また電車が止まってしまいました

事故などで電車が止まったときに一言言いたい場合のスレです。
信号故障や人身事故、DQNなヤツが線路を走ったり最近だと白い粉が
見つかったりと、電車の運行が止まることがあります。車内に缶詰に
なったりホームで長いこと待ったり、一言言いたい人は多いはず。
ニュースな場面に遭遇した方はこのスレに書き込みを。

関連スレ
東武東上線車内で不審物（白い粉？）
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1004016067/l50
「痴漢」とがめられた男性が川に飛び降り重体
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1004113423/l50
首都圏鉄道運行障害速報
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1004084848/l20

電車のらないからいいや

一言言いたいのなら、自分のサイトで日記でもつけましょう。
あるいは、まちＢＢＳの該当地域用の板にてやってください。

さてと、sageるか

これってニュース？議論？DQN?

>5
ａ）ＤＱＮ
ｂ）ばかちん
ｃ）でぶちん
の、どれかでしょう。

>>3
全国ネットのニュースで放送するぐらいだから、議論版でも
いいんじゃないかと思うけど。

なんで東京の列車遅延が長崎でも報道されるのか、疑問だ。

>>8
　数万人に影響する場合は全国の時間でやってますね。あとは
特異な場合など。

===========終了===========

We will soon make a brief stop at Shinfuji Thank you

高崎線　22時30分人身事故発生23時50分運転再開。上りの最終は
00:35大宮　01:00上野駅に到着
この人たちってきっと怒りまくりだよねぇ。

>11
ﾜﾗﾀ

帰宅ラッシュの始まりはじめた17:09 総武線各駅停車　小岩駅にて
人身事故発生。３０分間、運転見合わせでした。

電車ってとめると鉄道会社から莫大な賠償が
請求されるんだよね。
具体的な金額を自殺の名所の踏み切りとかに掲示したら
踏み止まる人多いんでないの？

>>15
電車に飛び込んで自殺しようなんてテンパっている人が、賠償金ごときで
踏みとどまるとはおもえんが。。。

そーだよね
迷惑かけて自殺する奴にとっては
賠償金が凄ければ、それでさらに迷惑かけれるって事で
抑止力にはならないね

とりあえず，さげときますが。いきなりだから、議論板の
皆さんには理解されないかもね。まあ，ぼちぼちと。

明日あたり怖いかも

また白い粉で止まったそうだ…こんどは大江戸線。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20011031ic12.htm
午前6時55分ごろ相模鉄道瀬谷駅で、伊勢佐木署の警部補が、急行電車に
はねられ死亡。上下183本が最大50分遅れ、乗客約10万7000人に影響した。

ニュー速の 8S5IX+SPさん は、ご本人？

総武線19:53西千葉駅で人身事故　運転再開は20時30分頃
南武線21:22中野島〜登戸駅間で人身事故　運転再開は22時30分頃
常磐快速線21:30松戸駅で人身事故　運転再開は22時10分頃
埼京線22:35赤羽駅で人身事故　現在進行中

これだけあれば、何かいいたい人が出てきそうだけど・・・。

>>23
誘導が必要かと。。。

http://www.asahi.com/national/update/1031/031.html
首都圏のＪＲ線で人身事故多発　運転見合わせ相次ぐ

何かいいたい人はこちらのスレへ
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1004084848/l50

お疲れ様でした。

結構、難しいですね。

どうせ死ぬのなら、国会周辺で自害した方がインパクトが強いぞ。

URL間違えました。スマソです(鬱)
正しくは↓です
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004012618/l50

電車が遅れたことを、証明してもらうのに、
遅延証明て有るよね。
あれれの、発行を簡素、高速化してほしい。

昨日の西千葉人身に鉢合わせました。
西千葉は殆ど人身がないので、処理に手間取ってました。
10分くらいたってから救急車が引き上げ、警察の白バンが着たので逝ったのは確認できました。
西千葉は千葉大、敬愛大。千葉経済大、千葉東高校、千葉経済高校、千葉大付属といった学生街なので、中高坊はもろ
見てしまったようです。
初めて人身事故に遭遇したのですが、改めて判った事がありました。
遺品や部分があっても再開するのですね…
今回は上り車両停車位置８〜９付近でしたので、始発の千葉から前３車両に乗せないで再開していました。
稲毛から解禁だった模様です。
ご遺体がホームに残ってても再開したので驚きました。

今日10時ころ四ツ谷の駅で御茶ノ水寄りの階段が黄色いテープで封鎖されてたけど
あれなんだったの？

>>23
ＨＮ「実況」のこと？
「実」や「実況」を名乗る時は，私はトリップつけます。トリップだけのこともあるけど。
１で「実況」としてるから，そのまま「名無しさん」みたいに１と同じにする人もいますね。

男性、ホームから線路に降りる？　東北新幹線に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/1101/025.html
　１日午後２時１４分ごろ、宮城県白石市大鷹沢三沢のＪＲ東北新幹線
白石蔵王駅で、男性がホームのさくを乗り越え、線路に降りようと
するのを駅員が見つけた。ＪＲは約２時間、現場付近を徐行運転したため、
上下１２本が最大３０分近く遅れ、約５５００人に影響が出た。
駅員などが線路上を捜したが男性は見つからず、午後４時２８分、
通常運転に戻した。

最近よく遅れるよね。

山形新幹線にはれられ女性死亡　山形・天童
http://www.asahi.com/national/update/1102/025.html
日午後７時５０分ごろ、山形県天童市乱川、ＪＲ奥羽線の
さくらんぼ東根−天童間にある鉄橋で、新庄発東京行きの
山形新幹線「つばさ１４４号」に女性がはねられ、死亡した。

東北新幹線で停電、１８本運休＝２万６０００人に影響−ＪＲ東日本
福島県西郷村の新白河変電所の電気機器が故障したため。ダイヤの回復は昼過ぎ
http://www.jiji.com/cgi-bin/contents.cgi?content=2001110410062&genre=real&spgenre=soc
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011104i504.htm
http://www.asahi.com/national/update/1104/001.html

長野新幹線、始発から１時間ストップ　上下５本が運休
送電故障
http://www.asahi.com/national/update/1105/004.html

ここのところ、異常に多いですね。運行障害が。
こうして年末の忙しさに突入していくんですね。
ここ数年の年末の人身の多さ・・・なんとも言いがたいものです。

といっていたら、埼京線で人身ですね・・・

朝は有楽町線の影響喰らうし、帰りは埼京線・・・
きっと今ごろ山手線も・・・
週の頭からお疲れモードですね・・・

埼京線　板橋駅にて人身事故　帰宅ラッシュに乱れ
発生17時27分、運転再開17時52分

埼京線踏切で男性即死、１万４０００人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011105ic47.htm
板橋区板橋１のＪＲ埼京線の踏切で、遮断機をくぐり抜けた男性が、
新宿発大宮行き普通列車にはねられ、頭の骨を折って即死した。

いやな事があって、死にたい気分になることは、誰にもあるとおもふ。
でも、灯油をかぶったり電車に飛び込むという洗濯はどうだろうか？
俺なら、火鉢にあたりながら・・・


こら！火鉢を投げるな！

今度は京浜東北線だね。
人身事故の当事者が迷惑なのは言うまでもないが，
駅が目の前だからとドアコックを操作して車外に出る
自己中にはもっと腹立つ。駅に着くのを待ち構えていて
袋叩きにすればいいのに。客が線路内に出ると，人数確認
などで，事故処理よりもっと時間がかかることもあるんだ。
そんな自己中のあなたに，２ちゃんねる！！

一人出るとゾロゾロと後に続きそうなもんだけど
どうだったんでしょ？
っつーかそこまでして会社や学校に急がなくてもねぇ

やったのは高校生らしい。東十条を使う高校はどこだ！
しっこが漏れそうだったのかもしれないけど。

高校生なら電車が止まれば、喜びそうなものだが・・・

>>46
東十条なら、天下のＤＱＮ高校　性立か、あとは十条の…（以下自粛）

漏れそうなら貫通路からどうぞ

王子下車のＤＱＮ高校もたくさんあると思われ

ところで，車内混雑のため，暖房をとめ様子を見ながら送風または冷房を
入れるよう指示出ていたが，本スレ読むと放置だった列車も合ったみたいね。

まだ出ていないと思うので

京浜東北線、人身事故などで遅れ相次ぐ
http://www.asahi.com/national/update/1106/003.html
　６日午前８時から９時すぎにかけて、ＪＲ京浜東北線で起きた人身事故と
それに関係したトラブルが重なり、午前１０時前の運転再開までに、
合わせて８１本が遅れ、９万６０００人に影響が出た。

夕方の京浜東北線上中里での人身事故が発生したとき山手内回り新宿でした。
車掌アナウンス後ろの無線が賑やかなのでかぶりついて状況を把握。事故が
もう少し早かったら大混雑だったかも。困りものですね。

>>51
赤羽で目撃したのは、蒸し風呂状態が終了してから冷房入れの指示をしていた

>53
ホントひどい話ですね。
窓が開かない車両というのは、難燃処理と空調設備が整備され
窓が開く必要性がなくなったから、と理解していますが、
その空調がきちんとコントロールされなければ、意味はなさないですからね。
蒸し風呂状態の密閉された空間は、時として人命に影響すら及ぼしかねないですよね。

その車掌、私なら駅ついたらボコボコです。
いや、車内で非常通話使ってでも冷房要請するかも。

また京浜東北は上中里で飛び込みのようですね。
ユーザーの方、心中お察しします。お疲れ様です。

いくら前途を悲観していても他人に迷惑かける権利はないのに・・・と思います。

駅に首吊り用のロープを用意しておいて
自殺者は自由にご利用くださいと……

これで人身事故半減！！

>>55
そりゃ，下手したら自殺幇助ジャンWw
多目的用ロープとか。一言どうぞと，筆と便箋と封筒の用意。

18:30京浜東北人身って本日３度目？

またか！！！！

あいたたたた・・・中央快速・緩行もかい

交代の運転士さんの手配がたいへんだぁな。

そりゃそうだ、ホームの端歩いてる輩多いもんな

1840に２番線での事故は，ホーム上に救出。
1848に事故電車を発車させ，現場検証開始。

中央線はまだですか・・・ﾄﾎﾎ
丸の内線にでも乗ってみようかな

>>63運転してますよ。

>>63
中央線は数分の遅延があっただけで、事故により大きな遅延ではないです。

18:30に平常運行に戻した途端の事故だもんなぁ。
上中里駅は，明日は神主さん呼ばなきゃな。

先週あたりは常磐線、埼京線で集中してましたが、今週は京浜東北線が
受難のようですね。一日に３人って・・・。ホント止めて欲しいですね。
なにか対策が欲しいところだけど、即効性のあるものって思いつきませんね。

ご遺体の写真でも飾れば･･･卒倒して転落する人出てくるな。

京浜東北の夕方の分です
夕刻の京浜東北線、全線で一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1106/019.html
ＪＲ京浜東北線は６日午後６時半ごろから、東京都北区の上中里駅構内で
発生した人身事故の影響で、大宮−大船間の上下線の全線で運転を一時、
見合わせた。約２５分後に再開したが、上下２０本が最大２４分遅れ、
約２万８０００人に影響した。

今日は最初に止まった時にリフレッシュ工事だからって無理した気が...

モー娘。ヨッシィ〜のJリーガー彼氏発見！

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/

あんまいいたくないけどさ、なぜ?車内から降りてしまうか?
考えたことある?ホントに悪いのは乗客なのか?
降りて安全の確認がとれなくて運転再開できないのも
わかるけど、それまでただ止めとくしかないJRの対応ではないでしょうか?

上中里でー。ぎゃー！！

なんで書きこめないのかなぁ？
わからないからもういちど書く。

人身、迷惑だよ。
不景気のせいで時給の自分は会社でタイムカードを
押さなければ給料をもらえない。
死ぬなら他人に迷惑かけないで死んでくれないか？
今日はJR職員の方々も疲労度高いだろうな。

生きてるほうがよっぽどつらいんだからね。
それと、線路歩くのやめろよなっ。どこのヴァカだよっ。

>>72
1時間近く止まっていれば誰だって降りたくなるよ。

ホームに
「轢死より首吊りの方が痛くないですよ！」
「電車止めたら遺族に何千万の損害賠償！」
と標語を掲げておく。
一日１００回くらいアナウンスする。

４年位前南武線に乗ってたら大雪で閉じ込められたよ。
その時は電気もすぐ消え、暖房も止まった。
（架線切れたから当たり前だけど…)
あの時も、電気だけでも引いてくるとか出来たと思う。
JRは乗客のこと考えてないよ〜
３時間も真っ暗闇の冷蔵庫の中にいたっす。

>>72>>74
ホントだよ。まったく今回、東十条あたりでやったんだから、
大宮-赤羽間で折返し運転するとか駅間停車の電車を引き上げするとか
なんでJRは処置しないんだ・・・
朝のラッシュなのに、状況が悪い方に行く場合の処置がJRは下手。
京浜東北なんか折返し線や車庫が各地にあってやれば出来る路線なのに・・・

都心の通勤路線では３０分以上の機外停車をやった時点でＪＲの負けだよ。
そんなに乗ろうと思ってない人の方が多いでしょ。
降りるなって言う方がおかしいだろ

私も、可能な限り我慢するけど、下痢とかしてたら、非常事態だからしかたがない。
乗務員に一言いえないなら、コックを操作するよ

仮に、トラが迷い込んで停車したなら、同じ行動をとっただろうか？
忍耐が足りないだけのような・・・

＞80
トラ？？無蓋車？？

>81
車両ではなく、動物の虎。
危険性のたとえ。

>>82
車内でうんこするよりはまし

おまえら満員電車じゃ　身動きとれないんだぞ
どうすりょ？

>>80
どんな状態でも降りるでしょう。あとさこのように駅間で電車止めた場合
長ければ長いほど「お客は暴徒化するんだよね」
収拾が長引けばまた運転再開は長引くのよ。

別に個人の判断でよければ自分でDコック開けるよ。
あと30-60分を越えた場合　JRも客が降りてしまう認識はあるらしい。

駅で抑止している電車の客を全部降ろして、次の閉そく区間まで進めて
機外停車の列車を駅に入れればいいのに
そうして、機外停車で缶詰でなければ、降りる奴もいないでしょう

列車を先に進められないならば、駅近くの踏切付近で乗客を降ろして、駅に誘導するとか
した方がいいんじゃないの？

今回の京浜東北線の事故はJR側の責任となります。
運行管理がきちんとできない上、乗客に適切な案内が出来ず
復旧を長引かせてしまうなんてサイテ-。

明日「お詫びポスター」くらい各駅に張れよな。どうせATOS壊れたんだろ。
責任者出て来い。

JRにお願い。
きちんと情況を説明して欲しい。
わからないならわからないでいいから振替輸送の案内とか
して欲しい。
電車が各駅で全線止まっているなら先回りも出来るし
折返し運転とかしているなら他のJR使えばいいことになる。
私鉄はJRが止まると増発するのに京浜線が止まっても
埼京線は増発しない。
　同じ組織なのにおかしいと思う。

>>88
１０年ちょっとでは変わらないと言うことだ・・・
つうかますます役所化しているような・・・

どんな組織でもそうだけど、段階別採用はやめた方がいいと思う

京浜線のリフレッシュ工事はどうなったの？

突然電車止まって、「次の駅でトイレ行こう」と思っていた下痢の俺は
はっきりいってちょっとモレたぞ。

京浜線、本日は予定通りリフレッシュ工事実施されます。

今回の一件で分かったことは、
ＡＴＯＳでは列車の運行管理はできない、ということかな。
中央線のようにちょっとしたトラブルですぐ全線抑止してしまうかと思えば、
今回の件のように、東十条−蒲田間で南行在線なし、なんて事態も起きる。
↑こんなケース起こしたら、復活しても１本目の混雑による遅延は目に見えるわけで、
運輸指令は何をやってるんだ、と言う話になるのは致し方ないし、
客がＤコックつかって降りてしまう、というのも僕は理解できます。
ＪＲが機外停車を防ぐ気も、また機外の旅客を駅に収容する気もないのなら、
「ああそうですか。じゃ自分で何とかします」というのも理解できる。
荒川鉄橋上に３時間はきついでしょ。やっちゃいけないでしょ。
しかも京浜線なんて、引込み線だって渡り線だってかなりあるのだから。

以前、大雪の東海道線のストップで横浜で暴動騒ぎになったときも、
降りた客より、あの状況で何も手を打たず、雪が解けるのを待ったＪＲが悪いと思う。
なんか、各線・各支社・各営業担当区で対応がまちまちなんですよね。
連絡取り合う気も、学びあう気もないのが見え見え。

山手線で大崎で抑止くらったときは、五反田まで臨電出してくれたもんなぁ。
ずいぶん対応が違うもんですねぇ。
長文スマソ

混乱した場合は、１か０しか導き出さない機械より
柔軟に対応できる人間の力が必要でしょ
平常運転なら機械まかせでも問題無いとは思いますが

機外停車というのは駅間に電車を停める事ですか？
>86に書いてあるようなことは簡単にはできないんでしょうかね？

京葉線は、新浦安駅で不審物発見の報告があり、
本日(11/7)8時ころからストップ。

>>93

86に書いてあるようなことは、簡単にできます。
機械的には現状のまま何の対処もいりません。
あとはやる気と運用の問題だけです。

というか、ＪＲ東以外はやるでしょう。ＪＲ海の新幹線
なんかは、わざわざ夜間に駅間に列車が停止してし
まった場合に、先行列車をホームから半分出して次
の列車を入れる訓練とかをやっていたと思います。

ＪＲ海は以前長時間停止したことを叩かれて、学習
したけど、東には学習する気も能力もないということ
です。

>>86 氏のいうような方法って
ＡＴＯＳのシステムに依存し過ぎて出来ないの？
あと回送になった列車の引込線＆機回し線の利用とかも
ＡＴＯＳの盲点？

>>95
ニアミス、スマソ
システムに依存しているわけでないのですね

運用の問題ならさっさとやって欲しいぞｺﾞﾙｧ＞しＲ束

＞以前、大雪の東海道線のストップで横浜で暴動騒ぎになったとき

あれ以来、確かに客への案内は詳細になったんですが、
実質な対処方法がほとんど変化していないような気がします。
新聞に載ったと思いますが、事故が発生しても最低限の運転を確保するために
途中駅で折り返せるような設備を増設するとのことだったんですが・・・

私の体験例で言えば、>92でもちらっと触れましたが、
１年ちょっと前、山手線内回り乗車中、よりによって
大崎で抑止を喰らいました。（品川乗り換え予定だった）
外回りも在線中でたまたま先頭にいたので、指令とのやり取りも
全部聞こえていました。現場は駒込の内回り。

と、内回りの車掌さんが
「大崎には外回りと内回りがいる。五反田にはどちらもいない。
振替も始まっているのだから、何とか五反田まで外回りを出せないか？」
と指令と交渉していました。すると指令から、
「外回り五反田まで臨電で運転許可出します」
みたいな答えがあり、すぐに構内放送で
「外回りを五反田まで出すので、五反田から振り替えて下さい」
と案内されました。その後、希望客がすべて乗り換えるのを待って、
外回りは五反田まで行ってくれました。
五反田着はストップから１０分ちょっとしかかかっていません。

やろうと思えばできるんですよね。
指令だけでは出来ない。乗務員だけでもムリ。
でも、双方が「どうにかしよう」と思っていればできるんです。
荒川鉄橋上の京浜線だって、ちょっと窓から中覗けば
ムシ暑いのは分かる。クーラーかけたって別に指令には何も言われないでしょ。
でも、かけない。それは「自分は暑くない」からでしょう。

心がけさえあれば、システムに頼らずとも次善の策は取れるんです。
客の立場で想像できない乗務員、まさに逝ってヨシだと思います。

100!

