○エンジンラジコンカー9タンク目○
新・旧・オン・オフ問わず
エンジンカーＲＣについて語り合いましょう。
模型模型・プラモ＠２ｃｈ専用うぷろだ
http://mokei.net/up/imgboard.cgi
過去スレ1～8タンクは>>2です。
関連リンクは>>3-4です。
荒し、煽りは完全無視＆放置
9タンク目もマターリ行きましょう。
エンジンカーＲＣについて語り合いましょう。
模型模型・プラモ＠２ｃｈ専用うぷろだ
http://mokei.net/up/imgboard.cgi
過去スレ1～8タンクは>>2です。
関連リンクは>>3-4です。
荒し、煽りは完全無視＆放置
9タンク目もマターリ行きましょう。
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1タンク目
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
7タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50
○エンジンラジコンカー8タンク目○
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1072107827/
http://choco.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1038/10389/1038969148.html
5タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1045/10451/1045191598.html
6タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055168696/l50
7タンク目(html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063538478/l50
○エンジンラジコンカー8タンク目○
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1072107827/
RC関連リンク
メーカーサイト(車体)
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.tamiya.com/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(車体)
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.tamiya.com/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
5 ：HG名無しさん：04/03/20 19:02 ID:OA5HT07a
乙
6 ：HG名無しさん：04/03/20 19:42 ID:G+EJ9Zws
おつかれー
>1
乙彼～
でも、前スレ消費汁！
乙彼～
でも、前スレ消費汁！
8 ：ＨＧ名無しさん：04/03/20 19:55 ID:KqqT8j02
８～～～～ズザー！
9 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/03/20 23:02 ID:Ie60y5hK
10 ：HG名無しさん：04/03/21 01:43 ID:DdnGiNFZ
F1見てるかー？アレみたいに３段以上のシーケンシャルミッション欲しいよな、漏れは。ラジコンに。
たぶん操作できねぇ。。。
電制のフルオートマかCVTなら欲しいかも。
遠くない未来、CVTチックな変速機構はでてきそうだね。
スクーターの変速方式のような感じで。
でも二速の音が変わる瞬間が味わえなさそうなので漏れは現行のでいいな。
スクーターの変速方式のような感じで。
でも二速の音が変わる瞬間が味わえなさそうなので漏れは現行のでいいな。
14 ：HG名無しさん：04/03/21 15:43 ID:8E9uPKQo
きょう、某パーキングに走らせに行った。
俺が先に走らせていて、
すみの方で電動カー？らしき物を持った二人組みが歩いている。
で、まさか走らせないだろうなーって思ったら
いきなり同じ電波を・・・・大クラッシュでフロント周り大破。
始める時は一声かけろヤ！って
ひさびさに大きな声で怒ってしまったが
逆切れされてしまって困った。
この場合の対処は、どうしたもんだろ？
俺が先に走らせていて、
すみの方で電動カー？らしき物を持った二人組みが歩いている。
で、まさか走らせないだろうなーって思ったら
いきなり同じ電波を・・・・大クラッシュでフロント周り大破。
始める時は一声かけろヤ！って
ひさびさに大きな声で怒ってしまったが
逆切れされてしまって困った。
この場合の対処は、どうしたもんだろ？
>>14
有無を言わさず殴れ。
有無を言わさず殴れ。
16 ：HG名無しさん：04/03/21 16:05 ID:c4E+6ysV
>>14
知っておくと良いのは、
・ラジコン界では当たり前のことをラジコンをかじったくらいの一般人は知らない。
・冷静な話し合いを持つべき。怒鳴ればそれこそ殴り合いの喧嘩になりかねん。
相手が逆切れして「そんなの知るか」というかもしれないが、
裁判しても「そんなの知るか」で済まされる可能性は十分にありえる。
俺は無駄な喧嘩をするのが大嫌いだから、マナーを教えてあげるに留める。
知っておくと良いのは、
・ラジコン界では当たり前のことをラジコンをかじったくらいの一般人は知らない。
・冷静な話し合いを持つべき。怒鳴ればそれこそ殴り合いの喧嘩になりかねん。
相手が逆切れして「そんなの知るか」というかもしれないが、
裁判しても「そんなの知るか」で済まされる可能性は十分にありえる。
俺は無駄な喧嘩をするのが大嫌いだから、マナーを教えてあげるに留める。
17 ：１４逆切れ野郎に仕返しだ！ゴルァ！：04/03/21 18:52 ID:pTHvLowe
>>16
＜・ラジコン界では当たり前のことをラジコンをかじったくらいの一般人は知らない。
あのカツカツマシンで、ちょっとかじったくらいとは言わせない。
現場は、数年前からよく行くパーキングだが
初めて見るやつらだった。
こんどみかけたら、同じことをやってあげようかと思っている。
で、怒ってきたら
逆切れされたときと同じ言葉を返してあげようかと。
＜・ラジコン界では当たり前のことをラジコンをかじったくらいの一般人は知らない。
あのカツカツマシンで、ちょっとかじったくらいとは言わせない。
現場は、数年前からよく行くパーキングだが
初めて見るやつらだった。
こんどみかけたら、同じことをやってあげようかと思っている。
で、怒ってきたら
逆切れされたときと同じ言葉を返してあげようかと。
やられたらやり返すというのはアレだが、
それによって、全然関係ない第三者が巻き込まれないことを祈る。
つうか、やり返すのは大人げない。
それによって、全然関係ない第三者が巻き込まれないことを祈る。
つうか、やり返すのは大人げない。
漏れなら、先に向こうが走るの確認して自分のﾌﾟﾛﾎﾟ電源入れて確認するな（ｗ
21 ：１４逆切れ野郎に仕返しだ！ゴルァ！：04/03/21 20:28 ID:6NsPYYHP
>>18
やり返さなければ、気が済まない。
敷地長８０ｍのパーキング内でエンジンカーをやっていたわけで
走行中のエンジン音が聞こえなかったとか
走っていたのを知らなかったなんていう言い訳が
通用するとでも思っているのだろうか？
エンジンカーはノーコンになるとRCメカとは関係なく
全開になることもある（今回がそうだった）
それを知らなかったことは、特に責めるつもりはない。
しかし、同じ敷地内で
声をかけずに、いきなり走らせはじめたことが許せない。
やり返さなければ、気が済まない。
敷地長８０ｍのパーキング内でエンジンカーをやっていたわけで
走行中のエンジン音が聞こえなかったとか
走っていたのを知らなかったなんていう言い訳が
通用するとでも思っているのだろうか？
エンジンカーはノーコンになるとRCメカとは関係なく
全開になることもある（今回がそうだった）
それを知らなかったことは、特に責めるつもりはない。
しかし、同じ敷地内で
声をかけずに、いきなり走らせはじめたことが許せない。
22 ：HG名無しさん：04/03/21 21:12 ID:/scsUtxN
仕返しは良くないとは思うが、次から絶対にすんじゃねぇぞ！
って釘を打っておかなければまたやりかねんな。そいつらは。
俺も混信じゃないけど、ノーコンでロア＆アッパーデッキひん曲がるような
クラッシュしたことがあったから>>14の気持ちはよく分かる。
パーキングでノーコンGPの全開はほんとうに危ないからな。
ラジコンといっても玩具じゃなくて模型だしな。
俺は誰か見知らぬ人が来たときには、まずエンジン停止させて、バンド域を尋ねる
ようにしている。外人が勝手に走らせようとしにきた時も、俺は躊躇うことなく
まず声をかけるようにしている。こっちのマシンはフルチューンだったしな・・・
そのくらいの配慮が必要だと思うが。
って釘を打っておかなければまたやりかねんな。そいつらは。
俺も混信じゃないけど、ノーコンでロア＆アッパーデッキひん曲がるような
クラッシュしたことがあったから>>14の気持ちはよく分かる。
パーキングでノーコンGPの全開はほんとうに危ないからな。
ラジコンといっても玩具じゃなくて模型だしな。
俺は誰か見知らぬ人が来たときには、まずエンジン停止させて、バンド域を尋ねる
ようにしている。外人が勝手に走らせようとしにきた時も、俺は躊躇うことなく
まず声をかけるようにしている。こっちのマシンはフルチューンだったしな・・・
そのくらいの配慮が必要だと思うが。
23 ：HG名無しさん：04/03/21 21:21 ID:/scsUtxN
それと、空モノやってる人はバンドモニタとかで安全を確かめてから飛ばす
人がいるそうな。
カー用のフェイルセーフ装置とかあるから導入をお勧めする。
電波管理はモラルが必要だが、安全は自分で作るものだと思うぞ。
人がいるそうな。
カー用のフェイルセーフ装置とかあるから導入をお勧めする。
電波管理はモラルが必要だが、安全は自分で作るものだと思うぞ。
25 ：HG名無しさん：04/03/21 21:36 ID:/scsUtxN
お！そうなんだ・・・
知らなんだ。電波が届かなくなったときだけか？
知らなんだ。電波が届かなくなったときだけか？
届かないときと、電圧低下の時ね。
そろそろプロポ業界も暗号化に着手した方がいいな。
速い石使えばレスポンスはそんなに犠牲にならんだろ。
同バンドで暗号の異なる電波が飛んできたときにフェイルセーフオンにすればいいわけだ。
空モノのフェイルセーフってどんな働きするの？
ヘリだと自動ホバリングでだんだん降下するとか？
速い石使えばレスポンスはそんなに犠牲にならんだろ。
同バンドで暗号の異なる電波が飛んできたときにフェイルセーフオンにすればいいわけだ。
空モノのフェイルセーフってどんな働きするの？
ヘリだと自動ホバリングでだんだん降下するとか？
28 ：88：04/03/22 00:13 ID:+rw4Y3Wy
そらものはピンキリ。陸ものと同じでスロットルが切れるだけのから、高級品まで。
最新のヤツは、赤外線で地平線認識してゆっくりクルクル回るように出来るらしい。
どっちにしても、軟着陸というより、軟墜落になるんだが。
最新のヤツは、赤外線で地平線認識してゆっくりクルクル回るように出来るらしい。
どっちにしても、軟着陸というより、軟墜落になるんだが。
29 ：HG名無しさん：04/03/22 00:23 ID:+rw4Y3Wy
今エフワン見てるんだが。みんな観てるかー
そういや、ディフューザーってラジコンじゃ実用化されないのな。
やっぱり、オートマのシーケンシャルシフト欲しいよ…
そういや、ディフューザーってラジコンじゃ実用化されないのな。
やっぱり、オートマのシーケンシャルシフト欲しいよ…
どーでもいいけど琢磨・・・ポイント獲得かな？
書き込みした途端エンジンブロー？
残念だ・・・。
残念だ・・・。
32 ：22：04/03/22 01:29 ID:Qygna2Iw
観てるよ～
ディフュ―ザーがドレスアップを狙ってなくて本当に効果を狙うんだったら
シャシ下フラットにしないといけないし、ボディとの継ぎ接ぎとかいろいろ大変そうだよな。
にしてもフェラーリエンジン回るね～
吹け上がりとか回転落ちはものすごいね。
F1技術者がラジコン設計したらどんなものができあがるのか w
無理な話発売しても高すぎて買えんだろうな w
ディフュ―ザーがドレスアップを狙ってなくて本当に効果を狙うんだったら
シャシ下フラットにしないといけないし、ボディとの継ぎ接ぎとかいろいろ大変そうだよな。
にしてもフェラーリエンジン回るね～
吹け上がりとか回転落ちはものすごいね。
F1技術者がラジコン設計したらどんなものができあがるのか w
無理な話発売しても高すぎて買えんだろうな w
33 ：HG名無しさん：04/03/22 16:55 ID:iXb0tdo0
吹け上がりと、回転落ちを良くしたいのなら
フライホイルを軽くするだけで可能。
フライホイルを軽くするだけで可能。
仮にフェラーリが１２エンジンを発売したとしよう。
５ポートターボで、深紅のヘッドには跳ね馬が！
価格は１５万円。
、、、買う？
５ポートターボで、深紅のヘッドには跳ね馬が！
価格は１５万円。
、、、買う？
１５ﾏｿで収まるか？
すぐに壊れるだろうし（ｗ
すぐに壊れるだろうし（ｗ
37 ：HG名無しさん：04/03/23 12:15 ID:UzNueqrr
なぜ、回転落ちを気にするのに5ポートにするのだろうか。。。
模型用エンジンで仮に回転数だけ求めて設計したら
毎分何回転くらいになるんだろう・・
実用チューンドエンジンなら楽勝で40000rpm回る時代だし・・・
毎分何回転くらいになるんだろう・・
実用チューンドエンジンなら楽勝で40000rpm回る時代だし・・・
39 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/03/23 17:22 ID:100nh/sC
>>38
グローエンジンじゃなかったらタービンエンジンがありますが・・・
グローエンジンじゃなかったらタービンエンジンがありますが・・・
具体的な意味無く多気筒にするメーカーだからせめてポート増やすんだろ。
どうせなら8ポートくらいで。
15ﾏｿならﾖﾕｰで売れるんじゃないか？
ｸｫﾝｸｫﾝって回るなら漏れも買う。
どうせなら8ポートくらいで。
15ﾏｿならﾖﾕｰで売れるんじゃないか？
ｸｫﾝｸｫﾝって回るなら漏れも買う。
42 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/03/23 19:24 ID:100nh/sC
>>40
実は少数販売されてたりしてｗ
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm
ジェットヘリ用の軸出力のある奴もあるけど、アレは恐らく出力軸の回転数はギアダウンしてるんじゃないかなぁ。
実は少数販売されてたりしてｗ
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm
ジェットヘリ用の軸出力のある奴もあるけど、アレは恐らく出力軸の回転数はギアダウンしてるんじゃないかなぁ。
見事な1000獲りですたw
46 ：HG名無しさん：04/03/24 05:37 ID:pBVs+ABL
R40関連の事が載ってるページとかって無いかな？
ｸﾞｸﾞっても見あたらないんよね
ｸﾞｸﾞっても見あたらないんよね
47 ：HG名無しさん：04/03/24 07:13 ID:DtGoAyEB
>>45
そういうことも考えられないようじゃ、回転落ちの速さなんて必要無い。
そういうことも考えられないようじゃ、回転落ちの速さなんて必要無い。
あるよ
↓
どこですかおしえてください
↓
http://www.hpiracing.co.jp/
↓
それは知ってますもっと他の教えてください
↓
http://www.super-rc.co.jp/koukoku4/car4.pdf
↓
知りもせんくせにしゃしゃりでてくんなｳﾞｫｹ
↓
。。。
おっと予知しちまった。
↓
どこですかおしえてください
↓
http://www.hpiracing.co.jp/
↓
それは知ってますもっと他の教えてください
↓
http://www.super-rc.co.jp/koukoku4/car4.pdf
↓
知りもせんくせにしゃしゃりでてくんなｳﾞｫｹ
↓
。。。
おっと予知しちまった。
R40使いは稀少なﾅｶｰﾏ
50 ：HG名無しさん：04/03/24 11:47 ID:jExfjRxZ
フェラーリが12サイズのグローエンジン作るなら
やっぱりいまあるのと同じ形式でしかつくらないんじゃないの？
F1だって気筒制限外してしまえば別のエンジン形式に
なるだろうし、模型には模型のルールがあるんだと思うけど。
やっぱりいまあるのと同じ形式でしかつくらないんじゃないの？
F1だって気筒制限外してしまえば別のエンジン形式に
なるだろうし、模型には模型のルールがあるんだと思うけど。
>>47
禿同
禿同
いや、フェラーリどうこうよりもだ。
2スト多気頭エンジンがほしい。
もっともっと、突き抜けるような甲高いサウンドを。
2スト多気頭エンジンがほしい。
もっともっと、突き抜けるような甲高いサウンドを。
>>47
頑張れ、知ったかｸﾝ
頑張れ、知ったかｸﾝ
>>54
知ったか、と煽りを入れるほどの専門的な話じゃないぞｗ
知ったか、と煽りを入れるほどの専門的な話じゃないぞｗ
単純に燃調合ってなく
ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ起こしてたりして
と煽って見るﾃｽﾄw
ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ起こしてたりして
と煽って見るﾃｽﾄw
回転落ちはｸﾗｯﾁの調整も関係あるんだが・・・
気づかずにﾆｰﾄﾞﾙいじってばっかで
ｴﾝｼﾞﾝ壊す香具師も多い
と言ってみる
気づかずにﾆｰﾄﾞﾙいじってばっかで
ｴﾝｼﾞﾝ壊す香具師も多い
と言ってみる
エンジン単体での回転落ちとは
ちと違うかもしれないが
ｳｴｲﾄの種類にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾈﾚｰﾄ
ｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄ締め込み量
ﾍﾞﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ量
全てが大切。
などとぬかしてみるﾃｽﾄw
ちと違うかもしれないが
ｳｴｲﾄの種類にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾈﾚｰﾄ
ｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄ締め込み量
ﾍﾞﾙのｸﾘｱﾗﾝｽ量
全てが大切。
などとぬかしてみるﾃｽﾄw
59 ：たー：04/03/24 20:22 ID:lna3ETux
エンジンの調子わりー＞＜
自分も5ポートの回転オチがなぜ悪いのか知りたいです。
ポートの高さ（実質ストローク）なら回転オチに利くかと思うんですが、
それはポート数には無関係だし・・。
>>47 意地の悪い人間が増えたようで・・・。
以前のスレが良スレ続きだったのにね
ポートの高さ（実質ストローク）なら回転オチに利くかと思うんですが、
それはポート数には無関係だし・・。
>>47 意地の悪い人間が増えたようで・・・。
以前のスレが良スレ続きだったのにね
質問なんですが、FW-05Sをスポンジタイヤ仕様にしたい。
それで、この際ﾕﾆﾊﾞも購入したいと思います。
フロントはワンウェイも考慮してワンウェイ用。
リアはスポンジタイヤ用でいいのでしょうか？
あと必要なパーツがあれば教えていただきたい。
それで、この際ﾕﾆﾊﾞも購入したいと思います。
フロントはワンウェイも考慮してワンウェイ用。
リアはスポンジタイヤ用でいいのでしょうか？
あと必要なパーツがあれば教えていただきたい。
じゃ、漏れも便乗で。
05Sのゴム仕様とスポンジ仕様はタイヤ以外なんか違うの？
スプリングもダンパーオイルも一緒くさいんだけど。
ベベルも2ベベルだよね？
05Sのゴム仕様とスポンジ仕様はタイヤ以外なんか違うの？
スプリングもダンパーオイルも一緒くさいんだけど。
ベベルも2ベベルだよね？
63 ：HG名無しさん：04/03/24 23:32 ID:vDvZizb1
あ～ここ見てたら久しぶりにやりたくなってきたよ もう3年やってない
でも金かかるからなぁ・・・今自分自身景気悪いし 車買ったから金全然ねーし
ほったらかしだからせめて綺麗に磨いて部屋のオブジェにでもするかな・・
でも金かかるからなぁ・・・今自分自身景気悪いし 車買ったから金全然ねーし
ほったらかしだからせめて綺麗に磨いて部屋のオブジェにでもするかな・・
64 ：HG名無しさん：04/03/24 23:36 ID:w62VgkCs
ラバータイヤ仕様、スポンジタイヤ仕様の違いについて05Sって書いてるけど
ひょっとして05Rの事？
漏れが気になるのは
エンジンが12TR-T(3ポート仕様)と12TR-TK(3ポート仕様)で、どこが違うのか？
京の12TRの方はメインシャーシがちょっとだけ良い奴みたいだけど・・・ほとんど一緒
この次期に同じようなパッケージングに同じような価格帯・・・。
意図が分らんなw
ひょっとして05Rの事？
漏れが気になるのは
エンジンが12TR-T(3ポート仕様)と12TR-TK(3ポート仕様)で、どこが違うのか？
京の12TRの方はメインシャーシがちょっとだけ良い奴みたいだけど・・・ほとんど一緒
この次期に同じようなパッケージングに同じような価格帯・・・。
意図が分らんなw
67 ：HG名無しさん：04/03/25 19:41 ID:56OSopzk
ＦＷ05Ｓのタッチスターターのギアがこわれてしまったのですが、ほかに壊れ
てしまった方いますか？また対処法しっているかた、おしえてください！！
てしまった方いますか？また対処法しっているかた、おしえてください！！
68 ：HG名無しさん：04/03/25 20:38 ID:I+YLz5kF
>>47 は逃げますた
69 ：HG名無しさん：04/03/25 21:06 ID:qaUgaWyC
ファイブスターのマウントブレースってやつを
買って来たけど ゴムのわっかみたいなやつが
ついてんだけど あれって どこで使うの
買って来たけど ゴムのわっかみたいなやつが
ついてんだけど あれって どこで使うの
>67
前に誰か言ってたけど・・。
すまん覚えてない。
前に誰か言ってたけど・・。
すまん覚えてない。
>67
今見てきたら、前スレにあった。
漏れはタッチスターター使用した事無いので詳しくレスできないが
以下コピペ参照
①スターターモーターの取り付けが緩いとギア滑めする
外からモーター触ってみてグラつくようならバラして増し締めした方がいい。
②新品の状態ではギヤにグリス塗ってないはずなので塗ってた方が吉。
③オーバーチョークだと思うので少し回して掛からなかったらプラグ外して燃料吐き出させる
④バッテリーからスタータとヒート電源取っている為、ヒートが弱いようなので
ポケットブースター等使ってプラグ電源別に取ると始動し易いのでトラブル減る。
⑤74001－5Bのギヤセット(価格は500円)はタッチスタタ使用者は予備を購入汁。
今見てきたら、前スレにあった。
漏れはタッチスターター使用した事無いので詳しくレスできないが
以下コピペ参照
①スターターモーターの取り付けが緩いとギア滑めする
外からモーター触ってみてグラつくようならバラして増し締めした方がいい。
②新品の状態ではギヤにグリス塗ってないはずなので塗ってた方が吉。
③オーバーチョークだと思うので少し回して掛からなかったらプラグ外して燃料吐き出させる
④バッテリーからスタータとヒート電源取っている為、ヒートが弱いようなので
ポケットブースター等使ってプラグ電源別に取ると始動し易いのでトラブル減る。
⑤74001－5Bのギヤセット(価格は500円)はタッチスタタ使用者は予備を購入汁。
>67
モーターの取り付けが緩むと一発でギヤなめる。
なんできっちりかっちり締めといた方がいい。
ただモーターの取り付けがプラスチックなのできつく締められない。
だもんで薄いワッシャ(厚いとギヤに干渉するのでシムを使う)を挟んで
ネジ止め剤で強めに締めれ。
スターター掛ける前にモーター持ってグラグラしてないか確認するクセをつけるが吉。
モーターの取り付けが緩むと一発でギヤなめる。
なんできっちりかっちり締めといた方がいい。
ただモーターの取り付けがプラスチックなのできつく締められない。
だもんで薄いワッシャ(厚いとギヤに干渉するのでシムを使う)を挟んで
ネジ止め剤で強めに締めれ。
スターター掛ける前にモーター持ってグラグラしてないか確認するクセをつけるが吉。
74 ：HG名無しさん：04/03/26 12:38 ID:j9wRPd39
75 ：HG名無しさん：04/03/26 12:46 ID:5p6gX3Tu
>67
初めエンジンが硬いのでギアに負担がかかる、のとオーバーチョークに気づきずらいので無理に回しがち。
あたりが出てくると一瞬バッテリーをあてればかかるようになるのでギアへの負担もだいぶ減る。
モーター取り付けネジはマジ緩みやすい、
折れはネジゆるんでないのにモーターのシャフトが折れたときにはびびった。
初めエンジンが硬いのでギアに負担がかかる、のとオーバーチョークに気づきずらいので無理に回しがち。
あたりが出てくると一瞬バッテリーをあてればかかるようになるのでギアへの負担もだいぶ減る。
モーター取り付けネジはマジ緩みやすい、
折れはネジゆるんでないのにモーターのシャフトが折れたときにはびびった。
76 ：HG名無しさん：04/03/26 13:26 ID:j9wRPd39
やっぱりギアかうしかないようですね。あと、オーバーチョークってなりやすいんですか？
77 ：HG名無しさん：04/03/26 13:54 ID:5p6gX3Tu
特になりやすいってことはないです、他のエンジンと一緒。
バッテリー当ててもクランクが回らなかったり、回ってもすぐとまってしまうようなら
オーバーチョークの可能性大なので、一度やめてプラグ外した状態でバッテリーで1秒くらい回せば余分なガスは抜けます
バッテリー当ててもクランクが回らなかったり、回ってもすぐとまってしまうようなら
オーバーチョークの可能性大なので、一度やめてプラグ外した状態でバッテリーで1秒くらい回せば余分なガスは抜けます
78 ：HG名無しさん：04/03/26 20:44 ID:4B39M3Gw
なにか、排気音がしずかになる工夫は無いものか？
たった一人からの苦情で、パーキングでやりづらくなってしまった。
たった一人からの苦情で、パーキングでやりづらくなってしまった。
ちょっとパワーが落ちても構わないから・・・っていうのはあるかもしれない。
練習用に。
練習用に。
80 ：７８：04/03/26 22:23 ID:ptSA4eXJ
いつも休日には数人集まるが
全員に「スペシャル消音機」の装着を義務付ければ
パワーが落ちた所でイコールコンデションだから問題無し。
全員に「スペシャル消音機」の装着を義務付ければ
パワーが落ちた所でイコールコンデションだから問題無し。
冷えた日の早朝とか、結構遠くからでも排気音聞こえるんだよね。
特に2スト甲高いからなおさら。こればっかりはしょうがないんじゃないか？
せめて、朝早いときとかエンジン始動控えるとか。
マフラーにバッフル入れるとか。
ところで4ストは音や走りはどうですか？飛んでるところは見たことあるけど
走ってるのは見たこと無いよ。
特に2スト甲高いからなおさら。こればっかりはしょうがないんじゃないか？
せめて、朝早いときとかエンジン始動控えるとか。
マフラーにバッフル入れるとか。
ところで4ストは音や走りはどうですか？飛んでるところは見たことあるけど
走ってるのは見たこと無いよ。
空だと、かなり遠いので気にならないけど
あの音が近くを走ってると・・・。正直たまらん
たまたまコースで一緒になって4stと走ったことあるけど
自分の車の音(2st)が掻き消され、走らせにくい(´д｀;
とにかく、その車の音は大きかった
走りは・・・・・・・・。
まったりするには良しかな？w
あの音が近くを走ってると・・・。正直たまらん
たまたまコースで一緒になって4stと走ったことあるけど
自分の車の音(2st)が掻き消され、走らせにくい(´д｀;
とにかく、その車の音は大きかった
走りは・・・・・・・・。
まったりするには良しかな？w
一般的に2stの高周波は近くでカン高くうるさく感じるが遠くまで届かない。
4stの低周波は近くで測定値よりは静かに感じるが遠くまで届く。
どっちかというと長時間低周波を聴かされると精神失調を起こしやすい。
癇癪持ちの人は高周波の方でキれる。
まあどっちにしろ民家の近くではGPはするな、と。
パワーはどこっと落ちるがTG10のマニホマフラーとタミヤの消音器つければだいぶ静かになる。
が、ストレス溜まるw
なんとか場所見つけに近所を漫遊しろ。
結構何とかみつかるもんだ。
4stの低周波は近くで測定値よりは静かに感じるが遠くまで届く。
どっちかというと長時間低周波を聴かされると精神失調を起こしやすい。
癇癪持ちの人は高周波の方でキれる。
まあどっちにしろ民家の近くではGPはするな、と。
パワーはどこっと落ちるがTG10のマニホマフラーとタミヤの消音器つければだいぶ静かになる。
が、ストレス溜まるw
なんとか場所見つけに近所を漫遊しろ。
結構何とかみつかるもんだ。
>>83
一般的にって書いてはいるが・・・そうなのか？
実際に聞いた感想は4stって2stよっか結構、五月蝿かったぞ
片道30㌔くらいの範囲にサーキットあるなら
行って走らせたが迷惑かけず良いと思うが・・。
勿論、車持ってないと行ける範囲では無いけどね
一般的にって書いてはいるが・・・そうなのか？
実際に聞いた感想は4stって2stよっか結構、五月蝿かったぞ
片道30㌔くらいの範囲にサーキットあるなら
行って走らせたが迷惑かけず良いと思うが・・。
勿論、車持ってないと行ける範囲では無いけどね
サーキット走行の動画を配布しているサイトってないですか？
みつけたとこはBGMがかぶってて肝心の排気音が聞こえやしない
誰か教えて～
みつけたとこはBGMがかぶってて肝心の排気音が聞こえやしない
誰か教えて～
86 ：HG名無しさん：04/03/27 14:52 ID:0ycrZuWj
お尋ねします
猿人を新調したいのですがNOVAとエムエスがほぼ同価格で売られていますがどうした物か？
エムエスってチューニング猿人なの？
猿人を新調したいのですがNOVAとエムエスがほぼ同価格で売られていますがどうした物か？
エムエスってチューニング猿人なの？
87 ：たー：04/03/27 23:08 ID:ND0CbbLd
KYOSHOに動画あるじゃん
90 ：教えて君です：04/03/28 19:14 ID:vStsDCu1
RCカー初めて１ヶ月の教えて君です
KYOSHO GS15Rエンジンのリコイルスターターを引いても圧縮が感じられません
何が悪いのやら、サッパリです
エロイ人何でもいいから教えて
KYOSHO GS15Rエンジンのリコイルスターターを引いても圧縮が感じられません
何が悪いのやら、サッパリです
エロイ人何でもいいから教えて
91 ：HG名無しさん：04/03/28 19:20 ID:qv66gULC
あぼーんだね
92 ：教えて君です：04/03/28 19:49 ID:vStsDCu1
「エッ、エッ、エッ～～～～～」
まだ、１３タンクしか回してないよ
エンジン本体がアボーン
リコイルスターターがアボーン
どっちがアボーンでちか？
まだ、１３タンクしか回してないよ
エンジン本体がアボーン
リコイルスターターがアボーン
どっちがアボーンでちか？
93 ：HG名無しさん：04/03/28 20:22 ID:L84QMpLu
KYOSHO GS15Rはもともと圧縮少なめだよ。
つーかもともとリコイルで引ける程度の圧縮てことだ
つーかもともとリコイルで引ける程度の圧縮てことだ
エロイ人ではないが
リコイル引いて、フライホイルが
回るならなら、リコイル桶
回らなければ、クラッチ分解して
フライホイルがしっかり固定しているか確認汁
ついでにリコイル引いてクランクシャフトが回るかも確認
次に圧縮漏れしてないか？ヒートシンクの取り付け
プラグの取り付け緩みが無いか？
全部問題無ければ、リコイルとヒートシンク外して
コンロッドが折損ないか？などを確認
異常なければ、燃調合わずヒートで無理に走行
圧縮抜けててスコスコ？
ところでエンジン掛かるのだろ？
膨張すると丁度いい塩梅とかでは？
今後はプラグの適切な熱価でキャブもしっかり調整汁。
リコイル引いて、フライホイルが
回るならなら、リコイル桶
回らなければ、クラッチ分解して
フライホイルがしっかり固定しているか確認汁
ついでにリコイル引いてクランクシャフトが回るかも確認
次に圧縮漏れしてないか？ヒートシンクの取り付け
プラグの取り付け緩みが無いか？
全部問題無ければ、リコイルとヒートシンク外して
コンロッドが折損ないか？などを確認
異常なければ、燃調合わずヒートで無理に走行
圧縮抜けててスコスコ？
ところでエンジン掛かるのだろ？
膨張すると丁度いい塩梅とかでは？
今後はプラグの適切な熱価でキャブもしっかり調整汁。
96 ：教えて君です：04/03/28 21:38 ID:aKRC6e1h
たいへん参考になります。
すべて、確認した訳ではないけど
＞異常なければ、燃調合わずヒートで無理に走行
圧縮抜けててスコスコ？
が気になります
＞エンジン掛かるのだろ？
今現在は、エンジン始動不可です。
＞圧縮抜けててスコスコ？
の時の対処方法を教えて君です。
すべて、確認した訳ではないけど
＞異常なければ、燃調合わずヒートで無理に走行
圧縮抜けててスコスコ？
が気になります
＞エンジン掛かるのだろ？
今現在は、エンジン始動不可です。
＞圧縮抜けててスコスコ？
の時の対処方法を教えて君です。
中古のTG10を整備していたんだけど・・・。
スロットルにつながるブレーキのアジャスターの話なんだけど
ブレーキがかかるように長さ調節はもちろんするでしょう？
で、ブレーキかかって、アジャスターもニュートラルに戻るのだが
ブレーキシューを押す四角形みたいなものが戻らないので
ブレーキが解除できないんだけど・・・こういうもんだっけ？
当方、昔TG10もってたんだけど、手放していて
ヤフオクで安価で手に入れて久々にやるんだけど・・・。
スロットルにつながるブレーキのアジャスターの話なんだけど
ブレーキがかかるように長さ調節はもちろんするでしょう？
で、ブレーキかかって、アジャスターもニュートラルに戻るのだが
ブレーキシューを押す四角形みたいなものが戻らないので
ブレーキが解除できないんだけど・・・こういうもんだっけ？
当方、昔TG10もってたんだけど、手放していて
ヤフオクで安価で手に入れて久々にやるんだけど・・・。
>>96
圧縮抜けてしまったらピストン、スリーブ、コンロッド
ピン、リテーナー・・・・・諸々交換しな
GS15Rならいっその事、エンジン替えたら？
>>97
カムが引っ掛かるんだろ？
シューが僅かでも減ると
戻り悪くなるんじゃなかったかな？
ブレーキパット固定のビスを
しっかり締めてクリアランス微調整汁。
ブレーキ側ロッドのブレーキレバーよりサーボ側へ
スプリングとストッパーを付けて
スロットルオフ→オン(ブレーキ開放後)にレバーが
フリーにならず、これで戻すようにすると引っ掛かり
難くなるはず。
圧縮抜けてしまったらピストン、スリーブ、コンロッド
ピン、リテーナー・・・・・諸々交換しな
GS15Rならいっその事、エンジン替えたら？
>>97
カムが引っ掛かるんだろ？
シューが僅かでも減ると
戻り悪くなるんじゃなかったかな？
ブレーキパット固定のビスを
しっかり締めてクリアランス微調整汁。
ブレーキ側ロッドのブレーキレバーよりサーボ側へ
スプリングとストッパーを付けて
スロットルオフ→オン(ブレーキ開放後)にレバーが
フリーにならず、これで戻すようにすると引っ掛かり
難くなるはず。
99 ：HG名無しさん：04/03/28 23:49 ID:0jjVWAkR
96よ、とりあえずエンジンばらしてみなされ。
多分ピストンかコンロッド壊れてんだと思うが…
多分ピストンかコンロッド壊れてんだと思うが…
100 ：HG名無しさん：04/03/29 00:09 ID:79LNQyrr
回転落ちが悪いのってスローがまだあまいんだよ
>>100 ポート数との関係は？
102 ：HG名無しさん：04/03/29 19:21 ID:w1Cq4eQd
教えてくんでスマソ。
今の時期に合うゴムタイヤって何番くらいがいいんでしょうか？
ソレックスやシミズがよく行くショップに置いてあるんで
それにしようと思います。
今の時期に合うゴムタイヤって何番くらいがいいんでしょうか？
ソレックスやシミズがよく行くショップに置いてあるんで
それにしようと思います。
つーか単純にポート数だけで話をする事自体ナンセンスだと思うんだけど…
106 ：HG名無しさん：04/03/30 07:32 ID:mw2ZZIFO
１00ポートくらいに分けて細かくすれば
回転落ちは激早になるってことだね。
回転落ちは激早になるってことだね。
ポートは8080
>103
ありが㌧
ありが㌧
早くポート数と回転落ちの関係を教えてくれないと、実はエキスパートの話の
受売りで本当のところ何にも知らないんじゃないかと思われちゃうよ。
受売りで本当のところ何にも知らないんじゃないかと思われちゃうよ。
110 ：HG名無しさん：04/03/30 16:17 ID:txZlq1P4
ポート数が多いとポンピングロスが減って
上がった回転が落ちにくいのかなあ？
スカスカってことならわかるような気がする。
クラッチつながっていない間を想像しちゃうよね。
普通に考えるとウェブが重くてその慣性から
回転落ちが悪くなるんだろうから、ポート数とは
関係なさそうだモンなー。エキスパートのみ知る
関係かな？
昔のバイクだとアクセル戻してもカーノックという
不正爆発で落ちにくいというのがあったよーな。
上がった回転が落ちにくいのかなあ？
スカスカってことならわかるような気がする。
クラッチつながっていない間を想像しちゃうよね。
普通に考えるとウェブが重くてその慣性から
回転落ちが悪くなるんだろうから、ポート数とは
関係なさそうだモンなー。エキスパートのみ知る
関係かな？
昔のバイクだとアクセル戻してもカーノックという
不正爆発で落ちにくいというのがあったよーな。
>>110 ポートの高さが変わればそうかもしれないけどね、
ポート数とポートの高さは無関係じゃないの？
ポート数を増やすと、ポート高を上げられる（タイミングを早めに出来る）
という話なら未だ解るけど・・・。
ところで >>47 はどこへ逃げた？
ほんましょーもない糞野郎たったな。
ポート数とポートの高さは無関係じゃないの？
ポート数を増やすと、ポート高を上げられる（タイミングを早めに出来る）
という話なら未だ解るけど・・・。
ところで >>47 はどこへ逃げた？
ほんましょーもない糞野郎たったな。
>98
遅レスだけど、調整したら治ったみたい。
サンクス
でも、スロットルリンゲージが付いて無くて
カスタマー扱いになってしまった。
リンゲージ市販されてるハズだけど、チャンプやスーラジには
置いてなかったよ・・・。
遅レスだけど、調整したら治ったみたい。
サンクス
でも、スロットルリンゲージが付いて無くて
カスタマー扱いになってしまった。
リンゲージ市販されてるハズだけど、チャンプやスーラジには
置いてなかったよ・・・。
初めてのRCでエンジンカーは敷居が高いですか？
京商のピュアテンとかいう完成済みの奴がいいかな？とか思ってるのですが
http://www.kyosho.co.jp/rc_model/touring_rally/pureten_gp/alpha3/alpha3-j.html
他にお勧めとかありますか？
京商のピュアテンとかいう完成済みの奴がいいかな？とか思ってるのですが
http://www.kyosho.co.jp/rc_model/touring_rally/pureten_gp/alpha3/alpha3-j.html
他にお勧めとかありますか？
114 ：HG名無しさん：04/03/30 23:40 ID:euKvFtDh
>>114
「インファーノスポーツ」でググってみました
京商のものみたいですが高いですね（汗
因みに、京商のHPでは見当たりませんでした…
1/8っていうとデカそうだな
別にレースに出ようとか思ってる訳ではないのでカテゴリは何でもいいと言えば何でもいいんですけど
「インファーノスポーツ」でググってみました
京商のものみたいですが高いですね（汗
因みに、京商のHPでは見当たりませんでした…
1/8っていうとデカそうだな
別にレースに出ようとか思ってる訳ではないのでカテゴリは何でもいいと言えば何でもいいんですけど
走らせる場所によると思うけどなあ。
結局、TG10とかになるんじゃない？
初めてのラジコンで、かつ周りにエンジンやっている人間がいるわけじゃないのだったら
エンジンより電動の方が良いと思うけどね。
結局、TG10とかになるんじゃない？
初めてのラジコンで、かつ周りにエンジンやっている人間がいるわけじゃないのだったら
エンジンより電動の方が良いと思うけどね。
ＴＧ１０よりはＦＷ０５Ｓがいいんじゃね？
>>117
正直、組み立てはいいんだけど、ボディ塗装が超絶的に自信無し（泣）
でも、タミヤのTG10も良さそうだな、とか思ったり
やっぱ敷居高いか
電動にしようかな…（弱）
＃決して、電動は簡単と言ってる訳じゃないので…気に触ったらゴメン…
正直、組み立てはいいんだけど、ボディ塗装が超絶的に自信無し（泣）
でも、タミヤのTG10も良さそうだな、とか思ったり
やっぱ敷居高いか
電動にしようかな…（弱）
＃決して、電動は簡単と言ってる訳じゃないので…気に触ったらゴメン…
電動よりエンジンの方がランニングコストは安いよ。
一日の走行時間もエンジンの方が簡単に長い。
バッテリーの充電作業がいらないから。
ただうるさいので走行場所を選ぶ。
走行場所があるならエンジンを勧める。
町中の駐車場で走らせるつもりなら電動しか選択肢がない。
一日の走行時間もエンジンの方が簡単に長い。
バッテリーの充電作業がいらないから。
ただうるさいので走行場所を選ぶ。
走行場所があるならエンジンを勧める。
町中の駐車場で走らせるつもりなら電動しか選択肢がない。
121 ：HG名無しさん：04/03/31 00:25 ID:5qs/6Q/x
>>119
ボディ塗装は電動でもあると思うのだが・・・
ボディなんて単色ならちょこっとﾏｽｷﾝして吹くだけだから
プラモ塗装より(*´д｀*)ﾓｯﾄ激しく簡単。
ｴﾝｼﾞｿやりたいのに妥協してﾃﾞﾝﾄﾞｳはなぁ～
後で後悔すると思うぞ(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
ボディ塗装は電動でもあると思うのだが・・・
ボディなんて単色ならちょこっとﾏｽｷﾝして吹くだけだから
プラモ塗装より(*´д｀*)ﾓｯﾄ激しく簡単。
ｴﾝｼﾞｿやりたいのに妥協してﾃﾞﾝﾄﾞｳはなぁ～
後で後悔すると思うぞ(´∇｀)ｹﾗｹﾗ
内側から吹くだけなのでムラムラでもおｋだよ。＞塗装
失敗したトコはデカール貼って隠せばよし。
失敗したトコはデカール貼って隠せばよし。
123 ：HG名無しさん：04/03/31 09:48 ID:mK6Nz9Dr
ピュアテンアルファでしょ。15エンジン積んでるヤツ。
安いよねー、23kだもん、買いやすいよね。
でも全然やったことないとすると、予想以上に力強いかも。
塗装完成ずみを調整済みだと誤解しない方がいいよ。
笑い話みたいだけど最初はハンドルが逆に切れないかから
調べてみましょう。プロポのリバーススイッチで解決するけど
完成品だと安心していると逆ってことがあって大変なことに
なるから。
ねじの増し締めなども当たり前のことだけど初心者だと
気づきにくいかも。どんどんねじが無くなってスパーギヤも
坊主になっちゃったりするから、やっぱり教えてもらえる店が
いいと思うよ。
安いよねー、23kだもん、買いやすいよね。
でも全然やったことないとすると、予想以上に力強いかも。
塗装完成ずみを調整済みだと誤解しない方がいいよ。
笑い話みたいだけど最初はハンドルが逆に切れないかから
調べてみましょう。プロポのリバーススイッチで解決するけど
完成品だと安心していると逆ってことがあって大変なことに
なるから。
ねじの増し締めなども当たり前のことだけど初心者だと
気づきにくいかも。どんどんねじが無くなってスパーギヤも
坊主になっちゃったりするから、やっぱり教えてもらえる店が
いいと思うよ。
124 ：HG名無しさん：04/03/31 12:32 ID:mHj43IMq
ボディもろくに塗れないの？ 障害者ですか？
125 ：HG名無しさん：04/03/31 12:35 ID:bodJr8lK
>124
黙ってろ、この万年ﾋﾞｷﾞﾅｰ
黙ってろ、この万年ﾋﾞｷﾞﾅｰ
完成品なら、
タミヤXBGシリーズ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/43504impreza/index.htm
っていうのもある。
ボディなんて、後でどうとでもなるから、組み立てる楽しみをも味わった方が良いと思うけどね。
タミヤXBGシリーズ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/43504impreza/index.htm
っていうのもある。
ボディなんて、後でどうとでもなるから、組み立てる楽しみをも味わった方が良いと思うけどね。
あえてメカ見えるように塗装無しでデカールオンリーってのもあり。
129 ：HG名無しさん：04/03/31 17:35 ID:6/NL33vn
>128
それも良いよね？
それも良いよね？
130 ：HG名無しさん：04/03/31 17:38 ID:JVjEWW8u
完成ずみRCカーも入門としていいと思うけど、
やっぱ、リバーススイッチを確認しましょうね。
それと、ブレーキ調整も目を通しておいて欲しい。
ひとりしかいなくて独学なら、エンジンの説明も読んでね。
がっかりしなくて済むだろうし、危なくないように
楽しんでちょーだい。新人歓迎。
やっぱ、リバーススイッチを確認しましょうね。
それと、ブレーキ調整も目を通しておいて欲しい。
ひとりしかいなくて独学なら、エンジンの説明も読んでね。
がっかりしなくて済むだろうし、危なくないように
楽しんでちょーだい。新人歓迎。
132 ：HG名無しさん：04/03/31 20:05 ID:6/NL33vn
>124
謝罪汁！！
謝罪汁！！
>>124
<丶｀∀´>謝罪と補償を要求ﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>謝罪と補償を要求ﾆﾀﾞ
134 ：HG名無しさん：04/03/31 20:26 ID:XdHOX9OA
ぼくもタッチスターターのモーターのシャフトがあぼーんでした。
みなさんタッチスターター付きの車をもっているかたはきをつけましょう！
みなさんタッチスターター付きの車をもっているかたはきをつけましょう！
135 ：HG名無しさん：04/03/31 22:30 ID:rVP2+wiZ
エンジンラジコンカー面白い！
私も今度エンジン付のＲＣカーを買おうか、なんて思ってるんですが
1/10か1/8のＦ１の車って売ってるんですか？
なんでも形から入る性格なもので、早そうなＦ１が欲しいんですよ
ＲＣを買う目的は今まで飛行機をやってたんですが、天候に左右される遊びなので
天気の悪い（風の強い日）に遊ぶように考えてるんですが
それと1/8だと、近所の駐車場などで遊ぶのは無理そうですかね？
15クラスのエンジンでﾌブン回したいんですが・・・
1/10か1/8のＦ１の車って売ってるんですか？
なんでも形から入る性格なもので、早そうなＦ１が欲しいんですよ
ＲＣを買う目的は今まで飛行機をやってたんですが、天候に左右される遊びなので
天気の悪い（風の強い日）に遊ぶように考えてるんですが
それと1/8だと、近所の駐車場などで遊ぶのは無理そうですかね？
15クラスのエンジンでﾌブン回したいんですが・・・
駐車場もピンキリだからな＞大きさ
F1はないこともない。
ACTIVE HOBBYのF301B VIPERなんかがGPのF1モデル。
あとは過去レス(というか前スレか？)にTG１０の改造でF1があるね。
昔は京商とかも1/10でGPF1出してたはずだが、もう無いねえ？
あー、あとは1/5ある(笑)
F1はないこともない。
ACTIVE HOBBYのF301B VIPERなんかがGPのF1モデル。
あとは過去レス(というか前スレか？)にTG１０の改造でF1があるね。
昔は京商とかも1/10でGPF1出してたはずだが、もう無いねえ？
あー、あとは1/5ある(笑)
138 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/03/31 23:43 ID:cA4K6Ke5
>>134
タッチじゃないけどサベージのロートスターターでオーバーチョーク→ワンウェイあぼーんやってまいました。
ショップに注文して1週間以上たつけど未だに連絡こない。HPIのパーツ供給は噂には聞いてたけど酷い様で。
タッチじゃないけどサベージのロートスターターでオーバーチョーク→ワンウェイあぼーんやってまいました。
ショップに注文して1週間以上たつけど未だに連絡こない。HPIのパーツ供給は噂には聞いてたけど酷い様で。
>138
そういう話を聞くからHPIに手を出せないんだよな・・・。
そういう話を聞くからHPIに手を出せないんだよな・・・。
140 ：HG名無しさん：04/04/01 03:40 ID:2+su1G0w
ファイブスターの商品を探してるんだけどHPあるのかな？
1/8のレーシングを駐車場で走らせるのだけは止めとけ。
１００キロ出るから。マジで洒落にならん。
１００キロ出るから。マジで洒落にならん。
俺もオービスにひっかかってさ。
ヤベ！と思ってスロットルゆるめたけど遅かったよ。
ヤベ！と思ってスロットルゆるめたけど遅かったよ。
イマイチよく解かってないので教えて下さい
クラッチベルのクリアランスは半クラの調整、
アジャストナットの締め込み量はミートのタイミングの調整
との認識でいいのですか？
クリアランスを限りなく０に近くして思い切りアジャストナットの締め込むと
ガツンといったフィーリングになるのかな？
標準でクリアランスは０．５ミリとなっていますがそんなに必要なの？
ベルがスムーズに回転するギリギリでいいのでは。
クラッチベルのクリアランスは半クラの調整、
アジャストナットの締め込み量はミートのタイミングの調整
との認識でいいのですか？
クリアランスを限りなく０に近くして思い切りアジャストナットの締め込むと
ガツンといったフィーリングになるのかな？
標準でクリアランスは０．５ミリとなっていますがそんなに必要なの？
ベルがスムーズに回転するギリギリでいいのでは。
京商のGS15Rエンジンなんだけど、大型ヘッドって効果ある？
今日の昼休みに２タンクほど使ったんだけど、オーバーヒート気味。
車両はTR15ラリー、風穴は前後のみ。
他にやったのはベアリング、ブレーキ、クラッチ（べスペル。穴の深さｱﾜﾈｪﾖ)
整備工場の敷地なんでトップスピード低いのもあるかぁ…１速だけど回せ切れない。
今日の昼休みに２タンクほど使ったんだけど、オーバーヒート気味。
車両はTR15ラリー、風穴は前後のみ。
他にやったのはベアリング、ブレーキ、クラッチ（べスペル。穴の深さｱﾜﾈｪﾖ)
整備工場の敷地なんでトップスピード低いのもあるかぁ…１速だけど回せ切れない。
146 ：HG名無しさん：04/04/01 17:51 ID:O/zG1seE
V-ONE RRRについて知ってる方
情報希望！
情報希望！
148 ：HG名無しさん：04/04/01 19:35 ID:5VtPn0+2
大型ヘッド効果ある!
