●エンジンラジコンカー6タンク目●
1 ：HG名無しさん：
1タンク目
http://salad.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目 (html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1038969148/150
5タンク目 (html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045191598/l50
関連リンクは>>2-4あたりです。
http://salad.2ch.net/mokei/kako/1001/10018/1001815108.html
2タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1029/10299/1029923100.html
3タンク目
http://hobby.2ch.net/mokei/kako/1034/10346/1034601239.html
4タンク目 (html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1038969148/150
5タンク目 (html化待ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045191598/l50
関連リンクは>>2-4あたりです。
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2 ：HG名無しさん：03/06/09 23:25 ID:qnlf0bq4
RC関連リンク
メーカーサイト(車体)
http://www.tamiya.com/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
メーカーサイト(車体)
http://www.tamiya.com/
http://www.kyosho.co.jp/
http://www.hpiracing.co.jp/
http://www.mugenseiki.co.jp/
http://www.centralrc.co.jp/
メーカーサイト(プロポ)
http://www.rc.futaba.co.jp/
http://www.kopropo.co.jp/
http://www.sanwa-denshi.co.jp/
情報サイト
http://www.rcmx.net/
http://www.rczone.net/
>>1
乙!!!
乙!!!
4 ：HG名無しさん：03/06/10 00:59 ID:VsNlXhc7
5 ：ひねくれ：03/06/10 02:46 ID:3aqVkQu4
6 ：ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*：03/06/10 07:26 ID:SVmZzcww
O2
7 ：HG名無しさん：03/06/10 18:03 ID:5QGBEzlD
MTXは未熟な技量をカバーしてくれますか？
8 ：HG名無しさん：03/06/10 18:49 ID:l7pYZc+f
>1 乙！
>7無理ぽ
>7無理ぽ
9 ：HG名無しさん：03/06/10 20:54 ID:OZdjtmhq
前ｽﾚ950踏んでないのに勝手に建ててしまったが良かったかな？
ﾚｽｻﾝｸｽｺ<ｵｰﾙ
>>7
人それぞれだとは思うがGPｶｰRCって
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045191598/806-816
みたいな考えも勿論有りだと思うし、自分のﾍﾟｰｽで楽しめるのが一番だと思うyo
当たり前だけどEPと違い速度も出れば、重量もあるので障害物などに接触すると
すぐｱﾎﾞｰﾝなんてのもある、勿論破損するとお金は掛かるし技量ｱｯﾌﾟどころか修理
ばかりだったりする(藁
技量をｶﾊﾞｰはしてくれないと思うが
技量を上げるには良い車鴨ね？
ﾔﾊﾟｰﾘ壊れ難い車を購入する方が上達早い鴨！
前ｽﾚ後半にもあるが、多少でも破損し難いって観点からだと夢幻より狭小が良い鴨ﾅｰ
長文ｽﾏｿ
ﾚｽｻﾝｸｽｺ<ｵｰﾙ
>>7
人それぞれだとは思うがGPｶｰRCって
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045191598/806-816
みたいな考えも勿論有りだと思うし、自分のﾍﾟｰｽで楽しめるのが一番だと思うyo
当たり前だけどEPと違い速度も出れば、重量もあるので障害物などに接触すると
すぐｱﾎﾞｰﾝなんてのもある、勿論破損するとお金は掛かるし技量ｱｯﾌﾟどころか修理
ばかりだったりする(藁
技量をｶﾊﾞｰはしてくれないと思うが
技量を上げるには良い車鴨ね？
ﾔﾊﾟｰﾘ壊れ難い車を購入する方が上達早い鴨！
前ｽﾚ後半にもあるが、多少でも破損し難いって観点からだと夢幻より狭小が良い鴨ﾅｰ
長文ｽﾏｿ
10 ：HG名無しさん：03/06/10 20:55 ID:OZdjtmhq
↑
ごめん1でした。
ごめん1でした。
11 ：HG名無しさん：03/06/10 22:46 ID:F/OnUIoz
>9
電動だってスピードは出る。
電動だってスピードは出る。
>>11
ｽﾏｿEPだってｽﾋﾟｰﾄﾞが出るのは分ってるyo
漏れの書き方が悪かった。
同じ速度でも重量がある物と無い物では衝撃による
破損の度合いが違うってこと言いたかったんだyo
気に障ったらｽﾏｿ
ｽﾏｿEPだってｽﾋﾟｰﾄﾞが出るのは分ってるyo
漏れの書き方が悪かった。
同じ速度でも重量がある物と無い物では衝撃による
破損の度合いが違うってこと言いたかったんだyo
気に障ったらｽﾏｿ
自分の技量にも今の限界があって、
車を変えてもタイムは極端に変わらないと思ふ。
車を変えてすぐにタイムが早くなった人は
潜在的にそのタイムを出す技量があったということ。
逆を言えば前の車でも同じタイムで走ることができたはず。
ただ、いっぱいいっぱいで出るか、楽に出せるかの違いだと思ふ。
楽に出せるようになれば、セット次第で技量の限界値が伸びるんじゃないかな。
GPは特にニードルとクラッチの調整しだいで速くも遅くもなる。
まずは自分にあったニードルとミートタイミングを見つけることが先決だね。
車を変えてもタイムは極端に変わらないと思ふ。
車を変えてすぐにタイムが早くなった人は
潜在的にそのタイムを出す技量があったということ。
逆を言えば前の車でも同じタイムで走ることができたはず。
ただ、いっぱいいっぱいで出るか、楽に出せるかの違いだと思ふ。
楽に出せるようになれば、セット次第で技量の限界値が伸びるんじゃないかな。
GPは特にニードルとクラッチの調整しだいで速くも遅くもなる。
まずは自分にあったニードルとミートタイミングを見つけることが先決だね。
14 ：HG名無しさん：03/06/11 12:30 ID:e2LNP+vT
プロトのアルファ2.0、早く200ｍｍでてほしいな・・・・・。
15 ：HG名無しさん：03/06/11 15:34 ID:Ejc68jxx
GPって奥深いな～
16 ：HG名無しさん：03/06/12 02:02 ID:5zOzYHIY
エンジン９個目
17 ：すぱじゅう：03/06/12 15:10 ID:C5uOnR0z
あーあ、、仕事落ち着いてまたゆっくり遊ぼうと思ってたのに・・・
ひさびさにＶＯＮＥ－Ｓ君出してエンジンかけて駐車場で遊んで
たら操作ミスで水たっぷりの田んぼにダイビング。受信機サーボ
たっぷり水すいこんであぼ～ん。シャーシも泥団子。
オフロードだけはしたくないなと前向きに考えながら自分の腕を
呪ってます。
さ～て、次はＶーＯＮＥＳⅡにしようかな～ナイトロ３ＳＳかな～
ひさびさにＶＯＮＥ－Ｓ君出してエンジンかけて駐車場で遊んで
たら操作ミスで水たっぷりの田んぼにダイビング。受信機サーボ
たっぷり水すいこんであぼ～ん。シャーシも泥団子。
オフロードだけはしたくないなと前向きに考えながら自分の腕を
呪ってます。
さ～て、次はＶーＯＮＥＳⅡにしようかな～ナイトロ３ＳＳかな～
18 ：長崎：03/06/12 15:38 ID:uKaMIPoF
今週末にサーキット行くんだけど
長崎は梅雨入り宣言！
みなさん、雨対策はどんな風にやってるんですか？
長崎は梅雨入り宣言！
みなさん、雨対策はどんな風にやってるんですか？
いまさらだけど、ＭＴＸ－３出るまで我慢できなくて
ＧＴ－４フルオプにしてしまった事を後悔してますＴＴ
>雨対策
雨の日や水溜りがあるところでやらないｗ
しいてしてる事は、受信機にバスコークまみれにしてるぐらい
ＧＴ－４フルオプにしてしまった事を後悔してますＴＴ
>雨対策
雨の日や水溜りがあるところでやらないｗ
しいてしてる事は、受信機にバスコークまみれにしてるぐらい
20 ：HG名無しさん：03/06/12 16:53 ID:NX+jmWBE
>>すぱじゅう
田んぼに入ったなら、シロカキ汁！
エンジンカー購入予定ですが、エンジンカーは本当に燃料だけ入れれば一日遊べるの？
ＥＰは、充電しまくりなのでちと不満・・・
田んぼに入ったなら、シロカキ汁！
エンジンカー購入予定ですが、エンジンカーは本当に燃料だけ入れれば一日遊べるの？
ＥＰは、充電しまくりなのでちと不満・・・
21 ：すぱじゅう：03/06/12 17:05 ID:kLwxXFvx
>20
シロカキってなんでしょ？とりあえず全バラにして掃除したけど
駆動系に泥入り込んで組みなおしてもジャリジャリいいそう
だったんで使えそうなパーツだけ置いといて新しいの一から
組んだ方が精神的によさそうなんでＶ－ＯＮＥ２Ⅱ買います。
まぁメインシャーシがもう歪んできてたんで調度いいといえば
調度よかったです。
シロカキってなんでしょ？とりあえず全バラにして掃除したけど
駆動系に泥入り込んで組みなおしてもジャリジャリいいそう
だったんで使えそうなパーツだけ置いといて新しいの一から
組んだ方が精神的によさそうなんでＶ－ＯＮＥ２Ⅱ買います。
まぁメインシャーシがもう歪んできてたんで調度いいといえば
調度よかったです。
22 ：ひねくれ：03/06/12 17:13 ID:/NQCHY+Q
久しぶりにＮｅｗボディを購入しますた。ＴＲＤアルテッツァ。
コンパクトな感じで良さ下な予感。
しかし、雨降りで走らせられない…
>>18
雨降りには走らせません、つうか、スポンジタイヤじゃドリフトしまくり。
ある意味楽しいし、練習にならなくもないけど…
てなわけで、雨対策はしてません。
>>20
確かに燃料さえ入れればエンジンは一日中回ってるけど
送受信機の電池は一日はもたないかも。
俺の場合プロポに1500mA、レシーバに700mAのニッケル水素
でやってるけど、丸一日だとレシーバが少し足りない。
乾電池だと一日で2セットくらいつかうんじゃないかな…
ねぇ、誰かＦＷ０５－Ｒ買う香具師いる
コンパクトな感じで良さ下な予感。
しかし、雨降りで走らせられない…
>>18
雨降りには走らせません、つうか、スポンジタイヤじゃドリフトしまくり。
ある意味楽しいし、練習にならなくもないけど…
てなわけで、雨対策はしてません。
>>20
確かに燃料さえ入れればエンジンは一日中回ってるけど
送受信機の電池は一日はもたないかも。
俺の場合プロポに1500mA、レシーバに700mAのニッケル水素
でやってるけど、丸一日だとレシーバが少し足りない。
乾電池だと一日で2セットくらいつかうんじゃないかな…
ねぇ、誰かＦＷ０５－Ｒ買う香具師いる
23 ：HG名無しさん：03/06/12 17:57 ID:tcY2lLOZ
↑あと補足、充電式ﾌﾟﾗｸﾞﾌﾞｰｽﾀｰで始動する際
初心者のうちはｴﾝｼﾞﾝの慣らしやｷｬﾌﾞ調整で使用頻度が多いと
一日もたないと思われ。
ある程度ｾｯﾃｨﾝｸﾞあって慣れると一日十分もつ。
ｽﾎﾟﾝｼﾞで走らせると、ぽつぽつ位の雨でもﾄﾞﾘﾌﾄおろかｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞで
曲れず、どｱﾝﾀﾞｰでｺｰｽｱｳﾄで一発あぼーんにならない？
漏れも基本的には雨天は走らせません(藁
しいて言うとﾚｼｰﾊﾞｰにﾗﾊﾞｰﾊﾞｯｸで包むとか・・・。
漏れFW05R出たら必ず買う！
今の車じゃｽﾄﾚｽ溜まってしまう。
FW05R正式発売日いつだったかな？
待ち遠しい。
初心者のうちはｴﾝｼﾞﾝの慣らしやｷｬﾌﾞ調整で使用頻度が多いと
一日もたないと思われ。
ある程度ｾｯﾃｨﾝｸﾞあって慣れると一日十分もつ。
ｽﾎﾟﾝｼﾞで走らせると、ぽつぽつ位の雨でもﾄﾞﾘﾌﾄおろかｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞで
曲れず、どｱﾝﾀﾞｰでｺｰｽｱｳﾄで一発あぼーんにならない？
漏れも基本的には雨天は走らせません(藁
しいて言うとﾚｼｰﾊﾞｰにﾗﾊﾞｰﾊﾞｯｸで包むとか・・・。
漏れFW05R出たら必ず買う！
今の車じゃｽﾄﾚｽ溜まってしまう。
FW05R正式発売日いつだったかな？
待ち遠しい。
漏れもFW05R買う予定
RCMorRCW8月号でインプレきぼんぬ・・・
RCMorRCW8月号でインプレきぼんぬ・・・
25 ：HG名無しさん：03/06/12 18:37 ID:vzbQ3cEX
FW05Rの駆動系をナイトロ３に流用できないかと妄想してみる・・・。
26 ：HG名無しさん：03/06/12 20:43 ID:6azgKh1k
↑そんな事しなくたって、ナイトロ3はV-ONEやMTXより速い。
ハラアツシ選手がそれを証明している。
ライトニングだってMBX-5より速い！！
ハラアツシ選手がそれを証明している。
ライトニングだってMBX-5より速い！！
27 ：20：03/06/12 21:09 ID:NX+jmWBE
シロカキは、田んぼの地ならし。と、マジレス
レスありがとです。
ホンキで一日遊ぼうと思ったら、昼に充・放電ぐらいで、遊べそうですね！
ますます欲しくなたっす！
レスありがとです。
ホンキで一日遊ぼうと思ったら、昼に充・放電ぐらいで、遊べそうですね！
ますます欲しくなたっす！
28 ：⊂⌒~⊃｡Ａ｡)⊃アヒャヒャヒャヒャ：03/06/12 22:29 ID:sBVl3YVP
>>23
買ったヤツ下さいね
買ったヤツ下さいね
29 ：⊂⌒~⊃｡Ａ｡)⊃アヒャヒャヒャヒャ：03/06/12 22:30 ID:sBVl3YVP
って言ってみるテスト
30 ：ひねくれ：03/06/13 00:11 ID:EfHn7L+n
>>23
補足サンクス。
もちろん一発あぼーんにならないよう、スピードは抑えての話。
ブレーキで向き変えてスロットルをうまくコントロールしてやると
マシンが斜め向いたままコーナーを回っていくのがまたカッコいいんだ（Ｗ
雨対策というより、燃料かぶらないように受信機はボックスつけていれてある。
ＦＷ０５ってフロントはデフっぽいよね？
フロントかセンターワンウェイはつけないのかな…
問屋に聞いて見たけど、7月としかわからないって言ってたよ。
俺も買う気でいるけど右出しマフラーか～…
>>26
言っちゃイカンとおもうけど、
あれは、原選手が速いんじゃないか？
補足サンクス。
もちろん一発あぼーんにならないよう、スピードは抑えての話。
ブレーキで向き変えてスロットルをうまくコントロールしてやると
マシンが斜め向いたままコーナーを回っていくのがまたカッコいいんだ（Ｗ
雨対策というより、燃料かぶらないように受信機はボックスつけていれてある。
ＦＷ０５ってフロントはデフっぽいよね？
フロントかセンターワンウェイはつけないのかな…
問屋に聞いて見たけど、7月としかわからないって言ってたよ。
俺も買う気でいるけど右出しマフラーか～…
>>26
言っちゃイカンとおもうけど、
あれは、原選手が速いんじゃないか？
31 ：長崎：03/06/13 10:54 ID:pt//ETEP
レスサンクスです
サーキットまで遠いもんで（車で二時間半）ポツポツくらいで走り諦めたくなかったもんで、、、
受信機壊す前に雨降り出したら走行やめることにします（⌒―⌒）
サーキットまで遠いもんで（車で二時間半）ポツポツくらいで走り諦めたくなかったもんで、、、
受信機壊す前に雨降り出したら走行やめることにします（⌒―⌒）
エンジンがうんともすんとも言わなくなった。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ＺＩＰＰＯのライターオイルを使った強制点火もムリポですた。
3年間使ったGS15Rだから手放します。
１２ＣＶ－Ｒ買うか・・・・
ＺＩＰＰＯのライターオイルを使った強制点火もムリポですた。
3年間使ったGS15Rだから手放します。
１２ＣＶ－Ｒ買うか・・・・
33 ：HG名無しさん：03/06/13 22:05 ID:NEyUpOzd
ZIPPOｵｲﾙでかかるのか？
と逝ってみるﾃｽﾄ
ﾚｷﾞｭとか無関係なら12CV-Rよりもう少し奮発して
15CV-Rが良くない？
と逝ってみるﾃｽﾄ
ﾚｷﾞｭとか無関係なら12CV-Rよりもう少し奮発して
15CV-Rが良くない？
引火しやすいからプラグ刺すだけでかかるらすぃ
15CV-Rもいいなぁ・・・トルク感ありそうで、よsage
15CV-Rもいいなぁ・・・トルク感ありそうで、よsage
35 ：HG名無しさん：03/06/13 23:15 ID:v+sysmBZ
コンドウカスタム速いYO
36 ：HG名無しさん：03/06/14 04:16 ID:4Zk2XBBU
確かに引火し易いだろうな・・
ZIPPOｵｲﾙは初爆の誘発に少量のみ使用なのか？
それともALL、ZIPPOｵｲﾙ？？
>>30
FW05Rって足回りなんかV-One系みたいなのでOPﾊﾟｰﾂ流用で逝けるかな？
ﾏﾌﾗｰ右だしだね！買いなおすか、ﾆｯﾌﾟﾙ付けなおしが必要だな・・。
それから発売前あれだけ騒がれたﾄﾙﾈｰﾄﾞ持ってる香具師ココには居ないの？
まったく話題に上がってないようなので・・。
ZIPPOｵｲﾙは初爆の誘発に少量のみ使用なのか？
それともALL、ZIPPOｵｲﾙ？？
>>30
FW05Rって足回りなんかV-One系みたいなのでOPﾊﾟｰﾂ流用で逝けるかな？
ﾏﾌﾗｰ右だしだね！買いなおすか、ﾆｯﾌﾟﾙ付けなおしが必要だな・・。
それから発売前あれだけ騒がれたﾄﾙﾈｰﾄﾞ持ってる香具師ココには居ないの？
まったく話題に上がってないようなので・・。
37 ：すぱじゅう：03/06/14 11:49 ID:G4hriDY4
V1SⅡ購入～♪エンジンヘッドがかっちょいい～
しかし雨やだねぇ～慣らし始める頃にはフルオプションに
なってそうで怖い（笑
しかし雨やだねぇ～慣らし始める頃にはフルオプションに
なってそうで怖い（笑
38 ：ひねくれ：03/06/14 21:11 ID:v/W694aE
>>36
写真で見る限りじゃ、Ｆサスは形状違うみたい。
現物見ないとわからないけど、共用できるパーツは
意外と少ないかも…
トルネドはどっかで特売してたような気がしたけど。
>>37
購入オメ！Ｖ１ＳⅡもロングサスになってんの？
写真で見る限りじゃ、Ｆサスは形状違うみたい。
現物見ないとわからないけど、共用できるパーツは
意外と少ないかも…
トルネドはどっかで特売してたような気がしたけど。
>>37
購入オメ！Ｖ１ＳⅡもロングサスになってんの？
39 ：すぱじゅう：03/06/14 21:18 ID:hE0mM+NP
>38
いえ、ぱっとみてアッパーデッキとヘッドが違うのが分かるくらいで
あとはいっしょ、足回りもいっしょ。あとエアクリとウレタンバンパーの
色が黒になってたってくらいかな。
いえ、ぱっとみてアッパーデッキとヘッドが違うのが分かるくらいで
あとはいっしょ、足回りもいっしょ。あとエアクリとウレタンバンパーの
色が黒になってたってくらいかな。
40 ：HG名無しさん：03/06/14 21:20 ID:I4LObIA8
燃料タンクの形状とかは変わってなかった？
41 ：すぱじゅう：03/06/14 23:48 ID:MOPT2j2e
>40
うん、チョークボタンが付いて形もがらっとかわっとります。
サスのアタマもガンメタでなんつーかエントリーモデルとは
思えないくらいの変わりよう。（雰囲気だけ）
うん、チョークボタンが付いて形もがらっとかわっとります。
サスのアタマもガンメタでなんつーかエントリーモデルとは
思えないくらいの変わりよう。（雰囲気だけ）
42 ：HG名無しさん：03/06/15 10:00 ID:Q6zxFadL
スーパーサイズの運命やいかん？
スーパーサイズは、プロトタイプボディ専用シャシーとして生まれ変わる（ｗ
そしてスポンジタイヤを装着しる！
45 ：HG名無しさん：03/06/16 00:11 ID:LlXzEjWe
>>36 漏れも買いたかったが出るのが遅すぎですた、出たころには金無かったデツ。
ちょっとだけ触りましたがエンジンはまずまずパワー出てます、足回りがチョト固め
で出荷されてるようですね。
ＨＰＩは好きなんだがＲ４０はベベルがノーマルでは２ベベルみたいなので
とりあえず発売してからでしょうね。
Ｖ－ＯＮＥ、ＥＶＯコンは１４８００円ぐらいだそうですね、余裕ある人は
買いですか。
ちょっとだけ触りましたがエンジンはまずまずパワー出てます、足回りがチョト固め
で出荷されてるようですね。
ＨＰＩは好きなんだがＲ４０はベベルがノーマルでは２ベベルみたいなので
とりあえず発売してからでしょうね。
Ｖ－ＯＮＥ、ＥＶＯコンは１４８００円ぐらいだそうですね、余裕ある人は
買いですか。
>>46 んじゃ漏れさん、久しぶりですね。お元気でしたか？
>>47 どうも お久しぶりです。
忘れ去られてると思ってましたがｗ しばらくＲＣカー関係より
空モノやってましたもので、最近のカー関係はエンジンの方が活気あるような気が
しますね。 Ｖ－ＯＮＥ-ｅｖｏは6/30～7/1ぐらいに都内は店頭に並ぶようですね。
ただスーパーサイズが無くなってしまうのは残念ですね、ＨＰＩ残ってることは
残ってるんですが････
忘れ去られてると思ってましたがｗ しばらくＲＣカー関係より
空モノやってましたもので、最近のカー関係はエンジンの方が活気あるような気が
しますね。 Ｖ－ＯＮＥ-ｅｖｏは6/30～7/1ぐらいに都内は店頭に並ぶようですね。
ただスーパーサイズが無くなってしまうのは残念ですね、ＨＰＩ残ってることは
残ってるんですが････
49 ：すぱじゅう：03/06/16 18:05 ID:XLZgamDW
FW05-Ｒ・・・RついてるってことはＰシャフトのＧＳ１５Ｒ積んだ
FW05-Sでるのかな～♪っていうか出してください。
FW05-Sでるのかな～♪っていうか出してください。
＞すぱじゅう
V-one-SⅡ買ったばかりじゃ・・・ｗ
Ｖ-one-evoってコンバージョンのみですか？
もしキットとセットになってれば欲しいかも。
V-one-SⅡ買ったばかりじゃ・・・ｗ
Ｖ-one-evoってコンバージョンのみですか？
もしキットとセットになってれば欲しいかも。
>>49 すぱじゅうさん こんばんわ、多分出ないとオモハレ その代わり
ＦＷ－０５Ｒ-カップエディションが出るとオモハレ。
まあ漏れも現物見てないからなんともいえないけどリコイルスターターが
収まれば出ないとも限らんけども？
>>50 雑誌にも出てますがＶ－ＯＮＥ－ＥＶＯキットでてからＥＶＯコンバキットが
出ると思います。
ＦＷ－０５Ｒ-カップエディションが出るとオモハレ。
まあ漏れも現物見てないからなんともいえないけどリコイルスターターが
収まれば出ないとも限らんけども？
>>50 雑誌にも出てますがＶ－ＯＮＥ－ＥＶＯキットでてからＥＶＯコンバキットが
出ると思います。
＞んじゃ漏れさん
ありがとうございます～。帰りに本屋寄ってこう＾＾
ＭＴＸ－３とどっちがいいかなぁ。悩むなぁ・・・
ありがとうございます～。帰りに本屋寄ってこう＾＾
ＭＴＸ－３とどっちがいいかなぁ。悩むなぁ・・・
53 ：ひねくれ：03/06/16 22:04 ID:tkne6Ej9
54 ：36：03/06/17 00:17 ID:nKWhuy9Q
んじゃ漏れｻﾝ
ﾚｽどーもです。
ﾄﾙﾈｰﾄﾞって発売前から騒がれて「ｺｲﾂは走る！」みたいに
ｶｷｺまれてたのに全然、誰一人ﾚﾋﾞｭｰなかったので・・。
それと漏れの回りは誰も持っていなかったので気になって
書いてみました(藁
近頃発売予定のFW05RといいR40といい超低重心で期待あげ。
HPI製は破損時にﾊﾟｰﾂの入手を考えると・・・・。
漏れFW05Rの狭小ｶｯﾌﾟｴﾃﾞｨｼｮﾝ発売まで待てずFW05R発売と同時に
買い替えしそう(藁
来月末くらいには発売になるかな？
ﾚｽどーもです。
ﾄﾙﾈｰﾄﾞって発売前から騒がれて「ｺｲﾂは走る！」みたいに
ｶｷｺまれてたのに全然、誰一人ﾚﾋﾞｭｰなかったので・・。
それと漏れの回りは誰も持っていなかったので気になって
書いてみました(藁
近頃発売予定のFW05RといいR40といい超低重心で期待あげ。
HPI製は破損時にﾊﾟｰﾂの入手を考えると・・・・。
漏れFW05Rの狭小ｶｯﾌﾟｴﾃﾞｨｼｮﾝ発売まで待てずFW05R発売と同時に
買い替えしそう(藁
来月末くらいには発売になるかな？
55 ：HG名無しさん：03/06/17 03:38 ID:2n4socVC
ミニッツからGPに移ってきたラジコン初心者です。V-One S買って週末にサーキットに行って
来たら、オプションたくさんつけて長くやってそうな人たちがリヤ流れまくり、
スピンしまくりでめちゃくちゃな走りをしてました。それに、走行中に意味もなく
エンジンをブンブンふかしている人が多かった。あんなことしたら、余計に
滑るんじゃないの？ 今まで見た、ミニッツしかやったことないっていう人たち
の方がテクは全然上だったので、驚いた。
来たら、オプションたくさんつけて長くやってそうな人たちがリヤ流れまくり、
スピンしまくりでめちゃくちゃな走りをしてました。それに、走行中に意味もなく
エンジンをブンブンふかしている人が多かった。あんなことしたら、余計に
滑るんじゃないの？ 今まで見た、ミニッツしかやったことないっていう人たち
の方がテクは全然上だったので、驚いた。
56 ：HG名無しさん：03/06/17 08:59 ID:N9vGQNaU
>>55
ミニッツはコースをちゃんと走るのに技術居るからね。殆ど全開にできないしね。
ＧＰとＥＰではアクセルワークが違うことは違う。ＥＰではご法度なんだけど、ある程度メリハリ
が無いと、クラッチ繋がらないし、カブッてしまうしでいい事ない。
ミニッツはコースをちゃんと走るのに技術居るからね。殆ど全開にできないしね。
ＧＰとＥＰではアクセルワークが違うことは違う。ＥＰではご法度なんだけど、ある程度メリハリ
が無いと、クラッチ繋がらないし、カブッてしまうしでいい事ない。
ひねくれさん どうもお久です～
>>52＝50さん スポンジタイヤならＭＴＸ－３は漏れの周りでも評判いいみたいです。
部品的に問題なければＭＴＸでもＶ－ＯＮＥ-ＥＶＯでも極端な差は無いと思います。
>>54=36さん トルネドは売れてないようです、原因の一つに完成品ってのも
有るかもしれません大型店なら何台か置けるでしょうけれども小規模店だと
完成品のあの大きさは邪魔になるんでおきずらいかもしれません。
後もう一つとしてはあの類の車は自分で一からくみ上げたい人も多いのじゃ
無いでしょうか？
>>52＝50さん スポンジタイヤならＭＴＸ－３は漏れの周りでも評判いいみたいです。
部品的に問題なければＭＴＸでもＶ－ＯＮＥ-ＥＶＯでも極端な差は無いと思います。
>>54=36さん トルネドは売れてないようです、原因の一つに完成品ってのも
有るかもしれません大型店なら何台か置けるでしょうけれども小規模店だと
完成品のあの大きさは邪魔になるんでおきずらいかもしれません。
後もう一つとしてはあの類の車は自分で一からくみ上げたい人も多いのじゃ
無いでしょうか？
ＧＳ１５－Ｒ用の３Ｐクラッチも今度出るね、ＴＲＷ番号だから
一応ＴＲ１５用かな、Ｓにも使えると思うが。
一応ＴＲ１５用かな、Ｓにも使えると思うが。
59 ：HG名無しさん：03/06/17 12:47 ID:R0H/lSii
60 ：HG名無しさん：03/06/17 16:09 ID:n9f+dh/F
６月２２日にある岐阜県恵那峡の京商カップを見に行きたいんだけど、
ＨＰ見ても開始時間見つからなくて (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何時から始まるのか知ってるヒト教えてくださいm(_ _)m
ＨＰ見ても開始時間見つからなくて (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
何時から始まるのか知ってるヒト教えてくださいm(_ _)m
61 ：(ﾟ∀ﾟ)：03/06/17 16:49 ID:n9f+dh/F
63 ：36：03/06/17 19:44 ID:t19rC/yC
>>55
>走行中に意味もなくエンジンをブンブンふかしている人が多かった。
にマジレスすると
第一にクラッチの問題で>>56ｻﾝも言ってるけども
クラッチって２種類あって>>55ｻﾝが持ってるV-One-Sのキットと同じタイプで
シューが遠心力でフライホイルの２箇所を支点に外へ開きベルを固定して
動力を伝えるタイプでこれだとスプリングの変更で繋がるタイミングを変えられる
けど、大雑把で１５と比べると１２エンジンだとトルクが無かったりで美味しい所
が使えなかったりで高回転を維持しようとして吹かしてたり・・。
あとV-One-RRとかに採用されてる３Ｄクラッチ(センタックスとかレーシングクラッチとか
メーカーによって呼び名はまちまち)だとフライホイルに沿ってスライドシューが遠心力で
迫り出してクラッチプレートでシューを抑えベルへ張り付き動力を伝達する。
このシューとベルのクリアランスが調整出来るので、ミートタイミングを微調整は出来る。
タイヤ足回りのセッティング出来てなくて高回転でミートするように調整してると、ラフに
スロットル開けるとリア振りっ放しで慌てて戻す、傍から見ると無暗に吹かしてるように
見えるだろうな・・・。
>走行中に意味もなくエンジンをブンブンふかしている人が多かった。
にマジレスすると
第一にクラッチの問題で>>56ｻﾝも言ってるけども
クラッチって２種類あって>>55ｻﾝが持ってるV-One-Sのキットと同じタイプで
シューが遠心力でフライホイルの２箇所を支点に外へ開きベルを固定して
動力を伝えるタイプでこれだとスプリングの変更で繋がるタイミングを変えられる
けど、大雑把で１５と比べると１２エンジンだとトルクが無かったりで美味しい所
が使えなかったりで高回転を維持しようとして吹かしてたり・・。
あとV-One-RRとかに採用されてる３Ｄクラッチ(センタックスとかレーシングクラッチとか
メーカーによって呼び名はまちまち)だとフライホイルに沿ってスライドシューが遠心力で
迫り出してクラッチプレートでシューを抑えベルへ張り付き動力を伝達する。
このシューとベルのクリアランスが調整出来るので、ミートタイミングを微調整は出来る。
タイヤ足回りのセッティング出来てなくて高回転でミートするように調整してると、ラフに
スロットル開けるとリア振りっ放しで慌てて戻す、傍から見ると無暗に吹かしてるように
見えるだろうな・・・。
64 ：36：03/06/17 19:44 ID:t19rC/yC
あとエンジンで考えると、特にターボ等がそうだがキャブの燃料を薄くしてベストにセッティング
していくと気温など高い時は実車と違い冷却装置は無いのでヒート気味になる・・。
で対応策でヘッドヒートシンクとかエキマニとかＣＰヒートシンクとか交換して放熱性を上げたり
するが、これからの季節(まだちょい早いかな？)少しでもエンジン単体で考えたベストの温度を
考えると燃料を少し濃い目にしてやったりする・・するとアイドリングが不安定になり、すぐ止ったりする。
それで無暗に吹かしてるように見える。
２ストは性質上、ピストン下死点時に吸入と排気が同時に開いた時に燃料多すぎると圧縮工程前に
燃焼してない燃料が、そのまま排気される。
でマフラーから白煙を吐きながら走る。
V-One-Sではキャブのニードルは一つだろうけど社外のエンジンなどはスローニードル(低中速)
メインニードル(中高速)の２つが有り絞り具合を確認するのに白煙の出方を確認するのに吹かし
ながら走行してたのかも？
あとただ単に>>59ｻﾝが仰ってるように初心者だったのかも試練(藁
ぶつけ続けて破損のたびにＯＰパーツ換装してたのじゃない？
ｸﾄﾞｲと思われた方ｽﾏｿ
していくと気温など高い時は実車と違い冷却装置は無いのでヒート気味になる・・。
で対応策でヘッドヒートシンクとかエキマニとかＣＰヒートシンクとか交換して放熱性を上げたり
するが、これからの季節(まだちょい早いかな？)少しでもエンジン単体で考えたベストの温度を
考えると燃料を少し濃い目にしてやったりする・・するとアイドリングが不安定になり、すぐ止ったりする。
それで無暗に吹かしてるように見える。
２ストは性質上、ピストン下死点時に吸入と排気が同時に開いた時に燃料多すぎると圧縮工程前に
燃焼してない燃料が、そのまま排気される。
でマフラーから白煙を吐きながら走る。
V-One-Sではキャブのニードルは一つだろうけど社外のエンジンなどはスローニードル(低中速)
メインニードル(中高速)の２つが有り絞り具合を確認するのに白煙の出方を確認するのに吹かし
ながら走行してたのかも？
あとただ単に>>59ｻﾝが仰ってるように初心者だったのかも試練(藁
ぶつけ続けて破損のたびにＯＰパーツ換装してたのじゃない？
ｸﾄﾞｲと思われた方ｽﾏｿ
65 ：HG名無しさん：03/06/17 19:48 ID:5kN35Q/L
>36さん
的確でつ。
的確でつ。
>>57
んじゃ漏れｻﾝ
ﾚｽどーもです。
漏れも完成品は萎えます(藁
走らせるのも勿論楽しかったりしますが、
どちらかと言うと作るのが楽しみだったりしますね
↑のｶｷｺはやっぱ・・・くどかったな・・。
んじゃ漏れｻﾝ
ﾚｽどーもです。
漏れも完成品は萎えます(藁
走らせるのも勿論楽しかったりしますが、
どちらかと言うと作るのが楽しみだったりしますね
↑のｶｷｺはやっぱ・・・くどかったな・・。
>65ｻﾝ
ありが㌧
ありが㌧
68 ：coke：03/06/18 00:58 ID:IIsVYocd
東京の中央区、江東区あたりでGP全開できるとこないかな？
初めてGP買ったんで楽しみです。
初めてGP買ったんで楽しみです。
69 ：55：03/06/18 04:04 ID:vK37rm1P
このスレ、まじレスしてくれる人多いな。びっくり。
70 ：(ﾟ∀ﾟ)60&61：03/06/18 07:41 ID:5LGKNO2i
もはようございます。
>>62さん
ありがとうございます！仕事場からなので１日遅れの
遅レスｽﾏｿ。m(_ _)m
出場するのですか？ガンガッてください！
うちからは３時間ほどかかるのでなんとか早起きして
逝きたいと思います。
>>62さん
ありがとうございます！仕事場からなので１日遅れの
遅レスｽﾏｿ。m(_ _)m
出場するのですか？ガンガッてください！
うちからは３時間ほどかかるのでなんとか早起きして
逝きたいと思います。
：(ﾟ∀ﾟ)60&61さん おはようございます。
いえいえ 漏れは出ませんけど周りで何人か出るのでレギュブックも持ってたりします。
３時間とは大変ですね、京商さんも場所の確保大変みたいですけどね。
いえいえ 漏れは出ませんけど周りで何人か出るのでレギュブックも持ってたりします。
３時間とは大変ですね、京商さんも場所の確保大変みたいですけどね。
72 ：HG名無しさん：03/06/18 10:18 ID:bxIGhUJf
まじレスが多いのは
このスレの住人には「皆でＧＰカーを気持ち良く楽しもう」って
香具師が多いって事なんじゃない？
このスレの住人には「皆でＧＰカーを気持ち良く楽しもう」って
香具師が多いって事なんじゃない？
73 ：HG名無しさん：03/06/18 10:27 ID:CaUc8TAz
>>72 禿同ですな。
この掲示板見てたらエンジンカーをやりたくなってきました。
初めてののエンジンカーなのでお勧めのキットってありますか？
走行は一応、パーキングがメインになると思うので
TG10あたりがいいのかな？
初めてののエンジンカーなのでお勧めのキットってありますか？
走行は一応、パーキングがメインになると思うので
TG10あたりがいいのかな？
75 ：HG名無しさん：03/06/18 11:11 ID:drW8H8ow
予算にもよると思いますが、
予算と時間があれば、京商のＦＷ－０５を待ってもいいし
すぐ欲しくて安く上げたければ、タミヤＴＧＳでも良いのでは？
ただ、パーキングメインなら、シャフト車をお勧め
ＴＧ１０でベアリングと２速とアルミステアいれてまったりも
いいですねえ。
予算と時間があれば、京商のＦＷ－０５を待ってもいいし
すぐ欲しくて安く上げたければ、タミヤＴＧＳでも良いのでは？
ただ、パーキングメインなら、シャフト車をお勧め
ＴＧ１０でベアリングと２速とアルミステアいれてまったりも
いいですねえ。
76 ：HG名無しさん：03/06/18 11:45 ID:5Yuleb5/
>>74
やっぱ予算が幾ら迄なのかが問題だろうね
P/Kがメインならばシャフトドライブ駆動のTG10(TGS含む)が安いけど、
価格だけならお薦めだが････。
あと>>75さんに補足でNITRO RS4-3とか、TG10Rとか。
近くにコースあるなら一度、見学して来てみては？
色々話を聞いて見ると教えてもらえるかも？
過去ログも見て来てみたらどうでしょう？色々書いてあると思うyo
あまり参考になってないな。
やっぱ予算が幾ら迄なのかが問題だろうね
P/Kがメインならばシャフトドライブ駆動のTG10(TGS含む)が安いけど、
価格だけならお薦めだが････。
あと>>75さんに補足でNITRO RS4-3とか、TG10Rとか。
近くにコースあるなら一度、見学して来てみては？
色々話を聞いて見ると教えてもらえるかも？
過去ログも見て来てみたらどうでしょう？色々書いてあると思うyo
あまり参考になってないな。
77 ：(ﾟ∀ﾟ)：03/06/18 12:03 ID:050R65eP
NITRO RS4-3だったらR40発売のカラミで間もなく叩き売りが
始まりそうな予感。
もう少し待ってみてもいいかも。
あと、V-ONE RRとかもエボ発売で値段下がるかも…？
始まりそうな予感。
もう少し待ってみてもいいかも。
あと、V-ONE RRとかもエボ発売で値段下がるかも…？
78 ：HG名無しさん：03/06/18 12:25 ID:qaa+Wb3s
2003 JMRCA全日本選手権関東地区予選 Race Result
1 伊藤 拓也 17L/5:02.666 KYOSHO/FW-05R
2 下 高章 17L/5:04.143 KYOSHO/V-One RR
3 北出 次雄 17L/5:05.463 Mugen/MTX-3
4 北沢 秀郎 17L/5:06.197 ASSOCIATED/ナイトロTC3
5 松本 裕之 17L/5:07.336 KYOSHO/V-One RR
6 橋本 明久 17L/5:07.950 Mugen/MTX3
7 川本 雅明 17L/5:08.163 Mugen/MTX3
FW-05キター。
各社拮抗していて面白いね。
本戦も楽しみ。そういう漏れは無限ユーザー。
1 伊藤 拓也 17L/5:02.666 KYOSHO/FW-05R
2 下 高章 17L/5:04.143 KYOSHO/V-One RR
3 北出 次雄 17L/5:05.463 Mugen/MTX-3
4 北沢 秀郎 17L/5:06.197 ASSOCIATED/ナイトロTC3
5 松本 裕之 17L/5:07.336 KYOSHO/V-One RR
6 橋本 明久 17L/5:07.950 Mugen/MTX3
7 川本 雅明 17L/5:08.163 Mugen/MTX3
FW-05キター。
各社拮抗していて面白いね。
本戦も楽しみ。そういう漏れは無限ユーザー。
79 ：HG名無しさん：03/06/18 12:57 ID:lsyu664Z
FW05Rがついに
ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!!!
ｼｬﾌﾄの再燃か？
ﾈｯﾄ販売あったので早速注文しようかな？
ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!!!