>>88
増発するのはどの私鉄なんでしょうか?
都心に向かう私鉄で、朝ラッシュ時にいきなり増発できるほど余裕のある
ダイヤ組んでいるものがあると思えない。

そもそも急な増発に備えてダイヤ組んでいるんでしょうか。

>>93
すみませんでした。つい鉄道板のつもりで書いちゃいました。
機外停車とは仰るとおり列車が駅間に停まってしまうことです。

正確には、場内信号機（もしくはそれに相当する閉塞信号機）の外方（信号に向かって、
手前）に停まってしまうこと。だったと思います。だから　機外　だと思う。

>>101
増発する私鉄の存在は知らないけれど、夜間とかの閑散時間なら増発や終電の延発や
延長運転もしそうだ。
ＪＲは青梅線でそれをやらないで、暴動を起こしたんじゃなかったかな？

ただ、朝の埼京線は増発は無理だね。つーか、増発するまでもなくキチキチに走っている
でしょう。

今朝の京浜東北線は、赤羽・田端・上野など主要駅に到着するゴトに
車掌が昨日の京浜東北の不手際を詫びていました。
朝礼で、「謝るように」との指示でもあったのだろうか・・・

見ちまった！！
とりあえず俺が乗り込もうとして時点で
電車はホームに止まってたんだ、
なにやら人が集まっていたので行ってみると
駅員が車両の下に数人潜り込み
「レスキュー呼ばなくて平気か！？」と大声で呼びかけてた
数分後車両のドアが開き「この車両は回送とさせていただきます」
というアナウンスが有り、事故車両が動き出したんだけど
電車がホームから走り去り線路が見え始めると同時に
女性の「いやああああ！！」という悲鳴がホーム内に響いた、
・・・レスキューどころじゃない、そこには約20メートルに渡り
血痕と肉塊が転々としてた、
駅員は救助のためではなく死体を回収していたのだ。
車両の下にもぐっての作業だったため
すべてを回収できなかったのだろう、
ピンク色の頭蓋骨の残骸と歯の付いている顎の骨が印象的だった。

>104　負傷者の性別，年齢等はわかります？
あと、事故の起きたのは何番線ホームでしょうか。

>>104
ある意味　そこまで「粗末」にするんだ・・・
JRってほぼ回収してから電車動かすよ。

まぁあんま思い出したくないけどいつも電車動かすときは
血の海テキな線路だな。

人身事故多すぎ。
鉄柵ぐらいつけろよ。
東急とかはついてる路線があるじゃん。

いらいらしたら、粉を撒く。
うれしかったら粉を撒く。
悲しくても粉を撒く。
暇なら粉を撒く。
これ、これからのスタンダード。

>>99
それをやってくれると助かりますよね。
私も総武の各駅停車の利用客ですが・・・・
快速電車の駅まで動かしたり、逆に案内の上、快速停車駅から
各駅停車駅まで救済に走らせたり(もちろん小岩や西船橋など)
やってくれます。電車詰まっているなら仕方ないと思うけど
ちゃんと情報流して適切な判断と指示をお願いしたい。
　また作戦が失敗した場合「戦線からの撤退」見たいな感じで
第２第３の作戦を考えて欲しい。　

もっと回収しやすい構造にホームを改良すべきではないか。
将来的には、自動死体回収機能を装備することが望まれる。

>>104

ちょうどオペラシティからでて初台の駅に着いたのが18:25くらい。
電車が止まってて、こりゃラッキーと思って、駆け込んだ。
けど、電車が動かない。
1分位して、事情を知らせる車内、駅構内それぞれの放送が入った。
新宿乗換えなので、あきらめて、新宿まで歩いたよ。

もう一本早かったら、鬱。

靴がホームに置いてあった。
怖かった。

>>105
五番線、本八幡方面行きです
肉塊からは何も判断できません・・・
知ってる方、いらしゃったら教えてください
僕も知りたいです。

どんどん人が死んでいくね・・・

謹んで故人の冥福をお祈りします。

>>95
ＪＲ海はただ単に弱腰なだけだよ。
名古屋の会社のくせに東京ばかり見てる。

以前人身で機外停車くらった時、「まもなく運転再開します」と
放送があったっきり１時間缶詰くらった。これが続き、さすがに
辟易して広域受信機を衝動買い。今は７ｃｈ（旅客一斉）を聞き
ながら通っておりますです。
６日朝の京浜、機外停車はマズかった。某駅の駅員氏も、「客が
降りた」顛末を話したら（長時間の機外停車が遠因）呆れかえって
た。「機外は厳禁」が今の鉄則なんだと。それすら守れない
ＤＱＮな司令は逝ってよしだが、ここで文句言っても始まらない。
事故後の対応で問題があったら、とっとと監督官庁に指導するよう
進言するのがてっとり早い解決法である。
ちなみに、東京地区を管轄するのは、
国土交通省関東運輸局　鉄道部監理課
０４５−２１１−７２３９
だとさ。

春は脳内お花畑、冬は鬱で飛び込むんだろうか……
迷惑だ……ハァ。

俺は新宿線事故のとき、新宿ソフマップ１号店付近にいた。
消防車が集まり、最初はふーんと思っていたが、
数が多くなってきて、「またビル火災か？」と思った。
消防車の音の方を見ると、少ししてすぐそこに止まったので、やじ馬ってみた。
消防車からオレンジが出てきた。おいおい、レスキューかよ。
ダッシュで地下道に行っている。ガスでも発生したか？
その場に残った隊員から、消防車のマイクで
「ただ今、新宿線で人身事故が発生しました」との説明が入る。
なーんだ、とすぐにその場を立ち去ってしまった。
うーむ。隊員の後を追って事故現場を見ておくべきだったか？

これから年末。多くなるだろうなー事故。

イベント題好きで電車通勤してないから飛び込みイイヨ！
でも最近はあまりニュースで飛び込みを流してないね。
飛び込みが多いから報道規制してるのかナ？

>>110
死体回収装置いいね。
水洗トイレのようにザーッと水で流してディスポーザーへ
そこて粉砕して下水へ直行・・・
自殺するとそこまで粗末に扱うことにすれば自殺する
奴減るんじゃないか?

>>122
本人にとってすれば現在の状況（環境）から逃げたい一心なので
死後のことまでは想定してないと思う。逆に言えばそこまで追い
つめられてる環境ってことかな。

なんか心理学的なレスになってしまってｽﾏﾇ

>>121ニュース性がなくなったのよ。去年１年間で，自殺者は平均100人/日。

>>122
人様に迷惑をあまりかけないで死ねるとなれば、
逆に自殺者数は増えるんじゃないの?

>>121
あまり他にニュースが無い日、何件か人身事故が重なったときはasahi.comに出るな。
それぐらいじゃないのかな。

でも今日は平和だな。

自分も以前上野駅で目撃した。
そりゃもう言葉にはできない。
なにかが少し残っていても電車はまた動き出す。
誰の目から見ても即死だから。

電車の運転手している人は、人を轢いたことが
ある人もあるんだろう。
心中お察しします。謹んで・・・。

そういう状況に出会ったら、ひゃひゃひゃ、と笑うしかないよね。
私はへらへらしていた。「とーぶんマグロ食べれないね〜」なんて
苦しいギャグ飛ばしながら。どうやって感情を表現すればよいか
わからなくて。

WTCのビル倒壊現場で、インタビューされてヘラヘラしてしまって
バッシングされた人もいるけど、私は絶対責めない。
その場で、「こんな悲しいことがあるなんて、許せん」とか、言える
人いるかな。

私の場合は、目撃はないんですが、
事後１時間後くらいの現場の隣のホームに入線したことがあります。
品川だったんですが、現場は京浜線南行ホーム、私は東海道上り。
ちょうど現場の真横に止まる形で乗車していました。
見た目、血だの・・・というのはないんですが、
窓は締め切られているのに、強烈な消毒臭でした。
しかも、これでもかというくらい撒き続けていました。
あの臭い、かなりきつかったです。
と同時に、鬱になりました。やはり・・・

>128
僕も同感です。
人間って極限状態になると麻痺するんですよね。
自分の感情が抑制できなくなる。
いわゆる「壊れる」という状態ですね。
阪神大震災なんかでもそういうことはありました。
受け入れたくないことを拒絶しようとする反応なんでしょうね。

>>129
消毒液撒いてくれるんだ・・・
まあ、死臭なんか車内に流れたら急病人が大量発生しちゃうもんな

人間の死体も少し経ったら、汚染物質だしね

金曜の夜age〜

思いつめて白線の内側に立つのはご遠慮ください

死体の匂い?嗅いだことある。
ある人身事故で運転再開され、飛び込んだ場所はどこかなーなんて
ホームした見たら・・・
　マグロというか、なかおち定食状態に・・・
おが屑まいたのか消毒剤なのか?塩素系の匂いだった。

マジやめてね。人身事故。昔　駅の売店で働いていたから
もうなんとなくわかるよ。

遭遇しても，俺の端末はあうだから速報できないし。
↑ShiftJisにしろと怒られちゃうんだよ。
PDAつないでカキコしようとしたら，できないし。
↑ブラウザが変ですよんと怒られちゃう。
PCかいもかじぇいからしかカキコできないのね。

飛び込んだ人は、もうその時点ではいなくなっちゃってる
訳だし、責められない。その人の人生最後の晴れ舞台とし
てみんなに見てもらいたいってことだったと思うんだ。み
んなー、見て、見て！ボクはついさっきまで確かに居たよ
ー。気付いてー！ってことなんだよ。きっと。だからオレ
は、飛び込みのせいで終電が運行予定から吹っ飛んじゃっ
て（というか、あまりに遅れたので乗り換え先の電車が待
ってくれなかった）、家に帰るときにひどい目にあったこ
ともあるけど、少なくとも飛び込んだヤツは、ヨシとして
るんだ。命がけってことに敬意を表して。少なくとも命も
かけないでヘタレなことをぬかしている社民党とか朝日新
聞とその愛読者たちみたいな薄らバカサヨクの能天気者に
比べたら、よほどすがすがしいよ。

>>135
バカか？

>>135
自殺者とバカさよを同レベルで論じるとは･･･(略)

大塚駅で発生した事故は，65歳前後の女性。内回り電車に飛び込み。
http://www.asahi.com/national/update/1110/010.html

同時多発自爆テロであるとの認識と早急な対抗措置の策定を
政府にきぼーん

>>135
少し同意。よく言った。

>>135
なんでサヨクに逝くの？真性電波クン（藁

いや、確かに涼風のようなすがすがしさがあるよ。
電波サヨクにはわからないかな？

この星は
　ウヨとサヨから
　　出来ている
　　　　ｂｙ　ｺｳﾞｧ

コヴァは、ダメ人間だもの・・・・・・

　　　　　　　　　　　ミトゥオ

なんで自殺に左翼や右翼思想の立場で
意見することがあるのかね？
諸行無常、ってんならまだわかるけど。
むりやりそっちにもっていきたい心理が
理解できない。

>>145
「荒らしは放置」
#と某スレで言ったら左翼扱いされた。まあとにかく放っとこう。
　この方面に話が膨らむこと自体が荒らしを利するんで。

飛び込み自殺なんて今まであまり意識しなかったけど、
電車通勤になって毎週のように人身事故の影響を受けている。
満員のホームに並んでいるとき、
なんとなく周りにそんな雰囲気の人がいないか探してみたり
誰かに押されないか後を振り返ったり。。。。
電車がホームに入る瞬間なんか恐いです。

北赤羽駅で男性はねられ、埼京線一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1111/003.html
発生は7時55分頃、運転再開は8時47分頃でした

>>147 まったく同意！びくびくしてるよん。今朝だってなぁ･･･。

新幹線の事故に巻き込まれた人はいないの?
ブレーキが壊れたとか言っていたが・・・

今日　中央線　線路点検で遅れていたよ

http://www.jiji.com/cgi-bin/contents.cgi?content=2001111211255&genre=real&spgenre=soc
ＪＲ中央線武蔵小金井−東小金井間の上り線で、レールの継ぎ目部分に
約５ミリのすき間があるのを巡回点検していた保線係員が見つけた。
この影響で、同線は上下合わせて４８本が運休、特急１６本を含む４２本が
最大で４０分遅れ、約８万６０００人に影響が出た。　

JRってさ
ちゃんと電車走らせる気ないでしょ。
通勤電車に缶詰になったことある諸君、どうよ？
快適かい？
楽しいかい？
あなたたちは利用者ですよ
お客さんですよ
ってことで、ちゃんと走らせろJR。

>>153
気持ちはわかる。というか不通区間が広すぎ。
なんで小田原の事故なのに「上り線」が大磯-平塚間でまってなきゃならんのか！
なんで御茶ノ水の事故なのに中央線が東京-高尾で止まるんじゃい！
あほすぎ。鉄道「模型」の運転じゃないんだっての

>>154
線路はつながっているから。
御茶ノ水で事故があって東京で止まってるのは当然だと思ふ

>>154
電車が詰まってるから仕方がない。
もっと乗客が少なければ、新宿で折り返しもできるだろうけど

>>155
それはJR独自の防護無線を使っているから。
防護無線とは列車ごとに装備されている無線機で、事故を起こした列車が発射することに
なっていて、その場合に
周辺1km程度の列車が止まる。
止まった列車は、何もないことを確認する必要があり、これが指令・列車側とも終わってる場合
復旧には１時間程度かかることもある。
基本的に指令が終わっているために遅延は甚大で、
ダイヤの組み方も分からない（JRのダイヤは自動作成）素人のため
折り返しや車庫に入れたりする指示を出すのも一苦労
そのくせ振替輸送には限定的で、とても不愉快だ。
まともに走らせる気がないと思われても仕方ない
権力は腐敗する。もっと分社化して競争力を高めるべきだ。

漏れは４月から東武を使っていて、一度も遅れたことはないが、何か？

>158　ほぼ毎日使っているのなら運がいいですね

ＪＲ山手線全線で一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1113/019.html
　１３日午後４時３０分ごろ、東京都豊島区南池袋１丁目の
ＪＲ池袋駅構内で信号機が赤表示になった。
このトラブルで、計２１本が遅れ、２万３０００人に影響した。

もういいかげんにして欲しい・・・
もしやこれがテロ？？この電車の遅れが実はテロなのか？
てぐらい毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日遅延しまくり。
国民の時間を奪って何が楽しいんだよJRさん。

ＪＲ東京−大宮間で全新幹線が運転見合わせ　停電のため
http://www.asahi.com/national/update/1113/021.html
　１３日午後５時５０分ごろ、ＪＲ東北新幹線の大宮駅構内と
大宮−上野駅間で停電が起きた。運転再開のめどは立っていない。
このため後続の各列車も影響が出る見込みだ。

中央線って何分か遅れてないと安心できないよね。もはや。(藁)

山手線は18時30分頃、田端駅で電車から火が出たため現時点で
内外周りとも運転見合わせ。間違いなくソース出ると思われます。
これだけ続けば不満の出る方も多いと思います。

１時間３分で復旧ですか。果たして今日だけでJR束は
山手、新幹線とどれだけの損害を被るのであろうか？

保育園のお迎えに遅刻｡
大体､こんな時間に電車止めるなよ!
保育園の追加料金､3,600円は､誰が払ってくれるんだろ?
ねえJR東日本さん｡

山手線で火災だそうですね

運が良かった事に田端駅到着時に発生のようで
機外停車しなくてよかったですね

JRは一斉旅客放送を列車アナウンスに割り込みさせるべき。
車掌や駅員は断片的な情報しか流さない。
何を考えているんだ一体！
故障よりも群集心理が怖い・・・。

>>165
それは大変でしたね。ちょと超過しただけでそんなに取られるのか・・・。
今日の車輌火災、田端にいたけど会社にデジカメ置いてきてたんで
キオスクで写ルんです買って撮影。よって本日の出費￥1400(^^;

今後、JRに乗る時は通信用レシーバー持ってく事にしよう。

北向け新幹線各線は止まったまま（20:20現在）

>>169

それより、乾パンと水とオマルを持ってけ。

新幹線の停電、田端変電所が原因だそうで。
今日は田端が鬼門なのか？？

所用で夕方から、池袋に行ったんだが、山手線すごい込み方。
帰りは都バスでかえって着ました。少し時間はかかるけど、まったり
座れてよかった。（でも、２００円）

東京って恐いね。
人の死に対してこんなこというようになってしまうんだ・・。

>>173
誰か死んだの？

suicaは買いなのかな？

埼京も止まりやがって・・・

ところで、「所定接続解除」ってなに？？

「所定接続解除」とは主に最終電車どおしの接続のこと、
たとえば新宿駅では山手線の池袋行きと中央線の三鷹ゆきの電車は
最終電車なので多少の遅れでも待っているが、電車のダイヤが
大幅に乱れていると似たようなダイヤで走っている電車で
接続を打ち切り発車させてします。

動かぬ新幹線に怒声　ホームに寝る乗客も
http://www.asahi.com/national/update/1113/028.html
　ＪＲ東京駅では、１３日夜遅くなってもなかなか運転が
再開しないことに、出張帰りの会社員らがイライラを募らせた。

>>178
そして、接続駅の駅員にとって恐怖の言葉ですな〜

>>180
ということになりますので、結局接続とって発車したりします。
誰もこれから上がりというのに、食いつかれたくありませんからねえ。

>>173
昨日１１／１３に関して言えば、人身事故は起こっておりません。

>>166
発生はもっと前。少なくとも日暮里の時点でものすごい発煙だった。

>>183
日暮里の時点で発煙してたんなら、なぜ次の西日暮里で
止めなかったんだろう。

山手の発煙にも、池袋の信号故障にも、日暮里の触車にも、行く先々で
引っかかった。

池袋のは初め信号故障，後から信号確認に変わったんだよ。
内回り池袋始発の電車が入ってきていたんで，進入中の
運転士さんが防護無線を発報した。ただの停止信号じゃ，
そんなことしないよね。どうしてそうなったのかはわからないけど，
一歩間違えば，入線する回送電車と埼京線電車や内回り電車との
衝突事故になってたかも。

>>184
発煙は日暮里よりｶﾅｰﾘ前に発生していたと思われる。漏れが外回りﾎｰﾑで見て、駅に通報した。
にしては田端で点検とは早すぎる対応だから、それよりちょっと前に連絡は入っていたのか？

たしか検査係が常駐している駅ってなかったけ?

総武線でポイント故障、１万１０００人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011114ic42.htm
　１４日午後３時半ごろ、千葉県船橋市前原西のＪＲ総武線
津田沼―東船橋駅間で、本線と車両基地に向かう線路との分岐点で
ポイントが切り替わらなくなり、車両基地から電車が出られなくなった

自殺図る？自治労の元幹部が電車と接触し重体　東京
http://www.asahi.com/national/update/1114/030.html
１４日午後２時５０分ごろ、東京都調布市国領町５丁目の京王線布田駅の
ホームで、男性が新宿発京王八王子行きの普通電車（８両編成）と接触した。
病院に運ばれたが、頭を強く打っており、重傷という。
　調布署の調べでは、男性は下り線のホームに頭を線路上に
突き出すようにしてうつぶせになり、電車と接触したという。

昨日の新幹線運転見合わせ関連の鉄道板のスレ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005646103/

武蔵野線が止まってる！て怒ってるＹＯ！

＜爆破予告＞都営浅草線三田駅に電話　全線がストップ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011115-00003021-mai-soci

■飛び降り：武蔵野線で女性重傷　１２本に遅れ
http://www.mainichi.co.jp/news/compact/20011115p1500e040064000c.html

■飛び込み：京王線で女性死亡　最高２５分遅れ　
http://www.mainichi.co.jp/news/compact/20011115p1500e040065000c.html

とくに１８９の後半は、言いたいことが山ほどある。
でもなぁ。。。

>>194
何よ？ 気になるなあ

ねぇ、何件ぐらい事故があったの？
電磁波によるマインドコントロールじゃないかと思うんだけど・・・

たくさん

また、大量に人身事故がおきていますね。
午前はあんな感じだったのに、夕方も
京浜東北線が蒲田で折り返さずに
全線30分以上止まっていましたし…。

何とか防げないものか…。

京浜東北線、東海道線、一時運転見合せ後再開
http://www.asahi.com/national/update/1115/021.html
　１５日午後４時３０分ごろ、ＪＲ京浜東北線蒲田−川崎駅間の
踏切で人身事故が起きた。

ＪＲ中央線快速、人身事故で一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1115/022.html
１５日午後５時半ごろ、東京都小金井市のＪＲ中央線
武蔵小金井―国分寺間の踏切で、快速電車に男性がはねられた。
このため、中央線快速は約１時間、東京―高尾間の上下線で運転を見合わせた。

山の手の発車時刻案内(デジタルの奴)って消えていたら遅れてるって事なんでしょうか？

人身の電車に乗ってましたが、何か？
ピーピー警報がなりましたが、何か？

>>201
レスキュー隊来た?

