【初心者】★ミニ四駆質問スレ６☆【歓迎】
最近ミニ四駆を始めた、また再開した復帰組のための初心者質問スレです。
とは言え、質問する前に一度過去スレを読み返したり、
自分で調べたり、試してみましょう。それがミニ四駆の楽しみのひとつです。
過去スレが読めないなら、ミニ四駆メモ帳を検索してみてください。目を通してみましょう。
関連スレ
ミニ四駆総合スレ【バンキッシュJr.】18台目 ←（実質21台目）
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1135859551/
ミニ四駆公式サイト
ttp://mini4wd.jp
ミニ四駆画像掲示板
ttp://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
過去スレ
【初心者】ミニ四駆質問スレ５★☆【歓迎】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1140008809/
【初心者】ミニ四駆質問スレ４【歓迎】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1136007481/
【初心者】ミニ四駆質問スレ３【歓迎】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1132977670/
【初心者】ミニ四駆質問スレ２【歓迎】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1130254770/
【初心者】ミニ四駆質問スレ【歓迎】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1125503977/
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
初心者の人はそんな流れなど気にせずに上記を踏まえた上でどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、初心者さんの質問にはどんどん答えてあげましょう。
斬新な質問をお待ちしております。
とは言え、質問する前に一度過去スレを読み返したり、
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関連スレ
ミニ四駆総合スレ【バンキッシュJr.】18台目 ←（実質21台目）
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1135859551/
ミニ四駆公式サイト
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ミニ四駆画像掲示板
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過去スレ
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【初心者】ミニ四駆質問スレ【歓迎】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1125503977/
時には小難しい議論が勃発することも有りますが、
初心者の人はそんな流れなど気にせずに上記を踏まえた上でどんどん質問しましょう。
議論中の皆さんも議論とは別にして、初心者さんの質問にはどんどん答えてあげましょう。
斬新な質問をお待ちしております。
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よくある質問回答集
Ｑ、速いシャーシは何？
Ａ、 従来シャーシでオススメはＶＳ、ＴＺ－Ｘ。素で割と速いし剛性もある。
リヤバンパーの付け易さ、剛性の高さが好評価の対象。
Ｓ１は弄ればＶＳと並ぶ最速シャーシ。井桁前提？
井桁無しなら素直にＶＳを使った方がいいかもしれず。
ＳＸは素の剛性はまあまあ高い。速度面では上記シャーシに比べ不利。
安定性は高い。駆動系の細かい加工で速度面をほぼ補う事は出来る。
カーボンＳＸは材質の違いから抵抗が少なく剛性も高い、いいシャーシ。
入手に難があるが、もし入手できるなら是非とも欲しいシャーシである。
ＦＭ系は駆動系の構造上速度面で不利。
相当改造すれば差を縮めることは可能だが超えることは難しい。
ＦＭのフロントが重いというのは迷信。ローラー、タイヤのセッティングが
リヤモーターとはかなり違ってくる。
ＭＳシャーシは高剛性、素で割と抵抗が少なめ、重い。
改造の点でまだ未知数な面が多いが、レイアウトや駆動方式の違いからか
すでに一番速いシャーシとして君臨しそうである。
他のシャーシは基本的に性能面では劣る。
ＦＭ同様補う事は可能だが荊の道である事は覚悟した方がいい。
Ｑ、速いシャーシは何？
Ａ、 従来シャーシでオススメはＶＳ、ＴＺ－Ｘ。素で割と速いし剛性もある。
リヤバンパーの付け易さ、剛性の高さが好評価の対象。
Ｓ１は弄ればＶＳと並ぶ最速シャーシ。井桁前提？
井桁無しなら素直にＶＳを使った方がいいかもしれず。
ＳＸは素の剛性はまあまあ高い。速度面では上記シャーシに比べ不利。
安定性は高い。駆動系の細かい加工で速度面をほぼ補う事は出来る。
カーボンＳＸは材質の違いから抵抗が少なく剛性も高い、いいシャーシ。
入手に難があるが、もし入手できるなら是非とも欲しいシャーシである。
ＦＭ系は駆動系の構造上速度面で不利。
相当改造すれば差を縮めることは可能だが超えることは難しい。
ＦＭのフロントが重いというのは迷信。ローラー、タイヤのセッティングが
リヤモーターとはかなり違ってくる。
ＭＳシャーシは高剛性、素で割と抵抗が少なめ、重い。
改造の点でまだ未知数な面が多いが、レイアウトや駆動方式の違いからか
すでに一番速いシャーシとして君臨しそうである。
他のシャーシは基本的に性能面では劣る。
ＦＭ同様補う事は可能だが荊の道である事は覚悟した方がいい。
Ｑ、ＭＳシャーシ（以下ＭＳ）って何？
Ａ、 ミニ四駆ＰＲＯシリーズの為に開発された最新のシャーシ。
・ダブルシャフトモーターの採用によるプロペラシャフトの廃止
・完全なミッドシップレイアウト
・三分割ユニット化
・ＢＯＸ構造による捩れ剛性の向上
など従来のシャーシとは一線を画す。
ポテンシャルはかなり高いと思われるが
・Ｒギヤのバックラッシュがキツイ、超速ギヤのカウンターがシャーシと干渉
・大容量のニッケル水素電池など肩下の長い電池が電池ＢＯＸに入らない
・カーボンブラシモーターの慣らし方がいまひとつ分からない
などの問題を抱えている。
根本的な構造の違いから従来シリーズのボディを載せるにはかなりの手間がかかる。
ただし、ＭＳシャーシ ミニ四駆ボディ用アダプターを使えば楽になるが、
それだとボディーが浮いた感じになってしまうので、美観を損ないたくない場合は
頑張って加工するしかない。
Ｑ、カーボンブラシモーターって何？アトミックＰＲＯ遅いの？
Ａ、 従来はウルトラ、プラズマ等に、ＰＲＯはアトミック、レブに採用された
ブラシがカーボンで出来たモーター。金属ブラシとは違った慣らし方が必要。
ベストはＲＣ用器具の7-miniを使うことだが高価なため、一般レーサーは
水中慣らしやひたすら走らせ慣らしなど、性能を引き出すためには努力が必要。
Ａ、 ミニ四駆ＰＲＯシリーズの為に開発された最新のシャーシ。
・ダブルシャフトモーターの採用によるプロペラシャフトの廃止
・完全なミッドシップレイアウト
・三分割ユニット化
・ＢＯＸ構造による捩れ剛性の向上
など従来のシャーシとは一線を画す。
ポテンシャルはかなり高いと思われるが
・Ｒギヤのバックラッシュがキツイ、超速ギヤのカウンターがシャーシと干渉
・大容量のニッケル水素電池など肩下の長い電池が電池ＢＯＸに入らない
・カーボンブラシモーターの慣らし方がいまひとつ分からない
などの問題を抱えている。
根本的な構造の違いから従来シリーズのボディを載せるにはかなりの手間がかかる。
ただし、ＭＳシャーシ ミニ四駆ボディ用アダプターを使えば楽になるが、
それだとボディーが浮いた感じになってしまうので、美観を損ないたくない場合は
頑張って加工するしかない。
Ｑ、カーボンブラシモーターって何？アトミックＰＲＯ遅いの？
Ａ、 従来はウルトラ、プラズマ等に、ＰＲＯはアトミック、レブに採用された
ブラシがカーボンで出来たモーター。金属ブラシとは違った慣らし方が必要。
ベストはＲＣ用器具の7-miniを使うことだが高価なため、一般レーサーは
水中慣らしやひたすら走らせ慣らしなど、性能を引き出すためには努力が必要。
Ｑ、井桁って何？
Ａ、 ミニ四駆で言う井桁はシャーシ横面を通る、もしくは構成する立板と
前後バンパーを構成する横板からなるシャーシ構造。
メリットは高剛性。軽いと思われがちだけど実は結構重かったりする。
タミヤレギュの中で作る場合、市販の4種（ラジ四駆用含めれば6種）
のＦＲＰ板を使用して作るのが一般的。
板と板の接合は瞬間接着剤かエポキシ系接着剤。
普通はヤスリ、リューター等で切削加工して
凹部と凹部を組み合わせるような構造にしてから接着する。
速い車が井桁が多いので井桁＝速いと思われがちだけどそうじゃない。
速く走りきるために井桁が必要になってくるのであって遅い車を井桁にしたって遅いまま。
非井桁でもそこそこに剛性の高い車は作れるしそれでも結構速く走るから
普通の車を速く走らせることが出来るようになってから
井桁に手を出した方が良いのではないかと個人的に思う。
Ｑ、鳥居って何？
Ａ、 ＭＳ全面をＦＲＰを使って補強した状態のシャーシ構造。
元々はナロートレッドなＳＸ用大径ホイールをＭＳにつけるために
電池ＢＯＸを削ぎ落とし、強度不足を補うためＦＲＰを貼ったのが始まり。
その後フロントバンパを切り落としＳＸ用リアＦＲＰを付けたシルエットが
神社仏閣の鳥居に似ていたことから「鳥居」と言われた。
現在ＭＳは各地でさまざまなアプローチがされているため
効果は未知数であるが、ＦＲＰをネジ止めすると三点接地してしまう問題があり
その解決が鳥居の主なテーマである。瞬着等で接着すれば問題なし。
強度に関してはノーマルでも十分との意見もある。
Ｑ、三点接地って何？
Ａ、 鳥居製作においてＦＲＰをネジ止めしシャーシを捻ると
三輪しか接地しない場合が多い。その状態を言う。
解決策として一番良いのが瞬着等を使って貼り付けることであるが
頑なまでに接着しない人は、シャーシ穴を広げたり遊びを設けたり試行錯誤している。
Ａ、 ミニ四駆で言う井桁はシャーシ横面を通る、もしくは構成する立板と
前後バンパーを構成する横板からなるシャーシ構造。
メリットは高剛性。軽いと思われがちだけど実は結構重かったりする。
タミヤレギュの中で作る場合、市販の4種（ラジ四駆用含めれば6種）
のＦＲＰ板を使用して作るのが一般的。
板と板の接合は瞬間接着剤かエポキシ系接着剤。
普通はヤスリ、リューター等で切削加工して
凹部と凹部を組み合わせるような構造にしてから接着する。
速い車が井桁が多いので井桁＝速いと思われがちだけどそうじゃない。
速く走りきるために井桁が必要になってくるのであって遅い車を井桁にしたって遅いまま。
非井桁でもそこそこに剛性の高い車は作れるしそれでも結構速く走るから
普通の車を速く走らせることが出来るようになってから
井桁に手を出した方が良いのではないかと個人的に思う。
Ｑ、鳥居って何？
Ａ、 ＭＳ全面をＦＲＰを使って補強した状態のシャーシ構造。
元々はナロートレッドなＳＸ用大径ホイールをＭＳにつけるために
電池ＢＯＸを削ぎ落とし、強度不足を補うためＦＲＰを貼ったのが始まり。
その後フロントバンパを切り落としＳＸ用リアＦＲＰを付けたシルエットが
神社仏閣の鳥居に似ていたことから「鳥居」と言われた。
現在ＭＳは各地でさまざまなアプローチがされているため
効果は未知数であるが、ＦＲＰをネジ止めすると三点接地してしまう問題があり
その解決が鳥居の主なテーマである。瞬着等で接着すれば問題なし。
強度に関してはノーマルでも十分との意見もある。
Ｑ、三点接地って何？
Ａ、 鳥居製作においてＦＲＰをネジ止めしシャーシを捻ると
三輪しか接地しない場合が多い。その状態を言う。
解決策として一番良いのが瞬着等を使って貼り付けることであるが
頑なまでに接着しない人は、シャーシ穴を広げたり遊びを設けたり試行錯誤している。
Ｑ、水中慣らしって何？どうやるの？
Ａ、 カーボンブラシモーターを水や烏龍茶や溶剤に沈めて慣らす方法。
主にアトミックＰＲＯを慣らす場合にやる。
水系を使う場合は事後によく乾かさないと錆び、
また乾かしても性能の落ちが早い場合が多いので使い捨て感あり。
それ以外は基本は従来と同じ。時間やボルトは個人個人でどうぞ。
ちなみにレギュおｋです。もしかしてもしかすると下記に触れるおそれあり。
Ｑ、こんな改造したいのですが、これってレギュ違反？
Ａ、 タミヤの公式ページより公認競技会規則をお読みください。
ttp://tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
田宮のレギュレーションはなんだかんだで結構曖昧です。
大会主催者やその大会によっては、
ここに載っていない細かな規則などの解釈に若干の違いがあると考えたほうがよいです。
レギュに明記されていない改造をしたマシンで大会に出場したいならば
出たい大会の主催者に事前に問い合わせましょう。
なお、このスレでレギュレーションに対する回答・解釈の提示があったとしても
それが本当に正しいとは限りません。
“必ず本人の責任で”このスレの回答を信じるなり
大会の主催者・車検担当者に問い合わせるなりして下さい。
このスレの回答を信じた、もしくは問い合わせ無しで当日の車検にはねられたとしても
誰も責任は取れません。みなの迷惑になるので、その場でごねたりはしないように。
大会においては主催者判断を仰ぐのが最も確実であり、主催者判断こそが絶対です。
あと、言うまでもないですがレースの際はフェアプレイ精神を忘れずに。
Ａ、 カーボンブラシモーターを水や烏龍茶や溶剤に沈めて慣らす方法。
主にアトミックＰＲＯを慣らす場合にやる。
水系を使う場合は事後によく乾かさないと錆び、
また乾かしても性能の落ちが早い場合が多いので使い捨て感あり。
それ以外は基本は従来と同じ。時間やボルトは個人個人でどうぞ。
ちなみにレギュおｋです。もしかしてもしかすると下記に触れるおそれあり。
Ｑ、こんな改造したいのですが、これってレギュ違反？
Ａ、 タミヤの公式ページより公認競技会規則をお読みください。
ttp://tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.htm
田宮のレギュレーションはなんだかんだで結構曖昧です。
大会主催者やその大会によっては、
ここに載っていない細かな規則などの解釈に若干の違いがあると考えたほうがよいです。
レギュに明記されていない改造をしたマシンで大会に出場したいならば
出たい大会の主催者に事前に問い合わせましょう。
なお、このスレでレギュレーションに対する回答・解釈の提示があったとしても
それが本当に正しいとは限りません。
“必ず本人の責任で”このスレの回答を信じるなり
大会の主催者・車検担当者に問い合わせるなりして下さい。
このスレの回答を信じた、もしくは問い合わせ無しで当日の車検にはねられたとしても
誰も責任は取れません。みなの迷惑になるので、その場でごねたりはしないように。
大会においては主催者判断を仰ぐのが最も確実であり、主催者判断こそが絶対です。
あと、言うまでもないですがレースの際はフェアプレイ精神を忘れずに。
Ｑ、モーターピンって何？
Ａ、 文字通りモーターのピン、シャフト。
モーターを分解しコイルを解き各部品を外して得られる鋼鉄製の棒材。
ローラー部の軸に使用される場合が多い。
精度、剛性がビス、ナットの比ではない。
長さも十分にあり、スペーサーも省略できるため軽量化にも繋がる。
上記の井桁ではモーターピンをＦＲＰに圧入で固定する場合が多い。
ピン打ちと呼ばれる場合が多い。
ピン打ちは一般的に１．８ｍｍ～１．９ｍｍのドリルでＦＲＰに垂直に穴を開けて
ピンを垂直に圧入する必要が出てくる。
適当に作ることは可能だがそれでは本来の意味が無いので
慣れないうちは素直にネジで固定した方が良いと思う。
井桁＝ピン打ちと思われがちだが別に井桁でビス固定だって問題があるわけじゃない。
Ｑ、抵抗抜きって何？
Ａ、 駆動系のロスを減らすための加工全般の通称。
日本語的に意味合いが微妙だが呼びやすいのでこの言い方が広まったらしい。
加工個所は駆動系全てに及び、シャーシによってもまた異なる。
個人によってもちろんやり方も違う。
基本的にはカウンターギヤの接触面を減らす加工、ベアリング支持、クラウンギヤの背面加工、
シャーシ内部で支えている部分を接触しないようにする加工、ギヤの歯を薄く削る加工等がある。
当然の事だが上手くやらなきゃノーマルのほうがよっぽどマシ。
これらの加工は比較的高い工作技術を必要とするので初心者にはあまりオススメしない。
Ａ、 文字通りモーターのピン、シャフト。
モーターを分解しコイルを解き各部品を外して得られる鋼鉄製の棒材。
ローラー部の軸に使用される場合が多い。
精度、剛性がビス、ナットの比ではない。
長さも十分にあり、スペーサーも省略できるため軽量化にも繋がる。
上記の井桁ではモーターピンをＦＲＰに圧入で固定する場合が多い。
ピン打ちと呼ばれる場合が多い。
ピン打ちは一般的に１．８ｍｍ～１．９ｍｍのドリルでＦＲＰに垂直に穴を開けて
ピンを垂直に圧入する必要が出てくる。
適当に作ることは可能だがそれでは本来の意味が無いので
慣れないうちは素直にネジで固定した方が良いと思う。
井桁＝ピン打ちと思われがちだが別に井桁でビス固定だって問題があるわけじゃない。
Ｑ、抵抗抜きって何？
Ａ、 駆動系のロスを減らすための加工全般の通称。
日本語的に意味合いが微妙だが呼びやすいのでこの言い方が広まったらしい。
加工個所は駆動系全てに及び、シャーシによってもまた異なる。
個人によってもちろんやり方も違う。
基本的にはカウンターギヤの接触面を減らす加工、ベアリング支持、クラウンギヤの背面加工、
シャーシ内部で支えている部分を接触しないようにする加工、ギヤの歯を薄く削る加工等がある。
当然の事だが上手くやらなきゃノーマルのほうがよっぽどマシ。
これらの加工は比較的高い工作技術を必要とするので初心者にはあまりオススメしない。
Ｑ、超大径、大大径って何？
Ａ、 タミヤレギュのタイヤ径規定限界の３５ｍｍ近くまで径を拡大した自作タイヤ。
実質ギヤ比（駆動比、指数）が下がり、尚且つ転がり抵抗も減る傾向にあるのでスピードが上がる。
当然車高が上がるので安定性は低下する。
スピードは上がるけどトルクは下がるので抵抗の少ない車でないと真価を発揮できない。
安定性が下がるだけになってしまう。
一部大径ワンウェイに付いているタイヤも直径が３５ｍｍに近い。
大径ワンウェイのタイヤはスポンジなので転がり抵抗が大きくてあまり速くはならない。
制作方法は人によって様々。
ゴムタイヤの上に更にゴムタイヤを引き伸ばして重ねて削るのが一般的。
初心者にオススメは下地のタイヤはラジ四駆用のロープロファイルタイヤ。薄いやつ。
これを大径ホイールに伸ばして履かせてその上に通常の大径ゴムタイヤを履かせる。
これで大体３５ｍｍ近くになるはず。
Ｑ、干しタイヤって何？
Ａ、 天日の下に長時間放置して紫外線による劣化でグリップを低下させたタイヤ。
放置する期間はコンディションによって様々。3日で終わる場合もあれば数ヶ月干す人も居る。
主に前輪に使用する。前輪のグリップが低いと旋回が速くなる場合が多い。
ＦＭの場合後輪に使用する場合もある。
Ｑ、ハイパワーなモータを使っていたら○○が壊れました、シャーシが溶けました等々
Ａ、 過負荷がかかったものと思われ。コースアウトで壊れたなら仕方ないけど
走行中に問題が起きた場合車に問題がある可能性が高い。
駆動系、ローラーセッティングに一考の余地あり。
ハイパワーに合わせて作ってある車ならスピードチェッカーで１００ｋ越えるモーターでも
問題は起きない。
Ａ、 タミヤレギュのタイヤ径規定限界の３５ｍｍ近くまで径を拡大した自作タイヤ。
実質ギヤ比（駆動比、指数）が下がり、尚且つ転がり抵抗も減る傾向にあるのでスピードが上がる。
当然車高が上がるので安定性は低下する。
スピードは上がるけどトルクは下がるので抵抗の少ない車でないと真価を発揮できない。
安定性が下がるだけになってしまう。
一部大径ワンウェイに付いているタイヤも直径が３５ｍｍに近い。
大径ワンウェイのタイヤはスポンジなので転がり抵抗が大きくてあまり速くはならない。
制作方法は人によって様々。
ゴムタイヤの上に更にゴムタイヤを引き伸ばして重ねて削るのが一般的。
初心者にオススメは下地のタイヤはラジ四駆用のロープロファイルタイヤ。薄いやつ。
これを大径ホイールに伸ばして履かせてその上に通常の大径ゴムタイヤを履かせる。
これで大体３５ｍｍ近くになるはず。
Ｑ、干しタイヤって何？
Ａ、 天日の下に長時間放置して紫外線による劣化でグリップを低下させたタイヤ。
放置する期間はコンディションによって様々。3日で終わる場合もあれば数ヶ月干す人も居る。
主に前輪に使用する。前輪のグリップが低いと旋回が速くなる場合が多い。
ＦＭの場合後輪に使用する場合もある。
Ｑ、ハイパワーなモータを使っていたら○○が壊れました、シャーシが溶けました等々
Ａ、 過負荷がかかったものと思われ。コースアウトで壊れたなら仕方ないけど
走行中に問題が起きた場合車に問題がある可能性が高い。
駆動系、ローラーセッティングに一考の余地あり。
ハイパワーに合わせて作ってある車ならスピードチェッカーで１００ｋ越えるモーターでも
問題は起きない。
Ｑ、マンガン電池でもいいですか？
Ａ、 激遅です。３００円クラスのモーターならアルカリか充電電池。
それ以上のモーターなら充電電池を使用しましょう。オキシライドはレギュ違反。
アルカリはカイロなどで暖めて使うと( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
中でもイプシアルファ、または通称金パナがよい。ただし１レースごとの使い捨て覚悟。
ニカドはきちんと管理できるならいまだ現役。パンチはピカイチ。
ニッ水なら手入れせずとも性能のよいエネループ。搭載にはシャーシの加工が必要な場合が多い。
Ｑ、軸受けベアリングが４種類ありますがどれがいいですか？
Ａ、 速さを手に入れるならＡＯの６２０を脱脂して使う。全てにおいて最強。幅が広いのが難点。
高い、もしくは脱脂するのが面倒ならダンガン用ＨＧ。
買ってそのまま使ってなかなかの性能を発揮するのでオススメ。
丸穴、角穴ベアリングはまぁ似たようなもん。大差無し。
もしかしてもしかしたらハトメのほうがマシかも。
ＡＯの真鍮軸受けはベアリングではないけど値段の割に高性能。
ガタが少ないので丸穴よりいいかもしれず。
Ｑ、ベアリング脱脂はどうすればいいですか？
Ａ、 フィルムケース等にzippoオイルを入れてシャカシャカ振るのがベター。
錆びるのでメンテして性能を保ちましょう。
Ａ、 激遅です。３００円クラスのモーターならアルカリか充電電池。
それ以上のモーターなら充電電池を使用しましょう。オキシライドはレギュ違反。
アルカリはカイロなどで暖めて使うと( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
中でもイプシアルファ、または通称金パナがよい。ただし１レースごとの使い捨て覚悟。
ニカドはきちんと管理できるならいまだ現役。パンチはピカイチ。
ニッ水なら手入れせずとも性能のよいエネループ。搭載にはシャーシの加工が必要な場合が多い。
Ｑ、軸受けベアリングが４種類ありますがどれがいいですか？
Ａ、 速さを手に入れるならＡＯの６２０を脱脂して使う。全てにおいて最強。幅が広いのが難点。
高い、もしくは脱脂するのが面倒ならダンガン用ＨＧ。
買ってそのまま使ってなかなかの性能を発揮するのでオススメ。
丸穴、角穴ベアリングはまぁ似たようなもん。大差無し。
もしかしてもしかしたらハトメのほうがマシかも。
ＡＯの真鍮軸受けはベアリングではないけど値段の割に高性能。
ガタが少ないので丸穴よりいいかもしれず。
Ｑ、ベアリング脱脂はどうすればいいですか？
Ａ、 フィルムケース等にzippoオイルを入れてシャカシャカ振るのがベター。
錆びるのでメンテして性能を保ちましょう。
Ｑ、速いボディーは？
Ａ、 ありません。好きなの使って下さい。
ただしあまりにもひどい、ボディーと呼べないようなものはドン引きされます。
なお重量、空気抵抗は存在しますのでその辺りを考慮しても良いでしょう。
Ｑ、○○のシャーシに○○のボディーはつきますか？
Ａ、 当たる所を削って付けて下さい。大体なんでもつきます。ＭＳは頑張れ。
Ｑ、○○のボディーに大径タイヤはつきますか？
Ａ、 上に同じ。
Ｑ、ホイールは何がいいですか？
Ａ、 カーボン大径。入手に(ry
強度、精度だけで言うとナット止めもいいが、シャフトに難ありで実用しがたい。
Ｑ、ワンウェイは遅いの？
Ａ、 ミニ四駆はコーナーでタイヤを滑らせて曲がるために意味は無く、
その重量で逆に遅くなる。ただし使う人が使えば使えるかもしれず。
Ｑ、ゴールドターミナルって効果無いの？
Ａ、 無い。通電率はよく管理したノーマルが一番。ただしメンテ要らず、ドレスうｐの効果ならアリ。
Ｑ、パーツ売ってないよ
Ａ、 タミヤやらの通販使いましょう。
Ａ、 ありません。好きなの使って下さい。
ただしあまりにもひどい、ボディーと呼べないようなものはドン引きされます。
なお重量、空気抵抗は存在しますのでその辺りを考慮しても良いでしょう。
Ｑ、○○のシャーシに○○のボディーはつきますか？
Ａ、 当たる所を削って付けて下さい。大体なんでもつきます。ＭＳは頑張れ。
Ｑ、○○のボディーに大径タイヤはつきますか？
Ａ、 上に同じ。
Ｑ、ホイールは何がいいですか？
Ａ、 カーボン大径。入手に(ry
強度、精度だけで言うとナット止めもいいが、シャフトに難ありで実用しがたい。
Ｑ、ワンウェイは遅いの？
Ａ、 ミニ四駆はコーナーでタイヤを滑らせて曲がるために意味は無く、
その重量で逆に遅くなる。ただし使う人が使えば使えるかもしれず。
Ｑ、ゴールドターミナルって効果無いの？
Ａ、 無い。通電率はよく管理したノーマルが一番。ただしメンテ要らず、ドレスうｐの効果ならアリ。
Ｑ、パーツ売ってないよ
Ａ、 タミヤやらの通販使いましょう。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
なんだ結局レギュのとこずれてるじゃないかorz
疲れたc(`Д´ｃ)
疲れたc(`Д´ｃ)
>>1
スレ立て乙
スレ立て乙
でだ。
>>前スレ981
固くて水平な台の上に同じ二つのハカリを水平に置いて、
それぞれに前輪後輪をのせればいいんじゃないか？
応力が鉛直方向にかかるようにすれば、前後バランスが出るはず。
実際にはどっちかに傾いて正確じゃないだろうが
たかだか１５０グラムくらいだし。
同じハカリがないなら、ハカリの台と水平に、固くて水平な台を置いてやる、とか。
で、良くわからんから適当に書くと
前よりにすると 多少フロントが浮きづらくなる長所
リアモーターなら前輪がすべりづらくなる短所
ＦＭなら後輪がすべりやすくなる長所
後ろよりにすると 多少フロントが浮きやすくなる短所
リアモーターなら前輪がすべりやすくなる長所
ＦＭなら後輪がすべりづらくなる短所
くらいしかおもいつかね。すまそ
>>前スレ981
固くて水平な台の上に同じ二つのハカリを水平に置いて、
それぞれに前輪後輪をのせればいいんじゃないか？
応力が鉛直方向にかかるようにすれば、前後バランスが出るはず。
実際にはどっちかに傾いて正確じゃないだろうが
たかだか１５０グラムくらいだし。
同じハカリがないなら、ハカリの台と水平に、固くて水平な台を置いてやる、とか。
で、良くわからんから適当に書くと
前よりにすると 多少フロントが浮きづらくなる長所
リアモーターなら前輪がすべりづらくなる短所
ＦＭなら後輪がすべりやすくなる長所
後ろよりにすると 多少フロントが浮きやすくなる短所
リアモーターなら前輪がすべりやすくなる長所
ＦＭなら後輪がすべりづらくなる短所
くらいしかおもいつかね。すまそ
結局他の人の意見を十分に聞けなかったんで
テンプレに総合的に判断した俺の考えなんかが色々あるから、
間違ってたらすまそ
それとメモ帳の管理人様へ
あなたのサイトは過去の情報を得るうえで非常に重宝しますので
結果的にリンクは避けましたがこのような形を勝手にとらせて頂きました。
返答を待たずに大変な無礼をはたらいたことをここでお詫び申し上げます。
テンプレに総合的に判断した俺の考えなんかが色々あるから、
間違ってたらすまそ
それとメモ帳の管理人様へ
あなたのサイトは過去の情報を得るうえで非常に重宝しますので
結果的にリンクは避けましたがこのような形を勝手にとらせて頂きました。
返答を待たずに大変な無礼をはたらいたことをここでお詫び申し上げます。
ｻﾝｸｽ
そんなこと言われると頑張ってスレ立てたことと
いつの間にやら1000げとしたことが報われるｗ
そんなこと言われると頑張ってスレ立てたことと
いつの間にやら1000げとしたことが報われるｗ
素かよｗｗｗ
だがそこｇ
だがそこｇ
質問です。
スピンバイパーとスピンコブラって、どっちもリアルミニ四駆だったっけ？
スピンバイパーとスピンコブラって、どっちもリアルミニ四駆だったっけ？
>>19
ぐぐれ
ぐぐれ
>>19
どっちもリアルミニ四駆だが、バイパーの方はVSシャーシに同型ボディを搭載した走行可能バージョンもある。
どっちもリアルミニ四駆だが、バイパーの方はVSシャーシに同型ボディを搭載した走行可能バージョンもある。
>>20
すまん。
タミヤのサイトを見たんだが、コブラはリアル、バイパーはエアロ(フルカウルだったか？)のところにあったわけ。
だが、俺が最近買ったバイパーは※走りません。だったんよ。
そんなかんじ。
>>21
㌧。
すまん。
タミヤのサイトを見たんだが、コブラはリアル、バイパーはエアロ(フルカウルだったか？)のところにあったわけ。
だが、俺が最近買ったバイパーは※走りません。だったんよ。
そんなかんじ。
>>21
㌧。
ノーマルモーター(PROじゃない方)って何分慣らしすればいいの？
24 ：HG名無しさん：2006/03/23(木) 04:20:29 ID:Q7nZyvvc
前スレ1000、思い思いの場所って日本語変じゃないか？
いや、言いたいことはわかったけどな。
いや、言いたいことはわかったけどな。
前スレ986へ
広島なら広電の路電乗って高野橋とかいうとこで降りて、
近くの商店街の中にある「はとや」って店が(・∀・)ｲｲ!!
