☆TGVより新幹線 Part110☆

●ついにＫＴＸが大幅に遅れて開業 !!おめでたう。（棒読み）
●TＨＳＲ台灣高速鐵路は負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ九州！
●話題脱線上等！
●低質燃料お断り！ ex.「 K T X は 全 世 界 の 憧 れ 」
●太郎君への過剰反応はご遠慮願います
●JR東海葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長・経団連奥田会長は　厄病ネ申！
●日 韓 海 底 ト ン ネ ル も 中国への新幹線の 朝 貢 もお 断 り
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
韓国の皆さん、実際に開業してみたらやはりＴＧＶより新幹線の方が良かったんじゃないですか？
速度も新幹線はＴＧＶに追い付きましたよ？
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
なのにそれをコピーして新型車両(HSR350X-G7)を造るんですか！？
大邱地下鉄火災の教訓はフィードバックされるんですか？
萌える車両作るのはいいけど、燃える車両は要りません！
悪評高い固定式の普通席や座面の外れた特等席に乗客からの苦情殺到。
延発・延着当り前、事故や故障続きでも動きさえすればケンチャナヨ！？
全線開業は何時になるのですか？　このままだと、車両の輸出を始めた台灣高速鐵路(TＨＳＲ)が先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころかリニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
前スレ
☆TGVより新幹線 Part109☆
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1082445531/
過去スレ置き場＆ありがた〜い高速鉄道の歴史
http://mod-5.hp.infoseek.co.jp/ktx/
スレのアーカイブ
http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html
地鎮祭、2ｹﾞｯﾄ、FAQ、関連リンクなど　>>2-30あたり

>>1
ちょっとあなた！乙でつ！！

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| (KTX110) │釜　　山│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　=@= ┃|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃（・∀・）┃|　＜　>>2　む？漏れ的には（ｔｂｓ
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
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K T X は 全 世 界 の 憧 れ

Q　スレタイの意味は？
A　やっぱりTGVより新幹線のほうがいいでしょ?　でも反日国家にはあげないよｗ
風土・気候・旅客需要に合わないTGVを選んでくれた韓国には生温かい、
そして台湾新幹線には熱い、支那には冷ややかな視線で見守ろうという趣旨です。

Q　太郎って何ですか？
A　不特定多数の工作員及び釣り師の事ですが、飯嶋スレのとは意味が異なります
ここでは利点のみを強調し欠点を無視してﾏﾝｾｰする香具師を○○太郎と称してます。
過去の降臨例：飛行機太郎、機関車太郎、マルス太郎、駅番太郎、中華太郎、品川太郎、宗教太郎など

Q　中国北京上海高速鉄道への日本の取るべきスタンスは？
A　このスレでは　葛　西　会　長　は　神　！というのが大勢です

Q　低質燃料って何ですか？
A　スレの進行に異常を来たす以下のようなレス、或いはレスをする香具師自身の事を言います。
基本的にマトモに話の通じる相手ではないので生暖か〜くヲチして下さい 。

＞世界の有名なエンジンメーカー
＞ゼネラル・エレクトロニクス ←正しくはジェネラル・エレクトリック
＞ホイットニー・ヒューストン ←正しくはプラット＆ホイットニー
＞ロールス・ロイス

＞韓国式は欧州でも採用されている実績があります。

＞そもそも鉄道なんてのは植民地主義の名残り

Q　KTXは将来ヨーロッパまで行くの？
A 現状では行けません。ロシアの線路の幅は1520ｍｍ、韓国は1435ｍｍです。
その他にも電圧や車両規格や信号方式等難題が目白押しです。

　　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
110号車|┃　　　　 　 　 　　　／
自由席 |┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　 ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはここﾆｶ?
＿＿___.|ミ＼＿<丶｀∀´> 　　＼
　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

【予想】KTXの開業後の故障を予想3（実質4）【的中】
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080820891/l50
トランスラピットよりも新幹線 ＠中国板
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/china/1029588520/l50
【微笑之旅】台湾新幹線６【活絡台灣】＠台湾
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080984333/
【ウリナラ】KTXについて語るスレ【マンセー】 ＠鉄板
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

　　トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ　
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾜｶﾊﾞﾏｰｸﾉｳﾝﾃﾝﾚｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｳﾝﾃﾝｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

・Korail（韓国鉄道庁）日本語版：http://www.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn
・韓国鉄道施設公団：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www1.krnetwork.or.kr/
・韓国交通新聞：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.gyotongn.com/
・高速鉄道統合情報推進団（韓国語）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.e-knr.go.kr/
・韓国建設交通省-KTXの項（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.moct.go.kr/mct_hpg/Index/index.php?MID=&HOMEPAGENAME=&DEPT=1500169&UID=
・月刊 中央98年7月号「京釜高速鉄道衝撃不実 101種 」
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38012.html
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/monthly.joins.com/orgwin/199807/win38062.html
全9ページの力作。ページ下の◆◆で続編。
・ｱﾙｽﾄﾑ・鉄道車両部門
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&inifile=futuretense.ini;futuretense_xcel.ini&c=at_admin_navpage&cid=998491716961&lid=en
・ロテム（翻訳版）：http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.rotem.co.kr/
・京釜高速鉄道の現状と今後の展望
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-keifu01.html
・台湾（台北ー高雄）高速鉄道の進捗状況
http://www.iijnet.or.jp/IHCC/newasian-taiwan-railway01.html
・台湾高鐵：http://www.thsrc.com.tw/emain/main.asp
・ヤフー韓国高速鉄道 http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/
【腰砕け】KTXトラブル集
（開業前）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
（開業後）ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

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　／＿)　　KTX　　ANXIOUS KOREA　　　 　　　　||<｀∀´,||<｀∀´,||<｀∀´||(@∀@||　 |──────
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　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
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(釜山上空を)飛びます飛びます！http://www.ktx.or.kr/kor/news/2003/7_8/images02/14_b.jpg
　KTXの壁紙@アルストム
http://www.transport.alstom.com/servlet/ContentServer?pagename=OpenMarket/Xcelerate/View&c=AGF_NavPage&cid=1044972853186
　開業2ヶ月前にフランスのダメ出し炸裂！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022106063821950.htm
　開業1ヶ月前なのに不安要素大杉！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　10年間熟成させたネタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199308230206
　台湾は韓国を人柱にしたようだ。
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199706140402
　30年後も　単　年　度　黒　字　すら難しい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.chosun.com/svc/news/www/viewArticle.html?id=199804030369
　アルストム商法のカモにされる韓国
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=100000&biid=2002032961568
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/08/23/20010823000034.html
　KTXコラ集 by◆64180XZags氏　ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/
　ｺｿｰﾘ|∀･）ｱﾝｹｰﾄ実施中
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html
ttp://www.supreme.co.jp/cfm/ask3/preview.cfm?nID=508752827&P=922083003

半島版「プロジェクトX」？
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
　選挙に合わせて開業前倒し？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/19/20040119000052.html
　座席の肘掛に座ると壊れた
http://www.heraldbiz.com/site/data/html_dir/2004/01/30/200401300163.asp?kpage=4&kppage=0&scode=&art_id%22=
　障　害　者　お　断　り　？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/19/20040219000050.html
　乗務経験の少ない女性をイメージ戦略のために運転士に起用！
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.chosun.com/w21data/html/news/200402/200402220302.html
　1ヶ月前なのに頻繁な誤作動。モーターユニット動作不良。ソフトウェア不具合
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200402/h2004022518511421950.htm
　アルストムとの契約で座席交換2年間不可
http://www.chosun.com/w21data/html/news/200403/200403060019.html
　CRTから液晶の交換は自腹（アルストムのサポート外）
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2004022693221&Date=200402&Cid=10&Sid=1099
　雪で線路沿いの竹が倒れて立ち往生
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=61432
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0305/200403051836004051_s.wmv
　セマウル脱線
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0306/200403061051009593_s.wmv


その者青き衣をまといて光明の野に降りたつべし
失われし北との絆を結び
ついに人々を青き平壌の地に導かん・・・

13 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 04/04/20 16:29 ID:V3NIq2Ap

何でこのAAが今まで無かったんだ　謝罪と賠償しる！

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　　　　　　　　　　　／／　　／／　<｀∀´　>/　/　l|　　　 ＼|| ＼　　　 　　/ ./／　　　　　　＼／ ／
　　　　　　　　 　／二＝l＝l＝＝l＝l＝l二二　 ￣　　|＼　　 ＼|| ＼　　　/　 　／￣/　/￣ヽ　 く
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　　　　　 　／　　 :::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　 　　.|　|　　　 |　　| |　 ￣　 　￣　￣　 ￣　　　 ￣
　　　　　／￣丿　　　　　───、　　　　　　　　　　　.|　|　　 　|　　| |　　Korea　Train　eXpress
　　　　/　ーー/　　　　／　　　　ノ　　　　　　　　　　　　|　| 　 　.| 　／|
　　　/　　　/　　　／￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　|　|　 　　／ /ノ　　　　　京城 ⇔ 釜山
　　/　　　/　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡　　／ /　　　─────────────
　 人　／　　／　　　　　　　　　　　　　　 _＿ 　　---‐‐‐``/　／　　　 ─────────────
　　　ゝ、 ＿＿＿＿＿＿,,,,、、、、- - - ‐￣　　　/≠|||彡凵/／
　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　 　 　　　　　　/凵彳ゝ丿
　　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,;＿＿＿＿/ゝゝ丿

>>12
ぐあっ…
最後の行、次スレで消してください。
ごめんなさい。

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、神（JR東海葛西会長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から三回も改まった２００４年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

>>14　ﾜﾗﾀﾆﾀﾞ

>>14さま
>>12で自爆とは、女子サッカーみたいな展開でd(ﾟﾟ )☆＼ﾊﾞｷｯ

　　　　　　
１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
３．車内は寒い。隣の韓国人も寒がってた
４．座席は狭い。縦も横も狭い。
５．トンネルではうるさい。轟音が鳴り響く。
６．テレビモニターにWindows2000Proの起動画面が出た。
７．ログオンは自動で行なわれ、なにやら列車番号を入力していた。
８．走行中テレビモニターではSBSのTVドラマを放送してた。
９．時速300km達成した瞬間は、画面が「時速300km突破！」みたいなのにモニターが切り替わった。
10．進行方向と反対向きの席は気分が悪くなる。
11．座席の向きは変えられない
12．車内の韓国人はお菓子を食べたり、携帯をつかったり
13．日本人は自動ドアに挟まれる
14．自動ドアのレバーを倒すと「ブシュ」っと大きな音を立てて開くので、頻繁に人が通と鬱陶しい。
15．車販は頻繁に回ってきましたし、お菓子の自販機もありました。
16．昇降口の段差が激しい。車椅子では厳しい。
17．釜山−東大邱在来線区間（低速区間）では騒音は気にならなかった。むしろ静かな感じだった。

>>2>>3
地鎮祭乙
だけど最近その意味を知らん輩がおおくなりますたね

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第百九巻より

サカー勝ちましたよ

>>16
誕生日のせいもあって、気持ちが浮ついてますた。
ｽﾏｿ

>>21の１２さん
お誕生日おめでとうございます。それは御目出度い(^^)/

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　　　　(U-U(OO)--(OO) (OO)-----(OO)-----(OO)-----(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　　O)------(OO)------(OO)----(OO)(OO)----(OO) '
　　|. -─-､ 　　　　　ＫＴＸ名物
　　-|＼　　＼ 　　　　スネーク現象発生中！！
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　(OO)----(OO)(OO)----(OO)------(OO)------(O　､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　≡□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (OO)--(OO) (OO)----(OO)'

地鎮祭に夢中で名前入れるの忘れてたよ・・・まいっかニダ
あと、2chのAAってフォントサイズ中で見ればいいんだったね・・・
今まで4年間ずっと小で見てて「なんでこんなにAAずれるのかな」なんて思ってたyo

>>22
今日で21の>>21ですが(ry

台湾・中国・韓国の経緯と日欧との比較
http://whhh.fc2web.com/

次回からココも追加でお願いします

地鎮祭も終ったことだし、前スレ　>>946　の本を引っぱり出してきました。


　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　＜反日戦歌、十進歌などの抗日歌謡は、我が民族が日本の侵略に抵抗した
　　　　　　　　　　　<#ヽ｀Д´>|||　＜ことを示す貴重な音楽遺産ﾆﾀﾞ!
　　　　　　　　　　　（　　　　　 O/／
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　.|￣|　
　　　　　　　　　　|...抗日歌の研究...|.　　　|北|.　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜それは元々日本の歌で、反日戦歌＝日本海軍、十進歌＝かぞえ歌ﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　＜他にも、あんたらは、「敵は幾万」とか「勇敢なる水兵」とか「鉄道唱歌」
　　　　　　　　　　　<　ヽ＾Д＾>　＜とか、いろいろ軍歌にしてるﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　（　　　　　つ
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　　　.|￣|　
　　　　　　　　　　|...抗日歌の研究...|.　　　|南|.　


＞「日韓唱歌の源流」　安田寛　音楽之友社

大幅に右にずれた．．．orz

>>12＝>>21＝>>24さん　おめでとうニダ。

ハングル番線の電車は1000方面行き「つばめ110号」です。
この電車はまえから>>1号車,2号車の順で、一番後ろが>>1000号車です。
地鎮祭は2号車から30号車、
次スレ立ては950号車から980号車、
1000getは980号車から1000号車です。
この電車は、普通車全車自由席で、自由席は喫煙スペースを除き、すべて禁煙車です。
みなさまのご協力をお願いいたします。

お客様にお知らせいたします。
この電車は途中、100,300,500,700,800,923,950に止まります。
沿線で飯嶋1**号が猛威を振るっているため、当列車に少々遅れが出ております
ただいま回復運転に努めておりますので、ご理解をおながいします。

　ひとぉつ。日本は韓国・中国に最新設備を導入しなければならない
　ふたぁつ。日本は技術を全面的に移転し、なおかつその技術を韓国・中国が他国へ輸出することを認めなければならない。
　みぃっつ。日本は全ての費用を賄える低利のＯＤＡを韓国・中国に供与しなければならない。
　よぉっつ。運行開始後のトラブルは日本が全て責任をもって解決しなければならない。
　いつぅつ。輸出した車両が事故を起こした場合、日本が全責任を負う。

　　う、動いちゃダメェェェェェ！
　　中の人が漏れちゃうっ！

　　　　 ｲ川入　　　　ｳﾞｪｰ
　　　　从ｌ!~ヮll 　∧ ∧---------
　　　　つ)!卯!つ<∀´　>≡≡ ≡≡　ゝ
　　　　し'ノ　　　　(U-U (Ｏ)----(O) ,.,..,.　>->o　,,.　orz　　o<-<

>>22>>28
カムサハムニダ

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が後向きに座っていても
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　酔う事はないわ。KTXは別だけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、北の列車爆発事故の為盛り上がって
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜ないとはいかがなものか。これは由々しき事態でありぞっとしない。 北には
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|国際支援を迅速に受入れ負傷者を救出するよう苦言を呈しておく（ﾏｼﾞﾚｽ。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼ヤング諸君は犠牲者の冥福を祈りつつこのスレを盛り上げるよう願うや切
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

東京所運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ110行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、携帯メールの使いすぎに留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ110行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、居眠り事故防止に留意します
お願いします

仙台区運転士○○、地震の影響で精神不安定気味です
本日の仕業はＡ110行路です、１０００まで徐行運転します。
安全重点確認、障害確認、遅延防止に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異常有りません
本日の仕業はＡ110行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第110工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ110行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ110行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ壱百拾行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

○○建設△△、心身ともに異常ないアル。
台湾高鐡第109工区、1000まで施工するアル。
安全確認、工期厳守、施工不良防止、SARS防疫、朝鮮のテロ防止に留意するアルね。
今日も1日お願いアル。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はＫ109行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
工事現場確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はＫ109行路ニダ、１０００まで乗務しるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はＣ壱百九行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、資材盗難防止、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　　なんかよく分からないけど
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　ここにKTXの幼体置いときますね。
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 /l|
　　　　　　　　/　|ヽ
　　　　　　　 /　 |　|
　　ｳﾞｪｰ 　 /　　|　|
　　　　 ∧ ∧------------　
　　　　<∀´　>≡≡　　≡≡|
　　　　 (U-U (OＯ)---(OO)-

「アイゴーーー！！！」
「ケンチャナヨーーー！！！」
さわやかな朝の悲鳴が、閉めきった車内にこだまする。
韓国高速鉄道に集う乗客たちが、今日も死人のような鬱な表情で、狭い改札を通り抜けていく。
汚れきった心身を包むのは、バーゲンセールの私服。
電車のダイヤは乱さないように、青いラインの車体は翻らせないように、高速で走るのがここでのたしなみ。
もちろん、定刻どおり走り去るなどといった、すばらしい運行など存在していようはずもない。

韓国高速鉄道ＫＴＸ。
２００４年４月開業のこの列車は、もとはフランスＴＧＶのパクリによって造られたという、伝統のない韓国製列車である。
韓国下。ソウルの面影を未だに残している緑の少ないこの都市で、日本に見捨てられ、
ソウルからプサンまで一貫恐怖が味わえる朝鮮人の園。
時代は移り変わり、開業が１９９９年から５年も延期した２００４年の今日でさえ、
二十四日間走り続ければ故障続出で緊急メンテナンスのため回収されるという
仕組みが未だに残っている貴重な列車である。

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　　　　　　　　　　KTXの暴走を止めなければ・・・
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　　　　　　　　　　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 | 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　　　 | 　　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･
　　　　　　　 　 /l| 　　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　　　/　|ヽ 　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　　　 /　 |　| (　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼
　　ﾎﾟﾄｯ 　 /　　|　| 　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣
　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,｀Д´>ｱｲｺﾞｰ　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/＿＿／￣￣　
　　　　　 ／￣￣￣￣￣γ⌒／＾＾／＾-＿ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　
　　　　_/＿＿／￣￣　ﾉ/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼　　　　ﾌﾟｧｧﾝ･･･ 　　／＿)　　KTX　
　　 ／　　　　　　　　rﾞ_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿ 　　　　　　　　(　　 　　　　　　　
　／＿)　　KTX　 ./　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼ 　　　　　　　　＼ ＿＿＿,､,|
(　　 　　　　　　　/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　　　　　　∠／○○
　　＼ ＿＿＿,､,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒|
　　　∠／○○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣○○￣￣￣￣

人身事故が起きなくて、ずいぶんになるな。新記録じゃないか？

　　　　　　　　　　　　,.':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∧:.:|l:.:.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.'.,
　　　　　　 　 　 　 , ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:.:/　ヽlヽ、:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l:.:',
　　　　　　　　　 ., ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.,r'''7:.:.l:.:/.　　　　 ヽ､:.:l,:.:.|:.:.:.:.:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:.:.:i:.:.}
　　　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/ '｀.|:.:.:ﾚ　　 -‐‐‐‐- V､ヽlヽ:.:.:.::∧:l､:.:.:.:l:.:.:.:.:.:.:.:|:.:.:.:l:.:.:./.|ﾉ
　　　　　　　　 /:.:.:l:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::|　i r.l:.:l　　　　ﾞ,'r''ﾞ;ヽ' ､　　`.ヽ:.:l'　 ヽ ､:.:.:l,:.:.:.:.:.:.|:.:.:/:.:.:/
　　　　　　　　 |:.:.:/:.:.:.:.:.:.:.:.::::::', .l,　ヽl　　　　 .'､;_ソ　'　　　　`''　 ,,..ﾆ.ヽ:/ヽ:.:l:.:./l:./:／
　 　 　 　 　 　 ﾚ' |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:::::::',　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 ,　.f:.:リ 'ﾞ .／|/:./l '´´
　　　　　　　　　　 ',:.:.l:.:.l:.:.:.::::::::::ヽ+',　　　　　　　　　　　　　　i　 `''"　,.' .l::::::::.:.|
　　　　　　　　　　　'.,:|ヽl､:.:.:::::::::（:）::',.　　　　　　　　　　　　 　! 　 　 ./ ./:::::::.:.::| なんて立派なKTX・・・
　　　　　　　　　　　　　 ` ヽ､::::,.-‐‐.l.',.　　　　　　　　　　　　 '　　　 /／:::::::::.:.:.:|
　　　　　　　　　　　　 ,,... -‐‐/ .r'´ ,'　ヽ　　　　　　 ､　　　　　　　 , '::::::::::::::::.:.:.:|
　　　　 ,. -‐‐i''''i‐‐‐ 'l　.l　　.|　 ', ,/　　 ＼.　　　　　 ｀ ' ‐　　　 ／{}::::::::::::::::.:.:./
　　　, 'ヽ、　　l　l　　 .|　|　　|l　　ヽ、.　　　ヽ、　　　 ｀　　　 , ｨ::::::::''::::::::::::::/:./
　 , '　　　ヽ　　', .'.,　　l　l　　l l　　　 ヽ､　　　 ヽ､　　　 ,. r ',:::::::::::::::,..ｨ -‐'／
　/　　　 　 ',　　ヽヽ　 ヽヽ　 l ヽ　　　　ヽ、　　　｀ ''' ´l/　 / ヽ''''"

>>1
新スレ盾乙ー。

>>39
椅子壊して傷害未遂やったばかり・・・
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/economy/economy_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311597537

　　 -------------∧ ∧　　
　　| ≡≡　 ≡≡　<,,｀∀´>　♪　走り出したら止まらないぜ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　(OＯ)-----(OO) U-U） 　　　　　　　　　　　　　　土曜の夜 は 天使ﾆﾀﾞ〜！♪

>>42
椅子の背、テーブルの「上」に網があるんだ…新幹線、飛行機とは上下逆だね。
あまり見た事無いレイアウトだが、本家もこうなんだろうか？
又、このレイアウトが優れている点は何だろうか？

然し何度見ても狭いなぁ。
この間乗ったやくもの2/3位（特に前後のピッチが）に見える。

北朝鮮列車爆発事故　中国の新華社通信、死者154人にのぼり、うち76人は学生と報じる
2004年4月24日 21:00

北朝鮮の報道機関は24日、北西部の竜川(リョンチョン)駅で起きた列車の爆発事故について初めて報道した。
北朝鮮の報道機関が、この種の事故について伝えるのは異例なこととなる。
朝鮮中央放送は24日午後、国営朝鮮中央通信の報道として、「22日、平安北海の竜川駅で爆発事故が起きた。
被害状況は非常に大きく調査が続けられている」と伝えた。
北朝鮮の報道機関が、国内で起きた事故について報道するのは極めて異例のこと。
また、中国国営の新華社通信は、北朝鮮当局者の話として、
この爆発による死者が154人にのぼり、うち76人は学生だと伝えた。
負傷者は1,300人にのぼるとみられている。
この事故を受け、国連や国際赤十字の担当者が現場に向かった。
また、中国政府はおよそ1億3,000万円相当、韓国政府はおよそ1億900万円相当の緊急援助を決めている。

http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200404240061/index.html

>>45
学生・・・・もしや朝鮮学校の生徒？

北朝鮮って結局のところ中身全然わかっていないんだよね、大本営発表とマスゴミとＮＰＯの
それぞれに都合のいい部分だけを切り取って編集したプロパガンダしか見れないから、
緊急援助物資を送ったとしても・・・事件そのものが本当にあったことか？のレベルから検証しないと
いけないんじゃないか？