ｼｬﾌﾄの再燃か？
ﾈｯﾄ販売あったので早速注文しようかな？
81 ：HG名無しさん：03/06/18 19:13 ID:6OHaKXor
>>77
V-one-R、RR の叩き売り、
NitroRS4-3SS の叩き売り、
は各地ですでに終わりつつあります。急げ！
SS、RRとも店によっては15000円ぐらいだったか。
SSは2速もオリオンエンジンついてるからなあ
V-one-R、RR の叩き売り、
NitroRS4-3SS の叩き売り、
は各地ですでに終わりつつあります。急げ！
SS、RRとも店によっては15000円ぐらいだったか。
SSは2速もオリオンエンジンついてるからなあ
82 ：(ﾟ∀ﾟ)：03/06/19 07:41 ID:I08Cj4Aw
83 ：HG名無しさん：03/06/19 07:43 ID:4bs/akLX
ここなっつにかもん！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/
おはようございます。
ＲＲの１５０００円は安いですねえ、ＥＶＯのうわさはだいぶ前から
有ったので見越して仕入れ抑えたとこはいいけど都内大型店は余っても
しょうがないから叩き売りですかね？いいなあ。
下先生はＲＲなんだね、選手権。
ＲＲの１５０００円は安いですねえ、ＥＶＯのうわさはだいぶ前から
有ったので見越して仕入れ抑えたとこはいいけど都内大型店は余っても
しょうがないから叩き売りですかね？いいなあ。
下先生はＲＲなんだね、選手権。
86 ：んじゃ漏れ：03/06/20 10:19 ID:jd7JjLwo
おはようございます。
ageときます、ＯＳエンジンの入荷悪いですね都内の大型店だと
１２ＴＲ（ｐ）とかイパーイ並んでるんですかね？
漏れのとこは入荷してこないですよ。
ageときます、ＯＳエンジンの入荷悪いですね都内の大型店だと
１２ＴＲ（ｐ）とかイパーイ並んでるんですかね？
漏れのとこは入荷してこないですよ。
87 ：んじゃ漏れ：03/06/20 13:18 ID:jd7JjLwo
Ｖ－ＯＮＥコンバ 14000円也、0.8Mのギヤも付くんだね結構お買得
のような機がするよ。
メインシャーシが下先生ブランドのシャーシ７５００円とはいいかも。
のような機がするよ。
メインシャーシが下先生ブランドのシャーシ７５００円とはいいかも。
あぁV-OneSを一万かけて改造した俺は激しく馬鹿だ・・・。
こうなったら叩き売りV-OneRRをgetしなければっ！（ﾅｾﾞ
こうなったら叩き売りV-OneRRをgetしなければっ！（ﾅｾﾞ
90 ：(ﾟ∀ﾟ)：03/06/20 23:14 ID:XKIIu+Pj
>>89
SからRRに乗り換えたらかんどーするよ！
SからRRに乗り換えたらかんどーするよ！
92 ：ひねくれ：03/06/21 00:29 ID:mzQVLZXS
>>86-87
んじゃ漏れさん、１２TRは最近品薄らしいですよ。
カスタムのベースに最適ってことで人気あるらしいです。
実際、自家製チューンでもノバについてけるくらい回るようになるし。
コンバ、意外と安いでつね。ワンウェイとかもつくんでしょ？
>>91
中古RRを5千くらいでゲットしてコンバ投入はどう？
んじゃ漏れさん、１２TRは最近品薄らしいですよ。
カスタムのベースに最適ってことで人気あるらしいです。
実際、自家製チューンでもノバについてけるくらい回るようになるし。
コンバ、意外と安いでつね。ワンウェイとかもつくんでしょ？
>>91
中古RRを5千くらいでゲットしてコンバ投入はどう？
>85
Fusion R12ですね、面白そう
でもエンジンブレーキってどうなの？
ﾋﾟｺのニュー円陣はよさげ
Fusion R12ですね、面白そう
でもエンジンブレーキってどうなの？
ﾋﾟｺのニュー円陣はよさげ
95 ：んじゃ漏れ：03/06/21 10:29 ID:nnWLfexE
ひねくれさん おはようございます、そうですかやっぱり１２ＴＲは品薄
何ですね、ＯＳだからしょうがないけど７月中ぐらいに出てくるような
話はきいたんですけどもねえ。
コンバの内容ざっとアゲときますね。
シモシャーシ カーボンアッパーデッキ Ｆバルク Ｆロングサス
サーボセイバー一式 Ｆワンウェイ Ｆスイングシャフト ミドルシャフト
1.2速スパーギヤ（2種類） 1.2速ピニオンギヤ（0.8）2速クラッチ周りのパーツ
ビス Φ5.8ボール などです
何ですね、ＯＳだからしょうがないけど７月中ぐらいに出てくるような
話はきいたんですけどもねえ。
コンバの内容ざっとアゲときますね。
シモシャーシ カーボンアッパーデッキ Ｆバルク Ｆロングサス
サーボセイバー一式 Ｆワンウェイ Ｆスイングシャフト ミドルシャフト
1.2速スパーギヤ（2種類） 1.2速ピニオンギヤ（0.8）2速クラッチ周りのパーツ
ビス Φ5.8ボール などです
96 ：ひねくれ：03/06/21 15:42 ID:BOq//+JW
>>93
95のんじゃ漏れさんの内容なら、中古でＲＲ仕入れてもほとんど
新品になっちゃうじゃん！
Ｓを練習用じゃなくて、エボにコンバートもありかも。
２マソくらいはかかるだろうけど…
>>94
ピコこないだ仕入れたよ。排気口がチョト小さいみたいだけど
仕上がりはかなりいいみたい。明日ナラシてみまつ。
といっても、ナラシは４～５タンクで終わるらしい。
>>95んじゃ漏れさん
どもです。コンバの内容、良すぎません？
単品で買うとシャシ、メカデッキ、ワンウェイくらい
の値段のような…その内容で１４０００だと、
キットセットが売れにくいかもですね。
95のんじゃ漏れさんの内容なら、中古でＲＲ仕入れてもほとんど
新品になっちゃうじゃん！
Ｓを練習用じゃなくて、エボにコンバートもありかも。
２マソくらいはかかるだろうけど…
>>94
ピコこないだ仕入れたよ。排気口がチョト小さいみたいだけど
仕上がりはかなりいいみたい。明日ナラシてみまつ。
といっても、ナラシは４～５タンクで終わるらしい。
>>95んじゃ漏れさん
どもです。コンバの内容、良すぎません？
単品で買うとシャシ、メカデッキ、ワンウェイくらい
の値段のような…その内容で１４０００だと、
キットセットが売れにくいかもですね。
97 ：んじゃ漏れ：03/06/21 18:27 ID:nnWLfexE
ひねくれさん 確かにセット内容いいですねＲＲユーザーのコンバートしやすいように
だと思います。ただ今回のセットは限定ですので早めに購入した方がいいですね。
もっとも御好評に付き追加生産 とかも有るかもしれませんが。
だと思います。ただ今回のセットは限定ですので早めに購入した方がいいですね。
もっとも御好評に付き追加生産 とかも有るかもしれませんが。
98 ：HG名無しさん：03/06/21 19:13 ID:/w+4M6JT
これからＧＰ始めるだけど
とりあえず これだは買ったほうがいい
道具を教えてください
とりあえず これだは買ったほうがいい
道具を教えてください
燃料入れるためのオイラーみたいな容器も。
リコイル式のエンジン（手動始動）ならそれくらいで走れます。
リコイル式のエンジン（手動始動）ならそれくらいで走れます。
ブレーキクリーナーも必須
ジャンボ缶なら更にお得
ジャンボ缶なら更にお得
>>98
シャーシ何買うの？
シャーシ何買うの？
103 ：HG名無しさん：03/06/21 22:10 ID:gn+7PPKM
９８ですけど
みなさん ありがとうございます
因みにシャーシは０５にするつもりだけど
まだ悩んでるところです
みなさん ありがとうございます
因みにシャーシは０５にするつもりだけど
まだ悩んでるところです
>>98 >>103
だったら電動スタータボックスと そのバッテリもいるよ
ＨＰＩとかの１２Ｖインサートできるやつにして実車用の
２０００ぐらいで売ってる安売りバッテリ使うのがお勧め
実車用バッテリの充電器は カーショップで ３０００ぐらいで売ってる
緊急用のやつで十分
あと アライメント出すのに キャンバーゲージとセッティングボードもいるね
きょうしょう の クルマはキャンバー変化激しいからちゃんと調整しないと
まともに走らないよ・・・
だったら電動スタータボックスと そのバッテリもいるよ
ＨＰＩとかの１２Ｖインサートできるやつにして実車用の
２０００ぐらいで売ってる安売りバッテリ使うのがお勧め
実車用バッテリの充電器は カーショップで ３０００ぐらいで売ってる
緊急用のやつで十分
あと アライメント出すのに キャンバーゲージとセッティングボードもいるね
きょうしょう の クルマはキャンバー変化激しいからちゃんと調整しないと
まともに走らないよ・・・
106 ：coke：03/06/21 23:42 ID:jIjtGlVb
FS-12LT、SW、SS の違いって何ですか？
タミヤのHPみても見つけられなかったっす。
タミヤのHPみても見つけられなかったっす。
>>106cokeｻﾝ
組み立てキット旧TG10Mk-1系シャーシ搭載エンジンがFS-12LT
組み立てキット新TG10シャーシ搭載エンジンがFS-12SW
XBシリーズ(完成品モデル)TGSシャーシ搭載エンジンがO,S共同開発のFS12-SS
メーカーでも公表してないので、はっきりとした出力は不明。
この中で比較すると
FS-12SW＞FS-12SS≒FS-12LTぐらいかな？
一応、民也はFS-12SW⇒高回転・ハイパワーエンジンって謳ってるけど・・(2が藁
組み立てキット旧TG10Mk-1系シャーシ搭載エンジンがFS-12LT
組み立てキット新TG10シャーシ搭載エンジンがFS-12SW
XBシリーズ(完成品モデル)TGSシャーシ搭載エンジンがO,S共同開発のFS12-SS
メーカーでも公表してないので、はっきりとした出力は不明。
この中で比較すると
FS-12SW＞FS-12SS≒FS-12LTぐらいかな？
一応、民也はFS-12SW⇒高回転・ハイパワーエンジンって謳ってるけど・・(2が藁
全部リコイル付きでキャブもニードルもメインだけみたい。
この位までしか漏れには分らん・・・役に立ってないな。ｽﾏｿ
この位までしか漏れには分らん・・・役に立ってないな。ｽﾏｿ
109 ：HG名無しさん：03/06/22 01:33 ID:ZY+3BbC5
ＳＷもってますけど
たしかスローニードルついてますよ。
使ってないからよく見てないけども。
ＳＳとの違いはキャブだけ？
ちなみにタミグラ用に保管中。
たしかスローニードルついてますよ。
使ってないからよく見てないけども。
ＳＳとの違いはキャブだけ？
ちなみにタミグラ用に保管中。
109ｻﾝ
補足ｻﾝｸｽです。
今みたらFS-12SWもO,S共同開発らすぃですね。
「スローニードルを装備して低回転から高回転までスムーズな吹け上がりを実現
さらにハイパワーを主張する大型ヒートシンクを標準装備」と書いてました。
逝ってきます。
補足ｻﾝｸｽです。
今みたらFS-12SWもO,S共同開発らすぃですね。
「スローニードルを装備して低回転から高回転までスムーズな吹け上がりを実現
さらにハイパワーを主張する大型ヒートシンクを標準装備」と書いてました。
逝ってきます。
111 ：55：03/06/22 04:46 ID:D2gT4ogZ
V-One S用のチョークボタン付きタンクってないの？
112 ：109：03/06/22 09:41 ID:ZY+3BbC5
３６さん
いやいや こんなこと知ってるほうが変かも知れないですね
ちょっと逝ってきます
いまどきこんな猿人ふつう使わんし
あちきも普段は王餌巣１５ＣＶ－Ｒつかてます
いやいや こんなこと知ってるほうが変かも知れないですね
ちょっと逝ってきます
いまどきこんな猿人ふつう使わんし
あちきも普段は王餌巣１５ＣＶ－Ｒつかてます
113 ：また109：03/06/22 09:52 ID:ZY+3BbC5
５５さん
チョークて つかいます？
始動すっときヒートしないでマフラーふさいでリコ引っ張ってやれば
ねんりょう がんがん すいこむ よ
ただーしキャブまで逝ったとこで辞めないと かぶります
どうしても強制送りしたければマフラープレッシャのパイプを抜いて
ポンプか口で吹く でも 口でやるのは簡単だけど きたないねえ。
チョークて つかいます？
始動すっときヒートしないでマフラーふさいでリコ引っ張ってやれば
ねんりょう がんがん すいこむ よ
ただーしキャブまで逝ったとこで辞めないと かぶります
どうしても強制送りしたければマフラープレッシャのパイプを抜いて
ポンプか口で吹く でも 口でやるのは簡単だけど きたないねえ。
114 ：んじゃ漏れ：03/06/22 10:09 ID:RQnOU+gl
おはようございます。
>>111さん ＳⅡのタンクはチョークボタン付いてるけどアッパーデッキ（VZ039）
メカボックス(VZ040) リンケージロッド(VZ041） タンクと買わないとないかも。
すまんタンクの品番わからなかった、このタンクたぶん古いＳ１０あたりの
タンクかも？
>>111さん ＳⅡのタンクはチョークボタン付いてるけどアッパーデッキ（VZ039）
メカボックス(VZ040) リンケージロッド(VZ041） タンクと買わないとないかも。
すまんタンクの品番わからなかった、このタンクたぶん古いＳ１０あたりの
タンクかも？
Sの燃料タンクは空に近くなるとエンストしやすくなるから交換したほうがいいぞｗ
お金とメカがちょうど良かったらカーボンデッキもいいんじゃないかな？
お金とメカがちょうど良かったらカーボンデッキもいいんじゃないかな？
116 ：HG名無しさん：03/06/22 15:47 ID:ikWClQiG
ヘッドとヒートシンクの間なんかに呉の２－２６みたいな接点復活剤を
塗ると放熱効果があるって聞いたけど、これ本当？
知ってる香具師いる？
塗ると放熱効果があるって聞いたけど、これ本当？
知ってる香具師いる？
117 ：HG名無しさん：03/06/22 18:13 ID:0Gqs9Fg0
サンワのM8ってABSがついていないけどGPではないとつらいんじゃないの？特に必要じゃないの？
118 ：HG名無しさん：03/06/22 18:34 ID:YHd83p8M
120 ：HG名無しさん：03/06/22 19:01 ID:ZY+3BbC5
>>109ｻﾝ
どーもでつ
ﾀﾐｸﾞﾗ用でFS-12SW持ってるのですね、走らせたことありますか？
せめて12CVﾊｲﾊﾟｰくらいの出力あるのかな？
>>55>>111ｻﾝ
V-One-S
燃料タンクがノーマルだと燃料を最後まで吸いにくいので、
吸い込み口がデュプロのものと交換汁(92050)
最後の一滴まで燃料を使いきれると思われ！
念の為
http://www.kyosho.co.jp/events/car/2003kyoshocup/v-one_s2.pdf
>>119
呉2-26漏れも試してみよう。
どーもでつ
ﾀﾐｸﾞﾗ用でFS-12SW持ってるのですね、走らせたことありますか？
せめて12CVﾊｲﾊﾟｰくらいの出力あるのかな？
>>55>>111ｻﾝ
V-One-S
燃料タンクがノーマルだと燃料を最後まで吸いにくいので、
吸い込み口がデュプロのものと交換汁(92050)
最後の一滴まで燃料を使いきれると思われ！
念の為
http://www.kyosho.co.jp/events/car/2003kyoshocup/v-one_s2.pdf
>>119
呉2-26漏れも試してみよう。
122 ：117：03/06/22 19:16 ID:wq0tfZcg
なるほど、隠し機能なわけね。ところで3PKとどっちがおすすめ？3PKにあるトラクションコントロールってなに？
123 ：さらに109：03/06/22 19:56 ID:wLVymTwn
124 ：116：03/06/22 20:22 ID:/RKmIrea
125 ：117：03/06/22 20:52 ID:LqTP5WlG
なるほど、隠し機能なわけね。ところで3PKとどっちがおすすめ？3PKにあるトラクションコントロールってなに？
126 ：HG名無しさん：03/06/22 21:23 ID:ZY+3BbC5
>>117サン
Ｍ８ まーずＲ ３ＰＫ Ｒ－１
この辺買っとけば どれでも性能は満足できると思いますけども。
あちきＭ８は表示、機能がわかりやすく直感的に扱えるので気に入ってます。
以前○Ｏのプ○○○スのときは結構頭こんがらがりました。
あと あくまでうわさですが・・・
入れ酢は猿人可ーと愛称今市みたいですよ
受診奇 野丸にトリカエテル香具師 けっこ いたりして
Ｍ８ まーずＲ ３ＰＫ Ｒ－１
この辺買っとけば どれでも性能は満足できると思いますけども。
あちきＭ８は表示、機能がわかりやすく直感的に扱えるので気に入ってます。
以前○Ｏのプ○○○スのときは結構頭こんがらがりました。
あと あくまでうわさですが・・・
入れ酢は猿人可ーと愛称今市みたいですよ
受診奇 野丸にトリカエテル香具師 けっこ いたりして
渉「エンジン買い換えたばっかり？」
イツキ「そーなんですよぉ！、前のエンジンに比べるとかなり遅くて、なあ、拓海？
とにかく、そんな調子だから、当分の間、レースするコトも考えられないんですよぉ、そーだよな？」
拓海「まー、そうだけど・・・」
兄さん「ふ～ん、ドノーマルのGS15Rなのか？」
拓海「オレ、エンジンのコトよく分かんないですけど、そこそこのパワーはあるけど、とにかく音がうるさくて、トルクが無いし
かなり変なエンジンなんですよ、たぶん中古でかなり回したエンジンだと思いますよ」
渉「うん・・・、エンジン見てもイイかな？」
拓海「え？、あー、イイですよ・・・」
兄さん「なんだコレ？、NOVAとは違う・・・、シリオ・・・？、ふん（笑）、冗談はやめてくれよ（怒）
オレのコトをからかってるのか？、こんなブツを何処で手に入れたかは知らねえけど、人をおちょくるなよ
このエンジンが安物のわけないだろ、同じ10分の1ＧＰツーリング使いとして話せると思ってたのに、ビンボー臭いターボヘッドなんか相手に出来ないって訳か？
どーゆー意味なのか教えてもらいたいな、一般人がチューンドでココまでやるなんて見たコトも聞いたコトもない
このエンジンは本格的なレース用のエンジンだ、どんなに望んでも、オレなんかには手の届かない高値の華ってヤツだ
こんなエンジンをVoneSにぶちこんでレースやるなんてヨダレが出そうだぜ
どんなエンジンを付けようと、それはイイが、だけどウソを付くコトはない、速いなら高いと素直に言えばイイじゃないか
2人して口裏を合わせるような態度が、人をバカにしてるぜ」
イツキ「そーなんですよぉ！、前のエンジンに比べるとかなり遅くて、なあ、拓海？
とにかく、そんな調子だから、当分の間、レースするコトも考えられないんですよぉ、そーだよな？」
拓海「まー、そうだけど・・・」
兄さん「ふ～ん、ドノーマルのGS15Rなのか？」
拓海「オレ、エンジンのコトよく分かんないですけど、そこそこのパワーはあるけど、とにかく音がうるさくて、トルクが無いし
かなり変なエンジンなんですよ、たぶん中古でかなり回したエンジンだと思いますよ」
渉「うん・・・、エンジン見てもイイかな？」
拓海「え？、あー、イイですよ・・・」
兄さん「なんだコレ？、NOVAとは違う・・・、シリオ・・・？、ふん（笑）、冗談はやめてくれよ（怒）
オレのコトをからかってるのか？、こんなブツを何処で手に入れたかは知らねえけど、人をおちょくるなよ
このエンジンが安物のわけないだろ、同じ10分の1ＧＰツーリング使いとして話せると思ってたのに、ビンボー臭いターボヘッドなんか相手に出来ないって訳か？
どーゆー意味なのか教えてもらいたいな、一般人がチューンドでココまでやるなんて見たコトも聞いたコトもない
このエンジンは本格的なレース用のエンジンだ、どんなに望んでも、オレなんかには手の届かない高値の華ってヤツだ
こんなエンジンをVoneSにぶちこんでレースやるなんてヨダレが出そうだぜ
どんなエンジンを付けようと、それはイイが、だけどウソを付くコトはない、速いなら高いと素直に言えばイイじゃないか
2人して口裏を合わせるような態度が、人をバカにしてるぜ」
>こんなエンジンをVoneSにぶちこんでレースやるなんてヨダレが出そうだぜ
禿同（ﾚﾛﾚﾛ～
禿同（ﾚﾛﾚﾛ～
>>117ｻﾝ
漏れは三和を使ってるので詳しくは分らんが、違ってたらｽﾏｿ
TLC(トラクションコントロール)って
実車等で概していうと各車輪速、スロットル開度等を検知してコンピューターを介して
点火時期とか燃料噴射を制御することによりスロットル制御する装置のこと。
簡単に言うと雪道でチェーン着けずノーマルタイヤでアクセル全開にするとタイヤが
スリップせず駆動しようとする為、回転数が上がらず前に進まない。
3PKの機能で当てはめるとトラクションコントロールって機能名称なさそうなんで
オートスタート(AUTO-START)機能なんかがスタート時の設定したスロットル開度を
超えずホイールスピンを抑え理想的なスタートダッシュが可能っていう機能とか、
スロットルエクスポネンシャル(TH-EXP)出力特性の変更機能が当てはまるのかな？
スロットルトリガーの動きに対してサーボの動作量をリニアな出力特性になるよう
調整することが可能な機能だったはずです。
ただ・・・どのメーカーでも最新プロポって全ての機能を使いこなせる香具師はいるのか？
と思うくらいでつ、到底漏れには覚えられん(藁
>>127七誌ｻﾝ
Ｄね結構笑えたyo
漏れは三和を使ってるので詳しくは分らんが、違ってたらｽﾏｿ
TLC(トラクションコントロール)って
実車等で概していうと各車輪速、スロットル開度等を検知してコンピューターを介して
点火時期とか燃料噴射を制御することによりスロットル制御する装置のこと。
簡単に言うと雪道でチェーン着けずノーマルタイヤでアクセル全開にするとタイヤが
スリップせず駆動しようとする為、回転数が上がらず前に進まない。
3PKの機能で当てはめるとトラクションコントロールって機能名称なさそうなんで
オートスタート(AUTO-START)機能なんかがスタート時の設定したスロットル開度を
超えずホイールスピンを抑え理想的なスタートダッシュが可能っていう機能とか、
スロットルエクスポネンシャル(TH-EXP)出力特性の変更機能が当てはまるのかな？
スロットルトリガーの動きに対してサーボの動作量をリニアな出力特性になるよう
調整することが可能な機能だったはずです。
ただ・・・どのメーカーでも最新プロポって全ての機能を使いこなせる香具師はいるのか？
と思うくらいでつ、到底漏れには覚えられん(藁
>>127七誌ｻﾝ
Ｄね結構笑えたyo
130 ：coke：03/06/23 01:23 ID:VuRS4Guv
132 ：55：03/06/23 01:51 ID:PCLQlza7
穴を手で押さえてリコイルひくっていうのが原始的でなんだかいやなんだ
けど、タンク換えるには大改造しないといけないようなのでしばらく
今のままで我慢します。
けど、タンク換えるには大改造しないといけないようなのでしばらく
今のままで我慢します。
133 ：117：03/06/23 02:02 ID:PCLQlza7
3PK買っちゃいました。このプロポ機能がすごすぎ。今まで使ってた
メガテックMJはなんだったんだって感じです。しかも、今まで使っていた
サーボがシャキシャキ動くし。かなり重量が重いのと仕上げが安っぽいのが
がちょっと気になるけど機能は相当気に入りました。トラクションコントロール、
おっしゃるとおりのようです>36さん。
メガテックMJはなんだったんだって感じです。しかも、今まで使っていた
サーボがシャキシャキ動くし。かなり重量が重いのと仕上げが安っぽいのが
がちょっと気になるけど機能は相当気に入りました。トラクションコントロール、
おっしゃるとおりのようです>36さん。
134 ：負け惜しみですハイ・・↓：03/06/23 02:14 ID:emqM6ePc
テクニカルデータｰだとFW05もV-OneEVOも結構車重ありますね。
友人のインパクトも可也重かった（←でも走りであっさり負け）
それだけ頑丈ってことなのかな。
ﾌﾊﾊﾊﾊ
1万円超え馬鹿チューンドV-OneSは軽さで勝負！（完備で1650ｇ）
友人のインパクトも可也重かった（←でも走りであっさり負け）
それだけ頑丈ってことなのかな。
ﾌﾊﾊﾊﾊ
1万円超え馬鹿チューンドV-OneSは軽さで勝負！（完備で1650ｇ）
もはようございます。
いやあ、ＧＰ熱いなあ！休み明けにこんなに伸びてるとは。
ところで！！
中古のＭ８使ってたのですが、隠し機能！？
そんなのあるの？しらなかたよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
早速検索開始です。
いやあ、ＧＰ熱いなあ！休み明けにこんなに伸びてるとは。
ところで！！
中古のＭ８使ってたのですが、隠し機能！？
そんなのあるの？しらなかたよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
早速検索開始です。
136 ：HG名無しさん：03/06/23 08:53 ID:vLUK9sRN
(ﾟ∀ﾟ)san ども。
がんばて健作してね
あと 失敗すると壊れる（初期設定いじるから）みたいだからキーつけてね
それと 三羽田氏には聞かないでね
この間三羽さびーすにのこーんの修理出したときそのまま帰てきたし
保証も効いたから設定すること自体は暗黙の領海みたいすけど。
がんばて健作してね
あと 失敗すると壊れる（初期設定いじるから）みたいだからキーつけてね
それと 三羽田氏には聞かないでね
この間三羽さびーすにのこーんの修理出したときそのまま帰てきたし
保証も効いたから設定すること自体は暗黙の領海みたいすけど。
>>135 隠し機能って言ってもたぶん使わないとオモハレ。
ＡＢＳ ＴＬＣって機能はなるほど、って思うけど実際はほとんど
使われて無いのじゃないかな？漏れの周りは試す人はいるけど
使ってる人いないなあ。
あとＡＢＳはサーボの寿命縮めるって言われてるけどね。
ＡＢＳ ＴＬＣって機能はなるほど、って思うけど実際はほとんど
使われて無いのじゃないかな？漏れの周りは試す人はいるけど
使ってる人いないなあ。
あとＡＢＳはサーボの寿命縮めるって言われてるけどね。
139 ：HG名無しさん：03/06/23 12:34 ID:vLUK9sRN
>>138 さん ども。
そうすね。漏れはつかてないでつ 恵比寿
周りではフロントにワンウエイ入れてる
香具師がけっこつかてまつ
確かにサーボ炒めそうですよね 動きみてると
おんなじ場所ばかりピストン運動してっから
ポテンショ磨り減りそうっす。
そうすね。漏れはつかてないでつ 恵比寿
周りではフロントにワンウエイ入れてる
香具師がけっこつかてまつ
確かにサーボ炒めそうですよね 動きみてると
おんなじ場所ばかりピストン運動してっから
ポテンショ磨り減りそうっす。
>>140(ﾟ∀ﾟ)さん 一度使ってみるとわかりますよ、思ったほど使える機能
じゃないと思いますよ。
漏れはサーボ２個動かす程度ならあまり高機能いらないと思ってますし
三和のＭＸ－３程度の機能で十分だとオモハレ ３ＰＫなんかはＦＦ９に
近い設計のようですしね Ｒ－１なんかはＸ3810だし。
じゃないと思いますよ。
漏れはサーボ２個動かす程度ならあまり高機能いらないと思ってますし
三和のＭＸ－３程度の機能で十分だとオモハレ ３ＰＫなんかはＦＦ９に
近い設計のようですしね Ｒ－１なんかはＸ3810だし。
142 ：HG名無しさん：03/06/23 18:04 ID:vLUK9sRN
143 ：HG名無しさん：03/06/23 18:51 ID:vLUK9sRN
>>130
cokeさん ども。
ＴＧＳて たぶんギア比変えれないですよね？
しかもＸＢだから入門用なので かなりローギアードのはず
とすると スピードアップするにはトルクよりも
回転のあがる猿人のほうがいいのではとおもわれ
というかトルクがあると扱いにくくなってしまいそ。
ターボヘッドの１２ＣＶ‐Ｒなんかどうっすかね？
猿人って絶対壊すからパーツがすぐ手に入るほうがいいし。
あと、独り言なんで自己責任でやってほしいですが・・・
ＦＳ－１２ＳＳのキャブ径がもしＯＳのＣＶ系や１２ＳＷより
小さいのなら そこでパワーダウンさせてるだけの可能性があり。
すなわちキャブ換えちゃえば速くなる？かな？
cokeさん ども。
ＴＧＳて たぶんギア比変えれないですよね？
しかもＸＢだから入門用なので かなりローギアードのはず
とすると スピードアップするにはトルクよりも
回転のあがる猿人のほうがいいのではとおもわれ
というかトルクがあると扱いにくくなってしまいそ。
ターボヘッドの１２ＣＶ‐Ｒなんかどうっすかね？
猿人って絶対壊すからパーツがすぐ手に入るほうがいいし。
あと、独り言なんで自己責任でやってほしいですが・・・
ＦＳ－１２ＳＳのキャブ径がもしＯＳのＣＶ系や１２ＳＷより
小さいのなら そこでパワーダウンさせてるだけの可能性があり。
すなわちキャブ換えちゃえば速くなる？かな？
144 ：HG名無しさん：03/06/23 18:52 ID:3Ak16A6a
漏れＴＧＳ見たこと無いけどギヤ比変更できんのかな？２速は見た限り
難しそうだが。
難しそうだが。
146 ：HG名無しさん：03/06/23 20:17 ID:OMpqvMyt
>>145
んじゃ漏れさん ども。
ギアが発売されてナイスよね？
てことで むりかな？ と。
でも １２ＣＶ-Ｒたぼぐらいだとシングルスピード
でもかっ飛んでる椰子 いません？たまに
おーえすってすげー って思う瞬間。
んじゃ漏れさん ども。
ギアが発売されてナイスよね？
てことで むりかな？ と。
でも １２ＣＶ-Ｒたぼぐらいだとシングルスピード
でもかっ飛んでる椰子 いません？たまに
おーえすってすげー って思う瞬間。
唐揚
うがぁ～間違えてリアに50000番のﾃﾞﾌオイル注入してしもうた・・
普通はﾌﾛﾝﾄに入れるような硬いオイルですよね・・。
「ﾌﾛﾝﾄﾜﾝウェイ + リア♯50000ﾃﾞﾌ」ってどうなるんだろう。
((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ
普通はﾌﾛﾝﾄに入れるような硬いオイルですよね・・。
「ﾌﾛﾝﾄﾜﾝウェイ + リア♯50000ﾃﾞﾌ」ってどうなるんだろう。
((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ
>>148 (>>134)
すまぬ。フロント ワンウエイなのね？
じゃあ大丈夫だとおもわれ
漏れのフレンジーでフロントワンウエイ リアリジットで
やってた香具師いるよ
けこう はやかた。
のーぷろぶれむ。
すまぬ。フロント ワンウエイなのね？
じゃあ大丈夫だとおもわれ
漏れのフレンジーでフロントワンウエイ リアリジットで
やってた香具師いるよ
けこう はやかた。
のーぷろぶれむ。
竜田揚げ
>>150
なるほど～。リジットでもOKってことは
今のめっちゃ硬いﾘｱﾃﾞﾌｾｯﾃｨﾝｸﾞでも大丈夫そうですね！
今度このままでテストしてみます！
ﾌﾛﾝﾄ#100000って、全然想像つかない・・・ｗ
なんか其れも試してみい(ﾟ∀ﾟ)悪寒（←ﾊｯ!(ﾟдﾟ )またオイル間違える気か）
どうも有り難うございました。
なるほど～。リジットでもOKってことは
今のめっちゃ硬いﾘｱﾃﾞﾌｾｯﾃｨﾝｸﾞでも大丈夫そうですね！
今度このままでテストしてみます！
ﾌﾛﾝﾄ#100000って、全然想像つかない・・・ｗ
なんか其れも試してみい(ﾟ∀ﾟ)悪寒（←ﾊｯ!(ﾟдﾟ )またオイル間違える気か）
どうも有り難うございました。
153 ：36：03/06/23 22:47 ID:kxDwFhQQ
>>130cokeｻﾝ
今晩は、他の人からﾚｽついてるようですが、ひとつ気になったので・・・。
TGSって発売されて間もないので不明なんだが、このTGSってｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄもﾒｲﾝｼｬｰｼ？
(半分だけｱﾙﾐﾃﾞｯｷの所ね)と一体成型されてるみたいですよね・・・
と言うことは、ひょっとすると他のｴﾝｼﾞﾝは搭載が不可能なのかも試練。
>>141んじゃ漏れｻﾝ
漏れも胴衣でつ。
ABSにTLCの機能も、よいけど微妙なﾀｯﾁのﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ習得汁のが吉かもね？
今晩は、他の人からﾚｽついてるようですが、ひとつ気になったので・・・。
TGSって発売されて間もないので不明なんだが、このTGSってｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄもﾒｲﾝｼｬｰｼ？
(半分だけｱﾙﾐﾃﾞｯｷの所ね)と一体成型されてるみたいですよね・・・
と言うことは、ひょっとすると他のｴﾝｼﾞﾝは搭載が不可能なのかも試練。
>>141んじゃ漏れｻﾝ
漏れも胴衣でつ。
ABSにTLCの機能も、よいけど微妙なﾀｯﾁのﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙ習得汁のが吉かもね？
VoneSにファントムのパーツ流用などをして21エンジンを載せることは可能ですか？
>>154
http://www.h4.dion.ne.jp/~sato/SeisWorld/GP/15RX/index.html
Ｒに１５乗っけるのにこんなに苦労してまつ。
何でそんなことしたいの？
１５ＣＶ－Ｒや いたりあん でもパワー足りない？
http://www.h4.dion.ne.jp/~sato/SeisWorld/GP/15RX/index.html
Ｒに１５乗っけるのにこんなに苦労してまつ。
何でそんなことしたいの？
１５ＣＶ－Ｒや いたりあん でもパワー足りない？
モンスター級のマシンを作りたいのです。
ウイリーしながらグイグイ進むマシンを・・・・
ウイリーしながらグイグイ進むマシンを・・・・
モンスターかぁ。そういう冒険するの(・∀・)ｲｲ!!
でも21はコスト掛かると思う。手元に余った21エンジンがあるなら
面白そうだからチャレンジしてもいいね。
でも流用、ﾎﾞﾙﾄｵﾝだけじゃたぶん出来ないので、貴殿の技術力しだいですね・・。
でも21はコスト掛かると思う。手元に余った21エンジンがあるなら
面白そうだからチャレンジしてもいいね。
でも流用、ﾎﾞﾙﾄｵﾝだけじゃたぶん出来ないので、貴殿の技術力しだいですね・・。
159 ：HG名無しさん：03/06/24 03:33 ID:a0vweBVw
>>148
ＦワンウェイＲ５００００番デフ＝問題無し
若干、アンダーが強いかもしれんが（コースにより）
まともに走れるはず。
曲がらなければ、リアのグリップ落とす方向でセット出せば
いいんじゃないかな？
Ｆ１０００００番でも全然ＯＫ！
ワンウェイの効果を狙ってそういうセットで走った事あるけど
リヤを５００００番で合わせれば、かなりいけるよ。
今年の京商ワークスは前後デフ（スポンジね）出場する選手が
いるらしいから、このあたり狙ってみて。
ＦワンウェイＲ５００００番デフ＝問題無し
若干、アンダーが強いかもしれんが（コースにより）
まともに走れるはず。
曲がらなければ、リアのグリップ落とす方向でセット出せば
いいんじゃないかな？
Ｆ１０００００番でも全然ＯＫ！
ワンウェイの効果を狙ってそういうセットで走った事あるけど
リヤを５００００番で合わせれば、かなりいけるよ。
今年の京商ワークスは前後デフ（スポンジね）出場する選手が
いるらしいから、このあたり狙ってみて。
もはようございます。
いいんだ！ABSが役立たずだって(`･ω･´)
知らなかったのが悔しかっただけだもんね！
おいら負けないぞ！さんわのバカー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
さ、お仕事お仕事っと。
いいんだ！ABSが役立たずだって(`･ω･´)
知らなかったのが悔しかっただけだもんね！
おいら負けないぞ！さんわのバカー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
さ、お仕事お仕事っと。
>>146さん おはようございます。
確かにシングルで速いのいますね確かに、ノバのエンジンなんかだとカーーンと
かなり引っ張れるんで気持ちいいですしね。
>>36さん たぶんＴＧＳはＯＳエンジンなら乗ると思います、ただギヤ比と
ブレーキがどうかと思いますが。
確かにシングルで速いのいますね確かに、ノバのエンジンなんかだとカーーンと
かなり引っ張れるんで気持ちいいですしね。
>>36さん たぶんＴＧＳはＯＳエンジンなら乗ると思います、ただギヤ比と
ブレーキがどうかと思いますが。
>>156さん http://www.powers-international.com/international/schumacher/k037u.htm
これの２１じゃないかな>>157さんの言ってる車は。
これの２１じゃないかな>>157さんの言ってる車は。
でも２１版は載ってないですね。
もっとドライブベルトとか太かったような？記憶
>>156 さん もし気になるのでしたらパワーズに
聞いてみては？
エンジン、パーツ（自作かワンオフも必要？）の金額
考えたら安上がりかも？
もっとドライブベルトとか太かったような？記憶
>>156 さん もし気になるのでしたらパワーズに
聞いてみては？
エンジン、パーツ（自作かワンオフも必要？）の金額
考えたら安上がりかも？
すまん チョト検索したけど出てこなかった。
１３０ｋｍ/ｈでるみたいだが２１は、どこで使うのかと(ｒ
１３０ｋｍ/ｈでるみたいだが２１は、どこで使うのかと(ｒ
167 ：HG名無しさん：03/06/24 19:05 ID:rTKx5MRU
たしかコレだったですよ。
でも、極太ワンベルトに３スピードだったと思います。
雑誌ではトラックボデーが載っていました。
家帰ったらRCW見てみます。
でも、極太ワンベルトに３スピードだったと思います。
雑誌ではトラックボデーが載っていました。
家帰ったらRCW見てみます。
>>167たしかタンクが７５ｃｃそのままだったようなきがしたが？
２１エンジンだと３～４分ぐらいかな(ｗ 走行時間。
もっとも全開時間が少ないからもう少し走ると思うけど、１０ｍｍ幅ワンベルトで
電ドルの六角スターター？だったはず漏れもＲＣＷどっかいったからうろ覚えだが。
２１エンジンだと３～４分ぐらいかな(ｗ 走行時間。
もっとも全開時間が少ないからもう少し走ると思うけど、１０ｍｍ幅ワンベルトで
電ドルの六角スターター？だったはず漏れもＲＣＷどっかいったからうろ覚えだが。
170 ：HG名無しさん：03/06/24 21:01 ID:uFzWDPGs
>>148 さん
そいえばv-one-sですよね
デフって４ベベルにしてあります？
ノーマルの２ベベルはだめだめ よ。
もしまだならフロントのベベルあまってるのを
リアに椎間板して４ベベルにしようね！
そいえばv-one-sですよね
デフって４ベベルにしてあります？
ノーマルの２ベベルはだめだめ よ。
もしまだならフロントのベベルあまってるのを
リアに椎間板して４ベベルにしようね！
172 ：>>156さん どう？：03/06/24 21:38 ID:EJMilUGn
>>171
148です。
ありがとう、でも大丈夫っす！
ちゃんとﾌﾛﾝﾄのべベルを移植して4べべル化しちゃいました！
ただ一晩置いてみると微妙にプーリーとの狭間からオイルがにじんでる罠
ﾊﾟｯｷﾝが怪しい。
>>159
なるほど、めっちゃ硬いﾃﾞﾌはﾜﾝｳｪｲみたいに特性になるだ。
納得できました。あれからｳｪﾌﾞでいろんな人のｾｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾞｰﾀがあがってたのを見ました。
確かにﾌﾛﾝﾄのほうが凄く固いｾｯﾃｨﾝｸﾞですね！
2ﾃﾞﾌに戻すかどうか分かりませんが参考になりました。ｻﾝｸｽ。
>>161
まだV-Oneキット純正のゴムタイヤを使ってる・・
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ、走りこみが足りなさ過ぎる。
でももったいないので使い切ってからスポンジ化。
（きっと履きかえたら感動するんだろうな）
148です。
ありがとう、でも大丈夫っす！
ちゃんとﾌﾛﾝﾄのべベルを移植して4べべル化しちゃいました！
ただ一晩置いてみると微妙にプーリーとの狭間からオイルがにじんでる罠
ﾊﾟｯｷﾝが怪しい。
>>159
なるほど、めっちゃ硬いﾃﾞﾌはﾜﾝｳｪｲみたいに特性になるだ。
納得できました。あれからｳｪﾌﾞでいろんな人のｾｯﾃｨﾝｸﾞﾃﾞｰﾀがあがってたのを見ました。
確かにﾌﾛﾝﾄのほうが凄く固いｾｯﾃｨﾝｸﾞですね！
2ﾃﾞﾌに戻すかどうか分かりませんが参考になりました。ｻﾝｸｽ。
>>161
まだV-Oneキット純正のゴムタイヤを使ってる・・
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ、走りこみが足りなさ過ぎる。
でももったいないので使い切ってからスポンジ化。
（きっと履きかえたら感動するんだろうな）
今日は雨で試し走行できなかった。
ｺﾞﾑﾀｲﾔでﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲなﾘｱﾃﾞﾌ50000番がちゃんと曲がるか早く試したいなぁ。
ｺﾞﾑﾀｲﾔでﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲなﾘｱﾃﾞﾌ50000番がちゃんと曲がるか早く試したいなぁ。
175 ：>>161 171でございます：03/06/24 22:10 ID:EJMilUGn
>>173
普段はパーキングとかで走行っすかね？
そのタイヤとデフのセットだとサーキット走行は
コースのトレース自体きびちーかも。
いまはいてる鯛屋は次の猿人の慣らし用とかに保管しる。
そして早くスポンジ買いましょ！
練習用で長持ちさせたければ、ほかの人より１ランクかたい
タイヤにしましょう。
でも経験上 スポンジの場合鯛屋がなくなる前にホイールが
へろへろになりゃがることがおおい。
普段はパーキングとかで走行っすかね？
そのタイヤとデフのセットだとサーキット走行は
コースのトレース自体きびちーかも。
いまはいてる鯛屋は次の猿人の慣らし用とかに保管しる。
そして早くスポンジ買いましょ！
練習用で長持ちさせたければ、ほかの人より１ランクかたい
タイヤにしましょう。
でも経験上 スポンジの場合鯛屋がなくなる前にホイールが
へろへろになりゃがることがおおい。
ぷーりのとこからオイル漏れるのは宿命
みなさんバスコークでシールしてるみたいっすよ
昔漏れＲＲやってたときは民也のねじロックをパッキン
に塗って 乾くかな？ってくらいのときにぷーリつけて
ふさいでた。
オーリングのとこから漏れるのは組み立ておかしいに３０００点
みなさんバスコークでシールしてるみたいっすよ
昔漏れＲＲやってたときは民也のねじロックをパッキン
に塗って 乾くかな？ってくらいのときにぷーリつけて
ふさいでた。
オーリングのとこから漏れるのは組み立ておかしいに３０００点
177 ：すぱじゅう：03/06/24 23:52 ID:7+yhCudV
タッチスターター便利スギル・・・汗だく、人差し指と中指の間に血豆
作ってエンジンかけてたのはなんだったんだろう・・・
早くサーキット逝きたいなぁ～♪
作ってエンジンかけてたのはなんだったんだろう・・・
早くサーキット逝きたいなぁ～♪
>>139
>あとＡＢＳはサーボの寿命縮めるって言われてるけどね。
雑誌では、逆のこと書いてあったような気がするけど。。。
付加がかかってる時間が短いからってさ。
でも、ホントのところどーなんでしょねぇー。
ABS使ってサーボの調子悪くなったひといるのかかしら？
>あとＡＢＳはサーボの寿命縮めるって言われてるけどね。
雑誌では、逆のこと書いてあったような気がするけど。。。
付加がかかってる時間が短いからってさ。
でも、ホントのところどーなんでしょねぇー。
ABS使ってサーボの調子悪くなったひといるのかかしら？
179 ：coke：03/06/25 03:11 ID:Ktsk3VdY
>>131 >>143 >>163
レス、さんくすです。
TGSに15は無謀だと思うので、12クラスを狙ってみます。
その前に、今コスモ20%なんだけど、30%にするとパワー感変わるかな？
リヤショック交換、ロングアームへ交換したい・・・。
TT-01系が使えるらしいけどどうなんだろう？
レス、さんくすです。
TGSに15は無謀だと思うので、12クラスを狙ってみます。
その前に、今コスモ20%なんだけど、30%にするとパワー感変わるかな？
リヤショック交換、ロングアームへ交換したい・・・。
TT-01系が使えるらしいけどどうなんだろう？
180 ：↑変わります けど・・・：03/06/25 09:02 ID:1xQ1r0L7
>>179
163です
３０％・・・速くなるけど猿人逝くのも早くなるよ。
無理に回っちゃうって感じ。
どうしても使うなら民也のやつのほうがいいかも
高いけどね。
あと、ＴＧＳはいじらないでそのままつかたほうがいいよ。
民也がちゃんとテストしてそこそこ走るようにしてあるから
いじると収拾つかなくなる かも
猿人換えるつもりならＴＧ１０のロングサス仕様かったらどうすかね？
漏れこの前近所の模型やで１８５００だったよ（ボディなし）
ＳＷ猿人ついてるし、あとから２すぴど とか入れれるし どうかな？
変に改造しようとしると、おかねすぐそのくらいかかるよ
部品買いは まじ高い。
163です
３０％・・・速くなるけど猿人逝くのも早くなるよ。
無理に回っちゃうって感じ。
どうしても使うなら民也のやつのほうがいいかも
高いけどね。
あと、ＴＧＳはいじらないでそのままつかたほうがいいよ。
民也がちゃんとテストしてそこそこ走るようにしてあるから
いじると収拾つかなくなる かも
猿人換えるつもりならＴＧ１０のロングサス仕様かったらどうすかね？
漏れこの前近所の模型やで１８５００だったよ（ボディなし）
ＳＷ猿人ついてるし、あとから２すぴど とか入れれるし どうかな？
変に改造しようとしると、おかねすぐそのくらいかかるよ
部品買いは まじ高い。
もはようございます。
おいらも３０％入れた途端、ブローしますた。
泣きますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
おいらも３０％入れた途端、ブローしますた。
泣きますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
高い猿人こわすた？
ＰＣ交換でなおるっしょ？ぶろーならば。
ＰＣ交換でなおるっしょ？ぶろーならば。
頑丈なようでそうでもない
前にCX-12カブったままむりやしスタータで回してたら。
コンロッドばらばらになちまた。
ばらしたらピストンがヘッドにぶつかって全損状態
その場で 投げ捨てた。
前にCX-12カブったままむりやしスタータで回してたら。
コンロッドばらばらになちまた。
ばらしたらピストンがヘッドにぶつかって全損状態
その場で 投げ捨てた。
あぁ～・・・ﾘｱﾃﾞﾌ固いと激しくｵｰﾊﾞｰｽﾃｱになりました。
ｺﾞﾑﾀｲﾔの限界を簡単に超えちゃう。
特にスピード出したときの挙動が怪しすぎます。
二速に入ったとたん、いとも簡単に高速スピン！ ｷｭﾙｷｭｳ～
>>175
まだパーキングレーサーですｗ
普段は使われてない綺麗なロッドなので、今のところ大きなトラブルはありあせん。
でも、そのうちサーキットデビューします。
助言的中ですね。
やっぱりスポンジタイヤにします！ ちょっと固めの。
ｺﾞﾑﾀｲﾔの限界を簡単に超えちゃう。
特にスピード出したときの挙動が怪しすぎます。
二速に入ったとたん、いとも簡単に高速スピン！ ｷｭﾙｷｭｳ～
>>175
まだパーキングレーサーですｗ
普段は使われてない綺麗なロッドなので、今のところ大きなトラブルはありあせん。
でも、そのうちサーキットデビューします。
助言的中ですね。
やっぱりスポンジタイヤにします！ ちょっと固めの。
>>185
＞＞１７５れす。ども。
そうっしょ。だめっしょ。 あ・と・ね・・・
今後スポンジはいたらキャンバー角は気をつけてね。
基本は偏磨耗しないよう。
タイヤがきれいに磨耗してく時
走りも一番きらめいてます。
＞＞１７５れす。ども。
そうっしょ。だめっしょ。 あ・と・ね・・・
今後スポンジはいたらキャンバー角は気をつけてね。
基本は偏磨耗しないよう。
タイヤがきれいに磨耗してく時
走りも一番きらめいてます。
188 ：HG名無しさん：03/06/25 21:03 ID:KZG2mJaI
>>181 >>182
エンジンブローってPC交換でなおる？
PCがへたったのとはわけが違うと思われ
30%ニトロだから早くブローする？
漏れ的には、30%で寿命短くなる感じ、特に無いけど。
燃費どうしてもきつい時圧縮上げてニトロ20～25%
ニードル少し絞りで使うけど。
基本は30で問題無いが
>>184
普通スターター重けりゃプラグ緩めるか抜くかしない？
エンジンブローってPC交換でなおる？
PCがへたったのとはわけが違うと思われ
30%ニトロだから早くブローする？
漏れ的には、30%で寿命短くなる感じ、特に無いけど。
燃費どうしてもきつい時圧縮上げてニトロ20～25%
ニードル少し絞りで使うけど。
基本は30で問題無いが
>>184
普通スターター重けりゃプラグ緩めるか抜くかしない？
ブレーキはどんなふうにセットしてる？？
漏れはＡＢＳを利かせてフルブレーキングでもリアが簡単に流せるようなＳＥＴにしてる
京商のピュアテン用ロータスヨーロッパがリストからアボーンしてた・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
漏れはＡＢＳを利かせてフルブレーキングでもリアが簡単に流せるようなＳＥＴにしてる
京商のピュアテン用ロータスヨーロッパがリストからアボーンしてた・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
30%でちょいと甘めのほうがエンジン壊れにくいと思う。
タイヤカッターは何の為にあるのか？
と逝ってみるテスト
と逝ってみるテスト
194 ：HG名無しさん：03/06/25 23:46 ID:Qgm2cCT+
>>189
RRだけどABSは使わない・・・
自作ステン穴あき研磨ディスクでノーマルパット
トリガーめいっぱいでロック
コーナーごとにフィーリングでブレーキング・・・
実車のABSも走るとき嫌いだから＜ギリギリのブレーキング出来ない！
>>193
タイヤカッターないとスポンジタイヤ使えん・・・
RRだけどABSは使わない・・・
自作ステン穴あき研磨ディスクでノーマルパット
トリガーめいっぱいでロック
コーナーごとにフィーリングでブレーキング・・・
実車のABSも走るとき嫌いだから＜ギリギリのブレーキング出来ない！
>>193
タイヤカッターないとスポンジタイヤ使えん・・・
195 ：HG名無しさん：03/06/26 10:11 ID:uALYbO5C
>>192
191ではないが
きもち甘いかなくらいなら30%の方がパワー有る。
30%でも明らかに甘い状態や絞り過ぎなら20%でニードル合ってる方がパワーある。
30%なら全体でやや甘い感じがするニードル位置が良いかと
ストレートエンドで回転伸びることや、中速域でトルク出したいでしょ
191ではないが
きもち甘いかなくらいなら30%の方がパワー有る。
30%でも明らかに甘い状態や絞り過ぎなら20%でニードル合ってる方がパワーある。
30%なら全体でやや甘い感じがするニードル位置が良いかと
ストレートエンドで回転伸びることや、中速域でトルク出したいでしょ
>>178 おはようございます。 雑誌にはそう書いてあるんだ、漏れは使ってた
香具師がモーターへたるの早かったってのと高速でサーボモーターが正転と
逆転繰り返せば単純に寿命縮まると思ってた。
あと昔なんだがこれまた雑誌に書いてあったようなきがしたもので、間違ってたらスマソ。
香具師がモーターへたるの早かったってのと高速でサーボモーターが正転と
逆転繰り返せば単純に寿命縮まると思ってた。
あと昔なんだがこれまた雑誌に書いてあったようなきがしたもので、間違ってたらスマソ。
197 ：HG名無しさん：03/06/26 16:28 ID:hng9CuOt
>>196 ん～じゃじゃ漏れさん
んでも普通に考えるとサーボには良くないはずだよねぇ、ABSなんて。
高速で正転逆転繰り返せばモーターだけじゃなくギヤとか軸にも
負担が大きいよね。
一定方向での加重は大したことないのでは？ ブレーキは負荷を逃がす構造にも
なってるし、実車と違って軽量な物質を制動させるのには小さな制動力でないと
すぐにロックして使い物にならないもんね。
釘を打つのも一定の大きな力でググッと押すのでなく、コンコン・・・と
断続的に打てば小さな力でも入っていく。 それと同じだと思う。
んでも普通に考えるとサーボには良くないはずだよねぇ、ABSなんて。
高速で正転逆転繰り返せばモーターだけじゃなくギヤとか軸にも
負担が大きいよね。
一定方向での加重は大したことないのでは？ ブレーキは負荷を逃がす構造にも
なってるし、実車と違って軽量な物質を制動させるのには小さな制動力でないと
すぐにロックして使い物にならないもんね。
釘を打つのも一定の大きな力でググッと押すのでなく、コンコン・・・と
断続的に打てば小さな力でも入っていく。 それと同じだと思う。
10分の1ツーリングに21エンジンだと制動力が足りなそうだからパラシュートつけるかなぁ・・・
梅雨で全然走しらせらんない・・。土日も雨。
こういう時、ﾐﾆｯﾂで練習するのがエキスパートなんだろうけど。
それ買う金が・・。
こういう時、ﾐﾆｯﾂで練習するのがエキスパートなんだろうけど。
それ買う金が・・。
200 ：んじゃ漏れ：03/06/27 10:24 ID:swdadXNp
>>198
開くのは簡単だけど格納が大変じゃない？
開くのは簡単だけど格納が大変じゃない？
>>201 たぶんドラッグ仕様だとオモハレ(ｗ
壊れる壊れないは、ニトロ量よりも
オイル量のほうが重要だと思われ。
オイル分が多いと(極端な例はバギー用燃料)ピークは甘いけど回らないし・・
オイル量のほうが重要だと思われ。
オイル分が多いと(極端な例はバギー用燃料)ピークは甘いけど回らないし・・
206 ：初心者です：03/06/28 19:02 ID:qmIFqKI6
秋葉でPM9時までやってるRCショップ、
スーパーラジコンとチャンプ見つけたんだけど
どちらのほうがパーツの品揃えは良いですか？
スーパーラジコンとチャンプ見つけたんだけど
どちらのほうがパーツの品揃えは良いですか？
207 ：HG名無しさん：03/06/28 19:28 ID:sVnJesZC
すいませ～ん ちょっと聞きたいだけど
１２ＴＲのパイロットシャフトじゃないモデルに
パイロットシャフトにする方法をおしえてください
１２ＴＲのパイロットシャフトじゃないモデルに
パイロットシャフトにする方法をおしえてください
208 ：8：03/06/28 19:29 ID:7VmudR7/
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209 ：HG名無しさん：03/06/28 20:21 ID:lBShrsj2
シャフト買って交換汁
210 ：HG名無しさん：03/06/28 20:56 ID:VE6A33Ey
きょうしょうの部品でパイロットシャフトって
なかったけ～？
なかったけ～？
211 ：HG名無しさん：03/06/28 21:27 ID:mmDTj2Jy
磨耗を考えるとオイル量は無視できないけどオイルの性質が問題
バギー用やヘリ用にはオイルを多めにすることで然残るオイルが多
くなり熱を持って排出され温度が下がる。
ニトロが多くなると水酸基が増えニードルが開。
多少甘いニードルセットでもパワー出こととあいまって、オイル量
が同じなら高メタン燃料の方が多くのオイルがエンジンに入る。
カテ問わず初めて車する子にはコスモのヘリ用を推奨しております。
ある程度のレベルならセッティング次第でバギーでもレーシングを
使って良い結果出てます。
民矢は高い、推奨できません。
バギー用やヘリ用にはオイルを多めにすることで然残るオイルが多
くなり熱を持って排出され温度が下がる。
ニトロが多くなると水酸基が増えニードルが開。
多少甘いニードルセットでもパワー出こととあいまって、オイル量
が同じなら高メタン燃料の方が多くのオイルがエンジンに入る。
カテ問わず初めて車する子にはコスモのヘリ用を推奨しております。
ある程度のレベルならセッティング次第でバギーでもレーシングを
使って良い結果出てます。
民矢は高い、推奨できません。
212 ：HG名無しさん：03/06/28 22:19 ID:c8uL0ATp
>>207
緒川性器に猿人送れ
緒川性器に猿人送れ
214 ：HG名無しさん：03/06/28 22:56 ID:RTcUSHmJ
>>214
そうすね。
そうすね。
216 ：HG名無しさん：03/06/28 23:07 ID:mZKjiHIG
これ興味あるでしょ！
http://nuts.free-city.net/index.html
http://nuts.free-city.net/index.html
おはようございます。
本日晴れました、皆さん走らせに逝ってるんでしょうね漏れ仕事デツ。
本日晴れました、皆さん走らせに逝ってるんでしょうね漏れ仕事デツ。
218 ：HG名無しさん：03/06/29 15:41 ID:NZf5GmLl
いえいえ しがない自営業ですが・・まったく儲かりませんね最近。
消費税は上げるとかほざいててるし更に消費冷え込みますよね税率10％
なんてなったら。
消費税は上げるとかほざいててるし更に消費冷え込みますよね税率10％
なんてなったら。
220 ：２１８：03/06/29 16:15 ID:NZf5GmLl
>>219
おっと。スレ違いな話題をふっちゃった様ですね。ｽﾏｿ。
社長さんでしたか。 恐れ入りました・・・
MyﾏｽｨﾝはFW-04なんだが、早くFW-05が欲しい。
先走ってｴﾝｼﾞﾝとか新調したのであとは車の入荷を待つのみ。
おっと。スレ違いな話題をふっちゃった様ですね。ｽﾏｿ。
社長さんでしたか。 恐れ入りました・・・
MyﾏｽｨﾝはFW-04なんだが、早くFW-05が欲しい。
先走ってｴﾝｼﾞﾝとか新調したのであとは車の入荷を待つのみ。
>>220 といっても漏れ一人なので（ｗ
ＦＷ－０５は多分７月末になるのじゃないでしょうか？ＲＲｅｖｏが７／１に
店頭に並び始めるでしょうからＥＶＯコンが７／８？ぐらいかな。