シャーシやタイヤ、ホイルのバラ売りなんかがあって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだった
19mm用のスペーサーなんかも置いてある。
あとレースなら本通りの「マルタカ」でたまにやってるよ
ただ、完全なタミヤレギュじゃないので、6ローラー大径じゃ
とても走りきれません。。。○|￣|＿(ヘタなだけかもしれんが・・・
長文ｽﾏｿ
広島なら広電の路電乗って高野橋とかいうとこで降りて、
近くの商店街の中にある「はとや」って店が(・∀・)ｲｲ!!
シャーシやタイヤ、ホイルのバラ売りなんかがあって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだった
19mm用のスペーサーなんかも置いてある。
あとレースなら本通りの「マルタカ」でたまにやってるよ
ただ、完全なタミヤレギュじゃないので、6ローラー大径じゃ
とても走りきれません。。。○|￣|＿(ヘタなだけかもしれんが・・・
長文ｽﾏｿ
ピン打ちの穴は何㍉の穴をあけますか？
初めてなので分かりません。
初めてなので分かりません。
１．８だと2枚重ねFRPに打ち込むときFRPがはがれるぞ(俺ははがれたorz
>>26
ま、ボッってるけどな･･･＞はとや
ま、ボッってるけどな･･･＞はとや
>>30
そのままで打ちこめば剥がれるよ。
万力で挟んでしっかり固定してあげれば問題無し。
>>32
別に1.9で穴あければ瞬着流さなくても打ち込めるよ。
むしろ瞬着流したらまっすぐ穴をあけても打ち込みで曲がりそう。
まっすぐピン打ちできる自信がないのなら強化シャフトにネジ山切って
FRPにねじ込んだ方が確実に良いローラー受けができると思う。
そのままで打ちこめば剥がれるよ。
万力で挟んでしっかり固定してあげれば問題無し。
>>32
別に1.9で穴あければ瞬着流さなくても打ち込めるよ。
むしろ瞬着流したらまっすぐ穴をあけても打ち込みで曲がりそう。
まっすぐピン打ちできる自信がないのなら強化シャフトにネジ山切って
FRPにねじ込んだ方が確実に良いローラー受けができると思う。
最強の接着剤はなんですか？
>>34
WAVE瞬着
WAVE瞬着
>>35
ぐぐってみたけど、ロックタイト401っていうのでいいの？
ぐぐってみたけど、ロックタイト401っていうのでいいの？
>>25
ｽﾏｿ。じゃ「めいめい」が感じとしては近いかな。
>>27
一応テンプレ>>6に答えあるが、まあ実際読んだだけじゃ実感わかないしね
>>29
簡単な物理学の視点から、こういう感じかな？と思ったことを
言ってみただけだから実際にどう挙動が変化するかは自分で確かめてくれな
あんまり信用されると困ってしまう
と、まぁあんまりでしゃばるとアレなんで、|彡ｻｯ
ｽﾏｿ。じゃ「めいめい」が感じとしては近いかな。
>>27
一応テンプレ>>6に答えあるが、まあ実際読んだだけじゃ実感わかないしね
>>29
簡単な物理学の視点から、こういう感じかな？と思ったことを
言ってみただけだから実際にどう挙動が変化するかは自分で確かめてくれな
あんまり信用されると困ってしまう
と、まぁあんまりでしゃばるとアレなんで、|彡ｻｯ
紫外線硬化型接着剤を使ってる人はいますか？
>>38
スマン、この中のどれを選んだらいいの？
スマン、この中のどれを選んだらいいの？
返答ありがとうございます。今は1.9㍉の穴でやろうと思います。
HGシャフトはダイスがないので今は使わない方向で考えます。
HGシャフトはダイスがないので今は使わない方向で考えます。
260円ちょいだったなぁ。。。
カスタマーだとそんなもんなのか('Ａ｀)
送料考えると似たようなもんなのかな・・・
カスタマーだとそんなもんなのか('Ａ｀)
送料考えると似たようなもんなのかな・・・
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/fu/news/20060324k0000m060032000c.html
ダッシュよんくろうのアレはモップかデッキブラシだと信じて疑わなかった小学校時代。
おれも仲間も若かった、、
ダッシュよんくろうのアレはモップかデッキブラシだと信じて疑わなかった小学校時代。
おれも仲間も若かった、、
>>47
ん？ カスタマーサービス取次店から注文すれば送料いらんだろ？
ん？ カスタマーサービス取次店から注文すれば送料いらんだろ？
取扱店で注文すればいいのか･･･
なるほど･･･ありがとう！
ザウルス氏の冥福をお祈りします･･･
なるほど･･･ありがとう！
ザウルス氏の冥福をお祈りします･･･
カスタマーサービスでベアリングローラー用のワッシャーのみの注文なんてのは無理かな？
>>51
３０個単位とかで注文可能だったと思う。
３０個単位とかで注文可能だったと思う。
軸受けで、六角シャフトに丸穴ベアリング使っても大丈夫ですか？
>>54
できればＨＧベアリングの方がいい。
できればＨＧベアリングの方がいい。
いつも思うんだが
なんでタミヤはわざわざ六角穴のベアリングを作ったんだろうか
全く意味が無い気がする
なんでタミヤはわざわざ六角穴のベアリングを作ったんだろうか
全く意味が無い気がする
ヒント：無知の子供たち
>>60
何を言っておるのだねチミは
何を言っておるのだねチミは
質問ですけど
殆どの場合、ギヤは3.5:1を使うと思うのですが
4:1と5:1のギヤはどんな場面の時に使えますか？
殆どの場合、ギヤは3.5:1を使うと思うのですが
4:1と5:1のギヤはどんな場面の時に使えますか？
目指せホライゾン！！
これはいいバク○ードガールですね
>>62
真ん中のこのニーソの高さの差がたまらん(;ﾟ∀ﾟ)=3
真ん中のこのニーソの高さの差がたまらん(;ﾟ∀ﾟ)=3
>>64
5:1 ワークマシン用
5:1 ワークマシン用
ザッピングした電池はレギュに違反しないんですか？
メタル軸受けって寿命短いの？
>>71
シャフトとの接触を最低限にする為に、穴の内側に細いリブがあるんだけど
あまりにも細い為、６２０ベアリング並の性能と引き替えに
美味しい所は１レースで磨り減ってしまう
磨り減っても使えない事は無いんだけど、そうなるとハトメと変わらない性能しか出ないよ。
シャフトとの接触を最低限にする為に、穴の内側に細いリブがあるんだけど
あまりにも細い為、６２０ベアリング並の性能と引き替えに
美味しい所は１レースで磨り減ってしまう
磨り減っても使えない事は無いんだけど、そうなるとハトメと変わらない性能しか出ないよ。
つまりは金パナと一緒で、使い捨てオンリー
>>41
個人はだめだって・・・
個人はだめだって・・・
>>75
('A`)
('A`)
77 ：HG名無しさん：2006/03/25(土) 21:29:50 ID:WDYOAiAn
四駆郎って始めがエンペラーで次がスーパーエンペラーですよね？
ブーメランを忘れないで下さい
それは間違い。
初めはブーメラン、次はジェットブーメラン。
初めはブーメラン、次はジェットブーメラン。
80 ：HG名無しさん：2006/03/25(土) 21:51:55 ID:WDYOAiAn
すいませんが四駆郎の歴代使用車教えて下さい！
ブーメラン
↓
ジェットブーメラン
↓
エンペラー
↓
スーパーエンペラー
↓
グレートエンペラー→ジオエンペラー?(最終回と真で内容が矛盾してるため)
↓
リバティーエンペラー
↓
ジェットブーメラン
↓
エンペラー
↓
スーパーエンペラー
↓
グレートエンペラー→ジオエンペラー?(最終回と真で内容が矛盾してるため)
↓
リバティーエンペラー
アバンテjr.BSで初塗装に挑戦しようと思い手順を考えたのですがこんなので良いですか？
後、仕上げのクリアーにラッカー系塗料を使って良いのでしょうか。
サーフェイサー
↓
ブラック吹き
↓
サス部をエナメルで塗装
↓
シール貼り
↓
クリアー吹き
ラッカーはエナメルを溶かすので、
TS-13クリアーではサスの塗装やシールが溶けると思うのですがどうですか？
水性トップコートのほうが良いですかね。
後、仕上げのクリアーにラッカー系塗料を使って良いのでしょうか。
サーフェイサー
↓
ブラック吹き
↓
サス部をエナメルで塗装
↓
シール貼り
↓
クリアー吹き
ラッカーはエナメルを溶かすので、
TS-13クリアーではサスの塗装やシールが溶けると思うのですがどうですか？
水性トップコートのほうが良いですかね。
クリアを吹いてから、エナメル塗ったほうがいいよ
どうしてもエナメルの上にクリアかけたかったら、エナメルのクリアを筆塗りするしかないよ
どうしてもエナメルの上にクリアかけたかったら、エナメルのクリアを筆塗りするしかないよ
回答ありがとうございます。
エナメルの塗装は最後にしたほうがいいんですね。
エナメルの塗装は最後にしたほうがいいんですね。
さぁホッカイロとアルカリ電池を持ってＲＯＸに行こう
皆さん、無限竜ってモーター知ってますか？社外なんだけど
知ってるけど、それが何か？
フリースタイルやってた人には常識だな
フリースタイルやってた人には常識だな
>87
家に未使用があって自分的にビックリして質問為てみました… ご返答ありがとうございまする
家に未使用があって自分的にビックリして質問為てみました… ご返答ありがとうございまする
89 ：HG名無しさん：2006/03/26(日) 10:02:55 ID:yktrnRKX
自分はエンペラー、ファイヤードラゴン、スーパードラゴンが好きでした！全盛期のころこまきとかいうひとがスーパードラゴンで優勝したのを見てスーパードラゴン買いました！今でも売ってるのかなぁ？
ガッツブログにあった、
田宮社員の斉藤氏が使っていた
リアバンパーのガイドローラーってどの製品を買えばいいの？
これね↓
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/./guts/images/20060224_05.jpg
星形でカチョエエ。
俺も欲しいんだが。
田宮社員の斉藤氏が使っていた
リアバンパーのガイドローラーってどの製品を買えばいいの？
これね↓
ttp://mini4wd.txt-nifty.com/./guts/images/20060224_05.jpg
星形でカチョエエ。
俺も欲しいんだが。
>>91
普通に大径アルミベアリングだよね
普通に大径アルミベアリングだよね
高確率で
ITEM 15125 大径アルミベアリングローラーセット
と思われる。
5年ぐらい前に生産中止になっていると思うが・・・
性能的には以下のものと同じと思われる
ITEM 15160 19mmアルミベアリングローラー
ttp://tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_parts/kit15003.htm
ttp://tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_parts/img/15160.jpeg
以上
何かあったら訂正よろ
ITEM 15125 大径アルミベアリングローラーセット
と思われる。
5年ぐらい前に生産中止になっていると思うが・・・
性能的には以下のものと同じと思われる
ITEM 15160 19mmアルミベアリングローラー
ttp://tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_parts/kit15003.htm
ttp://tamiya.com/japan/products/list/mini4wd_parts/img/15160.jpeg
以上
何かあったら訂正よろ
>92-93
ご両人ともTHX!
もう生産中止品なのね。
で、相当品はスポークのパターンが違うものというわけですな。
残念だが仕方あるまい。
ご両人ともTHX!
もう生産中止品なのね。
で、相当品はスポークのパターンが違うものというわけですな。
残念だが仕方あるまい。
超速ギアとハイスピードギアってどう違うのですか？
>>1に書いてあるとおり、まずは自分で調べよう！多分すぐわかる
本格的に復帰しようと思って田宮のNi-Cd（1000mAh）見たら液漏れで全員死亡・・・
素直にエネループ買うとしよう
素直にエネループ買うとしよう
>>97
関係ないが、今みるとタイプ1シャーシのギア比ってかなり高い希ガス
関係ないが、今みるとタイプ1シャーシのギア比ってかなり高い希ガス
11.2:1だな。流石はオフロード仕様だ
ポリカボディにはポリカ用塗料じゃないとマズいの？
新しく買わずに余ってるラッカースプレーで済ませたいわけだけども
新しく買わずに余ってるラッカースプレーで済ませたいわけだけども
専用の塗料塗らないと、パリパリに割れて剥がれてくるよ。
ポリカボデーが柔らかいのに、皮膜の固い塗料は追従出来なくてワレワレパリパリ。
ポリカボデーが柔らかいのに、皮膜の固い塗料は追従出来なくてワレワレパリパリ。
行けばわかるさ！
スイマセン、ミニ四駆の業界で有名なサイトを教えてください
某Ｎ氏のサイトも知りたいとです
某Ｎ氏のサイトも知りたいとです
107 ：HG名無しさん：2006/03/26(日) 23:07:54 ID:0UI23oPi
ミニ四駆プロで10年振りに作ってみたよ
MSｼｬｰｼにはアバンテとかのボディは付かなそうだし、やっぱ取り付けられるパーツ買わないとﾀﾞﾒかな？
MSｼｬｰｼにはアバンテとかのボディは付かなそうだし、やっぱ取り付けられるパーツ買わないとﾀﾞﾒかな？
テンクス
そういや、個人サイト晒しはＮＧか、ｽﾏｿ
そういや、個人サイト晒しはＮＧか、ｽﾏｿ
>>106
検索で探してみれば引っ掛かると思うよ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
検索で探してみれば引っ掛かると思うよ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
いまどきモーター改造ははやらない？
MSシャーシのリヤの噛み合わせなんだが、エクスフローリー（ロットはセンター2、前後1番）になってもあまり改善されてないジャマイカ
それとも単にはずれ品？
噛み合わせに関してはみんなどんな感じでいじってる？
それとも単にはずれ品？
噛み合わせに関してはみんなどんな感じでいじってる？
115 ：HG名無しさん：2006/03/27(月) 09:07:13 ID:8RLzIzx+
>112
モーターを改造してその後どうするかわからん（笑
あ、そっか。自宅のコースで走らせるのかｗ
モーターを改造してその後どうするかわからん（笑
あ、そっか。自宅のコースで走らせるのかｗ
116 ：HG名無しさん：2006/03/27(月) 10:42:51 ID:8zOMKYJH
エネループはMSシャーシに着かないけど電池落としでおｋ？
>>112
カーボンブラシ搭載のモーターなら水の中に漬けて慣らす。
中には高電圧をかけて焼く人もいる。
他にも電池を逆向きにするなどいろいろ。
コイル・マグネットチェンジは今時流行らない。
俺は10年間一度もそんなことはしなかったが、
ミニ四ファイターＶを読んで、シャーシを溶かす原因になるだろうから
あえてしなかった。
300円レベルのモーターでも、駆動面の加工と最高級のベアリングの投入で
過剰な速度だけは実現できる。
カーボンブラシ搭載のモーターなら水の中に漬けて慣らす。
中には高電圧をかけて焼く人もいる。
他にも電池を逆向きにするなどいろいろ。
コイル・マグネットチェンジは今時流行らない。
俺は10年間一度もそんなことはしなかったが、
ミニ四ファイターＶを読んで、シャーシを溶かす原因になるだろうから
あえてしなかった。
300円レベルのモーターでも、駆動面の加工と最高級のベアリングの投入で
過剰な速度だけは実現できる。
エネループのバッテリーセルについてのデータシートってないんですかね？
あればカリカリの放電器を作れそうですが・・・
あればカリカリの放電器を作れそうですが・・・
モーター、エネループが尽きるまで回しつづけようと思うんだけど、
熱でモーターおかしくなりませんかね？
アトミックですけど。
熱でモーターおかしくなりませんかね？
アトミックですけど。
>>120
どこかに極端な負荷がかかってないかい？
どこかに極端な負荷がかかってないかい？
俺四角い9Vの電池で慣らししちゃったけど
全然大丈夫だったよ
全然大丈夫だったよ
ＰＲＯアトミです。
まったく無負荷で回そうと思います。
ブラシはカーボンだから削れる心配とかは
全くしてないですが、は熱による磁力の減退とかあったら
いやだなと思いまして。
まったく無負荷で回そうと思います。
ブラシはカーボンだから削れる心配とかは
全くしてないですが、は熱による磁力の減退とかあったら
いやだなと思いまして。
アルカリ電池の新品を６本用意しよう
１セットで動かなくなるまで正回転で回す
１セットで今度は逆回転で動かなくなるまで回す
残りの１セットで、コースをひたすら回る
こうすると、かなり速くなるぞー（トルクＰＲＯだけど）
１セットで動かなくなるまで正回転で回す
１セットで今度は逆回転で動かなくなるまで回す
残りの１セットで、コースをひたすら回る
こうすると、かなり速くなるぞー（トルクＰＲＯだけど）
↑銅じゃんｗｗｗ
発熱で磁力の低下を嫌うのなら冷凍庫内で慣らしなよ
むしろアトミックPROは磁力が強すぎるような気が…
むしろアトミックPROは磁力が強すぎるような気が…
>>91
タミヤ本社レースの販売であったから、大会会場とかで買えるかもしれない。
タミヤ本社レースの販売であったから、大会会場とかで買えるかもしれない。
浅草ＲＯＸ等のタミヤイベント会場で幅をきかせている親父レーサーについてどう思いますか？
>>129
別にいいんじゃない？
別にいいんじゃない？
レギュ範囲内でやる分に、子供も大人も関係ないけど
大人解釈で色々やっちゃってたらそれは問題ある。
大人って、ほら、グレーゾーンを拡大解釈するじゃない？
大人解釈で色々やっちゃってたらそれは問題ある。
大人って、ほら、グレーゾーンを拡大解釈するじゃない？
そこで精神年齢がわかる
精神年齢の異常に低いやつはきらわれるだけ
精神年齢の異常に低いやつはきらわれるだけ
ミニ四駆に年齢はありませんよ
自分の年齢にあったクラスに自分の作ったマシンで出ればおｋ
オヤジマシンは何台かいたがな
自分の年齢にあったクラスに自分の作ったマシンで出ればおｋ
オヤジマシンは何台かいたがな
よくタイヤの話で"ダイナホークのタイヤ"が挙がってますが
このマシンのタイヤ(ホイル込み？)が優れている理由って何でしょうか？
新マシン購入の参考にしたいのでお願いします。
このマシンのタイヤ(ホイル込み？)が優れている理由って何でしょうか？
新マシン購入の参考にしたいのでお願いします。
>>135
ホイールに関しては、SXシャーシを前提に作ってあるので、それ以外のシャーシに使うと
トレッド（設地点の幅）を狭く出来るため、コーナリング中に左右輪の走行距離の差が小さく
駆動力のロスを少なく出来る。ただスーパー用３スポークホイールに比べると強度が落ちる様に感じる
（タイヤの拘束力が強いためそう感じるのかも知れない） カーボンホイールならば、その問題は無し。
タイヤは外径がスーパー用大径より若干大きく、接地面積が少ないため、最高速度を稼ぎやすい
また接地面積の小ささはコーナリングでのロスを少なく出来るはずなのだが
ゴムの質が違うのか、微妙にグリップが良い様にも感じる時もある。
そんな時は「干す」
ホイールに関しては、SXシャーシを前提に作ってあるので、それ以外のシャーシに使うと
トレッド（設地点の幅）を狭く出来るため、コーナリング中に左右輪の走行距離の差が小さく
駆動力のロスを少なく出来る。ただスーパー用３スポークホイールに比べると強度が落ちる様に感じる
（タイヤの拘束力が強いためそう感じるのかも知れない） カーボンホイールならば、その問題は無し。
タイヤは外径がスーパー用大径より若干大きく、接地面積が少ないため、最高速度を稼ぎやすい
また接地面積の小ささはコーナリングでのロスを少なく出来るはずなのだが
ゴムの質が違うのか、微妙にグリップが良い様にも感じる時もある。
そんな時は「干す」
回答ありがとうございます。
ＶＳシャーシにカーボンホイール＋ダイナホークのタイヤの組み合わせが
スピードが出てコーナーに強い為好まれているということですね。
とても参考になりました。
ＶＳシャーシにカーボンホイール＋ダイナホークのタイヤの組み合わせが
スピードが出てコーナーに強い為好まれているということですね。
とても参考になりました。
悪いことは言わん、ＭＳ作っとけ
>>ダイナホークのタイヤ
ダイナホークじゃなくても同型のタイヤあるからきをつけてな
ダイナホークじゃなくても同型のタイヤあるからきをつけてな
>>141
レイザーギルとクロスタイガーVRだね。
>>140
MSにSX大径を着けるのは、シャーシにそれなりの加工が必要だし
PROのモーターは未知数の部分も多く
この質問をして来る人に勧めるのはどうかと思う。
レイザーギルとクロスタイガーVRだね。
>>140
MSにSX大径を着けるのは、シャーシにそれなりの加工が必要だし
PROのモーターは未知数の部分も多く
この質問をして来る人に勧めるのはどうかと思う。
Team Aenslandが見れなくなっている('・ω・`)
あそこにあったどうコースアウトしたらローラーをあげるとか下げるとかの
レーンチェンジでの挙動対処表が便利だったんだけど、
だれかエロイ人いたら教えてください。
あそこにあったどうコースアウトしたらローラーをあげるとか下げるとかの
レーンチェンジでの挙動対処表が便利だったんだけど、
だれかエロイ人いたら教えてください。
>>143
そんな時はインターネットアーカイブで見たらどうかな？
ttp://web.archive.org/web/20040213151237/http://members.jcom.home.ne.jp/lima/
他のジャンルでも、分からなくなったら、ググる、現行スレを初めから読む、過去ログを読む
インターネットアーカイブで過去に戻ってみる… をすると、だいたいの事は分かるよ。
そんな時はインターネットアーカイブで見たらどうかな？
ttp://web.archive.org/web/20040213151237/http://members.jcom.home.ne.jp/lima/
他のジャンルでも、分からなくなったら、ググる、現行スレを初めから読む、過去ログを読む
インターネットアーカイブで過去に戻ってみる… をすると、だいたいの事は分かるよ。
俺も子供が出る大会に親父マシンで出場する行為は絶対反対。
しかし親父マシンに文句言う前にタミヤのレギュレーションに文句を
言うべきと思う。
ミニ四駆の頃からレース運営を何度も行っているのだから、親父マシンが登場
してレースが荒れる事くらい予想しているはず。
それでも制限を設けなかったのだから、親父マシンが出場して当たり前。
むしろタミヤも歓迎しているとしか見えないのだが・・・
親父マシン云々って事より車検係がレギュレーションを理解していない
時点で終わってる。
グレーな部分を指摘するも、理解していないのだから穴を突けばそのグレーが
真っ白になっている現状がおかしい。
親父マシン連中だってグレーが黒になる可能性もあるかもしれないって事は
承知で大会に参加しているだろうから、もう少し強気に車検できる人間を
タミヤが用意すればいいだけの話。
親父マシン歓迎ならレースでクラス分けがあればいいと思う・・・
今回のROXの件で一体何人の子供がPROを辞めたか気になるｗ
しかし親父マシンに文句言う前にタミヤのレギュレーションに文句を
言うべきと思う。
ミニ四駆の頃からレース運営を何度も行っているのだから、親父マシンが登場
してレースが荒れる事くらい予想しているはず。
それでも制限を設けなかったのだから、親父マシンが出場して当たり前。
むしろタミヤも歓迎しているとしか見えないのだが・・・
親父マシン云々って事より車検係がレギュレーションを理解していない
時点で終わってる。
グレーな部分を指摘するも、理解していないのだから穴を突けばそのグレーが
真っ白になっている現状がおかしい。
親父マシン連中だってグレーが黒になる可能性もあるかもしれないって事は
承知で大会に参加しているだろうから、もう少し強気に車検できる人間を
タミヤが用意すればいいだけの話。
親父マシン歓迎ならレースでクラス分けがあればいいと思う・・・
今回のROXの件で一体何人の子供がPROを辞めたか気になるｗ
正直、規制しようが無いよ
親父マシンに負けないマシンを作ればいい話だ！！
親父マシンに負けないマシンを作ればいい話だ！！
>>145
規制なんて実質無理だから、今回エキスパートクラスなんてものを作ったんだろ。
規制なんて実質無理だから、今回エキスパートクラスなんてものを作ったんだろ。
レース後の再車検で上位入賞者は本人に完バラさせて車検員に見せればいいんじゃね？
自分で作ったマシンを分解出来なけりゃアウト。
これでミニ四駆を知らない子供がスイッチ押してるだけの親父マシンは排除できると思う。
>>親父マシンに負けないマシンを作ればいい話だ！！
それとこれとは話が別なような。
自分で作ったマシンを分解出来なけりゃアウト。
これでミニ四駆を知らない子供がスイッチ押してるだけの親父マシンは排除できると思う。
>>親父マシンに負けないマシンを作ればいい話だ！！
それとこれとは話が別なような。
規制なんて実質無理だから、今回エキスパートクラスなんてものを作ったんだろ>
バンダイに対抗するため
バンダイに対抗するため
規制とかじゃなくタミヤは親父マシン歓迎って事だよ。
車検を通っているんだから現在は公認。
だから親父マシンに文句を言ってる奴の方が痛いのかもしれないな。
そんなに親父マシンが嫌なら、自分でレース運営すればいいだけの話。
なんだかんだ言っても所詮参加させてもらっている身分なのだから、
不満があれば出場しなければいいだけの話だ。
反対派には萎えると思うが、現状こうなのだから仕方ない。
今後は反対派がタミヤに訴えるしかないんじゃないか？
爆種と同じ道に進みつつあるな・・・
車検を通っているんだから現在は公認。
だから親父マシンに文句を言ってる奴の方が痛いのかもしれないな。
そんなに親父マシンが嫌なら、自分でレース運営すればいいだけの話。
なんだかんだ言っても所詮参加させてもらっている身分なのだから、
不満があれば出場しなければいいだけの話だ。
反対派には萎えると思うが、現状こうなのだから仕方ない。
今後は反対派がタミヤに訴えるしかないんじゃないか？
爆種と同じ道に進みつつあるな・・・
親父マシンは歓迎してないだろ。
親父レーサーは歓迎してるがなー。
親父レーサーは歓迎してるがなー。
二次ブームの頃ファイターの漫画で親父マシンの問題を扱ったりもしてたしな。
なんか勝ち負けよりも親父マシンの存在自体に萎えていた昔の俺。
正直、エキパクラスが出来たのに
親父マシンが出てくる意味がわからん。
なんか勝ち負けよりも親父マシンの存在自体に萎えていた昔の俺。
正直、エキパクラスが出来たのに
親父マシンが出てくる意味がわからん。
エキスパじゃかなわないから子供に持たせてるのですよ・・・・・
１０歳くらいの子が超大径＆鳥居のマシンを持っていたが、あれは・・・・・・
１０歳くらいの子が超大径＆鳥居のマシンを持っていたが、あれは・・・・・・
>>145
大人が大人にマシン使わせていたのもあったぞ
大人が大人にマシン使わせていたのもあったぞ
>>154
それくらいの歳で誰かに仕込まれて
井桁&超大径を作ってる子供を見たことあるから
マシンのスペックだけで親父マシンか判断するのは無理かも。
明らかにセッティング、メンテも親任せなら別だけど。
それくらいの歳で誰かに仕込まれて
井桁&超大径を作ってる子供を見たことあるから
マシンのスペックだけで親父マシンか判断するのは無理かも。
明らかにセッティング、メンテも親任せなら別だけど。
>>143
そろそろ自立しなさい、って事だな
そろそろ自立しなさい、って事だな
>>156
たしかに小中学生でも大人に揉まれて手先の器用な子供なら
井桁や鳥居やフルベア化くらいできちゃうし
親父マシンかちゃんと自分のマシンかの判断は難しい所だよね
現にoffスレでも井桁化したマシン使う高レベルの子供レーサーいるし
たしかに小中学生でも大人に揉まれて手先の器用な子供なら
井桁や鳥居やフルベア化くらいできちゃうし
親父マシンかちゃんと自分のマシンかの判断は難しい所だよね
現にoffスレでも井桁化したマシン使う高レベルの子供レーサーいるし
井桁や鳥居はともかくとして、
大大径なんかはグレードアップパーツで出してもいいと思うんだが。
子供に混じって大人気ない大人がしゃしゃり出てくるのはもちろん問題だけど、
ならば子供も平等に楽しめるような方法として
タミヤがそういうGUPを出せば万事は解決するはず。というワケでタミヤ責任説を主張。
プラスチックモデルの製造コストなんざたかが知れてるのだろうし、
このままだと例えコロコロ辺りで漫画連載が始まろうと再ブームは無理な気が。
ネトゲ新会社を起こすくらいに覚悟を決めてるなら、なおの事やるべきかと。
で、そういうGUPを作らないんだからタミヤはレギュ違反でない親父マシンを認めるし
「子供がかわいそうだ」を理由に親父マシンを嫌うならそれはタミヤが悪い、
という理屈はどうか。
まぁ俺は大人気ない大人が嫌いだから嫌なんですが
大大径なんかはグレードアップパーツで出してもいいと思うんだが。
子供に混じって大人気ない大人がしゃしゃり出てくるのはもちろん問題だけど、
ならば子供も平等に楽しめるような方法として
タミヤがそういうGUPを出せば万事は解決するはず。というワケでタミヤ責任説を主張。
プラスチックモデルの製造コストなんざたかが知れてるのだろうし、
このままだと例えコロコロ辺りで漫画連載が始まろうと再ブームは無理な気が。
ネトゲ新会社を起こすくらいに覚悟を決めてるなら、なおの事やるべきかと。
で、そういうGUPを作らないんだからタミヤはレギュ違反でない親父マシンを認めるし
「子供がかわいそうだ」を理由に親父マシンを嫌うならそれはタミヤが悪い、
という理屈はどうか。
まぁ俺は大人気ない大人が嫌いだから嫌なんですが
手先の器用な子供が作った井桁マシンを見て、親父マシンだと決め付ける手先の不器用な大人達……
それはそれで痛いな。
それはそれで痛いな。
タミヤは悪党だ。
>>159
ヨッシーのことかー！
ヨッシーのことかー！
大大径タイヤ標準装備のMS-02シャーシｷﾎﾞﾝﾇ
あ、ヨッシー君、決して悪口じゃないから
フジツボ作る君はすごいよ
自分にはとてもできんorz
フジツボ作る君はすごいよ
自分にはとてもできんorz
テーブルトップとレンチェつくれば、自然にオヤジマシンを規制出来るのにな。
規制っつうか、ただバカみたいに速ければいいって訳じゃなくなるのは
おいしい。
あとは、昔あった向かい風発生装置（？）みたいなのも欲しい。
規制っつうか、ただバカみたいに速ければいいって訳じゃなくなるのは
おいしい。
あとは、昔あった向かい風発生装置（？）みたいなのも欲しい。
芝生、紙ヤスリ、ドラゴンジャンプ、ナイアガラスロープ
あと何有ったっけ？
縦ウェーブみたいのも有った気がする
あと何有ったっけ？
縦ウェーブみたいのも有った気がする
マシンを物理的に直接いためるような奴は勘弁だが、
向かい風は空力特性が生かされる！（笑
とまあ、単純にモーターパワーや電池パワー、超大径というような
ただ速く走るためだけの要素じゃ勝てないっていうコースを激希望。
向かい風は空力特性が生かされる！（笑
とまあ、単純にモーターパワーや電池パワー、超大径というような
ただ速く走るためだけの要素じゃ勝てないっていうコースを激希望。
>>167
オヤジマシンの定義を勘違いしてないか？
オヤジマシンの定義を勘違いしてないか？
直線に三連レーンチェンジャーとか設置すれば
それだけで高速マシンは飛びまくりになるのにね
まぁ、それでもやっぱり勝つのはギリギリのセッティング出せる玄人なんだろうけど
それだけで高速マシンは飛びまくりになるのにね
まぁ、それでもやっぱり勝つのはギリギリのセッティング出せる玄人なんだろうけど
いつもカツマシンの話とオヤジマシンの話が混ざるね。
オヤジマシンは上位進出者（子供）が自分で組み立てられるかチェックする以外に
有効は方法が無いが、時間的にタミヤレースじゃ無理、で結論出てるんじゃないの？
オヤジマシンは上位進出者（子供）が自分で組み立てられるかチェックする以外に
有効は方法が無いが、時間的にタミヤレースじゃ無理、で結論出てるんじゃないの？
>>170
オヤジ科学の粋を集めたマシン。
子供が自分であまり作らないでほとんどオヤジがくみ上げたマシン。
の両方なんしょ？
どっちにしろ速い訳だし、速さ「だけ」が勝負の鍵じゃないとわかれば
子供も自分でやろうって気になるかもよ。
本社レースじゃ、速いとは言えないマシンが、一次予選通過したりして
おもしろかったけどな。最後の最後まで何が起こるかわからないから
どんなに差がついてても希望が持てた。
オヤジ科学の粋を集めたマシン。
子供が自分であまり作らないでほとんどオヤジがくみ上げたマシン。
の両方なんしょ？
どっちにしろ速い訳だし、速さ「だけ」が勝負の鍵じゃないとわかれば
子供も自分でやろうって気になるかもよ。
本社レースじゃ、速いとは言えないマシンが、一次予選通過したりして