　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　｀''ヽ､
　　　　　　　　/　　　　　　　,.,.,.,.,._　　 　 　 　 ＼
　　　 　 　 ／ {　　　 　 ,.／　　　 ｀ヽ、　　　　　 ヽ
　　　　　　l　 / ヽ-- ''"　　　　　　　　ﾞ､　　　 　 　 ﾞ､
　　　　　 ﾉ ./　　　　i　'´ ___,. -─‐-､ <　　　　 　 　 l
　　　　 （　 l _,,,,,,.___ l　 r',,. -o＝,.‐‐-ゝ!　　　　　　　i
　　 　 　 ﾞi ﾚ .,-o==ヽ　　 `ー‐''"　　 r'　　i´⌒ヽ　　{
　 　 　 　 ヽi ､`ｰ''"l　　i　ﾞi　　　　　　}　　 ﾞi-,　 l　 　.） うぬぼれるなよ、日本の実力で勝ったのではない。
　　　　　　 lヽ,　　 /　　　__　　　　 ／| 　 　 }'　 l　　/ 　　あの法則のおかげで勝ったのだ。
　　 　 　 　 { |`　 〈.,,___ ,.-＜,._　　'　`ﾆ7,._ノ　 /　　'-,
　　　　　　 〈,l　,r'´　　　　　　　ﾞヽ､　　￣ 　`ヽ､___,.ノ
　　　　　　　 | L,,. -────--- .,ゝ 　 　 ﾉ 　 　 ﾞ､-､
　　　　　　 　 ﾞ､　　　---　 　 　 　 　 　 ／　　,,. -'"-'ﾞi
　　　　　　　　　ヽ､,　　　　　　　　_,,. -'"_,,. -'"　/´　　 ﾞi
　　　　　　　　　　 ヽ､＿＿__ ,.-'"_,,. -'",.-'" ｀} ｀ﾞヽ　　　l- ､
　　　　　　　　　　　ﾞ､ ヽ,___,,. -'",. -'"　　､___ノ ﾉ｀ヽ!,.-'";;;;;;;;;｀'''-
　　　　　　　　　　　　|ﾞ'i | r‐'',.-''"-/　　 ｀''ー ' ,.-'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

援助の申し出を「評価する」国に援助する価値があるのかと小一時間…

たとえKTXでも、こういう事故は起きて欲しくない。
KTXは安全に細心の注意を払って運行しる！＞鉄道庁


KTXも危険物満載なわけだし・・・乗車率50パーセント台だから満載ではないが・・・

>>49
その国は中国だったような・・・
いずれの国も日本から見ると援助する価値は極めて低い
北朝鮮とは拉致問題が未だに解決していない。

1000 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/04/25 01:46 ID:pQJ7BcGx
千

KTXと京義線でスタンドバイミーしながら救援物資届ける権利獲得おめでたう！

ホントに３００キロ出てんのか？
チョンの希望と妄想が２０％くらい入ってんじゃねーか？
誰かスピードガン持って行って実測キボンヌ！！

>>52
鬱！
>>前ｽﾚ997
ｶﾞｯ

>>54
オメ。

スタンドバイミーしながら援助物資届けたら帰りはシベリア超特急(解説水野晴夫)でどうぞ。

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
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　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　鉄郎、日本の鉄道は、
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 真の意味での高度な技術と日頃のﾒﾝﾃﾅﾝｽが
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　しっかりしているから定時性を保てているのよ。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼
Ver.H16_04_25_1
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004
http://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/railway/shinkansen/shinkansen-3.jpg
http://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/railway/shinkansen/shinkansen-8.jpg
http://tokyoyakei.cool.ne.jp/tokyo/railway/shinkansen/shinkansen-10.jpg

ちなみにしＲ酉の223系1000番台用の誘導電動機は
http://www.westjr.co.jp/business/material/syousai/15208.html
定格電圧1100Vに対して5400Vもの耐電圧試験電圧を要求してます。

決まった区間だけね。他は１３０〜１７０キロくらいだと。
８０キロのときもあるらしい

在来区間を走ってる割に表定速度はそこそこだから最高速度はそれなりに高いと思う。

>>58

高速新線走ってる事考えると遅くないか？

>>56
> 定格電圧1100Vに対して5400Vもの耐電圧試験電圧を要求してます。

絶縁に対する耐圧試験だろうから、別に特筆すべきことではないと思うが。

ＫＴＸ　VSｿｳﾙ-釜山空路
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1082284548/l50

ねぇねぇ、KTXの写真ってどれも汚れている奴ばかりなんだけど、
きれいに洗車されたばかりの写真はないの？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　　　　　｜
｜　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperience 　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜

　　　 　 （ﾟ」ﾟ）ノ　　ｱｲﾖｰ
　ｷﾞｬｰ ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
　　　　　//└-○--○-┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ミ

[記者の 目] 鉄道庁の 部屋ほどの 経営　催潤筆 社会1副 記者
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/opinion/200404/h2004042217474124430.htm
　“ヴィン 列車で 通うより 職員たちにでも 便宜を 提供する 数 ある の ないですか.”
鉄道庁が 職員に 高速列車を 無料で 利用する 数 あるように たいてい のは 難しい 経営事情を 勘案する 時
道徳的 緩みで 照らされるという 22仕事 本報 報道に 大海 鉄道庁 関係者は こんなに 抗言した.
　するが 通学生と コミューターたちの 高速鉄道 定期券 割引幅 拡大 要求に 大海は 経営 改善を 名分 して
耳を 阻んだ 鉄道庁が ないのか. また 障害者と 国家有功者, 青少年 などに 大韓 公共割引にも けち臭かった
鉄道庁だった. ところが 3万名の 職員たちには 高速鉄道を 全面 無料化した のを どうに 理解すると しようか.
　最近まで 国庫で 赤字を 保全 受けて来た 首都圏 電車を 置いて 鉄道庁 内部でさえ “職員 無料チケットだけ
無くしても 赤字の 相当部分が 解消される の”と 言う. これ 言葉は 当然 高速鉄道にも 当たる のだ.
　本報 記事（http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1082445531/446）で 指摘した 鉄道庁 職員たちの
大規模 海外研修 推進に 対しても 鉄道庁の 解明は 貧乏たらしい. “公務員も 見聞を 広げると する”
“3朴4仕事の 短い 期間だが 中 が見る よりは ましだ”と言う 話は 原論的をもっては 正しい.
（http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?r=§ion_id=e_sec_1&id=537d96213bd01a8e013a8ee）
　そうだが 鉄道庁は 最近 総理室 報告で 現在の 乗客数を 勘案, 今年 輸送収入が 最初 目標より 6,500女
億ウォンや 激減する ので 見通した. 付け加えて “人件費 動力費 など 硬直性 警備(経費)が 大部分なので
支出を 減らす ところ 限界が ある”と 明らかにした. といえども 海外 出張は 見聞を 広げること ため 伽揶
するという のが 鉄道庁の 論理だ.
　税金で 行く 出張なら 国民が 納得する に如く 理由が あると する. 鉄道庁の 論理は IMF 外為危機 直後
退出 危機に 抜けた 企業らが 見えた 末期的な 経営行動と 別に 違うの なくて 見える.

北朝鮮の列車爆発事故現場写真
http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_pictures/3655751.stm

>>59
同じように在来線も走るこまち東京〜秋田と殆ど一緒。
速度面では同じでも信頼性と確実性は比較にならないだろうけどな。

北朝鮮の爆発現場写真って、土が乾ききってて、なんか
数ヶ月前からこうなんじゃないかと思ってしまうのは私だけ？

俺も
つうか何か掘った後or現場を埋めた後にも見えるな

私が　この街に新幹線を引いたのです
http://up.nm78.com/data/up001490.jpg

KTX（TGV）は新幹線じゃないって何度言えば分かるのかねぇ。

>>67
居住性もな。
こまちが幾ら小さいって言っても、２−２シートにして回転できるしさ。

韓国の鉄道庁のKTX乗ってる。先月パスポート取得して韓国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを動かすと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも４０年前の技術なのにウリナラ製だから操作も簡単で良い。電動機は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。新幹線と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、
そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。５ノッチ投入なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分新幹線もKTXも変わらないでしょ。
新幹線乗ったことないから知らないけど最新技術があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもTGVのお古なんて買わないでしょ。個人的にはKTXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど高速新線で309キロ位でマジで500系を抜いた。
つまりは500系ですらKTXのG7には勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>73
どこを斜め読みするのかな？

>>74
GTO コピペで検索しる。

>>61
スマソ。無意識に vs をはずして読んでしまいますた。
違和感ないんだもん。

高速鉄, 開通 直前 検査基準 緩和 ''なぜ?''
CBS指摘, 試験運行 時 欠陷が 実際運行で そのまま 現われて（4/7付）
【全文】http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=13698
ry

開通 直前 車 検査基準 緩和

　そうだが 先月 19日から 四日に かけた 最終 運行点検に 入って行きながら 急に ‘F11 検事’で 切り替える
のを 指示する 鉄道庁長 名医の 公文書を 送り届けた.
　F11 検事と言う(のは) 車 全体に 大韓 検事と 違い 客車と 後尾 機関車を 除いた 先頭 動力機関車の 正常
運行の ための 最小限の 点検を 意味する. 易しく 言えば 完全点検から 必須点検で 検査基準を 低めたという の.
　鉄道庁は まず 車 完全点検を 意味する F3 機能が フランス テゼベには ない 新しい 機能だと 明らかにした.
これ 機能を 通じて 車 導入 以後 高速鉄 システムの 早期 安定化が 可能だったという のだ.
　完全点検から 必須点検で 基準を 緩和した のも 商業運行が 可能である位 高速鉄 システムが 韓国 地に
安着したと 判断した だからだと 説明した.
　また 実際 運行に 入って行く 場合 毎度 F3 完全点検が 必要なの なくて, また 事実上 不可能だと付け加えた. F3 点検を するためには たいてい 編成当たり 1時間 以上 必要となること から, 実際 運行に 入って行けば 毎度 このような 検事を 割 数 ないという のだ.

ｒｙ

とうとうスレも１１０番まできましたか…ｼﾐｼﾞﾐ
最近は新しい燃料が投下されませんが、普通に遅れるくらいで
安定してきたんでしょうかね？＞ＫＴＸ

乗りに逝くツワモノは居ないのか？

>>78
座席がドリフ仕様だったことが判明。

>>73
＞ウリナラ製だから操作も簡単で良い
君は走行中のＫＴＸの運転席を覗いていたのか？

>>73
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　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_λ＼|__|
　　　,　　￣／　　　　　　　￣／＿_　／￣　ヽ　ヽ_　ヽ　　　＼
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　　　 人人　ノ￣￣￣￣三三三三人人　 ノ　　　　三三三三
　　　　三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

いまウリナラに赴任してる知り合いからソウルの地下鉄で火災発生というメールもらったんだが
誰かソースありませんか？

「高速列車内の磁場、乗客の健康に脅威」


　高速列車内の磁場が、健康に危険な水準だという測定結果が出た。

　２１日、漢陽（ハンヤン）大学・環境産業医学研究所内の電磁波生体影響研究チームによれば、今月３日と６日、高速列車を乗りながら磁場発生量を測定した結果、客車と客車の連結通路で最高４００mG(６０?)、 平均１００mGの磁場が測定された。

　研究チームは「日常生活では決して経験できない磁場が、高速列車で測定された」とし、「特に２〜３時間を乗ることになる高速列車で、持続的にこの程度の磁場に露出される場合、健康に悪影響を与える恐れがある」と話した。

チョソン・ドットコム

>>83
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=76110

【動画】http://220.73.158.241/general/mov/2004/0425/200404251303045491_s.wmv
エングコメント]
地下鉄 2号線 九宜駅 線路で 火や 2号線 運行が 腰砕けになって あります.
取材記者 連結 します.

金装荷 記者! [レポート]
火が 起こったことは 今日の 昼 12時 10分頃です.
地下鉄 2好戦 九宜駅 線路に ある 電圧期が 裂けて 火が 起こりました.
火は 消防署員たちが 出動して 30分ぶり 12時 40分頃 完全に 進化されました.
進化過程で けがをした 人は いない ので 知られて あります.
そうだが 進化を する せいで 2号線 運行が 全面 腰砕けになって あります.
そうだが ふえる 皆 消した から また 火が 暖地店が 地下鉄 安易 なくて 外だ から しばらく後 地下鉄が
運行されることで 見えます.
今まで 社会部で 伝えて上げました.

>>78
スレが119番になったころに大事故が……。

>>85
どもです。

「腰砕け」ってのは何回聞いてもｵﾓﾛｲ

>>84
＞客車と客車の連結通路で最高４００mG(６０?)、 平均１００mGの磁場
先頭と最後尾にしか大型電動機が無いのに、何故「客車と客車の連結通路」で強い磁場があるのだろうか？
全然電磁的なシールがなってないって事なのだろうか？
教えてエロイ人。

>>90
架線から磁場が形成されるからじゃないの？

>>91
と、すれば本家とは客車仕様が違うのかな？
座席関係等いかにも朝鮮らしい安普請なので、防磁に手を抜く事も有り得ないとは言えないが・・・

たぶん高圧引き通し線の接続部かなんか。

あの国の事だから、接続部どころか全ての配線においてマトモにシールドしてないような気が...

『アトミックトレイン』
ttp://kishima1.hp.infoseek.co.jp/torein.html

('A`)KTX…

>>90さま
一般論で宜しければ…

　鉄道からの磁界放射
　　┣架線−レールからの磁界
　　┃　　┣交流饋電━商用周波数磁界【１】
　　┃　　┗直流饋電━直流磁界【２】
　　┗車載機器からの磁界
　　　　　┣インバータ制御━極低周波(0〜数十Hz)【３】
　　　　　┗チョッパ制御━チョッパ周波数磁界【４】

および、高周波のノイズってところです。この場合は【１】ではないかと
思います。

>>96
thx
＞交流饋電━商用周波数磁界【１】
防磁対策上基本中の基本と思ってましたが…
この調子なら、今日も燃えた地下鉄でも計測すべきかもしれない。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=500443&work=list&st=&sw=&cp=6

福島?

電波なら客から大量に出ている訳だが、というか、
どうしてこう既出ﾈﾀを何度も何度も貼るのかねぇ。
少しは過去スレ読めと．．．

>>98
福島だと思います。

>>99
何度も貼られてたので、回答の方がだんだんと
上達するという効果がありますｗ

>>96様
＞┣インバータ制御━極低周波(0〜数十Hz)【３】
たぶん数十「kHz」の間違いだと思うので修正しておきますね。

　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
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　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i 　ﾑﾂ　　ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
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　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ヽ　 　 　　 　 ―― >'ﾞ　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　 ﾊ ヽ""　ﾉ　　 """"ﾉ　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハ　ヽ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 .＼
　　　　　　　　　..【京城経由平壌逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

>>98
福島っしょ

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~sarugoya/contents/block.04/block.html

>>102さま
電動機の回転数のオーダーですから、基本周波数は割りと
低いと思います。
スイッチングのときにでる高い方の周波数は、下の方に
「高周波のノイズ」って書いてる方で補足したつもりでした_(..)_

>>63
とりあえず、ずれてるのは直そう。
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｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　 　 　 　 　　　　　 　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜ 　 　 　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓国国民のウリナラマンセー 　 　 　 　 　 ｜
｜　　 　 　 　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。 　 　 　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　 ｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
｜ Product of the Urinara Manse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿ ＿ ＿＿＿＿＿ ＿ ＿ ＿＿＿＿＿｜

なんでえ、今日は事故なしか　チェッ。

もう少し修正。
---
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　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　 　 　 　 　　　　　 　　　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜ 　 　 　　　　 このｴｾＴＧＶは大韓国国民のウリナラマンセー 　 　 　 　 　 ｜
　｜　　 　 　 　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。 　 　 　　　　　　｜
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　｜　　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜ Product of the Urinara Manse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　 　 　 　 　　　　　 　　　　｜
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　｜　　　 　 　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー 　 　 　 　 　 ｜
　｜　　 　 　 　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。 　 　 　　　　　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜ Product of the Urinara Manse and Kenchonayo of the Korean People. ｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

明日のスーパーテレビは「新幹線１００の秘密」なんだ。

（＾ー＾）ﾜｸﾜｸ

このスレ住人には、ｶﾞｲｼｭﾂ９５ﾋﾐﾁｭ５ くらいなﾖｶｰﾝ

このスレ住人の脳内へぇが幾つ出るかな？

　　　　　　　　　　　　☆ へぇへぇへぇー
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜へぇ〜へぇ〜へぇ〜
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
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age

2号線 線路に 火...運行 中断
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=76165
【動画】http://220.73.158.241/general/mov/2004/0425/200404251756010789_s.wmv
　[エングコメント]
今日の 昼 地下鉄 2号線 九宜駅 線路に ある チォルギドングと 電力線が 合線されながら 火や 地下鉄
運行が たいてい 時 腰砕けになる 事故が バルセングヘッスブお前だ.
今度にも 電力線を 徹底的に 点検するの ない 安全不感症が 原因である 可能性が 高いです. 金名優記者の報道です.
　[レポート]
地下鉄 高価 線路を 差す 橋脚 の間に 爆竹 裂けるように 花火が 飛びます. 橋脚 柱に 乗って飛び火が道路上で 落ちます.
消防署員が 続いて 消化粉末額を 振り撤いて 見るが 炎は ちょっとのように つかまるのを ないです.
　[インタビュー:バングユンオ, 目撃者]
"急に スパークが こつん 目立って 車を 横に 止めたんです"
火は 電車に 電気を 供給する 電力線が 支持台で 離脱しながら 始まりました.
支持台を離脱した電力線がソンロウィの鉄筋柱にだ合線されたし22900V義 高圧電流を負けた電線被服に火が 付いた のです.
　[インタビュー:韓国電力 関係者]
"碍子が (電力線)を 支持するのに, ピンが 抜けた ことです (電力線が) 鉄塔に つけるから, 電流は 引き続き流れます"
昼 12時頃 発生した 事故で 1時間 間 両方向 地下鉄 運行が 中断 になって 乗客たちは 大きい 不便を経験すると しました.
電線 支持台で 電力線が 離脱した のは 電車の 震動 余波で 電力線を 固定する 支持台の ナット などが
解けた ので 推定されて あります.
　[インタビュー:ソウル 地下鉄工事 関係者]
"それが 解けたという 話は 点検が 充分でなかったという こと ないんでしょうか? それは 私の 所管が ない
見るから 調査を して見ると ゲッスブニだ."
　警察と 地下鉄工使用側は 九宜駅 関係者を 相手で 安全点検を まともに したのか 可否を 調査して あります.

>>114

現場は地上区間の模様

大田 地下鉄工社長, 上水道管 破裂 　入力視覚 2004-04-25 13:16
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=76116
http://220.73.158.241/general/mov/2004/0425/200404251306013046_s.wmv
　今日の 午前 10時 50分頃 テジョン市 ノウンドン ワールドカップ競技場 裏手 地下鉄工社長で 直径 300�oの
定数官が 破裂して 2時間位 水道水が 隣近 道路で 流れて 出ました.
買ってからは 地下鉄工社長で 重装備を 動員して 地中に 長さ 4メートル,幅 30�pの 鉄筋が できる中
不注意で 上水道管を 触れて 起きました.
　テジョン市水道事業本部は 事故が 起ころう 緊急 出動して 上水道管 両方を 阻んで 2時間位ぶりに
復旧作業を 終えました.

[光州/全南]“全羅線 高速鉄道 麗水まで 延長を”
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=0&id=200404250272
　全南 旅愁地域 住民たちが 全羅線 列車 運行改善と 高速鉄道 開通を 要求して 出た. 麗水市は 25日
“最近 全羅線 運行不便を 指摘する 地域住民たちの 世論を 集めて 青瓦台と 建設交通省, 鉄道庁 などに
改善を 促す 建議書を 送った”と 明らかにした.
　これ 建議では “高速鉄道が 開通しながら これ 地域は 全羅線 列車 減縮運行で むしろ 不便を 経験して
ある”と “全羅線 改良事業を 急いで 2010年 開通 予定である 全羅線 高速鉄道(ソウル〜スンチョン) 区間を
旅愁まで 延ばす の”を 促した.
　全羅線の 場合 高速鉄 開通 以前には ソウル行 列車(片道)街 毎日 セマウル号 3回, 無窮花号 11回 など
皆 14回が 運行されたが 無窮花号 運航便数が 6回路 大幅 減って, 終着駅も ソウル駅から 竜山駅で
変更されて 不便が 加重されたという 指摘を 受けて ある.

だれもいない・・・

.　　　　　♪　／／
　　　♪　　＜-◎=
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　くV

今なら言える．．．ぬるぽ

>>120ｶﾞｯ

来るとしたら，>>119 ：♪Beyond the Bounds♪♪ さんからかと思ったが．．．

>>122
安全運行のために、常に監視しているのです。

>>122
くっ！ 家事の為に一度落ちていたら、監視されていたとはな。
ほんの5分37秒で良いから待ってて欲しかった（ｗ

>>124
監視してるんだから、その５分３７秒を狙って書き込んだんだろう。
まぁ、下手に脱線するより、この方が平和でいいかもねぇ。

私はスレが立ったときに、「このスレはいつ1000に到達するか」を
考えたりします。今のところ、このスレは腰砕けです。

スーパーテレビ・情報最前線　新幹線１00のヒミツ出発！日本縦断の旅

日テレ系列　4/26(月)　後10:00 >> 後10:54
http://www.ntv.co.jp/supertv/01_week_contents/040419/next_week/week.html
黄色いのぞみ？290円で乗れる？席幅の謎？

>>126
その３つに関しては鉄分少なめなオレでもわかる。

>>127
ビギナー向けなんでしょうね、KTXの話は微塵も出ないだろうし

500系は　うなぎ　系　かよ。

('A`) NullPo

これから暑くなれば、ウナギのシーズン

ウナギの肝の串焼きと、う巻きで、よく冷えた生を・・・

うにゃぎ

水原 金属工場 火事で 列車運行 中断(1補) 2004/04/26 13:51 送稿
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040426/030000000020040426135153K0.html
水原=連合ニュース) 金人乳 記者
　26日 昼 12時15人様に 水原市 勧善区 大黄梶童 242 楡林金属で 火が 私 午後 1時45分 現在 引き続き乗って ある.
これ 火は 工場 隣近 京釜線 鉄路周辺に 設置された 防音壁に オムギョブッウと 京釜線 列車運行が
腰砕けになって ある.

CBS高速鉄 欠陷 連続補も, 今月の 記者上 受賞
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=15631
　韓国記者協会は 26仕事 CBS街 去る 月 放送した "高速鉄 機械欠陷と 縮小検事 指示" 連続報道を
163回 今月の 記者上 企画報道部門 受賞作で 決めた.
　受賞作は '減速期 水気流入'科 'ザガルナルリム' 現象, '車検 縮小指示' などを 単独で 連続報道して
高速鉄 開通 以前に 各種 機械欠陷 発生 可能性を 客観的 根拠を 通じて 見越したという 評価を 受けた.
　記者協会は この以外に YTN義 '不実な 血液管理' 報道 などを 今月の 記者上 受賞作で 発表したし,
来月 4日 午前 11時 プレスセンターで 授賞式を 行われることに した.

CBS社会部 情態霊気者

************************
スクープゲットﾆﾀﾞ。

>金人乳 記者
凄い記者がいたもんだ。

＞高速鉄 開通 以前に 各種 機械欠陷 発生 可能性を 客観的 根拠を 通じて
＞見越したという 評価を 受けた.

このスレには,記者賞をくれないニカ？パクリニダ！謝罪と賠償を(ry

"九宜駅 隣近 火事は 施設物 老後 のせい"
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/w21data/html/news/200404/200404250299.html
　25日 昼 ソウル 地下鉄 2号線 九宜駅 隣近で 発生した 火事は 電車に 電気を 供給する電線離脱のためで 明かされた.
ソウル視聴と ソウル地下鉄工事は この日 “九宜駅 近所で 電車に 電気を ゴンググブハヌングブゾンでは
(直流 1布地500V)これ 離脱して チォルギドングに 接触しながら 花火と 延期が 発生した の”と 言った.
　視聴は “電線を 支持する 碍子 連結ピンと ボルトが 落ちながら 電線が イタルヘッヌンデイは 20年 ほど
長期使用で 施設物が 古かった だから”と 付け加えた.