>>200
だいたいそうです。遅れにして運転間隔以上に遅れています。
そして延発整理という電車の時間調整が行われています。

>>200
京成線ではそういう事態の時は「調整中」の文字が出たままになります。

>>200
待たなくてもすぐ来るから注意してみたこと無いなぁ。

目黒での人身事故の被害者（？）の方、見ちゃった。
担架で運ばれていくところ。
あぁ、欝。

いずれも，asahi.com
　ＪＲ山手線は１６日午後１時４７分ごろ、東京都目黒区の目黒駅構内で発生した人身事故の影響で、
外回り電車が一時運転を見合わせた。１３分後に運転を再開した。
　１６日午後２時２５分ごろ、東京都八王子市高尾町のＪＲ高尾駅構内で信号機が赤表示になった。
このため、中央線快速が八王子−高尾間の上下線で運転を見合わせたが、４０分後の午後３時５分に
運転を再開した。このトラブルで、８本が区間運休し、８本に遅れが生じ、４８００人に影響した。

一体何人飛び込んだんだよぅ。
変な電波で操られてるとしか思えん。

踏切でワゴン車衝突、運転の男性重傷…東京・八王子
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011116ic16.htm
１６日午前７時５５分ごろ、東京都八王子市北野町の京王線北野６号踏切で、
高幡不動発京王八王子行き普通電車（８両編成）とワゴン車が衝突した。
京王線は北野―京王八王子間が１時間半にわたって運休し、
約７０００人に影響が出た。

山手線、外回りが一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1116/013.html
>>207　この事故で計４本が遅れ、５２００人に影響した。

ＪＲ中央線で快速が八王子−高尾間４０分間運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1116/017.html
１６日午後２時２５分ごろ、東京都八王子市高尾町のＪＲ高尾駅構内で
信号機が赤表示になった。このトラブルで、８本が区間運休し、
８本に遅れが生じ、４８００人に影響した。

JRが、毎週日曜日深夜に人身タイム作ればいいんだよ。
線路に希望者並べて、時速150、ノンブレーキで列車走らせるの。
このサービスタイム内だと、
遺族への請求は後かたづけ代ぐらいに割り引きされるとかさ。

>>209 この数週間で東京を反時計回りda、次は小田急〜
>>210 black! さらに見物席作って入場料を取る、と (怖

自殺者はどうしようもない。もうあきらめる。

でも急病人はなんとかなるだろうがよ！
病気にかかるなとは言わんが、病気持ちの奴らはバスかなんかで移動してくれ。
どう見ても具合悪そうなやつが無理して列車乗ってるの見ると心配よりも先に
イライラしてくる。
どっかで少し休んでから乗るとか、人が多い時間帯を避けるとかしてくれよ･･･。

今日例の中央線に乗り合わせてしまった･･･

自殺者はいかなる医療技術を駆使してでも生き返らせて欲しい。
そして、俺に殴らせろ。
死ぬ寸前まで殴らせろ。
そして、数万の「被害者」に賠償金を支払うため、
半永久的に酷使されろ。
「死人」だもの。何やっても(･∀･)ｲｲ!だろ。
それだけやられる覚悟がないなら、
お気軽お手軽に列車に飛び込むのはやめてくれ。

なんて、言いたくなるときもあるヨなぁ。はぁ。

本当に金額的な被害を受けている人はどれくらい居るのだろうか

>>215
タクシーとか、ホテル代とか、
終電近くだったらいるだろ。

>>215
金よりも時間はどうしようもない。

>214
すまん！漏れは会社を休んで首になりたくないばかりに
朝の通勤時間帯の満員電車に乗って、具合が悪くなって運び出されてしまったことがある。
お互い様で、行きたいやつは食っていかねばならんのだ。
死にたいやつより、生きていきたいやつの方がが切実かもしれんとおもて欲しいのだ。
その時は無理がたたって流産したので、痛み分けとは思ってもらえんだろうか。
（おもえんだろうなぁ。みんなそれぞれ生活してんだし。ほんまにすまん、その時の乗客さん達。）

しもうた！>212のつもりじゃった！

>>218
流産するまで働けとあなたに言った覚えはありませんが、なにか？

「プァーン、プァーン、プァーン」
人轢いたの合図らしい

出産で休みがちな人はちょっとねぇとつぶやく声がきこえるyo

雇用者や管理食の発言ってことね。鬱だ鉄道以外で詩嚢

>>221
ＪＲだと汽笛吹鳴３回は駅員招集になるらしいね。

ＪＲ埼京線線路に男性、４５００人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011117ic06.htm
１７日午前９時２５分ごろ、ＪＲ埼京線板橋―十条間を走行中の
恵比寿発大宮行き下り普通電車の運転士が、線路内に立ち入った
若い男性を見つけ、急停車した。同線の上下線計４本に最大で
１０分の遅れが出て、約４５００人に影響が出た。

大阪の踏切で電車と接触、乗用車の男性けが
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011117ic01.htm
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003450450/135-

埼京線を邪魔しないでほしい。
お願いだから

>>224
駅員召集は二回。
三回は車掌招集。

>227 補足ありがと。

最凶線止まりすぎ

>>225の埼京線では，捕り物劇になった。
急停止したウテシさんが防護無線を発報。これにより緊急停止した
上りの電車のカレチさんと下りのウテシさんで男を追いかけた。
で，再犯の危険性があるため，警察官の臨場を待ち，引き渡した。
このため，通常の線路内立ち入りよりも抑止時間がやや長かった。
ということで，この件で損害賠償を請求したいとお考えの方は，
板橋警察署に情報開示請求を行ってください。生きているうちに
判決が下るか和解に持ち込めればよし。間に合わなかったら
弁護士費用と裁判費用はあなたもち。

浜松町の触車は、人身事故であったようです。
ホームレスらしき男性で、頭が割れていたとの情報、、、
南行の快速は９０ｋｍ／ｈで飛ばすから、ケガでは済まないでしょう。

ところで，ニュース速報板のスレッドは，正式に廃線になったのですね。

>>232
気づいたらｄａｔ落ちしてました。

>>231
その事故いつ発生ですか？

>>234
昨日の１０時半すぎ。ちなみに数本後の電車に仕事で乗ってました。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/720-721

Suicaは売れているのか？？

>>235
貴方の居る職場判明！！

東武東上線池袋駅で池袋駅で人身事故　公式ソースはまだ
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/748-760
発生22時30分頃、運転再開は23時15分頃でした。
未確認情報ですが車椅子を使用しているお客様かもしれないとのことでした。

よく人身事故で「救出」とか「保護」ってあるけど、
すでに轢かれて死んでる場合は「回収」って言うべきなんじゃないのかな？

まー、実際に「轢いた人を回収しました」ってアナウンスが入ったら
かなり引くと思うけど(w

>>239
禁句に指定されている。

ＪＲ常磐線が一時運転見合わせ　水戸−高萩間
http://www.asahi.com/national/update/1118/010.html
ＪＲ東日本によると、常磐線高萩駅で１８日午後５時４０分ごろ、
ホームから線路に飛び降りた人が特急列車にはねられた。
この事故で、２本が運休、９本が遅れ、２３００人に影響した。

>238　東上線池袋駅ホームから車いすの男性転落し重体
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011118ic51.htm
　１８日午後１０時３０分ごろ、東京都豊島区西池袋１の東武東上線池袋駅
４番ホームから車いすの男性が転落、同駅に到着した成増発池袋行き上り
普通電車にはねられた。男性は病院に運ばれたが、意識不明の重体。

まぐろの回収

>>243
ｲｲ!

>>239
一般の列車無線では直截的な表現ですが，輸送指令からの旅客一斉情報や
その他の部署への配信は，見る人，聞こえる人が不快感をもたれないよう，
言葉の置き換えをしています。例として，
遺体等→負傷者，搬出→救護または救助，作業→活動，など。
これらは，東京消防庁の救急隊の用語でも同様です。生死に関係なく，
252(要救出者)を救助，955(要救護人)は852(社会死状態)なるも担架で収容。

>>203-5
当たり前の事聞いてｽﾏｿ。

>>245
＞252(要救出者)を救助，955(要救護人)は852(社会死状態)
語源ってなんですか？

今日の朝日新聞テレビ面の裏に、事故で方足を失った人の記事があるＹＯ！！
ｶﾝｺｯｸ人だけどね

>247　語源というのは特にないはずです。法則に則ってその数字に
なったというぐらいかと。下のURLは15年前の一覧表ですが、
現在のものと9割変わっていません。
ttp://isweb18.infoseek.co.jp/school/exeditor/bay-code.htm

>>237
すでに貴方とバトル？しているのかもしれません、、、

>>238-242　続報　メインでも出ていましたが、亡くなったとのこと。
http://www.yomiuri.co.jp/00/20011119i502.htm

>>245
安全の確認作業って何でしょうか？

>>249
ありがと！

>>252
事故内容により違うのですが。人身事故であれば，
ご遺体の大きい部分が残っていないかとか，現場検証している
人たちが線路に残っていないかとか，車両や信号，その他の装置に
異常はないかとか，駅間に止まってしまった列車から人が出ていないかとか。
まあ，全面復旧に向けての最終確認と思ってください。

>>230
不謹慎かもしれないが、想像すると笑ってしまうね。

>>240と>>245以降
予想以上の詳しい回答＆解説サンクス。
やっぱりちゃんと決まってるんだね。
今週は人身事故が少しでも減るといいね。
て言うか減って欲しい。

関係ないけど「朝の通勤ラッシュ」、まあキツイんだけど、
以前よりも混み具合が緩いような…。
不況で「通勤先がない」（＝失業）って人、増えてるよね。

タヌキ、東海道新幹線を止める
http://www.asahi.com/national/update/1119/030.html
　１９日午後６時５７分ごろ、ＪＲ東海道新幹線の東京発新大阪行き
「ひかり２２７号」が愛知県の豊橋−三河安城間を走行中、同列車の
運転手が異常音に気づき、現場に停車させた。車両点検の結果、
運転に支障がないと判断して、約４０分後に運転を再開した。
このため、上下２０本が遅れ、１万５０００人に影響した。

ＪＲ常磐線、土浦−取手間で一時運転中止　２２本に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/1119/026.html
１９日午後５時５８分ごろ、茨城県牛久市のＪＲ常磐線牛久駅
構内で、人身事故が起きた。６本が運休、２２本が遅れ、
２万５０００人に影響した。

人身事故予防のため、首都圏全駅のホームに自殺志願者用の
安楽死装置を設置し…

>>254
それって専門の仕事の人がいるんですか？　それとも駅員さん？
昔、「マグロ拾いのバイト君」ってｺﾃﾊﾝがいましたが。

まだ一回しか遭遇したこと無いんですけど、壮絶ですよね。

>>250
そうかモナー。
ﾏｸﾞﾛでﾘﾌﾚｯｼｭ工事中止は今年初めてだよな･･･

>>260
「車掌マル秘乗務手帳」って本見てみ。
確か人身事故での対応についての話も出てたと思う。
（著者は元国鉄車掌　民営化に伴い退職した）

そう思う。
６年ぐらい前には、ほんまに足の置き場が無くて
浮いたこともあったな。０８００時台の電車だと。

この間の人身事故ラッシュの日にリフレッシュ工事が中止になった気がする。

＞「立ち入る」っていうのはＪＲ側の配慮でしょ？ （＋板より）
実際はどうなんでしょうか？

>265
「立ち入り」。理由はどうあれ立ち入り禁止の場所に入るから
立ち入り　でいいんじゃないかと思うけど。

総武線とまった?

つうか旅客一斉のお兄さん下手。新人か?

三鷹のこどもの立ち入りは別の次元だよね｡
いつものは，撮り鉄で入り込む馬鹿と，自殺志願者と，踏み切り閉じこめ｡

なんで快速線まで抑止？

頭悪いな厨房
くそ防護無線のせいだよおんどりあ

中央・総武線が一時運転見合わせ　代々木駅で事故
http://www.asahi.com/national/update/1120/026.html
２０日午後８時３１分ごろ、ＪＲ中央線代々木駅で、
進入してきた電車に人がはねられた。

なんか黒磯駅構内　架線故障らしいが誰か知っている人いますか??

http://www.asahi.com/national/update/1120/026.html

中央線止まり、４万２０００人に影響
　２０日午後８時３１分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ中央線代々木駅で、ホームから飛び込んだとみられる男
性が三鷹発津田沼行きの上り普通列車にはねられた。
ＪＲ東日本によると男性は死亡した模様。中央・総武線の三鷹―千葉間と中央線快速の東京―高尾間の上下線がそれぞれ約４０分間不通になり、約４万２
０００人に影響があった。

あちゃー。ごめんなさい。ちゃんと272ででてましたね。

>>268
旅客一斉の人ってＮＨＫの朝のニュースにチョコっと出てくる
のと同じ人たち？

>>274
三鷹―千葉間、東京―高尾間だってさ
いつまでも懲りないあほしЯ、10年たっても同じパターンだな
どーして途中折り返しできるように改善しようと思わないんだ？
いますぐとは言わんが計画もないんだろ(和良

Suicaにカード型受信機組込んだらもっと売れるぞ。パスネットのおまけ付で完璧

>>269 ありがとう
>>266 理由くらいは・・・・

もういや、最近事故多すぎ。一時期は平和だったのに。
事故の統計ってどこかでとってるんでしょうかね？
首都圏で一番事故率の高い路線とか、事故が起こりやすい
曜日あるいは日付とか・・・。
統計データがあるんだったら公開して欲しいな。
JRが事故を防止できないなら、その統計データをもとに事故
が発生しそうな日を自分で予測してJR使わないようにするから。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

>>279
ＪＲでも事故のデーターとってるそうな
ｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代で特集してる時にでてたけど
多発してる駅名には全てぼかしが入ってた。誘発を恐れてでしょうね

私の経験上、よく影響くらう時って
季節の変わり目、満月、
線路内に立ち入る人が多く発生してる時
ですかね

今日は中央線のおかげで、丸の内線がめちゃくちゃ込んでた。

＞http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/847
これ作ったのって、ＪＲじゃなくてＪＥＩＳ(ttp://www.jeis.co.jp/)でしょ。違うのかな？

>>262
googleで検索したら出てきました。ありがとう！

丸の内線で女性の車掌さんを見たことあるんですけどやっぱり
同じもの持ってるんでしょうね。参考になりました。

今日のの朝刊より，駅社員が被害者となる障害事案件数。(ＪＲ首都圏)
１位・新宿駅，２位・上野駅，３位・池袋駅

>>282 現行はそうだけど，開発は国分寺の民間研究所。

代々木って山手線と中央線が走ってるのに
昨日の事故が起こったのは中央線だった
やっぱり何かあるのかな

>>287 中央線ではあるが，急行線でなく緩行線の方だからなぁ。

ＪＲ総武快速線の東京〜千葉駅間で運転見合せ
http://www.asahi.com/national/update/1121/022.html
２１日午後４時５５分ごろ、千葉県津田沼市のＪＲ総武快速線、
津田沼駅でポイント故障が発生した。

最近毎日のように事故にひっかかる…！
多すぎですよ…。

>>289はもう正常化したのでしょうか？
今問題がある路線はなし？

>>290
結構　年末って事故がだいたい起こるんですよ。

脱線とか衝突とかないように・・・

そういえば総武快速の津田沼駅ポイント故障って数日前にもあったような・・・

ナニやっているんだ?JR

常磐線の線路内に男性、１４本に遅れ
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011122ic12.htm
２２日午前１０時半ごろ、千葉県松戸市竹ヶ花のＪＲ常磐線松戸―柏駅間で、
上野発取手行き下り快速電車（１５両編成）の運転士が、線路内に男性が
立っているのを見つけ、急停止した。
この影響で、上下線計１４本が遅れ、約７５００人に影響した。

ニュース速報＋の首都圏鉄道運行障害速報は下記に移転しました。
首都圏鉄道運行障害速報　（２）
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/l50

前スレhttp://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003320314/l50

新宿発2357の緩行豊田は殺人的でした。慣れているとはいえ耐えられん。高所得者及び田舎の方にもゼヒ体験して欲しいにゃ。

http://www.adultcross.com/toybox/

祝日前、ちょっと遅い時間、比較的影響の大きい路線、原因がJR。
影響を受けた人は不満たらたらだと思われる。

ＪＲ中央線に乱れ、４万３０００人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011122ic48.htm
２２日午後９時４５分ごろ、東京都八王子市のＪＲ中央線西八王子駅構内で、
八王子発甲府行き下り工事用列車の速度を制御するノッチにトラブルがあり、
約４５分間停車した。このため同線は東京―高尾間で一時運転を見合わせ、
上下１４本が運休、１７本が最大５１分遅れ、約４万３０００人に影響が出た。

東武伊勢崎線で男性ひかれ死亡
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011124ic09.htm
２４日午前６時ごろ、埼玉県春日部市緑町１、東武伊勢崎線・
春日部〜一ノ割間で、線路内に男性が倒れているのを、
上り準急電車の運転士が見つけ、直前で急停車した。
同線は計９本が最大１６分遅れ、約５００人に影響が出た。

東海道線で線路内に女性、運転士気づき緊急停止
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011124ic14.htm
２４日午前６時４５分ごろ、神奈川県藤沢市辻堂１のＪＲ東海道線で、
線路内に女性がいるのを平塚発東京行き上り普通電車の運転士が見つけ、
緊急停止した。
さらに、同日午前７時２０分ごろ、同県平塚市老松町の東海道線と
並行する貨物線の踏切付近で煙が上がり、平塚駅員らが消火器で火を
消し止めた。
。２つのトラブルで東海道線は上り３本が区間運休し、上下１２本が
最大２２分遅れ、約９０００人が影響を受けた。

俺の住む某県のローカル線でも事故があった。
踏み切りで老女が列車にひかれて重態らしい。
おかげで３時間も足止めをくらった。
たぶん、この老女は警報を無視して踏み切りを渡ったんだろうな。

以前、車内で喫煙しているおっさんを注意したが無視され、
電車を停止した奴がいたなぁ．．．
正義は私って感じで嫌煙ホームページで自慢してた

kikoenakattanokamone.