おもしろかったけどな。最後の最後まで何が起こるかわからないから
どんなに差がついてても希望が持てた。
おもしろい展開なら座間を忘れるな！
>>173
後者はあってるけど前者は違う。
後者はあってるけど前者は違う。
速い方は830が多いですが13mmはどうでしょう。
830の長所はわかるのですが、13mmの長所短所がわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
830の長所はわかるのですが、13mmの長所短所がわかりません。
どなたか教えていただけないでしょうか？
177 ：HG名無しさん：2006/03/29(水) 12:26:04 ID:D5xxAUN9
13mmの短所
重い(w
重い(w
>>173
前者のはただの“カツマシン”だな。
子供に持たせるとかまどろっこしいことはせず、親父がぞのままレースに出走する。
で後者の、子供に持たせたオヤジ作マシンのことを“親父マシン”という。
どっちも速いっちゃあ速いが、前者のヤツは、大人達が集まる周りのマシンのレベルも似たり寄ったりの大会に出る事が多いから、
あんまり問題視されない(たまに年齢制限なしの街角レースに出てくる空気読めないオサーンもいるが)。
親父マシンてのは、子供達が拙い技術なりに頑張って作ったマシンで出場する年齢制限有りの大会に、
本来なら前者のような大会に出場するべきスペックの親父作マシンを子供に持たせて出場させることだ。
前者のはただの“カツマシン”だな。
子供に持たせるとかまどろっこしいことはせず、親父がぞのままレースに出走する。
で後者の、子供に持たせたオヤジ作マシンのことを“親父マシン”という。
どっちも速いっちゃあ速いが、前者のヤツは、大人達が集まる周りのマシンのレベルも似たり寄ったりの大会に出る事が多いから、
あんまり問題視されない(たまに年齢制限なしの街角レースに出てくる空気読めないオサーンもいるが)。
親父マシンてのは、子供達が拙い技術なりに頑張って作ったマシンで出場する年齢制限有りの大会に、
本来なら前者のような大会に出場するべきスペックの親父作マシンを子供に持たせて出場させることだ。
１３㍉にこだわるオレが来ましたよ
まず、１３㍉の外周を削ってエッジを立てる。そうすると、かなり食い付くぞ
んで、脱脂して青シールを外す。付いたままだと回らんぞ
１３㍉の中に５２０入れるという手もあるぞ。確かに回るようになる。ただ、更に重くなるし、本当に効果があるのかはわからん
厚みがあって飛びにくいから、ローラーの位置を低くして、ローラーベースをとにかく短くするといいぞ
まず、１３㍉の外周を削ってエッジを立てる。そうすると、かなり食い付くぞ
んで、脱脂して青シールを外す。付いたままだと回らんぞ
１３㍉の中に５２０入れるという手もあるぞ。確かに回るようになる。ただ、更に重くなるし、本当に効果があるのかはわからん
厚みがあって飛びにくいから、ローラーの位置を低くして、ローラーベースをとにかく短くするといいぞ
オヤジマシンに関しては、人間性の問題だから極めてスレ違い
語りたかったら他所でやってくれ
タミヤがエキスパートクラスを用意したのだから、高度に改造されたマシンを悪く言うのも見苦しいだけ
自分の楽しみ方に自信があるのなら他人のマシンに文句をつけるもんじゃない
ズルイ言葉になるのだが「人それぞれ」だ。
語りたかったら他所でやってくれ
タミヤがエキスパートクラスを用意したのだから、高度に改造されたマシンを悪く言うのも見苦しいだけ
自分の楽しみ方に自信があるのなら他人のマシンに文句をつけるもんじゃない
ズルイ言葉になるのだが「人それぞれ」だ。
ほどほどってことです
￣￣＼
|
| 断面はこうなってるので、この斜めになってる部分を削れば食いつきます
|
|
＿＿／
コース傷つけは、自宅のコースではほとんどなかった（２レーンだけど）
￣￣＼
|
| 断面はこうなってるので、この斜めになってる部分を削れば食いつきます
|
|
＿＿／
コース傷つけは、自宅のコースではほとんどなかった（２レーンだけど）
すかやん乙
>>185
何故にバレるんですか？
何故にバレるんですか？
ローラーの外周研磨は止めた方がいい。
「コースを傷つける改造は禁止」の抵触する可能性が非常に高い。
あと、２レーンのコースは材質が柔らかいので傷が付きにくいよ。
それから、コース持ち寄りが多い草レースでは使わないのがマナー。
「コースを傷つける改造は禁止」の抵触する可能性が非常に高い。
あと、２レーンのコースは材質が柔らかいので傷が付きにくいよ。
それから、コース持ち寄りが多い草レースでは使わないのがマナー。
＞２レーンのコースは材質が柔らかいので傷が付きにくいよ。
そうなのか・・・・・使うのやめとこ
そうなのか・・・・・使うのやめとこ
Xシャーシ用カーボン大径をMSシャーシに付けようと思ったがどうもシャーシに接触する
とりあえずハトメを付けるパーツを左右2個ずつスペーサーとして付けたけど、マズイかな？
とりあえずハトメを付けるパーツを左右2個ずつスペーサーとして付けたけど、マズイかな？
ホイール間は狭いほどコーナーで有利だから
シャーシを削って対処したほうがいい。
シャーシを削って対処したほうがいい。
鳥居化すれば使えるようになるよ
>>193
それも偏見に満ちた視点だ
レギュレーションがあるのだから、グレーに明るいも暗いもない
それ以前にグレーという考え方自体がおかしい
疑問に思ったのならタミヤに問い合わせれば良い事だし
車検がある以上はすべて主催者側の判断に任せるのが競技として当然の判断
もし問題があるのならレギュレーションは変わっていくだろうから、それまで待てば良い
自分が嫌いだというだけで人のマシンにケチをつけるのは良くない
それにレギュレーションというのもタミヤの提示したものだけではなく
ローカルルールは多く存在する。
どう見ても気持ち悪いイタリアのマシンでも、向こうではあれがスタンダードなのだ
それも偏見に満ちた視点だ
レギュレーションがあるのだから、グレーに明るいも暗いもない
それ以前にグレーという考え方自体がおかしい
疑問に思ったのならタミヤに問い合わせれば良い事だし
車検がある以上はすべて主催者側の判断に任せるのが競技として当然の判断
もし問題があるのならレギュレーションは変わっていくだろうから、それまで待てば良い
自分が嫌いだというだけで人のマシンにケチをつけるのは良くない
それにレギュレーションというのもタミヤの提示したものだけではなく
ローカルルールは多く存在する。
どう見ても気持ち悪いイタリアのマシンでも、向こうではあれがスタンダードなのだ
Ｘ５ﾀｿみたいなもんか、なるほど
所ですかやんって何？
日本語でおｋ
>>197
三週間前までリア厨だったイタイ人
三週間前までリア厨だったイタイ人
31日までは一応リア厨じゃなかったか？
１５日が卒業式だった
だからすかやんは去れと。ミニ四駆いがいの下らんレスついたろうが
確かにちょっと痛いかも知れないけど
そんな寄って集って叩く程の事でもないだろうに
少しは許してやれよ
そんな寄って集って叩く程の事でもないだろうに
少しは許してやれよ
207 ：HG名無しさん：2006/03/30(木) 08:27:31 ID:v8ilwao+
質問です
規定ギリギリの大大径はみなさんどうやって作ってますか？
規定ギリギリの大大径はみなさんどうやって作ってますか？
本スレで最近WAって言葉をよく目にするんですが
WAって、何ですか？
WAって、何ですか？
ＷＡ
ダブルアルミローラー
ダブルアルミローラー
>>210
サンクス
サンクス
WAは内蔵するベアリングが二種類ある。
520を圧入してある物とGUPの丸穴ボールベアリングを嵌めこむ物。
全日本などで使われているのは前者。タミヤカスタマーサービスで購入可能。
後者はイベントなどで投売りされていることがあるが精度が悪いので注意。
620を圧入すれば使えるかも知れない。
520を圧入してある物とGUPの丸穴ボールベアリングを嵌めこむ物。
全日本などで使われているのは前者。タミヤカスタマーサービスで購入可能。
後者はイベントなどで投売りされていることがあるが精度が悪いので注意。
620を圧入すれば使えるかも知れない。
>>212
精度が悪いのは仕様だがフェンス接地面を加工できない現状で
ＷＡでなおかつエッジが少ないものは非常に使える。
使えないのでは無く使う奴次第って事だ
イベントで未だに入手できるのかい？
数十セットほしいｗ
精度が悪いのは仕様だがフェンス接地面を加工できない現状で
ＷＡでなおかつエッジが少ないものは非常に使える。
使えないのでは無く使う奴次第って事だ
イベントで未だに入手できるのかい？
数十セットほしいｗ
車軸受けの4個入りベアリングで六角穴と丸穴がありますが
どちらがよいのでしょうか？
どちらがよいのでしょうか？
>214
どっちも地雷だから
AOの620かダンガンHG買え
どっちも地雷だから
AOの620かダンガンHG買え
最近、ガイシュツの質問が多い気が・・・
気のせいか？
気のせいか？
>>213
＞使えないのでは無く使う奴次第って事だ
それは判ってるけどね。初心者が間違わないように書いただけ。
＞イベントで未だに入手できるのかい？
ジャンク市などでローラー本体だけで売られていることがある。
ごく少量だけどね。
SKLJで見かけた希ガス。
＞使えないのでは無く使う奴次第って事だ
それは判ってるけどね。初心者が間違わないように書いただけ。
＞イベントで未だに入手できるのかい？
ジャンク市などでローラー本体だけで売られていることがある。
ごく少量だけどね。
SKLJで見かけた希ガス。
完全に見落としておりました。
スレ汚し大変失礼いたしました。
スレ汚し大変失礼いたしました。
>>219
彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ ＜ 感動した！
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
＼ ~＼,,／~ /
彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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＼ ~＼,,／~ /
ヨーヨーヨータフォフォフォフォー!!!
わからないことはヨータに聞け！バッチョコ～イ。
俺のミニ四駆最強RG祭フォフォフォフォー!!!
ヨーヨーヨータ
わからないことはヨータに聞け！バッチョコ～イ。
俺のミニ四駆最強RG祭フォフォフォフォー!!!
ヨーヨーヨータ
春だなぁ…
春ですねぇ・・・
古くは聞かれましたが、夏にそれほどたくさん負かされたパパは殴打でしたか?
>>225
日本語でおｋ
日本語でおｋ
現在の最速理論（？）からすると、ＶＳあるいはＴＺ－Ｘを使い、フロントタイヤを干しタイヤにするのが定説のようだが、ミッドシップのMSでも同じことが言えるのだろうか？
長文スマソ
長文スマソ
それを突き詰めるのがミニ四駆の楽しみの一つ
>>227
今のところみんな過去のセッティングの延長で色々やってるけど、
ＭＳとその他のシャーシじゃ前後重量配分が全然違うから、今後変わっていく可能性は大いにあると思う。
ローラーセットなんか特にね。
今がたぶん、一番楽しい時期なんじゃないかなあ。
今のところみんな過去のセッティングの延長で色々やってるけど、
ＭＳとその他のシャーシじゃ前後重量配分が全然違うから、今後変わっていく可能性は大いにあると思う。
ローラーセットなんか特にね。
今がたぶん、一番楽しい時期なんじゃないかなあ。
kwskやwktkってどういう意味ですか？
ミニ四駆の質問ではないので却下
詳しく(子音抜き)とワクワクテカテカ(子音抜き&短縮)
詳しく(子音抜き)とワクワクテカテカ(子音抜き&短縮)
233 ：HG名無しさん：2006/03/31(金) 11:07:45 ID:hsmWvkFP
切れ込むセッティングが速い訳じゃ無い…とか
横方向のグリップ力が低くて、縦方向のグリップ力の高いタイヤなんてないのかなぁ
235 ：HG名無しさん：2006/03/31(金) 12:15:06 ID:PU2RPDT7
決心した
大阪で7mini売ってるトコ教ぇて…orz
大阪で7mini売ってるトコ教ぇて…orz
>>232
トルク配分が前後同等な為、実車の4WDに近いセッティングが使えそう。
しかし１つ違うのがミッドシップってとこなので、4WDの能力を最大限に
生かせるようにフロントを少し下げ気味で検証しています。
ゼロスタートから加速する場合はリア側のグリップが必要で、
加速が乗って中速～高速になるときはフロント側のグリップが必要。
コーナーからの立ち上がりは中速なのでできれば、
フロントの駆動を生かして車を引っ張っていきたいところ。
それを踏まえてタイヤの干し具合を考えると、コーナーの効率
を良くするためにフロントは四駆ほど干さないで、リアはちょい干しが
いいかなって感じです。
ドリフトって言葉を出すと某歯垢みたいになって嫌だけど、
PROはドリフト走法が向いてるような気がします。
まぁ、所詮俺理論。 長文失礼
理論なら歯垢に聞くのが一番だろうね。
>>234
タイヤに縦溝いれれば直進安定性は増して横の力には弱くなる。
トルク配分が前後同等な為、実車の4WDに近いセッティングが使えそう。
しかし１つ違うのがミッドシップってとこなので、4WDの能力を最大限に
生かせるようにフロントを少し下げ気味で検証しています。
ゼロスタートから加速する場合はリア側のグリップが必要で、
加速が乗って中速～高速になるときはフロント側のグリップが必要。
コーナーからの立ち上がりは中速なのでできれば、
フロントの駆動を生かして車を引っ張っていきたいところ。
それを踏まえてタイヤの干し具合を考えると、コーナーの効率
を良くするためにフロントは四駆ほど干さないで、リアはちょい干しが
いいかなって感じです。
ドリフトって言葉を出すと某歯垢みたいになって嫌だけど、
PROはドリフト走法が向いてるような気がします。
まぁ、所詮俺理論。 長文失礼
理論なら歯垢に聞くのが一番だろうね。
>>234
タイヤに縦溝いれれば直進安定性は増して横の力には弱くなる。
従来型のフロント干しタイヤって
回頭性アップの効果もあるだろうけど
効率の悪いフロント駆動系に負荷をかけない効果も大きいんじゃないかな
フロントとリヤで対称になってるMSなら
駆動系への負荷を分散させた方がいいかもしれない
そういえばMSリヤの
カウンターとスパーの噛み合わせキツイ件
実はだれも解決策を言ってない気がする
カウンターシャフトの入る溝のモーター側を
彫刻刀の平刀で皮一枚削ぐ
スパー側に高粘度の瞬着を一滴着ける
回頭性アップの効果もあるだろうけど
効率の悪いフロント駆動系に負荷をかけない効果も大きいんじゃないかな
フロントとリヤで対称になってるMSなら
駆動系への負荷を分散させた方がいいかもしれない
そういえばMSリヤの
カウンターとスパーの噛み合わせキツイ件
実はだれも解決策を言ってない気がする
カウンターシャフトの入る溝のモーター側を
彫刻刀の平刀で皮一枚削ぐ
スパー側に高粘度の瞬着を一滴着ける
言ってない、じゃなくて聞いてないだけだろ。
いくつか解決方法でたはず。
いくつか解決方法でたはず。
リアにフロント用ユニット付けたりなｗ
ロープロホイルにエアロＲＣのタイヤが丁度いい
残念ながらレギュ違反
リアルミニ四駆のタイヤあれどうなの？
グリップなさそうな気がする
グリップなさそうな気がする
期待に反して意外とグリップする＞リアルミニ四駆タイヤ
グループドタイヤは結構グリップする
もう干しタイヤでいいじゃん
一番滑るのは年月たったローハイト灰色スポンジタイヤな気がするが
みんなどう思う？
一番滑るのは年月たったローハイト灰色スポンジタイヤな気がするが
みんなどう思う？
247 ：HG名無しさん：2006/03/32(土) 01:49:57 ID:/ghSWT4H
これがゆとり教育の成果ですよ皆さん。>>246
バレなきゃ何やっても構わない。それがcool♪
バレなきゃ何やっても構わない。それがcool♪
>>246
いや、見りゃ一発でバレるだろ…
いや、見りゃ一発でバレるだろ…
バレても、この間のM4に居た親父みたいに暴れるなよ(w
251 ：HG名無しさん：2006/03/32(土) 12:10:01 ID:BkPqBkih
なんで3月32日なんだ？
>>251
ω・｀）つ「四月馬鹿」
ω・｀）つ「四月馬鹿」
いまだにFMｼｬｰｼを好んで使っている俺は時代遅れ
>254
しかも復刻版じゃなくて昔の… だからボロボロっす！
しかも復刻版じゃなくて昔の… だからボロボロっす！
>>255
愛、愛だ！愛があればいいんだ！
愛、愛だ！愛があればいいんだ！
フロントバンパーを工夫できるのなら
FMはS-FMよりも良いシャーシだと思うぞ
FMはS-FMよりも良いシャーシだと思うぞ
浅草ROXの優勝マシンみたいに
19mmをモーターピンに固定したいのだけど、
あれって520とピンを瞬接とかでくっつけてるの？
19mmをモーターピンに固定したいのだけど、
あれって520とピンを瞬接とかでくっつけてるの？
前：大径、後：大々径 っていうセッティングはあまりよくないのでしょうか？
とりあえず後輪用を作り終えたのですがあと二つ作るのがﾒﾝﾄﾞｽ･･･。
>>258
瞬着で固定しなくても大体外れないはず。
むしろちょいキツめでピンを削る場合もあるっぽ。
とりあえず後輪用を作り終えたのですがあと二つ作るのがﾒﾝﾄﾞｽ･･･。
>>258
瞬着で固定しなくても大体外れないはず。
むしろちょいキツめでピンを削る場合もあるっぽ。
ﾄﾝｸｽ
ちょっと質問なんですが
電池抜きのシャーシ重量って普通どのくらいになりますか？
できればノーマル改造、井桁改造の両方の場合を教えて下さい
電池抜きのシャーシ重量って普通どのくらいになりますか？
できればノーマル改造、井桁改造の両方の場合を教えて下さい
ちょっと前総合スレにカーボンホイールよりＭＢＴＲＦのホイールのほうがいい
ってあったけど、それ本当？
俺それ前後に使ってるけど、普通にブレるし。
それと、ホイールとシャフト抜き刺ししてベストだ！！と思う
ブレ無さにしてもやっぱり若干ぶれる場合、
回転してるホイールのみにヤスリなんか当てて削って
ブレなく回るようにしてみてるんだが、
それだとホイールの重量的なバランスが崩れてやっぱり回転がぶれると思うんだけど、
そこんとこどうやって調整してるのか、教えてｴﾛい人。
ってあったけど、それ本当？
俺それ前後に使ってるけど、普通にブレるし。
それと、ホイールとシャフト抜き刺ししてベストだ！！と思う
ブレ無さにしてもやっぱり若干ぶれる場合、
回転してるホイールのみにヤスリなんか当てて削って
ブレなく回るようにしてみてるんだが、
それだとホイールの重量的なバランスが崩れてやっぱり回転がぶれると思うんだけど、
そこんとこどうやって調整してるのか、教えてｴﾛい人。
>>263
＞回転してるホイールのみにヤスリなんか当てて削って
＞ブレなく回るようにしてみてるんだが、
＞それだとホイールの重量的なバランスが崩れてやっぱり回転がぶれると思うんだけど、
射出成型品は密度のバラツキがあるので、厳密にはバランスは取れてない。
多少削っても大した影響はないと思われ。
ホイールだけで真円出しをやって、タイヤを着けてもう一度真円出しする。
そのあと、シャーシに取り付けて空転させてみて同じ場所が下になって止まらなければおｋ。
＞回転してるホイールのみにヤスリなんか当てて削って
＞ブレなく回るようにしてみてるんだが、
＞それだとホイールの重量的なバランスが崩れてやっぱり回転がぶれると思うんだけど、
射出成型品は密度のバラツキがあるので、厳密にはバランスは取れてない。
多少削っても大した影響はないと思われ。
ホイールだけで真円出しをやって、タイヤを着けてもう一度真円出しする。
そのあと、シャーシに取り付けて空転させてみて同じ場所が下になって止まらなければおｋ。
でも結局は高速回転体なわけだからそこまで厳密にこだわる必要はないと思う。
そこまでこだわらなきゃいけないのはそれこそ全日本とかくらいじゃないかな。
だいたいはモーターと電池の方が速さの決め手になるはず。
そこまでこだわらなきゃいけないのはそれこそ全日本とかくらいじゃないかな。
だいたいはモーターと電池の方が速さの決め手になるはず。
でも振動するのはちょっと気持ち悪い。
>>264
( -д-) ､ﾍﾟｯ
>>265-266
ｻﾝｸｽ。総合に、後期カーボンより精度いいってあったけどそうは思えないんだよな。カーボン持ってないけど。
刺す場所変えるといい感じになるときがあるからそうしてる。
>>267
モーターと電池がアレだからこういう小さなところを大事にしようかと思って。
そのわりにカツカツな抵抗抜きはしないという矛盾ｗ
>>268
まさにそれ。振動なくなったら絶対ｷﾓﾁｲｲｗｗ
( -д-) ､ﾍﾟｯ
>>265-266
ｻﾝｸｽ。総合に、後期カーボンより精度いいってあったけどそうは思えないんだよな。カーボン持ってないけど。
刺す場所変えるといい感じになるときがあるからそうしてる。
>>267
モーターと電池がアレだからこういう小さなところを大事にしようかと思って。
そのわりにカツカツな抵抗抜きはしないという矛盾ｗ
>>268
まさにそれ。振動なくなったら絶対ｷﾓﾁｲｲｗｗ
>>269
質問スレでそういう態度はどうかと。
質問スレでそういう態度はどうかと。
オレの場合は マシンに タイヤ・ホイールを取り付けてから真円出ししてるよ。
＞あとランナーに付いた状態でねじれなど無いかよ～く吟味して買うべし
ﾏｼﾞ?
ﾏｼﾞ?
>>274
型からは機会で抜くからな
一応、型にははがれやすくするための薬剤を塗っているが・・・
知っている人も多いと思うがついでなので
この薬剤は塗料ののりを悪くしてしまう
なので塗装の前に中性洗剤でしっかりと洗わないといけない
話がそれたうえに長レススマソ
型からは機会で抜くからな
一応、型にははがれやすくするための薬剤を塗っているが・・・
知っている人も多いと思うがついでなので
この薬剤は塗料ののりを悪くしてしまう
なので塗装の前に中性洗剤でしっかりと洗わないといけない
話がそれたうえに長レススマソ
>>263
カーボンより固くて精度が良いって言っただけであって、
１セットで１台分できるとは言ってない。
>>274
俺は見てない
あのホイルのランナーは殆ど歪んでいるけど仕様程度で流して大丈夫。
ランナーがグニャグニャでも全然使えるのが発掘できる。
カーボンより固くて精度が良いって言っただけであって、
１セットで１台分できるとは言ってない。
>>274
俺は見てない
あのホイルのランナーは殆ど歪んでいるけど仕様程度で流して大丈夫。
ランナーがグニャグニャでも全然使えるのが発掘できる。
え、みんなわざわざホイール4つの中から使えるのを選別してるのか？
ブルジョワだな。
ブルジョワだな。
スーパーミニ四駆の大径ライトウェイトなら
大体全部使い物になると思うぞ
前輪用はPROに
後輪用は幅を詰めて従来型に
大体全部使い物になると思うぞ
前輪用はPROに
後輪用は幅を詰めて従来型に
とりあえず組んで４本の中で１番ぶれてるホイールから新しいのに換えてく…
で、気が済むまで繰り返し。でもどうせ一回飛んだら歪むしなぁ…。
で、気が済むまで繰り返し。でもどうせ一回飛んだら歪むしなぁ…。
元からワンウェイだから意味ﾒｯｼﾝｸﾞ
つーか俺の車全部コーナー重視だし
つーか俺の車全部コーナー重視だし
エネループ買って初めて気づいたけど電池容量違いで種類あるんだな
やっぱり容量でかい奴（min2150mAh）の方がいい？
やっぱり容量でかい奴（min2150mAh）の方がいい？
話豚切りで悪いけど、
みんなのMSシャーシ、カウンターギアだけじゃなくシャフトまで回る？
あまり回らない方がいいような気もするんだが、実際どうなんだ･･･
みんなのMSシャーシ、カウンターギアだけじゃなくシャフトまで回る？
あまり回らない方がいいような気もするんだが、実際どうなんだ･･･
はずれエネループを引いてしまった
何度充電しても700mAhしか排卵
何度充電しても700mAhしか排卵
>>284
多少ならまわっていると思うが
多少ならまわっていると思うが
都立模型のじいちゃんて幾つくらいなの？
９０過ぎ？
９０過ぎ？
田宮製の2レーンオーバル立体交差って、二周で何秒くらいが妥当？
なお、二周とはスタート地点にもどって来た瞬間とする。
なお、二周とはスタート地点にもどって来た瞬間とする。
JCJCしかない
>>288
距離的に言って２秒位と思う
距離的に言って２秒位と思う
飛ぶから計れない
>>288
2レーンは役に立たない
2レーンは役に立たない
2レーンはな、カーブセクション繋いで円にする。
その外周を右回りに３分、左回り３分走らせて動体慣らしに
使う。それ以外の使い道はない。
その外周を右回りに３分、左回り３分走らせて動体慣らしに
使う。それ以外の使い道はない。
2レーンは2セット買ってバンクチェンジ自作すれば十分使えると思うが…。
６畳間の半分でおさまるし。
バンクチェンジ部分はコーナー内側→外側→内側→外側と４枚つなぐと
だいたい合ったような気がするが昔のことで忘れ…
６畳間の半分でおさまるし。
バンクチェンジ部分はコーナー内側→外側→内側→外側と４枚つなぐと
だいたい合ったような気がするが昔のことで忘れ…
２レーンは材質が柔らかいから、コース自体の限界が低い。
ある程度の長さのストレート直後のコーナーではフェンスがしなってＣＯする。
レースでよく使われるＪＣＪＣに合わせたセッティングをするのは難しい。
ある程度の長さのストレート直後のコーナーではフェンスがしなってＣＯする。
レースでよく使われるＪＣＪＣに合わせたセッティングをするのは難しい。
２レーンは夏の炎天下に出したら一発で歪むから注意ね。
なんつーか、つくづくダメな子だなー。
２レーンオーバル（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
２レーンオーバル（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
優勝景品でもらってもあまり嬉しくないしな
つまりアレだろ。
2レーンはＪＣＪＣ買わせるための釣りなんだろ？
2レーンはＪＣＪＣ買わせるための釣りなんだろ？
>>300
釣りというか、子供騙しじゃね？
金持ちの大人なら２レーン買った後に思い直してJCJC買うかも知れんが、
子供はコース買ってもらっただけでも満足しちゃわないか？
当時ガキだった俺は２レーンオーバルで充分満足してたし、
買い与えた親もサイフ的にJCJCより(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だっただろうな。
釣りというか、子供騙しじゃね？
金持ちの大人なら２レーン買った後に思い直してJCJC買うかも知れんが、
子供はコース買ってもらっただけでも満足しちゃわないか？
当時ガキだった俺は２レーンオーバルで充分満足してたし、
買い与えた親もサイフ的にJCJCより(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ だっただろうな。
２レーンオーバルが飛びやすいとか素材が軟らかいのは
お子様向けの仕様なんじゃね？
遅いマシンでもスリリングな走行が楽しめて
コース踏んだりしても怪我したり壊れにくくしてるのかと。
お子様向けの仕様なんじゃね？
遅いマシンでもスリリングな走行が楽しめて
コース踏んだりしても怪我したり壊れにくくしてるのかと。
釣りってｗｗ
まじめに考えると日本の住宅事情を考慮した結果かと。
JCJCは６畳間ひとつを占領するからね。
しかもABS製だからベアリングローラーを使うとやたらと五月蝿い。
ウサギ小屋と称される日本の住宅には向かんでしょ。
レーンチェンジはタミヤが迷走した結果でしょ。
初期の物は平面チェンジ。
マシンがぶつかるから無理やり立体交差化。
ノーマルモーターでもクリアが難しいのでループ化。
はじめからループにしとけばいい物をｗ
まじめに考えると日本の住宅事情を考慮した結果かと。
JCJCは６畳間ひとつを占領するからね。
しかもABS製だからベアリングローラーを使うとやたらと五月蝿い。
ウサギ小屋と称される日本の住宅には向かんでしょ。
レーンチェンジはタミヤが迷走した結果でしょ。
初期の物は平面チェンジ。
マシンがぶつかるから無理やり立体交差化。
ノーマルモーターでもクリアが難しいのでループ化。
はじめからループにしとけばいい物をｗ
JCJC買っちゃった ｼｮﾎﾞﾝ
おまえらエンペラー１８００円って高い？安い？
http://last2nd.blog1.fc2.com/blog-entry-369.html
http://last2nd.blog1.fc2.com/blog-entry-369.html
>>305
バラ売りのくせにその値段は明らかにボッタクリ。
バラ売りのくせにその値段は明らかにボッタクリ。
小径でエネループ積める改造した人はいる？
>>307
小径とエネループに何の関係があるんだ？
小径とエネループに何の関係があるんだ？
地面に擦るとでも思ったんじゃねえの
エネループ入れるだけなら鳥居改造する必要ないからなぁ
ｴﾈﾙﾌﾟは鳥居にしないでも搭載可能ですよ
と、泥酔の俺が言ってみる
と、泥酔の俺が言ってみる
仮に無理矢理搭載してもねじれる
もう削れば済むような下らない質問は止めてくれたまえ
小学生だってそのくらいの事は自分で考えるぞ
テンプレに「自分で調べたり、試してみましょう。それがミニ四駆の楽しみのひとつです。」
って書いてあるのが読めんのか
小学生だってそのくらいの事は自分で考えるぞ
テンプレに「自分で調べたり、試してみましょう。それがミニ四駆の楽しみのひとつです。」
って書いてあるのが読めんのか
316 ：HG名無しさん：2006/04/05(水) 12:21:00 ID:BONGBqIK
↑誰に言ってんの？
いやミニ四駆してる住人全員だろ。
言い方きついが、言ってることは正しい。
で、ちょっと愚痴言わせて欲しい。
なんでアマゾンにトルクレブＰＲＯはあるのにアトミＰＲＯないんだよ！！
ちっくしょーーーーーーーーーー｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
言い方きついが、言ってることは正しい。
で、ちょっと愚痴言わせて欲しい。
なんでアマゾンにトルクレブＰＲＯはあるのにアトミＰＲＯないんだよ！！
ちっくしょーーーーーーーーーー｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
結構レスがついたな。
初期周回でないのなら、ようやく二秒を切れた。携帯についてる時計で0.1秒までしか測れないけど。
10mで2秒となると、300mで1分、1時間走るのに18㎞・・・・これでいいのか？
なんか時速が思ったより遅い。
因みに井桁で超大径のマシンを走らせたらそうなったわけだが。
初期周回でないのなら、ようやく二秒を切れた。携帯についてる時計で0.1秒までしか測れないけど。
10mで2秒となると、300mで1分、1時間走るのに18㎞・・・・これでいいのか？
なんか時速が思ったより遅い。
因みに井桁で超大径のマシンを走らせたらそうなったわけだが。
なんか要は硬質な素材のコースを作った方がいいみたいだな。
8畳半のアパートだからJCJCだと狭いし、持ってない。
8畳半のアパートだからJCJCだと狭いし、持ってない。
ヤマダ電機に一個だけ残ってたアトミPROが大当たりだ
現在大当たり率2/11
現在大当たり率2/11
>>316
半日スルーしてんのに今更反応するなっつーの
しかも、それだけでageるな。
>>318
２レーンやＪＣＪＣなんかで秒速計算してもあてにならんと思う。
ましてや井桁の超大径じゃスピードに乗る前にコーナーですしね。
全国の上位は秒速７ｍ以上で、表彰台に乗るような人は７．２ｍくらい。
２レーンで５ｍ出ているなら実際１００ｍ以上のコースを走らせれば秒速７ｍ
くらい行くかもしれませんね。
半日スルーしてんのに今更反応するなっつーの
しかも、それだけでageるな。
>>318
２レーンやＪＣＪＣなんかで秒速計算してもあてにならんと思う。
ましてや井桁の超大径じゃスピードに乗る前にコーナーですしね。
全国の上位は秒速７ｍ以上で、表彰台に乗るような人は７．２ｍくらい。
２レーンで５ｍ出ているなら実際１００ｍ以上のコースを走らせれば秒速７ｍ
くらい行くかもしれませんね。
>>321
うほっ、本当だ。ＧＵＰ番号ちゃんと違ってる。サンクス。
ｱﾏｿﾞﾝ利用者へ。
現在入荷待ちの状況だが俺っちが５個まとめて注文したから
近いうちに即買いできると思うぜ。
しかしこれで届いたのがトルクだったらアホだな。ではでは
うほっ、本当だ。ＧＵＰ番号ちゃんと違ってる。サンクス。
ｱﾏｿﾞﾝ利用者へ。
現在入荷待ちの状況だが俺っちが５個まとめて注文したから
近いうちに即買いできると思うぜ。
しかしこれで届いたのがトルクだったらアホだな。ではでは
勇者よ＼(^^)／
漏れはトルクが来そうで、直るまで注文できねぇよ。
漏れはトルクが来そうで、直るまで注文できねぇよ。
325 ：HG名無しさん：2006/04/05(水) 17:46:22 ID:BONGBqIK
>322
(･∀･)ﾊ?