(ソウル=連合ニュース)

ケーブルの老朽化ってことかな？

高速鉄 乗り換え体系 知者体長 手に よって
鉄道庁は 解法 捜す事ができなくて 足だけ バタバタ
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.hankooki.com/lpage/society/200404/h2004042615395021870.htm
　高速鉄道 歴史 バス・タクシー 乗り換え体系の つかは 該当 知者体長が 握って ある. よって 鉄道庁が
解法を 捜す ことに 限界が ある 数しか ない. ただ 建設交通省や 広域自治団体が 積極的に 出て 早期に
仲裁が 成事になってばかり 望む 状態.
　利用客たちの 不便が 深化するとか, 高速鉄道 利用率が 引き続き 停滞すれば 輸送収益 面でも 莫大な
損害だ. 蟹に 高速鉄道 效果に 脹れた 地域住民たちの 期待が 失望で 変わって ともすれば 怨声の
飛び火が 鉄道庁で 高速鉄道で 飛ぼうか 戦戦恐恐だ.
　鉄道庁 関係者は “お互いに たいてい バルシックだけ 譲歩すれば 妹 良くて 妹夫 良い ことなのに, それが
そんなに 難しい”と “業界の 小さな 利益の ために 地域 全体の 利益と 国家的な 事業が 蹉跌を 来たしてある”と 言った.
　するが 益山駅で 会った たいてい 市民は “彼 おびただしい 予算を 入れて 事業を 始めながら, 市場
与件さえ 辞書に 取りそらえて見て あらかじめ 備えるの ない 鉄道庁の 自業自得”と つねた.
高速鉄道は 過ぎると 割 山が まだ 幾重にも重なった山中だ.

つづく

>>138つづき
■ 高速鉄道の 問題点と 鉄道庁 対策

■ 車 安全運行 対策
● 補助田園装置 障害　：故障分析 TFチーム 運営. 障害 頻発車 特別管理
● 電車船 断線（単線）　：潮流書式 防止期で 設置,.鵲集 除去 長続き施行
● 線路転機 障害　：信号設備 点検与えること 短縮. 精密 安全診断 用役発注
● 踏切 安全対策　：武人踏切 ガイド 配置. 立体化 不可 踏切 安全設備 補強

■ 利用客 不便
● 逆方向 座席　：医学的 総合診断 研究用役 推進. アンケート調査 併行
● トイレ 悪臭　：掃除要員 搭乗. 脱臭剤 繰り出し量 増大. 施設 全面交換 検討
● 基準値 超過 トンネル騷音　：短期 及び 中・長期 研究用役 推進
● 自由席 立席防止　：座席 発売率 減縮(100%→70%)
● 敬老優待 割引　：老人福祉法 改正して 運賃 30%推進(7.29 施行)
● 障害者座席 不足　：車寄子座席 拡大 推進. 車寄子 昇降設備 設置
● 客車 サービス：客室 モニター イヤホン 設備 改良. お弁当 販売 検討
● 連携 交通　：関係当局と 長続き 協議
● 一般列車 不便　：列車 運行体系 研究用役
● 運賃体系 不満　：研究用役 中や 収入損失 憂慮で 対策作り 限界

ここはぬるぽには優しいインターネットでつね。

>>140

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>>126
1、新幹線の顔、正面から見たことありますか？
2、新幹線は、富士山をイメージして作られたってご存知でしたか？
3、新幹線に住む人がいるってご存知でしたか？
4、１列５席の普通車。座席の広さに差があるってご存知でしたか？

１番はともかく、４番は3列シートの真ん中肘掛けの分？
２番はなんのことやらで、３番は中の人？ ぜんぜんわからん…('A`)

　　　　　　　　|┃三　　　　　　　|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 110号車 |┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿(=< ｀∀´>|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 110号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；）ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=< ｀∀>　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

>>142
> 3、新幹線に住む人がいるってご存知でしたか？
静岡に「新幹線」っつー地名があるんじゃなかったっけ？

>>144
おぉ、確かにそれは何度かここで聞いた事がありました。感謝！
開通予定だったけど、計画変更で結局地名だけが残った場所でしたっけ？

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_04/t2004042628.html

やっぱりKTX＞＞＞新幹線ニダ

>>143
チョッパリセンサー付きか！ｗ

>>142
2は良く分からないが配色の事だと思う。
3は>>144さん当たり。
4は>>142さん当たり。

>>146
乗客60人かよ。

新幹線車輌を買い取って
住んでる人がいるかも…

すれ違いだが、法則発動。


家庭用ゲームソフト大手のカプコンは３０日、今年３月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正し、
純損益が当初予想の４２億円の黒字から９４億円の赤字になると発表した。

東京都国分寺市には「ひかり町（正確には光町）」があるね。ＪＲ総研があるあたり。

>>142
確か三列並びの座席の真ん中は嫌われるので
せめてもと、真ん中は少し広くしてあるという話を聞いたことがある。

>>144函南駅の南西
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F58%2F01.668&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F06%2F12.589

静岡県田方郡函南町上沢字新幹線
らしいでつ

>>144
http://www.jr-odekake.net/navi/exploration/004.html
これだね。

>>73
酒々井パーキングで待ってます。

>>157
遺跡でも見に行くんですか？

そういえば、東海道新幹線で1箇所だけ海側の窓から富士山を拝める所がありますたね。

ところで機械翻訳で良く出てくる「腰砕け」って本当は何？

あと15分。
分かってますねおまいら。

>>161
何が起こるの？

>>162
>>126だったんだけど、
ごめそ、時間違い。
逝ってくる…＿|￣|○

>>163
逝かなくて良いよ、判ってたから

>>163
ちょっとあせったｗ
始まる前に風呂入ってこよ。

スーパーテレビって９時じゃなくて１０時開始にかわったんだね。
それを視聴者に馴染ませるために、新幹線ていうとっつきやすい
題材を選んだのかな。

完全にスレ違いではあるんだが、ハン板の中で土木業界の中の人が来ている可能性が
最も高いのはこのスレなんであえて聞くが、北朝鮮の爆発事故で開いた穴が、狭い割に
深いと思うんだが、地上で爆発物が爆発して、あんなに狭くて深い穴が開くもんだろうか。
工事で発破をかけた経験者がいたらレスきぼんぬ。

　 |　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　ドッドッドッドッドッド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´ｽｰﾊﾟﾃﾚﾋﾞだ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　　見逃すな!!　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧__∧ ⌒｀）ﾄﾞ　し'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　　∧__∧⌒｀）放送まで10分切ったぞ
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）

>167
ハン板じゃないけど、ここには行ってみた？
http://science2.2ch.net/doboku/

１０分前age

実況は専用板で

光ＢＯＹも見るのかな？

５分前age

報道ステーション見てると見逃すよ〜

放送日時 4月26日（月）22:00〜22:54　日本テレビ　Gコード（82268）

スーパーテレビ・情報最前線 　黄色いのぞみ？290円で乗れる？席幅の謎？
「新幹線100のヒミツ出発！日本縦断の旅」

スーパーテレビ◇知られているようで知られていない新幹線の秘密を
紹介する。東京発博多行きの新幹線に乗車。右手の車窓から富士山を
眺めながら静岡駅を通過すると、左の車窓にも富士山を発見。
なぜ、富士山が右から左へ移動したのか。カメラがとらえたミステリ
ーを徹底検証する。また静岡・函南町でささやかれる"新幹線に住む人
たちがいる"といううわさの真相を探る。ほかに新幹線が最高速度を出
した瞬間の映像や、姿を消しつつある新幹線0系の行方を追う。

で、実況スレの本スレって何処よ？
アニオタ専用やら鉄オタ専用やら半ズボン氏専用やら訳わからん。

　＼ 　　／
　￣)×(￣ うめ

>>174
Ｔｈａｎｋｓ！
見逃すところだった。

連中垂涎ですかな?w

クッ、冒頭3分を録り逃した

ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲﾖｲｲﾖ

一日561本かよ、すげーな。

ハァハァ

北。
時刻表用意しますが、いつのかな。

日本の新幹線も３００ｋｍ/hで走ってるじゃん

ＫＴＸ関係者、この番組を見て、
悔しさのあまり歯軋りしすぎて、歯が磨り減りそう。

これが高速旅客列車の正常進化なんだなぁ。

ﾁｮｿどもよ。
これのどこが時代遅れか(`Д´)

(*´д｀*)

イス回るのなんて当たり前だよね。

この声はトニー・トニー・チョッパー？

このあたりでチキン弁当完食、ごちそうさまでした。

あのSIMのってみたい…ﾊｧﾊｧ

>>189
正解

弾丸列車、,実現しなくてよかったな。

東京〜北京．．．．
ボツになってよかった

ええ話だの〜

弾丸列車完成しなくてよかったな！おい！おまえらよ！！

日テレ、ぼそっ・・・。

じゃぁ富士川で分割統治だね(謎

やっぱ全員反対なんだね。大陸新幹線ｗ

鉄腕ダッシュ見てる気分だ

ｱﾎﾊﾞｶ境界線なんてのもあったね

塩は「からい」だろ。


と言う漏れは(ry

ナレーションがな(笑)

ナレーションがな(笑)

塩は
「しおっからい」だろ。

誰も乗らない三河安城

こすっからい



ってなんだっけ？

最初スマスマ見てしまった。忘れてた。

チョッパーvsダッシュ村かい

なんか脱線が多いな・・・

うーん旅情がかきたてられるなあ

>>206
大丈夫。上には上があるから。安なｋ（tbs

名古屋か・・・
何もかもが懐かしい

>>211
いわ(ry

40年の歴史で事故らしい事故を起こしたことが無い・・・流石だな。

かの国は訓練なんかしてんのかな？

作ってる奴、絶対鉄オタだ。間違いない。だがそれがいい。

日本一といっても、名古屋以外で売ってねえだろ、きしめん

カバーは手ではずすのか！

連結成功！

タイムボーナスは?

合体ｷﾀwﾍ√ﾚ(ﾟ∀ﾟ)ﾍ√ﾚv!!

やわやわ

やわやわ〜

連結ｷﾀ────（・∀・）────!!!!

職人だねー
ﾔﾜﾔﾜ

ぴよぴよきたー

ドクターイエローきたーーーーーー。

黄色医者きたーーー。

新幹線同士の連結なんて毎日見てるよ！


と言う漏れは埼京線沿線住人。

うお、ドクターイエロー！

０系の黄色い奴しか見たことないや

黄色いやつは顔色が悪いよｗ

「やわやわ」は定着させたい（笑）

東の車両は連結して当たり前だからなー
700系同士の連結は始めてみた

カコイイ…ﾟ~~~(´∀｀*)

漏れんちの近くはスルー・・・って当然か。
何も無いしな〜

やわやわ　やわやわ

やわやわ

いちいちこんなところで実況するな。　幼稚園児か君らは。

>>228
こまちの連結見たいけど、乗っていると見れないんだな。残念。

とりあえずsageてくれないか？

プライベートで連結する時に、
女性からから「やわやわ」って言われたら、
深読みして、落ち込むな、きっと。

やわやわ

レールスター？

やっぱ広いわなぁ……。
いろいろ気も利いてるわ＞新幹線

都営大江戸線並だもんな＜KTX

いいなあ、西の人は。
0系からひかりレールスターまで乗れて。

０系もいいなぁ。

全開！

ちゃんと速度計は260対応してるんだね。

>>244　大江戸線と閣下に謝罪汁！

新神戸か・・・

最高速からあとは惰性だったのか。知らなかった。

うそーん、力行しないの？

正直、一番馴染み深いので見ていて一番落ちつく＞０系

職人技

前から思ってるんだが新神戸って
なんであんな曲がって傾いたところに駅があるの？

MacOS9を見るやうだ。

まさに職人だね、
この運転手さんに拍手。

西明石とばされたーー(;´д｀)(当たり前)

かの人いわく。


止まれなくてもケチャナヨ

>>255
駅の両側トンネルであの位置しか明かり区間がないから
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F11%2F58.306&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F42%2F17.152&

アビオニクスは完全遮蔽？

４年なんてケンチャナヨ。

つばめと同じように、700Tが台湾に旅立っていったんだろうな。

>255
新神戸の問題はそんなところではなく、三ノ宮から遠すぎる点だと思われ

>>263
しみじみ･････｡

大事にしてね。台湾の人(中国系は除く)

でも地下鉄とおってるんでしょ？

世界初だったんだなぁ

いいなぁ、この職員室

凄い職員室だなｗ

NHK教育で何やらやってるぞ

いいなぁこの幼稚園・・・

50万円！？
ほ、欲しい・・・。

いいなあアレ
あの子達からまた運転士を目指す奴が出てくるんだろうな。

輸送費2000万円だけどな

>>274
改装費も込みだよ

リニアを山梨実験線に持っていくときも苦労したってTVでやってたなぁ

素晴らしい!!　つばめ

>>264
神戸みたいな猫の額しか平野のないところにどうやって新線を引けばいいのかと小（tbs

これが、KTXとほぼ同時デビューの車両とは…

日本製だなぁ〜。芸が細かいよ。

かっこいい親父だなぁ。こんにゃろ

>>279
ﾊｧ？(ﾟдﾟ)

>>279
KTXなんて未使用だけどジャンク品みたいなもんだからな

<｀∀´>KTX

KTXがなかったら、こんなに真剣に、
この番組を見なかったと思う。

比較対象のKTX、ありがとう!!

しまった…
MP3でキャプってると思ってたら、間違えてwmvでキャプってた…＿|￣|○


漏れのマシンだとwmvは編集できないのに…

>>286
MP3？音だけ？
漏れはDVできゃぷってる

>282

ﾊｧ？って、「デビュー」はほぼ同時でそ（笑）


それなのにこの質の差…

>287
Mpegの間違い（笑）

もつかれ様でした

>>260

さらに、新神戸駅は活断層上に作られているから。
上り線・上り線ホーム、線路と別体構造になっている。
断層で変位が発生してもいいように。

>>283
KTXって開業したばかりでは？

えっ!?
まさかニ十年以上も開発してたなんて事はないよね？

おつかれさまでした

・・・定着。

ＫＴＸとほぼ製造年月日が同じ３００系との差すら激しいし。

>>288の間違いです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ドラマやー
ドラマやー
ええ話だ…

>292
KTX　２００４／４
九州つばめ　２００４／３
という事かと

>>289
MPA?
それならMPx2WAVでwavに変換して再エンコで。

いいなぁ、この親父、頑固な職人て感じだね。
かっこいいよ！

第２章！！

第二弾制作中か。やるな

>299
（・∀・）Thx！

東こねーと思ったら2部構成かYO

北海道にもﾎｼｲ

第2章来る━━━━━(ﾟ∀ﾟ；)━━━━━!!!!

第二弾に続くかよ！

最近こないけど、びゅわーんの運転士が定年の運転士の話どうおもったのかな？
今は、地上勤務だったっけ？

かっこいいねこの人の背中は。
背中で人生を語れる奴なんてすごい。

第二章、７００Ｔ型は出てくるのかな？

うｐ！うｐ！

第二弾かぁ・・・
しばらくは番組表チェックだな

おお、第二章もあるのか。

しかし教育テレビの子供向け番組のようなナレーションはやめてくれい。

なんと２本立て

新幹線は人が支えとるっつー
ええエンディングやったねぇ

誇らしいですね、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

第２章、くりこま高原でのはやて+こまち通過シーンが見たいな。

>>313
鉄腕ダッシュだろう（ｗ？

だめだ・・・。
奥さんと視線だけで言葉を交わさない光景でついに泣いてしまった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>298
�dクス
なんだかんだ言って、KTXをまともにみてないのよね(･ω･`)

日本社会を縁の下で支える職人、渋いね。

つうかさあ、嫁さんがせっかく乗ってくれたのに
声一つかけないなんて冷たいんじゃないの。
それと線形がぐにゃぐにゃだし、高速化も外国に比べ限界あるよ。

今ＴＶつけたとこ。…しまった

>>321
やわやわ

>318
KTXｳﾃｼ引退の折には、無事生き延びた事を祝して、
一族郎党が全員集合でホームで銅鑼や太鼓を打ち鳴らしまつ。

>321
ヴァカだな
報告が完了するまでが業務だ。
業務中に私事などはさまん。
それが新幹線の運転士

その程度もわからんのか。

>>321
流線型は空力を詰めていけば必ずいき当たりますが？

３２１に職人魂を説明してもわからないと思われ。

>>321
職場に私情を持ち込まない。漏れはプロ気質に感動した。

アウトセーフよよいのよい。

予想してみる　さ〜て第２章は

東北新幹線ＭＡＸ
上越新幹線ガーラ湯沢
山形新幹線踏切
北陸か青森のトンネル工事
山梨リニア
台湾新幹線

そして我らがＫ・・・ｳﾜｧﾅﾆｦｽﾙﾔﾒ(tbs

外国だったら奥さんと抱擁するよ。
奥さんもかわいそうだ。

北朝鮮ｷﾀｰ・・・だけど、あの質の低いMPEGみたいな映像は何よ？
もっとマシな画質で撮れるカメラはないのか？

サテ、KTXｳﾃｼ第壱号定年と、KTXぷろじぇくとあぼ〜ん
どちらがはやいかな？（ｗ

>>331
ここは日本ですが？

＞700系連結
福島駅で山形新幹線見慣れてるヒトには　（プ　な手際だったかと

>>331
外国って何処ですか？韓国ですかそうですか

なんども言わすな。
仕事と私事は別。

定年後の運転士って、支社勤務になるの？

光クンは見てないのかな？

まっ、光クンより本物の運転士の降臨希望だけどさ。

>>338
おそらく嘱託員として事務仕事とか駅改札とかをやると思われ
本人が嘱託員勤務を希望した場合だけど

のぞみ博多→新大阪って1乗務なのね．
広島で交代するかとおもたーよ．

ってかこのウテシ，10時前に仕事終わりなの？

>>340
そうなんだ・・thx。

>>341
ﾔﾜﾔﾜ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

・・・じゃなくて、定年当日なんてそんなもん

山形新幹線の自由席は満席なことが多いので、連結が終了してドアが開いた瞬間に
（比較的空いてる）前方の東北新幹線車両へ駆け足で向かう人もいる。
発車までの時間は３０秒ほど、距離は４両分くらい。

走ってる最中は無限に感じられるほど長い距離の気がしますが、山形県内と違って
２０分も待てば次の新幹線が来る罠

>>331
全てを外国に倣う必要は無いだろう。

>>321
乗ってるのが例え奥様でも、「お客様」なんだからあまりいちゃいちゃするのは
いかがかと思うぞ。

線形の話は全く別の話なので今語るべきではないかと。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　やわやわ、やわやわ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　　　れんけつ〜！！
やわやわ〜〜〜〜！＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

第二弾で７００Ｔは出るかな?
グラフィックでもいいので出来ればＮ７００の映像も希望。

>>326には誰もツッコんであげないのか？

>>341,343
多分、前日から続くという仕業だったんじゃないかな？
前日が博多迄→翌朝戻って上がりというパターンね。

>>ID:1WlBtb5v
禿とか犬の類に言うのもアレだが･･･、

氏ね

>>349
そっとしておいてあげようよ・・・。

>>349
メ欄が本意で、本文は釣りかと思って放置してた

【噴水台】死の神
http://japanese.joins.com/html/2004/0426/20040426203619100.html
古い鉄道設備と通信体系、電力難で走っては停まる列車…。こうした事情にある
北朝鮮で、超大型鉄道事故が起きた。 閉鎖経済体制の限界を感じさせる惨事だった。
しかしもっと情けない国もあるではないか。電力も豊富で基盤施設も問題はないが、
都心地下鉄火災で１７２人も死亡したのは、まさに我々だった。 高速鉄道が頻繁に
問題を起こすこの頃である。鉄道当局は竜川（リョンチョン）駅惨事を見て、
丹念に備えるべきことがあるはずだ。

１．東北新幹線はやて
２．ＭＡＸ
３．ガーラ湯沢＆除雪設備
４．整備新幹線建設状況（北陸・東北）
５．リニア
６．台湾
７．Ｋ・・・　　やっぱり安全な内に終了

0系が萌〜
明日から、新幹線のスカートの中を覗く事に変更する。
今から仕込み鏡の改造だ！

８．北海道（ry・・・無理だろうな

せめて、青函トンネルだけでもとりあげてくれい！

品川駅には気をつけろよ

新幹線特集、今日だったのか・・・
デジタルビデオカメラの整備に気を取られて最後の5分くらいしか見てない・・・
ちなみに最後の5分はデジタルビデオカメラにしっかり録画されている（ｗ

>>335
山形のはいつも使うやつでしょ？
700系のは非常連結器です。普段は大事にしまってあるものだから、それとこれとは話が違うかと…

っつーか、全長800メートルオーバーの新幹線ってのも初めて見た。なげー！

>>358
(w

日テレ系だっけ？
局自体ネーヨ

おっ、アク禁の巻き添えから脱出できたみたいだ。

>>359
３００系が初期故障を起こしまくっていた頃は８００メートルの編成がよく見られたとか……

やわやわ運行

ＫＴＸでも、非常時の連結訓練なんてしてるのだろうか？
それとも、別の機関車かなんかを繋ぐのだろうか？

でも・・・「やわやわ」などという繊細な技は使わなさそうだ。

そこで、ケンチャナヨですよ。

>>363　そんな神妙ななことやっていたら地下鉄なんざ起きやしないって
なったらなったでケンチャナヨだろ　それがチョンの本質

韓国人にアーケード版電車でGO!!やらせてやりたい…

そういえばこの間、新岩国、広島間のこだまに乗ったけど、
自由席なのにすごくいい座席なのでびっくりした。
わずか２０分間の旅で残念だった。

>>366　ん？　すると予想ではいかに？

「ｹﾝﾁｬﾅﾖｰ」「ﾅﾖｰ」「ﾅﾖｰ」
ｶﾞｼｬｺﾝ　
「やっぱこわっしゃたか」

あっ、そうか・・・

となると、日本製のある意味繊細(？)な機械って、あちらには不向きな気が。
同様に、大陸にも不向きだよなぁ・・・
（大陸じゃ、重機の類をロクに整備しないで使って壊して、クレームつけてくるらしいし）

ツバメを車両基地に搬入する場面見たが、幅５ｍ以下の民家の前の道路を通るって
いったいどんなところに車両基地を作ったのさ。
博多−新八代が出来るまでは、鹿児島に車両搬入するたびに、あの親子の家の前を
通るのか。うらやまぴ〜

>>371
そのシーンの運送屋。日立物流でしたよね。
と思ってサイトを見てみたら、『主な取扱商品』に新幹線が入っていた。
ちょっとﾜﾗﾀ。
ttp://www.hitachi-hb.co.jp/services/various/juryo_seimitsu.html

取扱商品→取扱製品　でした。
ｽﾏﾝ。

>>367
かつてのＧ車や「ウエストひかり」で使ってたシートだからね。
急がない旅なら「こだま」が(・∀・）ｲｲ!

