【スズキ】ワゴンR＆フレア Part81【マツダ】

公式サイト

スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
ワゴンRスペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/index.html

スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
ワゴンRスティングレースペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/stingray/index.html

20周年記念車
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_20th/

マツダ フレア
http://www.flair.mazda.co.jp/

前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part80
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1389073831/

このスレは、スズキワゴンRとワゴンRスティングレー、
およびOEMのマツダフレアとフレアカスタムスタイルの総合スレです。
現行型が中心ですが、旧型やAZワゴンの話題もOKです。
まったりと楽しみましょう。

>>1
ワゴン乙！

何の議論もなしに勝手にスレタイにフレア含めんなよ。
統合するなら一言フレアスレで断ってからにしろよ早漏。

童貞君だね・・・
すぐに起てたがるのはわかるがイキナリは嫌われるぞｗ

クソスレ立てんなクズが

>>4-6

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ＞）.　（＜）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

だぶっとるがなｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392293626/l50

>>4
1ヶ月くらい前にこのスレタイで立てるって言ってたじゃない。
その時に反対しないで今さら文句を言われても。

立てちまったものは仕方ないから、このスレでまったり行こうぜ。

提案があります。
Part81が3つも乱立してしまったようです。
仕方がないので、立てられた順番通りに消化していきましょう。

すなわち、

【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part81
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392293626/
↓
実質Part82
【スズキ】ワゴンR＆フレア Part81【マツダ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392365206/
↓
実質Part83
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part81
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392381935/

の順に使っていきます。
Part84のスレタイをどうするかは、また改めて考えましょう。

では、
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392293626/
へどうぞ。

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」



"燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？"
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2

ワゴンR
航続距離 27×21.9＝591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150＝68.5万円

ムーブ
航続距離 30×17.2＝516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150＝87.2万円

N-ONE
航続距離 36×16.3＝586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150＝92万円

ekワゴン
航続距離 30×15.6＝468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150＝96.1万円


スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る

もしタンクが20Lだったら…

ワゴンR・438km＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ムーブ・344km＞＞N-ONE・326km＞ekワゴン・312km

ワゴンRとそれ以外では100kmほど航続距離に差があるのに対して
ワゴンR以外のサードパーティー同士で比較するとどんぐりの背比べになる

小野真千子

クソスレ

【スズキ】ワゴンR＆フレア Part81【マツダ】

センスがいいスレタイだね

マツダステマスレ

フレアとか余計なの入れんなカス
AZワゴンの名前に戻せ

スティングレーも助手席側はフルフラットになりますか？

オプションでＬＳＤなんてあります？
おせーてエロいひと。

>>9
その時点でフレア単独スレあったのに向こうに統合の話すら持って行ってないだろ
そんな怠慢こいて反対しなかっただろとか開き直るな早漏

マツダのネームバリューじゃどーしてもアレだからこんな姑息なことすんだな

>>20
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/79491/m0u/%E5%A7%91%E6%81%AF/

このスレは実質Part82です。
Part81が埋まってからお使いください。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392293626/

>>22
フレアスレの住人が了承しないまま立てられたこのスレは無効。

フレアスレの住人がほとんどいないから統合したら？
って話だったから本末転倒じゃないか？
その話の時に反対意見はなかったわけだし

マツダステマスレ

まともにスレたてしなさいよ

四代目とパッと見どこで見分けられる？

マツダ関係者以外、値引き以外でフレアを選ぶ理由なんてないんだから
こんなスレたてはたいがいにしろってね

>>24
反対意見も何も、そのフレアスレの方に統合の話を一切書き込んでないじゃないか。
勝手な俺様意見を押し付けんなよｗ

>>29
よく読めよ

>>30
お前の早漏スレ立つまで一切統合話出てないじゃないかｗ
お前こそよく読め童貞

【MAZDA】マツダ フレア Part1【FLAIR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351166940/

>>29
お前だってこのスレは無効という勝手な俺様意見を押し付けてるじゃんw

マツダの名前が書かれたスレが伸びればお金でももらえるの？

実にくだらない

もうフレアは一切無視で良い
話したい人は勝手にワゴンRスレに来るだろうし

>>19
> その時点でフレア単独スレあったのに向こうに統合の話すら持って行ってないだろ

そもそも統合の話など持っていく必要があるの？
総合スレがあるからって単独スレは必要ないと言ってるわけじゃないし、
共存すればいいじゃん。

>>23
> フレアスレの住人が了承しないまま立てられたこのスレは無効。

了承すればいいんだね。
俺、フレア乗りだけど、了承したよ。

【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰXX台目【軽SUV】

いいスレタイだなぁ。
最初はハスラー単独スレだったんだけど、フレアクロスオーバーが出たらこのようなタイトルになった。
ワゴンR乗りもフレア乗りを見下さないで見習ってほしいものだな。

世間を騙している福山雅治とアミューズ
被害者には未だに謝罪一つなし!! 企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽
犯罪開始から2年9カ月たった今も所属事務所は犯罪隠蔽中 犯罪目的：女性への集団ストーカー行為(2011年5月上旬開始 2011年10月に川島の乗用車が被害者宅に)
2012年3月20日、被害者女性を脅迫したため、アミューズ会長も同席し、4時間もの対策会議をした。
福山雅治の数百名にのぼる犯罪共犯者
★川島カヨ 本名：佳代(ニッポン放送ナインティナインのオールナイトニッポン放送作家 元 福山雅治の魂のラジオ放送作家)
主犯格!!
女性を盗聴、盗撮し被害者女性の全裸写真を、後日福山雅治に買い取らせる
★アミューズ大里会長
★アミューズ福山雅治担当役員社員全員ら業界全体を巻き込む
拡散希望!!

>>23
>>20
>>25
>>28
>>33
了承してないのはお前らワゴンR乗りじゃないの？
同じ車なのに、そんなにフレアと同じスレになるのが嫌なの？

>>31

318 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/18(土) 21:00:10.87 ID:w0/SDm5U
マツダのフレアカスタム海苔ですが、あっちのスレは過疎っているので、
こちらにお邪魔してもいいですか？

321 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/18(土) 22:01:56.20 ID:Xa72RogX
フレアスレなんて有るんだ
てか、他車種もそうだが、兄弟車同士スレ共有すりゃいいのに

341 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 16:19:21.62 ID:345mZNtJ
>>322
ハスラーなど他の車種はOEMも同じスレで扱ってるし、
スレタイに含まれてないだけで、フレアの話題も問題ないよ。
フレアスレは別に立てる必要なかったのに。

342 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 16:22:24.69 ID:345mZNtJ
よし、次に俺が立てる時は、

【スズキ】ワゴンR＆スティングレー＆フレア Part〇〇【マツダ】

とするわ。
スレタイが長いと弾かれなかったらw

343 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2014/01/19(日) 16:55:18.87 ID:NFzK4OGr
>>342
そのスレタイいいね。
文字数で弾かれるなら、「スティングレー」を省略して
【スズキ】ワゴンR＆フレア Part〇〇【マツダ】 でいいでしょ