ＲＲｅｖｏも６月って逝っといて末まで引っ張りましたから０５も
引っ張るんじゃないかと。
後方排気のマニが０４用のＯＳ使えないみたいなので後方排気のエンジンを
乗せたい香具師はﾁｮﾄ待たないと駄目かも試練、うわさですけどね。
ＦＷ－０５は多分７月末になるのじゃないでしょうか？ＲＲｅｖｏが７／１に
店頭に並び始めるでしょうからＥＶＯコンが７／８？ぐらいかな。
ＲＲｅｖｏも６月って逝っといて末まで引っ張りましたから０５も
引っ張るんじゃないかと。
後方排気のマニが０４用のＯＳ使えないみたいなので後方排気のエンジンを
乗せたい香具師はﾁｮﾄ待たないと駄目かも試練、うわさですけどね。
こんにちは、
漏れも待ってます。発売７月何日くらいなんでしょうね？
FW-05Rって右出しですよね？
後方排気用右出しエキマニに右用チャンバーに
受信機の電池は俵型って搭載できそうにないし・・。
結構、乗り換え費用かかりそうな悪寒。
漏れも待ってます。発売７月何日くらいなんでしょうね？
FW-05Rって右出しですよね？
後方排気用右出しエキマニに右用チャンバーに
受信機の電池は俵型って搭載できそうにないし・・。
結構、乗り換え費用かかりそうな悪寒。
んじゃ漏れｻﾝ
こんにちは、話題ちょっとダブっちゃいました(藁
狭小から後方用エキマニ出すって聞きました。
とりあえず12CV-R-TでFW04エキマニ使用なら可能かな？
こんにちは、話題ちょっとダブっちゃいました(藁
狭小から後方用エキマニ出すって聞きました。
とりあえず12CV-R-TでFW04エキマニ使用なら可能かな？
>>36さん こんにちは。
漏れも京からマニだすって聞いたけどどうせ対応遅いでしょうからね。
ＣＶＲ－Ｔ＋０４マニならＯＫじゃないですか、俵バテリはやる気なら
ばらして平にしてもいいと思いますが面倒なら買った方がいいでしょうね。
チームブランドの１１００mmＡＨでるといいんですが。
漏れも京からマニだすって聞いたけどどうせ対応遅いでしょうからね。
ＣＶＲ－Ｔ＋０４マニならＯＫじゃないですか、俵バテリはやる気なら
ばらして平にしてもいいと思いますが面倒なら買った方がいいでしょうね。
チームブランドの１１００mmＡＨでるといいんですが。
これからGPを始めようと思っているのですが、都内でGPを走らせられるサーキットってありますか？
(;´Д｀)HIGHTECとかいう所はサイト無くなってるし、日本橋模型も移転してるし・・・情報キボンヌです
(;´Д｀)HIGHTECとかいう所はサイト無くなってるし、日本橋模型も移転してるし・・・情報キボンヌです
226 ：HG名無しさん：03/06/29 19:56 ID:lf/A2Jfi
アタイこそが ２２６事件げとー
>>225 漏れは都内まったくわからんスマソ
>>231 へ～～こんなのあるんだあ ってこんなの貼るなよ。
クロッツの新しい燃料使った香具師いる？
使った香具師いたらレポキボンヌ。
使った香具師いたらレポキボンヌ。
>>232んじゃ漏れｻﾝ
こんばんは！
重ね重ねレスどもです。
注意して行いまつ。
しかし愛着あるので移植は躊躇うな(藁
燃料、漏れコスモ派なんですみません。
っで、たまにＨＰＩでつ。
>>231
これ、プロポって商品タイトルじゃなかったけど
オク板で話題に上がってて前に見たな・・・この手増えてるみたい。
こんばんは！
重ね重ねレスどもです。
注意して行いまつ。
しかし愛着あるので移植は躊躇うな(藁
燃料、漏れコスモ派なんですみません。
っで、たまにＨＰＩでつ。
>>231
これ、プロポって商品タイトルじゃなかったけど
オク板で話題に上がってて前に見たな・・・この手増えてるみたい。
>>34
んじゃ漏れさん、俺もクロッツ興味ありです。
今日、問屋に試しに送れっつったら
すでに在庫なかったっす。いいらしいですけどね。
俺はもっぱらコスモ20㌫っす。
いよいよＲＲエボ発売ですね。早く走ってるとこ見たいな。
んで、ＭＴＸのＮＳ３Ｐつきで、￥76500ってすごくね？
んじゃ漏れさん、俺もクロッツ興味ありです。
今日、問屋に試しに送れっつったら
すでに在庫なかったっす。いいらしいですけどね。
俺はもっぱらコスモ20㌫っす。
いよいよＲＲエボ発売ですね。早く走ってるとこ見たいな。
んで、ＭＴＸのＮＳ３Ｐつきで、￥76500ってすごくね？
>>236 ひねくれさん おはようございます。
クロッツはＲＣカー屋さんはあまりなじみ無いでしょうけども空物さんは
名前知ってる人多いかも知れないですね。
まあ実際使ってみないとわからないですからね現にコスモの燃料にしても
こんなにポピュラーになるとおもってなかったですからね、漏れは。
あのエンジン単品でいくらなんですかね？漏れも安いかなと思いましたけど
やはり７マソは高いですけどね。
クロッツはＲＣカー屋さんはあまりなじみ無いでしょうけども空物さんは
名前知ってる人多いかも知れないですね。
まあ実際使ってみないとわからないですからね現にコスモの燃料にしても
こんなにポピュラーになるとおもってなかったですからね、漏れは。
あのエンジン単品でいくらなんですかね？漏れも安いかなと思いましたけど
やはり７マソは高いですけどね。
238 ：んじゃ漏れ：03/07/01 11:38 ID:RV9IwIPx
ちょいとageときます。
初心者ですが…GPカーで協商以外の
F1モデルって何がありますか？
スレ違いだったらスマソ
F1モデルって何がありますか？
スレ違いだったらスマソ
240 ：HG名無しさん：03/07/01 16:25 ID:G4j/cfyh
age
あぼーん
ばいぱー 四駆じゃないから
むずいよ 操縦
昔の民也Ｆ１にエンジン乗せちゃったようなもんだよね。
吊れが いらないから売りたいって逝ってるヨン。
むずいよ 操縦
昔の民也Ｆ１にエンジン乗せちゃったようなもんだよね。
吊れが いらないから売りたいって逝ってるヨン。
>>243 Ｆ－１タイプっていうとこれぐらいのはずだよね？
ドライブ難しいとかは別として、でも初心者向きじゃないな。
ドライブ難しいとかは別として、でも初心者向きじゃないな。
そうっす。
猿人が倒立？というか水平おき？なんで
かぶっちゃうとたいへんそうですた。
猿人はずさないとプラグがとりにくいって。
カッコはいいし、直線は馬鹿っ速いんだけど
散々悩んで手放すみたい。
猿人が倒立？というか水平おき？なんで
かぶっちゃうとたいへんそうですた。
猿人はずさないとプラグがとりにくいって。
カッコはいいし、直線は馬鹿っ速いんだけど
散々悩んで手放すみたい。
こんばんわ～
フォーミュラ・タイプも面白そうだけど、俺の腕じゃ壊しまくりだろうな…
１／５のＦ－１飾ってあるのを見てローン組むか真剣に考えた（ｗ
クロッツはチラシ読んだ限りじゃコスモに近いのかな？
色がついてるんで残量がわかりやすくなりそうなんで、チョト使ってみたいな。
実際、性能はどうなんでしょう？
ＮＳ３ポートは定価３４千ですね。確かに速いだろうけど…
高い…
そんな俺はピコを導入しますた。値段の割りに良く回るよ。
ただし、エアフィルターとエキマニが専用サイズな罠
フォーミュラ・タイプも面白そうだけど、俺の腕じゃ壊しまくりだろうな…
１／５のＦ－１飾ってあるのを見てローン組むか真剣に考えた（ｗ
クロッツはチラシ読んだ限りじゃコスモに近いのかな？
色がついてるんで残量がわかりやすくなりそうなんで、チョト使ってみたいな。
実際、性能はどうなんでしょう？
ＮＳ３ポートは定価３４千ですね。確かに速いだろうけど…
高い…
そんな俺はピコを導入しますた。値段の割りに良く回るよ。
ただし、エアフィルターとエキマニが専用サイズな罠
247 ：55：03/07/02 02:42 ID:VrAk+0uE
248 ：んじゃ漏れ：03/07/03 10:38 ID:ZFZg07GO
>>ひねくれさん おはようございます。
ＮＳ３ポトってそんなに高いんだ･･･そうするとセットで買ったほうがカナーリお得
ですけども高いな(ｗ
エアフィルターとエキマニが専用サイズってフイルタはＯＳと同じでしたっけ？
マニはノバより小さいのですか？
>>247 まあ大体そんなもんですよ、輸入品は現地で２マソなら輸入して販売となると
×２円ぐらいが大体相場みたいですね。
ＮＳ３ポトってそんなに高いんだ･･･そうするとセットで買ったほうがカナーリお得
ですけども高いな(ｗ
エアフィルターとエキマニが専用サイズってフイルタはＯＳと同じでしたっけ？
マニはノバより小さいのですか？
>>247 まあ大体そんなもんですよ、輸入品は現地で２マソなら輸入して販売となると
×２円ぐらいが大体相場みたいですね。
249 ：HG名無しさん：03/07/03 13:22 ID:olv9vR4J
V-one SⅡのｲﾝﾌﾟﾚは誰か出来ないっすか！？
結局さほど走行性能は変わらないのだろうか。
それなら旧型Sを安く買おうと思うのだが。
燃料タンクの問題なら友人が解決策を教えてくれたので
無問題なので。
結局さほど走行性能は変わらないのだろうか。
それなら旧型Sを安く買おうと思うのだが。
燃料タンクの問題なら友人が解決策を教えてくれたので
無問題なので。
250 ：HG名無しさん：03/07/03 15:22 ID:gtMehiCg
V-One-S→V-One-RR乗り換えが普通だろうし
V-One-Sから、またまたV-One-SⅡを購入する香具師はあまり居ないだろうから
比較自体難しいと思われ。
V-One-Sから、またまたV-One-SⅡを購入する香具師はあまり居ないだろうから
比較自体難しいと思われ。
ん？このスレ住人でいなかったっけ？
>>251 はっきり逝って大差ないとオモハレ、ただしGS１５がまたﾁｮﾄ改良
されてるようなきがする。
>>249 ＳのエンジンのVerが古いとＳⅡのエンジンとケコウさがあるよ、それと
ヘッドの２５００円分も考えてね。４０００円は安くないとお買得感が薄いな。
されてるようなきがする。
>>249 ＳのエンジンのVerが古いとＳⅡのエンジンとケコウさがあるよ、それと
ヘッドの２５００円分も考えてね。４０００円は安くないとお買得感が薄いな。
253 ：すぱじゅう：03/07/03 16:27 ID:e0I1k+Np
はいはい～V-ONE－SからV-ONEーSⅡ買った香具師で～す。
はっきり言ってぜ～んぜん変わらないよ。だってシャーシ周りは
いっしょだもん。ただアッパーデッキがよくなってⅡのほうがメカが
スッキリと積めるし燃料タンクも今のとこ問題ないし。なにより
エンジンのヘッドがガラっとかわってSのゴールド円形のヘッドより
も見た目放熱効果ともにアップしてると思われます。
前の車がSのワタシの個人的意見ですがボディー気にしないなら
旧Sより多少高くてもⅡ買うことおすすめしますよ。
はっきり言ってぜ～んぜん変わらないよ。だってシャーシ周りは
いっしょだもん。ただアッパーデッキがよくなってⅡのほうがメカが
スッキリと積めるし燃料タンクも今のとこ問題ないし。なにより
エンジンのヘッドがガラっとかわってSのゴールド円形のヘッドより
も見た目放熱効果ともにアップしてると思われます。
前の車がSのワタシの個人的意見ですがボディー気にしないなら
旧Sより多少高くてもⅡ買うことおすすめしますよ。
>>すぱじゅうさん GS１５エンジン仕様チョト変わってなかった？排気のポートか
どこか？
どこか？
>254
ん～まだ新しいGS15ヘッド外して掃除するまで使ってないんで
こんど掃除したとき旧GS15と見比べてみますね。
ところでみなさん送受信機のバッテリーの管理どうしてます？
ワタシ遊んだたら電源ONにしたまま放置してまた充電するんだ
けどやっぱ放電器つかったほうがよいかな？
ん～まだ新しいGS15ヘッド外して掃除するまで使ってないんで
こんど掃除したとき旧GS15と見比べてみますね。
ところでみなさん送受信機のバッテリーの管理どうしてます？
ワタシ遊んだたら電源ONにしたまま放置してまた充電するんだ
けどやっぱ放電器つかったほうがよいかな？
257 ：HG名無しさん：03/07/03 21:32 ID:QmN+PtFh
>>242
レスどーもです。亀レスすいません。
1/5は予算的に手が出ないんで…油圧ブレーキとかそそられますが、
定価４５マソは無理です。
1/8か1/10があれば…と思ったんですが､やっぱ少ないですねぇ。
狭小のF-10GP誰かインプレお願いしまつ。
レスどーもです。亀レスすいません。
1/5は予算的に手が出ないんで…油圧ブレーキとかそそられますが、
定価４５マソは無理です。
1/8か1/10があれば…と思ったんですが､やっぱ少ないですねぇ。
狭小のF-10GP誰かインプレお願いしまつ。
258 ：２４９：03/07/03 22:47 ID:JPUMOiQV
皆さんれす感謝でつ。
>>250 なるほろ。そー言われればそおだな。ﾅｯﾄｸ。
>>252 んじゃ漏れさん。
同じGS15でも時期によって違うんでつね。
>>253 すぱじゅうさん。
ってことは走行性能的には変わらないと？なおさら悩むねぇ。
フンパツしてFW05でも買うかな。
ちなみに、サーキットで嫌になって１年以上動かしてないが、
今はTG10のオーナーなんでつ。
>>250 なるほろ。そー言われればそおだな。ﾅｯﾄｸ。
>>252 んじゃ漏れさん。
同じGS15でも時期によって違うんでつね。
>>253 すぱじゅうさん。
ってことは走行性能的には変わらないと？なおさら悩むねぇ。
フンパツしてFW05でも買うかな。
ちなみに、サーキットで嫌になって１年以上動かしてないが、
今はTG10のオーナーなんでつ。
初期Sの燃料タンクってやっぱ欠陥あったんか！
なんかアイドリングが続かないんでおかしいなぁっと思ってたんですよ。
今はカーボンアッパーデッキでRRの燃料タンクなんで全く問題なしですがね。
いや正確に言うと結構苦労しましたが。
メカデッキのレイアウトがノーマルと違うせいで左右の重量配分が大幅に変わりました。
燃料タンクが100ccの左端マウントから75ccのセンターよりに移動し
エンコン側のサーボもセンターから右端に移動したせいで
車体がハッキリ右に傾くようになりましたよ（爆
これじゃまともに走れなかったのでバッテリーマウントの大幅な変更。
：燃料タンクとマフラーの間に単四バッテリー四本
：受信機後ろに単四一本
http://mikan.ath.cx/bbs/p/source/mk584_DSC00010.jpg
コレで理想的な重量配分！
なんかアイドリングが続かないんでおかしいなぁっと思ってたんですよ。
今はカーボンアッパーデッキでRRの燃料タンクなんで全く問題なしですがね。
いや正確に言うと結構苦労しましたが。
メカデッキのレイアウトがノーマルと違うせいで左右の重量配分が大幅に変わりました。
燃料タンクが100ccの左端マウントから75ccのセンターよりに移動し
エンコン側のサーボもセンターから右端に移動したせいで
車体がハッキリ右に傾くようになりましたよ（爆
これじゃまともに走れなかったのでバッテリーマウントの大幅な変更。
：燃料タンクとマフラーの間に単四バッテリー四本
：受信機後ろに単四一本
http://mikan.ath.cx/bbs/p/source/mk584_DSC00010.jpg
コレで理想的な重量配分！
260 ：ひねくれ：03/07/04 01:05 ID:FsCaA1ha
>>248
んじゃ漏れさん、エアフィルタは１０３でもブカブカで、
マニは絶望的にブカブカですた…エアクリは専用品がはいってきたけど、
マニゴムはノバ用サイズがでてるんだけど、はいってこなかった。
対策にマニゴム二重っぽくして使ってまつ。
遅レス スマソ
んじゃ漏れさん、エアフィルタは１０３でもブカブカで、
マニは絶望的にブカブカですた…エアクリは専用品がはいってきたけど、
マニゴムはノバ用サイズがでてるんだけど、はいってこなかった。
対策にマニゴム二重っぽくして使ってまつ。
遅レス スマソ
>>260ひねくれさん おはようございます。
ＯＳのエアフィルターは101か102あわないですかね？ヨコモのモノ見たら
ＯＳも使えること書いてあったが。
あとマニですが１５レーシング用じゃないですか？ＲＣＷにパースと品番
出てたはずなんですが確か１５とケース一緒かも。
ＯＳのエアフィルターは101か102あわないですかね？ヨコモのモノ見たら
ＯＳも使えること書いてあったが。
あとマニですが１５レーシング用じゃないですか？ＲＣＷにパースと品番
出てたはずなんですが確か１５とケース一緒かも。
GPツーリングスポマンクラスの全日本がはじまったね。
263 ：んじゃ漏れ：03/07/04 15:02 ID:9cn5Gzva
ＦＷ０５とＥＶＯコンが18.19日ぐらいに店頭に出るみたいですね。
>>んじゃ漏れさん どもです
ぼくの連れ パチンコで１０万出たっていって
ＦＷ－０５とＥＶＯコンバ両方予約したんだよ。
金も先払いしやがった。おまけにピコまで買いやがった。
くそ。でもそのあとデニーズでカレーおごってくれたから
ちょとゆるす。
ぼくも０５ほすい。よく転がるし、超速いみたいすね。
ぼくの連れ パチンコで１０万出たっていって
ＦＷ－０５とＥＶＯコンバ両方予約したんだよ。
金も先払いしやがった。おまけにピコまで買いやがった。
くそ。でもそのあとデニーズでカレーおごってくれたから
ちょとゆるす。
ぼくも０５ほすい。よく転がるし、超速いみたいすね。
265 ：すぱじゅう：03/07/04 20:50 ID:TaWkzcdq
>256
なるほど～今度送受信器のバッテリー２つ同時に充電できて放電も
出来る奴買おうかなと思っててちょと聞いてみました。
レスサンクスです。
なるほど～今度送受信器のバッテリー２つ同時に充電できて放電も
出来る奴買おうかなと思っててちょと聞いてみました。
レスサンクスです。
>>すぱじゅう さん
バッテリの管理ということは寿命に関して気にしておられますよね？
だとしたら放電より充電を気にしたほうがいいと思います。
通常、明日の準備として充電すること自体はそんなに緊急性が無いと思いますので
プロポ付属の充電器で前日夜に充電かけておくのが一番よいと思います。
コースで走行中に空になったときは急速かけるしかないですけどね・・・。
もちろん追いにならないようきちんと放電は当たり前です。
バッテリの管理ということは寿命に関して気にしておられますよね？
だとしたら放電より充電を気にしたほうがいいと思います。
通常、明日の準備として充電すること自体はそんなに緊急性が無いと思いますので
プロポ付属の充電器で前日夜に充電かけておくのが一番よいと思います。
コースで走行中に空になったときは急速かけるしかないですけどね・・・。
もちろん追いにならないようきちんと放電は当たり前です。
明日はなんとか晴れそう。激しく走らせまくります。
スポンジタイヤもばっちり新品導入。良い気分で走れそうです。
スポンジタイヤもばっちり新品導入。良い気分で走れそうです。
>>268
う～ん、軽く10タンク以上走ってますが問題ないですね。
ただ、電池が新品だった時サーボの動作が機敏になってました。
今は6.5Vで落ち着いてます。
確かに寿命が縮みそうなので、1.2Vの充電池ｘ5の6.0Vにする予定です。
う～ん、軽く10タンク以上走ってますが問題ないですね。
ただ、電池が新品だった時サーボの動作が機敏になってました。
今は6.5Vで落ち着いてます。
確かに寿命が縮みそうなので、1.2Vの充電池ｘ5の6.0Vにする予定です。
270 ：んじゃ漏れ：03/07/05 10:24 ID:jmS8A9Mq
>>243さん 連れの人いいなあ、１０マソでてすぐモノに替えるが賢い
あぶく銭の使い方でしょうね。おまけにピコまで・・・
しかし０５ＲとＲＲのスパーギヤ別モノとは思って無かったよ、部品番号
違うんだもん、同じもの使える設計できなかったんだろうなあ。
0.8Ｍのギヤ結構コマイからパーキングじゃ辛いかも？
あぶく銭の使い方でしょうね。おまけにピコまで・・・
しかし０５ＲとＲＲのスパーギヤ別モノとは思って無かったよ、部品番号
違うんだもん、同じもの使える設計できなかったんだろうなあ。
0.8Ｍのギヤ結構コマイからパーキングじゃ辛いかも？
>>んじゃ漏れ さん
へへへ。実は今度そいつがパチで、はまるの密かに期待してるの。
数年前同じパターンでナイトロスタープロ１２付きのナイトロレーサーを
１マソで手に入れたことある。０５キットなら１．５マソ出してもいいかな？
そうすね。たぶんベルトとシャフトでは構造が違うはずなんでスパーは
共通にはできないでしょうね。ピニオンはどうなんでしょ？
ギアはデカモジュールのギアも出ないとＰロットでは厳しいかも知れないですね。
Ｒのあとに０５Ｓが出るのかな？開発中？
ちょと質問すが、ピコってエアフィルター何使えばいいんですか？
昨日聞かれたんで。もしお解りになれば・・・。
へへへ。実は今度そいつがパチで、はまるの密かに期待してるの。
数年前同じパターンでナイトロスタープロ１２付きのナイトロレーサーを
１マソで手に入れたことある。０５キットなら１．５マソ出してもいいかな？
そうすね。たぶんベルトとシャフトでは構造が違うはずなんでスパーは
共通にはできないでしょうね。ピニオンはどうなんでしょ？
ギアはデカモジュールのギアも出ないとＰロットでは厳しいかも知れないですね。
Ｒのあとに０５Ｓが出るのかな？開発中？
ちょと質問すが、ピコってエアフィルター何使えばいいんですか？
昨日聞かれたんで。もしお解りになれば・・・。
>>243さん こんにちは。
０５とＲＲevoはピ二オンは共通ですね、同じ３Ｄクラッチですがセットの品番
が違いますから何点か部品違う模様ですね。
０５Ｓはどうでしょうね？出しにくいと思いますけどもリコイルエンジンが
乗るかどうかと２速ミッションがネックかな？京カプVer待ちもいるでしょうしね。
ピコのフィルターは漏れはヨコモの＃ＺＥ－６５６（ピコ、ＯＳ用）でいいと
おもいますけども 新しいピコだとnewキャブのようですから12/15となってるとこみると
ノバ系の12～21用で合うとオモハレます 品番6250 パワーズ扱いです。
ただＨＰ見ると12/15用と２１用別なんで漏れ間違ってるかもしれません。
０５とＲＲevoはピ二オンは共通ですね、同じ３Ｄクラッチですがセットの品番
が違いますから何点か部品違う模様ですね。
０５Ｓはどうでしょうね？出しにくいと思いますけどもリコイルエンジンが
乗るかどうかと２速ミッションがネックかな？京カプVer待ちもいるでしょうしね。
ピコのフィルターは漏れはヨコモの＃ＺＥ－６５６（ピコ、ＯＳ用）でいいと
おもいますけども 新しいピコだとnewキャブのようですから12/15となってるとこみると
ノバ系の12～21用で合うとオモハレます 品番6250 パワーズ扱いです。
ただＨＰ見ると12/15用と２１用別なんで漏れ間違ってるかもしれません。
んじゃ漏れ さん
フィルタの件レスありがとうございます
そいつ、パワーズに電話したけどお莫迦なんでよくわかんなかった
らしい。もう一回聞けって逝ってやります。
フィルタの件レスありがとうございます
そいつ、パワーズに電話したけどお莫迦なんでよくわかんなかった
らしい。もう一回聞けって逝ってやります。
http://www.powers-international.com/international/picco/parts.htm
ここの下のほうにフィルターでてましたんで見てみてください。
>>243さん 今回のピコいいとのうわさなんですがどんなもんですか？
ここの下のほうにフィルターでてましたんで見てみてください。
>>243さん 今回のピコいいとのうわさなんですがどんなもんですか？
275 ：ひねくれ：03/07/05 19:36 ID:Lv36mQfH
>>274
新しいピコのキャブとマニはノバ系とは全くサイズ違うんでご用心でつ！
エアクリはＯＳ用を使うならタイラップで縛り上げないと脱落します。
エアクリは専用を使ったほうがいいでつ。
ピコはいいっすよ！従来のノバとならそれほど遜色ないでつ。
慣らしも２Ｌくらいで十分終わるし。
後は寿命が長けりゃ文句ないけど、まだわかんない。
値段分は十分あるかと。
新しいピコのキャブとマニはノバ系とは全くサイズ違うんでご用心でつ！
エアクリはＯＳ用を使うならタイラップで縛り上げないと脱落します。
エアクリは専用を使ったほうがいいでつ。
ピコはいいっすよ！従来のノバとならそれほど遜色ないでつ。
慣らしも２Ｌくらいで十分終わるし。
後は寿命が長けりゃ文句ないけど、まだわかんない。
値段分は十分あるかと。
276 ：HG名無しさん：03/07/05 19:41 ID:EwT6/Hnp
インファーノ１５で２１をチギリたいんだけど
なんかいい作戦ないかな？
なんかいい作戦ないかな？
>>275ひねくれさん レスさんくすコ、漏れも新しいピコ見てないのでわからん。
あんまりサイズ違うと大変だな。
あんまりサイズ違うと大変だな。
278 ：HG名無しさん：03/07/05 23:44 ID:Pom564jv
最近TGRにFS40S-Cを乗っけたんですけど、あのエンジン「1/8
スケール用」って書いてある割に、コンバージョンキットも
でてないし、一体何用に作ったエンジンなんでしょう??
なんかマニのネジサイズも変わってるし。
スケール用」って書いてある割に、コンバージョンキットも
でてないし、一体何用に作ったエンジンなんでしょう??
なんかマニのネジサイズも変わってるし。
>>278
ランドマックス
ランドマックス
280 ：HG名無しさん：03/07/06 00:33 ID:uceRpBhU
ここのサイト、美少女のつるつるワレメが丸見えです。
↓
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
嬉しいけどモロ見えはいいのか？(*´д`*)ハァハァ
海外のサイトだからいいのか…
↓
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/
嬉しいけどモロ見えはいいのか？(*´д`*)ハァハァ
海外のサイトだからいいのか…
281 ：HG名無しさん：03/07/06 07:23 ID:ZAvLEe7Y
０５とＥＶＯでどっちを買うのがいいのか
悩んでるけど どちらがおすすめ？
ちょっとだけ Ｒ４０もありかな・・・
悩んでるけど どちらがおすすめ？
ちょっとだけ Ｒ４０もありかな・・・
>>281
全部かいましょう。
全部かいましょう。
おはようございます。
>>んじゃ漏れさん おはようございます
ピコのフィルタの件いろいろありがとうございまつた。
きょうもウエットですね
走らせられそうでつか？
>>ひねくれ さん
ピコ見せてもらったんですけど初期の圧縮がノバ系より弱いですよね。
精度良く作ってあるということで慣らしも早く終わるのかな？
ピコのフィルタの件いろいろありがとうございまつた。
きょうもウエットですね
走らせられそうでつか？
>>ひねくれ さん
ピコ見せてもらったんですけど初期の圧縮がノバ系より弱いですよね。
精度良く作ってあるということで慣らしも早く終わるのかな？
>>243さん おはようございます。
漏れのトコはまだ降ってないけど今にも降りそうなくらい曇ってます。
ピコエンジンはヨコモ扱いの時のヤツも手ごたえが弱いですよね？そういうもの
何でしょうね、でも悪くはなかったみたいですけども。
ただしＰＣはトルクタイプ使ってたみたいですが。
漏れのトコはまだ降ってないけど今にも降りそうなくらい曇ってます。
ピコエンジンはヨコモ扱いの時のヤツも手ごたえが弱いですよね？そういうもの
何でしょうね、でも悪くはなかったみたいですけども。
ただしＰＣはトルクタイプ使ってたみたいですが。
今日FW-05予約してきました。
右だしマスラーとエキマニ何かいいのないかな？
右だしマスラーとエキマニ何かいいのないかな？
288 ：HG名無しさん：03/07/06 22:00 ID:/nU8A4ps
全日本、MTXの圧勝だったね。
しかし驚いたのはAファイナルにGT4が残ったことだった。
しかし驚いたのはAファイナルにGT4が残ったことだった。
289 ：55：03/07/07 04:48 ID:UvOlF/VP
>>288
そういう結果はどこでわかるの？
そういう結果はどこでわかるの？
290 ：HG名無しさん：03/07/07 05:02 ID:UvOlF/VP
クラッチのスプリングを交換しようとしたのですが、
堅くてクラッチの角が欠けてしまいました。
どういうふうにして交換すればいいのですか？
堅くてクラッチの角が欠けてしまいました。
どういうふうにして交換すればいいのですか？
291 ：ひねくれ：03/07/07 08:53 ID:IwlTHPg5
おおはよ～ございます
>>284
２４３さん、確かに慣らしは早く終わりますヨン。
半日で十分完了するくらい。
ナラシが早いエンジンは逝くのも早いのが定説なんで、
その辺は心配っちゃ～心配…
昨日ついにエボがシェイクダウンされてますた。
素組のわりにいい動きでしたよ～。
あの動きで１，９００ｇは凄いことかも…
>>284
２４３さん、確かに慣らしは早く終わりますヨン。
半日で十分完了するくらい。
ナラシが早いエンジンは逝くのも早いのが定説なんで、
その辺は心配っちゃ～心配…
昨日ついにエボがシェイクダウンされてますた。
素組のわりにいい動きでしたよ～。
あの動きで１，９００ｇは凄いことかも…
292 ：HG名無しさん：03/07/07 08:58 ID:1f1RuGcE
293 ：243：03/07/07 09:49 ID:d2CaFnTG
>>ひねくれ さん おはです。
転職活動がようやく完結しまして、ようやくラジやる気力が出てきました。
ＥＶＯがそれだと０５Ｒもかなり期待大ですね
さらに低重心っぽいし、１００グラム程度軽いですよね、確か。
ピコですが、慣らしが早いということはコンロッドなんかは逆に長持ちしそう
ですよね。
ノバ使ってる人でお金あるひとは慣らし終わるとコンロッド新品に交換する人
もいます。
わたしゃ国産おがわ性器の安物猿人ですから、すかたん（死語！）になるまで
メンテもなんもしません。クルマも安いやつだし・・・。
いまからちょと走らせてきます。
転職活動がようやく完結しまして、ようやくラジやる気力が出てきました。
ＥＶＯがそれだと０５Ｒもかなり期待大ですね
さらに低重心っぽいし、１００グラム程度軽いですよね、確か。
ピコですが、慣らしが早いということはコンロッドなんかは逆に長持ちしそう
ですよね。
ノバ使ってる人でお金あるひとは慣らし終わるとコンロッド新品に交換する人
もいます。
わたしゃ国産おがわ性器の安物猿人ですから、すかたん（死語！）になるまで
メンテもなんもしません。クルマも安いやつだし・・・。
いまからちょと走らせてきます。
おはようございます。
漏れのトコは雨デツ、０５Ｒももうすぐ入荷でつね。
>>243 さん ＯＳエンジンはいいエンジンですしね、カー用エンジンだと
イタリア～ンなエンジンもいいですけど漏れの腕前ではＯＳエンジンの
適度なパワーの方がタイム良かったりする。
漏れのトコは雨デツ、０５Ｒももうすぐ入荷でつね。
>>243 さん ＯＳエンジンはいいエンジンですしね、カー用エンジンだと
イタリア～ンなエンジンもいいですけど漏れの腕前ではＯＳエンジンの
適度なパワーの方がタイム良かったりする。
295 ：243：03/07/07 11:01 ID:d2CaFnTG
おはようございます>>んじゃ漏れ さん
あー あめふてきた くそ。だめぽ・・・。
１５ＣＶ‐Ｒつかてますが 案外いけますよ。
カンカンに絞らなくてもパワー普通にあるし。
アイドリングも安定君だし。ただ燃費ちょと悪し。
タミグラがメインなんで、普段のコースでは
キンキンのみなさんとチョィ絡めればという程度
でマターリやてます。
でも０５Ｒは久々にホスイとおもわせますた。シャフト車大好き。
キットサーボレシーバ猿人クランク交換マニマフラで５マソか
退職のとき嫁ハンからちょろまかした金で買うか・・・。
あー あめふてきた くそ。だめぽ・・・。
１５ＣＶ‐Ｒつかてますが 案外いけますよ。
カンカンに絞らなくてもパワー普通にあるし。
アイドリングも安定君だし。ただ燃費ちょと悪し。
タミグラがメインなんで、普段のコースでは
キンキンのみなさんとチョィ絡めればという程度
でマターリやてます。
でも０５Ｒは久々にホスイとおもわせますた。シャフト車大好き。
キットサーボレシーバ猿人クランク交換マニマフラで５マソか
退職のとき嫁ハンからちょろまかした金で買うか・・・。
>>243さん 15ＣＶＲはいいエンジンですよね、下のトルクあるし上も回るし
ただ燃費が悪いですね（ｗ
０５Ｒは今のトコ0.8Mのスパーギヤしかないのであまり小石多いとトコだと
辛そうですね、う～ん５マソですねセかパン買うんですか？
ただ燃費が悪いですね（ｗ
０５Ｒは今のトコ0.8Mのスパーギヤしかないのであまり小石多いとトコだと
辛そうですね、う～ん５マソですねセかパン買うんですか？
297 ：243：03/07/07 11:33 ID:d2CaFnTG
>>296
例のパチ男くんの
はまったーかねかしてーコール待ちっす。
1.5マソだして予約した０５Ｒを取り上げる。（予定
ほかの車 大会用にいろいろセットしてあるんで
サーボとか、あんましはずしたくないんすよね。
大会前に慌てて組むとろくな事ナイ。右に切ったら左に曲がったり・・・。
この間なんかデフケースにデフギア入れるときベアリング
入れ忘れてそのまま予選1ヒート走っちゃった。なんか巻くなー？
でもそのときのタイムＡメイン２位だった（わら
でもチームの人には らじこんほかれ やめろ いわれたぽ。
例のパチ男くんの
はまったーかねかしてーコール待ちっす。
1.5マソだして予約した０５Ｒを取り上げる。（予定
ほかの車 大会用にいろいろセットしてあるんで
サーボとか、あんましはずしたくないんすよね。
大会前に慌てて組むとろくな事ナイ。右に切ったら左に曲がったり・・・。
この間なんかデフケースにデフギア入れるときベアリング
入れ忘れてそのまま予選1ヒート走っちゃった。なんか巻くなー？
でもそのときのタイムＡメイン２位だった（わら
でもチームの人には らじこんほかれ やめろ いわれたぽ。
299 ：ひねくれ：03/07/07 16:56 ID:0xZbNee/
>>297
２４３さん、何気にワイルドなお方でつね（ｗ
俺はこないだ、１２ＴＲのクランクシャフトだけ
知人にチューンしてもらったけど、別物エンジンになりますた（ｗ
ＲＣＷの記事通りに加工してもらったけど、
１０時間くらいかかるそうな…でも２マソクラスのノバに
ついてけるようになりますた。お代はタイヤ１台分（ｗ
>>298
んじゃ漏れさん、レース前って気合いれてカンバラとかしちゃうと
裏目にでることってありがちっすよね（ｗ
昔、カンバラしてＦアップライトを左右逆に組んで３日後まで気づかなかったことあり（ｗ
２４３さん、何気にワイルドなお方でつね（ｗ
俺はこないだ、１２ＴＲのクランクシャフトだけ
知人にチューンしてもらったけど、別物エンジンになりますた（ｗ
ＲＣＷの記事通りに加工してもらったけど、
１０時間くらいかかるそうな…でも２マソクラスのノバに
ついてけるようになりますた。お代はタイヤ１台分（ｗ
>>298
んじゃ漏れさん、レース前って気合いれてカンバラとかしちゃうと
裏目にでることってありがちっすよね（ｗ
昔、カンバラしてＦアップライトを左右逆に組んで３日後まで気づかなかったことあり（ｗ
ひねくれさん 加工は最近は一般的にやる人多くなりますたね。
１２ＴＲもカナーリ良くなるとオモハレ。
漏れはやりませんけども周りでやってる香具師ケコウいます。
１２ＴＲもカナーリ良くなるとオモハレ。
漏れはやりませんけども周りでやってる香具師ケコウいます。
301 ：243：03/07/07 18:30 ID:d2CaFnTG
303 ：HG名無しさん：03/07/07 22:32 ID:++xNavXF
304 ：243：03/07/07 23:23 ID:d2CaFnTG
305 ：HG名無しさん：03/07/07 23:24 ID:vNjAuf7T
キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
http://8798.net/index.asp?pro_cd=wwka0012
http://8798.net/index.asp?pro_cd=wwka0012
306 ：ひねくれ：03/07/08 00:19 ID:wWSibxZu
こんばんわ～
>>300-301
ん～音はマフラーも一緒に交換してしまったんで、
よくわからんけど、立ち上がりがまるで変わったのと、
中速域でのスロット操作がきくようになりますた。
パワーあるのにドライブしやすいでつ。
１５０度くらいで回してもパコらないし
ニードル調整も楽ちんだしかなりいいでつよ。
>>303
実際、どんくらい時間かかったかは知らないけど、
バランス取りとポリっシュ仕上げ、ポッティングまで
やってあるんで、３時間の仕事じゃなさそうだよ。
>>300-301
ん～音はマフラーも一緒に交換してしまったんで、
よくわからんけど、立ち上がりがまるで変わったのと、
中速域でのスロット操作がきくようになりますた。
パワーあるのにドライブしやすいでつ。
１５０度くらいで回してもパコらないし
ニードル調整も楽ちんだしかなりいいでつよ。
>>303
実際、どんくらい時間かかったかは知らないけど、
バランス取りとポリっシュ仕上げ、ポッティングまで
やってあるんで、３時間の仕事じゃなさそうだよ。
クランクポートの鏡面仕上げだけでも性能アップしますか？（っというか性能ダウンしませんよね・・？心配）
ｼﾛｰﾄなんで加工とか怖くて出来ないけど、シャフト内を磨くだけなら次回洗浄時に遣ってみようかなと。
ｼﾛｰﾄなんで加工とか怖くて出来ないけど、シャフト内を磨くだけなら次回洗浄時に遣ってみようかなと。
おはようございます。
>>243さん それが一番でしょう、基本的には楽しく遊ぶですからね。
でもＴＧ１０はだいぶ辛くなりましたね、部品ＯＰパーツとＴＧ１０Ｒは
基本性能良いのですがいかんせんＯＰパーツ少ないですね、漏れも一時期
欲しかったんですが。
>>243さん それが一番でしょう、基本的には楽しく遊ぶですからね。
でもＴＧ１０はだいぶ辛くなりましたね、部品ＯＰパーツとＴＧ１０Ｒは
基本性能良いのですがいかんせんＯＰパーツ少ないですね、漏れも一時期
欲しかったんですが。
309 ：243：03/07/08 18:04 ID:mA27SNSQ
>>308 んじゃ漏れさん こんばんは
オプションは純正しかいらないんですよ。
タミグラってタミヤのパーツしか使っちゃだめだから。
この前鈴鹿サーキットのピットロードで大会あったんですけど
車検でシリコンチューブとフィルタがタミヤ製じゃないですね
次から直してくださいっていわれた・・・。
１０Ｒは良いんですけど、走行中に駆動抜けすることがあって
対策思案中。誰か治す方法知りませんか？
オプションは純正しかいらないんですよ。
タミグラってタミヤのパーツしか使っちゃだめだから。
この前鈴鹿サーキットのピットロードで大会あったんですけど
車検でシリコンチューブとフィルタがタミヤ製じゃないですね
次から直してくださいっていわれた・・・。
１０Ｒは良いんですけど、走行中に駆動抜けすることがあって
対策思案中。誰か治す方法知りませんか？
>>243さん こんばんわ。
タミグラはイコールコンディションがかなり徹底してるのでイイレース
ですよね、以前よりはゆるくなってますけども。
１０Ｒの駆動抜け？すみません、ワンウィイすべるとかじゃなくて
車体は良くてタイヤのグリップが抜けるって意味ですか？
タミグラはイコールコンディションがかなり徹底してるのでイイレース
ですよね、以前よりはゆるくなってますけども。
１０Ｒの駆動抜け？すみません、ワンウィイすべるとかじゃなくて
車体は良くてタイヤのグリップが抜けるって意味ですか？
>>310
いいえ 車検以前より厳しいですよ。
オフィシャルのにいちゃんの目から光子力ビームが出ていた。
駆動抜けなんですけど、ワンウエイだと思うんですよ。
Ｒでは大会出ないんで、ワンウエイを狭小のスパテン用に交換
してみたんですけどだめでした。
いいえ 車検以前より厳しいですよ。
オフィシャルのにいちゃんの目から光子力ビームが出ていた。
駆動抜けなんですけど、ワンウエイだと思うんですよ。
Ｒでは大会出ないんで、ワンウエイを狭小のスパテン用に交換
してみたんですけどだめでした。
>>243さん あ すみません車検じゃなくて使う部品です、以前だとネジ，ＢＢなんかも
タミヤのみでしたが他社のモノでも場所によりＯＫのようでした。
たぶん把握しきれないんでしょうね。
Φ６でしたっけ？確かに負けそうだね。
後は普通にデフギヤにするしかないんじゃないですか？
タミヤのみでしたが他社のモノでも場所によりＯＫのようでした。
たぶん把握しきれないんでしょうね。
Φ６でしたっけ？確かに負けそうだね。
後は普通にデフギヤにするしかないんじゃないですか？
>>312
うん。ネジなんかは走行性能に影響しないとみなされれば良いです。
まあ、自分のとこのパーツが売りたいっていうのが半分だし。
イコールコンディションかどうかはともかくちょっとしたことで
かなり変わるんで楽しいですよ。参加費も通信費だけですし
あとすいません、駆動抜けの件説明不足でございました。
まるっきり前に進まないんですよ。
２スピードのワンウエイが怪しいんです。
デフはフロントはギアでリアはボールです。
うん。ネジなんかは走行性能に影響しないとみなされれば良いです。
まあ、自分のとこのパーツが売りたいっていうのが半分だし。
イコールコンディションかどうかはともかくちょっとしたことで
かなり変わるんで楽しいですよ。参加費も通信費だけですし
あとすいません、駆動抜けの件説明不足でございました。
まるっきり前に進まないんですよ。
２スピードのワンウエイが怪しいんです。
デフはフロントはギアでリアはボールです。
314 ：HG名無しさん：03/07/08 23:43 ID:4GQXMXLw
民愚羅＝民嫌の民嫌による民嫌のためだけのレース
でるヤツは鴨
なんでんなモンに出るかな・・
でるヤツは鴨
なんでんなモンに出るかな・・
こんばんは
久しぶりにココに来たら結構書き込み増えてますね。
>>243ｻﾝお役に立てるかどうか分りませんけど・・
ひょっとすると駆動抜けって停止状態からじわ～っと発進だと滑り難いけど
急激なスロットルオンで突然ですか？
だとすると
２スピードのシャフトカラーの痩せと材質の問題
もう一つは８mmワンウェイベアリングの滑りじゃないかと・・・。
シャフトカラーはキット梱包の物と対策品があります。
対策品でも万全ではない為、基本的に消耗品と割り切り予備を購入していた方がいい鴨
ワンウェイベアリングは走行後は必ず脱脂、グリスアップ汁。
寿命は短くなる鴨試練が脱脂のみって人、結構いるyo
まだＴＧ１０の６mmの細い方が耐久性良かったような・・・(藁
ボールデフも毎回グリスアップに調整とか必要だろうだから、ついでに脱脂だけでも行うといい鴨？
不具合状態にてセンタックスで高回転でミートするよう設定すると、まったく前に進まん(藁
>そんなにカリカリやらなくても楽しきゃＯＫ
禿胴
久しぶりにココに来たら結構書き込み増えてますね。
>>243ｻﾝお役に立てるかどうか分りませんけど・・
ひょっとすると駆動抜けって停止状態からじわ～っと発進だと滑り難いけど
急激なスロットルオンで突然ですか？
だとすると
２スピードのシャフトカラーの痩せと材質の問題
もう一つは８mmワンウェイベアリングの滑りじゃないかと・・・。
シャフトカラーはキット梱包の物と対策品があります。
対策品でも万全ではない為、基本的に消耗品と割り切り予備を購入していた方がいい鴨
ワンウェイベアリングは走行後は必ず脱脂、グリスアップ汁。
寿命は短くなる鴨試練が脱脂のみって人、結構いるyo
まだＴＧ１０の６mmの細い方が耐久性良かったような・・・(藁
ボールデフも毎回グリスアップに調整とか必要だろうだから、ついでに脱脂だけでも行うといい鴨？
不具合状態にてセンタックスで高回転でミートするよう設定すると、まったく前に進まん(藁
>そんなにカリカリやらなくても楽しきゃＯＫ
禿胴
316 ：55：03/07/09 02:18 ID:d/I3w84B
F1の1/10エンジンカーがないのはなぜ？
317 ：HG名無しさん：03/07/09 02:22 ID:d/I3w84B
この間、脱税かなんかで捕まった無限の社長って、MTXの無限とは別なの？
>>317
ぜんぜんちゃうよ
無関係 あんしんしる。
>>315
シャフトカラーはタミヤに相談したときに対策品が送られてきたので
換えてみたんですが駄目でした。
チームの人も、あとやるとしたら脱脂ぐらいかなーと言ってました。
質問君になってしまって申し訳ないんですが
脱脂したあとのグリスはワンウエイグリスでいいのでしょか？
>>316
あるよ アクティブホビーで扱ってるバイパー
タミヤのタイヤやボディ（旧Ｆ１用）が使える。
>>314
そうなんす。本気で上位狙おうとするとお金も労力も大変す。
思うつぼ つうやつ。
大会いくとみんなの背中にネギが乗ってます・・・。
ぜんぜんちゃうよ
無関係 あんしんしる。
>>315
シャフトカラーはタミヤに相談したときに対策品が送られてきたので
換えてみたんですが駄目でした。
チームの人も、あとやるとしたら脱脂ぐらいかなーと言ってました。
質問君になってしまって申し訳ないんですが
脱脂したあとのグリスはワンウエイグリスでいいのでしょか？
>>316
あるよ アクティブホビーで扱ってるバイパー
タミヤのタイヤやボディ（旧Ｆ１用）が使える。
>>314
そうなんす。本気で上位狙おうとするとお金も労力も大変す。
思うつぼ つうやつ。
大会いくとみんなの背中にネギが乗ってます・・・。
>>243ｻﾝ
なんか書き方ちょっと可笑しかったな・・・。
ワンウェイは耐磨耗性のアンチウエアとかを塗布って聞きました。
もう一つ書き忘れ
２スピードのシャフトカラーと２スピードのシャフトのスプライン部の
ガタが結構あるので、このガタでローラベアリングの端が磨耗し易く
結果カラーの段付きでてワンウェイがスリップし易いのでは？
このガタ減らすのにゴム質の接着剤とかメンテナンスを考えるとネジロック
みたいな物を塗布してみるとか・・。
因みに漏れは脱脂のみでスプラインへネジロックでつ。
漏れもアンチウエア今度試してみまつ。
なんか書き方ちょっと可笑しかったな・・・。
ワンウェイは耐磨耗性のアンチウエアとかを塗布って聞きました。
もう一つ書き忘れ
２スピードのシャフトカラーと２スピードのシャフトのスプライン部の
ガタが結構あるので、このガタでローラベアリングの端が磨耗し易く
結果カラーの段付きでてワンウェイがスリップし易いのでは？
このガタ減らすのにゴム質の接着剤とかメンテナンスを考えるとネジロック
みたいな物を塗布してみるとか・・。
因みに漏れは脱脂のみでスプラインへネジロックでつ。
漏れもアンチウエア今度試してみまつ。
321 ：ひねくれ：03/07/09 23:03 ID:IJdAfHHz
こんばんわ～
>>307
遅レスでスマソが、鏡面加工のみでは体感できるほどの
性能うｐは難しいかと。キャブ～排気口まで全体をやれば
結構違うだろうけど。
>>319
＞本気で上位～
そうっすよね～。
俺も今年はツアーを二つ追ってますけど、
実際大変でつ…
ここ２・３日天気良かったんで梅雨明けか？と思ったら
まひどい夕立をくらいますた。
もうちょっとで機材やられるとこだたよ。
>>307
遅レスでスマソが、鏡面加工のみでは体感できるほどの
性能うｐは難しいかと。キャブ～排気口まで全体をやれば
結構違うだろうけど。
>>319
＞本気で上位～
そうっすよね～。
俺も今年はツアーを二つ追ってますけど、
実際大変でつ…
ここ２・３日天気良かったんで梅雨明けか？と思ったら
まひどい夕立をくらいますた。
もうちょっとで機材やられるとこだたよ。
322 ：HG名無しさん：03/07/09 23:33 ID:yu0WNLxe
>>321
なるほど。
ファインチューンの範囲で遣りたいと思ってるので、全体加工は難しい・・・。
そもそもの性能がCVRやTRより低いので（ﾖｺﾓRX12）
ダメ元で練習を兼ねてコツコツ手を入れていこうかな。
>>322
確かに。
実車ではチューニングといってもエンジン本体までは、とても手が回りませんね（汗
あんまり削らないように気をつけます。
磨く程度でも実際は削れてるんだっけ・・。
加工は内部に留めておきます。
なるほど。
ファインチューンの範囲で遣りたいと思ってるので、全体加工は難しい・・・。
そもそもの性能がCVRやTRより低いので（ﾖｺﾓRX12）
ダメ元で練習を兼ねてコツコツ手を入れていこうかな。
>>322
確かに。
実車ではチューニングといってもエンジン本体までは、とても手が回りませんね（汗
あんまり削らないように気をつけます。
磨く程度でも実際は削れてるんだっけ・・。
加工は内部に留めておきます。
327 ：ひねくれ：03/07/10 09:27 ID:y8rW/Yx6
おはよ～ござま～す
>>322
禿同。圧縮落ちるのはポッティングで補正できるけど、
削りすぎるとポッティングじゃ間に合わなくなるんすよね。
>>323
ヨコモのってそんなにイけてないの？
使ったことないんで、何とも言えんが、ＣＶＲより下とは…
ポリッシュだけならキャブ、クランクシャフト、コンロッド、排気口と
やれば多少は軽く回るようになると思うよ。
ポリッシュ程度なら圧縮とか気にしなくても桶かと。
>>326
転職は何かと大変でつよね。おれもさすがに逝きにくかったんで、
一人ではいかなかった（ｗ
いままでの分も走らせてくらはい。
>>322
禿同。圧縮落ちるのはポッティングで補正できるけど、
削りすぎるとポッティングじゃ間に合わなくなるんすよね。
>>323
ヨコモのってそんなにイけてないの？
使ったことないんで、何とも言えんが、ＣＶＲより下とは…
ポリッシュだけならキャブ、クランクシャフト、コンロッド、排気口と
やれば多少は軽く回るようになると思うよ。
ポリッシュ程度なら圧縮とか気にしなくても桶かと。
>>326
転職は何かと大変でつよね。おれもさすがに逝きにくかったんで、
一人ではいかなかった（ｗ
いままでの分も走らせてくらはい。
おはようございます。
>>327ひねくれさん ヨコモのＲＸ１２ってＧＴ４にのっかってるエンジンですが
全然使えないってほどじゃないですが贔屓目に見ても１２ＣＶＲと同じとは
言えないです、少し手を加えるといいみたいです漏れの知り合いのは
死んでしまいましたが(ｗ
>>327ひねくれさん ヨコモのＲＸ１２ってＧＴ４にのっかってるエンジンですが
全然使えないってほどじゃないですが贔屓目に見ても１２ＣＶＲと同じとは
言えないです、少し手を加えるといいみたいです漏れの知り合いのは
死んでしまいましたが(ｗ
>>327ひねくれさん
＞キャブ～排気口まで全体をやれば
ってポリッシュでのことだったんですね。すみません（汗
全体削り加工なフルチューンと勘違いしました。
キャブ、クランクシャフト、コンロッド、排気口
の四点を頑張ってポリッシュしてみようと思います。
イケテナイって分けじゃないけど、カタログスペック
（0,7ps 3400rpm）まで発揮しきれてない気がします。
っていうかこのスペックは怪しいです（藁
あまり大っぴらに載ってなかった記憶が・・・。
アドバイス有り難う！
＞キャブ～排気口まで全体をやれば
ってポリッシュでのことだったんですね。すみません（汗
全体削り加工なフルチューンと勘違いしました。
キャブ、クランクシャフト、コンロッド、排気口
の四点を頑張ってポリッシュしてみようと思います。
イケテナイって分けじゃないけど、カタログスペック
（0,7ps 3400rpm）まで発揮しきれてない気がします。
っていうかこのスペックは怪しいです（藁
あまり大っぴらに載ってなかった記憶が・・・。
アドバイス有り難う！
330 ：HG名無しさん：03/07/10 17:52 ID:eVRiX9Ir
聞きたいだけどＭＴＸの重さってどのぐらい？
３か？ 無限のＨＰではＡＮになってんね、たぶん1650～1700ｇぐらいと
オモハレ。
オモハレ。
ヨコモのＲＸ１２はＣＺ１２程度と言ってみるテスト。
333 ゲトー
>>んじゃ漏れさん
今日ラジマガ読んでてＲ４０が
欲しくなっちゃったんだけどどう思う？
もう売ってる？
今日ラジマガ読んでてＲ４０が
欲しくなっちゃったんだけどどう思う？
もう売ってる？
335 ：んじゃ漏れ：03/07/10 19:26 ID:PHobvMD3
>>243さん こんばんわ。
漏れはＨＰＩはどちらかといえば好きなメーカーなんですが、ﾄﾙﾈﾄﾞで少し
懲りてますんで今回はあんまりよく見てないです。
販売ですが多分今週末ぐらいに店頭に並ぶと思います、但しＨＰＩですから
伸びる可能性もあると思います。
今ＨＰ見てみたんですが出荷準備中になってますね。
製品的にはスポンジタイヤで使うならよろしいかと思いますが部品の供給が
やはり不安が残りますね、ゴムタイヤだと２ベベルギヤのようなのでこれが４ベベル
に出来るならいいのですが。
漏れはＨＰＩはどちらかといえば好きなメーカーなんですが、ﾄﾙﾈﾄﾞで少し
懲りてますんで今回はあんまりよく見てないです。
販売ですが多分今週末ぐらいに店頭に並ぶと思います、但しＨＰＩですから
伸びる可能性もあると思います。
今ＨＰ見てみたんですが出荷準備中になってますね。
製品的にはスポンジタイヤで使うならよろしいかと思いますが部品の供給が
やはり不安が残りますね、ゴムタイヤだと２ベベルギヤのようなのでこれが４ベベル
に出来るならいいのですが。
336 ：んじゃ漏れ：03/07/10 19:31 ID:PHobvMD3
すみません、ＨＰの上の方に中旬となってました。
漏れは１０～１２日ぐらいだと聞いたものですみません。
漏れは１０～１２日ぐらいだと聞いたものですみません。
338 ：んじゃ漏れ：03/07/10 19:54 ID:PHobvMD3
２４３さん それがよいと思います、Ｆｓｔロットも出来れば避けたほうが
良いでしょうし 漏れも買うなら誰か買ったの見せてもらってから判断しても
遅くないでしょう。 安い買い物じゃないし。
良いでしょうし 漏れも買うなら誰か買ったの見せてもらってから判断しても
遅くないでしょう。 安い買い物じゃないし。
>>338
ごめんさっき>>366なんてかいちゃった いてきます。
低重心流行だけどこのコンセプト一番最初は
たしかTGRなんだよね。
最近タミグラ以外ではぜんぜん見ないけど・・・。
ＴＧＲに付属のＦＳ１５ＲＢはなかなかいいエンジンでした。
来週末あたりはシェークダウンの嵐だねーきっと
よし、見学して一番時計のシャーシを買うずら。
ごめんさっき>>366なんてかいちゃった いてきます。
低重心流行だけどこのコンセプト一番最初は
たしかTGRなんだよね。
最近タミグラ以外ではぜんぜん見ないけど・・・。
ＴＧＲに付属のＦＳ１５ＲＢはなかなかいいエンジンでした。
来週末あたりはシェークダウンの嵐だねーきっと
よし、見学して一番時計のシャーシを買うずら。
340 ：HG名無しさん：03/07/10 23:44 ID:RZm8lk9E
モデル○ラフトから出てる「２ＳＲ－４ＷＤ」を持っている人
感想、聞かせて下さい。
お願いします。
感想、聞かせて下さい。
お願いします。
341 ：55：03/07/11 02:23 ID:iplrrKw1
なんでボディの塗装って炎が燃えてるのが多いの？
あればっかりでちょっとうんざり。
あればっかりでちょっとうんざり。
342 ：んじゃ漏れ：03/07/11 10:20 ID:Ok1h75L1
>>340 買う人はチャレンジャーとオモハレ。
５５さん 確かに芸がないな、簡単な割りに見栄えがよく見えるし参考に
なる塗装も雑誌によく出てますしね。
逆に曲線使わずに直線多用しての塗装ってデザイン難しいです。（漏れは）
５５さん 確かに芸がないな、簡単な割りに見栄えがよく見えるし参考に
なる塗装も雑誌によく出てますしね。
逆に曲線使わずに直線多用しての塗装ってデザイン難しいです。（漏れは）
>>342 の文章変だ・・炎パターンが芸が無いって意味です。
連カキスマソ R４０今日か明日に店頭に並ぶ模様。
ふと思ったんだが
nitro3さんって近頃来ないな
nitro3さんって近頃来ないな
>>345 いろいろ忙しいのじゃないですか？漏れもひさしぶりに来てるし。
347 ：nitro3＠試験前：03/07/11 19:14 ID:XZ3+rKf6
>>345さん
おっす。呼びましたか？（ｗ
まぁ、もうエンジンカーはやめてしまったのでね。
ここにコテとして住みつくのはまずいかなと。
ラジコン自体はちゃんと続けてますよ、はい。
>>346 んじゃ漏れさん
いろいろ忙しかったり暇だったり。
ロムってるので皆さんの動向は把握してます（ｗ
っていうか、チーム２ちゃんねるのHP誰も来ないよ（ｗ
おっす。呼びましたか？（ｗ
まぁ、もうエンジンカーはやめてしまったのでね。
ここにコテとして住みつくのはまずいかなと。
ラジコン自体はちゃんと続けてますよ、はい。
>>346 んじゃ漏れさん
いろいろ忙しかったり暇だったり。
ロムってるので皆さんの動向は把握してます（ｗ
っていうか、チーム２ちゃんねるのHP誰も来ないよ（ｗ
>>347 nitro3＠試験さん お久ですね。
漏れもこのスレ久しぶりに来てますよ、漏れのバヤイ空モノやってたりしてタンで
カーの方にまで手が回らなかったんですが。
ＧＰカーは辞めたのですか？残念ですね。 まさかロボコン辺りやってるとか？
漏れもこのスレ久しぶりに来てますよ、漏れのバヤイ空モノやってたりしてタンで
カーの方にまで手が回らなかったんですが。
ＧＰカーは辞めたのですか？残念ですね。 まさかロボコン辺りやってるとか？
磨くより、エンジン内にコンパウンド入れてエンジンをシークさせるとピカピカになるらしいぞ
実車いじってる知り合いから聞いた。
あとは、スリーブの上を削って圧縮あげる方法などを教えてもらったｗ
実車いじってる知り合いから聞いた。
あとは、スリーブの上を削って圧縮あげる方法などを教えてもらったｗ
nitro3さん
あっお久しぶりでつ。
漏れ、このスレでは
いつも七誌なんでわからんか(w
ＥＰへ変更したんでつか？
あっお久しぶりでつ。
漏れ、このスレでは
いつも七誌なんでわからんか(w
ＥＰへ変更したんでつか？
352 ：初ＧＰ：03/07/12 10:10 ID:nxaQCyCQ
お初です。
RS4-3買ってしまいました。
箱をあけたら出来上がってるのでビックリしました。
作つもりでいたのでガッカリ。
なようなラッキーなような。
過去レスで、車高上げればちよっとしたフラットダートならＯＫ
みたいなのを見かけましたが、どうやってあげるんですか?