>>371
でも、今の輸送力って十分に余裕があるから、全通までは増備はしないんでねーの？
九州が次の新幹線車両を導入するのは、2010年頃になるかと。

>>374
全通しちゃったら、博多から線路通って車両基地に運べばよくなるしねw

あ〜『新幹線の秘密』見るの忘れた。新幹線の秘密知りてー！
新幹線見ながらオ○ニーしようと思ってたのに。
俺はブルーだよ。立ち直れねぇ。

>>376
凄かったぜ〜。
特に「やわやわ」なんて言葉を聞かされたときにはイッちゃうかと思ったよ。

>>376
ブルートレインに乗って北へ旅立つべしｗ

>>376
弾丸列車だ！

新幹線のスカートの中覗きてー！

>>331
そういうことは点呼の後にしたと。このウテシもそうだったことに汁。
並びの席で、新幹線で帰宅とかな。いい話を自分で補完しとくように。

最近、勤務中に私用メールするウテシとか、運転中におにぎり食べるウテシとか
運転席の写真をメールしちゃうウテシとか、運転中に彼女を連れ込むウテシとか
いろいろいるだろう。そういうのは職人じゃないよ。

>>380
0系タンのスカートの中は鉄壁です。いや鉄板だったか。
なんか、６〜７枚、重ね履きしてるらしい。
大事なとこまで見えるかどうか・・・

ビデオテープを高速でしごくとするか

>>363
本家TGVなら併結で営業運転できるんだけどな。
仕様変更20両編成だといかがなものか。

セマウルだったら、先頭の機関車だけ借りてくれば走れるんだろうけど。
昨日乗ったムグンファ号の機関車は、セマウルのパチモンっぽいデザインだった。
カメラなかったのが悔やまれる。

>>251>>252
500系ともなると実際は殆どフルノッチらしいよ。
定速で保てるシステムも搭載してるけどそれでも足りないらしい。

>>385
新幹線って力行しっぱなしじゃないと最高速度保てないんだよね。

とりあえず乗車報告。

１．ガラスが何度もビビビとすごい音がした
私的には、ガラスでなく音源は荷棚ではないかと感じました。
というのも、荷棚の下に金属のステーとかが一切ない。
デザインはすっきりするんだろうけど、透明アクリル？が
壁から生えてるだけじゃ、共振するんじゃないかな。


２．KTXは早く感じませんでした。新幹線の方が早いです。
東テグ〜大田間でしか、300km放送が入りませんでした。
しかも、発車後三駅ほど在来線走行。専用線にあがってすぐに大カーブ。
まぁこれは南方向に延長準備工事してあったからしかたない。
300km放送後、20分しないくらい？で大減速、大カーブ。で在来線に降りちまう。

５．トンネルではうるさい。轟音が鳴り響く。
なんか、JR四国の2000系に乗ってるかのような音が・・
つか、駅でも、客車なのにブロワー音がでかすぎ。
専用線に入ると、空調のモード切替か、急にうるさくなる。

13．日本人は自動ドアに挟まれる
はさまれますた・・・・・
ムグンファ号にはちゃんとセンサーがあったのに・・・
まあ、混雑時の東海道新幹線とか、デッキの人が動くたびに開いたり閉まったり。
それ考えるとこういう設計思想もありかなとは思うが。

＞13．日本人は自動ドアに挟まれる

これって前も見かけたんだけどなんでだろ？

>>387
無事帰国お疲れさまでした
> 13．日本人は自動ドアに挟まれる
> はさまれますた・・・・・
ﾜﾛﾀ

>>371
こんなとこ。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.47.33.595&el=130.19.5.749&la=1&sc=4&skey=%B7%A8%C7%B7%BE%EB&kind=%B1%D8&CE.x=266&CE.y=243

隈之城駅南の県道を通ったらしいでつ

>>388
秘密です。乗車する楽しみがなくなっちまうよ。

代わりといっちゃ何だけど、もうひとつネタ提供。

韓国人はトイレの鍵を閉めないことがあるので注意、注意。
KTXではアガシの半ケツを拝んでしまいました。
ムグンファでは酔っ払いのオサーンの立ちション姿でしたが。

まあこれは新幹線でもごくたまに体験することがあるんだけど。

300km/hを一瞬出すためだけに専用線作ったのか。
何を考えてるんだろう？

何も考えてないんだよ、きっと

>>392
300km/hを出したいが為に全長2.4kmのサーキットに900mのストレートを造る国ですよ。
スーパーカーブームの時の小学生のように300km/hがステータスなんでしょう。

JR東日本の次期主力車両は時速360�`を目指してるし
せいぜい、瞬　間　最　大　時　速　でも更新してくれ。
それ以上、アベレージ・スピード上げるならトンネル直後の「微気圧波」に気をつけるコッタ。
モハヤ航空技術がないと鉄は開発できない。
しかも、その手の技術はどの国も出し渋る。
軍事的に応用可能だから。
中国が新幹線を欲しがってるのも実はその辺だろう。
敵国に転用可能なモノを簡単に売り飛ばす政治家は
その辺を如何考えてんだか、アホとしか云い様が無いな。

　KTXって300km/hになると他の放送とか流していてもわざわざ切り替えて「300km/h
でますた」って表示出すんでしょ？そんな自慢気に真性のアフォでつか？つーか
自国で開発したならまだしもフランスからそっくりそのまま技術を買い取っただけ
じゃんw　とにかく自慢したいらしいんだが、パクリを誇らしげに自慢されてもなぁ。
それとも「フランスの技術はこんなすごいでつ！」って自慢したいのか？w

　まともな技術も持っていないくせに面子ばかりこだわるハリボテ国家は本当情けな
いですな。朝鮮人はこれを見て情けない気持ちにならないのか？俺なんかこういうの
見るたびに「あー朝鮮人に生まれなくて本当に良かったー」と心底思うんだがw

>>396

確かに。
北朝鮮関係のテレビを見たときも日本人で良かったと実感する。

その必死さが朝鮮人

今回の北の貨物列車の大爆発とＫＴＸは何か関連があるように思えてならない。
ＫＴＸで生じた時間と空間の歪みがある特異点で爆発したような・・・。

>>399
そのために平行宇宙が分裂し・・・・、失礼しました。

近い内に、KTXと重編成貨物列車の軍用貨物（弾薬満載）衝突だと
北の比では無いと思う、提案KTX他全てを運休にし軍用通す。

>>396
まあ、おもちゃを手にしたばかりのはしゃぎっぷりは大目に見てやれよ。
東海道新幹線だって大昔は車内に速度が表示されてたんだから。

「やわやわ　やわやわ」　いかんいかん。クセになりそうだ。

>>402
ビュッフェだけで全ての車両についてたわけじゃないからなあ。

つーかIDすごいね。
Pentium4　HTにIME・・・

>>403　ここで出すようじゃ　先が見えたなw
でも　ここでは日常的に使われそうだなw

>>399
何年か後の話だが、走行していたはずのKTXが突然消滅するという謎の事件が起こるのだが、
その車両は異次元に脱線して時空を逆進し過去のあの位置に現出していた。
結果、たまたまそこに停車していた北の貨物列車と激しく衝突して跡形もなく吹き飛んでしまった。

>>406
北因子と南因子の対消滅反応ですな(謎

今度彼女にいわせようっと。
｢やわやわ・・　やわやわ・・・あん♪｣

高速鉄 逆方向 座席 改造
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.khan.co.kr/news/artview.html?artid=200404261848301&code=940100
　政府と ヨルリンウリダングは 26仕事 問題が なった 高速鉄の ‘逆方向 座席’を 改造することに 意見を集めた.
チョン・セギュン 政策委議長は この日 江東席 建設交通省 長官が 参加した の中 党政協議を 持って “党で
逆方向 座席の 改造を 要求したし, 上半期中 アンケート調査と 技術検討を 経って 改造 可否を 最終
決めることに した”と 明らかにした.
　これと 関連, 唐依 たいてい 関係者は “車 1量を 改造する ところ 時間が 来ると言う かかって 正確な
時点が 釘を打つことは 難しいが 最短 期間内に 改造することに した”と 言った.
*************
与党関係者って１等しか試乗してなかったからわからなかったんだろうな・・・ｗ
まあこれでアルストムは保証打ち切って違約金も請求だな

>>408
逆に「腰砕け」って言われるかもよ？ｗ

「…５０cm、やわやわ。やわやわ。」

>>408
「貴方のｲﾁﾓﾂは・・・やわやわ・・・」

姫路城の弁当、欲しいな。
限定20食とか言ってたけど、どうやったら買えるの？
予約？朝から行列待ち？

>>413　TVに出なけりゃ普通に買えたかもね
でも知られてしまったからには予約しないとアカンかもね

>>391

以前東海道新幹線のってるときトイレ入ろうとしたら鍵が開いてるのに開かない。
なんでじゃ〜、と思い（こっちも必死ですしｗ）力いっぱいトイレのドア開けたらおにゃのこが必死に手でドアを押さえてました。

オイラはそのまま逃げ帰りました。

根性なしですか？

>>415
オレの場合、すーっと開いたドアの向こうにバアさんがしゃがんどった。
その瞬間、人生を悔いたよ、オレは。

別にそんな悔いるほどの事じゃないだろ。
一言「出てますか？」とか言って愛想笑いしながら離脱すればいいだけの事。

>413
これか？
ttp://nidanida.hp.infoseek.co.jp/nom/nida02.jpg

…と、一応ボケてみる。

>>418
旨そうだな｡　キムチとキムチとキムチ｡

新幹線が車両故障したらしいな。
こだま497号って、100系？

>>420
三島→新大阪だから100系は有り得ないと思われ。

>>158
ここの５３から先。
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

>>414
以前、ここ(TGVより新幹線)発でガイドライン板逝きになったネタを思い出した。
車内からケータイで予約したら、おっちゃんが出来たてのホカホカを姫路駅の
ホームまで持って来てくれた、ってやつ(w

>>422
そのスレ面白すぎ

神のGTO知らないとは・・・

あのコピペ、ここが起源だったのか。
勉強になりました。（ｗ

>>425
たまにマジレスが返ってくるから面白いんだよね。

GTOと聞くと最近はサイリスタのことかと思ってしまふ．

ここのところ更新が滞っております、謝罪はしますが賠償は勘弁してください。。。
>>420
今日名古屋でソレが入線してくるのを見ました。300系ですた。
漏れは用事があってその後ののぞみ101号で大阪民国へ。。。

電車 国産化 時代 開かれて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0102&idx=76730
　電車の 完全 国産化 時代が 開かれました.
　現代重工業は 純粋 国産技術で 製作された 国内 最初の 電車である 光州都市鉄道が 明日 光州
常務役で 開通式を 開いて 運行に 入って行くと 明らかにしました.
　光州都市鉄道が 運行する 電車に 装着された 推進制御装置と 全力 監視装置 などは 皆 現代重工業で
読者 製作した ので その間 日本, フランス などで 輸入して 来ました.
　光州都市鉄道は ノックドング 簡易役から 常務役まで 14改易 12.1km 区間を 一日 282回 運行するようになります
【画像】ttp://whhh.fc2web.com/image/040211kwj_subway.jpg.
*************************************
大邱のはSiemensのノックダウンだったっけ？

http://english.peopledaily.com.cn/200404/27/eng20040427_141692.shtml
深センの地下鉄（Bombardier製）

>>167
遅くなりましたが・・・
ついでにスレ違いｽﾏﾝ

今までの少ない経験から言うと『あんな穴開くわけないんじゃない？』
というのが、正直な意見。上司も同意見だった。
穴掘って仕掛けたり、地下にあったものが爆発なら考えられなくもないけど・・・
それにしても不自然。

で、真相は？って感じ。
伝わってくる情報の信憑性がねぇ・・・

昨日、近所の釜山駅行ったんです。釜山駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、KTX逆向き席半額、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、半額如きで普段来てない釜山駅に来てんじゃねーよ、ボケが。
逆向き席半額だよ、逆向き席半額。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でKTXか。おめでてーな。
よーしパパ一等席頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０ｳｫﾝやるからその席空けろと。
KTXってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
進行方向の席の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、セマウル号で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、セマウル号なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、セマウル号で、だ。
お前は本当にセマウル号に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、セマウル号って言いたいだけちゃうんかと。
KTX通の俺から言わせてもらえば今、KTX通の間での最新流行はやっぱり、
腰砕け、これだね。
金某さんが人はねて腰砕け。これが通の頼み方。
腰砕けってのはｹﾝﾁｮﾅﾖが多めに入ってる。そん代わり正常運航率が少なめ。これ。
で、それに金某さんが人はねて腰砕け。これ最強。
しかしこれを頼むと次から北チョンにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、中華之星でも乗ってなさいってこった。

>>433
なんか懐かしいな

ネタ不足で暇になってきたので太郎を演じてみようかと思ったが、
KTXのドコを褒めればいいのかわからなくなったのでやめた。

ネタにマジレスするのもなんだけど、
中華之星のほうがＫＴＸよりよっぽどいいような気がする。
ビュッフェ車もあるし、液晶テレビもついてるし。

http://www.hasea.com/article/ShowArticle.asp?ArticleID=13

>436
連結器カバーのギミックなんかはJR東日本そのまんまだな。
内装は清潔そうで良さげな感じ。

中国のものって、独特のレトロ感があるよな。
狙ったって、ああいうのは作れないと思う。

>>436
1 枚目の写真を見てアゲハの幼虫を連想するのは私だけでしょうか？

シーメンスが支援したらしい。

束と仲のいいＤＢ経由で
束の風味が伝わってるのかもな。

>>429
Thx! 300系ですたか。なんやら今日は停電とか、新幹線トラブってましたね。
停電は新幹線のせいじゃないけど。

停電の原因一つとっても、向こうは斜め上をすっ飛ぶからなぁ...。

中華の星、全周幌なんだ

韓国人の７０％「漢字混じりの救命胴衣使用法理解できず」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000048.html

　これは韓国人の場合「漢字を読めないため」という理由が７０〜９５％を占め、
日本人および中国人はほとんどは「韓国語が交ざっている上、自国で使用している
漢字と違う」と指摘した。