俺はＭＴに乗りたいけど
マツダとスズキ装備はどちらも同じなのかな？
値引きはどうなのかな？

完全にひとまかせでワロタｗ
軽自動車の情報ぐらい自分でどうにか
できないもんかね

釣れますた

このスレは、スレタイが変わっただけで中身は変わってないんだよ。
ワゴンRとそのカスタム版であるスティングレーと
OEMのフレアについて話し合う総合スレというコンセプトは同じ。
スレタイの変更はその内容についてわかりやすくしただけ。
ここが本スレで構わないと思うな。

AJAJ会員によるスズキの内部事情暴露来ました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2014/02/post-f7c9.html
>残念なことにスズキのレーザー使う簡易型は依然として
>『レーダーブレーキサポート』>と偽装表示している。

>この件、スズキの技術者と話をしたら、国内営業担当が広告代理店に
>丸め込まれた>ということらしい。技術者は不本意とのこと。そらそうだ。
>シングルカムエンジンをツインカム>（実際もっと性能差あります）とダマ
>しているようなモノですから。>国内営業担当より広告代理店の方が
>アタマ良いということかもしれません。

>>44
でっ？って言うw
次はスズキ ランプ切れでググれば良い？

ワゴンRもフレアも中身同じだろ？、貧民ども

ブラウン乗ってるけどちょっとしたひっかき傷でも白い線になるな
ドアハンドル付近にいつの間にか付いてた
塗装が薄いんだろうか単に目立つだけか
やっぱり白かシルバーにすればよかったか

>>44
この人は何にケチを付けてるんだ？

世界で最もデザインの優れた車は？・・カウンタックやランチャのデザイナー「ワゴンＲ」
http://www.logsoku.com/r/poverty/1347021202/

＞マルチェロ・ガンディーニさん。
＞（当時）もうすぐ70歳となる、インダストリアル（工業）デザイナーだ。

＞彼の名は、1960年代〜70年代前半、世界に轟いた。
＞ランボルギーニ「ミウラ」、同「カウンタック」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチャ「ストラトス」。
＞これら作品は、彼が当時勤務していたカロッツェリア（＝デザイン会社）ベルトーネ社での偉業である。

＞そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
＞「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
＞デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
＞すると・・・、

＞「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」



"燃費競争が過熱する“エコ軽自動車”の買いはどれ？"
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2

ワゴンR
航続距離 27×21.9＝591.3km 10万キロの燃料代 10万/21.9×150＝68.5万円

ムーブ
航続距離 30×17.2＝516km 10万キロの燃料代 10万/17.2×150＝87.2万円

N-ONE
航続距離 36×16.3＝586.8km 10万キロの燃料代 10万/16.3×150＝92万円

ekワゴン
航続距離 30×15.6＝468km 10万キロの燃料代 10万/15.6×150＝96.1万円


スズキの車はダイハツ・ホンダに比べて航続距離も長く、燃料代は20万円お得
車体が軽くエンジンのトルクも厚くCVTのスペックが高いので他に比べて加速性能も勝る

もしタンクが20Lだったら…

ワゴンR・438km＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ムーブ・344km＞＞N-ONE・326km＞ekワゴン・312km

ワゴンRとそれ以外では100kmほど航続距離に差があるのに対して
ワゴンR以外のサードパーティー同士で比較するとどんぐりの背比べになる

ワゴンRのレーダーブレーキがレーダー式じゃなかったら何で感知して止まってるんだよｗ

ホースだよ！

アフォ

今日、ダイハツディーラーでムーブカスタムXを買うために
5年乗ったミラ・カスタムの下取りをカーショップに持って行ったら
ムーブカスタムの内装がだせえと気付きいろいろ見させてもらったんだけど
気に入ったのは5ヶ月待ちとかでなんかいいのない？って店員に聞いたら
実車はないけどってスズキのスティングレーを紹介され稲妻が走ったw
んで即スティングレーXTの黒を新車購入しました
実車見ることなく勿論、試乗もすることなく
パンフのみで購入してしまったけど後悔はないです
納車は3週間後でもの凄く楽しみです

でみなさん灰皿どうしてるんですか？

なんだよスティングレーＸＴってｗｗｗ

Xのターボ仕様

男は黙ってワゴンR

タイムラグがあるのが残念。

MH23のTだけどガリバーで査定したら80万だった
迷う

某誌通信簿でステの走行が４
ムーブカスタムが５だったがそんなに違う？

ムーブラテからスティングレーXに乗り換えた
出足はXだね。ラテはひ弱い
内装はラテ、えらく細かいところに工夫があるし収納多い
居住性と積載はX、ラテは前座席斜めに倒れるだけ
Xのフラット仕様はラテの2倍積めたw
ラテは4人乗ると乗せてるーって感じだけど
Xは事も無げに普通に走る。トルク感が全然違う
一番違うのは回転半径？縦列駐車からいとも簡単に脱ける
ラテは遊びが多いのか、切り返しが多い
新型のムーブも乗ってみたけどこの点は変わらない
静粛走行と乗りやすさは違うと思った

俺はスペーシアＸに試乗したが
軽自動車を舐めてたせいか走りのよさに驚いたけどな
思わずターボかと思ってグレードを聞きなおしたほどだ
ちな俺を含む３人で俺は助手席に座ってた

>>60
最後の一行kwsk

>>60
俺もコンテカスタムから乗り換えたけど出足のトルク感は
圧倒的にワゴンＲの方が上だと思うよ
買う前にターボのムーカスも試乗したけど出足に関しては
ターボのムーカスとＮＡのワゴンＲで同程度という感じ

ダイハツ車はもっさりしすぎ

ただ60km程度の中速の静粛性はダイハツ車の方が上に思う
ワゴンＲの中速ロードノイズは軽自動車という前提を考えても
ちょっと酷すぎる
軽トラもびっくりって感じだ

静粛性はステも一緒？

静粛にもいろいろあって
全般に静かといのなら普通車に
ステXは60k以上時のロードノイズ・・・対策がありそうな気がするが
ダイハツは静粛なんだけど・・・トルクにストレスが残る・・・対策はターボだけ
昔の軽・・全般に賑やかで、60k以上はロードノイズも判らないくらい五月蠅いw

ステには遮音材入ってるんだよね

静粛性気にするなら普通車にしろよ、最低でも３００万以上のセダンなｗ

スレタイ嫁珍ks

俺も67に同意

静粛性気にして制振シートとか吸音材とか入れてるけど
日本車だとレクサスしか遮音ガラス採用してないな
欧州車はもっとしたのグレードでも採用してるが
車に入ってくる音は当然ガラスに遮音性ないとだめ
耳元に一番近いのは何だ？