>>301
それはすばらしい！！

>>300
水戸線のこと？

http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1006526505/

>>296
おつかれさん。

東京・ＪＲ田端駅で線路に男性が転落、重体
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011124ic42.htm
２４日午後３時ごろ、東京都北区東田端のＪＲ京浜東北線田端駅
ホームから男性が線路内に転落し、ホームに入ってきた磯子発
赤羽行き快速電車（１０両編成）にはねられ、意識不明の重体。
この事故で、同電車を含め計５本が最大１６分遅れ、
計６０００人に影響が出た。

ハチが原因？成田線ポイント故障、１２００人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011125ic48.htm
２５日午後４時１０分ごろ、千葉県印西市のＪＲ成田線木下駅で
構内のポイントが切り替わらなくなった。・・・
このトラブルで、同線は上下線計４本が運休するなど、
約１２００人に影響を与えた。

今朝の池袋線の混雑はすごかった・・・。
保谷から先では準急の先頭車両には乗れません。
ドアもなかなか開きません。（というか開かなかった）

あと、西武池袋駅の振替乗車証の配布は有人改札で行っていましたが、
改札脇の自動ドアの中のカウンターなので、大混雑。
遅延証明の配布はスムーズでしたが証明時間は５分。

おいおい、１０分だよ・・・。（この５分が大きいネボスケ会社員）

早朝のＪＲ武蔵野線、信号故障で7万人に影響
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20011127CIII028727.html

　27日午前4時ごろ、東京都府中市本町1丁目のＪＲ武蔵野線の府中本町駅で出発信号機が赤表示から切り替わらなくなった。また同日午前5時ごろ、さいたま市田島5丁目の同線西浦和駅でも同様のトラブルが発生した。
　ＪＲ武蔵野線は始発電車から上下線とも運転を見合わせ、信号機が正常に作動することを確認した後、午前7時35分ごろ、運転を再開した。上下計42本が運休、上下計22本に遅れが出るなど約7万人に影響した。〔共同〕

大幅に遅れてるときは駅で在線状況を流して欲しいよ
大きな駅だと業務放送でたまに聞けるけど・・・

今日って、総武快速で何かあったのかな？
妙に遅かったけれど。

携帯なんで用語解説見れないからここで…
触車ってどういう状態ですか？

>313
電車に人が触れる事。(そのまんまやな)
ウチでよく使われるのは「側面触車」とか。
作業員が退避するのヘマって当たるのも触車って言うよ

＞314
どうもありがとうございました。
触っただけで30分後の電車まで混み混みになるなんて…
自分もホームでは気を付けるようにします。

カメレスですみません。
私は秋津駅利用者で、府中本町まで行っています。ＮＨＫニュースで不通を知り、
秋津〜所沢〜国分寺〜立川と云う経路を使いました。所要１時間ちょうど。
早い時間だったので比較的すいていたが、振替客は結構いた。
武蔵野線って、こう云うの多いと思います。春先には濃霧で遅れるし、大雨・大雪でも
遅れるし。大雨が降ると東所沢で徐行するのは何故？
当日の夕方の武蔵野線では、駅・車内ともお詫びはありませんでした。

>>315
「触っただけで」って言っても腕の骨ぐらい簡単に折れるし
死ぬことも十分あり得るわけだから

昨日の事故は昼過ぎ、西武新宿線（上石神井−武蔵関）の踏切での
人身事故のみ把握しております。それ以外で影響のある事故はありませんでした。

>>317
そうだよね〜
結構きついよね。中央線だったら編成で３００トンはゆうにあるでしょう
なおかつ鋼だし・・・車とぶつかっても死ぬんだから、電車で３０キロもでてれば
マズイと思う。

中央線の線路点検ってこの間もありませんでしたっけ？
何のために夜の点検作業やってるんですかねぇ。

「夜にきちんと整備をする必要がある」から、
電車の２４時間運転やこれ以上の終電繰り下げはできないんでしたよね？

で、これがきちんとした整備の結果ということか・・・

今朝の奴か
そういえば速度規制の通告が８時台にでてたな

夜、念入りに点検したって、朝壊れるものは仕方がない

点検した後に置石する奴もいるしね

事故が起きるとダイヤ回復に時間がかかる路線が間もなく新規運転開始
http://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20011129/eve_____sya_____002.shtml
ところで、この列車の使う無線は横須賀線と埼京線と同じなのでしょうか。

>>324
走る線路の無線を使用すると思う。
埼京線-山手貨物-横須賀かな

事故が起こると
「ダイヤ回復を図らずにその日は運休する」に１票！（Ｗ

>325　了解チェックしてみます。ありがとうございました。

本数が減った東海道線東京駅はいい迷惑かも・・・
そして全線JR並行するから私鉄に振替輸送しないかな?
それとも湘南新宿ラインのせいで関係ない路線も全線ストップ?かな。

>328
どのへんで折り返しになるのかも興味あるところ、大崎駅あたりかな？
さてさて、どうなるかな。

>>324
>>325で正解だが補足。
東北本線(2)または高崎線(4)で，大宮から東北本線(2)，
赤羽から東北貨物線(4)，池袋から山手貨物線(3)，そして横須賀線(1)

>>324
早速、人身事故で遅れてますよ

>330　ありがとうございました。乗務員も乗客もチャンネル変えるのが
大変ですね。

京浜東北線一時止まる　高崎線などにも影響
http://spin.asahi.com/national/update/1201/016.html
１日午後１時８分ごろ、ＪＲ京浜東北線東十条駅で人身事故があり、
同線は大宮―大船間で上下線とも運転を見合わせた。また、
隣接しているＪＲ宇都宮線上野―宇都宮間、ＪＲ高崎線上野―高崎間も
上下線とも運転を見合わせた。
　いずれも、同１時５８分、運転を再開した。

ＪＲ常磐線が一時運転見合わせ　北松戸駅で人身事故
http://www.asahi.com/national/update/1202/009.html
２日午後２時３０分ごろ、千葉県松戸市上本郷のＪＲ常磐線
北松戸駅構内で、代々木上原発我孫子行き下り各駅停車が
女性をはねた。
この事故で上下２本が運休、２０本が最大４５分間遅れ、
約１７０００人に影響が出た。

車いすの男性はねられ死亡　山梨、ＪＲ中央線の踏切
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=FKP&PG=STORY&NGID=AGEN&NWID=A4220210
２日午後２時２０分ごろ、山梨県山梨市万力のＪＲ中央線春日居町−山梨市間の
万力新道踏切で、松本発新宿行き特急あずさ６２号にはねられ、頭を強く打って
死亡した。
中央線は甲府−大月間が一時不通となり、１８本が遅れ約６８００人に影響が出た。

地震：宮城で震度５弱、広範囲で揺れ　新幹線一部運転見合わせ
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20011203k0000m040096003c.html
地震の影響で，東北新幹線が約３時間にわたり不通。

湘南新宿ラインが通学時間に！
これで新宿が近くなる〜。

埼京線の遅れの回復の一番のネックは､新宿駅の4本のホームを使いこなせない
指令のせいではないでしょうか？平面交差の使い方が下手くそですよね・・・。
いっそのこと､恵比寿行きでなくても全電車を大崎まで持っていって､
朝の丸の内線みたいな高密度の折り返し運転をすればよいのではないか？
なんて考えてみたりします｡

さっそく、今日３３６が遅れたに１０００ゾナー

>>337
禿銅

>>337
指令さんというのはプロの方ではないんですか？

ﾋﾞﾝｺﾞ
遅れました。

>>340
一応それで、給料を貰っているはずです。
しかし、最近はコンピューターがいい感じなので、能力が下がっているようです。

337の中で、２つの論旨が混ざっちゃいましたね。スイマセン。
１つが、「新宿の平面交差をうまく管理できない指令、逝ってヨシ」で
２つ目が、「埼京線の折り返しは新宿駅ホームではなく、大崎にするべきでは？」
という提案です。（もちろん代々木の踏み切り問題はあるが）

で、１つ目に関して「指令がクソ」である、と。
毎度毎度の新宿−池袋間の駅外での停車の多さには閉口します。
平時でも歩くことすら困難な混雑したホームでの折り返しが
さらに混乱に拍車をかける構造。指令もクソならシステムもクソですね。

>>340
彼らは今となっては「指令のプロ」ではなく、たまたま配属された場所が
列車無線のアナウンサーだった、というだけです。
数学・国語ができても、列車の整理はできない、ということです。
しかも、その技術の継承が彼らには成されていません。
これは組織全体の問題。
今からでも全員、交代で京急に出向するべきかと。（Ｗ

>>332の事故ってやっぱり自殺だったの？

>>343
東鉄指令は思い切りが悪いよ。
列車から警報音が聞こえるので、これから駅員が確認しますって言われて、
なんですぐに後続列車に通知を出さないのよ？
数分してから確認はまだしています＞通知運転の指示＞機外停車５本

これで、車両故障で長引いてたらどうするんだ？
朝通勤の路線で機外停車が５本。駅に余裕なんか無い。２０分で客は線路を歩き始めるぞ
そしたら上下線で停まる。
一人や二人の処分では済まなくなるのでは？

ＪＲ中央線に遅れ、１万５千人に影響　中野駅で傘挟まり
http://www.asahi.com/national/update/1204/007.html
４日午前８時半ごろ、東京都中野区のＪＲ中央線中野駅で、東京行き
快速電車が、ドアの開閉を運転士に知らせるパイロットランプが点灯
しないため発車できなくなった。係員が調べたところ、乗客の傘が
挟まっているのを見つけ、約１０分遅れて発車した。
　このため、中央線快速は上り５本が１０〜１分遅れ、
約１万５０００人に影響が出た。

>344　私には、ちょっとわからないです。

>>343
なんでも、指令に新人配属されると、山手→埼京の順に配属されるらしい。
だかか、折り返しなどをしっかりと扱うのは埼京線が初めてなんだって。
それで、あの複雑な状態を扱えるわけないよね。

>>1
電車を止めてくれ

本ｽﾚの誘導は毎深夜のみにしたほうがｲｲと思われ

のようですね。
私は外からｉモードで見るときに誘導は便利だったんですが、
その辺は人それぞれですからね。

そういえば今朝の西武池袋線の遅延、相変わらず原因不明なんですが、
池袋駅でちょっとしたトラブルを起こしていました。
というのも、遅延証明の証明時間が「５分」と印刷されていたんですよ。
（ＪＲなら時間書いてないのにね）
それで一部の人が気づいて駅員にクレームをつけ始めました。
（そりゃそ〜だ。２０分と５分じゃ大違い）

そしたら駅員氏が・・・
「どの時間の電車に乗っていたかを証明してくれれば、
　お問い合わせいただければ対応させていただきます」と必死の説明。
これが火に油を注いじゃいました。
「どの時間の電車に乗っていたか、なんて証明できるかボケ！」と・・・

駅員氏も必死のあまり「証明」っていう言葉を入れる位置を間違えちゃったのね（Ｗ
すかさず若い駅員が脇から「遅延２０分」の証明を差し出して
その場は収まったのでした。（私ももちろん２０分のをもらった）
若い駅員ナイス！

西武って若い社員に優秀なの多いと感じてます。
車掌しかり、運転士しかり。
（朝の運転なんか、乗客にとても気を配った運転してるし）

>>351
民間企業だね

私は以前、所沢で母と待ち合わせ中に間違えて入場しちゃって、「一回外にでてもいい？」って
聞いたら、若い駅員が「どうぞ。再入場の時は声をかけてください。改札機を操作しますから」
って便宜を図って貰った事がある。
この時は西武を見直したよ。なんて親切なんだろう。
頭下げてお礼言っちゃった。

京浜東北線って、12月に入ってから毎日事故が起きてないか？

中央線の特急邪魔
朝夕は八王子より都心側に入ってこないで!!!

ＪＲ常磐線の床に白い粉が散乱　上下２本が運休
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20011206k0000e040031002c.html
６日午前９時１０分ごろ、茨城県ひたちなか市勝田中央のＪＲ常磐線
勝田駅で、停車中の勝田発上野駅行き上り普通電車の先頭から３両目の
床に、白い粉が散乱しているのを清掃員が見つけ、駅員が近くの交番に
届け出た。ひたちなか西署で粉の成分を調べている。この騒ぎで、
同電車など上下２本が運休し、約１４００人に影響が出た。

今日18:12ごろ、秋葉原で、
山手線内回りが発車後、５ｍくらいで急ブレーキ。
３分抑止で運転再開しました。
「ドアが閉じていない状態で発車したため」と車掌が言ってました。

今日は乗ってた丸の内線が茗荷谷で止まって、速報スレに初めて携帯から
カキコしました。止まって萎え〜なところだけど、ちょっと嬉しかった。（ｗ

ネタだろうけど
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1007652497/l50

>>357
なんとなく気持ちはわかるけど、止まったのに喜ぶなよ（Ｗ

遅延とは関係無いんだけど暖房効き過ぎ！中央線。

年末年始輸送総点検とか安全点検とかいつからやるんだ?

なにをやるんだ?知っている人教えて下さい。

銀座線とか丸ノ内線とか
第三軌方式の路線で人身事故あった場合って
どうやって救出するのだろうか？
バックするの？

昨日、新中野だかであったね。（人身）
赤坂見附で丸の内線から銀座線に乗り換えた直後、銀座線でも一斉が
流れた。（ＬＦ聞いてた）

埼京線３連発は、湘南新宿ラインに対する東急東横線の嫌がらせか？

今週の埼京線は悲惨だったのお。

テロだな

東急でも人身事故あったらしいが
１０分程度で復旧したため
ダイヤにそれほど影響は出なかった模様

常磐線から鶯谷駅で始末しているのが見えました。
山手線はやめて銀座線で末広町へ

>>361
10日か11日からですよー。(ソース：貝塚駅コンコース)
#地方の事故情報はどこに書いたもんだろか。絶対数が少ないのは分かるけど。

JRももうすこしマニュァルとか対応とか整備して迅速に対応して欲しい。

自殺？東京・八王子市の中央線で女性はねられ死亡
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011208ic46.htm
８日午後５時４５分ごろ、東京都八王子市上野町のＪＲ中央線
八王子―西八王子駅間で、線路上にうずくまっていた中年女性が、
高尾発東京行き上り快速電車（１０両編成）にはねられ、即死した。
　この事故で、同線は上下線１４本が運休、上り特急スーパーあずさ
１０号など２２本が最大５３分遅れ、約２万６０００人に影響が出た。

１７時５０分頃、新宿から国分寺にいこうと西瓜ＩＯで乗ったら、上記の状態。
有人改札で西瓜ＩＯ(ペンギン柄)を見せて「これで入場したのだが、西武で
いくんで」って言ったら普通に振替票を出してきた。
「そうじゃなくて、処理をしてＹＯ！」っていったらあわてて、ノートＰＣに西瓜を
につっこんで入場がなかったことにしてくれた。
で、普通に西武の料金を払って言ったんだが(西武の方が安い）、よく考えたら、

そのまま振替票もらう→西武に乗っていく→次回エラーで西瓜乗れない
→「○日に中央線が止まったとき、これで入場したけど、行くのを止めた」
といって入場の記録を消してもらう

だと今日の西武はタダで乗れたのかな？？

山手線の田町駅での信号故障。鬱

ＪＲ山手線、内回り一時運転見合わせ　２万８千人に影響
http://www.asahi.com/national/update/1209/010.html
９日午後１時２０分ごろ、東京都港区のＪＲ山手線の田町駅で、
内回りの信号が赤のまま変わらなくなったため、同線内回りは
全線で運転を見合わせた。約１時間後に運転を再開した。この
トラブルで、４本が運休、１８本が遅れ、２万８０００人に影響した。

今日、山手線の内回り乗っててはまりました。
なんか、最近信号機故障とか多くなった気がしない？
人身は防ぎようがないのかもしれないけど、信号機故障とかは
なんとかして欲しいっす。

おいら都民では無くて用事で久々に東京にいったんだ。
そして山手線に乗ったら止まりましたよ。電車。
８日の12時から12時30分ころかな。
人身事故があったって放送してた。でも、山手線では無く
平行して走っている別の路線の事故のため止まったみたいだ。

そんなことより、隣の席に座った男がコソコソなんかしていて
あやしいなあ、と思っていたら紙袋にシンナーかトルエン持っていたよ。
それで、脱脂綿に薬品を含ませて吸っていた。
こういうひと、駅員に教えた方がよかったかな？
もう、足下ふらふらしていて青白い顔でした。

そろそろ首都圏の交通機関が大雪で壊滅する時期だね

>>376
鶯谷の事故のことだね
あのあたりはおかしな人が多いので
わざわざ通報することもないでしょう

http://uk.geocities.com/httpuk

いや、通報したほうがいいだろw

>>372
タダだね

長い経験だけどさ、たぶん今年は12/14と12/21(なんと師走の３連休前)
新橋駅と有楽町駅は忘年会シーズンだから２１時過ぎたら大混雑するよ
２２時過ぎたら電車ちゃんとこないよ。もうベタ遅れ。

京浜東北線や山手線は使わないほうがいいと思う。

電車が踏切の乗用車に衝突、脱線　埼玉県内の東武東上線
http://www.asahi.com/national/update/1210/040.html
１０日午後７時５０分ごろ、埼玉県滑川町月輪の東武東上線の線路内で、
小川町発池袋行き急行電車＝１０両編成＝と近くの建設業（５０）の
乗用車が衝突した。根岸さんと電車の乗客約４０人らにけがはなかった。
衝突の影響で電車が脱線し、森林公園〜小川町間が終電まで不通になった。

　東武鉄道と東松山署の調べでは、現場は複線化の工事をしていた踏切で、
この日から５日間、通行が禁止されている。
　根岸さんは乗用車の運転を誤ってさくを破って線路内に進入し、
動けなくなっていたため、近くの自宅からクレーンつきトラックに乗って
きて自ら引き上げようとしていた。根岸さんは酒を飲んでいたらしい。

>382
一番使っちゃいけないのは、東海道線の最終でしょうね。
また品川で積み残し多数でしょうね。最終なのに・・・

京浜東北でまた「走ルンです」がトラぶってるみたいですね。
逆側のドアが開いたとか、ドアが閉まらないとか、
そんなトラブルよく起こしてますね。なんだかなぁ・・・。
忘れたころにまた連結器破損とかきそう・・・（＾＾；

トイレは必ず済ませてから乗ることだね。機外停車でヒサーーンなめに。

まー文句あるんだったら電車乗らなきゃいいんじゃないのかなぁ。
「俺は30年もこの電車乗ってんだぞ！何回止まったら気が済むんだ！」っつって
駅員に怒鳴ってる酔っ払い親父を東上線で見たけど、
じゃぁ乗るなよ（嘲　とｵﾓﾀｰﾖ

電車が走行中に止まるのも つらいが
飛行機が飛行中に止まると もっとつらい。

>387 ﾜﾗﾀ

ところで遅延情報の見方で質問なんですが、
１．18:42 山手線で〜
２．-18:42 山手線で〜
３．18:42-18:45 山手線で〜
というのはどう違うのですか？
１．は18:42事象発生というのは想像つきますが。

あ，その書き方は僕だけだと思う。わかりにくくてごめん。
2はその時刻まで処理がかかった。
3はその時間，処理をしていた。
1はご指摘の通り，処理開始時刻(発生時刻)

ここで怒ってもしょうがないが。

>今日８時半過ぎには，主要各線で多客により５分以上の遅延が発生しました。

多客ってのも、ひどい理由ですよね。

>忘年会等で普段は車通勤の人の利用，また防寒具が厚くなったなどが原因と思われます。

違います。JRの設備投資が足りないのが主原因だと思います。
影響範囲が大きいのだから、電力会社みたいに、きちんと
需要の最大値にあわせて設備投資やダイヤ作成をして欲しいと思います。

実際、今日だって、ほとんどの私鉄線は平気なんだから。

>>389
早レス感謝！

>>390
ここのところ朝下り中央線快速５分以内の遅れはざらです。
また錦糸町−御茶ノ水で総武線を利用するのですが、
朝９時台４〜５分毎では混み過ぎです。本数増やしてほしいですが・・・

>390
西武池袋線は除外しておいてください（Ｗ

>390
京急や都営浅草線もだめですね。

設備投資が追いつかないだけだと思います。
逆に、遅れないダイヤということで、所要時間を1割のばされたりするほうが、
個人的にはいやですね。
首都圏は本数が多いから、多少ならいいんじゃないかと思います。
（とまってしまうのは困りますが）。

>390
2'10"や2'20"間隔の運転で20"停車だと，すぐ影響受けるのでは？
ちなみに，西武新宿も遅れますが，小田急のように停車時間や速度で調整してますから，
>393の「遅れないダイヤということで、所要時間を1割のばされたりするほうが、
個人的にはいやですね。」に同意ですね。

12/12に都営新宿線の瑞江駅でポイント故障発生

やっぱり設備投資しても駄目な気がしてきました。

理由は、今朝の西武池袋線。やっぱりいつもどおり遅れた。
先週よりも、一部区間で線路が倍になったのに。
あきらめるしかないんですね…

お騒がせしました。

午前中は都営浅草線の人心事故の日。

http://www.adultcross.com/toybox/

ＪＲ相模線が一時運転見合わせ　信号故障
http://www.asahi.com/national/update/1214/004.html
　１４日午前６時半ごろ、ＪＲ相模線海老名駅で、信号が
赤表示のまま変わらなくなった。ＪＲ東日本によると、
このトラブルで、相模線は上下線とも橋本―茅ケ崎の全線で
運転を見合わせたが、同７時３７分に運転を再開した。

ＪＲ京浜東北線で女性はねられ死亡、４万人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011214ic04.htm

http://www.asahi.com/national/update/1214/005.html
　１４日午前８時１５分ごろ、ＪＲ京浜東北線の川崎―鶴見間の踏切で、
女性がはねられた。
　ＪＲ東日本によると、同線は大船―大宮間の全線で上下とも
一時ストップし、同８時４２分に運転を再開した。
　この事故で、京浜東北・根岸線は１０本が運休し、上下２３本が
最高２５分遅れ、並行する東海道線も上下６本が最高１０分遅れ、
乗客約４万１７００人に影響が出た。

>>384.390
に同意。
オレ程度の知識でその程度わかるんだからJRもなんか対処して欲しいよな。
それなりに顧客に還元しろ。

>>399
振替輸送のキップもらうのに蹴飛ばされ押されて
前のオンナにチカン扱いされて、鬱・・・・・・・・・・・・・

ＪＲ中央線の踏切で男性はねられ死亡
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011215ic11.htm
　１５日午前９時２０分ごろ、東京都八王子市台町４のＪＲ中央線
八王子―西八王子駅間の踏切で、男性が東京発高尾行き下り
特別快速電車にはねられ死亡した。
　この事故で、同線は上下６本が八王子―高尾間で区間運休したほか、
特急電車を含む上下計１６本に最大４６分の遅れが出て、
約９８００人に影響した。

登校の高２、ＪＲ踏切で電車にはねられ死ぬ
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011215ic10.htm
１５日午前８時５分ごろ、埼玉県川越市古谷本郷、ＪＲ川越線
指扇―南古谷駅間で、踏切内に自転車で入った近くの県立高校２年が、
新宿発川越行き下り快速電車（１０両編成）にはねられ、全身を
強く打って死亡した。
　川越署の調べによると、登校中で、自転車に乗ったまま
遮断機が下りた踏切を通り抜けようとしたらしい。

これからは積雪で遅延or運休ってのが多発するんだろうなぁ。

はねられ死亡はねられ死亡はねられ死亡・・・
社会問題にならないのが不思議だ。

鉄道会社はいい加減、落下防止の柵をつけろよ馬鹿。
それだけでもだいぶ鉄道自殺を防げるだろ（他で自殺しようが知ったことじゃない）

　　Another spot long popular with suicidal Japanese is the Chuo Line in central Tokyo.
　　Parent company East Japan Railway reported 196 people jumped from platforms into the paths of oncoming trains throughout its system last year.
　　The railroad company charges family members up to $65,000 in cleanup fees as a disincentive in this responsibility-conscious society.

