【韓国】現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキング、海外販売不振の影響で最下位に[05/07]

【ソウル7日聯合】

現代自動車の世界自動車メーカー時価総額ランキングが、海外販売不振の影響で大幅
に下がったことが分かった。

証券先物取引所が7日に明らかにしたところによると、ブルームバーグがまとめた世界の
自動車メーカー株価ベースで、現代自動車の時価総額ランキングは2005年末には7位
だったのが、今月2日終値基準では最下位の16位に落ち込んだ。

2日基準時価総額は145億2900万ドルで、2005年末の211億1700万ドルに比べると31．2％
減少している。

世界自動車メーカー時価総額ランキングに含まれている16社のうち、同期間に時価総額
が減少したのは現代自と日産自動車の2社だけ。ただ、日産自動車は0．9％の下落にとど
めている。

米国や日本のメーカーらはいずれも株価が上がっており、欧州メーカーも勢いをみせて
いる。ランキング首位に立ったのはトヨタ自動車で、時価総額は16．1％増の2174億3000万
ドルと、現代自時価総額の15倍相当を記録した。

現代自の不振は、海外市場で後退を重ねたことが影響した。昨年7月には3．2％まで上昇
した米国シェアは、今年4月現在で2．9％まで落ち込んだ。特に期待されていた中国市場
でも不振を免れず、5％を上回っていたシェアが3月は4．4％、4月には3．8％と、下落を
続けている。

信栄証券のアナリストは、米国市場では円安で日本のメーカーが躍進し、中国では米国と
ドイツ、日本メーカーの価格引下げ戦略に乗り遅れ販売量が減少、こうした現代自の海外
シェア下落が時価総額最下位を招いたと指摘した。


関連スレ：
【韓国経済】　韓国の現代自、ウォン高響き１０％減益　[05/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178154044/l50
【自動車】市場が現代自を見放す前に[05/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178251666/l50
【韓国】起亜車、第４四半期連続赤字…現代車と差別化なし[5/5]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178378074/l50

依頼スレ>>419さんの依頼でたてました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177839866/419

ソース：Yahoo!ニュース（元ソース　聯合ニュース）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070507-00000022-yonh-kr

ちんここまい

>>1
自業自得。
日本の所為にするなよ。

ﾎﾙﾎﾙは？　　ﾎﾙﾎﾙはどこ？
　　(ﾟдﾟ；)≡(；ﾟдﾟ)

あれ午前中にホンダに勝ったとか・・・

4はクソちょん

ん、まあよくある事

あれ？こないだまで売れ行き好調みたいなニュースなかったけ？

サンタフェが欧米で2ヶ月待ちの大人気じゃなかったっけ？

よくこれでトヨタをライバル視するよなｗ
トヨタと現代の間に沢山メーカーがあるじゃねーか。

ホルホルしたり落ち込んだり忙しいな

KIAより下ってこと？

現代は世界市場を席巻してたんじゃないのか？

在庫も資産に含めるﾆﾀﾞ!そうすれば最下位ダシュツﾆﾀﾞ！

サンタナだか何とかいう車がバカ売れとか言ってなかったっけか？

　　　 　| | 　　　　　　　　誰もﾋｭﾝﾀﾞｲなんて買収しないからでーじょーぶﾆﾀﾞ
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　 　 　||呑||　　∧酋∧ .|--¢、
　 ＿　||ム||γ<〃‘Д‘>￣ 丶.)　
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　
　　||＼`~~´　（＜二：彡） 　＼

>中国では米国とドイツ、日本メーカーの価格引下げ戦略に乗り遅れ販売量が減少

元々安いんでしょ？

どっかの国で圧勝なんだからいいじゃん

ランク付け好きだなぁ。

>>16
そんなに謙遜することない。

中国のメーカーが、虎視眈々と狙っている。っていうか、本気で買収来るよ。

落ち込んだりもするけどウリは元気ニダ

Hondeブランドのメッキがはげたか？

>>22
メッキっていうより、水性塗料でぬったのが剥げただけでしょ。

それでもダイハツよりはかなり高いな。

05年比であんなにウォン高なのに。

それでもトヨタのライバルｗ

1 名前： mckenzieφ ★ 投稿日： 2007/05/01(火) 16:13:04 ID:??? ?2BP(1735)
現代自動車の主力スポーツユーティリティービークル（ＳＵＶ）モデル、新型「サンタフェ」が
欧州・米国市場で好調をみせている。

現代自動車が１日に明らかにしたところによると、昨年下半期から発売されている新型サン
タフェに年初から注文が急増し、米国市場販売台数が２万１２３９台を記録した。前年同期の
１万４５２台に比べると１０３．２％の増加率だ。米アラバマ工場ではサンタフェ生産ラインをフ
ル稼働させているが、このまま行けば旧型サンタフェの年間販売記録（１１万台）の年内突破
も可能なものと思われる。また欧州市場では、昨年１〜３月の販売台数（１万７９７台）に比べ
４６．８％多い１万５８４７台を販売した。注文が殺到し、契約後顧客に引き渡すまでに２カ月か
かるという状況だ。