四方八方からくるわけで

クソスレ立ててんじゃねえよ
削除依頼出してこいクズ

フレアって？くるま？

>>66
ノーマルにも入ってるよ
申し訳程度だけど
ステもフェルト増ししてるくらいで50歩百歩

最新雑誌でNワゴンとムーブには入ってるけど
ワゴンRには入ってないと叩かれてたな

>>75
なんて雑誌？

ハスラー

>>76
空覚えだがdriverだったかな

>>78
�d
チェックしてみるわ

>>73
歯茎ダンスの一種

http://www.yaesu-net.co.jp/mook/tachiyomi/dr/260.html#page1
http://www.yaesu-net.co.jp/mook/tachiyomi/dr/image/260_8
ホンダは王者奪還なるか!?　Nワゴン／ワゴンR／ムーヴ

>>73
10円ハゲ乙

ムーヴはそろそろFMC？

ムーヴは年末らしい

結構先だな

クソスレ立てやがって・・・

　　　　∧___∧　　　　/ / / /
　　⊂（　・∀・）　 ､,Jし //　 ｶﾞｯ 　ﾞ
　　　（几と　ノ　 　）　 て.＿∧ 　　　
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y　｀Д´>
／ノ / ｜ ＼ 彡 　　 （　つ　つ 　 　
ヽ/､/ヽ/ ヽ/ 　　　　と＿_）__）

ムーヴの仕様確認してから買うか

アイドリングストップは案外違和感ないな

>>88
全然違和感ない。マツダよりはるかにいい。

MH34のステTですがマット形状はFXやMH23のものでも使えますか？

34のステT純正マットはくそだな
MTの為に切り込みが有る　要らねーよMTなんて
毛が長い為小さい石が掃除機で取れない

>>91
マットとサンバイザーは社外品を選ぶのが2ちゃんねらーのたしなみ

34のステTにMTなんてあったのか

ステのXとTは見分け方あるの？

タイヤ

前期ならTがドアーミラーウインカー

なぜ簡単に見分けつくようにしないんだろうな
エンブレム赤くしたり

ハスラーだってXとXターボの違いはマフラーのわずかな太さだけだぞ。

ホンダのTurboエンブレム貼り付けてアピールすればおｋ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/807/960/4807960/p1.jpg?ct=95c8480ad179

ホンダ 新型フィットハイブリッド 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/

※10月3日（水）天候／晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／26.9km/L、郊外路／26.1km/L、市街地／26.0km/L

ホンダ フィット 1.3G（ガソリンモデル）実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1598512/

※12月12日（木）天候／晴れ、最高気温／12℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,000rpm
・実燃費：高速道路／21.9km/L、郊外路／22.6km/L、市街地／18.0km/L

【燃費】スズキ ハスラー 実燃費レポート／永田恵一 (1/5)
http://autoc-one.jp/suzuki/hustler/report-1687360/

※2月28日（金）天候／曇りのち晴れ、最高気温／18℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,300rpm
・60km/h走行時のエンジン回転数／1,500rpm
・実燃費：高速道路／22.8km/L、郊外路／24.4km/L、市街地／23.5km/L

スズキ スペーシア 実燃費レポート (1/4)
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1405308/

※多分6月21日（金）天候／多分晴れ、最高気温／28℃
・100km/h走行時のエンジン回転数／2,500rpm
・実燃費：高速道路／24.4km/L、郊外路／26.3km/L、市街地／19.1km/L

ディーラーの態度悪すぎてびっくりした

>>101
いま一番売れる時期だからな
ひやかしは相手にされなくて当然

なぜひやかしと限定認定？

でももう増税前に間に合わないから殿様商売の時期は過ぎたのに
なぜ態度悪いのかしら？
元々そんな感じなの？（･∀･）

忙しすぎると家老でイライラするので

ひやかしも何も買ったばかりでメンテナンスの相談
三店くらい回ったら態度悪かったのは最初の一人だけだった
あんなののさばらしておく店は避ける予定

もう一店舗もいちいちつっかかってくるな
好きな担当だけ指名しなきゃダメか

俺もメンテナンスで何回か通ってるが

なんていうの実際に作業着着て車弄ってる人、あのひと達
汗だくになりながら作業してて
めっちゃ腰ひくくて態度悪いとは対極にいる人達ばっかだぞ

でも中でパソコンいじってるオッサンにトイレの場所きいたらすげー嫌な顔された
事あるわ

普通の車から軽にするとやっぱりディーラーの人も
前より下に見てるなってのは薄々感じるようになったな

http://www.youtube.com/watch?v=z3AlhSZIHg0
タコメーター6500回転の上にある緑色のランプってなになんでしょう？

ライト

MH23SのワゴンRのリミ2
新車で買って2年目の最近
ふと、リアのルーフスポイラーの接地面見たら、錆みたいな色がほんの少し見える気がする。
錆保証とかあったよね？
ディーラーで対応してくれる？
どうしたらいいかな？

水温低いよインジケーターはこの時期でも最初点くもの？

>>112
ディーラーで対応してくれるからディーラー行けよ！

>>113
季節に関係無く、水温が低い場合（長時間エンジン停止時）は点灯する

ディーラーも言ってたけどやっぱり問題ないのか
夏日と言われた昨日でも点くとなるとの夏も点くのかしら
点ける必要あるのかね

>>111　スモールライト？　常時発光式だとスモールを付けていても分からないから？

>>115
あるよ。
水温が低いと燃費が悪くなったり、暖房効かなくなったり
エンジンに良くない事があるからだよ。
熱帯夜や猛暑日でも条件によっては点灯する。

>>116
その通り！

>>112
リミ２でも錆びるの？Dの対応報告宜しくお願いします。

水温の適温って90度ぐらいかな？
それなら真夏でも始動直後は低水温ランプ付くな・・・

水温自体は低くても問題ない
要は水温が低い=エンジンが暖まってないって事
その状況を水温で判断する為のモノ

低温ランプが消えるのは60度くらいだから、夏でもつくよ

警告灯として付ける必要があるかの話でしょ
他の車って全部点くのかね？

ステＴパワーもてあますね
雨の日にべた踏みするとホイルスピンしたりするの？

>>122
問題あるから警告灯としてあるんでしょ！
他の車も点灯するよ

オーバークールはエンジン＆CVTに悪影響あるし

そもそもアナログタイプは警告ゾーンじゃないだろ

>>118
今日、販売店にリアスポイラーの接地面のサビを見せた
その箇所はやはり、サビが出やすいところだと言われた。
軽くサビ落としてもらったが、リアスポイラーを取り外したらサビがもっとあるような感じだったので
サビ保障の件を言ったら
メーカーに全部やらせますから来週車を預からせて下さいと言われ、頼む事にしました。
一番良いのが、リアハッチ交換だけど
板金塗装で、誤魔化されそうそうな予感するわ
スズキの対応次第では、初回車検で他所の車に買い替えも検討するよ