ＬＡタイムスも、昨年は１９６人がジャンプと、「中央線」を取り上げる。
($65,000 = \8,271,250)


http://www.latimes.com/business/la-121401jecon.story

>>406
「長く人気がある(long polular)自殺スポット」ってのもスゴイ表現だな。

>>406
anotherっていうからもう一つはどこかと思ったら青木ヶ原樹海かよ！
物凄いものと並べて書かれてるな、中央線。

よく読んだら196人ってのはJR東日本全体の数字と思われ。

>>405
自動車でやられたら、更に困ると思われ

>>405
落下防止の柵をつけても、「自殺」はあんまり減らないのでは

>>405
・停車位置をより正確にしなければならない（今でも十分正確なのか？）
・3ドア4ドア6ドアなど、混在している路線では付けるのが難しい
（停車できる列車が限られてしまう）

LATimesか、懐かしいな。しばらく見ないうちにデザインが変わってた。

1日平均1.9人かよ…。他の自殺方法もいれたら1日何人自殺してるんだ？

>>414
日本全体で２〜３万だったと思うよ

↑は１年間の人数ね
１日なら５０人以上だ

車内捨て置きの電池発火、ＪＲ中央線緊急停車

１６日午前９時４０分ごろ、東京都千代田区５番町のＪＲ中央線を走行中の青
梅発東京行き上り快速電車の車内で、床に置いてあった電池から煙が出ている
のを乗客が見つけて警報ブザーを押し、くつで踏み消した。電車は緊急停車し
た。

　警視庁神田署などによると、置いてあったのはカメラ用の電池２個で、うち１個
が黒焦げになり、床も約５センチ四方が焦げていた。同署では、置き捨てにされ
た電池が何らかの原因で自然発火したとみて調べている。電車は約１０分後に
運転を再開したが、約２５００人に影響が出た。

(12月16日22:05)
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011216ic46.htm

>>402
現場行ったよ。

死体になれずに障害者化した人間はその十数倍･･･
世間は､あんま知らないだろうけどね。

１５日新秋津午前９時２１分の電車が５分遅れで
なおかつ、京王線への振り替え輸送があったのは
そういうわけだったんだ。

本日の朝も混乱中，東急目黒線，JR中央線，小田急線
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/n675-694

小田急線向ケ丘遊園−新百合ケ丘間が運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1217/004.html
　小田急小田原線は川崎市多摩区の向ケ丘遊園−生田間の線路でひび割れが
見つかったため、１７日午前８時１５分から、向ケ丘遊園−新百合ケ丘間の
上下線で運転を見合わせている。

遊園まで大丈夫ならそれでいいや(w
by専大生

遊園折り返し＝遊園まではダイヤ通り、と思っている時点で専大生だね（Ｗ

んなわけねえじゃんか。
本当にオタＱユーザーかい？

>>423
ダイヤ通り？誰がそんなこと書いてるの？
動いていりゃいいってことじゃないの？423じゃないけどね。

424ではないが、小田急って、
「どっかで運転見合わせ＝他の場所はまったく動かず」があたりまえでは？

>>422のサイト大幅更新されています。全文を要チェックです。
概要
１７日朝、川崎市多摩区の小田急小田原線生田駅付近の踏切で、線路に
亀裂が入っているのが見つかった。同線は向ケ丘遊園−新百合ケ丘間で
一時運転を見合わせ、それ以外の区間で折り返し運転を行った。
ＪＲや別の私鉄、バスなどによる振り替え輸送を実施したが、朝の通勤・
通学客ら少なくとも約７万人に影響が出た。

久喜駅で女性はねられ死亡、ＪＲ東北線一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1217/012.html
　１７日午後零時２０分ごろ、埼玉県久喜市のＪＲ東北線久喜駅で、
線路に入った女性が上野行き上り普通電車にはねられ死亡した。
ＪＲ東日本によると、この事故で同線は上野−宇都宮間で上下線とも
運転を見合わせていたが、同１時０９分、運転を再開した。
　同線は上野−黒磯間では、宇都宮線の通称で呼ばれている。

障害速報スレの
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/777
にレス。

小田急新宿駅に入った営団千代田線車両は１番線ロマンスカー専用ホーム
に入りました。乗ってたときはわかりませんでしたが（あたりまえ？）、
降りたときに見たら方向幕は「準急 ＸＸ行」になってた。たしか綾瀬行
のままだったと思うけど忘れちゃいました。ホームでは早速鉄ヲタさん
たちが写真やムービー撮ってたんでそのうちどっかにソース画像出るかと。

駅掛員さん達もみんな口々に「なんだこれー、はじめて見たー」と言って
ました(w　やっぱ珍しかったんだね。

>>428
アリガト

黄色い線の内側に居れば
起きないことだからどうでもいいよ

ち。ちょうど午前半休とってたんで朝の障害はうまく抜けられたと思ってたのに
夜の方は見事に引っ掛かっちまいました。
つーわけで新宿駅で抑止中の急行に座ったまま・・・
いつまで待つんだろう。

今日の朝どっかのバカが八王子駅で線路か何かに立ち入ったらしい。
ってかこういう奴ってどんな奴なんだよ。駅に立ち入る奴って。
こういう奴は殺してやりたい。死んでないんだから殺してやりたい。
立ち入った奴を目撃した奴のレポート求む。

>>432
酔った男が線路歩く、中央線など３９本に遅れ＜全文＞
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011217ic07.htm
１７日午前７時４５分ごろ、東京都八王子市のＪＲ中央線八王子駅を
発車した高尾発東京行き上り快速電車の運転士が、約４００メートル先の
線路上を歩いている男性を発見、周囲の電車に危険を告げる防護無線を
発信して停車した。駅員と運転士が男性を保護し、約１５分後に運転を
再開した。ＪＲ八王子支社によると、男性は酒に酔っていたという。
　このトラブルで、同線と横浜線、八高線で上下計３９本が最大１５分
遅れ、約３万８０００人に影響が出た。

今朝、西武線で、人轢かれて死体見たよ。

なんかあちこち止まっているのにレス少ないな・・・

http://www.angebleu.net/up/100674819725266.jpg

　このＤＱＮのせいで、小田急線に１時間も缶詰にされました(ﾍﾟﾍﾟｯ！

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline53452.html

>小田急線、レール破断は５年前の溶接部
>１７日朝、神奈川県川崎市で小田急電鉄の線路が破断し、電
>車が一時、全線に渡って 不通になりましたが、線路の破断箇
>所は５年前に溶接された部分だったことがわかりました。

>これは１７日朝８時過ぎに川崎市の小田急線で、生田駅近く
>の線路が１５ミリ破断しているのが 見つかったもので、一時、
>全線が不通となり、朝の通勤・通学客およそ７万人に 影響が出ました。

>小田急によりますと、破断した箇所は５年前の９６年２月に レールの交換をした際、溶
>接で接合した部分だったということです。小田急では同じ様な線路の破断が去年２月に
>経堂駅構内でも起きており、この時は溶接部分に細かいチリが 入っていたことと、冬場
>の冷え込みで線路が縮んで割目が出来たことが原因と見られています。

>小田急では １７日の終電後に レールの交換を行い、本格的な原因を 究明する方針で
>す。（17日 18:06）

>http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1006437612/874

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20011218k0000m040102002c.html

> 12月17日　23:29
>小田急：
>人身事故で一時不通　回送電車に接触した男性は死亡
>
>　１７日午後８時ごろ、東京都世田谷区成城６の小田急小田原線成城学
>園前駅の下り線で、男性が回送電車に接触する人身事故が起きた。小田
>急電鉄は、新宿―成城学園前駅間で上下線の運転を約１時間見合わ
>せ、午後１０時４０分現在、下りの特急ロマンスカー２本が運休したほか、
>上下計３９本に遅れが出て、乗客約３万人が影響を受けた。
>
>　小田急電鉄によると、回送電車は新宿発で、喜多見車庫に入庫する予
>定だった。成城署の調べでは、男性は電車とホームに挟まり死亡したとみ
>られ原因を調べている。
>
>　小田急線では同日午前、川崎市多摩区の向ケ丘遊園―生田駅間の下
>り線でレールが破断し、上下線とも一時不通となり、約７万人に影響が出
>る混乱があったばかり。通勤客は行きも帰りも足止めされることになった。
>
>［毎日新聞１２月１７日］ ( 2001-12-17-23:30 )

http://www.odakyu-co.com/program/emg/cgi-bin/emergency_bbs.pl

>>436
それ有名な写真。コラ説が有力。

>>436
コラでないの？ホーム内側に広がった血痕と一致してないし，口元からの
血筋は色が本物と違う。

下北を7:50に発車する電車は、登戸を発車した直後に
止まりました・・・。おかげで前の方の車両に乗ってた
人は30分くらい閉じ込められてました。
で、そのときの状況がまた面白いのよ。
みんな一斉に携帯出すんだもん（私もだけど）
で、最初のうち（線路故障とアナウンスがされたたとき）
は、皆メールを打っているだけだったんだけど、
「運転見合わせ」と言われた時点で皆電話をし始めた（笑

>>433　轢き殺してしまえ。

電車に飛び込んで自殺する人間がいなくなればダイヤの乱れも少なくなる

拠って「自死」の権利を法的に認め、死にたい人は病院でみんなに見守られる

中で死ねるようにした方がいい。生きたくて生きている人ばかりではない

死ねないから生きてる人結構いると思うが・・・

>>444
メンヘルにどーぞ。

>>444
貴方は正しい。
嘱託自殺の合法化
http://members.tripod.co.jp/hatzemi/resume/zemirepo/2k-2001/07.htm

こりで関西の列車事故も東京で把握できそうです

ＪＲ西日本、列車遅れの情報をインターネットで提供
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011219ic17.htm
　ＪＲ西日本は、災害や事故で京阪神の在来線に３０分以上の遅れが
生じた場合の運行情報を、同社ホームページ（http://www.westjr.co.jp/）で
提供するサービスを２０日から始める。

>448
「30分以上の遅れが生じた場合」のみですよ。
気をつけて。

以前、「駅前探検倶楽部」できめ細やかに運行
情報をたしか毎日新聞提供でやっていたときは
役に立っていたけど、JRが情報提供するように
なってからは、朝に10分、20分遅れても
遅れ・・「ありません」なんてことになってます。

そもそも、毎日が情報提供していたときは細かな
遅れの記録が1週間分遡って確認できたから（今も？）
それこそ、ほぼ毎日どこかで人身があるんだなぁ（鬱）
と再確認できたんですよね。
あまりにもやばすぎるのでJRが情報提供するように
なったのか、なんて勘繰りたくもなりますよ。

「

>>432
その酔っ払いは轢いとくとして、束を小一時間問い詰めたいのは、
なんで八高線や横浜線まで止めるんだよ！

>>450
僕が聞いたのは、片倉だかで進入して八王子まで歩いてきた、
って言う話なんですが、ソース等はないんで（あくまでも伝聞）
噂レベルにしておいてください。

ただ駅に近い部分であれば、逃走して他線方面に行く可能性があるので
関係各線も止まっちゃうんですよね。。。
轢いとくのは同意（Ｗ

>>450
防護無線発報で受信範囲に入っているのでしょう。

品川駅でやられると出入りしている路線に対して抑止(新幹線除く)
山手線、京浜東北線、東海道、横須賀と範囲が広い

まず横浜線片倉〜八王子で発報
八王子駅機外で中央線運転士が発見し発報
男は横浜線・中央線・八高線の線路を横断
貨物の引き込み線付近で転倒。駅員が保護するために、もう一度中央線が発報
駅員が保護した

>>449
このスレ的には大きな事故がわかればいいので問題ないです。
関東の人身事故は速報スレゆ報道サイトでわかるけど、関西は
報道が少なく実際にも少ないのかが今までわからなかった。

ＪＲ総武本線、千葉―銚子間で運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/1220/026.html
　ＪＲ総武線は、２０日午後６時５０分ごろ千葉市中央区要町の
東千葉駅で起きた人身事故の影響で、千葉―銚子間の上り電車の
運行を中止している。

平成１３年１２月２０日１６時３５分　気象庁予報部発表

（見出し）
　明日（２１日）昼前から夜遅くにかけて、関東甲信地方の広い範囲で雪と
なり、内陸部を中心に積もるおそれがあります。

（本文）
　明日（２１日）朝には紀伊半島沖に低気圧が発生し、発達しながら伊豆諸
島付近を通過する見込みです。
　このため、甲信地方では昼前から、関東地方では昼過ぎから雪が降りだし
、夜遅くにかけて関東地方南部でも積もる見込みです。ただし、伊豆諸島で
は雨の見込みです。

　予想される積雪は、いずれも多い所で、
　　　甲信地方南部の平野部で１０から１５センチ
　　　関東地方北部で５センチ、
　　　関東地方南部で１、２センチ
　の見込みです。

　道路や鉄道などの交通機関は、早めにスリップや凍結防止などの雪に対す
る対策を取って下さい。

　次の、雪に関する関東甲信地方情報は、明日朝５時頃に発表します。

雪が降るのかな?

本スレにAA貼るなｺﾞﾙｧ!!!
ケータイからだと崩れてて意味不明なんだよー

本スレURL貼っておきます。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/l50

交通事故発生スレで出ているので本文なし
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003450450/n276

http://www.yomiuri.co.jp/04/20011221ic08.htm
酔ったら歩くなホームの端は…山手線３駅で転落事故

今日は雪が振らずによかった。

そういえばガードマンあんまみないな

土曜だけどラッシュ時に発生した事故
07:39発生−有楽町線平和台駅人身事故
07:51発生−丸の内線後楽園駅人身事故

多いなあ・・・さすが年の暮れ　合掌

土曜だけど，大学生や私立の生徒はかぶったみたいね

162 ：じφ ★ ：01/12/23 01:37 ID:???
　勘違いしている人もいるかもしれませんが、ここは首都圏を発着する
列車の運行状況を書き込むスレッドです。旅客一斉放送実況スレでは
ないので、自動改札機の故障情報や試験放送、そろそろ放送されるであろう
東京ミレナリオの見るときに降りる駅情報などはご遠慮ください。
また、WEB情報等の転載は要旨をうまくまとめていただきたいです。
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：01/12/23 04:17 ID:FUBAYPaW
>>162 こそウザい。自動改札故障や、マルス故障や、無入鋏扱いの情報も重要な運行情報だよ！
実況してるわけではないし、きちんと伝えてるんじゃないの、案内のように！
164 ：　 ：01/12/23 04:20 ID:0sbV+8X+
>>163
おいおい、このスレは他スレと違って携帯端末から見る人もいるんだぜ。
列車運行状況のみに絞った方がいいと思う。
その他の情報は別ｽﾚ立ててあげてくれた方が役立つだろう。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：01/12/23 04:31 ID:2JIZxCCB
議論・感想・報道された内容については、ニュース議論板↓で
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/news2/1004274776/l25
で話しませんか？

ということで・・・
自動改札故障や、マルス故障や、無入鋏扱い、相互乗車特認　等は
携帯でも重要な運行情報の一部だと思います。
ＡＡや、一斉放送の試験電波は無意味だし、
が−ラの閉鎖情報はいらないけど。。。。
ＴＤＬの満員情報とか、あってもいいと思うけど・・・

マルス故障とクレジットカード障害は重要な情報であると考えます。
相互乗車特認は乗降駅が隣接駅でも可能になる制度でしたっけ？

相互乗車特認は事前に知っていれば迂回できるからありがたい。
マルスが故障したからってどうってことはないからいらない。
ムサシ発行なんてのも，そういうの集める趣味はないから
いらない。改札故障，無入鋏も改札がオープンになってるだけ
だから，いらない。以上が私の考え。

>>466必ずしも隣接駅ではないがそう考えていいです。
例：川越線・埼京線の障害の時，川越線日進と高崎線宮原
山手線，京浜東北線，東海道線では，東京ミレナリオ時の東京と有楽町
山手線，京浜東北線では，年末の上野と御徒町
山手線，中央・総武線各駅停車では，元日の原宿と代々木

http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1009050491/422
山手線にのる人は注意！！！

>>465
　本スレの162です。私は鉄道を常に利用しているわけでは
ないので重要情報の認識が常用の方とは違ってくるのかも
しれません。時々乗る方としては「自動改札故障や、無入鋏
扱いの情報」はさほど必要ないと思うし、ちゃんと切符を
買っているのならそのまま改札通してくれるのは喜ばしい
こと。もちろん、その他、利用者が情報を得ることにより
利便性や混雑回避ができる情報ならいいと思います。
深夜に本スレに書く予定です。

>>468　とりあえず始めまして。
私の相互乗車特認情報の重宝の仕方。
いきなりですが、やっぱ「混雑回避」に使います。
やっぱ中央総武線の利用者ですが千駄ヶ谷のJリーグや野球関係で
各駅停車か快速電車か選択するとき混雑するから
「比較的混んでいる快速」に乗ったりします。

ただひとつ不満はあの「放送」をそのままレスするので
私鉄線の振替情報がJRのみが多いこと。くらい。

>>467
全くその通りだと思います。
何のために速報＋板にスレが立っているのか、
よく考えれば、おのずと答えが出るかと思います。
だいたい、スレ名自体「列車運行情報」ですから。

>>465
>自動改札故障や、マルス故障や、無入鋏扱い、相互乗車特認　等は
>携帯でも重要な運行情報の一部だと思います。

鉄板の皆さんには大切な情報でしょうが、
他の「運転状況」を求めている利用者には「無用」な情報です。
たとえばＪＲのＨＰや「駅探」にマルス情報が出ますか？
自動改札故障情報が出ますか？
本スレの目的は「より事実に近づいた運転情報の速報」だと思います。
その本旨から行くと「多すぎる情報」は「無意味」になってしまうと考えます。
鉄板に「またマルスが逝ってしまいました」なんてスレでも立てればいかがかと。
（鉄板から速報板に移動したときに、その性格が変わったということかもしれませんね）

日曜の報道
まず、品川駅
ＪＲ京浜東北線・山手線が一時運転見合わせ　影響４万人
http://www.asahi.com/national/update/1223/009.html
　２３日午後零時２０分過ぎ、東京都港区高輪３丁目のＪＲ品川駅構内の
京浜東北・根岸線ホームで、進入してきた蒲田発南浦和行き快速電車に
男性がはねられた。電車は約１時間１０分後に運行を再開したが、
この影響で２本が運休したほか、隣接する山手線（外回り）も含めて
計４５本に最大１時間以上の遅れが出た。ＪＲ東日本東京支社広報課
によると、約４万人の足に影響が出たという。

続いて高崎線
線路に置き石３件　ＪＲ高崎線１２本に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/1223/020.html
本部については＋板の単独スレ1を参照のこと
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1009119859/l50

あーそうだね。乗っている人のためみたいなものだから、マルス故障は必要ないね。
相互乗車特認は知らない人が多いからな〜
イベント等で混雑しているというのは書いてもいいと思う。乗車特認と絡むことあるし

昨日の例では，競馬開催に伴う中山近辺の混雑緩和のため，
船橋法典・西船橋・中山の３駅が16時から19時まで相互乗車扱
となりました。
これ，特認を見越して安くなる方のキップを事前購入して，
本当は高くなるけど近くて便利な駅から乗るという技を使える。

ＪＲ埼京線、上下線で運転見合わせ　人身事故のため
http://www.asahi.com/national/update/1224/005.html
　２４日午前９時１５分ごろ、ＪＲ埼京線池袋−板橋間で人身事故が
あり、同線は恵比寿−大宮間の上下線で運転を見合わせている。

状況判明次第、更新されるのでリンク先もチェック願います。

>476続報
同線は恵比寿−大宮間の上下線で運転を見合わせたが、午前９時３８分に
下り線を、同９時４７分に上り線も運転を再開した。
　この事故で上下２本が運休し、上下８本が最大３３分遅れ、
約１万４０００人に影響が出た。

午前０時すぎ、小田急線とタクシーが衝突，タクシーへの運転手が負傷。
午前２時２６分、運転再開。事故スレにまとめてます
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1003450450/n284

ここって電車が止まって愚痴かくスレではないの??

