【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【電池】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】

メチャ高いのや、中国製のや、3mmコアのや
益々進化するEPパワーソースについて語りましょう

語る前に、お前が真性のバカだということを認定しておこう。

さあ諸君、さわやかにバカと語れ。

結局futabaの充電器はいつ発売なんだYp！

サンヨーRC４０００HV・・・

age

>>3
まだ未定のままだYO!
おいらも待ち遠しくて待ち遠しくて･･･

あとIDがF1おめ。


それにしても>>2は痛いな。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

あげ

最近の２３Ｔモーターはどこのが良いの？

個人的にはLUNA,YOKOMO,ECOHかな、
でも色々使ってみないとわからないねぇ。
お決まりだが環境と走り方による。

個人的は定番は、ゼノン、テクトロ、ミラージュかな。
由官のＲＲがイイ！と思った時期もあり。

基本的にレイダウン派なのですが、
ゼノンの新桃（スタンダップ螺旋コミュ）はオレ的にはイイ感じ。
ただ、あのクリアランスの無さはいかがなものか、とも思うが。

当然ですが、コースと走らせ方とウデと好みでお勧めは変わってくるです。

スキューコミュって進角２０°って言えるのだろうか？
ローターの軸方向のガタで更に進角変わるし。
ｲﾝﾁｷﾎﾟ

良スレage

確かに好みや走らせ方もあるから一概にｺﾚがｲｲとは言い難いが、
製品のﾊﾞﾗﾂｷが多いのは使う気しないな。
ｴｺｰPQ、ﾃｸﾄﾛ、ﾌﾗｯﾌﾟはいいんじゃない。

ｽｷｭｰｺﾐｭのガタがあるﾔﾂは買っちゃﾀﾞﾒだぞ。

アトラスフォース紫、ヨコモST,LT、ゼノン桃
LTは4ﾏﾝ近く回ったな・・・
しかし、どれも発熱凄くてこの季節ダレダレなんだが・・・

京商のスポーツパワー２０００，３０００の比較的安いバッテリーって
そこそこ使えますか？

そこそこ使えます。

っつか使用目的による。
オレはカツカツ君なので買わない。
練習用は本番用のお下がりで足りてるし。

皆様方にお教えいただきたいことが御座います。
最近、サンヨーNI-MH3000の中古３本を手に入れました。しかしながら
６セルの内1〜2本がご臨終の様なのです。で、この三本をばらして
ましなセルだけでバッテリーを組みなおそうかと思うのですが、市販の
バッテリーテスターでセルの生き死にを判別できるのでしょうか。
教えてクンで申し訳ないですが宜しく御願いいたします。また、この様な
事例を判りやすく説明しているようなサイトが御座いましたら合わせて
ご紹介宜しくお願いいたします。

>>18
市販のバッテリーテスターっていうのが良くわからないがコンビニで売ってるような物は×
判定方法については死んでいる状態にもよるが
全く充電できない（導通が無い場合）はテスター（電気抵抗とか測れる物）で電圧を検査してみる。
充電容量が少ない場合は単セル充電可能な充電器で１個ずつ充電してみる。

>>19　有り難う御座います。サーキットで短セル可能な充電器を借りて試してみます。

>>18
まさか黄色いタイプ？
もしそうなら、漏れ的に捨てだな。

あぼーん

あげげ

>>18
単セルテストはいいことだが、中古を組みなおすとほぼ確実にバッテリー破裂するぞ。
危険だし、被害が大きいぞ。やめなさい。

>>24
うそん。まじで？
オレ何回も組み直したことアルですけれど、破裂経験は無いですよん。
これってラッキーだただけ？

加熱時間なんて２〜３秒で済むのに破裂するわけないじゃん。
>>24は半田付けがﾍﾀｸｿなだけ

>>26
充電時です。

充電電流や半田付け等は全て適切だよな。
できれば画像付で詳細ｷﾎﾞﾝ。>>24

めし食ってきた２４です。
中古電池のちゃんとした選別のしかたとかタブなしの電池の適切な
半田付け技術とか、おれはもちろんわからないししないが、
それとも一般的なことなのかなあ。やってる人が多いんならごめんというしかない。
>18さんは幸い同じ電池みたいだから選別すればできるかもしれないが
普通に危険といわれてることを人に勧めたくないというだけなのだ。
うざかったらすまん。
>>25、>>26、>>28さんは技術力ありそうだから
いい選別法をくわしく教えて欲しいぞ。すごく知りたい。
やっぱ、1個ごとのデータをとって組むんですか？
でもschulze持ってないのよおれ。

>>29
・同じ種類のセルを使う（ロット違いも危険）
・容量測定できる充放電器を使う
・半田ゴテは熱容量の大きい物を使う
コツなんてこんなもん。

ちなみにschulzeのecoladerは単セルは未対応だ。

お久しぶりの18で御座います。その後、サーキットにて単セル放電器にて
チェックしてもらったところ、死んでるセルは有りませんでした。微弱電流
にて充電すれば復活するかも、との教えに従いやってみますと、ヨコモの
YZ114で2900はいるまでに復活しました。前は2100くらいでエンドだったのに
パンチは全く有りませんが練習用になら充分だと思われます。
皆様、色々と有り難う御座いました。ちなみに今は4.5Aで2800〜2900まで入るようになりました。

すごい、参考になった。ありがとう。>>30。しかも、18氏も電池復活。おめでとう。

>>18
寝てただけか。
ネタ的には不満だが(えー)、逝ってなくて良かったじゃん。おめでとー。

Team LUNAのglory limitedのモーターを激しく使ってみたいんだけど
どこかネット通販してるところ知りません？

ヨコモのT-MAXSR買ったけど凄いパワーですた。
その代わりコミュがすぐ黒くなるので2回ぐらいクリーニングブラシで回しました。
あぁコミュ研も買わないといけないのか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>34
フタバ産業なんかどうよ？

>>35
最近のモーターのメンテの煩雑さは仕方ないね

>>36
おお、パーツ豊富ですねー。ありがと。
最近ラジ熱復活したんで、ネット通販さがしてたんです。
でもラジってなかなか通販サイト豊富じゃなくて困ってたの。
ルナのモーターの欄はあったけどgloryはなかったよ、残念、売れ筋か？

>>38
問い合わせてみれば？

ニッケル水素って温度管理、重要なのかな・・。（ｽﾏﾝ俺ﾆｯｶﾄﾞしか持ってない）
イーグルのCDC Charger Ver 6.0/Bってどうよ？温度管理はついてないみたいだが。
SJのPOWERBALANCEと比べたらどっち欲しいと思いますか？

ttp://www.eaglemodel.com/jp/cont04/cont04_1_2.html
ttp://www.powers-international.com/international/sj/powerbalance.htm

>>34
サイトの更新が早いとは言えないし、漏れもあるので、
直接電話するのがよい。

>>40
いま、あんまり温度センサーつけて充電する必要もないよ。
NiMHバッテリ自体も丈夫になってるし（ｗ

CDC6.0は定評あるよね。

>>41
背中押してくれてありがとう。頼んじゃお。

５０００は発売止めるらしい

>>43
詳細ｷﾎﾞｿ

あと5日

100Wで充電したい・・・・・無理か

はあ？

あと4日です

イヒ？

日本橋模型のネット通販は手動でメール返信はないのですか？
自動返信のみで妙な不安が・・。

あと3日ですよ、おまいら

>>50
無いんだろうなあ・・・

さてさてあと2日です

あと、５日っていう話も聞いたぞ。

>>54
ホムペに出てるんだからあと2日だよ。（正確にはあと2日一杯ってとこ）

どこの？

>>56
まぁ暫し待てや

なんだかんだであと1日

何のことなのか

わかrun

おれもさっぱり
わかLAN

ここで教えらるわけね〜べさ
ま、ヒントはやる

このスレに則したものである
「祝！」

ここまでだ。あとは自分で考えれ。

いよいよ当日です。
何が起こるか、はたまた何も起こらずに終わってしまうのか?
注目です!

モーターの１３０やら２８０やら５４０やらって、
マブチのＦＡ１３０やらＲＳ２８０やらＲＳ５４０の大きさのモーターってことよね？

そうっす。
5･ローターの直径
4･マグネットの大きさ
0･溝数　(0は3溝を表すコード番号)

ちなみに540の正式名称はRS-540SH-6527だとか。
文字それぞれに意味がある。(タミヤRCカーズvol.6より)

もうちょいヒント
「祝！未」

末?

>>66
「み」だよ！「み」！
しょうがねぇからもうちょいエサだ。
「祝！未○新1○○！○。○○○○○○マンセー！」
ちなみに上の小さい丸にも文字が入るぞ。
詳細は明日以降に分かるだろうよ。
それまでに考えておけよ!

みりにうむか！

>>68
バ〜カ

そろそろ気付け、バカ共。とっくに過ぎてるぞ。
「祝！未○新1○年！○ャ○○○ク○○マンセー！」

シャインテクニカ？

>>71
ビンゴ！

>>71
ついでに○全部埋めたってや

もったいぶる意味がわからん。

さぁ、お次の方どうぞ
「祝！未更新1周年！○ャ○○○ク○○マンセー！」

「祝！未更新1周年！○ャ○○○ク○カマンセー！」

おいらCDR-5000ついに発売か!!とか思ってたよ･･･(´･ω･`)

EXP-3注文してもう半年経ちますた。未だ来ず。もうアボガドバナナかと。
早く見切りつけて直線派になればヨカータよ。
ここまできたらもう戻れないけどな。
CDR-5000も下請けここじゃなかったっけ？
つかH.Pの更新度合い見ればどんな会社か想像ついたがな。
もし社員の人が見てたら奮起して頑張ってくださいな。
この出来事は逆に社員が大きく成長するチャンスだよ。
直線に負けるな。

３はソフトのバグで発売無期延期
500はハード問題山積みで中止

フタバの２１０のピンクのアンプで９Ｔのモーター使ったら
どうなりまつか？

「祝！未更新1周年！○ャ○ン○ク○カマンセー！」

>>79
そんなアンプ存在しない。

>>80
もうやめとけば？みんな飽きてる。答えも書かなくていいし。

「祝！未更新1周年！○ャイン○ク○カマンセー！」
>>78
ソース出せよ

もうちょっとで完成でつよ
「祝！未更新1周年！○ャイン○クニカマンセー！」

「祝！未更新1周年！ｼｬｲﾝﾃｸﾆｶﾏﾝｾｰ！」

>>85
名誉毀損でタイーホ（w

クソレス認定。

あ、CDCチャージャー買ったぞ。かこいい。

>>87
クソレス認定。これまた糞なチャージャー買ったな

だから昇圧つきのチャージャーに性能を求めるなっつうの！

いいの、見た目で買ったから。

對に弟詫！

サンヨーの新型3300セル、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

マジかよサンヨー…　＿|￣|○

ツーリング本戦用のバッテリー、GPで揃えちゃったよ…
新しいサンヨー、いいのかなあ。

俺の腕じゃ成績あまり変わらないからいいけど（ｗ
せめて半分より上に行きたい…

>>92
RC3300HVより新しいのでたの？
最近ストレート二本買ったから鬱だな・・。詳細希望。

http://www.cosmoenergy.com/batt.htm

くくくっ、毎年のこととはいえ、やってくれるよナ　サンヨー

漏れもGPで用意しちまった・・・　＿|￣|○ ギリギリまで待てばよかった…

新しいセルとは書いてないんじゃないか？単に性能を良いのだけ
集めて売ってるだけでしょ。＜ＨＶスペシャル

コスモエナジーならＧＰのtypeＸでな〜んも問題無し！

>>95
＞単に性能を良いのだけ
　　　　　↓
＞単に性能が良いのだけ

逝ってきます。

>>95
ヨコモも新セル採用でつよ。いいんでつか？そんな戯言言ってて。

コスモエナジーのHPを良く見ると、シュリンクからして違うように見えるんだが…。
SPECIALって入ってる。これ、コスモエナジーが貼ったシールじゃないよな？

ヨコモより抜粋

三洋電機（株）が、ＥＰ全日本選手権シーズンに向け、Ｒｃ−３３００ＨＶニッケル水素バッテリーのハイパフォーマンス・バージョン『ＲＣ−３３００ＨＶ スペシャル』を限定生産する事が決定致しました。
ヨコモではいち早く、サンヨー『ＲＣ−３３００ＨＶ スペシャル』のセルに、ヨコモ独自の好評ＺＡＰ処理を施したＥＰ全日本スペシャルと言える本バッテリーの販売を即時決定！！
三洋電機（株）より入荷次第ＺＡＰ処理を施し、一日も早く出荷出来るよう準備中です。

サンヨーはどうせ中国には勝てないんだから
いい加減JMRCAあきらめてタミグラ専用メーカーになればイイのに

サンヨーも田宮も最近最前線に追いつこうと頑張ってるね。
ま、俺はTAMIYAサーキットのホーム出身なんでとりあえず応援するよ。
TA04以前までの初心者向けのアホなへっぽこジオメトリー・シャーシ
を造ってたことは許せんが。

あなた結構日本語が変ね>>101

>>101
IDがFUCKｦﾒ
っていうか最近このスレａｇｅられてるな・・・

ageちゃ、まずかったか？

101の文は確かにおかしいね。
このとき、LAN周りのドライバを入れてる合間に書いていて気づかなかった。
無論IDのことも。

>>97-99
書き方が悪かったかな。漏れが言いたいのは、サンヨーが
出来上がって来た3300HVの中から出来の良いのだけを
セレクトしてHVスペシャルとして出してるんじゃないか？って
ことなのさ。もともと3300HV自体、モノは3000HVと同じ。
出来上がって来た製品の中から容量が3300を超えてるものだけを
3300HVのシュリンク貼って出荷してるんだしね。

そもそも新セルなら3300HV「R」とかに名前変えるんじゃないか？
まぁ、すべては漏れの妄想なんで気に入らなければスルーしてくれい。

ｽﾙｰ

さっきショップ逝ったらアトラスの４８００円の２３Ｔモーターにﾋﾞｸｰﾘ
２３Ｔ買わないからどんどん高価になっても別にいいけどﾅｰ

あ、前に書いたルナの新ストックモーター、
フタバさんにメール出したら
「ネットショッピングに掲載しておきました」との返答。
しっかり買えるようになってました。ナイスですばやい対応にすこし歓心。

ときどき出てくるアルパってどんなチャージャーなの？

イーグルのザッパーとか使ったことある香具師いる？
例えばあれでザッピングしてﾀｰﾎﾞﾏﾁｬｰでマッチドしたバッテリーって
使えるレベルなんだろうか・・・・？

>>110
サンヨー、GPの市販されてるバッテリーは殆どがZAP済みだから効果無いと思われ。

ニッケル水素電池の過放電、やっちまった。
知らないって恐いね。
検索してから気づいても､ラストカーニバル（後の祭り）。
でも､また充電できたから､完全な過放電じゃなかったのかな？
でも……。パワーが落ちちゃたのかな？
鬱だな。

アフターじゃなくてラスト？？

イーグル「RC3300HV-ZAP」新品ストレート2本で、
買ってすぐに、8mV-3.5Aチャージ-10分放置-5.0A放電してみた。

�@ C-3536mAh D-3110mAh 52Ω
�A C-3535mAh D-3127mAh 51Ω

測ってみたけど意味ある？

>>113
アフターの方が正解だね。
測定結果、見せてくれてありがとう。
豆電球なんかを使い、律義にキッチリ放電すると､電池が降参するらしいね。

>>111
ｻﾝｸｽｺ。意味無いのか・・・。じゃあ、マッチド作るならﾏﾁｬｰだけ
買えばいいんだね。

ABCホビーから、AC/DCエキスパートチャージャーっていう
充放電器が出てるんだけど、YoCoMoのYZ-114ADと、どっち
にしようか迷っています。ほぼ同じ機能で価格はABCのほうが
安い。みなさん、どう思われますか？

>>116
銀色が好きならエキスパチャージャー、黒色が好きなら114AD。
機能はほとんど一緒なんで好みで。
エキスパの方はDCコードの取り外しが出来ないのでACメインで使うときは
うざったいかも。

俺の放電器、放電ストップが0.8V@cellなんだけど
気にするほどでもないのかな・・。一般的には0.9Vですよね。

もののついでなんでオートカット放電器作っちゃいます。

放電電流にもよるが、水素で0.8V/cellだと放電深杉。
オレはニカドで.85　水素で.9

イーグルCDCの安定化電源内蔵の香具師を買おうか迷ってるんですが
性能の方はどうでしょう？
同価格帯のプロコンテストやパワーバランスに安定化電源の組み合わせ
のほうがいいんでしょうか？
用途は８セル（9.6V）のニカドをメインに考えてます。
よろしくお願いします。

>>110
まだサンプルが少ないのでノウハウの確立には至っていませんが、
きちんと慣らしを行ってから(少々使ってから)ザッピングしてやることで
ザップ済みのセルでも化ける奴はあります。
また、少々使い込んだ電池へのザッピングもパワー回復の効果ありです。
ザッパーは持っていて損はないと思いますよ。

>>120
カットボルテージが1セルあたり0.8Vに設定されているのが少し気になる。
個人的には安定化内蔵よりも別に買ったほうが、いろんな要電源アクセに対して
フレキシブルに対応できるのでいいと思う。
普通の6.0/Bも電源内蔵も機能はまったく同じですし。

>>121
なるほど、情報ｻﾝｸｽです。ザッパー買って私もテストしてみます。

結局どの充放電器が1番良いのですか？

無限の予算だととんでもないのがありそうな気がしますが・・・
充電器+放電器で3ﾏｿぐらいで情報求む

(´-`).。ｏO(総合スレに同じような質問があるのになぁ)

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1060702197/l50
総合スレの５５あたりからみろ

俺が興味あるのはパルサーコンペ。
俺は泣く泣く予算と遊び方の都合上見送ったけど。

>>125>>126

空モノしかやらない私にとっては、このスレには
価値があるのですわ。

価値のあるなしはどーでもいいが、
同じ内容の質問だから総合スレの５５あたりから見ろといってるんだが？

空モノなら空モノって書いた方がレスもしやすいかとｵﾓﾜﾚ
漏れは車しかやんないからﾅｰ

>>124
漢ならCDR-5000かEXP-3をとことん待つ！

3ﾏｿで買えるか？

だからどっちもでないよ

CDR-5000って、出るんとちがうの？

3000円以下くらいで、ニッケル水素の放電器のおすすめってあります？
データ管理用の大電流タイプではなく、数Aの走行後コンディション放電器のことです。

↑ちなみに7.2V6セルのみでオートカットついてたらうれしいんだけど。

>>135
イーグルのオートカットディスチャージャー(定価2980円)
辺りでは。
ところで放電器の水素対応ってニッカド用とはどこが違うの？
充電だったらカット値の違いなどだけど、放電なら1セル辺り
0.9Vでカットなら水素もニッカドも違いが無い様な気がする。

GP3300 S33バージョンだとぅお！本気でサンヨー潰しか！？

ちなみにイーグルのオートカット、
水素用が1.0V@cell ニカドが0.9V@cellだそうです。

ttp://homepage2.nifty.com/STF/dchg.html

某中京地区で活発な活動をしてる某クラブのＨＰで、ﾊﾞｯﾃﾗの管理方法
について書いてあるけど、アレすごくない？マジなら今までの常識が
覆るね。

>>140

そのＨＰ見てみたい。もうちょっとヒントください。

バラシチャ…

スマソ、全日本前だから本家でも完全公開はしてないんだわ。
あんまりここで書いて迷惑かけたらマズいから頑張って探してくれい。

これまで公開された分だけでも十分目から鱗だな。やってみると確かに良い感じ。
とりあえず俺にはこれで十分。オートカットしない単セル放電器が欲しい。

>>144

むむ、やるなお主ｗ。

トリやロビならそこそこいけるんだろうけど、「それ以上載せても同じ」が
気になるよ。じゃあどうやってそれ以上抜くんだ？と。

一理野を見学してきたのだが

>>146
どこそれ?

揚げ足とってごめんな。で、どうだったんよ?