(･∀･)ﾊ?
>>324
届くまで時間かかると思うが、届き次第結果報告するのでｗｗ
届くまで時間かかると思うが、届き次第結果報告するのでｗｗ
秒速って結局どんなコースで調べればいいの？
JCJCで一応の数値はでる。スタート地点に戻って来た時から測定
すれば、最高加速の８割程度は出てる。それで安心していると、
大会のレイアウトによっては、もっと加速して飛ぶことになるが…
友人と持ち寄りでJCJC３セットあればだいたいの特徴はテストが
できる。JCJC４セットとテーブルトップがあれば草レースでの
コースは再現可能でしょう。
すれば、最高加速の８割程度は出てる。それで安心していると、
大会のレイアウトによっては、もっと加速して飛ぶことになるが…
友人と持ち寄りでJCJC３セットあればだいたいの特徴はテストが
できる。JCJC４セットとテーブルトップがあれば草レースでの
コースは再現可能でしょう。
330 ：HG名無しさん：2006/04/06(木) 18:21:23 ID:1ng6wmY6
すみません、同じ製品のコースを２、３と買えばコースを繋げる事が出来ますか？
一番古いのが91年だがの最初、これが二人、97～99年に買ったのが６人居て
どれを組み合わせても同じ。レーンチェンジに関しては、脚が折れて自作
したのや、組み立てが面倒だから固定パーツにした奴もいるが関係なし。
昔から持ち寄りなので、コース壁に傷つけるローラーやＬＣの壁をこじる
マシンはないので、困っていない。一応裏面にテプラやシールでマークは
入れてるが、たまに混じってしまう場合もある。路上で使用すると、埃と
砂が付着するので、後の乾拭きが大変。体育館と会議室だとパンチカー
ペットの会議室が静かで記録も出やすい反面、微妙にＣＯ率上がる。
どれを組み合わせても同じ。レーンチェンジに関しては、脚が折れて自作
したのや、組み立てが面倒だから固定パーツにした奴もいるが関係なし。
昔から持ち寄りなので、コース壁に傷つけるローラーやＬＣの壁をこじる
マシンはないので、困っていない。一応裏面にテプラやシールでマークは
入れてるが、たまに混じってしまう場合もある。路上で使用すると、埃と
砂が付着するので、後の乾拭きが大変。体育館と会議室だとパンチカー
ペットの会議室が静かで記録も出やすい反面、微妙にＣＯ率上がる。
333 ：HG名無しさん：2006/04/06(木) 19:54:20 ID:1ng6wmY6
ありがとうございます。
ヤフーオークションで安いのを片っ端から落札します。
ヤフーオークションで安いのを片っ端から落札します。
貴様・・
じゃあついでに…軽自動車だとかなり厳しい。普通車でもトランクに
楽に入るわけじゃない。ワンボックスやミニバンだと５箱６箱は楽勝。
てなわけで友人のバンに積みっぱなしで二年経った。車庫持ちなので
普段はガレージに転がしてあるわけだが。会場手配は漏れがやるから
コースはおまえ預かれみたいな役割分担できる友人も不可欠なり。
楽に入るわけじゃない。ワンボックスやミニバンだと５箱６箱は楽勝。
てなわけで友人のバンに積みっぱなしで二年経った。車庫持ちなので
普段はガレージに転がしてあるわけだが。会場手配は漏れがやるから
コースはおまえ預かれみたいな役割分担できる友人も不可欠なり。
336 ：HG名無しさん：2006/04/07(金) 01:48:04 ID:atKhdBqj
3万円分のミニ四駆とパーツをネットで注文した。
届くのが楽しみ。
届くのが楽しみ。
337 ：HG名無しさん：2006/04/07(金) 01:49:26 ID:atKhdBqj
338 ：HG名無しさん：2006/04/07(金) 01:51:54 ID:atKhdBqj
休みの日には家の中と庭でコースを繋ぐのが夢。
ただ、うまくコースが出来るか不安。
ただ、うまくコースが出来るか不安。
339 ：HG名無しさん：2006/04/07(金) 01:54:10 ID:atKhdBqj
ちなみに小学生のころに少しやっていたんですけど、金なんてなかったので
父親の友人からもらった、壊れているコースしか走らせていないから楽しみ。
レースに出たかったけど、そのころはミニ四駆ブーム終わってたので小さい頃からの夢がかなう。
父親の友人からもらった、壊れているコースしか走らせていないから楽しみ。
レースに出たかったけど、そのころはミニ四駆ブーム終わってたので小さい頃からの夢がかなう。
340 ：HG名無しさん：2006/04/07(金) 01:55:49 ID:atKhdBqj
階段を使ってダウンヒルコースを作ろう。
>>333
夢溢れる若人は見ていて微笑ましいが、
一言だけ言わせてくれ。
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
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夢溢れる若人は見ていて微笑ましいが、
一言だけ言わせてくれ。
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
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質問がある。
漏れのマシン：ＭＳシャーシ、核チュンプロ、超速ギア、６２０ベア（コーティング済み
さらに速くするにはどうすれば良いんだ？
どのコースでも無難に走れるセット頼む
漏れのマシン：ＭＳシャーシ、核チュンプロ、超速ギア、６２０ベア（コーティング済み
さらに速くするにはどうすれば良いんだ？
どのコースでも無難に走れるセット頼む
>>347
でも、ほとんどミニ四ベアに近いのもありますよ（それでも違反改造だが・・・
確実なのは
・脱脂した後Spinを吹くとか・・・
・端子にナノカーボンとか
・ギアをフッ素コートするとか
ですかね？
でも、ほとんどミニ四ベアに近いのもありますよ（それでも違反改造だが・・・
確実なのは
・脱脂した後Spinを吹くとか・・・
・端子にナノカーボンとか
・ギアをフッ素コートするとか
ですかね？
>>348
俺もミニッツやってるから見た目に近いってのは知っている。
フリースタイルなら構わないが、レギュ内でやるならやめとけ。
んで、ケミカル系はそれでいいと思う。
>343でも言ったが抵抗抜きが出来て無いとすべてが無意味になるから注意。
で、PROは７割モーターで決まるから、慣らす術を身に付けておくべし。
俺もミニッツやってるから見た目に近いってのは知っている。
フリースタイルなら構わないが、レギュ内でやるならやめとけ。
んで、ケミカル系はそれでいいと思う。
>343でも言ったが抵抗抜きが出来て無いとすべてが無意味になるから注意。
で、PROは７割モーターで決まるから、慣らす術を身に付けておくべし。
カイクロロンコーティングってなに？
ＶＳシャーシなんだけど、
黒いカーボンホイールは72㎜の中空シャフトを切って貫通させるのがいいのか？
だとすればどのくらいの長さに切るのがいいんだ？
また貫通後にホイールが外れやすくなるという事故はあるの？
黒いカーボンホイールは72㎜の中空シャフトを切って貫通させるのがいいのか？
だとすればどのくらいの長さに切るのがいいんだ？
また貫通後にホイールが外れやすくなるという事故はあるの？
まずは実践しようぜ？
せめてサイト巡るなりしてしらべてから聞いてくれ。
せめてサイト巡るなりしてしらべてから聞いてくれ。
>>351
失敗したらもったいないから答える
72mmシャフトは切らずにそのまま使う（精度よく切るのがめんどくさい）
貫通は内側から1.6mmのドリルで穴を空け
さらに中空シャフトを通し穴を整えるのがお勧め
失敗したらもったいないから答える
72mmシャフトは切らずにそのまま使う（精度よく切るのがめんどくさい）
貫通は内側から1.6mmのドリルで穴を空け
さらに中空シャフトを通し穴を整えるのがお勧め
>>354
車用は洗浄成分が樹脂を蝕むから危険と何度も…
京商から模型用（RC用）が出てるから、そっちを参照の事
でもテフロンは塗装法以外では定着しないはず（デュポンの発表）だから
添加剤でコーティング出来ているのは定かでは無いよ。
車用は洗浄成分が樹脂を蝕むから危険と何度も…
京商から模型用（RC用）が出てるから、そっちを参照の事
でもテフロンは塗装法以外では定着しないはず（デュポンの発表）だから
添加剤でコーティング出来ているのは定かでは無いよ。
>>354
ありがとう！
こういうのもあるんですね。
樹脂攻撃性があるとちょっと怖いですが。
ケミカルによる性能はどのあたりまで伸びるんでしょうね。
さすがにケミカルをかえたから２ｋｍアップとかはなさそうですが。
ありがとう！
こういうのもあるんですね。
樹脂攻撃性があるとちょっと怖いですが。
ケミカルによる性能はどのあたりまで伸びるんでしょうね。
さすがにケミカルをかえたから２ｋｍアップとかはなさそうですが。
>>356
それよりもまずやることやってしまってから試せ。
それよりもまずやることやってしまってから試せ。
やること…
シャーシ補強＆軽量化
抵抗抜き
高精度大大径タイヤ作成
ローラーセッティング
モーター選別
各部慣らし
あとなに？
シャーシ補強＆軽量化
抵抗抜き
高精度大大径タイヤ作成
ローラーセッティング
モーター選別
各部慣らし
あとなに？
そのそれぞれ。
どの程度までやるとやることやったことになるのだろう。
どの程度までやるとやることやったことになるのだろう。
>>359
電池育成も入れといて
スポンジ二枚重ねの上に薄ゴムを重ねた超大径を作ったんだが
もうバーストしまくりで苦戦した
しかしゴムタイヤバーストは
硬化前の瞬着による侵食が原因なのかな
×３Gから硬化の早い×３Sに変えたらバーストしなくなった
電池育成も入れといて
スポンジ二枚重ねの上に薄ゴムを重ねた超大径を作ったんだが
もうバーストしまくりで苦戦した
しかしゴムタイヤバーストは
硬化前の瞬着による侵食が原因なのかな
×３Gから硬化の早い×３Sに変えたらバーストしなくなった
ミニッツの使うのなら爆種のベアリングの方が安いな
レギュ違反だが(w
レギュ違反だが(w
もうさぁ、「どうすれば速くなるんですか？」なんて
あいまいな質問はスルーしないか？
マシンもコースもわからんのだし、今回の奴なんかわりと詳しいじゃん？
そのレベルなら自力でどーにかなると思うのだが。
あいまいな質問はスルーしないか？
マシンもコースもわからんのだし、今回の奴なんかわりと詳しいじゃん？
そのレベルなら自力でどーにかなると思うのだが。
「どうしたら速くなりますか？」の質問には
マシンの画像うpを義務付けるとか
マシンの画像うpを義務付けるとか
Ｙ○Ｇあたり見れば大体わかるだろ
ゴメン、なんか流れに乗れてないな
あーだこーだ聞く前に、Ｙ○Ｇとミ○四駆メモ帳見ろと
あーだこーだ聞く前に、Ｙ○Ｇとミ○四駆メモ帳見ろと
>>366
消えてない。
消えてない。
YRGのように更新の遅いサイトを参考にして真似ても
一昔前のマシンに仕上がるぞ？
管理人もレースで自分の首を締めたくないし意図して遅らせてるんだろな。
初心者質問スレだから聞く前に調べろってのは突き放しすぎかもしれんな。
復帰組みなんてＹＲＧの脱脂方法の更新日時を見ると一昔前のやり方にも
見えるわけだし、やるなら最新方法をやりたいから聞くんじゃねぇの？
少し高度の質問をしたら自分で検証しろって言われるしな。
もっと広い心で接してやったほうがいいんじゃねぇのか？
長文失礼
一昔前のマシンに仕上がるぞ？
管理人もレースで自分の首を締めたくないし意図して遅らせてるんだろな。
初心者質問スレだから聞く前に調べろってのは突き放しすぎかもしれんな。
復帰組みなんてＹＲＧの脱脂方法の更新日時を見ると一昔前のやり方にも
見えるわけだし、やるなら最新方法をやりたいから聞くんじゃねぇの？
少し高度の質問をしたら自分で検証しろって言われるしな。
もっと広い心で接してやったほうがいいんじゃねぇのか？
長文失礼
とりあえず速くしたいなら慣らしと抵抗抜きと電池育成ぐらいを勧めておけばいいんじゃない？
特に復帰組はブーム当時の充電池を使ったりして古くてヘタってたってオチもあるだろうし。
特に復帰組はブーム当時の充電池を使ったりして古くてヘタってたってオチもあるだろうし。
>369
最新のマシンの技術公開してるようなサイトは殆んど無い
YRGのレベルに達してないマシンの方が多いと思うぞ
最新のマシンの技術公開してるようなサイトは殆んど無い
YRGのレベルに達してないマシンの方が多いと思うぞ
Ｚａｋ氏のサイトなんかどうだ？
メモ帳で検索してもらうのが一番かと思いますが
他に自分で出来る範囲でなら(更新は不定期になってしまいますが)お手伝いしたいところです。
質問スレやOFF会を通じて参考になった事をちょいとまとめたりしてみました
http://www.geocities.jp/blind_silent/1192296/miniyonbrakein.html
http://www.geocities.jp/blind_silent/parts/gradeupparts.htm
今のところこれくらいしか作っていないのですが
何か追加した方が良いＧＵＰとかあったらﾖﾛ
井桁組むほどのスキルは無いのでお門違いだったらスマソ
他に自分で出来る範囲でなら(更新は不定期になってしまいますが)お手伝いしたいところです。
質問スレやOFF会を通じて参考になった事をちょいとまとめたりしてみました
http://www.geocities.jp/blind_silent/1192296/miniyonbrakein.html
http://www.geocities.jp/blind_silent/parts/gradeupparts.htm
今のところこれくらいしか作っていないのですが
何か追加した方が良いＧＵＰとかあったらﾖﾛ
井桁組むほどのスキルは無いのでお門違いだったらスマソ
＞とりあえず速くしたいなら
そういう意図で作っているわけでないのでお門違いでしたね。
現在のテクニック・スピード領域と「どのくらい速くしたいのか？」が質問の中に入っていないと
漠然とし過ぎて答え難いってのは確かか。
そういう意図で作っているわけでないのでお門違いでしたね。
現在のテクニック・スピード領域と「どのくらい速くしたいのか？」が質問の中に入っていないと
漠然とし過ぎて答え難いってのは確かか。
>>374
いや、「どうしたら速くなりますか？」っていう質問する人は
単純にトップスピードを上げたい人なんじゃないかなと思ったんです。
初心者の人は同じモーターなのに他人のマシンが
明らかにケタ違いのスピードだったりしたら
それだけでもう何か神技的な技術と恐ろしいほどの資金が無いと
これ以上スピードは上げられないとか
思い込んだりしてミニ四駆をやめてしまったら勿体無いしね。
いや、「どうしたら速くなりますか？」っていう質問する人は
単純にトップスピードを上げたい人なんじゃないかなと思ったんです。
初心者の人は同じモーターなのに他人のマシンが
明らかにケタ違いのスピードだったりしたら
それだけでもう何か神技的な技術と恐ろしいほどの資金が無いと
これ以上スピードは上げられないとか
思い込んだりしてミニ四駆をやめてしまったら勿体無いしね。
とある日記で、直線じゃほぼ同じ速度出てたのに
コーナーに入った途端差がついたっていうのも読んだな。
コーナーの無いコースなんかあり得ないんだから
トータルで考えないと速くならないよ。
コーナーに入った途端差がついたっていうのも読んだな。
コーナーの無いコースなんかあり得ないんだから
トータルで考えないと速くならないよ。
>>375
なるほど。
自分が復帰した時の事考えるとそんな希ガス（ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ
モーターの慣らしなんかになると人それぞれなので何とも答えようが無いですね。
投げっ放しにするよりも「自分はこうやっているが、ベストなのかどうかは定かではない。」
みたいな答え方をするのが質問した方にも納得し易くてよさげですな。
なるほど。
自分が復帰した時の事考えるとそんな希ガス（ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞ
モーターの慣らしなんかになると人それぞれなので何とも答えようが無いですね。
投げっ放しにするよりも「自分はこうやっているが、ベストなのかどうかは定かではない。」
みたいな答え方をするのが質問した方にも納得し易くてよさげですな。
>>376
つ ハイパーダッシュストレート
つ ハイパーダッシュストレート
ローラーセッティングなら、暇さえあれば自分で試していくのが一番体に染み付く
井桁や超大径は難しいというけど、丁寧に数を作っていけば自然と組めるようになって来る
モーターの慣らしも、いろいろ聞いたのを試していれば気づくものもあるだろうに
井桁や超大径は難しいというけど、丁寧に数を作っていけば自然と組めるようになって来る
モーターの慣らしも、いろいろ聞いたのを試していれば気づくものもあるだろうに
>378
俺は明石1000mレースにも出たけどさ(w
今一番直線のレースと言えば、たからばこの新年ダッシュな訳で
それでもコーナーはあるからな。
直線だけのレースが復活すれば、それはそれで面白いとは思うが
今は無いので現実的じゃないでしょ。
俺は明石1000mレースにも出たけどさ(w
今一番直線のレースと言えば、たからばこの新年ダッシュな訳で
それでもコーナーはあるからな。
直線だけのレースが復活すれば、それはそれで面白いとは思うが
今は無いので現実的じゃないでしょ。
高速重視だとトルクがなくてダメぽ
>>373
ホムペ宣伝乙＾＾
ホムペ宣伝乙＾＾
かなり参考になるからいいと思う
>>369
そりゃそうだ。 ＹＲＧを参考にしないで仕上げられれば質問なんて
普通しねぇよな。
ちょっと質問させてくれ。
この前さ「井桁にしたいんですよ！教えてください！」って言われたんだけど、
そいつのマシンを見たらスパーは壁を擦ってるしベアリングは終わってるのを
いつまでも使ってるマシンだったのよ。
本人曰くかなり良くできたと豪語しているんだが・・・
とりあえず「このコースを井桁レスで何秒以上で走れるようになってから」と
流したんだけど・・・俺は間違ってたかな？
井桁＝速い って勘違いしてるの最近多いよな。
そいつの為を思って言っているけど、言われた側は嫌な気持ちするのかね。
長文マジで失礼。
そりゃそうだ。 ＹＲＧを参考にしないで仕上げられれば質問なんて
普通しねぇよな。
ちょっと質問させてくれ。
この前さ「井桁にしたいんですよ！教えてください！」って言われたんだけど、
そいつのマシンを見たらスパーは壁を擦ってるしベアリングは終わってるのを
いつまでも使ってるマシンだったのよ。
本人曰くかなり良くできたと豪語しているんだが・・・
とりあえず「このコースを井桁レスで何秒以上で走れるようになってから」と
流したんだけど・・・俺は間違ってたかな？
井桁＝速い って勘違いしてるの最近多いよな。
そいつの為を思って言っているけど、言われた側は嫌な気持ちするのかね。
長文マジで失礼。
>>387
そういう時は、素組で速いマシンを見せてやれば良いんじゃないかな？
井桁や抵抗抜きをする前にちょっとした加工やメンテで充分に速くなる事を教えるのが良いと思う。
>>387氏が、井桁を組めて速いって言われるくらいの人なら
アトミック＋超速ギアさえあれば、弓FRP２枚とセットアップローラーだけで
終わってるベアリングのマシンをブッチぎれるマシンは組めるはずだよ。
そういう時は、素組で速いマシンを見せてやれば良いんじゃないかな？
井桁や抵抗抜きをする前にちょっとした加工やメンテで充分に速くなる事を教えるのが良いと思う。
>>387氏が、井桁を組めて速いって言われるくらいの人なら
アトミック＋超速ギアさえあれば、弓FRP２枚とセットアップローラーだけで
終わってるベアリングのマシンをブッチぎれるマシンは組めるはずだよ。
ただ単に井桁の見た目が好きだからやりたいってのもあるんじゃない？
なんというか、カツカツごっこみたいな。
とりあえずやり方は教えといて、
井桁にしても速くはならないって念押ししとくのが無難かな。
なんというか、カツカツごっこみたいな。
とりあえずやり方は教えといて、
井桁にしても速くはならないって念押ししとくのが無難かな。
まぁ、速くするためにやるわけじゃないし。必要ないならやってもしょうがない。
子供とかはやたらに井桁に憧れるんだよねえ。
いかにもいじってます要素が強いからか。
基本を忘れてそっちにいきたがるのは問題ある。
軽量化や最適化だけでも相当速くなるのに。
いかにもいじってます要素が強いからか。
基本を忘れてそっちにいきたがるのは問題ある。
軽量化や最適化だけでも相当速くなるのに。
そういう楽しみ方もありだと思うけどな。
ボディの肉抜きとかと一緒で
実際に速くなったかはそんなに問題ではないんじゃないかな。
「やってみたい！」と思う気持ちって結構重要だと思う。
もちろん基本は大事だけど、自分で井桁を試して、
それだけでは速くならないということを実感するのも大事な気がする。
ボディの肉抜きとかと一緒で
実際に速くなったかはそんなに問題ではないんじゃないかな。
「やってみたい！」と思う気持ちって結構重要だと思う。
もちろん基本は大事だけど、自分で井桁を試して、
それだけでは速くならないということを実感するのも大事な気がする。
何でゲタ組んだら速くなるのか分からなきゃ作っても仕方無い希ガス
ネットって便利だな（ﾌﾟｹﾞﾗ
ネットって便利だな（ﾌﾟｹﾞﾗ
子供が作ろうと思っても挫折したりすると思うンだが
FRPたくさん買いました
みんながやってるから
井桁
つくるのがんばります！
↑
田宮にとってはこれでもいいんじゃない？
失敗しようが成功しようが売れた♪でｗ
みんながやってるから
井桁
つくるのがんばります！
↑
田宮にとってはこれでもいいんじゃない？
失敗しようが成功しようが売れた♪でｗ
失敗も思い出になる時が来るさ
>>395
会社としては（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ だなｗ
会社としては（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ だなｗ
>>387
その回答で悪くないんじゃないか？
まぁ、今のマシンの問題点もいくつか（全部でなくても）挙げてやれば
１００点だと思うな。
総合スレでも昨日荒れてたけど、何でもかんでも
近道で教わろうとするのはどうもな・・・・。
その回答で悪くないんじゃないか？
まぁ、今のマシンの問題点もいくつか（全部でなくても）挙げてやれば
１００点だと思うな。
総合スレでも昨日荒れてたけど、何でもかんでも
近道で教わろうとするのはどうもな・・・・。
>>387
ミニ四駆は、進化の歴史を多少勉強していないと、思い違いが出るから
難しいね。烈＆豪時代だけでもかなり大きな流れがあったし。
たとえば、標準的なマシンでも六角穴ベアリングとレストンタイヤは
必需品と思われていた。でも、ノーマルの方が速い。
それに気づいて、慣れた鳩目以上の精度である６２０を脱脂して使う
ようになったり、ノーマルタイヤとホイールのバランス取りをするよう
になり、最終的にホイールとタイヤの組み合わせが決まったりしたわな。
井桁にしても、動力部分無加工でシャーシ補強から始まって、最初は
シャーシの底を平らにしてカーボン板貼りだよね。150弓FRPの登場から
公式な使い方になって直ＦＲＰで井桁になった。速くするのに必要な技
術の最後の形だけ真似ても、本来の性能は出せないと思うよ。
ミニ四駆は、進化の歴史を多少勉強していないと、思い違いが出るから
難しいね。烈＆豪時代だけでもかなり大きな流れがあったし。
たとえば、標準的なマシンでも六角穴ベアリングとレストンタイヤは
必需品と思われていた。でも、ノーマルの方が速い。
それに気づいて、慣れた鳩目以上の精度である６２０を脱脂して使う
ようになったり、ノーマルタイヤとホイールのバランス取りをするよう
になり、最終的にホイールとタイヤの組み合わせが決まったりしたわな。
井桁にしても、動力部分無加工でシャーシ補強から始まって、最初は
シャーシの底を平らにしてカーボン板貼りだよね。150弓FRPの登場から
公式な使い方になって直ＦＲＰで井桁になった。速くするのに必要な技
術の最後の形だけ真似ても、本来の性能は出せないと思うよ。
トルクチューンPROを磁力を失わずにブラシだけ削る方法はあったりしますか？
マジレス感謝です。
カツカツ感や井桁ってのを楽しみたいのだとは思ってもみなかった。
また今度会ったら少し話をして納得したら教えてみるよ。
マジでありがとな。
>>400
モーターは、熱を持つと磁力が抜けるから、ファンを当てながら
慣らせばトルクは抜けないぞ。
カツカツ感や井桁ってのを楽しみたいのだとは思ってもみなかった。
また今度会ったら少し話をして納得したら教えてみるよ。
マジでありがとな。
>>400
モーターは、熱を持つと磁力が抜けるから、ファンを当てながら
慣らせばトルクは抜けないぞ。
>>401さん
ありがとうございます。ファンはないからどうしたものでしょう。
モータークーリングシールドを使うのも効果があるのか気になります。
最初Y@Gを復帰してから見たら井桁が何だか神聖な改造マシンに見えて仕方がなかったです。今でもあのようなマシンは作れません。
ありがとうございます。ファンはないからどうしたものでしょう。
モータークーリングシールドを使うのも効果があるのか気になります。
最初Y@Gを復帰してから見たら井桁が何だか神聖な改造マシンに見えて仕方がなかったです。今でもあのようなマシンは作れません。
>>402
あんなのただの飾りですよ！ と言ってみる。
ヒートシンク系は風が当たれば効果あるが、あの程度の物じゃ殆ど効果は
見られない。
ファンならＰＣの裏にあるじゃないかｗ
時間はかかるけど、単セルで回せば熱対策はいらないかも。
熱管理ができないのならアルカリ単１でひたすら回してみるとか。
冷蔵庫が使えればアルカリ単１を２本つなげて電池が無くなるまで
入れておいてもいいけどね。
あんなのただの飾りですよ！ と言ってみる。
ヒートシンク系は風が当たれば効果あるが、あの程度の物じゃ殆ど効果は
見られない。
ファンならＰＣの裏にあるじゃないかｗ
時間はかかるけど、単セルで回せば熱対策はいらないかも。
熱管理ができないのならアルカリ単１でひたすら回してみるとか。
冷蔵庫が使えればアルカリ単１を２本つなげて電池が無くなるまで
入れておいてもいいけどね。
>>402
携帯型扇風機は持ってるかな？
携帯型扇風機は持ってるかな？
持っていないです。
水中馴らしだとどうなるんでしょうかね…
水中馴らしだとどうなるんでしょうかね…
いつだったかの
ブ○ンク○井氏
を思い出す展開だな。知らないなら知らない件ってことでいいけど、
とりあえずID:zzfNHWTK氏も、ここでの質問とか自分がした改造の報告とかを
極 力 しないでね～。自分で出来ろことは自分でする。
幼稚園生にだって「自立」の感情はあるんだから、そこんとこよろしく。
厳しいこと言ってすまんですた
ブ○ンク○井氏
を思い出す展開だな。知らないなら知らない件ってことでいいけど、
とりあえずID:zzfNHWTK氏も、ここでの質問とか自分がした改造の報告とかを
極 力 しないでね～。自分で出来ろことは自分でする。
幼稚園生にだって「自立」の感情はあるんだから、そこんとこよろしく。
厳しいこと言ってすまんですた
磁石の磁力に影響が有る温度は、60℃～80℃以上だと聞いた事があるけど