RRRの話？
なんで知ってんの？
関係者筋でつか？
V-ONEの名前を捨てて新しい名前がつくよ！
（Rが付くかどうかは未定）
今日は1日かぁ（ぼそっ
なんで知ってんの？
関係者筋でつか？
V-ONEの名前を捨てて新しい名前がつくよ！
（Rが付くかどうかは未定）
今日は1日かぁ（ぼそっ
【緊急速報】“V-One RRR”静岡ホビーショーで公開決定！詳細ページは近日公開！！
って 京商サイトに書いてあったよ。
って 京商サイトに書いてあったよ。
RRR
ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)/━━━━━━ !!!!!
えぼなんぞ、窓から投げ捨てちゃろか？
ｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)/━━━━━━ !!!!!
えぼなんぞ、窓から投げ捨てちゃろか？
152 ：HG名無しさん：04/04/01 21:11 ID:eDUzJBzY
RRRｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
THサーボ横置きと
燃料タンク、受信機ﾊﾞﾃﾘｰの低重心化くらいはやってくれ
THサーボ横置きと
燃料タンク、受信機ﾊﾞﾃﾘｰの低重心化くらいはやってくれ
GP始めたばかりなので教えて君です。
私も90と同じで圧縮が急に弱くなった感じです。
新品購入時（TG10＋FS-12SW)ではフライホイールを手で回すと
”おお～圧縮している”って感じだったんですが、3日で20タンクほど
走らせた後に回してみると、なんだか緩々になってます．．．
一応エンジンはかかるし、異常なさそうなんですが気になって．．．
でも急にエンジンかかりにくくなったし
＞圧縮抜けててスコスコ？
状態なのでしょうか？だれか教えてください～
私も90と同じで圧縮が急に弱くなった感じです。
新品購入時（TG10＋FS-12SW)ではフライホイールを手で回すと
”おお～圧縮している”って感じだったんですが、3日で20タンクほど
走らせた後に回してみると、なんだか緩々になってます．．．
一応エンジンはかかるし、異常なさそうなんですが気になって．．．
でも急にエンジンかかりにくくなったし
＞圧縮抜けててスコスコ？
状態なのでしょうか？だれか教えてください～
155 ：HG名無しさん：04/04/01 23:29 ID:xNf0U/7W
圧縮無いくらいの方が抵抗が少なくてよく回る
そーなんですか！！
やばいかなぁ．．．って焦っていたので安心しました。
最初はやたら硬かったんで．．．
これがブレークインの成果なのでしょうか？？
ご回答ありがとうございました。
やばいかなぁ．．．って焦っていたので安心しました。
最初はやたら硬かったんで．．．
これがブレークインの成果なのでしょうか？？
ご回答ありがとうございました。
157 ：HG名無しさん：04/04/02 01:05 ID:FTPs31Lb
158 ：HG名無しさん：04/04/02 01:26 ID:rG/GJrND
サベージﾎｼｰｰｰｰｰｰｰ ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ
>>144
クリアランスは0.4～0.5mmきちんと取る。
アジャストナット締めて高回転ミートで
ガツンと行きたいだろうが、ワンウェイその他も
大容量タイプじゃないと弊害も出るし、
コントロールも難しくなる。
まっその前に高回転ミートで加減を知らずストレート
全開でエンジン回し過ぎてあぼーんの恐れあると思う。
同じ事、書くけど説明書通り組む。
徐々にミートタイミングを変えてみて自分の腕にあった
セットをだす。
>>149
V-One RRRね・・・
せめてﾗﾝｻｰみたくｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅡって方が
ｶｯｺｲｲと思うのだが・・。
>>155
普通にちゃんと調整していたら
スコスコ前にコンロッドメタルのガタが
先にでないかな？
最初に比べると多少は動き易くなるとは思うけど
熱膨張あるって言っても20タンクでスコスコは余りにも
クリアランスは0.4～0.5mmきちんと取る。
アジャストナット締めて高回転ミートで
ガツンと行きたいだろうが、ワンウェイその他も
大容量タイプじゃないと弊害も出るし、
コントロールも難しくなる。
まっその前に高回転ミートで加減を知らずストレート
全開でエンジン回し過ぎてあぼーんの恐れあると思う。
同じ事、書くけど説明書通り組む。
徐々にミートタイミングを変えてみて自分の腕にあった
セットをだす。
>>149
V-One RRRね・・・
せめてﾗﾝｻｰみたくｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝⅡって方が
ｶｯｺｲｲと思うのだが・・。
>>155
普通にちゃんと調整していたら
スコスコ前にコンロッドメタルのガタが
先にでないかな？
最初に比べると多少は動き易くなるとは思うけど
熱膨張あるって言っても20タンクでスコスコは余りにも
レスありがとうございます。説明書通りセットします。
ただ、クリアランスは0.4～0.5mmも取る意味を知りたいのです。
ただ、クリアランスは0.4～0.5mmも取る意味を知りたいのです。
161 ：インファーノ：04/04/03 00:35 ID:OBT27hVD
GX21でRGと対等に勝負したい
なんかいい方法ない？
今はニードルをキンキンに絞って・・・・
後半熱ダレおこして・・・・（TT)
ぜんぜん吹けなくなって・・・（TT)
熱ダレ対策としてGX用ノヒートシンクを制作中
こんなオデは婆蚊ですか
なんかいい方法ない？
今はニードルをキンキンに絞って・・・・
後半熱ダレおこして・・・・（TT)
ぜんぜん吹けなくなって・・・（TT)
熱ダレ対策としてGX用ノヒートシンクを制作中
こんなオデは婆蚊ですか
もう､中の加工しか無いかもね
がんがれ
がんがれ
ちょっと遅いけどV-oneRRRの情報オフィシャルに出てるね。
パーツもほとんど新設計だろうな。
それより値段高そうだね。
mugenもMTX3プロとか出してきて6マソなんていう値段つけてるし。
V-one系も長いけどRRevoだけでみると一年しか寿命がなかったことだよね。
モデルチェンジ周期短くてなおかつ値段が上がっていくとはビンボーには辛いです。
FW05系も夏で一年経つけどあと一年はもってほしいね。
パーツもほとんど新設計だろうな。
それより値段高そうだね。
mugenもMTX3プロとか出してきて6マソなんていう値段つけてるし。
V-one系も長いけどRRevoだけでみると一年しか寿命がなかったことだよね。
モデルチェンジ周期短くてなおかつ値段が上がっていくとはビンボーには辛いです。
FW05系も夏で一年経つけどあと一年はもってほしいね。
今度ラジコンカーを始めたいんですけど（エンジン付は飛行機をやってた）
始めるとしてどの車を買えば楽しめるか相談したいんです
仕様目的は広い駐車場で練習して、上手くなったらコースに出たいと思ってます
まず予算の都合もあり、いくつか候補を探してみました
1/8
ＴＧＸ、ＴＧＲ
1/10
ＴＧ１０、ＦＷ05Ｓ京商カップエディション、ＦＷ05Ｒ
この５台の中で買うとしたらどれがお勧めですか？
1/8と1/10ではどちらがいいのでしょうか？
ちなみにこの５台に絞った理由はシャフトドライブが実車っぽくて気に入ったからです（笑
始めるとしてどの車を買えば楽しめるか相談したいんです
仕様目的は広い駐車場で練習して、上手くなったらコースに出たいと思ってます
まず予算の都合もあり、いくつか候補を探してみました
1/8
ＴＧＸ、ＴＧＲ
1/10
ＴＧ１０、ＦＷ05Ｓ京商カップエディション、ＦＷ05Ｒ
この５台の中で買うとしたらどれがお勧めですか？
1/8と1/10ではどちらがいいのでしょうか？
ちなみにこの５台に絞った理由はシャフトドライブが実車っぽくて気に入ったからです（笑
ちなみに友人も一緒にやっているのでセッティングなどは心配要りません
ただ友人も車体についてはあまり詳しくなく
なんでもタミヤ買っとけ、みたいに言う人達です
普段一緒に走ることになりそうな友人はタミヤのＴＧＸ
もう一人はよく解らないのですがドイツ製の1/8ラジコンでＴＧＸよりも速いそうです
もう一人ＴＧ１０を持ってる友人もいますが、たまにしか会うことのない友人なので1/8がいいのかな？と思ってますが
予算の都合もあり速さに着いていけるなら1/10にしたいんです
やはり1/10では1/8に勝てないですかね？（友人の1/8もエンジンは１５クラスなので勝てないか？と思ってます）
ただ友人も車体についてはあまり詳しくなく
なんでもタミヤ買っとけ、みたいに言う人達です
普段一緒に走ることになりそうな友人はタミヤのＴＧＸ
もう一人はよく解らないのですがドイツ製の1/8ラジコンでＴＧＸよりも速いそうです
もう一人ＴＧ１０を持ってる友人もいますが、たまにしか会うことのない友人なので1/8がいいのかな？と思ってますが
予算の都合もあり速さに着いていけるなら1/10にしたいんです
やはり1/10では1/8に勝てないですかね？（友人の1/8もエンジンは１５クラスなので勝てないか？と思ってます）
15とはいえ
今時の12はヘタな15より力があり速いエンジンだってあると思う。
しかも先々コースに出たいと考えるならば
1/8だとコースによっては狭く感じたりする事も屡
ただスケールは大きい方が好みって人も居るし
知人、身内がTGXとかでしたら無理強いはしない。
実車っぽいのを求めるならシャフト車が良い。
但し実際にGPカーを初めてベルト車をゆっくり眺めると、
それはそれで独自の構造でベルト特有のメカニカルな感じもありかな？
って思うかもね
メンテナンス、各部の調整も結構楽だしねw
ちなみに漏れが一台買うとすると、この中ではFW05Rで今買うなら
12TR-T付きのキットを買うかな？
これ以上色々書くと面倒なので過去スレなどを参照なされては？
今時の12はヘタな15より力があり速いエンジンだってあると思う。
しかも先々コースに出たいと考えるならば
1/8だとコースによっては狭く感じたりする事も屡
ただスケールは大きい方が好みって人も居るし
知人、身内がTGXとかでしたら無理強いはしない。
実車っぽいのを求めるならシャフト車が良い。
但し実際にGPカーを初めてベルト車をゆっくり眺めると、
それはそれで独自の構造でベルト特有のメカニカルな感じもありかな？
って思うかもね
メンテナンス、各部の調整も結構楽だしねw
ちなみに漏れが一台買うとすると、この中ではFW05Rで今買うなら
12TR-T付きのキットを買うかな？
これ以上色々書くと面倒なので過去スレなどを参照なされては？
わかんないなー
遠心力でガルシューがクラッチシューを押し出しベルに接触してミートでしょ、
そのときにベルもクリアランスの分だけ一緒に押し出されるよね、
シューがベルに接触しようと押し出されているときに、
受止めるべきベルがクリアランス分移動できるのは何故？
ベルさえスムーズに回転さえすればクリアランスの多少は関係無いんじゃないかと思って。
蒸し返すようで悪いけど頼みます。
遠心力でガルシューがクラッチシューを押し出しベルに接触してミートでしょ、
そのときにベルもクリアランスの分だけ一緒に押し出されるよね、
シューがベルに接触しようと押し出されているときに、
受止めるべきベルがクリアランス分移動できるのは何故？
ベルさえスムーズに回転さえすればクリアランスの多少は関係無いんじゃないかと思って。
蒸し返すようで悪いけど頼みます。
FW-05Sのタッチスターター仕様を勧める。
残念ながら京商カップエディションにはタッチスターター仕様ないんだよなぁ。
安いよ。
残念ながら京商カップエディションにはタッチスターター仕様ないんだよなぁ。
安いよ。
ごめん書き忘れ。
FW-05SどノーマルでTGXにポテンシャル的には勝てるよ。
その1/8がなにかわからんのでどうともいえんが。
現行車種に限定するなら1/10ツーリングカーは懐が深い。
1/8はホンキのマシンだ。カネもテクも必須。
FW-05SどノーマルでTGXにポテンシャル的には勝てるよ。
その1/8がなにかわからんのでどうともいえんが。
現行車種に限定するなら1/10ツーリングカーは懐が深い。
1/8はホンキのマシンだ。カネもテクも必須。
どうでもいいネタなんだがw
>ベルクリアランス
繋がる時だけじゃなく
切れる時の事も考えては？
鋭いレスポンスとは？とも考えてみれば分るはず。
レスポンス追求するとガルウェイトシューにも
拘りが必要になるのだろうが・・・
すまん漏れの腕では、このレベルになると差が分り辛いw
アジャストナット締め込み量は0.9mm～1.7mm前後までを
調整範囲で路面状況に合わせ変更してまつ。
話し元に戻すとミート感覚というか
滑りを感じるのならばクラッチシュー自体の「材質」に拘りな
>ベルクリアランス
繋がる時だけじゃなく
切れる時の事も考えては？
鋭いレスポンスとは？とも考えてみれば分るはず。
レスポンス追求するとガルウェイトシューにも
拘りが必要になるのだろうが・・・
すまん漏れの腕では、このレベルになると差が分り辛いw
アジャストナット締め込み量は0.9mm～1.7mm前後までを
調整範囲で路面状況に合わせ変更してまつ。
話し元に戻すとミート感覚というか
滑りを感じるのならばクラッチシュー自体の「材質」に拘りな
付き合ってくれてどうもです
何となく解かったような解からないような感じですが色々試してみます
悩んで試行錯誤するのもラジコンの楽しみのひとつですよね
天気微妙ですが走らせに行ってきます
何となく解かったような解からないような感じですが色々試してみます
悩んで試行錯誤するのもラジコンの楽しみのひとつですよね
天気微妙ですが走らせに行ってきます
173 ：HG名無しさん：04/04/04 14:39 ID:Bq9P1Iuf
よくエンジンでターボヘッドってあるけど
どこが違うの？？
シリンダーの形状？
どこが違うの？？
シリンダーの形状？
174 ：HG名無しさん：04/04/04 15:39 ID:w8HlJFRx
圧縮高いだけ
ターボヘッドってなんでそういう名称になってんの？
海外でもTurboHeadって名称なの？
海外でもTurboHeadって名称なの？
>>172
あっそうそう一つ言い忘れてた
納得いくまで試行錯誤しながら
色々試してみるのは良い事だと思うけど
長時間クリアランスが狭い状態。
またはアジャストナットの緩め過ぎ
などで極端に早いミートタイミングに設定したままの走行は控えなよw
クラッチベルが焼けてしまうよ。
一度焼けると幾ら調整しても滑り気味になると思うぞ。
その際は諦めて新品ベルを購入汁。
あっそうそう一つ言い忘れてた
納得いくまで試行錯誤しながら
色々試してみるのは良い事だと思うけど
長時間クリアランスが狭い状態。
またはアジャストナットの緩め過ぎ
などで極端に早いミートタイミングに設定したままの走行は控えなよw
クラッチベルが焼けてしまうよ。
一度焼けると幾ら調整しても滑り気味になると思うぞ。
その際は諦めて新品ベルを購入汁。
177 ：HG名無しさん：04/04/04 19:47 ID:F2bSWWVF
RCスピード屋とかTGS最速厨が来てから
質問の レ ベ ノレ が低くねーか？
質問の レ ベ ノレ が低くねーか？
178 ：HG名無しさん：04/04/04 19:56 ID:Bq9P1Iuf
レ ベ ル 低いといけないの？
まぁ、ここは2ﾁｬｿだ
181 ：HG名無しさん：04/04/04 20:46 ID:2Th9dydj
>>165
>1/8
>ＴＧＸ、ＴＧＲ
1/8でも普通に言われる「ハチイチ」は「レーシング」と呼ばれる奴で、基本的に競技の事しか考えてない。
タミヤの1/8は単にｽｹｰﾙ重視で大型化した、実質1/10と同じモデル。
例えるなら1600ccの国内レベルのフォーミュラカーと世界最速を誇った1500ccターボのF1。
タミヤの1/8の何が辛いかというと、ボディとパーツが選べない。
それ以外は屈強な作り。
ちなみにハチイチもボディが選べない。
>1/8
>ＴＧＸ、ＴＧＲ
1/8でも普通に言われる「ハチイチ」は「レーシング」と呼ばれる奴で、基本的に競技の事しか考えてない。
タミヤの1/8は単にｽｹｰﾙ重視で大型化した、実質1/10と同じモデル。
例えるなら1600ccの国内レベルのフォーミュラカーと世界最速を誇った1500ccターボのF1。
タミヤの1/8の何が辛いかというと、ボディとパーツが選べない。
それ以外は屈強な作り。
ちなみにハチイチもボディが選べない。
182 ：HG名無しさん：04/04/04 20:49 ID:6q4WZ0kz
小3の時にイトーヨーカドゥで皆で万引きして捕まった時、他の奴らはシャーペン
とか消しゴムをテーブルの上に並べさせられた、俺だけマブチの水中モーターだった
とか消しゴムをテーブルの上に並べさせられた、俺だけマブチの水中モーターだった
さあ！ 荒れよう！
184 ：HG名無しさん：04/04/04 21:20 ID:Qrh15kC7
なんでも人のせいにするおこちゃまのオマエラがいちばん う ざ い
167,169,170,181さん
どうもありがとうございます
悩んだ結果、FW05Sタッチスターター付きを買ってきました
今から時間をかけて作ってみます
できればでいいのですが、FW05Sのオプションでこれを買っとけみたいなのはありますか？
過去ログを見ればいいのですがまだ見れないようなのでスレが荒れないようなら誰か教えてください
どうもありがとうございます
悩んだ結果、FW05Sタッチスターター付きを買ってきました
今から時間をかけて作ってみます
できればでいいのですが、FW05Sのオプションでこれを買っとけみたいなのはありますか？
過去ログを見ればいいのですがまだ見れないようなのでスレが荒れないようなら誰か教えてください
何でも人のせいにするのが正しい日本人のあり方
>>185
とりあえず2スピード
とりあえず2スピード
あれは、パールロー○ーとか、バ○ブ買うより値段安いよな？
（マブチの水中モーター
ケース付きスクリュー付きでつよね？
（マブチの水中モーター
ケース付きスクリュー付きでつよね？
>>188
水中モータとパールロー○ーとバ○ブを一緒にすんなよ。
380SHとスポチュンとシングルターンモディファイドと同じぐらい違うぞ。
あと、ここはエンジンスレなんで、せめて低周波治療器ぐらいの性能は欲しいところ。
水中モータとパールロー○ーとバ○ブを一緒にすんなよ。
380SHとスポチュンとシングルターンモディファイドと同じぐらい違うぞ。
あと、ここはエンジンスレなんで、せめて低周波治療器ぐらいの性能は欲しいところ。
暖かくなったから久しぶりにGPやろうと思うんだが
MTX-3Prospec V-OneRRRなんじゃ？
あまり進化してないって事でOK？
MTX-3Prospec V-OneRRRなんじゃ？
あまり進化してないって事でOK？
>>185
とりあえずドノーマルでもいいマシンだよ。
燃料フィルターだけはすぐ入れた方がいい。
ぶつけないようになったら2スピード買えば一気に楽しくなる。
ある程度操縦できないと2スピ入れたらすぐ大破するよw
セッティング理論がわかってできるようになったら、
スプリング各種とフロントとリアのスタビライザーを買え。
それに伴ってデフオイルとダンパーオイル各種。
ダンパーはノーマルでも十分いいよ。
クラッシュして修復不能になったらVoneダンパー買っとけ。
フロントワンウェイは必要か判断できるレベルになれば買えばいい。
タイヤ何セットかは常備。
あとタッチスターターについて>>67から関連レス読んどけ。
タッチスターターの予備ギヤはあった方がいいかも。
スターター予備バッテリーも一本くらい欲しいところ。やっすいの買っとけ。
これくらいかなぁ。。。
とりあえずドノーマルでもいいマシンだよ。
燃料フィルターだけはすぐ入れた方がいい。
ぶつけないようになったら2スピード買えば一気に楽しくなる。
ある程度操縦できないと2スピ入れたらすぐ大破するよw
セッティング理論がわかってできるようになったら、
スプリング各種とフロントとリアのスタビライザーを買え。
それに伴ってデフオイルとダンパーオイル各種。
ダンパーはノーマルでも十分いいよ。
クラッシュして修復不能になったらVoneダンパー買っとけ。
フロントワンウェイは必要か判断できるレベルになれば買えばいい。
タイヤ何セットかは常備。
あとタッチスターターについて>>67から関連レス読んどけ。
タッチスターターの予備ギヤはあった方がいいかも。
スターター予備バッテリーも一本くらい欲しいところ。やっすいの買っとけ。
これくらいかなぁ。。。
192 ：HG名無しさん：04/04/05 02:30 ID:FwFI9UGD
初めて書き込みます、
当方ＴＧＸ使ってるんですが、ブレーキング時にサーボのとこの
スロットル側を抑えるＣ型のリングが曲がって、
キャブが閉じてエンストしちゃうんです。
どちらか対処法ご存知の方いらっしゃいますか？
キャブは１０Ｃスライドキャブです。
当方ＴＧＸ使ってるんですが、ブレーキング時にサーボのとこの
スロットル側を抑えるＣ型のリングが曲がって、
キャブが閉じてエンストしちゃうんです。
どちらか対処法ご存知の方いらっしゃいますか？
キャブは１０Ｃスライドキャブです。
スロットルがそれ以上閉じないようにする為のアイドリング調整スクリューついてないの？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36763732
O.S Maxのrx15安くね？古いが
O.S Maxのrx15安くね？古いが
195 ：HG名無しさん：04/04/05 18:46 ID:0PddP/wC
191の言ってる事は王道ですな・・・自分はV－one ｓでしたが
チューンの順番はまさにこの通りですた・・・（´・ω・`）ノシ
チューンの順番はまさにこの通りですた・・・（´・ω・`）ノシ
196 ：HG名無しさん：04/04/05 21:26 ID:oXJ1ST5O
タッチスターターのギアセットは予備必須です！モーターもあるといいと思います。
>194
安いがｵｸは、やめとけ。
安いがｵｸは、やめとけ。
本人が宣伝してるだけだ。無視すれ。
ちょい相談にのってください。
FW-05Sのタッチスターター仕様を所有しています。
これを、ボディ側方排気から、ボディ後方排気にしたいのです。
さらにタミヤのオイルキャッチャーも付けようと思っています。
なるべく静かになるべくボディも路面も汚さない為です。
使用できそうなマフラーとしては、タミヤのTM-1、TM-3、TM-4マフラーあたりかと思うのですが、
FW-05Sのスペース的にどれがいけそうかわかりません。
FW-05Sはエンジン後方にほとんどスペースがなく、
タッチスターターの為、排気出口すぐ下にスターターモーターがあります。
どれがいけそうかアドバイスいただけませんでしょうか。
あとタミヤは左エンジンですが、FW-5Sは右エンジンという違いもあります。
よろしくお願いいたします。
FW-05Sのタッチスターター仕様を所有しています。
これを、ボディ側方排気から、ボディ後方排気にしたいのです。
さらにタミヤのオイルキャッチャーも付けようと思っています。
なるべく静かになるべくボディも路面も汚さない為です。
使用できそうなマフラーとしては、タミヤのTM-1、TM-3、TM-4マフラーあたりかと思うのですが、
FW-05Sのスペース的にどれがいけそうかわかりません。
FW-05Sはエンジン後方にほとんどスペースがなく、
タッチスターターの為、排気出口すぐ下にスターターモーターがあります。
どれがいけそうかアドバイスいただけませんでしょうか。
あとタミヤは左エンジンですが、FW-5Sは右エンジンという違いもあります。
よろしくお願いいたします。
ID:7t+VUF36→池沼
池沼ってだれ？
>201
池沼【ちしょう】[名]（大学受験）
知的障害なレスをする人をさす。
変換すると、ちしょう→池沼とでてくるので使われるようになった。
知的障害を略した知障（ちしょう）の隠語としても使われることもある。
池沼【いけぬま】[名]（育児板）
知的障害のこと。知的障害児、知的障害者を暗に指すときに使う。
由来は、池沼をIMEで再変換すると「ちしょう」という読みになることから。
知的障害、略して知障→ちしょう→池沼
民明書房刊 ２典plus!より
池沼【ちしょう】[名]（大学受験）
知的障害なレスをする人をさす。
変換すると、ちしょう→池沼とでてくるので使われるようになった。
知的障害を略した知障（ちしょう）の隠語としても使われることもある。
池沼【いけぬま】[名]（育児板）
知的障害のこと。知的障害児、知的障害者を暗に指すときに使う。
由来は、池沼をIMEで再変換すると「ちしょう」という読みになることから。
知的障害、略して知障→ちしょう→池沼
民明書房刊 ２典plus!より
ここはＧＰカーを語るスレなので、お帰りください。かしこ。
なら>>199に答えてくれよぉ！
205 ：HG名無しさん：04/04/07 22:00 ID:aUbpzwso
ジャンクのFP10が手元にいくつか転がってるんだけど、直して遊ぶほどの価値あるかな。
GS15Rでも手に負えないヘタレGP使いなので。
直すったってキャブの分解清掃だし、実車（４輪含む）のキャブO/Hよりは遥かに楽だしなぁ。
GS15Rでも手に負えないヘタレGP使いなので。
直すったってキャブの分解清掃だし、実車（４輪含む）のキャブO/Hよりは遥かに楽だしなぁ。
>>205
それは考えたんだけど、排気口がボディ外に出てしまうので、
チューブが完全に車幅からはみでた取り回しになります。
構造上180度回転できるんだけど、そうするとタンクに干渉して無理。
90度ひねるのはノーマルマフラーだと不可能。
そこで辿り着いたのはタミヤのTMマフラーなのです。
マニホールドのピッチが同じなのは確認してるんですが、
スペース的にどれがマッチするのか判断できないんですよ。
それは考えたんだけど、排気口がボディ外に出てしまうので、
チューブが完全に車幅からはみでた取り回しになります。
構造上180度回転できるんだけど、そうするとタンクに干渉して無理。
90度ひねるのはノーマルマフラーだと不可能。
そこで辿り着いたのはタミヤのTMマフラーなのです。
マニホールドのピッチが同じなのは確認してるんですが、
スペース的にどれがマッチするのか判断できないんですよ。
208 ：HG名無しさん：04/04/07 23:33 ID:aUbpzwso
マフラーつけんとマニホールドから直接チューブをうしろにすれば・・・・
えー
210 ：HG名無しさん：04/04/07 23:54 ID:FrUIxBCr
ノーマルマフラーでもマフラーステーを適当に曲げれば９０度回転は可能だと思われ
そうするとエアプレッシャーコネクタがマフラー下にきて排気タールが燃料タンクにいってしまうんだよ。。。
TGXのキットでエンジンに冷却ファンが付いていた物があるらしいのだが、
その冷却ファンについての詳細を教えてください。
・どのような構造でどのようにファンをまわしていたか？
・当時アフターサービスで入手可能であったか？
・現在もカスタマーサービスで入手できるか？
その冷却ファンについての詳細を教えてください。
・どのような構造でどのようにファンをまわしていたか？
・当時アフターサービスで入手可能であったか？
・現在もカスタマーサービスで入手できるか？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/43501terra_crusher/terra_crusher4.htm
テラクラッシャーのパーツで手に入るよ。
テラクラッシャーのパーツで手に入るよ。
214 ：HG名無しさん：04/04/08 17:52 ID:xLfKNTNz
じつは、タミヤのTGSシャーシに付いてくるフライホイルには
冷却ファンが付いている！
冷却ファンが付いている！
HPIスーパーナイトロの純正マフラーが使えました。
R34GTRボディに当たるけど。
で、排気に使える太さのシリコンチューブはどういうところで手に入ります？
ホームセンター回ったけどあの太さのシリコンチューブは見つけられませんでした。
RCパーツとして売ってるので一番長いのはタミヤのしか知らないんですが、
あれでは長さが足りなくて。。。
よろしこ。
R34GTRボディに当たるけど。
で、排気に使える太さのシリコンチューブはどういうところで手に入ります？
ホームセンター回ったけどあの太さのシリコンチューブは見つけられませんでした。
RCパーツとして売ってるので一番長いのはタミヤのしか知らないんですが、
あれでは長さが足りなくて。。。
よろしこ。
強オーバーでくるくる回っちまう・・・どうしよ。
217 ：sage：04/04/09 23:30 ID:ql6uiT3I
ワシも…
EPなら兎も角
GPでﾀﾐﾔなんか買うから
GPでﾀﾐﾔなんか買うから
220 ：HG名無しさん：04/04/10 15:19 ID:4KHxep4f
↑そんな凝った構造は、故障の元だな。
数年ぶりにﾗｼﾞｺﾝ再開しますた。マシンはTG10です。
なんか知らない間にTGSとかあったし。
で、タミヤのOPのTGSフルベアリングセットのセット内容わかる方いません？
TG10にそのまま流用可能ですかね？
なんか知らない間にTGSとかあったし。
で、タミヤのOPのTGSフルベアリングセットのセット内容わかる方いません？
TG10にそのまま流用可能ですかね？
ここでTG系ネタは御法度です
タミヤのオイルキャッチャー試した香具師いる？
パワーの落ち方とか音とかどうよ？
パワーの落ち方とか音とかどうよ？
>224
ごめん。そもそもオイルキャッチャーってなにをするもの？
ごめん。そもそもオイルキャッチャーってなにをするもの？
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/an_rc5.jpg
という感じのパーツでし。
という感じのパーツでし。
サンクス。
ということは、車で言う中間パイプみたいなものではなく、
完全にマフラーなのね。
ということは、車で言う中間パイプみたいなものではなく、
完全にマフラーなのね。
いや、タミヤ的にはマフラーの後に付けるモノみたい。
排気を三つの室に通してオイルをスポンジで吸い取る機構。
で、排気抵抗が上がるので、どの程度パワー食われるのかなと。
あと消音効果もありそうなんでどんなもんかなと。
ちょっと確認とか練習とかでバラし洗浄しなくていいならいいかなと。
排気を三つの室に通してオイルをスポンジで吸い取る機構。
で、排気抵抗が上がるので、どの程度パワー食われるのかなと。
あと消音効果もありそうなんでどんなもんかなと。
ちょっと確認とか練習とかでバラし洗浄しなくていいならいいかなと。
試しに、というならフィルムケースで作ってみるのはどうよ？
マフラーを上部開口にしてシューグーかなんかでフィルムケース固定して、
中に使い潰したエアクリーナのスポンジ詰めて適当な穴空けて排出。
排出管はそれこそ適当なホームセンターの太い燃料ホースあたりで。
マフラーを上部開口にしてシューグーかなんかでフィルムケース固定して、
中に使い潰したエアクリーナのスポンジ詰めて適当な穴空けて排出。
排出管はそれこそ適当なホームセンターの太い燃料ホースあたりで。
中古のTG10で、チューンドマフラーだから
純正マフラー無いんだよね・・・。
チューンドマフラーでも、これつくのかな？
純正マフラー無いんだよね・・・。
チューンドマフラーでも、これつくのかな？
配管の取り回し次第かと。
232 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/12 08:39 ID:kUt+jaky
そういえば昨日模型店行ったらオイルキャッチ用スポンジ売ってたなぁ。
フィルタースポンジを半分にぶった切ったみたいなの
フィルタースポンジを半分にぶった切ったみたいなの
233 ：HG名無しさん：04/04/12 12:28 ID:Au3u+EGQ
つまらん話しが続くな・・・。
234 ：HG名無しさん：04/04/14 01:11 ID:6GnelpJl
しつも～ん
京商の純正エンジンGS１５Rってだいたい何馬力ぐらい出るんですかね？
さっさとOSあたりのエンジンに買い換えたほうがいい？
買い替えの指標におおよその馬力が知りたい～
ついでにタミヤのFS１２とかの馬力も知ってる人居たら教えて～
京商の純正エンジンGS１５Rってだいたい何馬力ぐらい出るんですかね？
さっさとOSあたりのエンジンに買い換えたほうがいい？
買い替えの指標におおよその馬力が知りたい～
ついでにタミヤのFS１２とかの馬力も知ってる人居たら教えて～
235 ：HG名無しさん：04/04/14 01:37 ID:qlJSTzKz
タミヤも京商も確か公表してないので、分らないと思うが
GS15Rは体感で良いとこ出て0.5ps前後くらい？
FS12はそれ以下。
GS15Rは体感で良いとこ出て0.5ps前後くらい？
FS12はそれ以下。
もうちっとでてるような気がする。
公称1.1psのエンジンと同じギヤ比で、トップスピードはちょい落ちるくらいだった。
加速は劣るけど。
0.8psくらいはないかなぁ。
あ、今のGS15Rね。
何度かマイナーチェンジして別物になってるらしいから。
公称1.1psのエンジンと同じギヤ比で、トップスピードはちょい落ちるくらいだった。
加速は劣るけど。
0.8psくらいはないかなぁ。
あ、今のGS15Rね。
何度かマイナーチェンジして別物になってるらしいから。
237 ：HG名無しさん：04/04/14 02:16 ID:qlJSTzKz
かなり良くはなったってのは聞いた事あるが
現行GS15Rは12CV-R程度はあるのか？
FW05を傍から見てて1ps前後あるように思えなかったよ。
たとえ一緒だとしても12CV-Rの方が、よく回る気がする。
現行GS15Rは12CV-R程度はあるのか？
FW05を傍から見てて1ps前後あるように思えなかったよ。
たとえ一緒だとしても12CV-Rの方が、よく回る気がする。
238 ：HG名無しさん：04/04/14 19:40 ID:lDvePJHQ
T,TG10mk2だとｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
239 ：HG名無しさん：04/04/14 23:22 ID:6GnelpJl
え！ｍｋ２出るの？
ソースきぼん
ソースきぼん
240 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/14 23:37 ID:2wT0z4hc
241 ：HG名無しさん：04/04/15 08:01 ID:dnEwTeUb
ｍｋ２なんかより、陸上自衛隊 軽装甲機動車の方に目がいってしまった
242 ：たー：04/04/15 11:04 ID:QcX0GxgS
FW０５ｓを買ったのですがステアリングが動きません・・・どうやったら動くのか教えて下さい。
サーボのパワーは普通なのですが・・・よくわからないので誰か教えて下さい
サーボのパワーは普通なのですが・・・よくわからないので誰か教えて下さい
サーボはずして、サーボだけでちゃんと動いてるか確認しる。
サーボはずれた状態でリンケージがどっかに引っ掛かってないか
手で動かしてみれ。
受信機バッテリーが充電できてなかったら、充電終わるまで腕立て１００回。
サーボはずれた状態でリンケージがどっかに引っ掛かってないか
手で動かしてみれ。
受信機バッテリーが充電できてなかったら、充電終わるまで腕立て１００回。
244 ：HG名無しさん：04/04/15 13:57 ID:p62oMSDY
>>242
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾜｲﾊﾟｰがﾌﾛﾝﾄｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽに当たってると思われ。その部分を削るとｵｹｰ。05Sは説明書に載ってなかった？
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾜｲﾊﾟｰがﾌﾛﾝﾄｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽに当たってると思われ。その部分を削るとｵｹｰ。05Sは説明書に載ってなかった？
つまらん話しが続くな・・・。
そおいうおまいは何かおもしろい話をしてくれるのだろうな？
247 ：HG名無しさん：04/04/15 20:17 ID:p62oMSDY
今、246が良い事言った。(･∀･)
民や派と狭小派で
ムキなってるなw
オールまたーり汁(´ー｀)y－~~~
ムキなってるなw
オールまたーり汁(´ー｀)y－~~~
249 ：HG名無しさん：04/04/17 00:31 ID:+kgl92KI
>>242よ、それはマヂでマンツーマンじゃないと対処できない。
取り回しと各部のチェックくらいは自分でできる様じゃないと
アドバイスしようがないぞ。ヽ(´Д｀
まあ、ボールエンドを思いっきり締めてあるんだと想像。
取り回しと各部のチェックくらいは自分でできる様じゃないと
アドバイスしようがないぞ。ヽ(´Д｀
まあ、ボールエンドを思いっきり締めてあるんだと想像。
250 ：HG名無しさん：04/04/17 15:21 ID:UUdcBQmC
明石近郊に住んでる人いませんか？コース作ったので一緒に走らせてみませんか？
ラジコンに関するホームページのリンクをして欲しいんですが、どなたかしてくれませんか？
1/10です。
1/10です。
＞＞252
帰れ
帰れ
>>252
相互リンクしてやるからおまいのHPのURLを晒せ
相互リンクしてやるからおまいのHPのURLを晒せ
255 ：HG名無しさん：04/04/17 23:57 ID:5TR//tEG
タミヤのボディで200mmサイズって、クスコスバルインプレッサ以外で何がある？
TG-10Ｒで使いたいんだけど。
TG-10Ｒで使いたいんだけど。
F40とZ32。
Cカー用、TA02W用で昔出てた奴が再販されてまつ。
ただしF40はリアウイングがレイブリックNSX2000
のものが付属で、Zはステッカーレスでつ。
Cカー用、TA02W用で昔出てた奴が再販されてまつ。
ただしF40はリアウイングがレイブリックNSX2000
のものが付属で、Zはステッカーレスでつ。
258 ：HG名無しさん：04/04/18 22:10 ID:5o3bCqpg
ラジコン仲間求む
みなさまお久しぶりです。154です。
TG10＋FS-12SWその後です。
現在の所エンジンがまったく始動しなくなりました。
エンジンを分解してみましたが、圧縮が無いことを除き異常はなさそうです。
（スリーブやピストンに傷などは有りませんでした。）
ちなみに、こういう状態になった経緯ですが．．.
（１）15タンクほど濃い目の設定で低速～中速でブレークイン
（２）そろそろブレークインもいいかなと中速～高速（フルスロットル）で走行。
ニードルは濃いままで走っていたんですが、（２）の時に始動しなくなりチョークを連打
すると始動するようになりました。（走行後、マフラーから滝のようにオイル（燃料？）
が滝の用に流れるように...）
（３）エンジンを分解して点検。故障個所は見つからず...
（４）アイドリングが安定しなくなる→その後始動不能に。
（５）再び分解。異常見つからず。→始動せず。
これはもうエンジンを買い換えなければいけないでしょうか？？
先輩方教えてください。m(_ _)m
TG10＋FS-12SWその後です。
現在の所エンジンがまったく始動しなくなりました。
エンジンを分解してみましたが、圧縮が無いことを除き異常はなさそうです。
（スリーブやピストンに傷などは有りませんでした。）
ちなみに、こういう状態になった経緯ですが．．.
（１）15タンクほど濃い目の設定で低速～中速でブレークイン
（２）そろそろブレークインもいいかなと中速～高速（フルスロットル）で走行。
ニードルは濃いままで走っていたんですが、（２）の時に始動しなくなりチョークを連打
すると始動するようになりました。（走行後、マフラーから滝のようにオイル（燃料？）
が滝の用に流れるように...）
（３）エンジンを分解して点検。故障個所は見つからず...