サンヨーの全日本スペシャルは如何なもの？
これまでのＧＰ系に性能は匹敵するの？

ハラタンがＤ６７⇒レコブにチェンジらしい。

木戸間の充電方法知ってる香具師いる？

>>150
たとえ知ってても藻前のような聞き方じゃ教えてやらん。

きちんと本名晒してメールしる！
したらタブン教えてくれる。

漏れはレコブレもtrinity2.0も持ってないから聞いても無駄なんで
メールするつもりは無いけど。

>>152
レコブレは実売２０ｋ強、リアルタイムじゃなくてもどうにかなる。
やりたい気があるならやったほうがいいぞ。
データ取るとものすごいことになるから。

エコラダ使ってる香具師は設定変えるだけで似たようなことができるゾヨ

わかってないなー
できないよ

うむ、エコラダじゃ出来んのだよ。
ﾁｬｼﾞｬだけはﾚｺﾌﾞﾚに汁！
放電はﾘｱﾙじゃなくても（オートカットじゃなければ）
出来るぞぃ。

>>148
昨日漏れが出たレースで早速投入している人がいたが
バッテリーダウソしてた。中身は3000に毛の生えた程度だねありゃ

友達が先週のレースで使って(゜�凵K)イラネって即売ってたな

pana2

直線以外の仕事も受けるってよ
神奈川のオイルシール外車。

そんなこと書いたら……

実は自分達のチームでもカスタムプログラムつくてもらった
割とリーズナブルなんだな、これが

そんなことより
在庫情報キボンヌ

>>162
何の？

すんません
パーフェクト４千で
２０００（強小）と１５００（神威）
のニカドを充電させようとしたら適性アンペアっていくつでしょう？
２．０でも結構走るんですが・・３ぐらいまではいけるんですかね？

パーヘクトは知らないけど一般的にいって
ニッカドは２Ｃ充電程度までなららくしょーです。

２０００なら4A。
２４００なら5A。
ただし、カット電圧は浅めにね。

>>165
どうもです。
４はチト怖い（ブレーカ飛んだらと・・・）
３〜３．５でチャレします。

完璧4k(3k)はAC電源に繋ぐやり方だと3.5Aしか流せないけどね。
安定化電源を使っていれば5Aまで流せる。

完璧4kって2パックつないで充電出来るんでつか？
なにぶん素人なものでスマソ

>>165
ぱーへくとはデルタピークがいじれない(-30mV固定）自動充電器でつ。
その分、AC対応充電器としては破格の安さでつ。

>>168
ぱーへくとはACなら１０セル、DCなら７セルまででつ。
並列は激安放電器で完全放電したセルならできますが、お勧めできません。
オートカットタイプの放電器で放電した電池は、互いに接続した瞬間に火花が飛び、接点が溶けます。

3mmコアの23Tって実質的には4ﾐﾘコアの23Tよりﾀーﾝ数が低いって聞いたことあるのでつが、どうなんでつか？4ﾐﾘコアでいうと何Tぐらいになるのでつか？教えてください。

>>170 ・・・ネタですか？
２３Ｔってのは、ターン数が２３ってことだよ。
導線をローターに２３回巻いてあるの。
何ミリコアだろうが、これは一緒。

導線を巻き付ける部分（コア）が細くなれば、
同じ回数巻く場合には導線の長さが短く済む。
したがって、同じ回数巻いあっても、低ターンに
近い特性になる、ということだね。
何ターン相当か、、、という議論は諸説あって
オレにはヨクワカラン。
まぁ１５〜２０の間だろ。

>>171
よくわかりますた。ありがとうございました

>>170
3mmコアは１巻き当たり2mm短くなるから最後の１巻きは1mm分と考えて
2mm×22+1mm=45mm
大体22ターンちょっと相当と思われ。

>>173
ﾌﾟ

>>174
人を笑うしか出来ないのか。情けない香具師だな。
なぜ173が笑うに値するのか、その理由を説明しろよカスが。
それとも日本語しゃべれないのか？

結論174は(ry

>>175
もちつけよ。
>>174は脳味噌が2mmコアだからちょっと早いんだよ。

コアの厚みが１ミリ違って・・・巻きだから１ターン２ｍｍであってるんで無いの？

いや、合ってる合ってないじゃなくて、長さ比べて何ターン相当って言う比較は当てはまらないってば

しかもターン数が低いなんていっているヤシにそういう説明しても無駄だし

171の丁寧な説明で十分

>>179
ターン数はどう表現するのが正しい？
多い、少ない？それとも大きい、小さい？
多ターン、少ターン、大ターン、小ターン・・・（ｗ
低ターンでモーマンタイだろ一般的に。

なんかここ数日ツッコミどころ満載のレスが続くなぁ。

>>181
>>170よく嫁。
＞3mmコアの23Tって実質的には4ﾐﾘコアの23Tよりﾀーﾝ数が低いって

『低ターン』で無問題なのはそのとおりだが、、、


>>178はげどー
一般的に低ターンのモータは回転型。
３ミリコアだとロータそのものの質量も軽くなるので
より高回転型の特性になると考えられる。
巻き線の長さを単純に比較しても意味無し。

このへんが、>>171の言う「諸説」の１つだはな。
ってオレが>>171本人な訳だが（ｗ
ちなみに>>174もオレだww

182って突っ込みどころ満載過ぎるぞ

>>183
禿しいﾂｯｺﾐきぼん。

183 じゃないけど、突っ込んでみよう。

>>182
>巻き線の長さを単純に比較しても意味無し。

ならば、これも言えるよね。
ターン数を単純に比較しても意味無し。

巻線の長さは、ターン数と同じぐらい重要な要素かと。

何ターンとかと別に
実車みたいに○○psとか○○N･kg（←自信ない）とかの表示にしてくれたらええのにな

>>186
タミヤのって、箱に書いてなかったっけ？
あと、外国のモーターで、ダイノの結果を張ってある奴もあったよなぁ。

どっちにしても、そんな数値もあんまり参考にはなりそうにないような。

あらら書いてたのね
少なくとも低ターンとかって表現するより言い易いかなとおもただけす
素人考えゴメ

いちいち書くのがマンドクセーがこれだけは言える！
182は低ターンのモーターが何故高回転になるのか
全然わかってないドシロートってこった。

>>186　187
たとえ表示を統一したとしても、
進角やコミュ径で特性変わっちゃうからね。
あんまり詳しく記載したとしても、
まともにコミュ研や組み立てできないアフォから
性能がきちんと出てないとか文句言われそうだし（ｗ

技やめたんだ
Ｕ氏、Ｍ氏
……。

保守age

SEEDたんストレートで木戸間式やろうとしてるみたい・・・

電池壊すつもりでトライしている人は結構いるみたいだよ。＜ストレートパック

漏れの周りでも何人か試してるけど、まだバッテリが死んだ奴はいないし、
少なくともバッテリの調子が悪くなったという奴もいないんだよね・・・。
抵抗つけっぱなしで1週間放置した奴もいるけど、全然平気。
低電流でだらだら放電している限り、転極はしないような気がする。

age

漏れのレコブレ全然ピークカットしないんだが・・・
みんな4200mAh入る・・・でもバッテリーは熱くならないんだな(w

Δピークなんぼに設定してるですか？

GP3300で▲12mVで設定してる。

きっちり放電してあれば4200以上入ってもおかしくないのでは？
オラ8mVに設定してるけど、いい状態のバッテリーなら4200前後だ。

200ずさー

スーパーソニックでは3800くらいだったし、2ステージ目で７A充電してるから
容量カット設定の4200で止まるのには違和感あるんだよな〜
かといってこれ以上設定値上げるのも怖いし。

>>198
あの〜、そのピーク値１セル？
それとも６セル？でしょうか？

で、CDR-5000は展示されていましたがEXP-3はありませんでしたね。
どういうことですか？

1年半ほど引退してて復活しましたが、その時使ってた
VISコマンダー（バージョンアップ版）ってまだイケテル？
もうシーラカンスかな？
マッチドとかには無縁の生活のタミグラ野郎なんで
これでいいかなと思うんだが・・・。

>>204
ニッカドを充電するならまだまだ最強レベル。
ただし、最近はタミグラも水素全盛です。

20年ぐらい前の田宮の急速充電気（7.2V、6V兼用）今でも使ってる出戻りオサーンです
どうにか充電はされてるようだが・・

http://www.imouto.tv/
小中学生の動画「清純いもうと倶楽部」
で一服してください。
ローティーンのカワイイ彼女達を応援してくださいね！

>>202
もちろん6セルだつ

age

Ｋ蛇のモーターってどうなんです？
Ｒコートとか放熱性高いって唄ってますけど
性能いいんですかネ？
結構興味あるんすけど

折れも木になったが買わなかった。

ローターよりも缶を冷やさないとな・・・

モデでは缶もRコートでRRコート。
23Tでもやって欲しいけど、根本的に缶の設計を変更した方が。

とゆう訳でレギュを無視し、市販の23Tストックの部品を組み
合わせて最強23Tストックを作るとしたらどの様な組み合わせ
にしますか？

ヨコモ缶（ﾚｲﾀﾞｳｿ)＋とよスペローターかな。

ＳＪパワーバランスの新型がモアから出るっぽい

>>215

期待・・・・

レースに参加されてる方に質問でつ。

４千円ぐらいのバッテリーと１マソ超えるぐらいのマッチドでは実際全然違うの？
マッチドはやはりお高い充電器で使わないとダメなのかな？

>>217
わからない、が、おそらく違うだろう。
ただ、ヘタったマッチドは\2,000のバッテリー以下なのは確か。
そして、状態のいい2400のニッカドを使うと、全てのニッケル水素がクソに思える。
正直、23ターンで指定ストックモーターなら、モーターによってはニッカドも視野に入れていい。

高い充電器は、どっちかというとバッテリーの寿命を伸ばし、非マッチドでもきっちり入れてくれるし、何より充電が速い。
本来なら初心者こそ手にすべきもの。消耗品のバッテリーに金かけるよりいい。

「全然違う」のレベルがわからんので何とも言えぬが、ヒトコト「違う」のは確か。
中級以上のウデがあれば、それは体感できると思う。
単セル１００本買って自分でマッチングする手間を考えると、１万円程度は正直安いと思う。

また充電器の「お高い」のレベルもワカランので何とも言えぬが、、、
オレ的には２〜３万円の充電器は普通の充電器、５万円以上だとお高い充電器。
仕上がったバッテリを見れば、充電器の差よりもバッテリの差の方が大きい。

また、オレ的には既にニッカドは選択肢に無い。あり得ない。
今シーズン中にニッカド使ったのはレギュで水素禁止されてる場合のみですた。

>>218
ヲイヲイ違うだろう。
どんなに２４００でガンガッテもGP３３００の最新ロットに敵う筈無いぞ。
今時２４００で勝負できるのはレギュで縛られてるタミグラくらいのもんだろ。
指定モーターって何を想定してるのか知らんがここ１〜２年の間に発売されたモーターじゃ
容量不足でレースで完走できるかどうかも怪しい。

あと、初心者に高級機勧めるなよ。間違ってレコブレ買ったらヤバイだろ？
そもそも充電早いのはバッテリーの寿命縮めてるってことなんだが。

で、>>217へのレスだが
￥４千バッテリーと￥１万超のマッチドバッテリーは全然違う。
マッチド、非マッチドというよりはロット差の方が大きいな。
バッテリーはロット違いで性能が劇的に違う。
１万超のは最新ロットが使われてるのに対し、￥４千程度で売ってるのは型遅れ（が多い）。
ま、レースに出たいなら投売りしてるようなのはやめてイーグルあたりの新しいの買いなさい。最新ロットは未発売だが。
非マッチドだがかなりイイ。
充電器は４〜５Ａ出て水素対応だったら高いの使う必要なし。できれば放電付きがイイ。

「こんなモーター二度と買うかー！ボケー！」て言うモーターありますか？俺は横浜市瀬谷区にある、あのメーカーのモーターです。

某名古屋。

皆さんアリガト。
レースに出て戦ってるのだが、Ａメインに入れてもただそれだけなんだわ。
絶対的なスピードが違うので競ることが出来ない。だからどうすれば良いかと。

充電器は現在イーグルのＤＣ何とかのＢなので４〜５Ａは出ます。
バッテリーは１マソ出すのであれば数欲しいので安売りの３３００です。
イーグルのも持ってるけど育て方悪いのかイマイチです。

やっぱりマッチド買わないといけないのかなぁ。

うーん、スピード上がらないのはバッテリだけのせい？
ショップ主催のローカルレースレベルだとマッチド使ってないっつー
Ａメイン上位常連はいぱーいいますよ。

ちなみにオレもマッチドは使いません。つか持ってないし（ｗ
ＧＰの新セルもこないだやっと導入。イイねこれ。充分戦えます。

＞うーん、スピード上がらないのはバッテリだけのせい？

いや、タイヤ、インナーの選択、モーターのギヤ比、管理など改めないとイケないところは全然ある。
でもバッテリーだけは「マッチド」と言うのを使ったことないので自分に情報がない。なので使ってる方に聞きたかったんですわ。

>>225
ＣＤＣ−Ｂ充電器を持ってるなら、マッチドバッテリーと安バッテリーを同じ条件で充放電して平均放電電圧と容量を比べてみな
たとえば４．５Ａ充電して１５Ａ放電してみるとか。
すっと平均放電電圧は下手すると０．２〜０．３Ｖ、容量は３００〜４００mAh違うかもよ

実走行では23ターンモーターだとパワーありすぎて、狭いサーキットだとストレートすぐ終わっちゃうから比較しにくいけど、スポチュンとかジョンソンなんかで同じギア比で一緒に走ってもらうと、０．２Ｖの違いが如実にでてよくわかるよ。容量もね。
けど確かにマッチドもよいけど最新ロットの6800円クラスのザップドでも十分すごいよ。

バッテリは各エクィップの中で最も高価な消耗品なので、
それ以外の事全てやりつくしてからマッチドに手を出しても遅くはないとｵﾓﾜﾚ。
それまでは、とりあえず一番安いレベルのＧＰ新セルザップド買ってみて。
>>226の言うとおり十分スゴイよ。
最高レベルのマッチド１本買う金額で、ただのザップドなら３本買えるよ。
最終的にマッチド買うにしても、ただのザップドでも練習用には十分使えるし、
いま全く持ってないなら損はないかと。

皆さん有難う。

最新のＧＰセル購入してみます。ところで最新かどうかはどうやって見分けるんですか？
シュリンクの違い？

>>228
+極がサンヨーみたくフラットになってる。

世代か

新セルって性能変わってないんでしょ？
なんかヨーロッパの規格寸法のために形状変更したって聞いたよ

Ｍｘ不利間で過給機３０出てて、ニッスイに使えますって・・・
使えるけど３０００でカットするって説明書に書いてたような・・・
それが理由で漏れ中古買ってすぐに手放したし・・・

棒特注プログラムの連絡先おしえてくれ

谷田部車検失格続出記念age

詳細ｷﾎﾞﾝ

>>234

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1054250297/338

３回ピーク拾える、ピークロックかけると１０分ロックかかる。
大体2800ｍＡで無条件で一回充電終了します。この３点を活用する
レコードブレーカーみたいな使い方できますよ。

あんなにピーク感度が大雑把じゃ
できないよ

全日本も終わったし、K＆○の放電の仕方キボンヌ

抵抗に繋ぎっぱなしにするだけ

Ｋ＆Ｋサイトの「ばらまにあっくす」に出てるですよ。

あ、ホントだ。何時の魔に…

セメント抵抗売り切れage

あんなもん売り切れるのか・・？ｗ
やけどに注意。

某サイトで放電器￥２５００

な○じゅんか？

○に入るのは「雲」か

>>246
いや、「倉」だろう。

ﾈﾌﾟage

ageてねーじゃん・・・・。逝ってくる。

kitoma式管理法やりたいのですが、ストレートパックじゃ
単セル放電出来ないでつね。
どこかのメーカーで作ってくれませんかね、ストレートパック用放電器ｗ

○○ン○●○から出るよ
２６００円なり

>>251
どこだ？それじゃわかんねーよ。

ストレートパックの単セル放電？
パックの横から縫い針刺せばいいじゃん。

シュリンク剥がしたセルの外側って電極なの？

>>254
剥がせばわかる。

市販されている充電池のほぼすべてが、マイナス側がケースそのものになってる。

Ｙ○Ｋ○Ｍ○のＹＺ−１１４Ａ／ＤがΔピークスレッショルドが２００ｍＶらしいんですけど
ニッケル水素にはよくないんですか？

中身が同じ奴が色んなメーカーから発売されているよね。

Δピークスレッショルドってナニ？

ディスプレイが付いてれば良いってもんではない

>Δピークスレッショルドってナニ？

−Δピーク電圧のことらしいです

>>256
ヨコモの充電器は良く知らんが200mVは明らかに大きすぎる。
設定で6セルで9〜36mVくらいに落とせれば良いが・・・
変えられないならニッカド専用ということだろう。

>>261
やっぱり大きすぎますよね。
ＹＺ−１１４Ａ／Ｄがニッケル水素に向かないって聞いたんで（−Δピーク電圧固定）
ヨコモに電話してみたらふつうに１００〜２００ｍＶで、ニッケル水素対応って言われました。
こいつはニッカド専用にします。

なんかどこかで見た流れだなー・・・

>>262ﾀｿ＝じゅたちゃんでつか？
http://www.rct.ne.jp/cgi-bin/lab/battery/bbs.cgi?read=1&refer=00001327

ｱﾌﾞﾈ。ニッケル水素用に114買う所だった。
・・・じゃぁ、何買おう・・・。

ニッカドでも６セルなら100mV位で200mVは無いと思うけど。
そういや昔114A/Dを3ヶ月だけ使っていたけど水素の充電で
バッテリーかなり熱くなっていたな〜。
結局114を使うと例え30m離してもラジオに凄まじいノイズが
入るので手放した。
そういやパーフェク3000では20mVで水素.ニッカド最適値と
なっていたな〜。

>>264
旧型のCDCはどう？
安定化とセットの中古でも114の中古より安く出回っているし。

同意。
旧型のCD○はパンチ＆ランタイムなど、あらゆる点で現行モデルよりも優れていたよ！水素の話しだがね。自分も一度売り払ったんだが買い戻したよ。初期のバックライト無しがサイコーだよ。

>>263の言う
http://www.rct.ne.jp/cgi-bin/lab/battery/bbs.cgi?read=1&refer=00001327
を見てヨコモに問い合わせたものです

ニッケル水素用にパワーズのＤＣ２充電器買おうと思うんですが、
ＤＣ２ってどうですか？

>>267
今日び冷却ファンのついてない充電器なんて怖くて使えん

>>264ﾃﾞｽ

>>265 >>266ｻﾝｸｽ

CDCのバックライト無しをあたってみます！

テクトロ公認取り消し記念age

初心者質問でスレ汚します。
ニッケル水素にむかないことで話題のＹＺ−１１４Ａ／Ｄの
AC電源コードをなくしました。
なにか代替できるものはありますか？
3つ穴で15A250Vと書いてあります。

>>271
これでいいんじゃね？
ttp://oyaide.com/d_shop/cgis/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=1&genre_id=00000003&goods_id=00000045&sort=

>>272
もう一台、ＹＺ−１１４Ａ／Ｄが買えるんじゃないですか。

バラしてアース線抜いて普通に線出せば？

>>271
オヤイデは安くていいとこだよな。いい物かどうかは微妙だが。

ところでCDR-5000を放電機能と見た場合、フォートレスとどちらが優れているんだろう？

X放電機能
○放電器

吊ってくる・・・

>>275
へぇ〜CDR-5000買ったんだ。いくらだった？

>>271
普通のPC用として売ってるケーブルが使えるんじゃない？
1000円もしないのでは。

あとは素直にヨコモに問い合わせるとか。

>>273
わかっちょらんな。
>>272のケーブルを使えばより純度の高い充電ができるんだ。
例えで言うならノンザップドのバッテリーを充電した時このコードを使えば
ザップド並にパワーが出るといえばいいか。
安定化電源内蔵ならなおさらコードに気を使わないとダメだぞ。
多分無くなったのはこれを使えという暗示じゃないかなと。

>>279
ﾜﾛﾀ

ふぇらーり伊藤といい勝負だ。

つまりシャンテや全てのコードに銀線使えばノンザップドでも
ワークスと張り合えるわけだな？

チタンのほうが軽いしいいでしょ

>281
それだけではダメだ。クライオ処理も必要になる。
そしてザップドバッテリーをクライオ処理すると、高回転域での伸びが飛躍的に違う。

それと、本来銀線を使うべき場所は、モーターコイルだ。

>>283
充電器内部の配線もクライオ済みのより低抵抗のものに変えないとね。
安定化電源もしかり。
モーターマグネットには59年製のギブソンレスポールについている
PAFピックアップを分解して取り出したマグネットを使うとより高回転域を
抑えた中低速域が豊かなモーターになる。

>>284
いや、いたずらに低抵抗のみにこだわるのもいかがなものだろうか。
充電方式のほとんどが高周波パルスを流すものである以上、高域成分をよりよく流すという組成も求められる。
高域に関しては47研の銀単線が非常によく、充電器というコンパクトなケースにも収まりがいい。
ただし、電源自体を大容量化した場合、瞬間的な電流量を無理なく流せる太さも必要になる。そういった局面では従来の撚り線も選択肢に上がるが、
撚り線特有のなまり感が残るのが残念。
逆に電流制限をかけてじんわり流すタイプは、配線に対して全体的に甘めの挙動を示すのでどうとも言えない。

モータマグネットについては同意だが、ヨーロッパでは高回転こそモーターの真髄という考え方もあり、鋳鉄積層のロータを使った上で撚り線を絶縁コートした上で巻き、
限界を突き抜けるかのような甲高い伸びが見られるモーターもある。
欠点として低回転でのぎくしゃく感が強いというのがあるが、これはESC自体のコンセプト変更（単に決められたパターンで周波数を変えて送る形から、
モーターの逆起電力を読みながら適切な時期に適切な電力を送る）によっていずれ改善されるものと思われる。

47labの単線は銅なんだけど・・・

オーディオ野郎は(・∀・)ｶｴﾚ!

で、パナソニック３５００なんてのが出るらしいのだが・・・
もうツーリングは４セルでいいよ・・・

>>288
ヤクルトみたいだな。もといバームか。

久々にラジコン復活しようかなと目論んでいるんですが，プロコンテスト２って
最新のニッケル水素にも対応しているんですか？
どなたかお詳しい方，教えていただけないでしょうか？

ＧＰ３３００にはやめておいた方が無難

SPEEDたんの「方」電器の写真、ある意味精神的ブラクラ（ｗ

SPEEDﾀｿ放電器完成記念age

>>290
漏れの回りでは「スマチャ」と呼んでたりする。
取説では定電流のマニュアルモードを推奨しているが
オートモードでも大丈夫。ちゃんと充電できる。
いい充電器だよ。

CDR5000キター！
あと馬句！Mｘの情報ばっか拾ってケチつけてるんじゃねえよ！
４１５の足にコメントなんて入れてないで
い　い　か　げ　ん　タ　ミ　ヤ　足　以　外　の　車　を　作　れ　！

社員のEXPシリーズはどうなったんだYO!