知ってる人いたら教えてください。
RS4-3買ってしまいました。
箱をあけたら出来上がってるのでビックリしました。
作つもりでいたのでガッカリ。
なようなラッキーなような。
過去レスで、車高上げればちよっとしたフラットダートならＯＫ
みたいなのを見かけましたが、どうやってあげるんですか?
知ってる人いたら教えてください。
初ＧＰさん ダンパースペーサーの厚みを厚くすれば単純に車高は
高くなります。
ダンパーのロッドエンドを長いのにするとかも上がります。
でもあげても１０ｍｍ＋位にしといた方がいいかも。
高くなります。
ダンパーのロッドエンドを長いのにするとかも上がります。
でもあげても１０ｍｍ＋位にしといた方がいいかも。
355 ：初ＧＰ：03/07/12 10:52 ID:nxaQCyCQ
さっそくありがとうございます。
いろんなパーツ買うのかと思ってました。
今、慣らしでつまづいてますので
ちゃんと走るようになったらいろいろやってみたいです。
いろんなパーツ買うのかと思ってました。
今、慣らしでつまづいてますので
ちゃんと走るようになったらいろいろやってみたいです。
356 ：nitro3＠試験前：03/07/12 11:03 ID:oTWRPMw8
>>348 んじゃ漏れさん
今は電動ツーリングやってます。
新車を買ったはいいものの、1度しか走らせてません。
夏休みはレースに出たいですね。
>>350さん
そうです。電動やってます。
また、いつかエンジンをやりたいですね。
今は電動ツーリングやってます。
新車を買ったはいいものの、1度しか走らせてません。
夏休みはレースに出たいですね。
>>350さん
そうです。電動やってます。
また、いつかエンジンをやりたいですね。
nitro3さん おはようございます。
ＥＰですか、ＥＰはＥＰで楽しいですしね、でもやっぱり金は掛かりますね。
ちょうどＨＰＩのＲ４０が販売されてますよ(ｗ
ＥＰですか、ＥＰはＥＰで楽しいですしね、でもやっぱり金は掛かりますね。
ちょうどＨＰＩのＲ４０が販売されてますよ(ｗ
358 ：nitro3＠試験前：03/07/12 11:53 ID:oTWRPMw8
>>357 んじゃ漏れさん
R40は期待はずれでした。
MTX-3+V-Oneって感じ。すべてがぱくり？みたいなのが嫌い。
そもそも、ステアリングサーボは倒立していないと！
でも、原篤志の活躍に期待。がんがってほしい。
R40は期待はずれでした。
MTX-3+V-Oneって感じ。すべてがぱくり？みたいなのが嫌い。
そもそも、ステアリングサーボは倒立していないと！
でも、原篤志の活躍に期待。がんがってほしい。
手でエンジンを回すという意味です。
スリーブの上や、ヘッドもピカピカにしとくと更によろしいかと・・・
一回磨いたらこれ以上磨くなといってましたよ
スリーブの上や、ヘッドもピカピカにしとくと更によろしいかと・・・
一回磨いたらこれ以上磨くなといってましたよ
訂正
ヘッドとスリーブの接触面を磨く
そうすれば圧縮漏れを多少は減らすことが出来る
ヘッドとスリーブの接触面を磨く
そうすれば圧縮漏れを多少は減らすことが出来る
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
362 ：んじゃ漏れ：03/07/12 18:16 ID:Z7QFB3Vb
363 ：HG名無しさん：03/07/12 22:51 ID:9BGyQ/Bx
空物のエンジンって車じゃ使えないの？
>>363
使えるのもあるかもしれないけど､パワーが無い。
使えるのもあるかもしれないけど､パワーが無い。
365 ：363：03/07/13 00:23 ID:3K7PSs4v
３６４さん
どうもです
どうもです
あぼーん
367 ：HG名無しさん：03/07/13 01:53 ID:LKe32Zlg
スーパー某でＲ４０山積みでやした
誰も買ってなかったけど
やっぱ様子見？
誰も買ってなかったけど
やっぱ様子見？
368 ：んじゃ漏れ：03/07/13 10:04 ID:H/Mu8zkC
>>367 そんな予感。
369 ：HG名無しさん：03/07/13 10:38 ID:UWxTlg2k
シーク？？？
ラッピングって言わんか？？
ラッピング用砥粒いれて磨くやつ。
1～0.25ミクロンダイヤモンドぺースト入れて磨くけど最近のエンジンでそんなこ
とする必要あるのかな
ん十年前のスーパータイガーでもあるまいし。
砥粒除去が難しいから、最低超音波洗浄ができないならやらん方が吉。
アルミにラップ中刺さった研磨剤は簡単に取れないよ
圧縮上げる場合、燃焼室(インナーヘッド)の削った方が無難。
スリーブ削る場合、メッキにダメージ入れたりメッキ層削るためスリーブ全体に
ひずみが入る。
良い加工機持ってれば別だが
ラッピングって言わんか？？
ラッピング用砥粒いれて磨くやつ。
1～0.25ミクロンダイヤモンドぺースト入れて磨くけど最近のエンジンでそんなこ
とする必要あるのかな
ん十年前のスーパータイガーでもあるまいし。
砥粒除去が難しいから、最低超音波洗浄ができないならやらん方が吉。
アルミにラップ中刺さった研磨剤は簡単に取れないよ
圧縮上げる場合、燃焼室(インナーヘッド)の削った方が無難。
スリーブ削る場合、メッキにダメージ入れたりメッキ層削るためスリーブ全体に
ひずみが入る。
良い加工機持ってれば別だが
370 ：HG名無しさん：03/07/13 10:40 ID:LoF8fx7V
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371 ：んじゃ漏れ：03/07/13 13:02 ID:H/Mu8zkC
372 ：369：03/07/13 14:32 ID:9FNnOR7V
>>371
スリーブとピストンが固すぎの時、プラグ外して研磨剤入れながら
クランクするの。
昔のエンジンはスリーブ真円出てないので、すごく固い状態から、
慣らしでスリーブに合わせてピストンを磨耗させ当たりを出したの
中に固すぎて回せないやつや、急ぐ時の手段
スリーブ内面には理想面粗度が有るから鏡面仕上げは無意味。
バフやコンパウンド手がけは真円悪くするだけ
スリーブとピストンが固すぎの時、プラグ外して研磨剤入れながら
クランクするの。
昔のエンジンはスリーブ真円出てないので、すごく固い状態から、
慣らしでスリーブに合わせてピストンを磨耗させ当たりを出したの
中に固すぎて回せないやつや、急ぐ時の手段
スリーブ内面には理想面粗度が有るから鏡面仕上げは無意味。
バフやコンパウンド手がけは真円悪くするだけ
373 ：HG名無しさん：03/07/13 14:42 ID:IUvVbNcK
携帯でミロ！('◇')ゞﾗｼﾞｬ
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374 ：369：03/07/13 14:42 ID:rRC+/c9A
ラップやるとベアリングなんかも要交換。
部品全ばらしで完全洗浄です。
前スレにこのへんの当たり取りは書いておいたから見てみて
部品全ばらしで完全洗浄です。
前スレにこのへんの当たり取りは書いておいたから見てみて
ボート屋サンとかが好んで使ってましたね>スーパータイガー
なぜか当時はフライホイールにロープ通して掛けるのが流儀？で
電動スタータは邪道みたいなとこがあって・・
固いエンジンはなかなかそれが出来なかったっていうか・・
ピコも元々はボート用エンジン屋ですね。
なぜか当時はフライホイールにロープ通して掛けるのが流儀？で
電動スタータは邪道みたいなとこがあって・・
固いエンジンはなかなかそれが出来なかったっていうか・・
ピコも元々はボート用エンジン屋ですね。
377 ：369：03/07/13 16:25 ID:o3B/riq5
ＳＴはイタリアのメーカーで68年位にＧシリーズが紹介され飛行機
ボートのスピード系で流行りました。
(ＧシリーズがＡＢＣ方式の元祖です)
70年代後半、ＸシリーズＸ４０はＦ１パイロンで、Ｘ１５が1/4パイロンで活躍
カー用はＸ２１が有り日本では78から80年代前半に使われました。
ＯＰＳ，ＲＯＳＳＩなどは高く手が出ない中、なんとか買える価格
輸入品としては良好なパーツ供給で良いエンジンでした。
ボートのスピード系で流行りました。
(ＧシリーズがＡＢＣ方式の元祖です)
70年代後半、ＸシリーズＸ４０はＦ１パイロンで、Ｘ１５が1/4パイロンで活躍
カー用はＸ２１が有り日本では78から80年代前半に使われました。
ＯＰＳ，ＲＯＳＳＩなどは高く手が出ない中、なんとか買える価格
輸入品としては良好なパーツ供給で良いエンジンでした。
をを、なるほろ、その時期漏れは空モノとかやってないので知らん。
ズレてきたが面白い話だな、やはりカー用がシェア的に儲け多いだろうし。
ＯＰＳも久しぶりに聞いたな、今もやってんですかね？
ズレてきたが面白い話だな、やはりカー用がシェア的に儲け多いだろうし。
ＯＰＳも久しぶりに聞いたな、今もやってんですかね？
379 ：369：03/07/13 16:43 ID:rRC+/c9A
>>379 その辺は漏れはわからん、１／８レーシングの⊿Ｐ４あたりから
少し始めたけどあの時期は今よりいろんなメーカーあって面白かった。
少し始めたけどあの時期は今よりいろんなメーカーあって面白かった。
R40買ったひといませんか？
店頭で箱見てついフラフラと買ってしまいますたが、
ワクワクしながら帰ってみると！
シャシーが見事に反り返っておりますた（泣
泣きながらダッシュでショップへ行ったら、入荷分
全部ゆがみシャシーですた（号泣
初期ロット共通のトラブルなのか？？HPIは取っ替えて
くれるのか？？？
同様の悲しい目に遭ったひといますか？？
店頭で箱見てついフラフラと買ってしまいますたが、
ワクワクしながら帰ってみると！
シャシーが見事に反り返っておりますた（泣
泣きながらダッシュでショップへ行ったら、入荷分
全部ゆがみシャシーですた（号泣
初期ロット共通のトラブルなのか？？HPIは取っ替えて
くれるのか？？？
同様の悲しい目に遭ったひといますか？？
383 ：んじゃ漏れ：03/07/14 10:17 ID:NvhQrSE/
>>382 犠牲者ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
ショップヘ
ヘ( `Д)ﾉ うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁー!!!
≡ ≡ ≡ ≡ （ ┐ノ
:。; ／ ﾀﾞｯｼｭ
今日今すぐＨＰＩに通報汁！！お気の毒です だからみんな様子見なんだね。
ショップヘ
ヘ( `Д)ﾉ うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁー!!!
≡ ≡ ≡ ≡ （ ┐ノ
:。; ／ ﾀﾞｯｼｭ
今日今すぐＨＰＩに通報汁！！お気の毒です だからみんな様子見なんだね。
＞んじゃ漏れさん
ショップ入荷分全部なので店から問い合わせしてくれるそうです。
返事がくるまで部屋の隅で膝を抱えてシクシク泣いてます（落涙
ショップ入荷分全部なので店から問い合わせしてくれるそうです。
返事がくるまで部屋の隅で膝を抱えてシクシク泣いてます（落涙
385 ：んじゃ漏れ：03/07/14 11:07 ID:NvhQrSE/
>>384さん 入荷分全部ってことは初期出荷全部じゃないのか？？？
ねじれてるの弓なりに反ってるの？どっちにしろ使えないな。
あと一応他の部品も数量と不良ないか確認しといた方がいいかも。
漏れチョト聞きたいのだが取り説にギヤデフのこと書いてると思うけど
４ベベルにＯＰで出来ますか？
不良で気落ちしてるとこ申し訳ないけど・・
ねじれてるの弓なりに反ってるの？どっちにしろ使えないな。
あと一応他の部品も数量と不良ないか確認しといた方がいいかも。
漏れチョト聞きたいのだが取り説にギヤデフのこと書いてると思うけど
４ベベルにＯＰで出来ますか？
不良で気落ちしてるとこ申し訳ないけど・・
＞んじゃ漏れさん
反り具合は、前輪側を平らなところに押しつけると後輪側
が５ﾐﾘ以上浮きます。ねじれも少し有り。
取り説は家にある（いまは仕事場）ので帰ったら見てみます。
反り具合は、前輪側を平らなところに押しつけると後輪側
が５ﾐﾘ以上浮きます。ねじれも少し有り。
取り説は家にある（いまは仕事場）ので帰ったら見てみます。
387 ：HG名無しさん：03/07/14 14:02 ID:36WIh51I
>>386
あきらめてMTX-3を買おうぜ。
あきらめてMTX-3を買おうぜ。
>>386さん レスサンクスコ、ダメダメシャーシでツネ早く対処するなら
ＨＰＩのユーザー相談にＴＥＬ入れて着払いでシャーシ送るように汁。
チョト強引だが>>387さんのいう通り買ったショップに持ってって
「こんなのイランＭＴＸ３に交換してくれ」もいいかも、ショップも多分
応じてくれるはず。
全部シャシ曲がってるなら全品返品もしくはまともなシャシ待ちのはずなので
「待ってられん」で通せばいいような。
ＨＰＩのユーザー相談にＴＥＬ入れて着払いでシャーシ送るように汁。
チョト強引だが>>387さんのいう通り買ったショップに持ってって
「こんなのイランＭＴＸ３に交換してくれ」もいいかも、ショップも多分
応じてくれるはず。
全部シャシ曲がってるなら全品返品もしくはまともなシャシ待ちのはずなので
「待ってられん」で通せばいいような。
hpi いるぼん
本日大騒ぎだね
品証の担当 くびちょんかもね。
本日大騒ぎだね
品証の担当 くびちょんかもね。
>>390＝>>386さん でよろし？ それもよろしいかと。
しかし出だしからこれではＨＰＩ大変だな、全国に出回ったＲ４０が全品
不良シャーシだったらどうすんだ？
>>390さん シャーシ自体はプレス品だよね？ あと出来ればＨＰＩに直接
電話してシャシの納品日聞いた方がイイヨ、ごくまれに出る不良ならＨＰＩは
即対応だけど今回は規模が大きいかもしれないので待たされる可能性がありそう。
ほんとにお気の毒です。
しかし出だしからこれではＨＰＩ大変だな、全国に出回ったＲ４０が全品
不良シャーシだったらどうすんだ？
>>390さん シャーシ自体はプレス品だよね？ あと出来ればＨＰＩに直接
電話してシャシの納品日聞いた方がイイヨ、ごくまれに出る不良ならＨＰＩは
即対応だけど今回は規模が大きいかもしれないので待たされる可能性がありそう。
ほんとにお気の毒です。
392 ：HG名無しさん：03/07/14 15:56 ID:36WIh51I
だって、US本社の対応待ちでしょ。時間かかると思うよ。
393 ：HG名無しさん：03/07/14 15:58 ID:eqHe3re9
◎無修正画像をご覧下さい◎２日間無料です◎
★http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html★
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ＨＰＩって本社ＵＳだたんだ、知らんかった日本本社だと思ってた。
日本のサードＰからメーカーになったって聞いてたもんで。
日本のサードＰからメーカーになったって聞いてたもんで。
一番好ましい展開
ノーマルシャシーの代替品の生産が間に合いませんので
８月発売予定のｈｏｔｂｏｄｉｅｓ製スペシャルジュラシャシーを
代替で送付させていただきます。
なんてことにならんかしら・・・。
ノーマルシャシーの代替品の生産が間に合いませんので
８月発売予定のｈｏｔｂｏｄｉｅｓ製スペシャルジュラシャシーを
代替で送付させていただきます。
なんてことにならんかしら・・・。
>>395 243さん多分そりは無理ポのような・・
≫396
次に好ましい展開
組み立てたら身障みたくまともに走りませんでしたので廃棄しました。
欠陥でしたら代替のキットを送ってください。
と、えっちｐ愛にメールする。
そして先に購入したのはスペアパーツにしる。
なんてのは だめ？
次に好ましい展開
組み立てたら身障みたくまともに走りませんでしたので廃棄しました。
欠陥でしたら代替のキットを送ってください。
と、えっちｐ愛にメールする。
そして先に購入したのはスペアパーツにしる。
なんてのは だめ？
398 ：HG名無しさん：03/07/14 21:35 ID:ahZ9t4ye
ああ恐ろしいR40
漏れは05にターゲット変更汁
漏れは05にターゲット変更汁
換えシャシすぐ出してくれるってヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
早ければ今週末だ！
誰に何と言われようとR40はカコイイのだ！
早ければ今週末だ！
誰に何と言われようとR40はカコイイのだ！
>>399 人柱１号さん 良かったね。 と４００ゲト
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
402 ：HG名無しさん：03/07/15 12:24 ID:J8Kscjw4
Ｒ40、いずれにしろシャシはその程度の剛性なのか・・・・。
スグにＯＰＴの強化品出るから大丈夫でしょう。デフもすぐ強化バーション出るから大丈夫。
樹脂パーツもスグ、カーボンモールドタイプが出るでしょう。
ＨＰＩ・・・・何時からこんなメーカーになってしまったんだ。
昔は好きだったんだけどな・・・・・。
スグにＯＰＴの強化品出るから大丈夫でしょう。デフもすぐ強化バーション出るから大丈夫。
樹脂パーツもスグ、カーボンモールドタイプが出るでしょう。
ＨＰＩ・・・・何時からこんなメーカーになってしまったんだ。
昔は好きだったんだけどな・・・・・。
403 ：んじゃ漏れ：03/07/15 12:30 ID:SMTKYEnI
>>399 人柱１号さん すみませんＲ４０って４ベベルに出来そうですか？
>>んじゃ漏れさん
あ、忘れてました。４ベベルおＰについての記述は取り説には
有りませんでした。どうなんだろ？
あ、忘れてました。４ベベルおＰについての記述は取り説には
有りませんでした。どうなんだろ？
405 ：HG名無しさん：03/07/16 15:06 ID:3XbTo8wf
藻前らＴＧ１０ってどう思う？
小学二年のせがれに買ってくれと
せがまれているのだが肝心の走りはどうかな？
親子でサーキットに通いたいので
オヤジの漏れとしてはＶワンＳⅡかなと思っているのだが？
因みにオヤジの漏れはＲＲでレース参戦中です
呉呉君で申し分けないがヨロシクね！
小学二年のせがれに買ってくれと
せがまれているのだが肝心の走りはどうかな？
親子でサーキットに通いたいので
オヤジの漏れとしてはＶワンＳⅡかなと思っているのだが？
因みにオヤジの漏れはＲＲでレース参戦中です
呉呉君で申し分けないがヨロシクね！
406 ：HG名無しさん：03/07/16 17:01 ID:58Y6chZq
>>405
現在メカ専任です
６年前になるけど、ウチの子は最初からエンジンだけ使いやすいの
のせて、シャーシはおれと同じので始めました。
その方がメンテ部品増えず楽。
今ＲＲ使ってるなら、ＴＧ１０は共通部品使えないし、壊れるから
止した方が良いかと
ま、半年経たずパパは整備専念となるでしょう
ガキの上達、はえーよ
ウチは半年で完全にガキの方が速くなり、回りに引退勧告されました。
現在メカ専任です
６年前になるけど、ウチの子は最初からエンジンだけ使いやすいの
のせて、シャーシはおれと同じので始めました。
その方がメンテ部品増えず楽。
今ＲＲ使ってるなら、ＴＧ１０は共通部品使えないし、壊れるから
止した方が良いかと
ま、半年経たずパパは整備専念となるでしょう
ガキの上達、はえーよ
ウチは半年で完全にガキの方が速くなり、回りに引退勧告されました。
ＲＣエンジン用のスーパーチャージャーキット出ないかなぁ・・・
>>405
あまりお勧めできません ね。
初心者用ぶっている割にクラッシュさせたとき
最も壊れやすいシャシの部類であります。
ギアなめ、デフオイルもれ、バルク破損、２スピード磨耗
ブレーキシュー磨耗、ベアリング破損、メインシャシ曲がり
などなど、ありとあらゆることが波状攻撃です。
あと、ハイサイドで転倒ぐせがそれに輪をかけます。
それでも辞められないのが私ですが・・・。
>>406さんの言うようにRRのほうが良い選択だと思います。
はっきり言ってRRに扱いやすいエンジン（OS系）載せたほうが
はるかに初心者向けのような気がしますが。
たかが数千円のちがいならば。
あまりお勧めできません ね。
初心者用ぶっている割にクラッシュさせたとき
最も壊れやすいシャシの部類であります。
ギアなめ、デフオイルもれ、バルク破損、２スピード磨耗
ブレーキシュー磨耗、ベアリング破損、メインシャシ曲がり
などなど、ありとあらゆることが波状攻撃です。
あと、ハイサイドで転倒ぐせがそれに輪をかけます。
それでも辞められないのが私ですが・・・。
>>406さんの言うようにRRのほうが良い選択だと思います。
はっきり言ってRRに扱いやすいエンジン（OS系）載せたほうが
はるかに初心者向けのような気がしますが。
たかが数千円のちがいならば。
R40出荷前日、本社はてんてこ舞いだったそうだが、これでまた大騒ぎだなw
がんがれ社員!( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
がんがれ社員!( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
410 ：んじゃ漏れ：03/07/17 11:48 ID:3QQYy2so
は～～ＥＶＯコン都内では売ってる？数少ないみたいだが。
411 ：405：03/07/17 12:17 ID:weU3nat7
>>４０６さんレス有難う
>>４０８さんも有難う,色々書き込んで頂いてますが
それはＴＧ１０のことですよね？
それともＶワンＳⅡのことですか？
>>４０８さんも有難う,色々書き込んで頂いてますが
それはＴＧ１０のことですよね？
それともＶワンＳⅡのことですか？
412 ：408：03/07/17 12:24 ID:RGPwKAOl
413 ：405：03/07/17 12:48 ID:weU3nat7
４０８さん有難う御座います
皆さんの意見を参考にして
オヤジの漏れ用にＲＲエヴォを新規に購入
現在使用中のＲＲをせがれに使わせます
その時にはフロントワンウエィをギアデフに交換したほうが良いですかね？
ご意見御待ちしています
皆さんの意見を参考にして
オヤジの漏れ用にＲＲエヴォを新規に購入
現在使用中のＲＲをせがれに使わせます
その時にはフロントワンウエィをギアデフに交換したほうが良いですかね？
ご意見御待ちしています
414 ：HG名無しさん：03/07/17 14:13 ID:7EDfpyxB
>ＲＲエヴォを新規に購入
うらやまｽｲｰ
>ギアデフに交換したほうが良いですかね？
コースによると思われ。
うらやまｽｲｰ
>ギアデフに交換したほうが良いですかね？
コースによると思われ。
>>413 使うタイヤ何？スポンジならそのままでいいんじゃない。
416 ：405：03/07/17 16:17 ID:weU3nat7
>>405
小2なら最初の内はとにかく操作が荒い
コースきちんとトレース出来るようになるまではデフ類は柔らかく
セットし、エンジンも全開にならんようにね。
夏休みになるから、平日仕事休んで３日ほど連続でコース連れて行
くと空いてるとこで集中的に練習出来て吉。
ボディの消耗激しいから簡単塗装で数揃えて。
小2なら最初の内はとにかく操作が荒い
コースきちんとトレース出来るようになるまではデフ類は柔らかく
セットし、エンジンも全開にならんようにね。
夏休みになるから、平日仕事休んで３日ほど連続でコース連れて行
くと空いてるとこで集中的に練習出来て吉。
ボディの消耗激しいから簡単塗装で数揃えて。
418 ：⊂⌒~⊃｡Ａ｡)⊃アヒャヒャヒャヒャ ：03/07/17 23:20 ID:3RGO8bxI
前スレでインファーノＴＲ－１５にＯＳの１５ＬＤを乗せようと必死になったんだけど、
エンジンのシャフトがノーマルのエンジンと違くて断念したんだけど
何買ったいいのかどうか教えて下さい。お願いします。
教えて君で御免
エンジンのシャフトがノーマルのエンジンと違くて断念したんだけど
何買ったいいのかどうか教えて下さい。お願いします。
教えて君で御免
419 ：HG名無しさん：03/07/18 02:01 ID:jQkZzMU9
MTX-2ってどうよ。パーツとか手に入る？
>>419 スマン答えになってなかった、MTX－２は性能的にはＶＯＮＥと
大体互角だと思う、３は更に良くなってる。
パーツ的にはまだ大丈夫だがＯＰパーツはサードパーティは期待できないと思う
純正のスペアパーツはしばらく大丈夫だとオモハレ。
大体互角だと思う、３は更に良くなってる。
パーツ的にはまだ大丈夫だがＯＰパーツはサードパーティは期待できないと思う
純正のスペアパーツはしばらく大丈夫だとオモハレ。
http://kawara.homelinux.net/pukiwiki/pukiwiki.php?NOS
エンジンカーにこのシステム組み込みたいんだが無理？
エンジンカーにこのシステム組み込みたいんだが無理？
怖くて見れん
ＮＯＳのページ、ブラクラじゃない
425 ：⊂⌒~⊃｡Ａ｡)⊃アヒャヒャヒャヒャ ：03/07/18 13:11 ID:sTS2e4TS
>>420
15LDもう買っちゃっていて・・・
15LDもう買っちゃっていて・・・
>>425 ＬＤを何とかして載せたいのね？
シャフトが違う？標準のＧＳ１５ＲとＬＤはシャフトは同じはずだと
思ったが？？Ｍ５のはずなんだが？
フライホイルFD－４９にすればいいんじゃないか？
取り説にＯＳエンジン載せるときの必要になるパーツ後ろの方に
書いてない？
シャフトが違う？標準のＧＳ１５ＲとＬＤはシャフトは同じはずだと
思ったが？？Ｍ５のはずなんだが？
フライホイルFD－４９にすればいいんじゃないか？
取り説にＯＳエンジン載せるときの必要になるパーツ後ろの方に
書いてない？
427 ：⊂⌒~⊃｡Ａ｡)⊃アヒャヒャヒャヒャ ：03/07/18 16:55 ID:sTS2e4TS
>>426
CV系用とか書いてあるけど大丈夫ですか？
CV系用とか書いてあるけど大丈夫ですか？
大丈夫のはず すまないけど何が駄目で乗らないのか書いてくれると
いいな。
いいな。
429 ：んじゃ漏れ：03/07/18 19:03 ID:omx+k6cb
ageときます
431 ： ：03/07/19 13:00 ID:0vaVrqYG
FW05R GET!!!
432 ：HG名無しさん：03/07/19 17:48 ID:ec01A3PV
433 ：んじゃ漏れ：03/07/20 11:14 ID:PPCf6IFB
おはようございます。
ＦＷ－０５取り説見たけどなかなかよさげです、専用部品と共用部品で
半々って感じですかね。
ＦＷ－０５取り説見たけどなかなかよさげです、専用部品と共用部品で
半々って感じですかね。
434 ：HG名無しさん：03/07/20 12:28 ID:bto5CmdY
新車購入を考えてマス
エンジンはノバNS12S3を購入済み
FW-05とR40
悩んでます。ここの住人的には
どっちが買い？
ちなみに過去TG10、ナイトロＲＳ４－２、V-ONE-RRを使ってました
エンジンはノバNS12S3を購入済み
FW-05とR40
悩んでます。ここの住人的には
どっちが買い？
ちなみに過去TG10、ナイトロＲＳ４－２、V-ONE-RRを使ってました
435 ：んじゃ漏れ：03/07/20 14:06 ID:PPCf6IFB
漏れなら０５です、しかしエンジン先に購入とはエキサイティングですね。
後方用のマニがまだ出てないけどもうすぐ出るはず。
後方用のマニがまだ出てないけどもうすぐ出るはず。
436 ：HG名無しさん：03/07/20 14:47 ID:782gr3r0
こんなに見えちゃってヤバクない？？？
抜いても抜いてもボッキしっぱなし・・・
↓ ↓ ↓
◆◇◆◇ 海外サイトだから安心無修正 ◇◆◇◆
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
http://upbbs.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
◆◇◆◇ 本気汁丸出しのお○○こが！ ◇◆◇◆
抜いても抜いてもボッキしっぱなし・・・
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437 ：HG名無しさん：03/07/20 15:40 ID:bto5CmdY
>435
エンジンはR40をショップに見に行った時
25Kで売っていたので、衝動買いしました
FW05でよね～～やっぱ
マジ悩む
エンジンはR40をショップに見に行った時
25Kで売っていたので、衝動買いしました
FW05でよね～～やっぱ
マジ悩む
438 ：んじゃ漏れ：03/07/20 17:19 ID:PPCf6IFB
FW05R買った香具師いるみたいだな
今日あたりで組み立て完成くらいかな？
この辺りで燃料の投下に完成後のファーストインプレ
きぼんぬ♪
今日あたりで組み立て完成くらいかな？
この辺りで燃料の投下に完成後のファーストインプレ
きぼんぬ♪
440 ：HG名無しさん：03/07/20 23:16 ID:yPsQlSDf
インファーノ、シェイクダウン
今まで空物だったけど
バギー これおもしろい
はまりますね
今まで空物だったけど
バギー これおもしろい
はまりますね
441 ：HG名無しさん：03/07/21 00:39 ID:twwl+wC2
インファーノ、2速ないっすよね？なんで？
>>441
ランドマックス用の2スピードが使えるのでは？
ランドマックス用の2スピードが使えるのでは？
>>441
エンジンカーの２速は回転数で変速するので、
ホイールスピンの多いオフでは変速ポイントがバラバラで使えないのでつ。
例をわかりやすく言うと、
スロットル全開→ホイールスピン→シフトアップ→失速→( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
エンジンカーの２速は回転数で変速するので、
ホイールスピンの多いオフでは変速ポイントがバラバラで使えないのでつ。
例をわかりやすく言うと、
スロットル全開→ホイールスピン→シフトアップ→失速→( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
444 ：HG名無しさん：03/07/21 02:13 ID:ns9M7Yql
445 ：HG名無しさん：03/07/21 02:15 ID:ns9M7Yql
↑↑↑↑
おっと、443とカブッちまった。
おっと、443とカブッちまった。
ＦＷ０５Ｒ、ようやく今完成！
完成してみた感想としては、コンパクトなマシンだなぁ。Ｖ１に比べると
小さく感じる。それにアッパーデッキはペチャンコ。どうせならタンクも
専用設計でペチャンコのにして欲しかった。重量配分もよくできてるね。
シャフト駆動ということで駆動は確かに軽いね。でも手で転がしてみると
けっこうノイズ出るね。駆動系の慣らしが終わればもっと軽くなるんだろ
うな。
第一印象としてはかなり良さげだけど、不満もある。まずデフ周りのメン
テはかなり面倒くさそう。あと見た目がお世辞にも格好よくない。ＴＧの
方が格好よく見えてしまうのはいかがなものか．．．
来週シェイクダウン予定。それまでにワンウェイとユニバが間に合うとい
いな。
完成してみた感想としては、コンパクトなマシンだなぁ。Ｖ１に比べると
小さく感じる。それにアッパーデッキはペチャンコ。どうせならタンクも
専用設計でペチャンコのにして欲しかった。重量配分もよくできてるね。
シャフト駆動ということで駆動は確かに軽いね。でも手で転がしてみると
けっこうノイズ出るね。駆動系の慣らしが終わればもっと軽くなるんだろ
うな。
第一印象としてはかなり良さげだけど、不満もある。まずデフ周りのメン
テはかなり面倒くさそう。あと見た目がお世辞にも格好よくない。ＴＧの
方が格好よく見えてしまうのはいかがなものか．．．
来週シェイクダウン予定。それまでにワンウェイとユニバが間に合うとい
いな。
447 ：441：03/07/21 09:33 ID:twwl+wC2
>all レスサンス古、but おいら狭小のQRCラリーつーやつでoffかじったけど、やっぱ感性の点で2速くっつけるのにこだわったな。ただし、ギヤが脆弱でｺﾝﾃﾞｼｮﾝ維持は至難の業だったが---防塵対策で改造しまくったけどね
>>447
改造箇所をupしてちょ
改造箇所をupしてちょ
449 ：んじゃ漏れ：03/07/21 16:57 ID:Gbbm5p/D
漏れも本日０５Ｒ見せてもらったけど外見がＶＯＮＥのがｶｺｲｲなあ(ｗ
組んだ人もメンテが思ったよりヒドソウってコトでした、駆動は思ったより
軽くなかったが組んだ人間にも問題ありかも？
来週試走予定なので出来れば見てみる。
組んだ人もメンテが思ったよりヒドソウってコトでした、駆動は思ったより
軽くなかったが組んだ人間にも問題ありかも？
来週試走予定なので出来れば見てみる。
450 ：HG名無しさん：03/07/21 19:45 ID:/9Apw5Q4
かっこ悪いマシンはやだなあ。V-one RRとMTX-3はどっちが整備性は
いいの？
いいの？
アヴァンス
アヴァンスの名前が出たところで､
正直なところ、1/10レーシングと今時の1/10ツーリングってどっちが速い？
正直なところ、1/10レーシングと今時の1/10ツーリングってどっちが速い？
453 ：HG名無しさん：03/07/21 21:21 ID:lgpZWm+Z
↑コースによるんじゃないか？一概には比較できないよ。
デカイコースならやはり15のが速い
デカイコースならやはり15のが速い
454 ：HG名無しさん：03/07/21 23:40 ID:ugRWlYhK
>>448
すぐ写真でupというわけにもいかんので概略以下の通り；
(ｲ)エンジン→OS１２CV/スライドキャブに換装----ストックエンジンのドラムキャブは土埃でじきに動かなくなる為
(ﾛ）QRC固有のバック機能はユニット（これがほこりで動かなくなる)も含め取り外し、ギヤケース(減速してセンターシャフトを駆動する部分）からもバック機能を割愛して密閉（前/後切替ギミックの必要から隙間があったため、ギヤがあっというまにぼろぼろになる）
以上は何の予備知識もなく始めたわての機種選択ミスだね。FW－０４買ってりゃよかった。
(ﾊ)エアをボディー（スバルｲﾝﾌﾟ）の天上のエアインテークからパイピングして大容量のフィルター（タッパとスポンジで自作）をかましてキャブに供給----走行場所がちょっと特殊（国道高架下の土の小公園？ほとんど雨がふりこまないので厚い土埃が堆積）
でいつもすごい土埃が舞う環境の為、狭小やOSのエアクリーナでは役立たず---これは目的を十二分に達成
(ﾆ)ホイールの巻き上げる土埃をエンジン、ギヤ等からシャットアウトする為、防塵を目的に、ｼｬｼの周囲に真鍮薄板で壁をつくってバスタブ構造にし、ポリカﾎﾞﾃﾞｨｰとの隙間にスポンジを配しほぼ密閉した----
が、しかしエンジン冷却の為当然ポリカﾎﾞﾃﾞｨｰのフロントガラスとサイドには穴を開けるわけで、結局ここから大量の土埃が入って、あまり効果がなかった
(ﾎ)その他、前後ナックルは内側にベアリング、外側はメタルブッシュにするとか、重くなっちまったからダンパースプリングを強化するとか細かいチューニング
結果として、重くなって、腰高になって、アスファルトの上ではモーモー唸るだけで前に進まず、ちょっとうかつにステアリングするとハイサイドで即転倒とういうマシンに仕上がってくれた。要はステアリングすれば前も後ろも流れるようなところでないとそれらしく走らんわけ。
狭小のパッケージにはかっこよく土煙を上げてドリフトしてるような写真がのってたけど、これをやろうとしたら１回走行する度に全バラが必要だね。でも所詮おもちゃ、ある意味お粗末な素材に工夫してやるのも
模型の楽しみと思う。
以上、長文失礼
すぐ写真でupというわけにもいかんので概略以下の通り；
(ｲ)エンジン→OS１２CV/スライドキャブに換装----ストックエンジンのドラムキャブは土埃でじきに動かなくなる為
(ﾛ）QRC固有のバック機能はユニット（これがほこりで動かなくなる)も含め取り外し、ギヤケース(減速してセンターシャフトを駆動する部分）からもバック機能を割愛して密閉（前/後切替ギミックの必要から隙間があったため、ギヤがあっというまにぼろぼろになる）
以上は何の予備知識もなく始めたわての機種選択ミスだね。FW－０４買ってりゃよかった。
(ﾊ)エアをボディー（スバルｲﾝﾌﾟ）の天上のエアインテークからパイピングして大容量のフィルター（タッパとスポンジで自作）をかましてキャブに供給----走行場所がちょっと特殊（国道高架下の土の小公園？ほとんど雨がふりこまないので厚い土埃が堆積）
でいつもすごい土埃が舞う環境の為、狭小やOSのエアクリーナでは役立たず---これは目的を十二分に達成
(ﾆ)ホイールの巻き上げる土埃をエンジン、ギヤ等からシャットアウトする為、防塵を目的に、ｼｬｼの周囲に真鍮薄板で壁をつくってバスタブ構造にし、ポリカﾎﾞﾃﾞｨｰとの隙間にスポンジを配しほぼ密閉した----
が、しかしエンジン冷却の為当然ポリカﾎﾞﾃﾞｨｰのフロントガラスとサイドには穴を開けるわけで、結局ここから大量の土埃が入って、あまり効果がなかった
(ﾎ)その他、前後ナックルは内側にベアリング、外側はメタルブッシュにするとか、重くなっちまったからダンパースプリングを強化するとか細かいチューニング
結果として、重くなって、腰高になって、アスファルトの上ではモーモー唸るだけで前に進まず、ちょっとうかつにステアリングするとハイサイドで即転倒とういうマシンに仕上がってくれた。要はステアリングすれば前も後ろも流れるようなところでないとそれらしく走らんわけ。
狭小のパッケージにはかっこよく土煙を上げてドリフトしてるような写真がのってたけど、これをやろうとしたら１回走行する度に全バラが必要だね。でも所詮おもちゃ、ある意味お粗末な素材に工夫してやるのも
模型の楽しみと思う。
以上、長文失礼
455 ：HG名無しさん：03/07/21 23:48 ID:Vv0hjFG9
V-ONE RR エボリューションにV-ONE S付属のエンジンを乗せることはできるのでしょうか？ リコイルスターターが付いていても大丈夫？
456 ：HG名無しさん：03/07/22 00:17 ID:PCltZxir
V-ONE R系はGSエンジン（S標準）を含むリコイルスタータ付きエンジンは乗りません
又，３DクラッチつきはSGシャフトのエンジンじゃないと使用できませんよ
又，３DクラッチつきはSGシャフトのエンジンじゃないと使用できませんよ
457 ：レーススレッドの1：03/07/22 00:51 ID:9P7xrycK
>>456
説明不足だと思うのでカキコするよ。
V-One Rにもノーマルシャフトのエンジンは載るよ。
要するに、V-One RRにもノーマルシャフトのエンジンが載ります。
ただ、クラッチがノーマルクラッチになってしまうけどね。
必要なパーツはV-One Rの説明書に載ってるよ。
といっても、リコイル付きは載らないけどね。
横レススマソ～。
説明不足だと思うのでカキコするよ。
V-One Rにもノーマルシャフトのエンジンは載るよ。
要するに、V-One RRにもノーマルシャフトのエンジンが載ります。
ただ、クラッチがノーマルクラッチになってしまうけどね。
必要なパーツはV-One Rの説明書に載ってるよ。
といっても、リコイル付きは載らないけどね。
横レススマソ～。
458 ：445：03/07/22 01:26 ID:cU6KxQVI
そうか、リコイル付きはだめなんですね。せっかく慣れたエンジン
なのでこれを乗せようと思ったんですが。サンクスコ。
なのでこれを乗せようと思ったんですが。サンクスコ。
459 ：んじゃ漏れ：03/07/22 10:15 ID:Z9W3imOd
サイドベルト外せばＧＳ１５のらんコトも無いけど２ＷＤになる(ｗ
460 ：んじゃ漏れ：03/07/22 19:42 ID:Z9W3imOd
そういえば Ｒ４０のシャシ来たのかな？人柱1号さん。
461 ：新宿歌舞伎町：03/07/22 19:43 ID:ay6aGQ82
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ＦＷ０５Ｒもやっぱり・・・
シャフト形式ってメンテやり難いのかな？
シャフト形式ってメンテやり難いのかな？
463 ：んじゃ漏れ：03/07/22 20:15 ID:Z9W3imOd
>>んじゃ漏れさん こんばんは
今日休みだったからコース行ったんですけど
５人位いた常連の人（ライバルは全日本の○○だと言ってる人もいる）
みんな RR evo でしたよ。
低重心の効果か結構安定走行しておりました。
フロントバルクが狭くなってショックが寝てるので
すごいカコイイですね。
連れがRRにＲＢ５ポートとエボコンバの残骸（シャーシとアッパーがノーマルエボ用）付けて２マソで売るって言うけど どう思います？ゴムタイヤでマッタリ走る車が欲しくて
０５Ｒに目をつけてたけど、整備性悪い車大嫌い。
タミヤはシャフトだけど整備性は悪くないですよ。
アッパー外すとメカ全部デッキにくっついてくるから・・・。
今日休みだったからコース行ったんですけど
５人位いた常連の人（ライバルは全日本の○○だと言ってる人もいる）
みんな RR evo でしたよ。
低重心の効果か結構安定走行しておりました。
フロントバルクが狭くなってショックが寝てるので
すごいカコイイですね。
連れがRRにＲＢ５ポートとエボコンバの残骸（シャーシとアッパーがノーマルエボ用）付けて２マソで売るって言うけど どう思います？ゴムタイヤでマッタリ走る車が欲しくて
０５Ｒに目をつけてたけど、整備性悪い車大嫌い。
タミヤはシャフトだけど整備性は悪くないですよ。
アッパー外すとメカ全部デッキにくっついてくるから・・・。
タミヤの１０Ｒ持ってるけど
決して整備性良いとはいいがたい。
デフ周りは結構面倒だよ。
決して整備性良いとはいいがたい。
デフ周りは結構面倒だよ。
１０Ｒも０５Ｒもデフのメンテし難さは変わらないと思う。
初代ＴＧ１０が一番メンテしやすいと思うな。あれは気軽にデフを交換で
きた。
０５Ｒも当然メカ類は全部アッパーデッキにくっついてくるよ。その辺は
問題無いけど、デフに関してはサーキットであまり気軽に交換する気にな
れない設計かな。仕方ないと思うけど。
ゴムタイヤの場合は前後ともデフオイルをいろいろと試してみたいところ
だが、これはチト苦しいな。デフもまだパーツが不足ぎみで１セットしか
無いし・・・。
でもとりあえず１０Ｒよりは確実に速そうな予感．．．。週末が楽しみ。
初代ＴＧ１０が一番メンテしやすいと思うな。あれは気軽にデフを交換で
きた。
０５Ｒも当然メカ類は全部アッパーデッキにくっついてくるよ。その辺は
問題無いけど、デフに関してはサーキットであまり気軽に交換する気にな
れない設計かな。仕方ないと思うけど。
ゴムタイヤの場合は前後ともデフオイルをいろいろと試してみたいところ
だが、これはチト苦しいな。デフもまだパーツが不足ぎみで１セットしか
無いし・・・。
でもとりあえず１０Ｒよりは確実に速そうな予感．．．。週末が楽しみ。
467 ：HG名無しさん：03/07/23 05:11 ID:KeTl//yh
ダメだよ民也に速さを求めちゃ・・・ 少なくとも他メーカーﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙと
比較する事をしちゃﾀﾞﾒだ。
独自の路線があってそれを受け入れるゆとりっちゅうか、民也の価値観に
賛同出来るタイプの香具師がﾏﾀｰﾘと楽しむのが民也流ではないかい？
あ、煽ってるんじゃないよ。 漏れも民也ﾕｰｻﾞｰだし、好きなﾒｰｶｰなので。
比較する事をしちゃﾀﾞﾒだ。
独自の路線があってそれを受け入れるゆとりっちゅうか、民也の価値観に
賛同出来るタイプの香具師がﾏﾀｰﾘと楽しむのが民也流ではないかい？
あ、煽ってるんじゃないよ。 漏れも民也ﾕｰｻﾞｰだし、好きなﾒｰｶｰなので。
>467
あ、最後のは余計だったね。別に民也をバカにしたわけじゃないよ。
なにしろ自分も民也大好きだし、周りがＶ１の中をかたくなにＴＧ１０でがん
ばっていたしね。ＴＧは良かった、速くなかったけどカスタマイズする余地が
あって楽しかった。ノーマルのピニオンだとこっちが二速全開なのに一速のＶ
１と平走してしまうあたりも楽しいから許せた。ガタガタの足を、さすが民也
クオリティ！と馬鹿にされても褒め言葉だと思って許してた。
だから狭小は嫌いだった・・・。でも敵の戦力を分析する為にＶ１も買ってみた。
速かった・・・、確かに速かった。ＴＧが霞んでしまうくらい良く曲がった。
でも何か楽しくなかった。なにしろコースを走ってるのが殆どＶ１にダッヂボ
ディのワンメイクレースみたいで正直萎えた・・・。
だからやっぱりＴＧ１０にタミヤボディで走った。やっぱこれが楽しい。
でもね、さすがにそろそろキツイよ。最近の電動ツーリングとか速くてさ。
２３ターンに煽られて道を譲るのは泣けてくるしさ。
それで０５Ｒにスイッチングしたんだけど、結果はどうかなぁ・・・。
あ、最後のは余計だったね。別に民也をバカにしたわけじゃないよ。
なにしろ自分も民也大好きだし、周りがＶ１の中をかたくなにＴＧ１０でがん
