝鮮のように、失
うべき経済インフラを何も持たず、重要な軍需工場をすべて地下に建設している
国とは異なり、中国の大連や北京の「地上部分」には豊かな工業団地や中産階級
の住宅があるので、そこにミサイルを一発撃ち込まれただけで、中国全土はパニ
ック状態になる。北朝鮮のノドンミサイルは上海にラクに届くし、テポドンミサ
イルも、近い将来性能が上がれば、さらに遠くの中国領土を攻撃できる。
中朝開戦の恐れがある、などという情報が流れれば、韓国だけでなく、中国(東北
地方)からも外国資本が逃げ出して経済が衰退し、中国市場への輸出に依存してい
る日米欧の企業も打撃を受ける。だから、そんな情報はあまり早く流れないほう
がいい(但し、いつまでも中国の野放図な環境破壊や資源の浪費を放置しておくと
「ある日突然」中国経済が破綻し、世界経済全体が大打撃を受ける恐れがあるの
で、世界はそろそろ「中国依存症」から脱却しなければならないことも間違いな
い)。
また、日米はほんとうは、将来の中国の脅威に備えてミサイル防衛(MD)計画を進
めているが、国交のある中国に向かってそんなことを言えば外交問題になるので
、表向き「MDは、たとえば北朝鮮のミサイルを撃ち落とすため」というウソをつ
いていると考えられる。
このように、韓国のみならず、中国も日米もそれぞれ異なる思惑から、中朝開戦
の可能性を語ることをタブーにし、国を挙げて情報操作をしているため、いまの
ところ世界中の投資家はだまされて中韓への投資を続けている(日本の大手紙、TV
はこの件をまったく取り上げないが、唯一『週刊文春』が一度だけ報道した。同
誌2006年11月9日号 p.p 40-41 「開戦前夜『中朝国境』もの凄い修羅場」 <
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/shukanbunshun061109.htm > )
。・・・2007年の6か国協議は(94年の米朝協議も)元々米国が北朝鮮に「一
方的な支援」を行う口実を作るための通過儀礼であり、上記の「合意」は中朝開
戦に向けた米朝の出来レースと見てよい。

【前々々回「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html > 】
【前々回「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html > 】
【前回「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html> 】
【「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html > 】

>>551
詳しそうだから聞いておくか（・ω・）
FF（EG-6）に最適な車高調ってなんだろ？
とりあえずテインを推されたんだが。
基本は街乗り＆ワインディング、ちこっとサーキット。

>>554
首都高バトルでシミュレートすれば？

>>555
ゲームで乗り味分かれば苦労しないってｗ

>>2

★走る棺桶号★

　 (´⌒;;;
　　　　　　(´⌒;;
　　 (´⌒ (´⌒;;
　　　 (´´　　　　(´⌒(´
(´⌒;;; 　　　　　 (´⌒;;;
　　　　 ＼＼＼
　　＼＼＿_＿_＿　＼
　＼＼ / ∧＿∧ ＼ 　　＜チョパーリ、一緒に乗らないニカ〜♪
　＼＼/ < ヽ｀∀´>　＼
　＼ 　|＼⌒⌒＋⌒⌒　＼
　　　　|　 ＼ 　　　　　　　　＼
　　((◎＼ ｜￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　 ＼| _＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 ((◎　　　　　　　　 ((◎

ギリギリまで製造費を詰めた現代車・・
絶対に乗りたくない

>>547
現代がんなもん「作れる」訳ないでしょうに…
アレも、ノーマルでクラッチ滑るって車だったんですよ？
（個人的に私はあの車、大好きですｗ）

>>554
横レスですが、EG6といえば「スプーン」で宜しいのでは。
但し、おもくそレーシング仕様なんで、車検と街乗りが厳しいですけどね。
お金あればオーリンズなんかがよろしいのではないでしょうか。
（ヘタったら修理に出すの前提に考えるなら、ですけど）