新しい灰色暗いな

>>126
スズキに錆関係を期待しちゃダメだろ。
昔から言われてる事だし。

>>128
新車から２年でサビだぞ？
足回りや下回り、ドア内側とかにタフコートかけて万全で納車したんだよ
さすがにリアルーフスポイラーのとこまで施工するわけないし

>>129
納車したって、君ディーラーの人？

２年も経てば錆ぐらい出るだろ

スズキの二大標準装備
・錆
・ブレーキランプの点灯不良

◆錆びにくいハイテンを採用、新日鐵住金の 1.2GPa めっきハイテン!
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1304/26/news060.html

合金化溶融亜鉛めっき鋼板とは、防さび効果のある亜鉛を鋼板の表面に溶融めっきした後に、
再加熱して合金化した鋼板のことである。

車体下部に配置されるフロアサイドメンバーのように、防さび加工が必要な骨格部品などに用いられている。

今回、スペーシアに採用された1.2GPaめっきハイテンは、強度と成形性を両立させる最適な微細金属組織を、
めっきプロセスを考慮した成分設計と製造プロセスの高度化によって実現した。



http://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/
◆フレームにも防錆鋼鈑を採用
軽トラック クラス唯一、車の骨格となるフレームにも防錆鋼板を採用。


◆軽トラック クラス最長のサビ保証を全車に標準採用
ボディー外板表面のサビは、荷台を含み3年保証。
ボディー外板の穴あきサビは荷台を含み5年保証と長期保証を全車に採用。

>>133
これ導入されたの？

ここ最近のスズキは大丈夫。

新車の安いキャリイ(約68万円)でも、
ボディー表面積の95％以上に防錆鋼板を使用。

その防錆鋼鈑に、さらに3層塗装でガード。

3層：表面塗り
2層：中塗り
1層：カチオン電着塗装
ボディ：亜鉛メッキ鋼鈑

http://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/


ボディー外板表面のサビは、荷台を含み3年保証。
ボディー外板の穴あきサビは荷台を含み5年保証と長期保証を全車に採用。

タイロッドブッシュとかスタビブッシュから錆出てた。
ホイル交換したらブレーキローターにも錆。ホイルに付くのが嫌なので油してからスペーサー入れといた。

>>136
ブッシュはゴムだろう

もしかしてバカ？？

>>137
バッカで〜すｗ

また踏切にワゴンRとか勘弁してくれ

>>139
踏切内で自動ブレーキ作動したらどうやって車発進させればいいんだ？

>>139
ナンバー外した盗難車を踏切に置き去りなんて考えられないよな、犯人

20周年記念車っていつまで買えるの？
今年の夏くらいまでかな？

>>142
10年後だって買えるぞ。
中古でｗ

>>140
押してもダメ？

前にも書いたけど走ってる時に一瞬だけ自動ブレーキ作動したことある
停車まではしなかった、前の車がいなくなればすぐ通常走行
完全に止まった時はしらん
誤発進作動したときと同じ要領でいいんでは

>>140
ギヤをローかセカンドに入れてキーをひねってやるとセルモーターで脱出できる

最近のリモコンキーだと鍵穴ある？

>>146
CVTでも？

>>146
それ、昔のMT車の場合だろ！

クラッチのスイッチをキャンセルさせれば始動できるだろ

踏切テロは犯人捕まったらしいな

MGH23のリアルーフスポイラーの錆保証でメーカーに出して
代車で、現行型のMRワゴンwitが来たので乗ってみた。
新型エンジンのCVT良いね
乗っててレスポンス良いし、旧式エンジンのCVTだと、40キロからの再加速する時のもたつきというか空ぶかしみたいなのが新型エンジンには起きないから凄く走りやすい。
あと、せっかくメーカーにクルマ出してるから、ついでにドアのロック時とかの電子音の音が大きすぎるから小さくなるように調整してとか頼めないだろうか？お金取るかな？

>>152
そりゃボランティアじゃないからね

音が小さくする調整なんて出来るのか？

出来ない。

説明書に調整できるとか書いてたような？

確かに夜中とかうるさい

オンかオフのみでしょ

交差点とかでアイストさせたくない場合は減速させて止まる前にSモードにすればいいの？
それでアクセル踏み始めた頃にSモード解除すれば大丈夫？

エアコン、夏場不安

ツィーター交換したことある人に聞きたいけど、純正ツィーターの配線を利用する？それともデッキから引き直す？

ESP付には必ずESPオフボタンが付く？

今日、車屋から連絡が有り
出していた車が戻って来るから取りに来てと言われた。
１週間も経たないのにもう直ったのかと不安
いざ、車を引き渡されると、バックドアは交換しないで、サビのとこだけ板金塗装しただけでした。
確かに、見た目はキレイに見えるけど、またすぐにサビ発生しないか心配。
ル＾フスポイラーのとこも対策したんだか怪しいし
来年の３月に初回車検だけど、それまでにまた同じサビが出たら、買い取らせるわ

>>163　なんか気持ち悪い奴

まあクルマ屋では神経質で嫌な客と噂してるだろうな

サビの怖さを知らないからそう言うんだろうな
サビはほんとに初期なら表面のサビ部分を落とせば助かるけど
内部にまで浸透してたら手遅れで何してもムダ
いくら丁寧に乗っていても、サビでどうしようもなく手放すような目に合いたくない
長く乗っていたからこそ、サビは天敵なんだよ

サビの怖さも分かるし、修理させるのも当たり前だが
ドア交換とか、買取は無いだろ

>>163
買い取らせるとかキチガイクレーマーじゃん。
嫌ならもっと高い車買えばいいのに
高ければそれなりの対応になるんだから

>>168
そそ
定食屋入っておきながら一流ホテル並みのサービス要求してるようなもの

貧乏人は定食屋だろうが一流ホテルだろうが
大金はたいてるのは変わらんからな

ドア交換はよそのスレで実際にしてる対応があった
買取は、普通の下取りという意味で言った

>>166
多分、スポイラーを外して、錆のところを紙やすりで削ったら錆が取れたという
段階だから、塗装で済んだんだろうな。もともと、錆シミで気がついたんだろ？
その対応で十分だよ。職人が塗ったんだから、機械塗りより厚めだろうしなｗｗ

それより、リミ２で副付きCVTのMH23なら、錆び対策済みとなってるのだが
その対策も錆を防げなかったのなら・・・・・これ以上は言わない事にしようｗｗ

>>170
まあそうだろうが、定食屋で一流ホテル並みのサービス要求するのはお門違いってこと

定食屋でも一流ホテルでも
食えないもん来たら金返せってなるわな
定食屋で一流ホテル並のもの出せとは言わんが

教えてください。

・20周年記念車にMTはあるのですか？（カーセンサーにはありました）
・FXのMTは4色かと思ってましたがシミュレーションで紫が
　選べるのですが地域限定かなにかで販売しているのですか？

