フジミ【富士見模型伝説15】フジミ

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［前スレ］
富士見模型伝説14
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【富士見模型伝説13】信頼のフジミ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1239692626/l50
【富士見模型伝説】後出しでもフジミ　12
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1217074259/
【富士見模型伝説】フジミを味見　11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1196082162/
フジミの落日　10 　〜玉石混合〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1184836780/
【富士見模型伝説 外伝3】フジミはフジミ　9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1172290374/-100
【富士見模型伝説 外伝2】フジミ覚醒　　8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1159276437/l50
【富士見模型伝説 外伝１】フジミの逆襲 7
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1149177813/
フジミの落日6〜外車･旧車はｱﾀﾘ､現行国産車はﾊﾞｸﾁ〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1126016190/
フジミの落日5〜9月より送料無料キャンペーン実施〜
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1097333571/
フジミの落日４〜上級者向けレジン製〜
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1085707388/
フジミの落日３〜箱絵と模型内容は異なります〜
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1070461314/
フジミの落日２〜このスレッドは純国内生産です〜
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1062684864/
フジミの落日

［1/24に換算したホイールサイズ早見表］

13ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算15.2（ｍｍ） 　　
14ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算16.3（ｍｍ）
15ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算17.4（ｍｍ）　　
16ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算18.4（ｍｍ）
17ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算19.5（ｍｍ）
18ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算20.6（ｍｍ） 　　
19ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算21.6（ｍｍ）　　
20ｲﾝﾁﾎｲｰル　：　1/24換算22.7（ｍｍ）　　

詳しく解説したページ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~Happy-T/superhappy/superhappy02.htm

1948　静岡県清水市（現・静岡市清水区）で斉藤茂一氏と今井栄一氏が模型教材の販売店をはじめる。

1949.4　木製模型の製造会社としてフジミ模型教材社を創業。

1954　今井栄一氏が独立して今井商店を創業。

1955　メーカーの（株）静岡教材社・（株）長谷川製作所・青島文化教材研究所・静岡理工社・渥 美産業（株）５社による静岡模型教材協同組合が設立。

1956　田宮模型教材社、今井商店、富士模型教材社らと共に組合に参加。

前スレ埋めてから書き込もうな。
皆の衆。

1961.4　プラモデル業界に参入。
社名もフジミ模型株式会社（現社名）に変更した。
1962　売価￥100にちなんで命名された「ワンハンドレットシリーズ」の第１弾、1/70ゼロ戦ニ一型発売。
1963　1/550大和発売
1963　スプリングで飛び上がるギミックが仕込まれた、同社オリジナルキャラクターの「ホッピングシリーズ」を展開。
第１弾のゼロ戦隊長を皮きりに陰密忍者、伊賀忍者…と続いた。
1966　金閣寺を発売
1967　陽明門を発売
1967　1/30ドイツ５号戦車パンサー発売
1971　東塔を発売。
1971 静岡模型教材共同組合（アオシマ・タミヤ・ハセガワ・フジミ）の合同企画開発商品「1/700ウォーターラインシリーズ」がスタート。
1972.1「1/76ミニスケAFV・ワールドアーマーシリーズ」を展開。
第1弾のキングタイガー（当時￥150）から始まり 、KV-�T、ヤークトティーガー、KV-�Uと順次発売されていった。
その後、'75年の�T号自走砲（当時￥200）で新製品の開発は 一旦終了
････　1/20 S30Z、ランサー、ストラトス、A310 で「ラリーのフジミ」と呼ばれる。
････　1/48 A-4スカイホーク発売。「建築模型のフジミ」から飛行機モデルにも目を向けさ
せるきっかけになる。
1976 スーパーカーブーム、スイッチ連動バンパー装備のスピード競技用モデル発売 。
1979　五重塔発売。

1980　シーキング発売。
1981　ブロンズ建築
1982-83 族車ブーム、ラメスペシャル。
1983 「インチアップ八の字シリーズ」を展開。
80年代前半　現在の同社カーモデルの主要シリーズに位置付けられている「1/24インチアップディスクシリーズ」を展開。
しかしこのころはまだタミヤとは雲泥の差があったが、アオシマも似たようなものだった 。
1984 1/24可変ウィングシリーズ」を展開。
第１弾はトヨタ・マーク２GTツインターボ。
････　ガンプラブームも沈静化したころ 1/72 98直協 発売。
旧軍機ファンに受け入れられたことで、続けて大戦機を リリースするが、商売としては厳しいものであった。
････　1/72 F-4ファントム発売 。
怒涛のバリエーション攻勢と発売後にも改修を行なう意欲的な姿勢もあって決定版 キットとして受け入れられる。
1985　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」の第１弾、ポルシェ911カレラ（930）発売。
それまでのプラモデル のワクを越えたパーツ量で、フジミの名をユーザーに強力に印象づける。
1980年代中頃 「インチアップシリーズ」のボディに、「エンスーシリーズ」譲りの膨大なパーツ量の エンジン、シャーシ、ハブボルト取り付けのホイールをセットした「1/24ハイメカニズムシリーズ 」を展開。
このシリーズはトヨタ車のみであった。
1987.4　ハセガワとほぼ同時に1/72Mig29フルクラムを発売。
当時はまだ機体の寸法、ディテールが一部不明で、その出来は一長一短だった。
1987 1/24 RCカー 「システムRS」発売。
タムテック等の小スケールRCカーブームに便乗？
1987.12　1/72 A-6イントルーダー発売。
スライド金型を使ったキャノピー、頭・腕が別パーツとなった精密なフィギュア が話題となる。

1988.3　　　1/24エンスージアストモデルシリーズ」のポルシェ356発売。
　　　　　　　エンジン内のクランクとピストン までパーツ化 するイカレぶりに「エンスージアスト最高傑作」との声も。
1988.9　　　1/72 F-14トムキャット発売。
　　　　　　　エンジン＆ドリー付、メタル製脚部、ゴムタイヤ、エッチングパーツ付と
　　　　　　　「ディテール アップパーツ不要の決定版」とまで言われる。
1988.10　　1/24エンスージアストモデルシリーズ」のランボルギーニ・カウンタック｀88発売。
　　　　　　　元々カウンタックが好きだった社長の娘婿が資料と称して実車を購入。
　　　　　　　ちなみに928を作る際にもこれも資料と称し、妻にプレゼント。
1988.12　　　エアガン 「モーゼルM712」発売。
1989.2　　　1/24ヒストリックレーシングシリーズ」を展開。
　　　　　　　第1弾はフォードＧＴ-40。
1989.8　　　F-1ブームを受け、『レイトンハウス』のデフォルメモデル数点を発売。
　　　　　　　レイトンハウスF1のスケールモデル開発も発表されるが発売には至らなかった。
1989.11　　日産FR 3兄弟のR32スカイライン、S13シルビア、Z32（90年3月発売)を次々と発売。
　　　　　　　モーターライズ共通シャーシからディスプレイ専用シャーシへと移行する 。
　　　　　　　特に1/24スカイラインGT-R(R32）はGr.Ａモデルをはじめ、多くの派生キットを生み出した。
1989.12　　複雑化を遂げる「エンスージアストモデルシリーズ」に対し、より簡素な「1/24リアルスポーツカーシリーズ」を展開 。
　　　　　　　第1弾はフェラーリF40 。

1990.3 　1/24スカイラインGT-R（KPGC-10）発売。
　　　　　　多くのメーカーがトライしたモデルであったが、タミヤ製がリリースされるまでは決定版を誇った。
1990　　　1/24ポルシェ911カレラ4発売。
1990.5　　ポップアップドア開閉の1/24ランボルギーニ・ディアブロ発表。
　　　　　　後に発売された ホンダ・プレリュードやVW・ゴルフなどと共にスナップ／ボルト オンキットの可能性を模索。
1990.7　　旧日東製品の1/76ヤークトティーガーにエッチング パーツとメタル製の予備キャタピラを追加した
　　　　　　「ハイグレード」という新シリーズ を始めるが一作のみで終了。
1990.8〜10 童友社から再販されていた 旧日東製品(トヨタスポーツ800、ホンダS800 、フェアレディSR311、A112アバルト
　　　　　　　初代VWゴルフ)発売。
　　　　　　日東時代は後期型だったS800はS600にも組めるよう修正された。
1990.11　1/12塗装済みダイキャストモデル、フェラーリF４０を発売。
　　　　　　1/12 スカイラインGT-R と共に新機軸ビッグ スケールモデルで新規ユーザーの獲得を狙う。
1990.12　　同社社長の娘婿がスケールモデルメーカー「ROSSO」を立ち上げ、独立。
　　　　　　このメーカーの立ち上げにより人材が流出し、品質に陰りが見え始めたとされる。
1991.2頃　フェラーリF40“チビマル”発売。
　　　　　　1/43のミニスケールながらシャープなモールドでエンジン、インテリアを完全再現（￥4800）。
　　　　　　90年代初頭 1/144 B-29発売。爆弾庫の原爆パーツが物議を醸す。
1992.1　　「1/24ARVシリーズ」の三菱パジェロ発売。
　　　　　　モーターライズで４駆走行が可能ながらもスケールモデルとしてのリアリティを追求。
　　　　　　3月にはトヨタランドクルーザーを発売。
1992.3　　1/24ホンダ・プレリュードSi VTEC発売。
　　　　　　ボルトオンキットながら、前後輪ステア可動式で４WS機構を再現。
1992.11　1/24フェラーリ512TR発売。
　　　　　　ROSSOとの競作となったモデルで、そのROSSOは同月倒産。

1992　　　　静岡模型教材共同組合から脱退。
　　　　　　　これは「ウォーターラインシリーズ」からの脱退をも意味していたが、
　　　　　　　その後は「1/700シーウェイモデルシリーズ」と名前を変え、独自の道を歩む。
1993.5　　　 1/48メッサーシュミットBf109K-4の発売の筆頭に、後期型シリーズ を飛行機のハセガワに先んじて 発売する。
　　　　　　　バリエーション展開を欲張りすぎた為非常に製作しにくく、多くの加工を要する難物であった。
1993.10　　プララジショーにて1/24ローバーミニ、マーチなどを発表。
　　　　　　　中でもスカイラインGTS25tタイプM(R33）は地味なモデルながら、
　　　　　　　アオシマ、タミヤと揃って出品したものの結局発売はなかった。
1993.11　　1/24ローバーミニクーパー・1.3ｉ発売。
　　　　　　　1/24としては唯一のキットであったが、後の経営難により金型が河合模型に売却され、一時は絶版キットに。
1994.1　　　ミニスケールの精密モデル「1/48コアシリーズ」からTE27レビンとフェアレディ240ZG 発売（各￥600）。
　　　　　　　付属のプルバックモーターを搭載すれば走行も可能。
1994　　　　当時人気のDTMマシン、1/24DTMメルセデス・Cクラス発売。
　　　　　　　エンジンレスキットながらデカール替えでバリエーションを展開。
1995.2　　　従来のキットに加え、自動販売機、クッション、ティッシュ、芳香剤などをセットした
　　　　　　　「1/24ファインドライブシリーズ」を次々と展開。
　　　　　　　第１弾は1/24トヨタMR-2。
1995.3　　　1/24ニッサン・スカイラインGT-RVspec(R33）発売。
　　　　　　　自称17インチホイール・流用ピレリタイヤでのインチダウンをはじめた頃の代表作で、
　　　　　　　パーツ流用・簡略化＝低品質・低価格戦略のデメリットが目立ちはじめた。
　　　　　　　その後10年ちかく続く暗黒期はこの頃から始ったと言われている。
1995（？）　1/24フェラーリF355発売。
　　　　　　　初期のロットでは348の内装そのままという手抜きキットだったが、後に改修された。
1996　　　　 1/24ニッサン・フェアレディ240ZG 発売。

1997　　　1/76タイガー�T戦車後期型を新規金型で発売。
1997.7　　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のランチア・ストラトス・ナローボディ発売。
　　　　　　久々の意欲作となった。
1998.2　　型式遅れで、しかも改造車の1/24日産シルエイティをいきなり発売。
1998.5　　 『頭文字Dシリーズ』開発を発表。
　　　　　　以降、『エヴァンゲリオン』、『オーバーレブ』、 『ナニワトモアレ』、『エクスドライバー』 と版権カーモデルを次々と展開 。
1999　　　フェラーリ製品の販売中止。
　　　　　　前年12月、米マテル社のフェラーリ製品独占商品化権取得を受け、版権料を支払えなくなった事が理由とされる。
　　　　　　この９月から開始されたヤフーオークションでの高値取り引きが人気を物語っていた。
1999 .5　　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の米国航空母艦キティホークを発表。
　　　　　　以後 米艦隊にシフトしたラインナップで「ウォーターライン」との違いを打ち出して行く。
1999.7　　タミヤ、ハセガワとの3社の競作となった、1/24ランサー・エボリューション6発売。
1999.7　　99年マイナーチェンジモデルの1/24RX-7・タイプRS発売。
1999.12　1/24 「TDF PO-1ポインター」発売を皮切りに、「TDF　マグマライザー」、「TDFハイドランジャー」と
　　　　　　『ウルトラセブン』シリーズを展開。
2000.3　　『逮捕しちゃうぞ』 の1/24ホンダ・トゥディ・パトカー発売。
2000.9　　公式ホームページ開設（もう少し前からあったという説もある）。 リニューアルされた現在のものと違い、
2000.10　『勇者特急マイトガイン』に登場した1/144グレートマイトガインを発売。
　　　　　　ガンプラを見慣れたモデラーは失望のどん底に 。
2001　　　「オートギャラリーシリーズ」、「チューニングエボシリーズ」等、デカール替えモデルを乱発 。
2001.2　　一旦発売中止になっていた1/6「月宮あゆ」レジンキャストキットが発売。
　　　　　　フジミ社内に熱狂的な"鍵っ子" がいた模様ｗ
2001.10　東宝特撮の巨編『海底軍艦』の1/700「轟天号」発売。

2002.2　　　フィギュア３体入りの『こち亀』派出所ジオラマモデルを発売。
2002.2　　　フジミ創業者の１人今井栄一氏の興した老舗模型メーカー、イマイ解散。
2002　　　　新規金型で1/76 JS-2＆JS-2ｍを発売
2002.9　　　価格改定でワンボックス車 「衝撃のリニューアル」と称して実は大幅値上げ。
2003.5 　　ホビーショーにてRX-8、涙目インプ、NSX開発を発表。国産車ファンを大いに期待させた。
2003.6　　　「純国産」ゴールドシールキャンペーンを展開。
　　　　　　　注意書きの「箱絵と模型内容は異なります」と共に2ちゃんねるでも大きな話題にw
2003.8　　　ファン待望の1/24マツダ・RX-8タイプSが発売されるも、低品質・高価格で悪評がピークを迎える。
　　　　　　　これに危機感をもったのか後のマツダスピードバージョン等ではボディパーツが改修された。
2003.11　　1/24スカイライン・クーペ350GT（V35）発売。
　　　　　　　モールドのダルさはこれまで同様であったものの、別パーツ化したメッキのコンビランプ、Fグリル採用は
　　　　　　　今に繋がる新生フジミへの第一歩を踏み出したキットとなった。
2003.11　　キット化を発表して以来、何年も情報の途絶えていた1/24ポルシェ917Kがついに発売。
2004.2　　　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
　　　　　　　エッチングパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　　　1/24ディノ246GTを第１弾とした待望のフェラーリキットを次々と再販開始 。
　　　　　　　赤いパッケージで統一された以降のフェラーリ製品は、同社の勢いを象徴する看板商品となった。
2004.5　　　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
2004.6　　　1/24BMW・ニューミニクーパー発売。
　　　　　　　内装、シャーシの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
　　　　　　　またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　　　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
2004.7　　　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。

2004.9　　　キット化のタイミングを逃していた1/24ランボルギーニ・ムルシエラゴがようやく発売。
2004.12　　1/24いすゞ・ベレット発売
2005.1　　　1/24 いすゞ・117coupeシリーズ発売
2005.2　　　1/24ランボルギーニ・ガヤルド発売。
2005.5　　　ホビーショーにて、1/24フェラーリ550マラネロ、575Mマラネロを発表。
　　　　　　　フェラーリ久々の新金型モデルとなり、フェラーリキットの主役の座はタミヤからフジミへとバトンタッチ。
2005.7　　　1/24ニッサン・マーチ、12月のキューブ発売と、ニッサンのコンパクトカーを発売。
　　　　　　　キット本体が進化を続ける一方、不適切な流用タイヤはますますクローズアップされていった。
2006.2　　　1/24スバル・インプレッサWRX（豚鼻インプ）発売。 同社初のマスキングシールと着色済みクリアパーツ採用、
　　　　　　　精密に分割されたシャシー、足まわり等でキットの品質が急激に向上 。
2006.6　　　1/24レクサス・IS350発売。
　　　　　　　高い品質と、インプでは見送られた久々の新規タイヤで気を吐くも、タイヤとホイールの寸法ミスが物議を醸す。
2006.8　　　1/24トヨタ・bB発売。
2006.9　　　エンジン付の意欲作、1/24マツダ・ロードスター（ＮＣ）発売。
　　　　　　　タミヤ並のパーツ再現度、適切なタイヤ・ホイールサイズで、新時代の「フジミ・クオリティ」を構築させた。
2006.10　　プララジショーにて1/24フェラーリ512ＢＢ、599GTB、ポルシェ・ケイマンS、スカイライン（ケンメリ）、2000GTB（S54B）、
　　　　　　　GT-R（BNR34）など、多数の新金型モデルを発表。カーモデラーの同社への期待は最高潮に達した。
2006.11　　　『頭文字D』の1/24 BNR34スカイラインGT-R発売。
　　　　　　　他社からはかなり遅れたリリースとなったものの、高精度かつ少パーツ構成に、今後の低価格路線が期待された。
2006.12　　　スーパーカー世代待望の意欲作、1/24フェラーリ512BB発売。
　　　　　　　エンジン再現の新生フジミらしい出来栄だったものの、当時のイメージを大きく損なう大径ホイールに批難が続出。
　　　　　　　その後、輸入自動車誌『Fロード2007年6月号』では福野礼一郎氏から酷評された。

2007.2　　　　『頭文字D』のスプリンタートレノ（ＡＥ86）他、計５モデルを1/43ダイキャスト塗装済み完成品として発売。
2007.2 　　　従来のキットに加え、当時の実車カタログ（縮小版）、DVD、ノスタルジックヒーロー誌（特別編集）４点をセットした
　　　　　　　　「I REV CARシリーズ」を書店で販売。 第１弾は1/24スカイラインGTーR（KPGC-10）。
2007.2　　　　1/24プリンス・スカイライン2000GTB（S54B）発売。 このキットをもって、
　　　　　　　　歴代GTーRのコンプリート達成（新型GT-R除く）。
2007.4　　　　スカイライン（ケンメリ）とレクサスLSの開発中止と入れ代わり、
　　　　　　　　突如1/20フェラーリF1、1/32トラックシリーズ開発の情報が流れる。
　　　　　　　　これまでの1/24カーモデル中心のラインナップに大きな変化の徴候があらわれた。
2007.7　　　　「1/32颯(はやて)シリーズ 」の第１弾、三菱ふそうキャンター（￥4725）で、トラックモデルに参入。
2007.9　　　　「1/32 観光BUSシリーズ」でバスモデルに参入。第１弾は日野セレガスーパーハイデッカ（￥5775）。
2007.9　　　　同社初のF１インジェクションキット「1/20グランプリシリーズ」の フェラーリ126C2 発売。
　　　　　　　　フェラーリの監修を受けたはずだったが、マニアの間でノーズ形状似てない論争勃発。
2007.10　　　プララジショーにてモックアップのまま放置されていた1/24レクサスLS600hL、さらにエンツォフェラーリ、
　　　　　　　　VWゴルフGTI（5代目）を発表。
2008.3　　　　レクサスLS、エンツォフェラーリのＤＸバージョンを発売。 エッチングパーツだけでなく、インレットマークも追加。
2008.4　　　　ハセガワを筆頭としたビッグスケール艦船バブルに便乗し、「1/350戦艦モデルシリーズ」の金剛発売（￥17325）。
2008.5　　　　ホビーショーにてニッサン・GTーR、フェラーリ250GTO、126CK、430スクーデリアを発表。
　　　　　　　　GT-Rはタミヤ、アオシマとの３社バッティング。
2008.7　　　　タミヤから２ヵ月遅れで1/24ニッサン・GT-R（R35）発売。 メタルインレットマークがついに標準採用。