ノーマル車高でもいいのなら、スプーンのストリート用って手もアリかと。

もう車は日本車と欧州車だけでいいんだよ
他の国がどんなに頑張っても追いつけない、資源の無駄
アメリカ人は気付き始めてるんじゃない？
一方朝鮮人は・・

猫車か

>>554
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　申し訳ない、さすがにアフターパーツの情報は無いです。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>1
�@安全・耐久性基準を大幅に緩和された、６５万円の韓国製新車
�A10年落ちで少々痛んでる、６５万円の日本製高級中古車（トヨタ クラウン）（ひょっとしたらセルシオも買えるかな？）
�B最廉価グレードで、過剰装備が付いてない、６８万円の日本製軽自動車（ダイハツ エッセ）

この中から選べと言われたら、どれにする？

何その原動機付き棺桶

この間千葉市で車運転してたら前の車にヒュンダイ
って書いてあってすげー驚いた。
人生初の目撃

>>564

走る場所と事故り方に寄っては
火葬の手間まで省ける優れモノだね

いまでも十分あちこち抜きまくっていたと思っていたんだが
>>米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性 基準を大幅に緩和する。
>> 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

人間不可能はないんだね。この車のテストドライバーにはなりたくないなぁ。はっはっは

安さが売りの商品は中国人にコピーさせてさらに安く売るのが商売人ってもんよ。

チキチキの岩石オープンが元ネタになるね。

低価格車も高級車も駄目
どうすればいいニダ

そうだ、いっそエンジンも外して牽引型キャンピングカーを作ればいいニダ
バブル後の夜逃げに最適ニダ

>>554
テインのフレックスでどう？
モノチューブのモノフレックスでもいいけど、
硬めだから街乗りでちょっと不満がでるかもしれない。
ただ、ＥＧ系シビックだといいかげんボディの剛性が心配だからそちらも忘れずに。

足回りは人によって好みが違うから議論が尽きないね。
テインは派手さは無いけど堅実でシンプルな乗り味+セッティングし易いサスだと思う。

事故ったら最後の動く棺桶か…

部品の供給元を変えるのかな？

本当の”安物車”が売れるとでも思っているのか？

>>1
猫車？

>>565
俺は未だ見た事ないな。

>>安全・耐久性 基準を大幅に緩和する。

いや、実際そうするとしても、普通は隠すだろ。
それで原価低減したとしても、声高に言いふらしたら誰も買わんだろに。

なあに、すぐにHyungdaが現れて商売できなくなるさ

低価格車販売に合わせて、韓国国内の自動車関連法を大きく変更するニダ！

　・一般道においてバギー車の走行を許可する

これで、鉄板を張らなくても良くなったから、大幅にコストダウンが出来るニダヨ

>>577
そんなこと言ったら普通大問題だよなあ。
考えがおよばないんだろうな、って言うだけ無駄か。

>>1
(；゜д゜)

安くするために屋根を外せ！
安くするためにタイヤも減らせ！
安くするためにボディも削れ！
安くするためにエンジンも小さくしろ！
安くするために・・・


原付？

＞安全・耐久性基準を大幅に緩和する

奴等は命と金、どっちを重要視してるんだ、売れるかそんなモン
大抵の奴は多少高くても安全性が信頼できる奴を買うぞ
それとも、信頼がもう無いから下げるとこまで下げるのか？

大量生産で薄利多売を目論んでるようだが
そのためには莫大な先行投資と技術力が必要となる
そのどちらも持ち得ない現代には難しいだろう。

でも日本の軽も安全性をなくして安くしているからな

安物買いの銭失い(；¬＿¬）

どんな面白クルマが出来上がるのか楽しみ〜♪

ついに現代のトヨタつぶしが始まるわけだ

>>92
ニダーの顔にみえる・・・・・
<丶｀∀´>

>>588
これは現代つぶしだろｗ

安かろう悪かろうを作れば、自滅する。
安くてよい車というのはかえって高級車より難しくて、ヒュンダイには無理。

>>585
　　　　　△ 　　難しい所ですよねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　いくら安全だと言われても、
　　　　(　　)　　トラックに潰されればやっぱりどうしようもないわけですから。
　　　　　)ノ 　　

＞これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。

この路線なら支那車に勝てるわけないだろ・・
やっぱわかってないな
それともわかってるけど詰んでるのか？

>>263
初めて見た、SUGEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>593
今の若いもんはジェミニのCM知らないのか･･･
ちょっともったいないｗ