>>479
そだよ

ホーム転落、線路の間で助かる…京浜東北線東神奈川駅
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011225ic51.htm
２５日午後８時５０分ごろ、横浜市神奈川区のＪＲ京浜東北線東神奈川駅で、
東京都豊島区の男性（５９）がホームから転落、直後に大船発大宮行き
普通電車（１０両編成）が入ってきた。電車は急ブレーキをかけたが
間に合わず、１両目が男性の上にかかった。しかし、レールの間に
倒れ込んだ男性は奇跡的に助かり、車体の下から駅員に引っ張り出され、
頭に軽傷を負っただけで済んだ。男性は酒に酔っているといい、
神奈川署は誤ってホームから落ちたとみている。
　この事故で、後続の４本が運休し、京浜東北線と東海道線の計１７本が
最大約３７分遅れ、乗客約２万９６００人に影響が出た。

>>481東京新聞12/26朝刊の記事だとニュアンスが違ってましんで，補足。
違う部分は，「土木作業員の男性が，ホームから飛び降り」でした。
自殺企図か過失転落かで補償も違ってくるんだろうなぁ。

速報＋より。
＞232 名前： ◆lKmej2x6 メール： 投稿日：01/12/27 14:55 ID:53pfwgew
＞1443:常磐快速線の上りに最大5分の遅延。南千住で停止位置不良。
＞
＞235 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 メール：sage 投稿日：01/12/27 20:32 ID:3KpiWNYl
＞>>232に補足
＞通過しそうになって急ブレーキ
＞そのご防護無線発報です。
何故に過走で防護無線・・・

>>483
なんていたっけな〜ホーム中間くらいにある場内信号か閉塞信号を後端が越えてしまったんじゃないの？
だから、後退するために後続が近付かないように発報したとか・・・
鉄道板で聞いたら本職か詳しい人が教えてくれるかも

>>483
出発信号を超えたら発車と見なされます。後続列車を抑止するための措置です。
ダイヤ過密の路線では，客扱いしない，つまり通過になることもあります。
また，１，２ｍ程度ですまない後進の場合は，誘導してもらわなければならない。
例の，旗振ってもらうやつね。

>>485
それもそうだけど、ﾎｰﾑ中間の信号(第二場内)を越えると第一場内が進行を指示する信号に変わるため
駅長等に通報して、場内信号の停止現示、後続の抑止手配をしなければならない。

詳しいですね〜本職の方？

ＪＲ常磐線４本に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/1227/032.html
２７日午後９時３５分ごろ茨城県取手市前土井のＪＲ常磐線藤代−取手間で、
勝田発上野行き上り特急「フレッシュひたち６０号」が異音がしたため
現場に停車した。このため、同列車が２０分遅れたほか、上下線の普通列車
３本が１１−１８分遅れ、３０００人に影響した。

東急・田園都市線で人身事故、１時間ストップ
http://www.asahi.com/national/update/1228/017.html
２８日午後４時９分ごろ、東京都世田谷区の東急田園都市線用賀駅で、
人身事故があった。このため、田園都市線の渋谷−中央林間、
営団地下鉄半蔵門線の渋谷−水天宮前で運転を全面ストップした。
約１時間後に全線の運転を再開した。

中央線西荻窪駅で人身事故　３万人に影響
http://www.asahi.com/national/update/1228/016.html
　２８日午後３時５１分ごろ、東京都杉並区のＪＲ中央線（快速）
西荻窪駅構内で、人身事故が発生した。このため、快速は東京―高尾間、
各駅は三鷹―千葉間の上下線で運転を見合わせたが、約３０分後に
全区間で運転を再開した。
この事故で、８本が運休、２５本が遅れ、３万１０００人に影響が出た。

ＪＲ南武線が一時運転見合わせ　沿線火災で
http://www.asahi.com/national/update/1228/006.html
２８日午前６時半ごろ、東京都国立市谷保のＪＲ南武線沿いにある
家から出火、防火造２階建住宅約１１０平方メートルのうち２階部分
約２０平方メートルが焼けた。この影響で南武線立川―稲城長沼間で
上下線８本が運休。同７時１０分に運転を再開したが１２本に
最長３６分の遅れが出た。
　ＪＲ東日本八王子支社によると通勤客ら９８００人に影響したという。

12/29,30 の始発から夕食時にかけて

ゆりかもめ全線
りんかい線新木場〜国際展示場間

で大混雑

不要不急の利用を慎みましょう。

>>489
なんか、コンサートでもあるの？

東京ビッグサイトにてこういうイベントが開催されるためです。
http://yasai.2ch.net/doujin/
http://www.comiket.co.jp/
関連して、りんかい線は２９日、３０日に臨時ダイヤにて運転されます。

>>491
りんかい線臨時ダイヤ
http://www.twr.co.jp/rinji_jikokuset.html

中央線東京−高尾間が一時運転ストップ
http://www.asahi.com/national/update/1230/007.html
　３０日午前７時半ごろ、ＪＲ中央線武蔵小金井駅で人身事故が起き、
同線は東京−高尾間で運転を見合わせたが、同８時１２分に運転を
再開した。このため同線のダイヤは乱れている。

転落死：走行中の新幹線から無職男性が自殺？　山口県徳山市
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20011230k0000m040058000c.html
　２８日午後８時２０分ごろ、山口県徳山市の山陽新幹線小郡―徳山駅間の
富田トンネルで、博多発新大阪行きひかり３９４号（８両編成、乗客約２５０人）の
ドアが閉まっていることを示すランプが消えたため、緊急停車した。後続のこだまが
徐行して点検したところ、トンネル内の線路脇で男性が倒れて死んでいるのを見つけた。
　徳山署の調べでは、３９４号の乗客で兵庫県明石市の無職の男性（５４）。
７号車の非常用ドアコックが操作され、ドアが開いていた。男性がコックを手で動かし、
飛び降りた可能性が高いとみている。
　男性は帰省先の福岡市から自宅へ戻る途中。同乗の家族に「たばこを吸う」と言
って席を立ったという。３９４号は当時、時速約２００キロで走行しており、頭を強く
打って即死だった。
　この事故で上下１５本が最高４２分遅れ、約４０００人に影響が出た。

ＪＲ高崎線の線路にひび、１４本運休９千人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/04/20011231ic09.htm
３１日午前６時２０分ごろ、ＪＲ高崎線本庄―岡部駅間（埼玉県岡部町）の
信号機が赤信号のまま変わらないことに前橋発上野行き普通電車の運転士が
気づき、電車を止めた。ＪＲ高崎支社で調べたところ、信号機近くの線路の
レール接合部分に約２・５センチのひびがあるのが見つかった。

　同支社で、レールの両側を鉄で補強する仮復旧を行ったが、
上下１４本が運休、２３本が最大２時間９分遅れ、約９０００人に
影響が出た。同支社で事故原因を調べている。


http://www.asahi.com/national/update/1231/007.html

正月そうそうまた中央線武蔵小金井駅で人身ですか。。
2日前も武蔵小金井駅でしたね。。。
駅員さんらのご苦労がしのばれます。

ＪＲ中央線・東京−高尾間で一時運転見合わせ　武蔵小金井駅人身事故
http://www.asahi.com/national/update/0101/018.html
　１日午後２時２０分ごろ、東京都小金井市本町のＪＲ中央線武蔵小金井駅で
人身事故があったため、中央線快速電車は東京−高尾間の上下線で運転を
見合わせたが、同３１分に再開した。このため、松本発新宿行き上り特急
「あずさ６０号」が１０分遅れたほか、普通列車上下線１３本が２分〜１１分
遅れ、７２００人に影響した。

みんな、書き込み時間がバラバラ（笑

とにかく今年もよろしくー。

ＪＲ横浜駅南口が停電のため無入鋏扱いって言ってるけど、駅だけが停電しているって言う事？
駅周辺も停電なの？

風で高崎線が３０分くらい夕方止まった。
架線にビニールが絡んだらしい。

東海、近畿の降雪で東海道新幹線に遅れ
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020103ic02.htm
　静岡、愛知、岐阜、滋賀県内の降雪の影響で、東海道新幹線は３日朝の
始発列車から、下りは浜松―新大阪、上りは京都―浜松の各区間で
徐行運転を行っている。
　ＪＲ東海によると、同区間を通過する各列車には最大１時間３０分前後の
遅れが見込まれるという。

東北新幹線で停電、福島・仙台駅などで停車
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020103i313.htm
３日午後９時１０分ごろ、東北新幹線上り線の宇都宮―小山間で停電が
発生し、那須塩原発東京行き「なすの２６６号」が同区間で停車した。
　この影響で後続の計５本が福島駅、仙台駅などに停車した。

また新幹線止まった。秋にも止まったけど。
何やっているんだ?輸送総点検って・・・

ホームで転倒、電車にはさまれ６６歳死亡…東京・府中
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020104ic10.htm
４日午前８時５０分ごろ、東京都府中市小柳町、西武多摩川線競艇場前駅の
上りホームで、同所、無職堀芳三さん（６６）が入ってきた普通電車
（４両編成）に接触して転倒し、電車とホームの間に上半身を挟まれた。
堀さんは救急隊に約３０分後に救出され病院に運ばれたが、間もなく
死亡した。堀さんは通院のため電車を待っていたらしい。

>>503　　まさか新人が運転練習してたりして・・・
そういや新幹線の運転練習ってどこでどうやってやるんだろ？

>>505
在来線と同じように本線でやるんじゃないの？

今日の２時２５分ごろ、ＪＲ山手駅で車内トラブルのため電車が遅延。

山手駅に行ったら電車がドア開いたままでずっと止まってるから「どっかで人身でもあったか？」
と思っていたら、ホームで酒によっているらしいＤＱＮ親父がずーっと喚いていた。
親父「何で電車動かねーんだＹｏ！」
駅員「すぐにこの電車動きますから」
親父「漏れが小便逝けねーだろ。」
駅員「下に行けばトイレあります」
親父「待っててくれんのか？」

もう、アホか馬鹿かと（以下略）
どうやらこのＤＱＮ親父が電車遅延の原因みたいだったです。

17:40頃
小田急柿生〜鶴川で上り電車人身事故発生。
ソースは対向列車に乗ってた漏れ

もしかしたら、東京に大雪ふるかも?
大丈夫かなー

ＪＲ中央線・日野駅で女性飛び込み死亡
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020105ic44.htm
　５日午後７時ごろ、東京都日野市のＪＲ日野駅下りホームから、
中年の女性が線路内に飛び込み、新宿発松本行き下り特急「あずさ」に
はねられ、頭を強く打って、間もなく死亡した。
　この事故で中央線上下8本が運休、22本が最大50分遅れ、約１万6000人に
影響が出た。警視庁日野署では自殺とみて、女性の身元を調べている。

>>505
新幹線＝特急の運転士だから
普通列車で経験を積んだ人がやるのじゃないのか

>>511
そもそも免許が別だし、幹部候補生に一定期間現場（含運転士）に配属することもあるらしいので
そうもいかない。

>>512
鉄道の免許（動力車とか電氣車とか）は誰がだすんだろうね〜
国交相かな、それとも公安委員会だろうか・・・

線路に自転車投げ込み？電車衝突、京葉線ストップ
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020106i415.htm
　６日午後８時４５分ごろ、千葉市美浜区新港のＪＲ京葉線
千葉みなと―稲毛海岸駅間で、蘇我発東京行き上り快速電車
（１０両編成）が線路上にあった自転車に衝突、現場に立ち往生し、
同線は約２時間半、上下線とも不通になった。乗客にけがはなかった。
　自転車が置かれていた線路の両側には、高さ１・８メートルの
金網が設置されており、千葉西署は、何者かが金網越しに自転車を
投げ入れたとみて調べている。

鉄道の運転免許は国交省ですよん

有楽町線12月にダイヤ改正して遅れっぱなしじゃん
どこが混雑解消だー。
走ってる最中にちょくちょく急停車するからもうはきそー。

しＲ束の新幹線はまたまた故障でストップですねぇ。
しかも計ったようにまた夕方。
そろそろ運輸局からお呼び出しの上で厳重注意かな？

電車と乗用車が衝突、３０本運休　京成線

　８日午前７時半ごろ、千葉県佐倉市角来の京成線臼井４号踏切で、
東成田発上野行き急行電車（８両編成）と同市江原台１丁目、無職
堀内竹男さん（７１）の乗用車が衝突した。堀内さんの乗用車は大破し、
堀内さんと妻清子さん（６８）が頭などを打って約１週間のけがをした。
電車も左前部を破損した。
　この事故で電車が現場に約３０分立ち往生し、上下３０本が運休、
後続も遅れ、約１万１０００人の足に影響が出た。佐倉署の調べでは、
踏切は遮断機、警報機付きで、堀内さんが無理に進入したらしい。

強風で東海道線が断続的に運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0108/005.html
低気圧による強風のため、ＪＲ東海道線は８日、小田原−熱海間の
上下線で断続的に運転を見合わせ、ダイヤが大幅に乱れている。

　ＪＲ東日本によると、同日午後１時１５分、神奈川県小田原市の
根府川駅構内の風速計が、強風で規制値に達したため、上下とも運転を
ストップした。約３０分後に運転を再開したが、ダイヤが乱れている。
　小田原−熱海間では、午後０時４分から約１時間止まったほか、
午前中にも２回、運転を見合わせた。
　ＪＲ東海によると、東海道新幹線も同日午前１１時３分から１０分間、
強風のため小田原−熱海間で運転を見合わせた。

上越新幹線停電でストップ、救援列車出動
http://www.asahi.com/national/update/0108/025.html
　ＪＲ東日本によると、８日午後４時３５分ごろ、上越新幹線の新潟県
中之口村付近で停電が発生したため、燕三条―新潟間の上下線が運転
できなくなった。
　点検の結果、７分後、上りのみ送電が可能となったが、下りは依然、
送電できない状態が続いている。下りの中之口村付近で、走行中だった
「Ｍａｘあさひ３２１号」（午後４時４５分新潟駅着予定、乗客２５０人）が
停車した。厳寒で車内は暖房が止まったため、乗客の健康を考え、
運転を再開した上り線の定時の「あさひ４０６号」を横に停車させ、
乗客を乗り換えさせた。乗客は同列車で燕三条駅まで戻り、復旧を待った。

パチンコ玉でドア閉まらず、ＪＲ京葉線に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0109/006.html
　９日午前６時２０分ごろ、千葉市美浜区のＪＲ京葉線海浜幕張駅で、
蘇我発東京行きの電車（１０両編成）が、先頭車両の右側最前部のドアが
閉まらなくなり、立ち往生した。
　このため、駅員が駅に常備されている非常用のシートをドアの四隅に
取り付けて開口部を覆い、さらに駅員が添乗して１８分遅れで発車した。
次の停車駅の新習志野駅で再点検したところ、ドアのレールにパチンコ玉１個が
つかえているのが見つかり、取り除いたところ正常に開閉できるようになった。
　ＪＲ東日本によると、この事故のため、同線は上下６本が５分から
最大１８分遅れ、約６６００人に影響した。

電車内で急病人、ラッシュ時の京葉線に遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0109/008.html
　９日午前８時１０分ごろ、ＪＲ京葉線の上り通勤快速電車が走行中、
女性客が車内の緊急ブザーで体調の不具合を訴えた。この電車は
通過予定の新習志野駅に臨時停車してこの乗客を降ろした後、
約１４分遅れて運転を再開した。
　このため、ラッシュ時の上下線７本が最大１４分遅れ、
約８４００人に影響した。

東海道線の東京−小田原間で一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0109/031.html
　９日午後７時３０分ごろ、神奈川県小田原市の東海道線鴨宮駅構内で、
下り普通電車に女性がはねられた。このため、東海道線は東京−小田原間で
上下線で運転を見合わせたが、約１時間後に運転を再開した。

板橋でケンカ始まったよ、もう。

埼京線下り、やっと発車。

車掌さん、トイレで間に合わず　中央線「あずさ」遅れる
http://www.asahi.com/national/update/0112/011.html
３連休初日の１２日、旅行客らでにぎわうＪＲ東京駅で、車掌の
遅刻のために臨時の特急列車が足止めを食らうハプニングがあった。
ＪＲ東日本広報室によると、遅れたのは、中央線東京発松本行きの
臨時特急「あずさ９５号」。同日午前８時１８分に発車予定だったが、
車掌が体調不良でトイレに行っていて、時刻に間に合わなかったという。
急きょ、別の車掌が乗車し、列車は１９分遅れで出発。
ほかの列車への影響はなかった。

まずった。本スレに雑談書いちゃった。

>>523
その特急が遅れたせいで下りに５分上りに１０分の遅延と、着発線変更と機外停車が
発生した。　

おーい。JR。きちんとなにかあることを前提に考えろよ。
大雪降って大混乱したら、暴れるぞ。

>>523
駅員は当然賠償？

よく飛び込み自殺で賠償請求されるという話を聞くけど本当ですか？
本当だとしたら，そのおカネは電車が送れて迷惑がかかった人に還元されるのでしょうか？

>>527
特急・急行が２時間以上遅れたり、打ち切り・不通区間が発生したら払い戻しとして直接還元されます。
その他、振り替え輸送の費用を振り替え先の会社に支払ったり、本来乗るはずだった客が
他の交通手段に逃げた分の逸失利益を補填したり。あとは職員の残業代とか。

でも正直なところ、あの程度の額では完全な賠償には程遠いかと。
定時制に対する信用の失墜分までは入ってませんから。

>>528
あの程度の額ってどれくらいなんですか？
私鉄だと見舞金持ってくると聞きましたが。

ＪＲ宇都宮・高崎線で運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0113/007.html
　ＪＲ東日本によると、１３日午前８時５８分ごろ、ＪＲ宇都宮線
大宮駅構内で人身事故が起きたため、宇都宮線の上野−小金井駅間と、
高崎線の上野−籠原駅間で上下線とも運転を見合わせている。

今後情報。◆YaKIN/eo ＠夜勤 ★氏によると近いうちにシステム変更。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1010333483/n888i
大改造なので不具合もありそうだとのこと。imode関係の改造も予定されており
"正式に"書き込みも出来るようになるとのこと。（有料化という噂もあり）

なお、現在の本スレ「首都圏列車運行情報(3) 」は↓です。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1008714728/i

iモ関係で運営側の配慮（今後、携帯書き込みが不可能になる）により
書き込み欄の下にある「read.cgi ver5.28 (01/11/27)」が
「read.cgi ver5.27 (01/10/27)」ならiモ書き込み可能になる模様。
議論板は5.28ですが、現時点で＋板は5.27に変わっています。
今のところ本スレはiモから書き込み可能です。

批判要望板の関連スレ（携帯電話→2ch総合スレッド２ ）
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1010901465/i

最近　ちゃんと走っているみたいだね。
でも週明け気をつけよう。

ＪＲ特急：「あずさ」出発遅れは車掌を配置していなかったため
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200201/15/20020115k0000e040062000c.html

ＪＲ東日本は１５日、１２日午前８時１８分の東京発松本行き
臨時特急「あずさ９５号」が予定より１９分遅れて出発した原因
について、車掌の手配ミスだったと発表した。１２日段階では、
同社は遅れの原因を「車掌の体調不良」と発表していたが、
その後の調べで手配ミスだったことが分かった。

>>534
なるほど・・・
１９分遅れだと、もうちょっと前には気がついたんだろうから、
新宿から東京までなら移動できますねぇ。
（誤って中央快速線に乗って、機外停車食らった、
　なんてオチまでつけたら笑うしかないけど）
やっぱり各駅停車で秋葉経由できたのかな？
まさか・・・丸の内線？（Ｗ

>>535
快速線で来たんじゃないの？

神田で乗り換えたのでは？
あるいは緊急自動車を使ったか。

こういうミスは続くものなのか?