何の足ならいいんだ？（ｗ
どれ付けても「○○のアシ流用してんじゃねえよ！」だろ？

ってかあんなオナニーHP見るなよ、見るならRCTにしとけ

>>296

同意。待てなくてスワチャ買った。

>>297
RCTもオナニーだと思うが。
しかも変態露出系の。

アタイこそが ３００げとー

馬句ﾀｿPRO4の足が気に入った模様です。

ひ孫下請けのくせに

直線のくせに

フォートレスｷﾀｰ！

神奈川の親会社から直接
とれるみたいよ
レコブ＆３０４

直線よりも在庫豊富
掛け安い

小売ＯＫ

ﾊﾟﾜｿって何？

>>308
ブルドッグの新製品パワーソースのこと

>>305
神奈川の親会社ってどこの事なの？

イーグルのAD110とパーフェクト4000ではどっちがいいですか？

>>310
ＳＵＡ※※メーカー
ホビー製品開発事業部だろ

ロビトロの充電器使ってる人いるかな？
あれって温度センサー壊れやすくない？？

この前連れのが壊れて、今日俺のがぶっ壊れた。（二人ともエキスパート）
おまけにエキスパートプラスってのが出てるらしい。
俺の買ってからまだ一ヶ月も経ってないのに・・・。

あの温度センサーは慎重に扱わないと壊れる
気を付けてね

誰かイーグルのAD110使った事ある人いませんか？

房でーす。
田宮ダイナランスーパーツーリングって何ターン?

ＳＵＡＨ●社ホビー事業部に
お店から連絡がいっぱいきて
営業の大●原さん喜んでたー！
元々直線をスルーしたかったのが真実

>312

>ＳＵＡＨ●社ホビー事業部
●の文字を教えてくれーーぃ

おれは超タミヤ党なので、AC-90Mって充電器使ってます。
パーフェクト４０００あたり買いたいのですがどうなのでしょう？
バッテリーのパンチはどのくらい違うのか・・
マジレス望みます。

AC-90Mって何A？2Aくらいかな？
走行用のニッケル水素だったら4Aくらいは流せた方が良いね。作業時間の短縮にもなる。
従ってP4000ならそこそこ変わるだろう。
ものすごいタミヤ党なら、TRFの中の人が使ってる充電器を買えばいいよ。

TRFのワークスはACスーパーコンピュータチャージャー使ってるぜ

>>319
パーフェクト4000は、AC入力からだと３．５Aまでしか使えないのがﾏｽﾞｰ

>>319
RCT、RCMXでも同じこと聞いてマルチするなや。
他でも同じ質問してるんじゃないの？
多数意見で結局わけ分からなくなってバカをみるの自分だしな。
こういうやつこそレコブレ使って自分のバッテリー壊しながら最適な
充電方法を探ってほしいね。周りのためにもなるし。
もちろんマジレスな。借金してでも買ってください。

7〜8Aで充電すれば大抵パンチは出る。
寿命は知らんがナー

タミヤ党なら7.2Vレーシングパックと充電器セットの充電器を30個ぐらい並列につなげて使うだろ。

KCM無くなってProTrakバージョンアップどころか修理も出来なくなった・・・
ProTrakはもう捨てかな

dairiten
futab de yaru kara dajyou V

さて漏まえら様、教えて下さい。
最近、中古でHUDYのコミュ研磨機を手に入れました。が、モーターが付いてなかった
のでとりあえずイーグルの５５Ｔの奴を買って見ました。
で、コレは　ど　っ　ち　に　回　せ　ば　良　い　のでしょうか？
あとコミュ研するにあたって、なんか注意点とあったら教えて下さい。
宜しくおながいします。

大事なことを書き忘れ。モノはコレ↓
ttp://www.hudy.net/xhudy/show.php?img_id=343&crt=3ad7c2ebb96fcba7cda0cf54a2e802f5

刃の向きを良く見よう。

刃　　　　コミュ

＝＝ゝ　↑○↓　

この向きで見て、コミュが時計まわりに回れば正解。
削る面が刃に対して下から来るようにする。
55Ｔだったら、5V近辺(4セルくらい)の電圧で回せばＯＫ

・刃が当たる高さが重要。コミュの中心から0.3-0.5mm上がベスト。
・研磨するときは必ずオイルを塗る。
・一気に深く削らない。
・バイトを送る速度は遅すぎても速すぎてもダメ。遅すぎるのが一番ダメ。
・バイトを送る方向は基本的に一方向。
・ダイヤモンドバイト必須

練習あるのみでござる。

>330さん
�dクス！とりあえず明日サーキット行ったら廃棄ローター拾って来て練習して
みますです（｀・ω・´）
ありがとうございましたー。

>>326
ゼノンが跡を継いで面倒見るようなハナシもあったと思うが
そういえば結論聞いてないな。どうなったんだろうな。

で、捨てるんならオレんちの前によろしく（ｗ

GP3300ってピンクのやらオレンジ/緑やらあるけどどれが一番新しいの？
ヨコモのやつもGP3300なの？？
取りあえず草レース用にイーグルのピンクのザップドを買うつもりだけど
ヨコモの方がいいかな？？

最近復活したからその辺が良くわからんのよ。

>>333
EPICの縞々

>>333
一番新しいセルは長さが短い。
サンヨーと同じ長さなら最新セル。

初めてのラジコン購入でつ。
セット購入する際、社外モーターを選択できるようになっていたんですが
どれを選んでいいか分からず、お任せにしたところZEROのT-MAX RSLなるものが
送られてきました。これはどのようなものでしょうか？
ちなみにラジコンはＴＴ０１インプレッサです。

ヨコモのモーターですね。
俗に言う23ターンのストックモーターです。

TT01ノーマルだとパワーをもてあますので、出番は
相当先の話ではないかと思います。

まずは付属のマブチモーターで走り倒してみましょう。

>>337
パワーをもてあますとは具体的にどういうことでしょうか？
まっすぐ走らなくなったり壊れちゃうのでしょうか？((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
組み立てる際にこの社外のモーターを入れようと思ったのですが・・・
ちなみにボールベアリングだけは買いました。

後になってモーター交換とか容易にできるのでしょうか？
質問ばかりでスマソ

上の意見を否定するわけじゃないんで誤解して欲しくないが、

折角のチャンス、23Ｔも早目に走っちまえ。タイシタことないっつーの。

ギア比は6〜6.5かな。とりあえずは。
しょせん23Ｔだからコネクターやアンプがぶっこわれたりするこたあない。
それってレイダウンブラシなんで、ノイズ対策はちゃんとやっといたほうが良いけどね。

スピードが怖ければ握り過ぎなければ良い。簡単な事。

それに慣れちゃうとね、540はすごく楽になるよ。
540あたりの低パワー独特のムズさっつーのもあるけどね。

>>339
アドバイスどもです。ケコーンしてしまいましたｗ
スピードに関しては会社の駐車場がだだっ広くて休みに入ってるんで
大丈夫だと思います。

スレ違いになってしまうかも知れませんが、ギア比とはどう変えるのでしょうか？
変えない状態でモーターだけ変えるとまずいのでしょうか？というか意味なくなっちゃう
のかな？
ピニオンギアを交換するってのは分かったのですけど、それだけではなく、
説明書を見る限りではＡ９部品（銃のリボルバーみたいな部品）があるのですが
それも関係あるようで(;´Д⊂。

とりあえず専用のピニオンギアを模型店に買いに行ったほうがいいでしょうか？

質問続きです。
23Tとはピニオンギアの種類ですよね。説明書には２０Ｔ〜２２Ｔしかのってないんですけど
その上があるということでしょうか？どうもA9という部品もそれにあわせるようなんですけど
う〜ん、分からないっす(;´Д⊂

>>341
＞>>337
＞ヨコモのモーターですね。
＞俗に言う23ターンのストックモーターです。
ちゃんと読めよ

あ、すまん。（ネタじゃないよね？）
ターンを「T」って略すんだよ。23T=23ターン。

ピニオンなどのギアも○○Tって言うので近藤されがちではある。
KOは近藤科学と言うが、「こんどうかがくのプロポ下さい」とは言わない。

まあ、この数字が少ないほどパワーが上がるってわけ。540は27ターン。

ギア比変更などのやりかたは車種によるのでタミヤスレれに逝ってくれ。
気が付いたんだが、多分ノーマルのTTって7.2くらいっしょ。説明書に書いてある。
超ローギア。そのままでカマワン。
23「ターン」に、ギア比5.0とかにしちゃうと、まあ燃えたりするわけよ。

>>339
こういうのも気がひけるんだが、アンタTT01持ってる？
持ってて書いてるとは思えないんだが…。
ベアリング以外タイヤまでノーマルのTT01で、23T＋ギヤ比6.0なんかに
したらとても走れないぞ。足がついてこないし、センターシャフトはブレて
バラバラいうし。

まあモーター換えるのは簡単なんで、試してみるのもいいかもね。

ピニオンとギヤ比に関してはちゃんと説明書よめ。
スピードチューンギヤというオプションがあって、それを使うと
よりハイギヤードの設定ができる。

>>343
解答ありがとうございます。ターンの意味がよく分からなかったので、助かりました。
ギアも数字が少なくなるほどハイスピードと判断していいのかなぁ。

>>334
持ってます。組み立て前にパーツ確認、説明書を一通り呼んだところです。それが
当たり前になっている人間とは異なり、ラジコン初心者にとっては、意味の分からない
単語ばかりで＿|￣|○

>ピニオンとギヤ比に関してはちゃんと説明書よめ。
>スピードチューンギヤというオプションがあって、それを使うと
>よりハイギヤードの設定ができる。

読みましたけどギヤ比に関してはほとんど載っていません。ただ変えることができるとしか(;´Д⊂
スピードチューンギヤというのも具愚ってみても詳しいこと載ってなくて・・

>>345

>ギアも数字が少なくなるほどハイスピードと判断していいのかなぁ
その通り。ローギヤード過ぎて全然構わないけど、逆はヤヴァイ。
アンプ逝く、モーター逝く、速すぎて付いていけずクラッシュでマシン逝く等、考えられます。
そのヨコモなら６．０切らないぐらいが安全じゃないかな？
キット標準で遊んで遅ければ段々上げて行ってみ。

>>346
レスどうもです。ほんと勉強になりました。まずはノーマルモーター、標準ギアで
徐々に色々試して見ます。
その他の皆さんもありがとうございました。

>>345
いまTT01の説明書見たけど、ギヤ比ちゃんと載ってるんだが・・・
漏れのはエンツォフェラーリだが、インプレッサのには載ってないのか？

（４）モーターの取りつけ

の部分だ。その右端に<<ギヤ比>>という絵があるだろ？
19T標準(8.53)
20T(7.83)
21T(7.55)
22T(7.21)
と書いてあって、放射状に線がひいてあるはず。括弧の中の数字がギヤ比。

絵の意味だが、各ピニオンを使うときのモーターの取りつけ位置を示している。
キット標準の19Tピニオンを使うときは、12時の穴と6時の穴でA9パーツにモーターを止めているはずだ。
もし21Tのピニオンを使うときは、9時と3時の穴でモーターを止めればいい。

わかるかな？最初はわからないことだらけだと思うけど、がんばってください。
ちなみにTT01の質問は以降

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語るｽﾚ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/l50

でよろしく。

ってか、ここ一連の書きこみって、スレ違いでは？

売き未理由が耐久眥うバグ取切れな問題
なんて…

意味不明な文章だ。
自己マン野郎は逝け。

某直線社、放電機の件でマッチド売ってるメーカーや販売店から、かなりの圧力かけられてるみたいだな。
発売して間もないのに気の毒な話しだ。

>>352
似たような機能の製品はいくつかあるのにか？
本当の話ならCDR5000なんてもっとヤバイだろう

ってかCDR5kﾏﾀﾞｰ･･･?

その情報の詳細はこうだ
わざわざ金払ってＳ社に
Ｔマッチャー用ソフトを作らせた業者にしてみれば
近いソフトをフリーで配られたらかなわん

ttp://www.kimihiko-yano.net/RadioCon/12Scale/turbomatcher2.htm
ここの人がスクリプト公開したらｵｼﾏｲだな。

>>355
何だ漏れはﾃｷｰﾘバッテリーの性能がバレるのを恐れてかと思ったよ。
特にラベル表示してる中では鳥煮亭や折音、木霊なんて嘘くさいもんな。
ラベル無しで一番怪しいのは風神だが（ｗ

>>356
別にどうってことないと思うが

あんなに簡単にセル電圧のグラフを
比較できるとなるとバレるわな。
新品マッチドセル計ってみて落胆したよ。
漏れリマッチドは中々高精度！

ストレートパックをばらしてバラセルにしたらパワーあがんのかい

>>359はSPEEDﾀｿか。

久しぶりにRC走らそうと思って本立ち読みしたら
3000mAってｵｲ
持ってる充電機じゃ追いつかねぇ
3000mAみたいな大容量に対応する充電機を教えてください
安めで頼みます
12V安定化は持ってます

ニッケル水素対応だったら全部いけるんでないかい?

できるだけ安めって言われてもどのくらい予算があるか
分からないんじゃレスのしようがないよ。

安さだけ重視ならパワーズのDC2ってのがあるけど･･･

>>361
>>362の・・・の中の言葉はストレェトのレコォドブレイカァです。

そのコォドブレイってのがなんなんだよ？

レ・コォドプレ・クワ

ほれ。
ttp://www.cna.ne.jp/~straight/img/st_rb.gif
ここの香具師らが必死で隠しているのを見ると買って損はないんだろうな。

レコードブレーカー
GP系で4500mAhくらいカウントされるから凄く入ってる様にみえる。
スーパーソニックだと3800mAhくらいなのに、この差は何だ？

効率悪

久々にラジマガ買ったら社員の某充電器に台が新規に付いたのが載ってた。
んで、もちっと待つことにした。
(´-`).。ｏＯレコブレ買わず一年待ったがあと何年待てばいいのだろう･･･

>>369
台ってこれちゃうん？
ttp://www.cna.ne.jp/~straight/Products/sai150a/sai150a.html
ラジマガ久しぶりに見てみるかな。

>>370
いんや、台っつーか冷却用のカバー。その中に充電器入れるの。
別売りでファンを3つつけられる仕様になっているらしい。
でも冷静になってみるとこれって最初っからファン内蔵しろよって思うんだが。
どうやら一昨年のラジコンショーに間に合わせるために外装を先に作ったらフ
ァン入りませんでしたってのが濃厚だな。
クーリング対策不十分だったのでとってつけましたって感じ見え見えだし。

ファンくらい自分で付けるというのはダメ？

どうせ12Vの電源使うんだろうから、
PCショップ行って自作PC用ファン
買ってきてつけるべし。

ファン自体は3つで2400円だからべらぼうに高くは無いよ。
漏れが言いたいのは多少値上がりしてもいいから内蔵式にして欲しいってこと。
じゃないとやっつけ仕事みたいでダサダサじゃん。
持ち運ぶ時もかさばるし。

ウチのＥＰコンセプト（初期型）、パワーソース更新して復活させたいんですが、
最近流行の「リチウムポリマー」ってどうですかねぇ？
ニッカドしか使ったこと無いんですが、大丈夫かなぁ？(^-^;

リチウムポリマーは若干電圧が変わるから、ヘリは気をつけた方がいいよん。

>>375

リポでヘリ飛ばそうとするととってもお金がかかる。
現行のニッケル水素電池が現実的。
パワー優先ならブラシレスモーター＋（1700ニッカド）4/5サイズの１０セル
もいい。

>>376
そうなの？
ＲＣ雑誌みるといいことばっかり書いてあるから、買ってみようかと思ってたけど・・・。
過放電と過充電さえ気をつければ結構行けそうだと思ったんだけどなぁ。
ＥＰヘリに使ってる人いる？

>>377
ども。
その辺が無難かなぁ・・・。
バッテリーとブラシレスモーターとアンプ物色してみます。

ヘッドも後期型（シーソーヘッド）にした方がいいかな？
ついでにジャイロとラダーサーボも変えるか。

ってか、ボイジャーＥとかＥＰキャリバーとかに買い換えた方がいいのか？(^-^;

>>379

新規なら洋物だけどLOGO10で決まりでしょ。
国産機はかなりチューンしないと気持ちよく飛ばないよ。

>>380
洋ものはパーツの供給が心配だってよく言われてますが、大丈夫？
ちょっと手を出しにくいんですが・・・（汗

急速充電器でニカドと水素に対応するような充電器って
価格は幾らくらいでしか？
ピンキリなのでしょうか、だいたいの値段をおせーてください

>>382
大既出だが高級すぎない範囲でまともな機種だと\20,000前後と思え。

>>381

機体入手したルートで部品もちゃんと手に入るから大丈夫。
変な国内メーカーよりずっといいかも。

ageんな空野郎

1/12レーシングもやってますが何か？

空モノ＋１２＝激ヲタ

今までKOのメカ使ってたんだけどサンワのメカに変えて手持ちのKOのクリスタル
を使ってみたら動かねぇ。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
フタバとKOは互換性あったんだけどなぁ。
ちなみにサンワプロポ+KO受信機+サンワクリスタルでは動くんだけど。

質問です。

横喪のBMSって充電器買おうと思ってるんですけどどうですか？

おもに、EPツーリングとEPバギーに使う予定なんですか・・・

アドバイスお願いします。

一時間ぐらいでバッテリーが充電出来る

もうすぐフタバからCDR5000っていうスゲー充電器が出るから待ちなさい

もうすぐ社員からEXP-IIIっていうスゲー充電器が出るから待ちなさい

社員って広告も説明書も日本語が変だから嫌いだ

フタバってプロポメーカーに媚びてるみたいで嫌いだ

親バッテリーに車用のもの使うのってそんなに問題あるのかな。
ディープサイクルバッテリーを使えとか。あれは充電器高杉。

フォートレス用のＰＣソフトって、マッチャ−＆３５にも使えるらしい。
ショップの話によると、元はマッチャ−用のソフトだったらしい。

>>395

マメに親バッテリーを充電すればもうまんたい。

アドバイスありがとうです。

>>390
１時間ですか、結構かかるんですね・・・

>>391
フムフム、１２月末発売ってもう出てるんですか？
CDR5000ってカッコいいですね。
６万かぁ微妙な値段ですね・・・頑張ればなんとか買えるかな・・

>>392
社員のHP逝ったんですけど・・・・
あのHP、2002年の８月からフリーズしてませんか？

>>394
フタバってプロポメーカーじゃないんですか？？
厨な質問でスンマソ

>>398
社員の新型はこれ。詳細はラジマガを見るべし。
ttp://www.rc-net.jp/~rc-ken/03hobby/DSCF0028.JPG
電池博士はHPを更新する暇があったら電池の研究をしているのだよ。

アタイこそが ４００げとー　　　　

>>398
CDR5000、俺発表以来ず〜〜〜っと待ってるんだけどさ、
12月末発売のはずなのにまだ出てないのよ。

これシャインが作ってるんだっけ?

>>401
自社開発。社員が作ってるっていうデマは昔フタバに2900Bを供給してたから。
じゃなきゃディスプレイとかあんなに違いが出ないだろ。

社員の充電器ってデザインが今風じゃないな。

>>394
秋葉のフタバ産業と勘違いしてないか？
ちなみにあれもフタバのアンテナショップ

>>403
もちろんアンテナショップだよ。
要するにシャーシでいう田宮派、ヨコモ派みたいになるから嫌だってこと。
直線とかの充電器専門メーカーならサンワやKO使ってても抵抗無く使えるだろ。

普通そんなことに抵抗感じないだろ。
一度脳をデッドショート放電したほうがいいな。

さげ

>>405
個人的な主観に何故そこまで噛み付くのだろうか。
頭のおかしい人だな。

>>404
ストレートはいつから充電器専門メーカーになったんだ

>>408
んなことどうでもいいじゃね？
また頭のおかしな人登場ですか、ああそうですか。

404=407=409
必死だな(w

>>410
ID全部違ってるよ。>>405=>>408=>>410ID変えてまで超必死ですね。

>>411
藻前が必死にID変えてんだろヴォケが

>>412
お前が必死なのはよく分かったからもう来んなよ。

>>413
お前の方が必死なのはよく分かったからもう来んなよ。

おまえら！
電池を充電してから持って行ってる？
それとも現地で充電してる？
じぶんは現地で充電してます。
親バッテリーが重い。
なんか良い親バッテリーって無い？
重いのはや！

ID:tBhYDlQP
ここまで粘着だと痛すぎ

>>416
またID変えましたか？（ｗ
疑惑の次スレくらい自分で立てたまえ（ｗｗ

>>417
だれかれ構わずID変えたとか言わないでくれる？
どうやってID変えんのさ。日付変わらないとIDも変わらんと思うが。

粘着キモオタの》414がいるスレはここですか？

１００セル買ってきた。現在マッチド作業中。やっと３個目。先は長い。

ストレートは充電器専門メーカーでつ

放電器も作ってるだろ！（ｗ

>>422
普通そんなことに異論唱えないだろ。
一度脳をデッドショート放電したほうがいいな。

ぱんち君＆ハードぱんち君は、まだ作ってるのかな。

>>415

ニッカドは現地で充電。
ニッケル水素は予め充電しておいて、
現地で追い充電。

車なので、重さは苦にならない。
ホームセンターの激安B19バッテリーを
サブバッテリー充電器繋いで常時車に
積んでます。

>425
液がこぼれるとやなのでシールドタイプの鉛を使用していますが
サイクル的な使い方をするとすぐにヘタリますね。
車を降りて駐機場まで少しあるので
リュックに入れた親バッテリーが重くつらいのです。
ま、仕方ないけど。
親バッテリーまで考慮した場合、電動ってお手軽じゃないですね。

YZ114A/Dの表示を電圧に切り替えたら放電の時は何の電圧が表示されてるんですか？
３．３Vとか表示されるんですけど…

電池の電圧。
俺のの４８Ｄは最近5.4Vで止まらない．．．

>>426 DCバッテリ　（Deep Cycle)を使うと良いですよ
釣り道具屋とかアウトドアショップにあります。
たとえば　http://www.kai-you.com/battery.htm　など。
深く放電してもへたりません

>>528
まじっすか！それって電池全体の電圧ですよね…
５．４Ｖになったら手動で止めた方がいいんですか？

>>382

パーフェクト4000かAD110で十分。
6000円前後だ

kitoma式やってみたくて深ーい放電させたん
だけど、まぁピークカットが入ること。
（動作としてはこれでいいんでしょうが）
ピークホールドが設定可能で安い充電器って
無いもんでしょうか。レコブレを毛嫌いしてる
わけじゃないんだが・・・