初代FFジェミニも、もうずいぶん昔になるからねぇ。

町の遊撃手か？

街の遊撃手でしょ

うるさい

二台で揃ってクルっと回るシーンで接続アームが見えるのが萎え

ライバルはスイスポ

ヒュンダイを買う人は、安いから買うんであって、別にヒュンダイが欲しくて買うわけではない。
そうすると、ヒュンダイの車同士がバッティングするだけでトータル台数が伸びるとは思えん。
より安い車だけが売れて利益率がさらにダウンなんてね。

いすゞは結構ＣＭで無茶したからﾅｧ。
http://www.youtube.com/watch?v=Js4Spc2qSNg
http://www.youtube.com/watch?v=Q2nc8NJ1hz8

低価格＞高危険

>>600
何のライバル？

>>601
それ以前に今より耐久性削ったら…

>>563
�Aは安全性は良いかも知れんが燃費気になるな。
身の丈にあった�Bか、まったくこだわらないなら、商用のミラバンと言う選択肢も…。

…ねこぐるまニカ？

>>607
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　正直、想像が付きませんが、まぁ、見てから考えても遅くないかと…。
　　　　(　　)　　日本で見る機会は無いかも知れませんが。
　　　　　)ノ 　　

できたら、スレが立って、ケツ瓶が現れるよ。

猫車なんだろうけど、

日本じゃ決定的にうれないだろうなぁ

本体価格　100万ヲン

オプション　エンジン500万ヲン：エアバック200万ヲン：クーラー200万ヲン：変速機200万ヲン
　　　　　　　窓ガラス200万ヲン：座席（１つ）100万ヲン：タイヤ4本200万ヲン：シートベルト200万ヲンetc.

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1179028001/l50
報道特集　「財産没収！韓国“親日派”の粛清」

1 ：渡る世間は名無しばかり：2007/05/13(日) 12:46:41.03 ID:YdW/tsPl
今、韓国で行われる親日派への追求、何が行われているのか、その現状を徹底取材
▽防げ児童虐待！母が語る瞬間…

韓国の低価格車買うなら、日本の中古車の方が安くて高級ですが、何か？

>>610
これならマニアが買うだろうけどw
http://naver.uwakina-honeypie.com/index.php?plugin=attach&refer=NAVER%CD%D1%B8%EC%BD%B8&openfile=20060823115634372443682300.jpg

安全性を犠牲にして安い車を作るだなんて日本人にはない発想だ。

打倒輸入車！　韓国車展示場の大型化・高級化進む

　韓国国内の自動車メーカーの「営業所」が輸入車展示場のように大型化かつ高級化している。

　これは、輸入車の内需シェアが事実上5％を突破したことで、国内メーカーが従来の営業方式ではこれ以上
顧客を獲得できないと判断したことに起因する。輸入車展示場のように、直接訪問してきた顧客に対し新車
販売から整備、中古車サービスに至るまですべてのサービスを提供できる売り場として生まれ変わっていく
べきだというのだ。これまで国内の自動車販売は、営業マンが顧客宅を1軒1軒訪問しながらマンツーマンで
行っていくのが主流だった。

　現代自動車は今月8日、忠清南道の天安市に整備やアクセサリー販売、金融、保険、中古車販売など
自動車関連のサービスを1カ所ですべて受け持つ第 1号複合店「天安北部支店」を初めてオープンした。
延べ床面積428坪（約1412平方メートル）、地上4階規模の天安北部支店は、現代自の営業網の複合拠点
としての役目を引き受けることになる。

　複合店の内装は輸入車展示場よりも高級な作りとなっている。1階には展示場、2階には事務所、3階は
現代キャピタル天安支店、4階には顧客の休息および文化イベント空間をそれぞれ設けた。現代自は
このような複合拠点を引き続き拡大し、年内に全国10カ所にまで増やしていく方針だ。

　これについて、現代自・天安北部支店のユ・グンヒョク支店長は「第1号複合店を通じ、輸入車展示場を
しのぐ自動車管理と統合メンバーシップ・サービスを提供していく方針」と話している。

