富士見模型伝説14

新規タイヤってそんなに割高になるもんなのかね
以前誰かが丁寧に説明してくれてたけどいまいちわからん
タミャーの新作アストンも、GT-Rのタイヤ流用で足回りがダメダメだしな
真面目にプラタイヤを考えてもいいのかも

プラで成型よりもゴムで成型する方がコストは安いよ



そもそも新規のゴムタイヤの金型は割高か？という話ではなく
新製品のコストダウンの為に既存の金型を利用しているという話だよ

はぁ…？

マジ、ホビーショーの会場で指摘したら「実車でも純正のタイヤを履き替える人もたくさんいますから、
サイズさえ合っていればオーケーでしょ」とのたまっていた某Ｆ社のえらい人。ユーザー馬鹿にしてると
そのうちお仕置きが・・・

>>938
そんな事言ってたのか…。
馬鹿にしている態度はキットの箱開けた瞬間に分かるよ。
伝わるもんだねぇ。

昔からずっとそうしてきたんだから問題ないんでしょ
FFの車とFRの車のシャーシを共用していたのも最近まであったんだし・・・

>>940
客層が入れ代わってる（子ども除外）のに何が問題ないだよ、このフジミ脳めが。
高額化したのならそれに見合う内容にしろって事だろ。

ま・・、タイヤ・ホイールは絶対変えちゃうから俺の場合は気になんないけど。。
新型ロードスターのタイヤ部品って他に流用されてないよね
プリウスもそれ使えば良かったのに　ミシュランはOEM装着されてるんだし

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フジミ【富士見模型伝説15】フジミ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1275910382/l50

このスレ埋め次第以降汁

>>938
そのサイズが合っていないから叩かれてるんだけどなぁ…
やっぱりフジミはフジミか。

IS-F出してくれないかな

IS-F、俺も欲しい
CR-Zを出しそうなのも、結局フジミだと思う

>>938
検討しときますね♪＞最後の行

あれほど言ったのに飲み込めてないんだな…耳はあっても脳には通過せんようだ…
少子化やプラモ離れがあっても、手抜きのままで高額化したらますますプラモ離れが進行するっていうたやんか。アホか。
ましてや「フジミ」っていう響きだけで敬遠する入門者も多いというのに。
　いまのクオリティでそこそこの定価（せいぜい定価で3000円前後だな。適正価格は、消費者さんから見たら定価2500円前後だと思う）
だったらまだマシなんだが。
マジでそのうち青島文化に追い抜かれそうだな。
フジミだけではないが、箱変えだけや、石油価格高騰やらなんやらと適当な、それっぽい理由つけて価格を吊り上げる
行為も是正せねばならんと思う。マジで消費者にそっぽ向かるだろう。いや、もう向かれてるか…
　
手抜きをしてその場しのぎの粗利を追求する企業、努力して良い物を提供する企業、長いスパンで見て
生き残れるのはどちらだろう。

>>943
ま　た　お　前　か　。
過疎スレでこんな早々にスレ立てするとは。
「1/24峠シリーズ」の要望は全く聞いてないし、年表改変にそのスレタイ。
次は手をうちます。

>>948
正式スレ立て頼む

>>947
どことどこを指してるのか良くわからんが、
「プラモデル」が主力である企業はどこも生き残れないと思うよ。（ガンプラは除く）

タミヤの主力はラジコン、アオシマは名前の通り文化教材、
有井（マイクロエース）はポリバケツ等…、
みんな生き残るための手段を模索してる。
今んとこ完全にうまくいってるのは有井だけか。

>2000.9　　公式ホームページ開設（もう少し前からあったという説もある）。 リニューアルされた現在のものと違い、
いきなりブチギレとるやんけ

>>950
「数が正義なら積みこそ正義」という言葉があって、
この独特な図式の恩恵を恥ずかし気もなく受けてきたのがフジミだったわけだが、
458のような価格・内容が続くようではこれも長くは続かないよ。
既存モデラーが躊躇して積みを控えるようになれば、フジミ式ビジネスモデルは通用しなくなる。
そして積み前提キットの氾濫により、せっかくの新規ユーザーも長続きしない。
１、２個挑戦して失望し、また巣に帰っていく。
（それでも残る新規ユーザーは、後にフジミにとってめんどくさい濃いヲタへと成長するw）

プラモデルで生き残れないのは自分たちで播いた種だろ。

>>947
あなたみたいな人がいながら、何でいつまでたってもフジミ製品は良くならないの？

>>950
ポリバケツはニチモじゃなかったっけ？
マイクロエースは鉄道模型かと。

アオシマの「教材」は戦前 模型飛行機が学校教材だった頃のなごり

>>952
富士見に限らずプラモデルオンリーじゃ無理って書いてるんだけど、
あくまで富士見だけが悪者で潰れるって事にしたいんですね。
信者力って凄いw

>>956
俺はスケール原理主義者。
特定メーカーの信者だのアンチだのとは関わりないよ。
糞フジミでさえも、良いキットを出せば賞賛する。
ただそれだけの事だよ。

>>957
なにそれ？ｗｗｗ

あの神懸り的なNCロードスター、レクサスIS・LS、鷹の目インプは、何だったのだろう
力を入れたもののいつも通りの売り上げだったので、担当者が左遷させられたのだろうか