>>432
ピークホールド値の変更より、充電初期にピークロックしてくれる充電器の方が良いんでないの？
充電器は、後悔しない為にもレコブレかエキスパートにした方がいいと思いますよ。2万2〜3千円で買えます。

>>430

ちゃう、俺のは調子悪くて止まらないだけ
新品というか普通のはは５．４Ｖで止まるのだ
１セル0０．９Ｖを６本で５．４Ｖ
放電電流は最初３Ａでだんだん下がっていく
１Ａぐらいまで下がるんだっけ？
まあ入門用にはお手軽だよ

>>４３４

俺のも５．４Ｖで止まらないみたいっす

CDR-5000発売遅延キター
ttp://www.rc.futaba.co.jp/hobby/new/whatnew_n.html

ところでCDR-5000ってピークロックできるんかいな？

ヨコモからZ3300HVRの新セル出るねぇ
ノンマッチドは4800円だとよ！
４セルかと思ったよ、びっくりだ。
前セルザップドTYPE-R6800円とランク的には同じだろ？
もともと同価格クラスで最強だったから、
ノンマッチドでは驚異のコストパフォーマンスだわな
通販なら１万円で４本買えるかな？

>>438
多分一割引がいいとこ

>>438
＞前セルザップドTYPE-R6800円とランク的には同じだろ？
同じじゃないな。
元々２ｎｄと３ｒｄロットでは性能が大差ない上、
今度はSG1、SG2のマッチドが発売になってるから
ノ　ン　マ　ッ　チ　ド　は　絞　り　カ　ス

いや、低い次元でセル間のバランスが取れているとも言えるので、
ストレートに組んだ場合とかは差が出るかもね。


とか言ってみるｗ

ヨコモの選別基準はＳＧ1で1.17Ｖ+、400s+、ＳＧ２で1.163Ｖ+、420ｓ+だからな・・・
結構低レベルセルまでマッチドに持っていかれてる。
新セルだからって期待しない方が吉。
もちろん練習用と割り切って使うなら構わないと思う。

ｐｓ．
サーバー負荷高いな。なかなか書き込めない・・・

>>442
IE使ってるからだろ。
2ちゃんブラウザ使うのが常識。
逆に使わない香具師は見るな、書き込むなと。

>>443
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>444
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｩ

>>447
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>446
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟﾘｯ

>>448
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あげついでに
ターボ３５に、フォートレス用のセルマネージャーっつうソフトが使えるらしいんだが、確認した人いる？

イー◎ルのＣ◎Ｃ充電器って、6.0/Bより旧タイプが良いって本当？
6.0/Bで単セル（ﾖｺﾓ3300R)を充放電テストしたら３mvにしてるにもかかわらず
Δピーク検知ミス多い(｀´）
これって壊れてるのかな？電池が原因？
３セルくらいだと大丈夫みたいなんだけど…
誰か教えて^^;

>>450
そうだよ。良いところに気づいたねー
バッテリーの状態が安定していればバージョン6.0/Aは最高の仕事をこなす。
6.0/Aでサンヨーが弾くのを騒いだやつのせいで、やっつけプログラムの6.0/Bになったらしい。
俺のは6.0/Aだが、単セルも問題なし。

チョッと教えて下さい。

コミュ研磨機を買おうと思うんだけど、ダイヤモンドバイト＋モーター＋研磨機本体で
実売２万以内の物と、本体だけで２万位する奴で性能に差があるのですか？

例えば安い奴だと、コミュがテーパーに削れるとか有りそうで怖いんだけど大丈夫でしょうか？

主に精度が違う。
精度が低いとコミュがきれいに削れない。
予算が許すなら、いいやつ買った方がいいよ。
こればっかりは削り方でカバーできないからね。

もちろん削り方が悪いと意味ないので練習が必要。

それと、

・バラさない（正確に組みたてるには測定器が必要）
・慎重に、大事に扱う
・人に貸さない

は守るべし。

イーグルのMOD4ってばらさないと軸長調整できないんだよなー。

いつも借りて使ってます（ｗ

直線のＨＰからダンロードしたよ
ＰＣソフト
誰か、ターボ３５のコントロールのやり方教えて！

>>453
レスサンクス

やっぱり
少し無理してでも、高いのいっときます。

452ではありませんが、
オレも昨日コミュ研買いました。つーか注文しました。
何にするか色々考えてたんですが、お店の人のアドヴァイス
その他いろいろあって最終的に決めたのはＨＵＤＹのモデ用です。

サーキット併設ショップだたので、常連さん方が実際に使ってる
各メーカの物触らせてもらったりインプレッション聞かせて
もらったりできたんで、納得のいく買い物ができたと思ってます。
店長さん、常連の皆さんありがとーですた。

ちなみに最後まで対抗馬として悩んでたのはＫＯＳＥでした。
オレってば青アルマイトフェチなので（ｗ

>>458
注文オメ！　

参考に聞かせて貰いたいのですが、ＨＵＤＹに決めた理由を教えて頂けないですか？

最終的にHUDYに決めた理由は、ブランドイメージ＋コストです。
性能的にはどれもそれほど大差ないという印象だったので。

消耗品とも言えるダイヤモンドバイトの価格が、メーカによって
かなり開きがあるのにはオドロキですた。
HUDY純正のバイトは欠けやすいとかゆうお話も耳にしましたが、
サードパーティからもHUDY用バイトが出てるし、選択肢があるのは
ちょっと安心かな、ということも考えました。
ランニングコストは重要。

横藻のＢＣＳって，ニッ水でも，デルタピークカット値が１０ｍｖ〜２０ｍｖを
推奨しているようですが，高杉ではないですか？
実際に使用されている方，どうですか？

>>461
それって１セル？６セル？
１セルで１０〜２０だたらオレ的に普通に考えて高杉。

>>462
いや，それがどうも，セル当たりってことのようなんですが・・・

BCSが出た頃＝サンヨー3000セル全盛の頃はそんなもんだった鴨。
「簡単にはじかれないように」って、誰もが高めの設定値だった。

で、最近主流のGP3300セルでそんだけの設定値だと一撃で氏ぬような気がする。
セル当たり３〜５mvが標準じゃない？

いや，ＢＣＳが出たころって，既に，熱に弱いって言われてる銀パナが出回ってた
と思われ
それに，現行商品だし

ところで，ＧＰって，そんなに脆いの？

GPセル、
脆いってゆーか、ピークが出にくいような気がするです。
なので心配性なアナタは温度カットを併用しましょう。
んでも冬場は温度も上がりにくいからカットされなかったり（ｗ

それで「4200入った―！」とか大喜びしてる奴もいるな。稀に。

音頭切なら，やっぱ４５°くらい？

例の放置プレイ放電すれば、Δピーク２０mv（６セル）で切っても
４２００くらいは普通に入りますよ。もちろんノンマッチド。
で、カット温度ですが夏場は４５度で問題なしって感じ。
今の時期はどーやっても４０度くらいまでしか上がらない感じ。

充電器を流れた電流全てが電池に入ったと考えるのはマチガイ
とゆーツッコミは無しね。そんくらいオレも理解してるし。

>>469

で、実際に放電するとどのくらい残る？
(今だサンヨー3000Hが現役…)

放電テストってあんましたことないんだけど、4000以上入って
出るのは3300〜3500くらいかな。
個体差もでかいし条件によっても違うので何とも胃炎。

サンヨー3000Hが現役なんだったら、サンヨー3300
（ノンマッチドで可）に変えただけでも驚くほどパンチある
と感じると思うです。

単セル放電は、放電抵抗の値がすごーーく重要みたいね。
０．１オームでは低過杉
０．２２オームでは高杉
０．１８オームがベストらしい。
ランタイムが１０〜３０秒違うみたいね。単セル放電器屋さんのホームページ書いてあった。

さて，最近，自作の放電器を売ってる香具師が多いが
あれって，原価どれくらいなの？

セメント抵抗１個５０円くらい×６個。。
あとはどうやってバッテリに繋ぐかによる。

お聞きします
直線で販売中の１５０Ｗ電源の製造メーカー（中身ね）を知ってる人いませんか？
１００台買って、かっこいいケースを製作して、４０台をうちのチームメンバー用に
残り６０台を、なるべく格安で販売しようと思ってます
ちなみにデンセイやイーターでは、あの基板サイズは見つけられませんでした

開けた事はないが、それだけの数ならここの担当者にカタログ貰ったら？
んで問屋紹介してもらえ。電源の事は電源メーカーへ。

http://www.cosel.co.jp/

安さに負けて，ヨコモの最廉価ＧＰ３３００買った漏れは，人生も負け組でつか？

すいません、バッテリ−の外装フィルムって修理できますか？
破けてしまったので…。

マルチ。
失礼すぎ。

しかも漏れが答えてやってるのにな・・

>>472
ソースは？

ぶっちゃけ，充電器付属の温度計って，信用できるんですか？

>>482
ぶっちゃけ、漏れが信用できると言ったら藻前は信用するのか？ｗ

絶対的に何℃ってのにはいい加減かも知れないが
ピーク時の温度変化量
（今と一瞬前とでどのくらい温度が変動したか）
ってのを測定してるのではないかと思う。

>>484
おいおい、それはどこの充電器だい？漏れが持ってる充電器は
温度カットはすべて絶対値なんで、そんなのがあるなら教えてくれ。

>485
てっきりみんなそうなのかと思ってました。

熱伝対使って設計する場合
そういう制御になるかと思った。

あと、そういう充電器あったとしても
君には教えませーん！

>>482
信用するしか無いからねぇ。
信用で出来るものだとしても全てのセルが同じ温度とも限らないので、何とも胃炎。
温度計が６つあって各セルを管理してるモデルもないし、そこもで必要なのかど〜かも…


煽りじゃなく聞くんだけど、なんで気になるの？

>>486
ぷっ、age厨に教えてもらったものなど信用するはずがなかろう（ｗ。

という煽りはこれぐらいにしてマジレスすると
おまいさんの言うとおり単一セルの相対温度差で見るほうが熱電対の
個体差や回路の個体差をあまり気にしなくて済むんだが、
そこまでしてる充電器はホントに見たことないな。

>>487
横藻のチャージャーのデルタピークカット値が１０ｍｖ／セル以上にしか設定できない
から
温度カットが生命線なんでｗ

それに，雑誌に載っていた６Ａで４５°まで充電し，３０分放置後，ピークカット充電
ってのもやってみたいし
ニッ水は，下手すると爆発するとも聞いてるので，心配なんです
（これまで，バッテリーから，プチッって音がしたことあるし）

非接触温度計（誤差は±１℃程度）買って、
充電中付きっきりで監視し、手切り。
これが漢ってもんだべ（ｗ

いや，ニッ水が爆発するか，最高の充電が出来るか，食うか食われるかで勝負するのが
漢ってもんだろｗ

なかなか簡単には爆発しないだろ？
昔の水色ﾊﾟﾅなんだけど、
当時シュルツオートチャージ１０ｱﾝﾍﾟｱ設定（ニッカド用）に間違ってつないだみたいで
部屋で「ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ・・・」音がするからなんだろ？って思ったら電池だった（ｗ
そこで気が付かなかったら爆発してたのかも・・・・

>>492
安全弁があるんじゃない？

安全弁あるけどガスの発生が急激だと破裂するよ。
シューシューいいだしたら、人気の無いところへ移動させたほうが
いいよ。充電やめても一定以上の温度になると反応止まらないからね。

あの水色パナって，７Ａで充電すると（・∀・）ｲｲ！って話もあったような
ま，黎明期ではってこと鴨知れんが

レコブレや直線のパワサプライユニットって
あのモーターメーカー製との噂が…

で、だれか直線のフォートレス買った香具師はいないの？

>>497
買いましたが何か？

>>496
何を今更って感じなんだが、4EDの頃から共同開発とかしてて
その２社は仲良しだよ。
秋田の片田舎の弱小メーカがここまで認知されるためには
必要不可欠なタイアップだったんだろー。

いや
そっちメーカーでは無く、サ○ミマイコロ
田舎の会社は名前貸しのみ

>>497
使い心地は如何？

それよか、フタバのCDR５０００早く出してｸﾚｲ
もういいかげん待ちくたびれた。
売ってないなら広告載せるなって

>>501
漏れは>>497じゃないけど、いい感じだよ。フォートレス。
ただ、ＧＦＸやターボマッチャーの放電データに比べると、
平均電圧やカウントがかなりきつくなる。言い換えれば
ＧＦＸとかの放電電流って設定した値より少ないんじゃねーの？と
疑いたくなるぐらい値が変わってくるな。

おれ３５を発電関係の電気屋に量ってもらったことあるよ！
２０Ａにセットして６セル放電
１９．６Ａで始まって、最後は１９．１Ａだった。

２ｃｈ閉鎖って噂，ほんとなの？

祝CDR5000発売sage

くだらない質問なんだけど、バッテリーのことなのでここで質問させてくださいな。

ストレートバッテリーばらしてモーター慣らし用の３セル３．６Ｖを作ろうと思います。
これって何Ａ位で充電するのが無難でしょう？
ざっとググッたんですが３セルなんて半端な物はなかなか見あたらなくて。
どうかよろしくお願いします。

漢の７Ａ充電。パンチ出るぜ！（ｗ

ネタかマジか判断できないので出来ればマジレスを願いしたいのですが、
マジで７Ａですか？慣らしなのでパンチは必要ないんですが（ｗ

セル数が減ると高い電流をかけて良いのですか？

>507
電流値にセル数は関係ないでしょ。
水素でないなら5Aでｏｋでしょ。

・・・そか、充電器が電流値を管理してくれるんだからそうですよね。
了解です、ありがとうございます。

>>511

自分の持ってる充電器が3セル対応するかどうか調べれ。
4セル以上っていう充電器もある、つーかパーヘクトがそれ。

あと、ニッカドやニッケル水素で慣らし器作ると回りすぎるんで、電流制限用に1セル当たり0.5Ωぐらいのセメント抵抗追加。
1/12レーシングでさえ4セルだよ。

ならしの時、モーターの過熱に注意してねー

>>502
双葉にメール送ったら、
「現在、2月中旬（第3週）発売を目指して進めています。」
って返ってきた。

何を進めてるんだろw

>>514
工場試作で不具合がｲﾊﾟｰｲ出たんだろ。

バグが取れないみたい。

>>512
ロビトロニックＰＲＯ２０００なんで４セルからですた。
気にせず４Ａで充電、１５分手動カットでやってみたら一応何とかなる感じ。

>>513
ありがとうございます、今回水につけてやってみていますのでそこはＯＫ
普段は冷蔵庫です

>>517
水につけるとものすごい勢いでブラシが減るから普通の感覚でやると慣らしあがったと思ったらすでにブラシ寿命（ｗ
昔流行ったことあったけどみんなやめちゃったから良い結果が出た人は居なかったものと思われ

冷蔵庫に入れないといけないほど流すのは流しすぎだと思うよん

いまさらだが>>2の意味が分かった。
>>1のタイトルがぐちゃぐちゃだと言いたかったんだな？

>>519
ハァ？氏ね

>>519
んなこと今更ageて書くな

直線の野郎！真面目に仕事してんのか？
一般に流通できないような体制なら
この業界に出てくんなよ！！

ナニ怒ってるの？
先週行き着けの店にはレコブレいくつも入荷してたが・・・

今週はあちこちの店でレコブレ入荷してるな。大量に。

近所のショップに聞いたら「問屋で扱って無いから無理」
直線に直接電話したら「品切れ」
スーラジ、ラジ天、ラクセイに聞いてみたが取り扱ってすらないぞ！
販売力無さ過ぎ、営業力無さ過ぎ、ユーザーなめ過ぎ！！

>>525

おまいのようなDQNに買わせない販売戦略だ。全然間違ってない。

>>525
フタバ産業で買えよDQN

>>527
オンラインショップ見てきたが
無い

マジで買うなら店教えたいけど・・・２ｃｈで店晒すのもな・・・

>>528
店には売ってるから電話でもしてみろ

普通にレコブレ売ってるよ

残念ながら
俺の行き付けの店には
無かった
だからロビトロ買た

店の人に「別の問屋にも問い合わせろ」と言ってみる。

大部分の問屋は
直線の存在すら知らないよ
どこの卸も新規の三流メーカーなんか相手にしないからね

あんなに有名なのにモグリなのか？＞直線

ミリのリバースパルスモードってニッケル水素にも有効なのですか？

水素出はじめの頃はﾐﾘで常にﾘﾊﾞｰｽﾊﾟﾙｽやってたなぁ
違いはわからん。ﾘﾆｱで炊かなかったから（ｗ

ﾊﾟﾙｽ系の充電は水素には適さないってのが通説だよね？
でもﾍﾀったｻﾝﾖｰとかフレックス充電で調子よくなったりするよ。

ミリのリバースﾊﾟﾙｽも過給器のﾌﾚｯｸｽも似たようなモノって考えなんだけど。
間違ってないかな？詳しい人フォローおながいします。

537さん、お返事ありがとう。
＞ﾊﾟﾙｽ系の充電は水素には適さないってのが通説だよね？
私もこのような事をチラッと聞いた事があったんで、気になってたんです。
大差無いならやらない方がイイのかな。

大差ないかも知れんが差はあるかもしれんよ。
ﾊﾟﾙｽとちょっと話ずれるんだけど、シュルツエコラダーの話。
リニア・ﾊﾟﾙｽ・リニアフレッシュ・ﾊﾟﾙｽフレッシュと４種類充電方法がある。
エコラダーのﾊﾟﾙｽは振れ幅的に危険なので水素で利用しない。
でも放電を絡めてる？？リニアフレッシュは良く使う。
気温が低いときに仕上がり温度を上げたい時とか。

少し前に友人のＧＰ３３００をターボ３５でターボフレックス弱めの３で充電した。
元気に走るって言ってたけど、本当なのだろうか・・・
自分で実験はするつもりだけど、いつのなるやら・・・

サンヨーセルはあきらかに調子良くなる＞ターボフレックス
ピーク時の電圧下がり、平均電圧上がり、内部抵抗下がり、容量増えるとイイことばかり。
ならないのは電池ダメぽってあきらめた。

サンプル少なすぎるので参考にするな（ｗ

放電を絡めた類はミリ、ターボ、シュルツ
良いこと無かった＞ＧＰ３３００
仕上がり熱くなり、平均電圧下がり、カウント下がり、悪いことばかり。
データ、走行感覚だめだった…

記録破りのパルスはノンマッチドセルには有効らしい。

シュルツ社に問い合わせたら

エコラダでニッケル水素を充電するときは、akku1のパルスフレッシュでFIX-C。これ最強。

という返事がきた。悪くない感じだが、akku1だけというのがつらいｗ

記録破りのパルスはソフトな感じのパルスだよね
水素にはあれ位のパルスが良いのかね？

>>540
経験談ありが�d
一度経験してみなくては。

リバースﾊﾟﾙｽ
ターボﾌレックス
ＯＯＯﾌレッシュ
同じ様な内容と考えていいの？

>>542
１のﾊﾟﾙｽは設定値の３倍まで上がるでしょ
ヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ　　ﾔﾌﾞｧｲでしょ？

ＲＣ３３ＯＯＨＶはデルタピークボルトが低いと良い仕上がりと判断できるＧ
Ｐ３３ＯＯはピークボルトが低くなって来たら寿命と考えられるのでピークボ
ルトが低い＝良く仕上がたとかんがえるのは早計過充電すぎたときなんかもピ
ークボルトが低く表示されるが方電カーブをとると最悪満充電されたバッテリ
ーをちょっと方電させてからの重電も方電カーブをとると良く無いﾔﾌﾞｧｲでし
ょ？

>>545
読点と句読点がないからﾔｳﾞｧｲ読みにくい

>>545
わかるようでわからん（ｗ
句読点使うのと、漏れでもわかりやすいようにもう一度カキコおながいします。

>>542>>544
事故レス
１のﾊﾟﾙｽは１・５倍だったね。
２の３倍と勘違いしてた。

よいしょっと

バッテリーを保管するときにデッドショートさせると良いって聞いたのですが、ほんとですか

>>549
いや、充電終了後に軽くデッドショートさせて再充電するとパンチが出るってのは聞いた事ある。

>>549
ttp://www.hobby-one.co.jp/tom4/tom4-1/tom4-1.html

やってみた感想きぼんぬ

>>549
ニッカドの時はやってたよ確かにその電池のベストに近い状態が一発目で出てた
一番差が分かるのは長期間使用しなかった後、一週間程度ではそんなに極端なこともなかったよ
でも充電初期に一旦電圧が跳ね上がってだらだら下がってきてから通常の充電状態になってたので
充電初期のデルタピークを無視できる充電器じゃないと使えなかった
ニッケル水素になってからは諸説が飛び交っている私自身は最近いじってないのでよくわからん

やっとCDR-5000発売されたね

>>553
買った？インプレきぼん

今日明日ぐらい入荷では？

え? どこかにソースあるの?((ﾟдﾟ;≡;ﾟдﾟ))
予約してあるんで気になってるですわ。

ショップから連絡あった

>>556
店に売ってるよ

疑惑スレ755が面白いURL教えてくれたので、こっちにも。

http://www.smc-racing.com/gp3300dchr.html
特にここのNew charging updates for GP3300'sは面白い。
適当に抜粋して超訳ｗ
原文はもうちょっといろいろ書いてあるよ。

文中の「オートカットしない放電器」として挙げられていたのは、
Integy Indi Octane 2 です。ただの抵抗ｗ

＜充電＞
6Aリニアチャージ、6セルなら50mv、4セルなら30mvでカット。

＜通常の使用＞
・走り終わったら1セルあたり0.9Vまで放電して、次に使うときまで保管。
・2〜3分オートカットしない放電器(ただの抵抗)で2〜3分抜いてから充電すると
　電圧も保持できて、走行時間もちょっぴり延びる。

＜容量を気にしない奴専用＞
この方法は20〜25秒ほど走行時間が減る代わりに、平均電圧が上がる。
(1)走り終わったら1セルあたり0.9Vまで放電する
(2)その後、オートカットしない放電器(ただの抵抗)で5分くらい抜く。
(3)そしたらバッテリーパックを短絡させて、そのまま次に使うときまで保管。

ageちまった。死んでくる。

CDR-5000期待してたわりにダメダメじゃん。

どのあたりがダメなのか詳細きぼん

俺も予約してるから知りたい

>>562
>>563
MX見れば詳細が

パソコン繋がらないという話がありますが
真実はどうなんですか？

ということで漏れはEXP-IIIにします

パソコンがつながらないのは発売前に聞いてたよ
度重なる延期の理由の一つに３ステージ充電機能いれるためってきいたけど、無いのね・・

えー！
接続のターミナルもないの？

PCとプリンタに接続するコネクタはあるけど、工場調整用。
製品にはそこにシールを貼って塞いである。

しばらく説明書と格闘だな･･･

しかもセンサースタンド構造悪
バッテリーが放熱できなくて、チンチン
あれは保温用スタンドだな

んじゃ冬場には丁度いい鴨w
出るのが2ヶ月ほど遅かったな。

延期しまくった割には期待外れって事ですか？

そこでEXP-IIIの登場ですよ

試作品よりスペックsageちゃいかんよなあ・・・

ガンダムを期待してたらGMが出たな

なかなかｲｲ表現だな（ｗ

もうヤフオクにCDR-5000の中古が出てるってことは大したこと無いんだな。
EXP-IIIの方が高性能ってことか・・・

>>577
量販店で安く買って、買えなかった難民に転売してるだけだろ。


そう思わないと買った俺の立場が･･･＿|￣|○

EXP-�Vも油断できない罠

>>572

普通に考えて、「不具合で発売延期」の時点でＮＧでしょ。
熱がらみだという話が本当なら、もう致命的。設計があまりにも
お粗末すぎる罠。
それでも革新的な機能でもあればともかく、それもない。

どこに買う価値があるのでつかね？

>>578
大抵の店で42,000円でしょ。
つーことは3割引だから量販店でもさして変わらない。
売るなら今が一番売り時だ罠。
>>579
良くも悪くもあすこは自分が納得しないものは売らない主義だから。
その点は大丈夫かと。
充電10A×2　放電20A×1　はかなり魅力的よ。
安定化電源もそれなりのもの使わにゃならんけど。

>>580
漏れは欲しくはないけど、興味本位で気にしてる程度でつ。
実物見たけど、トラック野郎選ぶべきっぽいね。

過給器使ってるから新型のピットブルが気になる
セカンドにほすぃ

問題なのは発売されるかどうかだ。<EXP-III

>>583
そゆこと

教えて君で申し訳ないんだけど
バッテリーまとめ買いしようと思うんだけど
ヨコモZ3300HVR TYPE-RとイーグルGP3300SPVザップドでは
値段ではヨコモが高いわけなんだけど、ヤッパ高いだけの訳があるの?
たいして違わんなら安いほう買うんだけどね

一つは割引率の違い
他には↓

ヨコモにはシャンテが付属してる

そうなの？
ヨコモだから、マッチ度じゃなくてもそれなりに性能良いのかと思ったんだけど
たいした違いはないの？

ブランド（ｼｭﾘﾝｸ違い）での性能差はないでしょ？
コンディション管理と使用方法でパワー差がでるのでがんがりましょ
ｵﾚﾓﾅｰ

ザッピングのやり方で差が出るとかないの?