（４）アイドリングが安定しなくなる→その後始動不能に。
（５）再び分解。異常見つからず。→始動せず。
これはもうエンジンを買い換えなければいけないでしょうか？？
先輩方教えてください。m(_ _)m
あとﾌﾞﾚｰｸｲﾝしすぎ
ﾆｰﾄﾞﾙ絞りなさい
ｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀはでかくなってるな多分
ﾆｰﾄﾞﾙ絞りなさい
ｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀはでかくなってるな多分
262 ：HG名無しさん：04/04/18 22:58 ID:DZYpgD3H
>>250 姫路ですがどうですか？
>261
ｺﾝﾛｯﾄﾞ交換のみで、逝けますか？
いっその事、ピストン（ピン含む）、スリーブ、コンロッド
交換しとけ！でつか？
ｺﾝﾛｯﾄﾞ交換のみで、逝けますか？
いっその事、ピストン（ピン含む）、スリーブ、コンロッド
交換しとけ！でつか？
154です。
>>260,264さん
プラグは始動不能になってから、すぐに変えてみましたが効果無しでした。
（プラグだけでヒートさせると赤く光っているので、ヒートはできているはずです。）
ちなみにＯＳのＮＯ．８を使っています。
>>261,263さん
ブレークインしすぎですか．．．
初ＧＰなのでびびってなかなか絞れてずにいました。
やはりピストン、スリーブ、コンロッド辺りの交換でしょうか？
パーツリスト見ていると結構高いですね。
頑張ります～（Ｔ＿Ｔ）
>>260,264さん
プラグは始動不能になってから、すぐに変えてみましたが効果無しでした。
（プラグだけでヒートさせると赤く光っているので、ヒートはできているはずです。）
ちなみにＯＳのＮＯ．８を使っています。
>>261,263さん
ブレークインしすぎですか．．．
初ＧＰなのでびびってなかなか絞れてずにいました。
やはりピストン、スリーブ、コンロッド辺りの交換でしょうか？
パーツリスト見ていると結構高いですね。
頑張ります～（Ｔ＿Ｔ）
266 ：HG名無しさん：04/04/19 12:08 ID:DiYdFD2L
262 姫路ですか、明石までこれるならしませんか？GP？EP？
>>265
ブレークインしすぎでエンジンがおかしくなることはまず無いんだけれど。
まぁ、やっとこさ回る程度の濃い燃料だと、アブラが薄くて駄目なことはある・・。
その程度の消費量で圧縮がないのがおかしいのよ。
シリンダーの位置はちゃんとあわせて組んだ？ピストンのウラオモテは？
ここらがわからずに自分でバラしちゃったのなら、ここで訊くのはもうやめて（スレ汚し）
タミヤのサポートに出して、なおして貰いなさいな。
ブレークインしすぎでエンジンがおかしくなることはまず無いんだけれど。
まぁ、やっとこさ回る程度の濃い燃料だと、アブラが薄くて駄目なことはある・・。
その程度の消費量で圧縮がないのがおかしいのよ。
シリンダーの位置はちゃんとあわせて組んだ？ピストンのウラオモテは？
ここらがわからずに自分でバラしちゃったのなら、ここで訊くのはもうやめて（スレ汚し）
タミヤのサポートに出して、なおして貰いなさいな。
268 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/19 13:03 ID:BRj3wyEJ
え～とFS12だったら新しく買いなおすorOSあたりのエンジンに載せかえるのほうが安くて面倒でない気がするんですが
154です。
エンジンの組み立ては間違いないと思います。
スリーブの位置、ピストンの裏表等．．．
しかし、素人がこれ以上いじってもどうにもならない感じです
のでタミヤのサポートに出してみようと思います。
みなさん、色々ありがとうございました。
エンジンの組み立ては間違いないと思います。
スリーブの位置、ピストンの裏表等．．．
しかし、素人がこれ以上いじってもどうにもならない感じです
のでタミヤのサポートに出してみようと思います。
みなさん、色々ありがとうございました。
270 ：HG名無しさん：04/04/19 20:47 ID:ltNpKW6Y
>>266
GPでよければ明石なら構わないですよ。
GPでよければ明石なら構わないですよ。
今度、スターターボックス買おうと思っているのですが
お勧めってありますか？
近所のショップでHPIのスターターボックス見つけたんですが、
使い勝手ってどうですかね？
問題なければこれにしようと思ってます。
持っている方のインプレお願いします。
お勧めってありますか？
近所のショップでHPIのスターターボックス見つけたんですが、
使い勝手ってどうですかね？
問題なければこれにしようと思ってます。
持っている方のインプレお願いします。
272 ：HG名無しさん：04/04/19 23:24 ID:+qyzwiLS
スターターボックスは、荷物が増えてしまうんで
自転車を逆さまにして、回転するタイヤにフライホイル押し付けて
エンジンかけてる。
自転車を逆さまにして、回転するタイヤにフライホイル押し付けて
エンジンかけてる。
すいません、補足です。
今使っている車はスーパーナイトロで、
今後、サーキット用にTG-10を購入予定です。
今使っている車はスーパーナイトロで、
今後、サーキット用にTG-10を購入予定です。
274 ：HG名無しさん：04/04/20 00:19 ID:1IYBsgrz
>>273
サーキット用にTG10を買うおまいに
感 動 し た ！！
是非ともトップを目指して呉井
ってスターターの話か？
ならヒーポーでも買えばいいと思うよ
電池の入りにくくてとっても使いやすいから。
ってまだ売ってんのかな・・・
サーキット用にTG10を買うおまいに
感 動 し た ！！
是非ともトップを目指して呉井
ってスターターの話か？
ならヒーポーでも買えばいいと思うよ
電池の入りにくくてとっても使いやすいから。
ってまだ売ってんのかな・・・
276 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/20 00:57 ID:76mN8p6q
>>271,273
SナイトロもTGもリコイルつきのようなのでロートスターター。
ドッグボーン折れやすいので要注意ですが。
(´-`).｡oO(と思ったらTGはエンジンの向きがアレでロトのシャフトが入んないや）
どーしてもBOX欲しいってんなら安いやつで良いような
ttp://www.powers-international.com/international/teammagic/m111016.htm
>>274
ただ単にスーパーナイトロだとでかすぎてやんわりお断りされるのでは
SナイトロもTGもリコイルつきのようなのでロートスターター。
ドッグボーン折れやすいので要注意ですが。
(´-`).｡oO(と思ったらTGはエンジンの向きがアレでロトのシャフトが入んないや）
どーしてもBOX欲しいってんなら安いやつで良いような
ttp://www.powers-international.com/international/teammagic/m111016.htm
>>274
ただ単にスーパーナイトロだとでかすぎてやんわりお断りされるのでは
あまりにも天気が良いので２年ぶりに愛車を走らせたです。
エンジンはWD-40をぶっかけて２年放置してたけど一発始動。
ちょっと感動した
エンジンはWD-40をぶっかけて２年放置してたけど一発始動。
ちょっと感動した
278 ：HG名無しさん：04/04/20 11:41 ID:x8fKw5vO
>>270 空き地に作ったので結構汚れますけどいいですか？
連絡をとりたいのですがどうしましょう？？
連絡をとりたいのですがどうしましょう？？
>>274
サーキット用にTG-10を購入予定なわけは、
家から一番近いサーキットが田宮の掛川サーキットだからです(w
いつもパーキングで遊んでいるので、たまにはサーキットに行って
マターリ楽しむ予定です。
>>276
Ｓナイトロはリコイル付ですが、近いうちに4stに載せかえる予定です。
TGもリコイル付ですけど、たぶんエンジン載せかえると思いますので(w
サーキット用にTG-10を購入予定なわけは、
家から一番近いサーキットが田宮の掛川サーキットだからです(w
いつもパーキングで遊んでいるので、たまにはサーキットに行って
マターリ楽しむ予定です。
>>276
Ｓナイトロはリコイル付ですが、近いうちに4stに載せかえる予定です。
TGもリコイル付ですけど、たぶんエンジン載せかえると思いますので(w
282 ：HG名無しさん：04/04/21 19:00 ID:cYCS/2W9
すみません、秋葉原周辺で「とにかく安い」新品エンジン置いてるところってないですか？
載せる相手は中古のスーパー10(FW03)で、OS用のマウント、フライホイル以降はあります。
スタータボックスはあります。
一応、FP10とか12LT、もしくは何かの純正等、パワーがないものを探しています。
できれば12LTが希望です。
載せる相手は中古のスーパー10(FW03)で、OS用のマウント、フライホイル以降はあります。
スタータボックスはあります。
一応、FP10とか12LT、もしくは何かの純正等、パワーがないものを探しています。
できれば12LTが希望です。
OS12LDだったら5000円くらいで相場？じゃない？
愛知だから地域まったく違うけどね。
愛知だから地域まったく違うけどね。
285 ：HG名無しさん：04/04/22 10:54 ID:tVgHPc3e
>>284
マジですか！？OS12LD欲しい！！そこどこですか？？
マジですか！？OS12LD欲しい！！そこどこですか？？
286 ：HG名無しさん：04/04/22 11:15 ID:tVgHPc3e
>>285
関西では知らないですか？
関西では知らないですか？
287 ：HG名無しさん：04/04/22 11:41 ID:WIPgWlOc
とりあえず、おれんとこに５～６個あるよ
288 ：HG名無しさん：04/04/22 12:16 ID:tVgHPc3e
マジですか！？いいなぁ欲しい・・・
やれやれ ＴＧ－１０Ｍｋ２ エンジンレスで３６０００円もしやがる・・
２００サイズ ２速 ＴＲＦダンパ ＮＥＷクラッチ ボールコネクトサス レイアウトは
ＦＷ０５と同じでシャフトはかわらず。
んんん 微妙だなｗ
２００サイズ ２速 ＴＲＦダンパ ＮＥＷクラッチ ボールコネクトサス レイアウトは
ＦＷ０５と同じでシャフトはかわらず。
んんん 微妙だなｗ
本当・・やれやれですね・・・
内容のわりに定価設定自体、ちと高杉
樹脂素材も考え直して変更して
ガタがでなけりゃ良いかもしれないけど・・・。
200サイズって肝心のボディーは人任せ？
内容のわりに定価設定自体、ちと高杉
樹脂素材も考え直して変更して
ガタがでなけりゃ良いかもしれないけど・・・。
200サイズって肝心のボディーは人任せ？
291 ：HG名無しさん：04/04/22 13:20 ID:tVgHPc3e
F1のピットレーンのようにスピードリミッターってラジコンにもあるんですか？
ないよ。
スピード計測するものないのに、どうやってリミッター付けるの。
スピード計測するものないのに、どうやってリミッター付けるの。
>>290さん ボディは不明ですが ＮＳＸとかは出さないといかんでしょうねえ。
36000円ってーと ＦＷ０５Ｒゴムタイヤ仕様と同じだし タミヤ好きなら買うかも
知れないけどもね。
とりあえずは誰か買ったの見てからでもいいかも？
36000円ってーと ＦＷ０５Ｒゴムタイヤ仕様と同じだし タミヤ好きなら買うかも
知れないけどもね。
とりあえずは誰か買ったの見てからでもいいかも？
>291
確かに無理だよ、つうか必要ない
比較的どのコースもピットレーン自体が
速度出せないように工夫してるみたいだし
>293
いや・・・今まで散々奉仕してきて今は別社の
車両使ってるので、購入自体考えてませんでしたw
どちらか言うとRRRの方が気になりますね。
確かに無理だよ、つうか必要ない
比較的どのコースもピットレーン自体が
速度出せないように工夫してるみたいだし
>293
いや・・・今まで散々奉仕してきて今は別社の
車両使ってるので、購入自体考えてませんでしたw
どちらか言うとRRRの方が気になりますね。
tamiyaのプラモはさいこーだけと
GPカーはサイテー。
漏れはtamiyaはあくまでもプラモメーカーだと思ってる。
以上
GPカーはサイテー。
漏れはtamiyaはあくまでもプラモメーカーだと思ってる。
以上
まぁ、タミヤのGPにはタミヤのGPなりの役目があるからな。
ワンメイクだったらなにも問題ないし。
誰もがみんな今時のGPの速さを使いこなせるわけでもなし。
しっかし他メーカーのは入門車でも速いな。
いきなり二速が組み込まれてたりどうかと思うよ。
漏れが初めにあんなの触ったらエライことになってただろうな。。。
ワンメイクだったらなにも問題ないし。
誰もがみんな今時のGPの速さを使いこなせるわけでもなし。
しっかし他メーカーのは入門車でも速いな。
いきなり二速が組み込まれてたりどうかと思うよ。
漏れが初めにあんなの触ったらエライことになってただろうな。。。
297 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/22 22:37 ID:Rp6h80LH
そういえばヨコモの新型の話がまったく聞こえてきませんねぇ。
プレワールドでは去年の全日本で使ったやつとその改良版を持っていったらしいのですが、
発売は世界戦後かな？
プレワールドでは去年の全日本で使ったやつとその改良版を持っていったらしいのですが、
発売は世界戦後かな？
SDまだ売れ続けてるらしいから先延ばしするんじゃない？
あと1～2回なんかテコ入れやって。
あと1～2回なんかテコ入れやって。
299 ：HG名無しさん：04/04/23 01:11 ID:ZMkeLO8o
そろそろ噂のデジタルサーボを買おうと思うんだけど
なんか調べてみるとハイスペックサーボにはニッカド専用の文字が・・・
今までは電池ケース（単３電池４本のやつ）しか使ったことがないんですけど
同じ電圧６Vならニッカドでもアルカリ電池でも関係ないのでは？
と、疑問に思ったんですが
それともニッカドって7.2Vのニッカドのこと？EPカーなら十分有り得る話だしな・・・
7,2VバッテリーなんてGPカーに積むのは無駄が多いような気もするし・・・
このままアルカリ電池ではダメなんすかね？
ニッカドにするには充電器、放電器と、投資金額の割りに変わるのはサーボだけという踏ん切りのつかない状態なもので・・・
なんか調べてみるとハイスペックサーボにはニッカド専用の文字が・・・
今までは電池ケース（単３電池４本のやつ）しか使ったことがないんですけど
同じ電圧６Vならニッカドでもアルカリ電池でも関係ないのでは？
と、疑問に思ったんですが
それともニッカドって7.2Vのニッカドのこと？EPカーなら十分有り得る話だしな・・・
7,2VバッテリーなんてGPカーに積むのは無駄が多いような気もするし・・・
このままアルカリ電池ではダメなんすかね？
ニッカドにするには充電器、放電器と、投資金額の割りに変わるのはサーボだけという踏ん切りのつかない状態なもので・・・
300 ：HG名無しさん：04/04/23 01:43 ID:sFPbvMGr
アタイこそが ３００げとー
自分は厨房時代にEPにはまってて二十歳に初めてGP買ったよ。
田舎なんでサーキットなぞ無いんでもっぱらパーキングしか走行
場所は無いけど初GPはK2X-495を買ったんだけど、
初めてのエンジンにノバロッシ。
取り説読みながら初始動。
そしてなんとか無事慣らし完了。
ニードルを絞っていきあまりの速さに驚いてそれ以来GPにドップリ
はまってしまいますた。
田舎なんでサーキットなぞ無いんでもっぱらパーキングしか走行
場所は無いけど初GPはK2X-495を買ったんだけど、
初めてのエンジンにノバロッシ。
取り説読みながら初始動。
そしてなんとか無事慣らし完了。
ニードルを絞っていきあまりの速さに驚いてそれ以来GPにドップリ
はまってしまいますた。
>299
アルカリだと消耗が激しく
頻繁に交換が必要になるかと思われ
確かに、投資額の割に変わるのはサーボだけだけど
明らかにコントロール性が上がるので運転しやすくなる。
なんて書くと、またエロイ人なんて嫌味書かれるのかなw
アルカリだと消耗が激しく
頻繁に交換が必要になるかと思われ
確かに、投資額の割に変わるのはサーボだけだけど
明らかにコントロール性が上がるので運転しやすくなる。
なんて書くと、またエロイ人なんて嫌味書かれるのかなw
304 ：HG名無しさん：04/04/23 15:24 ID:Ugcaoflr
ということはアルカリだと1日楽勝でも2日目はわかんないってことですか?
だったら頻繁に買わないといけないですね。
だったら頻繁に買わないといけないですね。
ダイソーで４本100円(10本で200円)なアルカリ電池買いだめしてあるからなぁ。
頻繁に充電するのとどっちがいいよ？w
頻繁に充電するのとどっちがいいよ？w
306 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/23 17:00 ID:xsEaTSYY
どっちかつ～と二次電池のほうが瞬間的に大電流流せるから、
ハイパフォーマンスサーボはニッカドニケ水必須なんではないかと。
オキシライドとかのニッケルマンガン系だとニッケルアルカリより電流量でかいはず。
ただ、高いので単四ニケ水にすぐトータルコストで追いついちゃうんですが。
サベにためしにつかってますけど、ブレーキの効きもステアリングの切れもアルカリよりうえかなーという感じです。
ハイパフォーマンスサーボはニッカドニケ水必須なんではないかと。
オキシライドとかのニッケルマンガン系だとニッケルアルカリより電流量でかいはず。
ただ、高いので単四ニケ水にすぐトータルコストで追いついちゃうんですが。
サベにためしにつかってますけど、ブレーキの効きもステアリングの切れもアルカリよりうえかなーという感じです。
>306
ふぉろさんくす
おっしゃる通り反論なし
ふぉろさんくす
おっしゃる通り反論なし
コスモ燃料がカワハラに続いてタミヤもコスモ燃料売るようだ、カワハラは共同開発で
タミヤがＯＥＭブランド。
ココの住人もやっぱりコスモ使ってる人多いと思うけども 赤とオレンジでてるが
赤の方がチョトシビアかな回るけど、オレンジの燃料の方が使い勝手が良い。
漏れはそんな風に感じたけど どうですか？
タミヤがＯＥＭブランド。
ココの住人もやっぱりコスモ使ってる人多いと思うけども 赤とオレンジでてるが
赤の方がチョトシビアかな回るけど、オレンジの燃料の方が使い勝手が良い。
漏れはそんな風に感じたけど どうですか？
309 ：HG名無しさん：04/04/23 22:45 ID:/Vu8eQxu
デジタルサーボに乾電池つかうと危険だよ。
乾電池は電流が流れた時の電圧降下が大きいんだ。
とくにサーボが二つ同時に動いた時は、
電圧が4.8Ｖを割り込んで、ノーコンになる可能性が大きい。
ＧＰカーの充電池は６Ｖ。単三の電池よりやや小さい電池を
五個使っている。
充電池は電圧降下をとても起こしにくい電池で、
デジタルサーボでなくても、充電池と乾電池で比べると、
動作速度がはっきり違うのがわかるよ。
乾電池は電流が流れた時の電圧降下が大きいんだ。
とくにサーボが二つ同時に動いた時は、
電圧が4.8Ｖを割り込んで、ノーコンになる可能性が大きい。
ＧＰカーの充電池は６Ｖ。単三の電池よりやや小さい電池を
五個使っている。
充電池は電圧降下をとても起こしにくい電池で、
デジタルサーボでなくても、充電池と乾電池で比べると、
動作速度がはっきり違うのがわかるよ。
近頃はレーシングアートがお気に入り
なのでコスモは しばらく買ってない
赤とオレンジってどちらも20%？
なのでコスモは しばらく買ってない
赤とオレンジってどちらも20%？
漏れは最近黒ッツ
にほいがイイ！
にほいがイイ！
コスモは赤、オレンジともに20％で味付けっつーか性格が違うと思う。
レーシングアト クロツ ともに使ったこと無い・・燃料の銘柄ってナカナカ変えラン無いｗ
実際のトコはひっくり変えるほど変わらんとおもうけど違いはあるよね。
>>311ニホイ？どんな匂い？文章で表現は難しいと思うが。
レーシングアト クロツ ともに使ったこと無い・・燃料の銘柄ってナカナカ変えラン無いｗ
実際のトコはひっくり変えるほど変わらんとおもうけど違いはあるよね。
>>311ニホイ？どんな匂い？文章で表現は難しいと思うが。
二週間ほど悩んでるので教えてください。
ひとりでやってて聞ける人がいないんです。
GS15Rですが何やってもエンジンが掛かりません。
あと考えられるファクターはガスが腐ってるのかもってことぐらい。
一年前に買ったコスモのフィールドマスター20なんですが、結構黄色くなってます。
まだたんまり残っているので新しく購入するのももったいなくて踏み切れません。
ガスが腐っててエンジン掛からないってことはあるんでしょうか？
また、ガスが腐ってることを確認する方法はあるんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
ひとりでやってて聞ける人がいないんです。
GS15Rですが何やってもエンジンが掛かりません。
あと考えられるファクターはガスが腐ってるのかもってことぐらい。
一年前に買ったコスモのフィールドマスター20なんですが、結構黄色くなってます。
まだたんまり残っているので新しく購入するのももったいなくて踏み切れません。
ガスが腐っててエンジン掛からないってことはあるんでしょうか？
また、ガスが腐ってることを確認する方法はあるんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
314 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/24 18:51 ID://Akpx6n
>>311-312
クロッツ俺も使ってますけど匂い独特ですよね。
文章で・・・・無理ｗ
ただなんとなく使い慣れると他の燃料にない匂いなんで病み付きになるとゆーか
(´-`).｡oO(ハッチバック車の後ろに乗っけてるんで、車がクロッツくさいｗ)
クロッツ俺も使ってますけど匂い独特ですよね。
文章で・・・・無理ｗ
ただなんとなく使い慣れると他の燃料にない匂いなんで病み付きになるとゆーか
(´-`).｡oO(ハッチバック車の後ろに乗っけてるんで、車がクロッツくさいｗ)
>>313
一年間ほったらかしにしていたなら
燃料が空気中の水分を吸って、燃焼しにくくなります
ｴﾝｼﾞﾝにも悪影響がありますので
使わない方がいいです
新品買って比べるとよく解ると思います
匂いも違いますよ
一年間ほったらかしにしていたなら
燃料が空気中の水分を吸って、燃焼しにくくなります
ｴﾝｼﾞﾝにも悪影響がありますので
使わない方がいいです
新品買って比べるとよく解ると思います
匂いも違いますよ
316 ：HG名無しさん：04/04/24 21:11 ID:f2srP5BL
俺は長時間放置した燃料はニトロが蒸発してエンジンが点火しなくなるって聞いた
実際はそこまで試したことがないんでよくわからんが
実際はそこまで試したことがないんでよくわからんが
ありっす。
観念して燃料買ってみます。
1Lあったらいいのになぁ。
500mlは割高すぎてつい2L買って結局また同じことになりそう。。。
オイルと一緒で一度開封したらやっぱり劣化がはじまるのでしょうか。
そうすると寿命って半年って思っとけばいい？
観念して燃料買ってみます。
1Lあったらいいのになぁ。
500mlは割高すぎてつい2L買って結局また同じことになりそう。。。
オイルと一緒で一度開封したらやっぱり劣化がはじまるのでしょうか。
そうすると寿命って半年って思っとけばいい？
自己レスです。
コスモのサイトのFAQ見ると、
ttp://www.cosmo-rc.com/fuel/faq/index.html
開封後の品質保持期間は一ヶ月とありました。。。
とてもじゃないけど2Lの消費は無理だなぁ。
しかし未開封でも一年とは。
量販店で買わないと怖いですね。
残った燃料の破棄ってどうしたらいいんでしょうか。
みなさんどうされてるのか教えてください。
コスモのサイトのFAQ見ると、
ttp://www.cosmo-rc.com/fuel/faq/index.html
開封後の品質保持期間は一ヶ月とありました。。。
とてもじゃないけど2Lの消費は無理だなぁ。
しかし未開封でも一年とは。
量販店で買わないと怖いですね。
残った燃料の破棄ってどうしたらいいんでしょうか。
みなさんどうされてるのか教えてください。
当たり前のことだけど、初心者がする御法度
余ったタンクの中の燃料(一度ガスが掛かった燃料)を
戻すと缶の中の燃料が全部すぐ駄目になるよ。
燃料の種類を、なかなか変えられないのは、よく分るw
たまたま燃料を車に乗せ忘れてコースに到着して
気付きΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
コースで販売してたのがレーシングアートでした。
使ってみて、同じ20％で明らかにコスモより回ると感じた。
量、価格も同じなので、それ以来ずっと愛用してまつ
確かにクロッツの匂い独特だね
あっこの人クロッツ使ってるってすぐ分るしw
余ったタンクの中の燃料(一度ガスが掛かった燃料)を
戻すと缶の中の燃料が全部すぐ駄目になるよ。
燃料の種類を、なかなか変えられないのは、よく分るw
たまたま燃料を車に乗せ忘れてコースに到着して
気付きΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
コースで販売してたのがレーシングアートでした。
使ってみて、同じ20％で明らかにコスモより回ると感じた。
量、価格も同じなので、それ以来ずっと愛用してまつ
確かにクロッツの匂い独特だね
あっこの人クロッツ使ってるってすぐ分るしw
俺は2Lって1～2回の走行で無くなるので
長く保管した事ない。
長く保管した事ない。
一年置いた燃料はかなーり、エンジンの掛かりが悪いね。
リコイル式なら絶望的。
水分を吸うって聞くけど、化学反応を起こして缶の中で水になる
らしい。
一度サびたクギはどんどん錆びるってことかな。
一度開けちゃった燃料は3ヶ月くらいで使い切ったほうがいいよ。
保存期間を延ばすには、
１． 一度 分けた燃料は絶対缶に戻さない。
２． 絶対日光に当てない。
３． 出来るだけ涼しいところへ。
４． シェイクしない。
ってとこかな。特に１は厳守。
リコイル式なら絶望的。
水分を吸うって聞くけど、化学反応を起こして缶の中で水になる
らしい。
一度サびたクギはどんどん錆びるってことかな。
一度開けちゃった燃料は3ヶ月くらいで使い切ったほうがいいよ。
保存期間を延ばすには、
１． 一度 分けた燃料は絶対缶に戻さない。
２． 絶対日光に当てない。
３． 出来るだけ涼しいところへ。
４． シェイクしない。
ってとこかな。特に１は厳守。
余った燃料の廃棄。
漏れは自分チの駐車場にぶん撒いて燃やした。
前に書いたけど、ドカンと燃えるんじゃなくて、ブスブスいう。
缶に火を近づけちゃいけない。「ヒュボウッ！」と言って
火が噴出す。（やりたきゃティッシュを導火線にしれ。漏れは
ライター近づけて指が焦げた）
漏れは自分チの駐車場にぶん撒いて燃やした。
前に書いたけど、ドカンと燃えるんじゃなくて、ブスブスいう。
缶に火を近づけちゃいけない。「ヒュボウッ！」と言って
火が噴出す。（やりたきゃティッシュを導火線にしれ。漏れは
ライター近づけて指が焦げた）
あああー
御法度やりまくってました。。。
タンクの余った燃料、常に戻してましたし、
ニトロが分離してるような気がして、使用前は必ずシェイクしてました。。。
今後気をつけます。
破棄燃料はバックトゥザフューチャーごっこして処分することにします。
ありがとうございました。
御法度やりまくってました。。。
タンクの余った燃料、常に戻してましたし、
ニトロが分離してるような気がして、使用前は必ずシェイクしてました。。。
今後気をつけます。
破棄燃料はバックトゥザフューチャーごっこして処分することにします。
ありがとうございました。
324 ：HG名無しさん：04/04/24 23:15 ID:UZ/1/PQ0
京商か田宮のラリー車タイプのGP or EP カーを買おうと思います。
走らせる場所といったら多摩川の河川敷くらいしかないんですけど
あれって土のグラウンドみたいなオフロードでも走らせて大丈夫なんでしょうか？
走らせる場所といったら多摩川の河川敷くらいしかないんですけど
あれって土のグラウンドみたいなオフロードでも走らせて大丈夫なんでしょうか？
326 ：HG名無しさん：04/04/24 23:25 ID:AFbo3JI7
327 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/04/24 23:32 ID:b08LG4WN
もしかしてスポンジタイヤに染み込ませて走らせたあと火つけるんすか？ｗ
(´-`).｡oO(もしくはタイヤに火を・・・)
(´-`).｡oO(もしくはタイヤに火を・・・)
あーすんませんw
タイムジャンプ後の現場の再現のつもりですた。
火のワダチのみ。
クルマからめるなんてそんなんコワイっす。
タイムジャンプ後の現場の再現のつもりですた。
火のワダチのみ。
クルマからめるなんてそんなんコワイっす。
分かってるってｗ。
まさかクルマに火をつけないでしょｗ
ニトロは分離しないけど、ひまし油が分離しやすいね。寒い時は。
500mlのポリ容器に移すときは仕方ないけど、
シェイクすると、空気が溶けちゃうから酸化しやすくなる。
出来るだけ泡立てないようにってことだね。
それと燃料燃やしても油が残るからそれは心に止めといてくれｗ
（コンクリに黒ーく跡ができた）
まさかクルマに火をつけないでしょｗ
ニトロは分離しないけど、ひまし油が分離しやすいね。寒い時は。
500mlのポリ容器に移すときは仕方ないけど、
シェイクすると、空気が溶けちゃうから酸化しやすくなる。
出来るだけ泡立てないようにってことだね。
それと燃料燃やしても油が残るからそれは心に止めといてくれｗ
（コンクリに黒ーく跡ができた）
先日やっとエンジンラジコンを完成させ、
今日やろうとしたのですがエンジンがかりませんでした。
（やると言ってもアイドリングですが）
普通にエンジンかからない理由として
一番のポイントを教えてくらさい。
ｼｬｼｰ TGX-mk1
ｽﾀｰﾀ hpiﾌﾟﾗｸﾞﾌﾞｰｽﾀｰ
今日やろうとしたのですがエンジンがかりませんでした。
（やると言ってもアイドリングですが）
普通にエンジンかからない理由として
一番のポイントを教えてくらさい。
ｼｬｼｰ TGX-mk1
ｽﾀｰﾀ hpiﾌﾟﾗｸﾞﾌﾞｰｽﾀｰ
331 ：HG名無しさん：04/04/25 07:40 ID:YV6vQEMB
そもそもTGXに付いてくるエンジンはかかり難い
こだわりがないんならエンジン載せ変えろ
こだわりがないんならエンジン載せ変えろ
>>330
取説にトラブルチェックという項目があるはずだからそれでやってみれ。
取説にトラブルチェックという項目があるはずだからそれでやってみれ。
アドバイスありがとーございます。
取説のチェック項目を行いチョーク⇔ブルスタータの繰り返しを
していたら突然エンジンがかかりました！！
ものすごいケタタマシイ音ですね。擬音的にはｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰといった感じ。
なんかギアがうまくかみ合ってないような音です。
これが普通なんですか？
家（マンション）でならそうと思ったのにこれじゃ絶対無理・・・・。
取説のチェック項目を行いチョーク⇔ブルスタータの繰り返しを
していたら突然エンジンがかかりました！！
ものすごいケタタマシイ音ですね。擬音的にはｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰといった感じ。
なんかギアがうまくかみ合ってないような音です。
これが普通なんですか？
家（マンション）でならそうと思ったのにこれじゃ絶対無理・・・・。
予想通りＲＲＲ40000円ですたね、シリオＥ+マニマフ付で76,000円也。
777インファノｗもでる。
チョト変わったものだと４ＳＴコンバキット ＲＲＲ、０５、ＳⅡ用が出るな1.2～1.6マソ
ＯＳからはＮＥＷマフラー１０４０シリーズΦ5.2＆７ ＮＥＷマニ ターボプラグＰ３
ＳＨＳチョト前情報ね。
777インファノｗもでる。
チョト変わったものだと４ＳＴコンバキット ＲＲＲ、０５、ＳⅡ用が出るな1.2～1.6マソ
ＯＳからはＮＥＷマフラー１０４０シリーズΦ5.2＆７ ＮＥＷマニ ターボプラグＰ３
ＳＨＳチョト前情報ね。
質問です。
マフラーのプレッシャーコネクタの位置を取り回しの都合上移動したいのですが、
排気口の近く、エキパイ接合部近くで理論的に違いはあるのでしょうか？
もともとの位置に意味があるのなら移動しないほうがいいのかなと思いまして。
よろしくお願いいたします。
マフラーのプレッシャーコネクタの位置を取り回しの都合上移動したいのですが、
排気口の近く、エキパイ接合部近くで理論的に違いはあるのでしょうか？
もともとの位置に意味があるのなら移動しないほうがいいのかなと思いまして。
よろしくお願いいたします。
アドバイスありがてうございます。
>擬音にすると、プアーとかヴェーとかいう感じだと思う。
なんか引っかかる音がするんですよね。ｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁを高速にした感じで、
草刈機みたいな音です。ﾌﾞｱｰとかｳﾞｪｰとも取れなくはないです。
よく河川敷やパーキングなどで野試合や練習をするとお聞きしていますが
正直、アイドリングぐらいは家や近場で放置させておきたいですねー。
わざわざ出向いてアイドリング中傍観するのも気が引けます・・。
ま、これがラジコン愛という言葉でまかり通るわけですが。
>擬音にすると、プアーとかヴェーとかいう感じだと思う。
なんか引っかかる音がするんですよね。ｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁｶﾞﾁを高速にした感じで、
草刈機みたいな音です。ﾌﾞｱｰとかｳﾞｪｰとも取れなくはないです。
よく河川敷やパーキングなどで野試合や練習をするとお聞きしていますが
正直、アイドリングぐらいは家や近場で放置させておきたいですねー。
わざわざ出向いてアイドリング中傍観するのも気が引けます・・。
ま、これがラジコン愛という言葉でまかり通るわけですが。
吹かすと前後しっかりタイヤ回る？
慣らしは走らせながらやるものでは？
慣らしは走らせながらやるものでは？
>>337
クラッチベル、がたついてない？
中のローラベアリングがお亡くなりかも。
ひどいようならクラッチベル、パイロットロッドと同時交換。
そんなに高いものじゃないし。
あと、走らせる気満々ならべスペルクラッチ入れましょう。
白い純正だと５タンクぐらいから毎回バラして表面磨く事に。
クラッチベル、がたついてない？
中のローラベアリングがお亡くなりかも。
ひどいようならクラッチベル、パイロットロッドと同時交換。
そんなに高いものじゃないし。
あと、走らせる気満々ならべスペルクラッチ入れましょう。
白い純正だと５タンクぐらいから毎回バラして表面磨く事に。
レスさんきゅ～です
このスレを参考にして受信機用ニッカドバッテリー２セット買って来ました
さっそく装着してみたところたしかに乾電池よりも反応が早くなった
それで今度はデジタルサーボを買ってきて2個装着
実験のしてみたけど乾電池だとステアリングきりながらABSは使えませんでした
ニッカドだとちゃんと動きます
やはりニッカド専用のサーボに乾電池は危険なようです
問題はGPしかやってないんでニッカドの充電器を買うまで予算が回らなかったことです・・・
充電器や安定化電源を買うのがイヤだからGPにしたのに・・・
なんか本末転倒な感じがしますね
ここの人はGP専門でやってる人でもみんな充電器や安定化電源持ってるもんなのですか？
このスレを参考にして受信機用ニッカドバッテリー２セット買って来ました
さっそく装着してみたところたしかに乾電池よりも反応が早くなった
それで今度はデジタルサーボを買ってきて2個装着
実験のしてみたけど乾電池だとステアリングきりながらABSは使えませんでした
ニッカドだとちゃんと動きます
やはりニッカド専用のサーボに乾電池は危険なようです
問題はGPしかやってないんでニッカドの充電器を買うまで予算が回らなかったことです・・・
充電器や安定化電源を買うのがイヤだからGPにしたのに・・・
なんか本末転倒な感じがしますね
ここの人はGP専門でやってる人でもみんな充電器や安定化電源持ってるもんなのですか？
Mugenの1/10K-2走らせてたんだけど、EPも触ってみたくなって
Tamiyaに手ぇ出したんだけど。。。やめといたほうが良かった。
X-RAYの方が珍しいしマジいけてた。
1万ちょっとで友達から譲ってもらったんだけど…貰ったサーボが
3つとも古いモデルでつかえねーの。
最近はプロポもいいのにしないと、車が早すぎてついていけないね。初期投資が
高くつくのはあんまり良くないよね。
で今からGP復帰するなら車は何がいいのかな。
Tamiyaに手ぇ出したんだけど。。。やめといたほうが良かった。
X-RAYの方が珍しいしマジいけてた。
1万ちょっとで友達から譲ってもらったんだけど…貰ったサーボが
3つとも古いモデルでつかえねーの。
最近はプロポもいいのにしないと、車が早すぎてついていけないね。初期投資が
高くつくのはあんまり良くないよね。
で今からGP復帰するなら車は何がいいのかな。
AC/DC対応のパーフェクト4000買っときゃ十分だよ。
これあればEPでも遊べるよ。
カツカツじゃなければね。
4セルからしか充電できないから、
ポケブとかの単セル充電もできるやつだと少し値が張るな。
オススメはヨコモのYZ114 A/Dかなぁ。高いけど。
これあればEPでも遊べるよ。
カツカツじゃなければね。
4セルからしか充電できないから、
ポケブとかの単セル充電もできるやつだと少し値が張るな。
オススメはヨコモのYZ114 A/Dかなぁ。高いけど。
イーグルのＡＤ１１０ 単セルからＯＫの様だよ、ＡＣ/ＤＣ対応で値段も
Ｐ４０００と大差なくて安いのでこっちもいいかも？ファンの音がするけども
外じゃ気にならないけど自分の部屋だとうるさいかな。
ヨコモ１１４と似たようなのでＡＢＣのＥＸＰチャージャーもお勧め、性能も似たような
もので値段はチョト安い。
ＧＰ屋さんにはこの辺の充電器でＯＫかなアト６Ｖ放電気安いのでもあればいいね。
Ｐ４０００と大差なくて安いのでこっちもいいかも？ファンの音がするけども
外じゃ気にならないけど自分の部屋だとうるさいかな。
ヨコモ１１４と似たようなのでＡＢＣのＥＸＰチャージャーもお勧め、性能も似たような
もので値段はチョト安い。
ＧＰ屋さんにはこの辺の充電器でＯＫかなアト６Ｖ放電気安いのでもあればいいね。
ＧＰ歴は短いんだけども充電器２つ持ってるよー。
漏れのばやい、スターター用バッテリ、プロポ用、プラグヒーター、
そしてもちろん受信機用、とフルに活躍しておりますです。
漏れのばやい、スターター用バッテリ、プロポ用、プラグヒーター、
そしてもちろん受信機用、とフルに活躍しておりますです。
どこかにRRRとTG10MkⅡの
実際に見てみたいけど画像を知らない？
実際に見てみたいけど画像を知らない？
>>345 んじゃ漏れさん
イーグルだけは止めなはれ。
初期不良で対応させたブツ受け取ったら、違うトコ壊れてました。
苦情を言ったら、有り得ないから オイラが壊したか、宅急便が壊したんだろうから、
宅急便に事故届け出してから、出直せと。 いきなりケンカ腰でシタ。
イーグルだけは止めなはれ。
初期不良で対応させたブツ受け取ったら、違うトコ壊れてました。
苦情を言ったら、有り得ないから オイラが壊したか、宅急便が壊したんだろうから、
宅急便に事故届け出してから、出直せと。 いきなりケンカ腰でシタ。
>>348さん こんにちは。
初期不良ね、俺もカキコはしなかったがイグルに限らず全くの新製品は
初期ものは避けてます。
特に電子電気機器はね、今度出るシンセもとりあえずは2か3ロット目に
買うかどうか決める予定だし 双葉でさえもＦＦで回収あったくらいだしｗ
しかしその対応はイグルもまずいなあ、俺は販売店の方からクレームしてもらった
ことはあるけけど対応は普通に対応してたようダス。
もっとも 安かろう悪かろうはあるねｗ Ｐ3000は現在も使ってるが特に何ともなしだし
心配なら>>348さんの言う通り止めといた方がいいね。
初期不良ね、俺もカキコはしなかったがイグルに限らず全くの新製品は
初期ものは避けてます。
特に電子電気機器はね、今度出るシンセもとりあえずは2か3ロット目に
買うかどうか決める予定だし 双葉でさえもＦＦで回収あったくらいだしｗ
しかしその対応はイグルもまずいなあ、俺は販売店の方からクレームしてもらった
ことはあるけけど対応は普通に対応してたようダス。
もっとも 安かろう悪かろうはあるねｗ Ｐ3000は現在も使ってるが特に何ともなしだし
心配なら>>348さんの言う通り止めといた方がいいね。
普通のトコのユニバはクラッシュしたら「折れる」けど、
ｲｸﾞﾙのは「砕ける」もんなw
ｲｸﾞﾙのは「砕ける」もんなw
ＹＥＳ、潔く壊れるので後腐れなしｗ
ポジティブな考え方だと
>ｲｸﾞﾙの湯に婆
虚弱体質のお陰で
フロントワンウェイベアリングまで
逝かずに助かるってのもあるw
>ｲｸﾞﾙの湯に婆
虚弱体質のお陰で
フロントワンウェイベアリングまで
逝かずに助かるってのもあるw
353 ：HG名無しさん：04/04/28 14:31 ID:YtgO7X9X
質問です。
Ｖ－ＯＮＥＳⅡで２速を組んでるんですが、
２速スパーの内側のカムが引っかかる段差（変速のカムが引っかかるところ）
が削れてしまって困ってます。
もう何枚も換えました・・・
カムの部分はアルミ（？）で、スパー側は樹脂なので、当然といえば当然の
ような気もしますが・・・あまりにも削れ具合が激しいので気になります。
当然、変速タイミングもちょっとづつずれてきてしまいます。
皆様はこのような症状にならないでしょうか？
同じような症状になってる方、よきアドバイスをお願いいたします。
Ｖ－ＯＮＥＳⅡで２速を組んでるんですが、
２速スパーの内側のカムが引っかかる段差（変速のカムが引っかかるところ）
が削れてしまって困ってます。
もう何枚も換えました・・・
カムの部分はアルミ（？）で、スパー側は樹脂なので、当然といえば当然の
ような気もしますが・・・あまりにも削れ具合が激しいので気になります。
当然、変速タイミングもちょっとづつずれてきてしまいます。
皆様はこのような症状にならないでしょうか？
同じような症状になってる方、よきアドバイスをお願いいたします。
>>353
漏れはSⅡ持ってないので詳しくレスできないが
カムハウジング内の樹脂のピン削れは前からよく聞くな
よく書いてあったのでは、早めの変速ミートタイミングで
負担を掛けないとか…
樹脂ピンが既に削れているカムハウジングを試しに
ピン部をドリルで落して、ピアノ線で作ってみたらどうだ？
無理か？
漏れはSⅡ持ってないので詳しくレスできないが
カムハウジング内の樹脂のピン削れは前からよく聞くな
よく書いてあったのでは、早めの変速ミートタイミングで
負担を掛けないとか…
樹脂ピンが既に削れているカムハウジングを試しに
ピン部をドリルで落して、ピアノ線で作ってみたらどうだ？
無理か？
>>353さん 漏れはフォルムの2スピードユニット加工してつけてるヨ、１２ＴＲでも
ケコウ持つよ。
ノーマルは基本的に華奢なのでしょうがないが 一応対応策としてはピン抜けたら
２ｍｍのネジ入れてやれば使えることは使えるヨ。
ケコウ持つよ。
ノーマルは基本的に華奢なのでしょうがないが 一応対応策としてはピン抜けたら
２ｍｍのネジ入れてやれば使えることは使えるヨ。
356 ：HG名無しさん：04/04/28 15:53 ID:YtgO7X9X
早速のご返事ありがとうございます。
ピアノ線ですか・・・
前に瞬間接着剤をその部分に当てて、ちょっと固まってきたころに整形して
やってみたのですが、強度が足りませんでした・・・
ピアノの方が強度が強いかな？！
っていうか・・・やっぱりこれはモノ自体に問題があるんじゃないのかな・・・
昔スーパー１０の頃に使っていた２速ミッションではこんなことなかったような
気がするが・・・
ピアノ線ですか・・・
前に瞬間接着剤をその部分に当てて、ちょっと固まってきたころに整形して
やってみたのですが、強度が足りませんでした・・・
ピアノの方が強度が強いかな？！
っていうか・・・やっぱりこれはモノ自体に問題があるんじゃないのかな・・・
昔スーパー１０の頃に使っていた２速ミッションではこんなことなかったような
気がするが・・・
357 ：HG名無しさん：04/04/28 16:00 ID:YtgO7X9X
353です。
ピン抜けはしてないんですが、樹脂部分の山（角？）が削れてしまって
結局カムがかみ合ってくれない状況が繰り返されているのです。
ピンだけ残っていても、角がなめってしまったら変速しないですよね？
ピンが刺さっている、ぎりぎりの位置で角を切りなおせば使えそうですが・・・
きっちり角を出すためにはニッパーでも難しそう・・・
ちなみに、私が入れているのは京商から出ているＯＰの２スピードミッションです。
ピン抜けはしてないんですが、樹脂部分の山（角？）が削れてしまって
結局カムがかみ合ってくれない状況が繰り返されているのです。
ピンだけ残っていても、角がなめってしまったら変速しないですよね？
ピンが刺さっている、ぎりぎりの位置で角を切りなおせば使えそうですが・・・
きっちり角を出すためにはニッパーでも難しそう・・・
ちなみに、私が入れているのは京商から出ているＯＰの２スピードミッションです。
>>357さん ピンも削れてくるので削れてきたらピンは圧入されてるだけだから
抜いて変わりに2ｍｍネジ入れてやるといいよ。
とはいえ京商純正の2速は耐久性に難ありなので フォルムかＲＲの2速を
加工して付けるといいのだが辛いか？
ポン付けじゃないので加工か新規部品必要になるね。
抜いて変わりに2ｍｍネジ入れてやるといいよ。
とはいえ京商純正の2速は耐久性に難ありなので フォルムかＲＲの2速を
加工して付けるといいのだが辛いか？
ポン付けじゃないので加工か新規部品必要になるね。
変態カー完成しますたw
FW-05SにタミヤTM-4マフラー付けて、
さらにメカデッキ上にタミヤオイルキャッチャー付けてボディ後部より排気。
音はちょっと静かになったけどそんなに変わらない。
でもシャーシ、ボディがほとんどオイルで汚れない。感動モノ。
ちょい遊ぶ分には快適だ。
ただ重心が高くなってその影響は結構ある。
パワーはほとんどダウンしてないように感じる。
まあおおむね満足した。
FW-05SにタミヤTM-4マフラー付けて、
さらにメカデッキ上にタミヤオイルキャッチャー付けてボディ後部より排気。
音はちょっと静かになったけどそんなに変わらない。
でもシャーシ、ボディがほとんどオイルで汚れない。感動モノ。
ちょい遊ぶ分には快適だ。
ただ重心が高くなってその影響は結構ある。
パワーはほとんどダウンしてないように感じる。
まあおおむね満足した。