命に関わるものが理解できましぇ〜ん

>>443
それ，ν速にスレが立ってましたよ。
もっとも，ハン板のデフォ知識「韓国人は漢字が読めない」について，レスしている
香具師が多かったけど。

チョンの新幹線は広軌1520mmが良いよ。

>>445　ロシアのSOKOLとフィンランドのS220が同じゲージのはずだから、そうしたらいいのに。

>>443
繁体字+ハングル文なんて誰が誰のために書いたんだ？
しかも韓国人の理解度が日本人より低いし。

ﾈｲﾋﾞｰへ逝ってみろ。韓国人は、日本人が漢字を読めないとか
漢字は間違えやすい文字が多いとかとか中国の漢字覚えられて可哀相とかいう笑えるｽﾚを立てたりする。

>>443
>しかし英語の文章「Life vest under your seat」、「Fasten seat belt while seated」のように書かれていれば、
>理解度が１５〜５８％増加することが分かった。
~~~~~~~~~~~~~
突っ込みどころは、ここかと

すげ-アバウトな調査

>>443
自分の名前を表記する文字が
日常ではほとんど使われない漢字、というのも日本人には理解しがたい。

>>447
韓国の新聞なんか見ても漢字は繁体字だから、それが正しいんだろうけど・・・

しかし、子供じゃなく大人が、５割前後も漢字がまじると意味がとれない
っていうのもすごいが、
それで、安全基準がとおるのもすごいなあ。

>>448
読めない漢字はほとんどないってことが信じられないんだろうな。
あいつら。

うちの嫁さん元都内のシティーホテルのフロントにいたので聞いてみました

韓国人の客で宿泊カードのサインやクレカのサインは
3/4がアルファベット残りがほとんどハングルだったそうです
漢字でサインする人はほとんど見ないと言ってました

そういえばネバァで、「描」の意味を英語で書けと言われて、
思いっきり引っかかっていたﾁｮｿがいたな。

なんと言うか、注意書きとかで、漢字の持つ機能と言うのは重要だよね。
それこそ「注意！」とか「危険！」とか読む前に見ただけで、はっとするからね。
まぁいっそイラストにしなさいって事だな。

キキキ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=505977&work=list&st=&sw=&cp=2

>>457
koreaumsik : 韓 - opkon> 既存の技術とそれが何の関係?.....やっぱり漢字を書くから頭があほうになって判断力が劣ることだろう?

>>456　イラストにしてみました


　　Г￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　|　　　　 　 　　 　 　　 　 　 　 　|
　　|　　　　|　　　　／ (U)＼￣￣ ）　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　非　常　識　 　 　　|
　　|　　　　＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　　ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

韓国ももっと漢字を使えば便利なのに・・・
ひらがなのみ使用だと恐ろしいことになりそうな日本語と違い
韓国語は漢字は必須ではないけど・・・
ハングルワープロで漢字入力が面倒なのが足を引っ張っている

韓国のほかにベトナムも漢字を捨てやがった
中国の朝貢国が列強の植民地支配を受けた結果がこれか

>>453
読めない漢字はほとんどない？
日本人の大部分は漢字圏では落ちこぼれだろ。
「計劃」や「對決」なんて基本的な単語すらまず読めない。

コンピューターのアイコンだけど、数が増えてきたおかげで意味不明になってきているという意見もある。
で、どうするか？って、突き詰めて行くと、何と漢字になるやん。って話も一部であった。（ソース無し）

>>462
昔々、Macのフォルダアイコンに「文書」「画像」「不要」などと漢字2文字を入れる
ツールを造ったことがあったが、自分的には識別しやすかったなあ。

なぜか周囲には不評だったので、お蔵入りになってしまった。当時は皆、アイコンが
好きだったんだろうなあ。

>>462
私もアイコンの研究者の話として、漢字の実数と同じくらいいるという話を
ＡＳＣＩＩかなんかで読んだような。
>>462
漢字２文字熟語のメニューで全部済むので、
私が作ったツールもみなその形にしていた。
しかし、不細工、洗練されていないと言われたので．．．
売るときにはデザイナーに作ってもらった。

　アイコンも漢字もイメージでとらえるから瞬時に意味がわかって便利なのにねぇ。
まあ、アイコンは漢字みたいに共通の意味があって、学校で勉強するわけじゃないから、
ちょとわかりにくけどね。

　ソースは出せないけど、国連の同時通訳の人達が、同じ内容の文書を自国語で作って
速読競争をやると日本語が一番速いそうな。
まあ、日本語だと漢字のイメージを追っていくだけでだいたい意味がわかるからだろうな。

>>461
それは間違い。
中卒レベルで、読むだけは出来る。書けないけど．．．．
漢字の構造から類推できるのだ。

特に現代は逆輸入（日→中）熟語が多かったので同意語も多かった。

用法違いで、手紙は中国でトイレットペーパーの意味なのは有名。

日本の失敗は新字体を作ったこと、中共の失敗は簡体字を作ったこと。
それぞれ、アルファベット化を進める知識人の仕業。

繁字体に戻して統一するのか吉。

>>465
> まあ、日本語だと漢字のイメージを追っていくだけでだいたい意味がわかるからだろうな。
だったら、中国語が一番早いんでないかいと、素人は考えるのだが。

>>363
遅レスでございますが。
俺自身で旅行した時確認したけど連結時の作業手順は日韓とも殆ど同じだよ。
フライ旗（緑赤旗）の振り方や合図の出し方は日本と韓国、台湾ともに全く同じ。
これは日韓併合時に共通した運転法規『運転取り扱い心得』（略して運心）を使用していたためと思われ。
韓国が連結に無線機を使用してるかはワカランけど、フライ旗や合図灯を使った「やわやわ」は戦前からあって、「運心」での正式名称は『わずかな進退をせよ』。

前に、図書館とかで、背表紙を流し見して目的の本をを判別出来るのは日本語くらいなもんだって読んだ。
英語とかの本だとタイトルを一々辿らないと見つけられないそうな。

が、そこにいたるまで漢字をいっぱい覚えなくちゃならないんで目に負担がかかって近眼が多い…ｗ

俺がKTXに対して疑問に思うのは『今まで馴れ親しんだ運転法規（運心？）とは事情の違うフランス製の運転法規を使いこなすことができんのか？』ってことだ。

>>460
そうですね。ベトナム語なんて発音から漢字を類推できれば良いのだが
今は全然分かりません。

韓国朝鮮語もハングル漢字交じり文にするのが良い気がする。

漢字語を発音で書くから、わからん様になる。
日本語を漢字抜きにすると、同音異義語が増え、
識別可能なのはやまとことばだけになって、
表現力が落ちるのと同様の現象が韓国を席巻している。

その上、コムドが剣道の読み、ユドが柔道の読みだという漢字の読み方を忘れて、
自国のオリジナルと思いつくのだ。

>>466
そうなんだよなぁ．繁体字はまだ読めるけれど，簡体字はぜんぜん読めん．
台湾に行ったときは少々のことは筆談で何とかなったが，
香港行ったときにマカオや深センまで足伸ばしたら英語は通じねぇ，筆談もできねぇで参った．
香港は英語が割と通じるからまだましなのだが．

とーのいとちかいの
おんんあっじしんにょうふぁから、一瞬で見分えけるに苦労たじょ。遠近
ぜんぜんちがゆんだけどら何分いっしゅうんの事だから。そゆばあい
つかえんね。ほかのう表記方法考がえるないといけネイ。

>>469
ハングルは聞いたまま書けば適当に読めます。これはかなもじと同じです。

２６文字しかないから、アルファベットが簡単というのは漢字圏の知識人の
思いこみです。

アルファベットだけの国家は、文字は少ないですが、スペリングが大変です。
校正にホント目を痛めます。
英文ワープロにスペルチェッカーが常備さてれいるのはそのためです。
フランス語は同じ発音でも、性数の一致があるとだめです。
話すのは出来てもつづるのが大変です。

>>472
簡字体は読むためではなく速く簡単に書くための字体。
草書のようなものがベースになっているので、書く事に
慣れると理解が早くなる。

>>475
日本の新字体も、慣用から来た略字がベースの様です。

同様に、中国の簡体字は、読むには読めても、中国流の書き方や
略し方を身につけないと、全然書けないのは確かです。
略し方の、パターンが有るように感じるのですが．．．．

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/27/20040427000032.html
鉄道庁「ＫＴＸ内の電磁波、人体に無害」
>鉄道庁は専門機関と合同で診断した結果、ＫＴＸ車両内で発生する電磁波は人体に無害
>であることが再確認されたと、２６日発表した。

そうか耳鳴りがしたり気分が悪くなるのは電磁波が原因じゃなかったのか・・・・
何の問題解決にもなってはいないが・・・・

今日もやわやわ

救命胴衣はKTXに関係ないだろーがっ







と言い切れないのがこのスレのいいとこ。

一等車は、射出座席になっております。

マイケルがボタンを押すと座席が・・・

中国本土の簡体字は略し方のパターンを憶えればそれほど苦になりません。
ハングルは読めないけど、読む気もないです。

…世界中、日本語になれば楽なのになあ…。

>>463
それいいな

>>482
それいいな

>>466
日本に漢字が伝わった時点で言葉が分岐したようなものだから､
意味が違っていても仕方なかろう､と思うのだが。

両国で意味を一致させるには、極端な話、漢の時代まで漢字の意味を戻すかしないと無理なのでは。

連投&スレ違いｽﾏｿ

>>482
そりゃまさに「トップをねらえ！」の世界ですな。
第一公用語が日本語だったはず。

>>485
＞両国で意味を一致させるには、極端な話、漢の時代まで
＞漢字の意味を戻すかしないと無理なのでは
でも、それをやっちゃうと、現在の文化を記述できなくなっちゃう。

漢字が表す二つの世界
http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/fangtan/200303.htm

＞清朝末期の中国の学者は（略）中国の古典を引用して
＞西洋科学の概念を既存の語彙に置き換えようとした。
＞（略）しかし結局は、どうにもならなくなってしまった。

科挙によって維持されてきた漢字の用法（意味を含む）というのは
間違った解釈が成されないように、造語や新しい用法は
認めないというもの。
新しい概念が入り込む余地を与えない。

言葉の意味なんて（毎日一緒に会話しているくらいじゃないと）どんどん分岐していくもんだからな
２ｃｈだって次々と新語が出てくるわけだし

>>487
中華な思想の弊害ですわなあ。
それが実情に即してるときにはあまり問題が無いけど、いざ最先端から
落っこちると、硬直化に拍車がかかるわけか。

>>487
＞漢字が表す二つの世界
＞http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/fangtan/200303.htm

日本人が書いてるのかと思ったら、中国人なのね。

これから新しくできる固有名詞について、漢字圏で統一できればいいと思う。
それだけで、とっても便利だと思うし。

ハングルはわかんないけど。

＞＞４９０
これを読むと、２ｃｈも日本語だから、ここまで来たのかもしれない。
AAなんて、日本語でしか出来ないしね。

まあ、日本語（とういか日本人）は良く言えば寛容性が大きい
悪く言えば節操が無い。

漢字もそうだけど、英語にしたって和製英語ってのがある訳で
語源をもつ人たちにしてみれば、なんでそうなるの？という
面が無きにしもあらずだけど。

おかげで外来思想が何のクッションもなく入ってきて、
いつの間にか、さも当たり前のような顔をして居座ってたり。
ジェンダーフリーとか。

でも、プラスの面の方がはるかに多いとは思う。

>>490
｢畑」｢峠｣とかの日本製漢字についても触れて欲しかったな

>>476
あれは、戦後、文部省の委嘱を受けた書道家が適当にでっち上げたらしい。
慣用以前の問題だと批判されてる。

>>495
＞でっちあげた
だから「鐵」なんて漢字を「金を失う」なんてマイナスイメージの漢字にしちゃうわけか。
せめて金矢にしておけばいいものを……。
字の意味ぐらい考えれ＞新字体考えた馬鹿

>>492
SONYのウォークマンなんてアメリカでたたかれていたしね。

>>496
その前に三流官庁を潰すほうが。

>>487
中国には徒な時代主義に陥らず、ちゃんと他者の評価ができる人がいるんだね。
中国人の大半がこういう人だったら、もう少し世界は住みやすくなるのだけど。

ついでに「中華人民共和国」の「人民」「共和国」も日本語発祥だったような。
ただし、「共和」のもともとは中国発祥だったと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　500ｹﾞﾄ

同じゲッターでも、せめて「>>500を定刻にて通過」くらい書いてくれ。

っていうか、いい加減スレ違いなので止めません？　不意にKTX脱線祭りでも始まったら困るぞ。

ウォークマンは女性蔑視だウォークパーソンにしる
とかなんとかあったりしないかな。
つか最近オンブズマンをオンブズパーソンて言うの聞くね。

>>502
その場合は、本線進入、本線進行ヨシで、全力回復運転するので
ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
　↑
これ入れておかないと、現実になりそうでｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>502
脱線はこのスレの特権ですが何か？

中国←これがもう簡体字

>>499
> ついでに「中華人民共和国」の「人民」「共和国」も日本語発祥だったような。
> ただし、「共和」のもともとは中国発祥だったと思う。

economy=「経済」も、「経世済民」から日本で訳語が当てられて、中国に逆輸入された漢語だね。

中国では、新しい熟語は生み出されているの？

新しい漢字が作れないのが悲しい。

>>508
マジレスすると、明治開国に日本で作られた言葉の
大半は、近代概念を表す言葉で、
それを中国に持ち帰ったのは、日本に学んだ留学生たち。

戦後に発達した概念はけっこう日中で言葉が違う。

一方韓国は…日本人が引き揚げてからというもの、
便利な日本語がずいぶん残ってしまって、
言葉狩りを続けてるにもかかわらずあちこちに日本語由来の語彙が…

そしてそれらの言葉を「ウリナラ起源」と妄言垂れる一部の連中…

>>496
あながち間違いじゃないみたいだよ。中国の春秋・戦国時代には金属
としての鉄は「悪金」と呼ばれてさびて使えなくなるのも速いって意味
だったらしいし。
だから「鉄」は本来はさびた「鐵」の意味だったのかも。
ちなみに、その時代の中国では、「金」は「銅」を指す文字で、今の貴金属
の金は、そのものずばり「黄金」だったようで。
ただ、戦後字体になって、本来の意味がわかりづらくなったものが多くなった
のも確かだけどね。仏＞佛とか。
若干ｽﾚ違いスマソ。

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kikyo/1239/w-26.html#1
勇者ﾊｹｰﾝ
おなじみのコリアニメの人が乗ったそうですよ。

http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=77024
【動画】http://220.73.158.241/general/mov/2004/0428/200404281129004212_s.wmv

光州地下鉄開通式典
車幅狭いな。ミニ地下鉄？

>>496
マジレスすると昔近鉄では自社の看板で「近　金矢」としてたらしいよ。
金が矢のように入るなどというアホな語呂遊びだけど…

[釜山/慶南]“高速鉄 不便・不満事例 受付”
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=2&id=200404270420
　釜山YMCAは 高速鉄道が 消費者 便宜 及び 社会的 共感台が 形成されるの ない 状態で 無理するように
運営されて あると 鉄道不便告発センターを 運営すると 27仕事 明らかにした.
電話(051-440-3354)わ インターネット(www.psymca.or.kr)を 通じて 不便事例を 受け付ける.
　釜山YMCAは △高速鉄に 偏重された 汽車編成 △過重な 料金体系 △不実な サービス などを 指摘して
鉄道庁の 無理な 高速鉄 原価保存 努力が いざ 既存 鉄道利用者たちの 便宜を害したという不満が 一顧あると明らかにした.
　現在 既存 線路を 利用して ある 釜山から 東大邱まで 高速鉄道の 運賃は 1万2200円(所要時間 1時間8分)
で セマウル号 8700円(所要時間 1時間20分)科 無窮花号 5800円(所要時間 1時間 35分) よりは多く高いという の.
　高速鉄道と 新しい村ホガン 運行時間の 冷たくは 12分の 一方 運賃は 高速鉄道が 3500院が 高くて
利用者の 負担だけ 加重されたという 指摘だ.
　また セマウル号は 現在 停車路線が 馬具 増えて 既存 釜山〜ソウル の間 薬 4時間20分程 かかった
のが 5時間 10分で 50分 以上 もう 増えたし, 職員たちの 不真面目な サービスまで 重なって 利用者は
二重 三重で 不便を 経験して あると 明らかにした.

>>513
球団はア●ムで法則発動して　金失　に・・・

>>513
JRも正式名称は「○○旅客”金矢”道株式会社」だね（四国除く）。

大統領って言葉、、大工の「棟梁」から出来たって知ってる？

'最尖端' 高速鉄 予約は 'ゴムルチォル'　2004-04-27 15:50
高速鉄は ゴムルチォル　往復前売り 予告なしに 消えて　片道だけ 発行 乗客たち 不便
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.sportschosun.com/news/news.htm?name=/news/life/200404/20040428/44825004.htm
　'最尖端 高速鉄道が 往復前売りは 不可能(?)'
　政府が 野心を燃やすように 出帆させた 高速鉄道(KTX・写真)街 あちこちで 問題点を 現わして 漂流して ある.
逆方向 座席が 不便事項で 指摘されたら 今度には 不完全な 予約システムが 乗客たちの 足首を 取ってある.
　最近 に入って 高速鉄道 インターネット 前売りサイトでは 往復 前売り コーナーが 消えた. 開通 初期だけ
しても あった のが 何らの 説明なしに 半月頃 前から 急に 消えた のだ.
　往復切符 購入 不可能を 知らせる 明らかな 公知も ない. 往復チケットを 買おうとすれば 片道旅程を
別々に 予約する 煩わしさを 通すと する.
　これに 人海 発券是非が 列を 引き継いで ある. ソウルに 住む A某氏(42)は 最近 普段と 違うことなしに
インターネットで 特席を 購買して 釜山に 出張を 行って来る ひどい侮辱を 支払った. 竜山→釜山 チケットは
大丈夫だったが 釜山→竜山 チケットには 間違いが あって 他の 乗客と 座席が 重なる せいで 3時間 終始
自由席を あちらこちらに 移して 通った.
　釜山で 竜山行 チケットを 発券する 時も 何らの 確認手続きが なかった. Aさんは "担当 窓口 職員が
チケットを 発券する 時 まともに 確認だけ してくれても こういう 出たらめな 仕事は 起こるの なかった の"と
"乗客にだけ チケット 確認の 義務が ある のなのか"故 憤慨した.
　個人事業を する Bさんの 場合も 同じだった. 初めには 一度 クリックで 往復切符を 前売りしたが こっそりと
片道旅程だけで 変わった 後には 不便な 点が 竝大抵が ない.
　200億ウォンを 入れて 開発したという 高速鉄道 運営システム 'アイリス'義 たいてい 関係者は
"往復チケット 前売りを 停止させた ことに 技術的な 問題は 全然 ない"と "ただ 乗客たちから 利用に による
不便を 受け付けて 当分 停止させた のみ"と 言った.

長い規制だった・・・・1週間

>>519
オカエリナサイ

>>520
抑留先よりただ今、帰還

>>514
円とｗあってるの？

>>522
全部ヲンのことでしょ

つーか菅の自爆でこのスレ腰砕け寸前・・・

>>517
シナの古典に入札（いれふだ）で選ばれた代表を統領というのがあるのがもと。
なんで大がついてるかというと欧州の列強は世襲の国王ばかりなのに選挙で
選ばれる国家元首がいるのに感動して統領という言葉をあてた人が大をつけた。
大工の棟梁は関係ない。

ま　た　腰　砕　け　か！（ｗ

釜山から東大邱まで高速鉄道の運賃は 1万2200円？？
円とウォンの間違いでしょ。

>>524
統領はもともと韓国語の同僚（トンリョ）ニダ。
選ばれる国家元首に親愛の情を込めてデトンリョ（大同僚）と呼んだのが大統領の始まりニダ！
大統領という言葉は民主先進国の韓国が起源ニダ。
捏造するとは癇癪が起こる！

みんなは僕のことをひ弱なディーゼルと馬鹿にした。(ソウル〜釜山間を約４時間３０分)

僕は仏ワーカーを始めることにした。(すぐに品物は届く)

トレーニングはケンチャナヨ。(ま・っ・た・く・簡・単・だ)

今ではみんながたくましいＫＴＸと見てくれる。(でも本当は腰砕けｗ)

>>528
コイル屋さんたら、さり気に改変してるし。w

('∀´)b

>>528
それって下半身が女性のチャックウイルソンが載っている広告とか
ワーカー使用前と使用後の男性の腕時計の時刻が同じってやつですね。

KTXは深夜のTVショッピングで売ってるのか・・・（違

>>513
>>516
知っていてそう書いたのですよ♪

>>531
テレコンだって欠陥商品は売らない。

>>529さま
あっちに書いた方もお読みでした？ｗ

>>530さま
書いた後になって気づいたのですが、セマウルの方が
たくましく見えますね(^^;

>>531さま
今買えば、高級桐箱(キャスター付き)が２個ついてきます(違)

>>528
「今ならさらにもう一編成サービス」ですよね

>>531
台湾が新幹線をヤフオクでゲットする世の中ですよ（嘘
KTXがTVショッピングで売っている事なんて（tbs

それが　KTXクオリティー

>>535

今ならクラッシャブル後ろ向きシート付きでお買い得！

なんてね。

手数料は、ウリねっと・コジョン（高田）が全額負担！

ウリネット〜ウリネット〜♪


　　　　　　　　　Uri Net KOJYONG

おフランスからTGVキットが来たﾆﾀﾞ！
え〜っとなになに「平地仕様」？
顔と内装を換えて…う〜んｳﾘｼﾞﾅﾙの列車は最高ﾆﾀﾞ！
さて走らせる事にするﾆﾀﾞ。
あれ？トンネル入ったら壊れたﾆﾀﾞ！（怒
サポートセンターにクレームするﾆﾀﾞ！！
韓「やいこらトンネル入ったら壊れますけどどこがおかしいのでございますﾆｶ？」
仏「説明書読んでないでしょ？（ｶﾞﾁｬｯ!ﾂｰﾂｰ）」
え〜いこうなったら隣のヤツに聞くﾆﾀﾞ！
韓「やいこらトンネル入ったら壊れるのを防ぐやり方を聞いてやるﾆﾀﾞ！」
日「だ〜れ〜」
韓「KTXだ！教えろ！お前教えないか！」
日「KTX?」
韓「そうだ教えてくれたら謝罪と賠償は求めない！」
日「ここはKTXじゃないよ〜」
韓「俺がKTXだ（tbs…

>>432
>>167

さらに遅くなって、かつスレ違いですみません。

北朝鮮の事故は、硝酸アンモニウム＋石油＝いわゆる”アンホ爆薬”
量がタンク車一杯×2両分ということで、数10tくらい？

トンネルの場合、岩盤でも1m3当たり1kg程度で起こせる。明かり？なので効率は
かなり悪くなるけど、数10tの爆薬を一回で爆発させたら、それくらいできても不思
議はないかと。地盤の固さにもよるけど…

　でも、普通、明かりでもトンネルでも、ドリルで穴をあけてから、そこに爆薬を入
れて、かつ爆発にわずかな時間差をつけて岩盤を破壊するんだけどね。

>>540
「これなんですか？」
「これＫＴＸです。お使いになりますか？」
「まさかぁ〜」

>>542
スネークマンショーですか？

（>>542の上文）
「KTXってご存知ですか？」
「TGVは知っていますがKTXははじめて聞きました」
「KTXってどういう意味…」
「ハイそれは超キムチ的感覚という事です」
「そうですか〜」

>>543
すでにKTXがスネークうわpgなにをflす（pam!pam!）

ナ・・・斜め上エクスプロージョン！（意味不明）

なんか「ローランド」って言葉に
反応する方が集まって来ているみたいで…

黒いひ〜とみの中に赤いキムチが咲いて〜
黒いひ〜とみの中にKTXが落ちる！
（やのあこ意味不明）

>>543さま
既に>>545さまからのツッコミ通り、スネーク○ンショウですｗ

>>540
後半は「警察だ」のヤツだよな？
>>547
対空自走砲がなにか？

>>540
後半は「警察だ」のヤツだよな？
>>547
自走対空砲がなにか？

>>ALL

スマン…orz

スネークトレインショウかぁ。なつかすいｗ

「おうトメ、事故に〜きをつけて〜電車乗んねぇ」
「わかりやした〜親方」

>>541
私も不思議に思っていたんだけど、普通に平積みの爆薬が爆発
したら、お椀状、若しくはＵ字状の爆発痕が出来るはずなんですいね。

現状のV字の爆発痕が出来る状況を考えてみました。

１　貨車内で爆薬が爆発する
２　爆風で側壁及び天井が四散し、爆圧が周囲に逃げ始める
３　強固な台車も爆圧に耐えられず、中央部に亀裂が生じる
４　亀裂より爆圧（高温高圧のガス）がジェットとなって地面に吹き付ける
５　ジェットにより地面がV字状に開削されていく
６　地面との間の圧力が上方からの圧力より高くなり、貨車の残骸が舞い上がる

コンマ何秒の間に、この事態が進行すれば、V字状でしかも周囲が
地面より盛り上がった溝状の穴が出来ると思うのですが・・・
かなり苦しいかも？

>>554
爆圧のジェット化ということは・・・

貨車そのものがＨＥＡＴ弾化したということ？

腰砕けが続きまくってるせいでスレが延びませんね。

まぁ板全体としてはいい傾向なんでしょうけど(ｗ


>>552
ニムロッドが好きです、でもアハトアハトはもっと好きです。

>>555
つまり北朝鮮製の貨車は床面がフラットではないのですね(ｗ

>>555
北にそれだけの成形技術があるのかと小１時間(ry

>>541
そうなんですよね。
でも、あまりにもねぇ・・・
どっかに火薬学だったかの本あったはずだけど、発掘作業したくないや(ぉ)

そうそう。発破なんかの場合、穴開けて詰めた後にその穴を塞ぎますよね？
（コン砕の時は砂を詰めるだけだった気がするが）

さて、このスレは今後どうなっていくのでしょう。

1.忘れ去られる。
2.細々と生き続ける。
3.忘れた頃に…

>>541
　硝酸アンモニウム８０�dという報道を聞いた記憶が

硝酸アンモニウムは、火を付けてもただ燃えるだけで爆発はしないなどと、あのNTVがやって
ましたが



洗濯機で懲りて膾を吹いてるんだろうか。

>>559

「人災は、忘れた頃にやってくる」

「やわやわ」って現場の符丁かと思ったら規則で定められているのね。
ttp://blackcat-kat.hp.infoseek.co.jp/tetudoushiryou/dai6shoudai1setu.html
海事用語の「よーそろー」なんかも規則で決められているのかな。

>>554
火曜日の朝に何処だったか忘れたけど、テレビで