>>590
イイとこついてるねー！
ＳＭＣバッテリーの性格は、正にザッピングの力だといえる。

ザッピングってどうやるの？

>>588
マッチドのしぼりカスだからなー。

>>592
セルを雑品具マシンにかける。

>>592
テレビ点けて、リモコンであちこちのチャンネルせわしなく換える。

>>592
カイかイシターを殺す

>>592 これが原型。

http://www.geocities.jp/pylonian_src/Zapper.jpg

>>597　死ね

>597
このＳＷ何秒くらい押しますか？

600秒

ＣＤＲ５０００待たせた割りに大した事ないって事だが
買ったﾔﾂも結構いると思う。
良いトコ悪いトコ、レポきぼん。

>>601
普通の充電と普通の放電しかできないわけだが
メーカーとしては、安全のために馬鹿でも使える仕様にして出荷したんじゃないの?
12A/40Aだから、ひとつ間違えば危険に違いは無いが、
もっとリスクのある機能はつけてないからな。

これ、PCポートが付いてるからそのうち接続キットとか売り出されて
レコブレとかシュルツェのようなことを
PCからコントロールできるようになるんじゃないかな？
今のところPCポートは工場調整用という扱いだけどね･･･

悪い、と言うより6万もして延期しまくった割りに期待外れって感じかな。

意見ありが�d

発売前に３ステージ充電聞いていたけど、付いてないようですしねぇ
予約して買ってたら漏れなら返品するな。開封していても。
ピークロックもないそうだし・・・役立たず？

定価はあってないような世の中だから６ﾏｿは気にならない。
行き着けショップで４２０００円程度で売ってた。

電池の基礎から勉強して開発したから、悪い物ではない。

>>605

フタ○゛の方ですか？

>>605
悪いものではない、か。
４マソ以上金払うものでその言い方しか出来ないようじゃ
買う価値無いと思うんだが・・・・。

物の価値は買った人が決めればそれでいいっしょ。

買わない/買えない人が何か言っても意味無いし、
ある程度の期間使わないとわからない良さもあるだろうし。

実際買って、使っている人のインプレｷﾎﾞﾝ。

漏れが良く見に行ってるサイトの管理者(まちがいなく２ちゃんねら)も
買ったみたいなので、そのうち詳しいレポートが見られると思ってるんだけど、
ここでリクエストするかｗ

詳しいレポートｷﾎﾞﾝ＞びっくりどっきりメカ

↑のカキコはR○厨もといxana(ry
買った管理者はka(ry

CDR5000はＰＣに繋げて高度なバッテリー管理ができるのが売りだった筈だ。
どんなにセルの状態が細かく測定できてもＰＣでデータを管理できなければ糞だろ。
バージョンうｐを待つしか無いな。このまま放置プレイだたらフタバ製品は２度と買わん。

某量販店で売ってるＧＰ社の3300バッテリーってザップ済み？
使った人いないかな？
すごく安いじゃん
それともザップ処理ってＲＣメーカーでやるものなのかな？

>>604
ステージ別に分けるやり方って◇◇COSが特許を取得してるからな。
フ○バが３ステージやれないのは、◇◇COSが許可しないから。
直線もロビト○も頭下げて特許使用料払ってるんだよ。

>>612
勉強になりますた
新型ピットブルは３ステージになるみたい？なんで期待してます

飛行機用の充電器でSmartcharger PRO contest（通称ぷろこん）ってのが
あるらしいんだけど、誰か車に使ってる人がいたら印象きかせてください。

けっこういいといううわさを聞いたんだけど・・・

確かに一時流行ったね。
ＧＰ３３００には×

イイ噂っていつの話ですか（ｗ
当時でもかなり熱持つ充電仕上がりでしたから現在のＧＰ３３００はｱﾎﾞｰﾝするかも？
ニッカドやサンヨーセルならいいのかも？

>615
ニッケル水素の時
センシティブに設定してましたか？

スマチャ最高。

そしてCDR5000人気は一瞬にして去った。
ヤフオク売れ残りばっかやん。

シュルツェの３３０ｄもいいよ
放電１Ａだけど

robbeのinfinity2の方が安くてｵｽｽﾒ

スマチャミニはどうでつか？

>>622
機能的にはいいけど、何せ充放電電流が小さ杉

2400までの急速充電器でAC/DC、出来れば放電機能が付いてるので
お勧め、又は地雷とかあったら教えて欲しいんですが
用途は駐車場とか仲間内での遊びなんで高機能じゃなくていいです
しばらくブランクがあるので現在の知識に追いつこうとあちこちのスレ見たり
サイトを回ってたんですが凄く進化しててますね
大分理解出来てきたんですが充電器に関してはなかなか比較検討出来なくて。。。

３３００に移行しても大丈夫なようにイーグルＣＤＣあたりが無難に奨めれるかな？
安定化内臓のモデルもあるし。

>>623

放電はできんやろｗ

>>622

モニターはないけどいい充電するよ。
あのサイズと値段でフルオート。充電電流最大5Ａなら上出来。

先日、初めてﾆｯｹﾙ水素のﾊﾞｯﾃﾘｰを買ったんだけど、

放電器は専用の物を買った方がいいですか？

今はﾀﾐﾔの方電器を使ってます。

1000円くらいのやつか?
他社製買った方がいいと思うよ。

ニッケル水素電池・充電池のスレ

★充電器＆充電池＠デジカメ板 Part19★　　　　　デジカメ板
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1077428923/

ニッケル水素電池・ニッケル水素充電器スレ　　　　電子板 　
http://science2.2ch.net/test/read.cgi/denki/1072104810/

ニッケル水素電池急速充電器 part3　　　　　　　家電製品板
http://that.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1066758241/

>>625
イーグルCDCですか
実は高機能の奴が欲しかったんですがプロポに予算を回そうと思い
どうせサーキットは行かないからとニッカドにすれば充電器とバッテリーの
予算が削れると思ったんです

1万未満だとどれもあまり変わりないのかな？

えーと・・・・・
深読みするとＣＤＣは予算オーバーって事かな？
それなりの値段するけど、性能や価格などバランスはすごくいいと思う。

１万未満のは使った事ないからわからねぇ・・ｽﾏﾝ
用途と予算からパーフェクト４０００でいいんじゃないかな？
値段の割りに良い出来と聞くよ
定価6800円ぐらいのはず
放電機能は無しね

質問なんですが、アンプやサーボで最も軽量な物って何でしょうか？
現在軽量化を課題にマシンを組んでるので、良かったら教えていただけないでしょうか。

>>631
結婚式が2件あるので予算オーバーなんですがやっぱり気が変わりました
色々見てたら安物では満足できそうにないんで（購入するのは来月になりそうですけど）
それとAC/DCを希望してたんですが色々見ていると
安定化電源は別に買って充電器はDCのモデルの方が良さそうですね
CDC見てみると、AC/DCの方は持ち運びに不便そうだし
と、言うことで進められたCDC Charger Ver 6.0/Bにしようと思います
プロポとか他の充電池も使えるし

もう一つ質問で申し訳ないんですが安定化電源は無線用とかでも問題ないんですか？
直流の質とかノイズとか結構シビアそうですけど
あと連続出力は何A位を目安にすればいいのでしょうか

よろしくお願いします

まぁ充電器１台だけなら安定化は10A位かな。

１万ならABCホビーのAC/DCエキスパートチャージャーとゆう
のもあるかな。
1〜14セルまでの充.放電できるし。

エキスパートチャージャーとかYZ-114も最初見てたんです
でも、レコードブレーカーとかCDCとか見てたらガマン出来なくなりました

そういう多機能なモデルって元々好きですから
一旦は妥協しようと思ったんですけど来月まで待てば購入できるんで
早く欲しいけどガマンします

色々ありがとうございました

>>633
よっぽどいいかげんなものでない限り、無線用でも平気。
トランス式でなく、スイッチング式でも大丈夫。
ここの板には電源のノイズに異様にシビアな人もいたけど、アルインコの
スイッチング電源を使ってて全日本Aメインの人もいるから、実走行には
影響ないと思われ。

おはでし
我慢して良いの買うことにしたんだ
ﾅｲｽ判断っす

無線機用安定化はアルインコ３２Ａが人気ですね。
オークションとかで新品１３０００円ぐらい即決でもあるよ。
ノイズとか難しい事はわからないけど、特に問題ないよ。
電流の立ち上がり方式？のせいでＨＵＤＹのタイヤセッターは使用できないのが難点。

２ｃｈのわりに今いい流れだから購入までにどんどん質問するよろし

>>632
電動飛行機用が一番軽い。

>>632

究極をいえば超小型機用２ｇサーボ、2.8ｇＦＭ４ｃｈ受信機なんてのが
ある。アンプもプレーン用は小型軽量だけど、ブレーキがフルブレーキの
みになってしまう。どっちにしても1/10ツーリングカーなんかに使える代
物ではないが。

>>632
http://www.9129.co.jp/REDIO/servo.htm
の、ＢＭＳ−３８０Ｍ　ミニサーボ　なんかどうかな？
使用実績あるが、2.5Kあれば大抵大丈夫じゃないだろうか。
アンプはバックが要らないのなら
http://aircraft-japan.com/proddetail.asp?prod=JES-500&from=27
なら60Aを流し続けられるので、LRPとかのアンプと比べても
遜色ないとおもう（LRPはTj=25℃で150Aだから、ナガシッパだと1/2程度
　の容量になる）

むずかしいものですね。
サーボは飛行機用のサーボでも良さそうですね。
アンプも23T位のモーターまでしか使う予定は無いので、
フルブレーキじゃなく、ブレーキが効けば安価なものでもいいのですが。

ところで、具体的にどのシャーシで、どれくらい軽くしたいのですか？

飛行機用のアンプの場合
放熱をかなりしっかりしないとあぼーんしちゃうよ。

M-04で、目標はあと-50gです。
今のアンプとサーボあわせて100gあるので、さらにうまくやれば
80gはいけるかもしれません。
ちなみにビスはなるべく外して接着、使うところはチタンに変換してます。

皆様始めまして、先日物置を整理していましたら、
友人からもらったラジコン１式が出てきたのですが、充電器用品の使い方がよくわかりません
あるものを書きますので、よかったらどのようなものか教えてください。

ＹＯＫＯＭＯ−ＹＺ７２０ＰＲＯ
yokomo computuerized auto peak charger
充電器の一種であることは解るのですが、ＢＸ−２１２があるので
併用して使うのが良いか、別に使わなくても良いのか解りません。
もちろんどのような充電器であるかも解りません。

ＢＸ−２１２
これは説明書を印刷（ダウンロード）できましたので後で読んでみます。

ＯＭＲＯＮ　Ｓ８２Ｆ−１５１２
安定化電源であるとは思うのですが、何アンペアまで大丈夫なのか解りません、
ＯＵＴＰＵＴの所に１３．５Ａと書いてあるのですが、それでいいのでしょうか？

Clover　Enzineering　CC-501　DELTAPEAKCUTOFF　SUPERCOOLERCHARGER
ファンが付いててバッテリーを冷やすものなのでしょうけど、
チャージとも明記されているのでいまいち使い方がわかりません。

サイコスのプログラマブルチャージャー評価ボードってラジコン用充電器みたいな液晶画面が付いているし
チャージレートはＭＡＸ１２Ａ、マイナスデルタも読めるのでラジコン用に使えそうなんだが

使用経験有りな技術やさんいらっしゃいませんか？

>>645
あとは自分で探しなさい
ttp://www.teamyokomo.com/japan/index.html
ttp://www.omron.co.jp/products/ped.html
ttp://www.clover-eng.co.jp/

今日なんだが、サーキットですごい？光景を目撃した！

某ワークスのテストらしかったんだが、車両には某社の小さいアンプを２台積み！
レシーバーのコメクターから並列に出して、多分バッテリーからモーターへも並列だったような気がした

信じられないようなトップスピードの伸びだった！！

所であれってただ並列に付ければ良いのかな？

アンプ２発か…
カネかかる事やってるなぁ

>>648

アンプではないみたい。
製品版は３分の１位の大きさになるらしいが
それはアンプ用の外付けオプション。

スイッチングには適さない
しかし抵抗値は超低いＬ−ＦＥＴをパラにして
全開のときにアンプとパラに電気を流す。

今期、２ブランドから出るよ。

>>650ﾀｿ
どこのアンプにも使えるの？

>>650ついに昇圧でもするのか？

昇圧？８分持たないだろうな。

>>650
パワーリレーだったりしてw

>>652
23ターンでは無理だが、低ターンで争うクラスだと２３ターンのトルク＋トップエンドで昇圧して強引に回す、ってのもアリか。

ラジコン・RCカー＠２ちゃんねる　過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

作ってみました。

>>654

接点溶着で暴走ｗ

力と引き替えに暴走の危険性って言うのは漢の浪漫じゃないか（ｗ

とにかくめちゃくちゃ速いモーターを教えてください。これ以上はないみたいな感じで。
俺がしってるのはリーディモデファイとかビッグダディとかなんかそんな昔のやつ。
最新のすごいやつをいっちょよろしくおす！

>>658
回転とトルクの両方でそれぞれのチャンピオンを一つよろしくの方向で。

馬鹿光臨ｗ

アンプとモーターあわせて7万円出せるなら空物用の凄まじいモーターを
紹介してやるぞ。ただし、消費電流100A、１分で電池切れだけどなｗ

なんで空物用が出てくるのかわからねーんですけど。しかも、教えてやるぞって。。
予想通りすぎなんでおもしれーんすけど。

>>660
おまえにはマブチ380モーターがお似合いなんですけど。ちんかす

馬鹿再光臨ｗ

>>662
マブチ380モーターに
12ｖのバッテリーをつないで回せ
リディなんか笑えるぞ

また池沼な春厨が一人・・・良スレ汚すんじゃねえよ
この人生落後者、生涯負け組、産業廃棄物、家族の恥>>662

２ちゃんねるの全スレを　「電池」　で検索
http://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%93d%92r&o=r

メンテ良好の15Tと23Tモ−タ−をﾓ-ﾀ-ﾏｽﾀ-で計って、
どっちも38000回転の12A程度。
で、23Tで8分ｶﾂｶﾂギア比より15Tに7.0位のギア比で
走る方が燃費(10分)、加速、伸び、ラップ、全て上回る
。モ−タ−も全然痛まないし。所詮23Tは23Tなんだな、
と。わざわざ遅くして金かかって23Tってバカらしい。今
後練習は15Tでやります。

>>662

658がとにかくパワーだっていってるからな。
何で空物用かって540サイズで物理的にボルトオンでまんま搭載できて俺の
知る限り現状では最強のパワーソースだからだよ。
ドロームのインセインクラスでも使ってるだろ。540クラスのブラシモータ
ーなんて何ターンだろうが、せいぜい400ｗが限界だからな。
ついでに言っとくよ、教えてやるとは一言もいってねぇ。俺は紹介してやる
といったんだ。

(´-`).｡ｏＯ(春ですねぇ)

俺も春か？春なのか!?

>>667
勝手に１５Ｔでやれば

>>667
漏れもそんな事してた
でも２３Ｔ８分レースの練習にはならない
仲間内で１５Ｔワンメイクとかはｲｲと思うよ
普段の走行コストを抑えるためにもね
２３Ｔに比較して電池のランク落せるしﾅｰ

>ついでに言っとくよ、教えてやるとは一言もいってねぇ。俺は紹介してやる
>といったんだ。

スレ違い。

>>670
春全開だよ。ラジコンが楽しくてしょうがないって、幸せじゃないか。お前今春だ。おめでとう

ABCのAC/DCエキスパートチャージャーの評判はどんな感じでしょう。
AC100Vで使用するときの充電電流を教えてください。

使ってる香具師見たこと無いが
MAX5.5Aだそうだ。

AC時はそんなに出ないと思われ。精々３Ａ

ＡＣでも５，５Ａまで逝けるとおもうよ、ｐ３ｋ＆４ｋにはそんな制約があるけど

あれってＹＺ１１４と中身一緒なの？スペック同一だし・・・音まで一緒なら・・・

>>679
> あれってＹＺ１１４と中身一緒なの？スペック同一だし・・・音まで一緒なら・・・

使ってますが、AC時は5.5Aまで出ます。逆にDC時5Aまでしかでません。
AC側の入力を押さえていると思われます（線も細いし）

使っている感覚は114ADと全く変わりません。操作方法も同じです。
ただ、ケーブルの出方が変なので（DC電源が横）ちょっと場所食います。
（これが最大の欠点だと思います。ばらしてコネクタ式に変えました）

ファンの位置が違います。まったく同じではないようです。

バッテリー側のコネクタがバナナプラグです。それは114ADより良い点です。
また充電用にタミヤコネクタとBEC、Futaba&KOタイプの受信機電源コネクタ付
ケーブルが付属します。これで10800円だったのでお買い得度は高いと思います。