360 ：HG名無しさん：04/04/29 00:02 ID:Saexd4BO
354さん、んじゃ漏れさん、ありがとうございました。
ネジは考えてませんでした。結構有効そうかな？と思いますので、
試してみます！
レスありがとうございました！
ネジは考えてませんでした。結構有効そうかな？と思いますので、
試してみます！
レスありがとうございました！
レスありがちょうございます。本当感謝です。
>>338
プラモ屋のおっちゃんに2タンクぐらいは台上でアイドリングさせた方が良い
というアドバイスをもらったので純朴にタイヤも回すことなく
アイドリングさせようかと思っています。
走らせて慣らすのもアリなんですが、何せRC自体が初体験なので
知らずにフルスロットル・・なんてこともなきにしもあらずっス。
>>341
・・・ということで正真正銘新品なのでパーツ類は大丈夫かと思います。
実際にEP走らせている方の音を聞ければ良いのですが・・。
というかマンション内で音がこもってるだけで、案外平常音かと思います。
無知ってヤツです。とりあえずGWに河川敷逝ってきます！
>>338
プラモ屋のおっちゃんに2タンクぐらいは台上でアイドリングさせた方が良い
というアドバイスをもらったので純朴にタイヤも回すことなく
アイドリングさせようかと思っています。
走らせて慣らすのもアリなんですが、何せRC自体が初体験なので
知らずにフルスロットル・・なんてこともなきにしもあらずっス。
>>341
・・・ということで正真正銘新品なのでパーツ類は大丈夫かと思います。
実際にEP走らせている方の音を聞ければ良いのですが・・。
というかマンション内で音がこもってるだけで、案外平常音かと思います。
無知ってヤツです。とりあえずGWに河川敷逝ってきます！
>>360
んじゃ漏れさんが書いてる2mmのネジが
簡単で有効的だと思うよ
ピアノ線って書いたのは他社のシャーシ用
サードパーティのレーシーカム式2速ハウジングが
円柱のピアノ線みたく硬い素材のピンを圧入してる
のでどうかな？って思ったんだけど、面倒かもね？
あと引っ掛かるカムの先端の形状でも円柱だと
噛んでしまうかもしれないしw
>>361
慣らしは結構ニードル甘めでするから
フルスロットル全開でもまったり走行程度で行けると思いますけど・・・
GPカーのエンジンは空冷2stなので慣らしは台の上より
走らせながら調整をやったがいいよ。
それよりｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰって音の表現が気になって
他の不具合とかないのかな？
デフの組み間違い、スパーピニオンのバックラッシュが
適正にとれているか？とか・・・
実物見ないと正確に答えられないと思うけど
擬音で表現すると、そのエンジンだとヴェーっ音が近いのかなw
今付いてる純正エンジン以外だとプァーって軽い音かな。
んじゃ漏れさんが書いてる2mmのネジが
簡単で有効的だと思うよ
ピアノ線って書いたのは他社のシャーシ用
サードパーティのレーシーカム式2速ハウジングが
円柱のピアノ線みたく硬い素材のピンを圧入してる
のでどうかな？って思ったんだけど、面倒かもね？
あと引っ掛かるカムの先端の形状でも円柱だと
噛んでしまうかもしれないしw
>>361
慣らしは結構ニードル甘めでするから
フルスロットル全開でもまったり走行程度で行けると思いますけど・・・
GPカーのエンジンは空冷2stなので慣らしは台の上より
走らせながら調整をやったがいいよ。
それよりｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｰって音の表現が気になって
他の不具合とかないのかな？
デフの組み間違い、スパーピニオンのバックラッシュが
適正にとれているか？とか・・・
実物見ないと正確に答えられないと思うけど
擬音で表現すると、そのエンジンだとヴェーっ音が近いのかなw
今付いてる純正エンジン以外だとプァーって軽い音かな。
EXERGENの高い温度計に比べて、ヨコモの安い温度計はかなり性能が劣って
いるのですか？
いるのですか？
>>363
ごめんEXERGENの高い温度計ってのが
どれを指しているのかが不明なんだが
佐藤計量器製のSK-8700Ⅱと
ゼノン製はかるっちと
ヨコモ製TN1と比較した事があります
温度計測結果は誤差はありませんでした。
レザーポイント、バックライト等の使い勝手の良さは
流石に値段の分だけはあるかと思います。
ごめんEXERGENの高い温度計ってのが
どれを指しているのかが不明なんだが
佐藤計量器製のSK-8700Ⅱと
ゼノン製はかるっちと
ヨコモ製TN1と比較した事があります
温度計測結果は誤差はありませんでした。
レザーポイント、バックライト等の使い勝手の良さは
流石に値段の分だけはあるかと思います。
EXERGENですが、1/8の方がよく使っている黄色の輸入品です。
計測結果は誤差が無いのでしたらヨコモの安い温度計を購入しようと思います。
レスありがとうございました。
計測結果は誤差が無いのでしたらヨコモの安い温度計を購入しようと思います。
レスありがとうございました。
366 ：HG名無しさん：04/04/30 00:09 ID:cLAJQiMF
ラップカウンターっていくらぐらいするんですか？
ALEX Hakarunjer
定価\18690
定価\18690
368 ：HG名無しさん：04/04/30 02:07 ID:2Aq3p2sy
すんません 初心者です
燃料式のRC買いたいんだけど どこで調べれば良いのでしょうか？
ランクルとかパジェロのを買いたいですが。
燃料式のRC買いたいんだけど どこで調べれば良いのでしょうか？
ランクルとかパジェロのを買いたいですが。
自分は非接触を買う余裕が無いんでもらってきた
工業用のHioki製の接触型温度計を使ってます。
2φくらいの熱電対のセンサを丸く曲げてプラグの周りに入るようにしてます。
応答は遅いけどけこう正確に温度出てるみたいです。
ＧＰ経験がまだ少ないんですがこれってどうなんでしょうかね？
工業用のHioki製の接触型温度計を使ってます。
2φくらいの熱電対のセンサを丸く曲げてプラグの周りに入るようにしてます。
応答は遅いけどけこう正確に温度出てるみたいです。
ＧＰ経験がまだ少ないんですがこれってどうなんでしょうかね？
370 ：ＹＵＣＫ：04/04/30 11:07 ID:I6y4rpKZ
最近Ｍ８を購入したものですが、このプロポってフューエルセーフついてないんですか？
過去ログみたらＡＢＳも裏技を使わなければいけないし、使ったら壊れる可能性が
あるなんて載ってたし・・・
なんか、高級機なのにずいぶんと機能が制限されているような・・・（ＴＴ）
説明書も思ったより薄いし・・・
って説明書に載ってないだけで、ほんとはいろいろと機能があるんですかね？！
過去ログみたらＡＢＳも裏技を使わなければいけないし、使ったら壊れる可能性が
あるなんて載ってたし・・・
なんか、高級機なのにずいぶんと機能が制限されているような・・・（ＴＴ）
説明書も思ったより薄いし・・・
って説明書に載ってないだけで、ほんとはいろいろと機能があるんですかね？！
372 ：HG名無しさん：04/04/30 14:21 ID:cLAJQiMF
測るんじゃーって受信機一機に付き１送信機（１台）なんですか？
373 ：ＹＵＣＫ：04/04/30 15:24 ID:I6y4rpKZ
ハカルンジャーは送信機（発信機）別売りで３０００円くらいで売ってますよ。
複数利用できたはずですよ。
何台までだったか・・・
中途半端なレスですみません・・・^^；
複数利用できたはずですよ。
何台までだったか・・・
中途半端なレスですみません・・・^^；
374 ：ＹＵＣＫ：04/04/30 15:41 ID:I6y4rpKZ
↑別売り発信機が３０００円 です。
書き方紛らわしかったかな・・・？^^；
書き方紛らわしかったかな・・・？^^；
マフラー用のニップル探してるんですけど、
どこかで単体を売ってるメーカーないでしょうか。
宇宙一の広告とかホームセンターとか探してみたんですけどみつからないのです。
タミヤとかの補修パーツで手に入れるしかないんでしょうか。
どこかで単体を売ってるメーカーないでしょうか。
宇宙一の広告とかホームセンターとか探してみたんですけどみつからないのです。
タミヤとかの補修パーツで手に入れるしかないんでしょうか。
>>370
M8は機能より性能重視です
M8はGPｶｰに的を絞って作ってあるみたいで
余分な機能は端折ってあります
ABS機能を使って負担がかかるのはｻｰﾎﾞの方ですよ
ﾌｪｲﾙｾｰﾌもﾊﾞｯﾃﾘｰ管理をきちんとすればいりません
どうしてもというなら後付けもありますよ他ﾒｰｶｰ製ですが。
M8は機能より性能重視です
M8はGPｶｰに的を絞って作ってあるみたいで
余分な機能は端折ってあります
ABS機能を使って負担がかかるのはｻｰﾎﾞの方ですよ
ﾌｪｲﾙｾｰﾌもﾊﾞｯﾃﾘｰ管理をきちんとすればいりません
どうしてもというなら後付けもありますよ他ﾒｰｶｰ製ですが。
今日走らせてたらエンジンブローしますた。
加速中にいきなりプツッと止まったかと思ったらリコイルが全く動かなくなって、
バラしてみたらクランクシャフトのピンを支持しているコンロッドの軸受けが割れて、
暴れたクランクシャフトのピンが下がったままのコンロッドの横っ腹にヒットして
クランクケース内壁も割れていてもうめちゃくちゃです。
エンジンはOSのMAX-12CV-X Hyperなんですが、
買った時期は2001年三月ですが、走らせたのは4回で延べ20タンク程です。
（うち一回はダート走行でしたが。）
今日走らせていたのはアスファルト路面で、2スピード組んでます。
こういうブローのしかたってよくあることなんでしょうか。
加速中にいきなりプツッと止まったかと思ったらリコイルが全く動かなくなって、
バラしてみたらクランクシャフトのピンを支持しているコンロッドの軸受けが割れて、
暴れたクランクシャフトのピンが下がったままのコンロッドの横っ腹にヒットして
クランクケース内壁も割れていてもうめちゃくちゃです。
エンジンはOSのMAX-12CV-X Hyperなんですが、
買った時期は2001年三月ですが、走らせたのは4回で延べ20タンク程です。
（うち一回はダート走行でしたが。）
今日走らせていたのはアスファルト路面で、2スピード組んでます。
こういうブローのしかたってよくあることなんでしょうか。
>>377
汚れかセッティングミスで薄すぎて高温になってあぼんしたんではないかなぁ。
掃除してなければダート走行時の小石がエンジン内部に侵入して噛んじゃったとか。
または燃料が古いなら油膜切れ起こして瞬間焼き付きしたとか。
原因はいっぱい考えられるけどまあついてなかったね。
OSに問い合わせてみればあるいは。。。
汚れかセッティングミスで薄すぎて高温になってあぼんしたんではないかなぁ。
掃除してなければダート走行時の小石がエンジン内部に侵入して噛んじゃったとか。
または燃料が古いなら油膜切れ起こして瞬間焼き付きしたとか。
原因はいっぱい考えられるけどまあついてなかったね。
OSに問い合わせてみればあるいは。。。
>>378
れすさんくすです。
心当たり、ｱﾘｱｽ・・・
>>375
そういえば漏れも買ったサイレンサーにニップル付いてなくて仕事場から（ｒｙ
ネジのピッチは結構狭いからDIYショップなんかで売ってるのは合うかどうか・・・？
れすさんくすです。
心当たり、ｱﾘｱｽ・・・
>>375
そういえば漏れも買ったサイレンサーにニップル付いてなくて仕事場から（ｒｙ
ネジのピッチは結構狭いからDIYショップなんかで売ってるのは合うかどうか・・・？
382 ：YUCK：04/04/30 23:33 ID:FDokD3Zy
376さん。レスありがとうございます。
そうですか・・・
確かにフューエルセーフとかはバッテリー管理でどうにでもなりますもんね。
これからもＭ８でがんばっていこうと思います！
ありがとうございました！
そうですか・・・
確かにフューエルセーフとかはバッテリー管理でどうにでもなりますもんね。
これからもＭ８でがんばっていこうと思います！
ありがとうございました！
383 ：HG名無しさん：04/05/01 00:23 ID:UWUG9won
すんません 初心者です
燃料式のRC買いたいんだけど どこで調べれば良いのでしょうか？
ランクルとかパジェロのを買いたいですが。
燃料式のRC買いたいんだけど どこで調べれば良いのでしょうか？
ランクルとかパジェロのを買いたいですが。
なんで、GPのバイクがないんだ。
昔、京商から10クラスのエンジンで走らせるバイクモデルが
あったらしいが、今は国産のGPバイクが全然ない。
海外のメーカーからはリリースされてるのに。
http://www.rc-moto.com/
昔、京商から10クラスのエンジンで走らせるバイクモデルが
あったらしいが、今は国産のGPバイクが全然ない。
海外のメーカーからはリリースされてるのに。
http://www.rc-moto.com/
フューエルセーフ
安全な燃料ですか？ﾌﾟﾃﾞﾗﾁｮﾊﾟ
安全な燃料ですか？ﾌﾟﾃﾞﾗﾁｮﾊﾟ
386 ：HG名無しさん：04/05/01 05:55 ID:2mQVNYEi
インファーノＹＫ３にリコイルエンジンはへタレですか？？
387 ：HG名無しさん：04/05/01 10:50 ID:2mQVNYEi
エンジンの調整やメンテが書いてあるＨＰ知ってたら教えてください。
388 ：386,387：04/05/01 11:11 ID:2mQVNYEi
教えてクンでスマソ・・・
ｴﾝｼﾞﾝの錆び止めには
ﾐｼﾝｵｲﾙ、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで70円前後
これ最強
ﾐｼﾝｵｲﾙ、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで70円前後
これ最強
kyoshoのＧＳ15Ｒのアイドリング調整をしたいのですが、説明書を無くしてしまってどっちに回して良いのかわかりません。
初歩的な質問ですいませんが教えてください。
エンジンがかからない状態なので回して確かめることもできません。おねがいします。
初歩的な質問ですいませんが教えてください。
エンジンがかからない状態なので回して確かめることもできません。おねがいします。
ｽﾛｯﾄﾙ全閉にして
ｱｲﾄﾞﾙ調整ﾈｼﾞ（斜めにでてるﾋﾞｽ）を
閉めていけば（時計方向）ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転あがって
緩めていけば（反時計方向）下がる
ｽﾛｯﾄﾙの全閉位置が変わっていくから
解るはず
0.7～1mmぐらい開いていればいいんでないの？
ﾘﾝｹｰｼﾞの調整もしっかりとね
あまりに基本すぎて
これでいいのか逆に自分で疑ってしまう（藁
ｱｲﾄﾞﾙ調整ﾈｼﾞ（斜めにでてるﾋﾞｽ）を
閉めていけば（時計方向）ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転あがって
緩めていけば（反時計方向）下がる
ｽﾛｯﾄﾙの全閉位置が変わっていくから
解るはず
0.7～1mmぐらい開いていればいいんでないの？
ﾘﾝｹｰｼﾞの調整もしっかりとね
あまりに基本すぎて
これでいいのか逆に自分で疑ってしまう（藁
＞391さん、レスありがとうございました、早速やってみます。
皆様、初歩的なことでスレ汚し失礼しました。
皆様、初歩的なことでスレ汚し失礼しました。
ならし行ってきました。
草刈機みたいな音はしますが、無事ブレークインできました。
いや、ラジコン最高っすね。子々孫々大事にせねば。
ブレーキの調整が甘く、2，3度壁にクラッシュしましたが
ゆるゆるの速度で助かりました・・。(;ﾟ∀ﾟ)=3
というか燃料がマフラーからだだ漏れして、アイドリングなのに
ものの5分で1タンク消化してしまう始末。
吹き上がりは白煙をあげ、立ち上がりが遅い。
これってニードルが緩いってことですか？
あとニードルやアイドリングネジの調整ってアイドリング中にやるもんですか？
よろしくお願いします。
草刈機みたいな音はしますが、無事ブレークインできました。
いや、ラジコン最高っすね。子々孫々大事にせねば。
ブレーキの調整が甘く、2，3度壁にクラッシュしましたが
ゆるゆるの速度で助かりました・・。(;ﾟ∀ﾟ)=3
というか燃料がマフラーからだだ漏れして、アイドリングなのに
ものの5分で1タンク消化してしまう始末。
吹き上がりは白煙をあげ、立ち上がりが遅い。
これってニードルが緩いってことですか？
あとニードルやアイドリングネジの調整ってアイドリング中にやるもんですか？
よろしくお願いします。
>>393
お疲れさま
>というか燃料がマフラーからだだ漏れして、アイドリングなのに
ものの5分で1タンク消化してしまう始末。
↑これがﾌﾞﾚｰｸｲﾝじゃん
それに走行中にはﾆｰﾄﾞﾙ調整は出来んしな。
ｴﾝｼﾞﾝ止まってても、動いていても構わんが
ﾋﾟｯﾄｲﾝしてﾜﾝﾀﾝｸ毎に
5～10分ﾒｲﾝﾆｰﾄﾞﾙ閉めていけばよろし
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも高くなってきたら調整すればよろし
お疲れさま
>というか燃料がマフラーからだだ漏れして、アイドリングなのに
ものの5分で1タンク消化してしまう始末。
↑これがﾌﾞﾚｰｸｲﾝじゃん
それに走行中にはﾆｰﾄﾞﾙ調整は出来んしな。
ｴﾝｼﾞﾝ止まってても、動いていても構わんが
ﾋﾟｯﾄｲﾝしてﾜﾝﾀﾝｸ毎に
5～10分ﾒｲﾝﾆｰﾄﾞﾙ閉めていけばよろし
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも高くなってきたら調整すればよろし
>>393
厳しいようだけど少しは説明書読んだ？
書いてもいいけど、試行錯誤しながら
まったり楽しむべしw
しかも過去漁れば何度も出てるよ。
>>383
何度も書き込まれているようですが
ランクルとかパジェロって拘ってるのはボディーだけじゃんw
レスのしようがないよ。。。
>>3-4のメーカーサイトを調べてみたらどう？
厳しいようだけど少しは説明書読んだ？
書いてもいいけど、試行錯誤しながら
まったり楽しむべしw
しかも過去漁れば何度も出てるよ。
>>383
何度も書き込まれているようですが
ランクルとかパジェロって拘ってるのはボディーだけじゃんw
レスのしようがないよ。。。
>>3-4のメーカーサイトを調べてみたらどう？
レスどうもでっす。
>>394
>↑これがﾌﾞﾚｰｸｲﾝじゃん
色々サイト見てみたんですが、ブレークインとしてはこの調整で良さげですね。
なんともラッキー。
> それに走行中にはﾆｰﾄﾞﾙ調整は出来んしな。
> ｴﾝｼﾞﾝ止まってても、動いていても構わんが
> ﾋﾟｯﾄｲﾝしてﾜﾝﾀﾝｸ毎に
> 5～10分ﾒｲﾝﾆｰﾄﾞﾙ閉めていけばよろし
> ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも高くなってきたら調整すればよろし
なるほど。ニードル→アイドルネジといった流れですね。
やってみます。(・ε・)b
>>395
取説は見てるんですが、事細かではないので・・。
やはり実践ベースで覚えるのも一番ですねぇ。
ではまたご報告します。ありがとうございました。
>>394
>↑これがﾌﾞﾚｰｸｲﾝじゃん
色々サイト見てみたんですが、ブレークインとしてはこの調整で良さげですね。
なんともラッキー。
> それに走行中にはﾆｰﾄﾞﾙ調整は出来んしな。
> ｴﾝｼﾞﾝ止まってても、動いていても構わんが
> ﾋﾟｯﾄｲﾝしてﾜﾝﾀﾝｸ毎に
> 5～10分ﾒｲﾝﾆｰﾄﾞﾙ閉めていけばよろし
> ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも高くなってきたら調整すればよろし
なるほど。ニードル→アイドルネジといった流れですね。
やってみます。(・ε・)b
>>395
取説は見てるんですが、事細かではないので・・。
やはり実践ベースで覚えるのも一番ですねぇ。
ではまたご報告します。ありがとうございました。
REXの21AACｴﾝｼﾞﾝってどう？
だれか試した人いる？
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのRACE W.C.かMAX 21Rに比べて
実売価格がそんなに差がないし
買いかな？
だれか試した人いる？
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞのRACE W.C.かMAX 21Rに比べて
実売価格がそんなに差がないし
買いかな？
シリオんときもそうだけどＡＡＣは温度に
シビアっぽい気がする。
ちゃんと暖気して燃調合わせてもちょいと
クールダウンぎみに走らせたとたんにグズる。
走行時に温度変化の少ない単調なコースなら
アリかもしれんが・・・・
とりあえず苦労するとオモワレ
シビアっぽい気がする。
ちゃんと暖気して燃調合わせてもちょいと
クールダウンぎみに走らせたとたんにグズる。
走行時に温度変化の少ない単調なコースなら
アリかもしれんが・・・・
とりあえず苦労するとオモワレ
V1RRRって
コンバート難しそう。
ほとんど新設計で
フルモデルチェンジでしたね。
コンバート難しそう。
ほとんど新設計で
フルモデルチェンジでしたね。
ラスト１タンクと気持ち良く走らせていると、突然スロットルハイの状態から
スロットルが戻らない、そのまま暴走して大クラッシュ。
原因はエンコンサーボの断線でした、配線が拙く路面に接触していたようです。
おかげでフロント周り大破、クラッシュのショックでピニオンとスパーが離れ、
オーバーレブでエンジンもお亡くなりに・・・泣
皆さん気をつけましょう、って俺だけか
スロットルが戻らない、そのまま暴走して大クラッシュ。
原因はエンコンサーボの断線でした、配線が拙く路面に接触していたようです。
おかげでフロント周り大破、クラッシュのショックでピニオンとスパーが離れ、
オーバーレブでエンジンもお亡くなりに・・・泣
皆さん気をつけましょう、って俺だけか
403 ：HG名無しさん：04/05/02 20:18 ID:0AhH0Jna
なんとかOSのパイロットシャフトのエンジン（出来れば後方排気でタッチスターター付けれないかな？
後方排気やパイロットシャフトのエンジンってリコイルすらないんだけどやっぱスターターじゃないとダメ？
タミヤのテラクラッシャーのモーターとかよさそうな感じするんだけど試した人居ますか？
後方排気やパイロットシャフトのエンジンってリコイルすらないんだけどやっぱスターターじゃないとダメ？
タミヤのテラクラッシャーのモーターとかよさそうな感じするんだけど試した人居ますか？
405 ：HG名無しさん：04/05/02 20:39 ID:Q3UYQ9dx
カワハラの０５用のフルコンバージョン使ってる
人っている～
感想聞きたいだけど
人っている～
感想聞きたいだけど
406 ：YUCK：04/05/03 00:08 ID:ZPzIaHr+
今日走らせに行ったら、エンジンの回転がフルスロットル後、戻らない・・・
アイドリングよりも２割くらい高い回転を５秒ほどキープしてから、アイドリング
回転数に戻るといった感じです。
そのアイドリングもイマイチ安定してないし、ニードルいじっても多少変わるくらいで
・・・
ヘアピンカーブでは回転が落ちないため、ブレーキかけっぱなし状態・・・
５リッター位しか回してないんですが、エンジンバラさないと駄目ですかね？
何が原因なんでしょう？
それまではずっと快調でした。
どなたか参考になるご意見頂けますでしょうか？
ヨロシクデス。
アイドリングよりも２割くらい高い回転を５秒ほどキープしてから、アイドリング
回転数に戻るといった感じです。
そのアイドリングもイマイチ安定してないし、ニードルいじっても多少変わるくらいで
・・・
ヘアピンカーブでは回転が落ちないため、ブレーキかけっぱなし状態・・・
５リッター位しか回してないんですが、エンジンバラさないと駄目ですかね？
何が原因なんでしょう？
それまではずっと快調でした。
どなたか参考になるご意見頂けますでしょうか？
ヨロシクデス。
>>406
いわゆる二段落ちだな
多分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いせいだから
少しｱｲﾄﾞﾙ回転落し気味にしてみ
慣らししているとｺﾝﾛｯﾄﾞの消耗も激しいから
ｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀも確認するべし
ﾌﾟﾗｸﾞ何番使ってるの？
ｴﾝｼﾞﾝの種類もいってくれれば助かる
いわゆる二段落ちだな
多分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高いせいだから
少しｱｲﾄﾞﾙ回転落し気味にしてみ
慣らししているとｺﾝﾛｯﾄﾞの消耗も激しいから
ｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀも確認するべし
ﾌﾟﾗｸﾞ何番使ってるの？
ｴﾝｼﾞﾝの種類もいってくれれば助かる
408 ：YUCK：04/05/03 01:02 ID:ZPzIaHr+
エンジンはGS－15Rです。（京商のレースに出てるため変えられません・・・TT)
プラグはＯＳの5番です。
これ以上アイドリングを下げると、2段階目に回転が下がった時にエンストしてしまいます。
コンロッドは変えてないんですけど・・・そんなにしょっちゅう変えるものなのですか？
コンロッドがガタ来てると、こんな感じの2段落ちになるのでしょうか？
初心者な質問ですみません・・・（ＴＴ）
プラグはＯＳの5番です。
これ以上アイドリングを下げると、2段階目に回転が下がった時にエンストしてしまいます。
コンロッドは変えてないんですけど・・・そんなにしょっちゅう変えるものなのですか？
コンロッドがガタ来てると、こんな感じの2段落ちになるのでしょうか？
初心者な質問ですみません・・・（ＴＴ）
>>408
ｷｬﾌﾞ調整で直らないとすると
あと考えられるのは
ﾌﾟﾗｸﾞは新しいか？
ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾎｰｽを長くするか短くしたりしてみる
ｽﾛｯﾄﾙﾘﾝｹｰｼﾞの確認
4Dか3Dｸﾗｯﾁの場合だとｸﾘｱﾗﾝｽ等が適切じゃないと
繋がったままになって回転が落ちない事がある
慣らしでｶﾌﾞらせて走行すると通常より
濃いｶﾞｽを圧縮するためｺﾝﾛｯﾄﾞのﾒﾀﾙ部分に
負担をかけやすい （ｶﾞﾀがでかいとｱｲﾄﾞﾙやﾆｰﾄﾞﾙが安定しなくなる）
調べてｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾋﾟﾝとのｶﾞﾀが大きいようなら交換した方が吉
ｶﾞﾀがでかいとｱｲﾄﾞﾙやﾆｰﾄﾞﾙが安定しなくなる
ｺﾝﾛｯﾄﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ、ﾘﾝｸﾞの3点
ﾋﾟｰｸが出たｴﾝｼﾞﾝならｺﾝﾛｯﾄﾞは長持ちする
長文ｽﾏｿ
ｷｬﾌﾞ調整で直らないとすると
あと考えられるのは
ﾌﾟﾗｸﾞは新しいか？
ﾌﾟﾚｯｼｬｰﾎｰｽを長くするか短くしたりしてみる
ｽﾛｯﾄﾙﾘﾝｹｰｼﾞの確認
4Dか3Dｸﾗｯﾁの場合だとｸﾘｱﾗﾝｽ等が適切じゃないと
繋がったままになって回転が落ちない事がある
慣らしでｶﾌﾞらせて走行すると通常より
濃いｶﾞｽを圧縮するためｺﾝﾛｯﾄﾞのﾒﾀﾙ部分に
負担をかけやすい （ｶﾞﾀがでかいとｱｲﾄﾞﾙやﾆｰﾄﾞﾙが安定しなくなる）
調べてｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾋﾟﾝとのｶﾞﾀが大きいようなら交換した方が吉
ｶﾞﾀがでかいとｱｲﾄﾞﾙやﾆｰﾄﾞﾙが安定しなくなる
ｺﾝﾛｯﾄﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ、ﾘﾝｸﾞの3点
ﾋﾟｰｸが出たｴﾝｼﾞﾝならｺﾝﾛｯﾄﾞは長持ちする
長文ｽﾏｿ
なんか文が変・・・
411 ：HG名無しさん：04/05/03 08:33 ID:GYWtKOa3
燃料はどこのやつつかってる？
うちは同一症状がリンケージのひっかかりで出た。
一度外して軽く#1000でさらって、特にサーボのジョイントをスムーズに動き、なおかつこじらないように見直した。
一度外して軽く#1000でさらって、特にサーボのジョイントをスムーズに動き、なおかつこじらないように見直した。
413 ：YUCK：04/05/03 12:10 ID:ZPzIaHr+
プラグは新しいのでも試してみました。
燃料はコスモ２０％です。
リンケージの引っ掛かりではありません。スムーズに動いています。
やはりコンロッド部分なのですかね？
この連休でエンジンを一度ばらして見ます。
エンジンはばらしたことがないのでちょっとドキドキですが・・・＾＾；
コンロッド等、おかしくなってたら目で見てみて明らかに違うんですかね？
それとも見た目にはまったくわからないような程度の誤差によって
エンジンの症状が悪くなってしまうのでしょうか？
質問ばっかりですみません・・・＞＜
燃料はコスモ２０％です。
リンケージの引っ掛かりではありません。スムーズに動いています。
やはりコンロッド部分なのですかね？
この連休でエンジンを一度ばらして見ます。
エンジンはばらしたことがないのでちょっとドキドキですが・・・＾＾；
コンロッド等、おかしくなってたら目で見てみて明らかに違うんですかね？
それとも見た目にはまったくわからないような程度の誤差によって
エンジンの症状が悪くなってしまうのでしょうか？
質問ばっかりですみません・・・＞＜
>>413
ﾌﾟﾗｸﾞをもうちょいﾎｯﾄ側にしたら？
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞの番号はよく解らないが
8番とかﾎｯﾄﾌﾟﾗｸﾞ無かった？
ｴﾝｼﾞﾝをばらすのは勉強になるよ
気をつける所は
ｺﾞﾐが入らないように注意
ﾋﾟｽﾄﾝを上死点位置でﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄを抜く
ﾋﾟｽﾄﾝ、ｺﾝﾛｯﾄﾞの向きに注意、ばらす前に覚えておく
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄをｹｰｽから外してｺﾝﾛｯﾄﾞを付けてｶﾞﾀを見る
本当は新品状態のｶﾞﾀを覚えておけば確認しやすい
ついでに洗浄、注油してもいい
組みなおす時はﾋﾞｽを均等にしっかり締めていく
締めすぎに注意
ﾌﾟﾗｸﾞをもうちょいﾎｯﾄ側にしたら？
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞの番号はよく解らないが
8番とかﾎｯﾄﾌﾟﾗｸﾞ無かった？
ｴﾝｼﾞﾝをばらすのは勉強になるよ
気をつける所は
ｺﾞﾐが入らないように注意
ﾋﾟｽﾄﾝを上死点位置でﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄを抜く
ﾋﾟｽﾄﾝ、ｺﾝﾛｯﾄﾞの向きに注意、ばらす前に覚えておく
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄをｹｰｽから外してｺﾝﾛｯﾄﾞを付けてｶﾞﾀを見る
本当は新品状態のｶﾞﾀを覚えておけば確認しやすい
ついでに洗浄、注油してもいい
組みなおす時はﾋﾞｽを均等にしっかり締めていく
締めすぎに注意
416 ：YUCK：04/05/03 12:51 ID:ZPzIaHr+
詳しいご指導、ありがとうございます！
ご意見参考にエンジンをバラして見ます！
バラし終わりましたら報告のレス入れます。
ありがとうございました！！
ご意見参考にエンジンをバラして見ます！
バラし終わりましたら報告のレス入れます。
ありがとうございました！！
417 ：YUCK：04/05/03 12:53 ID:ZPzIaHr+
つづきです・・・
PC交換ってのは何でしょう？？
すみません・・・初心者で・・・（＞＜）
PC交換ってのは何でしょう？？
すみません・・・初心者で・・・（＞＜）
>>413
ﾋﾟｽﾄﾝとｽﾘｰﾌﾞのこと
頭を取ってPCと読んでる
圧縮がまったく無くなるとﾊﾟﾜｰがでなくなる
ｽｯｶｽｶになったらもう寿命
念のために言っとくと
確認だけならﾋﾟｽﾄﾝとｺﾝﾛｯﾄﾞは
ばらさなくてもいいよ
見るのはｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾋﾟﾝとｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀ
じゃ頑張って
ﾋﾟｽﾄﾝとｽﾘｰﾌﾞのこと
頭を取ってPCと読んでる
圧縮がまったく無くなるとﾊﾟﾜｰがでなくなる
ｽｯｶｽｶになったらもう寿命
念のために言っとくと
確認だけならﾋﾟｽﾄﾝとｺﾝﾛｯﾄﾞは
ばらさなくてもいいよ
見るのはｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄﾋﾟﾝとｺﾝﾛｯﾄﾞのｶﾞﾀ
じゃ頑張って
419 ：YUCK：04/05/03 13:21 ID:ZPzIaHr+
色々とありがとうございました！＾＾
スレ違いな気がしますが質問させてください。
先日よりFW-05Sにて初RCになりました。
1タンクで8分位の走行が可能です(ジムカーナ。アクセル全開は無し)。
エンジンのクールダウンの合間にEPをやりたいかも、と思いました。
EP入門機で1本のバッテリーで走行できる時間は、どの程度でしょうか。
先日よりFW-05Sにて初RCになりました。
1タンクで8分位の走行が可能です(ジムカーナ。アクセル全開は無し)。
エンジンのクールダウンの合間にEPをやりたいかも、と思いました。
EP入門機で1本のバッテリーで走行できる時間は、どの程度でしょうか。
421 ：HG名無しさん：04/05/04 06:00 ID:w75WOpwB
5分
560ﾓｰﾀｰに3600ﾊﾞｯﾃﾘｰだと
20分は走りそう
20分は走りそう
>>401
俺なんか路面ウエットで、飛んでいった先に水溜りが！ クランクケース割れｱﾎﾞﾝ。
ニードル絞りすぎて、ベアリングがｱﾎﾞﾝ。破片が暴れてポートに引っかかってピストンロック。
エンジン壊れたとき、どうしてそうなったのかばらして調べてみると勉強になるよね。
はじめたばかりの頃はよく壊したけど、今考えると良い経験だった。
今でも壊すときあるけど ｗ
俺なんか路面ウエットで、飛んでいった先に水溜りが！ クランクケース割れｱﾎﾞﾝ。
ニードル絞りすぎて、ベアリングがｱﾎﾞﾝ。破片が暴れてポートに引っかかってピストンロック。
エンジン壊れたとき、どうしてそうなったのかばらして調べてみると勉強になるよね。
はじめたばかりの頃はよく壊したけど、今考えると良い経験だった。
今でも壊すときあるけど ｗ
教えてください、エンジンカーをはじめたばっかりなのですがパワーが出ないような気がします、アイドリングをあげることによってエンジンのパワーは変わってくるものなのでしょうか？
下らない質問ですみませんがよろしくおねがいします。
下らない質問ですみませんがよろしくおねがいします。
426 ：HG名無しさん：04/05/05 07:23 ID:uIy48Gco
>>424
とりあえず購入したてなら、メインニードルを甘めにセットして
低速走行の慣らし運転が必要
１～２タンク走行毎に少しづつ閉めていき、８タンクぐらいやれば
ほぼ終了
そのエンジン本来の性能が出てるはず
とりあえず購入したてなら、メインニードルを甘めにセットして
低速走行の慣らし運転が必要
１～２タンク走行毎に少しづつ閉めていき、８タンクぐらいやれば
ほぼ終了
そのエンジン本来の性能が出てるはず
>>425
確かに大雑把すぎるかもね。
>>424
エンジンが何か知らないけどパワーが上がる
というのは吸気量に合わせ適正量の燃料を
噴射することで本来のパワーがでる。
エアクリーナーを外すと分ると思うけどアイドリング時は
空気の吸気口も狭く、単純にアイドリングを上げる(アイドル調整ネジを
締め込む)事イコールただスロットルを開けてるだけの事・・・。
パワーが上がる訳ではない。
ニードルというのが、燃料を噴射する量を決めるもので
スローニードル(メータリングニードル)は低回転アイドリング時の噴射量の調整
出来るもので、一般的には純正エンジンなどでは付いていないと思います。
アイドル調整バルブ(呼び名はマチマチですが、これをスローニードルとも言うけど)が
低～中回転域の調整で、メインニードルが中～高回転域の調整用。
厳密に言うと語弊があるかもしれませんけど・・・。
吸気量に合わせ各ニードルを調整してやる事で、そのエンジンの本来のパワーが出る。
ニードルの調整で出力特性も変わるし、エンジンの寿命も変わる。
調整に関しては、その日の外気温に使用状態に合わせプラグの熱価、
燃料の種類、その他・・諸々の要因で微妙に変化するので自己の責任の元で行うことw
何より、あとは説明書を熟読すること。
色々バラして弄りまくって体で覚えるのが一番w
確かに大雑把すぎるかもね。
>>424
エンジンが何か知らないけどパワーが上がる
というのは吸気量に合わせ適正量の燃料を
噴射することで本来のパワーがでる。
エアクリーナーを外すと分ると思うけどアイドリング時は
空気の吸気口も狭く、単純にアイドリングを上げる(アイドル調整ネジを
締め込む)事イコールただスロットルを開けてるだけの事・・・。
パワーが上がる訳ではない。
ニードルというのが、燃料を噴射する量を決めるもので
スローニードル(メータリングニードル)は低回転アイドリング時の噴射量の調整
出来るもので、一般的には純正エンジンなどでは付いていないと思います。
アイドル調整バルブ(呼び名はマチマチですが、これをスローニードルとも言うけど)が
低～中回転域の調整で、メインニードルが中～高回転域の調整用。
厳密に言うと語弊があるかもしれませんけど・・・。
吸気量に合わせ各ニードルを調整してやる事で、そのエンジンの本来のパワーが出る。
ニードルの調整で出力特性も変わるし、エンジンの寿命も変わる。
調整に関しては、その日の外気温に使用状態に合わせプラグの熱価、
燃料の種類、その他・・諸々の要因で微妙に変化するので自己の責任の元で行うことw
何より、あとは説明書を熟読すること。
色々バラして弄りまくって体で覚えるのが一番w
428 ：HG名無しさん：04/05/05 18:09 ID:v1efoaSP
エンジンを二つ乗せている人いませんか？
電動でツインモーターってあるので、
エンジンもできるのかと考えているのですが。
電動でツインモーターってあるので、
エンジンもできるのかと考えているのですが。
モンスタートラックにある。
ていうか、エンジンいっこの1/8がどれだけのパワーを持っているか知っていて言っている？
ていうか、エンジンいっこの1/8がどれだけのパワーを持っているか知っていて言っている？
430 ：MADEXT ◆Qmi2ZXNoPo ：04/05/05 21:31 ID:e3DDTmF2
>>428
漏れ､マッドフォースで作りました。
漏れ､マッドフォースで作りました。
431 ：428：04/05/05 21:32 ID:v1efoaSP
>>429
それは知りませんが、パワーはあるに越したことはありません。
実車の話ですが、エスクード パイクスピークスは１０００馬力近いですし。
私は直線しか興味ありませんので、とにかくパワーがほしいのです。
それは知りませんが、パワーはあるに越したことはありません。
実車の話ですが、エスクード パイクスピークスは１０００馬力近いですし。
私は直線しか興味ありませんので、とにかくパワーがほしいのです。
432 ：HG名無しさん：04/05/05 21:43 ID:kKQTwhNp
だったらでかいエンジンでもつみな。
40で5馬力以上のものもある。おまえには扱えないと思うがね。
40で5馬力以上のものもある。おまえには扱えないと思うがね。
取り回しをどうするか？ってのは抜きにして
ツインエンジン？搭載したとして、せっかくパワーは出てでも、
モーターと違い、そもそもエンジン一機の重量でも
結構あるので車重増加でデメリットが大きくならない？
走らせるのは登り坂で直線オンリーなの？
ツインエンジン？搭載したとして、せっかくパワーは出てでも、
モーターと違い、そもそもエンジン一機の重量でも
結構あるので車重増加でデメリットが大きくならない？
走らせるのは登り坂で直線オンリーなの？
434 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/05/05 23:02 ID:7Gt6A2Eg
ツーリングカーとかなら兎も角、
ビッグフットの場合車重におけるエンジン重量の割合が小さいから気にならないのでは？
一発ででかい排気量だと、重心が高くなるってのと吹け上がりが良くないって事で、
サベージの46ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝの評判がｲﾏｲﾁ良くなかったり。
スーパータランチュラツイン
ttp://www.abchobby.com/tr2/index.html
トラックジーラビッグツイン
ttp://www.hotbodiesonline.net/truckzilla_big_twin.html
ビッグフットの場合車重におけるエンジン重量の割合が小さいから気にならないのでは？
一発ででかい排気量だと、重心が高くなるってのと吹け上がりが良くないって事で、
サベージの46ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝの評判がｲﾏｲﾁ良くなかったり。
スーパータランチュラツイン
ttp://www.abchobby.com/tr2/index.html
トラックジーラビッグツイン
ttp://www.hotbodiesonline.net/truckzilla_big_twin.html
二つのｴﾝｼﾞﾝを同調させる必要があるだろう
ﾒｲﾝ、ｽﾛｰﾆｰﾄﾞﾙをばっちり二つ合わせる事ができるか？
それにﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸが上がってもｷﾞﾔ比に限界があるんだから
二つ乗っけてｽﾋﾟｰﾄﾞうｐなんてｼﾛｰﾄ考えはやめなさい
ﾒｲﾝ、ｽﾛｰﾆｰﾄﾞﾙをばっちり二つ合わせる事ができるか？
それにﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸが上がってもｷﾞﾔ比に限界があるんだから
二つ乗っけてｽﾋﾟｰﾄﾞうｐなんてｼﾛｰﾄ考えはやめなさい
>>435
ｳﾞｧｶの>>427はともかく、ホビーなんだから。
自分でレスかきながらゾクゾクせんかった？
おもしろそうじゃん。
現実的にはワンウェイで同調させることになるだろうけど。
やってみるかなぁ。。。
ｳﾞｧｶの>>427はともかく、ホビーなんだから。
自分でレスかきながらゾクゾクせんかった？
おもしろそうじゃん。
現実的にはワンウェイで同調させることになるだろうけど。
やってみるかなぁ。。。
437 ：MADEXT ◆Qmi2ZXNoPo ：04/05/06 06:20 ID:QTFAY7kI
ニードル調整は言われてるほど難しくないよ。
そりゃばっちり同調するわけじゃないからどちらかの
エンジンのクラッチにすべりが出るけど・・・
ギヤ比は他車流用してでもハイギヤ化しましょう。
ツーリングベースならタイヤの大径化が手っ取り早いような気がする。
そりゃばっちり同調するわけじゃないからどちらかの
エンジンのクラッチにすべりが出るけど・・・
ギヤ比は他車流用してでもハイギヤ化しましょう。
ツーリングベースならタイヤの大径化が手っ取り早いような気がする。
見る価値全く無しのグロ画像。
燃料タンク破損で炎上だろうけど、ガソリンってことはやっぱり1/5なのかな。
オーナーも涙もんだな。
オーナーも涙もんだな。
君は何を何処のサーキットで走らせているのかな？
まともに燃調すらとれないくせに
ツインエンジンだなんてw
言わせておけ。
ツインエンジンだなんてw
言わせておけ。
445 ：HG名無しさん：04/05/06 22:21 ID:ChH3PDsv
05RかＲＲＲで悩んでます
シャフト車とベルト車の運動（操縦）特性はどの位如何違うの？
経験者様ヨロシクお願いします
シャフト車とベルト車の運動（操縦）特性はどの位如何違うの？
経験者様ヨロシクお願いします
446 ：428：04/05/06 22:29 ID:Xyb3NJjK
>>445
簡単に言うと
シャフトは立ち上がり重視
ベルトは突っ込み重視
全日本にでてた05RとR40はその違いがはっきりしてて
面白かった
性能維持のメンテナンスはシャフトの方がすこし
大変じゃないかな
簡単に言うと
シャフトは立ち上がり重視
ベルトは突っ込み重視
全日本にでてた05RとR40はその違いがはっきりしてて
面白かった
性能維持のメンテナンスはシャフトの方がすこし
大変じゃないかな
今日プラモ屋行ってTGXパーツがあるか聞いたら
「もう田宮が生産中止したよ」とのこと。
結局ダンボールの残り物（処分品）を漁ってきました。カスばっか。
これじゃあストックいくら買っても先が見えてなんだかなぁ。
買った車が1999年製というのもあるがTGXって普通に人気ないんですか？
ほすぃ車買ったらTGXだったという悲運の星に生まれた俺が悪いのですか？
早い段階で見切りつけてTG10とかにすべきでしょうか？助言お願いします。
「もう田宮が生産中止したよ」とのこと。
結局ダンボールの残り物（処分品）を漁ってきました。カスばっか。
これじゃあストックいくら買っても先が見えてなんだかなぁ。
買った車が1999年製というのもあるがTGXって普通に人気ないんですか？
ほすぃ車買ったらTGXだったという悲運の星に生まれた俺が悪いのですか？
早い段階で見切りつけてTG10とかにすべきでしょうか？助言お願いします。
一番いいのは
早い段階で田宮に見切りつけること
早い段階で田宮に見切りつけること
>>431
なつかしのＴＢ使い？
なつかしのＴＢ使い？
>450 同じ事思った だとすると放置しる
454 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/05/06 23:56 ID:VGKlR37V
(´-`).｡oO(ツインエンジンつーてもクラッチが両方にあるから一機づつでも走るわけで、片方ずつかけて調整すれば良いんじゃないかと思うわけですが)
(´-`).｡oO（同型ｴﾝｼﾞﾝでも個体差があって調子が
違うわけで・・・だから同調取るのが至難の業なわけで・・・）
面白いけども高性能に即繋がるもんでもない
違うわけで・・・だから同調取るのが至難の業なわけで・・・）
面白いけども高性能に即繋がるもんでもない
456 ：HG名無しさん：04/05/07 00:06 ID:KzWHdj3u
誰か2本だしのマフラー普通に売ってるとこしりませんか？
そんなHPあったら教えて下さい。後ろからガスだしたいので
そんなHPあったら教えて下さい。後ろからガスだしたいので
457 ：HG名無しさん：04/05/07 00:39 ID:FvPbpWCW
そこで双胴キャブの二気筒なわけですよ
飛行機用でちょうど良いのがあるかな?