このサンタフェは、現代自が１６２３億ウォンの開発費と２６カ月間にわたる研究期間をかけて誕
生させた、外観も性能の１ランクアップグレードした２００７年型モデル。金東晋（キム・ドンジン）
副会長は、サンタフェが現代自のブランド価値を高めていると評価するとともに、「商品が足りず
売りたくても売れない状態」とうれしい悲鳴を上げている。


ソース：聨合ニュース
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/05/01/0200000000AJP20070501000800882.HTML



あれれ？

(ﾉ∀`)

正直、ヒュンダイ絡みのニュースは、躁鬱が激しくてどれが実態か判らん。

>>29

とりあえずやばい病気なんだってことはわかるがな。

トヨタよりいい給料もらってるんだもん気にすることないんじゃね？

トヨタ　22兆2400億円、ホンダ　7兆5000億円、日産 5兆5000億円、三菱　1兆円、
スズキ　1兆9000億円、ダイハツ　4200億円　マツダ　9200億円　スバル　4500億円。
チョンダイは、だいたいスズキ程度かなと。

ジェネシスの剛性が5シリとかＥよりも10パーセント高いとか言ってたけど、こんな嘘ついてるようなら、嘘かな？
あと、サンタフェが絶好調なんじゃないの？？言ってることと現実が矛盾しすぎだな。。

>>33
ジェネシスは、まだスケッチ段階で、その剛性が高いというのも、予定の推測でしかないような…。

>>1
　　　　　△ 　　コレは販売不振以上に、実態とかけ離れた業績報告が足を引っ張りましたな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　利益の付け替えなんかやるからですよ。
　　　　(　　)　　実態はフォードやGMの方がよっぽどヤバいのに。
　　　　　)ノ 　　まぁ、GMは黒字転換したようですが。

もともと今までが不自然なくらいに膨れ上がってただけのことだよ。

ジャップよ！韓国の力を味わうがよい。日本の70年代の高度経済は所詮アメの情けよ日本は操り人形で踊らされてるんだよ、現にアメリカのこれからのパートナーもコリアだ！ばかジャップ！

２ちゃんねるのみなさんにお願いです。

以下は従軍慰安婦に対する組織的強制がなかったことを冷静に論理的に英語で説明したYouTube動画へのリンクです。
ランキングが上位になることで世界中のYouTubeユーザーに注目されます。

今、韓国政府によりこの問題が捻じ曲げられています。
日本人がまるで慰安所の存在自体を否定しているかのような印象操作を行って欧米の反感を誘っています。
ここまでこの問題が大きくなったのは、むしろ問題を大きくしたくないという日本人の無責任な態度が原因です。
黙っていることは、慰安所の存在自体を否定しているような誤解を放置することに他なりません。
反省すべき点は反省しながらも、根拠の無い中傷や政治宣伝による歴史の捏造にははっきりと反論しなければなりません。
今、日本人が発言しなければ、問題を先送りするだけではなくさらに大きく複雑にしてしまいます。

ぜひ、リンク先のビデオを見て投票してください。
また、このような呼びかけにもご協力ください。

http://www.youtube.com/
watch?v=Z9VFiNPe4do

スレ違い大変失礼しました。呼びかけの趣旨をご理解いただきどうかご容赦ください。

悲願である一位を取ったんだね
おめでとう！韓国！

>>37

あっそ、ご苦労様(´ω｀)

>>32
俺の車スバル車なんだよねー　Orz

チョン代のライバルは光岡自動車

なぁに世界１６大自動車メーカーなんだから気にすんな。それより、

＞トヨタ自動車で、時価総額は16．1％増の2174億3000万ドルと、
＞現代自時価総額の15倍相当を記録した。


トヨタと比べるなよｗ

>>43
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ほら、アレですよ、彼等にとって、トヨタは、東京ドームと一緒なんですよ。
　　　　(　　)　　時々、東京ドーム何杯分って言い方、するじゃないですか。
　　　　　)ノ 　　

>>1

まだ価格のせいだと思ってるんだ？
劣化コピー車が日本車やドイツ車に敵う訳無いのにな

慰安婦の問題で　日本国内は嫌韓が増えたもんな。

韓国のマスコミは　未だに昔のままの反日を続けて　日本の空気が変わったことに気づいてない。

>>27

>２６カ月間にわたる研究期間

マツダの人間に「企画から販売まで5年かかる」って聞いたが・・。

>>37
ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html

それでもスズキ並みなら満足してろよ。
バカメ。

>>37

釣れませんねー？

トヨタばけもんだな。
でも世界には国家や特権階級を除いても、これ以上もあるんだろ。
オソロシス

どんな技術を売りにしてるの？ヒュンダイは

>>47
企画：パクるターゲットを見つける
開発：ターゲット情報を得る

これで開発期間が大幅に短縮できたﾆﾀﾞ！

>>44
東京ドーム何個分はよく使う言い回しだが
ほとんどの人が東京ドームの具体的な広さを知らない
韓国人もトヨタに限らず日系企業の事をよくわかってないんだろうよw