2008.10　　　プララジショーにてF1の1/20フェラーリ641/2を発表。
　　　　　　　　その他1/20フェラーリ248F1、1/24ニューフィアット500、1/12GT-R（R35）のモックアップを展示。
2008.12　　　塗装済み完成品ミニカー1/43ニッサン・GT-R（R35）を発売
2008.12　　　 1/700金剛発売。このスケールとしては驚異的なディテールが絶賛された
2009.1 　　　1/12BIKEシリーズ」第１弾、ホンダ・スーパーカブ（５８年モデル）を発売。
2009.2　 　　 1/20フェラーリ248F１発売。
2009.3　 　　「きゃらdeCAR〜るシリーズ」第1弾「向坂環 RX-8 Type S」発売。
　　　　　　　　　好評のアオシマの板車シリーズに便乗したコトブキヤとのコラボ企画となる
2009.3　　　　「1/32トラックシリーズ（旧颯シリーズ）」第10弾、日野レンジャー４Eを発売するも、
2009.5　　　　NEW FIAT500発売
2009.6　　　　三代目烈津號1999年発売
2009.6　　　　ディノ206GT発売　何故かクリアパーツが全てスモークという謎仕様が話題に
2009.6　　　　1/700榛名発売。金剛に続くシーウェイモデルの新作となった。
　　　　　　　　また敷設艦 津軽等マニアックな艦のキット化も増えた。
2009.7　　　　F1 マクラーレン・ホンダ MP4/6 発売　フジミ新生Ｆ１キットで初めてフェラーリ以外の車種が登場した
2009.8　　　　山下汽船 油槽船 「日本丸」 発売
2009.12　　　戦艦長門(開戦時),航空母艦龍驤 第一次改修後,
2010.1　　　　重巡洋艦 利根 レイテ1944,フェラーリ187/88C 発売
2010.2　　　　駆逐艦秋月 竣工時(2隻セット)
2010.3 　　　　フェラーリF92A（旧モデラーズ製）,ウィリアムズFW16,マクラーレン MP4/5 発売
2010.4 　　　　トヨタ　プリウス発売
2010.5　　　　フェラーリ458,航空母艦 瑞鶴1/350 発売

今までご声援ありがとうございました！

有難うフジミ！

さようならフジミ！！

第一部完

誰か
次スレ
頼む

立てたよ。

ttp://orz.2ch.io/p/-/gimpo.2ch.net/mokei/1275910382/

1948　静岡県清水市（現・静岡市清水区）で斉藤茂一氏と今井栄一氏が模型教材の販売店をはじめる。

1949.4　木製模型の製造会社として「フジミ模型教材社」を創業。

1954　今井栄一氏が独立して「今井商店」を創業。

1955　メーカーの（株）静岡教材社・（株）長谷川製作所・青島文化教材研究所・静岡理工社・渥 美産業（株）５社による静岡模型教材協同組合が設立。

1956　田宮模型教材社、今井商店、富士模型教材社らと共に組合に参加。

1959　第１回生産者見本市開催。ちなみに「模型船舶見本市」、「静岡プラスチックモデル見本市」を経て、第２５回から現在の「静岡ホビーショー」という名称に。

1961.4　プラモデル業界に参入。
社名も「フジミ模型株式会社（現社名）」に変更した。

1962　売価￥100にちなんで命名された「ワンハンドレットシリーズ」の第１弾、1/70ゼロ戦ニ一型発売。

1963　1/550大和発売

1963　スプリングで飛び上がるギミックが仕込まれた、同社オリジナルキャラクターの「ホッピングシリーズ」を展開。
第１弾のゼロ戦隊長を皮きりに陰密忍者、伊賀忍者…と続いた。

1966　金閣寺を発売

1967　陽明門を発売
1967　1/30ドイツ５号戦車パンサー発売

1971　東塔を発売。
1971 静岡模型教材共同組合（アオシマ・タミヤ・ハセガワ・フジミ）の合同企画開発商品「1/700ウォーターラインシリーズ」がスタート。

1972.1「1/76ミニスケAFV・ワールドアーマーシリーズ」を展開。
第1弾のキングタイガー（当時￥150）から始まり 、KV-�T、ヤークトティーガー、KV-�Uと順次発売されていった。
その後、'75年の�T号自走砲（当時￥200）で新製品の開発は 一旦終了

････　1/20 S30Z、ランサー、ストラトス、A310 で「ラリーのフジミ」と呼ばれる。

････　1/48 A-4スカイホーク発売。「建築模型のフジミ」から飛行機モデルにも目を向けさ
せるきっかけになる。

1976 スーパーカーブーム、スイッチ連動バンパー装備のスピード競技用モデル発売 。

1979　五重塔発売。

1980　シーキング発売。

1981　ブロンズ建築

1982-83 族車ブーム、ラメスペシャル。
1983「インチアップ八の字シリーズ」を展開。
80年代前半　現在の同社カーモデルの主要シリーズに位置付けられている「1/24インチアップディスクシリーズ」を展開。
昨今のマニアの間では「インチキアップシリーズ」と皮肉られる事もw

1984「1/24可変ウィングシリーズ」を展開。
第１弾はトヨタ・マーク２GTツインターボ。
････　ガンプラブームも沈静化したころ 1/72 98直協 発売。
旧軍機ファンに受け入れられたことで、続けて大戦機を リリースするが、商売としては厳しいものであった。

････　1/72 F-4ファントム発売 。
怒涛のバリエーション攻勢と発売後にも改修を行なう意欲的な姿勢もあって決定版 キットとして受け入れられる。

1985　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」の第１弾、ポルシェ911カレラ（930）発売。
それまでのプラモデル のワクを越えたパーツ量で、フジミの名をユーザーに強力に印象づける。

1980年代中頃 「インチアップシリーズ」のボディに、「エンスーシリーズ」譲りの膨大なパーツ量の エンジン、シャーシ、ハブボルト取り付けのホイールをセットした「1/24ハイメカニズムシリーズ 」を展開。
このシリーズはトヨタ車のみであった。

1987.4　ハセガワとほぼ同時に1/72Mig29フルクラムを発売。
当時はまだ機体の寸法、ディテールが一部不明で、その出来は一長一短だった。
1987 1/24 RCカー 「システムRS」発売。
タムテック等の小スケールRCカーブームに便乗？
1987.12　1/72 A-6イントルーダー発売。
スライド金型を使ったキャノピー、頭・腕が別パーツとなった精密なフィギュア が話題となる。

1988.3 　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のポルシェ356発売。
エンジン内のクランクとピストン までパーツ化 するイカレぶりに「エンスージアスト最高傑作」との声も。
1988.9 1/72 F-14トムキャット発売。
エンジン＆ドリー付、メタル製脚部、ゴムタイヤ、エッチングパーツ付と「ディテール アップパーツ不要の決定版」とまで言われる。
1988　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のランボルギーニ・カウンタックQV5000発売。
作っている間にポキポキ折れる繊細なパーツ群は、今もなおカーモデラーの挑戦を阻み続ける。
又、カウンタックが好きだった社長の娘婿が資料と称して実車を購入。
ポルシェ928を作る際にもこれも資料と称し、妻にプレゼント。
1988.12　 エアガン 「モーゼルM712」発売。

1989　ハチロクレビン（AE86）、ホンダ・サイバーCRｰXsiを皮切りに「1/24峠シリーズ」を展開。
走り屋仕様のパーツを追加したシリーズで、現在もなお根強い人気を誇る。
1989.2 「1/24ヒストリックレーシングシリーズ」を展開。
第1弾はフォードＧＴ-40。
1989.8 　F-1ブームを受け、『レイトンハウス』のデフォルメモデル数点を発売。
レイトンハウスF1のスケールモデル開発も発表されるが発売には至らなかった。
1989.11？　日産FR 3兄弟のR32スカイライン、S13シルビア、フェアレディZ（Z32、90年3月発売)を次々と発売。モーターライズ共通シャーシからディスプレイ専用シャーシへと移行する 。
特に1/24スカイラインGT-R(R32）はGr.Ａモデルをはじめ、多くの派生キットを生み出した。
1989.12　複雑化を遂げる「エンスージアストモデルシリーズ」に対し、より簡素な「1/24リアルスポーツカーシリーズ」を展開 。
第1弾はフェラーリF40 。

1990.3　1/24スカイラインGT-R（KPGC-10）発売。
多くのメーカーがトライしたモデルであったが、タミヤ製がリリースされるまでは決定版を誇った。
1990　1/24ポルシェ911カレラ4発売。
1990.5　ポップアップドア開閉の1/24ランボルギーニ・ディアブロ発表。
後に発売された ホンダ・プレリュードやVW・ゴルフなどと共にスナップ／ボルト オンキットの可能性を模索。
1990.7　 旧日東製品の1/76ヤークトティーガーにエッチング パーツとメタル製の予備キャタピラを追加した「ハイグレード」という新シリーズ を始めるが一作のみで終了。
1990.8〜10 童友社から再販されていた 旧日東製品(トヨタスポーツ800、ホンダS800 、フェアレディSR311、A112アバルト、初代VWゴルフ)発売。 日東時代は後期型だったS800はS600にも組めるよう修正された。
1990.11　1/12塗装済みダイキャストモデル、フェラーリF４０を発売。
1/12 スカイラインGT-R と共に新機軸ビッグ スケールモデルで新規ユーザーの獲得を狙う。
1990.12　同社社長の娘婿がスケールモデルメーカー「ROSSO」を立ち上げ、独立。
このメーカーの立ち上げにより人材が流出し、品質に陰りが見え始めたとされる。

1991.2頃　フェラーリF40“チビマル”発売。
1/43のミニスケールながらシャープなモールドでエンジン、インテリアを完全再現（￥4800）。

90年代初頭 1/144 B-29発売。爆弾庫の原爆パーツが物議を醸す。

1992.1　「1/24ARVシリーズ」の三菱パジェロ発売。
モーターライズで４駆走行が可能ながらもスケールモデルとしてのリアリティを追求。
3月にはトヨタランドクルーザーを発売。
1992.3　1/24ホンダ・プレリュードSi VTEC発売。
ボルトオンキットながら、前後輪ステア可動式で４WS機構を再現。
1992.11　1/24フェラーリ512TR発売。
ROSSOとの競作となったモデルで、そのROSSOは同月倒産。
1992　静岡模型教材共同組合から脱退。
これは「ウォーターラインシリーズ」からの脱退をも意味していたが、その後は「1/700シーウェイモデルシリーズ」と名前を変え、独自の道を歩む。

1993.5　 1/48メッサーシュミットBf109K-4の発売の筆頭に、後期型シリーズ を飛行機のハセガワに先んじて 発売する。
バリエーション展開を欲張りすぎた為非常に製作しにくく、多くの加工を要する難物であった。
1993.10　プララジショーにて1/24ローバーミニ、マーチなどを発表。
中でもスカイラインGTS25tタイプM(R33）は地味なモデルながら、アオシマ、タミヤと揃って出品したものの結局発売はなかった。
1993.11　1/24ローバーミニクーパー・1.3ｉ発売。
1/24としては唯一のキットであったが、後の経営難により金型が河合模型に売却され、一時は絶版キットに。

1994.1　ミニスケールの精密モデル「1/48コアシリーズ」からTE27レビンとフェアレディ240ZG 発売（各￥600）。
付属のプルバックモーターを搭載すれば走行も可能。
1994　当時人気のDTMマシン、1/24DTMメルセデス・Cクラス発売。
エンジンレスキットながらデカール替えでバリエーションを展開。


1995.2　「1/24ノスタルジックレーサーシリーズ」を展開。従来のキットにレーシングシート、ステアリング、ベルト用のバックルを追加。第１弾は1/24トヨタS800。
1995.2　従来のキットに加え、自動販売機、クッション、ティッシュ、芳香剤などをセットしたw「1/24ファインドライブシリーズ」を次々と展開。第１弾は1/24トヨタMR-2。
1995.3　1/24ニッサン・スカイラインGT-RVspec(R33）発売。
自称17インチホイール・流用ピレリタイヤでのインチダウンをはじめた頃の代表作で、パーツ流用・簡略化＝低品質・低価格戦略のデメリットが目立ちはじめた。
その後10年ちかく続く暗黒期はこの頃から始ったと言われている。
1995（？）1/24フェラーリF355発売。
初期のロットでは348の内装そのままという手抜きキットだったが、後に改修された。

1996 1/24ニッサン・フェアレディ240ZG 発売。
日本を代表する車でありながら決定版キットに恵まれない ため期待を集めるが、いささかピントを外した出来にファンからはため息。

1997　1/76タイガー�T戦車後期型を新規金型で発売。
1997.7　「1/24エンスージアストモデルシリーズ」のランチア・ストラトス・ナローボディ発売。
久々の意欲作となった。

1998.2　型式遅れで、しかも改造車の1/24日産シルエイティをいきなり発売。
1998.5 『頭文字Dシリーズ』開発を発表。
「最速D」なんてパチもんシリーズを出してたのによく許可がおりたもんだｗ
以降、『エヴァンゲリオン』、『オーバーレブ』、 『ナニワトモアレ』、『エクスドライバー』 と版権カーモデルを次々と展開 。

1999　フェラーリ製品の販売中止。
前年12月、米マテル社のフェラーリ製品独占商品化権取得を受け、版権料を支払えなくなった事が理由とされる。
この９月から開始されたヤフーオークションでの高値取り引きが人気を物語っていた。
1999 .5「1/700シーウェイモデルシリーズ」の米国航空母艦キティホークを発表。
以後 米艦隊にシフトしたラインナップで「ウォーターライン」との違いを打ち出して行く。
1999.7　タミヤ、ハセガワとの3社の競作となった、1/24ランサー・エボリューション6発売。
1999.7　99年マイナーチェンジモデルの1/24RX-7・タイプRS発売。
1999.12　1/24 「TDF PO-1ポインター」発売を皮切りに、「TDF　マグマライザー」、「TDFハイドランジャー」と『ウルトラセブン』シリーズを展開。

2000.3　『逮捕しちゃうぞ』 の1/24ホンダ・トゥディ・パトカー発売。
新規金型といいながらシャーシは ワゴンR流用だったり、劇場版といいながらホイールがコミック版だったりとツメの甘い製品となった。
2000.9　公式ホームページ開設（もう少し前からあったという説もある）。
リニューアルされた現在のものと違い、素人くさい作りに いきなりゲームのBGMが 奏でられたりと一般企業のホームページとは信じがたいものであったｗ
2000.10　『勇者特急マイトガイン』に登場した1/144グレートマイトガインを発売。
ガンプラを見慣れたモデラーは失望のどん底に 。

2001　「オートギャラリーシリーズ」、「チューニングエボシリーズ」等、デカール替えモデルを乱発 。
2001.2　一旦発売中止になっていた1/6「月宮あゆ」レジンキャストキットが発売。
フジミ社内に熱狂的な"鍵っ子" がいた模様ｗ
2001.10　東宝特撮の巨編『海底軍艦』の1/700「轟天号」発売。

2002.2　フィギュア３体入りの『こち亀』派出所ジオラマモデルを発売。
2002.2　フジミ創業者の１人今井栄一氏の興した老舗模型メーカー、イマイ解散。
2002　新規金型で1/76 JS-2＆JS-2ｍを発売
2002.9 　価格改定でワンボックス車 「衝撃のリニューアル」と称して実は大幅値上げ。
あまりに売れなかったせいらしいが、以後ワンボックス開発禁止令が出たとも言われる 。

2003.5 　ホビーショーにてRX-8、涙目インプ、NSX開発を発表。国産車ファンを大いに期待させた。
2003.6「純国産」ゴールドシールキャンペーンを展開。
注意書きの「箱絵と模型内容は異なります」と共に2ちゃんねるでも大きな話題にw
2003.8　ファン待望の1/24マツダ・RX-8タイプSが発売されるも、低品質・高価格で悪評がピークを迎える。
これに危機感をもったのか後のマツダスピードバージョン等ではボディパーツが改修された。
2003.11　1/24スカイライン・クーペ350GT（V35）発売。
モールドのダルさはこれまで同様であったものの、別パーツ化したメッキのコンビランプ、Fグリル採用は今に繋がる新生フジミへの第一歩を踏み出したキットとなった。
2003.11　キット化を発表して以来、何年も情報の途絶えていた1/24ポルシェ917Kがついに発売。

2004.2　ドア開閉を廃止した1/24ランボルギーニ・ディアブロSVを発売。
エッチングパーツ付「デラックスバージョン」は、同社カーモデルの定番となる。
2004.5　1/24ディノ246GTを第１弾とした待望のフェラーリキットを次々と再販開始 。
赤いパッケージで統一された以降のフェラーリ製品は、同社の勢いを象徴する看板商品となった。
2004.5　ホビーショー限定販売と称したレジンキャストキットの1/24ミツオカ・大蛇を販売。
レジンキットは、その後 ガライヤ、 パンテーラ、スカイライン（S54B）のようなマイナーアイテムを展開する手段として続くも、後のS54Bのインジェクションキット化発表には戸惑いの声がw
2004.6　1/24BMW・ニューミニクーパー発売。
内装、シャーシの再現度が高くなり、これ以降のキットの品質も向上。
またこのキットがきっかけとなり、同年末のローバーミニ再販へ。
2004.7　「1/700シーウェイモデルシリーズ」の大和/武蔵 （就役時）を発売。
「タミヤからリニューアル版が出た今、なぜ？」と話題に。
ちなみにタミヤからリストラされた社員の移籍後第１作とされる。
2004.7　静岡インターネットに間借りしていた、フジミＨＰがドットコム化。
「エロゲ好き社員が趣味でやってるＨＰ」からようやく企業らしいＨＰに。
2004.9　キット化のタイミングを逃していた1/24ランボルギーニ・ムルシエラゴがようやく発売。
先のディアブロSVを踏襲した内容で、再現困難なインテークメッシュはクリアパーツ化。
2004.12　1/24いすゞ・ベレット発売。

2005.1　1/24 いすゞ・117coupeシリーズ発売。
この117coupeは窓枠別パーツ化、全車種バリエーション展開と、今まで童友社のキットしかなかった為に旧車マニアは狂喜乱舞したが、前期型のツメの甘さに ｢これぞフジミクオリティ(笑)」 と失笑を買った。

2005.2　1/24ランボルギーニ・ガヤルド発売。
シャープなボディと新規１９インチタイヤで、ファンの評価を得た。
2005.5　ホビーショーにて、1/24フェラーリ550マラネロ、575Mマラネロを発表。
フェラーリ久々の新金型モデルとなり、後の怒濤のフェラーリキット乱発へと繋がる。
2005.7　1/24ニッサン・マーチ、12月のキューブ発売と、ニッサンのコンパクトカーを発売。
車体本体の作り込みが進化を続ける一方、不適切な流用タイヤはますますクローズアップされていった。

2006.2　1/24スバル・インプレッサWRX（豚鼻インプ）発売。
同社初のマスキングシールと着色済みクリアパーツ採用、精密に分割されたシャシー、足まわり等でキットの品質が急激に向上 。
「タミヤの中の人が作ったみたい」と驚きと絶賛の嵐。
2006.6　1/24レクサス・IS350発売。
高い品質と、インプでは見送られた久々の新規タイヤで気を吐くも、タイヤとホイールの寸法ミスが物議を醸し出した。
2006.8　1/24トヨタ・bB発売。
アオシマキットを意識したと思われるコイルスプリング採用の足まわりは、不評の為か次のエスティマ、ロードスターで途絶えた。
2006.9　エンジン付の意欲作、1/24マツダ・ロードスター（ＮＣ）発売。
タミヤ並のパーツ再現度、適切なタイヤ・ホイールサイズで、新時代の「フジミ・クオリティ」を構築させた。
2006.10　プララジショーにて1/24フェラーリ512ＢＢ、599GTB、ポルシェ・ケイマンS、スカイライン（ケンメリ）、2000GTB（S54B）、GT-R（BNR34）など、多数の新金型モデルを発表。
カーモデラーの同社への期待は最高潮に達した。
2006.11　『頭文字D』の1/24 BNR34スカイラインGT-R発売。
他社からはかなり遅れたリリースとなったものの、高精度かつ少ないパーツ構成に、今後の低価格路線が期待された。
2006.12　スーパーカー世代待望の意欲作、1/24フェラーリ512BB発売。
エンジン再現の新生フジミらしい出来栄だったものの、実車無視の大径ホイールと、他社ミニカーのコピーと指摘されたデフォルメボディに批難の声が続出。
その後、輸入自動車誌『Fロード2007年6月号』では福野礼一郎氏からも酷評された。