飛行機用でちょうど良いのがあるかな?
(´-`).｡oO（ﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝだからって完全に同調とらなくても問題無いんだがな・・・)
おすすめのスターターボックスと
安く買える通販サイト教えてくだちい
安く買える通販サイト教えてくだちい
461 ：HG名無しさん：04/05/07 20:25 ID:BOM/jMhm
(´-`).｡oO（ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝ二個買うならﾁｭｰﾝﾄﾞ一個買った方が・・・)
(´-`).｡oO(一個よりも二個のほうが、見栄えが・・・）
463 ：HG名無しさん：04/05/07 20:38 ID:hsntiCea
四独エンジンで、ハブにエンジンがくっついてホイール直結だとか。
464 ：HG名無しさん：04/05/07 22:24 ID:bAn1iRyA
(´-`).｡oO(仕方ないｷｬﾌﾞ調整出来ないんだから、せめて二個載せた方が早いかと・・・）
465 ：HG名無しさん：04/05/07 23:52 ID:moQN62mH
直列四気筒のターボチャージャーエンジンないの？
ライトニングRRに興味あるけど、オプションパーツが高目な上に海外取り寄せだから、在庫切れで手に入りにくそう・・・
インファーノ用のオプションパーツ移植できるかな？
インファーノ用のオプションパーツ移植できるかな？
467 ：HG名無しさん：04/05/08 02:33 ID:NdlTQ+ys
ハチイチバギーレースガンガンやってる人の車体の寿命ってどれくらいでしょうか？
レース使用の寿命の話じゃなくてごめんなさい。
漏れはレースはしていなくてダート走行のみだったけど、
初代インファーノからスーパーアスリートと買ってきたけどぶつけて壊す以外はもっぱら
修理調整が要らないくらい耐久性よかったです。
恩ロードカーだとピニオンはアルミでスパーはプラだから磨耗が早いし
ベルトやプーリの磨耗もあるしパーキングでは砂によるトラブルもある。
でもバギーはすべてのギヤがハードスチールなんでやっぱ耐久性が全く
違うんですよね。
しかし近年の無限精機と京商のバギーは急激に高価になってきたので、
やっぱライトニングでしょうかね。
漏れはレースはしていなくてダート走行のみだったけど、
初代インファーノからスーパーアスリートと買ってきたけどぶつけて壊す以外はもっぱら
修理調整が要らないくらい耐久性よかったです。
恩ロードカーだとピニオンはアルミでスパーはプラだから磨耗が早いし
ベルトやプーリの磨耗もあるしパーキングでは砂によるトラブルもある。
でもバギーはすべてのギヤがハードスチールなんでやっぱ耐久性が全く
違うんですよね。
しかし近年の無限精機と京商のバギーは急激に高価になってきたので、
やっぱライトニングでしょうかね。
>>461
(´-`).｡oO（チューンド2個・・・)
(´-`).｡oO（チューンド2個・・・)
470 ：HG名無しさん：04/05/08 15:12 ID:72iKjm8o
>>468
ライトニングはパーツ手に入らんよ・・・
ライトニングはパーツ手に入らんよ・・・
471 ：HG名無しさん：04/05/08 16:59 ID:Rl4SoH65
>>468
大変貴重な意見ありがとうございました。
当方インファーノを持っているのですが「このパーツは壊れやすいから
買っておいたほうがいい！」という物はありますでしょうか？
（フロントのサスペンションタワーなど、、、）
大変貴重な意見ありがとうございました。
当方インファーノを持っているのですが「このパーツは壊れやすいから
買っておいたほうがいい！」という物はありますでしょうか？
（フロントのサスペンションタワーなど、、、）
472 ：HG名無しさん：04/05/08 17:06 ID:LbsrartH
ラジコンは サーパントインパクト10MK2
電動はスイッチブレード12sjとかやってたころからご無沙汰なんですけど
今エンジンって何が流行ってるんですか？
電動はスイッチブレード12sjとかやってたころからご無沙汰なんですけど
今エンジンって何が流行ってるんですか？
473 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/05/08 17:08 ID:DBbXiiWd
ホットボディーズはHPI取り扱いだからパーツの供給は覚悟しといた方が良いですね。
(´-`).｡ｏO(一月前に頼んだHBのサベージのブレーキがまだこないよ(つД`))
(´-`).｡ｏO(一月前に頼んだHBのサベージのブレーキがまだこないよ(つД`))
474 ：HG名無しさん：04/05/08 17:18 ID:yl9SKcZb
アドバイスお願いします m(__)mペコッ
エンジンGS15Rです、一度PC交換しています
アイドル調整はOKで、二－ドルも一回転半戻しでいままでは調子が良くて
マフラ－からオイルが出ているのが確認出来たんだけど
今日、なぜか？二－ドルを二回転戻しにしても
マフラ－からオイルが出ていなくて （二－ドルを絞った状態と同じ）で
アイドル状態でも動きだしてしまうほど回転が早いでつ
何が、ダメポですか？ アドバイスお願いします m(__)mペコッ
エンジンGS15Rです、一度PC交換しています
アイドル調整はOKで、二－ドルも一回転半戻しでいままでは調子が良くて
マフラ－からオイルが出ているのが確認出来たんだけど
今日、なぜか？二－ドルを二回転戻しにしても
マフラ－からオイルが出ていなくて （二－ドルを絞った状態と同じ）で
アイドル状態でも動きだしてしまうほど回転が早いでつ
何が、ダメポですか？ アドバイスお願いします m(__)mペコッ
>>474
うーん昔の知識なんであれだけど
そのエンジンニードルって調整する場所って一カ所のやつかな？
キットに付いてるエンジンだよね
ニードルは決まったらよほどのことが無い限り何回転も閉めたり
戻したりしません、せいぜい30度～90度の間くらいかな
気温や湿度によってもニードルの位置は変わりますから
一概に何が原因とは言い切れないですね、
PCを交換したってことは慣らしのの最中ですかね？
それならニードルの位置は変わると思いますよ
もっと言えばエンジンが冷えてる時と暖まってる時もニードルの位置は違います
PCを変えたってことは各部にヤレも来てると思います、
京商のキャブはそう精度が高くありませんので使い込めばニードルの
セットも前と違ってくると思います。
あとクラッチ周りのスプリングのへたりも見た方がいいかもしれませんね
エンジンは壊して覚える位の意気込みで根気よくやって見た方がいいかもです。
うーん昔の知識なんであれだけど
そのエンジンニードルって調整する場所って一カ所のやつかな？
キットに付いてるエンジンだよね
ニードルは決まったらよほどのことが無い限り何回転も閉めたり
戻したりしません、せいぜい30度～90度の間くらいかな
気温や湿度によってもニードルの位置は変わりますから
一概に何が原因とは言い切れないですね、
PCを交換したってことは慣らしのの最中ですかね？
それならニードルの位置は変わると思いますよ
もっと言えばエンジンが冷えてる時と暖まってる時もニードルの位置は違います
PCを変えたってことは各部にヤレも来てると思います、
京商のキャブはそう精度が高くありませんので使い込めばニードルの
セットも前と違ってくると思います。
あとクラッチ周りのスプリングのへたりも見た方がいいかもしれませんね
エンジンは壊して覚える位の意気込みで根気よくやって見た方がいいかもです。
>>474
チェックする場所はまずキャブの根元のゆるみ、
ここが緩んで空気を吸ってるとニードルどころではないです。
エンジン周りのネジも同時に緩みを見ましょう。
慣らし中と仮定して
前のニードルの回転数は忘れた方がいいでしょう
全開で5割くらいしか回らない程度の混合気の濃さからやり直した方がいいですね
マフラーから白煙とオイルがだぼだぼ出る位のところから少しずつ閉めていって下さい。
エンジンは古く使い込むと各部の精度が落ちて扱いが難しくなります、
どこまで使うかは個人差がありますから見極めも肝心ですね。
チェックする場所はまずキャブの根元のゆるみ、
ここが緩んで空気を吸ってるとニードルどころではないです。
エンジン周りのネジも同時に緩みを見ましょう。
慣らし中と仮定して
前のニードルの回転数は忘れた方がいいでしょう
全開で5割くらいしか回らない程度の混合気の濃さからやり直した方がいいですね
マフラーから白煙とオイルがだぼだぼ出る位のところから少しずつ閉めていって下さい。
エンジンは古く使い込むと各部の精度が落ちて扱いが難しくなります、
どこまで使うかは個人差がありますから見極めも肝心ですね。
475-476 アドバイス有難うございます m(__)mペコッ
＞キットに付いてるエンジンだよね
はい、そうです
＞PCを交換したってことは慣らしのの最中ですかね
いえ、PC交換後二㍑位回しています
エンジンは、全体で六㍑位回しています
前回、焼きつきでPC交換しました
なにか、二-ドルが動作していないような感じで・・・
マフラーからオイルが出てこなくて二-ドルをギンギンに絞った感じです
キャブの根元のゆるみを確認して見ます
あと、コンロットやクランクが原因になりえますかね？
もう一度エンジン分解して見ます
＞キットに付いてるエンジンだよね
はい、そうです
＞PCを交換したってことは慣らしのの最中ですかね
いえ、PC交換後二㍑位回しています
エンジンは、全体で六㍑位回しています
前回、焼きつきでPC交換しました
なにか、二-ドルが動作していないような感じで・・・
マフラーからオイルが出てこなくて二-ドルをギンギンに絞った感じです
キャブの根元のゆるみを確認して見ます
あと、コンロットやクランクが原因になりえますかね？
もう一度エンジン分解して見ます
>>477
私がやってた頃、サーキットで一番早い人が教えてくれたのですが
「コンロッドは次第に伸びてダメになる」ので頻繁に交換した方がいい
と、言ってました。
実際にこれは本当のことのようで使い込むとコンロッドは伸びます
クランクと接してるメタルの部分もすり減ってガタが来ます、
ガタが来ると精度が落ち高回転まで回らない、回転落ちが悪い等の
弊害が現れますのでPCとコンロッドは同時に交換した方がいいでしょう
クランクケースに圧入されているベアリングも同じこと言えます。
※GSがベアリング入ってるかどうかは分かりませんが・・・
PC交換時はベアリング、 コンロッドも出来ればセットで交換した方が
本来のパワーが出やすくなります。
私がやってた頃、サーキットで一番早い人が教えてくれたのですが
「コンロッドは次第に伸びてダメになる」ので頻繁に交換した方がいい
と、言ってました。
実際にこれは本当のことのようで使い込むとコンロッドは伸びます
クランクと接してるメタルの部分もすり減ってガタが来ます、
ガタが来ると精度が落ち高回転まで回らない、回転落ちが悪い等の
弊害が現れますのでPCとコンロッドは同時に交換した方がいいでしょう
クランクケースに圧入されているベアリングも同じこと言えます。
※GSがベアリング入ってるかどうかは分かりませんが・・・
PC交換時はベアリング、 コンロッドも出来ればセットで交換した方が
本来のパワーが出やすくなります。
1/8 21エンジン4WD レーシングバギー
インファーノMP777（スリーセブン）
予価 ￥56,700(税込)
1/8 21エンジン4WD レーシングバギー
インファーノMP777（スリーセブン）SPECIAL 1
予価 ￥81,900(税込)
インファーノMP777（スリーセブン） SPECIAL 1
シリオ21 BK KANAI EDITION付（マフラー・マニ付） 予価 ￥126,000(税込)
スタンダード仕様？かどうかわからないけどそんなに高くないみたいですね。
MP-777もいいかも(´-`）
インファーノMP777（スリーセブン）
予価 ￥56,700(税込)
1/8 21エンジン4WD レーシングバギー
インファーノMP777（スリーセブン）SPECIAL 1
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シリオ21 BK KANAI EDITION付（マフラー・マニ付） 予価 ￥126,000(税込)
スタンダード仕様？かどうかわからないけどそんなに高くないみたいですね。
MP-777もいいかも(´-`）
>>477
あとはキャブを疑った方がいいかもですね
カー用エンジンは地面をはいずり回ってることもあり
空物と違いゴミを吸う可能性が非常に高いです。
Oリングなどの紛失に気を付けて分解清掃をおすすめします。
あとはキャブを疑った方がいいかもですね
カー用エンジンは地面をはいずり回ってることもあり
空物と違いゴミを吸う可能性が非常に高いです。
Oリングなどの紛失に気を付けて分解清掃をおすすめします。
> 478
田舎なもので周りに教えてくれる人がいないもので
やっぱり、PC交換時コンロッドも同時に交換するべきでしたね
前回エンジン焼付きさせたもので、ビビッテマシテ
明日、エンジンをばらして見てコンロットだけなら交換
クランクまで交換なら、別のエンジン探します
田舎なもので周りに教えてくれる人がいないもので
やっぱり、PC交換時コンロッドも同時に交換するべきでしたね
前回エンジン焼付きさせたもので、ビビッテマシテ
明日、エンジンをばらして見てコンロットだけなら交換
クランクまで交換なら、別のエンジン探します
ちょっと話は変わりますが
古いラジコンを譲ってもらったので画像をうｐします
半年ぐらいで綺麗に修理しようと計画しています
http://up.2chan.net/v/src/1084015166923.jpg
古いラジコンを譲ってもらったので画像をうｐします
半年ぐらいで綺麗に修理しようと計画しています
http://up.2chan.net/v/src/1084015166923.jpg
GS15Rだったら焼きつきおこしたら
新品に変えた方がよかったのに
焼きつきおこすと色んな所にﾀﾞﾒｰｼﾞ食らうし
単純にPCやｺﾝﾛｯﾄﾞ交換しても直らない可能性が
大きいよ、基本的に全損だよ
ってもう遅いな・・・
OS買いなさい
ｺﾝﾛｯﾄﾞが伸びるなんて話は初めて聞いたよ
新品に変えた方がよかったのに
焼きつきおこすと色んな所にﾀﾞﾒｰｼﾞ食らうし
単純にPCやｺﾝﾛｯﾄﾞ交換しても直らない可能性が
大きいよ、基本的に全損だよ
ってもう遅いな・・・
OS買いなさい
ｺﾝﾛｯﾄﾞが伸びるなんて話は初めて聞いたよ
メタル流れたりピンの磨耗でガタが出来て
上下死点の位置がストロークあり過ぎて
伸びるって表現なのでは？
流石にコンロッド自体伸びないだろ？
OSエンジン買って載せ変えが良いかもね？
ピストンピンとリテーナーとコンロッドは一緒に買って
慣らし終了後は不具合なくても交換してやると
そのままよりは多少良い状態維持できて
6L程度であぼーんせず長く使えると思うよ。
上下死点の位置がストロークあり過ぎて
伸びるって表現なのでは？
流石にコンロッド自体伸びないだろ？
OSエンジン買って載せ変えが良いかもね？
ピストンピンとリテーナーとコンロッドは一緒に買って
慣らし終了後は不具合なくても交換してやると
そのままよりは多少良い状態維持できて
6L程度であぼーんせず長く使えると思うよ。
アバンテ??
487 ：HG名無しさん：04/05/09 08:12 ID:N/loKK3x
アバンテって、ヤフオクでいくらくらいが相場なんだろ？
>483-484 m(__)mコンチワデス
やっぱりエンジン載せかえるべきですかね？
で、OSエンジンのなにを買えばいい？
レ-スやるわけじゃないので安くて扱いが楽なのがいいけど
アドバイスよろしこ
やっぱりエンジン載せかえるべきですかね？
で、OSエンジンのなにを買えばいい？
レ-スやるわけじゃないので安くて扱いが楽なのがいいけど
アドバイスよろしこ
>485
アバンテには見えないですが？
インファーノじゃないの？バーンズではないよね？
>487
初代未組み立てなら、４～５万いってそう。
２００１で２～３万。
組立済み、走行歴ありで２万程度じゃないかな？
アバンテには見えないですが？
インファーノじゃないの？バーンズではないよね？
>487
初代未組み立てなら、４～５万いってそう。
２００１で２～３万。
組立済み、走行歴ありで２万程度じゃないかな？
>491
やっぱり、そうでしょ？
アバンテにはどうやってみてもみえないしさ。
ＭＰ５とか４あたり？よくわからんが。
やっぱり、そうでしょ？
アバンテにはどうやってみてもみえないしさ。
ＭＰ５とか４あたり？よくわからんが。
>>492
MP7.5ベースに
足回り、ボディー以外はランドマックス２の部品を使って改造しました
エンジンは普通のでは面白くないので4stのエンジンを使用して
遅さを補うためにミッションは2AT化しました
MP7.5ベースに
足回り、ボディー以外はランドマックス２の部品を使って改造しました
エンジンは普通のでは面白くないので4stのエンジンを使用して
遅さを補うためにミッションは2AT化しました
ＭＰ７．５なら、別に古くないと思うが・・・。
サーキット20？が古いんでしょ
古い方のラジコンはサーキットバギー21らしいです
今のところデフBOXのOHまで終わりました
エンジンは固着してるので溶剤に漬け込んで様子を見てます
今度、エンジンマウント付近をやる予定です
今のところデフBOXのOHまで終わりました
エンジンは固着してるので溶剤に漬け込んで様子を見てます
今度、エンジンマウント付近をやる予定です
497 ：HG名無しさん：04/05/09 21:53 ID:Sp1O33KU
TEST
スタータの電源をを車のバッテリから取っていて使いすぎて
エンジンかからなくなった人っています？
なんかバッテリ上がりそうでコワいんですけど。
エンジンかからなくなった人っています？
なんかバッテリ上がりそうでコワいんですけど。
そんな香具師いないだろ
500 ：HG名無しさん：04/05/10 12:22 ID:wHs2CglO
とりあえず５００ゲッツ！
>>488
MAX-12CV-Rｼﾘｰｽﾞでいいんでないの？
いろんな仕様があるし、自分に合った仕様に
すればいい
15ｻｲｽﾞで同じようにMAX-15CV-Rもある
定価で\15,800～\19,800
細かい仕様は自分で調べてねｗ
O,Sはｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽが万全だから
ﾋﾞｷﾞﾅｰにはお勧めだよ
MAX-12CV-Rｼﾘｰｽﾞでいいんでないの？
いろんな仕様があるし、自分に合った仕様に
すればいい
15ｻｲｽﾞで同じようにMAX-15CV-Rもある
定価で\15,800～\19,800
細かい仕様は自分で調べてねｗ
O,Sはｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽが万全だから
ﾋﾞｷﾞﾅｰにはお勧めだよ
503 ：HG名無しさん：04/05/11 03:55 ID:JWYSdQwg
ド素人ですみません。ラジコンに付属の説明書には「ニードルは二回転半以上
絞るとエンジンか壊れる可能性があります」と書かれていますが二回転半では
パワーが出ていないような感じです、実際はどうなんでしょうか？
絞るとエンジンか壊れる可能性があります」と書かれていますが二回転半では
パワーが出ていないような感じです、実際はどうなんでしょうか？
504 ：HG名無しさん：04/05/11 11:37 ID:F7daOVoh
506 ：YUCK：04/05/12 01:27 ID:loOy4mVA
こんばんは。
最近タイヤカッターに興味があります。
あれはゴムタイヤにも使用はできるんですよね？
何かで読んだ話だと、グリップしなくなったタイヤもカッターにかけると
新品同様になるとか・・・？
なので、タイヤに穴が開くまで使えます。という記事でした。
これが本当なら、タイヤの寿命も長くなって、長い目で見たらお得かな？
と思いまして・・・
通販の広告を読んでいてもどれがいいのか良くわかりません・・・
どなたか低価格である程度いい機能が付いているタイヤカッターを教えていただけませんか？
クレクレ君ですいません。
最近タイヤカッターに興味があります。
あれはゴムタイヤにも使用はできるんですよね？
何かで読んだ話だと、グリップしなくなったタイヤもカッターにかけると
新品同様になるとか・・・？
なので、タイヤに穴が開くまで使えます。という記事でした。
これが本当なら、タイヤの寿命も長くなって、長い目で見たらお得かな？
と思いまして・・・
通販の広告を読んでいてもどれがいいのか良くわかりません・・・
どなたか低価格である程度いい機能が付いているタイヤカッターを教えていただけませんか？
クレクレ君ですいません。
507 ：HG名無しさん：04/05/12 21:16 ID:MWwZ6B11
５年ぶりにＲ．Ｃやろうと思って燃料＆消耗品買いに行ったら・・・
スーパー１０は廃盤でつね＿|￣|○
スーパー１０は廃盤でつね＿|￣|○
508 ：HG名無しさん：04/05/13 18:45 ID:xQunlr2g
ハチイチエンジンバギーのサスセッティングで悩んでます。
目安になる硬さなどあるのでしょうか？またお勧めのＨＰなどあれば
教えてください。
とりあえず今のセッティングは前後サス供に上から地面につくまで押さえて
プロペラシャフトが左右水平に戻るくらいのサスの硬さにしています。
目安になる硬さなどあるのでしょうか？またお勧めのＨＰなどあれば
教えてください。
とりあえず今のセッティングは前後サス供に上から地面につくまで押さえて
プロペラシャフトが左右水平に戻るくらいのサスの硬さにしています。
509 ：HG名無しさん：04/05/14 10:19 ID:oPH4D1dN
そりゃ誰が答えられるんだろう。
コース、荷重範囲、トラクションか姿勢か、
何を優先したいのかで千差万別だろう。
わからないのなら手を付けなければいいだろうな。
コース、荷重範囲、トラクションか姿勢か、
何を優先したいのかで千差万別だろう。
わからないのなら手を付けなければいいだろうな。
510 ：HG名無しさん：04/05/14 16:40 ID:Y0l5GQqK
FW05Rでスロットルサーボがすぐ壊れるって聞いたんだけど、
原因を知ってる香具師いる？
原因を知ってる香具師いる？
>>510
しょうゆは？
しょうゆは？
512 ：HG名無しさん：04/05/14 21:23 ID:rS6tggO4
都市伝説のたぐいだと思うけどそれはよく聞く話だね
俺はその話聞いてからリンケージやプロポの設定をシビアにしてみたけど今のところ問題ないようだよ
たぶんブレーキのリンケージが短いからリンケージに入れる燃料チューブが短い為だと思う
リンケージを長くして充分なクリアランズのとれるチューブかバネを入れておけば問題ないと思うけどな
リンケージに関してはＦＷ０５Ｓの方が長くて余裕があるからそっちにしてもいいかもね
俺はその話聞いてからリンケージやプロポの設定をシビアにしてみたけど今のところ問題ないようだよ
たぶんブレーキのリンケージが短いからリンケージに入れる燃料チューブが短い為だと思う
リンケージを長くして充分なクリアランズのとれるチューブかバネを入れておけば問題ないと思うけどな
リンケージに関してはＦＷ０５Ｓの方が長くて余裕があるからそっちにしてもいいかもね
どんなﾌﾟﾛﾎﾟ使ってるんだよ
ｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄ調整すればﾁｭｰﾌﾞなんて
短くするか無くしてもいいじゃん
ｻｰﾎﾞ固定するときｸﾞﾛﾒｯﾄを
ちゃんと使いなさいってこった
ｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄ調整すればﾁｭｰﾌﾞなんて
短くするか無くしてもいいじゃん
ｻｰﾎﾞ固定するときｸﾞﾛﾒｯﾄを
ちゃんと使いなさいってこった
あんまり短いチューブ使ってブレーキをガツンとかけたい時とジワッっとかけたい時の使い分けできる？
俺は出来ないからチューブの長さ調整してたんだけど
みなさんはホイラータイプのプロポで何段階ぐらいブレーキ使い分けてるんだ？
俺は2段階ぐらいしかできないんだけど・・・
俺は出来ないからチューブの長さ調整してたんだけど
みなさんはホイラータイプのプロポで何段階ぐらいブレーキ使い分けてるんだ？
俺は2段階ぐらいしかできないんだけど・・・
あまり深く考えてない
車の挙動みてﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしているし
2段階使い分けれるなら十分じゃない？
車の挙動みてﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしているし
2段階使い分けれるなら十分じゃない？
516 ：HG名無しさん：04/05/14 22:33 ID:cgsXVUR7
漏れのFS－12SWが完全にあぼーんしますた
911 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 23:14 ID:cgsXVUR7
技術があるのにモーターつぶれて草レースで負けますた
138 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 22:35 ID:cgsXVUR7
死ぬほど軽いTT-01で走ってみたらコミュテーターガあぼーん
516 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 22:33 ID:cgsXVUR7
漏れのFS－12SWが完全にあぼーんしますた
本当に技術のある香具師は
あ ぼ ー ん さ せ ま せ ん が 何 か ？
技術があるのにモーターつぶれて草レースで負けますた
138 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 22:35 ID:cgsXVUR7
死ぬほど軽いTT-01で走ってみたらコミュテーターガあぼーん
516 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 22:33 ID:cgsXVUR7
漏れのFS－12SWが完全にあぼーんしますた
本当に技術のある香具師は
あ ぼ ー ん さ せ ま せ ん が 何 か ？
518 ：HG名無しさん：04/05/15 10:32 ID:yTIQtsK/
インファーノスポーツ買いマスタ！
使い物になりまへん、ショックタワーはひん曲がるわ、
リアサスのシャフトは一発で折れるわで散々です。
やっぱりＹＫ３にしときゃよかった（鬱
使い物になりまへん、ショックタワーはひん曲がるわ、
リアサスのシャフトは一発で折れるわで散々です。
やっぱりＹＫ３にしときゃよかった（鬱
519 ：HG名無しさん：04/05/15 20:41 ID:xQfnFpzW
ＲＲＲを予約してしまった漏れは慌てものでつか？
521 ：HG名無しさん：04/05/15 22:17 ID:A+64S8f/
>>518
コストダウンモデルは結局お金かかることになるよ。
昔 インファーノDXっていう今のスポーツみたいなのを買った
ことあるけど同じでショックタワーが転倒しただけでひんまがるは
シャーシはぶつけなくても反ってくるし付属エンジンは使い物にならない
くらい遅いし。ギヤーはアルミの鋳物にコストダウンされててすぐに
なめるし。
あきれて無限のバギーに買いなおしたよ。
すごい損した。
京商さんもそういう買って損をさせるようなマシンを出すのを止めてほしい。
商売だから儲けることも大切だろうけど考えてほしいよ。
今回出てくるMP-777はスポーツやDXじゃないモデルで定価5マソ代
みたいなんで買うつもりです。
コストダウンモデルは結局お金かかることになるよ。
昔 インファーノDXっていう今のスポーツみたいなのを買った
ことあるけど同じでショックタワーが転倒しただけでひんまがるは
シャーシはぶつけなくても反ってくるし付属エンジンは使い物にならない
くらい遅いし。ギヤーはアルミの鋳物にコストダウンされててすぐに
なめるし。
あきれて無限のバギーに買いなおしたよ。
すごい損した。
京商さんもそういう買って損をさせるようなマシンを出すのを止めてほしい。
商売だから儲けることも大切だろうけど考えてほしいよ。
今回出てくるMP-777はスポーツやDXじゃないモデルで定価5マソ代
みたいなんで買うつもりです。
522 ：みかん星人：04/05/16 00:12 ID:wiFnkm+q
477 ：474 ：04/05/08 18:37 ID:yl9SKcZb
475-476 アドバイス有難うございます m(__)mペコッ
＞キットに付いてるエンジンだよね
はい、そうです
クルマ何？
506 ：YUCK ：04/05/12 01:27 ID:loOy4mVA
こんばんは。
最近タイヤカッターに興味があります。
あれはゴムタイヤにも使用はできるんですよね？
何かで読んだ話だと、グリップしなくなったタイヤもカッターにかけると
新品同様になるとか・・・？
なので、タイヤに穴が開くまで使えます。という記事でした。
これが本当なら、タイヤの寿命も長くなって、長い目で見たらお得かな？
タイヤの真ん中の合わせ目を消すんじゃなくて？
穴が開く前にホイルのはじからきれないかい？
合わせ目消し、表面肌出しなら、一番やすいやつでいいよ。 のちのちスポンジ
（イチマル、ハチイチ）などやるかもしれないと言うのであれば、ギアダウン式
のセッターがおすすめです。（アクティブなど）
ホイルくわえるチャックはカワハラでいいんじゃないかな。
508 ：HG名無しさん ：04/05/13 18:45 ID:xQunlr2g
ハチイチエンジンバギーのサスセッティングで悩んでます。
目安になる硬さなどあるのでしょうか？またお勧めのＨＰなどあれば
教えてください。
基本の硬さは１メーターの高さから落としてシャーシがぶつからないぐらい。
（おいる）
ＨＰ タカギにいってみらいん。
475-476 アドバイス有難うございます m(__)mペコッ
＞キットに付いてるエンジンだよね
はい、そうです
クルマ何？
506 ：YUCK ：04/05/12 01:27 ID:loOy4mVA
こんばんは。
最近タイヤカッターに興味があります。
あれはゴムタイヤにも使用はできるんですよね？
何かで読んだ話だと、グリップしなくなったタイヤもカッターにかけると
新品同様になるとか・・・？
なので、タイヤに穴が開くまで使えます。という記事でした。
これが本当なら、タイヤの寿命も長くなって、長い目で見たらお得かな？
タイヤの真ん中の合わせ目を消すんじゃなくて？
穴が開く前にホイルのはじからきれないかい？
合わせ目消し、表面肌出しなら、一番やすいやつでいいよ。 のちのちスポンジ
（イチマル、ハチイチ）などやるかもしれないと言うのであれば、ギアダウン式
のセッターがおすすめです。（アクティブなど）
ホイルくわえるチャックはカワハラでいいんじゃないかな。
508 ：HG名無しさん ：04/05/13 18:45 ID:xQunlr2g
ハチイチエンジンバギーのサスセッティングで悩んでます。
目安になる硬さなどあるのでしょうか？またお勧めのＨＰなどあれば
教えてください。
基本の硬さは１メーターの高さから落としてシャーシがぶつからないぐらい。
（おいる）
ＨＰ タカギにいってみらいん。
523 ：HG名無しさん：04/05/16 10:14 ID:tZ6f+GCn
>>522
レスありがとうございます。
＞基本の硬さは１メーターの高さから落としてシャーシがぶつからないぐらい
そ、そんなに硬くするんですか！全然やわかったです、、、ｗ
ＨＰ タカギ、ググってもみつからなかったっす。
レスありがとうございます。
＞基本の硬さは１メーターの高さから落としてシャーシがぶつからないぐらい
そ、そんなに硬くするんですか！全然やわかったです、、、ｗ
ＨＰ タカギ、ググってもみつからなかったっす。
524 ：HG名無しさん：04/05/16 11:26 ID:4C1G9eon
525 ：HG名無しさん：04/05/16 20:59 ID:sAUsFSi+
tg10mk2、随分な高級機？少なくとも価格は高い）らしいけど、
乗せるエンジンは何を考えているんでしょう？
公報廃棄の田宮エンジンもでるんでしょうか？
（秀和製でしょうけど）
乗せるエンジンは何を考えているんでしょう？
公報廃棄の田宮エンジンもでるんでしょうか？
（秀和製でしょうけど）
526 ：HG名無しさん：04/05/16 22:00 ID:NAZKG//m
mk2
レイアウトがFW05っぽくなっても
樹脂素材がな・・・
それとBTは相変わらず乾電池前提で
いまどきS3003推薦なんてことないよな？
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ボディーもエンジンも人任せって気がする。
レイアウトがFW05っぽくなっても
樹脂素材がな・・・
それとBTは相変わらず乾電池前提で
いまどきS3003推薦なんてことないよな？
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ボディーもエンジンも人任せって気がする。
ＭＢＸ５なんか作るといかに京商のＭＰ７．５がアコギな作りしてるか
よくわかる
そうゆうユーザーに消耗パーツかわせる車の作りが京商のスタンスなのかもな
もう二度と京商の車は使わないよ
よくわかる
そうゆうユーザーに消耗パーツかわせる車の作りが京商のスタンスなのかもな
もう二度と京商の車は使わないよ
528 ：HG名無しさん：04/05/17 03:55 ID:FJ554EEB
529 ：HG名無しさん：04/05/17 08:14 ID:05ecqnHK
MBX5っていつ出たんでしたっけ？
二年くらいでモデルチェンジかな。
今買うには少し遅いのかな？
漏れもMP-777よりMBXの方にしようかな
二年くらいでモデルチェンジかな。
今買うには少し遅いのかな？
漏れもMP-777よりMBXの方にしようかな
530 ：HG名無しさん：04/05/17 08:48 ID:ZsW2v++g
オンとオフでは
狭小の評価全然違うんだね。
狭小の評価全然違うんだね。
531 ：HG名無しさん：04/05/17 12:34 ID:YZySW0sX
MBX-5の登場はほぼ一年前です。
無限のオフモデルはモデルチェンジ周期は何年でしょうか？
無限のオフモデルはモデルチェンジ周期は何年でしょうか？
532 ：HG名無しさん：04/05/17 17:59 ID:4m3crAP9
自分もトリプルアールを予約してしまいました
こんな自分は凧でしょうか？
こんな自分は凧でしょうか？
533 ：HG名無しさん：04/05/17 18:18 ID:ZsW2v++g
オンでもGPα2だと
ＭＰ7.5程度なのかもな
RRRはしっかりしてるよ
ＭＰ7.5程度なのかもな
RRRはしっかりしてるよ
534 ：HG名無しさん：04/05/17 18:37 ID:ats59159
ボロいMP7.5といってもMP7.5スポーツっていうヤツね。
普通のMP7.5かYKだったらボロくないよ。
普通のMP7.5かYKだったらボロくないよ。
535 ：HG名無しさん：04/05/17 18:51 ID:ZsW2v++g
>534
インファーノＭＰ7.5スポーツは安くで売ってるみたい
だけど値段の分だけしかないってことなんだな
普通のと全然金額違うみたいだしね
インファーノＭＰ7.5スポーツは安くで売ってるみたい
だけど値段の分だけしかないってことなんだな
普通のと全然金額違うみたいだしね
536 ：HG名無しさん：04/05/17 19:23 ID:ats59159
>534
普通のMP7.5は税抜定価54000だったかな。
YKはかなり高いですね。
7.5スポーツもけこう高いんじゃなかったかな？
普通のMP7.5は税抜定価54000だったかな。
YKはかなり高いですね。
7.5スポーツもけこう高いんじゃなかったかな？
537 ：536：04/05/17 19:24 ID:ats59159
>535だった何回もスマソ
538 ：HG名無しさん：04/05/17 19:41 ID:ZsW2v++g
>536
この手は詳しくないけど雑誌とか見る限りでは
スポーツだと同じ金額でエンジン、プロポ全て揃ってる
レディセットが買えそうみたいだし・・・。
>521の
>京商さんもそういう買って損をさせるようなマシンを出すのを止めてほしい。
>商売だから儲けることも大切だろうけど考えてほしいよ。
オンもオフも同じなんだな・・・と思いますた。
この手は詳しくないけど雑誌とか見る限りでは
スポーツだと同じ金額でエンジン、プロポ全て揃ってる
レディセットが買えそうみたいだし・・・。
>521の
>京商さんもそういう買って損をさせるようなマシンを出すのを止めてほしい。
>商売だから儲けることも大切だろうけど考えてほしいよ。
オンもオフも同じなんだな・・・と思いますた。
>>525
> tg10mk2、随分な高級機？少なくとも価格は高い）らしいけど、
> 乗せるエンジンは何を考えているんでしょう？
> 公報廃棄の田宮エンジンもでるんでしょうか？
ホビーショー行ってきたら、TG10mk2の隣に民野生後方は生きエンジン置いてありました。
ブルーのアルマイトヘッドとノーマルヘッドエンジン２種類あって、
ブルーのヘッドの方が高く、１万５千円以下で販売予定だそうです。
ボディーも200mmサイズが展示して合ったような・・・
> tg10mk2、随分な高級機？少なくとも価格は高い）らしいけど、
> 乗せるエンジンは何を考えているんでしょう？
> 公報廃棄の田宮エンジンもでるんでしょうか？
ホビーショー行ってきたら、TG10mk2の隣に民野生後方は生きエンジン置いてありました。
ブルーのアルマイトヘッドとノーマルヘッドエンジン２種類あって、
ブルーのヘッドの方が高く、１万５千円以下で販売予定だそうです。
ボディーも200mmサイズが展示して合ったような・・・
>539
他の所で見たけど
200mmって真っ白のスバルレガシーＢ４ ３．０じゃない？
スケール派の田宮らしからぬRIDEあたりの
ストラトスボディにレガシイ風ライトの
ステッカー貼っただけという感じだよね？
他の所で見たけど
200mmって真っ白のスバルレガシーＢ４ ３．０じゃない？
スケール派の田宮らしからぬRIDEあたりの
ストラトスボディにレガシイ風ライトの
ステッカー貼っただけという感じだよね？
>>540
> 他の所で見たけど
> 200mmって真っ白のスバルレガシーＢ４ ３．０じゃない？
> スケール派の田宮らしからぬRIDEあたりの
> ストラトスボディにレガシイ風ライトの
> ステッカー貼っただけという感じだよね？
いや、Ｂ４は190mmサイズじゃなかった？
200mmサイズは田宮お得意のNSXとR34スカイラインだったような。
tp://www.hobby.co.jp/hobby_show/rc/03.htm
ここのスターターボックスの写真の中、右上にチラッと説明があるでス。
> 他の所で見たけど
> 200mmって真っ白のスバルレガシーＢ４ ３．０じゃない？
> スケール派の田宮らしからぬRIDEあたりの
> ストラトスボディにレガシイ風ライトの
> ステッカー貼っただけという感じだよね？
いや、Ｂ４は190mmサイズじゃなかった？
200mmサイズは田宮お得意のNSXとR34スカイラインだったような。
tp://www.hobby.co.jp/hobby_show/rc/03.htm
ここのスターターボックスの写真の中、右上にチラッと説明があるでス。
すまん
しかも画像付きｻﾝｸｽ
確かに190みたいだね。
ところでザナヴィZって200なんだろうか？
>Mk2のアップ画像
しかし樹脂の照り具合カーボン多そうでガタは
少ないだろうけど接触でパキッと逝きそう。
しかも画像付きｻﾝｸｽ
確かに190みたいだね。
ところでザナヴィZって200なんだろうか？
>Mk2のアップ画像
しかし樹脂の照り具合カーボン多そうでガタは
少ないだろうけど接触でパキッと逝きそう。
543 ：HG名無しさん：04/05/18 18:55 ID:/eLyqk9B
>>TG10 mkⅡ
田宮さんのGPカーに期待するのはちょっと無理があると思いますよん。
田宮さんのGPカーに期待するのはちょっと無理があると思いますよん。
544 ：HG名無しさん：04/05/18 20:21 ID:93oglJai
TGS-R
って、どう？
って、どう？
545 ：HG名無しさん：04/05/18 22:10 ID:lrabkoi+
TG10Mk.Ⅱはパキっと逝くかもしれないが
セッティング幅は広がりそうで少しは期待している
しかし値段との釣り合いが・・・・・・・
新規パーツが増えたので致し方ないか？
TGS-Rは、本気で買うなら止めないがヤメレ
セッティング幅は広がりそうで少しは期待している
しかし値段との釣り合いが・・・・・・・
新規パーツが増えたので致し方ないか？
TGS-Rは、本気で買うなら止めないがヤメレ
TG10Mk.2
ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔ仕様は出るんかな？
いらないけどね
ｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔ仕様は出るんかな？
いらないけどね
548 ：HG名無しさん：04/05/19 20:34 ID:2REffbg5
TG10にOS12LD載せたらﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔにﾏﾌﾘｬｰが干渉すんのにﾜﾗﾀ
550 ：HG名無しさん：04/05/20 10:06 ID:Kl6W/Goh
１／１０スケールオンロードカーで最強はやっぱＭＴＸ－３でつか？
>549
専用ﾏﾌﾘｬｰだと干渉しないだろ？
>550
初期投費はかかるが後からOPパーツ投入を考えると割安
全てで最強って訳じゃないだろうけど
アバウトなセッティングでも楽に走れるってのと
しかし、これで他車種に負けるといいわけは通用しないw
遅い奴はMTXでも遅いと思いまつ
専用ﾏﾌﾘｬｰだと干渉しないだろ？
>550
初期投費はかかるが後からOPパーツ投入を考えると割安
全てで最強って訳じゃないだろうけど
アバウトなセッティングでも楽に走れるってのと
しかし、これで他車種に負けるといいわけは通用しないw
遅い奴はMTXでも遅いと思いまつ
552 ：HG名無しさん：04/05/20 20:52 ID:4nYlxBUa
>遅い奴はMTXでも遅いと思いまつ
禿同！
禿同！
>>551
> >549
> 専用ﾏﾌﾘｬｰだと干渉しないだろ？
するんだなそれが
ちなみにナロータイヤ
ステアリングのレートを左だけ舵角浅くするしかない・・
今日パワー図のX5スターターボックス買いますた。
> >549
> 専用ﾏﾌﾘｬｰだと干渉しないだろ？
するんだなそれが
ちなみにナロータイヤ
ステアリングのレートを左だけ舵角浅くするしかない・・
今日パワー図のX5スターターボックス買いますた。
554 ：HG名無しさん：04/05/22 10:51 ID:YFvn1gnM
ＯＦＮＡはマイナーでつか？
555 ：HG名無しさん：04/05/22 15:44 ID:VPyMPPEG
誰かLDエンジン売ってくれー
556 ：HG名無しさん：04/05/23 11:15 ID:8U/zKlX3
使わなくなった12LD持ってるけどｺｺは2ちゃんだし・・・
ただでやっても構わないけどw
と釣られてみるﾃｽﾄ
ただでやっても構わないけどw
と釣られてみるﾃｽﾄ
557 ：HG名無しさん：04/05/23 11:19 ID:RW94pM2M
ほんま欲しいわぁ
558 ：HG名無しさん：04/05/24 20:12 ID:A0vZIcBT
06エンジンか049エンジンが欲しいな
559 ：HG名無しさん：04/05/25 12:24 ID:AqAWspx+
ZIPスターターだぜ
560 ：HG名無しさん：04/05/25 19:47 ID:XJ/8HgS3
12TR-Ｔをノンターボにしたいんだけど、
これって可能？
これって可能？
562 ：HG名無しさん：04/05/25 21:08 ID:+HESi7CJ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
563 ：TG-1000000：04/05/26 12:28 ID:/UVIX6kz
12エンジンのスピードにもだいぶ慣れてきたんで
TG-10に二速ミッションを組みたいのだが
ギヤカバーをつけた状態でもつけららるのでしょうか？
説明書には不可とは書いてあるけど
どうも、一部加工すれば付くみたいだし
本当のところはどうなのか？
ただ、調整が面倒になるから
カバーと二速は両立できないとなっているだけなのか？
TG-10に二速ミッションを組みたいのだが
ギヤカバーをつけた状態でもつけららるのでしょうか？
説明書には不可とは書いてあるけど
どうも、一部加工すれば付くみたいだし
本当のところはどうなのか？
ただ、調整が面倒になるから
カバーと二速は両立できないとなっているだけなのか？
564 ：HG名無しさん：04/05/26 12:56 ID:AYF4o0ph
＞どうも、一部加工すれば付くみたいだし
そう思うんだったらやってみるべし。
そう思うんだったらやってみるべし。
565 ：HG名無しさん：04/05/26 14:13 ID:vOivEeW1
2速標準のピニオンギアなら無加工で付くとおもうが。
566 ：HG名無しさん：04/05/26 15:27 ID:Gq1bCwnj
早くトリプルＲ来ないかな？
ダブルＲから走りがどの程度進化したか激しく楽しみだ！
ダブルＲから走りがどの程度進化したか激しく楽しみだ！
567 ：HG名無しさん：04/05/26 17:40 ID:VNpR7+1s
MTX-3 プロスペックってどうよ？
ダブルＲからコンバージョンできなさそうなのがorz…
569 ：HG名無しさん：04/05/26 21:46 ID:h9oBadkY
前後のバルクに上下のアームに
アッパーデッキにデフケースまるごと
RRとは全然違う車だしな
アッパーデッキにデフケースまるごと
RRとは全然違う車だしな
570 ：TG-1000000：04/05/26 23:28 ID:Hil2iiUK
571 ：HG名無しさん：04/05/26 23:38 ID:/a1CqEIl
FW05R用の軽量フライホイールって、他社からでてるのかな？
572 ：HG名無しさん：04/05/26 23:49 ID:h9oBadkY
>571
ローハイト前提で小径＆軽量フライホイールなら出ているようだから
そのままだとエンジン掛けにくくなるはず
エンジンマウントと一緒に交換しる。
サードパーティーが色んな所から出てるぞ。
ローハイト前提で小径＆軽量フライホイールなら出ているようだから
そのままだとエンジン掛けにくくなるはず
エンジンマウントと一緒に交換しる。
サードパーティーが色んな所から出てるぞ。
>>570
ギヤボックスカバーの裏に変速タイミング調整用の穴を開ける窪みがある
ギヤボックスカバーの裏に変速タイミング調整用の穴を開ける窪みがある
ちょっとオフの話ですみません。
インファーノTR-15なのですが、フルカウンターを当てた際にフロントのユニバがもげました。
以前からフロントに関しては、純正ドッグボーンがねじれる等の被害が頻発しており、やむなくユニバに切り替えたのですが、効果はなかったようです。
対策として、現在フロントボールデフを装着したのですが、カップの奥行きが非常に深く、ねじれたドッグボーンは一瞬で外れて飛んでいきました。
安プロポでしたが、これを機会にハイエンドに入れ替えますので、これの根本的な原因が「切れすぎ」なのか車体その物の不良なのか、どなたかご存知ないでしょうか。
ちなみにユニバのほか、TR15ラリー用のステアリングセーバとリンケージセットも注文しました。純正はもはやがたがたです。
後の計画としては、ショックタワーをつけてタミヤのCVAショートでもつけようかと。シャーシ削って伸び側もっと伸ばしたり。
（オプションのシャーシは伸び側対策されてるんでしょうか？）
インファーノTR-15なのですが、フルカウンターを当てた際にフロントのユニバがもげました。
以前からフロントに関しては、純正ドッグボーンがねじれる等の被害が頻発しており、やむなくユニバに切り替えたのですが、効果はなかったようです。
対策として、現在フロントボールデフを装着したのですが、カップの奥行きが非常に深く、ねじれたドッグボーンは一瞬で外れて飛んでいきました。
安プロポでしたが、これを機会にハイエンドに入れ替えますので、これの根本的な原因が「切れすぎ」なのか車体その物の不良なのか、どなたかご存知ないでしょうか。
ちなみにユニバのほか、TR15ラリー用のステアリングセーバとリンケージセットも注文しました。純正はもはやがたがたです。
後の計画としては、ショックタワーをつけてタミヤのCVAショートでもつけようかと。シャーシ削って伸び側もっと伸ばしたり。
（オプションのシャーシは伸び側対策されてるんでしょうか？）
577 ：HG名無しさん：04/05/28 13:59 ID:b/O0+uX9
TG10に、オプションの二速ミッションを組んでから
さらにハイギヤードのピニオン買わせるのもタミヤの罠でつか？
てか、シングルスピードの標準品と
二速のギヤ比って、どのくらい違うのかい？
さらにハイギヤードのピニオン買わせるのもタミヤの罠でつか？
てか、シングルスピードの標準品と
二速のギヤ比って、どのくらい違うのかい？
578 ：HG名無しさん：04/05/28 18:13 ID:e1nV2mmd
kyoshoさんはそれなりに高価なモデルじゃないと使いもんにならんよ。
安価なモデルはとりあえず一回か二回走行できればよい程度に考えて
おいたほうがよい。
オフなら1/8インファーノ（スポーツは×）1/10ならV-one系FW05系
1/8オンならスポーツじゃないもの（ファントムか得ぼる場しかないけど）
安価なモデルはとりあえず一回か二回走行できればよい程度に考えて
おいたほうがよい。
オフなら1/8インファーノ（スポーツは×）1/10ならV-one系FW05系
1/8オンならスポーツじゃないもの（ファントムか得ぼる場しかないけど）
579 ：HG名無しさん：04/05/28 23:15 ID:/B891BQa
>578
禿胴
狭小は所謂一般的に高価ﾓﾃﾞﾙと呼ばれる物だと
樹脂素材もしっかりしていて無限より割れ難いよな
>574を読む限りだと湯に婆でﾌﾙｶｳﾝﾀｰって
角度に無理が生じたとか？
ｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄを浅めにすると負担は軽減しないか？
車云々と言う以前の問題のような気が…
禿胴
狭小は所謂一般的に高価ﾓﾃﾞﾙと呼ばれる物だと
樹脂素材もしっかりしていて無限より割れ難いよな
>574を読む限りだと湯に婆でﾌﾙｶｳﾝﾀｰって
角度に無理が生じたとか？
ｴﾝﾄﾞﾎﾟｲﾝﾄを浅めにすると負担は軽減しないか？
車云々と言う以前の問題のような気が…
今までEPカーをやってたんですけど、実際の走りを見てGPカーに手を出したくなりました。
初めて走らせるGPカーとしてTG-10を購入しようかと考えていますが、
皆さんが他に進めるモデルなどありましたら教えて頂けると嬉しいです。
突然の質問ですみません。
初めて走らせるGPカーとしてTG-10を購入しようかと考えていますが、
皆さんが他に進めるモデルなどありましたら教えて頂けると嬉しいです。
突然の質問ですみません。
TGSにシトケ
582 ：HG名無しさん：04/05/29 07:15 ID:ZozEFOyU
鏡商のV-oneSⅡにしとけ悪いこと言わないから・・・
最初からOPのハードメインシャシーだけ入れといたほうがいいよ
最初からOPのハードメインシャシーだけ入れといたほうがいいよ
583 ：HG名無しさん：04/05/29 08:38 ID:J/jh+tJv
いやいや、やっぱＭＴＸ３でしょ。
ステップアップもできるし、、
ステップアップもできるし、、
おれもMTX3が良いとはおもうが近くの店にパーツが置いてあるという条件付きだな。
無難なのはV-ONER系、穴はTG10MK2か？
ひとつ言えるのは長くやるなら初心者キツトは買うなよ
無難なのはV-ONER系、穴はTG10MK2か？
ひとつ言えるのは長くやるなら初心者キツトは買うなよ
585 ：HG名無しさん：04/05/29 10:06 ID:HmNBUBBd
突然の質問ですんません。しかもネタ変えで・・・
ABCのタランチュラ４STを購入予定ですが値段も結構お高いようで
で、実際あれだけのカネ出して購入するだけのことはあるのでしょうか？
スレ違いでしたらゴメンナサイ
ABCのタランチュラ４STを購入予定ですが値段も結構お高いようで
で、実際あれだけのカネ出して購入するだけのことはあるのでしょうか？
スレ違いでしたらゴメンナサイ
05Sなら安いし長く遊べると思うけどな。タミヤはやめとけ。
588 ：HG名無しさん：04/05/29 13:16 ID:ZozEFOyU
＞580さんのレベル次第だな～・・・ EPの方も組み方とかちゃんと
やってきたのならMTXでもいいですが・・・ おいらの地元で金に
ものを言わせてMTXフルオプの人いるけど組み立てもエンジンや
クラッチのセットも全然できてなくてV-oneSとかに軽くちぎられてる
人を多く見掛けるもんで・・・ 初心者用でもV-oneSⅡとかFW-5Sとかで
エンジンのセットの仕方や２スピードの基本的な仕組みを理解して
しゃぶりつしてからRRRでもMTXでも買った方がいいと思いまつ・・・
これだけは言っとく！タミヤはやめとけ！
やってきたのならMTXでもいいですが・・・ おいらの地元で金に
ものを言わせてMTXフルオプの人いるけど組み立てもエンジンや
クラッチのセットも全然できてなくてV-oneSとかに軽くちぎられてる
人を多く見掛けるもんで・・・ 初心者用でもV-oneSⅡとかFW-5Sとかで
エンジンのセットの仕方や２スピードの基本的な仕組みを理解して
しゃぶりつしてからRRRでもMTXでも買った方がいいと思いまつ・・・
これだけは言っとく！タミヤはやめとけ！
589 ：HG名無しさん：04/05/29 14:44 ID:J/jh+tJv
金があるんだったらＭＴＸでいいじゃん。
同じくﾀﾐﾔはやめとけ
591 ：HG名無しさん：04/05/29 16:07 ID:ThSjmBLk
EPからならベルトドライブがいいんジャン？
ピュア１０とか
ピュア１０とか
ありがとうございます。
フラットダートを走らせたいと思っているので、
とりあえず防塵性の高そうなシャフトドライブの
FW-05Sをメインに下見してみようと思います。
財布と中身とも相談して… orz
ところでタミヤのGPってダメダメなんですか？
EPに関しては不満が無かったのですが…
フラットダートを走らせたいと思っているので、
とりあえず防塵性の高そうなシャフトドライブの
FW-05Sをメインに下見してみようと思います。
財布と中身とも相談して… orz
ところでタミヤのGPってダメダメなんですか？
EPに関しては不満が無かったのですが…
もう意地でTG10走らせて5年目だけどやめとけ。
全然曲がらん。
全然曲がらん。
594 ：HG名無しさん：04/05/29 20:14 ID:n+F8opOL
漏れのTG-10はTA-04よりよく曲がるぞ！
>>594
シャーシがかw
シャーシがかw
TG10MK1はほんとの初心者むけだが、MK2はけっこう良い感触だった。
ただGPでタミヤを選ばんでもよかろー
ただGPでタミヤを選ばんでもよかろー
597 ：HG名無しさん：04/05/30 05:55 ID:vdPP+W3y
hpiのNitro RS4 3 EVOってどうなん？？
598 ：HG名無しさん：04/05/30 10:26 ID:NzvEaFxK
>>593
5年か…頑張ってるなw
しかし他車に乗り換えた時はTG10で120%で走っていたタイムが
70%程度の流しで走る程度で楽に更新するはず
>>596
mkⅡも多少は期待してるが…もう二度と自分がﾀﾐﾔ教に
入信することは恐らく無かろう
>>597
同じく足が…
5年か…頑張ってるなw
しかし他車に乗り換えた時はTG10で120%で走っていたタイムが
70%程度の流しで走る程度で楽に更新するはず
>>596
mkⅡも多少は期待してるが…もう二度と自分がﾀﾐﾔ教に
入信することは恐らく無かろう
>>597
同じく足が…
599 ：HG名無しさん：04/05/30 15:51 ID:JkQuICxU
ＭＴＸ３に乗せるエンジンで初心者でも扱いやすく、レース等にもでられる
高性能なエンジンってなにかお勧めありますか？？
やはり国産でしょうか?