ジャップ野郎！お前ら情けないぞ！ 競争心がないな、ばか国民ばんざいだな！

>>37
おまえらはどこの属国なんだ？
米か支那かはっきりしろよ。

>>56
おいおいｗ
なに言っているんだ？

寄生虫に主従の概念があるわけ無いだろう

はーい

これで、人件費を切り下げて「輸出で儲ける」という
経団連・自民党の「競争力詐　欺」の詐　欺　性が明らかになりましたね

第一、人件費切り下げて多少値段下げても「欧米」以外には売れないんだし
欧米市場は貿易摩擦で一杯いっぱいでしょ？

それとも「中国市場」に「依存したいのかな？？？」

中国で売るって、どんだけ人件費切り下げるんだか
---------------------------
日本の輸出依存度はたった１割

内　需が９割！

中国とインドを見ろ！　２１世紀は人口＆内需が経済成長の源泉！

ところが非正規雇用が１/３で結婚できない若者が増えて

人口減少＞内需ボロボロ＞人口増加の米国に１５年連続で経済成長率負け続け
＞バブル期日本のＧＤＰは米国の１/２　現在１/３以下に落ちぶれた！

企業は、内需重視して労働者人口＝消費者人口増やせ！

なんでそうしないかって？　
賃上げしても人口が増えて物が売れるのに時間が掛かる
養殖漁業より、魚にエサやらないで乱獲すれば漁場＝市場は荒れるが
短期的には利益がでて株価があがり、経営者は権力を維持できる

要は、経営者個人の権力維持のために、国家と国民を食い物にしてるわけ！
それを誤魔化す為「競争力強化が必要！」とかもっともらしい言葉で国民を騙してる
自民と経団連は日本の心臓にたかる寄生虫・詐欺政党

自民・経団連に任せていると財政赤字・軍備弱体化・人口減少・内需荒廃・ＧＤＰ減少・国力衰退

どうせ、参　院で自　民が全　滅するまでお灸をすえても
「日本の憲法では衆院多数が首相を出す」＝自　公　政　権はか　わ　ら　な　い！！

売国自民と経団連にヤキをいれろ！

>>55
>>1を見る限り思いっきり競争に勝ってますね

>>55

釣りたいならせめて>>１がﾎﾙﾎﾙなスレ選ぼうぜ・・・

>>54
トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキ、ダイハツ、マツダ、スバル・・・etc
全部日本企業だって言っても信じないんじゃね？ｗ

>>47
微妙に変えるのに26ヶ月かかったんだ

555 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2007/05/02(水) 00:16:33 ID:9LwGFDZw
写真http://www.dkbnews.com/img/2005/12/123/him11.jpg
現代ニュ−サンタフェ(左側), 日産インフィニティ FX(右側)

>>37
ここまでファビョってるのは初めて見たｗ

>>56お前らジャップこそはっきりさせろ。お前達ごたごた言っても元をたどれば朝鮮からにげた猿なんだよ！

何度も申し上げていますが、トヨタは韓国起源です
本当にカムサムニダ

>>64

立てました

【韓国】　ホンダコリア、国内販売１万台突破　[05/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178531518/

無理して追いつこうとして息が切れて脱落。

チェコで売れてるんじゃなかったっけ？

2005年末には7位
ビック3、トヨタ、日産、ホンダの次かよ
ありえね〜〜〜

＞時価総額は145億2900万ドルで、2005年末の211億1700万ドルに比べると31．2％減少している

トンでもなく資産減らしてるな。
パクリをしにくくなったらすぐこれかよｗ

中華が株を買いに動いたら面白いんだが

283 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：2007/05/07(月) 17:34:30 0

日本じゃ売れんね
理由１・・一応ヒュンダイ車も日本では外車になるが購買層を動かすものが他メーカー
　　　　　に劣る(ブランドイメージ・品質など）
理由２・・乗ってるだけで「こいつ韓国・朝鮮人か？」と思われるのが嫌な日本人が
　　　　　多い
理由３・・そもそも在日韓国・朝鮮人も買わない。乗ってる時点で在日認定されるのを嫌がる

以前、在日シモ朝鮮人に車を売ったことがあるが、家に有るのは全部トヨタ車
だった。ちなみに在日は車の登録(所有者名）を本名か通名どっちにするか選べるが、
通名で登録するのがほとんどらしい。

連結売上高なら世界七位だから問題ないﾆﾀﾞ

あら？

ID:PRDjqxhT　は何処に行ったのかしら？

また壊したのねあなた達・・・・・＞＜

>>64

朝鮮から逃げた猿って在日なんだな、とマジで思ってしまった。

通名が選べるんかいっ

>>37
>>55
>>64
妄想性被害人格者

>>64

ﾎﾄﾞﾎﾄﾞにしとけよ
韓国面に落ちるぞ

>>42 MITSUOKA馬鹿にすんな！！

アメリカで小型車が大人気で日本メーカーを抜いたりチェコの市場ではトップだったり
トヨタを今にも抜きそうな勢いだったのにねｗ

大丈夫　

10年後にはトヨタを抜くらしいから。

最下位ならましだろ。ランク外が妥当なんだから。

>>72
そもそも街中で売ってない
それらの障壁が無くても買わない
ヒュウダイ車なんて一体どこで買えるんだ？

>>74が来たとたんに行方不明・・・・・・丸呑みってやつですか。

トヨタ自動車＝現代自動車＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車
　　　　　　　　　＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車
　　　　　　　　　＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車＋現代自動車

ダイソーに並んだら考えないこともないこともない。

>>84
口に含んでるのを悟らせないようにしてるだけですね。たぶん。

>>74
火病でも起こして暴れてるんだろ(笑)