俺のZ12キューブ……

鷹の目インプって涙目インプとそんなに違うの？

マイナーチェンジなのにシャシからまるごと新規金型とかないわー
いやS110シルビアとかあったけど
アオシマのR30もそうか

そうだ、なぜ現行キューブは販売目前にキャンセルになったのか
日産からなんか言われたのか？？

多分そうじゃない？
前の日産アオシマ問題もあったことだし、圧力かけるの好きそうだもん、日産。

>>963
圧力？んなワケないだろ？
ソースも無いのにアホかｗｗｗ

>>964
>>963の書き方は状況証拠から推測してるだけだが？
これが文盲ってやつか

日産ｦﾀは日産批判されると顔真っ赤にして怒るからな
社員でもないのにご苦労なことで。

965の言う通りあくまで推測に過ぎないがね。
俺の仕事の経験上からすると邪推ではないと思ってるけど。

>>966
どうなんだろうね
有○○氏のアオシマの担当者との対談では
例の日産商品回収問題は日産による圧力ではない、と明言されてはいるんだが…
まあ俺も極度の日産ヲタではあるんだが
実際君の推測も100パーセントありえない、とまでは言えないと思うから
顔真っ赤にはしてないつもり（というか体調不良で青いかも…）


それよりも突然フジミの話に戻してアレだが
フジミのヴィッツやプラッツでベースモデルのスチールホイール履いていたスポット商品あったでしょ
あのホイールの出来ってどうなんだい？
素晴らしいステキなクオリティと言うなら
ちょっくら里帰りして積んでるの取ってこようと思うんだが…

ランエボRSのはイマイチだった気が

現行キューブなんて別にイランし
立ち消えになっても構わんよ

>>968
レス�d
でもランエボのスチールとは別物だったハズ
ま、ランエボのが残念な出来だったと思われるから
同時期に作られたヴィッツ/プラッツのスチールも残念なんかな

そういや1/12R35はどうなったんかのー

ルノーの下請け子会社の車なんてどうでもいいからｗ

>>967
確かトミーカイラm12のスーパーR.A.Pを流用してた筈だから出来は悪くなかった覚えが

ここフジミスレには長年、単発IDで煽りをし、早期スレ立てをした上に協議を無視した不備だらけのテンプレをする粘着荒らしが居座っています。
そんな奴が立てたスレは使わず、まともな住人で正式に立てて、そちらを使いましょう。
荒らしが立てたスレは削除依頼をしましょう。一人でも書き込むと、使用中と見做されて削除依頼を受けられません。

それを明文化してテンプレに追加して、ローカルルールにしたほうがいいかもね。
取り敢えず、正式次スレ立てる人は、>>23-25,>>32-34,>>37を取り入れて下さい。

>>972
そんな事が好きかどうかの判断基準なのかよｗｗｗ

>>970
プラッツ持ってるけど、穴がやたらデカくて高級車のアルミっぽい。

R35 GT-Rには車のデザインの魅力を感じないと云うか
模型になった時にカッコ良くないから　欲しくない！

>>973
レス�d
でもせっかくレス頂いておいて反論のようで申し訳ないが
トミーカイラのは今手元にあってタイヤサイズから考えて
これはヴィッツ・プラッツに入っているのとは別物です

>>976
これまたレス�d
要するに「あまり似ていない」ということかな
こりゃ無理して実家戻るまでもないか

レスくれた皆様あんがとです
参考になりますた

>>977
OoO

MR-S純正スチールホイールってのが別売りであったような・・・

なんか俺のせいでスチールホイールな流れがちょっとあるな
アンチスチールの人には申し訳ないがスレチってほどじゃないからま、いっか
>>980
そのMR-S用はその商品名の示すとおりMR-Sにはいいんだが
穴ポコが正面から見ても丸でなく涙型という独特の物
正面から見ると穴が丸となるコルトスタンダードに流用されていたのはちょっとorzだったぜ
ランナーにはしっかり「MR-S NORMAL」との彫刻が…
というワケでコルトスタンダードのホイールはMR-Sに流用いたしますた

スチールの決定版は青島のハイエース用かね
コルトにゃデカいし、五穴だしイマイチか

>>978
あ、そうだったんだ。うろ覚えでレスしてこちらこそｽﾏﾝ

HS250、無事に発売された模様
フジミ公式より確認