2007.2　『頭文字D』のスプリンタートレノ（ＡＥ86）他、計５モデルを1/43ダイキャスト塗装済み完成品として発売。
2007.2 従来のキットに加え、当時の実車カタログ（縮小版）、DVD、ノスタルジックヒーロー誌（特別編集）４点をセットした「I REV CARシリーズ」を書店で販売。
第１弾は1/24スカイラインGTーR（KPGC-10）。
2007.2　1/24プリンス・スカイライン2000GTB（S54B）発売。
このキットをもって、歴代GTーRのコンプリート達成（R35GT-Rは含まず）。
2007.4　スカイライン（ケンメリ）とレクサスLSの開発中止と入れ代わり、突如1/20フェラーリF1、1/32トラックシリーズ開発の情報が流れる。
これまでの1/24カーモデル中心のラインナップに大きな変化の徴候があらわれた。
2007.7　「1/32颯(はやて)シリーズ 」の第１弾、三菱ふそうキャンター（￥4725）で、トラックモデルに参入。
某トラックモデラーの監修により、アオシマの手抜きキットしか選びようのなかったトラックモデラーから大きな支持を得た。
2007.9　「1/32 観光BUSシリーズ」でバスモデルに参入。第１弾は日野セレガスーパーハイデッカ（￥5775）。
2007.9　同社初のF１インジェクションキット「1/20グランプリシリーズ」の フェラーリ126C2 発売。
フェラーリの監修を受けたはずだったが、F１モデラーの間でノーズ形状似てない論争勃発。
F１モデラーはさっそくフジミクオリティの洗礼をうける。
2007.10　プララジショーにてモックアップのまま放置されていた1/24レクサスLS600hL、さらにエンツォフェラーリ、VWゴルフGTI（5代目）を発表。

2008.3　レクサスLS、エンツォフェラーリのＤＸバージョンを発売。
エッチングパーツだけでなく、インレットマークも追加。
2008.4　ハセガワを筆頭としたビッグスケール艦船バブルに便乗し、「1/350戦艦モデルシリーズ」の金剛発売（￥17325）。
2008.5　ホビーショーにてニッサン・GTーR、フェラーリ250GTO、126CK、430スクーデリアを発表。
GT-Rはタミヤ、アオシマとの３社バッティング。
2008.7　タミヤから２ヵ月遅れで1/24ニッサン・GT-R（R35）発売。
競作を見据えたためか、脚まわりの作り込みやメタルインレットマーク標準採用など特に気合いの入ったキット内容となる（後にエンジン付仕様も発売）。
2008.10　プララジショーにてF1の1/20フェラーリ641/2を発表。
その他1/20フェラーリ248F1、1/24NEW FIAT500、1/12GT-R（R35）のモックアップを展示。
2008.11　1/20フェラーリ641/2発売。
「タミヤの縮小ピーコ」効果も相まって、高い評価を得た。
2008.12　塗装済み完成品ミニカー1/43ニッサン・GT-R（R35）を発売
2008.12　1/700金剛発売。このスケールとしては驚異的なディテールが絶賛された

2009.1　「1/12BIKEシリーズ」第１弾、ホンダ・スーパーカブ（５８年モデル）を発売。
サイズの割りに高額設定ながら、素っ気無いパーツ構成にモデラーは肩透かしを食らう。
2009.2　1/20フェラーリ248F１発売。
同時期発売の『モデルグラフィックスNo.293』の巻頭特集では、同社が巻き起こした近年のF１キット乱発を「プチF1モデルブーム」と紹介。
2009.3　「きゃらdeCAR〜るシリーズ」第1弾、1/24「向坂環」 RX-8 Type S発売。
好評のアオシマの痛車シリーズに便乗したコトブキヤとのコラボ企画となるが、どうして暗黒期のキットを蒸し返すのやらw。
2009.3　「1/32トラックシリーズ（旧颯シリーズ）」第10弾、日野レンジャー４Eを発売するも、予告の豪華ボーナスパーツ一切なしという詐欺行為にトラックモデラーは大激怒。
パーツ追加発送などのクレーム処理に追われるw
ちょうどこの頃、担当社員がアオシマに移籍し、トラックモデラーの期待まで持っていかれる格好となる。
2009.4　ホビーショーを前に1/20マクラーレンMP4/6のキット化を予告。
フェラーリ以外は「ありません」と特集記事で明言されていた矢先、その真偽が話題となる。
2009.5　ホビーショーにてトヨタ・ランクル100、NEW FIAT500、ディノ206コンペ、フェラーリF187/88Cなどを発表。
2009.5　1/24NEW FIAT500発売
相変わらずの旧車用タイヤが採用されたものの、ホイール設計の見直しにより流用タイヤの違和感解消を模索。
2009.6　1/32三代目烈津號1999年発売
2009.6　1/700榛名発売。金剛に続くシーウェイモデルの新作となった。
　また敷設艦 津軽等マニアックな艦のキット化も増えた。
2009.6　1/24ディノ206コンペティツィオーネ発売。
全く似てないボディは、同社フェラーリキットの史上最低ランクに。

2009.7　1/20マクラーレン・ホンダMP4/6発売。
ところが、閉まらないカウル、年代の違う小径タイヤ採用という不可解な仕様に、「タミヤの縮小ピーコ」と油断していたF１モデラーは騒然。
2009.9　ホビーショーを前に1/24ホンダ・オデッセイアブソルート、ニッサン・キューブ（Z12）、ニューFIAT500アバルト発表を予告。
2009.10　ホビーショーにて、突如1/20ウィリアムズFW14Bのモックアップを発表。
「タミヤ縮小ピーコ第３弾」と揶揄されるなど、批判と期待が大きな話題に。
2009.10　「1/500IJN　BATTLESHIPシリーズ」戦艦大和（終焉型）発売
2009.11　1/24ホンダ・オデッセイは予定通り発売された一方、発売を直前に控えていた日産・キューブ（Z12）は突如発売中止に。
2009.12　1/20フェラーリF187/88C発売。
2009.12　倒産した「モデラーズ」からフェラーリＦ92ＡTの金型を譲り受け、「1/20GPシリーズ」として１月の再販決定（Ｆ92Ａに名称変更）。
翌年6月にはフットワークFA13も発売。

2010.1　F1キットの人気アイテムの１つである1/20ウィリアムズFW16を突如発売予告。
FW14Bよりも先に発売するという慌ただしさが大きな驚きと憶測をよんだ。
2010.2　今度は1/20マクラーレン・ホンダMP4/5の3月発売を発表。
「食い散らかしのフジミ」を印象付ける一方、セナ車コンプリートへの意気込みを予感させた。
2010.3　「1/20GPシリーズ」のウィリアムズFW16発売。
開発を急ぎ過ぎたためか数々の考証ミスを連発し、F1モデラーからは1作目の126C2並の酷評を受ける。
2010.4　1/24キット初のハイブリット専用車トヨタ・プリウス発売。
注目度が高かった故か、多くの考証ミスが話題に。
2010.5　公式ショッピングサイト開設。　
2010.5　1/24フェラーリ458発売。
ちょうど同価格のタミヤＤＢＳ発売と重なった事もあり、パーツ簡略化によるコストダウンがより鮮明に印象づけられた。

2010.6 レクサスHS250h 発売。

>>21-40
乙バーレブ！

こんなに膨大なテンプレ貼るのは大変だったろう
それも改訂版を

つ旦~　ｵﾁｬﾄﾞｳｿﾞ

しかししゃーないな
不本意ながら、このスレ使おう

HS250、無時に発売されて何より
あとはプリウスのソーラー仕様、SAIが無時に出れば・・

陰毛は金タワシみたいだから
剛毛というレベルを遥かに超えてる。
問題ない

ｗｗｗｗｗｗ

なんだい突然藪から棒に

330P4つくり中だがこれダッシュボード合わないしそもそもシャシーとボディはパチピタでしたか？
先人の製作記みてると何事も無く完成させてるみたいだけど。

>>46
何事もなく仕上がったよ

>>47
そうですかｱﾘ。
ボディ反ってるとみなしてお湯修正してみます。
あと前窓も合わないや。

>>39

遅ればせながらオッー！

>>49
ところで>>46のキットを見てくれ
こいつをどう思う？

凄く劣化が大きいです。

>>50

僕ちんわかんにゃい

7月の新製品　少なっ　やる気無いだろ

>>50
フジミ神キットのひとつじゃないの？
劣化は知らん

>>51
うれしいこと言ってくれるじゃないの

>>55
それじゃあ、とことん喜ばせてやるからな

7月にラプターないじゃないか

http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/36lsaj003r/36lsaj003rpl.jpg

>>58
凄いなＤＭＭ。
こんなものまで扱ってるんだｗ

>>58
(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

アマゾンでラプター8/1だって

ああ、8月1日か
一瞬1分の8かと思って、8倍のラプター想像しちゃった

http://img822.imageshack.us/img822/7487/sssbl.jpg

ブラクラ注意

インチアップシリーズに加わったFCとS13パケ絵かこええ。

箱横の説明文はロープロシリーズのままのようだが。

新製品増えたけど、新金型だからか全部高いなぁ。
エスティマ衝撃のリニューアル でショック受けてた頃が懐かしい。

>>65

でもホイールは17〜18年前のモデルだから、いかんせん古さは否めないんだよね･･･
フッツーラも旧センターキャップだし。
でもこの時期のフジミのホイールは、まぁまぁ良くできてる。
今っぽく見せるなら青島のホイールに履き替えだね。

しかも、OZからはフッツーラは廃番になっちまったしな・・
今、現存するのはスーパーツーリズモGTだし

>>65
読み違えてた
「パケ絵が怖えぇ」かとw

OZはペガソが好きなんでホイール調達の為にディアブロSVを買う俺。

ザ・ホイールで出してくれよ。

峠シリーズやば過ぎる
千円以下で買えるからホイホイ買っちまう

今日F-22ラプター発売日らしいけどキットどうだった？

>>72
どっかでおんなじ事言ってるヤツ見たが、赤丸の中の数字(7･1とか7･8)は発売日じゃねーよ。

ファインモールドのスレはどこですか？＞

>>74
finemoldsに要望はありませんか - 3箱目
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1195304189/l50

ああ、英語だったから分からなかったのか

>>70
確かにペガソかっこよかったよね
でも履かすと実際より小径に見えるんだよな

こないだ出たばかりの１８０ｓｘて日産から何か言われたのか完成品見本と違って箱絵のバンパーがノーマルだし
説明書でも追加のバンパーが不要パーツ扱いだなｗ
ｓ１３シルビアもそうだけどエアロパーツ付けた仕様出すならサイドスカートつけてくれ

>>78
アレはただ単に発売予告の時に
昔のロープロファイルシリーズの写真を使っただけだと思う。
昔のカタログにも同じ写真が使われてたはず。

ロープロファイルシーズで出てた
EF8のCR-Xの無限仕様再版してくれないかな。

>>79
EF7

それもいいが、早く180SXの後期型を再販してくれ。

>>73
艦船スレだな

半無限仕様のCR-Xならロープロシリーズではなくスーパーインチアップシリーズ

>>83
他にスポーツコンパクトシリーズにもついていたな。
不要パーツ扱いだけど。

>>81
180SX後期のキットは金型あぼん説があったけど実際どうなんだろうねぇ…

>>84
金型あぼんはRS13じゃないの？
どっちにしろショッキングだが

RS13（所謂180SX前期)はRPS13前期（180SX全体としては中期）に改修されたそうだが
RPS13後期(180SX全体でも後期)の金型もあぼんという説が一時流れた
金型自体があぼんなのかNEWシルエイティになったのか
それとも単なるデマなのかは分からんです

アンチ型式の方もいると聞いてカッコに俗称？みたいのを書いたけど
かえって読みにくいかな？

>>86
俺的には後期180SXのコマ替えが
NEWシルエイティという認識なんだけど実際はどうなんだろうね？
あいにく後期シルエイティだけは組んだことがないので
実際はどうなっているかはわからないんだけど・・・・

両者が手元にある人に見てもらいたいなｗ

SAI8月確定（ソース：ホビワ）

>>88
マジじゃん！でも、エアロ仕様のASパッケージではないみたい
HSもSAIも、エアロ付きをリリースすればいいのに

質問：ＨＪ今月号に２４０Ｚワークス使用の再販が載っていましたが
キットの出来はいかがな物でしたか？

>>90
S30のキット自体は正直微妙、人によっては最悪扱い
ちょこちょこ手を入れてやれば結構印象が変わるので個人的にはそう悪くない出来だと思うけどな
バーフェンは最近設計された物なのでバッチリ

2010.X 1/24カーモデルの高額・低級品路線が失速し、今度はアカデミーに便乗した1/43カーモデルシリーズを立ち上げ。

ですよね？フジミさん。

フジミのS30といえば節穴もでらぁとX-413を思い出すなぁ

SGTでミクポルシェのスポンサーになったらしいからZ4かGT3R出すつもりなのか

>>94
おードアにFUJIMIロゴあるね。どっちかでも出してくれれば結構嬉しい。
ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=28011

これはフラグ立ったな

金型代はケチっても、スポンサーになる金はあるFUJIMI。

開発費も人件費もケチってるFUJIMI

>>98
355とかZ1とか欧州車なID羨ましいぞコラ。

そしてV35でもあるとｗ

458イタリア笑えるよ
十年に一度のＶ8フェラーリのキット内容とは思えん
蛇ライトクリアーパーツなしで塗装て�O

458 もうちょいで完成するけど，メッシュ（？）がボディに一体成型されてるのがうざい．(ヘッドライトの外側内側　テールライトまわり　リア)

あと作ってて地味にムカついたのは
エンジンルームのパーツの外側が室内の壁の一部になってて
室内のパーツの外側がエンジンルームの壁の一部になってること
分かりにくいと思うが作れば分かる

キットの設計者は普段カーモデル作ってるのかと

それもこれも「出してくれただけ感謝」と連呼してきたフジミ厨どものせい。
フジミの場合は、そういう甘い評価を聞けばどこまで手抜きをするし、値段を上げる。
個人的には、車種選定も内容もアオシマが良い感じになってきたのでフジミはよほどでない限りいらんな。
ネット上のネタとしての価値しかない。

またユーザーの我侭か、と思ってホビサで見てみたが、
確かにこの時代にこの値段でこの内容なら文句も言いたくなるのは分かる。
ライトユニットが茶色のパーツだけとか、さすがにあり得ない。
安いキットならともかく4,000円近くもするキットでこのパーツ分けもあり得ない。
今秋でるドイツレベル製の方がマシかもしれん。
北米レベル箱版が出てくれれば20�jしないだろうから値段的にもウマー。

tesutu

AZ-1をフジミがスルーしてくれてほんと助かった。
ありがとう、フジミ！

>>106
対抗してAZ-3を出してしまうのがフジミクヲリティ

>>107
それはそれで出来がアレでも需要がありそうｗ

どうせなら無駄に値上げしやがった初代ワゴンRをAZワゴンとのコンパチに…

>>108
むかし、兄弟車(ユーノスプレッソ)に乗ってたので、キット化されたら狂喜乱舞するけどな。

>>109
AZワゴンのキット懐かしいな。あれって再販されたことないんじゃない？
どうせならAZワゴンのみならず他のワゴンRのバリエーションのデカールやパーツも付けて
2300円(税抜き)くらいで。

そのＡＺワゴンなどの軽用タイヤは、ローバーミニと同じピレリタイヤ？
フジミの軽用タイヤはアレだけかね。

>>112
リーザターボやミラTR-XXにアルトツインカムの頃からそれだけ＞軽用ピレリP7

ミゼット�Uの鉄チン履いた奴のはそれとは違うタイヤだな。
バリエキットのは知らんけど。

先日出たFIAT500バリエのエッセエッセとトリビュートフェラーリに絶句
なんだあの屑みたいなタイヤとホイールは

あのフィアット５００こそ軽用のピレリの方が
まだ良いんじゃ無いかなぁと思う（´・ω・｀）

自分たちがどんな車種を商品化してきたか把握してない会社ですからw
512ＢＢのタイヤの時とかもさ。

トリビュートフェラーリ、ヘッドライトがノーマルアバルトのままってのはどういうつもりだ・・・

まあ、フジミのKITですから。

フジミ様599XXを出して下さい。多少の不具合でゴタゴタ言わないので是非おながいします

F-22どうだった？
ハセガワの1/48のラプターが５０％オフしないからフジミの買おうと思うんだが

今更なんだけどフジミのアルテッツァの出来はどう？組みやすいかな

バンパーの合いとヘッドライト、テールライトのめんどくささ

>>121
まだ発送通知が届かないんだがｗ
Ｆ−２２スレで聞いた方がよくね？

>>121
家寒のブログにパーツ素組みした画像が上がってるから、
それ見て判断すれば？

R34 スカイライン フルエアロ ってもう入手不可能？？？

要らないという方が居れば譲っていただきたい。

>>122
良いか悪いか、と言えば悪い時代のフジミの作品。
実車の後継モデル「レクサスIS」シリーズと比べると・・
ただ、カスタマイズ派には良い。エアロも純正、TRD、社外とあるし

ラプター モールドなのかヒケなのかウェルドなのかわからん

SAI、内装がモロにHS250の使いまわしじゃないか・・・

ほぼ同一価格のトリビュートフェラーリとアオシマカウンタックの中身の
クオリティの差に泣きそうになった

>>129
はじまったな、フジミ。

これが原点回帰

シートの下部分がまるっと一体成型なのはどうしたもんか･･･、そのまま組むなら
そんな気にならないけど、シート変えたりしたくなると面倒だな

ラプター買っちゃった〜


第2弾も期待してますよ、フジミさん！

アオシマはカウンタックで原点回帰
フジミはパーツ流用、一体化で減点怪奇

>>134
第2弾はSu-37の方向で。

YF−２２が欲しいな

YF-23ならともかく22とか、
シリーズが第二弾で最終回になっちまう

不死身、Mig-21とか出してたんだから、とち狂ってMig-15からMig-35までやり直してくれよ。













無理だけどな。

フジミの飛行機もののパッケージアートはカッコイイ。ミグとかはどれも珠玉。

MiG-21のは確かに傑作ぞろいだな。
アリキャットの絵も素晴らしい。背景にMiG-21が描いてあるせいか？

でもF-22のパッケージは．．．

そこでミクポルシェですよ。

こういう次に何を出すか、っていうのをアンケートとかせんのかね

フジミ社長「うちを潰す気か！？」

>>143
買わない奴がノリで変なものに投票したりするから無理だろ

アンケート1位は大体ろくでもないものになる。
アンケートを参考程度にするなら有効だろうが、
1位を作らないと２ｃｈその他で叩かれるという別のリスクがあるからな。

>>146
自意識過剰過ぎ

>>146
作ったら作ったでMGジャガイモ

作ったら作ったでアンケート自体が「出来レース」呼ばわり

本家ホームページから商品化希望をメールで送ってもいいみたいだけどな。
さっそくフランカーシリーズ希望と送っておいた。

ここでRX-8のMC後を出して汚名返上ですよ。
お願いしますよ・・・

フジミの高杉ウンコエッチングの価格改定を望む者はおらんのか

>>152
まぁちかいうちに、タミヤＤＢＳ同様に標準装備されるよ。

プリウスは派生型がなかなか出てこないな
現行エスティマなんて同時発売だったのに

補助金も終わるのにな。

銀マル917K再販嬉しいです。

>プリウスは派生型がなかなか出てこないな
スペシャルビークルシリーズ プリウスタクシーですね
わかります

>>157
赤成形色に白い水玉がｳﾎﾞｧｰ

http://adult.g-gate.info/eroj/img/50290/50291.gif
http://adult.g-gate.info/eroj/img/50290/50293.gif
http://adult.g-gate.info/eroj/img/50290/50295.gif