ばっていたしね。ＴＧは良かった、速くなかったけどカスタマイズする余地が
あって楽しかった。ノーマルのピニオンだとこっちが二速全開なのに一速のＶ
１と平走してしまうあたりも楽しいから許せた。ガタガタの足を、さすが民也
クオリティ！と馬鹿にされても褒め言葉だと思って許してた。
だから狭小は嫌いだった・・・。でも敵の戦力を分析する為にＶ１も買ってみた。
速かった・・・、確かに速かった。ＴＧが霞んでしまうくらい良く曲がった。
でも何か楽しくなかった。なにしろコースを走ってるのが殆どＶ１にダッヂボ
ディのワンメイクレースみたいで正直萎えた・・・。
だからやっぱりＴＧ１０にタミヤボディで走った。やっぱこれが楽しい。
でもね、さすがにそろそろキツイよ。最近の電動ツーリングとか速くてさ。
２３ターンに煽られて道を譲るのは泣けてくるしさ。
それで０５Ｒにスイッチングしたんだけど、結果はどうかなぁ・・・。
470 ：HG名無しさん：03/07/23 21:30 ID:12+5lOcx
漏れ煽るつもりないのだが、民嫌が良いと言うのが理解できんの
民嫌の路線とはなんなん？
民嫌の路線とはなんなん？
471 ：HG名無しさん：03/07/23 21:38 ID:a7MY+39I
ていうかＦＷ０５ってメンテいいと思うが。。
一般的にはベルトよりシャフトのがメンテやりやすいっていわれてるＹＯ
一般的にはベルトよりシャフトのがメンテやりやすいっていわれてるＹＯ
472 ：HG名無しさん：03/07/23 21:41 ID:a7MY+39I
ちなみに漏れは今日ゼロ５Ｒげっとー！！！！！！！
>>469
褒め言葉だと解釈出来る、あんた面白ろい！
０５Ｒ買ってＥＰに負けるな！がんがれ(ｗ
しかし、みんな０５Ｒ買ってるなぁ・・。
メンテ多少面倒でも構わんが、デフはその場で色々試したいので
やり易いのがいいな。
>０５Ｒオーナーの方々
今週末ぐらいの初走行レポ待ってるyo
褒め言葉だと解釈出来る、あんた面白ろい！
０５Ｒ買ってＥＰに負けるな！がんがれ(ｗ
しかし、みんな０５Ｒ買ってるなぁ・・。
メンテ多少面倒でも構わんが、デフはその場で色々試したいので
やり易いのがいいな。
>０５Ｒオーナーの方々
今週末ぐらいの初走行レポ待ってるyo
474 ：んじゃ漏れ：03/07/24 12:16 ID:8Us2N00S
おはようございます。
>>243さん ＲＲevo漏れの連れが早速組んで見せびらかしに来たけど
ｶｺｲｲ！ですね。
中古車ですが漏れは基本的に嫌いなのですがＲＢエンジンがカナーリ使えるなら
いいかも知れません、ですが中古は中古ですあちこちヘタッテるでしょうから
それを差し引いて得ならいいのですが。
漏れなら感覚的に15000円ぐらいでしょうね出せる金額としては。
>>243さん ＲＲevo漏れの連れが早速組んで見せびらかしに来たけど
ｶｺｲｲ！ですね。
中古車ですが漏れは基本的に嫌いなのですがＲＢエンジンがカナーリ使えるなら
いいかも知れません、ですが中古は中古ですあちこちヘタッテるでしょうから
それを差し引いて得ならいいのですが。
漏れなら感覚的に15000円ぐらいでしょうね出せる金額としては。
476 ：HG名無しさん：03/07/24 12:51 ID:/XAyfDXk
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１０万円の買い物をすれば８～９万円の現金がお手元に！！
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477 ：HG名無しさん：03/07/24 15:46 ID:33Cz7BCR
GPカーに初挑戦しようと思ってる者です。
TG10かTGSにするか悩んでます。
試しに見に行ったお店の人の話では、
「タミヤはこれからTGSを主流にするつもりらしいのでTGSがいいのでは？」とのこと。
本当でしょうか？
ちなみに皆さんのお勧めはどちらでしょう？
TG10かTGSにするか悩んでます。
試しに見に行ったお店の人の話では、
「タミヤはこれからTGSを主流にするつもりらしいのでTGSがいいのでは？」とのこと。
本当でしょうか？
ちなみに皆さんのお勧めはどちらでしょう？
478 ：HG名無しさん：03/07/24 17:28 ID:pyOI81he
>>477
おすすめはV-One S
おすすめはV-One S
漏れのお勧めは Ｖ－ＯＮＥ－ＳⅡのＮＳＸ ＯＰパーツは２スピードミッションだけ
とりあえず入れとけばＯＫ。
TG１０はいまさらって感じだし、ＴＧＳは２速付かんはずだしナニだし。
ノーマルSⅡでもケコウ速いよ。
とりあえず入れとけばＯＫ。
TG１０はいまさらって感じだし、ＴＧＳは２速付かんはずだしナニだし。
ノーマルSⅡでもケコウ速いよ。
>>477
思うのだが、ＧＰ初挑戦(ＲＣ初挑戦)だと
やっぱりボディーの種類から入るのかな？
じゃあなかったらタミヤのブランド名でかな？
または、お店の在庫処分？(藁
漏れも含めてだが９割の方はＶ－ＯＮＥ－ＳⅡを薦めるだろうな。
漏れもＴＧ１０Ｒ持ってるのでタミヤ否定派では無いが、
せっかくＧＰカー始めるなら京商のＶ－ＯＮＥ－ＳⅡが
総合的にお得感あり！だと思う。
ホディーは破損するもの・・後からボディーだけ好きなの
買えばいいし。
但し、フラットダートなどオフ走行目的だとベルト駆動は厳しいかな？
思うのだが、ＧＰ初挑戦(ＲＣ初挑戦)だと
やっぱりボディーの種類から入るのかな？
じゃあなかったらタミヤのブランド名でかな？
または、お店の在庫処分？(藁
漏れも含めてだが９割の方はＶ－ＯＮＥ－ＳⅡを薦めるだろうな。
漏れもＴＧ１０Ｒ持ってるのでタミヤ否定派では無いが、
せっかくＧＰカー始めるなら京商のＶ－ＯＮＥ－ＳⅡが
総合的にお得感あり！だと思う。
ホディーは破損するもの・・後からボディーだけ好きなの
買えばいいし。
但し、フラットダートなどオフ走行目的だとベルト駆動は厳しいかな？
>>478->>480
ありがとうございます。
なるほど、Ｖ－ＯＮＥ－ＳⅡ調べてみます。
>>480
当方静岡なのでなんとなくタミヤかなと。
毎日タミヤ本社見てるし。(藁
> 但し、フラットダートなどオフ走行目的だとベルト駆動は厳しいかな？
これがやりたくてTG10のインプレッサを買おうとしてました。
でも店の人に
「GPでダート走行やると後が大変すよ」
と言われあきらめかけ、TGSを薦められました。
ありがとうございます。
なるほど、Ｖ－ＯＮＥ－ＳⅡ調べてみます。
>>480
当方静岡なのでなんとなくタミヤかなと。
毎日タミヤ本社見てるし。(藁
> 但し、フラットダートなどオフ走行目的だとベルト駆動は厳しいかな？
これがやりたくてTG10のインプレッサを買おうとしてました。
でも店の人に
「GPでダート走行やると後が大変すよ」
と言われあきらめかけ、TGSを薦められました。
482 ：HG名無しさん：03/07/25 00:01 ID:TI1P8KM+
V-One RR エヴォ買いました。初心者なので扱いやすいエンジンを
乗せたいのだけどOS 12CV-Rがおすすめですか？
12CV-Rにも種類がいろいろあるけど、どれを選べばええねん。
乗せたいのだけどOS 12CV-Rがおすすめですか？
12CV-Rにも種類がいろいろあるけど、どれを選べばええねん。
483 ：HG名無しさん：03/07/25 00:12 ID:OSXbup0z
484 ：482：03/07/25 01:00 ID:TI1P8KM+
485 ：HG名無しさん：03/07/25 01:22 ID:OSXbup0z
487 ：初心者です：03/07/25 01:47 ID:yfSnbYYW
>>477
私も初めてのGP、TGS買いましたが、早速不満がでてます。
オプションパーツが少ないこと。
現在、フルベア、ショック位しか出てません。
今年登場のシャーシなのでこれからたくさん出てくるかも知れませんが。
あ、純正アームはトーの調整ができません。
パーキング等でマターリと遊ぶ方にはお勧めです。
ダートだとTGSはバスタブ状になってるので、有利かも。
エンジンも一番下と思われるFS-12SSです。
私も初めてのGP、TGS買いましたが、早速不満がでてます。
オプションパーツが少ないこと。
現在、フルベア、ショック位しか出てません。
今年登場のシャーシなのでこれからたくさん出てくるかも知れませんが。
あ、純正アームはトーの調整ができません。
パーキング等でマターリと遊ぶ方にはお勧めです。
ダートだとTGSはバスタブ状になってるので、有利かも。
エンジンも一番下と思われるFS-12SSです。
488 ：んじゃ漏れ：03/07/25 11:23 ID:09odXCED
おはようございます。
>>482さん 漏れも１２ＴＲ-(P)をお勧めします、ニードルも２ニードルで
メインとスローの２つなので比較的調整しやすく安定しやすいでしょう。
ターボヘッドは避けておいた方がいいでしょうね、チョトしたことで
安定しないことがあるしプラグもそこそこそろえてないとだめだし。
>>482さん 漏れも１２ＴＲ-(P)をお勧めします、ニードルも２ニードルで
メインとスローの２つなので比較的調整しやすく安定しやすいでしょう。
ターボヘッドは避けておいた方がいいでしょうね、チョトしたことで
安定しないことがあるしプラグもそこそこそろえてないとだめだし。
489 ：HG名無しさん：03/07/25 11:44 ID:zsWFrjtw
ありがとうございます。１２ＴＲにします。
491 ：HG名無しさん：03/07/25 12:52 ID:f+ypv5Nn
漏れは最近叩き売りをしているナイトロ３ＳＳを買った。
これ、けっこうイイ。素組でもちゃんと走るし、エンジンもパワーある。
脚固めて、スポンジタイヤ履かせただけでもけっこう遊べそう。
つか、コマいコースだと、メインのＭＴＸ-３よか走りそうな気がして怖い・・・。
値段安い（叩き売り）から、オススメ！やってみないと判らんもんだ。
リペアパーツだけだな、心配なのは・・・。
これ、けっこうイイ。素組でもちゃんと走るし、エンジンもパワーある。
脚固めて、スポンジタイヤ履かせただけでもけっこう遊べそう。
つか、コマいコースだと、メインのＭＴＸ-３よか走りそうな気がして怖い・・・。
値段安い（叩き売り）から、オススメ！やってみないと判らんもんだ。
リペアパーツだけだな、心配なのは・・・。
492 ：HG名無しさん：03/07/25 14:17 ID:zsWFrjtw
>>491
いままでどんなマシン使ってたの？
いままでどんなマシン使ってたの？
493 ：HG名無しさん：03/07/25 15:32 ID:ooAIbF2v
>>492
MTXと書いてないかい？
MTXと書いてないかい？
ナイトロ３－ＳＳは悪くないとオモハレ、パーツがナニだが。
エンジンも割と良く回るしシャシも扱い安い、見た目が今風のＯＮロードカーに
比べるとカコワルイくらいか。
エンジンも割と良く回るしシャシも扱い安い、見た目が今風のＯＮロードカーに
比べるとカコワルイくらいか。
495 ：477：03/07/25 21:17 ID:EUQ9C/d8
>>487
なるほど、初心者の人でも不満が出てきてしまうのですね。
パーツがまだ少ないとは店の人も言ってました。
エンジン換装とか出来ないんですかね？
ネットでフルセット20000円で買える価格は初心者にとって魅力なんですけどねぇ。
なるほど、初心者の人でも不満が出てきてしまうのですね。
パーツがまだ少ないとは店の人も言ってました。
エンジン換装とか出来ないんですかね？
ネットでフルセット20000円で買える価格は初心者にとって魅力なんですけどねぇ。
496 ：HG名無しさん：03/07/25 22:13 ID:bOy5GZdp
>481
V-ONE－SⅡ買うならべスペルのクラッチとハードのクラッチスプリング
もお忘れなく。
GS１５についてるノーマルのクラッチはゴミですから。
V-ONE－SⅡ買うならべスペルのクラッチとハードのクラッチスプリング
もお忘れなく。
GS１５についてるノーマルのクラッチはゴミですから。
497 ：HG名無しさん：03/07/26 01:19 ID:YYpzNUxj
エンジン乗せ換えもちろんできるけどシャーシ本体の設計がだめなんだってば。わからんやっちゃな。v one sも叩き売りしてるから安い。
498 ：初心者です：03/07/26 03:42 ID:XxjVl9PZ
>>495
エンジン換装は、FS-12SWが可能です。タミヤに確認済です。
確かに2万でスタートできますが、チューンは最低限にして
(フルベア、ショック、タイヤ、エンジン位)
不満でてきたらTG10-Mk.1を買ったほうが良いかも。
ただ、プロポも買わなきゃならんのだよなー。
495さんがどのレベルを求めているのか分からないけど
私はタイム計ったりサーキット等行く予定は全くないんで
上記のチューン施して一区切りかな。総額約4万か・・・。
パワーアップだけでなく、足のセッティングも楽しみたいなら
最低TG-10だと思います。
京商は足回りのリンクがタミヤに比べてキッチリ決まるって聞いたことあります。
TGSは初心者の私が見てもかなりガタが多いです。
参考まで・・・。
エンジン換装は、FS-12SWが可能です。タミヤに確認済です。
確かに2万でスタートできますが、チューンは最低限にして
(フルベア、ショック、タイヤ、エンジン位)
不満でてきたらTG10-Mk.1を買ったほうが良いかも。
ただ、プロポも買わなきゃならんのだよなー。
495さんがどのレベルを求めているのか分からないけど
私はタイム計ったりサーキット等行く予定は全くないんで
上記のチューン施して一区切りかな。総額約4万か・・・。
パワーアップだけでなく、足のセッティングも楽しみたいなら
最低TG-10だと思います。
京商は足回りのリンクがタミヤに比べてキッチリ決まるって聞いたことあります。
TGSは初心者の私が見てもかなりガタが多いです。
参考まで・・・。
>497
>シャーシ本体の設計がだめ
どんな風にだめなんでしょ？
>シャーシ本体の設計がだめ
どんな風にだめなんでしょ？
>>499
んだね。
設計が駄目なマシン？
限界が高いか低いかだけだと思われ。
TG１０やTGSなんてほんとにすばらしい
設計だと思う。
ただ限界が低いだけ。
実車で言えばカローラとフェラーリを比較しても意味は無い。
TGSは入門にはいいマシンだと思う。
ただ、１０タンクやってまだ飽きなければ不満だらけになるはず。
んだね。
設計が駄目なマシン？
限界が高いか低いかだけだと思われ。
TG１０やTGSなんてほんとにすばらしい
設計だと思う。
ただ限界が低いだけ。
実車で言えばカローラとフェラーリを比較しても意味は無い。
TGSは入門にはいいマシンだと思う。
ただ、１０タンクやってまだ飽きなければ不満だらけになるはず。
０５Ｒ、今日無事シェイクダウンしてきたよ。
まだ手探りの段階でセットがでてないけど、初走行にしては素直に
走ってくれました。ワンウェイが間に合わず、ギアデフにスポンジ
状態だけど思いのほか良い感触だった。
やっぱりシャフトという事で、アクセルに対しての反応がベルトと
は違う感じがするね。アクセルオフ時の転がりもさすがシャフトっ
て感じ。ワンウェイ入れたらかなり良さそうな予感がする。
ＴＧだと左右の旋回性能にあからさまな違いを感じたけど、０５
Ｒはあまりクセを感じないかな。トルク作用も感じないし安定感は
いい感じだよ。
あと走らせる前はけっこう駆動が重かったので心配だったけど、数
タンク走らせ終わって慣らしが終わると驚異的な軽さになった。手
でチョンと押しただけでスルスル転がっていくね。
そんな感じで概ね好感触の０５Ｒ。でも不満もあった。二速の調整
が驚異的にやりにくい！ ＴＧ１０より見難いよコレ。
まあ不満はそのくらいかな。今メンテ中だけど、何もトラブル無い
ようだし、しばらくは０５Ｒメインでいってみるかな。
まだ手探りの段階でセットがでてないけど、初走行にしては素直に
走ってくれました。ワンウェイが間に合わず、ギアデフにスポンジ
状態だけど思いのほか良い感触だった。
やっぱりシャフトという事で、アクセルに対しての反応がベルトと
は違う感じがするね。アクセルオフ時の転がりもさすがシャフトっ
て感じ。ワンウェイ入れたらかなり良さそうな予感がする。
ＴＧだと左右の旋回性能にあからさまな違いを感じたけど、０５
Ｒはあまりクセを感じないかな。トルク作用も感じないし安定感は
いい感じだよ。
あと走らせる前はけっこう駆動が重かったので心配だったけど、数
タンク走らせ終わって慣らしが終わると驚異的な軽さになった。手
でチョンと押しただけでスルスル転がっていくね。
そんな感じで概ね好感触の０５Ｒ。でも不満もあった。二速の調整
が驚異的にやりにくい！ ＴＧ１０より見難いよコレ。
まあ不満はそのくらいかな。今メンテ中だけど、何もトラブル無い
ようだし、しばらくは０５Ｒメインでいってみるかな。
502 ：HG名無しさん ：03/07/27 10:02 ID:UVvw3NAO
503 ：HG名無しさん：03/07/27 11:11 ID:UVvw3NAO
504 ：んじゃ漏れ：03/07/27 11:58 ID:gBQewHPT
おはようございます。
>>501レポ乙～～漏れも２速の調整やり難いと感じた、狭いし小さいし
見にくい。
ＴＧ１０はさすがに基本設計が古くなってるのでＳⅡなどと比べて
駄目と感じるんじゃないかとオモハレ。
>>501レポ乙～～漏れも２速の調整やり難いと感じた、狭いし小さいし
見にくい。
ＴＧ１０はさすがに基本設計が古くなってるのでＳⅡなどと比べて
駄目と感じるんじゃないかとオモハレ。
505 ：KEN：03/07/27 12:31 ID:6g1cFa9M
>>501 良さそうだね、FW05Rは。
オレはTG-10を使ってるんだが、よく言われるトレッド幅の問題も
確かにあるが、左右の重さが大分違うから横転するのはいつも右コーナーって感じなんだよ。
だから買い換えるのにはベルトの車が良いかと思ったんだが、やっぱり転がり抵抗
の大きさは気になってた。
左右の重量配分は悪くないのかな？ FW05は。
オレはTG-10を使ってるんだが、よく言われるトレッド幅の問題も
確かにあるが、左右の重さが大分違うから横転するのはいつも右コーナーって感じなんだよ。
だから買い換えるのにはベルトの車が良いかと思ったんだが、やっぱり転がり抵抗
の大きさは気になってた。
左右の重量配分は悪くないのかな？ FW05は。
507 ：KEN：03/07/27 16:58 ID:6g1cFa9M
501>>505
ＦＷ０５Ｒの重量配分は悪くないですよ。
Ｖ１譲りのタンク以外は不満の無いデキです。左右の配分に関して
は、やはりシャフト車の宿命で差はあるようにも感じますが、徹底
した低重心化の恩恵かＴＧ１０のような挙動の不自然さは無いです。
ＴＧ１０の横転癖は左右の配分も大きいですが、それより重心の高
さが致命的に挙動に出てる感じがします。ストレートエンドで減速
しながら右に鋭く切れ込むと如実に横転の挙動がでますよね。
ＴＧ１０はまさに転倒癖をどう抑えるかが肝ですからねぇ。足周り
のセッティングだけで抑えようとすると、どんどん曲がらない車に
なっていく悩ましいマシンでした。
ＦＷ０５Ｒの重量配分は悪くないですよ。
Ｖ１譲りのタンク以外は不満の無いデキです。左右の配分に関して
は、やはりシャフト車の宿命で差はあるようにも感じますが、徹底
した低重心化の恩恵かＴＧ１０のような挙動の不自然さは無いです。
ＴＧ１０の横転癖は左右の配分も大きいですが、それより重心の高
さが致命的に挙動に出てる感じがします。ストレートエンドで減速
しながら右に鋭く切れ込むと如実に横転の挙動がでますよね。
ＴＧ１０はまさに転倒癖をどう抑えるかが肝ですからねぇ。足周り
のセッティングだけで抑えようとすると、どんどん曲がらない車に
なっていく悩ましいマシンでした。
>>508
そうそう 右コーナーだけコケるの なぜか。
今日なんて高速コーナーでハイサイド後直角スピンで
９０度反転そのまま横転して１０回転。
みんなにうけマスタ。
タイヤで逃がそうとすると今度は曲がんないし
ドウセイっつうんじゃ。
もうぜたい０５かう。
そうそう 右コーナーだけコケるの なぜか。
今日なんて高速コーナーでハイサイド後直角スピンで
９０度反転そのまま横転して１０回転。
みんなにうけマスタ。
タイヤで逃がそうとすると今度は曲がんないし
ドウセイっつうんじゃ。
もうぜたい０５かう。
510 ：KEN：03/07/27 20:44 ID:6g1cFa9M
>>508 そーそー。 重心高いよねぇアレ。
“トレッド狭い”“左右で重量違う”“重心高い”・・・
三重苦だねー。
ｽﾎﾟﾝｼﾞ入れようと思うとホイールオフセットが違って、一般的な
ｵﾌｾｯﾄ０ﾐﾘのﾔﾂを組むとよけい幅狭になるでしょ。
友達がﾌﾞｲﾜﾝ使ってて、ｻｰｷｯﾄ走行すると勝負にならない。
ま、ﾓﾁﾛﾝ腕の差も大いに有るが、その友達にTGを操縦させると
四苦八苦してるもんな。
民也かわいさでﾏｯﾀﾘ接するのが吉ってとこか。
早くFW05が欲しいよ。
“トレッド狭い”“左右で重量違う”“重心高い”・・・
三重苦だねー。
ｽﾎﾟﾝｼﾞ入れようと思うとホイールオフセットが違って、一般的な
ｵﾌｾｯﾄ０ﾐﾘのﾔﾂを組むとよけい幅狭になるでしょ。
友達がﾌﾞｲﾜﾝ使ってて、ｻｰｷｯﾄ走行すると勝負にならない。
ま、ﾓﾁﾛﾝ腕の差も大いに有るが、その友達にTGを操縦させると
四苦八苦してるもんな。
民也かわいさでﾏｯﾀﾘ接するのが吉ってとこか。
早くFW05が欲しいよ。
>>510
でもぜんぜん勝負にならないことないでしょ？
今日へたっぴのRRといい勝負だったから
ちょとむきになてしまて絞った。（１５ｃｖ－ｒ）
２スピードのネジが外れてばらばらになた。ギアが溶けた。
身分相応にしとかないとね・・・。
でもぜんぜん勝負にならないことないでしょ？
今日へたっぴのRRといい勝負だったから
ちょとむきになてしまて絞った。（１５ｃｖ－ｒ）
２スピードのネジが外れてばらばらになた。ギアが溶けた。
身分相応にしとかないとね・・・。
512 ：んじゃ漏れ：03/07/28 11:14 ID:IWPixF/3
おはようございます。
>>510 KENさん 上の方にも少し書いたけどＴＧ１０は現状ではやはり
厳しいでしょうね、カナーリ重要なＯＰシャシが手に入らないし。
>>511で243さんの言う通りまったく駄目とは言わないがカナーリ辛いでつ
いまエンジンカー始めようとする人にはＶＯＮＥ－Ｓ２がすすめやすいですなあ。
後昨日０５Ｒ試走してきた人がいるので話し聞いたがだいたい>>501と
同じでしたね、スパーギヤはやはり小石噛みやすいみたいです。
>>510 KENさん 上の方にも少し書いたけどＴＧ１０は現状ではやはり
厳しいでしょうね、カナーリ重要なＯＰシャシが手に入らないし。
>>511で243さんの言う通りまったく駄目とは言わないがカナーリ辛いでつ
いまエンジンカー始めようとする人にはＶＯＮＥ－Ｓ２がすすめやすいですなあ。
後昨日０５Ｒ試走してきた人がいるので話し聞いたがだいたい>>501と
同じでしたね、スパーギヤはやはり小石噛みやすいみたいです。
513 ：HG名無しさん：03/07/28 20:34 ID:bomhXLuq
FW05Rに15エンジン載せたいって考えてます。レースは出ないんで。
マウントは自作するなりすればいいけどエンジンサイズ大きいんで
マニホールドがサスアームやスタビに当りそうかな？
実際05R持ってる皆さんやっぱ12でもマニとサスアームやスタビとの間隔って
きついんでしょうか？
マウントは自作するなりすればいいけどエンジンサイズ大きいんで
マニホールドがサスアームやスタビに当りそうかな？
実際05R持ってる皆さんやっぱ12でもマニとサスアームやスタビとの間隔って
きついんでしょうか？
514 ：HG名無しさん：03/07/28 20:53 ID:dKmnPiLn
みなさんマシンを一から組み立てたら何時間ぐらいかかる？
>513
１５クラスが手元に無いので現物合わせ出来ない為、確かな事はわかりま
せんが、１２でもマニがリアスタビとギリギリまで近づいてます。
スタビは工夫すればイケそうですが、たぶんタイヤの方が問題かもしれ
ません。リアワイドならカツカツだと思います。
サスアーム自体への干渉は無いと思いますよ。
どうしても１５なら１２よりも数ミリ位置が後ろに下がりますよね。なん
とかスパーが干渉しないギリギリの位置までマウント位置を調整すればギリ
ギリ干渉しない可能性もあります。かなりマウントの作成がシビアかも。
一度、現物合わせしてから検討する事をお薦めします。側方排気なら問題
無いでしょうけど．．．
１５クラスが手元に無いので現物合わせ出来ない為、確かな事はわかりま
せんが、１２でもマニがリアスタビとギリギリまで近づいてます。
スタビは工夫すればイケそうですが、たぶんタイヤの方が問題かもしれ
ません。リアワイドならカツカツだと思います。
サスアーム自体への干渉は無いと思いますよ。
どうしても１５なら１２よりも数ミリ位置が後ろに下がりますよね。なん
とかスパーが干渉しないギリギリの位置までマウント位置を調整すればギリ
ギリ干渉しない可能性もあります。かなりマウントの作成がシビアかも。
一度、現物合わせしてから検討する事をお薦めします。側方排気なら問題
無いでしょうけど．．．
517 ：んじゃ漏れ：03/07/29 10:05 ID:t3otEYBt
ちょとﾜﾛﾀ
あの～いきなり質問なんですけど皆さんは電動とエンジンのどちらから
はじめました?
今度電動かエンジンのどちらかを買おうと思って参考にしたいのですけど。
はじめました?
今度電動かエンジンのどちらかを買おうと思って参考にしたいのですけど。
>518
最初はやっぱ電動だったなぁ。子供の頃ラジコンブームがあったから。
まだスピコンの時代だったけど。
で社会人になって再会した時にエンジンに移行した。ＥＰも一応所有し
てるよ。
初めてやるならＥＰの方が最初からそこそこ走るし壊れにくいので楽か
も。でも極めていくとＥＰの方がお金かかるんだよなぁ。
結局はやりたい方を素直に選べばいいと思うよ。
近くのサーキットなどを見物しに行ってみて検討してみたらどうでしょ
う。実際に走りを見てＧＰかＥＰか決めるのが一番分かりやすいと思うよ。
最初はやっぱ電動だったなぁ。子供の頃ラジコンブームがあったから。
まだスピコンの時代だったけど。
で社会人になって再会した時にエンジンに移行した。ＥＰも一応所有し
てるよ。
初めてやるならＥＰの方が最初からそこそこ走るし壊れにくいので楽か
も。でも極めていくとＥＰの方がお金かかるんだよなぁ。
結局はやりたい方を素直に選べばいいと思うよ。
近くのサーキットなどを見物しに行ってみて検討してみたらどうでしょ
う。実際に走りを見てＧＰかＥＰか決めるのが一番分かりやすいと思うよ。
>>519
返答ありがとうございます。
３年位前にラジコン（EP)を買った時道路を走らせたのですが全然だめで
排水溝に直行てな感じで、汚れまくりでショックを受けました。
それで汚れたときは皆さんはどうしました？友達は一気に強い風を当てる
とか言ってましたけど
返答ありがとうございます。
３年位前にラジコン（EP)を買った時道路を走らせたのですが全然だめで
排水溝に直行てな感じで、汚れまくりでショックを受けました。
それで汚れたときは皆さんはどうしました？友達は一気に強い風を当てる
とか言ってましたけど
エアで吹き飛ばすって意味かい？
自転車屋さんにあるやつで空気を入れるやつです。それで砂を落とすとか言ってました。
523 ：HG名無しさん：03/07/29 15:29 ID:GWvnTOe5
以前みなさんに初心者ならV-ONE－SⅡと勧められた者です。
いろいろ調べてみたんですが、V-ONE－SⅡにはタッチスターター付っていうのがありますよね？
あれはどうなんでしょう？楽そうなんですが、重量増になってしまうのでどうしようか悩んでいます。
とりあえずレースとかはやる予定がないのでタッチスターター付を買えば楽でいいんですかね？
いろいろ調べてみたんですが、V-ONE－SⅡにはタッチスターター付っていうのがありますよね？
あれはどうなんでしょう？楽そうなんですが、重量増になってしまうのでどうしようか悩んでいます。
とりあえずレースとかはやる予定がないのでタッチスターター付を買えば楽でいいんですかね？
524 ：HG名無しさん：03/07/29 15:37 ID:QYTZyQyo
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525 ：んじゃ漏れ：03/07/29 15:50 ID:t3otEYBt
>>523さん 今タッチスターター付しか売れてないよ、アレはすごい便利だしリコイル付は
２０００円ｕｐしたけどＴスターターは据え置きなんでお得？だよ。
あとチョト改良されてセメント抵抗が壊れにくくなってる、重量増は気にしなくても
大丈夫だよ。
２０００円ｕｐしたけどＴスターターは据え置きなんでお得？だよ。
あとチョト改良されてセメント抵抗が壊れにくくなってる、重量増は気にしなくても
大丈夫だよ。
526 ：HG名無しさん：03/07/29 16:24 ID:1Wv/pK1U
>>523 タッチスターターはトラブルの元だよ（自分がそうだった）
初心者だからとか考えるけど、結局は最初から良いの買った方が
って感じだったですよ。結局自分は回り道した感じでした。
SⅡ買うならRRｅｖｏ買った方が、後々続けるならグッドでしょ。
初心者だからとか考えるけど、結局は最初から良いの買った方が
って感じだったですよ。結局自分は回り道した感じでした。
SⅡ買うならRRｅｖｏ買った方が、後々続けるならグッドでしょ。
527 ：HG名無しさん：03/07/29 16:38 ID:5v5aYitX
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>518さま
エンジンカーは場所を選びます。
たとえば住宅街では騒音でエンジンの慣らしさえ出来ません。
もちろん室内では排ガスが出るので出来ません。
駐車場などでは例えだだっ広い場所であっても白煙（調整に
よるのかな）と爆音をあげて走るので、車のオーナーが
不安に思って近寄ってきます。
誰もいないと思われた大公園で走らせても遠くで寝ていた
人が怒ります（Ｗ。
サーキットでも不完全燃焼で（？）オイルを漏らしながら
走るので、ＥＰしか許可されないところもあります。
値段も一回り高い割にはマシンのメカ的な密度が意外なほど
低い場合もあり、全般に煩わしさの方が目立ちます。
従って私としてはＥＰとＧＰは気軽に比較できない程違う世界の
物だと思います。
確かに迫力は魅力ですが、初心者なら、というか特別ＧＰの魅力
の虜になっていないのなら、所有者に負担を強いないＥＰを強く
お勧めします。
エンジンカーは場所を選びます。
たとえば住宅街では騒音でエンジンの慣らしさえ出来ません。
もちろん室内では排ガスが出るので出来ません。
駐車場などでは例えだだっ広い場所であっても白煙（調整に
よるのかな）と爆音をあげて走るので、車のオーナーが
不安に思って近寄ってきます。
誰もいないと思われた大公園で走らせても遠くで寝ていた
人が怒ります（Ｗ。
サーキットでも不完全燃焼で（？）オイルを漏らしながら
走るので、ＥＰしか許可されないところもあります。
値段も一回り高い割にはマシンのメカ的な密度が意外なほど
低い場合もあり、全般に煩わしさの方が目立ちます。
従って私としてはＥＰとＧＰは気軽に比較できない程違う世界の
物だと思います。
確かに迫力は魅力ですが、初心者なら、というか特別ＧＰの魅力
の虜になっていないのなら、所有者に負担を強いないＥＰを強く
お勧めします。
529 ：513：03/07/29 17:12 ID:Sds8gAWm
530 ：HG名無しさん：03/07/29 17:15 ID:2POaX7Mp
10クラスのエンジンでも物凄いかん高い騒音だよね。
草刈器のエンジンよりうるさく聞こえるとおもった。
一般地でやるのはあらゆるトラブルを呼ぶ。
草刈器のエンジンよりうるさく聞こえるとおもった。
一般地でやるのはあらゆるトラブルを呼ぶ。
531 ：HG名無しさん：03/07/30 00:30 ID:EE9Oqm2D
>>523
漏れはＧＰカー初購入時にリコイルスターター付きV-ONE Sを買ったけど、
特に問題なくエンジンかかったよ。GPは結局エンジンの調整やらなんやら
必ずやらないといけないから、初心者だからといってあんまり楽な方向に
行くとすぐに行き詰まると思う。最初は手でリコイル引いて、エンジンが
かかる感じをつかんだ方がいいと思われ。
漏れはＧＰカー初購入時にリコイルスターター付きV-ONE Sを買ったけど、
特に問題なくエンジンかかったよ。GPは結局エンジンの調整やらなんやら
必ずやらないといけないから、初心者だからといってあんまり楽な方向に
行くとすぐに行き詰まると思う。最初は手でリコイル引いて、エンジンが
かかる感じをつかんだ方がいいと思われ。
532 ：HG名無しさん：03/07/30 00:35 ID:0E4all7a
ＧＰ頻繁に必要とするキャブセッティング諸々、走行後の手入れの煩わしさを
魅力と感じ、楽しめる事が出来ないと続かないと思われ。
確かに環境で走行させる場所は限定されるな・・・。
タッチスターター(スターターボックス)の恩恵を感じるにはリコイルスターター
からってのも分る。
最初から良い物を・・結局自分は回り道した・・・ってのも
漏れも同じようなものなんで非常によく分る。
初期投費をある程度は覚悟出来、コース(駐車場)など他人に迷惑掛からない環境で
走行出来て、「飽きずにＧＰカーの煩わしさを楽しめる人」が条件なのかな？
魅力と感じ、楽しめる事が出来ないと続かないと思われ。
確かに環境で走行させる場所は限定されるな・・・。
タッチスターター(スターターボックス)の恩恵を感じるにはリコイルスターター
からってのも分る。
最初から良い物を・・結局自分は回り道した・・・ってのも
漏れも同じようなものなんで非常によく分る。
初期投費をある程度は覚悟出来、コース(駐車場)など他人に迷惑掛からない環境で
走行出来て、「飽きずにＧＰカーの煩わしさを楽しめる人」が条件なのかな？
535 ：KEN：03/07/30 11:17 ID:wU/M1z1S
オレは実車も趣味にしてるのだが、内燃機構造に関心があって
それが故の手間も楽しめればGPだよね。
チカラの出方が違うとかね。
モーターは理論上ゼロからのトルクがすごい。対して内燃機は回転馬力。
加速のﾌｨｰﾙが明らかに違うから、そこに「模型」と割り切った物か「実車」と
ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟした物を求めるかでも違うのでは？
あ、ｵﾚは個人的にGP派だが、どっちかを軽視したり否定するつもりは無いよ。
それが故の手間も楽しめればGPだよね。
チカラの出方が違うとかね。
モーターは理論上ゼロからのトルクがすごい。対して内燃機は回転馬力。
加速のﾌｨｰﾙが明らかに違うから、そこに「模型」と割り切った物か「実車」と
ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟした物を求めるかでも違うのでは？
あ、ｵﾚは個人的にGP派だが、どっちかを軽視したり否定するつもりは無いよ。
536 ：KEN：03/07/30 11:18 ID:wU/M1z1S
↑ ↑ ↑
さっきの、２行目と３行目の繋がりが悪かったね。
馬鹿っぽかった・・・・・
さっきの、２行目と３行目の繋がりが悪かったね。
馬鹿っぽかった・・・・・
537 ：HG名無しさん：03/07/30 12:28 ID:wFhArC34
漏れの場合、周りの眼があり。５ ６回やって眠ってまつ
538 ：HG名無しさん：03/07/30 14:34 ID:OjJW3DTe
ノーマルEPカーを近所の駐車場でちょろっとやってる。
実車が趣味だからエンジンカーもやってみたいな～と思ってる。
でもこの先ずっとやるかは分からない。
改造もするかどうか分からない。
サーキットにも行くかどうか分からない。
おそらく駐車場で走らせて遊ぶだけだと思われる。
そんな香具師は何を買えばよいですか？
そんな香具師はGPカー買っちゃだめですか？
ちなみに迷惑をかけずに走らせる場所はあります。
実車が趣味だからエンジンカーもやってみたいな～と思ってる。
でもこの先ずっとやるかは分からない。
改造もするかどうか分からない。
サーキットにも行くかどうか分からない。
おそらく駐車場で走らせて遊ぶだけだと思われる。
そんな香具師は何を買えばよいですか？
そんな香具師はGPカー買っちゃだめですか？
ちなみに迷惑をかけずに走らせる場所はあります。
539 ：538：03/07/30 14:38 ID:OjJW3DTe
追記
ちなみに現在考えている候補は
タミヤ ＸＢ－Ｇ
京商 PureTen GP ALPHA 2
ちなみに現在考えている候補は
タミヤ ＸＢ－Ｇ
京商 PureTen GP ALPHA 2
>538
場所があるんならお買いになったら良いと思います。
別に特権階級のオモチャというわけでもないですし。
もしかすると思いの外大変だったり、周りの目が気に
なって眠らせることになるかもしれませんが。
ただ、エンジンを掛けて走らせると生き物みたいで
感動します。ちょっと自慢もできますし。
オイルとそれに付着する泥、キャブなどの手入れ、
デリケートなエンジンなどを考えると、可愛い
生き物を飼うようなものかもしれません（笑）。
対してＥＰは清潔で手軽なので、レースに出なく
ても改造やセッティングという盆栽をいじるような
マッタリした遊びもできます。
場所があるんならお買いになったら良いと思います。
別に特権階級のオモチャというわけでもないですし。
もしかすると思いの外大変だったり、周りの目が気に
なって眠らせることになるかもしれませんが。
ただ、エンジンを掛けて走らせると生き物みたいで
感動します。ちょっと自慢もできますし。
オイルとそれに付着する泥、キャブなどの手入れ、
デリケートなエンジンなどを考えると、可愛い
生き物を飼うようなものかもしれません（笑）。
対してＥＰは清潔で手軽なので、レースに出なく
ても改造やセッティングという盆栽をいじるような
マッタリした遊びもできます。
541 ：KEN：03/07/30 15:18 ID:wU/M1z1S
>>538
ｻｰｷｯﾄ走行無しならTG-10でいいんじゃないの？
ｻｰｷｯﾄを走らせるのに関心が無いってその理由が知りたいところだが、オレも実は
始めた頃にｻｰｷｯﾄなんて行く気しなかった。面倒くさそうで。
けど、何となく知り合いに勧められて行ってみたらﾗｼﾞｺﾝｶｰの楽しみ方が増えた・・・
と言うかそこで初めて「ﾁｮｺﾁｮｺ向上する楽しみ」を感じて面白さを見つけた感じ。
ｴﾝｼﾞﾝﾗｼﾞｺﾝでｻｰｷｯﾄとなるとほぼ例外なくオイルでベタベタの路面だし、そうなると
やっぱスポンジタイヤ。 するととたんにTG-10では不満になると思うが。
ｻｰｷｯﾄ行くけどﾏｯﾀﾘってなら>>525 んじゃ漏れｻﾝが言う様にﾀｯﾁｽﾀｰﾀｰのﾌﾞｲﾜﾝじゃないか？
ｻｰｷｯﾄ走行無しならTG-10でいいんじゃないの？
ｻｰｷｯﾄを走らせるのに関心が無いってその理由が知りたいところだが、オレも実は
始めた頃にｻｰｷｯﾄなんて行く気しなかった。面倒くさそうで。
けど、何となく知り合いに勧められて行ってみたらﾗｼﾞｺﾝｶｰの楽しみ方が増えた・・・
と言うかそこで初めて「ﾁｮｺﾁｮｺ向上する楽しみ」を感じて面白さを見つけた感じ。
ｴﾝｼﾞﾝﾗｼﾞｺﾝでｻｰｷｯﾄとなるとほぼ例外なくオイルでベタベタの路面だし、そうなると
やっぱスポンジタイヤ。 するととたんにTG-10では不満になると思うが。
ｻｰｷｯﾄ行くけどﾏｯﾀﾘってなら>>525 んじゃ漏れｻﾝが言う様にﾀｯﾁｽﾀｰﾀｰのﾌﾞｲﾜﾝじゃないか？
542 ：HG名無しさん：03/07/30 19:59 ID:n8OW5vOv
エアブラシ総合スレッド Part6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1056263523/l50
俺はここ荒らしてる「ID:Z/d5KY7V」超有名人だよ
だよ
だよ
ダイオ
わすれｒｙな」
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1056263523/l50
俺はここ荒らしてる「ID:Z/d5KY7V」超有名人だよ
だよ
だよ
ダイオ
わすれｒｙな」
543 ：HG名無しさん：03/07/30 23:10 ID:1y2kOY7u
>>542
へぇ
へぇ
544 ：HG名無しさん：03/07/31 00:34 ID:BfZ9TvBD
>>543 ほっとかんかい。
545 ：HG名無しさん：03/07/31 03:57 ID:+sEm9b27
お金に余裕が出来たので前々からエンジンカーに興味があったので
買って組み立ててみようと思ってるんですが電動ＲＣ組み立てた事がなくても
難なく組み立てられるものですか？
買って組み立ててみようと思ってるんですが電動ＲＣ組み立てた事がなくても
難なく組み立てられるものですか？
546 ：HG名無しさん：03/07/31 04:20 ID:BfZ9TvBD
>>545
どの程度の人か判らないので答え様なし。
どの程度の人か判らないので答え様なし。
>545
確かに答えようが無いが・・。
ステップとして電動ＲＣ組み立ての経験が必要かというと
そんなことも無し。
パーツ数も電動とドッコイだし、キットなので組めば完成。
シャーシにメカが配置完了しているイージーキットもあったっけな・・。
￥があるなら必要な工具とかも買い足せばいいし。
説明書見て部品を組むプラモ的能力があればイケるんじゃない？
確かに答えようが無いが・・。
ステップとして電動ＲＣ組み立ての経験が必要かというと
そんなことも無し。
パーツ数も電動とドッコイだし、キットなので組めば完成。
シャーシにメカが配置完了しているイージーキットもあったっけな・・。
￥があるなら必要な工具とかも買い足せばいいし。
説明書見て部品を組むプラモ的能力があればイケるんじゃない？
548 ：HG名無しさん：03/07/31 12:51 ID:dbcS3S7z
組み立説明書が理解できれば、全く問題ナッシング！
気に入った物を買うべし！
気に入った物を買うべし！
549 ：HG名無しさん：03/07/31 13:29 ID:1YHi/KxH
>>545
他のメーカーはわからんが京商だと初心者向けモデルの取説は説明が
詳しいが、上級モデルだとわかっているものとして説明が省かれていたり
簡略化されていたりするので、初心者向けモデルの方が安心してくみたて
られる。
他のメーカーはわからんが京商だと初心者向けモデルの取説は説明が
詳しいが、上級モデルだとわかっているものとして説明が省かれていたり
簡略化されていたりするので、初心者向けモデルの方が安心してくみたて
られる。
550 ：HG名無しさん：03/07/31 14:11 ID:BhFYF6J0
日本語が読めてじっくり時間をかければＥＰ．ＧＰ関係なく組み立てられる
メーカーによっては取り説が英語だったりする罠
552 ：HG名無しさん：03/07/31 15:36 ID:1YHi/KxH
たまにアラビア語だったりするから焦る。
553 ：HG名無しさん：03/07/31 15:40 ID:+sEm9b27
554 ：HG名無しさん：03/07/31 15:43 ID:+sEm9b27
田宮の1/8 スバル インプレッサ WRC 2001を買おうと思ってます。
555 ：HG名無しさん：03/07/31 15:46 ID:eJTqqUZA
556 ：HG名無しさん：03/07/31 19:26 ID:pqmPP94S
>554
フラットダートに興味あり？俺はかなりそそられてる。
フラットダートに興味あり？俺はかなりそそられてる。
完成品より仕組みが分るので組み立てキットを購入することを勧めるyo
作るのも、楽しいし(w
タミヤのはまさにプラモ感覚で結構、至れり尽せり～！
京商のも分り易いとは思うが、>>549さんの仰る通りだったりする。
ボディーの塗装を気にしてるのだったらプラモのボディー塗装より簡単！
あくまで塗装パターンに凝らなくて完成モデルのように単色塗装なら
裏から塗るので斑も目立たないと思うyo
それからボディーは消耗品、最初のうちはすぐ傷だらけで破損するって！
がんがれ♪
作るのも、楽しいし(w
タミヤのはまさにプラモ感覚で結構、至れり尽せり～！
京商のも分り易いとは思うが、>>549さんの仰る通りだったりする。
ボディーの塗装を気にしてるのだったらプラモのボディー塗装より簡単！
あくまで塗装パターンに凝らなくて完成モデルのように単色塗装なら
裏から塗るので斑も目立たないと思うyo
それからボディーは消耗品、最初のうちはすぐ傷だらけで破損するって！
がんがれ♪
559 ：初ＧＰ：03/07/31 20:03 ID:yx7A7Y/o
俺もフラットダートってやってみたくって、
こないだここで教えてもらった
ちょっこっと車高を上げる方法をためそうとパーツ物色中てす。
近くの店はラジコン専門ではないので品揃えも店員の知識ももう一つなのが残念!
聞いても「わからないです。」って言われたからね。
でも掃除が大変そうですな。
こないだここで教えてもらった
ちょっこっと車高を上げる方法をためそうとパーツ物色中てす。
近くの店はラジコン専門ではないので品揃えも店員の知識ももう一つなのが残念!