他の国(確かヨーロッパ)で工場に貯蔵してた硝酸アンモニウムの爆発事故があって、
それも同様な形の穴が開いた映像が流れてたよ。

>>564
フランス・ツールーズの薬品工場では？８０００人が被災。
９・１１直後だったんでテロ騒ぎになった。
なぜなら硝酸アンモニウムは爆発しないから
　　　　　＊＊＊＊＊
原因は地下のタンクに入れていた８００トンの硝酸アンモニウムと
となりのタンクにはいってた硫酸とが漏れて混ざってたから、らしい。

地面で爆発するのと地下で爆発するのは大きく違う。
（という説明はマスゴミは絶対にしないけど。なぜだか？）

>>563
最初、海軍で使い始めて、後に民間船舶でも使われるようになったらしい。＞ようそろ

戦前の海軍規則にはあったのかもしれないが、現在では船乗りが慣習的に使うもので
特に規則で定義されている用語ではないらしい。

CLANNADに夢中になっていてレス追い忘れたw

最近スネークマンショウって復刻版出てたような．

なんか事故が減ったね。一応バスタブ曲線を描いてる？

ようそろーって、よろしく候の略だって本当かな？
元海自のおじいちゃんが言ってたけど。

よろしくメカドック



いや、なんとなく。

よーそろーーー

やわやわ　やわやわ

やわやわなスレはここですか？

ところで、連結器露出するために前のＦＲＰ製カバーはずしてたけど
あれどうするの？

大きさから客車に入りそうにないんだけど

>>570
スバル360にターボをくっつけたり、CR-Xを4WDに改造したり・・・
あれは凄い漫画だった。

>574
ツインエンジン「ピアッツァ」なんてのもあったなぁ…

世の中にはこんなのもｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/wwwvtec_001.htm

>>568
隠蔽技術が向上しますた、なんちてっ。

>>573
わざわざ2分割になってるってことは、ぎりぎりデッキに乗るんじゃない？
車椅子対応ドアまで運ぶのはしんどそうだし。

遅レスで悪いのだが・・・・

ハングル化の一番の弊害は、
子供に得ろ本を見つかると大 変 な こ と に な る だと思うんだけど。

全部読めるもんだから、わからないことを誰彼かまわず聞くわけですよ。
得ろ本の隠し場所には気を使うって、言ってましたよ。韓国人。

>>436
中華之星は、自国の車両限界に合わせて大きく作ってるんじゃない？
だとすれば、それだけでもKTXより気が利いてる。

でさ、ＫＴＸは、旦那から聞いていたとおり座席が狭いんだよー。
飛行機よりちょい余裕があるぐらいかな。
で、なんと座席が回転しないのだよ。よって、一つの車両の半分の座席が、
進行方向と反対向きですすむわけ。
時速３００キロを後ろ向きだよ。結構いやだよね。
ナララは前もって、進行方向の座席を予約しといたから大丈夫だったけどー。

でさ、ナララが乗った車両にはおっさんおばさんのグループがいたわけよ。
座席は１Ａ，１Ｂ，１Ｃ、１Ｄとゆーように数字とアルファベット表記になって
るんだけど、これがまたおっさん達はアルファベットが読めないのかなんなのか。
「アイゴ！おれの席がないよ〜１０Ｒってどこだよ？！」
って叫んでるおっさんの切符をのぞけば、それは１０Ｃ。
おっさん・・・。ＲじゃなくってＣだよ・・・。みたいな。
つーか、落ち着けよ！

>>580は、ある日記より。
アドレスは自粛

そういえば、KTXの座席表記って、数字とアルファベット表記なの？
今までの列車って、数字だけだよね。
奇数が窓側、偶数が通路側。近鉄とかと同じだったと思うんだけど。
そりゃ混乱するわな・・・・

>581
「ナララ」でぐくったらすぐ見つかりました。
私もＵＲＬｌは自粛します。

>今までの列車って、数字だけだよね。

そう言う問題ではない。

三星 など 損保 ビッグ5, KTX保険 共同引受
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/econo/read.asp?newsid=01436646573261040&gen=DB02&strPage=1&curtype=read
[edaily 異径塔記者]
　三星火災(000810) 現代海商(001450) など 5犬 損保 大型社が 今月初 開通した 高速鉄道(KTX) 保険を
共同 引き受けた. 年間 保険料は 28億ウォンで 単一 件数では 比較的 規模が 大きい プロジェクトだ.
　29仕事 保険業界に よれば 高速鉄道 事業本部は 4月1日付で 損保業界 大型 5改詞と 一名 `施設持ち主
賠償責任保険` 契約を 締結した.
　三星火災が 幹事社で 38%を 投資して, 東部 20%・現代 LG 東洋火災が それぞれ 14%ずつ 引き受けた.
これ 商品は 乗客(利用客)を 主で たいてい 大人補償のみを 保障して, たいてい 事故だ 限度金額は
500億ウォンで 年間 鉄砲 1000億ウォンに 達する.
　参加 損保業界 たいてい 関係者は "大規模 取り引き危険 発生 など リスク 分散 次元で 5犬 損保社が
共同で KTX 保険を 引き受けた"故 言った.

*************************************
ロイズは引き受けませんでしたか？
結局国内組ｗ

高速鉄道 定時率 98.3%..安定化 進入 [edaily 陽ヒョ石器者]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.edaily.co.kr/news/econo/read.asp?newsid=02184486573261040&gen=DB01&strPage=1&curtype=read
　鉄道庁は 韓国高速鉄も(KTX) 開通 1ヶ月を 評価した 結果 定時率は 98.3%路 先進国より 高い 水準を
維持する など 初期 問題点たちが 改善して あると 29仕事 明らかにした.
　KTX 乗車率は 京釜線 67.8%, 湖南線 31.1%路 増加 成り行きに あり, 輸送人員は 鉄砲 211万名(1仕事 平均
7万1000人), 収入は 鉄砲 661億ウォンを 記録した. KTX 技術的 障害部分に おいては ひと月 間 鉄砲 27建議
問題点が 発生したが, 大部分 原因を 捜し出して 改善したとか 改善中の だけに 比較的 安定化段階に
突入したと 鉄道庁は 説明した.
　鉄道庁は 特に 一般列車 運行減縮, 平日 割引制 廃止, 逆方向 座席, トンネル 騷音, 障害者 座席不足,
売票窓口, インターネット 発売 混雑 など 利用不便 事項は 現在 改善中だと 説明した.
　鉄道庁 関係者は "交通需要変化は 短期的に 3ヶ月, 長期的には 薬 3年以上 経つと 安定的に 定着される
位 1ヶ月 実績で 高速鉄道 開通に による 変化を 評価することは 早いが, 漸進的に 高速鉄道 需要が 増加
されて 航空数です 及び 高速バス 長距離 路線 需要が 減少する など 国内交通手段の 役目分担が
再編されて ある"故 分析した.
　彼は また "座席利用率は まだ 落ちるが 輸送量 側面では 過去 セマウル号 輸送実績 備え 3お腹 水準で
増加した"故 付け加えた.
*********************************
1日1本は10分以上遅れてるってことだな。

アルミニウム 電車 出て…ロテム, 光州地下鉄に 納品
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.donga.com/fbin/output?f=totalb2&code=b2_&n=200404270221&curlist=0
　鉄製と ステンレススチールを 経って 国内にも アルミニウム 鉄道車 時代が 開かれた.
鉄道車業社である �潟鴻eムは アルミニウム 合金で 作って 光州都市鉄道工事に 納品した 電車 92量が
光州で 商業 運転に 入って行くと 27仕事 明らかにした.
　アルミニウム 電車は 既存 ステンレススチール 車より 20%ほど 軽くて エネルギー 節減 效果が あって
廃車 時 リサイクル の割合が 高いと ロテムツックは 説明した.
　また 騷音遮断 效果と 安全性も 向上したし 内部に 使われた 各種 機械装置は 現代重工業 などで 純粋
国産技術で 開発したという の.
　ロテムは これ 電車は 外国産より 価格が 安い 国産 機械装置と アルミニウム 車体, 高級 内装材 などを
使った から 中長期的に 10% 以上の 予算が 節減される のだと 付け加えた. ロテムは 光州市と ギリシア
アテネ, インド デリーに 電車を 供給して ある.　　キム・ドヨン記者
************************************
走ルンですの劣化コピー？
＞アテネ
モロに法則発動だな・・・間に合うのかよ・・・

【画像ニュース】http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/jungit.com/news_view.html?id=25880
高速鉄道開通の後、大きくて小さな技術的欠陥で列車が引き伸びになる問題が発生してある。
鉄道庁電気本部は高速鉄開通の後、システム安定化をためにフランス技術陣と
現場を回って電車信号、通信設備に大韓点検に励んである。

すみません、ちょっとお尋ねしたいんですが。

KTXのOSにWin2kが使われてるという噂を聞いてきたのですが、冗談と思ってとって
いいでしょうね？

マジでどうなのか知りたいです。おねがいします。

写真に写ってましたよ。Win2k

>>589
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.kbs.co.kr/1tv/sisa/sinwha/vod/1225464_1035.html
ここの動画を再生して1分5秒後に注目！

あと客室のモニターもそうだったな・・・
起動→自動ログインを客に見せ付けてたｗ

何かトラブルが発生したらMSの責任にするつもりなのだろうか

地下鉄７号線テリム駅のエスカレーターから有毒ガス
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000025.html
２９日午前８時５７分ごろ、ソウル地下鉄７号線のテリム駅に設置されたエスカレーターから
煙が吹き上がり、出勤中の乗客らが避難する騒ぎが発生した。

テリム駅関係者は「２号線に乗り換える上りのエスカレーターのモーターが過負荷になり、
有毒ガスが発生した」とした。

この日の事故は発生１６分後に収拾されたが、通路に煙が充満し、乗客数十人が避難したり、
乗り換えが３０分間不可能になった。

ヽ(；´Д｀)ノ　モーターが過負荷、有毒ガス発生･･･

>>590->>593　ありがとうございますた。

＿|￣|○　マジでしたか。どこまでケンチャナヨなんだよ・・・・・・・。

>>593
SQLのときも割れユーザーがMSを訴えようとしてたからデフォだろうなｗ

>>591

それクリックしたらTV番組の紹介みたいなのが出てくるんだが。。。
しかもプロジェクトＸにそっくりな内容の。
まさかプロジェクトＫじゃないよね？
あれはネタじゃなくマジだったのか？？？？

>>596
　ｽﾗﾏｰで国ごとﾀﾞｳｿしたのは、やっぱ2003鯖の割れが多かったから？
　冗談じゃなくて本当だったら笑える。すれ違いｺﾒｿ

>>598
２００３鯖はアクティベーションが必要でそ？
だから韓国鯖は２０００鯖が多い筈、勿論割れ。

微酔業 不満 KTX 転覆させようと思った 20台 拘束 【大田=ニューシース】
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/ucc.media.daum.net/uccmix/news/society/affair/200404/29/newsis/v6562321.html?u_b1.valuecate=4&u_b1.svcid=02y&u_b1.objid1=16602&u_b1.targetcate=4&u_b1.targetkey1=16668&u_b1.targetkey2=6562321
　就業に なるの ないのに 大韓 不満を 抱いて KTX(高速鉄道)を 転覆させるために 線路上に 道路 境界石
などを 乗せた 20対価 鉄道政府に 検挙された.
　鉄道庁 大田地域本部は 29仕事 ボングモシ(27.慶北 漆谷郡 北三邑)を 汽車転覆未収と汽車交通部屋して疑いで 拘束した.
ボングシは 去る 6日 午後 8時頃 KTXを 転覆させるために 忠北 永同郡 永同邑 京釜線 高速鉄道 ソウル基点
199km地点 下り線に 長さ 1mほどの 境界石 2犬を 乗せた 疑いだ.
ボングシは KTX街 境界石を 打って 出て 目的を 成すの できないと 翌日の 7日 午後 8時30分には 境界石
2犬と 重さ 4kgほどの コンクリート ブロック などを ような 地点に 積んでおいて ソウル発 釜山行 私の 67
KTXを 転覆させようと思う など 皆 5順番に わたって 線路上に 境界石と お影石 などを 乗せた 疑いを 受けてある.
　ボングシは 2002年 京幾 平沢の 母弟組業社から 構造調整で 解職された後 職場を 捜すの できなくなろう
社会に 大韓 不満を 噴き出すために このような 犯行を やらかした ので 鉄道庁 調査結果 明かされた.
ボングシは 線路上に 障害物が ある 点を 受賞するように ここは 鉄道庁 職員たちが 17日刊の 潜伏勤務末に検挙された.
　鉄道庁は ボングシが 線路上に 積んでおいた 障害物では KTX義 運行に 何らの 差し支えが ないと 明らかにした.
*******************************
高架から転落死の香具師とタクシーで線路走った香具師に次いでテロ未遂3件目
在来線区間？

高速鉄 大田都心 地上化 [大田日報 ニュース] 2004.04.29 記事
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.daejonilbo.com/news/news_view.asp?gotopage=1&pk_no=376812&gubun_code=01_001&page_code=01_000&giza_id=&news_today=
　テジョン市が 京釜高速鉄道 大田都心 通過方案を ‘地上化 路線’で 最終 結論を 下して 来月 中旬 建設
交通省に これを 知らせることに した.
　建設交通省と テジョン市 高位関係者は 最近 相次いで 会って 京釜高速鉄 通過工法を 地上化で するが
鉄路 周辺 整備を ために 5000億ウォン 以上を 投資することに 意見を 集めた.
　特に 鉄砲 空気が 10余年 かかる 高速鉄道 通過区間 事業 の中 接続島で 建設, 高速鉄道 通過地点の
立体交差で 設置, 防音壁 設置, 樹林台 造成 など 鉄路弁 整備を 先に 実施することに した.
　テジョン市は これによって 地上化-地下化を 取り囲んで 13年間 引っぱった 京釜高速鉄道 大田都心通過
方案を 地上路線で 決めて 来月 中旬 建設交通省に このような 立場を 伝達する 予定だ.
　建設交通省と テジョン市は その間 周辺 整備費用 反映と 関連, 現価 5000億ウォン 以上を 保障する
公式的な 文書を 要求するのに 比べて 建設交通省は 確答を 主旨 なくて どん詰まり 網引きを して来た.
　両側は これと関連, 建設交通省が 公式的な 文書を 作成するの ない 代わり 鉄路弁 整備事業を 設計に
反映した 後 鉄路弁 接続地域に 大韓 事業を 仮装 先に するという 条件で 合議した.
　テジョン市 関係者は "建設交通省と 鉄路弁 整備作業を 仮装 モンゾすることに 合議した"と "合意 事項の
移行 可否は 現価 都市計画 施設を 決める 時 いくらでも 確認する 数 ある"故 明らかにした.
　京釜高速鉄道 地上路線は 大徳区 オジョンドン-大田駅-東区 パンアム洞-沃川郡 家風里 23�qであり これ
の中 大田都心 通過区間は オジョンドン-パンアム洞 8.8�q 区間だ.
　地上路線は 鉄砲 工事費 1組149億ウォンで 地下 路線に 比べて 費用が チープで 予想空気が 10年 3ヶ月,
都心通過時間が 11分 30超だ. 　<殷鉉卓 記者>
****************************************
あと最低10年も踏切のある在来線区間走るのか・・・

>>599
　レスありが�d
　そうかーやっぱり割れなのねｗ

50台 男 列車に 跳びこんで 死んで
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=15924
　28日 朝 6時 30分頃 京畿道 九里市 インチャン洞 同窓 レール 踏切で 九里市 インチャン洞 52肉
催某さんが 釜山発 清凉履行 無窮花号 列車に 轢かれて 彼 席で 死んだ.
　機関士 38肉 金某さんは "列車が 踏切を パスする 直前 たいてい 男が 急に 列車で 跳びこんで 事故が起こった"故 言った.
警察は 一応 金さんが 自ら 命を 切ること ため 列車に 跳びこんだ ので 報告 正確な 死亡 経緯を 調査してある.

あ、あいでぃがあああああああああああああぁぁぁっぁぁぁぁっぁぁぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

orz

>>604

　　ネ申、　降臨（Ｗ

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>604!!　お　ま　い　は　ネ申　!!

>>604さま。おめでとうございます（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

おめでと

いやだあああああああああああ漏れはまだ逝きたくねんだあああああああぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁっっぁあぁぁぁ!!!!!!!!!!!!!!!!!

ID:HsVVb　K　t　x　
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

これはもう乗らんといかんね

半ズボン氏を誰か連れて来い！

ほんとだ
　オメ

>>610
韓国逝ってKTXに乗れば御祓いは完了します。
ちょうどＧＷだしー（Ｗ

>>608
そう言うコイル屋様もあと一文字だったのに

神が降臨されたので記念カキコ

>>610
ご愁傷さまです。あなたは天に召され神としてKTXを生暖かく見守る存在になるでしょう。

・・・kの国の拘束鉄道の代わりに、オバちゃんが運転する車と、花やしきのジェットコースターに乗るから、許してくれ、マジで。

漏れの中では中国の有人ロケットとK（ryは・・・生還率が・・・orz

>>616さま
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>610
靖国神社でお祓いしてもらうのが、吉。

>>621
ああ、マジで散歩がてら行ってくるよ。
都内は空いてるだろうし。

帰りに神保町で本でも漁ってくるか…。

>>604
うわぁぁぁあああああああああああ

win2000って別にパスワード入れなくても自動ログインできるように
設定できるけど、わざわざパスワード入れるソフトがうごいてるの？

>>624
初心者系の板に行け

いやいや、わざわざktxってパスワードを入力するソフトがはいってるの？ってことで。
どういう設計してるんだと。

記念カキコ

＞ID:HsVVbKtx
おめで�d

>>610
最後を1にするのを忘れていますよ

妙なＩＤになってしまって、愉快な状況だったみたいだなｗ

面白いことになってるので、記念カキコ

>>ID:HsVVbKtx
IDにktxが入ってるなんて、おいしいねぇ〜。
羨ましくないけど・・・。

しかも中心にでっかいＷ。芸術的だ。

【過激派】革マル派が非公然組織　ＪＲ総連に「ワトソン」、教職員組合に「ヘーゲル」[04/21]
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082485305/

>>604
ありがとう・・・そして　さ　よ　う　な　ら

>>604
すげ！

>>604
ｷﾀ━━━━<｀∀´>━━━━!!!!

IDにKTXがでるまでなんたらってスレがなかったっけ？

>>604

お目でチョン

>>637
以下のスレッドならば存在します。

IDに「korea」と出るまでがんがるスレ(9)
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080394098/l50

【ＫＴＸ開通１カ月】乗客数予想値大きく下回る

　高速列車（ＫＴＸ）の乗客が当初予想の半分にも及ばないことがわかった。
これにより１０兆ウォンを越える建設負債の償還日程に深刻な支障が生じるのは勿論、
ひょっとして慢性赤字の泥沼に陥るのではという懸念まで出ている。
また、乗客へのアンケート調査の結果、満足したという回答は３人に１人に過ぎず、
満足度も低く評価されている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000066.html

んー、首都に全てが集中している国では、
移動の必要も無いからこんなもんかと。

まあ、最初から高速鉄道なんかいらなかった
といっちゃえばそれまでなんだけどね。

お、俺のIDだって！

ちょうどよいタイミングでしたね。
GWを利用してKTXを楽しんできてください。

ロシアンルーレットみたいな列車だね。

>>640
だったら、座席広くすればいいじゃん。

>>604
機械の体（義手義足）
にならないように祈ってます

スーパーテレビの新幹線特集を見逃した香具師。
５月１日土曜日、10時30分に再放送やるで。

でも、テレビガイドの情報だから変更の可能性も無きにしも非ずだ。

>>645
仏アルストロムとの契約で、保証を受ける為にはあと二年無改造で通す必要があります。
勿論改造後自己責任、という選択肢もありますが（ｔｂｓ

>>639
その手の「IDに****と出るまでがんばるスレ」の類で
目的のIDが実際に出たところがあるのかな。

>>640
ケンチャナヨ。赤字は税金で補填すればいいじゃん。

>>648
どうせアルストロムが保証(補償？)するとは思えないし。

ﾁｮｯﾊﾟﾘが積極的に売り込まなかったからニダ！
謝罪と賠償汁！！

くだらん

NHK見れ、KTXと新幹線の違いが分るぞ！！

>>640
ニダーさんの国っていつも読みが甘いよね。
日本の役所の箱物収入予想もいい加減だけど、ニダーランドにくらべると
まだマシな気がする。

そう、俺はくだらん男。
なんで３バカの隣なんだ日本・・・。＿|￣|○

>>655
九州も結構ひどいらしい

>>657
ソースプリーズ

>>657,658
たしか４月１日現在で予想を上回る乗車率だったと思うが、漏れもＪＲ九州の収入予想が
いい加減という根拠／ソースを知りたい。

>>658
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040420c6c2002p20.html
乗客数は増えているけど、乗車率は40％

>>660
事前予測上回ってるじゃんｗ

乗り遅れたが記念カキコ

>>661
にもかかわらず、乗車率が低いのでは、何のための事前予測か分からん。

>>660
それは単純に供給できる座席数が在来線より増えたということではないかと。
だいたい、その記事では「予想以上の数字」と評価しているとのことだけどね。
予想以上に乗客がいたってのは（･∀･）ｲｲ!ことですねぇ。

>>663
在来線鹿児島本線の代替でもあるってことを忘れてない？
現在一時間に三本だっけ？、それ以下に減らして利便性を下げるわけにもいかんし
構造上編成を減らすわけにもいかんからそういう数になっているわけだが。
新幹線システム上上限が果てしないってだけでそ。

新八代−鹿児島間の予想乗客数に合わせて車両を作っても仕方ないしな

遅れ馳せながら、
>>604
おめでとうございます。
当スレにてIDが「KTX」の方は特典として
「半ズボン氏と逝く？Rotem社製KTX13号列車の旅」に参加する権利が贈られます。
尚、参加申し込みの受付開始は10年後（半島時間）の予定で御座いますので
今しばらくお待ち下さい。

注：御宿泊は半ズボン氏と相部屋となります。
　　KTX御乗車記念に銘菓偽ひよこ進呈。

ゴールデンウィークのつばめの予約状況は、もう指定席が満席で追加が出ています。
http://373news.com/2000picup/2004/04/picup_20040422_4.htm

つーか、九州新幹線の需要予測って博多起点での話じゃないのか？
最低限熊本まで延びてからでないと話にならん

>>604
おめでとうございます


なむなむ

つーか九州は、どっかの国みたいに乗車率100%でも赤字になるような馬鹿な作り方は
してないってだけでそ。

あと>>604おめなむ。
漏れでもお祓いに行くな、マジでｗ

乗車率１００％で赤字ってマジ？ｗ

土壇場で運行本数を３割減らしたのでそう見えるだけ

乗車率が悪いからって、列車の本数減らしたり、編成数を変える(減らすのは)のは
お客に迷惑＆無駄って事で。

GWや盆暮れには一杯になるしねぇ。
東海道も今日は軒並み１００％超えだそうだ。

混んでいようが無茶だろうが、なんとかなるのが新幹線の良いところだよね。
昨日の羽田みたいな事は滅多にないけど、飛行機は無茶できないので
乗れなかったお客が今日まで苦労していた様だ。

>>673
素人ですまんが、電車って運行３割減らしただけで赤字転落するもんなの？
それも満車で。
大変なんだな。

鉄道に詳しい人に聞きたい
KTXと京急の快速電車、時速１００キロになるのはどちらが早いですか?

>>676
阪神ジェットカートなら阪神の方が早いような気がする。
高速域ってジェットカーどうなんだろう。

京急と言えば、川崎〜横浜間をキ○ガイみたいな勢いで疾走するよね。
クロスシートの後ろ向きだと体調によってちょいと気持わるくなったり
するんだけど、KTXはそれを遙かに斜め上回るんだろなぁ。

KTXは怒国の戦艦

>>676
100km/hまでの勝負なら、しんかんせんにかてるはず>京急
関東者なので、ジェットカーの高速域での加速度は知らん..

>>677
50km/hまでの起動加速度じゃないの？各停専用だし。＞ジェットカー

>>675
　普通は経費節減のために減らすんだけど、
KTXはフランスのダメ出しで減らしてるから。
元々今年は赤字で、それが拡大しただけ（5000億ウォン→1兆ウォン）
　当初は平均85往復（平日82往復・休日92往復）×935人（定員）×乗車率77％で需要予測。
62往復に減らしても、乗客数が予想通りなら、もっと乗車率が上がるだけが、
実際は62往復×935人×60％。平日は50%台の日もあるから、

*平日ビジネス客が少ない（一極集中）
*航空・在来線からの転移が思ったほど進んでない
*料金が安すぎる
*払戻・割引制度を急遽導入して減収要
*席・サービスの悪さで敬遠された

ってのが考えられる

ジェットカーって加速度4.0km/h/s前後じゃなかった？

>>600の置石関連

レールに 石ころ...KTX 運行部屋して 20台 令状 2004/04/29 17:25 送稿 (大田=連合ニュース) 尹碩が 記者
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040429/200600000020040429172537K8.html
　レールに 石ころ などを 常習的に 乗せて KTX義 運行を 邪魔しようと思った 20台 失職者が 鉄道 公安につかまった.