アッー！

パーツ同士の愛が良すぎｗ

>>159
これがフジミの来月でる新金型キットか？

>>159
スケールは1/24っすか？それとも迫力の1/12？

>>159
２亀頭エンジン！

>>159
ピストンまで精密に再現されてるとか？

アオシマが得意そうだなw

チンポの模型出してるし

そんなの出してたっけ？

輸入品だね
雄性生殖器解剖モデル
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=17&ot_id=22&si_id=488&code_a=08708

http://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=17&ot_id=22&si_id=488&page=1&code_a=08707

こっちがお勧めw

パケの写真が無いが
モザイクが入らないのが不思議なパッケージw
((;))がモロに再現してあるよ

材質が実用的じゃないなぁ

でも、改造したら合体シーンは再現できそうだ。

はいはい糸冬了糸冬了

最近はフジミスレでアオシマネタを語りアオシマスレでフジミネタを語るのが流行ってるな。
もはや姉妹スレみたいなもんか？

なんか新作一杯出すみたいだな。本当か

実車が面白くともキットがつまんねえとなあ

CR-Zと180後期が出るという情報を聞いたんだがマジ？

180SXの後期型って既に出てるけど･･･

CR-Zはフジミぐらいしか出しそうにないので期待。
マークXとかキザシも出してくれないかなｗ

CR-Zmjk

>>177
模型店にチラシのコピーのようなものが貼ってあったらしくて
180は再販のご要望に答えて復刻と言うような感じだったらしいが。
ボディ金型破損説などもあるけどもしかしたらボディ新規なのかな？

このフジミの攻勢は「いったい何がはじまるんです？」レベルだな

第三次カーモデル大戦だ(ただしタミヤ除く)

>>180
艦船のほうはもはや心配になる領域

フジミ最強じゃね？

>>179
フジミの180SX後期は現在希少ゆえにボッタクリなプレ値つける奴が多いが
中身はたいした出来でもないフジミクオリティキットだからな。
もし新規で作り直してくれるなら多少はマシになる事を願う。

CR-Zと同時にエスティマハイブリッドも出してくれないかなぁ

ジュークは期待できるかな〜

俺はIS-Fを待ってるんだけどな

なんでCR-Zにあんなタイヤ履かせられるのに500アバルトがあんな残念仕様なんだフジミ。
それともよく見ると同一だったりするのかな

CR-Z
http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=FUJ2010091005

受注宣伝乙

180SX後期は新金型ってホビサにはあるね。
まあボディだけかもだが。

>>191
追加部品が「新金型」ってだけかも知れんけどね

>>191
そうみたい。
CR-Zには「完全新金型」とあったし。

>>193
500Aesseesseの時に「新金型」ってチラシにあって、てっきりボディからまるっと
新金型かと思ってたら違ってたでござるの巻。フェラーリ仕様のなんかヘッドライトのリフレクターもそのままだったし・・

うぉおおおおぉおおお！　CR-Z発売まじ嬉しいす。
ホイールサイズ間違えないでねフジミさん

テスト

CR-Zはうれしいけどこれからインサイトも出してほしい

180SX後期も最近気になってたのでいいけど
フジミってこんなことするの？＞金型作り直し

CRZは早かったな　意外に
実写発売後リリースの期間、プリウスで11ヶ月、HSで11ヶ月、SAIで8ヶ月だった

>>197
金型紛失(破損かも)のため部分的に新規で、というならX60系マーク�U・チェイサーのクリアパーツの例がある。
大掛かりで事実上別物な改修ならRX-8の例などがあるけど、コレはちょっと違うかな。

でも>>194の様な例もある。
180SX後期はNEWシルエイティにされたという噂もあるが(真偽の程は定かじゃないんだが）、これを180SXに戻すだけかも。
だとしたらテールランプやサイドスカートが糞という従来の欠点もそのままとなるね。

>>195
いや、>>189見る限りすでにホイール＆タイヤ変だよ

>>189によるとCR-Zは1/20らしいな。

F1のマクラーレンホンダと並べて飾りHONDAスピリットを感じろという粋な計らいですな

>>200
ホビサの大きめの画像見たけど、ワンサイズ大きいって事かい？

>>199
なるほど　サンクス

というか、プラモの金型って1車種につき一個しかないんですかね？
何個もあればそのうちの1個か2個を改修すればいいんじゃないでしょうか？

>>204
普通は1車種につき一個だ。それぐらい金型は高いもの。
ちなみにガンプラブーム全盛期のバンダイは
ザクの金型を複数個作って生産していた。それでも追いつかなかったらしいw

>>201
>>203
ホビサは1/24になってたよ。

180ＳＸ後期って、中期金型のバンパー・リアテールガーニッシュ・
サイドステップの金型コマ換えかと思ってた。
で、そのうちのどれかが壊れたんじゃないのかな？
そもそもコマを換えられるのかどうかも分かんないけど…。

>>206
中期は前期を弄ったものだが、後期だけは別物。
並べてみるとモールド等から分かる。

追記：
記憶違いならスマンけど、確か180SXは
前期→後期→中期
の順で発売された気がする。

>>207-208
確かに調べてみると

180ＳＸ後期→シルエイティ→180ＳＸ中期→シルエイティ(後期ベース)

の順だった。サンクス。


後期とシルエイティ(後期ベース)の生産時期が被ってるから、もしかしたら
前期が中期に改修された以外はすべて異なる金型なのかもね。

>>204
ヒント:固定資産税

>>204
ヒントその2
「金型1個さえありゃあ、これを元手に幾らでも儲けられるだろ？」って言わんばかりに、何千万〜何億円単位の税金課せられる

なんか色々ありがとう
にしても、180SXに比べてランエボはコマ変えがすごいね
フジミはランエボが好きなんでしょうか

180SXの頃はまだコマ変えではなく改修が主流だったからじゃない？
以前は新商品のために再販なんて考えずに平気で金型弄ってたからねー

かつてはＹ31セドリック・グロリアみたいにサイドパネルの
コマ換えはあったけど昔のフジミ黄金期の頃だからね・・・・

確かにあの頃はMR2とかフェアレディＺのＴバー埋めたりと
今思うと勿体無い改修が多かった気がする。
(綺麗なリニューアルならまだしもね・・・ｗ)

フジミのトムスラリーって意味がわからん
13インチなのか15インチなのか
箱絵と明らかに違うし

バトルスカイシリーズの第2弾は出ないのかな？

>>216
F-35で確定

現行モデルはコンスタントに出しているフジミだけど、最近エアロメーカーのデモカー仕様でバリエ展開しないのはアオシマのクオリティに追い付かないから諦めているのだろうか？

昔はヴェイルサイド仕様とかいろいろ出していたのに･･･

あと86もショップのデモカー仕様とか。再現したのはステッカーだけと言う、フジミらしさ溢れる仕様だったけど

>>216
新鋭機から出してくのか。
じゃあ次は欧州の最新鋭機か露のSu-35あたりかな？

>>218
それ世間では不評だけど個人的にいい＞デカールだけ仕様
アオシマだと発売から少し経つとノーマルがなくなるけど
フジミはせいぜいホイールぐらいの違いだから
「どれ買ってもいいや〜　ノーマルだし〜」っていう感じで。
　　　　　
ただ値段高すぎ

２代目エスティマのシャーシは大径ホイール履かせてローダウンを前提としてないのに
無理やりＶＩＰ仕様でっち上げた

ガレージツールシリーズのメカニックフィギュアはなんかデカイ。
1/22くらいじゃな。顔もヒドイ。
ドライバーフィギュアは腕が細い。スケールは多分合ってる。

ブサイクな巨漢ということじゃね？

>>221
エアロは作ってやる。だが車高調整位は自分でできるようにならないとな！

というフジミの親心。

>>224
いつも中途半端なフジミ。

>>221
いつも思うんだけど、
フジミのアフターホイールパーツは安心して買えない。
確り付かないのが多いんで、
みんな規格を一緒にしてほしい。
「修正しろ」と言われるだろうけど。

フジミスレだけどアオシマからSTIインプレッサ５ドアが出ると今日知ったよ。

個人の好みもあるけど、どのメーカーでも加工なしにすんなりと
ホイール換えたり、車高を落とせるキットなんて御目に掛かった事
あんまりないけどな…。

フジミの場合ホイールとか車高以前の問題でボディやインテリアの修正から入らないと・・・

それが模型製作
プラモデルは素材だろ

>>229
やらなくていい苦行ならやらんに越した事も無い訳で。
例えプラモデルが素材であっても、適当な仕事の免罪符にはならんよ。

おっとディノコンペの悪口はもっと(ry

>>231
新FIAT500のシリーズとかRX-8とかへの恨み節なら幾らでも(ry

やっとsageを覚えてくれましたか

>>233
2chブラウザのsageチェック外れてたのにようやく気付いたよ
新チンクはせめてホイール・タイヤサイズとトリビュートフェラーリの
ライトハウジング形状だけでも直してくれ。

過去に何度か出てるが、タイヤはそろそろプラ製でもいいよ。その代わりサイズ正確に。
ある意味暴挙だけどフジミならやってくれると期待する
1年1作企業のタミヤですら、アストンDBSのタイヤケチってご愁傷さまだけど
新規タイヤって言うのは、何でハードル高いのかね

スリックなら可能かもしれないけど
レインタイヤはプラインジェクションでは無理だよ

スリックなんてF1等限定的な話だから、もちろんトレッド付きのプラタイヤになるんだけど
ドラゴンとか相当複雑なトレッド のタイヤをプラで製品化してるし、いけないかな
組むの面倒いけど、カチっとしてて結構いいんだよね

トレッドの溝ごとに輪切りに分割すれば整形は難しくないかも
ただし組むのがめんどくさそうだけどw

>>238
ドラゴンの88mmとかまさにそれ
AFVキットの中には、たまにどうやって射出成型したのか謎なタイヤ部品もあるw

>237
それはトラクタータイヤなどのトレッド面が半球型になっているものだけだろ
乗用車のようにトレッド面の平らな部分が多いタイヤはプラインジェクションでは無理

>>239
あるのかよw

あとは自作レインタイヤみたいにリューターにつけて手彫りするとか
それくらいしか思いつかない

あとこれもドラの

http://www.dragonmodelsltd.com/catalog/dml/new/6287/8.jpg

8方向スライド金型らしい
こんな形抜けるんならカーモデルもいけそうなんだけどな

多分そこら辺までやるんならゴムタイヤの方がコストかからんのかも?だんだん本末転倒な気がし(ry
ともあれFIAT500のタイヤ、ラッパホイールでショルダーの厚み誤魔化すくらいならインチアップしてくれた方が
有り難かったんじゃよと。しかもあの形状のホイールは別売ホイールで再現できるモンでも無し。

>>242
右の図ってこれ接地面のヘコミも再現してるの？
今の金型技術すげぇな

赤城の時もそうだったんだが､1/700雪風､発売日が遅れてるのにHP上で何の告知もない。
これはマジ勘弁してほしいなぁ。

さくらやがつぶれ､池袋近辺はオールラウンドな模型店が全滅してしまったから､(グラムモデルは
立地条件が悪い､店員がなんとなく胡散臭い､静岡のイベントに行くなどとほざいて土日にしょっ
ちゅう休むなど問題だらけなので､あんなものはあるうちに入らない)､メーカーのHPの情報を信じた
上で秋葉原など電車賃使う必要があるわけなんだが､延期になったのであればちゃんとHP上で告知
してくれないとねぇ…。

今日アキバのイエサブ行ってみたら､9月下旬入荷予定､でもHP上では9/18のまま…。
いくら開発ペースが速くても､きちんとした仕事が出来ないんだったら会社畳め！！

発売日の件だけでなく､説明書の不備や間違いで痛い目を見ているユーザーも多数いるってことを忘れて
もらっては困るなぁ､フジミさんよぉ。

マルチうざい

S14前期改修して〜
いくらフジミといえどもS14前期ほど
実車に似てないキットはあるまい

頭文字D用に作った金型の中でもフロントフェイス一番似てない
エボ3なんかはまだマシ

エボ３はエボ５のキャビンをベースに顔だけエボ３にしただけだから…
むしろソレやるならエボ４出してくれよ、と

>>248
エボはハセあるし
他を優先して貰おうや

ISFは‥無いか

やっぱりS14だよね？

待望のCR-Zなのに、期待すべきかどうなのか……。
今は不安しかない。だってフジミだからな。

他社メーカーのキットがあるから弊害は少ないが、やっぱ最狂金型は
430セドグロとＲ30スカイラインだろうな。

ああいうモンだと思ってしまえば、興味深いキットなんだけどｗｗｗ

あとX60型マーク�U兄弟もその中に入れたほうがよくね？

フジミのホンダキットてことは
またあの金色のシール貼ってあんのかな

HS250h/SAIでは手抜きしてバスタブ、しかも共通･･･
CR-Zが分割式だったら許さん

それよか、180SX後期の方が心配
バンパー被せ式だった日にゃあ・・・・・・

>>254
フジミじゃなくても貼ってあるだろ？承認シール

>最狂金型は430セドグロとＲ30スカイラインだろうな。
チョップドルーフ修正が必須の上、他社製品もないBMW M3…

ＣＲ−Ｚ発売記念パピコ

>>256
純正仕様が好きなんだけど、ホイールが社外みたいなんだよな。
純正は格好良いデザインとは思わんが、ここの住人的には問題無し？

ステージアから流用するので問題なし

>>260
180SXは決まってE-WINGだよなあ
頭文字Dのだけでいいと思うんだが

関係ないけどフジミがエボ�W出したらタイヤがフェンダーから
はみ出しそう
専用ホイールならいいが

>>260
俺もホイールに至るまで純正、ってのは好きだけど、
旧製品についていた純正はインチアップされすぎていてコレジャナイ感がプンプンする。
アレを付けられるくらいなら社外の方がマシな気もする。

最近新作のバリエーション展開が寂しくない?
ランクル100、現行オデッセイ、プリウスあたりならいろいろ出せるのに…
この調子だとCR-Zもノーマルだけ出して終了かい?

その反面、フィアット500はとんでもないことになってるけどさ。

キモヲタ向けのものなんていいからオートギャラリーシリーズみたいなのもう一回出してくれないかなぁ

>>264
いざという時のために温存してるんじゃないでしょうか？
でもあんまり長いと客離れしちゃいますよ？

>265
オートギャラリー、チューニングエボ シリーズはナンチャッテ仕様とはいいながら
国内ラリー、ダートラ等マイナーカテゴリーのマーキングが手に入るいいシリーズ
だったなあ…

というわけで メロンブックス ランサーEvo7 をですね

>>267
だが断る

キットはタミヤやハセガワのを改造して何とか

>>264
前は同じクルマでも、グレード違いやオプションパーツ仕様車は数カ月おき、もしくは同時リリースというのがあったね

フジミのプラモで「特シリーズ」ってあるけど、
「特」って何を意味しているの？

>>271 特ア

■　　中国製品不買運動　　■
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1285464480/l50

ヤングオートにフルワークス仕様の広告出してて噴いた
最近自動車雑誌にプラモの広告ってあまりないよね？

>>272
吹いたｗｗ

>>273
トラックが元気だった頃は、カミオンにも広告載っけてたな。

>>271
スペシャルエディション＝特別仕様
の特

FTO-SEやトミーカイラ33Rとか実車を再現しようとしたものはまだマシなんだが…

スモーククリアパーツと共通デカッ羽根（ノッチバック車はヴェイルサイド風）追加しただけのシリーズになって消滅

>>271の言ってるのは船舶模型の特シリーズのことなんだろうけど。

しかし車のシリーズはアホみたいにシリーズがあってわかりにくいことｗ

>>273

2010年度版に載ってたね。
2009年度版にも載ってたよ。しかも広告費が高いと言われる表2(つまりバーコードが載ってるところ)に。
グラチャン出してる青島よりレパートリー乏しいのに、そういうところにはお金かけるのね。
そんな金あるなら、もっと新規パーツ作ってグラチャン系に力入れろよ(笑)

>しかし車のシリーズはアホみたいにシリーズがあってわかりにくいことｗ
そこはアオシマも…

まあスポーツカーシリーズにフィットが居たりクイックデリバリーバンが居たりするタミヤもアレだけど・・・
シリーズのネーミングが悪いんだろうな。
変なネーミングのシリーズもけっこう多い。

最速D（笑）

フジミの後期AE86TRUENOってもう絶版なんですか？

生産の順番が廻ってこないだけだろ

>>281
3ドアは前期→後期→前期になったからね。
2ドアはよく解りませんｗ

2ドアは一応現行商品扱い。
ホビサなどの通販ショップでも在庫アリとなってる。

アオシマがある今 買う価値ないだろ

2door

アオシマはちょっと潰れ過ぎかな
・・・と思っていたけどほとんど同じだったフジミと

>>284
アオシマの買うときに2台買える（爆）

>>278
バーコードが載ってるページは表4、表紙の裏が表2、バーコードページ(表4)の裏が表3だよ。

シャパラル2Dっていつの間に告知出てたんだろう
ttp://www.1999.co.jp/10128549

中身は旧モデラーズかな？

そういえばモデラーズ積んでた。

>>289
先週の半ばごろにひっそりと。
ホビワはホビサより一日早く出したから9月29日ではないかね。

>>291
そうか気付かなかった…

まぁウチもエルエスの2Cちょい手付きで止まってるんだけどw
メッシュ部分をエッチングにしようと開口したまま幾星霜。

チッ

プスター

食べったその日か〜ら〜

味のと〜りこに〜ぃぃ〜

と〜りこになりましたぁ


ってそれチップスターや無い、カップスターや

兄ちゃん、何でチップスターって、カップスターと間違えてまうん……？

ハッ、フッ、ホッ

ｩﾎｯ！

○ッポロ一番！

自分でバンバンしなさい

あなた作る人
　　↓

馬鹿だなおまいら
これからはジャンジャンの時代なんだよ

お前はどこのわかめじゃ

エースコックの

ものすごく平和な流れで笑えたｗ

>>305
石立鉄男乙

このネタが分かるのは30代中盤以上だｗ

あぁ〜、おいしいワンタンメンの香りにぃ〜♪
誘われてぇ〜、ｷﾀｰｯ♪

ワンタンメンって最近良く突っ込まれる｢炭水化物on炭水化物｣のはしりだと思う

ピチペチポーン

なんでフジミはエボ�Wを作らないのですか

各社出してると思い込んでたがハセ以外は�X以降ばっかかそういや。

�\はフジミにしては良キットなんだって？
作ったことないけど

いいかげん公式ＨＰ更新しれよな！
顧客を舐めてる＠フジミ。

>>315
更新履歴が更新されてないだけで、
新製品情報や見本市情報は上がってるよ。
最初、俺も気づかなかった。

>>316さま〜ＳＰ�d！
それにしても・・・・
客にトラップかけてどーする？＠フジミ。w

さまぁ〜ずSP
っていう番組かとｵﾓﾀ

ハセガワがSu-33出すらしいが、どうせならこっちはMig-25/31とか出してくれないかなぁ

まぁ無理だと思うが

F-22にF-35Bと来たけど、次はどうするんだろね
とりあえずF-35A/Cか？

MiG-25/31も良いけど、ラファールやグリペン、ちゃんとしたF-15Eなんかも良いなぁ

YF-23出して！

>>320
もっと言うなら東側の主要機を揃えて欲しいと思う

ハセのタイミングもあるしフランカーはきついだろうな
MiG-29は…一応ラインナップにあるがｗ
MiG-21も既にあるから…

MiG-15/23/27あたり？あとはSu-15やSu-17/22、Su-24とか？
そういや意外とミラージュ2000も良キットが無いんだよね

自分が思ってるのはMig-25/31・Su-7/17/22ぐらいかなぁ

Su-24も捨てがたいね

とりあえず古い機体なら東欧に転がってそうだから調査はしやすい気がするけどさ

あとミラージュ�Vのキットとかないよなぁ

SAIってどんなキットでしょうか
内装以外で外装の良し悪しなどはどうでしょうか

プリウスに似た感じ？

>>325
もし作るならFバンパーとボディは別に塗装してね
先にバンパーを付けると後からじゃグリルがはまらなくなる

180SX
ttp://www.amiami.jp/images/amiblo/2010/10/15_03hs2010Bd0Zz/83.jpg

みんな、完成見本に騙されるなよ！
絶対だぞ！








相変わらずタイヤが小さいが、それ以外は結構格好良いじゃないか

180SXって今見てもカッコいいよね。
フジミの車ってあまり経験ないんだけど問題なく作れるかな？

>>328
でもなぁ…見た感じ、前のキットの問題点がまったく改善されてない。

テールランプは期待してなかったが、
フロントバンパーのでかすぎるウィンカーや小さすぎるサイドスカート等の問題、そのまんまだ。
せっかくボディを新規で作り直すのならそれくらいなんとかできなかったのか、と。