普通電車：上野駅で運転士が遅刻 １０分遅れて発車
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200201/16/20020116k0000e040070000c.html

１６日午前１１時３０分ごろ、東京都台東区のＪＲ上野駅宇都宮線で、
同駅発宇都宮行き下り普通電車（１０両編成）が、予定より１０分遅
れて発車した。運転士の遅刻で出発できなかったためで、客３５０人
が待たされた。後続の電車に影響はなかった。

ＪＲ東日本東京支社管内では、１２日にも東京発の臨時特急が車掌
の手配ミスで、予定時刻に出発できなかったばかりだった。

山手線一時全面運転見合わせ、約１時間後に再開
http://www.asahi.com/national/update/0116/025.html
　ＪＲ東日本によると、１６日午後１時２８分ごろ、山手線秋葉原駅で人身事故が起き
た。このため、山手線の内回り、外回りとも一時、全面的に運転を見合わせたが、午後
２時４２分に運転を再開した。(14:58)

山手線の各車両一番前（後？）のドアって閉まり方が乱暴じゃない？

>>539
現場にいました。
車両の下で遺体がバラバラになっていたようで、
探すのに手間取っていたようです。

J-PHONEで現場から書き込もうと思ったけど、書き込めなかった。
なぜ？

本スレ553,556より

＞◆6RJIKkyoさん
気にしない気にしない。
情報の性格上、同時に書き込みが集中したり
重複したりするのは、致し方ないですからねぇ。
それに、当該事故を最初に書いた人が優先！なんてモノでもないし。

ま、荒らしのひとつと思って切り捨てればいいのでは？
と思いますよ。

所沢 ◆yhSgtFioさん，ありがと。

>544
　スレ的には同じ情報が複数の人から書き込まれれば信頼度が
高まってイイと思う。ただ２ｃｈ的には「先に書いた者勝ち」
って感じですからねぇ。私も◆6RJIKkyo さんに一報を書かれて
いたら鉄道版での宣伝に行動を移しています。（ﾜﾗ

鉄道板にはいかないもので。同じようなスレッドがあるのですか？

反対側のドアが開くって…危ないですね。

>>546
昔は7chの実況スレがあった
今は雑談とかに書き込まれるかな〜

ＪＲ中央線、東京−高尾間で上下線一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0117/015.html
１７日午後２時５１分ごろ、ＪＲ中央線の西荻窪駅（東京都杉並区）で
ホームから飛び降りた男性が電車にはねられた。救出作業のため、
東京駅〜高尾駅間の上下線快速電車の運転を見合わせ、
午後３時３４分ごろ運転を再開した。
　この事故で上下４本が運休、上下２０本に最高４３分の遅れが出て、
約２万人の足が乱れた。

ＪＲ外房線大原−安房鴨川駅間で２時間運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0117/016.html
１７日午後０時２０分ごろ、ＪＲ外房線の御宿駅と勝浦駅間で、
走行中の東京発安房鴨川行き特急「わかしお７号」のパンタグラフから
火花が出ているのを沿線で点検作業をしていた作業員が見つけた。
勝浦駅で同列車の運転を打ち切り、調べたところ、３つの
パンタグラフのうち一つが破損していた。

　大原駅〜安房鴨川駅間の架線を点検するため同区間の上下線の
運転を見合わせた。大網駅〜永田駅間で架線をつるす金具が
外れているのを見つけ、修理して約２時間後に運転を再開した。
ＪＲ東日本千葉支社によると、この事故で上下５本が運休、
上下８本に遅れが出て、約千百人が影響を受けた。

>546,548
過去ログ検索してみました。いつの間にか７ｃｈで何やら一方的に
しゃべっているので最初は戸惑いました。（藁
で、鉄道板のスレがあったときは逐一書き込みしていたわけですが
反対意見もあり、スレが消えました。

ピンポンパンポン！旅客一斉指令
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986711191.html
ピンポンパンポン！旅客一斉指令その２
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993212516.html
ピンポンパンポン!旅客一斉指令その3
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998318731.html

本スレの場合はソースを明かしてはならないのだと思う。
特に書き込みが早い人は・・・

ちょい、亀レスですが…

やっぱ、じ ◆Tu.cUJ7A さんや◆6RJIKkyo さん、所沢 ◆yhSgtFio さん
などの書き込みだと確実に信頼できるし、情報が早いのでありがたい。
本スレ 553は悪質な煽りでしょう。
これからも、よろしくお願いします。
（私は最近なかなか書き込みできませんが…）

i-modeで本ｽﾚに書き込もうとしたらﾀﾞﾒだった。
登録とかいるの？

>>553
また携帯規制が始まったみたいだよ
そのうち有料化するらしい

>>547
これって、17日の朝の埼京線のことですよね？

実は、このときちょうど現場(十条駅)に居合わせたのですが、
別に突然ホームと反対側のドアが開いたのではなく、前の赤羽
(ホームが十条と反対側)でちょっとだけ挟まった荷物を十条停車
中に中から引っ張ってしまったために、微妙にあいてしまった
ようです。

ドアが挟まっていると認識するギリギリのところだったみたいです。

>553-554
とりあえず本スレに書き込みしておきました。
結局、iモからのテスト書き込みしかしなかったなぁ。

ＪＲ中央線や総武線などで一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0119/006.html
　１９日午前７時半ごろ、ＪＲ総武線錦糸町駅で信号がすべて赤になる
トラブルが発生。総武快速線の東京−千葉間と中央・総武各駅停車線の
千葉−三鷹間の全線で上下とも一時運転を見合わせ、同８時１０分に再開した。

　ＪＲ東日本は信号機の電源に不具合が起きたとみて、詳しい原因を
調べている。このトラブルで上下３５本が運休し、上下７０本が
最高４０分遅れ、約４万９５００人に影響が出た。

今日センター試験なのに・・・しっかりしろよ！>>JR

続きます
ＪＲ中央・総武線が一時ストップ
http://www.asahi.com/national/update/0119/011.html
１９日午前１０時１８分ごろ、ＪＲ中央・総武各駅停車線の高円寺駅で、
ホームから飛び込んだと見られる男性が電車にはねられた。ＪＲ東日本に
よると、このため同線の三鷹−千葉間全線と、中央快速線の東京−高尾間で、
上下とも一時運転を見合わせたが、午前１０時４０分に再開した。

都営大江戸線で白煙さわぎ、ダイヤ乱れる
http://www.asahi.com/national/update/0119/017.html
１９日午前１０時４０分ごろ、東京都新宿区の都営大江戸線の
都庁前―新宿駅と都庁前―新宿西口駅の間のトンネル内で、白煙が
上がっているのを乗客が見つけ、駅員に届けた。全線で運行を
見合わせたが、線路や配線などに異状が確認されなかったため、
約２０分後に運転を再開した。この影響で上下線３０本の運行が遅れた。

　また、同１０時３５分ごろ、新宿区西新宿２丁目の地下歩道で
ごみが燃えた。警視庁新宿署が調べている。

ホンスレでAAはやめてほしいです。
PCで見てやっと意味が分かった。
携帯から見たときに何かとｵﾓﾀよ。

もうどうでもよくなってきちゃった。気まぐれカキコ。

>562　まぁ、そう気を落とさずに。

http://www.asahi.com/national/update/0119/023.html

ＪＲ新橋駅地下構内に煙が充満　横須賀線は一時通過措置

　１９日午後４時４３分ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線新橋駅から
「エスカレーター付近で煙が出ている」と１１９番通報があった。
東京消防庁芝署が出動し、約１時間後に火は消えた。
地下の構内に煙が充満したため、ＪＲでは横須賀線の上下とも同駅を通過させていたが
午後７時４４分、停車を再開した。

　同署によると、エスカレーターは改修工事中。
エスカレーターにたまった綿ゴミに、鉄を切断する工具の火が移ったらしい。
けが人はないという。

(20:51)

鎮火後の現場
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1011453825.jpg

新橋駅の電光掲示板
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1011454068.jpg

センター試験など，大きなイベントの日に飛び込みはねえ。
自殺するにしても，少しは考えて欲しいな。可愛そうだよ。

>555
詳細説明ありがとうございます。

なるほど、それならありそうな話ですね。

あした、朝８時半過ぎに新宿からさいたま新都心まで行かねばならんのだが、
どういうルートで逝けば大丈夫なかぁ。。。

>567

新宿−埼京線−赤羽−東北線−さいたま新都心
新宿−埼京線−大宮−京浜東北線−さいたま新都心
埼京線が止まった場合は
山手線で田端まで行って、京浜東北。

ここまで考えれば９５％は大丈夫。

>>567
埼京線で大宮までいって戻るくらいなら北与野あたりから歩いたほうが近いと思われ

ってゆうかもう手遅れだったか

>>567で紹介されているが，
1，2番ホームからの埼京線で赤羽乗換で，宇都宮線か高崎線
に乗りかえるのがもっとも速い。

大雨で一時運転見合わせ　ＪＲ内房、外房、総武、成田線
http://www.asahi.com/national/update/0121/029.html
　２１日午後５時１７分ごろ、千葉県鴨川市のＪＲ安房鴨川駅にある
雨量計が規制値を超えたため、ＪＲ内房線、外房線は一部区間で一時、
運転を見合わせた。その後、総武線、成田線も一時運転を休止した

>>572
よくあること
他の線区はどうだったの?

>573
横浜線も３０分くらい止まっていた。
それくらいだったと思う。

人身おこすﾖﾊﾟﾗｰｲ逝け！

ＪＲ横須賀線踏切にコンクリート片、電車が一時停止
http://www.asahi.com/national/update/0122/018.html
　２２日午後１時１３分ごろ、神奈川県横須賀市田浦町のＪＲ横須賀線
田浦−東逗子駅間の踏切で、久里浜発逗子行き上り普通電車が
線路にあったコンクリート片に接触したため停止した。
けが人はなく、電車は約１２分後に運転を再開した。
　ＪＲ東日本によると、コンクリートは縦横約５０センチ、約２０センチ、
厚さ約６センチ。悪質ないたずらとみて神奈川県警田浦署が調べている。

事故の報告ばかりで議論がないね・・・

>577
事故の概要はアップしているが誰も何もいってこない。
事故にコメントつけた方がいいのかなぁ。

>578
議論より、その場での感想や確認がしたいのでは？

概要は読んだ時点で満足してしまって…。
ただ、お礼を書くだけなのもどうかと思っていたのですが。

線路に人影、山手線緊急停止　１０分の遅れ
http://www.asahi.com/national/update/0123/005.html
　２３日午前９時９分ごろ、東京都豊島区目白のＪＲ山手線池袋―目白駅間で、
内回り線の運転士が線路を横断する人影を見つけ、緊急停止した。
駅員が保護に向かった時に姿がなく、電車は約１０分遅れて運転を再開した。
　ＪＲ東日本によると、このため山手線の内・外回り計６本と
隣接する埼京線の上下計４本が遅れ、約１万４０００人に影響した。
-----
誰がどういう目的で入り込んだのか気になるところです。

この長崎道踏切は，小金井街道踏切ほどではないが，開かずの踏切です。
目的も何も，隙を縫って横断したのだと思います。
以上，現場より。

じ さんって、趣味でやってるの？
学生さん？それとも仕事の傍らで？
鉄道板には出没しない？？

じは鉄道無線、消防無線で聞いた情報を流してるだけの無線オタだ。
首都圏列車運行情報スレで崇められていい気になってる。
オマエみたいな奴がいるからデジタル化が進むんだよ。

>>584
そうは、思わんよ！

デジタル化の流れは，ゲリラ対策だと思うんだけど。
警察無線は，グリコ事件が原因だったはず。

御茶ノ水　9:37の武蔵小金井行きがよく遅れます。
そのまえにあずさの回送電車が入ってるからだと思います。
どうせ新宿までいくんだからあれに乗せてください。

>>584
んじゃ、君はその煽りを食ってる警察無線ｦﾀ？

アサヒ・コムより
地下鉄丸の内線、車両故障で一時全線で運転見合わせ(21:58)
　２４日午後６時１２分ごろ、東京都豊島区の営団地下鉄丸ノ内線池袋駅で、
発車したばかりの池袋発荻窪行き電車の床下から火花が出ているのを車掌が見
つけ、非常ブレーキをかけて停車させた。同線は一時、全線で運転を見合わせ
たが、約２０分後に御茶ノ水−荻窪間で折り返し運転を始め、午後８時３７分
に全線で運転を再開した。火花はヒューズが切れたことが原因らしい。この故
障で、乗客約８万９００人に影響が出た。
http://www.asahi.com/national/update/0124/042.html

>588
あまり、頭の不自由な方の相手はしないほうがいいと思いますよ。

>583
暇な学生です。鉄道版では昔叩かれたのでひっそりと書き込みしてます。
>584
警察無線も追加しておいて。でも、警察は鉄道や消防と違って電話しても
詳しく教えてくれるサービスがないので公開情報にするほど確定的に
ならないと情報流せないんですよ。内容が確定した頃にはニュースサイトで
速報流されているんでスレ立てるには至らない。首都圏列車運行情報スレでは
事実を短くまとめているだけなんで、崇められているとは思ってないよ。
私の場合、運転見合わせが長時間続いて影響が大きくなる場合しか書かないので
最近は出番があまりない。ただ、コテハンで書き込んでいるから目に止まって
いるだけではないかと思うよ。

>>事情通さん，気にしない気にしない。
警察関係は，別ルートで速報されるけど，２ちゃんねるへの
書込みはさすがにできないなあ。

新宿の状況書き込んでるうちに緩行線で飛び込みあったのね。
情報前後しちゃったなぁ。失敗失敗（苦笑）

2chでコテハンの人の属性追及するの、あまり意味ないかと。
何処の誰でもいいじゃないですか。ちがう？
ということで、事情通さん、これからもよろしく。

本スレで暴れてる奴がいるなあ。
最近ＡＡを覚えたんだろうか。

誰だか知らんが、本ｽﾚを荒らすのはやめてくれ！

1812-1818:埼京線は，板橋-池袋で線路内に公衆立入のため運転見合わせ。
板橋駅助役が確認し，６分の遅延で運転再開。山手線は防護無線発報の
影響により，若干の遅延が発生。

1819-1822:埼京線は，板橋-池袋の踏切で直前横断あり。
さらに３分の遅延で運転再開。計10分程度の遅延。山手線は防護無線発報の
影響により，若干の遅延が発生。

当分，本スレはサゲでいきましょうや>ALL

名前欄の「名無しさん＠お腹いっぱい。」も携帯からだとつらいね。

1827:中央快速線は立川-日野で人身事故。
あとは，本スレでどなたかよろしく。

sage了解。３つともsage進行ヨシ。
スレの勢いが早いな。そろそろ次スレの意見でも。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1006452005/nl5

今日は中央線最悪。本ｽﾚも荒れてたし。
もう少し何とかならないもんですかねぇ>>JR。

ぜんぜん>>1の目的にあっていない感じがする。
文句書いてもいいのかな??

速報＋のほうに、鉄板かまちBBSでやれば荒れないという説があるけど、
鉄板に行っても荒れるし、まちBBSは所定接続が気になる時間帯（要するに終電）によく落ちてるので反対。
＃首都圏以外の情報を収容するスレが欲しいなあ

まぁ、荒れるのはどこでも同じなんだがね。
でも鉄板って、ここよりは非道くないんじゃない？
（あまり行かないんで良くわからんが）

まちＢＢＳがまともなら最適なんだけどね。

生活全般なんてどうか？

電車に関するスレも立ってるし、全く板違いでもなかろう。

向こうの>865　1008714728/nl5　の方がいいかもしれないよ。
>603　いいんだけど、文句言う人が少ないのが不思議。
>604-606　ニュース速報だからこそ＋板でやりたいんだけどね。
大昔（過去ログ参照）は報道される可能性の高い人身事故しか扱って
いなかったように、元々は便利スレっていうわけではなかった。
いつのまにか便利スレという位置づけになったのは、当時の事情通さんは
考えてもいなかったと思う（藁）
　これからどうしたらいいのか悩むところ。他板で継続していくか、＋板で
「大きな遅延の情報のみ」で普段はスレの海に沈めておくのか・・・。

>>605
みんなの役に立っていたり、求められていたりする人を見ると、激しく嫉妬する
ヲタもいて危険かもしれません。
彼らの荒らし方は尋常じゃないからね〜
軍板の荒らしも凄いけど・・・

i-modeで書ける板があればそっちに移行したいけどねぇ…。

本スレの867かな
警笛三回ってなんだっけ？車掌だか駅員だかの召集だったっけな

>>609
実況chなら芋でも書けるけど。。。
板違いだろうね。

次スレはとりあえず別の板でやってみて、不都合があったり、ひどい荒らしがあったら
またＮ板に戻るというのはどうでしょう？

>>610
２回でエチ，３回でカレチだけど，首都圏は必ずしも
そうではありません。車内ブザーなどがあるから。

1/25の中央線は最悪でした。
朝は各駅が大久保で夕方は立川―日野で人身事故。深夜には新宿で
線路ないに人がいるなんて止まるしメチャクチャ。
一体　平常ダイヤにもどるのいつ?。

せめて動かせる区間からきちんと運転して欲しい。
振替輸送やただ「遅れて運転しています」じゃなくて
「間引きしています」とかLEDながせ。

あとさ、メールの配信が来ないときがある。
今日は「中央線の運転再開」が来なかった。

どっちが悪いんだ?ドコモ?JRどっち?