ダイソーで販売して、かつ登記がいらないなら買ってもいいかな。

>54

サン太フェ、何台分でいいんじゃね？

>>86
君にタダで現代車をあげよう
オマケに100円もつける

って言われたらどうする？

>>80
シェアの伸び率で全米Ｎｏ１ｗ

ヒョンダのシェアが１％→２％になったんで伸び率２倍
ホンダが１０％→１５％で伸び率微増みたいなｗ

数値は忘れたけどこんな感じホルホルしてたｗ

>>91
死んでも要らない

>>15
ワムウ！

ジョジョ読みたいなあ

>>83
一般に売ってることは、あまり無い。
日本国内での最大の需要は
BMWなどの欧州ディーラーで
代車用として購入されるケースが多い。

チョンの脳内ではすでに世界市場を成敗しますた

>>83
通販

>>91
棺おけは自分で買いますので、どうぞご自分用に取って置いてください 。

GWにレンタカー借りたらヒュンデで
すげー萎えた
とても普通車とは思えない内装に
アクセルやブレーキのタッチの悪さ
ニッポンレンタカーは二度と使わない、腹立つ
でも車替えてくれなんてごねない俺は日本人

>>91
それなら現代は倒産しちゃうじゃんｗ

トヨタのライバルは現代じゃなかった？

>>99
いや、そこは現代を信用していないので変えてくださいと言わねば。
自分はともかく、一緒に乗ってる人間も危険にさらされていることをお忘れなく。

>>100
売れないから展示しているスペースが勿体ない。
さっさと処分しちゃったほうがいいでしょｗ

　　　　　　　　　　＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　 ／／/　ヽ_//　＼＼
　　　　　　　 /// 　|７`l　　|　 ））ヽ ）
　　　　　　　 vVヽノ 　 |三 |⌒レﾚﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　ﾆﾀﾞｰは煽てなくても木に登る
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |∧∧
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三.<｀∀´>　ニダニダニダニダ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三⊂　 ）
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三⊂_ノ〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　 .／￣￣ヽ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜|三 |〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　〜〜〜〜〜〜〜


　　　　　　　　　　＿＿　　 ＿＿
　　　　　　　　 ／／/　ヽ_//　＼＼
　　　　　　　 /// 　|７`l　　|　 ））ヽ ）
　　　　　　　 vVヽノ 　 |三 |⌒レﾚﾉ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　が、すぐ落ちる
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　　　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ ！チョッパリ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |三 |　　｡ﾟ　･∧∧.≡∧∧ ・ﾟ ｡ 　　　　助けろニダ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜|三 |〜〜ヾ<｀Д´;≡｀Д´;>ﾉ〜〜〜〜〜〜
　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　〜〜〜〜〜〜〜ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬ

ID:PRDjqxhT＝キチガイ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>91
おｋ、もらっておこう。

消したい奴がいるんだ。

>>103
すごい、無茶苦茶納得したｗ

うちの地域は、元三菱ディーラーが現代自動車コーナーを設けて
販売してるんだけど、もうやる気のなさが面してる国道を通ってても伝わってくるくらい。
ココのディーラー以外で走ってるの見たことないし、ほんとどうしてるんだろう！？ｗ

>>102
そうだね
同乗者のためにも使うべきではないよね・・・
でも独りだったのさonz

ボロだってのがばれただけだから気にするなチョン
まだばれていないアフリカとか残ってるだろ売り先がｗ

脂肪フラグキターーーーー！！

>>108
えと・・・済まん。

>104
なんでﾆﾀﾞｰこんなにかわいいのかなw

>>91
１００円じゃ廃棄物処理代としてとても足りんｗ
下取りにも使えないだろうし

現代のライバルはトヨタなんだ。

まぁ　いいじゃん。時価総額なんて気にするほどのことじゃないだろ。

現代自動車なんて買収したいと思う奴なんて中国人くらいしかいないってｗ

>>99
ドコのレンタカー？

書いてあるだろ

これを機会にFIFA副会長辞めてくれ、ﾏｼﾞで。

>>116
ちゃんと嫁
でもマジコンパクトはヒュンデを導入しまくっている
あそこは売国だな
ORIXもそうだよ、判りやすすぎw

偽名まで名乗って素性を隠してるのに、現代車を買って正体がバレたら
どんなに惨めで情け無いか・・・・祖国が韓国だと疑われるだけでも
恥ずかしいのに。

トヨタを10年後には抜くんじゃ無かったっけｗ

あれ？
韓国メディアはまるで現代がトヨタのライバルのような報道
を垂れ流しているけど、どうなってるの？

作ってる台数はほぼ同じなのにホンダと五倍も企業価値が違うのかｗ

この前、現代がＧＭ買収とか寝ぼけたニュースを見たぞ

>>124
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　もしかして、ゼネラルモータースではなく、
　　　　(　　)　　どっかのゼネラルマネージャーなんじゃないですかね？
　　　　　)ノ 　　