どうなんだろう？
どうなんだろう？
そんなに熱が嫌だったら冷蔵庫で慣らせ
そんなすぐに消えるもんかねえ。磁力って。
適当に常温でやってる分には大丈夫だと思うよ。
適当に常温でやってる分には大丈夫だと思うよ。
水に氷いっぱい入れて
その中で慣らせば？
その中で慣らせば？
2セルどころか1セルでも長時間慣らすと
熱で磁力がとぶんだわ
トルクPROには冷凍庫はまじお勧め
アトミックは火傷する位熱くしろ！
やってみればわかる！
熱で磁力がとぶんだわ
トルクPROには冷凍庫はまじお勧め
アトミックは火傷する位熱くしろ！
やってみればわかる！
さて、真面目にアトミックＰＲＯを慣らすとするか・・・・・・・
トルクPROばかり馴らしている俺が来ましたよ
トルクPRO買ったうちで
当たり２
並み２
はずれ２
だった
トルクPRO買ったうちで
当たり２
並み２
はずれ２
だった
カーボンブラシは通電性が悪いって聞くんだが
ありゃマジか
ありゃマジか
氷を入れたウーロン茶で慣らしageと言いつつsage
>>373
>http://www.geocities.jp/blind_silent/1192296/miniyonbrakein.html
VSシャーシはリアのピンククラウンの背面を削るとクリアランスが広がりすぎて
トルク抜けしちゃうよ。 他にシャーシとVSではクラウンギアの支え方が変わっているから。
>http://www.geocities.jp/blind_silent/1192296/miniyonbrakein.html
VSシャーシはリアのピンククラウンの背面を削るとクリアランスが広がりすぎて
トルク抜けしちゃうよ。 他にシャーシとVSではクラウンギアの支え方が変わっているから。
>>417
最近ちょっと宣伝しすぎですぜィ
最近ちょっと宣伝しすぎですぜィ
ちょっと質問なんですが
新たに始まったタミヤの小径部門、大径部門の区切りは
単純に小径ホイールを使ってるのか、大径ホイールを使ってるのかで区切られるんでしょうか？
それともタイヤも含めた径で決まるのでしょうか？
あと、中径ホイールはどちらに含まれるのでしょうか？
ぜひ教えてください。
新たに始まったタミヤの小径部門、大径部門の区切りは
単純に小径ホイールを使ってるのか、大径ホイールを使ってるのかで区切られるんでしょうか？
それともタイヤも含めた径で決まるのでしょうか？
あと、中径ホイールはどちらに含まれるのでしょうか？
ぜひ教えてください。
>>419
http://tamiya.com/japan/mini4wd/event/index.htm
>・小径タイヤ（直径26mm以下）限定レースも開催。
って事らしいから、判断基準はホイールの種類ではなく大きさだろう。
例えば『大径ホイールにカットした中空タイヤ』でもサイズに問題なければいいんじゃね？
http://tamiya.com/japan/mini4wd/event/index.htm
>・小径タイヤ（直径26mm以下）限定レースも開催。
って事らしいから、判断基準はホイールの種類ではなく大きさだろう。
例えば『大径ホイールにカットした中空タイヤ』でもサイズに問題なければいいんじゃね？
>『大径ホイールにカットした中空タイヤ』
それだ！
今やってみたら丁度26mmになったし、グリップ無い＆軽い！
422の方サンクス！
それだ！
今やってみたら丁度26mmになったし、グリップ無い＆軽い！
422の方サンクス！
アンカーミスったorz
420の方サンクス
420の方サンクス
423 ：HG名無しさん：2006/04/09(日) 19:20:11 ID:GVs5XsIj
インチキ小径＝包茎
こういった啓蒙サイトが「 ウ ォ ー ク マ シ ン 」
なんて言葉使ってたら、ガチで笑っちゃうよな。
なんて言葉使ってたら、ガチで笑っちゃうよな。
>>425
オレの場合は慣らしすぎて歯飛びするようになったから気をつけな
オレの場合は慣らしすぎて歯飛びするようになったから気をつけな
誰か歯垢マシン試した奴いる？
そんな奴おらんやろ
チッチキチー
チッチキチー
例の後ろをワンウェイにするってのは
「それをやっても勝てる猛者のお遊び」だろ
それ見て引っかかる奴がいる事を内心楽しんでんのさ
「真似して速くなると思ってやんのｗ」ってな
「それをやっても勝てる猛者のお遊び」だろ
それ見て引っかかる奴がいる事を内心楽しんでんのさ
「真似して速くなると思ってやんのｗ」ってな
後ろワンウェイ…
品川では特に小径でよく見かけたなぁ
品川では特に小径でよく見かけたなぁ
ノンベアリング+ノーマルモーターみたいな低速域だと
後ろワンウェイ有効だぉ
後ろワンウェイ有効だぉ
>>434
歯垢理論を真面目に考えたんだが・・・実行するまでも無く却下なんだがｗ
ツートップがいつも口癖のように言う「慣性ドリフトのように」は、
四駆では無理。
コーナーでフェンスに当たっている時点でブレーキングドリフトｗ
ｲﾆＤの見過ぎかねｗ
前回の全国で神がワンウェイ履かしているけど、あれに影響されて
ツートップは熱く語ってるのかね。
てか、神車は本当にワンウェイか？って疑問だよなｗ
中身を瞬着で固定してたりしてなｗ
実際さ歯垢はアレだけ豪語してるけど、自分の車にはそれを施して無いって
話を聞いた事がある。
歯垢理論を真面目に考えたんだが・・・実行するまでも無く却下なんだがｗ
ツートップがいつも口癖のように言う「慣性ドリフトのように」は、
四駆では無理。
コーナーでフェンスに当たっている時点でブレーキングドリフトｗ
ｲﾆＤの見過ぎかねｗ
前回の全国で神がワンウェイ履かしているけど、あれに影響されて
ツートップは熱く語ってるのかね。
てか、神車は本当にワンウェイか？って疑問だよなｗ
中身を瞬着で固定してたりしてなｗ
実際さ歯垢はアレだけ豪語してるけど、自分の車にはそれを施して無いって
話を聞いた事がある。
亀レスですが…
大径ホイールに中空ゴムタイヤを履かせるのはかなり良い発想
しかし5レーンには不向きなんです
ヒントは段差
大径ホイールに中空ゴムタイヤを履かせるのはかなり良い発想
しかし5レーンには不向きなんです
ヒントは段差
じゃあ中空タイヤにインナースポンジでショック吸収！
>>437
それじゃ26㍉超える。
それじゃ26㍉超える。
>>439
ハブじゃなくてフランジじゃない？
ハブじゃなくてフランジじゃない？
じゃあ、フランジを削り落としてからホイールに溝を掘って
そこに大径ローラー用のゴムリングをはめて、それに中空タイヤを被せるってのはどうだ？
これなら、フランジよりも衝撃に強いと思うのだが
そこに大径ローラー用のゴムリングをはめて、それに中空タイヤを被せるってのはどうだ？
これなら、フランジよりも衝撃に強いと思うのだが
歯垢って何ですか？
>>442
君の歯にも付いているだろ？
君の歯にも付いているだろ？
先程ローラー用９ミリベアリングを買いに行ったのですが売っていませんでした。
ダンガン用９ミリやＡＯの830ベアリングで代用は可能でしょうか？
ダンガン用９ミリやＡＯの830ベアリングで代用は可能でしょうか？
>>441
フランジを利用できればトレッドが限りなく狭くできるし、
４本同じ深さの溝を掘るより確実に効率が良いと思われる。
しかし、中空程度のグリップじゃあまりにも設置面積が少なすぎる。
そんな事をやるなら大径にシリコンを履かせて削り込んだ方が
いいんじゃねぇの？
フランジを利用できればトレッドが限りなく狭くできるし、
４本同じ深さの溝を掘るより確実に効率が良いと思われる。
しかし、中空程度のグリップじゃあまりにも設置面積が少なすぎる。
そんな事をやるなら大径にシリコンを履かせて削り込んだ方が
いいんじゃねぇの？
>>447
ホイールの精度がいい加減で偏芯してて接地がいい加減になる場合もあり
ホイールの精度がいい加減で偏芯してて接地がいい加減になる場合もあり
ってか、プロの場合タイヤは前後グリップがあるほうが早いよ。
浅草優勝者だって四輪シリコンだしね。
プロの重量配分を考えればわかるみたいだけど
浅草優勝者だって四輪シリコンだしね。
プロの重量配分を考えればわかるみたいだけど
シリコンタイヤ？って、何ですか？
ダンガンレーサーのGUPで小ワッシャーが多く入っていてなおかつ手ごろな値段の物ってありますかね？
ダンガンはスレ違い？
>>456
ありがとうございます。
ありがとうございます。
MSは旧シャーシと違ってグリップ強い方が良いのか？
何かモーターにかかる負荷が強すぎるんじゃないかと思うのだが
MSの超速はカウンターとスパーが同じ大きさなので
ギヤ比の関係から余計負担かかってそうに思える（だからトルクチューンが速いのでは？）
旧シャーシの前輪干しタイヤとかはカーブで滑らすと言う効果の他に
前輪をプロペラシャフトで回してるからその負担を減らすと言う目的もあったと思うのだ
その観点からMSは干しタイヤほどグリップは下げないにしろ
四輪に均しく負担が掛かる事から四輪ともある程度グリップを下げると良いのかなと考えてたんだが
みんなどう思う？ （長文ｽﾏｿ）
何かモーターにかかる負荷が強すぎるんじゃないかと思うのだが
MSの超速はカウンターとスパーが同じ大きさなので
ギヤ比の関係から余計負担かかってそうに思える（だからトルクチューンが速いのでは？）
旧シャーシの前輪干しタイヤとかはカーブで滑らすと言う効果の他に
前輪をプロペラシャフトで回してるからその負担を減らすと言う目的もあったと思うのだ
その観点からMSは干しタイヤほどグリップは下げないにしろ
四輪に均しく負担が掛かる事から四輪ともある程度グリップを下げると良いのかなと考えてたんだが
みんなどう思う？ （長文ｽﾏｿ）
確かにＰＲＯは、ギヤやモーターに負担かかってそうだな。
今までのシャーシだと一次減速に直接負担かかる事はあまりなかったけど、
ＰＲＯはシャーシ捻れると、もろにモーターとピニオン・カウンターに負担がくるし。
グリップ云々についてはまだよくわからんが、前後セットを揃える方向性ってのは俺も考えてた。
今までと違う、前後等荷重の最適セッティングが生まれそうな予感。
今までのシャーシだと一次減速に直接負担かかる事はあまりなかったけど、
ＰＲＯはシャーシ捻れると、もろにモーターとピニオン・カウンターに負担がくるし。
グリップ云々についてはまだよくわからんが、前後セットを揃える方向性ってのは俺も考えてた。
今までと違う、前後等荷重の最適セッティングが生まれそうな予感。
何かスレ違いな話題になってきた気がする……スマソ。
>>460
いや大丈夫だ。難しい話題はテンプレで許容されてる
いや大丈夫だ。難しい話題はテンプレで許容されてる
ちょっと自分なりに考えてみたんだが
実車だと加速に伴う重心移動があるわけだ、それを考えると
前後等荷重のセッティングってのは不味い気がするのは自分だけ？
実車だと加速に伴う重心移動があるわけだ、それを考えると
前後等荷重のセッティングってのは不味い気がするのは自分だけ？
>>462
でも実車だと運動性能のために前後重量バランス50：50が理想だよな
でも実車だと運動性能のために前後重量バランス50：50が理想だよな
>>458
モーターへの負荷は少なからずあると思う。
しかしペラシャフトが無いのでロールした事によって発生するギアからの
負荷を考えれば四駆もＰＲＯも殆ど同じ程度かなって思う。
後半は俺も同じ意見。
今検証してるのは前後ちょい干し。（ブラックライト２４時間物）
前後のグリップは適度に必要だけどコーナーでの落ち込みを嫌って
フロント１．５㍉ リア３㍉。
>>462
不味い気がするだけ。
実車でＭＲ四駆なんて考えただけでもヨダレもの。
重量配分が前後同等でトルク配分もプロペラシャフトが無いから同等。
作り方次第で四駆なんて足元に及ばない物は作れるはず。
長文失礼
モーターへの負荷は少なからずあると思う。
しかしペラシャフトが無いのでロールした事によって発生するギアからの
負荷を考えれば四駆もＰＲＯも殆ど同じ程度かなって思う。
後半は俺も同じ意見。
今検証してるのは前後ちょい干し。（ブラックライト２４時間物）
前後のグリップは適度に必要だけどコーナーでの落ち込みを嫌って
フロント１．５㍉ リア３㍉。
>>462
不味い気がするだけ。
実車でＭＲ四駆なんて考えただけでもヨダレもの。
重量配分が前後同等でトルク配分もプロペラシャフトが無いから同等。
作り方次第で四駆なんて足元に及ばない物は作れるはず。
長文失礼
ｉはＲＲじゃない？
ミッドシップ四駆の実車と言えば、
ランボルギーニ・ムルシェラゴか昔のエスティマだな
スレ違いのレス続けてスマン
ミッドシップ四駆の実車と言えば、
ランボルギーニ・ムルシェラゴか昔のエスティマだな
スレ違いのレス続けてスマン
ランチアデルタＳ４もあるぞ
469 ：HG名無しさん：2006/04/11(火) 12:37:38 ID:HTon9PnJ
ギア抜きワンウェイホイールは反則ですか？
最近リヤーにアルミベアリングローラーつける人が増えたような気がするんだけど、どうしてなの？
>>471
人がしてたらいいような気がするから。
人がしてたらいいような気がするから。
>>471
つってもゴムリングでなくプラリングの方だ
ちょっと加工しないと回りが悪いけど
プラリンはもともと評判いいよ
タミヤの５レーンはコース継ぎ目の段差が酷いので
9mmや830ではスムーズに超えられない
で大径のローラーが人気ってことだろう
フロントにも13mmベアリングやSAローラー使ってるのが多いようだし
つってもゴムリングでなくプラリングの方だ
ちょっと加工しないと回りが悪いけど
プラリンはもともと評判いいよ
タミヤの５レーンはコース継ぎ目の段差が酷いので
9mmや830ではスムーズに超えられない
で大径のローラーが人気ってことだろう
フロントにも13mmベアリングやSAローラー使ってるのが多いようだし
474 ：HG名無しさん：2006/04/11(火) 14:39:47 ID:HTon9PnJ
>>470
実質二輪にしたいのです
実質二輪にしたいのです
ミニ四駆にダンガンのアクティブローラーを加工して付けたらレギュ違反？
駆動系のギヤを正しい組み合わせで使ってない事になりそうだよね
コーナリング中でもループのような加速が出来るようにならないかななんて…
駆動系のギヤを正しい組み合わせで使ってない事になりそうだよね
コーナリング中でもループのような加速が出来るようにならないかななんて…
>>475
ダンガンでもやってる人いるからいいかと。
ダンガンでもやってる人いるからいいかと。
>474
＞２．競技車の仕様
＞すべての競技車は四輪駆動で走らせてください。後輪駆動や前輪駆動に改造しての参加は認められません。
これに違反するのでダメだと思う。
＞２．競技車の仕様
＞すべての競技車は四輪駆動で走らせてください。後輪駆動や前輪駆動に改造しての参加は認められません。
これに違反するのでダメだと思う。
>>474
車検の時に四輪駆動になっているか確認するから、その時にアウト
車検の時に四輪駆動になっているか確認するから、その時にアウト
そもそもミニ「四駆」なんだしね。。
関係ないが、本社レースでなにげに楽しみなのは
タミヤコースのオーバルコース。
あれは速さ確認にはもってこいのコースだ・・
関係ないが、本社レースでなにげに楽しみなのは
タミヤコースのオーバルコース。
あれは速さ確認にはもってこいのコースだ・・
プラリングって、何ですか？
ゴムリングはアルミベアリングローラーにもともと付いてるやつですよね
じゃあプラリングは・・・？？
ゴムリングはアルミベアリングローラーにもともと付いてるやつですよね
じゃあプラリングは・・・？？
ごめん
今タミヤのページ見てみたら普通に売ってるのね
情報サンクス
今タミヤのページ見てみたら普通に売ってるのね
情報サンクス
487 ：HG名無しさん：2006/04/12(水) 02:43:56 ID:ku6cAvS8
リアローラーの上がプラリングで下がゴムリングなんだけど
別にどっちに統一しても回転速度は同じですか？
別にどっちに統一しても回転速度は同じですか？
より摩擦抵抗を減らすという事で
両方ともプラリングが良いんじゃないかと思います
両方ともプラリングが良いんじゃないかと思います
ローラーのエッジを削り落として研磨しておけばさらに
摩擦抵抗が減りそうです。
摩擦抵抗が減りそうです。
FRPを綺麗に加工したいんだけどいい方法ないですか？
中をくり抜くのがうまくいかない。
中をくり抜くのがうまくいかない。
基本はドリルとヤスリ
特にヤスリは様々なサイズがあると色々楽。
懐に余裕があればリューター。
特にヤスリは様々なサイズがあると色々楽。
懐に余裕があればリューター。
でも結局は本人の手先の器用さによるから
どうしても綺麗に出来ない人は良い道具使っても結局汚くなる
訓練すればある程度は良くなるが・・・
どうしても綺麗に出来ない人は良い道具使っても結局汚くなる
訓練すればある程度は良くなるが・・・
こういうのは数作って経験積むしかないぜよ
不器用は直せるよ。やっぱ経験でしょ。
FRPの削り粉は危険だから、ちゃんと排気するか
屋外の風上でやろうな。
屋外の風上でやろうな。
FRPの加工をやると鼻の穴の中が削り粉まみれになる件
>>497
水研ぎすれば粉は飛び散らないんじゃね？
水研ぎすれば粉は飛び散らないんじゃね？
ＦＲＰの粉は集めてとっておけよ。接着の時役たつ
水研ぎって棒ヤスリでやるの？
錆びない？
錆びない？
オイルでもいいじゃん
水研ぎっちゅうのは耐水ペーパー使って濡らしてやるんだよ
タミヤで言うフィニッシングペーパーな
タミヤで言うフィニッシングペーパーな
>>500
FRP粉、何に入れてる？
FRP粉、何に入れてる？
507 ：HG名無しさん：2006/04/13(木) 06:41:57 ID:a2hLCIiK
FRPの粉は甘い香りがする。
最近結構吸い込んだけど危険？
最近結構吸い込んだけど危険？
みなさん、ありがとうございました。
早速やってみようと思います。
早速やってみようと思います。
>>507
四駆に使われてる奴はグラスファイバー入りだろうから、
それを吸い込んだらどーなるのかはわからない。
今は害がないといっても、数年後に「実は害が」とかいう状況に
なってるかもしれない。
アスベスト程ではないにしろ、余計な物はなるべく吸い込まないのが
長生きのコツだとおもふ。
粉が発生するような物を扱う時は、普通にマスクするけど。
四駆に使われてる奴はグラスファイバー入りだろうから、
それを吸い込んだらどーなるのかはわからない。
今は害がないといっても、数年後に「実は害が」とかいう状況に
なってるかもしれない。
アスベスト程ではないにしろ、余計な物はなるべく吸い込まないのが
長生きのコツだとおもふ。
粉が発生するような物を扱う時は、普通にマスクするけど。
510 ：HG名無しさん：2006/04/13(木) 16:29:24 ID:jpHdumc5
FRPの粉って、接着剤に混ぜると、粘着力が強くなるって本当？根拠は？
混ぜると…では無く
アルテコパテの様な使い方をする＞瞬着と粉
アルテコパテの様な使い方をする＞瞬着と粉
カーボンの削り粉って、カーボンホイールのランナーか？
炭素でおｋなの？
ダイヤ削れば炭素の粉になる
炭といったら備長タン
鉛筆でFA
タバコの灰で代用可
小麦粉でも可
片栗粉は？
ローションになってしまうからダメポ
いきなり話し変わりますが、タイヤにゴムリング使うのありですか？
昔は有りっぽかったけど、今はダメっぽい。
フェンスカーでよくあったな
いまはだめですか・・・
懐かしいなぁ
コロコロの記事でゴムリング着けてるマシンがあったなぁ
コロコロの記事でゴムリング着けてるマシンがあったなぁ
コロコロでメッキボディ全プレなんてのあったね
懐かしいな
必死こいて注文してた記憶がある・・・ ＞コロコロメッキボディ
そのあとタミヤのイベントで同じメッキボディ販売されてて
やられたーって思った
必死こいて注文してた記憶がある・・・ ＞コロコロメッキボディ
そのあとタミヤのイベントで同じメッキボディ販売されてて
やられたーって思った
プロトセイバーＥＶＯのパープルクリア買ったんだが・・・・・これどう？
自分は転売厨みたいなアホじゃなくて単純に知りたい
自分は転売厨みたいなアホじゃなくて単純に知りたい
>>529
愛する心さえあればいいんじゃまいか？
愛する心さえあればいいんじゃまいか？
このあいだクリアパープルとクリアブラック売ってたから買った
半額だったしいいや
半額だったしいいや
タミヤ製品にプレミアを期待するのは無駄。
市場でプレミアが付けば再販してしまうのがタミヤ。
東海大地震が起きて金型が潰れてしまわない限りは。
市場でプレミアが付けば再販してしまうのがタミヤ。
東海大地震が起きて金型が潰れてしまわない限りは。
>533
それがタミヤの良いところ(w
それがタミヤの良いところ(w
>>533
東海地震ｷﾎﾞﾝﾇ！！（笑）
東海地震ｷﾎﾞﾝﾇ！！（笑）
やっぱ再販やめーとか？
新製品じゃない（再販品）からリストからハネただけじゃないか？
>>539
何マジになってんの？（笑）
何マジになってんの？（笑）
>>539
不愉快になったのならすまなかった
不愉快になったのならすまなかった
>>540
昨日まで遊んでいた友達や家族が地震によって失った事ねぇ奴に
冗談半分で「東海地震キボン」（笑）で表現されて普通スルーできなくねぇか？
地震の怖さや悲しさを四駆スレで語る必要は無いので、これで引きます。
スレを乱してしまい、申し訳ありませんでした。
昨日まで遊んでいた友達や家族が地震によって失った事ねぇ奴に
冗談半分で「東海地震キボン」（笑）で表現されて普通スルーできなくねぇか？
地震の怖さや悲しさを四駆スレで語る必要は無いので、これで引きます。
スレを乱してしまい、申し訳ありませんでした。
>>542
確かに地震ｷﾎﾞﾝﾇは発言的に配慮に欠けているとは思う
だがスルーできなかったらできなかったなりに、もっと配慮したレスが出来たと思うが？
まぁそれはいいとして
なんでアマゾンとかタミヤオンラインショップでは再販キットが並ばないんだ('A`
確かに地震ｷﾎﾞﾝﾇは発言的に配慮に欠けているとは思う
だがスルーできなかったらできなかったなりに、もっと配慮したレスが出来たと思うが？
まぁそれはいいとして
なんでアマゾンとかタミヤオンラインショップでは再販キットが並ばないんだ('A`
今の所、何か再販あるか？
出てもすぐには通販で出ない
ベルクカイザーのメッキボディ、今でもあるぞ
もちろん未組立て
記憶が正しければ、ジャスコで買ったと思う
もちろん未組立て
記憶が正しければ、ジャスコで買ったと思う
アスチュートクリア買い占めた
スーパー、アドバンス、ブラックスペシャルのシールを複製して
いろいろクリアボディ作ってる
スーパー、アドバンス、ブラックスペシャルのシールを複製して
いろいろクリアボディ作ってる
>>536
タミヤが空気読めないのはいつもの事
空気読めてたら後生大事にトップエボJr.やアバンテ2001Jr.ばかり再販しないし
GPAやらVSシャーシ版(一部)みたいな悲惨な改悪しないって
>>549
今月の26日頃だとどこかで見た
タミヤが空気読めないのはいつもの事
空気読めてたら後生大事にトップエボJr.やアバンテ2001Jr.ばかり再販しないし
GPAやらVSシャーシ版(一部)みたいな悲惨な改悪しないって
>>549
今月の26日頃だとどこかで見た
552 ：オッサン：2006/04/15(土) 00:09:11 ID:abyfpX5o
突然関係無い話をするけどご勘弁。
よく四駆郎世代とかレッツゴウ世代とか分けてるけど具体的にはどの年齢がどの世代なんでしょう？
当方Ｓ５０年生まれでレーサー以前よりミニ四駆に触れております。
お暇な方、是非生まれと世代を教えてください。
年下の連中との会話で何処まで知っているかの目安にしたいだけなので…
よく四駆郎世代とかレッツゴウ世代とか分けてるけど具体的にはどの年齢がどの世代なんでしょう？
当方Ｓ５０年生まれでレーサー以前よりミニ四駆に触れております。
お暇な方、是非生まれと世代を教えてください。
年下の連中との会話で何処まで知っているかの目安にしたいだけなので…
レツゴー世代っていうとだいたい漫画がやっていたころに小学2年生から6年生くらいの
人たちじゃないだろうか？と思うわけだが
漫画の第一巻が発売が1994年の秋だから
20の半ばから20手前くらいじゃないだろうかなぁと思うんだが
人たちじゃないだろうか？と思うわけだが
漫画の第一巻が発売が1994年の秋だから
20の半ばから20手前くらいじゃないだろうかなぁと思うんだが
主にミニ四駆をやっていた時が四駆郎の時かレツゴの時かって事だから
年齢には相当ばらつきがあると思う
ちなみに俺は21で四駆郎後期～男気～レツゴMAX初期までだから
ねずみ色と言うかコウモリと言うかカモノハシと言うか…orz
年齢には相当ばらつきがあると思う
ちなみに俺は21で四駆郎後期～男気～レツゴMAX初期までだから
ねずみ色と言うかコウモリと言うかカモノハシと言うか…orz
>>554
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
当方Ｓ５２年生まれ
四駆郎の頃からレツゴ時代を通じてずーっとミニ四駆やってかから
一応四駆郎世代か？
四駆郎の頃からレツゴ時代を通じてずーっとミニ四駆やってかから
一応四駆郎世代か？
558 ：HG名無しさん：2006/04/15(土) 12:28:11 ID:hvUE2e9T
え？
ベルクカイザー出んの！？マジで？いつ？
みんなはいつもドコで買ってんの？
ベルクカイザー出んの！？マジで？いつ？
みんなはいつもドコで買ってんの？
Ｈ２年生まれ
レツゴの時は小一で組み立ててワーくらいだった
マンガよりＴＶチャンピオンが面白くてそればっか見てた
レツゴの時は小一で組み立ててワーくらいだった
マンガよりＴＶチャンピオンが面白くてそればっか見てた
54年生まれ
四駆郎→レツゴー→PROと休みなして活動中
願わくば自作ありの94年の公式に戻りたい
四駆郎→レツゴー→PROと休みなして活動中
願わくば自作ありの94年の公式に戻りたい
H２でちょうどサイクロンマグナムとかが発売されたごろにはまってそのままＭＡＸに進んだ。
ダンガンとかの初期のマシンも2,3個買って秋田。そして復帰
ダンガンとかの初期のマシンも2,3個買って秋田。そして復帰
Ｈ２？ハマーかい？
564 ：HG名無しさん：2006/04/15(土) 21:03:20 ID:StpzFFAc
H1ﾏﾝｾｰ。あれこそゴツカワイイ。
俺はS56で四駆郎→レツゴーの最初辺りで休止→PROで復帰
そういう世代だけに、今回のスーパー系スポット再生産はかなり嬉しい。
俺はS56で四駆郎→レツゴーの最初辺りで休止→PROで復帰
そういう世代だけに、今回のスーパー系スポット再生産はかなり嬉しい。
んじゃ、街乗り向けのＨ３で。
俺、昭和５９年
初は幼稚園の時のサンダードラゴン
近場でレースが有る度に復活
俺、昭和５９年
初は幼稚園の時のサンダードラゴン
近場でレースが有る度に復活
22歳の俺が小1頃にWBF、小学高学年でレツゴー系を使ってたので
大学生以上の年齢なら、年齢と知識に相関関係は無いと思う。
大学生以上の年齢なら、年齢と知識に相関関係は無いと思う。
小学生のころは弟がマグナム、漏れがソニック使ってた。
で、今はアスチュート狂に変化。
ちなみに弟がアバンテ狂。
で、今はアスチュート狂に変化。
ちなみに弟がアバンテ狂。
３３才
最初は烈豪のＷＧＰ編から
バックブレーダーとパワーブースターに惚れたため
とは言うもののお遊び程度のレベルだった