聞いても「わからないです。」って言われたからね。
でも掃除が大変そうですな。
560 ：HG名無しさん：03/07/31 21:30 ID:rffXCfGZ
ここの人達はサーキット志向の人達が多いのかな？
ダートやるならタミヤのテラクラッシャーとか
http://www.tamiya.com/japan/products/43501terra_crusher/terra_crusher.htm
京商のモンスタートラックシリーズとかは？
http://www.kyosho.co.jp/rc_model/monster_truck/gp_4wd_qrc/madforce_rcx/madforce_rcx-j.html
これはこれでおもしろそうだが？
ダートやるならタミヤのテラクラッシャーとか
http://www.tamiya.com/japan/products/43501terra_crusher/terra_crusher.htm
京商のモンスタートラックシリーズとかは？
http://www.kyosho.co.jp/rc_model/monster_truck/gp_4wd_qrc/madforce_rcx/madforce_rcx-j.html
これはこれでおもしろそうだが？
561 ：HG名無しさん：03/07/31 21:43 ID:Utbf7U1V
562 ：HG名無しさん：03/07/31 21:50 ID:Qjpq0DlT
ＨＰＩサベージもありまするぞ。
563 ：HG名無しさん：03/07/31 22:09 ID:y3tcFA8K
昔はGPの戦車なんてのもありましたな・・
やはりあのへんもEPとGPでナニカが違うものなんでしょうかねー？
やはりあのへんもEPとGPでナニカが違うものなんでしょうかねー？
564 ：HG名無しさん：03/07/31 23:32 ID:pqmPP94S
モンスター四駆系のGPカーを持ってる人いますか？
>560のタミヤのHPにあるムービーみたいに豪快に走れるもんなでしょうか？
あ、あと、使用してて問題点とかありますか？
壊れやすいとか・・・
>560のタミヤのHPにあるムービーみたいに豪快に走れるもんなでしょうか？
あ、あと、使用してて問題点とかありますか？
壊れやすいとか・・・
565 ：んじゃ漏れ：03/08/01 10:13 ID:8LPn13xa
一応貼っとく http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1057166233/l50
漏れもﾁｮﾄ見たがビグタイヤのＧＰはやはり２１クラスじゃないと面白く
無いかも、１５クラスだと迫力に欠けるとオモハレ。
タミヤのテロ黒よりＨＰＩの方が漏れはいいと思うが今度出るサベＳＳなんて
２５サイズのエンジンだし６０ｋｍｈ出るとかなってるし。
漏れもﾁｮﾄ見たがビグタイヤのＧＰはやはり２１クラスじゃないと面白く
無いかも、１５クラスだと迫力に欠けるとオモハレ。
タミヤのテロ黒よりＨＰＩの方が漏れはいいと思うが今度出るサベＳＳなんて
２５サイズのエンジンだし６０ｋｍｈ出るとかなってるし。
566 ：んじゃ漏れ：03/08/01 11:19 ID:8LPn13xa
をお！！なんだ今月のＲＣＷにでてるイーグルのＧ４ってＧＰカーは
胡散臭さ暴発してる、チョトほすいかも・・・・３５８００円。
変なタンク形状だし広告のエンジンヘッドも逝けた形だしさすが
イーグルカーだ。
胡散臭さ暴発してる、チョトほすいかも・・・・３５８００円。
変なタンク形状だし広告のエンジンヘッドも逝けた形だしさすが
イーグルカーだ。
567 ：HG名無しさん：03/08/01 21:28 ID:ViyaN4/D
V-ONE エボ と FW-05R どっちがお勧めですか？
走行インプレ、お願いします！
走行インプレ、お願いします！
568 ：HG名無しさん：03/08/01 21:36 ID:z3dfVHUD
>>んじゃ漏れさん ほかみなさま
こんばんは。
もうワールド読んでるなんてさすが通。
漏れ今日買ってしまいますた・・・０５Ｒと後方セット。
でもエンジンが無い。
HPIの新型後方排気安いけどどうすかね？
誰かつかってる？
猿人も買おうとおもたけどTR-Tの５ポートしかなくてやめた。
お勧めはなに？
あとね、Ｅ愚流？なにそれ？それはやめませう。
挑戦半島で作ったキットじゃないの？
キット出してアフター出来る下位者じゃないよ。
メールしても返事もコン
>>567
いま車持ってなければ０５ 絶対。
ただし責任は取らん。
こんばんは。
もうワールド読んでるなんてさすが通。
漏れ今日買ってしまいますた・・・０５Ｒと後方セット。
でもエンジンが無い。
HPIの新型後方排気安いけどどうすかね？
誰かつかってる？
猿人も買おうとおもたけどTR-Tの５ポートしかなくてやめた。
お勧めはなに？
あとね、Ｅ愚流？なにそれ？それはやめませう。
挑戦半島で作ったキットじゃないの？
キット出してアフター出来る下位者じゃないよ。
メールしても返事もコン
>>567
いま車持ってなければ０５ 絶対。
ただし責任は取らん。
>569
やっぱり扱いやすさなら素のＴＲ（Ｐ）なんじゃないかな。
神経質にならなくても、とりあえず快調に働いてくれる。プラグもなかなか
切れないし楽チンかな。
ラテン系のエンジンもいいけど、やっぱ国産が安心できていいよ。
やっぱり扱いやすさなら素のＴＲ（Ｐ）なんじゃないかな。
神経質にならなくても、とりあえず快調に働いてくれる。プラグもなかなか
切れないし楽チンかな。
ラテン系のエンジンもいいけど、やっぱ国産が安心できていいよ。
571 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:05 ID:k9v1h52w
∧＿∧ ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
＝ ◎――――――◎ 山崎渉&ぼるじょあ
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
＝ ◎――――――◎ 山崎渉&ぼるじょあ
572 ：HG名無しさん：03/08/02 09:13 ID:N+2ugBRq
音が死ぬほどいいマフラー教えれ。
573 ：HG名無しさん：03/08/02 09:35 ID:eaqLbtlK
マニとマフラーが外れたとき伝説の集合管・ナカムラのタキオンの音がした ぜぃ
574 ：んじゃ漏れ：03/08/02 10:02 ID:PVkkhBdG
>>243さん おはようございます。
イーグルのヤツは多分台湾じゃないのかな？
あとＨＰＩのエンジンだとオリオンだと思うけど排気口径確認できるなら
した方がいいよ、以前ノバエンジンとオリオンマフラー組み合わせようと
したら合わなかったデツ。
ノバの口径に対してオリオンのマニが小さかった・・今のヤツは大丈夫かも
知れないけど。
イーグルのヤツは多分台湾じゃないのかな？
あとＨＰＩのエンジンだとオリオンだと思うけど排気口径確認できるなら
した方がいいよ、以前ノバエンジンとオリオンマフラー組み合わせようと
したら合わなかったデツ。
ノバの口径に対してオリオンのマニが小さかった・・今のヤツは大丈夫かも
知れないけど。
>>570>>574
れす さんくすっす。
やっぱりノーマルＴＲかな、しかし売ってないのよこれが。
昨日行ったショップも５Ｐターボしかなかった ２マソ。
HPIってオリオンなの？外観はノバ系に見えるんだけども。
安すぎて怪しいから辞めた方が良いかな？
情報ですが今のとこ０５で悪いうわさは聞かないですね。
速い・駆動が軽く良く転がる（横転ではない）・組み立てやすい
という意見多し。
れす さんくすっす。
やっぱりノーマルＴＲかな、しかし売ってないのよこれが。
昨日行ったショップも５Ｐターボしかなかった ２マソ。
HPIってオリオンなの？外観はノバ系に見えるんだけども。
安すぎて怪しいから辞めた方が良いかな？
情報ですが今のとこ０５で悪いうわさは聞かないですね。
速い・駆動が軽く良く転がる（横転ではない）・組み立てやすい
という意見多し。
576 ：HG名無しさん：03/08/02 14:43 ID:e7pk3p0c
この暑い時に、エンジンカーやったら、マジで殺されそうな集合住宅在住25歳。
>>575 ２４３さん ごめんＨＰＩの１２Ｒ－ＸＳのことね、これは漏れも辞めといたよ。
同じ意見で安すぎるのでためらってしまった、現在１２ＴＲ－ＰはＯＳ切れの世ですね
次の生産も今のところ漏れもわからん スマン。
ＨＰＩオリオンのワスプエンジンだと思ってしまったのよ。
http://www.team-orion.co.jp/contents/lineup/engine/index.html
同じ意見で安すぎるのでためらってしまった、現在１２ＴＲ－ＰはＯＳ切れの世ですね
次の生産も今のところ漏れもわからん スマン。
ＨＰＩオリオンのワスプエンジンだと思ってしまったのよ。
http://www.team-orion.co.jp/contents/lineup/engine/index.html
>>573ワラタ
今の時期は熱に強いノバがいいと漏れは思うんだが。
今の時期１２エンジンだと、ＯＳで言うとやっぱＰ７かな？
１２だと暑かろうと寒かろうとＰ６って香具師も居るみたいなんだが・・・。
他メーカーのプラグでこれ良いって奴ある？
ちなみに１２ＣＶ－Ｒ－Ｔでつ。
１２だと暑かろうと寒かろうとＰ６って香具師も居るみたいなんだが・・・。
他メーカーのプラグでこれ良いって奴ある？
ちなみに１２ＣＶ－Ｒ－Ｔでつ。
581 ：HG名無しさん：03/08/02 21:34 ID:eQJ31/mQ
プラグの使い方も知らんでＴヘッドかい
メデテー椰
メデテー椰
582 ：HG名無しさん：03/08/02 22:01 ID:i2ptH2oZ
スチール缶でマフラー作ったヤシはいないか？
583 ：HG名無しさん：03/08/02 22:19 ID:YWCT0PWP
>>582
スチール缶じゃないが自作したことはあるよ
半田付けは熱的にもたない
比較的簡単なのは銀鑞付け
鉄，真鍮，ステンレスなんかが付けられる。
アルミはアルミ鑞で付くけど少しコツ覚えるのが大変
鑞，フラックス，トーチはホームセンターで買える
マフラーだけじゃなく自作の巾が広がるから銀鑞付けは覚えると吉
スチール缶じゃないが自作したことはあるよ
半田付けは熱的にもたない
比較的簡単なのは銀鑞付け
鉄，真鍮，ステンレスなんかが付けられる。
アルミはアルミ鑞で付くけど少しコツ覚えるのが大変
鑞，フラックス，トーチはホームセンターで買える
マフラーだけじゃなく自作の巾が広がるから銀鑞付けは覚えると吉
584 ：HG名無しさん：03/08/02 22:57 ID:t3qIiFg0
>>572
音だけならパリスが最高！
1/8レ－シングと混走してもはっきり聞こえるぞ（Ｗ
見た目は最悪だしパワ－もたいしたことないがな（Ｗ
>>574
折恩はピコのＯＥＭ
よく見りゃわかるだろ？
素直にピコの魔煮使え
>>580
ＯＳにはＯＳしかダメ！
ノバ系のプラグとは先端のテ－パ角が違うから気密性が保てん。
これジョ－シキ・・・・つ-か知らずに使っとるバカな香具師多いこと（Ｗ
音だけならパリスが最高！
1/8レ－シングと混走してもはっきり聞こえるぞ（Ｗ
見た目は最悪だしパワ－もたいしたことないがな（Ｗ
>>574
折恩はピコのＯＥＭ
よく見りゃわかるだろ？
素直にピコの魔煮使え
>>580
ＯＳにはＯＳしかダメ！
ノバ系のプラグとは先端のテ－パ角が違うから気密性が保てん。
これジョ－シキ・・・・つ-か知らずに使っとるバカな香具師多いこと（Ｗ
585 ：582：03/08/02 23:27 ID:i2ptH2oZ
586 ：HG名無しさん：03/08/02 23:46 ID:vB5xtRR9
587 ：583：03/08/03 00:01 ID:taUbDA2Z
588 ：582：03/08/03 00:05 ID:5p7Z9peR
昨日かてきた０５Ｒ
お盆休みに間に合うよう少しずつ組んでコッカなとおもて
今日はデフ組もうと始めたらあまりにも組み立てやすいので
バルク周り完成してしまった。（約２時間）
あと猿人積んでメカ積んでダンパー組めば走れるやん。
でも猿人がなーーーい。買うぞ明日。
整備性もバルクが縦に割れるのでデフへのアクセスは思ったよりいい。
これは買いでっせ、みなさん。
しかし燃料タンクはもうちっと何とかならんかったのかね？カコワル。
お盆休みに間に合うよう少しずつ組んでコッカなとおもて
今日はデフ組もうと始めたらあまりにも組み立てやすいので
バルク周り完成してしまった。（約２時間）
あと猿人積んでメカ積んでダンパー組めば走れるやん。
でも猿人がなーーーい。買うぞ明日。
整備性もバルクが縦に割れるのでデフへのアクセスは思ったよりいい。
これは買いでっせ、みなさん。
しかし燃料タンクはもうちっと何とかならんかったのかね？カコワル。
590 ：んじゃ漏れ：03/08/03 10:05 ID:f5SWtM8q
>>584 ピコのＯＥＭか知らん買った、ピコ自体ほとんど見たこと無いので
良く見ることもでけんかったヨ。
良く見ることもでけんかったヨ。
591 ：ひねくれ：03/08/03 21:31 ID:exlncv2X
おひさしぶりでつ
やっとこさ、０５Rが組みあがり、今日シェイクダウンですた。
期待してた通り、なかなかイイ！ただ、スポンジ使用なら
Ｆワンウェイはやっぱ欲しいっす。
組み上げたときには少々重かった駆動系もすぐスルスルになったし、
ガッシガシぶつけてもうたけど、深刻なダメージもなかったみたい。
クルマはイイ感じだたんで、後は、お手手だす…
やっとこさ、０５Rが組みあがり、今日シェイクダウンですた。
期待してた通り、なかなかイイ！ただ、スポンジ使用なら
Ｆワンウェイはやっぱ欲しいっす。
組み上げたときには少々重かった駆動系もすぐスルスルになったし、
ガッシガシぶつけてもうたけど、深刻なダメージもなかったみたい。
クルマはイイ感じだたんで、後は、お手手だす…
592 ：HG名無しさん：03/08/04 12:28 ID:uVOkhvVK
おわーイーグルのＧ4・・・なんじゃこら・・・・。
つか、新車なのに雑誌で記事になってないのね・・広告だけって・・・・。
凄まじい香具師臭・・・・・各社マシンが似かよってくる中、イーグルはエライ！！
自社開発なんかな・・・・・。
つか、新車なのに雑誌で記事になってないのね・・広告だけって・・・・。
凄まじい香具師臭・・・・・各社マシンが似かよってくる中、イーグルはエライ！！
自社開発なんかな・・・・・。
593 ：HG名無しさん：03/08/04 20:43 ID:uZH8JqN4
初心者質問お願いします。
1/10ツーリングのホイールなんですがこれって取り付けというかハブなのですが
これって各社共通なんでしょう？
もし違うとしてもこのメーカとこれは互換性があるとか知ってみえる人いたら
お願いします。
1/10ツーリングのホイールなんですがこれって取り付けというかハブなのですが
これって各社共通なんでしょう？
もし違うとしてもこのメーカとこれは互換性があるとか知ってみえる人いたら
お願いします。
>>593
ハブは共通です。
例えばタミヤのクルマに京商のホイールつけたりできます。
最近はＦ１やバギーなんかもほぼ共通じゃないのかな？
ただし、タイヤ幅とオフセットには注意しましょう。
タイヤがシャーシ側に入れば足回りのパーツに干渉
する恐れがあり、外に出ればボディからはみ出したり
干渉する恐れがあります。
ハブは共通です。
例えばタミヤのクルマに京商のホイールつけたりできます。
最近はＦ１やバギーなんかもほぼ共通じゃないのかな？
ただし、タイヤ幅とオフセットには注意しましょう。
タイヤがシャーシ側に入れば足回りのパーツに干渉
する恐れがあり、外に出ればボディからはみ出したり
干渉する恐れがあります。
595 ：HG名無しさん：03/08/05 01:33 ID:vDTB6A6C
>>593 車は何を使ってるかを書いてくれれば
もっと中身の濃いアドバイスが出来るのに・・・
もっと中身の濃いアドバイスが出来るのに・・・
596 ：HG名無しさん：03/08/05 01:35 ID:CJwxna2B
598 ：HG名無しさん：03/08/05 05:17 ID:gYFlLTfR
スタータボックスはドコのがいいですか？
今からエンジソカー始めようと思ってます。
EP経験あります。
05Rあたり考えてます。
今からエンジソカー始めようと思ってます。
EP経験あります。
05Rあたり考えてます。
うちも日曜に０５Ｒの二度目の走行行ってきたよ。
今回は慣らしも終わってワンウェイも入れたので、セッティングを
探りながら久々に暗くなるまで走りまくってしまった。
とりあえず以前使ってたＶ１ＲＲと遜色ないところまではもっていけた。
もっと苦労するかと思ったけど、意外とクセの無い素直なマシンだ。Ｖ１
に比べて少しリア側をグリップさせる方向に振るとイイ感触になった。
馴れてくると、なんとなく右のコーナリングの方が左に比べて車の動きが
イイような感じがする。アライメントの誤差かもしれないけど。
今回１０タンク程走ったけど、駆動が前回に比べて更に軽くなった。エン
ジン切れても惰性で何度もピットに帰ってこれた。これは楽だ。
今回は慣らしも終わってワンウェイも入れたので、セッティングを
探りながら久々に暗くなるまで走りまくってしまった。
とりあえず以前使ってたＶ１ＲＲと遜色ないところまではもっていけた。
もっと苦労するかと思ったけど、意外とクセの無い素直なマシンだ。Ｖ１
に比べて少しリア側をグリップさせる方向に振るとイイ感触になった。
馴れてくると、なんとなく右のコーナリングの方が左に比べて車の動きが
イイような感じがする。アライメントの誤差かもしれないけど。
今回１０タンク程走ったけど、駆動が前回に比べて更に軽くなった。エン
ジン切れても惰性で何度もピットに帰ってこれた。これは楽だ。
>598
マルチタイプのボックス・スターターならどれでも問題は無いと思うよ。
でもシングルモーターの京商のはパワー不足でお薦めしないけど。今はツイン
モーター化されてるのかな？
一度買うとなかなか買い換えないものなので、それほどケチらなくてもいいと
思う。まあ、あまり値段の開きは無いものだけど。
マルチタイプのボックス・スターターならどれでも問題は無いと思うよ。
でもシングルモーターの京商のはパワー不足でお薦めしないけど。今はツイン
モーター化されてるのかな？
一度買うとなかなか買い換えないものなので、それほどケチらなくてもいいと
思う。まあ、あまり値段の開きは無いものだけど。
イーグルのG４ってマジックホビーあたりの車のような気がしたんで
探してみたが見つからんカッタ。 ヘッドはバイパーって書いてるんで
アクティブからも探したが見つからん。
探してみたが見つからんカッタ。 ヘッドはバイパーって書いてるんで
アクティブからも探したが見つからん。
603 ：593：03/08/05 18:48 ID:8VkBi+n7
レスありが㌧ございます。
今からGPツーリング買おうと思ってるところでした。
今からGPツーリング買おうと思ってるところでした。
604 ：HG名無しさん：03/08/05 19:36 ID:374Pdg8a
漠然とした質問でスマソ。
今、OSの15CVRか12TRかで悩んでいます。
どちらも搭載出来る条件です。
スペック的には似たようなもんだと思ったんですがどちらの方が
早いでしょうか？
パーキングロットでの走行なんでトップスピード重視です。
今、OSの15CVRか12TRかで悩んでいます。
どちらも搭載出来る条件です。
スペック的には似たようなもんだと思ったんですがどちらの方が
早いでしょうか？
パーキングロットでの走行なんでトップスピード重視です。
605 ：HG名無しさん：03/08/05 19:57 ID:IygQSsJt
604です。
×早い
○速い
ごめん
×早い
○速い
ごめん
606 ：HG名無しさん：03/08/05 20:01 ID:xQeKJHKV
15CVRの方がトルクが段違いにある
中速のピックアップも良いよ
中速のピックアップも良いよ
607 ：HG名無しさん：03/08/05 20:16 ID:t0wrBuAj
ヘッドの温度って何度くらいが目安なんですか？
606と同じ意見。
しかも上もけこう回る。
いまはターボもあるしね。無謀なパワーオソロシ。
さらに言うと１２猿人より軽い（重量が）
なぜか？１２のボアアップ版だから
クランクケースが薄いから軽い。
欠点は燃費が悪いことかな。
しかも上もけこう回る。
いまはターボもあるしね。無謀なパワーオソロシ。
さらに言うと１２猿人より軽い（重量が）
なぜか？１２のボアアップ版だから
クランクケースが薄いから軽い。
欠点は燃費が悪いことかな。
609 ：無：03/08/05 22:46 ID:LO0x4oUo
ナイトロ３に４ｓｔエンジン載せて１２並の
スピード出ますか？
できれば方法教えてください。
スピード出ますか？
できれば方法教えてください。
ここしばらく、イマイチ盛り上がらんな
仕方ないか・・・。
仕方ないか・・・。
611 ：HG名無しさん：03/08/07 03:51 ID:CXpfIS+i
↑↑↑↑↑↑↑↑
出た出た。
そぉ思うなら自分から話題ふってみれば？
他人に期待ばっかしてないで・・・
MTX-3 FW05R V-ONE EVOの３車で購入迷ってしまう。
MTXが出た時に思わず買いそうになったが、きっと京商がﾔｯｷになって
ﾗｲﾊﾞﾙ機種をブツけてくると思ったら案の定。
>>599のカキコを見てFWが左右でコーナリングの感じが違う様な
表現をしてたが、コレはｵﾚもシャフトﾄﾞﾗｲﾌﾞのﾏｼﾝで心配してた。
重心が左右で違うから？ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞの問題？原因解れば教えてくれ！
出た出た。
そぉ思うなら自分から話題ふってみれば？
他人に期待ばっかしてないで・・・
MTX-3 FW05R V-ONE EVOの３車で購入迷ってしまう。
MTXが出た時に思わず買いそうになったが、きっと京商がﾔｯｷになって
ﾗｲﾊﾞﾙ機種をブツけてくると思ったら案の定。
>>599のカキコを見てFWが左右でコーナリングの感じが違う様な
表現をしてたが、コレはｵﾚもシャフトﾄﾞﾗｲﾌﾞのﾏｼﾝで心配してた。
重心が左右で違うから？ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞの問題？原因解れば教えてくれ！
612 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/07 10:48 ID:xEK0hZE2
>ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞの問題？
ぷっw
プロペラシャフトで発生する前後の動きでは無く左右に働く慣性というもの。
ぷっw
プロペラシャフトで発生する前後の動きでは無く左右に働く慣性というもの。
613 ：HG名無しさん：03/08/07 12:34 ID:ZmSJ7LbO
厳密にいえば、どの車も左右の差は微妙に感じる。
静止状態でバランス取れていても、走行状態で出てしまう。
エンジンカーはある程度仕方ない。セッティングでいかに少なくできるかだな。
静止状態でバランス取れていても、走行状態で出てしまう。
エンジンカーはある程度仕方ない。セッティングでいかに少なくできるかだな。
>左右に働く慣性というもの。
ﾌﾟ
何が慣性なんだ？作用反作用だろ
ﾌﾟ
何が慣性なんだ？作用反作用だろ
そもそもシャフト車がぶれるのはパワーがかかった状態＝加速時だろ。
コーナリングの際の左右の差は重量バランスもしくはアライメントの
狂いだと思われ。
プロポ側で調整出来ないほどの大きなズレなのかどうか？？
コーナリングの際の左右の差は重量バランスもしくはアライメントの
狂いだと思われ。
プロポ側で調整出来ないほどの大きなズレなのかどうか？？
617 ：HG名無しさん：03/08/07 17:41 ID:/qhE7fII
途中で割り込んでごめん。
HPIのRS4-3って設計というか販売開始いつだったんでしょうか？
今FW-05Rとで悩んでいるんですが発売されてだいぶ経ってると
モデルチェンジとかありそうで。
HPIのRS4-3って設計というか販売開始いつだったんでしょうか？
今FW-05Rとで悩んでいるんですが発売されてだいぶ経ってると
モデルチェンジとかありそうで。
>>617
発売は割と最近。
でもデフ構造が今市なので漏れの周辺では任期内よ。
狭いコースではけこう速い。でも０５Ｒと比較して
あえて選択するマシンではないとおもふ。
今は良いけどパーツ入手にもそのうち困ると・・・。
いまやキットは安いけどね。
セッティングの幅もやり易さも０５の方が上手。
いまどきサスがボールコネクトで無いマシンを買うのも
どうかと思う。ＨＰＩにこだわるならＲ４０なんてどう？
正直０５と４０で一週間迷ったよ・・・わし。０５かいますた。
発売は割と最近。
でもデフ構造が今市なので漏れの周辺では任期内よ。
狭いコースではけこう速い。でも０５Ｒと比較して
あえて選択するマシンではないとおもふ。
今は良いけどパーツ入手にもそのうち困ると・・・。
いまやキットは安いけどね。
セッティングの幅もやり易さも０５の方が上手。
いまどきサスがボールコネクトで無いマシンを買うのも
どうかと思う。ＨＰＩにこだわるならＲ４０なんてどう？
正直０５と４０で一週間迷ったよ・・・わし。０５かいますた。
619 ：HG名無しさん：03/08/08 00:06 ID:g3h4i6GH
>>612 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ←この人ﾁｮﾄ頭がｗ（以下略
そもそもプロペラｼｬﾌﾄなんぞはそんな影響小さいわな。
この子が言いたいのはクランクとかな、ジャイロ効果がデカイ部位に発生するもので。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞはあながち間違ってないだろ。ブイワンなんかのベルト車
はｽﾃｱﾘﾝｸﾞサーボをセンターに配置してるが、FW等のｼｬﾌﾄ車は違うからな。
ほんと些細なモンだと思うが可能性は有るだろ。
そもそもプロペラｼｬﾌﾄなんぞはそんな影響小さいわな。
この子が言いたいのはクランクとかな、ジャイロ効果がデカイ部位に発生するもので。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞはあながち間違ってないだろ。ブイワンなんかのベルト車
はｽﾃｱﾘﾝｸﾞサーボをセンターに配置してるが、FW等のｼｬﾌﾄ車は違うからな。
ほんと些細なモンだと思うが可能性は有るだろ。
620 ：HG名無しさん：03/08/08 12:29 ID:2zMJyA+I
>>617
新規なら断然０５Ｒを勧める。
車が新しいから今後もある。正直、同じ土俵で比較するマシンでないと思う。
但し、ナイトロ３も基本性能は悪くないので、あましイジリ倒さず、パーキングロッド
で楽しむんであれば、かなりイイ車。
ＨＰＩは今はベルトカーに夢中（電動はシャフトに夢中）だから、ナイトロ３はおざなりだが、今後０５Ｒの活躍いかん
によっては時期車両はありえるかも知れない。
新規なら断然０５Ｒを勧める。
車が新しいから今後もある。正直、同じ土俵で比較するマシンでないと思う。
但し、ナイトロ３も基本性能は悪くないので、あましイジリ倒さず、パーキングロッド
で楽しむんであれば、かなりイイ車。
ＨＰＩは今はベルトカーに夢中（電動はシャフトに夢中）だから、ナイトロ３はおざなりだが、今後０５Ｒの活躍いかん
によっては時期車両はありえるかも知れない。
621 ：HG名無しさん：03/08/08 15:15 ID:r48hPKpQ
ツーリングの話題で盛り上がってるところ失礼なんですが、
OSの15RXと15CVRって同じような値段だけどパワー的
にどうっすかね？
迷ってます。
OSの15RXと15CVRって同じような値段だけどパワー的
にどうっすかね？
迷ってます。
伝道と猿人掛け持ちでやってるのであまり上達しないﾔｼから質問でつ
夢幻３を使用しています。
シリオ猿人を譲ってもらうことになったのですが、
どなたかこの組み合わせをしている方いませんか？
搭載につき不具合（クラッチなど）が出ないか教えてくださいませ～
シリオ猿人ってﾉﾊﾞﾛｯｼのプラグ使用できまつか？
おながいします
夢幻３を使用しています。
シリオ猿人を譲ってもらうことになったのですが、
どなたかこの組み合わせをしている方いませんか？
搭載につき不具合（クラッチなど）が出ないか教えてくださいませ～
シリオ猿人ってﾉﾊﾞﾛｯｼのプラグ使用できまつか？
おながいします
RXはサイズが全然デカイっすね～。
626 ：621：03/08/08 21:48 ID:K3V51TIr
レスありがとうございまつ
サイズはマウントとか加工するか作るかしようと思います。
駆動系が耐えるかどうかでしょうね。
サイズはマウントとか加工するか作るかしようと思います。
駆動系が耐えるかどうかでしょうね。
627 ：HG名無しさん：03/08/09 00:32 ID:28zUFlKv
これからGP始めようと思ってまつ。
近所のサーキットのレギュレーションに「スーパークラス車両」とか
書いてあるんですけど、これって具体的にどの機種なんですか？
京商だったら、FW-04とかですか？
Vone-S2は該当しないですか？
近所のサーキットのレギュレーションに「スーパークラス車両」とか
書いてあるんですけど、これって具体的にどの機種なんですか？
京商だったら、FW-04とかですか？
Vone-S2は該当しないですか？
628 ：HG名無しさん：03/08/09 02:25 ID:WcakxcSz
>>627 該当せんよ。ご安心を。
629 ：HG名無しさん：03/08/09 05:44 ID:w2Cfcwm9
ラジコンのドラテクビデオがあると今月のRC ワールドにあるけど知ってる椰子詳細教えれ。
630 ：627：03/08/09 06:30 ID:28zUFlKv
05RやVone-RRとかもスーパークラスじゃないんですね？
631 ：HG名無しさん：03/08/09 09:59 ID:snpe5LGA
ちゃうちゃう。スーパークラスは普通の1/10よりサイズが少し大きなやつ。あんまり一般的じゃない。
HPI系のエンジンはpiccoのOEMとな
てことは、最近出た25エンジンもpicco製と考えてOK？
なんか価格が微妙に違うんすけど・・・
マウントとかパーツ代かな
てことは、最近出た25エンジンもpicco製と考えてOK？
なんか価格が微妙に違うんすけど・・・
マウントとかパーツ代かな
633 ：627：03/08/09 22:10 ID:28zUFlKv
ＮＴＣ３にオススメなスターターってありますか？
ＦＷ０５かＮＴＣ３か悩む日々…。なんだかＮＴＣ３はパーツの手配に苦労しそうな予感が…。
ＦＷ０５かＮＴＣ３か悩む日々…。なんだかＮＴＣ３はパーツの手配に苦労しそうな予感が…。
636 ：HG名無しさん：03/08/10 09:25 ID:7F7DcEig
いつも使ってるサーキットが山の斜面に面しているので
砂埃がいっぱい。パーキング以下なんです。
みんなで走れば、すぐグリップは良くなるんだけど
ベルトだと後のメンテが大変なので０５に乗り換え検討中。
しかし、スタータまで新調はつらいなぁ。
０５にピッタリフィットのスタータってありますか？
ムゲンのプロスタータＢⅡって合うかな。
砂埃がいっぱい。パーキング以下なんです。
みんなで走れば、すぐグリップは良くなるんだけど
ベルトだと後のメンテが大変なので０５に乗り換え検討中。
しかし、スタータまで新調はつらいなぁ。
０５にピッタリフィットのスタータってありますか？
ムゲンのプロスタータＢⅡって合うかな。
>>636
今使ってるスタータはマルチタイプじゃないの？
無限のRかなんか、つかてるのかな？
今から買うなら、HPIとかパワーズから出てるマルチ
が良いんじゃない？
ぜたい止めたほうがいいのは狭小のGP１０マルチ。
ハイコンプ猿人だと煙モクモクよ。
パワーズのが安いしカコイイしお勧め。
漏れはアクティブ（ＨＰＩのOEM品）つかてます。
今使ってるスタータはマルチタイプじゃないの？
無限のRかなんか、つかてるのかな？
今から買うなら、HPIとかパワーズから出てるマルチ
が良いんじゃない？
ぜたい止めたほうがいいのは狭小のGP１０マルチ。
ハイコンプ猿人だと煙モクモクよ。
パワーズのが安いしカコイイしお勧め。
漏れはアクティブ（ＨＰＩのOEM品）つかてます。
638 ：HG名無しさん：03/08/10 20:14 ID:LfxydLUJ
レスありがとん！
まさに使ってるのは無限のRです。地元が田舎なもので
大手の品しか手に入らないのです。
しかし、あぶかった。０５には、やっぱり協商かなって
思ってますた。
ちょっとパワーズ調べてみますね。
まさに使ってるのは無限のRです。地元が田舎なもので
大手の品しか手に入らないのです。
しかし、あぶかった。０５には、やっぱり協商かなって
思ってますた。
ちょっとパワーズ調べてみますね。
640 ：HG名無しさん：03/08/10 20:19 ID:eS2bEOl6
ＧＰラジコンはじめたいんですけど、なに買ったら良いでしょうか？
ＴＧ１０とか安いけど、飽きるの早い気がします。
オフでも良いんですけどインファーノをいきなり買ったほうがいいでしょうか
ＴＧ１０とか安いけど、飽きるの早い気がします。
オフでも良いんですけどインファーノをいきなり買ったほうがいいでしょうか
641 ：HG名無しさん：03/08/10 20:58 ID:YML+2ciK
FW05RのデフのリングギヤーはFW04であったスチール製に変えないと
耐久性が悪くて使い物にならないということはあるのかいな？
興賞のオプションじゃまだスチール製リングギヤー無いよね。
05Rをカッ飛ばしてる皆の衆どうかいな？
>>640インファーノは15と21とあるよ？
耐久性が悪くて使い物にならないということはあるのかいな？
興賞のオプションじゃまだスチール製リングギヤー無いよね。
05Rをカッ飛ばしてる皆の衆どうかいな？
>>640インファーノは15と21とあるよ？
パーキングオンリーなら
シャフトドライブのシャーシがいいよ
シャフトドライブのシャーシがいいよ
>>636
狭小もぜんぜん駄目じゃないんだけどね。
いかんせん設計がツーリングにロッシやらＲＢやら
乗せる輩がほとんど居ないころの物っすからね・・・。
初期圧縮の高い猿人だと嫌々回る感じで厳しいです。
モータ１個で７．２Ｖだから無理もないが。
漏れも使ってたけどさすがに買い換えた。
駆動もギアだから舐めるし、ネジが緩むし、よくない。
納得いく商品が近所で売ってなければ
通販でキットと一緒に買えば送料分は値段の安い分で
吸収できるんじゃないかな？
狭小もぜんぜん駄目じゃないんだけどね。
いかんせん設計がツーリングにロッシやらＲＢやら
乗せる輩がほとんど居ないころの物っすからね・・・。
初期圧縮の高い猿人だと嫌々回る感じで厳しいです。
モータ１個で７．２Ｖだから無理もないが。
漏れも使ってたけどさすがに買い換えた。
駆動もギアだから舐めるし、ネジが緩むし、よくない。
納得いく商品が近所で売ってなければ
通販でキットと一緒に買えば送料分は値段の安い分で
吸収できるんじゃないかな？
646 ：HG名無しさん：03/08/11 12:24 ID:uIpW4kx4
イーグルのスコーピオン買った・・・・。
がっくし・・・やっぱ、こんなモンか・・・・。
購入検討中の方、あまりオススメしません・・・・・。
がっくし・・・やっぱ、こんなモンか・・・・。
購入検討中の方、あまりオススメしません・・・・・。
647 ：HG名無しさん：03/08/11 14:46 ID:UQgWTMtE
京商のマッドアーマー買いました。
早速楽しめましたが、エンジンの解説書には、ニードルを２．５回以上
絞ると壊れる恐れがある、と書いてあるんですが、２．５回じゃパワー
がなくて走れません。今は１回転と４分の３くらいで回してるんですが。
エンジン壊れるんですか？
>>647
大丈夫じゃないの？
狭小の猿人なら絞りすぎとしても
壊れる前に止まるでしょ たぶん。
民也の猿人なんて大会のときはキット指定の
半分ぐらいまで絞らなきゃ勝負にならんよ。
説明書より自分の感性で調整しる。
それと、余計な心配ですがブレークインは
きちんとしましたよね？
慣らしも済んでないのにパワー無いとかいって
ニードル絞ったらほんとに壊れるよ。
大丈夫じゃないの？
狭小の猿人なら絞りすぎとしても
壊れる前に止まるでしょ たぶん。
民也の猿人なんて大会のときはキット指定の
半分ぐらいまで絞らなきゃ勝負にならんよ。
説明書より自分の感性で調整しる。
それと、余計な心配ですがブレークインは
きちんとしましたよね？
慣らしも済んでないのにパワー無いとかいって
ニードル絞ったらほんとに壊れるよ。
649 ：HG名無しさん：03/08/11 19:20 ID:intSES36
641の言ってることオレも気になる。
駆動系の耐久性どうなんだろう？
駆動系の耐久性どうなんだろう？
>>649
この鋳物ギアはＴＧ系と似てますね。
グリスをしっかり塗っとけば長持ちしそうですけどね。
バックラッシュの取り方でも持ちが変わりそうだし
漏れの場合ギアよりまず猿人慣らしなんでレポはまだ先っす。
何か解ったらまた書きまっす。
この鋳物ギアはＴＧ系と似てますね。
グリスをしっかり塗っとけば長持ちしそうですけどね。
バックラッシュの取り方でも持ちが変わりそうだし
漏れの場合ギアよりまず猿人慣らしなんでレポはまだ先っす。
何か解ったらまた書きまっす。
ＴＧ１０にＰシャフトのＥ／Ｇ載せるキットってたしかありましたよね？あれってどこで出してるんでしたっけ？誰か教えてください～！
653 ：HG名無しさん：03/08/12 00:50 ID:gXpzbhFQ
レスどうもでっす。
またレポよろしくお願います。
予算が出来たら05R買おうとおもてまっす。
またレポよろしくお願います。
予算が出来たら05R買おうとおもてまっす。
654 ：653：03/08/12 00:52 ID:gXpzbhFQ
243さん宛てでっす。
655 ：HG名無しさん：03/08/13 01:52 ID:xdVvGNv4
HPIのNITRO RS-4はいつ生産中止になったんですか？
657 ：HG名無しさん：03/08/13 10:25 ID:T2h0m4/A
インファーノの金井エディションⅡが欲しくてショップに注文したら、駄目と言われますた
新型が近いのでしょうか？
新型が近いのでしょうか？
658 ：HG名無しさん：03/08/13 10:27 ID:jUN5/o6s
ピコのP6ってどんなエンジンですか？
>>655
新型の発売とほぼ同時
新型の発売とほぼ同時
660 ：HG名無しさん：03/08/14 16:09 ID:8mnaLLgF
ここに静岡市周辺の方っていらっしゃいますか？
GPが走れるサーキットって近くにないですよね？
みんなどこで走らせてるんですか？
GPが走れるサーキットって近くにないですよね？
みんなどこで走らせてるんですか？
661 ：HG名無しさん：03/08/14 16:31 ID:dIKfH0Zx
ラジコン走らせてる時に雨が降ってきた。
塗れてしまったけど、今後の支障ってない？
塗れてしまったけど、今後の支障ってない？
TVRみたく暴走するかも？(藁
663 ：HG名無しさん：03/08/14 18:40 ID:voZXviEd
ブルブル・・
664 ：661：03/08/14 18:49 ID:voZXviEd
塗れたラジコンティッシュで全て拭いた後に動かしてみた（エンジン止めたまま、受信機・送信機の電源を入れた状態）
プロポは中まで塗れていたわけでもなかったし、特に異常はなかったけど、安心していい？
プロポは中まで塗れていたわけでもなかったし、特に異常はなかったけど、安心していい？
665 ：661：03/08/14 18:55 ID:voZXviEd
あと、オレが走らせてるところは、駐車場で雨宿りの場所がない。あったとしても遠いし、
周りから変な目で見られそう。
やはり、サーキットしかないのだろうか？
周りから変な目で見られそう。
やはり、サーキットしかないのだろうか？
>>662
タスカンね(w
レシーバーバッテリーの接触不良で
暴走させたことをフラッシュバックしました。
メカ類サーボにレシーバーを
エアコンプレッサで吹くべし
次回走行の際は防水防塵処理忘れるべからず。
タスカンね(w
レシーバーバッテリーの接触不良で
暴走させたことをフラッシュバックしました。
メカ類サーボにレシーバーを
エアコンプレッサで吹くべし
次回走行の際は防水防塵処理忘れるべからず。
668 ：661：03/08/14 23:35 ID:yoGgrGG2
>>660
掛川までｶﾏ～ﾝ♥
掛川までｶﾏ～ﾝ♥
あぼーん
671 ：HG名無しさん：03/08/16 02:09 ID:q1LTwUQu
あげ
672 ：HG名無しさん：03/08/16 13:51 ID:xzPu9KKX
>669
やっぱりそうですか・・・
静岡中部にはGPが走れるサーキットないですねぇ。
やっぱりそうですか・・・
静岡中部にはGPが走れるサーキットないですねぇ。
673 ： ：03/08/16 18:18 ID:d4EISjsW
どっかのレースでHPIのＲ40が優勝したらしいですね。
まあすごいのはＲ40ではなく
原選手なんだろうな..
でもＲ40が欲しくなった
本当に早いのか？
まあすごいのはＲ40ではなく
原選手なんだろうな..
でもＲ40が欲しくなった
本当に早いのか？
674 ：HG名無しさん：03/08/16 21:16 ID:ePMNbNXs
Nitro RS4 3 RTRらしきものが半額以下で売ってたのを見つけたんですが
買いですか？
買いですか？
675 ：HG名無しさん：03/08/16 21:42 ID:TTn+nLYG
676 ：>>２ちゃんねらーの皆さん：03/08/16 21:44 ID:SIyMPgL9
（ ´Д｀）/＜ 先生！！こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.honmonji.or.jp/
http://www.maap.com/tanjoh-ji/
http://www.kuonji.jp/
http://www.butsuzou.com/jiten/sanmen.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html
677 ：HG名無しさん：03/08/17 02:00 ID:onpGSRmx
イーグルのサイトに出ているＧ４はアメリカではトリニティが販売するようですね。
レーサーキットとプロキットの２本立てで、それぞれ４４９．９９ドル、５９９．９９ドル。
日本でのティームキット（レーサーキットに相当？）の値段が予価３５８００円なので、
アメリカ産ではないでしょうね。
やっぱり香港か台湾のメーカーが造っているのでしょうか？
ttp://www.teamtrinity.com/cars/G4/G4.asp
レーサーキットとプロキットの２本立てで、それぞれ４４９．９９ドル、５９９．９９ドル。
日本でのティームキット（レーサーキットに相当？）の値段が予価３５８００円なので、
アメリカ産ではないでしょうね。
やっぱり香港か台湾のメーカーが造っているのでしょうか？
ttp://www.teamtrinity.com/cars/G4/G4.asp
678 ：HG名無しさん：03/08/17 02:40 ID:Hv4LPZtM
680 ：HG名無しさん：03/08/17 13:39 ID:JgMu2qZR
>669
掛川サーキットってタミヤマシンじゃないと走れないじゃ？
今はそんなことない？
掛川サーキットってタミヤマシンじゃないと走れないじゃ？
今はそんなことない？
681 ：HG名無しさん：03/08/17 21:23 ID:oPMJwmMY
土日考えたんですけど、とりあえずは田宮ＴＧ１０買おうかと思ったんですけど
内容的にＮＩＴＲＯＲＳ４ ３ＳＳが良いんではと思うようになりました。
どうですかね、２スピードミッションもついてるし・・長く使えるんではと。
今度の休みに買いにい効果と思ってます。
フェールセーフっているんですか？
内容的にＮＩＴＲＯＲＳ４ ３ＳＳが良いんではと思うようになりました。
どうですかね、２スピードミッションもついてるし・・長く使えるんではと。
今度の休みに買いにい効果と思ってます。
フェールセーフっているんですか？
>>681
フェールセーフは保険みたいなもん。そんなに高いもんでもないから買っとけ。
フェールセーフは保険みたいなもん。そんなに高いもんでもないから買っとけ。
683 ：HG名無しさん：03/08/17 21:56 ID:4OyWPD7Y
ＮＩＴＲＯＲＳ４ ３ＳＳはどうですか？
狭小がいいですか
狭小がいいですか
フェイルセーフユニット
レシーバー→スロットルサーボの途中へ取り付けて、少しブレーキが掛かった状態に
設定しておくと、レシーバーバッテリーが弱った時とか電波が届かない時(強い妨害
電波があった時)に等に瞬時に指定の位置へサーボを作動させるので暴走せずにすむ。
但し、動作電圧が最低４Ｖ(検出電圧)程は必要なのでレシーバーバッテリーのコネクタ
接触不良とかで３Ｖ以下へ低下または断線した場合は暴走します。
バッテリーはニッカド４セル５セル(４．８Ｖ６Ｖ)使用可能でマンガン、アルカリ乾電池
の場合は適していません。
因みに重量を気にする香具師がいると思うので参考までに約６．６ｇ
これフタバ製(タミヤ製)ですので参考までに・・・
レシーバー→スロットルサーボの途中へ取り付けて、少しブレーキが掛かった状態に
設定しておくと、レシーバーバッテリーが弱った時とか電波が届かない時(強い妨害
電波があった時)に等に瞬時に指定の位置へサーボを作動させるので暴走せずにすむ。
但し、動作電圧が最低４Ｖ(検出電圧)程は必要なのでレシーバーバッテリーのコネクタ
接触不良とかで３Ｖ以下へ低下または断線した場合は暴走します。
バッテリーはニッカド４セル５セル(４．８Ｖ６Ｖ)使用可能でマンガン、アルカリ乾電池
の場合は適していません。
因みに重量を気にする香具師がいると思うので参考までに約６．６ｇ
これフタバ製(タミヤ製)ですので参考までに・・・
686 ：HG名無しさん：03/08/18 08:58 ID:5zbMuF5+
>>681
同意。
ただ、HPIだと買った後にｸﾗｯｼｭに気を付けるべきかな。
パーツの値段が高いのと、民也のほど店に在庫していない場合が
あるからな。
純粋に性能を見たらTGをナンボｶｽﾀﾑしてもRS4に追いつく事は無いと思う。
基本設計がﾏｯﾀﾘ遊ぶ事を前提にしてるから、絶対的なスピードが上がると
フラフラしたり、コケたりするのが当たり前な車やで。
同意。
ただ、HPIだと買った後にｸﾗｯｼｭに気を付けるべきかな。
パーツの値段が高いのと、民也のほど店に在庫していない場合が
あるからな。
純粋に性能を見たらTGをナンボｶｽﾀﾑしてもRS4に追いつく事は無いと思う。
基本設計がﾏｯﾀﾘ遊ぶ事を前提にしてるから、絶対的なスピードが上がると
フラフラしたり、コケたりするのが当たり前な車やで。
689 ：HG名無しさん：03/08/18 17:11 ID:5WPJSJ14
Nitro RS4 3 RTRとNitro RS4 3SSの性能って同じですか？
690 ：HG名無しさん：03/08/18 18:39 ID:amAA5cBe
ＳＳだと２スピードミッションはいってるんでしょ
691 ：HG名無しさん：03/08/19 01:14 ID:8hOIvyRU
ナイトロ、RTRとSSだとエンジンが違う。SSのナイトロスターはけっこう速い。
あと＞690の言うように2スピード、あとサスペンションのアッパーがターンバックル
になっていて調整可能になってるくらいか・・・・。
最近の量販店だとエラク安いから買得感高いね。
ただ、OPTが純正やらHBやらで多数出てるけど、あまりオススメしない。
値段が高くて仕方ない。パーツ代だけですぐハイエンドカー並の金額になるんで、
なるたけノーマルに近い状態で楽しむのが賢いと思う・・・・。
あと＞690の言うように2スピード、あとサスペンションのアッパーがターンバックル
になっていて調整可能になってるくらいか・・・・。
最近の量販店だとエラク安いから買得感高いね。
ただ、OPTが純正やらHBやらで多数出てるけど、あまりオススメしない。
値段が高くて仕方ない。パーツ代だけですぐハイエンドカー並の金額になるんで、
なるたけノーマルに近い状態で楽しむのが賢いと思う・・・・。
692 ：HG名無しさん：03/08/19 01:38 ID:aK4yiayo
>>691
明日Nitro RS4 3 RTR買ってこようと思います。初心者でエンジンカーのサイト
めぐりしてたけどやたらとお金掛かるんだねエンジンカーって・・・・やっていけるのだろうか
貧乏人に・・・・
明日Nitro RS4 3 RTR買ってこようと思います。初心者でエンジンカーのサイト
めぐりしてたけどやたらとお金掛かるんだねエンジンカーって・・・・やっていけるのだろうか
貧乏人に・・・・
693 ：HG名無しさん：03/08/19 02:02 ID:8hOIvyRU
>>692
え？RTRなの？
特別な組み立て技術なんて必要ないから、SSにしといた方がいいと思うけどな。
今、大型量販店だと半額に近い値だし、付属品やプロポセット別購入しても
あまり金額行かないと思うよ。
ちなみに、今プロポ買うのならフタバの2ＰＬというやつが値段、性能共におすすめ。
お金に余裕ができたら、受信機電源を乾電池からバッテリーにする（最初から買えればいい
んだけど）
ホント、悪いこと言わない、今漏れが言ったこと調べてみて考えてみて。
え？RTRなの？
特別な組み立て技術なんて必要ないから、SSにしといた方がいいと思うけどな。
今、大型量販店だと半額に近い値だし、付属品やプロポセット別購入しても
あまり金額行かないと思うよ。
ちなみに、今プロポ買うのならフタバの2ＰＬというやつが値段、性能共におすすめ。
お金に余裕ができたら、受信機電源を乾電池からバッテリーにする（最初から買えればいい
んだけど）
ホント、悪いこと言わない、今漏れが言ったこと調べてみて考えてみて。
694 ：HG名無しさん：03/08/19 02:23 ID:aK4yiayo
>>693
ありがとん。プロポとかに回すお金まで今持ち合わせていないもので・・・
余裕が出来たら買おうと思ってます。走らせたりするのに燃料とか電池とか
その他もろもろで月にお金が結構行きそうな悪寒・・・
ありがとん。プロポとかに回すお金まで今持ち合わせていないもので・・・
余裕が出来たら買おうと思ってます。走らせたりするのに燃料とか電池とか
その他もろもろで月にお金が結構行きそうな悪寒・・・
695 ：HG名無しさん：03/08/19 03:31 ID:X+DxiN0+
みんな、新しいもん持ってるねー。漏れなんか、
NITRO RS4の初号機（1996か1997年製）で楽しんでるよ・・。
NITRO RS4の初号機（1996か1997年製）で楽しんでるよ・・。
オイラも久々にエンジンカーをやりたくなり
どの車種にしようか悩んでいたが
HPIのNITRO RS4 3SSという手もありだね。
どの車種にしようか悩んでいたが
HPIのNITRO RS4 3SSという手もありだね。
697 ：HG名無しさん：03/08/19 12:34 ID:rRjgnvDV
>>696
そうだね、登場当初は突然シャフトカーになっちゃって、香ぐわしい感じだったけど、
振って湧いたシャフトブームで旬になってきた気がする。
値段が安く流通しているのも理由だけど。
素性はいい車だね。でも、本来の定価設定は高すぎる気がする。
漏れも一台お買い上げしました。
そうだね、登場当初は突然シャフトカーになっちゃって、香ぐわしい感じだったけど、