　また、ルノーサムスンは昨年4月から高級展示場として試験的に運営している瑞草展示場の運営経験を
生かし、来年にも全国175カ所の展示場のうち 30−40カ所を高級展示場としてグレードアップしていく計画だ。
また、ルノー本社から輸入した車を同展示場で展示し、ルノーサムスンの独自モデルとともに販売していく
方策も現在検討している。

　延べ床面積234坪（約772平方メートル）の瑞草展示場は、地下1階から地上2階規模で、「芸術の殿堂」
周辺の輸入車通りに面している。フランスのデザイン会社に依頼し、環境に優しい素材でインテリアを
デザインした。また、展示場の車情報を一目で確認できるタッチパネル方式のコンピューターを設置。
顧客が営業社員の影響を受けることなく車情報を入手できるよう工夫を凝らしたほか、別途のVIPルームも
設けた。

　ルノーサムスン・マーケティング・アクションチームに勤めるキム・ヒョンジュン次長は「輸入車展示場との
競争を考慮し、4、5年にわたってすべての展示場を大型化かつ高級化していく方針」と話している。

　また、GM大宇も別途の販売法人である大宇自販を通じて輸入車展示場のように大型かつ高級な展示場の
導入を進めている。しかし、展示場の拡張費の負担をめぐりGM大宇と大宇自販の意見が対立しており、
導入に支障を来たしている状況だ。

　国内メーカーの展示場が輸入車の展示場と競争し顧客を獲得していくためには、展示場の高級化かつ
大型化は避けられないとされる中、現代・起亜自の場合は労組の反発により事業への取り組みが遅れている。

　現代自のある役員は「販売労組では、展示場が大型化する場合、マンツーマン販売を行ってきた従来の
営業マンたちが職を失ってしまう恐れがあることから、大型複合展示場の新設に反発している」と話している。
http://www.chosunonline.com/article/20070513000003
http://file.chosunonline.com//article/2007/05/13/095198720343118659.jpg

安全性は日本の２０年落ちと同じくらい

>>1ま と も に 作 れ る の か？？？

インドでスズキより売れたら認めよう

最低でもマンホール検知器くらいは付けとけよｗｗｗ

中国で部品生産

ここが死亡フラグ

>>614
warata

でもマジでこの車、輸出なんてできないよなぁ…。

二ダ二ダ

韓国車（１円）

開発って言うか、アラバマの10万台を捨て値で放出だろ？

高級車に活路を見出すんじゃなかったの？
ヲン高でさらに低コストってまたストライキの悪寒がするんだけど。
まあどうでもいいや。漏れ買わないし。

例えこの金額の車を開発できたとしても、中古日本車に思いっきり負ける予感。

イスズ・スズキ…40年前から…開発・発売…
エンジンの適正回転数を…コントロールする…「電子制御…部品」…また…日本から…買うのか？
自前で開発したら…こんな値段で…売れるのか？レシプロだけじゃ…排気ガス規制に引っかかるゾ〜。

>>625
むしろｿﾌﾊﾞﾝ携帯方式でひとつ…(笑)

これに対抗しようってんだろ？　ﾑﾘﾎﾟw

トヨタの低価格戦略車「かなりの進捗」
http://response.jp/issue/2007/0510/article94497_1.html

>>6
ミニ四駆だな・・・

>>632
ピンバイスが必要ですな(笑)

>安全・耐久性 基準を大幅に緩和する。

　　　　　　　　　こいつら、怖えぇよ〜

超低価格棺桶。

途中まででも開発できていたら「開発中」なんていうワケないよな、朝鮮人の性格からして。
イメージデザインができた時点で「日本を追い抜き世界一！！」と喚くのがいつものパターン。
ってことで「作りたいと思ったニダ！！」までがこの記事が示す情報じゃねｗ。