俺はヨーロッパで大絶賛という朝鮮発の記事を見た。

　　　　　　　　ｵﾜｷｬﾉﾝ　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾝｸ　　　　　　　　　　　ｵﾜﾀﾑ

　　　　 　 ＠＼　　＠＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼冂／
　　　　　　　 ＼ (^o^)＼ >　　　 @ヽ､　　 @ヽ､ 　 　　　　　　　　　E^o^ ﾖｉ /7
　　　＿()二)_（/~'ー,~~7.（≦）　　＼ ＼ 　 ＼ ＼　　　　　()) 　「/~'ー'~~ 7/￣ |
==ニ)]_] _迂〕 ,叉「」瓦〈‐|＿|　　　　＼　(^o^) ＼ >　　===二]匚ﾄ〈‐〈iﾃ〈〈c iｴｺ
　　　　Ｌｉ 弐ノ 「ｉｏiｦ_上.]|二|　　　＿（/~'ー,~~7_（≦）　　ﾉｦ 弐ノ[]ｖ/□ ||　╋|
　　　　　　　　　|＾ｰｉ|　　| る!　　 (88),叉「」〉(88)_,)ノ　　　　　　　　|　j |　|.|| ┃|
　　　　　　　　　◇-||◇┤ 　　　　 /三/,ｏ/~/三/0 ＼　　　　　　几０（几）L二!
　　　　　　　 ∠三0/ｉ二ｉ0 　　　　（三（ー―（三（0⊆0）　　　　∠三ｦ/ｉ二ｉヽ

北朝鮮で…一台500円で…だったら…買ってもらえる…よ。

まあ、日産はフランス資本みたいなもんだし
マイナスでもおｋ

>>69
ビッグ３のうちのGM・フォードよりもルノーとかVWのほうがたぶん時価総額は上かと

しかし時価総額で議論すると日本は大手電機が限りなくｵﾜﾀなんだがな。
世界最強のGEにかなわないのは当然としても、
インテル、HP、サムスン、シーメンスはみんな松下電器・ソニーの2倍くらいはあるし。
鉄はミッタルしか上にいないからまだマシなのかな

ｵﾜﾀのは朝鮮

それでも韓国人は、現代自動車はトヨタ自動車の最大のライバルで、その内追い抜くだろうと、信じきってる。ただし信じきってるだけで、なんらの実質も努力も伴っていない。それが韓国人クウォリティーｗ

トヨタを追い越すか、このまま倒産するかの瀬戸際ニダ

10万ｷﾛ保証までしたのにねぇ。
>>1
懐かしいな、湘爆。

結局レクサスより優れたとかいうのは売れたのか

ランキングから出れば
ラクになるぞお。

現代はショート・トラックに特化すれば
いいとオモ。

ヨーロッパで売れているとか言ってなかってか？

>>61
韓国の新聞見てると、日産は日本企業扱いされていない事が多い。
まあ社長がフランス人で、経営権も主要株主のルノーに握られてるから
確かに実質的には日本企業と言うよりはフランス企業なんだけど。

韓国は皆さんが想像するよりはるかに嘘つき国家です。
とにかく以下の真実の内容を読んでみてください。
韓国がいかにレベルの低い国家であり、
日本の「騒音オバサン」を化け物にしたような国です。
韓国の正体をよーく理解しておきましょう。
http://3.csx.jp/peachy/data/korea/

　>現代自動車の時価総額ランキングは2005年末には7位だったのが、今月2日終値基準では最下位の16位に落ち込んだ。

2005年の状態が異常だったと言うことには気がつかないんだろうな、馬鹿チョンだから。

チェコでトヨタを撃退とか言ってたんじゃなかったけ？

時価総額の減少をウォン高のせいにしているが、ウォン安の場合も
同じ理由で時価総額の減少を説明しそうな予感。

今後は日本社の売り上げを合わせた数字で発表しないでね

一方トヨタはアイゴーを開発した
ttp://www.drivingfuture.com/auto/toyota/u3eqp300000012lm.php

ヒュンダイもオニキスみたいなインチキの対象になったり
ヒュンダイレンタリースなどを立ち上げれば
国内でもトヨタなんてチョロいと思う

>>144




マスター・・・バーボンいらない。
装填したガバメント一丁くれ・・・

でもまだ１兆円以上の価値があるのか。十分にバブルだな。
ライブドア並でおつりがくる程度だと思ったよ。

だから早くホンダを吸収合併しとけばよかったのに。

>>148
そんな力ないんじゃね？

いたいな。

ホンダはそんなことになるなら倒産するんじゃね

>>148
そんな力があったら、最下位になってない。
妄想もそこまでくるとすがすがし・・・くないｗ

気にすんなよ。ヒュンデは最高だ。最高なんだよ。
そんなこと気にすんなって。

チェコで売れてて
ﾎﾙﾎﾙしてたじゃあないか

アレ？

先日、時価総額でＧＭ超えてるとか言ってなかった？

現代グループはハンパじゃないからな

ウォン高でこの結果ってどういう事よ？
サムスンに併合してもらえよ

>>148
時価総額5倍もある会社をどうやって買うんだ？
最新金融スキームを活用すれば買えることは買えるが何も残らないぞｗ

何が何だかわからんから
だれか一言で真相を教えてくれ

>>139
騒音おばちゃんについてはマスゴミの一方的な報道を信じるな！
まとめサイトはなぜか消えてるが、キャッシュを張っておく。
先ずは嫁

ttp://72.14.235.104/search?q=cache:Sze0hivsRYEJ:www.asyura2.com/0601/cult3/msg/571.html+multitvch%E3%80%80matome%E3%80%80%E9%A8%92%E9%9F%B3&hl=ja&ct=clnk&cd=4&gl=jp