　錆び
http://plaza.rakuten.co.jp/2000sk/diary/

HONDAのお客様相談に画像を送り相談しました。

電話がかかってきました。

「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」

「えっ新車時でサビてて普通なの？重要保安部品でしょう？」

「お客様のだけ特別ということはありませんから。貴重なご意見有難うございました。
今後の参考にさせていただきます。」

「それは個人の意見でなくHONDAの意見ですね。それでは、画像とその新車でも錆びてて当たり前という
HONDAの意見を公開してもいいですね？」

「どうぞ、ご意見ありがとうございました。」

「うっわ〜HONDAお客様相談スゴイ！ある意味尊敬。」

>>176
いいぞ、もっと拡散しろ

防衛策としては自分で防錆塗装するしかないわな。

実害は無いんだろうけど気分は悪いよね
最初から錆びてるから、塗装するには手間が掛かるし

今年の9月にMC予定のようだがなにが変わるのかな？（･∀･）

シフトレバーのポジション　PRNDL　と　PRNDM　このMって何の略ですか？

マニュアル

凍結回避でミラー自動開閉オフにする人なんていますか？
例えば23区とかで

>>176
ほんまかいな信じられんなw
ディスクブレーキってオチじゃないだろうな

>>183
リンク先の画像見てないのかバカ

昨日、前の担当者が別の支店に移ったということで新しい担当者が家に挨拶に来たんだが、
入社2年目の若くて可愛い子だった。
試乗キャンペーンをしているとのことで次の休みに行こうと思うｗ
ちなみに前の担当者はおっさんだった。

近所にも可愛い子がいるとこあるな
ムカつく男性社員がいるから使わないが

誰か>>175に答えられるオーナーはおらんですかね？

>>187
・20thにMTはなかったハズ。つか、20thウリの安全装置がMTにはつかないw
・FXのMTだからって色限定はないはず。紫(ミステリアスバイオレットパール？)は
オプションカラーだからちょっと値段が上がる。

>>188
ありがとう。

やはりカーセンサーのが誤植か…

中で寝ていたい人がいて(ドア開けてしまうかも)
けどロックもしたい時は取説通り
セキュリティなしモードにしなきゃダメですかね

コドモクルマニオイテパチンコダメ

>>190
中のやつがロックすればいい。
ただし、子供置きっぱは、犯罪だぞ。
人殺しと同じようなもんだぞ。

パチ屋でよく子供だけ寝てるよな。
死ぬんじゃないかって気になる事がある。

マイチェン前ステTで18kmくらいだった
これからエアコン使うから15km切るかな

ワゴンRスティングレーTエボリューション出して欲しい
赤いターボのエンブレムは必要

ランエボって生産中止じゃなかったか？
ああいうのはもうニーズないのか

ハスラーはレーダーブレーキ付いて
１２４万なんで
ワゴンRは高いよ
ハスラーAと同じならFX-Eがあるんで
FXとリミテッドの間ぐらいのグレードが欲しいね

紺色復活させやがれ

置くなってことなのは分かるが
ダッシュボードが滑らないマットが滑りまくるなｗ

前乗ってたクールベージュメタリックは
汚れやホコリが目立たなくて良かったのになぁ…
同系色がないからアーバンブラウンパールメタリックにしたけど
ホコリ汚れや雨天後の雨汚れが目立ってしまい毎週洗車状態w

シルバーでも目立たないけどそれじゃ色としての面白みがないんだよ。

納車時にガラスコーティングしてあるんだけど
洗車すると鉄粉が刺さったみたいで擦っても落ちない黄色い点が数ヶ所ついてた
(パールホワイトだから小さいけど粒だけどよく見えるわ)
コーティング車の場合、粘土と紫色にして落とす薬品どっち使ったらいいんだろう

どれがおすすめとかＤＩＹガラスコーティングスレとかあったら
誘導お願いします

>>199
え？　ダッシュボードが滑らないの？
ダッシュボードで滑らないならわかるけどｗ

SGコート車ならホムセンのシャワーノズルの水圧でジャーと汚れ流して終わりだろ
スポンジとかで洗車するからボディにキズ付くんだよ

>>204
洗車した事ある?
コーティングしても水垢やタールピッチとか鉄粉は洗車場のジェット水流なんかじゃ取れないよ

>>203
釣りｲﾗﾈ

次期は40kmって悲しいな

ハイブリッドで価格抑えられるのかね

>>207
おう40Kmしか出ない車じゃ高速道路は乗れないな

ステTにホンダの純正のターボエンブレム買ってつけようかな

せいぜい35kmくらいで留めて欲しい

>>180
MILD

買い物袋、一〜二キロまでとか脆いわ

安全性で選ぶならワゴンRよりNワゴンだねｗ

ワゴンR　FX Limited / ワゴンRスティングレー / マツダ　フレア / マツダ　フレア カスタムスタイル
総合評価：4つ星の154.3 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/155

N-WGN　G・Aパッケージ
総合評価：5つ星の178.8 点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/167

パッセンジャーシートベルトリマインダー：PSBR
の有無がそのまま大きく影響してるな

後席の有無ね

歩行者保護だのPSBRはどうでもいいから、乗員保護だけで並び替えてみる
まあNーWGNが良いのは確か、あとはまあ団子状態

ホンダN-WGN　 　　　　　　　87.35 点
ホンダN-ONE　G・Lパッケージ 79.71 点
日産デイズ/三菱 eKワゴン 77.84 点
スズキワゴンR　FX Limited 75.65 点
ダイハツタントカスタム　X “SA” 74.97 点
ホンダN BOX　G・Lパッケージ 72.02 点
スズキスペーシア　X （後期） 72.02 点

サイドカーテンエアバックの差があるからなあ
PSBRはない方がいいや

最近で一年違うと大分違うだろ

NーWGNの方がボンネット高いから
歩行者が上に逃げられない気もするが

ｗ６５え７

後部シートベルトってしてないと捕まるの？罰有るの？

Googleって知ってる？

掲示板で質問する奴

慣れてくるとターボ無し買ってたら大変だったなと

マイルドヤンキー

最近のターボはターボらしい盛り上がりはもう感じないな

盛り上げちゃうと、リッター10ｋ割るからね

ピーキーじゃないってだけだがな

ホンダのターボエンブレムをステTに付けた
×と思って煽ってくるコンパクトはもう居なくなるだろうな
ブーンダーンの加速だしね

派手なのはいらないが
さりげなくターボが分かるようにはして欲しかったな

>>230
2014/05/15(木) 12:44:52.66 ID:58uzzsPx
ステTにホンダのTURBOエンブレム付けた。
スズキも純正で欲しいよね。
Xと思われると嫌だし。