振って湧いたシャフトブームで旬になってきた気がする。
値段が安く流通しているのも理由だけど。
素性はいい車だね。でも、本来の定価設定は高すぎる気がする。
漏れも一台お買い上げしました。
698 ：HG名無しさん：03/08/19 15:23 ID:jLG9x3DR
GPツーリング欲しいと思っているところなんだけどNITRO RS4 3SSいいね。
なんといっても安いのがいいですね。
オレの場合本格的にレースやるわけじゃないですし。
買おうかな。
ところで今テのGPツーリングって2速使ってどれくらいの速度出るのですか？
なんといっても安いのがいいですね。
オレの場合本格的にレースやるわけじゃないですし。
買おうかな。
ところで今テのGPツーリングって2速使ってどれくらいの速度出るのですか？
699 ：HG名無しさん：03/08/19 17:35 ID:aK4yiayo
プラグヒーターがすぐ手に入れられるような近場に無い・・・生殺しだ・・・
701 ：HG名無しさん：03/08/19 18:32 ID:f+xwJ0RK
今流行の「塩ビタイヤ」でドリフトしてる人って、いる？
EPでは見るんだけど・・・
ところで「塩ビタイヤ」でサーキット走ると怒られるかな？
EPでは見るんだけど・・・
ところで「塩ビタイヤ」でサーキット走ると怒られるかな？
702 ：HG名無しさん：03/08/19 19:02 ID:AVa+KTGV
はじめまして。
つい最近エンジンラジコンかって今、組み立ててる初心者の中の初心者最です。
わからないことがあったら教えてください☆
つい最近エンジンラジコンかって今、組み立ててる初心者の中の初心者最です。
わからないことがあったら教えてください☆
>>701
他人の迷惑になるのでやめてください。
他人の迷惑になるのでやめてください。
>>702
他人の迷惑になるのでやめてください。
他人の迷惑になるのでやめてください。
705 ：HG名無しさん：03/08/19 22:00 ID:rRjgnvDV
698>>
今テのって、ＭＴＸとか？最新の５ポートターボで標準ギア比で限りなく
3ケタに近いスピード出る（長い直線必要）
話題にしてるナイトロＳＳでも６０Ｋｍ/ｈ以上平気で出るでしょ。
でも・・・あんま最高スピードって重要じゃないと思う・・・・・。
今テのって、ＭＴＸとか？最新の５ポートターボで標準ギア比で限りなく
3ケタに近いスピード出る（長い直線必要）
話題にしてるナイトロＳＳでも６０Ｋｍ/ｈ以上平気で出るでしょ。
でも・・・あんま最高スピードって重要じゃないと思う・・・・・。
>>701
グリップレベルが低すぎるんじゃないかな＞塩ビタイヤ
タミヤのラリータイヤがおすすめ。ある程度グリップしてくれるし、ドリフトもしやすいよ。タイヤが減ってくるとグリップが良くなってドリフトしづらくなるのが変な感じ。
グリップレベルが低すぎるんじゃないかな＞塩ビタイヤ
タミヤのラリータイヤがおすすめ。ある程度グリップしてくれるし、ドリフトもしやすいよ。タイヤが減ってくるとグリップが良くなってドリフトしづらくなるのが変な感じ。
>>695
初代Nitro持ってますよん。15CV-Rを削って改造して載せたら、明らかにパワー蟻杉。思いっきりはいギヤードにしてワイヤーで引っ張ってやって円を描かせながら最高速トライでもしてみようかな。
初代Nitro持ってますよん。15CV-Rを削って改造して載せたら、明らかにパワー蟻杉。思いっきりはいギヤードにしてワイヤーで引っ張ってやって円を描かせながら最高速トライでもしてみようかな。
708 ：HG名無しさん：03/08/20 04:08 ID:HOLDnZMC
yokomoのスーパードックファイター世代なんでつが、
最近、ラジコン熱がまた出てきて、V-OneS始めようと思います。
一日で組めますかね？
だけど、小物が足りなくて買いに走るんだろうな・・・
最近、ラジコン熱がまた出てきて、V-OneS始めようと思います。
一日で組めますかね？
だけど、小物が足りなくて買いに走るんだろうな・・・
709 ：HG名無しさん：03/08/20 11:09 ID:WFTLxBCn
漏れもドックファイター世代っす。
OFF全盛時代楽しかったっす。
今はあの頃高価で買えなかったGPで遊んでます。
OFF全盛時代楽しかったっす。
今はあの頃高価で買えなかったGPで遊んでます。
710 ：HG名無しさん：03/08/20 13:52 ID:Nisbj5Sf
プロポ選びで迷っています。
サンワＭ８かＫＯヘリオスかフタバ３ＰＫ。
みなさん何を使っています？
お勧めを教えてください。
サンワＭ８かＫＯヘリオスかフタバ３ＰＫ。
みなさん何を使っています？
お勧めを教えてください。
711 ：HG名無しさん：03/08/20 14:05 ID:J76kzN5U
実車に金かけるのに比べればやすいけど、金かかるねラジコンって
712 ：HG名無しさん：03/08/20 15:27 ID:IAwh1B7D
今だったらヘリオスだべな
713 ：HG名無しさん：03/08/20 19:12 ID:Nisbj5Sf
出たばっかりのヘリオスが良さそうですか。
>>711
漏れは実車の時より金使ってる気がするぽ・・・・
漏れは実車の時より金使ってる気がするぽ・・・・
>>705
胴衣
電波が乱れず届く範囲で広い場所が条件
ピニオン、スパーギアなどギア比にエキマニ、サイレンサーに
勿論キャブのセッティングで可能かと・・。
ただしコースに合わせて走らせるとストレートエンド(第一コーナー進入)迄
でいかに速く、エンジン回って２速で吹けきる様に・・と変速タイミングに
クラッチミートのタイミングに・・・加速重視のセッティングすると
必然的に高回転で回し続ける最高速測定をチャレンジしてみようとは・・・。
>>708
もうそろそろV-One-S出来ましたか？
>>710
プロポは好みなんで・・周りで持ってる人いたら貸してもらって操作性(操縦性)を
確認してみては？百聞は一見にしかずってね。
ちなみに漏れはサンワです。
予算があれば良いのに越したことないとは思うがＭＸ-３でも十分だと思うけど、
Ｍ８でもそうだが４０ＭＨｚ帯プロポの購入だけは薦めます。
>>711
凝りだすと、お金かかりますね(藁
胴衣
電波が乱れず届く範囲で広い場所が条件
ピニオン、スパーギアなどギア比にエキマニ、サイレンサーに
勿論キャブのセッティングで可能かと・・。
ただしコースに合わせて走らせるとストレートエンド(第一コーナー進入)迄
でいかに速く、エンジン回って２速で吹けきる様に・・と変速タイミングに
クラッチミートのタイミングに・・・加速重視のセッティングすると
必然的に高回転で回し続ける最高速測定をチャレンジしてみようとは・・・。
>>708
もうそろそろV-One-S出来ましたか？
>>710
プロポは好みなんで・・周りで持ってる人いたら貸してもらって操作性(操縦性)を
確認してみては？百聞は一見にしかずってね。
ちなみに漏れはサンワです。
予算があれば良いのに越したことないとは思うがＭＸ-３でも十分だと思うけど、
Ｍ８でもそうだが４０ＭＨｚ帯プロポの購入だけは薦めます。
>>711
凝りだすと、お金かかりますね(藁
716 ：HG名無しさん：03/08/20 19:55 ID:tlfa8rLZ
ホイラーポロポ多いですね
自分は昔からスティックでつ
SANWAのDASHとか昔使ってたよ
今はもう古いけどジェミニ使ってまつ
ジェミニⅡ欲しいでつ。
上手なひとたちはみんなやっぱホイラーかなあ。
自分は昔からスティックでつ
SANWAのDASHとか昔使ってたよ
今はもう古いけどジェミニ使ってまつ
ジェミニⅡ欲しいでつ。
上手なひとたちはみんなやっぱホイラーかなあ。
718 ：HG名無しさん：03/08/20 20:10 ID:ZE7k9w/l
同じひとが書き込んでるってなぜわかるのかな？
同じ内容？ID？
同じ内容？ID？
720 ：HG名無しさん：03/08/20 20:45 ID:J76kzN5U
プロポというとメガテックレーサー使ってますが、ホイラープロポって
長時間使っていると左腕ばかりいたくなります。操作してる最中はなんともないけど
あとで左手ばかり疲れて・・
ミニッツのプロポ（グリップに電池入れる奴）が一番バランスが良いです
メガテックレーサーのような底にいれるのよりバランスがいいです。
スティックもいいですよね、両手で持つし、ネックストラップ使うとさらに長時間の場合はいいです
飛行機用でＲＤ６０００つかってますけど腕が痛いと言う事がありません
長時間使っていると左腕ばかりいたくなります。操作してる最中はなんともないけど
あとで左手ばかり疲れて・・
ミニッツのプロポ（グリップに電池入れる奴）が一番バランスが良いです
メガテックレーサーのような底にいれるのよりバランスがいいです。
スティックもいいですよね、両手で持つし、ネックストラップ使うとさらに長時間の場合はいいです
飛行機用でＲＤ６０００つかってますけど腕が痛いと言う事がありません
722 ：HG名無しさん：03/08/20 22:34 ID:ZE7k9w/l
ジェミニユーザです。
漏れはサーキットじゃないんでなんでもよかれってところだよ。
ナローじゃなかったかな？わかんないです。
他のジェミニユーザさんどうだっけ？
漏れはサーキットじゃないんでなんでもよかれってところだよ。
ナローじゃなかったかな？わかんないです。
他のジェミニユーザさんどうだっけ？
723 ：HG名無しさん：03/08/20 22:46 ID:Nisbj5Sf
724 ：HG名無しさん：03/08/20 23:33 ID:QWZSJbn7
ちょいとおせーてちょー。
ＥＰからＧＰに転向したいのだけども、ＧＰのレースの給油ってあるじゃん。
あれってどうすればいいの？一人じゃレースにいけないの？？
周囲はまだＥＰだし、給油の為だけに誘えないしなぁ。
マーシャルみたいに義務なのかね？？
ＥＰからＧＰに転向したいのだけども、ＧＰのレースの給油ってあるじゃん。
あれってどうすればいいの？一人じゃレースにいけないの？？
周囲はまだＥＰだし、給油の為だけに誘えないしなぁ。
マーシャルみたいに義務なのかね？？
>>723
ＶⅢは２ＣＨだし
漏れのつこてるハイスピードバージョンも２ＣＨ
３ＣＨは初期モデルとリミテッドエディションだけだよ。
２ＣＨモデルは３ＣＨ目に使う処理能力をスピードアップ
に使ってるらしい。（ほんとか？）
どのみち３ＣＨなんてＧＰツーリングには絶対使わない。
気にすることなし。
予算が限られてるなら送受信機よりサーボのグレードを最優先
したほうが良いよ。送受信機は安くてもちゃんと機能するし
最近のは廉価版でも結構多機能だしね。でもサーボはごまかせんよ絶対。
値段でいうと実売価格で一個６０００円以下のサーボは辞めときなさい。
>>724
ＧＰツーリングのレースは一人ではむりぽ。
スタートも手持ちで鬼のようにエンジン吹かして無いといかんよ。
給油もそうだし、当然マーシャルもやる。
タミグラの場合申込書にアシスタント名も書くよ。
実際は２人ともレース出るんだけど、そういう場合違うヒートに
なるようにはしてくれてるみたい？かな？
２人とも決勝Ａメインだったら？
そこら辺に居る人にたのむぽ。
ＶⅢは２ＣＨだし
漏れのつこてるハイスピードバージョンも２ＣＨ
３ＣＨは初期モデルとリミテッドエディションだけだよ。
２ＣＨモデルは３ＣＨ目に使う処理能力をスピードアップ
に使ってるらしい。（ほんとか？）
どのみち３ＣＨなんてＧＰツーリングには絶対使わない。
気にすることなし。
予算が限られてるなら送受信機よりサーボのグレードを最優先
したほうが良いよ。送受信機は安くてもちゃんと機能するし
最近のは廉価版でも結構多機能だしね。でもサーボはごまかせんよ絶対。
値段でいうと実売価格で一個６０００円以下のサーボは辞めときなさい。
>>724
ＧＰツーリングのレースは一人ではむりぽ。
スタートも手持ちで鬼のようにエンジン吹かして無いといかんよ。
給油もそうだし、当然マーシャルもやる。
タミグラの場合申込書にアシスタント名も書くよ。
実際は２人ともレース出るんだけど、そういう場合違うヒートに
なるようにはしてくれてるみたい？かな？
２人とも決勝Ａメインだったら？
そこら辺に居る人にたのむぽ。
>>722
ジェミニ欲しかったなー昔ラジコン始めたころ。
エクザードはもっと欲しかった。
でも買えなかったな小遣いではとても。
ＪＲ ＪＥＥＰ２つかてたよ。
あれからいったい何年ラジやってんだＹＯ 洩れ。
もし今バンド使えるんだったら耶不ーで探すか。
ジェミニ欲しかったなー昔ラジコン始めたころ。
エクザードはもっと欲しかった。
でも買えなかったな小遣いではとても。
ＪＲ ＪＥＥＰ２つかてたよ。
あれからいったい何年ラジやってんだＹＯ 洩れ。
もし今バンド使えるんだったら耶不ーで探すか。
727 ：HG名無しさん：03/08/21 00:53 ID:FQ7rr0q8
JR JEEP2なつかしー
洩れ、近所の１０年上の人からタダでJEEPもらったことある。
小学生でラジ欲しかったところにプロポが手に入り予算に余裕ができた。
もう１０年以上昔の出来事だけどね。
その後はJR beatだったっけ。
SANWA DASHもその頃ね。
洩れ、近所の１０年上の人からタダでJEEPもらったことある。
小学生でラジ欲しかったところにプロポが手に入り予算に余裕ができた。
もう１０年以上昔の出来事だけどね。
その後はJR beatだったっけ。
SANWA DASHもその頃ね。
728 ：HG名無しさん：03/08/21 00:58 ID:wh6eygkU
なんで４０ＭＨｚがいいの？
729 ：HG名無しさん：03/08/21 01:01 ID:FQ7rr0q8
DASHとかモーターだけど民也テクニゴールドとか興小LE MANとか
まだ持ってる。プレミアついたりして。
まだ持ってる。プレミアついたりして。
730 ：HG名無しさん：03/08/21 01:03 ID:FQ7rr0q8
728さん。
タイミングわるくてごめん。
タイミングわるくてごめん。
731 ：HG名無しさん：03/08/21 01:43 ID:EK82xLcD
732 ：HG名無しさん：03/08/21 07:02 ID:ee06ERVk
ここの人達はサーキット通の方が多いと思うので質問させていただきます。
タミヤのテラクラなどのビックフット系でサーキットを走ってもいいのでしょうか？
例えばタミヤの掛川サーキットなど。タミヤ社製なのに駄目ってことはないですよね？
タミヤのテラクラなどのビックフット系でサーキットを走ってもいいのでしょうか？
例えばタミヤの掛川サーキットなど。タミヤ社製なのに駄目ってことはないですよね？
734 ：HG名無しさん：03/08/21 10:11 ID:o0zCPvcj
ヘリオスってどうなんだろ？
736 ：HG名無しさん：03/08/21 11:09 ID:oaaYTeM6
じゃ洩れのジェミニも40MHzだからナローバンド気にしなくてもいいんだ
>731さん
M&Yあるよ。
でもエンドベルとローターがどこかいってしまって無いんです
ガラクタ箱にカンだけありますた。
GPスレでEP話題ごめん
>731さん
M&Yあるよ。
でもエンドベルとローターがどこかいってしまって無いんです
ガラクタ箱にカンだけありますた。
GPスレでEP話題ごめん
>>728
27MHz帯はハイエンドだけでなくミドル、入門向けの機種が
採用しているのに対し、(基本的に)40MHz帯はハイエンドのみ。
よって40MHz帯の方が27MHz帯よりも使用する人の数が少なく、
サーキットでもクリスタル空き待ちをする時間が少なく済む。
ただし、あくまでもクリスタルの持ち数が少ない時の話。
俺27MHz帯だけど、何組も持っているから待つことはほとんどないな。
サーキットで全番号が埋め尽くされるなんて滅多にないからね。
他にメリットあったような無かったような･･･
ある場合誰か補足ｷﾎﾞﾝﾇ。
27MHz帯はハイエンドだけでなくミドル、入門向けの機種が
採用しているのに対し、(基本的に)40MHz帯はハイエンドのみ。
よって40MHz帯の方が27MHz帯よりも使用する人の数が少なく、
サーキットでもクリスタル空き待ちをする時間が少なく済む。
ただし、あくまでもクリスタルの持ち数が少ない時の話。
俺27MHz帯だけど、何組も持っているから待つことはほとんどないな。
サーキットで全番号が埋め尽くされるなんて滅多にないからね。
他にメリットあったような無かったような･･･
ある場合誰か補足ｷﾎﾞﾝﾇ。
738 ：HG名無しさん：03/08/21 11:19 ID:o0zCPvcj
値段が少し高い。
ＴＧ－１０Ｒを使ってる人って，あまりいなんですかね
実は，ずっとＥＰツーリングをやってて疲れ，ＧＰでもと思って中古を購入
しながら，その後，一旦ラジコンから遠ざかってしまい，結局走らせていな
いＴＧ－１０Ｒを持っていて，久しぶりに走らせようと思っているところな
のですが，確か，某掲示板で，ＴＨサーボが壊れやすいという話題があった
ような気がして，気になっているのです
どなたか，その辺りご存知の方，いらっしゃいませんか？
実は，ずっとＥＰツーリングをやってて疲れ，ＧＰでもと思って中古を購入
しながら，その後，一旦ラジコンから遠ざかってしまい，結局走らせていな
いＴＧ－１０Ｒを持っていて，久しぶりに走らせようと思っているところな
のですが，確か，某掲示板で，ＴＨサーボが壊れやすいという話題があった
ような気がして，気になっているのです
どなたか，その辺りご存知の方，いらっしゃいませんか？
レアですか・・・
シャフトだし，ボールコネクトサスのような調整の面倒さがないので，ｲｲ!と
思ったのですが
シャフトだし，ボールコネクトサスのような調整の面倒さがないので，ｲｲ!と
思ったのですが
742 ：HG名無しさん：03/08/21 12:30 ID:zCvXX8Mv
>>737
27MHｚ帯は他電波機器で近い周波数帯があるから、比較すると40MHｚのがノーコン
の確立が低い・・・だったような気がする。
だからノーコンで暴走すると深刻な事態になるＧＰには40MHz帯のがオススメ・・・
だったと思う・・・違っていたらゴメン。
因みに、漏れは経験的にサーキットでは40MHzのが圧倒的に多く、バンド待ちさせら
れた記憶ある。27MHzは空き空きな事ばかりだった。
なんか、高速道路で追い越し車線ばかりが混んでいて憤るのと似た感じだね。
これは、場所によるのかな。
27MHｚ帯は他電波機器で近い周波数帯があるから、比較すると40MHｚのがノーコン
の確立が低い・・・だったような気がする。
だからノーコンで暴走すると深刻な事態になるＧＰには40MHz帯のがオススメ・・・
だったと思う・・・違っていたらゴメン。
因みに、漏れは経験的にサーキットでは40MHzのが圧倒的に多く、バンド待ちさせら
れた記憶ある。27MHzは空き空きな事ばかりだった。
なんか、高速道路で追い越し車線ばかりが混んでいて憤るのと似た感じだね。
これは、場所によるのかな。
743 ：HG名無しさん：03/08/21 15:14 ID:mYbYS2c3
突然スマソ！
ＲＲのリアデフのオイル漏れ対策は尾舞らどうしてる？
ＲＲのリアデフのオイル漏れ対策は尾舞らどうしてる？
744 ：HG名無しさん：03/08/21 16:19 ID:R5tOsTsl
エンジンがかなりうるさいんだけど、自分でできる消音テクってなんか
ありますか？
ありますか？
>>744
耳栓をする
耳栓をする
>>739
ﾚｱ車を所有してる者でつ(w
安物ﾌﾟﾗｷﾞｱのｻｰﾎﾞだとすぐ逝きました。
その後、奮発して高ﾄﾙｸ仕様ｱﾙﾐｷﾞｱでつ。
ｴﾝｼﾞﾝすぐ横なんで熱で、またいつ逝くか
冷や々しながら１年が経過しました。
ﾘﾝｹｰｼﾞにも問題ありって聞いた事ある。
順調でつ。
但し今はFW05Rを新車購入したためｾｶﾝﾄﾞｶｰとして
気分が向いた時にﾏﾀｰﾘ走らせてまつ。
ﾚｱ車を所有してる者でつ(w
安物ﾌﾟﾗｷﾞｱのｻｰﾎﾞだとすぐ逝きました。
その後、奮発して高ﾄﾙｸ仕様ｱﾙﾐｷﾞｱでつ。
ｴﾝｼﾞﾝすぐ横なんで熱で、またいつ逝くか
冷や々しながら１年が経過しました。
ﾘﾝｹｰｼﾞにも問題ありって聞いた事ある。
順調でつ。
但し今はFW05Rを新車購入したためｾｶﾝﾄﾞｶｰとして
気分が向いた時にﾏﾀｰﾘ走らせてまつ。
>>739
746さんが書いてくれたけど、怨恨サーボの不具合の大半は
リンケージのセットが不完全な為だと思われる。
キャブ開放側でサーボに負荷かかん無い様にしる。
あとシャーシにサーボが干渉するのはもっての外。
それより問題はリアトーやキャスター等の調整ができないから
セッティングが困難。その割りに素組みだとアンダー後まきで
ドウセイっつうんだ状態。この車はむずいよ。
タミグラとか出ないならわざわざ・・・。
>>743
デフのパッキンにホムセンで売ってるセメダインのバスコークを塗って
から組むといいよ（小さいチューブで500円ぐらい）
組んだ後の継ぎ目にも少し盛っとく。
Ｏリングがら洩れるのは組み付けが悪い場合ガあるよ。
ちゃんとＯリングが嵌まるべきスペースに嵌まってるか見て。
746さんが書いてくれたけど、怨恨サーボの不具合の大半は
リンケージのセットが不完全な為だと思われる。
キャブ開放側でサーボに負荷かかん無い様にしる。
あとシャーシにサーボが干渉するのはもっての外。
それより問題はリアトーやキャスター等の調整ができないから
セッティングが困難。その割りに素組みだとアンダー後まきで
ドウセイっつうんだ状態。この車はむずいよ。
タミグラとか出ないならわざわざ・・・。
>>743
デフのパッキンにホムセンで売ってるセメダインのバスコークを塗って
から組むといいよ（小さいチューブで500円ぐらい）
組んだ後の継ぎ目にも少し盛っとく。
Ｏリングがら洩れるのは組み付けが悪い場合ガあるよ。
ちゃんとＯリングが嵌まるべきスペースに嵌まってるか見て。
748 ：HG名無しさん：03/08/21 20:03 ID:D1YbuEm+
749 ：HG名無しさん：03/08/22 07:22 ID:JE4Tu3G6
>735
走ってはいけないということではないんですよね？
迷惑というのは遅いってことですか？
走ってはいけないということではないんですよね？
迷惑というのは遅いってことですか？
243さん，746さん，ありが㌧
リアトゥーについては，既に，霊死のアルミハブを入手済みだったりします
２スピも
キャスターについては，ＴＡ用のハブ等，違う角度の物が使えないかなと目
論んでるんですが
ボールコネクトの場合，調整にはゲージが必要なのではないんですか
ものぐさな私としては，ゲージまで買い込み，荷物も増え，でも，調整はほ
とんどやらないということになる罠って感じがしてるんですが・・・
何しろ，ＧＰをやろうかなって思う動機が，ＥＰ津輪具の機材の多さ，重さ
に辟易としてるからってところにあるんで
リアトゥーについては，既に，霊死のアルミハブを入手済みだったりします
２スピも
キャスターについては，ＴＡ用のハブ等，違う角度の物が使えないかなと目
論んでるんですが
ボールコネクトの場合，調整にはゲージが必要なのではないんですか
ものぐさな私としては，ゲージまで買い込み，荷物も増え，でも，調整はほ
とんどやらないということになる罠って感じがしてるんですが・・・
何しろ，ＧＰをやろうかなって思う動機が，ＥＰ津輪具の機材の多さ，重さ
に辟易としてるからってところにあるんで
752 ：HG名無しさん：03/08/22 12:27 ID:8/3g/+Ar
>>751
厳密に言えばゲージいるかもしれないけど
そんなことしてないよ、実際
近所の市営コースで走るだけだし。
ボールコネクトは最初に長さ合わせといて
あとはまわした角度で調整するよ。
でも、荷物は多くなるよ、だんだん。
工具もいろいろ要るし、破損も多いからパーツも。
厳密に言えばゲージいるかもしれないけど
そんなことしてないよ、実際
近所の市営コースで走るだけだし。
ボールコネクトは最初に長さ合わせといて
あとはまわした角度で調整するよ。
でも、荷物は多くなるよ、だんだん。
工具もいろいろ要るし、破損も多いからパーツも。
754 ：HG名無しさん：03/08/22 14:24 ID:CcA74nku
ここって質問されててもよくスルーされてるよな。
社交性のない哀れなラジコンヲタどもしかいないからしょうもないかﾌﾟｹﾞﾗ
早く本物の車に乗れるようになるといいね
社交性のない哀れなラジコンヲタどもしかいないからしょうもないかﾌﾟｹﾞﾗ
早く本物の車に乗れるようになるといいね
↑スルーされて寂しい気持ちになったﾔｼ↑
まあ、態度の悪い厨は放置されるのが普通だな。
>>751
RはﾌﾂｰのTG10みたいにアシ周りガタガタではないんか？
そのへんしっかりさえしてればﾃﾞﾒﾘｯﾄも少ないと思うが、
オレも持ってたがTG10なんて最初からガタがすごくて、
しばらく使ってると真っ直ぐ走りにくくなった。
ｻｽｱｰﾑのガタが増えてﾄｰｲﾝがどんどん狂ってきてな。
ま、ﾓﾁﾛﾝ部品の新品交換でクリアする訳だが・・・
>>754 アホ丸出し。
RはﾌﾂｰのTG10みたいにアシ周りガタガタではないんか？
そのへんしっかりさえしてればﾃﾞﾒﾘｯﾄも少ないと思うが、
オレも持ってたがTG10なんて最初からガタがすごくて、
しばらく使ってると真っ直ぐ走りにくくなった。
ｻｽｱｰﾑのガタが増えてﾄｰｲﾝがどんどん狂ってきてな。
ま、ﾓﾁﾛﾝ部品の新品交換でクリアする訳だが・・・
>>754 アホ丸出し。
今日、久々にエンジンカーをパーキングで走らせ
最近はずっと電動だったので
改めてエンジンの迫力に感動しました。
ちなみに走らせたのはマンティスFFです。
最近はずっと電動だったので
改めてエンジンの迫力に感動しました。
ちなみに走らせたのはマンティスFFです。
759 ：HG名無しさん：03/08/22 19:36 ID:j0JCYkHP
ビンテージですね（笑）
大切にしてください。
大切にしてください。
752さん，753さん，ありが㌧
今の機材は，ラジコンバッグ１個に，バッテリー用のバッグ１個，さ
らに充電器や安定化電源等電気物を入れる金属製のバッグ１個で，サ
ーキットに行くたびにフウフウ言い，サーキットでもバッテリー充電
に時間と気を使い，でもバッテリー１セットの走行時間がせいぜい８
分となると，つい切なさを感じます
ＧＰなら，ラジコンバッグ１個＋燃料缶，ポンプ，スターター等入れ
たバケツ（笑）１個くらいに収まるし，燃料さえ入れれば走ってくれ
思う存分楽しめるのではないかと思ってるんですが
>>757
広島の方ですか？（笑）
ちなみに，Rのガタは，TG10よりはマシですよ
でも，TG10でも，ｱﾙﾐﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｱ，ﾊｲﾄﾙｸｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰ，ｱﾙﾐｻｽﾋﾟﾝﾎﾙﾀ
を使えば，かなりしっかり感は出ますよ（経験者）
ただ，それだけ金かけるなら，Ｒかなと思って，Ｒに移行しかけて
ブランク突入となった訳です
もちろん，ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄとﾊﾌﾞとのガタなどは，ﾛﾝｸﾞｻｽｱｰﾑのTG10と変
わりませんが，その辺りはワッシャー等でクリアしてるつもりです
まあ，ガタは，その取り方でなんとかなることが多いでしょうが，
TG10にせよ，Rにせよ，最大の弱点は，やっぱり，クラッチと２ス
ピのようですね
それで，２スピは，霊死のものを仕入済みなのですが，クラッチに
ついては，とりあえずV-OneRのもので様子を見てみようと思ってい
ます
今の機材は，ラジコンバッグ１個に，バッテリー用のバッグ１個，さ
らに充電器や安定化電源等電気物を入れる金属製のバッグ１個で，サ
ーキットに行くたびにフウフウ言い，サーキットでもバッテリー充電
に時間と気を使い，でもバッテリー１セットの走行時間がせいぜい８
分となると，つい切なさを感じます
ＧＰなら，ラジコンバッグ１個＋燃料缶，ポンプ，スターター等入れ
たバケツ（笑）１個くらいに収まるし，燃料さえ入れれば走ってくれ
思う存分楽しめるのではないかと思ってるんですが
>>757
広島の方ですか？（笑）
ちなみに，Rのガタは，TG10よりはマシですよ
でも，TG10でも，ｱﾙﾐﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｱ，ﾊｲﾄﾙｸｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰ，ｱﾙﾐｻｽﾋﾟﾝﾎﾙﾀ
を使えば，かなりしっかり感は出ますよ（経験者）
ただ，それだけ金かけるなら，Ｒかなと思って，Ｒに移行しかけて
ブランク突入となった訳です
もちろん，ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄとﾊﾌﾞとのガタなどは，ﾛﾝｸﾞｻｽｱｰﾑのTG10と変
わりませんが，その辺りはワッシャー等でクリアしてるつもりです
まあ，ガタは，その取り方でなんとかなることが多いでしょうが，
TG10にせよ，Rにせよ，最大の弱点は，やっぱり，クラッチと２ス
ピのようですね
それで，２スピは，霊死のものを仕入済みなのですが，クラッチに
ついては，とりあえずV-OneRのもので様子を見てみようと思ってい
ます
>754
この手はｽﾙｰ汁>ALL
>>760
読んだけど、
ﾍﾞｽﾍﾟﾙｸﾗｯﾁにｶﾑ式2ｽﾋﾟｰﾄﾞｸﾗｯﾁでしっかりﾊﾟﾜｰを
伝達出来るようになると、あとﾌﾞﾚｰｷ回りの強化を追加してﾎｽｨ
これまたﾚｰｼｰ製だがｽﾃﾝﾚｽﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸにﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾊﾌﾞも交換して
しっかり止るようにする。
結局、殆どがﾚｰｼｰ製ﾊﾟｰﾂ換装で解決するが金がいくらあっても・・・w
この手はｽﾙｰ汁>ALL
>>760
読んだけど、
ﾍﾞｽﾍﾟﾙｸﾗｯﾁにｶﾑ式2ｽﾋﾟｰﾄﾞｸﾗｯﾁでしっかりﾊﾟﾜｰを
伝達出来るようになると、あとﾌﾞﾚｰｷ回りの強化を追加してﾎｽｨ
これまたﾚｰｼｰ製だがｽﾃﾝﾚｽﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸにﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸﾊﾌﾞも交換して
しっかり止るようにする。
結局、殆どがﾚｰｼｰ製ﾊﾟｰﾂ換装で解決するが金がいくらあっても・・・w
>>761
えー！？ オレが今まで思ってた事と違うなぁ。
ラジコンカーのブレーキなんて「ﾁｮｺｯ」と効けばｵｯｹｰやっちゅうのが
ｵﾚの認識。あんだけ軽い移動体に強い制動力をかけても、タイヤの接地圧が
低いからスグにとっ散らかって終わり・・・ ってなものやと。
だから個人的にはﾌﾞﾚｰｷをｶｽﾀﾏｲｽﾞする部品がリリースされてるのを見ながら
「あーあ、無意味な物を売るなぁ。ｱｺｷﾞな商売やわ。」ぐらいに思ってた。
結局ｵﾚが解ってないだけやったってコト？
えー！？ オレが今まで思ってた事と違うなぁ。
ラジコンカーのブレーキなんて「ﾁｮｺｯ」と効けばｵｯｹｰやっちゅうのが
ｵﾚの認識。あんだけ軽い移動体に強い制動力をかけても、タイヤの接地圧が
低いからスグにとっ散らかって終わり・・・ ってなものやと。
だから個人的にはﾌﾞﾚｰｷをｶｽﾀﾏｲｽﾞする部品がリリースされてるのを見ながら
「あーあ、無意味な物を売るなぁ。ｱｺｷﾞな商売やわ。」ぐらいに思ってた。
結局ｵﾚが解ってないだけやったってコト？
いやいや
矛盾してるようだけど>>762サンの認識でＯＫだと思う。
ただね・・コースのレイアウトでもブレーキ多用することもあると思うし
チョコッとブレーキでもＴＧ系のブレーキディスクだとすぐ効きが安定せず
ブレーキポイントが変わって頻繁にリンケージとかプロポ側での調整必要だったり・・・。
出力ある猿人搭載で
狭小ｶｰだとチョコッとブレーキでクルっと廻れるとこでも
民也ｶｰだと・・・・
較べるのが間違いって言われそうw
矛盾してるようだけど>>762サンの認識でＯＫだと思う。
ただね・・コースのレイアウトでもブレーキ多用することもあると思うし
チョコッとブレーキでもＴＧ系のブレーキディスクだとすぐ効きが安定せず
ブレーキポイントが変わって頻繁にリンケージとかプロポ側での調整必要だったり・・・。
出力ある猿人搭載で
狭小ｶｰだとチョコッとブレーキでクルっと廻れるとこでも
民也ｶｰだと・・・・
較べるのが間違いって言われそうw
764 ：HG名無しさん：03/08/23 02:36 ID:S3bHNEZV
ブレーキ、フルタイム4駆だと、かなり強くかけても桶だから多用してると、やはり
キビシイ。樹脂パーツのディスクで溶けた事ある・・・・・。
Fワンウェイ入ってると、そこまで使わない（使えない）かなぁ。
今時のレースモデルは皆、金属ディスクだから、たしかに強化品って必要なのか疑問。
キビシイ。樹脂パーツのディスクで溶けた事ある・・・・・。
Fワンウェイ入ってると、そこまで使わない（使えない）かなぁ。
今時のレースモデルは皆、金属ディスクだから、たしかに強化品って必要なのか疑問。
>>760
racyの２スピはいいね。
昔つかてたけど、変速のとき ガキッ て感じでかわってカコイイ。
調整もしやすいしね。
クラッチはあまり強化するとほかのところが逝かれるよ。
あのヘッポコクラッチにもそれなりに理由があると思われる。
Ｏリングだけ新鮮なの入れとけば１５ＣＶ‐Ｒでも大丈夫だよ。
ブレーキは民也のハイグレードディスクは最低でも必要。
ノーマルのピンクのディスクは慣らし用だね。しってると思うけど。
でも電動と比べて気軽とは思えないな。漏れちゃんは。
ポケブ、受信機電源、スタータ電源の充電や、掃除メンテナンス
手や服や実車が汚れる、夏は音といい走りといい暑苦しい
電動に抜かれて笑われる、等 枚挙にいとまが無いぽ。
racyの２スピはいいね。
昔つかてたけど、変速のとき ガキッ て感じでかわってカコイイ。
調整もしやすいしね。
クラッチはあまり強化するとほかのところが逝かれるよ。
あのヘッポコクラッチにもそれなりに理由があると思われる。
Ｏリングだけ新鮮なの入れとけば１５ＣＶ‐Ｒでも大丈夫だよ。
ブレーキは民也のハイグレードディスクは最低でも必要。
ノーマルのピンクのディスクは慣らし用だね。しってると思うけど。
でも電動と比べて気軽とは思えないな。漏れちゃんは。
ポケブ、受信機電源、スタータ電源の充電や、掃除メンテナンス
手や服や実車が汚れる、夏は音といい走りといい暑苦しい
電動に抜かれて笑われる、等 枚挙にいとまが無いぽ。
766 ：HG名無しさん：03/08/23 12:57 ID:H8UekaAw
漏れは、たとえハイグレードディスクでも・・・
つうかTG10Rでの話なんじゃない？
ノーマルで既にハイグレードかと思われ。
つうかTG10Rでの話なんじゃない？
ノーマルで既にハイグレードかと思われ。
>>766
えっ そうなの？
１０Ｒ組み立てるとき大半１０の余ったパーツとスペアパーツで組んで
キットの部品はいっぱい箱にはいったままだから知らなかったよ。
貴重なディスク１枚ゲットじゃん。おせーてくれてありがと。
でも０５Ｒ購入以降タミグラ以外登場させる機会が無いよん。
ディスクも減らんね。
えっ そうなの？
１０Ｒ組み立てるとき大半１０の余ったパーツとスペアパーツで組んで
キットの部品はいっぱい箱にはいったままだから知らなかったよ。
貴重なディスク１枚ゲットじゃん。おせーてくれてありがと。
でも０５Ｒ購入以降タミグラ以外登場させる機会が無いよん。
ディスクも減らんね。
769 ：HG名無しさん：03/08/23 19:44 ID:8GwkdnpW
エンジンカー走らせている人たちってなんであんなに楽しそうなんでしょうか・・・。
最近ＥＰツーリングに疲れてきたもんで・・・。 ﾏﾁﾞﾃﾞ･･･｡
オレもＧＰカー買って仲間にいれてもらおうかな～～・・・・・・・。
最近ＥＰツーリングに疲れてきたもんで・・・。 ﾏﾁﾞﾃﾞ･･･｡
オレもＧＰカー買って仲間にいれてもらおうかな～～・・・・・・・。
771 ：HG名無しさん：03/08/23 21:29 ID:iGc+QHgU
>>770
だめぽ。
だめぽ。
やっぱりダメですか・・・。
773 ：771：03/08/23 21:55 ID:iGc+QHgU
うん、だめ。
電動縮小して猿人はじめた。
マジで楽しいよ！
レースとかめざしちゃうとカツって電動と同じになるから気をつけてる。
まだまだ知らないことばかりでツライ事も多々ある。
でも友人に恵まれてるから楽しくできてるよ！
興味あって教えてくれるひとがいるなら楽しんでできると思うよ。
マジで楽しいよ！
レースとかめざしちゃうとカツって電動と同じになるから気をつけてる。
まだまだ知らないことばかりでツライ事も多々ある。
でも友人に恵まれてるから楽しくできてるよ！
興味あって教えてくれるひとがいるなら楽しんでできると思うよ。
GPはレースに出るようになると、知人が必要だからね～
スターターはなんとかなっても、給油は頼まないとどうにもこうにも。。
それに給油頼まれた人が勝ったりすると、やっぱ嬉しいもんだし。
スターターはなんとかなっても、給油は頼まないとどうにもこうにも。。
それに給油頼まれた人が勝ったりすると、やっぱ嬉しいもんだし。
>>776
民也の猿人カー大会なんて、くだらな（ry
ものに、毎回エントリすんのは、知人（連れ・仲間・天敵）
との交流だね。やっぱり。
マスターベーションだと言われても止められない。
>>774さんも、友人に恵まれてると言うより、エンジンカーやる輩は
そんな人が多いんだと思うよ。
みんなマッタリやってるしね。
カリカリした椰子はそのうちコースから居なくなるよ、いつも。
民也の猿人カー大会なんて、くだらな（ry
ものに、毎回エントリすんのは、知人（連れ・仲間・天敵）
との交流だね。やっぱり。
マスターベーションだと言われても止められない。
>>774さんも、友人に恵まれてると言うより、エンジンカーやる輩は
そんな人が多いんだと思うよ。
みんなマッタリやってるしね。
カリカリした椰子はそのうちコースから居なくなるよ、いつも。
>>776
レース出るならコースに何度かいってるだろうから、
あまり話ししていなくても顔見知りなら給油してくれるだろ？
>>777
たしかに電動に比べればそうかもね
友人に恵まれてるってのはホントだよ
電動から仲良くしてるﾔｼが漏れにどうしても猿人やらしたくて
色々世話やいてくれて滅茶苦茶世話になってる
最初は乗り気でなかったけど、今は楽しくてしょうがない
蛇足かもしれんが電動やってる人でもイイ人はたくさんいる
漏れがついていただけなのか？
レース出るならコースに何度かいってるだろうから、
あまり話ししていなくても顔見知りなら給油してくれるだろ？
>>777
たしかに電動に比べればそうかもね
友人に恵まれてるってのはホントだよ
電動から仲良くしてるﾔｼが漏れにどうしても猿人やらしたくて
色々世話やいてくれて滅茶苦茶世話になってる
最初は乗り気でなかったけど、今は楽しくてしょうがない
蛇足かもしれんが電動やってる人でもイイ人はたくさんいる
漏れがついていただけなのか？
779 ：1：03/08/24 12:52 ID:3Jza2Siw
ここの所・・・８月だからか？
皆、またーり逝きませう。
皆、またーり逝きませう。
ＧＰ始めたばかりなんだけど
エンジン側の１速のｷﾞﾔが走ってる時に
はずれてちゃうんだけど
手でしめたぐらいじゃだめなんですかね～
ちゃんと専用工具で締めこんだほうが
いいんですか？教えてください
エンジン側の１速のｷﾞﾔが走ってる時に
はずれてちゃうんだけど
手でしめたぐらいじゃだめなんですかね～
ちゃんと専用工具で締めこんだほうが
いいんですか？教えてください
781 ：HG名無しさん：03/08/24 16:46 ID:vXLodkJD
くっそー やられた 京 商 ばかちん
今日０５RにＴＲ‐Ｔ積んで慣らしに颯爽と言ったぽ。
４タンクスタータの上で回して、さあ走らせて慣らしだ
とコースイン え？クラッチミートせんじゃん じぇんじぇん
頭の上 ？？？マークだらけじゃ。
連れがきたから２人でバラシて組み立ておかしくないか確認
おかしくない。ん？このスプリング変じゃないか？色が。
なんとキットに入っていたのはＯＰの強化スプリングだった。
何でこんなもんが入ってんだ？と小一時間問い詰めたくなった。
クラッチ３回も外して組みなおして、ばかじゃん
疲れたぽ。
しかしこんなスプリング何に使うんじゃ ２１でも乗せるんか？
１ミリに調整してもつながらんで。
今日０５RにＴＲ‐Ｔ積んで慣らしに颯爽と言ったぽ。
４タンクスタータの上で回して、さあ走らせて慣らしだ
とコースイン え？クラッチミートせんじゃん じぇんじぇん
頭の上 ？？？マークだらけじゃ。
連れがきたから２人でバラシて組み立ておかしくないか確認
おかしくない。ん？このスプリング変じゃないか？色が。
なんとキットに入っていたのはＯＰの強化スプリングだった。
何でこんなもんが入ってんだ？と小一時間問い詰めたくなった。
クラッチ３回も外して組みなおして、ばかじゃん
疲れたぽ。
しかしこんなスプリング何に使うんじゃ ２１でも乗せるんか？
１ミリに調整してもつながらんで。
>>780
手で締める程度だけじゃ駄目
工具なければピニオンギア傷まないように
注意しながらペンチかなんかで締める。
緩み防止にネジロック塗布する。
あとピニオン、スパーギアの間隔がきつくなり過ぎないように
バックラッシュしっかり調整する。
手で締める程度だけじゃ駄目
工具なければピニオンギア傷まないように
注意しながらペンチかなんかで締める。
緩み防止にネジロック塗布する。
あとピニオン、スパーギアの間隔がきつくなり過ぎないように
バックラッシュしっかり調整する。
>>780
ごめん 変なタイミングで書き込んでしまった。
ギヤってピニオンの事かな？
手で締めただけじゃ駄目だよ。通常ピニオンは駆動時に
緩む方向に回るはず。
プライヤーとかで挟んだら傷ついちゃうし。
専用工具もあるけどピニオンに噛ますのとベルを固定するのと
両方いるから結構高いよ。メーカーによっては無いし・・・。
傷つかないように、ベルが変形しないように、手持ちの工具で
何とかしてる人が多いんじゃないかな。
ハンドパワーだけなら、瞬着を少しつけて固定しちゃうとか
ネジ止め材つけちゃうとか。ネジ止め材はもしとれなくなったら
火であぶればとれる。
ごめん 変なタイミングで書き込んでしまった。
ギヤってピニオンの事かな？
手で締めただけじゃ駄目だよ。通常ピニオンは駆動時に
緩む方向に回るはず。
プライヤーとかで挟んだら傷ついちゃうし。
専用工具もあるけどピニオンに噛ますのとベルを固定するのと
両方いるから結構高いよ。メーカーによっては無いし・・・。
傷つかないように、ベルが変形しないように、手持ちの工具で
何とかしてる人が多いんじゃないかな。
ハンドパワーだけなら、瞬着を少しつけて固定しちゃうとか
ネジ止め材つけちゃうとか。ネジ止め材はもしとれなくなったら
火であぶればとれる。
FW05R持ってないので分らないのですが05Rって3Dクラッチなんですよね？
もともとクラッチシューとクラッチベルのクリアランスってどのくらいなんですか？
1.0mm？慣らしだとクリアランスとり過ぎとかじゃ？
普通でも0.4～0.5mmくらいとかでは？
間違っていたらスマソ
もともとクラッチシューとクラッチベルのクリアランスってどのくらいなんですか？
1.0mm？慣らしだとクリアランスとり過ぎとかじゃ？
普通でも0.4～0.5mmくらいとかでは？
間違っていたらスマソ
>>785
シューとベルのクリアランスは０．５だよ
それを１ミリにしたなんてことは一言も書いてないけど・・・。
クラッチスプリングのテンション調整するカップ型のネジの
調整の事を書いただけなんですけど。
変な文章ですまソ。あんまし頭にきたんで支離滅裂だたかも。
シューとベルのクリアランスは０．５だよ
それを１ミリにしたなんてことは一言も書いてないけど・・・。
クラッチスプリングのテンション調整するカップ型のネジの
調整の事を書いただけなんですけど。
変な文章ですまソ。あんまし頭にきたんで支離滅裂だたかも。
７８０ですけど ありがとうございます
ウォーターポンププライヤーってのが
会社にあるから一回そのプライヤーでがんばって
やってみます
因みにピニオンをあんまり傷つけないコツってありますか
ウォーターポンププライヤーってのが
会社にあるから一回そのプライヤーでがんばって
やってみます
因みにピニオンをあんまり傷つけないコツってありますか
>>780
コツは無い。
洩れの場合・・・家にあるペンチやプライヤーの類を全部集める。
挟む部分のギザギザがピニオンの歯とフィットしそうな椰子
を使う。
キットの袋についてる厚紙とか噛ましたら少しはいいかも。
どっちかというとベルの変形の方に気をつけた方がいいかな
へますると常時接続クラッチになってしまう。
ところで車は何？
コツは無い。
洩れの場合・・・家にあるペンチやプライヤーの類を全部集める。
挟む部分のギザギザがピニオンの歯とフィットしそうな椰子
を使う。
キットの袋についてる厚紙とか噛ましたら少しはいいかも。
どっちかというとベルの変形の方に気をつけた方がいいかな
へますると常時接続クラッチになってしまう。
ところで車は何？
>>243
要らぬ世話でしたw
ごめんちゃい
イライラするかもしれないけど餅搗いてがんがれ！
>>780
ウォーターポンププライヤーでも逝けると思うけど
漏れ工具持ってない時はペンチを一段広げての内側の大きなギザギザで
軽く締めてた。(正式な名称分らんw)
確かに>243さんのご指摘通りピニオンギア傷まないように締めた方が良い
アルミ製で耐磨耗性に優れたハードアルマイト処理なんかしてある奴だと
傷、曲り、歪みとか、なり難いけどノーマル(車種が分らないけど・・w)
ギアだったりするとすぐ傷むよ・・
強く締めずにしっかり締めるにはネジロックって緩み難くなる接着剤みたい
なのがあるので塗ってから締め付ける。
分り辛いかな？
要らぬ世話でしたw
ごめんちゃい
イライラするかもしれないけど餅搗いてがんがれ！
>>780
ウォーターポンププライヤーでも逝けると思うけど
漏れ工具持ってない時はペンチを一段広げての内側の大きなギザギザで
軽く締めてた。(正式な名称分らんw)
確かに>243さんのご指摘通りピニオンギア傷まないように締めた方が良い
アルミ製で耐磨耗性に優れたハードアルマイト処理なんかしてある奴だと
傷、曲り、歪みとか、なり難いけどノーマル(車種が分らないけど・・w)
ギアだったりするとすぐ傷むよ・・
強く締めずにしっかり締めるにはネジロックって緩み難くなる接着剤みたい
なのがあるので塗ってから締め付ける。
分り辛いかな？
７８０です アドバイスありがとう
車はエヴォです
車はエヴォです
10も15も21もクラッチ調整とかは変んないよ。
ミート回転数が決まるだけで、出力なんてのは関係ない話。
ミート回転数が決まるだけで、出力なんてのは関係ない話。
>>792
イメージとして２１のレーシングエンジンのほうが
実用回転域は上のほうかなーと尾もてたので
変な発言しちゃいました。すんません。
でも、だとしたら何でこんなスプリングがいるのか
ますますわからんよ。
こんなんでミート調整とれるエンジンあるのか？
ノーマルスプリングに変えたとたん鬼のように走り出したぞ。
イメージとして２１のレーシングエンジンのほうが
実用回転域は上のほうかなーと尾もてたので
変な発言しちゃいました。すんません。
でも、だとしたら何でこんなスプリングがいるのか
ますますわからんよ。
こんなんでミート調整とれるエンジンあるのか？
ノーマルスプリングに変えたとたん鬼のように走り出したぞ。
>>243
ノバかピコ載せれば無問題だろ
ノバかピコ載せれば無問題だろ
>>784 ＞＞通常ピニオンは駆動時に緩む方向に回るはず。
駆動力がかかると締まる方向に回転してるよ。
二速ﾐｯｼｮﾝは変速時、高速側ﾋﾟﾆｵﾝに瞬間的な駆動力がかかるでしょ。
そのインパクトで低速側ﾋﾟﾆｵﾝとのﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ効果を一瞬ゆるめてしまう。
コレが低速側ﾋﾟﾆｵﾝがゆるむ原理なわけで。
だからね、先に組む高速側ﾋﾟﾆｵﾝをしっかり締めてないと、いくら頑張って
低速側ﾋﾟﾆｵﾝを高速側ﾋﾟﾆｵﾝとのﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ効果を狙って閉めても、変速時
高速側がベルに対して締まろうとした時に低速側と離れる方向に力がかかる
からゆるむのな。
駆動力がかかると締まる方向に回転してるよ。
二速ﾐｯｼｮﾝは変速時、高速側ﾋﾟﾆｵﾝに瞬間的な駆動力がかかるでしょ。
そのインパクトで低速側ﾋﾟﾆｵﾝとのﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ効果を一瞬ゆるめてしまう。
コレが低速側ﾋﾟﾆｵﾝがゆるむ原理なわけで。
だからね、先に組む高速側ﾋﾟﾆｵﾝをしっかり締めてないと、いくら頑張って
低速側ﾋﾟﾆｵﾝを高速側ﾋﾟﾆｵﾝとのﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄ効果を狙って閉めても、変速時
高速側がベルに対して締まろうとした時に低速側と離れる方向に力がかかる
からゆるむのな。
エンジンカーに挑戦してみようと考えています
HPIのNitroRS4、3SSを購入することにしました。
ショップは日本橋のスーパーラジコンを考えているのですが
ほかにお勧めのショップなどがありましたら是非教えてください。
HPIのNitroRS4、3SSを購入することにしました。
ショップは日本橋のスーパーラジコンを考えているのですが
ほかにお勧めのショップなどがありましたら是非教えてください。
ええ、みなさん。
この週末を最後に夏が終わるそうです。エンジンにやさしいＧＰの
シーズンがやってまいりました！さあさあ、サーキットへ出かけましょう。
くれぐれも忘れ物に気を付けて。２時間かけてサーキットついて、
ボディー忘れてきた事に気付いたわたくしの悲しみは海より深く、
それは切ないものです。
この週末を最後に夏が終わるそうです。エンジンにやさしいＧＰの
シーズンがやってまいりました！さあさあ、サーキットへ出かけましょう。
くれぐれも忘れ物に気を付けて。２時間かけてサーキットついて、
ボディー忘れてきた事に気付いたわたくしの悲しみは海より深く、
それは切ないものです。
798 ：HG名無しさん：03/08/25 08:59 ID:qzDNNiZG
>>795
締め忘れると必ず緩むからてっきり駆動で緩むと思い込んでマスタ。
べんきょになりました。
>>794
それでもとてもまともに走るとは思えないのですが。
>>797
ボディならいいジャン。走れるもん。
慣らししてるフリすれば。
締め忘れると必ず緩むからてっきり駆動で緩むと思い込んでマスタ。
べんきょになりました。
>>794
それでもとてもまともに走るとは思えないのですが。
>>797
ボディならいいジャン。走れるもん。
慣らししてるフリすれば。
800 ：HG名無しさん：03/08/25 12:31 ID:fHZpMHyo
とりあえず八〇〇頂戴いたします！
801 ：HG名無しさん：03/08/25 12:32 ID:fHZpMHyo
ご馳走様でした！
802 ：HG名無しさん：03/08/25 15:11 ID:ppXJBL6A
803 ： ：03/08/25 16:22 ID:ka/cCH4p
関係ないけど
ネジ止め材って漏れない？
タミヤのヤツが物凄い勢いで漏れて
工具箱の中が青くドロドロになってた.....
しっかりフタをしてもダメだ
ネジ止め材って漏れない？
タミヤのヤツが物凄い勢いで漏れて
工具箱の中が青くドロドロになってた.....