>>330
まったく同感。
１８０後期のＡピラーはボディ同色でボディを囲むラインも黒ではなく同色。
Ｆバンパー先端のラインもあいかわらず違ってる。リアアンダーも無いままだし。

CR-Zはどうかね・・・。

ttp://blog-imgs-29-origin.fc2.com/h/o/b/hobbystadium/IMG_1128_R.jpg

>>331
色は自分が塗装する時にそうすればいいだけじゃんw
俺は実車の細かい設定は分からんけど、全体のイメージは上手く掴んでてカッコいいと思う。

>>332
これまたなかなか良んじゃね？
実車は良く分からんけどw

>>326
サンクス

>>333は、
なにもわかってないってことだな。

楽しめればいいんだよ
より実車に近付けて欲しいのは勿論だが

(まめちしき)
一番最初に出たフジミの180SXは北米仕様の逆輸入車を取材した

初日は置いてなかったけど
今日行ったらミクポルシェのモックアアップあったね

糞キットの羊羹

>>337
本当かなぁ

>>332
なんか微妙だな‥

CR-Z見てきたけど展示してあったのは試作品っぽい。
クリアーパーツとかまだ色々な所が不完全だった。
F-35は10月発売だけあって製品版だったみたいだけど、
ラプターと比べてもかなり良く出来てたので期待。

CR-Z、ボディ色でメリハリ消えちゃってるからかもしれんけど
なんか似て無いように思えるんだけども・・・稀有だといいなあ

け、希有？杞憂とでも言いたいのか？

有希だといいなあ
だろ

ながもんスキーなのか

>>342
フジミラプター買ったけど、結構良い感じだと思ってるよ。
あんまり良くないものなのかな？
F-35Bがスゴイのかな？

ミクポル楽しみ。
でもデカールが色んな意味で心配。

そんなあなたのために……

つ【GSRキャラクターカスタマイズシリーズ】

1/72ミリタリーシリーズでkfz13あたりも出してくれると嬉しいな

ブリテン、BやめてF-35C買うとさ

てことはB型は英空軍と米海兵隊だけになるのか


はやくA型も出してほしいな F-Xこいつになるだろうし

板シャーシってどの辺が悪いの？
タミヤとかのシャーシの方がよっぽど作りずらい？

FF車なのにリアデフあったり、横から見て向こうツツヌケだったり、フロア再現なかったり…

ホイールハウスが無いから族車にはうってつけ

普通に組んでもシャコタン
一部のキットはサイズが合わない

>>353
とにかくスッカスカ。フェンダー内やフロントのダクト類から中が丸見え。
隙間から光が入ってこないように、0.5�oや0.14�oのプラ板で塞いで
つや消し黒で塗装してみてください。

>>354が挙げているように、フロア再現がほぼ皆無なので
せめてマフラーだけでも触媒後からモールドを削り取り、曲がるプラ棒などで
作り直すと少しリアルになりますよ。

内装との合いは最悪、と言うかどうやっても合わないし
トレッドやホイールベース調整も場合によっては必要なので
何度も脱着を繰り返し、プラ板等を駆使して根気よく組み上げてって下さい。
内装→シャーシの順で組み上げるといいかも。


タミヤは普通に作るには問題なし。
かなり車高を下げる場合には、干渉部分が非常に多くなるので
切除や逃げ加工が必要です。

あ、気になったからもう一つ。
ブレーキディスクが再現されてないからジャンクパーツから調達してくるか
ワッシャーとプラ板でそれらしいモノを作るといいよ。

>>358
樹脂ワッシャのことでしょ？
金属製では少々もったり感があるかと・・・。

>>359
いや、俺金属ワッシャーだわ…。
東急ハンズで買った６×12×1.0(�o)のやつ。
純正ローターとすると、やっぱちょっとデカイか…。

なんか言い方が悪かったかも・・・
要するに板シャーシの方がイイって言いたかったわけだす

↑ミス
○言いたかったわけです
×言いたかったわけだす

訂正しないほうが味があって良かったのにｗ

ああ、やっちまったｗｗ
勘違いスマン。

スタリオン、FC、Z31用のシャーシはフロント足まわりの取り付が二カ所あって間違えたら最悪

レフトステアリングシリーズのSL15(IMPREZA WRX STI)がフジミのHPに乗ってないんだけどどうして?
ただのミス?

そんな風に載ってない製品のなんと多いことか……。

会社のHPくらいちゃんとしようぜフジミさん。
タミヤさんのHPを見てみろよ、力入ってるだろ?
あれぐらいとは言わないけどせめて製品情報くらいは頑張ろうぜ。

アリイなんか、プラモデルは全く出ていないけどな（ｗ

製品一覧ではハセのＨＰが一番ひどいけどなｗ
デカール・バリエ展開ではフジミの比じゃない会社だからしょうがないかもしれんが。
タミヤもほぼ絶版（入手がほとんど不可能）のものがカタログにいくつかあるけど、網羅してるだけましか。

更新履歴がやっと更新されてるな

フジミは社員が少ないんだからかんべんしてやれよw

フジミのカーモデルで比較的作りやすい物を教えて下さい。
最近作ってたものがパーツ破損してしまって、凹んでます。
練習の為に安くて作りやすいキットないでしょうか？流石に2作続けて破損すると萎えるし、自分が嫌になる。orz
因みに、その2作は他社のキットです。

＞その2作は他社のキットです。
まさかタミヤ？

カーモデルで破損するってw
どんだけ不器用と云うか大雑把なんだよw

まぁ外国製ならｲﾛｲﾛ在るからアレだけど

タミヤって絶版になったのも平気でHPに載せたままだな。

あそこはリストラしておいて求人出すような会社だから社長が悪いんだろう。

ポルシェ好きだからエンスーの911/930なんかはバリエ違い
3台作ったけど最後やっと満足のいく出来になった。
むしろ同じキットに再挑戦して練習するのもありかと。

>>376
どれが絶版？

>>378
スレチだが
ITEM 24009 マツダ・サバンナRX-7
ITEM 24013 ニッサンフェアレディ280-ＺＴ　2シーター 
ITEM 24026 ホンダ シティR 
この辺りが金型改修によって再生産不可になってたか。
あとシエラXR4iもかな？

別にサイトに載せておくのは悪い事ではないと思うけどね。資料的な意味では。
ただ「諸々の事情によりもう出せません」という旨は書いておいたほうがいい。
タミヤに限らず。

想像でしょ？今までそんなこと言って出てるのもあるし

しかもクルマしか知識の無い役立たずの糞だったし

>>376
＞あそこはリストラしておいて求人出すような会社だから社長が悪いんだろう。

それ俺の前の職場と同じやん……

>>379
携帯の方は注記があるんだけどね。本家はリニュした時に飛んだかな。

タミヤ製品情報
※掲載製品の一部には、生産停止品・販売中止品も含まれますのでご了承ください。

>>380
>想像でしょ？今までそんなこと言って出てるのもあるし
具体的に何よ？

>>383
それぐらい了承してやれよｗ

パーツ破損した者です。
キットはグンゼとアオシマです。

グンゼはバンパーが折れ、アオシマはボディ後部が折れました。
大雑把かもしれません。

はいきました小出し情報
次は車種かな？
本人はクイズ気分で楽しいかもしれんけど
スレ違いだからよそでやってね

ボディ折れたって踏んづけたの？
まあ最初はいろいろあるさ。
それとカーモデル初心者ｽﾚってのもあるよ。

>>386

何をムキになってるんですか？
カルシウムが不足してるんじゃないんでしょうか？
別に荒らすつもりなんかないですが。
クイズも出す気はありません。















ドチンポ野郎が。
氏ね。

┐(´ー`)┌

何をムキになってるんですか？
カルシウムが不足してるんじゃないんでしょうか？

>>385
最近発売されたプリウスとかがなかなか良いという評判。
バンパー一体成型だから強度的にも強いだろうし、壊すことも少ないんじゃないかな。

他のメーカーでもいいならタミヤの部品数の少ないキットも初心者向けに作りやすい感じ。
フィットとかZ33とか、ステアリング機能が無いけど初心者にも作りやすいキットだったと記憶してる。
タミヤはパーツ同士の合いはすごく良い。

それからもう>>387が書いてるけど初心者スレもよろしく。
【ｶｰﾓﾃﾞﾙ】全くの初心者救済スレ【13台目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1255776896/

モデラーズのシャパラル2Dの型フジミがもってるのかい？今日模型屋行ってびっくりした
しかしボディ以外の成型色が黒って…

あれモデラーズ製だったのか・・・知らんかった
プリウスはそのまま組むと車輪がはみ出すようだぞ
修正してもホイールの小ささが気になる・・・
タミヤのZ33、Z34はオススメ

>シャパラル
フットワークF1やフェラーリF92とか出したついでなのかね
まさかF3000やGCマシンまではやらんだろーなー

GT40や917kは海外で評判良いからそのあたりを見込んだんじゃないのかなシャパラルは。

個人的にはGC欲しいけどねぇ、F3000も含めて需要があるか疑問だ…。

そういや両キットのエンジンってタミヤのDFVっぽかった記憶があるけどコピーだったのかな？
それともエンジンだけタミヤのOEM?

CR-Z、予想はしてたけどフロアはバスタブにシートも下半分が一体、
インレットマークの類も無しと少し残念な感じだな。
プロポーションについては組んでみないとわからないけど

>>397
要するに最近のフジミのハイブリッドスタンダードな感じなんですね

397（サンキューな）！

ホビーサーチ見た感じじゃ内装も良さそうな感じだった
ただ定価が安ければ…

ホンダのインレットマークはタミヤのＳ２０００についてたはず

スターレットＧＴ

フジミなら出そう

>>399
最近のHマークはバカデカいからS2000のじゃ合わないだろ

クレージーモデラーってとこから
使いきれないぐらい大量のホンダ各車インレットが載った製品が出てたけど
今でも購入できるんかな

ttp://garage-yamato.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_624/garage-yamato/E8B2B7E381A3E381A6E69DA5E3819F_052.jpg

それいいな

欲しい

クレイジーモデラーのは他に
トヨタ、マツダ、日産やフェラとランボもあるでよ
秋葉のイエサブでたまに見るな

まさにクレイジーモデラー

頭文字Dの新しいやつ出ないかな?

>>407
最近はどんな車が出てきてるの？

え〜と・・・
NSXとR32と80スープラと350Zと・・・

>>402
台紙やタグに「HONDA Logo」ってあるから
「えっ？ロゴの1/24ガレキとかあんの？！」
と一瞬ハイになった。

>>410
気持ちわかるわｗ

CR-Zってもう出てたんだね。こちとら地方だから週末かなー・・・・

今時、地方だから遅いとかほとんどないよ
問屋から小売りへの出荷が、週2回月木とか、1回で水曜とか、ある程度たまったら随時とかあって、
それと新製品入荷のタイミングで変わるだけ
最近は問屋も小売りも極力出荷回数を減らしてるんで、複数の問屋から仕入れてない小売りだと、
店によって入荷日が全然違う

ＣＲ-Ｚのタイヤは新規っぽくないか？
見本のサフ仕上げの感じからして。

CR-Zの話で盛り上がってるところ悪いけど、昨日SW型MR2買ってきたんだが
標準のウイングとは別に初期型のようなウイングも付いてきてたんだ
クリアパーツのランナーにも追加されたようなパーツがちらほらとある
前から積んであったMR2にはそれらのパーツ類は付いてないんだよな
何かのバリエ商品の名残なのかな・・・？

>>414
バリエでコクピット川越のデモカーがあったような…

>>414
初期型のリアウィングの下半分パーツはプラスチック節約のためか付属させてなかっただけ。
因みに上半分パーツは中期型のウィングパーツの所にあった。

クリアパーツの�Kと�Lはヴェイルサイドのデモカーのフロントウィンカー。

ひょっとしたら知らないかもだから一応補足。
SW20は当初1型でキット化されて、後に3型に改修されている。
1型のウィングはバリエ用ではないよ。

週末台風のせいで塗装できなくて涙目。

>414
初期型のウイング土台は可変ウイングシリーズ再販のさいに復活したと思われ
http://www.1999.co.jp/image/10061913z3/70/3

>>412
ごめんごめん。俺も理屈は解ってるんだけど
まさにその通りで入荷が多くて週に一回とかなんだよ。
そういう意味で地方は・・・って書いたんだ。失礼。


便乗で質問。今話題のフジミのMR2って完全3型には組めないんだっけ？
Tバーは無理だとしても相違点を教えて欲しいな・・・・
なぜか手元には1型しかないのでどの辺が変わってるか知らなくて（´・ω・｀）

>420
とりあえず 3型になったあとで、頭文字Ｄからみで
GT から G-Limited に変更されてる
(Tバー→ハードルーフ、エンジンフードのダクト)

一時期は箱絵にGTエンブレムが大写しになった峠シリーズ
なのに中のボディはG-Limitedということもあった
(現在は箱絵が変更されてる)

>>420
別に問題は無い。

まず3型GTになった。この時の変更は以下の通り。
アゴが小さすぎるが1型のキットよりは若干大きめに作っている。形はおかしい。
テールランプがやや強引だが、とりあえず3型以降のに見える。
ウィングとホイールは3型の物に。

次にイニDの劇中車にするため、3型Gリミに変更。それは：
トランク左上のバッジがGTからGリミに。
エンジンフードのバルジを変更。
Tバーが潰された。

完全に組めないんじゃなくて、3型のGリミしか再販できなくなったということだと思う。

>>421-422
お二方とも詳しく教えてくれてありがとう。

なるほど・・・最終的には3型のGリミテッドになってたんだね・・・・
てっきりチャンポン仕様かと思ってたんで
一応はちゃんとしてるとの事で一安心。
とりあえず、参考に峠シリーズでも買ってみようかな・・・・・

とりあえずスポーツコンパクトシリーズやヤングタウンシリーズが
運良くみつかれば確実にTバー、GTのSW20が手に入ると思う
(どちらもG-Limitedになってからの再販はないはず)

質問に答えてくれた人たち�d皆詳しいな・・・
謎パーツの正体もわかった事だしコレで心置きなく作れる（´・ω・｀）
まずはバルジを盛り上げる作業からだ

SW20
ジャストツーリングシリーズの物もTバールーフ仕様だったような‥

SW20といえば確かスーパーエアロシリーズだったと思うが、1型リアスポのベースパーツがランナーから抜けてる為に、キットの大型リアウィングが付けられない。
って事があったな。

それが、不死身クヲリテイ

>427
それが >414 の謎パーツ
可変ウイングシリーズとしての再販分には >419 のとおりついてるよ

フジミさんへ。
CR-ZよりもシビックタイプRを出してください。

フジミさんへ。
CR-Zよりもインサイトを出してください。

CR-Z買ってきたんだけどなかなか良さそう。

でもここではあまり話題になってないなｗ

俺も買ってきたけど良さそうだね。
DBSや458に慣れてるとボディが小さく感じるｗ

シャパラル２Ｄ、購入後仮組しました。
再販はとても有難いです。
願わくば、クリアパーツ以外は全て白で成型して欲しかったなあ。
それとデカールぐらいで後はモデラーズ時代と
大差なさそう。

>>432-433

パーツでみると中々良さ気に見えて、組み上がるほど段々予想と離れて行く事が多いのもフジミ。
全部がそうじゃないけど。

へいへい、伊勢は傑作か？

へいへいへい
誰が　何て言ったって
全てうまくゆくさ　明日

田宮のの星が輝く影で　青島の笑いがこだまする
星から星にカーオタの　涙せおってプラモ制作
模型旋風フジミガー　お呼びとあらば即参上

問屋〜♫ 小売り〜♬ 情け〜・無用ぉー
棚.積み肥やしベルトのぉ♪
エフワン♪ 担当♪ 逃げてぇ〜逝く♫
「コレじゃない!!」を　展示wwwwwwwwwwwwww

○江はどうした？元気なのか？
元気だったら書き込んでみろ、ケロケロ。

テンバイヤー
テンバイヤー　yeah
テンバイヤー(テンバイヤー　テンバイヤー)

Good Luck!

年齢層高杉

180SXはどうなるかな？完全新金型で後期っつうことは、バブル期Ｓ13の置き土産・
ウインドゥディスプレイ(ダッシュボードの)は当然無くなってるはずよね。
それとも内装はまんまＳ13の流用かな？フジミ様のやりそうなことだし。

「新金型」にはなってたけど「完全新金型」にはなってなかったんじゃないっけ？
たぶん車体に関しては新金型を起こしますってことじゃないかと。

試作品が出てきた時のスレの反応からすると、単に金型を新しく用意したというだけで旧製品をそのまま復元したような感じみたいな・・・

なるほど…
過度な期待はやめとく
�dクス

S14を改修して欲しいな〜

立ち読みしたモデルアートだかに「ライト周りを改修」みたいに書いてたような・・・＜180後期

>>437-441
おまいらｵｻｰﾝなんだよ！ｗｗ

そのｵｻｰﾝがガキも買わんプラモの市場を支えとんのじゃ！

インチアップシリーズのR33の
箱絵が白の手書きの物と
ミッドナイトパープルの実車の写真の物（Vスペック）って
中身は成型色以外何が違うのでしょうか？

↑の補足で「箱絵が白」というのは箱が白じゃなくて
書かれているR33が白ということです。

一緒

>>452
ありがとうございました。

http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=6&no=15948
これ出ないかな･･･と早くも期待してみる

デカールだけ替えたなんちゃって仕様はフジミの最も得意とするところ

悪癖とも言えます

持病とも言う

おっとハセの悪口はそこまでだ

フジミならミラココアをキット化してくれるはず

ムーヴラテの方が可愛いよ

サンバーたんのほうがかわいいお
スーチャーの音がかわいいお

ニャーッ

猫ひろし乙

>>461
一等乙

今日は晴れて風も弱かったからサフ吹きができたよ！
俺、明日スプレー塗装したら水曜日に買ってきたCR−Z作るんだ・・・

プラモデル界の日産自動車。

オークションでの値崩れが酷い。。。

実車のムルシエラゴが生産終了らしいから記念にフジミのキットを作るぜ。
確か途中で製品改良されてるんだよな。
パーツの合いかタイヤの中心の位置かなんか忘れたが。

ここ数年の軽だったらソニカかR2かアイミーブがいいな

オッティかekワゴン出して欲しいな。セミスクラッチしようにもベースになる丁度いい軽が無くてな(´・ω・｀)

つフルスクラッチ

パジェロミニを金型修正で新型に

なら、バリエでキックスも。

因みにVガンダムの2ndED歌ってた人じゃないよｗ

ＣＲ−Ｚのキット化ナイス判断！
この調子でジュークも出してくれ

族車なんかもういいからアメ車系も頼みたいね
フォード・エクスカージョンやダッジ・ラムなんかも

アストロが売れてたら出たんだろうが・・・

ダッジ・ラム　クラス３実車試乗したけど大き杉。
あれ牽引する時サイドミラーを横倒しに出来るんだな、排気ブレーキも付いてるし。

コンテクストメニューは使えません

CR-髄のホイールがバリたっぷりで最新キットとは思えない件

mjk

ttp://item.rakuten.co.jp/bigbe2/31514/
↑
この商品を頼んだ方々、発送メールおよび
商品は受取られましたか？
サイト内では発売中になったが、
わたしは品物がまだ届かないのですわ。

問い合わせる前にお尋ねしてみました。

MR２といえば○川しゃん、元気ですかえ？

>>480
俺もその商品予約してるよ。
だけど、まだ発送メールは来ていないし、
延期のお知らせメールも来ていない・・・。

>>482
そうこうしているうちにインチアップとかの通常商品として出すんじゃないだろうか？
フジミならやりかねないと思うんだが。

>>480
値段が・・・高い〜〜〜！
板シャシーでしょこれって！？

そういえば去年もトランザムもこういう発売のしかたしてたけど、市場に出回っていなかったような。。。

>>484
>>480はショップ限定だから単なるスポット販売だったトランザムとは違う。
80〜81トランザムは数社からキット化されているが、フジミのはその中では決していい方とは言えない。
手に入らなかったのはむしろ幸運と思った方がいい。