ＭＡＸは・・・まあどうでもいいや、てな感じでリタイヤ
コミケにコースが敷設されてたのは今となっては良い思い出
３年前に同士で話が弾み、意欲が復活
ネットを駆使して情報収集したらレベルの差に愕然＋一気にヒートアップ
半年ほど前に久しぶりに同士で再会した折に身内で晩飯を賭けて走行会を開くも
自分ひとりだけ極端に速過ぎて逆に浮いてしまいますた
ﾝﾃﾞﾓｯﾃ ｸｳｷﾖﾒﾃﾅｲｯﾃｺﾄﾃﾞ ｵｺﾞﾗｻﾚﾙﾊﾒﾆ･･･
ﾀｽｳｹﾂﾅﾝﾃ ｷﾗｲﾀﾞ･･･ orz
最初は烈豪のＷＧＰ編から
バックブレーダーとパワーブースターに惚れたため
とは言うもののお遊び程度のレベルだった
ＭＡＸは・・・まあどうでもいいや、てな感じでリタイヤ
コミケにコースが敷設されてたのは今となっては良い思い出
３年前に同士で話が弾み、意欲が復活
ネットを駆使して情報収集したらレベルの差に愕然＋一気にヒートアップ
半年ほど前に久しぶりに同士で再会した折に身内で晩飯を賭けて走行会を開くも
自分ひとりだけ極端に速過ぎて逆に浮いてしまいますた
ﾝﾃﾞﾓｯﾃ ｸｳｷﾖﾒﾃﾅｲｯﾃｺﾄﾃﾞ ｵｺﾞﾗｻﾚﾙﾊﾒﾆ･･･
ﾀｽｳｹﾂﾅﾝﾃ ｷﾗｲﾀﾞ･･･ orz
とりあえず日付変わったら自分語りな流れは止めね
スマン最後に書かせて
Ｓ５１年生まれでコミカルから。レースは高島屋のJC？とつかしんでの大会のみ。共にコースアウトの予選落ち。
レツゴーからは買ったりもしてたけど、アニメをチョロチョロ観たり、後でコミックスを古本屋で揃えたくらい。
Ｓ５１年生まれでコミカルから。レースは高島屋のJC？とつかしんでの大会のみ。共にコースアウトの予選落ち。
レツゴーからは買ったりもしてたけど、アニメをチョロチョロ観たり、後でコミックスを古本屋で揃えたくらい。
S61でフルカウル世代だね。最初に貰ったVソニックが始め。
ザウルスはダッシュボーイの人で病気がちでバンク多用の人だと思ってた。
四駆朗はアニメも漫画もあったなんて知らなかったな。
ザウルスはダッシュボーイの人で病気がちでバンク多用の人だと思ってた。
四駆朗はアニメも漫画もあったなんて知らなかったな。
>570
日付け変わったがスマン 俺も書く
Ｓ51年生まれ 最初に買ったのはブーメラン
最初のＪＣで決勝に残るもあえなく敗退 その晩、ニュース番組に出てたw
90ＡＣで原始皇帝買いに行っただけでレースは出てない ソレを最後に引退
あとは高島屋の地球クラブてのに行ってた（講師は前ちゃん）
昨年、メモボで出戻り 現役当事よりドップリな気がするw
日付け変わったがスマン 俺も書く
Ｓ51年生まれ 最初に買ったのはブーメラン
最初のＪＣで決勝に残るもあえなく敗退 その晩、ニュース番組に出てたw
90ＡＣで原始皇帝買いに行っただけでレースは出てない ソレを最後に引退
あとは高島屋の地球クラブてのに行ってた（講師は前ちゃん）
昨年、メモボで出戻り 現役当事よりドップリな気がするw
こういう話題は総合スレでやろうね。スレ消費もったいないよ♪
>>575
話題無いし、いいんじゃない？
話題無いし、いいんじゃない？
>>575
話題がなくて放置されてＤＡＴ落ちするよかマシだろ
話題がなくて放置されてＤＡＴ落ちするよかマシだろ
古いニカド電池が見つかったのですが、復活させる方法ってありますか？
リフレッシュ機能ある充電器じゃダメかな…
582 ：HG名無しさん：2006/04/16(日) 20:04:54 ID:XrZgzi9Y
みなさん時速の最高はどのくらいですか？
プラズマダッシュで３５キロしかでないのですが、速くする秘訣とかありますか？
プラズマダッシュで３５キロしかでないのですが、速くする秘訣とかありますか？
インチキモーター
もしくは超大径とか駆動系とか
もしくは超大径とか駆動系とか
努力と根性
ミニ四駆でゼロヨンとかゼロマイルとかやってみたいな
昔、400m直線コースのレースあった
と思う
と思う
>>578
新品買うのがベストだがニッカドってタフだから生きていれば
慣らし用とかコースの様子見用に使えるかも
自分の場合
ニッ水がうっかりしてると１年程度で容量が半分以下になってしまうのに
ニッカドは結構いい加減に扱いながら２年たっても２割落ち
新品買うのがベストだがニッカドってタフだから生きていれば
慣らし用とかコースの様子見用に使えるかも
自分の場合
ニッ水がうっかりしてると１年程度で容量が半分以下になってしまうのに
ニッカドは結構いい加減に扱いながら２年たっても２割落ち
昔、後楽園遊園地にスーパーロングコースがあった（笑
あと、もう無闇に長いぐねぐねコースとか。
あれは正直やりすぎだと思ったが、今あのコースを
走りたくてしょうがない。
ちなみに、うちでは大径でどうがんばっても３２ｋｍが精一杯。
（レブで。トルクとかは３０ｋｍくらい）
小径で３４ｋｍ出るとかいう人もいるが、どんなモーターだよ。
あと、もう無闇に長いぐねぐねコースとか。
あれは正直やりすぎだと思ったが、今あのコースを
走りたくてしょうがない。
ちなみに、うちでは大径でどうがんばっても３２ｋｍが精一杯。
（レブで。トルクとかは３０ｋｍくらい）
小径で３４ｋｍ出るとかいう人もいるが、どんなモーターだよ。
神格
俺はトルクPro＋超大径で41Kくらいかな
みんなスピードチェッカー持ってるのかよ
このブルジョア共め！
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・
このブルジョア共め！
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・
スピードチェッカーなんぞ目安にしかならん。
実走したら重量かかるからな。
それにチェッカーの個体差もでかすぎるから
他人のモノと比べるのはあてにならん。
モーターのチェックに、同じシャーシ使って判別するとかなら意味あるけど。
実走したら重量かかるからな。
それにチェッカーの個体差もでかすぎるから
他人のモノと比べるのはあてにならん。
モーターのチェックに、同じシャーシ使って判別するとかなら意味あるけど。
アトミックPRO
超大径34.8mm
ギア比3.5:1
エネループ
で51km
でも加速に時間かかるから却下
超大径34.8mm
ギア比3.5:1
エネループ
で51km
でも加速に時間かかるから却下
じゃあみんなコースで走らせてそのタイムをもとに計算してるのか
距離／時間で
いいなー近くにコースあったらなぁ
距離／時間で
いいなー近くにコースあったらなぁ
スピードチェッカーは少なくとも自分のマシンを考えるうえで一応の目安になる。
無意味なのは、こうやってネットで数値を競い合うこと。
スピードチェッカー自身の個体差や計測方法も2輪や4輪があり、条件を揃えないと競う意味はない。
無意味なのは、こうやってネットで数値を競い合うこと。
スピードチェッカー自身の個体差や計測方法も2輪や4輪があり、条件を揃えないと競う意味はない。
すくなくとも小径で３５ｋｍとかなんとかっていうのは
普通のモーターじゃありえないと思うんだけど。
いくら誤差があろうとも。
普通のモーターじゃありえないと思うんだけど。
いくら誤差があろうとも。
小径部門で優勝したマシンなんか見ると
小径なのに凶悪なまでに速かったりするもんだからヘコむorz
小径なのに凶悪なまでに速かったりするもんだからヘコむorz
SXやVSなら丁寧に作れば、抵抗抜きなんかしなくても
小径で30km/hは出ない値じゃないよ
SXカーボンだと、そのままの素組でも出てしまうね。
PROはまだいじってないから分からないや。
小径で30km/hは出ない値じゃないよ
SXカーボンだと、そのままの素組でも出てしまうね。
PROはまだいじってないから分からないや。
602 ：HG名無しさん：2006/04/17(月) 14:12:08 ID:Z3X9tsPx
電圧が高い電池の方がスピードチェッカーで数字は出やすい。
数字だけを競うなら、NiMHよりも新品のアルカリ(w
タイムはNiMHの方が出ると思うけどね。
数字だけを競うなら、NiMHよりも新品のアルカリ(w
タイムはNiMHの方が出ると思うけどね。
まぁ、金と手間かければある程度は速くなる。あとは技術とそのときの運。
ぶっちゃけミニ四駆はモーターや電池の当たり外れで半分勝負が決まると言っても過言では（ｒｙ
モーターも電池も育てる物だ
カーボン大径てホイールが灰色でタイヤが透明のやつ？
今日実家に帰ったら売っていたんだが、買いなのか？レア物らしいが。
今日実家に帰ったら売っていたんだが、買いなのか？レア物らしいが。
>>608
高性能のカーボンホイールはオレンジレストンと組み合わせで売られた
初期の製品だけ。ホイールも流動性が悪いせいかグレーと黒の縞模様が
うっすらと見える硬くて軸受けが割れない製品。
再販の透明タイヤ付きあるいはホイールだけの製品はノーマルとたいして
変わらない柔らかくてちょっとだけ軸受けが割れにくい製品。
今までもタミヤイベントで普通に売っているからレアではない。
高性能のカーボンホイールはオレンジレストンと組み合わせで売られた
初期の製品だけ。ホイールも流動性が悪いせいかグレーと黒の縞模様が
うっすらと見える硬くて軸受けが割れない製品。
再販の透明タイヤ付きあるいはホイールだけの製品はノーマルとたいして
変わらない柔らかくてちょっとだけ軸受けが割れにくい製品。
今までもタミヤイベントで普通に売っているからレアではない。
やっぱ超大径じゃん？
前MAXブレイカーTRFの前輪ホイール、後ろSX用ワンウェイ。
>>610
個人的には青ロックナット大系を愛用している
理由は硬くて歪みにくいから
自分は大々系を作る際、黄色大系のスポーク部分をくり貫いた物を
スペーサーとして利用しているのだが、タイヤの締め付けで
ホイールが圧迫され歪むトラブルが出ますた
だけど青大系なら頑丈なのでモーマンタイ
欠点はTZやＶＳに使う為に緑ロック用の軸を別途で買わなきゃいけない事
個人的には青ロックナット大系を愛用している
理由は硬くて歪みにくいから
自分は大々系を作る際、黄色大系のスポーク部分をくり貫いた物を
スペーサーとして利用しているのだが、タイヤの締め付けで
ホイールが圧迫され歪むトラブルが出ますた
だけど青大系なら頑丈なのでモーマンタイ
欠点はTZやＶＳに使う為に緑ロック用の軸を別途で買わなきゃいけない事
>>611,612,613
レス㌧。
タイヤは買い替えかな。あと、アバンテ（黒）はシャーシがタイプ２だから、
別のシャーシ（スーパーアバンテあたり）でも使うかな。
ちなみに、ミニ四駆はソニック？マグナム？あたりでやめて、また最近始めた
んだが、最新のシャーシのほうが良さそうだね。
レス㌧。
タイヤは買い替えかな。あと、アバンテ（黒）はシャーシがタイプ２だから、
別のシャーシ（スーパーアバンテあたり）でも使うかな。
ちなみに、ミニ四駆はソニック？マグナム？あたりでやめて、また最近始めた
んだが、最新のシャーシのほうが良さそうだね。
VSシャーシあたりが無難だね
結構いじりやすいし素で速い
結構いじりやすいし素で速い
616 ：HG名無しさん：2006/04/18(火) 02:48:51 ID:56p6Mki3
>>610
単純に速くするならラウンド型大径タイヤの真ん中３～４ミリ幅で切って
履かせるのが手っ取り早い。
超大径以外ならこれが一番。
足回りの軽量化はレスポンスが良くなり加速が良くなる。
>610が言う手っ取り早くなるシャーシならSXがお勧め。
ギヤ回りが他車に比べて調整しやすい。
コースに出すならトレッドが狭いVSがお勧め。
>>612
単純に速度を上げるのにリアワンウェイが速い理由を教えてくれ。
加速性能が悪くなるワンウェイを薦めるってﾜﾛｽ。
しかもリアにって・・・某氏に洗脳されすぎ。
単純に速くするならラウンド型大径タイヤの真ん中３～４ミリ幅で切って
履かせるのが手っ取り早い。
超大径以外ならこれが一番。
足回りの軽量化はレスポンスが良くなり加速が良くなる。
>610が言う手っ取り早くなるシャーシならSXがお勧め。
ギヤ回りが他車に比べて調整しやすい。
コースに出すならトレッドが狭いVSがお勧め。
>>612
単純に速度を上げるのにリアワンウェイが速い理由を教えてくれ。
加速性能が悪くなるワンウェイを薦めるってﾜﾛｽ。
しかもリアにって・・・某氏に洗脳されすぎ。
PROの超速に組み込む520は脱脂するべきですか？
>>617
脱脂するかしないかは、その目的による。
メンテナンスサイクルとかベアリングの寿命とかを考えるなら脱脂はしないべきだし、
耐久性を犠牲にしてでも軽い回転を得たいなら脱脂すればいい。
どのベアリングであってもその考え方は変わらない。
自分がどうしたいのか自分でよく考えて、そのようにすればいいと思う。
脱脂するかしないかは、その目的による。
メンテナンスサイクルとかベアリングの寿命とかを考えるなら脱脂はしないべきだし、
耐久性を犠牲にしてでも軽い回転を得たいなら脱脂すればいい。
どのベアリングであってもその考え方は変わらない。
自分がどうしたいのか自分でよく考えて、そのようにすればいいと思う。
ミニ四駆程度の低速回転ではベアリングは焼き付かないよ。
回転が渋くなる原因はベアリングのボールに付着した汚れと錆。
洗浄すれば回復するけどあまりにも酷くなると交換だな。
回転が渋くなる原因はベアリングのボールに付着した汚れと錆。
洗浄すれば回復するけどあまりにも酷くなると交換だな。
9.5mmボールベアリング（フランジタイプ）ってのが1台分手に入りましたが
これって使えるパーツなのでしょうか？
指で弾いた感じではかなり軽く回ります。
これって使えるパーツなのでしょうか？
指で弾いた感じではかなり軽く回ります。
使えるかどうかはしらんが、珍しいパーツ。
>>620
脱脂して逝ったベアリングを分解して見た事あるけど、ボールの押さえが
変形してた。
これが焼きつきって現象じゃないのか？
>>621
持ってるけど使ってない。
どうしても使うなら右前。
あれって少し重いよね。
脱脂して逝ったベアリングを分解して見た事あるけど、ボールの押さえが
変形してた。
これが焼きつきって現象じゃないのか？
>>621
持ってるけど使ってない。
どうしても使うなら右前。
あれって少し重いよね。
普通のノーマル大径でプラボディが乗っかってる奴が
優勝したら、インチキ扱いされそう。
買ったばっかのモーターで異様に熱くて速いのがあったけど、
これは使うのやめよう、、勝ったらおかしいと思われる。
優勝したら、インチキ扱いされそう。
買ったばっかのモーターで異様に熱くて速いのがあったけど、
これは使うのやめよう、、勝ったらおかしいと思われる。
625 ：HG名無しさん：2006/04/18(火) 11:03:43 ID:jgldPpoK
もーた
>>624
何その小学校の時クラスに一人はいるホラ吹き野郎的発言
何その小学校の時クラスに一人はいるホラ吹き野郎的発言
分解した（笑
もう使えない。
なんか磁力が通常のアトミｍｐより少し強かった。
使ってみてもよかったけど、なんか違う気がしたので。
案外トルク抜けして駄目だったりするかもネ。
理屈からいって、超大径にスピードで勝ったら
そらおかしい。最近のレースで優勝してるマシンを
普通のが抜いたら理屈にあわないだろう・・・。
そこらの適当な超大径ならともかく。
それこそ、モーターとか電池が常軌を逸してないと。
もう使えない。
なんか磁力が通常のアトミｍｐより少し強かった。
使ってみてもよかったけど、なんか違う気がしたので。
案外トルク抜けして駄目だったりするかもネ。
理屈からいって、超大径にスピードで勝ったら
そらおかしい。最近のレースで優勝してるマシンを
普通のが抜いたら理屈にあわないだろう・・・。
そこらの適当な超大径ならともかく。
それこそ、モーターとか電池が常軌を逸してないと。
はいはい脳内レーサー脳内レーサー
カツカツ厨ってわかりやすいなw
わかったから、誰かカツカツ超大径にノーマルタイヤで勝ってくれorz
ここで俺の出番
すかやん乙
いや今回はあんまりウザくないから本人じゃないかもわからんね
すかやん乙
いや今回はあんまりウザくないから本人じゃないかもわからんね
この前の品川に超大径を抜いてく大径がいたぞ？
結局ＣＯだったけど、参加者中で一番速かった。
俺の超大径が４３ｋｍだったけど、あれは５０ｋｍくらい出ていたと思う。
結局ＣＯだったけど、参加者中で一番速かった。
俺の超大径が４３ｋｍだったけど、あれは５０ｋｍくらい出ていたと思う。
十分ウザイと思うけど
ID:s5X0jN87は言ってることがよくわからん。
日本語でおｋ。
日本語でおｋ。
実験もしてみないで理屈に合わないとかって…
ID:pp+zNDf+
そういうお前が脳内レーサー
そういうお前が脳内レーサー
小径で優勝クラスの超大径に勝ちたい・・・
>>641
タイヤ径を規定一杯にしても、まだトルクには余裕がある
余程加減速を繰り返す様なコースでも無い限り理論的に不可能
それよりも本気で勝ちたいと思うのなら、こんな所で愚痴ってる時点で負け
FRPタイヤを生み出した人以上のアイデアと努力をしなくちゃダメだろ。
タイヤ径を規定一杯にしても、まだトルクには余裕がある
余程加減速を繰り返す様なコースでも無い限り理論的に不可能
それよりも本気で勝ちたいと思うのなら、こんな所で愚痴ってる時点で負け
FRPタイヤを生み出した人以上のアイデアと努力をしなくちゃダメだろ。
>>642
それはいえてる。
ＦＲＰタイヤはスゴイね。というよりよく思いついたものだと思う。
アレはどうかと思うけど、アイデアと実行力については素直に感嘆。
とりあえず小径で超大径に勝つアイディアでも考えてみる
それはいえてる。
ＦＲＰタイヤはスゴイね。というよりよく思いついたものだと思う。
アレはどうかと思うけど、アイデアと実行力については素直に感嘆。
とりあえず小径で超大径に勝つアイディアでも考えてみる
秋田の大会では
小径が表彰台に上がる事が結構有るみたい
アップダウンが有れば、小径でも行けるって事かな？
小径が表彰台に上がる事が結構有るみたい
アップダウンが有れば、小径でも行けるって事かな？
へたな大大経は大経より遅い
嫌なところにテーブルトップがあれば、超大径マシンはポコポコ
飛んでいくのだろうね。
そうか、主催者になって超大径が苦手なコースを作ればいいのか。
飛んでいくのだろうね。
そうか、主催者になって超大径が苦手なコースを作ればいいのか。
>646
今回のM4はまさにソレだったよ＞超大径が苦手なコース
ジャンプ台は楽しいね(w
今回のM4はまさにソレだったよ＞超大径が苦手なコース
ジャンプ台は楽しいね(w
>>647
ジャンプ台とか飛ぶの怖いけど、どんなに差をつけられても
最後にはなんとかなるんじゃないかって思えるのが良いね！
もちろん、逆も然りだけどｗ
最近は小径が楽しいと思えるようになってきてる。
超大小径とかないから。
ジャンプ台とか飛ぶの怖いけど、どんなに差をつけられても
最後にはなんとかなるんじゃないかって思えるのが良いね！
もちろん、逆も然りだけどｗ
最近は小径が楽しいと思えるようになってきてる。
超大小径とかないから。
>>647
完走したら拍手喝采だしなｗ
完走したら拍手喝采だしなｗ
>>643
スーパーハイトタイヤ（超大径）に対抗するなら
スーパーナロートレッド小径はどうだろう？
ＭＳはかなりトレッド詰めれるみたいだね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mira_ja_ss/2764455.html
スーパーハイトタイヤ（超大径）に対抗するなら
スーパーナロートレッド小径はどうだろう？
ＭＳはかなりトレッド詰めれるみたいだね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mira_ja_ss/2764455.html
>>651
ここまでやるとかなり不安定になりそうだな
ここまでやるとかなり不安定になりそうだな
>>651
ダンガンなみのトレッドだな
ダンガンなみのトレッドだな
インリフトがすごいだろうな
>>651
凄いアイディアだが果たしてレギュを通るか…博打だぜ！
凄いアイディアだが果たしてレギュを通るか…博打だぜ！
すげえナローすぎるｗｗｗ
おもしろいなコレ。
不安定そうだがｗ
おもしろいなコレ。
不安定そうだがｗ
今日、大径ワンウェイホイールセットを買ったんだがスポンジタイヤとラバータイヤ
どっちがいいんだ？スポンジの方が軽そうだが、滑り易そうだし。
どっちがいいんだ？スポンジの方が軽そうだが、滑り易そうだし。
>>658
その大径ワンウェイホイールって紫色で、タイヤはスーパーハイトタイヤ（とりあえずでっかいやつ）かな？
そのスポンジタイヤは大きさ的には使えるんだが、強度が無くて
変形するから実際はあまり使えない。
使おうとするなら瞬着染み込ませてカチカチにしたうえ、
中空タイヤを被せてつかうとか。
中空タイヤ被せないとレギュに違反するからね
その大径ワンウェイホイールって紫色で、タイヤはスーパーハイトタイヤ（とりあえずでっかいやつ）かな？
そのスポンジタイヤは大きさ的には使えるんだが、強度が無くて
変形するから実際はあまり使えない。
使おうとするなら瞬着染み込ませてカチカチにしたうえ、
中空タイヤを被せてつかうとか。
中空タイヤ被せないとレギュに違反するからね
超狭接地小径、ホイールベースは変わらないしレギュ的には問題無いと思うが
タイヤ外径はレギュぎりぎりの超小径になる…超高回転当たりレブ限定かな
あとは精度・剛性をきちん出せる井桁製作技術と
専用のローラーセッティングが必要だと思うんだ
例えばこんな感じに
＿ ＿
／┃□┃＼
下ローラーを斜め取付とか？！
タイヤ外径はレギュぎりぎりの超小径になる…超高回転当たりレブ限定かな
あとは精度・剛性をきちん出せる井桁製作技術と
専用のローラーセッティングが必要だと思うんだ
例えばこんな感じに
＿ ＿
／┃□┃＼
下ローラーを斜め取付とか？！
>>660
いや、どんな感じか全然わからんよ・・・
いや、どんな感じか全然わからんよ・・・
＿ ﾍﾟｼ
／´ ｀フ __ ヾ
, '' ｀ ｀ / ,! ;'',,_,,) ﾍﾟｼ ﾍﾟｼ
. , ' レ _, rミ,;' ﾉ )))
; `ミ __,xノﾞ､,r'' ,,_,,) ﾍﾟｼ
i ﾐ ; ,､､､、 ヽ､//,,_,,)/_,,))
,.-‐! ﾐ i ｀ヽ.._,,))
//´｀｀､ ミ ヽ ＿ ＿
| l ｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,)) ／┃□┃＼
ヽ.ー─'´)
／´ ｀フ __ ヾ
, '' ｀ ｀ / ,! ;'',,_,,) ﾍﾟｼ ﾍﾟｼ
. , ' レ _, rミ,;' ﾉ )))
; `ミ __,xノﾞ､,r'' ,,_,,) ﾍﾟｼ
i ﾐ ; ,､､､、 ヽ､//,,_,,)/_,,))
,.-‐! ﾐ i ｀ヽ.._,,))
//´｀｀､ ミ ヽ ＿ ＿
| l ｀ ｰｰ -‐''ゝ､,,)) ／┃□┃＼
ヽ.ー─'´)
>>661
表現力無くてスマン
ttp://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060419232443.jpg
やっつけだがイメージはこんな感じ
リフトした時に下ローラーがスタビローラーになるようにするのはどうかなと
表現力無くてスマン
ttp://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060419232443.jpg
やっつけだがイメージはこんな感じ
リフトした時に下ローラーがスタビローラーになるようにするのはどうかなと
>>651
これは面白そうだな。やってみよー
これは面白そうだな。やってみよー
>>651
ナックルブレイカーのホイールがギリギリ？
ナックルブレイカーのホイールがギリギリ？
>>651
ボディはバイス・イントルーダーでバッチリだね。
ボディはバイス・イントルーダーでバッチリだね。
668 ：HG名無しさん：2006/04/20(木) 10:14:49 ID:xvMDbKVR
ブッタ斬りますが
アトミック＆ﾚﾌﾞproならしにブルジョワなら7miniって…
具体的にどうならすの？
アトミック＆ﾚﾌﾞproならしにブルジョワなら7miniって…
具体的にどうならすの？
評判の良い？エネループ買ってきたんだけど、
皆さんは何Aで充電してますか？
ニカドと同じく１Cですか？それとも１A位？
皆さんは何Aで充電してますか？
ニカドと同じく１Cですか？それとも１A位？
俺はエネは3,5Aかな
673 ：HG名無しさん：2006/04/20(木) 16:39:25 ID:xvMDbKVR
669>
即レス有難う
できれば俺も正転・逆転何分ずつかとか知りたいです('д')/
エネループは俺は3Aかな
2Aが無難と聞いた気もしないでも無くはない…
即レス有難う
できれば俺も正転・逆転何分ずつかとか知りたいです('д')/
エネループは俺は3Aかな
2Aが無難と聞いた気もしないでも無くはない…
まずsageを覚えろ
675 ：HG名無しさん：2006/04/20(木) 19:26:57 ID:X1KRMOEu
キムチモア
7mini使うとなんでそんなに違いが出るの？
今タイプ５シャーシを使っているんだが、シャーシによってどれくらいの差が出る？
かなり差があるなら、シャーシも買い換えなければいけない？
かなり差があるなら、シャーシも買い換えなければいけない？
シャーシを選ぶ基準は愛ですよ？
突き詰めれば大した差はない。
適当な改造だと差は出るだろう。
適当な改造だと差は出るだろう。
スライドダンパーの効果を教えてくれませんか？
お願いします。
お願いします。
壁の段差の衝撃を吸収する
5レーンの公式コースは継ぎ目に段差が出来やすく、そこで姿勢を崩してコースアウトする事もある。
それを回避できるのがスライドダンパーだ。
しかしJCJCだと殆んど…全く必要ない(w
5レーンの公式コースは継ぎ目に段差が出来やすく、そこで姿勢を崩してコースアウトする事もある。
それを回避できるのがスライドダンパーだ。
しかしJCJCだと殆んど…全く必要ない(w
極限迄突き詰めればZEROが１番速くなる。
脆いのがネックだが・・・
脆いのがネックだが・・・
極限迄突き詰めればZEROが１番速くなる。
ここだけ見るとなんかすごいかっこよく見える
ここだけ見るとなんかすごいかっこよく見える
スライドダンパーは相当スピードが出る車じゃないと効果無しって事ですか･･･
一般的にコーナーリングスピードを上げるにはモーター以外でどうされるんですか？
度々すいません
一般的にコーナーリングスピードを上げるにはモーター以外でどうされるんですか？
度々すいません
＞一般的にコーナーリングスピードを上げるにはモーター以外でどうされるんですか？
そんなものは存在しないと思う。
てか、文章がものすごく引っかかるんだが…気のせいか……。
そんなものは存在しないと思う。
てか、文章がものすごく引っかかるんだが…気のせいか……。
スラスト角減らして、ベアリングローラーを脱脂、無給油状態にして、
前輪に干しまくったタイヤを履かせればとりあえずスピードは落ちにくくなる。
レーンチェンジを越えられるかは知らんけど。
前輪に干しまくったタイヤを履かせればとりあえずスピードは落ちにくくなる。
レーンチェンジを越えられるかは知らんけど。
691 ：HG名無しさん：2006/04/21(金) 12:17:04 ID:WuM9qowK
俺も引っかかるけど…(w
マジレスすると、ローラーベースを出来るだけ短くして