>>232
馬鹿じゃないの。別に軽ごとき
ターボか、NAかなんて誰も気にしない。
乗ってる本人意外は。

周りからみたら、追い越しをトロトロ走ってる邪魔な奴だな、くらいだよ。

>>232
>TURBOエンブレム付けた。

昭和のかほり。

フレア、オディーオレスで買ったんで、今度、取り付けするとき
取り付けキットのこととか、ここできいてもいい？

うむ

>>232
DOHCエンブレムもつけるべし

冷房車

無鉛ステッカーも貼るべし！

エアコン使い始めたが思ったほど燃費落ちないな

CVT車は冬のほうが燃費が悪い

>>232
どんなの付けたの？

>>242
ドア下部に大きくTURBOと言うやつ

>>243
恥ずかしすぎてこまる

ドア下部？

俺はスティングレーＸだけどTURBOエンブレムつけたよ

俺はスティングレーXにターボをつけたよ

>>246
ターボじゃないんでしょ？

ター坊つけたよ

>>248
丁寧にＸと書いたろうが

てす

【社会】トラックと衝突、軽乗用車の4人死亡 - 埼玉

埼玉県警察本部によりますと、７日午前０時すぎ、
さいたま市の国道１２２号線で軽乗用車と大型トラックが
衝突する事故があり、軽乗用車に乗っていた男女４人が
死亡したということです。

警察によりますと、死亡したのは１０代から３０代とみられる
男性２人、女性２人だということで、警察で身元の確認を進めています。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140607/k10015044811000.html

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140607000962_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140607000964_comm.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/140607/dst14060708250005-p1.jpg

こちらを先に消費しましょう
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351515232/l50

好きな方で。

バツ買う奴って何がしたいの
スティングレーは軽ターボナンバーワンでオンリーワンだろ

スタビ欲しいとか

>>253
そのスレは荒らしが立てたスレなので、無視してください。
このスレを使って、埋まったら新スレを立てましょう。

http://shashuhantei.blog.jp/archives/7583199.html

青森市内の交差点で軽自動車とワンボックスカーが衝突した。
道路に横倒しになり、大破したワンボックスカー。
その中には、閉じ込められ身動きの取れなくなった高齢の女性の姿があった。
事故があったのは、17日午前8時40分ごろ、
青森市内の交差点で、直進していた軽自動車と右折してきたワンボックスカーが衝突した。
衝突のはずみで、ワンボックスカーは横転。

ワンボックスカー、軽自動車、双方の車を運転していた男性2人も搬送されたが、いずれも軽傷だという。

消防士も大変だな

スティングレー人気だけど、俺は普通の方が好き。

デザインは普通の方が好きだな
ステは一個前の地味な方が好きだ

俺はターボならフレアの方が好きだわ

まあ一番はMCかMHのRRだが

こちらを先に消費しましょう
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1351515232/l50

>>262
何が？

1DINのカーステ取り付けたけど、
ボタンまで遠すぎる。
ステアリングリモコンつけようかな。フレアのハンドル左下に収まるかな。？
あとiPhoneの取り付け位置も悩む。

>>265
もしかして腕に障害をお持ちとか、身長１５０ｃｍ以下の方？
仮に健常者で１５０ｃｍ以上ならドライビングポジションに難アリだと思う

>>266

ダイジョウブ？

>>265
わかる。
そもそも、デッキのボタンの配置的にメイン類が左寄りなんだよね、どのメーカーも。
左ハンなら楽なのかもね。

いまさら気づいたけど、ターボだったら停車する５秒以内前くらいにパドルシフト使えば止まってからアイストするからかっくんブレーキにならなくて済むね

マジでアイストいらんわ。
停止毎にカックンしないといけないし、Ｐに入れて再始動→エンジン切とかメリットが感じられん。
キャンセラー装着したらどの範囲まで新車保証が無効になるんかな？
アイスト標準装備ってほんとストレス。金払ってでも外したい

気にしたことないけどオフじゃダメなの？

アイストOFFスイッチのところに、乳首シールでも貼っとけ
立体のやつだぞｗｗ　　毎回「ちくびっとな！」と言って
押すのだ。　楽しいぞ　

注射するときとか踏切ではシートベルトを半分外して止まらないようにしてる

解決してるじゃん

エンジンルームを開けるとアイドリングストップが効かないはず、
ロック付近にスイッチがあるんじゃない

俺はアイドリングストップが好きだから触らないけど

>>275
「はず」じゃなくてボンネット開いているとアイストはしないよ。

>>275
ボンネット半開きで走れる分けねーよって書き込もうとしたけど、、
そうか、そこのスイッチに細工すればええのか。

アイスト車をアイストなしで使うなんてもったいない。
車両価格も高いし、バッテリーも高いんだぜ。
アイストなし仕様を上級グレードで出してほしいものだ。

ハスラーのアイストなし仕様車は、JCモードで26km/Lなんだぜ。
それだけ出れば十分だっていうの。
先代ワゴンRは21km/Lくらいだったんだから。

手元に押してる間アイストしないボタンとか欲しい
それとは別にサイドブレーキ中もアイストするように・・・
信号待ちではサイド引いてくつろぐ派だったので

>>280
スポーツモードにすればいいだろ

FMCでHVのワゴンRが出るんだな。
出来ればリアスタビもお願いしたい。

>>282
>リヤスタビ
スズキ車に採用されているITLは、サスペンション自体がスタビ効果を発生するので
リヤスタビを後付けする必要がありません。

自作アイドリングストップデフォルトＯＦＦ
やってる人いるね

スズキのは配線抜くだけじゃなかった？

>>280
それよりエアコンのACボタンをハンドルに移植してくれた方が有り難いな〜

>>285
メーターパネルんとこで点滅するんだわ。
方針決定→ボンネットスイッチのとこでカプラー外す→メーターパネルの点滅ランプ(LED?)粉砕→快適！

ワゴン尺はスライドドアにならないの？
スペーシアは、無しで

スペーシアが売れなくなるからならないよ。

>>289
両側スライドドアならそうかもしれないが、トヨタのポルテ＆スペイドの様に
1+2ドアで、助手席側だけスライドドアなら可能性が無いとも言えない。

しょうもない要求ばっかりで結局誰も買わないパターン

先代の21年式FX 1.8万キロで修復歴なし 車検なし
車両価格59万8000円
これいいなと思うのはおかしいですか
スレ違いならしつれいしました

>>292
更に詳しいことが分からないけど、車体価格が安いにはそれ相当の理由がある。
訳アリものとか諸費用多いとか

東日本大震災の被災車だと結構安く出回ってるよね
津波で海水かぶったのとか

>>294
海水被ったクルマ売り物になるのか？

修復歴なしって言ってもフレームいってないだけだからね

5年落ちの込みこみ70万円　何も安くないわけだが。

次はここか

>>292
最寄りのスズキに行って乗り出し70万の認定中古車探してもらえば良いと思う。
追金で延長保証掛ければ3年は安心して乗れる。

乗り潰す（10年or20万�`）なら新車が良いかと…

>>299
ありがとうございます
今の車はスズキのディーラーで新車購入したやつなのでそのほうが良さそうですね
検討してみます

ネットで調べてみたけれど認定中古車はお高いですねえ
292の詳細ですがFXではなくてFXリミテッドでした
ttp://www.carsensorlab.net/car/SZS0154520202CU276767254500.html