>>634
何ヶ月持つと思う？
俺は７ヶ月

>>635
ちょっと待ってほしい！
そんだけ金だせば、葬式までできるはずだ！
高価格金属製自走式棺桶が正しい！

特攻車両としてバカ売れ

例のあれか　ＡＡｒｙ

走る棺桶ってか、車輪の付いた(走らない)棺桶が完成するでおｋ？

>>638
＞自走式棺桶・・・。これ良いｗｗｗ

自動冥土システムか？

韓国産の走る棺桶？コリアたまらん！！

なんちってｗｗｗ

>>642
自動発火で、火葬場不要ｗ

>>643
【審議・・・・審議・・・・ブツッ！ツーツーツー・・・】

「Ｅｓｓｅ」 を参考にすればいいと思うよ。

ヒュンダイ｢モルグ｣ってどう？

>>646
参考にして出来た車が・・・
ヒュンダイ「Ese」

>>642>>644
つまり移動鉄製葬儀場と…。

ﾁｮｿ車に乗ってるのは保険詐欺？

>>646
現代 似ッ非 でつね。

ヒュンダイ、まにあったな。

超低価格？

怖くて乗れないだろ。

安かろう悪かろう

安物買いの銭失い

ってことだな

ボディをブルーシートで造れば良いんじゃね。

>>654
失うのが銭だけならまだいいけどな

>>654
銭ならまだいいんでつが、一番大事なモノを失う可能性が極めて高いかと。

棺桶宣言すげー

以前、
レクサス級の高級車
ホンダ並のハイブリッド車
中国より安価な車、
現代、ある意味凄いわ。

>>659
あとはスーパースポーツだなw

>>660
「ニダーリ」を開発予定な事でわかってますｗ

フェラーリが進出するから、絶対に（外見だけ）パクルぞあいつらｗ

スピーラって、どうなったんだ？

全てオプションにするニダ

タイヤ：オプション
エンジン：オプション

コスト０円

>>631
＞「完成にはもう少し時間がかかる」としているものの
＞2009年にはトヨタの新たなワールドカーとして日本や
＞新興市場向けに登場する見通しだ。

ほほう、ホンデーの命日が決まったようだな。
それ以前に、韓国のほうが潰れる可能性もあるがｗ

朝青龍なら多分踏みつぶせるだろう

>>659
それだけそろっても、韓国の場合「韓国車並のブランドイメージ」で全てぶちこわし。ｗ

 日産とかインドの会社とかも超低価格車作ろうとしてるけど、実現すると
えらいことになるよ・・・。貧困層まで車乗り始めると原油の消費がさらに
増えて世界経済めちゃくちゃになり、さらに世界の紛争の種にもなるだろう。
車に乗る権利は平等なんて綺麗ごとの上では世界は成り立たない。