俺がガンダムだ

昔、量販店で買ったGTS-Rを製作中です。板シャーシの修正に難儀しとります(´;ω;｀)
てかシャーシくらい新規で作ってくれんかね……

見えなきゃいい

>>488

いや・・・
シャシー変えなきゃホイルベース同じじゃない。

ずっと昔のFRシャーシの中途半端な再現だから文句も出るんだよ。

この際ボディを載せるスタンドとしてまっさらな平板シャーシとしてスタートしてはどうか？
黒いプラ板みたいなシャーシにステアリングユニットやリアシャフト固定用に数多くの穴を開けておけばいい。向こう側つつぬけ対策の縦板も用意して。
（シャーシを再現したシリーズも並行して発売）

ボディや室内がちゃんと再現できてればひっくり返さないシャーシなぞどうでもいい。というユーザーには売ってつけだろう。

このご時世1000円は厳しいだろうから1200円でシリーズ化を。

>>490
それやってタミヤが叩かれたわけで

ありゃダイキャストじゃなけりゃ
あそこまで文句言われなかったと思うぞ
とにかく二次加工一切できないってのが問題なわけで

なんであんなシャシーになったんかね
ピアッツァは違うのに

>>491
タミヤが板シャーシやったことありましたっけ
省略は多くてもそこそこ再現されてるんでは
味気ないのはわかりますが

みごとに板ｗ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/24253fit_m/fit_m_3.htm

大体シャーシに拘る人の意味が分からん
タイヤ付いてりゃいい

>>496
シャーシに拘りがあるんじゃなくて、最低限まともに組めるようにしてほしいって事。板シャーシで組んだこと無いのか？
前述のGTSなんか、そのまま組むと後輪がフェンダーより１センチくらい中に入るぞ…。

シャフトを調整すれば良いだけじゃん

>>497
無いアタマ使って工夫すればよいｗ

>>495
言いたいこともありますが、確かに板ですね
こんなのあったんだ

>>499
それ、矛盾撞着だから。

確かに板シャーシはタイヤハウスを新造する気概で組まないと。
なぁに、アールさえ決めてしまえば簡単だってｗ

トレッド調整は、シャフトを２�oプラ棒で置き換えたり、プラパイプ使って
スペーサー作ったり。
前はステア機構の穴やタイロッドをプラ板使って延長して、ピンバイスで
新造すればいいんじゃない？


>>489
フツーに組むとタイヤが中心に来ない場合が多いけど、上記の方法とかで
改善できるよ。
幸いボディのホイールベースは適切な場合がほとんどだからね。

ちょっと前のモデルカーズにソアラの板シャシーの改修が出てた気がする

>>503
先月号だっけ？立ち読みで済ませたんだけど、つい最近ソアラ作り始めたから買っときゃ良かった(つд｀)

R31なら他社のR30のシャーシ流用できない？

ちなみにスタリオンはAE86のシャーシが流用できる

>>505
実際にやってみるとAE86のホイルベースが微妙に短いんで微調整が必要。
ただ全体的な加工もさほどめんどくさくないんで普段改造とかしない人にもオススメ。

後期180SXそろそろ店頭に並びそうだね。
ホ○サで確認しようとしたら肝心のボディが見えなかったｗ
でも、前のガラスが新規のようだからどういう構成か気になる。

ごめん追記、ノーズは確実に変わってるね。
下部の回りこみとか継ぎ目のモールドなどが回りこんでる。
サイドステップの継ぎ目が見えないので
やはりボディはコマ替えじゃなくて新規のようだね。

180SX箱絵
ドアハンドル位置とドア下部の凹キャラクターラインが前後一直線でなくてワラタ
事故車かよw

新旧比較しようと思ったら旧版何処に積んだか忘れたorz

日本が誇る全天候型高速ツアラーであり、国産車でゆういつAudiに対抗できる、人気車種なレガシー。
しかし、プラモデルには恵まれていない不遇の車種なレガシー。

>>509
比較してるブログがあったけど
個人的にはあまり良くなったという印象ではないな・・・・

でも書うんだけどｗ

>>511
幅が広いままのポジションランプ・・・
どうせ窓ガラスパーツ＝クリアパーツの型も新規に作ってるんだし、その型に一緒にポジションランプ用のレンズを付ければポジションランプの形状を修正できたはずなのにね。

定番車種なんだしちょっともったいない新規金型だったね。

>>512
モールドがシャープである点以外は旧キットの方がいいという・・・
わざわざ実車カタログまで取り寄せて、さらには近所の実車まで見に行って比較した結果
結局旧キットの方がいい感じ。

だが、オクでプレミア価格になってる再販不可キットを
わざわざボディ新規で作り直してくれたフジミの姿勢には感動した。

>>511
「プラモ比較研究所」思い出してブックマーク開いたけど
インフォシーク全部消えてたorz
貴重な残骸なのに・・・

>>514
サイトは移管して継続してるよ。
ググって調べてみ。

ちなみにフジミフェラキット至上最強の糞キット「ディノコンペ」の比較やってるな。
実車と比較して５ミリも幅が広ければそりゃあ似てないはずだわw

>>515
おお、見つかったよありがとう

>>516
そんなディノコンペに思い入れある人なんているの？
あんなんでもいんじゃね？

>>518
誰も思い入れないようなモデルが今どきキット化されると思うか？

180SX後期をわざわざ新規で作り直してくれたのならいっそのこと、
7thスカイライン4ドア前期もボディなど一部を新規で作り直して欲しいですね。

>>520
シビックタイプR前期とかAW・SWのMR2とか
絶版にするには惜しい金型改造も結構多いんだよね。

逆にコルトとか金型改修してVer.Rにしてくれ

>>520
新規で作りなおしてほしいキットはフジミには山のようにあるよなw

EK9って前期後期でそんなに違う？

フジミって、タイヤホイールを新規でやるだけで効果あるキット多いのに、
何でやらないんだろう。

>>525
フジミのメインの客層は、
そういうの気にしないでパーティングラインも消さずにサクっと作って
缶スプレーで塗装、飽きたら捨てる人たち。
だから完成度より車種を増やす事にのみ命掛けてる。

気にする人達はタミヤかハセ・アオシマに行く。
もしくは、フジミのキットを徹底改修する。

たまに欲しい車種がフジミしか無いのに
直す技量が無い人達がフジミスレで暴れる。

そんならピアッツアイルムシャーと７ｔｈ4doorと３ｔｈプレリュード後期型orINXとソアラエアロキャビンとスタリオン、
後、新金型でユーノスコスモとSVX,EXAなんてどうでしょうか？フジミ様。

スタリオンなら現行商品であるな。
ソアラエアロキャビンは実車でもなんぼもないのにさすがに無理だろ。
20改造して自分で作れよｗ
ＳＶＸは欲しいね。後は知らん。

>>527
>３ｔｈプレリュード後期型

３ｒｄだよ中卒の坊や　
子供が起きていていい時間じゃないぞ
さっさと宿題を終わらせて、歯磨いて寝ろ

おじいさん
もう起きちゃったんですか

　　　　 　 　／￣￣￣＼
　　　　 　 / 　　　　　　　 |
　　　　 　 |. 　 　 （ﾟ ）（。） |
　　　◇ 、|　　　 　　●　　 |　／ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 >／|　　＿＿＿___, /　ゝ_ノ　＜　　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　 `^ヽヽ_＼　　 ノ／ ／／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（⌒）二二)）￣∪Ｗ　)）／
　　￣　　　|　　　Ｏ　Ｏ |
　　　　　　 |＿＿＿＿__,|＼
　　　　　　/　　　 Y　　 ＼◇
　　　　　 └----‐'ー---┘

>ソアラエアロキャビン
タミヤニュースの「これだけは作ろう」に作例なかったっけ

>>524
フジミEK9後期は、前期のフロントバンパーを改修しただけなんだよね
実車はヘッドライトやフロントグリルもちょっと変わってるんだけど

つうことはフィッツでる？？

ロッテの？

素晴らしきフィッツカラルド

フィットとヴィッツのニコイチ

High high high high high high

ロッ〒にしろフットにしろいらつくCMではある

フジミになにを求めているでゲソ？

>>528
SVXは売れる見込みさえあればアオシマが出しそう

結局180SXをリトラにする作業で止まったでござる

フジミノキットは安いんだから、もう一個買ってきて閉じたまんまで作ればいいと思うよ。

>>542
そんなに安くねーよ

初期型180が定価800円、近所のスーパーで2割引の640円で買ったのは
もう21年前になるのか、俺も歳をとるわけだ・・・

>>543
同世代乙

昔は千円出したらキットとムギ球2コと釣りでガム買えた

>>543
ハァ？何言ってんだ、こいつ・・・？？？



・・・と思ったら、今の180って定価で2000円越えるんだな。
俺の記憶ではフジミのカーモデルは定価1200〜1500円前後、
実売で800〜1200円位だったんだが･･･正直、スマンかった。

>>545
初版の180SXは定価800円だった。
最新の新規ボディの入った奴が定価2600円だから3倍ほどの値上げ。
まったく同じ物という訳ではないので単純に比較はできないが。
それでも21年も経つと、同じような構成の物でもここまで値段が上がるもんだな、というのは分かる。

峠とか、まだ税込\1,050のもラインナップに残ってるじゃん、街の模型屋には旧価格品がない事はないし
とは言え、インチアップの価格帯が\1,050〜\3,990と異常なのは同意だけどｗ

ガンプラくらい数が捌ければ
ずっと同じ値段でも大丈夫なんだろうがなぁ

インサイトまだかよ

まだだよ

出す気なのかよw

180ＳＸ、ホビサかなんかで中身の画像見たけどイマイチ買う気にならんね。
内装の型は弄ってないんだろがやっぱりウインドウディスプレイのユニット
付いてたし、ホイールは純正じゃないし。
今回もテールランプはつるっとしてるのかな？実車は凹凸があるのに…

>>552
新規ボディのモールドは今風にシャープになってるが、
それ以外で旧商品よりもいい所というのは特に見受けられない。
だが今回の再販は金型あぼんのキットの復活をしたという事に意味がある。

新旧のキットを比較したサイトもあるからググってみては？

>>553
サンクス。
絶版品の再販と考えればありがたい感はあるね。
ユーザーとしてはせっかくの再販ならもうちょい欲を言いたくなるがｗ

>>480
の件ですが、問い合わせに対して
返信がありました。

メーカ都合により、発売が延期になっており、
１月以降になるそうです。

４ドアのフロントも造ってたりして。

つか、いらん期待はやめよう。

それとも、日産自体が
版権許諾でゴネてるのか。

スカイラインの版権料も
ルノーの利益になると思うと･････。

新型キューブも発売なくなったもんな。

試作品作っときながら。。。

新型キューブはアオシマあたりに期待しつつ･･･いや、なんでもありません。

だから先代レガシィを出せとあれほど(ry

1,050円シリーズなくなるんやなぁorz

ラプターとCR-Zのエッチング付きが出るらしい
予想してたので買わないでおいてよかった…

ラプター買ってしまったが、ヨドバシのセールで1500円+10％ポイントだったから惜しくない

飛行機モデラーうざい

ホビーワールドでC230ローレル2月発売予定とあったんだが何これ？
しかもえらく高いし。

>>564
見た。なぜC230？歴代ローレルの中でも超マイナー車種だろこれは。
とはいえ、誰もが予想だにしなかったサプライズな選択は嬉しくもある。
値段は完全新規ならこんなもんじゃないのか？


だがやっぱドマイナーで今出る理由が分からん。
なにかの間違いか？

本気だなw
＞「C230ローレル 4ドアハードトップ メダリスト(C230型) 後期型」が完全新金型で登場！

絶対、130と230の誤植だと思うな

グラチャン系好きならいい車種じゃないのかな？
できれば９１０ブルも出しておくれ

>>567
4ドアハードトップは230からですんで・・・・


つか、マジで出るんか・・・・フジミGJと言わざる負えないが
逆に心配になってしまうんだけどｗ

ローレルスピリットは一体いつ(ry

多民にあった
ttp://image.shopping.yahoo.co.jp/i/j/digitamin_gw41

これで歴代ローレルでモデル化されてないのは、
初代Ｃ３０と最終型Ｃ３５だけになるのか。

アオシマまで巻きこんで、
再び旧車連発となってくれるとうれしいですね。

ふうん。Ｃ２３０前期と後期の違いは
ぱっと見、ライトが丸目と角目、
バンパー、テールライト程度だから
前期もでるかな？

Ｃ２３０前期
ttp://kyuusyamania.blog73.fc2.com/blog-entry-99.html

Ｃ２３０後期
ttp://www1.seaple.ne.jp/ssms/p_car3-1-06.htm

えっ？C230!?
カッパーゴールドで仕上げてぇ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

巡洋戦艦天城はどうなるんだろう
写真見る限りは旧キットクラスっぽいけど…
まあ明治、大正時代の戦艦ってごちゃごちゃしてないと言えばそうだけどさ

>>575
それはC-3POや！

なぜ今ごろC230？
画像HPで見たがなかなか良い作りしてる。
が、
わけわからん。。。

しかし、日産がよくOK出したね。

完全新規を謳いながら板シャーシは勘弁

新規に板シャーシの型を起こしてみました！
懐かしい味を楽しんで下さい！

とかだったら嫌だなｗ

>>580
それはそれで欲しいなｗ

板シャーシが現行品にあるのに何を懐古するんだｗ

販売価格は
ちょっとびっくりだな。

プラモなんておいそれと
買えなくなってくるな。

その価格だからこそそのアイテムが出たんだ。

ある意味これがテストケースなのかもな
つまりこれがそれなりに売れれば
あんなのやこんなのも出たりなんかしちゃったりして・・・

ビッグサプライズだけど車種が嬉しくない。
２３０セドとかサニトラ、MS50クラウンの方が売れそうなんだが。
カスタムの需要もあるし。

価格はこの車種で新規なら納得。シャシ共用は妥協出来るが
ホイールベースの誤魔化しはマジ勘弁

大滝のやつだよね？

4000円近くするモノも出てきてるし、完全新規金型で2500〜3500円だったら
俺も普通に買う。

サメブルとかＫＰ61とか、あと金型廃棄の噂が流れてるヤツとかも
新しく出してくれると嬉しいんだけどなぁ…。

>>586
今回の車種選択はちょっと極端な気もするが、
ある意味「定番」でない車種もキット化することがありうるのは朗報じゃね？
フジミは喇叭のようにあえて定番以外の車種ばかり出してるわけじゃないんだから
>>586で挙げられた車種が絶望的という訳でもないんだし。

というか、今回のC230ってホイールがノーマルじゃないよね。
やっぱ改造車・旧車会系ということだろうかね。
そっち系の方々から「車種が限られてつまらない」といった声も出ていたみたいだし・・・・・

ホイールはノーマルじゃなくてもタイヤが引っ張りだったらありがたいけど

フジミのインテグラタイプRのワイパーを折ってしまった…orz

まぁなんとか修復は出来たが…

サニトラほすい・・・つかFR時代の歴代サニー欲しいね。

現行キューブはねぇ、
発売直前で中止になったんだよ。

http://www.fujimimokei.com/prod_syosai/c230_laurel.html
あれっ？61クレスタやイーグルマスクみたいにぺったんこボディじゃないの？
って一瞬思ってしまったｗ
かといって青島ジャパンを改造したC230ともテイストが違う
この年代の車が新規で起こされること自体が奇跡だな

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°サメブル！サメブル！

>>589
そうだね
朗報には違いない。

今後に期待。KP６１も良いね。

サニーはB110ならクーペでもいい。
レーシングタイプ、高速有鉛系、両方対応できるし。

これで初代と８代目が出たら1/24スケールでの歴代ローレルフルコンプだかな。
>>594の画像を見る限りボディーは問題ないね、

後はシャーシが板シャーシかそうでないかだが。

>>595
有鉛って久しぶりに見たぞ。

>>597
赤ラベルぐらいしか記憶にないわ。

まー　ホイールはアオシマの330を流用すればノーマルになるわな

600げっと

次は910ブルーバード2ドアHT1800SSS-Xターボを発売してくれる位の気概が欲しいな。

910の2ドアで富士見なら日東のが出せそうだが
個人的にはU12 SSS-R…
は無理だな

フィットとインサイト欲しいな

KB110イチ推し
あとはファミリアロータリー
現行車ならエヴォーラ

無理とは思いますが、ロータスデザインのエスプリターボSEとジウジアローデザインのエスプリS3を出してください。

エスプリS1のボンドカーもほすい

1/16のランボルギーニ・ミウラを買ったんだが、これはいつ頃のミウラ何だろうか？

大滝のふっる〜いキット　1977年頃かな

>>608
教えてくれてありがとう。
けど、知りたいのはミウラの型番なんです。

発売時期が1977年だから初期の頃なのかな？

P400 P400S P400SV　の３ｸﾞﾚーﾄﾞのうちのP400でしょうね

ちなみにミウラP400SVの生産は1973年までに終了していて
1974年からはカウンタックLP400が生産開始されています

>>610
>>611
ありがとうございます。
参考になりました。

ここまで来たら完成させないと申し訳がないのでやってみます。

では。

>>ID:EVO8LW9j

そのID、ランエボ�[を作れという神の啓示だなｗ

EVO8 云われるまで気が付かなんだw

エボ8ってエボ7よかキットの内容は良くなってるのかね

>>615
なってない。エボ7と同じ構成。

エボ9はシャーシやインテリアはやっぱり流用だけど、バンパーやライトの内側部分が別パーツになってる。

来年は1/24 ポルシェ911GT3R 初音ミク×GSRポルシェ タイプA

これを買って作るか。

デカールは貼らないが。

きっと腕を試されるんだろうな。。。

>>615
エボ8MRなら多少マシになってる

ミクは限定か・・・とりあえず買うけどそのうちバリエーション出るだろうな。
その前に27あたりがデカール出しそうだけどｗ

スーパーGT仕様デカールは出るのかな

お前ら喜べ
世界最高峰の超リアルドライビングシミュレーターがフジミのプラモを完コピしていたそうだ
光栄に思えよ

>>621
例えばどれだ？？インチダウンタイヤも忠実に再現か？

Z32とかでしょ
あとミニカーもスキャンしてたな

>>621
これか。
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u72338.jpg

>>624
ほんとだw
どいつもこいつもw

やっぱフジミもってんな

>>624
あかん……涙が……

板シャシも完全再現してくれたかな？

R35はオートアートのミニカーなんだっけ？
タミヤのGTR使ってないだけまだましだけどｗ

>>624
実車取材が無理ならタミヤのZ32ひっくり返せばいいのに(´；ω；｀)

無駄にワイドになっちゃう！

フジミの初期型RX-8３Dスキャンしてはじめて評価する。

>>624
シルビアシャーシｗ

これぼやけてるけど分かる奴が見たら明らかにアレだな・・ってなるな

さんざんピーコしまくってたフジミが今度はピーコされる側になるなんて、
思いもよらなんだ…w

某社1/32のスカイラインだかRX-7がフジミのピーコって噂聞いたことある。

>>636
アリイのR32とかポルシェ、S30Z、FDあたりがフジミの湾岸ミッドナイトの縮小だったっけ？

アリイのS30Z
・ルーフが前さがりぎみのプロポーション
・実車にはないヘッドライトハウジングの段
このへんがフジミのスケールダウンと呼ばれる理由

特シリーズは帝国海軍ばかりだけど米や独の有名艦も頼むよ。

ビッグビィ限定の、7th スカイライン2ドア GTS、届いている人いる？
2010年10月発売予定だけど。
来てないのは、自分だけだったら、どうしよう…

》640
気になるならビッグビィ問い合わせてみたら？

>>624
マフリャ〜が笑えるｗｗ

アリイはフジミのピーコして、しかも同じ湾岸ミッドナイトで出してたのかよ。
問題あるな、それ。

いや、1/32オーナーズクラブシリーズ

いや、1/32湾岸ミッドナイトシリーズの後、金型流用でオナクラ化

そろそろ２０１０年フジミベストキット・ワーストキット決めようぜ

べストは1/72のF-22ラプターに1票！
ワーストは…とくにな〜し！

痛空母は？ キットそのものはともかく。

当然購入したキット前提でいくと
ベストキットは1/700シーウェイ特シリーズ全部。特に赤城と雪風。
今年はフジミが艦船キットを席巻した１年だった。あとは扶桑次第か。
ワーストというか良い評判聞かないのは箱車あたり？買ってないからノーコメント。
来年もフジミ新機軸の艦船や飛行機に期待。