次スレはここで良いのですか？

スレタイにフレアが入っているのが気に食わない人がいるみたい

本スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part84
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1403265181/l50

ＭＣ系のスレはどこですか？

くそスレ

梅

梅

うんこスレ

dat落ち

お粗末スレ

チンコスレ

MC系ワゴンRの尻がエロいので尻スレにしよう。
http://www.car-tics.com/main/images/0003.jpg

>>313
キモイよ

おけつスレ

ここまで荒らす動機が知りたいね

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇの砂田雅人です
早鞆高校野球部時代はエースで４番でした

同社製品課出荷係（小物）に嘱託社員の濱崎千夏という５０前のオバハンがいます
この濱崎千夏というオバハンは同社製品課出荷係（小物）の職長の山口光夫と
同じく製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹に 乳は揉まれる、尻は撫でられても
喜んでる痛いババアなんですけどｗｗｗ

この濱崎千夏はセクハラされて喜んでるだけではなく若い男が好きでよく色目を使ってくるんですよｗ
僕こと砂田雅人も飲みに誘われたり手を握られたり関係を迫られたりしましたｗもちろんお断りしましたけどｗ
濱崎千夏は既婚者なのに欲求不満なんでしょうねｗきっとｗｗｗ

駄スレ

堕スレ

妥スレ

http://keijidousya.com/?mode=m&no=2716&cr=5d38c1641d9bb05cc2d599adcfa3dbbd

ワゴンＲのわごんちゃん

上半期売上でデイズがタントに次いで軽で2番めになってたけど、
販売力って偉大だなぁと思ったｗ
車にくわしい人ならあんな車は買わないのにｗ

あとはブランド力もね。

中身は三菱だよ？って教えるだけで思い留まる人も多いと思う。

>>323
デイズはデイズルークスも入ってる
ワゴンR+スペーシアと一緒

計算してみた
２０１３年１〜６月
タント+ムーヴ　　　　　　217940台
Ｎ-ＢＯＸ+Ｎ-ＷＧＮ　　183920台
ワゴンＲ+スペーシア　　　160458台
デイズ　　　　　　　　　　　98789台

>>325
え、そうなの？　ソースは？
フレアとフレアワゴンはいっしょじゃないだろ。

>>327
ソースも何もルークスが入ってない
1000台以下ってことは無いだろうし

２０１４年６月 軽四輪車通称名別新車販売
　　　　　　　　　　　　当月　　前月
1　ダイハツ　タント　　21323　18656
2　スズキ　　ワゴンＲ　14153　13257
3　ホンダ　　Ｎ-ＢＯＸ　14039　10312
4　ダイハツ　ムーヴ　　13349　9527
5　日産　　　デイズ　　12896　12402
6　ホンダ　　Ｎ-ＷＧＮ　11868　7978
7　スズキ　　スペーシア　11329　7752
8　ダイハツ　ミラ　　　10685　9787
9　スズキ　　アルト　　10009　9059
10　スズキ　ハスラー　7909　6482
11　三菱　　ｅＫ　　　4760　5190
12　ホンダ　Ｎ-ＯＮＥ　3811　2317
13　日産　　モコ　　　2352　2394
14　スズキ　ジムニー　1283　1265
15　トヨタ　ピクシス　1139　985

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/140313-02-j.html
「日産デイズ ルークス」 ＜参考: 販売目標台数5,000台/月＞
「日産デイズ」 ＜参考: 販売目標台数8,000台/月＞

６月　5　日産　　　デイズ　　12896

合計13000台で大体計算が合う

>>328
本当だｗ
ちなみに三菱もeKワゴンとeKスペース、合わせてeKという車名になってる。
マツダはフレア、フレアワゴン、フレアクロスオーバー、全部区別してるのに、
日産と三菱はセコいねｗ
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

リンクがおかしかった。
正しくはこっち↓
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku/1406tushosoku4.htm

ちなみにダイハツも、ミラとミライース、ミラココア、
タントとタントエグゼ、ムーヴとムーブコンテなど、違う車をいっしょにしてるｗ
まぁ、スズキもアルトエコとアルトラパンをいっしょにしてるんだが、それくらい。

合計にして「軽売上げナンバー1」とか宣伝する予定が
足しても1位になれなかったとかｗ

軽自動車販売、スズキが3か月連続トップ…6月ブランド別
http://response.jp/article/2014/07/02/226730.html

タント強いな確かに街でよく見かける
ステTの方がパワーも燃費も上なのに

助手席が前に倒れたらタントにしてたわ

>>326
デイズルークスは6月発売なのだが。

>>336
2月13日でしょ
じゃあ6月のみで

タント+ムーヴ　　　　　　34672台
Ｎ-ＢＯＸ+Ｎ-ＷＧＮ　　25907台
ワゴンＲ+スペーシア　　　25482台
デイズ　　　　　　　　　　12896台

やっぱり半分くらい

デイズとデイズルークスを販売台数でいっしょにするのはありえんわｗ

ここはるーくすスレ

>>338
そうでもしないとランク入りできないからだろ。

冬の方が燃費悪いってレス見るが
暑くなるたびに燃費下がってるな

>>340
そこまでしてランクインすると何かいいことあるのかな？

>>341
エアコンを使わなければ暑いほうが燃費がいい。
エアコンを使えば、冬と同じくらいの燃費になる。
したがって、一年で一番燃費がいいのはエアコンを使わない春と秋だな。
俺の場合は。

自分はチョイ乗りが多いから冬の方が悪いよ
CVTオイルが冷たいと燃費が悪い

>>343
同じく
燃費をきちんと記録し始めた
過去3台ともに一番燃費悪いのは1月〜2月
燃費が最もいいのは暖かくて、なおかつエアコン使わなくて済むギリギリの今頃かな
だいたい毎年平均して1〜2月の方が6〜7月より15％くらい燃費悪い
燃費計見てると冬は水温が高くなるまでの燃費が絶望的に悪くて悲しくなる

参考データ
http://www.geocities.jp/mt_ryutou/acty/research2/TempVsMileageDNA4.gif
http://www.recoo.jp/ja/ecodrive/images/img001.gif
http://jisaku.155cm.com/src/1394284661_d952668d71d8510554310e5130eff33c7409be9a.png
http://www.allumeur.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/picture3.jpg

>>345
素晴らしい

http://www.geocities.jp/mt_ryutou/acty/research2/misc_researches.htm
10.15モードを常に上回っているって凄いことだよ・・・ね？　そうでもないの？