耐久性は緩和しても良いが、安全性は緩和しちゃ駄目だろｗ

しかし耐久年数が減ると言う事は、コストパフォースが下がると言う事で・・・。
たとえ半額になっても、稼動年数が半分以下になったら意味ねーんじゃねーの？

>>668
保証が短くなるだけで、品質はあんまり下がって無いのかも知れない
まあ、日本なら普通に中古のリッターカーあるしな

支那VISTAと競っておれｶﾞﾊﾊ

どれだけ安くても買おうと思わない不思議

＞1
ちょろきゅう？

>>668
日本人は韓国に比べて運転が下手だからな

>>673
(¬-¬)ﾊｲﾊｲ

これは良い　冥土inコリア　ですね

いや実際ヘタだろ？
カヤバや石橋タイヤが純正な国だし

ソウルの職業ドライバーは運転下手なくせにやたら飛ばしたがるから性質悪い
乗客の生命預かってる意識が欠落してる時点でプロとしても３流以下

そう？
日本の場合は雲助なんて言われ方してたからな

ID:wKx5d8T2=ケツ瓶？

言っとくけど

インドも中国も値段が高いから朝鮮車を買ってない訳じゃないからね

>110
東南アジアのタクシー？みたいのなら欲しいぞ
安全も確かに大事な事だけど、そんなにスピード出さなきゃ良いだろ
日本の技術で作って欲しいな。

>>681
トゥクトゥク？

廃材を使って作るのか？

>>681
インドのオートリキシャーはだめぽ？

安全に関する装備や品質と耐久性のどちらかを削れって要求されたら、安全の方を先に削るだろ。
耐久性は全てに優先するんでないかい。

>>684
2スト規制で段々減ってる。
買うなら今だw

>>686
あれって２ストエンジンなの？燃料はＣＮＧみたいだけど。

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~india/auto.htm

製造元
ttp://www.roleximpex.com/bajaj-auto-rickshaw.html

別にCNGでも使えるんじゃないの？

ヒュンダイ福山のプレスリリース
ttp://www.lotasm.co.jp/hyundai/news.htm

現代車「超低価格車を開発中」
現代（ヒョンデ）自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長が１１日、「５００万ウォン（約６５万円）前後の超低価格車を開発している」と明らかにした。
金副会長はこの日、ソウル三成洞（サムソンドン）インターコンチネンタルホテルで開かれた「第４回自動車の日」記念式で、「現在、中国合弁会社の北京現代車と現代車南楊（ナムヤン）研究所で超低価格車を開発中」と述べた。
また「（ルノー日産の）ローガンをはじめ、外国先進企業が５０００−１万ドルの超低価格車を開発中で、これに対応しなければならない」と付け加えた。
現代車は年初、北京現代車で３００万−５００万ウォンの超低価格車の開発に着手した。
中国・インド・東南アジア・中南米など新興市場を狙った車で、プロジェクト名は‘ＲＢ’。
この車は起亜（キア）車の１０００ｃｃ小型車「モーニング」の車体を基本に製作する。
エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。
この車は２０１０年から中国で基本モデルを基準に３万−４万元（約３７５万−５００万ウォン）、自動変速機など各種オプションを追加しても５万元（６２５万ウォン）を超えない価格で販売する計画だ。
現代車は今年第１四半期、中国で低価格車攻勢に押され、０２年の中国進出以来初めて売上高が減少（−３％）した。

低価格粗悪品販売宣言みたいなものだな。

そのまえに
「超低公害車を開発中」にしてくれよ。

超低価格車って、かえって日欧のようなやや飽和気味の市場の方が売れるんじゃないのか？
途上国だと車は憧れのものだから超低価格車を有り難がると思えない。少なくとも一台目は
それでも買い替えの際には絶対に別の車にするだろう。超低価格車で途上国の市場を席巻
しようなんて発想自体が甘い。

>>1
棺桶にエンジン付けるのｲｸﾅｲ(･A･)

保険の料率いくらになるんだろう・・・

セグウェイより安い

そもそも、中国に自動車保険ってあるのかな

>696
保険自体はあるだろ。あっても入らないだけ。

こないだ、初めてアメリカで起亜のレンタカーに乗ったんだけど、やっぱちゃちいな。
外観はまあまあだけど、やっぱ内装ちゃちい。

…まあ、中古買うからどうでもいいよ。

ロサンゼルスタイムズによると、米国ヒュンダイの重役であるYoun Bum Leeは
2005年10月18日の夜に飲酒運転をした挙句、フリーウェイで事故を起こし、バイク
に乗っていた23歳の青年が死亡した。
Leeは翌日家族を米国に残したまま韓国に逃亡。
他のヒュンダイ幹部が逃亡を助けた疑いあり。
先月になって検察に起訴され、逮捕状が出された。
元同僚らもLeeの居所がわからないという。

http://www.latimes.com/news/local/la-me-hyundai23may23,0,1748781.story?track=ntottext

>>699
現代の中古？

>>1
出てきたのがスバル360のパクリだったりしてな。

>>702
光岡のBUBUでない？

ちゃんとした会社は開発終わるまで宣伝しないのだよ

>>703
んなもん流石の現代も悪路の多い地域に売らないでしょ ('A`)

>エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を大幅に緩和する。
>中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。
この文見る限りでは、ターゲットの市場を馬鹿にして自分らよりもはるか格下の存在としてみてるのが解かるから、有り得なくも無いけどね。
取り敢えず、質は原付自動車以下と思う。

2CVの完全ﾋﾟｰｺなら実現可能なんじゃないの。
むしろ、既存の1000cc車を弄って廉価版を作るより信頼性が高いと思うが。

A Hyundai executive left for Korea after a motorcyclist who hit his disabled SUV was killed. There's a warrant for his arrest.
By Christine Hanley, Times Staff Writer
May 23, 2007
http://www.latimes.com/news/local/la-me-hyundai23may23,0,1748781.story?coll=la-home-local

ヒュンダイ、終わったな。

【韓国】 現代・起亜自ピンチ！　トヨタが中国市場で新車攻勢 [05/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180359879/l50