鉄道庁 大田管理役 公安とは 29仕事 KTX 線路上に 石ころ などを 乗せて 列車運行を 邪魔しようと たいてい
疑い(汽車交通部屋して など)路 ボングモ(27.無職.慶北 漆谷郡 北三邑)さんを 拘束した.
　鉄道 公安に よれば ボングシは 去る 26日 午後 10時20人様に 金泉市 南面 ウンゴック2里 京釜高速鉄道
下り線(ソウル基点 236�q) レールに 直径 20�p 大きさの 石ころ 5犬を あげて おいて KTX 運行を 邪魔しようとたいてい 疑いだ.
　ボングシは これに 先に進んで 去る 23日 午後 10時頃も 金泉市 南面 ような 地点 レールに 石ころを 乗せる
など 去る 7日から 皆 4順番に わたって ような 方法で 汽車 運行を 邪魔して来た ので 明かされた.
　するが ボングシが 乗せた 石ころ などは KTX 前部に 設置された 帝釈期(線路 物体 除去機)に 義解
ぶつかって 除去されながら KTX運行には 影響を 及ぼすの できなかった.
　鉄道公安 調査 結果, ボングシは 去年 末 自分が 通った たいてい 電子部品 会社から 構造調整で 解職され
よう 社会に 大韓 不満を 抱いて このような 仕業を やらかした ので 現われた.
　鉄道庁 関係者は "線路に 置かれた 障害物は 大部分 帝釈期に 義解 自動除去されること から 列車の
安全運行には 全然 差し支えを 主旨 ない"と "ボングシと ような 類似犯罪 予防の ために 線路に 大韓
監視を より 徹底的に 割 の"と 言った.
*************************************
犯行の日付が>>600と違うのはなんでだ・・・・？

KQ2100とKTXのシートはどっちが快適なのかな？

でも、あそＢＯＹは１００％でも赤字と
ＪＲ−Ｑの社員が言ってたからなぁ。

>>684
とりあえずデザイン面は2100の勝ち

観光用SLが赤字でもむしろ運行経費考えたらそんなもんだろ。

>>681
だいたい、航空機と勝負できるほどＫＴＸは平均速度が速くないからね。

ありえないよ。３００キロ一瞬出したからって、平均時速が２００キロ行かない
高速鉄道なんて誰も乗らない。

いつになったら、韓国は地に足のついた思考ができるようになるのだろうか。

ちょっと運転してみた。つってもゲームだけど。
三崎口−＞三浦海岸間で2100系全力加速。

30秒で88km/h、100km/hまで35秒。
120km/hまで47秒。

KTXはゲームになってないからわからんな。

チョンの新幹線は軌間1520mmだろ。

>>688
そうだよなぁ、実際。テグにしろプサンにしろ、

ソウル〜金浦(バス) 3〜40分
飛行機込みこみ1時間弱
バス20分足らず。

で着きますわな。

ま、渋滞がなければ、なんですが。
そこはKTXも腰砕けがなければって前提でイーブンと。

>>682
http://www.swa.gr.jp/hanshin/hs5500.html

5500系4M0Tで80km/hまで21秒・・・だから
だいたい4.0km/h/s位だね。

8時丁度のセマウル2号＠狩人さんはアクセス規制に引っ掛かって腰砕け中

そういえば、韓国国内の航空会社の搭乗率は今どうなの？
「ＫＴＸができたら、会社が潰れる！」ぐらいの事を言っていたけど。

・・・逆に「同じ危険な乗り物なら、飛行機の方が確実」とかって・・・ことないか？

>>695
ソウル-大邱・釜山は6割・3割減便したが、搭乗率は70%台で増便も検討だって

>>674
>乗車率が悪いからって、列車の本数減らしたり、編成数を変える(減らすのは)のは
>お客に迷惑＆無駄って事で。

そっそれはまさに千葉支社の京葉線の運行の仕方orz

ただいま。
神保町の本屋のガイドブックコーナーで半分マジで韓国ツアーを考えてみたんだけど、

・見たいと思うものがない。
・食ってみたいと思うものもない（つか、日本で食えるし）。
・乗ってみたいとは間違っても思わない。
・気候も良くない。

に対して、

・安い。
・比較的、物の現地調達には困らない。

くらいしかメリットが思い付かんかった。
これなら西伊豆辺りの方がはるかに良いじゃねーかと、素で思った漏れw

あ、604だったw

しかし、日付変更線通過の前にIDが変わってるのは、靖国にお参りして来た効果か？w（←いや、マジでw）

>>663.664
在来線の時は鹿児島に逝く特急は1時間1本だった
それが新幹線開業で1時間2本になった上に座席数も増えた
輸送容量が2.4倍（だったと思う）になったのだから
しRQとしては、乗車率40％程度でも良いと判断している思われ

明日九州新幹線に乗るニダ。楽しみニダ。
でも、やっぱり値段高いニダね。２枚切符で
高速バス４枚回数券分の値段ニダもんね。
特急つばめ時代は片道計算で７５０円高い
だけだったニダが。

>>701福岡市内の金券ショップまわるﾆﾀﾞ
もっと安くなるはず。
JR九州の回数券値下げは良心的だね
JR東海も見習うﾆﾀﾞ

レール 交通事故で 高速鉄 30分 引き延ばし

[YTN 2004-04-30 01:13]

[金世号 記者]

レールを 渡った 30対価 高速列車に 轢く 事故が 発生して 高速鉄が 30分 近く 引き延びになりました.
昨日 夕方 8時 12分頃 慶南 密陽市 竜活動 密陽駅 近所で 30肉 催某さんが レールを 渡った 中 KTX 68列車に 稚魚 その場所で 死にました.

これ 事故で 釜山を 発って ソウルに 行った KTX 68列車が 到着予定時間より 28分 引き延びになる など これ 区域を 経つ 予定だった 高速列車と セマウル号 などが 相次いで 引き延びになりました.

予想より 遅く 到着した 乗客たちは ソウル駅 払い戻し窓口で 引き延ばし到着に による 払い戻し規定に よって 運賃の 25%を 返してもらいました.


ｈttp://news.naver.com/news_read.php?office=ytntext&article_id=100892&page=1

久々の轢死

轢死は繰り返すニダ・・・。

上手い！

荒唐な 高速鉄, レールに 乗客 下車

[KBS TV 2004-04-29 23:10]

〓アンカー: 高速鉄 乗客たちが 真夜中 乗り場が なく レールに 降りる オチォグだから ない 仕事が 起りました.
門戸 故障 のためだっても 安全守則を 無視した ので 死後 報告さえ なかったです.
最大数 記者が 取材しました.
〓記者: 昨晩 8時 2分頃 光州発 ソウル行 KTX 244列車が 西大田駅に 到着しました.
するが 4号 特室の 門戸が 開かれるの なくて 29肉 李引き延ばし さん など 乗客 2人が 降りるの できなかったです.
門戸を 開く 自動感知装置に 以上が できた だからです.
そうなのに 高速鉄は そのまま 出発したし 乗客たちの 抗議を 受けてから 5分 後 止めました.
〓李引き延ばし(高速鉄 乗客): もう 満ちる 出発したんです.
出発して 一緒に いらっしゃった 男の方が 荒荒しく 抗議を なさりながら 汽車を 止めなさいと...
〓記者: するが これらを 下げてくれた 所は 出たらめにも 列車たちが 信号大気を ために 臨時で 停まる 操車場でした.
乗り場どころか 照明施設も なくて 他の 列車たちが 随時で 過ぎ去る 所なので 事故危険が ある 所です.
〓大田 操車場 関係者: 操車場という 所は 列車を 造成して 停まって それだけ する のであって.
(乗客 停車場の) 意味は ないです.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=056&article_id=0000025145§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=056&article_id=0000025145§ion_id=103§ion_id2=240&menu_id=103

>>698
基本的に「ホテルしか楽しみがない」って異口同音に言っているね。
韓国へ年に何回もいく人は。

>>708
＞「ホテルしか楽しみがない」

いわゆるキーセンですか？

>>708
根本敬の「ディープコリア」的楽しみを見つけないと韓国旅行は面白く
ないかもね。
個人的には板門店ツアーは一度は行った方がよいかと、ネタも満載だし。

>>708
ああ、そうなんだ。
やっぱりな、つー感じだな。
すんごい根源的な話になるんだけど、旅で鉄道に乗る場合、目的地の魅力と鉄道自体の魅力…この両方が備わっていないとツマランのよね。
で、半億歩以上譲ってKTXには乗る（乗ってしまう）とする。
乗るのは（何事も起こらないならば）良いし、車窓も少しは楽しめるかも知れん。
しかし、だ。何処に行って何をするのよ？

別にどこぞの馬鹿みたいにニセブランド品を買いたいとも思わんし…
韓国料理がスゲー食いたいとも思わんし…
唐辛子とキムチを大量に売ってる市場行ってもしょうがないし…
日帝云々を見ても、少なくとも楽しくはないし。

行くつもりで読んだ韓国観光ガイド本やサイトの写真なんかを見ても、例えば熊野みたく見るからに霊気が漂う感じの場所も無ければ…
例えば沖縄みたく果てしなく開放的な場所も無く…
例えば京都みたく伝統の重みを感じられそうな場所も無く…
例えば北海道みたく広大な景色も望めそうに無い…。

例えばアメリカみたく街角でジャズやゴスペルを味わえず…
例えばイタリアみたく古代建築が見れるわけじゃなし…
例えば中国ほどの宮廷料理が食える訳じゃなし…
例えばフランスみたく小粋なカフェでﾏﾀｰﾘも出来なければ…
例えばロンドンみたくイカレたクラブがある訳でもない…
例えばオーストラリアのような美しい雄大な自然があるわけじゃなく…
例えばジャマイカのようなゆったりとした時の流れも無い…
かと言って砂漠も無ければ、珊瑚礁も無い…
ピラミッドもサバンナもある訳じゃ無い…。

誰かKTXに乗った人、KTX自体のレポは読ませてもらったけど、KTXに乗る事で、何処で何ができるのか、どういう（真の意味での）感動があるのか、アドバイス下さいな。

…漏れ、言い杉か？

こないだ地元のラジオ聞いてたら流れた話なんだけど、外国人向けに「わざわざ新幹線に
乗るだけのツアー」ってのがあるらしい。
ツアーのオプションのひとつなんだとは思うが、新幹線に乗って、降りた先には帰るための
バスが待ってるって言う。日本の新幹線って、考えてる以上にそれ自身観光名所になってる
みたいね。
KTXはそうなれるのかな？

>>712
日本人にとってのカシオペアとかトワイライトＥＸＰに乗るような、
「乗車する事を楽しむ」というのになってるのかな。
新幹線は移動に特化してしまってるから、上り下り一本ずつくらいでも良いから、
中を改造したりして、乗って楽しい新幹線を作って欲しいなぁ。

>>688
すると、ひかり、こだま、はやて以外の東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線には誰も乗っていないと。

>>714
航空機と比較する人間なら乗らないだろ。

>>712
外国ってどこ？なんで、帰りも新幹線にしないの？

500系お座敷列車きぼ〜〜ん。

>>715
羽田−新潟・仙台は廃止済。
ちなみに表定速度が135kmな山形新幹線でも飛行機より早い。航空路線は撤退寸前の虫の息状態。

高速列車ドアが故障　線路に乗客下ろす
　高速列車ドアの故障のため、乗客らが停留場から５キロメートルも離れた
線路に下ろされる事故が発生した。
　２９日午後８時ごろ、西大田（ソテジョン）駅で光州（クァンジュ）発ＫＴＸ
２４４列車が自動感知装置の故障で４号特室のドアが開かなくなり、イ某
（女／２９）さんら乗客２人が下車することができなかった。
　運転士はこの事実を知らず列車を出発させ、乗客らが強く抗議すると５分後に
停車した。これまで列車は西大田駅から５キロも離れていた。結局、イさんらは
乗下車施設のない操車場地域に下りなければならなかった。操車場は列車が信号
待ちのため臨時停車する場所で、照明施設などもなく、他の列車が随時出入りする
ため、事故の危険の高い場所だ。
　鉄道庁の調査結果、この運転士は駅舎でない場所に乗客を下ろす場合、必ず
経なければならない特別承認の安全守則を守っておらず、司令室への報告も
していないことが分かった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000003.html

>>719
だめだ、凄すぎる（ｗ

トラブルは仕方ないが
＞　鉄道庁の調査結果、この運転士は駅舎でない場所に乗客を下ろす場合、必ず
＞経なければならない特別承認の安全守則を守っておらず、司令室への報告も
＞していないことが分かった。
これはひどいな

>>719
なんじゃそりゃ・・・

このお客の二人は５キロを歩いて戻ったのか？
夜８時ってすっかり暗くなっちゃって･･･

ケンチャナヨ

列車事故ではなくレイ・・・

>>722
　「文句があるんだったら降りて歩いてもらうぞ」ということでしょう。
　おろさないで〜〜〜ぇＴＴ

こりゃすっごい危険だよ。

複線であれ単線であれ、すれ違いまたは後続列車が来るわけだから、線路上に
乗客を下ろすことは通常やらない。

下ろせという乗客は当然非常識だが、停車し乗客を下ろした乗務員も非常識。

日本の田舎のローカル線だってこんなひでえことはやらないよ。

>>719
すごいなこれ。

>>726
韓国人って、極限状況でむちゃくちゃな判断するよね。

地下鉄の乗客閉じこめ焼殺とか。

>>722
レイプされなかったのが不幸中の幸いだな。

>>722
んー、オチが弱いなぁ、オチがー。

やっぱし客が轢かれちゃう、しかもそのＫＴＸがバックで、ぐらいを希望ン。

>>716
ラジオではどこの国籍か言ってなかったけど、多分あまりリッチでないアジア系が
メインなのではないかな？
そのラジオ、海外アーティストとかもたまにゲストで来るのだけど、結構多くのゲストが
「新幹線はいい。富士山も見えるし」と言うのだそうな。
同僚の中国人も日本のイメージは富士山、寿司、新幹線だ、と言っていたし、富士山と
セットというのが受ける理由の一つかも。

そうだ、秩父に行こう！
と、レッドアローに乗って
正丸トンネル信号場で降ろされたようなもんか。

>>728
そうそう。こういう所が韓国人の国民性が如実に現れていると思うわけよ。

日本人ならちょっと考えて次の停車駅まで行って反対方向に行く列車に乗り換えて
戻るのに。地下鉄事故はあれ悲惨な事故だったけど、とっさの判断に間違いがあって、
人為的に被害を拡大してしまった。

正直怖い。パニックに陥った時の韓国人の反応。

秋田、三沢、青森も新幹線有利なのかな。
東海道山陽は、岡山までは新幹線、山口・福岡は飛行機だけど、
広島は、距離的には飛行機だろうけど、空港が市内から遠いので微妙。

　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　 　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　 　 (（、´゛）)
　　　　..　　　　　　|||||
（(　⊂_ヽ　　　　　||||||　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
　　　（　＼＼　∧＿∧）　))
　　（（⌒））＼ <♯｀Д´>早くおろすﾆﾀﾞｰｯ!!!!←イ某（女／２９）
　　ノ火　　 　>　　⌒ヽ
　　(⌒(（⌒)/:..:″;.へ ＼））,　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　（⌒（　⌒ ）::./））　＼＼　　　　。
　　　 　（　(（ ⌒ ））　）　 ヽ_つ　　　ﾟ　∧＿∧
　　　　　（（ ⌒ ））　））, 　　　　　　　　＜ ；´Д｀＞←運転士
　　　 从ﾉ.::;;火;; 从））ﾞ　　　　　　　　 （　つ　つ ﾊｲ、わかりますた。
　　　　从::;;;;;ﾉ 　）;;;;;从　　　　　　　　人　　Ｙ
　　　从;;;;;::人 ；ﾉ;;;;;从人　　　　　　　し （＿）

>>733
最初は運転士も、次の駅で、と言ったのに、乗客が聞かなかったんだろうなあ。
あくまで、引き返せ、と。
だから、キレちゃって、じゃあ、ここで降りろ、と。

>>735
　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　 　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　 　 (（、´゛）)
　　　　..　　　　　　|||||
（(　⊂_ヽ　　　　　||||||　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
　　　（　＼＼　∧＿∧）　))
　　（（⌒））＼ <♯｀Д´>早くおろすﾆﾀﾞｰｯ!!!!←イ某（女／２９）
　　ノ火　　 　>　　⌒ヽ
　　(⌒(（⌒)/:..:″;.へ ＼））,　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　（⌒（　⌒ ）::./））　＼＼　　　　。
　　　 　（　(（ ⌒ ））　）　 ヽ_つ　　　ﾟ　∧＿∧
　　　　　（（ ⌒ ））　））, 　　　　　　　　 <♯｀Д´>←運転士
　　　 从ﾉ.::;;火;; 从））ﾞ　　　　　　　　 （　つ　つ うるさいからここで降ろすﾆﾀﾞｰｯ!!!ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　　　从::;;;;;ﾉ 　）;;;;;从　　　　　　　　人　　Ｙ
　　　从;;;;;::人 ；ﾉ;;;;;从人　　　　　　　し （＿）

だけど”ドアが開かない”ってことに気がつかないのは怖いなぁ。

日本だと一つでもドアが開かないと通常は、運転室・車掌室のドア閉め灯が
つかないからドア異常がわかるはずなんだが。

いちおう新車のＫＴＸにこういう基本的部分で故障があるつうのが怖い。で、
また列車を止めて線路上に乗客を下ろすのもとんでもない。

滅茶苦茶なことやりやがるな。ひどすぎる。

>>719の記事を見て、「やっぱり斜め上だなぁ」と思った。
やっぱ日本人では敵わない。

>>736
なんかあったんでしょうねぇ。我々日本人から見たらトンデモのなんかが。

でなければこういう”異常事態”はおきない。路面電車でもない限り。

>>738
そうそう、ＫＴＸじゃ車掌がドア開いたかチェックできないのか？、っとも思いますた。

ってことは、ドアが全部閉じてるかどうかもチェックできねーんじゃねーの、おいおい。

>>734
他は知らないけど、秋田県人の話では、秋田の地元ビジネス客は、新幹線より飛行機の方を優先するみたいだ。

>>736
タクシーの客と運ちゃんの「おろせ！」「降りろ！」と一緒でしょ。

ＫＴＸって実質高速路面電車なの？

ドアが閉まらないことに気付かないよりはマシかも。
ステップがしまらなくても、発車してかまわないみたいだし。

>>740
路面電車でも停留所以外じゃ、降ろしませんって〜

ああ〜、事故が止まらないぃ〜
だれか、このひと月のKTXの事故をまとめて表にしてほしいな。
なにか分析できるかも。

だからタクシーだって言っているでしょ。

>>741
ですよね。日本の場合は一つでもドアに異常があるとそれを検知して車掌やウテシに知らせますよ。
７４１さんの想像は半ば当たっている可能性がありますよ。故障で開いているかどうかわからない、って
言うんだから閉まっているかどうかも検知できなかった可能性が大。

後、新幹線の場合は凄いんです。三島で高校生が挟まれて亡くなった事故があってから、時速３０ｋｍ
以上の速度に達しないとドアの密閉装置を作動させないように全車仕様変更したんです。

この密閉装置というのは、客室内の空気漏れや耳ツンがないように、ドア閉めしてすぐに内側から車体に
押さえつけるようなし組なんですがそれまでは、ドア閉めからすぐにこの装置が作動していた。今は、改良
されています。

犠牲者が出なくて何より。

つうか逆にこの乗客が工作員だったら線路に何か仕掛けるなんてことだってできたわけで
このご時世ではやっぱり線路に下ろすのは迂闊だな。

>>747
お偉いさんに、ここでおろせ、とか言われて停めるの、日常なのかもね。

>>743
>>745
基本的にはそうだけど、結構”田舎のバス”的な運行するじゃないですか。田舎の
路面電車わ。（ry

しかし韓国の鉄道庁ってすげえデタラメだなぁ。ちょっとひどすぎるよ。

日本でもお偉いさんがここで降ろせといって新幹線を止めた事件はあったけどね
とはいえさすがに駅に止めたわけだが

>>749
列車密度が低いから事故がおきなかったのでしょう。

日本だと新幹線もそうだが在来線でも線路上に乗客下ろすのはたいへん危険ですので
よほどのことがないとやりません。

ひょっとしたらこれ工作員でタイマー設定を間違えて自分が乗車している時間にセット
しちゃったとか。それで慌てて”降ろせ”とやったのかも。（ｒｙ

で降りたけど爆弾の作りがいい加減で不発！。またまた失敗したとか。（ｒｙ

　何か将来的には今回留めたところにちょうど言いからおろせっていう乗客が出てきそうな気もする。
　

踏切で手を挙げると、止まって乗せてくれるかも

開業１ヶ月で「ひやり、はっと」は軽く３０回を超えたな

俺達がひやりとしても何の役にも立たないんだが。

>>752
あ〜。なんかあったねぇ。

飛行機だと北海道の例の奴が有名だった。ただし止めるではなくフライト時間に
遅刻しても平気で飛行機を遅らせる政治家が。

クオリティチラシ朝鮮日報に高速タクシーKTXですか。

こんな記事見てると、かの国では高速でタクシーの運ちゃんが平気で客下ろしそうだな

　　　　　　　　　ﾀｸｼｰ
　 　 　 （ﾟ」ﾟ）ノ
　　　　ノ|ﾐ|
　　　　　」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ＿／￣￣＼_
　　　　　　　└-○--○-┘=3



　　　 　 （ﾟ」ﾟ）ノ　　ｱｲﾖｰ
　ｷﾞｬｰ ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
　　　　　//└-○--○-┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ミ

>>751
いやいや、高校３年間、その田舎の路面電車を利用してたけど、
さすがにそんなことはなかったヨーーーー。

ということで、田舎の路面電車＞ＫＴＸ、っつーことで。

>>761
激藁

韓国のバスは、客が道に居るところとか、客が降りたいって言った所が「停留所」
だからそういう感覚だろ。

いまさらだが、人の命の軽い国だな。

新幹線でこんな運用されてたらたまらなかったな。
フランスの鉄道マンにつくづく同情する。

>>765
同感・・・。
あとは中国に輸出されないように祈るばかりだ・・・。

タマンナク、スゲー国だな。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=511179&work=list&st=&sw=&cp=1

世界最速の声と共に開業したKTXだったが、加速が悪く最高速度に達するための時間が長く
かかることが発覚、それに伴い平均速度が相対的に遅くなることから、
乗員が「停車時間の短縮」を行っていることが判明した。
さらに調査員は、KTXの搭載されたコンピュータ画面で、誰が表定速度何Km/h、何時間で
走破したかが確認できるため、乗員の競争心を煽り、早く目的地に到着しようとすることも
問題であると語った。
現在のレコード保持者は朴運転手で、最高速度362Km/h、表定速度271Km/hで走破している。


って、出てた？

ttp://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics125.html

韓国のバスの実態

>>768
ダイヤって何のためにあるんですか？

なんでそんな事故を煽るようなシステムなんだよ！
マジ斜め上だ・・・

>>768
十三辺りを走ってるんじゃないんだから･･･

斜め上をはるか飛び越していた・・・＿|￣|○

こりゃ、事故らんほうが不思議なワナ。

>>768
鉄道システムを何だと思っているんだ？
想像を絶するな･･･

>>768
『電車でＤ』

菅原文太と愛川欣也あたりで映画化して欲しいな＞KTX運転手

記憶に新しいドイツのエシェーデを遥かに越える大事故でも起こして
世界中から猛烈な叱責と失笑とを買わなくちゃこの体質は直らないんじゃないんですか？

>>746
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

昨日のやつも更新。

29日までの判明分
グモ6件（死5傷1）　・・・　5日に1件のペース
間接的死亡（病死2・転落死1）
間接的病身（駅長入院1・乗客入院1）
車輌故障19件（ドア故障2、乗務員が電源装置破壊1など）
テロ未遂3（置石、タクシーで線路暴走、↑で転落死した香具師の軌道侵入）
乗務員の安全規則違反1

火病･･･カウント不可

>>778
＞乗務員の安全規則違反1
>>769をみるかぎり、こんなもんじゃすまなさそうな感じ。

うう、まじでこえーよ。

>>777
その程度であの体質が治ると思っている奴は素人
日本が35年間教育したって治らなかったんだから。

>>775

オチはカーブを曲がりきれずに、湖（川or海）に落ちるんですね！

安定化宣言を出した矢先に、この体たらくですか？

>>768
ゼロヨンでもやるつもりか？

>>775
確か、そんな同人漫画があったなぁ・・・
カーブになると、客がみんな片方によって、曲がりきる

KTX244号は西大田駅20:01発。その後10分以内に京釜線に合流。
京釜線のほうは大田20:28発の66号までなかったから
新幹線みたいに過密ダイヤでなかったのがせめてもの救いか。

>>768
362km/hも出ないから、ネタ決定。

>>778
３Ｑ
人身事故でもう５人も死んでるの？びっくり！
となると、開業後一年間に起こりうる人身事故の死亡者数は６０人くらいかな。
すごいね。殺人エキスプレス。

会社で見ていますが…。

いまさらですが、
【朝鮮人が極限状態に落ち言った時、次に下すことの
判断とその結果は、「とても悲惨なことになることが多々ある」】。

または【朝鮮人の重大な決断とは、悪い方向に行く可能性は大…である】。

>>786
コピペ通信

だしね。
見るの忘れてた。しかし、…

>>787
すべて在来線内だけどね。

まあ開業2日前に同じことやらかしてたなあｗ

>>719
うわ〜！！
凄すぎて、開いた口がぬるぽ。

>>791
ｶﾞｯ

新幹線は車側表示灯が付いてるしデジタル表示もあるよな〜（古いのは無い）
ＫＴＸって車側表示灯無いね　デジタル表示の確認システムあるの？
運転席のデジタル度からいって無いな　って事は開いてるか閉まっているか
わかんね〜って事？　もち故障なんかわかるわけねーよな

>>793
ドアが閉じた後、走り始めてからステップが自動的に収納される機能はある。
で、それの警告ランプは運転席にある。

ドアそのものは・・・・ないんだろうなあ・・・

銀河鉄道 999 作って ください
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=bizzarre&no=401

お化け ニュース 読者 '0.0'様が 情報提供 掲示板に '銀河鉄道999'という 題目と 産業資源部の
質疑応答 掲示板 文(*URL略)住所を 残した.

何を 情報提供しようと する のなのか 住所を 尋ねて 見た. 掲示物は 去年 8月30日 作成された
のだった. 子供で 見える ネチズンが 産業資源部に 大海 飛ぶ 列車を 開発してくれと言って 頼む
内容だった. 全然 オルトダングト ない のだったが 子供 ダウン 想像力が 盛られて あった.