ローラーのスラスト角を0度にすればＯＫ(w
マジレスすると、ローラーベースを出来るだけ短くして
ローラーのスラスト角を0度にすればＯＫ(w
693 ：HG名無しさん：2006/04/21(金) 12:29:09 ID:WuM9qowK
ローラーは830を前日に脱脂して、レース毎に使い捨てが最強(w
830にベアリングオイルを挿した状態で使い込み
レース前日に完全脱脂、選別でいいんじゃないかな
ゼロスラストはどうなんだろ
最低2-3°はつけるようにしてるんだが
そのへんはバンパー構造にもよるかな
伝説降臨でないことを祈ろう
レース前日に完全脱脂、選別でいいんじゃないかな
ゼロスラストはどうなんだろ
最低2-3°はつけるようにしてるんだが
そのへんはバンパー構造にもよるかな
伝説降臨でないことを祈ろう
多分伝説の三十路出現w
>>695
全大英文字おめでとう。
全大英文字おめでとう。
697 ：HG名無しさん：2006/04/21(金) 17:44:14 ID:Mw47kKaB
プロペラに520を埋め込みたいんだが、脱脂すべき？
脱脂すればいいだろうけど、５２０は錆びやすいらしいよ。
「埋め込む」のは、流石に無理だと思うが(w
そもそもプロペラをベアリング保持にしようとする行為と脱脂とは全く関係ないだろ。
ベアリング本来の軽い回転を得たいなら、全てのベアリングは脱脂すべき。
その上で最低限のベアリングオイルをさして、状態を維持する。
ちゃんとメンテ出来ないなら脱脂しない方がいいと思うけどな。
そもそもプロペラをベアリング保持にしようとする行為と脱脂とは全く関係ないだろ。
ベアリング本来の軽い回転を得たいなら、全てのベアリングは脱脂すべき。
その上で最低限のベアリングオイルをさして、状態を維持する。
ちゃんとメンテ出来ないなら脱脂しない方がいいと思うけどな。
実はDDのプロペラか？
>>703
ソレ速いのか？
ソレ速いのか？
愚問だな
そりゃそうだ。
聞いた俺がバカだった。
聞いた俺がバカだった。
>>703
音量規制レギュとかおもしろいかも・・・
音量規制レギュとかおもしろいかも・・・
幅を規定以上に広げてやるとかなり静かになるよ。
フェンスカーはとんでもない速さだけど以外に静か。
フェンスカーはとんでもない速さだけど以外に静か。
規定内でもローラーに騒音の元のベアリング等を一切使わずに
19mmアルミでゴム付きならかなり静かになるね
19mmアルミでゴム付きならかなり静かになるね
ttp://takemail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
部屋の掃除をしてたら本棚の裏から発掘したので晒します、8年くらい前に走らせてたと思いますが、
ガンブラスター・クスコスペシャルに大径ホイールやら色々つけたものです。
部屋の掃除をしてたら本棚の裏から発掘したので晒します、8年くらい前に走らせてたと思いますが、
ガンブラスター・クスコスペシャルに大径ホイールやら色々つけたものです。
最近復活したのですが、充電池を今度買おうと思います。
田宮のものがいいんでしょうか？
それとも、eneloopなどのニッケル水素電池がいいのでしょうか？
田宮のものがいいんでしょうか？
それとも、eneloopなどのニッケル水素電池がいいのでしょうか？
近所にコースが無いから
レギュ違反になる面白改造してもなかなか走らせられない
今JCJCの相場って何円くらいですか？
レギュ違反になる面白改造してもなかなか走らせられない
今JCJCの相場って何円くらいですか？
新品の買えよ。
ヤフオクとか見て自分で判断汁。
>>714
新品かって田宮に貢献してやれよwwwwwww
新品かって田宮に貢献してやれよwwwwwww
718 ：HG名無しさん：2006/04/24(月) 19:13:06 ID:7AH6Xb49
FMシャーシの重量バランスって実際どうなの？
そんなに前が重いわけでも無さそうなんだけど
そんなに前が重いわけでも無さそうなんだけど
ミニ四駆の構成部品でもっとも重たいのは電池
FM使う場合、干しタイヤはリヤに使え。
その方がタイムが上がる。三次と五次では三次の方がロスが少ないから。
その方がタイムが上がる。三次と五次では三次の方がロスが少ないから。
>>718
FMは重量バランス以前にペラシャが弱点。
FMは重量バランス以前にペラシャが弱点。
VSを逆転FM化したらヘリカルクラウンだからかすぐ歯が欠けてしまう。
ピンククラウン採用車は逆転は無理ということでFA？
ピンククラウン採用車は逆転は無理ということでFA？
グレーじゃなくて立派なレギュ違反だし
噛み合わせが合わないので効率も落ちるぞ
噛み合わせが合わないので効率も落ちるぞ
プロペラシャフトの高さくらい調節できるわ
やっぱり難しいようですね。
ショートホイールベースのFMを使ってみたかったんだけど残念だ。
ツインモーターにでもするしかないかな。
ショートホイールベースのFMを使ってみたかったんだけど残念だ。
ツインモーターにでもするしかないかな。
ＶＳＦＭも悪くないですよ。ピンククラウンでも調整すれば走ります。
>>723
ヘリカルクラウンだからというより材質の問題な気もするが。
ヘリカルクラウンだからというより材質の問題な気もするが。
S1かZEROを使ってみ
G2chCコンデレ会場
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=G2chC
投票会場
http://manaka-gp01.hp.infoseek.co.jp/G2chC.html
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=G2chC
投票会場
http://manaka-gp01.hp.infoseek.co.jp/G2chC.html
┐(´ー｀)┌
タミヤの電動ドリルは肉抜きに使えますか？
>>736
普通に使えるけど、細かい部分だと失敗しやすくなるのでピンバイスの方を進める。
普通に使えるけど、細かい部分だと失敗しやすくなるのでピンバイスの方を進める。
今ＶＳシャーシにＦＲＰ強化マウントプレート装備しているんだが、
これって意味ない？
あと、ハイマウントローラーと普通のウィングどっちがいい？
これって意味ない？
あと、ハイマウントローラーと普通のウィングどっちがいい？
>>739
歳いくつだ？
歳いくつだ？
>>739
ウイングターボセット最強
ウイングターボセット最強
>>740
最近またミニ四駆を始めたオサーンだが、最新のパーツやシャーシについて
ぜんぜん分かってないんだ。
マジでアドバイス頼む。
ちなみに今は、ＶＳにアバンテＢＳを乗せている。
最近のボディほどうもしっくり来ないから。
最近またミニ四駆を始めたオサーンだが、最新のパーツやシャーシについて
ぜんぜん分かってないんだ。
マジでアドバイス頼む。
ちなみに今は、ＶＳにアバンテＢＳを乗せている。
最近のボディほどうもしっくり来ないから。
実際使うパーツなんてベアリング系パーツと直FRPくらいだよ
あとはモーターの芯になってる棒とかモーターに入ってるナイロンワッシャーとか
クリアーボディも軽量化のために必須な感じ
・・・実につまらん時代になったもんだ
あとはモーターの芯になってる棒とかモーターに入ってるナイロンワッシャーとか
クリアーボディも軽量化のために必須な感じ
・・・実につまらん時代になったもんだ
>>739
質問の仕方が悪いから答えようがない。
あと、「初心者」を免罪符にするような書き方はよくない。
ある程度自分で調べてからにしてくれ。
マジでアドバイス欲しいならマシンうｐとか
コースレイアウトとか情報がたりなすぎる。
質問の仕方が悪いから答えようがない。
あと、「初心者」を免罪符にするような書き方はよくない。
ある程度自分で調べてからにしてくれ。
マジでアドバイス欲しいならマシンうｐとか
コースレイアウトとか情報がたりなすぎる。
既出とか調べろとかシラネとか、冷たいインターネットはもういいやん。
むしろ、ここで聞くのが一番曖昧ゆえにいいと思うけどな。
まず調べる前にこういうとこで聞けってカンジだ。
それから調べて、またここに戻ってきたほうが得るものは大きいんじゃないか？
むしろ、ここで聞くのが一番曖昧ゆえにいいと思うけどな。
まず調べる前にこういうとこで聞けってカンジだ。
それから調べて、またここに戻ってきたほうが得るものは大きいんじゃないか？
>>739
実はみんな初心者登場で喜んでるから安心してください
とりあえずハイマウントローラーは
スピードを上げていくとそのうちボディを破壊するのでやめれ
前後バンパーにFRPは基本
>>743の言うことは今はまだ気にするな
実はみんな初心者登場で喜んでるから安心してください
とりあえずハイマウントローラーは
スピードを上げていくとそのうちボディを破壊するのでやめれ
前後バンパーにFRPは基本
>>743の言うことは今はまだ気にするな
たからばこセッティングで検索してみると良いよ。
慣らしは色々人によって違うかな。
自分は最初はプロペラシャフトの軸にだけスクワランオイル塗って後はノーマルモーターを半分程度に減ったアルカリ電池で一晩回してるかな。終わったら分解して水洗いして乾かしてオイルをギヤにも塗ってまたひたすら走らせてるかな。
まぁHGベアリングは最初から入れといても良いかな。
慣らしは色々人によって違うかな。
自分は最初はプロペラシャフトの軸にだけスクワランオイル塗って後はノーマルモーターを半分程度に減ったアルカリ電池で一晩回してるかな。終わったら分解して水洗いして乾かしてオイルをギヤにも塗ってまたひたすら走らせてるかな。
まぁHGベアリングは最初から入れといても良いかな。
>>739
出戻りっても色々あるけど、烈＆豪より古い世代？
ゼロシャーシでアバンテの世代だと仮定すると
シャーシは、良くなってる。ゼロ→ＳＩ→ＶＳと
進化したので、アトミックチューンと超速ギアで
パワーソースは問題なし。
ベアリングは六角穴や丸穴じゃなくて、弾丸用の
ＨＧベアを二セット(４個)車軸に入れる。
フロントは通称弓ＦＲＰ、リアも同じでいいけど
もし売ってたらＳＸシャーシ用のがビス二本止め
で丈夫。
アトミックは速度が出るので、ウイングをハイ
マウントローラーにするとボディが割れる。
ゴムリング付きのプラローラーをフロントに付け
たらそこそこ安定するので、リアに上下二段の
ローラーにしといたらＬＣも大丈夫。
そこから速度を上げるんだったら、またここで
相談するといいと思うよ。
出戻りっても色々あるけど、烈＆豪より古い世代？
ゼロシャーシでアバンテの世代だと仮定すると
シャーシは、良くなってる。ゼロ→ＳＩ→ＶＳと
進化したので、アトミックチューンと超速ギアで
パワーソースは問題なし。
ベアリングは六角穴や丸穴じゃなくて、弾丸用の
ＨＧベアを二セット(４個)車軸に入れる。
フロントは通称弓ＦＲＰ、リアも同じでいいけど
もし売ってたらＳＸシャーシ用のがビス二本止め
で丈夫。
アトミックは速度が出るので、ウイングをハイ
マウントローラーにするとボディが割れる。
ゴムリング付きのプラローラーをフロントに付け
たらそこそこ安定するので、リアに上下二段の
ローラーにしといたらＬＣも大丈夫。
そこから速度を上げるんだったら、またここで
相談するといいと思うよ。
>>739
予算に余裕があれば620ベアリングが最強だよ
予算に余裕があれば620ベアリングが最強だよ
誰もそんな話してない
４９６世代の俺が来ますたよ。正直収集のみしてます。走らせるコースとか
身近に無いんで・・・ちなみに多摩地区在住。数年周期で収集したくなるから
不思議だ＞ミニ四駆。
身近に無いんで・・・ちなみに多摩地区在住。数年周期で収集したくなるから
不思議だ＞ミニ四駆。
>>755
空気読めよ
空気読めよ
実に不思議なんだが、コアなファンの君達はどこでミニ四区を走らせてるの？？
俺の近辺にはとある模型屋にノーマルのコース置いてるけど恥ずかしいので
走行させられないんだが、（誰も走らせてない）。ちなみに俺も３０歳の
おっさんなのでなおさらだが。
俺の近辺にはとある模型屋にノーマルのコース置いてるけど恥ずかしいので
走行させられないんだが、（誰も走らせてない）。ちなみに俺も３０歳の
おっさんなのでなおさらだが。
堂々と模型店で走らせる
>>760
同じく
同じく
>>760
同じく
同じく
>>760
まずは店のおぢさん（おばさん？）と仲良くなることだ
まずは店のおぢさん（おばさん？）と仲良くなることだ
都立模型は、コースアウトして棚の下に入り込むと
マシンがほこりだらけになるから気をつけろｗ
あと、溝口のＩ－ＢＯＸでは日曜にコースおいてあったような気がする。
あそこで今ＰＲＯが６０％オフだ。超速とか、予備で買うより安いって
どういうことだ・・（＾＾；
マシンがほこりだらけになるから気をつけろｗ
あと、溝口のＩ－ＢＯＸでは日曜にコースおいてあったような気がする。
あそこで今ＰＲＯが６０％オフだ。超速とか、予備で買うより安いって
どういうことだ・・（＾＾；
昔ミニ四駆やってて最近またやりたくなってきた者なんですが
いまミニ四駆ＰＲＯってでてますが
あれって今までのミニ四駆より格段に早かったりしますか？
自分烈豪世代でそっち系のマシンが好きなんですが
ＰＲＯのが断然早かったりすると悩みドコロなんで・・・
特に大差なければ烈豪系のを買おうと思ってます。
いまミニ四駆ＰＲＯってでてますが
あれって今までのミニ四駆より格段に早かったりしますか？
自分烈豪世代でそっち系のマシンが好きなんですが
ＰＲＯのが断然早かったりすると悩みドコロなんで・・・
特に大差なければ烈豪系のを買おうと思ってます。
769 ：HG名無しさん：2006/04/27(木) 07:14:35 ID:AWx9Bj/V
FMシャーシのフロントバンパーの剛性が低過ぎるんだけど、これどうにかならない？
井桁とかはたぶん技術不足なんだけど
井桁とかはたぶん技術不足なんだけど
FRPをつけよう
問題を目の前にして技術不足とかいってるようではどうにもならないぞ。
頑張って手を動かせ。
思ってるほど難しくはないはずだ。
頑張って手を動かせ。
思ってるほど難しくはないはずだ。
>>769
SXやVSに付属のリアステーを加工して接着する
SXやVSに付属のリアステーを加工して接着する
774 ：HG名無しさん：2006/04/27(木) 12:45:03 ID:gY4Cfqoe
>>769
なんかアルミでFMとS1に着けられるパーツ無かったっけ？
なんかアルミでFMとS1に着けられるパーツ無かったっけ？
フロント強化ガード
電池をテープで固定するのはＮＧ？（タミヤ公式レースで）
いや、全国ではＮＧというのは読んだのですが、タミヤレギュには明確な表現が無いので
二次ブーム末期は電池に限らずパーツのテープ止めはＮＧだった希ガス。
ＰＲＯ発売後の公式レースではどこかのサイトのレースレポートに
電池をテープ止めしたマシンが入賞車として紹介された。
ＰＲＯ発売後の公式レースではどこかのサイトのレースレポートに
電池をテープ止めしたマシンが入賞車として紹介された。
ここで話ぶった切って悪いんだが今の時期だと大体干しタイヤはどれくらい干すの？
５～６年
785 ：HG名無しさん：2006/04/28(金) 04:04:39 ID:nM779wg/
初めてミニ四駆をやろうと思うのだが、
オーバルサーキットでのセッティングはこんなもんでよいのか？
マシン・ナックルブレイカー
モーター・アトミック
タイヤ・ノーマル
ホイール・ノーマル
フロント・FRP、ショートスタビ、13㎜ボールベアリング
リア・同上
その他・丸穴ボールベアリング、中空シャフト
何か改善する点があれば教えていただきたい。
オーバルサーキットでのセッティングはこんなもんでよいのか？
マシン・ナックルブレイカー
モーター・アトミック
タイヤ・ノーマル
ホイール・ノーマル
フロント・FRP、ショートスタビ、13㎜ボールベアリング
リア・同上
その他・丸穴ボールベアリング、中空シャフト
何か改善する点があれば教えていただきたい。
FMのフロントバンパーの事だけど
ちょうど容器みたいな形になってるから、パテ流し込んで剛性アップ＆超フロントウェイトにしてみた。
あと放熱フィン持ってる人、効果あるのか教えて
ちょうど容器みたいな形になってるから、パテ流し込んで剛性アップ＆超フロントウェイトにしてみた。
あと放熱フィン持ってる人、効果あるのか教えて
>>788
あくまでも俺の主観だけど、放熱フィンというパーツ自体には多少は効果はあるんじゃないかと思う。
冷却のために表面積を広げる発想は悪くない。あの程度ならマシン重量への影響も微々たるもんだしな。
ただ、あれは両面テープでモーターに固定するようになってるから、
その両面テープによって効果が失われるのではないかと。
あくまでも俺の主観だけど、放熱フィンというパーツ自体には多少は効果はあるんじゃないかと思う。
冷却のために表面積を広げる発想は悪くない。あの程度ならマシン重量への影響も微々たるもんだしな。
ただ、あれは両面テープでモーターに固定するようになってるから、
その両面テープによって効果が失われるのではないかと。
>788
＞パテ流し込んで
それレギュ違反
＞パテ流し込んで
それレギュ違反
>785
オーバルサーキットでアトミックだと確実に飛ぶだろ
オーバルサーキットでアトミックだと確実に飛ぶだろ
793 ：HG名無しさん：2006/04/28(金) 09:37:21 ID:rBTaqH02
>>791
マジですか
マジですか
794 ：HG名無しさん：2006/04/28(金) 09:42:11 ID:JHqSifaZ
>>785
小径の時点でレブチューンでいいよ。
小径の時点でレブチューンでいいよ。
皆様書き込みの際にはメール欄に「sage」を入れてくださるようにご協力おながいします。
自分もたからばこセッティングには賛成ですが、予算がなければ無理に620や830入れる必要はないかなって思います。
自分もたからばこセッティングには賛成ですが、予算がなければ無理に620や830入れる必要はないかなって思います。
>>785
オーバルサーキットのレーンチェンジは立体交差？それともループ？
ループだとローラーの取付位置に制限が出来ちゃう以外は問題ないんだけど
立体交差だと、速くしようとするとレーンチェンジ越えられないよ。
620ベアリングを軸受けに勧めてる人もいるけど、最初は丸穴で充分だと思う。
620は駆動系の加工が出来る様になって初めて活きるパーツだし、ホイールの加工も必須になる
精度が高い分シャフトの曲がりの影響も受け易い。 使いこなせれば最高なんだけど
初心者に勧めてしまって良い物だとは思えない。
それでも、というのならダンガン用HGベアリングを使ってみるのが良い。
>>794
オーバルサーキットの直線距離じゃレブの良さは出て来ないよ。
たからばこセッティングを勧めるのは悪い事じゃないけど、これから始めようって人が
そこからスタートするってのはどうかな？ １回きりのレースに出るだけなら良いけど
ずっと楽しんで行きたいのなら、そのセッティングに至るまでの経験を放棄しちゃう事になるからね
まずは自分の考えたセッティングを優先して組み上げて見る事が大事だと思うよ。
オーバルサーキットのレーンチェンジは立体交差？それともループ？
ループだとローラーの取付位置に制限が出来ちゃう以外は問題ないんだけど
立体交差だと、速くしようとするとレーンチェンジ越えられないよ。
620ベアリングを軸受けに勧めてる人もいるけど、最初は丸穴で充分だと思う。
620は駆動系の加工が出来る様になって初めて活きるパーツだし、ホイールの加工も必須になる
精度が高い分シャフトの曲がりの影響も受け易い。 使いこなせれば最高なんだけど
初心者に勧めてしまって良い物だとは思えない。
それでも、というのならダンガン用HGベアリングを使ってみるのが良い。
>>794
オーバルサーキットの直線距離じゃレブの良さは出て来ないよ。
たからばこセッティングを勧めるのは悪い事じゃないけど、これから始めようって人が
そこからスタートするってのはどうかな？ １回きりのレースに出るだけなら良いけど
ずっと楽しんで行きたいのなら、そのセッティングに至るまでの経験を放棄しちゃう事になるからね
まずは自分の考えたセッティングを優先して組み上げて見る事が大事だと思うよ。
ジュニアサーキットのレーンチェンジを高速で超えるってのが
ローラーセッティングで目指すもの
たからばこセッティングから始めると
スピードが上がってレーンチェンジで飛ぶようになったとき
自力で原因を突き止め対応することができないだろうな
ローラーセッティングで目指すもの
たからばこセッティングから始めると
スピードが上がってレーンチェンジで飛ぶようになったとき
自力で原因を突き止め対応することができないだろうな
798 ：785：2006/04/28(金) 11:41:47 ID:wvf1kom8
カキコしてくれた人達
ありがとうございます。
早速セッティングしてみます。
ありがとうございます。
早速セッティングしてみます。
>785
まずはsageを覚えてくれ
まずはsageを覚えてくれ
620は確かに上級者向きだな。
あれをリアシャフトに三つつけると、ヘリカルクラウンが欠ける。
あれをリアシャフトに三つつけると、ヘリカルクラウンが欠ける。
801 ：317だったり323だったりした者：2006/04/28(金) 20:11:12 ID:bGkwwE0+
やっと今日ｱﾏｿﾞﾝから届いたが、なんとトルク！！！
ではなくアトミックＰＲＯだたーよ。
というかｱﾏｿﾞﾝちょい前からちゃんとアトミＰＲＯって表示になったし、
もう問題無しだな。
以上報告終了。
ではなくアトミックＰＲＯだたーよ。
というかｱﾏｿﾞﾝちょい前からちゃんとアトミＰＲＯって表示になったし、
もう問題無しだな。
以上報告終了。
>>799
まあまあ、ageるもsageるも本人の自由ってダメ？
まあまあ、ageるもsageるも本人の自由ってダメ？
テンプレにsage進行って加えるべきだ
ガチで初心者な俺様が質問いたします。
コース無しでミニ四駆を楽しむ方法ってあんの？ 塗装の練習台にと買ってみたんだけど、
うっかりベアリングとか買ってしまったせいで走らせてみたくてしゃーねーです。
ｳﾝ十年昔は紐につないでぐるぐる周回させるモデルカーがあったと聞きました。ミニ四駆で
そんな走らせ方をしている者はおらぬと申すか？
コース無しでミニ四駆を楽しむ方法ってあんの？ 塗装の練習台にと買ってみたんだけど、
うっかりベアリングとか買ってしまったせいで走らせてみたくてしゃーねーです。
ｳﾝ十年昔は紐につないでぐるぐる周回させるモデルカーがあったと聞きました。ミニ四駆で
そんな走らせ方をしている者はおらぬと申すか？
おらぬと申す
スティック・・・・・・・・・
807 ：HG名無しさん：2006/04/28(金) 22:47:51 ID:5OCgQ1BU
ミニ四駆のシャーシにＡＥ86とかのボディ着けたんだけど、誰かやり方分かる奴いたらおせーてくだぽ!!
つコスモスパイダー@傾けた板
つサイクロンループ@太いパイプ
終点に人を立たせれば暴走も怖くない
つサイクロンループ@太いパイプ
終点に人を立たせれば暴走も怖くない
ヒント：エラー
>807
ホイールベースとトレッドの関係上、ラジ四駆シャーシの方がいいと思うぞ。
ホイールベースとトレッドの関係上、ラジ四駆シャーシの方がいいと思うぞ。
公式レギュを何度か読み返したんですが
いまいち分からないので質問させてください。
ボディの改造についてなんですが公式レギュでは
自作ボディは禁止とありましたが
元々のキットをベースにプラ板でウィングを追加したり
キットをニコイチして新しい形のデザインにしたりなんかすると
レギュ違反になるんでしょうか？
エンペラーマグナム（ｗ とかは公式では走行不可なんですかねぇ・・？
詳しい方ご教授願います。
いまいち分からないので質問させてください。
ボディの改造についてなんですが公式レギュでは
自作ボディは禁止とありましたが
元々のキットをベースにプラ板でウィングを追加したり
キットをニコイチして新しい形のデザインにしたりなんかすると
レギュ違反になるんでしょうか？
エンペラーマグナム（ｗ とかは公式では走行不可なんですかねぇ・・？
詳しい方ご教授願います。
>>812
まずは>>5を読んでみ。
過去ログを総合すると
ウィングの追加やニコイチボディはおｋ。
それどころか自作ボディも「クオリティーが高ければ」車検は通るらしい。
あとは自己責任で判断してちょ。
まずは>>5を読んでみ。
過去ログを総合すると
ウィングの追加やニコイチボディはおｋ。
それどころか自作ボディも「クオリティーが高ければ」車検は通るらしい。
あとは自己責任で判断してちょ。
>>812
※「自作ボディ＝フルスクラッチビルド」です。
※プラ板追加パーツ
コースを傷つけない、他車の走行の邪魔にならない、鋭利で怪我の恐れがないか
これらが守られていれば大丈夫だと思われ。
※二個一ボディ
大丈夫。レース中に強度不足でばらけて落ちたら失格。
※「自作ボディ＝フルスクラッチビルド」です。
※プラ板追加パーツ
コースを傷つけない、他車の走行の邪魔にならない、鋭利で怪我の恐れがないか
これらが守られていれば大丈夫だと思われ。
※二個一ボディ
大丈夫。レース中に強度不足でばらけて落ちたら失格。
模型屋で車体やパーツはなんとか買ったけど、
コースで走らせるのが恥ずかしくてできない。
観賞用になった我が車
コースで走らせるのが恥ずかしくてできない。
観賞用になった我が車
>>804
ハイパーミニで４対１ギアまでだったら前後のバンパーから糸張って
半径２メートルくらいで走らせられる。バンダイだったかなぁ、専用
の留め具付きの糸セットも売っていた。
煎餅やらクッキーの缶蓋の上で、ホイールのみのミニ四駆を走らせ
ると駆動部分のブレークインはできる。フローリングの部屋だったら
ホイールのみで放し飼い。この場合はコーナーやベッドの下なんぞに
はジャンプ等の背で壁作るとよい。タイヤ装備となると、チェッカー
に乗せてバーチャル最高速度試験がやっとかな。
ハイパーミニで４対１ギアまでだったら前後のバンパーから糸張って
半径２メートルくらいで走らせられる。バンダイだったかなぁ、専用
の留め具付きの糸セットも売っていた。
煎餅やらクッキーの缶蓋の上で、ホイールのみのミニ四駆を走らせ
ると駆動部分のブレークインはできる。フローリングの部屋だったら
ホイールのみで放し飼い。この場合はコーナーやベッドの下なんぞに
はジャンプ等の背で壁作るとよい。タイヤ装備となると、チェッカー
に乗せてバーチャル最高速度試験がやっとかな。
側溝で走らせる
ガチな初心者に産毛追加の俺様が篤く御礼申し上げます。
「ホイールだけでドリ」やばい。なんかすげー楽しそう。
とりあえずソレ逝っときます、その方らあんがと。
「ホイールだけでドリ」やばい。なんかすげー楽しそう。
とりあえずソレ逝っときます、その方らあんがと。
>>818
山に行ってダウンヒル？
山に行ってダウンヒル？
>>820
それなんて溝落し？
それなんて溝落し？
亀レスすみません、たった今帰宅しました。
>>813氏
>>814氏
お二方、ありがとうございます。
これで心置きなく改造が出来ます。
四駆郎世代なので地平の血を継いだ
オリジナルマシンを造りたいですなぁ。
>>813氏
>>814氏
お二方、ありがとうございます。
これで心置きなく改造が出来ます。
四駆郎世代なので地平の血を継いだ
オリジナルマシンを造りたいですなぁ。
いきなり話し変えて悪いんですけど、秋葉原でミニ四駆安く売ってるとこあります?