自己レス

> AC側の入力を押さえていると思われます（線も細いし）
~~~~~~~
DC側の間違いです。スマン。

トンクス。買うことにします。さらばAC90M

確かにあの2つの充電器は似てるな・・・。
やっぱり出元は同じ？

でも、何気にabcのほうがﾊﾞｯﾃﾘｰの機嫌とり
ながら優しく入っていくような気がするのは私だけ？

過去ログ見ても話があまり出てないんですが、スマチャ
ミニって実際どうでしょうか？
GPセルを車で使うのに、追い充電用(本充電は記録破
りです)にどうかなって思ってるんですが。深い充電は却
って困るので、優しそうでいいような気がしてるんですが・
・・皆さんの評価をお願いします。

>>684
> でも、何気にabcのほうがﾊﾞｯﾃﾘｰの機嫌とり
> ながら優しく入っていくような気がするのは私だけ？

114ADもロット違いで時々バージョンアップしています。

ABCと現在の114ADが同じという確証はないですが、
以前の114ADよりABCの方がおとなしい気はしますね。
（でも、大差はないと思います）

>>685

フルオートだから追い充電は不可。
セル数誤認してオーバーチャージする恐れあり。

エンジンカーに使用する受信機側の電源を自作したいんだけど
ストレートパックなんかに使われているあの電池にカシメてある薄い鉄板？
なんかは何で代用すればいいんですかね？

>>688
素直に売ってるのを使う。
ストレートパックキット、みたいのがイーグルあたりから出てるような気がした。

何かで代用するなら、何でもＯＫなんじゃね？
ケーブルの切れ端とか、ハンダ吸い取り線とか（ｗ

イーグルのＣＤＣチャージャーなんだけど最初のバージョン表示が
6.0/Ｂ2なんだけどただの6.0/Ｂもあるの？

>>688
> エンジンカーに使用する受信機側の電源を自作したいんだけど
> ストレートパックなんかに使われているあの電池にカシメてある薄い鉄板？
> なんかは何で代用すればいいんですかね？

メッキ線の単芯で太さ0.8mm以上のモノなら単三ぐらいまでなら十分
シャンテ代わりになりますよ。LRPのバッテリーとかもそんな感じ。

単3用シャンテもイーグルから出てます。

ケーブルでも良いけど、ある程度固さがないと崩れて使いにくいし。

ABCの充電器かってきました。
たしかにDC用ケーブルは邪魔ですね。
取り外しタイプにした人が上でいましたけど、削ったりしなくても加工できました？

>>691

メッキ線ってよさげだねご指南サンクスでした♪

レコブレ漏ってるんだけど、サキートに電源ごと
持っていくのメンドクサイです。

で、ふだんまったり使うAC/DCまたはAC専用の
充電器がほしいなーと思ってます。

ここでもいくつか話題になってますが：

・ABCのエキスパートＡＣ/ＤＣチャージャー
・ヨコモのＹＺ−１１４Ａ／Ｄ
・SJのパーフェクト４０００

この三種以外に選択肢ってありますか？
携帯性重視、予算は２万円台までと思ってます。

レコブレが勿体ねえ・・・。

ストレートの小さい電源買ってレコブレとくくりつけといた方がいいんでないの？

EPカー用のブラシレスモーターっていつになったら出るんだろ？

>>696
540と同じｻｲｽﾞ、ﾈｼﾞﾋﾟｯﾁのﾓｰﾀｰだったら有るよ
ﾊｯｶｰのC40ｼﾘｰｽﾞとか、ﾚｰﾅｰのBASICｼﾘｰｽﾞとか
折れは空屋なので詳細は分からんけど、ｱﾝﾌﾟも
ﾊﾞｯｸﾓｰﾄﾞがついてるから車にも使えるんじゃないかと

>>696
あれ？
ノバックから出てなかった毛？

698
は他のすれの番号でしたorz
スンマ村

>>699
またやっちまった
すれ汚しごめんなさいorz

>>697

知らんかったー。しかしまだまだ高いのね・・・。

ブラシレスは中低速からの立ち上がりがいまいち
だそうです。
しかし、ブラシ交換やコミュ研の手間がかからないので
早くいいものが出回ると良いですね。

ＹＺ−１８３Ａ／Ｄ 充放電器（ＡＣ／ＤＣ両対応）
\31,290（税込み）
使い勝手に優れた安定化電源内蔵充放電器。
AC100V及びDC12Vの両方から入力電源が選べ、
あらゆる使用フィールドで活躍します。
充電はエキスパートユーザーの要望に応え、
デルタピークカット電圧の設定が可能。
放電は30Aまで対応したハイスペック仕様です。
サイクル充放電も行え、バッテリーの管理が行えます。
ニッケル水素、ニッカド両対応。1〜8セルまでご使用いただけます。
液晶ディスプレイには視認性に優れたバックライト付を採用。
あらゆるバッテリーデータを表示します。

■ 用途 R/C模型用 充電・放電・サイクル充放電
■ 入力電源 AC100V又はDC12V（14A以上）
■ 対応バッテリー SUB-Cタイプ ニッケル水素及びニッカドバッテリー 50〜6,000mAh 1〜8セル（1.2〜9.6V）
■ 充電電流 0.1〜6.5A
■ 放電電流 0.1〜30A
■ デルタピーク電圧 1〜15mV/セル
■ ケースサイズ 150×189×77mm （突起物を含めないサイズ）
■ 重量 900g（取外し可能なコード含まず）

良さそうだね。(^O^)　でも高いな。

ＤＣのみ対応で安価なのきぼん
少し間空けて出るよな・・・な・・・な？

これはＡＣだからいいのであって・・・
ＤＣでこのスペックじゃ魅力なし。

ＤＣで安価なら魅力的とｵﾓﾜﾚ

きたねサンヨー３６００赤ラベル

>>707
ソースきぼん

RCMX見てみ

>>708

ttp://www.kimihiko-yano.net/

ここか

>>703
> ＹＺ−１８３Ａ／Ｄ 充放電器（ＡＣ／ＤＣ両対応）
> \31,290（税込み）
> 使い勝手に優れた安定化電源内蔵充放電器。

Yワークスはいっせいにこれ使ってるな。
自社製品でレースするのはいいことだ。

>>711
EP-046みたいに不良品続出でなければいいがな。

それならそれでワークス自ら人柱になるんだから良いことでは。

ｻﾝﾖｰの3000HVﾊﾟｯｸを今、使っているんだが、
今度、これをﾊﾞﾗで組み直そうと思うんだが、
でも、今どきは3300の時代???
しかも、この3000は多分ザップドじゃない！(HVだけど..
ｻﾝﾖｰの3300HVのザップドに変えれば相当速くなる???
それとも、そんな変わらない???

>>714
サンヨーの３３００は糞
ＧＰ３３００買うかサンヨー３６００出るのを待て

>>715
23Tやモデの話だろ。540とか遅いモーターのレースならまだいける
管理すんのもサンヨーの方が楽だし全日本やらなきゃ十分だと思うけど。

というか>>714は
「3000から3300に替えたら速くなるか？」
と聞いているので、3300の性能談義もいいが、それよりまず
そっちの疑問に答えてあげるのが親切だと思われ。

漏れは3000はよく知らないので詳しい人ヨロ。

ＧＰを使った事も無い>>716が知ったかするスレはここでつか？

サンヨーの3000もサンヨーの3300もパンチはほとんど変わらん。
素直にＧＰにすべし。

>>716
(ﾌﾟ

>>716
むしろ５４０とかのワンメイクレースの方が差がつく。
管理が難しい？んなこたーない。

>>716
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサに誰がクマー！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>721
>>ズザザザ
レコブレのバージョンアップですが
直線に送るのと、神奈川の親会社に送るのと
どちらが早いかね？

でも、GPｾﾙは品質にﾊﾞﾗﾂｷがあるから
マッチドにしなければ..（しかし金銭的に...

↑すんまそん。東北に送るもんだと思っていましたが、
神奈川に親会社があるんですか？
当方、関東なので送料や運送時間を考えると神奈川
のほうが良さそうに思えます。
でも、結局は東北に運ばれて日数がかかるなら、
東北送りにしてもいいかな、と思ってます。
で、親会社でどこなのでしょうか？

>>723
ヨコモのノンマッチドを３セット程要塞で測定してみたが
そんなに変わらなかったぞ。
しかも下手なマッチドより良いくらいだった。
最強はＳＭＣだったが。

外れＧＰにさえサンヨーセルではかなわない罠。

「東北に送っても、結局は関東に運ばれて日数がかかる」
だと思うが

お前らちゃんとレースした事あんの？週末あたりに速いモーター積んで遊ぶ
だけならＧＰの方がいいよ。サンヨーの方がいいと書いてあったかな？
レースになると性能差だけじゃどうにもならない事もあるよ。2000のニﾂカドでも
場合によっては勝てるぜ。レースやんなきゃ理解できないだろうから数値で
センズリこくか初心者はじき飛ばして喜んでなよ。どんなモノでも使い方があんのよ
知ったかぶっちゃったから叩いてくれていいよ。馬鹿しかいないし。　

>>728
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサに誰がクマー！
（省略されました　全部見るためには ここ を押してください）

>>728
２０００で八分もつか？

　　　　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　Σ　（*；´Д｀.）　　　　／￣￣ヽ
　　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ ヽ
　　　　　　　　ヽヽ ヽ　　　　／　／ 　　| <<728
　　　　　　　　　））　）-─／　／∪ / ﾉ
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　　　　　　　　（（__ﾉ　 //　/　　　∪∪
　　　　　　　　　　 　/／　ﾉ　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ　　ﾍ　ﾉレ,
　　　　　 　∧＿∧　　　　　 ヽ（。、::。.::・'゜・' ）〆
　　　　　　（*´Д｀.）　　　　／￣￣ヽ::。　）.。::　 θ）
　　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ::・'゜。'゜　）ゝ
　　　　　　　　ヽヽ ヽ　　　　／　／。、 ::。　）ヽ
　　　　　　　　　））　）-─／　／∪ / ﾉ’ <<728
　　　　　　　 　//　/　 //　 /　　 | ｜|　
　　　　　　　　（（__ﾉ　 //　/　　　∪∪　　
　　　　　　　　　　 　/／　ﾉ　　　　　　
　　　　　　　　　　 　|_|_／ 　 　 　 　 　　　　

>2000のニﾂカドでも場合によっては勝てるぜ。

超低レベルな初心者向けレースで勝って勘違いしてるヘタレがいるスレはここでつか？ｗ

>>728
釣れますか？

ちと質問です。
3700円位で売ってる、ｻﾝﾖｰ3000HVﾊﾞｯﾃﾘｰと
同価格で売ってる2400ってどっちの方がタイム的に上がる?
（両方とも特価っぽいな...）

3700？
高っ。

>>734
金をドブに捨てるような事はやめれ

>>736
買わないから安心しな

>>734
そのタイムって一発の？
それとも５分とかトータル的に？

>>734
3000HVだな

>>738
じゃあ、５分位だとしたら？

FLASHってどうなの？
最近あまり見ないが・・・。

>>737
ﾜﾗﾀ

ＧＰ３３００なんだけど、週１回の使用で極端にヘタることって有るの？
放電は、単セル放電器に掛けています。

みんなの、バッテリーの使用頻度（周期）って、どれくらいですか？

使用頻度に関係なくすぐﾍﾀﾗｽヤツもいるな（ｗ
充電終了の温度や走るまでの時間とかで結構パンチとか変わるよ
漏れの手持ちでも古い方がいい数字出てたりするし・・・よくわからんよ

何とも言えんが、過放電・過充電してないか？
液漏れ(イヤーン)したら人間と同じでその後はヘタるぞ。
GPは持っていないから分らないが、普通何ヶ月も持つよ。

８時間サーキットに居るとしたら、ﾊﾞｯﾃﾘｰって何本くらい持っていく？>ALL

>>743
↓これによると
　そんなことはないのでわ？
ttp://www.cna.ne.jp/~straight/techtips/ft1ex/040312/040312.html

>>746
アトラスのバッテリーケース一つ（１２本入り）

YZ183のCDCを韓国メーカー製ではどこですか？ありがたい

>>749
韓国メーカーは作ります。SJであると、RC好色的だからです？ありがたい。

>>750
もっと日本語覚えろよ

>>751
韓国語翻訳機使ってみれば分かると思うが？

またチョンかよウゼー。

The South Korean maker makes.
it is because it is it RC sensual-like that it is SJ -- it is kind
だとさー

家にノートPC用のACアダプター(12V 4A)が転がっていたのですが、
これを安定化電源代わりにDCのチャージャーを使用することは出来ませんかね？

電流の容量少なすぎだと思われ。

3A以下ぐらいで充電すれば、問題ないのでは？

>>756-757
ミニッツ用の単四ニッケル水素を充電するつもりです、足りますかね？
普通は最低どれ位のを使うんですかね？

>>758

中身がスイッチング電源なら立派な安定化電源なので使える。
中身がトランスならおそらく安定化回路はパソコン側なのでアウト。
定格電流以下で使うのは無論大前提。
ミニッツの電池一組充電する位なら全然問題ない。
市販の電源買うなら充電器１台につき１０Aと計算すればよいと思う。
レースやってる連中はタイヤウォーマーやらにも使うから30A以上の
使ってるね。

ＣＤＲ−５０００はこのまま終了ですか？
今のままでは悲しすぎるぞ俺・・・orz

>>760
そ、そこで未発売の社員EXP-3の登場ですよ・・・
ホビーショーでお披露目できそう・・・にもない

ヨコモのBCSダブルを買ったのですが、これってΔピークのカット値が最低10ｍV/1セルなんですね。
自分の場合GP系では5ｍV/1セルでやっていたんでちと不安なんですが大丈夫ですかね。
一応温度センサーが付いているんですがどうなんでしょ。

デルタピークで充電終了することが無かったりして（ｗ

漏れはセル辺り１〜２ｍＶで充電してる。

安定化電源の事で二つｲｲかな

イーグルの14Aのﾔﾂ前に買ったんだけど、なんか電圧調整トリムがついていて
何ボルトとか表示されてないから、どこが何ボルトになっているのかわからない･･

あと、14Aで充電器(5A充電)とﾀｲﾔｳｫｰﾏｰ使用できるかな？

そりゃテスターがなけりゃわからんよ。テスター買え。

タイヤウォーマーはせいぜい2〜4Aだから問題なし。
正確な値が知りたければテスターで抵抗測れ。

結論：テスター買え

テスターっておいくら？

1〜2万

>>764
充電器によっては入力電圧が表示されるのもあるよ。
ハイテクチックなCDR-5000なんかどうかなw

ハイテクの筈がハイテクチック・・・

>>768
ハイテクチックではありません。

最　高　級　ハイテクチック充放電器です。

もうね、ピットに置いておくのも恥ずかしいのよ。

「イタイ物買っちゃったね」

的な空気がビシビシ伝わってくるよ（ｗ

CDR5000は発売のタイミングといい商品の内容とい
いあのゴミアンプ、510C伝説の再来だな。

>>766

「普通の」テスターならホームセンター
とかで安く売ってるよ。\3,000も出せば
結構いいのが買えるとｵﾓﾜﾚ

そか、じゃあホームセンターで買ってくる

ヨコモのYZ183っていいんだろうか？
イーグルのCDCとどっちにしようか悩んでいるのだが。

>>770-771
そこまで言ったからには、CDR5000使ってる奴にもし負けたりしたら
痛いヘタレ野郎認定だな・・・

ひでろーに勝たないといけないから大変だなｗ

>>775
目先が違うような・・・
なんつーかなPSX買うのと似ているような。

>>775
まぁ落ち着け。

此処で話題になっているのは充電器の話だ。誰に勝つとかは問題ではない。
それを言ったらＹＭＰ充電器かレコブレあたりが最強ということになるだろう。

漏れが痛いかヘタレかは想像にお任せする。

期待して買った充電器が価格に見合った性能を発揮してくれない事が問題なのよ。
謳い文句には「パワーが出る」とは一言も書いてなかったから
それは漏れの勘違いが悪いのかもしれないが（ｗ

高機能をアピールしておいて、発売遅れた挙句にデチューンした・・・
メーカーとしてありえない失策

「価格に見合った性能」というけど、結果に反映されない性能差や
体感できない性能差はないのと同じでしょ。CDR-5000に限らず
他の高級充電器でも。

いかにもバッテリーの性能を100%引き出した走りをした上で、
充電器がダメで走りもダメだったといわんばかりの言い方は痛い。
サーキットでも、ボコボコ当ててるヘタレが車の素性や持ち物の性能について
語っているのを見かけるけど、それと同じものを感じるよ。
そもそも性能差を体感できているのかと小一時間ｗ

趣味だから、持つことによる自己満足は否定しないよ。
実際に満たされないのは性能への満足じゃなく、こっちじゃないのか。
「価格に見合った性能」ではなく「価格に見合った自己満足度」だろ。

確かにYMP使ってるひと
見かけるようになったね〜

>>779
禿胴
いいこというね

でも、>>777のいいたいことは、所有欲を満たすスペックではない、
ということではないかな
3ステージ充電できないとか、そういう部分はあるから、
スペックを求める人には不満だろう

本当に性能上の問題があって、パワーがでないのなら
いくらフタバの社員でも使わないだろうが、使っているところを
見ると全日本エキスパートレベルでの使用に耐える性能は
あるのだろう

漏れはパルサーコンペティション使って、毎年スポーツマンで撃沈してる
ヘタレです（ｗ

>>779
体感じゃあ甘い！
データだよデータ。

データねえ・・・

RC関係で、まともなデータの取り方をして、まともな解析をしているサイトは
メーカーを含めてみたことがない

数本のバッテリーを２〜３回充放電してグラフを比較して、何がわかるのか？

どこまでが充電器の効果でどこまでが誤差なのかをいうにはデータのN数が
少なすぎる

サンプル数が少なすぎる上に、誤差そのものや誤差の出る要因について
考えようとしないから解析結果も微笑ましいかぎり
個人でまともに実験するのは現実的には無理だから、メーカーにやってほしいと
思うんだが、どこも結果は公開しないね
やっていないのか公開できない程度の結果なのかしらんけど

信じるものは救われるというから、たまたま良かったデータにすがるのもいいかもね
それで気持ち的に楽になって結果がよくなることもないとはいえないし

15年振りにラジコンをやりたくなって雑誌を読んで色々調べてみました。
大学生だった頃流行っていたF-1は影を潜めていて、ツーリングカーが
全盛っぽい感じだったので、取り敢えずヨコモのSDを買って来た。
アンプはVFS2000、モーターはヨコモのLT、電池もヨコモZAP2(GP3300)、
タイヤはSOREX32R、プロポはヘリオスという定番チョイスです。
そんで、充電器を何にしようか悩んだが、レコブレ＆150Aの
組み合わせとしました。

まともに操縦出来ないくせに良い物が欲しくなる
見栄っ張りな私としては、早くSANYOの3600が欲しいです！！

すぐに飽きる典型↑

>>785
経済の活性化に良いではないか

>>781
販売しているワークスですら
使わないチャージャ−だからね〜

>>785

784です。
確かにおっしゃる通りで、私は25年前にタミヤのバギーチャンプを買って半年で飽きて捨てて
23年前に京商の1/8のGPバギー（名前忘れた）を買ったけど3ヶ月で飽きて友達にあげた。
その後、15年前にはタミヤのF-1を買ったけどやっぱり3ヶ月で飽きて近所の子供にあげたという
過去が有ります・・・（笑）
ラジコン造るのは好きだけど走らせるのがヘタなのでイヤになっちゃうんです。

今回が4回目のMyラジコンブームなのですが、いつまで続くか分かりません。
また飽きたら近所の子供にあげちゃおうかと思いますけど、
最近の子供はラジコンをもらっても喜ばないのかな？？

何はともあれ、車のエンジンがブローすると軽くウン百万コースだけど、
ラジコンのモーターなら丸ごと替えても3000円位で済むのが嬉しいです。
とにかく車よりお金が掛からないのでウチの奥さんも喜んでます（笑）

レコブレなんか近所の子供にageたら後がｶﾞｸﾌﾞﾙだな。

>>789
多分
「おぢちゃん、ダンガンレーサーの電池もらったやつで充電したら変な液出てきて
ママに怒られちゃった。おぢさんなんてもうキライッ！」

>>788
エンジンブローでウン百万って、何乗ってるんだ？
弄ってある分も含めての金額だろうけど。

円蔵フェラじゃね？

>>792

現在はボロい4ドアセダンですが、以前はスカイラインGT-Rでした。
68度カム＋シングルターボで休みの日はサーキット走ってました。
私は普通の会社員なのでENZOなんてとても買えないですけど、
車両＋改造費を含めたら360モデナの中古なら買えたと思います。
次期GT-Rが発売されたら、多分また買うと思いますが
暫く出ないので、それまでの間ラジコンを楽しもうかと思ってます。

ラジコンは荷重移動が身体に伝わらないからコントロールが難しいけど
ぶつからないで走れるようになりたいです！！
今は完全にウデよりもアイテムが勝っている状態です（笑）

話題がそれたので戻します・・・

AC/DC兼用で30Aの大容量放電も可能だという理由で
会社の同僚がYZ-183が欲しいらしいのですが、
Pro4ユーザーなのでヨコモのロゴが気に入らないと・・・

ORIONからデザインだけ変えて発売してくれないかな〜、と
申しておりますが・・・出るのかな〜？？

ちなみに私はレコブレ使ってるくせにフォートレスじゃなくて
980円の安い放電器を使って1Aでトロトロ放電してます！！
ある意味マニアックだと思うのですが・・・？？（笑）

レコブレ使うなら単セル放電じゃないと意味無いだろ

>>794
フォートレスとトロトロの放電器は用途が違うと思われ。
何かと話題のこのサイトで違いを堪能して下され。
ttp://www.alex.ne.jp/~k&k/barramaniax9_1.htm



それにしても、いきなりレコブレとは…ウラヤマすぃ

CDR-5000使ってる。先月RC購入して充電器探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。バッテリーをつなぐと充電し出す、マジで。ちょっと
感動。しかも充電器なのにシングルステージだから操作も簡単で良い。シングルステージはパンチが無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スリーステージと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