>>159
所詮はチョンの会社

ヒョンダイと組んだＪＦＥは、どうなるんだ？

大した車も生産していないんだから､この結果は妥当だろ？くだらねぇ｡

>>162

鋼板売ってるだけだから。

<丶｀∀´>F1に出て逆転勝負かけるニダ！

（´・ω・｀）え、ほんとに？金も技術もすごくかかるよ。

<丶｀A´>エンジンや車体にシール貼るだけニダが・・・

>>165
　　　　　△ 　　プロドライブはマクラーレンのジュニアチームになる事が確実視されていますから、
　　　　( ﾟДﾟ) 　ヒュンダイが入る余地は無くなりましたな。
　　　　(　　)　　STRも、ベルガーがブルーノ・セナを乗せるまでは絶対に手放さないでしょうし。
　　　　　)ノ 　　強いて言えばスパイカーですが。

朝鮮

大きく下げてる原因は、内部にもあるんだよな。

>>14
在庫は資産だろ。
まぁヒュンダイのは減損対象だろうが（ｗ

昔、バンコクのタクシーのおっさんが言うには、日本車が欲しいけど
韓国車なら１５％安いので韓国車にしたけど、もし日本車の価格が
韓国車より１０％以内高いぐらいなら日本車にすると断言してた。
昨今は、日本車のほうが安いぐらい円安、ウオン高になったから、
現代車が売れないのも当然だろ。逆にいえばこれから円が２０％以上
高くなれば現代も売れ始める。

FIFAのｽﾎﾟﾝｻｰと副会長もやめてくれ。
そして2度と関わるな。

トシ「お前最近仕事行ってないけど金は大丈夫なのか？」
タカ「うちの会社はストライキしても金が貰えるんだ！」

　　　　_, ,_ 　「ヒュンダイか！」
　 　(　・д・)
　　　 ⊂彡☆))Д´)

時価総額がスズキ並みか。

スズキ並みの軽トラが作れれば再起の目もあるかもね。
安い軽トラは中進国・途上国で望まれていると思うぞ。

ヒュンダイはインドでスズキの連結子会社（インド最大のメーカー）を追い上げてる（はず）

朝鮮人って、妄想と現実の区別がつかない人々のように見える。
別にこの件に限らず。

>>1
スゲーじゃん、流石自称トヨタのライバルｗ

定位置

>>174
追い上げてるはずなんだが、実際はトヨタが食い込んできてるよ

それでも強気で＜｀∀´＞賃金３割り増しを要求暴力ストニダ！社長に暴行スルニダ

>>178
スズキの苦労話テレビで観たから、追い上げるなんて簡単にできそうにない気がする。

今週の週刊マガジンはヒョンダイ特集号
MMRでキバヤシが「ヒョンダイよりフェラーリの方が何故見かけるのか？」を特捜
そして金田一の事件簿の推理の鍵はヒョンダイのショボさだ
巻頭カラーページは原寸大サンタフェのピンナップ

>>170
昔っていつのことか知らないが、去年か一昨年に日本でタクシーでヒュンダイを採用した連中がいてあまりにも
故障が多く営業に支障が出ることのほかに、燃費も悪く昨今のエネルギー価格高騰でダブルパンチだと嘆いてたよ。
いくら安いとは言え、その差なんてランニングコストで吹っ飛ぶらしい。
日本車が2倍ぐらいの価格差にならんときついんじゃないだろうか。

FTAで虎の子の韓国市場浸食されたらマジで潰れるんじゃね？

>>160
読んでみたが、ここまで疑ってどうすんだ？
ただの憶測と推測と個人の意見しか書いてない
馬鹿馬鹿しい

>>1を読んでないけど、
どうせ「トヨタは○○だった」とか書いてあるんだろ。
比較の対象にもならないくらい足下にいるくせに。

円安なのに円建て株のトヨタが一位かw

>>182
タクシーのような用途こそ日本車だよなぁ…

50ﾏｿkmが一つの耐用基準。
定期的に分解交換を要する部分だけｷﾁﾝと整備すれば持つらしい。
クラウンコンフォートが一つの完成形＆ベンチマーク。
それでも少しづつ改良されてる。

現代自は最下位、1位はトヨタ＝グローバル業種指数

　証券先物取引所は7日、「ブルームバーグ・グローバル自動車業種指数」基準で現代自動車の時価総額順位が
2005年末の7位から16位（2日の終値基準）に急落したと発表した。現代自のドル換算時の価総額は145億2900万
ドル（約1兆7435億円）で、05年末の211億1700万ドル（約2兆 5340億円）から31.2%減った。なお、この指数に
含まれた16社のうち、同期間に時価総額が減ったのは現代自と日産の2社だけだ。日産は0.9%の減少にとどまった。

　一方、イタリアのフィアットは同期間で15位から7位に、ドイツのフォルクスワーゲンは8位から4位に躍進した。
日本の軽自動車メーカー、スズキまで現代自を抜いて15位に上がった。05年末には時価総額が現代自の半分にも
満たなかった企業だ。