ドコモが悪いに１票。参考↓（ドコモエンジニアリング）
ttp://eshot.e-shot.ne.jp/busy_mon/20020125.htm

>611
とりあえず＋板の次スレでは「大きな遅延が発生，または予想される」という
場合のスレにしたいと思う。要するに昔に戻ったということです。現在と
同様のスレを立てたいというのなら、どなたか適時立てていただきたいと
思います。＋の次スレからそちらにリンクするか否かはお任せします。

>603
　なんか議論スレなのにスレッドの話ばかりで申し訳ないです。

ＪＲは朝の満員電車の車内放送で「混雑してゴメイワクサマデス」「しばらくゴシンボウクダサイ」などと毎朝言いつづけているが、満員電車解消に向けた根本的な対策をＪＲ自身が講じている
様子が見て取れず、きわめて無責任・無意味でかつ実感のこもらない言葉の垂れ流しだと思う。

>>617
そう。車内アナウンスなんて必要なんかな。
駅さえわかればそれでいいと思うけど。
マナーを促すのはいるかな。

車内アナウンスってみんな聞いてる？
いや、おれはヲタだから一言一句漏らさずに聞いてるけどさ。

車掌「○○のため停車しまーす」

・・・１０秒後
客A「あれ？　何で止まってんの？」
客B「えー、何でかなー」

ってのが結構耳につく。
遅れてイライラしてるのにさらにイライラする。（藁

電車が止まる話から少し外れるけど、路線パスの欠航はなぜああも頻繁に起きる？
交通事情とかで遅れるのはしょうがないけど。

多少スレ違いだけど。

なんか延着するときがあるんｽけど。JR京都線大阪→京都方面。

>621
ダイヤが無茶だからでは。

>>617
車掌は何もできません

>>620 >>622
道路混みすぎです＆違法駐車多すぎです。。。
みんなにバスを勧めましょう。そしたら車減りますから。

>>624
バス専用レーンって良いね。
名古屋の基幹バス萌え。

>624
いや、電車なのですが…。

>>626
スマソ。>>622のレス対象が>>620だと勘違いしてしまった。

>>619
聞いているけど地下鉄なんか電車の音がウルサクテ聞こえないときがある。
さらにボソボソ何言っているのか?よくわかんないときもある。

>>628
私、鉄オタだけども車内放送ってあんまり意識して聞かない。
いつも乗ってる路線だったら必要ないしね。風景だけでどの辺か分かるし、駅見れば
何駅かわかるし・・・
たぶん、いつも乗っている人はみんなそうだと思うけど

本読んでいて，アナウンスを聞きのがす。
だから，初めて乗る路線ではアナウンスに注意するようにしています。

アナウンスがある度に車内の路線図を見てしまうなぁ。
普段から乗っている人ならアナウンスなんて聞いていないのかもしれないですね。

ＪＲ内房、外房、成田線、集中豪雨で運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0127/006.html
　２７日午前６時２５分ごろ、千葉県千倉町、ＪＲ内房線千倉駅で
雨量計が１時間あたり４０ミリの基準値を超えたため、内房線は
館山−安房鴨川間で、上下線とも運転を見合わせた。
　ＪＲ外房線も午前７時ごろ、千葉県鴨川市、安房鴨川駅の雨量計が
同基準値を超えたため、上総一ノ宮−安房鴨川間で上下とも運転を
ストップした。
　また、ＪＲ成田線でも午前８時ごろ、同県小見川町、小見川駅の雨量計が
同基準値を超えたため小見川−銚子間で、上下とも運転を見合わせている。
　いずれも復旧の見通しはまだ立っていない。

ＪＲ中央線、倒木で塩山−大月を一時運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0127/010.html
２７日午前７時２０分ごろ、山梨県のＪＲ中央線塩山−甲斐大和間で、
降雪で倒れた木が架線に触れ、甲府発高尾行き上り普通電車が止まった。
車両点検のため、同線は塩山−大月間の上りの運転を見合わせたが、
午前１０時すぎ、運転を再開した。

昨日の７時過ぎに，山手線外回りで新大久保を通りました。
あの現場付近で黙祷があり，カメラクルーがたくさんいました。合掌。

それに、耳にはいつもイヤホン付いているし・・・・

なんか中央東線がグチャグチャですな〜
上り特急大幅に遅れて上っておりますってところかな

東武東上線でバイク男性がはねられ死亡…東京・板橋
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020127ic09.htm
　２６日午後１１時５０分ごろ、東京都板橋区大山金井町の
東武東上線の踏切で、同区大谷口上町、会社員（３０）のバイクが、
池袋発森林公園行き下り準急電車にはねられ死亡した。
　踏切は警報器と遮断機が付いており、警視庁板橋署で事故の原因を調べている。
この事故で、同電車は現場に約１０分間停車、約１０００人に影響があった。
----
雨でスリップして踏みきりで止まりきれなかったのだろうか。

2/9-11の三連休は注意した方がいいな。どうなるかな天気。

産経速報
23:53 電車にはねられ男性死亡。神奈川県横須賀市の京浜急行の
踏切で遮断機をくぐって線路に入り。年齢は６０−６５歳位。
京急スレによると安浦付近とのこと

01:15 秋田新幹線で人身事故。こまちの下り最終列車が大曲−秋田間で
男性をはね、緊急停止。男性は即死した。

浜松町でホームから落ちたやつの名前晒し上げてほしいなあ
田町のは急病人だからしょうがないか・・・

重複スレだね。
削除依頼出しとく？
それとも向こうの板を削除依頼しようか？
ここはニュース議論板。

あとさ、どうして鉄板逝かないの？
本当に鉄ヲタってどうしようもないね。
こんなんで人の役に立ってるって思ってる？

>>639
あっちは速報専用、雑談禁止。事故・支障の情報以外書いたら駄目
こっちは雑談専用、でも事故の内容が無いと議論にならないので書いてもＯＫ
ちゃんと住みわけされるはず

まあ、首都圏にいない人、電車に乗らない人には分からないと思うけどね

・・・

山の手線や京浜東北線の車体のラインや座席シートが
緑色になったよね？

あれって、自殺しようとする人を引き止めるＪＲの苦肉の
策なのかなと直感的に思った。グリーンて不安を鎮める
色だからね。

東京圏に３０年以上住んでるが、両線の座席が緑色
というのを今まで見たことがないもので。

>>642
車体のラインって外の？
ＪＲがそこまで考えているかはわからないが、座席の色には清潔感とか色温度とか
汚れの見えにくさとかが考えられているだろう事は想像できる。
色には注意喚起のいみもあるしね

>640
馬鹿ですか、あなた？

でもちゃんと意見を言ったのはあなただけ。そこは認めてあげる。
他のみんなは自分ら（鉄ヲタ）に都合の悪い意見は無視してる。

オフレコでもなければＪＲも本当の理由を教えてくれないだろうけどね。

>>644
あんた荒氏扱いなんだよ。たぶん。俺はここはというか電車速報は
役に立っていると思う。なんかしらんけど駅とかで
ただ「調整中」とか電車の遅れの原因教えてくれないこと多いジャン。
電車が遅れてニュースになるのは日本くらいだから
理解できないかな?

速報＋のスレは、リアルタイムに(それこそ携帯とかで)読んで危機を回避することも目的だと思うんだが。
＃漏れは福岡在住なんで利益を享受できないが、首都圏でこの情報は必要性が高いであろう事は分かる

>644
>自分ら（鉄ヲタ）に都合の悪い意見は無視している
具体的に指摘すれば何らかの反応はあると思うよ。
毎日見ていない場合もあるし、別の話題になっていると
遅いレスはレスしにくいし。あと、過去に何度も聞かれた
話題は返答しないのかもしれない。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
撤収準備って運行情報を知らせるソフトがあった。

ttp://www.ne.jp/asahi/rokkanen/mayubon/

>>649
表のやつだべ、使ったことある。
駅時計の奴が使いやすい。

>>648
電波法関係は鉄板の時に議論されつくされた感があるんでないの

レールに亀裂、スカイライナーのダイヤ乱れる
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020129ic14.htm
２９日午前７時半ごろ、京成線千住大橋駅（足立区千住橋戸町）構内の
信号機１基が作動しなくなった。係員が点検したところ、信号機近くの
レールに亀裂が入っており、応急工事をして同１０時１５分に仮復旧した。
この影響で、京成上野発成田空港行きのスカイライナー３本が
運休したほか、数十本にも最大３５分の遅れが出た。

本スレ荒らしは都内の中３かいな。
明日の推薦入試は大丈夫なのかね。

携帯などで運行情報提供＝首都圏の私鉄、地下鉄で実証実験−国交省

国土交通省は３０日、首都圏の私鉄や地下鉄の運行情報をインターネットや
携帯電話に提供する実証実験を２月１日から３月２０日まで実施すると発表した。
実験の結果を踏まえてなるべく早い段階で本格的な運用に移したい考え。
対象は首都圏の大手私鉄８社と営団地下鉄、都営地下鉄、横浜市営地下鉄の計１１社。
首都圏で運行する鉄道ではＪＲ東日本が既に同様の情報提供を行っているが、
今回実験に参加する社では４社が自社のホームページ（ＨＰ）で提供しているのにとどまっている。
（時事通信） [1月30日18時3分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020130-00000109-jij-soci

>653関連
首都圏の大手民鉄及び公営地下鉄の鉄道運行情報
　リアルタイム提供実証実験を開始
　〜インターネット、携帯電話で列車の運行情報をリアルタイムに提供〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080130_.html

なんか、本スレ荒れてるねぇ。
>>653-654
をを、国交省で情報発信するんだ…

総武線快速終電、１時間近く遅れて発車。なぜ？

ＪＲ関連は7CHに限りましょうか？
そうすりゃ電波法関連はクリアだし

まあ、それでも粘着は続けるんだろうけどね。

>>656
錦糸町でトラブルです。


1101:総武線快速電車の上りは船橋駅で人身事故が発生しました。
営団地下鉄，都営地下鉄，東急，京急，小田急，相鉄，横浜市営地下鉄，
江ノ電，湘南モノレール，京成，新京成，東武亀戸，東葉高速，北総開発
千葉都市モノレール(都賀-千葉-千葉みなと)，東武浅草(浅草-久喜)，
東武野田(船橋-柏)

>>656
錦糸町でトラブルです。


1101:総武線快速電車の上りは船橋駅で人身事故が発生しました。
営団地下鉄，都営地下鉄，東急，京急，小田急，相鉄，横浜市営地下鉄，
江ノ電，湘南モノレール，京成，新京成，東武亀戸，東葉高速，北総開発
千葉都市モノレール(都賀-千葉)，東武浅草(浅草-北千住)，
東武野田(船橋-柏)

ありがとうございます。>659

656=660

本スレ、スレで扱う話題の転換の時ではないかと思う。
携帯ユーザーへの遅延情報は国土交通省にまかせて
「鉄道遅延発生！」というスレで再出発はいかがかと。
（以前のスレに戻った感じだけど）
新スレではなく、現在のスレの利用は継続させる。
大きな事故が発生したり人身事故が発生した場合はそれを話題にして
雑談するもよし、ニュースが出たらそれをコピペするもよし。
こっちのスレと統合って感じになるど。
現在の本スレの雰囲気は携帯ユーザーとそれを妨害する巨大AAで
ちょっとのんびりできないし。いかがでしょうか。

かもね。衝突注意を使ってるけどそこがチェックされる程度に書いてます。
AAの方はアボーンされているけど，限りあるし。

本スレからこっちに誘導してみました。

本スレ告知用の草案。意見あればどうぞ。

国土交通省が首都圏の遅延情報を提供することになりましたので
こちらのスレでは鉄道遅延による話題を扱うことにしたい。
実際に報道されたニュースのコピペ，公式ソース等>>2の情報源
からの書き込み等、雑談・議論も含めてやりたいと思います。

なお、遅延情報を求めている携帯電話利用者は↓のWEBを参照願う。
携帯向け鉄道運行情報実験（2002年2月1日〜2002年3月20日まで）
http://ekimae5.toshiba.co.jp/im/realexp/

ＪＲ船橋駅でホームから転落、男性はねられ死亡
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020131ic06.htm
　３１日午前１１時ごろ、千葉県船橋市本町のＪＲ船橋駅で、
男性が総武線快速の上りホームから転落、成田空港発逗子行きの
快速電車にはねられて死亡した。船橋署で身元の特定を急いでいる。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、この事故で総武線は快速の上下線
（東京―千葉駅間）と、各駅停車の下り線（中野―千葉駅間）が一時
運転を見合わせ、計２３本が最大で２５分遅れ、約１万１０００人に影響した。

ＪＲ青梅線一時運転見合わせ後再開　人身事故で
http://www.asahi.com/national/update/0131/027.html
ＪＲ青梅線は３１日午後７時ごろに東京都青梅市の沢井−御嶽駅間の
踏切付近で発生した人身事故の影響で、青梅―奥多摩間の上下線で
運転を見合わせたが、約１時間後に再開した。

>>665
携帯からだと1は、とにかく短くしてほしい。
2以降に細かい事を書いてくれるのをｷﾎﾞｰﾝ

>667
携帯ユーザーには国土交通省のを利用してもらいたいです。
こっちでやると携帯ユーザーのいらいらが増すような状況だからです。
なお、新スレではなく継続してやっていきたいと思います。

本スレは旅客一斉聞いてる鉄ヲタのオナニースレと化してるし

というわけで、＋板の現行スレは方針転換させていただきました。
今後は＋の方に自由に書いていただきたいと思います。
首都圏列車運行情報(4)
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012174594/l20

>667
登録するurlの末尾にnをつけましょう。
そうすれば、1が表示されなくなります。

　　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ
　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　　 へ　　) 　　へ　　)　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　 へ　　)
　　　　　　> 　　　 　>　　　　　 > 　　　 　 >　　　　　 >　 　　　　　> 　　　 　　>　　　　　 > 　　　 　 >
┌───────―――――――――――――─────────―――――――――──┐
│　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ（　ﾟ ∀ﾟ )ﾉ 　　　｜
│　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　　　　　最大級キチガイ警報！！！！！！　　　　　　（　　へ　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　　　(　ﾟ ∀ﾟ )　　　　　　く　　　　　　｜
└―――──――――――――――――――――――――──―――――――――――――┘
　　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ　ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ ヽ(ﾟ ∀ﾟ )ﾉ
　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　　 へ　　) 　　へ　　)　　　へ　　) 　 へ　　)　　 へ　　) 　 へ　　)
　　　　　　> 　　　 　>　　　　　 > 　　　 　 >　　　　　 >　 　　　　　> 　　　 　　>　　　　　 > 　　　 　 >

　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　 //　　団長！馬鹿な鉄ヲタをつかまえてきました
　　　　　　　　//
　　　　　　　　| |　Λ＿Λ　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　| |（　´Α｀）　　　　　　　　（　´Α｀）
　　　　　　　　| | ）::::::::（ 　　　　　　　　　）::::::::（
　　　　　　　　＼::::::::::::;＼ 　　　　　 　／::::::::::::;＼
　　　　　　　　　 |:::::::::::: ｌ | 　　　　 　//´|:::::::::::: ｌ |
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　　　　　　　　　|::::::::::/　U 　　　　 Ｕ　|::::::::::/ 　| |
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　　　　　　　 　 | / | | 　　/　冫、）　　　| /.| |
　　　　　　　　 //　| | 　　| 　`　/　　　//　| |
　　　　　　　 //　　| | 　　|　/| |　　　// 　 | |
　　　　　　 //　　　| | 　 //　| |　　 //　 　| |
　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　 Ｕ　　 U 　 　 U
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　

http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012174594/nl15
必要とする人もいるので・・・携帯の人はリンク先をブックマークしてちょ。

国土交通省が首都圏の遅延情報を提供することになりましたので
こちらのスレでは鉄道遅延による話題を扱うことにしたい。
実際に報道されたニュースのコピペ，公式ソース等>>2の情報源
からの書き込み等、雑談・議論も含めてやりたいと思います。
国土交通省のページが実際にどれくらいの速報性があるのかの
興味もあるところです。また、携帯電話からの書き込みも
登録の必要があるものの間もなく可能となるので、リアルタイムの
書き込みの復活も期待してほしいところです。詳細は後日発表らしい。

なお、遅延情報を求めている携帯電話利用者は↓のWEBを参照願う。
携帯向け首都圏私鉄鉄道運行情報実験（2002年2月1日〜2002年3月20日まで）
http://ekimae5.toshiba.co.jp/im/realexp/
JR東日本の大きな遅延の情報については従来通り時刻表.CO.JPの提供する
(imode)→http://www.jikokuhyo.co.jp/diainfo/imode/infoweb/daiya.asp?area=KANTOKOSHINETSU&kind=JR_TRUE&title1=JR%8E%F1%93s%8C%97%8Ae%90%FC&title2=%8F%EE%95%F1%82%F0%8C%A9%82%E9&next=2-2
(ezweb)→http://www.jikokuhyo.co.jp/diainfo/ddi/index.hdml

>>674
会社から遅延情報の速報を閲覧できるサイトはないの？
>>674のはPCからのアクセスを許可していない。

Yahoo!路線情報は速報性でやや劣るしなあ。

>675 パソコン用はこちらに一覧があります。
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1012174594/2
JR東日本、本家のサイト外部からの直リンは不可。
多少遅れるけど、ここが無難→http://ekimae3.toshiba.co.jp/jr-info/detail.html

>>675
撤収準備というフリーウェアがある。
インストールしておけば，会社が発表するのとほぼ同じ程度の
タイミングで表示される。更新は最短10分ごと。
ただし，現バージョンはJRと小田急のみだが。
http://www.ne.jp/asahi/rokkanen/mayubon/soft/soft_de_bon.htm

常磐線、快速も各駅停車も人身事故で不通。
テロか？

おえｇ　って何なんだろうか。

あっちの>557
そうかもしれませんね。いちいち主催者の言葉を貼るあたり、
かなり程度の低い弱虫だと思いますが。

>>680
「〜はウソ」っていうよりも、「平常運転しています」って書いた方がいいような気がする。
「〜はウソ」って書かれてよろこんでるみたいだから・・・。

基本的に無視が一番なんだろうが・・・。

京王線が明大前付近で急停車
事故ではなかった模様
なんて事をふまえつつ
　　あ　　　げ

>682
しかし、いきなりダイヤ乱れが増えましたね。

あっちに入れないので。。。

・成田線
　15:19、応急処置で運転再開。
　大幅な遅れが出ているので、駅で確認してください。

・川越線
　踏切内に障害物がある模様。
　一部列車に遅れ。

・川越線
　運転再開

首都圏列車運行情報＠無線板
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/radio/1013593478/l20
実況スレではないので、大きな遅延が予想されるような事故などと
無線を活用して自己の被害を極力抑える鉄道障害地点の回避の
ためのスレッドのようです。

名前を書きたくない場合は名前欄に「名無しさん＠お腹いっぱい。」
とお書きください。

本スレの荒れ具合がひどいですねぇ。
まぁ、他のニュー速のスレも概ね荒れているし、
やっぱり高校や大学が休みの時期になると
致し方ないんでしょうねぇ。

学生っぽくないような気もしますけどね
普段からいるやつが便乗してコピペ厨と化してるだけかも

2/14本日のフジテレビスーパーニュースの特集（関東ローカール）は
線路転落で両足切断の方が出るようです。このスレに出た事故の
当事者の可能性もあります。

>>690　仕事で見られんかった。どないでした？

日医大救命に運ばれた男性。
酔っていて転落し電車に轢かれた模様。
片方が解放性骨折。もう片方が足首からの切断でザメツされており
先はない状態。結果は両足切断ということになった。
医師にそのことを伝えられた男性は「うそっ!!」との返答。でした。
現場映像はなしでした。

>>692さん　ありがとう。
そっかぁ、酔って落ちちゃった人だったんだ。
不覚一瞬、後悔一生だねえ。自分も気をつけよっと　(^_^;)

いまは平常運転？

NHKのニュースで受験失敗で飛び込み
ってあったけど戸塚の事故？

>>695
受験失敗は川越線の事故。
後味悪いニュースだよね。。。

昨日戸塚で人身事故があっと時に
救急車のほかに消防車がきていた。
なぜだろう? レスキュー

>>697
レスキュー?
クエスチョン忘れた。

福岡・宗像市でＪＲの列車同士が衝突、数十人けが

　２２日午後９時３０分ごろ、福岡県宗像市武丸、ＪＲ鹿児島線海老津―教育大前駅間
の下り線で、異常を感知して停車していた門司港発荒尾行き普通列車に、後続の
門司港発荒木行き快速列車が追突した。この事故で乗客ら約５０人が負傷し、市内の
病院などに搬送された。一部の乗客は現場で手当てを受けている。門司港―博多間で
上下線とも運転を見合わせている。
　現場は宗像市役所から北東約６キロの山間部。教育大前駅と城山トンネルの中間
地点で、線路は進行方向に向け、大きく右側にカーブしている。
(2月22日22:49)
http://www.yomiuri.co.jp/top/20020222it15.htm

７００！

>>697
ＰＡ連携ではないかな？来た消防車がポンプ車なら。
東京スタジアムでＰＡ連携やってニュースになった。救急車読んだのに消防車が来たって

>>700
大天災様、さっすがだね〜｡
えらい、えらい。うん｡
しんふり終わった?

>>701
THANKS
早い話、セットでくるのですね

戸塚水産！？

http://member.nifty.ne.jp/youta/web/home.html

今日の京浜東北線、王子駅での人身事故は死亡事故ではない、
という話がまちBBSの王子スレッドにあったけど、どうなんでしょう。
無事故記録は引き続き更新中？

>>706
遺体って言ってたけどな〜

そうだ、今日の京浜東北線は結局どこが壊れて走れなくなったの？
上中里では走り装置関係が壊れたようなこと言ってたけど

運転再開したものの
何か異常な音がしたため
上中里駅で、確認した所なにか
が挟まっていた模様

と聞きましたけど

>706-
http://www.sankei.co.jp/news/020301/0301sha083.htm
京浜東北線乱れる
　１日午前９時１５分ごろ、東京都北区のＪＲ京浜東北線王子駅で、
大宮発磯子行き電車が、ホームから飛び込んだとみられる女性をはねた。
女性は即死。
　ＪＲ東日本によると、この電車が約２０分後に運転を再開した際、
走行中に異常な音がするため隣の駅で点検。王子駅の事故で台車の
部品が曲がり、車輪とこすれていたためと分かった。

今日の長崎道踏切でのご遺体は、内回りのレール際にとんでた。
当該のお客さんたちは窓の下に見えていて大変だったろうな。