480mAhとかで止まるとちょっと怖いね。充電完了なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分スリーステージもシングルステージも変わらないでしょ。スリーステージ使ったことないから
知らないけどスリーステージ充電機能があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもシングルステージ充電器な
んて買わないでしょ。個人的にはシングルステージでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど矢田部アリーナで２３キロ位でマジでレコードブレイカーを
抜いた。つまりはレコードブレイカーですらCDR-5000には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

そうか？
ターボ３５と比べると同じ設定で充電しても
バッテリーがちんちんに熱くなったぞよ
自分は手放しちゃったのですが
高く売れたんで個人的には大満足です。

>>797
多少無理があるなw

>>788
なぁ、スレ違いで悪いんだけどさ…

タミヤのF201買わない？
速度とかそういうのはともかくだ、完全なF1スタイルで四輪独立サス＆四駆という
ある意味フェチ心をくすぐられるキットなんだけど。
かつてタミヤのF1を買った経験があるなら、あまりの変わりようにびっくりすると思う。

次期GT-Rも買いますか。元7M-Gスープラ海苔として、漏れもまたスポーティーカーに
乗りたいんだけど、最近の車は食指が動かなくてどーも…今は苦労して探したマーチRです。

788です。

>>795さん
　バラセルじゃなくて安物のストレートパックをレコブレでチャージするという
　馬鹿馬鹿しくも無駄な贅沢を求めて使ってるだけです！！
　アイテムは一流、ウデは三流てな感じの典型的なアホなのです。
　操縦が上手くなったらバラセル使おうかと思ってます。
　最高のマッチドセルをタミヤコネクター仕様とかにしてネ！？（笑）

>>796さん
　情報有難う御座居ます。さっそく見てみますけど
　フェンスぶつけまくりの私にはまだまだ無駄な知識かも？？（笑）
　そろそろ給料日だしフォートレスも買っちゃおうかな〜！！
　別にストレートの回し者じゃないんだけど！！

>>800
　F-1は、最近やってる人が少なそうだったので止めました。
　時代の流れにマッチしてないと改造パーツの種類が少ないと思うし。
　7Mと云えば私が20才の頃は最強のエンジンでした。
　マフラー交換だけであんなに速くなるEgは有りませんでしたね!!

>>796さん
　早速、上記のアドレスを確認しました。
　バラセル買わないと意味が無いという事が分かりました。
　ストレートパックとバラセルの根本的な違いが分かりました。
　みんな上手い人達はバラセルのほうが「見た目がカッコ良い」から
　使ってるんだと思ってました、マジで！！（笑）
　さっそくバラセル買いたいけど、ORIONからRC3600のマッチドが出るまで
　ストレートパックで我慢します。

道具が高級なのはイイことだが、操縦の腕は別としても
せめて使い方くらいは正しくやらないとカコワルイぞ。
あとバラセルのメリットは単セル放電ができるだけじゃないぞ。
スポット溶接よりも抵抗を減らせる、シャシースロットに落とし込んで低重心化できることが本来のメリットだ。
それとRC3600が単セルデッドショート放電に向いてるかどうかは誰も知らん。
祈祷が人柱になるまで待つべきだな。

最近、久しぶりにOFFを再開しました。
今は１０年前に買ったヨコモの１７００を使っているけど、ハッキリ言って
殆ど使い物になってません。２分も走ればタレてくるし…
そこで近い内に新しいバッテリーの購入を検討しているところですが、
どれを買おうか、かなり迷っています。
何か決め手が欲しいので、皆さんに意見を求めます。
予算は12000〜13000円位。候補はある程度絞っているのですが…
京商スポーツパワー３０００（パック）　　　　　４本　12000円
イーグル銀パナ３０００ＺＡＰ（パック）　　　　４本　12705円
イーグル金パナ３０００ＺＡＰ（パック）　　　　４本　13545円
イーグルサンヨーＲＣ２４００ＺＡＰバラ　　　　４本　14385円
イーグルＧＰ３３００ＳＰＶバラ　　　　　　　　４本　14400円
イーグルＧＰ３３００ＳＰＶＺＡＰバラ　　　　　３本　12000円
ラッシュお買い得マッチド３３００バラ　　　　　３本　13587円
何処のショップの物かすぐばれそう（ｗ
全て送料税込み。パックはばらしてセパレートに組み直す予定。
主な用途は、OFF車で月１、２回の遊び及び練習用ですが、欲を言えば
ある程度の性能も求めてます。本数は３本以上、出来れば４本欲しいところ。
一番の選択ポイントは値段と性能（効率）のバランス。
性能を度外視して安い物を沢山買うか、本数を減らして少しでも良い物を買うか…
出来るだけ長く使いたいし、良い物が欲しいけど、貧乏なんで
お金もかけたくないと言うジレンマ…
このほかにも、11T位（3000円程度）のモーターやタイヤなどの小物も
揃えようと思っています。
因みにヤフオクも考えましたが、その安さに惹かれつつも、ハズレは絶対
引きたくなかったので、通販で新品を買おうと思ってます。
ニッケル水素バッテリーは今回初めて使いますが（只今勉強中）
ニッカドと比べて容量が上回るかわりに、デリケートでランニングコストが
かかりそうなところに少し迷いがあります。
もしよければ、使ったことのある方に、それぞれのバッテリーの特性なんかも
教えてくれると有り難いです。
長文ｽﾏｿ。

今でもパナが売ってるなんて知らなかったな

>>804
サンヨー2400で良いんじゃない？
ニッカドだけど、まだ結構使えると思うよ。
少なくとも京商の3000よりは速いと思う。
他のは充電器の買い替えも考えないと使えないかなぁ。
充電器ナニ使ってるか知らないけどｗ

漏れはGP3300のマッチドを薦める。充電器は
手持ちで構わない。そして充電で手切りを楽し
む。人間�刄s−ク。これ最強（ｗ

ヨコモのＧ３じゃダメか？シャンテ付いてるしまとめて３セットも買えば
しょぼいマッチド作れるゾｗ

ヤフオクに出てるフクヤママッチドってどうなんでしょう？
なんかラベルにウソがあったような噂を聞いたことが・・
まぁ買わんからいいか。

>>806
ニッカドと比べて、ニッケルってデリケートな分１日１回使用の方が
ベターなんでしょ？そう考えると、１日で沢山走らせようと思ったら、
ニッケルの場合は本数が必要になる。
そう言う意味合いと、使い易さという事で、最初はニッカドも考えた。
だけど２４００の新品で、11T位のモーターで５分走行いけるのかな？
まあ、今の１７００買った時は、当時の12TWで４分いけたから大丈夫なのかな。
今と昔のモーターじゃ、燃費が違うのかもしれないけど…

因みに充電器は、安売りで買ったんだけど、当時としては高い物でした。
試してないから本当かどうかは分からないけど、公式ＨＰでは今のニッケル充電も
問題ないとのことです。（また金が貯まれば新しい物を買う予定）
それより問題なのは安定化電源なんだけどね…これも当時の安売りで買った奴だけど、
アンペア低すぎ…４Ａって…
充電器１機とクーリングファン１つ程度なら、ニッカド充電には今の所問題ないけどね。
>>808
Ｇ３は安いんだけど、ショップで一本コミコミ４０００円前後で売っている所が
見つかんないんだよね。
どっかオススメある？
因みに上のバラセル４本で、一番下以外はシャンテ付です。

>>810

ニッケルって何だ？
ニッケルカドニウム電池の略か？
それともニッケル水素電池の略か？

>>811
ニッカドと比べてるんだからニッケル水素だろうね（笑

いや、もしかしたら電池の名称の略なんかじゃなくって、
ニッケル（金属の素材）そのものなのかもしれん。

ニッケルカドミウムとニッケルカドニウムってどう違うの？

>>814
にほんごの発音に直した人が違うだけ
カドニュウムという言い方もあるな

>>810
確かにニッケル水素はデリケートな面もある。
しかし一日複数回使用が苦手なのはニッカドの方では？

>>816
ニッカドなら練習や草レースに使うなら一日何回使ってもへっちゃら
ニッケルは・・・・・知らんスマソ

>>810
上の温度さえ気を付けてればニッケル水素でも複数回使える。
段々、パワー・走行時間共減るけどね、一週間ぐらいおいときゃ回復する。
デリケートと言うけど練習ならそんなに気にするほどでは無いと思われ。

正直、３３００以外使う気になれん。

>>811
ニッケル水素と書いた方が良かったのかな？
>>812の言う通り、ニッカドと比べてたんで、省略しました。
紛らわしくてｽﾏｿ。

>>816
そうなの？
いや、色々サイト回ってニッケル水素の特性を勉強してんだけど、
なんかニッカドと比べて熱に弱く、再充電の繰り返しによる性能低下も早くて
ＲＣカー走行のようなハードな使用には、本来不向きな電池と聞いていたんで。

>>818
自分で使ってみれば分かることなんだろうけど、実際その様に１日数回再充電
（例えば使用後、冷却しながら１、２時間のインターバルで再充電１日１〜２回）
を繰り返して走行に使った場合、そのニッケル水素のランタイムって、
実感できるほど落ちてくるのものかな？
あと、ニッケル水素の寿命は大事に使っても、せいぜい充電回数４０〜５０回程度と
聞いたことあるんだけど（本当？）、上の様な同一日に再充電を繰り返す
使い方をしていた場合、その寿命も著しく落ちてくる物のかな？
教えて君で悪いけど、気が向いたらご教授ねがいます。

今の所、安さが魅力的だった京商３０００と、性能が悪いと聞く銀パナＺＡＰは
候補から除外しようかと考えてます。
あと、外そうか考えているのは金パナＺＡＰとイーグルＧＰバラ。
金パナは少し古いセルと言う事と、性能が今一つわかんない。
イーグルのは、業者がまとめ買いした物を、６本ずつ売っているだけみたいだし。

この二つって、どうなのかな？あんま良くない？

755です。
ノートPCのアダプタではなく、転がっていたPCのATX電源を
改造してDC電源として使えました。12V10Aあるのでソコソコ
使っていけそうです。皆様ありがとうございました。

>>820
実はあんまり良くないぞ。
スイッチングレギュ、リップルというかスイッチングノイズが
かなり乗ってる。微妙なデルタピーク検出がそのノイズで結構
失敗したりズレたりする。

ホムセンターで￥１９８０の特売バッテリーで充電した方が絶対
良いですわ。時々チャージしておけば１〜２年保つ。購入時の
レシートは捨てずにとっておいて、廃棄するときに見せて引き取って
もらおうな。

知り合いがニッケル水素をニッスイと略して言うんだが
他の人がそう言うのを聞いたことが無いのです。

>>822
ハンバーグかソーセージが食いたくなる

ニッカド時代に「ニッカ」と呼んでた奴は知ってる。
タミヤ厨は当然の如く「カドニカ」と呼んでた時代だが。

１日複数回使用によるバッテリの劣化は、ニッカドの方が激しい気がする。
あっとゆう間にパンチが無くなる。
ニッケル水素は「使えるレベル」がそこそこ長い間続くような気がする。
まぁオレの気のせいかもしれんが。


「ニッスイ」は、時々耳にするなぁ。
害があるわけでなし、そんくらい好きに呼ばせてあげようよ（ｗ

>>819
＞あと、ニッケル水素の寿命は大事に使っても、せいぜい充電回数４０〜５０回程度と

４０回ぐらいで死ぬ？？じゃあ折れのはとっくに死んでるな（ｗ

＞（例えば使用後、冷却しながら１、２時間のインターバルで再充電１日１〜２回）
＞を繰り返して走行に使った場合、そのニッケル水素のランタイムって、
＞実感できるほど落ちてくるのものかな？

それはある。８分走ったのが６分ぐらいになったりする。そして４分…３分…とはならず６分ぐらいで止まる。
パンチも無くなる。
一週間ぐらい放置すれば回復する。

＞金パナは少し古いセルと言う事と、性能が今一つわかんない。
＞イーグルのは、業者がまとめ買いした物を、６本ずつ売っているだけみたいだし。
＞この二つって、どうなのかな？あんま良くない？

イーグルはマッチドしてないので当たりがあるとか？
もちろん外れもアルだろうね。
暗い倉庫の中のレースに出てる人からみればノンマッチドのイーグルは「ただ６本集めただけ」ってことでしょう。
ヨコモとかはマッチドしてるメーカーの下位グレードは絞りカスだとさ。

使い終わったら流行の単セル放電して、充電するときは５０度以上ならないようにすれば全然持つ。
ってのがあくまでも「折れ」の感想です。

＞だけど２４００の新品で、11T位のモーターで５分走行いけるのかな？
２ＷＤならＯＫ。４ＷＤだと微妙かな？ギア比とか走らせる場所を工夫
すれば４ＷＤでも現行車なら５分くらい走れるが・・・。
　もちろん３３００なら余裕で５分走れる。３０００でもＯＫ。

おいらもＧＰがお勧め！ニッカドは・・・もう要らない。

>>826
>>827
どうもありがとう。
取り合えずイーグルＧＰＺＡＰもしくはラッシュお買い得マッチド、
それとＧ３も探してみて、いずれかにします。
なんとか４本分欲しいなぁ…
あ、あと819で書き忘れたけど、イーグルＧＰバラ（安い方）は
ノンザップドセルという事です。

しかし思ったんだけど、上のＧＰＺＡＰバラを２４本買い（６本ｘ４セット）で、
送料税込み新品が１６０００円（１セット４０００円）て、お買い得って事なのかな。

これは俺がとったＧＰ３３００ＺＡＰ系のデータ結果な
もちろん使用後は冷却して２時間ぐらいはおいてから
充電電流は一般的な定電流

ニッカドの１日２回目使用時は平均電圧／容量とも明らかに落ちる。やらないほうが良い。

ニッケル水素は２回目の方が平均電圧は上がる。容量は同等以下。理由は”活性化”からか？よくわからんが、最近は高電流で入れる方法がその”活性化”目的なら、あえて二回目の充電でパンチを狙う必要はないと思う

ニッケル水素の３回目からは平均電圧／容量共落ちる。特に容量は著しく落ち発熱もひどかった

あと使用回数は月に５、６回の使用頻度で半年ぐらい経つと、電圧／容量共明らかに落ちる。容量は１５Ａ放電で３２００ｍＡぐらい出てたやつが２６００ｍＡぐらいになってしまう
ちなみに単セルデッドショート放電はやってない
デッドショートまでなないまでも１Ａぐらいで深く抜いてやればここまで減らないと思う。俺は３Ａ放電で止めてた

>>829
放電電流は解ったからカット電圧を教えてくだちい。

>>830
1セル0.8mV

15A放電で0.8mVカット？
桁外れに深いな。3桁くらい。













仮に0.8Vでも深いな。
１A放電でも1セルあたり0.9Vくらいが普通なのでは。
10A以上での放電だと1セルあたり1Vくらいでカットしてちょうどいい。

いや、ふつー「カット電圧」ってゆーたらΔピークだろ。
容量はΔピークの設定で多少変化（充電しきれてないとか）するし。

>>829
なるほど。勉強になります。

これで最後の質問にします。
大した問題では無いのかもしれませんが、上のＧＰ３３００ＳＰＶ−ＺＡＰバラと
同じ値段で、イーグルサンヨーＲＣ３３００ＨＶ−ＺＡＰバラと言うのがありました。
どちらの方が新しいセルなのか分かりませんが、性能面では同じ様な物なのでしょうか？
また、もし選ぶとしたなら、どちらを選びますか？

漏れならGPにしまふ

おらもＧＰ。サンヨーなら半額でも買わない。

＞８３３
あんた話が噛み合ってないよ・・・

充電にしろ放電にしろ、1セル0.8mVっていうのは変だ。

放電でmVって単位はふつー有り得ないだろー。
ちょっと深めの 0.8V と読みとってあげるのが
オトナの優しさってもんだ。






それにつけても>>388は莫迦だな。

オレも莫迦だな。超遅レスかよ。
>>833の次くらいに莫迦だ。

>>831について
すまん、混乱させたようだ、俺が全面的に悪かった
０．８ｍＶじゃなくて、０．８Ｖ　
放電時の１セルあたりの終了電圧のこと
>>839の優しさに感謝だ
ＣＤＣでやってるので変えることはできない
深いと言う奴もいるが、同じカット電圧でも１５Ａと１Ａの放電では
ヌケる量が全然違うということは覚えていてくれ
１５Ａで放電後１Ａ放電すると３００ｍＡぐらいは抜けるので
１５Ａの０．８Ｖカットが深いとは俺は思わないが
今回の議題とはズレるので意義があるなら別でやろう

ちなみに充電時のΔピーク値は１セル０．４ｍＶ

>>834
ＧＰ３３００がおすすめ
平均放電電圧も容量もＲＣ３３００より上

>>841
�刄sークセルあたり４ｍｖでは？
小数点ｲﾗﾈだろ？

なんというか。
もうグタグタだな、829よ。

15Aで1セルあたり0.8Vまで抜くとセルに良くないよ。
セルごとの電圧ちゃんと監視してみな。

測定のための放電と、コンディショニングのための放電がごっちゃになってる。
何のために15Aで抜くのか、何のために1Aで抜くのか良く考えろｗ

ついでに、1セル0.4mVのデルタピーク設定とはなかなかすごいですね。
そんな設定ができる充電器ってなに？

意見有り難うござます。
取りあえず候補はＧＰＺＡＰにする事にします。

しかし、いざカートに入れる時に、安いのに目移りして迷ってしまいそう…（ｗ
４本欲しいなぁ…貧乏が憎い…

復活一発目なんだからGP3300のとりあえず安いのでいいじゃないか。

やり始めたらどうせ本数欲しくなるんだしw

>>844の言ってるのが正解。

１５Ａで１セル０．８Ｖまで抜くと、弱ってるセルはまず確実に転極起こしてるかと。
１５Ａで抜くなら１Ｖカットで、その後１Ａで０．９Ｖぐらいがおすすめかな。

＞安いのに目移りして迷ってしまいそう…（ｗ
そこをグッと堪えてね。その後のＲＣライフにもよるかもしれん
が、ＧＰ買っとけば後悔する確立は低いと思うよ。

ところで、どんなシャシー使うんだっけ？
２ＷＤなら３３００×３本でおいらはﾊﾗｲｯﾊﾟｲ♪

確かにぐたぐただ
返す言葉もない
すまぬ

俺のＣＤＣの放電のカット電圧は０．８Ｖ固定だからどーにもならない。
１５Ａ放電は測定で、１Ａはコンディショニングでやっている
良い悪いはわからんが、これで少なくても転極はしてない
１５Ａ放電で０．８Ｖカットが良くないと言っている>>844他は
何かのデータに基づいて良くないと言ってるのだろうから参考にするよ

いんや
そのカット電圧で１５Ａじゃ
セルは放電時に確実に転局モードに入れられてる＝痛んでいる
放電でセルを痛めつけているようなもんだ。
その後にセルが完全な転局になるかどうかは別問題。

CDCのカット電圧が0.8Vってのが痛い、0.8/0.9/1.0位選べる仕様にして欲しいな。
裏技でもなんでもいいから、知っている人いませんか?

>829
ttp://www.cna.ne.jp/~straight/techtips/general/031003/031003.html
これを信じるかどうかは自分で決めれ

>>846
確かに（ｗ

>>848
車はこれも１０年前くらいに買った４ＷＤです。
まだ辛うじて、３割程度のスペアパーツが入手可能です…（ｗ
あとは、お遊びの自作ＦＦ。

今年中の新車購入も考えているけど、今は各メーカーの動向を見ながら、
タイミングを計っているところ。
まあ、その前にまたお金貯めなくちゃいけないけど……
ＦＦも、また新しいのを作りたいとか思ったりもしてるし……

１５Ａカット電圧が0.8Vより1Aカット電圧が0.9Vのほうが放電深度は深いと思うんだが・・
違ったらスマソ

>>854
　その考えは正しいと思います、が、15Aで0.8Vで行うと、セルバランスによっては一時的に大電流が流れて、
電力の無くなったセルに大電流が流れることによる損傷が大きいと言うことだと思います。
で、1Aの場合はその影響が少ないと言うことでしょうか。
　実際にxxA以下ならば、影響はほとんど無いと言われる数値っていくつなんでしょうか??

　6セルものでも300mA位ならば、0Vまで放電しても問題無いのかな???

テスター使って測ってみれば納得！だから測ってみな。
15A0.8Vカットなんて恐くて出来なくなるよ。
ちなみに俺が測ってみた感じではEPメイト程度の放電が良さげ。
それでもバラツキの多いバッテリーは0V位になるセルもあるが。

そうなんだなー
計測目的で放電して、バッテリーが痛むってやつは、間違い無く５，４Ｖカットなんだな。

GPセルでデッドショート放電って結構一般的なの？

公園でたらら〜とラジるだけなんですが、AC専用で急速充電、放電が出来て
安価っていう条件だとタミヤのAC90Mあたりが無難でしょうか。パーフェクト4000は
トラブルも散見しますし、ショップの店員さんも4000にするならちょっと足してABCの
エキスパートチャージャーにしておいた方が良いといってました。
出来るだけ1台で済ませられて安価なのがありましたら教えてください。

>>859
その中ならやっぱりABCの エキスパートチャージャーだと思う
パーフェクト４０００って放電機能はないよね？
個人的にはエキスパートと同機能のYOKOMO YZ-114A/Dがいいなぁ
配線がＡＢＣよりも邪魔にならなくてイイ！(・∀・)　　でも３〜４０００円くらい高いか…

やっぱＡＢＣでヨシ！　

>>858
暗い倉庫の中で遊んでる人たちには浸透してると思われ。

>>861
裏ラジコン選手権では、その８分に選手自身の命がかかってるから必死ですな。

だれかサンヨー3600買った香具師いないのかー?

レギュレーション無視で、パワーと回転数のあるモーターってなんですか？
540とか550クラスのモーターでトルクと回転数のすごいやつ。ダイナテック02Hとか
スーパーモデファイド11Tなんか目じゃないよっていうようなのがあったら教えてください。
ちなみに飛行機ようとかじゃなくて、車用で。アンプの話もどうでもいいです。

>>864
ターン数の少ないやつさがせ

>>865
電池増やせ

モーター２つ積め

どうあがいても入力400Ｗ程度がコミュとブラシの限界。
ハッカーのカー用ブラシレス積め。

>>865
>>866
>>867
じゃさ、ターン数が少なくて電池も増やして、2個積むからさ、その条件で最適なモーター教えてよ。

別にさ、選手権とかさ、カーボンがどうとかそんな本格的な話じゃないからさ。
近所の空き地で昔買ったラジコンを現代のテクノロジで蘇らせちゃろうっていうね
そういう遊び心あふれた精神のもとにレスを投げてるだけだから。

>>868
ラジコンは15年ぶりくらいだから、最近のテクノロジは分からんのですよ。
ギャロップとかさ、CX-500とかCX-Rとか、EX2エアロフォルマとかそういう
時代遅れに教えると思ってさ、製品名で具体的にたのむ！

>>869
自分で巻く気がないならマニアックな不良在庫抱えてる店に行って
一番ターン数の少ないモーターくださいって言えばＯＫ