アソビットがやすいかな。
ｱｿﾋﾞｯﾄはパーツが少ない
秋葉原からなら上野に出てﾔﾏｼﾛﾔに逝ったほうがよsage
秋葉原からなら上野に出てﾔﾏｼﾛﾔに逝ったほうがよsage
秋葉原はRCの店なら結構多いがミニ四駆はあんまりだな
わざわざミニ四駆を買うだけのために行くほどじゃないから
地元の模型店を2、3つ開発する方が価格面でも品揃えでも良いかもしれん
その代わり塗料なら、RCの店に行けば2割引くらいで何色でも手に入るって感じ
わざわざミニ四駆を買うだけのために行くほどじゃないから
地元の模型店を2、3つ開発する方が価格面でも品揃えでも良いかもしれん
その代わり塗料なら、RCの店に行けば2割引くらいで何色でも手に入るって感じ
>824
土々橋
パーツ全然無いけど
土々橋
パーツ全然無いけど
>>824
ヨドバシカメラ
ヨドバシカメラ
質問させて下さい。
俺復帰してから一ヶ月もたってない復帰組（フルカウル世代）なんだけど、田舎なんでパーツの品揃えのいい店が無い＆コースがない。
このＧＷに東京へ行く予定ができたんで、ついでにパーツ買い出し＆コース走らせたいな～と画策中。
そこで質問なんですが、東京か神奈川でミニ四駆のパーツの品揃えがいい店と、店員さんが優しい店を教えて下さい。
スレを見てるとえのもと、都立模型ってのがあるのは分かったんだけど、井桁とか超大径とかの人が多そうで、
やめた時のセッティングそのままな俺としてはチョト怖いんだ。思い込みかもしれないけど･･･。
どうかお願いします。
俺復帰してから一ヶ月もたってない復帰組（フルカウル世代）なんだけど、田舎なんでパーツの品揃えのいい店が無い＆コースがない。
このＧＷに東京へ行く予定ができたんで、ついでにパーツ買い出し＆コース走らせたいな～と画策中。
そこで質問なんですが、東京か神奈川でミニ四駆のパーツの品揃えがいい店と、店員さんが優しい店を教えて下さい。
スレを見てるとえのもと、都立模型ってのがあるのは分かったんだけど、井桁とか超大径とかの人が多そうで、
やめた時のセッティングそのままな俺としてはチョト怖いんだ。思い込みかもしれないけど･･･。
どうかお願いします。
19mmプラリングって回転がイマイチ悪い固体があるんだけど
どうにかならないですかね？
2個セット中1個は脱脂しても全然回転が変わらなかったです。
どうにかならないですかね？
2個セット中1個は脱脂しても全然回転が変わらなかったです。
>>833
それは思いこみです。
速い人は確かにいるけど、「えのもと」も「都立」もノーマルマシンを拒絶する様な所じゃないよ
店長さんはどっちの店も凄く良い人です。
パーツの取り揃えだけど、「えのもと」はとにかく凄い（えのもとの通販サイト参照の事）
「都立」もその場でレース用のマシンを組めるくらい充分な取り揃えだよ。
それは思いこみです。
速い人は確かにいるけど、「えのもと」も「都立」もノーマルマシンを拒絶する様な所じゃないよ
店長さんはどっちの店も凄く良い人です。
パーツの取り揃えだけど、「えのもと」はとにかく凄い（えのもとの通販サイト参照の事）
「都立」もその場でレース用のマシンを組めるくらい充分な取り揃えだよ。
>>834
回転が悪いのはベアリングのはめ込みがキツすぎて圧迫してるから
一度ベアリングを抜いて、目の細かい（1500番程度かな）
紙やすりで慎重にはめ込み面を削る
ただベアリング自体が不良品な場合もある
その場合MSシャーシギヤベアリングが使える
回転が悪いのはベアリングのはめ込みがキツすぎて圧迫してるから
一度ベアリングを抜いて、目の細かい（1500番程度かな）
紙やすりで慎重にはめ込み面を削る
ただベアリング自体が不良品な場合もある
その場合MSシャーシギヤベアリングが使える
コンパウド→コンパウンド
都立は普段ガラガラｗｗ
最近、ミニ四駆ＰＲＯで返り咲きしようと思ってるんですが、何分走らせる場所がありません。
１年ほど前、静岡のタミヤサーキットに行った時、確かダンガンのサーキット
があったと思ったんですが、ミニ四駆用のサーキットはないんでしょうか？
当方静岡東部在住なんですが、どこかお店でもいいんで走らせられるようなとこあったら教えてください。
１年ほど前、静岡のタミヤサーキットに行った時、確かダンガンのサーキット
があったと思ったんですが、ミニ四駆用のサーキットはないんでしょうか？
当方静岡東部在住なんですが、どこかお店でもいいんで走らせられるようなとこあったら教えてください。
むしろコースで走らせてるヤツが全然いないせいで
羞恥プレイ状態になる方がよっぽど怖いと思うが
羞恥プレイ状態になる方がよっぽど怖いと思うが
都立とかえのもとなら「そういう場所」だから羞恥にならないと思うが
水中慣らしの効果の持続時間って24時間以内くらい？最初は確かに良い音してるんだけど、だんだん悪くなってくんだよね。。
千葉県北西部近辺でＡＯパーツが手に入る店はどこにあるでしょうか？
千葉県北西部なら松戸のオオタ模型で手に入る
その場で在庫が無くても取り寄せ出来るから
タミヤHPとかで連絡先調べて在庫確認すると良いよ
その場で在庫が無くても取り寄せ出来るから
タミヤHPとかで連絡先調べて在庫確認すると良いよ
千葉北西部ならいっそ上野まで行ってヤマシロヤとかな。
19mmプラリングについて便乗質問ですが、
はずしたベアリングをまっすぐはめ込む際どうすればいいでしょうか？
平べったい面に金槌でうったり試しましたがどうもうまくいかなくて…。
はずしたベアリングをまっすぐはめ込む際どうすればいいでしょうか？
平べったい面に金槌でうったり試しましたがどうもうまくいかなくて…。
>>851
ちょっ、金槌ってｗ
そんなことしたらベアリングもローラーの圧入部も痛めるよ。
↓ベアリングの安全な外し方
つttp://boxman.jp/shiryou/gazou/src/1133410326083.gif
これの逆
スペーサー(9mmベアについてるブッシュのフランジを削ったもの）＞５２０＞ローラー＞カウンター＞ワッシャー＞ナット
の順で30mmビスに通して締め込めばおｋ。
ちょっ、金槌ってｗ
そんなことしたらベアリングもローラーの圧入部も痛めるよ。
↓ベアリングの安全な外し方
つttp://boxman.jp/shiryou/gazou/src/1133410326083.gif
これの逆
スペーサー(9mmベアについてるブッシュのフランジを削ったもの）＞５２０＞ローラー＞カウンター＞ワッシャー＞ナット
の順で30mmビスに通して締め込めばおｋ。
木槌でコツコツいれてもいいぞ。
さすがにかなづちはヤバイ。
さすがにかなづちはヤバイ。
剥がれたシールの粘着力を手軽に復活させる方法有りませんか？
両面テープで頑張ってるけど、時間が経つとまた剥がれてくるし…
両面テープで頑張ってるけど、時間が経つとまた剥がれてくるし…
>>855
普通にのりやボンドを塗るのでは駄目？
画材屋に行けばスプレーのり５５（７７／９９等）が売ってるけど。
５５－再剥離可能。何度か貼ってはがせる。付箋みたいな物が作れる。
７７－普通のシールくらいの強さ。
９９－超強力。ダンボール同士を接着して家が作れるｗ
剥がれたシールだけでなく、オリジナルデザインの
ドレスアップシールを作る時はプリンターで印刷した紙の接着面に
こういうスプレーを吹くと簡単にシールを作れるんだけどね。
（プリンターなら元からシールになってる紙が有るけど）
普通にのりやボンドを塗るのでは駄目？
画材屋に行けばスプレーのり５５（７７／９９等）が売ってるけど。
５５－再剥離可能。何度か貼ってはがせる。付箋みたいな物が作れる。
７７－普通のシールくらいの強さ。
９９－超強力。ダンボール同士を接着して家が作れるｗ
剥がれたシールだけでなく、オリジナルデザインの
ドレスアップシールを作る時はプリンターで印刷した紙の接着面に
こういうスプレーを吹くと簡単にシールを作れるんだけどね。
（プリンターなら元からシールになってる紙が有るけど）
紙のシールは糊を強化するのではなくシールをクリヤーコートして硬化させる。
ボディは塗装しておいた方がシールの密着が良くなる。
ボディは塗装しておいた方がシールの密着が良くなる。
858 ：HG名無しさん：2006/05/02(火) 17:17:27 ID:NL1uXuPe
公式なレースとか参加しないで、ミニ四駆を個人的に一人で楽しむのは邪道？
ミニ四駆を改造したりして一人で走らせたりする人はいないの？
やっぱり公式のレースを出場したり、目指したりしなければ趣味として成り立ちませんか？
一人で楽しんでいる人がもしいるなら、サーキットなどは自分の自宅に持っているんですか？
走らせる場所はどこですか？
ミニ四駆を改造したりして一人で走らせたりする人はいないの？
やっぱり公式のレースを出場したり、目指したりしなければ趣味として成り立ちませんか？
一人で楽しんでいる人がもしいるなら、サーキットなどは自分の自宅に持っているんですか？
走らせる場所はどこですか？
>>858
別にそれはそれでひとつの楽しみ方
間違っちゃいない
俺は公式レースに一応参加しているがほとんどは自分の家で空転させるくらいしかできない
たまに走らさせにいくのは高尾にあるえのものサーキット
あそこならチャリで行けるしな俺は
別にそれはそれでひとつの楽しみ方
間違っちゃいない
俺は公式レースに一応参加しているがほとんどは自分の家で空転させるくらいしかできない
たまに走らさせにいくのは高尾にあるえのものサーキット
あそこならチャリで行けるしな俺は
一人で楽しみたいなら邪道とかなんとか関係ないんじゃね？
好きなように楽しめば。
ただ、絶対に人と一緒にレースしたりセッティング談義したほうが楽しい。
好きなように楽しめば。
ただ、絶対に人と一緒にレースしたりセッティング談義したほうが楽しい。
>>858
綺麗に作って飾ったりブログで公開してる人もいるよ。
綺麗に作って飾ったりブログで公開してる人もいるよ。
そう、例えばベンピラー氏
あの人は凄いね。
>858
趣味として成り立つか、なんて他人にきくなよ
仮に、成り立たないと言われたら一体どうするつもりだ？
走らせたかったらタミヤ公式サイトで
近所にあるコース設置模型店を探せばいい
趣味として成り立つか、なんて他人にきくなよ
仮に、成り立たないと言われたら一体どうするつもりだ？
走らせたかったらタミヤ公式サイトで
近所にあるコース設置模型店を探せばいい
やっぱ目標あると全然違うね。楽しくなるよ。
だから、そういうのはお勧めはするけど、強制はしない。
だから、そういうのはお勧めはするけど、強制はしない。
866 ：HG名無しさん：2006/05/02(火) 21:48:22 ID:NL1uXuPe
どうも。８５８です。
私のような超初心者からすれば公式レースは敷居が高いんですよね。レースなんて出場したことないから、
実際はどうなんだろう、って思ってしまうんです。特に私の場合は成人（２７歳）してるんですよ。
こんな大の大人がですよ、ミニ四駆片手に持って、子供たちに混ざってレースに出場って、
ちょっと気が引けるんですよね。大人が一人でレースに出ても浮きませんかね？
どうなんでしょうか？私のような事を思ってる人もけっこういると思うんですよ。
だから、タミヤから発売されているサーキットなどを自分で購入して、一人で部屋などで走らせて
改造を楽しんでる人もいるのかな～、と思いましてね。
このミニ四駆というホビーは一般的に、「レース出場」という事を前提とした趣味なのでしょうか？
私のような超初心者からすれば公式レースは敷居が高いんですよね。レースなんて出場したことないから、
実際はどうなんだろう、って思ってしまうんです。特に私の場合は成人（２７歳）してるんですよ。
こんな大の大人がですよ、ミニ四駆片手に持って、子供たちに混ざってレースに出場って、
ちょっと気が引けるんですよね。大人が一人でレースに出ても浮きませんかね？
どうなんでしょうか？私のような事を思ってる人もけっこういると思うんですよ。
だから、タミヤから発売されているサーキットなどを自分で購入して、一人で部屋などで走らせて
改造を楽しんでる人もいるのかな～、と思いましてね。
このミニ四駆というホビーは一般的に、「レース出場」という事を前提とした趣味なのでしょうか？
>>866
公式大会は結構おっきなお友達が多数参加してますよ
エキスパート部門という高校生以上の部門もちゃんとありまして
らくらく成人した人たちも参加してます。自分もそうです
場所によっては若い方に入るかも！？しれません27だとｗｗｗｗ
ただ最近のレースはレベルは高いと思いますが。参加するだけでもいいもんですよ
公式大会は結構おっきなお友達が多数参加してますよ
エキスパート部門という高校生以上の部門もちゃんとありまして
らくらく成人した人たちも参加してます。自分もそうです
場所によっては若い方に入るかも！？しれません27だとｗｗｗｗ
ただ最近のレースはレベルは高いと思いますが。参加するだけでもいいもんですよ
27にもなってるんなら自分で判断できそうなものなんだが
>866
一度、大会に見学に行けばいい。
27歳なんて若僧だって思い知ることになるだろう(w
＞このミニ四駆というホビーは一般的に、「レース出場」という事を前提とした趣味なのでしょうか？
ミニ四駆はレースマシンです。
一度、大会に見学に行けばいい。
27歳なんて若僧だって思い知ることになるだろう(w
＞このミニ四駆というホビーは一般的に、「レース出場」という事を前提とした趣味なのでしょうか？
ミニ四駆はレースマシンです。
まずはsageを覚えるべき
俺も公式レースに敷居の高さを感じる。
今は作って飾って楽しんでいる程度。
たまに、研究室でこっそり走らせたりしている。
今は作って飾って楽しんでいる程度。
たまに、研究室でこっそり走らせたりしている。
つ犬神研究所新世紀レース
つグレート２ちゃんカップ
つグレート２ちゃんカップ
公式レースなんてそこらの街角レースより敷居低いんじゃないか？
RCでもそうだけどタミヤは初心者大歓迎だから何も気にする必要なんか無いぞ
RCでもそうだけどタミヤは初心者大歓迎だから何も気にする必要なんか無いぞ
場所もオープンなとこだし、入っていきやすいよ。
街角レースとかショップコースは、常連がいたり閉鎖空間だったりで
むしろ気がひけることもあるだろう。
むしろ、どんどんやってみ。歳じゃレースに勝てないよ。
己の若さを痛感するだけになるから（笑
ホビーに老若男女とか関係ないって思い知るかもしれない。
街角レースとかショップコースは、常連がいたり閉鎖空間だったりで
むしろ気がひけることもあるだろう。
むしろ、どんどんやってみ。歳じゃレースに勝てないよ。
己の若さを痛感するだけになるから（笑
ホビーに老若男女とか関係ないって思い知るかもしれない。
要するに、近所に雰囲気の良いコース場があるか無いか、だろ。
自分を成人と呼ぶなら、ミニ四駆の遊び方も含めて自分で全部決めてくれよ。
模型として丁寧に作って飾るのも悪くない楽しみ方だぞ。
自分を成人と呼ぶなら、ミニ四駆の遊び方も含めて自分で全部決めてくれよ。
模型として丁寧に作って飾るのも悪くない楽しみ方だぞ。
880 ：HG名無しさん：2006/05/03(水) 04:09:26 ID:On+BJKbm
スポンジタイヤにチンコを通し、その後
勃起させてみたのは俺だけですか？
勃起させてみたのは俺だけですか？
復帰組です。
以前は普通に売られていたハイパーミニモーターと
今売られているアトミックチューンモーターとは差異はあるのでしょうか?
どちらもバランス型と言うことは頭にあるのですが…
以前は普通に売られていたハイパーミニモーターと
今売られているアトミックチューンモーターとは差異はあるのでしょうか?
どちらもバランス型と言うことは頭にあるのですが…
オレも復帰組だけど今中古屋とかでコース2000円で売ってたりして
一人でやる分にも結構いいよ。今は友達とコース複数つなげて足りない分は
ホームセンターで売ってるプラスチックダンボールで自作してる。
週一で公民館なんか借りてやってるけど、858みたいな人とも一緒にやりたいね。
つっても自分もミニ四駆とおおっぴらに言えない年なのでなかなか仲間を見つけづらいｗ
一人でやる分にも結構いいよ。今は友達とコース複数つなげて足りない分は
ホームセンターで売ってるプラスチックダンボールで自作してる。
週一で公民館なんか借りてやってるけど、858みたいな人とも一緒にやりたいね。
つっても自分もミニ四駆とおおっぴらに言えない年なのでなかなか仲間を見つけづらいｗ
>>880
ダレでも一度は通る道です
ダレでも一度は通る道です
使わないぶっといリヤタイヤの横を、瞬間接着剤で連結してパイプ状にして
カーボンホイル付属のレストンを、中に詰められるだけ詰めて
シリコンコーキング流して上下を固め、ネジの切られた芯材挿して
板に固定し、アナル騎乗位オナニー楽しんだのは俺だけですか？
カーボンホイル付属のレストンを、中に詰められるだけ詰めて
シリコンコーキング流して上下を固め、ネジの切られた芯材挿して
板に固定し、アナル騎乗位オナニー楽しんだのは俺だけですか？
>>884
素直に売ってるのを買いなさいｗ
素直に売ってるのを買いなさいｗ
>>880
勃起する前から、大径でも入らないんだが・・・
勃起する前から、大径でも入らないんだが・・・
オナホネタはもういいよ
ＳＡてどうなんですか？エッジあるから、ＬＣで飛びにくい？
フムフム、早速買って加工してみようと思います。ありがとうございました
892 ：HG名無しさん：2006/05/03(水) 14:28:54 ID:a7KnJvom
タミヤから発売されている【オーバルホーム 立体レーンチェンジ(ラップタイマー付)】や
【ミニ4駆 ジャパンカップ ジュニアサーキット】を持ってる人いる？
【ミニ4駆 ジャパンカップ ジュニアサーキット】を買おうと思うんだけど部屋に置けるかな？
使っていない６畳の部屋があるんだけど。
【ミニ4駆 ジャパンカップ ジュニアサーキット】を持ってる人いる？
【ミニ4駆 ジャパンカップ ジュニアサーキット】を買おうと思うんだけど部屋に置けるかな？
使っていない６畳の部屋があるんだけど。
>>892
普通の六畳間ならなんとかジャパンカップジュニアサーキット（長いからJCJCと呼ぶようにしてくれ）
は広げられるはずだよ。正直いってオーバルホームは買わない方が良い。
オーバルじゃレース用のセッティングも出来ないし、立体交差も普通にセットアップしたマシンでも
越えられないものになってしまう。
普通の六畳間ならなんとかジャパンカップジュニアサーキット（長いからJCJCと呼ぶようにしてくれ）
は広げられるはずだよ。正直いってオーバルホームは買わない方が良い。
オーバルじゃレース用のセッティングも出来ないし、立体交差も普通にセットアップしたマシンでも
越えられないものになってしまう。
SAって、何ですか？
>>894
WAを半分にしたやつ。
WAを半分にしたやつ。
自分もコース欲しいなとおもってるんだけど爆シードのコースでも走る？
「デラックス ウェブグランプリサーキット」って中々よさそうなんだけど
「デラックス ウェブグランプリサーキット」って中々よさそうなんだけど
>>897
公式や街の非公式レースに出さないマシンセッティングならかろうじて走る。
ミニ四駆コース用のセッティングだとローラーが邪魔になって
幅広セッティングだと特にカーブではタイヤが宙に浮いて全然走らない。
自分の家だけの楽しみとして走らせるならなんとかなるレベル。
公式や街の非公式レースに出さないマシンセッティングならかろうじて走る。
ミニ四駆コース用のセッティングだとローラーが邪魔になって
幅広セッティングだと特にカーブではタイヤが宙に浮いて全然走らない。
自分の家だけの楽しみとして走らせるならなんとかなるレベル。
JCJCは六畳間の長手方向を目一杯使うよ。
爆死のコースは幅が狭いよ。
ただたんに走らせるだけなら無問題。
田宮公式レギュのレースに出る予定があるならJCJC買っとけ。
爆死のコースは幅が狭いよ。
ただたんに走らせるだけなら無問題。
田宮公式レギュのレースに出る予定があるならJCJC買っとけ。
JCJCとLT買った～
LTは新品で370円だったー
LTは新品で370円だったー
ちょｗ安っｗｗ
904 ：HG名無しさん：2006/05/04(木) 02:35:18 ID:btWj18Y2
JCJCを1万8千円で買ったわけだが・・・・
ゼロやS1に超速ギアカバーを取り付けるとカバーがバタつくんだけど、これってデフォ？
ちなみにJCJCは5100ｴｿでした
ＪＣＪＣ、おれは先月新品９８００円で買った訳だが・・・
中古屋だと２レーンならよく見かけるんだけど３レーンは見た事無いや
やっぱうちも地方だしかな・・・
あとＷＡをＳＡにする話だが、
最初から６２０仕込める、ボールベアリング無しのＷＡも売ってるよね？
エッジの形状が５２０仕様のと少し違うけど、アレをＳＡにした人はいないか？
中古屋だと２レーンならよく見かけるんだけど３レーンは見た事無いや
やっぱうちも地方だしかな・・・
あとＷＡをＳＡにする話だが、
最初から６２０仕込める、ボールベアリング無しのＷＡも売ってるよね？
エッジの形状が５２０仕様のと少し違うけど、アレをＳＡにした人はいないか？
エッジがダルダルで使い物にならないと聞いた
>>909
そなのか・・・サンクス
そなのか・・・サンクス
アバンテクリアボディをゲットしたが、下地（黒）を塗装する際には
スプレーじゃだめか？スプレーだとムラなくできそうなイメージなんだが。
スプレーじゃだめか？スプレーだとムラなくできそうなイメージなんだが。
>>913
説明書くらい読めよ・・・。スプレーならポリカ用使わないと剥げる。
説明書くらい読めよ・・・。スプレーならポリカ用使わないと剥げる。
クリアボディ+塗装でぐぐれ
RC向き解説サイトのボディ塗装法がそのまま流用できる
RC向き解説サイトのボディ塗装法がそのまま流用できる
先にPROのクリアボディで練習したら?
バスターソニックのフロントは原作だとギミックがあると聞いたのですが、
どのようになっているんでしょうか？
手元に資料がないので分からないのですが、お気に入りの車種なので挑戦してみようかと思います。
どのようになっているんでしょうか？
手元に資料がないので分からないのですが、お気に入りの車種なので挑戦してみようかと思います。
スライドダンパーとダウンストローラーはショック吸収率が高いのはどちらですか？
ダウンフォースうんぬんはわからないけど、そんな感じ。
ただアニメは 叫ぶ→変形→テラハヤス って感じだったとおもう。
ただアニメは 叫ぶ→変形→テラハヤス って感じだったとおもう。
>叫ぶ→変形→テラハヤス
吹いたｗ
吹いたｗ
レスありがとうございます。 お礼言うの忘れてた・・・
アニメに出てるんですか。今度借りて見てみようかな
アニメに出てるんですか。今度借りて見てみようかな
レッツゴー系のミラクルマシンの再現は技術的にキツイだろ・・・。
そういう意味じゃ、496系に採用された超技術は真に迫るというか良心的だな。
そういう意味じゃ、496系に採用された超技術は真に迫るというか良心的だな。
ＧＰチップをなめんなよ
GPチップって、ラップタイマーあれば必要無いんじゃw
>930
同時に走らせても、ちゃんとタイムが判る
同時に走らせても、ちゃんとタイムが判る
市販されてないし、高そう
>>920
可変ダウンスラストはバネしかついていないのでほとんど衝撃を吸収できない。
いきなFローラーにスラストが発生して抵抗が大きくなるので負荷は大きいと思われ。
スライドダンパーは摺動部分に粘土の高いグリスが塗ってあり
大きな摩擦を発生させて衝撃を吸収する仕組み
>>932
業者向けにシステム一式で販売されてたお。
可変ダウンスラストはバネしかついていないのでほとんど衝撃を吸収できない。
いきなFローラーにスラストが発生して抵抗が大きくなるので負荷は大きいと思われ。
スライドダンパーは摺動部分に粘土の高いグリスが塗ってあり
大きな摩擦を発生させて衝撃を吸収する仕組み
>>932
業者向けにシステム一式で販売されてたお。
エネループって入れられないの？
エネループはシャーシを少し削って入れると良いかな。PROは同時に電池ホルダー肉抜き考えても良いよ。
自分は加工しないでも入ったんだが・・・・・・なんでだろ？
>>936
ｻﾝｸｽ！やってみる
ｻﾝｸｽ！やってみる
やってみるのは良いけどsageは覚えて欲しいな
付属のはとめとベアリングはどちらが速いでしょうか?
自分は六角シャフトなんですがはとめとベアリングの速さの違いがわからないのですが。
自分は六角シャフトなんですがはとめとベアリングの速さの違いがわからないのですが。
>>941
普通の六角ベアリングはよくないと言われている。
はとめの方がいいかも、ってくらいに
AOの620ベアリングとか使えば差が出るんじゃね？
そんな俺は六角ベアリングユーザー
8年前に一度かってそれをずっと使い続けているｗ
普通の六角ベアリングはよくないと言われている。
はとめの方がいいかも、ってくらいに
AOの620ベアリングとか使えば差が出るんじゃね？
そんな俺は六角ベアリングユーザー
8年前に一度かってそれをずっと使い続けているｗ
>940
ポリカボ用使わないと剥げるぉ
ポリカボ用使わないと剥げるぉ
>940
サフを白いのにするか、オレンジの前に白を
吹かないとオレンジが綺麗に発色しないよ
サフを白いのにするか、オレンジの前に白を
吹かないとオレンジが綺麗に発色しないよ
またベアリングの話ですみません。
田宮の説明書きに六角シャフトには六角ボールベアリングを(ry
ってあったのですが六角シャフトに丸穴は合いませんか?
田宮の説明書きに六角シャフトには六角ボールベアリングを(ry
ってあったのですが六角シャフトに丸穴は合いませんか?
ポリカボ素材は普通のプラボディと違って柔らかくてすぐに大きく変形する
ラッカー系塗膜だとその変形についてけずに、ひび割れやらはくりなどを起こす
ポリカボ用はそれに対応できる はず
ラッカー系塗膜だとその変形についてけずに、ひび割れやらはくりなどを起こす
ポリカボ用はそれに対応できる はず
947の質問が概出でした。
すみませんでした。
すみませんでした。
954 ：HG名無しさん：2006/05/06(土) 01:15:29 ID:WpRblDYp
銀の下は黒にしたりするから、ガンメタルも黒でいいんｼﾞｬﾏｲｶ
六角穴ベアリングはシャフトから抜けにくい。
すなわちタイヤが外れてもベアリングを紛失しにくい。
レース進行を遅らせないためのタミヤの工夫である。
従って速さは求められてはいない。
すなわちタイヤが外れてもベアリングを紛失しにくい。
レース進行を遅らせないためのタミヤの工夫である。
従って速さは求められてはいない。
次スレてんぷら追加案
ミニ四駆ＰＲＯよくある質問＆回答集
Ｑ、ＭＳシャーシ（以下ＭＳ）って何？
Ａ、ミニ四駆ＰＲＯシリーズの為に開発された最新のシャーシ。
・ダブルシャフトモーターの採用によるプロペラシャフトの廃止
・完全なミッドシップレイアウト
・三分割ユニット化
・ＢＯＸ構造による捩れ剛性の向上
など従来のシャーシとは一線を画す。
ポテンシャルはかなり高いと思われるが
・重い
・Ｒギヤのバックラッシュがキツイ、超速ギヤのカウンターがシャーシと干渉
・大容量のニッケル水素電池など肩下の長い電池が電池ＢＯＸに入らない
・カーボンブラシ?モーターの慣らし方がいまひとつ分からない
などの問題を抱えている。
根本的な構造の違いから従来シリーズのボディを載せるにはかなりの手間がかかる。
ただし、ＭＳシャーシ ミニ四駆ボディ用アダプターを使えば楽になるが、
ボディーが浮いた感じ（特にＦ側）になってしまうので、美観を損ないたくない場合は
頑張って加工するしかない。
ミニ四駆ＰＲＯよくある質問＆回答集
Ｑ、ＭＳシャーシ（以下ＭＳ）って何？
Ａ、ミニ四駆ＰＲＯシリーズの為に開発された最新のシャーシ。
・ダブルシャフトモーターの採用によるプロペラシャフトの廃止
・完全なミッドシップレイアウト
・三分割ユニット化
・ＢＯＸ構造による捩れ剛性の向上
など従来のシャーシとは一線を画す。
ポテンシャルはかなり高いと思われるが
・重い
・Ｒギヤのバックラッシュがキツイ、超速ギヤのカウンターがシャーシと干渉
・大容量のニッケル水素電池など肩下の長い電池が電池ＢＯＸに入らない
・カーボンブラシ?モーターの慣らし方がいまひとつ分からない
などの問題を抱えている。
根本的な構造の違いから従来シリーズのボディを載せるにはかなりの手間がかかる。
ただし、ＭＳシャーシ ミニ四駆ボディ用アダプターを使えば楽になるが、
ボディーが浮いた感じ（特にＦ側）になってしまうので、美観を損ないたくない場合は
頑張って加工するしかない。
その２
Ｑ、カーボンブラシモーターって何？アトミックＰＲＯ遅いの？
Ａ、従来はウルトラ、プラズマ等に採用されておりＰＲＯ用ではアトミック、レブに採用された
文字通りカーボンで出来たブラシで金属ブラシとは違った慣らし方が必要。
アトミＰＲＯ、レブＰＲＯに採用された物が従来品と同等かは不明。色が微妙に違うとの報告あり。
ＲＣ用器具の7-mini等を使うことで慣らしは可能だが高価。
安価な方法として水中慣らしが模索されているが、性能を引き出すためには努力が必要。
Ｑ、水中慣らしって何？どうやるの？
Ａ、カーボンブラシモーターを水や烏龍茶や溶剤に沈めて慣らす方法。
主にアトミックＰＲＯ、レブＰＲＯを慣らす場合にやる。
水系を使う場合は事後によく乾かさないと錆び、
また乾かしても性能の落ちが早い場合が多いので使い捨て感あり。
それ以外は基本は従来と同じ。時間やボルトは個人個人でどうぞ。
イベントでスタッフに確認した住人の報告によるとレギュおｋとのことです。
但し、今後規制の対象になる恐れはあります。
Ｑ、カーボンブラシモーターって何？アトミックＰＲＯ遅いの？
Ａ、従来はウルトラ、プラズマ等に採用されておりＰＲＯ用ではアトミック、レブに採用された
文字通りカーボンで出来たブラシで金属ブラシとは違った慣らし方が必要。
アトミＰＲＯ、レブＰＲＯに採用された物が従来品と同等かは不明。色が微妙に違うとの報告あり。
ＲＣ用器具の7-mini等を使うことで慣らしは可能だが高価。
安価な方法として水中慣らしが模索されているが、性能を引き出すためには努力が必要。
Ｑ、水中慣らしって何？どうやるの？
Ａ、カーボンブラシモーターを水や烏龍茶や溶剤に沈めて慣らす方法。
主にアトミックＰＲＯ、レブＰＲＯを慣らす場合にやる。
水系を使う場合は事後によく乾かさないと錆び、
また乾かしても性能の落ちが早い場合が多いので使い捨て感あり。
それ以外は基本は従来と同じ。時間やボルトは個人個人でどうぞ。
イベントでスタッフに確認した住人の報告によるとレギュおｋとのことです。
但し、今後規制の対象になる恐れはあります。
その３
その３
Ｑ、鳥居って何？
Ａ、ＭＳ全面をＦＲＰを使って補強した状態のシャーシ構造。
元々はナロートレッドなＳＸ用大径ホイールをＭＳにつけるために
電池ＢＯＸを削ぎ落とし、強度不足を補うためＦＲＰを貼ったのが始まり。
その後フロントバンパを切り落としＳＸ用リアＦＲＰを付けたシルエットが
神社仏閣の鳥居に似ていたことから「鳥居」と言われた。
現在ＭＳは各地でさまざまなアプローチがされているため
効果は未知数であるが、ＦＲＰをネジ止めすると三点接地してしまう問題があり
その解決が鳥居の主なテーマである。瞬着等で接着すれば問題なし。
強度に関してはノーマルでも十分との意見もある。
Ｑ、三点接地って何？
Ａ、鳥居に限ったことではないがシャーシを捻るともとの状態に復元せず
三輪しか接地していない状態を指す。
ネジ止めで鳥居を製作した場合に発生しやすい。
基本的には瞬着等を使って貼り付けることで解決できる。
頑なまでに接着しない人は、シャーシ穴を広げたり遊びを設けたり試行錯誤している。
Ｑ、鳥居って何？
Ａ、ＭＳ全面をＦＲＰを使って補強した状態のシャーシ構造。
元々はナロートレッドなＳＸ用大径ホイールをＭＳにつけるために
電池ＢＯＸを削ぎ落とし、強度不足を補うためＦＲＰを貼ったのが始まり。
その後フロントバンパを切り落としＳＸ用リアＦＲＰを付けたシルエットが
神社仏閣の鳥居に似ていたことから「鳥居」と言われた。
現在ＭＳは各地でさまざまなアプローチがされているため
効果は未知数であるが、ＦＲＰをネジ止めすると三点接地してしまう問題があり
その解決が鳥居の主なテーマである。瞬着等で接着すれば問題なし。
強度に関してはノーマルでも十分との意見もある。
Ｑ、三点接地って何？
Ａ、鳥居に限ったことではないがシャーシを捻るともとの状態に復元せず
三輪しか接地していない状態を指す。
ネジ止めで鳥居を製作した場合に発生しやすい。
基本的には瞬着等を使って貼り付けることで解決できる。
頑なまでに接着しない人は、シャーシ穴を広げたり遊びを設けたり試行錯誤している。
そして最後のテンプレに
これらをやったからといって、やってないマシンに勝てるとは限りません
とでも。
特に子供とか、井桁だの超大だのなんだの、それが最強だと
単純に思ってるし。
これらをやったからといって、やってないマシンに勝てるとは限りません
とでも。
特に子供とか、井桁だの超大だのなんだの、それが最強だと
単純に思ってるし。
>>962
ミニ四駆も実車も大切なのはバランスだしね
ミニ四駆も実車も大切なのはバランスだしね
次スレに行ってみたら馬鹿がいたぞ。
スポンジよりゴムの方が速いのですか？
グリップ力というのがよくわからないのですが。
グリップ力というのがよくわからないのですが。
ゴムの方が固いから速い。（スポンジみたいにやわらかいと遅い。
試しに、にたような状況として、自転車の空気を半分くらい抜いて
走ってみると、その状況がわかる）
ゴムの方が径がでかいから速い。
グリップ力ということに関しては、どうだろう。
路面のホコリとか色々あるから、一概に言えないし。
ただ、スポンジは圧倒的すぎるほど軽い。
ヘタすりゃスポンジ４個は大径タイヤ１個分
小径タイヤだと３個で１個分。
正直、もうちょっとスポンジが固かったら、かなり選択肢の幅が
広がると思う。
コースによってはありかもしれない。
スポンジは遅いという常識にとらわれて使わないのは惜しいと
思うくらい軽い訳だし。
試しに、にたような状況として、自転車の空気を半分くらい抜いて
走ってみると、その状況がわかる）
ゴムの方が径がでかいから速い。
グリップ力ということに関しては、どうだろう。
路面のホコリとか色々あるから、一概に言えないし。
ただ、スポンジは圧倒的すぎるほど軽い。
ヘタすりゃスポンジ４個は大径タイヤ１個分
小径タイヤだと３個で１個分。
正直、もうちょっとスポンジが固かったら、かなり選択肢の幅が
広がると思う。
コースによってはありかもしれない。
スポンジは遅いという常識にとらわれて使わないのは惜しいと
思うくらい軽い訳だし。
実車の場合タイヤの空気圧が低いと燃費が悪くなるからな。それと一緒。
スピードは出にくいが、だからといって勝てないタイヤだという
ことでもないから、とにかく使ってみることをおすすめする。
ゴムを使うのは、それからでも遅くない。
ことでもないから、とにかく使ってみることをおすすめする。
ゴムを使うのは、それからでも遅くない。
そこでローハイトタイヤですよ
971 ：HG名無しさん ：2006/05/07(日) 15:48:07 ID:kUfb+ksv
あのー 今からミニ四駆の本体とパーツやら工具やらを買いに行こうと思うのですが
都内だったらどこの模型店が質や量がいいですかね? 大型店舗の情報お願します
都内だったらどこの模型店が質や量がいいですかね? 大型店舗の情報お願します
MSの超速ギヤから520を取り出したいんだが、みんなはどうやってますか？
無理やり取り出すと、ベアリングが痛んでしまいそうで…。
無理やり取り出すと、ベアリングが痛んでしまいそうで…。
>>974
ビスで引っ掛ける
ビスで引っ掛ける
976 ：HG名無しさん：2006/05/07(日) 20:36:27 ID:UK4okUAW
何台からミニ四駆持ってる？３～４台？
日本語で質問してくれ
978 ：HG名無しさん：2006/05/07(日) 21:00:35 ID:UK4okUAW
ミニ四駆は何台は持ってる？３～４台？
60～70台・・・
キットのままのもふくめれば９０以上ありそうだな・・・。
レースにもってくのはたいてい４台くらい。
レースにもってくのはたいてい４台くらい。
在庫も入れれば、皆その位持っているのでは？
俺も30位ですね
俺も30位ですね
目に見える範囲で40箱ぐらいある
ベランダの箱に入れてる分を含めれば3倍はいきそう…
レースコンディションのは二台だけだけど
耐久用とか実験機とか電池入れればコースで走らせれるのは5台
組み立てて殿堂入りしてるのは20台くらい？
…いったいいくらになるんだorz
ベランダの箱に入れてる分を含めれば3倍はいきそう…
レースコンディションのは二台だけだけど
耐久用とか実験機とか電池入れればコースで走らせれるのは5台
組み立てて殿堂入りしてるのは20台くらい？
…いったいいくらになるんだorz
自分語りは程ほどにな