しっかりフタをしてもダメだ
804 ：HG名無しさん：03/08/25 16:49 ID:dj6u69t7
日本橋のｽﾊﾟﾗｼﾞの店員、素人に対して感じわりーのがおるね。１年くらいして、パラノイアの２速用の金属スパーとか買ったらぜんぜん勘定するときの態度ちがうんだわ。
秋葉の方が総じて店員は親切のように感じた。でもｽﾊﾟﾗｼﾞは安いな。
秋葉の方が総じて店員は親切のように感じた。でもｽﾊﾟﾗｼﾞは安いな。
>>803
はじめにねじのところへシール材塗っておくんだよ
はじめにねじのところへシール材塗っておくんだよ
806 ：HG名無しさん：03/08/25 19:20 ID:dzz41vNv
最近知り合いからTG10を手に入れたばかりの初心者です。
一つ質問させて下さい。
1タンク近く走らせて、まだ燃料は残ってるのに、停車したときにエンストを起こしました。
そこでもう一回エンジンをかけようとしたんですが、全然かかりませんでした。
始めにエンジンをかけたときは、リコイルを2、3回ひけばかかったんですが、
この時は合計で40、50回は引いたと思います。
そんなもんなんでしょうか？
エンストの後はかかりにくいとか？
もし何か対策などがあるんでしたら教えて下さい。
エンジンはFS-12LTの新品、ブレークイン済み。
燃料タンクは純正。燃料フィルター付けてます。
一つ質問させて下さい。
1タンク近く走らせて、まだ燃料は残ってるのに、停車したときにエンストを起こしました。
そこでもう一回エンジンをかけようとしたんですが、全然かかりませんでした。
始めにエンジンをかけたときは、リコイルを2、3回ひけばかかったんですが、
この時は合計で40、50回は引いたと思います。
そんなもんなんでしょうか？
エンストの後はかかりにくいとか？
もし何か対策などがあるんでしたら教えて下さい。
エンジンはFS-12LTの新品、ブレークイン済み。
燃料タンクは純正。燃料フィルター付けてます。
>>797
これからは適温でＧＰシーズンだな！
忘れ物無いようにしまつ。
>>803
漏れるものだと思って諦めてた・・
>805シール剤でとまる？やってみまつ。
どーでもいいが工具箱開けた時のネジロック剤の匂いが
好きでつ。
これからは適温でＧＰシーズンだな！
忘れ物無いようにしまつ。
>>803
漏れるものだと思って諦めてた・・
>805シール剤でとまる？やってみまつ。
どーでもいいが工具箱開けた時のネジロック剤の匂いが
好きでつ。
808 ：HG名無しさん：03/08/25 20:27 ID:e78l4738
洩れ、プロポ忘れたことあるよ。
自分はアフォらしくなってしまったｗ
自分はアフォらしくなってしまったｗ
>>806
FS-12LTヒート対策
あとノーマルチャンバー猿人に近過ぎて熱がこもって
温度上がり易く冷め難いって聞いたことある。
放熱性が良い社外のエキマニにマフラー交換する。
今後、猿人買い替えても使えるし。
>>808>>810
笑えた・・
漏れ給油ポンプ忘れた事ある。
朝一に張り切ってコースへ行ったんで誰も来てなくて
しかも代用品らしき物も無くて、燃料缶を高い位置に置き、
ＲＣを低い位置に置いて、燃料ホースの予備を使って試みた・・・
口で燃料吸う時思わず飲んでしまった。
もちろん、まずかった。
結局、知人が来るまでぼーっと待ってました。
FS-12LTヒート対策
あとノーマルチャンバー猿人に近過ぎて熱がこもって
温度上がり易く冷め難いって聞いたことある。
放熱性が良い社外のエキマニにマフラー交換する。
今後、猿人買い替えても使えるし。
>>808>>810
笑えた・・
漏れ給油ポンプ忘れた事ある。
朝一に張り切ってコースへ行ったんで誰も来てなくて
しかも代用品らしき物も無くて、燃料缶を高い位置に置き、
ＲＣを低い位置に置いて、燃料ホースの予備を使って試みた・・・
口で燃料吸う時思わず飲んでしまった。
もちろん、まずかった。
結局、知人が来るまでぼーっと待ってました。
>>808
俺の知り合いはレースの時に忘れたな(w
そん時はおいらの3PJを急遽調整して使用したんでレース出走はできたが･･･
RX・SANWA、TX・FUTABAだからノーコン起こらないか冷や冷やでしたよ(w
俺の知り合いはレースの時に忘れたな(w
そん時はおいらの3PJを急遽調整して使用したんでレース出走はできたが･･･
RX・SANWA、TX・FUTABAだからノーコン起こらないか冷や冷やでしたよ(w
810っす。
>>811
漏れ、実はそれもある。
知らない人のチョークポンプで燃料で洗ったペットボトルに
燃料入れてもらって、ふたに穴あけて給油したことある。
まじめにもうラジコン辞めようとおもったよ。
>>806
811さんの言うとおり。
漏れ昔、その対策でノーマルマフラーを前後逆さにつけて
側方から排気してた事ある。
ニードルかなり絞れたよ。
でも燃料タンクに干渉して、ふちの方が溶ける。
>>811
漏れ、実はそれもある。
知らない人のチョークポンプで燃料で洗ったペットボトルに
燃料入れてもらって、ふたに穴あけて給油したことある。
まじめにもうラジコン辞めようとおもったよ。
>>806
811さんの言うとおり。
漏れ昔、その対策でノーマルマフラーを前後逆さにつけて
側方から排気してた事ある。
ニードルかなり絞れたよ。
でも燃料タンクに干渉して、ふちの方が溶ける。
良かったよ・・漏れだけじゃなかったヽ(´ー｀)ノ
815 ：806：03/08/25 23:46 ID:Sg2Mcdlx
みなさん結構忘れ物してるのねｗ
仲間だヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
朝早く出るから寝ぼけちゃうんだよね。漏れんち遠いし、、、
仲間だヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
朝早く出るから寝ぼけちゃうんだよね。漏れんち遠いし、、、
817 ：HG名無しさん：03/08/26 13:12 ID:O21lAd0b
818 ：HC名無しさん：03/08/26 13:12 ID:v9U7cGSW
ブイワンでベルト～プーリー間に色んな物がｶﾑからﾎﾟﾘｶﾎﾞで
ﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰ作ってみた。
抜群のパフォーマンスを発揮！
ﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰ作ってみた。
抜群のパフォーマンスを発揮！
819 ：HG名無しさん：03/08/26 15:38 ID:O21lAd0b
レスありがとうございます
>>798
純正っていうのはキットに付属しているバネとタイヤのことでしょうか？
それともHPI製のバネとタイヤ全部の事でしょうか？
>>804
態度悪い店員がいるのか、わからないことを店員に聞きづらいな
>>798
純正っていうのはキットに付属しているバネとタイヤのことでしょうか？
それともHPI製のバネとタイヤ全部の事でしょうか？
>>804
態度悪い店員がいるのか、わからないことを店員に聞きづらいな
忘れ物じゃないけど
ヘタレなくせに、ラジにやたらこってて金かけてる香具師がいる。
シャーシ３台、タイヤ、工具、パーツ。アリさんマーク
に頼んだほうがいいぐらいもってくる。
こいつが来ればスペアパーツ、プラグ、燃料、タイヤ
何忘れても大丈夫。
いろんな椰子から おる？って携帯にかかってくる。
嫌われてるのに人気者。
そいつはみんなにスパラジ君とか洛西君と呼ばれている。
ヘタレなくせに、ラジにやたらこってて金かけてる香具師がいる。
シャーシ３台、タイヤ、工具、パーツ。アリさんマーク
に頼んだほうがいいぐらいもってくる。
こいつが来ればスペアパーツ、プラグ、燃料、タイヤ
何忘れても大丈夫。
いろんな椰子から おる？って携帯にかかってくる。
嫌われてるのに人気者。
そいつはみんなにスパラジ君とか洛西君と呼ばれている。
822 ：HG名無しさん：03/08/27 00:01 ID:ISHT2nnQ
↑うまい、座布団一枚
823 ：HG名無しさん：03/08/27 00:22 ID:lcsqIBTc
824 ：HG名無しさん：03/08/27 00:56 ID:nKHeRQfu
>>818 それいい(・∀・) しかし今日は規制が入っててカキコミできん。
825 ：HG名無しさん：03/08/27 11:40 ID:Q643wwx/
てすと
皆さん、こんにちは
ヘッドの温度測定に非接触赤外線放射温度計で測定するのに
何度くらいが目安なんでしょうか？
過去ログ見てみたけど分らなかったので・・・教えて君ですみません。
ヘッドの温度測定に非接触赤外線放射温度計で測定するのに
何度くらいが目安なんでしょうか？
過去ログ見てみたけど分らなかったので・・・教えて君ですみません。
827 ：HG名無しさん：03/08/27 12:31 ID:1C+cfAsX
>>820
書き方悪かたね。キット付属品です。イキナリゴミ箱も勿体無いんで、エンジンの
ナラシ程度使用して、スピード上がってきたら危険なので交換しましょう。
タイヤに拘りが無ければスポンジタイヤを強くオススメします。
バネはMTXとかV-ONEの物でいいでしょう。
たったコレだけ？で値段から考えると驚きのパフォーマンス発揮！！
部品あんま変えない方がいいけど、強いて上げればサスシャフトかな。
○宮風の長ネジタイプなんで、できればEリング止めタイプに変えた方が良いね。
コレで当分遊べるハズ。
あんまり良く走るから可愛くなって、ガンガンパーツ投入したくなるかも知れない。
でも、それはあんまりオススメしません。
書き方悪かたね。キット付属品です。イキナリゴミ箱も勿体無いんで、エンジンの
ナラシ程度使用して、スピード上がってきたら危険なので交換しましょう。
タイヤに拘りが無ければスポンジタイヤを強くオススメします。
バネはMTXとかV-ONEの物でいいでしょう。
たったコレだけ？で値段から考えると驚きのパフォーマンス発揮！！
部品あんま変えない方がいいけど、強いて上げればサスシャフトかな。
○宮風の長ネジタイプなんで、できればEリング止めタイプに変えた方が良いね。
コレで当分遊べるハズ。
あんまり良く走るから可愛くなって、ガンガンパーツ投入したくなるかも知れない。
でも、それはあんまりオススメしません。
828 ：HG名無しさん：03/08/27 15:46 ID:lcsqIBTc
829 ：HG名無しさん：03/08/27 17:59 ID:5T1+y9gp
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。
TGRのサスアームと、TG10Rのサスアーム(TB-evoと共通のやつ）を
比べると、長さはどれだけ違うのでしょうか。
サスピンとサスピンの間隔の長さが知りたいです。
TGRのサスアームと、TG10Rのサスアーム(TB-evoと共通のやつ）を
比べると、長さはどれだけ違うのでしょうか。
サスピンとサスピンの間隔の長さが知りたいです。
>>826
まず基本的な知識として、
非接触式赤外線温度計では、アルミの正確な温度測定はできない（放射率が違うから）。
アルマイト処理の有無でも表示される温度は変わってくるから、
温度計の数字はｶﾅｰﾘあいまいということを理解した上で使わないと、
後々痛い目を見る鴨。
で、漏れの経験的には、
ＯＳはプラグ周辺で１１０℃くらいに抑えた方がいいことが多い。
ﾏﾀｰﾘ楽しむなら７０～８０℃あたりで十分。
ノバならセントラル燃料で常時１３０℃くらいにしとくと調子いい。
まあ、気温や圧縮比によっても変わってくるから、
あくまでも参考までに。
まず基本的な知識として、
非接触式赤外線温度計では、アルミの正確な温度測定はできない（放射率が違うから）。
アルマイト処理の有無でも表示される温度は変わってくるから、
温度計の数字はｶﾅｰﾘあいまいということを理解した上で使わないと、
後々痛い目を見る鴨。
で、漏れの経験的には、
ＯＳはプラグ周辺で１１０℃くらいに抑えた方がいいことが多い。
ﾏﾀｰﾘ楽しむなら７０～８０℃あたりで十分。
ノバならセントラル燃料で常時１３０℃くらいにしとくと調子いい。
まあ、気温や圧縮比によっても変わってくるから、
あくまでも参考までに。
831 ：HG名無しさん：03/08/27 20:25 ID:mLnVHU72
教えてください。
今ってkyoshoのRRにしても05Rでも2速ミッションはシュー式ですよね？
これってすべるようにして2速に入るのですか？
もしそうだったらカツンといった変速感が無いんですよね？
カム式と比べてどうでしょう？
今ってkyoshoのRRにしても05Rでも2速ミッションはシュー式ですよね？
これってすべるようにして2速に入るのですか？
もしそうだったらカツンといった変速感が無いんですよね？
カム式と比べてどうでしょう？
すみません、完全な初心者で、ラジコンカーをやってみたいと思っているのですが
まずはどこの店に行けばよろしいでしょうか？当方東京在住です
よろしくお願いします
まずはどこの店に行けばよろしいでしょうか？当方東京在住です
よろしくお願いします
>>822
ありがと。これネタじゃないよマジ。
>>829
ＴＧＲの全幅２２７マイナス１０Ｒ１９８＝２９
２９÷２＝１４．５ じゃないかな？オフセット０だし
バルクは共通だし。
ＴＧ１０にＴＧＲのアームつけると２２０ぐらいになると聞いた
からその話からしても辻褄合うかな？とおもはれ。
ありがと。これネタじゃないよマジ。
>>829
ＴＧＲの全幅２２７マイナス１０Ｒ１９８＝２９
２９÷２＝１４．５ じゃないかな？オフセット０だし
バルクは共通だし。
ＴＧ１０にＴＧＲのアームつけると２２０ぐらいになると聞いた
からその話からしても辻褄合うかな？とおもはれ。
>>830 レス蟻が㌧ 取説みたらおっしゃる通り放射率は物質などでもかなり違うみたいなので大まかな目安でも教えて頂いて助かりました。 今まで通りに手でヒートシンク触ったり測定器で計測したりして自分なりにベストを模索してみます。
835 ：HG名無しさん：03/08/28 01:44 ID:USZbLhxW
836 ：HG名無しさん：03/08/28 03:17 ID:hHGM2QTi
769 ：HG名無しさん ：03/08/23 19:44 ID:8GwkdnpW
802 ：HG名無しさん ：03/08/25 15:11 ID:ppXJBL6A
817 ：HG名無しさん ：03/08/26 13:12 ID:O21lAd0b
819 ：HG名無しさん ：03/08/26 15:38 ID:O21lAd0b
823 ：HG名無しさん ：03/08/27 00:22 ID:lcsqIBTc
828 ：HG名無しさん ：03/08/27 15:46 ID:lcsqIBTc
835 ：HG名無しさん ：03/08/28 01:44 ID:USZbLhxW
粘着君いい加減にしろよ。
802 ：HG名無しさん ：03/08/25 15:11 ID:ppXJBL6A
817 ：HG名無しさん ：03/08/26 13:12 ID:O21lAd0b
819 ：HG名無しさん ：03/08/26 15:38 ID:O21lAd0b
823 ：HG名無しさん ：03/08/27 00:22 ID:lcsqIBTc
828 ：HG名無しさん ：03/08/27 15:46 ID:lcsqIBTc
835 ：HG名無しさん ：03/08/28 01:44 ID:USZbLhxW
粘着君いい加減にしろよ。
838 ：HG名無しさん：03/08/28 12:34 ID:ozb1Oof+
>>831
キットカム式→サードパーティシュー式の車種だってあるしどうなんだろう？
シューの素材や作りさえしっかりしていればシフトは滑らかでパワーを無駄なく
伝えるって謳ってるメーカーだってあるみたいだし。
カム式だと変速がはっきり分るかもしれないけど、２速側のギアアダプター内の
カムが当たる部分に塵、異物の付着でトラブル等も多いのでは？
>>832
漏れ地方なんで分りません。スマソ
キットカム式→サードパーティシュー式の車種だってあるしどうなんだろう？
シューの素材や作りさえしっかりしていればシフトは滑らかでパワーを無駄なく
伝えるって謳ってるメーカーだってあるみたいだし。
カム式だと変速がはっきり分るかもしれないけど、２速側のギアアダプター内の
カムが当たる部分に塵、異物の付着でトラブル等も多いのでは？
>>832
漏れ地方なんで分りません。スマソ
839 ：HG名無しさん：03/08/28 14:14 ID:USZbLhxW
間もなくアク禁なので放置でおｋ
841 ：HG名無しさん：03/08/28 20:00 ID:T80LIMqo
842 ：HG名無しさん：03/08/28 20:16 ID:mjpvh1jd
>>831 841
ありがとう
ありがとう
843 ：HG名無しさん：03/08/28 20:17 ID:mjpvh1jd
>>838 841
ありがとう
ありがとう
844 ：HG名無しさん：03/08/28 21:07 ID:USZbLhxW
>>832
何を期待するかによって違う。
教えて君になりたいなら近所の模型屋で
一通り買えば色々相談に乗ってくれるっしょ。
安く買うなら通販。
最近は送料ただのとこもあるよ。
でも周りでやってる人探して仲間作らんと
すぐ飽きるよ。保証する。
>>836
付けてどうする？バギーでも作るの？
何を期待するかによって違う。
教えて君になりたいなら近所の模型屋で
一通り買えば色々相談に乗ってくれるっしょ。
安く買うなら通販。
最近は送料ただのとこもあるよ。
でも周りでやってる人探して仲間作らんと
すぐ飽きるよ。保証する。
>>836
付けてどうする？バギーでも作るの？
>>832
>845に胴衣。
自分が、やりたいカテゴリー決めて後悔無いように・・・・
６タンク目のレスを読むだけでも近頃比較的
安く購入できてお薦めみたいなのも分ると思うし
直接ショップに逝って色々聞いてみたりしてみては？
漏れみたいに痴呆だと通販が安いと思われ。
せっかく始めるんだったら、長くまたーり楽しみましょう。
飽きないことを祈ります。
スーラジ秋葉原店
ttp://www.super-rc.co.jp/
東京都台東区台東1丁目10-3エコー秋葉原ビル2F
地下鉄（日比谷線）秋葉原駅徒歩3分
チャンプ秋葉原店
ttp://www.rc-champ.co.jp/
東京都千代田区外神田 ６-５-４偕楽ビル1F
>845に胴衣。
自分が、やりたいカテゴリー決めて後悔無いように・・・・
６タンク目のレスを読むだけでも近頃比較的
安く購入できてお薦めみたいなのも分ると思うし
直接ショップに逝って色々聞いてみたりしてみては？
漏れみたいに痴呆だと通販が安いと思われ。
せっかく始めるんだったら、長くまたーり楽しみましょう。
飽きないことを祈ります。
スーラジ秋葉原店
ttp://www.super-rc.co.jp/
東京都台東区台東1丁目10-3エコー秋葉原ビル2F
地下鉄（日比谷線）秋葉原駅徒歩3分
チャンプ秋葉原店
ttp://www.rc-champ.co.jp/
東京都千代田区外神田 ６-５-４偕楽ビル1F
ＹＲ－１０ＧＰって珍しいでつか？
一つもサイトねーよ！！
一つもサイトねーよ！！
848 ：HG名無しさん：03/08/29 19:25 ID:zLV12nV3
↑？？知らない・・・YR-4GPでなくって？？
ツーリングなの？
ツーリングなの？
↑何処の？
横藻？
横藻？
ぐぐったら
ＹＲ－１０ＧＰって車種あったよ！
メーカーはやっぱり横藻だったよ。
画像持ち出し禁止ってなってたんで貼るのは無理なんだが・・。
いかにも古そう・・・。
見たこと無い。
ＹＲ－１０ＧＰって車種あったよ！
メーカーはやっぱり横藻だったよ。
画像持ち出し禁止ってなってたんで貼るのは無理なんだが・・。
いかにも古そう・・・。
見たこと無い。
確かワイドサイズのツーリングじゃなかったっけ？
ごめん・・箱のパケ写だけで
コメントはガスパワーオンロードレーサー
1/10YR-10GP 4WDレーシングキットって
書いてあるだけなんだけど。
コメントはガスパワーオンロードレーサー
1/10YR-10GP 4WDレーシングキットって
書いてあるだけなんだけど。
ＹＲ－１０ＧＰ
パケ見て思い出した。１０年くらい前当時流行っていたGP-10ブームに
あやかって出たヤツだ。しかし売れず、走らせてる人は全然見なかったな。
パケ見て思い出した。１０年くらい前当時流行っていたGP-10ブームに
あやかって出たヤツだ。しかし売れず、走らせてる人は全然見なかったな。
レスおくれてスマソ
サイズはスーパーテンより横幅が２センチ大きいぐらいです。
つかってて辛いのはホイールが変なんですよ。
ネジ４本で止めるんですが珍しすぎてうってませぬ
サイズはスーパーテンより横幅が２センチ大きいぐらいです。
つかってて辛いのはホイールが変なんですよ。
ネジ４本で止めるんですが珍しすぎてうってませぬ
↑８４７です。すいません
初心者の質問です。
この前エンジンカーでブイブイ走らせてたのですが、突然変な甲高い音が出て、全然走らなくなってしまいました。
エンジンはいつも通りに回り、持ち上げてアクセルをふかすとタイヤが回りますが、地面に下ろすとゆっくりなら進むのですが、それ以上のスピードをださそうとすると変な甲高い音が鳴り、進まなくなってしまいます。
恐らく、遠心クラッチが原因だと思うのですが、皆さんはどうお考えでしょうか？
ちなみに、シャーシはナイトロのＲＳ４ ３でエンジンは標準装備のナイトロスター１５ＦＥです。つまりどノーマルです。
宜しくお願いします。
遠心クラッチの画像upしておきました。
http://up.isp.2ch.net/up/d7faa2c7bfd9.jpg
この前エンジンカーでブイブイ走らせてたのですが、突然変な甲高い音が出て、全然走らなくなってしまいました。
エンジンはいつも通りに回り、持ち上げてアクセルをふかすとタイヤが回りますが、地面に下ろすとゆっくりなら進むのですが、それ以上のスピードをださそうとすると変な甲高い音が鳴り、進まなくなってしまいます。
恐らく、遠心クラッチが原因だと思うのですが、皆さんはどうお考えでしょうか？
ちなみに、シャーシはナイトロのＲＳ４ ３でエンジンは標準装備のナイトロスター１５ＦＥです。つまりどノーマルです。
宜しくお願いします。
遠心クラッチの画像upしておきました。
http://up.isp.2ch.net/up/d7faa2c7bfd9.jpg
漏れナイトロのＲＳ４ ３持ってないので詳しく分らんが
この画像のシュー形状ってノーマル(またはテフロン)みたいだけど
シューの偏磨耗じゃないよね・・・。(もともと段が付いてる変な形だったってのは
記憶してるんだけど)
ひょっとしてシューにテンショナーつうかリターンスプリングみたいなの付いてると思うけど
へたってない？
あと>>860サンが言ってるけどクラッチ以外か・・・。
>>859の文章じゃはっきり判断出来ないけど
空回りして進まない時はクラッチベル(またはピニオンギア、スパーギア)は
一緒に高回転で回ってた？
役に立ってないなスマソ
この画像のシュー形状ってノーマル(またはテフロン)みたいだけど
シューの偏磨耗じゃないよね・・・。(もともと段が付いてる変な形だったってのは
記憶してるんだけど)
ひょっとしてシューにテンショナーつうかリターンスプリングみたいなの付いてると思うけど
へたってない？
あと>>860サンが言ってるけどクラッチ以外か・・・。
>>859の文章じゃはっきり判断出来ないけど
空回りして進まない時はクラッチベル(またはピニオンギア、スパーギア)は
一緒に高回転で回ってた？
役に立ってないなスマソ
862 ：HC名無しさん：03/08/30 19:00 ID:lvMUFys1
>>859ギヤがなめてﾂﾙﾂﾙかも？
ｵﾚ、TG10でそんな目にあったよ。
ｵﾚ、TG10でそんな目にあったよ。
シャーシの簡単な構造としては、エンジン→クラッチベル→中央の大きいギア→前後のドライブシャフト→前後のデフ→前後のそれぞれのタイヤへつながるドライブシャフト→タイヤ
となっております。全然加速しないので、前後のドライブシャフト以降の可能性は低いと思います。よって前後にパワーを送る時点で何らかの故障が起こったと自分は考えます。
つまり、クラッチベル→前後のドライブシャフトの中のどれかの可能性が高いとおもいます。
故障の可能性が高いクラッチベル→中央の大きいギアの画像upしておきました。
この状態はギアが滑ってる状態でしょうか？
http://up.isp.2ch.net/up/6542ddba519e.jpg
となっております。全然加速しないので、前後のドライブシャフト以降の可能性は低いと思います。よって前後にパワーを送る時点で何らかの故障が起こったと自分は考えます。
つまり、クラッチベル→前後のドライブシャフトの中のどれかの可能性が高いとおもいます。
故障の可能性が高いクラッチベル→中央の大きいギアの画像upしておきました。
この状態はギアが滑ってる状態でしょうか？
http://up.isp.2ch.net/up/6542ddba519e.jpg
↑補足
3行目 つまり前後どちらかにパワーが偏っていたら、それなりに加速はするはずだと考えたからです。
3行目 つまり前後どちらかにパワーが偏っていたら、それなりに加速はするはずだと考えたからです。
>>864
画像見る限りギアはだいじょぶそうね。
原因を限定するのが難しい場合、一度
駆動系すべて分解して、各部品（ベアリング
、スプリング、ネジ全般、他パーツ）が破損
してないか、機能してるか確認して、クリーナーで
掃除して組みなおす。それで直るはず。
予算があればばらしたついでに単価の安い消耗品は
交換したほうがいいね。
画像見る限りギアはだいじょぶそうね。
原因を限定するのが難しい場合、一度
駆動系すべて分解して、各部品（ベアリング
、スプリング、ネジ全般、他パーツ）が破損
してないか、機能してるか確認して、クリーナーで
掃除して組みなおす。それで直るはず。
予算があればばらしたついでに単価の安い消耗品は
交換したほうがいいね。
分かりました。一度オーバーホールしてみます。
今までのレス大変参考になりました。わざわざありがとうございました。
今までのレス大変参考になりました。わざわざありがとうございました。
>>863
バックラッシュ甘いな
バックラッシュ甘いな
一応漏れの予想を書いておくと
フライホイールとクランクシャフトが滑ってるのではないか？
フライホイールとクランクシャフトが滑ってるのではないか？
おっと、パイロットシャフトじゃないから滑らないか
>>867確かにバッククラッシュ甘いようだが
>>859の画像の次が>>863の画像だから
仮組で撮影なんじゃないかな？
もしこのままで走ってたとすると
滑るかな？
もう少しきつめにしてみて走行してみる。
スパーギアまだ使えるとは思うが
予備の購入お薦めしまつ。
>>859の画像の次が>>863の画像だから
仮組で撮影なんじゃないかな？
もしこのままで走ってたとすると
滑るかな？
もう少しきつめにしてみて走行してみる。
スパーギアまだ使えるとは思うが
予備の購入お薦めしまつ。
>>866
おや？２スピード組んでないね。
だとするとほぼ１００％クラッチ周りだね、原因は。
多分フライホイルとエンジン（クランクケースのベアリング）
のギャップが取れてないんじゃない？
エンジンとフライホイルにすきまが少し無いとテーパーコレットで
フライホイルがメインシャフトに完全に固定されないので
回転が上がると確か空回りすると思ったが。
取り説でギャップ調整するようになってないかな？スペーサとかで。
あと直すときシャフトに付ける台形のテーパーコレットが空回りの影響で
磨耗してるはずだから交換したほうがいいよ。
おや？２スピード組んでないね。
だとするとほぼ１００％クラッチ周りだね、原因は。
多分フライホイルとエンジン（クランクケースのベアリング）
のギャップが取れてないんじゃない？
エンジンとフライホイルにすきまが少し無いとテーパーコレットで
フライホイルがメインシャフトに完全に固定されないので
回転が上がると確か空回りすると思ったが。
取り説でギャップ調整するようになってないかな？スペーサとかで。
あと直すときシャフトに付ける台形のテーパーコレットが空回りの影響で
磨耗してるはずだから交換したほうがいいよ。
872 ：HG名無しさん：03/08/31 02:47 ID:5GKETlpR
やちゃった
インファーノ、エンジン焼き付き（＞＜）
リコイルのひもがびくともしない
まいったよ、１０タンク位しか走ってないのに
インファーノ、エンジン焼き付き（＞＜）
リコイルのひもがびくともしない
まいったよ、１０タンク位しか走ってないのに
>>872
きちんと慣らし汁！
きちんと慣らし汁！
874 ：HG名無しさん：03/08/31 18:43 ID:yXZS56HO
少数派だろうけどGPオフロードしてる人います？
875 ：HG名無しさん：03/08/31 20:59 ID:IwuedR4z
サーキットデビューを目論んでいます。
そこで質問なのですが、どこのサーキットでも共通の最低限のルールってなんでしょうか？
ローカルルールなどもあるのでしょうが、「これは押さえとけ！」ってのがあれば教えてください。
そこで質問なのですが、どこのサーキットでも共通の最低限のルールってなんでしょうか？
ローカルルールなどもあるのでしょうが、「これは押さえとけ！」ってのがあれば教えてください。
①バンド管理がユーザー任せなど無人コースなど始める時、走らせている方に積極的に
声掛けてクリスタル番号を確認する。
念の為、受信機(シャーシ側)の電源入れて暫く様子を見て挙動不審にならないか確認。
②コースの途中でエンストしてしまうと、離れた所走ってる他人の車なんて見る余裕が
なかったりするので追突されると自分の車も相手も一発あぼーん。
「すみませ～ん止ってまーす」と一緒に走ってる人に教える。
③停止した車を取りに行く際、コースをむやみに横切らない。
ＲＣとはいえ、はねられると怪我するよ。
声掛けてクリスタル番号を確認する。
念の為、受信機(シャーシ側)の電源入れて暫く様子を見て挙動不審にならないか確認。
②コースの途中でエンストしてしまうと、離れた所走ってる他人の車なんて見る余裕が
なかったりするので追突されると自分の車も相手も一発あぼーん。
「すみませ～ん止ってまーす」と一緒に走ってる人に教える。
③停止した車を取りに行く際、コースをむやみに横切らない。
ＲＣとはいえ、はねられると怪我するよ。
877 ：HC名無しさん：03/09/01 01:48 ID:Zy5DR/LT
>>875
車どんなの持ってる？ ｻｰｷｯﾄによって走らせて良い種類とﾀﾞﾒな種類がある。
「ｽｰﾊﾟｰサイズは走行不可」とかね。
あと、ルールってワケじゃないけど他の人が走らせてる車が横転したり、一時的に
走行不能になってるのを見たら起こしてあげるとかね、自分が操縦台の下に居る時は。
そんな気づかいで他人と打ち解けたりする事は多い。
車どんなの持ってる？ ｻｰｷｯﾄによって走らせて良い種類とﾀﾞﾒな種類がある。
「ｽｰﾊﾟｰサイズは走行不可」とかね。
あと、ルールってワケじゃないけど他の人が走らせてる車が横転したり、一時的に
走行不能になってるのを見たら起こしてあげるとかね、自分が操縦台の下に居る時は。
そんな気づかいで他人と打ち解けたりする事は多い。
878 ：HG名無しさん：03/09/01 12:33 ID:1TM2VtLg
>>875
マナーに関しては、最低限必要なのはバンド管理だね。これは店員に聞くなりでいい
と思う。
あと、877さんが言うように、クラッシュした車を助けたり、フェンスに引っ掛かって
立ち往生してるマシンがあったらチョコっと押してやったりしたりね。
他者（他車）に対して、献身的な態度で居ると誰かしら話しかけてきてくるよ。
そしたらもう問題ないでしょ。
マナーに関しては、最低限必要なのはバンド管理だね。これは店員に聞くなりでいい
と思う。
あと、877さんが言うように、クラッシュした車を助けたり、フェンスに引っ掛かって
立ち往生してるマシンがあったらチョコっと押してやったりしたりね。
他者（他車）に対して、献身的な態度で居ると誰かしら話しかけてきてくるよ。
そしたらもう問題ないでしょ。
879 ：875：03/09/01 14:31 ID:cJHiR6wd
>>876 >>877 >>878
レスありがとうございます。
アドバイスを活かして、楽しいサーキットデビューをしたいと思います。
自分の車が走行不能に陥ったときには、操縦台から降りて回収に行ったほうがいいんでしょうか？
もし周りに人がいれば任しちゃってもいいんでしょうか？
その辺の判断は慣れですかね？
レスありがとうございます。
アドバイスを活かして、楽しいサーキットデビューをしたいと思います。
自分の車が走行不能に陥ったときには、操縦台から降りて回収に行ったほうがいいんでしょうか？
もし周りに人がいれば任しちゃってもいいんでしょうか？
その辺の判断は慣れですかね？
>>880氏がレスしてるようなんだが
基本的に
「自分の車は自分で取りに行く」を心掛ける
但し、持ちつ持たれつの精神で接することで
楽しく走らせられるyo
そーいや前に誰か言ってたよな、コース走らせてる香具師が
途中でエンストして、見学してた彼女に取りに行かせて
その彼女が他車に、はねられたのを見たってカキコがかなり昔にあったなｗ
基本的に
「自分の車は自分で取りに行く」を心掛ける
但し、持ちつ持たれつの精神で接することで
楽しく走らせられるyo
そーいや前に誰か言ってたよな、コース走らせてる香具師が
途中でエンストして、見学してた彼女に取りに行かせて
その彼女が他車に、はねられたのを見たってカキコがかなり昔にあったなｗ
882 ：HG名無しさん：03/09/02 13:53 ID:8yBgT8mE
>>859
そんなことがあるんだ。ブルブル・・・。
そんなことがあるんだ。ブルブル・・・。
883 ：HG名無しさん：03/09/02 14:12 ID:2VgORQDp
ちょっと質問です。
センタックスのアジャスティングナットの事なんですが、
走らせていると、最初にセットした位置（締込１mm)から半回転ほど閉めこんだ状態になります。
自分の組み立てが悪いから？それとも、そんなモン？
センタックスのアジャスティングナットの事なんですが、
走らせていると、最初にセットした位置（締込１mm)から半回転ほど閉めこんだ状態になります。
自分の組み立てが悪いから？それとも、そんなモン？
884 ：875：03/09/02 15:12 ID:61BjYFKa
みなさん、レスありがとうございます。
ひとつ聞き忘れたことがあったんですが、
「フェイルセーフユニット」は必須ですか？
まだ持ってないんですが・・・
付けないでサーキット行かれてる方っています？
ひとつ聞き忘れたことがあったんですが、
「フェイルセーフユニット」は必須ですか？
まだ持ってないんですが・・・
付けないでサーキット行かれてる方っています？
おいらも フェイルセーフユニット付けようかと
思ってんだけど つけてる人はどこにつけてる
参考までに ききたいんだけど 因みにおいらは
エヴォです
思ってんだけど つけてる人はどこにつけてる
参考までに ききたいんだけど 因みにおいらは
エヴォです
>>883
スプリングの締め込みナットのことかな？
漏れは固めのネジロック使ってますが、ここはベルクリアランス調整ほど
シビアに考えなくてもいいと思います。
>>884
練習とか、おもいっきり遊ぶ時は重宝しますよ。
ノーコンうんぬんよりも、受信機バッテリーが無くなったらフケなくなるんで
バッテリーの消耗時期がすぐに解るのが有難いです。
ただ、たまーにユニット自体が壊れたりするんで、後がない大きなレースなんかだと
外す人も多いみたいですね。それとハチイチオフではほとんど付けてる人が居ないかも。
スプリングの締め込みナットのことかな？
漏れは固めのネジロック使ってますが、ここはベルクリアランス調整ほど
シビアに考えなくてもいいと思います。
>>884
練習とか、おもいっきり遊ぶ時は重宝しますよ。
ノーコンうんぬんよりも、受信機バッテリーが無くなったらフケなくなるんで
バッテリーの消耗時期がすぐに解るのが有難いです。
ただ、たまーにユニット自体が壊れたりするんで、後がない大きなレースなんかだと
外す人も多いみたいですね。それとハチイチオフではほとんど付けてる人が居ないかも。
>>884
ついこの前にも>>684で書いた者だけど
フタバ製(タミヤ製)のサイズだけど
20.5×34.8×8.4mmだよ。
確かに車種によっては搭載が厳しいのかな？
電波混信にてノーコン暴走防止っていうより
漏れも>>887氏と同じ理由でバッテリーの電圧不足防止に役立ってます。
ついこの前にも>>684で書いた者だけど
フタバ製(タミヤ製)のサイズだけど
20.5×34.8×8.4mmだよ。
確かに車種によっては搭載が厳しいのかな？
電波混信にてノーコン暴走防止っていうより
漏れも>>887氏と同じ理由でバッテリーの電圧不足防止に役立ってます。
892 ：HG名無しさん：03/09/03 15:11 ID:PonKINdG
ＲＲＥＶＯ及び０５Ｒ情報きぼんぬ！
よろしくネ！
よろしくネ！
893 ：HG名無しさん：03/09/03 19:31 ID:O2EVKFAS
スクエアだかスケーアだかなんだか知らんが
チタンと名のつくネジを買ったんだが
コレはほんとに64チタンか？アルミじゃねえのか？
てな具合にやっこかったです
良いネジ知りませんか？
チタンと名のつくネジを買ったんだが
コレはほんとに64チタンか？アルミじゃねえのか？
てな具合にやっこかったです
良いネジ知りませんか？
>>888
ＡＢＳと絡んで誤動作するからでないの？
ＡＢＳと絡んで誤動作するからでないの？
>>888
ハチイチオフのレースは30分とかなんで、結構バッテリーも厳しいみたいですよ。
負荷とブレーキ(効かないとジャンプ姿勢が作れません)とかで
オンロードと違って手数が多いんで結構喰っちゃうみたい。
タレて少しぐらいのノーコンはなんとかしちゃうって感じなのかもしれません(笑)
ハチイチオフのレースは30分とかなんで、結構バッテリーも厳しいみたいですよ。
負荷とブレーキ(効かないとジャンプ姿勢が作れません)とかで
オンロードと違って手数が多いんで結構喰っちゃうみたい。
タレて少しぐらいのノーコンはなんとかしちゃうって感じなのかもしれません(笑)
レスサンクスコ
フェイルセーフ内臓のプロポって良さげですね
買い換えるのは無理ですが・・・
お勧めあります？
フェイルセーフ内臓のプロポって良さげですね
買い換えるのは無理ですが・・・
お勧めあります？
898 ：HG名無しさん：03/09/03 22:51 ID:TiBXjq2u
MEGATECH 3PK
899 ：HG名無しさん：03/09/04 01:33 ID:b4RGKIB2
初心者っす。
ヤフオクでスーパー10ってのあるんだけどこれってどう？
いいエンジンカーなの？買おうかなって考えています。
相場はどれ位ですか？
ヤフオクでスーパー10ってのあるんだけどこれってどう？
いいエンジンカーなの？買おうかなって考えています。
相場はどれ位ですか？
900get!
901 ：HC名無しさん：03/09/04 10:27 ID:Ubhfcu57
>>899 いくらで出てるのか知らんが、もしｻｰｷｯﾄを視野に
入れてるなら、そこに走行可能か確認してからだな。
ｽｰﾊﾟｰｻｲｽﾞお断りのとこも有るから。
スーパー１０、悪くはないが今じゃﾁｮｯﾄどんくさい部類に入るよ。
入れてるなら、そこに走行可能か確認してからだな。
ｽｰﾊﾟｰｻｲｽﾞお断りのとこも有るから。
スーパー１０、悪くはないが今じゃﾁｮｯﾄどんくさい部類に入るよ。
902 ：HG名無しさん：03/09/04 12:31 ID:hWYNHIZK
今月号のラジ雑誌で、イーグルのG4が紹介されていたね。
ちょっと・・・・いいかも・・・・・。
ちょっと・・・・いいかも・・・・・。
903 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/09/05 01:11 ID:kvfLcdEx
エンジンのメンテやけど、今日某ｼｮｯﾌﾟの兄ちゃんに聞いたら
「今の燃料は防錆効果も有るから僕らオイルのｽﾌﾟﾚｰなんかせんよ」
と言ってたけど実際はどうなんやろ？
ｵﾚと周りのツレはGP始めて３年ぐらいになるが、ず～っとﾒﾝﾃ説を信じてWD40を
ﾋﾞｼﾋﾞｼ噴いてる。 みんなはどーしてるん？
ちなみに、燃料のﾌﾞﾗﾝﾄﾞによって錆びやすい/錆びにくいってのはあるんやろか？
そんな意味でもｵｽｽﾒの燃料なんかも有ったらオセーテくれ。
「今の燃料は防錆効果も有るから僕らオイルのｽﾌﾟﾚｰなんかせんよ」
と言ってたけど実際はどうなんやろ？
ｵﾚと周りのツレはGP始めて３年ぐらいになるが、ず～っとﾒﾝﾃ説を信じてWD40を
ﾋﾞｼﾋﾞｼ噴いてる。 みんなはどーしてるん？
ちなみに、燃料のﾌﾞﾗﾝﾄﾞによって錆びやすい/錆びにくいってのはあるんやろか？
そんな意味でもｵｽｽﾒの燃料なんかも有ったらオセーテくれ。
905 ：HG名無しさん：03/09/05 07:42 ID:1Hn1nksY
>>903
燃料による防錆効果の違いは確かにあると思いますよ。アイ○○や外国製の燃料は
錆びやすいように感じました。驚いたのは、コ○モ。エンジン停止後何もせずに１
ヶ月放っておいた事がありましたが、全く錆びていませんでしたね。
燃料による防錆効果の違いは確かにあると思いますよ。アイ○○や外国製の燃料は
錆びやすいように感じました。驚いたのは、コ○モ。エンジン停止後何もせずに１
ヶ月放っておいた事がありましたが、全く錆びていませんでしたね。
906 ：HG名無しさん：03/09/05 08:31 ID:Xw3N72Bb
>>903
漏れの場合、コスモ20％使用そのまま放置で最高3ヶ月錆びも無し。
次の走行時の始動性は防錆スプレーオイル使用した方が良いような気がする。
前回、呉の6-66吹いて未始動2ヶ月目突入・・・。
そろそろ走らせたいんだが、なかなか涼しくならんな・・。
漏れの場合、コスモ20％使用そのまま放置で最高3ヶ月錆びも無し。
次の走行時の始動性は防錆スプレーオイル使用した方が良いような気がする。
前回、呉の6-66吹いて未始動2ヶ月目突入・・・。
そろそろ走らせたいんだが、なかなか涼しくならんな・・。
907 ：HG名無しさん：03/09/05 13:29 ID:Gp31VLvk
模型用の小さな手動クラッチが欲しいのですが、そんなのってありますか？
908 ：HG名無しさん：03/09/05 13:31 ID:7zkgBOX9
>>903
一番錆びないのは、セントラルの燃料だけど絶対じゃ無い。
皆、錆びないって言ってるけど何所見て言ってんのか知らんけど
一番注意しなきゃならんのはベアリング、錆びたら一発でガタ出るからね
バックプレート開けてメンテナンスオイル入れといたほうがいいよ。
一番錆びないのは、セントラルの燃料だけど絶対じゃ無い。
皆、錆びないって言ってるけど何所見て言ってんのか知らんけど
一番注意しなきゃならんのはベアリング、錆びたら一発でガタ出るからね
バックプレート開けてメンテナンスオイル入れといたほうがいいよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/09/05 18:08 ID:QNI1Sdsb
>>904-906 >>908
レスｻﾝｸｽです。
ｵﾚはコスモの３０使ってます。 で、ツレの連中も皆同じ燃料
なんで銘柄によっての違いなんてまるで情報が無いもんで・・・・・
仲間内では唯一TGTOにﾉｰﾏﾙFS12のﾔﾂがﾉｰﾒﾝﾃ派。
で、別にｺﾚといった違いを感じてないもんで、疑問でした。
ベアリングね。確かにそこまで見てない（と思う）。
今度ﾁｪｯｸしてみます。
レスｻﾝｸｽです。
ｵﾚはコスモの３０使ってます。 で、ツレの連中も皆同じ燃料
なんで銘柄によっての違いなんてまるで情報が無いもんで・・・・・
仲間内では唯一TGTOにﾉｰﾏﾙFS12のﾔﾂがﾉｰﾒﾝﾃ派。
で、別にｺﾚといった違いを感じてないもんで、疑問でした。
ベアリングね。確かにそこまで見てない（と思う）。
今度ﾁｪｯｸしてみます。
>>909
俺もコスモの30使ってますが、メンテせず2週間後にバラしたら
ベアリングとコンロッドにサビが出てました。
それからは必ずバラしてオイルを注すようにしてます。
面倒かもしれないけど、大事に使うんだったらメンテはした方がいいと思いますよ。
俺もコスモの30使ってますが、メンテせず2週間後にバラしたら
ベアリングとコンロッドにサビが出てました。
それからは必ずバラしてオイルを注すようにしてます。
面倒かもしれないけど、大事に使うんだったらメンテはした方がいいと思いますよ。
ところで
高麗淳一ってどこ行ったの？
高麗淳一ってどこ行ったの？
０５Ｒでゴムタイヤの方
セッティング情報くらはい。
フロントが入ってかない（まっ曲がらん）ので
こまてまつ。
セッティング情報くらはい。
フロントが入ってかない（まっ曲がらん）ので
こまてまつ。
915 ：HG名無しさん：03/09/06 22:21 ID:ul+LhiJm
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32838392
このラジコンカーのボディーはどうよ？
このラジコンカーのボディーはどうよ？
>>915
ｲｲ
ｲｲ
そろそろなんで
950踏んだ香具師、今度こそ宜しく。
950踏んだ香具師、今度こそ宜しく。
918 ：HG名無しさん：03/09/07 21:02 ID:sEszpEFP
ピストンの上がまっ黒になってますた。
乳首の上がまっ黒になってますた。
チンコの上がまっ黒になってますた。
921 ：HG名無しさん：03/09/08 10:25 ID:SIf2MHOq
薄すぎ
ちょい濃いめで
ちょい濃いめで
922 ：HG名無しさん：03/09/08 12:10 ID:3JcBIyQo
カンナムローラをまだ持ってるんですけど、、、
動かないけど！
動かないけど！
923 ：？：03/09/08 16:47 ID:1yUSlc0h
↑
煽る訳ではないが、何が言いたいのか解らないよ・・・
煽る訳ではないが、何が言いたいのか解らないよ・・・
>>922
ここはエソジソスレなのですが・・・・
ここはエソジソスレなのですが・・・・
925 ：HG名無しさん：03/09/08 19:11 ID:PABmPsxI
>921
レスサンスコ
焼きつきかけてますかね？
アイドリング高くしてないと、エンストしまつ。
レスサンスコ
焼きつきかけてますかね？
アイドリング高くしてないと、エンストしまつ。
926 ：HG名無しさん：03/09/08 19:41 ID:m/4q8ENU
燃料濃いめでアイドル時のエア吸入量を増やして
回転数上げてみる
回転数上げてみる
927 ：HG名無しさん：03/09/08 20:16 ID:PABmPsxI
>926
燃料濃いめでアイドル時のエア吸入量を増やして
回転数上げてみますた。
取りあえず走ります。
消耗品交換汁？でつか？
燃料濃いめでアイドル時のエア吸入量を増やして
回転数上げてみますた。
取りあえず走ります。
消耗品交換汁？でつか？
928 ：HG名無しさん：03/09/08 21:07 ID:xwcbGHD2
消耗品ってプラグ？エアフィルター？
悪けりゃケチらず交換。
悪けりゃケチらず交換。
929 ：HG名無しさん：03/09/08 22:05 ID:PABmPsxI
消耗品とは
スリーブ
ピストン
コンロッド
プラグ、エアフィルターなんぞは
交換済み
スリーブ
ピストン
コンロッド
プラグ、エアフィルターなんぞは
交換済み
濡れは今日からエンジンRC始めたYO
KYOSHOのピュアテンGP α2買って来た。ボディは2003のインプ。WRCね。
速攻破損しますた。ステアリングトリムの調整してたら友達に「貸せっ」とか言われて
い き な り フ ル ス ロ ッ ト ル で え ん せ き に ぶ つ か り 右 フ ロ ン ト の タ イ ヤ が 付 け 根 か ら 逝 き ま すた
KYOSHOのピュアテンGP α2買って来た。ボディは2003のインプ。WRCね。
速攻破損しますた。ステアリングトリムの調整してたら友達に「貸せっ」とか言われて
い き な り フ ル ス ロ ッ ト ル で え ん せ き に ぶ つ か り 右 フ ロ ン ト の タ イ ヤ が 付 け 根 か ら 逝 き ま すた
乙彼ー！
932 ：HG名無しさん：03/09/09 10:10 ID:LnkayKqt
友達ってジャイアン？
友達は俺より前にエンジン始めててｳﾏｲはずなのに・・・
慣らし運転だからフルスロットルにするつもりなくてボディつけてなかったし・・・
せっかくニードルとステアリングトリムの調整しようと思ってたらこれかよ！
慣らし運転だからフルスロットルにするつもりなくてボディつけてなかったし・・・
せっかくニードルとステアリングトリムの調整しようと思ってたらこれかよ！
連続ｽﾏｿ
ちょっと聞きたいんだがKYOSHOのピュアテンGP α2シリーズはあのスポンジバンパーは無いんかね？
もしかして何でもつくとか？
ちょっと聞きたいんだがKYOSHOのピュアテンGP α2シリーズはあのスポンジバンパーは無いんかね？
もしかして何でもつくとか？
936 ：HG名無しさん：03/09/10 14:41 ID:Q5XIEy+0
TG10を早くしたいだが何のエンジンがいいかな？
ちなみにすげー高くて早いエンジン付けたら70Kmってでる？
ヤフオクでTG10で70Kmでますってやつ売りにだされているのだが…でるかな？70Km？
ちなみにすげー高くて早いエンジン付けたら70Kmってでる？
ヤフオクでTG10で70Kmでますってやつ売りにだされているのだが…でるかな？70Km？
すげー高くて速い（早い→×）エンジンならＴＧ１０には積むのは
激しくもったいないと思われ。
ってか積めないんじゃねえ？ＴＧ１０についてはよく知らんが、、、
激しくもったいないと思われ。
ってか積めないんじゃねえ？ＴＧ１０についてはよく知らんが、、、
938 ：HG名無しさん：03/09/10 16:57 ID:Q5XIEy+0
なんかヤフオクに4STを積んでますってやつの出品されているのだが
4ST←ってどのエンジン？
4ST←ってどのエンジン？
939 ：HG名無しさん：03/09/10 17:01 ID:t2K3n2H6
４すとろーく
940 ：HG名無しさん：03/09/10 17:56 ID:/PqCtteC
2速ATのギヤ比を変えたいのですがこれってピニオンとスパーの
歯数の合計が同じになればいいのですか？
1速目はそのままで2速目をさらにハイ側に変えたいです。
お願いします。
歯数の合計が同じになればいいのですか？
1速目はそのままで2速目をさらにハイ側に変えたいです。
お願いします。
941 ：HG名無しさん：03/09/10 20:15 ID:Q5XIEy+0
ってかエンジンカーって最高何キロ位でるもんなの？
942 ：HG名無しさん：03/09/10 20:19 ID:rzki2oSF
>941
ギヤと
コースによる。
ギヤと
コースによる。
943 ：HG名無しさん：03/09/10 20:30 ID:Q5XIEy+0
仮に最高速を知ったところでどうするのさ。
945 ：HG名無しさん：03/09/10 20:35 ID:Q5XIEy+0
凄い！と納得したい ｗ
946 ：HG名無しさん：03/09/10 20:38 ID:Q5XIEy+0
TG10に21クラスのエンジンって無加工で積めますか？又積んでるって方いますか？
ハチイチなんかはパワーと走行抵抗はバランスしないと思ふ。
漏れとしては2秒足らずで最高速度まで達する加速に萌えるのだが・・
漏れとしては2秒足らずで最高速度まで達する加速に萌えるのだが・・
949 ：HG名無しさん：03/09/10 22:55 ID:Q5XIEy+0
先々月くらいのＲＣマガジンに１４７キロ出た！って記事無かった？
いま手元に無いから確認できんでスマソ
いま手元に無いから確認できんでスマソ
951 ：HG名無しさん：03/09/11 09:57 ID:Wbf7UEfu
みんな凄いっすね
TGにOS21やOS26やOS40って加工しないと付かないのかな？
TGにOS21やOS26やOS40って加工しないと付かないのかな？
952 ：HG名無しさん：03/09/11 12:20 ID:/IxQpdHf
953 ：HG名無しさん：03/09/11 12:50 ID:1y3fpX9G
バカ＝直線番長
>>952
遅い・・・
遅い・・・
８０キロ台だったら最近のＧＰなら普通に出てそうなんだが、、
ＭＴとかにノバのエンジン積んだら１００キロ近く出るんじゃないかな
ＭＴとかにノバのエンジン積んだら１００キロ近く出るんじゃないかな
956 ：HG名無しさん：03/09/11 19:56 ID:Wbf7UEfu
ノバロッシなら12クラスで100キロ近くいくの？
絞ったら１００ｷﾛ近くでるだろ
見てはないけど、スピード癌で計測して１００ぐらい逝けるらしいよ
見てはないけど、スピード癌で計測して１００ぐらい逝けるらしいよ
958 ：HG名無しさん：03/09/12 02:57 ID:X18yXFne
漏れ近くの工業団地の1kmくらいある直線で最高速度チャレンジしてみたいと思い試みたが・・
だんだん離れると肉眼で見てＲＣがどっち向いて走ってるかわからんw
最後は電波届かず暴走、壁へ激突一発あぼーん
二度と馬鹿なことは考えるまいと心に誓った。
漏れは数秒で最高速度まで達する加速に萌えるけど・・
だんだん離れると肉眼で見てＲＣがどっち向いて走ってるかわからんw
最後は電波届かず暴走、壁へ激突一発あぼーん
二度と馬鹿なことは考えるまいと心に誓った。
漏れは数秒で最高速度まで達する加速に萌えるけど・・
距離４０～５０ｍで出るみたいだから見える範囲だろ（ｗ
960 ：HG名無しさん：03/09/12 06:51 ID:XAm1DHY0
目視で前か後ろか分からないならスピード感だってわからねーべ？なんキロ位かもまったくわからねーだろ！
しかしその最高速だしてやろーって気持ちは
…俺は好きだね
しかしその最高速だしてやろーって気持ちは
…俺は好きだね
>>958
(･∀･)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
(･∀･)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
962 ：HG名無しさん：03/09/12 23:20 ID:TgCV+263
車を友達に運転してもらって助手席でプロポ持って
操縦して後ろから付いていってみまつ。
田舎だから長い直線あるし車や人もいないし。
速度も計れてバッチグー。
今度やってみまつ。
操縦して後ろから付いていってみまつ。
田舎だから長い直線あるし車や人もいないし。
速度も計れてバッチグー。
今度やってみまつ。
>>959
普段はコースに合わせて40mちょっとで吹けきるくらいで
加速重視で走らせてまつ。
この日は天気も良く、心ウキウキしながら
スパーにピニオンギア変更でリアウイングまで替えて最高速チャレンジした。
先でUターンさせて自分の方へ走らせながらスピード癌計測するつもりで・・
いざ走行！！勿論、40～50m程度じゃ近づいた時、エンジン音を聞いて
まだまだエンジン回りそうなんで徐々に先の方でUターンさせようと思い・・
次は70～80m程度でUターンさせ再チャレンジ！
まだいける！と思い逸る気持ちを押さえきれなくなり全開で100m程度の地点まで爆走・・・
小さくてよく見えん・・・Uターンさせたつもりが明後日の方向へ・・・・。
慌ててブレーキ掛けたが、よりによって突然ノーコン(((ﾟдﾟ)))ﾊｳｯ
こんな漏れ逝ってきまつ。
>>962
漏れの分までがんがれ
車に踏まれてペシャンコあぼーんってオチを待ってるよw
普段はコースに合わせて40mちょっとで吹けきるくらいで
加速重視で走らせてまつ。
この日は天気も良く、心ウキウキしながら
スパーにピニオンギア変更でリアウイングまで替えて最高速チャレンジした。
先でUターンさせて自分の方へ走らせながらスピード癌計測するつもりで・・
いざ走行！！勿論、40～50m程度じゃ近づいた時、エンジン音を聞いて
まだまだエンジン回りそうなんで徐々に先の方でUターンさせようと思い・・
次は70～80m程度でUターンさせ再チャレンジ！
まだいける！と思い逸る気持ちを押さえきれなくなり全開で100m程度の地点まで爆走・・・
小さくてよく見えん・・・Uターンさせたつもりが明後日の方向へ・・・・。
慌ててブレーキ掛けたが、よりによって突然ノーコン(((ﾟдﾟ)))ﾊｳｯ
こんな漏れ逝ってきまつ。
>>962
漏れの分までがんがれ
車に踏まれてペシャンコあぼーんってオチを待ってるよw
964 ：HG名無しさん：03/09/13 13:33 ID:jj7KvZXT
新スレ立ちそうにないので漏れが
立てようかと思うが要望とかない？
残り少ないのでマターリさげ進行で意見聞かせて！
立てようかと思うが要望とかない？
残り少ないのでマターリさげ進行で意見聞かせて！
まったり→新スレにお引っ越し希望
誰かハチイチと実車でゼロヨンバトルｷﾎﾞﾝﾇ
ゼロヨンだったら実車の方が速いんじゃない？
もっと距離が短ければよいけど。
もっと距離が短ければよいけど。
969 ：HG名無しさん：
うんこ車だたら ハチイチのが 断然早いよ