ワーストはＤＩＮＯ２０６コンペ

>>650
>>646をよく読め

ベストキッドかぁ、なつかしいな…

ウィリアムズFW16は確か今年3月発売だったっけな。
という事は今年のキットになるのか。

あ、去年だｗ
一年早えな

>>640
>>555を参照。

カーモデルだとベストキッドはＣＲ-Ｚあたりかなぁ。
ネットで製作見ただけなんだけど。
ワーストはディノコンペ

あーあのCR-Zは出来がよさそうだよね
できれば無限仕様のインサイトのが欲しかったけど

＞ベストキッド

これ流行らせたいのか？

>>658
何十年も前に流行り終えたよ。

そういや〜昔、ダイキョストってわざと間違えて流行らせようとしたヤツ居たな･･･


まあ、俺なんだがｗ

>>660
おひさしぶりです・・・

1/12のダイキャスト製F40は今でも十分通用すると思う。
是非再販してほしい。模型誌(モデルカーズ)でも一時期特集が組まれたくらい当事としてはセンセーショナルだった。

フジミの1/12は完成させたの見たことあるけど
ポケールのは完成してるの見たことない・・・

フジミの1/12F４０は発売前に各模型店に『組立て受注説明会』の案内が来て
参加者集めてF４０の組立てを実際に一人一人にやらせたんだよ

で、参加した模型店には御土産として組立実習に使用した1/12F４０をタダで一台くれた
だから説明会に参加した店主or店員の人数分、模型店頭に発売前にサンプルが展示されたんだよ

ポケールのF４０の完成品は問屋直営の模型店などで　２台観たことが在るだけだ
ポケールテスタロッサの方なら、安かったから随分売れたし、骨董店とかでも完成品を良く見るな

何と言うバブルな時代w

フジミにはぜひワンビアを出していただきたい

>>666
シルビアと１８０のノーズを別部品として成型すればよかったんじゃないかなと妄想する
ダボ継ぎかなんかで強度持たせて

田宮はスライド金型でボルボセダンとボルボワゴンを作り分けてたね

セリカXX2000GTの4ATをキット化しろ

日本が誇る全天候型高速ツアラーであり、国産車でゆういつAudiに対抗できる、人気車種なレガシー。
しかし、プラモデルには恵まれていない不遇の車種なレガシー。

>669>670
ID変えて連続ｺﾋﾟﾍﾟかw

日本が誇る超暴走ＤＱＮツアラーであり、国産車でゆういつAudiに対抗できると思い込んでいる、
人気車種なレガシー。 しかし、プラモデルとオーナーには恵まれていない不遇の車種なレガシー。

ゆういつ

なるほど
実車買えるほど稼げない低学歴か
免許取れない低年齢かの何れかか…

>670-672
国産セダンじゃキットに恵まれてる方だろ
アテンザとかギャランとかどんだけ…

>>675
コピペにマジレス乙

コピペにマジレスカコワルイｗ

そういうのは書き込まれたすぐ後にやらないと
逆に20時間後くらいだと恥ずかしいのはお前の方だぞ？

なんだか、誤解を招いているようなので解説します。

＞セリカXX2000GTの4AT
は存在しているんですね。
セリカXX2000G（グレードの)T(ターボ)の4ATという事なのですよ。
エンジンは1G-GTを積み2000ccながら、セリカXX2800GTに匹敵する高性能車です。

レガシー乗りってGT-R厨並にキモイのばかりだよな。

なんか、俺の車が最強（キリッ

しかも、決まって暴走車両はレガシーｗ

あけおめ

今年も独自路線を突っ走ってくれぃ
でもってサニートラックが欲しいっす

サニトラ俺も俺も！

ショートとロング！

>>679>>680

またID変えて連続ｺﾋﾟﾍﾟかよw
絶妙にウソ情報だしw

そして粘着している>>684ちゃん

wwwww

レガシーは大人の男の車（ｷﾘｯ




だけどオートマｗ　無駄に大口径マフラーでキタネェ音撒き散らす、逆バキュームカー

正月からそんなつまらない議論してないで、こたつでボディ磨きでもしてたらどうだ？













俺も４代目レガシィほしい作りたい

今年の最初の見所はタミヤとのバッティングを受けてＬＦＡ開発中止。
ただし、発表自体はしてないので真相は闇の中。

バトルスカイシリーズの続編が激しく気になるのだが、
クルマの話ばっかだな、ここ。

ＢＳシリーズのF-22が得票数1でスレ的2010年ベストキット（タイ）に選ばれたのに。

>>690
フジミと言えばカーモデルだから、それは仕方が無いと思うよ。

>>690
飛行機の話題ならこちらの方が盛り上がっていますよ。
ﾌｼﾞﾐの飛行機ｷｯﾄ総合スレッド
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1290121635/l50

>>691
逆にハセガワは良いカーモデルを結構出しているのに飛行機関連のスレしかないという・・・

フジミスレはカーモデルメインでその他ジャンルはスルーされがちではあるが
それらの話題をしてもスレチではないだけマシ。

>>692
わーい。ありがとう。

次はレガホか〜
Su-37がよかったなあ。

＞得票数1でスレ的2010年ベストキッド（タイ）に選ばれたのに。

もはや言ったもの勝ちw

投票者が3,4人しかいなかったうえに、
それぞれ意見が違ったからな。
でも、嘘は言ってないぜ？

>693
昔ラリーカーのハセガワというスレがあったがいつのまにかラリーカー総合スレになってた

288gtoってどう？

ずっと作ってみたかったんだけど
ネットの作例見てるとかなり敷居が高そうでなかなか手が出せない

>>698
宣伝じゃないが
「新紀元社刊　自動車模型の作り方」
というタイムリーな本が出てるのでそれ見て判断しる

>>698
ああ、確かに跨ぐには高い敷居だよな
俺みたいなのには助走が要るよ

>>699
あ〜先月立ち読みで全部目を通したわ。
最後の初心者担当が一生懸命作ったハチロク見て泣きそうになったw

288は３個買った。最後は成功するだろうと。
今1個目完成。あちこち折れます。

>>701
読んだよ。あの記事で買いたくなった（ｗ
でも2500円はちょっと高くて断念。

>>698
あのクルマそんなにサイドシル高かったっけ？

ミクポルシェはあれ全体にしましまのデカール貼るわけ？
難易度高すぎやしないか？

DTMのCLKスポーツウェアーとかと難易度はそう変わらんだろ
BMWのM1に全身デカール貼ったことあるけど
アレはまぁクルマが角張ってて平らだったからラクだったな・・・

CLKオリギナルタイレもめんどくさかったな・・・

全身デカールだらけのキットは中古リサイクル店に大量流入してくるわな。
タミヤの911GT1やCLKオリギナルタイレなどのように…
富士見のモデルはバンバー切り落とさないとエアロ付けられないキットとか
になると、みんな中古店に流出するなぁ

ついに値上げか！
まあ620円の値上げだしなぁ・・・。

タミヤみたいに昔の倍以上になってるよりはまだマシと思っておこう

俺たちの給料が上がっていない(むしろ>>712の給料は下がっている位だ)のに、
プラモばかり不当に値上げするのはどうかと思うじょ。

俺の給料下がってたのか…

>>714
あなたは明日いっぱいでリストラだよ

　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　|
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

>>714 713
ワロタｗｗｗｗｗ

なにこのスレ不況ｗ
フジミ社員の給料が上がってるんじゃね？

そういや俺がプラモ屋の店員だった頃は
フジミって社員7人だったみたいだけど
今は増えたのかなぁ・・・

そんなに少なかったのか。
でも実際、会社の建物自体がどこにあるのか
全然分からないくらい小さいからな。
地元でも知らない人の方が多そう。

童夢零のレーシングタイプって珍しいのかな？
今日たまたま模型屋行ったら当時物が売ってて思わず衝動買いしちゃったよ
旧ロゴだからおそらく初版品だと思うんだけどどうなんだろう

>童夢-零 RL
時々再販された上、大人気と言う訳でもないのでまだ田舎の模型店には定価だが在庫が有ったりする。
カルトグラフ デカール付きが、値段の高さとシュリンクされている為に特に売れ残りが多い気がするが、
作る人には却って好都合。
他にはディスプレイとモーターライズが1種づつ再販されていて、全て貴重な実車写真が箱絵？だったりする。
あと、スタジオ27だかとのコラボで、80年のル・マンのマーキングのデカールが付いたキット
(キットは'79年式)が、アマダ カラーとローランド カラー、それぞれ出てて、そいつは貴重かも。

フジミの旧ロゴだと当時ものだろうから、作るにはデカールとかヤバそうなので、その手の絶版好き相手に
オクなどで売っ払っうのが一番だと思う。

>>720
詳しい情報�d
やっぱ当時物だったのか・・・
もしかしたらもの凄いお宝なのかなとちょっと期待してたけどそうでもないのねｗ
転売する気は更々無いからデカールにリキッドフィルム貼って作るよ

>>711-716
何だよこの流れｗｗｗｗｗ
クソ吹いたわｗｗｗｗ

面白いことを言いなさい>>724

白い犬は尾もしろい

　　('A`('-`('д`('_` )
　　ﾉ　ﾉﾉ　ﾉﾉ　ﾉ)　ﾉ|
　 「「　「「　 ｢「 「「

>>724
wwwwwww
クソワロタwwwww

　　　 |∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　>>724　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' +　　　+

>>724
罰として明日の朝までに
板シャーシのフロントホイールのビスを延々と締めること。

自分でアンカー出してたの忘れてたｗ

>>724　65点ぐらいかな？

230ローレル3千円以上すんのかorz
これも流れかのぉ

三千円あるなら俺はタムタムでフジミ暗黒期のキット三つ買うね

ゴミキットを修正するのは楽しいぜ諸君

CR-ZとF-22に続いてF-35もエッチング付きが出るらしい。
最近のエッチングパーツ付き商法はむしろ新製品の買い控えを
増やす結果になりそうな気がするんだがどうなんだろう。

>>732
エッチングとか追加で金出してまで
別にイランという人も多いんじゃね？
俺がまさにそうだけど。

それより、バトルスカイシリーズNo.3を出してほしいな。
次はロシア機あたりで。

エッチングよりインレットつけてくれた方がありがたいけど

>>734
そのとおり。
フジミは順番を間違ってるよ。

今更カーモデルに力入れる気無いだろ
版権がウザすぎて各社どんどん縮小してるジャンルだし
まあ艦船やAFV頑張ってくれればいいや

http://www.1999.co.jp/10137754
誰得

観光バスシリーズ…

●(実車は存在しませんが、フィクションの世界をお楽しみ下さい)

フジミのおハコだなw

エアロクイーンのエアポートリムジンって無かったっけ？
エアロスターなのかな

バスでも何でもいいんだけど1/24で出してよ
でなきゃ1/35でもいい
変なスケールで出さないでよ

バスは伝統的に1/32なのだが・・・
というか1/35なんてＡＦＶだけの異端スケール
1/32のほうが遥かにジャンルも広く歴史も長い

海外には大型モデルの1/24の物もあるんだよね。
まあ、予想以上にデカイと思うが。
個人的には1/32でも充分デカイ（小型トラック除く）。

>>739
むかし、フジミのAE86でレガシィアウトバックみたいに
車高を高くしてフォグランプ付けた架空のSUV仕様の
キットを模型屋で見た時は壮大に吹いた記憶があるwww

ボンネットからガードが生えたラリー仕様なら知ってる

>>745
あ、それかもしれん

>>741
1/32は1960年代から普通に存在する国際標準スケールの一つだぞ。
スロットカーでも採用されているサイズだ。
変なスケールとか、どんだけ無知なんだよ。
1/35こそカーモデルではあり得ないスケール。

>>745
あれ、ボンネット開かないｗ

タミヤが電池なんかに合わせた変なスケールをつくらなければ
飛行機とカーモデルとＡＦＶが1/32の共通スケールで揃ったのにね

>>749
www

>>749
＞飛行機とカーモデルとＡＦＶが1/32の共通スケールで揃ったのにね

揃えて並べないけどなw

>>751

ミリタリーと言う視点で見れば
飛行機とAFVとカーモデルがつながってるんだけど
AFVが1/35であることでそこらへんの連携が断ち切られちゃってるんだよ。
アクセサリー、フィギュア、特殊車両などなど、お互いに流用し合える物がいっぱい出来るはずだったのにね。
タミヤの罪の一つだな。

>>744
スプリンターカリブのキット化きぼんぬだな

>>748
ストラトスや037みたいにカパッと開くんだよきっと

ミニタリーとAFVって違うの？

>>752
タミヤは今から「時代は32」とか言って32を始めれば、
またおなじラインナップのすり直しで売れるなｗ

>>754
ミリタリーは軍物全部（飛行機・陸上車両・船舶等）で、
AFVは戦闘用陸上車両だけだと思われ。
AFVのVはビークルの頭文字じゃないかな。

アーマード・ファイティング・ヴィークル

Armored Fighting Vehicle、ようするにニュースで「戦車」と呼ばれる武装・装甲付きの車両のこと。

>>755
＞タミヤは今から「時代は32」とか言って32を始めれば、
＞またおなじラインナップのすり直しで売れるなｗ

マジレスすると、新規で1/32の型設計するより、既存の1/24を値上げして再販繰り返したほうがコストも掛からず楽。

「時代は32」って
てっきりスカイラインのことかとｗ

>>752
ふ〜ん。

その割には旧モノグラムの1/32が今になっても再販掛かる
気配無いけどね。

>>761
結局1/35に市場を席巻されたんだから出るわけ無いじゃん
最近スケールに進出した造形村が、1/32でケッテンクラート出してくれてありがたい
まあタミヤに罪はないけど、スケール揃ってたら1/32飛行機ももう少し賑わっただろうに。

>>762
席捲されてても、一定の需要が期待出来るならパラパラでも
再販掛かるでしょ。既開発が全然ないわけじゃないんだから。

再販が掛からない現状を見れば、少なくとも飛行機側で1/32
のAFVを必要としてないのは明らかじゃん。

ここはフジミスレです

ニッチ大好きなフジミが1/32ミリタリーに参入しろってことじゃね?
手始めに、Vキャンターに荷台新規でエンジン起動車とか、
成型色をOD色に変更したフォークリフトとか…

1/72参入第一弾がオペルブリッツ救護車のフジミだし可能性はゼロじゃないな。

フジミがホビーショーに出られないって噂は結局マジなのか

まあ嘘だったら信用毀損罪で通報だな

本日、行きつけの模型屋さんで、
ファックスを見て何とビックリ。

インチアップシリーズ１６６で
７ｔｈスカイラインＧＴ−Ｓ　２ドアクーペが
２月だか、発売じゃないか。

金型追加パーツ付らしい。

ビッグビィ流通限定とはどこが違うのか、
見てみたいものだ。

>>769
だとしたら、

ビッグビィ流通限定の商品出すときに新規パーツ作った
↓
せっかく作ったんだからこの一度の生産だけではもったいなくね？
↓
インチアップで出せばよくね？
↓
発売へ

という事か？

>>769
>>483の言うとおりになったね。
しかも、インチアップの方は割引適用で、ビッグビィ限定版は定価か〜。
違うのは箱の材質だけだったりとか・・。

ビッグビィは黒背景のイラスト＋側面に方眼つきの図面の箱
インチアップは白背景もしくは実車写真の新規パッケージ
とか？

桜井真一郎氏追悼記念か…さすがに小回り効き過ぎだろフジミ。
黒帯付とか。

GT300ポルシェとして普通に売ればいいのになんで数量限定なんだよ、ミクポルシェ

>>752

タミヤはＦ１でも国際スケールではない１／２０をチョイス
罪深いね

>>774
GTの版権無いから

>>749
同感です。確かパンター戦車の幅に合わせたそうですね。
1/35スケールではなく1/32スケールであれば今頃BR52も1/32スケールで
1番ゲージで違和感なく他の鉄道車両群と並べる事が出来たと思うと残念でなりません。

おい、ミクポル延期かよ

>>777
わかりやすい自演乙。

>>779
お前はいったい誰と戦ってるんだ？ｗ

教えてくれ。
ミクポルシェのミクのデザインは、何故よくある公式のやつと違うんだい？

>>781

>>776

>>781
初音ミクはイメージが固定しないようにわざと二次創作制限をゆるくしてある。
だからいろんなキャラデザが存在する。

あいうえお

2月の新製品案内は2月にならんと更新されないのか

>>785
今見たら更新されていたぞ
でももうちょっと早めにして欲しいと思っているのは俺だけではないハズ
ま、メーカーにも色々事情があるのかもしれんけど

ローレルのタイヤいいな
別売りしてくれ

タイヤいいね。
マーク3のホイールも確か新規になるんだよね？画像では良さそうだけど現物はどうなんだろ？

7thスカイライン2000GTS(R31)

新規金型追加とたっているが、

何が追加されるんだろね。

ﾄﾗｯﾄﾞサニーかその１−２コ前のもモデル化望み出てきた。

>>789
ホイルだろ

ホイールがＢＢＳから変わるの？

7thスカイラインでBBSホイール履いてたのって、オーテックバージョン？

BBS付いてたのはトミーカイラだったと思う

オーテックバージョンはボルクのホイルが付いてた

今調べたら　M30はボルクだけど　後に発売された廉価版のM２０はBBSが付いている

GTS-RにもカタログではBBS付いている写真が在るからOP設定されているんじゃないかな

トミーカイラってトミーカイラのホイールついてないか？斜めスポークのやつ。

新規ならば純正OPのBBSつけて欲しいもんだ。古いBBS-RSでお茶を濁すのはいい加減勘弁。

トミーカイラのホイルってボルク製なんだよ

<<796
日本語で

メーカー純正のアルミホイルって意外にメジャーなメーカーのが付いていたりするんだよな

A60系セリカや初代ソアラのホイルがスピードライン製だと知ったのは随分アトになってからだった

>>799
ハチロク後期の純正アルミはイントラ製だしね。

ワタナベはレーシングサービスワタナベ製だしね

>>797
あぁ、無知恥ずいぜ…

無知ついでに質問。
オーテックって出てたっけ？頭の中にはベージュ色のアレしか出てこないわ。
他にハルトゲあったのは覚えてるんだが。

>>802
オーテックスカイラインはあるが
ハルトゲスカイラインは無いよ

トミーカイラのサイドのラインとかホイルが
ハルトゲっぽく見えるから勘違いしているんじゃないかな

ttp://www.ms-plus.net/images_item/23000/23182.jpg

ハルトゲスカイラインってトミーカイラが３台試作したんだが発売されないで終わった

それがトミーカイラM３０として発売されたんだろうな

今じゃ絶版のEGシビックを出してほしいな
アオシマでも良いがフジミより可能性が低そう

あるいは現行型シビックTYPERとか

すみません、上げてしまいました・・・

>>803と>>804は>>802に謝れ

>>809=>>802
無知無教養無能ED乙です

>>809は俺じゃないよ。
>>810は>>809に謝れ。無知無教養無能（EDではない）は俺だけでいい。

なんか実車の話と勘違いされたっぽいね。書き方悪かったか。
結局プラモではオーテックは出てないって事で桶よね？

>>811
偽物乙です

ぎゃふん！

今じゃ絶版のEGシビックを出してほしいな
アオシマでも良いがフジミより可能性が低そう

あるいはGTOとか

すいません、また下げ忘れました

>>814 GTOだけじゃわからん ミツビシ、ポンティアック、フェラーリ…

グレート・ティーチャー・オニヅカっていうのもあったなw

神のGTO・フルエアロ・GTウイングバージョン

>>810

俺が>>809なんだけど
根拠なしの決めつけが痛いな(笑)