担当職員は "現在 我が国を 含み 各国では 磁気浮上 列車を 開発, 一部 運営中に あります.
そして 磁気浮上 列車が 本格化 になって 関連 技術が 進歩されれば 飛ぶ すごくても 開発する
数 ある ので 所存されます"と 親切に 返事した.
質問と 返事が 皆 見る これを 嬉しく する 内容だった.

（実際の質問、回答略）
-----
韓国にはKTXがあるじゃないか。

あれ？そういえばTGVってドアに開閉ボタンついてたよ。
KTXでもついてないのかな？

>>704

歴史＝駅舎　は知ってたが、ひょっとして、駅舎＝轢死？？？

高速鉄 空席 あふれる
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.joins.com/society/200404/29/200404291810308301300030103011.html

開通 ひと月 成績表

会社員 濃い太守(33.ソウル 水踰洞)さんは 早いうち ソウル 家を 売って 家族と 一緒に 職場(天安市
直山邑) 隣近で 引っ越す 予定だ. その間 無窮花号で 通勤して 来た 陳氏は 高速鉄 開通に 大きい
期待を かけた. するが きっちり 一度 登ってみた 後 とても 不便で 初めから 引っ越しを 決心した.

"職場で 高速鉄 天安-牙山役まで 1時間も かかります. また 片道 料金が 1万1400院で 無窮花号の
二倍が 過ぎますね. 蟹に 天安-牙山役で 市内バス 停留場まで 100女mを かけると する のも
かんしゃくが起こりますね."

京釜線 一般列車 運行回数さえ 70%まで 減ろう 結局 彼は 通勤を あきらめた のだ.

高速鉄(KTX) 開通 ひと月-. そうだが 初め 出してみた 月刊 成績表は 最初の 期待水準を ずっと
下回って ある.

開通 私は 鉄道庁が 予想した 1仕事 平均 乗客は 15万名, 収入は 45億ウォンだった. するものの
実際では 一日 平均 7万1396名医 乗客を 焼いて 22億300満員の 収入を あげた. 実績は 期待の
半分にも くぎ 及んだ わけだ.

?空の 座席が ほとんど 半分=高速鉄の 平均 乗車率(利用 乗客数/座席数)銀 59.9%路 セマウル号.
無窮花号 など 一般列車の 72.3%より 大きく 低い. 乗客 需要が 多い 週末には 70~80%まで 上がるが
平日には 去る 1仕事(開通である) 49%で 26日 51.6%, 27日 46.4% などで 時間が 経っても 高くなるの
なくて ある.

路線別では 京釜線が 67.8%イン 一方 湖南線は 38.1%に 過ぎない. 湖南線は 座席 三つ 中 一つが
ヴィン 状態で 運行される わけだ. 平日だけ 計算すれば 湖南線の 乗車率は 20%大道 もっと 低く
なる.
（後略）

なんかもー、予備役兵を300人ほど雇ってスコープ付き狙撃ライフル持たせて、在来線区間
1kmおき位で配置して、線路を渡ろうとした者は｢テロ遂行の意思有り｣と見なして射殺を許可
する、ってな法律作んねーと、この先も一人/weekでグモり続けるんじゃねーか？

>>768
ネタとは思えないところが問題。

航空機・高速バス 利用客 急減

[YTN 2004-04-29 20:16]

[キム・ジョン県 記者]

高速鉄道が 開通した 後 去る ひと月 間 航空機と 高速バス 利用客が 大きく 減少した ので 現われました.
建設交通省と 鉄道庁は 高速鉄道が 開通した 去る 1日から 昨日までの 航空機 乗客 推移を 分析した 結果 金浦-大邱と 金浦-釜山 路線の 一日 平均 航空機 搭乗客 数価 高速鉄 開通 以前に 比べて それぞれ 68%わ 41%街 減った ので 集計されたと 明らかにしました.

金浦-光州と 金浦-木浦 路線の 乗客も それぞれ 29%わ 22%ずつ 減りました.

また 高速バス 利用客 首都 高速鉄道が 開通した 後 ソウル-釜山は 35%, ソウル-光州は 25%街 減少する など 主に 長距離 路線の 利用客が 大きく 減った ので 現われました.

news.naver.com/news/read.php?mode=LOSD&office_id=034&article_id=0000100854§ion_id=103

利用客
KTXは予想の半分
飛行機・高速バス大幅減少

>>801
今の状態では飛行機の国内便は過剰なのかな？

770 ：マンセー名無しさん ：04/04/30 09:51 ID:2Kq374vp

>>768
ダイヤって何のためにあるんですか？

当たり前の事だけどﾜﾛﾀ

>>802
こんな状態だね
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/02/10/20040210000035.html
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/26/20040426000075.html

ソウルに住む李さんは大邱〜釜R間を２時間ほどドアに挟まれたまま通過し、
釜山で駆けつけた救急隊員に救出、病院で治療を受けた。
李さんは「とても面白かった、また乗りたい」と語っており、
今後ドアに挟まれたまま面白がってKTXに乗る乗客も増えるのではないか？と危惧している。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=511179&work=list&st=&sw=&cp=1

これってひどすぎる・・・。

韓国にも時刻表ソフトが有るが、現実の方の運行が滅茶苦茶なので役に立たない。

列車がいつ来るかは、駅員に聞くのが韓国の常識。

「日本人は肝が小さいので駅員には聞けないニダ」と韓国人が言っているのを聞いて最初は何の意味か判らなかったぜ。
（ちなみに韓国人は日本に来ても、事前に時刻表を見て予定表を組まないで、駅員に聞こうとする奴が多い）

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=511179&work=list&st=&sw=&cp=1
日 : 新幹線Hayateの運転席の眺め

junmo2002 : 韓 - E2系!! やっぱり格好よい...
youngzui : 韓 - やっぱり新刊船なの... それに比べれば韓国の KTXはトングチォルガッダ.
nephtis : 韓 - こぎれいですね...
snbking : 韓 - 新刊船は最強

妙に素直じゃねえか（ｷﾓﾁ悪〜い）。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_18&nid=8294&work=list&st=&sw=&cp=2
間違えた。こっち↑

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=511179&work=list&st=&sw=&cp=1

現在のレコード保持者は朴運転手で、最高速度362Km/h、表定速度271Km/hで走破している。

これって試験走行も含めてなんじゃない？

ただこれが試験営業運転中でのことだったらたいへんなことです。新幹線の場合は、
ＡＴＣが示す速度を超過した途端自動的にブレーキが作動するので無理。もちろんＡＴＣの
電源を落したら安全装置が働く仕組みになっているからやっぱり無理。

たしかＫＴＸの初日運転時のニュースで速度表示器が、３０４ｋｍ−＞３０５ｋｍって
カウントしていたのでひょっとしたら”自由に速度を上げられる”のかもしれない。

日本じゃ考えられないよ。

NAVERへの誘導ウザイ

>>805

>>768
>>786

>>524
ペリーが持ってきたフィルモア大統領の親書を日本語に訳すとき、
「プレジデント」という言葉を最初は「国王」と訳そうとしたのです。
ところが当時の幕府の学問はがちがちの朱子学であったので「平民、庶民出身の者を国王と呼ぶとはけしからん」
という意見が学者から出てそれなら庶民のえらい奴はなんて呼んでるんだ、ということになったのです。
「アメリカ国親分」、「アメリカ国親方」、どれも具合が悪い。
そのとき、「大工は棟梁だが」これならどうだ、という意見が出て、「アメリカ国棟梁」、一番えらいんだから「大」をつけて「大棟梁」
これなら何だかよさそう、となり、その後「統領」という字を当ててできあがったのが「大統領」という言葉です。
「だいとうりょう」という読みの音は大工の棟梁から出ているのです。
まあ、諸説有るようですが・・・。

＞世界最速の声と共に開業したKTXだったが、加速が悪く最高速度に達するための時間が長く
かかることが発覚、

これって最初からわかっていたことじゃないか・・・・・・・・。
今さら何が”発覚”だっつうの・・・・。

>>813
そもそも、世界最速でもなかったんじゃない？

>>768
>最高速度362Km/h
マジ？そんなに出るものなの？

>>815
>>789

>>814
TGV又はそのコピペのＫＴＸはいちおう３５０ｋｍまでは出せますよ。ＴＧＶは本国で
３３０ｋｍ運転を目指してます。

日本の新幹線５００系も３３０ｋｍ〜３５０ｋｍは出せる設計ですけど、営業運転では
出しません。そのうち出すかもしれませんけど。

因みに日本のＪＲ東日本では次世代高速列車の開発を行ってます。

これは試験最高速度４００ｋｍ、営業最高速度３６０ｋｍを目指すものです。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf

ネタをネタと（ry


と書いて飯に行こう。

世界最大の 国際 鉄道学術大会 韓国幼稚 成功 -2008WCRR(国際鉄道学術大会) 韓国開催 確定-
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/korail.news.go.kr/warp/webapp/news/view?section_id=p_sec_1&id=730f027dc72385cd586cc308
　去る 27仕事 イギリス ロンドンで 会議を 持った WCRR組織委員会は WCRR 2008 大会を 韓国で
開催するように 定めた.
　その間 鉄道庁は 国内鉄道産業の 産・学・研 ・管 CEOを 網羅した WCRR誘致委員会(委員長: 鉄道庁長・
鉄道施設公団理事長・鉄道技術研究院長)を 構成, 持続的な 幼稚活動を 展開した 結果 ロシア・中国・インド
などとの 競合で 大会幼稚に 成功した.
　世界鉄道係の ワールドカップと 称えられる WCRR (World Congress on Railway Research)銀 2年ごとに
開かれる 世界 最大規模の 国際鉄道学術大会で 各種 論文発表と セミナー・シンポジウム・博覧会 などを
同時に 開催するように なる.
　WCRRと言う 1994年 パリ大会を 始まりに 日本・ドイツ・イタリア・イギリス・アメリカ など 世界 鉄道先進国で
かわるがわる 開催された.
　ｒｙ
*********************************************
また4強入り？ｗ

>>820
２００８年か。
ＫＴＸの事故原因の調査報告が大量に出そうだな。

ここはネタをこれだけ信用しちゃう純粋な人が居るインターネットですね。

>>768はネタだと念を押しておく。

☆TGVより新幹線 Part66 ☆
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1074953712/125
125 名前：　[sage] 投稿日：04/01/25 18:11 ID:VRQ6P6p1
【事故続出】乗客がドアに挟まれたまま出発、事故が続発
（統一連合ニュース)
今年４月開業したKTXは内外の高い評判を得て順調に営業しているが、
しばしば乗客をドアにはさんだまま出発、乗客が死傷する事故が相次いでいる。

ｒｙ

>>809
KTXに付いているのは
ATCではなくETCとか？

>>806
＞ （ちなみに韓国人は日本に来ても、事前に時刻表を見て予定表を組まないで、駅員に聞こうとする奴が多い）

昔、某リゾート地で冬季バイトやったときを思い出すなあ。
冬山登山をしようとした<｀∀´>さんが登山口まで行くバスが途中までしか行かないのを知って火病寸前になったことを。
結局ちょっとだけ奥に行けるタクシーを案内したが。

[テーマパーク] ロッテワールド 'アトランティス' 高速鉄より 早いの
[スポーツソウル] 平凡な アナログ 遊び器機は 行きなさい!
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040429n04495/
　去る 10仕事 再び 開場した ‘アトランティス’は 国内に 初め 登場した デジタル アドバンチュア
遊び器機だ. 出発の時や 落下を 控えて ドルコングゴリであり 上がる 一般 ローラーコースターと 違い
それこそ すべるように 級発疹する. 高速鉄(KTX)科 似ている 電磁気 原理を 応用した 結果だ. 出発 時速は
72�qだが 体感 速度は 300�qで 走るという 高速鉄より もっと 早く 感じられる.
　忘れてしまった 大陸 アトランティスを 素材で たいてい デジタル アドバンチュア アトランティスは はい 枝
機能が 一つで 結合された 最尖端 遊び施設だ. 早く 疾走する 速度感を 感じる 数 ある ローラーコースター,
水 慰労 さっぱりするように 落ちる フルムライド, 波を 乗る ような ジェットスキー, そして 最後に 古代社員を
探険する アニメーション ショーが 一つの 器具に 集まった わけだ. 特に 18m 距離(通り)の トラックを
急降下する 時は まるで 垂直 絶壁で 落ちる ような 恐怖感さえ 押し寄せる. スキー 最上級 コース の上で
スロープを 眺める 感じだ.
　ｒｙ
********************************
そのうちKTXが最強のアトラクションに（tbs

新幹線ならともかく、これは怖いぞ！ｗ

【社会】全日空機長、飛行中に居眠り２度…国交省検査員の目前
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083263667/

飛行機はオートパイロットにしたら計器を見てるしか仕事がないらしいからな。

国外はともかく国内はパイロットも暇だろうな。

副機長もいるから重大な問題にまではならないけどね。

新幹線の起源は朝鮮

http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

>>831
セマウル号

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000080-jij-soci

彼の国の事笑えん・・・＿|￣|○

東京駅の9と3/4番線から出るんだよ

１１番線から出る列車だろ

上海リニア失速　高額運賃で乗車率２割以下…大赤字の恐れ
ttp://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20040430/KEIZ-0430-04-03-10.html

　世界初の商用リニアとして、鳴り物入りで開通した上海市浦東と浦東国際空港とを結ぶ
上海リニアモーターカーが不人気で、大赤字が心配されている。三月末から毎日の
朝−夕運行を開始しているが乗車率は二割に満たず、投資の回収すら困難な様子だ。
　上海リニアは〇二年末に開通、観光客を対象に断続的に試験運行を行ってきた。
先月二十九日からは正式運行に近い午前八時半−午後五時半（二十分間隔）の
運行ダイヤを開始。しかし、新華社系週刊誌・瞭望東方週刊などによると、乗車率は
平日二割に満たず約四千人前後、週末でも八千人前後にしかならないという。総投資額は
八十九億元（約一千百五十七億円）だが「投資に見合わぬ損をする商売、それも大赤字」
と酷評している。

　リニアの不人気の原因は片道七十五元（約九百七十五円）という乗車賃の高さにある。
観光客相手ならそれでもよかったが、通常運行に近いダイヤになり“空港への足”として
みると一般市民には割高感が強い。タクシーなら同じ距離で三十元（約三百九十円）以内だ。

　上海市中心部からリニア駅まで地下鉄など別の交通機関を利用しなくてはならない
不便さも敬遠される一因だ。さらに、最近リニアの軌道がわずかながら沈下していることが
判明、昨年七月にはケーブル破損も発生するなど、安全性へのイメージも低下している。

　運営会社・上海リニア交通発展有限公司は赤字額については言及を避けたが「それ
以外はすべて順調」と強調。乗車賃を十五日から片道五十元、往復八十元に大幅値下げし、
航空チケットを持つ乗客は二割引きといった優待も行い、巻き返しを図っている。

>>804
さんくす！
空港も航空会社も大幅sageですか・・・

KTXが大事故を起こしたら航空便に客足が戻るかもしれませんね。

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　　　　　 ｌ⌒ｌ　 ／::已 ヽ　　　　　 ／::::已＼　　　　ｌ:::l￣＼
　　　　　 |　 ｌ　/::::::::::/ 」　　　　　 !::::::::::::/　ヽ　　　 l::ｌ　　 　|　これはもうだめれす
　　　　　 L__ｌ　 ￣￣￣ ＿＿＿＿￣￣￣￣　　　　ﾚ￣　/
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　 ／⌒ ヽ　ｌ　　　　　　　∨⌒⌒/　　　　　　　　　 /:l
／　ヽ Y"⌒ヽ　　　　　　　ヽ__／　　　　　　　　　／:::;l
i　ヽ　)!､__/　|ﾞ'-､,　　　　　　　　　　　　　　　,､-'";;;;;;;;;l

高速鉄道 開通 ひと月, 何が 変わったか
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.sportsseoul.com/news/life/social/040430/2004043011474994000.htm

“夢の 列車’で 呼ばれる 高速鉄道(KTX)街 1仕事なら 開通 たいてい 月を 迎える.

高速鉄 開通で 飛行機を 乗って 入国した 外国人 観光客の 入国形態が 変わった上に すれば
鉄道庁は 開通 たいてい 月も なること 前に 出た 各種 問題点に 大韓 迅速な 対処方法を 出して
好評を 受けた. 航空会社は “サービスで 勝負する”と言う 目標 下の 倦まず弛まない ‘スマイル
競争’を して ある.

◇高速鉄は 韓国の 代表 名物!
旅行業社ごとに KTXわ 連携した テーマ商品を 出して ある. 韓国観光公社に よれば 正確な 集計は
して見るの なかったが 高速鉄に 乗って 全羅南道と 釜山地域を 利用する 外国人 観光客も 大きく
増えた ので 評価した.
日本 観光客の 場合 お腹を 焼けて 釜山や 木浦に 到着して 南海を 観光した 後 高速鉄で ソウルで
観光課 ショッピングを 楽しんだ 後 航空便で 出国する 事例が 増えて ある.
そうなのか すれば ベトナム ‘ホチミン TV’は 3日から たいてい ヶ月間 高速鉄を 通じて 本 韓国
など 韓国 関連 20部作 特集 ドキュメンタリー プログラムを 製作する 予定だ. 台湾 ‘違例展示 TV’
も 先月 29日 韓国の KTXに 関する 特集物を 取材した..

>839 続き

◇“問題点 出なさい,改善して やる”
開通 後 たいてい 月 間 利用客は 鉄砲 211万名(一日 平均 7万1000人). 京釜線が 67.8％, 湖南線
38.1％を 占めた.
鉄道庁は 4月が オフシーズンのうえ 不況で 交通 需要が 減少した のを 考慮すれば KTX 開通で
鉄道輸送量が 大きく 増加したと 分析した.
鉄道庁は インターネット ホームページ(www.korail.go.kr)わ 高速鉄 ホームページ(ktx.korail.go.kr)
‘アンチ KTX’ など コミュニティ, 市民団体 掲示板 などを 倦まず弛まず モニタリングしながら 指摘
された 問題点たちを 素早く 改善して ある. 開通 後 搭乗客の 仮装 大きい 不満事項だった ‘逆方向
座席’に 大海 開通 1週間 ぶりに 逆方向 座席の 運賃を 来る 6月から 5％ 割引するという 計画を
立てて 逆方向 座席 改造 所要期間 及び 予算 検討作業に 入って行った. 売票窓口 混雑を 解消
すること ため 既存 全国 12犬 役に 配置された 162名医 案内要員の外に 40名医 券売機 広報
コンパニオンも 追加 投入した.

◇それでも 飛行機が 最高だ!
高速鉄 開通で 仮装 緊張した 所は 航空会社だ. 大韓航空は 国内線 一部区間 運航便を 金浦~
釜山は 一日 29便から 22便で, 金浦~大邱は 一日 9便から 2便で, 金浦~光州は 6便から 4便で
減らした. そうだが 高速鉄が 触れるの ない 済州 路線は ふやした. これと 一緒に 航空-鉄道 連携
商品を 開発する 計画だ. また 午前 9時 移転に ソウル~釜山の方に 乗る 乗客に パンを 提供する
‘マフィン サービス’を 強化したが ライ麦パン, bagel など 健康パンで 品目を 広げる 予定だ.
アシアナ航空は 国内線 専担 乗務員 66人を 新規採用して より 良質の サービスで 勝負するという
考えだ.

考えてみれば、ＫＴＸってまだ開通から１月たってなかったんだ…
事故が多かったから、半年くらいたったような気がしてた(^^;

　　な　ん　で　途　中　で　お　ろ　す　わ　け　？　

このスレの住人が ﾜｸﾜｸ ﾄﾞｷﾄﾞｷ しながら待っているのは
死傷者１００人単位の大事故でしょ

>>843
ハインリヒの法則的にはもうそろそろ起きそうな予感＞大事故

>>843さま
廃止になってもいいかもｗ

>>844
もう起きて（ｔｂｓ

>>843
その程度じゃ予測の範囲内。
ＫＴＸ同士で正面衝突くらいやってくれないと。

>>847
それか双単線で保線員の虐殺でしょうな。あの国では地位も低い上に、
運行管理ｹﾝﾁｬﾅﾖだしｗ

>>748
多少鉄分あるつもりでいたけどプラグドアが事故後そういう風に改良されたとは知らなかった。
勉強になりますた。しかし流石日本の新幹線。そういう迅速な対応でこそ世界に誇れ、また世界が注目するというものだね。

>>843
漏れは、どちらかというと生温い腰砕けの連続を楽しんでいます。
「次は座面落下？そう来たかー！」とか。

大量に死者が出る様な事故は、とても笑って見てられないので。

「ここで降ろすニダ」で停車か、
タクシー感覚でお好みの場所に降りれる、いいなァ〜ＫＴＸって。

読まずにﾚｽなんでｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000155-kyodo-int

　【ソウル３０日共同】
韓国版新幹線、韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の４月１日の開業から１カ月。乗客数が予想の半分以下と低迷している上、
相次ぐトラブルやクレームなどで苦難のスタートとなった。
　開業前、鉄道庁は乗客数を１日平均１５万人と予想した。だが、３０日までの総利用者数は約２１１万人（推定）で、
１日平均は約７万人にとどまった。乗車率も約６０％と在来列車の約７１％を下回った。
　さらに開業日に電気系統の故障が２件発生したのをはじめ技術的障害が２７件。爆破予告の脅迫電話に加え、
「座席の回転ができない」「座席が突然跳ね上がる」などのクレームが続出した。在来の線路を使用しているため
歩行者などとの事故も相次いだ。
　鉄道庁は乗客数を増やすため、最大６５％割引の「平日利用券」を導入。発着遅れの解消や安全対策を徹底し
「５月から新たに開通する覚悟」と巻き返しを図っている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（共同通信）

KTXを含め、様々な事柄を鑑みるに
日本が36年教育した程度じゃ、全然足りなかったわけだ。

半世紀ぐらいは必要だったかな。

>>852
＞5月から新たに開業

＊これまでのことはなかったことに
＊で、初期不良も新たに再発ｗ
＊この1ヵ月はβテストだった

どれだろ？？

>>820
　恥かくだけだと思うけどな。
この期に及んでも身の程を弁えるなんて全く考えないんですね

> 「座席が突然跳ね上がる」
←これ、簡易リクライニングシートのせいだろ？日本だと２０年、３０年前の技術だぜ・・・

> 「平日利用券」
←高速鉄道は、平日のビジネスにこそ利用されるもんじゃないのか？


○|￣|＿　　だめぽですぅー。。・ごめんなさいぃい・・と

>>855

運行遅れ時間の統計を、10分未満は0分とするように提案したりして。

>>820
擁韓の東共同通信にも
辛口で切られてるyo。

ミスった orz
>>820→×
>>852→○

>>852
ヲヤ、一日7万人？9万人とか言ってなかったっけ？
で、少なすぎると笑われていたような。

すまん、完全にウロだ。

来月の今頃には、「６月から新たに開通する覚悟」なんだろうな、たぶん。

【ＫＴＸ開通１カ月】乗客数予想値大きく下回る

高速列車（ＫＴＸ）の乗客が当初予想の半分にも及ばないことがわかった。
これにより１０兆ウォンを越える建設負債の償還日程に深刻な支障が生じる
のは勿論、ひょっとして慢性赤字の泥沼に陥るのではという懸念まで出てい
る。また、乗客へのアンケート調査の結果、満足したという回答は３人に１
人に過ぎず、満足度も低く評価されている。

鉄道庁はＫＴＸ開通１カ月を控え、２８日までの運営状況を総合した結果、
一日の平均利用客が７万１０００人（京釜（キョンブ）線５万９０００人、
湖南（ホナム）線１万２０００人）と集計されたと２９日、明らかにした。
これは開通前に予想されていた需要（１５万人）の４７％に過ぎない。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000066.html

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000155-kyodo-int

乗客数低迷、トラブル続き　開業１カ月の韓国版新幹線

【ソウル３０日共同】韓国版新幹線、韓国高速鉄道（ＫＴＸ）の４月１日の開業から１カ月。
乗客数が予想の半分以下と低迷している上、相次ぐトラブルやクレームなどで苦難のスタートとなった。
開業前、鉄道庁は乗客数を１日平均１５万人と予想した。
だが、３０日までの総利用者数は約２１１万人（推定）で、１日平均は約７万人にとどまった。
乗車率も約６０％と在来列車の約７１％を下回った。
さらに開業日に電気系統の故障が２件発生したのをはじめ技術的障害が２７件。
爆破予告の脅迫電話に加え、「座席の回転ができない」「座席が突然跳ね上がる」などのクレームが続出した。
在来の線路を使用しているため歩行者などとの事故も相次いだ。
鉄道庁は乗客数を増やすため、最大６５％割引の「平日利用券」を導入。
発着遅れの解消や安全対策を徹底し「５月から新たに開通する覚悟」と巻き返しを図っている。

パカな奴らだな。
最新式の鉄道ですって宣伝するからクレームが来るんじゃねーか。
長距離アトラクションとして営業すればビックリ電車として人気を博したものを・・・

双日・韓ロテムが鉄道車両工場開業へ＝米ペンシルベニア州
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040430-00000637-jij-biz
逆輸入用工場かｗ

>>863
いくらアトラクションでも、死傷はまずいと思う．．．

>>「座席が突然跳ね上がる」（ｗ

　
　韓国人は、我々の予想の斜め上を遥かに超えてゆく！（ｗ
　
　優秀民族様たちは、冗談抜きで日本人を笑わせてくれます（ｗ
　

貧乏人は高速バス、ビジネスは航空機でいいじゃんよ。ねぇ。
そもそも必要だったのか？