>>345の上から三番目も10.15常に上回ってるな
MT車は燃費測定基準に使用ギヤ縛りがあってAT/CVTより厳しいから
カタログ燃費超えは結構あるみたい

>>344
そうだよなぁ。
前乗ってた4ATのセダンは、エアコンを使わない夏より冬のほうが断然燃費が良かった。

同じ車種でCVTとATでは、冬はどっちが燃費がいいのだろうか？
それでもCVTなのかな？

>>349
> エアコンを使わない夏より

訂正：エアコンを使う夏より

>>349
それは難しい
ちょい乗りばっかりの人は微妙かもしれないね

冬は暖房は走り始めて10分くらいは効かないし、燃費は夏より悪いし驚いたよ

騨スレ

レーダーブレーキ装着車をお持ちの方　使用感は如何ですか？

冬は厚着で

>>344
>>351
冬燃費が悪いのはともかく、CVTオイルが温まらないから、
NAだとアクセルが重く全然走らなくて困る。
今の季節は走る前から温まってるから軽快感が全然違う。

>>353
発動したことないからわからんよ
ほぼ全員がw

>>353
交差点で左側から飛び出してきた車が
目の前横切ったとき発動したわ。
対象との距離より、その距離が急激に縮まったときに
発動するっぽい

>>355
同感。
次は絶対ターボを買うわ。
最近はターボも燃費がいいからな。

走行中、よくスズメとかの鳥がギリギリの距離で横切るけど
あれで止まったりは、、しないわな

ターボだとオイルが温まるまでは回転数がすぐ上がり速度も出るんだが
ふわふわしてるような乗り味で安定しない。燃費すごく悪そー。と思う

MCのRRから乗り換えで現行フレアTSだけど燃費リッター18で車体剛性抜群で大満足。
足回りも抜群に良い。買ってよかった。

新聞紙とか布で試せばええやん

>>357　歳取るほど付けた方がいいのかなぁ
信号が青になり発進しようと動いた瞬間に自転車が左後左前通って前方を横切る
っなケースではどうなんだろう

ハスラーはとうとう50スレ目か。
こっちは初代から現行型までの総合スレなのに、この分じゃ抜かれそうだなｗ
先代の時にスティングレースレを勝手に立てたバカのせいでこのスレが伸びなくなったんだけどなｗ

議論なしで勝手にフレアを統合した馬鹿のせいだろ
おかげでワゴンRの総合スレがいくつも乱立するはめになったし

>>364
議論なしも何も、統合する話が出た時に反対の声はなかったのだが。
>>39

ハスラー乗ってみたけど、やっぱなんちゃってSUVだなｗ
インテリアも安っぽいし。
普通に舗装路を走るだけなら、スティングレーのほうがいいわと思ったわｗ

灰鰤待

橢スレ

こっちもむこうも過疎っててワロタｗ
軽販売台数ナンバーワンというのも過去の話だねｗ

過疎スレ

>>365
フレアの本スレでは全く議論されなかったんだが。

荒らし必死すぎ

お前らに聞きたいのだが、ハスラーとフレクロが発売後に、
ワゴンRかフレアを買った奴いる？
なんでハスラーを買わなかったの？ｗ

>>373
購買層や使用目的の違う車を並べて聞かれても困るんだがな

鈴わご

FREYA

>>371
フレア乗りもワゴンRスレは覗いてる。
反対なら、統合の話が出た時に書き込めばいいだけ。

4月の増税タイミングに納車が間に合わなかったのと、
熟成済みのワゴンRと出たばかりのハスラーという事で
今はまだワゴンRでいいかなって感じでこっち選んだ。
一番最初のモデルは色々とねw（それが面白いともいうけど）

丸目が気持ち悪くてムリ

>>374
購買層はそれほど変わらないよ。
使用目的と言っても、
ハスラーはワゴンRと同じような使い方ができて、
ワゴンRにはできないような使い方もできるんだがｗ

インチキスレ

>>377
何そのオレ様都合ｗ
OEMとはいえ別メーカー別車種を統合するなら吸収する側のスレにも議論提案するのが筋だろうが

フレアスレはフレア専用スレとして続ければいいじゃんｗ
ようはワゴンRスレをワゴンR専用スレとして続けるか、
ワゴンRとフレアのスレとして統合するかという話だったんだから。
そして、それに対して反対の声はなかったんだから。
>>39

ハイブリットがカッコ悪くて良かった

女児監禁がビッツで良かった

>>385
テレビのニュースで、不審車として貼ってあったシールが
先代のワゴンRだったからなｗｗ

仕切り屋ウザイ

ハイブリッドが出るまて待ってよかった。

http://www.feast-power.com/cgi-bin/img-box/img20140718164607.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Bs4_noGCIAEhBY_.jpg

こちらのが高画質
ステの画像も。
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/b/eb1721af.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/6/96c60981.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/e/9/e9d0a0b5.jpg

ハイブリッドは価格が安ければ買いだね。
モーターアシストで走りが良くなるし、実燃費も良くなるし、
なんといってもアイスト後の再始動がセルを使わないから静かでスムーズになる。

でも、2年ちょっとでモデルチェンジするだろうから、俺は次期型を買う。

FMCで35くらい行きそうだし、デザインが悪すぎる

次はこっちでいいのかな。

あれ・・・
正面の画像は好みだったけど全体みたらなんか変だなｗ

上目遣いの写真に騙されるっていうアレよ

ハイブリッド

１００点ではないにせよ、今回のMCでデザイン、許容領域に入ってきた。

メッキ＆電飾グリルがだめな人用にフレアは変えてくれ

現行型は、ノーマルもスティングレーもフレアとフレアカスタムのほうがかっこいいと思う。
マイチェン後のデザインにも期待。

ハイブリットも良いけど、4独サスにして乗り心地良くして欲しい。

スタビさえないのに

>>384
ブルーの電装は無いにしろ基本のデザインは
全車同じだぞ...

タイヤの空気圧をもう少し下げて欲しい
あの石みたいなタイヤだけが気になるんだが多分現行どおりだろうな

自分で下げればOK

タイヤの空気圧なんて、好みで変えればいい
抜けば燃費は少し悪くなるが、乗り心地が良くなればいいじゃないか。

てか、納整からディーラ入った時点で、空気圧パンパンだろ
納車前に下げてるんだが･･

ディーラーに車検出すと、たまに親の敵のように空気圧過多になってる時あるよな
多分タイヤ点検しない人が多いから長く持つよう入れてるんだろうけど

丸尾くん

平田くん

夏は良いとしてスタッドレスどうすりゃいいんだろ
Dに聞いても説明書の通りにしろっていうに決まってるし

だから好きにしろよｗ
2.2〜2.8の範囲なら何も問題ないだろ

普通の軽(先代ワゴンRとか)と同じ空気圧にすれば問題なさそうだね。
メーカー推奨値なワケだし、燃費は落ちるけど、問題が生じることは
ないはず。

今日初めてエマージェンシーブレーキが効いた。
壊れていると思っていたから、効いたとき軽くパニクった。

>>401
グリルがゴツくなった

>>409
スタッドレスは2.0〜2.3ぐらいの範囲じゃないと効かなったよ