>>815
ﾜﾛﾀw

早くミクポルシェ出せや

出すわﾎﾟﾙｧ

>>816
ミツビシです、ミツビシ。
中期、後期型ですねえ。

>>818
そういえば、最近白いGTO見たなあ。
（TwinTurboとNAが見分けられない）

>>823
三菱はわかったがギャランGTOか（ディアマンテ）GTOかどっちだ？

>>824
ギャランとは書いてないから無印の三菱GTOじゃね？


というか、なぜそこまで引っ張るんだ？
おまいはR32やGT-Rやイオタといった言葉がでてくるたびに
いちいちどれかを訊くのか？

で、結局GTS-Rは何が新規金型なの？

リアガーニッシュ

>>826
箱じゃねーのか？

ここまでワンフェス会場発表の話題なし

早くミクポルシェ出せよ　とは言っても積むだけなんだが。

>.829
三角〜のこと？
あと、ミクは今週には出るみたいだ。

>>826
GTS-Rはそのままじゃねぇの？

>>826
今度出るのはGTS-RじゃなくてGTSだ

そういや、ケンメリ四枚って完全にボツ？

ミクポルシェ出すならメロンブックスランサーとメロンブックスインテグラも出せよ

それってよく知りませんが、人気ありますの？

ミクポルまた来週に延期って聞いたぞ
ワンフェスでの発表で限定品の理由がなんとなくわかった
またBMWに戻ったんだね

新型Z4Mは出るんかのぉ

フェラーリのＦ５０ＧＴとデイトナＮＡＲT仕様と、マクラーレンＦ１ＧＴ−Ｒ。
ヴェイロンやOne-77。

今のフジミならこの内から何か一つくらいは出してくれそうな期待は持てる。

>>839
日本車でおｋ

911GT3Rまたもや発売延期、もう４回目だよ
このまま発売中止の流れなんて、まさか無いよね？

今期　BMWになってしまうので　ポルシェは発売中止とか無いよなw

GT選手権とは関係無いただの痛車だから問題なさそうだけどなぁ

>>839
ディアブロGTRも是非とも出して欲しい。
フェンダーの幅は違うが既存のSVの金型利用すれば行けそうな気がする。

命名
　
黒Ｔシャツラーメン文字
　

>>834
ケンメリ４枚は昔から出てるでしょ？

>>845
どこの誤爆ぞ？

発送の遅れって・・・
今ごろ一生懸命箱詰めしてんのかな？

尼でシャパラル2Ｄ安いよ！

＞ケンメリ四枚
ヨンメリのこと？

>>834
フジミでボツったケンメリと言えば、2DrのGT-X。
思い違いだろ。

>>809
ごめんねごめんね〜

EG6出してください〜
ハセガワのは売れ残りかプレミア装着済だしね

F型インプ作った方にお尋ねしたいのですが、ホイールがはまらなく無いですか？
私の組み方がおかしいのかも知れませんが、ブレーキ側の穴が狭すぎる様なんで
先に作られた方はどうやってこれを回避したかご教授頂きたいです。

FD2をだな

>>854
F型といっても中期、後期と出ていますが？

と、作ったことがない自分が（ｒｙ

>>856後期型でつ 鷹目のやつ。
ホイールの取り付け部分がタイト過ぎてホイールが入らんのですorz

削るか社外品に変えるか、ぐらいしか思いつかないですねえ・・・
もともとそのキットはそういう使用なのかねえ・・・

良い回答できなくてすいません。

>>858
レスありがとうございますm(_ _)m
社外ホイールも試したのですが、同じくブレーキが引っ掛かる様で装着不可でしたorz
ブレーキ側を削ると大工事になるのでなんとか上手い方法は無いかと書き込んだ次第です。。。

>>859
まぁ感じ方には個人差があるだろうが、ブレーキの内側をカッターなどで鉋削りするようにやれば意外と楽。

フジミキットでは時々ある症状なので、
今後もフジミキットを愛していくつもりなら必要なスキルかも。

>>860
F型後期は評判が良かったので、つい田宮の感覚で組んでしまったのが後の祭りでしたorz
もう一台キット買って出直します(`･ω･´)

フジミはスキルを求められます。

>>861
え〜そんな事でもう一台買うのかよ
削りゃあいいじゃん
妥協する事もフジミキットには必要なスキルだよw

プリウスの派生モデルきた
なんだよ　ソーラーカー仕様ってｗｗ
ttp://www.1999.co.jp/10139714

>>863
キツいホイールを強引に嵌めてもはや取れなくなってしまったんじゃないか？
妥協してお布施を兼ねてもう一個同じ物を買うのもフジミモデラーの嗜み

それはそうとプリウスのソーラー仕様がやっと出るそうだが
あの問題だらけのボディ、少しは改修するのか？
まぁしなかったところで自力で改修するのもフジミモデラーの嗜みかな…

>>864
現行プリウスには「ソーラーベンチレーションシステム」という設定がある。
フジミが最初にキット化したとき屋根が別部品だったので
このバリエキットがいつかは出るだろうと結構言われていた。

まぁ「ソーラーカー」などと書くと
かつてのアオシマ製サンバーソーラーカーみたいなのを想像してしまうわな
アンタもそのクチかい？

むしろ、TOKIOが日本一周したときに乗ってた「だん吉」だったりしてｗ

>>867
それは既にアオシマが通った道だw
ttp://www.ms-plus.net/images_item/10000/10052.jpg

いや　ボディの修正は無いでしょ　コストも掛かるし
ルーフ部分とヘッドライト部品とホイール部品の追加くらいか

模型屋で再販されたミゼット�Uのパッケージを見た。
最近のは完成予想写真あるのね。なんて思ってたら、右フォグと左ミラー欠品。

ちょ、フジミ
や っ つ け す ぎ る だ ろ

当時の完成見本を引っ張り出したんだろうが、少しでいいからやる気出せw

ちょ、フジミw
少しでいいからやる気出せw

>>863
組み付けた後に気付いたんで後の祭りだったんだ…。
雑誌で組み付けの良さを絶賛されてたのを鵜呑みにして仮組みしなかったのが原因でつorz
これも良い勉強だと思ってもう１台買って来ます。

>>870
ま、いいじゃん
海外では他社のキットの完成写真を箱の前面に使ったのだってあるんだぜ

>>870
国内トップメーカーのＴ社が完成後写真を
箱の外側に表示しない事に比べれば良心的
ｼﾞｬﾏｲｶ

T社の場合はパッケージに描かれた物体がちゃんと組める抜群の信頼があるから写真は不要なのだよ。

箱にない代わりに説明書のトップページに白黒写真がでかでかと

>>874
それじゃなんで箱絵と中身は異なりますって明記してあんの？ｗ

書かないとキチガイに訴えられるから

アメリカは完成品写真載せてないとアウトなんだっけか

箱絵でおっ、と思って手に取り
横の完成見本を見てそっと棚に戻すことは少なくない

>>878
あるｗｗｗｗ

フジミは最近良いキット増えてるんだからもっと見本に気を配るべき

横の完成見本でおっ、と思って手に取り
箱絵を見てそっと棚に戻すことは少なくない

>>881
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

箱絵でおっ、と思って手に取り
横の価格表示を見てそっと棚に戻すことは少なくない

…まだ続けるかね？

箱絵でおっ、と思って手に取りたくても
手に取れる模型屋が近所になくなってたことは少なくない

フジミの２５０GTOって出来はどんなもん？

フォルムやパーツ合い精度とか

250GTO、フォルムについては感じ方はそれぞれだと思うからノーコメント。
俺は初版を買ったけど、ブレーキディスクとホイールの合いが悪かったよ。別売りのホイールにしたらぴったりはまったけど。

箱絵でおっ、と思って手に取り
横の価格表示を見ておっ、と思って手に取ることは少なくない

ウェザリングマスター
ココア/抹茶/粉砂糖

890げっと

今やフジミはレベルレベル

鬼監修暗闇の某帝王

フジミも青島みたいにブログ始めてほしいけど、誤字脱字が多そうで不安

>>893
別に公式なものじゃなくていいからアオみたな社員ブログが欲しいな
アオブログも製品写真おもいっきり間違えたりしてて、かなり適当だけどなｗ

つか公式サイトすらちゃんとしていない気が。
F-35Bの記事が404 Not Foundなのはウチだけか？
ミクポルシェも試作品画像と称してイラストしか(ry

フジミは人いないからそんなんまで手が回らんよ

フジミは人いないからそんなんまで手が回らんよ
フジミは人いないからそんなんまで手が回らんよ
フジミは人いないからそんなんまで手が回らんよ
フジミは人いないからそんなんまで手が回らんよ
フジミは人いないからそんなんまで手が回らんよ

ん？なんだ？
俺がプラモ屋で働いてた頃は
フジミは社員が7人しかいなかったぞ。マジで。

な、なんだってー！

一番新しい情報では（といっても過去スレの話だが）２０〜３０人に
増えてなかったか？

去年の段階で36人
ソースは求人情報

タミヤを大量にリストラされた社員がフジミに再就職して、それがあの鬼のような完成度の艦船模型に現れてる

という都市伝説は事実なのだろうか

フジミって、自前の工場あんの？
同級生の家がプラモの下請け工場だったけど。

無いでしょ。工場なんてもってるのタミヤとバンダイだけじゃなかったっけ。

>>902
そんな恐ろしいこと、出来ません。村八分にされてしまいます。
いままでリストラされたメンバーで静岡のメーカーに転職した人はいないはず。
新しい会社を興すのがせいぜい。

>>902
フジミの1/700大和はタミヤの新1/700大和の設計した人の設計と聞いたが、
それ以降のモデルは情報無いから知らね

フジミ様が降臨したのかな？

>>905
元イマイ社員は結構同業他社に拾われてるけど。

>>902
それ、鷹目インプの時にも聞いた気がする。

アレからもう6年も経ったのか…

>>903
登呂遺跡の近くにいかにも町工場な建物あるよ
中は見たことないけど、むしろオフィスあんの？って印象だった

十年ほど前出前のバイトしていて、月に４・５回行ったことあり。
木造の古びた階段あがつて、二階に６０�uくらいの部屋があり
カウンター越しにデスクが７〜８個と応接セットがあった記憶が。
いつもそこまでしか行ったことがなかったけど。
経理のおばちゃんとおっさんが２〜３人しかいなかった。
一階は倉庫みたいだったような・・・人の気配はなかったけどね。

フジミ模型の求人
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s01810.jsp?corp_cd=0185113&cntct_pnt_cd=001

事業内容 ： 国内外のプラモデル製造、販売。主に自動車（INCH UPシリーズ）、
飛行機（AIR CRAFTシリーズ）、戦車（WA・SWAシリーズ）、船（SWMシリーズ）、
名城などを取り扱っています。　
／　当社では、世界の市場で誰にでも喜ばれる模型を創り、その行き先を
見極める事を社是として、今後も高品質なプラモデルを作り続けていきます。
設立 ： 1961年4月1日
代表者 ： 取締役社長／柳澤　身之
従業員数 ： 35名（男性22名：女性13名）
資本金 ： 1800万円

フジミはミニカーやらないな。

代理店だけかな
ttp://www.fujimimokei.com/prod_syosai/tsm.html

＞誰にでも喜ばれる模型を創り

大の恩人である生っ粋のスケールモデラーを裏切り続けている事からして大嘘。

社長 1人
副社長 1人
副副社長　1人
営業　10人
設計　1人
金型設計　1人
社内ニート　7人
袋詰め係　女性13名

社長や副社長をカウントするなら、確か会長と専務もいたはずだけど？
社内ニートにカウントしてるの？

社内ニートか・・・
うちの次長もそうだなw

じゃあたまに入ってる毛はとりあえずオトコのじゃあないんだな

フジミって、マジこの人数で全国の模型屋に供給してるの？
設計一人、金型設計一人って、この人達の体調が心配なるわ。

社内ニートって一体・・・・・・？

>>919
パッケージに箱詰めした従業員の顔写真を載せてくれないと「私は詰めました」って

お…オバチャンじゃないか…ｗ

ニートの首を切れｗ

>>915
少なくともアイテム選択に関しては抜け目がないんだよな。
NSXとかRX-8とか涙目インプとか・・とか・・・・・

>>923
どれも一番酷かった車種じゃないかｗ
純国産プラモデル（笑）

>>917や>>920って、冗談が通じなさそう。

社員数じゃなくて従業員数だからな。
バイトや派遣入れて35名だろ。外注や委託駆使すればこの人数でも出来る。
まぁオモチャの製造・販売ならこんなもんじゃないのか？
ただ、設計や見本組む人材には恵まれていないようだ。
機械設計とかから落ちこぼれてきた奴がやってるのかもな。

いや、まぁいたんだよ。昔は、な・・・

さすがに旧世紀の話だからロッソの件なんて知らんほうが多いのか

いや、時間経っても腕のいい設計者は補充されてないんだなと

求人サイトで従業員数だけ拾ってみた。

青島文化教材社
http://www.arbeitstock.jp/detail/1258595.html
62人（女性：12人 男性：50人）

日東科学教材
http://www.nc-net.or.jp/order/companyinfo/?id=22333
従業員数 6人

タミヤ
http://shizuoka-job.net/item/bcb21cd65c28dabe6032a50f2c5e16ca.html
業員 この事業所 268人 （うち女性 56 人）
企業全体で 379人

>従業員の顔写真
なんだその末期のエルエスの広告

ttp://www.lmpcars.com/motorsport/system/2011/index.html
フジミならやってくれるに違いないw

>>931
どうしてこうなったw

噂のR31は前期レンズ類が新規なんだね。
前期4HT用っぽいグリルが気になる今日この頃・・・・・

再販？フラグなのかタダのおまけか・・・・

ttp://www.fujimimokei.com/img/newitem/11_03/mokei_7.jpg
プリウスは新金型になるのはルーフだけ？
Sタイプを再現ってことは、「S」グレードを再現するってことなのか？？

>>933
そのランナーは新規の物だからいずれ4ドア前期を出すつもりなのかも。
フジミの古いR31前期4ドアはゴミに近いクオリティなのに1万以上とかアホなプレ値が付いてるもんだから
フジミが「新規で3000円越えでも売れるんじゃね？」と思ってもおかしくはない。

>>934
屋根からびょ〜んと伸びて「新金型」としてるからそこだけじゃね？とか思ってしまうな。

>>934
画像だとヘッドライトとホイールがツーリング仕様のままじゃん。
ソーラーカー仕様・・・インレットマークの件は・・・
誰にでも喜ばれる模型を創ってないじゃんよｗ

ヘッドライトはハロゲンに変えてくるんじゃないかと思うけど。
既製品のヘッドライトのランナーに不自然な部分があったから、そこにハロゲンヘッドの型があるんだと思う。

にしても「ソーラーカー」はねーよなｗ

そーなのかー

ソーラーカーつうと
どうもタミヤのドラえもんのアレのイメージが・・・

>>913
＞ フジミはミニカーやらないな。

やってんじゃん。最近はR35とか頭文字Dとか。昔はヘルパみたいなF40とかも出してた。


>>933
＞ 前期4HT用っぽいグリル

もともとついてなかったか？

>>938
一緒に幻想郷に帰ろうね。
あっ、俺を食べないで！

>>940
新規クリアパーツのランナーに作られてるんよ。
んで、現在今までのランナーに元々付いてたのは
コマ変えの後期の4ドアの物。

>>939
ソラえもんか、柴紋が作ってたけどあそこ倒産しちゃったんだっけ…
トミーカイラのエアロも一部作ってた筈。

【フジミ】富士見模型伝説16【fujimi】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1298609377/

230ローレル出たね
ホビサで見たけど、内装はバスタブか…

>>934
よく考えろ
フジミが言う「タイプ」がどういうことなのか

ＧＴＳ

単なるＧＴＳでした。

ホビサのコメで前期型と書いてた輩がいたが

このモデルはほとんど前期後期ないんだよ。

４drHTのＭＣ前に発売されたから

>>947
？
ガッツリ前期・後期あるんだが？

フジミが今まで残ってこれたのが奇跡。

隙間家具みたいなもんだろ。
奇跡でもなんでもない。

アオシマみたいなもんだろ。
奇跡でもなんでもない。

フジミは業界が絶不調時に少数の精鋭で乗り切れたことだな！
奇跡でも何でもない。

企業情報みてると業績が不思議と安定してるしな・・・
こんなご時世に従業員数増えてるのFだけだし。
Hは従業員数が相当減ったね。
海外向け多くやってるメーカーは、去年から円高でボロボロだな

スレ埋め

>>954
手伝う

フジミは得意分野が車なのに出来、不出来の差が有りすぎ。

得意…なのか？

ﾌｪﾗｰﾘ458出してくれたのは有難いんだけど、
要穴あけ加工必要で、各部塗り分けﾒﾝﾄﾞｸｻ
タミヤキットを作った後だと、
プラモデルを作ってるんだなと一層実感するｗ

>>955
サンクス

>>957
艦船に力入れ出したのって最近のイメージだけど、違うのかい？

フジミのマークはなんだろね

建築模型のフジミだったっけ

最近出た大鳳の箱絵は、ウォーターライン以前からフジミが発売していた1/700大鳳のものの手直し。
フジミとタミヤは木製模型の頃から艦船模型やってる老舗。ハセとアオの出自は飛行機模型。

フジミはテクと知恵を要求される・・・

あと、ひらめきかな？

絶望した！２３０ローレルにマスキングシートが付いてなくて絶望した！

絶望した！マスキングシートに２３０ローレルが付いてなくて絶望した！

>>965
旧車にマスキングシートが必要だと思い込んでるお前に絶望した！

あれ結構苦手。何度も何度もはりなおしていい加減粘着力無くなった頃きまる。

あったら楽だけどなくても別に困らんな

ＷＬの利根と筑摩買ったら、中は同じだった

>>965
それくらい自作しろ

スキルがないヤツはフジミは組み立てられんぞ

心して挑め

>>963
チンタオが飛行機模型だったのが意外。
今や欠片も名残がないね。
族車のイメージしかない。
それはフジミもか。

青島との出会いは、マッハバロンの生首

>>972
飛行機といっても昭和6年にパイロットだった青島次郎氏が創業したゴム動力で飛ぶ
「ライトプレーン」の老舗。スケールモデルとは縁もゆかりもなく、昭和30年ころ、
木製艦船模型がブームになったとき、スケールものに参入。

>967
実車の接着式ウインドウののりしろ再現するものだからね
使われたのはホンダシティあたり？

アオシマは合体カウンタックからの付き合いかな

F-35の次が気になります

アオシマは文化教材社なんだから最初はそういうの出してたんじゃねーの？

オレは８０円のスーパーミニカー（だっけ？）
合体や1/20のカウンタックは高くて買えなかったし、買ってもらえなかった

>>978
フジミも創業時はフジミ模型教材社
タミヤも田宮模型教材社
ちなみにハセガワは長谷川商店

アオはし○じろうの教材を作っていると言う噂

戦前は模型飛行機も教材だったのよ

軍艦の模型（ウォーターライン）ってもともとは士官学校の教材だったし

ハセがスケベイス作ってるってのは噂？ｗ

>>980
スーパー一年生・進次郎ですか？

>983
ニチモじゃなかった？

>>982
飛行機の模型も実験のためだけじゃ無く
敵機識別のために作られてたな
結構精巧でおどろいた

>>982
嘘を書くなよ。
大東亜戦争(太平洋戦争)当時には、ウォーターラインシリーズはまだ発足していないぞ。

の様なものw

ウォーターラインモデルの登場は1913年のこと。

写真ぷりーず

ttp://www.promotex.ca/articles/cawthon/2004/images/2004-04-01-1.jpg
写真ちっさいけど手前に並んでるのが最初のウォーターラインモデル（普通名詞）。1904年発売。
その後1930年代にドイツ・イギリスなどで続々とメーカーが生まれる。
組立プラモとしては1950年代頃から存在する

世界の艦船の先月号、日本艦船模型史談に写真が出てるよ。
イギリスのパセットローク社の技師、ホッブスという人が世界で初めて
洋上模型の艦隊を製作して、博覧会に出品したとのこと。

ヒント：ウォーターラインモデルとウォーターラインシリーズ

そろそろ新しいレス立てようぜ

もう次スレ立ってるだろ。

ちょうど俺も今立ってる

朝だからな

エッチングに欠品があってもんでＨ.Ｐからメールしたら無視られた<怒
画像付きで、詳細まで書き込んで再メールしても、無視られた<<怒


胸糞悪いから捨てた<<<笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>998
それがフジミクオリティ

>>998
お前のクオリティが低すぎw

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。