高性能なエンジンってなにかお勧めありますか？？
やはり国産でしょうか?
OSの12TRにしとけ
ノンターボのシングルアジャストで扱いやすいしポート形状がかわって初期のものより中低速が厚くなってる。
ならしも1リッターで終わる
ノンターボのシングルアジャストで扱いやすいしポート形状がかわって初期のものより中低速が厚くなってる。
ならしも1リッターで終わる
601 ：HG名無しさん：04/05/30 17:43 ID:JkQuICxU
早速のレスありがとうございます。
ＯＳのＨＰをみたところ１２ＴＲ（Ｐ）とかＴとかあるんですが
ただのＴＲがいいんでしょうか？
ＯＳのＨＰをみたところ１２ＴＲ（Ｐ）とかＴとかあるんですが
ただのＴＲがいいんでしょうか？
603 ：HG名無しさん：04/05/31 00:37 ID:k2CkQLkd
ここの住人から見てHPIのナイトロってどういう位置？
やはり初心者用のおもちゃなのかな?
これからはじめようと思ってるんだけど
RS4を買えとやたらと友人が薦めてくるんですが
薦める理由は自分が同じのを持ってるからなんだけどね・・・
やはり初心者用のおもちゃなのかな?
これからはじめようと思ってるんだけど
RS4を買えとやたらと友人が薦めてくるんですが
薦める理由は自分が同じのを持ってるからなんだけどね・・・
ナイトロ2までは良かった。
しかし3のシャフトは。。。
タミヤのEP並に盆栽に金のかかるマシン。
全てパープルのアルミにしちゃった日には。。。
2まではオープンで戦えないこともないマシンだったけど、
3は無理っぽいし。
工場組立だしねぇ。
HPIは完全に初心者というか一見さん向けに移行したっぽいね。GPは。
しかし3のシャフトは。。。
タミヤのEP並に盆栽に金のかかるマシン。
全てパープルのアルミにしちゃった日には。。。
2まではオープンで戦えないこともないマシンだったけど、
3は無理っぽいし。
工場組立だしねぇ。
HPIは完全に初心者というか一見さん向けに移行したっぽいね。GPは。
>>603にはFW-05Sを勧める。
盆栽すれば05Rになるしね。
タッチスターターもHPIのロートスターターよりコンパクトでいいし。
キットに付いてるエンジンは、HPIのほうがパワフリャかもしれんが。
盆栽すれば05Rになるしね。
タッチスターターもHPIのロートスターターよりコンパクトでいいし。
キットに付いてるエンジンは、HPIのほうがパワフリャかもしれんが。
TG10ってまだ生きてるのか懐かしいな
厨房の頃お年玉全部はたいて一番安いの買ったのがTG10だったからな
と言いつつTG10しか使った事が無かったりする
（ ´,_ゝ｀）毎月2㍑の燃料すら満足に買えない貧乏人に新しいシャーシなんざ買えるかヴォケが
厨房の頃お年玉全部はたいて一番安いの買ったのがTG10だったからな
と言いつつTG10しか使った事が無かったりする
（ ´,_ゝ｀）毎月2㍑の燃料すら満足に買えない貧乏人に新しいシャーシなんざ買えるかヴォケが
12TRの(P)はパイロットシャフト仕様なのでセンタックスタイプクラッチはこっちを選べ。
TR-Tはターボヘッド、5ポートでちょっと速くなってるがキャブの調整がめんどくさい。
12TR(P)でR5プラグならまあ安心だ。
ナイトロ2は軽量でバランスもよかったのでゴムタイヤならけっこう速かったが、3はパーキングでの遊び専用になったからな。
実車もってるならリコイル付きはやめてスターターボックス買っとけ！長く使えるぞ。
TR-Tはターボヘッド、5ポートでちょっと速くなってるがキャブの調整がめんどくさい。
12TR(P)でR5プラグならまあ安心だ。
ナイトロ2は軽量でバランスもよかったのでゴムタイヤならけっこう速かったが、3はパーキングでの遊び専用になったからな。
実車もってるならリコイル付きはやめてスターターボックス買っとけ！長く使えるぞ。
608 ：HG名無しさん：04/05/31 15:07 ID:Nd2KvqVq
エンジンの話に便乗します
ＲＲＲを予約してしまった漏れ、エンジンで悩んでます
皆さんのお勧めエンジンは？
ＲＲＲを予約してしまった漏れ、エンジンで悩んでます
皆さんのお勧めエンジンは？
今まで何使ってたかにもよるだろうけど、
JPとかは？
予算がなくて燃調に慣らしなど自信がなければ
ある程度速くて部品代も安く燃調もイージーなのは
外出の12TRかな？
30%で絞るとそこそこ速いはずだよ
JPとかは？
予算がなくて燃調に慣らしなど自信がなければ
ある程度速くて部品代も安く燃調もイージーなのは
外出の12TRかな？
30%で絞るとそこそこ速いはずだよ
610 ：HG名無しさん：04/05/31 15:20 ID:Nd2KvqVq
サンクス
今まではＲＲにＴＲとＴＲＴでした
今まではＲＲにＴＲとＴＲＴでした
611 ：HG名無しさん：04/05/31 16:11 ID:qc+qBPln
すみません、パイロットシャフトってなんですか？？
OSではクランクシャフトにノーマル仕様とパイロットシャフト仕様がある。
(P)はレース用エンジンでシャフトが一体型で長くなってる。(SGシャフトともいう)
あとは実物みればすぐ分かる。
おれのオススメはRBのX12RR！オレンジヘッドは買って損なし
(P)はレース用エンジンでシャフトが一体型で長くなってる。(SGシャフトともいう)
あとは実物みればすぐ分かる。
おれのオススメはRBのX12RR！オレンジヘッドは買って損なし
OS系のクランクシャフト
先にレスついてたなw
ノバ系ではSGシャフトでOS系はパイロットシャフトと呼ぶだろ？
つうかフライホイールに3D(センタックス)クラッチの種別の
違いを理解しないと意味ないか？
ノバ系ではSGシャフトでOS系はパイロットシャフトと呼ぶだろ？
つうかフライホイールに3D(センタックス)クラッチの種別の
違いを理解しないと意味ないか？
615 ：HG名無しさん：04/05/31 17:25 ID:qc+qBPln
RBは吹けあがりがなめらかでモーターのように回るので扱いやすい。
ただし、615の言う扱いやすさとは別次元だとおもうぞ。
TR-Tの調整ができるならノバもできる。
ただし、615の言う扱いやすさとは別次元だとおもうぞ。
TR-Tの調整ができるならノバもできる。
618 ：603：04/05/31 18:58 ID:k2CkQLkd
レスくれた皆さんアリガト。
薦められたのはRS4とか言うヤシでした。
騙されるとこだったのかな((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
薦められたのはRS4とか言うヤシでした。
騙されるとこだったのかな((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
RS4-3も2速が不要でパーキングだけで遊ぶならありだとおもうぞ。
シャフトで防塵性高いし足がフルアジャストじゃないので調整も楽。
あくまでパーキング限定だぞ。
シャフトで防塵性高いし足がフルアジャストじゃないので調整も楽。
あくまでパーキング限定だぞ。
620 ：HG名無しさん：04/05/31 20:18 ID:/BtgemR6
RS4-3で遊んでます。パーキングオンリーです。
ツレ５人で同じ物を買おうと選んだのがこれです。
理由はボディバリエーションでした。
他を知らないからだと思うけど、特に不満は無くゴキゲンに遊んでますよ。
ただパーツにちょっと困りますな。
後で知ったことだけど俺等の遊び方ではシャフトのこいつでよかったみたい。
特に上を目指すわけじゃないしね。
工場組み立てもちょっとガッカリだけどある意味よかったかも。
やっぱりそれぞれの遊び方によりますよね。
605さんが書いてるけどFW-05Sよりパワフルなんですか?
ツレ５人で同じ物を買おうと選んだのがこれです。
理由はボディバリエーションでした。
他を知らないからだと思うけど、特に不満は無くゴキゲンに遊んでますよ。
ただパーツにちょっと困りますな。
後で知ったことだけど俺等の遊び方ではシャフトのこいつでよかったみたい。
特に上を目指すわけじゃないしね。
工場組み立てもちょっとガッカリだけどある意味よかったかも。
やっぱりそれぞれの遊び方によりますよね。
605さんが書いてるけどFW-05Sよりパワフルなんですか?
621 ：603：04/05/31 20:21 ID:k2CkQLkd
>>621
メンテナンス性に優れてるっていうよりは、セッティングできる項目が少ないので簡単といえる。
アシの設定をイジりたくなったときにパーツを買って交換しないとなにもできない。
しつこいが同じような値段だったら05Sのほうがトクだと思う。
メンテナンス性に優れてるっていうよりは、セッティングできる項目が少ないので簡単といえる。
アシの設定をイジりたくなったときにパーツを買って交換しないとなにもできない。
しつこいが同じような値段だったら05Sのほうがトクだと思う。
>>622同意
おれも買うなら05Sのほうだが仲間がRS4ならどっちでもよかんべや。
値段はRS4が安いのか？
値段はRS4が安いのか？
625 ：603：04/05/31 22:00 ID:k2CkQLkd
なるほど、メンテしやすいというか、作りが浅いんですね。
それとよく言われている「盆栽」ってどういう意味ですか？
それとよく言われている「盆栽」ってどういう意味ですか？
626 ：HG名無しさん：04/05/31 22:57 ID:JZgyveQa
タミヤの後方排気に激しくﾜﾗﾀ!
627 ：HG名無しさん：04/06/01 00:30 ID:pAfZ8Xdg
RRRに興味あり
レポよろ
レポよろ
ここでまともにエンジンの燃調とれてる奴なんて少ないんだろうな
レースレベルのエキスパートはいなそうなんで初心者はココの住人
の話は鵜呑みにしないほうがいいぞ
レースレベルのエキスパートはいなそうなんで初心者はココの住人
の話は鵜呑みにしないほうがいいぞ
630 ：HG名無しさん：04/06/01 08:23 ID:euBgbVdm
631 ：HG名無しさん：04/06/01 08:25 ID:MNqJ7BcB
パーキングでも速さを求めるってのは邪道でしょうか？
MTXにカンナムボディでノバの猿人付けてカッ飛んでます。
パーキングの直線は500Mくらいあるんで2速ギヤはハイギヤ化。
MTXにカンナムボディでノバの猿人付けてカッ飛んでます。
パーキングの直線は500Mくらいあるんで2速ギヤはハイギヤ化。
>631
所詮パーキングはパーKingだよｗ
コース幅が決まってないトコで速くても、サーキットでは別だからね。
最高速だけ楽しむくらいかなｗ
所詮パーキングはパーKingだよｗ
コース幅が決まってないトコで速くても、サーキットでは別だからね。
最高速だけ楽しむくらいかなｗ
藻前の言わんとすることは分らんでもないが>>629は何に不服なのかな？
サーキット推薦派だけどレースに出ている全ての人がエキスパートとは限らんぞ
ココ最近あけらか様に扱いが良くないTG10オーナー？
燃調合わせ易い初心者向けなんて事を書かれてる12TRオーナー？
サーキット推薦派だけどレースに出ている全ての人がエキスパートとは限らんぞ
ココ最近あけらか様に扱いが良くないTG10オーナー？
燃調合わせ易い初心者向けなんて事を書かれてる12TRオーナー？
12TRは扱いやすいが？
635 ：HG名無しさん：04/06/01 15:12 ID:Ezx1sDPd
↑ 禿同
636 ：HG名無しさん：04/06/01 15:40 ID:0lGnrIlt
よく嫁、折れは合わせ難いなんて一言も書いたつもりはないが・・( ´,_ゝ｀)ﾌｯ
なんだか>>629が叩かれております。
直線500Mか・・・
640 ：HG名無しさん：04/06/02 00:32 ID:alsdon9i
ライトニングストリート
500M全開なら猿人死ぬな･･
>>642
スペック的には110キロ出るだろうってとこじゃない？
そのスピード出すのに何メーターの直線が必要なのやら・・・
素人騙すのもたいがいにしとけってかんじですか。
過去ハチイチのBMT933で3速ミッション搭載してるのあったけどね
パーセックΣにもあったな。
スペック的には110キロ出るだろうってとこじゃない？
そのスピード出すのに何メーターの直線が必要なのやら・・・
素人騙すのもたいがいにしとけってかんじですか。
過去ハチイチのBMT933で3速ミッション搭載してるのあったけどね
パーセックΣにもあったな。
1/8レーシングだって110出すには結構な直線が必要なのに、こんな車が･･･
BMTなつかすーい！当時はジェネシス使いなおれ、ミウラさんがんばってるかな
BMTなつかすーい！当時はジェネシス使いなおれ、ミウラさんがんばってるかな
気になってシューマッハのページ見に行ったら。。。
Speeds of 70 MPH plus
0-60 KPH 1.5 Seconds
とあった。
なんで最高速はマイルなのに加速はキロなんだろう。。。
Speeds of 70 MPH plus
0-60 KPH 1.5 Seconds
とあった。
なんで最高速はマイルなのに加速はキロなんだろう。。。
646 ：HG名無しさん：04/06/02 14:07 ID:v9kb4afk
ＭＴＸ３のキットってボディーとタイヤは含まれないのですか？？
>>644
ほとんどのサーキットは100キロ出ないんだよね。掛川くらいかな？
21エンジンがスペック的に4万回転で最高出力を出してるとして
昔ギア比から最高速度割り出したことあるけど130キロ程度だったかな
それもギア比最高+タイヤ最大だから実現無理そうな話。
全然関係無いけど7年位前にラジコンとカートどっちが速い？って番組やってて
下選手がジェネシスで日本一代表、カートも日本一連れてきてやってたんだけど
コースがカートコースだからなのかラジコンが負けてた、
カートコースに10メートルくらいの櫓で操縦だし無茶な番組だなと当時思ったな。
ほとんどのサーキットは100キロ出ないんだよね。掛川くらいかな？
21エンジンがスペック的に4万回転で最高出力を出してるとして
昔ギア比から最高速度割り出したことあるけど130キロ程度だったかな
それもギア比最高+タイヤ最大だから実現無理そうな話。
全然関係無いけど7年位前にラジコンとカートどっちが速い？って番組やってて
下選手がジェネシスで日本一代表、カートも日本一連れてきてやってたんだけど
コースがカートコースだからなのかラジコンが負けてた、
カートコースに10メートルくらいの櫓で操縦だし無茶な番組だなと当時思ったな。
648 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/06/02 17:17 ID:tSmKz/Wi
649 ：HG名無しさん：04/06/02 18:13 ID:0ybFGZAN
＞カートコースに10メートルくらいの櫓で操縦
櫓って、なんて読むのよ？
櫓って、なんて読むのよ？
>>649
櫓＝やぐら＝建設現場の足場みたいなもんですがな
櫓＝やぐら＝建設現場の足場みたいなもんですがな
ああその番組はみたことある、たしか最後の最後で抜かれたような･･
あとさんまの番組で0-200M競争をやってたのもあったな、FJや125相手に。
加速は圧倒的だか最高速が130くらいなので負けちまったんだよな。
あとさんまの番組で0-200M競争をやってたのもあったな、FJや125相手に。
加速は圧倒的だか最高速が130くらいなので負けちまったんだよな。
652 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/06/03 08:15 ID:rTfTF7Pl
俺も下選手のは見た記憶があるなぁ。
なんか潰されそうになってませんでしたっけ？
あと櫓の上でil||li _|￣|○ il||li状態の下選手も覚えてるｗ
なんか潰されそうになってませんでしたっけ？
あと櫓の上でil||li _|￣|○ il||li状態の下選手も覚えてるｗ
昔話してるうちにレーシングがやりたくなってきた。
ハチイチは近くに広いコースがないのでムリだがワンテンはまだあるのか？
ハチイチは近くに広いコースがないのでムリだがワンテンはまだあるのか？
655 ：HG名無しさん：04/06/04 11:05 ID:FSmQrhOR
FW05ってOSのLDエンジン乗るのかね？タッチスターターもLDエンジンって付けれるのかね？
ワンテンレーシングは昔の盛り上がりはないね、残念だが。
新車つくってるのはサーパントだけだし。走らすと面白いんだけどね。
今年も全日本はいくよ、新潟だから酒もいっぱい飲んでやる！
新車つくってるのはサーパントだけだし。走らすと面白いんだけどね。
今年も全日本はいくよ、新潟だから酒もいっぱい飲んでやる！
657 ：(´, _ `)ゝ ◆DOAXxc3WC2 ：04/06/04 15:08 ID:fwGZ3tkG
658 ：HG名無しさん：04/06/04 22:50 ID:gBpw/iRh
OS18CV-Rって、ぶっちゃけどう思いますか？藻前ら！
659 ：HG名無しさん：04/06/05 01:05 ID:NL3ltaBJ
660 ：HG名無しさん：04/06/05 01:16 ID:qor21pD5
661 ：HG名無しさん：04/06/05 10:10 ID:mtirjMwO
>>659
宣伝ご苦労さん。
宣伝ご苦労さん。
662 ：HG名無しさん：04/06/05 11:06 ID:3UVIT04a
希望落札５万、最落あり、型落車
ハァー
ハァー
TRのコンロッドくだけた(>_<)
まだ換えてから３リッターほどなのに…
まだ換えてから３リッターほどなのに…
665 ：HG名無しさん：04/06/05 17:33 ID:C8QHlv13
1/10スケールのセッティングなどが掲載されているＨＰなどあったら教えてください。
ＭＴＸ３がコマのようにスピンしてしまいます、、、鬱
ＭＴＸ３がコマのようにスピンしてしまいます、、、鬱
>>659
自己紹介欄に特記事項を付記するのはガイドライン違反。
しかも落札システム手数料を落札者に転嫁するのは如何なる理由があっても不可。
あとは>>662
ア ホ を 宣 伝 し た か っ た ん で つ か ？
自己紹介欄に特記事項を付記するのはガイドライン違反。
しかも落札システム手数料を落札者に転嫁するのは如何なる理由があっても不可。
あとは>>662
ア ホ を 宣 伝 し た か っ た ん で つ か ？
>>658さん
18CV トルクもあり、扱いやすい。 ツーリングに載せるならデカいピニオン付けるとよろし。
１２TR-Tよりラップが速くなるが、レースにはでれない。当たり前か。
>>666さん
同感っす。
しかもまぁFW04より古いスーパーテンを５万とは。
５千円なら落札だな。エンジン新品も信じられないし。
18CV トルクもあり、扱いやすい。 ツーリングに載せるならデカいピニオン付けるとよろし。
１２TR-Tよりラップが速くなるが、レースにはでれない。当たり前か。
>>666さん
同感っす。
しかもまぁFW04より古いスーパーテンを５万とは。
５千円なら落札だな。エンジン新品も信じられないし。
ガイドライン違反に該当するか否かは知らんが
普通は自己紹介欄って
「お互い気持ちの良いお取り引きしましょう」程度のもの
自衛手段とはいえノークレームノーリターンきぼんなら
型落ちなんだし、最落なしでｼｭﾋﾟｰﾝするべきなんでは？
最低落札価格の設定額も知らんが、きぼん価格が5ﾏｿなら
高め設定なんだろうから定形外前提とかじゃなく宅急便で割物注意で
到着日時時間指定で送ってやって送料くらい負担してやりな。
普通は自己紹介欄って
「お互い気持ちの良いお取り引きしましょう」程度のもの
自衛手段とはいえノークレームノーリターンきぼんなら
型落ちなんだし、最落なしでｼｭﾋﾟｰﾝするべきなんでは？
最低落札価格の設定額も知らんが、きぼん価格が5ﾏｿなら
高め設定なんだろうから定形外前提とかじゃなく宅急便で割物注意で
到着日時時間指定で送ってやって送料くらい負担してやりな。
なんで未走行なのにホイールにキズがあるのか教えてエロい人。
670 ：ひみゃ～：04/06/06 00:14 ID:PseaE7FK
ここ
最近
あれてまつね
なして？
最近
あれてまつね
なして？
671 ：HG名無しさん：04/06/06 00:27 ID:IuhGbVjO
無謀な宣伝野郎がいるから。
現行のノバの２１のマフラーで一番の爆音は８６？５３？
使用してるかたインプレお願いします
使用してるかたインプレお願いします
スーパーテンユーザですが何か？
\3kで落札しましたが何か？
\3kで落札しましたが何か？
スーパーテンなら5k位が妥当かな、プレミア旧車でもないんだし。
それにしても暑いな、人間はビールで冷却中～、エンジンはキンキンにしぼっております。
それにしても暑いな、人間はビールで冷却中～、エンジンはキンキンにしぼっております。
飲酒運転はいかんぞなw
夏にビールと枝豆はつきもんだよ。
今日はエンジンも30%飲ませて冷却した。
今日はエンジンも30%飲ませて冷却した。
あーあ、梅雨に突入しちゃったよ。
やっとシリオの慣らしが終わったのに･･･
やっとシリオの慣らしが終わったのに･･･
678 ：HG名無しさん：04/06/07 15:14 ID:hkTfWu/i
早く梅雨明けないかな？
ＲＲＲが梅雨明けまってるぞ！
ＲＲＲが梅雨明けまってるぞ！
RRRはシリオ付き予約しました。
走らせたらMTX3との比較レポ出します。
走らせたらMTX3との比較レポ出します。
>RRR
MTX3にRRエボとの比較お願いしまつ。
ところでTG10MarkⅡを買うって香具師いないのw
MTX3にRRエボとの比較お願いしまつ。
ところでTG10MarkⅡを買うって香具師いないのw
TG10は何だか中途半端な気がする。
まだ手を出しにくい、つかFW05Sでいいんでないか。
まだ手を出しにくい、つかFW05Sでいいんでないか。
683 ：HG名無しさん：04/06/08 17:52 ID:ORGgPqZZ
＞６８３
マジレスすっと、人それぞれ走り方が違うからね
このセットうｐで走り込めば、コレが正解に近くなるよ。多分
マジレスすっと、人それぞれ走り方が違うからね
このセットうｐで走り込めば、コレが正解に近くなるよ。多分
686 ：HG名無しさん：04/06/08 22:19 ID:ORGgPqZZ
この説明だとロアボールがシャーシよりも下に来てしまう（バギーのように）
様に思えるんですが。
リバウンド調整ネジはサスアームが下向きに動くのを制限するネジと思って
いいんでしょうか？
様に思えるんですが。
リバウンド調整ネジはサスアームが下向きに動くのを制限するネジと思って
いいんでしょうか？
つーか、ﾋｭｰﾃﾞｨｰ等のﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｹﾞｰｼﾞ使おうや
しかもﾌﾛﾝﾄ左右の高さ揃えてから
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ調整するの忘れてるし
このｾｯﾄの効果も少しずれた事いってるし・・・
しかもﾌﾛﾝﾄ左右の高さ揃えてから
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ調整するの忘れてるし
このｾｯﾄの効果も少しずれた事いってるし・・・
688 ：HG名無しさん：04/06/08 23:23 ID:ukxJNb6x
ＭＴＸ３なんかのフロントスタビのカムの意味しってる奴
ここにはいねえだろうなどうせ
ここにはいねえだろうなどうせ
はあ？レーシング使いならみんな知ってるだろ。
ひょっとしておまいは知らんのか？
ひょっとしておまいは知らんのか？
>>688
骨董品に対して使えないってのは筋違いだろ
骨董品に対して使えないってのは筋違いだろ
692 ：HG名無しさん：04/06/09 15:36 ID:DXJEWUlf
ＭＴＸ３が氷の上で走っているようでクルクルスピンしてしまいます。
一応車高やリバウンド調整などのアライメント調整はしてあるのですが、、
アドバイスお願いします。
一応車高やリバウンド調整などのアライメント調整はしてあるのですが、、
アドバイスお願いします。
氷上で走らせてことないので...
>692
氷の上走ってる感じとか、あまりにオカシイ時は大抵
1 タイヤが合って無い
2 車が壊れてる
のどちらかダヨ
ちゃんと走ってる人のタイヤ借りてみてダメだったら
全バラしてきちんと組みなおす
樹脂部品とかも壊れてないように見えても歪みヒビ等
逝ってる場合が多いからしっかり見る
全バラする時はサスアーム＆ナックルは全交換位のいきおいのがいいかもｗ
氷の上走ってる感じとか、あまりにオカシイ時は大抵
1 タイヤが合って無い
2 車が壊れてる
のどちらかダヨ
ちゃんと走ってる人のタイヤ借りてみてダメだったら
全バラしてきちんと組みなおす
樹脂部品とかも壊れてないように見えても歪みヒビ等
逝ってる場合が多いからしっかり見る
全バラする時はサスアーム＆ナックルは全交換位のいきおいのがいいかもｗ
>>692
ｻｽｱｰﾑの動きが渋いんでない？
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ外してｽﾑｰｽﾞに動くか確かめてみれば
それと自分ではちゃんとｱﾗｲﾒﾝﾄ見たつもりでも
実は調整の仕方を間違ってるってこともあるよ
そんな車を何度見たことか・・・
ｻｽｱｰﾑの動きが渋いんでない？
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ外してｽﾑｰｽﾞに動くか確かめてみれば
それと自分ではちゃんとｱﾗｲﾒﾝﾄ見たつもりでも
実は調整の仕方を間違ってるってこともあるよ
そんな車を何度見たことか・・・
タイヤが合ってないだけでしょ
氷の上走ってるみたいに合わないﾀｲﾔって
どんなんだ？
どんなんだ？
塩ビタイヤｗ
そこまでひどいならサスとかではなくて駆動系かな。
デフが壊れてるとかプーリーの山が無いとか。
デフが壊れてるとかプーリーの山が無いとか。
700 ：HG名無しさん：04/06/10 01:38 ID:zqFHy6jR
>>699
アドバイスありがとうございます、素人ながら真剣に悩んでいるので助かります。
恥ずかしながら新車です、、、 デフ、駆動系共に不具合はないと思うんですが、、
あとタイヤはキットに付属のものを使用しています、タイヤカッターで削れば（径を小さく）
劇的にハンドリングは変わる物でしょうか？
アドバイスありがとうございます、素人ながら真剣に悩んでいるので助かります。
恥ずかしながら新車です、、、 デフ、駆動系共に不具合はないと思うんですが、、
あとタイヤはキットに付属のものを使用しています、タイヤカッターで削れば（径を小さく）
劇的にハンドリングは変わる物でしょうか？
サイドベルトプーリー前後間違えてるとか。
702 ：HG名無しさん：04/06/10 02:26 ID:zqFHy6jR
あああああ！！ 前に１９Ｔ後に２４Ｔをつけてました、、、泣
これじゃあまともに走りませんよね、付け替えて試してみます。
アドバイスしてくてたみなさんどうもありがとうございました！
これじゃあまともに走りませんよね、付け替えて試してみます。
アドバイスしてくてたみなさんどうもありがとうございました！
703 ：HG名無しさん：04/06/10 08:11 ID:ut6hRYLR
>>701は神
704 ：HG名無しさん：04/06/10 08:55 ID:tTHaS4uG
>>701 神じゃなく701自身も間違えてプーリーつけてしまった経験者
まあ原因が分かって何よりだ。
これでまともに走ればよし、走らなきゃまた相談すれば良しだ。
これでまともに走ればよし、走らなきゃまた相談すれば良しだ。
706 ：HG名無しさん：04/06/10 11:00 ID:Yr1foesL
ニトロ３０の方が冷却性能高いんやったけ？
神━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━降臨!!!!!