　1位の座を守ったトヨタの時価総額は2174億3000万ドル（約28兆3017億円）で、16.1%増えた。05年末には
現代自の9倍だったが現在は15倍ほどで、大幅に差が開いた。

　韓国投資証券のソ・ソンムン研究委員は現代自の株価下落の原因について「レート悪化による日本企業に
対する競争力低下と海外販売不振に対する不安要因も大きいが、最も深刻なのは、投資家らが現代自の労使問題に
嫌気が差しているということだ」と評した。

　しかし、証券市場のアナリストたちは財政難に苦しむフィアット・GM・フォードまでも株価が上がった状況で、
現代時の株価だけが急落したのは、あまりに極端な平価切り下げと見ている。労使問題さえ円満に解決すれば、
株価が急騰する可能性が高いというわけだ。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070508000030
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/05/08/627121547129492187.jpg

あれ？チェコではホンダＣＲＶの売り上げを抜いてトップだったんじゃなかったの？

7位でﾎﾙﾎﾙしてたんだから
16位になったくらいでそんなに嘆くなよ
たった9位、順位が落ちただけじゃん

>>99
一度は乗ってみたかったんだろｗ

>>169
もうすぐ特損になると思う。

>>189
>最も深刻なのは、投資家らが現代自の労使問題に
>嫌気が差しているということだ」と評した。

愛国無罪

>>189プロが素人レベルの願望を言ってどうするよｗ

ヒュンダイのお値段9000億円

最下位がトップをライバル視ってのが笑いを通り越して哀愁すら感じさせる

在庫数の数値なら負けません

>>191 だが、下には誰も居ない。

自社でエンジンを造れない自動車会社（笑）

チョン車なんか一度買ったら間違いに気づいて、
二度と買わないだろうｗ

>>197
まあ楽天も一応は日本一を目指してる訳だし…。

と、楽天ファンを刺激してみる。

ドイツWカップ以前のFIFAランキングみたいなものだな
日本は弱いくせに順位が異様に高かったしw

ホンダになんて簡単に勝てるとか言ってなかったっけ？

日本の部品を組み立てて世界1になれるほど世の中甘くないｗｗ

現代車の在庫一万台（十万台？）はどうなった？ｗ

ＴＢのハイブリッドって2004年に何台かつくられてんじゃん！
でも、ハイブリッドのくせして燃費悪すぎ！ｗ同クラスの日本車より悪いんじゃない？

知り合いの韓国人がヒュンダイＴＢを百万ちょいで新車を購入。
１年11ヶ月乗って（無事故、距離1万５ｋｍくらい）中古査定が
40万円だったって嘆いていた。せめて50万くらいになると思って
いたらしい。最初は、ディラーの人に10万円くらいって言われた
らしんだけどね。車検が１年丸まるついていたからなんかな？

それにしてもディーラさん、よく40万もつけたなぁ・・・

自動車はメモリや液晶みたいに政府の肝煎りで大規模な投資を行い大量に作り
まくれば勝てるわけでもないからなあ。

ヒュンダイごときがなんで高級車なんか作るんだろうな。軽トラなど実用車
の分野で実績を積んでからと思うのだが。あるいはレースで勝ちまくって
クルマに「伝説」という付加価値を付けるとか。

ヒュンダイの買収価格は73億ドルか

中国が買おうと思えば買えそう

乱射事件の影響もあるかな？

http://2ch-news.net/up/up66858.jpg.html

ウォン高がモロに影響してるようだな

もういろいろ大変そうだね。

>>93

×　死んでも要らない
○　死ぬから要らない

現代自初の最高級セダン「ジェネシス」の発売が前倒しされたワケ

　現代自動車は当初、来年3月をめどに国内発売する予定だった後輪駆動の高級セダン「ジェネシス」
（プロジェクト名 BH）を今年12月に繰り上げて発売する、と10日明らかにした。

　ジェネシスとは、聖書の創世記のことをいい、高級車の新たな歴史を創造していく意味が込められており、
現代自がレクサスGSやベンツEクラス、BMW5シリーズと競争するために開発した初の最高級セダンとなる。

　現代自のある役員は10日、「年末には大企業の役員人事が行われるが、これに備えて新車を売り出せば、
新たに昇進した役員たちに新型高級車を選択してもらえるため、発売開始時期を繰り上げた」と話した。

　また現代自は、ジェネシスの発売開始をきっかけに、トヨタ・レクサスや日産インフィニティ、
ホンダ・アキュラと同じようにプレミアムブランド（名前は未定）を取り入れる方針だという。まずは、
ジェネシスで新たなブランドを立ち上げた後、これに次いで発売されるエクウスの後続モデル「VI」
（プロジェク名）へと拡大していく計画だ。なお、ジェネシスは来年3月をめどに米国市場に向け輸出されるという。

　同モデルの値段はまだ公表されていないものの、4500万−6000万ウォン（約584万−779万円）くらいに
なることが予想されており、オピラスよりも高く、エクウスよりは安くなるものとみられている。

　また、ジェネシスには、前方に備え付けられたレーダーにより前の車との間隔を計算しスピードを調整する
「アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）」や、夜間走行中に右・左折する場合、ヘッドライトが
自動的にカーブする方向を照らし出す「アダプティブ・ヘッドライト」などの最新装備が搭載されている。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070511000031
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/05/11/865071407852633547.jpg