でも理屈がわかってないと燃やすことになるぞ

>>871
あのさ、通信販売とかで買える普通に売ってるモーターで教えてよ。そんな特殊なお店は知らないって。
ちなみに俺が知ってる速いって言われてたモーターは高い奴で、ビッグダディだった。
でもって、安い奴だとHPIの2000円くらいのストックモーター。

でも、モーター研究所でダイナテックがすげーって書いてたから、使ったことはないけど
その辺のやつりももうちょっとすげーやつだと、俺クラスのレベルは大喜びだと思う。

ダイナテックってノーマル５４０とか使ってるとすげーかも知らんが
１６〜１８ターンの普通のモーターと同レベルどうってことない

>>873
いやいや、だからさ、どうってことあるやつ教えてよ。作るモーターとかじゃなくて売ってるやつでさ。
ちなみに俺はルマン360PTと、そのHPIの2000円くらいのと、ブラックモータースプリントとか使ってた。

ダイナテックってノーマル５４０とか使ってるとすげーかも知らんが
別段どうってことないよ

ま１４ターンぐらいで我慢しとけば扱いも楽だから
そのへんで進角調整できるやつを選んどけ

ブランドはきにしなくていいし値段も安いやつでＯＫ
多少精度が悪くて振動が多くて分解すると元の調子に戻らないくらいだ
ノーメンテでいけば問題ない

進角はつけられるだけ思い切りつける
カンによってはエンドベルが外れる所までの角度が足りないやつがあるから
そういう場合は外れる所を通り越すまでつけてピニオンを小さくする
これでOKバックストレートでごぼう抜きマシンになる（内周で引き離されてちゃだめよ）

グッドラック

>>875がさ、親切にレスをしてくれるのは嬉しいんだけどさ。製品名、もしくはメーカーを教えてほしぃ。
もはやメーカーの良し悪しの判断基準の材料になるものは欠片すらのこっていないのです。。

かむばーっく。

>>874
わりい、最近離れてるので現行品の名前はしらない
昔はMEGA（２０００円くらす）とか使ってたけど今はあるの？（笑
ターン数だけ気に留めとけば大丈夫だからその辺がわかってるモーター買ってくれ

ちなみに教えてもらったの買って遅かったからそれについてケチつけようなんていう無粋な真似を
するつもりはサラサラないので心配無用でござるぞ。

>>877
分かった、、ょ。（でも、ちょっと寂しい。

キズビースーパーモデファイド

>>879
さびしがるな〜
注目するのはターン数のみだから
名前なんてどうでもいいだろ
ちなみにさっきのMEGAは京商製
ってかほとんどのモーターはどっかのOEMだから作ってるとこ同じなんだからさ
ラベルが違うだけみたいなもんよ、ターン数の少ないのへ自作ロゴでステッカーチューンしてみな
皆だまされるから（笑

ところで、レース用？ゼロ四仕様？（笑

何処でも売ってるからヨコモで。
しかしワールドチャンピオンメーカー。F1で言えばフェラーリのような存在。
そのなかの最高級モーターZERO S-WORLD。現役世界チャンピオンが使ってるから周りに自慢出来る。
バッテリーも大事なので最新のヨコモ最高級品買っておけ。充電器も重要なのでヨコモの最高級の奴買っておけ。
同じメーカーで揃えると相性も気分も最高！

ヨコモがフェラーリとは笑わせる。
黙ってこれの8ターン買っとけ。反論は許さん。
http://www.team-orion.co.jp/contents/lineup/motor/
http://www.team-orion.co.jp/parts/w_29070_01.jpg

↑
リンク切れを威張って貼る馬鹿登場

下のURLのリンクが切れてるのは知ってたが
どのモーターのことかわかるようにしておいただけだ。
そのくらい嫁よ糟

なんだ春厨かよ
いいわけするなんて見苦しいな（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

８Ｔで重負荷かけるんならコミュレーズも買っとけ。
数パックごとにモーター分解してコミュ研しないとモーターがもたん。

ゼロ４なんかそれこそ１発走ったらモーターにファンあてるぐらいの配慮が必要。
ていうかその一発がコミュ溶かす。

ヨコモは電動界のホンダですよ。
フェラーリというのはトリニティ、ランボルギーニがコラーリかな。

あー、でもさ。実際どうなのよ？オリオンのアレ。
ブラシの互換性ないし、ソフトブラシとどこまで差が出るのか甚だしく疑問。
それよりも、Oリングでベアリングを支持する構造がなんとも。
話によると、あれを実現する為に新型ブラシを開発したとか。

みなさんレスをありがとう〜。
>>883うきゃ〜これはめちゃめちゃはやそうですなぁ〜。神モーターのオーラを素人の俺でも
ビリビリ感じてしまうですよ。オリオンは今後要チェックですな。

ところで今日秋葉原にギャロップのパーツを探しに行ったんだけど、その時ヨコモの
プロストックIIっていうやつのダブル11Tってのが1100円くらいで売ってて、これは
ターン数が少ないのに安いから初心者の俺にもぴったりかなって思ったんですけど、
もちろんオリオンの7Tとか8Tのやつには遠く及ばないにしても、こいつはどんな感じですか？

ところで、ギャロップは車重がある上に、チェーン駆動、ギヤの仕組みなんかからロスが
すごく大きいのでとにかくトルクと回転数を稼いで、当時の人並みの速さにしてあげる
のが一番の目標だったりします。webなんかでプログレスとかギャロップって入れてみると
分かると思うんですけど、とにかくみんな遅いって書いてると思いますよ。；；

>>871
一つだけ気になるのが、理屈がわかってないと燃やすことにっていう部分なんですけど
ターン数が少ないと扱いが難しいというのはなんとなくみなさんのレスを読んで分かるんですが
何がどう難しいのか教えてもらえないでしょうか。あと、昔、モーターにコンデンサみたいのを
付けないとサーボがぶるぶる震えたりした記憶があるんですけど、つけないとまずいですか？
よろしくお願いします。

↑864でした。

トルクが欲しかったら問答無用でテクニゴールドだな。
あのトリガーを握った瞬間に最高回転まで跳ね上がるのがたまんねぇ。

>>890
燃やすことになるおいうのは
ターン数に見合った回転数が確保できるようにピニオンを小さくして
ギヤ比を合わせてやらんと加熱してアポ〜ンするってこと
古い車種だとそういうモーターが使えるギヤ比が設定できないのが多いから要注意ね
バギーブームの頃５４０で使ってたままのギヤでモーターだけ高回転型にして燃やしてる小房、厨房、結構いたぜ

シュルツェのisl6-330bとecolader selectじゃ結構差があるものですか？
エコが高いので、どちらを買おうか悩んでるのですが。

>>871

モータの最高回転は磁力とコイルの巻き数でほぼ決まります。
コイルの巻き数が多いと、交流的な抵抗が大きくなって回転数が高い＝切り替えが早いと、
交流的な抵抗が大きくなり、電流が流れなくなります。
したがって、高回転まで回したい時は、巻数を少なくします。
ただ、同じトルクを出そうとするなら、単純な話、半分の巻き数なら倍の電流を通すと同じトルクが出ます。
実際は巻き数が半分で長さ半分（抵抗半分）、それを２本や３本同時に巻くので電流は４〜６倍流れます。

一番の問題は、停止しているモータに最初に電流を入れる瞬間で、この場合は交流的な抵抗がほとんどなく、
ショートに近い状態になります。この状態は低速回転の間続きます。
普通のモータと同じトルクを純粋に電流量だけで稼いでいるので、この状態が続くとコミュテータやコイルが
そのわずかな抵抗に大電流を流され、過熱します。その温度はコミューテータの銅が溶けて飛びちるほどです。

なので、使う時は超高回転型という特性を活かし、ギア比を目いっぱい高速側に振って立ち上がり加速を
十分注意する必要があります。（特に０発進でトリガ全開をかけない）
アンプ側でこの手の電流制限（ニュートラからの加速時に一定時間電流制限をかける）を持ったものがあり
ますので、そういったものを使うのも手です。

それさえ注意すれば、中高速域での驚異的な伸びや、いざという時でも低速域で図太いトルクも出せるという
モーターを生かせます。

ちなみに特性自身はプロストック２でもトリニティでもさほどかわりません。
ただ、プロストック２はコミュが燃えやすく、巻き線の抵抗も大きめに作ってあるので発熱が大きいです。
超高級だと大型コミュ＋低抵抗配線で発熱が少ないように見えて、低回転で使うと低抵抗が仇になって
一瞬にしてモータ、アンプ、バッテリを吹き飛ばします。

最近の、っていってもうちのも相当古いんですが、モーターコンデンサはプロスト２なら純正で２個
くっついているのでそれでオッケーです。
ケースとの接合点がはがれても特に影響はないですが、端子同士の部分がはがれるとノーコン率大。

しかしギャロップで11Tか…18Tぐらいに押さえないとどう頑張っても燃えると思うよ。
後は本当に、２速入ってるんじゃないかってぐらい立ち上がりをやんわりやるか。スピンしたらすぐに
スロット抜かないと、その場で発進しようとしてモータ燃えるし。

ttp://www.teamtekin.com/
テキンﾌｶｰﾂ？

>>894

10セル以上の空物とかやらないんだったらがんばってエコにしときな。

>>893
>>895
>>896

とても分かりやすい説明、ありがとうございます。
トルクの太いモーターを使いたい理由の一つが、停止状態から急加速をしたときの
ニ駆のようなホイルスピンを味わいたいというホントに下らない動機だったりするん
ですが、なにせ当時ホットショットやスーパーセーバーといった田宮勢が多かった
ラジコン仲間達がタイヤを勢いよく空転させながら走り出していた横で、ぬる〜〜〜っとした
スタート、車を曲げると4WSの回頭性にそもそも少ない動力性能が負けて、曲がるたびに
速度が落ちてしまうコーナリング（もちろんスピンとは無縁）など、一度もタイヤ
が空回りすることのない車がギャロップでした。

そんなわけで、とにかく太いトルクでゼロ発進からの全開でホイルスピンを夢見ていた
わけだったんですが、ターン数の低いモーターで一番やってはいけないことと分かり
少しだけ残念です。いろいろ試して火傷したらまた報告に来ます。
ありがとうございました。

>>899
ギヤ比確保できてたらやっていいんだよ〜
ギャロップでセットできるかどうかはしらね〜

てか4駆でグリップのいいタイヤならホイルスピンはせんわな

というか、その程度の理由ならモーターよりもコンパウンドをカチカチにしてみました系の
ドリフトタイヤとかキット標準タイヤの方が安上がりだな。減らないし。スレ違いだし。
ただし、RCでドリフトさせるならこうだろう系のタイヤは間違い。ホイルスピン以前に路面をつかむ気すらないし。

ああ、ツーリングとは限らないか。でもオフでホイルスピンをしないといったらでかタイヤ系しかないし。

>>903
念の為、派手なホイルスピンはしないと言い直しておこう（笑

>>899

　一応、うちのTA01は11Tモデを突っ込んであるし、以前持ってたTL01Bも13Tストック。
　ノーマルのギア比でも楽勝ホイルスピン。
　コーナリングでうまくドリフトで抜ければ、回転維持したまま派手にスライドできるよ。
　スピンして車体が０発進になりそうになる前にスロットル抜けば問題なし。

　それでもTL01Bの頃はいくつかモータ燃やしたけど。

ああ、アクトパワーツーリングスペシャルモーターはよかったなぁ。
ダイナランスーパーツーリングモーターは確かにスピードは速かったが、
アクトパワーに比べてトルクが細過ぎ。

ＬＲﾋﾟｰクァンタムコンペティション２
フルスロットルのときにPWM周波数を変更する素敵なアンプ。
防水にするくらいなら下らんことやってないでバック付けろ。

もうすぐホビーショーだね、ところで、シャインのEXP充電器はどうなったのでつか?

New!!
pitbull
by hobbyshow

ABCのエキスパートチャージャーがマイナーチェンジ。
DC入力側がコネクタ接続になり、放電電流が調整できるようになった。
ケース側面のプラ部品が黒色に。

技術があるのにモーターつぶれて草レースで負けますた

911 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 23:14 ID:cgsXVUR7
技術があるのにモーターつぶれて草レースで負けますた

138 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 22:35 ID:cgsXVUR7
死ぬほど軽いTT-01で走ってみたらコミュテーターガあぼーん

516 名前： HG名無しさん 投稿日： 04/05/14 22:33 ID:cgsXVUR7
漏れのFS−12SWが完全にあぼーんしますた


本当に技術のある香具師は
あ　ぼ　ー　ん　さ　せ　ま　せ　ん　が　何　か　？

スレ違いですが教えて頂きたい。

電動RCに使われているニッカドやニッケル水素バッテリーを
１０セル直列に繋いで、バイクのバッテリーにしたいのですが、
自動車やバイクのようにジェネレーターでしょっちゅう
充電が行われる環境では、バッテリーにどのような影響が
出るのでしょうか？

放電処理後に充電しないとメモリー効果により充電容量が
少なくなると聞きますが、他にも最悪過充電でバッテリーが
破裂したりするのかな？と。

間違い無く破裂、もしくはガスが漏れると思われます。

>>913
充電電流にもよるが、そりゃあ充電し続けたら爆発する罠。
素直にバイク用に市販されているドライバッテリー使え。
使用環境が違うと爆発しないまでも極端に劣化が早くなるぞ。

914＆915＞
ご解答ありがとうございました。
やっぱり常時充電の環境では無理ですねorz

いや、コンパクト（軽量）化とバッテリー
レイアウトの自由化を考えてたら、ふと思いついた
もので。スレ汚しスンマセンでした。

>>916
ちゃんとまともな充電回路を作ってやればいけるんじゃないか？

ホビーショー行ってきましたが、昨年は確かシャインあったけど
今年は時間が無くてさくっと回ったので解らなかったが
シャイン出展無しですか??、EXP充電器...はやく売ってくれ

どーでもいいが、いつになったら社員の説明書と広告は日本語化されるんだ？

OK模型のtahmazoチャージャーって、T10がSWALLOWで、T26がパワバラですか?

>>913

鉛蓄電池は、オルタネータが常に13.8Vを発生し、常時充電します。
電池側は充電終止電圧が13.8V以上なので、充電が終わる頃には充電電圧を超える為に何もしなくても充電されなくなります。

ニッカド、ニッケル水素はそこまで電圧が上がる頃には沸いてます。

純粋に軽量化のみなら、単にバッテリーを単車用、単車だったら最小サイズへと変更すればいい。
意外かもしれないが、ハイエース2800ccディーゼルエンジンは、軽四のバッテリーで軽々とかかる。
問題は、エンジンが不調の時に何秒回し続けられるか。
エンジンとオルタネータさえ常に完全調子を保つ腕があるなら、バッテリーなんて飾りなんです。
心配なら電圧計と電流計つけれ。
#うちのハイエースは、12万km走行ですがグロー３秒セル半回転で始動します。

>>921

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081789762

>>922
関連スレよろ。しかし過去ログなのね。

ちなみにスレタイらしく、うちのはBCS-DOUBLE。
今ってどうよ？腐ったバッテリーをその朝チャージして使うのにちょうどいいんだけど。
何しろ満充電が1週間以内に自己放電するバッテリーが揃ってるし、そのうち一つはセル自体の被覆が溶けて破れてる。
新しいバッテリ買ったんだが、GPセル（レインボ）にヨコモパルスチャージってどうなのかな。

ヨコモの3600げっと。
説明書曰くデッドショート放電はダメ、追い充も禁止かよ！レースで使えるのか？

デッドショートはＧＰセル向けの技だべ。
サンヨーセルで「良い」とゆうデータはどこにも出てない。

追い充に関しては自己責任で、とゆー意味だとｵﾓﾜﾚ。
ＹＭＰのＢＢＳにパパが3600の充電方法書いてるが、
アレが安全第一のメーカ推奨。

で、3600どうよ

てゆうか3600の件でふぇらﾀﾝがMikuﾀﾝに毒
吐いてる・・・
まずいんでねの？

>>927
該当リンクよろ

なんであー余計なコト言うのかね。
人をけなして自分の知識をひけらかして
俺ってスゲーだろーって、チンコおっ立ててんだろうな。

>>928
少し探そうぜ。バッテリーのフォーラムあるじゃん。

今度の初期ロットは発熱ですか。前回は液漏れ
でしたね。一体いつになったらマトモなニッ水を出
すんですかSANYOさん。
新品なのに、充電すると使い込んだ死にかけGP
セル並の発熱。ある意味異常な内部抵抗。練習
レベルでも、使えるのは精々2〜30パックと想像
でき、耐久性は全く期待薄。新品時だけ、それも
ほんのちょびっとしか現行GPセルへのアドバンテ
−ジがない。
こんなの、GPが3600出したらあっという間にゴミ
じゃないですか。3300の不良在庫が未だ掃けな
いのに、3600なんて信用できない電池仕入れた
くない。それとも、今だけなら高値で売れそうだか
らとっととマッチングして売り抜くか・・・

ググッても、でてきますた

>930様
　とても、体験に導かれた感想を感じます、サンヨーも必死なんでしょうか?
　930さんの奥底に、「Sanyoシッカリセー」って伝わってきます。
　GPが3700で発売なんてのは有りだと思いますか?

>>929
その知識もいい加減なものなんだがな

新型GPの発表は、SANYO3600の世界戦(特にIST
C)ホモロゲ取得如何に関わってくると見ています。
SANYO3600が実用短命としても、新品時は現行
GPより少しだけ高性能なのは事実です。寿命が無
関係の世界戦では、認可されればこちらが使用され
るのは明白でしょう。GP側は、SANYOが認可され次
第、新型投入の準備をしている筈です。しかしそれ
は世界戦に於いて目に見える形では現れないでしょ
う。
この時期のSANYO新型発表は失策だったと見てい
ます。GP側にはっきりと手の内を見せてしまったの
ですから・・・。

930,934はＯロテックタンじゃないでしょうね。まさかね、違いますよね、そうですか

>>927
該当スレッド今読んできたけど、3600の値段にもケチ付けてるね。
タミグラの参戦費用がどうとかって。
もうね、アフォかと。
必要以上にカツカツ情報載せて「タミグラではここまでやらなきゃ
勝負できませんよ」って参戦費用を高騰させてるのはふぇら本人だ
ろうが。

この話題、そろそろ疑惑スレに移動するか？

そもそも、放電途中からグラフが盛り上がってるってことは、
＞放電開始の温度が低すぎるんだよ、ってことに気づいてないみたいですし・・・。
腹ｲﾃｰ。藻前はRC3600で実走行させてからそういうこと言うのかと小一ｊ（ｒｙ

双葉R203HFとクァンタムコンペティション2の組み合わせで
パンチモードを4に設定するとスロットル開けた瞬間に
いきなり全開になってしまいます。
4以外のモードは問題なく動作しまつ。
この組み合わせだと使えないんでしょうか？

せっかくハイレスポンス受信機を買ったのに…
R133Fとの組み合わせだと全モード問題なく動くんですが…＿|￣|○

>>937
漏れも最初見たとき疑問に思ったが∞がそんな初歩的なミスするわけないしな。
フェラチオは思ったことをすぐ言うタイプなんだな。直情型唯我独尊電波・・・
415が414の正常進化と言い切ったのが最高だった。

>>938
漏れは問題なく使える。
点検に出してみたら？

質問お願いします。
自分はパーキングで遊ぶ程度なんすが、安バテリでは
ちと、不満に、、、二ッケルに走るのと二ッカド２４００
どちらがお勧め？
あと、二ッケルなら充電器は何がいいすか？
今の充電器はテキンのAC/DC67なので二ッケル不可です。
お願いします。

>>940
安バッテリの何が不満だ？
容量が、なら本数買い足せばよろしい。
パワーが、ならバッテリーで上げるのは費用対効果が低すぎるから
低ターンモーター使え。
というわけで、レースに出るのでなきゃ安バッテリを強く推奨。

>>940
ヨコモスーパーチャージコード

>>940
手切りすりゃニッケルも充電出来る。

>>942
warota

容量てかパンチが短い。レース出ないのにわがまま？

レースならその時間だけ持てばよいが
遊びなら長く持つほどうれしかったりするんだよなあ
遊びのほうが要求仕様がきびしいなと

3600のデータ取ってみたが、アンフィニみたいな電圧の落ち込みは無かった。
祈祷みたく中盤以降にGPの電圧を上回ることもなかった。
放電時間だけは長かったから24000mWh超えたけど。
しかし熱くなりすぎる。放電直後は手で触れない。
夏場に佐藤琢磨みたく煙上げないか心配。

>>945
モーターのターン数減らせ。
パンチが長く続くセルの状態を維持管理する手間を考えればその方がラクチン。

900超えて書くのも気が引けるが。。。。。

「ＥＰパワーソース」って、エレクトリックパワードパワーソースってことだよね。。。。

アタイこそがサーパント９５０げとー

>949
ものすごいパワーが溢れ出てくるようだね！

>>949
こんなしょうむないボケにツッコムのも気が引けるが
「EP（カー用）パワーソース」て意味だろ。

>>952

ああ、そうか！素で気づかなかった。。。。

吊ってきまつ

1000円も出す価値ないよあんな車．．．．

AC100V仕様でオートカット、放電付きの急速充電器のおすすめ教えてくだちい
使用バッテリーはタミヤコネクタのニッカドパックです

ヨコモの新型でも買っとけ

ABCの新しいエキスパートチャージャーがよさげ　いつ出るか知らんが。

>>957

今売ってるやつでも俺的には十分。
114ADよりは、こっちがいいかも。

エキスパートチャージャー使ってます。
使用上問題ないが、新しいのを待ったほうがいいと思う。
６月末発売予定　になってるし、値段も変わらない。
なによりも、DC12V入力端子が外れるのがいい！！！
あれかなり邪魔なんだよね。。。

マッチャ−から弾き出されるデータには、そんな裏があったのか！

スレ終了間際だからぶっちゃけ・・・
ホンマの20Aで640カウント以上、抵抗10や11と
かが1ﾏｿ以下で買えるわけないよね。よく考えり
ゃ分かること。某オクの電池は値段なりの性能っ
てことです。過去の出品者よりｗｗ

>>961

特に工業用セルのマッチドはヤヴァイね。工業用なんて
化けるセル入ってるわけないし。仕入れ値下げてデータ
でっち上げて高値で売るたぁボロい商売だぁね。

つーか、ターボマッチャーの回路じゃ放電電流なんて絶対安定しねーべ。
それ以前に校正できないんだから、えらくいいかげんな数字がタレ流しになる罠。
あの数字を信用してる奴がいること自体驚きなんだが、数字が表示された
瞬間に正しいものと信じてしまうのだろうな。