間違える方も間違える方だけど
原因が分る方も普通考えつかない
プーリー間違いなんて想像すらしない
>>706
ニトロ含量で冷却効果が変わるものじゃないだろ？
オイルの質とベスト燃調で決まる。
20より30が甘めでもそこそこ走るし当然甘めなんで温度も上がり難い。
しかし甘めだから上がらんかと言うと…高粘度オイル配合燃料だと、
熱だれには強いはずだが、燃調合ってなくてオイルの硬さが邪魔して
逆にヒートを招く事もある。
間違える方も間違える方だけど
原因が分る方も普通考えつかない
プーリー間違いなんて想像すらしない
>>706
ニトロ含量で冷却効果が変わるものじゃないだろ？
オイルの質とベスト燃調で決まる。
20より30が甘めでもそこそこ走るし当然甘めなんで温度も上がり難い。
しかし甘めだから上がらんかと言うと…高粘度オイル配合燃料だと、
熱だれには強いはずだが、燃調合ってなくてオイルの硬さが邪魔して
逆にヒートを招く事もある。
709 ：HG名無しさん：04/06/10 12:20 ID:+Z9jHFC4
↑神経質だな
同一スピードなら30のほうが温度は低くなる
711 ：HG名無しさん：04/06/10 14:17 ID:zqFHy6jR
712 ：かえるくん：04/06/10 16:04 ID:/7d0pgpt
なんとなく、突然、発作的に、ラジコンが欲しくなりました。
今すぐ買いに行きたいんで、都内か神奈川で、エンジンカーが
安い店教えてもらえませんか？
京商のマッドホースって言うやつの、フルセットがほしーんです。
通販で調べたら、日本橋模型ってとこで\30900ってのを見つけたんですが、
店頭で買うともう少し高いですかねい？
今すぐ買いに行きたいんで、都内か神奈川で、エンジンカーが
安い店教えてもらえませんか？
京商のマッドホースって言うやつの、フルセットがほしーんです。
通販で調べたら、日本橋模型ってとこで\30900ってのを見つけたんですが、
店頭で買うともう少し高いですかねい？
714 ：かえるくん：04/06/10 19:14 ID:/7d0pgpt
秋葉原ってラジコン屋さんも多いんですね。
今からいってきます。
れすありがとー。
今からいってきます。
れすありがとー。
716 ：HG名無しさん：04/06/11 02:16 ID:wN1cS2Vl
12TR-Tのピストンスカートって
現行と初期の物とでは形状違うけど
変更になったの？
それとコンロッドのオイルジェットの向きって
どっちだったかな？
現行と初期の物とでは形状違うけど
変更になったの？
それとコンロッドのオイルジェットの向きって
どっちだったかな？
誰も知らんのか・・・。
718 ：sage：04/06/11 17:12 ID:r2xl5qjI
穴が開いてるほうが前
有難う
前ってことは吸気側ってことですね。
ピストンスカートに関しては知らないよね？
前ってことは吸気側ってことですね。
ピストンスカートに関しては知らないよね？
ここ最近、神経質とかウザいとか、ここで質問しても無駄なだけ。 以前は良スレだっただけに残念。
724 ：【ラジコン通信】：04/06/11 19:23 ID:7tkC6D0I
メルマガ【ラジコン通信】の案内です。
新商品情報、レース開催情報、サーキット・ショップ取材
マイピット速報と独自の視点で切り込みます！
特にサーキット取材は必見です！！
よろしければ、ご購読下さい。
よろしくお願い致します。
http://homepage3.nifty.com/yamamo/rc/merumaga1.html
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ここ最近、神経質とかウザいとか、ここで質問しても無駄なだけ。
以前は良スレだっただけに残念。
以前は良スレだっただけに残念。
ただ、レスしても神経質なんて書かれると、答える方も答えなくなる罠
挙句、初心者しかおらんなんて書かれるしw
挙句、初心者しかおらんなんて書かれるしw
なに解りやすいｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしてんだよ
ここ最近各社から出てきてる
21のAACってすげぇ寿命短くない？
AACならではの慣らしの仕方とか
通常の使い方ってあるのかな
ここ最近各社から出てきてる
21のAACってすげぇ寿命短くない？
AACならではの慣らしの仕方とか
通常の使い方ってあるのかな
↑エキスパートぶってる恥かしい奴降臨
てめぇの燃調のあわせ方が悪いんだよ、君に２１のエンジンは１０年早い
てめぇの燃調のあわせ方が悪いんだよ、君に２１のエンジンは１０年早い
台風は過ぎ去ったのに大荒れですな･･･
732 ：HG名無しさん：04/06/12 18:42 ID:ekbE+LP0
今現在発売してるｴﾝｼﾞﾝで一番小さいのは何？
ぐぐれってのは無しね、おまいらの情報を知りたいんだから。
ぐぐれってのは無しね、おまいらの情報を知りたいんだから。
733 ：HG名無しさん：04/06/12 19:00 ID:5P6YoESL
>>732
ぐぐれ
ぐぐれ
734 ：HG名無しさん：04/06/12 19:01 ID:ekbE+LP0
>>733
いやん
いやん
COX の 02 か 01 だな
>>736
それまだあるんだ、懐かしいな
それまだあるんだ、懐かしいな
おいらもレーシンク゛やってるけど操縦は楽だよ、挙動が安定しているし。
ツーリング最初にやらせてもらったときはあまりにも曲がらんのでけとばしくなった。
ツーリング最初にやらせてもらったときはあまりにも曲がらんのでけとばしくなった。
739 ：ひみゃ～：04/06/13 02:11 ID:LI06oN4X
らくなマシン
トリッキィなマシン
いろいろだよ。
この間、V１エボあまりにも走らんから蹴飛ばした（苦悩・・・・
そしてRRにリターン （さらに苦悩・・・
RRRがまたまた重そう （あれじゃ３にかてね～
オシリ （つかえね～
とりあえず・・
１２TR PC新型になったんだよ。
リテーナー変わったんで、ちゆうい。
対処しないと外れてかじるぞ。 （泣
（ちなみにノバリテーナー、１ミリカットでつかってまつ。
（すなおに新型リテーナー入れればいいんだけどさ（W
トリッキィなマシン
いろいろだよ。
この間、V１エボあまりにも走らんから蹴飛ばした（苦悩・・・・
そしてRRにリターン （さらに苦悩・・・
RRRがまたまた重そう （あれじゃ３にかてね～
オシリ （つかえね～
とりあえず・・
１２TR PC新型になったんだよ。
リテーナー変わったんで、ちゆうい。
対処しないと外れてかじるぞ。 （泣
（ちなみにノバリテーナー、１ミリカットでつかってまつ。
（すなおに新型リテーナー入れればいいんだけどさ（W
リアが重いし、リアリバウンドが少ししかとれない
てか立ち上がりでプッシュアンダー強いからM3とは走らせ方が違う気がする
てか立ち上がりでプッシュアンダー強いからM3とは走らせ方が違う気がする
741 ：HG名無しさん：04/06/14 09:27 ID:YfjstkDZ
V-ONE Sを中古で買ったんですが、ｱｸｾﾙｵﾌでｽﾃｱ当てると
ｸﾙｯとﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ状態で回っちゃうんですけど、あんなもんなんですか？
ｸﾙｯとﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ状態で回っちゃうんですけど、あんなもんなんですか？
742 ：HG名無しさん：04/06/14 10:13 ID:W7whAjpn
すかさずカウンター当てれば、そんなことにはならんだろ。
反射神経を鍛えよ。
反射神経を鍛えよ。
結構低い速度でも回っちゃうんですが・・・ま、練習してみます。
これから始めようと思ってる初心者なんですが、1/10ツーリングカーに関しては、
タミヤ：エンジン糞、電動良
京商：エンジン良、電動糞
って認識でいいんでしょうか？
いなかなんで販売力のあるメーカーのほうがいいかと思いまして。
タミヤ：エンジン糞、電動良
京商：エンジン良、電動糞
って認識でいいんでしょうか？
いなかなんで販売力のあるメーカーのほうがいいかと思いまして。
その二社しか選択肢がないならそう言い切っても問題ないかと
あえて言うなら
京商：エンジン良、電動ナシ
でもいいかも
京商の電動はそもそも無いに等しいってのが俺のイメージだ
それとあまり期待はできないけどタミヤもTG10MK２で少しはイメージ変わるかも知れんが
たぶんそんなことはないだろう
でも糞から少しはランクアップするかも知れん
あえて言うなら
京商：エンジン良、電動ナシ
でもいいかも
京商の電動はそもそも無いに等しいってのが俺のイメージだ
それとあまり期待はできないけどタミヤもTG10MK２で少しはイメージ変わるかも知れんが
たぶんそんなことはないだろう
でも糞から少しはランクアップするかも知れん
747 ： ◆7UII32BbDY ：04/06/14 18:38 ID:YfjstkDZ
>>744さん、家に帰ってから書きます。
今だけﾄｯﾌﾟﾘつけます。
今だけﾄｯﾌﾟﾘつけます。
＞７４７
漏れは７４４氏ではないけど、藻前の仕様＆メカのセッティングが気になる。
漏れは７４４氏ではないけど、藻前の仕様＆メカのセッティングが気になる。
749 ： ◆7UII32BbDY ：04/06/14 20:24 ID:AyMmavo5
>>748
セッティング迷路に嵌ってるのかも知れません。
今現在は、アライメント適当ですがＦｱｳﾄ気味、Ｒ強めのｲﾝ、ｷｬﾝﾊﾞｰはﾉｰﾏﾙ値、タイヤＦ26㍉Ｒ30㍉のスポンジ
ショックオイルは#500、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはＦﾐﾄﾞﾙＲ友達から貰った軟らかめ（ﾉｰﾏﾙと変わらない？）の状態。
セッティング迷路に嵌ってるのかも知れません。
今現在は、アライメント適当ですがＦｱｳﾄ気味、Ｒ強めのｲﾝ、ｷｬﾝﾊﾞｰはﾉｰﾏﾙ値、タイヤＦ26㍉Ｒ30㍉のスポンジ
ショックオイルは#500、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはＦﾐﾄﾞﾙＲ友達から貰った軟らかめ（ﾉｰﾏﾙと変わらない？）の状態。
750 ：HG名無しさん：04/06/14 20:59 ID:waJuw4ts
>>749
俺はﾜﾝﾃﾝしか知らないんだけど
フロントが柔らか過ぎるんでないの？
Ｆ35度Ｒ35度程度基準でパーキングからサーキットまで大体走るけどね
それとトーアウトは初期反応が鋭くなるからまともに走るまでは付けない方がいいね
あと舵角の取りすぎにも注意、プロポ側で一番小さいコーナーを曲がるのを最大に
調整汁よ。
俺はﾜﾝﾃﾝしか知らないんだけど
フロントが柔らか過ぎるんでないの？
Ｆ35度Ｒ35度程度基準でパーキングからサーキットまで大体走るけどね
それとトーアウトは初期反応が鋭くなるからまともに走るまでは付けない方がいいね
あと舵角の取りすぎにも注意、プロポ側で一番小さいコーナーを曲がるのを最大に
調整汁よ。
＞７５０
だね。
リア５００ならフロントは７００～８００でもいいかも？
後はスロットルとステアリングのタイミングも変えてみるとか、丁寧さを気にしながら
走ってみれば？
だね。
リア５００ならフロントは７００～８００でもいいかも？
後はスロットルとステアリングのタイミングも変えてみるとか、丁寧さを気にしながら
走ってみれば？
スポンジってことはサーキット走行？
とりあえず、
リアスタビ取り付けのボールストッパーを内側へ
移動して早めに効くようにしてみて
フロントハイト4mmにリアハイト6mmにして
フロントキャンバーを1～2度リアキャンバーを3度
一旦フロントトーを0度に戻してリアトー角を3度に
キャスター角を12度にしてみてはどうですか？
できれば前後のタイヤ径の差は2mm差くらいで
試してみて
リバウンドとリアデフとプロポの動作量にエンドポイント設定も
気になりますが・・
とりあえず、
リアスタビ取り付けのボールストッパーを内側へ
移動して早めに効くようにしてみて
フロントハイト4mmにリアハイト6mmにして
フロントキャンバーを1～2度リアキャンバーを3度
一旦フロントトーを0度に戻してリアトー角を3度に
キャスター角を12度にしてみてはどうですか？
できれば前後のタイヤ径の差は2mm差くらいで
試してみて
リバウンドとリアデフとプロポの動作量にエンドポイント設定も
気になりますが・・
753 ： ◆7UII32BbDY ：04/06/14 21:25 ID:AyMmavo5
＞７５３
ガンガレ( ｀ー´)ノ
ガンガレ( ｀ー´)ノ
>>754
ありが㌧ ﾉｼ
ありが㌧ ﾉｼ
京商CUP神戸予選行ってきました。
武空調ｻｰﾋﾞｽ速いね。ｸﾞｽﾝ。
武空調ｻｰﾋﾞｽ速いね。ｸﾞｽﾝ。
757 ：HG名無しさん：04/06/15 02:37 ID:sBRIj7fr
みなさんお勧めのボディーはなんですか？次回はＭＡＺＤＡ６を考えているんですが、、
758 ：HG名無しさん：04/06/15 15:10 ID:S+2vnyE3
ロータスエリーゼ又はＴＶＲタスカンなんてどうですか？
個人にはお勧め！
個人にはお勧め！
759 ：HG名無しさん：04/06/15 16:15 ID:sBRIj7fr
空力的にはどんな感じですかね？
速いだけがいいならだっぢにしとけば？
761 ：HG名無しさん：04/06/16 03:09 ID:RSHDXZH2
チームＬＯＳＩのアルファロメオが何気にいいという話を聞いた、、
762 ：わたバター ◆FFaJgL56zw ：04/06/16 15:24 ID:Qqw2foQ4
サベージSS注文しますた。金曜日には届くらしいので
そのときはアドバイスなどよろしくお願いします
そのときはアドバイスなどよろしくお願いします
>>762
わしもサベージＳＳオーナーです
排気音がやたら五月蝿いですが、サベは楽しいぞぅ
こっちのスレも
ド迫力！デカタイヤRCを語ろう！！４
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074351310/l50
わしもサベージＳＳオーナーです
排気音がやたら五月蝿いですが、サベは楽しいぞぅ
こっちのスレも
ド迫力！デカタイヤRCを語ろう！！４
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074351310/l50
764 ：HG名無しさん：04/06/18 09:45 ID:h7oOoghR
ＭＢＸ５とＹＫ３どっちがいいですかね？
所有者の方のインプレおねがいします。
京商は壊れたときのパーツ代が高くつくような、、、
所有者の方のインプレおねがいします。
京商は壊れたときのパーツ代が高くつくような、、、
>>764
レースに出るつもりなら、まわりに多い車種がいいかも。
ハチイチバギーってなんか特殊で世話焼きな人が多いから
部品持ってなくても何故か走れるようになるし(笑)
正直、クルマよりもお手手なカテゴリなんでモノには固執しない人多いですね。
こっちでは京商にOSにサンワな３点セットばかりですね。
レースに出るつもりなら、まわりに多い車種がいいかも。
ハチイチバギーってなんか特殊で世話焼きな人が多いから
部品持ってなくても何故か走れるようになるし(笑)
正直、クルマよりもお手手なカテゴリなんでモノには固執しない人多いですね。
こっちでは京商にOSにサンワな３点セットばかりですね。
漏れは、いまだに ＭＰ－６ ＆ アバンス・・・
どっちも、タイヤは、あるけど ホイルが無くて走られない。。。お金もない！！！
どっちも、タイヤは、あるけど ホイルが無くて走られない。。。お金もない！！！
>>764
東日本は無限、西日本は京商ユーザーが多いような気がする
京商はマメにメンテしていてもある一定の時期でパーツが一気に
逝くような気がする
ＭＰは誰にでもそこそこ走る感じ、ＭＢＸはタイムがでるがＭＰ
のようなドッシリ感がなく操作していて神経を使う感じか
作りは無限のがはるかに良い ＭＰとＭＢＸのユニバ比べても
なんじゃこりゃｗなんて思ってしまうんだよなｗ
東日本は無限、西日本は京商ユーザーが多いような気がする
京商はマメにメンテしていてもある一定の時期でパーツが一気に
逝くような気がする
ＭＰは誰にでもそこそこ走る感じ、ＭＢＸはタイムがでるがＭＰ
のようなドッシリ感がなく操作していて神経を使う感じか
作りは無限のがはるかに良い ＭＰとＭＢＸのユニバ比べても
なんじゃこりゃｗなんて思ってしまうんだよなｗ
768 ：HG名無しさん：04/06/19 03:10 ID:3J0C61lE
アドバイスありがとうございます。
やはり無限の方が壊れにくいようですね、ＭＢＸに傾きかけてますｗ
やはり無限の方が壊れにくいようですね、ＭＢＸに傾きかけてますｗ
769 ：ｍ（＿＿）ｍ：04/06/19 13:05 ID:VTWp4Drj
みなさんはじめまして
完全な初心者でラジコンをやってみようかなと思っていた所、親戚から
組み立て途中の物で良ければとのことで譲ってもらったのが
TGX-ｍｋ１という予想を遙かに超えたスケールの物でした
今、説明書と睨めっこしながら組み立てているのですが
何か注意点等がありましたら教えてください
古本屋でＲＣ関係の雑誌を探したのですがこれのシリーズに関する
記事が全く見あたらないのは気のせいでしょうか・・・
完全な初心者でラジコンをやってみようかなと思っていた所、親戚から
組み立て途中の物で良ければとのことで譲ってもらったのが
TGX-ｍｋ１という予想を遙かに超えたスケールの物でした
今、説明書と睨めっこしながら組み立てているのですが
何か注意点等がありましたら教えてください
古本屋でＲＣ関係の雑誌を探したのですがこれのシリーズに関する
記事が全く見あたらないのは気のせいでしょうか・・・
771 ：HG名無しさん：04/06/19 15:03 ID:MHO0eDgS
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/9311/
http://www.geocities.jp/output95/index12.htm←潜伏先（藁
こいつ、Ｍ、ＳＰＯＥＤのパクリで商売してるらすいぜ（本人談
あっちゃこっちゃで言いまくってるようだな。
そういや、こいつらしき香具師、嵐Ｏでほかしてるタイヤひろいまくってたな。。。ｗｗ
やたら貧乏臭い香具師だったが（藁
http://www.geocities.jp/output95/index12.htm←潜伏先（藁
こいつ、Ｍ、ＳＰＯＥＤのパクリで商売してるらすいぜ（本人談
あっちゃこっちゃで言いまくってるようだな。
そういや、こいつらしき香具師、嵐Ｏでほかしてるタイヤひろいまくってたな。。。ｗｗ
やたら貧乏臭い香具師だったが（藁
772 ：HG名無しさん：04/06/19 20:53 ID:skmtuwPd
MP777とMBX5と迷っています。
ニューモデルもいいけど無限のマシンの方がいいような気も。
MBX5は発売から一年超えたんで先が少し短いような・・。
オフやってる方アドバイスお願いです。
ニューモデルもいいけど無限のマシンの方がいいような気も。
MBX5は発売から一年超えたんで先が少し短いような・・。
オフやってる方アドバイスお願いです。
773 ：イチバンの50番目位：04/06/20 01:57 ID:+g4U1+Wn
ＯＳ12ＴＲを中古で買ってバラしてメンテしたんですがピストンのスカートが片方だけ削ってました・・・吸気・排気どっち??
774 ：HG名無しさん：04/06/20 02:37 ID:35pOFOOf
７７７っていつ発売されるんですか？
775 ：HG名無しさん：04/06/20 09:00 ID:WqU7wcn/
777は近日発売となっている
776 ：HG名無しさん：04/06/20 14:28 ID:35pOFOOf
ＭＢＸ５プロスペックも気になる。。
777 ：HG名無しさん：04/06/20 14:44 ID:ozC/MCVl
７７７ GET!
779 ：HG名無しさん：04/06/20 19:22 ID:LojR/UP5
気分転換に ０５ＲかＲＲＲで
どっち買うか迷ってるんだけど
どっちがおすすめ？
どっち買うか迷ってるんだけど
どっちがおすすめ？
780 ：イチバンの50番目位：04/06/21 00:05 ID:sMjv2CPF
781 ：HG名無しさん：04/06/21 00:12 ID:WHYI1oHV
イ〇バンで車ひっくり返された香具師どうなったんだろ？？
RRRの正式な発売日はいつになるのかなぁ。
待ちきれなくてMTX3を買ってしまいそうだ。
(´Д｀;)
待ちきれなくてMTX3を買ってしまいそうだ。
(´Д｀;)
783 ：HG名無しさん：04/06/21 12:44 ID:EEai5EFd
みなさんプロポのバッテリーどうしてますか？
乾電池だと結構費用かかりますよね、充電式のものを使ってる人が多いんでしょうか？
乾電池だと結構費用かかりますよね、充電式のものを使ってる人が多いんでしょうか？
784 ：HG名無しさん：04/06/21 12:49 ID:p5in6HI2
もちろん
経費削減には乾電池はボツだよ
経費削減には乾電池はボツだよ
785 ：HG名無しさん：04/06/21 15:06 ID:EEai5EFd
NiCdとNiMHどちらを使ってますか？
786 ：HG名無しさん：04/06/21 16:09 ID:ybgZ+8NH
両方です。
古いものはニカドだけど最近買ったのは水素です。
ポケットブースタにしてもプロポにしてもRX電源にしても
乾電池じゃ余計にお金かかる元です。
自分はスターターとプラグブースターは12Vで車から、
なんで充電の手間はプロポとRXニカドだけにしてます。
スターターも充電式じゃエンジン慣らしで固いヤツなんかすぐに
充電ばかりになって使いもんになりません。
古いものはニカドだけど最近買ったのは水素です。
ポケットブースタにしてもプロポにしてもRX電源にしても
乾電池じゃ余計にお金かかる元です。
自分はスターターとプラグブースターは12Vで車から、
なんで充電の手間はプロポとRXニカドだけにしてます。
スターターも充電式じゃエンジン慣らしで固いヤツなんかすぐに
充電ばかりになって使いもんになりません。
787 ：HG名無しさん：04/06/21 16:33 ID:EEai5EFd
やはり水素ですか、プロポには８本必要ですがどれくらい持ちますか？
一日遊んだら充電した方がいいですかね？
質問ばかりですみません。
一日遊んだら充電した方がいいですかね？
質問ばかりですみません。
うちは乾電池派。
常時金パナ２０本セット買い。
今回、オキシライドが出たのでずっと乾電池派だろうな。
だって、プロポのバッテリもメモリ防止の為に充放電する手間かかるし。
さすがにＧＰカーの方はニッケル水素。サーボが持たない。
常時金パナ２０本セット買い。
今回、オキシライドが出たのでずっと乾電池派だろうな。
だって、プロポのバッテリもメモリ防止の為に充放電する手間かかるし。
さすがにＧＰカーの方はニッケル水素。サーボが持たない。
後はこまめな節約。
マシンを止めてバッテリを外したらすぐ電源を切る。（時間かかるようならクリスタル札も返すが）
５パックを当日２回充電して走り回る（540SHで２回、スポチュンで２回、23Tで３回、23Tレイダウンで３回）が、
月間２回程度の走行だと乾電池は楽々持つ。
…だって夜間設備あるサーキット、ないもん…
マシンを止めてバッテリを外したらすぐ電源を切る。（時間かかるようならクリスタル札も返すが）
５パックを当日２回充電して走り回る（540SHで２回、スポチュンで２回、23Tで３回、23Tレイダウンで３回）が、
月間２回程度の走行だと乾電池は楽々持つ。
…だって夜間設備あるサーキット、ないもん…
790 ：HG名無しさん：04/06/21 21:59 ID:EimTvsJk
ちょっとお聞きしますが、RBでX12ロディロームのPCセットはいくら位しますか？
やっぱ高いのかな？
やっぱ高いのかな？
プロポのバッテリーなんて消費電流小さいからメモリ効果なんてほとんど起きないな
それでも充電しないと一日は持たないからなぁ。。。
漏れはダイソーアルカリ10本210円使い捨て派。
漏れはダイソーアルカリ10本210円使い捨て派。
794 ：HG名無しさん：04/06/22 03:40 ID:uGjHix+N
消費電力少なそうなのに一日持たないんですか、、、
ニッケル水素にバックアップで乾電池にします。
ニッケル水素にバックアップで乾電池にします。
795 ：HG名無しさん：04/06/22 14:14 ID:xv/B6ZeK
>>793
１日保たないって、何時間遊んでるんだ？
ウチのはサンワだけど、送信機なんか600mA/hでも２時間以上使える
1100mA/hなら積算タイマー５時間２０分でやっと電池アラームだ
ちゃんと充電出来てる？
１日保たないって、何時間遊んでるんだ？
ウチのはサンワだけど、送信機なんか600mA/hでも２時間以上使える
1100mA/hなら積算タイマー５時間２０分でやっと電池アラームだ
ちゃんと充電出来てる？
796 ：HG名無しさん：04/06/22 18:15 ID:/fx04wA5
ノバロッシのＨＰにＮＯＶＡＲＯＳＳＩ，ＲＥＸ，ＴＯＰとあるんですが
なにかちがいがあるんですか？
エンジンの型番も同じで使用も全く同じなんですが、、
なにかちがいがあるんですか？
エンジンの型番も同じで使用も全く同じなんですが、、
>>796
微妙～に違うけど、コレじゃないとダメって差では無いような。
ただ、チューニング屋サンは大人しめなベースモデルを選ぶのが多いかも。
排気タイミング削って上げるのは簡単だけど、逆は出来ないんで・・。
まあ、コラーリ辺りになると市販ベースから弄るんじゃなくて
加工前スリーブなんかの流通があるのかもしれないですけどね。
微妙～に違うけど、コレじゃないとダメって差では無いような。
ただ、チューニング屋サンは大人しめなベースモデルを選ぶのが多いかも。
排気タイミング削って上げるのは簡単だけど、逆は出来ないんで・・。
まあ、コラーリ辺りになると市販ベースから弄るんじゃなくて
加工前スリーブなんかの流通があるのかもしれないですけどね。
山奥の屋外サーキットだと10時にいって17時帰りとかするからなぁ。。。
799 ：HG名無しさん：04/06/23 04:24 ID:DxSbTqPz
800 ：HG名無しさん：04/06/23 11:47 ID:N6rhjfqN
アタイこそが ８００げとー
↑ こういうヤツ、マジ、ウゼェ。
なんだと
803 ：HG名無しさん：04/06/24 01:23 ID:V8LpSsOj
皆さんはエンジンのブレークイン終了時にコンロッド変えてますか?
ブレークイン終了したらコンロッドを変えた方がいいと、どっかの
サイトで見ましたが、皆さんはどうですか?
ブレークイン終了したらコンロッドを変えた方がいいと、どっかの
サイトで見ましたが、皆さんはどうですか?
804 ：HG名無しさん：04/06/24 02:22 ID:1/hFKsNd
ショップの人はコンロッドにがたがなければいいって言ってた。
４Ｌ毎にチェックしてがたが出てたら交換。
４Ｌ毎にチェックしてがたが出てたら交換。
>>801
まぁまぁ、カリカリしてんなや ハゲ
まぁまぁ、カリカリしてんなや ハゲ
806 ：HG名無しさん：04/06/24 05:52 ID:Xx/QT23n
せっかく慣らしが終わった所でコンロッド変えたら意味無いだろ
>>806
釣りですか？
釣りですか？
>>805
なんで俺がハゲってわかった？
なんで俺がハゲってわかった？
810 ：HG名無しさん：04/06/24 09:42 ID:V8LpSsOj
せっかく慣らしが終わった所でコンロッド変えたら意味無いだろ
812 ：HG名無しさん：04/06/24 14:14 ID:1J80j5Kh
釣りだったのか？
こいつﾏｼﾞﾚｽしてるのかとｵﾓﾃﾀ
こいつﾏｼﾞﾚｽしてるのかとｵﾓﾃﾀ
815 ：HG名無しさん：04/06/24 22:56 ID:c9SOeR3y
ＧＰでドリラジできるかの？
横ものドリラジか
ＧＰでテキトーナ香具師あさってるんでしが。
横ものドリラジか
ＧＰでテキトーナ香具師あさってるんでしが。
>>811
ノバ系はナラシ終えたらコンロッドを交換するのは常識。
ナラシで燃料が濃い時に一番負担が掛かるコンロッドは
大端小端の真鍮メタルにガタが出やすい。
ナラシはピストンとシリンダーにアタリをつける事だけが目的だから、
新品のコンロッドは使い捨て。実車で考えるとおかしな話なんだけど、
実際パワーや寿命に差が出るからしょうがないとしか言いようがﾅｲ。
それよりノバ系を買って先ず最初にする事は全バラ！
コンロッドが逆だったり切削の金属粉が入っている事なんかザラだからね。
ノバ系はナラシ終えたらコンロッドを交換するのは常識。
ナラシで燃料が濃い時に一番負担が掛かるコンロッドは
大端小端の真鍮メタルにガタが出やすい。
ナラシはピストンとシリンダーにアタリをつける事だけが目的だから、
新品のコンロッドは使い捨て。実車で考えるとおかしな話なんだけど、
実際パワーや寿命に差が出るからしょうがないとしか言いようがﾅｲ。
それよりノバ系を買って先ず最初にする事は全バラ！
コンロッドが逆だったり切削の金属粉が入っている事なんかザラだからね。
追加
あまりｶﾂｶﾂにやりたくない人はナラシの時にヘッドガスケットを
一枚足せばコンロッドへの負担が減るので比較的大丈夫な事が多いです。
(特にターボヘッド)
参考までに・・長文ｽﾏｿ。
あまりｶﾂｶﾂにやりたくない人はナラシの時にヘッドガスケットを
一枚足せばコンロッドへの負担が減るので比較的大丈夫な事が多いです。
(特にターボヘッド)
参考までに・・長文ｽﾏｿ。
>>809
おまえは801じゃねーだろ。ハゲ （Ｗ
おまえは801じゃねーだろ。ハゲ （Ｗ
>>818
一番最初に買ったMT12で実際にあった話。
(ﾉД`)
エキスパートな方に指摘されてなければ今でも気が付かないかも・・w
ちゃんと組直してもスターターでなかなか回らない程
ピストンクリアランスが無いのはもっとびっくりしたw
そりゃナラシでコンロッドもヘタレる罠。
一番最初に買ったMT12で実際にあった話。
(ﾉД`)
エキスパートな方に指摘されてなければ今でも気が付かないかも・・w
ちゃんと組直してもスターターでなかなか回らない程
ピストンクリアランスが無いのはもっとびっくりしたw
そりゃナラシでコンロッドもヘタレる罠。
821 ：HG名無しさん：04/06/25 01:40 ID:0+ntlSJU
あのー，全すれ呼んでへこんでるのですが…
初めてエンジンRCを買いました．京商のランドマックスです．
誰もランドマックスの話題にふれないので，不安です．どうですか，ランドマックスは．
初めてエンジンRCを買いました．京商のランドマックスです．
誰もランドマックスの話題にふれないので，不安です．どうですか，ランドマックスは．
あと､ボディーも少ない上､高い･･･
ちょっと聞きたいんですけど、狭小のメガフォースをもうちょっとハイパワー
にしたく、１８エンジンを載せようかと考えたのですが、GS15-RとOSの18エン
ジンってどの位パワーに違いがあるんでしょうか。
OSのカタログでは１．３５psとか書いてあったような気がするんですが、
同じOSの15エンジンでは１．２psとあって、大して変わらないような…と。
で、ここで前の方のレスを読むと、GS15-Rは０．５か０．８くらいとあった
ので、それなら結構違いが出るのかもと、また触手が沸き始めているんで…
にしたく、１８エンジンを載せようかと考えたのですが、GS15-RとOSの18エン
ジンってどの位パワーに違いがあるんでしょうか。
OSのカタログでは１．３５psとか書いてあったような気がするんですが、
同じOSの15エンジンでは１．２psとあって、大して変わらないような…と。
で、ここで前の方のレスを読むと、GS15-Rは０．５か０．８くらいとあった
ので、それなら結構違いが出るのかもと、また触手が沸き始めているんで…
825 ：HG名無しさん：04/06/25 12:18 ID:H8+cSUA/
ならしネタなんかは４タンク目の640～750あたり良く読んだら良いかと
826 ：HG名無しさん：04/06/25 15:19 ID:gblWibEJ
>>821 RCManiaxのBBSでランドなスレあったよ。
827 ：HG名無しさん：04/06/25 17:51 ID:7K0eNbwJ
ハチイチバギーでお勧めのマフラーってなんですか？
>>815
ホントのゼロカウンターなドリフトはハチイチレーシングがお薦め。
レースではタイア保たないからあまりやらないけど、練習にも使えなくなった
チビたタイヤ処理？ということで遊んでますよ。タイム出てれば文句は言われないし。
イチかバチかで追い上げる時にはどうしてもドリフトっぽくなるんで
それの練習ですね。
ホントのゼロカウンターなドリフトはハチイチレーシングがお薦め。
レースではタイア保たないからあまりやらないけど、練習にも使えなくなった
チビたタイヤ処理？ということで遊んでますよ。タイム出てれば文句は言われないし。
イチかバチかで追い上げる時にはどうしてもドリフトっぽくなるんで
それの練習ですね。
830 ：HG名無しさん：04/06/26 04:50 ID:W1XSub+E
ブレークイン（慣らし？）ってどのようにやればいいのでしょうか・・・
すいません、説明書見ても良く分からないので・・・・
すいません、説明書見ても良く分からないので・・・・
832 ：HG名無しさん：04/06/26 12:04 ID:8u41a9FI
あまり、小難しく考えないで
ちょっと甘めに数タンク走っていれば
そのうちに仕上がるから心配ない。
エンジンの仕上がりで勝負がどうこう言うレベルになったら
それはそれで独自の方法でやってくれればいいんじゃないの？
慣らしの話が出ると、
すぐに難しい能書きを垂れる奴が多いが
そんな奴に限って・・・・・・・・・・だから気を付けなよ
ちょっと甘めに数タンク走っていれば
そのうちに仕上がるから心配ない。
エンジンの仕上がりで勝負がどうこう言うレベルになったら
それはそれで独自の方法でやってくれればいいんじゃないの？
慣らしの話が出ると、
すぐに難しい能書きを垂れる奴が多いが
そんな奴に限って・・・・・・・・・・だから気を付けなよ
833 ：HG名無しさん：04/06/26 12:37 ID:avJBEXE5
まあマジレス＆釣られだけど、エンジンのならしってのは
速さうんぬんもあるけどエンジンの寿命ってやつにもかなりかかわってくるわけで・・・
車用のエンジンとしては一番下のクラスのGS１５Rでも慣らしの仕方次第では
パワーも寿命もかなり変わってくるよ （´-`）.｡oO（…）
おいらの慣らしのやり方でよかったらまたあとでカキコするYO！
速さうんぬんもあるけどエンジンの寿命ってやつにもかなりかかわってくるわけで・・・
車用のエンジンとしては一番下のクラスのGS１５Rでも慣らしの仕方次第では
パワーも寿命もかなり変わってくるよ （´-`）.｡oO（…）
おいらの慣らしのやり方でよかったらまたあとでカキコするYO！
いや、マジで最近のGS15Rはあなどれんよね。
低回転から高回転へのもっさり感は払拭できんが、
シャフトだとそれがトラクションに繋がったりする。
スリッピーな路面では結構速い。
低回転から高回転へのもっさり感は払拭できんが、
シャフトだとそれがトラクションに繋がったりする。
スリッピーな路面では結構速い。
皆さんありがとうです。
今から川原でやってきます。
釣りではないのでご安心を・・・。
今から川原でやってきます。
釣りではないのでご安心を・・・。
836 ：HG名無しさん：04/06/26 13:57 ID:2e+0M9T0
>833ですが・・・
おいらのエンジンの慣らしは
１、 マシンのタイヤをはずしてメンテスタンドなどに置く
２、 ニードルを甘くしてエンジンをかける
３、 エンジンの回転数がばらつかない程度までスロットルを開ける
（その状態でエンジンが止まらないくらいまでニードルを甘くする）
４、 その状態で３～５タンク慣らしをします（ヘッドの温度に注意（低めに）
（燃料が無くなるといきなりエンジン吹けあがるので注意）
５、 そこから実走で慣らし（全開でエンジンがかぶって止まらない位までニードルを絞る）
（なるべくスロットルを一定にして）
６、 様子を見ながら（ヘッドの温度に注意しながら）１タンクごとに少しずつニードルを絞っていく
７、 自分のフィーリングでエンジンがかぶることなくふけるところまで二ードル絞ったら慣らし終了
８、 その後スロー二－ドルやアイドリングを調整する
（´-`）.｡oO（こんなとこですか・・・）
よかったらみなの衆フォローよろしく (´･ω･`)ノシ
おいらのエンジンの慣らしは
１、 マシンのタイヤをはずしてメンテスタンドなどに置く
２、 ニードルを甘くしてエンジンをかける
３、 エンジンの回転数がばらつかない程度までスロットルを開ける
（その状態でエンジンが止まらないくらいまでニードルを甘くする）
４、 その状態で３～５タンク慣らしをします（ヘッドの温度に注意（低めに）
（燃料が無くなるといきなりエンジン吹けあがるので注意）
５、 そこから実走で慣らし（全開でエンジンがかぶって止まらない位までニードルを絞る）
（なるべくスロットルを一定にして）
６、 様子を見ながら（ヘッドの温度に注意しながら）１タンクごとに少しずつニードルを絞っていく
７、 自分のフィーリングでエンジンがかぶることなくふけるところまで二ードル絞ったら慣らし終了
８、 その後スロー二－ドルやアイドリングを調整する
（´-`）.｡oO（こんなとこですか・・・）
よかったらみなの衆フォローよろしく (´･ω･`)ノシ
>>386
丁寧に有り難うございます（＾＾
丁寧に有り難うございます（＾＾
838 ：HG名無しさん：04/06/26 15:06 ID:ZSbHt5Z0
超初心者です。エンジンカーってエンジンを始動したらタイヤって動くものなんですか
839 ：HG名無しさん：04/06/26 16:56 ID:W1XSub+E
動かないよ、アイドリングが高いかクラッチが甘い。
840 ：HG名無しさん：04/06/26 19:36 ID:LZ06qcIL
>>838
スクーターと同じだと思えば疑問は氷解
スクーターと同じだと思えば疑問は氷解
841 ：HG名無しさん：04/06/26 20:00 ID:W1XSub+E
タイヤを地面につけていない状態だったらうごくかもわからない。
842 ：HG名無しさん：04/06/26 20:21 ID:9q3s7JSp
慣らしに行ってきました・・・が・・・
全然エンジンがかからない・・・
1時間ほど色々やってみてやっとかかりました。
が・・・1タンク目が終わり二ードルをちょっと絞り2タンク目を初めて少しした所で
急にエンスト・・・今になってもかかる気配がありません・・・。
プラグが赤熱していないように見えたので新しいのを買ってきたのですがそれでもダメ・・・。
説明書、付属のアドバイスビデオを何回も見ましたがぜんぜんわかりません。
何度もニードルの位置を変えたり、燃料を吐かせたりしてますが全然ダメです・・・
初めてまともに動いてくれたときは物凄く感動したのですが・・・。
もう二度とあの感動は味わえないのでしょうか？
何か対処法が有りましたら教えてください・・・。
全然エンジンがかからない・・・
1時間ほど色々やってみてやっとかかりました。
が・・・1タンク目が終わり二ードルをちょっと絞り2タンク目を初めて少しした所で
急にエンスト・・・今になってもかかる気配がありません・・・。
プラグが赤熱していないように見えたので新しいのを買ってきたのですがそれでもダメ・・・。
説明書、付属のアドバイスビデオを何回も見ましたがぜんぜんわかりません。
何度もニードルの位置を変えたり、燃料を吐かせたりしてますが全然ダメです・・・
初めてまともに動いてくれたときは物凄く感動したのですが・・・。
もう二度とあの感動は味わえないのでしょうか？
何か対処法が有りましたら教えてください・・・。
843 ：HG名無しさん：04/06/26 20:38 ID:2e+0M9T0
こばわ～ (´･ω･`)ノシ もしよかったら>842さんのマシン名やエンジンの型、始動用具の
詳細を教えてもらえる～？ わかる範囲でならアドバイスさせてもらいますよ～ (´･ω･`)ノシ
詳細を教えてもらえる～？ わかる範囲でならアドバイスさせてもらいますよ～ (´･ω･`)ノシ
844 ：HG名無しさん：04/06/26 20:48 ID:aeAjGFqz
無負荷でド甘運転かい
燃料屋のまわしもんでつか
コンロットにも最悪だね
↑にもあるけど４タンク目よく嫁ば
燃料屋のまわしもんでつか
コンロットにも最悪だね
↑にもあるけど４タンク目よく嫁ば
845 ：HG名無しさん：04/06/26 21:00 ID:2e+0M9T0
煽りかこわるい（プ）ｗ
846 ：HG名無しさん：04/06/26 21:09 ID:aeAjGFqz
847 ：ひみゃ～：04/06/26 21:34 ID:C8UqyPDC
キャブセットに困ってエンジンが、かからなくなった時の最終手段。
まずは、タンク、燃料フィルター、ニードルがつまっていない事を確認。
プラグが赤く光るのを確認。
そしてここからがみそ。
３Vのプラグヒートを作る。
メインニードルを全閉から２回転～２回半開ける。
キャブを全開にする。
そしてエンジンをかける。
これでかからないエンジンはない！
あまりオススメできない方法なので
十分に注意してけろ。
まずは、タンク、燃料フィルター、ニードルがつまっていない事を確認。
プラグが赤く光るのを確認。
そしてここからがみそ。
３Vのプラグヒートを作る。
メインニードルを全閉から２回転～２回半開ける。
キャブを全開にする。
そしてエンジンをかける。
これでかからないエンジンはない！
あまりオススメできない方法なので
十分に注意してけろ。
848 ：HG名無しさん：04/06/26 21:37 ID:2e+0M9T0
>845だけど・・・
最初の３～５タンクで初期アタリとっちゃだめなのか？
エンジンのならしのやりかたを聞いてくるくらいだから初心者用のエンジンだと
判断して圧縮低いと思われるのでコンロッドにかかる負担も少ないと思うのだが･･･
４タンク目のどの辺の話なのかな？ かなり前のスレだからもう覚えてないYO・・・ (´･ω･`)
それに最初に書いたはずだよ「おいらの慣らしのやり方」だと・・・
確かに「よかったらみなの衆フォローよろしく (´･ω･`)ノシ」と書いたが
>844さんのカキコはどう読んでもフォローにみえないYO・・・ (´･ω･`)
最初の３～５タンクで初期アタリとっちゃだめなのか？
エンジンのならしのやりかたを聞いてくるくらいだから初心者用のエンジンだと
判断して圧縮低いと思われるのでコンロッドにかかる負担も少ないと思うのだが･･･
４タンク目のどの辺の話なのかな？ かなり前のスレだからもう覚えてないYO・・・ (´･ω･`)
それに最初に書いたはずだよ「おいらの慣らしのやり方」だと・・・
確かに「よかったらみなの衆フォローよろしく (´･ω･`)ノシ」と書いたが
>844さんのカキコはどう読んでもフォローにみえないYO・・・ (´･ω･`)
849 ：HG名無しさん：04/06/26 22:20 ID:9q3s7JSp
アドバイス有り難うございます。
>>843さん
京商のメガフォース ダッジラムです。
エンジンの詳細などは良く分からないのでここをご覧になってみてください。
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/monster_truck/gp_4wd/megaforce_dr/megaforce_dr-j.html
>>843さん
京商のメガフォース ダッジラムです。
エンジンの詳細などは良く分からないのでここをご覧になってみてください。
ttp://www.kyosho.co.jp/web/products/car_bike/monster_truck/gp_4wd/megaforce_dr/megaforce_dr-j.html
850 ：HG名無しさん：04/06/26 22:40 ID:2e+0M9T0
>843です (´･ω･`)ノシ
＞＞京商のメガフォース ダッジラムです。
ってことはタッチスタータですな。 スターター用のバッテリーの充電は大丈夫？
スターターのモーターとプラグヒートの掛け持ちで電気食うのでかなりバッテリー減るの早いです。
バッテリーが減ると十分にプラグをヒートさせることができません。
できればプラグヒートはプラグヒーターでやることをお勧めするよ・・・
（その時はタッチスターターのプラグコードははずしてね）
１、 メインのニードルは２回転くらい開く
２、 ほんの少しスロットル開けた状態でエンジンをかけてみる
で、かかるはずなんだけど・・・
後、スローニードルいじっちゃった？いじってなけりゃいいけど・・・
がんばれ！ (´･ω･`)ノシ
＞＞京商のメガフォース ダッジラムです。
ってことはタッチスタータですな。 スターター用のバッテリーの充電は大丈夫？
スターターのモーターとプラグヒートの掛け持ちで電気食うのでかなりバッテリー減るの早いです。
バッテリーが減ると十分にプラグをヒートさせることができません。
できればプラグヒートはプラグヒーターでやることをお勧めするよ・・・
（その時はタッチスターターのプラグコードははずしてね）
１、 メインのニードルは２回転くらい開く
２、 ほんの少しスロットル開けた状態でエンジンをかけてみる
で、かかるはずなんだけど・・・
後、スローニードルいじっちゃった？いじってなけりゃいいけど・・・
がんばれ！ (´･ω･`)ノシ
851 ：HG名無しさん：04/06/26 22:50 ID:9q3s7JSp
>>850さん
詳しくありがとうございます。
今、空運転した所、確かにバッテリーが弱くなっているようです。
今夜、充電して明日、チャレンジしてみます。
それでも無理な場合は、850さんの言うように、プラグヒーターを使ってみます。
あと、スローニードルとはどのような部分でしょうか？
すいません、説明書に出ていなかったので・・・。
詳しくありがとうございます。
今、空運転した所、確かにバッテリーが弱くなっているようです。
今夜、充電して明日、チャレンジしてみます。
それでも無理な場合は、850さんの言うように、プラグヒーターを使ってみます。
あと、スローニードルとはどのような部分でしょうか？
すいません、説明書に出ていなかったので・・・。
852 ：HG名無しさん：04/06/26 23:12 ID:2e+0M9T0
>850でし (´･ω･`)ノシ
>851さん
おそらく京商のレディースキットで入手されたんですよね？
キットの中にシャシーの組み立て説明書とGS15Rエンジンの取り扱い説明書
入ってませんでした？ (´･ω･`)
GS15Rのスローニードルはエンジンのスロットルレバーに付いているマイナスのネジです。
燃料パイプ側のピョコンと飛び出してるネジがメインニードルです。
がんばってね！ (´･ω･`)ノシ
>851さん
おそらく京商のレディースキットで入手されたんですよね？
キットの中にシャシーの組み立て説明書とGS15Rエンジンの取り扱い説明書
入ってませんでした？ (´･ω･`)
GS15Rのスローニードルはエンジンのスロットルレバーに付いているマイナスのネジです。
燃料パイプ側のピョコンと飛び出してるネジがメインニードルです。
がんばってね！ (´･ω･`)ノシ
853 ：HG名無しさん：04/06/26 23:22 ID:9q3s7JSp
854 ：HG名無しさん：04/06/26 23:23 ID:9q3s7JSp
↑つけたしです。
まだ、スローニードルはいじっていません。
まだ、スローニードルはいじっていません。
855 ：HG名無しさん：04/06/26 23:45 ID:2e+0M9T0
>850です
>854さん
そうですか、それは良かった・・・ (´･ω･‘)
まあどうしてもエンジンかからなかったらそのスローニードルをほんの少し（時計で言うと１５分程）
緩めてスロー状態の混合気を濃くするとかかるかもしれません・・・
スローニードルの調整の方法はRCマニアックスのフォーラムの初心者質問専用の「エンジンが気持ち良く回らない！」
に書き込まれていました。そちらも参考にしてみてください。
>854さん
そうですか、それは良かった・・・ (´･ω･‘)
まあどうしてもエンジンかからなかったらそのスローニードルをほんの少し（時計で言うと１５分程）
緩めてスロー状態の混合気を濃くするとかかるかもしれません・・・
スローニードルの調整の方法はRCマニアックスのフォーラムの初心者質問専用の「エンジンが気持ち良く回らない！」
に書き込まれていました。そちらも参考にしてみてください。
856 ：HG名無しさん：04/06/26 23:50 ID:9q3s7JSp
857 ：821：04/06/27 00:56 ID:CUGURC2R
本日V-oneSIIとFW05Sを買いました．
これで知らん人とお友達になれるよ．サーキットに行こう．