アイゴ一

>>216
んなもん、身内だけで良いだろうに…
そんなにヤバいのか？

日本の真似ばかりしても結局だめなんだよ。
パクッても自分のものに出来なきゃ進歩しないよ。
大変そうだけど色々頑張ってね。

>>219
日本自動車の父。本田宗一郎氏を怒らせた罰よ！

現代車「超低価格車を開発中」

現代（ヒョンデ）自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長が１１日、「５００万ウォン（約６５万円）
前後の超低価格車を開発している」と明らかにした。

金副会長はこの日、ソウル三成洞（サムソンドン）インターコンチネンタルホテルで開かれた「第４回
自動車の日」記念式で、「現在、中国合弁会社の北京現代車と現代車南楊（ナムヤン）研究所で超低価格車を
開発中」と述べた。また「（ルノー日産の）ローガンをはじめ、外国先進企業が５０００−１万ドルの
超低価格車を開発中で、これに対応しなければならない」と付け加えた。

現代車は年初、北京現代車で３００万−５００万ウォンの超低価格車の開発に着手した。 中国・インド・
東南アジア・中南米など新興市場を狙った車で、プロジェクト名は‘ＲＢ’。 この車は起亜（キア）車の
１０００ｃｃ小型車「モーニング」の車体を基本に製作する。

エンジン排気量は１０００ｃｃ級で、これまで米国輸出基準に合わせて開発してきた安全・耐久性基準を
大幅に緩和する。 中国現地でほとんどの部品を調達し、エンジンなど保証期間も現在より短縮する。

この車は２０１０年から中国で基本モデルを基準に３万−４万元（約３７５万−５００万ウォン）、
自動変速機など各種オプションを追加しても５万元（６２５万ウォン）を超えない価格で販売する計画だ。

現代車は今年第１四半期、中国で低価格車攻勢に押され、０２年の中国進出以来初めて売上高が減少
（−３％）した。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=87390

シェアが下がったからとか為替のせいだとか、
日本車が値引きしてるからだとか言ってないで、
要は良い車作ってないからだといつ気づくんだろ。

>>222
その件に関しては米国も似たようなことを言ってる。

【アメリカ】　米下院公聴会、人民元や円の「為替操作」に批判集中 　[05/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178870793/
＞日本は意図的な円安で、デトロイト（Detroit）を中心とした米国の自動車産業を苦境に追い込んでいるとして、
＞業界幹部から批判があがった。

但し、かつての貿易摩擦と決定的に違うのは、米国自動車メーカーが国外に労働力を求める反面、
日本のメーカーが米国内の雇用を支えていたりするので、米国庶民は自動車業界の言い分に
同調していないあたりかな。　　日本車ぶち壊すデモもないし。

なんかすごいね

　現代自のある役員は10日、「年末には大企業の役員人事が行われるが、これに備えて新車を売り出せば、
新たに昇進した役員たちに新型高級車を選択してもらえるため、発売開始時期を繰り上げた」と話した。



おいおい、身内役員の購買までアテにしてることまで公言すんのかよ？
それだけで萎えるな。

最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おぉ、朝鮮人が大好きな世界一じゃないか。
下から数えてだがｗ

相変わらず、安さ以外に取り柄の無い車しか無い国は、
為替のせいで売れないってアホな結論しか出せないんだねｗ

つーか、「メーカー」のカテゴリーに居る事自体がおかしいだろｗ

安かろう悪かろうの成れの果てｗ

最下位のヤツがイチバンのヤツをライバルと呼ぶのは
ギャグのネタにしかならんよな。

モンジュン共々、FIFAに取り憑いてる場合じゃないだろｗ

ビッグ3よりヤバくね？
「我が社のフラッグシップを前倒し！」って、日産レベルだ

円安で日本のメーカーが躍進し…　これも日帝のせい？

てか、円安なら日本企業の時価総額減るはずじゃんw

トヨタも超低価格車を準備進めてるけど、同じ値段だったらユーザーはどっちを買うだろう？

>>1
虐殺ランキングは全米一位なんだから、ガッカリするなよ。

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現代自動車

ってこと？

>>237
企業規模が数十倍違うのに、体裁だけは同じ（に見える）ようにしたいんだねwヒョンデは。

>>237
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　まぁ、ヒョードルと中西くらいの差は、あるでしょうなぁ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

もっかい　とりかえっこキャンペーンやってくれ。

>>239
失礼だろ、中西に
ヒョードルと金子賢ぐらいで

>>241
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　見ていて面白い、という意味では、中西かと。
　　　　(　　)　　まぁ、中西に失礼ですけどね。
　　　　　)ノ 　　

>>239
いやいや
ヒョードルと高坂ほどの差があるよw

ワースト１位って、とりあえず１位だから喜ぶところだと思う。

現代って日本メーカーを偽ったようなＣＭ垂れ流してるとこだろｗｗ
そんな卑怯な手使ってこのザマかよｗｗｗ

>>245
でもさ俺たちの日本車も
特に高級車って欧州のニオイというかパクリ臭が
プンプンでねえ？

スズキとどっちが上なんだろう

>>247
言うまでもないが
OEM先の車の方が売れるような
鼻糞メーカーとは全く比較にならんだろうな