FW05Sは自分用．彼女に文句いわさんようにヤツにはV-oneをあてがいます．
初心者ですので，皆様よろしくお願いいたします．
これで知らん人とお友達になれるよ．サーキットに行こう．
FW05Sは自分用．彼女に文句いわさんようにヤツにはV-oneをあてがいます．
初心者ですので，皆様よろしくお願いいたします．
彼女装備の香具師とはサーキットで友達になんかならんorz
859 ：HG名無しさん：04/06/27 06:45 ID:2tP2pVcK
>>858
彼女もﾌﾙｵﾌﾟでつか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
彼女もﾌﾙｵﾌﾟでつか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
860 ：HG名無しさん：04/06/27 13:41 ID:AYJNrVlj
その昔ＧＰ１０でブイブイ言わしてた頃から
ブランクがあって、本日Ｆｗ０５で復活しますた。
禿しくいいですな
ＧＰ１０とは比べもんにならんわい。。。。ｗ
てかＦＷ０５ってのはいいのでしか？？
１０年ぶりぐらいなのでわがりまぜん。。。（藁
ブランクがあって、本日Ｆｗ０５で復活しますた。
禿しくいいですな
ＧＰ１０とは比べもんにならんわい。。。。ｗ
てかＦＷ０５ってのはいいのでしか？？
１０年ぶりぐらいなのでわがりまぜん。。。（藁
861 ：HG名無しさん：04/06/27 14:01 ID:EZ1Ix0Pt
ＭＴＸ３のオプションのリアスタビ（Ｖの字形状）って調整可能なのでしょうか？
また、スタビのバーを捻って調整可能な場合車の挙動はどうなるのでしょうか？
また、スタビのバーを捻って調整可能な場合車の挙動はどうなるのでしょうか？
862 ：( :.;´ﾟ;ё;ﾟ;.: )：04/06/27 15:23 ID:6XvNaHv9
どうも。
>>854です。
バッテリーを満充電にし、キャブレターを手で少し開けてあげながら始動すると１発始動するようになりました。
３タンク程控えめに走行させたのでもう慣らしはOKだと思います。
が・・・今度はブレーキがかからない＆バックしない状態になってしまいました＿|￣|○
前進はできるのですが・・・。自分の意思で止める事ができないので、怖くてあんまりスピード出せません。
初心者にもお勧めって事で買ったのにこんなにトラブルばっかりじゃあもうダメポです・・・。
>>854です。
バッテリーを満充電にし、キャブレターを手で少し開けてあげながら始動すると１発始動するようになりました。
３タンク程控えめに走行させたのでもう慣らしはOKだと思います。
が・・・今度はブレーキがかからない＆バックしない状態になってしまいました＿|￣|○
前進はできるのですが・・・。自分の意思で止める事ができないので、怖くてあんまりスピード出せません。
初心者にもお勧めって事で買ったのにこんなにトラブルばっかりじゃあもうダメポです・・・。
>>862
そこから先はこっちのｽﾚのほうが良いかも。
ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！５
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1087735362/l50
そこから先はこっちのｽﾚのほうが良いかも。
ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！５
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1087735362/l50
864 ：HG名無しさん：04/06/27 15:44 ID:wM0KT73+
>850です
>>862
お、エンジンかかるようになったのね・・・ いがったいがった・・・ ・゜・（ノД；）・゜・。
＞＞今度はブレーキがかからない＆バックしない状態になってしまいました＿|￣|○
取り扱い説明書の１８ページをよく読んで、スロットルのリンケージがきちんと組み込まれているか
確認してみてください。 自分で組み立てて走らせるホビーとしてのラジコンである以上どんな初心者向けの
シャシーでもキチンと組み立て＆修理＆調整をしなければ自分の思うように走ってはくれません。
逆に言えば うまく走らない→自分で組みなおし＆調整→ちゃんと走る ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
という感動を味わえるわけで・・・ 今日エンジンうまくかかるようになって感動しませんでしたか？
微力ながら自分の分かる範囲内でならお手伝いさせてもらいますYO！ がんばれ！ (´･ω･`)ノシ
>>862
お、エンジンかかるようになったのね・・・ いがったいがった・・・ ・゜・（ノД；）・゜・。
＞＞今度はブレーキがかからない＆バックしない状態になってしまいました＿|￣|○
取り扱い説明書の１８ページをよく読んで、スロットルのリンケージがきちんと組み込まれているか
確認してみてください。 自分で組み立てて走らせるホビーとしてのラジコンである以上どんな初心者向けの
シャシーでもキチンと組み立て＆修理＆調整をしなければ自分の思うように走ってはくれません。
逆に言えば うまく走らない→自分で組みなおし＆調整→ちゃんと走る ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
という感動を味わえるわけで・・・ 今日エンジンうまくかかるようになって感動しませんでしたか？
微力ながら自分の分かる範囲内でならお手伝いさせてもらいますYO！ がんばれ！ (´･ω･`)ノシ
865 ：HG名無しさん：04/06/27 15:55 ID:wM0KT73+
>850です
11ページも見た方がいいね・・・ (´･ω･`)ノシ
11ページも見た方がいいね・・・ (´･ω･`)ノシ
866 ：（´・ε・｀）：04/06/27 16:17 ID:6XvNaHv9
867 ：HG名無しさん：04/06/27 17:30 ID:+wTtmX0E
エンジンカーってバックしないんですか？
868 ：HG名無しさん：04/06/27 19:01 ID:miHikxqV
おもしろそうだなぁ
有効かどうかは甚だ疑問だが･･･
有効かどうかは甚だ疑問だが･･･
ブーストかかるんかなーｗ
近所に売ってたら思わず買って付けそうだけど。
近所に売ってたら思わず買って付けそうだけど。
872 ：HG名無しさん：04/06/27 23:11 ID:6XvNaHv9
>>866です。
どうやらスロットルリンケージ（？）は問題なく動くようです。
手で駆動部を回してみた所、前進側になっているとちゃんとタイヤが前進しますが
後進側になるとタイヤが動いてくれません。
これってもしかしてギアの故障ですかね・・・。
どうやらスロットルリンケージ（？）は問題なく動くようです。
手で駆動部を回してみた所、前進側になっているとちゃんとタイヤが前進しますが
後進側になるとタイヤが動いてくれません。
これってもしかしてギアの故障ですかね・・・。
873 ：HG名無しさん：04/06/27 23:17 ID:AYJNrVlj
ちょっと質問
ＦＷ０５のデフギア（前後）のバックラッシュを、ｲｲ！具合に調整できる方法、知りませぬか？？
ﾔﾊﾟｰﾘ一回ずつ、シム入れて、組んではばらししないといかんのかな？？
プロフェッショナルな方情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ＦＷ０５のデフギア（前後）のバックラッシュを、ｲｲ！具合に調整できる方法、知りませぬか？？
ﾔﾊﾟｰﾘ一回ずつ、シム入れて、組んではばらししないといかんのかな？？
プロフェッショナルな方情報ｷﾎﾞﾝﾇ
874 ：HG名無しさん：04/06/27 23:18 ID:M6SgOQHt
2stにスーパーチャージャーなんて付けても
まったく無意味。
その証拠に、オートバイでも何でも
2stにつけたなんて話聞かんでしょ
まったく無意味。
その証拠に、オートバイでも何でも
2stにつけたなんて話聞かんでしょ
飛行機用のスタント用エンジンはYSとかにSC付いてるのがあるね。
それよりフュエルインジェクションがクルマのほうに降りてこないかなー。
電子式はOSがやってるけど、こういうのがあればキャブに悩まんで済みそう。
それよりフュエルインジェクションがクルマのほうに降りてこないかなー。
電子式はOSがやってるけど、こういうのがあればキャブに悩まんで済みそう。
876 ：HG名無しさん：04/06/28 02:19 ID:2x2XjydU
>850です (´･ω･`)ノシ
＞＞872さん、取り敢えず↓のスレに移動しましょう・・・ 他の方に迷惑になるといけませんので・・・
ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！５
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1087735362/l50
＞＞872さん、取り敢えず↓のスレに移動しましょう・・・ 他の方に迷惑になるといけませんので・・・
ド迫力！デカタイヤＲＣを語ろう！！５
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1087735362/l50
877 ：HG名無しさん：04/06/28 09:56 ID:24v2qadP
おもちゃでスーチャー付いてるのも４ST
2ストって弁の代わりに圧力波をつかうのに
スーパーチャージャーやタービンつけてどーすんの？
進行波も定在波も圧一定で計算すんのに
圧変えてマフラーもトロンボーンにすんのかい？
高度気圧補正に使いたいという飛行機もあるだろうけど
4スト以上にメリットがあるかな？
スーパーチャージャーやタービンつけてどーすんの？
進行波も定在波も圧一定で計算すんのに
圧変えてマフラーもトロンボーンにすんのかい？
高度気圧補正に使いたいという飛行機もあるだろうけど
4スト以上にメリットがあるかな？
誰かおしえて下さい！ FW05Rに15CV-RXを載せることはできますか？
880 ：HG名無しさん：04/06/28 16:49 ID:Ve4oMAyT
エンジンカーのアライメント（セッティング）が表になっているような
サイトってありますか？ （キャンバーをつけたらグリップが上がる、
オーバーステア、アンダーステアにする方法等）
どこをどういじったらいいのか悩み中です。
車種はＭＴＸ３です。
サイトってありますか？ （キャンバーをつけたらグリップが上がる、
オーバーステア、アンダーステアにする方法等）
どこをどういじったらいいのか悩み中です。
車種はＭＴＸ３です。
881 ：HG名無しさん：04/06/28 17:52 ID:Ve4oMAyT
あと一つ疑問に思ったんですがたいていの人がフロントに固いタイヤ、
リアに柔らかいものを使ってますがなぜなんですか？
素人考えではフロントにも柔らかい物を使えばグリップが上がると思うのですが、、
特に走っているとリアのタイヤが早く減りますよね？（おもわずフロントに
柔らかい物、リアに硬いタイヤを装着したくなってしまいます）
リアに柔らかいものを使ってますがなぜなんですか？
素人考えではフロントにも柔らかい物を使えばグリップが上がると思うのですが、、
特に走っているとリアのタイヤが早く減りますよね？（おもわずフロントに
柔らかい物、リアに硬いタイヤを装着したくなってしまいます）
884 ：HG名無しさん：04/06/28 18:58 ID:Cs6ZFtH6
サイレンサーの口径とグロー燃料のニトロ配分のベストな関係はどのような感じでしょうか。
基本的にｱﾝﾀﾞｰｾｯﾄだが、
超がつくほどはどうかと・・・
超がつくほどはどうかと・・・
>>881
前後37で良く走るぞ。
前後37で良く走るぞ。
888 ：HG名無しさん：04/06/28 21:18 ID:2x2XjydU
>>881
俺はFが３７でRが４０だ・・・ タイヤの消耗が前後同じくらいだからいい感じ・・・ (´･ω･‘)ノシ
俺はFが３７でRが４０だ・・・ タイヤの消耗が前後同じくらいだからいい感じ・・・ (´･ω･‘)ノシ
同じ数字でもFとRで硬さ違うし
890 ：HG名無しさん：04/06/28 21:33 ID:lBwXbZ6Z
>>887 >>888
タイヤの硬度表記のことじゃ無くてフロントとリヤの材料の質の事を言ってるんじゃないのかな？
フロント（ゴム質が多い、削れにくい）
リヤ（スポンジ質が多い、削れ易い）
リヤタイヤの材質の奴をフロントにも使いたいって事じゃないの？>881
タイヤの硬度表記のことじゃ無くてフロントとリヤの材料の質の事を言ってるんじゃないのかな？
フロント（ゴム質が多い、削れにくい）
リヤ（スポンジ質が多い、削れ易い）
リヤタイヤの材質の奴をフロントにも使いたいって事じゃないの？>881
891 ：HG名無しさん：04/06/28 23:21 ID:gqmglGXt
ｽﾚの流れを変えてｽﾏｿ
今度3pkを購入予定でｼｮｯﾌﾟで色々話を聞いていたら、
GPにはPCMがｲｲと言われたんですけど本当ですか？
自分的にはHRSを買う気満満でいたので、
今一腑に落ちなくて。
3pk使っている方のｲﾝﾌﾟﾚをｷﾎﾞﾝ。
今度3pkを購入予定でｼｮｯﾌﾟで色々話を聞いていたら、
GPにはPCMがｲｲと言われたんですけど本当ですか？
自分的にはHRSを買う気満満でいたので、
今一腑に落ちなくて。
3pk使っている方のｲﾝﾌﾟﾚをｷﾎﾞﾝ。
895 ：HG名無しさん：04/06/29 03:31 ID:A2FR9ce0
881です。
みなさん貴重なご意見大変参考になります。
私も>>888さんがいってるようなことを思ってしまったのですｗ。
普段はリアのタイヤが早く減るのでリアのタイヤを2セット買い交互に使ってますが
フロントのタイヤが大、リアが小だとどういう影響がでますか？
みなさん貴重なご意見大変参考になります。
私も>>888さんがいってるようなことを思ってしまったのですｗ。
普段はリアのタイヤが早く減るのでリアのタイヤを2セット買い交互に使ってますが
フロントのタイヤが大、リアが小だとどういう影響がでますか？
>>824
OSのエンジンは２タイプあって、0.6ps程度のが１速ギアのみで低回転からトルク出るタイプ。
1.2ps程度のは超高回転エンジンで、3Dクラッチ＆２速必須。使える回転数がものすごく狭い。
それを解決したのが18エンジン。ローギアにした一速で12TRを追い回せる実力を持ってる。
ちなみに12、15、OSの18はマウント、フライホイル同一。キャブの口径が違うのでエアクリーナのサイズを合わせればどれにでも載る。
OSのエンジンは２タイプあって、0.6ps程度のが１速ギアのみで低回転からトルク出るタイプ。
1.2ps程度のは超高回転エンジンで、3Dクラッチ＆２速必須。使える回転数がものすごく狭い。
それを解決したのが18エンジン。ローギアにした一速で12TRを追い回せる実力を持ってる。
ちなみに12、15、OSの18はマウント、フライホイル同一。キャブの口径が違うのでエアクリーナのサイズを合わせればどれにでも載る。
GS15Rについていけない漏れはGPカー海苔失格ですか？
もっぱら電動でスポチュン、オフはインファーノTR15と１１T乗っけたTA01。
TA01はバッテリダウンが早いのがネックだけど、TR15はもはや速度が速すぎて扱いきれない。
（いちお、溶けるクラッチ＆溶けるブレーキは対策済み。タイヤはホールショットでユニバねじ切った経験からFボールデフ）
もっぱら電動でスポチュン、オフはインファーノTR15と１１T乗っけたTA01。
TA01はバッテリダウンが早いのがネックだけど、TR15はもはや速度が速すぎて扱いきれない。
（いちお、溶けるクラッチ＆溶けるブレーキは対策済み。タイヤはホールショットでユニバねじ切った経験からFボールデフ）
>>879
15CV-RXはノーマルシャフト仕様しかないので､FW-05Rのクラッチ回りが使えなくなる。
15CV-RXはノーマルシャフト仕様しかないので､FW-05Rのクラッチ回りが使えなくなる。
900 ：HG名無しさん：04/06/29 10:25 ID:ktOk3Su3
>>894の車は、ストレート全開走行から直径１ｍでターンできるようです。
全日本優勝は確実だね
全日本優勝は確実だね
901 ：HG名無しさん：04/06/29 12:18 ID:YY/5SOjt
前タイヤをでかくすると前かきになりＦＦのような特性になる 立ち巻きようなコース状態だと故意にそうゆうセットにする時がある
902 ：HG名無しさん：04/06/29 15:26 ID:A2FR9ce0
12エンジン後方排気のマフラーでお勧めの物はありますか？
うわさではヨコモのパイプがいいらしいんですが使ってる方いますか？
うわさではヨコモのパイプがいいらしいんですが使ってる方いますか？
>>900
ｽﾄﾚｰﾄ全開から直径1mのｺｰﾅｰなんて普通に曲がれるだろ
ﾌﾞﾚｰｷって物をしってますか？
最初から最後まで握ったままｺｰﾅｰｸﾘｱしてく奴なんていねぇよ
そんなのｱﾝﾀﾞｰ出てるんじゃなくて出してるんだよ
解るか？ﾍﾀｯﾋﾟ君
ｽﾄﾚｰﾄ全開から直径1mのｺｰﾅｰなんて普通に曲がれるだろ
ﾌﾞﾚｰｷって物をしってますか？
最初から最後まで握ったままｺｰﾅｰｸﾘｱしてく奴なんていねぇよ
そんなのｱﾝﾀﾞｰ出てるんじゃなくて出してるんだよ
解るか？ﾍﾀｯﾋﾟ君
まーまーw
お互い餅搗け。
何処からがｱﾝﾀﾞｰって基準分けは
人それぞれだろうし
ﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰもあるだろうしねw
自分がｽﾑｰｽﾞに走らせることが出来ると
それがﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾃｱになるだろうけど、人によっては
それをｵｰﾊﾞｰｽﾃｱに感じたりｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱに感じたりと・・・
そもそも>>885の言い切った事自体に要因と感じるのだが
お互い餅搗け。
何処からがｱﾝﾀﾞｰって基準分けは
人それぞれだろうし
ﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰもあるだろうしねw
自分がｽﾑｰｽﾞに走らせることが出来ると
それがﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾃｱになるだろうけど、人によっては
それをｵｰﾊﾞｰｽﾃｱに感じたりｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱに感じたりと・・・
そもそも>>885の言い切った事自体に要因と感じるのだが
905 ：HG名無しさん：04/06/29 19:25 ID:Ek/1uISJ
免許取ってからほったらかしだなぁエンジンカー。
暴走して畑に逆さまに突っ込んでエンジン全開のままだった 圧縮が落ちてアイドリングしなくなった。
友達のナイトロ 用水にエンジンかかったまま綺麗に沈んでいった。
電装系もエンジンも即オーバーホールしたら何事もなかったように直ったり。
暴走して畑に逆さまに突っ込んでエンジン全開のままだった 圧縮が落ちてアイドリングしなくなった。
友達のナイトロ 用水にエンジンかかったまま綺麗に沈んでいった。
電装系もエンジンも即オーバーホールしたら何事もなかったように直ったり。
>>905
白状すると、漏れ、無免許だわw
白状すると、漏れ、無免許だわw
908 ：HG名無しさん：04/06/29 23:06 ID:2P7Bz9xi
885=891=900=908
素人って呼ばれたくらいで顔真っ赤にしてキーボード叩くなよ(ｳﾋｬﾗﾋﾟｰ
本 当 な ん だ か ら
素人って呼ばれたくらいで顔真っ赤にしてキーボード叩くなよ(ｳﾋｬﾗﾋﾟｰ
本 当 な ん だ か ら
910 ：HG名無しさん：04/06/30 02:05 ID:HhrqyPyh
ＯＳの１２ＴＲってやはりイタリア製エンジンと比べたら使いのもにならないんでしょうか？
20年ぶりにエンジンラジコンカーを始めたロートルを助けてくだされ。
京商QRCシリーズですが、エンジン始動4回目のこのごろ、タッチスターター
が空回りばかりするようになりました。
スターター用モーターは確かに回っているのですが、エンジンがロック
したかのようにほとんど回りません。当然エンジンはかからないまま。
これまでそんなことはなくエンジンがかかっていたのに、どうしたという
ことでしょうか。取説をみると、スターター自体はある程度、空転するように
作られているみたいですが、それにしても「ウィーン、ウィーン」とモーター
ばかり空転するのは「仕様」なのでしょうか。
ちなみにタッチスターター用のニッカドはフル充電状態。燃料のかぶりは
プラグを抜いて空回しにより余分な燃料は吐き出しています。
ちなみに、プラグを外した状態でタッチスターターを当てると何事もなかったか
のようにエンジンは回ります。しかしこの状態で快調に回っても意味ないよう
な・・・。
みなさんのタッチスターターはふだんどの程度空転しているのでしょうか。
教えてください。よろしくお願いいたします。
京商QRCシリーズですが、エンジン始動4回目のこのごろ、タッチスターター
が空回りばかりするようになりました。
スターター用モーターは確かに回っているのですが、エンジンがロック
したかのようにほとんど回りません。当然エンジンはかからないまま。
これまでそんなことはなくエンジンがかかっていたのに、どうしたという
ことでしょうか。取説をみると、スターター自体はある程度、空転するように
作られているみたいですが、それにしても「ウィーン、ウィーン」とモーター
ばかり空転するのは「仕様」なのでしょうか。
ちなみにタッチスターター用のニッカドはフル充電状態。燃料のかぶりは
プラグを抜いて空回しにより余分な燃料は吐き出しています。
ちなみに、プラグを外した状態でタッチスターターを当てると何事もなかったか
のようにエンジンは回ります。しかしこの状態で快調に回っても意味ないよう
な・・・。
みなさんのタッチスターターはふだんどの程度空転しているのでしょうか。
教えてください。よろしくお願いいたします。
912 ：HG名無しさん：04/06/30 10:11 ID:H/U+lszc
>>903そりゃ、ブレーキ使えば曲がれるだろうけど
それってスピンっていわないか？
普通にスムースに走れるひとなら、そんなことわかるだろ。
そもそも、直径１ｍで曲がれるって
エンジンカーの最高速がどのくらいでるか知ってるの？
それってスピンっていわないか？
普通にスムースに走れるひとなら、そんなことわかるだろ。
そもそも、直径１ｍで曲がれるって
エンジンカーの最高速がどのくらいでるか知ってるの？
あまりの粘着君なんで横レスｽﾏｿ
元々は>>881の書き込みに対してなので
漏れも、この文章だけ読むと硬度の事を言ってると
思ったので887>>888と同じ事を考えたよ
>>890が言ってる材質を聞いてるのか？
でも普通は硬度表記で判断して会話しないのかな？
ﾀｲﾔ硬度だと大抵が前後同一硬度かリアは磨耗を抑止するのに
一つ硬めにしない？
ﾘｱを軟目ってｻｽの硬さを言ってるのか？
そこへ>>891の書き込みだろ？それってｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱとは
別ではない？
想像してみて？実車に乗っててそれをｱﾝﾀﾞｰと言う？
終いにはストレートを全開で曲がるってお題を変えてるしw
元々は>>881の書き込みに対してなので
漏れも、この文章だけ読むと硬度の事を言ってると
思ったので887>>888と同じ事を考えたよ
>>890が言ってる材質を聞いてるのか？
でも普通は硬度表記で判断して会話しないのかな？
ﾀｲﾔ硬度だと大抵が前後同一硬度かリアは磨耗を抑止するのに
一つ硬めにしない？
ﾘｱを軟目ってｻｽの硬さを言ってるのか？
そこへ>>891の書き込みだろ？それってｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱとは
別ではない？
想像してみて？実車に乗っててそれをｱﾝﾀﾞｰと言う？
終いにはストレートを全開で曲がるってお題を変えてるしw
914 ：HG名無しさん：04/06/30 12:15 ID:4KoQN1uz
ここでタイヤの事ぐだぐだ言ってる奴ってどのくらいのレベルなん？どうせ駐車場とかでしか走らせられない百姓だろ
915 ：HG名無しさん：04/06/30 12:22 ID:XS/VQNS1
まぁいいじゃん
RCはレースとサーキット以外っていう楽しみ方もあるということで
田舎の陣はサーキット行きたくても遠くて行けないのも多いのよ
RCはレースとサーキット以外っていう楽しみ方もあるということで
田舎の陣はサーキット行きたくても遠くて行けないのも多いのよ
悪いね俺の厨なカキコで荒れてしまって
しばらくROMるよ。
しばらくROMるよ。
>>911
タッチスターターのモーターギアは真鍮製ですが、それにあたるギアが樹脂製で、
燃焼室に燃料が溜まってロックしてるときに無理に回すとギアが滑って削れて使い物にならなくなります。
交換ギアは500円位だったと思うので交換してください。
今後の注意点ですが、モーターマウントのネジが緩みやすいので、ネジロック剤を塗布して締め付け。
しかし、マウントが樹脂なので締め込めません。
そこで薄いワッシャをかませて締め込んでください。
厚いワッシャだとギアに当たるので、組んでから確認して。
それと、始動前にはモーターマウントが緩んでないかチェックするクセを。
緩んでるときに回すとすぐ欠けます。
フライホイルを手で回して回らないようなときはロックしてるので、
プラグ外して空回しして燃料を追い出してください。
ロックしてるときに無理に回してもギア欠けします。
タッチスターターは非常にモロいので取り扱いには注意せねばなりません。
予備ギアは常に持っておくことをお勧めします。
タッチスターターのモーターギアは真鍮製ですが、それにあたるギアが樹脂製で、
燃焼室に燃料が溜まってロックしてるときに無理に回すとギアが滑って削れて使い物にならなくなります。
交換ギアは500円位だったと思うので交換してください。
今後の注意点ですが、モーターマウントのネジが緩みやすいので、ネジロック剤を塗布して締め付け。
しかし、マウントが樹脂なので締め込めません。
そこで薄いワッシャをかませて締め込んでください。
厚いワッシャだとギアに当たるので、組んでから確認して。
それと、始動前にはモーターマウントが緩んでないかチェックするクセを。
緩んでるときに回すとすぐ欠けます。
フライホイルを手で回して回らないようなときはロックしてるので、
プラグ外して空回しして燃料を追い出してください。
ロックしてるときに無理に回してもギア欠けします。
タッチスターターは非常にモロいので取り扱いには注意せねばなりません。
予備ギアは常に持っておくことをお勧めします。
918 ：HG名無しさん：04/06/30 16:29 ID:HhrqyPyh
1/10スケールのツーリングカーを速くなりたかったらセッティングボードや
シャーシを吊るしてキャンバーやトー角が測れるやつ必要ですかね？
シャーシを吊るしてキャンバーやトー角が測れるやつ必要ですかね？
>>912
お前は全開からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷとﾌﾙｽﾃｱを同時にするのか？
手前でﾌﾞﾚｰｷ、減速して進入が基本だろが
速い人はこれをすばやく的確にしている
あと何？ｴﾝｼﾞﾝｶｰの最高速だって？
そんな事いってるようじゃ素人初心者丸出しだな、ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
「ｽﾛｯﾄﾙ全開で進入して曲がらないんです」って
周りのｴｷｽﾊﾟｰﾄに聞いてみなｗ
お前は全開からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷとﾌﾙｽﾃｱを同時にするのか？
手前でﾌﾞﾚｰｷ、減速して進入が基本だろが
速い人はこれをすばやく的確にしている
あと何？ｴﾝｼﾞﾝｶｰの最高速だって？
そんな事いってるようじゃ素人初心者丸出しだな、ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ
「ｽﾛｯﾄﾙ全開で進入して曲がらないんです」って
周りのｴｷｽﾊﾟｰﾄに聞いてみなｗ
>>918
先に日本語をおぼえた方がいいような希ガス。
先に日本語をおぼえた方がいいような希ガス。
921 ：HG名無しさん：04/06/30 20:23 ID:mYi2Oqha
判定 >>894が馬鹿
>>918
漏れはキャンバーゲージしか持ってないが狭小カップ/民矢GP全日ファイナリスト。
漏れはキャンバーゲージしか持ってないが狭小カップ/民矢GP全日ファイナリスト。
>>922
だからってそんなの参考にならん、（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
だからってそんなの参考にならん、（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
924 ：HG名無しさん：04/07/01 02:22 ID:GiZGP2qe
>>917
917さん、いろいろと教えてくださり、ありがとうございます。ご指摘のとおり、
タッチスターターのギア部を分解してみると、樹脂のギアが磨耗していました。
こういうことが日常的に起きるんですね。ひとつ勉強になりました。
タッチスターター内部のギアを全部金属にすれば、問題は解消すると
思うのですが、そういうものではないのですかね？
>しかし、マウントが樹脂なので締め込めません。
素人考えかもしれませんが、ネジが噛むのは最終的にモーターなので、
そのまま締めてもだいじょうぶのような気がするのですが、いかがな
ものでしょうか。実際にはアドバイスいただいたように、ワッシャーを
かませて、締め込んでおりますが。
それにしても、このネジにも緩み注意が必要となると、定期的なエンジン
の取り外しと分解は不可欠のようですね。またまた勉強になりました。
少しずつ精進していくつもりです。
このたびはアドバイスをくださり、本当にありがとうございました。
917さん、いろいろと教えてくださり、ありがとうございます。ご指摘のとおり、
タッチスターターのギア部を分解してみると、樹脂のギアが磨耗していました。
こういうことが日常的に起きるんですね。ひとつ勉強になりました。
タッチスターター内部のギアを全部金属にすれば、問題は解消すると
思うのですが、そういうものではないのですかね？
>しかし、マウントが樹脂なので締め込めません。
素人考えかもしれませんが、ネジが噛むのは最終的にモーターなので、
そのまま締めてもだいじょうぶのような気がするのですが、いかがな
ものでしょうか。実際にはアドバイスいただいたように、ワッシャーを
かませて、締め込んでおりますが。
それにしても、このネジにも緩み注意が必要となると、定期的なエンジン
の取り外しと分解は不可欠のようですね。またまた勉強になりました。
少しずつ精進していくつもりです。
このたびはアドバイスをくださり、本当にありがとうございました。
927 ：HG名無しさん：04/07/01 05:33 ID:GiZGP2qe
使い古したエンジンをポート加工などして自作モディファイエンジンを
作成しようと思ってるんですがやり方などの乗っているＨＰなど知ってたら
教えてください！
作成しようと思ってるんですがやり方などの乗っているＨＰなど知ってたら
教えてください！
929 ：HG名無しさん：04/07/01 18:28 ID:AI3Wc+dk
>>927
やり方がわからないのなら、手を出さない方が良いと思うけど・・・・・
エンジンのタイミング変更ってーのは、奥が深いからね。
どーしてもって言うのなら
まず360度の円形分度器を用意してクランクシャフトに取り付けて
各ポートが何度から何度まで開くかメモして
重なる部分は何度で・・・・・・・・
ある程度の知識がないと無理だよ。
やり方がわからないのなら、手を出さない方が良いと思うけど・・・・・
エンジンのタイミング変更ってーのは、奥が深いからね。
どーしてもって言うのなら
まず360度の円形分度器を用意してクランクシャフトに取り付けて
各ポートが何度から何度まで開くかメモして
重なる部分は何度で・・・・・・・・
ある程度の知識がないと無理だよ。
930 ：HG名無しさん：04/07/01 19:12 ID:4y/L1s1/
4ｓｔでいうｶﾑ角やｶﾑ山の形状が変わるってー事？
>>928
>使い込んでると周辺部が伸びてきます。
なるほど、ABS樹脂の特性みたいなものですね。よく分かりました。
それにしても、みなさん、京商のタッチスターターにはいろいろと苦労して
おられるようで。別件で京商のカスタマーサービスに電話したところ、
タッチスターター内のギアは消耗品みたいなことを言われました。
それなら最初から金属で作ればいいものを。
コストダウンの結果、こんなところにしわ寄せがくるのでは
本末転倒ですね。今後も磨耗が頻繁に起こるようであれば、リコイル
スターターへの変更も考慮いたします。アドバイス誠にありがとう
ございました。
>使い込んでると周辺部が伸びてきます。
なるほど、ABS樹脂の特性みたいなものですね。よく分かりました。
それにしても、みなさん、京商のタッチスターターにはいろいろと苦労して
おられるようで。別件で京商のカスタマーサービスに電話したところ、
タッチスターター内のギアは消耗品みたいなことを言われました。
それなら最初から金属で作ればいいものを。
コストダウンの結果、こんなところにしわ寄せがくるのでは
本末転倒ですね。今後も磨耗が頻繁に起こるようであれば、リコイル
スターターへの変更も考慮いたします。アドバイス誠にありがとう
ございました。
933 ：HG名無しさん：04/07/02 12:04 ID:D4Io1O2O
エンジンを削る事より、ノーマル部品きちんと組むこと覚えなさい。
どしても削りたいなら使い古しでなくてＯＳの新品ベースにしたら？
で、掃気ポートのタイミングとポート上側の吹き出し角にはてを付けない。
排気タイミングはカー用なら目一上げても１７７°
どしても削りたいなら使い古しでなくてＯＳの新品ベースにしたら？
で、掃気ポートのタイミングとポート上側の吹き出し角にはてを付けない。
排気タイミングはカー用なら目一上げても１７７°
934 ：HG名無しさん：04/07/02 13:22 ID:1w8PgTa2
>>934
本人以外わかってるんだから、つっこまないの。
本人以外わかってるんだから、つっこまないの。
936 ：HG名無しさん：04/07/02 14:50 ID:4jERT5Qt
この間ぺぺの代わりに１０万番のシリコンオイル使ったらいい感じでしたよ
でもさ、ｺﾝﾄﾞｰﾁｭｰﾝは
OSはﾁｭｰﾝしてくれないの知ってる？
ｷｬﾌﾞがよくないからｲｼﾞっても意味ないんだとさ
ﾉﾊﾞ系のｷｬﾌﾞつけるとよくなるんだとさ
21の話だけどね
OSはﾁｭｰﾝしてくれないの知ってる？
ｷｬﾌﾞがよくないからｲｼﾞっても意味ないんだとさ
ﾉﾊﾞ系のｷｬﾌﾞつけるとよくなるんだとさ
21の話だけどね
938 ：HG名無しさん：04/07/02 18:53 ID:kA7Xla4W
ああ、加工してみたか？って事ねｽﾏｿ
実際、ﾎﾟｰﾄ加工よりもｼｬﾌﾄの回転ﾊﾞﾗﾝｽ取りが重要だと思う
俺個人じゃﾊﾞﾗﾝｽｳｴｲﾄなんて取付できません
実際、ﾎﾟｰﾄ加工よりもｼｬﾌﾄの回転ﾊﾞﾗﾝｽ取りが重要だと思う
俺個人じゃﾊﾞﾗﾝｽｳｴｲﾄなんて取付できません
チューンドねぇ
俺は知り合いのDQNがコラーリ使ってたけど
俺のノバでカンタンに抜けるんで興味なかったっす
豚になんとかだったもようでｗ
俺は知り合いのDQNがコラーリ使ってたけど
俺のノバでカンタンに抜けるんで興味なかったっす
豚になんとかだったもようでｗ
話が全く噛み合ってない様な気がするがそう思うのは俺だけなのか？
コンドーおやじは特殊だからなぁ・・
あのキャブセッティングと極端にコールドなプラグ熱価を現場で見ないと
使いこなしは難しい気がする。
基本的に内部はトルク型な造り込みをして、セッティングで回す感じだし。
あのキャブセッティングと極端にコールドなプラグ熱価を現場で見ないと
使いこなしは難しい気がする。
基本的に内部はトルク型な造り込みをして、セッティングで回す感じだし。
945 ：HG名無しさん：04/07/03 10:02 ID:3y+Kg80w
>>940は自分じゃなんもできんのね。
単に伝聞だけでもの言ってると。
カウンターウェートやらポッティングなんかすぐ見えるとこだけで、嵌め合
いなんかの問題はなんもしらん様だ。
部品が安くて入手しやすいＯＳを部品組して、きちんと組立すること覚える
のを、チューンの第一歩にするのは妥当だと思うけどな。
嵌め合い計ったり、バリ取りや当たりきつすぎるとこ落としたり。
単に伝聞だけでもの言ってると。
カウンターウェートやらポッティングなんかすぐ見えるとこだけで、嵌め合
いなんかの問題はなんもしらん様だ。
部品が安くて入手しやすいＯＳを部品組して、きちんと組立すること覚える
のを、チューンの第一歩にするのは妥当だと思うけどな。
嵌め合い計ったり、バリ取りや当たりきつすぎるとこ落としたり。
946 ：HG名無しさん：04/07/03 10:35 ID:azjejCsT
>嵌め合い計ったり、バリ取りや当たりきつすぎるとこ落としたり。
そういうのを詳しく教えてください。もしくはHPなどあれば、、
そういうのを詳しく教えてください。もしくはHPなどあれば、、
947 ：HG名無しさん：04/07/03 11:07 ID:3y+Kg80w
948 ：HG名無しさん：04/07/03 11:12 ID:azjejCsT
949 ：HG名無しさん：04/07/03 11:22 ID:9pWfEJwc
>>946
調子のいいエンジンの数値を参考にするのがいい
というか、その部分は職人的な勘が大事なので
HPで説明せよと言われても、上手く表現できないのが本音。
ネットで読んだだけでわかったようなことのたまう
講釈野郎が、いちばん嫌われるから気をつけてね。
理屈だけは一流でも、実力がなけりゃあね。
調子のいいエンジンの数値を参考にするのがいい
というか、その部分は職人的な勘が大事なので
HPで説明せよと言われても、上手く表現できないのが本音。
ネットで読んだだけでわかったようなことのたまう
講釈野郎が、いちばん嫌われるから気をつけてね。
理屈だけは一流でも、実力がなけりゃあね。
>>945
ｴﾝｼﾞﾝ削るのはﾁｭｰﾝﾄﾞ買わずに
ﾊﾟﾜｰやﾌｨｰﾘﾝｸﾞよくしたいのか
単にｳﾝﾁｸたれて削りたいだけなのか・・・
自分の経験上、ﾊﾞﾗﾝｽとってあるｼｬﾌﾄは
かなりｲｲ、と感じてるだけだよ
JPWCにﾉｰﾏﾙPC組み込んでもよく回るし、
これは他の兼ね合いもあるだろうけど
自分で削っても有名ﾁｭｰﾝﾄﾞにはかなわない
ってわかったからもう削ってないよ、
それにめんどくさいし
ｴﾝｼﾞﾝ削るのはﾁｭｰﾝﾄﾞ買わずに
ﾊﾟﾜｰやﾌｨｰﾘﾝｸﾞよくしたいのか
単にｳﾝﾁｸたれて削りたいだけなのか・・・
自分の経験上、ﾊﾞﾗﾝｽとってあるｼｬﾌﾄは
かなりｲｲ、と感じてるだけだよ
JPWCにﾉｰﾏﾙPC組み込んでもよく回るし、
これは他の兼ね合いもあるだろうけど
自分で削っても有名ﾁｭｰﾝﾄﾞにはかなわない
ってわかったからもう削ってないよ、
それにめんどくさいし
951 ：945：04/07/03 19:56 ID:iAhi430K
>>950
有名どこのはそれなりによく回るし、加工したり組み直しにかかる手間考えると高くないと思う。
エンジン自分でいじるのは、組方や組みの良さが理解出来るってのは無駄じゃないと思うから。
某有名カスタム、不調で開けてみたら？？なの有ったよ
そうしたこと見る目養うことが大事だ
削ることより各部の精度と適切なはめ合いが良く回る条件だと思う。
その土台が有って初めてポート研磨やポッティングなんかだ。
有名どこのはそれなりによく回るし、加工したり組み直しにかかる手間考えると高くないと思う。
エンジン自分でいじるのは、組方や組みの良さが理解出来るってのは無駄じゃないと思うから。
某有名カスタム、不調で開けてみたら？？なの有ったよ
そうしたこと見る目養うことが大事だ
削ることより各部の精度と適切なはめ合いが良く回る条件だと思う。
その土台が有って初めてポート研磨やポッティングなんかだ。
話は少し戻るが、そうやってﾏｯﾁﾄﾞさせて
ﾁｭｰﾝしても21の場合OSのｷｬﾌﾞは融通がきかないから
意味ないとｺﾝﾄﾞｰに言われたとあれほど・・・
自己満足で終わるﾁｭｰﾝなんていらないよ
ﾁｭｰﾝしても21の場合OSのｷｬﾌﾞは融通がきかないから
意味ないとｺﾝﾄﾞｰに言われたとあれほど・・・
自己満足で終わるﾁｭｰﾝなんていらないよ
953 ：ひみゃ～：04/07/03 23:05 ID:2rL1fgDt
９３３
１７７度 （アヒャアヒャ～
９４９
「その部分は職人的な勘が大事なので
HPで説明せよと言われても、上手く表現できないのが本音。」
そんなことはない。 教えたくないと言うのが本音。
９５０
いいシャフト＋ノーマルＰＣでもよく回るけどさ、それなりに理由があるから
なんだよ。 有名チューンより回るエンジンの存在を知ってください。
９５２
モマイガホントウニコンドートハナシシタトハオモエナイノハオレダケデツカ
１７７度 （アヒャアヒャ～
９４９
「その部分は職人的な勘が大事なので
HPで説明せよと言われても、上手く表現できないのが本音。」
そんなことはない。 教えたくないと言うのが本音。
９５０
いいシャフト＋ノーマルＰＣでもよく回るけどさ、それなりに理由があるから
なんだよ。 有名チューンより回るエンジンの存在を知ってください。
９５２
モマイガホントウニコンドートハナシシタトハオモエナイノハオレダケデツカ
有名ﾁｭｰﾝﾄﾞより回るｴﾝｼﾞﾝ？
そんなのｺﾆﾏﾆ付ければﾁｭｰﾝﾄﾞだろうが
ﾉｰﾏﾙだろうが回る回る、でも油断すると
PCが、ﾌﾟﾗｸﾞがｗ
そんなのｺﾆﾏﾆ付ければﾁｭｰﾝﾄﾞだろうが
ﾉｰﾏﾙだろうが回る回る、でも油断すると
PCが、ﾌﾟﾗｸﾞがｗ
955 ：ひみゃ～：04/07/03 23:55 ID:2rL1fgDt
釣るつもりはないんですが
プラグが逝くようじゃ・・・・・ｗ
プラグが逝くようじゃ・・・・・ｗ
うん、最初はよく切れてたね
落とすまではいかなかったけど
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾗｸﾞにしたらそんなことは無くなった
でもPCの寿命も短くなるし
ﾆｰﾄﾞﾙもｼﾋﾞｱだし最近使ってない
>>955はうまく使ってるの？ｺﾆﾏﾆ
RBとかﾉﾊﾞﾛｯｼとか
落とすまではいかなかったけど
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌﾟﾗｸﾞにしたらそんなことは無くなった
でもPCの寿命も短くなるし
ﾆｰﾄﾞﾙもｼﾋﾞｱだし最近使ってない
>>955はうまく使ってるの？ｺﾆﾏﾆ
RBとかﾉﾊﾞﾛｯｼとか
957 ：950：04/07/04 00:25 ID:Jt6d/UsA
958 ：ひみゃ～：04/07/04 00:50 ID:LcA5QNkH
９５６
５Ｆでいけてます。
９５７
それなりにね。 （ウンウン
排気ポートもとあげて、シャフトでもっと空気よんで
マフラーの形状と容量で排気ポートに蓋をさせて
あまりしゃっこくないプラグって
ためしたことありますか。
５Ｆでいけてます。
９５７
それなりにね。 （ウンウン
排気ポートもとあげて、シャフトでもっと空気よんで
マフラーの形状と容量で排気ポートに蓋をさせて
あまりしゃっこくないプラグって
ためしたことありますか。
2rL1fgDtはちょっとアッチに入りすぎだ。戻って来い。
それはともかく、…
漏れが有名ドコロのチューナーですら間違っていると感じるのは、
クランクシャフトのバランスが狂いすぎてる部分かな。
これを合わせると廻るって言うより、なんかこう、クルマがスカッと
なる感じがする。うわ、抽象的すぎ。
それはともかく、…
漏れが有名ドコロのチューナーですら間違っていると感じるのは、
クランクシャフトのバランスが狂いすぎてる部分かな。
これを合わせると廻るって言うより、なんかこう、クルマがスカッと
なる感じがする。うわ、抽象的すぎ。
960 ：ひみゃ～：04/07/04 01:41 ID:LcA5QNkH
あっちってどっちでつか。
まあ
その指摘はどうかと・・
９５９がそーゆー加工、セットにしているのは分かるけど・
間違いじゃなくて 違いじゃないのかの～。
本人はそれでいいんだし。
でも
その表現はﾏｼﾞｸない？ （ﾄﾞﾋﾟｭ
まあ
その指摘はどうかと・・
９５９がそーゆー加工、セットにしているのは分かるけど・
間違いじゃなくて 違いじゃないのかの～。
本人はそれでいいんだし。
でも
その表現はﾏｼﾞｸない？ （ﾄﾞﾋﾟｭ
961 ：HG名無しさん：04/07/04 08:16 ID:xOPXfBG1
クランクシャフトは、回転中に捻れるのを考慮に入れてバランスとってます。
では、どのくらいずらしているのか？
そういう所が文章ではなかなか書けない
では、どのくらいずらしているのか？
そういう所が文章ではなかなか書けない
>>958
5番ｺｰﾙﾄﾞか、そこまでﾎｯﾄとは思わんかった
ｺﾆﾏﾆは何処の使ってるの？
俺的にはﾉﾊﾞﾛｯｼのｼｮｰﾄは使えんかった
ﾛﾝｸﾞはなかなか、RBもよかった
ﾏﾌﾗｰは086だよね、ひょっとして3室？
5番ｺｰﾙﾄﾞか、そこまでﾎｯﾄとは思わんかった
ｺﾆﾏﾆは何処の使ってるの？
俺的にはﾉﾊﾞﾛｯｼのｼｮｰﾄは使えんかった
ﾛﾝｸﾞはなかなか、RBもよかった
ﾏﾌﾗｰは086だよね、ひょっとして3室？
963 ：HG名無しさん：04/07/04 10:05 ID:08MQ4C6P
シリオS12 TRP-Iってどうですか？
価格がノバロッシ並みなので気になります。
価格がノバロッシ並みなので気になります。
965 ：HG名無しさん：04/07/04 13:04 ID:BvjtAYLD
HG名無しさんってすごいな。
一人で沢山カキコしてスレ盛り上げようとがんばってるな。
一人で沢山カキコしてスレ盛り上げようとがんばってるな。
オマエモナー
>>919
お前は全開からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷとﾌﾙｽﾃｱを同時にするのか？
手前でﾌﾞﾚｰｷ、減速して進入が基本だろが
速い人はこれをすばやく的確にしている
??????????????????????????????????????????????????????????????????
お前は全開からﾌﾙﾌﾞﾚｰｷとﾌﾙｽﾃｱを同時にするのか？
手前でﾌﾞﾚｰｷ、減速して進入が基本だろが
速い人はこれをすばやく的確にしている
??????????????????????????????????????????????????????????????????
毎日、PCの前で5963
971 ：HG名無しさん：04/07/04 18:11 ID:PVjbfbec
暑いからageだ
ならし済みのコンロッドって、おーくしょんで結構良い値段で売れるんですね。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23438356
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23438356
ついでに>>981に遅レス
車重M, 車速V, 回転半径Rとすると、遠心力はMV^2/R
車が一定速で走っているとすると、コーナーリング中は遠心力とタイヤグリップが釣り合うことで車が曲がる。
タイヤグリップは有限だから、仮に低速で半径１ｍで曲がれる車が、高速で１ｍで曲がれなくなるのは当たり前。
だからスローインファーストアウトとかアウトインアウトっていう走らせ方が重要になる。
アンダーステアっていうのはタイヤグリップバランスが前＜後の状態で、操縦者の期待通りに車の向きが変わらない状態のことを言う。
アンダーだと車の向きが変わらないから回転半径が大きくなるのであって、高速で半径１ｍで曲がれないのとは根本的に違う。
車重M, 車速V, 回転半径Rとすると、遠心力はMV^2/R
車が一定速で走っているとすると、コーナーリング中は遠心力とタイヤグリップが釣り合うことで車が曲がる。
タイヤグリップは有限だから、仮に低速で半径１ｍで曲がれる車が、高速で１ｍで曲がれなくなるのは当たり前。
だからスローインファーストアウトとかアウトインアウトっていう走らせ方が重要になる。
アンダーステアっていうのはタイヤグリップバランスが前＜後の状態で、操縦者の期待通りに車の向きが変わらない状態のことを言う。
アンダーだと車の向きが変わらないから回転半径が大きくなるのであって、高速で半径１ｍで曲がれないのとは根本的に違う。